PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 [130] 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408

sarvenn
15-05-2011, 14:42
Cihan,
o reklam filmindeki pilot Kirby Chambliss imiş. Youtube 'da bir arat, inanılmaz videoları var, Full Scale 3D desem yeter heralde :)

aozgen
15-05-2011, 14:48
Aslında bunu çok iyi anlayabiliyorum. İnsan bu işin ilk basamaklarındayken "ben bu işi asla doğru dürüst beceremeyeceğim, insan içine çıkamayacağım, bari en karmaşık kumanda işlevlerinden yararlanayım da düzgün uçuyormuş gibi gözükeyim" diye düşünüyor. Ayrıca izleyim çok beğendiği kişilerin de en karmaşık kumanda işlevlerini kullandığını sanıyor. Çünkü içinden diyor ki "bir insan evladı elektronik destek olmadan asla böyle düzgün uçamaz".
İşte bu bakışla, bol bol (ama önce DÜZGÜN) uçup deneyim biriktirmek yerine elektronik destekten medet umarak usta gibi görünmek istiyor. Eleştiriye en tahammüllü kardeşimiz olan Mevlüt'ü hatırladım şu an. :) "Abicim noolur bin tane dikdörtgen meydan turu ve bin iniş kalkış yap" gibi önerileri yapmaktan dilimde tüy bitmişti zamanında. Ama iki iniş kalkış yaptığında "artık bunu öğrendim" diye sıkılmaya başlıyordu.
Bir diğer nokta da şu: Bir işi çok iyi yapıyor olmanız bir başka şeyi de mutlaka mükemmel yapacağınız anlamına gelmiyor. Yani ben harika hemoroid ameliyatı yapıyor olabilirim. Bu benim mide ameliyatını da aynı mükemmellikte yapacağımın garantisi değil. P51'i harika uçuracağımın da garantisi değil. Süper omlet yapacağımın da! Tümünün eğitimi ayrı. Tümünde ayrı ayrı deneyim biriktirmek gerekiyor. Dolayısıyla da tümünde eğitime en alt basamaktan başlamak gerekiyor. Ben çok iyi hemoroid ameliyatı yapıyorum diye modelciliğe çift patlar motorlu scale bir uçakla başlarsam uçuşumun 10 saniye süreceği açık. Hiçbir sofistike kumanda miksi de o uçağı kurtaramaz.
Gerçek uçaklarda bir uygulama vardır. Uçağı belirli bir uçuş pozisyonuna getirir sonra trim edersiniz. Bizim trimlerden farklı bir uygulamadır bu. Örneğin uçağın burnunu ufka göre belirli bir konuma elevatörle getirirsiniz. Sonra trim ile elevatöre uyguladığınız basınç sıfırlanana kadar ayar yaparsınız. Yeni pilot adayı bunun temel felsefesini kavrayamadığı için elevatörü bırakıp trimle oynamaya başlar ve enseye şaplağı yer! Çünkü uçak öncelikle ana kontrollerle uçurulur ve kontrol edilir. Yani bizdeki standart bir RC uçak dört kanalla ve iki stickle uçurulur. Yeni başlayan RC pilotu da selim karakterli bir uçakla ve sadece iki stickle uçuşu öğrenmelidir. Expo, miks vs ile hiçbir şekilde uğraşmamalıdır. Uçuşu iyice içine sindirdiğinde bir iler modele geçer ve expo, miks gibi eklentileri KENDİ GEREKSİNİMİ doğrultusunda kullanmaya başlar. Eğer bir RC pilotu örneğin expo gereksinimini hissedemeyecek kadar acemi ise başkasının aklı ile expo kullanması gülünç olur. Başkasının kıyafetini giymiş gibi olur. Sırıtır.
Sofraya oturmuşsunuz. Karşınızdaki kişi "çorba çok tuzsuz olmuş" diye tuzu basarsa ne yaparsınız?
a) Önce çorbanın tadına bakarım. Gerçekten tuzsuz ise tuz ekerim.
b) Karşımdakinden iyi mi bileceğim. Doğrudan basarım tuzu.
)

Bravo,anca böyle ifade edilebilirdi.

aozgen
15-05-2011, 14:49
Sarven sen niye Orhanlıda değilsin?

HAKAN ÖZTÜRK
15-05-2011, 14:58
Sayın SaitO

Fotograflar süper, elinize sağlık..

Clio172
15-05-2011, 15:02
Abi "Orhanlı Buluşması"'ndan ben de haberdarım. Sanırım oluşmuş olan göletlerde lüfer avlamayı düşünüyorlar. Ehh artık kendileri bilir. Kimlerin katıldığını ise forum ziyaretçileri listesinden çıkarabilirsin! :)

Sayın H.Y.'ye naçizane bir öneride bulunayım... Boş zamanlarında Futaba FAQ sayfalarında gezinip sofistike miksler peşinde koşacağına (Bestman usulü), Google'da "rough field landing" anahtar kelimeleri ile araştırma yapsın (Sayın S.Y. usulü). :P Belki o zaman "gerçek pilotaj"'ın tadını alır ve sonraki kumanda ayarlarını moda trendlerine göre değil kendi gereksinimlerine göre yapar! :lol:


Bu moda modelcilerin çekirge/orta vade tecrübe sınırlarına kadar çok yaygın.Enteresan.Pilotaj/uçuş saati/el alışkanlığı biriktirmek yerine ilk günden vericinin özellikleriyle oynayarak daha iyi uçabilecekleri gibi bir temelsiz inanış var ve bu konuda yine çok enteresan bir katılıkları var.Bugüne kadar bu sayfalarda okadar dil döküldü ama hala bu inanış çok yaygın yer bulabiliyor.Garip.


Aslında bunu çok iyi anlayabiliyorum. İnsan bu işin ilk basamaklarındayken "ben bu işi asla doğru dürüst beceremeyeceğim, insan içine çıkamayacağım, bari en karmaşık kumanda işlevlerinden yararlanayım da düzgün uçuyormuş gibi gözükeyim" diye düşünüyor. Ayrıca izleyim çok beğendiği kişilerin de en karmaşık kumanda işlevlerini kullandığını sanıyor. Çünkü içinden diyor ki "bir insan evladı elektronik destek olmadan asla böyle düzgün uçamaz".
İşte bu bakışla, bol bol (ama önce DÜZGÜN) uçup deneyim biriktirmek yerine elektronik destekten medet umarak usta gibi görünmek istiyor. Eleştiriye en tahammüllü kardeşimiz olan Mevlüt'ü hatırladım şu an. :) "Abicim noolur bin tane dikdörtgen meydan turu ve bin iniş kalkış yap" gibi önerileri yapmaktan dilimde tüy bitmişti zamanında. Ama iki iniş kalkış yaptığında "artık bunu öğrendim" diye sıkılmaya başlıyordu.
Bir diğer nokta da şu: Bir işi çok iyi yapıyor olmanız bir başka şeyi de mutlaka mükemmel yapacağınız anlamına gelmiyor. Yani ben harika hemoroid ameliyatı yapıyor olabilirim. Bu benim mide ameliyatını da aynı mükemmellikte yapacağımın garantisi değil. P51'i harika uçuracağımın da garantisi değil. Süper omlet yapacağımın da! Tümünün eğitimi ayrı. Tümünde ayrı ayrı deneyim biriktirmek gerekiyor. Dolayısıyla da tümünde eğitime en alt basamaktan başlamak gerekiyor. Ben çok iyi hemoroid ameliyatı yapıyorum diye modelciliğe çift patlar motorlu scale bir uçakla başlarsam uçuşumun 10 saniye süreceği açık. Hiçbir sofistike kumanda miksi de o uçağı kurtaramaz.
Gerçek uçaklarda bir uygulama vardır. Uçağı belirli bir uçuş pozisyonuna getirir sonra trim edersiniz. Bizim trimlerden farklı bir uygulamadır bu. Örneğin uçağın burnunu ufka göre belirli bir konuma elevatörle getirirsiniz. Sonra trim ile elevatöre uyguladığınız basınç sıfırlanana kadar ayar yaparsınız. Yeni pilot adayı bunun temel felsefesini kavrayamadığı için elevatörü bırakıp trimle oynamaya başlar ve enseye şaplağı yer! Çünkü uçak öncelikle ana kontrollerle uçurulur ve kontrol edilir. Yani bizdeki standart bir RC uçak dört kanalla ve iki stickle uçurulur. Yeni başlayan RC pilotu da selim karakterli bir uçakla ve sadece iki stickle uçuşu öğrenmelidir. Expo, miks vs ile hiçbir şekilde uğraşmamalıdır. Uçuşu iyice içine sindirdiğinde bir iler modele geçer ve expo, miks gibi eklentileri KENDİ GEREKSİNİMİ doğrultusunda kullanmaya başlar. Eğer bir RC pilotu örneğin expo gereksinimini hissedemeyecek kadar acemi ise başkasının aklı ile expo kullanması gülünç olur. Başkasının kıyafetini giymiş gibi olur. Sırıtır.
Sofraya oturmuşsunuz. Karşınızdaki kişi "çorba çok tuzsuz olmuş" diye tuzu basarsa ne yaparsınız?
a) Önce çorbanın tadına bakarım. Gerçekten tuzsuz ise tuz ekerim.
b) Karşımdakinden iyi mi bileceğim. Doğrudan basarım tuzu.

Yahu naaptınız Abi'ler? Yine yanlışsınız :). Ben sofistike mix'ler aramıyorum ki, uzun zaman önce Sarven'in de bahsettiği bir şeyi yapacağın sadece. Bildiğiniz gibi benim kumandada aileron, rudder ve elvator high/low rate'leri ayrı ayrı switch'lere atalı. Onları tek bir switch'e atayacağım o kadar. Eğer becerebilirsem 3'lü switch'e atayıp high/mid/low rate yaparım diyordum. Bunun neresi "elektronikten medet ummak"? Öyle olsaydı hali hazırda mevcut iki gyro'yu yerleştirmiştim zaten uçağa, sonra bir switch'le "bakın ne güzel hover yapıyorum"........

KaanX
15-05-2011, 15:03
Şimdi expo ayarlıyor muyuz ayarlamıyor muyuz? :P

aozgen
15-05-2011, 15:05
Hakan abi,neden sende yukarda yazdığın mix ler(expo+rate ler) kurulu sorabilirmiyim?
Cevap: Bilenler ve ilk uçuşunu yapanlar böyle gerektiğini söylediler hatta onlar kurdular(Di mi?)

Clio172
15-05-2011, 15:07
Bravo,anca böyle ifade edilebilirdi.

Abi'cim, Sn. S.Y. iyi hemorid ameliyatı yapıyor diye ondan iyi omlet yapmasını bekleyenin zekasından şüphe ederim ben. Ancak bunca yıllık fakülte hayatında böyle bir deneyim yaşadığı kanaatindeyim :).

Clio172
15-05-2011, 15:10
Hakan abi,neden sende yukarda yazdığın mix ler(expo+rate ler) kurulu sorabilirmiyim?
Cevap: Bilenler ve ilk uçuşunu yapanlar böyle gerektiğini söylediler hatta onlar kurdular(Di mi?)

Abi cevap çok basit, kumandanın manuelini kaybettiğim ve bir şekilde acele getirdiğim için. Yoksa benimki gibi ayarlı başka bir kumanda "Bilenler"de de yok :)

Clio172
15-05-2011, 15:12
Şimdi expo ayarlıyor muyuz ayarlamıyor muyuz? :P

Dur daha belli değil, sofitikelik yapma :P

Sümer Yamaner
15-05-2011, 15:12
Ayol Hakan'cım sen neden üzerine alındın ki?! :lol:

Sümer Yamaner
15-05-2011, 15:13
Şimdi expo ayarlıyor muyuz ayarlamıyor muyuz? :P

Sen istediğini ayarlayabilirsin. Statik modelcilikte bir önemi yok! :lol:

Sümer Yamaner
15-05-2011, 15:16
Hakan abi,neden sende yukarda yazdığın mix ler(expo+rate ler) kurulu sorabilirmiyim?
Cevap: Bilenler ve ilk uçuşunu yapanlar böyle gerektiğini söylediler hatta onlar kurdular(Di mi?)

Abi hayat bu işte. Bir "gerçekten bilenler" vardır. Onlar edindikleri deneyimleri paylaşırken karşı tarafın düşünce ve seçme özgürlüğünü de özellikle körüklerler.
Bir de "bilmeyen ama çok biliyormuş gibi yapanlar" vardır. Başkalarına seçme hakkı tanımazlar çünkü sadece kendi tercihleri doğrudur. Bunlar kuru laf kalabalığı ile kendilerini öyle bir satarlar ki, yeni başlayan gariban bunların çekimine kapılır. Onlar ne yaparsa doğrudur sanır. Örneğin bir sene boyunca parmağı kumanda stiğine değmemiş adam der ki "exposuz uçulmaz", giderler expoyu basarlar kumandalarına. Sonra da "yerde çakıl vardı iniş takımım kırıldı" derler. :lol:

Clio172
15-05-2011, 15:22
Bir de "bilmeyen ama çok biliyormuş gibi yapanlar" vardır. Başkalarına seçme hakkı tanımazlar çünkü sadece kendi tercihleri doğrudur. Bunlar kuru laf kalabalığı ile kendilerini öyle bir satarlar ki, yeni başlayan gariban bunların çekimine kapılır. Onlar ne yaparsa doğrudur sanır......

Yahu bu niye birini çağrıştırdı bana, kulağı çınlayan oldu mu? :D

Clio172
15-05-2011, 15:35
Çekirge eğitimlerinde galiba yeni bir dönem başlıyor artık;

- yavrucum ufuka bak ufuka!
- bakıyorum abi.
- uçağına bak len!
- tamam a.a.a.abi....
- basıncı sıfırladın mı?
- eee. basınç masınç kalmadı abi, bıraktım hepsini...
- oğlum naaptın lan, püfff....... :)

aozgen
15-05-2011, 15:52
Yahu bu niye birini çağrıştırdı bana, kulağı çınlayan oldu mu? :D
:hmmm::hmmm: Kızarım haa...:yuhh:

Sümer Yamaner
15-05-2011, 16:12
Yahu bu niye birini çağrıştırdı bana, kulağı çınlayan oldu mu? :D

Aldığım duyumlara göre bir arkadaşımız şiddetli kulak çınlaması şikayeti ile Kartal Devlet Hastanesi'ne başvurmuş!

Clio172
15-05-2011, 16:13
Bu arada Ahmet Abi, Cihan'a anlatabildin mi aracın durumunu?

SaitO
15-05-2011, 20:37
Teşekkürler,

Ben hala nasıl Ahmet Abi'min uçağını çekemedim diye hayıflanıyorum, :rolleyes:

Fotoğrafçılık hakkında biraz heves başlayınca başlangıç seviyesi bir makine ile şu an sadece deklanşöre basıyorum, umarım ileride de heves devam eder, ne zaman hangi ayarla basmam gerektiğini öğrenirim.

Fotoğraflar zamana karşı attığımız gollerden biri bence...


Sait kardesim uçağın ve pilotun iyisini farketmiş bol bol P47yi
ve beni çekmiş.teşekkürler



Kesinlikle! :)


Sayın SaitO

Fotograflar süper, elinize sağlık..

teknik adam
15-05-2011, 21:40
Cihan,
o reklam filmindeki pilot Kirby Chambliss imiş. Youtube 'da bir arat, inanılmaz videoları var, Full Scale 3D desem yeter heralde :)

Başım döndü bee :)

teknik adam
15-05-2011, 21:53
Bu arada Ahmet Abi, Cihan'a anlatabildin mi aracın durumunu?

Abi Ahmet abi durumu bana anlattı bende gittim kartal oto sanayi,ne 2 tane otomatik şanzuman usatasına şikayetlerimi anlattım ustalar yaklaşık 20 km arabayı test ettiler 2 sininde dedigi tek şey şanzumanında bi problem yok araban 90 bg ancak bu kadar gider daha iyisini istiyosan evo tarzı bi araba al bende bu sözün üstüne şüphelendigim katalitik konvertör,leri kontrol ettirdim ( benim arabada 2 tane var ) onlardada bi sıkıntı yok hatta bi tanesini kesip içine baktık ustası banada gösterdi gayet iyi durumdaydı bu kadar problem yok sözüne istinaden bende sanaytiden çıkıp evime gittim
Abi çok sagolasın sıkıntımı paylaşıp çözüm yoları önerdigin için

mert46
15-05-2011, 22:10
sevgili abilerim herkese selamlar. çözüm bulamadığım bi konu hakkında yardım almak istiyorum. elimde 46 lık os marka motor var. motor şaftındaki pervaneyi tutması için sıkıştırılan somunu kaybettim. civata ve somun satan dükkan lara gidip 10 luk somun aldım faka şafta bi türlü girmedi. acaba şafta takılan somunun farklı bi özlelliği yada diş yapısı varmıdır? nerden temin edebilirim? kahramanmaraştan selamlar.

seccos
15-05-2011, 22:32
sevgili abilerim herkese selamlar. çözüm bulamadığım bi konu hakkında yardım almak istiyorum. elimde 46 lık os marka motor var. motor şaftındaki pervaneyi tutması için sıkıştırılan somunu kaybettim. civata ve somun satan dükkan lara gidip 10 luk somun aldım faka şafta bi türlü girmedi. acaba şafta takılan somunun farklı bi özlelliği yada diş yapısı varmıdır? nerden temin edebilirim? kahramanmaraştan selamlar.

