PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 [166] 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409

Murat Palat
21-11-2011, 14:09
Arkadaşlar,

Bu hobbykingden airmail siparişleri hangi siteden takip ediyorsunuz? Yut içinde PTT ama yurtdışı var mı?
Buradan hem yurtdışı hem yurtiçini görebilirsiniz.

http://www.ptt.gov.tr/index.snet?wapp=internationalDeliveryTracking_tr

Murat Palat
21-11-2011, 14:15
SELAM,
kıdemli acemi olarak bir sorum var.
aynı model hem black horse hem de phoneix 'de mevcutsa,
fiyat farkı gözetmeksizin kalite olarak hangisi tercih edilmelidir.
iyi haftalar.

Phoenix'in genelde kanatçıkları monteli ve pinli, Canopy'si monteli hazır gelir. Kalitesi de hiç fena değildir. Hiç black horse'um olmadı.

kartal56
21-11-2011, 14:55
SELAM,
kıdemli acemi olarak bir sorum var.
aynı model hem black horse hem de phoneix 'de mevcutsa,
fiyat farkı gözetmeksizin kalite olarak hangisi tercih edilmelidir.
iyi haftalar. Murat malzeme olarak bilemem ama, Black Horse uçuş karakteri olarak bir çok anlı şanlı modelden daha iyidir.Sebebide firmanın kolay ve stabil uçuş için özel dizaynlar yapması.

murat rc
21-11-2011, 17:24
alakasız olacak ama,
black horse, phoenix derken
hangar9 p47' yi aldım.
umarım ilerde uçurabilirim.:hannhan:

css2005
21-11-2011, 17:58
Hayırlı olsun.
Blue nose mu?

Highflyer
21-11-2011, 18:05
alakasız olacak ama,
black horse, phoenix derken
hangar9 p47' yi aldım.
umarım ilerde uçurabilirim.:hannhan:

Alparslan Abi iyi karakterli falan derken sen tam da en iyi huylu olanı bulmuşsun, :confused: 60 size olanı mı aldın? Ben ce bir de Phoenix P47 / 51 falan alıp önce bir warbird cinsinin huyuna suyuna alışmanda fayda var. ;)

aozgen
21-11-2011, 18:08
Murat abi uçurursun tabii,Mevlut ve Sırma Saçlı abim e sor.Güle güle uçur.

Clio172
21-11-2011, 18:37
alakasız olacak ama,
black horse, phoenix derken
hangar9 p47' yi aldım.
umarım ilerde uçurabilirim.:hannhan:

Murat hayırlı olsun. Uçurmasına uçurursun tabi. En büyük sıkıntı retract'larda. Sabit ya da kaliteli bir havalı sistem yaparsan sorun kalmaz sanırım.

bulenttun
21-11-2011, 18:38
Çarşambaya şurup ötesi bir hava var.Dikkatinizi çekerim. Tüm EP leri getirelim.
Kerim,Alpaslanla 4.Muratı karıştırdın galiba.

kartal56
21-11-2011, 18:53
Çarşambaya şurup ötesi bir hava var.Dikkatinizi çekerim. Tüm EP leri getirelim.
Kerim,Alpaslanla 4.Muratı karıştırdın galiba.Karıştirmamış,benim B.H. için iyi huylu dememe rağmen gidip en zor uçanı
almış onu söylüyor.Sahadada konuşmuştuk halbuki Hangar 9 zor uçaktır diye ama Muratın hıı hıı diye dinlemesinden H9 u alacağı belliydi.B.Horse un ne kadar iyi huylu uçtuğunun bir tespitide Bülent abinin Chipmunku idi.Sanırım beni onaylar.

Clio172
21-11-2011, 18:57
Karıştirmamış,benim B.H. için iyi huylu dememe rağmen gidip en zor uçanı
almış onu söylüyor.Sahadada konuşmuştuk halbuki Hangar 9 zor uçaktır diye ama Muratın hıı hıı diye dinlemesinden H9 u alacağı belliydi.B.Horse un ne kadar iyi huylu uçtuğunun bir tespitide Bülent abinin Chipmunku idi.Sanırım beni onaylar.

Huysuzluğu nedir Alpaslan Abi...? :)

oguzhn
21-11-2011, 19:08
aynı model hem black horse hem de phoneix 'de mevcutsa,
fiyat farkı gözetmeksizin kalite olarak hangisi tercih edilmelidir.


Murat bey

Bende phoneix'in yak 54'ü vardı onu güzelce kırdıktan sonra black hourse'un yak 54'ünü aldım. Bana göre phoneix bu modelde daha iyi. Almayı düşündügünüz modele göre kıyaslama yaparsanız daha iyi olur derim.

selamlar

nervous
21-11-2011, 19:09
alakasız olacak ama,
black horse, phoenix derken
hangar9 p47' yi aldım.
umarım ilerde uçurabilirim.:hannhan:
Abi hayırlı olsun.Yakışır....

kartal56
21-11-2011, 19:23
Huysuzluğu nedir Alpaslan Abi...? :)Abicim şu ,ben B.H nin P 47 si ile tam 14 kere hatalı karb. montajı nedeni ile dead stick iniş yaptım hemde ilk kez Warbird uçurmama rağmen yani B.H un WB leri süzülüyor diğeri
için ise uçuran herkes tersini söylüyor. Yinede bu iş atla deve değil Murat onunda hakkından gelir evvelallah.

atagin
21-11-2011, 20:30
alakasız olacak ama,
black horse, phoenix derken
hangar9 p47' yi aldım.
umarım ilerde uçurabilirim.:hannhan:

Hayirli olsun Murat cim, mailden inde birlikte oluruz insallah...
Motor ne dusunuyorsun bu arada ?

chaylaq
21-11-2011, 20:46
Aha bir uçucu daha uçuş karakterini belli etti :) Savaşmayı seven biri daha, hayırlı olsun cemaate:)

bulenttun
21-11-2011, 20:48
Karıştirmamış,benim B.H. için iyi huylu dememe rağmen gidip en zor uçanı
almış onu söylüyor.Sahadada konuşmuştuk halbuki Hangar 9 zor uçaktır diye ama Muratın hıı hıı diye dinlemesinden H9 u alacağı belliydi.B.Horse un ne kadar iyi huylu uçtuğunun bir tespitide Bülent abinin Chipmunku idi.Sanırım beni onaylar.

Yukarıda yazılanlar tarafımdan onaylanmıştır.

murat rc
21-11-2011, 20:51
iyi akşamlar herkese,
yorumlar için teşekkürler.
hemen uçurmak için almadım. iyice pişelim. abilerim tamam derse uçuracağım.
(iyi öğrenciyimdir.) Son zamanlarda savaş uçakları ilgimi çekmeye başlamıştı.
elimde de zaten 4 zamanlı asp91 mevcuttu. bu motora en uygun ve hoşuma giden modelde p47 idi.
sadece markalar arasında seçim yapamıyordum. hangar9'nun görselliği ve sağlamlığı gözüme daha iyi geldi. ayrıca bu üç markanın
görüntülerini de izledim. hangar9'un flapları yok ve kanatlarda dihedral mevcut gördüğüm kadarıyla.
zor bir uçak olduğunu biliyorum. ben soprano uçurmuş adamım bunu herşekilde uçururum :)

neyhackle
21-11-2011, 20:51
Murat abi hayırlı olsun

bulenttun
21-11-2011, 21:02
Murat, Soprano toplaması zahmetli ancak uçurulması açısından çok uysal bir uçaktır yaw.

Oktay Karagöz
21-11-2011, 21:03
Murat abi hayırlı olsun güle güle uçur modelini.

neyhackle
21-11-2011, 21:18
Ahmet abi gör bak Bülent abi bile toplaması zor diyor. Birde bana kızarsın böyle dedim mi :P

bulenttun
21-11-2011, 23:07
Ahmet abi gör bak Bülent abi bile toplaması zor diyor. Birde bana kızarsın böyle dedim mi :P
Ömer sen başka,ben başka.Herneyse biz artı ilk başlayanlara alttan kanat trainer aldırıyoruzya o yüzden dedim.Hele hele eli tornavida tutmayan yeni bir arkadaş modeli kendi toplayacaksa zorlanır,hatta daha başlarken vazgeçebilr.

neyhackle
21-11-2011, 23:15
Bilmez miyim abi Alican'dan biliyorum. Adam artık gelmiyor bile baksana.

alican_22
22-11-2011, 00:33
Ahmet abi gör bak Bülent abi bile toplaması zor diyor. Birde bana kızarsın böyle dedim mi :P

Bunu Bülent abi söylüyorsa ben ne yapayım. Gariplik bende değil modelde Ahmet abi:D

alican_22
22-11-2011, 00:38
Bilmez miyim abi Alican'dan biliyorum. Adam artık gelmiyor bile baksana.

Ben gelmek istiyorum ama zaman yok. Haftasonları ingilizce kursu hafta içi bu iş görüşmesi senin o iş görüşmesi benim derken zaman bulamıyorum. Zaman bulduğumda zaten seni arayıp ömer beni de alır mısın derim merak etme:) artık gelip açmak istiyorum ama bakalım ne olucak ne biticek. Bende özledim hem sizi hem uçmayı.

bestman
22-11-2011, 00:44
Bu odun pardon soprano konusunda artık kral çıplak sanırım. :)

alican_22
22-11-2011, 00:47
Murat abi modelin hayırlı olsun. Kırımsız güzel keyifli uçurman dileğimle.

css2005
22-11-2011, 02:54
Yine P51 'le gitti aklım blue nose mu derken.
Aslında extranın kırımından sonra 20cc için yaklaşık 5 gündür incelediğim modeldi hangar 9 P47. Ama 60'lıkta flaplarının olmayışı ve retract problemi beni vazgeçirdi gibi.
Sizlere şimdiden kolay gelsin.

Clio172
22-11-2011, 03:44
Bu odun pardon soprano konusunda artık kral çıplak sanırım. :)

Kral ?????.... :)

16f84
22-11-2011, 07:44
Krali kim niye soydu ?

aozgen
22-11-2011, 09:02
Bu odun pardon soprano konusunda artık kral çıplak sanırım. :)

Eh işte şaka,espri diye yazılanlar hele anlayışı,tecrübesi de biraz kıtsa dönüp dolaşıp böyle gerçekmiş gibi algılanabiliyor birileri tarafından..

bbj_bt
22-11-2011, 10:40
Herkese merhaba...
Forumda eskiyim ama uzun zamandır aktif değildim. Simulator ile pc de ucus yapıyorum ve ilerledigimi artık hissediyorum. en azından hangi komuta ne tepki verecegini biliyorum ucagın.

bu zamanlarda ucus yapılıyormu bulusmalarınıza sizleri izlemek öneri almak hemde tanısmak için gelmeyi cok isterim.

herkese keyifli günler dilerim

murat rc
22-11-2011, 10:54
iyi dileklerinizden dolayı herkese teşekkürler.
h9 p47 kullanıpta kötü diyene raslamadım.
tam tersi h9 modellerinin kaliteli olduğunu herkesten duydum.
ytube videolarında sadece kırımları diger p47 lerde gördüm.
eğer p51 alsaydım sahada her tip markalar kullanıldı. umarım ozaman en doğru olan seçilebilirdi.
Bakalım h9 p47 nasılmış. bakarsınız herkes birer tane alırmış.

Murat Palat
22-11-2011, 11:08
iyi dileklerinizden dolayı herkese teşekkürler.
h9 p47 kullanıpta kötü diyene raslamadım.
tam tersi h9 modellerinin kaliteli olduğunu herkesten duydum.
ytube videolarında sadece kırımları diger p47 lerde gördüm.
eğer p51 alsaydım sahada her tip markalar kullanıldı. umarım ozaman en doğru olan seçilebilirdi.
Bakalım h9 p47 nasılmış. bakarsınız herkes birer tane alırmış.

Yeni modelin hayırlı olsun Murat. Hangar9'un kalitesine kimse bir şey diyemez sanırım. İyi bir seçim yaptın bence.
P-47 ile ilk kalkışların seni biraz zorlayabilir. Bu warbirdlerin tekerlekleri CG noktasına çok yakın olduğundan nose over olmaması için gazı kontrollü açman aynı zamanda rudder ile doğrultu tutturman lazım. Sonrasında hiç sorun olmaz. Trainer gibi uçar. İnerken de iyi süzülür ama hızını kontrol etmen gerekir. Bir de her sert inişten sonra iniş takımı dikmelerini iyice kontrol etmen lazım. Biraz geri bükülünce retractler yuvasına oturmuyor ve pili hüpletmeye başlıyor.

aozgen
22-11-2011, 11:11
Herkese merhaba...
Forumda eskiyim ama uzun zamandır aktif değildim. Simulator ile pc de ucus yapıyorum ve ilerledigimi artık hissediyorum. en azından hangi komuta ne tepki verecegini biliyorum ucagın.

bu zamanlarda ucus yapılıyormu bulusmalarınıza sizleri izlemek öneri almak hemde tanısmak için gelmeyi cok isterim.

herkese keyifli günler dilerim
Burak abi hoşgeldin.Hava müsaade ederse herhafta 2 gün uçuş var.İnşallah yarın sabahtan Orhanlıdayız.Bekleriz.
Yarın kimler geliyor?

bestman
22-11-2011, 11:20
Kral ?????.... :)


Krali kim niye soydu ?

Çıplak olupta kendisinin çok güzel elbiseler giydiğini sanan kral, hani kendini uçak sanan bir uçak müsvettesi varya, hani biriside sen çok güzel uçaksın diyip millete gazlayanıda var. :)

aozgen
22-11-2011, 11:22
Ehh gördünüz mü? Takılmak uğruna birilerine koz veriliyor ondan sonra dinle incesazdan......

mnevzat
22-11-2011, 11:30
.........................P-47 ile ilk kalkışların seni biraz zorlayabilir. Bu warbirdlerin tekerlekleri CG noktasına çok yakın olduğundan nose over olmaması için gazı kontrollü açman aynı zamanda rudder ile doğrultu tutturman lazım artı elevatörü model yere paralel kalacak şekilde, önce full, hızlandıkça azaltman lazım, havalanma zamanında da gerektiği kadar arttırman lazım. ................................


Yukarıdaki bold yazıyı Murat'ın cevabına ben ilave ettim.

Modeli indirip yere tekerlek koyduktan sonra da aynıları yapılması gerekir yokas anında nose-over olur.

Bu en azından Hangar9 haricindeki hemen tüm markalarda böyle, umarım bu marka biraz daha dengeli çıkar.

Bunun haricinde Murat her nekadar iyi süzülür dediyse de bu belli bir noktaya kadardır, hiç bir zaman senin (4. Murat) kullandığın Soprano, Low-Wing modellerde olduğu gibi modelde enerji bitene kadar sürmez ve belli bir noktadan sonra aniden çokerek stall olur.

Bunları seni soğutmak için değil tam tersi bilesin diye yazdım, biraz dikkatle üstesinden gelebileceğine inanıyorum.

Kırımsız uçuş dileklerimle hayırlı olsun.

murat rc
22-11-2011, 11:31
Yeni modelin hayırlı olsun Murat. Hangar9'un kalitesine kimse bir şey diyemez sanırım. İyi bir seçim yaptın bence.
P-47 ile ilk kalkışların seni biraz zorlayabilir. Bu warbirdlerin tekerlekleri CG noktasına çok yakın olduğundan nose over olmaması için gazı kontrollü açman aynı zamanda rudder ile doğrultu tutturman lazım. Sonrasında hiç sorun olmaz. Trainer gibi uçar. İnerken de iyi süzülür ama hızını kontrol etmen gerekir. Bir de her sert inişten sonra iniş takımı dikmelerini iyice kontrol etmen lazım. Biraz geri bükülünce retractler yuvasına oturmuyor ve pili hüpletmeye başlıyor.
selam Murat,
sağolasın.
aslında ben retrakları kullanmayı düşünmüyorum.
kullanırsakta ayrı bir pille beslemek gerekir diye düşünüyorum.
sen öylemi yapıyordun?

bestman
22-11-2011, 11:33
Ehh gördünüz mü? Takılmak uğruna birilerine koz veriliyor ondan sonra dinle incesazdan......

Kime koz veriliyor ? Ha soprano içinse söylediklerin, kral hala çıplak fakat, bir türlü göremiyor. Hala üstten kanatlı Traineri soprano ile karıştırıp öneriyor.:)

Clio172
22-11-2011, 11:39
iyi dileklerinizden dolayı herkese teşekkürler.
h9 p47 kullanıpta kötü diyene raslamadım.
tam tersi h9 modellerinin kaliteli olduğunu herkesten duydum.
ytube videolarında sadece kırımları diger p47 lerde gördüm.
eğer p51 alsaydım sahada her tip markalar kullanıldı. umarım ozaman en doğru olan seçilebilirdi.
Bakalım h9 p47 nasılmış. bakarsınız herkes birer tane alırmış.

Murat buradaki "kötü" tanımlaması "zor" anlamına geliyor senin de bildiğin gibi. Yoksa H9 kalitesi malum. Daha önce de yazdığım gibi en zayıf kısım retract'lar. İlk uçuşlar için sabit yapma şansın varsa süper olur...

Clio172
22-11-2011, 11:50
Ehh gördünüz mü? Takılmak uğruna birilerine koz veriliyor ondan sonra dinle incesazdan......


Kime koz veriliyor ? Ha soprano içinse söylediklerin, kral hala çıplak fakat, bir türlü göremiyor. Hala üstten kanatlı Traineri soprano ile karıştırıp öneriyor.:)

Yahu forumdaki 50.000 üyeden 1 tanesi bile bu konuyu yanlış anlamaz diyeceğim ama hadi 1'i belki...:D
Koz'u, poz'u, hele hele çıplak poz'u bırakın.... :)

Murat Palat
22-11-2011, 12:07
Yukarıdaki bold yazıyı Murat'ın cevabına ben ilave ettim.
Modeli indirip yere tekerlek koyduktan sonra da aynıları yapılması gerekir yokas anında nose-over olur.

Bu en azından Hangar9 haricindeki hemen tüm markalarda böyle, umarım bu marka biraz daha dengeli çıkar.

Bunun haricinde Murat her nekadar iyi süzülür dediyse de bu belli bir noktaya kadardır, hiç bir zaman senin (4. Murat) kullandığın Soprano, Low-Wing modellerde olduğu gibi modelde enerji bitene kadar sürmez ve belli bir noktadan sonra aniden çokerek stall olur.

Bu dediğin neredeyse bütün warbird'lerde aynı şekilde abi. Tekerleğin pozisyonu gereği yere teker değdirdiği anda tekerlekler sürtünme nedeniyle fren etkisi yaparken üst tarafın ileri gitme isteği devam ediyor. Sonuç hassas elevatör kullanılamazsa
a) fazla elevatör sonucu zıp zıp zıplayıp patt diye oturması
b) az elevatör sonucu nose over
Orhanlıda b çok zarar vermiyor. Toprak ve çimler sağolsun. Ama F1de elinizde traşlanmış bir pervane oluyor.Ayrıca süzülme konusunda bir trainer kadar süzülür demek değildi niyetim. Hızını belirli bir seviyede tutmazsan hiç affetmez.

bestman
22-11-2011, 12:07
Küçük bir istatislik ve raştırma sonucu alttan kanatlı uçakla uçuşa başlatılmış arkadaşların uçuşa başladıktan sonra ilk altı ayda en az dört uçak kırdıkları gözlenmiş, üstten kanatlı trainerle başlayanların ise uçuşu düzgünce öğrenme süreçlerinin daha kısa ve uçak kırma sayılarının çok düşük olduğu gözlenmiş, fakat bu anlatılmak istendikçe birileri katti suretle kabul etmeyip karşı gelerek Orhanlıyı uçak mezarlığına çevirmeye devam emiş, ben demiyorum forum diyor, hala kral çıplak diyorum. fakat kral hala soprano diyor. :)

Murat Palat
22-11-2011, 12:11
selam Murat,
sağolasın.
aslında ben retrakları kullanmayı düşünmüyorum.
kullanırsakta ayrı bir pille beslemek gerekir diye düşünüyorum.
sen öylemi yapıyordun?
Sana kötü bir haber. Retractler H9'larda pre-installed geliyor. Ama tabiki sabitleyebilirsin. Ben hiçbir modelimde retract için ayrı pil kullanmadım. Lifepo veya LiIon var hepsinde. Bir modelimde retract servosu puff olduğundan gövde üstüne inmiş idim. Başka da vukuatım yok retractler ile ilgili.

aozgen
22-11-2011, 12:11
Eh Bestman aslında iyi oluyor.Deneyip,uçanlar öğrenenler sana cevap vermedikçe,sana kanıp bu işi daha zor ve daha pahalı yönden öğrenmek müstahak oluyor.Müstahaktırlar ne diyeyim.
Ha bi yandan sen böyle yırtın,beri yandan da bana inananlar misler gibi sorti üstüne sorti atıp pilot oluyor.Sana bir haber.Adamın motorunu elledin ertesi hafta zor deadstick kurtardıydı.neyseki ben düzelttim motoru da artık stopsuz uçuyor.

aozgen
22-11-2011, 12:12
Pre Insattled retractlara pushrodlarını takıp onları kelepçelersin olur sana şimdilik sabit iniş tk.

Murat Palat
22-11-2011, 12:16
Küçük bir istatislik ve raştırma sonucu alttan kanatlı uçakla uçuşa başlatılmış arkadaşların uçuşa başladıktan sonra ilk altı ayda en az dört uçak kırdıkları gözlenmiş, üstten kanatlı trainerle başlayanların ise uçuşu düzgünce öğrenme süreçlerinin daha kısa ve uçak kırma sayılarının çok düşük olduğu gözlenmiş, fakat bu anlatılmak istendikçe birileri katti suretle kabul etmeyip karşı gelerek Orhanlıyı uçak mezarlığına çevirmeye devam emiş, ben demiyorum forum diyor, hala kral çıplak diyorum. fakat kral hala soprano diyor. :)

Şu istatistiği bir de orhanlı için yapsak mı?

Simulator çalışması + alttan kanat trainer bence de en iyi çözüm. Ama hiç simulator kullanmamış + patlarlı tecrübesi olmayan + yanında deneyimli birisi bulunmayan için tabi ki tek çözüm üstten kanat.

Clio172
22-11-2011, 12:27
Modeli indirip yere tekerlek koyduktan sonra da aynıları yapılması gerekir yokas anında nose-over olur.

Bu en azından Hangar9 haricindeki hemen tüm markalarda böyle, umarım bu marka biraz daha dengeli çıkar.

Bunun haricinde Murat her nekadar iyi süzülür dediyse de bu belli bir noktaya kadardır, hiç bir zaman senin (4. Murat) kullandığın Soprano, Low-Wing modellerde olduğu gibi modelde enerji bitene kadar sürmez ve belli bir noktadan sonra aniden çokerek stall olur.


Bu dediğin neredeyse bütün warbird'lerde aynı şekilde abi. Tekerleğin pozisyonu gereği yere teker değdirdiği anda tekerlekler sürtünme nedeniyle fren etkisi yaparken üst tarafın ileri gitme isteği devam ediyor. Sonuç hassas elevatör kullanılamazsa
a) fazla elevatör sonucu zıp zıp zıplayıp patt diye oturması
b) az elevatör sonucu nose over
Orhanlıda b çok zarar vermiyor. Toprak ve çimler sağolsun. Ama F1de elinizde traşlanmış bir pervane oluyor.

Hazır bilgi yoğuşması yaşanıyorken şunu da ekliyeyim. Tekerleklerin paralelliği (toe açıları) ve sıkılıkları da bu nose-over da önemli etkenlerden biri.

Sadece gözlemlerime dayanan ve nedenini açıklayamıyacağım önemli bir husus da; sağa doğru motor açısının bu tip uçaklarda çok daha kritik olduğu. Bilen anlatırsa sevinirim.

nervous
22-11-2011, 12:32
Hala mı alttan kanat trainer tartışılıyor?
Kalıpları yıkamamak çok kötü.Ben elbetteki bu işte örnek gösterilecek kadar yeterli olmayabilirim ama benle birlikte Emre kardeşimde bu işi alttan kanatla öğrenmek üzere.En ufak bir kırımı da yok.(İnşallah olmaz)Ahmet abi 1 kişi daha alttan kanat trainer la öğrenirse belki o zaman "Acaba?" dedirtebiliriz belki:)
Ben birşey sormak istiyorum.Şu anda yapmakta olduğum Taurus un planında 1 tane Aileren servosu kullanılmış.1.77 kanat açıklığına sahip bir uçakta 1 servo zorlanır mı?2 servoya çıkaracak şekilde düzenleme yapsam daha iyi olur mu?

Clio172
22-11-2011, 12:35
Simulator çalışması + alttan kanat trainer bence de en iyi çözüm. Ama hiç simulator kullanmamış + patlarlı tecrübesi olmayan + yanında deneyimli birisi bulunmayan için tabi ki tek çözüm üstten kanat.

İyi hoş da Murat "yandaki deneyimli birisi"nin seçimini irdeliyoruz burada..... :)

aozgen
22-11-2011, 12:40
Serim abi,sizler alttan kanatla öğrenen kaçıncı çekirgelersiniz.Ama hiçbiri yazmıyor senden başka,sağol.
Hiç tereddüt etme,plandaki gibi tek servoyla git.
Hakan abi,yanında tecrübeli birisi olmadı mı değil üstten kanat trainer/patlar,EP wingdragon da düşüp kırılıyor.Üstten kanat klasik trainerlar daha kolay ve ucuza tamir edilebilir de diyemezsin kesinlikle..

mnevzat
22-11-2011, 12:46
Serim, o modelin birkaç katını taşıyabilecek servo olmasına rağmen, o türde bir servo yerleşimi ileride olası kırım sonucundaki tamiratta başına iş çıkarır.

Aileronların orta yerine denk gelen sinirlere takviye yaparak servo konstrüksiyonu oluşturarak heriki kanda da müstakil servo yerleştir.

mnevzat
22-11-2011, 12:50
Ahmet Bey, ben bin kere yaşadım da, sen kendin bile sopranonda bu tek servodan problem yaşadığını bildiğin halde neden hala tek servoya devam et dersin anlamadım.

Clio172
22-11-2011, 12:51
Ben birşey sormak istiyorum.Şu anda yapmakta olduğum Taurus un planında 1 tane Aileren servosu kullanılmış.1.77 kanat açıklığına sahip bir uçakta 1 servo zorlanır mı?2 servoya çıkaracak şekilde düzenleme yapsam daha iyi olur mu?

Serim planı inceledim. Servo zorlanmaz ancak telin ailerona girdiği yuva zaman içerisinde bollaşacak. Y kablo aracılığıyla tek kanaldan beslenen daha küçük 2 servo ile kanat kökünün 1/3'ünden yekeli bir sistem çok daha güvenli ve uzun ömürlü olur görüşündeyim. Kolay gelsin.

nervous
22-11-2011, 13:00
Hakan abi çok mantıklı.Nevzat abi ve senin dediğin gibi bende 2 servoya çıkaracağım galiba.

Clio172
22-11-2011, 13:02
Serim abi,sizler alttan kanatla öğrenen kaçıncı çekirgelersiniz.Ama hiçbiri yazmıyor senden başka,sağol.
Hiç tereddüt etme,plandaki gibi tek servoyla git...

Abi malum modelde yaşadığın milyonlarca problemden biri de bu sistem değil miydi? :P


Hakan abi,yanında tecrübeli birisi olmadı mı değil üstten kanat trainer/patlar,EP wingdragon da düşüp kırılıyor.Üstten kanat klasik trainerlar daha kolay ve ucuza tamir edilebilir de diyemezsin kesinlikle..

Daha uçmadan kırım olayına girdin Abi. Peki o zaman, "üstten kanat trainer'la daha az kırım olur" diyorum ben de o zaman... :)

mnevzat
22-11-2011, 13:04
Hakan abi çok mantıklı.Nevzat abi ve senin dediğin gibi bende 2 servoya çıkaracağım galiba.

Serim, sen bizi dinle kardeşim. Yarın uçuşa geleceksen kalkış ve inişlerde rudder kullanmaya da başla, hatta bi ara sana snap-roll nasıl atılır onu da göstereyim.

Clio172
22-11-2011, 13:32
Serim, o sistemi planın çizildiği yıllarda kullanmak mecburiyetti belki, ama 50-60 sene sonra aynı sistemi hiç değiştirmeden kullanmak ya kolleksiyon merakı, ya geçmişe duyulan özlem ya da inat'tır..... :)

93859

23.12.1964
Pilot: Jack Port
Model: Taurus
Transmitter: Controlaire Proportional (ilk modeli)

bestman
22-11-2011, 13:38
Ahmet Bey, ben bin kere yaşadım da, sen kendin bile sopranonda bu tek servodan problem yaşadığını bildiğin halde neden hala tek servoya devam et dersin anlamadım.

Hahaa senin daha anlayamadığın sadece bumu, benim anlamadıklarımı sırlamaya kalksam sayfalar yetmez. :)

bestman
22-11-2011, 13:46
Daha uçmadan kırım olayına girdin Abi. Peki o zaman, "üstten kanat trainer'la daha az kırım olur" diyorum ben de o zaman... :)

Ben sadece sunu kafanızda canlandırmanızı istiyorum, 1.60 m bir çubuk alın elinize, tam ortasına gelecek şekilde bir ağırlık bağlayın, bu deneyi iki şekilde yapın önce ağırlığı çubuğun üst tarafına koyun dengelemeye çalışın, ikinci deneyde ise ağırlığı çubugun altı kısmına gelecek şekilde monte edin, göreceksinizki alta bağlanan ağırlıkla cubuk devamlı dengede durmaya çalışacak, bu mantığı kafanızda uçağa uygulayın neden üstten kanatlı eğitim modeli dediğimizi anlıyacaksınız, çunkü yeni başlayan bir kişi hata yapmaya meyillidir üstten kanatlı uçakta bu hataları tolere eder, bizim anlatmaya çalıştığımız bu aslında, kırımlardan %60, 70 oranında korursunuz uçağı. buda zaman ve para kaybetmenizin önüne geçer. Fakat bunu anlatmak burdaki dinazorlara bir türlü nasip olmuyor, hla yeni başlayanlara zor yolu öğretmeye çalışıyorlar.

Clio172
22-11-2011, 13:51
.....bunu anlatmak burdaki dinazorlara bir türlü nasip olmuyor, hla yeni başlayanlara zor yolu öğretmeye çalışıyorlar.

