PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 [135] 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409

Reha Kaya
31-05-2011, 18:54
Sümer bey, iyi oldu bilgimiz kesinleşti. Eski otomobiller ve bazı motorsikletlerde sadece manyetik bobin vardı, o da tam elektroniğe dönüşmüş.

neyhackle
31-05-2011, 20:55
Nevzat abi bu arada benden duymuş olma ama Murat(Palat) abi bugün Sopranonun kaplaması hakkında bayağı kulaklarını çınlattı:D Ben sonuna kadar seni korudum tabi :P

mnevzat
31-05-2011, 21:24
Benim değil SF modelin kulaklarını çınlatsın. Ben ona dokunmadım ki..

bulenttun
31-05-2011, 21:53
İşlerin yoğunluğundan dolayı yarın alana geliş saatim 12 yi veya 13 ü bulacak gibi gözüküyor.
Bilgilerinize.

sarvenn
31-05-2011, 22:08
Yarın işte olacağım için aranızda olamayacağım. Cumartesi Beny ile birlikte alanda olacağız.

seccos
31-05-2011, 22:56
Gizli eküri!

Pek gizliliği kalmadı ya neyse ! :P

Tamam bu pil muhabbeti sıktı biliyorum ama son sorum olsun :)

Sümer abi , peki LifePo pillerin kullanımı / şarj şekilleri , Lipo 'lar gibi mi ?
Örneğin 1300 Mah'lık LifePo ve Lipo kullanım performans açısından , şarj süresi açısından eşdeğer midir ?

Bir de , 6.6V 'luk bir LifePo Rx paketi için (Rx ve servo desteğinden bağımsız olarak) yine bir regulatör kullanmak gerekir mi güvenlik açısından?

Sümer Yamaner
31-05-2011, 23:10
Abi LiFePo piller LiFe modunda şarj ediliyor. Eğer şarj cihazında bu mod yoksa şarj etmemelisin çünkü cutoff gerilimleri LiPo'dan da LiIon'dan da düşük olmalı.
Ama genelde bizim şarj cihazlarında LiFe modu oluyor.
Kapasite ve performans açısında LiPo'dan farksız.
UBEC gibi bir devreyi hiç önermem. Çünkü bizim UBEC'ler sadece gerilim düşürmek üzere tasarlanmış devreler. Pilin nominal gerilimi ise zaten düşük.
Benim bu konuda bir çözümüm 2S LiFePo paketine bir seri diyot bağlamak idi. Bu şekilde 1 V düşüş elde ediyordum. Sonraları diyotu da iptal ettim ve doğrudan bağlıyorum sisteme. Alıcı için hiç sorun değil. Servolar bozulabilir. Ben üç kez gaz servosu bozdum. Ama LiFePo nedeniyle miydi bilemiyorum. Servolar bozulduğunda piller hiç tam şarjlı değildi. Yine de standart servolar saçmalayabilirler, akılda tutmak gerek.

mert41
31-05-2011, 23:14
İşlerin yoğunluğundan dolayı yarın alana geliş saatim 12 yi veya 13 ü bulacak gibi gözüküyor.
Bilgilerinize.

Bülent abi hangi piste gidilecek?

kartal56
31-05-2011, 23:17
Yarın sanırım Orhanlıdayız,bugün yağmur yağmadığına göre Orhanlı OK dir. Saat 11:00 gibin ordayım inşallah.

seccos
31-05-2011, 23:44
Abi LiFePo piller LiFe modunda şarj ediliyor. Eğer şarj cihazında bu mod yoksa şarj etmemelisin çünkü cutoff gerilimleri LiPo'dan da LiIon'dan da düşük olmalı.
Ama genelde bizim şarj cihazlarında LiFe modu oluyor.
Kapasite ve performans açısında LiPo'dan farksız.
UBEC gibi bir devreyi hiç önermem. Çünkü bizim UBEC'ler sadece gerilim düşürmek üzere tasarlanmış devreler. Pilin nominal gerilimi ise zaten düşük.
Benim bu konuda bir çözümüm 2S LiFePo paketine bir seri diyot bağlamak idi. Bu şekilde 1 V düşüş elde ediyordum. Sonraları diyotu da iptal ettim ve doğrudan bağlıyorum sisteme. Alıcı için hiç sorun değil. Servolar bozulabilir. Ben üç kez gaz servosu bozdum. Ama LiFePo nedeniyle miydi bilemiyorum. Servolar bozulduğunda piller hiç tam şarjlı değildi. Yine de standart servolar saçmalayabilirler, akılda tutmak gerek.

Abi sağolasın bilgiler için..İmax şarj cihazlarında LifePo seçeneği mevcut ..Cell başına 3.3V olarak ayarlıyor V değerini..
LifePo lar ; Lipo lara göre hem daha güvenli görünüyor , hemde regulatör ihtiyacı olmamasıyla bir çok ek bağlantıyı modelden uzak tutabiliyor..1300 Mah lık bir paketin agırlıgı 72gr..(Towerdaki Life source markasından bahsediyorum)..Maliyet olarak da Lipo+regulatör toplamı ile aynı..Tercihim LifePo oldu..Çok teşekkürler :)

bulenttun
01-06-2011, 00:08
Bülent abi hangi piste gidilecek?

Arslancım,gidilicek pist i bende bilmiyorum.Yola çıktığımda Ahmet veya Alpaslan bey i arayacağım.Sen de öyle yap istersen.

HAKAN ÖZTÜRK
01-06-2011, 01:26
Budur işte teknik dediğin böyle olur.

ANLgWY6I9uk&NR=1

ermis
01-06-2011, 09:39
Oğuzhan (Abi) Bey, şu an için ölçme şansım yok fakat eski elektrikli helikopterci olarak :) elimde bulunan atıl vaziyetteki 40A lik escnin 3A bec inden istifade ediyordum. Hextronik voltaj göstergesini 4.8 v olarak ayarlayıp motoru çalıştırdığımda yeşil ledlerin tamamı yanarken ateşleme zamanlarında en sondaki yeşil led bir yanıp bir sönüyordu. Giriş voltajı sanırım sorunun kaynağı değil. Aklıma bir ihtimal daha geliyor o da buji kepini söktükten sonra içinden 1K lık bir direnç çıkmıştı. sahadayken o direnci iptal edip o ucu buji tepesine diğer kısmı da egzosta bağlayıp motoru o şekilde çalıştırmıştık. Çok anlamam ama direncin olmayışı o termal macunun(zıkkımın) içerisinde kalan karttaki, bu çıkışla alakalı bir elemana zarar vermiş olabilir.

@Sümer Abi, doğru diyorsun. Görünüş itibariyle yapıyı bir arada tutan beton gibi birşey. Titreşime karşı koymaktan başka bir işlevi yok ise daha kullanışlı çözümler üretilebilirdi. Resmen bozulunca tamir edilemesin diye yapılmış :D
Fatih öncelikle sensörü kontrol ettinmi ona bak. şayet kesin ateşleme arızalı ise gf26 nın ateşlemesini gönderiyim sadece kafasını degiştirmen yeterli olur.
birde ateşleme sisteminin içindeki malzeme recine esaslı bir izalasyon malzemesi. biz onu yer altı elektirik kablolarında ek yerlerinde izlasyon amacı ile kullanıyoruduk. bir kere sertleştikten sonra işlenmesi çok zordur.

aozgen
01-06-2011, 09:49
Bildiğimiz epoksi reçinesidir.Milletin parça değiştirip tamir etmesini önlemek,böylece komple ateşleme satmak için kullanılır.Bir ara elektronik sistemlerde çok yaygındı ama biryerde rastladım "maalesef bu epoksiye gömme bazı sebeplerden ötürü sistemin ömrünü kısaltıyor o yüzden vazgeçiliyor" deniliyordu.Demekki Çinli bunu dikkate almıyor.
Saat 1030 gibi Orhanlıdayım işşallahh.

kartal56
01-06-2011, 09:52
Ağalar ben Orhanlıya yola çıkıyorum.Bülent abi getirebilirsen kürek getir lütfen.

tombulll
01-06-2011, 10:09
Fatih öncelikle sensörü kontrol ettinmi ona bak. şayet kesin ateşleme arızalı ise gf26 nın ateşlemesini gönderiyim sadece kafasını degiştirmen yeterli olur.
birde ateşleme sisteminin içindeki malzeme recine esaslı bir izalasyon malzemesi. biz onu yer altı elektirik kablolarında ek yerlerinde izlasyon amacı ile kullanıyoruduk. bir kere sertleştikten sonra işlenmesi çok zordur.

Merhabalar Koray Abi, sensörü kontrol ettim ama daha kesin kararı verebilmek için kontrol amaçlı sağolsun Teknik Adam Cihan abim elindeki ateşlemeyi vermeyi önerdi. Onunla bir deneme yapacağım. Sonuca göre hareket etmek istiyorum.

Ahmet abimin de dediği gibi birazda tamiri mümkün olamasın diye bu yola gidiyor herhalde çekük gözlü gardaşlarımız.

Sümer Yamaner
01-06-2011, 11:15
Bu sistemi çekik gözlü kardeşlerimiz bulmadı ki. Batıdaki abilerinden öğrendiler.

ermis
01-06-2011, 12:30
ben avrupadan gelen bir çok elektronik kartın üzerindeki entegrelerdeki isimlerin felan silindiginide gördüm 10 kuruşluk bir parca için dünyanın parasını alıyorlardı adiler

Sümer Yamaner
01-06-2011, 13:54
Koray'cığım, sence çok mu yanlış bu uygulama?

ermis
01-06-2011, 14:19
abi bence öyle zatem makineyi satarken o malın tasarım vs bedelini fazlasıyla alıyorlar. hadi biz hobi amaçlı uygulamarda beklemek sorun degil. ama ticari işletmelerde 500,000 bin euro verdigin bir tezgah kart arızasından yatıyor karta verceceginiz paradan geciyorsunuz bu sefer o kartın gelmesi gümrükten gecmesi vs. bir sürü zaman kaybı.(bu olay 12 m lik cnc portal frezede başima geldi)

chaylaq
01-06-2011, 16:46
Birşey sormak istiyorum. Bir özel yolcu jetinin rutin bakımları yapıldığı zaman ekonomik ömrü kaç yıldır? Kaç yıl çok önemli bir revizyon gerektirmeden kullanılabilir bilen var mı acaba? Önemli revizyondan kastım şu; araba gibi düşünürsek, işte arabanın normal bakımları haricinde motorunun değiştirilmesi önemli bir maliyet ve revizyondur gibi

ardeth
01-06-2011, 17:25
Birşey sormak istiyorum. Bir özel yolcu jetinin rutin bakımları yapıldığı zaman ekonomik ömrü kaç yıldır? Kaç yıl çok önemli bir revizyon gerektirmeden kullanılabilir bilen var mı acaba? Önemli revizyondan kastım şu; araba gibi düşünürsek, işte arabanın normal bakımları haricinde motorunun değiştirilmesi önemli bir maliyet ve revizyondur gibi

ana bakım yapılmadan sadece ara bakımlarla fazla gitmez. gider ama çok riskli olur. niye sordun?

chaylaq
01-06-2011, 17:38
Amortisman ayırıcam da:) Kaç yıldan ayırayım onu bilmiyorum. Mevzuat diyorki, bir sabit kıymetin gerçek kullanım ömrünü önemli bir revizyon yapmadan kullanacağın yıldan amorti et. Gel de mevzuata uy şimdi:)
Bu arada senin avatarındaki uçak nedir? bundan mı aldın?

Sümer Yamaner
01-06-2011, 17:39
Uçak ve motor üreticisinin belirlediği limitler vardır. Örneğin motor için TBO (Time Between Overhaul) diye bir parametre söz konusudur. Piston motorlarda 1000 - 2000 saat arasındadır bu süre. Bu süre tamamlandığında motor tamamen dağıtılıp belirli bölgeler kontrol edilir, belirli parçalar sağlam olsalar dahi değiştirilir. bu süre turboşarjlı yüksek performanslı motorlarda daha kısa olabilir. Türbin motorlarda bu süre 3000 - 5000 saat gibidir. İkinci el uçak satın alınırken en önemli parametrelerden birisi TBO'nun ne zaman yapıldığı ya da ne kadar süresi kaldığıdır. Örneğin motoru 1800 saatte olan piston motorlu bir uçağı daha ucuz diye tercih edersen, motoru 500 saatte olan ama çok daha pahalı olan bir uçaktan daha yüksek bir maliyetle karşılaşabilirsin.
Ayrıca bu süre özel kullanılan uçaklar için bir "tavsiye" niteliğindedir.
Benzer süreler uçağın gövdesi için de söz konusudur. Burada uçağın üretim teknolojilerine göre çok farklı rakamlar söz konusu olabilir. Örneğin full kompozit bir uçağın genel gövde bakımı tam metal bir uçaktan daha uzun zaman aralıklarında gerekebilir.
Ekonomik ömür konusu da biraz karışık. Ne amaçla kullanıldığına bakar. Örneğin John Travolta'nın B727'si tamamen kişisel amaçlarla kullanıldığı için muhtemelen ekonomik ömrü sınırsızdır. Ama THY'nin kullandığı bir B737 muhtemelen 10-15 yıl içinde THY için ekonomik ömrünü doldurur ve farklı bir havayolunda göreve devam edebilir.

Sümer Yamaner
01-06-2011, 17:39
Amortisman ayırıcam da:) Kaç yıldan ayırayım onu bilmiyorum. Mevzuat diyorki, bir sabit kıymetin gerçek kullanım ömrünü önemli bir revizyon yapmadan kullanacağın yıldan amorti et. Gel de mevzuata uy şimdi:)
Bu arada senin avatarındaki uçak nedir? bundan mı aldın?

Allah cezanı vermesin. Git bunu muhasebe forumlarında sor!!!

chaylaq
01-06-2011, 17:57
Sümer abi çok teşekkür ederim:) Muhasebe forumlarına sorarsam direk bana maliye bakanlığının açıkladığı ömrü söyleyeceklerdir. Bu bilgi benim işime yaramıyor. Ben gerçek ömrünü arıyorum çünkü. Anladığım kadarıyla kullanıma bağlı. İş jeti olduğuna göre, ve sadece iş yeri sahipleri kullandığına göre THY den daha uzun ömürlü olması muhtemel. Ben yine de ihtiyatlı davranıp 15 yıl üzerinden amortisman ayırıcam. Cuma günü uçuş var mı bu arada? Benim hastalanma günlerim başlıyor:)

Sümer Yamaner
01-06-2011, 18:00
Cuma kızımın mezuniyet töreni var. Ayrıca arabam yok. Dolayısıyla pek hastalanmanı önermem! :)

ardeth
01-06-2011, 18:08
Amortisman ayırıcam da:) Bu arada senin avatarındaki uçak nedir? bundan mı aldın?