Mert , malesef OS motor Prop.Nut'ları metric ölçüde değil , Imperial olarak tanımlanıyor..
Dolayısıyla senin aldığın 10'luk somun crankshat'a olmayacakdır..46AX için 1/4" x 20 yada x 28 lik bir somun kullanman gerekiyor..

mert46
15-05-2011, 22:44
''1/4" x 20 yada x 28 lik'' abi bu kısmı pek anlamadım:)

edge husam
15-05-2011, 22:45
Motor şaft pervanesindeki somun pafta dişi ve diş adımları normal sömunlardan farklıdır.En iyi çözüm motor ile beraber somun satan dükkanlara gidip pafta dişli somun almak.

teknik adam
15-05-2011, 22:48
Evet gelelim bu günün raporuna saat 17 civarı eşimi ve kızımı eve bırakıp izin kagıdımı imzalatıktan sonra modelimi kapıtıgım gibi orhanlıya gittim. Bülent abi gitmiş Nevzat abi Sinan abi ve Ertugrul bey sahadaydılar hemen modelimi toplayıp motorumu calıştırdım bu arada Nevzat abi piper,ı ile havada. Benim motor biraz saçmalar gibi oldu küçük igne ayarı yaparken malsef Nevzat abi piper,ı düşürmüş ve kötü hasarlamıştı kendi demesine göre düşük uçuş hızında alçak irtfada keski dönüş esnasında model kanat düşürüp burun üstü düşmüştü (ÇOK ÜZÜLDÜM )geçmiş olsun .
Gelelim bana modeli hazırlayıp koydum pist başına açtım gazı kalktım gayet dengeli bir model ve nerdeyse 0 rüzgarda kendimden beklemedigim kadar iyi bi uçuş ve 8 aylık bebek poposu yumuşaklıgında 2 touch and go,ile sortiyi tamamlayıp indim.
2. sortide 6.touch and go denemesinde agaç,ların ordan piste fazla ve erken alçaldıgım için malesef modeli pist başındaki toprak sete vurdum günü hafir hasarlı tamamlayıp Nevat abiyle vedalaştıktan sonra sahayı kapadık .

edge husam
15-05-2011, 22:48
Arkadaşlar orhanlıda ki fotoları ekliyorum.

edge husam
15-05-2011, 22:51
Orhanlı fotoların devamı

mert46
15-05-2011, 22:53
Motor şaft pervanesindeki somun pafta dişi ve diş adımları normal sömunlardan farklıdır.En iyi çözüm motor ile beraber somun satan dükkanlara gidip pafta dişli somun almak.

tşk ederim.

edge husam
15-05-2011, 22:57
Orhanlı fotoların devamı

MURAK
15-05-2011, 23:00
Cihan senin adına çok sevindim. Şu küçük hasarın olmasa daha güzel olacakmış...

Nevzat abim neler oluyor böyle dün, bugün, sana kurşun dökelim. Anlaşıldı tanrılar space walker istiyor :)

edge husam
15-05-2011, 23:06
Orhanlı fotoların devamı sanırım tamamını ekleye bildim.

HAKAN ÖZTÜRK
15-05-2011, 23:25
Nevzat Abim?

Bugünde Piper Mı?
Çok geçmişler olsun. Evet biliyorum bu şekilde uçmak zevkli, pilotajınızda çok iyi, zor manevralara çok rahat giriyorsunuz, fakat manevralar problem anında kurtarılması zor hareketler.
Çok üzüldüm. Ama bu size yeni çubuk gövde piper imalatı için yol olur umarım.

Saygılarımla

Sümer Yamaner
15-05-2011, 23:30
Nevzat Abim'e de Cihan Kardeşim'e de çok çok geçmiş olsun. :( Özellikle Piper'a çok üzüldüm. :(
Ben tam bir hafta yokum. Nevzat Abim ile ilgilenin. Canı sıkılmasın.
Bir daha da bensiz uçuşa falan gitmeyin!!!!!

Highflyer
15-05-2011, 23:58
Newzat Abim, çok geçmiş olsun. Sen o Piper'ı pötükare örtülü yuvarlak masada bir elden geçirsen yepisyeni olur bence. Şimdiden kolay gelsin ;)

Clio172
16-05-2011, 00:11
Cihan ve Nevzat Abi, üzüldüm yaa :(. Dün Chipmunk (neyse o yedekliydi) bu gün Piper. Onarırsın Abi sen onu.....

Sümer Yamaner
16-05-2011, 00:35
Onarırsın Abi sen onu.....

Hatalı ifade!

"Yeniden yaratırsın sen onu" olacaktı! :)

neyhackle
16-05-2011, 00:56
Nevzat abi ,Cihan abi geçmiş olsun.

Sümer Yamaner
16-05-2011, 01:02
Cihan senin adına çok sevindim. Şu küçük hasarın olmasa daha güzel olacakmış...

Nevzat abim neler oluyor böyle dün, bugün, sana kurşun dökelim. Anlaşıldı tanrılar space walker istiyor :)

Kaşınmaaa! Adamın asabını bozma o fotoğraflarla...

bulenttun
16-05-2011, 01:11
Günün kısa raporu benden olsun bu sefer.Dün Nevzat bey ve Sarvenle Orhanlı yapmaya sözleşmiştik ancak mazeretinden Sarven gelemedi.Ben de uzun süredir göremediğim bir eski komşumla birlikte saat 1.30 gibi çayırda olduk.Alanda, Cihan imalatı 4.torunu sevip okşayıp uçuşlara geçtik.Sahibinden satılık Tutor ve Katana ile bol bol uçtum.Alana bugün gitmemdeki asıl maksat loader op..ile buluşmak ve pist'te yapılacak işleri kendisine anlatmaktı ama olmadı. Üç-beş günlük güneş ve rüzgar çayırı bayağı adam etmiş.Hiçbir yerde su yok,etraf papatya tipi kısa çiçeklerle dolmuş adeta.Pist'te modeli koştururken bayağı hız kesiyorlar,loaderle pist halledildikten sonra otların kesin biçilmesi gerekiyor.Eve döndükten sonra loader op.Mehmet aradı ve kendisinle çarşamba günü için randevüleştik. O gün ne kadar çok kişi olabilirsek pist'i o derece güzel halledebiliriz.Gelebilecekler burada yazarlarsa ben de ona göre buluşmayı kesinleştireceğim.

Ben ayrıldığımda Nevzat bey muhteşem uçuşlar sergiliyordu.Benden sonra Nevzat bey ve Cihan ufak bir hasar yaşamışlar,her ikisine de geçmişler olsun.Sanırım bir hafta içinde iki model de sahalara döner.

Sümer Yamaner
16-05-2011, 01:18
Cumartesi'nin rapor videosu...

http://www.youtube.com/watch?v=_0-8bKfHIVk

_0-8bKfHIVk

Sümer Yamaner
16-05-2011, 01:20
Bülent Abi, tüm bir hafta yokum. 22 Mayıs Pazar akşamı döneceğim. Ama dönüşümden sonra hafta içi akşam üzerileri ve hafta sonu çim biçmede amele olarak varım.

Reha Kaya
16-05-2011, 01:30
0rhanlının dinoları, hakiki daş fırın deliganlısı görsün. :lol:

http://i55.tinypic.com/o0whg6.jpg

Sümer Yamaner
16-05-2011, 01:56
Gözlerim iyice bozuldu zahir. Delikanlı neyim göremedim orada! :P

Reha Kaya
16-05-2011, 02:04
Sağ tarafa odaklanın efendim, orada 1.82 boyunda 76 okka ağırlığında, dötü göbeği taşmamış, bir herif dikeliyor.

Ameliyatlara pardon, hortumculuğa bir müddet ara verin, vatandaşın sağlığı açısından.

Reha Kaya
16-05-2011, 02:28
Hortumu nereye döşeyeciğimi düşünürkene, aklıma çakma prof. olmadığım geldi. :lol:

http://i51.tinypic.com/4g2add.jpg

aozgen
16-05-2011, 07:47
Yaw Newzat abim e de şaka da yapılmaz şimdi,kafası bozuktur.Çok geçmişolsun.
Cihan abim sana da geçmişolsun.Aynı durumu yukarı F1 de yaşadın.Söylediklerimi de hatırlıyorum."Uzaktan alçal ama hız çok kesme hızı anlayamadığın için stall riskin var,eşiğe hızlı gir ona göre gazı keser az ileri inersin" demişidim.Abim noolur bu düsturu kulak ardı etme.Ben de bu yüzden çok kırım yaşadım.Ya eşiğe yürüyüp inişe geçerken oradan bakacaksın veya dediğim gibi eşiği alçak ama hızlı geçip pistte gaz keseceksin.nedir hasarın?Firewall a bişi oldu mu?
Hüsam abim fotolar güzel çıkmış,eline sağlık.
Bülent beyciğim inşallah çarşamba Orhanlıda olurum.

aozgen
16-05-2011, 07:50
0rhanlının dinoları, hakiki daş fırın deliganlısı görsün. :lol:

http://i55.tinypic.com/o0whg6.jpg
Maşşallah diyelim ama delikanlı adam pilli oyuncak uçurmaz.

Sümer Yamaner
16-05-2011, 08:23
Son yaklaşmada hızı hissetmenin bazı yolları var. Kendimizi bunlara da alıştırmamzıda yarar olabilir.
Uçağın burnunun yatay ile ilişkisi çok önemli. Normalde düzgün bir son yaklaşmada burun ya tam yatayda ya da bir iki derece yukarıda olmalı. Sürat tüyosu ise bu konumu tutturmak için kullanılan elevatörden gelecek. Yani... Eğer uçağın burnunu tam yatayda tutmak için giderek daha fazla elevatör çekmek gerekiyorsa uçak çok yavaşlıyor demektir. Mutlaka gaz açılarak desteklenecek. Yoksa birkaç saniye sonra uçak stall olacak demektir.
Diğer bir tüyo uçağın çöküş hızıdır. Uçağın burnunu tam yatayda tuttuğunuzda uçak çökmüyorsa fazla hızlısınızdır, çok hızla çöküyorsa fazla yavaşsınızdır. Gazı ona göre ayarlamanız gerekir.
Bunlar, simülatörde çok rahat çalışılabilecek bir şey. İnişlerde sıkıntı çeken, çekmeyen herkese öneririm.

Sümer Yamaner
16-05-2011, 09:57
Bu da Cumartesi'nin flaş videosu!

http://www.youtube.com/watch?v=h47L9uDlQrc

h47L9uDlQrc

Clio172
16-05-2011, 10:22
Sağ tarafa odaklanın efendim, orada 1.82 boyunda 76 okka ağırlığında, dötü göbeği taşmamış, bir herif dikeliyor.

Ameliyatlara pardon, hortumculuğa bir müddet ara verin, vatandaşın sağlığı açısından.

Nihihihohohohohohoo..........

Clio172
16-05-2011, 10:23
Son yaklaşmada hızı hissetmenin bazı yolları var. Kendimizi bunlara da alıştırmamzıda yarar olabilir.
Uçağın burnunun yatay ile ilişkisi çok önemli. Normalde düzgün bir son yaklaşmada burun ya tam yatayda ya da bir iki derece yukarıda olmalı. Sürat tüyosu ise bu konumu tutturmak için kullanılan elevatörden gelecek. Yani... Eğer uçağın burnunu tam yatayda tutmak için giderek daha fazla elevatör çekmek gerekiyorsa uçak çok yavaşlıyor demektir. Mutlaka gaz açılarak desteklenecek. Yoksa birkaç saniye sonra uçak stall olacak demektir.
Diğer bir tüyo uçağın çöküş hızıdır. Uçağın burnunu tam yatayda tuttuğunuzda uçak çökmüyorsa fazla hızlısınızdır, çok hızla çöküyorsa fazla yavaşsınızdır. Gazı ona göre ayarlamanız gerekir.
Bunlar, simülatörde çok rahat çalışılabilecek bir şey. İnişlerde sıkıntı çeken, çekmeyen herkese öneririm.

Bunu üstüme alınıyım mi Sümer Abi? Geçen sefer yanlışlık olmuştu ya :)

Sümer Yamaner
16-05-2011, 10:31
Sen iniş yapmadığın için üzerine alınman gerekmiyor. Rahat ol!

Clio172
16-05-2011, 10:36
Bu da Cumartesi'nin flaş videosu!

http://www.youtube.com/watch?v=h47L9uDlQrc

h47L9uDlQrc

Çok şeker ve yakışıklı maşallah. Allah bağışlasın Murat.

Yanlız videonun bir yerinde Murat arkadaki iki kişilik ekstrayı gösterek "-Nasıl indi oğlum bu uçak?" diye soruyor, Murat jr. "-Bam, bam" diye tekrarlarken nedense kamereman araya girip "-süperdi di mi hı?" falan diyerekten olayı sansürlüyor nedense. Enteresan :hımm: :D

aozgen
16-05-2011, 10:46
Bunu üstüme alınıyım mi Sümer Abi? Geçen sefer yanlışlık olmuştu ya :)

Yok,ben üstüme alınıcam da hocam da biliyo ki bende simülatör neyin yok.Şimdi ben de çelişkide kaldım.Sen mi üstüne alıcan ben mi?Nihihohahohaaaa
Dimekki kimmiş? Yeşilköy eşrafından Sn.H.Y. imiş kastedilen....
Ha bu arada,Sn.H.Y.; tavsiyeniz üzerine PT19 un motor açısını azalttım(şim aldım).Yaptığım tek uçuşta teker/pist problemi yaşamama rağmen sanki işe yaradı.Şinci iniş tk tekrar orj.klasik sisteme dönüştürüyorum,ilk testte ak/kara belli olur.Saygılar efem...

Clio172
16-05-2011, 10:55
Yok,ben üstüme alınıcam da hocam da biliyo ki bende simülatör neyin yok.Şimdi ben de çelişkide kaldım.Sen mi üstüne alıcan ben mi?Nihihohahohaaaa
Dimekki kimmiş? Yeşilköy eşrafından Sn.H.Y. imiş kastedilen....
Ha bu arada,Sn.H.Y.; tavsiyeniz üzerine PT19 un motor açısını azalttım(şim aldım).Yaptığım tek uçuşta teker/pist problemi yaşamama rağmen sanki işe yaradı.Şinci iniş tk tekrar orj.klasik sisteme dönüştürüyorum,ilk testte ak/kara belli olur.Saygılar efem...

Abi ne demk estağfurullah. Gözle görülür bir down-thrust vardı, yoksa bidiğimden değil, ne haddime. Bu arada Cihan abime de araçla ilgili detaylı ö.m. attım. Gerçi sen de anlatmışsın. Birkaç "yapılsa iyi olur" ekledim.

aozgen
16-05-2011, 11:38
Kutsal abim,OS 55 için susturucun çantamda,hatırlatmazsan orada unuturum ona göre.

16f84
16-05-2011, 11:49
Tamam abim ilk gorustugumuzde hatırlatırım

oguzhn
16-05-2011, 12:02
NEVZAT ABİ PİPER İÇİN ÜZÜLDÜM :agla: GEÇMİŞ OLSUN İNŞALLAH HALLDİLEMİYECEK BİR KIRIM DEĞİLDİR.


HÜSAM ABİ SENİN DE ELLERİNE SAĞLIK - YİNE FOTOĞRAFLAR SÜPER OLMUŞ.

KEŞKE BİRAZDA LÜFERLERİ SAZANLARI ÇEKSEYDİN. :lol::lol::lol:

Murat Palat
16-05-2011, 12:25
Çok şeker ve yakışıklı maşallah. Allah bağışlasın Murat.

