PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 [187] 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409

aozgen
21-03-2012, 23:45
Bülent bey in kamerası yanlışlıkla senin kamera çantana mı girmiş?Eeee termosun intikamı desene....
Niye bu uçak habire göbek atarak ilerliyor.Bi yukarı/bi aşşağı başım döndü yaw...

bulenttun
21-03-2012, 23:53
Alpaslan kamera arabaya mı düşmüş ? Yalnız bu bu motor rulman istiyor gibi !:)

bulenttun
21-03-2012, 23:57
Ahmet bey bu kameralı uçaklarda modele her hareketi aşırı yavaş yaptırmak lazım.O gün Alp'e söylemeyi unuttum,gerçi aynı uygulamayı daha önce ben de unutmuştum.

kartal56
22-03-2012, 00:44
Abisi proların çektiği videolarda görüntü yavaş çekim oynatılıyor onun için çok daha iyi seyrediliyor.Belki böyle video programları vardır.Hatta bizim çektiğimiz uçuş videolarıda bir miktar yavaş çekilirse çok daha iyi oluyor,benim makinada yavaş modu var ama
bu seferde ses montajı falan lazım ki uzun iş.

aozgen
22-03-2012, 07:49
Yok yaw yanlış anladınız.Çekime bi diyeceğim yok ama model nedense habire yunuslayarak uçuyor.Ona şeetirmiştim hani...

kartal56
22-03-2012, 09:01
Yok yaw yanlış anladınız.Çekime bi diyeceğim yok ama model nedense habire yunuslayarak uçuyor.Ona şeetirmiştim hani...Abi haklısın,bu tip çekimlerde çok yükseğe çıkıp süzülerek aşağıya inmek iyi oluyor ama o gün rüzgar
pek müsade etmedi.

nervous
22-03-2012, 11:00
Abi haklısın,bu tip çekimlerde çok yükseğe çıkıp süzülerek aşağıya inmek iyi oluyor ama o gün rüzgar
pek müsade etmedi.
Abi iyi bir FPV çekim için elev. GYRO şart olabilir mi?

16f84
22-03-2012, 12:51
Abi iyi bir FPV çekim için elev. GYRO şart olabilir mi?
Dogru cevap bu + aileronlarada koydunmu tadindan yenmez

Knn80
22-03-2012, 13:33
Arkadaşlar Merhaba dün decathlon topladım elevator çift servolu fakat kanalları nasil birleştireceğimi bulamadım kumanda futaba 7c

nervous
22-03-2012, 14:26
Arkadaşlar Merhaba dün decathlon topladım elevator çift servolu fakat kanalları nasil birleştireceğimi bulamadım kumanda futaba 7c

İki servoyu Y kablo ile alıcıya bağlamalısınız.Aşşağıda resmi var.
100853

neyhackle
22-03-2012, 14:29
Abi y kabloyla bağlarsa servolar ters çalışır yalnız.Farklı kanallara takılması lazım fakat Futaba'yı bilmediğimden söyleyemiyorum.

Knn80
22-03-2012, 14:34
İki servoyu Y kablo ile alıcıya bağlamalısınız.Aşşağıda resmi var.
100853


abi Y kablosuz olmazmı menüyü kurcalıyorum ama mix kısmında sadece switchlerle alakalı mixler var

nervous
22-03-2012, 14:34
Abi y kabloyla bağlarsa servolar ters çalışır yalnız.Farklı kanallara takılması lazım fakat Futaba'yı bilmediğimden söyleyemiyorum.
Kardeşim benim edge 540 ta Y kablo ile bağlı ve ters çalışmıyor.Y kablo ile aileron bağlarken pushrod u bir servonun soluna ötekinin sağ tarafına takınca ters çalışır.

murat rc
22-03-2012, 14:44
bana göre en güzeli y kablo . ama ayrı ayrı da bağlamak mümkün.
alıcın boş kanalına takı ver. sonra reverse yaparsın.

neyhackle
22-03-2012, 14:51
Abi aileronlar zaten ters çalışan yüzeyler. Elevatorde ikisininde aynı tarafa dönmesi gerekir,bunun içinde servonun y kabloya takılmadan önce mekanik olarak terslenmesi gerekir. O konuda Nevzat abinin vidyosu da var hatta.

nervous
22-03-2012, 14:51
bana göre en güzeli y kablo . ama ayrı ayrı da bağlamak mümkün.
alıcın boş kanalına takı ver. sonra reverse yaparsın.
Abi boş kanala takınca elevatör olarak atayabilecek mi?

nervous
22-03-2012, 14:52
Abi aileronlar zaten ters çalışan yüzeyler. Elevatorde ikisininde aynı tarafa dönmesi gerekir,bunun içinde servonun y kabloya takılmadan önce mekanik olarak terslenmesi gerekir. O konuda Nevzat abinin vidyosu da var hatta.
Ömer ben düşünüyorum ve az önce yazdıklarımda bir terslik göremiyorum.Aynı yöne dönen iki servodan birinde itme birinde çekme elde edebiliriz.Mekanik değişikliğe falan gerek yok.

Knn80
22-03-2012, 14:56
Benim Kumandadın Menüsünde görünmüyor ,ben gidim en temizinden bi y kablo alim

murat rc
22-03-2012, 14:57
bana göre en güzeli y kablo . ama ayrı ayrı da bağlamak mümkün.
alıcın boş kanalına takı ver. sonra reverse yaparsın.
reverse değilde sanırım mix le halledilecek.

neyhackle
22-03-2012, 15:44
Abiler salı günü kırılan extram da ki 4lü pil grubumu almayı unutmuşum. Daha yeni farkettim. Gören duyan olursa haber verirse sevinirim.

Abi az önce Sarven ile de konuştum. Ben ne düşündüm bilmiyorum o an fakat y kabloyla olur, haklısın. Sadece servoları simetrik olarak takamazsın. Birinin pinyonu kıça bakarken öbürünün ki baş tarafa bakacak. Bu da pushrod un farklı uzunlukta olması demek. Kontrol yüzeyleri büyük olan uçaklarda bu sorun olabilir fakat Decathlon gibi bir uçakta sorun olmaz.

7C'de elevon miksi de yapılabilir. Fakat dikkat edilmesi gereken hususlar var. 2. kanal master 5. kanal slave oluyor yanılmıyorsam elevonda. Elevatorleri aynı hizaya getirip kalkınca havada trim vermek istersen sadece master a trim veriyor. Bu yüzden tekrar inip oynamayan diğer elevatorü de aynı hizaya getirmek gerekiyor. Bunu p. mix ile çözebilirim derseniz o da aynı şekilde çalışacaktır. Aynı şekilde o da sadece master a trim verecektir.

Velhasıl kelam y kabloyla da olur ayrı kanallara takarak da.

nervous
22-03-2012, 15:52
Abi az önce Sarven ile de konuştum. Ben ne düşündüm bilmiyorum o an fakat y kabloyla olur, haklısın. Sadece servoları simetrik olarak takamazsın. Birinin pinyonu kıça bakarken öbürünün ki baş tarafa bakacak. Bu da pushrod un farklı uzunlukta olması demek. Kontrol yüzeyleri büyük olan uçaklarda bu sorun olabilir fakat Decathlon gibi bir uçakta sorun olmaz.


Kardeşim buna da katılamıyorum kızmazsan.Aşşağıda iki aileron servonun nasıl bağlanacağına dair örnek resim var.Sen yoksa daha önce hep şansına mı bağladın servoları:D
100854

murat rc
22-03-2012, 16:17
tartışma benim boyumu aştı . ben çekiliyorum. :)

atambay
22-03-2012, 16:34
Arkadaşlar Merhaba dün decathlon topladım elevator çift servolu fakat kanalları nasil birleştireceğimi bulamadım kumanda futaba 7c
7C ile Y kablo kullanmadan yapılır. Servoların biri 2. kanala diğeri 7. kanala takılır. mixt ayarlarından ana kanal 2. kanal seçilip mikslenecek kanal da 7. kanal seçilir. %100 mixt olması lazım. Gerekirse 2. kanal veya 7. kanal reverse yapılır.

mnevzat
22-03-2012, 16:35
Kardeşim buna da katılamıyorum kızmazsan.Aşşağıda iki aileron servonun nasıl bağlanacağına dair örnek resim var.Sen yoksa daha önce hep şansına mı bağladın servoları:D
100854

Serim, Ömer haklı, elevatorde böyle bir bağlatı olmaz. Yoksa sen mi şimdiye kadar şansa mı bağladın?

Elevatorde çift servo kullanılacaksa üç yol izlenebilir.

1) Servo açılarını ters tutarak, yani bir tarafta servo kolu yukarı bakarken, uçağın diğer yan tarafında aşağı bakmalıdır yani asimetrik olmalıdır. Ancak bu elevator yarılarını farklı açıdan çektiği için yarı elevatorlerde fark oluşturabileceğinden pek önerilen bir yöntem değildir. Bu düzenek Y kablo ile kontrol edilir.

2) İki ayrı kanala bağlanarak master kanala uydu kanal %100 mix edilerek ve uydu servo reverse edilerek.

3) Benim bizzat elektronik olarak müdahalede bulunduğum ve videosunu yayınladığım servo tersleme yöntemi iledir ki bu yöntemle zaten servonun biri diğerine göre ters çalışacağından servolalar model üzerine simetrik bağlanır..

Bu senin dediğin gibi Y kablo ile olsaydı ben niye uğraştım o kadar müdahale için?



Yayınladığım servo tersleme linki.

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/55061-Servolar%C4%B1n-elektronik-m%C3%BCdahale-ile-ters-y%C3%B6ne-d%C3%B6nd%C3%BCr%C3%BClmesi-%28videolu-anlat%C4%B1m%29?highlight=tersleme

Knn80
22-03-2012, 16:36
Y kabloyu aldım canavar gibi oldu. Sabahtan beridir kumandanın menüsünden p-mix lerden yada elevbilmemne den uğraşıp durdum ama olmadı :) muhtemelen ben beceremedim

Bakalım nasil uçacak bizimki

sarvenn
22-03-2012, 16:38
Kardeşim buna da katılamıyorum kızmazsan.Aşşağıda iki aileron servonun nasıl bağlanacağına dair örnek resim var.Sen yoksa daha önce hep şansına mı bağladın servoları:D
100854

Tamam işte bu simetrik bağlantı, y kablo ve simetrik bağlantıda kontrol yüzeyleri ters çalışır, aileronlarda olması gerektipi gibi.

Y kablo ile iki yüzey senkron çalıştırılmak istenildiğinde ya servolar ters yerleştirilmeli , ya da servolar simetrik yerleştirilip pushrodlar ters kanattaki servo kollarına takılmalı.

7C çift elevatör servolu modellerde yetersiz bir kumandadır. Neticede başlangıç tipi bir kumanda. 2 aileron , 1'er rud,elev, throttle servolu ve tek retract servolu modellere kadar idare edebilecek bir kumanda ama bunun dışındaki sistemlerde setup yapmak yorar :)
Elevon mix i aktif edildiğinde aileron rate'leri sıfırlanmalı. Elevatör rate'leri +/- işareti servoları aynı yönde çalıştıracak şekilde ayarlanmalı yada reverse menusunden eş yönde çalışması ayarlanıp rate ayarı yapılmalıdır. Tabi bundan önce mekanik bağlantıların (linkage) geometrilerinde 90 derecelere dikkat edilmeli, subtrim ayarı ve kontrol yüzeylerini nötr konuma alacak pushrod boyu ayarı yapılmalı.

Knn80
22-03-2012, 16:38
7C ile Y kablo kullanmadan yapılır. Servoların biri 2. kanala diğeri 7. kanala takılır. mixt ayarlarından ana kanal 2. kanal seçilip mikslenecek kanal da 7. kanal seçilir. %100 mixt olması lazım. Gerekirse 2. kanal veya 7. kanal reverse yapılır.

Demekki hatayı 2-7 kanal da yapmışız ben hep 2-5 denedim

atambay
22-03-2012, 16:50
Sadece servoları simetrik olarak takamazsın. Birinin pinyonu kıça bakarken öbürünün ki baş tarafa bakacak.
Ömer Y kablo ile olur ama dediğin şekilde değil. İki servo simetrik bağlanacak servo kolları ters takılacak. Push rodlar eşit uzunlukta olacak ama esas uyumsuzluk bu şekilde oluşacak. Servo kollarından biri yeke ile aynı tarafa hareket ederken diğeri ters tarafa dönecek ve diğeri kadar itip çekemeyecek. Ortalarda az, komut arttıkça fazlalaşan fark oluşacak.

Dediğin gibi servonun yönünü çevirirsen push rodun bir tarafta daha uzun olması hiç bir sorun oluşturmaz. Servo kolu kaç derece dönüyorsa elevatör de o kadar döner ama ters tarafa doğru döner. Yeter ki uzun olan push rod diğerinden fazla esnemesin.

Elindeki 7C kumanda ile doğru çözüm miks yapmak. 6 kanallı olsaydı doğru çözüm servoyu söküp yönünü çevirmek ve Y kablo kullanmak olurdu. Her iki durumda da en kötü çözüm Y kablo ile servo kolunu bir tarafta ters takmak olur.

mnevzat
22-03-2012, 16:51
Demekki hatayı 2-7 kanal da yapmışız ben hep 2-5 denedim

Bunun 2~7 - 2~5 ile de alakası yok. Bazı kumandalar çok geniş kapsamlı yapamasa da birçok kumanda ile kumanda kaç kanal ise ikinci kanal yani elevator kanalı 4. kanaldan sonraki tüm kanallara mix edilebilir.

atambay
22-03-2012, 16:52
5 genellikle iniş takımı için 6 flap veya flaperon için uygun. Tanımlanmış mixtlerden değil pmixt1 di galiba o listeden yapman gerekir. Biraz kurcalasan yakalarsın.

atambay
22-03-2012, 16:56
Nevzat Abinin dediği doğru. 5 ve 6 kanallar iniş takımı ve flap için kullanılmıyorsa 5-7 arası bir kanal kullanılabilir. Bu arada modeli resetleyip kurcalarken başka tanımlanmış mixt kalmamasını sağlamakta fayda var.

