PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 [46] 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409

chaylaq
11-05-2010, 14:44
Kerim abi ben gayet rahatım, ESC diyen herkes zamanında aldı o aletleri, özenle ve severek kullandı:) Ne zamanki patlara geçildi, ESCnin de modası geçti:) Mevlütcüm patlara da sıra gelecek merak etme:)

kurppi
11-05-2010, 16:22
Mevlüt bey, benim OS 1.20 FS'nin rolantisini 2 senedir 3000 devirden aşağı düşüremediğim, veremli gibi öksürüp aksırmasına sanırım sümer beyin bile bir iiaç bulamayacağı ve de orta throttle 'da dahi durup dururken stop emesini ve bu saydığım rahatsızlıklarını iyileştirebilirsen ki bu bile istisna olur bunun gibi birkaç mucizeyi birarada görürsem günün biride 'BELKİ' derim.

Nevzat Bey, bahsettiğiniz bu motor pompalı mı?

Sümer Yamaner
11-05-2010, 16:59
Mevlüt bu tür yazıları okuyunca (aynen Cegoo'nun yazıları gibi) aklıma hep şu geliyor...

Bakırı ocağa koyuyorsun oluyor ısı
Çekiçle dövüyorsun oluyor yassı
Kenarlarını büküyorsun oluyor tepsi

Artık anlayana... :P

mvltkmkl
11-05-2010, 17:12
Mevlüt bu tür yazıları okuyunca (aynen Ceggo'nun yazıları gibi) aklıma hep şu geliyor...

Bakırı ocağa koyuyorsun oluyor ısı
Çekiçle dövüyorsun oluyor yassı
Kenarlarını büküyorsun oluyor tepsi

Artık anlayana... :P

:eyweyw:

chaylaq
11-05-2010, 17:19
Anlamayana?:P

cegoo
11-05-2010, 17:21
Mevlüt bu tür yazıları okuyunca (aynen Ceggo'nun yazıları gibi) aklıma hep şu geliyor...

Bakırı ocağa koyuyorsun oluyor ısı
Çekiçle dövüyorsun oluyor yassı
Kenarlarını büküyorsun oluyor tepsi

Artık anlayana... :P

ceggo derken Sümer abi, benden mı bahsediyorsun yoksa başka bir şey mi anlamalıyız

mnevzat
11-05-2010, 18:03
Nevzat Bey, bahsettiğiniz bu motor pompalı mı?

Valla Özgür Bey pompalı mı, tek tetik mi, süperpoze mi ben de anlamadım ama birkaç arkadaş bayağı bir uğraştık olmadı devir düşmedi. Şu an 1/4 bir piperde takılı duruyor.
Sorunuz herhalde yakıt pompası var mı şeklinde idi ama yok pompalı değil egzost basınçlı OS 1.20 Four Stroke galiba bunların 3-4 tipi var onlardan biri muhtemelen eski olanlardan.

aozgen
11-05-2010, 18:14
Nevzat Bey rahat olun. Burada biz bizeyiz. Alınma darılma yok. :) :D Yeter ki OS motorları savunmayın. Elektrikliyi bir nebze de olsa tolere ederiz! :) :D
Bir şart da Soprano modeline laf etmek yok.Sadece methedebilirsiniz..:cool:

kurppi
11-05-2010, 18:17
Valla Özgür Bey pompalı mı, tek tetik mi, süperpoze mi ben de anlamadım ama birkaç arkadaş bayağı bir uğraştık olmadı devir düşmedi. Şu an 1/4 bir piperde takılı duruyor.
Sorunuz herhalde yakıt pompası var mı şeklinde idi ama yok pompalı değil egzost basınçlı OS 1.20 Four Stroke galiba bunların 3-4 tipi var onlardan biri muhtemelen eski olanlardan.

Bir fırsat olursa ben de görmek isterim bu motoru... OS in eski 4 zamanlıları daha bir güzeller aslında, pompasız olması da bence daha iyi. Kullandığınız yakıt nedir? Farklı yakıtlarla denendi mi?

aozgen
11-05-2010, 18:21
Bir de karb.ü çift iğneli mi,air bleed tipi mi?Süpap ayarları ellendi mi,neye göre ellendi(evet ise)?

kurppi
11-05-2010, 18:24
Bir de karb.ü çift iğneli mi,air bleed tipi mi?

Çift iğnedir abi, OS air bleed karb. sadece FL serisi ekonomik 4 zamanlılarda kullandı bildiğim kadarıyla... O da sadece bir tane 70lik ti, sonradan üretimden kalktı...

aozgen
11-05-2010, 18:47
Eğer çift iğneyse daha kolay.Büyük iğnenin de küçük iğnenin de o ringlerini ıslah edecek,problem bitecek(tabii diğer parametrelerin hepsinin default olduğunu kabul ediyoruz)

bulenttun
11-05-2010, 19:29
Gelelim günün raporuna,
Bugün diğer arkadaşlarla sözleştiğimiz gibi saat 11 -11.30 gibi alandaydım.Yeni çekirge Mehmet ve Alpaslan benden önce gelmiş modelleri kuruyorlardı.Bende hemen modeli kurarken iki düztaban pazarlamacı yolunu değiştirip bizi seyretmeye geldiğini söyledi. Sonic i aceleyle kurup kalktım,bol miktarda trim istedi,sonradan aklıma geldi sağ kanatın iniş tk.nı tamir etmiştim. Rüzgar az olmasına rağmen batı,güney ve kuzey olarak devamlı değişiyordu.İnişe geldiğimde çok geride olduğumu anlayıp hafif gaz açtım ve sonic .iş ğacının dibine sağ kanat üzerine otların arasına yığılıverdi.Çok bir hasar ummadiğim halde kanat,gövde tesbit takozlarıyla birlikte yerinden çıkmış ancak gövdeyi boylu boyunca açıvermişti.Yeter derecede tamir gören "Soprano katili" ni emekli etmeye karar verdim.
Daha sonra Mehmet piper cherokee ile ilk kalkışını yaptı, iki kere bariyerleri sıyırdı ve kumandayı bana verdi,malum tablasız ve askısız kumandayı pek kullanamıyorum.Modeli düzeltip gaz kesene kadar piper ağaçların arkasında kayboluverdi, çok üzüldüm ama ben çakmasaydım Mehmet bu işi yapacaktı zaten.Neyse sadece model pert oldu,motor ve diğerlerinde herhangibir zayiat yok.
Alpaslan ise EP ile güzül uçuşlar yaptı ,yanında getirdiği bir 3D uçağı (EP) hiç ellemeden,bir kurban daha vermeden arabasına yerleştirdi. Düşüş sonrası pilotun hemen tekrar uçabilmesini sağlamak amacıyla Mehmet i benim ilk göz ağrısı Pedro ve Alpaslanın alttan kanat modeli ile iki meydan turu yaptırıp saat 3.30 gibi toparlanıp ayrıldık.
Günün bilançosu iki pert.

prf
11-05-2010, 19:44
Bu ağaç Bermuda şeytan üçgenini geçti valla,kırım yaşayanlara geçmiş olsun.

mnevzat
11-05-2010, 20:04
Günün kırımlarını yaşayanlar çok geçmiş olsun. Bu hep olacak sevineceğiz de üzüleceğiz de....
OS 1.20 FS için çok soru geldiğinden en iyi çözüm çeşitli açılardan fortoğfarlardır dedim.
Bu arada supap ayarları ile oynandı. Elektronik kumpasla 40 micron bir asetat ölçülüp filar çakısı yerine o kullanınldı.

İlaveten:
Yalnız denemeler sırasında 13x7 pervane kullanmıştık bunun yeterli volan tesiri yapamayacağını ve motorun gereken devirde döneneyeceğini sonradan düşünüp şu an üzerinde bulunan 15X6 pervane takılmış olup ancak henüz bu pervane ile deneme yapılmamıştır.

sarvenn
11-05-2010, 20:05
Geçmiş olsun Bülent abi. Sonic için üzüldüm çünkü çok güzel bir model cidden. Hem kompakt hem stabil hem de KATİL:P

sarvenn
11-05-2010, 20:20
Bu arada bir piper cub sever olarak şu şirin videoları paylaşmak istedim.
Nevzat beyin piper'ı beni geçen gün çok endişelendirdi(acil bir iniş yapmak durumunda kaldım) allahtan iniş takımı hasarı ile atlatmıştım.

bPSElw8qEsI
oNM_bbnjcwE
-ux4yji1V5Y

Düzeltme: Link sorunu düzeltildi.

Sümer Yamaner
11-05-2010, 20:23
Bülent Abi sanki sen o Sonic'ionarırdın gibime geliyor... Yaşlanıyor musun nedir??? :D
Bak ben bugün Seagull'ı onardım. ASP motor yerine başka bir noname motor taktım. Yarına prensesler gibi hazırladım! İinş takımlarını onarılamayacak derecede kırdığım Harmon'u da onarıp hazır ettim. Sen o Sonic'i kesin onarırsın yahu... Sakın yaktım ya da kırıp attım deme! :)

mnevzat
11-05-2010, 20:52
YAAAA neden bu linkler böyle çıkıyor, ben mi yanlış yapıyorum anlamadım. Youtubedan linki kopyalayıp, buradan video butonuna tıklayıp çıkan pencereye yapıştırıyorum, ancak böyle garip şeylerle karşılaşıyorum. Çözüm önerisi olan?

Sarven aynı sorunu ben yaşıyordum sağolsun Orhan Beyin benim video sorununu düzeltmesini takip ederek gelişmiş modda youtube video apletine bastıktan sonra iki YOUTUBE
arasına youtube adres satırındaki sadece = 'ten sonraki bölümün yapıştırılacağını anlamış oldum. Yani iki YOUTUBE arasına senin birinci videodaki sadece "bPSElw8qEsI" bölümü yapıştırılacaık

bluedescada
11-05-2010, 21:39
Bülent abi asfalta çakıyordum ağaçlık alanla motoru kurtardık en azından canımız sağolsun. Ama şunu öğrendim ki bu cherokee ilk kalkışında mutlaka hafif yukarı elevatör trimiyle kalkmalı. Burun aşırı ağır olduğundan çok sert aşağı veriyor. O dalıp çıkmalarda dizlerim kesildi resmen. Ağaçlık alandaki çalılar öylesine yoğun ki modeli o bölgede bulmaya çalışmak çok daha zor ve ızdırap verici. Biraz da şansım yaver gitti gerçi. Arkadaşlara tavsiyem modelleri asla o bölgeye yaklaştırmamaları yönündedir. İşe varırvarmaz hemen yenisini sipariş verdim thk den. Bir de kumandayı değiştirirsem tamamdır. Bahsettiğim usb simülatör kablom gelmiş . Ebay sayesinde çok ucuza geldi(kargo dahil 3$). Bir model mağazasında 25$ fiyat görmüştüm aynı üründen. Almayı düşünen arkadaşlara tavsiye ederim.

orhantekkan
11-05-2010, 21:39
Sümer Bey, hiç merak buyurmayın ASP'den yana mezara kadar sizinleyim yalnız korkarım bu sözüm üzerine OS'cularla da dost olamayacak mıyız ne??
Bu arada Orhan bey video düzenlemesi için ayrıca teşekkür ederim.
Birşey değil abi.

Sarven aynı sorunu ben yaşıyordum sağolsun Orhan Beyin benim video sorununu düzeltmesini takip ederek gelişmiş modda youtube video apletine bastıktan sonra iki YOUTUBE
arasına youtube adres satırındaki sadece = 'ten sonraki bölümün yapıştırılacağını anlamış oldum. Yani iki YOUTUBE arasına senin birinci videodaki sadece "bPSElw8qEsI" bölümü yapıştırılacaık
Yukarıdada anlattığınız gibi youtube ve diğer video siteleri için geçerli olan kodlar gelişmiş mesaj yazma penceresinde mevcut.

