PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 [246] 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409

aozgen
29-03-2013, 23:17
Awwww,maşşallahhh.Yarın çifte mailden ha?

nervous
29-03-2013, 23:24
Abi' m bunun maideni İMUK' ta inşallah. :P

bulenttun
29-03-2013, 23:45
Eyvallah dede. Ben kendime 90 derece bir aparat yapmıştım ama pek verim alamadım. Bu güzel oldu. Ufak bir açıklama: Resimdeki aparat elevator,stab,rudder vb parçalarıın hücum kenarlarını yuvarlatmak içindir.

Hem o kadar bilgiyi ne yapacaksın tek başına, gider ayak öğretiyorsun işte millete fena mı.

Sen bunları Nevzat bey'e söylemişsen ben aranızda yokum sanırım.Yukarıdan, hurilerin arasından sizlere bakıyorum da muhteşem görünüyorsunuz, blue İstanbul havasıyla iki tek sorti de benim için yapın bari !

bulenttun
29-03-2013, 23:46
Yarın 11-11.30 gibi aranızdayım inşallah.

16f84
30-03-2013, 00:18
Serim güle güle uçur

nervous
30-03-2013, 00:27
Serim güle güle uçur

Abi' m yardımın için ayrıca teşekkürler.

kartal56
30-03-2013, 00:45
İşte yeni bebeğim. :):eeeeyoo:

http://img13.imageshack.us/img13/1714/20130329213120.jpg
Sebart Wind S 110EHayırlı olsun Serim,güle güle uçur.Pintilik etme Hacker motor al bu modele o yakışır.

nervous
30-03-2013, 00:53
Hayırlı olsun Serim,güle güle uçur.Pintilik etme Hacker motor al bu modele o yakışır.

Abi teşekkür ederim. Bende almak istiyorum ama nereden?

kartal56
30-03-2013, 01:14
Abi teşekkür ederim. Bende almak istiyorum ama nereden?Cafer beyden öğrenirim ben sana en kolay nasıl getirtilebilinir...

bulenttun
30-03-2013, 01:19
Serim kuşu güle güle kullan.Ne o EP ye mi dönüyorsun şimcik.

nervous
30-03-2013, 01:19
Cafer beyden öğrenirim ben sana en kolay nasıl getirtilebilinir...

Çok sevinirim. Haber bekliyorum senden abi.

nervous
30-03-2013, 01:20
Serim kuşu güle güle kullan.Ne o EP ye mi dönüyorsun şimcik.

Abi teşekkür ederim.Bu model EP olmalı. Yoksa EP-GP seçimi yapmam hiç. Hangisi lazımsa onu kullanırım.

bulenttun
30-03-2013, 01:29
Aboowwww, bu Sebart'ın fiyatı da iyiymiş.

Oktay Karagöz
30-03-2013, 01:40
İşte yeni bebeğim. :):eeeeyoo:

http://img13.imageshack.us/img13/1714/20130329213120.jpg
Sebart Wind S 110E

Serim abi yeni modelin hayırlı olsun .Güle güle uçur.

nervous
30-03-2013, 01:43
Serim abi yeni modelin hayırlı olsun .Güle güle uçur.

Abi çok teşekkür ederim.

zurcello
30-03-2013, 02:49
Abi teşekkür ederim.Bu model EP olmalı. Yoksa EP-GP seçimi yapmam hiç. Hangisi lazımsa onu kullanırım.
Sonunda buldun doğru yolu.

seccos
30-03-2013, 03:07
İşte yeni bebeğim. :):eeeeyoo:

http://img13.imageshack.us/img13/1714/20130329213120.jpg
Sebart Wind S 110E


Aa aa Soprano ile aynı... :P

Güle güle zevkle uçur Serim, çok şık ve beğendiğim bir model. Böyle bir modelde ekipmandan sakın kısayım deme....

Clio172
30-03-2013, 03:32
İşte yeni bebeğim. :):eeeeyoo:

http://img13.imageshack.us/img13/1714/20130329213120.jpg
Sebart Wind S 110E

Hayırlı olsun Serim. Top modelden mi?

neyhackle
30-03-2013, 05:01
Serim abim hayırlı olsun, çok şık duruyor. Güle güle uçur.

aozgen
30-03-2013, 08:01
Bu IMUK lafı da ne iş?Sen de mi? Çok gülerim ha...

aozgen
30-03-2013, 08:03
Aa aa Soprano ile aynı... :P

...
Maalesef aynı değil.Bunun iniş tk. kökü Sopranoya göre çok daha zayıf.Abimin inişlerde boka,sete,vs rastlamamaya çok dikkat etmesi gerekecek.Alsaydı bi Soprano hiç bööle derdi olmayacaktı.

16f84
30-03-2013, 08:36
Serim aidatı yatırdıysan üyelik aktifleşmiş oluyor ayvaza söyleyelim sana kapı kumandası yaptırsın

16f84
30-03-2013, 08:45
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18178__Turnigy_Aerodrive_SK3_6354_245kv_Brushles s_Outrunner_Motor.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10944__Turnigy_Super_Brain_100A_Brushless_ESC.ht ml

bu ikisi hayli hayli yeter


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17242__Turnigy_nano_tech_4000mah_4S_35_70C_Lipo_ Pack.html

atagin
30-03-2013, 09:46
Yarın hava açık ve 20 °C, az rüzgarlı.Vakitlice gitmeye niyetliyim,kimler vakitlice gelebiliyor?

Ben geliyorum insallah .

atagin
30-03-2013, 09:47
Serim yeni modelin hayirli ugurlu olsun , kirimsiz ucuslar dilerim ,ne zaman islatiyoruz ? :)

nervous
30-03-2013, 10:11
Aa aa Soprano ile aynı... :P

Güle güle zevkle uçur Serim, çok şık ve beğendiğim bir model. Böyle bir modelde ekipmandan sakın kısayım deme....
Eyvallah Abi. Uzun zamandır almayı düşündüğüm bir model. Ekipman konusunda dediğine katılıyorum.


Hayırlı olsun Serim. Top modelden mi?
Teşekkür ederim Abi.Evet topmodel.


Serim abim hayırlı olsun, çok şık duruyor. Güle güle uçur.
Kardeşim sağolasın.


Serim aidatı yatırdıysan üyelik aktifleşmiş oluyor ayvaza söyleyelim sana kapı kumandası yaptırsın
Abi daha yatırmadım. Bu ay aktif olmaz demişlerdi ama?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18178__Turnigy_Aerodrive_SK3_6354_245kv_Brushles s_Outrunner_Motor.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10944__Turnigy_Super_Brain_100A_Brushless_ESC.ht ml

bu ikisi hayli hayli yeter


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17242__Turnigy_nano_tech_4000mah_4S_35_70C_Lipo_ Pack.html
Abi ekipmanı favorilere ekledim.Salı günü yardım isteyeceğim daha senden.:)


Serim yeni modelin hayirli ugurlu olsun , kirimsiz ucuslar dilerim ,ne zaman islatiyoruz ? :)

Abi' m teşekkür ederim. Ne zaman istersen ıslatırız.;)

AEGEAN
30-03-2013, 10:21
Egeli Hasan, İst.a geldiysen yarın bekleriz, özlettin yahu !

Bülent abi, mesajınızı yeni, gördüm. Henüz İstanbul'a dönemedim. Nisan ayı da sıkışık gibi, umarım baharı birlikte karşılarız. Herkese sevgiler, keyifli uçuşlar.

aozgen
30-03-2013, 10:44
Kim vakitlice gidiyo dedik ses çıkmadı.Demekki 11 den önce gidilmemeli,yalnız kalmak var sonra.
Koltuğum kimdeyse unutmasın haa...

zurcello
30-03-2013, 11:08
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18178__Turnigy_Aerodrive_SK3_6354_245kv_Brushles s_Outrunner_Motor.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10944__Turnigy_Super_Brain_100A_Brushless_ESC.ht ml

bu ikisi hayli hayli yeter


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17242__Turnigy_nano_tech_4000mah_4S_35_70C_Lipo_ Pack.html

Serim konuşalım bende 4S birkaç lipo var.... elimdeki motor GP lerde belirli bir süre devam edeceğim...
Uçak karşılığında trampa ederim. Rakam çok önemlli değil.

bulenttun
30-03-2013, 11:47
Kim vakitlice gidiyo dedik ses çıkmadı.Demekki 11 den önce gidilmemeli,yalnız kalmak var sonra.
Koltuğum kimdeyse unutmasın haa...
Ahmet bey, Serim ve Yüksel saat 10 da F-1 e varmışlardı.

bulenttun
30-03-2013, 11:56
Beyler, son aldığım habere göre ekip Pemuk'da toplanmış bulunuyor. Hadi ben de çıkıyorum.

mnevzat
30-03-2013, 12:08
Son dakika kararım, geliyorum.

Okan, gelyorsan matkap getireceğim.

blackswans
30-03-2013, 12:20
Abi ben geldim f1 e uçağı getirmedim malesef

mnevzat
30-03-2013, 12:34
Okan, F1'de isen, millet Pemuk'da.

nervous
30-03-2013, 22:17
http://imageshack.us/a/img11/7070/20130330172615.jpg

http://imageshack.us/a/img69/9729/20130330151737.jpg

Oktay Karagöz
30-03-2013, 22:40
12:30 gibi Murat Palat abi ile Pemuk sahadaydık. Oldukça kalabalık birgündü. Tek tek isim yazsam unutuklarım olacak. Bizden sonrada gelenlerle iyice kalabalıklaştık. P-47 motor rodajı sonrasında motor epey bir ayar istedi.Ustalar tamam diyince ilk uçuş Palat abinin ellerinde gayet güzel uçuş ve sonrası mükemmel şekilde piste indi. Motordaki ayarsızlıklardan sebep 2. ve 3. uçuş ta gene Palat abi dead stick iki inişide ustaca manevralarla yaptı. Son inişte kanopi kırılınca daha ısrarcı olmadık depoyu söktük baktık problem yoktu. Palat abi müsait bir zamanımda motoru düzeltirim iyice ayarlarım dedi bu p47 konusunda bir kere daha teşekkürler Palat abi.

Geldik four star- sahte chipmunka.... montaj esnasında bir tur az daha daha derken kanat vidalarını fazla sıkınca gelen hafif çıtırdamalara aldırmadım.:). Ahmet abi birkaç tur attı sonrasında Palat ve bir kerede bendeniz:). Kalkışı falanyaptım ama 3. dakkikada gene mmuzdarip titremeler:). Yahu bir yanımda sağolsun Nevzat abi diğer yanımda Yüksel ve Palat abi, Oktay heyecan yapma iyisin sakin ol şu bu falan ama ben verdim kumandayı Yüksel abinin eline :) .Sonrasında Palat abi epey bir uçtu son uçuşta ahhhh ah o çıtırdamalar havada bir çatlama ile patlama arası bir ses nihohohoh hatta muahahaha kanat sonbahar yaprağı gibi yavaşça düştü.Havadaki kanat kırılması vidalarını fazla sıktım çıtırdadı dediğim yerden kırılmış gövdeden ayrılmış kanatlar bir bütün halde ve sapasağlam.:). Gövde ise bir ok misali Pemuk model çeken mıknatıslı bölge olan tarlaya kazık gibi saplanmış. Zemin süper ıslak ve yumuşak olması modelin tuz buz olmasını engellemiş. Palat abiii video'yuve resimleri ekle muhakkak... :lol:toprağa kokpite kadar saplanan modeli çıkarırken gülme krizlerine girdim :):):). Ömrümde bu kadar güldüğümü anlatamam.salkım saçak getirdik ama şöyle diyeyim5-6 saat harcayınca modeli eski haline getiririm.

Gün içinde üzücü bir kırım daha oldu esas bu olmasaydı benim en çok keyf aldığım güldüğüm çok güzel bir gün olacaktı. Günün benden yana olan tarafı buydu. Sahanın Pemuk olmasından ötürü iniş takımı kırılmaları yamulmaları vs dışında herkes güzel güzel uçtu. Muhabbet nitro, bu arada birde hava rüzgar az ,sıcak yaz günü sanki bir ara çam ağaçları arasında hamak ve şekerleme hayalleri kurdum . Sahada olan tüm dostlara tek tek teşekkürlerimle iyiki varsınız. Dilim döndüğünce rapor...

bulenttun
30-03-2013, 23:27
Eline, diline, klavyene sağlık Oktay, süper rapor olmuş. Bu akşam enteresan bir durum var. Forumdaki misafir sayısı üye sayısını geçmiş halde.Sanırım Pemuk'ta bize katılan arkadaşlardan olacak.

neyhackle
31-03-2013, 01:27
Oktay abi klavyene sağlık. Hem geçmiş olsun diyeyim hem de hayırlı olsun yeni model. Bu arada emaneti aldım, çok teşekkürler.

kartal56
31-03-2013, 03:17
HK in 1080p full HD wing kamerası çekimi İmuk.Windows movie maker ve vimeo kaliteyi düşürüyor ama yinede fena değil.
http://vimeo.com/63011175

kartal56
31-03-2013, 03:19
Nedense bunu HD yüklememiş ? http://vimeo.com/63011298

aozgen
31-03-2013, 09:07
Oktay abi klavyene sağlık.O kadar da imâ ettik şu Murat Palat a model uçurmayın diye ama dinlemiyosunuz bööle oluyo...:bad:
Kartal abi video karanlık yaw.Şu kameranın diyafram ayarlarıyla oynamalısın bence.

zurcello
31-03-2013, 09:10
Arkadaşlar, haftanın konusunu açıyorum ...Pist...

Daha önceki ve dün yaşadığımız örnekleri düşünürsek... Ne Pemuk, ne de Belediye nin pistle ilgili doğru bir değerlendirme yapmadığı ortaya çıktı... (1) Projenin çevre sakinlerini rahatsız etmemesi ve (2) Komşular dışındaki alanı paylaşan (günlük rekreasyonal amaçlı)diğer insanlar üzerinde risk yaratmaması gerekir. Büyük bir şanstı... bugün Seçkin karakola veya hapister, yaralama veya adam öldürmeden yargılanıyor olabiirdi. (3) pistin uzaması dışında alanın tamamiyle model uçak/araba vs hobisi için tamamiyle yasal olarak bu işe ayrılmadığı sürece bu işin sonu çok olumlu biitmez, daha doğrusu istenen çözüm üretilmemiş olur.. devamlı sorun çıkacaktır, üretilecektir.

Kişisel olarak, arkadaş ziyareti dışında PEMUK a uçakla gelmenin mantıklı olmadığını düşünüyorum. F1 şu anda belirlli günler ve sabah saatlerinin tercih edilmesi halinde en iyi seçenek... Uçuş paterni bozulmadığı sürece (uçak sadece dönüşlerde kısa bir süre tehlikeli hatta kalıyor... standart uzun kenarda ise problem yok veya model düşse de risk yaratacağı alan sınırlı (2) Geçen haftalarda denediğim Orhanlı da Pemuk tan hala daha iyi bir seçenek olmakla beraber orada da risk EP uçurmuyorsan sıkıntı var ve geçen senekinden biraz daha büyük..

Yine, Seçkin eğer F1 de uçuyor olsaydı.... muhtemelen uçağı kurtarmış olacaktı... En az 4 yıllık Hezarfen üyeliği emekler boşa gitmiş oldu. Sonuç olarak Belediye farklı bir alan tahsis etmediği sürece bu sıkıntı ortadan kalkmayacaktır.

aozgen
31-03-2013, 09:15
Bu arada şu meşhur senelerce içip içip sefil,sürünen adamın seneler sonra zengin olarak ortaya çıkınca "şişeleri sattım zengin oldum" fıkrası meğerse gerçekmiş.PEMUK da bunun gerçeği yaşanıyor yaw.

16f84
31-03-2013, 09:40
Abiler yazılanlardan seçkinin modelinin kırıldığı gibi bişi çıkıyuor inşallah yanlış anlamışımdır

kartal56
31-03-2013, 09:40
Oktay abi klavyene sağlık.O kadar da imâ ettik şu Murat Palat a model uçurmayın diye ama dinlemiyosunuz bööle oluyo...:bad:
Kartal abi video karanlık yaw.Şu kameranın diyafram ayarlarıyla oynamalısın bence.Ahmet Hoca ,bende gayet uygun bir parlaklıkla oynuyor ?

zurcello
31-03-2013, 09:50
F3A veya daha iyi bir uçağa geçmeden önce kişiel olarak sormak istediğim soru şu... Glowda optimun ayar yapmak için + havada meydana gelen devir farklarını, performans farklarını gidermek ve dead stick landing inişleri minimize edecek ideal ayar ve depo vs trick ler nelerdir?

EP de motorla ilgili problem neredeyse %100 de 1 veya sıfırken,ve hiç ayar gerekmezken glowda sıkıntı istatistik açıdan anlamlı bir şekilde büyük... Her 100 uçuşun en az %30 belki %50 sinde bu ayarlar ya tekrar gözden geçirilmek zorunda kalınıyor veya havada bir problem çıkıyor. Buradaki olumsuzluk akrobatik uçuş yeteneğinin artmasını da engelliyor...Havada düşünülen en önemli şey ... motor ne zaman susacak....

Hava şartları, yakıt kalitesi ve motora girmiiş olabilecek pislikler dışındaki en büyük 2 etken (1) titreşimden büyük iğne ayarının bozulması (işaretleyip kontrol edeceğim) veya (2) depo içindeki basınçın değişmesi olabilir. (veya cluch).

Dikkat edin.. en iyi bilenlerin kendi uçakları ve ayarladıkları tüm motorlarda dahi problem olduğuna göre...Yoksa ÇÖZÜMSÜZ bir konu mudur? OLUMSUZ DURUMLARIN ORANI TOPLAM uçuş sayısı içinde %10 nun altına inebilir mi?

zurcello
31-03-2013, 10:00
Abiler yazılanlardan seçkinin modelinin kırıldığı gibi bişi çıkıyuor inşallah yanlış anlamışımdır

Imuk özel bir paket sunarsa bu iş kökünden çözülür:)

kartal56
31-03-2013, 10:16
Zurcello cum F3A zaten pilli bebek len oluyor malum.Daha iyi bir uçağa geçiş dediğin yak 54 vs. ise benzin motor kardeşim benzin motor.Ben işte tam da yukarıda anlattıkların şeyler için benzin motor kullanıyorum.Aylardır uçuyorum ilk defa geçen hafta havada motor stopu yaşadım o da benim jikleyi tam kapatmadan havalanmam dan meydana geldi,şu iğne bu iğne ayarı ise motor rodaj da
değil ise yine aylardır yapmadığım bir şey.Yani velhasıl uçmaktan çok ayar yapmak,dakikalarca çalışmayan motorlarla uğraşmak,
Allahallah,Allahallah çekmek istemiyorsan adres belli.

kartal56
31-03-2013, 10:16
Imuk özel bir paket sunarsa bu iş kökünden çözülür:)Seçkin in uçağına ne oldu yazsana yaw..

seccos
31-03-2013, 10:19
Abiler yazılanlardan seçkinin modelinin kırıldığı gibi bişi çıkıyuor inşallah yanlış anlamışımdır


Abi tamamıyla doğru anladın, model benim için RIP oldu, Nevzat Abi'nin elinde yeniden canlanacak :)

Pemuk pistinin kırımla dolaylı yoldan ilgisi var, yoksa olay tamamen benim enayliğim ve oryantasyon kaybı. Modeli önümden geçirdiğim bir sırada çok çabuk uzaklaşıp yön kaybı yaşamama neden oldu. kırımın olduğu yer de piknik alanının tam giriş noktası yani ağaçların kapıya doğru başladığı yer. Benim endişem bunun içindi ki Allahtan bir problem olmadı. Yoksa model kırımı sorun değil. Önümüzdeki maçlara bakacağız :)

zurcello
31-03-2013, 10:34
Zurcello cum F3A zaten pilli bebek len oluyor malum.Daha iyi bir uçağa geçiş dediğin yak 54 vs. ise benzin motor kardeşim benzin motor.Ben işte tam da yukarıda anlattıkların şeyler için benzin motor kullanıyorum.Aylardır uçuyorum ilk defa geçen hafta havada motor stopu yaşadım o da benim jikleyi tam kapatmadan havalanmam dan meydana geldi,şu iğne bu iğne ayarı ise motor rodaj da değil ise yine aylardır yapmadığım bir şey.Yani velhasıl uçmaktan çok ayar yapmak,dakikalarca çalışmayan motorlarla uğraşmak, Allahallah,Allahallah çekmek istemiyorsan adres belli.

Abi ben seni zaten izliyor ve yaptıklarını beğeniyorum.... Ama glowda tam durumu anlamış değilim ve şimdi çark edersem başarısız ve maymun iştahlı olurum... Değişkenlere hakim olamadığımızı ve net bir bilgi olmadığını düşünüyorum. Bilgi toplayabilirsem paylaşacağım..Benzin veya EP doğru çözüm bence de.... Cin olmadan çarpmaya çalışmak racona ters...:)

16f84
31-03-2013, 10:45
Seckin inan cok uzuldum cok emeğin vardı üzerinde tekrar geçmiş olsun. Yoksa giden tabiki model olsun.
senin elin aynısından ve aynı renginden bitane daha alır onu uçurur heves ini daha alamadın

16f84
31-03-2013, 10:47
Abi ben seni zaten izliyor ve yaptıklarını beğeniyorum.... Ama glowda tam durumu anlamış değilim ve şimdi çark edersem başarısız ve maymun iştahlı olurum... Değişkenlere hakim olamadığımızı ve net bir bilgi olmadığını düşünüyorum. Bilgi toplayabilirsem paylaşacağım..Benzin veya EP doğru çözüm bence de.... Cin olmadan çarpmaya çalışmak racona ters...:)

Ondan sonra gene yazarsın istatistiğini tutum glow bana soyle artislik yaptı böyle artıslik yaptı diye.
Kartal yazmış deneme yanılmayla uğraşma boşu boşuna.
Yoksa maymun iştahlı filan demeyiz dimi abiler :)

kartal56
31-03-2013, 11:28
Abi tamamıyla doğru anladın, model benim için RIP oldu, Nevzat Abi'nin elinde yeniden canlanacak :)

Pemuk pistinin kırımla dolaylı yoldan ilgisi var, yoksa olay tamamen benim enayliğim ve oryantasyon kaybı. Modeli önümden geçirdiğim bir sırada çok çabuk uzaklaşıp yön kaybı yaşamama neden oldu. kırımın olduğu yer de piknik alanının tam giriş noktası yani ağaçların kapıya doğru başladığı yer. Benim endişem bunun içindi ki Allahtan bir problem olmadı. Yoksa model kırımı sorun değil. Önümüzdeki maçlara bakacağız :)Seçkin,yemin ederim kendi uçağım düşse bu kadar üzülmezdim,aylarca emek verdin.Pemuk benzinli uçak uçurmak için yanlış adres,ben bu güne kadar orda hiç benzinli model uçurmadım.Gel şunun maiden ını İmuk da yapalım diyecektim ama,grup dan adam ayartıyor pozisyonu olmasın diye söylemedim.Bence bu kadar emek verilmiş bir model için F1 bile zemininden dolayı yanlış adres,neyse next time İmuk a gelirsin artık kimse bir şey diyemez.

Clio172
31-03-2013, 11:35
Abi tamamıyla doğru anladın, model benim için RIP oldu, Nevzat Abi'nin elinde yeniden canlanacak :)

Pemuk pistinin kırımla dolaylı yoldan ilgisi var, yoksa olay tamamen benim enayliğim ve oryantasyon kaybı. Modeli önümden geçirdiğim bir sırada çok çabuk uzaklaşıp yön kaybı yaşamama neden oldu. kırımın olduğu yer de piknik alanının tam giriş noktası yani ağaçların kapıya doğru başladığı yer. Benim endişem bunun içindi ki Allahtan bir problem olmadı. Yoksa model kırımı sorun değil. Önümüzdeki maçlara bakacağız :)

Seçkin çok üzüldüm ya. Geçmiş olsun..... :(

Pist konusunda haklısın. Şayet bir gün oraya gidebilirsem götüreceğim modeller hazır, arttech P-51 EP ya da BH EP Liberty + EP heli. Daha büyük modeller o pist için beni aşar.

bulenttun
31-03-2013, 11:37
Ayartma var gibi seziyorum.:P

neyhackle
31-03-2013, 11:39
Seçkin abim çok geçmiş olsun, çok üzüldüm.

kartal56
31-03-2013, 11:41
Seçkin çok üzüldüm ya. Geçmiş olsun..... :(

Pist konusunda haklısın. Şayet bir gün oraya gidebilirsem götüreceğim modeller hazır, arttech P-51 EP ya da BH EP Liberty + EP heli. Daha büyük modeller o pist için beni aşar.Hakan, Sebatini yi bile aşar,her yönden konumu kötü bir pist,9 kere inersin onuncu nun garantisi yok.

kartal56
31-03-2013, 11:42
Ayartma var gibi seziyorum.:PYok canııım,Orhanlıya bi şey demedik.:)

mnevzat
31-03-2013, 11:53
F3A veya daha iyi bir uçağa geçmeden önce kişiel olarak sormak istediğim soru şu... Glowda optimun ayar yapmak için + havada meydana gelen devir farklarını, performans farklarını gidermek ve dead stick landing inişleri minimize edecek ideal ayar ve depo vs trick ler nelerdir?

EP de motorla ilgili problem neredeyse %100 de 1 veya sıfırken,ve hiç ayar gerekmezken glowda sıkıntı istatistik açıdan anlamlı bir şekilde büyük... Her 100 uçuşun en az %30 belki %50 sinde bu ayarlar ya tekrar gözden geçirilmek zorunda kalınıyor veya havada bir problem çıkıyor. Buradaki olumsuzluk akrobatik uçuş yeteneğinin artmasını da engelliyor...Havada düşünülen en önemli şey ... motor ne zaman susacak....

Hava şartları, yakıt kalitesi ve motora girmiiş olabilecek pislikler dışındaki en büyük 2 etken (1) titreşimden büyük iğne ayarının bozulması (işaretleyip kontrol edeceğim) veya (2) depo içindeki basınçın değişmesi olabilir. (veya cluch).

Dikkat edin.. en iyi bilenlerin kendi uçakları ve ayarladıkları tüm motorlarda dahi problem olduğuna göre...Yoksa ÇÖZÜMSÜZ bir konu mudur? OLUMSUZ DURUMLARIN ORANI TOPLAM uçuş sayısı içinde %10 nun altına inebilir mi?

Bu (siyah bold) süper olmuş, full doluyu bile sollamış.

Diğeri için henüz bişi diyemiyorum. Kriptolarala uğraşıyorum. Çözdüğümde cevap vereceğim.



.........senin elin aynısından ve aynı renginden bitane daha alır onu uçurur heves ini daha alamadın

Aynen katılıyorum. Hem hevesini alması açısından, hem talihsiziliği yaşamadan önce izlediğim iki soritde modelin mükemmel ötesi uçuş karekteristiğinden dolayı.

Katılmadığım nokta, Seçkin modelin alt ve üst renk şemasının biribirine çok yakın olduğundan karıştırması sonucu düşürdüğünden, alt reklerde değişiklik yapılması.



Yav adam en büyük pproblemin göz karışması olduğunu söylüyor, kimileri piste kabahat bulup ZİMUK tellalliği yapıyor.

aozgen
31-03-2013, 12:08
Pist konusunda haklısın. Şayet bir gün oraya gidebilirsem götüreceğim modeller hazır, arttech P-51 EP ya da BH EP Liberty + EP heli. Daha büyük modeller o pist için beni aşar.
Bu yazılanlarda Yüksel abime direkt imâ seziyorum.Yüksel abiiiiiiii, sen PEMUK da ne uçuryodun abi? Fındık fıstık mıydı modelin cinsi?
Şaka bir yana, beyler pist seçme lüksümüz kısıtlı olduğuna göre kendimizi piste alıştırma durumundayız.Bu söylediklerimi kafadan atmıyorum.Orhanlı denilen yeri neredeyse hepinizden önce Bülent bey sayesinde öğrenmeden önce ben de(Bülent bey de) PEMUK pistine rahmet okutacak bir pistte uçuyorduk.O zamanlar simülatör de yok veya bilinmezdi.Ne yapardık?Neredeyse bir sene gibi bir uçuş süresince inişlerimi hocamıza yaptırıyordum.Ayağımı yorganıma göre uzatıyordum.Hemen bir Messerschmitt uçurmuyor önce Champion gibi eğitim uçağıyla piste alışıyordum.Neticede orada retractlı Dago Red de uçurdum ama alışa alışa, talim ede ede.Maalesef şimdiki abiler çok hızlı gidiyolar sonra da pist beğenmiyolar.Allahtan ZIMUK ları var.Ama ne kadar çözüm olacağı tartışılır.
Ek: Bu hobide eğitim maalesef model kıra kıra alınıyor,bu da bir gerçek.her pilot kendi özelliklerine göre (bu gerçeği bilerek) model seçerse min. ızdırap ile eğitim alınacak

aozgen
31-03-2013, 12:19
Mösyö Zur.Bütün motorların sıkıntıları olur.Bunlar için de motor konusunu da öğrenmek çok faydalıdır.EP ler sıkıntısızdır diyen doğru söylemiyordur.Sen de bizzat yaşadın.
Yine en sıkıntısız motor senin de kullandığın 2 zamanlı glow motordur(Benzinliler dahil).Sıkıntısız derken ne kadar az komplike o kadar güzel manasına söylüyorum.Her ilave zamazingo sıkıntı potansiyelini arttırır sadece.Sen hobide daha çok yenisin.Zamanla herşeyi yerli yerine oturtacaksın.Senin motor stobu yaşadığını hatırlamıyorum,oldu mu böyle birşey? Sadece hatırladığım senin motor olması gerekenden güçsüz.Önce rulman değişimi sonra buji denemeleri bence bu sıkıntıyı çözecektir.

Clio172
31-03-2013, 12:23
F3A veya daha iyi bir uçağa geçmeden önce kişiel olarak sormak istediğim soru şu... Glowda optimun ayar yapmak için + havada meydana gelen devir farklarını, performans farklarını gidermek ve dead stick landing inişleri minimize edecek ideal ayar ve depo vs trick ler nelerdir?

Depo sızdırmazlık, yakıt hattı sızdırmazlık, karburator o-ring kontrolu, buji sağlamlığı, silindir kapağı sıkılığı, egzoz manifold sıkılığı, kaliteli ve uyumlu yakıt, uyumlu depo büyüklüğü haricinde stopları ya da kırımları azaltmak için on-board ateşleme + starter, pompalı yakıt sistemi, header tank gibi mevcut sistemleri kullanabilirsin.


Dikkat edin.. en iyi bilenlerin kendi uçakları ve ayarladıkları tüm motorlarda dahi problem olduğuna göre...Yoksa ÇÖZÜMSÜZ bir konu mudur?

Laboratuvar şartlarında uçup hava hızını, basıncını, ısıyı vs.'yi sabit tutmuyorsan çözümsüz bir konudur. Yukarıda belirttiğim noktalara dikkat edilerek risk en aza indirilebilinir.


Ama glowda tam durumu anlamış değilim ve şimdi çark edersem başarısız ve maymun iştahlı olurum... Değişkenlere hakim olamadığımızı ve net bir bilgi olmadığını düşünüyorum. Bilgi toplayabilirsem paylaşacağım..Benzin veya EP doğru çözüm bence de....

EP'ı da ESC cutoff V program sorunu yaşayıp bırakmıştın diye hatırlıyorum. Bana göre glow-benzin karb. yapılarını, hangisinin daha performanslı ve verimli olduğunu, ESC proglamla konularını okumadan, hangisinde değişkenlerin ne olduğunu kavramadan böyle kesin hükümler vermeyelim.

Hobi amaçlı glow motorlar neredeyse 70+ senedir talep görüyorlar.

aozgen
31-03-2013, 12:29
Bir örnek.Champion un üzerindeki kafası çarpılmış,sıkışık JBA nın bujisiyle belki 1 senedir uçuyorum.Motorun geçenlerde havada stop etmesi ve son zamanlarda starter ile bile geç çalışması yüzünden dün buji değiştirdim.
Motor çok kolay(eskisi gibi) çalışmaya başladı
Karb. b. i. ayarı yaklaşık 3/4 tur daha fakir istedi.
Motorun performansı arttı.
Yani bazı basit şeyler çözüm olabiliyor.Dilinden anlamak ise zaman ve tecrübeye bağlı.

Clio172
31-03-2013, 12:33
Hakan, Sebatini yi bile aşar,her yönden konumu kötü bir pist,9 kere inersin onuncu nun garantisi yok.

Abi medyum musun? Dün kıskançlığımdan EP Separtlara bakıyodum valla.....

Oktay Karagöz
31-03-2013, 12:56
Seçkin abi raporda elim yazmaya gitmedi. Kırım olduğu an zaten anlamadımda başka birşeyle uğraşıyordum. Nitekim uzaktan seni ve elindekileri görünce inan içim cızz etti çok üzüldüm . Tekrar geçmiş olsun.

Sn abiler yaza yaza Pemuk pistini kötü imajını pistin acemileri ve benim gibi yeni acemiler kafalara kazıdık. İlk ve yeniler acaba inebilecekmiyim düşüncesine girdikleri an uçuş anında oryantasyon kayıpları,uzak mesafde uçma,vs sonucu kırım yaşıyorlar. Bu arada inmek neden zor rutin iniş yaklaşması yapan yani bekçi kulubesi tarafından inişlerde tarlaları ayıran dikenli tellerin hizzasındaki ağaçlar problemleri yaşatıyor. Eğer aralıkları dar olan kulubeye yakın iki ağaç arasından geçerseniz inişler nispeten rahat. Yok diğerleri hizzasında iken son anda elevatör çeken zaten modelde hızsız kaldığından stall olmamak için gazı tırtıklayıp açıyor, tekrar aynı inişin devamı için alçalırken gazı kesen pistin yarısına hatta sonuna doğru piste tekerlek koyabiliyor sonrası ise zaten kanal ve hendek .Kanal hendek handikapını gören tekrar gaz açıp pas geçiyor. Tecrübeli abiler bile 2-3 eğerki çok rüzgarlı ise 4-5 yaklaşma sonunda inebiliyor. Bunu gören pistin acemileri ve benim gibi pilotajı yetersizleri artık siz düşünün. :).Birde tel çit ve pit alanın yakınlığını tedirginliğinide uçuş yapan pilotları etkilediğini unutmayalım. Yoksa Pemuk pisti tüm pist ve alanlar arasında tabiatı nedeniyle çok güzel ve harika bir yer.

nervous
31-03-2013, 12:58
Abiler PEMUK pistine haksızlık ediyorsunuz. Dünkü Seçkin' in hepimizi üzen kazası her pistte olabilecek bir kazaydı. Aynısını Orhanlı pistinde Yüksel Abi' m de yaşamıştı. Model çok uzaklaştı ve oryantasyon kaybıyla üzücü olay oldu. Bunun pistle alakası nedir çözemedim. Yüksel Abi PEMUK' ta hiç uzamadan yarısında duracak şekilde inişler gerçekleştiriyor. Hele Alpaslan Abi senin o pistte her türlü modeli uçurabileceğini düşünüyorum. Haydi farz-ı misal pist dediğiniz kadar kötü. Başka nerede uçacağız? F1 otoparkında dün otobüs talimcileri vardı. Orhanlı su içindedir daha. İMUK tan hiç bahsetmiyorum çünkü para versen üye almıyorlar. Dün açıkçası en iyi seçim PEMUK' tu. Şu yerden yere vurma işini geçelim artık. Ne yapabiliriz pistin daha iyi olması için? Piknikçi sorunu nasıl çözülür? Bu hafta içi Pendik Belediyesiyle konuşulması gerekiyor bence. Belediye yetkililerinin çok enteresan önerileri varmış. (Pistin yanına piknik yapma yeri..gibi..) Bu konuların konuşulması lazım arkadaşlarla bana kalırsa. İMUK üyesi Abilerimizi pisti beğenmeme konusunda anlayabilirim ancak başka seçeneği olmayanları anlamak zor.

aozgen
31-03-2013, 13:12
Serimcim benim dünkü inişlerimden hiç bahsetmemen üzdü doğrusu beni yani...:hımm:
(hendek işini sakın ağzına alma haa.)

Oktay Karagöz
31-03-2013, 13:27
Bir örnek.Champion un üzerindeki kafası çarpılmış,sıkışık JBA nın bujisiyle belki 1 senedir uçuyorum.Motorun geçenlerde havada stop etmesi ve son zamanlarda starter ile bile geç çalışması yüzünden dün buji değiştirdim.
Motor çok kolay(eskisi gibi) çalışmaya başladı
Karb. b. i. ayarı yaklaşık 3/4 tur daha fakir istedi.
Motorun performansı arttı.
Yani bazı basit şeyler çözüm olabiliyor.Dilinden anlamak ise zaman ve tecrübeye bağlı.


Palat abi, benzer problemi pc-9 pilatus üzerindeki sk. 50 çalıştırırken,bir türlü ayar tutmamıştı. Ahmet abi ile yaşamıştık abim hatırlar. Sk üzerindeki 0 os bujiyi çıkarıp çaylak Mete abiden ( bu şekilde hatırladım ya neyse Mete abim selamlar olsun sana ) aldığımız buji değişimi ile çözmüştük.Dünkü 1.20 üzerindeki buji de 0 dı ama bana bu olayı hatırlattı.

Ekleme: Palat abim birde hatılrıyorsun bujiyi sıkarken anahtarlar tam girmemişti. Acaba tam mı sıkamadık bujiyi, o amaçla dün ben gelirken benim anahtarı getirdim ama aklıma gelmedi bir türlü benim anahtarla tekrar bakmak acaba sıkımı değilmi diye.

aozgen
31-03-2013, 13:33
Oktay abi, dünkü 1.20 4 zamanlı daha çok yeni.Muhtemelen daha süpap yuvaları vs tam fonksiyonel değil.Onunla epeyce uçmak lazım,zamanla istikrar kazanır.
Zur bey, dün size söylediğimi hatırladım,karb söküp pislik temizleyecektiniz,size tekrar hatırlatıyorum.

nervous
31-03-2013, 13:48
Serimcim benim dünkü inişlerimden hiç bahsetmemen üzdü doğrusu beni yani...:hımm:
(hendek işini sakın ağzına alma haa.)

Abi kesinlikle dünün en iyi inişlerini sen yaptın.
Nevzat ABi' nin uçağını taşıdık ama kurmadı. Gün sonunda ona sormadan alır uçarız diye korktu kesin.:)

Oktay Karagöz
31-03-2013, 13:51
Oktay abi, dünkü 1.20 4 zamanlı daha çok yeni.Muhtemelen daha süpap yuvaları vs tam fonksiyonel değil.Onunla epeyce uçmak lazım,zamanla istikrar kazanır.
.


Abi her sortide riskmi var diyorsun. Palat abi olmasa iki dead stick te demekki başkası olsa kırım kaçınılmazdı. Palat abinin ustalığı sayesinde model bir bütün olarak indi hele ilk dead stickte yeterli irtifa yok modelin arkası piste 90 derece dönük nasıl döndü çiti nasıl geçtide piste teker koydu ancak o ustalıkta birisi inebilirdi, kendim olsam her seferinde p47 mi kıracağım:). O zaman 2 depo rodaj 4 zamanlılar için yeterli değil anlamı çıkarıyorum.

mnevzat
31-03-2013, 13:55
Ahmet Bey, dediğine pek katılmıyorum. O motroda bir hal vardı. Aynı motordan 7~8 hafta kadar önce F1'de kırdığım ganimet Edge 540 üzerine takmıştım kutusundan çıkarıp tazecik.

F1'de rodaj için bağlayıp starteri elime aldığımda bakalım nelerle uğraşacağız diye aklımdan geçirip, starteri daha dokundururken çalışmıştı. Ben rodajı kitabındaki gibi büyük iğne açıp kapayarak iki depo bitirdikten sonra sadece büyük iğneyi ayara getirip kırım öncesi iki sorti uçutuğumda tık dememişti. Ve ASP dört zamanlıya bir daha hayran kalmıştım aynı zamanda bir O.S. 1.20 dört zamanlı kullanıcısı olarak.

aozgen
31-03-2013, 13:55
Abi bu rodaj işi de değil.Yerde istediğin kadar çalıştır sıkıntıyı tam olarak bilemezsin var mı yok mu.Böyle uçarak ayarlanacak ama motorun daha test aşamasında olduğu bilinip(hep söyleriz) pist üstünde her an stop edecekmiş gibi düşünerek tedbirli uçulacak ta ki ayar tam oturana kadar.

aozgen
31-03-2013, 13:56
Ahmet Bey, dediğine pek katılmıyorum. O motroda bir hal vardı. Aynı motordan 7~8 hafta kadar önce F1'de kırdığım ganimet Edge 540 üzerine takmıştım kutusundan çıkarıp tazecik.

F1'de rodaj için bağlayıp starteri elime aldığımda bakalım nelerle uğraşacağız diye aklımdan geçirip, starteri daha dokundururken çalışmıştı. Ben rodajı kitabındaki gibi büyük iğne açıp kapayarak iki depo bitirdikten sonra sadece büyük iğneyi ayara getirip kırım öncesi iki sorti uçutuğumda tık dememişti. Ve ASP dört zamanlıya bir daha hayran kalmıştım aynı zamanda bir O.S. 1.20 dört zamanlı kullanıcısı olarak.
Abi doğrusun.O zaman Murat abim motoru bi elden geçirecek dağıtıp.

mnevzat
31-03-2013, 13:57
Dr. bacaklarındaki morluğun nasıl oluştuğu hakkında eve nasıl hesap verceğini şimdiden düşünmeye başlasan iyi olur.

mnevzat
31-03-2013, 14:13
Ahmet Bey, hep soracağım unutuyorum. Şu geçen gün F1'deki yakıt karışımı sonucu ne oldu, bir fark var mıydı?

aozgen
31-03-2013, 14:16
Ahmet Bey, hep soracağım unutuyorum. Şu geçen gün F1'deki yakıt karışımı sonucu ne oldu, bir fark var mıydı?
Abi o test kötü buji ile yapılmıştı bir fark hissettirmedi.Bu sefer yeni bujiyle deneyelim ilk buluşmada.

aozgen
31-03-2013, 14:17
Dr. bacaklarındaki morluğun nasıl oluştuğu hakkında eve nasıl hesap verceğini şimdiden düşünmeye başlasan iyi olur.
Şimdi adam, ney ile oldu dese nasıl inandırsın.En iyisi trompet diyebilir belki daha inandırıcı olur.

mnevzat
31-03-2013, 14:27
Abi o zaman biraz dikkat etsin, ööle her şeyi ağzına alıp üflemesin.

ardeth
31-03-2013, 15:30
Abiler PEMUK pistine haksızlık ediyorsunuz. Dünkü Seçkin' in hepimizi üzen kazası her pistte olabilecek bir kazaydı. Aynısını Orhanlı pistinde Yüksel Abi' m de yaşamıştı. Model çok uzaklaştı ve oryantasyon kaybıyla üzücü olay oldu. Bunun pistle alakası nedir çözemedim. Yüksel Abi PEMUK' ta hiç uzamadan yarısında duracak şekilde inişler gerçekleştiriyor. Hele Alpaslan Abi senin o pistte her türlü modeli uçurabileceğini düşünüyorum. Haydi farz-ı misal pist dediğiniz kadar kötü. Başka nerede uçacağız? F1 otoparkında dün otobüs talimcileri vardı. Orhanlı su içindedir daha. İMUK tan hiç bahsetmiyorum çünkü para versen üye almıyorlar. Dün açıkçası en iyi seçim PEMUK' tu. Şu yerden yere vurma işini geçelim artık. Ne yapabiliriz pistin daha iyi olması için? Piknikçi sorunu nasıl çözülür? Bu hafta içi Pendik Belediyesiyle konuşulması gerekiyor bence. Belediye yetkililerinin çok enteresan önerileri varmış. (Pistin yanına piknik yapma yeri..gibi..) Bu konuların konuşulması lazım arkadaşlarla bana kalırsa. İMUK üyesi Abilerimizi pisti beğenmeme konusunda anlayabilirim ancak başka seçeneği olmayanları anlamak zor.

F1 otoparkında karşı taraf ne durumdaydı doktor? Oranın benim için yeri ayrı malum. Epey bi aradan sonra yeniden başlamayı düşünüyorumda. Önce simulatorde biraz çalışayım hele.

nervous
31-03-2013, 16:02
F1 otoparkında karşı taraf ne durumdaydı doktor? Oranın benim için yeri ayrı malum. Epey bi aradan sonra yeniden başlamayı düşünüyorumda. Önce simulatorde biraz çalışayım hele.
Sabah gittiğimizde orada da bir otobüs talim yapıyordu.

mnevzat
31-03-2013, 16:13
Yav Sinan, avatardaki sen misin? Ne hale gelmişsin be kardeşim?

ardeth
31-03-2013, 16:22
Yav Sinan, avatardaki sen misin? Ne hale gelmişsin be kardeşim?

Beni bu hale getrenler utansın, hep problem çözecez, temkinli olacaz derken bir baktım resmen hıdavatçı olmuşum Nevzat abim.

ardeth
31-03-2013, 16:27
Yaw bu arada bişi sorcam, 1,5 yıl kullanmadığım lipo pilleri naapim? Atıp yenisini mi alayım, yoksa önce bir deneyeyim mi? Şu ismini hatırlamadığım torbalardan kullanmadım.

mnevzat
31-03-2013, 16:35
Hoşgeldin blackswan Okan...... Bunun torba ile ilgisi ne?

Oktay Karagöz
31-03-2013, 17:06
Four starda otopsi yapınca :)kanatları gövdeye sabitlediğim vidalar firar kenarına ve alerion kollarına yakın olunca birinci hata. Böylesine kritik yük binen yerde pavlonya ağacına bu kadar güvenmem ikinci hata.Her seferinde de vidaları fazla sıkmak üçüncü hatam olmuş. Dünkü havada kanat bırakmaya bu üç hata yol açmış. Palat abi de biraz agresif uçunca ip inceldiği yerden kopmuş. Model bu kadar uçtuğuna ve açık alanda ucuz atlatılmış bir kırıma bile şükretmem lazım. Model yaparken biraz daha dikkatli olmam gerekecek.Kritik noktalara illaki kontraplak.

Gelelim bu kısımda yapıştırıcı konusuna bir nevi "vermeyince mabud,ne eylesin mahmut" olmuş gereken malzemeyi kullanmazsan ne yapsın yapıştırıcı ( CA,epoksi,polidol hepsi).:)

ardeth
31-03-2013, 17:16
Hoşgeldin blackswan Okan...... Bunun torba ile ilgisi ne?

Hani uzun süre kullanmayacaksan safe bag mıdır nedir ona koyman gerekiyor ya. Yada ben öyle zannediyorum. Her neyse kullanabilir miyim sence bu haliyle pilleri?

mnevzat
31-03-2013, 17:28
Mmmm... safe bag pilleri taze, miss kibin fırından yeni çıkmış misali tutuyor demek. Sinan ara sıra takıl da bizi böyle engin bilgilerden mahrum bırama noolursunnn....

Yav kullan be kardeşim, şişmemişse, çatlayıp patlamadıysa ölç voltajını tamamsa kullan be kardeşim.

ardeth
31-03-2013, 17:58
Mmmm... safe bag pilleri taze, miss kibin fırından yeni çıkmış misali tutuyor demek. Sinan ara sıra takıl da bizi böyle engin bilgilerden mahrum bırama noolursunnn....

Yav kullan be kardeşim, şişmemişse, çatlayıp patlamadıysa ölç voltajını tamamsa kullan be kardeşim.

Eyvallah Nevzat abim. Sağolasın.

aozgen
31-03-2013, 18:56
Nihuhohaaa deli Sinan geri dönmüşş.Ardethhhhh, cebine bir tabanca koy,hatta arabada da bir pompalı gerekebilir,F1 de talimciler silahlanmışlar,çete halinde geliyolar abim...

ardeth
31-03-2013, 19:13
Nihuhohaaa deli Sinan geri dönmüşş.Ardethhhhh, cebine bir tabanca koy,hatta arabada da bir pompalı gerekebilir,F1 de talimciler silahlanmışlar,çete halinde geliyolar abim...

Olacağı buydu Ahmet abim, gitmediniz gitmediniz meydanı çakala çukala bıraktınız. Bu pemuk, hani bi kere keşfe gittiğimiz yer sanırım. Zor olmuyor mu orda uçmak?

aozgen
31-03-2013, 19:14
Olacağı buydu Ahmet abim, gitmediniz gitmediniz meydanı çakala çukala bıraktınız. Bu pemuk, hani bi kere keşfe gittiğimiz yer sanırım. Zor olmuyor mu orda uçmak?
YooooOOOoo, sen gel bak ne kolay.

aozgen
31-03-2013, 19:16
Olacağı buydu Ahmet abim, gitmediniz gitmediniz meydanı çakala çukala bıraktınız. Bu pemuk, hani bi kere keşfe gittiğimiz yer sanırım. Zor olmuyor mu orda uçmak?
Abi, çakal,çukal bizi ittirip yerleşti.

ardeth
31-03-2013, 19:19
YooooOOOoo, sen gel bak ne kolay.

Yol artık daha neler. Orhanlı'dan iyi diyosun yani.

aozgen
31-03-2013, 19:23
Eh Serim e sor dün nasıl iniyordum...(Serim i tanımazsın senden sonra geldi,iki sene kadar oldu)

ardeth
31-03-2013, 19:32
Eh Serim e sor dün nasıl iniyordum...(Serim i tanımazsın senden sonra geldi,iki sene kadar oldu)

Tanımam mı. Daha 6 ay önce orhanlıda salaş bi yerde yemek yediydik. Hatta sende vardın, acı biber turşularını iştahla indirdiydin mideye.:)

Walla dediğin gibiyse bana uyar abim. Hem orhanlı nın yeşili çayırı, hem f1 in sert zemini bir arada. Tam istediğim gibi.

aozgen
31-03-2013, 19:33
Sen unutmuşundur,önce benden uçuş eğitim tazeleme dersleri alacan.Sortisi 50 kayme,model yakıt senden..

ardeth
31-03-2013, 19:34
Ha birde şu güneş öeselesi var malum. Öğleden sonra 2-3 gibi güneş nerde abim? Önümüzde mi?

aozgen
31-03-2013, 19:36
Eh öbür türlüsü bize gelir mi deli Sinan abim.Bize rahat batar biliyon...

ardeth
31-03-2013, 19:38
Sen unutmuşundur,önce benden uçuş eğitim tazeleme dersleri alacan.Sortisi 50 kayme,model yakıt senden..

P 51 olmaz artık o zaman. Yüksel abimden aldığım bi üstten kanatlı var onlamı geleyim. Yoksa bi sopranomu edineyim kendime?

aozgen
31-03-2013, 19:40
Eh bak uzak kaldığın sürede baya akıllanmışın, sana deli de diyemiycem galiba.

ardeth
31-03-2013, 19:41
Eh öbür türlüsü bize gelir mi deli Sinan abim.Bize rahat batar biliyon...

Hah! Zate başka bir yanıt beklemiyordum. O güneş illa gözümüzün içine girecek.:)

blackswans
31-03-2013, 20:41
Hoşgeldin blackswan Okan...... Bunun torba ile ilgisi ne?

Hoşbulduk Nevzat abi :P

blackswans
31-03-2013, 20:49
Alpaslan abi emaneti teslim aldım teşekkürler.

nervous
31-03-2013, 21:06
Kutsal Abi az önce televizyondaydı. Serdar Salta' yı da gördüm arada. Çarşamba günü saat 23:00 de programda da göreceğiz büyük ihtimalle.

Oktay Karagöz
31-03-2013, 21:35
Pemuk pistte inşallah o kısma girmek kimseye kısmet olmaz yani kulube tarafındaki tarlaya. Eğerde giren olurda üzerinde tekerlekleri olan aleminyum iniş takımı bulan olursa ister ganimet alsın ister bana versin :):)

HAKAN ÖZTÜRK
31-03-2013, 22:09
Arkadaşlar,

Dün Pemuk'a ilk kez geldim. Yerin mühendisliğini tartışmayacağım kötü ötesi. Her an inişte oryantasyon kaybı ile modelcilerin arasına uçak dalması gerçekleşebilir.
Ancak orası sadece elektrikli modellere uygun bir yer. Gerisi hikayedir.

Saygılarımla

neyhackle
31-03-2013, 22:27
Abiler piste neden bu kadar taktınız onu anlayabilmiş değilim. Ben orada bir iki model uçurdum, gayet güzel bir yer. Üstelik Yüksel abi 30cc Pilotrc'yi orada kim bilir kaç kez uçurdu. Bana kalırsa F1'den çok çok daha iyi bir yer. Sadece biraz daha dikkat istiyor hepsi bu. He pist biraz daha uzatılsa elbette çok daha güzel olur. Ama hemen kolayı seçip pisti kötülemeyin bence, sadece biraz daha dikkat edelim o kadar.

zurcello
31-03-2013, 22:32
Ondan sonra gene yazarsın istatistiğini tutum glow bana soyle artislik yaptı böyle artıslik yaptı diye. Kartal yazmış deneme yanılmayla uğraşma boşu boşuna.
Yoksa maymun iştahlı filan demeyiz dimi abiler :)

Kutsal selam, elbette glowdan daha üst veya daha iyi çalışan sistemler var... Seniin, Kartalın önerileri/ tecrübeleri ve Yükselin uçuşlarından ...(üstelik delice uçuş paternine rağmen) gördüğüm kadarıyla benzin de sözünü ettiğimiz sıkıntıların az oldıuğu aşikar....... Glow da az da olda biraz daha tecrübe edinmem lazım diye düşünüyorum.

Imuk ta glow/ benzin motorlu uçak rasyosu kaç? (kabaca) Dünyadaki trendlerde zaten gerçeği gösteriyordur.

İddianız... ne yaparsan yap glow da sorun azalmaz, sistem devamlı ne olduğu tam bilinemeyn sorunlar yaratır mıdır? Değişkenlerin kontrol edilemesi saçma geliyor ...benzine göre basitlik = az hata demekse...
neden bu kadar ayar yapılıyor/ bozuluyor....muamma? Yada çok basit olduğu için sıkıntı meydana geliyor...bilemiyorum.

Büyük bir ihtimalle, sistem baştan kurulurken ...bir şey yanlış gidiyor...veya eğrisi doğrusuna geliyor bazen oluyor, bazen olmuyor. Bu durum benim adıma, işi bilmediğim %100 kontrol edemediğim anlamına geliyor.

zurcello
31-03-2013, 22:43
Diğeri için henüz bişi diyemiyorum. Kriptolarala uğraşıyorum. Çözdüğümde cevap vereceğim.


Nevzat abi... kripto nun meali şu..... hadi, artık bekliyoruz glow ile ilgili teknik bilgileri..... varsa tabii:)

Ben TT nin sitesine baktım çok süper bir bilgi yok.... Os ta da öyle...

16f84
31-03-2013, 22:51
Zur abi imukta çoğunluk uçak bazında benzinli onlarında genel olarak RCGF ,3w ve Dle arasında dolaşıyor glow cok az var onlardan baya bi benzine gecen modeler var.
Benzindede sorunlar var yok değil ama glowdan cok daha kolay gideriliyor yeterki yanında Ahmet abi gibi bir bilen olsun.
Ama sen f3a meraklısısın sana illaki Ep diğerleri uymaz gurltu sınırlamasından ötürü ne glow ne benzin olmuyor

edge husam
31-03-2013, 23:02
Bugün F1 de Tanıl traneri ile bol bol uçuş yaptı ,saat 5 gibi mustang i topladıktan sonra ve pisteki talim yapan arabaları kovaladıktan sonra ilk kalkışta P51 kafayı yere doğru gömdü ve daha toparlamadan pervaneyi kırdık.Daha sonra P51 in arka kuyruk kısmına 60 gram ağırlık koyduk ve tam gaz da on numara bir kalkış yaptık.Hava çok güzel tonerler attıktan sonra sıfır naat rüzgarda inmek için pisti karşıladığımda pistin uçunda jeep lerden biri yere teker koyduğumda kazık çakmış gibi az ileride durdu ve son anda yerde kıvrak manevralardan sonra jeep in arka tamponuna tren olmadan durabildim. Doya doya uçtuk valla ,acıktığımızda Tanıl arabası ile gidip bir yerlerden soğuk sandviç falan alıp geldi. Tekrar traneri ile uçtuktan sonra akşam 6,30 gibi toparlandık ve döndük .Ahmet abi sana bir şey sormak istiyorum benim P51 de yarım gaza kadar karbüratör açılıyor ama rölantide çalışıyor yarım gazdan sonra normal çalışma moduna geçiyor.Acaba hava ayarı 91 lik 4 zaman asp de kısık mı kaldı ne dersin,Hocam.

bulenttun
31-03-2013, 23:13
Zur, al bir OS glow rahat et be kardeşim.:lol::)

nervous
31-03-2013, 23:13
Abiler HK ten 6 adet 4000mah 4S pil tek kargoda gelir mi ki?

zurcello
31-03-2013, 23:14
Mösyö Zur.Bütün motorların sıkıntıları olur.Bunlar için de motor konusunu da öğrenmek çok faydalıdır.EP ler sıkıntısızdır diyen doğru söylemiyordur.Sen de bizzat yaşadın.
Yine en sıkıntısız motor senin de kullandığın 2 zamanlı glow motordur(Benzinliler dahil).Sıkıntısız derken ne kadar az komplike o kadar güzel manasına söylüyorum.Her ilave zamazingo sıkıntı potansiyelini arttırır sadece.Sen hobide daha çok yenisin.Zamanla herşeyi yerli yerine oturtacaksın.Senin motor stobu yaşadığını hatırlamıyorum,oldu mu böyle birşey? Sadece hatırladığım senin motor olması gerekenden güçsüz.Önce rulman değişimi sonra buji denemeleri bence bu sıkıntıyı çözecektir.

Ahmet abi, söyledikerine katılıyorum ve tabii ki bilgine saygım sonsuz... Uzman olarak o zaman açıklaman lazım... her kalkışta genel olarak herkes.. neden bu kadar motor ayarıyla oyanamak zorunda kalıyor? Bilen / bilmeyen arasında pek fark yok..Toplam uçuşlarımda çok fazla motor stop etmedi...ama performans farklılıklarını bazen yaşadım bazen yaşamadım. Glowda gördüğüm kadarıyla brkaç akrobatik hareket yapıldığında motorda bir sersemleme görülüyor... Bu büyük bir ihtimalle, depoda basınç farkı, clunch vs den kaynaklanıyor olabilir... Rulman olduğunu düşünmüyorum zira bazen de süper çalışıyor...

EP ye gelince %100 sorunsuzdur diye iddiam yok...Doğru ayarlanmış, kurulmuş bir sistemde ve kaliteli ekipmanla problem yok/ az diyorum. Pil vs için halledemediğim şişme sorununu high flyer çözmüştü....üstelik oldukça basit bir şekilde.... Burada pil belki bir problem alanı ama fazla sayıda cell e sahip olan (amperi düşük) bir sistemde sorun yok...ilk başlangıçta yaşadığım sorunların büyük çoğunluğunun aslı bilgisizlikten kaynaklanıyordu.... Yakıt doldurma pratikliğinde glow daha üstün gözükebilir ama pistte bir elektirik sistemi olsa sorun yoka yakın denebilir... Sıkıntı devamlı olarak aküden beslenmesiydi....

Diğer önemli bir detay ise şu....IMAC ilk seviye 9 hareketi EP de yapabilmeme ve epeyce çalışmama rağmen... glowda tono ve immelman/ split dışında hiç bir şey yapamadım... Motoru dinlemek ve SKK modeli ile uğraşmaktan bezdim....

zurcello
31-03-2013, 23:19
Zur abi imukta çoğunluk uçak bazında benzinli onlarında genel olarak RCGF ,3w ve Dle arasında dolaşıyor glow cok az var onlardan baya bi benzine gecen modeler var.
Benzindede sorunlar var yok değil ama glowdan cok daha kolay gideriliyor yeterki yanında Ahmet abi gibi bir bilen olsun.
Ama sen f3a meraklısısın sana illaki Ep diğerleri uymaz gurltu sınırlamasından ötürü ne glow ne benzin olmuyor

Haklsısın...kaçınılmaz bir durum ...bence de öyle sonum tekrar EP olacak.... Bir ruh doktoruna gözükür ve takıntıdan kurtulursam sorun çözülecek:)

bulenttun
31-03-2013, 23:25
Abiler HK ten 6 adet 4000mah 4S pil tek kargoda gelir mi ki?
Gelir de, yarın gideceğin yere bi kere daha gidersin.Sanki altısını birden aynı gün kullanıcan. Yarıya böl bence.

zurcello
31-03-2013, 23:27
Depo sızdırmazlık, yakıt hattı sızdırmazlık, karburator o-ring kontrolu, buji sağlamlığı, silindir kapağı sıkılığı, egzoz manifold sıkılığı, kaliteli ve uyumlu yakıt, uyumlu depo büyüklüğü haricinde stopları ya da kırımları azaltmak için on-board ateşleme + starter, pompalı yakıt sistemi, header tank gibi mevcut sistemleri kullanabilirsin.



Laboratuvar şartlarında uçup hava hızını, basıncını, ısıyı vs.'yi sabit tutmuyorsan çözümsüz bir konudur. Yukarıda belirttiğim noktalara dikkat edilerek risk en aza indirilebilinir.



EP'ı da ESC cutoff V program sorunu yaşayıp bırakmıştın diye hatırlıyorum. Bana göre glow-benzin karb. yapılarını, hangisinin daha performanslı ve verimli olduğunu, ESC proglamla konularını okumadan, hangisinde değişkenlerin ne olduğunu kavramadan böyle kesin hükümler vermeyelim.

Hobi amaçlı glow motorlar neredeyse 70+ senedir talep görüyorlar.

Amma yazdım ! Clio abi...bence tank ve yakıt besleme bu işte en önemli değişkenler....
EP deki o kişi ben değilim....

nervous
31-03-2013, 23:43
Gelir de, yarın gideceğin yere bi kere daha gidersin.Sanki altısını birden aynı gün kullanıcan. Yarıya böl bence.
6 sınıda aynı gün kullanacağım abi. Ama acelesi yok. 2 ye bölebilirim.

edge husam
31-03-2013, 23:49
Ahmet abi sana bir şey sormak istiyorum benim P51 de yarım gaza kadar karbüratör açılıyor ama rölantide çalışıyor yarım gazdan sonra normal çalışma moduna geçiyor.Acaba hava ayarı 91 lik 4 zaman asp de kısık mı kaldı ne dersin,Hocam.

zurcello
31-03-2013, 23:53
Abiler piste neden bu kadar taktınız onu anlayabilmiş değilim. Ben orada bir iki model uçurdum, gayet güzel bir yer. Üstelik Yüksel abi 30cc Pilotrc'yi orada kim bilir kaç kez uçurdu. Bana kalırsa F1'den çok çok daha iyi bir yer. Sadece biraz daha dikkat istiyor hepsi bu. He pist biraz daha uzatılsa elbette çok daha güzel olur. Ama hemen kolayı seçip pisti kötülemeyin bence, sadece biraz daha dikkat edelim o kadar.

Ömerciğim sorun şu bence... pist uzatılsa ve ortadaki çit / duvar kaldırılsa IMUK tan bile daha iyi bir pist olur. Burada bir şüphe yok.Belediyeye bu alanda piknikçilerin kesinlikle olmaması gerektiği anlatılmalı... Dün içimizdeki en fazla sorumluluk sahibi, titiz arkadaşlarımızdan birinin uçağının piknik alanının içine düştüğünü düşünürsen... bu işin herzaman dikkatle çözülemeyeceği ortada.. bir süre herkes acaba birisinin başına mı düştü diyerek dondu kaldı..... Ayrıca, pistin sağ tarafındaki komşumuzda uçuşlardan rahatsız olarak... olaya müdaale etti.... Ya Oktay abinin uçağı adamınn damına düşseydi? Ne olacaktı? Akşam üstü pistte çoçuklar vardı... Ben mühendisliğe pek taklılmıyorum ama pistin HUKUKI STATÜSÜNDE PROBLEM VAR...Dava açılsa pisti kullanamazsın bir daha...F1 de hiç olmazsa metale/ araca çarpılır... Piknik alanında ise doğrudan kafatasına...durum budur.. Seçkin bir daha bu pistte uçarsa ... herkes için doğru cevap bu olur..

mnevzat
31-03-2013, 23:57
Hüsam, küçük iğnen çok kısık. Öyle ki büyük iğne deliğine kadar girmiş. Dolaysıyla ancak dediğin noktada uzaklaşma gerçekleşiyor. Bu durumda dediğin noktadan aşağıdaki servo ve iğne konumları da oldukça sıkıntıdalar. Küçük iğneyi açtıkça iğnenin ucu büyük iğnenin borusundan uzaklaşarak sistemi rahatlatacaktır.

Benim anlayamadığım küçük iğne o kadar kısıkken motorun rölantide nasıl çalışabildiğidir.

mnevzat
01-04-2013, 00:15
Pist konusunda yazılanlara pek cevap yazmak istemedim ama şu kadarını yazmadan edemeyeceğim.
Senede bir kere gelip veyahut sene boyu gelmeyip, üstüste 3~5 hafta gelip de yorumun en büyüğünü yaparak, rezil ötesi veya süper bir yer diyenlere tepki göstermenin bir anlamı yok. Çünkü uçacak olan bu arkadaşlarımız değil müdavim olanlardır.
Müdavim olup da burun kıvıranlara ise "ayranı yok içmeye taht-ı revan'la gider mıçmaya" demek yerinde olur.

kartal56
01-04-2013, 00:19
Ya Zur abi,beni yine bu dinolarla kapıştıracaksın.Glow motor niye var ? Çünkü abiler modelde kullanılacak kadar küçük benzinli motor yapamıyorlardı,çareyi glow motor denen şeyi yaparak çözmeye çalışmışlar,ama olmuyor yürümüyor,karbüratör dediğin şey hava deliği,egsoz dan gelen basınçla yakıt besleme,buji yok benzeri bir şey var.Sen nitro ile çalışan herhangi bir araba,motorsiklet
vs. gördün mü?Ucuz her yerde bulunan benzin gibi bir şey varken niye nitro ile çalışan bir motor yapılmış,küçük benzinli motor yapılamamış,randımanlı çalıştırılamamış.Zaman geçtikçe 15cc lere hatta 9cc lere varan benzinli motorlar neden yapılıyor sence,madem bu glow şap şahane motor da ne demeye 15-9 cc motor yapmak için yırtınıyorlar glow motorun olma sebebi sadece bu.İstanbul daki model mağazalarında benzinli motor 3 sene evvel falan nerdeyse yoktu,şimdi ibadullah neden ? Glow var ya ne lazım? Orhanlı gurubunda ilk benzinli modeli ben uçurdum (benim tanımadığım birileri vardıysa bilemem ama ben rastlamadım) ilk önce herkes kuşkuyla çaktırmadan izledi,yine fazla açık etmeden,ulan herif geliyor tezgahı kuruyor uçuyor gidiyor(işin ilmini kapana kadar tabiki uğraştık,mesela ateşleme denilen şeye gözümüz gibi bakmamız gerektiğini öğrenene kadar 2 ateşleme bozdum ama Kutsal gibi ateşlemelerin den hiç sorun yaşamayan da çok) bizim gibi motorla didişmiyor diyenler yavaş yavaş benzine geçti.Şimdi sayıları epey fazla.Şimdi anladığım kadarı ile sen de işe ayıkmışsın ki sorguluyorsun ne bu ya ayar ayar diye.Ayrıca bir şey daha var, glow kullanıp motor ayarlamaktan,iğne açıp kısmaktan çalıştıracam diye uğraşmaktan zevk alanlar da var,uçurmaktan çok model yapmaktan zevk alanlar gibi,onlarada bi lafım yok.Gelelim İmuk a, Serdar Salta nın ders vermek için arada getirdiği 1 uçak la İbrahim Aygen in 2 uçağı dışında glow uçak yok,benim orda olduğum süre için de de olan da elden çıkarttı.Sen ne uçurmak istediğine karar ver abisi F3A ise zaten elektrikliden başka yol yok,ha başka bir modelse önce bi glow la gelişme kaydedeyim de filan,öyle bir aşama da yok ikiside patlıyor ve pervane çeviriyor uçakda bu vesile ile uçuyor kardeş.

edge husam
01-04-2013, 00:29
Nevzat abi ,teşekkür ederim ben cumartesi günleri gelemiyorum ama ilk fırsatta gelip hepinizi görmek isterim , sadece pazar günleri fırsatım oluyor ,sizler hocalarımız ile beraber olamasam da inanın gönlüm hep sizinle bu yaz nasip olursa bol bol yanınızdayım. Motorun bu pozisyonu ile bugün F1 de P51 ile bayağı uçtum aynı zaman da gaz stop maalesef çalışmadı.Saygılar

mnevzat
01-04-2013, 00:35
Yav adam yazı yazmak için önce başkalarına sataşıyor "bu dinolarla beni kapıştıracan" diye! Sanki kendi dino değil. Belki de Mamut'dur.

Muhahaha... "yine fazla açık etmeden,ulan herif geliyor tezgahı kuruyor uçuyor gidiyor" muşşşş. Vay anasını be!!!! Sen neymişsin be abiiii? Demek sen uçuyordun benzinliyle, biz uçamıyorduk glowla. Ve ağzımızın suyu akarak seni seyrediyorduk.

Ulen bir adam kendini bu kadar mı beğenir beee??

Sırma saçlım ben seni ilk gördüğümde pillerle falan oynuyordun yav biz glowla uçarken. Hem ayıp olmuyor mu o çok sevdiğin, hayran olduğun, en azından %70'inin hala glow motor kullandığı Amerikanlyalı dostlarına karşı? Ha?

mnevzat
01-04-2013, 00:44
Hoşbulduk Nevzat abi :P

Okaaann...

kartal56
01-04-2013, 00:45
Yaw siz hala uçamıyorsunuz be abisi,yarım saat ayar on dakika uçuş.. :lol:

mnevzat
01-04-2013, 00:49
Onu Ahmet abine söyle. O işten zevk alan o. Artık bilemiyorum o iğnelere ne gözle bakıyor! Onlar girip çıktıkça...... vardır bir hikmeti hüdası.

kartal56
01-04-2013, 00:49
Ben o tezgah lı cümleyi akıllananlar için söyledim,glowcular hala olayın farkında değil.Hadi size iyi geceleeer...

mnevzat
01-04-2013, 00:54
O benzinli ağaç kesme motrunun birini yastığının altına koy. Rahat uyutur seni.

Clio172
01-04-2013, 01:06
O benzinli ağaç kesme motrunun birini yastığının altına koy. Rahat uyutur seni.

8.000-8.300 devirde biten pancar motorun yanında 13.000 devir çeviren glow ninni gibi gelir şincik.....

Clio172
01-04-2013, 01:18
....bence tank ve yakıt besleme bu işte en önemli değişkenler....
EP deki o kişi ben değilim....

Eğer değişkenler bunlarsa sabit olan tecrübe eksikliği/malzeme üretim hatası oluyor demektir.

Valla "piller şişiyor" gibi birşeyler yazdığını hatırlıyorum ama....

mnevzat
01-04-2013, 01:18
Hakan'ım, olay devirden ziyade sesin betliğnde! Mesela ben 20Hz sesleri de severim, artık 18~20 kHz'leri duyamıyorum ama gençlik çağlarımda onları duyarken de severdim.

Fakat bu iki zamanlı benzinlilerin Jako papağanın sesi melodi kalır yanında. Duyduğumda 80 bin km'lik sinir sistemi tellerimin tamamı kısa saplı bağlamaya dönüyor yav.

Clio172
01-04-2013, 01:29
Hakan'ım, olay devirden ziyade sesin betliğnde! Mesela ben 20Hz sesleri de severim, artık 18~20 kHz'leri duyamıyorum ama gençlik çağlarımda onları duyarken de severdim.

Fakat bu iki zamanlı benzinlilerin Jako papağanın sesi melodi kalır yanında. Duyduğumda 80 bin km'lik sinir sistemi tellerimin tamamı kısa saplı bağlamaya dönüyor yav.

Hah, tamam Abi neden alıcı-verici sinyal kayıplarını vs. duyamadığın ortaya çıktı. A9 18kHz üzerinde bir perdeden biplemenin ötesinde dile geliyor belki ama nafile...

Bu arada çok marjinalsin Abi......

mnevzat
01-04-2013, 02:04
Son cümlende giydirdin mi, iyi bişey mi dedin bilemiyorum.

Ben dört yıl (bir de çaktım 5 yıl) İktisat (Ekonomi) okudum. Beş yıl boyunca Keynesyen (boyu posu devrile), Marksist, Kapitalist, Neo Klasik gibi modellerin arasında binlerce defa geçen marjinal verimlilik kuramı, marjinal üretm fonksiyonları velhasıl MARRJİNAL kelimesinin anlamını hala tam olarak kavrayabilmiş değilim.

aozgen
01-04-2013, 08:26
Ahmet abi sana bir şey sormak istiyorum benim P51 de yarım gaza kadar karbüratör açılıyor ama rölantide çalışıyor yarım gazdan sonra normal çalışma moduna geçiyor.Acaba hava ayarı 91 lik 4 zaman asp de kısık mı kaldı ne dersin,Hocam.
Hüsam abi ben ezbere bişi diyemiyorum,Nevzat amcamın dediği gibi rölantin çok zengindir onunla idare ediyo olabilir ama pek normal değil.Bakmak kurcalamak lazım.
Zur beeyyyyy,ZIMUK istatistikleri sana sadece bütçesi balıklara para serpmeye müsait abilerin davranışları üzerine fikir verecek yoksa genel teknik tecrübe üzerine değil.
Bir sor bakalım kaç tanesi 5 senedir uçuyor.
Abiler hala iddia ediyorum,benzin motoru dediğiniz şey, ABD de benzinin bize göre 3 defa daha ucuz olmasından dolayı ve adamların büyük olan herşeye meraklarından dolayı daha 1970 lerde dev gibi modeller uçurmaya başlamalarından, metanol/nitrometan masrafının benzin maliyetiyle mukayesesi yapılarak mali olarak ikna olmaları sonucu ve de adamların motorlu testere motorlarını habire modifiye ederek uçaklarına takmaları sonucu bu piyasa talebiyle ortaya çıkmış glow dan hiç de daha az problemli olmayan motorlardır.Sadece ABD pazarı sayesinde benzinli model motorları imalatı başlamış ve bu moda bize de gayet süratle yayılmıştır.Teknolojik olarak konuşmak gerekirse zaten dünya 1947 lere kadar zaten sadece benzin motorlarıyla uçuyordu.Glow motor benzinden sonra keşfedilmiş, daha ileri bir teknolojidir.Glow yakıt benzinden çok daha verimlidir yani aynı motordan daha fazla güç elde edilir.daha kompakt dır çünkü alkol, soğutma kanatcığı ihtiyacını epeyce düşürür.Yani kimse benzin motorlarına "daha ileri teknik" demesin.
Gelelim günümüz gerçeklerine; Hakikaten ABD de benzin fiyatları halâ glow yakıt a göre çok ucuz kalması(bizde tam tersi),adamların giderek daha dev modellere eğilimi ve de Çin in çok ucuz motor arzı(dolayısıyla rekabeti) adamları direkt benzin e teşvik etmekte(büyük glowlar acaip glow yakıt masrafına yol açıyor).
Kartal abim şurda haklı,büyük modeller dev gibi glow yerine aynı boyutta benzinliyle uçurulabilir, bu büyük (50CC ve üzeri) benzinliler sarfiyat maliyetinde bizde dahi glow ları geriye atabiliyor o yüzden büyük motor ihtyacında benzinliye benim de itirazım yok amaaaa,kimse bana kalkıp da benzinli motor sıkıntısızdır demesin.Daha abdestleri denize anca varıyor ve de zaten sıkıntıları da yavaş yavaş kendini tanıtıyor.Öyle bir karb var ki en ufak bir nano pislikte felç olur,sıkıysa anlama. Yandın.
Zur abi,bu benzinlilerde tesisata gösterilen özen ve filtreleme vs yi sen glow motorunda yap onlardan çok daha stabil, sıkıntısız motorun olur.Bizim depo, tesisat vs o kadar kaba topluyoruz ki(ee glow un güzelliği orada, bunları dahi kaldırır arada iğneyle oynarsın,tıkanıklıkları temizlersin vs.) ister istemez glow lar daha sıkıntılı görünüyor ama sıkıntıyı gidermek çok basit.Glow da tek dikkat edeceğin depoyu kaliteli seçmek ve çok dikkatli toplamak.
Zur abi o kadar az geliyorsun ki bazı şeyler daha çok erken senin için.
Neden benim motorlarım az sıkıntı veriyor?Neden ben havada motor stobunu çok az yaşıyorum?Bu atom fiziği değil abicim,kulağın motorunda olursa,derdini anlattığı zaman dilinden biraz anlarsan glow motorlar en kolay çözülen sıkıntılardır.Karbüratörleri mukayese et kendin de göreceksin hangisi daha potansiyel problem?
Neyse kısa keseyim de sıkmayayım.
Hadi biz glowculara eywallah,anca uçarız....
Son Not. Yazmayı unutmuşum, benzin motorları karb. sisteminin tek avantajı pompasıdır yani yakıt besleme glow gibi kritik değildir.Bunun da bizde pek bilinmeyen basit ucuz uygulamaları vardır.Alırsın problemli hissettiğin glow motoruna bir yakıt pompası veya regülatörü olur biter.O zaman depo toplama bile problem olmaz.Depo yeri de problem olmaz.
Glowlarda sıkıntının en büyük sebebi deponun yeridir bu da ARF lerde çok sık rastlalan bir hatadır.Bilerek toplarsan veya dediğim gibi pompa veya regülatör takarsan bu da sıkıntı olmaktan çıkar.

ermis
01-04-2013, 08:32
Amma yazdım ! Clio abi...bence tank ve yakıt besleme bu işte en önemli değişkenler....
EP deki o kişi ben değilim....

pompalı bir motor veya motora bir pompa takarsan yakıt beslemesi ile ilgili bir cok sorunu çözersin.

seccos
01-04-2013, 09:23
Seckin inan cok uzuldum cok emeğin vardı üzerinde tekrar geçmiş olsun.


Seçkin,yemin ederim kendi uçağım düşse bu kadar üzülmezdim,aylarca emek verdin.


Seçkin çok üzüldüm ya. Geçmiş olsun..... :(


Seçkin abim çok geçmiş olsun, çok üzüldüm.

Hepinize çok teşekkür ederim, ben de üzüldüm, moralim de bozuldu açıkçası ama %80 sebebi modelin tehlikeli bir yere düşmüş olmasından kaynaklı. Yoksa yaptığım hata hiçbir zaman yapmamış olduğum bir hata, nasıl yaptım onu bile anlamış değilim.

Pist konusunda yorum yapmayacağım fakat ben o pistte sadece güvenlik zaafiyeti nedeniyle bir daha bu tip bir model ile uçmam. YAK konusuna gelince, muhtemelen re-load olacak, elimin altında uğraşacak bir şeylerin olması lazım çünkü. Ama uçmak için çok seçici olacak. :)

zurcello
01-04-2013, 10:15
Abileri, herkese günaydın...süpersiniz diyeeğim ama....... zira insan bu saatte ve Pazartesi günü glowla ilgili yazışır mı?:)

Ek bir açıklama yapmak istiyorum. Glow konusundaki yazışmam grup arasında asla bir tartışma yaratmak değil. Len bende eksiklik nedir, neden çalıştıramıyorum bu mereti her zaman , ezik miyim şeklinde düşündüğüm içindir.... o sistem kötü bu sistem kötü kesinlikle demiyorum.... böyle olsaydı çoktan karılarımızı boşamıştık:) Önemli olan elimizdekileri daha iyi nasıl hale getirebileceğimizi keşfetmek... benim yolum en azından böyle...

Birçok abinin mutabık olduğu konuda elbette bir deneme yapacağım... Benzin pompası gerekli olabilir... ..Yakıt tipi ve nitrosu/ markası hep aynı.... ayarların çoğunluğı bilenler tarafından yapıldı.....büyük bir ihtimalle depoda yakıt bittikçe basınçta bir değişiklik oluyor ve motor yeterince yakıt alamıyor olabilir... Uçağın üzerine , yakıt pompasının üzerine bir kamera koyulsa durum anlaşılırdı.... Deponun yerini -ARF ve SKK modeli olduğu için - değiştirmem neredeyse imnkansız... Nevzat abi dahi yapamaz....

Diğer bir detay da büyük iğnenin uçuşlar sonrası ..yerinin sarsıntıyla değişmesi olabilir..Bunu ancak işaretleyerek anlayabilirim.Örneğin Hortlak abinin motorunda kilit yok ve havada ayarının devamlı değiştiini iddia ederek beni hasta ediyor...

Sonuçta zamanında glowla bile f3a yarışması yapıldığı düşünülürse... bazı şeyleri "BENDEN" daha iyi yaptıkları kesin. Bunu anlarsam gözüm açık gitmeyecek... yoksa yanlış bir bilgiyle devamlı deneme yapmanın bir anlamı yok.

zurcello
01-04-2013, 10:24
Yahu aklıma bir şey daha geldi acaba depo içindeki hortum gaz geçişleri arasında vakum yapıp beslemeyi engelliyor olabilir mi? Çünkü.. havad sıkıntılı çeken gaz yemeyen motor gaz kapatıp açınca (bazen- herzaman değil) tekrar normake dönüyor... Bu nedenle de loop larda hep sabit gazla gidiyorum.... şartları sabit tutmak için...

aozgen
01-04-2013, 10:52
Gaz kesip açınca normale dönen motor büyük ihtimalle fakir kaldığı için sapıtmış demektir.Neden fakire düşüyor? Karb açıp temizledin mi?Büyük sözü dinleee.Olmazsa sahada hatırlat beraber temizleyelim.
Not mailim refüze oldu, adam gibi bir mail al kendine.

Clio172
01-04-2013, 11:31
Son cümlende giydirdin mi, iyi bişey mi dedin bilemiyorum.

Ben dört yıl (bir de çaktım 5 yıl) İktisat (Ekonomi) okudum. Beş yıl boyunca Keynesyen (boyu posu devrile), Marksist, Kapitalist, Neo Klasik gibi modellerin arasında binlerce defa geçen marjinal verimlilik kuramı, marjinal üretm fonksiyonları velhasıl MARRJİNAL kelimesinin anlamını hala tam olarak kavrayabilmiş değilim.

Nihohoho.... Bu model detaylarını öğrenmek iyi oldu ama bana enteresan gelen, sadece pattern'in bir kenarındaki (margin) 2kHz'lik sesleri duyamamandan hoşnutsuzluğunu dile getirmendi.... Bir türbinin ıslıklarını belki duyamayabilirsin ama lombardini motor sesini tüm notalarıyla duyarsın.....

Clio172
01-04-2013, 11:44
.....Abiler hala iddia ediyorum,benzin motoru dediğiniz şey, ABD de benzinin bize göre 3 defa daha ucuz olmasından dolayı ve adamların büyük olan herşeye meraklarından dolayı daha 1970 lerde dev gibi modeller uçurmaya başlamalarından, metanol/nitrometan masrafının benzin maliyetiyle mukayesesi yapılarak mali olarak ikna olmaları sonucu ve de adamların motorlu testere motorlarını habire modifiye ederek uçaklarına takmaları sonucu bu piyasa talebiyle ortaya çıkmış glow dan hiç de daha az problemli olmayan motorlardır.Sadece ABD pazarı sayesinde benzinli model motorları imalatı başlamış ve bu moda bize de gayet süratle yayılmıştır.Teknolojik olarak konuşmak gerekirse zaten dünya 1947 lere kadar zaten sadece benzin motorlarıyla uçuyordu.Glow motor benzinden sonra keşfedilmiş, daha ileri bir teknolojidir.Glow yakıt benzinden çok daha verimlidir yani aynı motordan daha fazla güç elde edilir.daha kompakt dır çünkü alkol, soğutma kanatcığı ihtiyacını epeyce düşürür.Yani kimse benzin motorlarına "daha ileri teknik" demesin.
Gelelim günümüz gerçeklerine; Hakikaten ABD de benzin fiyatları halâ glow yakıt a göre çok ucuz kalması(bizde tam tersi),adamların giderek daha dev modellere eğilimi ve de Çin in çok ucuz motor arzı(dolayısıyla rekabeti) adamları direkt benzin e teşvik etmekte(büyük glowlar acaip glow yakıt masrafına yol açıyor).
Kartal abim şurda haklı,büyük modeller dev gibi glow yerine aynı boyutta benzinliyle uçurulabilir, bu büyük (50CC ve üzeri) benzinliler sarfiyat maliyetinde bizde dahi glow ları geriye atabiliyor o yüzden büyük motor ihtyacında benzinliye benim de itirazım yok amaaaa,kimse bana kalkıp da benzinli motor sıkıntısızdır demesin.Daha abdestleri denize anca varıyor ve de zaten sıkıntıları da yavaş yavaş kendini tanıtıyor.Öyle bir karb var ki en ufak bir nano pislikte felç olur,sıkıysa anlama. Yandın.
Zur abi,bu benzinlilerde tesisata gösterilen özen ve filtreleme vs yi sen glow motorunda yap onlardan çok daha stabil, sıkıntısız motorun olur.Bizim depo, tesisat vs o kadar kaba topluyoruz ki(ee glow un güzelliği orada, bunları dahi kaldırır arada iğneyle oynarsın,tıkanıklıkları temizlersin vs.) ister istemez glow lar daha sıkıntılı görünüyor ama sıkıntıyı gidermek çok basit.Glow da tek dikkat edeceğin depoyu kaliteli seçmek ve çok dikkatli toplamak.
Zur abi o kadar az geliyorsun ki bazı şeyler daha çok erken senin için.
Neden benim motorlarım az sıkıntı veriyor?Neden ben havada motor stobunu çok az yaşıyorum?Bu atom fiziği değil abicim,kulağın motorunda olursa,derdini anlattığı zaman dilinden biraz anlarsan glow motorlar en kolay çözülen sıkıntılardır.Karbüratörleri mukayese et kendin de göreceksin hangisi daha potansiyel problem?
Neyse kısa keseyim de sıkmayayım.
Hadi biz glowculara eywallah,anca uçarız....
Son Not. Yazmayı unutmuşum, benzin motorları karb. sisteminin tek avantajı pompasıdır yani yakıt besleme glow gibi kritik değildir.Bunun da bizde pek bilinmeyen basit ucuz uygulamaları vardır.Alırsın problemli hissettiğin glow motoruna bir yakıt pompası veya regülatörü olur biter.O zaman depo toplama bile problem olmaz.Depo yeri de problem olmaz.
Glowlarda sıkıntının en büyük sebebi deponun yeridir bu da ARF lerde çok sık rastlalan bir hatadır.Bilerek toplarsan veya dediğim gibi pompa veya regülatör takarsan bu da sıkıntı olmaktan çıkar.

Sağ kolunun ve kaleminin kuvvetli olduğunu biliyodum Abi....

aozgen
01-04-2013, 11:50
Sağ kolumun kuvveti gençlikten bugüne sürekli antrenmanlı olmasından gelir abi,pazumu göreceksin sen....

zurcello
01-04-2013, 13:21
Nevzat abi, Marjinal in anlamı istatstik olarak kısaca şudur....

Hangi konuyu veya boyutu ele alırsan al (ama nitelik veya nicelik olarak, bir ölçüye göre sıralanması şart) büyükten küçüğe sıralarsın (tam tersi de olabilir) ...elde edilen sayı doğrusunun
uçllarında kalan artı/ eksi %2,5 luk kesim (her neyse ve kimse) marjinal veya ekstremdir..Bu oranı sayı doğusu veya çan eğirisindeher 2 taraftan %16,4 alırsan... daha ortalamaya yakın marjinaller (1.2.3. sigma) bölümler elde edilir. Grubun ortalama değerinin çevresinde kalan yaklaşık %70 lik alan ise normal kabul edilir (yani vasat, birbirine benzer) . Marjinal istatistikte iyi veya kötü anlam içermez... Çan eğrisi sağ veta sola yatık olsa da dağılımda her zaman rölatif marjinal olur. EĞER ölçülen değerler arasında fark yoksa yani ortalama, mod, medyan aynıysa ve standart sapma = sıfır ise TEORİK olarak marjinal yoktur.

Örneğin STKIK:) uçağını uçurmaya çalışmak ve buna glow takmak ekstrem, hortlağın lafıma dinleyip bozuk bir motorla, Pemuk ta uçmaya çalışması manyaklıktır ve tedavi gerektirir:)

mnevzat
01-04-2013, 13:29
...............Sonuçta zamanında glowla bile f3a yarışması yapıldığı düşünülürse... bazı şeyleri "BENDEN" daha iyi yaptıkları kesin. Bunu anlarsam gözüm açık gitmeyecek... ......

Bütün bunlara şu an cevap alsan, 15 dakika sonra "öğrenmezsen gözün açık gidecek" en az beş tane os..uktan neden bulursun.

aozgen
01-04-2013, 13:40
İlki "neden glow motora güvensizlik bu boyutta sende?" sorusunun cevabı.
Yarım asırdır millet glow motorla yarıştı ve dünya şampiyonu oldu.Hankı hareketi çekemiyormuşsun bakiim glow la?

kartal56
01-04-2013, 13:40
Walla Nevzat hocamın , Ahmet hocamın kalemleri kuvvetli de yazıya çiziye değil ben pratiğe bakıyorum.Ben geliyorum,benzini koyuyorum,starteri basıyorum 3 bilemedin 5 saniyede motor çalışıyor, aylardır herhangi bir ayar yapmadığım motora veriyorum gazı yallah.Ses işi sarışın severim esmer severim meselesi bana da glow sesi çok itici geliyor iiiiiiii diye mabadını yırtar gibi bir ses
sanki o sese karşılık veremeyen bir motor gücü.Beş litrelik bidona aldığım benzini kaç ay evvel aldığımı hatırlamıyorum yani öylede çok yakar kerata.Bu arada 50cc ve üzeri denmiş ama ben daha 1.85 lik kanadı olan yak.extra,edge gibi modellere de 30cc
benzin yerine glow takıldığını görmedim.Yedi sekiz tane benzin motorum var,hiç birinin karbüratörü daha temizlenmedi,ayrıca temizlemek de tek bir vidayı sökerek yapılıyor ayrıca eşeklik etme temiz benzin koy dimi.Şu meşhur daha abdestleri denize varmadı lafıda artık geçerliliğini yitirdi,Ankara da mıçtın da Antalya ya dökülmesini bekliyorsan eh uzun sürebilir,ben 2,5 senedir kullanıyorum İmuk da 5 senedir benzinli ile uçan var onların ki denize varmıştır herhalde ama benzinliden glow a geçen hiç duymadım,tersine çok da.A bir de bir kişi daha geçen hafta Aurorasını yok pahasına satıp Futabaya geçti(4-5 kişi olmuştur herhalde) geçti deyince aklıma geliverdi :) Mevcut konumu,durumu değiştirmek istememek milletimizde kalıtımsal arızadır malesef bu yüzden bir takım kişilerin fikirlerini göz gördüğü halde değiştirmemeleri çok da yadırganacak bir durum değildir.Şimdi benim derdim ne ? Benzin lobisinden avantamı alıyorum ? yok ama yeni arkadaşların başlarken benim gibi uzun süre elektrikli kullanıp durumu gözleri ile görme şansları olmuyor,ya bir hobi mağazasında yada bir bilen tarafından Glow bataklığına düşürülüyorlar,maksat onlar kurtulsun yoksa Dinolar neyle uçarsa uçsun bana ne be.....

seccos
01-04-2013, 14:09
A bir de bir kişi daha geçen hafta Aurorasını yok pahasına satıp Futabaya geçti(4-5 kişi olmuştur herhalde) geçti deyince aklıma geliverdi :)

Mahalle baskısı kuruyorsunuz dimi içerde? :) Ben geleyim de bir yangın yapayım orada en iyisi :P

Clio172
01-04-2013, 14:10
........yoksa Dinolar neyle uçarsa uçsun bana ne be.....

Abiii bu bahsettiğin dinolar kaç milyon yıllık oluyorlar...?

Clio172
01-04-2013, 14:14
Mahalle baskısı kuruyorsunuz dimi içerde? :) Ben geleyim de bir yangın yapayım orada en iyisi :P

Auroran çizildi Sinyor..... :P

seccos
01-04-2013, 14:16
Auroran çizildi Sinyor..... :P

İçeri giremem mi abicim? "A12" , "Futaba dostu" falan yazsak üstüne :P

zurcello
01-04-2013, 15:35
Bütün bunlara şu an cevap alsan, 15 dakika sonra "öğrenmezsen gözün açık gidecek" en az beş tane os..uktan neden bulursun.

Abi, kendini zor tuttun helal sana:)
Gülen cidden güldü....internetten de 1 pok anlaşılmıyor....

zurcello
01-04-2013, 15:37
İlki "neden glow motora güvensizlik bu boyutta sende?" sorusunun cevabı.
Yarım asırdır millet glow motorla yarıştı ve dünya şampiyonu oldu.Hankı hareketi çekemiyormuşsun bakiim glow la?

Abi burada bana mı çaktın?

aozgen
01-04-2013, 16:31
Çakmadım sordum yaw,sen demedin mi "hareket çekecem çekemiyom" diye?
Mail e baktın mı?

aozgen
01-04-2013, 16:32
Yarın hevaâ nasılmış? Neredeymişik?Kimler gelebiliyormuş?Gelebilen saat kaçta gelebilirrmiş?

nervous
01-04-2013, 16:36
Yarın hevaâ nasılmış? Neredeymişik?Kimler gelebiliyormuş?Gelebilen saat kaçta gelebilirrmiş?

Yarın gidilirse 13:30 da sahadayım.

aozgen
01-04-2013, 16:57
Yarın gidilirse 13:30 da sahadayım.
Olum sen ayvayı yedin.Bajjbakan senin üstünden geçmeyi göze almış,gittin olum sen.Vaahhhwahhh.

nervous
01-04-2013, 17:24
Olum sen ayvayı yedin.Bajjbakan senin üstünden geçmeyi göze almış,gittin olum sen.Vaahhhwahhh.

Abi' m hayırdır? Özel bir sedatif mi kullanıyorsun? :eek:

seccos
01-04-2013, 17:45
Arkadaşlar,

Elimdeki kutularından çıkarılmamış ve ihtiyaç fazlası durumunda olan servolarımı elden çıkarıyorum.
5 adet HS-485HB standart karbonite dişli servo , 4 adet HS-5485HB digital standart karbonite dişli servo. Toplu satış tercihimdir. Fiyatları yurtdışı fiyatından daha ucuz tutuyorum. İlgisi olan Ö.M. atabilir.

aozgen
01-04-2013, 18:13
Abi' m hayırdır? Özel bir sedatif mi kullanıyorsun? :eek:
http://hurarsiv.hurriyet.com.tr/goster/ShowNew.aspx?id=22939429

nervous
01-04-2013, 18:37
http://hurarsiv.hurriyet.com.tr/goster/ShowNew.aspx?id=22939429

:D
Evet ürktüm bir an!....

Oktay Karagöz
01-04-2013, 19:53
Orange alıcının kaytan bıyıkları kopmuş.Kablolardan biride kayıp.
Kablosuz şekilde gayet güzel çalışıyor.Anten kablolarının lehim olma şansı varmıdır.

sadiakca
01-04-2013, 20:06
Orange alıcının kaytan bıyıkları kopmuş.Kablolardan biride kayıp.
Kablosuz şekilde gayet güzel çalışıyor.Anten kablolarının lehim olma şansı varmıdır.

Oktay lehim yada başka işlem yapman çok zor. Bunlar işini görür.
http://www.himodel.com/radios/150mm_Long_2.4G_Receiver_Antenna_for_Frsky_Series_ Receivers_2pcs.html

nervous
01-04-2013, 20:12
Oktay lehim yada başka işlem yapman çok zor. Bunlar işini görür.
http://www.himodel.com/radios/150mm_Long_2.4G_Receiver_Antenna_for_Frsky_Series_ Receivers_2pcs.html

Sadi Abi nerelerdesin? Gozumuz cumartesi seni aradi:)

Oktay Karagöz
01-04-2013, 20:17
Sadi abi model düşünce kasası açılmış kablolar sanırım sarı metal kısımlarından geçmeli soket gibi ama kasa sıyırılınca alttaki sarı kısımlarıda bozmuş ezilmiş . Dediğin parçaları alsam dahi alt yuvalar bozuk bunları takmak mümkün olmayacak..Ancak lehim diye düşünmüştüm oda zorsa demekki bu alıcı çöpe gidecek. Açıklama için sağolasın

bulenttun
01-04-2013, 20:55
Şunu bi seyredin,Pemuğun kuzey yönüne benziyor.
http://www.youtube.com/watch?v=yDu0jYiz-v8&feature=endscreen

sadiakca
01-04-2013, 21:03
Sadi Abi nerelerdesin? Gozumuz cumartesi seni aradi:)

İşlerin yoğunluğu; hem Mart Nisan gelir ve kurumlar vergisi dönemi, hemde diğer işlerde problem sanırım mayısa kadar pek ortalıklarda görünemeyeceğim.

bulenttun
01-04-2013, 22:29
Yarın hevaâ nasılmış? Neredeymişik?Kimler gelebiliyormuş?Gelebilen saat kaçta gelebilirrmiş?
Yarın havamız güzel, 20 derece, rüzgar da lodostan hafif. Orhanlıya bi baksak mı, ne dersiniz. Alana gelişim 13.30 u bulur herhalde, telefon edin oraya geleyim.

zurcello
01-04-2013, 22:49
Bülent abi egzosu ne yaptın uydu mu?
Yarın 1 tur verirsen uçağı gelme ihtimalım olabilir... EP?
STICK taş gibi oldu fırlatırsam bir daha geri gelmeyebilir:)

kartal56
01-04-2013, 23:29
Bülent abi,Orhanlı kurumamıştır,en azından üstümüz başımız,malzemelerimiz çamur olur,ayrıca pistin durumuda pek iç açıcı değil denmişti.Oraya dozer sokup düzeltme yapmadan gitmek doğru olmaz sanırım ama yine de illa deniyorsa bakalım.

bulenttun
02-04-2013, 00:14
Bülent abi egzosu ne yaptın uydu mu?
Yarın 1 tur verirsen uçağı gelme ihtimalım olabilir... EP?
STICK taş gibi oldu fırlatırsam bir daha geri gelmeyebilir:)
Stick'in taş gibi oldu da motoru bende. Egsoz uymadı,flanş geniş geldi. Piper emrine amadedir, uçurabilirsin.
Motoru şimdiden arabaya attım.F.wall u alanda yapıştırabilirsin.

bulenttun
02-04-2013, 00:15
Bülent abi,Orhanlı kurumamıştır,en azından üstümüz başımız,malzemelerimiz çamur olur,ayrıca pistin durumuda pek iç açıcı değil denmişti.Oraya dozer sokup düzeltme yapmadan gitmek doğru olmaz sanırım ama yine de illa deniyorsa bakalım.

Yok, Yok...En iyisi yine F-1 yapmak.

nervous
02-04-2013, 00:42
Dijital mikro servo olan var mı elinde? 4 tane lazım.

neyhackle
02-04-2013, 01:05
Serim abi THK'da satılan 41tl lik Savöx dijital mikro servo var. Kullanan bir iki kişi tanıyorum, çok memnunlar.

aozgen
02-04-2013, 07:25
Abiler biraz geç kalabilirim.

kartal56
02-04-2013, 09:53
Abiler bende saat 2 gibi gelecegim

nervous
02-04-2013, 10:00
Serim abi THK'da satılan 41tl lik Savöx dijital mikro servo var. Kullanan bir iki kişi tanıyorum, çok memnunlar.

Kardeşim çok teşekkürler. Ama biraz pahalı benim kullanacağım uçak için.

aozgen
02-04-2013, 10:22
Yess, geldim.saat 11-11,30 gibin F1 deyim.Var mıydı başka gelecek olan.

aozgen
02-04-2013, 10:30
Yok galiba,o zaman ben de daha geçe kalacağımdır.

nervous
02-04-2013, 10:47
Ahmet Abi ortalama 13:30 gibi gidilecek galiba. Erken gidersen sıkılırsın.. Sıkılırsan....:fifufifu:

aozgen
02-04-2013, 11:09
Dönerim,siz de gitmeyin..

seccos
02-04-2013, 11:42
Kardeşim çok teşekkürler. Ama biraz pahalı benim kullanacağım uçak için.

Serim, Sebo için değil dimi bunlar?

nervous
02-04-2013, 11:52
Serim, Sebo için değil dimi bunlar?

:DYok Abi değil. Bu strafor uçak için lazım.

mnevzat
02-04-2013, 12:00
Ahmet Abi ortalama 13:30 gibi gidilecek galiba. Erken gidersen sıkılırsın.. Sıkılırsan....:fifufifu:

Sıkılmaz aslında! Sanki birileri onun geleceği saatte orada olmak için söz verdiğini düşünmeye başlar oralarda. Sonra bu sözlerini tutmadıkları düşüncesi ile vücudunu bir öfke sarmaya başlar. Bu öfke rutin saat 13:00 ~ :13:30'da gidenler için de geçerli olmaya başlar. Derken o gün tüm gelecekleri kapsar. Öfke benliğinde öyle büyümüştür ki artık dudaklarının arasından sesli küfür sızıntıları duyulacak hale gelmiştir.

Nihai karar:
"Sizin Alayınızın Amasya" der basar gaza geri dönüş yolu için.

seccos
02-04-2013, 12:07
:DYok Abi değil. Bu strafor uçak için lazım.

Ha iyi, ben de n'oluyor dedim. :P

Clio172
02-04-2013, 12:16
Ahmet Abi ortalama 13:30 gibi gidilecek galiba. Erken gidersen sıkılırsın.. Sıkılırsan....

Sıkılırsan..... A...amasya...

mnevzat
02-04-2013, 12:34
Ha iyi, ben de n'oluyor dedim. :P

Bence o meblağ az o uçağa takılacak servo için. Öyle bir uçağa 100 TL ve üzeri servo takılmalı. Kesin oaln bişi vardır. Her malın en pahalısı en iyisi en ucuzu da en kötüsüdür. Zaten salla gitsin kalitesine, pahalı ve moda olması yeterli.

aozgen
02-04-2013, 12:35
Sıkılmaz aslında! Sanki birileri onun geleceği saatte orada olmak için söz verdiğini düşünmeye başlar oralarda. Sonra bu sözlerini tutmadıkları düşüncesi ile vücudunu bir öfke sarmaya başlar. Bu öfke rutin saat 13:00 ~ :13:30'da gidenler için de geçerli olmaya başlar. Derken o gün tüm gelecekleri kapsar. Öfke benliğinde öyle büyümüştür ki artık dudaklarının arasından sesli küfür sızıntıları duyulacak hale gelmiştir.

Nihai karar:
"Sizin Alayınızın Amasya" der basar gaza geri dönüş yolu için.
Hay allah,yazını Bülent bey e telf ettikten sonra gördüm tam denk gelmiş walla.
Şimdi Bülent beyi arayıp bugün gelmeyeceğimi söyledim.Bu saatlerden sonra bu yakadan gidip gelmek beni kurtarmıyo.Kartalın da bugün geç geleceği tuttu,ben açığa düştüm.Cumartesiye inşallah.

mnevzat
02-04-2013, 12:49
Ahmet Bey olmazsa ben de olmam diyorum ve ben de gitmiyorum a Amasya!

aozgen
02-04-2013, 13:02
Alla,alla Bülent bey de aynını demişti,heheheh(şaka şaka)

blackswans
02-04-2013, 17:31
Abiler pull-pull sisteminde aşağıdaki boru ne işe yarar? Kabloyu sıkıştırmak için midir acaba?

http://www.kavanrc.com/images/yy10631.jpg

seccos
02-04-2013, 17:45
Ahmet abiii,

Senin uzmanlığında bir sorum var.
Silindir kafası değişen bir motor (DLE-30 için örneğin), yeniden rodaj işlemine tabi tutulmalı değil mi?

http://www.troybuiltmodels.com/ns/images/items/acce/dl30/DLE30ENGINE-MH_16.jpg?phpMyAdmin=2BGo0gKaRbrubq9hJX5ZYkeIaZe

aozgen
02-04-2013, 17:58
Sinyor abi,kafa tabiri yanlış oluyor burada(Bilmesem kafa denince silindir kapağı canlanır gözümde).Komple silindir değiştiği için evet,yeniden rodaj yapılır.Yine de rodajı bu kadar ciddiye alma.Motorun ayar tutuktan sonra gerisini bilinçli uçarak havada hallet.Yani kısa yüklenmeler, ara soğutmalarla alıştırmayı segmanı akkor etmeden halledersin.
Hayır olsun?Silindirde hasar mı var?
Not: Segmanağzı için pistonda bir pim var aman ağzı ona hizalamayı ihmal etme yoksa silindiri pistona geçiremezsin.

atagin
02-04-2013, 18:01
Seçkin cim Ahmet abimin yorumunu tabi ki değerlendirelim ancak bence senin o kafayı değiştirmene pek gerek yok gibiydi hatırladığım kadarıyla, senden ricam motor temizliğini yaptıktan sonra,kırık soğutucarın olduğu taraftan bir foto yayınlar isen daha sağlıklı yorum yapılabilir gibi .

seccos
02-04-2013, 18:02
Sinyor abi,kafa tabiri yanlış oluyor burada.Komple silindir değiştiği için evet,yeniden rodaj yapılır.Yine de rodajı bu kadar ciddiye alma.Motorun ayar tutuktan sonra gerisini bilinçli uçarak havada hallet.Yani kısa yüklenmeler, ara soğutmalarla alıştırmayı segmanı akkor etmeden halledersin.
Hayır olsun?Silindirde hasar mı var?
Not: Segmanağzı için pistonda bir pim var aman ağzı ona hizalamayı ihmal etme yoksa silindiri pistona geçiremezsin.

Eywallah abi'm.
Hayır hiç bir şey yok motorda da, soğutma kulakçıklarından 2- 3 'ü yamulmuş gözüme çok batıyor, bir operasyon yapabilirim :)


Seçkin cim Ahmet abimin yorumunu tabi ki değerlendirelim ancak bence senin o kafayı değiştirmene pek gerek yok gibiydi hatırladığım kadarıyla, senden ricam motor temizliğini yaptıktan sonra,kırık soğutucarın olduğu taraftan bir foto yayınlar isen daha sağlıklı yorum yapılabilir gibi .

Yüksel abi motor tertemiz, toprak bile değmemiş motora zaten.
Bendeki manyak pimpirikliliği, başka bir şey değil :) Yine de akşam foto yayınlamaya çalışırım...

aozgen
02-04-2013, 18:19
Abilerim noolur biriki soğutucu kırıldı diye hiç dağıtmayın motoru.Hiçbirşey olmaz.Orijinal herzaman en iyidir.El değdi mi iflah olmaz.

Clio172
02-04-2013, 20:15
Motorun ayar tutuktan sonra gerisini bilinçli uçarak havada hallet.Yani kısa yüklenmeler, ara soğutmalarla alıştırmayı segmanı akkor etmeden halledersin..

Rodajın zaten bu olduğu ve ciddiye alınması gerektiği hususunda bir türlü anlaşamadık be Abi.....

Clio172
02-04-2013, 20:23
Abiler pull-pull sisteminde aşağıdaki boru ne işe yarar? Kabloyu sıkıştırmak için midir acaba?

http://www.kavanrc.com/images/yy10631.jpg


Boyutlarına ve bakanın zihniyetine bağlı. Küçükse ezilererek teli sıkıştırmak için kullanılanlardan olabileceği gibi büyükse LAV silahı bile olabilir.....

nervous
02-04-2013, 21:00
Kargalaaaarrrr!!

Ahmet Abi sen biliyordun bu yaratıkların olayını.


http://www.youtube.com/watch?v=JY8-gP3Sw_8

neyhackle
02-04-2013, 21:14
http://www.youtube.com/watch?v=hb13Q0ZmSAQ&list=PLzDIO00BG83ke-KNJRsDe6P2r6hIvAAfi&index=4

Keyifli dakikalar :)

blackswans
02-04-2013, 22:00
Boyutlarına ve bakanın zihniyetine bağlı. Küçükse ezilererek teli sıkıştırmak için kullanılanlardan olabileceği gibi büyükse LAV silahı bile olabilir.....

Bilgi için teşekkür. :ahhahyt:

mnevzat
03-04-2013, 00:15
Kargalaaaarrrr!!

Ahmet Abi sen biliyordun bu yaratıkların olayını.


http://www.youtube.com/watch?v=JY8-gP3Sw_8

Ben videonun içeriğinden çok bu dam budalasına takıldım. Oğlan 37 ile 43 üncü saniyeler arasında yani 6 saniyede 5 kere Amasya diyor yav.

bulenttun
03-04-2013, 00:58
Biraz önce klinikten geldim.Aletin arızası yüzünden pazar ve p.tesi zaten işteydim.Salı günü uçarız diye sekretere "şehir dışına çıkıyorum,yarın beni aramayın" demiştim, bu sefer başka bir arıza için aradılar saat 11 de. Bende saat 18 den önce İst.a dönemiyeceğimi söyledim.Saat 12 ye doğru Önce Ahmet bey, ardından Nevzat bey gelemiyeceklerini söylediler.Alpaslan da saat 14 de geleceğini yazmış meğerse.Ben de kliniğe gidememe yüzünden evde kaldım ve saat 18 de kliniğe geçerek parça değişikliğine giderek işi kökünden hallettm. Günün raporu böyle işte.
Yidiniz canım günü aa.amasya.:P

sadiakca
03-04-2013, 01:55
http://www.youtube.com/watch?v=hb13Q0ZmSAQ&list=PLzDIO00BG83ke-KNJRsDe6P2r6hIvAAfi&index=4

Keyifli dakikalar :)
Tekerlek deyip geçmiyecen abi. Herşey tekerleklerin vede toparlakların elinde tekerleğe ve toparlağa güvenmicen işini sağlama alıcan.:)

mnevzat
03-04-2013, 02:41
Tekerlek deyip geçmiyecen abi. Herşey tekerleklerin vede toparlakların elinde ........


Bu durumdaaaa........
Varolasın Fatih Üüü....

aozgen
03-04-2013, 07:41
Yani dün uçamadınız mı?Eğer öyleyse herşey bu Kartal bey in işi.Vaktinde gel kardeşim randevuna.....Kaç kişiyi duman etti yaw.
Hava da ne güzeldi.
Günahınızı aldım o zaman. Gece kimseyi online göremeyince "bunlar havayı da güzel buldular,bir bahçede demlenip masabaşında uçuyolar,iyi ama Serim neden burada?" demiştim.Meğerse günaha giriyormuşum,töbeeee... ....

aozgen
03-04-2013, 07:43
Tekerlek deyip geçmiyecen abi. Herşey tekerleklerin vede toparlakların elinde tekerleğe ve toparlağa güvenmicen işini sağlama alıcan.:)
Misler gibin asfalt pist dururken çayıra inmeye kalkıp inemeyenler, kocamaaan asfalta inemeyenler.Bunları görünce PEMUK pistini andım.Demek ki neymiş? Eğitimini zor pistlerde yapcanmış uçabilmek için.

aozgen
03-04-2013, 08:31
Yeni motorum.Israr etmeyin,satılık diil.
http://geology.um.edu.my/ntaibpublic/Misc/Cave%20Cobra%202.jpg

Oktay Karagöz
03-04-2013, 09:22
Yeni motorum.Israr etmeyin,satılık diil.
http://geology.um.edu.my/ntaibpublic/Misc/Cave%20Cobra%202.jpg


Abi Ortaköy'de zamanında Mimar Sinan'ın yaptığı hamamın yanında sebil hamidiye çeşmesi vardı. Çocukluğumda ilkokul yılları sonuna kadar hatırlarım önce suyu kesildi sonrada kendisi kaldırılmıştı. Kıssadan hisse bu motor çeşmenin musluğuna çok benziyor.:):):P

murat rc
03-04-2013, 09:54
Kargalaaaarrrr!!

Ahmet Abi sen biliyordun bu yaratıkların olayını.


http://www.youtube.com/watch?v=JY8-gP3Sw_8

ben bunu yapamıyacak kişiler tanıyorum :)

Trance
03-04-2013, 10:32
Günaydın,

ASP motorun orjinal sitesinin adresini bilen var mı? OS olsaydı iyiydi sitesi var :P

aozgen
03-04-2013, 10:32
4.,Üzerime alınmıyorum haaa,di mi????

aozgen
03-04-2013, 10:33
Günaydın,

ASP motorun orjinal sitesinin adresini bilen var mı? OS olsaydı iyiydi sitesi var :P
http://www.sanyemodel.com/EnglistVs/Default.aspx
Hayırdır naapcan?

Trance
03-04-2013, 10:51
Ahmet abim, okuyalım öğrenelim, herşeyi devletten beklemeyelim prensibi sonucu.

aozgen
03-04-2013, 10:55
Okuyup öğrenmek için yabancı forumları tavsiye ederim.Bir de benim yazdığım forumları tabii.Başkasını okumana gerek yok.:kural::hmmm:

mnevzat
03-04-2013, 11:07
Okuyup öğrenmek için yabancı forumları tavsiye ederim.Bir de benim yazdığım forumları tabii.Başkasını okumana gerek yok.:kural::hmmm:


Hayatınızın hatası olur, modelciliği bırakırsınız.

Trance
03-04-2013, 11:10
Haklısın abi.. Malesef türkçe kaynak çok az. Benimde ingilizce kötü. İşte yapabildiğimiz kadar.
Son söylediğinde de haklısın, nerede motorla ilgili birşey olsa orada sen varsın :) Saygılar abim..

Trance
03-04-2013, 11:12
Ahmet abi, ASP üreticisine mail attım. Ahmet abimi gönderdi seni selamımızı ilet hürmetler dedi. Namın oralara kadar varmış :)

murat rc
03-04-2013, 11:26
4.,Üzerime alınmıyorum haaa,di mi????
yok abi sen yapabilirsin :)

aozgen
03-04-2013, 12:19
Ahmet abi, ASP üreticisine mail attım. Ahmet abimi gönderdi seni selamımızı ilet hürmetler dedi. Namın oralara kadar varmış :)
He ya severler beni sağolsunlar..:cool:

mnevzat
03-04-2013, 12:29
...................Son söylediğinde de haklısın, nerede motorla ilgili birşey olsa orada sen varsın :) Saygılar abim..

İnşayı ben yapıyorum, kaplamayı ben yapıyorum, elektroniğe ben bakıyorum, büyük kırım onarımlarına ben yol gösteriyorum. Psikolojisi bozulmasın diye motoru ona bıraktım.

blackswans
03-04-2013, 12:34
Ackerman teorisi desem ? :ddd:

aozgen
03-04-2013, 12:42
Nihuhohaaa,elime ilk yabancı model dergisi geçtiğinde sene 1950 lerin sonuydu diyecem kimse inanmayacak.Ama dooru.
Hiç unutmuyorum,içinde Consolidated PT1 uçak planı vardı,Kapağında da kocaman bir glow motor resmi.İlk glow la ööle tanıştık.Newzat amcan o sırada "aguuu,bu neee" diye soruyodu biberonuna bakıp bakıp.:kural:

zaferyangin
03-04-2013, 12:45
Eywallah abi'm.
Hayır hiç bir şey yok motorda da, soğutma kulakçıklarından 2- 3 'ü yamulmuş gözüme çok batıyor, bir operasyon yapabilirim :)



Yüksel abi motor tertemiz, toprak bile değmemiş motora zaten.
Bendeki manyak pimpirikliliği, başka bir şey değil :) Yine de akşam foto yayınlamaya çalışırım...



Herkese selamlar,

Uzun zamandır birşeylerin koşuşturması sebebiyle çok fazla varlığım olamıyordu. Maalesef en büyük sıkıntılarımdan biri sonu belli olan bir sonuçla Pazar günü öğlen sonuçlandı. Çok sevdiğimiz, herkesin saydığı sevdiği teyzemizi kanser sonucu kaybettik. Birkaç gündür bunların koşturmaları ile uğraşıyoruk. Biraz da işler yoğunlaştı. Bundan sonra işler ile de biraz koşuşturmam var ama uçmayı, sahada muhabbeti çok özlediğimi belirtmek isterim. En kısa sürede atölyeyi toparlayıp öncelikle skywalker ımın ufak tefek onarımını yaparak uçmaya başlayacağım. Sonrasında büyük gün yakında ve RYAN 120.lik maiden yapacak. (Orhanlı yı bekler kendileri). Akabinde P-47 nin montaj işlemleri ve sonrasında da onun maideni olacak. Havalar ısındı. Malumunuz artık deniz uçağımın da uçma zamanı geldi. Bir-iki hafta sonra yazlık yapıp onu da gökyüzünle buluşturmayı planlıyorum. Tabi bu arada işlerimin de bana izin vermesi gerekiyor...

Seçkinim, senin yazının altına bunu yazdım çünkü bir öneride bulunmak içindi. Öncelikle senin soğutucu kanatçıkların sadece eğildi. Bunun için kafayı değiştirmen israftan başka birşey olmaz. Haa illa değiştirecem, bana batıyor diyorsan öncelikle bir psikoloğa danışman ki çocukluğuna inebilsin bu davranışın, ondan sonrada istersen kafayı değiştir. Ama kafayı değiştirmek ile yeniden rodaj yapman arasında bir bağlantı yok. Çünkü rodaj, silindir ile piston ve segmanın birbirine alışma durumudur. Oysa silindir o kafanın içine sadece oturur ve onunla rodajın hiçbir alakası yoktur. Eğer silindir, piston ve segmanı değiştirirsen o zaman yeniden rodaj yapman gerekir.

mnevzat
03-04-2013, 12:49
Nihuhohaaa,elime ilk yabancı model dergisi geçtiğinde sene 1950 lerin sonuydu diyecem kimse inanmayacak.Ama dooru.
Hiç unutmuyorum,içinde Consolidated PT1 uçak planı vardı,Kapağında da kocaman bir glow motor resmi.İlk glow la ööle tanıştık.Newzat amcan o sırada "aguuu,bu neee" diye soruyodu biberonuna bakıp bakıp.:kural:



Tabii canım, sen 50'lerin sonunda otuzlarında ağır abiydin, bense sümüğünü yalayan bebeydim.

Muhahahaha... Yav insan biraz doğru yalan söyler be. Sen 50'lerin sonunda daha ilkokula başlamamıştın ki okuman yazman olsun.

Nihihihohoho... Öyle bir yayın Türkçe olamayacağına göre de İng. idi.
Abiii.... Sen nebi falan mısın?

Oktay Karagöz
03-04-2013, 12:55
Zafer abi başınız sağolsun.Merhume'ye Allah'tan rahmet, tüm sevenlerinede sabırlar dilerim. Modellerinde hayırlı olsun güle güle kırımsızca uçurman dileklerimle.

aozgen
03-04-2013, 12:55
Tabii canım, sen 50'lerin sonunda otuzlarında ağır abiydin, bense sümüğünü yalayan bebeydim.

Muhahahaha... Yav insan biraz doğru yalan söyler be. Sen 50'lerin sonunda daha ilkokula başlamamıştın ki okuman yazman olsun.

Nihihihohoho... Öyle bir yayın Türkçe olamayacağına göre de İng. idi.
Abiii.... Sen nebi falan mısın?
Nihuhohaaaa,59/60 da ben 5/6 yaşlarındaydım.4-5 yaşında okuma yazmayı sökmüştüm.(Tabii ing. yi değil)Sadece resimlerine bakar,çok merak ettiğim yerlerini de anama,babama okuturdum diyelim.Consolidated PT1 i okumak için ing. bilmek şart diil haa..
Dün ne dediğimi unuturum da bu plânın adını unutmam.
O dergiyi senelerce gözüm gibi sakladım,sonra nasıl oldu kayboldu gitti.Çok da üzülmüştüm.

aozgen
03-04-2013, 12:56
Zafer abi başınız sağolsun.Sizler kendinize iyi bakın.

zaferyangin
03-04-2013, 13:00
Tabii canım, sen 50'lerin sonunda otuzlarında ağır abiydin, bense sümüğünü yalayan bebeydim.

Muhahahaha... Yav insan biraz doğru yalan söyler be. Sen 50'lerin sonunda daha ilkokula başlamamıştın ki okuman yazman olsun.

Nihihihohoho... Öyle bir yayın Türkçe olamayacağına göre de İng. idi.
Abiii.... Sen nebi falan mısın?

Sanırım hesap hatası yapıyorsunuz abi. 50 lerin sonu 51 de olabilir, 59 - 60 da olabilir. İki ihtimal var. Hesaplamaları aşağıda.


2013 - 1951 = 62 yaş. Sizler 58 olduğunuza göre Ahmet Abi nin de senin de henüz portakala vitamin olarak dahi düşmemiş olmanız lazım.

2013 - 1960 = 53 yaş ki bu iyi ihtimal, Ahmet Abi portakala vitamin olarak düştüğünde okuma yazma öğrenmiş ve hatta daha ileri boyutu ingilizce öğrenmiş olması gerekiyor haksız mıyım?

aozgen
03-04-2013, 13:03
Sinyor,silindir lazımsa söyle Ömer sana bi tane döküversin.Hiç uğraşma:D
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/82485-Cosmos-Model-1-4-Piper-Cub/page7

aozgen
03-04-2013, 13:04
Sanırım hesap hatası yapıyorsunuz abi. 50 lerin sonu 51 de olabilir, 59 - 60 da olabilir. İki ihtimal var. Hesaplamaları aşağıda.


2013 - 1951 = 62 yaş. Sizler 58 olduğunuza göre Ahmet Abi nin de senin de henüz portakala vitamin olarak dahi düşmemiş olmanız lazım.

2013 - 1960 = 53 yaş ki bu iyi ihtimal, Ahmet Abi portakala vitamin olarak düştüğünde okuma yazma öğrenmiş ve hatta daha ileri boyutu ingilizce öğrenmiş olması gerekiyor haksız mıyım?
Abi insaf.50 lerin sonu demek 58/60 civarı demek.50 lerin ikinci yarısı bile demedim,dikkat.Ben 54 doğumluyum.

mnevzat
03-04-2013, 13:10
Nihuhohaaaa,59/60 da ben 5/6 yaşlarındaydım.4-5 yaşında okuma yazmayı sökmüştüm.(Tabii ing. yi değil)Sadece resimlerine bakar,çok merak ettiğim yerlerini de anama,babama okuturdum diyelim.Consolidated PT1 i okumak için ing. bilmek şart diil haa..
Dün ne dediğimi unuturum da bu plânın adını unutmam.
O dergiyi senelerce gözüm gibi sakladım,sonra nasıl oldu kayboldu gitti.Çok da üzülmüştüm.


Nihihihihi his his hisss... Gülmekten taşbeyazım ağrıdı. Aynı yıllarda ben de gazete okuyordum. Valla şaka değil ciddi. O zaman şööle diiyim. Almanya da yaşayan yakınımdan gelen gazetelerdeki ikinci Dünya savaşında Hitler emmimin diğer Devletlerin üstüne saldığı War-Bird'lerin koca koca fotolarına bakıyor ve savaşla alakalı dökümanterleni okuyordum.

Şimdiii, sen o motorlara bakerken motorcu olduysan, ben de o zamandan beri War-Bird pilotuyum Aaaabiiiiii.....!!!!!

Nihihihohhooo............ Hatta Muhahaha.......

mnevzat
03-04-2013, 13:14
Abi insaf.50 lerin sonu demek 58/60 civarı demek.50 lerin ikinci yarısı bile demedim,dikkat.Ben 54 doğumluyum.


Bu doğru. 31 Aralık 1954 Saat 23:59:59

aozgen
03-04-2013, 13:15
Nihihihihi his his hisss... Gülmekten taşbeyazım ağrıdı. Aynı yıllarda ben de gazete okuyordum. Valla şaka değil ciddi. O zaman şööle diiyim. Almanya da yaşayan yakınımdan gelen gazetelerdeki ikinci Dünya savaşında Hitler emmimin diğer Devletlerin üstüne saldığı War-Bird'lerin koca koca fotolarına bakıyor ve savaşla alakalı dökümanterleni okuyordum.

Şimdiii, sen o motorlara bakerken motorcu olduysan, ben de o zamandan beri War-Bird pilotuyum Aaaabiiiiii.....!!!!!

Nihihihohhooo............ Hatta Muhahaha.......
Elini öperim abii,benim o çağlarda açıkçası pilotajla ilgili hiçbir bağım yokidi.İlk patlarlı modeli uçarken 1964 de görmüştüm.Ve de gerçekten beni uçuştan ziyade motor mekaniği cezbediyordu.

Oktay Karagöz
03-04-2013, 13:25
1950'li yılların sonlarına son noktayı Bülent abi bakalım nasıl koyacak? :):)


Ahmet abi o kadar eskiyi bilmem :):) ama şimdiki Akmerkez'in olduğu alan bayağı bir genişti. 1974 te rahmetli babam 504 pequeot'u aldığında o alanda sürüş dersi alıyordu ailedeki ustalardan. Bizde kenarda uçurtma uçuruyorduk, benden çok benden 8 yaş büyük abimle. Uçurtmanın ipini arada bir elime veriyordu unutmam. Maalesef model uçakla ilgili bir faaliyet yoktu veya sen levent taraflarında değildin.:).Zaten birkaç sene sonra ilk alternatif pist olabilecek alan dolmaya başladı. :):P


Not: 1972 model 504 station wagon pequeot halen Bolu'da çalışır vaziyette. LPG tüpLe bile tanıştı:)

mnevzat
03-04-2013, 13:35
Zafer'im, senle görüştük ama buradan da san başın sağolsun, merhumeye mekanı cennet olsun diyorum.



Herkese selamlar,.....................Seçkinim, senin yazının altına bunu yazdım çünkü bir öneride bulunmak içindi. Öncelikle senin soğutucu kanatçıkların sadece eğildi. Bunun için kafayı değiştirmen israftan başka birşey olmaz. Haa illa değiştirecem, bana batıyor diyorsan öncelikle bir psikoloğa danışman ki çocukluğuna inebilsin bu davranışın, ondan sonrada istersen kafayı değiştir. Ama kafayı değiştirmek ile yeniden rodaj yapman arasında bir bağlantı yok. Çünkü rodaj, silindir ile piston ve segmanın birbirine alışma durumudur. Oysa silindir o kafanın içine sadece oturur ve onunla rodajın hiçbir alakası yoktur. Eğer silindir, piston ve segmanı değiştirirsen o zaman yeniden rodaj yapman gerekir.


Motor işlerine bu kadar derin girme! Şansını da zorlama! Birazdan bu işin tekel başkanı yazdıkların doğru da olsa, izni olmadan restricted zone'una girdiğinden tüm doğrularoın yalanlanıp üstüne yediğin zılgıt da cabası olur.

mnevzat
03-04-2013, 13:36
Ahmet Abiiii. Hepsi gırgır. Buralar biraz şenlensin diye yazıyom. Senin de kızmayacağını bildiğimden ha.

Clio172
03-04-2013, 13:37
Çok sevdiğimiz, herkesin saydığı sevdiği teyzemizi kanser sonucu kaybettik.

Allah rahmet eylesin Zafer. Sizlere sabır diliyorum.

Clio172
03-04-2013, 13:41
Yeni motorum.Israr etmeyin,satılık diil.
http://geology.um.edu.my/ntaibpublic/Misc/Cave%20Cobra%202.jpg

Necefli maşrapa mı bu?

mnevzat
03-04-2013, 13:42
Bana kalırsa Vahdettin'in bando takımının saksafonu!

seccos
03-04-2013, 13:59
Çok sevdiğimiz, herkesin saydığı sevdiği teyzemizi kanser sonucu kaybettik.

Ama kafayı değiştirmek ile yeniden rodaj yapman arasında bir bağlantı yok. Çünkü rodaj, silindir ile piston ve segmanın birbirine alışma durumudur. Oysa silindir o kafanın içine sadece oturur ve onunla rodajın hiçbir alakası yoktur. Eğer silindir, piston ve segmanı değiştirirsen o zaman yeniden rodaj yapman gerekir.

Abi öncelikle başın sağolsun, allah geride kalanlara sabırla versin, çok üzücü..

Silindir konusuna gelince ise, bırakalım psikologları, onları da baştan çıkarırım ben :)

Esasında bahsettiğim tam bir silindir kafası değil, Glow gibi değil yani, komple silindir bloğu. Dolayısıyla piston bu kafa içerisinde hareket ediyor ve segman'ın uyumu bu kafaya göre. Şimdi yeni bir silindir bloğu ile değiştirince motoru, segman bloğa uyumsuz olacak ilk etapta. Şunu dersen; Bu uyumluluk tartışılmayacak kadar küçük kayıp yaratır belki yaratmaz, bunu kabul ederim. Ama rodaj ile ilgisi yoktur dersen bence vardır.

aozgen
03-04-2013, 13:59
Ahmet Abiiii. Hepsi gırgır. Buralar biraz şenlensin diye yazıyom. Senin de kızmayacağını bildiğimden ha.
Abi yapma noolur.Tabii ki yaw.

aozgen
03-04-2013, 14:03
1950'li yılların sonlarına son noktayı Bülent abi bakalım nasıl koyacak? :):)


Ahmet abi o kadar eskiyi bilmem :):) ama şimdiki Akmerkez'in olduğu alan bayağı bir genişti. 1974 te rahmetli babam 504 pequeot'u aldığında o alanda sürüş dersi alıyordu ailedeki ustalardan. Bizde kenarda uçurtma uçuruyorduk, benden çok benden 8 yaş büyük abimle. Uçurtmanın ipini arada bir elime veriyordu unutmam. Maalesef model uçakla ilgili bir faaliyet yoktu veya sen levent taraflarında değildin.:).Zaten birkaç sene sonra ilk alternatif pist olabilecek alan dolmaya başladı. :):P


Not: 1972 model 504 station wagon pequeot halen Bolu'da çalışır vaziyette. LPG tüpLe bile tanıştı:)
Hihuhohaa,abim,ben o futbol sahasının(O Akmerkez sahasında futbol oynardı çoluk,çocuk,bir de uyanığın biri motosiklet kiralardı sahada tur attırmaca)hemen solundaki Levent lisesinde ilk gününden itibaren (sanırım 1967 idi) okula gider,az sağındaki Petrol sitesinde de otururdum.Oralar bizim mahalle idi yaw.1963 de Levent e geldim hala Levent liyim ba.Ben ehliyet antrenmanımı şimdiki Zincirlikuyu yolu olan o Akmerkezin sağındaki arazide aldım,imtihana orada girdim(1973)
O senelerde 4.Levent de şimdiki golf sahası olan(sanırım o tarihte de öyleydi) millet model uçak uçururdu ama ben tam yerini bilemediğimden hiç gidemedim.Yeri sonradan öğrendim.O zamanlar böyle internet yok.

Clio172
03-04-2013, 14:06
Ahmet abi o kadar eskiyi bilmem :):) ama şimdiki Akmerkez'in olduğu alan bayağı bir genişti. 1974 te rahmetli babam 504 pequeot'u aldığında o alanda sürüş dersi alıyordu ailedeki ustalardan. Bizde kenarda uçurtma uçuruyorduk, benden çok benden 8 yaş büyük abimle. Uçurtmanın ipini arada bir elime veriyordu unutmam. Maalesef model uçakla ilgili bir faaliyet yoktu veya sen levent taraflarında değildin.:).Zaten birkaç sene sonra ilk alternatif pist olabilecek alan dolmaya başladı. :):P
Not: 1972 model 504 station wagon pequeot halen Bolu'da çalışır vaziyette. LPG tüpLe bile tanıştı:)

504 çok sıkı alettir Oktay abim. Gençliğimizde iz bırakmıştır. Hele ön koltukların tam yatırıldığında arka koltuklarla birleşerek dümdüz olma özelliği..... (72 Sedan 90 beygir)

zaferyangin
03-04-2013, 14:08
İyi dilekleriniz için çok teşekkürler.

seccos
03-04-2013, 14:09
504 çok sıkı alettir Oktay abim. Gençliğimizde iz bırakmıştır. Hele ön koltukların tam yatırıldığında arka koltuklarla birleşerek dümdüz olma özelliği..... (72 Sedan 90 beygir)

Ahh şu gençlik be abicim :P :P

aozgen
03-04-2013, 14:11
"Frenç bed" dedikleri burdan mı geliyo ha,abim???