PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 [163] 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409

Murat Palat
04-11-2011, 11:32
http://vimeo.com/31567255 Sundowner ın CG videosu
Cehaletten soruyorum, rölantide de olsa çalışan bir motorla CG bakmak doğru mudur? Minimal de olsa pervane dönüşü bunu etkilemez mi? Bir de yakıt dolu model mutlaka (CG si normal ise) burun ağır vermesi gerekmez mi?

aozgen
04-11-2011, 11:41
Dualarımız Murat hocayla ,en kısa zamanda tekrar çadır altında bekliyoruz..

Clio172
04-11-2011, 11:48
Murat hocaya acil şifalar diliyorum. Sazıyla, o hoş sohbetiyle ve bilimum modelleriyle en kısa sürede aramıza dönmesi temennisiyle...

Oktay Karagöz
04-11-2011, 11:54
Nevzat abi sizde sağolun yapabileceğim bir şey olduğunda söylemeniz yeterli.

alicancalis
04-11-2011, 11:59
Cehaletten soruyorum, rölantide de olsa çalışan bir motorla CG bakmak doğru mudur? Minimal de olsa pervane dönüşü bunu etkilemez mi? Bir de yakıt dolu model mutlaka (CG si normal ise) burun ağır vermesi gerekmez mi?

Benim bildiğim Cg'e her zaman depo boş bakılır. Ayrıca uca doğru daralan kanatlarda, cg'e bakılan nokta kanat kökünde ve ucunda çok farklılık gösterebilir. Herşey bir yana bu videoda bile kuyruk ağır gözüküyor.

Yani birazcık bile bile lades olma durumu olmuş gibi.

Clio172
04-11-2011, 12:03
http://vimeo.com/31567255 Sundowner ın CG videosu

Ahmet Abi video sonunda "çok hassas" dediğin husus throw'lar mı?

bestman
04-11-2011, 12:16
Bu kadar işi bilen adam cg ye böylemi bakmış. hayretki ne hayret.!

aozgen
04-11-2011, 12:24
Ahmet Abi video sonunda "çok hassas" dediğin husus throw'lar mı?
Hayır abi ağ mrk pozisyonunu kastediyorum.BurunaKurşun konusunda ısrar ediyorum..
Yine de kurşun eklendikten sonra dahi ağ.mrk. yerinin işaretinin yanlış olma ihtimali çok yüksek.Biz kontrolu Yüksel abimin zaten önceden işaretlediği yerden mesnetleyerek ölçüyoruz.Kurşun da eklendikten sonra bu şekilde davranmaması lazım.Muhtemelen bizim referans işaretimiz hatalı.

Clio172
04-11-2011, 12:30
Uçağın bu şekilde uçmasındaki esas faktör CG. Ancak Yüksel abinin dikkat etmesi ve ayarlaması gereken diğer önemli faktör sanırım kumanda stick'lerinin hassasiyeti (pozitif expo, uzun servo horn'u - kısa kontrol yekesi bağlantısı, kumandada yanlış model seçimi).

Aksi durumda cg bu şekilde ve 1:1 thrust:weight oranı ile her ne kadar sürat için dizayn edilmiş olsa bile bu uçak bir meydan turu atabilirdi diye düşünüyorum.

MURAK
04-11-2011, 12:34
Abiler. CG her zaman kanadın uçak gövdesine en yakın yerinden bakılır. Kanat uçundan bakıldığında ciddi yanılmalara sebep verir.

http://img4.imageshack.us/img4/2918/23934773.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/4/23934773.jpg/)

Murat Palat
04-11-2011, 12:54
Modellerinde benim gibi Lipo veya Lifepo kullanan abiler. Modellerde Nixx piller için olan voltage display kullanmak zorunda değil(miş)iz. http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=19478
Yeni mi çıktı bu bilmiyorum ama bulunca acayip sevindim. Paylaşayım dedim.

aozgen
04-11-2011, 12:58
Murak abi o videoda yapılan, gövdede işaretli merkezin hizasından modeli havada tutmak.Yoksa kanadın chord u vs hesapları yapmıyoruz.Ağ.mrk. i zaten işaretlenmiş biz o hizadan durumu kontrol ediyoruz.

MURAK
04-11-2011, 13:04
Murak abi o videoda yapılan, gövdede işaretli merkezin hizasından modeli havada tutmak.Yoksa kanadın chord u vs hesapları yapmıyoruz.Ağ.mrk. i zaten işaretlenmiş biz o hizadan durumu kontrol ediyoruz.

Ahmet abimm,,

O video da evire çevire ağırlık merkezi kontrolü yapılıyor. Hem de dolu depo ve çalışan motor ile. Ben sadece bunlardan yola çıkarak söyledim.

kartal56
04-11-2011, 13:51
Abiler ağırlık merkezine çok ciddi bakılmamış olabilir ama videoda gördüğünüz durumdan sonra 60 gr. kurşun buruna eklendi,
evet depo dolu ama uçak yakıtı harcamadan 1 dakika içinde sapıttı, yani ağırlık merkezi çok yanlış işaretlenmedi ise bu kadar kötü
uçması imkansız,dün yazdım bu uçağa yurtdışında herkes 35-40 hatta 50 cc motorlar takmış.Bence yetersiz CG ayarı ve zayıf
motor birleşip bu durumu ortaya çıkardı yani bu sırf CG yanlış diye olacak şey değil.

kartal56
04-11-2011, 13:56
Bülent abimin cherokee maideni
http://vimeo.com/31590766

kartal56
04-11-2011, 13:58
Buda Nevzat abimin F3A Maestro Maideni
http://vimeo.com/31590382

16f84
04-11-2011, 14:07
Abiler Manual'i kanadın govdeyle birleştiği (kanat içi) yerde hucum kenarından 82 mm olarak vermiş parmak ile olculen yer yanlış yere denk geliyor yani ağırlık arkada kalmış

MURAK
04-11-2011, 14:16
Abiler ağırlık merkezine çok ciddi bakılmamış olabilir ama videoda gördüğünüz durumdan sonra 60 gr. kurşun buruna eklendi,
evet depo dolu ama uçak yakıtı harcamadan 1 dakika içinde sapıttı, yani ağırlık merkezi çok yanlış işaretlenmedi ise bu kadar kötü
uçması imkansız,dün yazdım bu uçağa yurtdışında herkes 35-40 hatta 50 cc motorlar takmış.Bence yetersiz CG ayarı ve zayıf
motor birleşip bu durumu ortaya çıkardı yani bu sırf CG yanlış diye olacak şey değil.

Alpaslan Abimm,,

Nevzat abim ile de konuştum. Uçakta cowling takılı değil. Sadece Cowling 250 - 300 gr demek. O motor sakin bir havada o uçağı tay tay uçuracak cinsden. Bana göre bunun adı basiret bağlanması. modelcilikte bu tür basiret bağlanmaları zaman zaman olur. Ben bir şey anlatayım da biraz gülün.

Zamanında 35 mghz radyoma 40 mghz alıcıyı uçağa taktım. İşin garibi kristallerim 35,110 idi hiç unutmam. Kısa mesafede tüm kontoller çalışıyordu. Gazladım kalktım ve sonra baktım kimseler yok :) Uçak belki 25 - 30 saniye yükseldi yükseldi sonra tam gaz parça pinçik çakıldı. O zaman çok üzülmüştüm. Şimdi basiret bağlanmasına güzel bir örnek olduğunu görüyorum. :)

Videolar süper olmuş, ellerine sağlık...

Clio172
04-11-2011, 14:36
Buda Nevzat abimin F3A Maestro Maideni
http://vimeo.com/31590382

Leo süpermiş de niye oraya indi Abi? ......:)

kartal56
04-11-2011, 14:36
Eveet gelelim Rodajını yaptığımız NGH 35 cc motorla ilgili görüşlerime.Efendim motor gerçekten çok kolay çalıştı,ilk çalışma ve sonraki çalışmalarda hiç kendi kendine stop etmedi,ilk çalışmadaki sarsıntı oldukça azdı,20-30 dk. sonra nerdeyse 0 oldu ( da
ha önce rodajını yaptığım motorlarda sehpayı sabitleyen tornavidalar yerinde durmuyordu,civata kırımı oldu vs.,halada sarsın
tılı çalışıyorlar.Bu bence benzin motorların en büyük problemi ve bu motorda yok, büyük artı)Ateşleme duyduğum kadarı ile iyi bir marka ve bujiye giren başlık (ne deniyor buna yaw)oldukça kaliteli ve çok sıkı oturuyor yerinden çıkma ihtimali sıfır (Buda problemdir,Tombulum Fatihim iyi bilir)Gelelim firewall a bağlanma şekline videoda gördüğünüz gibi glow motor ayakları ile bağlanabiliyorki buda çok çok önemli artı, kasıntılı bağladın motor kulağı koptu derdi ortadan kalkıyor.(Bu bağlantı şekli birde CRRC Pro da var başkada yok,büyük dert)Standart ayaklar içinden çıkıyor ve istenirse öyle bağlanıyor.Pervane motora tek kalın bir mil ile bağlanıyor buda çok iyi özellikle yüksek cc li motorlarda bu 4 civata ile oluyor problem değil ama zorluk, pervanedeki delikler kasıntılı delinirsede
büyük tehlike.Gelelim Ahmet abinin dediği bir şeye"Motorun iyi olup olmadığı 2 sene sonra anlaşılır" Yaw hocam 2 sene sonra sağ kalıcammı bakalım ? Kim öle kim kala.Ahmet hoca Çinli vatandaşa motorun içine birde glow tipi benim taktıklarım gibi ayaklar koydurtabilirse tadından yenmez derim.(videoda görülenler Hangar 9 Sundowner ın orj. içinden çıkanlar)Netice
bu paraya bu motora 100 üzerinden 90 verdim (çok biliyorum ya hiçbir zaman tam 100 verilmez )

kartal56
04-11-2011, 14:40
Murat abim sağol vazifemiz keşke daha iyi çekebilseydik.

Clio172
04-11-2011, 14:42
Cherokee'nin kanat insidansı (videonun hemen başında bariz görünüyor) bu kadar çabuk havalanmasına ve elevator'e hassas olmasına yol açıyor. Tamir gördü mü Bülent Abi?

aozgen
04-11-2011, 14:59
Cherokee'nin kanat insidansı (videonun hemen başında bariz görünüyor) bu kadar çabuk havalanmasına ve elevator'e hassas olmasına yol açıyor. Tamir gördü mü Bülent Abi?
Tamir gördü mü lafı hafif kaçıyomuş duyduğum kadarıyla.Aramızda kalsın ama dedikodulara göre Bülent bey zavallıyı düştüğü hayattan kurtarmış tekrar uçar hale getirmiş,sevaba girmiş..
Nevzat amcamın F3A modeli de motor stobundan dolayı dead stick iniş yüzünden öyle uzadı.

aozgen
04-11-2011, 15:06
Eveet gelelim Rodajını yaptığımız NGH 35 cc motorla ilgili görüşlerime.Efendim motor gerçekten çok kolay çalıştı,ilk çalışma ve sonraki çalışmalarda hiç kendi kendine stop etmedi,ilk çalışmadaki sarsıntı oldukça azdı,20-30 dk. sonra nerdeyse 0 oldu ( da
ha önce rodajını yaptığım motorlarda sehpayı sabitleyen tornavidalar yerinde durmuyordu,civata kırımı oldu vs.,halada sarsın
tılı çalışıyorlar.Bu bence benzin motorların en büyük problemi ve bu motorda yok, büyük artı)Ateşleme duyduğum kadarı ile iyi bir marka ve bujiye giren başlık (ne deniyor buna yaw)oldukça kaliteli ve çok sıkı oturuyor yerinden çıkma ihtimali sıfır (Buda problemdir,Tombulum Fatihim iyi bilir)Gelelim firewall a bağlanma şekline videoda gördüğünüz gibi glow motor ayakları ile bağlanabiliyorki buda çok çok önemli artı, kasıntılı bağladın motor kulağı koptu derdi ortadan kalkıyor.(Bu bağlantı şekli birde CRRC Pro da var başkada yok,büyük dert)Standart ayaklar içinden çıkıyor ve istenirse öyle bağlanıyor.Pervane motora tek kalın bir mil ile bağlanıyor buda çok iyi özellikle yüksek cc li motorlarda bu 4 civata ile oluyor problem değil ama zorluk, pervanedeki delikler kasıntılı delinirsede
büyük tehlike.Gelelim Ahmet abinin dediği bir şeye"Motorun iyi olup olmadığı 2 sene sonra anlaşılır" Yaw hocam 2 sene sonra sağ kalıcammı bakalım ? Kim öle kim kala.Ahmet hoca Çinli vatandaşa motorun içine birde glow tipi benim taktıklarım gibi ayaklar koydurtabilirse tadından yenmez derim.(videoda görülenler Hangar 9 Sundowner ın orj. içinden çıkanlar)Netice
bu paraya bu motora 100 üzerinden 90 verdim (çok biliyorum ya hiçbir zaman tam 100 verilmez )
Sağolasın Kartal abim hemen fiyatlara zam yaptımm.
Abi rekabeti biliyorsun fiyatı azıcık daha geri çekebilmek için bin takla atılıyor.Dediğin beam tip mount da konursa maliyet artacak onu alıcıya bırakıyor.Bulmanın kolay olduğunu farzediyor.

aozgen
04-11-2011, 15:11
Yarın kimler zuhur ediyor?Ben Diaboloyla arz-ı endam edeceğim efendim..

atagin
04-11-2011, 15:28
Abi ben de inşallah mütevazi Sopranomla aranızda olacağım :)

nervous
04-11-2011, 15:47
Abim bende yarın gelmeyi düşünüyorum.Kekimle:D

bulenttun
04-11-2011, 16:22
Cherokee'nin kanat insidansı (videonun hemen başında bariz görünüyor) bu kadar çabuk havalanmasına ve elevator'e hassas olmasına yol açıyor. Tamir gördü mü Bülent Abi?
Hakancım,tamir görüp görmediğini bilmiyorum ama plandan çok sevdiğim bir arkadaşın yapımı.Sanırım firewall değişmiş,ancak kanat bağlama noktalarında bir tamir görmedim.Alpaslan, biz modeli konuşurken sanırım atlamış.Orjinal adı Piper Comanche.

mnevzat
04-11-2011, 16:28
Yav kırımın tüm sebebi vurun abalıya misali tamamen CG hatasıymış gibi testi o an yapanlara yüklenmiş. Daha kaç kere desem o testten sonra buruna 60gr. daha kurşun eklendi diye! Eğer cowling takılsaydı muhtemel burun ağırlığından kuyruğa kurşun ilave edilirdi diye!

Deponun dolu veya boş olması durumu değiştirmeyecekti baştan yaşanan sonradan yaşanacaktı çünkü depo boşalınca model aynı duruma düşecekti. Videoyu seyrediyorsunuz model daha kalkar kalkmaz olay vuku buluyor iki damla yakıt eksilmedi bile.

