PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 [257] 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408

aozgen
03-07-2013, 22:32
Sarvencim yaşayasın.İşte adamlar(gerçek uçaklar üzerine yazdıkları dışında) aynen benim dediklerimi,savunduğumu savunuyorlar.Güzel link.Sağol

aozgen
03-07-2013, 22:37
Ya Sarvenin link i okuyorum da aklıma geldi.Burada bu kadar teorik palavra kesiyorsunuz(aslında ben dahil) ama daha hiçbirinizden işitmedim(ben hariç) :Kalkışta yan rüzgar yüzünden rüzgar altına kendinden dönen modele hiçbir düzeltme vermeden son derece riskli kalkışlar yapan birton yoldaş var aramızda.Daha birinizin de "rüzgara teslim olma, rüzgar içine dön" dediğinizi duymadım(ben hariç.Çok uyardım milleti ama dinleyen pek çıkmıyor,o da ayrı)

zurcello
03-07-2013, 22:57
Aslında HAKİKİ sesaltı ,tek motorlu,üstten kanatlı,eğitim uçakları ile,Model uçak,GP veye EP,üstten kanatlı eğitim uçakları,aerodinamik olacak benzerlik arzeder.önemli bir havacılık deyimi vardır.Pilot poposu ile uçar.çünkü uçağın içinde verdiği her kumandaya vucudu tepki verir.Model için bu mümkün değil.model pilotu uçağın durumunu gözü ve tecrübesi ile kavrar.
İzlediğim kadar,TÜRKİYE de haftalık,aylık,yıllık en çok sorti,uçuş saati,uçuş günü ORHANLI PİLOTLARINDA.Ahmet ÖZGEN hocam,hepimizin hocasıdır.bu konuştuklarımız,hasbıhal.yoksa Ahmet hocam acemi RUDDER kullanmasın (Modelde olsun) katılırım.bu arada Sarven in dediği,Rudder+Elev.+Gas (ARF-ARTF-Kitlerde kalmadı ama.DİNAZORUS MODELCİYOS olarak bende bir EP model var.F1 de 3 sene önce Sümer hocam uçurmuştu.

Abi popo olayı süper..:)
Havadakini bilmem ama yerde bizim tartışmaları Sebastian Art abimiz görse poposuyla güler.

zurcello
03-07-2013, 23:01
Ne güzel seyredip çekirdek çıtlatıyorduk yav!!

Abi x2 f3a hazır, ctesine hazırlan. En azında%50:50 başarılı oluruz herhalde.

Yaptığın modele de baktım süper olmuş..

ibrahimkent
03-07-2013, 23:05
126147

126148


Abiler nasıl olmuş ağırlıklar gideri varmıdır? Sağlam onayı veriyorsanız bu şekilde ilk uçuşları yapacağım inşallah. Bu plastikler motor ısısından erimez inşallah.


Okan bence o kurşunlar o şekilde olmaz.Motor yanına bağladığın delikli yuvaları sağlam tutturduysan onun boyutunda kurşun dök sonra o kursunları yuvaya ilk önce epoxy'le yapıştır sonra vida ile tuttur.Kurşunlar sıvı haldeyken kalıba vida kalınlığında alüminyum boru yerleştirki vida yuvaların hazır olsun.Sonradan kurşunu delmek çok zorlu bir işlem.Birde yerleştireceğin alüminyum borunun bir ucu kapalı olsun...
Örnek kurşun;

bulenttun
03-07-2013, 23:18
Ne güzel seyredip çekirdek çıtlatıyorduk yav!!

Ben yazanları görünce ay çekirdeğine terfi ettim artıkın.:D

Trance
03-07-2013, 23:24
Ahmet abim ne diyosa odur rudder yok diyosa kullanmak zinhar caiz degildir. ;)

Aynen katılıyorum. Ben şu anda yeni yeni uçak uçurmayı öğreniyorum. Başta Ahmet abi olmak üzere Orhanlı grubundaki abilerin sayesinde. Sağ stiğe henüz yeni yeni hakim olmaya başlamışken, uçağın arkasındayken, yada karşısındayken yönleri yeni yeni öğrenirken buna ilaveten rudderı da kurcalamak bana fazla gelecek.Sonuç rudder hakkında çooookk ufak bir tecrübe büyük olasılıklada kırım tecrübesi. Güven kaybı, kendim hakkında oluşacak soru işareti..
Geçen hafta sahada olanlar bilir oldukça rüzgarlıydı 2 sorti hiç rudder kullanmadan uçtum kimsenin rudder kullandığını sanmıyorum.
Ahmet abinin uçuş tecrübesinden daha çok hocalık tecrübesi olduğunu gördüğümden ( sahaya gelenlere yardım etmekten uçmaya zaman kalmıyor) söylediklerine katılıyorum. Bazı aşamalar olduğundan bahsediyor ki doğru.

Sümer Yamaner
04-07-2013, 00:18
Bugün çok aydınlandım. Yeni bi kumanda aldım. ;oleeea:

MURAK
04-07-2013, 00:23
Ben yazanları görünce ay çekirdeğine terfi ettim artıkın.:D

Abi bir de kabak çekirdeğini dene....


Bugün çok aydınlandım. Yeni bi kumanda aldım. ;oleeea:

Bu kumanda 2013 de yok satacakmış... :) :) mod kaç oluyor bu.??? :) 1,5 falan heralde

ibrahimkent
04-07-2013, 00:25
Abilerim izleyelim,ben bağımlısı oldumda :)

http://youtu.be/S7WqwNiyP3k

mnevzat
04-07-2013, 00:26
Abi x2 f3a hazır, ctesine hazırlan. En azında%50:50 başarılı oluruz herhalde.

Yaptığın modele de baktım süper olmuş..


Hiç tasalanma! fifti fifti kırarız.

Çok teşekkür ederim.



Ben yazanları görünce ay çekirdeğine terfi ettim artıkın.:D


Abi yazanlar yeni birileri falan mı da terfiden söz ediyorsun? Bunlar bildiğin jura devri dinoları değil mi? Taa o zamandan beri biri bööle derken diğeri ııh şööle demez mi?



Aynen katılıyorum..........
Ahmet abinin uçuş tecrübesinden daha çok hocalık tecrübesi olduğunu gördüğümden ( sahaya gelenlere yardım etmekten uçmaya zaman kalmıyor) söylediklerine katılıyorum. Bazı aşamalar olduğundan bahsediyor ki doğru.


Demekki neymiş?

Doğru buymuuuşşş..

Sümer Yamaner
04-07-2013, 00:45
Evren gitmiş ben devam edeyim... :)

Şimdi efendim, sene 2008 falan. Ben bir Trex 450 uçurmaya çalışıyorum. Kumandayı "thumb" yöntemi ile kullanıyorum yani başparmaklarla. Bir abim bana diyor ki, "Sümer Hocam bak bir tabla yapıp "pinch" yöntemini bir dene lütfen". Ben diyorum ki "herkesin yoğurt yiyişi farklıdır, ben bu halde rahatım".

Sonra bir tepsi yapıp pinch yöntemine geçiyorum ve o gün bugündür asla başparmakla uçuş yapmıyorum. Her yeni başlayanı da bu şekilde yönlendiriyorum.

Yani demem o ki, inat iyi birşey değil. Yenilik ve değişikliklere açık olmak gerek. :D :D :D

Rahmetli hocam Kaya Çilingiroğlu laparoskopik (kapalı) safra kesesi ameliyatları ile dalga geçerdi. "Ben sizin açtığınız deliklerin toplamı kadar tek bir kesi ile bu ameliyatı yapıyorum" derdi. Bilimsel açıdan tamamen hatalıydı ama düşüncesi oydu. Ama yine de laparoskopik safra kesesi ameliyatı yapardı. "Hem beğenmiyorsun hem de yapıyorsun" diyene, "yapmadan doğrusunu bilemezsin, mutlaka denemen gerekir ki doğru kararı verebilesin" derdi.

Bugüne kadar çok sayıda öğrencim oldu (RC uçak için). İlk uçuş gününde solo uçamayan olmadı. İniş kalkış dahil. Yani bir "yeni başlayan" lafı tutturmuşuz ama "yeni başlayan" dediğimizin tanımı nedir? Adam ilk uçuş gününün sonunda solo uçuyorsa ikinci uçuş gününde pekala rudder kullanımı kafasına kazınabilir.

Ayrıca atımları doğru ayarlanmış, gerekiyorsa exposu doğru verilmiş bir rudderi kullanarak uçağa nasıl bir zarar verilmesinden korkulduğunu çok merak ediyorum. :D

neyhackle
04-07-2013, 00:52
gerekiyorsa exposu doğru verilmiş bir rudderi kullanarak

Eyvaahh :censor:

Sümer Yamaner
04-07-2013, 01:04
Bak herif rudderi kıracak neredeyse...


https://www.facebook.com/photo.php?v=1392622337618845

neyhackle
04-07-2013, 01:21
Onda kırılacak rudder var en azından :P nihohohho

sarvenn
04-07-2013, 03:59
http://www.neprcc.org/documents/UsingTheRudder.pdf :)


Sümer abi, Hezarfen'de başınıza böyle birşey gelmesin bak sakın!


http://www.youtube.com/watch?v=hoZD9pczEVs

aozgen
04-07-2013, 07:25
Demekki neymiş?

Doğru buymuuuşşş..

Burada Türkçe hatası yok ki ?Aynen katılır, zaten söylemlerle çatıştığımız için söylediklerime katılır.Başka doğruyu dank ettiren ne yazmış ki?
Bu arada Salih abim hafta sonu uçabildiğine sevindim.Hangi arkadaş sana yardımcı oldu uçuş için?

güre
04-07-2013, 07:41
http://www.youtube.com/watch?v=P8kQLGrk5zw
Bu uçaklar RUDDER olmasa nasıl inecek.AILERONLAMI ?

aozgen
04-07-2013, 07:48
Sarvencim PDF yi okurken dayanamadım yaızyorum.
Allah aşkına bir acemi modelciyi oradakilerden hangisi ilgilendiriyor?High performance aircraftlar,near stalling speeds etc.
Yaw Salih benim demek isteyip de anlatamadıklarımı bir kere daha yazdı.Anlamamakta ısrar hala.
Sümer hocam benim hiçbir talebem ilk gün iniş hatta kalkış a başlayamadı.Belki benim extra tedbirimden veya beceriksizliğimden.Yalnız hala benim kastetmediğim şeylerde ısrar ediyorsunzu bana da habire cevap yazmak düşüyor.
Bir acemi solo iniş kalkışını rahatca yapmaya başlayana kadar rudder sadece kırım demektir.Model kırılınca rudder dan olup olmadığı kolay anlaşılmaz,kontrolu kaybettim denir geçilir.Ben aceminin benim kontrolumda kırım yapmasını istemiyorum,bu kadar basit.Kendi başına kalınca istediğini yapıyor zaten.(Ha bunda trainer kord olmaması çok büyük faktör,kord olsa o zaman oynasın istediği gibi.Sadece özgüveni kaybolur,kırımdan kurtarırım eğer çok enayi bir durumda oynamadıysa).İşte örnek, Serim.Gayet söz dinleyen bir talebeydi, şimdi hertürlü akrobasiyi hem de çok ileri bir modelle yapıyor.Bir gün ona birisinin "rudder kullanmayı beceremiyorsun,hocan eksik öğretmiş" diyebileceğini sanmıyorum.
Rudder bir aceminin karşılaştığı durumlarda fonksiyonsuz.Zaten stall a yaklaşıyorsa ben almışım demektir.Zaten piste pas geçme hakkı bitmişse ben almış indiriyorum demektir.
Hocam asistanına daha neşteri ilk eline aldığında hemen karaciğer operasyonları veriyormusun?Ya neşteri damara kaçırsa?Elini önce basit organlarda alıştırıp sonra vermezmisin kritik organları?
Neyse inşallah sahada acemilerle beraber sözlü devam ederiz onlar da katılır.Burada laf etmeye korkuyorlar,anında çekiç iniyor.

aozgen
04-07-2013, 08:56
Bazılarınız bilecektir,Hollandalı modelci Pé Reivers ölmüş.Sıkı adamdı,mekânı cennet olsun.

Trance
04-07-2013, 09:00
Bu arada Salih abim hafta sonu uçabildiğine sevindim.Hangi arkadaş sana yardımcı oldu uçuş için?

Ahmet abi senin eski taleben Dr. Serim, diğer uçuşu da Eyüp abi ile yaptık sağolsunlar..

Abiler bir sorum olacak uçağın sağında solunda kalkan kaplamalarını tekrar neyle yapıştırıyorsunuz?

aozgen
04-07-2013, 09:20
Ben bahstettiğin kaplama problemlerinde 502 CApon kulanıyorum.Biraz pislik yapar ama işe yarar.

Clio172
04-07-2013, 09:28
...basit organlarda....

Rudder gibi mi Abi....? : P

blackswans
04-07-2013, 09:33
Rudder fırtınası devam ederken cumartesi ve pazarda fırtına olduğunu belirtmek isterim... :( Dünkü uçuşlarınızda rüzgar durumu nasıldı?

Sümer Yamaner
04-07-2013, 09:44
Yaw Ahmet Abi, bana rudder ile uçağın kırılma mekanizmasını bi anlat susacağım.
Ameliyat benzetmesi olmamış. İlk uçuşları ruddersiz yapmak ilk ameliyatı bisturisiz yapmaya daha çok benziyor. :)

Clio172
04-07-2013, 10:02
...İlk uçuşları ruddersiz yapmak ilk ameliyatı bisturisiz yapmaya daha çok benziyor. :)

Abi hindistan'da, tibet'te, soğuk savaş dönemi gulag'da böyle yapıldığına dair rivayetler var ama....

seccos
04-07-2013, 10:34
Ben bahstettiğin kaplama problemlerinde 502 CApon kulanıyorum.Biraz pislik yapar ama işe yarar.

Abi, kullanıldığında minimum 3 cm çapında delik açması garanti olan, favori gerdirme aparatın Pürmüz'e ne oldu? :D

ibrahimkent
04-07-2013, 10:42
Bu Uçağın kalkıştaki kırım sebebi nedir?


http://youtu.be/kCfjm-3L__4

blackswans
04-07-2013, 10:54
http://www.youtube.com/watch?v=_TcT55D79Zw

1. sebep yeteri koca pistte yeteri kadar koşturmadan elevatör çekilmesi olabilir.

güre
04-07-2013, 11:05
1. sebep yeteri koca pistte yeteri kadar koşturmadan elevatör çekilmesi olabilir.
Bu pilot ACEMİ:RUDDER kullanmasını bilmediğinden,çakıyor.Aileron kullansa uçak sağlamdı.

Murat Palat
04-07-2013, 11:09
Bu Uçağın kalkıştaki kırım sebebi nedir?


http://youtu.be/kCfjm-3L__4

Bence

1. CG geride gibi. Adam ya çok acemi ya da CG geride olduğundan model hemen tekerlek kesiyor yerden.
2. Stall. Erken kalktığı için klasik bir stall'a giriyor.
3. Rudder kullanmama: Stall hızındaki uçağı eleronla düzeltmeye çalışıyor.
4. Eleron ters: Eleron ile düzeltim diyor ama ters eleron uçağı daha da hızlı döndürüyor.