Walla mevzuatta "thunder tiger imagine 50" diye geçiyor. Evde görev bekleyen bir adet os 61 fx var bu model için. Sen neyaptın profil modeli?

chaylaq
01-06-2011, 18:18
Aaaaa Sümer abi bak şimdi ayıp ettin:) Eski günlerin hatırına ben sana evden eve servis çekerimya sen yeterki iste:) Gayet ciddiyim. Yeterki iyileşmeyip hasta olmaya devam edeyim:)
Sinan profil hala duruyor evde, ama kendime güveniyorum, bugün ve yarın toplarım onu da, motor çalışırmı onu bilmiyorum işte:) Bu arada uçak çok şık duruyor. hayırlı olsun, kırıldığını görmek istemem, gülerim sonra:P:D

ardeth
01-06-2011, 18:22
Sinan profil hala duruyor evde, ama kendime güveniyorum, bugün ve yarın toplarım onu da, motor çalışırmı onu bilmiyorum işte:) Bu arada uçak çok şık duruyor. hayırlı olsun, kırıldığını görmek istemem, gülerim sonra:P:D

Olm sadece güven yetmez, özveri ve tecrube de ister bu iş. Uçak şık duruyo diye almıştım, umarım havada da aynı şıklığını muhafaza eder.

Sümer Yamaner
01-06-2011, 18:22
Ben Sinan'ın uçak kırdığını görmedim (çok şükür!). Demek ki bu da kırılmayacak sen meraklanma. :)

Sümer Yamaner
01-06-2011, 18:23
Olm sadece güven yetmez, özveri ve tecrube de ister bu iş. Uçak şık duruyo diye almıştım, umarım havada da aynı şıklığını muhafaza eder.

Tam diyordum ki, imzalık bir vecize daha geldi, bir de baktım ki çoktan imzaya girmiş! :) Sadece güven, özveri ve tecrübe de yetmiyor bir de kahverengi pantolon gerekiyor.

ardeth
01-06-2011, 18:29
Ben Sinan'ın uçak kırdığını görmedim (çok şükür!). Demek ki bu da kırılmayacak sen meraklanma. :)

Eyvallah abi, şımartıyorsun beni:):)

sarvenn
01-06-2011, 19:38
Sümer abi bak tam sana göre bir model buldum. Tanıdık geldi mi :)
http://www.flyinggiants.com/forums/attachment.php?attachmentid=381534&d=1306578317

http://www.flyinggiants.com/forums/attachment.php?attachmentid=381533&d=1306578317

http://www.flyinggiants.com/forums/attachment.php?attachmentid=381535&d=1306578317

aozgen
01-06-2011, 19:45
Uçtuk döndük,yeter mi?:P
Yetmezse geleydiniz.:P
Gübür temizlemekten Alapslan abimin beli tutuldu,yeter mi?:D
Teftiş geçirdik,Pistin kurucu patronu Ümit bey,yanında a timi(Melih Karakelle ve Ozan abiler) duydukları dedikoduları yerinde incelemek üzere ani baskın verdiler.Pisti gezdirdik,kendilerine izahat verdik.Eğer bir kusur varsa da bizim kusurumuz olmayıp herşeyin Sümer bey ve Hakan bey in başı altından çıktığını,bize ileri demokrasi getirip sesimizi,itirazlarımızı susturduklarını söyledik.Not aldılar .Sanırım hasarsız atlattık teftişi.
Maalesef # 4 W.P Alpaslan abim P47 yi pistin aziziliğine uğrayıp kalkışta stall yüzünden biraz hasarladı.
O da Extraya yüklendi.Onun da motorunda bazı problemler hissedip cowling i sökünce th.servo yatağının vidalarını kesip boşa çıktığını buldu içi rahatladı.
Murat(Palat) abim sağolsun bugün bizim için de koşturdu,bir yandan da bütün modelleriyle uçtu.Dekatlon ani bir motor stobuna rüzgar altında yakalanınca yıldırım gibi pist üstünden alçak geçişle ağaçlara yakın kondurdu,iniş tk. söküldü.Spitfire ile güzel uçuşlar yaptı ama son inişte ağır burun stall u yüzünden(sanki benim de bu hasarda parmağım var gibi) burnunu hasarladı.
Newzat abim Webrasının rodajına havada devam etti.
Bülent bey Extrasıyla uçtu,piper ı ile Newzat abimi uçurdu.Newzat abim baktı ki Piper ı beceremiycek" aman bunun pili bitti" diyip modeli yatıra kondurdu.Allahtan hasar yok sayılır.
ben PT19 la kusursuz sortiler ve mükemmel kol uçuşları yaptım.İnişlerim de mükemmeldi
Günün en güzel tarafı,Aslan abimin Magisteri ile sabahtan orada olmasıydı.Beraber kontrolarını yaptık,beraber uçurduk.Havada tıkır tıkır uçan modeli ben aldım,gayet dengeli mükemmel bir model olmuş.Tam iniş için pas geçiş testleri yaparken havada motor birden susunca hızlıca teker koymamla tüy gibi model zıplayıp uçuşa devam etti.Üstelik "aman stall oluyor " diye elevatöre dokunmamla model bir metre daha irtifa alarak uzadıkça uzadı.Ne güzel ayarlanmış bir ağ.mrk. i.Neyse ağaçlara yakın iniş yaptım ama epeyce bozuk bir zemin,sol iniş tk çelik teli köşeden çatlayıp eğilmiş.Maalesef günün ilk ve son uçuşu oldu.Ama modelin mükemmel uçtuğunu gördük.bana da uçurduğu için birinci teşekkür.Kürek getirdiği ve sayesinde epeyce gübür küreyip pisti ehhh,uçulabilir hale getirebildiğimiz için de ikinci teşekkür.
Çadırımız olmasa güneş çok yakıcı oluyordu.Akşama doğru serin esmeye başlayan rüzgar biraz serinletti.
Köfte/bira faslı da gayet keyifliydi vesselam.
Not:Alpaslan abimin çok cici foto mk/kamerasına bi güle güle kullan derseniz belki kıyakcılık yapıp çektiği video ve fotoları burada yayınlayıp sizleri sevindirik yapar.

Sümer Yamaner
01-06-2011, 20:00
Sarven süpermiş bu yahu ama bana göre değil de Arslan Mert'e göre! :)

Ahmet Abi bu kadar ayrıntılı rapor yazma okuyana kadar sabah oluyor.

aozgen
01-06-2011, 20:19
Şimdii bu gün de geride kaldı.Cumartesi gece pikniğine kimler var?Kılıbıklık diplomasını sandığa kaldırabilecek kaç yoldaş çıkar?Bestmanı da mumlu davetiye ile çağırmak gerekecek,mum kimde var?(Kırmızı balmumu haa,parafin demedik).

chaylaq
01-06-2011, 20:36
Abi bu adam uçak kırmıyorya ben ona da gıcık oluyorum:P Sarven, bu gaz servosunun sabitlendiği çubukları japonladığım yerden nasıl çıkarabilirim? Değiştirmem gerekli de:)

mert41
01-06-2011, 20:41
Ahmet abi, magisteri beğendiğine sevindim. Cumartesi gelmeye çalışacağım, umarım bir aksilik olmaz magisterle bol bol uçarız.

Sümer Yamaner
01-06-2011, 20:42
"Gaz servosunun sabitlendiği çubukları japonladığın yer" neresi yahu?

mert41
01-06-2011, 20:45
Sarven süpermiş bu yahu ama bana göre değil de Arslan Mert'e göre! :)

Ahmet Abi bu kadar ayrıntılı rapor yazma okuyana kadar sabah oluyor.

Sümer hocam ,Arslan mert e bunu yap dersin , modelde sana göre olmuş olur :))

Sümer Yamaner
01-06-2011, 20:46
Şimdi ayrıntılı raporu okuyunca bensiz bir uçuş gününde neredeyse tüm uçakları kırdığınızı farkettim. Ne kadar çaktırmamaya çalışsanız da durum bu!
Bir de tam olarak birşeyi anlayamadım. Kol uçuşunu sen ve PT19 mu yaptınız? Malum kol uçuşu tek uçakla olmuyor! :P

aozgen
01-06-2011, 20:46
Ahmet abi, magisteri beğendiğine sevindim. Cumartesi gelmeye çalışacağım, umarım bir aksilik olmaz magisterle bol bol uçarız.

Abicim Soprano gibi model diyim de ne kadar beğendiğimi anla.Çok dengeli,ve mükemmel uzayan bir model bu kolay kolay stall olmayacak demek.

MURAK
01-06-2011, 20:49
Sarven süpermiş bu yahu ama bana göre değil de Arslan Mert'e göre! :)

Ahmet Abi bu kadar ayrıntılı rapor yazma okuyana kadar sabah oluyor.

Abiler son gözdem ile tanışın. Bu aralar yandırmış durumdayım buna. :D:P

Jj2ilLdXBIY

WKmY1-y2UYk&feature=related

aozgen
01-06-2011, 20:53
Şimdi ayrıntılı raporu okuyunca bensiz bir uçuş gününde neredeyse tüm uçakları kırdığınızı farkettim. Ne kadar çaktırmamaya çalışsanız da durum bu!
Bir de tam olarak birşeyi anlayamadım. Kol uçuşunu sen ve PT19 mu yaptınız? Malum kol uçuşu tek uçakla olmuyor! :P
Abicim pist niyetine abilerimi sürdükleri çayırda Warbird ler hızlanamıyor ki uçsunlar.
Kol uçuşu işinde ise çadır altında uyuyor numarasına yatıyorum,biri yemi yiyor fırsat bu fırsat deyip hemen havalanıyor(ilkin Murat abim) baktım bir kurban havalanıyor hemen motor çalıştırıp peşinden havalanıyorum.Başlıyorum yakından takibe.Kıvranıyo ,kaçmak istiyo,çeşitli taklalar atıyo abilerim ama kurtulmak ne mümkün.Ensesinde motorumun sesini duymaktan kurtulamıyo.Sounda pes edip akıllı uslu turlar atmaya başlıyo ben de hiç rahatsız etmeden omuzbaşında takibediyorum.Bakıyo ki kurtuluş yok "inip kurtulayım " diyerek inişe geçiyo.
Arkasından Newzat abim aynı tuzağa düşüyor.Zaten Webra daha rodajda Chipmunk bi türlü kurtulamıyor.Bakıyor ki inatlaşmak zarardan başka bir işe yaramıyor,güzel güzel turlar atıyor(uz).Sonunda vericisinden bir düdük sesi gelince " aman beni çağırıyolar inmeliyim " diyip inişe geçiyo.Ben de arkasından tık diye iniyorum.
İşte böylece kol uçuşmuş oluyorum abicim..

aozgen
01-06-2011, 21:02
Murak abim Fieseler Storch benim de bayıldığım bir model.Orhanlıya ne de güzel yakışır.Ha gayret abim.Adamlar bu uçakla dağın yamacına konup,birlik indirip bir de havalandılar.Pes yani.

mert41
01-06-2011, 21:06
Edit: ikinci kez yazıldı

ardeth
01-06-2011, 22:02
Abi bu adam uçak kırmıyorya ben ona da gıcık oluyorum:P Sarven, bu gaz servosunun sabitlendiği çubukları japonladığım yerden nasıl çıkarabilirim? Değiştirmem gerekli de:)

Şimdi japonlanan bölgeye biraz aseton damlat diycem ama, sen ona da gıcık olcan:cool:

Sümer Yamaner
01-06-2011, 22:23
Japonu çözmenin en iyi yolu birkaç damla nitrometan damlatmaktır. Aklınızda bulunsun!

Sümer Yamaner
01-06-2011, 22:26
Murak Abim de iyice yaşlandı herhalde. Stall hızı 10 knot olan uçaklara sardı. Pawnee ile başladı. Şimdi de Storch! Sen şu Pawnee'yi bir hazırlayıp sahaya gel de sonraki uçakları o zaman düşünürsün!!!

Murak Abim Pawnee'ye ASP FS61 dört zamanlı takarsan aynen bu tadı alırsın o uçaktan.

MURAK
01-06-2011, 22:28
Murak Abim de iyice yaşlandı herhalde. Stall hızı 10 knot olan uçaklara sardı. Pawneeile başladı. Şimdi de Storch! Sen şu Pawnee'yi bir hazırlayıp sahaya gel de sonraki uçakları o zaman düşünürsün!!!

Doğru dersin hocam. Yaşlanınca çenemize vurdu :).. Ses var, görüntü yok hesabı.

kartal56
01-06-2011, 23:05
bugünden fotolar

kartal56
01-06-2011, 23:12
devam fotoları

chaylaq
01-06-2011, 23:14
Abi servoyu hemen motorun arkasında bir yere sapladığın iki tane tahta çubuğa takıyorsun. Bu çubukları da gövdeye yapıştırıyorsun. Servo vidası için yer açayım derken biraz büyük deldim çubukları o nedenle değiştireyim dedim. Asetonum yok ne yazıkki ama yine de gıcık oldum:) Nitrometan bizim nitrolu yakıtlar değilmidir yahu?

Sümer Yamaner
01-06-2011, 23:28
Vida deliği büyükse içine bir kürdan sok ve fazlasını kır. Sonra CA damlat. Olsun bitsin.

mnevzat
01-06-2011, 23:33
Alpaslan Bey, ellerine sağlık ama bir terslik var o makine bunlardan çok daha iyi çekim yapar. Program "P" uygun modlardan biridir, tüm ayarları tamamen makineye bırakmak istersen "Auto" mod'da çekim yapabilirsin.

Bazı ayarlardan kaçınmak istersen "Spor" mod hareketli ortam için (havada model çekimi) en uygun mod'dur.

Bir de çözünürlük ayarlarına baktın mı? 4000x3000 piksel civarında çekim yapabiliyor olman gerekir. En yüksek çözünürlükte çekim yapıp daha sonra foto programında küçültmek düşük çözünürlükte çekim yapıp küçültmemekten daha iyi sonuç verir.



Mete, gece gece seni bir gıcık edeyim mi?
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/55065-B%C3%BCy%C3%BCk-k%C4%B1r%C4%B1m-onar%C4%B1m-ve-Oracover-kaplama-%C3%B6rnekleri/page35

Sümer Yamaner
01-06-2011, 23:35
Raporda adı geçmemiş ama bakıyorum bu aralar Cihan Kardeşim sık sık kaçamaklar yapar olmuş! :)
Fotoğraflardaki P47 kimin? Alpaslan'ın mı? Eğer öyle ise Orhanlı çayırından o tekerleklerle kalkması bir mucize. Warbird ustası olduğunu iddia edenler bir an önce iniş takımı yuvalarını büyütüp biraz daha iri tekerleklere geçerlerse ben de sahaların tek ciddi warbird ustası olmaktan kurtulurum! :P :lol:

chaylaq
01-06-2011, 23:42
Vida deliği büyükse içine bir kürdan sok ve fazlasını kır. Sonra CA damlat. Olsun bitsin.