Yüksel kardeşimin CG noktasını işaretlemiş olduğunu görünce ve de sanki kendisinin de ağırlık testini yaptım demesi üzerine biz testi tekrar etmek istedik.
Olayın üzerindeki hassas davranmama nedenimiz tamamen budur. Ve ben diyorum ki bundan çok daha kuyruk ağırlığındaki modellerle sayısız havalanmışımdır, ama hiç bir model bu tepkiyi vermemiştir. Bu gün bu kalkış yeniden yapılacak olsa aynı durumdaki modelle yine havalanırım. Murat sen havalanmadın mı? Chipmunk'a kaç kere indirip buruna yüzlerce gr. kurşun çaktın?

Buradaki olay bana göre CG noktasının işaretlendiği yer, yada yapımcı firma tarafından gösterilen yer doğru yer değil.
Ve CG hatası tek neden değil 125gr/dm2 kanat yükünden bahsediyorum ama kimse oralı değil. Bir modeldeki tavsiye edilen kanat yük dağılım min, max, 50~100gr/dm2'dir. Örneklerde görülen ideal uçuş 65~70gr'dır.

Bu motorun 125gr/dm2 kanat yük ağırlığını taşıyamayıp, sürekli stall durumunda kaldığını görmüyor musunuz?


Leo süpermiş de niye oraya indi Abi? ......:)

Leo iyidir ne de olsa Hürrem'in eski sevgilisi. İniş sebebi yazılmış.



.........................Gelelim Ahmet abinin dediği bir şeye"Motorun iyi olup olmadığı 2 sene sonra anlaşılır" Yaw hocam 2 sene sonra sağ kalıcammı bakalım ? Kim öle kim kala..................

Yanlışşş teori!!! Ahmet abin modelleri neden barnakla çalıştırır biliyon mu?

El cevaaapp:
Sarsıntıdan modelin ömrü kısalmasın diye!!!



Cherokee'nin kanat insidansı (videonun hemen başında bariz görünüyor) bu kadar çabuk havalanmasına ve elevator'e hassas olmasına yol açıyor. Tamir gördü mü Bülent Abi?


Bayılıyorum senin şu 80x60 çözünürlükteki dahi foto/videolardan trigonemetrik hesaplar yaparak şıp diye incidance vs. hatalarını bulmana..

Yine de açı +'da olabilir.



Abi ben de inşallah mütevazi Sopranomla aranızda olacağım :)

Şööle pahalıca maiden yapılacak bir model yok muydu?



Yarın kimler zuhur ediyor?Ben Diaboloyla arz-ı endam edeceğim efendim..

Yes sir, we ready always.

monoblane
04-11-2011, 16:32
Ben yarın tatil dolayisiyla yokum.. Hepinize simdiden iyi bayramlar.

aozgen
04-11-2011, 16:37
Ben yarın tatil dolayisiyla yokum.. Hepinize simdiden iyi bayramlar.
? Yaw millet tatil dolayısıyla uçmaya gelebiliyo abim tatil dolayısıyla gelemiyo,esrarengizzz.....

monoblane
04-11-2011, 16:40
? Yaw millet tatil dolayısıyla uçmaya gelebiliyo abim tatil dolayısıyla gelemiyo,esrarengizzz.....

Abi napalim bizim tatillerde yerinde duramama gibi bi olayimiz var.. tabi ki benden kaynakli degil hatta cokta sikayetciyim durumdan:)

aozgen
04-11-2011, 16:44
Nevzat abey,barnak vurma sebebi modelin ömrü kadar mount/motor yataklarının durumuna endişelenme...

Murat Palat
04-11-2011, 17:03
Yav kırımın tüm sebebi vurun abalıya misali tamamen CG hatasıymış gibi testi o an yapanlara yüklenmiş. Daha kaç kere desem o testten sonra buruna 60gr. daha kurşun eklendi diye! Eğer cowling takılsaydı muhtemel burun ağırlığından kuyruğa kurşun ilave edilirdi diye! Abicim model boşken dengede ise atıyorum 500cc yakıt koyunca dolu depo ile testte iki barnak öne gelinmesi gerekir.

Deponun dolu veya boş olması durumu değiştirmeyecekti baştan yaşanan sonradan yaşanacaktı çünkü depo boşalınca model aynı duruma düşecekti. Videoyu seyrediyorsunuz model daha kalkar kalkmaz olay vuku buluyor iki damla yakıt eksilmedi bile.

Yüksel kardeşimin CG noktasını işaretlemiş olduğunu görünce ve de sanki kendisinin de ağırlık testini yaptım demesi üzerine biz testi tekrar etmek istedik.
Olayın üzerindeki hassas davranmama nedenimiz tamamen budur. Ve ben diyorum ki bundan çok daha kuyruk ağırlığındaki modellerle sayısız havalanmışımdır, ama hiç bir model bu tepkiyi vermemiştir.
Bu bahsettiğin modellerin hiçbiri yetersiz çekiş gücüne sahip değildi bence
Bu gün bu kalkış yeniden yapılacak olsa aynı durumdaki modelle yine havalanırım. Murat sen havalanmadın mı? Chipmunk'a kaç kere indirip buruna yüzlerce gr. kurşun çaktın?
Doğru. Çaktım ama aletin insidans açısı çok fecahatti. Ama yine over-powered idi. Bu kurtardı beni.

Buradaki olay bana göre CG noktasının işaretlendiği yer, yada yapımcı firma tarafından gösterilen yer doğru yer değil.
Ve CG hatası tek neden değil 125gr/dm2 kanat yükünden bahsediyorum ama kimse oralı değil. Bir modeldeki tavsiye edilen kanat yük dağılım min, max, 50~100gr/dm2'dir. Örneklerde görülen ideal uçuş 65~70gr'dır. Kesinlikle tek başına bir sebep olarak buna karşıyım. Kutsal abinin Cessnasının (benim de almayı planladığım) kanat yüklemesi 120 gr/dm2 ki daha da ağır modeller var.

Bu motorun 125gr/dm2 kanat yük ağırlığını taşıyamayıp, sürekli stall durumunda kaldığını görmüyor musunuz?


Abi benim söyleyebileceğim tek şey bu ne kanat yüklemesi ne CG ne motor gücü. Cevap d şıkkı. Hepsi. Ha bir de elevator throwu var ki o da işin cabası.

Murat Palat
04-11-2011, 17:06
Nevzat abey,barnak vurma sebebi modelin ömrü kadar mount/motor yataklarının durumuna endişelenme...
Kesinlikle haklısın Ahmet abi. Benim mini SU31'i fazla starter'layınca mountunu kırmışım.

kartal56
04-11-2011, 17:10
Hakancım,tamir görüp görmediğini bilmiyorum ama plandan çok sevdiğim bir arkadaşın yapımı.Sanırım firewall değişmiş,ancak kanat bağlama noktalarında bir tamir görmedim.Alpaslan, biz modeli konuşurken sanırım atlamış.Orjinal adı Piper Comanche.Yaw ha Comanche ha Cherokee, ikiside kızılderili deelmi bunların ?

mnevzat
04-11-2011, 17:15
Abi benim söyleyebileceğim tek şey bu ne kanat yüklemesi ne CG ne motor gücü. Cevap d şıkkı. Hepsi. Ha bir de elevator throwu var ki o da işin cabası.

Tamam işte!' Bu bold'layarak dediğin şeylerde ben de birleşiyorum. Ben 125gr./dm2 kanat yükü ile uçamaz demiyorum zaten. Neticede fırlatılan bir taş da uçuyor havada ve hesap edilse kanat sayılabilecek yüzeye düşen yük atıyorum 300gr./dm2 olacaktır belki. Ama burada önemli olan o enerjinin o yükü taşımaya uygun olmasıdır.

kartal56
04-11-2011, 17:24
Sağolasın Kartal abim hemen fiyatlara zam yaptımm.
Abi rekabeti biliyorsun fiyatı azıcık daha geri çekebilmek için bin takla atılıyor.Dediğin beam tip mount da konursa maliyet artacak onu alıcıya bırakıyor.Bulmanın kolay olduğunu farzediyor.Eh bu kadar yağlamaya ballamaya benim komisyon
larıda unutmazsın artıkın :)

bulenttun
04-11-2011, 17:26
Yaw ha Comanche ha Cherokee, ikiside kızılderili deelmi bunların ?
Olurmu öyle ikiside kızılderili? 1.Bunlar birbirinden kız alıp vermezlerdi,düşmanlardı. 2.Comanche afrika kökenli,Cherokee'nin ise Anadolu kökenli olduğu söyleniyor.

Clio172
04-11-2011, 18:10
Bayılıyorum senin şu 80x60 çözünürlükteki dahi foto/videolardan trigonemetrik hesaplar yaparak şıp diye incidance vs. hatalarını bulmana..

Yine de açı +'da olabilir.

Alpaslan Abi'm 1080p yayınlıyor, 24inch monitorde burnumuzdaki kılları bile sayabiliyorum :D

mnevzat
04-11-2011, 20:40
Hakan'ım, öyle imkansız bişey yazdın ki milleti 2.5 saattir sus pus ettin..

tombulll
04-11-2011, 21:01
Hakan'ım, öyle imkansız bişey yazdın ki milleti 2.5 saattir sus pus ettin..

Abi anlaşılan herkes kameraların hay definiyşın çektiğini unutmuş :) Ben bile düşünüyorum acaba bir falsom var mı diye :D

mnevzat
04-11-2011, 21:22
Yav herkesin kamerası "hay hay defineyşın" çeker de lepiskam sarsıntıdan bozulmasın diye 40x25 (pafrıkaya özel kodurtmuş" çekiyor. Onu da (konvertır ve 8 teker kamyonla küçülterek) paylaşım sitelerine geç yükleniyor diye 1/2000'e düşürerek yüklüyor.

Clio172
04-11-2011, 22:01
Yav herkesin kamerası "hay hay defineyşın" çeker de lepiskam sarsıntıdan bozulmasın diye 40x25 (pafrıkaya özel kodurtmuş" çekiyor. Onu da (konvertır ve 8 teker kamyonla küçülterek) paylaşım sitelerine geç yükleniyor diye 1/2000'e düşürerek yüklüyor.

Ben ekran kartının "apsikeyling" algoritmalarıyla tekrar HD seyrediyorum, her detayı yakalıyorumumum... :P

mnevzat
04-11-2011, 22:05
Hadi ordan, o senin dediğin esoşeytıdpress.

neyhackle
04-11-2011, 22:43
Abiler elinde propsaver için lastik olan varsa yarın getirebilir mi ? Bendekiler yeteri kadar sıkmıyor pervaneyi,gazı verince pervane motordan ayrılıyor.

bulenttun
04-11-2011, 23:21
Ömer o prop saver dediğin lastiklerin yerine paket lastiği bile taksan oluyor.

Clio172
04-11-2011, 23:46
Sarven torbada, beam değil ve arkadan :)

HAKAN ÖZTÜRK
04-11-2011, 23:51
Arkadaşlar,

Yarın 26cc Crrc pro motoru çalıştırmayı deneyeceğim. Bulldog uçak üzerinde rodajlı 2-3 sefer uçuşu var. Ancak tecrübeli arkadaşlara sorularım

Normal kurşunsuz benzin alacağım. Değil mi?
Yağ kaç numara almam gereklidir?
Sağ kol trisepsler için danbıl kaç kilo ve kaç tekrar çalışmam gerekli?

Saygılarımla

kartal56
05-11-2011, 00:08
Arkadaşlar,

Yarın 26cc Crrc pro motoru çalıştırmayı deneyeceğim. Bulldog uçak üzerinde rodajlı 2-3 sefer uçuşu var. Ancak tecrübeli arkadaşlara sorularım

Normal kurşunsuz benzin alacağım. Değil mi?
Yağ kaç numara almam gereklidir?
Sağ kol trisepsler için danbıl kaç kilo ve kaç tekrar çalışmam gerekli?

SaygılarımlaEvet normal kurşunsuz 95 oktan benzin (97 değil),Yağ 2 zamanlı motorlar için mineral (eğer manualde aksi denmemişse) sağ kol için cevap Fatih ve Ahmet hocanın uzmanlık alanları ben starter kullanıyorum bilemicem.

Highflyer
05-11-2011, 00:20
Alamanya'da bu kez toplama kampları ve 2. dünya savaşı müzelerini gezdikten sonra memlekete döndüm :)

Tüm kırımlar ve özellikle de Sundowner için üzüldüm, fakat gördüğüm kadarıyla en kısa zamanda yeni kanatları ve ağırlık merkeziyle rutin uçuşlarına başlayacak gibi. Adaşım Yüksel ve toprağım Newzat abilerime geçmiş olsun diyorum.

Yarın olmasa da Çarşamba uçuşa katılmayı planlıyorum, yarın uçacak herkese bebek poposu yumuşaklığında inişler diliyorum :)

Clio172
05-11-2011, 00:34
Arkadaşlar,

Yarın 26cc Crrc pro motoru çalıştırmayı deneyeceğim. Bulldog uçak üzerinde rodajlı 2-3 sefer uçuşu var. Ancak tecrübeli arkadaşlara sorularım

Normal kurşunsuz benzin alacağım. Değil mi?
Yağ kaç numara almam gereklidir?
Sağ kol trisepsler için danbıl kaç kilo ve kaç tekrar çalışmam gerekli?

Saygılarımla

Hakan ben de işin acemisiyim. Okuduğumu aktarıyorum.

Yakıt olarak 90 oktan tavsiye ediliyor. Rodaj aşamasında 90 oktanlı yakıtı 30:1 oranında normal 2 zamanlı yağ + küçük pervane ile , rodaj sonrası 90 oktanlı yakıtı 50:1 oranında sentetik 2 zamanlı motor yağı ile karıştırıp tavsiye edilen pervane ile kullanman öneriliyor.

Oktanı düşürmek için yağ oranını arttırmak belki bir çözüm olabilir. 95 oktan ile 9000 pervane deviri görüyorsan oktana takılmaya gerek yok.

Ek olarak manulde rodajın sehpada yapılmaması öneriliyor. Uçak üzerinde ve kanatlar takılı olarak yapılmalıymış. Gerekçe sarsıntıyı bir nebze kompanse etmek uçak yapısına yaymak olarak belirtiliyor.

Clio172
05-11-2011, 00:54
.....2. dünya savaşı müzelerini gezdikten sonra memlekete döndüm :).....

Muhtar emmi hoşgeldin, referanslık waffen die ss wehrmacht fotoları var mı? :)

tombulll
05-11-2011, 01:27
@ Hakan Abi (öztürk olan) CRRC pronun hangi motoru kırmızı kafa mı, gri kafa mı? Benzinciden 95 oktan kurşunsuz benzin alıyorsun abi, eğer ki bp den almışsan yağ reyonunda castrol 2t kırmızı kutu mineral yağı mevcut ondan da bir adet alıyorsun. Yolunun üzerinde var ise ne alırsan bir milyoncudan da mutfak gereçleri kısmından 1 adet ölçekli kap alıyorsun. Hepsi bu. Ha bir de sağ kol için bengay ve enerji için iki adet snickers :). Kol için önceden çalışmana gerek yok abi zaten yarın bol bol çalışacağız :) Karışımı ayarlaması kolay olsun diye 5 litrelik su şişesine tam 2,5 litre benzin alırsan üzerine tam 100 ml yağ ekleyip çalkaladık mı 25:1 rodaj yakıtımız hazırlanmış oluyor. Benzin motorda eğer ki ateşlemeden emin isek diğer çok önemli husus ön besleme, çok inat eden motorların karb. boğazına azıcık benzin püskürttük mü çalışmayacak motor yok yeter ki iğneler fabrika ayarlarında olsun.
Son olarak bir de 20 veya 50lik enjektör alırsan bu püskürtme işini daha kolay yaparız.
Yarın çok büyük bir mania çıkmazsa teknik adamım cihanımla birlikte erkenden sahada olacağız. Elimden gelen ne ise başımla beraber abi.