16f84
22-03-2012, 17:12
Ya siz nekadar zor şartlarda ayarlar yapıyormuşsunuzda haberim yokmuş cık cık :)

atambay
22-03-2012, 17:29
Zor ama çalışınca oluyor. Üstesinden gelinmeyecek gibi değil :)

nervous
22-03-2012, 17:36
Serim, Ömer haklı, elevatorde böyle bir bağlatı olmaz. Yoksa sen mi şimdiye kadar şansa mı bağladın?

Elevatorde çift servo kullanılacaksa üç yol izlenebilir.

1) Servo açılarını ters tutarak, yani bir tarafta servo kolu yukarı bakarken, uçağın diğer yan tarafında aşağı bakmalıdır yani asimetrik olmalıdır. Ancak bu elevator yarılarını farklı açıdan çektiği için yarı elevatorlerde fark oluşturabileceğinden pek önerilen bir yöntem değildir. Bu düzenek Y kablo ile kontrol edilir.

2) İki ayrı kanala bağlanarak master kanala uydu kanal %100 mix edilerek ve uydu servo reverse edilerek.

3) Benim bizzat elektronik olarak müdahalede bulunduğum ve videosunu yayınladığım servo tersleme yöntemi iledir ki bu yöntemle zaten servonun biri diğerine göre ters çalışacağından servolalar model üzerine simetrik bağlanır..

Bu senin dediğin gibi Y kablo ile olsaydı ben niye uğraştım o kadar müdahale için?



Yayınladığım servo tersleme linki.

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/55061-Servolar%C4%B1n-elektronik-m%C3%BCdahale-ile-ters-y%C3%B6ne-d%C3%B6nd%C3%BCr%C3%BClmesi-%28videolu-anlat%C4%B1m%29?highlight=tersleme
Abim seviyorum seni.Elevatör için vermedim ki ben o örneği.Aileron diye yazmıştım oysa.Uçağını pistten taşımam yetmemiş galiba:)Elevatör için pushrodlar servoların aynı yönlerine takılmalı.Sen boşuna servoların mekanikleriyle oynuyor olmayasın?

mnevzat
22-03-2012, 17:44
Ama Ömer elevator için konuşuyor, sen niye aileron çizimi veriyorsun?
Bu kadar insan olmaz diye yazdı çizdi hala aynı yönlerine takılmalı diyorsun. Ben de enayiliğime doymayayım tersleme için o kadar uğraştığıma.

Yarınki sana olacağım muayenemden de vazgeçtim. Neme lazım.

tombulll
22-03-2012, 17:46
Şimdi oturup bu yazılanlara bir ton uyduruk cevap yazardım ama dua edin elim işte :D

nervous
22-03-2012, 17:54
Ama Ömer elevator için konuşuyor, sen niye aileron çizimi veriyorsun?
Bu kadar insan olmaz diye yazdı çizdi hala aynı yönlerine takılmalı diyorsun. Ben de enayiliğime doymayayım tersleme için o kadar uğraştığıma.

Yarınki sana olacağım muayenemden de vazgeçtim. Neme lazım.

100855

Bunu kastediyorum abi.Yanlışım nedir?Daha önceki mesajda da aileron için resim koydum.Yahu biri bana yanlışımı açıklayabilir mi?EMinim ki yanlış düşünüyorum çünkü Nevzat Abi doğrusunu biliyordur.

tombulll
22-03-2012, 18:02
Şimdik Serim Kaptanım, bahsettiğin elevatör bağlantısı evet doğrudur ancak Nevzat Abinin servo terslemesi işi elevatör servolarının modelin dışından monte edildiği durumlar içindir. Aileron için ise çizimin doğru ben de bu şekilde bağlıyorum ama çoğunlukla y kablo ile değil 1. ve 6. kanallara servoları takıp menüden flaperon menüsünü aktif ederek. (Kumanda futaba 7c)

mnevzat
22-03-2012, 18:06
Serim, Ömer haklı, elevatorde böyle bir bağlatı olmaz. Yoksa sen mi şimdiye kadar şansa mı bağladın?

Elevatorde çift servo kullanılacaksa üç yol izlenebilir.

1) Servo açılarını ters tutarak, yani bir tarafta servo kolu yukarı bakarken, uçağın diğer yan tarafında aşağı bakmalıdır yani asimetrik olmalıdır. Ancak bu elevator yarılarını farklı açıdan çektiği için yarı elevatorlerde fark oluşturabileceğinden pek önerilen bir yöntem değildir. Bu düzenek Y kablo ile kontrol edilir.

2) İki ayrı kanala bağlanarak master kanala uydu kanal %100 mix edilerek ve uydu servo reverse edilerek.

3) Benim bizzat elektronik olarak müdahalede bulunduğum ve videosunu yayınladığım servo tersleme yöntemi iledir ki bu yöntemle zaten servonun biri diğerine göre ters çalışacağından servolalar model üzerine simetrik bağlanır..

Bu senin dediğin gibi Y kablo ile olsaydı ben niye uğraştım o kadar müdahale için?



Yayınladığım servo tersleme linki.

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/55061-Servolar%C4%B1n-elektronik-m%C3%BCdahale-ile-ters-y%C3%B6ne-d%C3%B6nd%C3%BCr%C3%BClmesi-%28videolu-anlat%C4%B1m%29?highlight=tersleme

Kuyruğuna basılmış kedi gibi ciyaklayacağına abi ben uçağın dışında değil içinde kullanıyorum de. Yahut herkesi kuyudan taş çıkarmaya uğraştıracağına o resmi baştan koysaydın. Bak ben yukarıda ne yazmışım, ben doğrusunu bilmesem bir sürü kafa patlatıp elektronik tersleme ile uğraşmazdım herhalde. Ne çabuk da öğreniveriyorsunuz herşeyi.



100855

Bunu kastediyorum abi.Yanlışım nedir?Daha önceki mesajda da aileron için resim koydum.Yahu biri bana yanlışımı açıklayabilir mi?EMinim ki yanlış düşünüyorum çünkü Nevzat Abi doğrusunu biliyordur.

tombulll
22-03-2012, 18:27
7C 'de flaperon 1-6, elevon 2-7 değil mi Fatih?

Abi elim işte diyorum ya :D Doğru diyorsun 1. ve 6. kanallar. Mesajı da hemen düzeltiyorum sen de alıntıda düzeltiver.

nervous
22-03-2012, 18:27
Kuyruğuna basılmış kedi gibi ciyaklayacağına abi ben uçağın dışında değil içinde kullanıyorum de. Yahut herkesi kuyudan taş çıkarmaya uğraştıracağına o resmi baştan koysaydın. Bak ben yukarıda ne yazmışım, ben doğrusunu bilmesem bir sürü kafa patlatıp elektronik tersleme ile uğraşmazdım herhalde. Ne çabuk da öğreniveriyorsunuz herşeyi.
Özellikle kesin Nevzat Abinin dediği doğrudur dye yazmama rağmen papara yedik yine.senin kadar deneyimli biri nasıl olur da elevator servolarinin uçağın içine de takilabildigini düşünmez hayret ettim:).

mnevzat
22-03-2012, 18:37
Özellikle kesin Nevzat Abinin dediği doğrudur dye yazmama rağmen papara yedik yine.senin kadar deneyimli biri nasıl olur da elevator servolarinin uçağın içine de takilabildigini düşünmez hayret ettim:).

Ben senin kadar hayret etmeyip acemiliğine veriyorum zira elevatore çift servo takılacaksa %90 kuyruğa ve dışarıdan takılır, bunu da herkes böyle bildiği için benimle aynı görüşte yazdılar. Eğer bunu bilmiş olsaydın zaten yazardın ben içeriden takıyorum diye, ziyanı yok öğreneceksin ne varki hem bilmiyorsun hem dil papuç gibi.

16f84
22-03-2012, 19:27
Ya kardeşim bi otobot su nevzat abimin yazdıklarına :) koysun

nervous
22-03-2012, 19:58
Ya kardeşim bi otobot su nevzat abimin yazdıklarına :) koysun
:D
Nevzat abiyi tanımayan biri beni dövdüğünü sanır:)

mnevzat
22-03-2012, 20:09
Sahada kaçmasaydın bunlar başına gelmeyecekti.

bulenttun
22-03-2012, 20:10
Hafta sonu uçucuları yaşadınız yine.Cuma, c.tesi ve pazar şurup gibin bir hava tahmin ediliyor.

16f84
22-03-2012, 20:24
http://www.youtube.com/watch?v=fSKxwgGDHig

Bu nasıl bi motordur yaaaaa

aozgen
22-03-2012, 21:01
Hafta sonu uçucuları yaşadınız yine.Cuma, c.tesi ve pazar şurup gibin bir hava tahmin ediliyor.
Eee sen yaşamıycan mı yoksa?
Futaba 7 nin zaafı bu çift elevatör servosu için hazır bir set up olmayışı.Uzun uzun mixlediğinizde de bildiğim kadarıyla trim özelliği uyuşmuyor.O yüzden benim yaptığım gibi tek servo,ortak mafsal kullanılsa iyi olur.

Clio172
22-03-2012, 21:28
Tamam işte bu simetrik bağlantı, y kablo ve simetrik bağlantıda kontrol yüzeyleri ters çalışır, aileronlarda olması gerektipi gibi.

Y kablo ile iki yüzey senkron çalıştırılmak istenildiğinde ya servolar ters yerleştirilmeli , ya da servolar simetrik yerleştirilip pushrodlar ters kanattaki servo kollarına takılmalı.

7C çift elevatör servolu modellerde yetersiz bir kumandadır. Neticede başlangıç tipi bir kumanda. 2 aileron , 1'er rud,elev, throttle servolu ve tek retract servolu modellere kadar idare edebilecek bir kumanda ama bunun dışındaki sistemlerde setup yapmak yorar :)
Elevon mix i aktif edildiğinde aileron rate'leri sıfırlanmalı. Elevatör rate'leri +/- işareti servoları aynı yönde çalıştıracak şekilde ayarlanmalı yada reverse menusunden eş yönde çalışması ayarlanıp rate ayarı yapılmalıdır. Tabi bundan önce mekanik bağlantıların (linkage) geometrilerinde 90 derecelere dikkat edilmeli, subtrim ayarı ve kontrol yüzeylerini nötr konuma alacak pushrod boyu ayarı yapılmalı.

7C 2.4GHz verici + R617FS alıcı'da kullandığım yöntem:

1- Servolardan biri 2. diğeri 5. kanala bağlanır.
2- Vericinin mix'ler menüsünden "AILVATOR" seçilir.
3- "ON" yapılır.
4- "AIL3" ve "AIL4" değerleri "0%" olarak bırakılır.
5- Sağ alt köşedeki "aşağı ok" tuşuna basılır.
6- "ELE1" değeri tekerlek çevrilerek "+100" yapılır.
7- "ELE2" değeri "-100" yapılır. Bu sayede "-" değer alan servo ters çalışmış olur.

7C 2.4 GHz vericinin FHSS olmaması dışında ne helide ne de uçakta bir yetersizliğini hissetmedim.

aozgen
22-03-2012, 22:22
7C 2.4GHz verici + R617FS alıcı'da kullandığım yöntem:

1- Servolardan biri 2. diğeri 5. kanala bağlanır.
2- Vericinin mix'ler menüsünden "AILVATOR" seçilir.
3- "ON" yapılır.
4- "AIL3" ve "AIL4" değerleri "0%" olarak bırakılır.
5- Sağ alt köşedeki "aşağı ok" tuşuna basılır.
6- "ELE1" değeri tekerlek çevrilerek "+100" yapılır.
7- "ELE2" değeri "-100" yapılır. Bu sayede "-" değer alan servo ters çalışmış olur.

7C 2.4 GHz vericinin FHSS olmaması dışında ne helide ne de uçakta bir yetersizliğini hissetmedim.
Ama maalesef eski FM 7C lerde "Ailvator" menusu yok -maalesef" abicimmm

Clio172
22-03-2012, 23:02
Ama maalesef eski FM 7C lerde "Ailvator" menusu yok -maalesef" abicimmm

"7C 2.4 GHz" diye belirtmemin sebebi buydu Abi. FM ve/veya modul uygulanmış 7C'lerde yapılacaklar;

- Nevzat Abi'nin videoda bahsettiği gibi servoyu modifiye etmek,
- Senin kullandığın gibi iki elevator'u birleştiren mafsallardan kullanmak,
- "Servo reverser"a sahip bir Y kablo kullanmak.

Servoları uçağın içerisine yerleştirmek +15 -15 mm gibi küçük elevator atımlarında sorun olmasa da +150 -150 mm'lik atımların ara senkronizasyonlarında sorun olacaktır.

neyhackle
22-03-2012, 23:27
Abiler neler olmuş bakmayalı forumda. Benim Aurora'mda Nevzat abi iyi bilir hiç böyle bir dert yok. İstediğim kanala istediğim fonksiyonu atıyorum. Ayrıca benim dediğim durum modelin dışına takılan çift elevator servosuyla ilgiliydi. Şu ana kadar ilk kez model içine takılan çift elevator servosu gördüm. Bence herkes bir Aurora almalı değil mi Nevzat abi :P

bulenttun
23-03-2012, 00:02
Piyasada satılan 46 lık xx yapımı P-51 lerde elevator servosu gövde içinde ve çift.
Bilgilerinize.

16f84
23-03-2012, 00:46
ben onu tek servoyla yaptım abi gereksiz ağırlık :)

Clio172
23-03-2012, 01:07
Piyasada satılan 46 lık xx yapımı P-51 lerde elevator servosu gövde içinde ve çift.
Bilgilerinize.

Abi elevator atımı +12 -12mm :).

Knn80
23-03-2012, 01:23
Easy Link leri servolara sabitlerken vibrasyondan gevşememesi için yapıştırıcı sürülüyor mu üzerindeki vidaya yoksa sıkıştırılsa yetermi

neyhackle
23-03-2012, 01:24
Model benzinli değilse bir şey sıkmaya gerek yok.

Knn80
23-03-2012, 01:25
Yok Benzinli diil ama bana çok sağlammış gibide görünmüyor

sarvenn
23-03-2012, 01:30
Patlar motorlu tüm modellerimde easy link vidalarında orta mukavemetli civata sabitleyici kullanıyorum.

atambay
23-03-2012, 01:34
100855

Bunu kastediyorum abi.Yanlışım nedir?Daha önceki mesajda da aileron için resim koydum.Yahu biri bana yanlışımı açıklayabilir mi?EMinim ki yanlış düşünüyorum çünkü Nevzat Abi doğrusunu biliyordur.

Bu da çok anlamsız bir uygulama. Elevatör servosu gövdede ise tek servo, Y pushrod ile halletmek lazım. Resimdeki gibi olduğunda Y kablo sorunsuz çalışır da daha basit mekanik çözüm yerine bir fazla servo kullanmak gereksiz olur.

Bu arada 7C olunca 2.4GHz oluyor. Eski FM olanlar 7CAP(uçak) veya 7CHP (heli) diye geçiyor.

neyhackle
23-03-2012, 01:35
Özür dilerim, ben yanlış anlamışım. Ben de servolara sabitlerken bir damla ca damlatıyorum.

Clio172
23-03-2012, 02:05
Patlar motorlu tüm modellerimde easy link vidalarında orta mukavemetli civata sabitleyici kullanıyorum.

Her zaman...... :ahhahyt:

nervous
23-03-2012, 02:37
Bu da çok anlamsız bir uygulama. Elevatör servosu gövdede ise tek servo, Y pushrod ile halletmek lazım. Resimdeki gibi olduğunda Y kablo sorunsuz çalışır da daha basit mekanik çözüm yerine bir fazla servo kullanmak gereksiz olur.

Bu arada 7C olunca 2.4GHz oluyor. Eski FM olanlar 7CAP(uçak) veya 7CHP (heli) diye geçiyor.
Akrobasi modellerde gövde icinde de 2 servo kullanılmasının nedeni en fazla güce maruz kalan elevator servosunu baskıdan kurtarmak olarak biliyorum.yani cok ta anlamsız degil.siz 2 elevator servosu önerilen yere tek servo takacaksanız standart servonuzu güçlü seçmeniz gerekir.sonradan tek servo yuzunden istenmeyen kirimlara neden olmamak icin.eger akrobasi yapmayı düşünmüyorsanız zaten boyle bir model almamalisiniz.
Benim asıl sorum şu; Eğer modelimiz katana v2 gibi gövde ici olmayan bir model degilse neden elevator servolari dışarı monte edilir?goruntuyu bozmamak ve Nevzat abiyi servo mekanikleriyle ugrastirip yormamak icin içeride olsa daha iyi olmaz mi?:D dışarıya konan servonun nedeni pushrod kısa tutup hareket yuzeyine aktarılan gücü arttırmak mıdır?

atambay
23-03-2012, 03:14
Akrobasi modellerde gövde icinde de 2 servo kullanılmasının nedeni en fazla güce maruz kalan elevator servosunu baskıdan kurtarmak olarak biliyorum.yani cok ta anlamsız degil.siz 2 elevator servosu önerilen yere tek servo takacaksanız standart servonuzu güçlü seçmeniz gerekir.sonradan tek servo yuzunden istenmeyen kirimlara neden olmamak icin.eger akrobasi yapmayı düşünmüyorsanız zaten boyle bir model almamalisiniz.
Benim asıl sorum şu; Eğer modelimiz katana v2 gibi gövde ici olmayan bir model degilse neden elevator servolari dışarı monte edilir?goruntuyu bozmamak ve Nevzat abiyi servo mekanikleriyle ugrastirip yormamak icin içeride olsa daha iyi olmaz mi?:D dışarıya konan servonun nedeni pushrod kısa tutup hareket yuzeyine aktarılan gücü arttırmak mıdır?

Bir servo bir dert iki servo iki dert. Alıcı pilini çabuk bitirmesi de cabası. Şu futaba s3004 standart servoları taktığım modelleri görseniz bir daha yüksek torklu servoya para vermezsiniz. Elbette yüksek torklu servo gerektiren yerler vardır ama bizim funfly modellere hiç gerek yok bence. Digital derseniz kabul. Harmon rocket modelinde de elevatör çift servolu. Birleştirdim elevatörü tek servoyla hallettim. Öyle deli uçuşlar yaptı bana mısın demedi. Pylon modeller haricinde 40-60 lık modeller için tek elevatör tek aileron servosu yetiyor. 212cm cessna cardinalin iki aileronunu tek bir s3004 ile kontrol ediyorum.

Servoları kuyruğa koymak için kuyruğun hafif olması lazım. Buruna 200gr kurşun eklenecekse bir anlamı yok kuyrukta olmasının. Üretici için daha düşük maliyet demek servonun kuyrukta olması. Klavuz boru, uzun pushrod onları gövde yapılırken yerleştirmek hep maliyet demek. Bazen modelin iki yarım elevatörünün birleşik imal ve monte edilmesi mümkün olamayabilir. Gövde içi dar olabilir. Ya da fotograftan bakarak model üreten çinli fikri olabilir. Bazı profil gövde modellerde de servo kanat hizasında olabiliyor. Bizi sıkıntıya sokan ise çift elevatör servosu durumu.

Farklı bir açıdan bakarsak adam modeli üretiyor, geçip karşısına bakıyor. Sonra böyle bir modeli alacak olan 6EXA ile uçuracak değil ya en azından bir 7C kumandası olmalı diye düşünüyor. Biz de kıvranıyoruz.

Pushrodun kısa olması esnemeyi azalttığı için yararlı. Ama gücü arttırmaz. Sonuçta esneyebildiği kadar esneyip sonra tüm gücü iletir.

16f84
23-03-2012, 10:09
Abiler adamlar yillardir yaziyor 6 ve 7 kanal kumandalar trainer kumandasidir yillar icinde isinizi gormeyecektir diye futaba babasinin hayrina 8 kanal kumandayi binlerce adet satmamis

aozgen
23-03-2012, 11:02
Abiler adamlar yillardir yaziyor 6 ve 7 kanal kumandalar trainer kumandasidir yillar icinde isinizi gormeyecektir diye futaba babasinin hayrina 8 kanal kumandayi binlerce adet satmamis
Eh benim gibi trainer meraklıları için yapmış,ne güzel, mutluyum walla 7CAP la ,2003 den beri evliyik...

volkanoz
23-03-2012, 11:09
Hafta sonu uçucuları yaşadınız yine.Cuma, c.tesi ve pazar şurup gibin bir hava tahmin ediliyor.

Bülent abi, kanat bağlantıları için cantana fazladan lastik atarmısın.

tombulll
23-03-2012, 11:10
Kutsal Abi bizim kumandaları da hemen gömdün ha :) Sea Furyde 8 servo 2 adet de elektronik retractı y kablolarla boşta kanal kalmayacak şekilde kullanıyorum şu ana kadar bir sıkıntı yaşamadım. Hemi de flaplarım fonksiyonel olarak iki kademeli çalışıyor.

aozgen
23-03-2012, 11:14
Abiler çook eski bir dost,hep kullanıyorum,sitesiyle yeniden karşılaştım, sizlere de lazım oluyordur...
http://joshmadison.com/convert-for-windows/
Mükemmel iş çıkarıyor.

Clio172
23-03-2012, 11:33
Abiler adamlar yillardir yaziyor 6 ve 7 kanal kumandalar trainer kumandasidir yillar icinde isinizi gormeyecektir diye futaba babasinin hayrina 8 kanal kumandayi binlerce adet satmamis

Ben trainer'ım.... :P

nervous
23-03-2012, 12:46
Yarın Orhanlı 'dayız değil mi?

Murat Palat
23-03-2012, 12:56
Kutsal Abi bizim kumandaları da hemen gömdün ha :) Sea Furyde 8 servo 2 adet de elektronik retractı y kablolarla boşta kanal kalmayacak şekilde kullanıyorum şu ana kadar bir sıkıntı yaşamadım. Hemi de flaplarım fonksiyonel olarak iki kademeli çalışıyor.
Sea Fury'deki flaplar Y kablo ile çalışabilecek yönde yapılmış da ondan.

16f84
23-03-2012, 13:42
Abicim uçağa motora onca para harcıyacağınıza iyi bir kumandaya yatırım yapmak en dogrusu .

16f84
23-03-2012, 13:44
İsmi lazım değil bazı arkadaşlarımız Yak54 akrobasi uçağı uçuruyor elindeki kumanda 7 kanal işin doğasına aykırı abicimmm modele ayıp oluyor yaniii

sarvenn
23-03-2012, 14:11
Abiler çook eski bir dost,hep kullanıyorum,sitesiyle yeniden karşılaştım, sizlere de lazım oluyordur...
http://joshmadison.com/convert-for-windows/
Mükemmel iş çıkarıyor.

bunu çok uzun zamandır kullanırım abi, gerçekten çok pratik bir program. :ahhahyt:

MIRAGE
23-03-2012, 14:34
Abicim uçağa motora onca para harcıyacağınıza iyi bir kumandaya yatırım yapmak en dogrusu .

Kesinlikle haklı olduğunu düşünüyorum. 7 kanalıya para harcamakdan ise biraz daha ekleyip 8 hatta 10 kanal bir kumanda alınmalı.

Heli kullanan cok umursamaz ama uçak işin de şart. hele gercekten bu hobby de işi ilerletmek istiyor ise.

Clio172
23-03-2012, 15:29
İsmi lazım değil bazı arkadaşlarımız Yak54 akrobasi uçağı uçuruyor elindeki kumanda 7 kanal işin doğasına aykırı abicimmm modele ayıp oluyor yaniii

Valla çok utanıyorum... :P Evden çıkarken 7C mi? Eclipse7 mi? Dx6i mi (Ömer vermişti sağolsun)? 4e mi? derken elim hep Futaba'ya gidiyor... :)

Clio172
23-03-2012, 15:32
Abiler çook eski bir dost,hep kullanıyorum,sitesiyle yeniden karşılaştım, sizlere de lazım oluyordur...
http://joshmadison.com/convert-for-windows/
Mükemmel iş çıkarıyor.

Abi sende psişik güçler var sanırım, ben de eskiden beri kullanırım..... Win7 pro 64bit altında da sorunsuz çalışıyor.

aozgen
23-03-2012, 15:34
Tevekkeli diil benim modeller ne zaman onları arabaya taşımaya kalksam benden bucak bucak kaçıyolar.Şinci çözdüm utanıyolarmış vericiden ha??100911

Clio172
23-03-2012, 15:38
Tevekkeli diil benim modeller ne zaman onları arabaya taşımaya kalksam benden bucak bucak kaçıyolar.Şinci çözdüm utanıyolarmış vericiden ha??100911

12 kanal Turnigy.... Tek geçerim Abi.

aozgen
23-03-2012, 15:42
12 kanal Turnigy.... Tek geçerim Abi.
Aynen.Nasıl olsa Futabaya da Çançinçon modül taktık.
Yarın geliyomusun?

16f84
23-03-2012, 15:54
Ahmet abi senin modeller ondan bi ezik duruyor sahada

aozgen
23-03-2012, 15:58
Utançtan be abim.Kompleksli şeyler,nolecak.

16f84
23-03-2012, 16:02
Soprano ustune alınmıyor ama gozümden kacmıyor sanma

Clio172
23-03-2012, 16:14
Aynen.Nasıl olsa Futabaya da Çançinçon modül taktık.
Yarın geliyomusun?

Kanal sayısı önemli.... :). Niyetliyim Abi....

aozgen
23-03-2012, 16:23
Yarın Orhanlıdayık haa yanılıp F1 e yollanmayın.Dikkatli girin arabayla.

Knn80
23-03-2012, 16:38
Yarın Bursa'ya gidiyorum pazar günü de sahada olursanız gelirim

bulenttun
23-03-2012, 22:48
Yarın Ömerin isteği üzerine 1938 modeli Mohawk Pinto'yu getiriyorum,5.maiden'ini yapacağım.Eskiden kalma yatay ve dikey stabların kaplamalarını yeniledim ve bazı düzenlemeleri yaptım. O sırada geçen sayfadaki tek servo ile kumanda şekli aklıma geldi.Mohawk Pintoda kanat açıklığı 224 cm.ve merkezdeki HK12 servo ile kontrol ediliyor.

Volkan çantama 8 adet lastik attım.

Clio172
24-03-2012, 01:50
Bülent Abi yarın gelme işi yattı, hafta içi görüşürüz.... :(

neyhackle
24-03-2012, 02:20
Bülent abi sağ ol valla görelim bizim delikanlıyı özledik. Abi bir de yanında futaba trainer cord getirirsen çok makbule geçer. Oktay abiyle bir aksilik olmazsa biz de sabahtan oradayız.

Hakan abi sen de hep vaat hep vaat. Geçen hafta da dedin hafta içi görüşürüz diye :P

aozgen
24-03-2012, 07:15
Sabah şerifleriniz hayırola Kartal bey..

kartal56
24-03-2012, 07:32
Sizin de Ahmet Bey.Yine Kargalar ot yemeden kalkmışız ikimizde. Okula sırtımızı vererek yerleşiyoruz değil mi ?

aozgen
24-03-2012, 08:06
Wallahi kalabalıkta o duruş ne kadar riskli olur bilemiyorum.Duruma göre klasik park bana daha emniyetli geliyor ama su durumu belirleyecek son kararı.

MIRAGE
24-03-2012, 09:12
Sizin de Ahmet Bey.Yine Kargalar ot yemeden kalkmışız ikimizde. Okula sırtımızı vererek yerleşiyoruz değil mi ?


Wallahi kalabalıkta o duruş ne kadar riskli olur bilemiyorum.Duruma göre klasik park bana daha emniyetli geliyor ama su durumu belirleyecek son kararı.

Imreniyorum size. İş den daha Texanayı bile tam toplayamadım. ;oleeea:

16f84
24-03-2012, 09:38
Imreniyorum size. İş den daha Texanayı bile tam toplayamadım. ;oleeea:
Uçak olması şart mı geyiğe bekleriz

aozgen
24-03-2012, 09:56
Yani müneccimlik veya şom ağızlılık demeyin forumda birarada olmanın samimi ukalalığı deyin,o Texan a pek ömür biçemiyorum ta ki sabır üstün gelsin, bir sene kadar odada seyirlik dursun,o sırada abisi trainer a yatkın bir modelle uçmaya alışırken.
Ama daha önce de vurgulamıştık,abisi ısrar ederse" keyif benim. En büyük zevkim güzel bir modelle oynaşmaktır ötesi önemli değil" ,biz de o keyfe katılırız tabii.

aozgen
24-03-2012, 09:59
Erken çıkan var mı?