Ya ben bunu nasıl akıl edemedim. Sanırım ben bu yüzden profesör olamadım:D

Nevzat abi ben geldim senin evine, benim uçağa bir depo yeri yapamadın:P şimdi bunlara inanmamı bekleme hiç.. Artık bu fotoğrafları nerden bulup da koyuyosan açıkla, halkı meşgul etme boş yere:P:) o evde bunlar nasıl olup bitiyor anlamıyorumya. Yine de sana gıcık olmak haddim değil, ben iyisimi yine Sinana gıcık olayım:)

mnevzat
01-06-2011, 23:54
Sinan'a değil de onun "pay & fly" ına gıcık ol..

aozgen
02-06-2011, 08:13
Sümer hocam Cihan abim iş dönüşü kaçamak yaptı,biraz hasret giderdik çabuk kaçtı.
Fotolardaki P47 Murat abimin.Maalesef Sırma Saçlı abim ilk kalkışta hasarladı.

Murat Palat
02-06-2011, 09:18
Raporda adı geçmemiş ama bakıyorum bu aralar Cihan Kardeşim sık sık kaçamaklar yapar olmuş! :)
Fotoğraflardaki P47 kimin? Alpaslan'ın mı? Eğer öyle ise Orhanlı çayırından o tekerleklerle kalkması bir mucize. Warbird ustası olduğunu iddia edenler bir an önce iniş takımı yuvalarını büyütüp biraz daha iri tekerleklere geçerlerse ben de sahaların tek ciddi warbird ustası olmaktan kurtulurum! :P :lol:

P47 benimki abi.
Küçük teker kalkışta değil inişte bana problem çıkartıyor. Kalkarken pervanenin çekişi ve elevatör desteği ile sorun olmuyor ama inişte secdeye gitmekten vazgeçiremedim modeli. (Gerçi rüzgara rağmen full flap açarak inişlerim de bunda baya etkili.) Hızlı inmeye alışmam lazım. Bir de spitfire'ı en son indirişimde Ahmet abinin "çök çök" nidalarıyla daha hızı yeterince düşüremeden çöküp motor mount kırdım. :(
Ha bir de tekeri büyütüp de warbird pilot olunmaz bence. :D

Sümer Yamaner
02-06-2011, 09:31
Warbird pilotluğu teker çapına bağlı değildir. Uçulan piste uygun ekipmanı seçmek de ustalığın bir özelliğidir. Örneğin usta bir golfçü her deliğin her aşamasında ayrı bir sopa seçer. Usta pilot da ineceği piste göre tekerkek seçmelidir. Yokse becerimi ispatlayacağım diye uçak kırmak işten değildir. Ayrıca eldeki ekipman mevcut şartlara uymuyorsa usta pilot tüm dürtülerine hakim olup uçmaktan vazgeçebilmelidir.
Gördün mü tanımlardaki inceliği!? :lol:

Clio172
02-06-2011, 09:33
Kırım geçirenlere geçmiş olsun........


Şimdi ayrıntılı raporu okuyunca bensiz bir uçuş gününde neredeyse tüm uçakları kırdığınızı farkettim. Ne kadar çaktırmamaya çalışsanız da durum bu!
Bir de tam olarak birşeyi anlayamadım. Kol uçuşunu sen ve PT19 mu yaptınız? Malum kol uçuşu tek uçakla olmuyor! :P

Valla benim de anladığım kadarıyla bütün uçaklarda ufak hasarlar var. Sadece Ahmet Abi kendi uçağıyla kırım yaşamamış, başka uçakla yaşamış :hımm:

Sümer Yamaner
02-06-2011, 09:47
Valla benim de anladığım kadarıyla bütün uçaklarda ufak hasarlar var. Sadece Ahmet Abi kendi uçağıyla kırım yaşamamış, başka uçakla yaşamış :hımm:

Yok abim emin ol o uçaklar dağılmış durumda! Çaktırmamaya çalışıyorlar sadece! :)

Murat Palat
02-06-2011, 09:56
Kırım geçirenlere geçmiş olsun........
Valla benim de anladığım kadarıyla bütün uçaklarda ufak hasarlar var. Sadece Ahmet Abi kendi uçağıyla kırım yaşamamış, başka uçakla yaşamış :hımm:

Haklısın valla.
Önce Aslan Abinin uçağının iniş takımını KIRDI.
Sonra Alpaslan Abinin "Burada uçmaz bu" diyerek kenara koymaya çalıştığı uçağı zorla kaldırttırıp KIRDIRDI.
En son bana "çök çök" diyerek paniklettirip motor mountu mefta ettirdi.:lol:

Clio172
02-06-2011, 10:04
Çadırın altında uyuma numarası yapıp, havalananları taciz ederek inişe zorlamasına ne demeli? :lol:

@Alpaslan Abi, ikinci foto grubunun ikinci fotosu harika, tam posterlik. Eline sağlık. :)

Murat Palat
02-06-2011, 10:10
Warbird pilotluğu teker çapına bağlı değildir. Uçulan piste uygun ekipmanı seçmek de ustalığın bir özelliğidir. Örneğin usta bir golfçü her deliğin her aşamasında ayrı bir sopa seçer. Usta pilot da ineceği piste göre tekerkek seçmelidir. Yokse becerimi ispatlayacağım diye uçak kırmak işten değildir. Ayrıca eldeki ekipman mevcut şartlara uymuyorsa usta pilot tüm dürtülerine hakim olup uçmaktan vazgeçebilmelidir.
Gördün mü tanımlardaki inceliği!? :lol:

Abi golfteki sopa bizim tekere mi denk gelir sadece? Topu bilmem kaç yard göndermek için gereken sopa ile kumdan çıkartmak için kullandığın sopa tabi ki aynı olamaz. (Bu arada golf ile ilgili tecrübem PC ile sınırlıdır.)
O zaman F1 için ayrı Orhanlı için ayrı iniş takımı, Retract ve kanat (teker yuvası nedeniyle) alayım bari. :D
Allahtan 2 pistte uçuyorum :lol:

Clio172
02-06-2011, 10:14
Abi golfteki sopa bizim tekere mi denk gelir sadece? Topu bilmem kaç yard göndermek için gereken sopa ile kumdan çıkartmak için kullandığın sopa tabi ki aynı olamaz. (Bu arada golf ile ilgili tecrübem PC ile sınırlıdır.)
O zaman F1 için ayrı Orhanlı için ayrı iniş takımı, Retract ve kanat (teker yuvası nedeniyle) alayım bari. :D
Allahtan 2 pistte uçuyorum :lol:

Murat senin zimuk zamanın gelmiş artık :)

Sümer Yamaner
02-06-2011, 10:15
Abi golfteki sopa bizim tekere mi denk gelir sadece? Topu bilmem kaç yard göndermek için gereken sopa ile kumdan çıkartmak için kullandığın sopa tabi ki aynı olamaz. (Bu arada golf ile ilgili tecrübem PC ile sınırlıdır.)
O zaman F1 için ayrı Orhanlı için ayrı iniş takımı, Retract ve kanat (teker yuvası nedeniyle) alayım bari. :D
Allahtan 2 pistte uçuyorum :lol:

Artık orasını sen bilirsin. Gerçek warbird ustası olacaksan bunlar şart. :)

simpleflier
02-06-2011, 10:17
O zaman F1 için ayrı Orhanlı için ayrı iniş takımı, Retract ve kanat (teker yuvası nedeniyle) alayım bari. :D

Bu sorunu anca scale çim çözer :D

Murat Palat
02-06-2011, 10:24
Haklısın valla.
Önce Aslan Abinin uçağının iniş takımını KIRDI.
Sonra Alpaslan Abinin "Burada uçmaz bu" diyerek kenara koymaya çalıştığı uçağı zorla kaldırttırıp KIRDIRDI.
En son bana "çök çök" diyerek paniklettirip motor mountu mefta ettirdi.:lol:


Murat senin zimuk zamanın gelmiş artık :)

Tırstım şimdi. Bari gerçekleri söylim de afarozdan kurtulim bari.

Aslan Abinin iniş takım teli bence büküm esnasında biraz fazla yorulmuş. O kadar iniş takımı kırmış biri olarak şimdiye kadar teli kırmayı hiç beceremedim.
Alpaslan Abinin motoru sınırın biraz üstünde bir güçte o model için. Uzun koşu istiyor. Model tümseğe doğru yönelince erken elevator çekişi ve doğal sonuç stall.
Benim spitfire önceden feci kırılmıştı. Tamir için firewall civarına öyle çimento dökmüşüm ki modelin kıçına 60 gr eklediğim halde hala ön taraf çok ağır. Benim tecrübemde birinin onu tam indirmesi zaten beklenemezdi.

Oldu mu? Yırttık mı? :dıdııtt:

seccos
02-06-2011, 10:25
Murat senin zimuk zamanın gelmiş artık :)

Hayır , ileri demokrasiye baş kaldırışın ayak sesidir bu ! :lol:

Sümer Yamaner
02-06-2011, 10:39
İniş takımı yuvası çok çok basit bir şekilde büyütülebiliyor. Ben yapabildiğime göre herkes rahatça yapabilir. Plastik yuvaları söküp, kanat yapısına göre ne kadarlık bir genişleme sağlanabileceğine baktıktan sonra kesilecek bölgeyi çizip maket bıçağı ile keseceksin. 1.5 mm balsa levhayı alıp yeni yuvaya çepeçevre (birkaç parça halinde) duvar yapacaksın. CA ile yapıştırıp fazlalıkları tıraşlayacaksın. Sonra yakıt koruması için vernik ya da boya püskürteceksin. Makul boyutta tekerlekleri takacaksın. Bitti! Artık o uçakla Orhanlı'da da F1'de de başka bir pistte de rahatlıkla uçabileceksin. Tümü yarım saatlik iş!

tombulll
02-06-2011, 10:42
Hafif - orta -ağır kırım geçiren herkese geçmiş olsun diyorum ve orhanlı yatırına buradan seslenmek istiyorum; verilen kurbanlar yetmedi mi düş artık yakamızdan :D

Dün gün içinde ö.m ve telefonla haberleştiğim Teknik adam Cihan ile akşam işyerinde buluşmak üzere sözleştik. İş çıkışı servisten yakın bir yerde inip ilk denememde pas geçip ikinci denememde atölyeyi bulabildim :) Biraz sohbetin ardından ( bu arada atölyesi harika Allah hayırlı helal bol kazançlar nasip etsin) deneme amaçlı ateşleme ünitesini de alarak ayrıldık. Emeklerinden ötürü Cihan'a biz kez daha teşekkür ediyorum. Denemeyi yaptım benim ateşlemenin arızalı olduğunu da tespit ettikten sonra durum kesinleşmiş oldu. C.tesi uçuş için umutlu değilim ama modelsiz gelebilirim.

@Cihan, istersen yarın, istersen c.tesi sahada ateşlemeyi teslim edebilirim. Nasıl yapalım?

Clio172
02-06-2011, 10:50
Eyvah, Ahmet Abi'm yine sessizce izliyor köşesinden..... :D

aozgen
02-06-2011, 10:52
Tırstım şimdi. Bari gerçekleri söylim de afarozdan kurtulim bari.

Aslan Abinin iniş takım teli bence büküm esnasında biraz fazla yorulmuş. O kadar iniş takımı kırmış biri olarak şimdiye kadar teli kırmayı hiç beceremedim.
Alpaslan Abinin motoru sınırın biraz üstünde bir güçte o model için. Uzun koşu istiyor. Model tümseğe doğru yönelince erken elevator çekişi ve doğal sonuç stall.
Benim spitfire önceden feci kırılmıştı. Tamir için firewall civarına öyle çimento dökmüşüm ki modelin kıçına 60 gr eklediğim halde hala ön taraf çok ağır. Benim tecrübemde birinin onu tam indirmesi zaten beklenemezdi.

Oldu mu? Yırttık mı? :dıdııtt:
Benim nazik Murat abim sağol.İlk pas geçişinde yüksekte stall olmaya yakın idin ben onun için daha alçakta stall olup inişi normal yapabilmeni istiyordum.Nitekim ikinci gelişte alçak geldin ama bu sefer halâ yüksek sayılır bir irtifada iken stall oldun.Biraz gaz verip modeli yalayarak indirme durumdaydın ama gaz vermekte az gecikince o ağır burun maalesef göçertti.Tecrüben hiç az değil ama Spitfire a henüz yeteri kadar alışamadın.
İkinci olarak Sümer abim Sırma saçlı abimin P47 ile seninkini karıştırdı.Sümer abi, Murat abimin P47 Orhanlının gübür tarlasında dahi problemsiz kalkıp mükemmel uçup gayet güzel indi.Sadece ota,boka takılıp son anda durmak üzereyken burna dikiliyordu.

Clio172
02-06-2011, 10:53
Hayır , ileri demokrasiye baş kaldırışın ayak sesidir bu ! :lol:

Seçkin sen de miting adamı olmuşsun galiba, coştukça coşasım geldi :D

Murat Palat
02-06-2011, 10:53
İniş takımı yuvası çok çok basit bir şekilde büyütülebiliyor. Ben yapabildiğime göre herkes rahatça yapabilir. Plastik yuvaları söküp, kanat yapısına göre ne kadarlık bir genişleme sağlanabileceğine baktıktan sonra kesilecek bölgeyi çizip maket bıçağı ile keseceksin. 1.5 mm balsa levhayı alıp yeni yuvaya çepeçevre (birkaç parça halinde) duvar yapacaksın. CA ile yapıştırıp fazlalıkları tıraşlayacaksın. Sonra yakıt koruması için vernik ya da boya püskürteceksin. Makul boyutta tekerlekleri takacaksın. Bitti! Artık o uçakla Orhanlı'da da F1'de de başka bir pistte de rahatlıkla uçabileceksin. Tümü yarım saatlik iş!
1 adet 2.75" 1 adet 2.5" taksam olur mu abi?
Son HK siparişimde birer adet sipariş etmişim de!:rolleyes:

teknik adam
02-06-2011, 11:00
[QUOTE=tombulll;848941]Hafif - orta -ağır kırım geçiren herkese geçmiş olsun diyorum ve orhanlı yatırına buradan seslenmek istiyorum; verilen kurbanlar yetmedi mi düş artık yakamızdan :D

Dün gün içinde ö.m ve telefonla haberleştiğim Teknik adam Cihan ile akşam işyerinde buluşmak üzere sözleştik. İş çıkışı servisten yakın bir yerde inip ilk denememde pas geçip ikinci denememde atölyeyi bulabildim :) Biraz sohbetin ardından ( bu arada atölyesi harika Allah hayırlı helal bol kazançlar nasip etsin) deneme amaçlı ateşleme ünitesini de alarak ayrıldık. Emeklerinden ötürü Cihan'a biz kez daha teşekkür ediyorum. Denemeyi yaptım benim ateşlemenin arızalı olduğunu da tespit ettikten sonra durum kesinleşmiş oldu. C.tesi uçuş için umutlu değilim ama modelsiz gelebilirim.

@Cihan, istersen yarın, istersen c.tesi sahada ateşlemeyi teslim edebilirim. Nasıl yapalım?[/QUOT

Fatih kardeşim yardımcı olabildiysem ne mutlu bana hayırlı kazanç dileklerin için sonsuz teşekkürler allah hepimize nasip etsin
ayrıca benim ateşlemeyi modeline tak çumarteside paşalar gibi uç benim için hiç sakıncası yok yola devam .

Sümer Yamaner
02-06-2011, 11:01
Ulan daha adam gibi sipariş veremeyen adam nasıl vorbörd ustası olacak?! :lol:

Murat Palat
02-06-2011, 11:09
Ulan daha adam gibi sipariş veremeyen adam nasıl vorbörd ustası olacak?! :lol:

Vorbörd ustası olamam zaten ben.

İnce bir plastik şeridi küçük tekerin üstüne CAponlasam olur mu ki? :lol:
Bu durum için de bir instruction list alsak abi.

seccos
02-06-2011, 11:11
Seçkin sen de miting adamı olmuşsun galiba, coştukça coşasım geldi :D

Aykırı gençlik işte :P :D

Bu arada ; Evren vorbörd modellerinin yapım aşamalarını ustalıkla anlatınca forumda , şevkim kabarmış , bu modellere ilgim artmıştı..Şimdi ise , forumdaki usta sayısı (!?) katlamalı olarak artmaya başladı..!
Bu sebeple Soprano sevgimin (!?) yanına Vorbörd'ü de ekliyorum.. :lol: :lol:

Sümer Yamaner
02-06-2011, 11:28
Vorbörd ustası olamam zaten ben.

İnce bir plastik şeridi küçük tekerin üstüne CAponlasam olur mu ki? :lol:
Bu durum için de bir instruction list alsak abi.

İstersen büyüğü azıcık tıraşla çepeçevre! :)

Sümer Yamaner
02-06-2011, 11:31
Sinyor Evren'i son bir yılda hangi vorbörd ile kaç kez uçarken gördün? Adam 2023 planı yapıyor!

Murat Palat
02-06-2011, 11:32
İstersen büyüğü azıcık tıraşla çepeçevre! :)

Abi tekeri büyütmeye çalışmıyor muyduk? 2.5" az gelir deme sonra.

Clio172
02-06-2011, 11:43
Abi tekeri büyütmeye çalışmıyor muyduk? 2.5" az gelir deme sonra.

Benim Yak'ın orj. tekerlek çapı 2.3'' ti ve F1 için bile çok küçük kalıyordu. Diğer bir husus da darbe emme özelliği nedeniyle foam yerine içi boş kauçuk tavsiye ederim.

seccos
02-06-2011, 12:01
Sinyor Evren'i son bir yılda hangi vorbörd ile kaç kez uçarken gördün? Adam 2023 planı yapıyor!

Adamın "gerçek usta" olduğunu biliyoruz , uçsa ne oluuur uçmasa ne olurr :P :D

tombulll
02-06-2011, 12:03
Fatih kardeşim yardımcı olabildiysem ne mutlu bana hayırlı kazanç dileklerin için sonsuz teşekkürler allah hepimize nasip etsin ayrıca benim ateşlemeyi modeline tak çumarteside paşalar gibi uç benim için hiç sakıncası yok yola devam .

Daha ne yapacaksın abi, varol. Tekrar teşekkür ederim. :)

Sümer Yamaner
02-06-2011, 12:45
Sanırım Orhanlı için en düşük tekerlek çapı 3 inch olmalı. Retractlı modellerde tabii yuva çapı sınırlayıcı faktör. Benim P51'dekiler sanırım 3 inch. Bakalım Orhanlı'da havalanabilecek mi. Tabii vorbörd ustalık faktörü ayrı! :)

Murat Palat
02-06-2011, 12:59
Sanırım Orhanlı için en düşük tekerlek çapı 3 inch olmalı. Retractlı modellerde tabii yuva çapı sınırlayıcı faktör. Benim P51'dekiler sanırım 3 inch. Bakalım Orhanlı'da havalanabilecek mi. Tabii vorbörd ustalık faktörü ayrı! :)

Abi benim P47'dekiler 2.3 inch miş. Eğer 3 inch yetmezse yuvayı genişletme imkanın var. :D
Yuvayı genişletmek için aşağıdaki işlemi uygulayabilirsin. :lol:


İniş takımı yuvası çok çok basit bir şekilde büyütülebiliyor. Ben yapabildiğime göre herkes rahatça yapabilir. Plastik yuvaları söküp, kanat yapısına göre ne kadarlık bir genişleme sağlanabileceğine baktıktan sonra kesilecek bölgeyi çizip maket bıçağı ile keseceksin. 1.5 mm balsa levhayı alıp yeni yuvaya çepeçevre (birkaç parça halinde) duvar yapacaksın. CA ile yapıştırıp fazlalıkları tıraşlayacaksın. Sonra yakıt koruması için vernik ya da boya püskürteceksin. Makul boyutta tekerlekleri takacaksın. Bitti! Artık o uçakla Orhanlı'da da F1'de de başka bir pistte de rahatlıkla uçabileceksin. Tümü yarım saatlik iş!

Yok yok. Ben de bi kaşınma var ama.

Sümer Yamaner
02-06-2011, 13:24
Yaa bu link çok iyiymiş hatta süpermiş. Ben nasıl farketmemişim. Hemen burada anlatılanı uygulayacağım. :P

aozgen
02-06-2011, 14:45
Cumartesi gece mangalı işine kimseden ses seda çıkmıyor.Ne iş? Varsa varım de yoksa yokum de ,♫ uyuma Orhanlı,uyumaaa ♪

Sümer Yamaner
02-06-2011, 14:55
Ben transport durumum belli olmadığı için beklemedeyim. Arabanın yarın hazır olma olasılığı var. Gerçekleşirse ben varım.

aozgen
02-06-2011, 15:00
Sn.HY Gürcünün bu haftasonu performansı nasıl olacak acaba?Ona göre gelebileceğinizi gözünüz kesiyor mu?Bugünden bir performans testi iyi olur sanki????

aozgen
02-06-2011, 15:02
Sümer hocam,Sn HY su koyverip de performans testinden yorgun çıkarsa sizinle bir organizasyon yapalım beraber gidelim.Ben ful izin kaat olacağım için hiç kısıtlamam yok.Ben alır,geceyarısı da bırakırım.

Sümer Yamaner
02-06-2011, 15:09
Abi bildiğim kadarıyla Gürcü falan yok artık. Adamın vırvırına dayanamamış. Cuma haberleşiriz.

Clio172
02-06-2011, 17:27
Sümer hocam,Sn HY su koyverip de performans testinden yorgun çıkarsa sizinle bir organizasyon yapalım beraber gidelim.Ben ful izin kaat olacağım için hiç kısıtlamam yok.Ben alır,geceyarısı da bırakırım.

Abi performans testi geri tepti :P. Yeni arayışlardayız, dolayısıyla akşama kalamıyacağım........

tombulll
02-06-2011, 17:44
C.tesi için 09.30 ile en geç 19.00 a kadar var gibiyim

Highflyer
02-06-2011, 17:59
Cumartesi gece mangalı işine kimseden ses seda çıkmıyor.Ne iş? Varsa varım de yoksa yokum de ,♫ uyuma Orhanlı,uyumaaa ♪

Abi ben geleceğim inşallah da nevaleyi öğleden sonra indirsem olur değil mi?
Akşama kalamayacağım.:fifufifu:

Clio172
02-06-2011, 18:01
Hava tahmini yapmamı isteyen var mı? :D

aozgen
02-06-2011, 18:02
Akşama kalamayacaklar,performans testini geçemeyenler o zaman nevale getirmenize de gerek yok.Kıymetli uçma saatlerini mangalla uğraşarak harcamayın.Tombul köfte ne emrederseniz hemen getiriyor.

aozgen
02-06-2011, 18:03
Hava tahmini yapmamı isteyen var mı? :D

Yess plizzzz.ne dersen tersine göre tedbir alıciim.Cumartesiden perşembeye çuvalladın da....

Clio172
02-06-2011, 18:36
Ben yorum katmıyorum. Şu an görünen durum yağmursuz, parçalı bulutlu ve ort 19C civarı bir hava :).

aozgen
02-06-2011, 18:39
Gracias.Şort giyilir mi ne dersin?Çarşamba sıcaktan bayılayazdık uzun süre.

Clio172
02-06-2011, 18:47
İştahınız kaçabilir ama ben giyeceğim Abi... :P

Sümer Yamaner
02-06-2011, 19:06
Abi ben geleceğim inşallah da nevaleyi öğleden sonra indirsem olur değil mi?
Akşama kalamayacağım.:fifufifu:

Nevaleyi internetten download etmekten mi söz ediyorsun indirmek derken?! :)


Hava tahmini yapmamı isteyen var mı? :D

Nihohahahaha...


İştahınız kaçabilir ama ben giyeceğim Abi... :P

Ben gelmiyorum acil bir işim çıktı!

kartal56
02-06-2011, 19:11
Aykırı gençlik işte :P :D

Bu arada ; Evren vorbörd modellerinin yapım aşamalarını ustalıkla anlatınca forumda , şevkim kabarmış , bu modellere ilgim artmıştı..Şimdi ise , forumdaki usta sayısı (!?) katlamalı olarak artmaya başladı..!
Bu sebeple Soprano sevgimin (!?) yanına Vorbörd'ü de ekliyorum.. :lol: :lol:Seçkin sevkini kaçırma Warbird ler gercekten
Uçması çok keyifli uçaklar hele retrack falanda varsa tadından yenmez.Ammaa kesinlikle adam gibi asfalt yada cim pist uçakları yani w.bird alıp f1 yada Orhanlida ucacaksan hiç bulaşma derim,hazerfen yada imuk ta uçarım diyorsan hiç durma kap bı tane.

mnevzat
02-06-2011, 19:37
Sürekli ertelediğim bir dost ziyareti bu sefer davet olarak gündeme gelince bu kadar yüzsüzlük edemeyeceğim için maalesef Cumartesi aranızda olamayacağım.

Sümer Yamaner
02-06-2011, 19:44
Sürekli ertelediğim bir dost ziyareti bu sefer davet olarak gündeme gelince bu kadar yüzsüzlük edemeyeceğim için maalesef Cumartesi aranızda olamayacağım.

Meali...
"Ne kadar çok sevsem de o birisinin kıllı bacaklarına tahammül edemediğim için uçuş günümü Pazar'a kaydırdım"

Clio172
02-06-2011, 19:55
Sürekli ertelediğim bir dost ziyareti bu sefer davet olarak gündeme gelince bu kadar yüzsüzlük edemeyeceğim için maalesef Cumartesi aranızda olamayacağım.

Estağfurullah Abi. Yahu tamam, editörümüz gibi biz de "şehir klübü"ne gidiyormuşcasına, omuzumuzda angora kazak, keten pantolon falan giyip geliriz.... :D

Sümer Yamaner
02-06-2011, 20:36
Kazak fuşya olmalı!

aozgen
02-06-2011, 21:01
Hakan abim seni yalnız bırakmam,ben de şortla gelirim millet alışır,yadırgamaz fazla.Annadığım kadarıyla piknik yok.Dolayısıyla Tombulköfteye güvenip geliyoruz.Gece de kalmaya niyetlenirsek yine Tombulköfteden azıklanırık.

bulenttun
02-06-2011, 21:51
Ne oldu yahu! C.tesi ekibi yavaş yavaş gelemeyeceğini belirterek,patır,patır dökülüyor böyle.

Sümer Yamaner
02-06-2011, 21:58
Bülent Abi, imzanda P47 var mıydı senin???

bulenttun
02-06-2011, 22:21
İmzamı ilk düzenlediğim günde bile vardı P47,ancak hala kutusunda beni bekliyor. Ümidimi kestiğim bir alacaklım parayı ödeyince o hızla 6 ay evvel alıvermiştim.

bulenttun
02-06-2011, 22:44
C.tesi günü için yeni bir çözüm buldum,paylaşayım.Saat 7 oldu,kalan kaldı,giden gitti.Geçen sefer Sarven'le yapmıştık bu işi.İki kişi F-1 yolundaki Carrefour'a gidiyor,tüm ihtiyaçları alıyor ve mangalı yakıyoruz.Ne dersiniz? Böylece evden mi getireyim,ortaklaşa mı alalım derdine de son veriyoruz.Çünki herkes kendi yiyeceğini sipariş etmiş oluyor.

Sümer Yamaner
02-06-2011, 22:46
Bülent Abi bence gayet makul bir fikir.

kartal56
02-06-2011, 23:44
MxgVcz5TYBY&feature=relatedNewzat Bey Videoyu sonuna kadar seyret, Down elevatöre bağlı ilginç bir fren sistemi var.Yapılabilitesi varmı.?

MURAK
02-06-2011, 23:58
Nevzat Abim dişlerini fırçalarken yapar bu fren sistemini :D :D :D

mnevzat
03-06-2011, 00:22
Diş fırçalarken değil de kenefte bayağı bir oturmak gerekiyor özellikle ön taraftaki sistemin çözümünü düşünmek için.

Fakat bu sistem bek tekerlek olmayan modeller için, Alpaslan Bey, Alpaslan Bey yoksa soprano almayı mı düşünüyorsun???

Sümer Yamaner
03-06-2011, 00:39
1- Bence fren teli çekildiğinde stoper ile tekerlek göbeği arasına girip fren etkisi yaratıyor.
2- Bunun için ayrı bir kanal ve ayrı bir servo kullanmak varken neden down elevatöre bağlandığını çözemedim.Ama Real Flight'ta jet modellerde de down elevatör ile fren yapılıyor.
3- Bu boyuttaki bir uçakta neden frene gereksinim olduğunu çözemedim.
4- Hiçbir uçakta sadece burun tekerinde fren görmedim. Hatta burun tekerinde hiç fren görmedim.
5- Ana tekerlere uygulansa daha da kötü çünkü simetrik frenaj sağlamak hemen hemen imkansız. Bu da rule kaçırılması demek.
6- Bunlar boş işler... Adam gibi "energy management" yaparsanız inişlerinizde hele hele bu boyuttaki uçaklarda frene gerek kalmaz. Biz T67'de iniş rulesinde fren kullanmazdık hiç.
7- Türbin motorlu bir uçağınız olduğunda zaten adam gibi pnömatik fren sistemleri kullanacaksınız.
8- Daha yazayım mı?

aozgen
03-06-2011, 06:43
Her zamanki gibi hocamla aynı fikirdeyim.Yapılmayacak bir sistem değil fakat daha bizde indikten sonra pistin güzelliğinden uzayıp da pist dışına çıkan model görülmedi.İner inmez model duruyor zaten.Yeter ki yerden zıplamasın.Frene ne gerek var?

ardeth
03-06-2011, 09:34
Ama Real Flight'ta jet modellerde de down elevatör ile fren yapılıyor.