Edit: Yakıtın oktanı önemli fakat memleket şartlarında 90 oktanı nereden bulacağız. Hakan Abinin(Clio olan) de dediği gibi yağ onu kompanse ediyor zati. Benim kullandığım gri kafalı crrcpro 1,5 saat sehpada çalıştı, yaklaşık on saat kadar da uçtu. Bu süreci mineral yağ ile tamamladım. Bundan sonrası için sentetik yağa geçeceğim.

@ Kerim Hoşgeldin.

@ Kamera sahibi tüm abiler yarın için hay definişın may definişın anlamam paypırımsının ikinci maiden videosunu isterim ona göre :)

aozgen
05-11-2011, 01:59
Hakan ben de işin acemisiyim. Okuduğumu aktarıyorum.

Yakıt olarak 90 oktan tavsiye ediliyor. Rodaj aşamasında 90 oktanlı yakıtı 30:1 oranında normal 2 zamanlı yağ + küçük pervane ile , rodaj sonrası 90 oktanlı yakıtı 50:1 oranında sentetik 2 zamanlı motor yağı ile karıştırıp tavsiye edilen pervane ile kullanman öneriliyor.

Oktanı düşürmek için yağ oranını arttırmak belki bir çözüm olabilir. 95 oktan ile 9000 pervane deviri görüyorsan oktana takılmaya gerek yok.

Ek olarak manulde rodajın sehpada yapılmaması öneriliyor. Uçak üzerinde ve kanatlar takılı olarak yapılmalıymış. Gerekçe sarsıntıyı bir nebze kompanse etmek uçak yapısına yaymak olarak belirtiliyor.

Abiler bir (istemeden düştüğünüz) hatayı düzeltmeliyim.95 oktan benzini yağ vs karıştırarak 90 oktan yapamazsınız belki 100+ oktan yaparsınız.Genelde düşülen hata,oktan miyarı arttıkça benzinin daha kolay tutuşabildiğini zannetmek.Halbuki tam tersidir.Oktan miyarı ne kadar yükselirse tutuşabilme özelliği o kadar zorlaşıyor demektir.(Tek faydası bu özelliği kullanarak kompresyon oranını yüksek dizayn edebilmek dir).Yani siz 95 oktan benzine yağ katınca o hepten daha yüksek oktana eşdeğer tutuşma zorluğuna yükselecek.
,ben sizin yerinizde olsam pompacıya "en ucuz benzinden ver" derim.
50:1 bana çok düşük yağ görünüyor.Yine ben olsam 40: 1 gibi yağlarım.
Cihan abim çantaya benim JBA yı da atıveeesin derim...

tombulll
05-11-2011, 02:09
Abiler bir (istemeden düştüğünüz) hatayı düzeltmeliyim.95 oktan benzini yağ vs karıştırarak 90 oktan yapamazsınız belki 100+ oktan yaparsınız.Genelde düşülen hata,oktan miyarı arttıkça benzinin daha kolay tutuşabildiğini zannetmek.Halbuki tam tersidir.Oktan miyarı ne kadar yükselirse tutuşabilme özelliği o kadar zorlaşıyor demektir.(Tek faydası bu özelliği kullanarak kompresyon oranını yüksek dizayn edebilmek dir).Yani siz 95 oktan benzine yağ katınca o hepten daha yüksek oktana eşdeğer tutuşma zorluğuna yükselecek.

Bilmiyordum abi, ağzına sağlık.

,ben sizin yerinizde olsam pompacıya "en ucuz benzinden ver" derim.

50:1 bana çok düşük yağ görünüyor.Yine ben olsam 40: 1 gibi yağlarım.

Abi bahsi geçen motorun 2 - 3 kere uçmuşluğu var ise 40:1 de az gelir. Her ne kadar kılavuza takılmasam da 25:1 ile yaklaşık 11,5 saat doldurdum bir sıkıntı yok şu an için.

Cihan abim çantaya benim JBA yı da atıveeesin derim...

Sabah yola çıkarken hatırlatırım abi.

aozgen
05-11-2011, 02:09
Sarven torbada, beam değil ve arkadan :)
Vaahhhh sapık çıktı desene....

sarvenn
05-11-2011, 02:54
Sarven torbada, beam değil ve arkadan :)

Arkadan iyidir:ahhahyt:


Hakan ben de işin acemisiyim. Okuduğumu aktarıyorum.

Yakıt olarak 90 oktan tavsiye ediliyor. Rodaj aşamasında 90 oktanlı yakıtı 30:1 oranında normal 2 zamanlı yağ + küçük pervane ile , rodaj sonrası 90 oktanlı yakıtı 50:1 oranında sentetik 2 zamanlı motor yağı ile karıştırıp tavsiye edilen pervane ile kullanman öneriliyor.

Oktanı düşürmek için yağ oranını arttırmak belki bir çözüm olabilir. 95 oktan ile 9000 pervane deviri görüyorsan oktana takılmaya gerek yok.

Ek olarak manulde rodajın sehpada yapılmaması öneriliyor. Uçak üzerinde ve kanatlar takılı olarak yapılmalıymış. Gerekçe sarsıntıyı bir nebze kompanse etmek uçak yapısına yaymak olarak belirtiliyor.

Hakan abi benzinli rodajı ve akabi için birçok yaklaşım var. Hatta düne kadar motorlarının ilk 10 litrelik yakıtında mineral akabinde sentetik yağ kullanımını tavsiye eden DA ve DLE bile bugün ilk çalışmadan itibaren 50:1 sentetik tavsiye ediyorlar.
Uçuşta hangi pervane kullanılacak ise o pervanenin rodajda kullanılmasını tavsiye ediyorlar.

En sağlıklı yol firmanın motor kılavuzundaki prosedüre uymak. Eğer öyle bir kılavuz mevcut değilse zaten o motora yanaşma :)

Oktan meselesine gelince, bazı markalar belli bir oktan sayısında benzin tavsiye ederken bazıları bulabildiğiniz en yüksek oktanda benzini kullanın diyorlar. Yani bu da bulabildiğin en pahalı benzin demek oluyor. Ancak bu mukabil AVGAS (100 oktan) kullanmayın diyen markalar da var. Yani yine firmanın direktiflerini göz önünde bulundurmak lazım.

Mineral yağ olarak Stihl HP , sentetik yağ olarak Castrol 2T Racing tavsiye ederim. Her iki yağı da 50:1 karıştırıp kullanabilirsiniz ama yine de motorun tavsiye ettiği değerlere öncelikli olarak uyun derim. Aklınıza takılan birşey olursa da yine en doğru ve kesin yanıtı imalatçının teknik destek birimlerinden alırsınız. Çünkü en başta da dediğim gibi birçok marka birçok farklı rodaj yaklaşımı , benzin ve yağ tavsiyesinde bulunuyor.

aozgen
05-11-2011, 07:58
Sarvenn abicim. Oktan konusunda en pahalı benzin olayında tereddütlerim var.Bizde benzin fiyatı oktan miyarı yükseldikçe orantılı artıyor.Yani yüksek oktan = yüksek fiyat.Bizim benzin motorlarının kompresyon oranları 10:1 gibi.Bilmem 11:1 olanı var mı.Bu kompresyon oranına öyle 97 oktanmış yok daha yukarısıymış sadece boşa para israfı demek üstelik belki de zaten çok zayıf olan buji kıvılcımından dolayı belki de tekleme riski demek.
Gelelim 50:1 yağ olayına.Bu oran da bana fazla riskli göründü.Ben olsam motorumun düzgün çalıştığı daha yüksek oranlara kayardım emniyet olarak.
Yakınlarda bir motor makalesi görmüştüm( eskilerde yapılmış, motorsiklet motoru testleri üzerine).30:1 den daha düşük yağ (tabii o zamanlar sadece mineral yağ vardı) uzun vadede hasar veriyordu.Olayı sadece iğne yataklı krank yatağına bağlamamak lazım.Soğutma ve silindir /piston sürütnmesi de var.ve benzin yağlayıcı sayılmaz.

neyhackle
05-11-2011, 08:48
Ahmet abim sende erkencisin bayağı he :)

Clio172
05-11-2011, 11:34
Abiler bir (istemeden düştüğünüz) hatayı düzeltmeliyim.95 oktan benzini yağ vs karıştırarak 90 oktan yapamazsınız belki 100+ oktan yaparsınız.Genelde düşülen hata,oktan miyarı arttıkça benzinin daha kolay tutuşabildiğini zannetmek.Halbuki tam tersidir.Oktan miyarı ne kadar yükselirse tutuşabilme özelliği o kadar zorlaşıyor demektir.(Tek faydası bu özelliği kullanarak kompresyon oranını yüksek dizayn edebilmek dir).Yani siz 95 oktan benzine yağ katınca o hepten daha yüksek oktana eşdeğer tutuşma zorluğuna yükselecek.
,ben sizin yerinizde olsam pompacıya "en ucuz benzinden ver" derim.
50:1 bana çok düşük yağ görünüyor.Yine ben olsam 40: 1 gibi yağlarım.
Cihan abim çantaya benim JBA yı da atıveeesin derim...

Çok doğru. Doğrusu "Oktanı yükseltmek için yağ ilavesi mantıklı olabilir" olacaktı. Düşürmek için ne yapılır bir bilgim yok.

HAKAN ÖZTÜRK
05-11-2011, 11:41
Nevzat abi gelirken el tartısınıda getirebilirmisiniz? çekiş gücü ölçelim.

Saygılar

ermis
05-11-2011, 11:55
Arkadaşlar,

Yarın 26cc Crrc pro motoru çalıştırmayı deneyeceğim. Bulldog uçak üzerinde rodajlı 2-3 sefer uçuşu var. Ancak tecrübeli arkadaşlara sorularım

Normal kurşunsuz benzin alacağım. Değil mi?
Yağ kaç numara almam gereklidir?
Sağ kol trisepsler için danbıl kaç kilo ve kaç tekrar çalışmam gerekli?

Saygılarımla
motoru modelinize takın 1 litre 95 oktan benzine 30 cc mineral yag katın 10 saat ucuşu tamamladıktan sonra bir litre benzine 25-20 cc arası sentetik yaga dönün yag oranını ben eczaneden aldıgım büyük bir şırınga ile hallediyorum . motor çalışması zorluyorsa küçük ignede sorun var demektir. onun ayarlarına bakın ilk çalıştırmada jikleyi çekim ve yakıtı emdirin bir patlama duyguktan sonra jikleyi bırakın ve 2- veya 3 vurmada çalışması lazım küçük igne ayarını tam yaparsanız jikleyi sadece ilk yakıt cekmede kullanın sonraki ucuşlarda gerek kalmaz.

kırmızı kafalı motorun manueli

http://www.crrcpro.com/soft/soft_2009108161312.rar

gri kafalının manueli

http://www.crrcpro.com/soft/soft_20091124154050.rar

AEGEAN
05-11-2011, 12:38
İş yoğunluğu yüzünden sahaya gelemesem de tüm mesajları bir kaç gün geriden de olsa okuyorum ve hasret gideriyorum. Görmeyeli birbirinden güzel uçaklar ve benzinli motorlar havada uçuşuyor. Ben de bayramdan sonra bir Wingdragon toplamayı düşünüyorum, malum bu kadar aradan sonra baştan başlamak gerekir. Herkese iyi bayramlar, kırımsız keyifli uçuşlar dilerim.

16f84
05-11-2011, 18:49
Abilerim bugun benim 50x65 ep motorun havada kazık kesilmesine sebep , motoru soktugumde gördüğüm içinden pirinç tanesi kadar bir taş cıktı magnetlerin arasına sıkışmış.
şimdi o taş kalkarken kaçsaydı motor oracıkta stop ederdi , peki dakkalarca uçtuktan sonra havada o magnetin arasına nasıl girdi halla anlamış değilim :)

aozgen
05-11-2011, 19:10
Esselamünaleyküm tatilciler.Gelmediniz çok şey kaçırdınız.Amanında ne güzel bir uçuş ve dedikodu ve yeme/içme günüydü.
Sabah erken çıktığım için trafiği de atlattım.Benden sonra Ömer abimin canına okumuş trafik.
Günün tek kırımı Ömer abimin bir gecede topladığı köpük/profil funfly modeliydi.havada vrile girip parçalandı.
Kutsal abim evden kovulunca plandan yaptığı Piper modelinin zımparasını sahada yapmak zorunda kaldı.Arada uçmaya niyetlenince de EP modeli havada motor kazıklayıp Nevzat amcamı hayretlere garketti.
Bugün epeydir gelmeyen abiler de bizlere katılınca kalabalık,poyrazın ısırmasına paralel güneşli,uçmalık bir havada güzel bir gün geçirdik.Günün önemli haberi THK Tuzla Şb.Bşk.Sn Sedat Özkan bey ve değerli ekibiyle tanışmamız ve Saim Gürer abimizin de destekleriyle resmi makamlar nezdinde bizlere bir tesis kazandırmak çabalarından haberler almamız oldu.Kendilerine hedeflerinde gayretlerine allahtan yardım diledik fakat bu arada F1 otoparkını azbiraz düzenleyip ilk basamak olarak bizlere kazandırmayı da düşünmeleri ricasını eksik etmedik.
Benim Diabolo günün ilk sortisinde Yüksel abimin Sundowner ına özendi havada gaz verince saçmalamaya başladı.Hemen gaz kesip problemsiz iniş sonrası kanopi açılıp içindeki serbest kablolar bantlanıp tekrar uçuşa geçildiğinde gayet normal uçunca serbest kabloların muhtemelen alıcı antenine değmesinden dolayı böyle gariplikler yaptığı şüphesi kuvvetlendi.
Gökhan komutan yeni vericisini kullanarak köpük EP park flyer ve W.Tiger ıyla solo uçuşlar yaparak uçuş saati biriktirmeye devam etti.Çekirge Serim abi rüşvet keklerle yumuşattıktan sonra iniş ve kalkış çalışmaya ikna ettiği Ahmet abisinden kalkış ve inişlerinde tam puan aldı.Ayrıca çekirgelerde pek rastlanmayan "sakalllı abisinin talimatlarını sıkılmadan dinleme "sayesinde ilk denemesinde kalkıp ilk denemesinde mükemmel iniş yapmayı başardı,herkesin alkışını aldı.
Yüksel abim mütevazı Sopranosuyla stres atarken ayrıca Gökhan komutana Sopranosunun nasıl uçacağını tatması için vericisini vererek bizlerin teşekkürünü aldı.
Hakan (Öztürk) abim kanadını getirmediği deniz uçağının motor ve çekiş testlerini yaptı,benzin motorunun bujisini denkleştiremediği için onu çalıştıramadı.
Hakan abi bendeki Buji CM6 tipi diş çapı 9,5 -10 mm gelen bir buji.Bumuydu aradığın?