Sümer Yamaner
11-05-2010, 21:48
ceggo derken Sümer abi, benden mı bahsediyorsun yoksa başka bir şey mi anlamalıyız

Yahu senden başka Cegoo mu var alemlerde?! :P Ben hatalı yazmış olsam da tabii ki seni kastediyorum. Bir (rakamla 1) motor kullanıp OS hayranı oldun ya o hesap... Haa OS hayranı olmakla kalsan iyi de bir de sanki onları da kullanmış gibi diğer motorlar hakkında atıp tutuyorsun ya... Ehh dedim bir senede motor profesörü olmuş Cegoo Abim! :) :D )P

bulenttun
11-05-2010, 21:50
Bülent Abi sanki sen o Sonic'ionarırdın gibime geliyor... Yaşlanıyor musun nedir??? :D
Bak ben bugün Seagull'ı onardım. ASP motor yerine başka bir noname motor taktım. Yarına prensesler gibi hazırladım! İinş takımlarını onarılamayacak derecede kırdığım Harmon'u da onarıp hazır ettim. Sen o Sonic'i kesin onarırsın yahu... Sakın yaktım ya da kırıp attım deme! :)
Sümer hocam,
Tabiki onarırım ama vakit lazım.Soprano katilini onara-onara gövde yan duvarı 10 mm.oldu,artık beni emekli et diyor.Bu söylemdeki en büyük sığınma sevgili Soner'in Ankara dönüşü Özcan'ın atl.sinde bana verdiği hasarlı Sonic gövde-kanat oldu. Şimdi tüm gücümle gövdeyi değiştirmeye çalışıyorum,motoru filan taktim bile.Sonic gövde eski haliyle 1440 gr.idi bakalım kardeşi kaç gr. çıkacak. Bu arada raporda belirtmediğim bir hususu yazmak istiyorum.
Gerek Orhanlıda,gerekse F-1 de çöp toplamayı hiçbir zaman dert edinmedim.C.tesi f-1 den ayrılırken kalan arkadaşlara "alanı son terkeden lütfen çöp bırakmasın"demiştim.Bugün topladığım çöpler c.tesininmi,pazarınmı bilmiyorum ama inanın üç poşet çöp topladım. Büyük ihtimalle pazar uçucularındır ama ne olur şu son göreve biraz önem verelim,kullandığımız alanı kirletmeyelim. Bu çöpçülük işini kendine ağır geldiğini hisseden olursa bana özel mesaj atsın, onun yerine ben seve seve toplarım

prf
11-05-2010, 22:14
Ortak çöp noktası oluşturmak yanlış bence,herkes kendi çöpünü geri götürürse sorun kendiliğinden hallolacak.Daha önce de ben bu durum hakkında bir uyarıda bulunmuştum ama sadece bir kişi destek çıktı ne yazık ki.Saha amirlerinin bu konuya daha duyarlı olmasını rica ediyorum.

Sümer Yamaner
11-05-2010, 22:44
Ne yazık ki saha amiri diye birşeyimiz yok. Ama herkesin kendi çöpünü kendi poşetinde toplaması ve ortak çöp olmaması bence de en iyi çözüm gibi.

prf
11-05-2010, 23:00
Sümer abi, ne yazık ki bende kulak çeken bir amir olmasından yanayım,hatalıysam gelsin benim de kulağımı çeksin,yoksa Bülent abi o çöpleri daha çooook toplar.

Highflyer
11-05-2010, 23:42
Bülen Abi ve Mehmet, kırımlar için geçmiş olsun. Ama ben de tcrübe ettim ki kırımın hemen ardından sipariş edilen aynı modelin sırtı yere gelmez en az 70 - 80 sorti sorunsuz uçar, bu nedenle aynı zamanda yeni modelin de hayırlı olsun Mehmet :)

Bülent Abi anladığım kadarıyla Sonic emekliye ayrılmamış klonlanıp geliyor yine hafta sonuna, öyle değil mi? ;oleeea:

Sümer Yamaner
11-05-2010, 23:53
Sonic'ler ölmezzz! :)

bulenttun
12-05-2010, 00:41
Yarın kankalarımla beraber olacağım diye bu saate kadar çalışıp Sonic i neredeyse hazırladım sayılır.Birtek servo ayarlarını F-1 e bıraktım.Buluşmaya söz veripte emektar EP ile gitseydim garanti başıma birşeyler gelebilir diye düşündüm.Bu arada Sümer hocamın dediği gibi Sopranolar var oldukça SONIC ler ölmez.
NOT : Şu anda bir SOPRANO topluyorum !

aozgen
12-05-2010, 07:55
Günün kırımlarını yaşayanlar çok geçmiş olsun. Bu hep olacak sevineceğiz de üzüleceğiz de....
OS 1.20 FS için çok soru geldiğinden en iyi çözüm çeşitli açılardan fortoğfarlardır dedim.
Bu arada supap ayarları ile oynandı. Elektronik kumpasla 40 micron bir asetat ölçülüp filar çakısı yerine o kullanınldı.

İlaveten:
Yalnız denemeler sırasında 13x7 pervane kullanmıştık bunun yeterli volan tesiri yapamayacağını ve motorun gereken devirde döneneyeceğini sonradan düşünüp şu an üzerinde bulunan 15X6 pervane takılmış olup ancak henüz bu pervane ile deneme yapılmamıştır.
Bence de o motora 15-6 hatta az daha büyük pervane gerekir.
Şimdi pervane işi yanında size naçizane tavsiyem:küçük iğne ve büyük iğneyi sökün,ikisinin de üzerinde en az bir O ring olacak.Onları büyüteçle iyice kontrol edin,temiz görünüyorlarsa çok dikkatle,zedelemeden yerlerinden çıkartıp boşalan kanala 2 tur teflon bant sarıp o ringi üzerine geri oturtun.Böylece O ringler şişmiş olacak.Sonra onları hintyağıyla birgüzel yağlayıp vidaları yerine sürün.İnşallah sıkıntı onlardandır.
Bülent beyciğim geçmişolsun.Nazara çare bulamadık hala..Bulüdeskada Memet abinin uçuşunu tam hatırlayamadım ama zaten havada benim elimde 2-3 sorti yapıp işi çıktığından gitmişti.Kendi mi kalkış yaptı?Kumanda onun elindemiydi?Hızlı çekirge D.Mevlut a rahmet mi okutacak bize yoksa?
Şaka biryana hepinize geçmişolsun."Çok acele giden kırıma gider" sloganını doğrulamış olduk tekrar.
Sopranolar ı tamamlayalımda arkasından önce Malatyaya sonra da Antalya taraflarına birkaç hava akını yapılacak...Bombalar hazır...
Şahsi çöp sorumluluğu seçimine katılıyorum.Böylece kimin kaytardığı ortaya çıkar usulünce hatırlatırık.
Bugün ben gelemiyorum,yerime bolbol uçun.

aozgen
12-05-2010, 08:08
Bir de yazayım diyor, hep unutuyordum Bülent bey hatırlattı;çekirgeler,kendi kanatlarıyla uçanlar, hepinize birer model tablası yapmanızı ısrarla hatırlatırım.Forumda,sahada bolca örnek var.Uçuşta kumanda hassasiyeti ve büyük konfor sağlar.İhmal etmeyin diyorum,başka da bişi demiyorum.

bluedescada
12-05-2010, 09:12
Bülen Abi ve Mehmet, kırımlar için geçmiş olsun. Ama ben de tcrübe ettim ki kırımın hemen ardından sipariş edilen aynı modelin sırtı yere gelmez en az 70 - 80 sorti sorunsuz uçar, bu nedenle aynı zamanda yeni modelin de hayırlı olsun Mehmet :)

Bülent Abi anladığım kadarıyla Sonic emekliye ayrılmamış klonlanıp geliyor yine hafta sonuna, öyle değil mi? ;oleeea:

Teşekkür ederim Kerim bey , hırs ve azimle yolumuza devam edeceğiz artık. Cherokee ye zorla benim olacaksın mesajı yolluyorum :D Bir de kumandamı değiştirmek istşyorum 7 kanallı 2.4 ghz bir futaba işimi görecektir fazlasıyla. Elinde olup da satmak isteyen arkadaşlar bana ulaşabilirler.

seccos
12-05-2010, 09:30
Kırım yaşayan arkdaşlara geçmiş olsun dilerim..Bu meşhur ağacımız yine yapmış yapacağını desenize..

mvltkmkl
12-05-2010, 09:53
Kırım yaşaya arkadaşlar geçmiş olsun diyorum. Mehmet kırılan model sayısı 1 e çıktı bakalım :D Bereketi allahtan :D

Bülent abi biz seni sonic le çok seviyoruz kıyma modele :(

cegoo
12-05-2010, 11:05
Yahu senden başka Cegoo mu var alemlerde?! :P Ben hatalı yazmış olsam da tabii ki seni kastediyorum. Bir (rakamla 1) motor kullanıp OS hayranı oldun ya o hesap... Haa OS hayranı olmakla kalsan iyi de bir de sanki onları da kullanmış gibi diğer motorlar hakkında atıp tutuyorsun ya... Ehh dedim bir senede motor profesörü olmuş Cegoo Abim! :) :D )P

Aşk olsun Sümer abim yaaa bir motor degıl 2 motor kullandım.Koskoca Os 55 ax i adamdan saymıyormusun .
Benim 2 tane motorum var ama çevremde 4 tane daha Os 55 ax var.Hepsiylede ilgilenıyorum.tıkır tıkır çalışıyor.Yakıt hortumlama sistemindekı hatalar hariç ( Havasından mıdır suyundanmıdır bilinmez ) hiç biri stop etmiyor.Yakıt biterse o zaman susuyor.;oleeea:;oleeea:
Ha bu arada bizim oguzhan arkadaş hasbel kader geçen sene boş bulunup bir magnum xl almış.Baktık adam olmayacak Tuttuk Ahmet abiye gönderdik.Amma velakın yine adam olmadı sonunda uçagı da kaybettik.Magnumdan da kurtulmuş olduk :):)
Şimdi arising star uçagında Os 55 ax ile çok güzel bir aşk yaşıyorlar.Os um diyor başka bir şey demiyor.
saygılarımla

aozgen
12-05-2010, 14:03
Abi öksüz magnum un kabahati ne,kazara bir vida düşürmüş,abilerim tutmuş bir ucundan öbürüne saplama uzatmış.Şimdi bu sistemle OS 55 i kazıklayın,o da komaya girer yaw...

sarvenn
12-05-2010, 14:11
Abi öksüz magnum un kabahati ne,kazara bir vida düşürmüş,abilerim tutmuş bir ucundan öbürüne saplama uzatmış.Şimdi bu sistemle OS 55 i kazıklayın,o da komaya girer yaw...

Ozan abinin 55ax nin karb vidası düşmüştü, yanımda uzuncana aynı metrik ölçüde bir vida vardı. Boydan boya onu attık.(karbüratöre bakıldığında boydan boya M3.5 yada M3lük vida var yani) Sarı katana'sını sorunsuz uçurduk gün boyu, akrobasi yaptık, hiçbirşey olmadı. = )

seccos
12-05-2010, 14:19
Karbüratörü , sağ ve sol dan motor bloğuna sabitleyen vidaların uçları içerde birleşiyormu ? Neden 2 adet vida yapmışlar ? Sarven'in söylediği şekildeki gibi daha uzun tek bir vida ( arkası mikalı bir somun ile sabitlenecek şekilde ) olmazmıydı ? Yada ne mahsuru olabilir böyle bir yapının ?

mvltkmkl
12-05-2010, 16:04
Çılgın pilotlar !

http://video.mynet.com/albeymeta/Cilgin-Pilotlar/522891/5e01f9e3b4ea09596dccb2e330db854c

aozgen
12-05-2010, 17:39
Sinyor adıgeçen kazığı karbüratör denilen,akışkanlar mekaniğinin bilmemkaç kuralını ince ince hesaplayarak yapılmış venturi sistemli bir boğazda laminar akışın canına okuyacak şekilde karşıdan karşıya bir mania çekiyorsun bütün akış özelliklerini bozuyorsun.Olmaz öyle şey.

ardeth
12-05-2010, 17:49
Kızdırmayın Ahmet abimi:)

AEGEAN
12-05-2010, 20:26
Bugünün ilk raporunu ben yazayım. Saat 14:10 civarı F1 pistine gittim kimse yoktu, "forumu okumadım herhalde bugün kimse yok" diye düşünüp dönerken aklıma Orhanlı'ya uğramak geldi.
Tahmin ettiğim gibi Sümer bey ve Bülent bey Orhanlı'nın açılışını yapmışlar, bekliyorlardı. Sümer bey herzamanki gibi Seagull ile sayamadığım kez uçtu, Harmon ile de bir veya iki kez uçtu.
Bülent bey göremediğim bir anda iniş aparken Sonic'i hafif hasarla kırdı. Ben, Excel ile ilk iki denmemede pisti enlemesine geçerek kalkışlar yaptım, daha sonra ön tekerleğin ayarını düzeltip düzgün kalkar hale geldim ve iki sorti daha uçtum. Sümer beyin önerisiyle bol bol piste iniş yaklaşması ve hizalayıp geçme çalıştım. Daha sonra Nevzat bey geldi, EP Piper Cherokee uçağını bir kaç denemede zor havalandırdı daha sonra düştü ve ciddi kırıldı. Bir ara el ve ev yapımı depron F15'i uçurdu. Extra 300 uçağının motoru sürekli sorun çıkardı ve hiç uçuramadı. Bülent bey ilk defa gördüğüm Çekoslavak yapımı EP bir uçak uçurdu. Kahvelerimizi içtik, güzel havanın tadını çıkardık, gelemeyenlere üzüldük ve döndük.
Orhanlı özellikle pistteki otlar biçilip, tırmıklanır ve ayakla basılarak düzeltilse bile iyi duruma gelir, biz bugün ciddi sorun yaşamadan uçtuk. Sümer bey video çekti, foruma koyarsa siz de durumunu görürsünüz.