Yanlız videonun bir yerinde Murat arkadaki iki kişilik ekstrayı gösterek "-Nasıl indi oğlum bu uçak?" diye soruyor, Murat jr. "-Bam, bam" diye tekrarlarken nedense kamereman araya girip "-süperdi di mi hı?" falan diyerekten olayı sansürlüyor nedense. Enteresan :hımm: :D

Sağol Hakan. Sümer Abi senin de eline sağlık. Süper olmuş.
Bam Bam konusunda da haklısın. Sümer Abi videoyu da biraz kesmiş zaten. Benim küçük adam birkaç bam yorumu daha yapmıştı aslında. :D

sarvenn
16-05-2011, 13:12
Cihan senin adına çok sevindim. Şu küçük hasarın olmasa daha güzel olacakmış...

Nevzat abim neler oluyor böyle dün, bugün, sana kurşun dökelim. Anlaşıldı tanrılar space walker istiyor :)

Abi ayıptır, o nasıl bir zemindir, nasıl bir güzelliktir o öyle, şişmeyen tarafım kalmadı resmi görünce :)

Sümer abinin yeni pilot ve elektronik maceları ilişkisindeki yazısına katılıyorum. Ben de iki sene öncesine kadar Futaba Skysport 4 ile uçuyordum, tamamen analog bir kumandaydı. Expolar , D/R ler veya mixler ihtiyaç doğduğunda kullanılsın diye konulmuş şeyler. Herşeyden önce mekanik ayarı iki anlamak ve yapmak gerek. Kontrol yüzeyi maksimum atımı ne olursa olsun, bu atım servonun maksimum dönme limitlerinde veya civarında alınıyorsa ve kontrol yüzeyinin alanı, uçağın CG'sinin pozisyonu çok geride değilse,yani model bir 3D-funfly-pattern akrobasi modeli değilse ihtiyaç bu tip bir mekanik montaj sonucunda ortaya çıkmaz yada çıkmayabilir. Bilmem demek istediğimi ifade edebildim mi? Expo oranı da deneye deneye bulunacak birşey, kimi zaman %10 expo bile çok iken başka bir setup da aynı pilot için %70 expo az gelebilir. Birçok etkene bağlı olan birşey için birşey söylemek zor. Ama katıldığım bir nokta varsa o da yeni başlayan düzeyindeki bir pilot adayı için konsantre olması gereken şey koordinasyon ve oryantasyon, kumandayla oynamasyon değil :)

Burak a.k.a. Murat JR 'ın o Vaaaovvvv deyişini var ya...:) Bu kadar şirin birşey olabilir mi :) Murat abiye ileride allah kolaylık versin diyorum, oğlanı istemeye çok kız gelecek :)

Sümer Yamaner
16-05-2011, 13:41
Dil bilmeyen garibanlar Burak'ın ne dediğini anlayamamışlar ama olsun sorun değil. Biz bütün gün kendisiyle çok iyi anlaştık ve günün sonunda ayrılırken "babamdan sonra buralarda gördüğüm en iyi pilotsun Sümer Amca" diyerek bana süper bir öpücük de verdi! Siz avucunuzu yalayın "bam bam" takımı! :lol:

tombulll
16-05-2011, 13:43
Murat Abi Allah bağışlasın analı babalı büyütsün pek efendi uslu maaşallah.

Nevzat Abim piper için üzüldük ama biliyorum elinizden bir uçanla bir kaçan kurtulur, eh bu haliyle uçamayacağına göre hünerli ellerinizden kurtulabilemez :)

Aslında pazar günü F1 deydim :( sabah bir geçerken orhanlıya uğrayıp duruma baktıktan sonra geçtim. Vardığımda Cem Bey (cmyprl) vardı calmatosuyla ilk sortisini uçmuş ikinci için hazırlanıyordu. Malzemeleri indirip modeli kurarken o çoktan havalanmıştı. Bir ara aşağı doğru koştuğunu farkettim döndüğünde modelin ağıra yakın kırım geçirdiğini gördüm. Uzaklaşan modelde planladığı bir manevradan vazgeçtiği sırada oryantasyon kaybıyla ağaç arkasında kaybolduğunu ve kontrol edemediğini söyledi. Olan oldu geçmiş olsun diyorum. Sonrasında Tümer bey Edge modeliyle geldi bir sorti uçtu son yaklaşmada tumba olunca rudder menteşeleri yerinden çıktı ve bek tekerini tutan parça kırıldı. Sahada onarımı mümkündü ancak öyle bir girişimde bulunmadı ve günü kapattı.
Ben de benzinli modelin rodaj uçuşlarına devam ettim. İlk sortide orta irtifada çeyrek gazdan tam gaza geçerken motor stobuyla kırımsız indim, zaten yüksek olan rölentinin bu duruma neden olduğunu düşünerek düşük hız ayar vidasını 10' kadar kıstım. Üzerine üç sorti sorunsuz uçtuktan sonra yine rölantiyi trimle kontrol edebilmek için rölanti vidasını 45' kadar açtım. Hemen akabindeki sortide yine motor stop edince pistin uzak bir bölgesine burun üzeri olmasa da yine daha makul bir açıda vurmayla inme arası birşey yaptım. Sonuç egzost uzatması eğilip dibinden yırtıldı. (El ve alet yordamıyla normal haline getirildi) Buji çarpmanın etkisiyle kırıldı ( bugün iş çıkışı Hizar tamircisine uğrayıp uygun bir buji alıp takacağım) İniş takımı bölgesi sağlam fakat bağlantı vidaları baş kesmiş ( yenileriyle değiştirildi) Kanat uçlarında Hafif sayılabilecek kırımlar ( köpük dolgu ve kaplama uygulamasıyla bir akşamda halledilebilecek bir iş). Bir de egzostu incelediğimde alelade bir aluminyum kutu olduğunu gördüm baffle maffle içinde allengirli hiç bir şey yok. Ziyan olmasın diye hususi bir smoke egzost alacaktım ama dün akşam niyeti bozdum mevcut egzostu smoke'a çevireceğim :D Çok çılgın bir smoke projesiyle perşembe günü sahalara tekrar dönüyorum. Smoke sıvısı için sıvı parafin kullanmayı düşünüyorum ama yine de tavsiyelere açığım :D

Sümer Yamaner
16-05-2011, 13:48
Yahu yanınızda ben yokken uçuş yapmayın diyorum. Kırıp döküyorsunuz güzelim uçakları! Yazık canım...! :lol: Geçmişler olsun. Senden de kaçıp kurtulamaz nasıl olsa Fatih'ciğim. :)

tombulll
16-05-2011, 13:57
Yahu yanınızda ben yokken uçuş yapmayın diyorum. Kırıp döküyorsunuz güzelim uçakları! Yazık canım...! :lol: Geçmişler olsun.

Abi o zaman iki eliniz hortumda dahi olsa teşrif buyurup bizi yalnız bırakmayacaksınız yoksa gördüğünüz gibi kırımlar oluyor. Kainatın bir numaralı vobörd ustası ve paylıtı her ekibe lazım valla :D


[QUOTE= Senden de kaçıp kurtulamaz nasıl olsa Fatih'ciğim. :)[/QUOTE]

Güveninizin eseri efeeem :D

cmyprl
16-05-2011, 14:43
Fatih hocam,
Bütün akşam ben uçağa baktım (yani kalan parçalarına), uçak bana baktı...
Sanırım o uçağa harcayacağım zamanda senin de desteklerinle bir Extra veya Katana yapabilirim.

Bu arada Perşembe gününe yetişecek ve biraz daha güvenli uçuş saati yapmamı sağlayacak bir model almam gerek hızlıca...

Adaylarım,
1. Harmon Rocket,
2. Piper Cherokee,
3. Jamara Maestro,
4. Seagull Low Wing Sport,

Sümer Abi,
Perşembe gözünün önünde uçabilmek iin azami çaba sarf ediyorum gördüğün gibi :)

seccos
16-05-2011, 14:58
Nevzat abi , Cihan , Fatih kırımlarınız için geçmiş olsun diliyorum..

Cem , sana da ayrı geçmiş olsun diliyorum..Calmato'yu geçen gün uzun süredir zevkle uçurduğundan bahsetmiştin..Üzüldüm kırım yaşadığına..Eğer adaylarından Harmon Rocket düşünürsen , bendeki model kutusundan hiç çıkmamış halde satılık..Bilgin olsun..

Sümer Yamaner
16-05-2011, 15:00
Sevgili Cem, çok geçmiş olsun. Perşembe'nin ne özelliği var bilmiyorum ama bu Perşembe ben Antalya'nın serin sularında olacağım uçuş yerine! :)
Listene gelince...

1- Harmon Rocket -> Geç bir kalem
2- Piper Cherokee -> Olabilir
3- Jamara Maestro -> Tanımıyorum
4- Seagull Low Wing -> Mükemmel seçim

Ayrıca Soprano, Tiger ya da bir başka Calmato da olabilir.

Sümer Yamaner
16-05-2011, 15:01
Nevzat abi , Cihan , Fatih kırımlarınız için geçmiş olsun diliyorum..

Cem , sana da ayrı geçmiş olsun diliyorum..Calmato'yu geçen gün uzun süredir zevkle uçurduğundan bahsetmiştin..Üzüldüm kırım yaşadığına..Eğer adaylarından Harmon Rocket düşünürsen , bendeki model kutusundan hiç çıkmamış halde satılık..Bilgin olsun..

Vayyy...
Bende de toplanmış, uçmuş, defalarca onarılmış bir Harmon Rocket üzerindeki 55AX, yedek kanat ve cowling ile bekliyor! :) Ama bence sen Harmon düşünmemelisin...

aozgen
16-05-2011, 15:04
Yaw geçmişolsun.Bu haftasonu epey kurban vermişik.İnşallah bütün sene daha kurban gerekmesin.

seccos
16-05-2011, 15:07
Vayyy...
Bende de toplanmış, uçmuş, defalarca onarılmış bir Harmon Rocket üzerindeki 55AX, yedek kanat ve cowling ile bekliyor! :) Ama bence sen Harmon düşünmemelisin...

Senin yamalı bohçalarını kim ne yapsın yahu ! İniş takımı betorname , yamalar koli bandı ve yara bandı , lastikler sıkoç bırayt süngeri :lol:
Hem kapamasana tükkanın önünü abicim ! Ben senin hortumuna engel oluyormuyum :P :D :D

aozgen
16-05-2011, 15:16
OhOhh piyasa kızıştı.
Haydee satılık modellerrr,indirimdeeee.Yok mu isteyeeennn.
Sinyor sana Çin den hortum getirtiyim mi?Hem de beni kırmaz,10 cm daha uzununu yaptırırız.İş rekabet olsun abicim....

Sümer Yamaner
16-05-2011, 15:20
Benimki feleğin çemberinden geçmiş. Akrobasinin kralını yapmış. Sahaların en iyi motoru üstünde. Sahaların en süpper pilotu tarafından özenle uçurulmuş. İniş takımları özenle kırılıp onarılmış. Mükemmel ötesi bir uçak. Kutudaki dandik bir oyuncak değil adam gibi uçak! :P Doktordan temiz! Garaj uçağı! :)

seccos
16-05-2011, 15:24
Sinyor sana Çin den hortum getirtiyim mi?Hem de beni kırmaz,10 cm daha uzununu yaptırırız.İş rekabet olsun abicim....

Abicim Çin piyasasının duayeni sensin..Ama hortumun muhatabı ben değil , sayın S.Y.'dir..Dolayısıyla benim işime yaramaz :P :)



Benimki feleğin çemberinden geçmiş. Akrobasinin kralını yapmış. Sahaların en iyi motoru üstünde. Sahaların en süpper pilotu tarafından özenle uçurulmuş. İniş takımları özenle kırılıp onarılmış. Mükemmel ötesi bir uçak. Kutudaki dandik bir oyuncak değil adam gibi uçak! :P Doktordan temiz! Garaj uçağı! :)

Nihohahahaha ! (Güleyim baaari!) :lol:

tombulll
16-05-2011, 15:31
Fatih hocam,
Bütün akşam ben uçağa baktım (yani kalan parçalarına), uçak bana baktı...
Sanırım o uçağa harcayacağım zamanda senin de desteklerinle bir Extra veya Katana yapabilirim.

Bu arada Perşembe gününe yetişecek ve biraz daha güvenli uçuş saati yapmamı sağlayacak bir model almam gerek hızlıca...

Adaylarım,
1. Harmon Rocket,
2. Piper Cherokee,
3. Jamara Maestro,
4. Seagull Low Wing Sport,

Sümer Abi,
Perşembe gözünün önünde uçabilmek iin azami çaba sarf ediyorum gördüğün gibi :)

Abi nasıl arzu edersen, sahada da dediğim gibi elimden ne gelebiliyorsa yardımcı olmaya çalışırım :). Listene 5. olarak Soprano diyorum. Ve seçimimi sopranodan yana kullanıyorum.


Sevgili Cem, çok geçmiş olsun. Perşembe'nin ne özelliği var bilmiyorum ama bu Perşembe ben Antalya'nın serin sularında olacağım uçuş yerine! :)
Listene gelince...

1- Harmon Rocket -> Geç bir kalem
2- Piper Cherokee -> Olabilir
3- Jamara Maestro -> Tanımıyorum
4- Seagull Low Wing -> Mükemmel seçim

Ayrıca Soprano, Tiger ya da bir başka Calmato da olabilir.

Sümer Abim Perşembenin şöyle bir özelliği var 19 Mayıs Atatürk'ü Anma Gençlik ve Spor Bayramı olduğu için zaten tüm yurtta çoşkuyla kutlanacak hazır hal böyleyken biz de şehvetli modellerimizle uçuşlar yaparız diyorduk :)

seccos
16-05-2011, 15:43
Abi nasıl arzu edersen, sahada da dediğim gibi elimden ne gelebiliyorsa yardımcı olmaya çalışırım :). Listene 5. olarak Soprano diyorum. Ve seçimimi sopranodan yana kullanıyorum.


Sevgili Fatih ,
Marangozluk orijininden geldiğin için odunun iyisinden anladığını , yaptığın işlerden ötürü çok iyi biliyorum..Buna istinaden vermiş olduğun Soprano tavsiyesini de anlayabiliyorum..Ama orada 4 nolu seçenek deki Segaull LW sport varken başka LW tarzı bir uçağı tavsiye etmek , marangozluğa bile hakaret olur :lol: :lol:

aozgen
16-05-2011, 15:44
Abicim Çin piyasasının duayeni sensin..Ama hortumun muhatabı ben değil , sayın S.Y.'dir..Dolayısıyla benim işime yaramaz :P :)
:

Abicim,tükânına gölge yapıyordu da sen de hani ona gölge etmek için demiştim...

aozgen
16-05-2011, 15:47
Tombulll abicim bolca uçan bir yoldaş olarak bilinçle verdiğini bildiğim Soprano tavsiyene katıldığımı belirtmek isterim.Bravo.
Uçanla uçmayan hiç bir olur mu?Eh ona göre de seçim olur.Nihohahohaa..

cmyprl
16-05-2011, 15:48
Sümer Abi,
Maaşlı memur sınıfı ancak resmi bayramlarda hafta içi uçabiliyor. :)

Fatih,
Aslında Soprano aklımdan geçen tek uçaktı. Ancak bir spekülatör piyasadaki bütün sopranoları toplamış...
Anlayacağın kara borsa...

Seçkin Hocam,
Kutusunda açılmamış Low Wing 'in var mı, bi depoya baktırsan çocuğu gönderip :) :)

aozgen
16-05-2011, 15:48
Bu arada şaka biryana,Soprano arayan arkadaşlar Newzat abimde çok uygun bir Soprano olacaktı..Aklınızda ossun.

seccos
16-05-2011, 15:48
Abicim,tükânına gölge yapıyordu da sen de hani ona gölge etmek için demiştim...

Ben o cüsseye , endama , tevazü abidesine nasıl gölge olabilrim abim ?? Benim etim neee budum nee :lol:
Sıradan , az mekanik çok statik bir adamım :P

cmyprl
16-05-2011, 15:51
Bu arada şaka biryana,Soprano arayan arkadaşlar Newzat abimde çok uygun bir Soprano olacaktı..Aklınızda ossun.

