PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 [104] 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409

Sümer Yamaner
25-01-2011, 00:42
Cem'ciğim sağolasın.. En azından sebep ortaya çıktı. Ama sonuç olarak kalkış için check yapmamamdan dolayı bu koskocaman kendi hatamdan kaynaklanan bir kırımdır.

Doğru!

Uçağın switch'ini açar açmaz üç ana eksenin yönlerini ve çalışıp çalışmadıklarını test etme alışkanlığını ben de bir iki kırımdan sonra kazandım. Halbuki kontrollerin doğru ve rahat çalıştığının testi gerçek uçuşta kalkmadan önce iki kez yapılır. Bir motor çalıştırmadan önceki checklistte bir de piste girmeden önceki checklistte.

sarvenn
25-01-2011, 00:43
Valla Nevzat abi ne denir bilmem ki, helal olsun, çok iyi bir analiz yapmışsın. Bence de teşhiş tamamen doğru. Şimdi esas soru şu olmalı, o aileron neden aşağı takılı kaldı. Kalkış koşusundan evvel mi öyleydi? Çünkü kalkış koşusu ve akabinde full sağ aileron bastıracak bir hareket yoktu, acaba model kalkış koşununu yaparken de o aileron öyle miydi? O kanattan çıkan aileron servosunu inceledin mi abi? Mekanik yada digital bir sorun var mıydı? Yada uzatma kablosununu kontrol ettin mi acaba?
Sorunu bulduk da sebebini de aydınlatsak herkese çok faydalı bir kaza kırım analizi olacak :)

mnevzat
25-01-2011, 00:45
Doğru!

Uçağın switch'ini açar açmaz üç ana eksenin yönlerini ve çalışıp çalışmadıklarını test etme alışkanlığını ben de bir iki kırımdan sonra kazandım. Halbuki kontrollerin doğru ve rahat çalıştığının testi gerçek uçuşta kalkmadan önce iki kez yapılır. Bir motor çalıştırmadan önceki checklistte bir de piste girmeden önceki checklistte.


Hocam düzeltme yapma...!! Dilim daha ötesine bile varıyor ya iyice kendi kendimi rezil etmeyeyim..

alican_22
25-01-2011, 00:53
Alican sakin ol... Hem seni alacak bir abin çıksa bile tam evinin önünden alamayabilir. Belki toplu taşıma ile ulaşılabilecek merkezi bir yere gelmeni isteyeblir. Meraklanma. Sabret.

tamam Sümer abi sabredicem. Daha ilk uçuşum olacağı için heyecan var biraz:) bide beni almak isteyen abilerim için söylüyorum. Beni soyak ın önünden almanız şart değil. Merkezi bi yerde buluşabiliriz. Mesela yenisahrada geçit in ayağında gibi.

Sümer Yamaner
25-01-2011, 00:56
Abi basiret bağlanması diye birşeyi sen de en az benim kadar bilirsin. Yapacak birşey yok. Bence Sarven'in söylediğine odaklanalım. Gerçekten de buna sebep olan şey neydi? Örneğin aileron servolarının marka ve modeli ile başlayalım. Servoları kırımdan sonra test ettin mi?

bestman
25-01-2011, 01:05
Hatayı ben buldum millet sahiplendi iyimi :)

mnevzat
25-01-2011, 01:07
Sarven, kalkışı birkaç kez inceledim sanki tam tam tekerlek kestiği anda sol aileron kilitleniyor. Düşününce olaydan üç gün öncesine F'1e odaklandım. Orada bu model benim elimde ve Sümer Bey'in elinde de uçtu. Uçtu da kanatları taktıktan sonra sol tarafta kanat altına sıkışan kablo vardı ve ben bunu dikkatli bir vaziyette tornavida ile içeri itmiştim. Şimdi de buna takıldım. Eğer durum bundan kaynaklanıyorsa ben neleri haketmedim.

Ders döörrtt... Herhangi bir kablo sıkışmasında o gün uçacak vaktin kalmasada gerekenleri söküp kablonu yerleştirip yeniden toplayacaksın...

mnevzat
25-01-2011, 01:09
Hatayı ben buldum millet sahiplendi iyimi :)


Ne o? Kıskandın mı?

Bestman aileronlarda problem olduğunu daha önce bana söylemişti..

Gargadar
25-01-2011, 01:10
abi y kablo mu aileronlar? yoksa ayrı kanalarda mı?
öyle ise en azından alıcı ya da verici hatası ihtimali devre dışı kalır.

bestman
25-01-2011, 01:11
Söylemeden önce yazmıştım, millet artık yazdığımıda okumuyor, büyük punto ile yazacağım bundan sonra bu ihtiyarların gözü bozulmuş.:)

prf
25-01-2011, 01:14
Oğuzhan abi,evet haklısın önce sen yazmıştın,ama sanırım herkes dilin sürçtü rudder diyeceğine aileron demişsin sandı galiba.( Ben öyle sandım ne yalan söyliyim :) )

Sümer Yamaner
25-01-2011, 01:15
Yazdıklarına gelebilecek tepkilerden çekinip beyaz mürekkeple yazmış olmayasın?! :lol:

mnevzat
25-01-2011, 01:15
Burak, ben zaten baştan beri radyo ile alakası olmadığını hep söyledim. Kabloda kopma olduysa her ikisi içinde bu sonuç çıkabilir.


Y kablo idi..

Sümer Yamaner
25-01-2011, 01:21
Kablo kopuksa aileronun tam aşağı sapması zor. Ancak piste taşınırken el ile o pozisyona getirilmiş olabilir. Kablosu kopuk servo kendi kendine belirli bir pozisyona gitmez.
Kablo tam kalkışta kopsa kalkış sırasında tam sağ aileron komutu verilmiş olması gerekir ki bu da olası değil.
Abi hala servoların son halinden söz etmedin.

Gargadar
25-01-2011, 01:22
Burak, ben zaten baştan beri radyo ile alakası olmadığını hep söyledim. Kabloda kopma olduysa her ikisi içinde bu sonuç çıkabilir.


abi yorum yapmak bana düşmez bu kadar ustanın arasında ama mantıken aleron tek kanaldan sürülüyor ise zaten bu ihtimal devre dışı kalıyor. o zaman kablo ya da servodan kaynaklanıyordur denebilir.
ben de seninle ayni fikirdeyim kumanda konusunda ama iki kanaldan sürülüyor ise iki servo alıcının ya da vericinin ilgili kanalında da (çok küçük bir ihtimal dahi olsa) hata olma ihtimali olabilir. kontrol edilmesinde fayda var.
aynı kumandayı kullandığım için zaten içten içe kumandadan olmasın istiyorum :)

mnevzat
25-01-2011, 01:40
Piste modeli taşırken, yada motoru çalıştırma aşamasında o denli yüzey çarpıklığı gözümden kaçmazdı. Tam kalkış sırasında bir halt olmuş olabilir.

Aynı alıcı verici üzerinde yapılan teste göre,

Batarya ölçümü, hücre başı 3.89V çarpı üç hücre = 11.67V. + UBEC

Servolar temiz.

Kablolar mechul zira bir kısmını koparıp atmıştım.

aozgen
25-01-2011, 05:36
Newzat abim bir de sebep mi arıyosun neden takıldı diye?Kaç sene uğursuzluğu tartışılmaz ellerde kaldı o zavallı model,bilmiyon mu?Burnu bile lâynından kaçmıştı garibin o ellerde.:bye:

Highflyer
25-01-2011, 10:51
Burak, ben zaten baştan beri radyo ile alakası olmadığını hep söyledim. Kabloda kopma olduysa her ikisi içinde bu sonuç çıkabilir.


Y kablo idi..

Abi niye Y kablo?? Alıcı kanalı vs yeterlidir herhalde farklı kanallardan beslemek için.

Bir de bu çinliler lehimi de balsa yapıştırdıkları gibi yapıyorlar, özellikle kablolarda lehim telini uzaktan koklatıyorlar, benim de Pilatus'da rudder ve ön teker servosu arasında kullandığım Y kablo birleşme noktasından kopmuştu. Eğer ekli kablo kullanılacak yer kritikse inşaat sırasında kabloyu açıp yeniden lehimlemek ya da bu tip ekli kabloları tono sırasında gövde içinde göbek atmayacak şekilde sabitlemek faydalı olabilir.

mnevzat
25-01-2011, 11:03
Bu uçak kanal düşmanıydı da ondan.. Flap, Retract vs derken 7 kanal yetmemişti bile de flap servolarını tek kanala düşürmek için servonun birini elektronik müdahaleli tersleme yapmıştım.

Highflyer
25-01-2011, 11:17
Bu uçak kanal düşmanıydı da ondan.. Flap, Retract vs derken 7 kanal yetmemişti bile de flap servolarını tek kanala düşürmek için servonun birini elektronik müdahaleli tersleme yapmıştım.

Hımm. Ben rahmetlinin full aksesuar olduğunu bilmiyordum. Sümer Abi'nin küçük boy Mustang'i gibi baz model zannetmiştim :)

kurppi
25-01-2011, 11:25
Nevzat abi helal olsun cidden, kırımın kaynağını bulmuşsun hafiye gibi... Tekrarı olmaması dileğiyle...

Y-kablo muhabbetlerine ben de ilginç bir tecrübe ekleyeyim, Bizim taze baba İlker'in F3J planörünü topluyorduk hep beraber... Kanattaki servolarla uğraşırken çinden tedarik edilme ir servo uzatma kablosu ile güzelim futaba dijital servoyu alıcıya bağladık, sisteme elektrik verdiğimiz anda da canım servo cayır cayır yandı... Ne olduğunu anlamaya çalışırken servo uzatma kablosunda bir uçtaki kabloların çapraz olarak sokete verildiğini gördük... Dandik çinli kırmızıyla siyahın yerlerini değiştirip sokmuş sokete, biz de farketmedik ve gitti canım servo...

Gargadar
25-01-2011, 11:47
Nevzat abi helal olsun cidden, kırımın kaynağını bulmuşsun hafiye gibi... Tekrarı olmaması dileğiyle...

Y-kablo muhabbetlerine ben de ilginç bir tecrübe ekleyeyim, Bizim taze baba İlker'in F3J planörünü topluyorduk hep beraber... Kanattaki servolarla uğraşırken çinden tedarik edilme ir servo uzatma kablosu ile güzelim futaba dijital servoyu alıcıya bağladık, sisteme elektrik verdiğimiz anda da canım servo cayır cayır yandı... Ne olduğunu anlamaya çalışırken servo uzatma kablosunda bir uçtaki kabloların çapraz olarak sokete verildiğini gördük... Dandik çinli kırmızıyla siyahın yerlerini değiştirip sokmuş sokete, biz de farketmedik ve gitti canım servo...

üretim teknik/teknoloji meselesi olduğundan gelişebildi, ancak kalite kontrol anlayış meselesi olduğundan nasıl başladılarsa sanayileşmeye hala aynılar.

mnevzat
25-01-2011, 11:59
Evren sağolasın. Peki hangisine güvenelim ya da daha güvenli kablo aldığınız bir yer var mı? Mesela sen ne kullanıyorsun?

Aslında soket alıp kendimiz de yapabiliriz.

seccos
25-01-2011, 12:15
Evren sağolasın. Peki hangisine güvenelim ya da daha güvenli kablo aldığınız bir yer var mı? Mesela sen ne kullanıyorsun?
Aslında soket alıp kendimiz de yapabiliriz.

Elbetteki orjinal markalar en azından marka güvencesiyle alınabilir..Elimde H.King'den alınma Y kablolar var..Ayrıca hem Hitec'in hem de Futaba'nın kabloları var..
Aralarında ise Stevie Wonder'ın bile görebileceği derecede fark var..Ama H.King'de 5 li bir paket Y kablo 3,5 $ , Hitec'in bir adet kablosu 7 $..İşte esas problem bu noktada :)

Bu arada inanılmaz bir dedektiflik örneği ile problemi bulmuşsun abi , helal olsun :)

sarvenn
25-01-2011, 12:25
Evren sağolasın. Peki hangisine güvenelim ya da daha güvenli kablo aldığınız bir yer var mı? Mesela sen ne kullanıyorsun?

Aslında soket alıp kendimiz de yapabiliriz.

Ben öyle yapıyorum abi. En güzeli diyebilirim. Ama işin sırrı kullanılan crimp aletinin uygunluğunda, bu kadar...

Ya da Towerdan yada Hitec veya JR'ın yerli satıcılarından kaliteli uzatma kabloları alınabilir(orjinal Hitec veya JR marka olmak kaydıyla, Hitec tipi JR tipi değil).
Özellikle burgulu tip ve 22awg tavsiye ederim.Burgulu kablonun izolasyon malzemesi ile yanyana yapışık 3lü kablonun izolasyon malzemesi arasında fark var. Avantajına gelince burgulu tipin; yanmazlık, esneklik ( ve görsellik :P )

16f84
25-01-2011, 12:25
Aralarında ise Stevie Wonder'ın bile görebileceği derecede fark var :)
Abi bu steivi wonder denen abi elektrikcimi ?

seccos
25-01-2011, 12:29
Abi bu steivi wonder denen abi elektrikcimi ?

Yok abi Rudder ve Lipo kullanma uzmanı :lol:

Highflyer
25-01-2011, 12:38
Bu arada inanılmaz bir dedektiflik örneği ile problemi bulmuşsun abi , helal olsun :)

Kamera kayıtlarının kullanılmaya başlanması ile polis teşkilatının yanı sıra modelciler de çağ atladı. Kamera kaydı varsa hele bir de görüntü HD ise her türlü kırım aydınlatılabiliyor fakat kayıt yoksa model faili mechullerin arasında yerini alıyor.

Dha çok kamera kaydına ihtiyacımız var, gönüllü kameramanlar aranıyor ;oleeea:

bestman
25-01-2011, 12:45
Bende hep kablolarımı kendim yaparım 22 AWG kablo ve düzgün fişlerle, fişleri alırken dikkat edin bazıları uygun değil ve eğer elinizden geliyorsa crimple sıktıktan sonra havyanın ucu ile hafifce lehim deydirin, fulux unuz varsa bu deydirdiğiniz lehim içine kadar işleyip koparmaya kalksanızda kopmaz. birde bu Twisted kablolar var Sarvenin dediği gibi güzel kablolar fakat ağırlar, mesafe uzun olmadığı sürecede o kadar önemli değil kullanılmaları, eğer kablo kılıfı kullanırsanız kablolarınız sağa sola sıkışmaz, fişlerinizede konnektör tutucu kullanırsanız aklınız rahat olur.
Unutmayın bir halat kopacaksa en zayıf yerinden kopar.

Eğer bir uğursuzluk varsa en sağlam yerinden bile kopabilir:) :)

kurppi
25-01-2011, 12:48
Evren sağolasın. Peki hangisine güvenelim ya da daha güvenli kablo aldığınız bir yer var mı? Mesela sen ne kullanıyorsun?

Aslında soket alıp kendimiz de yapabiliriz.