MIRAGE
24-03-2012, 10:11
Uçak olması şart mı geyiğe bekleriz

Kutsal şu an Marmaris deyim. Malum sezon acılıyor. son hazırlıklar başladı. Hazirana kadar çok yoğun geçiyor.

MIRAGE
24-03-2012, 10:13
Yani müneccimlik veya şom ağızlılık demeyin forumda birarada olmanın samimi ukalalığı deyin,o Texan a pek ömür biçemiyorum ta ki sabır üstün gelsin, bir sene kadar odada seyirlik dursun,o sırada abisi trainer a yatkın bir modelle uçmaya alışırken.
Ama daha önce de vurgulamıştık,abisi ısrar ederse" keyif benim. En büyük zevkim güzel bir modelle oynaşmaktır ötesi önemli değil" ,biz de o keyfe katılırız tabii.

Ahmet abi bak göreçeksin bu kuşu kaldıracağım ve 10 numara bir iniş yapaçağım. :ahhahyt:

Clio172
24-03-2012, 10:57
Hakan abi sen de hep vaat hep vaat. Geçen hafta da dedin hafta içi görüşürüz diye :P

Politikaya atılma hazırlıkları bunlar Ömer... :P

mvltkmkl
24-03-2012, 11:04
Bende varım. bugün ilgiliere duyrulur :)

YurdaCooL
24-03-2012, 12:35
Ben de geliyorum.

blackswans
24-03-2012, 15:10
ekip uçuyor biz işteyiz :ıggcck:

aozgen
24-03-2012, 20:22
Çok güzel bir havaydı.Kalabalıktık.Günü Kutsal abimin arabasını saplandığı balçıktan kurtarmakla başlattık.Planörcü abiler bir yanda biz (epey kalabalık) diğer yanda,aradabiryerlerde tarafsız- tanımadığımız modelciler,arkada biryerlerde minbüsle pikniğe gelenler(ve ızgara kokuları).Alpaslan abim iniş tk kaybı,AGGB OĞuz abim maalesef kontrol gitmesi sebebiyle LowWing i pert,Bir de Mevlut abimin maalesef eli karışması sebebiyle hasarlı helikopteri haricinde şükür başka sıkıntı yok.Ömer Oktay abimin uzaklara gitmeden önceki son uçuş gününde epeyce pilotaj eğitimi verirken biryandan da Chipmunk benzerini kendi uçurdu.Kemal abi tamir ettiği Sopranosuyla uzun zaman sonra keyifle pilotajına katkı yaptı.Havada bolca Edge/Extra tipi model vardı.Bülent beyin Pinto değişik bir model olarak parladı.Sohbet güzeldi.Akşam saat 17+ gibi ben ayrılırken millet hala uçuyordu.

nervous
24-03-2012, 21:00
Ahmet abim klavyene sağlık.Nevzat abinin pistten ters alçak geçişlerinide unutmayalım.:eyweyw:

mvltkmkl
24-03-2012, 21:54
Güzel bir gündü.

Helikopterde çok bir sorun yok. Siparişler verildi bile haftaya çalışır ve uçar muhtemelen :)

ssamli
24-03-2012, 21:57
abiler yarın ucusa gelen var mı? Var ise orhanlıdamıyız f1 demi? Birde Hüsamettin abinin telefon numarasını özelden gönderebilirseniz sevinirim..

ssamli
24-03-2012, 21:58
Bu arada kırım geçiren herkese geçmiş olsun... Orhanlı sezon açılışı da hepimize hayırlı ve ugurlu olsun :)

bulenttun
24-03-2012, 22:05
Beyler,videoları bekliyoruz,geciktirmeyin yatacağım !
Selim Hüsam'ın numarasını ÖM den gönderdim.

nervous
24-03-2012, 22:21
Bülent Capt. ve Mohawk Pinto

https://vimeo.com/39109973

Clio172
24-03-2012, 22:50
Kırım yaşayanlara geçmiş olsun.

Oktay'a iyi yolculuklar......

kartal56
24-03-2012, 23:38
Bestmanın yapımı Quatrocoptere benim kamerayı takıp çekim yaptık buyrun seyredin. http://vimeo.com/39110422

kartal56
24-03-2012, 23:41
Bugünden görüntüler. http://vimeo.com/39111103

kartal56
24-03-2012, 23:42
Bülent abi yatabilirsin bende başka bişi yok.:)

AEGEAN
25-03-2012, 00:52
Bugün Orhanlı'da çok keyifli bir gün geçirdik. Bu kadar uzun aradan sonra getirdiğim modelin yeni başlayanlar için olması gerekiyordu, ben de öyle yaptım. :D:D:D

AEGEAN
25-03-2012, 01:10
Ege lastik motor mailden :D


https://vimeo.com/39116150

aozgen
25-03-2012, 08:33
Hasan beeyy o çançinçon motor o modele olmamış.Doğru dürüst OS marka lastik bul tak...

Clio172
25-03-2012, 10:32
Ege lastik motor mailden :D


https://vimeo.com/39116150

Hasan Abi maşallah. Ama bıraksaydın da Ege uçursaydı.... :)

AEGEAN
25-03-2012, 16:07
Hasan beeyy o çançinçon motor o modele olmamış.Doğru dürüst OS marka lastik bul tak...

Ahmet abi OS lastik pahalı biliyorsun, bizimki THK lastik, iğne ayarlarını doğru yapınca sorun yok.;)


Hasan Abi maşallah. Ama bıraksaydın da Ege uçursaydı.... :)

Hakan'cım, ilk atışları tabi ki Ege yaptı ama havaya atmak yerine nedense bir metre ilerisine yere çaktığı için iş başa düştü. Hem benim de yeniden uçuşlara başlamam gerekiyordu :D

murat rc
25-03-2012, 21:46
iyi aksamlar,
Sinan'ın telini bilen varmı?
(Borsacı )

blackswans
25-03-2012, 22:17
F1'de bugün Dimond 2500 planör, Orange 9 kanal alıcı, 3000mA Turnigy pil, Artech 60 ESC ile yaptığım uçuşta yüksek irtifalarda sürekli kontrol kaybı yaşadım. Videoda ayrıca sanırım kontrol kaybı olduğu sıralarda bip bip bip şeklinde sesler geliyor bunların anlamını henüz bulamadım ama birşeyler anlatıyorlardır. Bu kontrol kayıplarının sebebi ne olabilir, sürekli motor tam gaz çalıştığından ESC'nin aşırı ısınması olabilirmi, ya da yükseklikten dolayı bir kayıp olabilir diye düşünüyorum, pili inişten sonra kontrol ettiğimde normaldi. Kontrol kaybında bodoslama 5-6 sn yola doğru gidiyordu o an baya sıkıntılıydı, bugün ortalıkta oldukça kalabalıktı. Son anda kontrol geri geldi ve direk inişe geçtim. :rolleyes: tekrar bu planörle uçuşa geçmeden bunun sebebini bulmam lazım.


http://www.youtube.com/watch?v=fkuLgfowGlA&feature=youtu.be

neyhackle
25-03-2012, 22:37
Spektrum'un orange alıcısını kullanırken ben de bir modelimi pert etmiştim. Hoş orjinal alıcılarla da 2 kırım daha yaşadım kontrol kaybı yüzünden ama tam nedenini bilemiyorum. Nedenini bulmak yerine başka markaya geçtim.

16f84
25-03-2012, 22:43
Bu videodan anladıgım esc akım kesiyor ya motor büyük geliyor esc besliyemiyor yada pragımında hata var tam yukteyken kapat sinyalı veriyor

MIRAGE
25-03-2012, 22:58
Mesafe den oldugunu sanmiyorum. Biz futaba ile diger forum da test yaptik ve 1500m uzaklik ve 350m yukseklik de sorun yasamadik

aozgen
25-03-2012, 23:10
Ben ilk bip bip de kontrol kaybı olmadığına inanıyorum.Görebildiğim kadar sadece motor kesiyor ama model kumanda alıyor.İkinci olayda ilk başta kontrol yok gibi ise de (belki vericiden kaynaklanmayan) bazı kumandalar geliyor gibi gördüm.

16f84
25-03-2012, 23:15
Ahmet abim ikisindede kontrol gidiyor birincide pozisyondan dolayı stall olmuyor ikincide ruzgarın yonu etkili oluyor kontrol gidiyor aklınızda olsun esc keserse gazı kapatıp 5 -10 sn bekleyin yarım gazın altında acın geri gelir

bulenttun
25-03-2012, 23:32
Bana kalırsa esc akımı max.da o motor için uygun değil. ilk bep bep de motor akımı kesiliyor ama alıcı voltajı normal ve bu yüzden diğer kontrol yüzeyleri görevini yapıyor. İkinci bep-bep de motor akımı kesildiği gibi alıcıya giden voltaj da düşük sanırım bundan dolayı yüzeyler kontrol edilemiyor.Yani iki sebep de olabilir.
1.ESC niz motor akımına uygun değil,aşırı akımda kesiyor ve kendini koruyor ama alıcınıza gerekli akımı sağlayabiliyor.
2.Lipo nun c değeri yetersiz,ikinci beep'de alıcıyı besleyebilecek bir gerilim değeri kalmıyor.
"Bec" li devrelerde ençok rastlanan arıza esc nin max akım değerinde öncelikle motor akımını kesmesidir. Olayı çözme adına modeli yerde max güçle çalıştırıp,akım-gerilim kontrol yüzeyi hareketlerini test etmek lazım.

Kutsal'ında söylediği gibi gaz kolunu geri çekip 5-10 saniye bekleyip ve güç geri geldiğinde gaza fazla yüklenmeden iniş yapmak gerekiyor.

blackswans
26-03-2012, 08:38
tavsiyeler için teşekkürler, ilk iş olarak bu durumda yerde testler yaparak sonuçları sizlerle paylaşacağım.

aozgen
26-03-2012, 10:40
Yarın hava pek güzel olmayacağı sööleniyo,çarşambayı mı beklesek?

bulenttun
26-03-2012, 11:22
Ahmet bey,tüm kahinler çarşambaya yağmur veriyor.Biz yine salı'da kalalım derim.

bulenttun
26-03-2012, 15:51
Beyler aranızda forumdaki saati ayarlamayı bilen varmı ?

MIRAGE
26-03-2012, 15:59
Beyler aranızda forumdaki saati ayarlamayı bilen varmı ?

Forumun saatini ayarlanmaz. Eğer saat farklı cıkıyor ise bilgisayarın saatinden dir.

aozgen
26-03-2012, 16:06
Beyler aranızda forumdaki saati ayarlamayı bilen varmı ?
Bülent bey en,en tepede "ayarları" tıkla,açılan sayfada aşağılarda saat ayarlarında "GMT+2,Kaliningrad ve "yaz/kış sezonunu kapat" ı seç.Yine de 5-6 dk ileri yazıyor.

bulenttun
26-03-2012, 16:58
Teşekkürler Ahmet bey,şu an saat 16.51.Bakalım ne çıkacak.

bulenttun
26-03-2012, 17:03
Ahmet bey son ayarda gmt+3 yaptım öyle düzeldi

bulenttun
26-03-2012, 17:25
Beyler,yarın kimler geliyor,yoklama yapalım mı ?

16f84
26-03-2012, 18:02
Benim niyetim var ama lutfen en camur olan yere parkedelim haftada iki gun araba yıkatmazsam içim rahat etmiyor :)

aozgen
26-03-2012, 18:11
Abiler ben de varım ama yarın sanırım hem soğuk hem rüzgarlı.Yine de köfte yir sohbet ederik.

nervous
26-03-2012, 18:22
Öğlen vakti bende gelmeye çalışacağım.

bulenttun
26-03-2012, 18:28
Ahmet bey,yarın için 12 derece,13 km/S rüzgar tahmin ediliyor.Rüzgar pek fazla sayılmaz yani.

Knn80
26-03-2012, 20:35
Yarın bir aksilik olmazsa benimde niyetim var öğleden sonra sahada olurum muhtemelen

Ok.Karagöz
26-03-2012, 21:06
Ahmet abi karışım tam değilmi?ilave hint yağı vs vs eklemeyeceğim sanırım.

aozgen
26-03-2012, 21:41
Abi %16,666 ful hintyağı.Doğruca depoya doldur ve uç.(önceden iyice çalkalamayı unutma).
SK motorun ayarı için B.İ. yi 2 tam tur ve K.İ. yi karb ağzından bakınca tam gaz pozisyonunda püskürme memesi ile iğne arası 1 mm den küçük aralık olacak gibi ayarla.Ve bu ayardan ince ayara geç.

blackswans
26-03-2012, 22:02
Evde yaptığım testte 7 dakika boyunca motor çalıştırdım yaklaşık 4-5 dakikasını tam gazda geçirdim, hiç bir kontrol kaybı ya da bipleme olmadı. Ancak motor oldukça güçlüymüş tüm perdeler ve tozlar havalandı sanırım toz almanın vakti gelmiş geçiyor :D test sonrasında ESC'ye baktığımda fazla bir ısınma yoktu pilde de hafif bir ısınma vardı, ancak motor yanıyordu el değdirmedi hafif kokular çıkmaya başladı yakmadım iyiki motoru.
ESC'nin kullanma kılavuzuna ulaştım, sanırım en alttaki bipleme benim karşılaştığım bipleme oluyor. Orada yazığına görede sinyal alamadığını yazıyor.

Alert Tones
The ZTW ESC is equipped with audible alert tones to indicate abnormal conditions at power up.
If ESC can't enter into working mode after powering up, it indicates that you have not setup throttle calibration.
2. Continuous beeping tone (****) – Indicates that throttle stick is not in the minimum position.
3. Single beeping tone followed by a one second pause (* * * *)– Indicates that the battery pack voltage is not within the
acceptable range. (The ESC automatically checks and verifies the battery voltage once the battery is connected).
4. A single beeping tone followed by a short pause (* * * *) – Indicates that the ESC is unable to detect the normal throttle
signal from the receiver.

atambay
26-03-2012, 22:23
Evde yaptığım testte 7 dakika boyunca motor çalıştırdım yaklaşık 4-5 dakikasını tam gazda geçirdim, hiç bir kontrol kaybı ya da bipleme olmadı. Ancak motor oldukça güçlüymüş tüm perdeler ve tozlar havalandı sanırım toz almanın vakti gelmiş geçiyor :D test sonrasında ESC'ye baktığımda fazla bir ısınma yoktu pilde de hafif bir ısınma vardı, ancak motor yanıyordu el değdirmedi hafif kokular çıkmaya başladı yakmadım iyiki motoru.
ESC'nin kullanma kılavuzuna ulaştım, sanırım en alttaki bipleme benim karşılaştığım bipleme oluyor. Orada yazığına görede sinyal alamadığını yazıyor.

Alert Tones
The ZTW ESC is equipped with audible alert tones to indicate abnormal conditions at power up.
If ESC can't enter into working mode after powering up, it indicates that you have not setup throttle calibration.
2. Continuous beeping tone (****) – Indicates that throttle stick is not in the minimum position.
3. Single beeping tone followed by a one second pause (* * * *)– Indicates that the battery pack voltage is not within the
acceptable range. (The ESC automatically checks and verifies the battery voltage once the battery is connected).
4. A single beeping tone followed by a short pause (* * * *) – Indicates that the ESC is unable to detect the normal throttle
signal from the receiver.
Pervaneyi küçültmek şart öncelikle (motor ısınması nedeniyle). O havada duyduğun sinyali yerde duyabilmek için uçağa pili takıp modeli sağlamca tutarken(motor aniden gazlarsa fırlayıp gitmesin) kumandayı kapatmak yeterli olur. Havada olan gibi ses gelecek. Sebebi belki alıcıda veya vericide oluşan bir sorundur belki alıcı ve verici antenlerinin konumlarından kaynaklanan iletişim kaybıdır.

Ok.Karagöz
26-03-2012, 22:37
Ömer abi kırık sopranoyu tamir etmektense yeniden yapıyorum demiştim. Gövde de son durum bu. Sağlam kaplamayı açtıkça kırık sayısı artınca kırık parçalardan ölçü alarak her şeyi sil baştan yapıyorum. Bir tek stab ve fin sağlam.

Kurumun sopranosu hakkındaki otopsi sonucu:).Ahmet abi kızmasın:). Genel inşaat kalitesi iyi herşey birbirine geçmeli ama malzeme kalitesi 0. Sopranoya odun diyenler yanılıyor. Odun denince akla sağlam birşey geliyor aslında soprano peynir gibi. Modelde kullanılan Balsalar gofret ve peynir benzeri. Gövde yan duvar çok yumuşak 3 mm balsa, yan duvar duble parçası 1mm kontra diyemiyorum kaplama benzeri gibi dayanıksız bir şey . Kullanılan menteşeler kesinlikle değişmeli, değişimi ise çok kolay tek vida ile sabitlenen menteşeler yapıştırıcı kullanılmadığından kolayca çıkıyor. Menteşeler bilakis hareketli kısımlar rahat dönmesin diye tasarlanmış. Tek servodan kontrol edilen alerion kolları kendi yuvalarında langır lungur hareketli. Elbetteki kırım görmüş bir model ama sağlam kanatta bu kol her yere oynuyor. Kanat kök sinirleri 6 mm balsa tabir yerindeyse kahvaltıda bıçakla ekmeğine yağ sürmek isteyenler bu kısımı kullanalabilir.

Kanat sinirleri 2 mm kalınlığında, 1mm balsa lamine edilerek yapılmış kontra gibi, ana spar üzerine geçen sinirler spar ile aralıkları yer yer 1-2 mm aralık tesadüfen değen yerlerinden kaza ile spara yapışmış gibi, ana spar ise çok yumuşak balsa en ufak kırımlarda bile model çok iyi kontrol edilmeli.
Sonuçta parası ile doğru orantılı,uçuşu konusunda ise herkes çok beğeniyor bende bu yüzden yapıyorum zaten,yalnız modelin malzeme kalitesi vasatın çok çok altında.

sarvenn
26-03-2012, 23:12
Ömer abi kırık sopranoyu tamir etmektense yeniden yapıyorum demiştim. Gövde de son durum bu. Sağlam kaplamayı açtıkça kırık sayısı artınca kırık parçalardan ölçü alarak her şeyi sil baştan yapıyorum. Bir tek stab ve fin sağlam.

Kurumun sopranosu hakkındaki otopsi sonucu:).Ahmet abi kızmasın:). Genel inşaat kalitesi iyi herşey birbirine geçmeli ama malzeme kalitesi 0. Sopranoya odun diyenler yanılıyor. Odun denince akla sağlam birşey geliyor aslında soprano peynir gibi. Modelde kullanılan Balsalar gofret ve peynir benzeri. Gövde yan duvar çok yumuşak 3 mm balsa, yan duvar duble parçası 1mm kontra diyemiyorum kaplama benzeri gibi dayanıksız bir şey . Kullanılan menteşeler kesinlikle değişmeli, değişimi ise çok kolay tek vida ile sabitlenen menteşeler yapıştırıcı kullanılmadığından kolayca çıkıyor. Menteşeler bilakis hareketli kısımlar rahat dönmesin diye tasarlanmış. Tek servodan kontrol edilen alerion kolları kendi yuvalarında langır lungur hareketli. Elbetteki kırım görmüş bir model ama sağlam kanatta bu kol her yere oynuyor. Kanat kök sinirleri 6 mm balsa tabir yerindeyse kahvaltıda bıçakla ekmeğine yağ sürmek isteyenler bu kısımı kullanalabilir.

Kanat sinirleri 2 mm kalınlığında, 1mm balsa lamine edilerek yapılmış kontra gibi, ana spar üzerine geçen sinirler spar ile aralıkları yer yer 1-2 mm aralık tesadüfen değen yerlerinden kaza ile spara yapışmış gibi, ana spar ise çok yumuşak balsa en ufak kırımlarda bile model çok iyi kontrol edilmeli.
Sonuçta parası ile doğru orantılı,uçuşu konusunda ise herkes çok beğeniyor bende bu yüzden yapıyorum zaten,yalnız modelin malzeme kalitesi vasatın çok çok altında.

Oktay abi güzel tavsiyelerde bulunmuş ama siz gene de ona uyup ekmeğe sürüp yemeyin sakın! :lol:
Akşam akşam çok güldüm ya, yaşa Oktay abi...

Ok.Karagöz
26-03-2012, 23:24
Oktay abi güzel tavsiyelerde bulunmuş ama siz gene de ona uyup ekmeğe sürüp yemeyin sakın! :lol:
Akşam akşam çok güldüm ya, yaşa Oktay abi...

Sarven abi yorum şaka ile karışıktı ama gerçektende kalite çok kötü hele bir kaç yazıda alerion vs vs atması konusunda kişiler çok haklılar .Menteşeler plastik ve sert eklem yerlerinden zor dönüyor. Menteşeler yerlerine yapıştırıcı kullanılmadan firar kenarının 1-2 mm kenarından vida ile sabitlenmiş bu firar kenarını çok zayıflatıyor nerdeyse bu kısım kaplama sayesinde sağlam. Zamanla eksoz dan çıkan yağ kaplamayı açarsa alerionların firar kenarının kırılması ve atması an meselesi.

Clio172
26-03-2012, 23:59
Ömer abi kırık sopranoyu tamir etmektense yeniden yapıyorum demiştim. Gövde de son durum bu. Sağlam kaplamayı açtıkça kırık sayısı artınca kırık parçalardan ölçü alarak her şeyi sil baştan yapıyorum. Bir tek stab ve fin sağlam.

Kurumun sopranosu hakkındaki otopsi sonucu:).Ahmet abi kızmasın:). Genel inşaat kalitesi iyi herşey birbirine geçmeli ama malzeme kalitesi 0. Sopranoya odun diyenler yanılıyor. Odun denince akla sağlam birşey geliyor aslında soprano peynir gibi. Modelde kullanılan Balsalar gofret ve peynir benzeri. Gövde yan duvar çok yumuşak 3 mm balsa, yan duvar duble parçası 1mm kontra diyemiyorum kaplama benzeri gibi dayanıksız bir şey . Kullanılan menteşeler kesinlikle değişmeli, değişimi ise çok kolay tek vida ile sabitlenen menteşeler yapıştırıcı kullanılmadığından kolayca çıkıyor. Menteşeler bilakis hareketli kısımlar rahat dönmesin diye tasarlanmış. Tek servodan kontrol edilen alerion kolları kendi yuvalarında langır lungur hareketli. Elbetteki kırım görmüş bir model ama sağlam kanatta bu kol her yere oynuyor. Kanat kök sinirleri 6 mm balsa tabir yerindeyse kahvaltıda bıçakla ekmeğine yağ sürmek isteyenler bu kısımı kullanalabilir.

Kanat sinirleri 2 mm kalınlığında, 1mm balsa lamine edilerek yapılmış kontra gibi, ana spar üzerine geçen sinirler spar ile aralıkları yer yer 1-2 mm aralık tesadüfen değen yerlerinden kaza ile spara yapışmış gibi, ana spar ise çok yumuşak balsa en ufak kırımlarda bile model çok iyi kontrol edilmeli.
Sonuçta parası ile doğru orantılı,uçuşu konusunda ise herkes çok beğeniyor bende bu yüzden yapıyorum zaten,yalnız modelin malzeme kalitesi vasatın çok çok altında.

Oktay, soprano'nun bu kadar net ve güzel tarif edilebileceğini düşünemezdim. :lol:

Outbreak
27-03-2012, 00:28
F1'de bugün Dimond 2500 planör, Orange 9 kanal alıcı, 3000mA Turnigy pil, Artech 60 ESC ile yaptığım uçuşta yüksek irtifalarda sürekli kontrol kaybı yaşadım. Videoda ayrıca sanırım kontrol kaybı olduğu sıralarda bip bip bip şeklinde sesler geliyor bunların anlamını henüz bulamadım ama birşeyler anlatıyorlardır. Bu kontrol kayıplarının sebebi ne olabilir, sürekli motor tam gaz çalıştığından ESC'nin aşırı ısınması olabilirmi, ya da yükseklikten dolayı bir kayıp olabilir diye düşünüyorum, pili inişten sonra kontrol ettiğimde normaldi. Kontrol kaybında bodoslama 5-6 sn yola doğru gidiyordu o an baya sıkıntılıydı, bugün ortalıkta oldukça kalabalıktı. Son anda kontrol geri geldi ve direk inişe geçtim. :rolleyes: tekrar bu planörle uçuşa geçmeden bunun sebebini bulmam lazım.

Böyle damdan düşer gibi cvp yazmış olucam kusura bakmayın. Ben uçak konusunda deneyimli değilim fakat buna benzer bir olayı arkadaşımın 1/10 aracınca yaşadım. Belki bir fikir oluşturabilirim diye yazayım dedim.

birkaç ay önce başıma gelen bir olaydır. trim ayarı yüzünden (araç çok uzaktayken) esc bipliyordu (aynı bu videodaki gibi) ve araç kontrolü tamamen devreden çıkıyordu. hatırladığım sadece servo işliyordu ama gaz yok.. Daha sonrasında trim ayarını sıfırlayınca sorun ortadan kalkmıştı.

neyhackle
27-03-2012, 00:33
Oktay abi eline sağlık,şimdiden güzel görünüyor. Kontrol yüzeylerini çok merak ediyorum :)

aozgen
27-03-2012, 07:52
Şİmdii Oktay abime cevap yazmak şart oldu.
Abi o model benden önce Güven abideydi ve kırım geçirdi.Bende defalarca düştü,tamir oldu.Sonunda darmadağın oldu ve Ömer e geçti,Ömerde sanırım işlem görmedi sana geçti.
Dediklerine itirazım şundan.Bir Sebart model al eline,tamam yapıştırıcıları düzgün ve sağlam,balsası en iyi kalite vs vs ama neticede bas parmağını içeri geçer mi?
Soprano denilen güzel modelin bir kusuru bence istikrarlı inşaat kalitesine sahip olmaması.Her Soprano fabrikadaki işçisine bağlı olarak farklı çeşit çıkmış.Benim Soprano hertürlü yağ ve yakıt içerek 2008 denberi uçuyor(Bilen bilir,kaplama beceremediğimden yama yama,heryeri ahşap).Ne aileron çıkardı,ne havada dağıldı.Tekrar üstüne basa basa söylüyorum,şimdiye kadar çevrem dahil gördüğüm en sağlam iniş tk zeminine sahip bir model.Yan duvar kaplaması demiş,herkes şahit,kaç kere ben sahada piste gider ve dönerken göstere göstere tek elimle o modeli o kenarlarından kavrayıp kaldırıp götürdüm ve tek elle tutup geri getirdim.Hadi yapın bakayım o kaliteli modellerinizde böyle.
Daha saymayacağım ama bunca Soprano geçti etrafımdan.Havada aileron çıkaran da oldu,inişte kıçını kıran da,ama bu bütün modellerin istatistiğinde rastlanan birşey.
Buna mukabil yoldaşlarım biliyor,Meşhur Thunder Tiger markasının Championu ilk gündenberi nasıl benden küfür yiyor.hertarafı çürük,kötü yapıştırma,havada dağılacak neredeyse,her inişte birşey patlıyor,cowling i yoğurt kasesi,her hafta içi yeni bir yerinden çatlıyor vs vs.
Oktay abim o meşhur işçiliği ve özeniyle eminim evladiyelik bir Soprano yapıyor.Düşürüp kırmazsa torunları uçar inşallah.

aozgen
27-03-2012, 08:22
Bülent bey bugün soğuk ve rüzgarlı olacak.Aman sıkı giyin.

bulenttun
27-03-2012, 10:14
Ben yarım saat sonra çıkıyorum.

Clio172
27-03-2012, 10:49
Şİmdii Oktay abime cevap yazmak şart oldu.
Abi o model benden önce Güven abideydi ve kırım geçirdi.Bende defalarca düştü,tamir oldu.Sonunda darmadağın oldu ve Ömer e geçti,Ömerde sanırım işlem görmedi sana geçti.
Dediklerine itirazım şundan.Bir Sebart model al eline,tamam yapıştırıcıları düzgün ve sağlam,balsası en iyi kalite vs vs ama neticede bas parmağını içeri geçer mi?
Soprano denilen güzel modelin bir kusuru bence istikrarlı inşaat kalitesine sahip olmaması.Her Soprano fabrikadaki işçisine bağlı olarak farklı çeşit çıkmış.Benim Soprano hertürlü yağ ve yakıt içerek 2008 denberi uçuyor(Bilen bilir,kaplama beceremediğimden yama yama,heryeri ahşap).Ne aileron çıkardı,ne havada dağıldı.Tekrar üstüne basa basa söylüyorum,şimdiye kadar çevrem dahil gördüğüm en sağlam iniş tk zeminine sahip bir model.Yan duvar kaplaması demiş,herkes şahit,kaç kere ben sahada piste gider ve dönerken göstere göstere tek elimle o modeli o kenarlarından kavrayıp kaldırıp götürdüm ve tek elle tutup geri getirdim.Hadi yapın bakayım o kaliteli modellerinizde böyle.
Daha saymayacağım ama bunca Soprano geçti etrafımdan.Havada aileron çıkaran da oldu,inişte kıçını kıran da,ama bu bütün modellerin istatistiğinde rastlanan birşey.
Buna mukabil yoldaşlarım biliyor,Meşhur Thunder Tiger markasının Championu ilk gündenberi nasıl benden küfür yiyor.hertarafı çürük,kötü yapıştırma,havada dağılacak neredeyse,her inişte birşey patlıyor,cowling i yoğurt kasesi,her hafta içi yeni bir yerinden çatlıyor vs vs.
Oktay abim o meşhur işçiliği ve özeniyle eminim evladiyelik bir Soprano yapıyor.Düşürüp kırmazsa torunları uçar inşallah.

Abi sebart karşılaştırman 50-60'ların "tank gibi, ağırlıktan freni tutmayan, viraj dönemeyen en önemlisi kaza anında karizması hiç bozulmayıp sadece içeriden camları kırmızıya boyanan amerikanlarıyla" 2000'lerin "parmakladığında 1cm içeri giren kaportalı, buna rağmen kaza esnasında içerisindeki yolcuları koruyan, daha da ötesi iyi yol tutup iyi fren yapabildiği için kaza riski çok daha az olan günümüz çaydanlıkları" tadında olmuş.

Oktay zaten kritik yerlerin jel kıvamında olduğunu yazmış. Bunun üretim bandı farklılığıyla da bir alakası yok. Soprano işte.... :P

mnevzat
27-03-2012, 11:03
........................Oktay zaten kritik yerlerin jel kıvamında olduğunu yazmış. Bunun üretim bandı farklılığıyla da bir alakası yok. Soprano işte.... :P

Peskevüt...

Clio172
27-03-2012, 11:16
.....o model benden önce Güven abideydi ve kırım geçirdi.Bende defalarca düştü,tamir oldu.Sonunda darmadağın oldu ve Ömer e geçti,Ömerde sanırım işlem görmedi sana geçti.........

Modelin hikayesi bu kadar hüzünlüyse artık "Peskevüt" ötesi olmuştur Abi.... :)


...Benim Soprano hertürlü yağ ve yakıt içerek 2008 denberi uçuyor.....

Nasıl Abi? Buhar, LPG, Hidrojen vs....? :confused:

16f84
27-03-2012, 11:26
Abiler ben gelemiyorum biraz usutmusum gelipte coşturmayalım virusleri dedim

16f84
27-03-2012, 11:29
Şİmdii Oktay abime cevap yazmak şart oldu.
Abi o model benden önce Güven abideydi ve kırım geçirdi.Bende defalarca düştü,tamir oldu.Sonunda darmadağın oldu ve Ömer e geçti,Ömerde sanırım işlem görmedi sana geçti.
Dediklerine itirazım şundan.Bir Sebart model al eline,tamam yapıştırıcıları düzgün ve sağlam,balsası en iyi kalite vs vs ama neticede bas parmağını içeri geçer mi?
Soprano denilen güzel modelin bir kusuru bence istikrarlı inşaat kalitesine sahip olmaması.Her Soprano fabrikadaki işçisine bağlı olarak farklı çeşit çıkmış.Benim Soprano hertürlü yağ ve yakıt içerek 2008 denberi uçuyor(Bilen bilir,kaplama beceremediğimden yama yama,heryeri ahşap).Ne aileron çıkardı,ne havada dağıldı.Tekrar üstüne basa basa söylüyorum,şimdiye kadar çevrem dahil gördüğüm en sağlam iniş tk zeminine sahip bir model.Yan duvar kaplaması demiş,herkes şahit,kaç kere ben sahada piste gider ve dönerken göstere göstere tek elimle o modeli o kenarlarından kavrayıp kaldırıp götürdüm ve tek elle tutup geri getirdim.Hadi yapın bakayım o kaliteli modellerinizde böyle.
Daha saymayacağım ama bunca Soprano geçti etrafımdan.Havada aileron çıkaran da oldu,inişte kıçını kıran da,ama bu bütün modellerin istatistiğinde rastlanan birşey.
Buna mukabil yoldaşlarım biliyor,Meşhur Thunder Tiger markasının Championu ilk gündenberi nasıl benden küfür yiyor.hertarafı çürük,kötü yapıştırma,havada dağılacak neredeyse,her inişte birşey patlıyor,cowling i yoğurt kasesi,her hafta içi yeni bir yerinden çatlıyor vs vs.
Oktay abim o meşhur işçiliği ve özeniyle eminim evladiyelik bir Soprano yapıyor.Düşürüp kırmazsa torunları uçar inşallah.

Ahmet abim büyüksün Sebart'la karşılaştırdın ya sopranoyu kocaman bir helal diyorum :)

Clio172
27-03-2012, 11:30
Abiler ben gelemiyorum biraz usutmusum gelipte coşturmayalım virusleri dedim

Geçmiş olsun Abi.

16f84
27-03-2012, 11:34
Geçmiş olsun Abi.
Sagol hakanım özlettin valla sende gorusemiyoruz bayağıdır.

Clio172
27-03-2012, 11:38
Bu hafta oldukça yoğunum, küçük bir sunum işi çıktı, bilimsel takılacağım...

16f84
27-03-2012, 11:56
Aman abim iş olsun yeter hobbiye herzaman vakit var :)

sarvenn
27-03-2012, 12:21
Şİmdii Oktay abime cevap yazmak şart oldu.
Abi o model benden önce Güven abideydi ve kırım geçirdi.Bende defalarca düştü,tamir oldu.Sonunda darmadağın oldu ve Ömer e geçti,Ömerde sanırım işlem görmedi sana geçti.
Dediklerine itirazım şundan.Bir Sebart model al eline,tamam yapıştırıcıları düzgün ve sağlam,balsası en iyi kalite vs vs ama neticede bas parmağını içeri geçer mi?
Soprano denilen güzel modelin bir kusuru bence istikrarlı inşaat kalitesine sahip olmaması.Her Soprano fabrikadaki işçisine bağlı olarak farklı çeşit çıkmış.Benim Soprano hertürlü yağ ve yakıt içerek 2008 denberi uçuyor(Bilen bilir,kaplama beceremediğimden yama yama,heryeri ahşap).Ne aileron çıkardı,ne havada dağıldı.Tekrar üstüne basa basa söylüyorum,şimdiye kadar çevrem dahil gördüğüm en sağlam iniş tk zeminine sahip bir model.Yan duvar kaplaması demiş,herkes şahit,kaç kere ben sahada piste gider ve dönerken göstere göstere tek elimle o modeli o kenarlarından kavrayıp kaldırıp götürdüm ve tek elle tutup geri getirdim.Hadi yapın bakayım o kaliteli modellerinizde böyle.
Daha saymayacağım ama bunca Soprano geçti etrafımdan.Havada aileron çıkaran da oldu,inişte kıçını kıran da,ama bu bütün modellerin istatistiğinde rastlanan birşey.
Buna mukabil yoldaşlarım biliyor,Meşhur Thunder Tiger markasının Championu ilk gündenberi nasıl benden küfür yiyor.hertarafı çürük,kötü yapıştırma,havada dağılacak neredeyse,her inişte birşey patlıyor,cowling i yoğurt kasesi,her hafta içi yeni bir yerinden çatlıyor vs vs.
Oktay abim o meşhur işçiliği ve özeniyle eminim evladiyelik bir Soprano yapıyor.Düşürüp kırmazsa torunları uçar inşallah.

Abi, havada kim, neden, nasıl parmaklasın modeli???:hımm:

neyhackle
27-03-2012, 12:24
Kutsal abim geçmiş olsun. Hakan abi sanırım işim çıktı diye diye bu seneyi geçirecek. Nasılsa maiden de yaptı :P

MIRAGE
27-03-2012, 13:47
Abiler ben gelemiyorum biraz usutmusum gelipte coşturmayalım virusleri dedim

Kutsal Gecmiş olsun. Açil şifalar

16f84
27-03-2012, 14:45
Abilerim gecmiş olsun dilekleriniz için cok tesekkur ederim

16f84
27-03-2012, 17:21
Uçuşa gidemedik bari abilerimiz'den şöyle güzel bir rapor bekliyoruz

aozgen
27-03-2012, 18:44
Abi, havada kim, neden, nasıl parmaklasın modeli???:hımm:
Sarvencim havada parmaklanamayan modellerin balsası gofret miş,piskevit miş ne değişyor? Tam yerine parmak bastın.ben de onu diyorum,havada dağılmıyor,mis gibi uçuyor,gofret değil yoğurt olsun bana ne?
Günün Raporu;
Hastalara geçmişossun diyerek başlayalım söze,hava güzeldi,kırım yoktu aman gelmesin göze.
5 uçucu hepsi birbirinden cengâver,5 model hepsi birbirinden dilaver.
Bir tek OS motor birkaç uçuş sonra su koyverdi,4 zamanlı,ASP iğne zımparasıyla aslan kesiliverdi.
OS motora buji takviyesi,diğerlerine yakıt beslemesi,oldular mis gibi uçan,
Günün tek maildeni de zaten işte bu OS motorlu Dekatlon.
Ahmet abisinin ellerinde oldu bir kuzu,sahibi Kenan abi heyecandan sustu.
Serim Extrasıyla hareket denemede,kanatlar "aman abimm öyle elevatör çekme pikelerde" demede.
Köfte,lahmacuna nitro eklendi,akşam 17 gibi gün sona erdi.
Aşık Ahmet yazdı raporu,okuyanlar da yollasın hayır duayı.

Not: Yüksel abime ve Sarı Selim abime geçmişolsun.Bir Soprano,Bir (adını unuttum) model havada tokuşup beraberce ecel şerbeti içmişler(dedikodulara göre)

Knn80
27-03-2012, 19:54
Bu güne ait kısa bir video var şu an yüklüyorum birazdan paylaşırım

Knn80
27-03-2012, 20:39
https://vimeo.com/39282955

bulenttun
27-03-2012, 21:36
Bugün Cessna 182 ana iniş takımına monte ettiğim kamera pil yetersizliği yüzünden 11-12 sn çimenleri çekip durmış.Bu yüzden videoları yayınlıyamuyorum...Özür....

bulenttun
28-03-2012, 01:09
Kutsal geçmiş olsun.Hafta sonuna kadar düzel de aramıza katıl bari.

16f84
28-03-2012, 07:40
Kutsal geçmiş olsun.Hafta sonuna kadar düzel de aramıza katıl bari.
Abim sagol dustuk yollara corludayim su an hafta sonu birlikteyiz insallah

MIRAGE
28-03-2012, 12:29
Abim sagol dustuk yollara corludayim su an hafta sonu birlikteyiz insallah

Hayır dır Corlu da ne işin var ;)

16f84
28-03-2012, 13:59
Önder muşterilerimin bir kısmı çorlu cıvarında sabah trafiğe yakalanmadan gitmek için 5.30 evden cıkıyorum 7 gibi corluda oluyorum

neyhackle
28-03-2012, 14:37
Kutsal abi be gitmişken Edirne'ye uğrayıp bir kaç parça eşyam var onları da alıver sana zahmet :P

mnevzat
28-03-2012, 14:37
Önder muşterilerimin bir kısmı çorlu cıvarında sabah trafiğe yakalanmadan gitmek için 5.30 evden cıkıyorum 7 gibi corluda oluyorum

Kutsala'cğım, ne işin var oralarda sabahın köründe be kör olmayası! Levent otoyol kenarına takılsan bolca müşteri bulabilirsin be anacığım.

Clio172
28-03-2012, 16:41
Kutsala'cğım, ne işin var oralarda sabahın köründe be kör olmayası! Levent otoyol kenarına takılsan bolca müşteri bulabilirsin be anacığım.

..... :rolleyes: :lol: :lol: ......

aozgen
28-03-2012, 16:55
Abi saç probleminden hep.O kadar söyledik bi saç ektirse, o kadar yola hiç gerek kalmayacak,dediğin gibi.

16f84
28-03-2012, 17:01
Yatığın yerden kazanırsın diyorsun yani :lol:

Clio172
28-03-2012, 17:07
Biz "Blendax" ve "Necip Bey" nesliyiz abi... :)

mnevzat
28-03-2012, 18:21
Biz "Blendax" ve "Necip Bey" nesliyiz abi... :)

Bunu unuttun.

101193

16f84
28-03-2012, 18:54
Ben bu seylere denk gelemedim bunlar nedirki ?

mnevzat
28-03-2012, 18:57
Müşteri memnuniyetini arttıran kozmetikler.

16f84
28-03-2012, 19:23
Saçları daha iyi taramak içinmı ? :)

Highflyer
28-03-2012, 22:00
Sarvencim havada parmaklanamayan modellerin balsası gofret miş,piskevit miş ne değişyor? Tam yerine parmak bastın.ben de onu diyorum,havada dağılmıyor,mis gibi uçuyor,gofret değil yoğurt olsun bana ne?
Günün Raporu;
Hastalara geçmişossun diyerek başlayalım söze,hava güzeldi,kırım yoktu aman gelmesin göze.
5 uçucu hepsi birbirinden cengâver,5 model hepsi birbirinden dilaver.
Bir tek OS motor birkaç uçuş sonra su koyverdi,4 zamanlı,ASP iğne zımparasıyla aslan kesiliverdi.
OS motora buji takviyesi,diğerlerine yakıt beslemesi,oldular mis gibi uçan,
Günün tek maildeni de zaten işte bu OS motorlu Dekatlon.
Ahmet abisinin ellerinde oldu bir kuzu,sahibi Kenan abi heyecandan sustu.
Serim Extrasıyla hareket denemede,kanatlar "aman abimm öyle elevatör çekme pikelerde" demede.
Köfte,lahmacuna nitro eklendi,akşam 17 gibi gün sona erdi.
Aşık Ahmet yazdı raporu,okuyanlar da yollasın hayır duayı.

Not: Yüksel abime ve Sarı Selim abime geçmişolsun.Bir Soprano,Bir (adını unuttum) model havada tokuşup beraberce ecel şerbeti içmişler(dedikodulara göre)

Ellerine sağlık Aşık Ahmet Abi, nazım formundaki raporlarının devamını bekliyoruz. :)

Dedikoların aslını bilen yok mu yaw, inşallah aslı yoktur ama varsa da çok geçmiş olsun, Yüksel hocam dublör model kullanmış bu sefer :)

MIRAGE
28-03-2012, 22:18
Önder muşterilerimin bir kısmı çorlu cıvarında sabah trafiğe yakalanmadan gitmek için 5.30 evden cıkıyorum 7 gibi corluda oluyorum

Bizim fabrikaya da ugrasaydın

16f84
28-03-2012, 22:26
Zevkle ver adresi ugrar bakarız :)

aozgen
28-03-2012, 22:59
Kerim abim sağolasın.Dedikodu değil aslında ama nedense millet artık foruma yazmaktansa Feysbuk dan yazışmayı tercih eder oldu.Ben de orada okudum.Yüksel abimin Soprano ile Sarı selim abimin adını unuttuğum bir modeli havada tokuşup beraberce ahirete göçmüş.Oluyor böyle şeyler maalesef.

16f84
28-03-2012, 23:06
Ahada daha gecen gunu o sopranoyu gıcık oldugun birine hayrına bağışla demiştim oğlan buyuyor o ileride o kullanır diyordu yazık olmuş ikisinede gecmiş olsun

barbaros
28-03-2012, 23:11
Pazar günü yüksel abi ile selim in modeli benim gözümün önünde havada fena tokuştular.İki model de paramparça oldu gökyüzünden resmen uçak parçaları yağdı.Selim in motor da fena bir şekilde çamura saplandı.Her iki arkadaşımıza da geçmiş olsun diyorum.

neyhackle
28-03-2012, 23:14
Kutsal abim biz de sana diyoruz şu katanayı ver diye vermiyorsun ama başına bişey gelmesin :P

bulenttun
28-03-2012, 23:15
Abiler şu feysbuk'a yazdıklarınızı burayada yazın da mevzu çıksın.Yoksa forum'a bakıp bakıp duruyoruz.

bulenttun
28-03-2012, 23:16
Ömer iş durumu nasıl gidiyor?

neyhackle
28-03-2012, 23:18
Abi bakıyorum bir kaç yere daha. Fabrika olmadı malesef alerjisi olanları kabul etmiyorlarmış. Bizde de alerjiden çok bir şey yok.

MURAK
28-03-2012, 23:19
Biz "Blendax" ve "Necip Bey" nesliyiz abi... :)


Bunu unuttun.

101193

Burhan Pazarlamayı da unutmayın :)

bulenttun
28-03-2012, 23:26
Bunu unuttun.

101193
Nevzat bey,yaş farkı var.Pertev piyasada iken,Hakan babasındaydı.:)

mnevzat
29-03-2012, 00:11
Yani mandalinada vitamindi diyorsun.

Sonra da kalkmış evvelki günkü Blandax'ı mesnet gösterirken okuyanlar da Firavun falan kullandı sanır.

mnevzat
29-03-2012, 00:23
Yakınen bildiğim iki köy arasında kalan tartışmalı ve zaman zaman iki köy arasında kavgaya sebep olan arazinin hangi köye ait olduğunun tespiti için gelen mahkeme heyetinin başkanı dağlık bölgede ve yerinde inceleme yaparken, meraktan heyet peşine takılıp giden birkaç kişiye yer ve geçmişle alakalı sorular sorar. Nihayet hakim bıyıkları yeni terleyen delikanlıya da dönerek "delikanlı sen diyeceksin" diye sorar. Delikanlı büyük bir edayla "bu yaşın sahibi oldum bu arazi falanca köye ait diye bilirim" demeye kalmadan hakim dahil herkes yerlere yatar.

Düşünüyorum da Blendax'ın tarihini asır gibi gösteren arkadaşımızla delikanlının anlatımı arasında çok yakın bir ilşiki var gibi.

Clio172
29-03-2012, 01:22
Bunu unuttun.

101193

Benim rastlaştığım Pertev tüpte ve teneke kutudaydı da böyle Osmanlı tuğrası gibi N.Ö.'den kalma değildi Abi... :)

Clio172
29-03-2012, 01:23
Ben bu seylere denk gelemedim bunlar nedirki ?

Saçla ilgili, önemli değil..... :P

Clio172
29-03-2012, 01:35
Nevzat bey,yaş farkı var.Pertev piyasada iken,Hakan babasındaydı.:)

Abi üşütünce sırtımız nedense pertevle ovulur havlu konurdu. Arada bardak da atılır, boğazımıza tuz da basılırdı.... :)

aozgen
29-03-2012, 07:29
Senin tuz diye bildiğin tentürdiyot olmasın?

nervous
29-03-2012, 09:21
Feysbukum yok.Bütün haberleri buradan ya da sahada buluşmalarda öğreniyorum.Bülent abimin dediği gibi burayada havadis yazılsa ve benim gibi feysbuk gariplari sevinse iyi olur.
Ömerim yiğidim yanımdaki hemşire yakın zamanda işten çıkmayı düşünmüyor:D

atambay
29-03-2012, 09:22
Burhan Pazarlamayı da unutmayın :)
Çekik gözlüler diyarından ne satarsa 8 mikron altın kaplama diye satardı :)

Clio172
29-03-2012, 11:01
Senin tuz diye bildiğin tentürdiyot olmasın?

Bildiğimiz sofra tuzu Abi. Zehirlemek ya da öldürmek istiyorsan tentürdiyot'u boca edebilirsin tabi.... :)


(Dikkat: Tentürdiyot haricen kullanılır)

Highflyer
29-03-2012, 11:25
Bildiğimiz sofra tuzu Abi. Zehirlemek ya da öldürmek istiyorsan tentürdiyot'u boca edebilirsin tabi.... :)
(Dikkat: Tentürdiyot haricen kullanılır)

Tuz da haricen anlaşılmıştı sanırım. Tendürdiyot'la da sırtımıza haricen pötikare desen çizerlerdi :)

bulenttun
29-03-2012, 11:46
Kerim,sırta çekilen desen pötikare olursa başka,dikey çizgi olursa başka hastalığa iyi geliyordu biliyormusun.Ayrıca anjin olunca bir sopanın ucuna sarılan pamukla mavi bir ilaç boğaz bolgesini sıvazlar,iltahaplı bölgeyide tahriş ederdi.

Highflyer
29-03-2012, 12:07
Kerim,sırta çekilen desen pötikare olursa başka,dikey çizgi olursa başka hastalığa iyi geliyordu biliyormusun.Ayrıca anjin olunca bir sopanın ucuna sarılan pamukla mavi bir ilaç boğaz bolgesini sıvazlar,iltahaplı bölgeyide tahriş ederdi.

Abi şimdi sen söyleyince hayal meyal hatırlıyorum desenli tedavileri. Ama galiba ben bu tedavileri bir şekilde görebilen son nesilim, eskiler her şeyini tendürdiyotla tedavi ederdi. :)

aozgen
29-03-2012, 12:10
Bildiğimiz sofra tuzu Abi. Zehirlemek ya da öldürmek istiyorsan tentürdiyot'u boca edebilirsin tabi.... :)


(Dikkat: Tentürdiyot haricen kullanılır)

Kerim,sırta çekilen desen pötikare olursa başka,dikey çizgi olursa başka hastalığa iyi geliyordu biliyormusun.Ayrıca anjin olunca bir sopanın ucuna sarılan pamukla mavi bir ilaç boğaz bolgesini sıvazlar,iltahaplı bölgeyide tahriş ederdi.
İşte, benim çocukluğumda boğaz iltihabında bir şişe sarılan pamuk tentürdiyota bulanır ve boğazın tahriş olmuş,iltihaplı yerine gayet dikkatli bir anne eliyle sürülürdü.

nervous
29-03-2012, 12:15
İşte, benim çocukluğumda boğaz iltihabında bir şişe sarılan pamuk tentürdiyota bulanır ve boğazın tahriş olmuş,iltihaplı yerine gayet dikkatli bir anne eliyle sürülürdü.

Abim özellikle 1. Dünya savaşında boğaz iltihaplarında metilen mavisi,tentürdüyot ve gliserin eritilip bir çubuk ucundaki pamukla boğaza ATUŞMAN yapılarak hızlı bir iyleşme sağlanıyormuş.Savaş ortamında,antibiyotik bulunmazken ve yokluk içinde boğaz iltihapları için en iyi tedavi şekli.Ancak çok acı verici.Bizde hem büyüklerimizden hemde okulda duymuştuk bunu.

atambay
29-03-2012, 12:37
Kulak ağrıyınca ne yapılırdı bilin bakalım :)

mnevzat
29-03-2012, 12:56
"Bir tek kulağım kalmıştı o da seyoldu" denir.

Clio172
29-03-2012, 13:08
Kulak ağrıyınca ne yapılırdı bilin bakalım :)

Nişastalı hamur eşarpla bağlanıp tavşan gibi geziliyor mu? :confused:

Clio172
29-03-2012, 13:11
.......anjin olunca bir sopanın ucuna sarılan pamukla mavi bir ilaç boğaz bolgesini sıvazlar,iltahaplı bölgeyide tahriş ederdi.

Abi bizimkiler daha modern yöntemlerle, parmakla yaparlardı o işi..... :P

nervous
29-03-2012, 13:29
Kulak ağrıyınca ne yapılırdı bilin bakalım :)
Abi bu sorular böyle devam ederse kötü yere gidiyor:)

bulenttun
29-03-2012, 13:40
Artık ok yaydan çıktı,nereye giderse katlanacağız.
Kerim'e yazdığım yazıda sırta sürülen Pertev değil tentürdiyod,pötikareler ciğerlere,dikey sürülenler ise (ucuna ok işareti yapılmışsa) belden aşağı bölgeleri tedavi ederdi.
Kulak ağrısına ise kulağa tavşan pisliği sıvazlayıp eşerpla baş bağlanırdı.

aozgen
29-03-2012, 13:50
Pamuğa ispirto(metanol/etanol) dökülüp kulak ağzında(kulağı yakmadan) tutuşturulur ve öyle havada gezdirilir.Bu kulak ağrısına birebir.İçine kaçan cin anında kaçar.

Highflyer
29-03-2012, 13:51
Artık ok yaydan çıktı,nereye giderse katlanacağız.
Kerim'e yazdığım yazıda sırta sürülen Pertev değil tentürdiyod,pötikareler ciğerlere,dikey sürülenler ise (ucuna ok işareti yapılmışsa) belden aşağı bölgeleri tedavi ederdi.
Kulak ağrısına ise kulağa tavşan pisliği sıvazlayıp eşerpla baş bağlanırdı.

Abi motoru tekleyen modelimize kokpit ile firewall arasına halkalar haline, irtifa tutturamayana da burundan stab'a doğru dikey oryantasyon çizgileri halinde tentürdiyot sürsek. Sürekli iniş takımı kıranları da Orhanalı'nın manda b.k'una batırıp çıkarsak faydası olur mu??? :lol:

Bir an forumun modelcilik misyonunu hatırladım gaza geldim :)

nervous
29-03-2012, 13:57
Abi ok yaydan çıktıysa o zaman basur tedavisinde pırasanın kullanımını bilen var mı?:rolleyes:

aozgen
29-03-2012, 14:05
Pırasayı duymadım ama patlıcan sağı kaynatılıp suyu içiliyor birebir geliyor.Bir arkadaşım ameliyat kapısından bununla döndü.

atambay
29-03-2012, 14:15
Pamuğa ispirto(metanol/etanol) dökülüp kulak ağzında(kulağı yakmadan) tutuşturulur ve öyle havada gezdirilir.Bu kulak ağrısına birebir.İçine kaçan cin anında kaçar.

En yakın cevap bu oldu.
Kağıttan külah yapıp sivri tarafı kulağa sokulur sonra diğer ucu yakılır. Ateş kulağa yaklaşınca çıkartılır.

atambay
29-03-2012, 14:16
İshal tedavisinde(semptomatik) soğan cücüğü.

Clio172
29-03-2012, 14:19
Artık ok yaydan çıktı,nereye giderse katlanacağız.
Kerim'e yazdığım yazıda sırta sürülen Pertev değil tentürdiyod,pötikareler ciğerlere,dikey sürülenler ise (ucuna ok işareti yapılmışsa) belden aşağı bölgeleri tedavi ederdi.
Kulak ağrısına ise kulağa tavşan pisliği sıvazlayıp eşerpla baş bağlanırdı.


Pamuğa ispirto(metanol/etanol) dökülüp kulak ağzında(kulağı yakmadan) tutuşturulur ve öyle havada gezdirilir.Bu kulak ağrısına birebir.İçine kaçan cin anında kaçar.

Ahmet Abi cin nereye kaçıyor?

Yahu bir de şey var, Ör: hastanın karın bölgesi ağrıyorsa doktorun yazdığı iğne hem sağ omuzdan hem sol kalçadan yapılır ki ilaç ortada birleşip hastalığı sıkıştırsın. Artık varyasyon ve kombinasyonları siz düşünün.... :)


Abi motoru tekleyen modelimize kokpit ile firewall arasına halkalar haline, irtifa tutturamayana da burundan stab'a doğru dikey oryantasyon çizgileri halinde tentürdiyot sürsek. Sürekli iniş takımı kıranları da Orhanalı'nın manda b.k'una batırıp çıkarsak faydası olur mu??? :lol:

Tez zamanda bir sopayla motorun hava girişine pertev sürmek, üzerine tentürdiyotla yukarı ok çizgileri çizip manda b.kuna bulamak şart oldu..... :P

Clio172
29-03-2012, 14:23
Pırasayı duymadım ama patlıcan sağı kaynatılıp suyu içiliyor birebir geliyor.Bir arkadaşım ameliyat kapısından bununla döndü.

Öğürmekten düzelmiş olabilü....

atambay
29-03-2012, 14:28
Biz "Blendax" ve "Necip Bey" nesliyiz abi... :)

3 sayfalık alternatif tıp muhabbetinin müsebbibi bulundu

Oktay Karagöz
29-03-2012, 14:39
Günün raporu:) 10 dakikada ulaştığımız piste vardığımızda kimsecikler yoktu. Gelecek kimse olmayacağınıda bildiğimden.:) Ayarlarını evde yaptığım kadet mark ile ilk solo uçuşumu kazasız kırımsız tamamladım. uçuşu cep telefonu ile kaydeden ablamın rüzgara karşı uçma,uzaklaşma,ormana gitme,kaybettim çekemedim zaman zamanda aferim sana nidaları ile uçtum:). Cep tlf. hafıza kaydı dolduğundan iniş görüntüsü maalesef yok aslında çok güzel bir inişti inşallah daha sonraki videolarda diyelim.

Velhasılkelam Tüm Orhanlı dostlarına yardımları öğretileri paylaşımları tüm destekleri için sonsuz teşekkürler. Özellikle Ahmet hocama,sonrasında four star uçuşlarında trainer cord ile bağlanarak uçuş disiplinlerini bir taraftan anlatan Ömer hocama sonsuz teşekkürler.

Ahmet abi yakıt için çok sağol bende kalan %10 nitrolu takriben 1 lt yakıta senin yakıttan 2 lt ilave ettim. Four stardan aldığım asp 52 yi kadete taktım. Son gün akşam dediklerini dikkate alarak k.iğneye hiç dokunmadım 1,5- 1,7 tur b.iğne ayarı yetti.Orhanlı grubu tüm üyelerine tüm yardımları için binlerce kez teşekkürler.Sayenizde modelci oldum.Bolu'dan tüm arkadaş ve ağabeylerime selamlar.

Oktay Karagöz
29-03-2012, 14:40
İlk solo uçuşum:)
http://www.youtube.com/watch?v=DYvEuLUS_-k&feature=channel

aozgen
29-03-2012, 14:46
Oktay abi çok sevindim.Güle güle uç.Video işini ihmal etme sakın.En tehlikeli zamanlar" ben kaptım bu işi artık" dediğin zamanlardır,unutma.Konsantrasyonunu kaybeder gibi olduğun an inişe geç,gözünü sakın modelden ayırma daha.Ters yöne(rüzgar altına) iniş yapmaya çalışıyorsun,biliyon di mi?
Sopranoyu da uçur da millet model görsün ba...

aozgen
29-03-2012, 14:53
Ahmet Abi cin nereye kaçıyor?


Tez zamanda bir sopayla motorun hava girişine pertev sürmek, üzerine tentürdiyotla yukarı ok çizgileri çizip manda b.kuna bulamak şart oldu..... :P
Abi o cin dediğin çok p...t tur.Herdeliğe kaçabilir,uyanık olucan.
O motor için de o kadar zahmete gerek yok.Bildiğim bi cinci vaa,tek parmak atıp derdini çözer,bana ver onu.

Oktay Karagöz
29-03-2012, 15:02
Oktay abi çok sevindim.Güle güle uç.Video işini ihmal etme sakın.En tehlikeli zamanlar" ben kaptım bu işi artık" dediğin zamanlardır,unutma.Konsantrasyonunu kaybeder gibi olduğun an inişe geç,gözünü sakın modelden ayırma daha.Ters yöne(rüzgar altına) iniş yapmaya çalışıyorsun,biliyon di mi?
Sopranoyu da uçur da millet model görsün ba...

Abi biliyorumda iniş yönünde çok elektrik teli vardı.Rüzgarda çok azdı 2 kere pas geçtim çok uzadı model 3.de yaklaşı 50 m mesafede 15-20m yükseklikte motoru stop ettim.Genede uzadı iniş,bu esnada Orhanlıdaki tut tutttttttttttt nidaları kulaklarımda yankılandı:) rüzgar altına bile olsa güzel inişti.Abi herşey için sağol

Clio172
29-03-2012, 15:48
Günün raporu:) 10 dakikada ulaştığımız piste vardığımızda kimsecikler yoktu. Gelecek kimse olmayacağınıda bildiğimden.:) Ayarlarını evde yaptığım kadet mark ile ilk solo uçuşumu kazasız kırımsız tamamladım. uçuşu cep telefonu ile kaydeden ablamın rüzgara karşı uçma,uzaklaşma,ormana gitme,kaybettim çekemedim zaman zamanda aferim sana nidaları ile uçtum:). Cep tlf. hafıza kaydı dolduğundan iniş görüntüsü maalesef yok aslında çok güzel bir inişti inşallah daha sonraki videolarda diyelim.

Velhasılkelam Tüm Orhanlı dostlarına yardımları öğretileri paylaşımları tüm destekleri için sonsuz teşekkürler. Özellikle Ahmet hocama,sonrasında four star uçuşlarında trainer cord ile bağlanarak uçuş disiplinlerini bir taraftan anlatan Ömer hocama sonsuz teşekkürler.

Ahmet abi yakıt için çok sağol bende kalan %10 nitrolu takriben 1 lt yakıta senin yakıttan 2 lt ilave ettim. Four stardan aldığım asp 52 yi kadete taktım. Son gün akşam dediklerini dikkate alarak k.iğneye hiç dokunmadım 1,5- 1,7 tur b.iğne ayarı yetti.Orhanlı grubu tüm üyelerine tüm yardımları için binlerce kez teşekkürler.Sayenizde modelci oldum.Bolu'dan tüm arkadaş ve ağabeylerime selamlar.

Oktay eline sağlık. Yaklaşmalarda kameraya çok yakın geçmişsin, uçuş emniyeti açısından daima seni izleyenleri arkana almanda fayda var.

Sopranoyu merakla bekliyoruz..... :)

Oktay Karagöz
29-03-2012, 16:14
Hakan abi tüm malzemelerimi yanımda getiremedim. Kadet'i zaten Bolu'da bırakmıştım. Uçuş kutusu, 2. yaptığım yarım kalan cessna trainer vs yi ancak getirebildim. Bakalım 1 ay sonra 2-3 günlüğüne İstanbul'da olacağım o zaman sopranoyu yanımda getirebilirsem bitirip tamamlayınca paylaşırım uçuş videolarını. Üstten kanat trainerlarla 4-5 ay uçayım sonrasında inşallah diyelim. Gerçektende üstten kanat trainer modeller çok affedici, düşünmek ve hatayı düzeltebilmek için gerektiğinden fazla müsaade ediyorlar. yavaş yavaş öğreniyorum.:)

atagin
29-03-2012, 21:50
Abiler evet her ne duyduysaniz dogrudur dedikoduya falan gerek yok gectigimiz pazar gunu orhanli ya ucus icin gittik , ben bir sorti uctum ,sonrasinda Selim kardes te geldi ,ben ikinci sorti icin havalandim hersey guzel ucuyoruz sonrasinda eksen kaymasi mi desek artik ne dersek diyelim havada oyle bir tokustuk ki her iki model de havada paramparca olup yeri opuverdiler.Benim ucak harici bir hasar yok :) motor,servolar ,receiver saglam artik yeni bir soprano toparlamanin zamani geldi (Kutsal cim )..olayin ozu budur.Herkesten bu gec rapor icin ozur...

aozgen
29-03-2012, 22:07
Hadi affettim...101295

ufoz
29-03-2012, 22:16
Ahmet ağabey,
Size SMS gönderdim ...

ufoz
29-03-2012, 22:28
İşte, benim çocukluğumda boğaz iltihabında bir şişe sarılan pamuk tentürdiyota bulanır ve boğazın tahriş olmuş,iltihaplı yerine gayet dikkatli bir anne eliyle sürülürdü.

Abi senin çocukluğunda kullanılan tentürdiyot bumudur ?

101297

Şaka bir yana ... 1915 savaş yıllarında kullanılmak üzere üretilmiş kuru tentürdiyottur. Kutusu orjinal ve hiç açılmamıştır.
Kutu dediğim silindirik kartondur ve yanından hala tentürdiyot kokusu vermektedir..

Kullanılabilir mi ?

:)
:(

aozgen
29-03-2012, 22:40
Maalesef bunu ilk defa senden duyuyorum.Sanırım bu bir solüsyonla sulandırılıp kullanılmak için komprime halde.Dr. abiler bilir heralde.
Benim tattığım bildik tapası sızdıran cam şişecik tentürdiyot.

ufoz
29-03-2012, 22:53
Abi benimki latifeydi ...

Bu birinci dünya savaşında kullanılan türden. Cam şişede taşımak pek mümkün olmadığından böyle taşırlarmış ...

bulenttun
29-03-2012, 23:10
Arkadaşlar Ankarada bir hobi mağazası yeni başlayanlar için bir kampanya başlatmış.Paket içeriğinde, trainer uçak,2.4ghz kumanda,servolar,asp motor,buji,yakıt,pervane,alıcı pili ve muhtelif yardımcı malzemeler bulunmakta.Fiyatı 635 TL.
Yeni başlayacak arkadaşlara duyuralım.

Clio172
29-03-2012, 23:29
Abiler evet her ne duyduysaniz dogrudur dedikoduya falan gerek yok gectigimiz pazar gunu orhanli ya ucus icin gittik , ben bir sorti uctum ,sonrasinda Selim kardes te geldi ,ben ikinci sorti icin havalandim hersey guzel ucuyoruz sonrasinda eksen kaymasi mi desek artik ne dersek diyelim havada oyle bir tokustuk ki her iki model de havada paramparca olup yeri opuverdiler.Benim ucak harici bir hasar yok :) motor,servolar ,receiver saglam artik yeni bir soprano toparlamanin zamani geldi (Kutsal cim )..olayin ozu budur.Herkesten bu gec rapor icin ozur...

Geçmiş olsun.... :(

neyhackle
29-03-2012, 23:38
Hakan abi hafta sonu yine vaat mi yoksa icraat olacak mı :P Ona göre bir sürprizle gelicem de.

ufoz
29-03-2012, 23:55
Akşam Ahmet abiyi arayıp cumartesi günü 2 saat kadar Orhanlıya katılabileceğimi söylemiştim ama durum değişti.
Eğitim biter bitmez Bakırköy'e dönüp kızımı kursa götürmem gerek.

Cumartesi günü saat 12:30 da Kurtköy civarından Tem'e çıkmış olsam bir saat sonra 13:30 da Bakırköy'e ulaşmak şansım olurmu ?

Köprü inşaatı, yol tamiratı vs varmıdır. Malumat lütfen ...

Teşekkürler...

Clio172
30-03-2012, 00:03
Hakan abi hafta sonu yine vaat mi yoksa icraat olacak mı :P Ona göre bir sürprizle gelicem de.

Senimi kıracam Ömer. Sürpriz 45kg'lıksa aç getir... :)

atambay
30-03-2012, 00:04
Abiler evet her ne duyduysaniz dogrudur dedikoduya falan gerek yok gectigimiz pazar gunu orhanli ya ucus icin gittik , ben bir sorti uctum ,sonrasinda Selim kardes te geldi ,ben ikinci sorti icin havalandim hersey guzel ucuyoruz sonrasinda eksen kaymasi mi desek artik ne dersek diyelim havada oyle bir tokustuk ki her iki model de havada paramparca olup yeri opuverdiler.Benim ucak harici bir hasar yok :) motor,servolar ,receiver saglam artik yeni bir soprano toparlamanin zamani geldi (Kutsal cim )..olayin ozu budur.Herkesten bu gec rapor icin ozur...

Geçmiş olsun neden çarpıştığınızı biliyor musunuz?

neyhackle
30-03-2012, 00:07
Eyvallah abi özledik valla gel artık. Sürpriz 45 değilde 60 kg'a yakın haberin olsun :)


Senimi kıracam Ömer. Sürpriz 45kg'lıksa aç getir... :)

bulenttun
30-03-2012, 00:09
Akşam Ahmet abiyi arayıp cumartesi günü 2 saat kadar Orhanlıya katılabileceğimi söylemiştim ama durum değişti.
Eğitim biter bitmez Bakırköy'e dönüp kızımı kursa götürmem gerek.

Cumartesi günü saat 12:30 da Kurtköy civarından Tem'e çıkmış olsam bir saat sonra 13:30 da Bakırköy'e ulaşmak şansım olurmu

Köprü inşaatı, yol tamiratı vs varmıdır. Malumat lütfen ...

Teşekkürler...
Ufuk o saatlerde Tem açık olur,herhangibir tamirat da yok, ancak B.köy için Temden çıkışın durumunu ben bilemiyeceğim.

Clio172
30-03-2012, 00:10
Eyvallah abi özledik valla gel artık. Sürpriz 45 değilde 60 kg'a yakın haberin olsun :)

Ben de ona bir sürpriz yapayım.....

aozgen
30-03-2012, 08:32
Ufuk abi o saatte,Orhanlıdan Levent e yolda 140 basmaya da hazır olarak 45 dk cıvarında ulaşırsın.(Yoldaki kadın şöför sayısına göre bu süre doğru orantılı olarak artacak).Levent den Bakırköy ü bilemem ama ona da en az 30 dk eklemelisin.
Böyle strese girmek yerine mahallenin güvenilir bir taksi durağıyla anlaşma imkanı yokmudur.Taksici götürsün.Almaya sen yetişirsin.