PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 [162] 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409

Clio172
29-10-2011, 01:23
Bana kalırsa port uyumunu ve sızdırmazlığı sağladıktan sonra performans ve sesin artması olası. Küçük pervaneye gerek olacağını sanmadığım gibi depo basıncı artacağından depo sızdırmazlığı daha kritik olup büyük iğneyi normalden daha kısık ayarlaman gerekebilir. Kompresyon artışından dolayı motor normal sınırlarının biraz üzerinde çalışacaktır dolayısıyla normal sınırlarda çalıştırmak istersen düşük nitrolu ya da nitrosuz yakıt kullanma lüksün olabilir. Hararete de dikkat.

Bahsettiğin montaj şekli inş. sağlam olur. Sen yine de ince bir misina ile egzozu motora sıkıca düğümle :). Havada duruma bakmak en güzel ve güvenilir yöntem senin de bildiğin gibi :)

tombulll
29-10-2011, 01:41
Abi kullanmayı düşündüğüm yakıt %5 nitro Byron, bağlantı şekli ile ilgili olarak, katmanları dört köşesinden m3 somun civata sabitleyecek arasında da sıvı conta. Sağlam olacağını umuyorum. Yüksek hız iğnesini tam aksine biraz zenginde tutmayı düşünüyordum ama artık havada bakarız abi :) Depo sızdırmazlığı aklıma gelmemişti onu da bir basınç testi ile kontrol edeyim. Havada bakarız diyorum ama o motorun uçuracağı hali hazırda uçucu bir model yok, eğer ki sağlıklı çalışan bir sistem elde edebilirsem paypırımsının onarımına yavaş yavaş başlarım.

16f84
29-10-2011, 08:51
Bugun kimler geliyor abiler :)

Murat Palat
29-10-2011, 09:10
Bugun kimler geliyor abiler :)

Ben geliyorum.

mnevzat
29-10-2011, 09:23
.....................Sen yine de ince bir misina ile egzozu motora sıkıca düğümle :)


İşin mucidine sormadan hava atarsınız dimi kendi fikrinizmiş kibin..

kartal56
29-10-2011, 09:34
Misina egzoz sıcaklıgından yanar kopar bikerem,sen tel bağla garanti olsun, havacılık şakaya gelmez :)

kartal56
29-10-2011, 09:38
Sayin M.Nevzat Özdoğru bugünde gelmiyormusunuz.Sizi çok merak ettiğimden değil ,uçağım sizde kaldı kaaardeşim....

aozgen
29-10-2011, 10:02
Fatih abim.O susturucu 61 i birazcık güçten düşürecek.Belli belirsiz olur.Dert değildir.İçinde baffle varsa onu sökmelisin.

aozgen
29-10-2011, 10:02
Hadi bakalım yola çıkmak üzere hazırlanıyorum.geç kalmayın.

Clio172
29-10-2011, 11:43
İşin mucidine sormadan hava atarsınız dimi kendi fikrinizmiş kibin..

Abi'm, * koyup alıntı yaptığım mesajını belirtecektim ama vallahi uykum gelmişti......

Clio172
29-10-2011, 11:57
Fatih abim.O susturucu 61 i birazcık güçten düşürecek.Belli belirsiz olur.Dert değildir.İçinde baffle varsa onu sökmelisin.

Yakıt beslemesi, back pressure'ı, kompresyonu artan iki zamanlı bir motorun performansı neden düşsün? Ben "kesin artacak" demiyorum ama sen "kesin azalır"ı nasıl diyebiliyorsun? "Expo kırım sebebidir" söylemin gibi olmuş. Olayın "Çünkü"lerini yaz bari Abi....

tombulll
29-10-2011, 12:50
Hakan Abi şimdi düşünüyorum da egzost içinde artan basıncın Ahmet Abinin de dediği gibi bir miktar devir kaybına neden olabileceği mantıklı gelmeye başladı. Tamam besleme basıncı illaki artacaktır kabulüm ancak yanma gerçekleştikten sonra egzost gazı o artan basınç nedeniyle yanma odasını daha mı geç terkeder? Acaba baffle sökme haricinde egzost çıkış deliğini de genişletme veya aynı çapta bir delik daha mı açsam?

Not: Motora göre uygun egzostu takmayışımı merak edenler olabilir. Hemen açıklayayım, kırılan egzost makul fiyatlara bir tek hobbyking de var o da backorder, gönderdiğim maillere gelen cevaplar kısa zamanda da stoklara girmeyeceğini söylüyor. Yurt içinden de bir motor parası kadar masrafı sadece egzosta yapmak gerçekten işime gelmiyor. Zaten motor olarak tamamiyle benzin yakıtlılarla devam etmek istediğimden elimde kalan yegane glow motoru, ömrünü tamamlayana dek kullanmak isteyişim beni elimdeki malzemeleri değerlendirme yoluna sevk ediyor, tüm faaliyet bundan ibarettir efendim. :)

Clio172
29-10-2011, 16:14
Hakan Abi şimdi düşünüyorum da egzost içinde artan basıncın Ahmet Abinin de dediği gibi bir miktar devir kaybına neden olabileceği mantıklı gelmeye başladı. Tamam besleme basıncı illaki artacaktır kabulüm ancak yanma gerçekleştikten sonra egzost gazı o artan basınç nedeniyle yanma odasını daha mı geç terkeder? Acaba baffle sökme haricinde egzost çıkış deliğini de genişletme veya aynı çapta bir delik daha mı açsam?

Not: Motora göre uygun egzostu takmayışımı merak edenler olabilir. Hemen açıklayayım, kırılan egzost makul fiyatlara bir tek hobbyking de var o da backorder, gönderdiğim maillere gelen cevaplar kısa zamanda da stoklara girmeyeceğini söylüyor. Yurt içinden de bir motor parası kadar masrafı sadece egzosta yapmak gerçekten işime gelmiyor. Zaten motor olarak tamamiyle benzin yakıtlılarla devam etmek istediğimden elimde kalan yegane glow motoru, ömrünü tamamlayana dek kullanmak isteyişim beni elimdeki malzemeleri değerlendirme yoluna sevk ediyor, tüm faaliyet bundan ibarettir efendim. :)

Fatih bahsedilen konu çok ince hesaplara dayanıyor. Kesin olarak şöyle olur ya da böyle olmaz demek için yeterli donanım, yazılım ve bilgiye sahip olmamız gerekir. "egzost gazı o artan basınç nedeniyle yanma odasını daha mı geç terkeder?" diye sormuşsun. Tabi ki geç terkeder. Yanma odasında normalden daha fazla egzoz gazı kalmış olur. Ancak şansa bu miktar dozunda olursa motordaki kompresyonu arttırır ve motor daha performanslı ama daha kısa ömürlü olur. Yüksek nitro oranlı yakıt kullandığımızda da aynı şeyi yapıyoruz, o durumda egzozu mu değiştiriyoruz?

"Acaba baffle sökme haricinde egzost çıkış deliğini de genişletme veya aynı çapta bir delik daha mı açsam?" Bunu mecbur kalırsan ve egzoz tarafında yapmanı tavsiye ederim. Göz kararı yapılacak bir iş değil. Sadece köşeli geçişleri yumuşatıp yuvarlayabilirsin.

Elimizde donanım, yazılım ve yeterli akışkan bilgisi olmadan kesin olarak "performans düşer" ya da "artar" demek falcılık olur.

tombulll
29-10-2011, 16:34
Fatih bahsedilen konu çok ince hesaplara dayanıyor. Kesin olarak şöyle olur ya da böyle olmaz demek için yeterli donanım, yazılım ve bilgiye sahip olmamız gerekir. "egzost gazı o artan basınç nedeniyle yanma odasını daha mı geç terkeder?" diye sormuşsun. Tabi ki geç terkeder. Yanma odasında normalden daha fazla egzoz gazı kalmış olur. Ancak şansa bu miktar dozunda olursa motordaki kompresyonu arttırır ve motor daha performanslı ama daha kısa ömürlü olur. Yüksek nitro oranlı yakıt kullandığımızda da aynı şeyi yapıyoruz, o durumda egzozu mu değiştiriyoruz?

"Acaba baffle sökme haricinde egzost çıkış deliğini de genişletme veya aynı çapta bir delik daha mı açsam?" Bunu mecbur kalırsan ve egzoz tarafında yapmanı tavsiye ederim. Göz kararı yapılacak bir iş değil. Sadece köşeli geçişleri yumuşatıp yuvarlayabilirsin.

Elimizde donanım, yazılım ve yeterli akışkan bilgisi olmadan kesin olarak "performans düşer" ya da "artar" demek falcılık olur.

Hakan Abi cevaplar için teşekkür ederim. Egzost üzerinde baffle sökme harici hiçbirşey yapmadım adaptörü hazırladım, aluminyum folyodan 4 kat contaları da hazırlayıp montajını yaptım. Mountum da kırılmıştı ahşaptan mount da hazır. Yarın sehpada çalıştırıp durumuna bakacağım. Motor hacimsel olarak takriben %10 kadar daha küçük bir egzostla çalışacak hakkımızda hayırlısı :)

aozgen
29-10-2011, 17:08
Yukardaki savların hiçbirine katılmıyorum.Bir tek allahın tesadüfüyle bu yeni sistem bir şekilde denk gelir de semi tune rezonansa girerse güç artışı olur yoksa muhakkak orijinal susturucusuna göre güç kaybettirecektir.

Clio172
29-10-2011, 17:25
Fatih hiç deneme abicim, tak küçük pervaneyi uçur... :)

aozgen
29-10-2011, 17:25
Bu arada Cihan abimizin babasına acil şifa diliyor geçmiş olsun diyorum.Umarım daha iyidir şimdi..

aozgen
29-10-2011, 17:28
Unutmuştum bugün tekrar hatırlattı fakat ısrarıma rağmen buraya yazmıyor,Murat(Palat) abi HiTec Aurora 2,4 sistem alıcılarında bir kritik voltaj resetlemesi keşfetmiş,ısrarla yazmasını söyledim fakat ihmal ediyor,kendisini sıkıştırın da şunu yazsın,gayet ciddi bir sıkıntı riski var.

tombulll
29-10-2011, 17:34
Ara ara Cihan'dan babasıyla ilgili havadisleri alıyorum. Ameliyatı başarılı geçmiş evinde istirahat ediyormuş. Cihan'ın söylediğine göre bir sıkıntısı yokmuş çok şükür. Buradan bir kez daha acil şifalar diliyorum.

@Ahmet Abim akkoyun kara koyun yarın belli olacak. 12x6 12x8 ve 11x6 pervanelerim var takometrem yok ancak hangisi daha güzel türkü çığırırsa onda karar kılacağım :)

@Hakan Abim ne kadar küçük, neye göre, kime göre :)

Clio172
29-10-2011, 17:40
Cihan'ın babasına geçmiş olsun. Ne oldu yahu?

Fatih, çekişe göre seç diyeceğim ama mantığa uygun olduğu için olmaz tabi.. :P

tombulll
29-10-2011, 17:44
Abi o da bel fıtığından olmuştu, dün görüştüğümde durumu iyiydi ancak az önce görüştüm karaciğerle ilgili bir komplikasyon gelişmiş sanırım, tekrar hastaneye yatırmış Cihan.

Murat Palat
29-10-2011, 18:12
Cihan'ın babasının karaciğerleri çok da iyi durumda değilmiş ameliyat öncesi. Ameliyat sırasında narkoz ve diğer etkenlerden karaciğer yetmezliği başgöstermiş. Bunun sonucunda mide başında kanama başlamış. Kanamayı nihayet durdurmuşlar. Karaciğer de biraz toparlamış. Ama durum kritik. Karaciğerin daha sonra daha düzelip düzelemeyeceği belirsiz.
Sanırım fıtık ameliyatı öncesi yapılan kontrollerde yetersizlik veya ihmal var.

16f84
29-10-2011, 18:15
Cihanım gecmiş olsun acil sifalar dilerim.

Highflyer
29-10-2011, 18:22
Cihan acil şifalar dilerim, senin gibi yer meleği bir adamın babası da kanatsız meleklerden olsa gerek. İnşallah en kısa zamanda şifa bulur. :fisdua:

@Fatih, 12*8 belki biraz fazla gelebilir ama 12*6 tam ASP 61'e göre, ezbere tak bunu gerisine havada bakarsın :D

Clio172
29-10-2011, 18:23
Cihan'ın babasının karaciğerleri çok da iyi durumda değilmiş ameliyat öncesi. Ameliyat sırasında narkoz ve diğer etkenlerden karaciğer yetmezliği başgöstermiş. Bunun sonucunda mide başında kanama başlamış. Kanamayı nihayet durdurmuşlar. Karaciğer de biraz toparlamış. Ama durum kritik. Karaciğerin daha sonra daha düzelip düzelemeyeceği belirsiz.

Maalesef öyleymiş. Umarım o kanama ameliyat sonrası verilen kas gevşetici tabletlerden kaynaklanıyordur.

16f84
29-10-2011, 18:24
Ahmet hoca ders veriyor +18 :)

http://www.youtube.com/watch?v=2OScKVUh0rM

tombulll
29-10-2011, 18:36
@ Kerim 12x6 orijinal egzostuyla çok verimliydi, bakalım protez egzostla nasıl olacak.

@ Emre ilk uçuş sanırım, hayırlı olsun heyecan yüzünden okunuyor :) Ahmet Abinin tavsiyelerini uçuş sırasında da can kulağınla dinlemeni ve uygulamanı öneririm. Bu heyecanın hiç düşmemesi dileğimle.

monoblane
29-10-2011, 18:57
Ahmet Hocam'a ve Bulent Hocam'a ayrica diger tüm abilerime ve arkadaslarima tesekkur ederim:) hocalar iyi de ogrenci biraz vasat gibi :P

MURAK
29-10-2011, 19:01
Cihan'ım geçmişler olsun, acil şifalar diliyorum. yapabileceğimiz bir şeyler olursa haberimiz olsun lütfen

aozgen
29-10-2011, 19:15
Efenim derslerime katılım sayısını görüyorsunuz.Bundan sonra kayıt parası almayı düşünüyorum.
Bugün 3 yeni çekirge derste titredi ama hepsi de gayet ilerleme kaydetti.Hele komutan Wingtiger dan aslanlar gibi WingSopranoya terfi etsin bak ozaman çekirge nasıl da vızır vızır uçuyor olacak.Bugün dahi gayet güzel uçtu.

16f84
29-10-2011, 20:01
Yok abim o wing soprano degil , sebart soprano :)

aozgen
29-10-2011, 20:05
Kamerana sağlık delikanlı Kutsal abim..

HAKAN ÖZTÜRK
29-10-2011, 20:52
Arkadaşlar

Olay televizyonunda çok güzel bir uçak filmi başladı P51ler pittsler falan koşun!!!

aozgen
29-10-2011, 21:28
Şu anda yeşil kanatlı Dago Red uçuyor.Pilotu da avret çıktı...

HAKAN ÖZTÜRK
29-10-2011, 21:29
hahhhhhhahhahhha !!!!!

çift pervane ve ters yönlü dönüyorlar Vayyyybeeeee!!!!!

HAKAN ÖZTÜRK
29-10-2011, 21:39
Bu uçak filmi bir zamanlar "KONULU FİLM" tabir ettiğimiz filimlere benziyor. Aslen mantıklı bir konu yok ama zevkin doruklarına ulaştırıyor.

sarvenn
29-10-2011, 21:53
@Cihan,
Geçmiş olsun Cihancım, acil şifalar diliyorum.

HAKAN ÖZTÜRK
29-10-2011, 22:08
anaaammm çok heyecanlı!!!!!

HAKAN ÖZTÜRK
29-10-2011, 22:13
ühüüüühüüüüüü üühühüühü!!! çok duygulandım. Ne filmdi ama!!!

HAKAN ÖZTÜRK
29-10-2011, 22:15
Cihan'ın babasına acil şifalar diliyorum. Dualarımız onunla. Umarım girdiği cendereden çıkar.

bulenttun
29-10-2011, 22:31
Ahmet bey,biraz önce İstanbul xxxxxxxxx ilçesinde oturan bir arkadaş aradı beni."Ya bize hiç yardım eden yok,uçağı alıp topluyoruz,alana gidip kalkıyoruz ,5-6 sn.sonrada düşüyoruz,model pert.Ahmet bey'e sorarmısın,kayıt bedeli ne kadar?" diye benden bilgi istediler.
Özel mesajla bildirirsen sevinirim.

kartal56
29-10-2011, 22:35
Cihancım babana acil şifalar diliyorum.Senin gibi bir evladı varken her badireyi çabuk atlatıcağına eminim.

aozgen
29-10-2011, 22:55
Bülent beyciğim sen de bizdensin,ÖM ye gerek yok,iyi biliyorsun,güzel,uygun bir rüşvet bu işi hallediyor.Sarıyer böreği veya kocaman cola gibi mesela...
Yalnı bu arkadaş Kartal ilçesinden ise ona rüşvet de sökmez,uçmayı öğrenemeyecek hiçbirzaman,ebediyen kırmaya mahkum kalacak...

edge husam
29-10-2011, 23:30
Sen birde bizim 3 sene önceki halimizi görseydin ,o zaman kendine haksızlık etmezdim emre.

edge husam
29-10-2011, 23:39
Arkadaşlar biraz PAPARAZİ yapalım , geçen hafta Behzat ç, Seni Kalbime Gömdüm filminin galasındaydım.Abi ortalık ARTİS ve MANKEN dolu idi.Mankenlerle çektiğim fotoları yayınlıyamıyorum fakat başrol oyuncuları ile çektiğim fotoları yayınlıyorum.

neyhackle
29-10-2011, 23:53
Hüsam abi çok karizma çıkmışsın he :)

Bu arada bugün benim motorla uğraşan yardım eden herkese teşekkür ederim. Superchipmunkım süper uçtu bugün. Uçuşu vs çok hoşuma gitti.

edge husam
30-10-2011, 00:27
Teşekkür ederim , aslında bütür yerlere fazla gitmem ama Behzat ç. dizisini sevdiğim için gittim.

murat rc
30-10-2011, 00:35
ömercim,
özel mailine bakarmısın.

seccos
30-10-2011, 00:51
Cihan , acil şifalar dilerim..Baban en kısa zamanda eski sağlığına kavuşur inşallah..

aozgen
30-10-2011, 08:09
Alooo HiTec Aurora sahipleri,yukarda bişi yazdık di mi?Kimse de "Yaw Murat (Palat) abi neymiş bu keşif" demiyo.Müstahaksınız diycem yine beni pataklıycaksınız "neymiş bu" demek yerine...

Oktay Karagöz
30-10-2011, 09:52
Cihan birader büyük geçmiş olsun,inşallah babanız bir an önce düzelir eski sağlığına kavuşur.

Bu arada Bolu'dan herkese iyi pazarlar,Emre bey hayırlı olsun,Ahmet hoca ile inşallah kısa zamanda solo uçuşlara başlarsın.Bugün pek doğru olmasada bir arkadaşımla bende sahada olacağım rüzgar şimdilik 0 artık %30 şansımla solo mu uçacağım yoksa %70 solo kırım mı yaşayacağım bilemiyorum:P.Akşam üstü yazarım artık, herkese selamlar.

murat rc
30-10-2011, 10:59
Cihan birader büyük geçmiş olsun,inşallah babanız bir an önce düzelir eski sağlığına kavuşur.

Bu arada Bolu'dan herkese iyi pazarlar,Emre bey hayırlı olsun,Ahmet hoca ile inşallah kısa zamanda solo uçuşlara başlarsın.Bugün pek doğru olmasada bir arkadaşımla bende sahada olacağım rüzgar şimdilik 0 artık %30 şansımla solo mu uçacağım yoksa %70 solo kırım mı yaşayacağım bilemiyorum:P.Akşam üstü yazarım artık, herkese selamlar.
SELAM,
bolu da uçuş sahası tam olarak neredeydi...

chaylaq
30-10-2011, 11:12
Cihan büyük geçmiş olsun kardeşim. İnşallah çabucak sağlığına kavuşur baban.

Ee dünkü uçuşun raporunu yazmamış kimse?

Oktay Karagöz
30-10-2011, 11:16
SELAM,
bolu da uçuş sahası tam olarak neredeydi...


Murat abi biz Bolu'dan yaklaşık 55km, Mengen'den de 13 km uzakta Gökçesu beldesinden de 7km uzakta dağ köyündeniz, araba ile 10 15 dakika uzaklıkta Orhanlı'daki alanın yaklaşı 3-4 katı genişlikte boş tarlalar var kısmetse birazdan arkadaşımla gideceğiz.