Oktay Karagöz
04-07-2013, 11:15
Uzun pistte böylesine bir model hizza tutup koşturulmadan gaz sonuna kadar açılmış, Model modelci üzerine gelirken ters rudder komutu ile model düzeltilmek isterken heyecandan olsa gerek elevatörde sonuna kadar çekilmiş büyük olasılık modele göre soldan esen kuvvetli rüzgarda işi tamamlamış.

kurppi
04-07-2013, 11:16
Ahmet abi, yazdığım onca şeyden o paragrafı alıntı yapıyorsun ya daha bişey demiyorum, o yazdıklarım uçağın koordineli tutulması için rudder gereken kısmı, olmasa da olur evet ama doğru olmaz, ve eninde sonunda sorun çıkartır. Esas daha çok kullanım gereken yerler özellikle yan rüzgar iniş yaklaşmaları ve inişlerdir dedim...
Ayrıca sarvenin verdiği linkteki (rc groups) yazışmalar için "benim söylediklerimi söylüyorlar" diyor olman da bana şu an bizi yönetenlerin tutumlarını yansıtıyor... O başlıkta 61 tane mesaj var ve %99 u rudderın kullanımının ne kadar önemli olduğu ve RC pilotlarına rudder kullanımın öğretilmesi için neler yapılması gerektiği üzerine. Neyse gerçekten nokta... herkesin (umarım) özgür olduğu bir ülkedeyiz hala, bilgi ortada, isteyen okur yorumlar kendince değerlendirir ve kendi doğrularını bulur... bu kadar bilgi paylaşımının olduğu yerde işin kolayına kaçıp sadece birilerinin söylediğine gözü kapalı inanıp güvenip uygulayanlara zaten yapacak bişey yok... (Bu olayın sözlük karşılığını yazmak geçti içimden ama çok ağır olacak yazmayacağım. Benden pas... Her zaman olduğu gibi sahada her türlü talebe, bilgi paylaşımına açığım ama en azından bu başlıkta artık rudder ile ilgili hiçbirşey yazmayacağım, zaten gerek de yok tüm paylaşımlar açık...



Bu Uçağın kalkıştaki kırım sebebi nedir?


http://youtu.be/kCfjm-3L__4

Sarven'in paylaştığı linkte 28 numaralı mesaj bu kırımı anlatıyor.

Olay şu, kalkış koşusunda günlerdir bahsettiğimiz etkilerden dolayı model sola doğru kaçmaya başlıyor, bunun düzeltimlesi için pilotun sağ rudder vermesi gerekiyor ama vermiyor, daha kötüsü önce sol tekerin yerden kalkması gösteriyor ki amcam sağa rudder vermesi gereken yerde sağa aileron veriyor. (alışkanlıklar önemlidir diye boşuna yırtmıyoruz biyerlerimizi)
Aileron komutuyla doğrultusu değişmeyen uçak pist kenarına doğru gittikçe yaklaştığı için bu sefer pilot aceleyle uçağı yerden kesmeye çalışyor ve henüz yeterli hızı olmayan uçak yüksek hücum açısıyla tırmanışa geçiyor. amcamın verdiği sağa yatış (aileron) komutu nedeniyle de uçak ilk başta sağa yatışına hızlanarak devam ediyor. Pilottan gelen bunu düzeltme komutuyla birlikte (sol tam aileron) sağ kanat stall oluyor ve uçak sağ kanadının üzerine yığılıyor. Uçağın havada tam 90 derece yan olduğu anda videoyu durdurun ve aileronlara ve ruddera bakın...

Kısacası kırımın gelişi daha pistte koşarken yeterli rudder kullanmamaktan kaynaklı, önleyebilecek olan tek şey de gene sadece rudder kullanımı idi. Böyle bir durumu aileronun kurtarması zaten imkansızdır.

aozgen
04-07-2013, 11:23
Evren abi, işin başından beri benim ne dediğimi ciddi okumayıp hala bana rudder ın faydalarını okuyosun ya, artık ben de bu konuda birşey demiyorum.Bittiii.
Ayrıca Sarven in linkinde benim dediklerimi(ne dediğimi anlamadığın için olacak) destekleyen birsürü yazı hatta bir tam örtüşen kişi var-adını üşendiğimden link i bulup ,öğrenip koymuyorum.Ama sen benim ne dediğimi hala anlamadığından tabii ki linki de bana aykırı bulman normal.

Sümer Yamaner
04-07-2013, 11:24
Bu Uçağın kalkıştaki kırım sebebi nedir?

Bir kere korkunç şeyler gördüm videoda. 1:30 civarına bir bakın. Kumanda nerede duruyor pervane nerede... Adamın kumandayı alışı sırasında ürktüm! O arada biraz gaz verdiğinde cowlingin önünü kapatan radyal motor desenli parçanın yerinde döndüğünü farkettim. Kırım bundan mıydı? Tabii ki değil. Ama tüm bunlar altta yatan bir ihmalkarlığın göstergeleri.
Gelelim kırıma. Sizce rüzgar nasıl? Sesine bakılırsa hiç de fena değil. Yönü?
Uçak taksi yaparken sürekli pist dışına kaçma eğiliminde Neden? Çünkü arka-sağdan rüzgar alıyor. Yani kalkış istikametine göre düşünürsek soldan yan rüzgar komponenti var. Peki yan rüzgarda nasıl kalkılır? Kalkış koşusuna başlamadan önce aileron full rüzgar içine açılır. Gaz kontrollü olarak açılırken rudder ile istikamet tutulur. Uçak hareket etmeye başlayınca aileron giderek sıfıra yaklaştırılır ama tam ortalanmaz. Uçak yerden kesilip emniyetli irtifaya çıkana kadar çok hafif rüzgar içi aileron açık kalır. Yoksa ne olur? Burada olan olur. Soldan gelen rüzgar sol kanadı kaldırır ve bu olur...
Kanadı rüzgara kaptırmak olarak da tanımladığımız bu olayın önlenmesi sadece proaktif yaklaşımla sağlanabilir. Yani neler olabileceğini önceden kestirmek ve önlemi olay daha olmadan almak. Kanadı kaptırdığınız anda aileron artık bir işe yaramayacaktır çünkü alttan gelen rüzgar kanadı stall etmiştir.

aozgen
04-07-2013, 11:30
Yaw Ahmet Abi, bana rudder ile uçağın kırılma mekanizmasını bi anlat susacağım.
Ameliyat benzetmesi olmamış. İlk uçuşları ruddersiz yapmak ilk ameliyatı bisturisiz yapmaya daha çok benziyor. :)
Abi sen benden daha iyi açıklamıştın ya.İşte tam da o yüzden o mekanizma.

Abi, bak şimdi...
Her kontrol yüzeyi doğal olarak kendi eksenine kumanda eder. Rudder yaw ekseninin kumandasıdır bu çok açık. Ama iş orada bitmez. Yaw hareketi bir kanadın diğerinden daha hızlı uçmasına yol açtığı için roll hareketini de birlikte getirir. Roll de bilindiği üzere uçağı döndürmeye başlar. Uçak roll yaptığında rudder ekseni de saptığı için bir anda down elevatör basılmış etkisi ortaya çıkar ve burun düşer. Ek olarak yatan uçakta lift vektörü de saptığı için efektif lift azalır ve burun daha da bir düşer. Yani elevatör takviyesine +/- thrust takviyesine gereksinim doğar. Demek ki her üç hatta thrust ile dört eksenin kontrollerinin "harmonize" edilmesi esastır.
F3A gibi hassas uçuş yapılıyorsa sapmaların çoğu rudder ile düzeltilir. Aileronla düzeltildiğinde puanlar gider.
Standart dönüşlerde uçak dönüş tarafına yatırılır. Yükselen yani dönüş dışındaki kanatta sürükleme arttığı için uçak burnunu ters tarafa verir yani yaw yapar. İşte uçuşta dönüşlerde rudder kullanımı tam da bu ters yaw'ın önlenmesi içindir.
Özellikle fazlaca dihedralli üstten kanatlı uçaklarda bu etki çok belirgin olup göze hoş gelen bir dönüş için koordine rudder girdisi şarttır.
İşte tam da bu nedenle yeni başlayan birisine sakın rudder ile oynama denilmesini ben kabul etmem. Çünkü daha baştan işin doğrusuna alışmalıdır.
Rudderin belki hayati önem taşıyan işlevi ise uçağın stall hızına yakın uçtuğu rejimlerdir.
Kalkışta rudder basmayan birisi sıklıkla piste 90 derece açı ile kalkar.
Düşük hızda uçağı toplamak için aileron komutu veren birisi yükseltmek istediği kanadın stall olması sonucu uçağın ters tarafa yıkılıp virile girmesi ile kontrolü kaybedebilir.
Yere yakınken yani son yaklaşmada ise kural aileronla uçağın kanatlarını yere paralel tutmak, istikameti rudder ile tutturmaktır.
Bu yazdıklarım uçuş kontrollerinin temel ilkelerinin çok küçük bir bölümü. Ama gerçek uçuş eğitiminde adamın kafasına vura vura öğrettikleri temel ilkeler. Tabii ki özellikle küçük ve hafif modellerde bu kadar özen göstermeye gerek yok ama özellikle scale model seven birisi uçuşunun da scale ve kurallara uygun olmasını arzular.
Kısaca "rudder ile dönülür" de denilemez "rudder ile dönülmez" de denilemez. Çünkü kumandalar bir bütündür ve tümü uygun şekilde kullanılmalıdır.
Ayrıca rudder ile dönülmez ise bizim 2 metre planörler nasıl uçuyor??? :D

NOT: Ahmet Abicim bunları sana akıl öğretmek için yazmadım. Senin bunların tamamını ve fazlasını bildiğini de biliyorum. Okuyacak arkadaşlara yol göstermek için yazdım lütfen yanlış anlama. :)



Benjamin Button muydu o filmin adı?! :D


Abi hindistan'da, tibet'te, soğuk savaş dönemi gulag'da böyle yapıldığına dair rivayetler var ama....
Bir de Filipinli metafizik dr ları yapardı bizamanlar,di mi.

Abi, kullanıldığında minimum 3 cm çapında delik açması garanti olan, favori gerdirme aparatın Pürmüz'e ne oldu? :D
Ah be abicim,bu bulaşıcı galiba.Okuduğunu kuyruğundan anlamak.Sen de öylesin desene.Adam ne sormuş?Ben bile primüs ile kalkan kaplamayı tamir edemiyorum.

aozgen
04-07-2013, 11:41
Bu pilot ACEMİ:RUDDER kullanmasını bilmediğinden,çakıyor.Aileron kullansa uçak sağlamdı.
Ben de aynı fikirdeyim.Sanki direkt rudder dan kaynaklandı.Üstelik o rudder ı hiza tutmak için verdi model beklemediği bir anda havalanınca iş işten geçti.

Sümer Yamaner
04-07-2013, 11:45
T67 ile ilk uçuşumu hatırlıyorum... (Amma nostalji yaptım bu ara) :)
Kalkış sonrası checklist şöyleydi (ezbere bilirdik):
- Frenlere basarak tekerlek dönüşlerini durdur
- 300 feel AGL ulaşana kadar nirengine göre istikameti tut
- Elevatör ile 80 knot süratte kal
- 300 feet geçilirken flapları topla
- 25 inch manifold basıncı ayarla
- 2550 devir pervane hızı ayarla
- Uçağı 80 knot için trim et
- Electric booster pump OFF
- Motor göstergelerini kontrol et
- Arkaya bakıp pist doğrultusunda olup olmadığını kontrol et

Tüm bunlar birkaç saniye içinde bitiriliyor. Sevgili hocamdan şunu beklerdim: "Sümer, bu ilk uçuşun, bunlardan bazılarını yap bazılarını yapma, idare ederiz". :D Demedi! Hatta yavaş kaldığım için bir de fırçaladı.


Sonra ilk kırdığım modellerim geldi aklıma. İlk patlarlı modelim Soprano idi. F1 otoparkında uzakta ama alçak irtifada oryantasyonumu kaybettim. Tersteyken elevatör çekince terra firma'yı öptüm. İkinci patlarlı uçağım Calmato idi. Tepemden geçirdim, oryantasyon kaybettim. Elevatör çekince yerden kazıdık uçağı. O arada bir Spitfire toplamıştım (neyime güvendiysem). Birgün F1 otoparkında uçarken güney doğu istikametine biraz fazla uzaklaştım. Panikle uçağı yatırıp elevatöre asıldım. Stall ettim uçağı. Ahmet Abi yanımda olup ikaz etmese kırılacaktı. Extra 330 ile uçuyordum. Orhanlı'da mahalle tarafından inişe gelecektim. Süratim fazla göründü ve esas bacağa dönerken gazı rölantiye çektim. Sağdan dönüşte de rudder desteği yerine fazla yatırıp elevatöre asıldım. O da ne uçak sağa döneceğine sol kanadı düşürdü. Güç bela toparladım.
Kısaca ilk iki kırımda zaten rudder kullanmıyordum. Hocam izin vermiyordu. :) Diğer iki olayda ise rudder kullanıyor olsaydım o kadar fazla yatış ve o kadar elevatör çekmeye gerek kalmayacaktı.
Matematiksel olarak düşünürsek kırım ya da near-kırım sebebi olarak karşımıza "elevatör" çıkıyor. :D :P :D Bu durumda hangi şık seçilmeli?
a) Elevatör kullanımı çok riskli. Yeni başlayan elevatöre dokunmasın
b) Elevatör kullanımı çok önemli, yeni başlayan elevatöre hakim olmaya çalışsın

Biliyorum... ABD'de liseli öğrencilerin "dihidrojenoksit" adlı maddenin yasaklanması için yaptıkları kampanyaya benzedi ama... :D :P :D :P

NOT: Hala takılıyorum. Yanlış anlamayın. Epeydir yazmamıştım bu foruma. Eksiklerimi telafi ediyorum. :) Sonuçta bazı şeyler kişisel tercihtir ve hayatta tek doğru yoktur.

Sümer Yamaner
04-07-2013, 11:46
Ah be abicim,bu bulaşıcı galiba.Okuduğunu kuyruğundan anlamak.Sen de öylesin desene.Adam ne sormuş?Ben bile primüs ile kalkan kaplamayı tamir edemiyorum.

Gözleri var görmezler bunlar abicim. :)

aozgen
04-07-2013, 12:03
AT6 nın olayında tekni kısmı arkadaşlar açıklamış benim ona ekleyeceğim birşey yok ama benim şekil ve usül yönünden eklemem gereken birşey var.Bizde de aynı risk var da o yüzden yazmak ihtiyacı hissettim.
Pilot önünde lokum gibi bir pist varken illa moda diyeyim,alışkanlık diyeyim,gerçekçilik uğruna diyelim,başkalarından öyle görmüş normal sanıyor diyelim kendi el hakimiyetini bilmeden modeli sağ tarafına epeyce ötelere kadar taxi yaparak kalkışa kendisini ve pittekileri riske atacağı çok bariz bir mesafeden,gaza yüklenerek geçiyor.Murphy amcam bu anları bekler ,çok normal olarak model kendi üstüne yöneliyor.Orada panik başlıyor ve voila.
Biz Orhanlıda bu durumu kaç kere anons ettik, kaç kişiyi uyardık,uyarmayı ihmal ettik veya göremedik,yaralanma bile oldu.
Bu vesileyle tekrar etmek isterim aman bizim gurup,noolur model insanların üstüne dönemeyecek kadar emniyete yürüyene kadar kalkışa başlamayın,kalkış gazı vermeyiinnnnnnn.
EK: Denecek ki legal bir kulüp pistinde pilot özel kabininde durur ve kalkışlar böyle yapılır.Ama işte eli acemi birisi usulüne uygun bir kulüp sisteminde bile böyle risk yaratır.

Sümer Yamaner
04-07-2013, 12:20
Peki o halde bir soru:
El acemiliğinin çaresi nedir? Beceremediğinden kaçmak mı yoksa bir an önce o eksiği (rudder hakimiyeti!) gidermek için uğraşmak mı?

Eğer bir modelci arkadaşımız yaptığı işi iyi ve doğru yapmak istiyorsa zaman ve emek sarfetmek zorundadır.

Sahada modelin arkasında durup kalkış yapan arkadaşlara rastlıyorum. Açıkçası o andan itibaren kafamda "acemi" damgasını yiyor ve bir daha kurtulamıyorlar. :D

Yarışmaları düşünün. Fun Fly olsun F3A olsun. Pilot pistin orta hizasında durur, uçak pist başından kalkar. Evet doğru, bu bir risk oluşturabilir. Ama yeterli eğitimle ortadan kaldırılabilir bir risktir bu. Kişi rüzgar durumunu, pistin özelliklerini, uçağının özelliklerini bilir ve ona göre bir planlama yapar.

Ahmet Abim diyor ki: "Murphy amcam bu anları bekler, çok normal olarak model kendi üstüne yöneliyor. Orada panik başlıyor ve voila."

