PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 [266] 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409

bulenttun
23-08-2013, 23:51
Seçkin, bende bir mavi kaltak var,uçurmanı bekliyor olacak.

mnevzat
23-08-2013, 23:58
Piper'ın maiden'i vardı ama yetiştiremedim abi, 30 Ağustos Zafer bayramı uçuşlarına yetişecek ancak.
Yarın da artık masum kedi bakışlarıyla sağdan soldan 1-2 sorti kapmaya çalışacağım. :P :D



Sıkma canını.. Sırf senin için yeni inşa ettiğim Piperimi çıkartıp hazır ettim, onunla uçarsın.


Oktay, geçenlerdeki izah ettiğim ama 1 Ahmet ve onun destekçisi ya da onun gibi görüp düşünen 1X, farklı beş açıdan anlatmama rağmen anlayamadılar.

Tasarımcı zaten sana demiş "kardeşim bunun ağırlık merkezi B U R A S I D I I R R" diye. Sen bunu nasıl kaydırabilirsin ki? Uçağını asarsın o noktadan tavana, eski gagalı bakkal terazisi gibi iki gaga uç uca gelene kadar ne taraf eksikse o tarafa ağırlık ilave edersin. Yani ağırlık merkezini kaydıramaz, öne arkaya alamazsın.


Not= 1
Allahtan ikişer değiller.

firatcoskun
24-08-2013, 00:05
Bu arada yarına yiğitleri görelim?????

+1
Abiler kısmetse yarın 10-11 civarı Orhanlıdayım :)
Saygılarımla

sarvenn
24-08-2013, 00:08
http://moleski.net/rc/WingMAC.htm

İyi bir başlangıç noktası için.


Daha sonra trim chart larda yazdığı şekilde CG ve diğer trim ayarlarını (motor açısı, differansiyel, coupling mixler vs...) yapabilirsin abi.

http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=32733

seccos
24-08-2013, 00:09
Seçkin, bende bir mavi kaltak var,uçurmanı bekliyor olacak.


Sıkma canını.. Sırf senin için yeni inşa ettiğim Piperimi çıkartıp hazır ettim, onunla uçarsın.


Abilerimmm benimmm ! Hepinize benden %5'lik Nitro :P :D

mnevzat
24-08-2013, 00:27
Hınzır Sarven, sen de gel de bi yüzünü görelim.

mnevzat
24-08-2013, 00:36
Sıkma canını.. Sırf senin için yeni inşa ettiğim Piperimi çıkartıp hazır ettim, onunla uçarsın.




Abilerimmm benimmm ! Hepinize benden %5'lik Nitro :P :D


Bu kadar sevinçten yanlış anladığını düşündüm.

"Sırf senin için yeni inşa ettiğim Piperimi " değil.

Yeni inşa ettiğim Piperimi, sırf senin için çıkartıp hazır ettim. Nee? ha ha ha...

sarvenn
24-08-2013, 00:38
Abi gelmeye çalışacağım ama zor görünüyor. Pazar Orhanlı'dayım, yarışma yapacağız. Yarına inşallah bakalım.

seccos
24-08-2013, 00:42
Bu kadar sevinçten yanlış anladığını düşündüm.
"Sırf senin için yeni inşa ettiğim Piperimi " değil.
Yeni inşa ettiğim Piperimi, sırf senin için çıkartıp hazır ettim. Nee? ha ha ha...

Aaaa masya.. :lol:

Oktay Karagöz
24-08-2013, 01:10
Sıkma canını.. Sırf senin için yeni inşa ettiğim Piperimi çıkartıp hazır ettim, onunla uçarsın.


Oktay, geçenlerdeki izah ettiğim ama 1 Ahmet ve onun destekçisi ya da onun gibi görüp düşünen 1X, farklı beş açıdan anlatmama rağmen anlayamadılar.

Tasarımcı zaten sana demiş "kardeşim bunun ağırlık merkezi B U R A S I D I I R R" diye. Sen bunu nasıl kaydırabilirsin ki? Uçağını asarsın o noktadan tavana, eski gagalı bakkal terazisi gibi iki gaga uç uca gelene kadar ne taraf eksikse o tarafa ağırlık ilave edersin. Yani ağırlık merkezini kaydıramaz, öne arkaya alamazsın.


Not= 1
Allahtan ikişer değiller.


Abi diğer bir taraftan bir açık kapı kalıyor.İnsan düşündükçe ne bileyim.:):) Arf kit aldınız(k)(m). Kılavuzunda CG noktası belli. Buna göre burun veya arka kısım çok ağır geldi.Ters istikamete hatırı sayılır bir ağırlık ekledik. Dengeyi yerde bulduk ama uçuş esnasında daha önce o firmaya ait aynı modeli defalarca uçurdunuz diyelim ve kırdınız.Çok tecrübelisiniz artık. Aldığımız yeni kit aynı firmanın aynı ölçülerdeki yeni sürüm modeli bu CG noktasına göre eklediğimiz ve yerde dengesini bulduğumuz yeni sürüm model uçarken farkettikki ağırlık eklenen kısımda biraz fazlalık var ve bu uçuşu çok etkiliyor.Modeli yere indirdik bu ağırlığı aldık model düzeldi. Bu tecrübenize göre bu arf kitte CG noktası 1cm ileri veya geri almakta fayda var CG noktası şurada olmalı diyemeyecekmiyiz?:):)

mnevzat
24-08-2013, 01:58
Bunun pek çıkabileceği bir durum olmayacağını düşünüyorum. Olsa bile, pilot mademki çok tecrübeli, tecrübeli bir pilot 1 cm'lik CG kaçıklığını farkında bile olmadan tolere eder havada. Biz yine de hadi bunun senin dediğin gibi olduğunu varsayalım.

Geçmişteki CG kaydırmaları ile tartışılan konuların hiç biri bu manada değil. Nasıl?

"Pili ileri koyduğumu/koyduğunu düşünüyorum, az geri alarak CG'yi kaydır(acağım)malısın". Yani kendisinin yeniden yarattığı CG noktasını, pili geri alarak tasarımcının tespit ettiği CG noktasına getirerek Amerika'yı yeniden keşfediyor(lar).

Aslında bu tartışılan konunun prematüresi. Asıl konu CG noktasını arkaya kaydırınca kafanın ağırlının alınması gibi bir söylemler var ki evlere şenlik. Neyse o tarafı hiç kaşımayayım.

Murat Palat
24-08-2013, 02:20
Nevzat Abi,
Benim kırılıp ta sana verdiğim AT-6'nın CG'si kanat ucu hücum kenarındaydı desem. Ayrıca birinin daha AT-6'sını da ben yokken "CG kabaca kanadın 1/3'dür" deyip sakallı bir amca rudder'ı kurşundan yapılmış gibi ağırlıkla kaplamıştı hani. Veysel'indi sanırım. Tabi uçuş evlere şenlik olmuş. Daha sonra ağırlıkları çıkarınca uçabilir hale gelmişti model. Koray abinin de dediği gibi delta(msı) kanatlı uçaklar adamı yanıltır.

mnevzat
24-08-2013, 02:44
Nevzat Abi,
Benim kırılıp ta sana verdiğim AT-6'nın CG'si kanat ucu firar kenarındaydı desem.................................... Koray abinin de dediği gibi delta(msı) kanatlı uçaklar adamı yanıltır.

İşte akşamdan beri bu sebepten dolayı kanat ucundan ağırlık merkezi noktası işaretlenmesi veya tespit edilmeye çalışılması hatalıdır diyorum ya! Senin kanat ucunda firar kenarında demen, o ak sakallı ki hala ben kanat ucundan bakarım diyerek ısrarla kanadın 1/3 ünü esas almasının yegane yanılgısı değil midir?

Kanat ucunda, firar kenarı hizasında dediğin CG noktası kanat dibine bakıldığı zaman makul yerde görünecektir. Hem bir tane firma gösterebilir misin kanat ucuna CG işareti koyan?

Oktay Karagöz
24-08-2013, 07:44
Bugün yeni işime başlıyorum. Bu merak gerçekten kötü çıkmadan bir bakayım dedim.:)

Nevzat abi her halukarda haklısın. Hal böyle bile olsa Ağırlık merkezi CG ne olursa olsun sabit. Sonuçta kılavuzdaki hatadan veya herhangi bir şekilde yanlış gösterilmiş noktayı tecrübenle doğrusunu bulup işaret ediyorsun. Artık bu sabit noktayı bundan sonra 1 cm ileri veya geri alırmısın, gene hayır .:):):). Herkese bugün iyi uçuşlar,muhabbettiniz bol olsun.

Oktay Karagöz
24-08-2013, 07:46
Nevzat Abi,
Benim kırılıp ta sana verdiğim AT-6'nın CG'si kanat ucu firar kenarındaydı desem. Ayrıca birinin daha AT-6'sını da ben yokken "CG kabaca kanadın 1/3'dür" deyip sakallı bir amca rudder'ı kurşundan yapılmış gibi ağırlıkla kaplamıştı hani. Veysel'indi sanırım. Tabi uçuş evlere şenlik olmuş. Daha sonra ağırlıkları çıkarınca uçabilir hale gelmişti model. Koray abinin de dediği gibi delta(msı) kanatlı uçaklar adamı yanıltır.


Palat abi Veysel'in o model PC-9 Roulette idi.:):):)

aozgen
24-08-2013, 08:18
Oktay, geçenlerdeki izah ettiğim ama 1 Ahmet ve onun destekçisi ya da onun gibi görüp düşünen 1X, farklı beş açıdan anlatmama rağmen anlayamadılar.

Tasarımcı zaten sana demiş "kardeşim bunun ağırlık merkezi B U R A S I D I I R R" diye. Sen bunu nasıl kaydırabilirsin ki? Uçağını asarsın o noktadan tavana, eski gagalı bakkal terazisi gibi iki gaga uç uca gelene kadar ne taraf eksikse o tarafa ağırlık ilave edersin. Yani ağırlık merkezini kaydıramaz, öne arkaya alamazsın.

.
Alla allaaa,Dizayner sana burasına getir demiş.Sen Allah mısın ki modeli inşa ederken "bittii" dediğin an C.G. dizayner in verdiği noktaya denk gelsin?Kimsenin reel c.g. si inşa/toplama sonunda dizayner in söylediği noktaya gelmiyor.Ya önde çıkıyo ki o zaman senin teorinin tersine(halbuki abilerim bekle,ramazan bitsin düzelir demişlerdi) kurşun arkaya eklenir ki reel c.g dizaynerin gösterdiği noktaya doğru geriye gelsin.Ya da tersi.Yani ağırlık merkezini öne arkaya kaydırmak benim elimde.Kimse engelleyemez.Benim kaydırmam sonucu uçak düzgün uçar,uçmaz o benim mesuliyetimde.Ama kaydırmak benim elimde .Kapiş?(Haa "neye kaydırma ihtiyacı duydun,bırak çıktığı yerde kalsın" dersen,işte "dizaynerin bir bildiği var,şimdi ilk uçuşta modeli kırmayalım" diye düşünüp onun verdiği noktaya çekmek amacıyla,kapiş?)

aozgen
24-08-2013, 08:25
Nevzat Abi,
Benim kırılıp ta sana verdiğim AT-6'nın CG'si kanat ucu firar kenarındaydı desem. Ayrıca birinin daha AT-6'sını da ben yokken "CG kabaca kanadın 1/3'dür" deyip sakallı bir amca rudder'ı kurşundan yapılmış gibi ağırlıkla kaplamıştı hani. Veysel'indi sanırım. Tabi uçuş evlere şenlik olmuş. Daha sonra ağırlıkları çıkarınca uçabilir hale gelmişti model. Koray abinin de dediği gibi delta(msı) kanatlı uçaklar adamı yanıltır.
Aloo şahsıma atılan iftirada mantık hatası var.Olması gereken c. g. oktası eğer dediğin gibi firar kenarına hiza ise ve ben kanadın ortalama 1/3 üne çekmek için rudder a kurşun koymuşsam demek ki doğru yapmış fakat eksik yapmışım.Sen daha da geriye çekmen gerektiği için(firar kenarı hizasına) herhalde rudder da yer kalmayınca elevatörü kurşunlamışındır doğru yere getirmek için,ha?

mnevzat
24-08-2013, 11:11
Alla allaaa,Dizayner sana burasına getir demiş.Sen Allah mısın ki modeli inşa ederken "bittii" dediğin an C.G. dizayner in verdiği noktaya denk gelsin?Kimsenin reel c.g. si inşa/toplama sonunda dizayner in söylediği noktaya gelmiyor.Ya önde çıkıyo ki o zaman senin teorinin tersine(halbuki abilerim bekle,ramazan bitsin düzelir demişlerdi) kurşun arkaya eklenir ki reel c.g dizaynerin gösterdiği noktaya doğru geriye gelsin.Ya da tersi.Yani ağırlık merkezini öne arkaya kaydırmak benim elimde.Kimse engelleyemez.Benim kaydırmam sonucu uçak düzgün uçar,uçmaz o benim mesuliyetimde.Ama kaydırmak benim elimde .Kapiş?(Haa "neye kaydırma ihtiyacı duydun,bırak çıktığı yerde kalsın" dersen,işte "dizaynerin bir bildiği var,şimdi ilk uçuşta modeli kırmayalım" diye düşünüp onun verdiği noktaya çekmek amacıyla,kapiş?)


Öncelikle günaydın efem. Bugün nasılsınız? Gününüz şen, moraliniz yüksek olur inşallah

Söyleye söyleye belki yassıltırız da günün birindei ucundan kıyısından güne böyle başlar.


Ahmet Bey, şu senin yukarıda anlattığını ben hiç görmedim Benim gördüğüm "yav bunun 1/3'ü nereye denk gelir, aşağı yukarı şurası. Geç bakalım tut. Kuyruk ağıır, buruna biraz ilave". Ağırlık konur ve tekrar bakılır, kuyruk gene ağır. Bu böyle birkaç kez denendikten sonra genellikle senden çıkan goca bir ses:

"xx abii, bunun ağırlık merkezi noktası neresi işaretlemedin miiiii" Amerika'yı yeniden keşfetme!!!

İşaretleyip gelen de oluyor ve ilk oradan bakılıyor. Eksik/fazla ağırlık denklemesi yapılıyor ve model uçuyor. Bir kere de bu Amasya dizaynır CG'yi yanlış yere koymuş, hadi kaydıralım dendiğini duymadım.

Ben hem dizaynır hem tanrı olarak birini ne gördün ne tanıdım. Bu işi yapan, kuvvet*kuvvet kolu hesabını yaptıktan sonra bir de gerçek hayatta yani modeli uçurarak bakıp koyuyor o CG noktasını oraya. Hani senin gibi "havada bakarız" mantığıyla değil.

mvltkmkl
24-08-2013, 12:44
D. Mevlüütt, iki yıldır sen yarım kaldın asıl. Gel önce bi seni tamamlayalım.

Yukarıda konuştuklarınız benim de dikkatimden kaçmadı. Asıl kafama takılan Cesnnalarda bu kadar gövde kanat farkı olmaması gerektiği düşüncesindeyim. En azından 172~182 serilerinde. Bu hangi serisidir tam olarak anlayamadım zaten.
:) haklısın valla. Bır ara vermıs oldum yakında tranıer ıle devam :)

Referans kanat alınırsa fotoya göre o uçağın boyu 2-2,5 m. civarı. Satıcının boyu 1.75 olsa o kanat taş çatlasın 3 m.olur. Bu rakkamlarda bir gariplik var.
Bu gariplikler de hep seni bulur zaten Mevlüt:P
Bulent abi :) gariplik benim takma adım gibi oldu :)

Burak Töyer
24-08-2013, 20:57
Çok keyifli bol muhabbetli bir cumartesi günü geride kaldı =) Herkese teşekkürler

Ahmet abi uçağın durumu iyi şu anda pil haznesini güçlendirme çabasındayım. Sahada gözden kaçan bir noktamız varmış. Elevator pali de hasar almış. Hareketli kısım ayrılmış görünüyordu. Sanırım menteşe ile birleştirmem gerekli... Bant ile tutturdum şimdilik ama pervane almaya gittiğimde onuda alır sabitlerim.

Bu arada kırılan pervanem için THK ya baktığımda stok olmadığını gördüm. Muadil olarak 2 palli pervane baktım... 11x8 pervane uygun bilgisine ulaştım. Konu zaten sitede mevcut.

aozgen
24-08-2013, 21:55
Nevzat amca öncelikle düzeltmem gereken bir husus var.Ben hiçbirzaman ağ.mrk. kanadın 1/3 üdür tut oradan mantığında olmadım.Yanlış hatırlamıyorsam esasında sen 1/3 kanat genişliği teorisinin destekçisisindir.
Ben kanadın formplan ına bakar ve o formun kaldırma merkezini tahmin etmeye çalışırım.Reel ağ.mrk i de onun 1-2 cm önüne çektirmeyi tavsiye ederim.Eğer reel merkez kaçıksa kaydırılacak yöne ağırlık kaydırma/ekleme metoduyla reel merkezi tarif ettiğim yere hizalamaya çalışırım.
Burak abi tekrar geçmişolsun.Belki de o modele masraf edeceğine konuştuğumuz gibi bir patlarlı trainer a geçsen ???

aozgen
24-08-2013, 22:08
duymadım.

Ben hem dizaynır hem tanrı olarak birini ne gördün ne tanıdım. Bu işi yapan, kuvvet*kuvvet kolu hesabını yaptıktan sonra bir de gerçek hayatta yani modeli uçurarak bakıp koyuyor o CG noktasını oraya. Hani senin gibi "havada bakarız" mantığıyla değil.
Ben tanrı mısın derken dizaynır ı değil, toplayanı kastediyordum.ne kadar plana sadık kalırsan kal reel c.g i tavsiye edilen noktaya denk getiremezsin.
Ayrıca dizaynır o tavsiye edilen noktayı dediğin gibi kuvvetx kuvvet kolu(biz genellikle "statik moment" deriz) hesabıyla değil(bu dediğin statik moment metodu reel c. g i bulmakta kullanılır) o dizayn ettiği kanat+ kuyruk +gövde nin kaldırma merkezlerinin statik momenti hesabıyla bulur.Ve "tavsiye ettiği" c.g noktasını(kulakların çınlasın) bu hesapla bulduğu kaldırma merkezinin biriki cm önüne tavsiye eder.

aozgen
24-08-2013, 22:33
Rabia tül Murat abi,bugünkü içeceklerin parasını ödemeyi unuttuk.Haftaya hesaplaşacazz,özür abi.

bulenttun
24-08-2013, 22:54
Çok keyifli bol muhabbetli bir cumartesi günü geride kaldı =) Herkese teşekkürler

Ahmet abi uçağın durumu iyi şu anda pil haznesini güçlendirme çabasındayım. Sahada gözden kaçan bir noktamız varmış. Elevator pali de hasar almış. Hareketli kısım ayrılmış görünüyordu. Sanırım menteşe ile birleştirmem gerekli... Bant ile tutturdum şimdilik ama pervane almaya gittiğimde onuda alır sabitlerim.

Bu arada kırılan pervanem için THK ya baktığımda stok olmadığını gördüm. Muadil olarak 2 palli pervane baktım... 11x8 pervane uygun bilgisine ulaştım. Konu zaten sitede mevcut.
Burak 11X8 pervaneyi takarsan ucu yere sürter senin uçakta. Bir ara bana uğra olayı başka bir şekilde çözelim.

kartal56
24-08-2013, 23:01
Bu gün epey bir aradan sonra Sbart Sbach ı bi gayret indirip götürdüm.A bide videosu varmış :) :)

http://www.youtube.com/watch?v=WS9hR9awRa0&feature=c4-overview&list=UUcAcq1QS_AhoUKyv3hYvCpw

mnevzat
24-08-2013, 23:28
.................. bu hesapla bulduğu kaldırma merkezinin biriki cm önüne tavsiye eder.

Abi böle olunca noliy?

Bişi daa. Kaldırma merkezi mi, denge merkezi mi?

mnevzat
24-08-2013, 23:39
Rabia tül Murat abi,bugünkü içeceklerin parasını ödemeyi unuttuk.Haftaya hesaplaşacazz,özür abi.

Bu, "haftaya ben ısmarlıycam" mı demek oluyoru?

bywanted
25-08-2013, 00:09
Çok keyifli bol muhabbetli bir cumartesi günü geride kaldı =) Herkese teşekkürler

Ahmet abi uçağın durumu iyi şu anda pil haznesini güçlendirme çabasındayım. Sahada gözden kaçan bir noktamız varmış. Elevator pali de hasar almış. Hareketli kısım ayrılmış görünüyordu. Sanırım menteşe ile birleştirmem gerekli... Bant ile tutturdum şimdilik ama pervane almaya gittiğimde onuda alır sabitlerim.

Bu arada kırılan pervanem için THK ya baktığımda stok olmadığını gördüm. Muadil olarak 2 palli pervane baktım... 11x8 pervane uygun bilgisine ulaştım. Konu zaten sitede mevcut.

Burak Bey,

Henüz tanışma fırsatımız olmadı, sağlık problemleri nedeniyle uzaktan izliyorum. İlgili modeliniz üzerine şu an konuşmaya başlasam forumu 1 hafta meşgul ederim, o model benim uçağa başladığım ilk modeldi, (THK İlhan bununla başlama trainer al demişti, yok ben uçurmicam süs diye alıyorum demiştim) aslında modeli uçurmak için değil tipini sevdiğimden evde dursun duvara asarım diye almıştım, sonra hadi bi deneyelim ile 1 seneden fazlamı verdim, şu an aldığım yedek parçaları saymaksızın 3. kez yeniden aynı modeli aldım, (ben bunu istediğim şekilde uçurana kadar alacağım diye inat etmiştim, keşke etmeseydim.) 5-15 sn uçup 3 günden az olmamak kaydıyla tamir yapıyordum. En büyük şanssızlığım ise bu anlattıklarım esnasında bu gruba müdahil değildim.

Sözün özü, (abilerimin söylediği gibi) gidin patlarlı bir trainer alın, hem paranızı çöpe atmamış olursunuz hem de modelcilikten keyif alırsınız, zaten o modele hakim bir şekilde uçurabiliyorsanız, trainer'a da gerek yok bence normal bir model uçurabilirsiniz kanısındayım.

Burak Töyer
25-08-2013, 00:37
Burak abi tekrar geçmişolsun.Belki de o modele masraf edeceğine konuştuğumuz gibi bir patlarlı trainer a geçsen ???

Ahmet abim olacağı varmış oldu... Olmuş ile ölmüe çare yok. Patlarlıya geçişim kesinlikle yapılacak zaten bunu netleştirdik. Benim için tek gereken maddi düzenlemeler. Önümüzdeki ay bakalım duruma abi.


Burak 11X8 pervaneyi takarsan ucu yere sürter senin uçakta. Bir ara bana uğra olayı başka bir şekilde çözelim.

Tamam bülent abi yarın müsait olursan 4 - 5 den sonra sana gelebilirm.


Burak Bey,

Henüz tanışma fırsatımız olmadı, sağlık problemleri nedeniyle uzaktan izliyorum. İlgili modeliniz üzerine şu an konuşmaya başlasam forumu 1 hafta meşgul ederim, o model benim uçağa başladığım ilk modeldi, (THK İlhan bununla başlama trainer al demişti, yok ben uçurmicam süs diye alıyorum demiştim) aslında modeli uçurmak için değil tipini sevdiğimden evde dursun duvara asarım diye almıştım, sonra hadi bi deneyelim ile 1 seneden fazlamı verdim, şu an aldığım yedek parçaları saymaksızın 3. kez yeniden aynı modeli aldım, (ben bunu istediğim şekilde uçurana kadar alacağım diye inat etmiştim, keşke etmeseydim.) 5-15 sn uçup 3 günden az olmamak kaydıyla tamir yapıyordum. En büyük şanssızlığım ise bu anlattıklarım esnasında bu gruba müdahil değildim.

Sözün özü, (abilerimin söylediği gibi) gidin patlarlı bir trainer alın, hem paranızı çöpe atmamış olursunuz hem de modelcilikten keyif alırsınız, zaten o modele hakim bir şekilde uçurabiliyorsanız, trainer'a da gerek yok bence normal bir model uçurabilirsiniz kanısındayım.

Bahadır abi selam,

Model uçmasında yada kontrollerde bir sorun yaşamıyorum ki zaten büyüklerimin yardımı ile 3 kez uçtuk. Sadece benimki biraz Şanssızlık oldu uçuşta bomba bırakır gibi pili bıraktık :D Şunun için seviniyorum bir yandan. O anda çadırın yakınlarında yada alandakilerin üzerinde pili düşürme de olabilirdi. Tek sıkıntım şu anda pervane.. Cowling bile tamir oldu. Ama yakıtlı modele geçmem gerek artık.

Önerilerin için çok teşekkürler

aozgen
25-08-2013, 07:38
Abi böle olunca noliy?

Bişi daa. Kaldırma merkezi mi, denge merkezi mi?

Gayet net,"kaldırma merkezi".Denge merkezi dediğin direkt c.g,nâm-ı diger ağ.mrk.olur.İple asarsın o noktadan(point) model/cisim dengede kalır.Onun adı ağ. mrk. dir.(Kaldırma merkezinin sudaki (hakiki Türkçede) adı "sephiye merkezidir")

aozgen
25-08-2013, 08:12
Beyler bugün Orhanlı sahasında Planör Yarışları var.Uçak uçurmaya gitmeye niyetlenenler bilsin.

aozgen
25-08-2013, 08:34
Gayet net,"kaldırma merkezi".Denge merkezi dediğin direkt c.g,nâm-ı diger ağ.mrk.olur.İple asarsın o noktadan(point) model/cisim dengede kalır.Onun adı ağ. mrk. dir.(Kaldırma merkezinin sudaki (hakiki Türkçede) adı "sephiye merkezidir")
Denge merkezini sen kaldırma merkeziyle karıştırabilirsin çünkü ağ.mrk noktasını kaldırma merkezi yaparsan moment yaratamayacağı için denge merkezi oluşur.Ama dizayn edilmiş bir sistemin havadaki kaldırma merkezi yatay uçuş için bellidir.Ağ.mrk ini o noktaya yakın ayarlarsın(modeli toplarken). Havada uçarken de modelin değişik kanatçıkları yardımıyla kaldırma mrk. pozisyonunu toleransları dahilinde kaydırarak ağ.mrk iyle üstüste bindirdiğin an model düşmeden/denge aramadan uçar.Baktın havada istediğin kadar uğraş bir türlü konforlu uçamıyorsun o zaman belli ki ağ.mrk ile kaldırma mrk. i çok uzak kalıyor.Naaparsın?Ağ.mrk inin yerini kaldırma mrk. ine doğru çektirirsin.Kolayına kaçarsan kurşun koyarsın.

Oktay Karagöz
25-08-2013, 10:11
Site içinde Özel mesaj dan sonra anlık sohbet kısmıda devreye girmiş güle güle kullanılsın.:) mevcut açık sayfada üst kısımda

aozgen
25-08-2013, 11:02
Oktay abi yeni işin hayırlı olsun.

Oktay Karagöz
25-08-2013, 11:14
Oktay abi yeni işin hayırlı olsun.

Abi sağol. Vaktin varsa. Anlık yazışalım keyfli oluyor.:) mevcut açık sayfa üstüne bak model uçağı seç. Yazı rengini belirle. Sol boş kısıma yazıp enter tuşuna bas,sağ sayfaya düşüyor yazı.

aozgen
25-08-2013, 11:21
Yok abi, sevmedim bu sohbet işini.Forum başka chat başka.Boşuna alan işgali olacak ve de sitenin çalışma hızını olumsuz etkileyecek.Yazılacak birşey varsa buraya yazılmalı.

Oktay Karagöz
25-08-2013, 11:23
Abi soru cevap elbet burdan olmalı. Yazılacak bilgi kalıcı olacak . uçuş günü ve hoş sohbet için bence.:) Neyse zevkler tartışılmaz.:)

mnevzat
25-08-2013, 11:55
Denge merkezini sen kaldırma merkeziyle karıştırabilirsin çünkü ağ.mrk noktasını kaldırma merkezi yaparsan moment yaratamayacağı için denge merkezi oluşur.Ama dizayn edilmiş bir sistemin havadaki kaldırma merkezi yatay uçuş için bellidir.Ağ.mrk ini o noktaya yakın ayarlarsın(modeli toplarken). Havada uçarken de modelin değişik kanatçıkları yardımıyla kaldırma mrk. pozisyonunu toleransları dahilinde kaydırarak ağ.mrk iyle üstüste bindirdiğin an model düşmeden/denge aramadan uçar.Baktın havada istediğin kadar uğraş bir türlü konforlu uçamıyorsun o zaman belli ki ağ.mrk ile kaldırma mrk. i çok uzak kalıyor.Naaparsın?Ağ.mrk inin yerini kaldırma mrk. ine doğru çektirirsin.Kolayına kaçarsan kurşun koyarsın.

Bişi anladıysam Tayyip olayım.

Abi kısaca şööle diyebilir miyiz? Evde, arabada, sahada nerde olursa olsun, uçağı bu noktadan tutup kaldıracağız.

aozgen
25-08-2013, 12:31
Uçağı tutup kaldırdığın ve dengede durduğu nokta herzaman reel ağırlık merkezidir.İlla o uçak uçabilir denemez.Önemli olan bu bahsettiğin noktanın modelin kaldırma noktasına yakın olması(ki havada model saçmalrsa elevatör trimi vs ile kaldırma merkezini bu astığın noktayla üstüste getirebilelim)

mnevzat
25-08-2013, 13:17
I kapiş very well, my info box!!!!!

Where is your tutup kaldirme nokte?

aozgen
25-08-2013, 13:29
As you know very well,my nokta(point) is where my piercing is placed.Kapiş?:fısfıs:

16f84
25-08-2013, 13:42
Abiler bi karar verin artık biz gençlerde aydınlanalım yani :)

Oktay Karagöz
25-08-2013, 14:01
Ahmet abi tebrikler. Hobbyrc site olara özel olarak bir şey alır artık sana.Yok almıyorsa kuru kuruya tebrik etmenin anlamı yok.Forumda(chat bölümünde ) yazıyor:):)

* aozgen mesaj sayısı 13400 ulaştı! Tebrikler!* 13:38

Oktay Karagöz
25-08-2013, 14:29
Abiler bi karar verin artık biz gençlerde aydınlanalım yani :)

Abi bende öyle diyorum. Ama baktıkça diğer sitelere bir sürü nokta çıkıyor Aerodinamic Center kanatların sinir profili itibari ile kaldırma noktası. CG Bilinen CG noktasıki AC ile yanyanalar. Birde Neutral Point var o neci acaba?:) en sondada stab altında TAC noktası var Tail Aeorodinamic Center. Ne noktalar varmış. Abiler sayenizde okuyorum bilgi sahibi oluyorum. Başta başlanan CG noktası bayağı bir karıştı.

Fotoğrafa ait birde bu noktaları hesaplama tablosu var.


http://www.geistware.com/rcmodeling/cg_super_calc.htm

Clio172
25-08-2013, 14:59
Abi basit bi a.m.'ni ne hale geirmişsiniz ya.... A.c., n.p., t.a.c.'ı herkes biliyor. Önemli olan icrata dökebiliyor muyuz...? :)

Oktay Karagöz
25-08-2013, 15:07
Son yazılanlardan ve tüm okuduklarımdan anladığım. İster plandan olsun veya ARF olsun bu noktalar modeli dizayn eden kişinin tüm bunları göz önüne alarak yerinde olan noktalar, biz sadece bu noktalardaki olası sapmaları düzeltmeye çalışıyoruz. Birde merakım yolcu uçakları idi. Herşey iyi güzel binen yolcu ve aldığı yük ne olacak sorusu idi o konuyuda okudum. Verilen her bilet uçağa binecek yolcuları CG noktasına göre uçağın içindeki koltuklara dağıtıldığı. Bagajlarda keza öyle, sonuçta en mühim nokta CG herhalde:):)

Not: Yolcuların koltuklara dağıtılması, uçağın toplam yolcu kapasitesinin altında yolcu olduğunda.:):)

mnevzat
25-08-2013, 15:18
As you know very well,my nokta(point) is where my piercing is placed.Kapiş?:fısfıs:

Yanlış cevap!!!!!

Biz kaldırma noktası derken her zaman ifade ettiğimiz gibi kantara alıp eksik ağırlıkları tamamlamak içindi.

Buna göre aşağıdaki alete bağlamamız gerektiğine göre uygun kaldırma noktası bahsettiğin yerin tam tersinde kalan nokta olmalıydı.

mnevzat
25-08-2013, 15:21
Abi bende öyle diyorum. Ama baktıkça diğer sitelere bir sürü nokta çıkıyor Aerodinamic Center kanatların sinir profili itibari ile kaldırma noktası. CG Bilinen CG noktasıki AC ile yanyanalar. Birde Neutral Point var o neci acaba?:) en sondada stab altında TAC noktası var Tail Aeorodinamic Center. Ne noktalar varmış. Abiler sayenizde okuyorum bilgi sahibi oluyorum. Başta başlanan CG noktası bayağı bir karıştı.

Fotoğrafa ait birde bu noktaları hesaplama tablosu var.


http://www.geistware.com/rcmodeling/cg_super_calc.htm


İnanmayın bunlara! Hepsi Ahmet Bey'in uydurup yabancıların da kafasını beyin mıncıklamasına çevirmek için yayınladığı şeylerden derlemedir bunlar.

Clio172
25-08-2013, 15:25
Son yazılanlardan ve tüm okuduklarımdan anladığım. İster plandan olsun veya ARF olsun bu noktalar modeli dizayn eden kişinin tüm bunları göz önüne alarak yaptıkları biz sadece bu noktalardaki olası sapmaları düzeltmeye çalışıyoruz. Birde merakım yolcu uçakları idi. Herşey iyi güzel binen yolcu ve aldığı yük ne olacak sorusu idi o konuyuda okudum. Verilen her bilet uçağa binecek yolcuları CG noktasına göre uçağın içindeki koltuklara dağıtıldığı. Bagajlarda keza öyle, sonuçta en mühim nokta CG herhalde:):)

Not: Yolcuların koltuklara dağıtılması, uçağın toplam yolcu kapasitesinin altında yolcu olduğunda.:):)

Abi ticari yolcu uçaklarında güvenlikten sonra gelen unsur konfor. Dolayısıyla "ben wc'ye yakın oturmak istiyorum, kalkışta evimi görmeye çalışmak istiyorum, hosteslere yakın olucam vs" diyen yolcuya pek itiraz edilmiyor. Bu durumda değişen a.m. kalkış öncesi uçuş bilgisayarı tarafından hesaplanıyor. Bildiğim kadarıyla düzeltme de bilgisayarın verdiği değer kadar "elevator trim"i mekanik olarak yatay stab.'a verilerek ve ek olarak yakıt depoları arası yakıt transferi ile sağlanıyor.

mnevzat
25-08-2013, 15:25
.................... Birde merakım yolcu uçakları idi. Herşey iyi güzel binen yolcu ve aldığı yük ne olacak sorusu idi o konuyuda okudum. Verilen her bilet uçağa binecek yolcuları CG noktasına göre uçağın içindeki koltuklara dağıtıldığı. Bagajlarda keza öyle, sonuçta en mühim nokta CG herhalde:):))


Şimdi anladım ben yolculuk yaparken uçağın yunuslama yaparak yolcuların bir öne bir arkaya yatarak neden çığlıklar attıklarını.


Not: Ben koltuğumu kafama göre int. üzerinden alıyorum.

Oktay Karagöz
25-08-2013, 15:33
Abilerim benim kastım,airbus,boeing vs devasa uçaklar değildi:):)

Oktay Karagöz
25-08-2013, 15:43
Şimdi anladım ben yolculuk yaparken uçağın yunuslama yaparak yolcuların bir öne bir arkaya yatarak neden çığlıklar attıklarını.


Not: Ben koltuğumu kafama göre int. üzerinden alıyorum.


Abi o okuduğum pdf dosyasını bulmaya çalışıyorum.::):):):):):)::):):)):):):):)


Birde ne kadar doğrudur bilmem :):) Bir haber


http://www.haberturk.com/yorumlar/yorumliste/813195/2

Clio172
25-08-2013, 15:46
Yanlış cevap!!!!!

Biz kaldırma noktası derken her zaman ifade ettiğimiz gibi kantara alıp eksik ağırlıkları tamamlamak içindi.

Buna göre aşağıdaki alete bağlamamız gerektiğine göre uygun kaldırma noktası bahsettiğin yerin tam tersinde kalan nokta olmalıydı.

Integy marka di mi bu alet Abi..? Super...... :ahhahyt:

Oktay Karagöz
25-08-2013, 16:07
Nevzat abi o okuduğum pdf bu linkte. :):):)

http://web.shgm.gov.tr/doc3/shtj.pdf


Ağırlık Merkezi Sınırları

Madde: 10

Oktay Karagöz
25-08-2013, 16:12
Çoğunlukla bende net üzerinden alıyorum yolcu biletimi. Check in işlemi yapılırken bir daha soruluyor,sorulduğunda çoğunlukla tutsa bile kimi zaman cam kenarı istediğim ve tamam dendiği halde koridor kısmında oturduğumuda biliyorum :) Oturduğum 3lü seri koltuk diğer 2 koltuk boş olduğu halde bana koridor verilmiş(içimden bileti verene okuyarak üfleyerek) . Eh tabi hostese belirterek cam tarafına geçmiştim.:)

mnevzat
25-08-2013, 16:53
Abi o okuduğum pdf dosyasını bulmaya çalışıyorum.::):):):):):)::):):)):):):):)


Birde ne kadar doğrudur bilmem :):) Bir haber


http://www.haberturk.com/yorumlar/yorumliste/813195/2


Yav Oktay, bu kadar ciddiye alma her şeyi be, biraz geyik yapıyoruz aynı anda di mi?




Integy marka di mi bu alet Abi..? Super...... :ahhahyt:

Sen de kantarın topuzunu kaçırıyorsun ha!

zurcello
25-08-2013, 17:35
Geçen sene Pegasus la uçarken benim başıma CG ayarlama olayı geldi. Elektronik olarak veya yakıt yerini değiştirerek falan değil resmen 10 yolcunu yerini arka tarafa doğru kaydırararak ayarladılar. Nedeni Çelebi yer hizmetlerinin bavulları yanlış yüklemesiydi.

aozgen
25-08-2013, 17:44
Ahmet abi tebrikler. Hobbyrc site olara özel olarak bir şey alır artık sana.Yok almıyorsa kuru kuruya tebrik etmenin anlamı yok.Forumda(chat bölümünde ) yazıyor:):)

* aozgen mesaj sayısı 13400 ulaştı! Tebrikler!* 13:38
Sağolasın abi,sayende haberim oldu.Bak yeni açılan bölümün faydası olmuş ha??

zurcello
25-08-2013, 17:53
Belediyelerle ilgili gelişmeler şöyle; Bugüne kadar 3 Belediye ile görüştürm.
(1) Beşiktaş (zaten konu dışı)
(2) Ümraniye (Şehir içi)
(3) Çekmeköy yarın 3 görüşmemi yapıyorum. Gelişme olup olmadığını soracağım.

Bugün Taşdelen ormanlarında işim vardı. Tesadüfen Ahmet Poyraz (Beld. Başk) yeğeni ile tanıştım ve telefonunu aldım. Projeyi anlatırsanız yardımcı oluruz diyor...

Daha önce Zaferin söylediği arazi ile benim olmaz dediğim yerin birbirlerinden farklı olduklarını anladım. Ormanın içinde Yangın kulesinin bulunduğu noktada Ağaoğlunun bir arazisi varmış.. ve düzlük alanlar mevcut olduğu söyleniyor. Arabada çoluk çocuk olduğu için sonuna kadar gidemedim... Yolu mıcırlı ve çok rahat değil... Burası Orman arazisi olduğu için asfalta çevrilmesinin teknik olarak mümkün olmadığı söyleniyor...

Çekmeköyle ilgili somut bir öneri olursa (bilinen bir yer) iletebilirim. Ömerli barajının bir kısmı bu ilçenin sınırları içinde kalıyor. Herkesin bilgisine...

Oktay Karagöz
25-08-2013, 18:18
Yav Oktay, bu kadar ciddiye alma her şeyi be, biraz geyik yapıyoruz aynı anda di mi?



Abi anlıyorum, problem yok. :):):) Sadece okuduğumu iletiyim istedimdi.:):)

Birde abi aldığım bir eğitim var. Onun kaynağıda Leslie Nielsen de rol aldığı "Aeroplane" filmi:). Şoka giren çığlık çığlığa bir yolcuyu diğer yolcuların nasıl sakinleştirmesi gerektiği gibin:):)

Clio172
25-08-2013, 18:22
Sen de kantarın topuzunu kaçırıyorsun ha!

Doğrudur Abi.

Sadece,

Gövde uzunluğu = 197.60 cm

Kanat açıklığı = 189 cm

Uçuş ağırlığı = 4.5 ~5 kg. olan uçakta kanat kökünden 3cm'lik fark yaratan CoG'i ilk meydan turunda pilotajınla telafi edebileceğini düşünüyorum.

Clio172
25-08-2013, 18:40
Geçen sene Pegasus la uçarken benim başıma CG ayarlama olayı geldi. Elektronik olarak veya yakıt yerini değiştirerek falan değil resmen 10 yolcunu yerini arka tarafa doğru kaydırararak ayarladılar. Nedeni Çelebi yer hizmetlerinin bavulları yanlış yüklemesiydi.

Tabi "konfor" unsuru "ucuza, uçakla gideyim de ayakta da olur" tarzı peanut havayolları için pek geçerli olmadığından yeri değiştirlen yolcular "ne münasebet, benim yerim burası" dememiş olabilirler.

"Elektronik olarak veya yakıt yerini değiştirerek falan" bir ayarlama yapılmadığını yolcu bilemeyeceği gibi 10 yolcunun yeri kabin ekibinin rahat sohbet edebilmeleri, troley'e yer açmak vs. gibi keyfi sebeplerle de değiştirilmiş olabilir.

bulenttun
25-08-2013, 19:03
Kısa uçuşlarda hostesler, ikramı biran önce tamamlamak için bu yola başvurabiliyor. Daha sonra kaptan'a gidip " yolcuları kuyruğa attık, elevatöre 1 derece trim verebilirsiniz" diyorlar.:lol::P

aozgen
25-08-2013, 19:22
Abiler bu sabahtan itibaren mailime" hobbyRC de özel mesajınız var" diyerek not düşüyor.Birkaç defa Bülent bey den şimdi de Zafer bey den ÖM almışım gibi uyarı aldım (mailbox da) fakat ÖM sayfamda öylebir mesaj görünmüyor.Bu ne iş? Benzer durumda olan var mı?Sanırım bu yeni açılan chat bölümünün oynadığı bir oyun.

zurcello
25-08-2013, 19:22
Tabi "konfor" unsuru "ucuza, uçakla gideyim de ayakta da olur" tarzı peanut havayolları için pek geçerli olmadığından yeri değiştirlen yolcular "ne münasebet, benim yerim burası" dememiş olabilirler.

"Elektronik olarak veya yakıt yerini değiştirerek falan" bir ayarlama yapılmadığını yolcu bilemeyeceği gibi 10 yolcunun yeri kabin ekibinin rahat sohbet edebilmeleri, troley'e yer açmak vs. gibi keyfi sebeplerle de değiştirilmiş olabilir.


Hakan abi, sanrım durumu biraz ciddiye alıp cevap veriyorsun.... Mesajımı garip ve anlamsız bir biçimde, kişisel olarak algılayarak cevap vermişsin.. Sanırım senin tanımlamana göre THY ile uçmayanlar fikirlerini ifade edemiyor... Söz konusu bu uçuşta çok iyi tanınan bir ülkenin başkonsolosu vardı...:) Ben işim gereği ayda bir kaç kez tüm havayolları ile uçuyorum..Hepsinde ayrı ayrı sıkntılar var.

Ayrıca peanut havayolları tipindeki ingilizce bir söylemi de son derece yanlış buldum... Erzurum_İstanbul uçanlar vey farklı havayollarına binenlere Güney Carolina tarzı zenci muamelesi yapmışsın... Ayrıca yine orada olmadan bir doğru olmayan yorumlarına devam etmen de ilginç... Çünkü uçak dolu değil boştu. Bu nedenle CG de hata oluşmuştu.

Önceki mesaımı dikkatli okursan elekrtonik detayla ilgili notumda -bu tür bir kontrol yapılmıyor veya bilgin yanlıştır diye bir ifadem yok. Sadece komik bir durumu -manuel bir CG düzeltme yoluna gidildiğii anlattım.

Senin trolleye yer açmak veya kabin görevlilerinin sohbet etmek için........ böyle bir iddiayı nasıl ve neden bilmeden ve sadece varsayıma dayanarak dile getirme ihtiyacını da olduğunu da anlamış değilim. Zira, bu hostes tarfından bildirilen resmi açıklama buydu.

bulenttun
25-08-2013, 19:23
Atagin Yüksel, senin işin gücün yok mu, Hong Kong'dan forum'a girip bakıyorsun.Şimdi orada saat 00.22 filan,şöyle dışarı çıkıp biraz mermer baksana!!!!!!!!:lol::ıggcck:

Clio172
25-08-2013, 19:53
Hakan abi, sanrım durumu biraz ciddiye alıp cevap veriyorsun.... Mesajımı garip ve anlamsız bir biçimde, kişisel olarak algılayarak cevap vermişsin.. Sanırım senin tanımlamana göre THY ile uçmayanlar fikirlerini ifade edemiyor... Söz konusu bu uçuşta çok iyi tanınan bir ülkenin başkonsolosu vardı...:) Ben işim gereği ayda bir kaç kez tüm havayolları ile uçuyorum..Hepsinde ayrı ayrı sıkntılar var.

???????????

Ayrıca peanut havayolları tipindeki ingilizce bir söylemi de son derece yanlış buldum... Erzurum_İstanbul uçanlar vey farklı havayollarına binenlere Güney Carolina tarzı zenci muamelesi yapmışsın... Ayrıca yine orada olmadan bir doğru olmayan yorumlarına devam etmen de ilginç... Çünkü uçak dolu değil boştu. Bu nedenle CG de hata oluşmuştu.

"peanut airways" yabancı bir terimdir ve ekonomik bir seçenektir.

Yorum yapmak için zaten fiilen orada olmaya gerek yoktur. Edinilen tecrübe ve varolan bilgi yorum yapma yetisi kazandırır. Doğru veya yanlış olduğunu öğrenmeden bilemeyiz.

Önceki mesaımı dikkatli okursan elekrtonik detayla ilgili notumda -bu tür bir kontrol yapılmıyor veya bilgin yanlıştır diye bir ifadem yok. Sadece komik bir durumu -manuel bir CG düzeltme yoluna gidildiğii anlattım.

Senin trolleye yer açmak veya kabin görevlilerinin sohbet etmek için........ böyle bir iddiayı nasıl ve neden bilmeden ve sadece varsayıma dayanarak dile getirme ihtiyacını da olduğunu da anlamış değilim. Zira, bu hostes tarfından bildirilen resmi açıklama buydu.

Mutfağa daha yakın olup servisi daha çabuk bitirmek, daha az yürümek, uçağın bir bölümünü temiz tutmak gibi gerçek konuları varsayım olarak kabul ettiğin için anlamaman doğal. Bilgisine güvendiğin ya da bildiğine inandığın birisinden doğru ya da yanlış olduğunu duyman gerekiyor.



-------------------------------------

mnevzat
25-08-2013, 21:48
Abiler bu sabahtan itibaren mailime" hobbyRC de özel mesajınız var" diyerek not düşüyor.Birkaç defa Bülent bey den şimdi de Zafer bey den ÖM almışım gibi uyarı aldım (mailbox da) fakat ÖM sayfamda öylebir mesaj görünmüyor.Bu ne iş? Benzer durumda olan var mı?Sanırım bu yeni açılan chat bölümünün oynadığı bir oyun.


Hani bööle işlerde tarağın yoktu!! Hani forumu yavaşlatırdı ve çok gereksizdi.. Mesaj sayınızı mı arttırıyorsunuz beyefendi?

Başkasına verir talkını kendi yutar sakımı. Az bile olmuş sana.

mnevzat
25-08-2013, 21:52
Doğrudur Abi.

Sadece,

Gövde uzunluğu = 197.60 cm

Kanat açıklığı = 189 cm

Uçuş ağırlığı = 4.5 ~5 kg. olan uçakta kanat kökünden 3cm'lik fark yaratan CoG'i ilk meydan turunda pilotajınla telafi edebileceğini düşünüyorum.


Valla Hakan'ım tam dediğin kadar, CG noktasından 2.5~3 cm kadar geride şu an denge noktası. Bu pek az bir hata değil gibi. Sanki kahverengi pantolunun üstünden bile belli olur vaziyet.

bulenttun
25-08-2013, 22:10
Abiler bu sabahtan itibaren mailime" hobbyRC de özel mesajınız var" diyerek not düşüyor.Birkaç defa Bülent bey den şimdi de Zafer bey den ÖM almışım gibi uyarı aldım (mailbox da) fakat ÖM sayfamda öylebir mesaj görünmüyor.Bu ne iş? Benzer durumda olan var mı?Sanırım bu yeni açılan chat bölümünün oynadığı bir oyun.
Ahmet bey, sana herhangibir özel mesaj yollamadım.Sadece yeni açılan chat tipi bölüme baktım.
Bilgilerine

aozgen
25-08-2013, 22:23
Hani bööle işlerde tarağın yoktu!! Hani forumu yavaşlatırdı ve çok gereksizdi.. Mesaj sayınızı mı arttırıyorsunuz beyefendi?

Başkasına verir talkını kendi yutar sakımı. Az bile olmuş sana.
Haydaa ne kadar kolay harcıyorsun adamı yaw.Benim o chat le hiç işim olmaz,olmadı.Sadece bu sabahtan itibaren bu sahte mailler başlayınca aklıma bu sebep geldi.Belki de başka birşey.Tekrar ediyorum o chat ile işim olmaz.Yazacaksam buraya yazarım.

mnevzat
25-08-2013, 22:25
E yazıyormuşsun ya orada! Ben mi yanlış anladım?

mnevzat
25-08-2013, 22:27
Lütfen imla hatalarına dikkat edelim:lol::P:)

Abi onlar bubi tuzağı.

bulenttun
25-08-2013, 22:44
Beyler, bu kadar üye forumda iken sorayım.Cep tlf.mun üzerine 502 ca damladı, nasıl temizleyebilirim?

mnevzat
25-08-2013, 23:00
Abi temizleyemezsin. Anında temiz ve yumuşak bir bezle silebilirdin. Ama çoktan donmuştur. Çok rahatsız etmiyorsa bırak dağınık kalsın.

Bunun haricinde şu iki seçeneğe sen karar vereceksin;

1- Damlayı kazıyarak ya da damlanın altına bir kretuar ucu sokarak oradan kopartmak.

2- Üzerine nitrometan damlatılmış bir pamuklu çubukla çok dikkatli bir şekilde, başka noktalara sürmeden damlanın üzerinde dairesel hareketlerle CA'yı çözüp almak. Bu işlem çabuk olacaktır dikkatli olup plastiğe en az hasar verecek şekilde yapılmalıdır. Yoksa rahmetli ebeninki bile ondan düzgün kalır yanında!


Her ikisinde de zemine ulaşılınca telefonun boyasında ve plastiğinde az buçuk hasar oluşacaktır. Bu hasar uygun renkte permanant kalemiyle boyanarak bir yere kadar azaltılabilir.

Oktay Karagöz
25-08-2013, 23:08
Beyler, bu kadar üye forumda iken sorayım.Cep tlf.mun üzerine 502 ca damladı, nasıl temizleyebilirim?

Abi yanal vs titreşimde CA atıyor deniyorya,model üzerinde en titreşimli yere telefonu koy 2-3 sorti yap diyeceğim kızacaksın haliyle.:):):)

Abi her telefonun tuş takımı vs kolayca değişiyor hele çakma olanları çok daha ucuz uğraştığına değmez.

Not:; Telefonun markasını bilmeden yazdım.Balıklama dalıyorum her yazıya:kütküt:

bulenttun
25-08-2013, 23:29
Beyler sağolun, yazılanları okuduktan sonra işlemden vazgeçtim. CA lekesi fazla büyük değil, görseniz "kedi ötünü görmüş yara zannetmiş" dersiniz.Zaten tlf.da akıllı değildi. Bakarsınız bi kahraman çıkar, "Orhanlı gurubu vakfından Bülent abimize bi akıllı tlf.alalım" der veya şirketlerine bol miktarda telefon alan arkadaşlarımızdan biri hediye ediverir.
Nasıl bağladım ama;oleeea:

aozgen
26-08-2013, 08:02
E yazıyormuşsun ya orada! Ben mi yanlış anladım?
E, zaten benim dediklerimi lafın kıçından anlamazsan rahat etmiyosun...

mnevzat
26-08-2013, 09:41
Kalbimi kırıyorsun.....

seccos
26-08-2013, 09:52
Kalbimi kırıyorsun.....

O zaman kalbin'in CoG'si yanlış abii :P

Oktay Karagöz
26-08-2013, 09:56
O zaman kalbin'in CoG'si yanlış abii :P


Abiler 1-2 cm lik farkı tolere ederler.:)

Clio172
26-08-2013, 10:09
Ahmet Abi senin piercing'le işaretlettiğin CoG'n zaman içerisinde değişmedi mi?

seccos
26-08-2013, 10:13
Abiler 1-2 cm lik farkı tolere ederler.:)

Abi bence ondan daha fazlasına ihtiyaç var. Aort'u yer değiştirsek anca dengeleriz :lol:

mnevzat
26-08-2013, 10:17
O zaman kalbin'in CoG'si yanlış abii :P

Olabilir ama o kadarcık sapmayı tolere edemeyecek kadar pilotaja sahip olmasından kaynaklanıyor.

zaferyangin
26-08-2013, 10:54
Abiler, ablalar, merdivenden kayanlar, bu CG veya CoG veya Türkçe meali ile Ağırlık Merkezi denilen meret, her uçakta belli bir noktada değil midir? Çünkü kanat yapısı vs. bakıldığında bu model bu kanat yapısında burada olması gerekiyor denmez mi? Bizler de o noktadan tuttuğumuzda uçağın dengesini buruna veya kuyruğa ağırlık koyarak düzeltmeye çalışmaz mıyız? Biliyorum ve şahit oldum ki, aynı marka aynı model uçaklarda dahi imalat sonrasında kitapçığın verdiği noktadan tuttuğumuza uçak öne veya arkaya basabiliyor. (Yapıştırıcı farkı, kullanılan ahşap malzemenin özkütlesinin farklılığı, önerilen motor haricinde farklı bir motor kullanarak motor ağırlığından kaynaklı farklılık vs. vs. gibi) Ancak bizler kitapçıkta verilen noktayı baz alarak burun veya kuyruğa ağırlık ekleyerek dengelemeye çalışmıyor muyuz? Hatta bazen oluyor ki kafanın biraz ağır basmasında fayda var denilerek öne birkaç gr eklemiyor muyuz? Bir de bu noktadaki dengeyi bulmaya çalışırken (kaybetme karşılığından bahsetmiyorum) bazı hatalar neticesinde (misal depoda bir miktar yakıt bırakmak, misal montaj esnasında elektronik aksamın öngörülen yerin dışında montajı gibi) ağırlık merkezini öngörülen noktada tutabilmek için bazen gereksiz ağırlıklar da yüklemiyor muyuz uçağa? Tüm bunları yaparken bizler ağırlık merkezini kaydırmıyor sadece doğru olan yere göre dengelemeye çalışmıyor muyuz? Bence ağırlık merkezi kanat yapısı ve uçağın yapısına göre tektir ve bizler sadece bu noktaya göre işlem yapıyoruz. Yanlış mıyım? Haa biri der ki ben ağırlık merkezini öngörülen noktadan tuttuğumda kuyruğa bir miktar ağırlık koyarak arkaya basmasını sağladım, çünkü pilotajım iyi ve hover yapacağım. Bir diğeri der ki uçağın burnunun her zaman bana göre aşağı basması iyidir. Bu sebeple öngörülen ağırlık noktasından tuttuğumda öne basması için buruna bir miktar ağırlık koydum. Yani aslında insanlar kendilerine göre sanal bir ağırlık merkezi yaratmış oluyorlar ama aslına bakarsanız gerçeğine göre öne veya arkaya basmasını sağlamaktan başka bir şey yapılmamış oluyor. Yani yeni bir ağırlık noktası üretilmiyor. Yine öngörülen noktaya göre hareket ediliyor yanlış mıyım? Kalan ufak tefek sapmalar da havada trim verilerek düzeltiliyor doğru mudur?

zaferyangin
26-08-2013, 11:01
Bu arada kusura bakmayın arada sırada foruma girince konuların kuyruğundan yakalamaya çalışıyorum bu sebeple biraz arkaya basıyor konular...:P:P

zaferyangin
26-08-2013, 11:03
Beyler sağolun, yazılanları okuduktan sonra işlemden vazgeçtim. CA lekesi fazla büyük değil, görseniz "kedi ötünü görmüş yara zannetmiş" dersiniz.Zaten tlf.da akıllı değildi. Bakarsınız bi kahraman çıkar, "Orhanlı gurubu vakfından Bülent abimize bi akıllı tlf.alalım" der veya şirketlerine bol miktarda telefon alan arkadaşlarımızdan biri hediye ediverir.
Nasıl bağladım ama;oleeea:

Abi yapacak bir şeyin yok. Öyle kullanacaksın. Yoksa kaş yapayım derken göz çıkarırsın...:P

aozgen
26-08-2013, 11:32
Kalbimi kırıyorsun.....
"Uçuş günü vergi iadesi var".Diyeyim de yapıştıralım..

Ahmet Abi senin piercing'le işaretlettiğin CoG'n zaman içerisinde değişmedi mi?
Haklı olabilirsin.Son zamanlarda göbeğim büyüyünce sanki bana da ööle geliyo.O yüzden zati heralde yürürken habire yunusluyorum.

Sümer Yamaner
26-08-2013, 11:40
Yunusluyorsan sorun göbekte değildir. Göbek büyüyünce ağırlık merkezin öne kayar ve yunuslamayı azaltır. :lol:

Trance
26-08-2013, 12:21
30 Ağustos Cuma günü de uçuş olurmu? Cuma, Cumartesi ???

aozgen
26-08-2013, 12:42
Yunusluyorsan sorun göbekte değildir. Göbek büyüyünce ağırlık merkezin öne kayar ve yunuslamayı azaltır. :lol:
Bundan göbeğe biraz daha ekleme yapmak gerek sonucu mu çıkarmalı?O zaman haftasonu işretini çifte porsiyon a çıkarmalı...

Burak Töyer
26-08-2013, 12:51
Beyler sağolun, yazılanları okuduktan sonra işlemden vazgeçtim. CA lekesi fazla büyük değil, görseniz "kedi ötünü görmüş yara zannetmiş" dersiniz.Zaten tlf.da akıllı değildi. Bakarsınız bi kahraman çıkar, "Orhanlı gurubu vakfından Bülent abimize bi akıllı tlf.alalım" der veya şirketlerine bol miktarda telefon alan arkadaşlarımızdan biri hediye ediverir.
Nasıl bağladım ama;oleeea:

Küçük bir öneride benden gelsin. Sıcak hava tabancası ile ufak ufak ısıtarak neşter ile cama değdirmeden minik minik sökülmeye çalışılabilir. Telefon teknik serviste çalışırken denemiştik. Bir hayli temizlenmişti.

mnevzat
26-08-2013, 13:12
Zafer, yaklaşık bir aydır aynı şeyi anlatıyorum ama bu dinolara bunu anlatamadığın gibi, bir de fırça atıp kalbini kırarlar. O yüzden hiç uğraşma kardeşim.

aozgen
26-08-2013, 13:31
Zafer abi,hatırlat da çadır altında detaylı bir kalbini kırayım.Burada tekrar tekrar yazıp da kırmayayım.

seccos
26-08-2013, 13:38
Neyse bırakın artık bu CG olayını da İbrahim'in Soprano'sundan bahsedelim.
Henüz 2. sortisinde "Bu nasıl model, berbat, satıcam hemen" falan denir mi yahu ? :lol:

zaferyangin
26-08-2013, 13:56
Zafer abi,hatırlat da çadır altında detaylı bir kalbini kırayım.Burada tekrar tekrar yazıp da kırmayayım.

Sorun değil abi, hatırlatırım ama kırılmaca darılmaca yok ona göre....:lol:

zaferyangin
26-08-2013, 13:59
Neyse bırakın artık bu CG olayını da İbrahim'in Soprano'sundan bahsedelim.
Henüz 2. sortisinde "Bu nasıl model, berbat, satıcam hemen" falan denir mi yahu ? :lol:

Seçkinim, İbrahim öyle demek istememiştir. Yoksa Ahmet Abisinin kalbini kırmak istemez. Hem o Soprano'dan değil, diğer elektronik ve motor aksamından kaynaklı sorun yaşamıştır. Ondan demiştir.....:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Sümer Yamaner
26-08-2013, 14:04
Bundan göbeğe biraz daha ekleme yapmak gerek sonucu mu çıkarmalı? O zaman haftasonu işretini çifte porsiyon a çıkarmalı...

Aaaaa abi hiç birşey anlamamışsın sen. Bak o kadar da anlattılar. Ağırlık merkezin eğer arkaya kaymışsa ARKAYA ağırlık eklemen gerekiyormuş. Öğrenemedin mi daha??? :D Hem zaten ağırlık merkezi öyle öne arkaya kaydırılabilen birşey değilmiş ki! Offf be abi. Hala dinazorluk aşamasındasın. :D


Neyse bırakın artık bu CG olayını da İbrahim'in Soprano'sundan bahsedelim.
Henüz 2. sortisinde "Bu nasıl model, berbat, satıcam hemen" falan denir mi yahu ? :lol:

Pis dedikoducu! :P

seccos
26-08-2013, 14:04
Seçkinim, İbrahim öyle demek istememiştir. Yoksa Ahmet Abisinin kalbini kırmak istemez. Hem o Soprano'dan değil, diğer elektronik ve motor aksamından kaynaklı sorun yaşamıştır. Ondan demiştir.....:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

İlk sorti'de ön dikme haşat olup 2.sortide odundan imal edilmiş motor mount kökten kırılırsa sen ne derdin aabiii? Muhahaha !!



Pis dedikoducu! :P

Tövbe sevmem.. :lol:

Clio172
26-08-2013, 14:05
Neyse bırakın artık bu CG olayını da İbrahim'in Soprano'sundan bahsedelim.
Henüz 2. sortisinde "Bu nasıl model, berbat, satıcam hemen" falan denir mi yahu ? :lol:

Tespit gerçekçi, dilek sürreal olmuş be Sinyor..... :)

seccos
26-08-2013, 14:14
Buyrun Soprano mezarlığı ve Pazar günkü 2013 Zafer Kupası 2m. Planör yarışmasının podyum görüntüleri :)

128512
128511

ibrahimkent
26-08-2013, 14:42
Şimdi gelelim soprano konusuna :) Ön dikme olayı benden kaynaklı,Stopper vidalarına kullandığım M3 ilk başlarda girdi ve sıktı gibi gözüksede sıkarken yatağı bozmuşum...Motor mount çıktı doğru ama önceden uyarılmıştı yapışkan ile desteklenmeli diye bende sağlam diyip çok üstün de durmamıştım.Sahada yaptığım epoxy uygulaması gayet başalı oldu.Artı olarak polidol takvisi yapıldı.Artık uçak pert oluncaya kadar biseycik olmaz :) Biraz sorun çıkarttı doğru ama bundan sonra kolay kolay birşey olmaz gibi gözüküyor.İşcilik kalitesi kötü sözüm yok ama uçuşu karakteri güzel uçak...Hafta sonunu zor ayarlayıp gelip bu sorunların çıkması,uçamamam biraz sinirimi bozmadı değil,ağzımdan satacam falan kelimesi çıkmış olabilir ama hatırlamıyorum :) Sopranoyla devam.Soprano Forever :)

Ahmet abi bu arada uçağın toplam ağırlığı 2600 gr.

seccos
26-08-2013, 14:53
Tespit gerçekçi, dilek sürreal olmuş be Sinyor..... :)

Abicim Soprano'nun uçması sürreal'in de ötesinde :P


Hafta sonunu zor ayarlayıp gelip bu sorunların çıkması,uçamamam biraz sinirimi bozmadı değil,ağzımdan satacam falan kelimesi çıkmış olabilir ama hatırlamıyorum :) Sopranoyla devam.Soprano Forever :)


Hiç kıvırma yayınlarım fotoları :)

zaferyangin
26-08-2013, 14:57
Buyrun Soprano mezarlığı ve Pazar günkü 2013 Zafer Kupası 2m. Planör yarışmasının podyum görüntüleri :)

Hem benim adıma kupa dağıtılsın hem de kupayı vermek üzere ben çağırılmayayım.. Olacak iş değil. Kupa töreni iptal......:kural:

zaferyangin
26-08-2013, 15:01
Abicim Soprano'nun uçması sürreal'in de ötesinde :P



Hiç kıvırma yayınlarım fotoları :)

Kağıt uçaklar da uçuyor, hem de dengeli. Hem ağırlık merkezi felan da istemiyor...:P

Clio172
26-08-2013, 15:01
Yağın aromasında anlaşılsa Nevzat Abi de buna sıcak bakar herhalde.... :)


http://www.youtube.com/watch?v=HNMSHCZXoKE

Sümer Yamaner
26-08-2013, 15:14
Kağıt uçaklar da uçuyor, hem de dengeli. Hem ağırlık merkezi felan da istemiyor...:P

"Aktüel" ağırlık merkezi "olması gereken" yerde olmayan bir kağıt uçağı uçur da görelim! :P

aozgen
26-08-2013, 15:48
İbrahim abi bunlara cevap yetiştirmeye kalkarsan kafayı yersin.kendi palavralarına kendileri inanıp milleti de inandırılar.Birşey değil bunları tanımadığın için kendin bile inanırsın.
Sadece şunu yazacaktın:
**Soprano Severler Cemiyeti# üye 15**
Not: İşçilik kalitesi konusunda müstakbel çok pahalı modellerinde hayal kırılığına uğrayacaksın,şimdiden söyleyeyim.Modellerin hemen hepsi benzer sıkıntılarla satılıyor.

aozgen
26-08-2013, 15:58
Nevzat abine
http://www.youtube.com/watch?v=i2HCdUgmy8w
verelim Hem de tam yarı maliyetine?(hatta daha da az)
http://www.youtube.com/watch?v=gfiSpIg8pz0

seccos
26-08-2013, 16:01
İbrahim abi bunlara cevap yetiştirmeye kalkarsan kafayı yersin.kendi palavralarına kendileri inanıp milleti de inandırılar.Birşey değil bunları tanımadığın için kendin bile inanırsın.

Haklısın abi... :lol:


128513
128514

aozgen
26-08-2013, 16:16
Haklısın abi... :lol:


128513
128514Bu resimde ne görüyorsun bakiim aynen yaz..Kıvırtma haa.Bilmesem bana da yutturursun belki.

16f84
26-08-2013, 16:17
Nevzat abine
http://www.youtube.com/watch?v=i2HCdUgmy8w
verelim Hem de tam yarı maliyetine?(hatta daha da az)
http://www.youtube.com/watch?v=gfiSpIg8pz0

Abi bu motoru cok tutuyorum yabancı forumlarda cok iyi bahsediliyor senin sopranoya tak soyle bi motorda gozumuz gonlumuz açılsın

16f84
26-08-2013, 16:18
Yarın kimler geliyor kızlar benim xtra 26o0 ın maideni var

16f84
26-08-2013, 16:21
Haklısın abi... :lol:


128513
128514

Seckin abim bizde bişi var sandık Allahaşkına neki o maunt dediğin kırılır beklemekten olmuştur o kurt kemirmiştir :)
Geceden model sheltox sıkıyorsun sabaha hiç bişi kalmıyor modelden geriye delikli isvicre peyniri miasli :)

seccos
26-08-2013, 16:26
Bu resimde ne görüyorsun bakiim aynen yaz..Kıvırtma haa.Bilmesem bana da yutturursun belki.

Sen kül yutmazsın abi'm :P


Geceden model sheltox sıkıyorsun sabaha hiç bişi kalmıyor modelden geriye delikli isvicre peyniri miasli :)

İçindeki Soprano sevgisini anlayabiliyorum abi'm :lol:
Extra 260 hayırlı uğurlu olsun, güle güle uçurasın abi. Sen şimdi 20'lik benzinli de takmışsındır buna..

aozgen
26-08-2013, 16:27
Dumanlı hava seven sırma saçlı abicim.O bilmez ki,çektiği resimde ne olmuş bilmiyo.
Mount kırılmadı.O mount çıtaları(bilirsin benim Soprano kaç kere kırıldı,çıtalarım sağlam) Sopranonun en sağlam yeri neredeyse.
Sinyor duymuş çıktı, resim çekmiş,kırıldı sanıyor.Sinyor o resimde görülen sarı ahşap,yapışkanı atan köşenin yapışkan altı görüntüsü.O çıta kırılmadı.Onu kolay kıramazsın,ama malum Çinli yoğurt la yapıştırdığı için yapışkanından attı.İleri doğru oynadı.İbrahim abi de orayı epoksiledi.
Ayrıca sen atlamışsın ben ekleyeyim.Benim bir pikemde aileron tekinde flutter oluştu ve model uçuştan çekildi.(Bu ihtimal de modeli almadan önce İbrahim abiye hatırlatılmıştı).Aileron lar flutter a karşı sağlamlanacak.

aozgen
26-08-2013, 16:30
Abi bu motoru cok tutuyorum yabancı forumlarda cok iyi bahsediliyor senin sopranoya tak soyle bi motorda gozumuz gonlumuz açılsın
Sopranomda yer bulabilsem 4 zamanlı değil ama 9CC benzinliyi takmaya niyetliyim.Ateşlemeyi koyacak yer bulamıyorum be abi.

mnevzat
26-08-2013, 16:31
Yarın kimler geliyor kızlar benim xtra 26o0 ın maideni var

Kutsal'ım, şo pacalıkları getir de bir boyunun ölçüsünü alalım onların.

Sümer Yamaner
26-08-2013, 16:33
Offf bıktım bu cühela takımının saçma sapan yorumlarından. Dün planör yarışmasında da bütün gün Soprano'yu anlattı bu herif bana. Hatta bir inişimde artık planörü kafasına çakacaktım! :lol:

Sümer Yamaner
26-08-2013, 16:35
Ahmet Abimin şu dört zamanlı fobisini nasıl yeneceğiz acaba? Yoksa stop etmeyen motoru sevmiyor mu? :D

Sümer Yamaner
26-08-2013, 16:37
Not: İşçilik kalitesi konusunda müstakbel çok pahalı modellerinde hayal kırılığına uğrayacaksın,şimdiden söyleyeyim.Modellerin hemen hepsi benzer sıkıntılarla satılıyor.

Yok be abicim. Bak yeminle söylüyorum, çok pahalı olmayan adam gibi modeller var ve bir iki tanesini topladığın zaman "kalite" algın epey bir değişiyor. Yani tamam Soprano'ya saygımız sonsuz ama hani bir yandan da göz var izan var. :D :)

seccos
26-08-2013, 16:37
Offf bıktım bu cühela takımının saçma sapan yorumlarından. Dün planör yarışmasında da bütün gün Soprano'yu anlattı bu herif bana. Hatta bir inişimde artık planörü kafasına çakacaktım! :lol:

Yahu "Soprano yüzünden gelmiyorum Orhanlı'ya, bıktım artık görmekten !!" diyen ben miydim ? :lol: :lol: :lol: :lol:

Sümer Yamaner
26-08-2013, 16:39
Yahu "Soprano yüzünden gelmiyorum Orhanlı'ya, bıktım artık görmekten !!" diyen ben miydim ? :lol: :lol: :lol: :lol:

Doğru... Güneş, sıcak, susuzluk böyle yapıyor. Beynin erimiş senin. Zaten bir ara sayıklıyordun "abi Katzi'yi de getirseydin de burada biz onunla oynasaydık" falan diye... :P

aozgen
26-08-2013, 16:43
Ahmet Abimin şu dört zamanlı fobisini nasıl yeneceğiz acaba? Yoksa stop etmeyen motoru sevmiyor mu? :D
Abi fobi değil.Uğraşmak için enerjim yok.O sürekli elin üstünde olması gereken bir sistem.
Daha cumartesi günü Rabiatül Murat abimin 4 zamanlısı havada stop indi.Yerde çalışmadı.Teşhis benden tamir de diğer ekipten hallettiler.Külbütör sisteminde bir somun yalama olmuş?????
Abi kailte derken yapışkan kalitesini de katıyorum.Ne modeller gördüm yoğurtla yapışmış.Çin işçiliği ise, fiyattan bağımsız yapıştırıcı problemi çok yaygın.

16f84
26-08-2013, 16:47
Yahu "Soprano yüzünden gelmiyorum Orhanlı'ya, bıktım artık görmekten !!" diyen ben miydim ? :lol: :lol: :lol: :lol:

Abi bu kavgada söylenmez yahu

zaferyangin
26-08-2013, 16:55
"Aktüel" ağırlık merkezi "olması gereken" yerde olmayan bir kağıt uçağı uçur da görelim! :P

Ben kağıt uçağın kuyruk kısmına sabit elevatör atımı yapıyorum o zaman uçuyor abi....:P

Sümer Yamaner
26-08-2013, 17:01
Abi fobi değil.Uğraşmak için enerjim yok.O sürekli elin üstünde olması gereken bir sistem.
Daha cumartesi günü Rabiatül Murat abimin 4 zamanlısı havada stop indi.Yerde çalışmadı.Teşhis benden tamir de diğer ekipten hallettiler.Külbütör sisteminde bir somun yalama olmuş?????
Abi kailte derken yapışkan kalitesini de katıyorum.Ne modeller gördüm yoğurtla yapışmış.Çin işçiliği ise, fiyattan bağımsız yapıştırıcı problemi çok yaygın.

Abi bence bu konuda hatalısın. Kullandığım en sorunsuz motorlar (ki içlerinde ASP olanlar da var) dört zamanlı olanlar. Yeterince iki zamanlı da kullandığım için karşılaştırabilirim diye düşünüyor ve sana bu konuda hak vermiyorum. İki yıldan fazla süredir dört zamanlı motorlarıma yakıt koyup çalıştırıp uçuyorum. Büyük iğneyi bile nadiren elliyorum. Rodajdan önce ve sonra da belirli aralıklarla (ki bu "belirli" sözcüğü minimum altı ayı ifade ediyor) süpap boşluğunun kontrolü dışında hiçbir nokta yok "elinin üstünde" olmasını gerektiren.
Şöyle bir kaba hesap yapalım. Son iki sene boyunca senede ortalama 70 uçuş günüm oluyor. Bu uçuş günlerinde benzinli iki uçağımı saymazsak (ki onları çok sık uçurmuyorum) uçuşlarımın % 90'dan fazlası dört zamanlı motorlarla. Yerde beklemedeyken, uzun süre rölantideyken falan filan ara sıra stop edebilirler ama havada kaç stop yaşadım biliyor musun?

- ASP FS91: Biyel kolu kırıldı. (Fakir kalan ya da metalürjik açıdan kalitesiz herhangi bir motorda olabilir)
- ASP FS61: Birinde sebebi bulamadım. Diğerinde clunk hortumu kopmuştu. Clunk hortumu koparsa iki zamanlılar da stop eder.
- TT 130: Birinde, uzunca bir süre uçmamıştı. Küçük iğne fakirmiş nedense. İki zamanlılarda da küçük iğne fakir kalınca stop ediyorlar. Diğerinde ben yine küçük iğne ayarlarını berbat etmiştim.
- Saito 82: Yakıt bitmiş! Yakıt bitince iki zamanlı OS bile stop ediyor.
- Diğer Saito 82: Yakıt bitmiş! Ne de olsa zengin motoru. Yakıtı içiyor.
- OS 120 pompalı: Klasik karbüratör ayarı yapılınca bu motor fazla zengin kalıyormuş. Cehaletten ayarlayamamışım. O nedenle stop etti.


Eğer iki senelik yoğun uçuş trafiğinde tüm stopları tek tek hatırlayabiliyorsam çok fazla motor stopu yaşamış sayılmam değil mi?

Bir de başka bir nokta var. Bir modeli toplamak özen istiyor. Aileronlarının, elevatörlerinin simetrisi, paralelliği, kuyruk takımının gönyesinde olması şu bu. Bunları beceren bir arkadaş bir süpap ayarını mı beceremeyecek? Beceremiyorsa sahada birinden yardım mı alamayacak? Hele ki sen?!?!?!

kartal56
26-08-2013, 17:03
Yarın 11 gibi Orhanlıdayım.

Sümer Yamaner
26-08-2013, 17:13
Ben de Hezarfen'den sizlerle tanışmak isteyen bir arkadaşla birlikte öğleden sonra gelirim inşallah...

16f84
26-08-2013, 17:16
Sumer arkadaşlara soyle sopranoyu nerden bulurum böyle model filan görmedim desinler aksaklı deei mutlu etsiler :)

Clio172
26-08-2013, 17:17
İbrahim abi bunlara cevap yetiştirmeye kalkarsan kafayı yersin.kendi palavralarına kendileri inanıp milleti de inandırılar.Birşey değil bunları tanımadığın için kendin bile inanırsın.
Sadece şunu yazacaktın:
**Soprano Severler Cemiyeti# üye 15**
Not: İşçilik kalitesi konusunda müstakbel çok pahalı modellerinde hayal kırılığına uğrayacaksın,şimdiden söyleyeyim.Modellerin hemen hepsi benzer sıkıntılarla satılıyor.

Hani bir paragrafa ilk bakınca gözünüze bir-iki kelime vs. çarpar ya. Bu mesajda da benim ilk gözüme çarpan burası oldu, konuyu anladım.... Hızlı okuma böyle bişey sanırım.....


......hayal kırılığına uğrayacaksın.....

kartal56
26-08-2013, 17:28
Sumer arkadaşlara soyle sopranoyu nerden bulurum böyle model filan görmedim desinler aksaklı deei mutlu etsiler :)Yoksa sen Ali Derine tembihlemiş miydin ?

firatcoskun
26-08-2013, 17:32
Kısmetse yarın 10-11 civarı orhanlıdayım abilerim... :)

16f84
26-08-2013, 17:34
Yoksa sen Ali Derine tembihlemiş miydin ?
Tabi abi yoksa yasatmıyor sahaya yeni gelenleri yer edinene kadar en iyi model soprano diycen :)

16f84
26-08-2013, 17:35
Hani bir paragrafa ilk bakınca gözünüze bir-iki kelime vs. çarpar ya. Bu mesajda da benim ilk gözüme çarpan burası oldu, konuyu anladım.... Hızlı okuma böyle bişey sanırım.....

Abi cok belaltı çalışıyorsunuz isyan edicek bak söylemedi demeyin

16f84
26-08-2013, 17:38
Abiler yanında kursun ağırlık olan varsa getirirse cok makbule geçer (CG yi kaydırıcamda)

16f84
26-08-2013, 17:40
Sen kül yutmazsın abi'm :P



İçindeki Soprano sevgisini anlayabiliyorum abi'm :lol:
Extra 260 hayırlı uğurlu olsun, güle güle uçurasın abi. Sen şimdi 20'lik benzinli de takmışsındır buna..
seçkin bu model 46 lık glow olan ax46 vardı onu taktım

Sümer Yamaner
26-08-2013, 17:40
Abiler yanında kursun ağırlık olan varsa getirirse cok makbule geçer (CG yi kaydırıcamda)

CG sabit bişiidir. Öyle kafana göre kaydırılamaz. Ancak tasarımcıdan izin alınarak kaydırılabilir. Yoksa sana kaydırırlar! :lol:

seccos
26-08-2013, 17:42
CG sabit bişiidir. Öyle kafana göre kaydırılamaz. Ancak tasarımcıdan izin alınarak kaydırılabilir. Yoksa sana kaydırırlar! :lol:

Ohoooo forumun CG'si iyice kaydı... :lol:

16f84
26-08-2013, 17:47
CG sabit bişiidir. Öyle kafana göre kaydırılamaz. Ancak tasarımcıdan izin alınarak kaydırılabilir. Yoksa sana kaydırırlar! :lol:

Bugüne kadar yazılanlardan anladığım istediğin gibi kaydıra bilimiyomusun sonucu cıktı :)

Sümer Yamaner
26-08-2013, 17:58
Bugüne kadar yazılanlardan anladığım istediğin gibi kaydıra bilimiyomusun sonucu cıktı :)

Hayır sen kaydıramıyorsun, sana kaydırıyorlar. :P

mnevzat
26-08-2013, 18:01
.............................Daha cumartesi günü Rabiatül Murat abimin 4 zamanlısı havada stop indi.Yerde çalışmadı.Teşhis benden tamir de diğer ekipten hallettiler.Külbütör sisteminde bir somun yalama olmuş?????....................


Sahada bundan sonra "Cowlingi sökün " dediğimde bunu herhangi bir arızanın teşhisi olarak kabul etmeyenin billurlarını sökerim yerinden.

aozgen
26-08-2013, 18:05
Sümer abi motordan korktuğumdan değil.Evelallah herşeyiyle başa çıkarım hatta modifiye ederim.(Nevzat abime detaylı yazdım ama ya unuttu ya gözü yemedi ya da zaman bulamadı.Emme manifoldunda kesit azaltarak güç arttırımı konusu var.İkinci olarak bir işini bilen yaycı bulup daha yüksek tansiyonlu süpap yaylarıyla denemek.Bir üçüncüsü süpapları sıfır iken tekrar alıştırmadan çalıştırmamak.O süpapların alıştırma kalitesinden şüpheliyim de)
Ama bunları ve arada yalama olmuş somun,kırılmış külbütör vs. riskini de göze alamıyorum be abi.Bir de en önemlisi bujisi pahalı yaw.Pintiliğim meşhurdur bu buji bu kadar pahalı olmasa neyse de....:fısfıs:

aozgen
26-08-2013, 18:06
Sahada bundan sonra "Cowlingi sökün " dediğimde bunu herhangi bir arızanın teşhisi olarak kabul etmeyenin billurlarını sökerim yerinden.
Pardon ama ben müdahale etmeseydim o kompresyonun düştüğünü test etmek aklınıza gelene kadar çoook uğraşırdınız.
Yarın saat 11 gibin oradayım işşallahh.

16f84
26-08-2013, 18:08
Hayır sen kaydıramıyorsun, sana kaydırıyorlar. :P
Abi mesaj alinmistir sen hortumla benim cg mi degistirmeyi kafaya koymusun ;)

aozgen
26-08-2013, 18:14
Hani bir paragrafa ilk bakınca gözünüze bir-iki kelime vs. çarpar ya. Bu mesajda da benim ilk gözüme çarpan burası oldu, konuyu anladım.... Hızlı okuma böyle bişey sanırım.....
Heheheheee, boşa çaba.İbrahim abi modeliyle bayaaa uçtu.O yüzden boşa numara çekme...Cumartesi 2. uçuş günüydü Sopranonun.

Sümer Yamaner
26-08-2013, 18:32
Sümer abi motordan korktuğumdan değil.Evelallah herşeyiyle başa çıkarım hatta modifiye ederim.(Nevzat abime detaylı yazdım ama ya unuttu ya gözü yemedi ya da zaman bulamadı.Emme manifoldunda kesit azaltarak güç arttırımı konusu var.İkinci olarak bir işini bilen yaycı bulup daha yüksek tansiyonlu süpap yaylarıyla denemek.Bir üçüncüsü süpapları sıfır iken tekrar alıştırmadan çalıştırmamak.O süpapların alıştırma kalitesinden şüpheliyim de)
Ama bunları ve arada yalama olmuş somun,kırılmış külbütör vs. riskini de göze alamıyorum be abi.Bir de en önemlisi bujisi pahalı yaw.Pintiliğim meşhurdur bu buji bu kadar pahalı olmasa neyse de....:fısfıs:

Az daha zorlanırsan... :) Fıtık olcan! Yerim dar, yenim dar. Yavv sen bir kullan dört zamanlıyı da modifiyesi geriden gelsin.

blackswans
26-08-2013, 18:52
Abiler bu yamulmuş iniş takımı düzelirmi ben yerinden sökemedim? Eğer oluru var derseniz bende yarın sahadayım... :( Tam giriş yerinden yamulmuş eğer yerinden çıkan birşeyse çekiçle düzelirmi acaba?

128520

aozgen
26-08-2013, 19:06
Okan abi o yan tarafta sarı renkte(altın gibi) gördüğün parça(iki tarafta da var) içinde set screw var.Oradan içeri kafaya uyan allen anahtar uzatacaksın allenle birkaç tur gevşet(iki taraftan da) o zaman o eğilmiş dikme yerinden rahatca çıkacak.Ondan sonra istediğin tedbiri al.

aozgen
26-08-2013, 19:09
Az daha zorlanırsan... :) Fıtık olcan! Yerim dar, yenim dar. Yavv sen bir kullan dört zamanlıyı da modifiyesi geriden gelsin.
Abi en önemlisini unutmuşum.Benim için devir spektrumu az be abi.Ben öyle dar yelpazede gaz kontrolunu sevmiyorum.Benim iki zamanlının şöyle screamer uçması hojuma gidiyür.İnanmazsan Yüksel abime sor.O Jett motoruyla screamer geçişler yapıyor da nasılkeyifleniyor.

zx6r
26-08-2013, 19:13
selamlar son birkaç gündür yoğunluktan giremedim foruma nasılsınız abilerim kardeşlerim.

kurppi
26-08-2013, 19:20
Buyrun Soprano mezarlığı ve Pazar günkü 2013 Zafer Kupası 2m. Planör yarışmasının podyum görüntüleri :)

128511

Seçkin ellerin dert görmesin :) süper montajlamışsın :) Sarven sağolsun geldiği zamanlarda olduğundan çok daha fazla eğlendirdi bizi yarışmaya gelmeyerek :D:D:D

Burak Töyer
26-08-2013, 19:41
Herkese iyi akşamlar...

Benim modele uygun pervane bulamadığım için ve vardiyada olacağımdan yarın sizlerle olamayacağım.

10x8 3 pal hiç bir yerde bulamadım. 11x8 2 pal baktığımda da yere yakın oluyor. Aklıma bir fikir geldi aslında. önden teker yerine Cessna yı arkadan teker yaparak burnu diksek mesafe kazanırmıyız... o zman 11x8 pervane uyar diye düşündüm.

aozgen
26-08-2013, 19:59
Burak abi arka teker işini unut.10-8 yoksa ona yakın bir pervane olur.Kimsede yok mu buna yakın bişi?EP pervane bulamıyorsan glow pervanesi baksaydın.

Burak Töyer
26-08-2013, 20:23
Yok abi bulamadım. 3 palli 10x8 2 palli 11x8 e denk geliyor. Pervane pal çevrim tablosundan bakıyorum. 11x8 de şu anki 1 palimden 2.5 cm daha uzuyor ortalama. 10x8 i takıp yere mesafesini ölçtüğümde 2.5 cm gibi bi rakam var. Yani sıfır şekilde dönüyor olur.

11x8 alıp ucundan kırpsakmı ahmet abi ne dersin :D

ibrahimkent
26-08-2013, 20:55
Aslında bu "soprano" bizim grup daki çoğu kişinin gönlünde yatan model ama bunu itiraf etmiyorlar :D Ahmet abi sopranoya artık sahada birsey diyemiyecekler :cool: .Gerekli bir kaç yeri polidol ile güçlendirdim.Kırım olmadığı sürece artık bir sorun çıkartmaz...Cuma ve cumartesi keyifle uçacağım inşallah...

sarvenn
26-08-2013, 21:12
Seçkin ellerin dert görmesin :) süper montajlamışsın :) Sarven sağolsun geldiği zamanlarda olduğundan çok daha fazla eğlendirdi bizi yarışmaya gelmeyerek :D:D:D

:)

Seçkin bu şarkı sana gelsin,anladın sen onu:


http://www.youtube.com/watch?v=oOLnCeHV3a0

seccos
26-08-2013, 21:19
Seçkin ellerin dert görmesin :) süper montajlamışsın :) Sarven sağolsun geldiği zamanlarda olduğundan çok daha fazla eğlendirdi bizi yarışmaya gelmeyerek :D:D:D

Bir daha gelmezse daha iyi fikirlerim var abicim :P :D


:)

Seçkin bu şarkı sana gelsin,anladın sen onu:


Olm eline Cobra'yı almamış adamı modelci saymıyoruz biz, arşivlerde bize ait olanlar da var... :lol:

bulenttun
26-08-2013, 21:47
Yarın 12-13 arası alandayım inşallah.

mnevzat
26-08-2013, 21:48
Aslında bu "soprano" bizim grup daki çoğu kişinin gönlünde yatan model ama bunu itiraf etmiyorlar :D Ahmet abi sopranoya artık sahada birsey diyemiyecekler :cool: .Gerekli bir kaç yeri polidol ile güçlendirdim.Kırım olmadığı sürece artık bir sorun çıkartmaz...Cuma ve cumartesi keyifle uçacağım inşallah...

Öyle bir derim ki!!! Model tamiratı ve inşasında Polidolü ilk kullanan ve tavsiyeyle yayan biri olarak bunda en büyük söz hakkım bakidir. Bir başka açıdan, polidolü tavsiyeyle yaymasaydım o soprano o kadar güçlenemeyecek gene güdük kalacaktı. Bir diğer hak da Oktay KARAGÖZ'e aittir ki "abi şunu bir dene" diye bana ilk tavsiyeyi veren odur. Bülent Bey'in ilklerden olduğunu da hatırlatayım.

Sümer Yamaner
26-08-2013, 21:50
Yok abi bulamadım. 3 palli 10x8 2 palli 11x8 e denk geliyor. Pervane pal çevrim tablosundan bakıyorum. 11x8 de şu anki 1 palimden 2.5 cm daha uzuyor ortalama. 10x8 i takıp yere mesafesini ölçtüğümde 2.5 cm gibi bi rakam var. Yani sıfır şekilde dönüyor olur.

11x8 alıp ucundan kırpsakmı ahmet abi ne dersin :D

Çap bir inch artınca yarıçap yarım inch artar. Model burundan tekerli olunca sürtme riski daha az olur.

zurcello
26-08-2013, 22:03
Abiler Çekmeköy Belediyesi ile durum olumlu gidiyor, gelişmeleri Bülent abiye anlattım telefonda..Ctesi gelemez isem anlatır.

Bugünün en büyük keşfi ise bu bölgede kullanlmayan, metruk, hatta zamanında araba talim yeri olarak kullanılan bir askeri havalanı olması (Sarıgaziden bahsetmiyorum). Bu işi GÖKHAN bey kolayca çözebilir..Google dan dikkati bakılınca pisttin otlarla kaplı hatları farkediliyor. Çevresi boş ve çok geniş bir alan.

mnevzat
26-08-2013, 22:04
Burak, motor ne? Model ve ağırlığı ne? Elimde 10x8 ahşap pervane var ve rahatlıkla olacağını düşünüyorum. Ondalık rakamlara o kadar takılma, modeli kap gel havada bakarız.

sarvenn
26-08-2013, 22:08
Bir daha gelmezse daha iyi fikirlerim var abicim :P :D



Olm eline Cobra'yı almamış adamı modelci saymıyoruz biz, arşivlerde bize ait olanlar da var... :lol:

Bilmem mi abicim bilmem mi.Tutan tutana...

Senin de tuttuğun(kumanda, yoksa tutturduğun mu desem :P ) fotoğrafların var elimde.

Şaka bir yana fotoğrafı serviste gördüm ve sesli kahkaha attım, eline sağlık, süpersin :)

mnevzat
26-08-2013, 22:08
selamlar son birkaç gündür yoğunluktan giremedim foruma nasılsınız abilerim kardeşlerim.

Mert, yarın sahadayız, buyur gel.

zx6r
26-08-2013, 22:13
Mert, yarın sahadayız, buyur gel.

Nevzat abi tesekkur ederim ama malesef mesai :( sizlere kirimsiz ucuslar dilerim.

Gönderilerim LG optimus VU ile Forum Runner

Burak Töyer
26-08-2013, 22:33
Burak, motor ne? Model ve ağırlığı ne? Elimde 10x8 ahşap pervane var ve rahatlıkla olacağını düşünüyorum. Ondalık rakamlara o kadar takılma, modeli kap gel havada bakarız.

Selam nevzat abi..

motor 840 Kw outrunner 30A esc kullanıyor. Yarın gelmeyi çok isterdim fakat çalışma saatim 7 de sona eriyor. O saatten sonra da geldiğimde sizler olmazsınız =) ahşap elektrikli için ağır gelebilir abi. 2 pal 11x8 bakıcam sanırım. Sümer abiyle mesajlaşıyoruz. Bakalım sonuç ne çıkacak.

16f84
26-08-2013, 22:38
Aslında bu "soprano" bizim grup daki çoğu kişinin gönlünde yatan model ama bunu itiraf etmiyorlar :D Ahmet abi sopranoya artık sahada birsey diyemiyecekler :cool: .Gerekli bir kaç yeri polidol ile güçlendirdim.Kırım olmadığı sürece artık bir sorun çıkartmaz...Cuma ve cumartesi keyifle uçacağım inşallah...
Ah İbrahim kardeşim daha sopranonun başındasın bu ızdırıap iki uç hafta daha sursun ali can gibi sende modelciliği bırakacaksın diye korkuyorum

ibrahimkent
26-08-2013, 22:42
Öyle bir derim ki!!! Model tamiratı ve inşasında Polidolü ilk kullanan ve tavsiyeyle yayan biri olarak bunda en büyük söz hakkım bakidir. Bir başka açıdan, polidolü tavsiyeyle yaymasaydım o soprano o kadar güçlenemeyecek gene güdük kalacaktı. Bir diğer hak da Oktay KARAGÖZ'e aittir ki "abi şunu bir dene" diye bana ilk tavsiyeyi veren odur. Bülent Bey'in ilklerden olduğunu da hatırlatayım.


Abi valla polidolu tanımama kimler el ayak olduysa teşekkürlerimi borç bilirim :) Artık Polidolsuz bir model tamiri düşünemiyorum...Hatta ayakkabı dahi yapıştırdım,orjinalinden sağlam oldu :D

Sümer Yamaner
26-08-2013, 22:44
Modelci adayına Soprano ver. Modelciliğe devam ederse senindir. Etmezse zaten modelci değildir. :P

ibrahimkent
26-08-2013, 22:48
Ah İbrahim kardeşim daha sopranonun başındasın bu ızdırıap iki uç hafta daha sursun ali can gibi sende modelciliği bırakacaksın diye korkuyorum

Kutsal abi belki sopranodan vaz geçerim ama bu havacılık aşkı,tutkusu bitmez içimde D:

bulenttun
26-08-2013, 22:49
Çap bir inch artınca yarıçap yarım inch artar. Model burundan tekerli olunca sürtme riski daha az olur.
Sümer hocam Burak pazar günü bana geldi, motor şaftı merkez olmak üzere yere yüksekliğini ölçtük. 5 1/4 inch geliyor. 11 inch pervanenin uçları zaten inceliyor,her iki baş'tan 1/2 inch alsak 1oX8 den daha iyi olacağını düşündük.Bu arada Burak THK şubelerine bakacaktı.

ibrahimkent
26-08-2013, 22:49
Modelci adayına Soprano ver. Modelciliğe devam ederse senindir. Etmezse zaten modelci değildir. :P

Like :ahhahyt:

Burak Töyer
26-08-2013, 22:49
Modelci adayına Soprano ver. Modelciliğe devam ederse senindir. Etmezse zaten modelci değildir. :P


Soprano testi için gönüllü olabilirim :D

Tasarımcısı olan bu forumda yazılanları okusa sanırım kendini yüksek bir yerden atardı :D

bulenttun
26-08-2013, 22:50
Kutsal abi belki sopranodan vaz geçerim ama bu havacılık aşkı,tutkusu bitmez içimde D:

İbrahim yavaş yavaş Sopranodan vaz geçiyor gibisin.:P

bulenttun
26-08-2013, 22:53
Abiler Çekmeköy Belediyesi ile durum olumlu gidiyor, gelişmeleri Bülent abiye anlattım telefonda..Ctesi gelemez isem anlatır.

Bugünün en büyük keşfi ise bu bölgede kullanlmayan, metruk, hatta zamanında araba talim yeri olarak kullanılan bir askeri havalanı olması (Sarıgaziden bahsetmiyorum). Bu işi GÖKHAN bey kolayca çözebilir..Google dan dikkati bakılınca pisttin otlarla kaplı hatları farkediliyor. Çevresi boş ve çok geniş bir alan.

Zur, bana koordinatları gönderecektin?

Oktay Karagöz
26-08-2013, 22:58
Sağol Nevzat abi. Polidol Pu Bond'u sen kullanmasaydın kimse farketmeyecekti. Şuan bunu kullanan abiler hızlı olanı kullanıyorsunuz. Biraz sabrı olan, yapıştırma ve kürlenme süresi uzun olan ve yoğunluğu daha az olan yavaş türü olanı ( PuBond yavaş) kullansa sonuç çok daha sağlam yapışmış bir yapı olacak. Yavaş olanın diğer özelliğide hızlı olan gibi kürlenirken hafif kabarma, köpürme yapmaması. Özellikle yavaş olanı planörcü abiler denese,Titebond alifatik tutkal kullanmayı ebediyen bırakacaklar. :):)

16f84
26-08-2013, 22:59
Abiler su sopranonun gövdesini polidolun govdesiylemi değiştirsek daha estetik olur :)

Sümer Yamaner
26-08-2013, 23:00
Sümer hocam Burak pazar günü bana geldi, motor şaftı merkez olmak üzere yere yüksekliğini ölçtük. 5 1/4 inch geliyor. 11 inch pervanenin uçları zaten inceliyor,her iki baş'tan 1/2 inch alsak 1oX8 den daha iyi olacağını düşündük.Bu arada Burak THK şubelerine bakacaktı.

ABi 10*8 pervane ile ground clearance 2.5 cm oluyormuş. 11 pervane takınca 1.25 cm kalacak. Burun dikmeli olduğu düşünülürse hiç kötü değil. Uçak zaten köpük. Yerde koşup kalkan birşey değil. Ayrıca ben de eski pervanelerimi karıştırıyorum. Belki birşey bulurum.


Soprano testi için gönüllü olabilirim :D

Tasarımcısı olan bu forumda yazılanları okusa sanırım kendini yüksek bir yerden atardı :D

Sen elindeki traineri hazırla bakiim...


İbrahim yavaş yavaş Sopranodan vaz geçiyor gibisin.:P

Ben de öyle hissettim. Yavaş yavaş yolunu yapıyor. :D

Sümer Yamaner
26-08-2013, 23:02
Sağol Nevzat abi. Polidol Pu Bond'u sen kullanmasaydın kimse farketmeyecekti. Şuan bunu kullanan abiler hızlı olanı kullanıyorsunuz. Biraz sabrı olan, yapıştırma ve kürlenme süresi uzun olan ve yoğunluğu daha az olan yavaş türü olanı ( PuBond yavaş) kullansa sonuç çok daha sağlam yapışmış bir yapı olacak. Yavaş olanın diğer özelliğide hızlı olan gibi kürlenirken hafif kabarma, köpürme yapmaması. Özellikle yavaş olanı planörcü abiler denese,Titebond alifatik tutkal kullanmayı ebediyen bırakacaklar. :):)

Yavaş PU dediğin hangisi yahu?

ibrahimkent
26-08-2013, 23:06
İbrahim yavaş yavaş Sopranodan vaz geçiyor gibisin.:P

Maybe :P...Ama daha pilotajlığım adına sopranodan öğreneceğim çok şey var...Uzun bir süre beraberiz artık kendisiyle inşallah :P

Oktay Karagöz
26-08-2013, 23:06
Yavaş PU dediğin hangisi yahu?


Abi alırken kutusu üzerinde yazıyor. Hızlı ve yavaş olanın farkı yapışma süresi ve tam kürlenme süreleri. Kutu tipi silikon tabancası tüp şeklinde,Kutu rengi markası herşeyi aynı. Polidol PUBond
Yavaş olan
http://www.polidol.com/pu-bond
Hızlı olan
http://www.polidol.com/pu-bond-ahsap-hizli

zx6r
26-08-2013, 23:07
Polidol deniz tutkali kullaniyorum epoxiden saglam tutuyor gibi hissediyorum.pu bond daha once kullanmadim.urunun linkini eklemeniz mumkunmudur ? Hizli dedigimiz model kac dakikada kuruyor ? Epoxi kadar mukavemetli ve deniz tutkali kadar kopurmuyorsa gercekten muhtesem bir kimyasal olmali

Gönderilerim LG optimus VU ile Forum Runner

Oktay Karagöz
26-08-2013, 23:15
Maybe :P...Ama daha pilotajlığım adına sopranodan öğreneceğim çok şey var ( yapıştırma marka ve türlerini öğrenme,mukavim Kontra seçme,sert balsa kullanmaya alışmak vs vs uzun bir liste ):):):):):)...Uzun bir süre beraberiz artık kendisiyle inşallah :P

..............

Sümer Yamaner
26-08-2013, 23:18
Mert şöyle söyleyeyim. Deli rüzgar olan bir gün Hezarfen'de Extra 330 ile uçuyordum. Bir inişte ani bir wind shear ile modeli 2 metreden tam burun üstü çaktım. Motor kutusu ve ayrıca firewall yerinden ayrıldı. PU Bond Express vermişti Bülent Abi. On cc enjektör içindeydi. Haydi olsun 7-8 cc. Bu kadarlık yapışkanla tüm hasarı onarmam 15 dakikamı almadı. Bir onbeş dakika da kürlenmeye verip yarım saat sonra havadaydım.
Artık sorularının yanıtlarını bu anlattıklarımıdan ayıklayıver. :)

Oktay anladım, teşekkür ederim.

Oktay Karagöz
26-08-2013, 23:27
Oktay anladım, teşekkür ederim.


Abi yavaş olanın viskotizesi düşük olduğu için, yapışma sürecinde yapıştırıcı balsa ağacının dokusunada işliyor.

bulenttun
26-08-2013, 23:31
Yavaş PU dediğin hangisi yahu?
Sümer hocam, Polidol PU hızlını alalı neredeyse 10 gün oldu, aracımda taşıyorum, buluştuğumuz ilk gün senindir.
Satıcı artık beni tanıdı, "abi kaç tane" diye soruyor.

Oktay Karagöz
26-08-2013, 23:35
Burak Töyer abi, eğer sabrın varsa. Sahaya model ile ulaşabilsem,el yapımı Cessna trainer veya namı diğer sc150 trainer modeli ile bir kaç alan turu atıp cesaretim yerine gelince ( model kırılmazsa :)), elekrtronik aksam ve motor hariç çok çok cüzi fiyata sana bırakabilirim. :):)


Not: Model yeni yapım, maideni olmadı daha.

zx6r
26-08-2013, 23:47
Mert şöyle söyleyeyim. Deli rüzgar olan bir gün Hezarfen'de Extra 330 ile uçuyordum. Bir inişte ani bir wind shear ile modeli 2 metreden tam burun üstü çaktım. Motor kutusu ve ayrıca firewall yerinden ayrıldı. PU Bond Express vermişti Bülent Abi. On cc enjektör içindeydi. Haydi olsun 7-8 cc. Bu kadarlık yapışkanla tüm hasarı onarmam 15 dakikamı almadı. Bir onbeş dakika da kürlenmeye verip yarım saat sonra havadaydım.
Artık sorularının yanıtlarını bu anlattıklarımıdan ayıklayıver. :)

Oktay anladım, teşekkür ederim.

Mesaj alinmistir ,:)

Gönderilerim LG optimus VU ile Forum Runner

zx6r
26-08-2013, 23:47
Sümer hocam, Polidol PU hızlını alalı neredeyse 10 gün oldu, aracımda taşıyorum, buluştuğumuz ilk gün senindir.
Satıcı artık beni tanıdı, "abi kaç tane" diye soruyor.

Bouhause veya benzeri yerlerde varm Bulent Abi ?

Gönderilerim LG optimus VU ile Forum Runner

mnevzat
27-08-2013, 00:01
Mert, deniz tutkalıından 1/3~4 daha az köpürür. Tamir edilen nesneyi tutma, başka yerlerine müdahale süresi 10 dakika, tam olarak kürlenme süresi 2 saat.


http://www.gozdenalbur.com/POLIDOL-PU-BOND-HIZLI-YAPISTIRICI-SEFFAF,PR-3005.html

mnevzat
27-08-2013, 00:06
Selam nevzat abi..

motor 840 Kw outrunner 30A esc kullanıyor. Yarın gelmeyi çok isterdim fakat çalışma saatim 7 de sona eriyor. O saatten sonra da geldiğimde sizler olmazsınız =) ahşap elektrikli için ağır gelebilir abi. 2 pal 11x8 bakıcam sanırım. Sümer abiyle mesajlaşıyoruz. Bakalım sonuç ne çıkacak.

En olmadık bişi çıkacağı kesin.



Abi valla polidolu tanımama kimler el ayak olduysa teşekkürlerimi borç bilirim :) Artık Polidolsuz bir model tamiri düşünemiyorum...Hatta ayakkabı dahi yapıştırdım,orjinalinden sağlam oldu :D

Yaşşaa...!



Yavaş PU dediğin hangisi yahu?

Napıcan ki? O model inşaatçıları için...

zx6r
27-08-2013, 00:18
Mert, deniz tutkalıından 1/3~4 daha az köpürür. Tamir edilen nesneyi tutma, başka yerlerine müdahale süresi 10 dakika, tam olarak kürlenme süresi 2 saat.

http://www.gozdenalbur.com/POLIDOL-PU-BOND-HIZLI-YAPISTIRICI-SEFFAF,PR-3005.html

Eyvallah nevzat abi en kisa surede alinacak bir malzeme.

Gönderilerim LG optimus VU ile Forum Runner

Sümer Yamaner
27-08-2013, 00:19
Sümer hocam, Polidol PU hızlını alalı neredeyse 10 gün oldu, aracımda taşıyorum, buluştuğumuz ilk gün senindir.
Satıcı artık beni tanıdı, "abi kaç tane" diye soruyor.

Abi yarın ameliyatım makul bir saatte biterse görüşeceğiz.

16f84
27-08-2013, 08:31
Ya bu çocukları cok taktir ediyorum Futabanın kırılmaz dediği Fhss ve sfhss yayın sistemini kırıp aynı zamanda hitech ve frysky alıcılarla uyumlu clon alıcı yapmışlar artık futabanın ucuz 8 kanal vericileri gonul rahatlıyla alınabilir
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__42310__FrSky_Delta_8_2_4Ghz_8CH_Multi_Brand_Rece iver_D8_V8_Futaba_S_FHSS_FHSS_Hitec_AFHSS_Compatib le.html

Burak Töyer
27-08-2013, 10:28
[QUOTE=Sümer Yamaner; Sen elindeki traineri hazırla bakiim...[/QUOTE]

Abi elimdeki trainer i alanda inceledik. Ciddi emek istiyor. Kaplama bitik. Stab uçlarında kırık var. Dikey Stab ortada yok...

Yeni bir model ayarlıyoruz.

Burak Töyer
27-08-2013, 10:31
Burak Töyer abi, eğer sabrın varsa. Sahaya model ile ulaşabilsem,el yapımı Cessna trainer veya namı diğer sc150 trainer modeli ile bir kaç alan turu atıp cesaretim yerine gelince ( model kırılmazsa :)), elekrtronik aksam ve motor hariç çok çok cüzi fiyata sana bırakabilirim. :):)


Not: Model yeni yapım, maideni olmadı daha.

Abi yakıtlıya geçicem artık elektrikli canımı sıkıyor. Onu kalan zamanlarımda kullanmak için düzenlicem sanırım. Uygun pervane bulamazsam da modelden elektroniği alıp kendim birşeyler yapıcam gibi.

Sümer Yamaner
27-08-2013, 10:39
Ya bu çocukları cok taktir ediyorum Futabanın kırılmaz dediği Fhss ve sfhss yayın sistemini kırıp aynı zamanda hitech ve frysky alıcılarla uyumlu clon alıcı yapmışlar artık futabanın ucuz 8 kanal vericileri gonul rahatlıyla alınabilir
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__42310__FrSky_Delta_8_2_4Ghz_8CH_Multi_Brand_Rece iver_D8_V8_Futaba_S_FHSS_FHSS_Hitec_AFHSS_Compatib le.html

Hmmm. Bir alıcının başka bir ALICI ile uyumlu olması nası bişii?

Sümer Yamaner
27-08-2013, 10:43
Abi yakıtlıya geçicem artık elektrikli canımı sıkıyor. Onu kalan zamanlarımda kullanmak için düzenlicem sanırım. Uygun pervane bulamazsam da modelden elektroniği alıp kendim birşeyler yapıcam gibi.

Offfff. Bıktım bu çaylaklardan. Kafasında kurduğu şeylere bak. "Kalan zaman"'mış. Neden zaman kalacak? Zaten akşamın bi vakti çıkıyorsun işten. Zamanın kısıtlı. Adam gibi bir patlarlı ile uçtuktan sonra pilli köpüğe elin gidecek mi sanıyorsun? Yok yok ben yazmıyorum vazgeçtim. :)

Burak Töyer
27-08-2013, 11:51
Offfff. Bıktım bu çaylaklardan. Kafasında kurduğu şeylere bak. "Kalan zaman"'mış. Neden zaman kalacak? Zaten akşamın bi vakti çıkıyorsun işten. Zamanın kısıtlı. Adam gibi bir patlarlı ile uçtuktan sonra pilli köpüğe elin gidecek mi sanıyorsun? Yok yok ben yazmıyorum vazgeçtim. :)

Tamam abi kızma :( Eve gidince ateşe verip yakıyorum köpük modeli =)

Sümer Yamaner
27-08-2013, 12:12
Tamam abi kızma :( Eve gidince ateşe verip yakıyorum köpük modeli =)

Dumanını soluma!!!

güre
27-08-2013, 12:49
Modelci adayına Soprano ver. Modelciliğe devam ederse senindir. Etmezse zaten modelci değildir. :P
Sümer abi,atasözü olmuş,veya Ahmet abi özlü sözü olmuş.tebrikler.

Trance
27-08-2013, 14:01
Ahmet abi İbrahim'i disiplin kuruluna sevk edelim :hmmm:

Sümer Yamaner
27-08-2013, 17:10
Pöffff. Çıkmayı planladığım saatte ameliyata başlayabildim. Orhanlı yine yattı!

ibrahimkent
27-08-2013, 17:48
Ahmet abi İbrahim'i disiplin kuruluna sevk edelim :hmmm:

salih uçuş cezasımı vereceksiniz :P

bulenttun
27-08-2013, 22:18
Bugün güzel bir salı olmadı, umulmadık, beklenmedik şeyler başımıza geldi. Yine de cuma ve c.tesi buluşmak üzere saat 19.30 da alandan ayrıldık.

Trance
27-08-2013, 22:30
salih uçuş cezasımı vereceksiniz :P

Aksine uçağı onarıp Cuma, Cumartesi akşama kadar uçman lazım :)

Burak Töyer
27-08-2013, 22:36
Bugün güzel bir salı olmadı, umulmadık, beklenmedik şeyler başımıza geldi. Yine de cuma ve c.tesi buluşmak üzere saat 19.30 da alandan ayrıldık.

Bülent abi hayırdır kötü bir kaza yada yaralanma yoktur umarım?

bulenttun
27-08-2013, 22:45
Yok, yok. Raporcular benden daha iyi yazarlar diye pas geçiyorum.Yalnız son aktivitemde Corsair'i Şen piliçin çit teli arkasına mecburi iniş yaptım, çoluk çocuktan modeli zor geri aldım.

Burak Töyer
27-08-2013, 22:49
Yok, yok. Raporcular benden daha iyi yazarlar diye pas geçiyorum.Yalnız son aktivitemde Corsair'i Şen piliçin çit teli arkasına mecburi iniş yaptım, çoluk çocuktan modeli zor geri aldım.

Abi geçmiş olsun diyelim detayları merak ettim açıkçası.

16f84
27-08-2013, 22:49
Abiler valla bugun bişi vardı ama sabah çadırın kırık çıkmasıyla zaten güne 1 -0 mağlup başladık.
Bülent abi umarım modele bişi olmamıştır .
abiler tekrar herkese geçmiş olsun ama halla nevzat abide kendimi suçluyorum uçmasına musade etmeyecektim

bulenttun
27-08-2013, 22:59
Kutsal sen gittikten sonra üç'te üç yapalım dedik ama olmadı.Corsair'i sağlam geri aldık, çok enteresan B.iğnenin baskı yayını iyice eğdiğimiz halde b.iğne uzatma çubuğunun cowlinge sürtmesi sonucu uçuş esnasında açılıp zengine kaçtığını tesbit ettik.Motor son saniyelerde hiç gaz yemiyordu.

bulenttun
27-08-2013, 23:03
Günün hasarsız dönen kahramanları Ahmet bey ve Fırat'dı.Ancak ben geldikten sonra Ahmet bey hiç uçmadı,benden evvel uçtuysa bilemem ama Sopranoyu yerde hiç görmedim.:lol::P

16f84
27-08-2013, 23:12
Havada demek istedin herhalde zaten Ahmet abim sana olan saygısından uçmuyormuş sen gelmeden oyle dediydi , bu arada bende sağlam dondum abi :) gunun en kotu kırımı nevzat abinin piper ile okanın p40 ı oldu , kartal karbon iniş takımı kurtardı paçayı

MURAK
27-08-2013, 23:44
Geçmişler olsun kırım yaşayan herkese :( :(

Sümer Yamaner
27-08-2013, 23:47
Bi gelemedik diye dağıttınız mı ortalığı nedir?

seccos
27-08-2013, 23:48
Geçmişler olsun, merak içindeyiz...

bulenttun
27-08-2013, 23:55
Havada demek istedin herhalde zaten Ahmet abim sana olan saygısından uçmuyormuş sen gelmeden oyle dediydi , bu arada bende sağlam dondum abi :) gunun en kotu kırımı nevzat abinin piper ile okanın p40 ı oldu , kartal karbon iniş takımı kurtardı paçayı
Pardon yaaa! Kahramanlar arasında seni saymayı unutmuşum ama sen benden önce gelmiştin,Sopranoyu havada gördünmü?
Beyler gözünüz aydın, forum'un saati düzelmiş.

ibrahimkent
28-08-2013, 00:44
Kırım yaşayanlar adına çok üzüldüm.Çok geçmiş olsun...

ibrahimkent
28-08-2013, 00:47
Salih pnarım ve güçlendirmeler yapıldı.cuma bir yolunu yap sende gel.

firatcoskun
28-08-2013, 01:11
Abiler Ahmet abinin ve dolayısıyla sopranonun uçuşuna ben bir çömez olaraktan şahidim. Hatta bir kaç akrobatik hareket göstermek suretiyle öğretti. Geri kalan zamanda da Ahmet abi vaktini genelde beni çalıştırmakla harcadı ;)

aozgen
28-08-2013, 08:17
Yaw dün cidden elektrikli bir gün oldu.Canlarımız acıdı.Son olayı da epeyce hafif atlattık.Gitti gecekonducuların bahçesine mecburi iniş yaptı Corsair.İniş/düşüş esnasında orada koşturanlar,biz çitlere vardığımızda toz olmuşlardı.Neyse sonra teker teker efelenerek,fırçalayarak ortaya çıktılar.Alttan alarak,canımsın/ciğerimsin ederek modeli sağlam geri aldık.
Ama P47 de Dev Piper da ağır yaralı.Piper'da Molla Ömer ve Antimolla Hakan abilerin nazarlarının olabileceği ihtimali üzerinde duruyoruz. Bilgi için:Çadır sizlere ömür.İkinci bir duyuruya kadar uykusunda rahatsız edilmemesi için duyurulur.

aozgen
28-08-2013, 08:21
Fırat abime herzamanki fedakarlığıyla dünkü gayret ve yardımlarından dolayı özel teşekkür.Kutsal emanet abime çadır tedavisi için müstakbel gayretleri için bir buzdolabında teşekkür.
Salih abime not:İbrahim abim ööle demek istemedi,yanlış anlaşıldı(zaten millet aportta bekliyor ya).Ama kendisi bizamanlar Soprano Sevenler e üye değilmiydi?(Yanlış mı hatırlıyorum?)Şimdi imzasında göremedim..Ona bir misilleme düşünülebilir...

aozgen
28-08-2013, 08:25
Molla Ömer dikkatine.(Hava parasını yüksek tutan sırada öne alınıyor):

http://www.youtube.com/watch?v=zDeacnVLX3Q&feature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=wtzqjHbjbf8

nervous
28-08-2013, 09:04
Ahmet Abi bu motorun devri neden bu kadar düşük? 4500-4600 devirlere çıkıyor en fazla.

aozgen
28-08-2013, 09:06
Abi daha motorun ilk,ilk test çalıştırması.7000 RPM diye vermiş zaten özelliklerde.Merak etme.Daha gelişecek bu.Sen dün nerelerdeydin?

nervous
28-08-2013, 09:18
Abi ilk defa ASM de doktor fazlalığı vardı gelecektim. Ama fena hasta oldum.

firatcoskun
28-08-2013, 09:25
Düne dair kısa bi video. Aslinda hedefim tüm günü çekmekti ancak şarjın azizliğine uğradim :)

https://vimeo.com/73266418

aozgen
28-08-2013, 11:07
Yaşşa be Fırat abi.Aklına ve de IPadine sağlık.Şunu gelenekselleştirebilirsen büyük iş olacak.Bir de şu iki kelajj ın parlayıp ekranı karartmasına bi çare bul.:hımm::ıggcck:
Dr.Serim geçmişolsun,neyin var?

firatcoskun
28-08-2013, 11:17
Yaşşa be Fırat abi.Aklına ve de IPadine sağlık.Şunu gelenekselleştirebilirsen büyük iş olacak.Bir de şu iki kelajj ın parlayıp ekranı karartmasına bi çare bul.:hımm::ıggcck:

Teşekkürler abi,
Var kafamda o tarz planlar. Dün bahsetmiştim hatta ama dediğim gibi hem şarj yüzünden hem de acemilğimize geldi.
İleri ki günlerde daha güzellerini çekeriz inşallah ;)

zurcello
28-08-2013, 11:57
Yaw dün cidden elektrikli bir gün oldu.Canlarımız acıdı.Son olayı da epeyce hafif atlattık.Gitti gecekonducuların bahçesine mecburi iniş yaptı Corsair.İniş/düşüş esnasında orada koşturanlar,biz çitlere vardığımızda toz olmuşlardı.Neyse sonra teker teker efelenerek,fırçalayarak ortaya çıktılar.Alttan alarak,canımsın/ciğerimsin ederek modeli sağlam geri aldık.
Ama P47 de Dev Piper da ağır yaralı.Piper'da Molla Ömer ve Antimolla Hakan abilerin nazarlarının olabileceği ihtimali üzerinde duruyoruz. Bilgi için:Çadır sizlere ömür.İkinci bir duyuruya kadar uykusunda rahatsız edilmemesi için duyurulur.

Ahmet abi, son durum itibariyle Orhanlı da çevrede yaşayanlarla ilgili son durum nedir? Problem olacak mı gelecekte?
Tek başına uçuşta problem olabilir diye düşünüyorum.

Kırım geçirenlere geçmiş olsun.

aozgen
28-08-2013, 12:47
O gecekondu izole bir aile,yoldan geçerken filan problem olmaz da zaten bizim mevsim itibariyle de F1 yeni piste hazırlığa başlamamız lazım.Tek başına uçuş herzaman farklı açılardan riskli zaten ama dünkü olay ilave bir sıkıntı eklemeyecektir.

neyhackle
28-08-2013, 12:53
Çok geçmiş olsun herkese. Çok üzüldüm gerçekten, hele ki Piper'a.

Ahmet abi motorun sesi yüzünden almam be abi, ne o kurbağa gibi. Benim çift silindirlim çok daha güzel bundan :P

neyhackle
28-08-2013, 12:54
Çok geçmiş olsun herkese. Çok üzüldüm gerçekten, hele ki Piper'a.

Ahmet abi motorun sesi yüzünden almam be abi, ne o kurbağa gibi. Benim çift silindirlim çok daha güzel bundan :P

Clio172
28-08-2013, 12:55
Yaw dün cidden elektrikli bir gün oldu.Canlarımız acıdı.Son olayı da epeyce hafif atlattık.Gitti gecekonducuların bahçesine mecburi iniş yaptı Corsair.İniş/düşüş esnasında orada koşturanlar,biz çitlere vardığımızda toz olmuşlardı.Neyse sonra teker teker efelenerek,fırçalayarak ortaya çıktılar.Alttan alarak,canımsın/ciğerimsin ederek modeli sağlam geri aldık.
Ama P47 de Dev Piper da ağır yaralı.Piper'da Molla Ömer ve Antimolla Hakan abilerin nazarlarının olabileceği ihtimali üzerinde duruyoruz. Bilgi için:Çadır sizlere ömür.İkinci bir duyuruya kadar uykusunda rahatsız edilmemesi için duyurulur.

Kırım yaşayanlara geçmiş olsun. El emeği dev piper'a çok üzüldüm.... :(

aozgen
28-08-2013, 13:07
Abier,ablalar;lütfen siz de aşağıdaki sayfada sizin bilg. da benzer file lar olup olmadığını,varsa miktar olarak ne kadar(üffff,çok,çokça,pek fazla değil,vs.) olduğunu yazabiliniz mi?Bende bir saatte birkaçbin adet e kadar birikiyor.Genel cleaner ım 1 saatte temzileyemiyor.Eskiden yoktu.
İ.Explorer/tools(araçlar)/internet options(İnt.seçenekleri)/general(Genel)-Browsing history(gezinme geçmişi??)-sttings(ayarlar) içinde -temporary internet files(geçici intr. doslayaları)-View files(Dosyalara gözat) sayfası açılınca birton geçici palavra yanında
"store.js?file=el&tm=137......" şeklinde çok sayıda ne idüğü belirsiz şey var mı?
Yzabilirseniz bir fikrim olacak,teşekkürler.

Sümer Yamaner
28-08-2013, 13:09
Acaba birisi Piper ve P47'ye tam olarak ne olduğunu yazdı da ben mi göremedim? Corsair neden taa oralara gitti?

16f84
28-08-2013, 13:14
Abier,ablalar;lütfen siz de aşağıdaki sayfada sizin bilg. da benzer file lar olup olmadığını,varsa miktar olarak ne kadar(üffff,çok,çokça,pek fazla değil,vs.) olduğunu yazabiliniz mi?Bende bir saatte birkaçbin adet e kadar birikiyor.Genel cleaner ım 1 saatte temzileyemiyor.Eskiden yoktu.
İ.Explorer/tools(araçlar)/internet options(İnt.seçenekleri)/general(Genel)-Browsing history(gezinme geçmişi??)-sttings(ayarlar) içinde -temporary internet files(geçici intr. doslayaları)-View files(Dosyalara gözat) sayfası açılınca birton geçici palavra yanında
"store.js?file=el&tm=137......" şeklinde çok sayıda ne idüğü belirsiz şey var mı?
Yzabilirseniz bir fikrim olacak,teşekkürler.
Abi simdi yandi. İste bbg evine hos gelmisin kameran varsa kapat sana kisa metraj filim yapmasinlar
Bundan kurtulmanin yolu kameralar onunde sopranoyu yakarsan bu virus gidiyor ;)

aozgen
28-08-2013, 13:34
Acaba birisi Piper ve P47'ye tam olarak ne olduğunu yazdı da ben mi göremedim? Corsair neden taa oralara gitti?
Abi P47 4 zamanlı motoru iniş dönüşünde stop edince külçe gibi dikildi ve haşat oldu.
Piper tek taraf aileron kıpırdamadığı tesbit edilince düzeltilip uçuşa sürüldü daha kalkar kalkmaz sapıttı inişe gelmeye çabalarken bir vril,bir düzel şeklinde gayretlere rağmen neticede vril i seçerek baş+kıç +kanat dağıldı maalesef.
Corsair havada iğne çevirip garip bir devirde sabit kaldı, gaz yemedi o vaziyette rüzgar altında stall oldu/olmadı uzayarak tavukçu yanındaki evin bahçesine indi/düştü.

bulenttun
28-08-2013, 13:39
Acaba birisi Piper ve P47'ye tam olarak ne olduğunu yazdı da ben mi göremedim? Corsair neden taa oralara gitti?
Piper kalkış öncesinde aileronlardan biri çalışmıyordu, kablo bağlantısından düzeltildi.Yarım meydan turunda ben Ahmet bey'e "bu Nevzat bey'in normal uçuşu değil,bir anormallik var" demiştim.Uçak 100 m.irtifada üç kere sağa yatarak geniş daireli virile girmek istedi,Nevzat bey ilk ikisini kısmen düzeltsede, irtifa azlığında üçüncüyü düzeltemedi.Model yatırın biraz ilerisindeki yeni yapılan yolun dolgu yapılan bölümüne düştü.Düştüğü yerde iri kayalar vardı.İlk defa bir modelde kuyruğun koptuğunu gördüm.
P-47 ise ben geldiğimde kırım geçirmişti.Okan motor stopdan dolayı düzgün bir yere ulaşamadığından bahsediyordu. Ganimet corsairin mecburi inişini yazmıştım zaten.

Sümer Yamaner
28-08-2013, 13:54
Ahmet Abim P47'yi anlatırken "motor stop etti" demiyor. Üzerine basa basa "dört zamanlı motor stop etti" diyor. :lol: Yakıtı kötü / yakıt hattı ve deposu sorunlu / bujisi bozuk / ayarı kaçık motor iki zamanlı da olsa stop ediyor benim bildiğim kadarıyla. Di mi?! :D

Bülent Abi, senin gaz yemeyen motorla neden o kadar açıldığını anlayamadım. Taa oralara kadar gittiğine göre sanki daha erkenden dönüp gelme şansın olabilir miydi diye düşündüm açıkçası. Bu olayla alakalı değil ama bazı arkadaşlarımızın neden inat ve ısrarla patternlerini mahallenin tepesine kadar uzattıklarını bir türlü anlayamıyorum.

Açıkçası en çok Piper için üzüldüm. Nevzat Abi'nin büyük emeği vardı onda mutlaka. Ama bu boyutta bir uçakta aileron sorununu derinlemesine araştırıp netleştirmeden uçmak herhalde çok akıllıca olmamış. Çok çok geçmiş olsun.

16f84
28-08-2013, 14:08
4zamanli motor stop eder hata alpaslanin benzin motoruda stop etti inis takimiyla kutrardi
Motor stobu icin. Onlarca sebep var

Burak Töyer
28-08-2013, 14:23
Yaşşa be Fırat abi.Aklına ve de IPadine sağlık.Şunu gelenekselleştirebilirsen büyük iş olacak.Bir de şu iki kelajj ın parlayıp ekranı karartmasına bi çare bul.:hımm::ıggcck:
Dr.Serim geçmişolsun,neyin var?


Ahmet abi birde fotoğraf albümü yapsak. Her uçuş gününde toplu resimler çekilsek kişiler modelleri ile poz verse. Hem tanıtım da olur hemde güzel bir anı olarak kalır. Ortak bir fotoğraf paylaşım sitesinde yada burada nasıl arzu edilir ve kabul edilirse o şekilde bir çalışmada yapalım fikrindeyim.

Fotoğraf çekimlerine ben destek olabilirim.

Sizlerin önerisinide alarak bir çalışma başlatalım. Fırat da buna katılabilir dilerse.

aozgen
28-08-2013, 14:48
Ahmet Abim P47'yi anlatırken "motor stop etti" demiyor. Üzerine basa basa "dört zamanlı motor stop etti" diyor. :lol: Yakıtı kötü / yakıt hattı ve deposu sorunlu / bujisi bozuk / ayarı kaçık motor iki zamanlı da olsa stop ediyor benim bildiğim kadarıyla. Di mi?! :D

Bülent Abi, senin gaz yemeyen motorla neden o kadar açıldığını anlayamadım. Taa oralara kadar gittiğine göre sanki daha erkenden dönüp gelme şansın olabilir miydi diye düşündüm açıkçası. Bu olayla alakalı değil ama bazı arkadaşlarımızın neden inat ve ısrarla patternlerini mahallenin tepesine kadar uzattıklarını bir türlü anlayamıyorum.

Açıkçası en çok Piper için üzüldüm. Nevzat Abi'nin büyük emeği vardı onda mutlaka. Ama bu boyutta bir uçakta aileron sorununu derinlemesine araştırıp netleştirmeden uçmak herhalde çok akıllıca olmamış. Çok çok geçmiş olsun.
Hehehehee, amacım sadece istatistiklere bilgi olsun idi.
Corsair daha pist üstünde o durumdaydı ama öyle stall hızındaydı ki rudder ile çevrilebilir diye sanırım oralara kadar düşürmeden uzatıldı.Rüzgar sıkıydı ve o güçle model döndürülemedi rüzgar kaptı götürdü.

aozgen
28-08-2013, 14:50
Ahmet abi birde fotoğraf albümü yapsak. Her uçuş gününde toplu resimler çekilsek kişiler modelleri ile poz verse. Hem tanıtım da olur hemde güzel bir anı olarak kalır. Ortak bir fotoğraf paylaşım sitesinde yada burada nasıl arzu edilir ve kabul edilirse o şekilde bir çalışmada yapalım fikrindeyim.

Fotoğraf çekimlerine ben destek olabilirim.

Sizlerin önerisinide alarak bir çalışma başlatalım. Fırat da buna katılabilir dilerse.
Yşşaaa, öneriye ne gerek var? Nasıl kolayına gelirse, kimsenin itirazı olmaz.

Sümer Yamaner
28-08-2013, 15:05
Hehehehee, amacım sadece istatistiklere bilgi olsun idi.
Corsair daha pist üstünde o durumdaydı ama öyle stall hızındaydı ki rudder ile çevrilebilir diye sanırım oralara kadar düşürmeden uzatıldı.Rüzgar sıkıydı ve o güçle model döndürülemedi rüzgar kaptı götürdü.

Yemezler. Ön koşullar standardize edilmeden elde edilecek verileri istatistiklere katamayız! :P

zurcello
28-08-2013, 15:40
O gecekondu izole bir aile,yoldan geçerken filan problem olmaz da zaten bizim mevsim itibariyle de F1 yeni piste hazırlığa başlamamız lazım.Tek başına uçuş herzaman farklı açılardan riskli zaten ama dünkü olay ilave bir sıkıntı eklemeyecektir.

İyi o zaman sorun yok. Zaten araya kış gireceği için unutulur gider.
Bu hafta bir f1 yapmayı planlıyorum ama bu sefer de hava kötü olacak galiba!
Bugün Ümraniye ile görüştüm 2. kez bu ilçe de boş alan yok:)

Sümer Yamaner
28-08-2013, 15:59
Bu hafta bir f1 yapmayı planlıyorum ama bu sefer de hava kötü olacak galiba!

Hmmm. Siz nereden alıyorsunuz bu hava durumu bilgisini???

zurcello
28-08-2013, 16:04
Yemezler. Ön koşullar standardize edilmeden elde edilecek verileri istatistiklere katamayız! :P

Selam, belki de ön koşullar standardize edilmeden (ceteris paribus) böyle bir test / anket çalışmasını yapıp bakmak lazım. Modelciler arasında bir anket yapmak iyi bir filir olabilir... detayda motorlarla, modellerle karşılaşılan ortak problemler dokümante edilebilir. Çok gereli midir ? işareti tabii..


Bu tür farklı tipteki teknolojilerin, uçakların, parametrelerin çok değişik olduğu bir ortamda en önemli diğer değişken ise kullanıcı farkları, bilgisi ve inançlarının değişik olması... aslında sabit bir durum yok ve modelciliğin sanırım aslı da bu..(bazen ters düştüğüm yer burası oluyor:)..

Bilgiler standardize edilebilse, bu konuda harcanan veya ziyan olan para azalırdı diye düşünüyorum.
Örneğin EPde yüzlerce motor var.. bu kadar çeşidin olması mantıklı değil.. 2 tane iyi seçilmiş optimal çözüm yeterli olurdu..

zurcello
28-08-2013, 16:07
Hmmm. Siz nereden alıyorsunuz bu hava durumu bilgisini???

Walla, haklısınız kahvaltıda eşim söylemişti... :)