Belki ters uçuşta stabil olsun diye alttan kanat öneriyorlardır diyeceğim ama öyle bir girişime de rastlamadım bunca zamandır.... :)

bestman
22-11-2011, 13:58
Belki ters uçuşta stabil olsun diye alttan kanat öneriyorlardır diyeceğim ama öyle bir girişime de rastlamadım bunca zamandır.... :)

Eskiden uğraşıyordum bu dinazorluklarla fakat artık ne halleri varsa görsünler diyorum, hala bir türlü açıklamıyorlar neden illa alttan kanat diye tutturduklarını, halbuki eğitim süreçleri dahada kısalacak paraları cepte kalacak, zaten bir rivayet vardır biliyorsunuz ne kadar ustalaşırsanız ustalaşın, sonunda en zevk aldığınız uçak üstten kanatlı uçaktır diye.

mnevzat
22-11-2011, 14:03
Boşuna mı Piper'e aşığık?

bbj_bt
22-11-2011, 14:37
Burak abi hoşgeldin.Hava müsaade ederse herhafta 2 gün uçuş var.İnşallah yarın sabahtan Orhanlıdayız.Bekleriz.
Yarın kimler geliyor?

Güzel hoşgeldin için teşekkür ederim ahmet abi...
Hafta içi çalışıyrum malum ama cuma günü ve cumartesi izinli olucam sizlerde orhanlıda olursanız yerinizi biliyorum. organize deri sanayide depomuz var sizlerle tanısmak ve bilgilenmek cok isterim.

şimdiden hayırlı ucuslar

sarvenn
22-11-2011, 16:06
Hazır bilgi yoğuşması yaşanıyorken şunu da ekliyeyim. Tekerleklerin paralelliği (toe açıları) ve sıkılıkları da bu nose-over da önemli etkenlerden biri.

Sadece gözlemlerime dayanan ve nedenini açıklayamıyacağım önemli bir husus da; sağa doğru motor açısının bu tip uçaklarda çok daha kritik olduğu. Bilen anlatırsa sevinirim.

http://www.hobbyrc.com/forum/content/277-Motor-montaj%C4%B1-nas%C4%B1l-yap%C4%B1l%C4%B1r-Ka%C3%A7-derece-a%C3%A7%C4%B1yla-motor-g%C3%B6vdeye-monte-edilir-ve-Pervane-etkileri

P-factor ve prop wash effect bu tip modellerde çok daha etkili abi.


Şu model uçak uçurma ile pilot olmayı ayırırsak, model uçak uçurma da simulatör ve gerçek uçuş deneyimlerinin yanı sıra kişinin yetenek ve/veya yetkinlik derecesi de bence önemli bir parametre.

Ben de eğitimin üstten kanatlı modellerle yapılması gerektiğini düşünüyorum. Basamakları üçer beşer çıkınca düşüşü de yüksekten oluyor.

Fundamental bilgileri özümseyemeden daha az hata affedici ve narin uçaklara kısa sürede geçenler; o uçaklar o ellerde pek de uzun ömürlü olamıyor malesef. Uçuş dinamiklerini, aerodinamik prensibleri hem teorik hem de pratik olarak bilen ellerde uçaklar daha uzun ömürlü oluyor ve çok değişik türdeki uçaklara adaptasyon da kolay oluyor.

Eğer hedef "sunday flyer" dan öteye gitmek değilse yazdıklarım gözardı edilebilir.

bestman
22-11-2011, 16:46
http://www.hobbyrc.com/forum/content/277-Motor-montaj%C4%B1-nas%C4%B1l-yap%C4%B1l%C4%B1r-Ka%C3%A7-derece-a%C3%A7%C4%B1yla-motor-g%C3%B6vdeye-monte-edilir-ve-Pervane-etkileri

P-factor ve prop wash effect bu tip modellerde çok daha etkili abi.


Şu model uçak uçurma ile pilot olmayı ayırırsak, model uçak uçurma da simulatör ve gerçek uçuş deneyimlerinin yanı sıra kişinin yetenek ve/veya yetkinlik derecesi de bence önemli bir parametre.

Ben de eğitimin üstten kanatlı modellerle yapılması gerektiğini düşünüyorum. Basamakları üçer beşer çıkınca düşüşü de yüksekten oluyor.

Fundamental bilgileri özümseyemeden daha az hata affedici ve narin uçaklara kısa sürede geçenler; o uçaklar o ellerde pek de uzun ömürlü olamıyor malesef. Uçuş dinamiklerini, aerodinamik prensibleri hem teorik hem de pratik olarak bilen ellerde uçaklar daha uzun ömürlü oluyor ve çok değişik türdeki uçaklara adaptasyon da kolay oluyor.

Eğer hedef "sunday flyer" dan öteye gitmek değilse yazdıklarım gözardı edilebilir.

Bende senin.:) ne olur ne olmaz şimdiden diyelimde küfür falan etmiştir belki. :lol::lol:

MURAK
22-11-2011, 17:25
Serim, o modelin birkaç katını taşıyabilecek servo olmasına rağmen, o türde bir servo yerleşimi ileride olası kırım sonucundaki tamiratta başına iş çıkarır.

Aileronların orta yerine denk gelen sinirlere takviye yaparak servo konstrüksiyonu oluşturarak heriki kanda da müstakil servo yerleştir.

Acemi montaj dönemlerinde tek servo da aleronları birbirine bağlayan metalin ahşaba yapıştırılmasında hep sorun yaşardım. Bugün bile üşenip tek servo kullandığım kanatlarda her montaj da aynı heyecanı yaşarım.

En son topladığım big stick de bile zamanla 40-50 uçuş sonra aleron ile metaller arasında bollaşma ve aleronların boşluk yapmaya başladığını gördüm.

Eğer imkan ve yer varsa en doğru ve sorunsuzu Nevzat Abimm in önerdiği yol

aozgen
22-11-2011, 18:30
Şu model uçak uçurma ile pilot olmayı ayırırsak, model uçak uçurma da simulatör ve gerçek uçuş deneyimlerinin yanı sıra kişinin yetenek ve/veya yetkinlik derecesi de bence önemli bir parametre.

Ben de eğitimin üstten kanatlı modellerle yapılması gerektiğini düşünüyorum. Basamakları üçer beşer çıkınca düşüşü de yüksekten oluyor.

Fundamental bilgileri özümseyemeden daha az hata affedici ve narin uçaklara kısa sürede geçenler; o uçaklar o ellerde pek de uzun ömürlü olamıyor malesef. Uçuş dinamiklerini, aerodinamik prensibleri hem teorik hem de pratik olarak bilen ellerde uçaklar daha uzun ömürlü oluyor ve çok değişik türdeki uçaklara adaptasyon da kolay oluyor.

Eğer hedef "sunday flyer" dan öteye gitmek değilse yazdıklarım gözardı edilebilir.
Yazmayacağım diyorum dayanamıyorum.Ne leri özümsemeden atlanıyor?Hangi uçak daha affediciymiş???Yapmayın yahu.Beyler ben trainer la 3+ seneden fazla uçmuşluğum,alttan kanat trainerlarla da belki 4-5 seneden buyana uçmuşluğum
ve uçurmuşluğum geliyor.Bırakın da bu söylediklerinize itiraz edebileyim.Size kalsa (modelci nette hararetle savunanlar vardı) aileronsuz,sadece rudder la başlatmak gerekecek.
Siz öyle uçun,benim çekirgelerim bana güvendikleri sürece alttan kanat trainerla başlayacak.Siz affedici dediğiniz halbuki daha affetmeyen modellerle milleti duman edin.

css2005
22-11-2011, 18:30
Sunday flyers baltimore'daymış zaten Sarven. Öteye gitmeye gerek yok. :P

bestman
22-11-2011, 19:09
Yazmayacağım diyorum dayanamıyorum.Ne leri özümsemeden atlanıyor?Hangi uçak daha affediciymiş???Yapmayın yahu.Beyler ben trainer la 3+ seneden fazla uçmuşluğum,alttan kanat trainerlarla da belki 4-5 seneden buyana uçmuşluğum
ve uçurmuşluğum geliyor.Bırakın da bu söylediklerinize itiraz edebileyim.Size kalsa (modelci nette hararetle savunanlar vardı) aileronsuz,sadece rudder la başlatmak gerekecek.
Siz öyle uçun,benim çekirgelerim bana güvendikleri sürece alttan kanat trainerla başlayacak.Siz affedici dediğiniz halbuki daha affetmeyen modellerle milleti duman edin.

Senin çekirgelerde para çoksa, uçak kırmayı seviyorlarsa devam et. doğruyu gösteremiyoruz nasıl olsa sana.

neyhackle
22-11-2011, 19:16
Abi zaten Sarven'de aileronsuz modelle başlamış o yüzden böyle olmuş. Bende en yakın zamanda böyle bir model alacağım.

Clio172
22-11-2011, 19:54
http://www.hobbyrc.com/forum/content/277-Motor-montaj%C4%B1-nas%C4%B1l-yap%C4%B1l%C4%B1r-Ka%C3%A7-derece-a%C3%A7%C4%B1yla-motor-g%C3%B6vdeye-monte-edilir-ve-Pervane-etkileri

P-factor ve prop wash effect bu tip modellerde çok daha etkili abi.

Sarven link için sağol.

P-factor'u sağ açıya ek düşük hatveli pervane ile de kompanse edebiliriz anladığım kadarıyla.

Warbird'lerdeki fin'lerin spor uçaklardakilere göre daha küçük olmalarına rağmen prop wash effect'in ilk hızlanmada daha fazla olmasını anlayamadım.

kartal56
22-11-2011, 21:58
Hoop Ahmet abimi kimselere yedirtmem;hernekadar kendisi ile ayrı düştüğümüz konular olsada (ters motor bağlanması,expo gibi.Elevatörüne azıcık expo verse her modelinde ve inişlerinin %80 ninde yaşadığı yere 1-1.5 m. kala olan kabarmaları yaşamayacak mesela)çekirgelere altan (daha şahanesi ortadan ) kanatlı başlangıç uçağında yerden göğe kadar haklıdır.İki sene heli
uçurduktan sonra rüyama giren ak sakallı ihtiyarın teşviki ile (Ahmet abi değildi) uçak uçurmaya karar verdim ve bir bilenlerin tavsi-
tesi ile üstten kanatlı bir Tutor aldım.Allahım bu nasıl bir işkencedir dön dönmez uç uçmaz komutlara geç cevap verir (bu bir avantaj değildir yanılmayın)Teşhisim uçak kötü oldu ve Tutoru eleyip daha şahane bi markanın üstten kanatlısını aldım,sonuç aynı
Bence çekirgeler üstten kanatlı bir modelle başlamalı durumu model firmalarının dur şuna önce bir uçmaz uçak çakalım bu nasılsa
başkada alacak uyanıklığından başka bir şey değil.(Piper ve Cessna hariç,zaten onlarda trainer değil)Velhasıl iyi bir eğitmenle başlayan biri her tür uçakla başlayabilir benim benzinli Extra 260 dahil, kablo ile bağlanmak şartı ilede herkesle iddaya girerim hayatında ilk defa uçan birini benim uçakla uçuracağım.Neyse yukarıda yazdıklarım ne bir ustalık nede bir uzmanlık neticesi değil sadece şahsi fikirlerimdir.

bestman
22-11-2011, 22:27
Alpaslan seni kazıklamışlar yada sen uçağı toplayamamışsın, ben benim trainerle akrobasi yapıyordum, nerdeyse hover bile duruyordu, uçakta üsten kanatlı arising stardı.hatta hala bir tane daha toplayıp keyf yapmayı bile düşünüyorum çokta zevkli bir uçaktır.

Clio172
22-11-2011, 22:28
Hoop Ahmet abimi kimselere yedirtmem;hernekadar kendisi ile ayrı düştüğümüz konular olsada (ters motor bağlanması,expo gibi.Elevatörüne azıcık expo verse her modelinde ve inişlerinin %80 ninde yaşadığı yere 1-1.5 m. kala olan kabarmaları yaşamayacak mesela)çekirgelere altan (daha şahanesi ortadan ) kanatlı başlangıç uçağında yerden göğe kadar haklıdır.İki sene heli
uçurduktan sonra rüyama giren ak sakallı ihtiyarın teşviki ile (Ahmet abi değildi) uçak uçurmaya karar verdim ve bir bilenlerin tavsi-
tesi ile üstten kanatlı bir Tutor aldım.Allahım bu nasıl bir işkencedir dön dönmez uç uçmaz komutlara geç cevap verir (bu bir avantaj değildir yanılmayın)Teşhisim uçak kötü oldu ve Tutoru eleyip daha şahane bi markanın üstten kanatlısını aldım,sonuç aynı
Bence çekirgeler üstten kanatlı bir modelle başlamalı durumu model firmalarının dur şuna önce bir uçmaz uçak çakalım bu nasılsa
başkada alacak uyanıklığından başka bir şey değil.(Piper ve Cessna hariç,zaten onlarda trainer değil)Velhasıl iyi bir eğitmenle başlayan biri her tür uçakla başlayabilir benim benzinli Extra 260 dahil, kablo ile bağlanmak şartı ilede herkesle iddaya girerim hayatında ilk defa uçan birini benim uçakla uçuracağım.Neyse yukarıda yazdıklarım ne bir ustalık nede bir uzmanlık neticesi değil sadece şahsi fikirlerimdir.

Abi tamam da senin 2 senelik heli pilotluğun xx (iki haneli :)) senelik uçak tecrübesine bedel. Benim de ilk modelim 90 Yak54'tü... :)

Ayrıca zevk alma kriterli neye göre değişiyor bilmiyorum tabi :) ama sanırım Bülent Abi'm tutor'u zevkle uçuruyor hala....

bulenttun
22-11-2011, 23:34
Bugün bütün gün ufak tefek A bakım işleri ile uğraştım.Alpaslan ve Hakan!ın yazdıklarından sonra 3 adet EP (Zabarak,Pedro ve Piper J3) ile alana gitmeyi düşünüyordum ama Piper yetişmedi.Herneyse yarın10-15 km/s lik bir rüzgar var Orhanlıda,kasım ayı itibariyle bulunmayacak günlerden bir olacak gibi gözüküyor. Herkesi bekleriz efendim.

mnevzat
23-11-2011, 00:23
Hadi bu konuda iki satır da ben yazayım.

Bu konuda görüş bildirenlerin gözünden kaçan eskiden olmayan ancak bilgisayarın gelişmesi ile ortaya çıkan simulatorun pilot üzerindeki model uçuşu eğitiminin tartışma götürmezliğidir.

Bilgisayardan önceki eğitim için MÖ demek pek de abartılmış sayılmaz. Düşünsenize pilot olmak isteyen biri sadece izlenimlerini uygulayabilmek için kumandayı alacak eline ve bir eğitmenin dediklerini yerine getirmeye çalışacak. Aslında bilgisayar simulator yazılımlarından çok daha önceye dayanır bu noktada önceki söylemlerimi gelişen simulator yazılımları diye düzeltmek istiyorum.

Burada yapılacak hatayı tolera edecek bir zaman ihtiyacı için yavaş uçan, kanat ucu stall'ı olmayan bir model gerekli. Nedir bu model? Tabii ki bol dihedralli, üstten kanatlı havada müdahalesiz en uzun kalabilecek bir model. Yani trainer.