Ahmet Abi,
Nevzat Abi'de kredi kartına komisyonsuz taksit imkanı var mıdır? :)

tombulll
16-05-2011, 15:53
Sevgili Fatih ,
Marangozluk orijininden geldiğin için odunun iyisinden anladığını , yaptığın işlerden ötürü çok iyi biliyorum..Buna istinaden vermiş olduğun Soprano tavsiyesini de anlayabiliyorum..Ama orada 4 nolu seçenek deki Segaull LW sport varken başka LW tarzı bir uçağı tavsiye etmek , marangozluğa bile hakaret olur :lol: :lol:

:lol::lol::lol:

Listede LW varken başka birini önermek değildi aslında benimkisi, gözden kaçan bir hususu hatırlatıp LWlerin hasını önermekti nacizhane. :D İtiraf etmeliyim ben bile daha iyisini yapamam :lol::lol:

mnevzat
16-05-2011, 15:53
Bütün geçmiş olsun dileklerine ayrı ayrı teşekkür ederim.

Olay şöyle geliişti.

Pistin sol tarafından "touch & go" kararı ile yaklaşmaya başladım doldurulan sete doğru yaklaştığım halde hala tekerlek teması sağlayamamıştım yerden tekerlek yüksekliği ancak 10~20cm civarında idi. Dolgu yapılan yere riskli olur düşüncesi ile tekerlek koymaktan vazgeçip tekrar "touch & go" yapmak maksadı ile kısa ayakla dönüp yükselmeye karar verdim camiye yani sola doğru biraz sertce aileron verdim ne varki gereğinden az enerjiye sahip olan model tıpkı kalkış sırasındaki her zaman bahsettiğimiz moda girerek sağ kanadı kaldırıp sol kanadı sağa alarak yani ters dönerek burun üstü tumba oldu. Olay gelişirken sonuna kadar aileron çekerek, olayın sonuna doğru da full sağ rudder basarak kurtarmaya çalıştıysam da olmadı.

Burada pilotaj hatası yok demek yanlış olur, kesinlikle pilotaj hatası var ancak bu kadar da şanssızlık olmaz modelin hızı 1~2 knot daha yüksek olsa çok büyük ihtimalle kırım olmayacaktı.

Kırım büyük hasar niteliğinde, tamir etmeye çalışacağım.



....................Yavv Abi, senin bitin kadar sevmediğin bi ben vardım orada. Ben de lüferci değilim. Sen kimi kastettin şimdi?! :lol:

İşte... Sen benim her sözümü bööle anlıyorsun. Biz büyüklük ifadesi olarak kullanarak; bit, byte, kbyte gibi küçük değerlerin lafı mı olur terabyte'ların ötesindedir bizdeki değerin demek istemiştim.




Çekirge eğitimlerinde galiba yeni bir dönem başlıyor artık;

- yavrucum ufuka bak ufuka!
- bakıyorum abi.
- uçağına bak len!
- tamam a.a.a.abi....
- basıncı sıfırladın mı?
- eee. basınç masınç kalmadı abi, bıraktım hepsini...
- oğlum naaptın lan, püfff....... :)

Önemli imla hatası. Oradaki Ufuk cins isimse sert ünsüz yumuşatılarak "ufuğa" şeklinde, yok özel isimse apostrof kullanılarak "Ufuk'a" şeklinde yazılmalıydı.



.................Nevzat abim neler oluyor böyle dün, bugün, sana kurşun dökelim. Anlaşıldı tanrılar space walker istiyor :)


Bir de onu mu vereceğiz??



Nevzat Abim'e de Cihan Kardeşim'e de çok çok geçmiş olsun. :( Özellikle Piper'a çok üzüldüm. :(
Ben tam bir hafta yokum. Nevzat Abim ile ilgilenin. Canı sıkılmasın.
Bir daha da bensiz uçuşa falan gitmeyin!!!!!


Çok duygulandım..



Newzat Abim, çok geçmiş olsun. Sen o Piper'ı pötükare örtülü yuvarlak masada bir elden geçirsen yepisyeni olur bence. Şimdiden kolay gelsin ;)

Toprağım "ekose" olacaktı.



0rhanlının dinoları, hakiki daş fırın deliganlısı görsün. :lol:

http://i55.tinypic.com/o0whg6.jpg


Bu tropik akvaryumcu ne yapıyor ööle yav, güneşten mi korunuyor şemsiyeye benzer şeyin altında...??



Ahmet Abicim,

Senin hakkını yiyebilir miyim ben, Orhanlı'da en çok uğraştırdığım adam sensin abi, üzüldüm şimdi...
K.İ konusunda sürekli uyarılarını burada yazmayı unuttum valla,

Bu arada uçağı toplarken K.İ uyarıların sonrası 10dk daha kısmıştım, geriye alayım mı? :D..............


Buradaki "-ki" bitişik mi, ayrı mı yazılacak anlayamadım. Sümer Hocam karar versin.

aozgen
16-05-2011, 16:03
Sn.Newzat bey öncelikle tekrar geçmişolsun.Okuyan çekirgelerime de inşallah dersolsun.Her zaman,sık, sık söylüyorum ama nekadar kulağa giriyor;
"pas mı geçtin veya yavaş geçiş mi yaptın,önce gaz verip yeteri kadar hızlanacaksınız kesinlikle bir yatış,dönüş vermeyeceksiniz model iyice hızlanıp kanatlar kaldırmakuvveti sağlamaya başlayınca dönüşe geçeceksiniz ve ancak ondan sonra gaz kesebilirsiniz.Nokta"
Newzat abim bu laf sana değil.Sen bunları aştın.Ama çekirgelerin ders alması için üzücü bir örnek.

tombulll
16-05-2011, 16:10
Tombulll abicim bolca uçan bir yoldaş olarak bilinçle verdiğini bildiğim Soprano tavsiyene katıldığımı belirtmek isterim.Bravo.
Uçanla uçmayan hiç bir olur mu?Eh ona göre de seçim olur.Nihohahohaa..

Ahmet Abim ellerinden öperim :)

Reha Kaya
16-05-2011, 16:47
Bu tropik akvaryumcu ne yapıyor ööle yav, güneşten mi korunuyor şemsiyeye benzer şeyin altında...??




Elektronikten bile anlamayanların, menşur Rogallo Wing'i şemsiye zannetmeleri normaldir, bence. :lol:

mnevzat
16-05-2011, 16:55
Elektronikten bile anlamayanların, menşur Rogallo Wing'i şemsiye zannetmeleri normaldir, bence. :lol:

Otur... Sıfır.. Verdiğim 54 dakikalık sürede çok daha iyi bir cevap beklerdim...

Reha Kaya
16-05-2011, 17:01
Otur... Sıfır.. Verdiğim 54 dakikalık sürede çok daha iyi bir cevap beklerdim...

Aman efendim, 15:53 den 16:47 ye 54 dakika var, 1 saati fazla olmuş, hem soruyu görmemiştim, mazeretimin gabulünü rica ederim.

Saygılarımla

Reha GAYA

kartal56
16-05-2011, 17:07
Nevzat Hocam gecmis olsun.Gercekten senin Piper i çok beğeniyordum yazık olmuş ama onu senin orjinalinden daha iyi yapacağına eminim.Bu arada Piper a yazık olmuş ama sana iyi olmuş.Nedenine gelince , sana ve Orhanli Orhanli diye askla yanıp o durumdaki bir pistte uçmaya çalışanlanlara belki
Ders olur.(sanmıyorum ama)Kardesim dünyada hangi pistin ortasından enlemesine gecen bir kanal var,hangisinde pist sonunda tümsekler,çukurlar var.Dilimizde tüy bitti yaw acele etmeyin yağmurlar azalsın,is makinasını sokalım pist piste benzesin öyle gidelim ister ucun ister gecede kalıp sabaha kadar yatın diye.Ahanda şimdi anlatıyorsun, tam teker koyacaktım kanala denk geldi kalkmaya çalıştım filan.Neyse inşallah Çarşamba pisti halledeceğiz.
Seni seviyorum Nevzat Hocam.Sen o Piperi 15 güne kadar hepimizi çatlata çatlata yine uçurursun.

mnevzat
16-05-2011, 17:12
Alpaslan Bey, Alpaslan Bey............................................... ...............

ıhmmk muhkmm agu mgı dıgılmm.. ıhmk..

Ben de seni çok seviyorum..

Sümer Yamaner
16-05-2011, 17:31
Sn.Newzat bey öncelikle tekrar geçmişolsun.Okuyan çekirgelerime de inşallah dersolsun.Her zaman,sık, sık söylüyorum ama nekadar kulağa giriyor;
"pas mı geçtin veya yavaş geçiş mi yaptın,önce gaz verip yeteri kadar hızlanacaksınız kesinlikle bir yatış,dönüş vermeyeceksiniz model iyice hızlanıp kanatlar kaldırmakuvveti sağlamaya başlayınca dönüşe geçeceksiniz ve ancak ondan sonra gaz kesebilirsiniz.Nokta"
Newzat abim bu laf sana değil.Sen bunları aştın.Ama çekirgelerin ders alması için üzücü bir örnek.

Hemen T67'den örnek vereyim. Kalkışı ya da touch and go'yu takiben pist istikametinde, piste göre 300 feet irtifa alınır. Bu sırada 80 knot hız muhafaza edilir. Bu aşamada çok çok özel bir durum olmadığı sürece kesinlikle yatış ve dönüş yapılmaz. 300 feet irtifayı alınca varsa flaplar toplanır. Motor rejimi kontrol edilir ve gerekiyorsa dönüşe başlanır.
Kalkışta erken dönüş gerektiren tek durum yan rüzgar kalkışıdır. Rüzgar içine full aileron basılarak başlanan kalkış koşusunda aileron giderek azaltılır ve rudder ile istikamet tutulur. Uçak rüzgar tarafındaki kanadı hafifçe aşağıda yerden kesilir. Elli feet kadar yükselince hemen rüzgar içine koordineli bir dönüş (yani aileron + rudder birlikte) yapılır ve krablı uçuşla rüzgar kompanse edilip pist istikameti tutturularak tırmanışa devam edilir. Buradaki dönüş "az yatışlı" olmak zorundadır yani uçak azami 15 derece yatmalıdır.
Demek ki neymiş: Alçak irtifada asla standart ya da keskin dönüş yapılmamalıymış. Alçak irtifada sürat de düşük ise bir yere çarpma tehlikesi olmadığı sürece dönüş unutulmalıymış.

arbaykut
16-05-2011, 18:02
selam arkadaşlar uzun bir süreden sonra bir fırsat yaratıp pazar sabahı orhanlıya gittim çok keyifli bir gün oldu her zaman ki gibi orhanlı grubu çok keyifliydi umarı bundan sonra daha sık gelebilirim

arbaykut
16-05-2011, 18:11
pazar gününden bir kaç kare:)

Clio172
16-05-2011, 18:16
Alpaslan Bey, Alpaslan Bey............................................... ...............

ıhmmk muhkmm agu mgı dıgılmm.. ıhmk..

Ben de seni çok seviyorum..

Nihihihhhohoho......

Clio172
16-05-2011, 18:20
Hemen T67'den örnek vereyim. Kalkışı ya da touch and go'yu takiben pist istikametinde, piste göre 300 feet irtifa alınır. Bu sırada 80 knot hız muhafaza edilir. Bu aşamada çok çok özel bir durum olmadığı sürece kesinlikle yatış ve dönüş yapılmaz. 300 feet irtifayı alınca varsa flaplar toplanır. Motor rejimi kontrol edilir ve gerekiyorsa dönüşe başlanır.
Kalkışta erken dönüş gerektiren tek durum yan rüzgar kalkışıdır. Rüzgar içine full aileron basılarak başlanan kalkış koşusunda aileron giderek azaltılır ve rudder ile istikamet tutulur. Uçak rüzgar tarafındaki kanadı hafifçe aşağıda yerden kesilir. Elli feet kadar yükselince hemen rüzgar içine koordineli bir dönüş (yani aileron + rudder birlikte) yapılır ve krablı uçuşla rüzgar kompanse edilip pist istikameti tutturularak tırmanışa devam edilir. Buradaki dönüş "az yatışlı" olmak zorundadır yani uçak azami 15 derece yatmalıdır.
Demek ki neymiş: Alçak irtifada asla standart ya da keskin dönüş yapılmamalıymış. Alçak irtifada sürat de düşük ise bir yere çarpma tehlikesi olmadığı sürece dönüş unutulmalıymış.

Hoca'm başladı yine nostaljiye, "bir zamanlar memlekette tayyare yoktu biz yine de uçardık......vit vit vit..." :D

arbaykut
16-05-2011, 18:21
pazar günün devamı !

arbaykut
16-05-2011, 18:24
ve son kareler!!!!!

arbaykut
16-05-2011, 18:28
Arkadaşlar pazar günü orhanlıda bulunan uçuş ekibine bahsetmiştim elimde uçakları koymak için ayaklı stand var ihtiyacı olan arkadaşlar varsa benimle irtibata geçebilirler şunu da belirteyim stand lar satılık değildir tamamen dost işidir:)

Clio172
16-05-2011, 18:35
AN-124 fotoğrafı harika, elinize sağlık.

Clio172
16-05-2011, 18:39
Alçak irtifada asla standart ya da keskin dönüş yapılmamalıymış.

Abi ciddi soruyorum. Bu bizim modeller için ne ifade ediyor? Bu saydıkların biraz da T67'nin zaafları olabilir mi?

aozgen
16-05-2011, 18:56
Ahmet Abim ellerinden öperim :)
Berhûdar olasın evladım.
Sırma saçlı abim,allah aşkını daim etsin.Tamamına erdirsin inşallah emme hep iddia ettiğim gibi sen benim yazdıklarımı okumadan pas geçiyosun,anlamıyorum sanma.Bi soru sorduk,"okursa belki cevaplar,hafta içi exposunu çok azaltmıştık sonraki uçuşlarda ne hissetti acaba az expolu?Faydalı oldu mu yazarsa ööreniriz " dedik.hava,cıva...bekle cevap gelsin.
Bir serzeniş de Yeşilköy eşrafından Sn.H.Y. ye;

Abi ciddi soruyorum. Bu bizim modeller için ne ifade ediyor? Bu saydıkların biraz da T67'nin zaafları olabilir mi?
hocamın alıntısında ne yazılmış?Hah işte o yazılanlar yukarda sorduğun fuzulî sorunun daha önce verilmiş cevabı....Cık,cıkcıkkkkk...

Sümer Yamaner
16-05-2011, 19:04
Abi bi dur. İlk defa ciddi birşey sordu yavrucuk. Belki kendine vıt vıt gelen bilgi damlacıklarından tatmaya niyetlenmiştir.
Sayın H.Y., anlamanız kolay olmayacak ama aerodinamik ilkeler gerçek uçakta neyse bizim uçaklarda da o! Bir ölçeklendirme yapacaksan, eğer kanat açıklığı kabaca 10 metre olan bir uçakta (ki T67 herhangi bir zaafiyeti olmayan bir uçaktır) limit irtifa 300 metre ise kanat açıklığı 1.5 metre olan bir uçakta 45 metre olarak düşünebiliriz. Tabii bu hesaba mutlaka thrust / weight ratio da katılmalı. Bunu yaparsak muhtemelen 5 metre gibi bir emniyet irtifasından söz edebiliriz.
Sayın H.Y., sizlere anlattığım özellikleri kişisel takıntılarım olarak değil de gerçek havacılık bilgileri olarak görmeye çalışırsanız belki ileride siz de birgün RC uçak uçuruyor hatta (ufak tefek kırımlarla da olsa) indiriyor olabileceksiniz.

Clio172
16-05-2011, 19:07
Bir serzeniş de Yeşilköy eşrafından Sn.H.Y. ye; hocamın alıntısında ne yazılmış?Hah işte o yazılanlar yukarda sorduğun fuzulî sorunun daha önce verilmiş cevabı....Cık,cıkcıkkkkk...

Ama Abi, Hoca'mız gerçek uçaktan örnekleme yapmış. Ben de bu durumun bizim modellere izdüşümünü sordum. Mesela 747 ile de 200knot ve 1000feet altı manuel dönüşler kritiktir.

aozgen
16-05-2011, 19:15
Abim takılmalarımıza kızma.Yalnız bunlar genel kurallar.Bizim hocalarımız da bize kazımıştır.Bunları içgüdüsel hale getirmek lazım.Abi modelde hız yavaşsa yüksekte de olsan(hadi tumba da olsan kurtarabilirsin belki) alçak da olsan,-göstergen olmadığına göre- gazı iyice açıp,modelin iyice hızlanmasını beklemeden ve bu hızlanma tam denge (yataya yakın) durumunda değilse dönüşe,manevraya başlamayacaksın.
Çok benzeri bir durumu ve sonunda kırımı daha cumartesi günü yaşadım.Yeni bir arkadaşımızın köpük ,EP Cessna 182 sini test uçuşu yapıyordum.Döndüm,taklalar attım gayet güzel trimledim tam "hadi iniyorum" deyip trafodan dönüşe geçtim baktım model stalla gidiyor dönerken.Gazı tam açtım ama gaz filan vermedi,kumandalar hemen hemen kayıp, tumba olup kırıldı.Sanırım havada pili bitti.Çok üzüldüm ama muhasebesini yapınca ben yapılacak herşeyi yaptım,benim dışımda oluştu kırım maalesef.

