tto1 ve drift

[izzett]

arkadaslar drifti cok seviyorum hatta gercek arabayla yanlamaya calısırkerne arabayı pert etmis adamım yaklasık 2 ay once tt01 aldım bununla alakalı birkac sorum olucak
1: tt01 in arka diffleri nasıl kitlenir
2: pinion ne olursa iyi olur
3: tt01 in kendi uzerinde gelen esc ye rz motor uyarmı
bunları ogrnirsem olmeden yanlamaya calısıcam yardım ederseniz cok sevinirim

[cem7]

1. arka difransiyel in içini açıcaksın içinde üçgen şeklini almış 3 tane metal dişi var.. o dişlileri bi şekilde (sıcak silikon..sıcak yapıştırıcı.) yapıştırıcaksın.. ve sonra diff. i kapıcaksın.. böylece kitlenmiş olur.
2.driftte tork önemli olduğundan pinionu ufaltıp spuru büyütürsen senin için daha iyi olur.
3. içinden çıkan esc tamiya rz motoru kaldırıyor.. kullanan arkadaşlarım var

[R.C.X]

Drift için bende kendi düşüncelerimi yazayım :

Driftte tork önemli olduğu için,

1-Yüksek akım (ESC i yakmadan)
2-Fazla sarım sayısı mümkünse double sarım
3-Küçük pinion büyük spur
4-En iyi güç/çap oranı
5-Güçlü mıknatıslar

[Scorpion_King]

drift için keşke tt-o1d alsaydın...

[DjMucit]

lastik leri de değişmen gerekiyor ön difransiyelin de payı büyük bu arada hakan ın yazılarını bak ara bul oku ilk dfirt olayını o yaptı burdakiler sonradan başladı bu işe

[hako d]

Tüm bunların yanında forumdfa bu konulşarla alakalı 10 larca yazı var.Özelliklede tt01 v eonun drift modifiyesi, lastik seçimi,diff kilitlemesi,en uygun motor,pinion spur oranları falan filan.Lütfenb yazmadan önce okumayı tercih edelim

[devilmc]

http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=8563&page=2 bak burdan bulabilirsin gerekli bilgiyi ya ben merak ediorum türkiyede drift lastiği nerde bulurum

[roxx0rs]

bende tt01 in drift versiyonu olan tt01-d var ve arka diff kitli degil kitlenmesi konussunda suphelerim var lasım olsaydı kitlerlerdi diye dusunuyorum bu haliylede gusel yanlıyor...