teknik adam
12-05-2010, 23:22
Bi raporda benden.Bu gün saat 17:00 civarı dükkandan cıkıp orhanlı,nın yolunu tuttum sahaya vardıgımda Bülent abi ve Nevzat abi vardı biraz Bülent abiyle lafladıktan sonra sopranoyu toplayıp tek parmak
çalıştırıverdim (asp) kalkış için pist başı yapmak ne mümkün otlar ve cukurlarla mücadele ede ede pist başı yapıp tam gaz açıtım fakat bu sefede model kalkış süratine ancak pist sonunda ulaşabildi. 15 gündür uçamadıgım için biraz paslanmısım piste nasıl inicem teirginligini yenmek için bir kaç pist üstü alçak geçiş ile motivasyonumu yakalayıp uçuş sonunda jileet gibi bir inişle ilk uçuşumu tamamladım ( şahitlerim vaaar Ahmet hocam). Daha sonra 4 sorti daha uçup birazda Nevzat abinin asp 61 motorunu kurcalayıp sahadan ayrıldık . Kırım yaşıyan abilerime geçmiş olsun .

kurppi
12-05-2010, 23:40
Sinyor adıgeçen kazığı karbüratör denilen,akışkanlar mekaniğinin bilmemkaç kuralını ince ince hesaplayarak yapılmış venturi sistemli bir boğazda laminar akışın canına okuyacak şekilde karşıdan karşıya bir mania çekiyorsun bütün akış özelliklerini bozuyorsun.Olmaz öyle şey.

Abi itirazım var, bizim model motorlarındaki karbüratörler, bildiğimiz küresel vanaların slindir şeklinde olanları. Bu vana sisteminde karbüratörün tam açık olduğu pozisyon haricinde laminar akıştan sözetmek pek mümkün değil. Tam gazdaki akım hızında akımın laminar olup olmadığını da hesap etmek gerekir... Kaldıki bahsi geçen vida, venturi sisteminden daha ileri kısımda, yani hava karbüratörde yakıtla karıştıktan sonra bu vidaya denk geliyor, evet akımı etkileyeceği kesin ama artık akım zaten hava-yakıt karışımı haline gelmiş, tam akımın ortasındaki silindirik kesitli bir engel türbülansla karışımı daha homojen hale bile getirebilir. (bu tür statik karıştırıcı sistemler hidrolik ve akışkanlar mekaniğinin pek çok alanında uygulanır) Sarvenin örneği de o vidanın bi başına sıkıntı kaynağı olamayacağının göstergesi...

Sümer Yamaner
13-05-2010, 00:04
Aşk olsun Sümer abim yaaa bir motor degıl 2 motor kullandım.Koskoca Os 55 ax i adamdan saymıyormusun .
Benim 2 tane motorum var ama çevremde 4 tane daha Os 55 ax var.Hepsiylede ilgilenıyorum.tıkır tıkır çalışıyor.Yakıt hortumlama sistemindekı hatalar hariç ( Havasından mıdır suyundanmıdır bilinmez ) hiç biri stop etmiyor.Yakıt biterse o zaman susuyor.;oleeea:;oleeea:
Ha bu arada bizim oguzhan arkadaş hasbel kader geçen sene boş bulunup bir magnum xl almış.Baktık adam olmayacak Tuttuk Ahmet abiye gönderdik.Amma velakın yine adam olmadı sonunda uçagı da kaybettik.Magnumdan da kurtulmuş olduk :):)
Şimdi arising star uçagında Os 55 ax ile çok güzel bir aşk yaşıyorlar.Os um diyor başka bir şey demiyor.
saygılarımla

Bak ben de bunu diyorum abicim. Senin başka motorlarla deneyimin yok ki onlar hakkında olumsuz görüş beyan ediyorsun. Haa OS iyidir desen anlarım. O zaman da sorarlar adama "neye göre iyi" diye! :P :D

Sümer Yamaner
13-05-2010, 00:18
Arkadaşlar bugünün videolarının yüklenmesi sabahı bulur. Ama şimdi seyrettim, yeşil saha inanılmaz güzel. Evet otlar rahatsız ediyor, delikler sorun yaratıyor, toz bir felaket ama Orhanlı bir başka. Görüş alanı mükemmel. Rüzgar ile pist ilişkisi oldukça iyi. Toprak zemin ve otlar inişlerde çok affedici. Bir an önce bir çare bulup pisti ezdirmeliyiz. Sonra da ot biçme işini halledersek sorun kalmaz.

Bugün Bülent Abi ile peş peşe ulaştık sahaya. Hemen uçakları hazırlamaya koyulduk. Bülent Abi Zabarak adlı EP modeli ve Sonic'i (gövde nakli yapmış!) ben de Harmon ve Seagull'ı toparladık. Ben önce Harmon ile kalktım. 55AX üçüncü dakikada stop edince otlara zorunlu iniş yapmak zorunda kaldım. Sonra biraz ayar çekip tekrar kalktım, iniş yine kötü idi. Burnun ağır olduğunu farkedip kıça 10 gram kurşun atınca iş bitti. Sonraki inişler gayet güzel oldu.

Seagull ile gerçekten de bol bol uçma imkanım oldu. Bu uçağa hayranım. Geçen gün kırılan iniş takımını da (övünmek gibi olmasın) çok güzel yapmışım. Onarım işçiliğim yavaş yavaş Bülent Abi'ye yaklaşıyor. On onbeş onarım sonra ona epeyce yetişirim! :D
Seagull ile bugün pist üstünden bol bol kısmi knife edge ile geçtim. Artık Seagull ile ne kadar knife edge uçulursa... Ayrıca ters olarak tam turlar attım. Yani kendi çapımda epey bir numara denedim. Çok keyiflendim. :)

Bülent Abi şanssızdı. Bir uçuşta Sonic ne yazık ki iniş sırasında kötü hasarlandı. Bülent Abi de EP Zabarak'a geçti. Çok sevimli ve güzel bir uçak. Bu Bülent Abi acayip kirli çıkın. Her an biryerlerden bir model çıkarıyor! :)

Hasan Bey traineri ile uçtu. Kendisinin de belirttiği gibi son derece disiplinli bir şekilde çalışma yaptı. Her meydan turunun bir öncekinden daha düzgün çıkması hepimizi keyiflendirdi. İlk fırsatta verici tablası yapacak!!!

Nevzat Bey için şanssız bir gündü. El yapımı Piper Comanche ile üç kez kalkmaya çalıştı ama uçakta bir dengesizlik vardı. Birkaç pervane kırdı. Uçak "beni uçurma" diyordu. Son kalkış başarılı idi. Ama havada çok oynaktı ve sonunda ağaçların oralarda virille çakıldı. Ciddi hasar gördü. Köpük pusher jet ile bir süre uçtu. Extra'nın motoru inat ettiği için ben orada olduğum sürece uçamadı.

Programımın sıkışıklığı nedeniyle istemeyerek de olsa dörtbuçukta sahadan ayrıldım ama aklım arkada kaldı!

cegoo
13-05-2010, 00:21
Bak ben de bunu diyorum abicim. Senin başka motorlarla deneyimin yok ki onlar hakkında olumsuz görüş beyan ediyorsun. Haa OS iyidir desen anlarım. O zaman da sorarlar adama "neye göre iyi" diye! :P :D

Sümer abi tamam doğru diyorsun.Bizim burdakı tüm motorlar Os.Kaybolan uçagın motoru hariç.
Ama abi hepsi o kadar düzgün çalışıyor kı hiç ugraştırmıyor bizleri.Ha arada yakıt sistemlı sorunlar olmuyor degıl( zengın,fakir veya depo sıstemi gib) ama tıkır tıkır çalışıyor.
Şimdi bu motorlar sizde sizde demezmisiniz ki Os motor harika çalışıyor diye.Motor sorunundan dolayı hiç uçak kaybetmedik daha:-))
Bu arada geçen mesajlarda sizi son ziyaretimde kı büyük bir uçak vardı edge miydi neydi tam hatırlamıyorum, kalkıştan hemen sonra birşey olmuştu ve uçak düşmüştü tam hatırlayamıyorum,neydi o sorun bir hatırlatsana bana;);) Hatırladın degil mi?:eeeeyoo::eeeeyoo:
saygılarımla.Sizlerle birlıkte olmak çok keyifliydi:):)

Sümer Yamaner
13-05-2010, 00:38
Cegoo'cuğum imalı laflara gerek yok. Ben hayatımda hiç gerçeklerden kaçmadım! :) :P
Evet SK90 motorun stopu nedeniyle Edge ciddi hasar görmüştü. Ben bunu saklamıyorum ki... Hatta hep söylüyoruz. SK motorlar ilk başlarda sıkıntılıdır. Rodaj süresi uzundur. Ama sonra tıkır tıkır çalışırlar. Ben eğer o motorda acele etmeyip birkaç depoyu daha yerde bitirmiş olsaydım sen dalga geçme imkanı bulamayacaktın.
Ama anlayamadığınız nokta şu: Ben diyorum ki bu motorların hepsinde sorun yaşanabilir. Bak bugün 55AX olmadık bir yerde stop etti ki bu motorun olmadık yerde stopları artık kabul edilebilir düzeyi aşmaya başladı. Bu motorun saçmalaması yüzünden Harmon'un iniş takımları kaç kere kırıldı ben hatırlamıyorum. Diğer yandan ASP52 asla stop etmeden mükemmel bir performans sergiliyor. Ama dikkat edersen birçok marka motor kullanıyor olmama rağmen hiç kesin yargı belirtmiyorum. Çünkü tek tek olgular üzerinden konuşmam. Konuşanlara da inanmam! :) :D :P
Bu arada, % 15-20 nitrolu yakıtı o sevgili OS motorlarınıza bastığınızda sorun yaşamıyor olmanız çok da büyük bir marifet değil... :D

mnevzat
13-05-2010, 00:45
Ahmet Bey, OS 1.20 FS için verdiğiniz bilgiler ve tavsiyelere teşekkürler.. En kısa sürede kontrolünü yapacağım.

Hasan Bey, Sümer Bey ve Cihan kardeşim günün orhanlı raporunu bir güzel vermişler.

Sümer Bey bugün bu ASP diye bizi de safına çektiğin motorun yaptığı neydi böyle? Hadi anladık OS için dediklerini hani senin şu avatarın var ya onun adının kısaltılmışı mıdır nedir? Peki ya ASP'ye ne diyeceğiz şimdi?? Onun da bir benzetmesi var ama ben buradan diyemeyeceğim bir ara sahada kulağına fısıldarım.

Ben artıkın EP kul-la-nı-yo-rum. Gözünü seveyim ne öksürmesi var ne aksırması!!

Bu arada Cihan akşam üstü herhalde 4. sorti falandı pistin iniş yönündeki ağaçların birinin alt dallarını belediye budamamış Soprano ile o budadı!!!
Ama uçakta en ufak bir sorun oluşmadı.

Sümer Yamaner
13-05-2010, 00:50
Nevzat Bey, bir sonraki buluşmada sizin ASP'yi canavar yapacağız. Yeter ki bujisi OS #8 olsun ve yakıtınız düzgün bir şey olsun!

mnevzat
13-05-2010, 00:52
Eyvallah....

mnevzat
13-05-2010, 00:55
Bülent Bey bujiniz Cihan kardeşime teslim edildi.. Bu arada Cihan kardeşim kendi zevkinden vazgeçerek benim motorla gerçekten çok uğraştın buradan da derin teşekkürlerimi iletirim. Sağolasın.