Sümer abi cessna ve twin'de de var o özellik, çok hoşuma gidiyor walla. Zevkine basıyorum frene:)

Sümer Yamaner
03-06-2011, 09:42
"Zevkine"!!!???
Hocalarımız hep şunu söylerdi: "Gereksiz yere fren kullanırsan, fren gerektiğinde kullanılamaz halde olabilir!" Tabii simülatörde sorun değil ama gerçek hayatta konuya böyle bakarak yetiştik. :)

seccos
03-06-2011, 09:46
Şimdi bu frenleme sistemi konusuna , 4 kanal dışına çıkmayan ve basit uçmayı seven Ahmet abi'min karşı çıkması doğal..Ama bu tip zihni sinir proceler ile en fazla haşır neşir 2 kişiden biri olan ve özellikle de uygulayan Sümer abi'min karşı çıkması biraz beni şaşırttı :)
Gayet güzel ve başarılı bir uygulama olmuş..Herkes bizim gibi ot-b*k içinde uçmuyor ki..İhtiyacı doğrultusunda yapmış olabilir , zevk içinde yapmış olabilir..Şahsen bayılırım böyle uygulamalara..
Bence bu uygulama ; Bu hobiyi «uçma amacı için yapman» ile »bu tip üretkenlikler için yapan» arasındaki farkı gösteriyor..:)

Sümer Yamaner
03-06-2011, 09:53
Ayrıca teknik cehaletle yaratıcılık arasındaki farkı da gösteriyor olabilir.
Ben uçağıma fren sistemi yapacak olsam öncelikle ön dikmeye asla uygulamam. Çünkü inişte sert bir frende burun tekerli uçak bile öne devrilebilir, pervane kırabilir, hasarlanabilir. Zaten hiçbir uçakta ön dikmede fren yoktur. O zaman ne yaparım? Böyle saçma sapan ve öngörülemez bir sistem yerine her iki ana dikmeye birer fırçasız mini motor monte ederim. Uçağın içine iki röle koyarım. Bu iki röleyi de bir RC switch aracılığı ile aktive ederim. Her bir röle aktive olduğunda ilgili fırçasız motorun üç ucunu birden birbirine kısa devre eder. Böylece her iki tarafta eşit ve tutarlı aynı zamanda da yumuşak bir frenaj sağlanmış olur.
Eğer bu sistem bazı arkadaşlara fazlaca sofistike geldiyse, onlara daha farklı bir fren önerim var:
Uçağın altına bir kapak yapsınlar ve bu kapak bir servo ile açılır halde olsun. Kapağın içine güzel bir kurşun ağırlık ya da taş koyup iple gövdede sağlam bir yere bağlasınlar. İnişte kapağı açınca güzel bir frenaj sağlarlar! :lol:

Küçük bir not: Karşı çıkmak ile kusurlarını ortaya koyup çözüm önermek arasındaki farkı farkedememek kötü birşey olsa gerek.
İkinci küçük bir not: Mükemmeliyetçilik paravanı arkasında Zihni Sinir projelerine dalıp uçamamaktansa projesiz uçmayı tercih ederim. :lol:

seccos
03-06-2011, 10:11
"Gereksiz yere fren kullanırsan, fren gerektiğinde kullanılamaz halde olabilir!"

İlk mesajınızdaki "Bunlar boş işler" diyerek bitirdiğiniz yazınızda öneri yada çözüm göremiyorum sayın abicim..O mesaja istinaden en azından ben olsam böyle yapardım deseydiniz "karşı çıkmak" sonucuna değil , bizim kafamızda tanımlı olan üretken Sümer abi pozisyonuna rahatlıkla ulşaırdık :P Bu sebeple ilk "küçük bir not"'nuz iptal olur :)
İkinci notunuzun değeri de benim için "mükemmel değilse niye uçayımdır" :)

Bu arada Pilotlar felsefe eğitimi de alıyorlar mı ? :lol:

Sümer Yamaner
03-06-2011, 10:16
Havacılık bir yaşam tarzı olduğu için kendi felsefi bakışı da vardır.
Ama öncelikle okuyabilmeyi ve okuduğunu anlamayı gerektirir temel şart olarak.
Yazı "bunlar boş işler" diye değil "daha yazayım mı" diye bitiriliyor.
Ayrıca eğer okuyabiliyorsan bitirildiğini iddia ettiğin ifadeden önce de nelerin hatalı olduğu ve nasıl çalıştığı açıklanıyor. Dolayısıyla okuyup anlayamamış olman benim notlarımı iptal etmek şöyle dursun ne kadar haklı olduğumu bir kez daha tartışılamaz halde ortaya koyuyor. :P

seccos
03-06-2011, 10:34
Havacılık bir yaşam tarzı olduğu için kendi felsefi bakışı da vardır.
Ama öncelikle okuyabilmeyi ve okuduğunu anlamayı gerektirir temel şart olarak.
Yazı "bunlar boş işler" diye değil "daha yazayım mı" diye bitiriliyor.
Ayrıca eğer okuyabiliyorsan bitirildiğini iddia ettiğin ifadeden önce de nelerin hatalı olduğu ve nasıl çalıştığı açıklanıyor. Dolayısıyla okuyup anlayamamış olman benim notlarımı iptal etmek şöyle dursun ne kadar haklı olduğumu bir kez daha tartışılamaz halde ortaya koyuyor. :P

"Daha yazıyım mı" ksmı öneri mi içerecekdi ? Bunu cidden tahmin! edememişim , affedin.. Muhahahahohohaha

Bu arada , Nihat Doğan'dan muhteşem pilot olur bence , işte rakibiniz , gerisini siz düşünün :lol: :lol:

sarvenn
03-06-2011, 10:46
Estağfurullah Abi. Yahu tamam, editörümüz gibi biz de "şehir klübü"ne gidiyormuşcasına, omuzumuzda angora kazak, keten pantolon falan giyip geliriz.... :D


Kazak fuşya olmalı!

Smokin ile geleceğim günler yakındır :P
N'apalım, jantiyiz işte. Bak Nevzat abim de modaya ayak uyduruyor. Hatta o daha bile cesur giyiniyor :) , böyle sakız gibi bembeyaz.
Not: Fuşyamsı kazağım da var ayrıca,madem özel istek var soğuk bir günde giyeriz sizin için sevgili hocam :)

aozgen
03-06-2011, 11:36
Ülen yaşı genç zihni dino moruklar,basit güzeldir,basit sonuca varan en kısa yoldur.İş olsun torba dolsun diye sistem uygulamasına herzaman karşıyız ama fonksiyonel,amaca yönelik,işi basitleştiren,sıkıntı gideren herşeye sizden önce varız.Abiler tabii ki her yenilik tartışılacak,her fikir ortaya atılacak ama "yaw bu bizim şartlarda gereksiz hatta riskli" lafına neye bozuluyonuz ben de bunu anlamıyorum.Abiler önce bi uçun yaw.Uçun da uçanın ruh haline yaklaşın.Uçtukça içgüdüleriniz gelişecek,ne bize fantazi hangisi bize çok uygun bir çözüm,içgüdüsel olarak hissedilecek.Bu arada uçuş saati olarak ve model çeşidi olarak en fazla sayıya erişmiş Sümer hocamız böyle diyorsa adam bunu tecrübesine dayanarak söylüyor yaa.

aozgen
03-06-2011, 11:39
Kutsal abim oğlan bir şekilde (hala network 6) halletti.Belki avast tıkıyordu.Onu bir disable edip enable etti bir de otomatik DNS i tekrar IP liye geçti bağlandı.İlgine çok teşekkür ediyorum abimmm.Hakkını helal et.

aozgen
03-06-2011, 11:47
Şimdi bu frenleme sistemi konusuna , 4 kanal dışına çıkmayan ve basit uçmayı seven Ahmet abi'min karşı çıkması doğal..Ama bu tip zihni sinir proceler ile en fazla haşır neşir 2 kişiden biri olan ve özellikle de uygulayan Sümer abi'min karşı çıkması biraz beni şaşırttı :)
Gayet güzel ve başarılı bir uygulama olmuş..Herkes bizim gibi ot-b*k içinde uçmuyor ki..İhtiyacı doğrultusunda yapmış olabilir , zevk içinde yapmış olabilir..Şahsen bayılırım böyle uygulamalara..
Bence bu uygulama ; Bu hobiyi «uçma amacı için yapman» ile »bu tip üretkenlikler için yapan» arasındaki farkı gösteriyor..:)

Te be genç dino, İlk sıradan başlayarak; hanginiz iniş tk. telini kesip yaylı tekerlek sistemini o telin ucuna adapte etmeye kalktı?Üstelik iş göreydi(biraz daha büyük ve mukavim olması yeterdi) hepimize mükemmel bir sistem olacaktı.demekki yukardaki bildirimin pek de doğru değil.
Biz adamın yaptığına" salağa bak nelerle uğraşıyor" dedik mi?Onun pistinde çok da kullanışlı olabilecek,akılcı bir sistem, sadece bizim hiiiç de işimize yaramayacak bir gereç.Haa Hezarfen de uçmaya başlarsın modelin de epeyce iridir hakikaten o pist kısa gelebilir orada çok işe yarayabilir.
O tip üretkenlikleri Newzat abim de Sümer hocam da makul mantık sınırları içinde(işine yarayacak konularda) bol bol gösteriyorlar zaten.

Clio172
03-06-2011, 11:56
Yahu Seçkin bırak, an-la-ta-maz-sın..... Abi'mizin stoperleri ile tekerlekleri arasında her zaman istisnasız en az 3-4mm boşluk olduğundan böyle bir sisteme karşı çıkması gayet doğal. Araya kemerini mi çıkarıp sokacak? :D


Hocalarımız hep şunu söylerdi: "Gereksiz yere fren kullanırsan, fren gerektiğinde kullanılamaz halde olabilir!"

Doğru tabi de hocalarınız "bakım" mevhumundan bihaberler miydi? :)

Clio172
03-06-2011, 12:12
Ülen yaşı genç zihni dino moruklar,basit güzeldir,basit sonuca varan en kısa yoldur.İş olsun torba dolsun diye sistem uygulamasına herzaman karşıyız ama fonksiyonel,amaca yönelik,işi basitleştiren,sıkıntı gideren herşeye sizden önce varız.Abiler tabii ki her yenilik tartışılacak,her fikir ortaya atılacak ama "yaw bu bizim şartlarda gereksiz hatta riskli" lafına neye bozuluyonuz ben de bunu anlamıyorum.Abiler önce bi uçun yaw.Uçun da uçanın ruh haline yaklaşın.Uçtukça içgüdüleriniz gelişecek,ne bize fantazi hangisi bize çok uygun bir çözüm,içgüdüsel olarak hissedilecek.Bu arada uçuş saati olarak ve model çeşidi olarak en fazla sayıya erişmiş Sümer hocamız böyle diyorsa adam bunu tecrübesine dayanarak söylüyor yaa.

Güzel Abi'm, modelin sunumunu yapan bahtsız şahıs amerikan donanmasından emekli bir albay sanırım. Yani havacılıkla falan yakından uzaktan ilgisi ve bilgisi olmayan garibanın teki işte. Yaşam felsefesi ve hayat tarzı havacılık olan koskoca Sn.S.Y. ile aynı kefeye konabilir mi heç? :D

mnevzat
03-06-2011, 12:26
Yahu Seçkin bırak, an-la-ta-maz-sın..... Abi'mizin stoperleri ile tekerlekleri arasında her zaman istisnasız en az 3-4mm boşluk olduğundan böyle bir sisteme karşı çıkması gayet doğal. Araya kemerini mi çıkarıp sokacak? :D



Doğru tabi de hocalarınız "bakım" mevhumundan bihaberler miydi? :)



Netice itibari ile ...İkisine de....

Muuuuuhahahahaha...

mnevzat
03-06-2011, 12:33
Yokarıdaki gülüşüm işin espirili anlatılışına... Bu sefer Ahmet Hoca'ma hak vermemek mümkün değil tabi Sümer Hoca'ma da ..

Yav Orhanlı çayırında kaldırmada olsun indirmede olsun yerde modelin gidebilmesi için neredeyse takviye motoruna ihtiyaç varken bir de fren nesi? Hem de ön tekerleğe!!!! Kimseler velespit ön frenine dokanıp da beyin üstü uçmadı mı ya da uçanı görmedi mi ???
F1'de çukuruyla, tümseğiyle, taşı toprağıyla aşağı kalmaz zaten..

ikahraman
03-06-2011, 12:35
Abilerim saygıların yarın için futuba trainer kablosu getirmeniz mümkünse bir garibanı çok sevindirmiş olursunuz.

Sümer Yamaner
03-06-2011, 12:38
Hayatlarında gerçek bir uçağı uçurmamış, gerçek havacılıktaki kaygıları yaşamamış, temel havacılık bilgisini özümseyememiş ve bunları muhtemelen bundan sonra da asla yapamayacak, k.çlarının altından rüzgar geçmemiş ve asla geçemeyecek garibanlar benim muhatabım bile olamaz. Havacılığı motor, pervane, servodan ibaret sananlar tabii ki benim engin bilgi okyanusumdan bir damla bile alamazlar. Bu da bu şahıslara kapak olur! :P

Muuuuuhahahahaha...

aozgen
03-06-2011, 12:45
Ahh Newzat abim ah,şimdi seni de eküriden ihraç eder bu Young Turc ler.Bilirsin tecrübeli kafaları beğenmezlerdi ataları da...

Clio172
03-06-2011, 12:48
Yav Orhanlı çayırında kaldırmada olsun indirmede olsun yerde modelin gidebilmesi için neredeyse takviye motoruna ihtiyaç varken.....

Nevzat Abi, Sayın S.Y. çılgın bir proje olarak zaten tekerleklere fren babında minik minik elektrik motorları eklemeyi açıklamış :). Aklıma F1'deki KERS sistemi geldi ama :P

aozgen
03-06-2011, 12:50
Güzel Abi'm, modelin sunumunu yapan bahtsız şahıs amerikan donanmasından emekli bir albay sanırım. Yani havacılıkla falan yakından uzaktan ilgisi ve bilgisi olmayan garibanın teki işte. Yaşam felsefesi ve hayat tarzı havacılık olan koskoca Sn.S.Y. ile aynı kefeye konabilir mi heç? :D

Senin hocaların" mugalata ve demagoji" mevhumlarından bahis açtılarmıydı hiç??:hmmm:

Sümer Yamaner
03-06-2011, 12:55
Onun hocalarının bir kısmı kafayı sıyırmış bir kısmı da "ne ettik de bu adamı mezun ettik" diye intihar etmiş. Haklılar tabi!

Clio172
03-06-2011, 12:58
Hayatlarında gerçek bir uçağı uçurmamış, gerçek havacılıktaki kaygıları yaşamamış, temel havacılık bilgisini özümseyememiş ve bunları muhtemelen bundan sonra da asla yapamayacak, k.çlarının altından rüzgar geçmemiş ve asla geçemeyecek garibanlar benim muhatabım bile olamaz. Havacılığı motor, pervane, servodan ibaret sananlar tabii ki benim engin bilgi okyanusumdan bir damla bile alamazlar. Bu da bu şahıslara kapak olur! :P

Muuuuuhahahahaha...

Afedersiniz ama siz daha "x+y=2 => z=?" denklemini çözmeye çalışırken :) bizler yelkenciliğin gokart'ı olan optimist ile 2 sene, cadet'le de iki sene rüzgar ve dalgalarla boğuşup o iptidai şartlarda kendi üretimimiz trapez kayışlarıyla trapeze çıkıyorduk :)

mnevzat
03-06-2011, 13:03
Nevzat Abi, Sayın S.Y. çılgın bir proje olarak zaten tekerleklere fren babında minik minik elektrik motorları eklemeyi açıklamış :). Aklıma F1'deki KERS sistemi geldi ama :P


Hakan'ım kinetik enerji işlerini bu tür uygulamalara adaptasyonize etmek bana kepek yapıyor, zaten talaşlardan model oluşturmak kimyamı yeterince bozuyor.
Ama sen yapacaksan yolun açık olsun da...
Sistemi hangi pistte kullanacaksın??