Ekleme: 40.872004,31.945517 Yeşil büyük okla işaretli olan yer.Buyrun gelin herkesi beklerim.:)

mnevzat
30-10-2011, 11:28
Alooo HiTec Aurora sahipleri,yukarda bişi yazdık di mi?Kimse de "Yaw Murat (Palat) abi neymiş bu keşif" demiyo.Müstahaksınız diycem yine beni pataklıycaksınız "neymiş bu" demek yerine...

Ahmet Bey'ciğim, ben kendi adıma cevap verecek olursam o sorun beni bağlamıyor. O senin gibi neolotik çağın icadı Ni-Cd kullananlar için geçerli. Ben 12V Li-Po'mu takıp UBEC ile 5 volta regüle edince 2~3 ay sonra arada bir Li-Po ölçerle şöyle bir bakıyorum hücre başına 3.5 volta yaklaşmışsa değiştiriyorum sonra en az iki ay daha başım rahat.

Sürekli fişek kibin 5 voltta sabit regülasyon sağladığı için no problem sen anladın onu?

aozgen
30-10-2011, 11:41
İyi iyi, o aradaki milivolt farkına güvenerek rahat uyu sen amcacım.Neyse bana dert oldu ya..İlgililer düşünsün,bana ne..
Bu arada ayarlardan saat düzeltmesi yapmayı unutmayın.

mnevzat
30-10-2011, 13:59
Hiç ihtimal vermediğim halde yine de şüpheleri gidermek adına geniş kapsamlı bir test yaptım.

Bu testin amacı dün sahada Ahmet Bey'in, Hitec Aurora'ların alıcılarının 4.8 voltta kendini resetlediği üzerine yaptığı uyarı ve bunu forum üzerinde tekrar ettiği içindir.

Bu bilgiyi Ahmet Bey'e hangi arkadaşın aktardığını bilmiyorum ama şimdiye kadar pil grubu ile besleme yapan sayısız modelcinin çığlıkları çoktan yükselmesi gerekirdi ve ve Hitec bu kumandaları piyasadan toplamak zorunda kalırdı çünkü 4 adet pil grubu ile yapılan beslemede voltaj 4.8 volta indiğinde birçok benim uyduruk tabir ettiğiğm led göstergeler hala bu voltajı 5 volt ya da uygun besleme voltajı olarak göstermeye devam edecektir.

Test ekipmanları:
- Hitec Aurora tranciever.
- Hitec Optima 7 receiver.
- 4 adet Hextronic 5010 servo.
- Fluke87 Avometre.
- Laboratuvar tipi 0~50volt, 0~20 Amper ayarlı güç kaynağı (Akım stabilitesi ve voltaj regülasyon hatası < %1)

Güç kaynağımı 5 volt 3 Amper'e ayarlayıp servoları alıcının standart dört girişine taktım, voltmetrenin proplarını alıcının hemen giriş noktasına bağladım ki güç kaynağı ile alıcı girişi arasındaki kabloların üzerinde bir voltaj düşmesi olursa izlyebileyim.

Tüm servoları harekete geçirerek tutabildiğim servo kollarına en az 1 Amper yük geçirecek kadar yüklendim.

5.00 volt besleme ile zaten bir sorun düşünülemezdi ve sonuç olarak test başarılı.

Güç kaynağımı bahsi geçen 4.80 volta ayarlayarak aynı testleri yaptığımda snuçta da hiçbir problem yok ve test başarılı.

Güç kaynağı 4.50 voltta ayarlandı ve aynı testler yapıldı. Test başarılı.

Güç kaynağı 4.00 volta ayarlandı ve aynı testler yapıldı. Test başarılı.

Güç kaynağı 3.6 volta ayarlandı servolar normal halde dolaştırılırken sorun yoktu belli bir yüklenmede de sorun yoktu ancak biraz fazla yüklenince vericiden ikaz alıyordum ama alıcı girişinde bir voltaj oynaması olmuyordu. Bu ölçü aletinin100ms lik hızda ölçtüğü konumdu.
Ölçü aletini 1ms lik ölçüm yapma moduna alıp min. max. record tuşuna basıp yeni bir test yaptığımda ve kaydedilen değerlere baktığımda minimum voltaj seviyesinin 3.55volt record ettiğini gördüm yani artık mikro işlemcinin TTL seviyesinin 0 (sıfır) kabul ettiği noktaya yaklaşıyordu voltaj, ve radyo telemetri le bunu anında algılayıp pilota ikaz veriyordu.

Bu şartlarda dahi herhangi bir alıcı resetlenmesi söz konusu olmadı. Ancak servolara daha da yüklendiğimde voltaj bir miktar daha çöktüğünde alıcının üzerindeki ışığın söndüğünü gördüm bu şartlarda bile servolar çekildiği konumunu muhafaza ediyordu ve servoları biraz rahat bıraktığımda alıcıda tekrar ışık yanıyordu ve vericideki ikaz da sonlanıyordu.

Güç kaynağında voltaj 5V, akım 500mA ayarlıyken aynı testleri yaptığımda servolara biraz yüklendiğimde servoların bir kısmı hareketlenerek rastgele konumlara geçiyordu ve vericiden kesintili low voltage ikaz uyarısı geliyordu tabii ki bu akım konumunda özellikle bu testi yaptım ki şikayeti olan arkadaşın şikayetinin sebebi ortaya çıksın diye.

Şimdi, bu şikayeti ortaya atan arkadaşın şikayeti temel olarak üç sorundan kaynaklanabilir.

1) Radyo takımında bir sorun olabilir.
2) Okuduğu voltmetrede bir hatalı okuma olabilir ki okuduğu 4.8V çok daha düşük değerlerde olabilir.
3) En yüksek ihtimal olarak pil grubunun iç direnci yükseldiğinden piller 4.8V gösterse dahi iç direncin yüksekliğinden başka bir deyimle akım tutma kapasitesinin düştüğünden servo veya başka bir elemanın biraz akım çekmesi ile voltajın 3.5V civarına hızlı çöküşler yükselişler yapmasından kaynaklanıyor olmasıdır. Bu hızlı çöküş/yükselişleri yukarıda anlatımını yaptığım şekilde okuyabilen bir ölçü aleti olmazsa asla okuyamazsınız.

Konusu açılmışken çok yaygın olarak kullanılan LED'li voltmetrelere pek hatta hiç güvenmeyin, onlar volt falan ölçmüyor sadece "şuralarda bir yerde" diye tabir edilebilecek 1.5~2 volt aralığındaki bir yerleri gösterebilecek bir tahmin aracıdır.
Çok da pahalı olmayan ve çok cüzi akım çeken LCD göstergeli ICL7106 veya daha yeni nesil cipli gerçek voltmetre paneller kullanın.

Clio172
30-10-2011, 14:30
Hiç ihtimal vermediğim halde yine de şüpheleri gidermek adına geniş kapsamlı bir test yaptım.

Bu testin amacı dün sahada Ahmet Bey'in, Hitec Aurora'ların alıcılarının 4.8 voltta kendini resetlediği üzerine yaptığı uyarı ve bunu forum üzerinde tekrar ettiği içindir.

Bu bilgiyi Ahmet Bey'e hangi arkadaşın aktardığını bilmiyorum ama şimdiye kadar pil grubu ile besleme yapan sayısız modelcinin çığlıkları çoktan yükselmesi gerekirdi ve ve Hitec bu kumandaları piyasadan toplamak zorunda kalırdı çünkü 4 adet pil grubu ile yapılan beslemede voltaj 4.8 volta indiğinde birçok benim uyduruk tabir ettiğiğm led göstergeler hala bu voltajı 5 volt ya da uygun besleme voltajı olarak göstermeye devam edecektir.

Test ekipmanları:
- Hitec Aurora tranciever.
- Hitec Optima 7 receiver.
- 4 adet Hextronic 5010 servo.
- Fluke87 Avometre.
- Laboratuvar tipi 0~50volt, 0~20 Amper ayarlı güç kaynağı (Akım stabilitesi ve voltaj regülasyon hatası < %1)

Güç kaynağımı 5 volt 3 Amper'e ayarlayıp servoları alıcının standart dört girişine taktım, voltmetrenin proplarını alıcının hemen giriş noktasına bağladım ki güç kaynağı ile alıcı girişi arasındaki kabloların üzerinde bir voltaj düşmesi olursa izlyebileyim.

Tüm servoları harekete geçirerek tutabildiğim servo kollarına en az 1 Amper yük geçirecek kadar yüklendim.

5.00 volt besleme ile zaten bir sorun düşünülemezdi ve sonuç olarak test başarılı.

Güç kaynağımı bahsi geçen 4.80 volta ayarlayarak aynı testleri yaptığımda snuçta da hiçbir problem yok ve test başarılı.

Güç kaynağı 4.50 voltta ayarlandı ve aynı testler yapıldı. Test başarılı.

Güç kaynağı 4.00 volta ayarlandı ve aynı testler yapıldı. Test başarılı.

Güç kaynağı 3.6 volta ayarlandı servolar normal halde dolaştırılırken sorun yoktu belli bir yüklenmede de sorun yoktu ancak biraz fazla yüklenince vericiden ikaz alıyordum ama alıcı girişinde bir voltaj oynaması olmuyordu. Bu ölçü aletinin100ms lik hızda ölçtüğü konumdu.
Ölçü aletini 1ms lik ölçüm yapma moduna alıp min. max. record tuşuna basıp yeni bir test yaptığımda ve kaydedilen değerlere baktığımda minimum voltaj seviyesinin 3.55volt record ettiğini gördüm yani artık mikro işlemcinin TTL seviyesinin 0 (sıfır) kabul ettiği noktaya yaklaşıyordu voltaj, ve radyo telemetri le bunu anında algılayıp pilota ikaz veriyordu.

Bu şartlarda dahi herhangi bir alıcı resetlenmesi söz konusu olmadı. Ancak servolara daha da yüklendiğimde voltaj bir miktar daha çöktüğünde alıcının üzerindeki ışığın söndüğünü gördüm bu şartlarda bile servolar çekildiği konumunu muhafaza ediyordu ve servoları biraz rahat bıraktığımda alıcıda tekrar ışık yanıyordu ve vericideki ikaz da sonlanıyordu.

Güç kaynağında voltaj 5V, akım 500mA ayarlıyken aynı testleri yaptığımda servolara biraz yüklendiğimde servoların bir kısmı hareketlenerek rastgele konumlara geçiyordu ve vericiden kesintili low voltage ikaz uyarısı geliyordu tabii ki bu akım konumunda özellikle bu testi yaptım ki şikayeti olan arkadaşın şikayetinin sebebi ortaya çıksın diye.

Şimdi, bu şikayeti ortaya atan arkadaşın şikayeti temel olarak üç sorundan kaynaklanabilir.

1) Radyo takımında bir sorun olabilir.
2) Okuduğu voltmetrede bir hatalı okuma olabilir ki okuduğu 4.8V çok daha düşük değerlerde olabilir.
3) En yüksek ihtimal olarak pil grubunun iç direnci yükseldiğinden piller 4.8V gösterse dahi iç direncin yüksekliğinden başka bir deyimle akım tutma kapasitesinin düştüğünden servo veya başka bir elemanın biraz akım çekmesi ile voltajın 3.5V civarına hızlı çöküşler yükselişler yapmasından kaynaklanıyor olmasıdır. Bu hızlı çöküş/yükselişleri yukarıda anlatımını yaptığım şekilde okuyabilen bir ölçü aleti olmazsa asla okuyamazsınız.

Konusu açılmışken çok yaygın olarak kullanılan LED'li voltmetrelere pek hatta hiç güvenmeyin, onlar volt falan ölçmüyor sadece "şuralarda bir yerde" diye tabir edilebilecek 1.5~2 volt aralığındaki bir yerleri gösterebilecek bir tahmin aracıdır.
Çok da pahalı olmayan ve çok cüzi akım çeken LCD göstergeli ICL7106 veya daha yeni nesil cipli gerçek voltmetre paneller kullanın.

Abi'm büyüksün. Ama böyle detaylı, planlı, ekipmanlı, yorumlu bilimsel çalışma ve sonuçlarına nasıl güvenebiliriz? :P :P :P

Oktay Karagöz
30-10-2011, 14:41
Kendi başıma uçma teşebüsü , ufak bir kırım stab.sağ kısımda çatlak ve 1 saat içinde tamiri tamamlama.:)

http://www.youtube.com/user/2011oktay

aozgen
30-10-2011, 14:58
Önce Oktay abime geçmişolsun.Malum u ilan etmek denilen bir kavram vardı,beklenilen maalesef gerçekleşmiş ama hiç olmazsa o egzost kokusunu çekmiş kendi uçağını ellerine almanın tadını yaşamış,helal olsun Oktay abime.Tekrar uçacak hale gelir o bir günde.
Sonra Nevzat bey e ciddi olarak teşekkürler.Ben yarı şaka yarı ciddi yazmıştım her nekadar beni doğru dürüst okumadığı ortaya çıktıysa da yine de gayet bilimsel bir test yapmış.
Bu iddia hiçbirşekilde benden kaynaklanmıyor,hatta meşhur hafızam dolayısıyla resetleme değerlerini dahi tam net hatırlamıyorum(emin değildim).Dolayısıyla reset değerini benden duymadı.
BU iddia Murat Palat abiden kaynaklanıyor.Kendisinden günler önce duyduğumda gayet net "bunu forumda duyurmasını" rica ettiydim.Hiç oralı olmadı.Dün tekrar konu açılınca ben de burada yazarak tekrar herkesin duyması çok iyi olur diye yarı şaka yarı ciddi tekrar hatırlattım yine hiç oralı olmadı.Ayrıca Auroracılar da (Nevzat bey dışında) hiç oralı değiller.Sanırım sürekli birşeyler yazmam milletin artık yarım göz yarım kulak okumasına yol açıyor.Biraz daha az yazıp taze tutmaya dikkat etmekte fayda var gibi...Sonra Nevzat bey in değindiği gibi bu aşırı işgüzarlığım milletin arkamdan gülmesine yol açıyor ilaveten,biraz törpülememde fayda var ..

seccos
30-10-2011, 15:24
Ahmet abi , Nevzat abinin detaylı testi sayesinde problemi anlayabildim ve anladığım kadarıyla da ; bu tip bir hata/arıza/problem ile ilgili hiçbir yerde genel bir problemden bahsedilmemiş..Hitec'in resmi sitesinde , servis bültenlerinde yer almamış..Genel bir hata değil , özel bir durum olabilir..
Kişisel bilgilendirmen için teşekkür ederim ama detayını bilmediğimiz (sanırım gizlik ki konu ısrarlarına rağmen açılmamış :) ) bir konu hakkında umursamaz değil ama tepkisiz kalmamız doğru olmalı..

Ben şu ana kadar alıcılarımda 4.8 V Nicad ve NiMh paketler kullandım ve min. alıcı voltajı olarak 3.8 V'a kadar indim..Herhangi bir reset olayı ile karşılaşmadım..Hitec optima serisi alıcılardaki re-boot işlemini hızlandırmak için yeni bir sürüm yazılım yayınladı..Bunun amacı benzim motorlarında yaşanabilcek parazitlere karşı alıcıyı en kısa sürede yeniden devreye alabilmek ve binding hızını artırmak..Eğer bu tip hata ile karşılaşılmışsa bu alıcıyı bu yazılm sürümüne upgrade emekde fayda vardır..

Oktay Karagöz
30-10-2011, 15:34
Ahmet abi bu kadet gayet sağlam bir kutu olmuş:P.Stabilizerin sağ tarafının kaplamasını açtım ufak bir çatlak vardı.Ca ve ilahi fıs fısı ile eskisinden sağlam oldu.Yanıma kaplama ve ütüyüde almıştım şuan uçuşa ve daha büyük kırımlara hazır oldu.:)başka hiç bir yerinde problem yok.

mnevzat
30-10-2011, 15:42
Abi'm büyüksün. Ama böyle detaylı, planlı, ekipmanlı, yorumlu bilimsel çalışma ve sonuçlarına nasıl güvenebiliriz? :P :P :P

Hakan'ım sağolasın.

Sen o münafıklardan değilsin. Onların inanması için, elindeki korkunç zehiri elden çıkarmak için hatta ülkesine önemli bir katkı sağlayacak kadar bir fiyatla elden çıkarmak için,Amerikanyalı bir şarlatanı bilim adamı diye çıkarıp flroid denen maddenin (element mi bilmiyorum periyodik tabloya bakmak gerekebilir) ve türevlerinin diş minelerini güçlendirdiğini söylemesi yeterli olacaktır.
Daha o yıllarda Meydan Laruusse adlı dünyanın en gelişöiş lügat ve ansiklopedisinde "bu böyle dense de çok etkili bir zehirdir, ve kemik erimesine sebep olur" demesine rağmen bu vasıta ile onyıllarca bu ülke Dünya'ya bu zehiri hem elinden çıkarıp hem para kazanmıştır.
Bu zehir öyle bir reklam kampanyaları ile satılmıştır ki diş macunu kutuları üzerinde "ÜSTELİK FLORİDLİ" ibaresi konarak daha matah bir şeymiş gibi tanıtılarak satıldı. İşi daha ileriye de götürerek "içme sularına karıştırlması yönünde telkinlerde bulunmuş bunu bir çok ülke uygulamıştır.

Yakın yıllarda 15~20 yıl öncesi) bazı ülkeler işin doğruluğuna vakıf olarak ürettiği diş macunu kutularının üzerine "FLORİD İÇERMEZ" ibaresi koymaya başladı.

Ne yazık ki bilim adamlarının dahi hala bu iddiayı doğru kabu edip hiç bir araştırma yapmadan körü körüne batı itaatkarlığından ve özentiliğinden dolayı Aziz Nesin'e ne kadar kızılsa da yaptığı yorumun eksikliği bile düşünülerek şu an dahi arama yapıldığında internet sitelerinde ülkemizde bu zehirin methedildiğini gözleyebilirsiniz.

Ola ki varsayım doğrudur, yani bu zehir diş minelerini sertleştirebiliyor, ama gerçek olan, kemik erimesi ile kaybedilen sapasağlam dişler ve bu tür hastaların o ülkelere maliyeti ne derecede? Hiç istatistiğe bile gerek duymadan çevrenizdekilerden duyduğunuz diş eti çekilmesi (diş eti çekilmesi çene kemiğinin erimesinden kaynaklanır) ile kaybedilen dişlerin yoğunluğu kulaklarınızda çınlamıyor mu?

Hakan'ım senin akademik konun olan bir konuda ukelalık ettiğimin farkındayım ama 40'li yaşlarımın başında tesbih taneleri gibi şakır şulkur oynamaya başlayan dişlerimin sebebi bu olunca araştırmalarım neticesinde bazı edindiğim bil gileri ve kimlerin kime nasıl inanacağını vurgulamaya çalıştım.

Bu konuda bir çok bilimsel yazılar yazıldı. İlk gördüğüm bir tanesi:
http://www.turkeyforum.com/satforum/showthread.php?t=653077

nervous
30-10-2011, 15:47
Ahmet abi bu kadet gayet sağlam bir kutu olmuş:P.Stabilizerin sağ tarafının kaplamasını açtım ufak bir çatlak vardı.Ca ve ilahi fıs fısı ile eskisinden sağlam oldu.Yanıma kaplama ve ütüyüde almıştım şuan uçuşa ve daha büyük kırımlara hazır oldu.:)başka hiç bir yerinde problem yok.
Oktay abim geçmiş olsun.
Sensey varken bana laf etmek düşmez ama kalkış sırasında ani gaz vermek yerine kademeli arttırırsan uçağın kontrolü daha kolay olur diye düşünüyorum.

Oktay Karagöz
30-10-2011, 15:58
Oktay abim geçmiş olsun.
Sensey varken bana laf etmek düşmez ama kalkış sırasında ani gaz vermek yerine kademeli arttırırsan uçağın kontrolü daha kolay olur diye düşünüyorum.

Serim abi aslında kalkış için pist olarak kullandığımız yola rüzgar paralel değil sağ yandan esiyordu.Pistte yeteri kadar koşturmadan birde ani ve fazlaca elevatöre asılınca sağ kanat altına rüzgarı alınca pipper vari yere kapaklandı.2 deneme için daha güzel ve alanı daha geniş olan bir yer var, az birşey uzakta yayla gibi bir yer orası daha elverişli tespitinde de haklısın ani gaz da verdim.Neyse tecrübe oldu.

tombulll
30-10-2011, 16:52
Öncelikle Cihan'la az önce yaptığım telefon görüşmesinde babasının düne nazaran biraz daha iyi olduğunun bilgisini aldım. Mevz-u bahis olan kanama durdurulmuş ve tahlillerde kan değerlerinin de yükselmeye başladığı görülmüş. Bu vesileyle babası için hayır dualarını ve şifa dileklerini ileten herkese teşekkürlerini ve selamlarını iletmemi bizzat istemiştir, iletmesi benden efenim :)

Oktay Abime geçmiş olsun, Nevzat Abime yaptığı testten dolayı ellerine sağlık diyorum. Ve de Ahmet Abimden de haddim olmayarak değerli bilgilerini bizlerden esirgememesini diliyorum. En azından ben kendi adıma yazdıklarını olkumaktan keyif duyuyor ve asla yarım göz yarım kulak okumadığımı bildirmek istiyorum.

Ve deee ASP 61 ve doku uyuşması şüpheli olan ASP 52 egzostunun 11x6 pervane ve %5 nitrolu yakıt ile gayet güzel türkü çığırdığını ve tüm gaz aralıklarında stop etmeden istikrarlı şekilde çalışmasını sürdürdüğünü haber ederim efenim. Yaptığım adaptör parçanın egzost birleşimyerinden çok az bir sızma mevcut onun için de sıvı conta uygulaması sorunu çözecektir diye umuyorum. Yüksek hız ayar vidasını 0,75 turun iki tık üstüne kadar fakirleştirmem gerekti bu durumda bile ikl çalışmada problemsiz en geç ikinci hamlade çalışmaya başlıyor. 12x6 pervane ile denemelerimi artık model üzerinde ve çekiş durumuna göre yapmayı planlıyorum. Bir de fark ettiğim sanırım rölanti az biraz zengin kalıyor şimdilik dokunmadım havada bakarız :)

aozgen
30-10-2011, 16:56
Fatih abim sana da geçmişolsun.Bu halinle nasıl motor çalıştırıp model taşıyorsun?Çok dikkatli davrandığını biliyorum ama yine de sanki seyirci olarak bir müddet daha devam etmen daha mı iyi olurdu diyorum.Bu arada elin değerse yeni susturucunun egzost çıkış deliğini et kalınlığı kurtardığı kadar çaptan büyütebilirsen güce olumlu katkısı olur,belki fırsat bulup taşlarsın.
Lütfen Cihan abimden haberleri esirgemeyin,dualarımız onlarla.

tombulll
30-10-2011, 17:03
Ahmet Abim müsterih olun, çok ama çok dikkat ediyorum. Motor atelyede yüksek şekilde yaklaşık dirsek hizasında sehpa üzerinde bağlı. Eğilip doğrulmak gerekmiyor. Zaten korsesiz dolaşmyorum. Korse de eğilmeye meylettiğim anda kaburga kemiklerime dayanarak hemen hatırlamamı sağlıyor.
Sizlerden selam ve geçmiş olsun dileklerini iletiyorum Cihan'a. Ondan da bir havadis alırsam paylaşıyorum.

Clio172
30-10-2011, 17:34
Bu konuda bir çok bilimsel yazılar yazıldı. İlk gördüğüm bir tanesi:
http://www.turkeyforum.com/satforum/showthread.php?t=653077

Nevzat Abi, dişlerini bu şekilde kaybettiğine iki kere üzüldüm. Geçmiş olsun. Eğer ki bu durumun izahı sana anlatığın şekilde yapıldıysa sahada tekrar gözden geçiririz :hımm:. Florun zehir olduğu doğru ancak araştırma sonuçları onun gerekliliği ve dozu konusunda sabit. Tıpkı 4.80V ile 3.55V arasındaki fark gibi. Linkini verdiğin forumun 11. mesajını dikkate almanı tavsiye ederim. Gerisine havada bakarız Abi :).

zkusta
30-10-2011, 17:36
Alooo HiTec Aurora sahipleri,yukarda bişi yazdık di mi?Kimse de "Yaw Murat (Palat) abi neymiş bu keşif" demiyo.Müstahaksınız diycem yine beni pataklıycaksınız "neymiş bu" demek yerine...
Ahmet abi ,
benim alıcıda rudder+throttle+ Elevator ya da Aileron birlikte kullanınca takılmalar oluyor, ama geçen hafta murat bey 5 Cell batarya ile denediğinde sorun yoktu.
Benim sorunda 4.8 volt sorunundan çok pillerin ölmüş olma ihtimali var çünkü kumandanın orjinal 80mA şarj cihazı ile 24 saat şarj ettim hala 4,8-5,5V aralığında gösteriyordu bu değerler Auroranın ekranından okunan değerler.
Panasonic Infinium pil arıyorum malesef henüz bulamadım bulur bulmaz puntolatıp deneyeceğim sonucu tekrar paylaşırım.

Clio172
30-10-2011, 17:39
Ve deee ASP 61 ve doku uyuşması şüpheli olan ASP 52 egzostunun 11x6 pervane ve %5 nitrolu yakıt ile gayet güzel türkü çığırdığını ve tüm gaz aralıklarında stop etmeden istikrarlı şekilde çalışmasını sürdürdüğünü haber ederim efenim. Yaptığım adaptör parçanın egzost birleşimyerinden çok az bir sızma mevcut onun için de sıvı conta uygulaması sorunu çözecektir diye umuyorum. Yüksek hız ayar vidasını 0,75 turun iki tık üstüne kadar fakirleştirmem gerekti bu durumda bile ikl çalışmada problemsiz en geç ikinci hamlade çalışmaya başlıyor. 12x6 pervane ile denemelerimi artık model üzerinde ve çekiş durumuna göre yapmayı planlıyorum. Bir de fark ettiğim sanırım rölanti az biraz zengin kalıyor şimdilik dokunmadım havada bakarız :)

"Karışım zengin kaşacak, b.i. kısman gerekebilir" demiştim demiyorum Fatih.... :D


Bu arada elin değerse yeni susturucunun egzost çıkış deliğini et kalınlığı kurtardığı kadar çaptan büyütebilirsen güce olumlu katkısı olur,belki fırsat bulup taşlarsın.

Bunu da "demiştim" demiyorum..... :D

Clio172
30-10-2011, 17:52
Kendi başıma uçma teşebüsü , ufak bir kırım stab.sağ kısımda çatlak ve 1 saat içinde tamiri tamamlama.:)

http://www.youtube.com/user/2011oktay

Oktay cesaretin için tebrikler. Daha önce de yazıldığı gibi daha yavaş gaz açma ve hafif sağ rudder besleme ile olacakmış. Gerisini piper cub ustaları tamamlasın....

tombulll
30-10-2011, 18:21
"Karışım zengin kaşacak, b.i. kısman gerekebilir" demiştim demiyorum Fatih.... :D



Bunu da "demiştim" demiyorum..... :D

Abi dediklerin bir bir aklımda, akışkanlar mekaniği çalışmaya başladım :D
Bu arada kesin hesapla yeni egzost hacmi orjinalinden %18 daha küçük. Ne gibi bir getirisi/götürüsü olacağı sahada ve havada belli olacak, keşke bir takometrem olsaydı :D

aozgen
30-10-2011, 18:28
Fatih abi götürüsü 150-300 RPM kadar düşüş olur.Bu da hiç zararı olmayan bir durum.Takma kafana.Bilimsel ölçü istersen önce susturucusuz (açık egzost) çalıştır,b.i. ile oynayarak max eriştiğin devri kaydet.Sonra susturucuyu tak ve max. devri ölç.İşte orj susturucusu bu iki devir arasında biryerlerde olacaktı.

tombulll
30-10-2011, 18:32
Ahmet Abi yine 3kg civarı bir çekiş sağlar diye düşünüyorum ki bu da benim için yeterli olacaktır. Çok takılmıyorum paypırımsıya takacağım zaten o da dolu depoyla 3100 g geliyor.

Clio172
30-10-2011, 18:54
Fatih abi götürüsü 150-300 RPM kadar düşüş olur.Bu da hiç zararı olmayan bir durum.Takma kafana.Bilimsel ölçü istersen önce susturucusuz (açık egzost) çalıştır,b.i. ile oynayarak max eriştiğin devri kaydet.Sonra susturucuyu tak ve max. devri ölç.İşte orj susturucusu bu iki devir arasında biryerlerde olacaktı.

Abi malesef bu teoriye de katılamayacağım. Susturucusuz motorun .51 susturuculu motordan çok daha düşük devir çevireceği ile ilgili güçlü hislerim var....:)

aozgen
30-10-2011, 19:02
Abi maalesef açık egzost motor herzaman en yüksek güç ve devri verir.

Clio172
30-10-2011, 19:56
Yakıt pompası takarsan tamam....

aozgen
30-10-2011, 21:21
Tabii tuned pipe hariç bu söylediğim.Pompaya da genelde gerek olmaz.Bunu, test etmek için yapıyoruz.Üstelik free flight/tel kontrol tipi motorsa(th kontrol olmayan) pompaya gerek olmadan ayarlanabilir.Pompa, gaz verirken(devre kalkarken) gerekebiliyor.

css2005
30-10-2011, 21:39
Güç kaynağı 3.6 volta ayarlandı servolar normal halde dolaştırılırken sorun yoktu belli bir yüklenmede de sorun yoktu ancak biraz fazla yüklenince vericiden ikaz alıyordum ama alıcı girişinde bir voltaj oynaması olmuyordu. Bu ölçü aletinin100ms lik hızda ölçtüğü konumdu.
Ölçü aletini 1ms lik ölçüm yapma moduna alıp min. max. record tuşuna basıp yeni bir test yaptığımda ve kaydedilen değerlere baktığımda minimum voltaj seviyesinin 3.55volt record ettiğini gördüm yani artık mikro işlemcinin TTL seviyesinin 0 (sıfır) kabul ettiği noktaya yaklaşıyordu voltaj, ve radyo telemetri le bunu anında algılayıp pilota ikaz veriyordu.

Bu şartlarda dahi herhangi bir alıcı resetlenmesi söz konusu olmadı. Ancak servolara daha da yüklendiğimde voltaj bir miktar daha çöktüğünde alıcının üzerindeki ışığın söndüğünü gördüm bu şartlarda bile servolar çekildiği konumunu muhafaza ediyordu ve servoları biraz rahat bıraktığımda alıcıda tekrar ışık yanıyordu ve vericideki ikaz da sonlanıyordu.



Test için teşekkürler Nevzat abi. (Tabi size de Ahmet abi.) Sayenizde bizler de birşeyler öğreniyoruz.

Ben de extrada optima 6 alıcı kullanıyorum. Elv. ve rudderda 10kg'lık, servolar var ve kullandığım pil hitecin kutusundan çıkan 1300ma'lık 4.8v NiMh. Şu ana kadarki uçuşlarımda problem olmadı ancak pil voltajı 4,5 lara düştüğünde ani yüklenmelerde verici kısa süreli alarm veriyor. Bu alarmlar 3. uçuştan sonra başlıyor. Yani bu pil bile bu servo grubu için 15-20dk'lık en az 4 uçuşa izin veriyor.

Ama ben de en az 2000ma'lik infinium pil seti almayı düşünüyorum. İlgilenenler malum 2. el sitesinde (gg) alikırtıl olarak araştırıp bulabilirler. Silinmezse Linkini de veriyorum.


http://urun.gittigidiyor.com/Panasonic-Infinium-4-8V-2100Mah-AA-Grup-Pil_W0QQidZZ37137406

bulenttun
30-10-2011, 23:11
Ahmet abi ,
benim alıcıda rudder+throttle+ Elevator ya da Aileron birlikte kullanınca takılmalar oluyor, ama geçen hafta murat bey 5 Cell batarya ile denediğinde sorun yoktu.
Benim sorunda 4.8 volt sorunundan çok pillerin ölmüş olma ihtimali var çünkü kumandanın orjinal 80mA şarj cihazı ile 24 saat şarj ettim hala 4,8-5,5V aralığında gösteriyordu bu değerler Auroranın ekranından okunan değerler.
Panasonic Infinium pil arıyorum malesef henüz bulamadım bulur bulmaz puntolatıp deneyeceğim sonucu tekrar paylaşırım.
Kemal (Zkusta) arkadaşımdaki Sonic L.W. benim malum "Soprano katili" dir.Murat Palat Kemal'in eğitmeni olarak uçarken durumun farkına vardı ve sonrada bize durumu gösterdi.Sonic üzerindeki pil hatırladığım kadarıyla 2000ma NiMh ve yaklaşık bir yıllık.Pilleri modele takarken mutlaka tarih atarım.ancak ben uçtuğum dönemlerde hiçbir anormallik görmedim.İniş sonrası yer test'inde alıcı bir-iki saniyeliğine sinyal almıyor,servolar takılıyor,ben de bu aralar pil voltajını olçüyordum ancak Nevzat bey'in dediği gibi dig.ölçü aleti ile bunu tesbit etmek imkansız.Daha sonra Murat 5 li bir pil gurubunu alıcıya bağladı ve hiçbir sorun kalmadı.Benim tesbitim tamamen pil ile ilgili.
Kemal şu aralar Panasonic infiniumdan sonra EVO modelini piyasaya sürdü,onlar da infinium'un aynısı gibi

Murat Palat
30-10-2011, 23:23
Biraz geç oldu ama Ahmet Abinin dediği olayı paylaşayım.
zkusta abimizin Bülent Abiden aldığı Sonici indirdikten sonra taxi yaparken birden motor orta gazda iken gaz takılı kaldı ve kontroller gitti. Allahtan havada bu olmamıştı. Birkaç saniye sonra kontroller geri geldi. Ne oldu acaba diyerek kontrol ettik. Stickler serbest bırakılınca Aurorada pil voltajı 5.2 V idi. Alıcı pili 4 cell NiCad. Sorun şöyle tekrar ediliyordu. Elevator ve aileron servolarını kontrol eden stick i köşeye dayayınca ve gaz servosunu hareket ettirince kontroller gidiyordu. Bu sırada kumandada 4.8 yazıyordu. (Bence bütün bunların sebebi bu rakam.) Tabi doğal olarak Auroraya b.k atıldı hemen yok şu yok bu diye. Sonra bendeki 5 cell NiMh ile denedik ve sorun yoktu.
Benim yorumum: Sorun tamamıyla pilin suçu. Ama Auroranın suçu da var. O da alıcı il haberleşmesinin kesilmesine rağmen 4.8V değerini hala gösteriyor olması. Bence olan şu. Pilin bir ayağı çukurda. Dolayısıyla biraz fazla akım çekilmek istenilince iflas ediyor. Voltaj kimbilir nereye iniyor. Alıcı reboot ediyor. Pilden akım çekilmesi durduğundan voltaj makul seviyeye geliyor. Kumanda normal işlevini yapar hale geliyor. Ama bu arada verici alıcı pilinin değerini okuyamadığı halde "hold last good value" deyip 4.8 yazmaya devam ediyor. Sonra Nevzat abi bi dünya deneme yapıyor. :)

mnevzat
30-10-2011, 23:50
Test için teşekkürler Nevzat abi. (Tabi size de Ahmet abi.) Sayenizde bizler de birşeyler öğreniyoruz.

Ben de extrada optima 6 alıcı kullanıyorum. Elv. ve rudderda 10kg'lık, servolar var ve kullandığım pil hitecin kutusundan çıkan 1300ma'lık 4.8v NiMh. Şu ana kadarki uçuşlarımda problem olmadı ancak pil voltajı 4,5 lara düştüğünde ani yüklenmelerde verici kısa süreli alarm veriyor. Bu alarmlar 3. uçuştan sonra başlıyor. Yani bu pil bile bu servo grubu için 15-20dk'lık en az 4 uçuşa izin veriyor.

Ama ben de en az 2000ma'lik infinium pil seti almayı düşünüyorum. İlgilenenler malum 2. el sitesinde (gg) alikırtıl olarak araştırıp bulabilirler. Silinmezse Linkini de veriyorum.


http://urun.gittigidiyor.com/Panasonic-Infinium-4-8V-2100Mah-AA-Grup-Pil_W0QQidZZ37137406


Cem kardeşim sağolasın. Son cümlen doğru karar. Orta boy ve daha büyük modeller için 2000mA veya daha yüksek bir pil grubu veyahut 12v Li-Po ve UBEC ikilisi kullanılırsa sorun kalmaz.


Biraz geç oldu ama Ahmet Abinin dediği olayı paylaşayım.
zkusta abimizin Bülent Abiden aldığı Sonici indirdikten sonra taxi yaparken birden motor orta gazda iken gaz takılı kaldı ve kontroller gitti. Allahtan havada bu olmamıştı. Birkaç saniye sonra kontroller geri geldi. Ne oldu acaba diyerek kontrol ettik. Stickler serbest bırakılınca Aurorada pil voltajı 5.2 V idi. Alıcı pili 4 cell NiCad. Sorun şöyle tekrar ediliyordu. Elevator ve aileron servolarını kontrol eden stick i köşeye dayayınca ve gaz servosun hareket ettirince kontroller gidiyordu. Bu sırada kumandada 4.8 yazıyordu. (Bence bütün bunların sebebi bu rakam.) Tabi doğal olarak Auroraya b.k atıldı hemen yok şu yok bu diye. Sonra bendeki 5 cell NiMh ile denedik ve sorun yoktu.
Benim yorumum: Sorun tamamıyla pilin suçu. Ama Auroranın suçu da var. O da pille haberleşmesinin kesilmesine rağmen 4.8V değerini hala gösteriyor olması. Bence olan şu. Pilin bir ayağı çukurda. Dolayısıyla biraz fazla akım çekilmek istenilince iflas ediyor. Voltaj kimbilir nereye iniyor. Alıcı reboot ediyor. Pilden akım çekilmesi durduğundan voltaj makul seviyeye geliyor. Kumanda normal işlevini yapar hale geliyor. Ama bu arada verici alıcı pilinin değerini okuyamadığı halde "hold last good value" deyip 4.8 yazmaya devam ediyor. Sonra Nevzat abi bi dünya deneme yapıyor. :)


İşte 500mA'lik testi bu sebepten yapmıştım yani düşük kapasiteli bir pil grubundan biraz fazla akım çekilince benim 500mA ayarlı test sonucunun aynısını yapıyor.



.................................Güç kaynağında voltaj 5V, akım 500mA ayarlıyken aynı testleri yaptığımda servolara biraz yüklendiğimde servoların bir kısmı hareketlenerek rastgele konumlara geçiyordu ve vericiden kesintili low voltage ikaz uyarısı geliyordu tabii ki bu akım konumunda özellikle bu testi yaptım ki şikayeti olan arkadaşın şikayetinin sebebi ortaya çıksın diye.

Şimdi, bu şikayeti ortaya atan arkadaşın şikayeti temel olarak üç sorundan kaynaklanabilir.

1) Radyo takımında bir sorun olabilir.
2) Okuduğu voltmetrede bir hatalı okuma olabilir ki okuduğu 4.8V çok daha düşük değerlerde olabilir.
3) En yüksek ihtimal olarak pil grubunun iç direnci yükseldiğinden piller 4.8V gösterse dahi iç direncin yüksekliğinden başka bir deyimle akım tutma kapasitesinin düştüğünden servo veya başka bir elemanın biraz akım çekmesi ile voltajın 3.5V civarına hızlı çöküşler yükselişler yapmasından kaynaklanıyor olmasıdır. Bu hızlı çöküş/yükselişleri yukarıda anlatımını yaptığım şekilde okuyabilen bir ölçü aleti olmazsa asla okuyamazsınız....................

aozgen
31-10-2011, 08:58
Yazmayacaktım ama şeytan çekiyor naapiim.Bu Katil Sonic Kemal abime devredilmeden evvel Bülent bey in günde 3 sorti ve daha fazla uçtuğunu çok gördüm.Gariban ASSAN alıcı banamısın demiyordu da şimdi Aurora alıcı niye sapıtıyor?Akla Kemal abimin eksik şarj yapması geliyor veyaaa Aurora alıcının bir Sinyor abimin elinden geçmesi gerekiyor(biyerlerinin upgrade edilmesi gerekebilir).
Kemal abi nasıl şarjediyorsun?

seccos
31-10-2011, 11:22
Murat'ın bahsettiği ELEV-AILERON stiğinin çapraz konumda bataryayı sapıttırdığı ile ilgili olarak ; Mekanik tarafda bir inceleme yaptınız mı ? 2 yüzeyin hareketinde biryerlerde takılma vs olupda fazla akım çekiyor olabilir mi ?
Gerçi Murat 5 li pil grubunda herşey normal demiş ancak o pil grubunun iyi durumuna karşı 5 dk sonra ani akım çekimiyle aynı hataya düşlebilirdi zayıflayarak ? Böyle bir ihtimal de olabilir mekanizm de..

mnevzat
31-10-2011, 11:34
Ahmet Bey, şimdiye kadar hiç ömrü dolan pilin olmadı mı? Yeterli şarj voltajına ulaşıp şarj olmuş gibi görünse dahi biraz akım çekince voltaj çöküyorsa Hitec ne yapsın, Assan ne yapsın, bir başka marka ne yapsın?
Bu işin yazılımla da alakası yok, yeni firmware çakılınca 200mA çeken servoya 50mA' mi çektirecek?