Clio172
16-05-2011, 19:16
Abi bi dur. İlk defa ciddi birşey sordu yavrucuk. Belki kendine vıt vıt gelen bilgi damlacıklarından tatmaya niyetlenmiştir.
Sayın H.Y., anlamanız kolay olmayacak ama aerodinamik ilkeler gerçek uçakta neyse bizim uçaklarda da o! Bir ölçeklendirme yapacaksan, eğer kanat açıklığı kabaca 10 metre olan bir uçakta (ki T67 herhangi bir zaafiyeti olmayan bir uçaktır) limit irtifa 300 metre ise kanat açıklığı 1.5 metre olan bir uçakta 45 metre olarak düşünebiliriz. Tabii bu hesaba mutlaka thrust / weight ratio da katılmalı. Bunu yaparsak muhtemelen 5 metre gibi bir emniyet irtifasından söz edebiliriz.
Sayın H.Y., sizlere anlattığım özellikleri kişisel takıntılarım olarak değil de gerçek havacılık bilgileri olarak görmeye çalışırsanız belki ileride siz de birgün RC uçak uçuruyor hatta (ufak tefek kırımlarla da olsa) indiriyor olabileceksiniz.

Hah işte beklediğim cevap. Modellerdeki thrust/weight ratio ile gerçek uçakları kıyaslamayalım lütfen. Yak'ta 15x4 pervane deneyeceğim. Bununla T/W=2.5 civarı birşey yapıyor ki gerçek bir uçakta yakalanması oldukça zor bir oran. E bu oranla da motorum stop etmediği sürece 2m irtifada keskin dönüş de yaparım 50cm'de hover'da :).

Clio172
16-05-2011, 19:22
Abim takılmalarımıza kızma.Yalnız bunlar genel kurallar.Bizim hocalarımız da bize kazımıştır.Bunları içgüdüsel hale getirmek lazım.Abi modelde hız yavaşsa yüksekte de olsan(hadi tumba da olsan kurtarabilirsin belki) alçak da olsan,-göstergen olmadığına göre- gazı iyice açıp,modelin iyice hızlanmasını beklemeden ve bu hızlanma tam denge (yataya yakın) durumunda değilse dönüşe,manevraya başlamayacaksın.

Abi'm, Sümer Hoca'm "hız" faktörünü ayırmış zaten ki %100 haklı (Cümlenin devamında yazmış). Ama hızı çıkarınca sadece irtifa ile dönüşün/manevranın ilişkisini çözemedim :).

aozgen
16-05-2011, 19:30
Hah işte beklediğim cevap. Modellerdeki thrust/weight ratio ile gerçek uçakları kıyaslamayalım lütfen. Yak'ta 15x4 pervane deneyeceğim. Bununla T/W=2.5 civarı birşey yapıyor ki gerçek bir uçakta yakalanması oldukça zor bir oran. E bu oranla da motorum stop etmediği sürece 2m irtifada keskin dönüş de yaparım 50cm'de hover'da :).


Yaparsın.Bizim çaylak bina okur,döner döner yine okur.Bu halk deyişini duymamışındır muhtemelen.Eh her öğrenmenin bir bedeli vardır.Mesele sizin gibi en pahalı yoldan(kıra,kıra) öğrenmemek.

Clio172
16-05-2011, 19:32
Hover atmasyondu tabi, ben nereden yapıcam. Sarven yapar :)

mvltkmkl
16-05-2011, 19:34
Yanlış pervane seçimi sonucu başa gelen ilginç ve bir o kadar üzücü bir olay ! Ders alınması gerek.

d6e1b-yni1o

mvltkmkl
16-05-2011, 19:40
Piper sevenlere..

qCw51cq3-bQ&NR

Clio172
16-05-2011, 19:45
Yanlış pervane seçimi sonucu başa gelen ilginç ve bir o kadar üzücü bir olay ! Ders alınması gerek.

d6e1b-yni1o

Bu kazanın "yanlış pervane seçimiyle" bir bağlantısı olduğuna emin misin Mevlüt? Bir yerde mi okudun? Sonuçta 45 kg.'lık uçak kanat katlıyor........:confused:

mvltkmkl
16-05-2011, 19:51
Hakan abi.
Model kanat yapısı itibariyle ve tipi gereği benim videodan çıkardığım hızlı uçuyor.
Pervane hatvesi bilerek' mi yoksa bilmeden' mi sankli fazla gibi geldi bana.
Model kanadı o hızda yapılan tonoyu kaldırmadan dağıtıyor gibi anladım ben.

aozgen
16-05-2011, 19:53
Mevlutcum,pilot odur ki motoru güçlü diye model kırmaz.Demekki bu adam da bizde çok rastlanan tiplerden(hani emekleme safhasından sırıkla yüksek atlamaya direkt geçiş yapanlardan)

ssamli
16-05-2011, 20:00
İyi akşamlar abiler. Uzun zamandır yolunu gözlediğim Hobbyking paketim nihayet geldi.
Bu da demek oluyor ki 35 Hz den 2.4 Ghz e terfi ediyorum :cool:
Kumandamı 2.4 GHz e cevirmek için Assan' ın Combo paketini sipariş etmiştim.
Çevirme işlemini nasıl yapacağım konusunda bana yardımcı olabilecek hayır sever bir abi var mıdır ?
Yardımlarınız hava, su yol olarak sizlere dönecektir :)

mvltkmkl
16-05-2011, 20:01
Ahmet hocam bu kırım sencede, aşırı hızdan kanadın dayanmaması sonucu olma olasınığı varmı ? Nasıl bir cümle oldu bu bende anlamadım :P :)

mvltkmkl
16-05-2011, 20:02
İyi akşamlar abiler. Uzun zamandır yolunu gözlediğim Hobbyking paketim nihayet geldi.
Bu da demek oluyor ki 35 Hz den 2.4 Ghz e terfi ediyorum :cool:
Kumandamı 2.4 GHz e cevirmek için Assan' ın Combo paketini sipariş etmiştim.
Çevirme işlemini nasıl yapacağım konusunda bana yardımcı olabilecek hayır sever bir abi var mıdır ?
Yardımlarınız hava, su yol olarak sizlere dönecektir :)

Modülü kumandaya tak. Alıcını kumandana tanıt Bitti :) Şimdi bana ne ısmarlıyorsun ? :P

Clio172
16-05-2011, 20:04
Pervanenin çapı, hatvesiyle oranlı olarak küçük sanki. Uçuş hızı da iyi. Sadece dalıştan çıkmaya başlarken kanat kopuyor, içerideki destekler de kopan kanatı parçalıyor gibi geldi bana.

ssamli
16-05-2011, 20:07
Modülü kumandaya tak. Alıcını kumandana tanıt Bitti :) Şimdi bana ne ısmarlıyorsun ? :P

Bu kadar kolay mı yahuu ?
Mevlütüm sana zaten bir yemek borcum vardı. Üstüne bir de biskrem versem ? ;)

Highflyer
16-05-2011, 20:18
Mevlüdüm bu kırımın pervane ile bir ilgisi yok, ortada bir konstrüksiyon hatası var. Dechatlon gayet akrobatik bir uçaktır, gerçeği de akrobasi pilotu eğitimi için kullanılıyor. Bir gün o eğitimin bir parçası olmak hayallerindeyim hatta... :fisdua:

MURAK
16-05-2011, 20:44
Mevlutcum,pilot odur ki motoru güçlü diye model kırmaz.Demekki bu adam da bizde çok rastlanan tiplerden(hani emekleme safhasından sırıkla yüksek atlamaya direkt geçiş yapanlardan)


Mevlüdüm bu kırımın pervane ile bir ilgisi yok, ortada bir konstrüksiyon hatası var. Dechatlon gayet akrobatik bir uçaktır, gerçeği de akrobasi pilotu eğitimi için kullanılıyor. Bir gün o eğitimin bir parçası olmak hayallerindeyim hatta... :fisdua:

Kesinlikle konstrüksiyon hatası. Çok ilgisiz bir yerden kırılma yapıyor. Ahmet abim güzel tanımlamış pilot'u

Sümer Yamaner
16-05-2011, 20:44
Aslında olay uçağın tasarım limitleri dışında zorlanması. Tonoda tersteyken yeterli down elevatör verilmeyince uçak irtifa kaybediyor. Gaz da kesilmeyince aşırı hızlanıyor. Sonraki up elevatör komutu da işi bitiriyor.

mvltkmkl
16-05-2011, 21:23
Bu kadar kolay mı yahuu ?
Mevlütüm sana zaten bir yemek borcum vardı. Üstüne bir de biskrem versem ? ;)
Evet selimcim bu kadar kolay :)
Kumandan kapalı iken modülü vericine tak. Kumandayı a,. Sonrasında alıcıya pil takmadan tanıtma kablosunu kitabındaki gibi yerine tak.
Sonra alıcıya akım ve,r ardından alıcı ve verici tanışırsa sorun yok. Eğer tanışmazsa ışıksal yada sessel bir hareketlilik olmazsa yaz devamını anlatayım.
Bu arada borçların birikiyor haberin olsun :P :)

Mevlüdüm bu kırımın pervane ile bir ilgisi yok, ortada bir konstrüksiyon hatası var. Dechatlon gayet akrobatik bir uçaktır, gerçeği de akrobasi pilotu eğitimi için kullanılıyor. Bir gün o eğitimin bir parçası olmak hayallerindeyim hatta... :fisdua:
Benimde hayalim paramatorla uçmak ama bakalım ne zaman gerçekleşecek. Konya seyehatinde yamaş paraşutu ile uçanları izleme ve yardımlaşma şansı yakaladım ilgim dahada arttı :) Bu adrenalin süper bir horman satılsa 1-2 kilo alacağım :)

Aslında olay uçağın tasarım limitleri dışında zorlanması. Tonoda tersteyken yeterli down elevatör verilmeyince uçak irtifa kaybediyor. Gaz da kesilmeyince aşırı hızlanıyor. Sonraki up elevatör komutu da işi bitiriyor.

Hocam benimde aklımdan geçen oydu esasında. Pervaneye b...k attım hemen :D Ama sebep malum aşırı hız ters komut ve kanat off :( gitti gitti güzelim model.

Highflyer
16-05-2011, 21:46
...Bu adrenalin süper bir horman satılsa 1-2 kilo alacağım :)


Satılmadığını kim söyledi, acil servislerde bolca var. Kalp durmasında ya da yavaşladığında son çarelerden biri olarak enjekte edilir. Ama sağlam adamın kalbini de yerinden çıkarabilir tabii. :P
Yine de en güzeli insanın kendi ürettiği adrenalin :cool:

bulenttun
16-05-2011, 22:29
Sevgili arkadaşlar,
Biraz önce pisti halledecek loader op.arkadaşla konuştum,kısmetse çarşamba günü için işleme başlayacağız.Yarın akşam randevuyu kesinleştireceğiz.Bana göre saat 12 iyi olur gibi.Biz 11 de alanda olur yaptıracaklarımızı konuşuruz.Bu seneki saatlik kira bedeli 75 TL.Alana giren yol ,pist uzatmaları ve sondaj çıkıntılarının düzeltilmesi derken iş 4 saati bulacak gibi.Bazı yerler düzeltilirken,bazı yerler de doldurulacak gibi gözüküyor.Daha sonrada pisti asker traşı niteliğinde çimlerini biçmemiz gerekecek.Onu da haftaya yaparız inşallah.
Geçen seneden kalma çok az bir paramız var ama bu işlere yetmeyecek.Hafta sonu 10 ar TL daha toplarsak işin altından kalkarız herhalde.
Bilgilerinize.

Sümer Yamaner
16-05-2011, 22:40
Bülent Abi, bence 20 TL yapalım şunu. İleride ihtiyaçlar çıkıyor. Her seferinde para toplamak zor. Zaten senin hesaba göre sırf loader için 300 TL lazım. 30 kişi çıkmaz ki para verecek. Daha bunun çim biçme makinesinin ya da jeneratörünün benzini var yağı var. 25 olsun! :)

Highflyer
16-05-2011, 22:41
Sevgili arkadaşlar,
Biraz önce pisti halledecek loader op.arkadaşla konuştum,kısmetse çarşamba günü için işleme başlayacağız.Yarın akşam randevuyu kesinleştireceğiz.Bana göre saat 12 iyi olur gibi.Biz 11 de alanda olur yaptıracaklarımızı konuşuruz.Bu seneki saatlik kira bedeli 75 TL.Alana giren yol ,pist uzatmaları ve sondaj çıkıntılarının düzeltilmesi derken iş 4 saati bulacak gibi.Bazı yerler düzeltilirken,bazı yerler de doldurulacak gibi gözüküyor.Daha sonrada pisti asker traşı niteliğinde çimlerini biçmemiz gerekecek.Onu da haftaya yaparız inşallah.
Geçen seneden kalma çok az bir paramız var ama bu işlere yetmeyecek.Hafta sonu 10 ar TL daha toplarsak işin altından kalkarız herhalde.
Bilgilerinize.

Abi her zamanki çabandan dolayı şimdiden teşekkürler. Çarşamba malum iş var, Perşembe olsa 19 Mayıs tatilinden faydalanıp biz de yardım edebilirdik. Randevu işi kesinleşmişse yapacak bir şey yok, hafta sonu da ne üzerimize düşerse yaparız. ;oleeea:

volkanoz
16-05-2011, 22:47
Sümer abim doğru demiş 30 kişiyi ha deyince bulamayız. Bence de 20 lira olsun şimdiden teşekkürler Bülent abim :)

bulenttun
16-05-2011, 23:01
Söyledikleriniz çok doğru.Bir ay kadar önce ben bir şaka yapıp "far ışığı altında pisti hallediyorum" demiştim,herkes gerçek sanıp parayı ödeme adına isimlerini yazdırmıştı.Bir kere daha liste yapmamak için bu isimleri kaydettim.Bu kişiler kendilerini biliyor zaten,ayrıca artacak nakit ani gereksinmeler için bize imkan tanır.Bu durumda 20 TL topluyoruz beyler,pamuk eller cebe!

kartal56
16-05-2011, 23:05
Berhûdar olasın evladım.
Sırma saçlı abim,allah aşkını daim etsin.Tamamına erdirsin inşallah emme hep iddia ettiğim gibi sen benim yazdıklarımı okumadan pas geçiyosun,anlamıyorum sanma.Bi soru sorduk,"okursa belki cevaplar,hafta içi exposunu çok azaltmıştık sonraki uçuşlarda ne hissetti acaba az expolu?Faydalı oldu mu yazarsa ööreniriz " dedik.hava,cıva...bekle cevap gelsin.
Bir serzeniş de Yeşilköy eşrafından Sn.H.Y. ye;

hocamın alıntısında ne yazılmış?Hah işte o yazılanlar yukarda sorduğun fuzulî sorunun daha önce verilmiş cevabı....Cık,cıkcıkkkkk... Ahmet Abim senide çok seviyorum yahu....Pas geçermiyim abim,Pazar günü fırsat olmadı bugünde unuttum işte ilk fırsatta yazıyorum.Dünyanın bi numaralı Vorbörd paylıtı
ve eksperi Sn S.Y. nin bile çakıllı zemin sebebi ile Mustangını Shelltox sıkılmış Karafatma gibin burun üstüne çakıp,kuyruğu havaya titrettiği:lol::lol: bi pistte ben ne .ok
yediğimi biliyomuydumkide bide yorum yazayım.Bütün olay budur,Çarş günü bolbol konuşur test ederiz be abim.Gözlerinden öperim.

aozgen
16-05-2011, 23:06
20 kayme iyidir.Yetmezse bi salma daha salarız.Bir de Bülent bey yine cömertce gidiyor,bence pistin iki ucu+pistin genel bastırılması.1 saat i geçer geçmez.
Yatırın düzenlenmesine hiiçç gerek yok diye düşünüyorum.Hi bide giriş yoluna filan niye dalalım.Orası kuruduğu an problem olmaktan çıkar.

aozgen
16-05-2011, 23:08
Ayayayyyy, dua et #1 görmesin.Yoksa yandın wallaa......

bestman
16-05-2011, 23:08
Şunu 30 yapında bir çadır daha alalım bu sene.