Sümer Yamaner
03-06-2011, 13:04
Afedersiniz ama siz daha "x+y=2 => z=?" denklemini çözmeye çalışırken :) bizler yelkenciliğin gokart'ı olan optimist ile 2 sene, cadet'le de iki sene rüzgar ve dalgalarla boğuşup o iptidai şartlarda kendi üretimimiz trapez kayışlarıyla trapeze çıkıyorduk :)

Belli... Uçaklarınızı da aynı ilkelerle uçuramayıp parçalamanızdan anlamalıydım. Belki de gokart pistleri sizin için havadan daha emniyetli bir ortam oluşturabilir. Ama kesin olan nokta, uçaklar sizler için biraz ağır kaçmış! :P Statik modellere eyvallah ama...



Sistemi hangi pistte kullanacaksın?

Abi bence Sayın H.Y. aramızda böyle bir sisteme en çok gereksinim duyan kişi. Zira uçağı inişe öyle bir enerji ile geliyor ki tut tutabilirsen!

mnevzat
03-06-2011, 13:16
...........Abi bence Sayın H.Y. aramızda böyle bir sisteme en çok gereksinim duyan kişi. Zira uçağı inişe öyle bir enerji ile geliyor ki tut tutabilirsen!

Ekürime çok bastırmayın yav, aksilik bu ya her inişe geçişinde onun gaz servosunda problem oluşuyoru..

Clio172
03-06-2011, 13:16
Hakan'ım kinetik enerji işlerini bu tür uygulamalara adaptasyonize etmek bana kepek yapıyor, zaten talaşlardan model oluşturmak kimyamı yeterince bozuyor.
Ama sen yapacaksan yolun açık olsun da...
Sistemi hangi pistte kullanacaksın??

Abi'm ben elektroniğin e'si desem l'sinde dilim sürçer, ne haddime :)


Zira uçağı inişe öyle bir enerji ile geliyor ki tut tutabilirsen!

Abi, hani enerjiyi yönetemiyorduk :).

Sümer Yamaner
03-06-2011, 13:22
Yönetemiyorsun işte... Genelde gövde iniş takımı bağlantısında açığa çıkıyor yönetemediğin fazla enerji.

mnevzat
03-06-2011, 13:25
O işin elektronikle ilgisi yok tamamen mekanik, bildiğim kadarı ile kurulmaya çalışılan bir zemberek fren etkisi yaparken gerektiğinde zemberek serbest bırakılarak hız elde edilebiliyor sistem iki traflı da çalışabiliyor yani..

Sümer Yamaner
03-06-2011, 13:34
O işin elektronikle ilgisi yok tamamen mekanik, bildiğim kadarı ile kurulmaya çalışılan bir zemberek fren etkisi yaparken gerektiğinde zemberek serbest bırakılarak hız elde edilebiliyor sistem iki traflı da çalışabiliyor yani..

?!#!??&#?!???

Clio172
03-06-2011, 13:36
?!#!??&#?!???

Nevzat Abi yanındayım :)

mnevzat
03-06-2011, 13:38
Abi'm ben elektroniğin e'si desem l'sinde dilim sürçer, ne haddime ...........




O işin elektronikle ilgisi yok tamamen mekanik, bildiğim kadarı ile kurulmaya çalışılan bir zemberek fren etkisi yaparken gerektiğinde zemberek serbest bırakılarak hız elde edilebiliyor sistem iki traflı da çalışabiliyor yani..


?!#!??&#?!???



Küfür mü ediyon??

Cevap Hakan'a idi..

mnevzat
03-06-2011, 13:40
Nevzat Abi yanındayım :)

Bu küfürdü di mi Hakan'ım??

seccos
03-06-2011, 13:41
Yokarıdaki gülüşüm işin espirili anlatılışına... Bu sefer Ahmet Hoca'ma hak vermemek mümkün değil tabi Sümer Hoca'ma da ..

Yav Orhanlı çayırında kaldırmada olsun indirmede olsun yerde modelin gidebilmesi için neredeyse takviye motoruna ihtiyaç varken bir de fren nesi? Hem de ön tekerleğe!!!! Kimseler velespit ön frenine dokanıp da beyin üstü uçmadı mı ya da uçanı görmedi mi ???
F1'de çukuruyla, tümseğiyle, taşı toprağıyla aşağı kalmaz zaten..

Nevzat abim konunun neresinde Orhanlı yada Bizim pist ibarelerini gördünüz ki benim açıklamalarımda? Ben yapıyı beğenip güzel dedim , old turk'ler konuya Orhanlı diye daldı.. :) Orhanlı'da neden gerek olsun ki fren sistemine , normal pistte duramazsak pit'e , yani demokrasi kılıcının boğaz hizası gezdiği , ileri demokratik miting alanına yöneliriz abim..:lol: :lol: :lol:

Clio172
03-06-2011, 13:43
Bu küfürdü di mi Hakan'ım??

Her ne kadar kalbim ve beynimdeki iyi niyet kalıntıları ile mesaja bakmaya çalışsam da netice itibarı ile ben de öyle anladım Abi.....

mnevzat
03-06-2011, 14:21
Nevzat abim konunun neresinde Orhanlı yada Bizim pist ibarelerini gördünüz ki benim açıklamalarımda? Ben yapıyı beğenip güzel dedim , old turk'ler konuya Orhanlı diye daldı.. :) Orhanlı'da neden gerek olsun ki fren sistemine , normal pistte duramazsak pit'e , yani demokrasi kılıcının boğaz hizası gezdiği , ileri demokratik miting alanına yöneliriz abim..:lol: :lol: :lol:

Yav Seçkin'im lüle saçlım, olmadık ilginç şeyleri ben de severim ama kullanacaksam, yapıp da kullanılmayacak şey ne işe yarar ki.. ?
Yapıp da en kullanılmayacak şey atom bombası, öle ya da böle herifler onu bile kullandılar, kalanları kullanmak için de bahane arıyorlar..

Clio172
03-06-2011, 14:37
Yav Seçkin'im lüle saçlım, olmadık ilginç şeyleri ben de severim ama kullanacaksam, yapıp da kullanılmayacak şey ne işe yarar ki.. ?
Yapıp da en kullanılmayacak şey atom bombası, öle ya da böle herifler onu bile kullandılar, kalanları kullanmak için de bahane arıyorlar..

"O da olsun" mantığını 10 kanallı vericisine 6kanallı oranj alıcı eşlemeye çalışan Abi'lerimizden kaptık Nevzat Abi :D

Sümer Yamaner
03-06-2011, 14:47
Küfür değildi de nutkum tutuldu. Ne denildiğini anlayamadım. Klavyemden o semboller dökülüverdi! :lol:

seccos
03-06-2011, 14:53
"O da olsun" mantığını 10 kanallı vericisine 6kanallı oranj alıcı eşlemeye çalışan Abi'lerimizden kaptık Nevzat Abi :D

Hakan , "an-la-ta-maz-sın" mı demiştin ? :P :P :D

Clio172
03-06-2011, 14:53
Ama Abi her ne kadar tutulmuş olsan da yazdığın metin "#=alt gr.+3, &=shift+6" gibi sofistike tuş kombinasyonları içeriyor. Blinçsizce yazılmış olduğuna inanmak güç açıkçası........ :)

Clio172
03-06-2011, 14:56
Hakan , "an-la-ta-maz-sın" mı demiştin ? :P :P :D

Heee, nooldu? Başladığımız yere mi geldik? :P

seccos
03-06-2011, 14:59
Heee, nooldu? Başladığımız yere mi geldik? :P

Bir yere mi gidebilmiştik ki geri dönelim :P :) Uçuş saatimiz ne ki bizim :lol:

Clio172
03-06-2011, 15:10
Bir yere mi gidebilmiştik ki geri dönelim :P :) Uçuş saatimiz ne ki bizim :lol:

Daha harcadığımız yakıt bütçemizi sarsmaya başlamadı bile, sen ne diyorsun :P :)

alican_22
03-06-2011, 16:59
Abiler yarınki buluşma için beni ataşehire yakın herhangi bi yerden alabilecek abiler var mı acaba?

NOT: Ömer de araba yokmuş yarın o yüzden yazıyorum.

kartal56
03-06-2011, 17:02
Yaw Hakancım,Seçkincim, canım kardeşlerim siz bu statükocu Dinolarla ne cebelleşiyosunuz.Bunlar yenilikten korkar, şimdi ne freni ne
sistemi nerde işe yarayacak?Sanki F1 de tribün tarafındaki çitlerden defalarca ninemin uçaklarını gidip topladık.Efendim ön tekerlekte fren uçağı kafa üstü çakarmış.Abe abicim bu fren illaki ön tekeri hafif sıkıştırarak dönüşünü yavaşlatıyor,hars diye kazıklamıyor ya niye
takla atsın.Ama an-la-ta-maz-sııınnn.:)

Clio172
03-06-2011, 17:18
Yaw Hakancım,Seçkincim, canım kardeşlerim siz bu statükocu Dinolarla ne cebelleşiyosunuz.Bunlar yenilikten korkar, şimdi ne freni ne
sistemi nerde işe yarayacak?Sanki F1 de tribün tarafındaki çitlerden defalarca ninemin uçaklarını gidip topladık.Efendim ön tekerlekte fren uçağı kafa üstü çakarmış.Abe abicim bu fren illaki ön tekeri hafif sıkıştırarak dönüşünü yavaşlatıyor,hars diye kazıklamıyor ya niye
takla atsın.Ama an-la-ta-maz-sııınnn.:)

Ağzına sağlık Abi'm. 200m sprint'lere az çıkmadık sanki :). Nihihihohohohhohoho...... ayrıca. :D

tombulll
03-06-2011, 17:25
Model uçakta fren isteyenlere Variable Pitch Prop lu bir Vilga tavsiye ediyorum. :D

Hep kavga hep polemik, yahu bu orhanlı başlığında da huzur kalmadı :P Hayır neyi paylaşamıyorlar anlamıyorum :)

Yarın için programım değişti sabah 09.00 - 15.00 arası ancak bulunabiliyorum 15.30 itibariyle başka bir lokasyonda hazır bulunmam icab ediyor.

mnevzat
03-06-2011, 17:31
Bir bilgiye bile rastlanmıyor artıkın di mi...



Yav mayasılı mabadına vurmuşlar gibi zır zır edeceğinize ivedilikle siz şu ağızınıza bir fren sistemi yapın da forumda düzgün şeeler şeettirilsin gayri..

kartal56
03-06-2011, 17:32
Diş fırçalarken değil de kenefte bayağı bir oturmak gerekiyor özellikle ön taraftaki sistemin çözümünü düşünmek için.

Fakat bu sistem bek tekerlek olmayan modeller için, Alpaslan Bey, Alpaslan Bey yoksa soprano almayı mı düşünüyorsun???Nevzat Beycim walla Soprano almayı düşünmüyorum çünki benzin motoru takma şansın yok Glow motoruda kapımdan sokmam.Küçük iğneyi beş dakka kıs,büyük iğneyi on dakka aç,bi havaya kaldır salla,tamam şahane ayarladım uçayım o da ne acil iniiiş motor stop.Beş dakka evvel şahane ayarlayıp uçtuğun uçak ikinci uçuşta sanki başka motor hadi baştan ayarla.Yakıtın pahalılığı,ısıtıcı ile yaşanan problemler ve uçuş süresi kısalığı gibi sorunlarıda saymıyorum.Bir senedir turnigy 26 cc benzin motorla
uçuyorum bir kere stop etti oda gaz servosunun bir tarafı çıkıp throtle cut etkisi yaptığı için.P47 nin stopları ise karbüratörün ters ta
kılması sebebi ile idi(Bizim eşekliğimiz) düzelttikten sonra bir daha hiç stop etmedi.Şİmdi niye bunları böyle uzun uzun yazıyorum
çünki bazı Dinolar yeni çekirgelerin beyinlerini benzin motor korkusu ile yıkıyorlar.Korkmayın arkadaşlar benzin motor alın çatır çatır
uçun,kabüratörü bi bozulursa görürsünmüş,yahu yepis yenisi Türkiyede 70 TL. artık Çini sen hesapla.Gelelim Sopranoya.Soprano ger
çekten çirkin bir uçak ancak uçuşuna (3-4 defa Bülent Abinin sopranoyu uçurdum)gelince oldukça iyi.Ayrıca benin gördüğüm rüzgar
dan en az etkilenen uçak uçuşlarımdan biri adeta fırtınada idi ve sorunsuz uçup indi.Ahmet abinin dediği gibi bir çok trainiden daha
stabil uçuyor.Hepinizi seviyorum statükocu DİNOLAR.Ah bu arada Nevzat beyci Soprano almıyorum ama videodaki o
uçağın aynısından yapıyorum şu anda

bulenttun
03-06-2011, 17:36
Yarınki buluşmanın durumu ne oldu şimdi?Kimler akşama kalacak?Seyyar kablo getireyim mi? Y aa,bir sürü soru vardı aklımda,çıktı gitti.

seccos
03-06-2011, 17:36
Yaw Hakancım,Seçkincim, canım kardeşlerim siz bu statükocu Dinolarla ne cebelleşiyosunuz.Bunlar yenilikten korkar, şimdi ne freni ne
sistemi nerde işe yarayacak?Sanki F1 de tribün tarafındaki çitlerden defalarca ninemin uçaklarını gidip topladık.Efendim ön tekerlekte fren uçağı kafa üstü çakarmış.Abe abicim bu fren illaki ön tekeri hafif sıkıştırarak dönüşünü yavaşlatıyor,hars diye kazıklamıyor ya niye
takla atsın.Ama an-la-ta-maz-sııınnn.:)

Hay ağzına , yazıyı yazan parmaklarına , klavyene , klavye üreticine vs vs sağlık Alpaslan abim..
Sabahdan beri an-la-ta-mı-yo-ruzzz :P :D

seccos
03-06-2011, 17:39
Yav mayasılı mabadına vurmuşlar gibi zır zır edeceğinize ivedilikle siz şu ağızınıza bir fren sistemi yapın da forumda düzgün şeeler şeettirilsin gayri..

Abi pillerle ilgili birkaç sorum var , sorayım mııı yoksa NiCd'e devam mı :lol: :lol:

Clio172
03-06-2011, 17:42
......Küçük iğneyi beş dakka kıs,büyük iğneyi on dakka aç,bi havaya kaldır salla,tamam şahane ayarladım uçayım o da ne acil iniiiş motor stop.Beş dakka evvel şahane ayarlayıp uçtuğun uçak ikinci uçuşta sanki başka motor hadi baştan ayarla.......

Abi ne güzel özetlemişsin olayı. Ama beş dakika kısarsan stop eder tabii, önemli olan 1.5 dakika kısabilmek :D

Yeni T-28 hayırlı olsun Abi, frenli mi :)?

Clio172
03-06-2011, 17:45
Abi pillerle ilgili birkaç sorum var , sorayım mııı yoksa NiCd'e devam mı :lol: :lol:

Sorma abisi, seni akşam manyetolu telefonumdan ararım sen de dumanla falan cevap verirsin.

mnevzat
03-06-2011, 17:47
Abi pillerle ilgili birkaç sorum var , sorayım mııı yoksa NiCd'e devam mı :lol: :lol:

Taaabii canım onlar çok düzgün şeeler...

Sümer Yamaner
03-06-2011, 17:48
Model uçakta yenilik isteyenlere Variable Pitch Prop lu bir Viagra tavsiye ediyorum.
Fatih tamamen haklı.
Ağzı olan konuşursa olacağı budur. Ben bu grubu okumam artık. Cehalet diz boyu.

tombulll
03-06-2011, 17:52
Fatih tamamen haklı.
Ağzı olan konuşursa olacağı budur. Ben bu grubu okumam artık. Cehalet diz boyu.

Aman abi viagra ne? Vilga yazdım Vilga :D Yeni bir polemikin baş aktörü olmak istemiyorum :D

mnevzat
03-06-2011, 17:57
Fatih sen de yazıp yazıp "aman abi" deyip sonra gidip editleme yazdıklarını...

tombulll
03-06-2011, 18:02
Nevzat Abim edit nerede yahu hepten zan altında bıraktın beni :(

Clio172
03-06-2011, 18:02
Vay vay, "variable pitch" Viagra'nın yeni bir dozu ya da kullanım şekli mi Fatih? Sümer Hoca'ma sormak lazım....... :)

mnevzat
03-06-2011, 18:15
Nevzat Abim edit nerede yahu hepten zan altında bıraktın beni :(


O foto "uyduruk" ondan belli olmuyor..

Clio172
03-06-2011, 18:18
Galiba ben anladım.

Sümer Abi, gerçek uçak kullanmadığım için sana soruyorum; pilot bahsi geçen ilacı aldı diyelim, bu down elevator'e sebep olabilir mü? :)

mnevzat
03-06-2011, 18:40
Bence "nose over" olur..

kartal56
03-06-2011, 18:43
Sorma abisi, seni akşam manyetolu telefonumdan ararım sen de dumanla falan cevap verirsin.Hay Hakan sen çok yaşa emi... ay usta ölücem
şimdi:lol: :lol:

Clio172
03-06-2011, 19:17
Bence "nose over" olur..

Abi iş iyice karıştı şimdi. Tam "Viagra + down elevator + frenaj + nose over" ilişkisini çözmüştük ki bilgi küpü Abi'lerimin ön dikmeli uçağın da nose over olacağını beyan ettikleri aklıma geldi. Bir de videodaki albay amca var tabi......

sarvenn
03-06-2011, 20:16
Yarın geceki aydınlatma işini nasıl hallediyoruz acaba? Işıldak getirecek var mı?

Sümer Yamaner
03-06-2011, 20:21
Clio, Kartal ve Seccos müstesna ve engin bilgileri ile aydınlatır artık sizi.

Clio172
03-06-2011, 20:32
Ben akşama kalamyıcağım. Ledli ışıldak ve bir ara bahsedildiği üzere gelecek jeneratör için iki çıkışlı makara şeklinde uzatma kablosu getirebilirim.

Bir de "Ateş yakma" gündeme geldi mi?

bulenttun
03-06-2011, 21:27
Yarınki buluşmanın durumu ne oldu şimdi?Kimler akşama kalacak?Seyyar kablo getireyim mi? Y aa,bir sürü soru vardı aklımda,çıktı gitti.

Mesaj güme gitti.Tekrarlıyorum. Bestman senden hala ses çıkmıyor!

bulenttun
03-06-2011, 21:31
Son mesajlar ardı,ardına gelmiş.Benim bildiğim Ahmet bey jeneratör getirecekti,ben de seyyar lambayı arabaya attım.

murat rc
03-06-2011, 22:07
selam ,
ben murat. ben de bostancı da oturuyorum sabah 09 gibi yola cıkarım.
beraber gidebiliriz
05326718957

bulenttun
03-06-2011, 22:53
Ya,bu millet hala izin kağıdını imzalatamadı mı ne! Kimseden tık yok.

seccos
03-06-2011, 23:00
Ya,bu millet hala izin kağıdını imzalatamadı mı ne! Kimseden tık yok.

İzin kağıtları fren yaptı galiba abi :P :D

HAKAN ÖZTÜRK
03-06-2011, 23:19
Ben akşama doğru katılmayı planlıyorum. Işıklı piper ile gece uçuş denemesi yapacağım, oradanda kalırım ki eğer aktivite planlanır ise.

mnevzat
03-06-2011, 23:25
İzin kağıtları fren yaptı galiba abi :P :D

Ön tekerlekte mi takılıydı?


Bir şeyi merak ediyorum; su eşlerinden izin alanlar, eşleri bir yere gitmek istediklerinde kendilerinden izin alıyorlar mı acaba?


Benim planda olumlu bir değişiklik oldu, muhtemelen yarın saat 13 civarında Orhanlı da olacağım.

neyhackle
03-06-2011, 23:29
Bülent abi bir aksilik olmazsa Alicanla bende varım yarın için.

Clio172
03-06-2011, 23:47
Ön tekerlekte mi takılıydı?


Bir şeyi merak ediyorum; su eşlerinden izin alanlar, eşleri bir yere gitmek istediklerinde kendilerinden izin alıyorlar mı acaba?


Benim planda olumlu bir değişiklik oldu, muhtemelen yarın saat 13 civarında Orhanlı da olacağım.

Sevindim Abi, Alpaslan Abi ve Sinyor da gelir umarım. :)

bulenttun
03-06-2011, 23:55
Nevzat bey,izin kağıdı imzalatanlara işi sıkı tutsunlar diye gaz veriyorum.Ama nedense bu akşam katılım az,ziyaretçiler de olmasa topu, topu 8 kişiyiz.

aozgen
03-06-2011, 23:58
Tamamdır inşallah jeneratör de geliyor.

Yaw Hakancım,Seçkincim, canım kardeşlerim siz bu statükocu Dinolarla ne cebelleşiyosunuz.Bunlar yenilikten korkar, şimdi ne freni ne
sistemi nerde işe yarayacak?Sanki F1 de tribün tarafındaki çitlerden defalarca ninemin uçaklarını gidip topladık.Efendim ön tekerlekte fren uçağı kafa üstü çakarmış.Abe abicim bu fren illaki ön tekeri hafif sıkıştırarak dönüşünü yavaşlatıyor,hars diye kazıklamıyor ya niye
takla atsın.Ama an-la-ta-maz-sııınnn.:)
Sırma saçlı abim seninle kendimi eküri saydığımdan biraz nazikçe hatırlatırım ki;
allah aşkına bari sen hiç uçmayıp kesenler gibi alt çitlerden topladığımız uçakları pistte sürüklenmiş gibi gösterme.O alt çite giden bütün uçaklar bir türlü yerle temas edemedikleri için o kadar gidiyorlar.Yere temas edip iniş yapabilen bütün uçaklar(en babaları dahil) birkaç metrede duruyor.O yüzden lütfen bazı" mugalatacılar" ın yoluna girme.

kartal56
04-06-2011, 00:05
Yarın 10:30 - 11:00 kibin Orhanlıdayım inşallah.

volkanoz
04-06-2011, 00:18
Sabah 10 da yeni bir arkadaşımla beraber alandayım inşallah.

mnevzat
04-06-2011, 00:39
Nevzat bey,izin kağıdı imzalatanlara işi sıkı tutsunlar diye gaz veriyorum.Ama nedense bu akşam katılım az,ziyaretçiler de olmasa topu, topu 8 kişiyiz.

Ne gazı be abi? Bunlara beşibiryerde versen gene gelemezler, işin ucunda oklava var..

Haaa, o ziyaretçilerin %90'ı izin kağıtçılar....

aozgen
04-06-2011, 09:35
Hadi uyanın kızlar,ben yola çıkmak üzereyim,jeneratörü de alıp geliyom.

YurdaCooL
04-06-2011, 10:11
15:30 gibi bende aranızdayım inşAllah...

Reha Kaya
04-06-2011, 15:37
Ayrıca teknik cehaletle yaratıcılık arasındaki farkı da gösteriyor olabilir.
Ben uçağıma fren sistemi yapacak olsam öncelikle ön dikmeye asla uygulamam. Çünkü inişte sert bir frende burun tekerli uçak bile öne devrilebilir, pervane kırabilir, hasarlanabilir. Zaten hiçbir uçakta ön dikmede fren yoktur. O zaman ne yaparım? Böyle saçma sapan ve öngörülemez bir sistem yerine her iki ana dikmeye birer fırçasız mini motor monte ederim. Uçağın içine iki röle koyarım. Bu iki röleyi de bir RC switch aracılığı ile aktive ederim. Her bir röle aktive olduğunda ilgili fırçasız motorun üç ucunu birden birbirine kısa devre eder. Böylece her iki tarafta eşit ve tutarlı aynı zamanda da yumuşak bir frenaj sağlanmış olur.


Sümer bey, her zamanki gibim, olmayacak duaya amin demiş.

Orhanlıdan dönünce okusun ve azıcık sinirleri bozulsun deye, çalışacak sistemi yazayım.

2 Dene minik fırçasız dinamoyu kısa devre etmeklen, fren etkisi yaratacağını düşünmek, biraz fazlacanam eyimserlik olur.

İki adet fırçasız minik dinamoya, bir adet brushed esc bağlanır. Her iki dinamonun tüm sargıları seri bağlantı olacak şekilde,iki uç seçilir ve diğer dinamoya bu uçlar, aynı şekilde paralel bağlantı yapılır. Fren için kulanılacak kanala, fırçalı ESC bağlandıktan sonra, frenleme ve çekilen akım kuvvetine bakılır ve gerekirse akımı sınırlamak için dinamolar ile ESC arasına seri direnç girilir. Eğer, frenleme kuvvetinin kademeli olması istenmiyorsa, brushed ESC yerine RC switch ve direnç uygulaması da düşünülebilinir.

Ahanda, üç dene eleman ilen fren sistemi yaptık, yok röleymiş, yok RC switch'miş deye, dutmayacak frenlen uğraşmadık. :lol:

KaanX
04-06-2011, 15:46
Bence fren yapılacağına paraşüt sistemi yapılmalı, inişler daha afilli olur.

kartal56
04-06-2011, 21:18
Bugün Orhanlıdan Fotolar

kartal56
04-06-2011, 21:22
Devam fotoları

kartal56
04-06-2011, 21:26
TpoA_17d2Zg Küçük bi videocuk

kartal56
04-06-2011, 21:29
Videonun çözünürlüğünü düşürdük ahanda mektup pulu gibi oldu.Makinadan bi ayar var herhal ama ne?

16f84
04-06-2011, 21:55
guzel olmus guzelll :)

16f84
04-06-2011, 21:56
az sonra Fpv nin laneti adlı kısa belgeselimizi yayınlıyacağım az sonraaaaaa

16f84'S DGHTR
04-06-2011, 21:59
herkese iyi seyirler dileriz...
:)

tombulll
04-06-2011, 22:00
Alparslan Abim ellerine sağlık, göremeyenler full ekran yapıp izlesin :)

"sopranonun dizeli sevdim köylü güzeli" ağzına sağlık Kutsal Abim :)
Bir tane de benden; Gelin kızın nazı sopranonun ara gazı :P

tombulll
04-06-2011, 22:03
az sonra Fpv nin laneti adlı kısa belgeselimizi yayınlıyacağım az sonraaaaaa

Abovv bir de bu durum vardı değil mi? tekrardan çok geçmiş olsun diyorum.

16f84
04-06-2011, 22:04
Ahanda işte yukleme bitti az sonra aktif olacak http://www.vimeo.com/24657456
son sahnedeki kararma Ahmet abimin FPV modelimin aniden onune cıkması sebebiyle kesilmiştir :)
Ahmet Abi Ahmet abi sen modele hareket yaparmısın bak nasıl aldı intikamını :lol:[http://www.vimeo.com/24657456

16f84
04-06-2011, 22:07
Alparslan Abim ellerine sağlık, göremeyenler full ekran yapıp izlesin :)

"sopranonun dizeli sevdim köylü güzeli" ağzına sağlık Kutsal Abim :)
Bir tane de benden; Gelin kızın nazı sopranonun ara gazı :P

Fatih büyüksün :)

tombulll
04-06-2011, 22:37
Fatih büyüksün :)

Estağfirullah abim.

Videoyu izledim, ellerinize sağlık. Full hd çekim olmuş öyle ki videonun sonunda Ahmet Abinin gömleğinin deseni bile net bir şekilde seçiliyor :P

16f84
04-06-2011, 23:02
Estağfirullah abim.

Videoyu izledim, ellerinize sağlık. Full hd çekim olmuş öyle ki videonun sonunda Ahmet Abinin gömleğinin deseni bile net bir şekilde seçiliyor :P

Fatih dusuk cozunurlukte seyredin Full HD de goruntu cok net oluyor gozlerinize bişi olmasın diye böyle yukledim :)

16f84
04-06-2011, 23:13
bugunden birkac resim

aozgen
04-06-2011, 23:55
Uyy be ne gündü.Yazmakla anlaşılmaz,yaşanması lazımdı,gelemeyenler kaçırdı.Wayy bee.

kartal56
04-06-2011, 23:57
Kutsal Sebart Sukoi İnişu52VyQMhDMM

prf
05-06-2011, 01:11
Mükemmel bir gündü,emeği geçen herkesin yüreğine sağlık.Sezon açılışımızı az kırım bol uçuş dilekleri ile mangal eşliğinde yaptık.Orhanlı dan eve gelene kadar aklıma Hobbyking in intikamı geldikçe güldüm,eve girerken hala gülüyordum.:lol:

resimler geliyor...

Sümer Yamaner
05-06-2011, 01:11
Acayip bir gün oldu. Bir gece önce kızımın diploma töreni sonrası geç yatınca sabah istediğim saatte kalkamadım. On gibi evden çıkıp Kavacık'taki servise gittim ve arabayı teslim aldım. Oradan Levent'e atölyeye gidip arabayı yükleyerek yola düştüm. Sanırım birbuçuk gibi Orhanlı'ya vardım. Yoğun bir katılım vardı. Ama uzun zamandır görüşemediğim Gökhan (GoGi), Cem (prf), Erkan (Cihan'ın kardeşi) ve Serkan ile görüşme şansı buldum. Haa bu arada Cem Bey (simpleflyer) ile de tanıştık. Ben gittiğimde bizimkiler Cem Bey'i dışlamışlar ve çadır altına almamışlardı. Neyse ki ben araya girip durumu düzelttim! :)
Günün acayipliklerinin en önemlileri kumanda kaybı nedeniyle kırılan (sanırım) beş uçak idi. Birisi Melih Bey'in ben sahaya varmadan kırılmış olan uçağı idi. Futaba kumanda ve Orange alıcı ile kumanda kaybı ile pert olmuştu. Ben sahaya vardıktan sonra Murat Palat harika uçağı Sea Furry ile hazırlıkları takiben kalktı. Gerçekten de tam bir warbird kalkışı ile kalktıktan sonra birden terse geçti. Murat bize hava atıyor sandım ama meğer tam kontrol kaybıymış. Uçak tam gaz çakılarak pert oldu. Kumanda tam orijinal Futaba idi.
Ahmet Abi İsmail'in Seagull Low Wing'i ile uçarken kontrol kaybı alarmı verdi. Kontrol gelip giderek sonunda kırımsız ama off runway bir inişe izin verdi. Kumanda sanırım Futaba idi.
Kutsal'ın köpük irisi FPV uçağı kumandadan çıkarak Ahmet Abi'ye arkadan hızla çarptı. Ahmet Abi'ye çok çok geçmiş olsun! Kumanda sanırım Corona idi.
Kimin olduğunu hatırlamadığım bir Soprano kumanda kaybı sonucu tavuk çiftliğine düştü. Sanırım kumanda Spektrum idi.
Nevzat Abi'nin Chipmunk'ı kumanda kaybı nedeniyle çakıldı. Kötü sayılabilecek şekilde hasarlandı. Kumanda Spektrum idi.
Sarven profil Katana ile uçarken ara ara kontrol kaybı olduğunu ve sistemin fail safe'e geçtiğini belirtti. Kumanda orijinal Futaba idi.
Fatih el yapımı Katana'sı ile kırmızı sarı püsküllerle çok güzel uçarken bir alçak geçişte fazla alçak geçince hafif hasarlı bir kırıma yol açtı. İlginç olan, burundaki ahşaplara hiç birşey olmazken aluminyum motor mountun bacaklarının bükülmüş olmasıydı. İniş takımları da azıcık büküldü. Ucuz atlatılmış oldu.

Sümer Yamaner
05-06-2011, 01:19
Raporun bundan sonrası daha keyifli olaylarla ilgili...
Bir kere Cem (prf) gün boyu arabasının yanında sakladığı P51 ile ısrarlarım sonucu solo uçuşlar yaptı. Her ne kadar inişler biraz daha çalışma gerektirse de durum ümit verici. En azından Cem'in tereddütlerinin yenilmiş olması ve cesaretinin toplamış olması çok güzeldi. Akşam üzeri Cem Hakan'a warbird pilotajı dersleri vermeye bile başlamıştı. :)
Hakan iniş takımı kırmadı. Hatta deadstick inişte bile gayet başarılı idi. Kendisine bunu söylemeyin. O hala o inişi beğenmediğimi sanıyor. :P
Volkan yeni Piper'ı ile durmaksızın uçtu. Meğer adamın derdi Piper pilotluğu imiş... :)
Nevzat Abi'nin Elite irisi 3D modeli havada yatay stabilize kırdı (model sağlam). Kendisine ileri inşaat teknikleri kitabı hediye edeceğiz! Ya da Bestman'dan kurs almasını sağlayacağız! :P
Ben Extra ve P51 ile gitmiştim. Extra ile sayısız sorti ve touch and go yaptım. P51 ile de 3 sorti uçup katılımcılara özellikle Warbird iniş Teknikleri Dersleri verdim. :) Akşam üzeri Cihan geldiğinde onu kıramayıp bir sorti daha yaptım. Bu P51'e fren sistemi lazım yahu! :) :P

Sümer Yamaner
05-06-2011, 01:25
Akşam olunca diğer boyuta geçtik. Bülent Abi ile Sarven gidip Carrefour'dan alışveriş yaptılar. Biz de o arada mangalları hazırladık. Sucuk, köfte ve tavuk ile Ahmet Abi'nin jeneratörünün yaktığı ampul ile aydınlatılan ortamda mükemmel bir ziyafet çektik. Bol sohbet ile harika bir Orhanlı açılışı yapmış olduk. Akşamın sürprizi ise Ufuk Bey'in (ufoz) aramıza katılması idi. Mükemmel bir hafta sonu planı yapıp uygulamaya koyan Ufuk Bey tıkır tıkır işleyen planı sayesinde aramızda olabildi. Cicoz uçurdu. Kendisi ile de özlem gidermiş olduk. Daha sık görüşmek isteriz. :)
Ben ailevi görevler nedeniyle erken (22:00 gibi) ayrılmak zorunda kaldım. Katılan tüm arkadaşlara ama onlardan önce gidip alışveriş yapıp bize mükemmel bir ziyafet sunan Sevgili Bülent Abime ve sevgili Sarven'e teşekkür ediyorum.

Sümer Yamaner
05-06-2011, 01:36
Günün videoları...

http://www.youtube.com/watch?v=T9OfaccOn4A

T9OfaccOn4A

http://www.youtube.com/watch?v=FaZDBCS1C0I

FaZDBCS1C0I

http://www.youtube.com/watch?v=OSmwL1PhKtg

OSmwL1PhKtg

http://www.youtube.com/watch?v=kOVAdv3hOIU

kOVAdv3hOIU

http://www.youtube.com/watch?v=mu0OS7eYlNQ

mu0OS7eYlNQ

http://www.youtube.com/watch?v=KUf1cCkA5WU

KUf1cCkA5WU

http://www.youtube.com/watch?v=0YmKq_a7PY4

0YmKq_a7PY4

http://www.youtube.com/watch?v=IDY8DEp63qE

IDY8DEp63qE

prf
05-06-2011, 02:03
İşte bendeki resimler...

prf
05-06-2011, 02:05
Devamı....

prf
05-06-2011, 02:10
devam.......

prf
05-06-2011, 02:11
....................

prf
05-06-2011, 02:13
........................................

prf
05-06-2011, 02:15
Bende bu kadar var.

prf
05-06-2011, 02:30
Sümer abi videolar süper.Ne yalan söyliyim sen ısrar etmesen ben gene mustang e temiz hava aldırıp eve getirecektim.Cesaretimi toplayıp kalkışı yaptım hatta bence inişte süper bak kırım yok.Hakan a kalkış,Evren ede iniş dersleri vericem :lol:

Sümer Yamaner
05-06-2011, 09:11
Abicim planörden kalma alışkanlıklarla iniyorsun. Azıcık çalışma ve deneyimle bu sorunu aşacaksın zaten. Kaldı ki böyle bir zeminde çok da anormal değil bu durum. P51'e havada hava aldırmış olman iyi oldu. Yoksa uçağa ayıp oluyordu! :)

Hani denize girmek istersin ama ilk anda su soğuk gelir, ürperirsin. Bir türlü atlayamazsın suya. Aslında bilirsin ki bir dalsan ve birkaç kulaç atsan o ürperme geçecek ve sudan çıkmak istemeyeceksin. Ama bir türlü atamazsın kendini suya. Sonra birisi gelir seni itekler, ne olduğunu anlamadan kendini keyifle yüzer halde bulursun. :)

volkanoz
05-06-2011, 09:40
Sümer abi, Cem abi fotograflar ve videolar için teşekkürler. Akşam ziyafeti kaçırmışız.
Ahmet abim tekrar geçmiş olsun umarım ağrı sızı yoktur. Dün kumanda kaybından ötürü çok kırım oldu herkese tekrar geçmiş olsun.

Piper değişik ve keyifli bir uçak ben bu uçağı uçururum dediğim her inişten sonraki her kalkışta ayrı bir heyecan yaşıyordum. Neden böyle kalktım diye düşünüp tekrar tekrar inatla piper uçurdum dün. Hatta sondan bir önceki sortide koşturmak isterken elevatörü fazla çektim uçak 1 metre havalandım baktım sağa kanat üzerine yıkılacak model hemen sol rudder ile toparladım neyse ki kahverengiye yakın bir pantolonum olduğu için kimse bir şey belli etmedim. Allahtan üzerindeki motor güçlü ve rudder yapmışlar bu uçağa bugünü kırımsız geçirdim.

tombulll
05-06-2011, 09:55
Sümer Abi ellerine sağlık, "püsküllü" o kırımdan nasıl öyle çıkabildi ben de hayret ettim. Deniz tutkalı + uygun ağaç / kontraplak + interlock imalat tekniğine bağlıyorum :D Ayrıca emsalleri 4500 gr civarı iken bunun + 5500gr çıkması da bu sağlamlığın alameti herhalde :)

16f84'S DGHTR
05-06-2011, 10:09
dunun resimleri

Sümer Yamaner
05-06-2011, 10:10
Sümer Abi ellerine sağlık, "püsküllü" o kırımdan nasıl öyle çıkabildi ben de hayret ettim. Deniz tutkalı + uygun ağaç / kontraplak + interlock imalat tekniğine bağlıyorum :D Ayrıca emsalleri 4500 gr civarı iken bunun + 5500gr çıkması da bu sağlamlığın alameti herhalde :)

Yahu bir de güzelim Soprano'ya kütük diyorlar! :lol:

16f84'S DGHTR
05-06-2011, 10:16
dünkü fotoğraflar2

ikahraman
05-06-2011, 10:20
akşam büyük ziyafeti kaçırmışız afiyet olsun herkese. Kumandam futaba, frksy modül ile 2.4 e çevrilmiş vaziyette benim kontrol kaybım büyük ihtimalle alıcı ve bec devrelerinin birbirlerine çok yakın durması ama diğer kontrol kayıpları neden oldu acaba bu konuda dikkat etmemiz gereken bir durum varmı? Ben bec ve lipoyu ayırıp klasik sisteme geçiş yapıp öyle deneyeceğim umarım bir daha bu sorunu yaşamam. Kırım geçiren abilerimede geçmiş olsun.

16f84'S DGHTR
05-06-2011, 10:21
dünkü fotoğraflar 3

16f84'S DGHTR
05-06-2011, 10:25
dünkü fotoğraflar 4

tombulll
05-06-2011, 10:26
Yahu bir de güzelim Soprano'ya kütük diyorlar! :lol:

Hiç işte :D

16f84'S DGHTR
05-06-2011, 10:38
dünkü fotoğraflar 5

16f84'S DGHTR
05-06-2011, 10:43
dünkü fotoğraflar 6(son)

neyhackle
05-06-2011, 10:47
Kırım yaşayanlara çok geçmiş olsun tekrar. Ama herkes unutuyor ki dün en önemli işi oğlum Haydut yaptı. Adam zincirini kırıp inekleri kovaladı yahu:ahhahyt:

aozgen
05-06-2011, 11:10
Len Haydut zincirini kırana kadar öküzler iki arabayı haşat etmişler.Hadi benimki neyse de BMW kötü çizilmiş yaa.Kowboy filmlerindeki süvarilerin hep geç kalması gibi gibi geç kırıyor zincirini senin Haydut.
Kutsal abim daha FPV uçuşun ilk dakikalarında kontrol kaybını hissetti(videoda da gayet net duyuluyor),sonra tekrar kontrolu kazanınca "haa rüzgardanmış yaaa" dedi.
Bu arada dün mangal işinde gayet canla,başla çalışan bütün abilere ve herzamanki gibi her angaryaya baş koyan Bülent bey e bütün abiler adına bir kere daha teşekkür edeyim.
Hatırlatmam gereken(acı bir konu ama bahsetmeyi gerekli gördüm) bir husus,enteresandır dün Futaba ve Spektrumlarda kontrol kaybı oldu fakat tek bir ASSAN da bile küçük bir sıkıntı olmadı.Bir de Yine enteresan Alican ın eski sistem,FM ,bilgisayar tipi olmayan vericisiyle hiç kontrol sıkıntısı olmadı.Jammer ihtimalini biraz zayıflatan bir durum.
Dünden hatırladığım enteresan bir durum;Murat(Palat) abim P47 si ile inerken garip bir eğri çizerek kondu,ben de şaka yapıyordum "hala alışamadın mı yaw" diye,bana söylediği " expo deniyordum,inişte beni şaşırttı" sözü herkese ders olsun.Sayısız sorti yaptığı P47 si expo ile onu dahi zorluyor.Murat abim Sea Fury çok güzel (hem görüntü hem uçuş) bir modeldi,geçmişolsun.
Görmeyen inanmaz,Fatih abimin benzinli homemade modeli engebeli zemine hızlıca vurunca kalın alüminyum iniş tk ları eğilmiş,bükülmüş,kimi vidalarını sökmüş fakat maşallah bağlantı ahşabı taş gibi hiç hasar yok.Aynı şekilde başaşağı motor yere sürtünce parmağım kalınlığındaki alüm. motor mount acaip eğilmiş ama firewall taş gibi maşşallah.
Fotoğraf,video yayınlayan abilere ablalara da teşekkür etmeyi ihmal etmeyelimm.
Haa şimdi hatırladım,bi de kendime "aferin len" çekeyim.Herkesin harcı diil haa bi yandanCem abimin P51 inin inişini kameraya çekerken bi yandan da Tam o anda arayan Sarvenin telefonuna cevap vermek.(Videodaki garip diyalog Sarvenle yapılan "mangal aldınız mı burada var mıydı,ee ne istiyorsunuz bizden" muhabbetiydi.)

Clio172
05-06-2011, 11:28
Unutulmaz bir gündü. Ahmet Abi ve Alican'a tekrar geçmiş olsun diyorum. Yaşanan kırımlarda, Fatih kardeşimizinki hariç sinyal kaybı söz konusuydu, Fatih de sanırım alçak geçişte türbülans ve bağladığı strip'lerin azizliğine uğrayarak bir anda bir anda uçağını yerde buldu. Sinyal kaybı yaşayan Murat ve Nevzat Abi'nin orjinal futaba ve spektrum? JR? sistemlerinde kaza sonrası yaptığımız testlerde enteresan bir şekilde probleme rastlamadık. Bütün arkadaşlara geçmiş olsun.

Ben kendi uçağımı kıramıyacağımı anlayınca önce Cem'in (prf) Mustang'ine sulandım, baktım onu da kıramıyorum kendi yapımı olan teknoloji harikası qudrocopter'e yöneldim, daha önce başarılı uçuşlar yaptığım aleti hava biraz kararınca yamultmayı başardım :). Cem de yamulan kolu düzeltirken alet birden tricopter oluverdi :(. Cem üzgünüm. Ama bana ve kendine daha küçüğünü yapma sözü verdi.

Akşam kalmamak üzere gelmiştim ancak ambians çok çekiciydi. 2 dakikalık telefon görüşmesi sonucu (öyle-günler haftalar sürmedi :D) kalmaya karar verdim. İyiki de kalmışım. Ahmet Abi'nin getirdiği jeneratör, mangal, Bülent Abi ve Sarven'in gidip aldıkları sucuk, köfte, tavuk, bilimum içecek ortak nevaleden afiyetle lüpletildi.

Böylece eski ve yeni dostlarla emektar pistimizin açılışını yapmış olduk. Yolum uzun olduğu için 22:00'de ayrıldım, trafik iyiydi, 23:00'de evdeydim.

Emeği geçen herkese teşekkürler :).