Belli noktalarda kaliteden şaşmama taraftarıyım. 3-4 dolar daha ucuz diye, kablo soket yada anahtar gibi parçalarda dandiğe başvurmuyorum. Öte yandan sırf kaliteli diye futabanın yada hitec in uzatmalarına deli gibi para saçmak da mantıklı gelmediği için uzun zamandır kendi uzatmalarımı kendim yapıyorum. Zamanında gidip hitec in "heavy duty" servo kablosundan koca bir top aldım. Uzatma lazımsa, servoyu test ettikten sonra kendi kablosunu kesip araya gerekli boyda kablo ekleyip lehimliyorum. böylece soket yapma derdi olmuyor. İlla soket yapmak gerekliyse de araya başka soketler (lehimlenen tipte) ekliyorum.
En son RV-4 te kanat servoları için yaptığım uygulama şöyleydi: Servoların kablolarını ortadan kestim. Servo taraflarına gerekli boylarda kablo ekledim ve bir kanat yarısındaki iki servodan gelen 6 kablonun ucuna 6lı bir soket lehimledim. Servo kablolarının soketli uçlarını da aynı şekilde 6lı bir sokete lehimleyip alıcıya taktım... Aşağıdaki fotolarda detayları görülebilir...

http://img695.imageshack.us/img695/6808/dsc046261024.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/3332/dsc046301024.jpg

mnevzat
25-01-2011, 12:49
............... Unutmayın bir halat kopacaksa en zayıf yerinden kopar. Eğer bir uğursuzluk varsa en sağlam yerinden bile kopabilir:) :)


Bu ileride atasözü olabilir....

mnevzat
25-01-2011, 12:53
Abiler, kardeşler ben de hesaplı fakat güvenli sistemler kullananlar katagorisine katılmak istiyorum....

Bu soket pensini nerden alabilirim?

kurppi
25-01-2011, 13:04
Abiler, kardeşler ben de hesaplı fakat güvenli sistemler kullananlar katagorisine katılmak istiyorum....

Bu soket pensini nerden alabilirim?

Abi ben geçen sene ABD de iken şundan alıvermiştim:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYPT5&P=ML

Bizim standart servo soketlerini sıkıştırmaya yarıyor.

Bu soketler aslında elektronik piyasasında standart olduğu için mutlaka buralarda da elektronikçilerde bulunabilir.

Sümer Yamaner
25-01-2011, 13:18
Bir ara dandik switchler vardı. Dokunuyordun devreyi kesiyordu. Onu gördüğümden beri switch seçimini çok dikkatli yapıyorum. Soket konusunda ise do it yourself crimpinge hep mesafeli kaldım. Deneyimsiz birinin yapacağı crimping bence dandik Çin malı kablodan daha riskli olabilir.

mnevzat
25-01-2011, 13:42
Tasalanma Hocam, ilk işim bilen birinden adamakıllı öğrenip ööle yapacağım....!!!

kurppi
25-01-2011, 13:56
Crimping sinir bir iştir :) ama doğru aletle yapılan iş biraz tecrübeyle beni bile tatmin ediyor. Garanti olsun diye de crimp sonrası incecik bir lehim attımmıydı da iş tamam oluyor...

Sümer Yamaner
25-01-2011, 14:00
Bana da fuşya renkli biri öğretecekti ama sonra yan çizdi!

MURAK
25-01-2011, 14:00
Abi ben geçen sene ABD de iken şundan alıvermiştim:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYPT5&P=ML

Bizim standart servo soketlerini sıkıştırmaya yarıyor.

Bu soketler aslında elektronik piyasasında standart olduğu için mutlaka buralarda da elektronikçilerde bulunabilir.

Bunlar güzelmiş. Teşekkürler

Clio172
25-01-2011, 14:10
Belli noktalarda kaliteden şaşmama taraftarıyım. 3-4 dolar daha ucuz diye, kablo soket yada anahtar gibi parçalarda dandiğe başvurmuyorum.....

Amanin Evren bunlar tehlikeli laflar, bir Abi'mizin lafı vardı "markayı avadanlık zannedenlerin çayı marka ile içmesine gülerim" gibi bişeydi :D

aozgen
25-01-2011, 15:09
Ahmad Tea favorimdir.Ben kaliteyi seçerim...

Clio172
25-01-2011, 15:37
Gereken yerde ben de Ahmad tea derim Abi. :)

Sümer Yamaner
25-01-2011, 15:46
Abi ben geçen sene ABD de iken şundan alıvermiştim:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYPT5&P=ML

Bizim standart servo soketlerini sıkıştırmaya yarıyor.

Bu soketler aslında elektronik piyasasında standart olduğu için mutlaka buralarda da elektronikçilerde bulunabilir.

Anaaa.... Bende tam da bundan var. Demek bi ara almışım Tower'dan. Dur bi ara bi deneyip görelim bakalım.

Clio172
25-01-2011, 15:53
Soket konusunda ise do it yourself crimpinge hep mesafeli kaldım. Deneyimsiz birinin yapacağı crimping bence dandik Çin malı kablodan daha riskli olabilir.


Anaaa.... Bende tam da bundan var. Demek bi ara almışım Tower'dan. Dur bi ara bi deneyip görelim bakalım.

İç dünyanızdaki çelişmeleri foruma yansıtmayınız lütvenn....:)

Sümer Yamaner
25-01-2011, 16:02
Efendi, benim içim dışım bir... :lol:

Gargadar
25-01-2011, 16:04
hocanın dediğini yap, yaptığını yapma :D

mvltkmkl
25-01-2011, 16:09
hocanın dediğini yap, yaptığını yapma :D

Bak bu iyiydi işte :)

Nevzat abinin ayrıntılı resimlerinde aklıma takılan bir husus var ! Sol aileron aşağı şekilde takılı kaldığında kanat asağı değil yukarı doğru itme gücü ortaya çıkar.
Ama olayda tam tesinden bahsediliyor. Kanat sola çöküyor gibi. Yoksa benmi kaçırdım.

mnevzat
25-01-2011, 17:06
Efendi, benim içim dışım bir... :lol:

Bunu bir gün biz de ucu objektifli hortumla iç Dünya'nıza bakabilirsek anlıyacağız.

mvltkmkl
25-01-2011, 17:10
Gelin aramızda toplanıp toptan bu aletten alalım. Hem başımızı koruruz. Hemide HD uçuşlarımızı kaydetmiş oluruz ! nasıl ama :D
http://img412.imageshack.us/img412/483/20100108145140670.jpg

seccos
25-01-2011, 17:15
Bak bu iyiydi işte :)

Nevzat abinin ayrıntılı resimlerinde aklıma takılan bir husus var ! Sol aileron aşağı şekilde takılı kaldığında kanat asağı değil yukarı doğru itme gücü ortaya çıkar.
Ama olayda tam tesinden bahsediliyor. Kanat sola çöküyor gibi. Yoksa benmi kaçırdım.

Kumanda sol aileron komutunda sürekli..Dolayısıyla sağ aileron yüzeyide aşağıda..Bir nevi Flaplar açık pozisyonu..Model çökme eğiliminde..

prf
25-01-2011, 17:18
Evren'in bahsettiği penslerden Karaköy Selanik pasajında 30 TL ye var bilgilerinize....

mvltkmkl
25-01-2011, 17:21
Resimlerde tam tersi ama ! Sol aileran basılı kalmış. Yani sağ aileron komutunda ! Nevzat abinin komut ile sol aileron basılıyor tamam flap gibi ama demek istediğim. Sol aileron basılı iken yani aşağı istikamette iken model sola yatıyor. Tam tersi olması gerekmiyormu ! 2. ncisi flap oluşuyor ve model gögsü yukarı eğiliminde sürekli.
sağlam bir elevatör ve rudder komutu ile sanki düz uçulabilirdi gibi ! . Hatta nevzat abi arabaları geçtikten sonra bir süre düz uçuyor camiye dogru ! Akşam RF 4,5 ta bir deneme yapacağım aynı model ile aileronu basılı şekilde uçmayı deneyeceğim. bakalım nasın bir karakter sergileceyek. Sanırım Sarvenin başına gelmişti benzer bir olay. katananın önceki kırılandan bahsediyorum aileronlarından biri yukarıda takılı kalmıştı ve elevatör rudder eğilimi ile sorunsuz inmişti bizim fuşyalı delikanlı. Burada anlatmak istediğim aslında olay olmuş bitmiş "RUDER' in önemi !" Ahmet hocam kızacak ama RUDER o model kurtarırdı gibi geliyor bana genede nacizane fikrimdir. Yanlış anlaşılmasın ltf.

seccos
25-01-2011, 17:30
Resimlerde tam tersi ama ! Sol aileran basılı kalmış. Yani sağ aileron komutunda ! Nevzat abinin komut ile sol aileron basılıyor tamam flap gibi ama demek istediğim. Sol aileron basılı iken yani aşağı istikamette iken model sola yatıyor. Tam tersi olması gerekmiyormu ! 2. ncisi flap oluşuyor ve model gögsü yukarı eğiliminde sürekli.

Mevlütcüğüm , nasıl tam tersi yahu ? Sol aileronun aşağıda takılı kalması ile komutun ne ilgisi var ? Adı üstünde takılı kalmış..Problem bu zaten..
Ama biz biliyoruz ki Nevzat abi sürekli sol aileron komutu veriyordu , çünkü model sağa yatış eğiliminde bu takılmadan dolayı..Verdiği SOL aileron komutu da sağ aileronu aşağı posizyonda tutuyor...Buda resimdeki sol ve sağ aileron yüzeylerinin aşağı pozisyonunu açıklıyor..

mvltkmkl
25-01-2011, 17:33
Sağım sarımsak solum soğanmıydı Kafam karıştı neyse ! :D

mvltkmkl
25-01-2011, 17:48
Lipo kullanıcıları aman dikkat ! Allah korusun.

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/61430-Lipo-neden-tamir-edilmez-ibreti-alem

Sümer Yamaner
25-01-2011, 17:53
Bunu bir gün biz de ucu objektifli hortumla iç Dünya'nıza bakabilirsek anlıyacağız.

Ehh artık bir dahaki (!) sefere belki...


Sağım sarımsak solum soğanmıydı Kafam karıştı neyse ! :D

Abi, sol aileron aşağıda takılmış. Uçak sağa yatıyor. Dolayısıyla Nevzat Abi full sol aileron veriyor yani sağ aileron da aşağı dönük. Tam bir flaperon!!! Uçaktaki her hız değişimi dengeleri alt üst ediyor. Kimi zaman Nevzat Abi galip geliyor kimi zaman takılı kalmış aileron. O nedenle de uçak tam anlamıyla kontrollü olmayan bir şekilde uçuşa devam ediyor. "Hah tamam şimdi oldu" sanılıp sol aileron komutu biraz azaltılınca uçak yine sapıtıyor.
Doğrudur, rudder burada çok büyük önem kazanıyor. Ama günlerdir ve sayfalardır burada tartıştığımız olayın tamamı bir dakika değil!!! Nevzat Abi, şimdi geriye dönüp aynı şekilde kalksa belki de uçağı kurtarır ya da en azından çok az hasarla indirirdi. Ama o gün o anda neler olduğunu anlamak bile neredeyse imkansızdı.
Aslında bu biraz da yarım saniye içinde olan bir olayda penaltı veren ya da vermeyen hakemin ikibuçuk saat boyunca ağır çekimlerle incelenip eleştirilmesine benziyor. :)

mnevzat
25-01-2011, 18:00
Hocam tam yaşadıklarımı izah etmişsin..

mvltkmkl
25-01-2011, 18:09
Tamam hocam tşk. Kısacası buradada tecrübe ortaya çıkıyor sanırım. O kısa zaman diliminde ne yapılabilir gibi ! Daha çok uçmam lazım çoooook :)

mnevzat
25-01-2011, 18:13
Bak bu iyiydi işte :)

Nevzat abinin ayrıntılı resimlerinde aklıma takılan bir husus var ! Sol aileron aşağı şekilde takılı kaldığında kanat asağı değil yukarı doğru itme gücü ortaya çıkar.
Ama olayda tam tesinden bahsediliyor. Kanat sola çöküyor gibi. Yoksa benmi kaçırdım.


Doğru.. Sol kanat sürekli yukarı ittiğinden uçak sağa yatıyor ve arabaların üstüne doğru gidiyor. Ben de sağ kanata tam ters hareket vererk yani sola yatırmak için sağ aileronu kanat altına bastırıyorum.


Kanat neden sola çöksün, sol kanat havaya doğru kalktığından ve model sağa yattığından arabaların üstüne doğru gidiyor.



Resimlerde tam tersi ama ! Sol aileran basılı kalmış. Yani sağ aileron komutunda ! Nevzat abinin komut ile sol aileron basılıyor tamam flap gibi ama demek istediğim. Sol aileron basılı iken yani aşağı istikamette iken model sola yatıyor. Tam tersi olması gerekmiyormu ! ......................


Mevlüt model sola değil sağa yatıyor, arabaların üstüne doğru gidiyor..

mnevzat
25-01-2011, 18:16
Mevlüt sen yoksa kendini kokpitte gibi düşünmeyip uçağa karşıdan mı bakıyorsun?

Sümer Yamaner
25-01-2011, 18:16
Hocam tam yaşadıklarımı izah etmişsin..

Tam bunun üstüne "aabi yaa o uçak sanki kumandadan çıktı" deeerrmişim! :D


Tamam hocam tşk. Kısacası buradada tecrübe ortaya çıkıyor sanırım. O kısa zaman diliminde ne yapılabilir gibi ! Daha çok uçmam lazım çoooook :)

Bazen başka bir Mevlüt gelip iki mesaj yazıp gidiyor sanki! Mevlüt'cüğüm, hem daha çoook uçman lazım hem de o uçuşları mümkün olduğunca bir ya da iki uçak tipi ile yapman lazım. Yani on farklı uçakla onardan toplam 100 saat uçmaktansa, bir tek uçakla toplam 50 saat uçmuş olman sana daha çok şey kazandırır.
Anladın sen onu!

prf
25-01-2011, 18:20
Orhanlı warbird lere yaramıyor bence.

mnevzat
25-01-2011, 18:25
Bunu Ahmet Bey'mi söyletti..!!??

Sümer Yamaner
25-01-2011, 18:25
Orhanlı warbird lere yaramıyor bence.

Orhanlı'nın ne kabahati var???

mvltkmkl
25-01-2011, 18:33
Tam bunun üstüne "aabi yaa o uçak sanki kumandadan çıktı" deeerrmişim! :D



Bazen başka bir Mevlüt gelip iki mesaj yazıp gidiyor sanki! Mevlüt'cüğüm, hem daha çoook uçman lazım hem de o uçuşları mümkün olduğunca bir ya da iki uçak tipi ile yapman lazım. Yani on farklı uçakla onardan toplam 100 saat uçmaktansa, bir tek uçakla toplam 50 saat uçmuş olman sana daha çok şey kazandırır.
Anladın sen onu!

Nevzat abi ben tek modelle öyle uzun uçuşlar yapamam sıkılıyorum. Kendimce model bitiyor:D :)
Ne o öyle Modelle nikahlanıyormuş gibi senelerce uçmak :D Benimle mezaramı gidecek.

aozgen
25-01-2011, 18:53
Olum Mevlut,her gerdekten sonra gelin i şutlamak da olmuyo ama.Biraz gönlünü al da öyle sat yavruları bari..Anladın sen onu....

Clio172
25-01-2011, 19:06
Nevzat abinin ayrıntılı resimlerinde........ :eek:

Bu resimler de ne Nevzat Abi? Kasada mı saklanıyo yoksa? Biz görebilecek miyiz? :D

mnevzat
25-01-2011, 19:35
Foto moto esoşeyy.....

kurppi
25-01-2011, 19:51
Konuyu dağıtmak gibi olmasın ama ilginç birşey paylaşmak için araya girivereyim :)

Bugün Laser 100 4 zamanlı motorum geldi İngiltereden... Tabi bir heyecan kutuya tecavüz edip motoru mıncıklamaya başladım, orası güzel burası şöyle böyle derken bir de baktım motorun montaj ayaklarının yanına "çelik mühür" ile O E V harleri basılmış :D:D ...
Adamlar motoru müşterinin adının ilk harflerini basarak yolluyorlar yahu... Bundan sonra ne ASP ne OS demeyin bana anlamam vallahi... :D:D

16f84
25-01-2011, 20:05
Evren sen iste ben Sk motora baba adı yazdırayım :)

Clio172
25-01-2011, 20:14
"O"yu "Ö"ye çeviririm senin için. Yoktur şimdi aletin edevatın :P

kurppi
25-01-2011, 20:17
Evren sen iste ben Sk motora baba adı yazdırayım :)

Abi ona altın kaplama künye de taksan sonuçta SK :D:D

Ama ayarlanabiliyorsa, S ve K nin arasında bir i harfi basılmış olan motor satın alabilirim... :censor::censor::censor::censor::censor:

mvltkmkl
25-01-2011, 20:26
:eek:

Bu resimler de ne Nevzat Abi? Kasada mı saklanıyo yoksa? Biz görebilecek miyiz? :D
Abi nevzat abinin paylaştığı resimlreden bahsediyorum.

Konuyu dağıtmak gibi olmasın ama ilginç birşey paylaşmak için araya girivereyim :)

Bugün Laser 100 4 zamanlı motorum geldi İngiltereden... Tabi bir heyecan kutuya tecavüz edip motoru mıncıklamaya başladım, orası güzel burası şöyle böyle derken bir de baktım motorun montaj ayaklarının yanına "çelik mühür" ile O E V harleri basılmış :D:D ...
Adamlar motoru müşterinin adının ilk harflerini basarak yolluyorlar yahu... Bundan sonra ne ASP ne OS demeyin bana anlamam vallahi... :D:D
Yeni aletin hayırlı olsun abi.

Olum Mevlut,her gerdekten sonra gelin i şutlamak da olmuyo ama.Biraz gönlünü al da öyle sat yavruları bari..Anladın sen onu....
Ahmet hocam zevkini çıkartmadan bırakmıyorum aslında benimki bir arayış doğru modelimi bulamadım diyelim. 1. nci modelim yak54 50cc ikinciyi arıyorum şimdide :)

aozgen
25-01-2011, 20:46
Abi ona altın kaplama künye de taksan sonuçta SK :D:D

Ama ayarlanabiliyorsa, S ve K nin arasında bir i harfi basılmış olan motor satın alabilirim... :censor::censor::censor::censor::censor:

laStuK gibi di mi

ufoz
25-01-2011, 20:56
Sanırım birkaç sayfa önce bahis oldu ama sonuca bağlanmadı...

Fail safe ayarı, uçağa göremi yapılır yoksa genel bir eğilim varmıdır ?

Ben genelde kumandayı bırakınca hafif down elevator olacak şeklinde ayar yapıyorum.
Fail safe devreye girinceyse gazı kapatıyor.
Sanırım bu yıllar evvel Hazerfende gördüğüm başını alıp giden iki uçak nedeniyle olsa gerek ...

prf
26-01-2011, 00:02
Eyvah,şimdide OS mi Laser mı çıktı başımıza :)

alican_22
26-01-2011, 00:06
Sevgili abilerim bu perşembe uçuş olmaz gibime geliyor. Çünkü acıbadem de sulu kar yağıyormuş. Siz ne düşünüyorsunuz bu konu hakkında sevgili abilerim?

AEGEAN
26-01-2011, 00:07
Kaza kırım ekibinin yoğun mesaj trafiği arasında kaybolduğum için sormak mecburiyetinde kaldım. Hafta içi ne zaman uçuş planı vardır?

Sümer Yamaner
26-01-2011, 00:09
Görünüşe göre Perşembe uçacağız.

sarvenn
26-01-2011, 00:09
Bana da fuşya renkli biri öğretecekti ama sonra yan çizdi!

Abi o gün çıkardığın alet doğru alet değildi ben napayım :)


Anaaa.... Bende tam da bundan var. Demek bi ara almışım Tower'dan. Dur bi ara bi deneyip görelim bakalım.

Şimdi de kalan saçımı yoluyorum :)


Hemen burada bir ara bilgilendirme yapayım beyler.
Bu servo terminal crimp aletlerinin iki tipi var;
biri Evren abinin linkini de paylaştığı klasik tip ( http://www.hansenhobbies.com/products/connectors/tools/crimp_ec/ )diğeri de sanırım rachet tipi diye geçen
şu tip: http://www.hansenhobbies.com/products/connectors/tools/crimp_dx/

Ben linkteki 201 kodlu ürünü kullanıyorum : http://www.f3alorenz.de/zb-rc-zubehoer/body-selbstbaukabel.htm
Zaten Evren abinin linkini verdiği alet ile aynı.
Diğer yukarda linkini verdiğim rachet tipi crimp aletini de kullanıyorum, her iki tip crimp aletinden de atölyede var.


Resimlerde tam tersi ama ! Sol aileran basılı kalmış. Yani sağ aileron komutunda ! Nevzat abinin komut ile sol aileron basılıyor tamam flap gibi ama demek istediğim. Sol aileron basılı iken yani aşağı istikamette iken model sola yatıyor. Tam tersi olması gerekmiyormu ! 2. ncisi flap oluşuyor ve model gögsü yukarı eğiliminde sürekli.
sağlam bir elevatör ve rudder komutu ile sanki düz uçulabilirdi gibi ! . Hatta nevzat abi arabaları geçtikten sonra bir süre düz uçuyor camiye dogru ! Akşam RF 4,5 ta bir deneme yapacağım aynı model ile aileronu basılı şekilde uçmayı deneyeceğim. bakalım nasın bir karakter sergileceyek. Sanırım Sarvenin başına gelmişti benzer bir olay. katananın önceki kırılandan bahsediyorum aileronlarından biri yukarıda takılı kalmıştı ve elevatör rudder eğilimi ile sorunsuz inmişti bizim fuşyalı delikanlı. Burada anlatmak istediğim aslında olay olmuş bitmiş "RUDER' in önemi !" Ahmet hocam kızacak ama RUDER o model kurtarırdı gibi geliyor bana genede nacizane fikrimdir. Yanlış anlaşılmasın ltf.

RF G4.5 i boşver, getir sahaya yak54 ünü ben bir switche bir mix atayıp senin sol aileronunu tam aşağı konumda kalacak şekilde bir mix ayarlarım, sen de gerçek şartlarda kanlı canlı simule etmiş olursun Mevlüt :) Bak bakalım yazması kadar kolay mı? Ben o dediğin olayda modeli sorunsuz piste bile indirebileceğimi biraz boğuşmadan sonra karar vermiştim ama ya yine de modeli insanların yada arabaların oraya kaçırırsam diye pistin hemen az yanına çayıra indirmiştim.
Bu olaydan çok evvel de Babanakkaş'ta Cap232'in rudderı 30-40 derece gibi bir açıyla takımı kalmıştı, o uçağı da adam gibi indirmiştim.
Ammma bu demek değil ki bir daha olsa bir daha indiririm. O yüzden esas olan bu sorunları elimine edecek uçuş öncesi önlemleri belirlemek ve bunları bir alışkanlık bir prensip haline getirebilmek.


Nevzat abi ben tek modelle öyle uzun uçuşlar yapamam sıkılıyorum. Kendimce model bitiyor:D :)
Ne o öyle Modelle nikahlanıyormuş gibi senelerce uçmak :D Benimle mezaramı gidecek.

Mezara gönderdiğin çok oldu ya... :)


Olum Mevlut,her gerdekten sonra gelin i şutlamak da olmuyo ama.Biraz gönlünü al da öyle sat yavruları bari..Anladın sen onu....

Abi sen de tuttuğunu bırakmıyorsun. :) modele de acı abi.:P

Sümer Yamaner
26-01-2011, 00:10
Eyvah,şimdide OS mi Laser mı çıktı başımıza :)

Meraklanma, Laser'in yanında OS gibi sıra işi markaların lafı bile olmaz. En fazla OS'tan başka motor bilmedikleri için dünyaları sınırlı olanlar bir iki laf eder ama muhatap alınmazlar olur biter.

AEGEAN
26-01-2011, 00:22
Sevgili abilerim bu perşembe uçuş olmaz gibime geliyor. Çünkü acıbadem de sulu kar yağıyormuş. Siz ne düşünüyorsunuz bu konu hakkında sevgili abilerim?


Görünüşe göre Perşembe uçacağız.

Poseidona göre kar yarın şöyle bir dokunup geçecek, perşembe günü ise kar yok ama sıcaklık 5 derece civarında, yani uçulabilir gibi gözüküyor, şimdi sıra işi kaçılabilir hale getirmekte :)

prf
26-01-2011, 00:23
En iyi motor Brushless kardeşim başka tanımam,hiç stop etmiyor :)

tombulll
26-01-2011, 00:27
Orhanlı mı, F1 mi? :P

Modelsiz de olsa 1 saatliğine belki yanınıza gelebilirim.

sarvenn
26-01-2011, 00:34
Haberini yayınladığım bir yarışma duyurusu: http://www.hobbyrc.com/forum/content/757-UAV-Yar%C4%B1%C5%9Fmas%C4%B1
http://www.hobbyrc.com/forum/list/author/26812-sarvenn

Bunlar da diğer iki video haberim :
http://www.hobbyrc.com/forum/content/765-Sebastiano-Silvestri-Yeni-Su29-Dizayn%C4%B1yla..
http://www.hobbyrc.com/forum/content/766-%C4%B0nsan-Ta%C5%9F%C4%B1yan-RC-U%C3%A7ak

İyi seyirler :)

Sümer Yamaner
26-01-2011, 00:35
En iyi motor Brushless kardeşim başka tanımam,hiç stop etmiyor :)

... sanıyorsun!


Orhanlı mı, F1 mi? :P
Modelsiz de olsa 1 saatliğine belki yanınıza gelebilirim.

F1

bulenttun
26-01-2011, 00:35
Sevgili abilerim bu perşembe uçuş olmaz gibime geliyor. Çünkü acıbadem de sulu kar yağıyormuş. Siz ne düşünüyorsunuz bu konu hakkında sevgili abilerim?
Alican kardeş ben Acıbademden Bülent.Şu anda Acıbademde sulu kar yağsada perşembe günü uçulabilecek bir hava tahmin edilmekte.Eğer forumu takip ederseniz gidip,gitmiyeceğimizi anlar,sonuca göre de sizi Yenisahra köprüsü altından alabilirim.

Sümer Yamaner
26-01-2011, 00:43
İnsan taşıyan RC uçağı yiyen olmamıştır umarım! :P

Sümer Yamaner
26-01-2011, 00:47
Bülent Abi bir link gönderdi bana. O kadar beğendim ki buradan paylaşmak istedim.

http://www.youtube.com/watch_popup?v=zKnsyYbfC60&feature=popular

Evren Boeing imal etse sanırım böyle birşey olurdu!

Gargadar
26-01-2011, 00:58
İnsan taşıyan RC uçağı yiyen olmamıştır umarım! :P

adamın scale tutmamış hocam yoksa iyidi :)
hover'a kadar anlamadim ne yalan soyleyeyim.

güre
26-01-2011, 00:58
Yerli malı yurdun malı,
Buyrun 1/4 Piper Cub J3

Piper Cup 1/4 scale

Kanat açıklığı : 2.85m
Uçuş ağırlığı : 7.5 kg
Tavsiye edilen motor : 1.20 4zamanlı glow
26cc benzinli

Kit içeriği :
Tüm ahşap aksam
Kompozit iniş takımı
Kompozit Cowling
Klevis,yeke,horn,menteşeler,gergi telleri
Tekerlekler ,kuyruk iniş takımı
Yakıt tankı

Reha Kaya
26-01-2011, 01:08
İnsan taşıyan RC uçağı yiyen olmamıştır umarım! :P

Yemedik zaten, modeli uçururkene arada bir ''RUDDER'' neyim kullanıyorlar!

Bundan dolayı, çakma bir video olduğunu hemen anladım. :)

bulenttun
26-01-2011, 01:18
Yerli malı yurdun malı,
Buyrun 1/4 Piper Cub J3 cosmosrc imalatı

Piper Cup 1/4 scale

Kanat açıklığı : 2.85m
Uçuş ağırlığı : 7.5 kg
Tavsiye edilen motor : 1.20 4zamanlı glow
26cc benzinli

Kit içeriği :
Tüm ahşap aksam
Kompozit iniş takımı
Kompozit Cowling
Klevis,yeke,horn,menteşeler,gergi telleri
Tekerlekler ,kuyruk iniş takımı
Yakıt tankı



Kit Fiyatı : 350 TL

Güretekin bey, avatarınızdaki Türk bayrağı, T.B.kanununa uygun olmayan bir bayrak..Lütfen T.C.Türk bayrağını kullanınız!!

güre
26-01-2011, 01:28
Güretekin bey, avatarınızdaki Türk bayrağı, T.B.kanununa uygun olmayan bir bayrak..Lütfen T.C.Türk bayrağını kullanınız!!
Bu dileğinizi site yönetimine iletiniz.
Site avatar örneklerinden aldım.onlarca arkadaş kullanıyor.

sarvenn
26-01-2011, 01:28
İnsan taşıyan RC uçağı yiyen olmamıştır umarım! :P
Aman be abi hemen göle taş atma, rahat bırak sazanları :P
Kalkıştan sonra adamın ayaklar yunuslayıncaya kadar gerçek sanmıştım mesela ben:)


En iyi motor Brushless kardeşim başka tanımam,hiç stop etmiyor :)

Hiç ?!x%&????!!!

Güzelim Sebart AngelS'im güzelim hacker motor ve jeti escsiyle hoverdayken stop eden BL motoru yüzünden kırıldı. Hrrrrrrrr... :)


Yerli malı yurdun malı,
Buyrun 1/4 Piper Cub J3 cosmosrc imalatı

Piper Cup 1/4 scale

Kanat açıklığı : 2.85m
Uçuş ağırlığı : 7.5 kg
Tavsiye edilen motor : 1.20 4zamanlı glow
26cc benzinli

Kit içeriği :
Tüm ahşap aksam
Kompozit iniş takımı
Kompozit Cowling
Klevis,yeke,horn,menteşeler,gergi telleri
Tekerlekler ,kuyruk iniş takımı
Yakıt tankı



Kit Fiyatı : 350 TL

Orhanlı başlığı için çok eski haber.