YurdaCooL
16-05-2011, 23:11
Nevzat Abi piper için çok üzüldüm, o kadar da kendime sordum acaba çok güzel desem mi nazar değer mi gibi, sonra içimde kalmasın diyeyim dedim, al işte bir hafta sonra tırt.. Sana ve diğer kırım yaşayan arkadaşlara geçmiş olsun.. Bülent Abi ne ceza keser isen razıyız.. bu çarşamba çalışıyorum ama inşAllah çim biçme işinde boş günüme denk gelir ve yardım ederim.

(ulen ben bir cevap yazana kadar araya 6 tane mesaj girmiş :) )

bulenttun
16-05-2011, 23:24
Şunu 30 yapında bir çadır daha alalım bu sene.

Biz 20 de kalalım ama sen gel dinolarla uğraş yeter.Olmadı senin için ikinci çadırı ben alırım.

bestman
16-05-2011, 23:39
Biz 20 de kalalım ama sen gel dinolarla uğraş yeter.Olmadı senin için ikinci çadırı ben alırım.

Çarşamba geçerken al beni bir bakalım ne yaparız Bülent abi.

Sümer Yamaner
16-05-2011, 23:41
Ahmet Abim senide çok seviyorum yahu....Pas geçermiyim abim,Pazar günü fırsat olmadı bugünde unuttum işte ilk fırsatta yazıyorum.Dünyanın bi numaralı Vorbörd paylıtı
ve eksperi Sn S.Y. nin bile çakıllı zemin sebebi ile Mustangını Shelltox sıkılmış Karafatma gibin burun üstüne çakıp,kuyruğu havaya titrettiği:lol::lol: bi pistte ben ne .ok
yediğimi biliyomuydumkide bide yorum yazayım.Bütün olay budur,Çarş günü bolbol konuşur test ederiz be abim.Gözlerinden öperim.

Huooppp... Nüanslara dikkat edelim. O uçak burun üstü çakılmadı! O uçak muhteşem bir enerji yönetimi sonrası harika bir iniş yaptı. İniş koşusunun sonunda hafifçe nose over oldu!!! Sayın H.Y.'yi anladık. İleri geri konuşuyor. Onun cezai ehliyeti yok. Peki sana ne oluyor sırma saçlım?! :)


Biz 20 de kalalım ama sen gel dinolarla uğraş yeter.Olmadı senin için ikinci çadırı ben alırım.

Napıcak bu adam ikinci çadırı ki?! :P

mnevzat
16-05-2011, 23:46
Piper sevenlere..

qCw51cq3-bQ&NR


Mevlüt halt karıştırma! Bak şimdi Sinan abinin göz zevkinin içine ettin, piperle ters uçulur mu hiç?



Nevzat Abi piper için çok üzüldüm, o kadar da kendime sordum acaba çok güzel desem mi nazar değer mi gibi, sonra içimde kalmasın diyeyim dedim, al işte bir hafta sonra tırt.. Sana ve diğer kırım yaşayan arkadaşlara geçmiş olsun.. Bülent Abi ne ceza keser isen razıyız.. bu çarşamba çalışıyorum ama inşAllah çim biçme işinde boş günüme denk gelir ve yardım ederim.

(ulen ben bir cevap yazana kadar araya 6 tane mesaj girmiş :) )


Yurdakul, sıkma canını, sen gözü değecek en son kişilerden birisin. Sağolasın..

bulenttun
16-05-2011, 23:48
Çarşamba geçerken al beni bir bakalım ne yaparız Bülent abi.

Tamamdır.Saat 11 gibi sende olurum,kahvaltını erken yap,ya da alanda yaparız.

mnevzat
16-05-2011, 23:48
...................Napıcak bu adam ikinci çadırı ki?! :P

Biraz anlayışlı ol. Yaz günü o sıcakta, o kadar kişinin içinde üstünde rahat bişilerle herkesle aynı çadırda mı otursun?

kartal56
16-05-2011, 23:50
:)
Huooppp... Nüanslara dikkat edelim. O uçak burun üstü çakılmadı! O uçak muhteşem bir enerji yönetimi sonrası harika bir iniş yaptı. İniş koşusunun sonunda hafifçe nose over oldu!!! Sayın H.Y.'yi anladık. İleri geri konuşuyor. Onun cezai ehliyeti yok. Peki sana ne oluyor sırma saçlım?! :)



Napıcak bu adam ikinci çadırı ki?! :PSümer hocam inişte değil kalkışta nose over oldu,yanlışmı hatırlıyorum ? Ha benden sonra bide iniş vukuatı varsa
bilemem.:) İkinci çadır başa bela olur bi tanesini kurmak toplamak bakkala bırakıp almak sorun oluyor.

ufoz
16-05-2011, 23:51
Epeydir uzak kaldık yine sahalardan. Bu atalar www.iststatus.com la idare etmekteyim :)

Cuma akşamı trafik çakıştı. Aynı anda havada TK1888, TK888 bulunmakta.
TK888 AHL'den kalkış yapmış Karadeniz istikametinde. TK1888 se Tekirdağ istikametini takip ederek Viyannadan gelmekte ve iniş yapmak arzusunda.
Bu arada kule 1888 in ve 888 in sonunu 3 , 8 şeklinde anonsa yapmaya başlayınca ortalık karışır. TK888 kalkış yaptığından normal yoluna devam eder ama TK1888 Çekmece üzerine yönlendirilerek türkçe açıklama yapmak zorunda kalınır. TK1888 neredeyse 45 dakika marmara üzerinde dolandı durdu. Allahtan olumsuz bir durum yaşanmadı.

Meraklılarına www.iststatus.com u takip etmelerini tavsiye ederim.

Clio172
16-05-2011, 23:51
Bülent Abi teşekkürler, gelmeye çalışacağım.

Abiler 50'TL'ye şöyle bir operatör kiralanıyormuş :P

http://www.youtube.com/watch_popup?v=RobaJKGMMiE

RobaJKGMMiE

Sümer Yamaner
16-05-2011, 23:55
Biraz anlayışlı ol. Yaz günü o sıcakta, o kadar kişinin içinde üstünde rahat bişilerle herkesle aynı çadırda mı otursun?

Yapma abim yahu. Üzerine rahat bişiiler giyecekse Kartal'da kalması daha hayırlı olacaktır.


:)Sümer hocam inişte değil kalkışta nose over oldu,yanlışmı hatırlıyorum ? Ha benden sonra bide iniş vukuatı varsa
bilemem.:)

İlk kalkışta ve son inişte...

Clio172
16-05-2011, 23:56
:)Sümer hocam inişte değil kalkışta nose over oldu,yanlışmı hatırlıyorum ? Ha benden sonra bide iniş vukuatı varsa
bilemem.:) İkinci çadır başa bela olur bi tanesini kurmak toplamak bakkala bırakıp almak sorun oluyor.

Vayy, vukuatlı iniş-kalkış örneği ha, hem de warbird expert'inden........ Muha...muha...muha...muuhahahahahahaaaaaahork...

Alpaslan Abi sen de olmasan Sümer altı edilecek birçok şey :P

Sümer Yamaner
17-05-2011, 00:05
Bülent Abi teşekkürler, gelmeye çalışacağım.
Abiler 50'TL'ye şöyle bir operatör kiralanıyormuş :P


Abi sayılmaz bu. Özel basamaklar falan var. Tutunma yerleri yapılmış. Ben bile yaparım o hareketleri! :P

Clio172
17-05-2011, 00:07
Abi sayılmaz bu. Özel basamaklar falan var. Tutunma yerleri yapılmış. Ben bile yaparım o hareketleri! :P

Sonra da uçakları falan okşarcasına silip otomobile taşıyormuş :)

Sümer Yamaner
17-05-2011, 00:08
Vayy, vukuatlı iniş-kalkış örneği ha, hem de warbird expert'inden........ Muha...muha...muha...muuhahahahahahaaaaaahork...

Alpaslan Abi sen de olmasan Sümer altı edilecek birçok şey :P

Vah garibimmm... Yazdığım raporları okusan tümünden haberin olurdu!

mnevzat
17-05-2011, 00:25
Vayy, vukuatlı iniş-kalkış örneği ha, hem de warbird expert'inden........ Muha...muha...muha...muuhahahahahahaaaaaahork...

Alpaslan Abi sen de olmasan Sümer altı edilecek birçok şey :P

Nihihihiho...

Sümer Yamaner
17-05-2011, 00:31
Vayy, vukuatlı iniş-kalkış örneği ha, hem de warbird expert'inden........ Muha...muha...muha...muuhahahahahahaaaaaahork...

Alpaslan Abi sen de olmasan Sümer altı edilecek birçok şey :P

Nihihihiho...

Eküri bir araya geldi... Devam. Kim tutar sizi...
Ama...
Ben olsam forumda vakit geçirmek yerine (nasıl olsa yazılanlardan faydalanamıyorsunuz) simülatör çalışırdım. Hani olur ya uçuş,iniş, kalkış vs konularında belki bir faydası olurdu.

Clio172
17-05-2011, 00:38
Eküri bir araya geldi... Devam. Kim tutar sizi...
Ama...
Ben olsam forumda vakit geçirmek yerine (nasıl olsa yazılanlardan faydalanamıyorsunuz) simülatör çalışırdım. Hani olur ya uçuş,iniş, kalkış vs konularında belki bir faydası olurdu.

Çalışıyorum Abi, elimde shelltox karafatma arıyorum :D :D

mnevzat
17-05-2011, 00:39
Eküri bir araya geldi... Devam. Kim tutar sizi...
Ama...
Ben olsam forumda vakit geçirmek yerine (nasıl olsa yazılanlardan faydalanamıyorsunuz) simülatör çalışırdım. Hani olur ya uçuş,iniş, kalkış vs konularında belki bir faydası olurdu.

Hocam sen buralara laf atacağına kaldığın otel odanda asimo robotunla mı oyalanacaksın, sıcak şarap mı içeceksin, bi de yarına dersini falan çalış.

Biz bu halimizle de warbird dersi bile veririz.

Clio172
17-05-2011, 00:47
Hocam sen buralara laf atacağına kaldığın otel odanda osimo robotunla mı oyalanacaksın, sıcak şarap mı içeceksin, bi de yarına dersini falan çalış.

Biz bu halimizle de warbird dersi bile veririz.

Doğru valla Nevzat Abi, 3'er saatlik oturumlar da ne sıkıcıdır, hele başkan falansan :P

Sümer Yamaner
17-05-2011, 00:48
Hocam sen buralara laf atacağına kaldığın otel odanda osimo robotunla mı oyalanacaksın, sıcak şarap mı içeceksin, bi de yarına dersini falan çalış.

Biz bu halimizle de warbird dersi bile veririz.

Nihohahahaha... Siz warbird nedir bilmezken ben onları uçuruyordum şekerim. Ders verirsiniz de uçmaya gelince tırsarsınız di mi?! O juniorun H.Y.'ye sor bakalım. Dünyanın en terbiyeli, en selim uçağı olan YAK54 ile uçmamak için kaç kez kıvırtmış.
Ayrıca işimi hiç son dakikaya bırakmam. Tüm hazırlıklarım geçen hafta tamamlanmıştı. Bugün de tıkır tıkır işledi. Ben de Akdeniz'in serin sularında kulaç attım. :P

Clio172
17-05-2011, 00:55
Nihohahahaha... Siz warbird nedir bilmezken ben onları uçuruyordum şekerim. Ders verirsiniz de uçmaya gelince tırsarsınız di mi?! O juniorun H.Y.'ye sor bakalım. Dünyanın en terbiyeli, en selim uçağı olan YAK54 ile uçmamak için kaç kez kıvırtmış.
Ayrıca işimi hiç son dakikaya bırakmam. Tüm hazırlıklarım geçen hafta tamamlanmıştı. Bugün de tıkır tıkır işledi. Ben de Akdeniz'in serin sularında kulaç attım. :P

Yalnız bir konuda haklısın Abi, Bülent Abi sağolsun uçağı benden daha fazla gördü diyebilirim :)

mnevzat
17-05-2011, 01:01
Nihohahahaha... Siz warbird nedir bilmezken ben onları uçuruyordum şekerim. Ders verirsiniz de uçmaya gelince tırsarsınız di mi?! O juniorun H.Y.'ye sor bakalım. Dünyanın en terbiyeli, en selim uçağı olan YAK54 ile uçmamak için kaç kez kıvırtmış.
Ayrıca işimi hiç son dakikaya bırakmam. Tüm hazırlıklarım geçen hafta tamamlanmıştı. Bugün de tıkır tıkır işledi. Ben de Akdeniz'in serin sularında kulaç attım. :P


Valla sahada mdelin son eksiklerini hışılayarak tamamlamaya çalışan ben değilim, bu mudur son dakikaya iş bırakmamak?

Alışkanlık "of" taraftan mı kaldı nedir? Akdenizin suyu ılıktır yav...

Clio172
17-05-2011, 01:08
Valla sahada mdelin son eksiklerini hışılayarak tamamlamaya çalışan ben değilim, bu mudur son dakikaya iş bırakmamak?

Alışkanlık "of" taraftan mı kaldı nedir? Akdenizin suyu ılıktır yav...

Güzel tespit Abi'm :). Son eksikler de genelde şarj, servo kabloları, kanat veya motor vidaları oluyor. Önemli şeyler değil yani :P

mnevzat
17-05-2011, 01:08
Nihohahahaha... Siz warbird nedir bilmezken ben onları uçuruyordum şekerim.................

Gel şunu "kırıyordum" olarak düzeltelim. Zira o kırıkları toplayan bendim.

mnevzat
17-05-2011, 01:13
Güzel tespit Abi'm :). Son eksikler de genelde şarj, servo kabloları, kanat veya motor vidaları oluyor. Önemli şeyler değil yani :P

Bu kadar önemsiz şeyler için geçenlerde bohça görünümlü kanadı üç kere "Amasya" diye diye niye üç kere söktü taktı onu da anlayamadım...

Sümer Yamaner
17-05-2011, 01:15
Gel şunu "kırıyordum" olarak düzeltelim. Zira o kırıkları toplayan bendim.

Valla tabii ellerine sağlık ama ben motoru çalışırken kırmamıştım onu hatırlarsan. O P51 ile uçarken zat-ı devletlerinizin çıkardığı nidalar cep telefonumda kayıtlı. Gerekirse açıklarız efenim.

mnevzat
17-05-2011, 01:17
Ayrıca geçen gün F1'de üç kişi yardım etmesek toplanamayacaktı da kurtlar yiyecekti hepimizi, neyseki gece yarısına bir kala ayrılabildik.

Bu da son dakikaya bırakmamak oluyor sanırım.

Sümer Yamaner
17-05-2011, 01:17
Bu kadar önemsiz şeyler için geçenlerde bohça görünümlü kanadı üç kere "Amasya" diye diye niye üç kere söktü taktı onu da anlayamadım...

Sizi aşar bunlar. Redundant power supply, fail safe, vs vs vs... Bence kafanızı bulandırmayınız. İki stick'e hakim olmaya çalışmanız şimdilik yeterli olur. İleride uçuş mekaniğinin teorik kısmını da (olur da) kavrarsanız ben size Warbird Pilotajı II dersini vereceğim...

Sümer Yamaner
17-05-2011, 01:18
Ayrıca geçen gün F1'de üç kişi yardım etmesek toplanamayacaktı da kurtlar yiyecekti hepimizi, neyseki gece yarısına bir kala ayrılabildik.

Bu da son dakikaya bırakmamak oluyor sanırım.

Ellerinize, emeklerinize sağlık. Biz de bundan böyle yaptığımız iyiliklerin çetelesini tutar gerektiğinde umumi ortamlarda açıklarız. Demek ki böyle yapmak gerekliymiş! Haa unutmadan... Kurtlar ben dururken sizi neden yesin ki??? :P

Clio172
17-05-2011, 01:18
Gel şunu "kırıyordum" olarak düzeltelim. Zira o kırıkları toplayan bendim.

Bunu da inkar eder şimdi. Kaçtı galiba. "Aibo" yazıyor olmasın cevapları? :P

mnevzat
17-05-2011, 01:26
Yav bunun çetele tutmakla alakası ne? Hep aynı terane..!! Yavuz hırsın ev sahibini bastırırmış. Hocam valla suyu mecrasından saptırmaya üstüne yok..


Aibo..?? O "bot" dediği şey o mu yoksa..?

Clio172
17-05-2011, 01:29
Aibo..?? O "bot" dediği şey o mu yoksa..?

Evet Abi, küçük (ro)botu. Oraya da götürmüş herhalde.

mnevzat
17-05-2011, 01:34
Haklıymışsın Hakan'cığım son birkaç cevabı Aibo'ya yazdırmış herhalde.. Kaçmışş..