Sarven benden iyi örnek aldığı beleşciliğini modelsiz geldiği uçuş gününü herçeşit emanet modeli uçurarak bugün de bir adım geliştirerek günü geçirdi.
Akşam saat 16 gibi yavaş yavaş toparlanıp hafta içi tekrarlamak üzere sözleşerek ayrıldık.
Köfte faslına içecek ikramıyla katkı yapan Murak abime,cömert ikramıyla Deniz bey e,Nevzat bey e ayrıca teşekkür ediyoruz.
Sarı Selim abiye de herkese yardıma koştuğu için teşekkür ediyorum.
Rapora herkesin katkılarını da bekliyoruz yani...

mnevzat
05-11-2011, 19:11
Abilerim bugun benim 50x65 ep motorun havada kazık kesilmesine sebep , motoru soktugumde gördüğüm içinden pirinç tanesi kadar bir taş cıktı magnetlerin arasına sıkışmış.
şimdi o taş kalkarken kaçsaydı motor oracıkta stop ederdi , peki dakkalarca uçtuktan sonra havada o magnetin arasına nasıl girdi halla anlamış değilim :)

Sorduğun soruya bak Kutsal'ım. Sen dua et pirinç tanesi kadar taşa..! Ahmet Bey aramızdayken üstümüze kaya da yağabilir.

Clio172
05-11-2011, 19:13
Herkesin bayramını en içten dileklerimle kutlarım.


İş yoğunluğu yüzünden sahaya gelemesem de tüm mesajları bir kaç gün geriden de olsa okuyorum ve hasret gideriyorum. Görmeyeli birbirinden güzel uçaklar ve benzinli motorlar havada uçuşuyor. Ben de bayramdan sonra bir Wingdragon toplamayı düşünüyorum, malum bu kadar aradan sonra baştan başlamak gerekir. Herkese iyi bayramlar, kırımsız keyifli uçuşlar dilerim.

Hasan Abi, wingdragon'u ne yapacan, Beagle ne oldu?

aozgen
05-11-2011, 19:32
Bugün ne foto ne video yok galiba.

aozgen
05-11-2011, 20:08
Sorduğun soruya bak Kutsal'ım. Sen dua et pirinç tanesi kadar taşa..! Ahmet Bey aramızdayken üstümüze kaya da yağabilir.
Yaw ben aranızda olduum için millet rc arabayla bayramını kutluyor.Yoksa kutlamasız kalacaktınız,kıymetimi bilin.Kıymetimi bilemezseniz taş yağar asıl.

AEGEAN
05-11-2011, 20:20
Hasan Abi, wingdragon'u ne yapacan, Beagle ne oldu?

Ucaklarin hepsi duruyor ama bu kadar ara verdikten sonra en dogrusu Wingdragon:)

aozgen
05-11-2011, 20:22
Yaw Hasan abi bizim karbonfiber kumaştan haber yoh mi?

AEGEAN
05-11-2011, 20:33
Yaw Hasan abi bizim karbonfiber kumaştan haber yoh mi?

Ahmet abi, Aksa'da uretilen karbon elyaftan bahsediyorsan henuz bir sey yapmadim, gittigimde ogreneyim nasil bir sey uretiyorlar bize uyarsa isteriz biraz.

Highflyer
05-11-2011, 20:34
Bugün uçan herkesin ellerine sağlık.
Kutsal Abi ne uçuruyordun o kocaman EP motorla???:confused:
Ömer bir kez daha geçmiş olsun, bence senin bir müddet kızağa pardon Soprano'ya dönme zamanın geldi, çok modelin kırıldı son zamanda yaw. :(



Muhtar emmi hoşgeldin, referanslık waffen die ss wehrmacht fotoları var mı? :)

Hoşbulduk, çok fazla olmasa da eldeki birkaç fotograftan örnekler paylaşabilirim. Aslında sizlere fotograf getirmek için Luftwaffe müzesine gidecektim ama şehir dışında olduğu için bu ziyareti daha geniş bir zamana bıraktım.

İkinci fotograf Nazi zamanındaki bir model uçak şenliğinden, ilkini sanırım açıklmaya gerek yok. :(

AEGEAN
05-11-2011, 20:51
İlk fotograf Nazi zamanındaki bir model uçak şenliğinden, ikincisini sanırım açıklmaya gerek yok. :(

Kerim, ben de Krakow-Polonya'da bu kamplarin en unlusu olan Auschwitz'e gitmistim, oraya getirilenlerin valizleri, elbiseleri ve kesilen saclari bile sergileniyordu. Oranin kapisinda da ayni yazi vardi. İnsanoglunun neler yapabileceginin gorulmesi acisindan gezilmesi gereken yerler

Highflyer
05-11-2011, 21:04
Kerim, ben de Krakow-Polonya'da bu kamplarin en unlusu olan Auschwitz'e gitmistim, oraya getirilenlerin valizleri, elbiseleri ve kesilen saclari bile sergileniyordu. Oranin kapisinda da ayni yazi vardi. İnsanoglunun neler yapabileceginin gorulmesi acisindan gezilmesi gereken yerler

Birgün yolum düşerse Auschwitz'i de mutlaka görmek istiyorum. İçeride kesinlikle ibret olacak çok şey var, beni en çok şaşırtan da bu soykırım işinin sistemli yapıldığında etkisinin kat be kat artması oldu. Almanların sistemli çalışması çoğu zaman örnek aldığımız olumlu bir özellik ama bu kamplardaki örnekleri insanı gerçekten üzüyor.

Clio172
05-11-2011, 21:11
İnsanoglunun neler yapabileceginin gorulmesi acisindan gezilmesi gereken yerler

Abi haklısın ancak mühendislik açısından bakarsak Münih Luftwaffe müzesi ya da herhangi bir WWII Alman silah müzesi gerek sunumuyla gerek o devrin Alman teknolojisini göstermesi açısından gezilmesi gereken yerler. Bir MG-34 ağır makinalı tüfek mesela, daha gelişmişi hala üretilmiş değil.

edge husam
05-11-2011, 21:27
Abilerim bugun benim 50x65 ep motorun havada kazık kesilmesine sebep , motoru soktugumde gördüğüm içinden pirinç tanesi kadar bir taş cıktı magnetlerin arasına sıkışmış.
şimdi o taş kalkarken kaçsaydı motor oracıkta stop ederdi , peki dakkalarca uçtuktan sonra havada o magnetin arasına nasıl girdi halla anlamış değilim :)

Kutsal'cım sen olayı kaçırmışsın.Büyük ihtimalle sana laf atacaklarına taş atmışlar o da motora sıkışmış.Geçmiş olsun

aozgen
05-11-2011, 21:27
Abi haklısın ancak mühendislik açısından bakarsak Münih Luftwaffe müzesi ya da herhangi bir WWII Alman silah müzesi gerek sunumuyla gerek o devrin Alman teknolojisini göstermesi açısından gezilmesi gereken yerler. Bir MG-34 ağır makinalı tüfek mesela, daha gelişmişi hala üretilmiş değil.
Amma uçtun haa,MG 42 var ya...

16f84
05-11-2011, 21:49
Kerim model reaktor du 60 glowa denk geliyor model gayet guzel indi bir sorun yok son yillarda ucurdugum enkeyifli modelim tavsiye ederim bunun 2mt kanatlisi gelsin hemen yazilicam siraya :)

16f84
05-11-2011, 21:52
Kutsal'cım sen olayı kaçırmışsın.Büyük ihtimalle sana laf atacaklarına taş atmışlar o da motora sıkışmış.Geçmiş olsun
Motor magnet dagitsaydi en korktugum sey basima gelecekti firewall parcalaniyor yani kafa kopariyor

atambay
05-11-2011, 22:25
Abilerim bugun benim 50x65 ep motorun havada kazık kesilmesine sebep , motoru soktugumde gördüğüm içinden pirinç tanesi kadar bir taş cıktı magnetlerin arasına sıkışmış.
şimdi o taş kalkarken kaçsaydı motor oracıkta stop ederdi , peki dakkalarca uçtuktan sonra havada o magnetin arasına nasıl girdi halla anlamış değilim :)
Böbrekte de taş oluyor ya aynı mantık işte. Sular kireçli o yüzden diyen var ırsi diyen var.

Clio172
05-11-2011, 22:31
Amma uçtun haa,MG 42 var ya...

Mühendisliği örnek verdik. MG 34'ün mermi beslemesi modifiye edilmişi, biraz daha hafifletilebilmişi. Mekanizma aynı. O deviri bırak günümüzde bile dakikada 1700 mermi (28 mermi / saniye) atabilen tek namlulu silah bir çok soruna gebe.

AEGEAN
05-11-2011, 22:34
Abi haklısın ancak mühendislik açısından bakarsak Münih Luftwaffe müzesi ya da herhangi bir WWII Alman silah müzesi gerek sunumuyla gerek o devrin Alman teknolojisini göstermesi açısından gezilmesi gereken yerler. Bir MG-34 ağır makinalı tüfek mesela, daha gelişmişi hala üretilmiş değil.

İyi muhendislige saygimiz sonsuz ama insanligin yararina oldugu surece. Ote yandan savaslarin teknolojik gelismeyi hizlandirdiklari da yadsinamaz bir gercek. Bu arada cok uzaklara gitmeden Yesilyurt'taki Hava Muzesi'ni gezmeyi oneririm, hatta toplu bir gezi bile yapabiliriz. Hava kuvvetlerinde kullanilan tum ucaklar sergileniyor

HAKAN ÖZTÜRK
05-11-2011, 22:45
Hakan (Öztürk) abim kanadını getirmediği deniz uçağının motor ve çekiş testlerini yaptı,benzin motorunun bujisini denkleştiremediği için onu çalıştıramadı.
Hakan abi bendeki Buji CM6 tipi diş çapı 9,5 -10 mm gelen bir buji.Bumuydu aradığın?

.

Ahmet Hocam,

Buji bu CMR7 tip. Malum siteden isteyeceğim. Sanırım sizdeki farklı doğru mu?

Teşekkürler

aozgen
05-11-2011, 23:14
Beyler İngilizcesi olanlar için enteresan bir kitap.
http://books.google.com.tr/books?id=IjbtUCL47aAC&pg=PA65&lpg
Bilhassa planörcü taifesine tavsiye edilir.

aozgen
05-11-2011, 23:15
Ahmet Hocam,

Buji bu CMR7 tip. Malum siteden isteyeceğim. Sanırım sizdeki farklı doğru mu?

Teşekkürler

Abi bende anlamıyom ki..Ama bendeki 6 seninki 7 yazılı sanırım.

AEGEAN
05-11-2011, 23:27
Beyler İngilizcesi olanlar için enteresan bir kitap.
http://books.google.com.tr/books?id=IjbtUCL47aAC&pg=PA65&lpg

Ahmet abinin bahsettigi kitaba bir goz attim ve niye onerdigini anladim. Asagida kitaptan aldigim cumleyi okuyunca siz de anlayacaksiniz.

"Don't worry about it. Just push the stick forward, don't touch rudder foot pedals and keep the wings straight."

Bunu turkceye "Endise etme, tuttttt, tutttt, rudder yoook" diye cevirebiliriz sanirim

Clio172
05-11-2011, 23:34
Dergi vakti geldi galiba Hasan Abi..... :)

nervous
05-11-2011, 23:53
Abiler bugün çok zevkliydi.Hele benim için çok daha zevkliydi çünkü Ahmet Abimin kontrolünde ilk kalkış-iniş imi yaptım:)Özellikle ilk inişimde Ahmet abimin cinleri yardım etti çok sakin bir iniş oldu.Keşke kameraya çekme şansımız olsaydı.Aslında işin aslı alttan kanat trainer ile bunları öğreniyor olmam.Low Wing ten önce ilk uçuşunda parçalanan üstten kanat trainer ım düştüğü için sevineceğim neredeyse:P Yeni başlayacak kim varsa önerim alttan kanat bir trainer ile başlamaları.
Ömer kardeşimin güne trafik yüzünden geç katılması kötü oldu ama bütün gece uğraştığı depron uçağının ömrü biraz daha uzadı bu sayede.Allahtan elektronik te bir sıkıntı olmadı.Depronu aldığı tüyolarla tekrar yapacak herhalde.Bu arada yanında getirdiği bir torba yem ile sakat kuçumuzu sevindirdi.
Kutsal abimin uçağı da göze geldi.Tam şov ısınmışkan yarıda kalmasına çok üzüldük.Aslında o taş parçası o kadar zaman motor yanında durupta sonradan içine girmiş olması çok enteresan.
Nevzat abimin yanlış yakıt kullandığını farkeden Ahmet abim uçağın tekleme sorununu anında çözdü:D

Günün enlerini açıklayacak olursak:
-En çalışkan, Zımpara işini sahaya taşıyan Kutsal Abim
-En kırımı ve en yufka yüreklisi Ömer kardeşim.
-En yardımsever Hocası Ahmet Abim:eyweyw:
-En tedbirlisi, kenesavar çoraplarıyla Bülent Abim:D

seccos
06-11-2011, 00:02
Ahmet Hocam,

Buji bu CMR7 tip. Malum siteden isteyeceğim. Sanırım sizdeki farklı doğru mu?

Teşekkürler

CMR7H tip bujiler CM6 lar gibi 10mm diş çapına sahipler..Aralarındaki fark dişli yüzeyin uzunluğu..CMR7H lar "long reach" olarak geçerler..Dolayısıyla CMR7H kullanan motorda CM6 kullanmak yanlışdır..Dişli yüzey daha kısa olduğu için ateşleme problemi yaratırlar..Ayrıca buji kafasının takıldığı alan da CMR7H da daha büyük..CM6 kullanan bir ateşleme ünitesine ait buji kafasını takamazsın..

aozgen
06-11-2011, 00:10
Nevzat abimin yanlış yakıt kullandığını farkeden Ahmet abim uçağın tekleme sorununu anında çözdü:D

AAbiiii naaptın.İkimizi de yaktın.Hadi ben sıyırırım da sana yanarım yawww:bye:..

aozgen
06-11-2011, 00:11
Sinyor sağolasın.Çok güzel bir bilgi.Ben hiç anlamıyorum bu buji notasyonundan.

nervous
06-11-2011, 00:18
AAbiiii naaptın.İkimizi de yaktın.Hadi ben sıyırırım da sana yanarım yawww:bye:..
Abiiiiieee.Ben sana güvenerek diyodum onlarııee:hmmm:

16f84
06-11-2011, 00:27
Beyler hepinizin bayramını kutlar buyuklerimin ellerinde , kucuklerimin gözlerinden öperim buyuklerimizin çarşamba uçuş gunune elleri kolları boş gelmemesi rica olunur :)

mnevzat
06-11-2011, 00:29
...............Nevzat abimin yanlış yakıt kullandığını farkeden Ahmet abim uçağın tekleme sorununu anında çözdü:D



Günün enlerini açıklayacak olursak:
.................................
-En yardımsever Hocası Ahmet Abim:eyweyw:
.......................


Şıracı bozacı benzetmesi raporun içinde gizli, hatta aleni....




AAbiiii naaptın.İkimizi de yaktın.Hadi ben sıyırırım da sana yanarım yawww:bye:..

Nasıl sıyıracaksın merak ettim, bu işin peşini bırakmam gari..

Clio172
06-11-2011, 00:32
Nevzat abimin yanlış yakıt kullandığını farkeden Ahmet abim uçağın tekleme sorununu anında çözdü:D

Oyoyoyoyoyoyoyyy.....

Clio172
06-11-2011, 00:37
CMR7H tip bujiler CM6 lar gibi 10mm diş çapına sahipler..Aralarındaki fark dişli yüzeyin uzunluğu..CMR7H lar "long reach" olarak geçerler..Dolayısıyla CMR7H kullanan motorda CM6 kullanmak yanlışd"t"ır..Dişli yüzey daha kısa olduğu için ateşleme problemi yaratırlar..Ayrıca buji kafasının takıldığı alan da"birleşik" CMR7H da"de" daha büyük..CM6 kullanan bir ateşleme ünitesine ait buji kafasını takamazsın..

Sinyor yanlış yazma lütven.... :)

aozgen
06-11-2011, 00:54
Sinyor yanlış yazma lütven.... :)
Aloooo, "..... buji kafasının takıldığı alan da...." bu da ayrı yazılmalı ve doğru yazılmış.Sen yanıltıyorsun milleti.

neyhackle
06-11-2011, 00:55
Abiler yeni kumandam için hayırlı olsun dileklerinizi kabul ediyorum bilgilerinize :P

Oktay Karagöz
06-11-2011, 01:01
Kurban bayramınızı kutlar,sevdiklerinizle beraber daha nice bayramları sağlık ve mutlulukla yaşamanızı dilerim.Herkese keyifli tatiller.

mnevzat
06-11-2011, 01:02
Oyoyoyoyoyoyoyyy.....

Ne ne? Ne noy noy noy?

Mesele şu:

F3A'daki motorda sürekli stop yaşıyordum. Uzaktan kulağı ile en az beş adet motor sesini dinleyip kesintiye doğru yönlenen Ahmet Bey'imizin hedefi tam isabetli rota ile bu sefer benim motorum idi.

Bir iki parmaktan sonra inadını sürdüren motor için bir teşhis konması gerekiyordu artık ve kondu:

- Senin yakıtın bozuk.
........?? (Ulen aylardır diğer motorlarda tık bile demeden kütür kütür çalışan %10 nitrolu yakıtıma bozuk diyo adem be)

- İstersen benim yakıttan bir depo vereyim onunla uç.

**/?<>!!!''/*^#½%é"'

(Ulen acaba ben mi buna uçsam? Yakıtında sahada çalışan motorlardan hava yolu ile bulaşan oranda nitro olabilir ancak be).


Geçenlerde Hitec Aurora için bitmiş bataryanın akımının yükselmesi için "Firmware update edilse" demesi bundan daha iyiydi yahu.

Clio172
06-11-2011, 01:04
Aloooo, "..... buji kafasının takıldığı alan da...." bu da ayrı yazılmalı ve doğru yazılmış.Sen yanıltıyorsun milleti.

Olması gerektiğini düşündüğüm şu: "Ayrıca buji kafasının takıldığı alan CMR7H de daha büyük." Yani daha ince ateşleme kafası olmaz diyor. Oradaki "da" gereksiz olmuş.

bıy-bıy-bıy tamam mı Karagöz'üm ?.... :) Hacıvat'la Karagöz muhabbetine döndü......

sarvenn
06-11-2011, 01:08
Amma yaptın Ahmet abi, ben bugün orhanlıya 2 kupa kazandırmış EL emeği kitten çalıştığım kamikaze planörüm ile geldim ve çok keyifli sortiler yaptım. Murat abi bugünkü yardımların için çok teşekkür ederim.
Nevzat abi bak şuan bile laptopum zaptedilniş durumda ,telefondan giriyorum, burdan yazmak çin işkencesi gibi, zırt pırt browser kapanıyor,yazdıklarım da çöp tabi=)

Clio172
06-11-2011, 01:10
**/?<>!!!''/*^#½%é"'.

Cevap ılımlıymış ama Abi. :)


Geçenlerde Hitec Aurora için bitmiş bataryanın akımının yükselmesi için "Firmware update edilse" demesi bundan daha iyiydi yahu.

O firmware servoların çektiği akımı azaltıyordu...

sarvenn
06-11-2011, 01:10
Beyler hepinizin bayramını kutlar buyuklerimin ellerinde , kucuklerimin gözlerinden öperim buyuklerimizin çarşamba uçuş gunune elleri kolları boş gelmemesi rica olunur :)

abi senin «millet alayınızın bayramı kutlu olsun.» diye kutlaman lazım :P ,hatırladın mı abi?

nervous
06-11-2011, 01:11
Abiler yeni kumandam için hayırlı olsun dileklerinizi kabul ediyorum bilgilerinize :P
Hayırlı olsun kardeşim.Ne aldın?

Clio172
06-11-2011, 01:12
Abiler yeni kumandam için hayırlı olsun dileklerinizi kabul ediyorum bilgilerinize :P

Ömer, kırım için geçmiş olsun. Yeni kumanda nedir? Güle güle kullan...

mnevzat
06-11-2011, 01:14
Burada reyting rekoru kaçtı yahu?

Saat 00:10 itibari ile 14 üye, 40 ziyaretçi ile toplam 54 kişi.

neyhackle
06-11-2011, 01:15
Aurora 9 aldım. Hala karıştırıyorum,çok beğendim kumandayı. Nevzat abi dediğin kadar varmış.

mnevzat
06-11-2011, 01:17
.......................Nevzat abi bak şuan bile laptopum zaptedilniş durumda ,telefondan giriyorum, burdan yazmak çin işkencesi gibi, zırt pırt browser kapanıyor,yazdıklarım da çöp tabi=)


Eh bu kadar reytingi olan kanal yani yer için o kadarcık fedakarlığa katlanacaksın.

sarvenn
06-11-2011, 01:17
Ömer sana televizyon kumandası bile haram :P

Oktay Karagöz
06-11-2011, 01:17
Aurora 9 aldım. Hala karıştırıyorum,çok beğendim kumandayı. Nevzat abi dediğin kadar varmış.

Ömer abi geçmiş olsun,güle güle kullan yeni kumandanı.

nervous
06-11-2011, 01:18
Aurora 9 aldım. Hala karıştırıyorum,çok beğendim kumandayı. Nevzat abi dediğin kadar varmış.
Vay be.Desene Silifkeye sürülcek kadar çok kanalın olmuş:D
Nevzat abimin kumandasıydı de mi?

MURAK
06-11-2011, 01:18
Amma yaptın Ahmet abi, ben bugün orhanlıya 2 kupa kazandırmış EL emeği kitten çalıştığım kamikaze planörüm ile geldim ve çok keyifli sortiler yaptım. Murat abi bugünkü yardımların için çok teşekkür ederim.
Nevzat abi bak şuan bile laptopum zaptedilniş durumda ,telefondan giriyorum, burdan yazmak çin işkencesi gibi, zırt pırt browser kapanıyor,yazdıklarım da çöp tabi=)

SARVEN gercekten güzel bir gündü. Ben teşekkür ederim sana. Dönüşte bauhause a girme cesaretini gösterdim. Atalar atölye konusuna bak gözlerin yaşaracak. :) Bu arada kronometre için acele etme Karaköy'de bir yer buldum oraya bir bakayım konuşuruz

Clio172
06-11-2011, 01:19
Aurora 9 aldım. Hala karıştırıyorum,çok beğendim kumandayı. Nevzat abi dediğin kadar varmış.

Ne dedi ki?

mnevzat
06-11-2011, 01:19
Aurora 9 aldım. Hala karıştırıyorum,çok beğendim kumandayı. Nevzat abi dediğin kadar varmış.


Ömer karıştırdıkça daha da seveceksin. Kırımsız ve neşeli günlerde kullan.


Reyting 58'e çıktı.

mnevzat
06-11-2011, 01:23
.....................Nevzat abimin kumandasıydı de mi?

Evet yakıtım gibi o da bozuktu çaktım Ömer'e.

Adam Kadıköy'den bu akşam sfır aldı yahu...

sarvenn
06-11-2011, 01:25
SARVEN gercekten güzel bir gündü. Ben teşekkür ederim sana. Dönüşte bauhause a girme cesaretini gösterdim. Atalar atölye konusuna bak gözlerin yaşaracak. :) Bu arada kronometre için acele etme Karaköy'de bir yer buldum oraya bir bakayım konuşuruz

kazığı diyorsan gördüm abi, eline sağlık. Resimlerde arkaplana da dekor olsun diye kamikazeyi almışsın kadraja:P
Kronometre meselesini konuşuruz abi.
Günü kamikazelemeden de kapatmadın hani, dayanamadıb değil mi abi :P

Clio172
06-11-2011, 01:26
Ömer karıştırdıkça daha da seveceksin.


Evet yakıtım gibi o da bozuktu çaktım Ömer'e.

Sen iyice karıştırmıştın zaten Abi.

nervous
06-11-2011, 01:27
Evet yakıtım gibi o da bozuktu çaktım Ömer'e.

Adam Kadıköy'den bu akşam sfır aldı yahu...
:D Abim yanlış anladın.Demek istedim ki "Aynı kumandadan Nevzat Abide de vardı de mi?"

mnevzat
06-11-2011, 01:28
Sen iyice karıştırmıştın zaten Abi.

Nihihihhohoho..

neyhackle
06-11-2011, 01:28
Abi onu yüzyüze konuşuruz. :P
Normalde yurtdışından sipariş verecektim,fakat bir kampana başlatmış bir model mağazası.Üstelikte taksit olunca bende atladım hemen. Sarven aklımı çelmeye çalıştı ama hem kumandayı aldım hem de tavlada yendim üstüne :D

Ne dedi ki?

sarvenn
06-11-2011, 01:34
Abi onu yüzyüze konuşuruz. :P
Normalde yurtdışından sipariş verecektim,fakat bir kampana başlatmış bir model mağazası.Üstelikte taksit olunca bende atladım hemen. Sarven aklımı çelmeye çalıştı ama hem kumandayı aldım hem de tavlada yendim üstüne :D

sana fincanla zar attıracağım. Arkadaş bir adam üst üstü 4 5 tane çift atar mı yahu. Kahvede bunu yapsan dayak yersin :)

Oktay Karagöz
06-11-2011, 01:36
Bu arada birşey sormak istiyorum.Motorun b.i. Ahmet abinin dediği gibi 1.5-1.75 tur açıyorum.Karbüratör rölanti açıklığında çalışıyor kumandayı elime alıp gaz verince stop ediyor.2. kere gene çalışıyor gene gaz verince stop ediyor.modeli Yan çevirince eksozdan bir miktar yakıt akıyor.Bu sefer 3. çalıştırmayı karbüratör yarım gaz ayarın hemen altında çalıtırıyorum tam gaz verince hemen toparlanıyor ani gaz açıp kapamalarda hiç bir problem yok tamam diyorum rölantiye alıp piste alıyorum bir 30-40 sn sonra gazı kademe kademe açıp kalkış yapacağım oda ne motor gaz yemekte zorlanıyor tekliyor gazı hemen kesip modelin yanına gidiyorum 20-30 sn de öyle geçiyor modeli tutup tekrar gaz veriyorum gene stop.Gene yan çevir gene yakıt akıyor eksoztan,her seferinde bu dert problem yakıttamı acaba.

Clio172
06-11-2011, 01:37
sana fincanla zar attıracağım. Arkadaş bir adam üst üstü 4 5 tane çift atar mı yahu. Kahvede bunu yapsan dayak yersin :)

Satranç oynasanıza siz.

neyhackle
06-11-2011, 01:44
Abi ben okulda satranç takımı kaptanıydım onda hiç dayanamaz :P

sarvenn
06-11-2011, 01:44
Satranç oynasanıza siz.

aman abi bu adamda böyle şans varken yazı tura bile atılmaz. Satrançta da yolunu bulur bu :P

sarvenn
06-11-2011, 01:47
Abi ben okulda satranç takımı kaptanıydım onda hiç dayanamaz :P

el kızartmaca da kapışalım genç

nervous
06-11-2011, 01:55
Bu arada birşey sormak istiyorum.Motorun b.i. Ahmet abinin dediği gibi 1.5-1.75 tur açıyorum.Karbüratör rölanti açıklığında çalışıyor kumandayı elime alıp gaz verince stop ediyor.2. kere gene çalışıyor gene gaz verince stop ediyor.modeli Yan çevirince eksozdan bir miktar yakıt akıyor.Bu sefer 3. çalıştırmayı karbüratör yarım gaz ayarın hemen altında çalıtırıyorum tam gaz verince hemen toparlanıyor ani gaz açıp kapamalarda hiç bir problem yok tamam diyorum rölantiye alıp piste alıyorum bir 30-40 sn sonra gazı kademe kademe açıp kalkış yapacağım oda ne motor gaz yemekte zorlanıyor tekliyor gazı hemen kesip modelin yanına gidiyorum 20-30 sn de öyle geçiyor modeli tutup tekrar gaz veriyorum gene stop.Gene yan çevir gene yakıt akıyor eksoztan,her seferinde bu dert problem yakıttamı acaba.
Abi Küçük İğne problemi değil mi bu anlattığın?

Clio172
06-11-2011, 01:57
Bu arada birşey sormak istiyorum.Motorun b.i. Ahmet abinin dediği gibi 1.5-1.75 tur açıyorum.Karbüratör rölanti açıklığında çalışıyor kumandayı elime alıp gaz verince stop ediyor.2. kere gene çalışıyor gene gaz verince stop ediyor.modeli Yan çevirince eksozdan bir miktar yakıt akıyor.Bu sefer 3. çalıştırmayı karbüratör yarım gaz ayarın hemen altında çalıtırıyorum tam gaz verince hemen toparlanıyor ani gaz açıp kapamalarda hiç bir problem yok tamam diyorum rölantiye alıp piste alıyorum bir 30-40 sn sonra gazı kademe kademe açıp kalkış yapacağım oda ne motor gaz yemekte zorlanıyor tekliyor gazı hemen kesip modelin yanına gidiyorum 20-30 sn de öyle geçiyor modeli tutup tekrar gaz veriyorum gene stop.Gene yan çevir gene yakıt akıyor eksoztan,her seferinde bu dert problem yakıttamı acaba.

Oktay bu duruma sahada bakmak en doğrusu olduğu gibi karb. ayarının bir bütün olduğunu, yani b.i. ayarını değiştirdiğinde k.i. ayarını da değiştirmen gerekebileceğini hatırlatarak solo uçuşlara başladığın için çok basitçe şöyle söyleyebilirim.

Eğer motor normal rolantide çalışıyor ve sen gaz verdiğin anda birden stop ediyorsa b.i.' bir miktar açarak karışımı zenginleştirmen gerekmekte.

Motor nrolantide normal çalışıyor ve sen gaz verdiğinde düzensiz devirlenme boğulma emareleri ile stop ediyorsa b.i.'yi kısarak karışımı fakirleştirmen gerekiyor.

Sağlıklı bir rolanti ve kesintisiz bir devirlenmeyi bulana kadar b.i ve k.i ile ayar yapman gerekiyor.

Tabi yakıt, buji, motor sıcaklığının ideal olduğunu, yakıt besleme ve egzoz sisteminde hiç bir arıza olmadığını kabul ediyorum.

Oktay Karagöz
06-11-2011, 02:05
Serim abi küçük iğne ayarını ilk Nevzat abi ve Ahmet abi yapmıştı ona hiç dokunmadım.Büyük iğne 1.5 1.75 tur açık rölantide çalıştırınca çalışıyor ani değil gaz açınca stop ediyor.Bu sefer yarım gaz aralığında çalıştırınca tam gaz ve sonrasında ani gaz açıp kapamalarda hiç bir sorun yok 20 kere denedim ani gaz aç kapa aç kapa ne bir öksürme ne bir tekleme yok hah diyorsun tamam, piste çıkıyorsun yeterki 30 -40 sn son bir ayarlara bakayım elevatör alerion ruder hareket ediyormu diye rölantide motor bu sürede,sonrasında gaz açıp kalkışa geçeceksin hurrraaa motor tekliyor.Yanına gidiyorum modele hakim olunca gazı kademe kademede açsan motor öksürme tıksırma stop.Yan çevir gene yakıt akıyor.Anlamadım gitti.

Ekleme:Boludaki pc klvyesinde bazı harfleri çok sıkı basmak gerekiyor.Yazıya bakmadan gönderince anlaşılmaz kelimeler oluyor özür.

Clio172
06-11-2011, 02:07
aman abi bu adamda böyle şans varken yazı tura bile atılmaz. Satrançta da yolunu bulur bu :P

Satranç oynayın derken eğer sizi rahatlatacaksa taşları kafalarınıza da atabilirsiniz....:)

neyhackle
06-11-2011, 02:13
Nevzat abi bu arada kumandada daha önce duymadığım birçok şey var. Birdaha ki buluşmada anlatırsın değil mi? Yoksa havada mı bakarız ne olduğuna :P

mnevzat
06-11-2011, 02:16
....................... hah diyorsun tamam, piste çıkıyorsun yeterki 30 -40 sn son bir ayarlara bakayım elevatör alerion ruder hareket ediyormu diye rölantide motor bu sürede,sonrasında gaz açıp alkışa geçeceksin hurrraaa motor tekliyor.Yanına gidiyorum modele hakim olunca gazı kademe kademede açsan motor öksürme tıksırma stop.Yan çevir gene yakıt akıyor.Anlamadım gitti

Oktay Bey, rölantide belli bir beklemeden sonra gaz açınca stop etmesi k.i. zengin olduğunun işaretidir (biriken yakıtın gaz verince bujiyi söndürmesi, çevirince egzosttan yakıt akması) k.i. 10dk kısarak denemeni öneririm.

mnevzat
06-11-2011, 02:19
Nevzat abi bu arada kumandada daha önce duymadığım birçok şey var. Birdaha ki buluşmada anlatırsın değil mi? Yoksa havada mı bakarız ne olduğuna :P

O kumandanın herhangi bir anahtarına snap-roll veya hower bile atayabiliyorsun.

neyhackle
06-11-2011, 02:21
Abi bu arada kumandanın yanında bir şarj aleti var ama neyi şarj ediyor anlamadım. Verici piline bağlanmıyor,ona bağlanabilecek bir şey de göremedim.

Oktay Karagöz
06-11-2011, 02:22
Oktay bu duruma sahada bakmak en doğrusu olduğu gibi karb. ayarının bir bütün olduğunu, yani b.i. ayarını değiştirdiğinde k.i. ayarını da değiştirmen gerekebileceğini hatırlatarak solo uçuşlara başladığın için çok basitçe şöyle söyleyebilirim.

Eğer motor normal rolantide çalışıyor ve sen gaz verdiğin anda birden stop ediyorsa b.i.' bir miktar açarak karışımı zenginleştirmen gerekmekte.

Motor nrolantide normal çalışıyor ve sen gaz verdiğinde düzensiz devirlenme boğulma emareleri ile stop ediyorsa b.i.'yi kısarak karışımı fakirleştirmen gerekiyor.

Sağlıklı bir rolanti ve kesintisiz bir devirlenmeyi bulana kadar b.i ve k.i ile ayar yapman gerekiyor.

Tabi yakıt, buji, motor sıcaklığının ideal olduğunu, yakıt besleme ve egzoz sisteminde hiç bir arıza olmadığını kabul ediyorum.


Oktay Bey, rölantide belli bir beklemeden sonra gaz açınca stop etmesi k.i. zengin olduğunun işaretidir (biriken yakıtın gaz verince bujiyi söndürmesi, çevirince egzosttan yakıt akması) k.i. 10dk kısarak denemeni öneririm.

Cevaplar için çok teşekkür ederim.Artık yarın deneyeceğim işin cahili olunca böyle oluyor sağolun.

mnevzat
06-11-2011, 02:23
Biraz dikkatli ol..! Pil kumandada iken kumanda üzerinden şarj edeceksin.

Oktay Karagöz
06-11-2011, 02:27
Herkese iyi geceler,iyi bayramlar,uçuşa gideceklere yollarda ipinden kurtulan danalara onları kovalayanlara :)yollarda aman dikkat sağlıcakla kalın.



Ekleme:Eh onca şeyi yazarken bir şeyi atladım tabiiki büyük iğneyi karbüratör üzerine öne aldığımı unutup böyle yazdım sanırım ayarlar bundan bozuldu.

neyhackle
06-11-2011, 02:28
Abi bu çok teknolojikmiş yahu

Clio172
06-11-2011, 02:32
Biraz dikkatli ol..! Pil kumandada iken kumanda üzerinden şarj edeceksin.

Niye Abi? Pil kumandada iken kumandanın içini açıp sağdaki entegrenin 3. ve 16. bacaklarına aligatorle 24 V uygulayıp şarj etmiyor muyuz pili? :)

Reha Kaya
06-11-2011, 03:12
Niye Abi? Pil kumandada iken kumandanın içini açıp sağdaki entegrenin 3. ve 16. bacaklarına aligatorle 24 V uygulayıp şarj etmiyor muyuz pili? :)

Yaktıracak, gumandayı. :bye:

12 Voltta, yeterdi. :)

aozgen
06-11-2011, 07:55
Cevap ılımlıymış ama Abi. :)



O firmware servoların çektiği akımı azaltıyordu...
Cahiller, size cevap yazmak bile zûl ama naapiim serde abilik var işte.O firmware alıcının resetleme voltajını değiştirip kullanıcı lehine daha düşük voltajda resetliyordu ama size yaranamadı, imalatcısı da kaldırdı,oh olsun.
Ömeerrrr bu kaçıncı verici abicim?Hayrını gör...
Bu arada dün Fatih abimi de bekledik ama gelmedi,umarım herşey yolundadır.

can_er
06-11-2011, 09:40
İstanbul Ekibinin Kurban Bayraminizi en icten dileklerimizle kutlarım, size ve sevdiklerinize nice hayirli bayramlar dilerim.Kırımsız ve eğlenceli uçuşlar dilerim.

mnevzat
06-11-2011, 10:30
Tüm modelci dost ve arkadaşlarımın ve burayı her ne sebeple okuyan

Herkesin bayramı kutlu olsun.

MURAK
06-11-2011, 11:22
Tüm kırgınlık ve kusluklerin unutulması ümidi ile herkesin Bayramı'nı en içten dileklerim ile kutlar, sağlıklı nice nice bayramlar dilerim

Oktay Karagöz
06-11-2011, 11:33
Bütün modelci abi ve kardeşlerimin bayramını kutlarım.Sağlıklı ve mutlu günlerde keyifli uçuşlar.

aozgen
06-11-2011, 11:34
Haa şinci hatırladım.Nevzat amcamın motorunu çalışır ve uçar hale getirdik sonunda.Benim ışıklı parmaklarım değdi şıpınişi çözüldü...Gerçi sanırım birkaç sorti sonra bana inat sert inip motor ayarlarını kaçırttıydı ama olsun birkaç sorti uçup tadını çıkarttı ya...

murat rc
06-11-2011, 11:42
Herkesin bayramını kutlarım.büyüklerimizin elllerinden öperim.
(bayramda küçüklere hediye alınır. Unutmayalım. Mesala kit olabilir dimi?)

neyhackle
06-11-2011, 12:06
Abilerim hepinizin ellerinden öperim,hayırlı bayramlar

nervous
06-11-2011, 12:21
Herkesin bayramını kutlar nice sağlıklı, kavgasız bayramlar dilerim.

bulenttun
06-11-2011, 12:31
Tüm hobbyrc ailesinin bayramını kutlar sağlıklı ve mutlu bir ömür dilerim.

Clio172
06-11-2011, 12:35
Herkesin bayramını kutlarım.

Clio172
06-11-2011, 12:37
(bayramda küçüklere hediye alınır. Unutmayalım. Mesala kit olabilir dimi?)

Murat, sen de hediye alacak küçüklerin arasına kaynamaya çalışma.... :)

redbaron38
06-11-2011, 12:58
kayseri ekibinden ben ali alpay...tum istanbul ekibinin kurban bayramını kutlarım....sevgi ve esenle kalın..hayırlı uçuşlar dilerim...

mnevzat
06-11-2011, 13:04
Haa şinci hatırladım.Nevzat amcamın motorunu çalışır ve uçar hale getirdik sonunda.Benim ışıklı parmaklarım değdi şıpınişi çözüldü...Gerçi sanırım birkaç sorti sonra bana inat sert inip motor ayarlarını kaçırttıydı ama olsun birkaç sorti uçup tadını çıkarttı ya...

Yav nasıl tadını çıkardıysam, tüm inişlerim dead-stick idi. Bir tanesi kötü yerde stop etti de pistin kenarına çok sert indim de iniş takımları yamuldu az daha modeli kırıyordum.

mnevzat
06-11-2011, 13:07
kayseri ekibinden ben ali alpay...tum istanbul ekibinin kurban bayramını kutlarım....sevgi ve esenle kalın..hayırlı uçuşlar dilerim...

Bizler de sizlerin bayramını kutlarız. Güzel Talas'ınızın güzel pistinde keyifle uçun. (Oraları biraz bilirim. Talas'ın üst tarafı, 1975 Zincidere Hava İndirme Tugayı)

Highflyer
06-11-2011, 13:51
Tum modelci dostlarin bayramini kutlarim.

En yakin ucus gununde sahada da gorusup bayramlasmak dilegiyle :)

sarvenn
06-11-2011, 15:26
İyi bayramlar.:)

nervous
06-11-2011, 16:47
Abiler yarın gelmek isteyen yada planlayan var mı sahaya?

aozgen
06-11-2011, 18:30
Ben varım,yok mu arttıran?Kimler geliyo güzelleşmeye?

aozgen
06-11-2011, 19:12
Ehh vatandaş daha afyonunu patlatamadı herhalde.Geceyarısı cevaplar gelmeye başlar elbet.
Bu arada 28 CC ve 38 CC 4 zamanlı benzin motoru için sıra kaydı almaya başladım.Erken davranan kazanırrrr.....

neyhackle
06-11-2011, 19:19
Benimde yarın gelesim var amma aracım olmayabilir. Gelecek bir abi beni de alabilir mi acep?

Alpaslan abime depron bir rüşvet versem beni de alır mı acep:P

nervous
06-11-2011, 21:06
Ahmet abi, ömer ve ben gidiyoruz.Başka gelen yokmidur?

aozgen
06-11-2011, 21:11
Bülent beeyyy, sen gelirsin.Nevzat bey oralı diil,sanırım ense yapmayı uçmaya tercih ediyo.:fifufifu:
Sn.HY motorunuzu denerdik,buyursaydınız

kartal56
06-11-2011, 21:18
Benimde yarın gelesim var amma aracım olmayabilir. Gelecek bir abi beni de alabilir mi acep?

Alpaslan abime depron bir rüşvet versem beni de alır mı acep:PBen yarın gelemiyorum malesef.

Clio172
06-11-2011, 21:28
Bülent beeyyy, sen gelirsin.Nevzat bey oralı diil,sanırım ense yapmayı uçmaya tercih ediyo.:fifufifu:
Sn.HY motorunuzu denerdik,buyursaydınız

Abi 3 gündür "torbada" görünüyor. Ama hediye edeceksen ayrı tabi... :)

16f84
06-11-2011, 21:42
hakan gule gule kullan motorunu, benimkide havada gorunuyor :)

sarvenn
06-11-2011, 22:08
Eğer iyileşebilirsem Çarşamba planör antremanına gelme niyetim var.

orhantekkan
06-11-2011, 22:13
Herkesin kurban bayramını kutlar aileleri ile mutlu bir gelecek dilerim tabi modelleriyle .
Bu aralar çok koptum artık yeni evimde çalışma masamda oldu bu sene hızlı döneceğimi düşünüyorum :)

bulenttun
06-11-2011, 22:15
Bugün bütün planlarım alt-üst oldu.Atelyeye saat 11 gibi inerim derken saat 17 de anca inebildim.Biraz yeşil kaltakla uğraşıp bazı kalibrasyonlarını yaptım.Akşam kendime bir kavurma yaparken (kurban değil) aklıma bir muziplik geldi .
Orhanlı uçucularının en genci olarak sizlere bir bayram tebriği daha hazırladım,belki beğenirsiniz!
AK SAKALLI HOCAMIZIN DİREKTİFLERİ DOĞRULTUSUNDA "elevatörünüz çök-çök ve tut-tut"lu,aileronunuz exposuz,centerline yaklaşmanız asla ve asla ruddersız olsun.TABİİ EĞER NORMAL ŞEKİLDE KALKMIŞ İSENİZ.

ufoz
06-11-2011, 22:19
Mübarek Kurban bayramınızı kutlar esenlikler dilerim.

aozgen
06-11-2011, 22:24
Mübarek Kurban bayramınızı kutlar esenlikler dilerim.



AK SAKALLI HOCAMIZIN DİREKTİFLERİ DOĞRULTUSUNDA "elevatörünüz çök-çök ve tut-tut"lu,aileronunuz exposuz,centerline yaklaşmanız asla ve asla ruddersız olsun.TABİİ EĞER NORMAL ŞEKİLDE KALKMIŞ İSENİZ.
Eywallahh,amiiinnnnn....:ahhahyt:
Bülent bey yarın gelebiliyon mu?(Ufoz abim gelemiyo onu biliyorum)

aozgen
06-11-2011, 22:28
Sn.H.Y. yarın ı da geçir 3. gün mahalle postanene(yanına tr.no nu da alarak) git.O gün çalışıyor olacaklar.İlgili bölüme tr. no ver arattır.Büyük ihtimalle orada olacaktır.

bulenttun
06-11-2011, 23:03
Saat 11,11.30 gibi sahada olmayı ümit ediyorum,tabii uyanabilirsem. Ahmet bey off-line gözüküyorsunuz ama cevap yazıyorsunuz.Anlamadım bu işi gitti !

aozgen
06-11-2011, 23:16
Bülent bey pc sürekli açık ve bir kenarda bu sayfa devamlı açık.Arada kalkıp gidiyorum,makina uykuya geçiyor.Bir ihtimal uyku halinde offline mı görünüyor?
Şimdi offline a geçiyorum herkese de iyi geceler diliyorum.Sabah erkenden oradayım inşallahhh

kartal56
06-11-2011, 23:25
Tüm Pilotların Kurban Bayramını tebrik eder,nice bayramlarda beraber olmayı dilerim.

zkusta
06-11-2011, 23:46
Herkesin bayramını kutlar, Giresun'dan bol yağışlı :-( selamlar sunarım.
İnşallah 2 hafta sonra aranızda yeniden uçuyor olacağım.

Clio172
07-11-2011, 00:05
hakan gule gule kullan motorunu, benimkide havada gorunuyor :)

Eyvallah Abi :)


Sn.H.Y. yarın ı da geçir 3. gün mahalle postanene(yanına tr.no nu da alarak) git.O gün çalışıyor olacaklar.İlgili bölüme tr. no ver arattır.Büyük ihtimalle orada olacaktır.

Tamam Abi.

neyhackle
07-11-2011, 00:17
İyileşirsin olm tabi.Planör candır can :P

Eğer iyileşebilirsem Çarşamba planör antremanına gelme niyetim var.

tombulll
07-11-2011, 02:35
Cahiller, size cevap yazmak bile zûl ama naapiim serde abilik var işte.O firmware alıcının resetleme voltajını değiştirip kullanıcı lehine daha düşük voltajda resetliyordu ama size yaranamadı, imalatcısı da kaldırdı,oh olsun.
Ömeerrrr bu kaçıncı verici abicim?Hayrını gör...
Bu arada dün Fatih abimi de bekledik ama gelmedi,umarım herşey yolundadır.

Abi plan şöyle idi, müsait bir araç ayarlayamadığımdan bir gün öncesinden Cihan'la sözleşip c.tesi sabah 09.30 için randevulaşmıştık. Pillerimi şarj ettim, zaman kaybı olmasın diye tüm malzemeyi ön bahçe kapısına getirmiştim ki telefonum çaldı. Cihan, babasının sıkıntılı durumlarının tekrarladığını ve tekrar hastaneye götürdüğünü söyledi. Geçmiş olsun dileklerimi iletip yapabileceğim birşey olup olmadığını öğrendikten sonra telefonu kapadık. Aslında hala bir şekil de gelme ihtimalim vardı ama bu defa da ortanca ağabey gelemeyeceğini bildirince büyük ağabeyle birlikte öğle saatlerinde kurban pazarının yolunu tuttuk. Önceden reserve edilen kurbanlığı ve bir ahbap tarafından sipariş edilen kurbanlığı arayıp bulduktan sonra kamyonete yükleyip döndük. İş bitip saate baktığımda 15.30 civarı idi ve artık müsait bir araç vardı ama o saatten sonra gelmenin bir anlamı olmayacağına kanaat getirip iptal ettim. Benim açımdan olumsuz bir durum yok, yalnız Cihanın babasının sıkıntısı söz konusu. Bu gün öğleye doğru, durumu tekrar sormak için Cihanı aradım fakat cevap gelmedi. Yemek masası - su dolu sürahinin yanında bıraktığım telefonum, hiperaktif yeğenimin sürahiyi telefon üzerine devirmesi sonucu hali en azından şu an için kullanılamaz duruma gelmiştir. Belki internet Myth leri işe yarar diye pirinç torbasında sabahlayacak. Şu an için Cihanla ilgili güncel bir bilgim yok.

Bu arada herkesin Mübarek Kurban Bayramını en içten dileklerimle kutlarım. Rabbim sağlık ve huzurla nice bayramlara kavuştursun.

aozgen
07-11-2011, 08:17
Fatih abim Önce Cihana sonra sana geçmişolsun.Abi evde yağ katılmamış metanol var idiyse pirinçden önce hemen metanol yatağına yatırsaydın derim.Metanol hertürlü suyu anında absorbe ediyor ve sonra uçuyor.Gerçi bunun bir işe yarayacağından emin değilim.Muhtemelen ilk birkaç saniye içinde müdahale edemezsen işişten geçmiş olabilir.

aozgen
07-11-2011, 08:58
Bu arada Kartal beyyy sanki kılıbıklık kokusu geliyor burnuma.....:hııııııı:← Böyle bir durum var sanki...

kartal56
07-11-2011, 09:19
Bu arada Kartal beyyy sanki kılıbıklık kokusu geliyor burnuma.....:hııııııı:← Böyle bir durum var sanki...Ahmet bey bizde öyle bir durum olamaz:Gördüğün gibi erkenden kalkmış,bulaşıkları yıkamış,kahvaltıyı hazırlamış ve
bilgisayarın başına oturmuşum :) Şaka bir yana biz senin gibi bütün hafta hanımla el ele diz dize oturmuyoruz.Zaten bu bayram yurt dışına rest çektik bari iki gün İst.da bişiler yapıcaz hocam,eşşeğede su kaçırmamak lazım.Çarşamba ordayız inşallah.Size keyifli take off lar Landing ler abicim.

aozgen
07-11-2011, 09:23
Nevzat beyciğim sizin rekorunuzu kırmış bulunuyorum.Tam 55 kişi ile...
93085
Bu resim bende çok daha büyük ve net ama nedense ekleme yapınca küçülüp bozuluyor.Bu da sitenin upgrade i nin faydaları işte.Düzeleceğine bozuluyor...

mnevzat
07-11-2011, 10:02
Bülent beeyyy, sen gelirsin.Nevzat bey oralı diil,sanırım ense yapmayı uçmaya tercih ediyo.:fifufifu:
Sn.HY motorunuzu denerdik,buyursaydınız

Abi Cumartesi sen ayrıldıktan sonra bu gün için gelme ihtimaliniz olduğunu Bülent Bey söylediğinde ben ta o günden gelemeyeceğimi, bizim için standartlaşan bayramın birinci günü geleni gideni karşılamamız için evde kaldığımızı, ikinci gün için ise ziyaret gereken yerlere gitmemiz gerektiğini söylemiştim.

Oralı olmamak veya ense yapmakla alakası yok. Çarşamba sizinleyik inşaallah..!


Benim yazdığım rekor 58 idi.

Clio172
07-11-2011, 11:43
Nevzat beyciğim sizin rekorunuzu kırmış bulunuyorum.Tam 55 kişi ile...
93085
Bu resim bende çok daha büyük ve net ama nedense ekleme yapınca küçülüp bozuluyor.Bu da sitenin upgrade i nin faydaları işte.Düzeleceğine bozuluyor...

Abi panpa sayısından çok browser sayısı dikkatimi çekti. Sanırım ie'a ek olarak hem firefox hem de chrome kurulu. Parazit yapmasınlar..... :)

yurdakut
07-11-2011, 14:02
orhanlı ekibinin bayramını kutluyorum..
kayseri ekibinden kutluğ sınmaz

16f84
07-11-2011, 15:00
orhanlı ekibinin bayramını kutluyorum..
kayseri ekibinden kutluğ sınmaz
Kutluğ sizinde bayramınız kutlu olsun kumanda eline gectimi ?

aozgen
07-11-2011, 18:46
Abi panpa sayısından çok browser sayısı dikkatimi çekti. Sanırım ie'a ek olarak hem firefox hem de chrome kurulu. Parazit yapmasınlar..... :)
Abi İE hemen hiç kullanmam.Sadece Firefox,bazen o saçmalayıp çarşaflarsa da yedek Chrome kullanırım.Parazit olmuyo be abii..
Bu gün soğuk ama uygun bir havada uçtuk,model kırdık yarım ekmek sandviç yedik(Hacı Bakkal mamulu). Akşam saat 1530-1600 arası heriki köprüde bir trafiğe sıkıştık aman allah.Şinci eve girdim.
Gerisi diğer yoldaşlar tamamlasın bakiim.Çarşambaya görüşmek üzere işşallahh.
Not: Orhanlı poyraza çok açık,bugün makul bir rüzgar olmasına rağmen 6 kat(şaka değil üstümde 6 kat giyecek vardı) ve yün bere altı kasket e rağmen üşüdüm(k).Sanırım çarşamba F1 i deneyebiliriz.Orası tribünlerin perdelemesi sayesinde poyrazdan biraz daha korunmuş durumda.

bulenttun
07-11-2011, 20:04
Hernekadar saat 11 gibi gelirim desem de sahaya yeşil kaltağın kalibrasyonu ve angaryalar yüzünden sahaya 12.30 da varabildim.Ahmet bey,Serimve Ömer alandaydılar.İsmini unuttuğum iki yodaş da planör uçuruyorlardı.Serim artık solo inip kalkabiliyor ancak son sortide motor stopdan dolayı pist'e gelemedi seagul 40 L.Wingi Şen piliç'in sınırı içine düştü.Neyseki adamlar nazik davrandılar ve modeli verdiler.Motor mount ve kanatda ufak hasar var ama yarın yapıp çarşambaya gelir herhalde.Ömer herzamanki gibi uzun uğraşlardan sonra sanırım 3-5 sorti yaptı ve modeli bir kez daha beğendi.Ben yeşil kaltakla 3 kez uçtum ancak kanat vidam yalama olunca Piper Comanche'yi uçuştan çektim.Bu arada Volkan geldi,modeliyle vızır vızır uçtu. Dönüş için hazırlanırken Gebzeden Selahattin trainer modeli ile geldi,iki kere motor stop ile Ahmet bey modeli hasarlamadan indirdi.Ben dönüşe başlarken onlar hala uçuyorlardı.
Serim emanetlerini çantaya koydum,çarşambaya görüşmek üzere.

HAKAN ÖZTÜRK
07-11-2011, 20:31
Ahmet Hocam,

Malumsitede pitts tipi susturucu satıyrosunuz, bunların bağlantı delik mesafesi 42mm olma olasılığı var mı?

aozgen
07-11-2011, 20:49
Abisi maalesef ondan kalmamış.bendekiler 40-55 lik motorlar için,37 mm lik vida aralığı.

MURAK
07-11-2011, 22:06
Falcıların demesine göre çarşamba günü şurup gibi hava olacakmış

aozgen
07-11-2011, 22:16
Falcıların demesine göre çarşamba günü şurup gibi hava olacakmış
Kimler şurup içmeye niyetli?

MURAK
07-11-2011, 22:24
Ben niyetliyim niyetli olmasına emme Sarven ile planör takılacağım gibi gözüküyor. Yemek ve muhabbet arası yanınızda olurum :)

HAKAN ÖZTÜRK
07-11-2011, 22:33
Arkadaşlar,

Elinde .61lik motora takılabilen 42mm bağlantı aralığı olan vede atıl durumda Pitts tipi susturucu olan var mı?

neyhackle
07-11-2011, 22:37
Bugün Serim abi sağolsun geldi aldı beni.Nihayet bir sorun olmadan yeni radyomla 6-7 sorti uçtum.Uçaktan da çok memnun kaldım.

Nevzat abim susturucu için firewall un alt tarafını kesmişti. Ben motoru o şekilde takmadığımdan oraya balsa kaplama yapmıştım.Kurşunları da oraya yapıştırmıştım. Ama eve çıkarken farkettim orada balsa adına hiç birşey kalmamış. Orayı daha sağlam bir şekilde neyle doldurmamı önerirsiniz?

murat rc
07-11-2011, 22:49
çarşamba ben de varım.

nervous
07-11-2011, 22:59
Sabah 10:15 gibi Ömeri alıp sahaya gittik.Biz geldiğimizde planör uçuran 2 yoldaş dışında kimse yoktu.Biz yerleşirken Ahmet abi ve ondan sonra da Bülent abim geldi.Hava soğuk olmasına rağmen rüzgar açısından gayet iyiydi.Ben ahmet abimin komutlarıyla birkaç solo yaptıktan sonra iniş esnasında motorum durduğu için travmalı bir iniş gerçekleştirdim.Serde acemilik te olunca inişi toparlayamadım sanırım.İnşallah yarın uçağı toparlayıp çarşambaya yetişmeye çalışacağım.
Ömer kardeşim uzun zaman sonra chipmunk ı ile özlemini giderdi.Kalktı ama inmek istemedi:D
Bülent abim günün en atraktif kalkışlarını gerçekleştirdi.(Bülent abim çarşamba teslim alırım emanetleri.Çok teşekkür ederim.)
Ahmet abi ise gün boyu bize yardım ettikten ve diabolo ile uçtuktan sonra tam giderken yeni bir arkadaşımızın üstten kanat trainerına yardım etti.
Soğuğuyla, yarım ekmeğiyle, kırımıyla, sortisiyle çok güzel bir gündü.2 tane videomuz var.Biraz sonra onları yayınlarım.

yurdakut
07-11-2011, 23:09
Kutluğ sizinde bayramınız kutlu olsun kumanda eline gectimi ?
Kutsal abi bugün icapçıyım hastaneye gittim geldim misafirlerde geldi mesajınızı yeni gördüm..kumanda gelmedi kargocularda bayram yapıyorlar..bir ihtimal yarın bekliyorum..önceki gün Murat beye özel msj yazmıştım gümrükteki süreç ile ilgili ancak kumanda eline geçmemiş..birtek aklımda ankara ekibinin başına gelen konu kaldı(kumadanın teknik özelliklerini ....spektrum adlı kuruma gidip onaylatma konusu o da sadece ankarada varmış sanırım bize böyle bir şey olmaz)..o riskide göze alıp T8FG siparişini bu hafta vermeyi düşünüyorum..tekrar iyi bayramlar diliyorum..

bulenttun
07-11-2011, 23:37
Bugün Serim abi sağolsun geldi aldı beni.Nihayet bir sorun olmadan yeni radyomla 6-7 sorti uçtum.Uçaktan da çok memnun kaldım.

Nevzat abim susturucu için firewall un alt tarafını kesmişti. Ben motoru o şekilde takmadığımdan oraya balsa kaplama yapmıştım.Kurşunları da oraya yapıştırmıştım. Ama eve çıkarken farkettim orada balsa adına hiç birşey kalmamış. Orayı daha sağlam bir şekilde neyle doldurmamı önerirsiniz?
Kontraplak,alüminyum veya sac levha ile ! Ya da beton dök gitsin,kurşundan da kurtulursun.

nervous
07-11-2011, 23:40
Kontraplak,alüminyum veya sac levha ile ! Ya da beton dök gitsin,kurşundan da kurtulursun.
Abi mixerlerle aran iyi senin.Tanıdık bi mixere söylede 2 avuç döküversin:D

sarvenn
08-11-2011, 00:11
Abi mixerlerle aran iyi senin.Tanıdık bi mixere söylede 2 avuç döküversin:D

eyvah kavgada söylenmez!:P

edge husam
08-11-2011, 00:45
Arkadaşlar mubarek kurban bayramınızı kutlarım , cenabı allah ailenizle ve sevdiklerinizle beraber sağlıklı ve mutlu sıhatlı nice bayramlar nasip etsin inşallah.sevgi ve saygılarımla.

nervous
08-11-2011, 11:58
http://vimeo.com/31747029

http://vimeo.com/31749010

aozgen
08-11-2011, 12:07
Serim abi nasıl çektin,hiç farketmemiştim.Kamerana sağlık...

nervous
08-11-2011, 12:21
Serim abi nasıl çektin,hiç farketmemiştim.Kamerana sağlık...
Abi Ömer chipmunk ile meşguldü, sizde comanche nasıl kalkış yapacak diye uğraşıyordunuz, bende fırsattan istifade çektim işte:)Çok iyi değil ama en azından anımız oldu.

mert41
08-11-2011, 12:23
Tüm modelcilerin Bayramını kutlarım.
Yarın bende orhanlıya geleceğim, magisteri uçuşa hazırlıyorum.

Selam sevgiler herkese

kartal56
08-11-2011, 18:19
Nevzat bey pil doldurmaya ne dendiğini bu fotodan öğrenmişsinizdir artık.

tombulll
08-11-2011, 18:47
Nevzat bey pil doldurmaya ne dendiğini bu fotodan öğrenmişsinizdir artık.

Alparslan Abi, bunların güvenli şekilde dolması için karşısına geçip kaç "C"ile şarlamak lazımmış :D

neyhackle
08-11-2011, 20:27
Abiler yarın için geleceklere duyurulur.Tombul köfte yine kapalı olacak. Ya hacı bakkalın ekmeğinden yiyeceğiz ya da evden getireceğiz. Bir başka seçenekte ayarlayıp mangal yapmak. Bilgilerinize

mnevzat
08-11-2011, 21:42
Nevzat bey pil doldurmaya ne dendiğini bu fotodan öğrenmişsinizdir artık.


Sen de bunları öğren.

kaanerdemir
08-11-2011, 21:47
Herkese mutlu keyifli bayramlar :)

Yine ve yeniden sorum var :) Şimdiden teşekkür ederim.

1. Pervaneyi motora prop saver ile bağlıyorduk (Nevzat üstad yapmıştı sağolsun), bugünkü testimde prop saver'ın vidalarının gevşediğini gördüm. Sıkıyorum, sıkıyorum ama tam gazda yine gevşiyor. Bunun bir pratiği mi var acaba? Bir şey mi yapmak lazım gevşemesin diye?

2. Bendeki Bixler 20A ESC ile gelmişti ve 7x5 prop takınca çok ısınıyordu. HK'dan aldığım Turnigy AE-45A ESC ile değiştirdim. Şimdi ısınmıyor gibi pek. Pervaneyi büyütmenin motora zarar vermeyeceğini düşünüyorum, yanılmıyorum değil mi? :)

Şu an tek sıkıntım prop saver'ın gevşemesi. Sıkıyorum sıkıyorum olmuyor...

kaanerdemir
08-11-2011, 21:58
Allah allah bir sorum daha vardı ama yazarken tamamen unutmuşum :)

Benim eski HK 20A ESC takılı iken de aynı şey oluyordu, şimdi yeni 45A Turnigy ile de oluyor.

Diyelim ki throttle 20 kademeli olsun.

1. Throttle trim'i en altta iken, ilk 7. veya 8. kademeye kadar motor çalışmıyor, stick'i biraz daha itince çalışmaya başlıyor

2. Throttle trim'i en üstte iken, ilk 2. veya 3. kademeye kadar motor çalışmıyor, stick'i biraz daha itince çalışmaya başlıyor ama sanırım 16 veya 17. kademede falan hızlanan motor bundan sonraki kademelerde hızını değiştirmiyor. Sanki maksimum hıza ulaşmış gibi. Bu arada, maksimum hıza ulaşmış gibi görünen kademede (16. veya 17.) ESC'de kırmızı bir ışık yanıyor ve bundan sonra yanmaya devam ediyor, taaa ki throttle stick'i bu maksimum hız gibi görünen kademeden aşağı düşürünceye kadar.

Nedendir acaba? Nasıl ayarlanır?

ESC'nin mini manual'inde "kumandayı açın, full gaza getirin, sonra pili takın, esc full gazı select edecek, sonra en aşağı getirin, o zaman da min gaz'ı select edecek, böylece aralığı anlayacak" diyor, yaptım ama bir şey değişmedi.

erim
08-11-2011, 21:58
Ahmet ağabey veya Nevzat ağabey; yarın trainerle gelmeyi düşünüyorum. Yalnız bir sorum olacak: Aurora 9 aldım, trainer kablosu bulursam veya sizde varsa uçuşumda bana eşlik edermisiniz? Sürekli olmasa da şu kalkış ve inişte en azından....bugün ellerim dondu yine Mavi Mantarı uçururken , tabiidir ki düzgün inemedim...

bestman
08-11-2011, 22:02
Yarın Uçuş varmı Orhanlıda acep.

aozgen
08-11-2011, 22:15
Erim abi sen gel hallederik.kablo işi zor ama yine de hallederik.

16f84
08-11-2011, 22:22
olmamnı gulum

mnevzat
08-11-2011, 22:24
Kaan Bey, pervaneyi büyütebilmen için motorun verilerine bakmak gerekir. Bu sefer de motor ısınabilir.

Diğer sorunların sahada bakılması gerekenler.

bestman
08-11-2011, 22:28
olmamnı gulum

İyi öyleyse bende gelemde şu ihtiyarların elini öpüp haçlığımı toplayım bari, geçen bayram Ahmet abinin 10 krş nu almıştım harca harca bitmedi, parası bereketli. :)

16f84
08-11-2011, 22:33
Gel gel ak sakalı dede çukulata almış onu dağıtıcakmış :)

bestman
08-11-2011, 22:37
Gel gel ak sakalı dede çukulata almış onu dağıtıcakmış :)

Çukulataya para vermezzz, kağıtlı şekerdir o. :)

16f84
08-11-2011, 22:42
cukuluta sosuna batırılmış gofretmiş :)

kaanerdemir
08-11-2011, 22:46
Kaan Bey, pervaneyi büyütebilmen için motorun verilerine bakmak gerekir. Bu sefer de motor ısınabilir.

Diğer sorunların sahada bakılması gerekenler.

HK'de motorun hangi motor olduğu açık değil, o yüzden spec'lere bakamıyorum. Ama, bazı sitelerde 7x5 ve 6x5 kullandıklarını yazmışlar. Benim modifikasyonlarla Bixler'i 650gr'dan 840gr'a çıkardım. FPV'ye daha uygun hale geldi. Artık bir kamera mount alanım var :)

FPV yapanlar 1100gr'a kadar arttırmışlar. Ama o zaman motoru da değiştirmek gerekiyor sanırım.

Sahada prop saver'ı tornavida ile bir seferde sıkıp hallederseniz ben sonra çok üzülürüm :)

mnevzat
08-11-2011, 23:16
..................Sahada prop saver'ı tornavida ile bir seferde sıkıp hallederseniz ben sonra çok üzülürüm :)

Olaylara biraz iyi tarafından bakın. Bu üzüntünüzün karşılığında hiç gevşemeyen bir prop-saver'ınız olacak.

kartal56
08-11-2011, 23:29
Eh, buyrun size kendi çektiğim birkaç foto daha o zaman

kartal56
08-11-2011, 23:37
Bu arada Kurtköy den Kadıköy tarafına 3 gündür saat 16 dan sonra feci bir trafik oluyor.Buna yarın tatilin son günü sebebi ile
memleketlerinden İstanbula dönenlerde eklenecek ve tadından yenmeyecek.Erken gelip erken kaçalım derim, yani " geç kalmayın vatandaş"

16f84
08-11-2011, 23:51
abi dönüşte sahil yolunu kullan bos oluyor

kaanerdemir
08-11-2011, 23:55
O zaman yarın ben de geliyorum :)

Sanıyorum, prop saver'ı sıkılmasından ve esc kontrolünden başka problemim yok.

Bu arada, rüzgar tahminlerine baktım, öğlene kadar 5-6 knots civarında görünüyor. Sanırım bu az rüzgarlı demek, değil mi?

93136

93137

bulenttun
09-11-2011, 00:16
Kaan kardeş ben sana bir prop-saver getirebilirim ama motor mil çapını bilmem lazım. Uzun bir aradan sonra Bestman'ımız da Orhanlıya geliyormuş acaba mangal filan mı yapsak.Zaten Tombul Köfte de kapalı.
Sabah Armutlu yapıp geldim.Gidiş 2,5 saat,geliş 5 saati buldu.Tem'i kullanmamak daha iyi gibi.
Şimdi Egeli Hasanı da on-line gördüm,bakarsın gelir veya abisini yollar.

nervous
09-11-2011, 00:23
Bülent abim önemli bir noktaya parmak basıyor.Yemek yarın ne olcak?Mangal değilde kipadan falan birşeyler alıp gelse birimiz?

edge husam
09-11-2011, 00:33
Kutsal kardeşim yarın kaçta sahada olacaksınız.?

AEGEAN
09-11-2011, 00:58
Kaan kardeş ben sana bir prop-saver getirebilirim ama motor mil çapını bilmem lazım. Uzun bir aradan sonra Bestman'ımız da Orhanlıya geliyormuş acaba mangal filan mı yapsak.Zaten Tombul Köfte de kapalı.
Sabah Armutlu yapıp geldim.Gidiş 2,5 saat,geliş 5 saati buldu.Tem'i kullanmamak daha iyi gibi.
Şimdi Egeli Hasanı da on-line gördüm,bakarsın gelir veya abisini yollar.

Bülent abi, az evvel 7.5 saatlik bir yolculuktan sonra Ayvalık'tan döndüm, daha bugünden yollar yükünü almış durumda. Yarın gelmeyi ben de çok istiyorum umarım becerebilirim, mangal yapılacaksa ona göre hazırlık yapalım.

mnevzat
09-11-2011, 01:07
Hasan Bey, gel de bir kabanı alalım.

AEGEAN
09-11-2011, 01:12
Hasan Bey, gel de bir kabanı alalım.

Eyvah korktum şimdi, ani bir işim mi çıksa acaba? :eek:

kaanerdemir
09-11-2011, 01:40
Kaan kardeş ben sana bir prop-saver getirebilirim ama motor mil çapını bilmem lazım. Uzun bir aradan sonra Bestman'ımız da Orhanlıya geliyormuş acaba mangal filan mı yapsak.Zaten Tombul Köfte de kapalı.
Sabah Armutlu yapıp geldim.Gidiş 2,5 saat,geliş 5 saati buldu.Tem'i kullanmamak daha iyi gibi.
Şimdi Egeli Hasanı da on-line gördüm,bakarsın gelir veya abisini yollar.

Motor çapı sanırım 2mm. Daha önceden Nevzat bey bir prop-saver takmıştı zaten ve ben HK'dan 10 tane daha sipariş ettim, yani elimde var da vidaları gevşeyip duruyor. Sabah sahada halladeriz herhalde.

Ben 10:00 gibi olmayı planlıyorum Orhanlı'da.

aozgen
09-11-2011, 08:28
Mangal işini unutun.Erken kaçmak durumundayız.Yemek işini de hacı bakkalın nefis peynir/salam lı sandviçiyle hallederik.
Kadıköy e giderken stres olanlara hiç köprülere niyetlenmemelerini söyliim.Stres in ebesini görüp üzülürler.
Ben az bilaz gecikiciim.

16f84
09-11-2011, 10:22
Kutsal kardeşim yarın kaçta sahada olacaksınız.?
abim saat 11 gibi oluruz sahada

erim
09-11-2011, 18:28
Nevzat abi; trainer kablosunu edindim, ayarların yapılmasını da öğrendim. Bu Aurora 9 feci bi alet:))

Ahmet abi;bu arada arıza tx modüldeymiş. Sağolsun pro model beş dakikada sorunu anladı ve yenisi ile değiştirdi ve tüm ayarlamalarını da yaparak garanti dahilinde teslim etti. Hem de sahadan ayrıldıktan 1 saat sonra.... yani anlayacağınız bazı elzem şeyleri dışarıdan alıyorum ama bu tip aletleri yurtiçinde işinin ehli bir iki model firması dışında başka yerden almama fikrim bir kez daha rüştünü ispat etti, çok mutluyum:))

aozgen
09-11-2011, 20:17
Erim abi geçmişolsun,şanslıymışsın.Yurtdışı mübayaa olaydı şimdi pirincin taşı meselini ayıklıyor olacaktın.
Bu gün çok güzel bir gün ve akşam müstesna bir akşamdı,4Murat abime ve Yüksel abime çok teşekkürlerimle..
Bütün uçucu (ve uçamayan) yoldaşlarım,sizler gibi dostlara sahip olduğumdan ötürü onur duyuyorum.

bestman
09-11-2011, 20:29
Bu gün Orhanlı gurubunun sakinleri güzel güneşli az rüzgarlı bir günde buluşarak bayramlaştı. Küçükler büyüklerin ellerini öptü, pinti büyüklerin yine ceplerinde akrep vardı.:) Ben israrla Ahmet abinin elini tekrar tekrar ısrarla öptüm, fakat nerdeee pinti adam küçükleri sevindirmekten aciz, beş kuruş çıkmadı cebinden halbuki dünden haşlıkları hazırla demiştim,(bu tarihi anını resimleride olacak). Kalabalık bir gündü resimleri koymaya başlıyacağım, uzun zamandır benim sahaya gelmediğim belliydi bütün OS motorların ayarlarını tekrar düzeltmek zorunda kaldım, her zamanki gibi Ahmet abim OS motorların ayarlarını bozmuş tamamı ayarsızlık yüzünden stop eder olmuşlardı, artık bu seneki ayarlarını yaptım rahat rahat uçarlar, zaten bilindiği gibi OS motorlar senede iki kere ayar ister bir yaz başında birde kış başında ayarladıkmı yetiyor, fakat arada sakallı abim sabote ediyor motorları.:)

Yeni başlayan arkadaşlarıda çok kötü korkutmuşlar adamların ağzı açılmıyor korkudan, Ahmet abi arkasını döner dönmez korkularını yenerek sakallı abinin onlara yaptığı işkenceleri anlattılar, bende dinledim, gün boyunca teselli etmeye çalıştım arkadaşları , artık karar verdim sık sık Orhanlıya gitmeye çalışacağım, yanlış bilgilendirme ve korku imparatorunun sesini elimden geldiğince kısmaya çalışacağım.:)

Günün raporunu birazdan gelecek arkadaşlar teferruatlı olarak anlatırlar, bu arada bende resimleri koymaya başlıyım.

nervous
09-11-2011, 20:30
Çok güzel bir gündü.Özellikle akşamüstü için Murat ve Yüksel Abiye çok teşekkür ederim.
93153
93154

bestman
09-11-2011, 20:32
Bu günden kareler,

nervous
09-11-2011, 20:38
Hüsam Abi sana siteden mesaj atılmıyor.Mailine bakar mısın?

HAKAN ÖZTÜRK
09-11-2011, 20:46
Bu günden kareler,

Bu karelere girememiş olmak çok kötü, üzüldüm.
Nedir bu mesele merak ettim akşam üstü ne yaptı Yüksel ve Murat Abiler yahu çatlatmayın meraktan!!!

bestman
09-11-2011, 20:55
Azcık daha resim.

bestman
09-11-2011, 20:56
Bu fotografta sanırım CG kontrolü yapılıyor. :)

MURAK
09-11-2011, 21:01
Bestman abi eline sağlık fotograflar süper. O bana gösterttiğin fotografı göremedim?? Hani şu planörün elden çıkış anı. Onu da koyuversene