"Daha önce bir şey yoktu sonradan ne oldu" demek de doğru bir yaklaşım değil çünkü bataryanın su koyverdiği nokta o zamandır.

Murat Palat
31-10-2011, 12:00
Bu Katil Sonic Kemal abime devredilmeden evvel Bülent bey in günde 3 sorti ve daha fazla uçtuğunu çok gördüm.Gariban ASSAN alıcı banamısın demiyordu da şimdi Aurora alıcı niye sapıtıyor?

O gün Kemal 3-4 sorti benimle birkaç sorti de Kutsal abiyle uçmuştu. 3'den çok fazla yani.


Murat'ın bahsettiği ELEV-AILERON stiğinin çapraz konumda bataryayı sapıttırdığı ile ilgili olarak ; Mekanik tarafda bir inceleme yaptınız mı ? 2 yüzeyin hareketinde biryerlerde takılma vs olupda fazla akım çekiyor olabilir mi ?
Gerçi Murat 5 li pil grubunda herşey normal demiş ancak o pil grubunun iyi durumuna karşı 5 dk sonra ani akım çekimiyle aynı hataya düşlebilirdi zayıflayarak ? Böyle bir ihtimal de olabilir mekanizm de..

Benim pili takınca da daha öncesinde de servolardan bir ses duymamıştık ama olabilir tabi ki.

Clio172
31-10-2011, 12:07
.....yeni firmware çakılınca 200mA çeken servoya 50mA' mi çektirecek?...

Nihihohohohahahaa..... :P

chaylaq
31-10-2011, 13:24
Nihihohohohahahaa..... :P

Ne kadar içten bir gülüş öyle:D
Bugün malatyada uçuş yokmuyaw:)

cegoo
31-10-2011, 17:15
Abiler selam.Assan 2.4ghz modüllerin bindleme işlemi hakkında Yeni konu açmaktansa, sizde çok kullanan oldugu için sizin burda sizlere danışmayı daha uygun gördğm.Bir arkadaştan 2.el futaba9cp kumanda aldım ve hemen akabinde Ahmet abinin tavsiyesi üzerinde de assan 2.4 ghz modül sipariş ettim.Modul elime bugun geldi.Youtube den bindleme işlemının nasıl yapıldıgına baktım.Aynen bende yaptım fakat ne hikmetse bende olmadı.Yaptıgım işlemı sırası ile yazıyorum.
Kumandada modul ppm konumunda
assan modulu takıp kumandayı açtım ve yukarı aşagı evelator komutu verdim.Kumada üzerinde sarı lamba yanıp yanıp sönmeye başladı.Aynı zamanda kesık kesik ikaz sesi geliyor. ( modul üstündekı led kırmızı flash modunda)
Daha sonra bind kablosunu 1,2,3 kanallara gelecek şekılde yatay olarak taktım.( Sınyal kısmına yanı servoları taktıgımızda beyaz renklerın dek geldıgı taraf)
Daha sonra pili alıcıya takınca kırmızı led hızlı bir sekılde yanıp yanıp sönüyor.
Ardıından bir kaç sanıye sonra kumanda dakı ıkaz sesi susuyor ve yanıp yanıp sönen sarı led sabit konuma geçiyor.
Bu arada alıcı ustündeki kırmızı led hala tanıp yanıp sönüyor.Sabitlenmesi gerekiyor ama hala flash yanmayada devam edıyor.
Bu arada kumandanın altındakı modul lambası da sarı sabıt konuma geçiyor
videolarda izledıgım kadarı ile pili taktıntan bir kaç sanıye sonra alıcı led sabıt yanması gerekıyor
alıcıdan pili sokup kumandayı tekrar acıyorum ve pili alıcıya takıyorum.Alıcı üstündekı led kırmızı ve flash konumunda.
Ben nerde yanlış yapıyorum abiler? bilen beri gelsin

aozgen
31-10-2011, 17:43
Önce alıcıyı hazırla ve pilini tak,o arama fazındayken sen vericiyi aç ve açar açmaz(3 sn geç olabilir) elevatörle kocaman ve uzun uzun oyna,belki bu şekilde bind eder.

seccos
31-10-2011, 18:22
Hitecsavar'lara karşı teknoloji savaşımız devam ediyor..Buyrun :)

http://www.seckinsagir.com/?p=533

MURAK
31-10-2011, 18:29
Murat Palat abim,,

Bir ara seninle konuşsak. Şu topkapı Paket Postane ye nasıl giderim öğrensem. Bana PM ile telefonunu verirmisin??

neyhackle
31-10-2011, 18:37
Seçkin abi süper birşeymiş :)

SaitO
31-10-2011, 20:26
Cengiz Abi,

Bende uzun zamandır Futaba 9CP + Assan kullanıyorum, Kumandayı açar açmaz çok hızlı sağ-sol aleron / yukarı aşağı elevator yapınca moduldeki kırmızı çok kısa aralıklarla blink etmesi gerekiyor, yavaş yavaş çakması bind moduna girmiyor anlamında sanırım.



Abiler selam.Assan 2.4ghz modüllerin bindleme işlemi hakkında Yeni konu açmaktansa, sizde çok kullanan oldugu için sizin burda sizlere danışmayı daha uygun gördğm.Bir arkadaştan 2.el futaba9cp kumanda aldım ve hemen akabinde Ahmet abinin tavsiyesi üzerinde de assan 2.4 ghz modül sipariş ettim.Modul elime bugun geldi.Youtube den bindleme işlemının nasıl yapıldıgına baktım.Aynen bende yaptım fakat ne hikmetse bende olmadı.Yaptıgım işlemı sırası ile yazıyorum.
Kumandada modul ppm konumunda
assan modulu takıp kumandayı açtım ve yukarı aşagı evelator komutu verdim.Kumada üzerinde sarı lamba yanıp yanıp sönmeye başladı.Aynı zamanda kesık kesik ikaz sesi geliyor. ( modul üstündekı led kırmızı flash modunda)
Daha sonra bind kablosunu 1,2,3 kanallara gelecek şekılde yatay olarak taktım.( Sınyal kısmına yanı servoları taktıgımızda beyaz renklerın dek geldıgı taraf)
Daha sonra pili alıcıya takınca kırmızı led hızlı bir sekılde yanıp yanıp sönüyor.
Ardıından bir kaç sanıye sonra kumanda dakı ıkaz sesi susuyor ve yanıp yanıp sönen sarı led sabit konuma geçiyor.
Bu arada alıcı ustündeki kırmızı led hala tanıp yanıp sönüyor.Sabitlenmesi gerekiyor ama hala flash yanmayada devam edıyor.
Bu arada kumandanın altındakı modul lambası da sarı sabıt konuma geçiyor
videolarda izledıgım kadarı ile pili taktıntan bir kaç sanıye sonra alıcı led sabıt yanması gerekıyor
alıcıdan pili sokup kumandayı tekrar acıyorum ve pili alıcıya takıyorum.Alıcı üstündekı led kırmızı ve flash konumunda.
Ben nerde yanlış yapıyorum abiler? bilen beri gelsin

16f84
31-10-2011, 20:55
Murat Palat abim,,

Bir ara seninle konuşsak. Şu topkapı Paket Postane ye nasıl giderim öğrensem. Bana PM ile telefonunu verirmisin??

Burnuma Futaba kokusu geliyor :)

mnevzat
31-10-2011, 21:29
Burnun çok hassasmışş.. Yolsa bu Futaba'larda bişey kokusu mu var?

atambay
31-10-2011, 21:49
Burnuma Futaba kokusu geliyor :)
JR kokusuydu ama caydırdık diye bir hava oluşmuştu.

edge husam
31-10-2011, 22:31
Arkadaşlar , hobbyking den aldığım HD Wing kamera bozuk çıktığı için mail attım, onlarda garanti kapsamında olduğunu ve Çin' e göre gönderirsem garantiden değiştireceklerini söylediler.Asıl detay burada ve ÇOKKKKKKKKKKKK önemli.Ben gayet güzel ve küçük bir 188 gramlık paket hazırlayır ACIBADEM PTT ANADOLU YAKASI BAŞ MÜD. gitti. Bankodaki bayan isyanlarda ve şikayet edip oradan oraya koşturuyor.Sıra bana geldi ve karşımdaki BAYANNNNNNNNA güvenerek ve ilk defa Çin'e kargo göndereceğim için Air parcel (regestired) Air Mail olarak göndereceğimi söyledim.Dediğim gibi ağırlık 188 gram ve sigara paketinden çok az büyük bir paket.Çok yoğun hanımefendi 31,25 TL para tuttuğunu söyledi ve bende kafaya koyduğum en uygun bumu diye sordum EVET dedi ,ve ödedik.Asıl gıcık olan eve geldiğimde PTT sitesinden gönderi ücretlerine girdim ve BOMBAAA.Mektup kısmından küçük paket seçeneğini işaretlediğinizde aynı paketi 2 gün farkla ve takip numaralı SADECE 7,25 TL gönderebiliyorsunuz.DİKKAT eğer yurtdışı kargo göndereceksiniz dikkat edin.Oradaki akıllı memurun hiç bir açıklama yapmadan 5 katı ücret söylemesine aldanmayın.Ben genel de böyle bir hat yapmazdım ama , önceden aşartırma yapmadığım için ŞAZIMENTİN azizliğine uğradık .Bilgilerinize sunulur.http://www.ptt.gov.tr/index.snet?wapp=calculatingDeliveryPrice_tr

zkusta
31-10-2011, 22:34
Yazmayacaktım ama şeytan çekiyor naapiim.Bu Katil Sonic Kemal abime devredilmeden evvel Bülent bey in günde 3 sorti ve daha fazla uçtuğunu çok gördüm.Gariban ASSAN alıcı banamısın demiyordu da şimdi Aurora alıcı niye sapıtıyor?Akla Kemal abimin eksik şarj yapması geliyor veyaaa Aurora alıcının bir Sinyor abimin elinden geçmesi gerekiyor(biyerlerinin upgrade edilmesi gerekebilir).
Kemal abi nasıl şarjediyorsun?
Ahmet abi kumandanın kutusundan çıkan orjinal şarj cihazı ile şarj etmekteyim cihaz 80mA lik pil 2000mA ~30 saat gibi bir sürede tam şarj olur diye düşünüyorum ama 24 saat şarj ettim banamısın demedi ya benim piller öldü ya da şarj cihazı bozuk H o b b y kng den Turnigy Accucel-8 150W 7A Balancer/Charger sipariş etmiştim şu sıralar gelir birde onunla denerim
pili her koşulda değiştireceğim ama panasonic infinium bulamadım şimdi CSS2005 gg linkini vermiş artık oradan sipariş edeceğim.

Clio172
31-10-2011, 23:22
Burnuma Futaba kokusu geliyor :)

Yahu daha yeni JR almıştı diye hatırlıyorum Murat Abi......

atambay
31-10-2011, 23:26
Ahmet abi kumandanın kutusundan çıkan orjinal şarj cihazı ile şarj etmekteyim cihaz 80mA lik pil 2000mA ~30 saat gibi bir sürede tam şarj olur diye düşünüyorum ama 24 saat şarj ettim banamısın demedi ya benim piller öldü ya da şarj cihazı bozuk H o b b y kng den Turnigy Accucel-8 150W 7A Balancer/Charger sipariş etmiştim şu sıralar gelir birde onunla denerim
pili her koşulda değiştireceğim ama panasonic infinium bulamadım şimdi CSS2005 gg linkini vermiş artık oradan sipariş edeceğim.

İki tane lifepo4 alın hiçbir derdiniz kalmasın. Şarj süresi 15 dakika. Piste gelirken yolda bile şarj edersiniz.

atambay
31-10-2011, 23:27
Yahu daha yeni JR almıştı diye hatırlıyorum Murat Abi......

Millete dağıttığı kitleri gördükten sonra en az 5 tane kumanda alır bir kenara atar diye düşünüyorum.

MURAK
31-10-2011, 23:47
Burnuma Futaba kokusu geliyor :)

İyi koku alıyormuşsun maşallah :)


JR kokusuydu ama caydırdık diye bir hava oluşmuştu.

Yok abi daha caymadım JR opsiyonum da devam ediyor. O da bayram sonrası kısmetse :)


Yahu daha yeni JR almıştı diye hatırlıyorum Murat Abi......

Doğru hatırlıyorsun hakan'ım. JR 11x tipine alışamadım o kumanda'nın. Tamamen duygusal yani :)


Millete dağıttığı kitleri gördükten sonra en az 5 tane kumanda alır bir kenara atar diye düşünüyorum.

Daha kit çok abi. Yavaş yavaş dağıtırız. Yakında Malatya ya kumanda da satarım belki belli mi olur.?? :)

cegoo
31-10-2011, 23:54
Cengiz Abi,

Bende uzun zamandır Futaba 9CP + Assan kullanıyorum, Kumandayı açar açmaz çok hızlı sağ-sol aleron / yukarı aşağı elevator yapınca moduldeki kırmızı çok kısa aralıklarla blink etmesi gerekiyor, yavaş yavaş çakması bind moduna girmiyor anlamında sanırım.

Sait abi yazdıklarını aynen yaptım fakat nafıle.
Bu arada motor bugun akşam ustu geldı fakat zaman bulup ilgilenemedım.Umarım yarın bakabilirim.Teşekkürler

atambay
01-11-2011, 00:16
Yakında Malatya ya kumanda da satarım belki belli mi olur.?? :)

Aldık gitti. Aslında bir kamyon tutsak da ne var ne yok alsak senden bizim buraların 10 yıllık ihtiyacı karşılanır. Listeyi yapıp fiyatlandırdığın anda işlem tamam :)

Haaa bak unuttum bize sattığın kumandanın yerini dolduracaksın. 72MHz 7CAP alacaksın.

MURAK
01-11-2011, 00:21
Aldık gitti. Aslında bir kamyon tutsak da ne var ne yok alsak senden bizim buraların 10 yıllık ihtiyacı karşılanır. Listeyi yapıp fiyatlandırdığın anda işlem tamam :)

Haaa bak unuttum bize sattığın kumandanın yerini dolduracaksın. 72MHz 7CAP alacaksın.

Yok be abimm fazla birşey kalmadı. Bir kaç tane kitim, bolca motorum. Üretimden kalkmış daha rodajı yapılmamış OS larım duruyor. :) Onlara kıyamıyorum.

Size sattığım kumandanın yerini 8FG ile dolduruyorum. :)

SaitO
01-11-2011, 00:40
Abi bendeki kumanda açar açmaz hemen sağ-sol aleron yapınca 2 kez devreye giriyor, ilginc yahuu.


Sait abi yazdıklarını aynen yaptım fakat nafıle.
Bu arada motor bugun akşam ustu geldı fakat zaman bulup ilgilenemedım.Umarım yarın bakabilirim.Teşekkürler

atambay
01-11-2011, 00:44
Ben de bu hafta bir kumanda bir albatros kit sattım. Hızımı alamadım Koray'ın yarı bitmiş albatrosunu, Savaş'ın 3 tane similatörünü de sattım. İki kişi daha kaşındı ama onları da Kasım ayına bıraktım. Cüzdanda yer kalmadı biraz harcayalım ki yer açılsın :)

cegoo
01-11-2011, 00:46
Abi bendeki kumanda açar açmaz hemen sağ-sol aleron yapınca 2 kez devreye giriyor, ilginc yahuu.
Sait abı ilginc olan başka bir ayrıntı var.
Ben o işlemı yapıyorum 2 kere evelator oynatınca bındleme başlıyor.alıcının pilini taktıktan sonra 1-2 sanıye sonra kumanda da ıkaz duruyor ve yeşıl led sabıt yanıyor.Ama alıcıda kı led yanıp sonneye devam edıyor.sabıt yanmıyor

nervous
01-11-2011, 01:10
Abiler Atalar atölyede CNC kesim için yardımcı olabilecek var mı?

SaitO
01-11-2011, 01:18
Abi,

Tum bu uygulamaları bos bir model numarası uzerinde denedin mi? Hatta o kullanılmayan model kanalını bir kez daha resetlesen ve ppm modunda oldugundan emin olsan,


Sait abı ilginc olan başka bir ayrıntı var.
Ben o işlemı yapıyorum 2 kere evelator oynatınca bındleme başlıyor.alıcının pilini taktıktan sonra 1-2 sanıye sonra kumanda da ıkaz duruyor ve yeşıl led sabıt yanıyor.Ama alıcıda kı led yanıp sonneye devam edıyor.sabıt yanmıyor

sarvenn
01-11-2011, 01:32
Oooo bakıyorum kumandalar havada uçuşuyor.maşallah, maşallah :)

aozgen
01-11-2011, 08:27
Sait abi vericinin bind işlemi aileron değil elevatör stiğini oynatarak olmalı.
Cegoo abi sen de önce alıcıyı hazır et sonra vericiyi aç demiştim,denedin mi?

SaitO
01-11-2011, 08:52
Manuel'de iki stikte olur diye yazıyordu, ancak kumandayı açar açmaz stikleri çekmeyi geciktirirsem olmuyordu Bind işlemi. Akşam manuel'e tekrardan bakacağım.


Sait abi vericinin bind işlemi aileron değil elevatör stiğini oynatarak olmalı.
Cegoo abi sen de önce alıcıyı hazır et sonra vericiyi aç demiştim,denedin mi?

aozgen
01-11-2011, 09:19
Manuel'de iki stikte olur diye yazıyordu, ancak kumandayı açar açmaz stikleri çekmeyi geciktirirsem olmuyordu Bind işlemi. Akşam manuel'e tekrardan bakacağım.
Sağolsun Sarven gayet güzel yazmış manuel i,işte..(http://www.hobbyrc.com/forum/threads/49186-ASSAN-X8-2.4GHZ-Futaba-Combo/page7 133. mesaj nedense buraya alıntı yapmıyor)
ASSAN MANUELINDEN;

1. Insert the bind plug into the signal ends of channel 1 and channel 3 of the receiver;
tanıtma fişini receiverın 1inci ve 3üncü kanalarının SİNYAL hattına takın.
2. Turn on the transmitter with X8 2.4GHz transmission module, set it at PPM mode and the LED on the transmission module will turn red. Push the control stick of channel 2 twice (it could be up-down or left-right channel in different transmitters), the red LED on the transmission module will blinking quickly, which means that the X8 2.4GHz transmission module is waiting for the bind signal from the receiver.
Kumandayı açın, verici modülündeki led kırmızı yanacaktır, kanal 2 stick ini (mode 2 kumandalarda elevatore denk gelir) 2 kere tekrarlıyorum 2 KERE (aşağı yada yukarı farketmez) itin. Verici modülündeki kırmızı led yanıp sönmeye başlayacaktır. Bu modülün alıcı tarafından bind sinyali beklediğini belirtir.
3. Turn on the power of the receiver and the red LED on the receiver will bbind quickly too.
Alıcı pilini bağlayın(yada switchini açın) , receiverdaki kırmızı led yanıp sönmeye başlayacaktır.
4. After a few seconds, the system will be automatically connected. The LED on both the transmitting and receiving ends will turn green and stop blinking, which indicates the binding is completed.
birkaç saniye sonra sistem birbirine bağlanacak yani bind işlemi tamamlanacaktır. Verici ve alıcıdaki iki LED de sabit YEŞİL yanmaya başlayacaktır(yanıp sönme yok yani).Bu tanıtma işlemini tamamlandığını gösterir.
5. Remove the bind plug and keep them for future use.
Bind -tanıtma fişini çıkartın.

a.If you are not sure which control stick is for channel 2, pushing all the 4 control sticks as power-on will get the same effect.
Eğer kanal iki çubuğunun hangisi olduğundan emin değilseniz kumandayı açtığınızda bütün 4 çubuğu da 2 kere itmeniz yada çekmeni aynı etkiyi yani tanıtma moduna girmeye yarayacaktır.
b. For the X8F transmission module, working status is indicated by the RF indicator light on the FUTABA transmitter. During the binding process: the blue LED on the radio control panel bbinds with beep. Binding complete: after a long beep, the blue LED on the transmitter and the green LED on X8F will stop bbinding and turn solid.
Futaba kumandanın RF göstergesi ışığı tanıtma prosesi süresince mavi led yanıp sürecektir, ve bip sesi duyulacaktır. Tanıtma tamamlanınca uzun bir bip sesi duyulacak ve kumanda üzerindeki mavi led ile modül üzerindeki yeşil led yanıp sönmeyi kesip sabit yanacaktır.
c. For the transmission module other than X8F, the transmission module will beep during the binding process. When the binding is complete, there will be a long beep and the green LED on the transmission module will turn solid.
X8F dışındaki verici modülleri tanıtma prosesi süresinde bipleyecektirler. Tanıtma işlemi tamamlanınca uzun bir bip sesi duyulacak ve yeşil led sabit yanacaktır.