Clio172
17-05-2011, 01:42
Ben de kaçıyorum Abi. Herkese iyi geceler :)

mvltkmkl
17-05-2011, 08:58
Nevzat abi. Sinan sever aslında ter uçmayı.
Sinancım ters uçuş Piper ve Nevzat abi bence harika bir üçlü girme aralarına :D
Nevzat abi Piper ile ters uçmasa, tono, loop atması, hover denemese biz kimi izleyip ağzımızın suları dizlerimize inecek ve PİPER aşkı doğacak ?
" Nevzat abi yanlış anlama ltf. "
SEVERİM KANI DELİYİ :P :D

mnevzat
17-05-2011, 09:22
Yanlış anladığım bişey falan yok, anacak Sinan hakkındaki düşüncen yanlış. Daha evvelki gün Orhanlı'da ben havada iken yanıma gelerek "abi bu yaptığın pipere yakışıyor mu? Piper ters uçacak bir mode mi? Benim göz zevkimi bozuyorsun." gibi bir sürü eleştiri yağdırdı. Ben de "Sinan get şurdan yoksa piperimle ters dalacağım sana" deyip kovalayıp kurtuldum. Üstelik bunu sürekli yapıyor..

mvltkmkl
17-05-2011, 09:29
Yanlış anladığım bişey falan yok, anacak Sinan hakkındaki düşüncen yanlış. Daha evvelki gün Orhanlı'da ben havada iken yanıma gelerek "abi bu yaptığın pipere yakışıyor mu? Piper ters uçacak bir mode mi? Benim göz zevkimi bozuyorsun." gibi bir sürü eleştiri yağdırdı. Ben de "Sinan get şurdan yoksa piperimle ters dalacağım sana" deyip kovalayıp kurtuldum. Üstelik bunu sürekli yapıyor..

Nevzat abi. Piper' i herkez gibi uçursan seni emin ol izlemez bile !
Sen deli dolu uçtuğun için seni sanki kendi uçuruyormuş gibi izliyor bakma sen ona ! SW sinan :) Aslında sen ona al birtane piper uçur birde seni görelim desene be abi ne gücünü üzüyorsun :D
Bakalım Piper ile o hareketlerin aslında hiçte kolay olmadığını anlasın. En iyi ders uygulamalı olanı değilmidir ?

aozgen
17-05-2011, 09:53
Mevlut Sinan nerede, ne yazmış da sen "araya girme" diyorsun?Aradım aradım bulamadım Sinanın yazısını...

bulenttun
17-05-2011, 10:00
Beyler, yarın kimler geliyor,bir öğrenelim. Loader op.ile bu akşam konuşup yarını kesinleştiriyorum, saat 11 gibi de büyük patron Bestmanımızı da alıp geliyorum.Kendisinin geçen seneden kalan kısa bir rodaj işi varmış da.

aozgen
17-05-2011, 10:12
Ben Oktay bey i de alıp geliyorum inşallah.

tombulll
17-05-2011, 10:21
Beyler, yarın kimler geliyor,bir öğrenelim. Loader op.ile bu akşam konuşup yarını kesinleştiriyorum, saat 11 gibi de büyük patron Bestmanımızı da alıp geliyorum.Kendisinin geçen seneden kalan kısa bir rodaj işi varmış da.

Bülent Abim şu işi perşembe hep birlikte yapaydık yaw.

Clio172
17-05-2011, 10:33
Uçmaya herhalde vakit kalmaz.

ikahraman
17-05-2011, 10:41
Abilerim saygılar ben insan gücü olarak gelmeye hazırım fakat arabam bu hafta yok ve Avrupa yakasında oturuyorum otobüs, min. vs toplu taşıma araçları ile gelebildiğim son noktaya kadar gelirim, bir abimiz beni geçtiği güzergah üzerinden alırsa gönüllü ameleniz hazır :D

Oktay Karagöz
17-05-2011, 10:48
Ben Oktay bey i de alıp geliyorum inşallah.

İnşallah bir aksilik olmaz ise sağolsun Ahmet abi ile geleceğim.Ahmet abi buluşmak için size en uygun yer neresi olursa dediğiniz yer ve zamanda orada olurum. Tüm Orhanlı pilotları ile tanışmak dileğimle.

Sümer Yamaner
17-05-2011, 10:49
Yanlış anladığım bişey falan yok, anacak Sinan hakkındaki düşüncen yanlış. Daha evvelki gün Orhanlı'da ben havada iken yanıma gelerek "abi bu yaptığın pipere yakışıyor mu? Piper ters uçacak bir mode mi? Benim göz zevkimi bozuyorsun." gibi bir sürü eleştiri yağdırdı. Ben de "Sinan get şurdan yoksa piperimle ters dalacağım sana" deyip kovalayıp kurtuldum. Üstelik bunu sürekli yapıyor..

Sana o konuda sürekli eleştiri yağdıran birisi daha var sanırım... Acaba bu ikili bir türlü ters uçuşu beceremediklerinden dolayı sataşıyor olmasınlar?! :)

mnevzat
17-05-2011, 11:09
İkincisi en azından sağ "knife-edge" için çaba harcamakta..!!

mvltkmkl
17-05-2011, 11:36
Mevlut Sinan nerede, ne yazmış da sen "araya girme" diyorsun?Aradım aradım bulamadım Sinanın yazısını...

Ahmet hocam ne zaman ben kime araya girme yazdım ? :P

Clio172
17-05-2011, 12:09
İkincisi en azından sağ "knife-edge" için çaba harcamakta..!!

Yahu sürekli warbird uçurmaya çalışan Abi'm bilimum aerobatik hareketleri yapıyor ama ne yazık ki modelcilik ufkunu-ufukunu-ufuğunu (hangini seçerseniz artık :) ) daraltan gerçek pilotluk kuralları nedeniyle en ufak dönüşü 1000feet'te yaptığından göremiyoruz. :D. Aaaa Sümer Hoca'm da gelmiş.......:)

Clio172
17-05-2011, 12:21
Sümer Abi, açık büfe öğlen yemeğini kaçıracaksın, boncuk ya da yemek fişini mi arıyorsun? :)

Sümer Yamaner
17-05-2011, 12:23
İkincisi en azından sağ "knife-edge" için çaba harcamakta..!!

Nafile çabalar! :(


Sümer Abi, açık büfe öğlen yemeğini kaçıracaksın, boncuk ya da yemek fişini mi arıyorsun? :)

Kahvaltıdan yeni kalktım olm. Şimdi doğru denize!
Anlaşılan sen hala boncuk döneminde kalmışsın.

mnevzat
17-05-2011, 12:24
Yahu sürekli warbird uçurmaya çalışan Abi'm bilimum aerobatik hareketleri yapıyor ama ne yazık ki modelcilik ufkunu-ufukunu-ufuğunu (hangini seçerseniz artık :) ) daraltan gerçek pilotluk kuralları nedeniyle en ufak dönüşü 1000feet'te yaptığından göremiyoruz. :D. Aaaa Sümer Hoca'm da gelmiş.......:)


Şaplii şaplii Derya hanım da var..

Sümer Yamaner
17-05-2011, 12:46
Çocuk yanlış hesap yapmış. Ben dönüşlerimi 1 metre irtifada da yapsam Yeşilköy'de oturup F1 otoparkındaki dönüşü göremeyecek.

aozgen
17-05-2011, 12:54
Ahmet hocam ne zaman ben kime araya girme yazdım ? :P
Mesaj 32419

Nevzat abi. Sinan sever aslında ter uçmayı.
Sinancım ters uçuş Piper ve Nevzat abi bence harika bir üçlü girme aralarına :D
Nevzat abi Piper ile ters uçmasa, tono, loop atması, hover denemese biz kimi izleyip ağzımızın suları dizlerimize inecek ve PİPER aşkı doğacak ?
" Nevzat abi yanlış anlama ltf. "
SEVERİM KANI DELİYİ :P :D

Murat Palat
17-05-2011, 17:49
Beyler, yarın kimler geliyor,bir öğrenelim. Loader op.ile bu akşam konuşup yarını kesinleştiriyorum, saat 11 gibi de büyük patron Bestmanımızı da alıp geliyorum.Kendisinin geçen seneden kalan kısa bir rodaj işi varmış da.

Bütün ırgatlığımla yarın emrinizdeyim efem.

tombulll
17-05-2011, 17:58
Başlığı azıcık uplatalım :)

Kıymetli abilerim CM6 buji arıyorum. Elinde yedekli olan abilerimden ücreti karşılığında satın alabilirim. Ya da Göztepedeki model mağazasından benim yerime alıp sahada ücretini takdim etmek suretiyle de olabilir. Yoksam şurrrup gibi bir perşembe günü heba olacak. (o trafikte git gel zaman kaybı, bit kadar malzeme için o kadar kargo ücreti)

Edit: Benden önce Murat Abi uplatmış :)

Sümer Yamaner
17-05-2011, 18:03
No 7 buji vereyim! :P

mnevzat
17-05-2011, 18:35
Sen kimseye buji verme bana lazım olur...

Sümer Yamaner
17-05-2011, 18:44
Sana No:8 ve F Type ayırdım! :)

mnevzat
17-05-2011, 19:22
Sağolasın da F'den kendine de bolca ayır, soğuklarda 12V vererek ısınıyorsun... Belki daha da geliştirip sucukları da onda kızartırsın..

MURAK
17-05-2011, 19:32
Size dökme buci alacağım ben.. :) Kendinden sucuklu

kozi
17-05-2011, 19:38
nevzat hocam t
thk'dan alınan bujiler asp 52'lik motora uygun olur mu yoksa o.s no:8'den şaşmayalım mı?

mnevzat
17-05-2011, 20:14
Murak Bey'ciğim, bu test için gider arabanın indiksiyon bobinine bağlar onu da yakar.


Fatih, THK'da da başka marka #8 buji satılıyor yalnız şimdi numaralar değişti karşılığı nedir tam olarak bilmiyorum ama ne yazık ki bujide ben O.S.'yi tek geçerim özellikle de F de.

kozi
17-05-2011, 20:23
peki hocam birde asp 52 aldım rodaja başlamak istiyorum ancak korkularım var ilk motorumu mahvetmek istemiyorum inşallah başarabilirim malum yalnızım. bana tavsiyeleriniz nedir ustalar?

ikahraman
17-05-2011, 20:53
Beyler, yarın kimler geliyor,bir öğrenelim. Loader op.ile bu akşam konuşup yarını kesinleştiriyorum, saat 11 gibi de büyük patron Bestmanımızı da alıp geliyorum.Kendisinin geçen seneden kalan kısa bir rodaj işi varmış da.

İyi akşamlar. Yarın Ömer arkadaşımız beni alacak Orhanlıda görüşmek üzere.

aozgen
17-05-2011, 21:15
peki hocam birde asp 52 aldım rodaja başlamak istiyorum ancak korkularım var ilk motorumu mahvetmek istemiyorum inşallah başarabilirim malum yalnızım. bana tavsiyeleriniz nedir ustalar?
Basit; önce rodajı çok da ciddiye alma.Sonra motoru çalıştır tam gaza al ve büyük iğneyi iyice zenginleştir.Bu ayarda 3-4 er dk lık sürelerle tam gazda çalıştır./Stop et soğusun/tekrar çalıştır.
2 depoyu böyle çalıştır sonra ince ayarını yap,büyük iğneyi hala biraz zengin tut ve uçmaya başla.İyi şanslar.

aozgen
17-05-2011, 21:16
Kimler geliyor yarın şimdi?Hava da naneleşti..

cmyprl
17-05-2011, 22:31
Herkese iyi akşamlar,
Pazar günkü kırımdan sonra alıcı ve servolarımı bu akşam test ettim.
Alıcıyı açar açmaz tüm servolarım titremeye başlıyor.
Komut alıyor ama hepsinde gözle görünür bir titreşim var.

16f84
17-05-2011, 22:35
Cem iyi aksamlar kumandan ne marka alıcın nedir biraz bilgi vermen mumkunmu?

Sümer Yamaner
17-05-2011, 22:43
Bujide OS'u tek geçerim ben de. Ayrıca ASP 52'de sıcak ya da ılık (OS No:6-7) kullanmanızı öneririm. Ben kış döneminde F Type kullandım!

cmyprl
17-05-2011, 22:44
Cem iyi aksamlar kumandan ne marka alıcın nedir biraz bilgi vermen mumkunmu?

Kutsal Abi,
Kumanda ve alıcı Turnigy 9X

16f84
17-05-2011, 22:48
Cem pek iyi bilidiğim bir marka değil ama c.tesi orhanlıya bi getir bakalım belki çözeriz

cmyprl
17-05-2011, 22:50
Aynı servoları Futaba T4EXA 'da denedim, hiç bir problem olmadı,
Şimdiden çok teşekkür ederim ilgin için...

Clio172
17-05-2011, 23:00
Kimler geliyor yarın şimdi?Hava da naneleşti..

Evet Abi, yarın, Perşembe hatta Cumartesi zeminin ıslak olma ihtimali belirdi. Yarın loader çalışacağı için pek insan gücüne ihtiyaç olacağını sanmıyorum. Bugün aniden çıkan ve yarına sarkan Silivri'deki önemli işlerim yüzünden yarın gelemiyorum. Sanırım Cumartesi çim biçme olayında insana ihtiyaç olacak ve orada olacağım. (Sayın S.Y. ile birlikte :))

seccos
17-05-2011, 23:03
Aynı servoları Futaba T4EXA 'da denedim, hiç bir problem olmadı,
Şimdiden çok teşekkür ederim ilgin için...

Cem , alıcının kanallarını test etmek amacıyla , alıcıda her defasında tek bir servo takılı olmak şartıyla bir test yapabilir misin ? Bakalım tek bir servo da aynı tepkiyi verecek mi ? Ve verirse hangi kanal/kanallar da verecek..

Sümer Yamaner
17-05-2011, 23:11
Geçen sene Orhanlı'da aynı gün iki uçak kırılmıştı. İkisi de Turnigy kumanda ile uçuyordu ve ikisi de kumandadan çıkmıştı. Ahmet Abi'min hatırlaması lazım.
Sayın H.Y. siz bu hafta sonu çimleri biçin ben haftaya kontrol ederim!

Clio172
17-05-2011, 23:30
Kutsal Abi,
Kumanda ve alıcı Turnigy 9X

Cem, firmware güncellemesinden bahsediliyor. Güncel sürüm V2. Alıcı üzerinde de yazıyor. Seninki ne alemde?

Sümer Hoca'm C.tesi tatil yorgunluğu sendromu mu gelişecek? :)

Sümer Yamaner
17-05-2011, 23:40
Sen benim yorulduğumu gördün mü hiç? Antalya dönüşüm Pazar gecesi!!!

Clio172
17-05-2011, 23:50
Direk Sabiha Gökçen'e herhalde?

MURAK
18-05-2011, 00:02
Antalya dönüşüm Pazar gecesi!!!


Direk Sabiha Gökçen'e herhalde?

Sümer Abimm,,

Transfer istermisin Pazar gecesi için. ????

Sümer Yamaner
18-05-2011, 00:05
Pazar biraz erken dönecek olsam direkt Sabiha Gökçen yakışırdı ama geç vakit döneceğiz! :) Murat Abim sağol...

bulenttun
18-05-2011, 00:11
Arkadaşlar,
Akşam loader op.ü ile görüştüm,saat 12 de alanda olacak.Ben de Sarvenle birlikte Kartaldan Bestman'ımızı alıp geleceğiz.Bugün,Sümer hocamın ne zaman göreceğiz diye sitem ettiği "Mohawk Pinto"yu düzgün bir şekillde toplama amaçlı bir arkadaşımı atl. ye davet ettim. .Daha sonra bir iki duble atalım diye eve çıktık.Abi adam sünger,hastayım filan dedi ama bardaki Jack Daniels,Tequila ve Gordon Cin'i sildi,süpürdü.Siz,siz olun, muhabbetleri uygun ortamda bitirin derim.

MURAK
18-05-2011, 00:14
Aman Bülent Abimm, arkadaşın eşgalini ver de yaklaşınca şişeleri toplıyalım :)

Sümer Yamaner
18-05-2011, 00:25
Tanıdık biri mi??? :)

bulenttun
18-05-2011, 00:28
Şimdi eşgalini verirsem ikinci davetime gelmez,kendini bira'yla idare eder. İyisimi işimi bitireyim,daha sonra söylerim.sizlerde gerekli önlemi alırsınız.

cmyprl
18-05-2011, 00:31
Cem , alıcının kanallarını test etmek amacıyla , alıcıda her defasında tek bir servo takılı olmak şartıyla bir test yapabilir misin ? Bakalım tek bir servo da aynı tepkiyi verecek mi ? Ve verirse hangi kanal/kanallar da verecek..