Sümer Yamaner
13-05-2010, 01:09
Hasan Bey'in kalkışı...
RV0JIHQQM60

Benim Seagull uçuşum...
IJmq1vZodqk

Zabarak...
LlcieDzKoqo
efxHVjbHkc0
xPIZuCv2ZBs

Kameranın şarjının bitmesi kötü oldu!

mvltkmkl
13-05-2010, 08:48
Kırım yaşayanlara geçmiş olsun. Abi dedim sana ne uğraşıyorsun ASP ile falan extraya al birtane 75AX gör bak vızır vızır nasıl uçuyor :D

Orhanlı sezon başladımı şimdi ! c.tesi ordamıyız ?

aozgen
13-05-2010, 09:25
İnşallah Orhanlıya gelirik.Yalnız beni o zemin endişelendiriyor.Sopranomun başına bişi gelmesini istemem.Böyle kaliteli bir model herzaman bulunmuyor.Arabalarla sıradan ileri/geri yapsak bir fayda olabilir mi?

ardeth
13-05-2010, 09:37
Nevzat Bey, bir sonraki buluşmada sizin ASP'yi canavar yapacağız. Yeter ki bujisi OS #8 olsun ve yakıtınız düzgün bir şey olsun!


Sümer hocam asp marka buji buldum himodelde. tavsie eder misin?

http://www.himodel.com/engines/ASP_Glow_Plug_3I_IDLEBAR.html

Sümer Yamaner
13-05-2010, 09:53
Ahmet Abi dün aynı şeyi ben de düşündüm. Aslında denemekten zarar gelmez.
Sinan bujide OS'u tek geçerim! :) Hele ki idlebar'lı bujiler her ne kadar düzgün rölanti sağlasalar da üst devirden yani sonuçta güçten çalıyorlar.
Bu arada Türkiye piyasasında OS buji kalmamış!!! :)

mvltkmkl
13-05-2010, 10:08
Sümer hocam senin OS ürünlerini övdüğünü görmek beni şaşırttı vay be biliyordum seninde gizle OS hayranı olduğunu :D
O zaman benim OS bujileri karaborsadan satayım :D

AEGEAN
13-05-2010, 10:33
Bence Orhanlı'da pisti arabayla veya başka yöntemle ezmeden önce mutlaka motorlu bir çim biçme makinesiyle biçmek gerekir. Biçmeden otları ezersek toprağa yapışır birkaç gün sonra
tekrar sorun olmaya başlarlar. Bir arkadaş motorlu çim biçme makinesi olduğundan bahsetmişti, o getirebilir veya kiralanabilir. Cumartesi yağmur ihtimali görünüyor ama organize olabilirsek
önce pisti düzeltmeyi öneririm. Gerçi dün Sümer bey taksi yaparken pervaneyle epey yeri biçti ama hala çok iş var.

cegoo
13-05-2010, 10:48
Cegoo'cuğum imalı laflara gerek yok. Ben hayatımda hiç gerçeklerden kaçmadım! :) :P
Evet SK90 motorun stopu nedeniyle Edge ciddi hasar görmüştü. Ben bunu saklamıyorum ki... Hatta hep söylüyoruz. SK motorlar ilk başlarda sıkıntılıdır. Rodaj süresi uzundur. Ama sonra tıkır tıkır çalışırlar. Ben eğer o motorda acele etmeyip birkaç depoyu daha yerde bitirmiş olsaydım sen dalga geçme imkanı bulamayacaktın.
Ama anlayamadığınız nokta şu: Ben diyorum ki bu motorların hepsinde sorun yaşanabilir. Bak bugün 55AX olmadık bir yerde stop etti ki bu motorun olmadık yerde stopları artık kabul edilebilir düzeyi aşmaya başladı. Bu motorun saçmalaması yüzünden Harmon'un iniş takımları kaç kere kırıldı ben hatırlamıyorum. Diğer yandan ASP52 asla stop etmeden mükemmel bir performans sergiliyor. Ama dikkat edersen birçok marka motor kullanıyor olmama rağmen hiç kesin yargı belirtmiyorum. Çünkü tek tek olgular üzerinden konuşmam. Konuşanlara da inanmam! :) :D :P
Bu arada, % 15-20 nitrolu yakıtı o sevgili OS motorlarınıza bastığınızda sorun yaşamıyor olmanız çok da büyük bir marifet değil... :D

Aşk olsun Sümer hocam yaa ben kim dalga geçmek kim.Sadece takılma diyelim.:):)Yoksa nasıl kızdıracagız birbirimizi degil mi???:dıdııtt::dıdııtt:
Bu arada sevgili Os umuz da wildkat %5 yakıt kullanıyoruz 15-20 degil.Saygılarımla

Sümer Yamaner
13-05-2010, 11:34
Arkadaşlar, bu hafta sonu Cumartesi muhtemelen uçuş imkanım olmayacak. Uçuş günüm büyük olasılıkla Pazar olacak. Bilginize...

YurdaCooL
13-05-2010, 12:10
Bugün uçuşa gidecek olan var mı?

bulenttun
13-05-2010, 12:39
Bugün uçuşa gidecek olan var mı?

Yurdakul, Alpaslan arkadaşımız şu anda F-1 de uçuyor.
Bilgilerine

aozgen
13-05-2010, 12:49
Sümer hocam pazara da gelirik eveleallah,cumartesi de inşallah açılış yaparık.Hafta içinin acısını çıkarırık..Otları da ezerik, Sopranoyu da uçururuk,,feneri de yenerik... ..

aozgen
13-05-2010, 12:53
Bu buji kıtlığı doğru mu?

kurppi
13-05-2010, 12:54
Bu buji kıtlığı doğru mu?

Dün 4.levennte uğradığım mağazada bol miktarda OS buji vardı...

Highflyer
13-05-2010, 13:28
Abi itirazım var, bizim model motorlarındaki karbüratörler, bildiğimiz küresel vanaların slindir şeklinde olanları. Bu vana sisteminde karbüratörün tam açık olduğu pozisyon haricinde laminar akıştan sözetmek pek mümkün değil. Tam gazdaki akım hızında akımın laminar olup olmadığını da hesap etmek gerekir... Kaldıki bahsi geçen vida, venturi sisteminden daha ileri kısımda, yani hava karbüratörde yakıtla karıştıktan sonra bu vidaya denk geliyor, evet akımı etkileyeceği kesin ama artık akım zaten hava-yakıt karışımı haline gelmiş, tam akımın ortasındaki silindirik kesitli bir engel türbülansla karışımı daha homojen hale bile getirebilir. (bu tür statik karıştırıcı sistemler hidrolik ve akışkanlar mekaniğinin pek çok alanında uygulanır) Sarvenin örneği de o vidanın bi başına sıkıntı kaynağı olamayacağının göstergesi...

Katılıyorum Evren, karbüratör tam açılmadığı sürece akışın Bernoulli modellemesi türbülant akış üzerinden olabilir. Bu durumda sürekli bir laminar akıştan sözetmek mümkün görünmüyor.

seccos
13-05-2010, 13:41
Nasıl yani ? Şimdi siz Ahmet abi'ye karşı muhalefet mi yapıyorsunuz ? Yakıştıramadım ! :P
Tez üstünüze Soprano salına !

Melih akkan
13-05-2010, 13:52
Ahmet abi neden beni aramıyorsun? Ne zaman neredesin nasıl bilebilirim?

mnevzat
13-05-2010, 14:10
Çılgın pilotlar !

Ya bunlara ne demeli??? Tabii montaj değilse!!

jvYT6pVosxs&mode=related&search=

kartal56
13-05-2010, 14:20
Selam arkadaslar.Bu gun sabah saat 10 gibi F1 deydim benim seagull Pilatus ile hemen hemen 0 ruzgarda bol bol uctum ve inis calistim hepside gercekten iyi inisler oldu.Demekki modele alismak inislerde cok onemli imis.
Ardindan nasolsa ucak pilotu kimse yok sinirleri bozulmaz bari biraz heli ucurtturuveriyim dedim ve trex 500 umu acik vizildattim ki bu gunun en onemli kismi geldi. Amanin oda ne asfaltlama makinalari bizim arkamizdaki
otoparka giriyorlar,hemen firladim yanlarina sefleri Tuzla belediyesinden genc bir arkadas uzatmayalim uctugumuz yeri gosterdim (katil .is agacindan yukariya dogru 100 metre filan bir yeri) ve asfaltlama olanagi nedir
filan lafladik.Sef arkadas ben ekibimi getiririm iscilik ucreti almayiz yanliz asfalt bedelini karsilamaniz gerekir dedi.Gelelim zunanin zirt dedigi yere; 100 m. boyuda 7 m. eninde ve 3cm. kalilinginda iyi kalite yani kaymak gibi
asfalt bir pist yaklasik 5.000.- Torkis lira tutuyor.Arkadasin tlf. bende var bende ona verdim kendisine bu isi kotarirsa bendende bir raki balik sozu verdim ve ayrildik.Simdi pamuk eller cebe olurmu yoksa bos ver yaa mi
gorucez.Saygilarimla Alpaslan kardesiniz.
NOT: Sarven kardes ben heat gun i kullandim ve ucagin kaplamalarinin burusuk yerlerini 230 derecede gayet guzel duzeltti ama 60 ve 600 derecelik degerleri tam verebiliyormu olcme sansim yok.

Sümer Yamaner
13-05-2010, 14:53
Dün 4.levennte uğradığım mağazada bol miktarda OS buji vardı...

Geçen gün son iki No:8'i aldım. Ama No:7 bolca var.

volkanoz
13-05-2010, 15:22
Bence bu konuştuğunuz asfaltlama konusu orhanlı için ise gerek yok. Çünkü F1 de asfaltımız mevcut. Ayrıca herkes yeşillikler içinde toprak zamine iniş yapmak istiyor.

Sümer Yamaner
13-05-2010, 15:42
Arkadaşlar, sınırları belirlenmiş bir pist uçuş disiplini açısından çok faydalı. Yokuş olmayan ufki bir pist ise düzgün inişler için bir ön şart aslında. Çepeçevre alana hakimiyet oryantasyon açısından da acil durumlar için de çok faydalı. Tüm bunlar Orhanlı'da mevcut. Orhanlı'da pisti bir miktar elden geçirdiğimizde tüm yaz sezonu boyunca bize hismet edecektir. F1 otoparkının asfaltlanması ise biraz karışık bir iş olur. Sonuçta sahipli bir alanı durup dururken nasıl asfaltlatırsınız???

bulenttun
13-05-2010, 15:43
No 8 ve A 3 bujiler Levent de ve Kadıköy Natilüs AVM civarındaki mağazada mevcut.
Gelelim emektar Orhanlı pistine. Dün gövde nakli yaptığım Sonic'in sert bir inişte gövdesi üç e ayrıldı.Böylece elimde gp model kalmadı.Şimdi hızla model toplamaya çalışıyorum. Orhanlı pisti kalkış için pistin ortalarından kalkmak şart ile idare edecek gibi ancak otlar hızla büyüyor.Mutlaka bu otların 3 numara kesilmesi lazım.Kesimden sonra çıkacak sürpriz çukurlarında kapatılması lazım.Bu haliyle normal bir Soprano o pistten kalkamaz.(Cihan'ın leylek hariç). Biran önce bu probleme bir çare bulmalıyız, 30 lu derecelerde F-1 de uçmak iki-üç saati geçebileceğini sanmıyorum.

mvltkmkl
13-05-2010, 15:52
Sümer hocama katılıyorum Orhanlıyı bir an önce tıraşlayıp düzeltelim kullanıma hazır hale getilerim bence ! c.tesi hava yağışlı pazar uçulur gibi gözüküyor !

atambay
13-05-2010, 15:57
Karbüratör tespiti için tek bir cıvatayı boydan boya karbüratörün içinden hem de tam yakıtın geldiği hizadan geçirme işini bizden biri yapmıştı. İşi biliyor geçinen takımı olarak topluca itiraz ettik. Mümkün değil böyle çalışmaz dedik. Modelin sahibi de çok hevesliydi hadi gönlü olsun diye çalıştırdık. Baktık ayarda falan hiç bir sorun yok. O şekilde gayet güzel uçtu. Model neydi motor neydi sahibi kimdi hatırlayamadım. İnanılmaz ama gerçek olduğu için olay aklımda kalmış.

kurppi
13-05-2010, 16:20
Arkadaşlar, sınırları belirlenmiş bir pist uçuş disiplini açısından çok faydalı.