Sanırım elevatorü iki kere itmeyi unutuyorsunuz.
LEDleri takip edin, yukarıdaki sıralamayı adım adım takip edin.
bind işlemi iki dakika içinde yapılmazsa bind modundan çıkıyor modül.

Clio172
01-11-2011, 11:14
Size sattığım kumandanın yerini 8FG ile dolduruyorum. :)

Abi hayırlı olsun. Tower'dan aldıysan dün biten kampanyası kaçmazdı harbiden... :)

atambay
01-11-2011, 11:18
Abi hayırlı olsun. Tower'dan aldıysan dün biten kampanyası kaçmazdı harbiden... :)
Her model için ayrı bir kumanda lazım diye kalmış aklında. Futaba'nın stoklarını eritti.

Clio172
01-11-2011, 11:21
Zaten 12 kanala yükseltilmiş olarak geliyor. Aynı anda üç uçağını idare eder herhalde.... :P

aozgen
01-11-2011, 11:37
Murak abi radyolarına bi toptan kurşun döktür,amma nazar ettiler yaw..
Bugün de tam uçuş havası var,yarına kimler niyetli bakalım?

tombulll
01-11-2011, 11:43
Murat Abi yeni kumanda(ların) hayırlı olsun. Jr 11x üzerine kuma geldiği için bozulmasın :) "Bende olmayıp da onlarda olan neydi?" diye sorabilir.

Ahmet abi, tamirat biterse ben niyetliyim :D

nervous
01-11-2011, 11:53
Hava Pendik'te mükemmel.

MURAK
01-11-2011, 11:57
Abi hayırlı olsun. Tower'dan aldıysan dün biten kampanyası kaçmazdı harbiden... :)

Ben de onu düşünerek verdim siparişi zaten :)


Her model için ayrı bir kumanda lazım diye kalmış aklında. Futaba'nın stoklarını eritti.

Tower beni sever, hem de çook sever :)


Zaten 12 kanala yükseltilmiş olarak geliyor. Aynı anda üç uçağını idare eder herhalde.... :P

Bana satarken senin gitmene bile gerek yok dediler. Kendi kendine uçuruyormuş uçakları :)


Murak abi radyolarına bi toptan kurşun döktür,amma nazar ettiler yaw..


Döktüreceğim abimm, kurşunları aldım. Minik 25 gr lık paketler halinde :)

http://img802.imageshack.us/img802/3394/1320066035.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/802/1320066035.jpg/)




Murat Abi yeni kumanda(ların) hayırlı olsun. Jr 11x üzerine kuma geldiği için bozulmasın :) "Bende olmayıp da onlarda olan neydi?" diye sorabilir.

Sağol Fatih'im. Bu sorunun cevabını ben bir bilsem :)

seccos
01-11-2011, 12:16
Döktüreceğim abimm, kurşunları aldım. Minik 25 gr lık paketler halinde :)


Fırdöndü titanyum mu abi ? :)

MURAK
01-11-2011, 12:19
Fırdöndü titanyum mu abi ? :)

227 kg test değeri olduğunu ve de rulmanlı olduğunu söylesem :)

seccos
01-11-2011, 12:23
227 kg test değeri olduğunu ve de rulmanlı olduğunu söylesem :)

Eh işte, anca Kıraça çeker :lol:

aozgen
01-11-2011, 12:24
227 kg test değeri olduğunu ve de rulmanlı olduğunu söylesem :)
Abi balina avı mı var yakın gelecekte?

Clio172
01-11-2011, 12:26
227 kg test değeri olduğunu ve de rulmanlı olduğunu söylesem :)

Uçurtmaya takıyoruz onu sanırım.....:P

MURAK
01-11-2011, 12:41
Abi balina avı mı var yakın gelecekte?


Eh işte, anca Kıraça çeker :lol:


Uçurtmaya takıyoruz onu sanırım.....:P

Geçin bakalım dalganızı :)

Yok abiler planör de fırlatma zamazingosunda Paraşüt ile misina arasına bağlıyorum. Paraşüt modelden kurtulup aşağıya inerken döndüğü için misina, lastik ne varsa buruyor. Onun önüne geçmek için.

http://img259.imageshack.us/img259/3308/fotoraflarge.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/259/fotoraflarge.jpg/)

MURAK
01-11-2011, 12:43
Daha sonra da prize sokup deneyeceğim :lol::lol:

atambay
01-11-2011, 12:44
planör için mi aldın fırdöndüyü? dandik birşeyler yeterli oluyor. Misinanın hem lastik hem de paraşüt tarafına birer tane yeterli. Yük darbe şeklinde olmadığı için çok sağlam olmasına gerek yok. Markalı olmasa da olur :)

EK: cevap gelmiş bile

MURAK
01-11-2011, 12:44
Olmaz abi racona ters :)

monoblane
01-11-2011, 12:50
Yarın işten kaçıp çarsamba bulusması mı yapsak acaba ? malum bayram tatiline denk geliyor cumartesi...

Clio172
01-11-2011, 13:00
Daha sonra da prize sokup deneyeceğim :lol::lol:

Hah, benimki dönmemişti, bakalım seninki ne olacak? :lol:

cegoo
01-11-2011, 13:12
Abi hayırlı olsun. Tower'dan aldıysan dün biten kampanyası kaçmazdı harbiden... :)
Pardon towes da ne kampanyası vardı da benim gibi towers dostu bir adam büyük bir gaflet le kampanyayı kaçırdı :-))))

Clio172
01-11-2011, 13:19
Pardon towes da ne kampanyası vardı da benim gibi towers dostu bir adam büyük bir gaflet le kampanyayı kaçırdı :-))))

2. alıcı (617FS) ücretsiz, fiyat da gayet makuldu. http://www.towerhobbies.com/products/futaba/futk8010_e.html

qflyers
01-11-2011, 13:22
Abiler Atalar atölyede CNC kesim için yardımcı olabilecek var mı?

Yazınız arada karambole gitmiş sanki.
Atalar Atölyede Gültekin her daim orada önceden tel açarsanız iyi olur.
Gültekin 0532 325 37 67

nervous
01-11-2011, 13:58
Yazınız arada karambole gitmiş sanki.
Atalar Atölyede Gültekin her daim orada önceden tel açarsanız iyi olur.
Gültekin 0532 325 37 67
Cok teşekkür ederim...

aozgen
01-11-2011, 17:25
Kartal abi motoru sehpaya başaşağı takmadın inşallahh,di mi?

Oktay Karagöz
01-11-2011, 18:24
Bu akşam 4.30 gibi eve yakın alabildiğince geniş bir düzlükte kırımsız dökümsüz ilk solo uçuşumu 0 rüzgarda yaptım ohhhh yahuuu:) artık heyecan falan kalmadı.İspatlayabilmem mümkün değil :)tek başıma gittim geldim. Ağzım kulaklarımda eve dönünce ilk uçuşu kameraya çeken ablam bile uçtum ettim demeden anladı :)inşallah 3. uçuşum ispatlı olacak.Herkese Bolu'dan sevgiler saygılar.

Oktay Karagöz
01-11-2011, 18:26
Murat abi yeni kumandanı güle güle kullan.

aozgen
01-11-2011, 18:32
Hadi geçmişolsun Oktay abi,milli oldun ha..

bulenttun
01-11-2011, 18:44
Herzaman olduğu gibi yarın'a niyetliyim ancak erken gelip (ben ne kadar erken gelebilirsem ? ) saat 3.30 gibi döneceğim. Bu arada bir maiden hazırlığım var inşallah yetişir. Yeni çaylak Emreye gaz verdim o da niyetleniyor.Alpaslan ve Nevzat beyler de gelecekler arasında.
Not: Sabah Bestman'a uğramam gerekiyor,yani biraz gecikirim herhalde.

aozgen
01-11-2011, 18:50
Yine bizbizeyik desene abi.Cihan abimden haber var mı?

kartal56
01-11-2011, 19:23
Ahmet hoca ben böle taktım ama istersen sen resimleri ters çevir.:lol: Yahu hocam sen merak etme , glowmu bu meret ,benzin motoru her türlü çalışır.Eveet yarın NGH benzin motorlarının 35cc lik bir tanesinin rodajını
yapıp Çine rapor ve video göndereceğiz inşallah (Sanırım Türkiyede ilk pervane çeviren NGH olacak)

tombulll
01-11-2011, 19:25
Sıcak havadisler...
Cihan'la yaptığım telefon görüşmesinde babasının yoğun bakımdan servise çıkarıldığını öğrendim. İlk haline nazaran doktorların da iyi gördüğünü söylüyor ancak babasının bundan sonraki dönemde karaciğerine daha da iyi bakması gerekecekmiş.

Edit: Unutum söylemeyi, yarın da taburcu olması bekleniyormuş.

Yarın için herkeşler hazırlığını yapsın tombulll, modeliyle birlikte pistlere geri dönüyor. İlk uçuşunda kırıma uğrayan paypırımsının tamiri bitmek üzere ufak bir estetik operasyondan sonra egzost nakli yaptığım asp 61i bağlayıp uçuş için hazırlayacağım. Bir nevi ikinci maiden uçuşu olacak.

Kısmetse 12.00 itibariyle sahada olmayı planlıyorum.

aozgen
01-11-2011, 19:27
Yaw Kartalcı abim bari rodajda şu mereti düz tak.Nasıl şartlanmışsanız sanki düz takmak sıkıntılıymış gibi herkes istisnasız ters takıyor sehpaya.Bu akşam düzeltebilirsen yarın için bize çok kolaylık olur,benden söylemesi.

Oktay Karagöz
01-11-2011, 19:27
Hadi geçmişolsun Oktay abi,milli oldun ha..

Sağol abi müthiş keyfli oldu.Artık heyecanımı tamamen yendim diyebilirim.İlk uçuştaki motor ayarını bozmamıştım son uçuşta hiç bir ayarına dokunmadan çalıştırdım gereken kontrolleri yaptıktan sonra kalkış sorunsuzca oldu.Pistte gazı kademe kademe açtım bu sefer elevatöre hafifçe dokununca zaten rüzgar yok denecek kadar azdı, yaklaşık 10 dakika sonrası pist olarak belirlediğim noktaya yaklaştıkça kademe kademe gazı keserek alçaldım son 3m yükseklikte motor stop etti ama sorunsuzca indim.

aozgen
01-11-2011, 19:34
Aman yarın çok dikkat et.Şimdi bu keyifle yarın gevşeme sakın.Yarınki ilkinden zor olacaktır.Aynen bugün yaptığını uygula.

bestman
01-11-2011, 20:26
Yaw Kartalcı abim bari rodajda şu mereti düz tak.Nasıl şartlanmışsanız sanki düz takmak sıkıntılıymış gibi herkes istisnasız ters takıyor sehpaya.Bu akşam düzeltebilirsen yarın için bize çok kolaylık olur,benden söylemesi.

Bir motor çalıştıracaksın sonuçta, gören bakanda kalp nakli yapacaksın zanneder, çalıştırmayı beceremezsen bana uğrayın çalıştırıveriyim. :)

Bu arada estetik olarak o motorda ekzosu arka tarafa takmak güzel olurdu, fakat gömlek alışmadan yapmak lazım piston değişikliğini.

bestman
01-11-2011, 20:28
Bu arada estetik olarak o motorda ekzosu arka tarafa takmak güzel olurdu, fakat gömlek alışmadan yapmak lazım piston değişikliğini.

Şimdi çok bilmişin biri o bağlantı ayağıyla olmaz der, o demeden ben yazıyım OLUR.

bulenttun
01-11-2011, 21:23
Ahmet bey,bu arada 55AX in krank ve gövde işini unuttuk,yarın getireyimde bir bakalım birlikte,Gökhana ayıp oldu walla.

bulenttun
01-11-2011, 21:24
Bestman yarın 11 gibi sendeyim,kahveleri hazırla.

atambay
01-11-2011, 21:33
Olmaz abi racona ters :)
Marka durumları yani :)


Bu akşam 4.30 gibi eve yakın alabildiğince geniş bir düzlükte kırımsız dökümsüz ilk solo uçuşumu 0 rüzgarda yaptım ohhhh yahuuu:) artık heyecan falan kalmadı.İspatlayabilmem mümkün değil :)tek başıma gittim geldim. Ağzım kulaklarımda eve dönünce ilk uçuşu kameraya çeken ablam bile uçtum ettim demeden anladı :)inşallah 3. uçuşum ispatlı olacak.Herkese Bolu'dan sevgiler saygılar.
Bu işi yapabileceğini bir sen bilmiyordun. Şimdi artık bilmeyen kalmadı :)
Hayırlı olsun. Yanlız asla tek başına uçuşa gitme.

kaanerdemir
01-11-2011, 22:46
Hep takip ediyorum sayfayı, ama okuyorum, yazmıyorum.

Yine bir sorum var abilere;

HK'dan aldığım 3300 mAh pilim geldi, çok sevinçliyim :) Şimdi bir balance charger alma zamanı geldi. HK'de ve diğer yurtdışı store'larda baktım, kıyasladım kıyasladım ama bana yine en mantıklısı THK'daki şu charger gibi göründü:

http://modelucak.thk.org.tr/satis1/urunler.php?Kok_ID=1213&Ust_Kat_ID=22&Kat_ID=88&Alt_Kat_ID=0&stok_no=15-03-0006

Bu charger'ın özelliklerinde (en azından açıklamalardan yazanlar açısından) bir charger yurtdışında 50 USD civarında. THK'da ise 125 TL. Öyleyse THK'dan almak mantıklı gibi görünüyor. Ne dersiniz, bu iyi bir charger mıdır? Uzun vadeli ihtiyacımı görür mü?

atambay
01-11-2011, 23:13
Hep takip ediyorum sayfayı, ama okuyorum, yazmıyorum.

Yine bir sorum var abilere;

HK'dan aldığım 3300 mAh pilim geldi, çok sevinçliyim :) Şimdi bir balance charger alma zamanı geldi. HK'de ve diğer yurtdışı store'larda baktım, kıyasladım kıyasladım ama bana yine en mantıklısı THK'daki şu charger gibi göründü:

http://modelucak.thk.org.tr/satis1/urunler.php?Kok_ID=1213&Ust_Kat_ID=22&Kat_ID=88&Alt_Kat_ID=0&stok_no=15-03-0006

Bu charger'ın özelliklerinde (en azından açıklamalardan yazanlar açısından) bir charger yurtdışında 50 USD civarında. THK'da ise 125 TL. Öyleyse THK'dan almak mantıklı gibi görünüyor. Ne dersiniz, bu iyi bir charger mıdır? Uzun vadeli ihtiyacımı görür mü?

Yerli firmalarda IMAX B6AC PRO şarj aleti bulabilirsiniz. Hem 12V DC hem 220V AC ile çalışıyor. Ayrıca adaptöre gerek kalmıyor. 6 hücreye kadar şarj edebiliyor ve fiyatı 110TL civarında.

Reha Kaya
01-11-2011, 23:23
Turningy Accucel 6 ben çok memnun kaldım eve de aldım, bir tane atölyede zaten vardı.

15 Volt 6 amper Toshiba adaptör ile tüm pillerimi şarj ediyorum.

60 Amperlik oto aküsünden, şarjlı tornavidadan tutun, mausenin pillerine kadar.

tombulll
02-11-2011, 01:52
Abiler gecenin köründe bir soru da benden,


Linkte görünen bec hk'nın değişiyle switching bec ne menem birşeydir. Lipoyu bunun üzerinde takılı unutsak bir gece beş gece on

gecede lipoyu kullanılamaz voltajlara düşürür mü? Şunun için soruyorum, bir defasında bec li esc üzerinde (ateşleme ünitesi bağlıydı

ve sarfiyata sebep olacak neden yoktu, magnete özellikle baktım ateşleme zamanından 15 dakika gerideydi) 2200 mah bir turnigy lipo

unutmuşluğum var. Bir hafta sonra hücre başı voltajları 1,7 lere kadar düşürmüştü.

Yapmak istediğim şey lipo + bu bahsi geçen bec + switch + alıcı şeklinde bir birleşimde switch kapalı konumdayken de herhangi bir

sarfiyatı olur mu? Bu "switching" özelliği lipoyu koruma maksatlı olarak eklenen bir özellik midir?


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html

Reha Kaya
02-11-2011, 02:26
Abiler gecenin köründe bir soru da benden,


Linkte görünen bec hk'nın değişiyle switching bec ne menem birşeydir. Lipoyu bunun üzerinde takılı unutsak bir gece beş gece on

gecede lipoyu kullanılamaz voltajlara düşürür mü? Şunun için soruyorum, bir defasında bec li esc üzerinde (ateşleme ünitesi bağlıydı

ve sarfiyata sebep olacak neden yoktu, magnete özellikle baktım ateşleme zamanından 15 dakika gerideydi) 2200 mah bir turnigy lipo

unutmuşluğum var. Bir hafta sonra hücre başı voltajları 1,7 lere kadar düşürmüştü.

Yapmak istediğim şey lipo + bu bahsi geçen bec + switch + alıcı şeklinde bir birleşimde switch kapalı konumdayken de herhangi bir

sarfiyatı olur mu? Bu "switching" özelliği lipoyu koruma maksatlı olarak eklenen bir özellik midir?


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html

Boşta 10 mA akım çekse, günde 240 mA 7 günde pil nakavt olur.

mnevzat
02-11-2011, 02:40
Fatih, enerji verilmiş her elektronik devre az ya da çok akım çeker buna elektronikte devrenin iç direncinin çektiği akım/iç direnç akımı/boşta çektiği akım denir. Bec, UBEC gibi devreler çıkışından akım çekilmese de çıkış ucunda kullanmaya hazır tuttuğu 5~6 voltlık regülasyonlu voltaj için az da olsa akım harcar.
Anahtarla kapatılmayan her devre akım harcar, bunlara uzaktan kumanda ile kapatılan TV'ler, uyku moduna alınan kompütürler, dokununca uyanabilecek tüm cihazlar dahildir.

aozgen
02-11-2011, 07:47
Burada hava yağmurlu,oralarda hava nasıl?

16f84
02-11-2011, 09:14
kadıkoyde sabah yoktu kopruyu gecince basladı silivriden oteye hiç yagmamış :)

Murat Palat
02-11-2011, 09:43
Kozyatağı civarı hafif çiselemiş. Şimdi bişicikler yok.

aozgen
02-11-2011, 09:45
OK dimekki uçulacak güzelleşilecek.Erken gelin gelenler.

bulenttun
02-11-2011, 10:28
Buralarda yağmur yok,hatta biraz önce güneş yüzünü gösterdi.

MURAK
02-11-2011, 11:53
Abiler, gidin uçun ya. Hava şurup gibi. Adamı hasta etmeyin :) Bir sorti de benim için attırın.

Highflyer
02-11-2011, 12:38
Abiler gecenin köründe bir soru da benden,


Linkte görünen bec hk'nın değişiyle switching bec ne menem birşeydir. Lipoyu bunun üzerinde takılı unutsak bir gece beş gece on

gecede lipoyu kullanılamaz voltajlara düşürür mü? Şunun için soruyorum, bir defasında bec li esc üzerinde (ateşleme ünitesi bağlıydı

ve sarfiyata sebep olacak neden yoktu, magnete özellikle baktım ateşleme zamanından 15 dakika gerideydi) 2200 mah bir turnigy lipo

unutmuşluğum var. Bir hafta sonra hücre başı voltajları 1,7 lere kadar düşürmüştü.

Yapmak istediğim şey lipo + bu bahsi geçen bec + switch + alıcı şeklinde bir birleşimde switch kapalı konumdayken de herhangi bir

sarfiyatı olur mu? Bu "switching" özelliği lipoyu koruma maksatlı olarak eklenen bir özellik midir?


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html

Fatih, Switching ozelligi pil voltajini (or. 11.1 V) devre cikis voltajina dusurmek icin kullanilan yontemin adi. Genelde kullanilan iki yontem var ki bunlar lineer ve switching mode yontemleri.
Lineer mod devrelerde 11.1 V - 5 V = 6.1 V´u devre icerisinde bir direncte harcar ve kaynagini israf edersin. Bu israftan oturu dogal olarak bu tip devreden cok akim cekilmesinin yaninda, kaynagi hizla tuketirler. Bu tip musrif devrelerin amaci cikis uclarinda bir pilinki kadar temiz bir DC akim elde etmek ve RC dunyasi icin konusursak aliciyi etkileyecek zararli harmoniklerden sakinmaktir.
Switching mode devreler ise cikis voltajini sabitlemek icin kaynak voltajini cok hizli anahtarlama devreleri ile kirparlar. Boylece kaynak pil voltaji cok da fazla israf edilmemis olur. Bu tutumlu davranisin dezavantaji ise kirpma islemi sirasinda uretilen yuksek frekansli harmoniklerdir ki RC dunyasinda bunun sonuclari alicilar icin olumcul olabiliyor.

Sonuc olarak Switching mode devreler daha az guc israf etseler de bahsettigin devrede bir switch ile kaynagi devreden ayirman gerekir, aksi halde arkadaslarin belirttigi ve senin de denedigin gibi eninde sonunda pil bitecektir.

Eger ucusta switching mode bir devre kullaniyorsak ki ben kullaniyorum, devreyi alicidan mumkun oldugunca uzaga ve mumkunsa harmonik acidan izole ederek yerlestirmeliyiz.

Alaman klavyesi ile bu kadar anlatabildim, idare ediverin artik :)

tombulll
02-11-2011, 15:22
Abiler kıymetli cevaplar için teşekkür ederim. Mevzu anlaşılmıştır. Şimdiye kadar pil paketi olarak ni-cd ve ni-mh pil grupları kullandığımdan konuya azıcık fransız idim. Gelmesinden ümidi kestiğim bir postam yakınlarda elime geçince (birkaç servo iki adet bu becten, servo uzatma kablosu yeke birkaç ıvır zıvır daha) bir denemek istedim. Elimde futaba 7c ile birlikte gelen on off switch var su koyuverir korkusuyla alıcı ile bec arasına bağlamayı düşünüyordum. Li-po ile bec arasına bağlayıp alıcıya bec ten direkt giriş yapayım o zaman, ben unutkan adamım her hafta 1 lipoyu öldürürsek evin yolunu bulamayız :)

Bu arada haftalar öncesinden planlaması yapılıp da benim unutma gafletinde bulunduğum kendi açımdan çok mühim bir görüşmeyi sabah erken saatlerde hatırlatmaları dolayısıyla öğle saatlerinde orada bulunmak zorunda idim. Dönüş saati itibariyle de hazırlan malzemeleri yükle vs. sahaya git iyice uzayacağını ve aslında biraz da fazlaca yorulduğumu hissettiğimden çok istememe rağmen bugün sahaya gidemedim. Artık c.tesiye kısmet.

Highflyer
02-11-2011, 17:24
Abiler kıymetli cevaplar için teşekkür ederim. Mevzu anlaşılmıştır. Şimdiye kadar pil paketi olarak ni-cd ve ni-mh pil grupları kullandığımdan konuya azıcık fransız idim. Gelmesinden ümidi kestiğim bir postam yakınlarda elime geçince (birkaç servo iki adet bu becten, servo uzatma kablosu yeke birkaç ıvır zıvır daha) bir denemek istedim. Elimde futaba 7c ile birlikte gelen on off switch var su koyuverir korkusuyla alıcı ile bec arasına bağlamayı düşünüyordum. Li-po ile bec arasına bağlayıp alıcıya bec ten direkt giriş yapayım o zaman, ben unutkan adamım her hafta 1 lipoyu öldürürsek evin yolunu bulamayız :)

Fatih, o baglantiyi switch degil de konnektor ile yaparsan daha iyi olur. Ben Extra 330´da benzeri bir sistem kullaniyorum. Sabah pili BEC´e konnektorle bagliyorum, aksam modeli sokerken de konnektoru ayirip devam ediyorum. Switching mode BEC´de pilin gun boyunca bagli kalmasinin bir zarari olmaz, siwtch´i de BEC ile alici arasina takarsin olur biter. Eger aldigin BEC 8-15 A´lik olansa zaten uzerinde pil gostergesi var, BEC´i gostergesi gorunecek sekilde monte edersen ya da benim gibi modelin dashboard´inda gostergeyi gorecek sekilde bir delik acarsan sorun halledilmis olur.

Konnektor olarak da oto elektrikcilerinde satilan kilitli konnektorlerden ya da klasik T konnektorlerden kullanabilirsin. 1A´den fazla akim tasiyan devrelerde switch kullanmamayi daha saglikli buldugumdan ben yukarida anlattigim baglantiyi tercih ediyorum.

tombulll
02-11-2011, 18:03
Fatih, o baglantiyi switch degil de konnektor ile yaparsan daha iyi olur. Ben Extra 330´da benzeri bir sistem kullaniyorum. Sabah pili BEC´e konnektorle bagliyorum, aksam modeli sokerken de konnektoru ayirip devam ediyorum. Switching mode BEC´de pilin gun boyunca bagli kalmasinin bir zarari olmaz, siwtch´i de BEC ile alici arasina takarsin olur biter. Eger aldigin BEC 8-15 A´lik olansa zaten uzerinde pil gostergesi var, BEC´i gostergesi gorunecek sekilde monte edersen ya da benim gibi modelin dashboard´inda gostergeyi gorecek sekilde bir delik acarsan sorun halledilmis olur.

Konnektor olarak da oto elektrikcilerinde satilan kilitli konnektorlerden ya da klasik T konnektorlerden kullanabilirsin. 1A´den fazla akim tasiyan devrelerde switch kullanmamayi daha saglikli buldugumdan ben yukarida anlattigim baglantiyi tercih ediyorum.

Bec 5A olanlardan, pili bağlayınca üzerinde mavi bir led yanıyor. Sanırım kritik voltaja yaklaşınca da kırmızıya dönüyordur bilmiyorum bakacağım. Takacağım modelde ister istemez her yakıt ikmalinde ledi görmek mümkün o yüzden özel bir lokasyon aramama gerek kalmayacak. Hem bulunduğu pozisyon itibariyle alıcıdan da yaklaşık 30cm kadar uzak olacak.

Haklısın Kerim, o şekilde yapmak daha sağlıklı olacak. Oto elektrikçilerin kullandığı konnektörlerden bolca var elimde. Bağlantıyı o şekilde yapacağım. Tavsiyeler için tekrar teşekkürler :)

aozgen
02-11-2011, 19:22
Yess bugün uçtuk,keyiflendik,üzüldük,sıkıldık,rodaj yaptık,mailden yaptık videolar çektik akşam oldu teker teker ayrıldık.
Maalesef Bülent bey in yepyeni arabasına, gelirken arkadan vurmuşlar ona sıkıldık,ardından Yüksel abimin yepyeni,4st Saito benzin motorlu (adını buraya yazın) modelini maildene hazırladık.Kendisi cesaret edemeyince ondan başka herkes" ben, ben, ben uçurayım" diye saldırınca vericiyi ilk kapan Nevzat bey e kısmet oldu mailden uçuş.Maalesef sebebini tam çözemediğimiz,tahminler yürüttüğümüz belirsiz sebeplerden model kalkar kalkmaz saçmalamaya başladı Nevzat bey yine maharetle arabalara veya tavuk çiftliğine çarpmayı önleyerek otopark arkasına ve de sadece kanat hasarıyla sonuçlanacak şekilde oturttu.Hepimizin canı sıkıldı ama motoru ve modelin gövdesini sağlam kurtarabilen Nevzat bey i bir yandan da tebrik ettik.Öte yandan yine Nevzat bey bugün mailden e getirdiği(modelin adı yok) F3A modelini uçurdu.Havada motor stobu yüzünden inişte model biraz uzayınca pist dışındaki hendeğe bindi ve tek iniş tk. kırıldı.Bunun yanında Bülent beyin bir maildeni vardı ki Nevzat bey onun vrilci olduğunu çok riskli olduğunu söylemişti.Hiç de fena uçmadı.
Murat Palat abi Texanı ile vızır vızır uçtu.
Ömer abi arabada tutucu tırnağını kırdığı kanadını sahada onarmanın riskli olacağı yönündeki uyarımı ciddiye alarak ellemeyince bugün uçamadı.
Ben Champion ile 3 sorti yaptım.Tek taraf paçalık kanat kaplamasını delmiş farketmedik.Geç gelen Emre abi Low wing i ile iki sorti benle uçtu.gayet güzel uçtu.Ben ayrılırken Murat abiyle derslere devam ediyordu.
Gelelim Alpaslan abiye.Sabah neredeyse beraber açtık uçuş sahasını.Hemen yeni NGH motorunu ve sehpasını kurduk.Sehpanın benzin deposu delinmiş ama yılmadık ve abim hemen çare buldu,halletti.Arkasından buji tırnak ayarı yapıp motorun marşına bastık.Motor tık diye çalıştı.Bestmanın kulaklarını birgüzel kamaştırdıktan sonra biryandan videoya çektik bir yandan da gazlaya gazlaya rodaj yaptık.Akşama kadar birkaç depo rodaj yaptık.Motordan memnun kaldık.Hemen hiç titreşim yok,kolay çalışıyor.Daha rodajdayken gayet düşük rölanti devrine indirdik tıkır tıkır çalışıyor.(2000-2150 RPM)
Motorun beam tip montajına güzellemeler döşendik.
Akşam poyraz iyice ısırmaya başlamıştı,teker teker toparlanıp ayrıldık.
Cumartesi görüşmek üzere vesselam.

murat rc
02-11-2011, 20:03
Bec 5A olanlardan, pili bağlayınca üzerinde mavi bir led yanıyor. Sanırım kritik voltaja yaklaşınca da kırmızıya dönüyordur bilmiyorum bakacağım. Takacağım modelde ister istemez her yakıt ikmalinde ledi görmek mümkün o yüzden özel bir lokasyon aramama gerek kalmayacak. Hem bulunduğu pozisyon itibariyle alıcıdan da yaklaşık 30cm kadar uzak olacak.

Haklısın Kerim, o şekilde yapmak daha sağlıklı olacak. Oto elektrikçilerin kullandığı konnektörlerden bolca var elimde. Bağlantıyı o şekilde yapacağım. Tavsiyeler için tekrar teşekkürler :)
selamlar,
nimh pil kullanıyorum (6 volt 1.6 amper)
yüksek akımın geçtiği devrelere uygun switch yokmu acaba?
bugüne kadar rasgele mi uçtuk ?

mnevzat
02-11-2011, 21:23
Murat, vasat bir anahtar dahi o akımı rahat geçirir yeter ki biraz güvenilir bir anahtar olsun.

Sorunsuz bir akım geçişi için:
4 Amperlik bir akım akması için 1mm2 kesit alanlı bakır tel uygun kabul edilmiştir.

Buna göre BEC, UBEC, servo uzatma kabloları vs. gibi model tesisatı bileşenlerinin bir çoğu bu norma uygun olmadığı halde pek de bir sıkıntı yaşanmamakta çünkü modelde ESC gibi bazı sürekli akım çekilen özel elemanlar dışındaki bir çok tesisattan sürekli bir akım çekilmiyor dolaysıyla tesisat üzerinde bir ısınma da oluşmuyor.

Bu şartlarda total olarak tüm tesisatın yükünü taşıyacak olan anahtarın üzerinden de çok aşırı bir yük çekilmeyecektir. Tahminen bu yük zaman zaman azami 4 Amperlere pik yapabilir. Ortalama akım geçişi ise 1~1.5A civarında olabilir.

En yukarda verdiğim örneğe göre 4 Amperlik bir akım geçişi için gerekli olan 1mm2'lik kesit alana sahip telin çapı 1.15mm olması gerekir.

Meraklıları için çaptan kesit alanına formül.

A= r2.pi

A=Kesit alanı
r=tel çapının/tel kutrunun yarısı
pi=3.14

tombulll
02-11-2011, 21:35
selamlar,
nimh pil kullanıyorum (6 volt 1.6 amper)
yüksek akımın geçtiği devrelere uygun switch yokmu acaba?
bugüne kadar rasgele mi uçtuk ?

Selam Murat Abi, piyasada güvenilir markaların (kaç amper bilmiyorum ama standart üzeri diyeyim) buna uygun switchleri mevcut. Ama aslında işin püf noktası Nevzat Abinin yazdıklarında gizli. Bir de elektronik setupta kaç adet dijital servo kullandığın da çok önemli. Tüm servoların dijital olduğu bir setupta her zamankinden daha da bir hayati önem arz ediyor switch. Modellerimde nadiren switch kullanırım normalde, ulaşılması mümkün olan en uygun yere alıcı pilini koyar pilin soketinden tak çıkar yapardım. Bu son modelde ek ağırlık koymadan pil ile cg tutturunca biraz ters bir yerde kaldı. O yüzden switch kullanımı gündeme geldi.

tombulll
02-11-2011, 21:38
Bu arada az önce Cihan'la beraberdik herkese çok çok selamı var. Babasının durumu şu an için stabilmiş. Taburcu olmuş evinde istirahat ediyormuş.

tombulll
02-11-2011, 21:48
Yess bugün uçtuk,keyiflendik,üzüldük,sıkıldık,rodaj yaptık,mailden yaptık videolar çektik akşam oldu teker teker ayrıldık.
Maalesef Bülent bey in yepyeni arabasına, gelirken arkadan vurmuşlar ona sıkıldık,ardından Yüksel abimin yepyeni,4st Saito benzin motorlu (adını buraya yazın) modelini maildene hazırladık.Kendisi cesaret edemeyince ondan başka herkes" ben, ben, ben uçurayım" diye saldırınca vericiyi ilk kapan Nevzat bey e kısmet oldu mailden uçuş.Maalesef sebebini tam çözemediğimiz,tahminler yürüttüğümüz belirsiz sebeplerden model kalkar kalkmaz saçmalamaya başladı Nevzat bey yine maharetle arabalara veya tavuk çiftliğine çarpmayı önleyerek otopark arkasına ve de sadece kanat hasarıyla sonuçlanacak şekilde oturttu.Hepimizin canı sıkıldı ama motoru ve modelin gövdesini sağlam kurtarabilen Nevzat bey i bir yandan da tebrik ettik.Öte yandan yine Nevzat bey bugün mailden e getirdiği(modelin adı yok) F3A modelini uçurdu.Havada motor stobu yüzünden inişte model biraz uzayınca pist dışındaki hendeğe bindi ve tek iniş tk. kırıldı.Bunun yanında Bülent beyin bir maildeni vardı ki Nevzat bey onun vrilci olduğunu çok riskli olduğunu söylemişti.Hiç de fena uçmadı.
Murat Palat abi Texanı ile vızır vızır uçtu.
Ömer abi arabada tutucu tırnağını kırdığı kanadını sahada onarmanın riskli olacağı yönündeki uyarımı ciddiye alarak ellemeyince bugün uçamadı.
Ben Champion ile 3 sorti yaptım.Tek taraf paçalık kanat kaplamasını delmiş farketmedik.Geç gelen Emre abi Low wing i ile iki sorti benle uçtu.gayet güzel uçtu.Ben ayrılırken Murat abiyle derslere devam ediyordu.
Gelelim Alpaslan abiye.Sabah neredeyse beraber açtık uçuş sahasını.Hemen yeni NGH motorunu ve sehpasını kurduk.Sehpanın benzin deposu delinmiş ama yılmadık ve abim hemen çare buldu,halletti.Arkasından buji tırnak ayarı yapıp motorun marşına bastık.Motor tık diye çalıştı.Bestmanın kulaklarını birgüzel kamaştırdıktan sonra biryandan videoya çektik bir yandan da gazlaya gazlaya rodaj yaptık.Akşama kadar birkaç depo rodaj yaptık.Motordan memnun kaldık.Hemen hiç titreşim yok,kolay çalışıyor.Daha rodajdayken gayet düşük rölanti devrine indirdik tıkır tıkır çalışıyor.(2000-2150 RPM)
Motorun beam tip montajına güzellemeler döşendik.
Akşam poyraz iyice ısırmaya başlamıştı,teker teker toparlanıp ayrıldık.
Cumartesi görüşmek üzere vesselam.

Raporu yeni okuyorum ve üzüldüm. Öncelikle Bülent Abiye önce geçmiş olsun umarım hasar büyük değildir. Allah can sağlığı versin. Sonrada yeni model hayırlı olsun

Yüksel Abi geçmiş olsun, umarım toparlanabilecek kadardır. Sundowner çok alımlı bir modeldi. Uçuşunu görmeyi çok isterdim.

Nevzat abime de bir geçmiş olsun diyeyim. Ne o isimsiz modeller falan hayırdır Nevzat Abim? Demedi deme uydurukçuluk bulaşıcıymış :)

Alparslan Abi yeni motorun hayırlı uğurlu olsun. Müstakbel bir model var mıdır?

Ahmet Abim, beam tipi motor bağlama benim de en çok tercih ettiğim bir yöntemdir. niyekine güzellemeler döşendiniz? Handikap bir durum mu çıktı?

atagin
02-11-2011, 21:55
Sagol Fatih cim tam olarak anlayamadik motor bir turlu rejime girip modeli koparamadi diye hissediyoruz arastirmalar devam.

Oktay Karagöz
02-11-2011, 21:57
Özellikle Bülent abi ve uçuş günü talihsizlik yaşayan herkese geçmiş olsun.

kaanerdemir
02-11-2011, 22:54
Hep takip ediyorum sayfayı, ama okuyorum, yazmıyorum.

Yine bir sorum var abilere;

HK'dan aldığım 3300 mAh pilim geldi, çok sevinçliyim :) Şimdi bir balance charger alma zamanı geldi. HK'de ve diğer yurtdışı store'larda baktım, kıyasladım kıyasladım ama bana yine en mantıklısı THK'daki şu charger gibi göründü:

http://modelucak.thk.org.tr/satis1/urunler.php?Kok_ID=1213&Ust_Kat_ID=22&Kat_ID=88&Alt_Kat_ID=0&stok_no=15-03-0006

Bu charger'ın özelliklerinde (en azından açıklamalardan yazanlar açısından) bir charger yurtdışında 50 USD civarında. THK'da ise 125 TL. Öyleyse THK'dan almak mantıklı gibi görünüyor. Ne dersiniz, bu iyi bir charger mıdır? Uzun vadeli ihtiyacımı görür mü?

Dün yukarıdaki soruyu sormuştum. Sağolsunlar iki cevap gelmiş. Ancak, Turnigy Accucel 6'ya baktım, THK'dakinden daha pahalı gibi görünüyor, 140 TL civarında (gittigidiyor'da 85 TL'ye var ama güvenilir mi bilemedim).

Diğer IMAX B6AC'de 130 TL civarında. Bu iki model de 5A / 50W, ama THK'daki cihaz 7A / 150W.

Şimdi yani ben ne yapayım? :rolleyes:

Cumartesi'ye yetişmesi için sanırım yarın erkenden sipariş vermem lazım :rolleyes:

murat rc
02-11-2011, 23:05
Dün yukarıdaki soruyu sormuştum. Sağolsunlar iki cevap gelmiş. Ancak, Turnigy Accucel 6'ya baktım, THK'dakinden daha pahalı gibi görünüyor, 140 TL civarında (gittigidiyor'da 85 TL'ye var ama güvenilir mi bilemedim).

Diğer IMAX B6AC'de 130 TL civarında. Bu iki model de 5A / 50W, ama THK'daki cihaz 7A / 150W.

Şimdi yani ben ne yapayım? :rolleyes:

Cumartesi'ye yetişmesi için sanırım yarın erkenden sipariş vermem lazım :rolleyes:

selam
tk dan bc6 olan sarjı 125 tl ye almıştım.
oldukça kullanışlı. problemsiz, güvenilir bir sarj aleti. tavsiye ederim. bir kaç kişide de görmüş ve araştırmıştım.olumsuz birsey duymadım.
bence al gitsin.

Reha Kaya
02-11-2011, 23:16
Dün yukarıdaki soruyu sormuştum. Sağolsunlar iki cevap gelmiş. Ancak, Turnigy Accucel 6'ya baktım, THK'dakinden daha pahalı gibi görünüyor, 140 TL civarında (gittigidiyor'da 85 TL'ye var ama güvenilir mi bilemedim).

Diğer IMAX B6AC'de 130 TL civarında. Bu iki model de 5A / 50W, ama THK'daki cihaz 7A / 150W.

Şimdi yani ben ne yapayım? :rolleyes:


Cumartesi'ye yetişmesi için sanırım yarın erkenden sipariş vermem lazım :rolleyes:

Ben, her iki cihazı da, Hobby King'ten almıştım, 23 $ Cihaz +10 Dolar posta ile.

Toshiba adaptörleri ise, Türkiyede 15-20 milyon liraya bulmak mümkün, aynı paraya Çinden aldık, bekledik.

Acelesi olanlar için değil, en az 15 gün beklemek gerekir.
ß

mnevzat
02-11-2011, 23:38
.......................Nevzat abime de bir geçmiş olsun diyeyim. Ne o isimsiz modeller falan hayırdır Nevzat Abim? Demedi deme uydurukçuluk bulaşıcıymış :).......................


Fatih, sağolasın. Çok minik bir hasar, dead-stick inişte model pistten çok ileriye uzayınca hendeğe takılan tekerleğin biri yarinden ayrıldı.

Uyduruk muyduruk, ayrıca onun adı görünürde olmasa da adını kalbimize yazdık biz.

16f84
03-11-2011, 00:15
Nevzat abim ve Yuksel kardeşime gecmiş olsun Sırma saclı abimin motoruda hayırlı olsun

mnevzat
03-11-2011, 00:41
Yüksel'in Sundowner Formula 1'i benim favorilerimden biri idi. Ahmet Bey'in şakası bir yana, dediği gibi kumandayı falan kapmadım hatta Yüksel kardeşimin ilk teklifinde ne olur ne olmaz mantığı ile reddettimse de sonradan gelen ısrarla maideni kabul ettim.

Modelin her türlü yer testi yapılmıştı, Yüksel modelin tam 7kg, yer thrust testinin de 7300gr olduğunu söylemişti ki bu motor gücü açısından hiç bir problemin olmayacağının habercisi gibiydi.

Orta vadeli bir koşunun ardından modeli kaldırdım kalkışta sol kanat ucuna doğru hafif bir yatar gibi olduysa da toparlayarak yükselmeye devam ederken uçak iyice burnunu kaldırdı, hakimiyet güçlüğü çektiğimi çeşitli ifadelerle çevremdekilere söylemeye başladım, uçağı bir türlü yatay dengede tutamıyordum. Bir ara hower pozisyonu aldı ve o vaziyette kuyruk üstüne çökmeye başladı sonra sol taraftan tavuk çiftliğine yönlendi sonra sanırım sol kanat ucuna doğru tip stall oldu. Toparlamaya ve otoban tarafa çevirmeye çalıştıysam da uçağı bir türlü istediğim yöne çeviremiyordum bu sefer burun üstü hızlı bir düşüş yaşadım elevatörü çekmeye başladım sanki hiç elevatör çalışmıyormuş gibi hissediyordum nihayet sona yakın bir noktada tekrar burun kaldırdı. Bunun peşinden sanırım yine sol ve sağ kanat tip stall'ları yaşadım. Bu arada model tavuk çiftliğine doğru gidiyor asla geri çeviremiyordum. Ahmet Bey'in çiftliğe gitmesin oralara düşür ya da indir gibi tekrarlayan sözlerini duymaya başladım. Zaten zor havada tuttuğum modeli çiftliğin yaklaşık elli metre berisine ve torak yolun takribi elli metre sağ tarafına hızla çökmesine bırakarak son anda burun vurmasın diye full elevator çekerek düşüş sayılabilecek sertlikte sağ kanat ucuna indirdim.

Motorda hiç bir düşüş izi yok, gövdede 5cm kadar sağ kanadın geçtiği yerde belli belirsiz bir çatlak var ama kanatlar pek yapılabilecek durumda değiller. Ancak Amerika'da kanatların ayrıca satıldığı söyleniyor. Yüksel araştırma yapıp varsa bir şekilde alabileceğini söylüyor.

Yukarıdaki tüm olup biten durumlarda model full gazda idi. Ancak sürekli stall durumundan çıkamayan model yeterli enerjiye ulaşamadığını düşündürüyor.

Bu uçuş problemi bana göre bir hata ile sınırlı değil yani mesele sadece motor gücü ya da yetersiz eneri değil. Yüksel çok dikkatli bir şekilde CG noktalarını işaretlemiş buna göre kontrol yapmamıza rağmen bana göre yani havadaki davranışına göre uçağın kuyruk tarafı çok ağırdı çünkü model kendi kendine iki kez hower pozisyonu almıştı.

İkinci bir husus 36 cc'lik dört zamanlı bir motorun 19x8 bir pervane ile 7kg'lık bir modeli uçurabilirliğinin tekrar irdelenmesi gerekir tabii ki kanat taşıma yükünü de dikkate alarak.

bulenttun
03-11-2011, 02:03
Uçağın işaretlenmiş CG noktalarına göre kontrollarında ben de yanındaydım.CG kontrolunda Model yere paralel duruyordu,burnu ağırlaştırmak üzere motor mount'a 40 gr kurşun getirip bağladım.Uçak kalkar kalkmaz sağa-sola yatarak saçmalayarak bir türlü düz uçuşa geçemiyordu.Yani ya hower durumuna giriyor ya da burun aşağı sağa-sola yatarak gidiyordu. Nevzat bey hernekadar sürüklenen uçağı rüzgara doğru çevirmeye çalışsada model buna izin vermedi,.Gittikce kritikleşen kırım bölgesinde, Ahmet bey'in ikazları ve Nevzat bey'in ustalığı ile model yarı hower-kanat üstü yere indi.Hepimize geçmiş olsun diyorum.

bulenttun
03-11-2011, 02:11
Nevzat bey'in yeni modelinin (Leo benzetmesini ben yapmıştım)üreticisi Jamara,modeli ise Maestro.Eski defterleri araştırınca anca bulabildim.

mnevzat
03-11-2011, 03:44
Kutsal teşekkür ederim, benimki kırım bile sayılmaz çok minik bir hasar ama F1'e ben de çok üzüldüm.



Bülent Bey'ciğim, ben sana mail yolu ile bir şey mi bildirecektim, neydi unuttum. Yoksa uyduruyor muyum?

16f84
03-11-2011, 07:48
Bulent abim sanada cok gecmis olsun ayrica

aozgen
03-11-2011, 08:24
Kaan abi,bu akıllı şarj cihazlarının Çin mamulü olan bütün markalar (daha önce de defalarca yazdığım gibi) bir Kore markasının yaptığı akıllı şarj cihazının birebir kopyası.Yalnız tek fark kablo/lehim,içerde kullanılan komponent kalitesi.Bende Accucell B6 var.Allah bilir kaç kere error mesajı alıp,araya taraya kablonun/lehimin hiç belli olmayacak gibi gizli biryerlerden attığını keşfedip,oraları lehimleyip kullanılabilir hale koydum,hatırlamıyorum.Buna mukabil elimden IMAXRC markası da şöylebir geçti,kablo/lehim kalitesi kıyaslanamayacak kadar üstündü.O yüzden bence Turnigy Accucell den se birkaç $ fazla verip aynı tipin başka markasını alman faydalı olacaktır.Yoksa hepsi aynı işi yapar.
Fatih abim,her benzin motoru markasının "beam tipi bağlantı kulağı" olmuyor.O yüzden bu motorun glow usulü kulaklarına dolayısıyla beam tipi bağlantısına hayır dua ettik.

aozgen
03-11-2011, 09:18
Abilercim, şimdi bir link buldum.Adam 17 lb. yani 7,70 kg lık hem de çift satıhlı modelini saito 36 CC motor ile rahatca uçurduğunu söylüyor.
http://www.rcuniverse.com/forum/m_5041020/mpage_48/key_/tm.htm#10721396
Şurada da hankı pervane ile kaç kg çekiş verir yazıyor.
http://shop.singahobby.com/?q=node/12900
Bizim hatamız motorun devrini ve mümkün se çekiş kuvvetini ölçmemek oldu.Bir de inşallah yeniden mailden kısmet olursa ağ.mrk .i belirgin şekilde öne çekmek şart.

kartal56
03-11-2011, 09:53
Evvet en sonunda Ahmet abimin NGH 35 cc motoru test ettik sonuc Cinlinin dedigi kadar varmis.Super kolay
calisti ve yarim saat sonrada 0 sarsinti ile calismaya devam etti.
http://vimeo.com/31529623

kartal56
03-11-2011, 09:59
Hepimizi uzen Hangar 9
http://vimeo.com/31530278Formula 1 Maiden ucusu

seccos
03-11-2011, 10:31
Herkese çok geçmiş olsun , Sundowner için ayrıca bir üzüldüm çünkü benim bu hobiye başlamamı sağlayan kıvılcımdır kendisi..

Yüksel abi,
Fiyatları çok hoş olmasa da kanatlar Horizon'da mevcut :

http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=HAN4501
http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=HAN4502

Bu site TR gönderim yapmıyor ancak viaadress gibi aracı siteler ile alabilirsin eğer istiyorsan..

Ya da başka bir alternatif :

http://www.f1hobbies.com/shop.php?id=885&level=3

seccos
03-11-2011, 10:34
Alpaslan abi , yeni motorunun hayırlı olsun da müstakbeli nedir kendilerinin ? :)

kartal56
03-11-2011, 10:52
Motor videosu devam.Seçkin senden bir ricam var. Bu videoları download edip youtube a aynı başlıklarla
http://vimeo.com/31530760yükleyebilirmisin.
Çinli üreticinin ricası bu.Ben youtube a yükleme nedense yine yapamıyorum.

kartal56
03-11-2011, 10:55
Alpaslan abi , yeni motorunun hayırlı olsun da müstakbeli nedir kendilerinin ? :)Abisi takacak 2-3
uçak varda evde koyacak yer yok daha büyük bir eve taşımaya çalışıyorum.O zaman inşallah...

volkanoz
03-11-2011, 11:05
Bülent abime ve Yüksel abime geçmiş olsun. Her türlü atraksiyonu yaşamışsınız ahmet abi. Bu arada 35 cc nin daha küçüğü yokmu?

tombulll
03-11-2011, 11:39
Kırım videosunu izledim, göründüğü kadarıyla cg kuyruk ağır ve de üstüne yetersiz motor açısı gibi duruyor sanki biraz daha aşağı ve hafif sağa açı istermiş gibi. Motorun modeli koparmasıyla ilgili bir sıkıntı görmedim açıkçası. Canavar gibi çekiyor. Tekrar geçmiş olsun diyorum abi.

@Alparslan Abi, tekrar hayırlı olsun. Daha ilk çalışmada tek tokatta çalışan bir benzin motoru, helal valla adamlar yapmış :) Ama ben olsam madem seçenek var egzostu arkaya alıverir rodajı öyle yapardım. O şekilde daha şık duruyor. Gerçi böyle de şık ama cowlingin altında arkadan egzost daha bir güzel duruyor (bence)

seccos
03-11-2011, 12:07
Motor videosu devam.Seçkin senden bir ricam var. Bu videoları download edip youtube a aynı başlıklarla yükleyebilirmisin.
Çinli üreticinin ricası bu.Ben youtube a yükleme nedense yine yapamıyorum.

Ok abi , hallediyorum..

Edit :

Videolar hazır :

http://www.youtube.com/watch?v=M8ZiJI-phT4

http://www.youtube.com/watch?v=MujnabQ17b0

alicancalis
03-11-2011, 12:26
Hepimizi uzen Hangar 9
http://vimeo.com/31530278Formula 1 Maiden ucusu

Çok geçmiş olsun. Belliki ağırlık merkezi çok geride.

mnevzat
03-11-2011, 12:33
Ailcan Bey, teşekkür ederim.




.................... Motorun modeli koparmasıyla ilgili bir sıkıntı görmedim açıkçası. Canavar gibi çekiyor.................

Motorun bu modeli uçuramaması ile zaten çok kesin kanaatimiz olmadı. Belki bundan bile düşük güçlü bir motor bu ağırlıktaki bir modeli uçurabilir. Nitekim cosmos modelin 7kg'lık piperi 1.20 dört zamanlı glow ile uçtuğunu biliyorum. Ancak piperin yük/kanat taşıması ile bu model arasında dağlar kadar fark var.

Ama koparma ayrı bir olay bununla alakalı sıkıntısı modelin her anında belli oluyor, model sürekli stall halinde. Gaza yüklendiğinde model her ne halde olursa olsun pervanenin yönü doğrultusunda modelin ani atak yapması koparma demektir..

Dünkü o andan beri düşünüyorum ve bu kırımdaki en büyük sorunun CG hatası olduğuna inanıyorum eğer CG doğru yerde olsaydı bu model de bu motor ile rahat uçacaktı ama scale ya da belki biraz üzerinde uçacaktı, hiç bir zaman bu modelin aerobasi tadını vermeyecektir.

Ek:
Ağırlık merkezi öne/geriye kaçmış bir çok model havalandırdım ama bu denli kendini belli edip, bu kadar dengesizleşen model olarak da bununla tanışmış oldum. Ara ara model yatay konuma geldiğinde dahi model hemen bu pozisyondan kurtulmak istiyordu.

bestman
03-11-2011, 12:37
Nevzat abi geçmiş olsun, ağırlık merkezi çok geride gibi görünüyor, acaba içeride pil kurtulup havalanma esnasında gerilere kaymış olabilimi diye düşündüm.

kartal56
03-11-2011, 12:39
Fatihim tombull um egzos arkada sik duruyor hemfikirimde o is taktigin modele gore degisir yukseklikten ince bir firewall OK. ama kalinda egzos firewall a gelirmis gibi duruyordu.
@Seckin eline saglik.

kartal56
03-11-2011, 12:41
Çok geçmiş olsun. Belliki ağırlık merkezi çok geride.Agirlik merkezinin kontrol edildigi videoda var aksama yayinlayacagim,pek sorun yok gibi duruyor ?

mnevzat
03-11-2011, 12:48
Nevzat abi geçmiş olsun, ağırlık merkezi çok geride gibi görünüyor, acaba içeride pil kurtulup havalanma esnasında gerilere kaymış olabilimi diye düşündüm.

Oğuzhan Bey, teşekkür ederim. Kalkmadan hemen önce modeli CG noktasından dengede tuttuğumuzda hemen hemen yere paralel duruyordu. Ahmet Bey "ne olur ne olmaz gelin buruna biraz kurşun koyalım" dedi bunun üzerine buruna sanırım 60gr kurşun taktık.

Ben pilin geri kayması ile dahi CG noktasının bu kadar bozulacağını ummuyorum. Ancak modelin cowling'ini şöyle bir göz önüne getirdiğimde sanıyorum ki çeyrek kilonun üzerinde olmalı. Zaten ancak bu kadar bir ağırlık bunu düzeltebilir.

bestman
03-11-2011, 12:49
Şimdi sitesine baktımda bu uçağın uçuş ağırlığıyla sizin söylediğiniz ağırlıklar arasında baya bir fark var, maxumum uçuş ağırlığını bir kilogıramın üstünde aşmışsınız (Flying Weight: 12.0–14.0 lb (5.4–6.4 kg)) bunu benzin yüklü olarak degerlendirirsek sizin uçak 7.5 kg olarak uçuşa çıkmış motorunuzun gücü yeterli olmamış gibi görünüyor kanat yüklemeside düşük olunca uçak hızlanmadan stoll olmaya meyletmiş sanırım (Wing Area: 933 sq in (60.2 sq dm)) . bence suçlu hem motor hemde ağırlık merkezi.

seccos
03-11-2011, 12:51
Ben pilin geri kayması ile dahi CG noktasının bu kadar bozulacağını ummuyorum. Ancak modelin cowling'ini şöyle bir göz önüne getirdiğimde sanıyorum ki çeyrek kilonun üzerinde olmalı. Zaten ancak bu kadar bir ağırlık bunu düzeltebilir.

Abi benim de ilk aklıma gelen şey , Cowling 'in ağırlık farkının, CG hesabına katılıp katılmadığı idi..Eğer tahminindeki gibi 250 gr civarında bir değerse ciddi şekilde etkiler..Sebep bu olabilir..

bestman
03-11-2011, 12:56
Birde hala şu uçakların ilk uçuşları neden tam montajlı olmadan yapılıyor anlam veremiyorum, Cowling takmadan ilk uçuş yapılıyor daha sonrada Cowling takılıyor dengeler değiştiği için sonraki uçuşlar saçmalıyor, takın kardeşim tamamını çokmu zor Cowling i söküp takmak.

alicancalis
03-11-2011, 13:04
Ailcan Bey, teşekkür ederim.





Motorun bu modeli uçuramaması ile zaten çok kesin kanaatimiz olmadı. Belki bundan bile düşük güçlü bir motor bu ağırlıktaki bir modeli uçurabilir. Nitekim cosmos modelin 7kg'lık piperi 1.20 dört zamanlı glow ile uçtuğunu biliyorum. Ancak piperin yük/kanat taşıması ile bu model arasında dağlar kadar fark var.

Ama koparma ayrı bir olay bununla alakalı sıkıntısı modelin her anında belli oluyor, model sürekli stall halinde. Gaza yüklendiğinde model her ne halde olursa olsun pervanenin yönü doğrultusunda modelin ani atak yapması koparma demektir..

Dünkü o andan beri düşünüyorum ve bu kırımdaki en büyük sorunun CG hatası olduğuna inanıyorum eğer CG doğru yerde olsaydı bu model de bu motor ile rahat uçacaktı ama scale ya da belki biraz üzerinde uçacaktı, hiç bir zaman bu modelin aerobasi tadını vermeyecektir.

Ek:
Ağırlık merkezi öne/geriye kaçmış bir çok model havalandırdım ama bu denli kendini belli edip, bu kadar dengesizleşen model olarak da bununla tanışmış oldum. Ara ara model yatay konuma geldiğinde dahi model hemen bu pozisyondan kurtulmak istiyordu.

Nevzat bey rica ederim.

Bu model bildiğim kadarıyla pylon tarzı bir model. Dolayısıyla çok geniş bir aralıkta motor seçeneği var. Kılavuzunda bile gördüğüm kadarıyla 1.00-2.10 arası 2 zamanlı yazıyor. Bunun yorumu bana göre bu uçağa çok rahat 50-55 cc 2 zamanlı bir motor takılabilir olduğudur.

Böyle bir modele, yani Chord'u bu kadar dar olan bir uçağın birde ağırlık merkezi geride olursa, sonuç tam anlamıyla videodaki gibi olması muhtemel. Ben 2005 senelerinde 3d tarzı uçmaya çalışırken işin sırrının cg'i geriye çekmek olduğunu anlayınca birçok bildğimi tekrar gözden geçirmek zorunda kalmıştım. Çünkü cg'si geride bir uçağı uçurmak ve indirmek gerçekten oldukça sıkıntılı olabiliyordu.

Benim tavsiyem cg kontrolünü kesinlikle cowling ile yapmak. İlk uçuşta ise cowling yoksa bile, ağırlığınca kurşun ilave ederek uçmak çok önemlidir. Arkadaşların konuya hassasiyet gösterdiklerine eminim ama uçuş esnasında hiç beklenmedik durumlarda gelişmiş olabilir. Bir arkadaşın yazdığı gibi pil serbestleşip kaymış olabilir.

Neyse, şu an için geçmiş olsun demekten başka diyebileceğimiz birşey yok.

alicancalis
03-11-2011, 13:08
Birde hala şu uçakların ilk uçuşları neden tam montajlı olmadan yapılıyor anlam veremiyorum, Cowling takmadan ilk uçuş yapılıyor daha sonrada Cowling takılıyor dengeler değiştiği için sonraki uçuşlar saçmalıyor, takın kardeşim tamamını çokmu zor Cowling i söküp takmak.

Kesinlikle size katılıyorum. Böyle bir modelin cowllingi en az 200 gr geliceğine eminim.

mnevzat
03-11-2011, 13:22
Bestman, verilerinin doğrultusunda modelin kanat yük taşıma ağırlığı 125gr/dm2. Bu sınırları zorlamak anlamına geliyor. Zaten modelin gerçek uçuş ağırlığındaki yük/kanat oldukça ağır (108gr/dm2). İş böyle olunca katmerli olmuş.

Bestman, defalarca yazıldı cowling yoktu ama ön ağır basacak şekilde ağırlık merkezine bakılmıştı. Cowling takılsaydı muhtemelen kuyruğa hatırı sayılır bir ağırlık takılacacaktı.
Bundan şüpheli bir sonuç çıkıyor, ya Yüksel CG noktasını yanlış işaretledi ki bu çok zor, çünkü çok hassas ve tertipli çalışır, ya da imalatçının verdiği CG noktası yanlış.

Alican Bey, yukarıdaki cevabımda ilave edecektim atlamışım, ben ce de bu modelin hakkı 50~55cc'dir

Clio172
03-11-2011, 13:40
Yess bugün uçtuk,keyiflendik,üzüldük,sıkıldık,rodaj yaptık,mailden yaptık videolar çektik akşam oldu teker teker ayrıldık.
Maalesef Bülent bey in yepyeni arabasına, gelirken arkadan vurmuşlar ona sıkıldık,ardından Yüksel abimin yepyeni,4st Saito benzin motorlu (adını buraya yazın) modelini maildene hazırladık.Kendisi cesaret edemeyince ondan başka herkes" ben, ben, ben uçurayım" diye saldırınca vericiyi ilk kapan Nevzat bey e kısmet oldu mailden uçuş.Maalesef sebebini tam çözemediğimiz,tahminler yürüttüğümüz belirsiz sebeplerden model kalkar kalkmaz saçmalamaya başladı Nevzat bey yine maharetle arabalara veya tavuk çiftliğine çarpmayı önleyerek otopark arkasına ve de sadece kanat hasarıyla sonuçlanacak şekilde oturttu.Hepimizin canı sıkıldı ama motoru ve modelin gövdesini sağlam kurtarabilen Nevzat bey i bir yandan da tebrik ettik.Öte yandan yine Nevzat bey bugün mailden e getirdiği(modelin adı yok) F3A modelini uçurdu.Havada motor stobu yüzünden inişte model biraz uzayınca pist dışındaki hendeğe bindi ve tek iniş tk. kırıldı.Bunun yanında Bülent beyin bir maildeni vardı ki Nevzat bey onun vrilci olduğunu çok riskli olduğunu söylemişti.Hiç de fena uçmadı.
Murat Palat abi Texanı ile vızır vızır uçtu.
Ömer abi arabada tutucu tırnağını kırdığı kanadını sahada onarmanın riskli olacağı yönündeki uyarımı ciddiye alarak ellemeyince bugün uçamadı.
Ben Champion ile 3 sorti yaptım.Tek taraf paçalık kanat kaplamasını delmiş farketmedik.Geç gelen Emre abi Low wing i ile iki sorti benle uçtu.gayet güzel uçtu.Ben ayrılırken Murat abiyle derslere devam ediyordu.
Gelelim Alpaslan abiye.Sabah neredeyse beraber açtık uçuş sahasını.Hemen yeni NGH motorunu ve sehpasını kurduk.Sehpanın benzin deposu delinmiş ama yılmadık ve abim hemen çare buldu,halletti.Arkasından buji tırnak ayarı yapıp motorun marşına bastık.Motor tık diye çalıştı.Bestmanın kulaklarını birgüzel kamaştırdıktan sonra biryandan videoya çektik bir yandan da gazlaya gazlaya rodaj yaptık.Akşama kadar birkaç depo rodaj yaptık.Motordan memnun kaldık.Hemen hiç titreşim yok,kolay çalışıyor.Daha rodajdayken gayet düşük rölanti devrine indirdik tıkır tıkır çalışıyor.(2000-2150 RPM)
Motorun beam tip montajına güzellemeler döşendik.
Akşam poyraz iyice ısırmaya başlamıştı,teker teker toparlanıp ayrıldık.
Cumartesi görüşmek üzere vesselam.

Bülent, Yüksel ve Nevzat Abi'ler geçmiş olsun. Bülent Abi seninki ayrı bir durum, cana geleceğine mala gelsin diyorum.

Alpaslan Abi yeni motor hayırlı olsun, artık bir warbird yakışır :)



Nevzat abi geçmiş olsun, ağırlık merkezi çok geride gibi görünüyor, acaba içeride pil kurtulup havalanma esnasında gerilere kaymış olabilimi diye düşündüm.

Benim de aklıma geldi ama........

cegoo
03-11-2011, 13:44
Abiler geçmiş olsun.Inanın videoyu izlerken son zamandalar da kırmdıgım modellerin uçuşu ve düşüş anı gözumun önune gelerek sankı ben uçuruyormuşum gibi yüregim hop hop etti.Tekrar geçmiş olsun

alicancalis
03-11-2011, 14:10
Beyler bu arada ben bir tane trainer box arıyorum. İkinci el, sıfır farketmez. TÜrkiye'de satıldığını bildiğiniz bir yer varmı?

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTFE1&P=ML

aozgen
03-11-2011, 14:31
Bülent abime ve Yüksel abime geçmiş olsun. Her türlü atraksiyonu yaşamışsınız ahmet abi. Bu arada 35 cc nin daha küçüğü yokmu?
Volkan abi 25CC,17CC ve 9 CC olanları da var.
Mevlut 9CC hazır haberi geldi,senin de haberin olsun.

mnevzat
03-11-2011, 14:32
..................Bülent Abi seninki ayrı bir durum, cana geleceğine mala gelsin diyorum.............

Mixerci ile ağız birliği mi yaptın, ya da dördüncü mixerci sen miydin?

Bülent Bey'e vuran beton mixer aracı. Arkalarında iki tane daha varmış. İçlerinden birisi "canın sağ ya ona dua et" demiş

atagin
03-11-2011, 14:48
Sevgili arkadaşlarım tüm taziye mesajlarınız için sonsuz teşekkürler :)

aozgen
03-11-2011, 14:50
Yüksel abime not: Şu Sundowner ın olması gereken(pratikte kullandıkları) ağ.mrk yerini internette bulup sonra senin işaretle bir karşılaştırma yapabilirmisin?Acaba senin işaret dahi yanlış markalanmış olabilir mi?Bu kadar anormal bir dengesizlik nasıl oldu çözemiyorum.

aozgen
03-11-2011, 14:51
Mixerci ile ağız birliği mi yaptın, ya da dördüncü mixerci sen miydin?

Bülent Bey'e vuran beton mixer aracı. Arkalarında iki tane daha varmış. İçlerinden birisi "canın sağ ya ona dua et" demiş
Abimiz uçağa terfi etmeden önce mixer modelleriyle oynuyordu,unutma...

16f84
03-11-2011, 15:11
Manual'i kanadın govdeyle birleştiği yerde hucum kenarından 82 mm olarak vermiş sayet ayarlar buna goreyse baska birşey var motor açısı sola yukarıysada bir turlu ayar tutmaz

Clio172
03-11-2011, 15:29
Mixerci ile ağız birliği mi yaptın, ya da dördüncü mixerci sen miydin?

Bülent Bey'e vuran beton mixer aracı. Arkalarında iki tane daha varmış. İçlerinden birisi "canın sağ ya ona dua et" demiş

Abi'ciğim, kalıplaşmış geçmiş olsun temennilerinden biriydi, onu söyleyiverdim işte :). Ama mixerciye yuh! Adamı atacaksın kamyonunun arkasına, 3-4 saat mix'leyeceksin sonra da "canın sağ ya ona dua et" diyeceksin.... Evet biraz asabiyim bu gün... :)

bulenttun
03-11-2011, 15:33
Geçmiş olsun dilekleriniz için herkese teşekkürler.Benim kaza bir zamanlar seyrettiğim "kamyon" isimli filmi hatırlattı.Herif bir kere vurmayla kalmadı iki kere vurdu,allahdan ilk vuruşdan sonra gaza bastım da ikinci darbe daha hafif gerçekleşti.Bana kalırsa herif ya uyudu ya da telefon ile filan konuşuyordu.Yaklaşık iki,üç dakika önce kendisini geçerken önündeki aracı 1 metreden takip ettiğini görmüş ve "ulan .bneye bak herifi ezecek" diye düşünmüştüm.Kaza sonrası durup araçlardan inince ilk yaptığı iş 1 metre yüksekliğindeki tamponuna bakmak olmuştu.Ne yapalım ki hasar kısmeti bizeymiş.

kartal56
03-11-2011, 15:37
Yuksel beyin formula 1 in kirimina hepimiz gercekten cok uzulduk,ben ucagin dususune o kadar sasirmisimki dususun son aninda
kamerayi birakip ucaga bakmisim.Bir sey daha ortaya ciktiki benden savas muhabiri falan olmazmis,Ters bi durumda kamerayi
filan atip kacacakmisiz Amasya...
Youtube dan bircok Formula 1 videosu seyrettim biri haric (26cc) cogu 2 zamanli 30-50cc arasi motorlardi.

mnevzat
03-11-2011, 16:19
...............Ama mixerciye yuh! Adamı atacaksın kamyonunun arkasına, 3-4 saat mix'leyeceksin sonra da "canın sağ ya ona dua et" diyeceksin..............

Cık cık cık cıkk... İnaılmazzz. Zalimlikk.. Senin kıllı duyguların kabarmış.

Oktay Karagöz
03-11-2011, 18:06
Herkese selamlar Bolu'nun rakım'ı 900 m bulunduğumuz yer ise biraz daha yüksekte tahminen 1200m civarı sıcaklıksa bugün 8-9 C lere düştü.Evin önünde bahçede biraz evvel motoru çalıştırdım.Şöylesine bir sorun var sorunsa tabii, depoyu dolduruyorum büyük iğneyi 2.5 tur açıyorum ısıtıcıyı takıyorum motor çalışıyor yalnız buji ısıtıcısını 1dk sonra alınca gazı yavaşta açsam motor stop ediyor.Sonraki çalıştırmada b.i dokunmadan çalıştırınca daha gaza dokunmadan buji ısıtıcısını alınca hemen stop ediyor bu şekilde b.i. 2 tur hatta 1.5 ile 2 tur arası açık olacak şekilde ayarlayıp çalıştırınca saydığım problemler olmuyor.Sonrasında diyorum bu ayar çokmu fakir 2 tur üstüne bir kaç tık açıyorum bu sefer gaz verirken öksürüp stop ediyor.Bahsettiğim problem yüksekliklemi alakalıdır.

atagin
03-11-2011, 18:08
Yüksel abime not: Şu Sundowner ın olması gereken(pratikte kullandıkları) ağ.mrk yerini internette bulup sonra senin işaretle bir karşılaştırma yapabilirmisin?Acaba senin işaret dahi yanlış markalanmış olabilir mi?Bu kadar anormal bir dengesizlik nasıl oldu çözemiyorum.

Yapacağım Ahmet abi...

aozgen
03-11-2011, 18:10
Oktay abi o motorun normalde 1,5-1,75 tur açık b.iğne ile çalışması lazım.2 tur çok fazla.Kızdırıcıyı çektiğinde stop etmesi aşırı zengin olduğunu gösterir.Motor iyice ısınana kadar
ayara dokunma.İyice ısınsın yakıt besleme normal başlasın sonra kontrol yap.Gaz yeme,rölanti vs hep iyice ısındıktan sonra belli olur.

Oktay Karagöz
03-11-2011, 18:13
Oktay abi o motorun normalde 1,5-1,75 tur açık b.iğne ile çalışması lazım.2 tur çok fazla.Kızdırıcıyı çektiğinde stop etmesi aşırı zengin olduğunu gösterir.

Sağol abi hep aklımda 2.5 tur diye kalmış şimdi anlaşıldı.Tam dediğiniz aralıkta hiç bir problem yok.Böylesine aklımda kalınca dedim acaba çok fakir kalırda motora zarar verirmiyim diye tedirgin olduğumdan sordum teşekkürler.

16f84
03-11-2011, 18:22
Yuksel adresi linkliyorum
http://www.ebay.com/itm/Hangar-9-Left-Wing-Panel-w-Aileron-Sundowner-80-HAN4501-/360312793444?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item53e450e964

atagin
03-11-2011, 18:24
Yuksel adresi linkliyorum
http://www.ebay.com/itm/Hangar-9-Left-Wing-Panel-w-Aileron-Sundowner-80-HAN4501-/360312793444?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item53e450e964

Sağol Kutsal cım , teşekkür ederim..

Oktay Karagöz
03-11-2011, 18:25
Demekki son uçuşumda motor aşırı zengin olarak uçmuşum hava rüzgarsız olduğu halde, Murat Palat abim Orhanlıdaki rüzgara rağmen model hızlıydı,kendi uçuşumda yarım gazın az bir üstündeveya tam gaz da diyorum model neden bu kadar yavaş,iniştede gazı keserken motor stop etmesine sebepte buydu sanırım.

aozgen
03-11-2011, 18:47
Yuksel adresi linkliyorum
http://www.ebay.com/itm/Hangar-9-Left-Wing-Panel-w-Aileron-Sundowner-80-HAN4501-/360312793444?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item53e450e964
Pühh fiyata bak yaw......:hmmm:

aozgen
03-11-2011, 18:53
Sarveeennnn,Hakan abimin motoru memleket sınırlarından geçti.Şimdi açıkla bakalım ne marka,ne motor aldı,neye takacak...

atagin
03-11-2011, 20:39
Pühh fiyata bak yaw......:hmmm:

Abi bu fiyata almam merak etme ;su anda baska bir yerden full ucak paketini iki kanat parasina buldum ve aldim gibi..
Tum bu yorumlardan ve video yu tekrar tekrar izlememden yaptigim cikarim; CG yanlisligi ve kuyrugu agir yapmam seklinde oluyor bence bu sebep dolayisiyla ucak ucamadi.Yeni model de bunlari duzeltip yeniden deneyecegiz insallah ve ucusu yine kismet olursa Nevzat abimden rica edecegim ( tamam mi Nevzat abim )

Clio172
03-11-2011, 21:49
Sarveeennnn,Hakan abimin motoru memleket sınırlarından geçti.Şimdi açıkla bakalım ne marka,ne motor aldı,neye takacak...

Teslim almadan açıklamak yok... :P

Clio172
03-11-2011, 21:54
Abi bu fiyata almam merak etme ;su anda baska bir yerden full ucak paketini iki kanat parasina buldum ve aldim gibi..
Tum bu yorumlardan ve video yu tekrar tekrar izlememden yaptigim cikarim; CG yanlisligi ve kuyrugu agir yapmam seklinde oluyor bence bu sebep dolayisiyla ucak ucamadi.Yeni model de bunlari duzeltip yeniden deneyecegiz insallah ve ucusu yine kismet olursa Nevzat abimden rica edecegim ( tamam mi Nevzat abim )

Hayırlı olsun, iyi yapmışsın. Nevzat Abi pötü kareli (McNish klanının tartan deseni diyeceğim kızacak) masa örtüsünde incelemeden kumandayı almaz artık eline sanırım... :)

bestman
03-11-2011, 22:30
Abi bu fiyata almam merak etme ;su anda baska bir yerden full ucak paketini iki kanat parasina buldum ve aldim gibi..
Tum bu yorumlardan ve video yu tekrar tekrar izlememden yaptigim cikarim; CG yanlisligi ve kuyrugu agir yapmam seklinde oluyor bence bu sebep dolayisiyla ucak ucamadi.Yeni model de bunlari duzeltip yeniden deneyecegiz insallah ve ucusu yine kismet olursa Nevzat abimden rica edecegim ( tamam mi Nevzat abim )

Yalnız cg hatası yok, bence motoruda düşünmelisiniz.

mnevzat
03-11-2011, 22:47
Abi bu fiyata almam merak etme ;su anda baska bir yerden full ucak paketini iki kanat parasina buldum ve aldim gibi..
Tum bu yorumlardan ve video yu tekrar tekrar izlememden yaptigim cikarim; CG yanlisligi ve kuyrugu agir yapmam seklinde oluyor bence bu sebep dolayisiyla ucak ucamadi.Yeni model de bunlari duzeltip yeniden deneyecegiz insallah ve ucusu yine kismet olursa Nevzat abimden rica edecegim ( tamam mi Nevzat abim )

Yüksel'ciğim, hesaplı bulmana sevindim. Teklifin ve güvenin için çok çok teşekkür ederim ama yerinde olsam bir daha düşünürdüm.
Hem kahverengi pantolonumu ne hanım ne de çamaşır makinesi temizleyemedi henüz.



Hayırlı olsun, iyi yapmışsın. Nevzat Abi pötü kareli (McNish klanının tartan deseni diyeceğim kızacak) masa örtüsünde incelemeden kumandayı almaz artık eline sanırım... :)

Kahvrengi pantalonun durumu belirleleyecek onu. Pötükare değil, E-KO-SE.



Yalnız cg hatası yok, bence motoruda düşünmelisiniz.

Aynı fikirdeyim. 125gr/dm2 yük için kritik bir güç diye düşünüyorum.

bestman
03-11-2011, 23:30
Aynı fikirdeyim. 125gr/dm2 yük için kritik bir güç diye düşünüyorum.

Zaten uçuş sırasında motorun uçağı çekemediği aşikar, motor biraz daha güçlü olsa idi hover pozisyonunda uçak geri kaymazdı, koparıp çeker alırdı o pozisyondan.

16f84
03-11-2011, 23:48
Motor 35 lik 4 zamanlı benzin yani, 20cc 2 zamanlıya denk geliyor omodele şık bir RCGF50 gider dimi clio hakanım :)

kaanerdemir
04-11-2011, 00:26
selam
tk dan bc6 olan sarjı 125 tl ye almıştım.
oldukça kullanışlı. problemsiz, güvenilir bir sarj aleti. tavsiye ederim. bir kaç kişide de görmüş ve araştırmıştım.olumsuz birsey duymadım.
bence al gitsin.

Çok teşekkür ederim, aldım :)

kaanerdemir
04-11-2011, 00:27
Kaan abi,bu akıllı şarj cihazlarının Çin mamulü olan bütün markalar (daha önce de defalarca yazdığım gibi) bir Kore markasının yaptığı akıllı şarj cihazının birebir kopyası.Yalnız tek fark kablo/lehim,içerde kullanılan komponent kalitesi.Bende Accucell B6 var.Allah bilir kaç kere error mesajı alıp,araya taraya kablonun/lehimin hiç belli olmayacak gibi gizli biryerlerden attığını keşfedip,oraları lehimleyip kullanılabilir hale koydum,hatırlamıyorum.Buna mukabil elimden IMAXRC markası da şöylebir geçti,kablo/lehim kalitesi kıyaslanamayacak kadar üstündü.O yüzden bence Turnigy Accucell den se birkaç $ fazla verip aynı tipin başka markasını alman faydalı olacaktır.Yoksa hepsi aynı işi yapar.
Fatih abim,her benzin motoru markasının "beam tipi bağlantı kulağı" olmuyor.O yüzden bu motorun glow usulü kulaklarına dolayısıyla beam tipi bağlantısına hayır dua ettik.

Ahmet abi, senin bu mesajını görmeden THK'dan siparişi verdim. Hayırlısı artık :) Teşekkür ederim.

kaanerdemir
04-11-2011, 00:32
Hepimizi uzen Hangar 9
http://vimeo.com/31530278Formula 1 Maiden ucusu

:(

Gerçekten çok üzücü.

mnevzat
04-11-2011, 00:56
Sırma saçlım, Lepiskam, kameramanım nerde benim F3A xvideo'm?

bulenttun
04-11-2011, 01:40
Nevzat beyciğim,bu sırma saçlı erken yatıp,erken kalkıyor.Yani bizim gibi gece kuşu değil.

bulenttun
04-11-2011, 01:46
Yarın (cuma) Murat Kaya arkadaşımız yine ameleiyata giriyor. Bizlerin dualarıyla onu tekrar aramızda görmek istiyoruz.
Dualarımız seninle Murat hoca.

tombulll
04-11-2011, 02:03
Yarın (cuma) Murat Kaya arkadaşımız yine ameleiyata giriyor. Bizlerin dualarıyla onu tekrar aramızda görmek istiyoruz.
Dualarımız seninle Murat hoca.

Acil şifalar diliyorum abi, inşallah tez zamanda yine eski sağlıklı günlerine ve sahalara döner.

kartal56
04-11-2011, 10:59
http://vimeo.com/31567255 Sundowner ın CG videosu

Oktay Karagöz
04-11-2011, 11:03
Murat Kaya bey'e acil şifalar, en kısa zamanda eski sağlığına ve neşesine kavuşması dileğimle.

mnevzat
04-11-2011, 11:17
Oktay Bey,
Emanetleri teslim aldım. Uğraşın için tekrar teşekkür ederim.



Murat, buraları okuyabiliyorsan sana acil şifalar diliyorum ve en kısa sürede sazınla, modelinle aramızda olmanı diliyorum.
Geçmiş olsun.