Seçkin hocam,
Tek, çift hepsini denedim... Titreşim devam ediyor.

Hakan abi,
Benimki de V2.

bulenttun
18-05-2011, 00:31
Yok,yok,ben de yeni tanıdım ama bu beni ilk yarım saatde solladı,benim ilk pit'imde adam ikinci pitten finish e gidiyordu.

mnevzat
18-05-2011, 00:40
Yok,yok,ben de yeni tanıdım ama bu beni ilk yarım saatde solladı,benim ilk pit'imde adam ikinci pitten finish e gidiyordu.


İsmi T ile mi başlıyor?

cmyprl
18-05-2011, 00:40
Biraz önce başıma gelen bir olayı paylaşayım istedim...
İş yerinden çıkarken arabamın menzili 65-70km gösteriyordu...
Biraz önce bir misafirimizi evine bırakmak için viaport taraflarına yola çıktım ve varacağım yere birkaç yüz metre kala aracım stop etti.
Gecenin 12'sinde benzinci aramak için yürümeye başladım, misafiri de yaya olarak evine gönderdim. :)
Bulduğum Shell istasyonu yetkililerini ne yaptıysam bir damla benzin vermeye ikna edemedim.
Karakoldan kağıt istediler.
O sırada bir ekip otosu geldi şansıma ve sıkı bir güvenlik kontrolü ile 3lt benzini aldım.
Adamlar benimle arabamın yanına kadar geldiler ve son damlayı arabaya aktarıncaya kadar başımda beklediler.
Tipimi mi beğenmediler anlamadım.
Bütün bunlarla uğraşırken aklımda benzinli motora geçmenin pek iyi bir fikir olmadığı geçiyordu :)
Sahi benzinli motor kullanan arkadaşlar bu işi nasıl beceriyorsunuz...

mert41
18-05-2011, 00:44
Arkadaşlar,
Akşam loader op.ü ile görüştüm,saat 12 de alanda olacak.Ben de Sarvenle birlikte Kartaldan Bestman'ımızı alıp geleceğiz.Bugün,Sümer hocamın ne zaman göreceğiz diye sitem ettiği "Mohawk Pinto"yu düzgün bir şekillde toplama amaçlı bir arkadaşımı atl. ye davet ettim. .Daha sonra bir iki duble atalım diye eve çıktık.Abi adam sünger,hastayım filan dedi ama bardaki Jack Daniels,Tequila ve Gordon Cin'i sildi,süpürdü.Siz,siz olun, muhabbetleri uygun ortamda bitirin derim.

Bülent abi,
Muhtemelen bana çok kızgınsındır :) yarın öğleden sonra gelmeyi düşünüyorum işlerimi erken bitirirsem, senin lövyeni (levyemiydi yoksa?) alıp getireceğim (İnşallah başına çal demezsin :) ). Eğer biraz vakitlice gelirsem iki tanede motor var rodaj yapılacak onlarla biraz oyalanırım

mnevzat
18-05-2011, 00:44
.................Sahi benzinli motor kullanan arkadaşlar bu işi nasıl beceriyorsunuz...


Irak'tan kaçak getiriyorlar...

MURAK
18-05-2011, 00:44
Bu çok eski bir uygulamadır. Zaman zaman sıkı tutarlar, bazı zamanlarda göz yumarlar. Siz sıkısına gelmişsiniz. Benzinli uçaklarda bir yol arabanızın deposundan sifon yaparak benzin çekmektir :). Veya arabaya benzin alırken en şirin haliniz ile biraz da bidona istenir :)

bulenttun
18-05-2011, 00:46
İsmi T ile mi başlıyor?

Yok,yok T ile başlamıyor ama zaten siz tanımazsınız.Baş harfi "B".

ufoz
18-05-2011, 00:46
Gaz kolu takılı uçma üstadı Sümer Yamaner'e ithaf olunur :)

Video yok. Pcnin sesini açmanız gerekecek :)

İstanbul-Zürich seferini yapmakta olan Airbus 310 da gaz kolu takılır ...
(Geçmiş olsun)

http://www.dailymotion.com/video/xh6736_thy-a310-gaz-kolu-takili-kaldi_tech

mnevzat
18-05-2011, 00:51
Gaz kolu "Sert bi şekilde yavaşca zorlayarak" nasıl çekilir biri izah etsin, 40. saniye.

bulenttun
18-05-2011, 00:54
Bülent abi,
Muhtemelen bana çok kızgınsındır :) yarın öğleden sonra gelmeyi düşünüyorum işlerimi erken bitirirsem, senin lövyeni (levyemiydi yoksa?) alıp getireceğim (İnşallah başına çal demezsin :) ). Eğer biraz vakitlice gelirsem iki tanede motor var rodaj yapılacak onlarla biraz oyalanırım

Arslancım,sana nasıl kızabilirim.Ben de senin gibi valide ile uğraşıyorum,bu işin ne kadar zor ve meşakkatli bir görev olduğunu bilirim.Hatta geçen gün Nevzat beyle sizi anıp,özlediğimizden söz etmiştik. İnşallah yarın gelirsinizde özlem gideririz.Uzun süredir de uçmuyorsunuz (bizim buralarda),yanımızda modellerde olacak,pasınızı atarsınız.
Görüşmek üzere.

ufoz
18-05-2011, 00:55
Gaz kolu "Sert bi şekilde yavaşca zorlayarak" nasıl çekilir biri izah etsin, 40. saniye.

Sümer Yamaner'e soralım o bilir :lol:

mnevzat
18-05-2011, 00:58
Bilseydi kırmadan indirirdi.. Çok büyük ihtimalle "Sert bi şekilde yavaşca zorlayarak" çekmedi.

ufoz
18-05-2011, 01:03
İniş takımı üstadı Sümer Yamaner'e ithaf olunur :)

Airbus 330. Kalkıştan sonra iniş takımlarının kapanmadığı görülür. THY Teknik olaya müdahale eder. 741 ve 742 nolu sigortalar kontrol edilir sorun çözülür.

Retract açılmadı/kapanmadı işin bahanesiymiş. Önce 741 ve 742 nolu sigortalar kontrol edilecek. 743 nolu sigortaya dikkat :):):) O sabır sigortası :):):)

http://www.dailymotion.com/video/xhe018_repair-in-the-air-thy-a330-360p-h-264-aac_tech

ufoz
18-05-2011, 01:12
Bilseydi kırmadan indirirdi.. Çok büyük ihtimalle "Sert bi şekilde yavaşca zorlayarak" çekmedi.
:lol::lol::lol:

ardeth
18-05-2011, 01:25
asp 52 aldım rodaja başlamak istiyorum ancak korkularım var ilk motorumu mahvetmek istemiyorum inşallah başarabilirim malum yalnızım. bana tavsiyeleriniz nedir ustalar?


Komutanım, ilk nitrolu motorun hayırlı olsun.
Kullanman gereken buji OS A3 NO:6. Rodajla ilgili olarak da Ahmet abimin söylediklerinin aynısını, Malatya ekibinden Metin abimiz aşağıdaki videoda anlatmış. Güle güle kullan yeni motorunu.

http://www.vimeo.com/3416710

aozgen
18-05-2011, 07:17
Eeeee, pek kimselerden ses çıkmıyor.Sanırım bugün biravuç modelci titreyerek toplanacağık.

tombulll
18-05-2011, 08:02
Sümer Abim sağolunuz varolunuz ama no:7 sıcak kalır :P

Benzinciden bidona benzin alırken en şirin halinizi takınmanıza gerek yok :) F1 den önceki döndüğümüz son sapaktaki benzinci artıkın bizleri tanıyor :) İlla ki başka yerden alacağım derseniz de başka bir yol benzin istasyonunda en genç yaştaki pompa görevlisi kardeşlerden birinin yanına gidip bagajdaki modeli göstermek, zaten ilgili olduklarından "normalde yasak ama madem yarışmaya girecekmişsin senin işini halledeyim" diyerek yardımcı oluyorlar :D

Ahmet abi bu organizasyon yarın yapılsaydı modelci patlaması yaşanırdı diye düşünüyorum.

seccos
18-05-2011, 09:32
Seçkin hocam,
Tek, çift hepsini denedim... Titreşim devam ediyor.


Biraz anlamsızca görünse de Th-Cut switch buna neden olabilir mi acaba ? Aktif olmadığından eminsin değil mi ?
Normalde servolar yüke bağlı yada bağlı olmadan Th-Cut değeri EPA değerini zorluyorsa bir titreşim oluşturuyor..Kumandanın da Turnigy olduğunu düşünürsek bu titreşimi alıcı tüm kanallara yayıyor olabilir mi ? Eğer bu sonuç da yanlışsa ,sahada Kutsal abinin şefkatli ellerine teslimiyet en iyi yoldur :)

Reha Kaya
18-05-2011, 09:51
İstanbulda benzin işi bayağı meşakkatliymiş, bonus puan alacağım deye, 400 milyonluk benzini, pet bidonlara doldurtmuştum.

2 Aydır gullanıyoruz, depoda doluydu, zaten.

Clio172
18-05-2011, 09:55
Biraz önce başıma gelen bir olayı paylaşayım istedim...
İş yerinden çıkarken arabamın menzili 65-70km gösteriyordu...
Biraz önce bir misafirimizi evine bırakmak için viaport taraflarına yola çıktım ve varacağım yere birkaç yüz metre kala aracım stop etti.
Gecenin 12'sinde benzinci aramak için yürümeye başladım, misafiri de yaya olarak evine gönderdim. :)
Bulduğum Shell istasyonu yetkililerini ne yaptıysam bir damla benzin vermeye ikna edemedim.
Karakoldan kağıt istediler.
O sırada bir ekip otosu geldi şansıma ve sıkı bir güvenlik kontrolü ile 3lt benzini aldım.
Adamlar benimle arabamın yanına kadar geldiler ve son damlayı arabaya aktarıncaya kadar başımda beklediler.
Tipimi mi beğenmediler anlamadım.
Bütün bunlarla uğraşırken aklımda benzinli motora geçmenin pek iyi bir fikir olmadığı geçiyordu :)
Sahi benzinli motor kullanan arkadaşlar bu işi nasıl beceriyorsunuz...


Bu çok eski bir uygulamadır. Zaman zaman sıkı tutarlar, bazı zamanlarda göz yumarlar. Siz sıkısına gelmişsiniz. Benzinli uçaklarda bir yol arabanızın deposundan sifon yaparak benzin çekmektir :). Veya arabaya benzin alırken en şirin haliniz ile biraz da bidona istenir :)

Bu gerçekten senin şanssızlığın olmuş Cem. "Vermiyorsan A..Amasya" diyecek durumda da olmadığın için geçmiş olsun :)

kartal56
18-05-2011, 10:01
Biraz önce başıma gelen bir olayı paylaşayım istedim...
İş yerinden çıkarken arabamın menzili 65-70km gösteriyordu...
Biraz önce bir misafirimizi evine bırakmak için viaport taraflarına yola çıktım ve varacağım yere birkaç yüz metre kala aracım stop etti.
Gecenin 12'sinde benzinci aramak için yürümeye başladım, misafiri de yaya olarak evine gönderdim. :)
Bulduğum Shell istasyonu yetkililerini ne yaptıysam bir damla benzin vermeye ikna edemedim.
Karakoldan kağıt istediler.
O sırada bir ekip otosu geldi şansıma ve sıkı bir güvenlik kontrolü ile 3lt benzini aldım.
Adamlar benimle arabamın yanına kadar geldiler ve son damlayı arabaya aktarıncaya kadar başımda beklediler.
Tipimi mi beğenmediler anlamadım.
Bütün bunlarla uğraşırken aklımda benzinli motora geçmenin pek iyi bir fikir olmadığı geçiyordu :)
Sahi benzinli motor kullanan arkadaşlar bu işi nasıl beceriyorsunuz...Bir senedir benzin alıyorum hiç böyle bir şey oılmadı.Tabi
bu aralar malum seçim var ve ortalığı karıştırmak lazım ya onun için polisler işi sıkı tutmuş.Bide her zaman gittiğin istasyondan almakta
fayda var,motorlu testere faturası keserek veriyorlar.

bulenttun
18-05-2011, 10:03
Eeeee, pek kimselerden ses çıkmıyor.Sanırım bugün biravuç modelci titreyerek toplanacağık.

Ahmet bey, ben şu anda Sarveni bekliyorum,saat 10.30 gibi bende olacak.Birlikte Kartala gidip Bestmanı alacağız. Dün akşam loader op.ü ile görüştüm,o da saat 12 de alanda olacak.

mnevzat
18-05-2011, 10:25
İstanbulda benzin işi bayağı meşakkatliymiş, bonus puan alacağım deye, 400 milyonluk benzini, pet bidonlara doldurtmuştum.

2 Aydır gullanıyoruz, depoda doluydu, zaten.



Nasıl yani, onun deposu da mı var??? 400 milyonluk benzini o şemsiyeye benzer şeyde mi kullanıyorsun????



Bülent Bey, senle aynı anlarda sahada olurum.

Reha Kaya
18-05-2011, 10:34
Nevzat bey, sadece şemsiyemiz yok, iki dene de tumofilimiz var.

Sizin de bilebileceğiniz gibim, bir dene normal ganatlı patlar motorlu modeli, sahaya sürme vakti gelmiş galiba?

.15 lik, Motor ama. :lol:

Gabahat bende, dinolara NASA teknolojisi neyim arz etmiştik.

16f84
18-05-2011, 10:42
Nevzat bey, sadece şemsiyemiz yok, iki dene de tumofilimiz var.

Sizin de bilebileceğiniz gibim, bir dene normal ganatlı patlar motorlu modeli, sahaya sürme vakti gelmiş galiba?

.15 lik, Motor ama. :lol:

Gabahat bende, dinolara NASA teknolojisi neyim arz etmiştik.

Oyle diyorsunda halla su sig kadet i havada goremedik :)

mnevzat
18-05-2011, 10:56
Nevzat bey, sadece şemsiyemiz yok, iki dene de tumofilimiz var.

Sizin de bilebileceğiniz gibim, bir dene normal ganatlı patlar motorlu modeli, sahaya sürme vakti gelmiş galiba?

.15 lik, Motor ama. :lol:

Gabahat bende, dinolara NASA teknolojisi neyim arz etmiştik.

Allah daha da arttırsın. Fakat Dino'luk dönemine girmiş birinin hala şemsiyelerle uğraştığına bakarsak o "dene dene" tomofillerinin de en böyük hacimlisi 500cc'dir herhalde... (İki aydır bidonların dolu durması da bunu çok iyi belgeliyor).

Sümer Yamaner
18-05-2011, 11:00
Abiler anlattığınız THY olaylarını çok iyi biliyorum ama bugün size yanıt yazamayacak kadar yoğunum. Akşam bilmek istediğiniz herşeyi sorabilirsiniz! :P

mnevzat
18-05-2011, 11:03
Kolay gele Sümer Hocam...

Reha Kaya
18-05-2011, 11:08
Allah daha da arttırsın. Fakat Dino'luk dönemine girmiş birinin hala şemsiyelerle uğraştığına bakarsak o "dene dene" tomofillerinin de en böyük hacimlisi 500cc'dir herhalde... (İki aydır bidonların dolu durması da bunu çok iyi belgeliyor).

İstanbulda yaşamıyoruz, efendim.

Atölyem/işyerim 3.5 km. şehir dışına çıkmazsam, ayda ancak 400-500 km. yol yaparım.

Dinoluk gavramı bana uygun değil, Hall etkisi ilen manyetik alan yaratıp, bucinin gızıp gızmadığını anlayacakların sorunu.

mnevzat
18-05-2011, 11:16
Bak o sorunla daha çok ilgilenen sana çok yakın bir yerde, hatta bir kaç gün sonra o tavşanların bol olduğu yol ayırımından geçecek ve buraları benden daha dikkatli okuyor. Tepesi atarsa sapıverir oralara..!!

Reha Kaya
18-05-2011, 11:22
Bak o sorunla daha çok ilgilenen sana çok yakın bir yerde, hatta bir kaç gün sonra o tavşanların bol olduğu yol ayırımından geçecek ve buraları benden daha dikkatli okuyor. Tepesi atarsa sapıverir oralara..!!

Sapsın efendim, dinolardan gorkacak bir tipmi gördünüz, bende? :hımm:

Dinolar oradaysa, Reha GAYA'da burada. :D

Teker teker gelin. :lol: