PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 [280] 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408

seccos
23-11-2013, 23:42
Seçkin önceki saatlerin özetini geçmiş. Sonraki saatlerde bir sorun olmadan uçtuk. Gerçi çok fazla sorti olmadı, ama bir daha kumanda sorunu yaşanmadı. Belki de sorun yaşanmaması, geriye kalan kumandaların hepsi Futaba olduğundandır.. Kimbilir? :)

Mümkündür. Sadece Hitec'in AFHSS sistemini etkilemiş fakat Futaba'nın FASST ya da S-FHSS sistemlerine etki etmemiş olan bir parazit olabilir. Ancak enteresan olan, bugün sahada olan Futaba modellerinin modül çıkışlarından çok daha yüksek seviyede sinyal çıkışı olan olan Spectra modülleri etkilemiş olması.

Baran Turan
23-11-2013, 23:43
Baran bey, videolar için sizin de ellerinize sağlık. Bu sayede sizlerin sayesinde bizde orada olmuş oluyoruz herkesin eline sağlık.

Teşekkürler Oktay bey :) benim ilk günümdü bugün orhanlıda herkes çok yardımcı birçok konu hakkında teşekkürler zaman buldukça gelmeye çalışıcam, çok güzel bir gündü:)

zurcello
23-11-2013, 23:44
Elinde 60 lık 2T olan varsa+ elimdeki TT 46 ile değiimek isterse + farkla beraber konuşalım.

Oktay Karagöz
23-11-2013, 23:48
Elinde 60 lık 2T olan varsa+ elimdeki TT 46 ile değiimek isterse + farkla beraber konuşalım.


Bende magnum var. Üzerine fark neyse ekleyim diğer home run dan birini alayım, sende mahkeme avukat vs uğraşma aman ha :)

bulenttun
24-11-2013, 00:15
Fotolar için iki kez teşekkürler Alpaslan Bey. Ben iki karede göründüğüm için iki tane. Üç dört teşekkür etmesi gerekenler var.
Ama sen üç karede görünüyorsun.Bir teşekkür borçlusun.:lol:
Alpaslan, ellerine sağlık.

aozgen
24-11-2013, 00:18
Sinyor bir düzeltme yapayım, bu yanardöner böyyük takımı 1,5 saat içinde biz otoyolda sürünürken em. şeridinden perakende geçen taife. Yani tek bir konvoy halinde değildiler. Ama ne var idiyse bugün?
Baran abi kamerana sağlık.

zurcello
24-11-2013, 00:53
Bende magnum var. Üzerine fark neyse ekleyim diğer home run dan birini alayım, sende mahkeme avukat vs uğraşma aman ha :)

Cık.. bende 2 home run yok zira..TModel diğerini ısrar eden başka birine vermiişler.. kimse çıksın ortaya...:) Ben olsam abisini BRAVO alırdım...RC Universe a bakarsan HR nin oynak, BR nin çok daha stabil olduğu söyleniyor... Ytube ta bakarsan HR ile ilgili fazla video yok...BRAVO aldım tipi çok daha iyi...90 lık Bülen abiden aldığım OS u takacağım.

Baran Turan
24-11-2013, 01:09
Sinyor bir düzeltme yapayım, bu yanardöner böyyük takımı 1,5 saat içinde biz otoyolda sürünürken em. şeridinden perakende geçen taife. Yani tek bir konvoy halinde değildiler. Ama ne var idiyse bugün?
Baran abi kamerana sağlık.

Teşekkürler Ahmet hocam son bir video kalmış onun upload olmasını bekliyorum bitince yükleyecem.

ZERO FIGHTER
24-11-2013, 01:16
Abiler, elinde dle20 veya 91 4 zamanlı olup satmayı düşünen var mı?


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

ZERO FIGHTER
24-11-2013, 01:21
Eve gelince supercuba yakıtı koyup çalıştırdım. Bir kez bile motorda aksama, servolarda sapıtma olmadı. Ne vardı bugün Orhanlı'da bilmiyorum ama olan pc9'a oldu.

Alparslan abi dediğin gibi folyonun parlak tarafı ateşleyiciye bakacak şekilde kapladım. Buji şapkasını da hortum kelepçesi ile sıktım.

Yarın belki F1'de deneyeceğim.


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Baran Turan
24-11-2013, 01:52
http://youtu.be/i78n87TLLH0

bulenttun
24-11-2013, 14:13
Arkadaşlar, videolardan ve alanda izlediğim kadarıyla çoğumuz mahalle ve tavuk çiftliği üzerinden dönmüşüz. Bu durum bize pahalıya patlayacak. Bir an önce Mert'in tarif ettiği yere bakıp halletmeye veya F-1 alt,üst otoparka taşınmamız lazım. Yoksa böyle uçulursa başımız belaya girecek.

Burak Töyer
24-11-2013, 17:05
Haklısın bülent abi... Kontrol kaybıda cabası... Nedir benim bu çektiğim çile :(

Trance
24-11-2013, 17:10
Arkadaşlar, videolardan ve alanda izlediğim kadarıyla çoğumuz mahalle ve tavuk çiftliği üzerinden dönmüşüz. Bu durum bize pahalıya patlayacak. Bir an önce Mert'in tarif ettiği yere bakıp halletmeye veya F-1 alt,üst otoparka taşınmamız lazım. Yoksa böyle uçulursa başımız belaya girecek.

Bülent abi Mert' arkadaşımızın söylediği yer hepimize çok daha yakın.Mesela senden örnek versem nereden bakarsan bak en az 10 km daha yakın..

Ama kışın orada da olmaz gibi. F1 e mutlaka bakmak lazım.

zurcello
24-11-2013, 18:09
Arkadaşlar, videolardan ve alanda izlediğim kadarıyla çoğumuz mahalle ve tavuk çiftliği üzerinden dönmüşüz. Bu durum bize pahalıya patlayacak. Bir an önce Mert'in tarif ettiği yere bakıp halletmeye veya F-1 alt,üst otoparka taşınmamız lazım. Yoksa böyle uçulursa başımız belaya girecek.

Boşuna ısrar etmiyoruz F1 diye..sakalımız yok ki.. Alan o kadar geniş ki nereye istersen in...tek sorun arkak tekerlerk mahvoluyor...(bu sorun ortak her pistte) Ayrıca hata yapıldığında veya deadstick te uçağın tek parça kalma şansı çok yüksek... Ör. o kadar çok uçtuk ki arka bir ara rudde-arka tekerlek iflas etti ama yine de risk alarak havalanabildik...zira pistti tuturmak diye bir kısıtlama yoktu..
Yukarı F1 pist mesafesi açısından daha iyi..

aozgen
24-11-2013, 18:29
Boşuna ısrar etmiyoruz F1 diye..sakalımız yok ki.. Alan o kadar geniş ki nereye istersen in...tek sorun arkak tekerlerk mahvoluyor...(bu sorun ortak her pistte) Ayrıca hata yapıldığında veya deadstick te uçağın tek parça kalma şansı çok yüksek... Ör. o kadar çok uçtuk ki arka bir ara rudde-arka tekerlek iflas etti ama yine de risk alarak havalanabildik...zira pistti tuturmak diye bir kısıtlama yoktu..
Yukarı F1 pist mesafesi açısından daha iyi..
Sakal işe yaramıyo emin olabilirsin..

mnevzat
24-11-2013, 19:08
Boşuna ısrar etmiyoruz F1 diye..sakalımız yok ki.. Alan o kadar geniş ki nereye istersen in...tek sorun arkak tekerlerk mahvoluyor...(bu sorun ortak her pistte) Ayrıca hata yapıldığında veya deadstick te uçağın tek parça kalma şansı çok yüksek... Ör. o kadar çok uçtuk ki arka bir ara rudde-arka tekerlek iflas etti ama yine de risk alarak havalanabildik...zira pistti tuturmak diye bir kısıtlama yoktu..
Yukarı F1 pist mesafesi açısından daha iyi..

Yani tam acemi yeri....

zurcello
24-11-2013, 19:16
Yani tam acemi yeri....

Kısmi olarak doğru tabii ama daha az riskli ve konforlu da denebilir.

Laser i görünce beğeneceğini düşünüyorum.

Üzerinde 11x 6 var..kalkarken gücü artırmak için 11x7 mi, 12x6 mı kullanayım? Motor 46...

bywanted
24-11-2013, 19:35
Boşuna ısrar etmiyoruz F1 diye..sakalımız yok ki.. Alan o kadar geniş ki nereye istersen in...tek sorun arkak tekerlerk mahvoluyor...(bu sorun ortak her pistte) Ayrıca hata yapıldığında veya deadstick te uçağın tek parça kalma şansı çok yüksek... Ör. o kadar çok uçtuk ki arka bir ara rudde-arka tekerlek iflas etti ama yine de risk alarak havalanabildik...zira pistti tuturmak diye bir kısıtlama yoktu..
Yukarı F1 pist mesafesi açısından daha iyi..

Şahsen, ben iniş yaklaşması ve inişten havada bir ileri bir geri uçmaya göre (senin tabirinle) daha çok keyif alıyorum.
Öyle ki, her tarafın pist olduğu bir yerde (Alt F1) uçmaya alışmak sanırım beni bu işten soğutma konusunda yardımcı olur.

bywanted
24-11-2013, 19:36
Alpaslan abi kamerana sağlık, 6 kere (x2) teşekkür ederim.

mnevzat
24-11-2013, 20:10
Kısmi olarak doğru tabii ama daha az riskli ve konforlu da denebilir.

Laser i görünce beğeneceğini düşünüyorum.

Üzerinde 11x 6 var..kalkarken gücü artırmak için 11x7 mi, 12x6 mı kullanayım? Motor 46...


Kısmi? Bence tamı tamına!!!

Konforlu!!!! Muuuuhahahahahaa...........

Görecez...

.46'lık motor 12'lik pervaneyi çeviremez. Çevirse bile güç üretemez.

Trance
24-11-2013, 20:32
Abiler peki F1 alt otoparkta olsun üst otoparkta olsun iniş yapılması gereken yeri daha belirgin hale getiremez miyiz?

Bahadırın da bahsettiği sanırım bu, kafasına göre inmektense belirli bir yere inmek istiyor.

Örneğin alt F1 de boyayla pisti çizsek falan.. İyi olmaz mı ? Uçuş esnasında pilotunda duracağı yeri belirlesek güzel olur du..

Bu arada Bülent abi sen aidattan bahsettin aklımdaydı sana vermeyi unuttum. Kişi başına düşen para ne kadar ortalama?

neyhackle
24-11-2013, 20:36
Muhabbet biraz geçmiş ancak pc bozuk olduğu için yazabiliyorum. Ben evde böyle bir ayıyla yaşamaya bayılıyorum. Hatta geçen gün bu horultunun en azından 2-3 katı sesi çıkıyordu ve o kadar gülüşmelere rağmen uyanmadı :)

Lütfen sesi açıp izleyin. :P


http://www.youtube.com/watch?v=cnrk6TiPrP4

mnevzat
24-11-2013, 20:37
Abiler peki F1 alt otoparkta olsun üst otoparkta olsun iniş yapılması gereken yeri daha belirgin hale getiremez miyiz?

Bahadırın da bahsettiği sanırım bu, kafasına göre inmektense belirli bir yere inmek istiyor.

Örneğin alt F1 de boyayla pisti çizsek falan.. İyi olmaz mı ? Uçuş esnasında pilotunda duracağı yeri belirlesek güzel olur du..

Bu arada Bülent abi sen aidattan bahsettin aklımdaydı sana vermeyi unuttum. Kişi başına düşen para ne kadar ortalama?



F1 dahilse 250TL

bulenttun
24-11-2013, 20:47
Salih, -1 de uçarken zaten belli bir alanı pist olarak kullanıyoruz. Tek sıkıntı kuzey rüzgarında yokuş aşağı iniyorsun ve model uzuyor.

bulenttun
24-11-2013, 20:50
Muhabbet biraz geçmiş ancak pc bozuk olduğu için yazabiliyorum. Ben evde böyle bir ayıyla yaşamaya bayılıyorum. Hatta geçen gün bu horultunun en azından 2-3 katı sesi çıkıyordu ve o kadar gülüşmelere rağmen uyanmadı :)

Lütfen sesi açıp izleyin. :P


http://www.youtube.com/watch?v=cnrk6TiPrP4
Olum bunda burun eti var galiba' (Hakan daha iyi bilir) Hırsız filan girerse bunu insan sanıp işine devam eder walla.

bulenttun
24-11-2013, 20:55
Sakal işe yaramıyo emin olabilirsin..

Ahmet bey,Kumandadan çıkma olayı evvel mi, sonra mı bilmiyorum ama sen bile Bahadırla uçarken ağaçları arasından geçip tavuk çiftliğinin üzerinden dönmüştün.

bywanted
24-11-2013, 21:11
Geçen haftaki pawnee'nin maiden vidyosu, Alpaslan abi kendi kamerasından çektiğini zaten yayınlamıştı, benim amacım Orhanlı grubunun ruhunun altını çizmek. 1 model 4 pilot :)

Kameraya alan da askerimiz İbrahim Kent.

http://www.youtube.com/watch?v=q7aL4NIhDFg

aozgen
24-11-2013, 21:22
Ahmet bey,Kumandadan çıkma olayı evvel mi, sonra mı bilmiyorum ama sen bile Bahadırla uçarken ağaçları arasından geçip tavuk çiftliğinin üzerinden dönmüştün.
Abi annamadım. Benim kastım; defalarca ,inatla bu tarla zeminde uçmayalım F1 de devam edelim dedimse de kimseye (sen dahil) dinletemedim. Sakal da işe yaramadı.

kartal56
24-11-2013, 21:49
Malumunuz bugün İmuk da İMAC yarışması vardı.İlginizi çekecek 2 video..

http://www.youtube.com/watch?v=cCUkwHT-KDw&feature=c4-overview&list=UUcAcq1QS_AhoUKyv3hYvCpw

http://www.youtube.com/watch?v=42QtwBL4dcE&feature=c4-overview&list=UUcAcq1QS_AhoUKyv3hYvCpw

zurcello
24-11-2013, 22:51
Kısmi? Bence tamı tamına!!!

Konforlu!!!! Muuuuhahahahahaa...........

Görecez...

.46'lık motor 12'lik pervaneyi çeviremez. Çevirse bile güç üretemez.

Abi, Yani kaç yapayım pervaneyi max?

İniş konforu ve gevşekliği diyelim:)

zurcello
24-11-2013, 23:00
Abi annamadım. Benim kastım; defalarca ,inatla bu tarla zeminde uçmayalım F1 de devam edelim dedimse de kimseye (sen dahil) dinletemedim. Sakal da işe yaramadı.

Demek ki başka bir format denemek lazım... Açlık grevine mi başlasak:)

bulenttun
24-11-2013, 23:08
Ahmet bey, ben Orhanlıyı sevsem de uçuş paterni'ni söylemek istedim. Hatırlarsınız Kutsal'ın hediyesi Corsair'i, motor şişince 10 m.irtifada bile çiftliğe düşmüştü. Ben, iniş hariç ağaçları geçmeden dönüyorum, ancak her seferinde kişiye gidip "mahalle tarafına gitmeyin" diyemiyorum. İşte bu yüzden bahara mevcut pist'e paralel bir pist yapalım diyorum.Mahalleden ne kadar uzaklaşırsak o kadar iyidir diyorum. Yeni pist'in sonu yine çiftlık olacak ama mahalle kadar ikamet yok.Çiftlik çalışanları mahalleye en yakın barakaların cadde tarafında ikamet ediyorlar. Aslında en iyisi Mert'in gösterdiği yer, ikamet neredeyse yok, etraf ormanlık ama mahalleye düşecek model bırak ormana düşsün. Her geçen gün aramıza yeni arkadaşlar katılıyor, hepsini kontrol etmek bizler için bayağı bir zor oluyor.
Orhanlıda son dönemde farklı yönlerde kumandadan çıkma yaşanmaya başladı. En güzel örneği Burak ve Seçkinin başına geldi.Ara ara da senin başına geldi. Ben artık bayağı tırsmaya başladım.

zurcello
24-11-2013, 23:18
Şahsen, ben iniş yaklaşması ve inişten havada bir ileri bir geri uçmaya göre (senin tabirinle) daha çok keyif alıyorum. Öyle ki, her tarafın pist olduğu bir yerde (Alt F1) uçmaya alışmak sanırım beni bu işten soğutma konusunda yardımcı olur.

Niye? Zihninde sanal bir hat/ pisti oluştır oraya in.. illa inşaata gerek yok:)

İleri-geri değil ..sadece yatay ... Pistin iniş rahatlığının uçuş stili ile alakası yok ki...

Bu arada Orhanlı kötü demedim...F1 daha kolay dedim...

nervous
24-11-2013, 23:29
Malumunuz bugün İmuk da İMAC yarışması vardı.İlginizi çekecek 2 video..

http://www.youtube.com/watch?v=cCUkwHT-KDw&feature=c4-overview&list=UUcAcq1QS_AhoUKyv3hYvCpw

http://www.youtube.com/watch?v=42QtwBL4dcE&feature=c4-overview&list=UUcAcq1QS_AhoUKyv3hYvCpw

Alpaslan Abi bugün gelemedim ama sayende güzel bir gösteri izlemiş olduk. Kamerana sağlık.

Clio172
25-11-2013, 00:13
Muhabbet biraz geçmiş ancak pc bozuk olduğu için yazabiliyorum. Ben evde böyle bir ayıyla yaşamaya bayılıyorum. Hatta geçen gün bu horultunun en azından 2-3 katı sesi çıkıyordu ve o kadar gülüşmelere rağmen uyanmadı :)

Lütfen sesi açıp izleyin. :P


http://www.youtube.com/watch?v=cnrk6TiPrP4

Harika..... :)


Olum bunda burun eti var galiba' (Hakan daha iyi bilir) Hırsız filan girerse bunu insan sanıp işine devam eder walla.

Abi Ömer horlama duymamış. .... Her ortamda uyuyan böyle oluyor... 2009 Formula 1 heyecanı yaşıyoruz..... :)


https://www.youtube.com/watch?v=8tMJKntbGI4&feature=c4-overview&list=UUQ-LZeqfBFqBzhFm9yqDJ6g

kartal56
25-11-2013, 00:49
Ahmet bey, ben Orhanlıyı sevsem de uçuş paterni'ni söylemek istedim. Hatırlarsınız Kutsal'ın hediyesi Corsair'i, motor şişince 10 m.irtifada bile çiftliğe düşmüştü. Ben, iniş hariç ağaçları geçmeden dönüyorum, ancak her seferinde kişiye gidip "mahalle tarafına gitmeyin" diyemiyorum. İşte bu yüzden bahara mevcut pist'e paralel bir pist yapalım diyorum.Mahalleden ne kadar uzaklaşırsak o kadar iyidir diyorum. Yeni pist'in sonu yine çiftlık olacak ama mahalle kadar ikamet yok.Çiftlik çalışanları mahalleye en yakın barakaların cadde tarafında ikamet ediyorlar. Aslında en iyisi Mert'in gösterdiği yer, ikamet neredeyse yok, etraf ormanlık ama mahalleye düşecek model bırak ormana düşsün. Her geçen gün aramıza yeni arkadaşlar katılıyor, hepsini kontrol etmek bizler için bayağı bir zor oluyor.
Orhanlıda son dönemde farklı yönlerde kumandadan çıkma yaşanmaya başladı. En güzel örneği Burak ve Seçkinin başına geldi.Ara ara da senin başına geldi. Ben artık bayağı tırsmaya başladım.Bülent abi,sana sonuna kadar katılıyorum,C.tesi Yeddiemin otoparkına düşen uçak mahalle tarafına düşse ve birine denk gelseydi neler olurdu düşünmek bile istemiyorum.Bence bu hafta uçulamayacak gibi duruyor,isterseniz şu bahsi geçen yerlere gidip bir bakalım,hem yağmurda durumu ne oluyor onuda görmüş oluruz.Bu gün Fatih bey ile konuştum, Belediyenin piknik alanındaki pist açık isterseniz uçabilirsiniz dedi.Bu arada Heliciler Okulun önüne makina sokup düzeltme yapmışlar ve uçak da uçurulabilecek hale gelmiş dendi ??? Bİlginize

zx6r
25-11-2013, 01:42
Ben açıkcası izlemeye geleninden vs. orhanlıya gitmekten pek hoşanmıyorum artık bizim helici gurubu ile. ( grupta heli kadar uçak oldu artık ). Heli ile uçan arkadaşlarımız orhanlı uçak ile uçan arkadaşlarımız F1 de uçmak istiyoruz ve bazen kendi içimizde çatışıyoruz bundan sonra bir liste hazırlayıp bir hafta orası bir hafta burası şeklinde uçmayı düşünüyoruz. Heliyi bence orhanlıda uçabilir kılan nokta uçak kadar pilottan uzaklaşmaması. Ama uçaklar doğası gereği uzaklaşıyor buda malesef yola,mahalleye gitme riskini oluşturuyor. Samandıra diye bahsedilen Hamza Abininde bahsettiği yer eğer zemin ıslah çalışması yapılırsa uygun olabilir belki inceleme yapmak gerekli.

Bugünkü yarışma konusuna gelirsek gerçekten çok keyifli geçti imuk sayfasında bolca resim mevcut. Hakem komitesinde olmak ayrı bir keyifti benim için.

bulenttun
25-11-2013, 15:17
Bu haftaki uçuşu çarşambaya alalım,ne dersiniz? Yarın hava oldukça yağışlı tahmin ediliyor. Ayrıca Mert şu yeni yere gidişi tarif edebilirse çok iyi olur.

zx6r
25-11-2013, 17:46
Bu haftaki uçuşu çarşambaya alalım,ne dersiniz? Yarın hava oldukça yağışlı tahmin ediliyor. Ayrıca Mert şu yeni yere gidişi tarif edebilirse çok iyi olur.

Koordinat eklemistim eski mesajlarda , aksam tekrar eklerim Bulent Abi, yanliz su an orda uculmaz buyuk ihtimal zemin durumundan dolayi. Genede bakmak gerek.

LG-P895 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

mnevzat
25-11-2013, 18:26
Abi, Yani kaç yapayım pervaneyi max?...............

10x7 denenebilir, belki 11x6... Devirlere bakmak lazım.

zurcello
25-11-2013, 21:49
10x7 denenebilir, belki 11x6... Devirlere bakmak lazım.

Son denemede 10x6 kullandım....kalkışta koşturmadığımda tip stall oldu... belki rudderla dengelenek daha iyi olabilirdi..

Dediğin gibi 11x6-7 daha iyi sonuç verecek....yabancı forumlard 9x dahi kullananlar + tavsiye edenler var...

Şu kafada + 300 gr yararsız ağırlık olmasa çok iyi olacaktı...

Trance
26-11-2013, 00:39
Selamlar abiler,
bugün akşamüstü alana uğradım samandıra uçuş alanının bahsi geçti bende elimdeki görselleri ve koordinatları paylaşıcağımı belirtmiştim ama terarlıyorum helikopter için uygun ama uçakların burada yürüyeceğini sanmıyorum tesviye ile mükemmel bir hal alabilir.
koordinatlar : 40.948059,29.184448

girişte bir yer daha var ama daha küçük yol üzerinde dikkatinizi çekecektir ama küçük olduğundan dolayı uçağa uygun olduğunu sanmıyorum.Bu koordinarlarını eklediğim kısım elden geçerse çok iyi olur. Arazi kimindir nedir bilmiyorum.

http://imageshack.us/a/img812/8669/67ix.jpg

http://imageshack.us/a/img822/896/x03b.jpg

biraz oynak ama havadan çekim :D

http://www.youtube.com/watch?v=GSfMVomG9rE#t=110

Bülent abi bahsedilen yer.. Forumda 3460 sayfada konuşulmuş..

nervous
26-11-2013, 10:24
Geçen günlerde bahsettiğim, temmuz ayında aldığım ve Türkiye' den geri dönen ürünlerle ilgili HK den para iadesini aldım. Duyurulur...

16f84
26-11-2013, 10:57
gozun aydın Hk dan cok sıkayet olunca paypal ayar çekmiş adamlara Rcunivers te okumuştum yoksa adamlar kara listeye girdimi bidaha çıkış zor :)

benimde paket himodel den aldığım dun elime geçti 12 gun gümrükte bekledikten sonra kavuştuk birbirimize

nervous
26-11-2013, 11:18
gozun aydın Hk dan cok sıkayet olunca paypal ayar çekmiş adamlara Rcunivers te okumuştum yoksa adamlar kara listeye girdimi bidaha çıkış zor :)

benimde paket himodel den aldığım dun elime geçti 12 gun gümrükte bekledikten sonra kavuştuk birbirimize

Tevekkili adamlar ben birşey yazmadan sorunu hallettiler. Öteki siparişimde bugün yola çıktı abi. Dediğin gibi upuzun bir takip kodu var.

zx6r
26-11-2013, 11:29
benim son siparişim 12 gün sonra singpostta taskip ekranında gözükmüştü,
RQ ile başlayıp SG ile bitiyor.

16f84
26-11-2013, 11:48
Tevekkili adamlar ben birşey yazmadan sorunu hallettiler. Öteki siparişimde bugün yola çıktı abi. Dediğin gibi upuzun bir takip kodu var.

Hah işte o kodu buraya yazıp convert ediceksin PTT için
http://www.bpostinternational.com/en/e-shipper/track_and_trace.html

Sümer Yamaner
26-11-2013, 11:50
Benim paket İstanbul'a gelip Antalya torbasına eklendi. Birşey yapamadan öylece izliyorum sadece. :(

16f84
26-11-2013, 11:51
gider alırsın artık :)

nervous
26-11-2013, 12:02
Hah işte o kodu buraya yazıp convert ediceksin PTT için
http://www.bpostinternational.com/en/e-shipper/track_and_trace.html
Abi çok teşekkür ederim. Soracaktım ben de sana. Kargo Türkiyeye gelmiş torbaya eklenmiş bile. Ayın 21 inde göndermiş adamlar.

Benim paket İstanbul'a gelip Antalya torbasına eklendi. Birşey yapamadan öylece izliyorum sadece. :(
Sümer Abi, yoğun iş temposundan kurtulmak için güzel bir yöntem. İleride benim de işime yarar belki. :D

zx6r
26-11-2013, 13:17
Abiler enteresan bir sorun olacak :)
bunu hesaplamın mutlaka mantıklı bir yolu veya formülü vardır ama ben bilmiyorum size danışmak istiyorum .

15x6 7800rpm ' mı yoksa 12x6 12000rpm ' mi daha fazla çekiş verir ?
:D

Sümer Yamaner
26-11-2013, 13:24
Abiler enteresan bir sorun olacak :)
bunu hesaplamın mutlaka mantıklı bir yolu veya formülü vardır ama ben bilmiyorum size danışmak istiyorum .

15x6 7800rpm ' mı yoksa 12x6 12000rpm ' mi daha fazla çekiş verir ?
:D


http://personal.osi.hu/fuzesisz/strc_eng/

zx6r
26-11-2013, 13:46
http://personal.osi.hu/fuzesisz/strc_eng/

teşekkür ederim
en yüksek değeri 11500 devir ile 13x6 da aldım.

ASP 61 2 zamanlı 13x6 ile 11500 devir çevirir diye düşünüyorum 12x6 ile 12500 görüyormuş.
%10 nitro kullanıyorum.

Sümer Yamaner
26-11-2013, 14:02
Amacın ne? En yüksek çekiş her zaman en doğru karar olmayabilir. Hangi uçakta kullanacaksın?

zx6r
26-11-2013, 14:14
blackhorse p47
eski versiyonu 61-91 ama bendeki yeni versiyon biraz daha ağır o yüzden 15cc demişler.
retractlar bile tel yerine strut olmuş .
4 kg civarında olacak sanırım .

Sümer Yamaner
26-11-2013, 14:23
Bu durumda 13*6 bana da uygun çözüm gibi geliyor.

aozgen
26-11-2013, 14:42
ASP 61 in 13-6 pervane ile 11500 RPM görmesi bana zor geliyor. O pervane büyük gelecek gibime geliyor. Üstelik bir avcı uçağı, ben olsam 12-6 kullanırdım. ASP 61 ASP 52 den pek de farklı bir güç vermiyor.

zx6r
26-11-2013, 15:35
dün akşam uyuya kalmışım ekleyemedim kusura bakmayın
samandıradaki yer(ler). adı samandıra diye geçiyor ama değil aslında.
40°57’13.51″N 29°11’27.72″E

http://n1311.hizliresim.com/1h/u/uwsml.png

idealtepe E5 den yol tarifi

http://m1311.hizliresim.com/1h/u/uwsmz.png

Tekrar ediyorum gidip bir bakmak gerek ama ben en son gittiğimde uçakların yerde yürüyemeyeceği bir zemin vardı, Düzeltmek gerek.

bulenttun
26-11-2013, 17:09
Mert adres bilgileri için teşekürler. Bi ara gidip bakarız artık.

bulenttun
26-11-2013, 17:16
Mert, videoda görülen toprak yollar pist olarak kullanılabilir mi?

bulenttun
26-11-2013, 17:19
Beyler, yarın uçuş varmıdır? Yoksa, şu yeni yere bakalım mı?
W.guru saat 17 ye kadar yağış vermiyor.

volkanoz
26-11-2013, 19:14
Mert, videoda görülen toprak yollar pist olarak kullanılabilir mi?

Bülent abi, 2010 da Mevlüt ile birlikte elektrikli modelleri uçurduğumuz yer Öz kayışdağı su dolum tesislerinin yanı. Biz pek patlar uçmaz diye acemilik dönemlerimizde düşünürken Yurdakul ile birlikte bir gün gitmiştik bu alana (kulakları çınlasın) Yurdakul soprano ile bol bol uçmuştu diye hatırlıyorum.

Toprak yolda iki araba gececek kadar mesafe vardı ve sürekli kamyon geçişi oluyordu. Şimdilerde ne durumda bilmiyorum. Birde yol kenarında elektrik telleri vardı diye hatırlıyorum.

zx6r
26-11-2013, 19:17
Yuvarlak ile belirledigim yerlerde trafik adina birsey yok. Araba gecmeyen yollar. Acikcadi topraklari hic dusunmemistim Bulent Abi. Ama aklimda kaldigi kadariyla keyif vermez.

LG-P895 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

zx6r
26-11-2013, 19:19
ASP 61 in 13-6 pervane ile 11500 RPM görmesi bana zor geliyor. O pervane büyük gelecek gibime geliyor. Üstelik bir avcı uçağı, ben olsam 12-6 kullanırdım. ASP 61 ASP 52 den pek de farklı bir güç vermiyor.

52 ile arasinda guc farki olmamasi enteresan. Bir gomlek buyuk motor aslinda. Yanimda sureklin11 12 13 pervane oluyor , maiden yapacagim gunde kalkis oncesi modeli elimde dikerek en iyi cekisi ne ile alacagima bakacagim.

LG-P895 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

yurdakut
26-11-2013, 20:06
gozun aydın Hk dan cok sıkayet olunca paypal ayar çekmiş adamlara Rcunivers te okumuştum yoksa adamlar kara listeye girdimi bidaha çıkış zor :)

benimde paket himodel den aldığım dun elime geçti 12 gun gümrükte bekledikten sonra kavuştuk birbirimize
Kutsal abi bir abimiz sds den 35 gün önce sipariş verdi.ertesi gün sdshobby swissposta çıkış ve tracking verdi ogünden sonra hiç bir iz bilgi yok paket ortada yok...dün 35 .günü idi..önce sds deki kız ile chat yaptık onlarada paypal uyarısı yaptık ardından da swiss posta bir email ve paypal ile görüşme tehditi bugün paket Türkiyeye sevkedildi..lipo değil walbro karb olan küçük bir paket ...bazen çok beklemeden hafiften ses çıkarmak işe yarayabiliyor...

Sümer Yamaner
26-11-2013, 20:36
Hafta sonu iki motorum gitti. Biri Thunder Tiger 130 dört zamanlı diğeri ise OS 120 Surpass pompalı dört zamanlı. Her iki motorun da ön rulmanı gitti. TT'nin ön rulmanı çok kötü değil ama OS'un rulmanı tamamen kilitlenmişti. Ekte fotoğrafını görüyorsunuz.
Bugün rulmancıya gidip yeni rulmanlar aldım. O arada bu rulmanı gösterip sorunun ne olabileceğini sordum. "Bu rulman yağsız kalmış, tamamen kurumuş" dedi. Ben de aynı şeyi düşünmüştüm.
Sonra biraz düşündüm. İlginç bir şekilde motorun arka rulmanı kapalı tip. Motor da dört zamanlı. Yani ön ve arka rulman arasına herhangi bir şekilde yağ ve yakıt gitmiyor. Dolayısıyla ön rulmanın (her ne kadar arkası açık olsa da) yağlanması söz konusu değil gibi. Rulmanlar konusunu araştırdığımda genellikle üretim sırasında yapılan yağlamanın rulman ömrü boyunca yeterli olacağının ifade edildiğini gördüm.
Bir de rulmanlar metal ve keçe kapaklı oluyormuş. Rulmanı aldığım kişinin söylediğine göre metal kapaklı olan yağı sızdırırmış. OS göz göre göre metal kapaklı rulman kullanarak hata mı yapmış bu durumda???
Sorularım:
Arka rulman kapalı olunca dört zamanlı motorda ön rulman nasıl yağlanıyor?
Yağlanmıyorsa, monte ederken arka kapağını açmamak daha mantıklı olmaz mı?
Rulmanı değiştirirken arka rulmanın kapağını çıkarsam daha mı iyi olur?

aozgen
26-11-2013, 20:55
Sümer hocam arka rulmanın heriki kapağını da sök, ön rulmanın da arkaya bakan kapağını sök. Eğer dizayn hatası yoksa arkadan öne krank/blok arasında kanal olması lazım ( 2 z. dakiler gibi). Rulmanın ömrü bitmiştir. OS deyip gözde büyütme, bilhassa 2 zamanlı OS larda bir-iki haftada rulmanı bozulan çok şikayet okudum yabancılardan. Bir de rulmanları takmadan biraz Molykote ile yağlarsan belki biraz fayda eder.

zx6r
26-11-2013, 20:59
ben motor içerisinde full kapalı(fiber kapak) rulmanda kullandım uzun süre sıkıntı çekmedim hiç, hemde helikopterde.

Sümer Yamaner
26-11-2013, 21:31
Abi iki motorun arka rulmanı da çıkmam diyor. Şeytan diyor ki önleri değiştir bırak.

zx6r
26-11-2013, 21:41
elinde rulmanın ortasından az geniş bir mil varmı Sümer Abi, ahşap takoza vurma ile çıkmıyorsa delrin yada bu çelik mil ile hafif tıktıklayarak almıştım ben zamanında rulmanı.

Sümer Yamaner
26-11-2013, 22:04
Mert o tür birşeyler var elimde. Birazdan deneyeceğim.

zaferyangin
26-11-2013, 22:06
blackhorse p47
eski versiyonu 61-91 ama bendeki yeni versiyon biraz daha ağır o yüzden 15cc demişler.
retractlar bile tel yerine strut olmuş .
4 kg civarında olacak sanırım .

Mert Selam,

Aynı uçak bende de var. 91 4T ile sınırda hatta biraz zayıf bile kalıyor. Bende önce versiyonu da vardı. O daha hafifti ve ben onu 78 2T ile kullanıyordum cuk oturmuştu. 61 2T bence zayıf gelecek. Özellikle koşturma sırasında Orhanlı veya F1 gibi çimen ve toprak zeminde zorlanacaksın. Aşağıda Ahmet Abi nin dediği gibi 52 den çok farklı değil 61 2T. Sıkıntı yaratacak. Bana göre bu uçağın hakkı 4T 120 ama eldeki imkanlar doğrultusunda istiyorsan benim 78 2T yi kullanman için verebilirim. En azından 13*8, 14*6 çevirebiliyor. Ki 14*6 o uçak için çok daha iyi. Tork alırsın ve sana kalkışta ciddi avantaj sağlar sana. Ben 14*6 ile kullanıyordum çok çabuk depara kalkabilen, uçağı rahat hızlandıran, sakin ve güvenli havalandıran bir pervane seçimiydi 78 için.

Sümer Yamaner
26-11-2013, 22:15
Bu arada, her iki motor da yeni bir yakıtla çalıştı. O yakıtı şimdiye kadar kendi yakıtımla karıştırarak kullanıyordum. Bu sefer saf ticari (Concorde) yakıt kullandım. İki motorda birden aynı sorun tesadüf olamaz.

zaferyangin
26-11-2013, 22:26
Hafta sonu iki motorum gitti. Biri Thunder Tiger 130 dört zamanlı diğeri ise OS 120 Surpass pompalı dört zamanlı. Her iki motorun da ön rulmanı gitti. TT'nin ön rulmanı çok kötü değil ama OS'un rulmanı tamamen kilitlenmişti. Ekte fotoğrafını görüyorsunuz.
Bugün rulmancıya gidip yeni rulmanlar aldım. O arada bu rulmanı gösterip sorunun ne olabileceğini sordum. "Bu rulman yağsız kalmış, tamamen kurumuş" dedi. Ben de aynı şeyi düşünmüştüm.
Sonra biraz düşündüm. İlginç bir şekilde motorun arka rulmanı kapalı tip. Motor da dört zamanlı. Yani ön ve arka rulman arasına herhangi bir şekilde yağ ve yakıt gitmiyor. Dolayısıyla ön rulmanın (her ne kadar arkası açık olsa da) yağlanması söz konusu değil gibi. Rulmanlar konusunu araştırdığımda genellikle üretim sırasında yapılan yağlamanın rulman ömrü boyunca yeterli olacağının ifade edildiğini gördüm.
Bir de rulmanlar metal ve keçe kapaklı oluyormuş. Rulmanı aldığım kişinin söylediğine göre metal kapaklı olan yağı sızdırırmış. OS göz göre göre metal kapaklı rulman kullanarak hata mı yapmış bu durumda???
Sorularım:
Arka rulman kapalı olunca dört zamanlı motorda ön rulman nasıl yağlanıyor?
Yağlanmıyorsa, monte ederken arka kapağını açmamak daha mantıklı olmaz mı?
Rulmanı değiştirirken arka rulmanın kapağını çıkarsam daha mı iyi olur?

Abi öncelikle metal kapaklı da olsa keçe de olsa yüksek devir ve ısıda yağı sızdırır. Bunun sebebi de ısı ile içerdeki yağın sıvılaşma eğilimi göstermesi. Normal şartlarda bu yağlar yüksek viskozitelidir. Rulmanın yapacağı devire göre de viskoziteleri artırılır. Misal, elimdeki elektrikli el aletlerinin (matkap, avuç taşlama) bakımını yapmak için söküp yağları eksildiği için temizleyip yeni gres yağı ile tekrar kapadım. Ama hata yaptım ve gresin viskozitesini yeterli koymadığım için birkaç çalıştırma sonunda makinaların her tarafından yağlar sızmaya başladı. İkinci iş tekrar söktüm ve kg mı yanlış hatırlamıyorsam 145 TL gibi bir fiyat olan 240° C sıcaklığa ulaşabilen ve 20.000 rpm gibi devir aralığı olan bir yağ aldım. Şuan hiçbirinden bir yağ sızıntısı yok ve kesinlikle dişli sesi kalmadı. Özellikle Avuç Taşlama makinası 10.000 rpm gibi bir devir çeviriyor ki makina acaip rahatladı.

Rulmanlar için de bu değerlerde gresler var ve kapaklılarda bunlar kullanılır. Bu viskozite oranı ile yüksek devirlerde sıvılaşma olmayınca da kapak ister metal ister keçe olsun sızdırmaz ve rulman ömrünü sonuna kadar kullanırsın. Bence motorlardan özellikle OS sanki biraz hararet yapmış gibi geldi bana. aldığın rulmanların da üzerinde devir ve ısı aralıkları olmalı ve alırken bunlara dikkat etmen gerekir.

Ön rulmanın nasıl yağlandığını 4T motor sökmediğimden yorum yapamayacağım ama hararet yapmadığı sürece sorun çıkmaması gerekir diye düşünüyorum.

zaferyangin
26-11-2013, 22:28
Abi iki motorun arka rulmanı da çıkmam diyor. Şeytan diyor ki önleri değiştir bırak.

Abi iç çaplarını söylersen sana iç rulman çektirme geriririm. Söker sonra bana geri verirsin.

zurcello
26-11-2013, 22:29
http://personal.osi.hu/fuzesisz/strc_eng/

Selam Formülde Propeller diameterle oynayınca thrust ı etkiliyor, pitch ise engine power ve speed i etkiliyor.Pitch, diameter den katsayı olarak daha fazla etkliyor sonucu... buradaki sistem ve mantık tam olarak nasıl çalışıyor?

Hatvenin açısı azaldıkça gücü düşüyor ama hızı fazlalaşıyor... artıkça yol azalıyor ama yaratılan güç artıyor.Sanırım burası redüksiyon prensibi ile çalışıyor, formül pitch x diameter şeklinde mi çalışıyor? Örn 10,5 x 7 ile 11x6 aynı güç deniyor, hesaplama nasıl?

Motor firmaları prospektüslerinde genellikle 3 değer öneriyorlar... güç ve hızı ortalama değerler olarak kullanmak içinortadaki rakamları seçmemiz gerekiyor değil mi? optimal olanı ... uçak beklenilenden daha ağır çıkmışsa pitchi artırıyoruz değil mi? (önerilen üst limiti yani)

Motor -pervane seçiminde hedef maks. devri elde ettikten sonra mı hatveyi artırmak yada maks. güce oynayıp sonra mı deiğer değerleri seçmek gerekiyor.

46 motora 12 x 6 takılırsa ne olur?

Bilen varsa, açıklasın ltf.

aozgen
26-11-2013, 22:35
Sümer hocam blok u fırında 250 ° C civarında 10-15 dk ısıttın mı arka rulmanı düşürmek için? Kalınca bir kitaba vurdun mu düşmeliydi.

zx6r
26-11-2013, 22:42
Mert Selam,

Aynı uçak bende de var. 91 4T ile sınırda hatta biraz zayıf bile kalıyor. Bende önce versiyonu da vardı. O daha hafifti ve ben onu 78 2T ile kullanıyordum cuk oturmuştu. 61 2T bence zayıf gelecek. Özellikle koşturma sırasında Orhanlı veya F1 gibi çimen ve toprak zeminde zorlanacaksın. Aşağıda Ahmet Abi nin dediği gibi 52 den çok farklı değil 61 2T. Sıkıntı yaratacak. Bana göre bu uçağın hakkı 4T 120 ama eldeki imkanlar doğrultusunda istiyorsan benim 78 2T yi kullanman için verebilirim. En azından 13*8, 14*6 çevirebiliyor. Ki 14*6 o uçak için çok daha iyi. Tork alırsın ve sana kalkışta ciddi avantaj sağlar sana. Ben 14*6 ile kullanıyordum çok çabuk depara kalkabilen, uçağı rahat hızlandıran, sakin ve güvenli havalandıran bir pervane seçimiydi 78 için.

Abi teşekkür ederim teklifin için ama 61 ile toplayıp dik tutup çekiş testi yaptıktan sonra denemekten başka çare yok şu an için . Bu motoruda bu uçak için aldık iyimi :D mecbur deneyeceğim.
Edlimde DLE20 ve DLE35 var ama onlarda büyük gelir ve uçaklardan sökmek istemiyorum. 35 zaten sıfır ama bu uçak için düşünülemez bile. şöyle düşündüm rcg 15 14x6 ile 7500 çeviriyor asp61 yabancı forumlarda 12x8 ile 12500 görmüş. bende 13x6 11000 çevirsem diye düşündüm. ve çekiş değerlerine bakıldığında rcg15 in çekişininden fazla bir güç veriyor yada eşdeğerdi yanlış hatırlamıyorsam. Offf çok açıldım abi bu ara daha masraf yapmak istemiyorum son 3 4 ay içinde 5 uçak aldım vs.

Sümer Yamaner
26-11-2013, 22:49
Ahmet Abi, aklımda nereden kaldıysa 150 derece kalmış. 250 derece yapınca tık diye çıkıverdi ikisi de.
Düşünmeye devam ediyorum. Eğer yakıttaki yağ oranı düşük olsaydı herhalde ilk sorun ön rulmanda olmazdı. Piston, gömlek falan belli ederdi durumu. Benim şu ana kadarki gözlemlerimden aklıma gelen şu. Bu motorun rulmanları daha önce değişti (ben ilk sahibi değilim) ve arka rulman yanlışlıkla kapalı takıldı. Bu da ön rulmanın yağlanmasını kısıtlayarak bu sonucu oluşturdu.
Ben monte ederken arka rulmanı tam açık olarak monte edeceğim.

bulenttun
26-11-2013, 22:52
Şu bizim salı ekibine "yarın ne yapıyoruz" diye sordum ama nafile. Sanırım dizi seyredip çekirdek çıtlatıyorlar.:lol:

Sümer Yamaner
26-11-2013, 22:57
Selam Formülde Propeller diameterle oynayınca thrust ı etkiliyor, pitch ise engine power ve speed i etkiliyor.Pitch, diameter den katsayı olarak daha fazla etkliyor sonucu... buradaki sistem ve mantık tam olarak nasıl çalışıyor?

Hatvenin açısı azaldıkça gücü düşüyor ama hızı fazlalaşıyor... artıkça yol azalıyor ama yaratılan güç artıyor.Sanırım burası redüksiyon prensibi ile çalışıyor, formül pitch x diameter şeklinde mi çalışıyor? Örn 10,5 x 7 ile 11x6 aynı güç deniyor, hesaplama nasıl?

Motor firmaları prospektüslerinde genellikle 3 değer öneriyorlar... güç ve hızı ortalama değerler olarak kullanmak içinortadaki rakamları seçmemiz gerekiyor değil mi? optimal olanı ... uçak beklenilenden daha ağır çıkmışsa pitchi artırıyoruz değil mi? (önerilen üst limiti yani)

Motor -pervane seçiminde hedef maks. devri elde ettikten sonra mı hatveyi artırmak yada maks. güce oynayıp sonra mı deiğer değerleri seçmek gerekiyor.

46 motora 12 x 6 takılırsa ne olur?

Bilen varsa, açıklasın ltf.

Selim Bey, sorularınızın net yanıtı yok. Öncelikle statik thrust fikir verse de dinamik thrusttan çok farklı olabiliyor. Yani uçağın hava içindeki hareketi tüm dengeleri değiştiriyor. O nedenle fazla ayrıntıya dalmanın pratik bir faydası yok. Verdiğim linkteki hesaplamada zaten pitch'in çekişe etkisi olmadığının varsayıldığı belirtiliyor. Bu ne kadar doğru olabilir ki? Örneğin sıfır pitch pervane nasıl çekiş üretecek?
Ama pitch ile çekiş arasında çok net bir ilişki de yok (mutlaka vardır da pratik olarak hesaplanabilir birşey yok demek istiyorum). Çünkü pitch arttıkça statik durumda paller daha fazla stall oluyor. Dolayısıyla artan pitch doğrudan çekiş artışı getirmiyor.

Ben size pervane seçimi için pratik bir çözüm önermek istiyorum. O da "propeller load factor" ile yapılacak hesaplama ve karşılaştırma.
Propeller load factor, Çap * Çap * Çap * Pitch * k * KAREKÖK (pal - 1) şeklinde hesaplanıyor.

Yani çapın üçüncü kuvveti çarpı pitch (2 palli pervane için). Üç pallide bunu bir de karekök 2 yani yaklaşık 1.4 ile çarpıyorsunuz. "k" sabitinin bir önemi yok çünkü bunu aslında karşılaştırma için kullanıyoruz. Nasıl mı?

Örneğin motorunuz 13 * 8 iki palli pervaneyi en yüksek verimle çeviriyor diyelim. Bunun load factor'ünü hesaplayalım.
13 * 13 * 13 * 8 = 17576

Diyelim ki siz bu motora üç palli bir pervane takmak istiyorsunuz. Yapmanız gereken şey yakın bir load factor oluşturacak pervane seçmek.

Örneğin...

12*7 üç pal pervaneye bakalım.

12 * 12 * 12 * 7 * 1.4 = 16934

Sümer Yamaner
26-11-2013, 22:58
Şu bizim salı ekibine "yarın ne yapıyoruz" diye sordum ama nafile. Sanırım dizi seyredip çekirdek çıtlatıyorlar.:lol:

Yanlış yapmışsın abicim. Çarşamba ekibine soracaktın. :)

aozgen
26-11-2013, 23:10
Bülent bey yarın hava berbat,bütün gün yağmur dendi. Soğuk da cabası. Ben buradan gelmem artık ama o yaka yerlileri toplaşıp bir keşif yapabilirsiniz mesela.

kartal56
26-11-2013, 23:25
Abi teşekkür ederim teklifin için ama 61 ile toplayıp dik tutup çekiş testi yaptıktan sonra denemekten başka çare yok şu an için . Bu motoruda bu uçak için aldık iyimi :D mecbur deneyeceğim.
Edlimde DLE20 ve DLE35 var ama onlarda büyük gelir ve uçaklardan sökmek istemiyorum. 35 zaten sıfır ama bu uçak için düşünülemez bile. şöyle düşündüm rcg 15 14x6 ile 7500 çeviriyor asp61 yabancı forumlarda 12x8 ile 12500 görmüş. bende 13x6 11000 çevirsem diye düşündüm. ve çekiş değerlerine bakıldığında rcg15 in çekişininden fazla bir güç veriyor yada eşdeğerdi yanlış hatırlamıyorsam. Offf çok açıldım abi bu ara daha masraf yapmak istemiyorum son 3 4 ay içinde 5 uçak aldım vs.Mert,ekteki video P47 Black Horse 4,5 kg. ağırlığı vardı pervaneyi hatırlamıyorum ama ben genelde motor manual inde yazan pervanelerden orta size ı kullanırım motor rcgf 15 cc., belki bir fikir olur....

http://vimeo.com/58467922

kartal56
26-11-2013, 23:29
Bülent bey yarın hava berbat,bütün gün yağmur dendi. Soğuk da cabası. Ben buradan gelmem artık ama o yaka yerlileri toplaşıp bir keşif yapabilirsiniz mesela.Ahh canım; sende uçmaya gelirsin artık daha sonra :)

Sümer Yamaner
26-11-2013, 23:37
Abi teşekkür ederim teklifin için ama 61 ile toplayıp dik tutup çekiş testi yaptıktan sonra denemekten başka çare yok şu an için . Bu motoruda bu uçak için aldık iyimi :D mecbur deneyeceğim.
Edlimde DLE20 ve DLE35 var ama onlarda büyük gelir ve uçaklardan sökmek istemiyorum. 35 zaten sıfır ama bu uçak için düşünülemez bile. şöyle düşündüm rcg 15 14x6 ile 7500 çeviriyor asp61 yabancı forumlarda 12x8 ile 12500 görmüş. bende 13x6 11000 çevirsem diye düşündüm. ve çekiş değerlerine bakıldığında rcg15 in çekişininden fazla bir güç veriyor yada eşdeğerdi yanlış hatırlamıyorsam. Offf çok açıldım abi bu ara daha masraf yapmak istemiyorum son 3 4 ay içinde 5 uçak aldım vs.

Abicim bir kere o motor o uçağı uçurur. Baktın keyif vermiyor, % 15 nitro kullanırsın.

kartal56
26-11-2013, 23:37
Şu bizim salı ekibine "yarın ne yapıyoruz" diye sordum ama nafile. Sanırım dizi seyredip çekirdek çıtlatıyorlar.:lol:Bülent abi, benim yarın saat 13:00 - 13:30 a kadar işim var sonra serbestim.İstersen yarın şu yerlere de bakalım bu ızdırab bitsin rahatlıyalım.Bana gel buradan benim araba ile gideriz Navigasyon falan...

Sümer Yamaner
26-11-2013, 23:38
Abi iç çaplarını söylersen sana iç rulman çektirme geriririm. Söker sonra bana geri verirsin.

Zafer'ciğim çok teşekkürler. Hallettim.

Sümer Yamaner
26-11-2013, 23:49
Rulman konusu anlaşılmıştır. OS motorda krank içinden bir yağlama kanalı ön kompartmana uzanmaktadır. O nedenle kapalı rulman kullanılmış. Ben de kapalı rulman kullanacağım. TT motorda ise böyle bir kanal olmadığı için orijinal tasarımda açık rulman kullanılmış. Ben de açık takacağım.

zx6r
26-11-2013, 23:56
Rulman konusu anlaşılmıştır. OS motorda krank içinden bir yağlama kanalı ön kompartmana uzanmaktadır. O nedenle kapalı rulman kullanılmış. Ben de kapalı rulman kullanacağım. TT motorda ise böyle bir kanal olmadığı için orijinal tasarımda açık rulman kullanılmış. Ben de açık takacağım.

Gecmis olsun abi.

LG-P895 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

zurcello
27-11-2013, 00:09
Sümer bey, bilgi için çok teşekkür ederim. Bilmiyordum. Basit bir detay herşeyi açıklıyor. Ctesi neden kalkışta tip stall eğilimi olduğu daha iyi anladım.Bu hafta sanırım problemim olmayacak.

(1) 10x5 (elimdeki) pervane 11x 7 ye göre yaklaşık %30 daha fazla güç üretiyor
(2) 10,5 x 7 ve 11 x 6 şehir efsanesi doğruymuş, güçleri arasında büyük fark yok %6
(3) 11 x 7 endeks değeri 110, 10 x 6 endeks 64

dİameter pitch endeks
10,5 10,5 10,5 7 761 100
11 11 11 6 715 94
11 11 11 7 836 110
10 10 10 5 490 64

zurcello
27-11-2013, 00:18
Arkadaşlar başka ve hayati bir sorum daha var malesef....

Laser f3a kanat profili en 140 cm, ağırlık 3 kg ye yakın

Eğer denge için 300 gr ağıırlık yerine farkı 1 büyük motorla (60 lık) kapatsaydım, motorun torku uçakta sorun yaratır mıydı?

Bir model dükkanı sahibinin iddiası ama 60 lık motorun daha doğru olacağını düşünüyorum ne diyorsunuz?

Fabrikanın önerdiği max motor 52

zaferyangin
27-11-2013, 00:19
Abi teşekkür ederim teklifin için ama 61 ile toplayıp dik tutup çekiş testi yaptıktan sonra denemekten başka çare yok şu an için . Bu motoruda bu uçak için aldık iyimi :D mecbur deneyeceğim.
Edlimde DLE20 ve DLE35 var ama onlarda büyük gelir ve uçaklardan sökmek istemiyorum. 35 zaten sıfır ama bu uçak için düşünülemez bile. şöyle düşündüm rcg 15 14x6 ile 7500 çeviriyor asp61 yabancı forumlarda 12x8 ile 12500 görmüş. bende 13x6 11000 çevirsem diye düşündüm. ve çekiş değerlerine bakıldığında rcg15 in çekişininden fazla bir güç veriyor yada eşdeğerdi yanlış hatırlamıyorsam. Offf çok açıldım abi bu ara daha masraf yapmak istemiyorum son 3 4 ay içinde 5 uçak aldım vs.

Mert, ben para felan istemiyorum. Al kullan. Masrafa girme. Yüksek devir warbird için doğru değil kanımca. Daha çok tork önemli. Bunun için de hacimsel olarak daha büyük bir motor gerekir ki bu konuda 78 in 61 e göre ciddi avantajı olur. Ben denedim ve çok memnundum.

bulenttun
27-11-2013, 00:30
Bülent abi, benim yarın saat 13:00 - 13:30 a kadar işim var sonra serbestim.İstersen yarın şu yerlere de bakalım bu ızdırab bitsin rahatlıyalım.Bana gel buradan benim araba ile gideriz Navigasyon falan...
Tamamdır ben de saat 2 ye doğru sende olurum. Şu navigasyon için bilgileri al istersen.

Sümer Yamaner
27-11-2013, 01:09
Arkadaşlar başka ve hayati bir sorum daha var malesef....

Laser f3a kanat profili en 140 cm, ağırlık 3 kg ye yakın

Eğer denge için 300 gr ağıırlık yerine farkı 1 büyük motorla (60 lık) kapatsaydım, motorun torku uçakta sorun yaratır mıydı?

Bir model dükkanı sahibinin iddiası ama 60 lık motorun daha doğru olacağını düşünüyorum ne diyorsunuz?

Fabrikanın önerdiği max motor 52

Azami 52 önerilen bir uçakta 60'lık motorun ciddi bir tork sorunu oluşturması neredeyse imkansız.


Mert, ben para felan istemiyorum. Al kullan. Masrafa girme. Yüksek devir warbird için doğru değil kanımca. Daha çok tork önemli. Bunun için de hacimsel olarak daha büyük bir motor gerekir ki bu konuda 78 in 61 e göre ciddi avantajı olur. Ben denedim ve çok memnundum.

Abi warbird için düşük çap büyük hatve daha mantıklı olur. 3D ya da F3A tarzı uçuşta senin dediğin geçerli. Şöyle bir teorik hesaplama yapıyoruz. Düşündüğümüz pervanenin elimizdeki motorla vereceği azami devri hesaplayıp bir de hatveye bakarak uçağın azami süratini buluyoruz. Warbird için bu süratin yüksek olmasını isteriz. Eğer büyük çap düşük hatveli bir pervane ile warbird uçurursak stall hızının üstünde kalabilmek için sürekli tam gaza yakın uçmamız gerekebilir.
Uçağı stall olmaktan "tork ile çekip çıkarmak" kavramı olsa olsa bir Edge 540 için geçerli olabilir ama warbird için değil.

mnevzat
27-11-2013, 02:43
................. 10x5 (elimdeki) pervane 11x 7 ye göre yaklaşık %30 daha fazla güç üretiyor................

10x7 demiştim ama artık sakal da işe yaramıyor. 10x5 hız olarak çok düşük kalır.


Bülent Bey, 14:00'dan sonra keşif için ben de gelebilirim. Mesajındaki mekan da uyar benim için.

zurcello
27-11-2013, 02:45
3D ya da F3A tarzı uçuşta senin dediğin geçerli.

Doğru F3a aslında bir bakıma düşünerek uçma sanatı...
Dikkat edilirse std. yarışma uçaklarının boy ve enleri 2 m x 2 m
Hem stabiller hem de yüksek torkla çok ağır uçuyorlar..
Manevraların çapı da büyük olunca ortaya çıkan görüntü iyi oluyor tabii

zurcello
27-11-2013, 02:47
10x7 demiştim ama artık sakal da işe yaramıyor. 10x5 hız olarak çok düşük kalır.


Bülent Bey, 14:00'dan sonra keşif için ben de gelebilirim. Mesajındaki mekan da uyar benim için.

Haklısın belki sakalın boyu ile alakalıdır 10x 7 ve 11 x 6 aldım. Hafta sonu deneceğim inşallah..tşk...

zurcello
27-11-2013, 03:00
farklı pervane tiplerinin ürettiği güç
Endeks = 10 x 6 pervaneye göre

9 x9x9x7=5103 endeks 85
9 x9x9x6 = 4374 endeks 73
10 x10x10x5 =5000 endeks 83
10 x10x10x5,5 =5500 endeks 92
10 x10x10x6 =6000 endeks 100
10 x10x10x7 =7000 endeks 117
11 x11x11x5 = 6655 endeks 111
11 x11x11x5,5 =7321 endeks 122
11 x11x11x6=7986 endeks 133
11x11x11 x7 =9317 endeks155

zurcello
27-11-2013, 03:22
OS 46 için önerilen pervane
46LA 11x6 11x6-7

aozgen
27-11-2013, 08:22
Sümer bey, bilgi için çok teşekkür ederim. Bilmiyordum. Basit bir detay herşeyi açıklıyor. Ctesi neden kalkışta tip stall eğilimi olduğu daha iyi anladım.Bu hafta sanırım problemim olmayacak.

(1) 10x5 (elimdeki) pervane 11x 7 ye göre yaklaşık %30 daha fazla güç üretiyor
(2) 10,5 x 7 ve 11 x 6 şehir efsanesi doğruymuş, güçleri arasında büyük fark yok %6
(3) 11 x 7 endeks değeri 110, 10 x 6 endeks 64

dİameter pitch endeks
10,5 10,5 10,5 7 761 100
11 11 11 6 715 94
11 11 11 7 836 110
10 10 10 5 490 64
Çok yanlış kavramlar üzerinden gidiyorsun o yüzden sahada yakalarsam anlatırım, buradan iki şey yazacağım.
Pervane güç üretmez. Motor güç üretir, pervane o gücü kullanır, işe çevirir. Kullanabildığı yüzdeye göre de " verim" i belli olur. Ayrıca çok sık kullanılan tork kavramı da doğru değil. Pervane tork (moment) üretmez, pervane ile motorun -o devirdeki - torkunun kesiştiği devirde " çekiş" (Thrust, sırast) sağlar . Bu kavramlar motorun -hangi pervane ile optimum amaç üzerinde- aynı zamanda max. güç de verirken bir yandan da pervanenin max. verim sağlayabilmesi nin dengelenmesi sanatıdır. Burada öncelik motorun max. gücünü ortaya çıkartmaktır. İkinci gelen de pervanenin amacımıza göre max. verim le çalışmasıdır.
Haaaa, kim demişse, "motorun torku" modelde problem yaratmaz. Tek sıkıntı ağırlık merkezini dengelemektir. Sana motorun tork ununun modelde sıkıntısından bahseden "uzman " a "düşük devirli 4 zamanlılar aynı gücü tork la kompanse ediyor, neden iki zamanlıyla uçan model 4 zamanlıda problem çıkarmıyor " diye sor.

zx6r
27-11-2013, 10:20
Mert, ben para felan istemiyorum. Al kullan. Masrafa girme. Yüksek devir warbird için doğru değil kanımca. Daha çok tork önemli. Bunun için de hacimsel olarak daha büyük bir motor gerekir ki bu konuda 78 in 61 e göre ciddi avantajı olur. Ben denedim ve çok memnundum.

Zafer Abi
Teklifin ve samimiyetin icin gercekten cok tesekkur ederim. Ama kabul edemiyorum karsiliksiz alip modeli 2 sene kirmazsam uzerinde kalacak bir motora el koymus olmak istemem :)



LG-P895 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

mnevzat
27-11-2013, 11:50
52 ile arasinda guc farki olmamasi enteresan. Bir gomlek buyuk motor aslinda. Yanimda sureklin11 12 13 pervane oluyor , maiden yapacagim gunde kalkis oncesi modeli elimde dikerek en iyi cekisi ne ile alacagima bakacagim.

LG-P895 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi


Mert, 0.52 ile 0.61 motor arasında güç farkı var hem de bariz şekilde var. Ben her ikisini de uzun süre kullandım.

Yıllar önce ve uzun süre uçurduğum bu modelde ASP .61 takılıydı. Hatta ilk uçuş ayarlarını Sümer Hocayla F1'de yapmıştık. Modelin kanat açıklığı 170 cm civarındaydı ve 3.7 kg civarındaydı. Hower'da tutamıyordu ama her türlü aerobasiyi rahatlıkla yapıyordum.

atagin
27-11-2013, 12:24
Caaanım günü yiyorsunuz ya helal olsun :(

zurcello
27-11-2013, 13:44
Çok yanlış kavramlar üzerinden gidiyorsun o yüzden sahada yakalarsam anlatırım, buradan iki şey yazacağım. Pervane güç üretmez. Motor güç üretir, pervane o gücü kullanır, işe çevirir. Kullanabildığı yüzdeye göre de " verim" i belli olur. Ayrıca çok sık kullanılan tork kavramı da doğru değil. Pervane tork (moment) üretmez, pervane ile motorun -o devirdeki - torkunun kesiştiği devirde " çekiş" (Thrust, sırast) sağlar . Bu kavramlar motorun -hangi pervane ile optimum amaç üzerinde- aynı zamanda max. güç de verirken bir yandan da pervanenin max. verim sağlayabilmesi nin dengelenmesi sanatıdır. Burada öncelik motorun max. gücünü ortaya çıkartmaktır. İkinci gelen de pervanenin amacımıza göre max. verim le çalışmasıdır.
Haaaa, kim demişse, "motorun torku" modelde problem yaratmaz. Tek sıkıntı ağırlık merkezini dengelemektir. Sana motorun tork ununun modelde sıkıntısından bahseden "uzman " a "düşük devirli 4 zamanlılar aynı gücü tork la kompanse ediyor, neden iki zamanlıyla uçan model 4 zamanlıda problem çıkarmıyor " diye sor.

Abi notumu hızlı okumuş yine hızlı cevap vermişsin...ama güzel bilgiler de var hani:)

1. Sorunun kaynağı... 46 da optimal değerler için ne kullanmam gerekir idi.
2. Zaten OS 11x6 kullan demiş... en fazla 11x7 yi öneriyor.. nurası da tamam
3. Diğer soru ise farklı pervanelerin çekiş gücünü nasıl hesaplanırdı (yaklaşık tabii) burada da Sümer hocanın formülünü denedik
4. 10.5 x 7 ile 11 x6 nın benzeyebileceği anlaşıldı
5. Çekiş ve tork konsunda %100 haklısın (anlamı bilsekte terminoloji karışıyor)
6. Diğer soru ise 300 gr kurşun yerine aynı ağırlıkra 1 boy büyük boy motor taksam ne olur idi.
7. Promodel Haluk bey ağırlıktan her zaman kormamak gerekir, çok bğüyük olursac Tork zorluk yaratabilir demişti..
8. Sümer hoca ise 46-60 arasında hiç fark olmayacağın söyledi

Özet kısa böyle.. karışıklık olmasın ltf:)


Yakalarsamdan kastın muck muck mu:)

Sümer Yamaner
27-11-2013, 14:43
Yıllar önce ve uzun süre uçurduğum bu modelde ASP .61 takılıydı. Modelin kanat açıklığı 170 cm civarındaydı ve 3.7 kg civarındaydı. Hower'da tutamıyordu ama her türlü aerobasiyi rahatlıkla yapıyordum.

Efsane Extra... :)


Abi notumu hızlı okumuş yine hızlı cevap vermişsin...ama güzel bilgiler de var hani:)

1. Sorunun kaynağı... 46 da optimal değerler için ne kullanmam gerekir idi.
2. Zaten OS 11x6 kullan demiş... en fazla 11x7 yi öneriyor.. nurası da tamam
3. Diğer soru ise farklı pervanelerin çekiş gücünü nasıl hesaplanırdı (yaklaşık tabii) burada da Sümer hocanın formülünü denedik
4. 10.5 x 7 ile 11 x6 nın benzeyebileceği anlaşıldı
5. Çekiş ve tork konsunda %100 haklısın (anlamı bilsekte terminoloji karışıyor)
6. Diğer soru ise 300 gr kurşun yerine aynı ağırlıkra 1 boy büyük boy motor taksam ne olur idi.
7. Promodel Haluk bey ağırlıktan her zaman kormamak gerekir, çok bğüyük olursac Tork zorluk yaratabilir demişti..
8. Sümer hoca ise 46-60 arasında hiç fark olmayacağın söyledi

Özet kısa böyle.. karışıklık olmasın ltf:)


Yakalarsamdan kastın muck muck mu:)

46'lık uçağa 120 motor takarsak mutlaka sıkıntı olacaktır. Ama bir uçakta buruna eklenecek kurşun yerine bir boy büyük motor kullanmak çok daha mantıklı olur bana göre.

Clio172
27-11-2013, 15:58
....(ben ilk sahibi değilim).......


OS motorda krank içinden bir yağlama kanalı ön kompartmana uzanmaktadır.
TT motorda ise böyle bir kanal olmadığı için orijinal tasarımda açık rulman kullanılmış.

Motorların mazisini bilmediğinden aynı anda aynı arızayı yaşadığını varsaymadan krankları görünce O.S. için "vay be adamlar yapmış" dedin mi peki?.... :P

Sümer Yamaner
27-11-2013, 16:30
Motorların mazisini bilmediğinden aynı anda aynı arızayı yaşadığını varsaymadan krankları görünce O.S. için "vay be adamlar yapmış" dedin mi peki?.... :P

"Vay hıyar OS, motora delik krank takmış" dedim. :P

Clio172
27-11-2013, 17:28
46'lık uçağa 120 motor takarsak mutlaka sıkıntı olacaktır. Ama bir uçakta buruna eklenecek kurşun yerine bir boy büyük motor kullanmak çok daha mantıklı olur bana göre.

+1....

Overpower modellere bi afinite mi başladı yoksa? :)

Sümer Yamaner
27-11-2013, 17:45
+1....

Overpower modellere bi afinite mi başladı yoksa? :)

Asla! Sadece fazladan kurşun yerine fazladan aluminyum önerdim! :P

bulenttun
27-11-2013, 19:57
Caaanım günü yiyorsunuz ya helal olsun :(
Benden önce davranmışsın. yağmurun saatini bile yazmıştım ama nafile, günü kaçırdık.

zurcello
27-11-2013, 21:28
46'lık uçağa 120 motor takarsak mutlaka sıkıntı olacaktır. Ama bir uçakta buruna eklenecek kurşun yerine bir boy büyük motor kullanmak çok daha mantıklı olur bana göre.

Kesinlikle katılıyorum... hesabı bilemem ama istatistikte görgül validasyon diye bir kavram vardır (yani havada bakarız)... Bugüne kadar gördüklerim daha iyi uçtukları yönünde (en sonuncusu Salihin 46 lık stick e 60 lık motor takması süper sonuç verdi)Tabii, ani + ciddi bir soru gelince promodel gak guk tork dedi..sanırım....işin ehemmiyetini artırmak üzere:)

350 gr kurşun yerine aluminyum... güzel ifade!

zaferyangin
27-11-2013, 22:51
Zafer Abi
Teklifin ve samimiyetin icin gercekten cok tesekkur ederim. Ama kabul edemiyorum karsiliksiz alip modeli 2 sene kirmazsam uzerinde kalacak bir motora el koymus olmak istemem :)



LG-P895 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Mert, rafta kalacağına birinin işine yarasın. İstersen 2 sene kırmadan kullan ki inşallah isteğim odur, istersen beğenmedim ben 4T takacağım de çıkar ver. Nasıl istersen. Benden teklif...:)

mnevzat
27-11-2013, 23:11
Keşiften kimse bahsetmemiş???

Bülent ve Alpaslan beylerle buluşup adı geçen yere gittik. Yer bilindik bir yer olmadığından buluşmalar biraz maceralı oldu.

Yer aşağıdaki videodaki gibi. Bana göre gayet güzel bir yer. Zemin Orhanlı'daki gibi çakılsız ve çimenlik. Maki ve çalılık yok. Ev ve insan faktöründen çekinenler için hemen hemen bu konuda hiç problem çıkarmayacak bir yer. Uçuş alanının büyük bölümü Küçükyalı Askeri alanının arka tarafındaki uç parçası. Öğrendiğimize göre bir kısmı da özel mülkmüş. Alanın büyüklüğü şu anki Orhalı durmunun 3/4'ü kadar gibi.

Uçuş alanına 100 ~150 metre mesafeye kadar asfalt mevcut. Bu yol görünüşe göre videoda göreceğiniz arka tarafta kalan tek ev için yapılmış gibi görünüyor. Yani trafik sıfır.

Alanın yeri, Maltepe hapishanesini bilenler için, hapishaneden 3~4 km mesafede.

Neredeyse mevcut zeminden bile kısa kalkış yapılabilecek düzlükler var. Ancak 150x20 metrelik bir alanın loder'la tesfiye edilmesi ile iyi bir pist elde edilebilir. Bunun maliyeti de Orhanlı'daki verilere dayanarak söylersek 200~250 TL civarında olacaktır.


http://www.youtube.com/watch?v=MdE7UePXIXc&feature=youtu.be

zx6r
27-11-2013, 23:23
beyenmenize sevindim, Oraya okadar gittim hiç askeri araç görmemiştim :)
Askeriye olduğunu biliyorum ama hiç sıkıntı olmadı bize uçarken .

zx6r
27-11-2013, 23:25
Mert, rafta kalacağına birinin işine yarasın. İstersen 2 sene kırmadan kullan ki inşallah isteğim odur, istersen beğenmedim ben 4T takacağım de çıkar ver. Nasıl istersen. Benden teklif...:)

ZaferAbi çok teşekkür ederim. Eğer beni tatmin etmezse alırım teklifin baki kalırsa.
Gerçekten çok sağol.

zaferyangin
27-11-2013, 23:33
ZaferAbi çok teşekkür ederim. Eğer beni tatmin etmezse alırım teklifin baki kalırsa.
Gerçekten çok sağol.


Bakidir merak etme... Ama bir şartla.... Bir uçuş yaparım artık....:P




Şakadır şaka keyfine bak....:)

bywanted
28-11-2013, 00:17
Vakitlerini harcayıp keşifte bulunan abilere teşekkürler, emeğinize sağlık. Bence yer güzel görünüyor.

aozgen
28-11-2013, 09:21
Abiler ayağınıza, emeğinize sağlık. Öncelikle zahmetleriniz için teşekkür ederim. Ben beğendim gibi. Bana kalsa hemen üzerinde durduğunuz patikayı pist yaparım dağa doğru da uçarım. Yer tam neresi? Mert abimin verdiği, bizim birzamanlar Mevlut vasıtasıyla keşfettiğimiz yerin yakını mı? Ulaşımı nasıl (yol kalitesi, trafiği). Adıgeçen daha beğenilecek yer nire? Neden masabaşı uçuşundan vazgeçtiniz?

zx6r
28-11-2013, 11:28
Selamlar yer benim belirttiğim Alparslan Abi'yede Hamza Abinin söylediği yer.

Bu arada himodelde JBA motorlar inanılmaz ucuz , kullanan varmı bu motorlardan acaba .
91lik 2 zamanlı mavi blok motor 57 dolar. asp 52 fiyatına.
birde himodel takip numarası veriyormu kargoda. Belki 61'i satıp öyle birşey yapabilirmiyim düşüncesine girdim.

nervous
28-11-2013, 11:34
Selamlar yer benim belirttiğim Alparslan Abi'yede Hamza Abinin söylediği yer.

Bu arada himodelde JBA motorlar inanılmaz ucuz , kullanan varmı bu motorlardan acaba .
91lik 2 zamanlı mavi blok motor 57 dolar. asp 52 fiyatına.
birde himodel takip numarası veriyormu kargoda. Belki 61'i satıp öyle birşey yapabilirmiyim düşüncesine girdim.
JBA Türkiye temsilcisi sayın Ahmet Özgen. :D

Clio172
28-11-2013, 11:35
Mevcut Orhanlı'dan çok daha güvenli bir saha. Yöneticisinden halkına neredeyse her bireyinin zihninden rant fışkıran onsekiz milyonluk mega bir köyde böyle bir alan bulunmasına aracı olan ve bizzat keşif yapan cesur Abi'lerimize sonsuz teşekkürler. Umarım bürokratik bir zırva çıkmaz.

aozgen
28-11-2013, 11:46
Mert abi, JBA lar benden sorulur. (Elimdeki 7 modelin 7 si de o fabrika üretimi motorlarla uçuyor). Çok kaliteli motorlardır yalnız 91 ve büyük motorlarda karb problemi çıkabiliyor. Küçük iğneleri profilleri hatalı geliyor. Biraz lehim,zımpara işi sonucu mis gibi olur. HiModel çok güvenilir bir sitedir.

zx6r
28-11-2013, 11:53
Mert abi, JBA lar benden sorulur. (Elimdeki 7 modelin 7 si de o fabrika üretimi motorlarla uçuyor). Çok kaliteli motorlardır yalnız 91 ve büyük motorlarda karb problemi çıkabiliyor. Küçük iğneleri profilleri hatalı geliyor. Biraz lehim,zımpara işi sonucu mis gibi olur. HiModel çok güvenilir bir sitedir.

kargoya çok diyor baktımda şimdi :)

onun dışında nereye lehim yapıyoruz ? birde materyal nedirki lehim tutuyor ?

aozgen
28-11-2013, 11:54
Bu arada BİM şarjlı tornavida (akü lü vidalama ) seti satıyor, 59 gayme. Birer tane alın da Yüksel abimi rahat bırakın. Sabah 9,5 da kuyurkta olun yoksa kalmıyor, benden söölemesi.

aozgen
28-11-2013, 11:56
Mert abi küçük iğne, pirinç den yapılma. Biraz lehimle şişirip yeniden profil düzeltiyoruz. Sahada hatırlat detaylı anlatiim. Olmadı, küçük iğneyi 1 mm kadar uçtan kesiyorsun, o da oluyo. Bak Sümer hocada satılık SK 90 var. O da güzel motordur onun da küçük iğnesi problemli, az bir işlemle mis gibin olur. Bi pazarlık yap derim. benim Messerschmitt JBA 91 le uçuyor.

http://www.youtube.com/watch?v=oWpTJPblnEw

seccos
28-11-2013, 12:20
Bu arada himodelde JBA motorlar inanılmaz ucuz , kullanan varmı bu motorlardan acaba .


Mert, kutusundan çıktığı gibi tamir gerektiren muhteşem motorlardır. :P

Rölanti ve yarım gaz altı uçuşları sevmezler, zaten bu hızlar fabrikasyon olarak da yasaklanıp motorlar tam gaz uçuş üzerine imal edilmişlerdir. Bu bir defo değildir kesinlikle. ! Kaliteli "Playdoh" malzemeden üretilmişlerdir. Alıp denenebilir. :P :D

zx6r
28-11-2013, 12:22
Açıkcası ben ASP lerden inanılmaz memnunum bugüne kadar çokca asp ayarladım bana göre bir TT motordan farksızlar. JBA hiç kullanmadım fiyatı öyle görünce bir an gaza gelsemmi diye düşündüm. Hala düşünüyorum oda ayrı :)

zx6r
28-11-2013, 12:57
evet elimdeki motoru bir arkadaşımdan 91 lik ile takas ettim :)
overpower olacak biraz ama güç elimizde :)
tek sıkıntı eksozdaki 52 lerde de olan susturucu bunu sökünce aradaki metal plakayıda çıkarmakmı gerekiyor ? direk içerisi boş kalacak şekilde ?
birde ona kısa saplama nereden bulacağız bakalım :(

blackswans
28-11-2013, 13:29
Bu arada BİM şarjlı tornavida (akü lü vidalama ) seti satıyor, 59 gayme. Birer tane alın da Yüksel abimi rahat bırakın. Sabah 9,5 da kuyurkta olun yoksa kalmıyor, benden söölemesi.

Abi ben Karaköyden DBK'yı 30 TL'ye aldım...

Sümer Yamaner
28-11-2013, 13:41
Ben bir tane JBA 56 kullandım. İnanılmaz iyi idi. Basit bir rodaj sonrası klasik ayarlarını yaptım ve bolca uçtum. Sonra bir seneden fazla yattı ve tekrar uçmayı denediğimde sürekli sıkıntı yarattı. Ama çalıştıkça tekrar açıldı ve düzeldi. Funfly uçağımdaydı. Funfly'da planör görevinde uçağı kırınca motor da öylece kaldı. Karşılaştırmak gerekirse ASP iki zamanlılardan daha iyi, neredeyse TT iki zamanlılar ayarındadır.

aggb11
28-11-2013, 13:48
Bu arada BİM şarjlı tornavida (akü lü vidalama ) seti satıyor, 59 gayme. Birer tane alın da Yüksel abimi rahat bırakın. Sabah 9,5 da kuyurkta olun yoksa kalmıyor, benden söölemesi.

O kadar para vermeyin, Tekzen'de metal çantalısı 29 kayme, bende olmasa, kesin bunu alırdım;

https://www.tekzen.com.tr/urun/maestro-48v-akulu-vidalama-seti-104-pa-850547

blackswans
28-11-2013, 13:52
OS. 55AX ABL Engine bunun 4 zamanlı karşılığı .91'lik bir motor diyebilirmiyiz?

Sümer Yamaner
28-11-2013, 13:59
OS. 55AX ABL Engine bunun 4 zamanlı karşılığı .91'lik bir motor diyebilirmiyiz?

Tam karşılığı dersen aslında 82 oluyor yaklaşık. 91 dört zamanlı 60 - 61 iki zamanlıya denk.

bulenttun
28-11-2013, 14:00
Abiler ayağınıza, emeğinize sağlık. Öncelikle zahmetleriniz için teşekkür ederim. Ben beğendim gibi. Bana kalsa hemen üzerinde durduğunuz patikayı pist yaparım dağa doğru da uçarım. Yer tam neresi? Mert abimin verdiği, bizim birzamanlar Mevlut vasıtasıyla keşfettiğimiz yerin yakını mı? Ulaşımı nasıl (yol kalitesi, trafiği). Adıgeçen daha beğenilecek yer nire? Neden masabaşı uçuşundan vazgeçtiniz?
Ahmet bey, burası birlikte gittiğimiz Mevlüt'ün gösterdiği yer değil, ancak o na çok yakın olduğunu sanıyorum.Mevlüt'ün o dönemde attığı mesajı bulabilsem mukayese ederim. Bu arada balık restoranı'nı bilgi kabilinden yazdım.

blackswans
28-11-2013, 14:04
Tam karşılığı dersen aslında 82 oluyor yaklaşık. 91 dört zamanlı 60 - 61 iki zamanlıya denk.

Benim modele bu OS'u önermişler ilginç geldi bana yetersiz gibi geldi ama.

Based on the sleek and :censor::censor::censor:y Impulse 100TD microlight aircraft, Black Horse have faithfully reproduced those complex and shapely curves in a strong balsa/ply structure that is strong as well.

Having a swept back, fixed, tail dragger configuration, she is best suited to smooth runways and closely cropped grass operation. Put an OS 55AX up front and she will be airborne in no time at all with fantastic vertical performance. A good .46 will provide a more sedate and scale speed. That sleek shape sees to an wide flight speed envelope but still remains stable at low speed for landing.

zx6r
28-11-2013, 14:07
Ahmet Abi,91 likte de o susturucu parlak aliminyum u sökebilirmiyim ? 52 lerde olduğu gibi içeride ki buufle ıda direk söküyormuyuz bu durumda ?

aozgen
28-11-2013, 14:18
Aradaki parlak uzatmayı sökebilirsin de tavsiye etmem.O zaman susturucu motoru biraz güçten düşürebilir. İçinde sanırım baffle dediğimiz kısıtlayıcı/susturucu parça yok. O parça olsa da zaten o parlak uzatma ara parçasından bağımsızdır. Yok yerine sığmıyor desen o parça çıkarılır, dediğin gibi kısa saplama ile yeni küçük susturucun olur.
Sinyor neresinden uyduruyorsa( sanırım Bestman abisinden kopya çekiyor), söyledikleri doğru değil. Motor her devirde istediğin gibi çalışır. Benim bütün uçaklarımda JBA var diyeyim sen anla. Tombull Fatih abi foruma girseydi JBA 91 ile 3 D uçtuğunu söylerdi. (Üstelik modifiye edilmemiş LSN ile).

nervous
28-11-2013, 14:26
O kadar para vermeyin, Tekzen'de metal çantalısı 29 kayme, bende olmasa, kesin bunu alırdım;

https://www.tekzen.com.tr/urun/maestro-48v-akulu-vidalama-seti-104-pa-850547

Abi' m senin verdiğin linkteki alet ile BİM deki alet arasında dağlar kadar fark var. İkisi farklı el aleti zaten. Tekzen' deki vidalama setini hiç önermem. BİM deki gayet iyi görünüyor. Hem 14,4 V hem de 2 aküsü var.

Clio172
28-11-2013, 14:26
Mert, kutusundan çıktığı gibi tamir gerektiren muhteşem motorlardır. :P

Rölanti ve yarım gaz altı uçuşları sevmezler, zaten bu hızlar fabrikasyon olarak da yasaklanıp motorlar tam gaz uçuş üzerine imal edilmişlerdir. Bu bir defo değildir kesinlikle. ! Kaliteli "Playdoh" malzemeden üretilmişlerdir. Alıp denenebilir. :P :D

Gaz servosu falan gerekmiyor, ne güzel..... :P

mnevzat
28-11-2013, 14:27
https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zF4NLVrw_RWE.kWwvCFIyrW9I

Ahmet Bey, harita işine yarayabilir.

zx6r
28-11-2013, 14:27
Aradaki parlak uzatmayı sökebilirsin de tavsiye etmem.O zaman susturucu motoru biraz güçten düşürebilir. İçinde sanırım baffle dediğimiz kısıtlayıcı/susturucu parça yok. O parça olsa da zaten o parlak uzatma ara parçasından bağımsızdır. Yok yerine sığmıyor desen o parça çıkarılır, dediğin gibi kısa saplama ile yeni küçük susturucun olur.
Sinyor neresinden uyduruyorsa( sanırım Bestman abisinden kopya çekiyor), söyledikleri doğru değil. Motor her devirde istediğin gibi çalışır. Benim bütün uçaklarımda JBA var diyeyim sen anla. Tombull Fatih abi foruma girseydi JBA 91 ile 3 D uçtuğunu söylerdi. (Üstelik modifiye edilmemiş LSN ile).

52 lerde tavsiye ediyorsunuz diye hatırlıyorum, bunda tavsiye edilmemesinin özel bir sebebi varmı abi ?
sığması imkansız çünkü orjinal eksoz ile.
içinde baffle var bildiğim kadarıyla .

aozgen
28-11-2013, 14:41
Nevzat bey Colorado ya mı bakacağım, Texas a mı? Bir de yolunu işaretlesen?:D
Mert abi ben hiç ara parça çıkarılmasını tavsiye etmedim, sadece içerdeki "baffle " ı çıkartmayı tavsiye ederim. Baffle dediğimiz susturucu perde, faydası yok zararı var. Ama aradaki parlak uzatma parçasını çıkartmayı tavsiye etmem, susturucunun hacmi küçülüp motoru boğabilir biraz.
Anladığım kadarıyla orijinal uzunluğu senin modele sığmıyor, o zaman ister istemez uzatmayı da baffle ı da sökeceksin tabii.

zx6r
28-11-2013, 14:44
anlaşılmıştır Ahmet Abi,Teşekkürler.

Sümer Yamaner
28-11-2013, 14:47
birde ona kısa saplama nereden bulacağız bakalım :(

Bir yapı markete gidip uygun çapta 1 metrelik sonsuz vidalardan alıp keserek halledeceksin. İki uca kontralı çift çift somunla falan oluyor.


Abi ben Karaköyden DBK'yı 30 TL'ye aldım...


O kadar para vermeyin, Tekzen'de metal çantalısı 29 kayme, bende olmasa, kesin bunu alırdım;

https://www.tekzen.com.tr/urun/maestro-48v-akulu-vidalama-seti-104-pa-850547

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT1zj1Ya3umqMo8cigvW5MA7AWCi9DHI kBfvvAEJpZZSdeNRiWajA

LiIon akülü, tork ayarlı, tetikten sürat ayarlı ve LED aydınlatmalı oluşu nedeniyle bunu tavsiye ediyorum. BauMax, Tekzen ve Metro'da bulunabiliyor.


52 lerde tavsiye ediyorsunuz diye hatırlıyorum, bunda tavsiye edilmemesinin özel bir sebebi varmı abi ?
sığması imkansız çünkü orjinal eksoz ile.
içinde baffle var bildiğim kadarıyla .

Kol gibi egzostlarla boğuşmayın, dört zamanlı kullanın! :P :D

Sümer Yamaner
28-11-2013, 14:48
Mert bari bir Pitts egzost bulmaya çalış...

Trance
28-11-2013, 14:51
Ahmet bey, burası birlikte gittiğimiz Mevlüt'ün gösterdiği yer değil, ancak o na çok yakın olduğunu sanıyorum.Mevlüt'ün o dönemde attığı mesajı bulabilsem mukayese ederim. Bu arada balık restoranı'nı bilgi kabilinden yazdım.

Mevlüt arkadaşımın bahsettiği yer sanırım E-5 in hemen üst tarafında bulunan Maltepe Narcity' nin yanında henüz trafiğe açılmamış yol. Fakat bu yol kesinlikle olmaz zira sitelere evlere vs. çok yakın. Ben bir kaç kez eskiden köpük uçak uçurmuştum.
Dün gidilen yerde buranın biraz ilerisinde..Orhanlı yada F1 ' e göre çoğumuza çok daha yakın bir yer..
Bülent abi daha da iyi dediğiniz yer neresi..?? Oda bu civarda mı?

zx6r
28-11-2013, 14:53
Mert bari bir Pitts egzost bulmaya çalış...

Abi 46 lıkta denedim hiç performans alamadım elimde öylece duruyor hiç uçamadım pitts ile.
Ne ayar yaptıysam olmadı. O yüzden korkuyorum açıkcası pitts eksozdan.



birde normal uzatma parçası olmayan klasik eksozların içi komple boşmu ? yoksa baffle varmı onlarda ?

Sümer Yamaner
28-11-2013, 15:04
Benim gördüklerimde baffle vardı ama tümünde var mıdır bilemiyorum.

zaferyangin
28-11-2013, 16:34
Ben bir tane JBA 56 kullandım. İnanılmaz iyi idi. Basit bir rodaj sonrası klasik ayarlarını yaptım ve bolca uçtum. Sonra bir seneden fazla yattı ve tekrar uçmayı denediğimde sürekli sıkıntı yarattı. Ama çalıştıkça tekrar açıldı ve düzeldi. Funfly uçağımdaydı. Funfly'da planör görevinde uçağı kırınca motor da öylece kaldı. Karşılaştırmak gerekirse ASP iki zamanlılardan daha iyi, neredeyse TT iki zamanlılar ayarındadır.



????? Ciddi mi yazdın diye tekrar tekrar okuyorum ama halen anlamış değilim abi.......:P

Sümer Yamaner
28-11-2013, 16:38
????? Ciddi mi yazdın diye tekrar tekrar okuyorum ama halen anlamış değilim abi.......:P

Ciddi yazdım. Kelimesi kelimesine...

bulenttun
28-11-2013, 16:40
Mevlüt arkadaşımın bahsettiği yer sanırım E-5 in hemen üst tarafında bulunan Maltepe Narcity' nin yanında henüz trafiğe açılmamış yol. Fakat bu yol kesinlikle olmaz zira sitelere evlere vs. çok yakın. Ben bir kaç kez eskiden köpük uçak uçurmuştum.
Dün gidilen yerde buranın biraz ilerisinde..Orhanlı yada F1 ' e göre çoğumuza çok daha yakın bir yer..
Bülent abi daha da iyi dediğiniz yer neresi..?? Oda bu civarda mı?
Mevlüt ile birlikte gitmiştik, buraya çok yakın olması lazım. Asfalt yoldan bahsetmiyorum.

zaferyangin
28-11-2013, 17:08
Ciddi yazdım. Kelimesi kelimesine...


Eh ne diyeyim abi, vardır bildiğin...:P

aozgen
28-11-2013, 17:48
Sümer hocam TT den daha iyidir diye iddialıyım. TT nin karb b. i. dizaynı sakattır ve neredeyse ilk düşüşte diş atar, gevşer yakıt kaçırır, sonra at o karb. ü.

Sümer Yamaner
28-11-2013, 17:51
Sümer hocam TT den daha iyidir diye iddialıyım. TT nin karb b. i. dizaynı sakattır ve neredeyse ilk düşüşte diş atar sonra at o karb. ü.

Ben de çok çekmiştim TT karbüratörüden.
Şimdi de 130 dört zamanlısından çekiyorum.
Rulman değişip motoru topladım. Süpap iticilerinin fincanları yuvalarına sığmaz oldu!!! Bu arada ya blok çekip küçüldü ya da fincanlar büyüdü. :)

zx6r
28-11-2013, 17:57
Paket geldi Hk dan, ve ben retract servosu için bms 136mg alacağıma 705mg almışım görünüş tamamen aynı ( low profile ) ama servo normal servo. Şimdi bunları retract da kullanabiliryim yoksa nurtopu gibi yedek 2 tane servomuz mu oldu ? :)
hitec75bb ye 2x55 tl vermek istemiyorumda :D

aozgen
28-11-2013, 17:58
Mert abi yukarda videosu görülen Messerscmitt Bf109 JBA 91 Pitts egzost la uçuyor.
Birçok Çin susturucusu baffle sızdır.

mnevzat
28-11-2013, 18:02
Nevzat bey Colorado ya mı bakacağım, Texas a mı? Bir de yolunu işaretlesen?:D

Abi, tam o sırada misafir gemişti öyle kaldı.

Forumda iyileştirme yapmak, var olan fonksiyonları kaldırmak oluyor ki herhalde, harita ekleme çalışmaz duruma gelmiş.
Neyse link olarak veriyorum. Linki açtığında sol taraftaki panel üzerinde bulunan raptiyelere tıklarsan neranin neresi olduğunu göreceksin.

https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zF4NLVrw_RWE.kWwvCFIyrW9I

Sümer Yamaner
28-11-2013, 18:06
Paket geldi Hk dan, ve ben retract servosu için bms 136mg alacağıma 705mg almışım görünüş tamamen aynı ( low profile ) ama servo normal servo. Şimdi bunları retract da kullanabiliryim yoksa nurtopu gibi yedek 2 tane servomuz mu oldu ? :)
hitec75bb ye 2x55 tl vermek istemiyorumda :D

Bu forumda bir yerlerde mekanik retract montajını anlatan bir doküman paylaşmıştım çok önceden. Normal servoyu retract servosu yapacaksan iki şeye dikkat edeceksin. Ayrıca her zaman iş görmeyebilir haberin olsun.
Birincisi, servoya öyle bir yeke bulacaksın ki, normal servonun kısıtlı hareket alanında (120 derece) mekanik retractın gerektirdiği doğrusal hareketi tam yapabilsin.
İkincisi retract açık ve kilitli durumdayken servo yekesi tele tam paralel duracak ki, ufak bir sıyırmada iniş takımı servoya yük bindirip kapanmasın. Anlatamadıysam çizerek anlatırım...

zx6r
28-11-2013, 18:11
nedemek istediğini anladım abi,açık konumdayken kontrol teli servoya dik bakacakki yanal kuvvet uygulayıp dişleri zorlamasın ve kapanmaya zorlamasın gibi. bluebird sevoda okadar çok yeke seçeneğim olduğunu sanmıyorum ama bakacağız artık.
Sizler ne servo kullanıyorsunuz ?

aozgen
28-11-2013, 18:13
Nevzat bey sağolasın,klavyene sağlık. Burası bizim ilk keşfe çıktığmız taşlık arazi. Ama sanırım o bölgenin farklı bir bölümü.

Sümer Yamaner
28-11-2013, 18:14
nedemek istediğini anladım abi,açık konumdayken kontrol teli servoya dik bakacakki yanal kuvvet uygulayıp dişleri zorlamasın ve kapanmaya zorlamasın gibi. bluebird sevoda okadar çok yeke seçeneğim olduğunu sanmıyorum ama bakacağız artık.
Sizler ne servo kullanıyorsunuz ?

Uzun zamandır bu tür retract kullanmıyorum. Elektrikli servosuz olanları tercih ediyorum. Yeke seçeneğin yoksa ek parça ile yekeyi uzatabilirsin. Ya bir aluminyum kesersin ya da elektronikte baskılı devre için kullandığımız pertinaks kullanırsın. Onu orijinal yekeye vidalarsın.

aozgen
28-11-2013, 18:17
Ben de çok çekmiştim TT karbüratörüden.
Şimdi de 130 dört zamanlısından çekiyorum.
Rulman değişip motoru topladım. Süpap iticilerinin fincanları yuvalarına sığmaz oldu!!! Bu arada ya blok çekip küçüldü ya da fincanlar büyüdü. :)
İki motorun fincanları karışmış olamaz di mi? (Öbürü de fincanlı di mi?)

Sümer Yamaner
28-11-2013, 18:24
İki motorun fincanları karışmış olamaz di mi? (Öbürü de fincanlı di mi?)

Ben de onu düşündüm ama parçalar hiçbir şekilde birbirlerine yaklaşmadı bile. :) Zaten bence motorun asıl sorunu buydu. Son sefer, çalıştırma denemesine kompresyon yoktu. Demek ki fincan sıkşıp çubuğu ittirmiş, o da süpapı açık bırakmış! Haa evet rulmandan da kötü sesler geliyordu ama o bence ikincil bir sorundu. Acaba fazla hararet ya da kötü yağlanma mı blokta hasar oluşturup o fincanların yuvalarını deforme etti??? Bu arada emme tarafı nispeten daha iyi, egzost tarafı sıkışıyor.

Sümer Yamaner
28-11-2013, 18:28
Mert kaba bir hesapla durum şöyle:
Öncelikle retract mekaniğinin hareket marjını ölçüyorsun. Yani kapalı ve kilitli pozisyonla açık ve kilitli pozisyon arasında retractın kolu kaç cm hareket ediyor. Bu genelde 22 - 28 mm arasında oluyor (bendekiler öyleydi). Bu mesafeyi 1.5'a bölüyorsun. Örneğin 24 mm ise 24 /1.5 = 16. Yani sana gereken yekenin yarı çapı 16 mm demektir. Böyle bir durumda geometrik özelliği de göz önünde tutarak ben olsam 18 ya da 20 mm yarıçap kullanır, aarı servo endpoint üzerinden yapardım.

aozgen
28-11-2013, 18:33
Sümer hocam muhtemelen yağsız kaldı. Hatırladığım, yeni yakıtın ful ticarî idi. Muhtemelen içinde hiç hintyağı yok. Senin yerinde olsam
1- Fincan, külbütör, egzantrik cıvarını montajda Molykote larım. Sonra bolca hintyağı yatağında servis ederim.
2- Ticarî yakıtıma min. %3 hintyağı eklerim.
3- Aradasırada egzantrik kapağını açarak içine hintyağı yollarım.

Sümer Yamaner
28-11-2013, 18:39
Abi bildiğim kadarıyla bu yakıtta Klotz yağ kullanılmış. Ama yağ oranı (yerli ürün olması nedeniyle) tutturulamamış olabilir. Molykote nedir ve nereden alınır? Sadece hintyağı yatağında servis etsem lezzeti bozulur mu? :)

Sümer Yamaner
28-11-2013, 18:46
Abi bu Molykote'un binbir çeşidi varmış yahu...

Oktay Karagöz
28-11-2013, 20:12
Keşif gezisine vakit harcayan abilerime teşekkürler. Ayağınıza sağlık.

aozgen
28-11-2013, 20:22
Abi bu Molykote'un binbir çeşidi varmış yahu...

Sen bi görünsen buluruk sana bir çeşitten.

bulenttun
28-11-2013, 20:43
Sadece yağ satan yerlerde 100-200 gr.lık tüplerde molykote gres olarak bulunabiliyor. Bulamazsan Ahmet bey'in bana verdiği siyah molykote gres'ten p.tesi hastaneye getirebilirim.

zx6r
28-11-2013, 20:51
Mert kaba bir hesapla durum şöyle:
Öncelikle retract mekaniğinin hareket marjını ölçüyorsun. Yani kapalı ve kilitli pozisyonla açık ve kilitli pozisyon arasında retractın kolu kaç cm hareket ediyor. Bu genelde 22 - 28 mm arasında oluyor (bendekiler öyleydi). Bu mesafeyi 1.5'a bölüyorsun. Örneğin 24 mm ise 24 /1.5 = 16. Yani sana gereken yekenin yarı çapı 16 mm demektir. Böyle bir durumda geometrik özelliği de göz önünde tutarak ben olsam 18 ya da 20 mm yarıçap kullanır, aarı servo endpoint üzerinden yapardım.

Sümer Abi,
dediğin gibi 24mm hareket alanı var bende 19.3 yarıçap kullandım içerisinden çıkan yeke bu şekildeydi,Hatta endpoint'i kısmam gerekti.
Fakat dediğin gibi açıldığı zaman aynı düzlemde ayar yapmam servo montaj yuvasından solayı mümkün değil resimlerde anlaşılır sanırım. Ama açıldığında kitlendiği için servoya yük binmiyor zorlasamda vızıldamyor servo bu durumda da sorun olurmu bilmiyorum. İlk defa retract kullanacağım. Birde bu servoyu + bacağına direnç lehimleyerek yavaşlatabiliryim acaba :eek:

Resimler ve video.

http://i552.photobucket.com/albums/jj340/experienced001/CAM00622-1.jpg


http://i552.photobucket.com/albums/jj340/experienced001/CAM00621.jpg


http://www.youtube.com/watch?v=Gc7jtqR6_IM&feature=c4-overview&list=UUYFIrlaHedKTrFXVNbvDulA

aozgen
28-11-2013, 21:04
Mert abi ben servo yavaşlatmanı tavsiye etmem. Kazara havada motor stobunda sana hızla açılan bir retract lazım. Güzelim Bf 109 un IMUK da kalkışta stop eden 4 zamanlı yüzünden ağırlaştırılmış retract sebebiyle boşuna hasarlandığını bizzat görmüşüm.

Sümer Yamaner
28-11-2013, 21:38
Dirençle olmaz. Y kablo kullanarak servo için ayrı pil kullan. Alıcı hattında kırmızıyı kes. Pil olarak NiMh kullan. İstersen retractı potansiyometre kanalına ata. Kumandada servo yavaşlatma yok mu?

zx6r
28-11-2013, 21:42
Yavaşlatma çok dert değil , kumanda 10c belki vardır bilmiyorum .
Asıl sorun sizce bağlantıda sorun varmı ?

Sümer Yamaner
28-11-2013, 22:01
10C'de sadece throttle kanalı yavaşlatılabiliyor sanırım. Çok güzel bir numara ile onu retracta aktarabilirsin. Onun dışında sorun yok bence. Setuskurları Loctite'la...

seccos
28-11-2013, 22:11
Bu forumda bir yerlerde mekanik retract montajını anlatan bir doküman paylaşmıştım çok önceden.

Yararlı dökümanlar her zaman saklanır...

132040

zx6r
28-11-2013, 22:13
hk da sipariş geçerken bulamamıştım şimdi buldum çokta ufak bir aletmiş :D


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8863__Turnigy_3_Channel_Servo_Speed_Direction_Re gulator.html

http://www.youtube.com/watch?v=gyQIzej8X2w

zaferyangin
28-11-2013, 22:44
O kadar para vermeyin, Tekzen'de metal çantalısı 29 kayme, bende olmasa, kesin bunu alırdım;

https://www.tekzen.com.tr/urun/maestro-48v-akulu-vidalama-seti-104-pa-850547




Abiler, geçen bahsettiğim şarjlının Lipo pil versiyonu tarafımdan bu hale getirilmiştir. 10 gün boyunca yarım şarj ile kullandım daha 4 gün önce bitti ve şarja bağladım. 4 gündür de kullanıyorum canavar... Daha önce aldığınız bu tarz şarjlı tornavidayı bu hale getirebilirsiniz...:P

zaferyangin
28-11-2013, 22:58
Ben de onu düşündüm ama parçalar hiçbir şekilde birbirlerine yaklaşmadı bile. :) Zaten bence motorun asıl sorunu buydu. Son sefer, çalıştırma denemesine kompresyon yoktu. Demek ki fincan sıkşıp çubuğu ittirmiş, o da süpapı açık bırakmış! Haa evet rulmandan da kötü sesler geliyordu ama o bence ikincil bir sorundu. Acaba fazla hararet ya da kötü yağlanma mı blokta hasar oluşturup o fincanların yuvalarını deforme etti??? Bu arada emme tarafı nispeten daha iyi, egzost tarafı sıkışıyor.

Abi görüntü hararet sorunu gibi. Acaba motoru sökerken sıcak mıydı? Yani rulman için 150°C hatırlıyordum diye yazmışsın ya, soğumadan sökmüş olabilir misin dalgınlıkla? Bu da etken olabilir çünkü. Ama rulmanın bu kadar bozulması hararetin göstergesi gibiydi. Fincanlar da bu şekildeyse sanırım katil kapıcı.....:P

zaferyangin
28-11-2013, 23:02
Sümer Abi,
dediğin gibi 24mm hareket alanı var bende 19.3 yarıçap kullandım içerisinden çıkan yeke bu şekildeydi,Hatta endpoint'i kısmam gerekti.
Fakat dediğin gibi açıldığı zaman aynı düzlemde ayar yapmam servo montaj yuvasından solayı mümkün değil resimlerde anlaşılır sanırım. Ama açıldığında kitlendiği için servoya yük binmiyor zorlasamda vızıldamyor servo bu durumda da sorun olurmu bilmiyorum. İlk defa retract kullanacağım. Birde bu servoyu + bacağına direnç lehimleyerek yavaşlatabiliryim acaba :eek:

Resimler ve video.

http://i552.photobucket.com/albums/jj340/experienced001/CAM00622-1.jpg


http://i552.photobucket.com/albums/jj340/experienced001/CAM00621.jpg


http://www.youtube.com/watch?v=Gc7jtqR6_IM&feature=c4-overview&list=UUYFIrlaHedKTrFXVNbvDulA


Mert, normal servoyu kumanda özelliklerinden yavaşlatabilirsin. Retract servosunda böyle bir durum olmuyor ama normal servo kullandığına göre yapabilirsin.

zaferyangin
28-11-2013, 23:05
10C'de sadece throttle kanalı yavaşlatılabiliyor sanırım. Çok güzel bir numara ile onu retracta aktarabilirsin. Onun dışında sorun yok bence. Setuskurları Loctite'la...

Kesinlikle en yoğun olanı ile yap bu işi çünkü çok çabuk gevşiyor. Ben çok sıkıntısını çektim. Bir de tekerlek yönlerini düzgün ayarla yoksa kalkış ve inişte pist dışı yapabilirsin.

mnevzat
28-11-2013, 23:24
Dirençle olmaz. Y kablo kullanarak servo için ayrı pil kullan. Alıcı hattında kırmızıyı kes. Pil olarak NiMh kullan. İstersen retractı potansiyometre kanalına ata. Kumandada servo yavaşlatma yok mu?

Çok polisiye seyrediyorsun...

bulenttun
29-11-2013, 00:02
Biraz önce kayıp modelci D.Mevlüt ile mesajlaştık. Onun bize gösterdiği yeri Haritadan bakıp koordinatları yarın forum'a koyacakmış.

maverick_2006
29-11-2013, 00:40
Mert THK da servo yavaşlatıcı var.

https://thkmodelucak.com/store/product/1207-srv-yvsltc-switch-013q011#.Upe1unY5mM8

zx6r
29-11-2013, 00:54
PP level atlamış :)
koli komple kaplanmış geldi

http://i552.photobucket.com/albums/jj340/experienced001/CAM00626.jpg

Sümer Yamaner
29-11-2013, 02:52
Abi görüntü hararet sorunu gibi. Acaba motoru sökerken sıcak mıydı? Yani rulman için 150°C hatırlıyordum diye yazmışsın ya, soğumadan sökmüş olabilir misin dalgınlıkla? Bu da etken olabilir çünkü. Ama rulmanın bu kadar bozulması hararetin göstergesi gibiydi. Fincanlar da bu şekildeyse sanırım katil kapıcı.....:P

Motoru soğukken dağıtırım her zaman. En son blok ve iki rulman kalınca fırına koyarım. Ama sökerken böyle zorlanmamıştım. İlginç bir durum.


Kesinlikle en yoğun olanı ile yap bu işi çünkü çok çabuk gevşiyor. Ben çok sıkıntısını çektim. Bir de tekerlek yönlerini düzgün ayarla yoksa kalkış ve inişte pist dışı yapabilirsin.

Setuskurlar için kullanılan setuskur çapına göre ve dikdörtgen kesitli yuva eğelemek, yuvanın dibine tam oturması için setuskurun ucunu da eğelemek threadlock'tan çok daha öncelikle olmalı. Setuskur adam gibi tutunacak yer bulup oturmazsa istediğin kadar Loctite kullan.


Çok polisiye seyrediyorsun...

Dooru ama yine de kırmızıyı kessin! :D

Sümer Yamaner
29-11-2013, 02:54
Mert bu da 10C ile servo yavaşlatmanın linki. Sol kulağını sağ elinle ama apışarandan geçerek göstereceksin.

http://www.futaba-rc.com/faq/faq-10c-2_4ghz-q1068.html

htc
29-11-2013, 09:05
Mert bu da 10C ile servo yavaşlatmanın linki. Sol kulağını sağ elinde ama apışarandan geçerek göstereceksin.

http://www.futaba-rc.com/faq/faq-10c-2_4ghz-q1068.html

Sümer abi günaydın :) sahanesin :D kırmızıyı ben keserim :D :D

LG-G2 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

aozgen
29-11-2013, 09:36
Bülent bey, Nevzat bey in haritası D.Mevlut bey in bizi yolladığı yer zaten. Sadece o gün biz aşağılara inmemiştik, su dolum tesisi önündeki araziye bakmıştık. Aşağılarda geniş boşluklar var, oralara da bakmalı.

seccos
29-11-2013, 09:41
Mert bu da 10C ile servo yavaşlatmanın linki. Sol kulağını sağ elinle ama apışarandan geçerek göstereceksin.

http://www.futaba-rc.com/faq/faq-10c-2_4ghz-q1068.html

A9 un canını yirim... ;P


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Sümer Yamaner
29-11-2013, 09:44
A9 un canını yirim... ;P


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Yok beyaa... Sadece 2 saniye geciktirebiliyor. Bir yazılım müdahalesi yapmak lazım. :)

Clio172
29-11-2013, 09:51
A9 un canını yirim... ;P

He walla..... :)


Bu en kolay yöntem sanırım....

http://www.rc-cam.com/ldtastic.htm

aozgen
29-11-2013, 10:22
Way be, eskiden spray ler vardı geciktirici, şimdi elektronik mi aldı yerini?

seccos
29-11-2013, 10:28
Yok beyaa... Sadece 2 saniye geciktirebiliyor. Bir yazılım müdahalesi yapmak lazım. :)

Ben bir göz atayım delay time'larına. :)


He walla..... :)
Bu en kolay yöntem sanırım....
http://www.rc-cam.com/ldtastic.htm

Bu tam Sümer abi ve Nevzat abi'lik. :)

zx6r
29-11-2013, 10:57
Mert bu da 10C ile servo yavaşlatmanın linki. Sol kulağını sağ elinle ama apışarandan geçerek göstereceksin.

http://www.futaba-rc.com/faq/faq-10c-2_4ghz-q1068.html

Teşekkürler Sümer Abi, yazıyı komple okudum sıkıntı yok gibi,tek sıkıntı bu uçakta kullanmayı düşündüğüm alıcı 6 kanal . Olmadı başka bir modelden 8 kanal bir alıcı ile yer değiştiririm.Dahada olmadı Hk dan o 8 dolarlık zımbırtıyı alıcam :)


Way be, eskiden spray ler vardı geciktirici, şimdi elektronik mi aldı yerini?

Acaip güldüm Ahmet Abi :D

Sümer Yamaner
29-11-2013, 11:42
Bu en kolay yöntem sanırım....

http://www.rc-cam.com/ldtastic.htm

Bi adam gibi emekli olayım. İlk işim PIC kursuna gitmek olacak.

zx6r
29-11-2013, 11:52
ben gittim abi,
zamanında da baya bişiler yazıyordum aklımda tabi pek bişrşey kalmadı uğraşmam gerek hatırlamak için.
Çok zor birşey yok aslında iş bilgisayar gibi düşünebilmekte. O mantığı oturttuğun zaman dili biliyorsan yazıyorsun.
Ben deneme amaçlı LCd ekranlı klima menüsü yazmıştım en büyük yaptığım demo oydu.

Sümer Yamaner
29-11-2013, 12:00
Abi hayatım makina kodu ve assembler ile geçti. Seksenlerin yokluk dönemlerinde oje ile baskılı devre yapıp centronics interface üretmişliğim var. Nokta vuruşlu yazıcıya Türkçe karakter sürücüsü yazmışlığım da. :) Bir süre ara verince ipin ucu kaçtı. Bir yakalasam gerisi gelir.

bulenttun
29-11-2013, 12:18
Bülent bey, Nevzat bey in haritası D.Mevlut bey in bizi yolladığı yer zaten. Sadece o gün biz aşağılara inmemiştik, su dolum tesisi önündeki araziye bakmıştık. Aşağılarda geniş boşluklar var, oralara da bakmalı.
Ahmet bey aynı yer değil.Gördüğümüz bölge bir yönü açık bir vadi, arkamızda yeni yapılmış iki bina mevcut ve etrafta su dolum tesisi filan da yok.Önümüz askeri arazi. Ancak bölgeye gelene kadar geçtiğim yollardan Mevlütün yerinin yakın olduğunu sanıyorum.

zx6r
29-11-2013, 12:24
Abi hayatım makina kodu ve assembler ile geçti. Seksenlerin yokluk dönemlerinde oje ile baskılı devre yapıp centronics interface üretmişliğim var. Nokta vuruşlu yazıcıya Türkçe karakter sürücüsü yazmışlığım da. :) Bir süre ara verince ipin ucu kaçtı. Bir yakalasam gerisi gelir.

tamam sustum :D

bywanted
29-11-2013, 12:28
Bi adam gibi emekli olayım. İlk işim PIC kursuna gitmek olacak.

Sümer Abi, mübala etmiyorum, beni hayattan soğutuyorsun!!!

Sümer Yamaner
29-11-2013, 12:30
Sümer Abi, mübala etmiyorum, beni hayattan soğutuyorsun!!!

İyi tamam PIC kursuna gitmem ben de, sen yeter ki hayattan soğuma. :) :P

bywanted
29-11-2013, 12:37
Abi aynı hobiyi yapmamıza rağmen son 5 sayfada yazanları anlamak için 2-3 defa okuyorum, sonra onları anlamak için bilmem gereken kaynakların içinde buluyorum kendimi. Gidiyorum bi çay molası, bi sigara geliyorum konu hayatımda hiç durmadığım gres markasına gelmiş.
Nevzat, Hakan, sen ve Ahmet abi'nin yazdıklarında TDK'nın sayfası açık.

Bir insan forum okurken, explorer'ın yan tablarında TDK, (Eng-Tur) hatta bazen (muhtelif diller-Tur) Translator, Wiki açık olur mu?

Sonra profillerinizin altındaki yaş'a bakarak avutuyorum kendimi. Ama aradaki yaş farkı yine arada mevcut olan bilgiyi hazmetmek için fazla geliyor.

Gülücük yapmayı unutmuşum :)

aozgen
29-11-2013, 12:56
Boşver be Bahadır abi, iyi vınladık di mi o akşam? Sonuna kadar da kaçırmadın beni,helal olsun,seninle iyi kol uçuşları yapacağız, belli oldu. Fakat senden sonra imanım gevredi.

nervous
29-11-2013, 12:56
Abi aynı hobiyi yapmamıza rağmen son 5 sayfada yazanları anlamak için 2-3 defa okuyorum, sonra onları anlamak için bilmem gereken kaynakların içinde buluyorum kendimi. Gidiyorum bi çay molası, bi sigara geliyorum konu hayatımda hiç durmadığım gres markasına gelmiş.
Nevzat, Hakan, sen ve Ahmet abi'nin yazdıklarında TDK'nın sayfası açık.

Bir insan forum okurken, explorer'ın yan tablarında TDK, (Eng-Tur) hatta bazen (muhtelif diller-Tur) Translator, Wiki açık olur mu?

Sonra profillerinizin altındaki yaş'a bakarak avutuyorum kendimi. Ama aradaki yaş farkı yine arada mevcut olan bilgiyi hazmetmek için fazla geliyor.

Gülücük yapmayı unutmuşum :)
Abooooovvv....

mnevzat
29-11-2013, 13:09
................Bu tam Sümer abi ve Nevzat abi'lik. :)


Niye uğraşayım ben bununla? Benim miss kibin Auroram yok mu?

seccos
29-11-2013, 13:38
Niye uğraşayım ben bununla? Benim miss kibin Auroram yok mu?

Mantalitesi ile uğraşırsın baabında dediydimdi... :D


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Clio172
29-11-2013, 14:31
Niye uğraşayım ben bununla? Benim miss kibin Auroram yok mu?

Abi dediklerine göre auroran sadece iki saniyecik geciktiriyomuş... :)

mvltkmkl
29-11-2013, 14:48
Bülent abi. Sordugun kordinatlar burası abi.

40.953490229,29.191294147

Sümer Yamaner
29-11-2013, 14:54
Abi aynı hobiyi yapmamıza rağmen son 5 sayfada yazanları anlamak için 2-3 defa okuyorum, sonra onları anlamak için bilmem gereken kaynakların içinde buluyorum kendimi. Gidiyorum bi çay molası, bi sigara geliyorum konu hayatımda hiç durmadığım gres markasına gelmiş.
Nevzat, Hakan, sen ve Ahmet abi'nin yazdıklarında TDK'nın sayfası açık.

Bir insan forum okurken, explorer'ın yan tablarında TDK, (Eng-Tur) hatta bazen (muhtelif diller-Tur) Translator, Wiki açık olur mu?

Sonra profillerinizin altındaki yaş'a bakarak avutuyorum kendimi. Ama aradaki yaş farkı yine arada mevcut olan bilgiyi hazmetmek için fazla geliyor.

Gülücük yapmayı unutmuşum :)

Abicim hiç kimse birtakım şeyleri anasının karnında öğrenmiyor. Mağaralardaki sarkıt ve dikitler gibi damla damla biriktirerek oluşturuyor. Herkes de kendi ilgi alanına göre birşeyler biriktiriyor dağarcığında. Eğer bildiğini paylaşmaktan da zevk alıyorsa tadından yenmiyor. Senin bilip de benim kafamın hiç basmadığı kimbilir ne kadar çok şey vardır.


Niye uğraşayım ben bununla? Benim miss kibin Auroram yok mu?

Budur!


Abi dediklerine göre auroran sadece iki saniyecik geciktiriyomuş... :)

Olsun. Köpek yılına çevirince 2 saniye 15 dakikaya denk düşüyormuş. :P (Facebook'tan gelen bir karikatürden alıntıdır).

bywanted
29-11-2013, 14:59
Boşver be Bahadır abi, iyi vınladık di mi o akşam? Sonuna kadar da kaçırmadın beni,helal olsun,seninle iyi kol uçuşları yapacağız, belli oldu. Fakat senden sonra imanım gevredi.

Abi sana yetişmek için baya zorlandım, muhtemel bunda benim aracın 1.2 3 (silindir) olmasının etkeni de var. Allah direksiyonuna zeval vermesin. Sağlamsın vesselam.

mnevzat
29-11-2013, 15:04
Bi adam gibi emekli olayım. İlk işim PIC kursuna gitmek olacak.


Abi hayatım makina kodu ve assembler ile geçti. Seksenlerin yokluk dönemlerinde oje ile baskılı devre yapıp centronics interface üretmişliğim var. Nokta vuruşlu yazıcıya Türkçe karakter sürücüsü yazmışlığım da. :) Bir süre ara verince ipin ucu kaçtı. Bir yakalasam gerisi gelir.

O zamanlar yazılımlar yüzünü daha yeni göstermeye başlamıştı. Alman ELO dergisinde Sinclair ile ilgili seri anlatımlar vardı. Cobol ve Pascal daha sonraları ortaya çıktı.

C64 de 600 tane data girip merakla sonu ne olacak diye enter'a basınca "dii daa dııt" diye çıkan bir ses için Basic lisanınını öğrenmiştim. O siyah Dos ortamındaki problemlerin giderilmesi ve sistem dosyalarının düzenlenmesini (Autoexec.bat, Config sys, Command.com) gözü kapalı yapar hale gelmiştim. Upper memory'yi (Extended, Expanded)
2 kb daha büyütebilmek için (himem.sys) elli tane takla atmak zorunda kalırdık. Autoexec.bat dosyasındaki Türkçe karakter koduna ait iki uzun satırdaki çok karışık parametrelerden bir nokta eksikliği bile Türkçe karakterlerin görünmemesine sebep olurdu.

O zamanlar Kadıköy Yazıcıoğlu iş merkezinin 4 ve 5. katları boş, Gold bilgisayar yeni açmış, servisleri yetersiz, telefon açarak benden bu konularda bilgi alırlardı. 4Mb Ram'e 110, bir ses katına 145, 2 hız bir Cd Rom'a 160 dolar verdiğimi gayet net hatırlarım.

İşim gereği Pic yazılımına heeves sarıp birkaç kez girişimde bulunduysam da halen bir Led yakmayı becerecek kadar bile öğrenemedim. Emekli de olsan büyük ihtimalle vaktini başka yerlere kaydıracağından dolayı sen de öğrenemeyeceksin.



.................Nevzat, Hakan, sen ve Ahmet abi'nin yazdıklarında TDK'nın sayfası açık.

Bir insan forum okurken, explorer'ın yan tablarında TDK, (Eng-Tur) hatta bazen (muhtelif diller-Tur) Translator, Wiki açık olur mu?..............

Muhahahaha...

Sümer Yamaner
29-11-2013, 15:10
O zamanlar yazılımlar yüzünü daha yeni göstermeye başlamıştı. Alman ELO dergisinde Sinclair ile ilgili seri anlatımlar vardı. Cobol ve Pascal daha sonraları ortaya çıktı.

C64 de 600 tane data girip merakla sonu ne olacak diye enter'a basınca "dii daa dııt" diye çıkan bir ses için Basic lisanınını öğrenmiştim. O siyah Dos ortamındaki problemlerin giderilmesi ve sistem dosyalarının düzenlenmesini (Autoexec.bat, Config sys, Command.com) gözü kapalı yapar hale gelmiştim. Upper memory'yi (Extended, Expanded)
2 kb daha büyütebilmek için (himem.sys) elli tane takla atmak zorunda kalırdık. Autoexec.bat dosyasındaki Türkçe karakter koduna ait iki uzun satırdaki çok karışık parametrelerden bir nokta eksikliği bile Türkçe karakterlerin görünmemesine sebep olurdu.

O zamanlar Kadıköy Yazıcıoğlu iş merkezinin 4 ve 5. katları boş, Gold bilgisayar yeni açmış, servisleri yetersiz, telefon açarak benden bu konularda bilgi alırlardı. 4Mb Ram'e 110, bir ses katına 145, 2 hız bir Cd Rom'a 160 dolar verdiğimi gayet net hatırlarım.

Biliyorum abicim, hatta yer kabuğu tam soğumadığı için terlikle dolaşırdık o zamanlarda. :)


İşim gereği Pic yazılımına heeves sarıp birkaç kez girişimde bulunduysam da halen bir Led yakmayı becerecek kadar bile öğrenemedim. Emekli de olsan büyük ihtimalle vaktini başka yerlere kaydıracağından dolayı sen de öğrenemeyeceksin.


Öğrenicemmmmm! Tüm donanım hazır. PIC programlayıcı, şu, bu... Özellikle şu ve bu çok önemli!

mnevzat
29-11-2013, 15:18
Eh komşuda pişer bize de düşer. İhtiyaclarım için öyle tepende olurum ki unutmak zorunda kalabilirsin.

mnevzat
29-11-2013, 15:21
Biliyorum abicim, hatta yer kabuğu tam soğumadığı için terlikle dolaşırdık o zamanlarda. :)..............


Hımmm şimdi anladım, neden "tabanı yanık it gibi ortalıkta dolaşıp duma " dediklerini.

Sümer Yamaner
29-11-2013, 15:25
Eh komşuda pişer bize de düşer. İhtiyaclarım için öyle tepende olurum ki unutmak zorunda kalabilirsin.

Ahh be Nevzat Abim, keşke ben öğrensem de sana da bi gıdım yararı dokunsa.

mnevzat
29-11-2013, 15:28
Öğrenirsen, ben öğrenmişim gibi sevineceğim.

Clio172
29-11-2013, 15:34
...Nevzat, Hakan, sen ve Ahmet abi'nin yazdıklarında TDK'nın sayfası açık.

Bir insan forum okurken, explorer'ın yan tablarında TDK, (Eng-Tur) hatta bazen (muhtelif diller-Tur) Translator, Wiki açık olur mu?

Sonra profillerinizin altındaki yaş'a bakarak avutuyorum kendimi. Ama aradaki yaş farkı yine arada mevcut olan bilgiyi hazmetmek için fazla geliyor.

Gülücük yapmayı unutmuşum :)

Estağfurullah Bahadır. Ordan-burdan işte... Gülücükler eksik olmasın hayatından... :)


O zamanlar yazılımlar yüzünü daha yeni göstermeye başlamıştı. Alman ELO dergisinde Sinclair ile ilgili seri anlatımlar vardı. Cobol ve Pascal daha sonraları ortaya çıktı.

C64 de 600 tane data girip merakla sonu ne olacak diye enter'a basınca "dii daa dııt" diye çıkan bir ses için Basic lisanınını öğrenmiştim. O siyah Dos ortamındaki problemlerin giderilmesi ve sistem dosyalarının düzenlenmesini (Autoexec.bat, Config sys, Command.com) gözü kapalı yapar hale gelmiştim. Upper memory'yi (Extended, Expanded)
2 kb daha büyütebilmek için (himem.sys) elli tane takla atmak zorunda kalırdık. Autoexec.bat dosyasındaki Türkçe karakter koduna ait iki uzun satırdaki çok karışık parametrelerden bir nokta eksikliği bile Türkçe karakterlerin görünmemesine sebep olurdu.

O zamanlar Kadıköy Yazıcıoğlu iş merkezinin 4 ve 5. katları boş, Gold bilgisayar yeni açmış, servisleri yetersiz, telefon açarak benden bu konularda bilgi alırlardı. 4Mb Ram'e 110, bir ses katına 145, 2 hız bir Cd Rom'a 160 dolar verdiğimi gayet net hatırlarım.

İşim gereği Pic yazılımına heeves sarıp birkaç kez girişimde bulunduysam da halen bir Led yakmayı becerecek kadar bile öğrenemedim. Emekli de olsan büyük ihtimalle vaktini başka yerlere kaydıracağından dolayı sen de öğrenemeyeceksin.


Abi himem.sys falan daha dünkü şeyler ama. Gold'un önceki halini anlatırım bir ara. RPG II'ya bakabildin mi?

mnevzat
29-11-2013, 16:20
Motoru soğukken dağıtırım her zaman. En son blok ve iki rulman kalınca fırına koyarım. Ama sökerken böyle zorlanmamış.....................

Böyle yapma! Dediğim gibi yaparsan hiç zorlanmadığını göreceksin. Bunu özellikle sana söylüyorum sende aşağıdaki pürmüzden mutlaka vadır..

Öncelikle başımdan geçen bir olayı anlatayım ki kıssadan hisse çıksın.

Yıl 1991, Ford Granada 2600 motor araca sahibim. Nasıl olduysa marşa basınca gıyyyt diye bir kaydırma sesleri gelmeye başlayınca hah dedim volan dişlisi ayvayı yedi.

O zaman Kadıköy Bahariye'de oturuyorum, Vişne sokakta ( o tarihte o sokak araba parçacıların sokağı) Ford parçaları satan çok yakın arkadaım var zaten arabayı da ondan aldım. Yanına gidip durumu mütlala edince aynı karara vardık ve aracın orijinal parçası olan volan dişlisini elime tutuşdurdu Hasanpaşa'da da Adnan usta var tuttum yolu ona vardım.

Hoş beşten sonra kalfa ve çırağı ile birlikte işe soyunup volanı komple çıkarıp koydular beton yere ve şalome ile volan dışındaki dişliye ısı vererek genleştirip dişliye vurulan bir iki çekiç darbesi ile dişli tık diye fırlayarak çıktı. Buraya kadar sorun yok.

Sonra Ford Motorcraft marka yaklaşık 35 cm çaplı canım dişliyi kutusundan çıkardılar, volanın üstüne koyup en az 10 dakika ısı uyguladılar. Volan da dişli de oldu kıpkırmızı, biri ordan diğeri burdan çekiçle vura vura yine de zor geçirdiler volanın üstüne dişliyi.

Ben o zaman 35'lerindeyim, Adnan usta 60'ında falan. Adnan usta ustalığıyla civara ün salmış, biraz da aksi bir adam. "Yav usta yaptığın iş yanlış, iki cimi de ısıttığın için ikisi de genleşmiş oluyor, volana değil de dişliye az bir ısı uygulayıp sonra volanın üstüne koyversen kendi girecek" desem "sen kırk yıllık ustaya akıl mı öğrettiyorsun" deyip işin içinden çıkacak, bir de sinirimi bozacak diye ses etmedim. Adam belki ilkokul mezunu bile değil öyle görmüş öyle yapıyor laf anlatmak mümkün değil ama meşhur usta işte!!!
Sonra belki iki araba eskitecek bu çelik dislilerin neden sıyırdığını da bu şekilde kavramış oldum.

Abicim, o elinde varsaydığım pürmüz ile ateş konisinin tam ucu rulmanın tam üstüne gelecek şekilde, bir turu 10 saniye sürecek kadar iki tur döndürdüğünde şafta çok küçük bir tıklama ile kendini bırakıverdiğini göreceksin. Bunu sen biliyorsun kesin de bilmeyen için yazıyorum, bu tür aletlerden çıkan ateş konisinin en ucu ısının en yüksek olduğu noktadır. Bir cismi hızlı ısıtmanın en kolay yolu en yüksek ısıyı en kısa sürede verebilmektir ki burada ki maksat mümkün olduğunca dış kasayı ısıtıp rulmana ısı varmadan çıkarma işlemini gerçekleştirebilelim. Alev konisinin orta noktasını veya koninin bittiği beyaza yakın yerden daha uzak bir noktayı akşama kadar da tutsanız istenilen şekilde ısıtamazsınız.

Aynı şekilde ön rulmanın üst tarfını da iki tur ısıtıp arkadan ahşap yada plastik bir sopayla tıkladığında çok kolayca düşüverecektir.

250 derece gibi hatırı sayılır bir sıcaklıkta fırında ısıtmanın bazı mahsurları da ortadan kalkmış olacaktır. En basitinden maddenin bir bölümünün diğer taraftan ani soğuması çarpılmaya sebep olabilir. Misal olarak lokal su değmesi gibi

Sümer Yamaner
29-11-2013, 16:24
Ve muhtemelen bu 250 derece süpap fincan yuvalarının içine etti.

mnevzat
29-11-2013, 16:35
Muhtemeldir.

AEGEAN
29-11-2013, 16:42
Hasan Bey, http://www.promodelhobby.com/UrunDetay.aspx?p=WE9mblwYSkISk+fOc7Suu7eHsVY0xLI9 bunu düşünebilirsin ben
uçuşunu gördüm,rüzgarlı havada bile gayet iyiydi.


HObbyking den de bu(Hollanda) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__37275__Sbach_342_EPP_3D_Airplane_with_Brushless_ Motor_and_Propeller_900mm_ARF_EU_warehouse_.html

Alpaslan, geç oldu ama ilgin için teşekkürler. Arada ciddi fiyat farkı olduğu için HobbyKing'e sipariş versem diye düşündüm ama o da stokta yok. Biraz daha araştırayım bakayım.

bywanted
29-11-2013, 17:11
Muhtemelen yarın haftasonu uçuşlarının en güneşli son günü olacak, yağan yağmurlardan sonra orhanlıya girilir mi?
Yoksa son yaşanan A9 kontrol kayıpları yüzünden yarın için başka bir pist mi seçeceğiz?
Kısmetse ben yine erken saatte (bu sefer evde birşey unutmadan) gelmeyi düşünüyorum.

aozgen
29-11-2013, 17:37
Sümer hocam, üniform olarak fırında ısınmış bir parça çarpılmaz. Fincanların derdi başkabirşey.

aggb11
29-11-2013, 17:52
Muhtemelen yarın haftasonu uçuşlarının en güneşli son günü olacak, yağan yağmurlardan sonra orhanlıya girilir mi?
Yoksa son yaşanan A9 kontrol kayıpları yüzünden yarın için başka bir pist mi seçeceğiz?
Kısmetse ben yine erken saatte (bu sefer evde birşey unutmadan) gelmeyi düşünüyorum.

Geçen cumartesi şifayı kapmışım, bir haftadır griple uğraştığımdan kafamı dışarı çıkaramadım. İyi kötü toparlandığımdan yarın uçuş olursa ben de gelmeyi düşünüyorum. Bugün burada (Kurtköy) yağmur yoktu, ama önceki güünler yağdı. Orhanlı suyunu çekmiş olabilir. Ama yine de bakmak lazım...

mnevzat
29-11-2013, 19:05
Muhtemelen yarın haftasonu uçuşlarının en güneşli son günü olacak, yağan yağmurlardan sonra orhanlıya girilir mi?
Yoksa son yaşanan A9 kontrol kayıpları yüzünden yarın için başka bir pist mi seçeceğiz?
Kısmetse ben yine erken saatte (bu sefer evde birşey unutmadan) gelmeyi düşünüyorum.

Bu kadarcık yağmur Orhanlı için kedinin çişi bile değil.

Biz Aurora9 uğruna gerekirse beş kurban bile veririz.

bywanted
29-11-2013, 19:20
Bu kadarcık yağmur Orhanlı için kedinin çişi bile değil.

Biz Aurora9 uğruna gerekirse beş kurban bile veririz.

Saygılar...

Geçen hafta Seçkin abi kontrol problemi yüzünden günü erken bitirip üzülmüştü, ona mahsuben dediydim.
Biz de Futabacılar olarak Aurora9 kullanıcıları kurban vermesin diye Fizan'da uçmaya razı geliriz diye şeettiydim :)

mnevzat
29-11-2013, 19:29
Sizi gidi suç ört-bas edici Futabacılar, o günün son kurbanı iflah olmaz kırımıyla kumanda kaybından Futabaya aittir.

bulenttun
29-11-2013, 19:55
Aurora ve Futabacılar. Bizim mahallede R.C. diye bir hoca türedi. Ben her alıcı ve radyomu üflettim. Şu anlık sonuç mükemmel. :lol:
Bir ara hoca hoca "modellerin için ikişer adet A ve S görüyorum (ASSAN) " demişti hatta.:fifufifu:

16f84
29-11-2013, 20:00
Aurora ve Futabacılar. Bizim mahallede R.C. diye bir hoca türedi. Ben her alıcı ve radyomu üflettim. Şu anlık sonuç mükemmel. :lol:
Bir ara hoca hoca "modellerin için ikişer adet A ve S görüyorum (ASSAN) " demişti hatta.:fifufifu:

Abi sakallıda varmı baş harfi A ile başlayıp hmet ile mi bitiyor :)

bulenttun
29-11-2013, 20:00
Beyler şu D.Mevlüt'ün verdiğ koordinatlara bi baktınızmı?

bulenttun
29-11-2013, 20:01
Abi sakallıda varmı baş harfi A ile başlayıp hmet ile mi bitiyor :)
Değil, değil. Resmen adı R, soyadı C.

zx6r
29-11-2013, 20:06
Beyler şu D.Mevlüt'ün verdiğ koordinatlara bi baktınızmı?

Bülent Abi, aynı yer , geçen gün gittiğiniz yere giderken önünden geçtiniz zaten oranın :)
orası daha küçük gibi kalmış aklımda ve hemen yanında dolum tesisi var.
kırmızı Mevlüt'ün söylediği yer sarı ise sizin gittiğiniz.

http://m1311.hizliresim.com/1h/x/v05lt.png

Burak Töyer
29-11-2013, 20:19
Muhtemelen yarın haftasonu uçuşlarının en güneşli son günü olacak, yağan yağmurlardan sonra orhanlıya girilir mi?
Yoksa son yaşanan A9 kontrol kayıpları yüzünden yarın için başka bir pist mi seçeceğiz?
Kısmetse ben yine erken saatte (bu sefer evde birşey unutmadan) gelmeyi düşünüyorum.

Orhanlıdan korkar oldum =) Son dakikaya kadar formu takip ediyorum. En son ne denirse yarın erken saatten orada olurum bende.

seccos
29-11-2013, 20:44
Biz Aurora9 uğruna gerekirse beş kurban bile veririz.

Yok yaaaa?? :P

Elevator halloldu mu abi'm?


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

ZERO FIGHTER
29-11-2013, 20:57
Abiler yarın F1 denesek mi?

Bülent abi yarın kedi kovucyu getircek misin?


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Sümer Yamaner
29-11-2013, 20:58
Sümer hocam, üniform olarak fırında ısınmış bir parça çarpılmaz. Fincanların derdi başkabirşey.

Abi çalışma sırasında fakirlikten olabilir mi?


Sizi gidi suç ört-bas edici Futabacılar, o günün son kurbanı iflah olmaz kırımıyla kumanda kaybından Futabaya aittir.

Pis Futabacılarrrr... Aurora canımız ciğerimiz. Her kanalı yavaşlatabiliyozzz!

zx6r
29-11-2013, 21:02
kumanda bana göre 18mz dir abi,ekrana dokunmak istemezsen tak usb mause unu cursor ile dolaş :D
konuşuyor be abi :D

Sümer Yamaner
29-11-2013, 21:12
kumanda bana göre 18mz dir abi,ekrana dokunmak istemezsen tak usb mause unu cursor ile dolaş :D
konuşuyor be abi :D

En olmadık zamanda da mavi ekran! :D :P

seccos
29-11-2013, 21:15
Abiler yarın F1 denesek mi?

Bülent abi yarın kedi kovucyu getircek misin?


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Alt F1 fikrine katılıyorum...


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

mnevzat
29-11-2013, 21:16
Yok yaaaa?? :P

Elevator halloldu mu abi'm?


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Seçkin, dediğin bir yere kadar doğru imiş. Yani Aux 3'ü yani 7. kanalı J2 diye tanıtırsan 2. kanalla birlikte yani Elevator gibi çalışıyor. Ancak bu sefer de elevatore verdiğin expoyu görmüyor. Yani elevatorun yarısı expolu diğer yarısı exposuz çalışıyor.

Tam olarak çözümü ise dört ana kanaldan ayrı bir kanalın, mix ettiğin kanal özellikleri tam olarak alması için o kanalın adını vermen gerekiyor. Yani ben elevator yarılarını iki ayrı servo ile kullandığım için mix ettiğim 7. kanalın adını Chanel listesine girip Elev. yaptığım zaman tüm elevator kanalı özelliklerini kazanmış oldu.

Bunu sana günün birinde lazım olur, bildireyim diye aradığmda telin kapalı idi.

mnevzat
29-11-2013, 21:17
Alt F1 fikrine katılıyorum...


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Kendine mezar mı beğeneceksin orada? Güzelim Orhanlı dururken macera aramayın.

Sümer Yamaner
29-11-2013, 21:25
Seçkin, dediğin bir yere kadar doğru imiş. Yani Aux 3'ü yani 7. kanalı J2 diye tanıtırsan 2. kanalla birlikte yani Elevator gibi çalışıyor. Ancak bu sefer de elevatore verdiğin expoyu görmüyor. Yani elevatorun yarısı expolu diğer yarısı exposuz çalışıyor.

Tam olarak çözümü ise dört ana kanaldan ayrı bir kanalın, mix ettiğin kanal özellikleri tam olarak alması için o kanalın adını vermen gerekiyor. Yani ben elevator yarılarını iki ayrı servo ile kullandığım için mix ettiğim 7. kanalın adını Chanel listesine girip Elev. yaptığım zaman tüm elevator kanalı özelliklerini kazanmış oldu.

Bunu sana günün birinde lazım olur, bildireyim diye aradığmda telin kapalı idi.

Çok iyi bir ayrıntı. Kırk yıl düşünsem bulamazdım da şunu merak ettim. Elevatörün bir yarısının exposuz olduğunu nasıl farkettin?

zx6r
29-11-2013, 21:32
Ust f1 yan ruzgardan dolay beni korkutuyor ama kabul ederseniz heryerde yaniniza katilmak istiyorum :) sumer abi geliyomusun sende :)

LG-P895 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

mnevzat
29-11-2013, 21:35
Sümer Hocam, elevatore expo verdiğimde sadece elevator kanalı yani 2. kanala bağlı olan elevator yarısı elevator stiğine dokununca ilk başta az hareket ediyor, diğer yarı ise gerçek yeri neresi ise çekip oraya gidiyordu.

Bu özelliklerin hiçbirini vermezsen kumanda üzerindeki trim ayarı verince diğer yarı hiç tepki almıyordu olay öyle başlamıştı. Chanel menüsünden mix atadığın kanalı J2 yaparsan ortak trim almaya başlıyor fakat verdiğin expoyu görmüyor, yine Chanel menüsünden mix atadığın kanalı Elev. yaparsan elevator kanalının tüm özelliklerini almış oluyor.

mnevzat
29-11-2013, 21:41
Klavyemin tuşları buradakilere laf anlatmaktan artık ebemin dişlerine benzediği için şu klavye setini almak üzereyim. İyi veya kötü bir yourumu olan var mı?


Logitech MK710 Wireless Desktop Mouse and Keyboard Combo

zx6r
29-11-2013, 21:45
60 lira civarina microsoft almistim cok memnunum wireless set

LG-P895 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

seccos
29-11-2013, 21:51
Seçkin, dediğin bir yere kadar doğru imiş. Yani Aux 3'ü yani 7. kanalı J2 diye tanıtırsan 2. kanalla birlikte yani Elevator gibi çalışıyor. Ancak bu sefer de elevatore verdiğin expoyu görmüyor. Yani elevatorun yarısı expolu diğer yarısı exposuz çalışıyor.

Abi'm metrodaydım o saatlerde, ondan ulaşamadın bana. Bu Vodafone da da şebeke yakalandıktan sonra kim aramış mesajı gelmiyor nedense.

Aslında aynı şeylerden bahsetmiştim ancak telefonda olunca net anlatamadım sanırım. Benim Ex senin gıcır Yak'ına ait set-up ı vericimden silmemiştim. Yapı aynen dediğin gibi. Fotosunu ekliyorum.

http://img.tapatalk.com/d/13/11/30/gyme2eba.jpg