Şimdilerde ise buna hiç ihtiyaç yok. Bahsi geçen hata toleransı diye bir açık kalmamıştır artık. Niye? Çünkü bu açığı simulatorde birkaç gün çalışan biri dahi kapatabilmektedir artık.

Bu çalışmayla istekli bir pilot adayı bir ay gibi bir süreçte hemen hemen her türlü modeli uçurabilecek melekeye sahip olabilecek düzeye gelebilmektedir. Simuletorde bu süreci ne kadar uzatırsa hata payını o denli azaltmış olarak da gerçek hayattaki modeli eline alacaktır.

Buna ben kendimden örnek vererek, ilk uçuşumu hiç de acemi uçağı sayılmayacak bir elektrikli Cessna ile Maltepe sahilinde dar sayılabilecek bir yürüyüş şeridinden havalanarak üstelik de deniz üzerinde gerçekleştirmiştim uzun yıllar önce. İnişimi hafif bir burun hasarı ile aynı hat üzerine gerçekleştirmiştim.

İkinci örneğim ise uçuş alanına sık sık beraber geldiğimiz Deniz Bey ve oğludur. Her ikisi de en zor model sayılabilecek F-22 Raptor ile uçmaktadır. Deniz'in oğlu Mustafa babasından daha ileride ve izleyenler görmüştür o modelle ve Yak 55 EP ile her türlü akrobasi hareketlerini (invert uçuş, tono, loop, biraz hower) başarılı sayılabilecek düzeyde yapmaktadır. Baba oğul her ikisi de azami bir aylık simulator eğiminden sonra sahada gördüğünüz şekilde uçabilir duruma gelmiştir. Ve şu ana kadar da önemli bir kırımları olmamıştır.
Ancak burada şunu özellikle belirtmek isterim ki bu süreci kısaltmak için simulator başındakilere dahi işin püf noktalarını öğretmek için kulaklarına birilerinin birşeyleri doğru olarak fısıldaması gerekmektedir.

Tabii ki patlarlıya geçince onun alışık olunmayan ses ve biraz hızlı yaklaşımından az tedirgin olacaklardır fakat malum bu geçici bir durumdur.

Clio172
23-11-2011, 02:32
Simuletorde bu süreci ne kadar uzatırsa hata payını o denli azaltmış olarak da gerçek hayattaki modeli eline alacaktır.

Kıracak diyorsun yani Abi..... :)


Ancak burada şunu özellikle belirtmek isterim ki bu süreci kısaltmak için simulator başındakilere dahi işin püf noktalarını öğretmek için kulaklarına birilerinin birşeyleri doğru olarak fısıldaması gerekmektedir..

Oy oy oy.......


Tabii ki patlarlıya geçince onun alışık olunmayan ses ve biraz hızlı yaklaşımından az tedirgin olacaklardır fakat malum bu geçici bir durumdur.

Şaka bir yana ek olarak EP ve GP modeller arasındaki gaz cevabı da ciddi bir fark. Aynı durum simulator ve gerçek model için de geçerli bence.

16f84
23-11-2011, 07:17
Abiler benim gibi yeteneksizseniz usten kanat sart hatta iki tane ile ise baslamak lazim :)

aozgen
23-11-2011, 10:40
Alpaslan abi ben çıkmak üzere hazırlanıyorum.geç kalma.

bulenttun
23-11-2011, 11:06
Ben de 10.30 gibi evden çıkarım herhalde.

monoblane
23-11-2011, 11:14
malesef ben bugun gelemiyorum..

atagin
23-11-2011, 20:21
Aman abiler inislerde dikkatttt kacinnnnn !!!!

http://video.haberturk.com/ekonomi/video/az-kalsin-sahibini-olduruyordu/55960

neyhackle
23-11-2011, 20:27
Kutsal abinin Ahmet abinin üzerine inişiyle yarışır abi bu da :P

atagin
23-11-2011, 20:31
Baktim kimse yok buralarda bari bugun de ben yazayim raporu dedim, guzel fakat soguk bir sonbahar gununu daha geride biraktik ben sahaya 14:00 gibi vardigimda kofteler midelere inmis keyif catilmakta idi, bugun sahada Ahmet abimiz,Bulent abimiz,Nevzat Bey,Alparslan Bey,Murat Palat , Serim,Oguz Bey ve Omer ben vardigimda sahadaydilar.Gayet guzel bir ucus gununu geride biraktigimizi soylemek isterim , Murat warbird uyle oylesine guzel ucuslar gerceklestirdiki o alcak gecislerdeki rolantideki ruzgari kesme sesi hala kulaklarimda.Omer bir ara Chipmunk iyla kontrolu kaybetti ise de ucak masallah tas gibi sapa saglam geri geldi bu ise kendi de cok sasirdi sanirim.Serim bence artik cayliklik zamanini asti touch and go lar ve guzel inislerle gunu noktaladi,Ahmet abi inis takiminda ufak bir tamirat gerektirecek kucuk bir hasar aldi ancak capon sagolsun.
Ben Sundowner 50 ile alisma turlarima devam ettim cok keyifli idi.Alparslan ve Nevzat Beyler de Piper show yaptilar.Benim bugunle ilgili izlenimlerim simdilik bunlar agir abilerimizden daha fazla detaylar gelir artik...

aozgen
23-11-2011, 20:36
Klavyene sağlık Yüksel abim.

atagin
23-11-2011, 20:36
Omer bir de bunu denesek bir gun , malzemeleri sen toparlarsin artikkk :)

http://www.youtube.com/watch?v=zQbQ_Mw3FdQ&feature=related

neyhackle
23-11-2011, 20:43
Abi ben malzemeyi bulurum da bu abla gelirmi Orhanlı'ya :P

sarvenn
23-11-2011, 20:53
Yazmayacağım diyorum dayanamıyorum.Ne leri özümsemeden atlanıyor?Hangi uçak daha affediciymiş???Yapmayın yahu.Beyler ben trainer la 3+ seneden fazla uçmuşluğum,alttan kanat trainerlarla da belki 4-5 seneden buyana uçmuşluğum
ve uçurmuşluğum geliyor.Bırakın da bu söylediklerinize itiraz edebileyim.Size kalsa (modelci nette hararetle savunanlar vardı) aileronsuz,sadece rudder la başlatmak gerekecek.
Siz öyle uçun,benim çekirgelerim bana güvendikleri sürece alttan kanat trainerla başlayacak.Siz affedici dediğiniz halbuki daha affetmeyen modellerle milleti duman edin.

Uçuş dinamikleri özümsenemeden atlanıyor Ahmet abi. Rudder özümsenemeden atlanıyor. Keskin hareketlere sahip uçağın daha affedici olduğu sanılıyor ama en önemli husus atlanıyor. Bir uçağın keskin bir komutla tahlikeden kurtarılması gerekiyorsa ve bu bir trainer ise esas sorun bu tehlikeli konuma nasıl girildiğidir. Bir oryantasyon yada koordinasyon sorunu yoksa nedir?

Daha yazacak çok şey var da ben yazmayayım en iyisi. Ne de olsa uçuş eğitimi vermiyorum( Beny dışında).


Abi zaten Sarven'de aileronsuz modelle başlamış o yüzden böyle olmuş. Bende en yakın zamanda böyle bir model alacağım.

:fısfıs: şşt çaktırma Ömer, herkes benim gibi mi olsun sonra :) motor hacmini hiç söyleme bari.


Sarven link için sağol.

P-factor'u sağ açıya ek düşük hatveli pervane ile de kompanse edebiliriz anladığım kadarıyla.

Warbird'lerdeki fin'lerin spor uçaklardakilere göre daha küçük olmalarına rağmen prop wash effect'in ilk hızlanmada daha fazla olmasını anlayamadım.

İniş takımlarının ağırlık merkezi hattına çok yakın olması bir etken olabilik. Yine gövdenin yanal projeksiyon alanının da spor modellere göre warbirdlerde daha fazla olması da bir etken olabilir.

chaylaq
23-11-2011, 20:54
Abi ben malzemeyi bulurum da bu abla gelirmi Orhanlı'ya :P

Olmadı bizim inekleri kullanırız :D

Yüksel abi rapor iyi geldi, klavyene sağlık

sarvenn
23-11-2011, 20:56
Abi ben malzemeyi bulurum da bu abla gelirmi Orhanlı'ya :P

Ömer sen aç bacaklarını, ben Katana'mla KNIFE EDGE geçerim. Zaten geçemezsem sen kendinden geçersin :)

neyhackle
23-11-2011, 20:58
Ömer sen aç bacaklarını, ben Katana'mla KNIFE EDGE geçerim. Zaten geçemezsem sen kendinden geçersin :)

:lol: :lol:

neyhackle
23-11-2011, 21:14
Bu arada Sarven gel akşam seni tavlada kendinden geçireyim.

bulenttun
23-11-2011, 22:38
Sarven,ne zaman Orhanlıda Ömer ile karşılaşsak "abi bunları (+Benny) kafa kafaya vuruyorum tavlada",bu yüzden uçuştan vazgeçiyorlar,gelemiyorlar diyor. Bu gerçekmi,bu yüzden mi gelmiyorsun?

kartal56
24-11-2011, 00:32
Efendiim bugün yine güzel bir uçuş günü geçirdik.Ben THK dan aldığım uzun süredir balkonda yatan Flight Model in Super Cub 60
ın maiden uçuşunu yaptım.Modelde daha öncede uçtuğum fakat bir motor kulağı kopma vakası yaşamış ve Cihan kardeşimin ellerinden öpmüş Turnigy 26 cc motoru kullandım.Yaklaşık 1 senedir yatan motoru Ahmet hocamın yardımları ile çalıştırdık ayarladık
ve Super Cub ımızı gelin ettik.Model beni hayal kırıklığına uğratmadı hatta beklediğimdende iyi uçtu diyebilirim.Bu modelin uçuşunu
daha önce seyretmiş ve çok beğenmiştim ve bu yüzden almıştım.İniş ve kalkışlar gayet rahat,havada ise her türlü dönüşü asilik etmeden yapıyor.Eh daha iyisi Şamda kayısı.

sarvenn
24-11-2011, 00:52
Sarven,ne zaman Orhanlıda Ömer ile karşılaşsak "abi bunları (+Benny) kafa kafaya vuruyorum tavlada",bu yüzden uçuştan vazgeçiyorlar,gelemiyorlar diyor. Bu gerçekmi,bu yüzden mi gelmiyorsun?

abi adam bal yemiş, şans s.çıyor.:)
yoksa adam hikaye abi. Arabayı bugün servise bıraktım, bu haftasonu da karşı yakada olacağım, gelecek bahara kadar uçuşa gelmem süpriz olur abi. Yapmam gereken de bir sürü şey birikti.

neyhackle
24-11-2011, 01:22
Ulan ne adamsın bi kere de gerçeği söylede korkuyorum abi artık de :P

murat rc
24-11-2011, 10:49
Herkese Günaydın...
Modelcilikte bana emeyi geçen tüm hocalarımın, ustalarımın
Öğretmenler Günü kutlu olsun.:)

murat rc
24-11-2011, 11:13
http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=1180
ca menteşe montaj videosu
yararlı olabilir.

aozgen
24-11-2011, 12:10
Alpaslan abim.Gevşeme problemine çözüm.Nordlock
http://www.youtube.com/watch?v=mgwmuZuJ02I

Highflyer
24-11-2011, 13:48
Herkese Günaydın...
Modelcilikte bana emeyi geçen tüm hocalarımın, ustalarımın
Öğretmenler Günü kutlu olsun.:)

İzindeyiz, TUTUYORUZ öğretmenim :lol:

neyhackle
24-11-2011, 13:57
Ahmet abi nord lock dediğin zaten dört zamanlı motorlarda kullanılan bir şey değil mi? Yoksa yeni birşeyde ben mi yanlış hatırlıyorum?

kartal56
24-11-2011, 15:52
Alpaslan abim.Gevşeme problemine çözüm.Nordlock
http://www.youtube.com/watch?v=mgwmuZuJ02IEyvallah hocam.

aozgen
24-11-2011, 16:36
Ahmet abi nord lock dediğin zaten dört zamanlı motorlarda kullanılan bir şey değil mi? Yoksa yeni birşeyde ben mi yanlış hatırlıyorum?
Ömer abi ben yeni duydum ve de daha önce hiçbiryerde görmemiştim.

atagin
24-11-2011, 17:34
Alpaslan abim.Gevşeme problemine çözüm.Nordlock
http://www.youtube.com/watch?v=mgwmuZuJ02I

Ahmet abi

Goksan diye bir firma Bursa dan, kendilerine sordum bakalım ne dönecekler , 1 er paket M3,M4 ve M5 sordum.
Şimdi cevap geldi M3 : 1,25 €/çift , M4: 1,40 €/çift , M5 : 1,50 €/çift .
Paketleri minimum 200 çift dolayısıyla yaklaşık tutarlar : 250 € + 280 € + 300 € = 830 € :)
Ne dersiniz 1 er paket alıp tüm RC dünyasına dağıtırız.

kartal56
24-11-2011, 17:57
Abiler,Perşembe pazarında satılıyor.Bursaya filan gerek yok.

aozgen
24-11-2011, 18:12
Sağolun abiler.Bilhassa egzost susturucularında çok işe yarayacak sanırım.

Ahmet abi

Goksan diye bir firma Bursa dan, kendilerine sordum bakalım ne dönecekler , 1 er paket M3,M4 ve M5 sordum.
Şimdi cevap geldi M3 : 1,25 €/çift , M4: 1,40 €/çift , M5 : 1,50 €/çift .
Paketleri minimum 200 çift dolayısıyla yaklaşık tutarlar : 250 € + 280 € + 300 € = 830 € :)
Ne dersiniz 1 er paket alıp tüm RC dünyasına dağıtırız.
Ehh güzelmiş.Köşeyi döneriz desene....Altın olsa ancak bu kadar tutar yaw...
Demekki Bülent bey e bilgi verilecek ve vakıf aidatlarına Nordlock zammı yapılacak.100 er kâât yapılabilir mesela...

bulenttun
25-11-2011, 00:10
Akaryakıta zam geldikce,döviz fiyatları artınca aidatlara da ayarlama yapmamız gerekir zaten.

mnevzat
25-11-2011, 01:25
Bi durun ya!! Zam deyip adamın kimyasını bozmayın. İki kuruşluk keyfimiz vardı o da kaçtı. Modellerimi satılığa çıkarıyorum.

mnevzat
25-11-2011, 16:46
Grup, maksadınız rekor kırmak mı? 15 küsur saattir çıt yok yav. Yazmayacaksanız kilitletelim konuyu...

tombulll
25-11-2011, 16:51
Yettim gaaarriii. OS - ASP, Soprano çok iyi uçaktır, lipo candır, Nicd canan, nimh lati lokum, Kumandama lipo takacağım yardım, Rudder. Hayde seçin birini gapışak :D

Yarın için isimleri alalım. Orhanlı mı f1 mi :) şu saatte geleceğim demiyorum ama erken bir saatte sahada olmayı planlıyorum :)

bestman
25-11-2011, 16:57
Orhanlı dururkene kim gider F1 e(bir kişi hariç) yarın erken bitirebilirsem işlerimi ortalığı karıştırmay gelirim:) gelmeyince malzeme toplanmıyor saldıracak. OS motoru olanlar getirsin ayarlıyalım Ahmet abinin eline bırakmayalım. :)

chaylaq
25-11-2011, 17:07
Sabah 7 de inecem istanbula, daha aileronu yapıştırmadım, piller de şarjsız(nimh, lipo olsaydı bu dert olmazdı ah kafam ahhhh :P), gene de şartları zorlayaraktan gelmeye çalışıcam.

bestman
25-11-2011, 17:21
Sabah 7 de inecem istanbula, daha aileronu yapıştırmadım, piller de şarjsız(nimh, lipo olsaydı bu dert olmazdı ah kafam ahhhh :P), gene de şartları zorlayaraktan gelmeye çalışıcam.

Kim dedi sana Lipo takma diye, işte böyle vurursun başını taşlara. klavuzu iyi belirleyin artık, kurtulsun burnunuz :)

kartal56
25-11-2011, 17:40
Yettim gaaarriii. OS - ASP, Soprano çok iyi uçaktır, lipo candır, Nicd canan, nimh lati lokum, Kumandama lipo takacağım yardım, Rudder. Hayde seçin birini gapışak :D

Yarın için isimleri alalım. Orhanlı mı f1 mi :) şu saatte geleceğim demiyorum ama erken bir saatte sahada olmayı planlıyorum :)Len Fatih,Capon mu iyi yapıştırır yoğsam epoksimi yi unutmuşsun

neyhackle
25-11-2011, 17:43
Mete sen gel mutlaka bi daha elini öpmem lazım :P

chaylaq
25-11-2011, 17:47
Kim dedi sana Lipo takma diye, işte böyle vurursun başını taşlara. klavuzu iyi belirleyin artık, kurtulsun burnunuz :)
Kimse demediya, ben kendim ettim kendim buldum :) Arabay bec ubec lafları girince bir irkiliyorum nedense :S

chaylaq
25-11-2011, 17:48
Mete sen gel mutlaka bi daha elini öpmem lazım :P
olm bu sefer de 7 kanalı mı itelicen bana :)

neyhackle
25-11-2011, 17:54
Heralde canım başkasına yaramasın sana yarasın canım kardeşim :P

chaylaq
25-11-2011, 18:01
Heralde canım başkasına yaramasın sana yarasın canım kardeşim :P

Olm sana söz, çift kanatlı uçağı alınca onu da alıcam :D

aozgen
25-11-2011, 18:07
Mete bey derdin şarj olsun.Ya şarj chazını da al gel veya getiren birininkine sulan.Sahada halledersin.Ailerona gelince.Muhakkak bir yoldaş sana CAponunu teklif eder.
Gerçi yarın pek uçuş olamayacak gibi hissediyorum ama oradayım.Kahve içerik olmazsa.

atagin
25-11-2011, 19:06
Mete bey derdin şarj olsun.Ya şarj chazını da al gel veya getiren birininkine sulan.Sahada halledersin.Ailerona gelince.Muhakkak bir yoldaş sana CAponunu teklif eder.
Gerçi yarın pek uçuş olamayacak gibi hissediyorum ama oradayım.Kahve içerik olmazsa.

Ahmet Abi hayırdır neden öyle dediniz ;ben şimdi bakıyorum da öyle abes bir hava görünmüyor yarın için ama ?

aozgen
25-11-2011, 19:16
Abi detaylı kehanetler bakmadım ama bugün yarına ipucu veriyor bence.Yine de inşallah yanılırım tabii..

neyhackle
25-11-2011, 19:21
Abi windguru yarın için çok da kötü göstermiyor. 4-8 derece sıcaklık, 7-8 knot da rüzgar veriyor.

HAKAN ÖZTÜRK
25-11-2011, 21:41
Yettim gaaarriii. OS - ASP, Soprano çok iyi uçaktır, lipo candır, Nicd canan, nimh lati lokum, Kumandama lipo takacağım yardım, Rudder. Hayde seçin birini gapışak :D

Abiiii koptum resmen 10 dakidadır gülüyorum, sen yaşa Fatih!!!

kartal56
25-11-2011, 21:51
Yarın gelecekler kaydını yaptırsın yoksa Ahmet abim kızıyor.Ben geliyorum biiir.

murat rc
25-11-2011, 21:55
bende geliyorum 12:00 13:00 gibi

Oktay Karagöz
25-11-2011, 22:00
Her seferinde gelemesemde usulen bende gelmek isterim diyeyim.:)

chaylak mete abim alırsa gelirim herhalde:) şu four stara maiden yapsak.

bulenttun
25-11-2011, 22:08
Ben de Ömeri alıp geliyorum. Yarın hava şurup,rüzgar az ancak hava biraz soğuk.Ömer peynir tenekesi ben de az bir tahta parçası getiriyorum,elinin altında odunu olan varsa getirsin,küllerinde Türk kahvesi yaparız.

nervous
25-11-2011, 23:18
Ben baya bir zamandır aksatmıyorum devamlı Orhanlıdayım ha.Helal diyorum kendime.

mnevzat
25-11-2011, 23:55
Allah'tan mani çıkmazsa 12:30 civarı sahadayım.

ucello
26-11-2011, 00:39
yarı 09:00 da sahadayım

16f84
26-11-2011, 00:41
Abiler guzel guzel kırımsız ucun ben bu haftada izinliyim hepinizi opuyorum :)

bulenttun
26-11-2011, 01:40
Kutsal, bizden mi izinlisin,evden mi izinlisin? Sen gelmeye çalış,pazarcı ateşi yakacağız onunla ısınırsın.

16f84
26-11-2011, 07:01
Bulent abim evde insaat işleri uzadı ustalar gelecek baslarında durmadan olmuyor bu hafta biter insallah bende ozledim sizleri tekrar iyi uçuşlar

chaylaq
26-11-2011, 09:38
Ya istanbula indim, eve vardım, bir de baktımki arabanın aküsü bitmiş. Ölü vaziyette yatıyor. Oktay abi ben bugün gelemicem büyük ihtimalle, felaket yorgunum, kanat servolarından birinin değişmesi lazım, öyle zor geliyorki şimdi değiştirmek.

Bu arada nasıl çalıştırcaz bu arabayı bilen var mıdır :) kontağı çeviriyorum ama tık yok arabada, hiç bir lamba yanmıyo.

Oktay Karagöz
26-11-2011, 09:52
Ya istanbula indim, eve vardım, bir de baktımki arabanın aküsü bitmiş. Ölü vaziyette yatıyor. Oktay abi ben bugün gelemicem büyük ihtimalle, felaket yorgunum, kanat servolarından birinin değişmesi lazım, öyle zor geliyorki şimdi değiştirmek.

Bu arada nasıl çalıştırcaz bu arabayı bilen var mıdır :) kontağı çeviriyorum ama tık yok arabada, hiç bir lamba yanmıyo.

Hoşgeldin Mete abi kısmet olursa başka zaman olur.Arabayı ya birilerine ittireceksin yada yokuş aşşağı bi,r yer bulacaksın yada en iyisi bi oto elektrikçi çağıracaksın gibi gibi

chaylaq
26-11-2011, 10:18
Hoşgeldin Mete abi kısmet olursa başka zaman olur.Arabayı ya birilerine ittireceksin yada yokuş aşşağı bi,r yer bulacaksın yada en iyisi bi oto elektrikçi çağıracaksın gibi gibi

Dizel olması farketmez değil mi abi?

Tırsak_Pilot
26-11-2011, 10:36
Mete arabayı vurdurma takviye kablosu var ise bir tanıdık araçtan yardım iste takviye yap.

Oktay Karagöz
26-11-2011, 10:37
Mete abi aslında hiç bir arabada tavsiye edilmez vurdurarak çalıştırma ( hele katalitik invektör olanlarda), sen bir oto elektrikçi çağır.Bulunduğun sokak veya cadde neyse uygun olmayabilir daha önce denemediysen kazaya sebebiyet verebilirsin en güzeli garanti olanı oto elektrikçi.

Oktay Karagöz
26-11-2011, 10:41
Mete arabayı vurdurma takviye kablosu var ise bir tanıdık araçtan yardım iste takviye yap.

Diğer en güzel tavsiyede bu.

chaylaq
26-11-2011, 10:43
Evet en iyisi ben bir oto elektrikçi çağırayım. Teşekkür ederim Oktay abi ve Ertem.

Tırsak_Pilot
26-11-2011, 10:49
Mete şimdi elektirkçi çağırıp çalıştırırsan rahat 3 tane futaba 3004 servo parası alır sbah sabah =)

chaylaq
26-11-2011, 12:46
Mete şimdi elektirkçi çağırıp çalıştırırsan rahat 3 tane futaba 3004 servo parası alır sbah sabah =)
Abi aldım elektrikçiyi 10 liraya akü ve takviye kablosuyla hallettiler :)

Highflyer
26-11-2011, 16:07
Abi aldım elektrikçiyi 10 liraya akü ve takviye kablosuyla hallettiler :)

Geçmiş olsun Mete, ben geçen gün epeydir aklımda olan bir çözümü motorsikletime uyguladım. Soğukta birkaç hafta yatan motorun aküsü marşa yetmedi ve ısrarlarım sonucunda zavallı akü tükendi. 2650 Mah 3S lipo'yu aküye paralel bağladım marşa bastım ve marş motoru bülbül gibi şakımaya başladı. Motor biraz geç çalıştığı için fazlaca marş motoru kullandım ve pili aküye bağladığım kablo aşırı akımdan biraz ısındı ama pil bana mısın demedi ;)

Bu yöntem iyi bir aktarma kablosuyla arabalarda da denenebilir belki :) 2000+ Mah iyi bir pil anlık olarak 30 - 40 amper verebilir, sanırım bu da çok büyük olmayan bir marş motoru için yeterli olacaktır.

kartal56
26-11-2011, 19:17
Mete geçmiş olsun,sen o elektrikçinin tlf.nu bir yere kaydet çünkü aynı şey araba bir kaç gün yattığında tekrar olacak.Ben Bayramda
yurt dışı dönüşü hava alanı otoparkında 8 gün sonra geldiğimde yeni akü ile kaldım.Servise gittiğimde bu yeni nesil aküler böyle
5-6 gün yattımı boşalıyor dediler.Ben de çakayım böyle aküye bi daha nah alırım dedim.Uzun bekleme süreli bakım gerektirmeyen
aküler var artık bir daha araba yatacağı zaman onlardan takacağım.Gecenin bi yarısında servise yarı akü parası verdik aynı hesaba
gelecek.

aozgen
26-11-2011, 19:19
Esselamünaleyküm ey uçamayanlar,kenar durun uçanlar geldi....
Oktay abi sana iyi haber,birdahaki uçuş gününde bizim çaylak Emre abi seni alabilecek.Buradan haberleşirsiniz.
Çaylak Mete bey,hani kayısılar?Kayısıları unutturmak için oto aküsü vurdurma filan kaytarmaya kalkma.
Bugün hava çok hafif rüzgarlı ara ara güneşli, ısıran bir soğuk,yanan tenekeli,Sarıyer börekli(kesene bereket Sarı Selim abi)kalkıp kalkıp kıran pilotlu,kocaman su bidonunu bir hamlede parçapinçik eden nitrolu, biraz üzücü,biraz neşeli,bol sohbetli,az kahveli tenekede yanan modelli enteresan biruçuş günüydü.
İlk aklıma gelen Ömer abimin "pat" sesiyle bir km uzağa düşen Chipmunk u.Ex oldu.
Sonrası cart sesiyle yaprakları dökülmüş ağaç dalları arasından kanadından kurtularak zıp diye geçen 4.Murat abimin güzel modeli(adı buraya yazılacak).Ex oldu.
Benim elimde tam kalkışta çok muhtemelen rudder servosunun aniden kasılıp kalmasıyla havada tumba olan SElahattin abimin trainer i.Az hasar.
Nevzat abimin elinde küt sesiyle benim Champion un 50 cm ilerisine çakılan Selahattin abimin EP modeli.Bir arızası var ama tesbit edemedik.
Benim elimde habire kendini sağa atan,ful aileronla zor zaptedip geri getirebildiğim Oğuz abinin W.Tiger ı.Motor mount ve ön teker dikmesi.
Buna mukabil çaylaklar Serim ve Emre abiler vızır vızır uçtular ve benden yüksek sesle takdir kazandılar(nadirdir haaa).
Hatta o kadar ki akşama doğru artık beni çağırmadan Serim Emreye hocalık ederek uçurup beraber geri geliyorlardı.İnişleri hala Serim yapıyor tabii.(Unutmayın Serim daha birkaç saat uçuşu olan çaylak).Tabii alttan kanat trainer kullanmanın avantajını sömürüyorlar.
Akşama doğru Cihan abim modelsiz,Tombul Fatih abi modelli geldiler.
Kıssadan hisse.Astrolojik veriler elektrikli bir durum gösteriyorsa o gün modeller pek riske atılmayacak.Yoksa bööle olur...

Reha Kaya
26-11-2011, 19:27
Geçmiş olsun Mete, ben geçen gün epeydir aklımda olan bir çözümü motorsikletime uyguladım. Soğukta birkaç hafta yatan motorun aküsü marşa yetmedi ve ısrarlarım sonucunda zavallı akü tükendi. 2650 Mah 3S lipo'yu aküye paralel bağladım marşa bastım ve marş motoru bülbül gibi şakımaya başladı. Motor biraz geç çalıştığı için fazlaca marş motoru kullandım ve pili aküye bağladığım kablo aşırı akımdan biraz ısındı ama pil bana mısın demedi ;)

Bu yöntem iyi bir aktarma kablosuyla arabalarda da denenebilir belki :) 2000+ Mah iyi bir pil anlık olarak 30 - 40 amper verebilir, sanırım bu da çok büyük olmayan bir marş motoru için yeterli olacaktır.

Benim uyguladığım yöntem ise, pili aküye doğrudan bağlamak yerine, Turningy Accucell Pb modunda şarj etmek.

Eğer stater aküsü dolu ise 12 V 7 Ah o da kullanılabilir, otomobilin aküsü çok ölü değilse, biraz şarjla marş basar hale gelir.

Bu şarj aletleri yokkene, kendi yaptığım şarjör ve evdeki bilgisayarın UPS si ile de çok şarj yaptım.

Çok soğuk havalarda, otomobillerin marş motorlarının 200-300 amper akım çektiğini not olarak düşeyim, dizel marş motorları da, benzinlilerden çok çeker.

16f84
26-11-2011, 19:28
boş verin akuyu :) bagla kardeşim şarj aletine pb moduna alıp 5 amp daya sabaha kadar dolar :)

Reha Kaya
26-11-2011, 19:34
Mete geçmiş olsun,sen o elektrikçinin tlf.nu bir yere kaydet çünkü aynı şey araba bir kaç gün yattığında tekrar olacak.Ben Bayramda
yurt dışı dönüşü hava alanı otoparkında 8 gün sonra geldiğimde yeni akü ile kaldım.Servise gittiğimde bu yeni nesil aküler böyle
5-6 gün yattımı boşalıyor dediler.Ben de çakayım böyle aküye bi daha nah alırım dedim.Uzun bekleme süreli bakım gerektirmeyen
aküler var artık bir daha araba yatacağı zaman onlardan takacağım.Gecenin bi yarısında servise yarı akü parası verdik aynı hesaba
gelecek.

Alpaslan bey, servistekiler şakamı yapıyorlar, anlamadım doğrusu.

İki otomobilim var, biri eski soğuk havalarda karda kışta pek kullanmam, aküsü yeni iken 15 gün sonra bile çalışır.

Benim şarj etme nedenim marş basa basa, eski araba zaten, aküsünü kendim bitirmem.

Mutlu, İnci, Delco hiç birisinin 8 günde bittiğini görmedim, komik olur zaten.

Hacı Kartala, 5 günden beri binmedim, şimdi insem marşı haldır haldır çevirir.

Reha Kaya
26-11-2011, 19:39
boş verin akuyu :) bagla kardeşim şarj aletine pb moduna alıp 5 amp daya sabaha kadar dolar :)

Kutsal bey, o zaman bizim özelliğimiz kalmaz, biz 25 kg. aküyü kucaklamadan/sökmeden yerinde şarj edelim ki, aha modelci farkı desinler. :)

Reha Kaya
26-11-2011, 19:44
Aküler ve tumofiller hakkında ki bilgilerimizi yazmaya devam edelim.

Kaputu açmadan, çakmak fişinden de, şarj etmişliğimiz vardır.

Yurtdışında çok kalacaklar içinde, çakmağa takılıp aküyü güneş paneli ile diri tutacak cihazlar var.

Çin Çan dostlarımızın, sitelerinde vardır, büyük ihtimal.

neyhackle
26-11-2011, 20:21
Ahmet abi eline sağlık.

Alpaslan abi vidyo bekliyoruz bilgine.

murat rc
26-11-2011, 20:37
herkese iyi akşamlar,
çarpa çarpa şu ağacı birtürlü yıkamadık.
bundan sonra inişe geçerken arabaların üstünden geleceğim. :)
acaba bu uçaklara park sensörü takılamaz mı?.
her türlü şey düşünülmüş,en önemlisi düşünülmemiş ?
aynı model den iki tane almayı düşünüyorum.
bir tanesi ofiste kalacak. biri kırıldığı zaman diğeriyle eve geleceksin.
böylelikle hanımın kırıp kırıp eve gelme lafından da kurtulmuş olacağım.. :)
neyse bana geçmiş olsun.

aozgen
26-11-2011, 20:39
Bana da geçmişolsun.Sabah daha siftah uçarken üstüme az daha bir w.Tiger biniyordu,yalayıp geçti.Yetmedi otururken gıymatlı Championumun 50 cm yanına EP model kamikaze tipi pattadanak vurdu.

murat rc
26-11-2011, 21:29
Black Horse Blade 46-50-Ep Arf Uçak
terim soğumadan bunu alıyorum.
kullanan varmı. önerebilirmisiniz
top model den

Oktay Karagöz
26-11-2011, 21:44
Ahmet abi sağol haber için.Emre abi de sağolsun inşallah uçuş günlerine vakitlerimiz müsait olur Emre abi sayesinde bende katılırım sizlere,zaten aralık ayından sonra tam netleşmedi ama büyük bir olasılık bayağı uzaklarda ( okyanus aşırı) olacağım sanırım.

kartal56
26-11-2011, 21:50
Alpaslan bey, servistekiler şakamı yapıyorlar, anlamadım doğrusu.

İki otomobilim var, biri eski soğuk havalarda karda kışta pek kullanmam, aküsü yeni iken 15 gün sonra bile çalışır.

Benim şarj etme nedenim marş basa basa, eski araba zaten, aküsünü kendim bitirmem.

Mutlu, İnci, Delco hiç birisinin 8 günde bittiğini görmedim, komik olur zaten.

Hacı Kartala, 5 günden beri binmedim, şimdi insem marşı haldır haldır çevirir.Valla şaka etmiyolar bende yaklaşık 38 senedir otomobil kullanırım bunu yeni duydum.Efendim bunlar doğaya dost teknoloji yeni nesil akülermiş falan filan.Kia sahipleri
duruma dikkat etsinler.Yazdığınız marka akülerin reklamlarında,uzun bekleme süresi diye ibare var demek ki böyle bir problem varki özellikle belirtiyorlar.

Clio172
26-11-2011, 21:58
Mete geçmiş olsun,sen o elektrikçinin tlf.nu bir yere kaydet çünkü aynı şey araba bir kaç gün yattığında tekrar olacak.Ben Bayramda
yurt dışı dönüşü hava alanı otoparkında 8 gün sonra geldiğimde yeni akü ile kaldım.Servise gittiğimde bu yeni nesil aküler böyle
5-6 gün yattımı boşalıyor dediler.Ben de çakayım böyle aküye bi daha nah alırım dedim.Uzun bekleme süreli bakım gerektirmeyen
aküler var artık bir daha araba yatacağı zaman onlardan takacağım.Gecenin bi yarısında servise yarı akü parası verdik aynı hesaba
gelecek.

Abi bu yalana nasıl inandın?

Oktay Karagöz
26-11-2011, 22:05
Kırım geçiren herkese geçmiş olsun.

Clio172
26-11-2011, 22:06
Esselamünaleyküm ey uçamayanlar,kenar durun uçanlar geldi....
Oktay abi sana iyi haber,birdahaki uçuş gününde bizim çaylak Emre abi seni alabilecek.Buradan haberleşirsiniz.
Çaylak Mete bey,hani kayısılar?Kayısıları unutturmak için oto aküsü vurdurma filan kaytarmaya kalkma.
Bugün hava çok hafif rüzgarlı ara ara güneşli, ısıran bir soğuk,yanan tenekeli,Sarıyer börekli(kesene bereket Sarı Selim abi)kalkıp kalkıp kıran pilotlu,kocaman su bidonunu bir hamlede parçapinçik eden nitrolu, biraz üzücü,biraz neşeli,bol sohbetli,az kahveli tenekede yanan modelli enteresan biruçuş günüydü.
İlk aklıma gelen Ömer abimin "pat" sesiyle bir km uzağa düşen Chipmunk u.Ex oldu.
Sonrası cart sesiyle yaprakları dökülmüş ağaç dalları arasından kanadından kurtularak zıp diye geçen 4.Murat abimin güzel modeli(adı buraya yazılacak).Ex oldu.
Benim elimde tam kalkışta çok muhtemelen rudder servosunun aniden kasılıp kalmasıyla havada tumba olan SElahattin abimin trainer i.Az hasar.
Nevzat abimin elinde küt sesiyle benim Champion un 50 cm ilerisine çakılan Selahattin abimin EP modeli.Bir arızası var ama tesbit edemedik.
Benim elimde habire kendini sağa atan,ful aileronla zor zaptedip geri getirebildiğim Oğuz abinin W.Tiger ı.Motor mount ve ön teker dikmesi.
Buna mukabil çaylaklar Serim ve Emre abiler vızır vızır uçtular ve benden yüksek sesle takdir kazandılar(nadirdir haaa).
Hatta o kadar ki akşama doğru artık beni çağırmadan Serim Emreye hocalık ederek uçurup beraber geri geliyorlardı.İnişleri hala Serim yapıyor tabii.(Unutmayın Serim daha birkaç saat uçuşu olan çaylak).Tabii alttan kanat trainer kullanmanın avantajını sömürüyorlar.
Akşama doğru Cihan abim modelsiz,Tombul Fatih abi modelli geldiler.
Kıssadan hisse.Astrolojik veriler elektrikli bir durum gösteriyorsa o gün modeller pek riske atılmayacak.Yoksa bööle olur...

Geçmiş olsun Abi'ler. Harbiden olağandışı bir gün geçirmişsiniz.

(4.) Murat P47'yi mi kırdın?

Astrolojinize ne oldu?

aozgen
26-11-2011, 22:22
Astrolojimiz bozuldu bugün.Aç da oku bugünlerde hankı yıldızlar çatışmada..

ssamli
26-11-2011, 22:28
abiler hakikaten güzel ve bir o kadar da enteresan bir ucus gunuydu. Basta Ahmet abime vermiş olduğu destek için teşekkür etmek istiyorum. Sonrasında tabii peynir tenekesini ve odunları getirip bizi donmaktan kurtaran Bülent abiye de teşekkürü bir borc bilirim :) Kırım geçiren arkadaşlara da geçmiş olsun. Bugün gelemeyenler hakikaten cok sey kacırdı. Zira kışa adım attığımız bu günlerde böyle bir hava bir daha yakalanır mı? Bence zor....

kartal56
26-11-2011, 23:02
Abi bu yalana nasıl inandın?Abicim yalana falan inanmadık.Araba 2-3 günde bir çalışırsa problem yok.Aküyü ölçtürüyorsun zımba gibi çıkıyor.Hadi bizi yediler Mete nin akü niye su koyverdi (otosu KİA ) bir daha yazayım,
İnci ve Mutlu akünün gazete reklamlarında bakım gerektirmeyen uzun bekleme süreli aküler diye niye reklam veriyorlar ? Söylemeye lüzummu var tabi ki uzun süre bekleyecek.(eski aküler gibi)

kartal56
26-11-2011, 23:05
Ömer Kaptanın Chipmunk ile Last Dans in Orhanlı Klibi
http://vimeo.com/32712410

aozgen
26-11-2011, 23:05
Sırma saçlı abim akü dediğin adı üzerinde akümülatör yani biriktirici.Biriktirdiğini birkaç günde kaybediyorsa ona akü denmez.Burada başka bir sıkıntı olmalı.Bir batarya(akü)şarj kaybediyorsa ya dış devrede ya da içerde kısa devre var demektir.Benim de aküm(2006 montajı) 3-4 gün yatınca marş a çok zor basmaya başladı.Demekki bugünlerde yeni bir akü bana da şart görünüyor.Sen de yenile bu furyada..

zkusta
26-11-2011, 23:08
Öncelikle Kırım yaşayan tüm arkadaşlara geçmiş olsun, uzun zaman oldu orhanlı gözümde tütüyor.
Uçuş görüntülerinizden otlanarak idare ediyoruz artık.
Eşimin rahatsızlığı sebebi ile bir süre daha aranızda olamayacağım.
Habersiz bırakmayan herkesin klavyesine sağlık :-) .
En kısa sürede görüşmek dileğiyle selamlar.

neyhackle
26-11-2011, 23:09
Abi eline kamerana sağlık. Rahmetliyle bir hatıramızda oldu en azından.

kartal56
26-11-2011, 23:11
Cumartesi için zayıf bir kadro ama yine birileri İhtiyarlar heyetini yalnız bırakmadı
http://vimeo.com/32713216

aozgen
26-11-2011, 23:15
Kemal abi bugün kulaklarını çınlatıyorduk.Geçmişolsun.En kısa zamanda şifa diliyorumİşallah ciddi birşey değildir.

kartal56
26-11-2011, 23:18
Sırma saçlı abim akü dediğin adı üzerinde akümülatör yani biriktirici.Biriktirdiğini birkaç günde kaybediyorsa ona akü denmez.Burada başka bir sıkıntı olmalı.Bir batarya(akü)şarj kaybediyorsa ya dış devrede ya da içerde kısa devre var demektir.Benim de aküm(2006 montajı) 3-4 gün yatınca marş a çok zor basmaya başladı.Demekki bugünlerde yeni bir akü bana da şart görünüyor.Sen de yenile bu furyada..Abicim yazdığım şeyleri iyi okumuyorsunuz anlaşılan Akü yeni,başka akü satan yerlere ve oto elektrikçilere de sorduk bir cins akü varki böyle ve kia kullanıyor.Al Mutlu akü olmuyor diyoruz.

kartal56
26-11-2011, 23:21
Buda Yüksel Kaptanın Sundowner 50 si
http://vimeo.com/32713466

nervous
27-11-2011, 00:12
Çok güzel bir gündü.Hava soğuktu ama güneş ara ara yüzünü gösterip bizi ısıttı.Bulutlar kapattığında Ömer kardeşimin Peynirci babasının (:)) tenekesi ve Bülent abimin odunlarıyla içimiz ısındı.Boğma yakıtı hazırlarkenki nitronun yediği nanaler heyecanlı anlar yaşattı bize.Öğrendik ki Nitroya dikkat etmek lazım.
Ahmet abimin ateş başında siestaladığı anlarda ben ve yetenekli ömer kardeşim uçuş yaptık.Kıdemli acemi olarak elimden geldiğince yardım etmeye çalıştım emre kardeşime ama zaten o da bugün gayet iyiydi.Parmakları ısınmış kontrol uçaktan ona geçmişti.Bizde gün kararana kadar uçtuk.Nevzat abimin uçamadığı zamanlarda Alparslan abim imdadına yetişti ve günün keyfini çıkartmasına yardımcı oldu benzinlisiyle.
Herkesuçtu ama 2 tane kötü kırım yaşadık.Biri murat abim.Ahmet abi bas bas bağırır durur ağaçlara dikkat diye ama Murat abim ağacın yapraklarını dökene kadar çok ciddi bir problem olarak gelmemişti bana.Ama artık başlı başına problem o 2 ağaç benim için.Çok geçmiş olsun diyorum Murat abime.
2. kırım ise ben uçarken gerçekleşti.Görmedim kırım anını ancak o ses hala kulağımda.Fiber gövdenin 1500 kat güçlendirilmiş CA lanmış extra fiberlenmiş, balsalanmış sonra vidalanıp tekrar fiberlenip CA lanmış Penzoil Chipmunk öyle bir çakıldı ki görmedim ama tır tıra çarptı TEM'de sandım.Çok geçmiş olsun diyorum kardeşime.Son birkaç haftadır en eğlenerek uçan belki Ömer kardeşimdi.Nazara geldi.Kırım noktasına vardığımızda benden kırım sonrası kalanları çekmemi istedi bende çektim.Eğer düşen o taşa dönüşmüş chipmunk değilde benim low wing olsaydı mikroskopik partiküllerini görmeye çalışırdık.Ama onun uçağını son hali aşşağıda.Yeni bir uçuş gününde buluşam üzere:)

http://vimeo.com/32712933

chaylaq
27-11-2011, 00:24
Abiler geçmiş olsun dilekleriniz için teşekkür ederim. Ben sabah yazmayı unuttum. Aracı çalıştırdıktan sonra farkettimki meğer arabayı bıraktığım arkadaşım hem araç iç lambasını hem de farları açık bırakmış. Bir hafta boyunca hiç dokunmamış ondan sonra. Aküde zayıflık hissediyordum ama daha önceleri de çok böyle haftalarca hiç çalışmadan beklediği olmuştu, ve böyle bir sorun yaşamamıştım. Alparslan abi benim araç hyundai, ama kia ile kardeş oldukları için belki aküleri aynıdır. Kerim abi senin yöntem aslında benim de aklıma geldi :) Ama uygulamaya cesaret edemem sanırım :) Yalnız gerçekten çok pratik çözüm. Reha abinin yaptığı gibi lipodan biraz şarj etmek de işe yarayabilir. Demekki arabaya bir şarj aleti, büyük bir de lipo sabitlenmeli :)
Murat abi ve Ömer çok geçmiş olsun. Murat abi kırılan model hangisiydi?
Ya Ahmet abi "kocaman su bidonunu bir hamlede parçapinçik eden nitrolu" bu olay nasıl oldu merak ettim??

nervous
27-11-2011, 01:23
Boğma yakıt yaparken Nitroyu ekliyorduk ama nitroyla direkt temas eden 19 litrelik bidonun her noktası eriyip parça pinçik oldu ve karışımın yavaş yavaş dökülmesine neden oldu.Allahtan çok kayıp vermeden kurtardık.

atambay
27-11-2011, 01:37
Ömer'in pilotajı ve o uçağa sıradan bir kırım yakışmazdı zaten. Kodumu oturtmuş, ses getirmiş. Hem eline sağlık hem de geçmiş olsun. Uçuş tarzına bakılırsa F3A tarzı bir modelle çok kaliteli uçuşlar yapabilir. Hatta F3A yarışlarına hazırlanması bile uygun olur.

nitro ile boğma yakıt olmaz Ahmet Abi'nin varlığında. O yokken yapacaktınız kuytu bir yerde hiç birşey olmazdı. Yanlız (burası ciddi) biz nitro aldığımızda plastik şişede gelmişti. Sizin bidonu eritmesi garip. Bir de yakıt yaparken bileşenlerin saflığına güvenmeyip bir litre kadar hazırlayıp deneyin. Sorunsuz çalışırsa tamamını hazırlarsınız.

neyhackle
27-11-2011, 01:55
Metin abi sağol. İltifatlar içinde teşekkürler, yavaş yavaş geliştiriyorum kendimi.

Bu modeli çok sevmiştim halbuki.Daha 20 sorti ancak uçmuşumdur bununla. Kırımın en önemli eksisi şu anlık alıcım(optima9) çalışmıyor. Yarın bir hal çaresine bakacağız artık.

atambay
27-11-2011, 02:12
Metin abi sağol. İltifatlar içinde teşekkürler, yavaş yavaş geliştiriyorum kendimi.

Bu modeli çok sevmiştim halbuki.Daha 20 sorti ancak uçmuşumdur bununla. Kırımın en önemli eksisi şu anlık alıcım(optima9) çalışmıyor. Yarın bir hal çaresine bakacağız artık.

Ömer kolay kolay iltifat etmem. Normalin çok üstünde bir hızla ilerledin bence. Yetenek olmadan olması çok zor. Daha profesyonel yaklaşırsan çok güzel yerlere gelirsin. Ümit de gösteri için Seba'ya masraf etmez artık. Alparslan Bak ile görüşebilirsen iyi olur.

Alıcı işi kötü olmuş. Kutsal ona okuyup üfler iki günde ayağa kaldırır.

mnevzat
27-11-2011, 02:40
Yahu o Chipmunk'a bakıp da neden kimileri kendine kimileri de birilerine paye çıkartıyor ki?

O model eski sahibinin (bendeniz) öğrettiği şeyleri yapıyordu.

atambay
27-11-2011, 02:49
play back mi yani onlar?

neyhackle
27-11-2011, 03:03
Nevzat abi bütün foyamı ortaya çıkardın şimdi.

Bu arada alıcıya herzaman ki gibi Li-ion taktım ışığı bile yanmadı , Ni-cd taktım olmadı lipo taktım olmadı. Bu şekilde alıcıda problem var değil mi abi?

aozgen
27-11-2011, 10:50
Nevzat abi bütün foyamı ortaya çıkardın şimdi.

Bu arada alıcıya herzaman ki gibi Li-ion taktım ışığı bile yanmadı , Ni-cd taktım olmadı lipo taktım olmadı. Bu şekilde alıcıda problem var değil mi abi?
Bana bi terslik görünmedi.Herşey normal gibi.Ne gibi problem hissettin ki?

neyhackle
27-11-2011, 13:39
Abi alıcının ışığı yanmıyor yani ne çalışıyor ne de yeniden bind ediliyor. Normalde pili taktığımda ışığı yanar sonra çalışmaya başlardı. Servoları takıp tekrar denedim ama nafile tık yok.

Clio172
27-11-2011, 13:47
Bana bi terslik görünmedi.Herşey normal gibi.Ne gibi problem hissettin ki?

Abi çalışmaması dışında bir terslik hissetmemiş işte... :)

16f84
27-11-2011, 13:48
Nitroyu pet sisede tutmaya gayret edin leğen vs gibi veya su bidonu tarzı plastiği bir anda eritiyor ozellikle plastik huniyi anında dağıtıyor ve evde bi tarihte ilk yakıt imalatımı yaparken akrilik küvetin içinde yapıyordum bir kaç damlası bile kuveti mahvetmeye yetti.

16f84
27-11-2011, 13:50
Abi alıcının ışığı yanmıyor yani ne çalışıyor ne de yeniden bind ediliyor. Normalde pili taktığımda ışığı yanar sonra çalışmaya başlardı. Servoları takıp tekrar denedim ama nafile tık yok.
Kim dedi sana aruro al diye bak bi düşüşte bitiyor :)
şaka bir yana tum kırmlara cok uzuldum gecmiş olsun

neyhackle
27-11-2011, 13:51
Kim dedi sana aruro al diye bak bi düşüşte bitiyor :)

Abi öyle bir düştü ki futaba olsa parçalarını toplardık.Bu en azından tek parça :P

mnevzat
27-11-2011, 14:26
Nevzat abi bütün foyamı ortaya çıkardın şimdi.

Bu arada alıcıya herzaman ki gibi Li-ion taktım ışığı bile yanmadı , Ni-cd taktım olmadı lipo taktım olmadı. Bu şekilde alıcıda problem var değil mi abi?


Ömer, niye bir de kurşunlu akü denemedin, onda büyük ihtimal çalışırdı.

Geçmiş olsun.

aozgen
27-11-2011, 14:28
Nitroyu pet sisede tutmaya gayret edin leğen vs gibi veya su bidonu tarzı plastiği bir anda eritiyor ozellikle plastik huniyi anında dağıtıyor ve evde bi tarihte ilk yakıt imalatımı yaparken akrilik küvetin içinde yapıyordum bir kaç damlası bile kuveti mahvetmeye yetti.
Eywallah.Hani atasözü ne diyor? Bidon patladıktan sonra yol gösterenin çok olur.
Şunu daha önce söölesene...Bidon bomba patlamışa döndü...

edge husam
27-11-2011, 18:40
Kutsal abicim konuya balıklama giriyorum ve sana hak veriyorum.Ben ilk uçağım şekline bakıp bir AT-6 Texsan idi ve uçuş hayatıma en büyük yanlışla başladım.Ne zamanki Traner aldım ve uçmaya başladım o zaman kendimi pilot olarak gördüm.Hen THK dan aldığım Taner ile Ters ,yan,düz her türlü uçuyorum.Bir daha ki uçuşita tranerin ters uçuş videolarını eklerim.Saygılar.

16f84
27-11-2011, 19:19
Olm sen bu işe Ahmet abimın tavsiyesi gibi başlamısın sonrada edge 540 ile devam ettim niye demiyorsun :)

16f84
27-11-2011, 19:20
Eywallah.Hani atasözü ne diyor? Bidon patladıktan sonra yol gösterenin çok olur.
Şunu daha önce söölesene...Bidon bomba patlamışa döndü...
Sahada anlatım ama sakalım olmadığı için dikkate alınmamışız. :)

aozgen
27-11-2011, 20:33
Sahada anlatım ama sakalım olmadığı için dikkate alınmamışız. :)
Hatırlayan var mı? Benim olmadığım bir gün anlatmıştır muhakkak.Ben böyle şeyleri unutmammmmmm..Bunlar önemli bilgiler..

atambay
27-11-2011, 20:45
Abi öyle bir düştü ki futaba olsa parçalarını toplardık.Bu en azından tek parça :P
Şimdi cozuttun işte. Futaba tek parçaysa çalışır. İki parçaysa iki kere çalışır. Paramparça olursa ışığı yanmaz.

mnevzat
27-11-2011, 20:47
Hadi buyur burdan yak.. O.S-ASP, Soprano yetmedi bir de Futaba çıktı.

atambay
27-11-2011, 20:52
Futaba vardı zatenkine. Orjinal futaba- ucuz modüllenmiş futaba.

mnevzat
27-11-2011, 21:12
Iıhh bu Futaba işi yürümez Hitec Aurora varkene..

atambay
27-11-2011, 21:20
Ben sayayım tüm kulvarları
OS-DDM
Futaba-Ucuz modüllü futaba
Üstten kanat trainer- Alttan kanatlı trainer
Kaliteli model-Soprano
Elektrikli yakıt pompası-manuel yakıt pompası
Nitro- Sıfır nitro
Bendeki pil-sendeki pil

mnevzat
27-11-2011, 21:29
Yav her sıralanan şeye bakınca nedense bana Ahmet Bey'i hatırlatıyor.

Elektrikli yakıt pompası-manuel yakıt pompası? Bunu duymamıştım. Bunun hangisi iyidir. Gerçi hangisi iyi olursa olsun bana manueli uyar.

atambay
27-11-2011, 21:41
Yav her sıralanan şeye bakınca nedense bana Ahmet Bey'i hatırlatıyor.

Elektrikli yakıt pompası-manuel yakıt pompası? Bunu duymamıştım. Bunun hangisi iyidir. Gerçi hangisi iyi olursa olsun bana manueli uyar.
Yaklaşım çok yanlış. Bana manueli uyar denmez. Senin kullandığın neden yanlış da benimki doğru onu söylemeli. Mesela manuel yakıt pompası sayı sayma alışkanlığı kazandırır hatta bu sayede motorun yakıt tüketimini anlar zengin mi fakir mi takılmışız farkına vardırır. Hangisi iyidir denmez seninki yanlış denir. Hangisi iyi olursa olsun denmez. Sen hangisini kullanıyorsan o zaten kötüdür denir.
Bu şekilde tartışarak bir yere varamayız. İki mesajda konu kapanır.

aozgen
27-11-2011, 22:05
Yaw bu kadar kafa yormaya ne gerek.Önce tercih Malatyalılara sorulur.Onların tercihinin tam tersi seçilir.Sıfır risk...

mnevzat
27-11-2011, 22:11
Yaklaşım çok yanlış. Bana manueli uyar denmez. Senin kullandığın neden yanlış da benimki doğru onu söylemeli. Mesela manuel yakıt pompası sayı sayma alışkanlığı kazandırır hatta bu sayede motorun yakıt tüketimini anlar zengin mi fakir mi takılmışız farkına vardırır. Hangisi iyidir denmez seninki yanlış denir. Hangisi iyi olursa olsun denmez. Sen hangisini kullanıyorsan o zaten kötüdür denir.
Bu şekilde tartışarak bir yere varamayız. İki mesajda konu kapanır.

Her zaman duyarsız kalmıştım provakatörlüğün tesirine. Bunları okuyunca ne yaman şey olduğu görülüyor.

atambay
27-11-2011, 22:34
Yaw bu kadar kafa yormaya ne gerek.Önce tercih Malatyalılara sorulur.Onların tercihinin tam tersi seçilir.Sıfır risk...
Önce tercih bana sorulur. Dediğimin tam tersinin seçilmesi de şart değildir. Dediğim olmasın da ne olursa olsun türünden birşey yeterlidir.
Adama ısıtıcı takılıyken pervaneye dokunma dedik ona bile dokun ama gevşek tutma sıkı tut diye muhalefet ettiniz. Orada şapka çıkarttım zaten. Sıfır risk deyince geldi aklıma.

Clio172
27-11-2011, 22:41
Önce tercih bana sorulur. Dediğimin tam tersinin seçilmesi de şart değildir. Dediğim olmasın da ne olursa olsun türünden birşey yeterlidir.
Adama ısıtıcı takılıyken pervaneye dokunma dedik ona bile dokun ama gevşek tutma sıkı tut diye muhalefet ettiniz. Orada şapka çıkarttım zaten. Sıfır risk deyince geldi aklıma.

Sıfır risk diye bir şey yoktur....

atambay
27-11-2011, 22:43
Sıfır risk diye bir şey yoktur....

iyi ki bunu ben demedim.

Clio172
27-11-2011, 22:54
iyi ki bunu ben demedim.

Maksat yeni bir kulvar açmak.....

16f84
27-11-2011, 23:01
Ahmet abim asla sifir risk demez ;)

sarvenn
27-11-2011, 23:02
Yaklaşım çok yanlış. Bana manueli uyar denmez. Senin kullandığın neden yanlış da benimki doğru onu söylemeli. Mesela manuel yakıt pompası sayı sayma alışkanlığı kazandırır hatta bu sayede motorun yakıt tüketimini anlar zengin mi fakir mi takılmışız farkına vardırır. Hangisi iyidir denmez seninki yanlış denir. Hangisi iyi olursa olsun denmez. Sen hangisini kullanıyorsan o zaten kötüdür denir.
Bu şekilde tartışarak bir yere varamayız. İki mesajda konu kapanır.

Bu da genel geçer değil. 1,5 L depoyu manuel pompayla doldurmak 5 dakika sürüyor(1 tur ortalama 8-10cc dir, 1500cc için 150-190 tur demek, her turu yakıtı köpürtmeden basmak için 1,5saniyede bassak yaklaşık 5 dakika ediyor.) :) Ama konu benzin olunca elektrikli pompa da risk teşkil ediyor. Özel pompalar ve bidon sistemleri de var, tercih neticede son kullanıcının her zaman.

atambay
27-11-2011, 23:10
Maksat yeni bir kulvar açmak.....

Kulvarlar güncellendi:
OS-DDM
Futaba-Ucuz modüllü futaba
Üstten kanat trainer- Alttan kanatlı trainer
Kaliteli model-Soprano
Elektrikli yakıt pompası-manuel yakıt pompası
Nitro- Sıfır nitro
Bendeki pil-sendeki pil
Malatya riski-sıfır risk



Sarven otolarda benzin pompası var. Direk benzin deposunun içinde duruyor. Söküp baktığımda yakıt sarımların arasından geçiyordu. Motor olduğu gibi yakıtın içinde çalışıyor. Manuel de değildi üstelik.

bulenttun
27-11-2011, 23:24
Sarven, bizim Orhanlı gurubunda 500 cc üzerinde depo kullanan pek yok gibi.Ayrıca yakıt köpürsede olur,ilgili filtre kullanılırsa problem olmaz,köpürme olsa da clunk deponun alt seviyesinde zaten. Sen sanırım son günlerde değişik muhitlerde kiloluk yakıtlarla uğraşıyorsun ve bu yüzden bu şekil yazıyorsun.

bulenttun
27-11-2011, 23:28
Alooooooooooooo! Bestman'ım. Şu pist projesi olayı ne oldu ? Bulduysan birara uğrayıp gerekli kişiye teslim edeyim.

Highflyer
27-11-2011, 23:37
Sarven, bizim Orhanlı gurubunda 500 cc üzerinde depo kullanan pek yok gibi.Ayrıca yakıt köpürsede olur,ilgili filtre kullanılırsa problem olmaz,köpürme olsa da clunk deponun alt seviyesinde zaten. Sen sanırım son günlerde değişik muhitlerde kiloluk yakıtlarla uğraşıyorsun ve bu yüzden bu şekil yazıyorsun.

Abi Sarven bıraktı yakıt işlerini artık yakıtsız uçuyor aslında, köpürme derdi de yok misler gibi :)

bulenttun
27-11-2011, 23:43
Ben hepsini biliyorum zaten Kerim.Planörden bahsediyorsan sen de yanılıyorsun. Geçen akşam kendisini Kireçburnu sahilinde 3 feet irtifada uçarken görmüş bir arkadaşım,ben ondan bahsediyorum.

atambay
27-11-2011, 23:44
Alooooooooooooo! Bestman'ım. Şu pist projesi olayı ne oldu ? Bulduysan birara uğrayıp gerekli kişiye teslim edeyim.
onun çizdiği bir pist krokisi vardı. Ben kaydettim zamanında. Onu arıyorsa ve bulamıyorsa göndereyim.

neyhackle
28-11-2011, 01:47
Ben hepsini biliyorum zaten Kerim.Planörden bahsediyorsan sen de yanılıyorsun. Geçen akşam kendisini Kireçburnu sahilinde 3 feet irtifada uçarken görmüş bir arkadaşım,ben ondan bahsediyorum.

Abi sırf senin arkadaşın görmemiş. Bütün istanbul sarvenin uçuşunu konuşuyor. Uçuış çantasında balık da varmış diyeyim siz anlayın :P

Highflyer
28-11-2011, 01:55
Ben hepsini biliyorum zaten Kerim.Planörden bahsediyorsan sen de yanılıyorsun. Geçen akşam kendisini Kireçburnu sahilinde 3 feet irtifada uçarken görmüş bir arkadaşım,ben ondan bahsediyorum.

Kireçburnu uçuşunda ban de vardım abi, Sarven alçak irtifada hover yapıyordu. Ben neyse ki nitro'suz da uçabiliyorum :)

MURAK
28-11-2011, 02:04
Kireçburnu uçuşunda ban de vardım abi, Sarven alçak irtifada hover yapıyordu. Ben neyse ki nitro'suz da uçabiliyorum :)

Boğazın üstünde hover yapıyor dediler Sarven için. Doğrumu Kerim.?? :)

Clio172
28-11-2011, 02:06
Ben hepsini biliyorum zaten Kerim.Planörden bahsediyorsan sen de yanılıyorsun. Geçen akşam kendisini Kireçburnu sahilinde 3 feet irtifada uçarken görmüş bir arkadaşım,ben ondan bahsediyorum.

Abi tam zamanı ama.....

sarvenn
28-11-2011, 02:17
Sabah Kilyos'ta akşam Kireçburnu'nda gece de Etiler'de uçtuk, bugün anca inebildik :) Eh tabi pil de bitti artık :)

Metin abi, fırçalı motorlarda kıvılcım,ark olabilir biliyorsun. Ben mevcut ve modelciler arasında tartışılan bir riskten bahsettim. Alarko'nun dalgıç pompalarının sarımları da rotor da su içinde çalışıyor ama dizayn buna göre yapılmış.

aozgen
28-11-2011, 09:25
Önce tercih bana sorulur. Dediğimin tam tersinin seçilmesi de şart değildir. Dediğim olmasın da ne olursa olsun türünden birşey yeterlidir.
Adama ısıtıcı takılıyken pervaneye dokunma dedik ona bile dokun ama gevşek tutma sıkı tut diye muhalefet ettiniz. Orada şapka çıkarttım zaten. Sıfır risk deyince geldi aklıma.
Kim demiş bunu?Kabul edemem.Aramıza girmiş bir Malatyalı ikili ajan söylemiştir kesin.

aozgen
28-11-2011, 09:30
Bu da genel geçer değil. 1,5 L depoyu manuel pompayla doldurmak 5 dakika sürüyor(1 tur ortalama 8-10cc dir, 1500cc için 150-190 tur demek, her turu yakıtı köpürtmeden basmak için 1,5saniyede bassak yaklaşık 5 dakika ediyor.) :) Ama konu benzin olunca elektrikli pompa da risk teşkil ediyor. Özel pompalar ve bidon sistemleri de var, tercih neticede son kullanıcının her zaman.
Pes yani, benim Java Stadion a 1,5 lt benzin aldığımda sanırım 50-60 km den fazla yol giderdi.Kim neresine 1,5 lt yakıt doldurur? Zaten böyle bir dolum gerekiyorsa kim pompa kullanır? Huni ve ceriken(JerryCan)kullanmalısın.

atambay
28-11-2011, 11:18
Kim demiş bunu?Kabul edemem.Aramıza girmiş bir Malatyalı ikili ajan söylemiştir kesin.
Hangisini kim demiş?
Birinci paragrafı ben diyorum. Isıtıcı takılıyken pervaneyi sıkı tutabilirsin diyen de sensin. Demedim diyorsan iyi edersin çünkü gerçekten denilmemesi gerekiyordu.
İkili ajan olabilecek 3 kişi var. Çaylak Mete, mamoos Mehmet, ufoz Ufuk. Gelip gittiiler ama buraya gelince oraları unutuyorlar mı ne hiç lafını etmiyorlar. Bence ikili ya da tekli ajan yok ortada.

chaylaq
28-11-2011, 11:23
Kim demiş bunu?Kabul edemem.Aramıza girmiş bir Malatyalı ikili ajan söylemiştir kesin.

Ajan derken :)

aozgen
28-11-2011, 12:30
Hangisini kim demiş?
Birinci paragrafı ben diyorum. Isıtıcı takılıyken pervaneyi sıkı tutabilirsin diyen de sensin. Demedim diyorsan iyi edersin çünkü gerçekten denilmemesi gerekiyordu.
İkili ajan olabilecek 3 kişi var. Çaylak Mete, mamoos Mehmet, ufoz Ufuk. Gelip gittiiler ama buraya gelince oraları unutuyorlar mı ne hiç lafını etmiyorlar. Bence ikili ya da tekli ajan yok ortada.
Hadi oradan,ben böyle birşey demem.Başkabirşey kastediliyordur,ya da inat mecbur bırakmıştır.Kızdırıcı takılıyken pervane sabit kıpırdatmadan tutulabilir(modeli terazileyip düzeltmek için vs.kesinlikle pervane oynatılmamalıdır.)Şu da var, pervane palası avuçla sıkı sıkı tutulup patlama testi yapılıyor,ben yapmam ama yapanlar var.Ateşlemeyi hissedince pervaneye vurduruyorlar böylece zaman kazanıp kızdırıcıyı da test etmiş oluyorlar.

aozgen
28-11-2011, 12:43
İkili ajan olabilecek 3 kişi var. Çaylak Mete, mamoos Mehmet, ufoz Ufuk. Gelip gittiiler ama buraya gelince oraları unutuyorlar mı ne hiç lafını etmiyorlar. Bence ikili ya da tekli ajan yok ortada.
Bu saydıkların zaten açık oldukları için ajan olamazlar.Ben kendilerini "Orhanlı taifesi"ne eklemeyenlerden şüpheleniyorum...

atambay
28-11-2011, 14:34
Hadi oradan,ben böyle birşey demem.Başkabirşey kastediliyordur,ya da inat mecbur bırakmıştır.
Abi şimdi öyle birşey demem diyorsun sonra demişsem inadına demişimdir diyorsun. Demek ki inada binince denilmeyecek şeyleri diyorsun. Bence inadı falan bırak artık. Ha sırf bana inat olsun diye yapıyorsan halk sağlığı açısından ben susayım sen yaz. İşte ne dediğin aynen burada.

Abiler eğer pervaneden sıkı tutulursa risk yok.Alt tarafı bir darbe vuracak ama pervane tutulduğu için hiç rahatsız etmeden sönecek.Ama el, tutmayıp yakın duruyorsa riskli tabii.


Bu saydıkların zaten açık oldukları için ajan olamazlar.Ben kendilerini "Orhanlı taifesi"ne eklemeyenlerden şüpheleniyorum...
Kimler onlar, taifeye eklemeden ajan olunmaz ki.

MURAK
28-11-2011, 16:09
Abiler,,

Oyuncağım sonunda geldi. :)

Bundan yaklaşık 1 ay önce Tower' ın yaptığı kampanyaya dayanamıyarak sipariş (89.$ değerinde R617FS Receiver hediye) verdiğim Futaba 8 FG nin bugün paket postanede hazır olduğunu öğrendim (eş zamanlı Murat Palat da takipteydi :))

Şirket arkadaşım sağolsun motoru ile yarım saat içinde gidip aldı. İşlemler çok kolay olmuş. Bir kağıda yazdığım dilekçe, nüfus cüzdanımım fotokopisi ile hemen vermişler. Tabi 379.$ olduğu için 141.TL Gümrük vergisi kesilmiş.

http://img341.imageshack.us/img341/4633/kumandalarge.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/341/kumandalarge.jpg/)

Oktay Karagöz
28-11-2011, 16:16
Murat abi güle güle kullan yeni kumandanı hayırlı olsun.

Clio172
28-11-2011, 16:28
Abiler,,

Oyuncağım sonunda geldi. :)

Bundan yaklaşık 1 ay önce Tower' ın yaptığı kampanyaya dayanamıyarak sipariş (89.$ değerinde R617FS Receiver hediye) verdiğim Futaba 8 FG nin bugün paket postanede hazır olduğunu öğrendim (eş zamanlı Murat Palat da takipteydi :))

Şirket arkadaşım sağolsun motoru ile yarım saat içinde gidip aldı. İşlemler çok kolay olmuş. Bir kağıda yazdığım dilekçe, nüfus cüzdanımım fotokopisi ile hemen vermişler. Tabi 379.$ olduğu için 141.TL Gümrük vergisi kesilmiş.

Murat Abi güle güle kullan. 617 fazlaysa cidden talibim...

MURAK
28-11-2011, 16:35
Murat abi güle güle kullan yeni kumandanı hayırlı olsun.

Oktay teşekkür ederim..


Murat Abi güle güle kullan. 617 fazlaysa cidden talibim...

Hakan'ım sağol. 617 yi planör için ayırdım. Maalesef fazla değil :(

atambay
28-11-2011, 16:49
Hangi planör için? Sana 3 tane 617 lazım şimdi :)

MURAK
28-11-2011, 16:54
Hangi planör için? Sana 3 tane 617 lazım şimdi :)

Yok abi o sayı arttı :)

mnevzat
28-11-2011, 17:25
Murak Bey'ciğim, kumandanı iyi günlerde kullan.

Sanırım benim her modele uygun renk giyim tarzımı kıskanarak sen de her modele ayrı kumanda vizyonu yaratmaya çalışıyorsun.

MURAK
28-11-2011, 17:34
Murak Bey'ciğim, kumandanı iyi günlerde kullan.

Sanırım benim her modele uygun renk giyim tarzımı kıskanarak sen de her modele ayrı kumanda vizyonu yaratmaya çalışıyorsun.

Yok be abimm,,

Benim 20 senelik emektarı saymazsak 2 tane kumandam oldu topu topu.

Clio172
28-11-2011, 18:14
Sanırım benim her modele uygun renk giyim tarzımı...

Hiç sarı piper'a uygun giyinmedin Abi. Yoksa giyinmiş miydin? :hımm:

mnevzat
28-11-2011, 18:37
Yav Hakan'ım ööle de civciv gibi oluruz bea.

aozgen
28-11-2011, 18:56
Abi şimdi öyle birşey demem diyorsun sonra demişsem inadına demişimdir diyorsun. Demek ki inada binince denilmeyecek şeyleri diyorsun. Bence inadı falan bırak artık. Ha sırf bana inat olsun diye yapıyorsan halk sağlığı açısından ben susayım sen yaz. İşte ne dediğin aynen burada.

Evet orada dediğim,yukarda da yazdığım gibi palayı sıkı sıkı tutarak atlatanların da olduğu ve bunun risk taşımadığı ama ben kesinlikle yapmam.Yurt dışında çalıştırmadan önce böyle çevirmek pek de nadir rastlanan birşey değil.
Murak abi hayırlı uçuşlar dilerim.Bununla toplam kaç radyo oldu?Bir de nakliyeden de mi vergi almışlar?
Çarşambaya ful güneş,14 derece gösteriyor.Kimler geliyo?

MURAK
28-11-2011, 19:07
Murak abi hayırlı uçuşlar dilerim.Bununla toplam kaç radyo oldu?Bir de nakliyeden de mi vergi almışlar?


Sağol Abimm,,

Toplamda benim 20 senelik MC-20 dahil 3 kumandam oldu. Vergiyi sadece Mal bedeli üzerinden aldılar diye biliyorum. Ama benzer uygulamalarda Navlun dahil de vergi verdiğim oldu. Sıkıysa itiraz et :)

aozgen
28-11-2011, 19:18
Yüksel abi,motorun 26 sında memlekete doğru yola çıkmış.Artık PTT den takibedebilin...

atambay
28-11-2011, 19:35
Evet orada dediğim,yukarda da yazdığım gibi palayı sıkı sıkı tutarak atlatanların da olduğu ve bunun risk taşımadığı ama ben kesinlikle yapmam.Yurt dışında çalıştırmadan önce böyle çevirmek pek de nadir rastlanan birşey değil.
Murak abi hayırlı uçuşlar dilerim.Bununla toplam kaç radyo oldu?Bir de nakliyeden de mi vergi almışlar?
Çarşambaya ful güneş,14 derece gösteriyor.Kimler geliyo?
Evet demek ki hadi oradan ben öyle birşey demem demeden önce biraz düşünmek gerekiyor.

16f84
28-11-2011, 19:38
Murat yeni kumandan hayırlı olsun gulegule kullan bi ara versiyona bak 4.1 se tamamdır değilse bi guzellik yapalım :)

MURAK
28-11-2011, 20:03
Murat yeni kumandan hayırlı olsun gulegule kullan bi ara versiyona bak 4.1 se tamamdır değilse bi guzellik yapalım :)

Sağol Kutsal'ım aklımdasın merak etme :)

atagin
28-11-2011, 20:07
Yüksel abi,motorun 26 sında memlekete doğru yola çıkmış.Artık PTT den takibedebilin...

Tamamdir abi , cok tesekkurler.

murat rc
28-11-2011, 20:29
Kutsal Abi,
selam,
sendeki SEAGULL P51 MUSTANG (46-52 SIZE mıydı.
bunu asp 52 uçururmu?

aozgen
28-11-2011, 20:29
Bülent bey şundan bir tane senin arabaya yakışır.Orhanlıda bize de yarar heralde di mi?
http://manneli.com/movies/tech/Swiss-RoomBox.html

neyhackle
28-11-2011, 21:32
Abiler kırılan uçağımda ki asp61 i temizlerken büyük iğnenin bayağı bir yamulduğunu gördüm, hiçbir şekilde dönmüyordu. Bende yerinden tamamen çıkarıp pense yardımıyla düzelttim ve temizledim sonrada taktım. Şimdi bir sorunu yokmuş gibi tıkır tıkır çalışıyor,dönüyor. Bu ileride bir sorun yaratır mı?

murat rc
28-11-2011, 21:38
havada bakarız:)

sarvenn
28-11-2011, 21:47
Pes yani, benim Java Stadion a 1,5 lt benzin aldığımda sanırım 50-60 km den fazla yol giderdi.Kim neresine 1,5 lt yakıt doldurur? Zaten böyle bir dolum gerekiyorsa kim pompa kullanır? Huni ve ceriken(JerryCan)kullanmalısın.

Sahaya zaten jerry can ile gidiyoruz, sonra benzini 3 litrelik pet şişeye alıp yağ ile karıştırıyoruz. Bu pet şişeden yakıt tankına da manuel pompayla yakıtı uçağa basıyoruz. 750mL smoke da doldurunca toplamda 2250cc sıvıyla uçak havalanıyor.
Uçağa huniyle dolum yapıldığını henüz görmedim. Dünya manuel pompayla yada özel fuel can sistemleriyle dolumlarını yapıyor.