Ben de soruyoum: "Sevgili abicim, bu adamcağız adam gibi rudder hakimiyeti geliştirmiş olsaydı, azıcık da uçuş mekaniği bilseydi, gaz açınca zaten sola meyledecek uçağın sol yan rüzgar varlığında bu eğilimi çok daha bariz bir şekilde sergileyeceğini bilip, daha gazı açarken sağ rudder desteğini vermez miydi?"

aozgen
04-07-2013, 12:29
Sümer hocam hep acemi ve yeterli tecrübesi olmayan modelciler üzerine konuştuğumuzu sanırım 4 sayfadır yazmaya çalışıyorum ama illa ben genelliyormuşum gibi almayın diye yırtındım be abi.Rudder ı acemi yeni başlayanlara söylüyorum dedim,bu tavsiyeyi de eline hakim olmayan acemilere söylüyorum tabii ki.(Tecrübeli olup da modelin oynaklığından eline güvenemeyenlere de(kendim dahil) söylüyorum.
Yazdıklarını yapabilseydi bu AT6 düşmezdi zaten be abi.

Oktay Karagöz
04-07-2013, 12:35
İlk acemi gözü ile yazmıştım.

G4-5-6 neyse simülatörde P51 i seçtim. Rüzgar 30mph. yön 110 deg (soldan) esiyor. Modele tam gaz verdim model üzerime geliyor. Sağ ruder ile modeli pist doğrultusuna getirmek isterken.Çektiğim ani elevatör etkisi ile ilk sol tekerlek yerden kesiliyor Soldan gelen rüzgar kanat altına girince .Verilen tam sol ail komutu bile hiç bir işe yaramıyor. Aynı bu kırımda olan olay. Ancak Sümer abinin dediği gibi sağ rudder ile pist hizzası doğrultturulurken tam sol ail. ve hafif elevatör ile kalkış aşaması devam ederse kalkmak mümkün.

Sümer Yamaner
04-07-2013, 12:45
Sümer hocam hep acemi ve yeterli tecrübesi olmayan modelciler üzerine konuştuğumuzu sanırım 4 sayfadır yazmaya çalışıyorum ama illa ben genelliyormuşum gibi almayın diye yırtındım be abi.Rudder ı acemi yeni başlayanlara söylüyorum dedim,bu tavsiyeyi de eline hakim olmayan acemilere söylüyorum tabii ki.(Tecrübeli olup da modelin oynaklığından eline güvenemeyenlere de(kendim dahil) söylüyorum.
Yazdıklarını yapabilseydi bu AT6 düşmezdi zaten be abi.

Tamam işte abi ben de yeterli deneyimi olmayanlardan söz ediyorum. Bu arkadaşların o yeterli olmayan deneyimi yeterli hale getirmelerinin yolu "rudder ile elleşmemek" midir "yoksa "rudderi öğrenmeleri için çabalamak" mıdır? Bunu soruyorum. Eğer rudder kullanmamakta ısrar ederlerse hiçbir zaman "deneyimli" statüsüne geçemeyecekler ki!

Sümer Yamaner
04-07-2013, 12:50
Abi bişii daha diyecem ama kızmak yok:
Model çok oynak geliyorsa ilgili eksenin atımlarını kısmak ve expo vermek valla da billa da herhangi bir şekilde ayıp değil! :D :D :D

mnevzat
04-07-2013, 13:00
Bi kilo daa ısmarladım gabak çekirdeğinden..

Oktay Karagöz
04-07-2013, 13:07
Bi kilo daa ısmarladım gabak çekirdeğinden..


Valla haklısın abi havada 2 dakika bile zor uçan Oktay bile ahkam ( bu ahkam kesmek fiili sadece bana aittir kendi adıma yazılmıştır yazılan diğer yazılara boynum kıldan ince ) kesiyor. :):) Hihhohohoh. Abi bekara .... boşamak kolay olur derler. Nasılsa G4 te space tuşuna basıyorum yeni p51 geliyor.:):)

Sümer Yamaner
04-07-2013, 13:09
Bi kilo daa ısmarladım gabak çekirdeğinden..

Amman diyim abicim, gözünü seveyim, tansiyon felan yapar o kadar çekirdek!

mnevzat
04-07-2013, 13:32
Abi işin beteri göbek yapıyoo...

Sümer Yamaner
04-07-2013, 13:35
Abi işin beteri göbek yapıyoo...

Yanında bira içiyosundur sen!

16f84
04-07-2013, 13:42
Abi bişii daha diyecem ama kızmak yok:
Model çok oynak geliyorsa ilgili eksenin atımlarını kısmak ve expo vermek valla da billa da herhangi bir şekilde ayıp değil! :D :D :D

Ahada bu ahmet abiye kavgada bile soylenmez ;)

Sümer Yamaner
04-07-2013, 13:43
Kutsal Bey, tüm modellerinizin dual rate ve expo oranları elimde. Açıklarsam yer yerinden oynar! :P

seccos
04-07-2013, 13:53
Gözleri var görmezler bunlar abicim. :)

Ateş sönmesin diye mangalı sürekli harlayan benim dimii :D :D :P

kartal56
04-07-2013, 14:23
Sümer hoca,Youtube da videolarını takip ettiğim bir pilot var,adam oldukça usta.Bu arkadaş pistin üstüne ters gelip rudder ın üstünü yere değdirip devam ediyor, anlayacağın bildiğin touch n go yu rudder la yapıyor.Bu vatandaşın geçenlerde kumanda ayarları ile ilgili bir videosu vardı ve %50 expo ile uçtuğunu falan anlattı.Ahmet hocamın tavsiye verdiği bir çok konuda onla hem fikirim ama maalesef bu expo konusun da sabit bir fikri vardır ve kimse değiştiremez.Halbuki makul verilmiş expolar (özellikle elevatörde) daha rahat inişler ve kalkışlara imkan tanır,hele yeni başlayanlar için % 30-40 expo biçilmiş kaftandır,adam elevatör stick ini yarım milim elimden kaçıracağım diye ecel terleri dökmez,inişlerde son anda yükselmeler yaşamaz ve iniş takımı haşat etmez falan.Örneğin ben başından beri %40 expo ile uçarım,eh kötü uçak indirdiğim de söylenemez.Mıçtınız şimdi yeni konuyu ortaya attım ben gidiyorum,kalın sağlıcakla....nihohahaha

Clio172
04-07-2013, 14:37
Sümer hoca,Youtube da videolarını takip ettiğim bir pilot var,adam oldukça usta.Bu arkadaş pistin üstüne ters gelip rudder ın üstünü yere değdirip devam ediyor, anlayacağın bildiğin touch n go yu rudder la yapıyor.Bu vatandaşın geçenlerde kumanda ayarları ile ilgili bir videosu vardı ve %50 expo ile uçtuğunu falan anlattı.Ahmet hocamın tavsiye verdiği bir çok konuda onla hem fikirim ama maalesef bu expo konusun da sabit bir fikri vardır ve kimse değiştiremez.Halbuki makul verilmiş expolar (özellikle elevatörde) daha rahat inişler ve kalkışlara imkan tanır,hele yeni başlayanlar için % 30-40 expo biçilmiş kaftandır,adam elevatör stick ini yarım milim elimden kaçıracağım diye ecel terleri dökmez,inişlerde son anda yükselmeler yaşamaz ve iniş takımı haşat etmez falan.Örneğin ben başından beri %40 expo ile uçarım,eh kötü uçak indirdiğim de söylenemez.Mıçtınız şimdi yeni konuyu ortaya attım ben gidiyorum,kalın sağlıcakla....nihohahaha

Abi kabaca bakarsak o pilot acemi. Daha uçağın altını üstünü bilmiyor bi de expo vermiş.....

16f84
04-07-2013, 15:59
Kutsal Bey, tüm modellerinizin dual rate ve expo oranları elimde. Açıklarsam yer yerinden oynar! :P

Valla benim modellere % 50 nin altinda expo vermeden ucmuyorum

16f84
04-07-2013, 16:00
Abi kabaca bakarsak o pilot acemi. Daha uçağın altını üstünü bilmiyor bi de expo vermiş.....

Usta buyuksun ;)

Sümer Yamaner
04-07-2013, 16:09
Sümer hoca,Youtube da videolarını takip ettiğim bir pilot var,adam oldukça usta.Bu arkadaş pistin üstüne ters gelip rudder ın üstünü yere değdirip devam ediyor, anlayacağın bildiğin touch n go yu rudder la yapıyor.Bu vatandaşın geçenlerde kumanda ayarları ile ilgili bir videosu vardı ve %50 expo ile uçtuğunu falan anlattı.Ahmet hocamın tavsiye verdiği bir çok konuda onla hem fikirim ama maalesef bu expo konusun da sabit bir fikri vardır ve kimse değiştiremez.Halbuki makul verilmiş expolar (özellikle elevatörde) daha rahat inişler ve kalkışlara imkan tanır,hele yeni başlayanlar için % 30-40 expo biçilmiş kaftandır,adam elevatör stick ini yarım milim elimden kaçıracağım diye ecel terleri dökmez,inişlerde son anda yükselmeler yaşamaz ve iniş takımı haşat etmez falan.Örneğin ben başından beri %40 expo ile uçarım,eh kötü uçak indirdiğim de söylenemez.Mıçtınız şimdi yeni konuyu ortaya attım ben gidiyorum,kalın sağlıcakla....nihohahaha

"Asla expo kullanmam" ile "her zaman expolu uçarım" ifadeleri birbirine çok benzer. İkisi de hatalıdır.
Pilot, uçak ve uçuş tarzı burada belirleyicidir. Ayrıca uçuş kumandalarının geometrisi de büyük önem taşır. Birtakım mekanik uygulamalarla pekala expo ya da ters expo oluşturulabilir. Dolayısıyla her uçakta her pilot expo uygulamasına kendisi karar vermelidir. Bence önemli olan nokta işin mantığının kavranması ve pilotun kendi gereksinimi doğrultusunda tabii biraz da deneyerek doğru ayarları bulmasıdır.
Yine de genel geçer bazı noktalardan söz edilebilir. Örneğin acemi bir pilot, hele de thumb yöntemi ile kumanda kullanıyorsa ben elevatör ve ailerona expo verilmesini öneririm. Zira yeni başlayanların en büyük sorunu bence aşırı kumanda vermeleri ve verdikleri kumandayı geri almakta gecikmeleridir. Expo ile bunun önüne geçmek biraz olsun mümkün olur.
Geçenlerde benim Sea Fury ile inişlerde sorun yaşadığım için elevatör endpointini biraz kısıp expoyu % 40'a çıkarttım. Muhteşem oldu. Ama örneğin 1/4 Piper Cub'da elevatörde belki % 10 gibi bir expo vardır en fazla.
Yine Piper'da normalde rudder kanalında expo kullanmıyorken aşırı hassas rudder nedeniyle gaz kolu konum değişikliklerinde uçağın kıç oynattığını görünce bir miktar expo uyguladım ve uçuş testlerinde expo oranının hassas ayarını yaptım. Tam istediğim ayarı bulmuş oldum.
Yeni başlayanın zaten kafası karışıkken bir anda expo, dual rate, şu, bu gibi kavramlarla kafasını şeytmenin doğru olmayacağına ben de inanıyorum. Ama bir yeni başlayanın expo ihtiyacını hocası farkedip uygun şekilde uygulamalıdır diye düşünüyorum. Ben öğrencime asla expo kullandırmam diyecek kimse yoktur bence aramızda. :)

mnevzat
04-07-2013, 16:16
........................ Ben öğrencime asla expo kullandırmam diyecek kimse yoktur bence aramızda. :)


Muuuhahahahaha.... Hatta Nihihihhohohohhihihi...

Sümer Yamaner
04-07-2013, 16:39
Muuuhahahahaha.... Hatta Nihihihhohohohhihihi...

Aaaaa ne kadar ayıp. Böyle gülersen boğazına çekirdek kaçar. :P :D

Clio172
04-07-2013, 17:07
......Ben öğrencime asla expo kullandırmam diyecek kimse yoktur bence aramızda. :)

Emin misin Abi?

Bi başka hususda öğrencisi olmayanlar konusu?

blackswans
04-07-2013, 17:13
Emin misin Abi?

Bi başka hususda öğrencisi olmayanlar konusu?

Abiler ben hiç expo kullanmadım henüz... :dıkşın:

Sümer Yamaner
04-07-2013, 17:34
Abiler ben hiç expo kullanmadım henüz... :dıkşın:

Olsun. Birgün o da olur! :D

mnevzat
04-07-2013, 17:40
..............Gelelim rudder mevzusuna,
.................Hala ruddera kozmetik diyosun ya daha da bişey yazmıyorum ben artık :):):)




Peki abi, rudder ile ilgili daha da tek satır yazmam :)......................




.............. bu başlıkta artık rudder ile ilgili hiçbirşey yazmayacağım...........................


Evren, sana artık hiç güvenim kalmadı....

ibrahimkent
04-07-2013, 17:42
Benim sıfırdan uçmayı ögreten hiç hocam olmadı.ilk modelim 52 lik trainer ne trim ne expo direk uçmuştum:) kendi yağımda kavruldum...Ama simdi yeni yeni farkına varıyorum,sıfırdan başkayan birisi için expo olmazsa olmaz diye düşünüyorum.Gerçi bende hala kendim acemi sayılırım. :)

mnevzat
04-07-2013, 17:46
İbrahim, cami duvarına şeettin. Burda olmazsa sahada haşlamaya hazır ol. (Haşlayacak ben değilim haaa!!)

Sümer Yamaner
04-07-2013, 17:53
Bundan sonraki ilk uçuş gününde şenlik var. :)

blackswans
04-07-2013, 17:59
Abiler Kemerburgaz'daki pistin tam olarak koordinatlarını bilen biri varsa verebilir mi? Alttaki resim acaba Kemerburgaz pistindenmidir Ahmet abi? Beşiktaştan taşınacağımdan dolayı bu pistin yerini araştırıyorum...

http://www.modelucakucusokulu.com/uploads/ahmetozgen_kucuk.jpg

Sümer Yamaner
04-07-2013, 18:04
Abiler Kemerburgaz'daki pistin tam olarak koordinatlarını bilen biri varsa verebilir mi? Alttaki resim acaba Kemerburgaz pistindenmidir Ahmet abi? Beşiktaştan taşınacağımdan dolayı bu pistin yerini araştırıyorum...


Hezarfen'e alalım... :)

blackswans
04-07-2013, 18:07
Hezarfen'e alalım... :)

Abi orasıda günlük paralı olmuş duyduğuma göre hemde uzak :( ben Kemerburgazda Ahmet abilerin eskiden gittiği bir yer var diye biliyorum ancak nerede...

Sümer Yamaner
04-07-2013, 18:08
Kemerburgaz yakın mı?

blackswans
04-07-2013, 18:10
Kemerburgaz yakın mı?

Kemerburgaz'dan kiralık bakıyorum Sümer abi... :)

zurcello
04-07-2013, 18:13
Ahmet abinin uçuş tecrübesinden daha çok hocalık tecrübesi olduğunu gördüğümden ( sahaya gelenlere yardım etmekten uçmaya zaman kalmıyor) .

Vardır bir bildiği:)

Sümer Yamaner
04-07-2013, 18:15
Kemerburgaz'dan kiralık bakıyorum Sümer abi... :)

Abi tamam işte. Kemerburgaz'dan Hezarfen çok uzak sayılmaz. Hem expo, gyro, rudder Allah ne verdiyse kullanırsın bizim orada. :P

ibrahimkent
04-07-2013, 18:21
ahmet abinin haşlamasını göze alarak yazdım :) Şu anlık Kenim kendi gözlemlerim bu doğrultuda. Belkide yaşlıştır ileride dogru gelmeyenilir bu expo olayı.Ahmet abi nederse doğrudur boynumuz kıldan ince.Her buluşmada kendisinden çok sey ögreniyorum. Umarım sahada fazla haşlamaz:)

16f84
04-07-2013, 18:26
Bide Nicd konusu vardı sizce lipo veya lifepo kullanmak modele zarar veririmi bilen abilerimden çekirdek çıtlayan Dinolardan bi cevap rica ediyorum.

ibrahimkent
04-07-2013, 18:30
Bide Nicd konusu vardı sizce lipo veya lifepo kullanmak modele zarar veririmi bilen abilerimden çekirdek çıtlayan Dinolardan bi cevap rica ediyorum.
Ben lifepo cuyum:) cami duvarına yapmısken hepten yapayım :)

blackswans
04-07-2013, 18:33
Ben lifepo cuyum:) cami duvarına yapmısken hepten yapayım :)

Ben lifepo'dan pişmanım ne bunlar ya çok pahalılar... :D

zurcello
04-07-2013, 18:39
Sümer hoca,Youtube da videolarını takip ettiğim bir pilot var,adam oldukça usta.Bu arkadaş pistin üstüne ters gelip rudder ın üstünü yere değdirip devam ediyor, anlayacağın bildiğin touch n go yu rudder la yapıyor.Bu vatandaşın geçenlerde kumanda ayarları ile ilgili bir videosu vardı ve %50 expo ile uçtuğunu falan anlattı.Ahmet hocamın tavsiye verdiği bir çok konuda onla hem fikirim ama maalesef bu expo konusun da sabit bir fikri vardır ve kimse değiştiremez.Halbuki makul verilmiş expolar (özellikle elevatörde) daha rahat inişler ve kalkışlara imkan tanır,hele yeni başlayanlar için % 30-40 expo biçilmiş kaftandır,adam elevatör stick ini yarım milim elimden kaçıracağım diye ecel terleri dökmez,inişlerde son anda yükselmeler yaşamaz ve iniş takımı haşat etmez falan.Örneğin ben başından beri %40 expo ile uçarım,eh kötü uçak indirdiğim de söylenemez.Mıçtınız şimdi yeni konuyu ortaya attım ben gidiyorum,kalın sağlıcakla....nihohahaha

Kartal abi doğru yere barmak bastın.. Bu uzun süredir merak ettiğim, gözlediğim ama aklımı kurcalayan bir konu... Burada TIP İLMİNE ihtiyaç var..SÜMER hoca belki ışık tutabilir...Ahmet abiyle de bu konuyu konuşmuşuzdur ve genellikle expoyu pek sevmediğini biliyoruz..

Expo ve Drate in uçak tipine göre elbette çok gerekli olabileceği bir gerçek... bunu tartışmaya gerek yok.Ama iddiam ve gözlemim şu ki bu iş veya bu tür bir ayara ihtiyaç kişiden kişiye değişiyor ve sabit değil... ve işin aşlı el-göz koordinasyonu/ yeteneği ile ilgili..Yanii herkes için bu değer sabit değil...el ve göz hakimityeti olanlar bu ayarları çok az oranda kullansalar da expo verilmiş gibi uçabilir. Doğru bir değer yok.

kartal56
04-07-2013, 18:47
ahmet abinin haşlamasını göze alarak yazdım :) Şu anlık Kenim kendi gözlemlerim bu doğrultuda. Belkide yaşlıştır ileride dogru gelmeyenilir bu expo olayı.Ahmet abi nederse doğrudur boynumuz kıldan ince.Her buluşmada kendisinden çok sey ögreniyorum. Umarım sahada fazla haşlamaz:)İbrahim ,expo yanlış bir şey olsa kumandalarda hiç olmazdı.Ben hiç dual rate kullanmam neden ihtiyaç duyulduğunuda hala anlamış değilim.Bana yapılan izahatlarda hiç mantıklı gelmez;kardeşim bu stick senin elinde değil mi,az yatır atımlar az olsun çok yatır servo sonuna kadar gitsin atım çok olsun.Ayrıca kısık atımda iken virile girip kurtarılamayan bir sürü de uçak gördüm,ama yinede dual rate yanlış demem.Belki yarışmalarda çok yumuşak geçişler için falan işe yarıyordur.Not: Dual Rate konusunda burdan izahat yapmayın sahada mantıklı açıklamalara her zaman açığım.

ermis
04-07-2013, 18:49
Abiler Kemerburgaz'daki pistin tam olarak koordinatlarını bilen biri varsa verebilir mi? Alttaki resim acaba Kemerburgaz pistindenmidir Ahmet abi? Beşiktaştan taşınacağımdan dolayı bu pistin yerini araştırıyorum...

http://www.modelucakucusokulu.com/uploads/ahmetozgen_kucuk.jpg

Burası özel bir pist. sadece Mesut subakanın ögrencileri ve tanıdıklarına acık. bu pistte uctum( mesut hocadan ders almıştım) çok zor bir pisttir burada ucan her yerde ucar

zurcello
04-07-2013, 18:51
Benim sıfırdan uçmayı ögreten hiç hocam olmadı.ilk modelim 52 lik trainer ne trim ne expo direk uçmuştum:) kendi yağımda kavruldum...Ama simdi yeni yeni farkına varıyorum,sıfırdan başkayan birisi için expo olmazsa olmaz diye düşünüyorum.Gerçi bende hala kendim acemi sayılırım. :)

Küçük emrah gib olmuş:) Benim hiç babam olmadı...annemin de gözleri kör...ekmek arası suşi yiyerek büyüdük...

aozgen
04-07-2013, 18:56
Abiler Kemerburgaz'daki pistin tam olarak koordinatlarını bilen biri varsa verebilir mi? Alttaki resim acaba Kemerburgaz pistindenmidir Ahmet abi? Beşiktaştan taşınacağımdan dolayı bu pistin yerini araştırıyorum...

http://www.modelucakucusokulu.com/uploads/ahmetozgen_kucuk.jpg

Okan abi doğru, burası Kemerburgaz pisti.Tarifi aşağıda vereceğim ama burası özel arazidir ve Mesut Subakan hoca buranın Yöneticisidir.Ama dışardan gelip uçanlara oradaki öncelik kendisine ait olmak üzere ses çıkarmaz(dı).
Yeni otoyoldan bastır,Göktürk sapağını geç,çöp alanını da geç ve soldan otoyoldan çık eski yola gir(solda bir maden işletmesi göreceksin).Bir 3 yol ağzı kavşak gelecek ve orada "çöp ayıklama merkezi" filan gibi bir tabela göreceksin.Sola gir kenarda göleti de gör.Oradan 300 mt kadar devam et sağda Tuğla fab. solda da fidanlık binasını gör.Tam fab. girişi karşısında bariyerlerdeki açıklıktan gir ve soldan viraj alarak tren yolu seti gibi duran pistin kenarındaki ağaca park et.(BU tarif seneler önce benim gidişime göre şimdi değişmiş olabilü)
Google Earth: 41 13 06,60 N 28 49 30,71 E

kartal56
04-07-2013, 19:00
Zurcellocuğum,çok doğru söylüyorsun,kişiden kişiye değişir,elini çok hassas alıştırırsan expoya ihtiyaç kalmaz da niye kendimi o kadar zorlıyayım,mikro cerrahi ameliyat mı yapıyoruz uçak mı uçuruyoruz,kasma kendini be abicim ver expoyu rahat rahat uç dimi ?

mnevzat
04-07-2013, 19:28
İbrahim ,expo yanlış bir şey olsa kumandalarda hiç olmazdı.Ben hiç dual rate kullanmam neden ihtiyaç duyulduğunuda hala anlamış değilim.Bana yapılan izahatlarda hiç mantıklı gelmez;.......................

Hıyar üreticiler kumandada olmaması gerektiği halde koyduklarından anlayamıyorsun zahir.

zurcello
04-07-2013, 20:30
Abiler, lütfen dikkat!

İlk uçuş, hıca yok, simulatör yok, expo yok, rudder yok, ne diyiiim....

http://www.youtube.com/watch?v=ixeYTTZG3X0

zurcello
04-07-2013, 20:33
Zurcellocuğum,çok doğru söylüyorsun,kişiden kişiye değişir,elini çok hassas alıştırırsan expoya ihtiyaç kalmaz da niye kendimi o kadar zorlıyayım,mikro cerrahi ameliyat mı yapıyoruz uçak mı uçuruyoruz,kasma kendini be abicim ver expoyu rahat rahat uç dimi ?

İçelim açılalım abi...:) Cyesi biralar benden

Sümer Yamaner
04-07-2013, 20:39
İbrahim ,expo yanlış bir şey olsa kumandalarda hiç olmazdı.Ben hiç dual rate kullanmam neden ihtiyaç duyulduğunuda hala anlamış değilim.Bana yapılan izahatlarda hiç mantıklı gelmez;kardeşim bu stick senin elinde değil mi,az yatır atımlar az olsun çok yatır servo sonuna kadar gitsin atım çok olsun.Ayrıca kısık atımda iken virile girip kurtarılamayan bir sürü de uçak gördüm,ama yinede dual rate yanlış demem.Belki yarışmalarda çok yumuşak geçişler için falan işe yarıyordur.Not: Dual Rate konusunda burdan izahat yapmayın sahada mantıklı açıklamalara her zaman açığım.

Yüksek atım virilden kurtarmak şöyle dursun virile sokabilir. :)

ibrahimkent
04-07-2013, 21:05
İrtifamız yüksek ise keskin Virile giren bir modeli nasıl kurtarabiliriz.?Virile girdiği yönün tam tersine rudder ve elevator miu basmamız gerek?

blackswans
04-07-2013, 22:50
Okan abi doğru, burası Kemerburgaz pisti.Tarifi aşağıda vereceğim ama burası özel arazidir ve Mesut Subakan hoca buranın Yöneticisidir.Ama dışardan gelip uçanlara oradaki öncelik kendisine ait olmak üzere ses çıkarmaz(dı).
Yeni otoyoldan bastır,Göktürk sapağını geç,çöp alanını da geç ve soldan otoyoldan çık eski yola gir(solda bir maden işletmesi göreceksin).Bir 3 yol ağzı kavşak gelecek ve orada "çöp ayıklama merkezi" filan gibi bir tabela göreceksin.Sola gir kenarda göleti de gör.Oradan 300 mt kadar devam et sağda Tuğla fab. solda da fidanlık binasını gör.Tam fab. girişi karşısında bariyerlerdeki açıklıktan gir ve soldan viraj alarak tren yolu seti gibi duran pistin kenarındaki ağaca park et.(BU tarif seneler önce benim gidişime göre şimdi değişmiş olabilü)
Google Earth: 41 13 06,60 N 28 49 30,71 E

Ahmet abi teşekkürler, Mesut bey'e eğer gidersem öncelikle bilgi verir izin isterim kendisinden.

Sümer Yamaner
05-07-2013, 01:15
İrtifamız yüksek ise keskin Virile giren bir modeli nasıl kurtarabiliriz.?Virile girdiği yönün tam tersine rudder ve elevator miu basmamız gerek?

Virilden çıkışın ilk koşulu stalldan kurtulmaktır. Onun ilk koşulu ise elevatörü bırakmak hatta gerekirse down elevatör vermektir. Gerçek uçakta virilden çıkış sırasıyla şunları gerektirir: Gaz kes. Dönüşün tersine dönüş duruncaya kadar rudder bas. Elevatörü serbest bırak. Dönüş durup uçak burun aşağı hızlanmaya başlayınca yavaşça burnu toplarken gaz aç.
Modelde işimiz çok daha kolay. Birçok uçağımız elevatör çekişini serbest bırakınca virilden çıkarlar. Gerektiğinde dönüşün tersine rudder vererek yardımcı olabiliriz. Dikkat ederseniz viril çıkışında gerçek uçakta da model uçakta da ellemeyeceğiniz tek kontrol aileron! :)

Sümer Yamaner
05-07-2013, 01:18
Çok değerli abilerim, arkadaşlarım... Niyet okumaya çalışmak, bazı ifadelerden yola çıkarak aslında söylenmemiş şeyleri söylendi gibi varsayıp tartışmak özellikle sanal ortamda çok kötü sonuçlar doğuruyor. Bülent Hocam da Güretekin Hocam da benim büyüklerimdir. İkisi de çok sevdiğim ve değer verdiğim insanlardır. Birbirlerini yakından tanısalar çok daha farklı yaklaşımları olacağından adım gibi eminim. Sevgili abilerim, haddim değil ama sizlere itidal tavsiyesinde bulunmak istiyorum. Ben bu foruma gereksiz tartışmalar izlemek için değil güzellikleri paylaşabilmek için sizlerin sayesinde geri döndüm. Ağzımızın tadını bozmayalım derim.

sarvenn
05-07-2013, 01:26
İbrahim ,expo yanlış bir şey olsa kumandalarda hiç olmazdı.Ben hiç dual rate kullanmam neden ihtiyaç duyulduğunuda hala anlamış değilim.Bana yapılan izahatlarda hiç mantıklı gelmez;kardeşim bu stick senin elinde değil mi,az yatır atımlar az olsun çok yatır servo sonuna kadar gitsin atım çok olsun.Ayrıca kısık atımda iken virile girip kurtarılamayan bir sürü de uçak gördüm,ama yinede dual rate yanlış demem.Belki yarışmalarda çok yumuşak geçişler için falan işe yarıyordur.Not: Dual Rate konusunda burdan izahat yapmayın sahada mantıklı açıklamalara her zaman açığım.

O zaman sahada görüşürüz abi :)


Virilden çıkışın ilk koşulu stalldan kurtulmaktır. Onun ilk koşulu ise elevatörü bırakmak hatta gerekirse down elevatör vermektir. Gerçek uçakta virilden çıkış sırasıyla şunları gerektirir: Gaz kes. Dönüşün tersine dönüş duruncaya kadar rudder bas. Elevatörü serbest bırak. Dönüş durup uçak burun aşağı hızlanmaya başlayınca yavaşça burnu toplarken gaz aç.
Modelde işimiz çok daha kolay. Birçok uçağımız elevatör çekişini serbest bırakınca virilden çıkarlar. Gerektiğinde dönüşün tersine rudder vererek yardımcı olabiliriz. Dikkat ederseniz viril çıkışında gerçek uçakta da model uçakta da ellemeyeceğiniz tek kontrol aileron! :)

PARE PARE anlattın abi, ağzına sağlık :) yani tane tane anlattın :D

ibrahimkent
05-07-2013, 01:33
Çok değerli abilerim, arkadaşlarım... Niyet okumaya çalışmak, bazı ifadelerden yola çıkarak aslında söylenmemiş şeyleri söylendi gibi varsayıp tartışmak özellikle sanal ortamda çok kötü sonuçlar doğuruyor. Bülent Hocam da Güretekin Hocam da benim büyüklerimdir. İkisi de çok sevdiğim ve değer verdiğim insanlardır. Birbirlerini yakından tanısalar çok daha farklı yaklaşımları olacağından adım gibi eminim. Sevgili abilerim, haddim değil ama sizlere itidal tavsiyesinde bulunmak istiyorum. Ben bu foruma gereksiz tartışmalar izlemek için değil güzellikleri paylaşabilmek için sizlerin sayesinde geri döndüm. Ağzımızın tadını bozmayalım derim.

Aynen abi aileronlara kesinlikle dokunmamak gerekiyor.Rudderle beraber elevator basılacağını sanıyordum. Elevatoru demek ki serbest bırakacaz yada down olarak verecez.O zaman olay kısaca rudder de bitiyor.Teşekkür ettim sümer abi :)

ibrahimkent
05-07-2013, 01:35
Yanlış alıntı yapmışım kusura bakmayın :)

MIRAGE
05-07-2013, 02:13
Bu sezon Marmaris için ekstra çalışmak gerekiyor sanırım. Çünkü benim gördüğün bomboş şu an...
Biz doluyuz. Ama sıkıntılı işletmeler var tabi. Gerci bu tüm Türkiye sahileri için gecerli.


Önder iş varsa biz de gelip çalışalım:P
Gelirsen açı kahvemi içmeye beklerim.

prf
05-07-2013, 10:47
Ben yokken neler yaptınız ,geriye dönük biraz okuyim dedim ama oku oku bitmiyor vaz geçtim.Ben bıraktığımda rudder,tut-çek,soprano konuları popülerdi şu anda durum nedir ?:):):) Hepinize selamlar...

aozgen
05-07-2013, 11:00
Cem abim hojjgeldin.hep aynı hikayeler be abi.

Sümer Yamaner
05-07-2013, 11:30
Cem herşey bildiğin gibi. Rudder yine yasak. Nitro yine yasak. Expo yine yasak. Dört zamanlı yine yasak. Ama inanılmaz bi değişiklik yaşanmış. Ahmet Abim CA'yı boşamış, Polidol PU'ya yazılmaya başlamış. :) :D

volkanoz
05-07-2013, 11:37
Sümer abi hoşgeldin,

Bebek poposu yumuşaklığında olan piper ve pilatus P-9 inişlerini en kısa zamanda görmek için sabırsızlanıyorum.
Halen devam ediyorsa tabi :D

cegoo
05-07-2013, 12:51
Virilden çıkışın ilk koşulu stalldan kurtulmaktır. Onun ilk koşulu ise elevatörü bırakmak hatta gerekirse down elevatör vermektir. Gerçek uçakta virilden çıkış sırasıyla şunları gerektirir: Gaz kes. Dönüşün tersine dönüş duruncaya kadar rudder bas. Elevatörü serbest bırak. Dönüş durup uçak burun aşağı hızlanmaya başlayınca yavaşça burnu toplarken gaz aç.
Modelde işimiz çok daha kolay. Birçok uçağımız elevatör çekişini serbest bırakınca virilden çıkarlar. Gerektiğinde dönüşün tersine rudder vererek yardımcı olabiliriz. Dikkat ederseniz viril çıkışında gerçek uçakta da model uçakta da ellemeyeceğiniz tek kontrol aileron! :)

Aaaa Ahhh bu viril yüzünden ne uçaklar kırdım. Adım virilci stall cı cengize çıkmıştı. 3 tane uçagı virilden çıkamayıp kırınca şimdi loop atmaya bile korkar oldum :-)
İrtifam yüksek olmasına rağmen virilden çıkamadan modelin düşülünü izlemek ne acı :-)

prf
05-07-2013, 13:01
Herşey aynı ise sorun yok,eskiden çok güzeldi demek ki hala çok güzel.

Sümer Yamaner
05-07-2013, 13:05
Sümer abi hoşgeldin,

Bebek poposu yumuşaklığında olan piper ve pilatus P-9 inişlerini en kısa zamanda görmek için sabırsızlanıyorum.
Halen devam ediyorsa tabi :D

PC9'u bir arkadaşa satmıştım. Onun elinde kırıldı. Ama Piper'larımla sana istediğin yumuşaklıkta iniş demosu yaparım.


Aaaa Ahhh bu viril yüzünden ne uçaklar kırdım. Adım virilci stall cı cengize çıkmıştı. 3 tane uçagı virilden çıkamayıp kırınca şimdi loop atmaya bile korkar oldum :-)
İrtifam yüksek olmasına rağmen virilden çıkamadan modelin düşülünü izlemek ne acı :-)

Çünkü içgüdüsel olarak elevatöre asılıyoruz işler karışınca.

Sümer Yamaner
05-07-2013, 13:06
Herşey aynı ise sorun yok,eskiden çok güzeldi demek ki hala çok güzel.

Ne alakası var olm... Uçuş günü dedikleri şey çadır altında laklak ve etanol günü olmuş. Rüzgar 5 knot'u aşınca uçaklar toplanıyo. Tartışma desen yok. Herkes tırsmış. :D :P

16f84
05-07-2013, 13:19
Sumer artik nitroda yasaklardan cikti abim bol bol kullaniyor hata sentetik yag bile ilaveediyor artik kucuk igne buyuk igneyeelini surmuyor
Ama benzin motoru yakalarsa senteti ellemeyi adet edindi fabrikanin yaptigini begenmiyor

Sümer Yamaner
05-07-2013, 13:44
% 3.75'den fazla nitro kullanıyorsa... :P :D

Ayarlanabilecek bir şey gördü müydü dayanamaz. :D Fabrika mabrika vız gelir. :D

Ama bi tek dört zamanlının supap ayarından korkar nedense. Kimseye de dört zamanlı kullandırmaz. :D :P

prf
05-07-2013, 14:32
Ne çektin be Ahmet abim :P

16f84
05-07-2013, 14:43
Ne çektin be Ahmet abim :P

Abi asil necektirdi olacakti ;)

Sümer Yamaner
05-07-2013, 15:41
Ne çektin be Ahmet abim :P

Meyve veren ağacı taşlarlar.

volkanoz
05-07-2013, 17:44
Kuşadası'nda uçak kurtarma komedisi;

İZMİR’in Selçuk İlçesi’ndeki Selçuk-Efes Havaalanı’ndan eğitim uçuşu için havalandığı sırada lastiği patlayınca, denize zorunlu iniş yaptıktan sonra Aydın’ın Kuşadası İlçesi Halk Plajı’na çekilen CL-215 tipi amfibik uçağın kurtarılması, tam bir komediye dünüştü.


http://fotogaleri.hurriyet.com.tr/galeridetay/70790/2/1/kusadasinda-ucak-kurtarma-komedisi

aozgen
05-07-2013, 18:54
Aaahh,♪aahhh♫ lafın tamamını okumayanlardan çok çekiyorum be ataammm.
yarın kimler geliyo? Acaip rüzgar var ha.

aozgen
05-07-2013, 18:55
% 3.75'den fazla nitro kullanıyorsa... :P :D

Ayarlanabilecek bir şey gördü müydü dayanamaz. :D Fabrika mabrika vız gelir. :D

Ama bi tek dört zamanlının supap ayarından korkar nedense. Kimseye de dört zamanlı kullandırmaz. :D :P
Abi ben walla korktuğumdan diil.Bana kolay ama millet daha küçük iğnesinden korkarken tutup 4 zamanlıya geçince kızıyorum yoksa ben ne karışırım ..

zurcello
05-07-2013, 19:03
Aaahh,♪aahhh♫ lafın tamamını okumayanlardan çok çekiyorum be ataammm.
yarın kimler geliyo? Acaip rüzgar var ha.

Yarın laser ın maiden i vardı ama rüzgar 40 KM ...riskli gözüküyor.
Veysel uğradı.. platusu akşam adam ederse...gelme ihtimalimiz var.

ibrahimkent
05-07-2013, 19:23
Yarın bende 10 gibi sahadayım.

bulenttun
05-07-2013, 19:27
Beyler geçen salı eve dönüşte rüzgar çorabını çayırda unutmuşum, alan oldu mu?

bulenttun
05-07-2013, 19:28
Cem
herşey yolundadır inşallah.Tekrar hoş geldin.

aozgen
05-07-2013, 19:30
Bendedir Bülent bey,merak etmeyesin.

bulenttun
05-07-2013, 20:20
yarın 11 gibi alanda olurum herhalde.

Melih akkan
05-07-2013, 20:29
Yarın laser ın maiden i vardı ama rüzgar 40 KM ...riskli gözüküyor.
Veysel uğradı.. platusu akşam adam ederse...gelme ihtimalimiz var.

Yarın maksimum rüzgar hızı 17-18 km/s. Bende gelmek istiyorum. (Kabul ederseniz.)

murat rc
05-07-2013, 21:34
ben sadece rüzgarda çadırı düşünürüm :P

fasfurykua
05-07-2013, 21:44
Herkese merhaba daha once iki kere pistinize gelmistim bir abimle beraber ancak busefer tek gelecegim. Koordinat vermeniz mumkun olabilirmi? İyi aksamlar

bulenttun
05-07-2013, 21:49
Orhanlı Gurubunun birinci sayfasından yerimizi öğrenebilirsiniz.

Trance
05-07-2013, 23:07
Yarın acayip rüzgar var. Rudder ına güvenen gelsin :cool: :D

Trance
05-07-2013, 23:11
abilerim yakıtın içindeki nitrometan mı oluyor? Sadece nitro diye birşey yok diye biliyorum.
Yakıt nitrometan + metil alkol + hintyağı üçlüsünden oluşuyor değil mi?

blackswans
05-07-2013, 23:22
abilerim yakıtın içindeki nitrometan mı oluyor? Sadece nitro diye birşey yok diye biliyorum.
Yakıt nitrometan + metil alkol + hintyağı üçlüsünden oluşuyor değil mi?

nitrometan olarak geçiyor.

mnevzat
05-07-2013, 23:33
Yarın 30 ila 45 km/saat rüzgar var. Uçmayacağınız kesin de, sohbet de edilmez ki. Kimse birbirini duyamaz yav.

Oktay Karagöz
06-07-2013, 00:09
Meteo. gen. müd. de böylebir tahmin var.

http://www.mgm.gov.tr/tahmin/f1.aspx
http://www.mgm.gov.tr/tahmin/f1.aspx

Sümer Yamaner
06-07-2013, 00:13
Yarın 30 ila 45 km/saat rüzgar var. Uçmayacağınız kesin de, sohbet de edilmez ki. Kimse birbirini duyamaz yav.

Öfff be kardeşim, nedir bu demirperde pilotlarından çektiğimiz! :P

mnevzat
06-07-2013, 00:33
Gelmeyecek olanlar niye yorum yapıyor ki?

mnevzat
06-07-2013, 00:39
Meteo. gen. müd. de böylebir tahmin var.

http://www.mgm.gov.tr/tahmin/f1.aspx
http://www.mgm.gov.tr/tahmin/f1.aspx


Bülent Bey'in "elimi attım su çıktı" dediği ve hemoroid memelerimize kadar ıslandığımız gün 2mm/m2 (metre kareye 2mm yükseklik) yağmur yağacak diyen bu yerli kahin metoroloji idi.

En az yanılana bir göz atın bakalım bir de!!

http://www.windguru.cz/int/index.php?sc=122808

Oktay Karagöz
06-07-2013, 00:46
Bülent Bey'in "elimi attım su çıktı" dediği ve hemoroid memelerimize kadar ıslandığımız gün 2mm/m2 (metre kareye 2mm yükseklik) yağmur yağacak diyen bu yerli kahin metoroloji idi.

En az yanılana bir göz atın bakalım bir de!!

http://www.windguru.cz/int/index.php?sc=122808



Abi arada bir geliyorum. Senide göreyim demiştim.:)

mnevzat
06-07-2013, 00:50
Sırf bu laf için gelirim be Oktay'cığım.


Demirperde diyenler utansın...

myteo
06-07-2013, 00:53
Merhaba ben Tanıl, geçen hafta tiger 46' ımla Hüsamettin Abi ile birlikte daha önceki haftalarda ise Oğuz abi ile birlikte gelmiştim, yarın da kısmet olursa aranıza katılmak istiyorum.

Oktay Karagöz
06-07-2013, 00:54
Sırf bu laf için gelirim be Oktay'cığım.

Ramazanda hiç göremeyeceğiz abi seni veya ben binde bir gelsemde raporlardan öyle hatırlıyorum.:)

mnevzat
06-07-2013, 00:54
Tanıl, pek uçulacak hava yok gibi ama gel, tenışırız en azından.


Oktay, hafıza da maşallah hani ya!

Sümer Yamaner
06-07-2013, 00:59
Sırf bu laf için gelirim be Oktay'cığım.


Demirperde diyenler utansın...

Offf ne demek istediğimi de anlamamış yahu! :D

myteo
06-07-2013, 01:03
Tanıl, pek uçulacak hava yok gibi ama gel, tenışırız en azından.


Oktay, hafıza da maşallah hani ya!

Yarın çok mu kötü hava acaba? Olmazsa pazar günü uçarız artık :)

mnevzat
06-07-2013, 01:08
Offf ne demek istediğimi de anlamamış yahu! :D


Hee valla demek ki anlayamamışım.



Yarın çok mu kötü hava acaba? Olmazsa pazar günü uçarız artık :)

Kötü demeyelim de rüzgar fazla diyelim. Orhanlı grubu, aksine karar alınmadıkça Salı ve Cumartesi günleri uçuş yapyor.

fasfurykua
06-07-2013, 02:21
peki pazartesi günü gitsem orada tek başıma da olsa sıkıntısız uçabilirmiyim?

aozgen
06-07-2013, 07:48
Kağan abi Orhanlı tekbaşına uçmak için biraz riskli.Onun yerine F1 otoparkı pzt günü keyifle uçmak için çok daha iyi derim.

zurcello
06-07-2013, 07:57
Sanırım uçuşlar iptal ve bizim f3a maiden yattı.

08:00 25.8 °C KD 24 Km/h (4Bf) 68 Hava açık
11:00 29 °C KD 33 Km/h (5Bf) 60 Hava açık
14:00 30.1 °C KD 41 Km/h (6Bf) 60 Hava açık
17:00 28.5 °C KD 40 Km/h (6Bf) 65 Hava açık
20:00 24.9 °C KD 33 Km/h (5Bf) 79 Hava açık
23:00 23.6 °C KD 31 Km/h (5Bf) 82 Hava açık

zurcello
06-07-2013, 07:58
Fatih abi geliyor musun? İskemlen seni özledi:) Getirebilirim

tombulll
06-07-2013, 10:22
Selim Abi sanırım akşam üzeri, 17.30 gibi sahada oluru(z)m.

kartal56
06-07-2013, 10:35
QUOTE=Oktay Karagöz;1131443]Meteo. gen. müd. de böylebir tahmin var.

http://www.mgm.gov.tr/tahmin/f1.aspx
http://www.mgm.gov.tr/tahmin/f1.aspx[/QUOTE]Oktay,İst.Park tahmini pistin içini gösteriyor,2-2.5 ile çarpacaksın o değeri.

zurcello
06-07-2013, 11:48
Selim Abi sanırım akşam üzeri, 17.30 gibi sahada oluru(z)m.

Şizofreni başlangıcı mı?:ddd:
Ben de gelebilir (sek) ararım.

kartal56
06-07-2013, 12:02
ŞU videoyu seyrettim yine asabım bozuldu.

http://www.youtube.com/watch?v=lekVDC37QTs

fasfurykua
06-07-2013, 12:26
Ne gibi bi risk vardir acaba? Denemeye degermi hic ugrasmayip istanbul parkami gideyim?

MURAK
06-07-2013, 19:43
Minik, minicik Piper isteyen varmı.?? :) Yer sıkışıklığı nedeni ile vercem gitcek... :)

http://img29.imageshack.us/img29/6176/2bkd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/29/2bkd.jpg/)

http://img689.imageshack.us/img689/8541/va87.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/689/va87.jpg/)

MURAK
06-07-2013, 19:47
Bu arada soprano'nun burundaki yoğurt kabını bulamıyorum. :( Bu hali ile isteyen varmı.??

http://img703.imageshack.us/img703/2630/kstt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/kstt.jpg/)

fasfurykua
06-07-2013, 20:04
Minik piperi kac liraya veriyorsunuz acaba?

MURAK
06-07-2013, 20:07
Minik piperi kac liraya veriyorsunuz acaba?

Öncelikle orhanlı çadırı altında toplaşan arkadaşlardan isteyen olursa diye burada açtım konuyu. Öncelik onların...:) İsteyen olmaz ise size öm atarım...

Teşekkürler ilginiz için..

kurppi
06-07-2013, 20:54
Minik, minicik Piper isteyen varmı.?? :) Yer sıkışıklığı nedeni ile vercem gitcek... :)

http://img29.imageshack.us/img29/6176/2bkd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/29/2bkd.jpg/)

http://img689.imageshack.us/img689/8541/va87.jpg

(http://imageshack.us/photo/my-images/689/va87.jpg/)

Elimde tam bu minik pipercıka gore bi motor var (.30 4 zamanlı) şeytan dürtüşte :)

ibrahimkent
06-07-2013, 21:48
Bugün güçlü poyraza rağmen, güzel mangal eşliğinde bol, bol uçuş yaptık :) Ayrıntılı raporu Ahmet abiye bırakıyorum :)

Oktay Karagöz
06-07-2013, 21:50
Nevzat ve Bülent abi bahsettiğim aparat bu, daha önce bende vardı kaybettim bulamıyorum. Kaplamada çok faydası oluyor.


http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHZ30&P=7

ibrahimkent
06-07-2013, 21:59
Nevzat ve Bülent abi bahsettiğim aparat bu, daha önce bende vardı kaybettim bulamıyorum. Kaplamada çok faydası oluyor.


http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHZ30&P=7

Oktay abi tam kestiremedim. Kaplama yaparken nasıl bir faydası var.

neyhackle
06-07-2013, 22:01
Murak abi benim elimde de os 48surpass var tam bu model icin degil mi :) evren abim oncelikte tabii ki ama almazsa ben talibim

Oktay Karagöz
06-07-2013, 22:12
Oktay abi tam kestiremedim. Kaplama yaparken nasıl bir faydası var.

İbrahim abi manual'e bak. 1.19Mb az çok anlayacaksın:)

volkanoz
06-07-2013, 22:23
Abiler,

Benzinli motorlarda ateşlemenin enerjisi kesilmeden motor stop yapılıyor mu?

ibrahimkent
06-07-2013, 22:30
İbrahim abi manual'e bak. 1.19Mb az çok anlayacaksın:)

Kenar kesimlerinde makas veya kretuar ile yamuk kesimleri düzgün şekilde yapıyor.Bir tane edinmek gerek.

kartal56
06-07-2013, 22:42
Bugün ciddi rüzgarda zor şartlar altında yedik içtik ,yedik içtik ve yedik içtik.Haa bu arada 1-2 kişi de uçtu galiba,bunlardan biri Cihan Capt. dı ki günün sürprizini patlatıp Ahmet Hocanın efsanevi Sopranosu ile uçtu.BU arada Ahmet Hocanın Cihanın pilotajına ne kadar güvendiğini de görmüş olduk.

http://www.youtube.com/watch?v=eKZd7URKyTs&feature=c4-overview&list=UUcAcq1QS_AhoUKyv3hYvCpw

sarvenn
06-07-2013, 23:10
Nevzat ve Bülent abi bahsettiğim aparat bu, daha önce bende vardı kaybettim bulamıyorum. Kaplamada çok faydası oluyor.


http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHZ30&P=7

kullanıyorum ve çok memnunum, tavsiye ederim.


Abiler,

Benzinli motorlarda ateşlemenin enerjisi kesilmeden motor stop yapılıyor mu?

Volkan, klasik throttle cut fonksiyonu ile gaz gelebeğini tam kapatarak da motoru stop edebilirsin ama tavsiye edilen birşey değil.
RCEXL 'in opto-kill switch'leri himodel de ve galiba hobbyking'te var, tavsiye ederim.

sarvenn
06-07-2013, 23:36
Sümer abiiiii, Hezarfen raporunu bekliyorum! Spoiler ayarlarını yaptın mı?

ibrahimkent
06-07-2013, 23:56
ŞU videoyu seyrettim yine asabım bozuldu.

http://www.youtube.com/watch?v=lekVDC37QTs
Onların çim pist'i varsa bizim de dağ gibi orhanlımız var :) Onların kafeteryası varsa bizim de çadır altı mangalımız var :)

Sümer Yamaner
07-07-2013, 00:40
Sümer abiiiii, Hezarfen raporunu bekliyorum! Spoiler ayarlarını yaptın mı?

Sarven'ciğim bugün Hezarfen'de rüzgar darbeli ve sertti. O şartlarda spoiler miksi ayarı ile uğraşamadım. 60 - 120 saniyelik uçuşlar yapabildim. Ama planör havada dayak yediği için trim ve mikse hal kalmadı. Akşam üzeri rüzgar sakinleyince koca günün acısını çıkarmak için normal çıkış ve uçuşlar yaptım. Ayarla uğraşamadım. :) Tek yapabildiğim ayar endpointleri eşitleyip simetrik hareketi sağlamak oldu. Onun dışında biraz da Sea Fury ile uçtum. Son uçuşta her zamanki gibi iniş takımları açılmayınca gövde üzeri güzel bir iniş yaparak günü kapattım. Retract pili bitmiş hatta LiPo şişmiş meğer! :)

NOT: Bu forumda en son bir Hezarfen raporu yazdığımda atılmıştım! Umarım Hezarfen'in adı geçti diye yine atmazlar. :lol:

kurppi
07-07-2013, 07:56
Murak abi benim elimde de os 48surpass var tam bu model icin degil mi :) evren abim oncelikte tabii ki ama almazsa ben talibim

48 le 3 kiloluk model uçurulur len, çık aradan :)

Ayrıca o motor şu an bende, çok kaşınma :) ama çok istiyorsan modeli 30luk 4 zamanlıyı takıp sana satabilirim :)

aozgen
07-07-2013, 09:52
Kebab yaptuk,yedük,içtük,uçtuk,kırdık,oturduk,dedikodu yaptuk,hasret giderdük,kalktuk döndük.İşte anacıım dünün raporu.
Kebaba vesile olan ve hakkı geçen Serim,Yüksel başta olmak üzere bütün abilere koccaman bir teşekkür.

16f84
07-07-2013, 11:29
Sefanız olsun :)

Oktay Karagöz
07-07-2013, 12:02
Nevzat abi bu da bahsettiğim CA veya başka yapıştırıcılarda da kullanılabilen plastik damlalıklar. HK dan almaya gerek yok medikal malzeme satılan yerlerde var.:) Sadece üst kısmını maket bıçağı ile kesip CA ucuna takmak yeter. Uç CA donduğunda tıkandığında el ile temizlendiğinde kolayca açılıyor. Medikal malzeme satılan yerlerde "Plastik Pastor pipeti" adı ile aramak lazım.

kartal56
07-07-2013, 12:18
Dün mangal partisinde üşenmeyip gidip malzemeleri alan,pişiren hatta servis eden (Ben sadece oturup yedim anlayacağınız) Serim,Yüksel,IV.Murat ve Veysel kardeşlerimize tekrar teşekkürler.

edge husam
07-07-2013, 12:27
Oktay hocam , mail adresim husamettinsozer@gmail.com

Oktay Karagöz
07-07-2013, 12:44
Hüsam abi şuan başka bir pc den giriyorum. Akşam eve dönünce planları yollarım.

Oktay Karagöz
07-07-2013, 14:31
Hüsam abi planları buraya ekleyeyim.isteyen indirsin.

B-25 Mitchell

Oktay Karagöz
07-07-2013, 14:51
B-17 Flying Fortress

neyhackle
07-07-2013, 18:13
48 le 3 kiloluk model uçurulur len, çık aradan :)

Ayrıca o motor şu an bende, çok kaşınma :) ama çok istiyorsan modeli 30luk 4 zamanlıyı takıp sana satabilirim :)

Ben motorun sende olduğunu unuttum bir an. Murak abi beni boşver modeli direk Evren abime ver. Ben ondan çarparım bir ara :P

Sümer Yamaner
07-07-2013, 22:12
Kebab yaptuk,yedük,içtük,uçtuk,kırdık,oturduk,dedikodu yaptuk,hasret giderdük,kalktuk döndük.İşte anacıım dünün raporu.
Kebaba vesile olan ve hakkı geçen Serim,Yüksel başta olmak üzere bütün abilere koccaman bir teşekkür.

Buna rapor mu diyonuz? :banghead:
:eek:

edge husam
07-07-2013, 23:19
Teşekkür ederim Oktay hocam ellerine sağlık
Hüsam abi planları buraya ekleyeyim.isteyen indirsin.

B-25 Mitchell

Cankirhan
07-07-2013, 23:30
Yeni modelimi toplamaya başlıyorum. Yardımlara açığım.

http://imageshack.us/scaled/large/22/ynk.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/22/ynk.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/large/7/72tp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/7/72tp.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/large/580/qlmk.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/qlmk.jpg/)

sarvenn
07-07-2013, 23:41
Haklısın Sümer abi , rüzgarlı hava spoiler ayarı için çok da uygun değil, en iyisini yapmışsın.

Bugün Evren abi, Gogi ve İbrahim ile birlikte Kilyos, Kısırkaya taraflarında yamaç uçuşuna gittik, oldukça rüzgarlı (ki bu iyi birşey :) ) bir havada uçuşlarımızı gerçekleştirdik. Malesef ne fotoğraf ne de video çekmemişiz :(
Yamaçta bolca rudder bastık, birkez daha o rudder'ı oraya koyana duacı olduk :P

Akşam 6 gibi toparlanıp ayrılırken yamaç paraşütçüsü bir ekip gelip atlayış yaptılar, onlarla da vedalaşıp yamaçtan ayrıldık.

Salı günü buluşma olursa akşama doğru Gölcük dönüşümde uğrayabilirim.

ibrahimkent
08-07-2013, 00:06
Bugün Evren abi, Gogi ve İbrahim ile birlikte Kilyos, Kısırkaya taraflarında yamaç uçuşuna gittik, oldukça rüzgarlı (ki bu iyi birşey :) ) bir havada uçuşlarımızı gerçekleştirdik. Malesef ne fotoğraf ne de video çekmemişiz :(
Yamaçta bolca rudder bastık, birkez daha o rudder'ı oraya koyana duacı olduk

Evren ve Sarvenle yamaç uçuşu vasıtasıyla tanışma imkanım oldu. Teknik nedenlerden dolayı uçuşu riske atmadan uçuş kararımdan vaz geçtim.Sarvenleve evrenin uçuşlarını izleyerek uçmuş kadar oldum :) Ayrıca kısa süre içinde çok değerli bilgiler aldım :) Haa bide yamaç da gerçekden rudder olmadan kesinlikle olmuyor :)

neyhackle
08-07-2013, 00:51
Evren ve Sarvenle yamaç uçuşu vasıtasıyla tanışma imkanım oldu. Teknik nedenlerden dolayı uçuşu riske atmadan uçuş kararımdan vaz geçtim.Sarvenleve evrenin uçuşlarını izleyerek uçmuş kadar oldum :) Ayrıca kısa süre içinde çok değerli bilgiler aldım :) Haa bide yamaç da gerçekden rudder olmadan kesinlikle olmuyor :)

Abi sen onların dediklerine bakma bol keseden sallar onlar. Ne öyle rudder falan, sümme haşaa. Bize ters, erkek adama yakışmaz rudder falan. Hem birde ne o motor bile yok modelde :P

aozgen
08-07-2013, 07:14
Evren ve Sarvenle yamaç uçuşu vasıtasıyla tanışma imkanım oldu. Teknik nedenlerden dolayı uçuşu riske atmadan uçuş kararımdan vaz geçtim.Sarvenleve evrenin uçuşlarını izleyerek uçmuş kadar oldum :) Ayrıca kısa süre içinde çok değerli bilgiler aldım :) Haa bide yamaç da gerçekden rudder olmadan kesinlikle olmuyor :)
İbrahim abicim..Millet kafa bulayım derken kendi dediklerine kendileri inandılar,bakıyorum seni de aynı duruma düşürdüler.Ciddiyim,aynı olay Soprano model konusunda oldu.Önce benle kafa bulayım diye tersine yazmaya başladılar.Yazdıkça önce kendileri inandılar sonra da yeni başlayanları inandırdılar.Kaç yeni Sopranocu sonradan bana gelip " yaw bu Soprano harika bir modelmiş neden kötülerler anlamadım" demiştir.
Bak Ömer yukarıda ne yazmış.Garip,rudder ın bir fonksiyonu olduğunu bile bildiğini unutmuş.
Bu arada mail atacaktın,unutmadın değil mi?

aozgen
08-07-2013, 07:16
Buna rapor mu diyonuz? :banghead:
:eek:

Walla fazlası var eksiği yok be abi.

Trance
08-07-2013, 09:24
Ahmet abi, ikinci model olarak bende bir Soprano alayım.. Yurtiçi başka bir sitede var.. ASP 52 ile nasıl uçar?

Clio172
08-07-2013, 10:18
Yeni modelimi toplamaya başlıyorum. Yardımlara açığım.

Harika bir seçim. Yeni versiyon sanırım. Kullanacağınız ekipman, uçuracağınız pist vs. hakkında bilgi verirseniz yardımcı olmaya çalışırım.

kurppi
08-07-2013, 10:28
Evren, sana artık hiç güvenim kalmadı....

Abi, Allah'ın hakkı üçtür diye bi laf vardır biliyorsun :)

Zira o zamandan beri pek çok laf olmasına rağmen ortalıkta farkındaysan tek kelime yazmadım :) Güvenini yeniden kazanacağıma inanıyorum :):)

seccos
08-07-2013, 10:47
Yeni modelimi toplamaya başlıyorum. Yardımlara açığım.
[/URL]

Güle güle kullanın çok güzel bir tercih. Ancak ekte işaretlediğim parçayı biz kullanmıyoruz. Ya hiç monte etmeyin ya da sağa ve sola dönmeyecek şekilde sabitlemeyi deneyin :P :P

126280


Harika bir seçim. Yeni versiyon sanırım. Kullanacağınız ekipman, uçuracağınız pist vs. hakkında bilgi verirseniz yardımcı olmaya çalışırım.

Nostalji oldu sana abicim :)

blackswans
08-07-2013, 11:05
Lifepo kullanan sayın abiler;

Siz pilleri kaç volta kadar şarj etmektesiniz? Benim imaxb8 pilleri 6.6 volta kadar şarj ederek kesmektedir, ancak sanki 7.2 volta kadar şarj edilebildiklerini okumuştum.

seccos
08-07-2013, 11:28
Lifepo kullanan sayın abiler;

Siz pilleri kaç volta kadar şarj etmektesiniz? Benim imaxb8 pilleri 6.6 volta kadar şarj ederek kesmektedir, ancak sanki 7.2 volta kadar şarj edilebildiklerini okumuştum.

Cihazının cut-off değerini kontrol etmelisin. Auto yaparsan max şarj limitini elde edersin. Senin cihazda cut-off 6.6V a sabitlenmiş olabilir. LifePo bataryalarda hücre başına Min. voltaj 2.5V, Max. voltaj 3.65V seviyesindedir.

aozgen
08-07-2013, 12:03
Ahmet abi, ikinci model olarak bende bir Soprano alayım.. Yurtiçi başka bir sitede var.. ASP 52 ile nasıl uçar?
Salih abi gayet uyar walla.Motor cuk oturur.160 TL den fazla verme ama.Toplarken haberleşelim eğer alırsan.

Murat Palat
08-07-2013, 12:47
Ahmet abi, ikinci model olarak bende bir Soprano alayım.. Yurtiçi başka bir sitede var.. ASP 52 ile nasıl uçar?

Valla tartışma olmasın diye bişi demiyecektim ama dayanamadım.
Uçmak için 2. model olarak soprano harika bir uçaktır. Amma modeli uçuşa hazır hale getirmek için önce plandan birkaç model yapmak, tecrübe kazanmak gerekir... Yoksa zor.

zurcello
08-07-2013, 12:52
Salih abi gayet uyar walla.Motor cuk oturur.160 TL den fazla verme ama.Toplarken haberleşelim eğer alırsan.

Salih Soprano zaten klasik pattern f3a tipinde bir uçak... bundan dolayı saınırım iyi uçuyor... fakat malzeme kalitesi + montajı ile ilgili ciddi sıkıntılar olduğunu duydum. Ayrıca THK dan 160 TL ye alınan uçakların (beniin H9 stickler dahil) gövdeleri peynir gibi oluyor. Bu tasarıma benzeyen (neredeyse aynı) uçaklar Blackhorse ta var ve çok pahalı değil bildiğim kadarıyla... Cobra ve benzerleri... 140 TL daha verirsen laser alabilirsin... Soprano nun babası Hangar 9 pattern 7 galiba...emme 800-gayme..

neyhackle
08-07-2013, 12:56
Valla tartışma olmasın diye bişi demiyecektim ama dayanamadım.
Uçmak için 2. model olarak soprano harika bir uçaktır. Amma modeli uçuşa hazır hale getirmek için önce plandan birkaç model yapmak, tecrübe kazanmak gerekir... Yoksa zor.

Valla bende yazmak istemiyordum ama bence de Soprano uçurması keyifli bir uçak. Ama toplaması zor gerçekten. Şimdi Ahmet abim yine başlayacak neresi zor diye. Kaç tane plandan kitten model yaptım, toplaması gerçekten zor.

aozgen
08-07-2013, 12:58
Salih abi, ben Sopranonun atası(ondan klondur soprano) Thunder Tiger meşhurr markasının iki tane Championunu topladım.
Soprano, TT nin kalitesi yanında altın gibi kalır.Sen beni dinle bildiğin gibi topla.Toplarken haberleşelim.Benim Sopranoyu gördün.2008 modeldir kaç kere kırıldı hala uçuyor.Cumt günü son inişini gördün.O inişe dayanacak başka bir meşhurrr,dayanıklı marka iniş tk göstersinler bana.

aozgen
08-07-2013, 12:59
Yüksel abiiii,sen Sopranonu başkasına mı toplatmıştın?Yoksa daha önce plandan modelcilik mi çalışmıştın?

neyhackle
08-07-2013, 13:02
Ben demiştim başlar şimdi diye :P Yahu abi toplanmaz demiyor ki kimse, sadece toplarken zorlanılır diyoruz. Niye bu kadar ısrar ediyorsun. Ayrıca 2 tane Sopranom oldu, ya benimkinde malzemeden çalmışlar ya da seninki özel üretim. O iniş takımları ikisinde de o kadar sağlam değildi. Ha sonuç olarak Salih alsın toplasın. Güle güle uçursun.

Oktay Karagöz
08-07-2013, 13:08
Seçkin abi karda yürü ama izini belli etme. Hedefe 3 soprano daha eklendi.1. Benimkisi 2. Salih abinin, 3. İbrahimkent abinin 4. Ahmet abinin bakalım ne yapacaksın bire karşı 4 :):):)

Yaşasın Soprano kardeşliği :) direnSoprano yalnız değilsin.

aozgen
08-07-2013, 13:12
Soprano sevenler cemiyeti 16# yükseliyor inşallahhhh

Oktay Karagöz
08-07-2013, 13:14
Soprano sevenler cemiyeti 16# yükseliyor inşallahhhh


** Soprano Sevenler Cemiyeti # üye14 ( Bolu) ** :):)

Oktay Karagöz
08-07-2013, 13:16
İbrahim abi cowl'u en kısa zamanda yapacağım. Belki çok az bir şey büyük olabilir.Yalnız boyama işi sana ait bilesin :)

neyhackle
08-07-2013, 13:17
Benim bildiğim esas sopranolar bunlar. Sizinkiler sonradan çıkmış. #direnseccos :P


http://www.youtube.com/watch?v=J-GPxk8n0aE

Oktay Karagöz
08-07-2013, 13:21
Benim bildiğim esas sopranolar bunlar. Sizinkiler sonradan çıkmış. #direnseccos :P


http://www.youtube.com/watch?v=J-GPxk8n0aE



Bunları şiddetle reddediyorum orantısız güç kullanmışlar.. Pardon ses kullanmışlar.
@ocypty"#dirensoprano

seccos
08-07-2013, 13:42
Ben demiştim başlar şimdi diye :P Yahu abi toplanmaz demiyor ki kimse, sadece toplarken zorlanılır diyoruz. Niye bu kadar ısrar ediyorsun.

En başından beri, bu Soprano'yu Phoenix eşdeğeri bir marka yapsın alırdım diyorum :)


Seçkin abi karda yürü ama izini belli etme. Hedefe 3 soprano daha eklendi.1. Benimkisi 2. Salih abinin, 3. İbrahimkent abinin 4. Ahmet abinin bakalım ne yapacaksın bire karşı 4 :):):)


Oktay Abi, kendimi geri çekmiştim biraz müşteri çıksın diye. Maşallah yağdı yağdı.. :P :D


#direnseccos :P

Hepsini diricem merak etmeyin :P

16f84
08-07-2013, 13:54
Su sopranuculara Allah akıl fikir versin (oktay abimin yaptıkları hariç ) insan oğlu böyle eziyet görmedi bu uçaktan çektiği kadar :)

Sümer Yamaner
08-07-2013, 14:41
Olm Kutsal, şu imzanı değiştir artık. Ne o öyle, Tower kataloğu gibi. :P :D

Trance
08-07-2013, 14:51
Seçkin abi karda yürü ama izini belli etme. Hedefe 3 soprano daha eklendi.1. Benimkisi 2. Salih abinin, 3. İbrahimkent abinin 4. Ahmet abinin bakalım ne yapacaksın bire karşı 4 :):):)

Yaşasın Soprano kardeşliği :) direnSoprano yalnız değilsin.

Oktay abi kopardın yahu hahahhaha

16f84
08-07-2013, 15:05
Abiler yarın kimler geliyor ??????????

bulenttun
08-07-2013, 15:56
Ben 11.30 gibi sahadayım inşallah.

Sümer Yamaner
08-07-2013, 16:31
Bir aksilik olmazsa dört gibi gelebilirim.

Murat Palat
08-07-2013, 18:07
Su sopranuculara Allah akıl fikir versin (oktay abimin yaptıkları hariç ) insan oğlu böyle eziyet görmedi bu uçaktan çektiği kadar :)

Oktay abi de aynı dertten muzdarip. Aylar oldu Soprano hazır olacak.

16f84
08-07-2013, 18:30
Kardeşim ne sopranoymuş ya trainer diyorsun soprano diyorlar f3a diyorsun gene soprano çıkıyor karşına , yakında f3j dediklerinde inşallah soprano demezler.
Yani piyasada binlerce model var hepside tip açısından sopranoya 1000 çeker , ahşap kalitesinden bahsetmiyorum bile elinde tel tel kalıyor (Ahmet abiminki hariç onun içi algida çubuğu ve Japonlu patiska kaplı) bu israr niye . Sırf bu soprano yüzünden onlarca bu hobiye gönül vermiş genç modelciliği bıraktı :)

mnevzat
08-07-2013, 18:48
Eceline mi susadın sen kardeşim? Yerinde olsam bundan sonra FPV modelimin ucuna mızrak takar öyle gelirdim...

Oktay Karagöz
08-07-2013, 18:51
Oktay abi de aynı dertten muzdarip. Aylar oldu Soprano hazır olacak.


Palat abi, o benim tembelliğimden oluyor. Bir tekservo montajı kaldı . Her pazartesi veya cuma günü diyorum takayım şunları üstüne bitsin diyorum. Sonrasına uçuş gününe gidemeyeceğim gün gibi aşikar olduğundan diyorum kalsın yaparım sonra dedikçe sarkıyor.:D

Birde abicim daha önce yazdıklarımı inkar edecek değilim ama bu sopranonun muadili modeller soprano ile beraber seagull low wing,phonenix tiger birde Zur abinin saydığı modllerin enine boyuna ağırlığına uçuş ağırlıkları birbirine eşit. Nedir sopranonun eksiği yada fazlası.

Hiç birinin depo depo değil,tekerlekler desen en kötüsü,her birini yavaşça tutsan bile elin balsaların içine giriyor,kaplama aynı kaplama.her biri sert inişlerde iniş takımı eğiyor büküyor yada kanat içine davetiye alıyor.. Pc-9 topladık seagull misal, kanatların arasına giren aleminyum boruyu tak iki kanadı birleştir aradaki boşluğa bak kanatları kırmadan birbirini öperek 0 yanaşması imkansız eh kırmayınca araya maşallahhhhhhh 1 tüp enjektörlü epoxiyi harcayacaksın. İniş takımı telini yerine yerleştirceksin anaaaaaaa girmiyor hadi binbir dert soktun yahu verdiği tekerleği aks a takacan yuh oda girmiyor onu hallettin bu sefer stoper aksa girmiyor. daha epey sayabilirim. Aynısını Veysel abi'de yazar, aynı zaman aldık aynı dertleri yaşadı haaaaaa arf tüm modellerde aynı dertler var dersen Sopranoda ne zor? Bir kanat diğerinden uzun da kısaltmakmı lazım . Pc-9 daki depo kibrit kutusu gibi 203 cc anca yakıt alıyor ( ölçtüm) yerine sokmak için epeyyyy bir parça yontmak gerekiyor. Ha bendeki pc-9 da şimdi 350 ml kavan depo var. Kavan depoyu yerine yerleştirmek için yeni bir pc-9 alacaksın okul hizzasında stalla sokup yere çakacaksın firewall ve kokpit akordion olacak. Kokpitin yarısından itibaren kesip atacaksın kendin yaparsan her bir halt içine rahatça giriyor.:):):). Daha enteresanı tamirden sonra model 60 gr daha hafifleyecek:):)

@# dirensopranooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oooo

kartal56
08-07-2013, 18:56
Yarın 11 de Orhanlıdayım....

Murat Palat
08-07-2013, 19:02
Kardeşim ne sopranoymuş ya trainer diyorsun soprano diyorlar f3a diyorsun gene soprano çıkıyor karşına , yakında f3j dediklerinde inşallah soprano demezler.
Yani piyasada binlerce model var hepside tip açısından sopranoya 1000 çeker , ahşap kalitesinden bahsetmiyorum bile elinde tel tel kalıyor (Ahmet abiminki hariç onun içi algida çubuğu ve Japonlu patiska kaplı) bu israr niye . Sırf bu soprano yüzünden onlarca bu hobiye gönül vermiş genç modelciliği bıraktı :)

Bir de warbird renklerinde boyanmış soprano vardı biryerlerde. :D

zurcello
08-07-2013, 19:06
Kardeşim ne sopranoymuş ya trainer diyorsun soprano diyorlar f3a diyorsun gene soprano çıkıyor karşına , yakında f3j dediklerinde inşallah soprano demezler. Yani piyasada binlerce model var hepside tip açısından sopranoya 1000 çeker , ahşap kalitesinden bahsetmiyorum bile elinde tel tel kalıyor (Ahmet abiminki hariç onun içi algida çubuğu ve Japonlu patiska kaplı) bu israr niye . Sırf bu soprano yüzünden onlarca bu hobiye gönül vermiş genç modelciliği bıraktı :)

Haklı olabilirsin. Biraz abartmış olabirim:)
Tekrar videosuna baktım da Tiger a oldukça benziyor.

zurcello
08-07-2013, 19:09
Eceline mi susadın sen kardeşim? Yerinde olsam bundan sonra FPV modelimin ucuna mızrak takar öyle gelirdim...

Abi, biraz erken gelirsen laser i deneriz. Öğleden sonra toplantım var. Mutlaka işe dönmem lazım. Saat 14.00 te gibi...

mnevzat
08-07-2013, 19:17
Selim, maalesef bensiz yapacaksın. Ramazan boyunca yokum.

Oktay Karagöz
08-07-2013, 19:25
Kardeşim ne sopranoymuş ya trainer diyorsun soprano diyorlar f3a diyorsun gene soprano çıkıyor karşına , yakında f3j dediklerinde inşallah soprano demezler.
Yani piyasada binlerce model var hepside tip açısından sopranoya 1000 çeker , ahşap kalitesinden bahsetmiyorum bile elinde tel tel kalıyor (Ahmet abiminki hariç onun içi algida çubuğu ve Japonlu patiska kaplı) bu israr niye . Sırf bu soprano yüzünden onlarca bu hobiye gönül vermiş genç modelciliği bıraktı :)

Kutsal abim, geçenlerde Kartal Alpaslan abi phoenix modelin fabrika görüntülerinde imalat ve yapım aşamalarınıda içeren bir video paylaştı kaçıncı saniyesi bilemeyeceğim ama çekik gözlü bir ablam 2 saniyede 11 tane sinire CA sürdü diyemeyeceğim koklattı diyeyim. 2 saniye abi :):):)

zurcello
08-07-2013, 19:53
Selim, maalesef bensiz yapacaksın. Ramazan boyunca yokum.

Elbette abi, Allah kabul etsin.

blackswans
08-07-2013, 21:20
Orange uydu anten ihtiyacı olanlara bendekilerden verebilirim bilginize... Orange alıcı kullanımını bırakıyorum.

Trance
08-07-2013, 21:36
Kardeşim ne sopranoymuş ya trainer diyorsun soprano diyorlar f3a diyorsun gene soprano çıkıyor karşına , yakında f3j dediklerinde inşallah soprano demezler.
Yani piyasada binlerce model var hepside tip açısından sopranoya 1000 çeker , ahşap kalitesinden bahsetmiyorum bile elinde tel tel kalıyor (Ahmet abiminki hariç onun içi algida çubuğu ve Japonlu patiska kaplı) bu israr niye . Sırf bu soprano yüzünden onlarca bu hobiye gönül vermiş genç modelciliği bıraktı :)

hahahah.. Epey zaman önce belki geçen sene sonbahar Ahmet abi F1 alt otoparkında Sopranosunu uçuruyordu. Kalkıştan sonra dimdik yukarı çıktı da çıktı. Nerdeyse gözden kaybolacaktı.Sonra aşağı keskin bir dalış. O performansı hiç unutamıyorum. Çok beğenmiştim. Yavaş yavaş anlıyorum Sopranonun bir felsefesi bir ruhu var.. :) Hele geçtiğimiz hafta o sert inişe rağmen banamısın demedi Ahmet abinin uçağı yahu. Bizzat yere çarpan kanat ucuna baktım hiçbişi yok.

blackswans
08-07-2013, 21:42
hahahah.. Epey zaman önce belki geçen sene sonbahar Ahmet abi F1 alt otoparkında Sopranosunu uçuruyordu. Kalkıştan sonra dimdik yukarı çıktı da çıktı. Nerdeyse gözden kaybolacaktı.Sonra aşağı keskin bir dalış. O performansı hiç unutamıyorum. Çok beğenmiştim. Yavaş yavaş anlıyorum Sopranonun bir felsefesi bir ruhu var.. :) Hele geçtiğimiz hafta o sert inişe rağmen banamısın demedi Ahmet abinin uçağı yahu. Bizzat yere çarpan kanat ucuna baktım hiçbişi yok.

Vay arkadaş ne Sopranoymuş bu :D Gelin sakinliğiyle Telemaster uçuralım... :P

aozgen
08-07-2013, 21:46
En başından beri, bu Soprano'yu Phoenix eşdeğeri bir marka yapsın alırdım diyorum :)

Thunder Tiger markasını Phoenix den aşağı mı görüyorsun?Al bir Champion öyleyse.Sopranonun bek tekerlisi.
Al da gör bakalım gerçekleri.

Cankirhan
08-07-2013, 21:46
Harika bir seçim. Yeni versiyon sanırım. Kullanacağınız ekipman, uçuracağınız pist vs. hakkında bilgi verirseniz yardımcı olmaya çalışırım.

Dediğiniz gibi yeni versiyon. Yeni versiyonda Rudder dikmesi monte halde geliyor. OS 95 AX motor, Hitec servolar ve Hitec aurora 9x kumanda ile kombine edeceğim. 9x in gelmesine 2 ay kadar süre olduğu için servo montajı haricinde modeli yapmaya başlıyorum. Pist ise İstanbul Avrupa yakasında çekmece gölü kenarındaki pist ve zaman zaman Orhanlı pisti.

Cankirhan
08-07-2013, 21:48
Güle güle kullanın çok güzel bir tercih. Ancak ekte işaretlediğim parçayı biz kullanmıyoruz. Ya hiç monte etmeyin ya da sağa ve sola dönmeyecek şekilde sabitlemeyi deneyin :P :P

126280

Nostalji oldu sana abicim :)

:D Rudder arada lazım olur aslında ama sabit yapayım peki :D

aozgen
08-07-2013, 21:50
Palat abi, o benim tembelliğimden oluyor. Bir tekservo montajı kaldı . Her pazartesi veya cuma günü diyorum takayım şunları üstüne bitsin diyorum. Sonrasına uçuş gününe gidemeyeceğim gün gibi aşikar olduğundan diyorum kalsın yaparım sonra dedikçe sarkıyor.:D

Birde abicim daha önce yazdıklarımı inkar edecek değilim ama bu sopranonun muadili modeller soprano ile beraber seagull low wing,phonenix tiger birde Zur abinin saydığı modllerin enine boyuna ağırlığına uçuş ağırlıkları birbirine eşit. Nedir sopranonun eksiği yada fazlası.

Hiç birinin depo depo değil,tekerlekler desen en kötüsü,her birini yavaşça tutsan bile elin balsaların içine giriyor,kaplama aynı kaplama.her biri sert inişlerde iniş takımı eğiyor büküyor yada kanat içine davetiye alıyor.. Pc-9 topladık seagull misal, kanatların arasına giren aleminyum boruyu tak iki kanadı birleştir aradaki boşluğa bak kanatları kırmadan birbirini öperek 0 yanaşması imkansız eh kırmayınca araya maşallahhhhhhh 1 tüp enjektörlü epoxiyi harcayacaksın. İniş takımı telini yerine yerleştirceksin anaaaaaaa girmiyor hadi binbir dert soktun yahu verdiği tekerleği aks a takacan yuh oda girmiyor onu hallettin bu sefer stoper aksa girmiyor. daha epey sayabilirim. Aynısını Veysel abi'de yazar, aynı zaman aldık aynı dertleri yaşadı haaaaaa arf tüm modellerde aynı dertler var dersen Sopranoda ne zor? Bir kanat diğerinden uzun da kısaltmakmı lazım . Pc-9 daki depo kibrit kutusu gibi 203 cc anca yakıt alıyor ( ölçtüm) yerine sokmak için epeyyyy bir parça yontmak gerekiyor. Ha bendeki pc-9 da şimdi 350 ml kavan depo var. Kavan depoyu yerine yerleştirmek için yeni bir pc-9 alacaksın okul hizzasında stalla sokup yere çakacaksın firewall ve kokpit akordion olacak. Kokpitin yarısından itibaren kesip atacaksın kendin yaparsan her bir halt içine rahatça giriyor.:):):). Daha enteresanı tamirden sonra model 60 gr daha hafifleyecek:):)

@# dirensopranooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oooo
Ah Oktay abim sen de kalkmış ciddi cevap yazıyorsun.yahu wallahi ciddiyim,bunlar sırf bana inat olsun ortalık karışsın diye bu Soprano düşmanlığı çıkardılar sonra kendileri inandılar önce.Sen şimdi bunlara Sopranoyu müdafaa ediyorsun.Kendi palavrasına inanan birini ikna edemezsin ki!

aozgen
08-07-2013, 21:54
Yarın 11-1130 arası ordayım işşallahh.

Sümer Yamaner
08-07-2013, 23:10
Orange alıcı kullanımını bırakıyorum.

Neden???


Dediğiniz gibi yeni versiyon. Yeni versiyonda Rudder dikmesi monte halde geliyor. OS 95 AX motor, Hitec servolar ve Hitec aurora 9x kumanda ile kombine edeceğim. 9x in gelmesine 2 ay kadar süre olduğu için servo montajı haricinde modeli yapmaya başlıyorum. Pist ise İstanbul Avrupa yakasında çekmece gölü kenarındaki pist ve zaman zaman Orhanlı pisti.

Hmmm demek birlikte uçacağız Hezarfen'de... "Oooo çok şaaneee" diyen Clio bey de 95AX ile uçurmuştu o uçağı. Hatta bi ara 12 kg falan çekiş ürettiğini söylüyordu motorun. :D :P

bulenttun
08-07-2013, 23:19
Bende 9 kg.lık bir uçak var, motor 12 kg.çekiyorsa Clio'nun 95 ax i benim atl.de durup duruyor, o nu takayım bari.:P:lol:

blackswans
08-07-2013, 23:30
Neden???


Aslında uzun süredir de kullanmıyordum sadece elden çıkartmak istedim, nedeni ise Orange'lar ile yaptığım neredeyse tüm uçuşlarda kısa süreli kontrol kayıplarının yaşanmasıdır.

nervous
08-07-2013, 23:41
Ohannes... Az yazsaydınız okusaydık. :)

Son bölümlerde konuşulan rudder mutlaka kullanılmalı, CApon israfına son verilip polidole yönlenmeli ve sopranoyla mangal yakılmalı :P

Sümer Abi ne kadar tanışmamış olsak ta iyi ki geldin.

Yarın F1 üst pistteyim bir süre. Kadro Orhanlı' daysa işim bitince bir arkadaşımla yanınızdayım.

bulenttun
08-07-2013, 23:45
F-1 üst pist'e niye gidiyorsun, toprak pist mi arıyorsun?
Ahmet bey bile Sopranosunu Orhanlıda uçuruyor artık.:P

Sümer Yamaner
08-07-2013, 23:46
Serim Kardeşim foruma haftada bir falan mı giriyorsun?! :D

nervous
09-07-2013, 00:02
F-1 üst pist'e niye gidiyorsun, toprak pist mi arıyorsun?
Ahmet bey bile Sopranosunu Orhanlıda uçuruyor artık.:P
Yarın uçuracağım mükemmel üstü model için F1 üstü pist uygun abi. :P
Şaka bir yana FPV modeli deneyeceğim. Testler riskli o bölge için.


Serim Kardeşim foruma haftada bir falan mı giriyorsun?! :D
Sümer Abi daha sık giriyorum aslında. Senin dönüşün benim uzak kalışıma denk gelmiş. ;)

ibrahimkent
09-07-2013, 00:38
4 zamanlı motorlarda normal standart bujileri kullana bilirmiyiz? Bir kaç yerde 4 zamanlı için özel bujiler gördüm.Yoksa 4 zamanlı bujisi ayrımı?

Sümer Yamaner
09-07-2013, 01:00
Dört zamanlı bujisi "çok sıcak" bujidir. İki zamanlı bujisi kullanılmaz.
Şu anda piyasada kullanılabilecek seçenekler OS F Type ve Saito bujilerdir.

Clio172
09-07-2013, 01:04
Dediğiniz gibi yeni versiyon. Yeni versiyonda Rudder dikmesi monte halde geliyor. OS 95 AX motor, Hitec servolar ve Hitec aurora 9x kumanda ile kombine edeceğim. 9x in gelmesine 2 ay kadar süre olduğu için servo montajı haricinde modeli yapmaya başlıyorum. Pist ise İstanbul Avrupa yakasında çekmece gölü kenarındaki pist ve zaman zaman Orhanlı pisti.

Ekipman çok iyi. Ekonomi ve performans olarak 6xHS-485HB servo ideal. 95AX bu model için doğru seçim. %10 nitro'lu yakıt ve yavaş uçuş - max çekiş için APC 15x4W pervane tavsiye ederim. Orhanlı'da kullanacaksanız paçalıkları takmayın ve en az 75mm (100mm ideal) içi boş kauçuk tekerleklere geçin. Önlem olarak yapım aşamasında ulaşabildiğiniz firewall altındaki iniş takımı bloğunu epoksi+patiska ile güçlendirin. Eski versiyonun manuelinde verilen ağırlık merkezi 1cm kadar önde kalıyor ve uçak kuyruk ağır bitiyordu. Sonuçta yavaş uçuşta dahi kanat düşürmeyen, hafif ve sağlam bir model. Hayırlı olsun.


Hatta bi ara 12 kg falan çekiş ürettiğini söylüyordu motorun. :D :P

Abi beraber 11.900rpm'de 6.9kg ölçmüştük ya......


Bende 9 kg.lık bir uçak var, motor 12 kg.çekiyorsa Clio'nun 95 ax i benim atl.de durup duruyor, o nu takayım bari.:P:lol:

Bülent Abi seversin böyle limited uçuşları.... : )

Sümer Yamaner
09-07-2013, 01:09
Olm midem kalkıyo şu sivrisinek vızıltılı iki zamanlı motorların adı geçince! :D :P

Clio172
09-07-2013, 01:23
asp1.20 bulova saat gibi tamam ama iki zamanlı da (marka belirtmiyorum) gal kaplanı Abi.... : P

Cankirhan
09-07-2013, 01:36
Ekipman çok iyi. Ekonomi ve performans olarak 6xHS-485HB servo ideal. 95AX bu model için doğru seçim. %10 nitro'lu yakıt ve yavaş uçuş - max çekiş için APC 15x4W pervane tavsiye ederim. Orhanlı'da kullanacaksanız paçalıkları takmayın ve en az 75mm (100mm ideal) içi boş kauçuk tekerleklere geçin. Önlem olarak yapım aşamasında ulaşabildiğiniz firewall altındaki iniş takımı bloğunu epoksi+patiska ile güçlendirin. Eski versiyonun manuelinde verilen ağırlık merkezi 1cm kadar önde kalıyor ve uçak kuyruk ağır bitiyordu. Sonuçta yavaş uçuşta dahi kanat düşürmeyen, hafif ve sağlam bir model. Hayırlı olsun.


Öncelikle ilginize teşekkür ederim. Bu modelde açıkçası analog servolar yerine daha hızlı ve yüksek voltaj dijital servolar kullanmayı düşünüyordum. Örnek olarak HS-5495BH diyebilirim. 16x6 ahşap pervane kullanmayı düşünüyordum ama önerinizi dikkate alacağım. İniş takımı için 100mm tekerleklerim mevcut. Orhanlı gibi pistlerde kullanabilmek için modelle beraber temin ettim. Ayrıca plastik spinnerları hiç sevmediğim için aluminyum spinnerla değiştirdim. buji kızdırıcısıyla uğraşmayı pek güvenli bulmadığım için on board buji ateşleyicisi kullanıcam. Ayrıca orjinal depo ön kapağını pek beğenmediğim için sullivan marka, pirinç borulu bir depo ön kapağıyla değiştirdim. Yakıt doldurma çek valfi takacağım için bu depo kapağında ayrıca 3 çıkış yerine 2 çıkış bulunuyor. İniş takımı altını ve firewall u önerdiğiniz gibi epoksi ile güçlendireceğim. bitirdikten sonra CG yi tekrar kontrol edip olmassa pilin yerini değiştirip doğru CG yi bulurum diye düşünüyorum. Önerileriniz için tekrar teşekkürler.

Clio172
09-07-2013, 01:59
Öncelikle ilginize teşekkür ederim. Bu modelde açıkçası analog servolar yerine daha hızlı ve yüksek voltaj dijital servolar kullanmayı düşünüyordum. Örnek olarak HS-5495BH diyebilirim. 16x6 ahşap pervane kullanmayı düşünüyordum ama önerinizi dikkate alacağım. İniş takımı için 100mm tekerleklerim mevcut. Orhanlı gibi pistlerde kullanabilmek için modelle beraber temin ettim. Ayrıca plastik spinnerları hiç sevmediğim için aluminyum spinnerla değiştirdim. buji kızdırıcısıyla uğraşmayı pek güvenli bulmadığım için on board buji ateşleyicisi kullanıcam. Ayrıca orjinal depo ön kapağını pek beğenmediğim için sullivan marka, pirinç borulu bir depo ön kapağıyla değiştirdim. Yakıt doldurma çek valfi takacağım için bu depo kapağında ayrıca 3 çıkış yerine 2 çıkış bulunuyor. İniş takımı altını ve firewall u önerdiğiniz gibi epoksi ile güçlendireceğim. bitirdikten sonra CG yi tekrar kontrol edip olmassa pilin yerini değiştirip doğru CG yi bulurum diye düşünüyorum. Önerileriniz için tekrar teşekkürler.

16x6 uçağı çok süratli uçuracak, yavaşlatmakta zorlanacaksınız. Her ne kadar motorun kılavuzunda sınırlar içerisinde yazıyor olsa da benim tecrübem 15 inch üzerine çıkmamak yönünde. Depo konusunda sullivan ve kavan benim de tercih ettiğim markalar. Dikkat edilmesi gereken 95AX için 350cc üzerine çıkılmaması. Bir kez denediğim 500cc ile sürekli stop problemi yaşadım. Neyseki uçak harika süzülüyor... : )

Cankirhan
09-07-2013, 02:05
16x6 uçağı çok süratli uçuracak, yavaşlatmakta zorlanacaksınız. Her ne kadar motorun kılavuzunda sınırlar içerisinde yazıyor olsa da benim tecrübem 15 inch üzerine çıkmamak yönünde. Depo konusunda sullivan ve kavan benim de tercih ettiğim markalar. Dikkat edilmesi gereken 95AX için 350cc üzerine çıkılmaması. Bir kez denediğim 500cc ile sürekli stop problemi yaşadım. Neyseki uçak harika süzülüyor... : )

Depo orjinal olarak 450cc geldi. Sadece depo kapağını değiştirdim. Eğer stop problemi yaşarsam ilk aklıma gelecek şey depoyu küçültmek olacaktır. Pervane olarak 16x6 almıştım ancak uçmadan önce dediğiniz boyutlardan edinip deneyeceğim.

mnevzat
09-07-2013, 02:24
Oktay'cığım, bilgiler ve linkler için teşekkür ederim.

aozgen
09-07-2013, 07:54
Digi servo tavsiye etmem,sadece pili daha erken boşaltacak,başka bir avantajını hissetmeyeceksiniz.
Ahşap pervaneden(glow motorda) uzak durun.Her yere dokunuşta hatta yere dokunmaya gerek kalmadan bir taş parçası sayesinde habire kullanılmaz hale gelecek ve değiştirmek zorunda kalacaksınız.Buna mukabil benzin motorlarında ahşap pervane krank kurtarıyor.
İniş tk. şart ama firewall a dokunmayın derim.Birgün burnu sert vurmak durumunda kaldığınızda modeli dağıtmadan sadece yapışma bölgelerinden atacak belki de sadece tekrar yapıştırarak kurtaracaksınız.Aksi taktirde komple burun tamiri gerekebilecek.Korkmayın kendikendine firewall atmaz.

aozgen
09-07-2013, 08:45
http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/defence/9869468/Black-Hornet-British-Army-unveil-latest-weapon-against-the-Taliban.html
Mini kamera/heli ,video kâşif.

16f84
09-07-2013, 09:37
Digi servo tavsiye etmem,sadece pili daha erken boşaltacak,başka bir avantajını hissetmeyeceksiniz.
Ahşap pervaneden(glow motorda) uzak durun.Her yere dokunuşta hatta yere dokunmaya gerek kalmadan bir taş parçası sayesinde habire kullanılmaz hale gelecek ve değiştirmek zorunda kalacaksınız.Buna mukabil benzin motorlarında ahşap pervane krank kurtarıyor.
İniş tk. şart ama firewall a dokunmayın derim.Birgün burnu sert vurmak durumunda kaldığınızda modeli dağıtmadan sadece yapışma bölgelerinden atacak belki de sadece tekrar yapıştırarak kurtaracaksınız.Aksi taktirde komple burun tamiri gerekebilecek.Korkmayın kendikendine firewall atmaz.

Abim Ni-cd pili söylemeyi unutmuşun :)

seccos
09-07-2013, 09:47
Öncelikle ilginize teşekkür ederim. Bu modelde açıkçası analog servolar yerine daha hızlı ve yüksek voltaj dijital servolar kullanmayı düşünüyordum. Örnek olarak HS-5495BH diyebilirim.

Bence de ekipman olarak gayet güzel tercihler yapmışsınız. Servo tercihi de bu model için tork olarak en üst noktalarda olsa dahi HV olması nedeniyle gayet kullanışlı. 2S Lipo/LifePo ile direkt olarak besleyerek sıkıntısız bir yapı elde edersiniz. Ek bir eleman kullanımına gerek kalmaz. Kullanacağınız Hitec alıcı da 2S Lipo değerinde beslemeye izin verdiği için sorun olmayacaktır. Ahşap pervane kullanımı biraz sıkıntılı. Darbelere dayanıksız ve düşük kalite ahşap sürekli gevşeme problemi çıkarabilir. Bunun yerine MAS ya da APC kullanmak daha iyi sonuç verir. Toplama aşamalarındaki fotoları diğer başlık da paylaşırsanız biz de takip edebiliriz. Kolay gelsin...

seccos
09-07-2013, 09:48
Digi servo tavsiye etmem,sadece pili daha erken boşaltacak,başka bir avantajını hissetmeyeceksiniz.



Abim Ni-cd pili söylemeyi unutmuşun :)

Söylemiş ya abi, artık direkt dile getirmiyor... :P :)

Sümer Yamaner
09-07-2013, 10:00
Fakat baktım da YAK 54 konusunda sahaların en fazla uçuş saatine sahip iki pilotu en ayrıntılı açıklamaları yapmış. :)

bulenttun
09-07-2013, 11:57
Fakat baktım da YAK 54 konusunda sahaların en fazla uçuş saatine sahip iki pilotu en ayrıntılı açıklamaları yapmış. :)
Kavgada bile söylenmez walla.:P:lol: