PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 [215] 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409

zurcello
16-10-2012, 15:39
ESC modelini yazarsan (8. oldu) o modele özgü programlama sequence'ini araştırıp buradan paylaşmam, senin sahaya çok daha sık gitmen nedeniyle ileri derece** anlamlı olur kanısındayım. (p<0.01). Karşılıklı da konuşuruz tabi.

Anlamlılık,99 lar felan vurmuşun tokadı .. affet abi:))
ESC ye yaklaştığım an yazacağım modeli...üstünde silinmemişse tabii

Clio172
16-10-2012, 15:56
Anlamlılık,99 lar felan vurmuşun tokadı .. affet abi:))
ESC ye yaklaştığım an yazacağım modeli...üstünde silinmemişse tabii

Estağfurullah yahu. Basit bir problem olduğu hususunda umutluyum.

aozgen
16-10-2012, 19:54
Serim bey neredeydiniz?Beklendiniz,gelmediniz.Sarven hayal kırıklığı içinde döndü evine."Serim abi ...?? vuracaktı " gibi bişeyler diyordu tam duyamadım..
Clio Hakan bey, sizin için yemedim içmedim alıcı testi yaptım bugün.Yapılan değişiklik alıcı üzerinde tamamen örtecek gibi yapıştırılmış metalik gümüşî duck tape i çıkartıp sadece yanına yapıştırmak ve de öyle rasgele duran bir cm lik antenleri biraz daha düzeltmek idi.
Bugün sanırım 4 veya 5 sorti yaptım kesinlikle safe mod veya kontrol kaybı gibi birşey olmadı.
Bugün güzel bir uçuş günü geçirdik.Tenha sayılırdık.Yeni bir yoldaş aramıza katıldı(Adil bey).Köpük Bf109 ile epey talim yaptı.
Bu arada bizim pazar günü pist inşaatı sandığımız faaliyetin,cami önü/Şekerpınar yan yol ara bağlantısını sağlayacak yol inşaatı olduğunu (çoban sayesinde) anladık.
Çoban pist başından geçerken üstünden uçan uçaklara bağırınca bizim ekip üzerine çullanmasıyla epey uzun süren bir tartışma yaşandı.Sonuç? Bülent bey yeni bir fon açtı.Pamuk eller cebe.Çobanlar derneğinin 5 milyar verip avukat tuttukları öğrenilince 6 milyar verip avukatları satın almak kararlaştırıldı.herbir okuyan payına 250 gayme düşüyor.Pambuk eller cebe.
Dönüşte yollar berbattı...

nervous
16-10-2012, 20:46
Abi' m 1 hastam vardı.Ha bitti ha bitecek derken saat geç oldu.Sohbetinize nail olamadım..Sarven kardeşimle haberleşecektik sabah.Bana haber etmeyince gelemeyecek diye düşündüm.Geleceğini bilseydim geç vakitte olsa uğrar vururdum aşısını.Çoban aldı başını gidiyor galiba.Bizden çok o uçuyor sanırım.

Clio172
16-10-2012, 20:51
....alıcı üzerinde tamamen örtecek gibi yapıştırılmış metalik gümüşî duck tape...

Ellerin dert görmesin Abi de neden böyle bir şey yapmıştın? Çin'li mi söylemişti yoksa? :P


....Çoban pist başından geçerken üstünden uçan uçaklara bağırınca bizim ekip üzerine çullanmasıyla epey uzun süren bir tartışma yaşandı.Sonuç? Bülent bey yeni bir fon açtı.Pamuk eller cebe.Çobanlar derneğinin 5 milyar verip avukat tuttukları öğrenilince 6 milyar verip avukatları satın almak kararlaştırıldı.herbir okuyan payına 250 gayme düşüyor.Pambuk eller cebe...

Avukat onları kazıklamış ya da çoban size sallamış, piyasa fiyatları öyle değil Abi......

16f84
16-10-2012, 20:53
Abiler artık sırtımızı yola vererek ucmak gerekecek ama yol faliyete gecerse orda trafigın dikkatinidagıtıyoruz diye bızı orada uçurmazlar bu iş cok can sıkıcı oldu

sarvenn
16-10-2012, 20:57
Abi' m 1 hastam vardı.Ha bitti ha bitecek derken saat geç oldu.Sohbetinize nail olamadım..Sarven kardeşimle haberleşecektik sabah.Bana haber etmeyince gelemeyecek diye düşündüm.Geleceğini bilseydim geç vakitte olsa uğrar vururdum aşısını.Çoban aldı başını gidiyor galiba.Bizden çok o uçuyor sanırım.

Sen zaten geliyorsun diye sadece gelememe durumumu haber veririm dediydim abi :)
Ucunda vurma olunca iki elim kanda da olsa gelirim diyorsun yani :P

Haftasonuna haberleşiriz abi, Yüksel abi de belki bu hafta sonu gelir, duble vurursun.

nervous
16-10-2012, 21:01
Sen zaten geliyorsun diye sadece gelememe durumumu haber veririm dediydim abi :)
Ucunda vurma olunca iki elim kanda da olsa gelirim diyorsun yani
Haftasonuna haberleşiriz abi, Yüksel abi de belki bu hafta sonu gelir, duble vurursun.
Yüksel Abi ile sabah konuştuk.Bir terslik olmazsa cumartesi gelecek.Dediğin gibi, Double vururuz.:)

mvltkmkl
16-10-2012, 21:25
Nedir bu işin ciddi sonucu ?

aozgen
16-10-2012, 21:31
Yok öyle geçenlerin dikkati olayı.Öyle olsa yanından otoban geçen ZIMUK da olurdu.Sadece risk/dikkat sınıfı değişecek tabii.
Clio abim, velcro cırt ile kelepçelenmiş alıcı kelepceden dışarı kaymasın diye bütün genişliğini kaplayacak gibi Duck tape yapıştırmışım(ben yapmam o işi zaten bende duck tape yok,sanırım bir yoldaş yardımcı olmuş).Bu gümüşî tape de metal varmı sahiden?

bulenttun
16-10-2012, 22:23
Çobanla bayağı becelleştik.Sesi fazla çıkan modellere hasta herif.Sarven uçarken,çoban ağaçların oradan geçerken Sarvene bağırıp duruyordu,dayanamadım fırladım.Herifin hayatı senaryo,güya ayağına model düşmüş,bir dönem hayvana çarptı diyordu.Sarveni tanıyınca " ha senmiydin " demeye başladı.Alpaslanla birlikte adama çıkışsakta "benim kafama model düşerse" ne olacak deyip durdu.Güya avukata 5000 TL verip savcılığa başvurmuş.Ben de kendisi için hazırladığım "İst.B.Ş.Bel.sinin yasaklarını içeren dökümanı eline tutuşturup "git bunu da avukatına ver" dedim. Adam arıza,bilhassa salı-c.tesi ekibinin uçmadığı günlerde millete bağırıp duruyormuş.Ama sonuçta cahil biri olduğu için anlattıklarımızı anlamasına imkan yok. Hele bu pist sandığımız yol bitince ebesinin şeyini görecek ama,daha farkında değil.

Clio172
16-10-2012, 22:53
.....Bu gümüşî tape de metal varmı sahiden?

Abi ben 3M'in çift taraflı şeffaf silikon, kırmızı kaplaması olan rulo bantlarından kullanıyorum. 2 kat yapınca 5mm'lik bir yastık da elde etmiş oluyorsun.


.....Herifin hayatı senaryo,güya ayağına model düşmüş,bir dönem hayvana çarptı diyordu...."benim kafama model düşerse" ne olacak deyip durdu....

Nihoha. Belki fobisi vardır.....

zurcello
16-10-2012, 23:10
Çobanla bayağı becelleştik.Sesi fazla çıkan modellere hasta herif.Sarven uçarken,çoban ağaçların oradan geçerken Sarvene bağırıp duruyordu,dayanamadım fırladım.Herifin hayatı senaryo,güya ayağına model düşmüş,bir dönem hayvana çarptı diyordu.Sarveni tanıyınca " ha senmiydin " demeye başladı.Alpaslanla birlikte adama çıkışsakta "benim kafama model düşerse" ne olacak deyip durdu.Güya avukata 5000 TL verip savcılığa başvurmuş.Ben de kendisi için hazırladığım "İst.B.Ş.Bel.sinin yasaklarını içeren dökümanı eline tutuşturup "git bunu da avukatına ver" dedim. Adam arıza,bilhassa salı-c.tesi ekibinin uçmadığı günlerde millete bağırıp duruyormuş.Ama sonuçta cahil biri olduğu için anlattıklarımızı anlamasına imkan yok. Hele bu pist sandığımız yol bitince ebesinin şeyini görecek ama,daha farkında değil.

Hukuken temeli olmayan bir dava..bence çoban sallamış...
Neden bu alanda ısrar ediyoruz hala anlamıyorum. Başka pist için harekete geçilebilir hemen.
Bu arada ben bilmiyor olabilirim ama bu kadar Pemukçu bunca adam var niye Orhanlıda görmüyoruz? Nerede uçuyor bunlar? Bu iş çözülmez ise Hezarfen arada bir hafta içi kaçılması için tek çözüm gibi...Hezarfene üye olmak üzereyim.... **Pamukovaya 1 hafta sonu gidip, kalıp 2 gün arka arkaya uçabiliriz. Ne diyorsunuz?

bulenttun
16-10-2012, 23:11
Zurbey,son ikibuçuk sayfada 16 mesajla rekor kırmışsın valla.(Artık senin gibi istatik'e başladım).
Not: Stick ile hala ilgileniyorsan haberim olsun, bir modelden haber bekliyorum da.

bulenttun
16-10-2012, 23:16
Hukuken temeli olmayan bir dava..bence çoban sallamış...
Neden bu alanda ısrar ediyoruz hala anlamıyorum. Başka pist için harekete geçilebilir hemen.
Bu arada ben bilmiyor olabilirim ama bu kadar Pemukçu bunca adam var niye Orhanlıda görmüyoruz? Nerede uçuyor bunlar? Bu iş çözülmez ise Hezarfen arada bir hafta içi kaçılması için tek çözüm gibi...üye olmak üzereyim....

**Pamukovaya 1 hafta sonu gidip, kalıp 2 gün arka arkaya uçabiliriz. Ne diyorsunuz?
Pemuk ekibinde pek patlarlı uçuran yok.Bir kısmı planörcü,diğeri ise yamaç paraşütcü. Kurnaköy pistinin tamamlanmasını bekliyoruz ayrıca Orhanlı çayırı bunların içinde hepimizin en rahat ettiği yer. Çobana gelince zaten yakında orada otlatma yapamayacak,o kadar önemsememek lazım.

zurcello
16-10-2012, 23:17
Zurbey,son ikibuçuk sayfada 16 mesajla rekor kırmışsın valla.(Artık senin gibi istatik'e başladım).
Not: Stick ile hala ilgileniyorsan haberim olsun, bir modelden haber bekliyorum da.

İlgileniyorum abi.
Neyapalım.. topluma bir yararımız olsun, arkamızda bir eser bırakalım, EP ciler ezilmesin...
mühendisler odası sesini duyursun istedim.

mnevzat
17-10-2012, 00:46
Cep telefonumdan bakabiliyorum, o kadar çok sayfa ilerlemiş ki hepsini şu an için okumama imkân yok. Bir sayfa geriden bu sayfanın sonuna kadar göz atabildim.
Sizleri gerçekten özlemişim. Hepinizin yanaklarından ısırıyorum.

Hasan bey o alet senin işini rahatlıkla görecek, bakma sen toprağımın dediğine, 80 ampere kadar ölçüm yapabilirsin. Ayrıca daha birçok özelliği olan bir alet.

Toprağım Kerim'im, selamın için teşekkür ederim, seni ayrıca ısırdım.
Herkese kucak dolusu selam.

Clio172
17-10-2012, 00:53
Cep telefonumdan bakabiliyorum, o kadar çok sayfa ilerlemiş ki hepsini şu an için okumama imkân yok. Bir sayfa geriden bu sayfanın sonuna kadar göz atabildim.
Sizleri gerçekten özlemişim. Hepinizin yanaklarından ısırıyorum.

Hasan bey o alet senin işini rahatlıkla görecek, bakma sen toprağımın dediğine, 80 ampere kadar ölçüm yapabilirsin. Ayrıca daha birçok özelliği olan bir alet.

Toprağım Kerim'im, selamın için teşekkür ederim, seni ayrıca ısırdım.
Herkese kucak dolusu selam.

Nevzat Abi tatil iyi gidiyordur umarım. Senin yokluğunda biz 200A'leri bulduk :).

mnevzat
17-10-2012, 01:12
Hakan'ım sağolasın iyi gidiyor.

Sizin o rakamlara çıkmanız sorun değil de Ahmet beyi nereye getirebildiniz o önemli.

AEGEAN
17-10-2012, 02:05
Hasan bey o alet senin işini rahatlıkla görecek, bakma sen toprağımın dediğine, 80 ampere kadar ölçüm yapabilirsin. Ayrıca daha birçok özelliği olan bir alet.


Eyvallah Nevzat bey, her EP uçuranda olması gereken bir alet diye reklamı vardı. Zaten Watt ölçtüğünü görünce verdim siparişi, gelince beraber kurcalarız artık.

aozgen
17-10-2012, 07:21
Newzat amcacım(K.Ç) beni,"akü takviyesi için bagajda bir adet lipo ve kalın kablo taşınabilir başka da birişe yaramaz bu lipolar"derecesine getirebildiler anca.
Haa bir de haberin yoktur gurbet ellerde,burada herkes Aurora larını satıp kurtulma derdine düştü(Sinyor Seçkin dahil) yani piyasası çok düşük buralarda.Orada elden çıkar çok zarar etme diye haberin olsun derim.

mvltkmkl
17-10-2012, 09:01
Ahmet hocam aurora elden cikartiliyor, acep ne alsam diye piyasaya bakarken auroradaki rahat futaba 14mz de oldugundan kumanda bulunamayip tekrar aurora aliniyor :)

16f84
17-10-2012, 10:29
Mevlut kandırma kendini al bi 8 fg huzuru bul ;)

mnevzat
17-10-2012, 10:30
Newzat amcacım(K.Ç) beni,"akü takviyesi için bagajda bir adet lipo ve kalın kablo taşınabilir başka da birişe yaramaz bu lipolar"derecesine getirebildiler anca.
Haa bir de haberin yoktur gurbet ellerde,burada herkes Aurora larını satıp kurtulma derdine düştü(Sinyor Seçkin dahil) yani piyasası çok düşük buralarda.Orada elden çıkar çok zarar etme diye haberin olsun derim.

Öncelikle iki ayrı yerde yazdığın şu parantez içindeki (K.Ç) ile mabat falan mı demek istiyorsun pek anlayamadım ya neyse.

Eh Li-Po'nun öyle ya da böyle bir işe yaradığına inandığını görmek de bir şey.

Ahmet Bey'ciğim, auroraya sen yorma kafanı, öyle bir radyoyaya beş adet model daha feda olsun varsın. Ayrıca eski versiyonla buralarda hiç sorunsuz gümbür gümbür uçuruyor.

seccos
17-10-2012, 10:31
Haa bir de haberin yoktur gurbet ellerde,burada herkes Aurora larını satıp kurtulma derdine düştü(Sinyor Seçkin dahil) yani piyasası çok düşük buralarda.Orada elden çıkar çok zarar etme diye haberin olsun derim.

Abi'm yapma-etme, üstüme oynama, kuru iftiralar atma, zararlı çıkarsın... :P :D

Clio172
17-10-2012, 10:57
Abi'm yapma-etme, üstüme oynama, kuru iftiralar atma, zararlı çıkarsın... :P :D

Ahmet Abi'm o zamanlar da filinta gibiymiş.... :)

ermis
17-10-2012, 11:57
Öncelikle iki ayrı yerde yazdığın şu parantez içindeki (K.Ç) ile mabat falan mı demek istiyorsun pek anlayamadım ya neyse.

Eh Li-Po'nun öyle ya da böyle bir işe yaradığına inandığını görmek de bir şey.

Ahmet Bey'ciğim, auroraya sen yorma kafanı, öyle bir radyoyaya beş adet model daha feda olsun varsın. Ayrıca eski versiyonla buralarda hiç sorunsuz gümbür gümbür uçuruyor.
Nevzat abi beraber bir ucuş yapamadık bir türlü

sarvenn
17-10-2012, 14:06
Bunu gören bilen var mı?
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/77678-Bursa-l%C4%B1-Pilotlar%C4%B1n-yeni-evi


Böyle şeyleri gördükçe kahroluyorum :)


Aa bir de bu haber var : http://www.slideshare.net/34for2023/maltepe-dolgu-alan-sunum

chaylaq
17-10-2012, 14:32
Bunu gören bilen var mı?
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/77678-Bursa-l%C4%B1-Pilotlar%C4%B1n-yeni-evi


Böyle şeyleri gördükçe kahroluyorum :)


Aa bir de bu haber var : http://www.slideshare.net/34for2023/maltepe-dolgu-alan-sunum

Bir model uçak pisti yazmamışlar. Bu arada, orhanlı pistinin sahibi olan Alarko firmasından edindiğim gayrı resmi bilgilere göre, Alarkonun bu sahada kısa ve orta vadede herhangi bir yatırım planı yokmuş. Beton bir pist yaptırılsa izin çıkar mı diye sordum umutsuzca, izin zor çıkar diye bir cevap aldım.

mvltkmkl
17-10-2012, 15:04
Kocaman istanbulda devlete ait halka açık bir pist yok.
Yazıklar olsun :(

aozgen
17-10-2012, 15:34
Newzat amcacım(Kulakları Çınlasın) Orhanlı gurubuna allahın(celle celaluhû) selamını benim vesilemle yolluyor,gözlerinizden öpüyor.Kendisi Antalyalı uçuculara katılmaya karar vermiş gibi görünüyor sankim...

seccos
17-10-2012, 15:45
Newzat amcacım(Kulakları Çınlasın) Orhanlı gurubuna allahın(celle celaluhû) selamını benim vesilemle yolluyor,gözlerinizden öpüyor.Kendisi Antalyalı uçuculara katılmaya karar vermiş gibi görünüyor sankim...

Ben de konuştum, seni çekiştirdik abi, haberin olsun :)

zurcello
17-10-2012, 19:22
Kerim selam , Ömer ve kutsal abiler ve Nevzat abi tabii..
Seabee ve Laser Phnx f3a uçaklarına ve özelliklerine bir bakar mısınız?
Sistem tasarımını, fikir alışverişi ile birlikte forumda yapalım.
Belki farklı kombinasyonların sonuçlarını ve performansa etkillerini (eksi artı) tartışır,
mükemmel modeli yaratırız (bugünkü NŞA) Herkes bu işten 1 şeyler öğrenir.

oK iseniz yanıt verin, parametreleri sıralamaya başlayayım.
Baktım forum kilitlenmiş..:))

bulenttun
17-10-2012, 20:03
Şimdi forum patlar artık.

neyhackle
17-10-2012, 20:14
Kerim selam , Ömer ve kutsal abiler ve Nevzat abi tabii..
Seabee ve Laser Phnx f3a uçaklarına ve özelliklerine bir bakar mısınız?
Sistem tasarımını, fikir alışverişi ile birlikte forumda yapalım.
Belki farklı kombinasyonların sonuçlarını ve performansa etkillerini (eksi artı) tartışır,
mükemmel modeli yaratırız (bugünkü NŞA) Herkes bu işten 1 şeyler öğrenir.

oK iseniz yanıt verin, parametreleri sıralamaya başlayayım.
Baktım forum kilitlenmiş..:))

Abi iyi dersin fakat ben bunlar pek F3A'ya benzetemedim. Ancak Great Planes'in Venus ve Venus II 'ye benziyorlar. Bunun yerine inanılmaz derecede pahalı olmayan bir Sebart çok daha iyi olur. 50'lik Angel mesela. Ya da bu tarz pattern uçuşlar için pattern uçaklar var. Örneğin Kaos, Dirty Birdy, Trouble Maker pattern uçuş için iyidir. F3A tarzında ise linkini verdiğim Lightning gerçek F3a lara göre çok daha ucuz.

http://www.eurekaaircraft.com/plan_kits/lightning.htm

Fakat bu söylediklerimin bir özelliği var ki o da ARF olarak satılmıyor oluşu. Ya plandan ya da kitten çalışmak gerek.

aozgen
17-10-2012, 20:22
Bir zamanlar yanlış hatırlamıyorsam Swallow lar vardı F3A olarak.Koray uçururdu.O iyi bilir..Fiyat da makuldu.

cegoo
17-10-2012, 20:37
Newzat amcacım(Kulakları Çınlasın) Orhanlı gurubuna allahın(celle celaluhû) selamını benim vesilemle yolluyor,gözlerinizden öpüyor.Kendisi Antalyalı uçuculara katılmaya karar vermiş gibi görünüyor sankim...
Yok abi yaa bize de piste 1 kere geldi ında da tum ısrarlarımıza rağmen uçmadı.Hatta özell 36 cc piper bilem getırttık

Sonra görüşemedik

16f84
17-10-2012, 20:39
sebart angel al abicim omerin dediği dogru tak pili motoru paşa paşa uçsun

aozgen
17-10-2012, 20:55
Zur bey, sakın pilli F3A ya girme.Bu iş bol, bol ,defalarca pratik,egzersiz gerektiren bir iş.Öyle 10 dk zor uç pil değiştir,şarj bekle ile olmaz.Gel sen beni dinle,güzel bir glow iki zamanlı ile gir, doldur doldur uç.Elin soğumadan pratiğini,antrenmanını doğru usulde yap.2 zamanlı dememin sebebi çok dayanıklı olması.Yani motor sıkıntısıyla uğraşmazsın,4zamanlı gibi ince bakım gerektirmez.

mvltkmkl
17-10-2012, 20:57
Form ceyranlı olma yolunda :!
Eskiden DDM vs OS tartisirdik hey gidi gunler heyyyy :(

16f84
17-10-2012, 21:02
Varsa yoksa fırçasız motor yag yok stop yok al modeli at bagaja dön evine

aozgen
17-10-2012, 21:06
Varsa yoksa fırçasız motor yag yok stop yok ama doyana kadar uçmak da yok.yap 3 uçuş -zar zor- sonra al pil çuvalını, al modeli at bagaja dön evine
.......................

zurcello
17-10-2012, 21:22
Ömer Selam, katkı için teşekkürler...tabii daha önceki yazımda Sarvenn i de Ahmet abi eski sır olarak sakladığı MS co pilot günleri... kimbilir ne söylemediği sırları var....

Ben bir tane denemek için yapısal olarak biraz yakın biraz da ucuz olduğu için Laser almıştım. Deneysel olarak grub için kullanabiliriz. Ama bu konuda ısrarım yok...Belirttiğin modeller ve daha bilmediğim niceleri olabilir..Öncelikle hızla ulaşabileceğimiz, yapımında sıkıntıdan midemizin ağrımayacağı 1-2 NÖTR karakterli uçak tespit edelim ve bunları deneyelim (hatta herkes kullansın fikrini söylesin)...Bu işte doğru model veya modeller nedir buna karar verelim. Bu konıuda tecrübeli biri varsa moderatör/ merkez yönetici olabilir. Diğer önemli bir nokta da incilaz s,telerinde okuduğum kadarıyla F3A lar dışında extra (özellikle), edge ve yak ın patern uçuşa çok yakın olduğu iddiaları, söylemleri (bu lafda çok entel oldu) var. IMAC yarışma resimlerine de bakarsan F3A dışında çoğunlukla bu modeller var SONUÇ olarak 2-3 model belirleyerek deneme yapalım derim. Tabii büyükler ne der bilemem..

zurcello
17-10-2012, 21:27
Bir zamanlar yanlış hatırlamıyorsam Swallow lar vardı F3A olarak.Koray uçururdu.O iyi bilir..Fiyat da makuldu.

Tamam abi öner bir model. Soprano dışında en yakın affordable F3a modeli hangisi/leridir?

zurcello
17-10-2012, 21:30
sebart angel al abicim omerin dediği dogru tak pili motoru paşa paşa uçsun

Kerim abim evde mi?
Hangi motor, hangi pil, süre ağırlık vs?
Tek ideal model bu mudur?
Nevzat abinin F3a Jamarası peki?

neyhackle
17-10-2012, 21:33
Zur bey, sakın pilli F3A ya girme.Bu iş bol, bol ,defalarca pratik,egzersiz gerektiren bir iş.Öyle 10 dk zor uç pil değiştir,şarj bekle ile olmaz.Gel sen beni dinle,güzel bir glow iki zamanlı ile gir, doldur doldur uç.Elin soğumadan pratiğini,antrenmanını doğru usulde yap.2 zamanlı dememin sebebi çok dayanıklı olması.Yani motor sıkıntısıyla uğraşmazsın,4zamanlı gibi ince bakım gerektirmez.

Bu konuda Ahmet abiye katılıyorum. Amaç antremansa pili beklemek eziyet olabilir. He ilerde ben yarışmayatılıcam denildiğinde elbette elektriklinin performansı çok daha iyidir ve bence de EP tercih edilmelidir.

Extra,Edge, Yak tam birer 3d modelleri. Elbette bunlarla da f3a uçulabilir, bu konu bence tamamen kişisel tercih meselesi. Bir diğer hususta f3a'da nötr bir modelin nasıl olması gerektiği. Örneğin yarım gazda normal uçabilen bir model olması gerek. Zira yükselişlerde öyle zoraki olmamalı motor performanslı olmalı. Ters uçuşta burnunu çok aşağı vermeyen bir model olması vs. Sarven daha net şeyler söyleyecektir bu konuda.

zurcello
17-10-2012, 21:37
Zur bey, sakın pilli F3A ya girme.Bu iş bol, bol ,defalarca pratik,egzersiz gerektiren bir iş.Öyle 10 dk zor uç pil değiştir,şarj bekle ile olmaz.Gel sen beni dinle,güzel bir glow iki zamanlı ile gir, doldur doldur uç.Elin soğumadan pratiğini,antrenmanını doğru usulde yap.2 zamanlı dememin sebebi çok dayanıklı olması.Yani motor sıkıntısıyla uğraşmazsın,4zamanlı gibi ince bakım gerektirmez.

Doğru ama her 2 farklı motor tipinde ve konfigurasyonda da mükemmelleşemez miyiz? EP de yarışmaya gir orhanlı grubu adına 5000mah lipo hediye edeceğim. Bu arada çoğu f3A benzeri uçaklar 0,46 değil..... o.60 ve üstü.... Burada da aynı soru hangi glow, hangi yakıt, hangi buji ve hangi iğne ayarında....GLOW da 3-4 hareket sonunda motor aptallaşıyor hatta stop ediyor bunu nasıl engelleyeceğiz? Her 2 tipte de deneme yapılabilir f3a nın %80 i EP olması anlamsız mı? Glow a da kim karşı olabilirki.. 2sini de deneyelim.

EP de yanlış setupla deneme yapıyoruz. Sınıfta kalması o yüzden... daha iyi sonuç alamaz mıyız bence evet. Ama tek başına zor.

nervous
17-10-2012, 21:41
Ahmet abi 2 tane 6S pil ile günde 4-5 tane 10 dk lık uçuş yapılmaz mı?En çok sorti yapanımız 7-8 sorti yapıyor günde.(yanlışım varsa düzeltin) Tamam 2 zamanlı glow motorlar iyi güzel ve hatta biz de kullanmaktan zevk alıyoruz ancak EP motorları da bu kadar yermemek lazım bence.Temizliği, hafif oluşu, sarsıntısının az oluşu gibi artıları yok mu?F3A - pattern yarışmalarında hangisi daha fazla kullanılıyor merak ediyorum. GP mı yoksa EP mi?Pattern uçuşlarda hangisini neden seçersek daha iyi olur?

16f84
17-10-2012, 21:41
.......................

abi sayıyormusun bana cözemedim :)

16f84
17-10-2012, 21:44
selim turnigy sk60 motor 400 kw - 6s 3700mah nonotech pil - 85amp esc- 16x10 apc pervane ile 15 dak garanti ucarsın pil filanda şişmez

16f84
17-10-2012, 21:45
Ahmet abi 2 tane 6S pil ile günde 4-5 tane 10 dk lık uçuş yapılmaz mı?En çok sorti yapanımız 7-8 sorti yapıyor günde.(yanlışım varsa düzeltin) Tamam 2 zamanlı glow motorlar iyi güzel ve hatta biz de kullanmaktan zevk alıyoruz ancak EP motorları da bu kadar yermemek lazım bence.Temizliği, hafif oluşu, sarsıntısının az oluşu gibi artıları yok mu?F3A - pattern yarışmalarında hangisi daha fazla kullanılıyor merak ediyorum. GP mı yoksa EP mi?Pattern uçuşlarda hangisini neden seçersek daha iyi olur?
F3a da ses sinırı oldugu için ep ler tercih ediliyor genelde

zurcello
17-10-2012, 21:45
.......................

Abi doyana kadar uçma konusunda haklısın, glow daha kolay uçuşa hazır hale geliyor, süre daha uzun ama bence burada kaçırılan bir nokta var.... Uçuş adedin den başka .... uçuş kalitesi çok önemli....Birkaç antreman denememde gördüm ki ay nı gün 4-5 ten fazla dikkatli ve öğrenerek uçmak mümkün değil. Adet yükselse de öğrenme meydana gelmiyor.

zurcello
17-10-2012, 21:53
Bu konuda Ahmet abiye katılıyorum. Amaç antremansa pili beklemek eziyet olabilir. He ilerde ben yarışmayatılıcam denildiğinde elbette elektriklinin performansı çok daha iyidir ve bence de EP tercih edilmelidir.

Extra,Edge, Yak tam birer 3d modelleri. Elbette bunlarla da f3a uçulabilir, bu konu bence tamamen kişisel tercih meselesi. Bir diğer hususta f3a'da nötr bir modelin nasıl olması gerektiği. Örneğin yarım gazda normal uçabilen bir model olması gerek. Zira yükselişlerde öyle zoraki olmamalı motor performanslı olmalı. Ters uçuşta burnunu çok aşağı vermeyen bir model olması vs. Sarven daha net şeyler söyleyecektir bu konuda.

Doğruda hangisi...? Ama bence kanat modelleri vs açısından 3d ler uygun değil, yak belki atımı az ve arkaya doğru tapered bir model olması gerekiyor... F3a da dikkat edin boy ve en (kanat) boyu eşit... hatta boy daha fazla...:)) Tüm model ve klasmanların ortalamasını alıp karşılaştırmıştım. Trainerlerde fark 30 cm (yaklaşık), akrobasite ortlama 15 cm..Pattern de fark yok.
Glow veya EP farketmez.

zurcello
17-10-2012, 21:56
Ahmet abi 2 tane 6S pil ile günde 4-5 tane 10 dk lık uçuş yapılmaz mı?En çok sorti yapanımız 7-8 sorti yapıyor günde.(yanlışım varsa düzeltin) Tamam 2 zamanlı glow motorlar iyi güzel ve hatta biz de kullanmaktan zevk alıyoruz ancak EP motorları da bu kadar yermemek lazım bence.Temizliği, hafif oluşu, sarsıntısının az oluşu gibi artıları yok mu?F3A - pattern yarışmalarında hangisi daha fazla kullanılıyor merak ediyorum. GP mı yoksa EP mi?Pattern uçuşlarda hangisini neden seçersek daha iyi olur?

Katılıyorum. Her sabah kısa antreman yapılsa 5 sorti ancak olur ve 1 saatte tamamlanır. Sunday Flyers durumu başka tabii. OS marka glow yarışma motorları 1000-usd nin üzerinde

zurcello
17-10-2012, 21:58
selim turnigy sk60 motor 400 kw - 6s 3700mah nonotech pil - 85amp esc- 16x10 apc pervane ile 15 dak garanti ucarsın pil filanda şişmez

Herkes bu konfig. mutabıksa problem yok. Alalım hemen 1 tane

zurcello
17-10-2012, 22:00
Son mesajım ve topu size devrediyorum.
EYÜP abiyi yarışmaya sokalım.

16f84
17-10-2012, 22:04
Herkes bu konfig. mutabıksa problem yok. Alalım hemen 1 tane
sebart pahalı gelirse Greatplanes reaktor al ben cok memnunum

mvltkmkl
17-10-2012, 22:05
Ahmet abi 2 tane 6S pil ile günde 4-5 tane 10 dk lık uçuş yapılmaz mı?En çok sorti yapanımız 7-8 sorti yapıyor günde.(yanlışım varsa düzeltin) Tamam 2 zamanlı glow motorlar iyi güzel ve hatta biz de kullanmaktan zevk alıyoruz ancak EP motorları da bu kadar yermemek lazım bence.Temizliği, hafif oluşu, sarsıntısının az oluşu gibi artıları yok mu?F3A - pattern yarışmalarında hangisi daha fazla kullanılıyor merak ediyorum. GP mı yoksa EP mi?Pattern uçuşlarda hangisini neden seçersek daha iyi olur?
Anlasilan sende deneyerek ogrenme yolundasin.
Tek tavsiyem var !
Donanimini kaliteli seç.
Hacker motor, esc ve piller !
Sıradan (ucuz) motor, esc, piller ile zevk alman zor.
Bu arada 6S bir lipo ile normal uctugunu farzetsek 10dk ucarsin, bir sigara, cay derken 2. Ci pil bir 10 dk daha sonra piller sarja
6s 5000 mah pil 2.5-3 saatte sar olmaz kanser eder.
Neyse dene abi dene :)

aozgen
17-10-2012, 22:08
. Burada da aynı soru hangi glow, hangi yakıt, hangi buji ve hangi iğne ayarında....GLOW da 3-4 hareket sonunda motor aptallaşıyor hatta stop ediyor bunu nasıl engelleyeceğiz? Her 2 tipte de deneme yapılabilir f3a nın %80 i EP olması anlamsız mı? Glow a da kim karşı olabilirki.. 2sini de deneyelim.

.
Abi glow öyle 3 4 harekette aptallşıyorsa bir terslik var demektir bu da muhtemelen hararet yapıyor demektir.Düzgün ayarlı bir glow 15-20 dk. istediğin kadar istediğin gaz ayarında hareket yap sapıtmaz bilakis depo boşaldıkça hafiften ayar daha da düzeleceği için performansı daha da artar.Glow motoru 24 saat uçur banamısın demez.

abi sayıyormusun bana cözemedim :)
Kutsal emanet abim yapma yaw, quote -alıntı- yapınca altına en az 10 karakter yazmasan mesajı yayınlayamıyorsun.Yazdığınız karakter yetersiz mesajı verir.O yüzden alıntı içine ekleme yapınca altına en az 10 karakter eklemek zorunda olunca ben de nokta yazmışım.
OK?

neyhackle
17-10-2012, 22:08
Herkes bu konfig. mutabıksa problem yok. Alalım hemen 1 tane

Ben değilim. Bu kadar kaliteden bahsettikten sonra bunları almak mantıksız. Kaliteli olsun istiyorsak Hacker,Axi ,Scorpion, Castle Creations, Thunder Power gibi markalara yönelmek lazım.

Mevlüt kalite konusunda evet katılıyorum fakat lipoların Şarj süreleri sahada o kadar uzun olmayabilir. 3000 mah lık bir lipoyu 1e 1 lik oranla yani 3amp ile sağlıklı olarak şarj edebilirsin. Ha sonra evde elbette daha düşük amperlerde şarj edersin. Bu şekilde bir pilin dolması en fazla 1 saat.

16f84
17-10-2012, 22:11
Ben değilim. Bu kadar kaliteden bahsettikten sonra bunları almak mantıksız. Kaliteli olsun istiyorsak Hacker,Axi ,Scorpion, Castle Creations, Thunder Power gibi markalara yönelmek lazım.

Mevlüt kalite konusunda evet katılıyorum fakat lipoların Şarj süreleri sahada o kadar uzun olmayabilir. 3000 mah lık bir lipoyu 1e 1 lik oranla yani 3amp ile sağlıklı olarak şarj edebilirsin. Ha sonra evde elbette daha düşük amperlerde şarj edersin. Bu şekilde bir pilin dolması en fazla 1 saat.
Olm adamın donuna kadar soyup sogana cevirteceksin yani :)

seccos
17-10-2012, 22:11
6S - 4000 Mah seviyesindeki bir pilin ağırlığı yaklaşık 800 - 850 gr. Buna göre seçilecek modelin toplam uçuş ağırlığı iyi düşünülerek/hesaplanarak, ona göre bir model seçilmeli. Mutlaka EP bir F3A yapılacaksa bence 46'lık bir model seçmek yerine 60 lık bir model daha uygun olacakdır. Daha keyifli ve daha uzun süreli uçuşa 60'lık bir model hatta 90'lık bir model daha fazla izin verir.

zurcello
17-10-2012, 22:12
Anlasilan sende deneyerek ogrenme yolundasin.
Tek tavsiyem var !
Donanimini kaliteli seç.
Hacker motor, esc ve piller !
Sıradan (ucuz) motor, esc, piller ile zevk alman zor.
Bu arada 6S bir lipo ile normal uctugunu farzetsek 10dk ucarsin, bir sigara, cay derken 2. Ci pil bir 10 dk daha sonra piller sarja
6s 5000 mah pil 2.5-3 saatte sar olmaz kanser eder.
Neyse dene abi dene :)

Mevlut hesabın yanlış 3 saatten çok daha kısa sürede dolar...^zaten sahaya 1 pille gitmemen lazım.

aozgen
17-10-2012, 22:16
Nihuhohaaa, bende aslında bir -doğuştan- F3 A modeli var ama yarım.Kanatları orijinal değil.
Orijinal bir tane bulursan dünya şampiyonu olmuş bir modeldir.
Supra Fly/Hanno Prettner diye bak görürsün.Ama hala satılıyor mu bilmiyorum.
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=110899&stc=1&d=1350501483

zurcello
17-10-2012, 22:20
Ahmet abi madem öyle... motor ayar süper oluyor....zaman glowcu f3a cıların başına geç... yarışalım....
Nevzat ab Jamara ile 3-4 hareket sonrası hep motoru stop ediyordu...bilmiyor mu yani?

Ep cilerin başında kutsal abimiz olsun...? Sarven 2 de bir kupa alıyor... onu da dooooooru hakem yaparız

zurcello
17-10-2012, 22:21
6S - 4000 Mah seviyesindeki bir pilin ağırlığı yaklaşık 800 - 850 gr. Buna göre seçilecek modelin toplam uçuş ağırlığı iyi düşünülerek/hesaplanarak, ona göre bir model seçilmeli. Mutlaka EP bir F3A yapılacaksa bence 46'lık bir model seçmek yerine 60 lık bir model daha uygun olacakdır. Daha keyifli ve daha uzun süreli uçuşa 60'lık bir model hatta 90'lık bir model daha fazla izin verir.

Seçkin senin model o kadar düzgün olur ki uçuramazsın be abi..

ermis
17-10-2012, 22:24
. Burada da aynı soru hangi glow, hangi yakıt, hangi buji ve hangi iğne ayarında....GLOW da 3-4 hareket sonunda motor aptallaşıyor hatta stop ediyor bunu nasıl engelleyeceğiz?

EP de yanlış setupla deneme yapıyoruz. Sınıfta kalması o yüzden... daha iyi sonuç alamaz mıyız bence evet. Ama tek başına zor.

f3a da glow motorla uculacaksa kesinlikle pompalı bir motor kullanılmalıki motor her daim aynı performansta çalışsın şu anda ben zen 120 f3a modelime 26 cc benzin motoru taktım ve performans olarak çok begendim. agırlık merkezi felan iyi oturdu.
f3a çalışacaksanız kesinlikle 90 ve üzeri bir model alın bu tip bir modeller her türlü hava şartlarında ucarsınız.
istanbuldayken ucurduigum swallow 90 modelinde os 108 motor vardı bu motor ayar tutmak nedir bilmezdi sonunda bujiyi soguk buji ile degiştirince düzene girdi iki zamanlı 90 ve üzeri motorlarda soguk buji kullanın daha verimli oluyor motor.

aozgen
17-10-2012, 22:24
Ahmet abi madem öyle... motor ayar süper oluyor....zaman glowcu f3a cıların başına geç... yarışalım....
Nevzat ab Jamara ile 3-4 hareket sonrası hep motoru stop ediyordu...bilmiyor mu yani?

Ep cilerin başında kutsal abimiz olsun...? Sarven 2 den bir kupa alıyor... onu da dooooooru hakem yaparız
Abi ben sıkıntıya gelemem ve de bu yarış/antrenman işi model kıra kıra olacak(naturası icabı) ben model kırmaya dayanamam.Ama size katılırım,kendi modellerimle uymaya gayret ederim.Pratiğinize ben de katılır ve uçuşumu geliştirmeye çalışırım ama o kadar.Rekabet/yarış yok.Üstelik bende en büyük dezavantaj,simülatör yok.Simülatör çok önemli bu işte.
Newzat amcam(K.Ç) o modeli motoruyla beraber almıştı ve daha motora alışamamıştı.Yani motorun ne tersliği var onu çıkaramadan model Aurora mabuduna kurban gitti..(Etleri fakir/fukaraya yemek oldu,kulakların çınlasın Kutsal emanet abim)

seccos
17-10-2012, 22:50
Seçkin senin model o kadar düzgün olur ki uçuramazsın be abi..

Yazdığının ironisi bile ironik :)
Madem "F3A" ağıza alınıyor hakkıyla yapılmalı. Ağırlık, motor, pil grubu, servoların hareket değerlerinin mükemmeliyetine kadar. Gerekiyorsa "dijital" servoları tek tek programlayacaksın. Yoksa havada uçmaya çalışan bir F3A modeli komedi olur.

Yok olmaz ağır gelir dersen, yerine Soprano'yu öneririm. F3A model grubunun 18 gömlek uzaktan akrabası olur. Hem bu ara işler kesat, Soprano alarak onu da hareketlendirmiş olursun :P

bulenttun
17-10-2012, 22:54
Ben demiştim forum patlar diye.

seccos
17-10-2012, 23:02
Ben demiştim forum patlar diye.

Daha yeni başladık abi'm. :) Pterosaurus 'lara karşı savaşımız her zaman devam edecek ! :P

zurcello
17-10-2012, 23:05
Seçkin senin model o kadar düzgün olur ki uçuramazsın be abi..

Abi o zaman gel takım kur...göster doğrusunu.. pompalı pompasız.

zurcello
17-10-2012, 23:10
Daha yeni başladık abi'm. :) Pterosaurus 'lara karşı savaşımız her zaman devam edecek ! :P

Belli olmaz...Biliyorsun...1.5 milyon yıldır evrim geçirmedi... mükemmel şekliyle köpekbalıkları..
Uzaylılar 1 gün gelecek ve orhanlıda kazı yaparken bol miktarda soprano fosili bulacakar...
Teknolojimize hayran kalacaklar...

seccos
17-10-2012, 23:10
Abi o zaman gel takım kur...göster doğrusunu.. pompalı pompasız.

Haddim mi abicim, EP'den hep söylediğim gibi hiç anlamam :)
Ben bu işin Sarven'e bırakılması taraftarıyım. En az benim kadar maliyetli (pompalı) çıkaracağından eminim :P

16f84
17-10-2012, 23:19
Tanrılar sopranoyu kurban istiyor :)

zurcello
17-10-2012, 23:24
Abi ben sıkıntıya gelemem ve de bu yarış/antrenman işi model kıra kıra olacak(naturası icabı) ben model kırmaya dayanamam.Ama size katılırım,kendi modellerimle uymaya gayret ederim.Pratiğinize ben de katılır ve uçuşumu geliştirmeye çalışırım ama o kadar.Rekabet/yarış yok.Üstelik bende en büyük dezavantaj,simülatör yok.Simülatör çok önemli bu işte.
Newzat amcam(K.Ç) o modeli motoruyla beraber almıştı ve daha motora alışamamıştı.Yani motorun ne tersliği var onu çıkaramadan model Aurora mabuduna kurban gitti..(Etleri fakir/fukaraya yemek oldu,kulakların çınlasın Kutsal emanet abim)

Sıkıntı ne demek abi....Ctesi her akşam dönüşün 3 saat.. Sadece işi F3a olarak düşünmeyin. Eldeki uçakları bile modifiye edip, ayarlayıp ufak ufak hedefler koyabiliriz... Bilindiği üzere IMAC klas 2 (basic ve sportsman) eldeki alttan kanatlarla dahi yapılabiliyor... Dihedrali az her model trainer dahi 2 sınıf uçusu rahatlıkla olmasa da yapar. F3a ya ve pattern uçuşa adım adım yaklaşalım... Rekabetten kastım şampiyonluk değil ama hafif bir rekabet, puanlama, mükemmeleşme, oyun, hedef...vs..
ödül olarakta şarap, pek sevmemm ama şampanya patlatırız....alkışlarız..heyecan olur...Simulatöre gerek var ama o da halledilir. ne yani motor bilgini sadece amatörlere cami üzerinde uçuşa yardım ederek mi heba edeceksin? Tüm Zimukçular sana danışıyor.
IMUKÇU larla da ayrıca uçuşa davet edip dalaşırız...Fena mı olur..En kötü ihtimalle antrenör olursun.

mvltkmkl
17-10-2012, 23:25
F3a kimler toplayip ucmak istiyor ?
Abiler allin showetime 90 + dle 20, hitec digital servolari duzgun bir linear bac lipo doya doya ucun !

mvltkmkl
17-10-2012, 23:29
Ayrica pilli model toplanacaksa modelde hafif ve kaliteli olmali !
Oyle thk dan ordan burdan alinman modellere HK donanim takacaksaniz.
Baslamadan vaz gecin derim.
Bu tarz modelleri glow, benzin motorlar zor ucuruyor.

Lipo sarj olayinda herkezin sarj aleti kaliteli sanirsam, kimse HK dan alinma sarjlari kullanmiyor :)
Yapmayin 6S lipo hizli sarj edilecekse ben 150 tl lik bir pili (Ortalama) 16$ lik bir sarj aletine guvenip teslim etmezdim.
Aci tecrubelerim var :)

zurcello
17-10-2012, 23:31
Yazdığının ironisi bile ironik :)
Madem "F3A" ağıza alınıyor hakkıyla yapılmalı. Ağırlık, motor, pil grubu, servoların hareket değerlerinin mükemmeliyetine kadar. Gerekiyorsa "dijital" servoları tek tek programlayacaksın. Yoksa havada uçmaya çalışan bir F3A modeli komedi olur.

Yok olmaz ağır gelir dersen, yerine Soprano'yu öneririm. F3A model grubunun 18 gömlek uzaktan akrabası olur. Hem bu ara işler kesat, Soprano alarak onu da hareketlendirmiş olursun :P

Abi pesimist yaklaşma.. önemli olan YOLCULUK. HEDEF değil.... F3A taklidi , ucubesi de olur...
Hatta VEYSEL e t-shirt yaptırırız.... Ağzından ateş saçan bir dinozor resmi koyarız...amblem olarak...
Siena daki palio yarışındaki CONTRADA lar gibi... adamlar bu işi 1000 yıldır at üzerinde yapıyor
ne gyro ne servo..kapişisti?

zurcello
17-10-2012, 23:35
Ben demiştim forum patlar diye.

Abi katılımın zayıf fikir ver ltf
amblem de köfteden yapılmış bir iniş takımı olabilir.....
Starwars daki YODA türü bir şey....ustalık zen ne biliiim
EP ci misin? Glowcu musun açık konuş?
Bir de japoncu mu epoksici mi bunlarda kendi içinde fraksiyonlara ayrılıyor
5-6-30 dk ve iyi karıştırılmamışlar...

zurcello
17-10-2012, 23:41
Abiler, çözüm buldum ... herkesin uçaklar standart değil....
Herkesin ortak paydası UCUBE F3A değil mi? Kıra kıra mükemmelleştirirz...daha üst modeller alarak

zurcello
17-10-2012, 23:44
Tanrılar sopranoyu kurban istiyor :)

Halleluya....

seccos
17-10-2012, 23:46
Abiler allin showetime 90 + dle 20, hitec digital servolari duzgun bir linear bac lipo doya doya ucun !

Showtime konusunda aynı fikirdeyim. Bulunabiliyorsa gönül rahatlığı ile alınabilir. İnanılmaz yetenekli bir model.


Abi pesimist yaklaşma.. önemli olan YOLCULUK. HEDEF değil....

Optimist'den birazcıkcık Pesimist'im abicim. Eğer yolculuk diyorsan bence bu kadar detaylandırmana da gerek yok, ne takarsan tak uçacaktır zaten, ha 5 sn. ha 5 dk. :)

neyhackle
17-10-2012, 23:53
Abiler, çözüm buldum ... herkesin uçaklar standart değil....
Herkesin ortak paydası UCUBE F3A değil mi? Kıra kıra mükemmelleştirirz...daha üst modeller alarak

Abi şahsen model için iyi bir para verir güzel bir Sebart alırdım senin yerinde olsam. Ha dersen o kadar veremem, dediğim Lightning'in kitini alır, istediğim modifiyeyi de yapardım. Tabi zaman ve mekan da burada önemli.

nervous
17-10-2012, 23:55
Ömer F3A için kitten yapmak biraz ustalık istemez mi?Çok düzgün olacak, çok yapıştırıcı kullanılmayacak, hafif olacak....Hatta sen demiştin hatırlarsan bizim yaptığımız modeller normalden biraz ağır oluyor diye..

l3ycerkez
17-10-2012, 23:57
http://www.facebook.com/photo.php?v=370736822968919

bulenttun
17-10-2012, 23:59
Ben'de 2 EP, 7 GP var.Günlük stresi evin arkasındaki çayırda EP lerle çıkarıyorum,ee Orhanlıya gelince de gp ye geçiyoruz. Ben öyle F3Â dan filan anlamam.Sarvenin birara link'ini verdiği hareketleri çalışıp kendimi geliştirmeye çalışıyorum, ayrıca scale uçmaktan hoşlanıyorum.Malum herkesin bir yoğurt yiyişi var ancak Orhanlıda kendi aramızda yapılacak amatör yarışlara da varım.

neyhackle
18-10-2012, 00:05
Ömer F3A için kitten yapmak biraz ustalık istemez mi?Çok düzgün olacak, çok yapıştırıcı kullanılmayacak, hafif olacak....Hatta sen demiştin hatırlarsan bizim yaptığımız modeller normalden biraz ağır oluyor diye..

Abi o konuda sende haklısın. Ama diğer türlü yarışma boyutunda bir f3a inanılmaz para. Fakat dediğim uçak onlara göre çok ucuz ve yapım aşamalarına bakarsan çok kolay bir model. Öyle inanılmaz detaylar yok. Bir kaç püf noktası var evet ama o da o kadar zor bir şey değil.

http://www.rcuniverse.com/forum/m_10146381/mpage_1/key_/tm.htm

Clio172
18-10-2012, 00:06
.. önemli olan YOLCULUK. HEDEF değil.... F3A taklidi , ucubesi de olur...

F3A taklidi ile çıktığın YOLCULUK kabiliyet limitlerini görmeni engelleyip false negative sonuç verecektir. Bu noktada Seçkin'in de bahsettiği "düzgün uçamayan F3A modelin neden yapıldığı" sorgulanır. Eğlence içinse her tür modelle eğlenilebilinir. Adrenalin, heyecan, yüksek konsantrasyon vs. içinse helikopter denemeni öneririm Selim....

nervous
18-10-2012, 00:10
Abi o konuda sende haklısın. Ama diğer türlü yarışma boyutunda bir f3a inanılmaz para. Fakat dediğim uçak onlara göre çok ucuz ve yapım aşamalarına bakarsan çok kolay bir model. Öyle inanılmaz detaylar yok. Bir kaç püf noktası var evet ama o da o kadar zor bir şey değil.

http://www.rcuniverse.com/forum/m_10146381/mpage_1/key_/tm.htm
Kardeşim keşke uçak imalatında senin kadar yetenekli olabilsek...;)

neyhackle
18-10-2012, 00:18
Estağfurullah abi ben henüz yolun başındayım, ben de yeni yeni öğreniyorum. Bu iş çok karışık valla ama Seçkin abinin dediği gibi adam gibi bir setup olmadan f3a nın anlamı yok.

Highflyer
18-10-2012, 00:25
Kerim abim evde mi?
Hangi motor, hangi pil, süre ağırlık vs?
Tek ideal model bu mudur?
Nevzat abinin F3a Jamarası peki?

Kerim Abi evde de bu akşam pek yazacak durumu yok :( Ama senin maaşallahın var bu akşam :)
EP Komponentleri seçebilmek için önce model seçilmeli, modeli seçin konfigürasyonu belirlemek kolay.


Herkes bu konfig. mutabıksa problem yok. Alalım hemen 1 tane

Sakın! Ezbere malzeme almıyoruz, servoları bile modele göre almak gerekir. Önce model seçilmeli.


Abi o konuda sende haklısın. Ama diğer türlü yarışma boyutunda bir f3a inanılmaz para. Fakat dediğim uçak onlara göre çok ucuz ve yapım aşamalarına bakarsan çok kolay bir model. Öyle inanılmaz detaylar yok. Bir kaç püf noktası var evet ama o da o kadar zor bir şey değil.

http://www.rcuniverse.com/forum/m_10146381/mpage_1/key_/tm.htm

Ömer haklı, F3A senior kategoride kanat açıklığı 2mi civarında ve modeller dehşet pahalı fiyatlara çıkıyor. F3A'yı bir kenara bırakırsak benim şöyle bir teorim var: kanat açıklığı 1 - 1,2 m, ağırlığı 2 kg'nın altındaki modelleri EP toplamak ve uçurmak gayet ekonomik oluyor ancak 1,5 m kanat açıklığının üstünde EP glow ya da benzeri motorlardan daha pahalı. Bu yaklaşımla Sportsman kategorisinde bir model toplamak daha anlamlı.

Benim F3A için tavsiye edeceğim modeller 50e ya da 30e Sebart, Reactor ya da Showtime 50 olabilir. Başlangıçta çok para harcamamak akıllıca olacağına göre Showtime mantıklı görünüyor. Mevlüt hatırlar, 3 sene önce ilk kez katıldığımız bir funfly yarışmasında bir arkadaşın yanlış konfigürasyonla toplanmış bir showtme'ı vardı, Model zor loop atıyordu ama arakadaş azimle yarışmayı tamamlamıştı :) İyi hazırlanmış bir showtime ortalığı yıkabilir.

Diğer bir husus, F3A'da EP tercih edilmesinin önemli nedenleri;
1. Ağırlık merkezinin uçuş sırasında yakıt eksilmesi vs. nedenlerden dolayı değişmemesi
2. Uçuş şekli (ters düz vs.), irtifa ve hava şartlarına göre motor performansının sabit olması, ayar derdinin olmaması.
3. Glow ya da benzeri motorların egzost gazı havada bıraktığı izler hakemlere delil oluyor, örneğin loop'un ekseni kaçtıysa izini havada 10sn boyunca resim gibi görüyorsunuz ama EP'de duman yok, hakem hareketi iyi takip edemediyse elinde puan kıracak delil olamıyor.

Şimdilik aklıma gelenler bunlar, Sarven online olunca model işi bir yere bağlanır sanırım, ona göre ekipmanı da seçer, işi tatlıya bağlarız :)

Clio172
18-10-2012, 00:35
.......yapım aşamalarına bakarsan çok kolay bir model. Öyle inanılmaz detaylar yok. Bir kaç püf noktası var evet ama o da o kadar zor bir şey değil.

7 ay sürmüş Ömercim...... :)

neyhackle
18-10-2012, 00:38
7 ay sürmüş Ömercim...... :)

Adam uyuşukmuş abi demek ki :) Bilemiyorum scale model sitelerinde takıldığım için bu model fazlasıyla basit geldi bana.

nervous
18-10-2012, 00:41
Yakın zamanda bende bir F3A almayı düşünüyorum.Bu setup dediğimiz şey ARF modellerde stab yapıştırılmasından başlayıp dijital servo ayarlarına kadar devam ediyor.Ancak her modelde "setup" ın da bir sonu var.En çok bilinen F3A modeller için setup nasıl yapılır ya da genel setup ipuçları için bildiğiniz bir kaynak var mı?

zurcello
18-10-2012, 00:43
50e ya da 30e Sebart, Reactor ya da Showtime 50 da bu akşam herkes hem fikir gibi...demek ki modelleri iyi kötü belirledik demektir...Kerim abinin ifade ettiği üzere bu işi daha iyi bilenler de son onaylarını verirlerse (Sarven ve 18 arkadaşı), ARTIK motor ve diğer ekipmana odaklanalım. Model çeşitlerini fazla dallanıp budaklandırmayalım. Nasılsa modellerimizi 100 kere tamir eden bir grup olarak zaten kimse akılsızca 3000 euro harcamayacak.... Hedef F3a ya en yakın modeli yakalamak... süper uçan daha sonra isterse alır....

EP ve Glow için 2 ayrı optimal seçenekler, komponentleri belirleyelim. Yürüyelim gidelim. En azından elimizdekilerden daha iyi uçaklarımız olacağı (en azından kendimi kastediyorum) kesin. Bilenler konuşsun ltf. 2. aşamayı da en azından fikir anlamında oluşturalım. Kişisel farklar olabilir tabi.

Clio ve Signore a katılıyorum..ama henüz yeteneklerimizi test etmedik...puanlamadık...Hedef sadece adrenalin değil...belirli sınırlar dahilinde ustalaşmak... Aramızda çok iyiler var...

nervous
18-10-2012, 00:44
Diğer bir husus, F3A'da EP tercih edilmesinin önemli nedenleri;
1. Ağırlık merkezinin uçuş sırasında yakıt eksilmesi vs. nedenlerden dolayı değişmemesi
2. Uçuş şekli (ters düz vs.), irtifa ve hava şartlarına göre motor performansının sabit olması, ayar derdinin olmaması.
3. Glow ya da benzeri motorların egzost gazı havada bıraktığı izler hakemlere delil oluyor, örneğin loop'un ekseni kaçtıysa izini havada 10sn boyunca resim gibi görüyorsunuz ama EP'de duman yok, hakem hareketi iyi takip edemediyse elinde puan kıracak delil olamıyor.

Şimdilik aklıma gelenler bunlar, Sarven online olunca model işi bir yere bağlanır sanırım, ona göre ekipmanı da seçer, işi tatlıya bağlarız :)

Kerim bence gayet güzel açıklamışsın.Teşekkürler.Hele son maddeyi hakemler görmesin:)

bulenttun
18-10-2012, 00:50
Arkadaşlar benim uykum geldi,son onaylarını vermek üzere Sarven ve 18 arkadaşına çağırıp, yatıyorum.:)

Clio172
18-10-2012, 00:56
Arkadaşlar benim uykum geldi,son onaylarını vermek üzere Sarven ve 18 arkadaşına çağırıp, yatıyorum.:)

Sarven +18'in geleceği yok Abi...

sarvenn
18-10-2012, 02:42
Orhanlı coşmuş bugün, oku oku bitmedi, mecburen atlaya zıplaya okudum.
Hemen birşeyler yazıp uyumaya kaçacağım.

Ben F3A'ya çok fazla yoğunlaşamadım, bu branşa kanalize olup uzmanlaşma yoluna girmedim ama F3A disiplininden edinmem gereken prensipleri özümsediğim söylenebilir.

Ekipman konusunda kendi kullandıklarım dışında bir tavsiyede bulunabilmem mümkün değil çünkü ben Amerika'yı yeniden keşfetmeye çalışıp vakit harcamak yerine kendini ispatlamış ve birçok insanın da tercih ettiği hazır setupları araştırdım ve uyguladım.
Hacker ve Axi motorlar kullandım ve kullananları gördüm. F3A camiasında popüler motor markaları Neu motor, Plettenberg, Hacker, Axi... ESC olara Castle Creatins, Jeti-Hacker. Pil olarak ThunderPower, TopFuel, Flight Power,Polyquest en popülerleri.

Toplanacak uçağa göre setuplar üç aşağı beş yukarı benzer olacaktır.

Ahmet abi, F3A antremanında kumanda kaybı olmadığı sürece uçak kırmak zor iş.

Serim abi servo, kumanda ayarlamaları ile ilgili birkaç yazım var ama birgün sahada da konuşabiliriz.


Sebart AngelS 30 ve 50, WindS 110 güzel uçan modeller. Showtime da fena değildi ama Sebart Angel'ın filan eline su dökemez :)

Elektrikli, patlar konusuna gelince şu an çok takip etmesemde dünyada artık çoğu yarışmacı elektrik motoru kullanıyor, yakıtlı kullanan sayısı çok az gibi. Öte yandan tebessüm ettirici bir detay; senelerdir hep zirvelerde yer alan Christophe Paysant-Le roux da hep glow motor kullanıyor :) Elektrik motorları bence daha önde, pervane fren kabiliyetleri daha fazla, değişken CG derdi yok, glowlardaki gibi motor performansı uçulan alanın deniz seviyesinden yüksekliğine bağlı değil, titreşim daha az olduğundan model üzerindeki ekipmanların zaman içinde yorulması daha az, vs vs...
Yarışmalarda desibel sınırlaması var. Uluslararası yarışmalarda her model belli standartlar çerçevesinde gürültü kontrolünden geçiriliyor. Patlar motor kullananlar tuned pipe, canister muffler gibi ekstra egzoz sistemleri kullanıyorlar. Elektrikli motor kullananlarda gürültü açısından bir sıkıntı olmasa gerek :)

HK'da bir sürü motor çeşidi var, bunların içinde kaliteli olanları da illaki vardır. ESC'ler içinde bu geçerli ama pil konusunda bana sorarsanız paraya kıymakta fayda var. Bir pilin ömrü ve genel performansı çok önemli. Kötü bir pili en iyi motor-esc ikilisinde de taksanız sonuç keyifsiz olacaktır.

F3A uçaklarında gövde boyu, kanat açıklığından fazla bile oluyor, elbette bunu belli bazı sebepleri var.

F3A yarışma modellerinde kullanılan motorların gücü 2 kW civarında, modeller 5 kg civarında(zaten max 5 kg sınırlaması var.), kanat açıklıkları da 2 metre ile sınırlı(bu boy sınırı gövde için de geçerli, genelde gövde boyları 2 metre olurken kanat 1.8-1.9 metre civarında oluyor)

Kyosho Osmose, Extreme Flight Vanquish, Great Planes Sequence modellerine de bakabilirsiniz.
Türkiye'de bulunabilirlik olarak Sebart öne çıkıyor ama Sebart'lar bitmiş olabilir.

Pattern uçuş disiplininde uçmak için illaki Pattern uçuş için üretilmiş bir modele ve üst düzey ekipmana gerek yok. Hele ki yarışma şartlarında uçmayacak bir model için "çalışan" her setup uygundur, "üst düzey" performansa ve üst düzey harcamalara gerek yok (utanmasam gidin birer soprano alın diyeceğim neredeyse :P ).

Alttan ve ortadan kanatlı bir sürü model ile pattern uçuş disiplininde düzgün uçuşlar yapılabilir.

Kendimden bir örnek vereyim; ben 3D ve akrobasi hareketlerinin temel prensibini şu modelde öğrendim

http://www.towerhobbies.com/products/pmm/pmma0250.html

Bu modeli uzun zaman kullanıp canını çıkarttıktan sonra bir 3d modeliyle ben akrobasi yapmaya başladım. Canını çıkartmakla kastım modeli iki de bir düşürüp haşat etmek anlaşılmasın, havada bu modelle yapılıp yapılamayacak ne varsa yaptım, yapamasa da bıkmadan denedim. Akabinde elime bir 3d model alınca serçeden inip ferrariye binmiş gibi oldum ama faydasını da gördüm.

"Kötü uçan bir modelle iyi uçmaya çalışmak, iyi uçan bir modelle uçmaktan daha eğiticidir."

Daha iyi uçan her yeri modelde pilot hem elini hem de vizyonunu geliştirirebilir. İyi uçan bir model ile daha iyi uçan bir model arasındaki fark da kişiye daha belirgin gelmeye başlar.

Şu an hepinize birer Sebart WindS Pro ya da Krill Spark versek ve uçurduğunuz aletin 5000 avro olduğunu söylesek bu stresle tono bile atamazsınız :P Riskli şeyleri, denemeleri ucuz ve kötü modellerde yapmak lazım.

Mesela bir great planes sequence alıp, uygun elektrikli setupını kurun, korkusuzca uçun( Türkiye'de var mı bilmiyorum).

Mevlütün şarj aleti konusunda bir mesajı vardı, ucuz şarj aletlerinin balans performansı iyi değil. Hobbyking'de Icharger marka şarj aletleri var, mesela icharger 1010 güzel bir şarj aleti, balans konusunda oldukça iyi. Daha iyisi için daha fazla para lazım ama gerek yok, o alet yeterince başarılı. Bendeki şarj aleti rcpower bc-6, oldukça kötü bir balanslaması var. Lipolarla çok fazla işim olmadığından söylene söylene kullanmaya devam ediyorum.

Çok mesaj vardı ve gözümle tarayıp paragraflarda bazılarına cevap vermeye çalıştım ama havada kalan da bir sürü konu olmalı. Ben bu konuda kendini asla bir bilirkişi veya akıl hocası olarak görmediğim için çok da kesin şeyler söylemek istemiyorum, sadece şahit olduğum, denediğim ve okuduğum şeyleri aktarıp, fikirlerimi tavsiye olarak paylaşmaya devam edebilirim. Bunu da zevkle yaparım.

Son olarak rcgroups ve rcuniverse sitelerini zaman buldukça karıştırın, o sitelerin arama motorlarını kullanın, yarışmacıların kişisel sitelerini karıştırın, aydınlanma yakındır :fisdua:

İyi geceler.

aozgen
18-10-2012, 08:08
Yaw herkes her marka F3 A modeline temas etmiş de bizim anlı şanlı yerli F3A imalatcımız BN models den kimse söz etmemiş.
Bu çocuklar imalatı durdurmadı ya...Bildiğim kadarıyla Mesut hoca ile işbirliğindeydiler bir zamanlar pazarlama hususunda.

seccos
18-10-2012, 10:34
1. Ağırlık merkezinin uçuş sırasında yakıt eksilmesi vs. nedenlerden dolayı değişmemesi


Sevgili devremin yazdıkları maddelere katılmakla beraber özellikle "ağırlık merkezi" konusu bence F3A için max. önem taşıyan noktadır diyebilirim. Bundan sonra da servo seçimleri ve tüm servo-kontrol yüzeyi ayar değerlerinin max. doğrulukda ve etkinlikte yapılandırılması gelir.

Clio172
18-10-2012, 11:32
Sevgili devremin yazdıkları maddelere katılmakla beraber özellikle "ağırlık merkezi" konusu bence F3A için max. önem taşıyan noktadır diyebilirim. Bundan sonra da servo seçimleri ve tüm servo-kontrol yüzeyi ayar değerlerinin max. doğrulukda ve etkinlikte yapılandırılması gelir.

Model patlarlı düşünülüyorsa,
- CG'den ziyade "0 problem" bir yakıt ve yakıt beslemesi (Koray'ın bahsettiği "pompa" uygulaması da dahil) çok daha önemli be Sinyorum.

- O servoların "max. doğrulukda ve etkinlikte yapılandırılması"na alacağın cevabın süreklilik arz etmesi gerekli değil mi?

seccos
18-10-2012, 12:02
Model patlarlı düşünülüyorsa,
- CG'den ziyade "0 problem" bir yakıt ve yakıt beslemesi (Koray'ın bahsettiği "pompa" uygulaması da dahil) çok daha önemli be Sinyorum.

- O servoların "max. doğrulukda ve etkinlikte yapılandırılması"na alacağın cevabın süreklilik arz etmesi gerekli değil mi?

Abicim hep EP konuştuğumuz için yakıtlı konfigurasyonuna hiç değinmiyorum,EP ye göre fikir beyan ediyorum. Ama eğer öyle düşünürsek söylediğin pompa sistemi elbetteki en önemli noktalardan biri. Deponun kurulumu, depo ağzı-karbüratör hattı çizgisinin tam 180 derece olması, clunk hattının depo içindeki yükseklik ve uzunluğu bile etkendir. Hatta o hatta bağlı yakıt hortumunun çapı bile..

Servoların hareket yüzeylerini doğru yönetebilmeleri için EPA, Servo yekelerinin hareket yüzeyindeki horn'lara olan montaj açıları ve özellikle Servo çözünürlüğünün max. açı da yapılandırılması gerekir. Her bir adımı 5 derece olan bir servo, F3A gibi hareketlerin "bebek poposu" yumuşaklığında olması gerekliliğini nasıl sağlayabilir ki.? Buna HXT lerin üzerine savöx decal yapıştırmak da bir çözüm tabi :P

Oktay Karagöz
18-10-2012, 12:13
1977 senesinin F3A şampiyon uçağı Curare .60 plandan yapmak isteyenler için ilgili pdf dosyaları.

Gövde ve kanat vs inşaa için plan pdf dosyaları;

Oktay Karagöz
18-10-2012, 12:16
plan pdf dosyaları devam

Oktay Karagöz
18-10-2012, 12:32
İnşaa için tek parça olan pdf dosyasını forum üzerinden ekleme yaparken hata oluştuğundan isteyenlere özel mail olarak gönderirim. İlaveten Ömer'e (neyhackle) özel maille yollayacağım dileyen kendisinden tek parça olan plan dosyasını isteyebilir.

16f84
18-10-2012, 12:47
Oktay supersın cok tesekkurler

tombulll
18-10-2012, 13:22
Oktay Abi süpersin valla çok teşekkürler.

Ömere gönderirken ben de isterim zahmet olmazsa. ucar_f@hotmail.com

nervous
18-10-2012, 13:32
Şu setup ile ilgili bir sayfaya ulaştım.Sadece F3A ayarlarında değil bütün uçaklarımızda işe yarayacak bilgiler var.Örnek olarak birbirinden bağımsız 2 ayrı servo ile çalışan elevatörü ayarlamak için bir yöntem.

http://imageshack.us/a/img217/6656/elevtool.jpg

Şekilde görüldüğü gibi bir çamaşır mandalının ucuna piyano telini (veya benzeri düz bir tel) yapıştırıyoruz.Bundan 2 tane yapıp elevatör yüzeylerine yine şekilde görüldüğü gibi tutturuyoruz.uçlarını birbirine yaklaştırıp elevatörü aşşağı-yukarı hareket ettiriyoruz ve her seviyede tellerin hizalarında fark olup olmadığını kontrol ederek trim ayarlaması yapıyoruz.
Tamamen alıntı bir şey oldu ama inşallah yasak değildir.

Clio172
18-10-2012, 14:30
....Her bir adımı 5 derece olan bir servo, F3A gibi hareketlerin "bebek poposu" yumuşaklığında olması gerekliliğini nasıl sağlayabilir ki.? Buna HXT lerin üzerine savöx decal yapıştırmak da bir çözüm tabi :P....

Durduğu yerde histerik titreşimler yapmasını atlamışsın :P. Bu modelle daha iyi öğreniriz..... :)

seccos
18-10-2012, 14:42
Şu setup ile ilgili bir sayfaya ulaştım.Sadece F3A ayarlarında değil bütün uçaklarımızda işe yarayacak bilgiler var.Örnek olarak birbirinden bağımsız 2 ayrı servo ile çalışan elevatörü ayarlamak için bir yöntem.


Hazırda kullanılan, doğru açı değerlerini kolayca verebileceğimiz tool'lar da mevcut. Hem tek hem çift elevatör'ü aynı anda bağlayabiliyorsunuz.

http://www.pongo-air.com/20gauge.jpg


Durduğu yerde histerik titreşimler yapmasını atlamışsın :P. Bu modelle daha iyi öğreniriz..... :)

Zurcello abi'yi bekliyorum. O modelden çok şey öğreneceğize eminim. :P :)

aozgen
18-10-2012, 14:48
Cumartesiye yağmur diyor,kimler niyetli?

Clio172
18-10-2012, 14:55
Hazırda kullanılan, doğru açı değerlerini kolayca verebileceğimiz tool'lar da mevcut. Hem tek hem çift elevatör'ü aynı anda bağlayabiliyorsunuz.

Sinyor, böyle über technik cihazları çadıra 10m'den fazla yaklaştırmanın sakıncalı olduğunu öğrenemedin mi hala? :P

16f84
18-10-2012, 15:02
Egeli hasan abim senin hdd den anca 59 gb bilgi kurtarabildim muzik ve filimlerim bi kısmı kurtuldu bigin olsun senin usb ye kopyalıyorum sahada veririm bilgin olsun

seccos
18-10-2012, 15:06
Sinyor, böyle über technik cihazları çadıra 10m'den fazla yaklaştırmanın sakıncalı olduğunu öğrenemedin mi hala? :P

10 metre mi? Tam 58 km. uzakta tutuyorum be abicim :P

bulenttun
18-10-2012, 15:21
Cumartesiye yağmur diyor,kimler niyetli?
Her zamanki gibi ben niyetliyim,WGuru yağmuru geç saatlerde tahmin ediyor.Ayrıca Decathlon'un 104. ve son maidenini yapacağım.3850 gr.la inşallah havalanır olmadı pist sonundaki tümseğe çakarım.

AEGEAN
18-10-2012, 15:42
Egeli hasan abim senin hdd den anca 59 gb bilgi kurtarabildim muzik ve filimlerim bi kısmı kurtuldu bigin olsun senin usb ye kopyalıyorum sahada veririm bilgin olsun

Sagolasin Kutsal kardesim. Cumartesi alirim.

blackswans
18-10-2012, 16:07
bu iş baya zor bir iş sanırım.

http://images.rcuniverse.com/forum/upfiles/96123/Mk26708.jpg

seccos
18-10-2012, 16:19
Bir soru ;

DLE-20 de kullanılacak pervane ölçüleri sitesinde 14x10, 15x8, 16x6, 16x8, 17x6 olarak belirtilmiş.
Eğer 3 pal'li pervane kullanmak istersek oran ne olmalı?
Benim bilgim "Pervane çap ve hatve değerlerini 1 puan yukarı çıkarmak aynı performans değerlerini yakalar" yönünde.
Fikri olan ?

neyhackle
18-10-2012, 16:37
Bir soru ;

DLE-20 de kullanılacak pervane ölçüleri sitesinde 14x10, 15x8, 16x6, 16x8, 17x6 olarak belirtilmiş.
Eğer 3 pal'li pervane kullanmak istersek oran ne olmalı?
Benim bilgim "Pervane çap ve hatve değerlerini 1 puan yukarı çıkarmak aynı performans değerlerini yakalar" yönünde.
Fikri olan ?

Abi bu çap ve/veya hatvenin 1 puan yukarı çıkarılmasının yanlış olduğunu okumuştum bir yerde. Fakat net bir bilgim yok.

zurcello
18-10-2012, 16:55
Arkadaşlar eee sonuç ne? Eski uçaklara devam mı?

seccos
18-10-2012, 17:02
Abi bu çap ve/veya hatvenin 1 puan yukarı çıkarılmasının yanlış olduğunu okumuştum bir yerde. Fakat net bir bilgim yok.

Ben de bazı "Propeller Thrust Calculator" uygulamalarına baktım, değerleri karşılaştırdım, pek mantıklı gelmedi.

Bu arada EP'ciler için mükemmel bir kaynak :
http://www.ecalc.ch/motorcalc_e.htm

16f84
18-10-2012, 18:06
mevlut 18x10 iki pal pervane , 3 pal olunca 16x8 oluyor

seccos
18-10-2012, 18:08
mevlut 18x10 iki pal pervane , 3 pal olunca 16x8 oluyor

Abi Mevlüt benim basın sözcüm mü yahu? :)
Zaten bendeki bilgi külliyen yanlışmış. Olsa olsa 1 puan düşüğü olurmuş ki o bile eksik kalıyor Thrust değerlerine göre.

16f84
18-10-2012, 18:12
seckin genelde benzin motorlarda pervaneler 16 ,18,20,22,24 diye gidiyor genelde 18 in bi altı 16 veriyorlar :)

Clio172
18-10-2012, 18:41
Abi Mevlüt benim basın sözcüm mü yahu? :)
Zaten bendeki bilgi külliyen yanlışmış. Olsa olsa 1 puan düşüğü olurmuş ki o bile eksik kalıyor Thrust değerlerine göre.

Çap 1' küçülürken hatve aynı kalabilir. Yere değmesin veya scale görünüm için yapıyorsan uçuşta dikkat, verim ciddi oranda düşüyor.

mvltkmkl
18-10-2012, 18:51
Olmaz yanlis :)
Örnek :
16x8 iki palin, uc pal karsiligi 14x8 olmali !
Hatve ayni kalacaksa.
Çap en az iki olcum degerine gore uc rakam azalmali.

Clio172
18-10-2012, 19:08
Olmaz yanlis :)
Örnek :
16x8 iki palin, uc pal karsiligi 14x8 olmali !
Hatve ayni kalacaksa.
Çap en az iki olcum degerine gore uc rakam azalmali.

http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=30862

zurcello
18-10-2012, 22:54
Sarvenn den sonra F3A konusunda bir gelişme olmamış yine....
Kilitlendik yine en son uçak seçiminde kalmıştık.... Burada tıkandık mı yine?

F3A uçaklarının tasarımları ve üstün yönleriyle ilgili bir teknik yazı bilenler yayınlarsın ltf.
NEDEN daha iyi veya taklitleriyle gerçek f3a yı birbirinden nasıl ayırcağız.

Madem optimal tasarım sözkonusu o zaman neden bu kadar farklı model var?
Sarvennin örn yazısındaki belirttiği konu H9 showtime Sebart ın eline su dökemez,
peki laser çok mu kötü veya Vanquish? Modelci geyiği veya mastürbasyonu olmasın?

FF3a da uçağın altı ve üstü neredeyse bir...peki ozaman nerede kaldı ters uçuşta ustalık?
Belki stick le yapılan, gerçekleştirilen IMAC uçuşları f3a dan daha evladır.

"İlla çocuk poposu yumuşaklığı" gerekli midir? Yetenek teknolojiden daha değerli ve tasarımların
handikaplarını örtüyorsa F3A cılar tembel ve tekno arkasına mı saklanıyor?

Hadi yarenler, başlatın beyin fırtınasını:))

zurcello
18-10-2012, 23:01
Yaw herkes her marka F3 A modeline temas etmiş de bizim anlı şanlı yerli F3A imalatcımız BN models den kimse söz etmemiş. Bu çocuklar imalatı durdurmadı ya...Bildiğim kadarıyla Mesut hoca ile işbirliğindeydiler bir zamanlar pazarlama hususunda.

Doğru, yeri IMES sanayi sitesinde sanırım. Hayatta ve çalışıyor mu bilemem. Peki, bu ünlü modelcimizin bir öğrencisinin yarattığı "NEWCHERRY MODELI" 400-500 TL civarındaydı.... Eğer gru OK diyorsa bu model iyiyse demek ki F3A larda o kadar da pahalı olmayabiliyor anlamı çıkıyor..... Belki de bunlar f3a taklidi alttan kanattır. Bir formda ağır olduklarını okumuştum

zurcello
18-10-2012, 23:09
bu iş baya zor bir iş sanırım.

http://images.rcuniverse.com/forum/upfiles/96123/Mk26708.jpg

Bu hareketler, akış büyük ihtimalle NSRCA nın stili gibi....
IMAC ın basic ve sportsmen sınıflarına bakarsanız bu kadar karışık olmadığını göreceksiniz. Her uçuş sınıfında 10 temel harek yapılıyor. Esas sıkıntı intermediate level3 ten sonra meydana geliyor. L3 ortalama ise bizim std. uçuşlarımız alfabedeki A harfi sayılır.

zurcello
18-10-2012, 23:14
2011 Imac basic sequence..2012 ye bakın çok daha kolay

http://www.youtube.com/watch?v=7T-YLqvp_zk

bulenttun
18-10-2012, 23:20
Atelyeden yukarı çıkıp "arkadaşlar,Zurbey'in saati geldi,hazır olun" diyecektim ki geç kalmışım, 3 mesaj patlatmış bile.
Selim boş ver F3A, MEF3A filan.Algel alttan kanatlı veya Soprano Orhanlıda balon patlatma şenliği yapalım.:P

zurcello
18-10-2012, 23:22
Hacker ve Axi motorlar kullandım ve kullananları gördüm. F3A camiasında popüler motor markaları Neu motor, Plettenberg, Hacker, Axi... ESC olara Castle Creatins, Jeti-Hacker. Pil olarak ThunderPower, TopFuel, Flight Power,Polyquest en popülerleri.

Sebart AngelS 30 ve 50, WindS 110 güzel uçan modeller. Showtime da fena değildi ama Sebart Angel'ın filan eline su dökemez :)

HK'da bir sürü motor çeşidi var, bunların içinde kaliteli olanları da illaki vardır. ESC'ler içinde bu geçerli ama pil konusunda bana sorarsanız paraya kıymakta fayda var. Bir pilin ömrü ve genel performansı çok önemli. Kötü bir pili en iyi motor-esc ikilisinde de taksanız sonuç keyifsiz olacaktır.

F3A uçaklarında gövde boyu, kanat açıklığından fazla bile oluyor, elbette bunu belli bazı sebepleri var.

Kyosho Osmose, Extreme Flight Vanquish, Great Planes Sequence modellerine de bakabilirsiniz.

Pattern uçuş disiplininde uçmak için illaki Pattern uçuş için üretilmiş bir modele ve üst düzey ekipmana gerek yok. Hele ki yarışma şartlarında uçmayacak bir model için "çalışan" her setup uygundur, "üst düzey" performansa ve üst düzey harcamalara gerek yok (utanmasam gidin birer soprano alın diyeceğim neredeyse :P ).

Alttan ve ortadan kanatlı bir sürü model ile pattern uçuş disiplininde düzgün uçuşlar yapılabilir.

"Kötü uçan bir modelle iyi uçmaya çalışmak, iyi uçan bir modelle uçmaktan daha eğiticidir."

Daha iyi uçan her yeri modelde pilot hem elini hem de vizyonunu geliştirirebilir. İyi uçan bir model ile daha iyi uçan bir model arasındaki fark da kişiye daha belirgin gelmeye başlar.

Mesela bir great planes sequence alıp, uygun elektrikli setupını kurun, korkusuzca uçun( Türkiye'de var mı bilmiyorum).

İyi geceler.

Sarvenn in son executive summary sinden kırptıklarım......
Çok model vs bilgi var ve sınırlanmalı belki.... hangisi daha optimal.... (en iyisi ve pahalısı demedim) Diğer yazıları ile daha sonra kimse bir yorum eklememiş

zurcello
18-10-2012, 23:25
Atelyeden yukarı çıkıp "arkadaşlar,Zurbey'in saati geldi,hazır olun" diyecektim ki geç kalmışım, 3 mesaj patlatmış bile. Selim boş ver F3A, MEF3A filan.Algel alttan kanatlı veya Soprano Orhanlıda balon patlatma şenliği yapalım.:P

Varım abi.... hatta eyüp bizi uçakla pistte kovalasın ...survivor tipi bir şey olsun:))
Uçağın sınıfı önemli değil... sağlıklı olsun da:))

zurcello
18-10-2012, 23:33
Almayı planladığım gelecekteki F3A modeli....Ne diyorsunuz?
Dünya şampiyonu üstelik 500-600 TL civarı

http://www.youtube.com/watch?v=AYqFUIq3kmk

zurcello
18-10-2012, 23:40
Tık yok. Yatmaya gidiyorum. Çok sert!

bulenttun
18-10-2012, 23:51
Selim, c.tesi Stick i getireyim mi?

mvltkmkl
18-10-2012, 23:56
Nerden sardi bu f3a muhabbeti ?
Sonu nereye gidecek ?
Sahada sanmiyorum kimse yeni model alsin !
Amacimiz ne ?
Bilen birileri sorularimi cevaplaya bilirmi ?

zurcello
18-10-2012, 23:59
Selim, c.tesi Stick i getireyim mi?

Kanatları yapıştırısan OK abi.:))
Ctesi çok erken gelip kaçabilrim bir belirsizlik var 5-6 pillik antreman olabiir.
Olmaz ise hafta içi evden veya başka yerden alırım.

zx6r
19-10-2012, 00:03
Konular ile ilgisi yok kusura bakmayin fakat.orhanlida biz helikoptercilerin oradan sizin pistinize muthis bir insaat ve doldurma baslamis durumda.gelen giden tirlarin gaddi hesabi yok moderatorlugunu yaptigim bir diger forumda resimler paylasilmis.bilginiz varmi acaba ?

seccos
19-10-2012, 00:04
Çap 1' küçülürken hatve aynı kalabilir. Yere değmesin veya scale görünüm için yapıyorsan uçuşta dikkat, verim ciddi oranda düşüyor.

Aynen o şekil için yapıyorum abicim.
Modelin burnu özellikle kalkış anındaki yerden kopma noktasında iyice basıyor. DLE'ye göre kullanacağım pervane büyük olduğundan risk teşkil ediyor.Tabiki model scale olunca gerçek görünüme de yakın olsun istiyorum.

Pawnee için zaten bir performans beklentim yok. Modeli çok enteresandır ki 46AX ile uçuran bile var. Ben DLE-20 kullanacağım. DLE-20 devir olarak 46Ax'i yakalayamasa bile modelin stall hızı zaten çok düşük olduğundan problem yaratmayacak. Eğer sportif modellerde 3 pal kullanılır mı dersen bence de kullanılmaz...

Ayrıca pervane eşdeğerlik tablosu çok makbule geçti :)

bulenttun
19-10-2012, 00:15
Konular ile ilgisi yok kusura bakmayin fakat.orhanlida biz helikoptercilerin oradan sizin pistinize muthis bir insaat ve doldurma baslamis durumda.gelen giden tirlarin gaddi hesabi yok moderatorlugunu yaptigim bir diger forumda resimler paylasilmis.bilginiz varmi acaba ?
Çobandan aldığımız bilgiye göre TEM yan yoluna bağlantı yolu yapılıyormuş.

zx6r
19-10-2012, 00:17
Çobandan aldığımız bilgiye göre TEM yan yoluna bağlantı yolu yapılıyormuş.
Trafik artacak keyfimiz kacacak bu durumda sanirim.senelerin orhanlisi bitiyormu.yoksa

Clio172
19-10-2012, 01:09
Aynen o şekil için yapıyorum abicim.
Modelin burnu özellikle kalkış anındaki yerden kopma noktasında iyice basıyor. DLE'ye göre kullanacağım pervane büyük olduğundan risk teşkil ediyor.Tabiki model scale olunca gerçek görünüme de yakın olsun istiyorum.

Pawnee için zaten bir performans beklentim yok. Modeli çok enteresandır ki 46AX ile uçuran bile var. Ben DLE-20 kullanacağım. DLE-20 devir olarak 46Ax'i yakalayamasa bile modelin stall hızı zaten çok düşük olduğundan problem yaratmayacak. Eğer sportif modellerde 3 pal kullanılır mı dersen bence de kullanılmaz...

Ayrıca pervane eşdeğerlik tablosu çok makbule geçti :)

H9 pawnee ise üflesen uçan, özellikle rüzgarlı havada inmek bilmeyen hafif bir model :). Dikkat etmen gereken tek şey, benzin motorlarının ateşleme verimi ve yakıt beslemeleri daha sağlıklı olduğu için kağıt üzerinde güç olarak aynı görünen glow'lardan daha fazla tork üretiyorlar. Takacağın pervane kompozit ise ağır olacaktır. Ani gazlamalarda torque-roll etkisi daha belirgin hale geliyor.

sarvenn
19-10-2012, 01:19
Ben de bazı "Propeller Thrust Calculator" uygulamalarına baktım, değerleri karşılaştırdım, pek mantıklı gelmedi.

Bu arada EP'ciler için mükemmel bir kaynak :
http://www.ecalc.ch/motorcalc_e.htm

Aaaa Seçkin, benim gizli kaynaklarımı ifşa ediyorsun :) Bu site çok faydalı, ne kadar doğru bilgiler veriyor kesin emin değilim ama en azından parametrelerin sonuca etkisini öğretmede kesinlikle çok faydalı bir site.


seckin genelde benzin motorlarda pervaneler 16 ,18,20,22,24 diye gidiyor genelde 18 in bi altı 16 veriyorlar :)

Kutsal abim malum şimdi ara ölçülerde de bir sürü benzin motoru türedi. 15,20,26,30,35,40,45,50,55,60,80,85,100,110,120,15 0,170,200,220 cc hatta bunların da ara değerlerinde hacme sahip benzin motorları var. 17,19,23,25 inç çaplarındaki pervaneler daha revaçta şu an. Mesela DLE20 için en ideal 3D pervanesi 17x6, DLE 30 için 19x8 ki ben de bu pervaneyi kullanıyorum, DLE 55 için 23x8.


Sarvenn den sonra F3A konusunda bir gelişme olmamış yine....
Kilitlendik yine en son uçak seçiminde kalmıştık.... Burada tıkandık mı yine?

F3A uçaklarının tasarımları ve üstün yönleriyle ilgili bir teknik yazı bilenler yayınlarsın ltf.
NEDEN daha iyi veya taklitleriyle gerçek f3a yı birbirinden nasıl ayırcağız.

Madem optimal tasarım sözkonusu o zaman neden bu kadar farklı model var?
Sarvennin örn yazısındaki belirttiği konu H9 showtime Sebart ın eline su dökemez,
peki laser çok mu kötü veya Vanquish? Modelci geyiği veya mastürbasyonu olmasın?

FF3a da uçağın altı ve üstü neredeyse bir...peki ozaman nerede kaldı ters uçuşta ustalık?
Belki stick le yapılan, gerçekleştirilen IMAC uçuşları f3a dan daha evladır.

"İlla çocuk poposu yumuşaklığı" gerekli midir? Yetenek teknolojiden daha değerli ve tasarımların
handikaplarını örtüyorsa F3A cılar tembel ve tekno arkasına mı saklanıyor?

Hadi yarenler, başlatın beyin fırtınasını:))

Vanquish F3A trainer modelidir, sanırım yeni yeni 2 metre kanat açıklığındaki modelini de piyasaya sürdüler.
Ancak Avrupa'da bir pilot(Donatas) Vanquish ile yarışmada kürsüye çıkmıştı ki bu çok ses getiren ve saygı duyulan bir olay olmuş.
Hatta uçağın ürün sayfasında bile bu olay geçiyor : http://www.extremeflightrc.com/html/vanquish.html
Güncel versiyonu : http://www.extremeflightrc.com/html/vanquishmkII.html
Bu uçak Sebart AngelS 30E'ye muadil bir model.

F3A da başarı için uçağın her pozisyonda nötre yakın bir karakter sergilemesi beklenir ki pilot model ile kavga etmeden sadece hareketi çıkartmaya konsantre olabilsin. Zaten rüzgara göre vermesi gereken bir sürü düzeltme komutu var, bir de buna hareketi doğru çizgide tamamlayabilmek için model ile kavgası eklenirse pilotun zirve için şansı olamaz.
Ama bir F3A pilotu da yetişene kadar o ters uçuş ustalığını zaten çoktan hatim etmiştir, tembel demek abest olur, adamların gecesi gündüzü sadece uçmak! Bir yarışmaya hazırlanırken kaç toplamda kaç sorti uçuyorlar tahmin bile edemezsin abi, zaten sırf uçağın kumanda ayarları ve trim ayarları için yapılan sorti sayısı Orhanlı'da en çok uçak pilotu üçe beşe katlar :)

Laser 'i hiç görmedim duymadım, fikrim yok o yüzden.




Doğru, yeri IMES sanayi sitesinde sanırım. Hayatta ve çalışıyor mu bilemem. Peki, bu ünlü modelcimizin bir öğrencisinin yarattığı "NEWCHERRY MODELI" 400-500 TL civarındaydı.... Eğer gru OK diyorsa bu model iyiyse demek ki F3A larda o kadar da pahalı olmayabiliyor anlamı çıkıyor..... Belki de bunlar f3a taklidi alttan kanattır. Bir formda ağır olduklarını okumuştum

BN model yada BM model (Barış Nalçacı) Ankara'da. Galiba Türkiye'de rc model uçak üretimi kalmadı, askeri projeler yapıyor.
Şu firma Barış Nalçacı'nın ya da orada çalışıyor : http://www.epsiloncomposite.com/tr.html
BN model marka yerli F3A uçağı Impulse XP 'de artık world models'in bir uçağı, üretimi de Çin'de diye biliyorum.
http://ecsvr.com/twm/shopexd.asp?id=4578
http://www.theworldmodels.com/para/products/airplanedetails.php?airplaneid=227
http://www.theworldmodels.com/para/products/airplanedetails.php?airplaneid=232




Nerden sardi bu f3a muhabbeti ?
Sonu nereye gidecek ?
Sahada sanmiyorum kimse yeni model alsin !
Amacimiz ne ?
Bilen birileri sorularimi cevaplaya bilirmi ?

Darbe oldu haberin yok mu?

mvltkmkl
19-10-2012, 08:24
Benim Dle 20 için 17x6 Aps pal aldim.

seccos
19-10-2012, 09:57
H9 pawnee ise üflesen uçan, özellikle rüzgarlı havada inmek bilmeyen hafif bir model :). Dikkat etmen gereken tek şey, benzin motorlarının ateşleme verimi ve yakıt beslemeleri daha sağlıklı olduğu için kağıt üzerinde güç olarak aynı görünen glow'lardan daha fazla tork üretiyorlar. Takacağın pervane kompozit ise ağır olacaktır. Ani gazlamalarda torque-roll etkisi daha belirgin hale geliyor.

Olması gerekenden daha büyük motor kullanacağım için yaklaşık 400 gr motor+ateşleme ünitesinden dolayı, pervane ağırlık farkını da düşersek 300-350 gr civarında da CG dengeleme sebebinden dolayı fazla ağırlığım olacak. Modelin bu şekilde daha iyi bir uçuş karakteristiği yakalayacağını düşünüyorum. Torque-roll konusunda haklısın, benzin motorundaki ilk deneyimim olacağından max. seviyede dikkat etmem gerekecek ilk zamanlarda.


Aaaa Seçkin, benim gizli kaynaklarımı ifşa ediyorsun :) Bu site çok faydalı, ne kadar doğru bilgiler veriyor kesin emin değilim ama en azından parametrelerin sonuca etkisini öğretmede kesinlikle çok faydalı bir site.


Az ye de birazını paylaş be kardeşim, illa ben mi ifşa edeceğim :P

nervous
19-10-2012, 10:46
Abiler yeni başlayanlarda Seagull Low Wing arayan varsa stoklara girmiş.

Clio172
19-10-2012, 11:01
.........kullanacağım için.........düşünüyorum......olacağından......... ilk zamanlarda.

Bu ifadelerden "kutuyu açıp, bakıp, kapatıp, yerine kaldırma" safhasında olduğun izlenimine kapıldım. :) :P

seccos
19-10-2012, 11:04
Bu ifadelerden "kutuyu açıp, bakıp, kapatıp, yerine kaldırma" safhasında olduğun izlenimine kapıldım. :) :P

Kutu açıldı, uygun ekipman bağlantı noktaları yanlarına İzmir marşı eşliğinde konuldu, bayramda Kurban kanı akıtılıp Cowl üzerine sürüldükden sonra ilk tornavida değecek :P :)

volkanoz
19-10-2012, 11:05
Cumartesiye yağmur diyor,kimler niyetli?

Cumartesi bende yağış durumuna göre gelmeye niyetliyim.Sana Öm attım bakarmısın abi.

mvltkmkl
19-10-2012, 11:30
Önce Tango :)

seccos
19-10-2012, 11:34
Önce Tango :)

Gönder DLE'yi, yer açılsın. :)

blackswans
19-10-2012, 11:35
İstanbul'da şu işi yapabileceğimiz (yamaç planörcülüğü) bir yer bilen varmıdır ? çok güzel bir şey ya bu.


http://www.youtube.com/watch?v=4owtP727yaU&feature=related

aozgen
19-10-2012, 11:36
It takes two to Tango..??????Ne iş bu Tango?Biri de Önce Tango filan demiş hayrola RC den dansa mı kayıyoruz?

İstanbul'da şu işi yapabileceğimiz (yamaç planörcülüğü) bir yer bilen varmıdır ? çok güzel bir şey ya bu.
]
Okan abi bizim planörcüler bu işi Kısırkaya/Kilyos cıvarında yapıyor sık sık.Onları bul danış.Sarven de biliyor olmalı.

neyhackle
19-10-2012, 11:59
Ayrıca Çatalca'da bir yamaçta uçuyorlar.

bulenttun
19-10-2012, 12:45
Ömer sen okulumu kırdın?

sarvenn
19-10-2012, 12:54
Çatalca'da yamaç yapılan iki tane tepe var. Biri Çakıltepe(lodos) diğeri Tepekent(poyraz).
Kilyos'ta faleze yakın yamaçlar var, poyraz rüzgarına uygun. Oralarda da uçmak mümkün.

neyhackle
19-10-2012, 12:55
Yok abi cumaları boş günüm. Bayram falan derken dün gece de İstanbul'a geldim. Yarın bir aksilik olmazsa Orhanlı'dayım.

mvltkmkl
19-10-2012, 13:11
Dle onumuzdeki c. Tesi rodaj ardindan mai(l)den yapacak amcasi 17x6 Apc pervanesiyle :P

seccos
19-10-2012, 13:50
Dle onumuzdeki c. Tesi rodaj ardindan mai(l)den yapacak amcasi 17x6 Apc pervanesiyle :P

Kumanda işini ne yaptın? Var olanı kullanırsan DLE'yi senden alma ihtimalim güçlenir :P :)

mvltkmkl
19-10-2012, 14:19
Kumanda işini ne yaptın? Var olanı kullanırsan DLE'yi senden alma ihtimalim güçlenir :P :)

bayram sonrasi yenisini alacagim :) anlayacagin dle 20 benimle yaslanacdk :P abi alsana tower hobbies den indirim koduda vereyim sana !

seccos
19-10-2012, 14:31
bayram sonrasi yenisini alacagim :) anlayacagin dle 20 benimle yaslanacdk :P abi alsana tower hobbies den indirim koduda vereyim sana !

Olm hiçbir RC ekipmanı seninle birlikte yaşlanmaz, bunu biz öğrendik sen nasıl öğrenemedin halen? :)
Yolla özelden bana, gelmedi bu ay nedense indirim kodu. Bir de gümrük işi ne oldu? Takıldı mı?

blackswans
19-10-2012, 15:06
Çatalca'da yamaç yapılan iki tane tepe var. Biri Çakıltepe(lodos) diğeri Tepekent(poyraz).
Kilyos'ta faleze yakın yamaçlar var, poyraz rüzgarına uygun. Oralarda da uçmak mümkün.

Yerler için TSK kilyos için haritada işaretlemen mumkunmudur?

sarvenn
19-10-2012, 15:18
Yerler için TSK kilyos için haritada işaretlemen mumkunmudur?

Net yer işaretleyemem çünkü o bölge benim bilmediğim bir bölge. Ya önümdeki aracı takip ettim ya da arkadaşların arabasıyla oraya gittim ama üç aşağı beş yukarı bölge şurasıydı.

https://maps.google.com/maps?q=41.260388,+28.953524&num=1&t=h&vpsrc=0&ie=UTF8&ll=41.258872,28.956313&spn=0.019647,0.038581&z=15&iwloc=A

TunahanKucuk
19-10-2012, 16:58
http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/dev-ucak-fistikla-uctu.html

Ahmet abi senin işin mi bu yoksa :)

aozgen
19-10-2012, 18:50
http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/dev-ucak-fistikla-uctu.html

Ahmet abi senin işin mi bu yoksa :)
Eeee sakal da yetmiyo bizim millete bu hintyağının ne mucize olduğunu anlatmaya.
Yakında çikolata ile uçuracam zaten Sopranoyu.Ucuzlamasını bekliyorum.Motosiklet motoru çalışır da Soprano çikolatayla uçmaz mı?110974

zurcello
19-10-2012, 19:56
Çobandan aldığımız bilgiye göre TEM yan yoluna bağlantı yolu yapılıyormuş.

No men, pist...büyük ihtimalle..... THK da karşılaştığım 2 helici söyledi...
Eminmisiniz dedim patronla konuştuk dediler

zurcello
19-10-2012, 20:00
Abiler yeni başlayanlarda Seagull Low Wing arayan varsa stoklara girmiş.

Notunu okudum ve 1 tane ayırttım. Süper bir uçaktı... kablolarını ters bağlamadan önce
Stokta nostalji olarak dursun

bulenttun
19-10-2012, 20:36
Yarınki hava tahmini: W.Guruya göre saat 20 den, Poseidona göre saat 15 ten sonra hafif yağışlı.Rüzgar kuzey yönlerden 15-20 km/s,sıcaklık 20-22 derece .
Hayırlı uçuşlar.

sarvenn
19-10-2012, 21:01
Yarın Orhanlı'ya kimler geliyor son duruma göre?

Ben yarın sahadayım.

Serim abi sahaya gelecek misin? Aşı işini halledelim mi geleceksen?

mvltkmkl
19-10-2012, 21:03
Olm hiçbir RC ekipmanı seninle birlikte yaşlanmaz, bunu biz öğrendik sen nasıl öğrenemedin halen? :)
Yolla özelden bana, gelmedi bu ay nedense indirim kodu. Bir de gümrük işi ne oldu? Takıldı mı?

Artik eskisi gibi degil hic bir sey !
Motor topkapida henuz almadim.
İzmir, manisa taraflarindayim yarin donuyorum.
P.tesi motoru almaya gidecegim haber veririm sonucu .

nervous
19-10-2012, 21:19
Yarın bende sahadayım.Aşı işini halledelim artık Sarven.Yüksel abi senden ne haber?

sarvenn
19-10-2012, 21:50
Yarın bende sahadayım.Aşı işini halledelim artık Sarven.Yüksel abi senden ne haber?

Abi aşı kartı çıkartmıştın, bulabilirsen onu da getirebilir misin abi? Vurdurduğuma dair belgemiz de olsun, soran olursa gösteririz, yarın öbür gün de ne zaman vurdurmuştuk diye unutursak bakar bakar hatırlarız artık :lol:

nervous
19-10-2012, 22:08
Abi aşı kartı çıkartmıştın, bulabilirsen onu da getirebilir misin abi? Vurdurduğuma dair belgemiz de olsun, soran olursa gösteririz, yarın öbür gün de ne zaman vurdurmuştuk diye unutursak bakar bakar hatırlarız artık :lol:
Unutmazsam yarın belgeyi de alırım Sarven.

nervous
19-10-2012, 22:15
GoPro Hero 3 cümlemize hayırlı olsun
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=A3PDXmYoF5U

http://gopro.com/hd-hero3-cameras

Melih akkan
19-10-2012, 22:18
Bende geliyorum. Yağmur yağmıyacağından eminmisiniz.

MIRAGE
19-10-2012, 22:29
GoPro Hero 3 cümlemize hayırlı olsun
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=A3PDXmYoF5U

http://gopro.com/hd-hero3-cameras

Özellikle Black modeli cok başarılı.

seccos
19-10-2012, 22:31
GoPro Hero 3 cümlemize hayırlı olsun

Bende bugün Türkiye sitesini inceledim. HD Hero'larde kampanya var. Kask montajlı olan hoşuma gitti. Her ana kendime masraf yaratabilirim :)

http://www.goproturkiye.com/index.php?route=product/product&path=59&product_id=53

bulenttun
19-10-2012, 23:04
Abi aşı kartı çıkartmıştın, bulabilirsen onu da getirebilir misin abi? Vurdurduğuma dair belgemiz de olsun, soran olursa gösteririz, yarın öbür gün de ne zaman vurdurmuştuk diye unutursak bakar bakar hatırlarız artık :lol:
Anlaşıldı, Sarven yakında askere gidiyor, revirde kalın iğnelerle karşılaşmamak adına önlemini alıyor.

Clio172
19-10-2012, 23:15
Abi aşı kartı çıkartmıştın, bulabilirsen onu da getirebilir misin abi? Vurdurduğuma dair belgemiz de olsun, soran olursa gösteririz, yarın öbür gün de ne zaman vurdurmuştuk diye unutursak bakar bakar hatırlarız artık :lol:

Nizamiye girişinde iki adet aşı yapıyorlar Sarven. Sorduğunda "tetanoz ve menenjit" diyorlar ama uzun süreli impotansı biz bu aşılara bağlamıştık. Özetle karneyle falan kaçış yok.... :)

bulenttun
20-10-2012, 00:21
Hakan yarına varmısın?

atagin
20-10-2012, 00:31
Yarın bende sahadayım.Aşı işini halledelim artık Sarven.Yüksel abi senden ne haber?


Ordayim insallah

Clio172
20-10-2012, 01:23
Hakan yarına varmısın?

Malesef Abi, işler var. İyi uçuşlar sizlere.

zurcello
20-10-2012, 07:44
Ahmet abi günaydın 07:00

Sabah erken gelip tekrar dönmem gerekecek.

aozgen
20-10-2012, 07:57
Günaydın Zur bey,keyifli uçuşlar dilerim.Karşılaşırık heralde.

aozgen
20-10-2012, 08:26
Şimdi şarja bağlarken aklıma geldi,ben de şu LiPo cu abilerime bir selam sarkıtayım istedim.Diabolomu şarja bağlarken voltajına baktım 5,1 V da. Bu model en son bir hafta evvel cumt günü şarj edilmişti.O gün ve üzerine pazar ve salı günleri de uçtu.Toplamda sanırım 12-14 sorti yaptı.(5 servo) ve bu kadar da yattığı halde pil 5,6 V dan 5,1 V a inmişti.Şimdi tampon şarj la tekrar 5,6 V a çıkıyor.(Pil Eneloop NiMh).
Uçmaya dahi gelmedikleri halde yatan modellerine LiPo+regülatör bağlayan sonra da "bir şarj ediyorum sonra unutuyorum" diyen abilerimin kulakları çınlasın.

TunahanKucuk
20-10-2012, 08:54
Ahmet abi belki inanmayacaksın ama ,6.6 v 1100 mah zippy Lifepo yu direk regülatörsüz kullanıyoruz.Bir abimiz pili bir şarj etti 4 adet HXT5010 1 adet MG90s servoyu barındıran bir modelle neredeyse 1 galon uçtu geçen hafta son uçuşta pil değiştirdik galonun resmen kırıntıları kalmıştı.Motor asp 52 düşün artık kaç sorti olmuştur model de trainer :)

zurcello
20-10-2012, 09:44
Şimdi şarja bağlarken aklıma geldi,ben de şu LiPo cu abilerime bir selam sarkıtayım istedim.Diabolomu şarja bağlarken voltajına baktım 5,1 V da. Bu model en son bir hafta evvel cumt günü şarj edilmişti.O gün ve üzerine pazar ve salı günleri de uçtu.Toplamda sanırım 12-14 sorti yaptı.(5 servo) ve bu kadar da yattığı halde pil 5,6 V dan 5,1 V a inmişti.Şimdi tampon şarj la tekrar 5,6 V a çıkıyor.(Pil Eneloop NiMh).
Uçmaya dahi gelmedikleri halde yatan modellerine LiPo+regülatör bağlayan sonra da "bir şarj ediyorum sonra unutuyorum" diyen abilerimin kulakları çınlasın.

Lipocu fraksiyonun bir sempatizanı (aslında glowucu) olarak ek bir çınlamada ben yapmak isterim. Standart 2,5-3 kg uçaklarda, alt tiplerde servo kullanımı ve akrobasi yapılmadığında lipo vs ye gerek olmayabilir. Vesyel ile 1 pazar günü 40+ uçuş yapmış ve denemiştik 2 pil setiyle (Nimh) teknik olarak mümkün. 6-8 uçış yapan birisi için daha üst bir pil grubuna ihtiyaç olmayabilir. Ama daha büyük modeller ve akrobatik uçuşta 4 lü nimhler kesinlikle mantıklı bir çözüm değil bence. Veya 2 pil setiyle günü tamamlamak lazım. Diğer gözönüne alınacak bir faktör ise belirli kampanya dönemlerinde bu tür Lipo serisi pillerin fiyatlarının süper pahalı olmaması.... Nimh veya nicd pillerin en büyük sıkıntısı (hafızaları olduğu için) tam doldurulup doldurulmadığının tam bilinememesi. Bazen havada kontrol kayıplarının (receiver veya servo) en büyüy nedeni bence bu piller. Hatırlanırsa cami birkaç kez benzer bir problem yaşamış ve Kutsal abiye futaba alıcıyı test ettirmiştim... bunu yerde de servo arızası sandığım durumlarda bile...pil V düşüklüğünün buna yol açtığını gördüm. Tam yüklenildiğinde receiver kaybı vs için 3,3 V nin altına düşülmesi gerekiyor... Bu olduğunu gösterir... Sonuç olarak bu tür pillerin stad. uygulamada ve bakımla (arada bir boşaltarak) çok güvenli olmakla beraber....uçuş sayısı, KG ve akrobatik uçıuş sözkonusu olduğunda RISK yaratacağı kesin. Günde 3-4 uçuş yapıldığında bu kritik an farkedilmeyebilir.

Highflyer
20-10-2012, 10:25
Saha açilmistir, tüm fraksiyonlari ucusa bekliyoruz. Cumartesileri lak lak degil ucuş gunudur kardeşim. :)
Zurcello cugum atla gel Ep konusunda uygulamali olarak aydinlanalim. Hafta ici yaz yaz iflahim kesildi yaw.

aozgen
20-10-2012, 10:49
Tunahan abi,anlattığın kurulumda bir tek risk var,o servoların yeni şarj edilmiş bir LiFePo ya ne kadar dayanıklı olacağı.Ben 6 V da yanan çok servo gördüm(Graupner dahil).
Zur abi NiMh larda hafiza efekt i yok. Bir not daha.Orhanlı da düşen uçaklar daha büyük oranda LiPo kullananlar olduğu bir gerçek.

TunahanKucuk
20-10-2012, 11:48
Tunahan abi,anlattığın kurulumda bir tek risk var,o servoların yeni şarj edilmiş bir LiFePo ya ne kadar dayanıklı olacağı.Ben 6 V da yanan çok servo gördüm(Graupner dahil).
Zur abi NiMh larda hafiza efekt i yok. Bir not daha.Orhanlı da düşen uçaklar daha büyük oranda LiPo kullananlar olduğu bir gerçek.

Haklısın abi risk olduğu doğru ama ni-mh veya ni-cd piller de tam bir dert daha bir kaç ay önce bizim ekipten Cem,dolu gözüken ni-cd pil sebebiyle swallowunu çaktı.Şu an için bir sorun yok biz 4-5 kişi 6-7 ayı aşkın süredir regülatörsüz kullanıyoruz.Hem artık çoğu servoda sorun olmuyor.Eski hxt 9 grlar yanıyordu, yeni gelenler artık lifepoda sorun teşkil etmiyor.Yakında tüm servolar destekleyecek bence , üreticiler için çok zor olmasa gerek...

Clio172
20-10-2012, 11:55
......Orhanlı da düşen uçaklar daha büyük oranda LiPo kullananlar olduğu bir gerçek.

LiPo koyuyoruz, model hafif oluyor, düşüyoruz, ideali 200 Ah kamyon aküsü aslında....

MIRAGE
20-10-2012, 12:11
Ben FUTABA HV servo ve resiver ile direk 2 Cell lipo'yu bağlıyorum ve şu ana kadar hic daha sıkıntı ile karşılaşmadım. Lifepo ile denemedim ama normal şartlara göre cok fazla voltaj farkı olmadı için sıkıntı olmamalı.

cegoo
20-10-2012, 15:34
Saat 15 04 ve başlıkta sadece 3 kişi var. ( cegoo seccos
mvltkmkl ) Herkes uçuşta herhalde.Şİmdi orda olmak vardı ya ......

mvltkmkl
20-10-2012, 15:38
:) bayramdan sonra inşallah uçuşlara devam.

cegoo
20-10-2012, 15:42
Hayırdır Mevlüt abim, sen niye ara verdın ?

mvltkmkl
20-10-2012, 18:23
İşler biraz yoğun.

mvltkmkl
20-10-2012, 20:20
Nerde bu millet ? Rapor bekliyoruz !

zurcello
20-10-2012, 20:36
Abiler, acil olarak push road connector/ easy link e ihtiyaç var. Kimde var? Pazar günü lazım.

seccos
20-10-2012, 20:58
Şimdi şarja bağlarken aklıma geldi,ben de şu LiPo cu abilerime bir selam sarkıtayım istedim.

Abi'm istediğin kadar sarkıtsan da Lipo'lar NiMh ya da NiCd grubundan en az 50 kat daha güvenli enerji depolama ve iletimi bakımından :)
Lipo kullanımda hata oluşma riski pilde değil, model içinde BEC/UBEC ünitesi gibi hataya neden olabilecek eleman sayısının artmasında. Bu elemanların kalitesizliği, bağlantı noktalarının fazlalığı ve bu nedenle oluşabilecek devre kesiklikleri vs vs riski artırabilir. Bu riski minimuma indirmekde çok kolay: düzgün ekipman ve düzgün bağlantı. Ayrıca yeni nesil tüm receiver ve HV grubu servolar direkt olarak Lipo ile beslenebiliyor. Dolayısıyla ek bir devreye ihtiyaç da yok. Bunun yanında LifePo piller voltaj açısından daha güvenilir durumda ve kapasiteleri de Lipo'lar ile aynı. Bu kadar iyileştirme varken halen NiXX grubu pilerin neresini savunuyorsun cidden şaşıyorum :)

aozgen
20-10-2012, 21:23
Phuhohahuhaaa, hala LiPo ların NiXX lerden daha güvenilir olduğu nu iddia ediyorsunuz ya,çok şaşıyorum.Güvenilir değil,sadece kapasitesi yüksek.Ama güvenilir değilllllllll.Zınk diye devre dışı kalıyor havada kalıveriyorsun.
neyse bugün güzelce uçtuk.yağmur tehdit etmekle beraber gelmedi.Biriki kumanda kaybı kırımı oldu maalesef.Lahmacun,dürüm muhabbeti ve de yeni inşaatın yol mu,su borusu kanalı mı ne olduğu bolca tartışıldı,akşama doğru nitro dükkanına doğru bir gurup keşfe çıkıldı.Akşam 20 ye doğru dağıldık.Yollar açıktı;yarım saatte evdeydim.Keyifli bir gündü.Salıya inşallah PEMUK/Bestman pistine bir ziyaret yapılacak.

zurcello
20-10-2012, 21:27
Saha açilmistir, tüm fraksiyonlari ucusa bekliyoruz. Cumartesileri lak lak degil ucuş gunudur kardeşim. :) Zurcello cugum atla gel Ep konusunda uygulamali olarak aydinlanalim. Hafta ici yaz yaz iflahim kesildi yaw.

Kerimciğim bugünkü yardımların için tekrar teşekkür ederim.

EP ve lipo konusundaki test edilmiş sonuçlar kısaca şöyle, (herkesin bilgisine)
Stick/ 2,5-2,7 kg ağırlık
emax BL2832 14,8 V motor ile
45-90C Turnigy nano 5000 mah pille
6 dk çalıştığında ısı hiç olluşmadı (ortalama %50-60 gazla uçuldu)
7 dk da ise hafif bir ısı (oldukça az) oluştu (2.deneyde tam gaz yapılmasına rağmen)
8+ dk da ise hücre başına 3,7 V ye yaklaştıkça ısı arttı. Büyük ihtimalle Kerim in hipotezi doğru çıktı.

Ayrıca şişmiş olan pillere 1,5V akım uygulayınca (normalde daha uzun süre kabarık kalan piller) çok çabuk ısı kaybetti ve eski haline döndü (3,7-3.8 V den sonra neden kararlı hale geldiğini tam anlamamakla birlikte) Bugün hava soğuktu ondan da olabilir tabii:))

Motorda da ısınma yoktu

seccos
20-10-2012, 21:35
Biriki kumanda kaybı kırımı oldu maalesef.

Marka beyan edilmediğine göre kırımların başrolünde Futaba vardı sanırım :P :D

zurcello
20-10-2012, 21:40
Arkadaşlar, bugün teke tek görüşmelerde anladığım kadarıyla kimse disiplinli bir uçuş tarzına ve aramızda yapacağımız "amatör" klasmandaki yarışmalara çok fazla karşı değil. Sonuç olarak, F3a olmasa bile elimizdeki modellerle dahi aramızdaki uçuş kalitesi çıtasını yükseltebiliriz. Sarvenn bugün sinir bozdu gitti.

Highflyercığım senin yarışma tecrüben de var. Takım kuralım. Ben bu türde bir gruba katılmak istiyorum. Veysel disiplinli olarak katılır... Diğer "uçan yarenlerde" destekler ise sahada dönmekten kurtulur ciddi antreman yaparız. Gruplar rotasyonlu olarak belirlenebilir veya uçak + uçuş sınıfına göre...

Ayrıca, yüksek hız, en fazka süre, en yüksek gibi bir çok ek konuda da hedefler belirlenebilir. Sonuçta lipo, pil, model ve pilotaj, kumanda karışımlarındaki en başarılı olanarı da görmüş olur....

mvltkmkl
20-10-2012, 22:03
Kumanda kayıpları hakkında detay lütfen ?

16f84
20-10-2012, 22:15
Gene hitech malesef ;(

seccos
20-10-2012, 22:20
Gene hitech malesef ;(

Öyle bir marka yok abi :P
Hem ZMUK'dan Orhanlı'yı nasıl gördün ki :P :)

sarvenn
20-10-2012, 22:39
Bu gidişle 8FG leri ben alıp, dağıtacağım Orhanlı'da :P

Bu arada forum saati sapma da rekora koşuyor, 31 dakikalık sapma var, yakında time zone 'dan GMT +1 seçmek gerekecek. Allah aşkına bir admin şu forum saatine bir el atsın, bu kadar zor birşey olmasa gerek:hımm:

kartal56
20-10-2012, 22:50
Ben olmayınca Orhanlı Foto-Film şubesi çalışmıyor.Bari ben bir video koyayım.Hareket olsun.
ESM Masserschmitt- 26cc CRRC pro
http://www.youtube.com/watch?v=x38-I6fyP0o&list=UUM_UdU3d5F7NK0hLj8eNo3g&index=1&feature=plcp

cegoo
20-10-2012, 23:21
Arkadaşlar, bugün teke tek görüşmelerde anladığım kadarıyla kimse disiplinli bir uçuş tarzına ve aramızda yapacağımız "amatör" klasmandaki yarışmalara çok fazla karşı değil. Sonuç olarak, F3a olmasa bile elimizdeki modellerle dahi aramızdaki uçuş kalitesi çıtasını yükseltebiliriz. Sarvenn bugün sinir bozdu gitti.

Highflyercığım senin yarışma tecrüben de var. Takım kuralım. Ben bu türde bir gruba katılmak istiyorum. Veysel disiplinli olarak katılır... Diğer "uçan yarenlerde" destekler ise sahada dönmekten kurtulur ciddi antreman yaparız. Gruplar rotasyonlu olarak belirlenebilir veya uçak + uçuş sınıfına göre...

Ayrıca, yüksek hız, en fazka süre, en yüksek gibi bir çok ek konuda da hedefler belirlenebilir. Sonuçta lipo, pil, model ve pilotaj, kumanda karışımlarındaki en başarılı olanarı da görmüş olur....
Abiler geçenlerde forumda bu aranızda konuştugunuz konuya benzer bir konuyu dile getirmiştim.Ancak kimse den pek ses çıkmamıştı.
Forumun uçak bölümünün en büyük,en fazla modelci sayısına sahip ve HRC nin RC uçak bölümünün lokomotif grubu olarak şu amatör yarışmayı HRC bünyesinde kendi aramızda yapılmasına öncülük etseniz, HRC de gerekli sponsorluk, ilgili makamlardan izin ..v.b gibi işleri halletse ne dersiniz?
Yok aman, nerde kalabalık orda sorun derseniz de yapacak birşey yok :-))
Konudan bi haber olan arkadaşlar için ilgili link:
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/80033-HRC-Model-U%C3%A7ak-yar%C4%B1%C5%9Fmas%C4%B1-%C3%B6nerisi

sarvenn
20-10-2012, 23:37
Bakın Tareq abi ne kumanda kullanıyor :)
http://www.youtube.com/watch?v=Saf4Fgotm-Q

zurcello
20-10-2012, 23:50
Cegoo abi, verdiğin desteğe teşekkürler. Burada altını çizmek, vurgulamak istediğim önemli bir detay var (anketi de oyladım). HRC veya THK nın düzenleyeceği yarışmaların sayısının artması elbette güzel olur. Fakat söylediğim daha farklı bir uygulama... Orhanlı grubunun belirli bir amaç/ amaçlar/ yöntem doğrultusunda rotasyonlu (hizipleşmeden) tekno-pilot -uzmanlık alanları oluşturması ve bunu TAKIMLAR halinde yapmasıdır. Her takım demokratik bir yapıda olsa da seçilecek takım liderlerinin yönetiminde (biraz almanvari bir yaklaşımla) arge yapması ve birbirleriyle yarışmasıdır. Standartlar konabilir, yarataılabilir..İlla NSCRA veya IMAC olmak zorunda değil.. Ama bu işi bir ARGE, EĞLENCE havasında yapılması çok motive edici ve öğretici olur.. Her yıl 1-2 yarışma beklemek yerine örneğin ayda 1-2 yarışma düzenlenerek arkadaşlar arasında eğlenebiliriz. Bunun dışında Ctesileri buluşması ve günde 4-5 dklık 3-4 atışın hiçbir ustalık kazandırmayacağı açık. Sohbet bu işin ardından yapılır ve sonrasında şampiyon takım yemeğe götürülür ve bir de ıslatılırsa süper olmaz mı? Standartları THK değil Orhanlı belirlemiş olur.

bulenttun
20-10-2012, 23:53
Günün tek kırımı bende oldu.Sahaya vardığımda saat 11,Kerim ep ile uçuyordu.Decathlon'un 104. maideni bekliyorun abi,uç da görelim dedi.Decathlon bugüne kadarki en iyi uçuşunu sergiledi ve indim,aynı bebe poposu gibi.Bir,ikigeyik ve Zabarak ile uçtuktan sonra Decathlonla ikinci uçuşta ters'e geçip düz uçuşa döndüğümde garibim virile girdi,daha önceden Sarven'in başına gelen aynısı bana oldu ve ters-düz rudder filan versemde 90 derece yerle buluştu Decathlon. Sağolsun M.Palat benzerini bir hafta önce bana sahada vermişti.Modeli toplayıp,bir daha tanir etmemek adına aracıma kaldırdım.Bu arada yanımda getirdiğim Sebart Katana'yı Orhanlı gurubunda uçan,çok sevdiğim bir arkadaşa fahiş bir fiyata sattım.Son anda gelen nitrolama davetini gerekli kar'ı yaptığımdan kıramıyarak Kurtköy'e uzadım. Gerisini sormayın, herkes evine sağ-salim varmıştır inşallah.
Salı günü ve Bayram tatilinde buluşmak üzere.

seccos
20-10-2012, 23:57
Bakın Tareq abi ne kumanda kullanıyor :)
http://www.youtube.com/watch?v=Saf4Fgotm-Q

Tareq de bir insan evladı, o da hata yapabilir :P

mvltkmkl
21-10-2012, 00:06
Kırım detayı nedir ?
Merak eden arkadaşlarımız olabilir :)
Ciddi ciddi yazında öğrenelim be abiler.

sarvenn
21-10-2012, 00:17
Kırım detayı nedir ?
Merak eden arkadaşlarımız olabilir :)
Ciddi ciddi yazında öğrenelim be abiler.

Stall spin.


Seçkin, zaten parmaklara baksana helikopteri kontrol edebilmek için adamın canı çıkıyor, aurora hands off modu vardı değil mi? :)

cegoo
21-10-2012, 00:20
Cegoo abi, verdiğin desteğe teşekkürler. Burada altını çizmek, vurgulamak istediğim önemli bir detay var (anketi de oyladım). HRC veya THK nın düzenleyeceği yarışmaların sayısının artması elbette güzel olur. Fakat söylediğim daha farklı bir uygulama... Orhanlı grubunun belirli bir amaç/ amaçlar/ yöntem doğrultusunda rotasyonlu (hizipleşmeden) tekno-pilot -uzmanlık alanları oluşturması ve bunu TAKIMLAR halinde yapmasıdır. Her takım demokratik bir yapıda olsa da seçilecek takım liderlerinin yönetiminde (biraz almanvari bir yaklaşımla) arge yapması ve birbirleriyle yarışmasıdır. Standartlar konabilir, yarataılabilir..İlla NSCRA veya IMAC olmak zorunda değil.. Ama bu işi bir ARGE, EĞLENCE havasında yapılması çok motive edici ve öğretici olur.. Her yıl 1-2 yarışma beklemek yerine örneğin ayda 1-2 yarışma düzenlenerek arkadaşlar arasında eğlenebiliriz. Bunun dışında Ctesileri buluşması ve günde 4-5 dklık 3-4 atışın hiçbir ustalık kazandırmayacağı açık. Sohbet bu işin ardından yapılır ve sonrasında şampiyon takım yemeğe götürülür ve bir de ıslatılırsa süper olmaz mı? Standartları THK değil Orhanlı belirlemiş olur.
Zur Abi Kesinlikle katılıyorum. Zaten bende böyle bir olaya girelim ne dersınız derken, THK veya F3A nın yarışmalarının kopyasını yapalım demiyorum.Tamamen kurallarını stantdartlarını biz belirleyelim.Takım olarak da veya bireysel olarak da yarışılabilir.Hem bir buluşma, hem eğlence,hem rc festivali, hem de yarışma havasında olsun diye düşünürüm.Kaybetsen bile eğlenmiş olarak alandan ayrılmış olacaksın.Olay bu.Tamamen standartlarını biz belirleyelım.
Muhteşem olur valla.Böyle bir oluşuma en başta Orhanlı olarak ne dersiniz varmısınız ?
Antalya dan tüm arkadaşlara selamlar

Clio172
21-10-2012, 00:43
Seçkin, zaten parmaklara baksana helikopteri kontrol edebilmek için adamın canı çıkıyor, aurora hands off modu vardı değil mi? :)

Hem bunları yaparken Aurora'nın ekranından motor ısısı, rotor hızı, pil durumu, kalan yakıt, yükseklik, sürat, G, yere çarpış şiddetin vs. gibi bilgileri de görüp ona göre uçuyorsun..... :)

sarvenn
21-10-2012, 01:02
Hem bunları yaparken Aurora'nın ekranından motor ısısı, rotor hızı, pil durumu, kalan yakıt, yükseklik, sürat, G, yere çarpış şiddetin vs. gibi bilgileri de görüp ona göre uçuyorsun..... :)

Baya baya IFR uçuyorsun yani. :)

Clio172
21-10-2012, 01:08
Baya baya IFR uçuyorsun yani. :)

Bu arada ATC hissi uyandıran "konuşma modulu"nu unutmayalım. Kumandayla polemiğe bile girebiliyor(muş)sun.... :)

TunahanKucuk
21-10-2012, 01:08
Gerçekten kumandadan çıkıpta oluşan kırım hangi kumandayla oldu merak ettim, bu arada kim olduğı belirtilmemiş ama geçmiş olsun kırımı yaşayana.

mvltkmkl
21-10-2012, 01:26
Kerim abide aurora var bu gün uçanlar arasında yazmıyor millet, neyse eğer kerim abiyse yazımdan sonra (. Yarın .) cevap verir belki.

aozgen
21-10-2012, 07:16
Hem bunları yaparken Aurora'nın ekranından motor ısısı, rotor hızı, pil durumu, kalan yakıt, yükseklik, sürat, G, yere çarpış şiddetin vs. gibi bilgileri de görüp ona göre uçuyorsun..... :)
Yaa yaaa, tabii zaten model kendi kendine uçar hep,pilot da işsiz güçsüz, radyosunun ekranından mp4 seyrederken bir yandan da bu datalara ilgisiz ilgisiz göz atar,arada oto pilot u kontrol eder,10 dk dolmadan sıkılıp inmeye karar verir.


Gerçekten kumandadan çıkıpta oluşan kırım hangi kumandayla oldu merak ettim, bu arada kim olduğı belirtilmemiş ama geçmiş olsun kırımı yaşayana.
Abiler Bülent bey in kırımı anlattığı gibi modelin manevradan çıkamayıp vrile girmesiyle oldu buna mukabil Selahattin bey(Kocaeli) in trainer i Fut 6 radyo -sabikalı- Orange alıcı ile ciddi kontroldan çıkıp uzun uzun ah,vah larla gitti.Yalnız bu Orange alıcı geçen haftadan sabıkalıydı.Geçen hafta bu alıcı daha önce tanıdığı vericiyi aniden tanımam demişti.Selahattin abimle-Kutsal emanet abimin uzaktan kontrolu dahil- ne yaptıksa tanıttıramamıştık.Hatta o kadar ki en son ,alıcı hiç ışık yakmaz oldu,ben de" bu hepten bozuldu salla gitsin" demiştim.Meger evde kendi kendine tekrar bind haline girmiş,abim de tamam bu iyi oldu deyip modele monte etmiş.
Bunun yanında Evren abim mini modelini uçururken gayet net "kayıp/reset" mod una geçtiğini anlattı.Allahtan model pek oynak birşey değil havada problemsiz kontrola girdi.Bunun yanında bir gün önce o meşhur"güzelim" Focke Wulf 190 maalesef Hezarfen de 2. final maiden de kontroldan çıkıp ağaçlara girerek atomlarına ayrılmış.Yani Evren abimin vericisini bir kontrol ettirme zamanı gelmiş gibi.Kendisine diğer kırım geçiren abilerle beraber büyük geçmiş olsun dileklerimizi iletiyoruz.

Oldu mu Mevlut?

ermis
21-10-2012, 10:47
Bakın Tareq abi ne kumanda kullanıyor :)
http://www.youtube.com/watch?v=Saf4Fgotm-Q

o adama artek kumandalı model ver onuda ucurur

mvltkmkl
21-10-2012, 10:49
Yaa yaaa, tabii zaten model kendi kendine uçar hep,pilot da işsiz güçsüz, radyosunun ekranından mp4 seyrederken bir yandan da bu datalara ilgisiz ilgisiz göz atar,arada oto pilot u kontrol eder,10 dk dolmadan sıkılıp inmeye karar verir.


Abiler Bülent bey in kırımı anlattığı gibi modelin manevradan çıkamayıp vrile girmesiyle oldu buna mukabil Selahattin bey(Kocaeli) in trainer i Fut 6 radyo -sabikalı- Orange alıcı ile ciddi kontroldan çıkıp uzun uzun ah,vah larla gitti.Yalnız bu Orange alıcı geçen haftadan sabıkalıydı.Geçen hafta bu alıcı daha önce tanıdığı vericiyi aniden tanımam demişti.Selahattin abimle-Kutsal emanet abimin uzaktan kontrolu dahil- ne yaptıksa tanıttıramamıştık.Hatta o kadar ki en son ,alıcı hiç ışık yakmaz oldu,ben de" bu hepten bozuldu salla gitsin" demiştim.Meger evde kendi kendine tekrar bind haline girmiş,abim de tamam bu iyi oldu deyip modele monte etmiş.
Bunun yanında Evren abim mini modelini uçururken gayet net "kayıp/reset" mod una geçtiğini anlattı.Allahtan model pek oynak birşey değil havada problemsiz kontrola girdi.Bunun yanında bir gün önce o meşhur"güzelim" Focke Wulf 190 maalesef Hezarfen de 2. final maiden de kontroldan çıkıp ağaçlara girerek atomlarına ayrılmış.Yani Evren abimin vericisini bir kontrol ettirme zamanı gelmiş gibi.Kendisine diğer kırım geçiren abilerle beraber büyük geçmiş olsun dileklerimizi iletiyoruz.

Oldu mu Mevlut?
Teşekkür ederim abi.
Kutsal abi Aurora dediği için heyecanlandım :)

seccos
21-10-2012, 10:55
Teşekkür ederim abi.
Kutsal abi Aurora dediği için heyecanlandım :)

Heyecana gerek yok, 3 Futaba'lar su koyvermiş.
Kırım yaşayan tüm arkadaşlara geçmiş olsun...

seccos
21-10-2012, 10:58
Bu arada ATC hissi uyandıran "konuşma modulu"nu unutmayalım. Kumandayla polemiğe bile girebiliyor(muş)sun.... :)

Polemik olsa iyi, tekme-tokat kavgam var :P :D

Clio172
21-10-2012, 11:13
Kırım yaşayan herkese geçmiş olsun....

bulenttun
21-10-2012, 11:56
Seçkin, benim kırım Futabadan değil.4 kg.a ulaşan Decathlon'un üzerinde ASP52 vardı,hatta 104.maiden'ini Kerim videoya kaydetti.Ancak bu ağırlıkta bir uçakla scale dışı uçmamak gerekiyormuş onu öğrendim.
Gözümüz aydın, forum'un saati düzeltilmiş.

bulenttun
21-10-2012, 12:00
İlk fırsatta Murat Palat'ın verdiği piper-decathlon karışımı modeli tamire başlıyorum.Bayramda belki sahalarda olabilir.

Clio172
21-10-2012, 12:31
Seçkin, benim kırım Futabadan değil.4 kg.a ulaşan Decathlon'un üzerinde ASP52 vardı,hatta 104.maiden'ini Kerim videoya kaydetti.Ancak bu ağırlıkta bir uçakla scale dışı uçmamak gerekiyormuş onu öğrendim.
Gözümüz aydın, forum'un saati düzeltilmiş.

Bülent Abi geçmiş olsun.

Kırım rapor mesajını yeni gördüm, "fahiş fiyat"lı spor model benim de ilgi alanımda bildiğin gibi.... :)

mvltkmkl
21-10-2012, 14:30
Hitec ciler

Elimde fazla sıfır kutusunda "Hitec minima 6e" alıcı ve HPP22 var satılıktır.

seccos
21-10-2012, 15:05
Seçkin, benim kırım Futabadan değil.4 kg.a ulaşan Decathlon'un üzerinde ASP52 vardı,hatta 104.maiden'ini Kerim videoya kaydetti.Ancak bu ağırlıkta bir uçakla scale dışı uçmamak gerekiyormuş onu öğrendim.
Gözümüz aydın, forum'un saati düzeltilmiş.

Abi geçmiş olsun bir kez daha, seni hariç tutuyorum :)

MIRAGE
21-10-2012, 15:11
Herkeze geçmiş olsun.

bulenttun
21-10-2012, 16:06
Kerim koysada şu rahmetli Decathlon'un videosunu izlesek.

zurcello
21-10-2012, 17:04
Kerim koysada şu rahmetli Decathlon'un videosunu izlesek.

Sisteme nasıl foto yükleniyor? Bir kaç güzel foto ekleyebilirim

bulenttun
21-10-2012, 17:07
Bu işi Ahmet bey birara yazmıştı.

seccos
21-10-2012, 17:13
Hitec ciler
Elimde fazla sıfır kutusunda "Hitec minima 6e" alıcı ve HPP22 var satılıktır.

Demek satılık var. O zaman Minima 6E'ye sar 50 diyelim :)

atagin
21-10-2012, 17:27
Bu da dun aksam ucus sonrasi devam ettigimiz ucuslarin devami seklindeki fotomuzdur..

16f84
21-10-2012, 17:28
Önder hiç çaktırmıyorsun sende imuklu olmusun :)

MIRAGE
21-10-2012, 17:32
Önder hiç çaktırmıyorsun sende imuklu olmusun :)

Kimden öğrendin ;)

aozgen
21-10-2012, 17:34
Zur bey,bu yazıyı yazdığım satır boşluğunun hemen üzerinde,çerçevede film şeridi icon u solunda üzerine cursor geldiğinde "image" yazan bir icon daha var.Onu tıkla çıkan pencere üzerinde biraz toriği çalıştır,resim yola girecek.

TunahanKucuk
21-10-2012, 17:35
Hitec ciler

Elimde fazla sıfır kutusunda "Hitec minima 6e" alıcı ve HPP22 var satılıktır.

HPP-22 için cevap bekliyorum abi. :)

duman04
21-10-2012, 19:29
Arkadaşlar konuya pat diye dalmak istemezdim ama bugün benim kumanda da garip hareketlerde bulundu 3 saniye kadar uçak komut alamadı tam uçağı kaybettim derken tekrar bağlandı mesafe ortalama 300 metre idi bu Aurora canımı sıktı

murat rc
21-10-2012, 19:42
Bu da dun aksam ucus sonrasi devam ettigimiz ucuslarin devami seklindeki fotomuzdur..
pist güzel olunca iyi uçuluyormuş. :)

AEGEAN
21-10-2012, 20:07
Bu da dun aksam ucus sonrasi devam ettigimiz ucuslarin devami seklindeki fotomuzdur..

Afiyet olsun da, neresidir burası? Bülent abi sanki Kurtköy'de bir yermiş gibi bahsettiği için merak ettim.

mvltkmkl
21-10-2012, 20:10
Demek satılık var. O zaman Minima 6E'ye sar 50 diyelim :)
ürün sıfır efem. İsterseniz size 70 tl olabilir.

Bu da dun aksam ucus sonrasi devam ettigimiz ucuslarin devami seklindeki fotomuzdur..
Vay vay vay :)

Arkadaşlar konuya pat diye dalmak istemezdim ama bugün benim kumanda da garip hareketlerde bulundu 3 saniye kadar uçak komut alamadı tam uçağı kaybettim derken tekrar bağlandı mesafe ortalama 300 metre idi bu Aurora canımı sıktı

Kumandanızda yakın zamanda güncelleme yaptınızmı ?