Ben çok evvelden forum kurallarına uygun olarak YERLİ FİRMA İSMİ vermeden paylaşmıştım. Arzu edenlere de özelden firma ismini ve linkini bahsetmiştim.
Lütfen forum kurallarına uygun olarak mesajınızı düzenleyin.


Bülent Abi bir link gönderdi bana. O kadar beğendim ki buradan paylaşmak istedim.

http://www.youtube.com/watch_popup?v=zKnsyYbfC60&feature=popular

Evren Boeing imal etse sanırım böyle birşey olurdu!

Süpper. Uçağı görünce nedense aklımda gofret emaresi canlandı, yiyesim geldi uçağı :)

alican_22
26-01-2011, 01:46
Alican kardeş ben Acıbademden Bülent.Şu anda Acıbademde sulu kar yağsada perşembe günü uçulabilecek bir hava tahmin edilmekte.Eğer forumu takip ederseniz gidip,gitmiyeceğimizi anlar,sonuca göre de sizi Yenisahra köprüsü altından alabilirim.

Bülent abi irtibata geçelim. Zaten özelden mesaj attım burda da paylaşmak istedim.

mvltkmkl
26-01-2011, 10:01
Yerli malı yurdun malı,
Buyrun 1/4 Piper Cub J3

Piper Cup 1/4 scale

Kanat açıklığı : 2.85m
Uçuş ağırlığı : 7.5 kg
Tavsiye edilen motor : 1.20 4zamanlı glow
26cc benzinli

Kit içeriği :
Tüm ahşap aksam
Kompozit iniş takımı
Kompozit Cowling
Klevis,yeke,horn,menteşeler,gergi telleri
Tekerlekler ,kuyruk iniş takımı
Yakıt tankı

Yerli malı yurdum malı TOFAŞ gibi kontrolsüz güç. model ağırılığında 7.5 kg yazılı motor olarak 26cc öneriyor. Benim SCALE %25 YAK 54 50cc uçuş ağırlığıı 7,3 kg ! sizcede ortada bir sorun yokmu ? 100 tl daha üzerine eklendiğinde ARF model var black horse kaplama vs ile uğraşmaya değmez ağırlığıda 4,2 kg :)

Sümer Yamaner
26-01-2011, 10:29
Mevlüt'cüğüm, uçak kütlesi ve motor gücü ile ilgili olarak kafana yatmayan nedir? O uçağın orijinali de hep düşük güçlü motorlarla uçar ve uçağın karakteristiği budur zaten. Hiçbir gerçek uçak, bizim modellerdeki gibi aşırı güçlü motorla donatılmaz. Dolayısıyla scale meraklısı olanlar genelde uçağa göre alt sınırdaki motorlarla uçarlar. Uçuş karakteri ancak bu şekilde scale olur. Daha önceden bildiklerime ve bu yazdıklarına dayanarak senin scale meraklısı bir modelci olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim. Dolayısıyla Piper zaten sana hitap eden bir uçak değil.
Diğer bir nokta, önerdiğin Piperin kaplaması. Nedir? Oracover ya da benzeri bir malzeme. Halbuki diğer Piper'ı yaptığında gerçek Piper'da olduğu gibi özel kumaşı ile kaplayıp boyayacaksın. Tabii ki masraf edeceksin. Tabii ki zaman harcayacaksın. Tabii ki emek vereceksin. Scale meraklısı modelci için uçağı uçurmaktan daha keyifli olan aşamalar bunlar.
Yani bırak da herkes kendi kararını kendisi versin di mi sevgili kardeşim. :)

NOT: Elindeki YAK54 için "scale" demeden önce biraz hesap yapalım.
Orijinal YAK54 azami kalkış ağırlığı 990 kg, motoru 360 HP. Yani HP başına taşınan yük 2.75 kg.
Senin uçak 7.3 kg ve motoru yaklaşık 5 HP. Yani HP başına taşınan yük 1.46 kg. Kısaca senin uçağın gerçek uçağın iki katı bir güç oranına sahip. Bu demektir ki uçak dışarıdan "scale" gibi olsa da uçuşu hiçbir şekilde "scale" değil.

mvltkmkl
26-01-2011, 10:37
Tamam hocam :) YAK 54 de ARF devam o zaman :D Bırak Scale ciler kendi scaleesin modellerini :D

kurppi
26-01-2011, 10:45
Sümer abi klavyene sağlık :)

prf
26-01-2011, 10:52
Güzelim Sebart AngelS'im güzelim hacker motor ve jeti escsiyle hoverdayken stop eden BL motoru yüzünden kırıldı. Hrrrrrrrr... :)




Motorun stop etmemiştir,beslemede bir sıkıntı olmuştur tahminimce :)

Sümer Yamaner
26-01-2011, 10:56
Motorun stop etmemiştir,beslemede bir sıkıntı olmuştur tahminimce :)

Zaten patlar motorlu uçaklarda da motor stop etmiyor genellikle. (Yakıt) beslemede sıkıntı oluyor ve motor duruveriyor! :P

Evren sağol...

prf
26-01-2011, 11:03
Arasırada piston kolu filan kırılıyor,karbüratör ayarı kaçıyor.Ceryanlı sistemler her zaman daha az sorunlu,ama ben genede patlayarak çalışan motorları seviyorum,heleki dört zamanlıysa.:)

mvltkmkl
26-01-2011, 11:16
Sümer abi klavyene sağlık :)

Evren abi. FS52ASP de rodaj ve uçuşta 12.25x3.75 APC pervane kullandam sorun olurmu ? Rodaj ve uçuş içinde aşağıdaki yakıttan aldım sorun olurmu ?
"2&4 CYCLE %15 nitro içerir. 4 zamanlı motor performansı ve koruması için üretilmiştir. Wildcat 2 & 4 zamanlı yakıtı 18% yağ içerir ve içerdiği yağ tamamen sentetiktir."

Clio172
26-01-2011, 11:17
Arasırada piston kolu filan kırılıyor,karbüratör ayarı kaçıyor.Ceryanlı sistemler her zaman daha az sorunlu,ama ben genede patlayarak çalışan motorları seviyorum,heleki dört zamanlıysa.:)

Zoraki sevdirdiler sana da :P

Sümer Yamaner
26-01-2011, 11:17
Yahu piston kolu kırılıyorsa nebiliim BL motorun mıknatısı kopuyor, sargısı atıyor falan filan. :)

Clio172
26-01-2011, 11:27
İnsan taşıyan RC uçağı.......

Abi o insan diil bikere, şişme şey, daha dikkatli izla :D

Sümer Yamaner
26-01-2011, 11:53
Evren abi. FS52ASP de rodaj ve uçuşta 12.25x3.75 APC pervane kullandam sorun olurmu ? Rodaj ve uçuş içinde aşağıdaki yakıttan aldım sorun olurmu ?
"2&4 CYCLE %15 nitro içerir. 4 zamanlı motor performansı ve koruması için üretilmiştir. Wildcat 2 & 4 zamanlı yakıtı 18% yağ içerir ve içerdiği yağ tamamen sentetiktir."


Bilmem kaç sayfa özel mesaj yazıp ASP dört zamanlının rodajını anlattığıma yanıyorum! O kadar anlatmışım ama bir işe yaramamış... Gerçekten de forumda iki ayrı Mevlüt olduğundan iyiden iyiye şüphelenmeye başladım. :(


Abi o insan diil bikere, şişme şey, daha dikkatli izla :D

Biz de onu diyoruz zaten! :P Sen de dikkatli izla diye...

mvltkmkl
26-01-2011, 12:18
Bilmem kaç sayfa özel mesaj yazıp ASP dört zamanlının rodajını anlattığıma yanıyorum! O kadar anlatmışım ama bir işe yaramamış... Gerçekten de forumda iki ayrı Mevlüt olduğundan iyiden iyiye şüphelenmeye başladım. :(
Sümer hocam rodaj tarifinde pervane den bahsetmedikki :D nasıl yapıldığını anlattın bende notumu aldım. Yakıtta kurba bokunu kullan dedin. Kaç pervane kullanacağımı yazmamışsın :( Birde bana kızıyorsun senden ötürü, senden ötürü :D

Bu formda birtane D. MEVLÜT var. Ötekini yakalarsam öperim :lol:

kurppi
26-01-2011, 12:24
Sümer hocam rodaj tarifinde pervane den bahsetmedikki :D nasıl yapıldığını anlattın bende notumu aldım. Yakıtta kurba bokunu kullan dedin. Kaç pervane kullanacağımı yazmamışsın :( Birde bana kızıyorsun senden ötürü, senden ötürü :D

Bu formda birtane D. MEVLÜT var. Ötekini yakalarsam öperim :lol:

delİ mevlut, ben de sana ozel mesajda hangİ pervane İle rodaj yapman gerektİgİnİ yazmİstİm...

Sümer Yamaner
26-01-2011, 12:31
Ben sana;
-rodajda yakıtında mutlaka hint yağı olsun
-%0-10 arası nitro olsun fazlası iyi değil

dedim mi demedim mi?
Sebeplerini de bilmem kaç kez yazdım mı yazmadım mı?

mvltkmkl
26-01-2011, 12:38
delİ mevlut, ben de sana ozel mesajda hangİ pervane İle rodaj yapman gerektİgİnİ yazmİstİm...


Ben sana;
-rodajda yakıtında mutlaka hint yağı olsun
-%0-10 arası nitro olsun fazlası iyi değil

dedim mi demedim mi?
Sebeplerini de bilmem kaç kez yazdım mı yazmadım mı?

Vay arkadaş ittifak kurdular görüyormusun ! sağlı sollu vuruyorlar. Tamam töbe başka soru yok. Diyorlardıda inanmıyordum. Bu formda ne havalı, burnu kalkık insanlar var. :lol: Bir soru soruyorsun bin ah işitiyorsun :lol: bende bestman abimiz gibi başka ortamlar aramaya başlayım bari. :lol: :D :) Artık sorularımızade cevap alamıyoruz :(

mvltkmkl
26-01-2011, 12:40
FS52ASP motorda 12.25x3.75 pervane kullanabilirmiyim ? Yukarıdaki ikisinde başka :D bilen varsa insaniyert namına yazsın :D :lol:
MADURUMDA MADURUM, MADURUMDA MADURUM.

sarvenn
26-01-2011, 12:50
Yerli malı yurdum malı TOFAŞ gibi kontrolsüz güç. model ağırılığında 7.5 kg yazılı motor olarak 26cc öneriyor. Benim SCALE %25 YAK 54 50cc uçuş ağırlığıı 7,3 kg ! sizcede ortada bir sorun yokmu ? 100 tl daha üzerine eklendiğinde ARF model var black horse kaplama vs ile uğraşmaya değmez ağırlığıda 4,2 kg :)

Abi zaten %99 kitten model yapmak ARF model alıp monte etmekten daha pahalı olduğu zaten kitçiler tarafından bilinen birşey.
Kitten yapılan model ile modelci arasında kurulan bağ daha başka Mevlüt, kırılınca ulen o modele şu kadar lira verdim demiyorsun, çok özenerek yapmıştım be yazık oldu diyorsun:)

26cc bir motor uygun pervane ile 6-7 kilo statik itki sağlar ki o ağırlıktaki bir piper için gene fazla bence. Ne dersin Sümer abi?

Ben yine kendimden örnek vereceğim, milletin 46,52,55,56 lık motorlarla uçurduğu 1.50m kanat açıklığındaki ilk trainerımın motoru MDS 25 idi, 9x6 pervane ile uçuyordu, modelde aileron yoktu, ama ortada hiçbir sorun yoktu. Çünkü modelin karakterine göre YETERLİ motor gücü vardı, sweep rudder da aileron kadar etkiliydi.(ama tabiki kullanımı çok daha farklı)


Motorun stop etmemiştir,beslemede bir sıkıntı olmuştur tahminimce :)


Zaten patlar motorlu uçaklarda da motor stop etmiyor genellikle. (Yakıt) beslemede sıkıntı oluyor ve motor duruveriyor! :P

Evren sağol...

Ama besleme stop etmedi, motor stop etti :D


delİ mevlut, ben de sana ozel mesajda hangİ pervane İle rodaj yapman gerektİgİnİ yazmİstİm...

Sümer abi, Evren abi, acilen güçlerinizi birleştirin :P

mvltkmkl
26-01-2011, 13:05
Kimseden sesde çıkmıyor ?

alican_22
26-01-2011, 14:48
Sevgili Bülent abim bana hala mesaj atmadın ve yarın uçuş var:(

Sümer Yamaner
26-01-2011, 15:17
Mevlüt, 12.738 X 3.99 pervane gerekiyor. Sakın başka pervane kullanma.

mvltkmkl
26-01-2011, 15:18
Tamam nereden teymin edebilirimi acaba ?
Hocam ciddi bir soru bu Evren abi 12.5 pervane kullan dedi. Kitapçıkta ise 9*5-10*5 diyor ! bende torklu pervane istediğimden 12.25x3.75 kullanayımmı diye sordum .
Displacement:8.56cc
RPM range:2,300-9,500(r.p.m)
Output:0.71/9,500(kw/r.p.m)
Weight:455g
Suitable Prop:9*5-10*5

kurppi
26-01-2011, 15:58
Tamam nereden teymin edebilirimi acaba ?
Hocam ciddi bir soru bu Evren abi 12.5 pervane kullan dedi. Kitapçıkta ise 9*5-10*5 diyor ! aklım karıştı şimdi :)

Displacement:8.56cc
RPM range:2,300-9,500(r.p.m)
Output:0.71/9,500(kw/r.p.m)
Weight:455g
Suitable Prop:9*5-10*5

Mevlüt sana verdiğim bilgiler doğrudan magnum 52 nin kullanım klavuzundandı... Benim 30luk 4 zamanlı 10x5 çeviriyor... 52lik motor için 10x5 pervane tavsiye etmek saçmalık... senin elindeki manuelde bir yanlışlık olduğu kesin...

Magnumun manueline şurdan bakabilirsin:
http://media.globalhobby.com/manual/210980.PDF

Ayrıca benim elimdeki ASP manuelinde de 52 dört zamanlı için 11x7 pervane önerilmiş...

mvltkmkl
26-01-2011, 16:04
Sanırım aldığım site yanlış yazmış, 13x4 bile var pervaneler arasında ! ben 12x4 yada 12.25x3.75 pervane var elimde 12x4 ahşap diğeri APC sence hangisini kullanayım ?

kurppi
26-01-2011, 16:10
Sanırım aldığım site yanlış yazmış, 13x4 bile var pervaneler arasında ! ben 12x4 yada 12.25x3.75 pervane var elimde 12x4 ahşap diğeri APC sence hangisini kullanayım ?

Deli Mevlüt, neden hem burdan sorup hem de özel mesajla bombardımana tutuyorsun!!!

İki pervaneyle de yapabilirsin, ama ahşap olmayan daha sağlıklı olabilir. 10.000 deviri geçirme ama motoru...

mvltkmkl
26-01-2011, 16:13
Burda yazdığını sonra gördüm :D Tamam APC ile 10.000 geçmeden yazdığın gibi yapıyorum rodajı. İttifakcından ses çıkmıyor :) yemekte sanırım :D Neyse tekrar tşk.

mvltkmkl
26-01-2011, 17:50
mvltkmkl,bulenttun+,bestman+,Sümer Yamaner+,DENİZ,TRKY-22,AEGEAN,mnevzat,Reha Kaya,

Hadi millet nerdesiniz sesiniz sedanız çıkmıyor ! Bu hafta sonu uçuş olacakmı ihtimal varmı ? Ben bu vindgruda anlamıyorum. Meterolojide malum guven olmuyor. Hani baksana kar var dediler kozyatağında tık yok :)

mvltkmkl
26-01-2011, 18:24
Bir dizi doğru söz :) Mail geldi sizlerlede paylaşmak istedim.

Bildiklerini anlat, ama akıl vermeye kalkma;
Anlatılanları iyi dinle, ama hepsini... doğru sanma;
Sessiz kalmak bir şey bilmediğin anlamına gelmez;
Çok konuşmakta çok şey bildiğini göstermez;
Herkesi kendine eşit gör, her kim olursa olsun
bir insanı küçümsemek akılsızlık,
Çok büyük görmekte korkaklıktır.
Cesaret akıldan gelirse cesarettir,
Bilgisizlikten gelirse cehalettir...

Mavileri ben kendime yorumladım :)

Gargadar
26-01-2011, 18:25
abiler iki zamanli motor ile 4 zamanli motor arasinda subap ayari haricinde tecrube gerektiren baska bir durum var midir? scale ucuslar icin 4 zamanli motorlar bana daha gercekci geliyor. ozellikle sesi acisindan. kurcalayıp durdum forumu da yani karbüratör ayarları falan farkli degil. bir tek subap ayari istiyormus gibi ekstradan. yani bir aceminin 2 zamanli motoru tam anlamiyla ogrenmeden 4 zamanli motor kullanmasi basina ne gibi isler acabilir? hedef motorum asp91 4 zamanli, bunu da ek bilgi olarak vereyim.

mvltkmkl
26-01-2011, 18:29
Hadi buyrun cenaze namazına :D :lol:
Gargadar kardeşim ne yaptın sen. Dur sabırsızlık etme :D
Şimdi başlarlar iyi dinle ve oku !:kural::P

TRKY-22
26-01-2011, 18:32
mvltkmkl,bulenttun+,bestman+,Sümer Yamaner+,DENİZ,TRKY-22,AEGEAN,mnevzat,Reha Kaya,

Hadi millet nerdesiniz sesiniz sedanız çıkmıyor ! Bu hafta sonu uçuş olacakmı ihtimal varmı ? Ben bu vindgruda anlamıyorum. Meterolojide malum guven olmuyor. Hani baksana kar var dediler kozyatağında tık yok :)

Evet yağmur yağmaz ise olacak , Ama Uzunköprü /Edirne 'de Beklerim.

Gargadar
26-01-2011, 18:37
Hadi buyrun cenaze namazına :D :lol:
Gargadar kardeşim ne yaptın sen. Dur sabırsızlık etme :D
Şimdi başlarlar iyi dinle ve oku !:kural::P

ne yaptim be abi, ayni ekip beni alttan kanat ile baslatti bu ise :D
4 zamanli motoru da kullandirtirlar herhalde, ne olacak. ayrica asp yazdik ya sorun olmasin diye :D :D

sana özel not : okuduklarima gore sabirsizlik etme diyecek son adam sensin be abim :D :D

Sümer Yamaner
26-01-2011, 18:49
Burak, istenilirse jet motoru ile de başlanır! Yeter ki ne yaptığını bil ve seçimlerin bilinçli olsun.
Dört zamanlı motor iki zamanlı gibi kulakla ayarlanmaz. Ayarlanırsa iki dakika içinde kullanılamaz hale gelme olasılığı var. Mutlaka takometre kullanacaksın. Süpap ayarı çok kolay değil ama imkansız da değil. Zaten sıfır alacağın motorda çok gerekmeyecektir.
Ama...
Alttan kanat bile olsa bir trainer ile iki ya da üç iniş yaptıktan sonra değişiklik aramaya başlarsan senin adının başına da koccaman bir "D" harfi koyarız büyük bir zevkle... :D
Sana önerdiğim hedef şu: O uçakla bolca uç ve en az yüz iniş yap. Şimdiye kadar uçtuğun gibi sakin rüzgarda değil daha sert rüzgarlarda uçağa hakim ol. O uçak knife edge dahil hemen tüm aerobatik manevrayı yapar. Deneyim kazandıkça manevralara başlarız. Haa o arada geçecek birkaç ay boyunca ikinci uçağını yavaş yavaş toplayıp dört zamanlı motor takabilirsin tabii.

bestman
26-01-2011, 18:49
Susun saklanın millet Mevlüt hala buralarda, hadi ya özelden atacaktım burdan gitti..:)

bestman
26-01-2011, 18:52
Sümer hocam artık moda benzinli motorlar nedir glow mlow, takarsın benzinli motoru paşalar gibi uçarsın.

Sümer Yamaner
26-01-2011, 18:53
Benzinli de olsa dizel de olsa şu andan itibaren hiçbir kuvvet bana iki zamanlı motor aldıramaz!

mvltkmkl
26-01-2011, 18:58
ne yaptim be abi, ayni ekip beni alttan kanat ile baslatti bu ise :D
4 zamanli motoru da kullandirtirlar herhalde, ne olacak. ayrica asp yazdik ya sorun olmasin diye :D :D
sana özel not : okuduklarima gore sabirsizlik etme diyecek son adam sensin be abim :D :D
Bende gerçekten çok sabırsızlık ettim ve bana pahalıya mal oldu. Sümer hocamı dinle keşke bende dinleseydimde bu kadar boşa para harcamamış olsaydım. Neyse olan oldu. Şimdi yenileri ikaz edeceğiz. Sen o modelle en az 150 iniş yap sümer hocam sana tölerans göstermiş. O modelle senelerce uçabilirsin. Farklı arayışlara girme motorunda OS zaten. Uç abi uç oku senin şuan izlemen gereken yok bu. Model uçak işinde.

Burak, istenilirse jet motoru ile de başlanır! Yeter ki ne yaptığını bil ve seçimlerin bilinçli olsun.
Dört zamanlı motor iki zamanlı gibi kulakla ayarlanmaz. Ayarlanırsa iki dakika içinde kullanılamaz hale gelme olasılığı var. Mutlaka takometre kullanacaksın. Süpap ayarı çok kolay değil ama imkansız da değil. Zaten sıfır alacağın motorda çok gerekmeyecektir.
Ama... Alttan kanat bile olsa bir trainer ile iki ya da üç iniş yaptıktan sonra değişiklik aramaya başlarsan senin adının başına da koccaman bir "D" harfi koyarız büyük bir zevkle... :D Sana önerdiğim hedef şu: O uçakla bolca uç ve en az yüz iniş yap. Şimdiye kadar uçtuğun gibi sakin rüzgarda değil daha sert rüzgarlarda uçağa hakim ol. O uçak knife edge dahil hemen tüm aerobatik manevrayı yapar. Deneyim kazandıkça manevralara başlarız. Haa o arada geçecek birkaç ay boyunca ikinci uçağını yavaş yavaş toplayıp dört zamanlı motor takabilirsin tabii.
Bana dinletemedim. Bakalım bu abimiz dinleyecekmi ! Zamanla göreceğiz.


Evet yağmur yağmaz ise olacak , Ama Uzunköprü /Edirne 'de Beklerim.
Biz HUNİ' ciyiz yağmur çamur bize vız gelir tırıs gider :D :lol:

Susun saklanın millet Mevlüt hala buralarda, hadi ya özelden atacaktım burdan gitti..:)
Vay uyanıklar var ben online olduğumdan yazmıyorsunuz heee.. Neyse mesai bitti eve dogru yavaş yavaş ilerleyelim. Bu arada artık evde net var. Bakıyorum akşamlar arkamdan atıp tutan varmı diye :D

Sümer Yamaner
26-01-2011, 19:00
Olm biz ayrı forum açtık. Her akşam toplanıp seni çekiştiriyoz! :lol:

mvltkmkl
26-01-2011, 19:02
Sümer hocam artık moda benzinli motorlar nedir glow mlow, takarsın benzinli motoru paşalar gibi uçarsın.
Ben sahada aşılamaya başladım ama kimse oltaya takılmıyor abi ne yapsak :)

Benzinli de olsa dizel de olsa şu andan itibaren hiçbir kuvvet bana iki zamanlı motor aldıramaz!
Sümer hocam yapma nitro iki zamanalıdan 4 zamanlıya geçtiğinde yaşadığın rahatlığın 4 katını düşün ve benzinli motorlara geç biran önce. Çok ciddiyim.


Olm biz ayrı forum açtık. Her akşam toplanıp seni çekiştiriyoz! :lol:
Abi ayıp size beni niye davet etmediniz :) Bir yanlışımız varsa bilelim. D. olmaktan başka :lol:

Gargadar
26-01-2011, 19:09
Burak, istenilirse jet motoru ile de başlanır! Yeter ki ne yaptığını bil ve seçimlerin bilinçli olsun.
Dört zamanlı motor iki zamanlı gibi kulakla ayarlanmaz. Ayarlanırsa iki dakika içinde kullanılamaz hale gelme olasılığı var. Mutlaka takometre kullanacaksın. Süpap ayarı çok kolay değil ama imkansız da değil. Zaten sıfır alacağın motorda çok gerekmeyecektir.
Ama...
Alttan kanat bile olsa bir trainer ile iki ya da üç iniş yaptıktan sonra değişiklik aramaya başlarsan senin adının başına da koccaman bir "D" harfi koyarız büyük bir zevkle... :D
Sana önerdiğim hedef şu: O uçakla bolca uç ve en az yüz iniş yap. Şimdiye kadar uçtuğun gibi sakin rüzgarda değil daha sert rüzgarlarda uçağa hakim ol. O uçak knife edge dahil hemen tüm aerobatik manevrayı yapar. Deneyim kazandıkça manevralara başlarız. Haa o arada geçecek birkaç ay boyunca ikinci uçağını yavaş yavaş toplayıp dört zamanlı motor takabilirsin tabii.

trainer mevzuunun sonuna koyduğum kocaman gülücükten de anlaşılacağı gibi o biraz mevluta ve ortama yapılmış bir şaka. yeni uçak almak niyetinde hic değilim şu an.
araştırma yapıyorum her zaman yaptığım gibi. istediğim detayli bilgiyi bulamadim 4 zamanlilarla ilgili zira. sebebi de şu aslında abi subatta amerikaya gidecegim, en az 4-5 ay yeni ucak alma niyetim yok aslinda ama gitmisken kargo falan derdi olmadan geleceğe yatirim maksatli alisveris de ederim biraz.

o yuzden soruyorum, hemen alacagim diye degil. daha sonra ay sonra ikinci ucagimi topladigimda 4 zamanli motor kullanmam basima ne dertler acar diye.

Gargadar
26-01-2011, 19:11
Bende gerçekten çok sabırsızlık ettim ve bana pahalıya mal oldu. Sümer hocamı dinle keşke bende dinleseydimde bu kadar boşa para harcamamış olsaydım. Neyse olan oldu. Şimdi yenileri ikaz edeceğiz. Sen o modelle en az 150 iniş yap sümer hocam sana tölerans göstermiş. O modelle senelerce uçabilirsin. Farklı arayışlara girme motorunda OS zaten. Uç abi uç oku senin şuan izlemen gereken yok bu. Model uçak işinde.


bunun için soruyorum abicim zaten ben de.
sizlerin yönlendirmelerinden hiçbir pişmanlık duymadım şu ana kadar.
alma diyorsanız almam kızmayın yahu :D

mvltkmkl
26-01-2011, 19:15
Aslında teoride ve pratikte 4 zamanlı ile 2 zamanlı arasındaki tek fark subaplar ve bağlı ekipmanları ! ama iş orada kopuyor af yok en ufak hata motor masrafı demek.
İki zamanlıda yapacağın en büyük hata silindire bir metal parça kaçırmak onun haricinde kolay kolay 2 zamanlı motora zarar verebileceğin husu yok gibi.
4 zamanlıda yanlış ayarlanmış subap ayarı, horuz' lara yeterli yağ çıkmaması yada motorun üst kısmını yeterli derece yağlama ile besleyememen, Yada motoru fakir ayarlaman durumunda başına gelecekler, yada takometer ile değil kulak ile devir ayarlaman ve max devir üzerine çıktığında başına gelecekler çabası :)



bunun için soruyorum abicim zaten ben de.
sizlerin yönlendirmelerinden hiçbir pişmanlık duymadım şu ana kadar.
alma diyorsanız almam kızmayın yahu :D
Alma demedim be abi. Al ama o motor seni dürtecek. Emin ol ! Boş ver sen şimdi motoru modeli. Oryantasyonu ve sticklere hakim ol tadını çıkart :D Bol bol OS ile uç ama arada çamur atmayı unutma, Bu nebiçim motor buji falan fırlatıyor gibi :lol: Yokda olmaz. Bizim kafile OS yi sevmez ama vazda geçmez hani.

Sümer Yamaner
26-01-2011, 19:20
Burak, ABD'ye gitmişken dört zamanlı motor alabileceğini düşünüyorsun sanırım. Ama sen buralarda yokken Evren bu konuda mükemmel bir yazı yazdı. Uçağa binerken valize de koyamazsın kabine de alamazsın bizim motorları.
Gitmişken model alayım nakliyeden kazanırım diyorsan burada gümrükte başına çok iş gelebilir.
Yani ben derim ki yeni uçağını paşa paşa buradan al. Motorunu da HobbyCity, Tower falan gibi bir yerden getirtirsin.
Bizlerle birlikte olduğun sürece değil dört, oniki zamanlı motor bile kullanablirsin!!! Hatta o motoru altı altı bölüşürüz! :)

Gargadar
26-01-2011, 19:29
Burak, ABD'ye gitmişken dört zamanlı motor alabileceğini düşünüyorsun sanırım. Ama sen buralarda yokken Evren bu konuda mükemmel bir yazı yazdı. Uçağa binerken valize de koyamazsın kabine de alamazsın bizim motorları.
Gitmişken model alayım nakliyeden kazanırım diyorsan burada gümrükte başına çok iş gelebilir.
Yani ben derim ki yeni uçağını paşa paşa buradan al. Motorunu da HobbyCity, Tower falan gibi bir yerden getirtirsin.
Bizlerle birlikte olduğun sürece değil dört, oniki zamanlı motor bile kullanablirsin!!! Hatta o motoru altı altı bölüşürüz! :)

Mesaj alindi hocam tamamen. Oturuyorum oturdugum yerde anlasilmistir :)

Gargadar
26-01-2011, 19:31
Mevlut abim sorduguma tam cevap vermissin. Aradigim cevap buydu. Ne olur yani sorumun cevabi oldu bu eyvallah. Motoru elime alir giderim kisaca. Tamamdir. Ikna oldum tesekkur.

sarvenn
26-01-2011, 21:08
Benzinli de olsa dizel de olsa şu andan itibaren hiçbir kuvvet bana iki zamanlı motor aldıramaz!

Geçen cumartesi bir tane Saito FG36'ya karb ayarı çektim, valla ne yalan söyleyeyim güzel motor. Egzozdan 1 zerrecik pislik, atık birşey gelmiyordu. Yani uçağı kirletecek tek faktör evde durmaktan tozlanması olabilir. Saatte yarım gazda 100cc civarı yakıyormuş :)
Ama Sümer abi hiç şüphen olmasın, 2 zamanlı da olsa benzin motorundan memnun olacağına eminim, hem saha ekipmanın azalacak hem de yakıt yapma derdiydi vs dertlerin kalmayacak. Yeter ki sorunsuz bir markanın motoru olsun.

MURAK
26-01-2011, 21:32
Benim de küçük bir derdim varmış bugün farkına vardım :D:D

4 zamanlı Saito 120 motorum kutusunda durup durmaktan kaskatı kalmış. Zedelemeden nasıl çalıştırırız.???

Sümer Yamaner
26-01-2011, 22:08
Bence karbüratörü söküp motoru hafif sıcaklıktaki elektrikli fırına koy birkaç dakika! :)

Sarven o dört zamanlı benzinlide acayip gözüm var! :)

Clio172
26-01-2011, 22:08
Benim de küçük bir derdim varmış bugün farkına vardım :D:D

4 zamanlı Saito 120 motorum kutusunda durup durmaktan kaskatı kalmış. Zedelemeden nasıl çalıştırırız.???

Abi volan mı kilitlenmiş? Eğer öyle ise bujiyi ve supap kapaklarını söküp yanma odası, külbütör ve egzantrik rod yollarına enjektörle kullandığın yakıt ya da sadece hint yağını sık, volanı çok asılmadan elle çevirmeye çalış. Enjektörle ulaşabildiğin her hareketli parçayı yağla Abi. Sonra yeni bir buji ile zengin karışımla bir süre çalıştırıp tekrar 0 buji takmanda fayda var.

Sümer Yamaner
26-01-2011, 23:18
Abiler yarın kimler geliyor? Gelecekler çok sıkı giyinsin. Hava rüzgarsız ama çok soğuk olacak.
Nevzat Abim'den hiç ses çıkmadı bütün gün...
Huuu Nevzat Abiii... Yarın Phoenix P51 ikinci maildenini uçacak. Haberin olsun. :)

bulenttun
27-01-2011, 00:05
Bu dileğinizi site yönetimine iletiniz.
Site avatar örneklerinden aldım.onlarca arkadaş kullanıyor.

Güretekin bey,1844-1922 yılları arası kullanılmış Osmanlı padişahlarına ait bayrağı avatarınız olarak terkedip,orjinal TC bayrağına döndüğünüz için teşekkür ederim. Farkında olmadan padişah bayrağını avatarı olarak forum içinde kullanan diğer arkadaşlarda inşallah yaptıkları hataları farkederler.

bulenttun
27-01-2011, 00:07
Yarın saat 11 civarı Alican'ı alıp 11.30 gibi F-1 de olurum herhalde. Tüm hunilileri bekliyoruz.

chaylaq
27-01-2011, 00:36
Mevlüt son yazdıklarından sonra, sana deli değil dört zamanlı Mevlüt demek istiyorum:) sonra mustang Sümer var, Piper Nevzat var, Soprano Ahmet var, Sonic Bülent var, Nakavt Evren, Ekstra Hakan, Pembe Sarven.. böyle uzar gider:P:D

Clio172
27-01-2011, 00:37
Ben de 12:00 gibi kumanda ve tr. cord ile geleceğim. Şu mutant'ı :D bi deniyeyim diyorum :P

Sümer Yamaner
27-01-2011, 00:40
Sevgili Çaylak sana ne diyeceğiz bu durumda? Yok oldun ortalıktan. İyi ki bir uçak kırdın. Olm uçak kırınca yok olunsaydı benim yerin dibine girmem gerekirdi!!!
Hem o pembe değil fuşya. Şunu da bi öğrenemediniz gitti kardeşim!

Hakan, ne mutantı olm bu?

Clio172
27-01-2011, 00:42
Mustag yazacaktım, pardon :D

chaylaq
27-01-2011, 00:45
Abi ben bir ara vermek zorunda kaldımya, uçak alsam da toplayacak vaktim yok bu ara. Hem sen niye iki zamanlı motor almıyosun?

MURAK
27-01-2011, 00:50
Hakan, ne mutantı olm bu?

Ben de saf saf goggle da mutant yazıp arayayım diyordum :D:D:D. Bilmediğim bir teyyare diye :D:D:D

Clio172
27-01-2011, 00:53
Ben de saf saf goggle da mutant yazıp arayayım diyordum :D:D:D. Bilmediğim bir teyyare diye :D:D:D

estağfurullah Abi.

Nevzat Abi'me iş çıkmasa bari. Tamam tamam, cevabını hissedebiliyorum Sümer Abi :P

bulenttun
27-01-2011, 00:59
Arkadaşlar çoğunuz on-line gözüküyor,ama yarın geliyorum veya gelemiyorum demiyorü, ne iş !

mnevzat
27-01-2011, 01:02
Abiler yarın kimler geliyor? Gelecekler çok sıkı giyinsin. Hava rüzgarsız ama çok soğuk olacak.
Nevzat Abim'den hiç ses çıkmadı bütün gün...
Huuu Nevzat Abiii... Yarın Phoenix P51 ikinci maildenini uçacak. Haberin olsun. :)


Ahanda geldimm..
Şeyy yarın ben gelmesemm..!!??

Sümer Yamaner
27-01-2011, 01:05
Ahanda geldimm..
Şeyy yarın ben gelmesemm..!!??

Hadi yaa... Ben de P51 ile uçar tam videoluk birkaç touch and go yapar sonra da mükemmel onarım nedeniyle gelip elini öperim diye plan yapmıştım!

mnevzat
27-01-2011, 01:13
Öncelikle estağfurullah, haddimizi biliriz.. Dee işte meselede orada, o uçakta hala 1-2 derece firewall hatası olabilir. Geri geri gider diye korkuyorum..

kurppi
27-01-2011, 01:16
Arkadaşlar çoğunuz on-line gözüküyor,ama yarın geliyorum veya gelemiyorum demiyorü, ne iş !

Gelemiyorum :D:D

mnevzat
27-01-2011, 01:20
Bülent Bey'ciğim sen gelirsin de seni yalnız bırakır mıyız be yav? Uçamasak bile arbada sohbet için oturmaya gene geliriz..

bestman
27-01-2011, 01:26
Beyler hava çok sert sıkı giyinin, biraz önce balkona çıktım nasıl içeri kaçacağımı şaşırdım F1 i düşünemiyorum, huni uğruna eziyet çekmeyin bence.

Sümer Yamaner
27-01-2011, 01:32
Tatlı su modelcileri türedi! :D

bestman
27-01-2011, 01:42
Modelcilik keyif işidir, eziyet çekmeye ne gerek. Hem siz modelci değilsiniz unutmayın, bu sizin hobiniz.:)

Sümer Yamaner
27-01-2011, 01:47
Olm imanın, paranın ve modelciliğin kimde olduğunu bilemezsin. Ayrıca kimse kimsenin modelci olup olmadığına karar veremez. Ek olarak herkesin keyif aldığı şey farklı olabilir. Kimi 160 cm'i sever kimi soğukta donarak uçak uçurmayı! :lol:

mnevzat
27-01-2011, 01:47
Tropik akvaryum balığı... Seniiii..

bestman
27-01-2011, 01:51
Bunları okurken aklıma geldi, İnsan ne kadar akıllı olursa olsun, fikir olmayınca Akıl hiçbir işe yaramaz, Allah akıl fikir ihsan eylesin ne diyim.:):D:lol:

MURAK
27-01-2011, 01:56
Ben modelci nin fikirsiz ve hunili olanını severim :D:D

mnevzat
27-01-2011, 01:59
Murak Hocam, F1'e ihtimal hasıl oldu mu?

bestman
27-01-2011, 02:01
Bunlardan bol miktarda var Murat hocam, sev sevebildiğin kadar.:)

MURAK
27-01-2011, 02:01
Nevzat Abimmm

Yarın öğleden sonra arabam hazır olur, hayırlısı parasını ödeyip çekebilirsem :) :) gelirim. Ama benim için program yapma

MURAK
27-01-2011, 02:03
Bunlardan bol miktarda var Murat hocam, sev sevebildiğin kadar.:)

Soldan say diyorsun yani :)

1

Sümer Yamaner
27-01-2011, 09:11
Bunları okurken aklıma geldi, İnsan ne kadar akıllı olursa olsun, fikir olmayınca Akıl hiçbir işe yaramaz, Allah akıl fikir ihsan eylesin ne diyim.:):D:lol:

Kabul, bizde fikirsiz akıl var ama abi sende olduğu gibi akılsız fikir uçuşmaları daha bi kötü oluyo canım! :lol:


Soldan say diyorsun yani :)

1

Onlardan çok var da bu Bestman bi tane. Süzme! :lol:

aozgen
27-01-2011, 09:19
İyiki biraz uzak kaldık,ortalığı Bestman sarmış.Acil hakkından gelmeli....

kartal56
27-01-2011, 09:40
19227547 iPhone da unutulmuş iki video.

kartal56
27-01-2011, 09:42
19226625 iki

mvltkmkl
27-01-2011, 09:53
Mevlüt son yazdıklarından sonra, sana deli değil dört zamanlı Mevlüt demek istiyorum:) sonra mustang Sümer var, Piper Nevzat var, Soprano Ahmet var, Sonic Bülent var, Nakavt Evren, Ekstra Hakan, Pembe Sarven.. böyle uzar gider:P:D

Meteeee :) Sanada uçmaz, inmez, mete diyelim nasıl :) Nerelerdesin be olum gelsene özledik sana modelmi yok gel tüm modellerim senin al uç ! Çok ciddiyim bak bekliyorum ilk fırsatta gel.

Sümer Yamaner
27-01-2011, 11:54
Bugün F1'e gelecek olan arkadaşlarım, abilerim, çok özür dileyerek soruyorum, elinde 13*7-8 gibi fazla pervanesi olan bugün getirebilir mi acaba?

sarvenn
27-01-2011, 11:57
3W 'nun heavy fuel engine diye geçen UAV ve diğer uygulamalara yönelik (bunların arasında paramotor ve gerçek insanlı uçaklar da var) ürettiği motorların tanıtım filmi:
http://www.hobbyrc.com/forum/content/783-3W-Motorlar%C4%B1-Tan%C4%B1t%C4%B1m-Filmi

Yakıt olarak Kerosen kullanılıyormuş.:hımm:

Clio172
27-01-2011, 12:05
Bugün F1'e gelecek olan arkadaşlarım, abilerim, çok özür dileyerek soruyorum, elinde 13*7-8 gibi fazla pervanesi olan bugün getirebilir mi acaba?

Böyle uluorta sorulur mu yahu? :D

Abi, 12x8 apc, 14x6 mas s2, 14x8 apc getiriyom :)

Sümer Yamaner
27-01-2011, 12:09
Abi sağol. Uluorta sorduğum için de kusuruma bakma. :)
12*8 75 AX için çok küçük. 14*6-8 ise bende yeterince var. Sağolasın.

mvltkmkl
27-01-2011, 12:17
Abiler takımlarım arasında ayarlı pence ve normal pensem yok. Sahada bir arkaş istemişti, geldiğim son hafta kim olduğunu hatırlamıyorum.
Çantasında yabancı ayarlı pence ve normal kırmızı saplı pencesı olan iade ederse sevinirim tşk.

kurppi
27-01-2011, 12:35
Bugün F1'e gelecek olan arkadaşlarım, abilerim, çok özür dileyerek soruyorum, elinde 13*7-8 gibi fazla pervanesi olan bugün getirebilir mi acaba?

Abi bende bol miktarda 13x8 var, eğer üşenmeyip istinye tayyare fabrikasına uğrar isen kedi sana verir istediğin pervaneyi :D:D

Highflyer
27-01-2011, 12:36
Abiler takımlarım arasında ayarlı pence ve normal pensem yok. Sahada bir arkaş istemişti, geldiğim son hafta kim olduğunu hatırlamıyorum.
Çantasında yabancı ayarlı pence ve normal kırmızı saplı pencesı olan iade ederse sevinirim tşk.

Ayarlı pence de nedir yaw? Bulunca bana da göster :P

İşimi ayarlayabilirsem öğleden sonra F1'e niyetliyim. Yolu huniden geçen herkes birgün F1'de buluşur. ;oleeea:

seccos
27-01-2011, 13:03
Ayarlı pence de nedir yaw? Bulunca bana da göster :P


Barkelona'dan yada Monaso'dan alınmıştır kesin o pence :P

mvltkmkl
27-01-2011, 13:46
Ayarlı pence de nedir yaw? Bulunca bana da göster :P

İşimi ayarlayabilirsem öğleden sonra F1'e niyetliyim. Yolu huniden geçen herkes birgün F1'de buluşur. ;oleeea:

Tanıştırayım buyrun ta kendileri :D

https://www.enginticaret.com/images/E50.jpg

Highflyer
27-01-2011, 14:07
Tanıştırayım buyrun ta kendileri :D


Gayet güzel krom kaplı bir ayarlı pense. Amerikan Pensesi de denirdi kendilerine ama ayarlı pençe ismini yeni duydum. Pençe'ye de benzemiyor değil hani. :hımm:

Yanlış anlama yanlış yazdın diye söylemiyorum sadece bu simle de anılıyorsa öğreneyim istiyorum ;)

bestman
27-01-2011, 14:10
Düşünüyorum, düşünüyorum bulamadım model uçakta ne yaparkene kullanılır bu ayarlı pençe.

mvltkmkl
27-01-2011, 14:11
Evet tamirci ağzıyla ayarlı pense bu aletin adı. Google lada sorabilirsin. :) Araba tamircilerinde yada hırdavatcılardan istendiğinde ayarlı pense demek yeterli.
Ayarlı pense denmesinin sebebi : Normalde metap saplı bir pense arkasındaki ayar vidası ile bir cismi sıktıgında alttaki konu içerisinde bir kilit var ve pense basılı kalıyor tekrar normale döndürmek için o alt kısımdaki uzatmayı kaldırmak gerekiyor. Benim çok işime yarayan bir aletti kimde bilmiyorum acilde lazım ama nasıl yapacağım bilemiyorum :(


Düşünüyorum, düşünüyorum bulamadım model uçakta ne yaparkene kullanılır bu ayarlı pençe.

AAAA böyle dersen ufkunun kısa olduğu ortaya çıkar :) :D Ben iniş takımı düzeltme ve şekillendirmede. Motor vidalarını sıkarken yada açarken, motoru gövdeye yada mounta sabitlerken. Yada mount içerisine girmeyen eğelemek gereken yerde bu alet ile baskı uygulandığında çok başlarılı sonuçlar veriyor. Vidaları sıkı tutmada daha saymakla bitmez. :D
Dediğim gibi normal pense gibi çalışmıyor. Baskı uygulandığında istenirse o baskı ile sabit basılı kalabiliyor. Bir de arada çekiç işinede yarıyor. :lol:

Tırsak_Pilot
27-01-2011, 14:57
bende kullanıyorum ayarlı pense yi modelde en çok kırılmış civatayı çıkarmada yarıyor.Kafası yalama olan civatayı bunla rahatlıkla çıkartabiliyorum.=):D

mvltkmkl
27-01-2011, 15:20
Vay be hava süper tam uçuş havası ama iş :( Neyse umarım c.tesi de güzel bir gün olur.

Gargadar
27-01-2011, 15:23
cumartesi aşırı rüzgarlı görünüyor poyrazdan :(
çok hevesliydim yahu, insallah degisir

mvltkmkl
27-01-2011, 16:08
Yapma, etme, vurma mailden faxdan uçuşum var benim ama sana bir süprizim var rüzgar bana fıs gelir tırıs gider. Sana güzel bir eğitim olmuş olur kardeşim. Değişik bir tecrücedir aşırı rüzgarda model uçurmak :D

Gargadar
27-01-2011, 16:10
yau o değil de şimdi baktım gugıl amcanın haritalarından, rüzgar poyraz esince iniş yokuş aşağı oluyor anladığım kadarı ile.
o işten tırsıyorum fazlasıyla.

mvltkmkl
27-01-2011, 16:14
Tırsma modelci hertürlü zeminde inen kişidir. :D Modelci acıkmaz, Susamaz, Yokuş aşağı iner. Şartları kendine göre ayarlar.
Bunlar aslında iyi bir tecrübe aracı sen şimdi tertemiz pistte ve adam gibi bir yerde uçsan f1 yada orhanlıy geldiğinde siz burda nasıl iniyorsunuz nasıl kalkıyorsunuz soruları aklında çıkmaz. Ama biz normal pistlere gidinde içimizden oooohhhhh yag gibi pist deyip hiç zorlanmıyoruz. Sanki zinciri kırılmış aslan gibi kafesimizden kaçıp özgürce uçuyoruz. Kısacası c.tesi rüzgar var diye sakın uçmamazlık etme ve similatörde daya rüzgarı sona, kapat motoru bak nasıl uçuyorsun :)

seccos
27-01-2011, 16:15
yau o değil de şimdi baktım gugıl amcanın haritalarından, rüzgar poyraz esince iniş yokuş aşağı oluyor anladığım kadarı ile.
o işten tırsıyorum fazlasıyla.

Burak , zaten tırsmalısın..
Sen bakma bu deli Mevlüt'e..Eğer tırsmıyorsan birşeyler yanlış gidiyor demekdir :)

mvltkmkl
27-01-2011, 16:21
show tv de Yetenek Sizsiniz Türkiye yarışmasında, sahnede deprom bir model ile hover yapsam, Hülya' yı pervane ile havalandırsam, finaldede Ali TARA' nın kafaya modeli çaksam sizce 2 evet alırmıyım :) :D :lol: Dün akşam denemek geldi aklıma sizce ne yapmalı ?

Gargadar
27-01-2011, 16:25
Burak , zaten tırsmalısın..
Sen bakma bu deli Mevlüt'e..Eğer tırsmıyorsan birşeyler yanlış gidiyor demekdir :)

abicim sen bakma bana, sahada sumer hocaya da soylemistim. rahat gorunuyorum da elim ayağım titriyor yaklaşmalarda falan :)
hele bir de yokuş aşağı, 24 km rüzgar gösteriyor hava durumu cumartesi için. ziyarete gelebilirim sadece herhalde uçuş olursa.

Gargadar
27-01-2011, 16:25
Tırsma modelci hertürlü zeminde inen kişidir. :D Modelci acıkmaz, Susamaz, Yokuş aşağı iner. Şartları kendine göre ayarlar.
Bunlar aslında iyi bir tecrübe aracı sen şimdi tertemiz pistte ve adam gibi bir yerde uçsan f1 yada orhanlıy geldiğinde siz burda nasıl iniyorsunuz nasıl kalkıyorsunuz soruları aklında çıkmaz. Ama biz normal pistlere gidinde içimizden oooohhhhh yag gibi pist deyip hiç zorlanmıyoruz. Sanki zinciri kırılmış aslan gibi kafesimizden kaçıp özgürce uçuyoruz. Kısacası c.tesi rüzgar var diye sakın uçmamazlık etme ve similatörde daya rüzgarı sona, kapat motoru bak nasıl uçuyorsun :)

hocam dediğin ilk inişini 5 gün önce gerçekleştirmiş biri için geçerli değildir herhalde :D

mvltkmkl
27-01-2011, 16:29
hocam dediğin ilk inişini 5 gün önce gerçekleştirmiş biri için geçerli değildir herhalde :D

5 gün önce birkez ise o sayılmaz :) 1 kez kazaran olmuş derim. 5 kez öğreniyorsun derim. 15 kez biraz oldu derim. 155 kez artık oluyor derim. Halen model iniş takımı ve kanatlar sağlamsa ama :D :lol:

Gargadar
27-01-2011, 16:37
5 gün önce birkez ise o sayılmaz :) 1 kez kazaran olmuş derim. 5 kez öğreniyorsun derim. 15 kez biraz oldu derim. 155 kez artık oluyor derim. Halen model iniş takımı ve kanatlar sağlamsa ama :D :lol:

5 gün evvel 2 kez, rica ederim bir değil yani.
hava durumu değişmezse benim işim zor gibi görünüyor abicim.

mvltkmkl
27-01-2011, 16:42
Anlaşıldı sende Tatlı su modelcisi olacaksın. Baştan uyarması benden bizim HUNİCİ ler her türli hava şartında uçarlar ve uçanları severler. Sen bakma sadece benim ismimin balında ( D ) var aslında hunicilerin tamamında var ama renkleri beyaz oldugundan görünmüyor :D :lol: Biz burda bir birimizi yerken Sümer hocam yere dokunup kaçıyor, Bülent abi kahvesini yudumluyor, Ahmet hocam arka plandan TUT, TUT, TUT diye naralar atıyordur. :(

Gargadar
27-01-2011, 17:05
Anlaşıldı sende Tatlı su modelcisi olacaksın. Baştan uyarması benden bizim HUNİCİ ler her türli hava şartında uçarlar ve uçanları severler. Sen bakma sadece benim ismimin balında ( D ) var aslında hunicilerin tamamında var ama renkleri beyaz oldugundan görünmüyor :D :lol: Biz burda bir birimizi yerken Sümer hocam yere dokunup kaçıyor, Bülent abi kahvesini yudumluyor, Ahmet hocam arka plandan TUT, TUT, TUT diye naralar atıyordur. :(

yok yahu, hiç tatlısu modelcisi olmam aslında. acele etmiyorum sadece.

yahu arkadaş 4 zamanlı motor alayim, ikinci ucagimi alayimmi dedim kızdınız deli misin ne acele ediyorsun diye, şimdi 15 knot rüzgar var, üstelik iniş yokuş aşağı olacak gibi görünüyor uçmayayım ben bu hafta riske atmayayim diyorum tatlı su modelsici mi olcan basimiza diyorsunuz. bu ekibin nası hunilendiği belli oldu arkadaş :D :D :D

mvltkmkl
27-01-2011, 17:11
Kısacası "istanbul Orhanlı ekibi" bu işte :D Dinle beni kap model gel uçmazsan biz modelini uçururuz :D Uçamayan pilot varda model yok bunuda iyi bil abi. :D :) :lol:

Gargadar
27-01-2011, 17:14
yok yok giden olursa geleceğim zaten mutlaka, dedim ya en kötü savage getirir onunla oynarım.
uçuş konusunda tereddütlerim var sadece.

mvltkmkl
27-01-2011, 17:28
Sen bilirsin ama pişman olursun ben hover yaparken :D Sümer hocam dokunup kacarken görünce için gider. Neyse uzatmıyorum :D Sen bilirsin.

mvltkmkl
27-01-2011, 19:09
Nerdesiniz Huniciler 4 gözle sizi bekliyoruz. Neler oldu kimler vardı videolar nasıl ?

Highflyer
27-01-2011, 20:26
Biz uçarken sazı eline almışsın Mevlütcüğüm bakıyorum ;) Benimki yarım porsiyon olsa da uçtuk geldik çok şükür ;oleeea:

Saat 14:00 gibi sahaya vardığımda Ahmet, Bülent, Alparslan, Aslan, Nevzat Abilerim, Sarven ve F4U + Pilatus'cu kardeşler havada yerde sorti yapıyorlardı. Daha sonra Murak, Hasan ve Sümer Abi'ler de teşrif ettiler.

Ben geçen Ctesi mailden faxdan uçuşunu yaptığım Yak 55 ile motor mount'u sağlamlaştırdıktan sonra ilk düzenli sortilerimi yaptım. Sümer Abi'de Newzat Abimin sihirli elleriyle yeniden doğan, hafta sonu itibarıyla da orta boy'dan büyük boy'luğa terfi etmiş olan Mustang'inin ikinci maildenini yaptı. Sanıyorum diğer uçuşlar rutindi ;)
Yalnız günün sonunda Newzat Abim Extra'sını da Viking töreni ile uğurladı :bye: benden önce talihsiz bir kaza neticesinde kırılmış, çok üzüldük ama artık son olmuştur inşallah :fisdua:

Akşam üstü sahanın bekçi köpeği viagra tabletleri ile beslenirken ben sahadan ayrıldım. :D

Sümer Yamaner
27-01-2011, 20:28
Burak, bu aşamada fazla rüzgar seni bozar. O nedenle sabret. Olur da uçuşa uygun hava olursa farklı bir saha ve pistte uçacağın için mutlaka kablolu bir iki uçuş ve iniş yap. Ben bu hafta sonu yokum ama gidilirse sen de gidersin. Yeni başlayanlar için farklı bir pist her zaman yeni öğrenilecek şeyler demektir. O nedenle dikkatli ol. Yardım iste mutlaka.

Sümer Yamaner
27-01-2011, 20:38
Bugün geç de olsa uçuşa kaçtım. Ahmet Abi, Bülent Abi, Nevzat Abi, Alpaslan, Sarven, Kerim, Ömer, Mert, Alican ve Arslan Bey sahadaydılar. (Dur bakiim unuttuğum kimse var mı...).
Ama ben geç gittiğim için artık yavaştan toplanma durumundaydılar. Murak (Murak) abim sonradan geldi.
Nevzat Abi'nin Extra'sı kumanda kaybı sonucu kırılmıştı. Bir ara yakıverdik ve ısındık! :(
Nevzat Abi'nin onardığı benim eski P51 ile gitmiştim. Uçak epey bir nazlandı. Önce depo doldurma ve nefeslik hatlarını hatalı bağladığım anlaşıldı. Cowling falan sökülerek halledildi. Sonra sol flap servosu sapıttı. Resmen aklına estikçe kanat çırpmaya başladı!!! Kanadı söküp flap servolarını ayırdık ve flapları da kanada bantladık.
Sonra baş aşağı motor çalışmam dedi. Bir ara hydrolock oldu. Öyle, böyle derken uçak uçuşa hazırlandı. Motor çalıştırıldı. % 10 yakıt ve 14*8 pervane ile yanlış hatırlamıyorsam 8800 devir falan çevirebildi. Uçağın boş ağırlığı 4050 gram idi ve 14*8 pervane 8800 devirde bu uçağı rahatlıkla uçurabilirdi. Pist de uzun olduğu için flap gerekmeyecekti.
Kalkış oldukça scale ve sorunsuzdu. Elevatörü mikron düzeyinde çekerek son derece yayvan bir hatta kalkışı tamamladım. Havada bir miktar sol trim verdim (Arslan Hocam zaten kanattaki yamukluk nedeniyle (artık kim onardıysa!!! Tabii ki ben yanlış anlaşılmasın!!!) uçağın sağa yatacağını söylemişti ama o kadar rahatsız edici bir durum olmadı. Bir iki tık da nose down trim ile bebek kontrol altına alındı. :)
Bir miktar meydan turu ve birkaç alçak geçişi takiben inişe geldim. Güç ve elevatör kontrolünü yaparken istikameti kaçırdım ve kötü bir iniş yaptım ama kırım olmadı. :D
Günün kalan bölümünde diğer P51 ile 8912 touch and go yaptım! :) Nevzat Abi'min peçeteye yazıp ilettiği istekler üzerine tek teker touch and go'lar gösterdim! :)
Sohbet, muhabbet, uçuş derken akşam oldu ve ayrıldık!

mvltkmkl
27-01-2011, 20:49
Nevzat abi geçmiş olsun. Abi kumanda kayı demiş kerimim. Hayırdır abi ?

sarvenn
27-01-2011, 21:05
Keyifli, soğuk, az rüzgarlı bir gün geçti. Günü 1 sorti profil katana ve 1 sorti de minimicik Yak55M(Kerim) ile tamamladım.

Bol sohbet, dedikodu, çay, kahve, börek, çörek derken uzun bir günü tamamladık.

teknik adam
27-01-2011, 21:22
Geçmişolsun Nevzat abi nedir bu talihsizlik :(

mnevzat
27-01-2011, 21:47
Nevzat abi geçmiş olsun. Abi kumanda kayı demiş kerimim. Hayırdır abi ?


Geçmişolsun Nevzat abi nedir bu talihsizlik :(

Mevlüt, Cihan teşekkür ederim.

Cihan aynı soruyu ben de grup arkadaşlaım da hep soruyoruz fakat cevap bulmak zor. Belki daha kötü olayların sadakasıdır diye düşünüyorum.

Pistin tam önümüzde kalan doğrultusundaki asfaltın bittiği tarlanın üzerinde piste doğru yaklaşırken (dikkat daha uzaktan geliyorum) uçak birden burun aşağı oldu (fail safe stobu) ve artık hiç bir kontrol almıyordu ve tarlaya çakıldı.

Burada radyo haberleşme kaybı olduğunu düşünmüyorum. Benim %100'e yakın kanaatim modelin içerisinde bir şeyler olduğu yani büyük ihtimalle enerji kesildiği yönünde, buna en büyük etken havada uçağa yaptığım eziyetler (peşpeşe snap roll gibi) sebep olmuş olabilir.

Ahmet Bey'le olay yerinde yaptığımız incelemede elimizdeki verici ile alıcı arasında hiç bir tepki almadık. Tabii bu düşüş sonrası da olmuş olabilir.


No: Pit alanında yaptığım ölçümde üç hücreli Li-Po 11.3 volt idi.

sarvenn
27-01-2011, 22:14
Sümer abi;

http://www.fiddlersgreen.net/aircraft/PiperGrasshopper-AH1/IMAGES/Piper-L-4-grasshopper-WWII-Army-Plane-lnflight2.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/1/8/0745813.jpg
http://www.flyingaceaircraft.com/images2/birdog_homepage.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/58255/Om32969.jpg
http://batangrizal.files.wordpress.com/2010/11/the-landing-point-tayakhill1.jpg?w=468&h=386

4:07 'deki piper
jaqhTn7xB8E

Murat abi;

jAVnqvKVu6s
dAx8BT6vcBw
bPSElw8qEsI
-ux4yji1V5Y

güre
27-01-2011, 22:30
Bu da biplan Piper cub

MURAK
27-01-2011, 22:31
Sarven' im sağolasın

mvltkmkl
27-01-2011, 22:47
Bu piper' i çok seviyorum ben :) tşk sarven.

mnevzat
27-01-2011, 22:48
Murat Bey, alttan 2. videoya dikkatli bak.

MURAK
27-01-2011, 22:49
Sümer abi;

4:07 'deki piper


Piper' mi yapıyoruz.??? :)

MURAK
27-01-2011, 22:50
Murat Bey, alttan 2. videoya dikkatli bak.

Nevzat Abimm,,,

Deminden beri gözlerimi alamıyorum zaten :eek::eek::eek:

aggb
27-01-2011, 22:55
Nevzat bey, geçmiş olsun. İnanın söyleyecek bir laf bulamıyorum artık.

Nedir son bir kaç haftadır sizin başınıza gelen bu olaylar? Metafiziğe, doğaüstüne, nazara falan inansam sorun orada diyeceğim ama diyemiyorum...

Tekrar geçmiş olsun...

mnevzat
27-01-2011, 23:11
Oğuz Bey'ciğim çok sağolasın. Ben o saydıklarına inanırım ve olası ihtimaller dahilinde olduğunu da düşünüyorum.

mnevzat
27-01-2011, 23:32
Sümer Hocam, bahsettiğim 4 zamanlı benzinli Saito ve Spitfire

0K2Z1si9GAo

sarvenn
27-01-2011, 23:42
Sarven' im sağolasın

En alttaki videoda dağa inip gezip kalkıyor abi, bugün anlattığım hani :)


Bülent abi logoyu aradım baya bir ama bulamadım henüz :( Bir kaç tane buldum ama onlar da senin eskisiyle aynı değildi. :(

mnevzat
27-01-2011, 23:42
Extramın yasını mı tutuyorsunuz be kardeşim hiç kimsede ses seda yok.. Bırakın ben tutarım.

Ortalığı biraz hareketlendireyim bari..

Ahanda bu günün F1 görüntüleri..



4Waf8GsZhmE

Gargadar
27-01-2011, 23:47
Nevzat abim gecmis olsun yine ya, bir okut kendini abi birsey yap

mnevzat
28-01-2011, 00:21
Burak sağolasın.. 5-10 tane daha kırarsam bakacağız bi çaresine..


Kerim güzel güzel uçarken birden "ee bu niye böyle oldu" gibi bişeyler diyerek inişe geçtiğini gördüm o anda elimde olan kameranın bastım record tuşuna. Uçağı sorunsuz indirdi ama iki ayrı kumandayla..

Bakınn...!!!




FJJateMi0CU

mnevzat
28-01-2011, 00:48
Sümer Bey'in cesetten canlandırılan P-51'nin ikinci mailden uçuşu.

Bu video çekiminden sonra eve geldiğimde hala yelkovan gibi 360 derece dönüp duruyordum.

Seyredin anlayacaksınız.



Jm0Gfbwjjx4



Not: Bu P-51'in ceset hali böyle idi...

http://img507.imageshack.us/img507/7242/krm4.jpg (http://img507.imageshack.us/i/krm4.jpg/)



Devamı burada...
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/55065-B%C3%BCy%C3%BCk-k%C4%B1r%C4%B1m-onar%C4%B1m-ve-Oracover-kaplama-%C3%B6rnekleri/page24

sarvenn
28-01-2011, 00:57
Sümer abi sana bir tane şundan alalım:
_o9qOAnlTRA

Bitince bu oluyor:
pOw6mGfFVpQ

Bunu gören Evren abi de artık saç baş yolar :P:P

MURAK
28-01-2011, 01:10
Bitince bu oluyor:
pOw6mGfFVpQ

Bunu gören Evren abi de artık saç baş yolar :P:P

Bunu uçuran abim de 3:07 - 3:14 arasında ömründen bir 2 yılı sildi ama :)

kurppi
28-01-2011, 01:25
Sümer abi sana bir tane şundan alalım:


Bitince bu oluyor:


Bunu gören Evren abi de artık saç baş yolar :P:P


İniş takımı detayları gerçekten başarılı, ama modelin kanat profili "skeyl" değil :) Mustangin laminar kanadını yapamamışlar :P:P:P. Hem bu boyuta geldikten sonra kim bakar mustange... ahanda modelcilikte nirvana hedefim şu Airworld'ün 1/4 FW190'ını THK forslarıyla ve de Moki 250 radyal ile yapıp uçurmaktır... Ahanda şu kombinasyon:
güzelliğe gel hele...

http://www.youtube.com/watch?v=YZnDNs6NTFw&feature=player_embedded

teknik adam
28-01-2011, 01:39
Evren abi buda benim son noktam olcak inşallah :D
http://www.youtube.com/watch?v=TSyK0UYE6mo&feature=related

teknik adam
28-01-2011, 01:42
buda noktalı virgül

http://www.youtube.com/watch?v=T7YOdY-8o8E&feature=related

kurppi
28-01-2011, 01:47
Motorlar üçünde de ortak :):)
Bizzat bu motoru görmüş, dokunmuş, dinlemiş biri olarak bu motorun (farklı boyutlarda olanları da olabilir tabi) takılı olduğu her model makbüldür diyorum :):):)

kartal56
28-01-2011, 09:14
hcqyZaNguNI Dün Orhanlıda EPlerde Show yaptı diyebiliriz.Kerim
Yak54-Mert ve Ömer Corsair ve mini P51-Ben Mirage ile.Bu arada Sümer Hoca birşeyler
mırıldanıyordu tam duyamadım.

seccos
28-01-2011, 10:04
Hunili dostlarımızın sahada hünerli elleri üşümesin diye düşünülmüş Heater :)

Sümer Yamaner
28-01-2011, 10:08
Seçkin'ciğim sen bunları IMUK ya da Hezarfen ekibine gönder. Buralarda müşterisi çıkmayabilir. Biz daha çok parmaksız eldiven ya da daha basit olarak elleri birbirine sürtme metodu ile idare ediyoruz.

seccos
28-01-2011, 10:18
Seçkin'ciğim sen bunları IMUK ya da Hezarfen ekibine gönder. Buralarda müşterisi çıkmayabilir. Biz daha çok parmaksız eldiven ya da daha basit olarak elleri birbirine sürtme metodu ile idare ediyoruz.

Hayır abicim , bunun yeri burasıdır..Neyimiz eksikmiş oralardan ? Hem dur daha , kumanda tepsisine montajlı portatif mangal ve bira tutucusunuda atıcam ilerki zamanlarda.. :D

mvltkmkl
28-01-2011, 10:19
Bu sinyor bizde olamaz ! :lol: Millet imukta minimun 30cc gaz ile uçuyor :D Bizde F1 tavanını soprano ile delmeye çalışıyoruz :D ve bize bunumu öneriyorsun :D :lol:

seccos
28-01-2011, 11:04
Bu sinyor bizde olamaz ! :lol: Millet imukta minimun 30cc gaz ile uçuyor :D Bizde F1 tavanını soprano ile delmeye çalışıyoruz :D ve bize bunumu öneriyorsun :D :lol:


Bizden olamaz derken ??

Yukarıda yazılanları ;
- Her 2,5 sn.'de bir model ve motor alıp ,
- 3-5 sn. aralığında kullandıkdan sonra modelini satan ,
- Ve 1,75 sn. sonrasında başka bir model alan biri söylüyorsa ,

benim bırak diğerlerini , Orhanlı grubuna 100 tonluk çapa ile demirlemiş olmam lazım :lol: :lol:

hatta muhahahahahaha...

Clio172
28-01-2011, 11:33
Nevzat Abi, geçmiş olsun. :(
Yanlış anlamadıysam benim yak'ın failsafe'e girdiği bölge ile aynı. Kırım sonrası biz de alıcıyı test ettik ve orada sinyal almadığını gördük. Kutsal Abi'min teknik analizinden sonra alıcıda 3-4 soğuk lehim tespit edildi. Bir daha ne uçak üzerinde ne de F1'de denedim ama onarımdan sonra evin civarında bir sorun görünmedi.

Highflyer
28-01-2011, 11:34
Kerim güzel güzel uçarken birden "ee bu niye böyle oldu" gibi bişeyler diyerek inişe geçtiğini gördüm o anda elimde olan kameranın bastım record tuşuna. Uçağı sorunsuz indirdi ama iki ayrı kumandayla..

Bakınn...!!!


Tabii ki iki kumanda abi, siz tek kumandayla mı uçuyorsunuz? :confused: Gövdemdeki Gyrolar ile gönderdiğim sinyaller sayesinde pilotajım çok kolaylaşıyor, en önemlisi de kafamdaki elevatör gyro'su. İnişte stick yetmiyor bir de geriye kaykılarak çekiyorum elevatörü. ;oleeea:

Nedense son uçuşta model burun basmaya başladı, yeterince elevatör çekince kontrol edilebildiğini farkettim ve hemen acil inişe geçtim. İnişte de epey bir elevatör çekerek inebildim. İşin kötüsü sorunun ne olduğunu anlayamadım, henüz cowling'i söküp bakmadım ama senin yolundan gidersem sorunun nedenini bulabileceğimi umuyorum. :fisdua:

Highflyer
28-01-2011, 11:41
Önemli not! dün benim modelin burun bastığını fark ettiğim yer de sizin tarif ettiğiniz yer ile aynı! Pilotun karşısındaki arazinin en sağ başı.

Bu güne kadar Fasst radyoyla hiç sorun yaşamadım, yaşayacağımı da zannetmiyordum ama o bölge bir enterasan gerçekten. Direkt radyoya kabahat bulmak istemiyorum ama eğer cowling2i söktüğümde de bir sorun görmezsem ya ben yanlışlılkla gaz açamadım ya da bir şekilde modelin takati kesildi diyeceğim. :hımm:

mvltkmkl
28-01-2011, 12:42
Bizden olamaz derken ??

Yukarıda yazılanları ;
- Her 2,5 sn.'de bir model ve motor alıp ,
- 3-5 sn. aralığında kullandıkdan sonra modelini satan ,
- Ve 1,75 sn. sonrasında başka bir model alan biri söylüyorsa ,

benim bırak diğerlerini , Orhanlı grubuna 100 tonluk çapa ile demirlemiş olmam lazım :lol: :lol:

hatta muhahahahahaha...
:) :D :lol: Bu sana aşağıdakide diger abilerimize :)


Nevzat Abi, geçmiş olsun. :(
Yanlış anlamadıysam benim yak'ın failsafe'e girdiği bölge ile aynı. Kırım sonrası biz de alıcıyı test ettik ve orada sinyal almadığını gördük. Kutsal Abi'min teknik analizinden sonra alıcıda 3-4 soğuk lehim tespit edildi. Bir daha ne uçak üzerinde ne de F1'de denedim ama onarımdan sonra evin civarında bir sorun görünmedi.


Tabii ki iki kumanda abi, siz tek kumandayla mı uçuyorsunuz? :confused: Gövdemdeki Gyrolar ile gönderdiğim sinyaller sayesinde pilotajım çok kolaylaşıyor, en önemlisi de kafamdaki elevatör gyro'su. İnişte stick yetmiyor bir de geriye kaykılarak çekiyorum elevatörü. ;oleeea:

Nedense son uçuşta model burun basmaya başladı, yeterince elevatör çekince kontrol edilebildiğini farkettim ve hemen acil inişe geçtim. İnişte de epey bir elevatör çekerek inebildim. İşin kötüsü sorunun ne olduğunu anlayamadım, henüz cowling'i söküp bakmadım ama senin yolundan gidersem sorunun nedenini bulabileceğimi umuyorum. :fisdua:


Önemli not! dün benim modelin burun bastığını fark ettiğim yer de sizin tarif ettiğiniz yer ile aynı! Pilotun karşısındaki arazinin en sağ başı.

Bu güne kadar Fasst radyoyla hiç sorun yaşamadım, yaşayacağımı da zannetmiyordum ama o bölge bir enterasan gerçekten. Direkt radyoya kabahat bulmak istemiyorum ama eğer cowling2i söktüğümde de bir sorun görmezsem ya ben yanlışlılkla gaz açamadım ya da bir şekilde modelin takati kesildi diyeceğim. :hımm:

Kırmaytın modellerinizi gelin sizde AURORA lanın. kurtulun gitsin :D

volkanoz
28-01-2011, 13:00
Nevzat abi geçmiş olsun, nazar deydi sana.
Yarın için uçuş planı yapan varmı?

mrserhan
28-01-2011, 13:05
Kaç haftadır yokum ya etkisi Nevzat abi den çıkıyor.

Bu hafta da geçmiş olsun Nevzat abi...:(

Volkan naber ;)

Sümer Yamaner
28-01-2011, 13:13
Nevzat abi geçmiş olsun, nazar deydi sana.
Yarın için uçuş planı yapan varmı?

Simülatörde mi?


Kaç haftadır yokum ya etkisi Nevzat abi den çıkıyor.
Bu hafta da geçmiş olsun Nevzat abi...:(
Volkan naber ;)

Bu kim yaa?!

Gargadar
28-01-2011, 13:37
arkadaşlar, balsa stripper denen zimbirtiyi nerede bulabilirim. bir tek ankarada bir hobi mağazasinda buldum orada da stokta yok.
insaat tecrubesi olan arkadaslarin yardimlarini rica edecegim.

mvltkmkl
28-01-2011, 13:58
arkadaşlar, balsa stripper denen zimbirtiyi nerede bulabilirim. bir tek ankarada bir hobi mağazasinda buldum orada da stokta yok.
insaat tecrubesi olan arkadaslarin yardimlarini rica edecegim.

Nedir o ne işe yarar ?

Reha Kaya
28-01-2011, 14:03
arkadaşlar, balsa stripper denen zimbirtiyi nerede bulabilirim. bir tek ankarada bir hobi mağazasinda buldum orada da stokta yok.
insaat tecrubesi olan arkadaslarin yardimlarini rica edecegim.

http://www.devsepet.com/kavan-balsa-%C3%87ita-kesme-aparati-p-67099.html

http://www.hizlial.com/oyun-hobi/hobi/kavan-balsa-cita-kesme-aparati_26.054.0563.0042.htm

http://modelmaster.com.tr/asp/show_stock.asp?product=KAV00145

Bu firmalara bir sorun.