Abi, hezardende Ahmet abi piste baktı baktı, bu pist kısa dedi ya :):)

Bilmeyenlere belirteyim, 120x20m pist ölçüleri

Hem de Ahmet abim benim bugune kadar gördüğüm ve uçtuğum en zorlu (en dar, en kısa ve kenarlarında emniyet alanı olmayan) pistte eğitim almış biri...
F1 deki geniş alan insanı bu hale getiriyor işte...

Pist şart...

aozgen
13-05-2010, 16:29
Ahmet abi neden beni aramıyorsun? Ne zaman neredesin nasıl bilebilirim?
Abi Hoşgeldin.Ben seni takibediyorum daha bu bölümü yeni buldun.Burayı takibedersen her ânımızı,ne zaman nerede uçacağımızı,kimlerin geleceğini hep göreceksin.Sana uyan bir zaman ben de geliyorum de,sana tarif de ederim,beraber de gideriz,her yol uyar.
Abiler ara gazlarda tabii ki o cıvata arada kaynar ama tam gazda biliyorsunuz bizim motorlar/karb ler emme ile çalışır,egzost basıncı sadece takviyedir.Şimdi küçük iğnenin püskürme memesine mesafesi dahi bu emmeyi dolayısıyla karışımı etkiliyor.Tam altında boydan boya akışı karıştıran bir engel bence bu emme akışını bozar.Ama pratikte idare etti derseniz de inanırım.
F1 de sıcak bizi bozar diyorsanız arabayla öte taraftaki yeşilliğe yerleşip oradan uçuş yapabiliriz.Bilemiyorum Orhanlının bu haliyle illa herkesin bir model kırmasından evvel nasıl bir çare buluruz.Jeneratör(700 W) benden.Elde taşınan misinalı ot yolma makinası bulabilen varsa tamamdır.

aozgen
13-05-2010, 16:34
Abi, hezardende Ahmet abi piste baktı baktı, bu pist kısa dedi ya :):)

Bilmeyenlere belirteyim, 120x20m pist ölçüleri

Hem de Ahmet abim benim bugune kadar gördüğüm ve uçtuğum en zorlu (en dar, en kısa ve kenarlarında emniyet alanı olmayan) pistte eğitim almış biri...
F1 deki geniş alan insanı bu hale getiriyor işte...

Pist şart...
Evren abimmm,vallahi F1 den dolayı bööle olmadı.O piste kısa deme sebebim,pırıl asfalt,modeli indiriyorsun ama model durmuyor yaw.Pistin sonuna kadar model durmuyo.Hele bazı havayolları pilotları gibi bilazcıkkk geç teker koyarsan yandı gülüm keten helva..O mânaya demiş bulundum.
Bizim eğitim pistinin kenarlarında emniyet tedbiri vardı abim,bir yanda dikenli telli çit,diğer yanda arabalar+ağaç+sehpalar ile kenarlar emniyete alınmış idi..
Sümer hocam,D:Mevlut ; Gökhan Abur un kehanetine göre cumt hava güzel fakat pazar yağışlı olacak.

atambay
13-05-2010, 16:42
Ahmet abi benim aklıma yatmadı ama gerçekten çalıştı.
Bu arada Orhanlı pistinin silindirle düzeltilmesi şart görünüyor. Ya da iniş takımı ve pervane ithalatı yapayım düzeltmeyecekseniz.

kurppi
13-05-2010, 16:44
Evren abimmm,vallahi F1 den dolayı bööle olmadı.O piste kısa deme sebebim,pırıl asfalt,modeli indiriyorsun ama model durmuyor yaw.Pistin sonuna kadar model durmuyo.Hele bazı havayolları pilotları gibi bilazcıkkk geç teker koyarsan yandı gülüm keten helva..O mânaya demiş bulundum.
Bizim eğitim pistinin kenarlarında emniyet tedbiri vardı abim,bir yanda dikenli telli çit,diğer yanda arabalar+ağaç+sehpalar ile kenarlar emniyete alınmış idi..
Sümer hocam,D:Mevlut ; Gökhan Abur un kehanetine göre cumt hava güzel fakat pazar yağışlı olacak.

Abi hezarfenin biz gittiğimiz zamanki sorunu bence pist başındaki yeşilliklerin yüksekliği. Pist kenarındakilere itirazım yok ama pist başındakilerin biraz kırpılması gerekli. O piste etrafı tamamen kısa otlarla çevriliyken bir dolu iniş yapmışımdır, pistin ilk 5-10 m sine teker koymak zor iş değil. Ama bu otlara takılmamak daha yüksek geçmek gerekiyor. gene de psit fazlasıyla yeterli bence. Pist ortasına teker koyduğumda bile rölantisi yüksek RCV li extra ile rahatlıka durabildim. Tabi düzgün asfaltta uçak yavaşlatmak da ayrı bir tekniktir :D

Kemer pistinin emniyet tedbirleri süper, insanı mükemmelen pist disiplinine sokuyor :D

teknik adam
13-05-2010, 17:20
Nevzat abi sitede teknik adam sahada teknik servis lisansım var benim :) şaka bi yana abi biz üstatlarımızdan böyle gördük böyle ögrendik kim olursa yardım ederiz. Umarım depodaki sorunu bulup tamiri yapmıssınızdır

mvltkmkl
13-05-2010, 17:44
Üstatlar, abiler.
Benim extrayı dün tamamladım ve bir tartayım dediğimde yakıtta dahil 3700gr geldi. motor 15cc benzin takılı.
Modelin manuelinde yazan aşağıdaki verilen.
Merak ettiğim burdaki ağırlığı yazan yerdeki (2850gr.) kanadın taşıyabileceği ağırlıkmı yoksa olması gerekenmi ben bu şekilde agırlık merkezini falan kontrol edıyorum gayet ıyı ne dersınız ?
Model bu agırlıkla nasıl uçar !

* Kanat açıklığı 1430mm.
* Boyu 1270mm.
* Kanat alanı 30,8dm2
* Ağırlığı 2850gr.
* Motor 2 zamanlı 40-46 / 4 zamanlı 52-63

atambay
13-05-2010, 18:16
Bu ölçülere göre oldukça ağır bir model olmuş. Motor çeker götürür havada ama hızı düşürdüğün an çöker.

Sümer Yamaner
13-05-2010, 18:30
Üstatlar, abiler.
Benim extrayı dün tamamladım ve bir tartayım dediğimde yakıtta dahil 3700gr geldi.


Tartarken oldu olacak bir de sen otursaydın uçağın üstüne. Ne o öyle yakıtlı makıtlı tartmışsın. Muhtemelen motorun ağır gelmiştir. Bu da tasarım ağırlığını kabul edilemez derecede artırmış. Kanat yüklemesi olması gerekenden (92.5) çok fazla (120) olduğu için çok kolay stall olacak halde şu durumda. Örneğin ilk son yaklaşma dönüşünde virile aday!

kurppi
13-05-2010, 18:34
1.4m kanat açıklığında bir modelde 120gr/dm2 kanat yüklemesi çok hoş bir rakam :) gayet hızlı uçmak isteyecektir...

bulenttun
13-05-2010, 19:42
Arkadaşlar elimde elektrikli 900 w. lık.çim biçme makinası mevcut. Herhangibirinizde 1500 w.lık bir jeneratör var ise Orhanlı çimlerini elbirliği ile biçebiliriz. Ayrıca birkaç gün önce yazılanlara göre bir arkadaşda benzinli makina vardı ama bir daha ses çıkmadı. İnşallah bu satırları okuyordur.

bulenttun
13-05-2010, 19:45
1.4m kanat açıklığında bir modelde 120gr/dm2 kanat yüklemesi çok hoş bir rakam :) gayet hızlı uçmak isteyecektir...

Evren, D.Mevlüt zaten hızlı uçanlardan dolayısıyla kanat yüklemesinin pek bir problem yaratacağını sanmıyorum.

kurppi
13-05-2010, 19:50
Evren, D.Mevlüt zaten hızlı uçanlardan dolayısıyla kanat yüklemesinin pek bir problem yaratacağını sanmıyorum.

Yok abi, uçak hız ister, pilotun hızlı uçması kurtarmaz. Hızın yanısıra da yumuşak kontrol ister, ilk sert harekette ortalık şenlenir :) Yüksek hız stalunun ne olduğunu bilmeyenler uçak kontrolden çıktı diyip kumandayı suçlar vs vs...

mnevzat
13-05-2010, 19:51
Geçen gün son iki No:8'i aldım. Ama No:7 bolca var.


Zeytinburnu'daki mağazada OS #8 bolca var: Sümer bey bu buji soğuğa yakın tavsiyeniz üzerine aldım ama bakalım ne olacak? Bir de madem ki renklerden turkuazı beğenmediniz aynı verden 2 galon RAPICON aldım. Bakalım elimizdeki 12 litre turkuaz rengimiz ne olacak??

Sümer Yamaner
13-05-2010, 20:12
Nevzat Bey ben de bir uğrayayım o halde de biraz buji stoklayayım! :) Sonra karaborsada satarız! :)
Elinizdeki yakıtı ağzı çok iyi kapalı olarak saklayın. Önce yeni yakıtla motorunuzun gizel çalıştığını görün ve son ayarlarını tamamlayın. Daha sonra eski yakıtı azar azar yeni yakıta karıştırıp kullanırsınız.

mnevzat
13-05-2010, 20:28
Sümer Bey, karaborsa fiyatlarını belirleyelim ve satış raconunu da bozmayalım biliyorsun bu işte hatır gönül meselesi olmaz. Bu arada dün uzun uzun Cihan kardeşimle uğraştıktan sonra (en az 2saat) depodan bir kaçak olduğunu farkettik şimdi yaptığım basınç testinde tapadaki 3. deliğe dolu mil geçirmiştim kaçağın o milin diğer borulara nazaran azıcık bir ince olmasından kaynaklandığını düşünüyorum. Amaa inanın ilk taktığımda ve vidayı sıktığımda yaptığım testte kaçak yoktu.
Herneyse bunlar bir tarafa. Şimdi benim merak ettiğim asıl konu, biz ısıtıcıyı çıkarınca zengin karışım geldiğinden bujiyi söndürüyor diye düşünürken böyle bir durum olmadığına göre ısıtıcı takılıyken saat gibi çalışan motor ısıtıcıyı çıkarınca basınç değşiminden neden stop ediyor?

Sümer Yamaner
13-05-2010, 20:33
Aynı anda birkaç sorun olabilir. Kaçak yapan depo zengin karışıma yol açmaz. Halbuki ısıtıcı çıkarılınca stop eden motor sengindir. Genelde ısıtıcıyı düşük devirdeyken çıkardığımız düşünülürse küçük iğnenizin fazlaca zengin olduğu sonucuna varabiliriz.
Siz bir sonraki denemeye kadar deponuzu mutlaka eminyete alın. Çünkü patlar motorlardaki stop etme sorununun birinci sebebi yakıt sistemidir bana göre. Daha sonra küçük iğnenizi güzelce ayarlarız ve keyifle uçarsınız. Bu arada 60'lık bir motora hele hele sıcak havada No:8 çok uygun olacak meraklanmayın.

mnevzat
13-05-2010, 20:45
Evet benim de anlatmak istediğim bu idi yani kaçak yapan deponun zengin yakıt göndermesi mümkün değil ama siz diyorsunuz ki herşeye rağmen yinede iğne ayarından dolayı zengin gidiyordur.. Mantıklı görünüyor.. Bir de bu uçağın bu deposu bana çok küçük gibi geliyor, Sümer Bey, o gün F1 'de yerde birkaç tur attık havada da 3. turda yakıt bitti, benim Raşit içine .şese taşırır (Raşit benim kedimin adı) depo 320cc, elimde 450cc'lik var büyütmemde mahzur var mı acaba?

seccos
13-05-2010, 20:49
1.4m kanat açıklığında bir modelde 120gr/dm2 kanat yüklemesi çok hoş bir rakam :) gayet hızlı uçmak isteyecektir...

Peki kanat yüklemesinin oranı ne olmalı ?
Yani MEvlüt'ün modelinin standart verilerinde 92,5 olan kanat yükleme değeri normal bir değermi ? Buna sadece fabrika verisidir , standartıdır deyip de mi güvenmeliyiz ? Kendimiz bu değerin doğruluğunu , oranın mantıklı olduğunu nasıl hesaplarız ? Hangi değerleri göz önüne almalıyız hesaplarken ?
Sorular biraz iç içe ve çok oldu , kusura bakmayın , ama artık bir ARF'yi gözü kapalı toplayıp birkaç ufak hesap harici birşey yapmadan havalandırmak yerine , ince değerleride işin içine katarak toplamaya ve o hale getirmeye başlıyorum..Bu yüzden bu bilgiler son derece önemli olacak benim için..

aozgen
13-05-2010, 20:49
Kızdırıcı çıkarıldığında sapıtan motor başka sebep yoksa yakıt bozulmasından da yapar.60 lık motora 320 CC gayet uygun.En az 9 dk uçurur.(Ayarların makul olduğu hesabıyla).
Kehanet tazeleme: Bu akşamki kehanet,cumartesi arada yağmur çok hafif görülebilir,pazar daha iyi fakat iki gün de kuvvetli lodos.

aozgen
13-05-2010, 20:57
Üstatlar, abiler.
Benim extrayı dün tamamladım ve bir tartayım dediğimde yakıtta dahil 3700gr geldi. motor 15cc benzin takılı.
Modelin manuelinde yazan aşağıdaki verilen.
Merak ettiğim burdaki ağırlığı yazan yerdeki (2850gr.) kanadın taşıyabileceği ağırlıkmı yoksa olması gerekenmi ben bu şekilde agırlık merkezini falan kontrol edıyorum gayet ıyı ne dersınız ?
Model bu agırlıkla nasıl uçar !

* Kanat açıklığı 1430mm.
* Boyu 1270mm.
* Kanat alanı 30,8dm2
* Ağırlığı 2850gr.
* Motor 2 zamanlı 40-46 / 4 zamanlı 52-63
Örnek için,benim Su31: Yakıtsız 3060+ gr. Kanat alanı:34,6 dm2 kanat açıklığı :1420 mm.
Modelde yakıt eklenince ağırlığı siz tahmin edin.Gayet makul inişler yapabiliyor.O yüzden sen o modeli dikkatle uçuş testlerine al,birkaç deneme yap.Bir ihtimal korkulduğu kadar zorlamaz.
Ayrıca senin kanat alanın benim Su31 den küçük olmamalı.Birimizin datasında hata var.

mnevzat
13-05-2010, 21:05
Mevlüt kardeşim, üstadlar zaten cevap vermişler ama kanat alanına düşen yük bana da çok fazla geldi. Eskiden plandan yaptığım birkaç modelde sırf meraktan dm2'ye düşen yük nedir diye yaptığım hesaplarda çıkan rakam 76~85 gr civarındaydı Sümer bey'de zataen 92.5 gr diye vermiş gerçekten 120gr/dm2 hatırı sayılır bir ağırlık. Uçmaz mı tabi uçar taşı fırlattığımızda taş da uçuyor ama iniş hızı??

Ahmet Bey, uzuun tecrübelerinizin sonucunda yakıtın eski olma ihtilimalini söylediğinizi biliyorum fakat maalesef kapağını açalı 10 gün olmadı alkolün havadan aşırı derecede su aldığını gayet iyi biliyorum zaten 3~4 gün önce aynı uçakla, aynı yakıtla Orhanlı'da sorunsuzca uçmuştum.
Saygılar..

İlaveten: 450 cc'lik deponun takılmasının çok büyük mahzuru yoksa onu takacağım.

aozgen
13-05-2010, 21:20
Büyük deponun önceden öngörülemeyecek mahsurları olur.Onun için önce motorunuzun ayarlarının normal şartlara çekilip uçuş süresini ona göre denemenizi ve küçük deponun herzaman büyük depodan daha motor dostu olduğunu hatırlatırım.Aceleye gerek yok kanaatindeyim.Bu depoyla birkaç uçuş günü uçun,tatmin etmezse depo elinizin altında nasılsa...

kurppi
13-05-2010, 21:50
Peki kanat yüklemesinin oranı ne olmalı ?
Yani MEvlüt'ün modelinin standart verilerinde 92,5 olan kanat yükleme değeri normal bir değermi ? Buna sadece fabrika verisidir , standartıdır deyip de mi güvenmeliyiz ? Kendimiz bu değerin doğruluğunu , oranın mantıklı olduğunu nasıl hesaplarız ? Hangi değerleri göz önüne almalıyız hesaplarken ?
Sorular biraz iç içe ve çok oldu , kusura bakmayın , ama artık bir ARF'yi gözü kapalı toplayıp birkaç ufak hesap harici birşey yapmadan havalandırmak yerine , ince değerleride işin içine katarak toplamaya ve o hale getirmeye başlıyorum..Bu yüzden bu bilgiler son derece önemli olacak benim için..

Seçkin,
Aslında kesin bir performans değerlendirmesi yapabilmek için, kanat yüklemesi yerine kübik kanat yüklemesi parametresi kullanmak gerek. Çünkü kanat yüklemesi değeri modelin boyutuna göre farklı anlamlara gelebilir. Şöyle ki, 1.4m kanat açıklıklı bir modelde 120gr/dm2 kanat yüklemesi işin aşırı tarafında iken 3m kanat açıklıklı bir model için aynı değer gayet hafif bir kanat yüklemesi anlamına gelir. Çok kabaca bizim modellerin çoğunluğunun düştüğü boyut aralığı için (1.4-1.6m kanat açıklıkları civarı) aşağıdaki değerler düşünülebilir.
Eğitim uçağı için kanat yüklemesi 30gr/dm2 civarında, akrobasi modelleri için 60-70gr/dm2 civarında, ağır scale modeller için 100gr/dm2 civarında olması istenir.
Modelin kanat yüklemesi arttıkça daha hızlı uçmak isteyecektir, stall hızı, (haliyle iniş kalkış hızları) dönüş yarıçapı artacaktır. Hele mesele akrobasi ise modelin olabildiğince hafif olması (kanat yükünün düşük olması) istenir.
Benim daha çok ilgilendiğim ölçekli (scale) modellerde ise, amaç modelin gerçeğine olabildiğince benzemesi olduğu için eklenen detaylarla vs model ağırlaşır. Ama zaten o modelin uçuşunda da gerçeğinin yapmadığı hareketleri yapması hedeflenmez. Bizim modellerin güç-ağırlık oranları da çoğunlukla gerçektekinden yüksek olduğu için ağır olması çok sorun yaratmaz. (zaten flap vardır ve iniş ve kalkışlarda etkin bir şekilde kullanılır)

Gelelim modelin boyutundan bağımsız olarak performansını değerlendirebileceğimiz kübik kanat yüklemesine. Bu parametrede aslında 3. boyut da hesaba girer ve modelden gerçek boyuta gerçekten modele geçişlerde hesapta şaşmalara neden olan etkenler bertaraf edilir. Hesaplanan değer uçak gerçek boyutlu da olsa minik bir park uçucusu da olsa direk fikir verebilecek boyuttadır.

Şu sitede imperyal birim sistemi ile kübik kanat yüklemesini hesaplayan basit bir araç var:

http://www.ef-uk.net/data/wcl.htm

Mevlüt'ün modelinin kübik kanat yüklemesi 21.6 (oz/feet3) olarak hesaplanıyor.

Fikir vermesi için farklı tip uçaklar için bir liste ekleyeyim:

Planörler: 4
Eğitim uçakları: 6
Spor-akrobasi: 9
Patern uçakları: 11
Pylon yarışçıları: 12
Ölçekli modeller: 10-15
Gerçek uçaklar: 15-20

Daha detaylı bilgi isterseniz internette sayısız makale var, "wing loading" ve "cubic wing loading" diye aratma yapmanız yeterli olacaktır.

seccos
13-05-2010, 22:35
Evren bilgiler için çok çok teşekkürler , gerçekten değerli ve benim için aydınlatıcı oldu..Kübik kanat yüklemesi değeri anladığım kadarıyla daha gerçekçi bir değer üretiyor..Bunu kullanmasak bile normal kanat yüklemesinin mantığıyla artık daha iyi hesap edilmiş model toplamama yardımcı olacak bilgiler..
Peki , kübik kanat yüklemesi hesabına göre Mevlüt'ün modeli bir facia mı ? :) Gerçek uçaklardaki olması gereken yükleme değerinden bile fazla ?

mvltkmkl
13-05-2010, 22:44
evren tam açıklayıcı bilgi için tşk. sence bu durumda modeli uçurmalıyım nasıl tepkiler verebilir. ben agırlık merkezıne bakmak ıcın kanat uclarından tuttugumda kanatlar dıhatrel var gıbı egılıyor ıkılemde kaldım 55ax lemı kullansam yoksa taktıgım 15cc ılemı ?

gercı 55ax ılede 3.200 gr olmustu model onune 350 gr agırlık baglamıstım 15cc moto ıle agırlık tam yerınden nedersın ne yapmalıyım sence motorra zarar vermek ıstemıyorum modelede aslında ?


Ahmet hocam senın su31 agırlıgı ve kullandıgın pervane motor nedır ? nasıl ucuyor model

chaylaq
13-05-2010, 22:48
Aaa Mevlüt, sen bu kadar çok soru sormazdınya, hazırlar getirir uçururdun, ne oldu sana:P Değişimine gerçekten sevindim ve tebrik ediyorum seni. Modelin hayırlı olsun:) İsminin başına konan D. lakabını kaybedicen bu gidişle (kaybetmen dileğiyle:))

kurppi
13-05-2010, 22:54
Evren bilgiler için çok çok teşekkürler , gerçekten değerli ve benim için aydınlatıcı oldu..Kübik kanat yüklemesi değeri anladığım kadarıyla daha gerçekçi bir değer üretiyor..Bunu kullanmasak bile normal kanat yüklemesinin mantığıyla artık daha iyi hesap edilmiş model toplamama yardımcı olacak bilgiler..
Peki , kübik kanat yüklemesi hesabına göre Mevlüt'ün modeli bir facia mı ? :) Gerçek uçaklardaki olması gereken yükleme değerinden bile fazla ?

Hem kübik hem de normal yükleme değerlerine göre Mevlütün modeli oldukça hızlı uçma gerektirecek bir model... Facia demek, veya uçmaz demek doğru olmaz, ama zorlayıcı olacağı kesin. Keyiften çok stres verecektir, dönüşte veya dalış sonrasında vs sert elevatör hareketleri kolaylıkla stallu tetikleyecektir... Tabi burda verilen verilerin doğru olduğunu varsayıyoruz. Kanat alanı yada ağırlık yanlışsa bilemem...

Fikir olsun diye ufak bir bilgi ekleyeyim. Benim Airacobra için hedeflediğim ideal ağırlık 5kg. 5 kg ile 100gr/dm2 kanat yüklemesine sahip olacak. Kübik kanat yüklemesi ise 14 olur.
Oldu ya elimin ayarı kaçtı tahminimden fazla ağır oldu gibi bir durum için de uçabilir kabul edeceğim üst sınır 6kg. bu da 120g/dm2 kanat yüklemesi ve yaklaşık 17 kübik kanat yüklemesine denk geliyor...

kurppi
13-05-2010, 23:01
evren tam açıklayıcı bilgi için tşk. sence bu durumda modeli uçurmalıyım nasıl tepkiler verebilir. ben agırlık merkezıne bakmak ıcın kanat uclarından tuttugumda kanatlar dıhatrel var gıbı egılıyor ıkılemde kaldım 55ax lemı kullansam yoksa taktıgım 15cc ılemı ?

gercı 55ax ılede 3.200 gr olmustu model onune 350 gr agırlık baglamıstım 15cc moto ıle agırlık tam yerınden nedersın ne yapmalıyım sence motorra zarar vermek ıstemıyorum modelede aslında ?


Ahmet hocam senın su31 agırlıgı ve kullandıgın pervane motor nedır ? nasıl ucuyor model

Mevlüt bana sorarsan o modeli olabildiğince hafifletmeye bak derim. Aynı modeli gene 55 AX ile çok daha hafif olarak sahada gördük... Lipoyu bec i falan çıkar modelden. 5 tane servon var topu topu, 1500 lük ni-cd pil tek başına yeter de artar. Yada illa lipo kullanacaksan da kapasitesini düşür hafiflet olabildiğince. Denge için gereken ağırlıklarıda firewall yerine olabildiğince burunda öne monte et. Motor mountun kolları veya kaputta ön kısımlar vs gibi. Gereken ağırlığın azalacaktır.

Verdiğin rakamlarla ben modeli uçurmamayı tercih ederdim. Yukarda da yazdığım gibi keyif vermeyen, diken üstünde geçen bir uçuş olur ve kırım riski çok yüksek. Modelin ihtiyaç duyduğu yüksek hız için düşük çaplı yüksek hatveli pervane kullanman gerekecek, bu da çekiş gücünü azaltacak, çok yumuşak hareketlerle uçman gerekecek, düşük açılarla tırmanman gerekecek vs vs...

seccos
13-05-2010, 23:02
Tabi benim Facia kelimem yanlış anlaşılmasın , Mevlüt'ün de hevesini kırmasın..Sadece uçuş zevki ve kolaylığı açısındandı..
Aircobra 6 kg da olsa ki bence de en uç nokta o değer , yinede kübik değerlerin içinde kalıyor gibi..
Bir de RCV'yi kullanacakdın hatırladığım kadarıyla..Peki 6 kg olduğunu varsayarsak model bittiğinde , o motor yeterli olacak mı ?

kurppi
13-05-2010, 23:11
Birde Aircobra'da RCV'yi kullanacakdın hatırladığım kadarıyla..Peki 6 kg olduğunu varsayarsak model bittiğinde , o motor yeterli olacak mı ?

Ucu ucuna... Sonuçta airacobranın alıp başını dimdik tırmanması gerekli değil, scale uçuş için de yeterli gücü var motorun. RCV nin en büyük avantajı redüksüyonlu olması, oldukça büyük çaplı pervane çevirebiliyor (90lık 4 zamanlı 18x12 iki palli pervane çeviriyor). Ama bu avantaj bir bakıma bir dezavantaj da getiriyor beraberinde. Redüksüyondan dolayı devir düşük, haliyle hatvesi normalden çok daha fazla olan bir pervane gerekiyor. Piyasadaki pervanelerde uygun boyutta olanlar çok sınırlı. 2 palde 18x12, 3 palde 15.75x13, 4 palde 15x12 gibi seçenekler var sadece. Eğer model ağır tarafa kaçarsa bu standart pervanelerle yeterli verim alamama dedi olabilir. en verimli olan 18x12 pervane de yere çarpma riski taşıdığı için seçenek dışı kalıyor. böyle bir durumda gerekirse hatvesi ayarlanabilen pervanelere yönelip artık motordan en iyi verimi almaya çalışacağım. En güzeli hedef olan 5kg ı aşmamak tabi :D:D

seccos
13-05-2010, 23:42
RCV 'ler cidden enteresan motorlar..Sitesindeki test standı videolarına baktığımda devir düşüklüğünden rolantide neredeyse pervane atımları sayılacak gibi :)
Abi bence seni burda lafa boğmayalım, bizede bişey anlatmayı bırak , şu Aircobra'yı en azından senin 2. sezonuna yetiştir..Uçtuğunu görelim de keyiflenelim :D :D

kurppi
13-05-2010, 23:45
RCV 'ler cidden enteresan motorlar..Sitesindeki test standı videolarına baktığımda devir düşüklüğünden rolantide neredeyse pervane atımları sayılacak gibi :)
Abi bence seni burda bize lafa boğmayalım, bizede bişey anlatmayı bırak , şu Aircobra'yı en azından senin 2. sezonuna yetiştir..Uçtuğunu görelim de keyiflenelim :D :D

RCV enteresan cidden. Artık zaten çinliler üretiyor(muş), ben de karbüratöründen şikayetçiyim. Böyle bir tasarım yapmışlar, üzerinde çan çin çon karb. var... O ring şişirdik bide iyi mi :D Şeytan diyor al bir freze ve torna, kendi karbüratörünü kendin üret :P

Airacobra yetişmez 2. sezon sonuna. Şura bir aydan az vaktim kaldı... sonrasında 3 ay kadar yurtdışında olacağım. Artık dönünce 3. ve son sezon başlar :)

Sümer Yamaner
13-05-2010, 23:57
Pazar günü gerçekten de hava hiç hoş görünmüyor. Sanıyorum bu hafta sonu uçuşumu Cumartesi öğleden sonra olarak planlayacağım. Malûmat...

mvltkmkl
14-05-2010, 09:30
Ctesi ve pazar hava iyi gibi ama !
http://www.meteor.gov.tr/FTPDATA/analiz/harita/png/haritatahmingun2.png
http://www.meteor.gov.tr/FTPDATA/analiz/harita/png/haritatahmingun3.png

sarvenn
14-05-2010, 09:50
mevlüt havanın iyi olup olmaması havacılıkta hava sıcaklığı ve yağış durumu demek değildir. Rüzgar, görüş oranı, sis,rüzgar yönü vs hepsini topluca değerlendirmek lazım. Ben de ayrıntılı hava durumlarını inceledim sabah, bu haritaları değil yani. Pendik 15kmh nin üstünde ve hava genelde açık ve bulutlu. Hezarfen tarafı ise oldukça müsait bir havaya sahip. 9kmh rüzgar ve açık hava

aozgen
14-05-2010, 10:05
Hafta sonuna 30+km lodos verdi dün kehanet.

volkanoz
14-05-2010, 10:36
Hafta sonuna 30+km lodos verdi dün kehanet.

Ahmet abi şimdi ne diyorsun cumartesi mi pazar mı uçuyoruz.

aozgen
14-05-2010, 11:25
Ben cumartesi Orhanlıdayım sabah sabah inşallah.Pazar a da hava durumuna göre tekrar bakarık..

volkanoz
14-05-2010, 11:46
Ben cumartesi Orhanlıdayım sabah sabah inşallah.Pazar a da hava durumuna göre tekrar bakarık..

Tamam abi bende senin peşindeyim cumartesi inşallah görüşürük. :)

Sümer Yamaner
14-05-2010, 11:53
Cumartesi üç gibi Orhanlı'da olup günbatımına kadar kalabileceğim gibi görünüyor! :) :) :)

Murat Kardeşimin hepinize selam ve sevgileri var. Dün güzel bir ameliyat geçirdi. Halen servisimizde yatıyor ve en kısa sürede aramıza katılacak.


DÜZELTME: WindGuru yarın üçten itibaren yağış veriyor. DMI ise kapalı ve durgun bir hava tahmin ediyor. Yarın saat iki gibi yola çıkma olasılığım olduğuna göre sahadaki arkadaşlarla bir telefonlaşırız ona göre gelirim. Pazara ise rüzgar ciddi boyutta görünüyor. Bir değişiklik olmazsa uçuş keyifsiz olur...

onuryzc
14-05-2010, 11:59
Bende sizle beraber cumartesi öğleden sonra orhanlıda olmak istiyorum nasıl ulasabilirim orhanlı pistine tam olarak nerededir.


Tamam abi bende senin peşindeyim cumartesi inşallah görüşürük. :)

Sümer Yamaner
14-05-2010, 12:20
Nereden geleceksin?

Sümer Yamaner
14-05-2010, 12:28
Orhanlı uçuş sahası koordinatları: 40.905242,29.35092

luthier76
14-05-2010, 12:36
Ankaradan helikopterle gelmeyi düşünüyodum koordinatlar iyi oldu abi :)

Bu arada kanat ağırlığı 100 gr/dm2 olan bir uçağı indirmekle 70 gr olan bir uçağı indirmek arasında baya bir fark vardır. Ağır olan hele de zemin bozuk ise beceri ister. 120gr ı düşünemiyorum bile !

Sümer Yamaner
14-05-2010, 12:42
Neden ki? 120 gram olanı indirme konusunda hiçbir endişe yaşamaz insan. Nasıl olsa ne yapsan kırılacak. Salarsın gider. Hiç değilse bir depo uçmuş olursun. :)

Highflyer
14-05-2010, 12:49
RCV 'ler cidden enteresan motorlar..Sitesindeki test standı videolarına baktığımda devir düşüklüğünden rolantide neredeyse pervane atımları sayılacak gibi :)
Abi bence seni burda lafa boğmayalım, bizede bişey anlatmayı bırak , şu Aircobra'yı en azından senin 2. sezonuna yetiştir..Uçtuğunu görelim de keyiflenelim :D :D

Seçkin bak Orhanlı'da açıldı, geliyor musun Ctesi??
Bak Extra diye ısrar da etmiyorum Sonic bile olur. Bu arada zavallı uçağı imzana bile eklememişsin. :D

onuryzc
14-05-2010, 13:22
Kaynarca'dan gelecem abi


nereden geleceksin?

mvltkmkl
14-05-2010, 13:32
Anlaşıldı modelden söküyorum. :( Tüh 1 haftadır uşraşıyorum :(
55ax elimde sağlam duruyor. tekrar takmayı deneyecegim, modeli ölçüp biçin tıraşlayarak agırlı 2600 - 2700 gr arası yapıp tekrar 55ax ile deneyecegim.
15cc ise rodaj yapmış olduk p47 thunderbolt' a takayım planladıgım gibi onunda rectrack servosu henüz gelmedi ! neyse haftaya inşallah.
C.tesi orhanlıdamı herkez şimdi zemin müsait degildi nasıl olacak !

aozgen
14-05-2010, 13:52
Baktık olmuyo,F1 e geçcezz...

seccos
14-05-2010, 13:59
Seçkin bak Orhanlı'da açıldı, geliyor musun Ctesi??
Bak Extra diye ısrar da etmiyorum Sonic bile olur. Bu arada zavallı uçağı imzana bile eklememişsin. :D

%85 ve yukarıu ihtimal gelicem meraklanma , ama ben erken gelirim , güne şampanya yudumlayarak başlarım..Havyar'ımıda siz getirin..Bunlar olmazsa hayatta uçmam !! :) :)
Ayrıcaaa zavallı falan değil Sonic , onun kalbimdeki yeri ayrı :P

seccos
14-05-2010, 14:40
Bu arada Internet'de Tx balancer ve pin-switch uygulamaları ararken bulduğum bir siteden bahsetmek isterim..
www.secraft.net
Belki bilindik bir sitedir ama ben yeni keşfettim..İnanılmaz güzel duraliminyum ekipmanlar üretiyor..İncelemenizi öneririm..
Ve şöyle bir inanılmazlığıda var..Siparişimi verdikden tam 1 saat sonra EMS tracking Nr. verip gönderdiler ve tam 3 gün içinde de kapıma geldi..:)
Site menşei Güney Kore..Bu kadar hızlı bir kargo ilk defa gördüm yurtdışı siparişllerimde..

Sümer Yamaner
14-05-2010, 16:01
Sinyor, hep al hep al nereye kadar? Aldıklarını ne zaman kullanıcan???

seccos
14-05-2010, 16:03
Sinyor, hep al hep al nereye kadar? Aldıklarını ne zaman kullanıcan???

Yok yok ben anladım..Size yaranılmıyor !! :P

mvltkmkl
14-05-2010, 16:12
Dogru be abi Extranı imzadan başka yerde göremiyoruz ! getir ne zaman kullanacaksın !

seccos
14-05-2010, 16:17
Dogru be abi Extranı imzadan başka yerde göremiyoruz ! getir ne zaman kullanacaksın !

Orhanlı kıvama geldiğinde çıkacak Mevlüt ..F1 de uçurmayı düşünmüyorum..

mvltkmkl
14-05-2010, 16:45
Sende haklısın bak yarın ORHANLI dayız getir istersen !
Ben p47 Thunderbolt ile gelmeyi planlıyorum. yetiştirebilsem.

onuryzc
14-05-2010, 16:49
Arkadaslar sizden rica etsem beni biri yarın kaynarca tersane köprüsünden alabilecek biri varmı :(

Highflyer
14-05-2010, 16:52
Yok yok ben anladım..Size yaranılmıyor !! :P

Bu arada verdiğin sitedeki ürünler çok kaliteli ama mukabili ücretini de alıyorlar. ;)

Tam da Senin gibi fantazi yedek parça alıp uçmayanlara göre :D :D
Hitec verici denge çubuğu, alüminyumdan yere koyma sehpası vs vs sosyetik şeyler abicim bunlar :P

Sümer Yamaner
14-05-2010, 17:02
Bu arada verdiğin sitedeki ürünler çok kaliteli ama mukabili ücretini de alıyorlar. ;)

Tam da Senin gibi fantazi yedek parça alıp uçmayanlara göre :D :D
Hitec verici denge çubuğu, alüminyumdan yere koyma sehpası vs vs sosyetik şeyler abicim bunlar :P

Ne anlarsın ki sen kaliteden! :P

seccos
14-05-2010, 17:02
Bu arada verdiğin sitedeki ürünler çok kaliteli ama mukabili ücretini de alıyorlar. ;)
Tam da Senin gibi fantazi yedek parça alıp uçmayanlara göre :D :D
Hitec verici denge çubuğu, alüminyumdan yere koyma sehpası vs vs sosyetik şeyler abicim bunlar :P

Boşunamı şampanya ile uçuyoruz abicim :P
Yanlız tam da aldığım parçaları bildin yahu , anlamadım bunu :D

sarvenn
14-05-2010, 17:24
Seçkin Secraft firması genelde giant scale modeller için aluminyum cnc parçalar üreten bir firma. bazı çok enteresan şeyler de var. Sen ne almıştın?

seccos
14-05-2010, 17:37
Seçkin Secraft firması genelde giant scale modeller için aluminyum cnc parçalar üreten bir firma. bazı çok enteresan şeyler de var. Sen ne almıştın?

Gerçekten ilginç şeyler var..Tx için balancer ve stand aldım..

bulenttun
14-05-2010, 19:09
Arkadaşlar. Onuryzc arkadaşı ilgili yerden bir kişi alıversin, yoksa arkadaş orada kalacak. Bu arada yarın ben misinali çim biçme, Ahmet bey de jeneratör getiriyor.Bütün gençleri çim biçmeye bekliyoruz.

aozgen
14-05-2010, 19:12
Orhanlı kıvama geldiğinde çıkacak Mevlüt ..F1 de uçurmayı düşünmüyorum..

Yaw ben mi Orhanlıyı bilmiyorum yoksa benden başka herkes mi?Bu olayda benim ilk aklıma gelen"Orhanlı da denemem,F1 i bekliyorum" olurdu.Hayırlısı bakalım Orhanlıda o zavallı Extra neler görecek..

mnevzat
14-05-2010, 19:12
Karbüratör tespiti için tek bir cıvatayı boydan boya karbüratörün içinden hem de tam yakıtın geldiği hizadan geçirme işini bizden biri yapmıştı. İşi biliyor geçinen takımı olarak topluca itiraz ettik. Mümkün değil böyle çalışmaz dedik. Modelin sahibi de çok hevesliydi hadi gönlü olsun diye çalıştırdık. Baktık ayarda falan hiç bir sorun yok. O şekilde gayet güzel uçtu. Model neydi motor neydi sahibi kimdi hatırlayamadım. İnanılmaz ama gerçek olduğu için olay aklımda kalmış.

Benim Extra'nın malum .61'lik ASP'si evvelki gün su koyvermişti. Sümer bey'in önerisi üzerine yerli malı yurdun malı yakıtı iptal edip bu gün 2 galon yabancı yakıt ve OS #8 buji elimize ulaştı. Depodaki de kaçağı tesbit edip onu da zaten halletmiştim.
Ve ne olursa olsun dedik balkonda siteyi inletircesine denemelerimizi yaptım ama sonuç çok değişmedi. Sonra gaz rodunu takip ettiğimde acaip bir kasılma olduğunu farkettim ve karbüratörü motordan ayırarak tamamen dağıttım. El ile yaptığım denemelerde küçük iğnenin konik deliğie girince ve silindiri çevirince konik yatak içinde küçük iğnenin rahat dönemediğini farkettim yani acaip bir şekilde sıkışıyordu. 1200 # zımpara ile çok ince tesviyelerle saat gibi çalışır hale getirdikten sonra saat 12'yi 17 gecer pozisyonda düşük hız iğnesini de ayarladım.
Veee karbüratörü motora vidalarken diş miş diye birşey kalmadı sıyırdı gitti.
Diğer tarafı da ben syırdım. Aklıma iki çözüm geldi kılavuzla deliği M4'e büyütmek ilk aklıma gelendi. Fakat dış deliğin de büyümesi gerekeceğinden dış çapı kupasla ölçüp bir somun ilavesi olacak kadar M3 vida ayarlayıp motorun karbüratör yatağından karbüratörü tutatacak şekilde boydan boya geçirip diğer taraftan somunla sıktım.
Ve ilk çalıştırmamda saat gibi rolantisi vardı. Belki biraz daha ince ayar ister onu da Sümer ve Ahmet Beylerle sahada bakarız inşallah.

16f84
14-05-2010, 19:18
Bulent abi sunu pazar yapında bizimde corbada tuzumuz olsun oparatörden ses seda cıkmadı bugun oralardaydım bakındım kimseler yoktu F1 de faliyet vardı bi dozer sahadaydı bizim çiş ağacının onundede manav sergi acmıstı herhalde hafta sonu bifaliyet var ama benim bilgim yok. orhanlda yol calımaları bitimiş tum techizat toplanıp gitmiş oparatör beni çırak çıkardı.

sarvenn
14-05-2010, 19:39
Anlaşıldı modelden söküyorum. :( Tüh 1 haftadır uşraşıyorum :(
55ax elimde sağlam duruyor. tekrar takmayı deneyecegim, modeli ölçüp biçin tıraşlayarak agırlı 2600 - 2700 gr arası yapıp tekrar 55ax ile deneyecegim.
15cc ise rodaj yapmış olduk p47 thunderbolt' a takayım planladıgım gibi onunda rectrack servosu henüz gelmedi ! neyse haftaya inşallah.
C.tesi orhanlıdamı herkez şimdi zemin müsait degildi nasıl olacak !

Mevlüt ben o motoru takmadan evvel bunları söyledim diye hatırlıyorum eğer yanlış hatırlamıyorsam. 55AX birşeyi kırılmamışmıydı?Hallettin mi?
Benim tavsiyem bir kere öncelikle o saçma sapan elevatör pushrodunu söküp atman ve normal bir metal pushrod sistemi yapman. Eğer iki parçalı elevatörü nasıl iki pushrodla bir servoya gireceğini çözemezsen bana söyle sahada yada buradan bir şekilde basit bir fikir verebilirim. Şuanki mevcut o pushrod sisteminden çok daha hafif ve en önemlisi SAĞLIKLI olacağına eminim. Mevcut pushrodun ağır , bu sebeple titreşimle sanki rezonansa giriyor ve dolayısıyla elevatörlerin devamlı titriyor.
Geniş kontrol yüzeyli modellerde LINKAGE yani servo-pushrod-yeke bağlantılarında minimum yada hiç boşluk şartı aranır. Bu çok önemli. Boşluğun yanı sıra rijit bağlantı da ikinci önemli unsur.
Lipo pil BEC vs onları sök at. 600-2000mAh arasında Ni-XX batarya yeterli. 600mAh bile olur rakam yanlış değil. Eğer hafifletme söz konusu ise ideal minimum sınırlara kadar düşeceksin. deponun hacmini bilmiyorum ancak 240-300cc 'ye kadar düşebilirsin. Spinner takmayı unut zaten. Hele ki metal spinner'ı direk unut. Tekerleklerini daha hafif sünger lastiklerle değiştirebilirsin, çapını bir boy düşürebilirsin ve wheelpant leri yani tekerlek pabuçlarını çıkartabilirsin. Gaz için mini servo takabilirsin ki bunlar 15 gram civarıdır. Ben Hitec HS 81 yada 82 plastik dişli olanlarını kullanıyorum.
Kanat borusu metal mi? Karbon mu? Eğer metal ise aynı çapta karbon boru alıp uygun boyda kesip kullanabilirsin.

Başta önce uçaktaki her yeri bir sök at. Gözüne fazlalık görünen her türlü ekstra şeyi sök. Hatta bana sorarsan o firewall güçlendirmende taşan epoksileri dahi kazıma uçlu gretuar ile temizle.
Daha sonra yeri belirli ve değiştirilemez olan komponentlerini yerleştir. Örneğin depo yeri ile pompasız glow motorlarında çok fazla seçeneğin yok. Mümkün olduğunca kısa yakıt hattı ve karbüratörün iğne seviyesi ile depo orta çizgi seviyesi mümkün olduğunca birbirine yakın olması esas kaide. Receiver ve receiver pilini en son yerleştir. Tabi bu yerleştirmeler kitapçıkta belirtilen CG noktasına göre belirlenecek.
Bir başka hafifletme uygulaması da mukavemet gerektirmeyen yerlerdeki metal vidalar plastik vidalarla ve somunlarla hatta pullarla değiştirilebilir.
Örneğin ben bazen iniş takımı vidalarını plastik M3,M5,M6 artık yerine göre plastik vidadan yapıyorum. İniş takımı vidası nasıl plastik olur, mukavemet gerekir diye düşüneceksin ama iniş takımında iniş esnasında vida çeki yada bası yönünde önemli bir yük taşımaz. İniş takımında önemli olan iniş takımı plakasının sağlamlığıdır. Model düştüğünde vidanın kesilmesini ve kırılmasını mı istersin yoksa plakanın patlamasını çatlamasını hatta komple modelden ayrılmasını mı?
Kanat tespitleme vidalarını da eğer gövde yan duvarlarından kanatlar sabitleniyorsa plastik vidalarla değiştirebilirsin. Yani vida eğer çeki-bası yönünde iş yapıyorsa sakıncası yok.

Evet hafifletme adına aklıma gelenler bunlar. Bunları yaparsan o model o motorla hover bile yapabilir. Yazdıklarımın hepsi 3D,spor ve pattern uçaklarda uygulanan ve bazılarını da bizzat benim uyguladığım şeyler. Yazması benden, umarım uygulaması da senden gelir de şu model sağ salim uçar.

Sümer Yamaner
14-05-2010, 19:58
Bence direkt kanatları çıkarsın çünkü o kanat yüklemesi ile nasıl olsa bir işe yaramayacaklar! :P :D

Beylerrr... Yarın bir aksilik olmazsa sahalara yeni bir delikanlı (yani uçak) geliyor!!! :D:D:D:D

AEGEAN
14-05-2010, 20:02
Bu arada yarın ben misinali çim biçme, Ahmet bey de jeneratör getiriyor.Bütün gençleri çim biçmeye bekliyoruz.
Elektrikli çim biçme makinesi getirebilecek yok mu acaba, misinali makine kenarlardaki uzun otlar için iyi de, tüm pisti çim biçme makinesi ile
3 numaraya vurmak gerek.

mnevzat
14-05-2010, 20:08
Beylerrr... Yarın bir aksilik olmazsa sahalara yeni bir delikanlı (yani uçak) geliyor!!!

Yeni modelin adı sanı var mı? Sürpriz mi?

Sümer Yamaner
14-05-2010, 20:10
Yeni modelin adı sanı var mı? Sürpriz mi?

Sürpriz değil. SebArt Katana... Rodajı falan yapılıp uçacak hayırlısıyla... :)

mnevzat
14-05-2010, 20:18
Süper görünüyor.. Bu mu?

mnevzat
14-05-2010, 20:33
Kaynarca'dan gelecem abi

Onur Bey, Pendik köprüsü civarına gelebilirseniz ben sizi alabilirim.

Sümer Yamaner
14-05-2010, 21:18
Süper görünüyor.. Bu mu?

Evet aynen bu ama hem motor rodaj ve ayarları hem de çok kötü bir motor mount sonucu kayan motor açısı nedeniyle cowlingi yok, burnu şimdilik çıplak. :)

KaanX
14-05-2010, 21:21
Sürpriz değil. SebArt Katana... Rodajı falan yapılıp uçacak hayırlısıyla... :)
Hayırlı olsun Sümer Abi. Ben de toplayayım Katana katana uçarız beraber :) Yalnız benimkisi ucuzundan, ona göre :P

YurdaCooL
14-05-2010, 21:24
Ben de sabah texan ın kırılan iniş takımını halledip, piper ı da alıp hava da iyi olursa 11:00 gibi Orhanlıya geleceğim inşAllah.. 2 model eskiten 52 asp nin piper da ilk uçuşu olacak, bakalım artıkın...

Highflyer
14-05-2010, 21:39
Çim biçeceksek ben de erken gelmeye çalışayım. Ama yine de 12:00'yi bulur gibi.

Ekip iyice toplanmadan çim işine giirişmeyin ha!

bulenttun
14-05-2010, 22:38
Elektrikli çim biçme makinesi getirebilecek yok mu acaba, misinali makine kenarlardaki uzun otlar için iyi de, tüm pisti çim biçme makinesi ile
3 numaraya vurmak gerek.

Hasan bey, iki-üç sayfa önce yazdım.Bende 900 w çim biçme mk.var.Ancak Ahmet bey in jeneratörü 700 w olduğu için komşu kapıcıdan alacağım misinalı 550 w. mak.yı getireceğim. Sizde uygun daha yüksek güçde jen. var ise onu getireyim.
Not: saat 11 civarı Orhanlıdayım.

onuryzc
14-05-2010, 22:38
Tamam pendik köprüsüne gelebilirim kac gibi orda olmam gerek...

Onur Bey, Pendik köprüsü civarına gelebilirseniz ben sizi alabilirim.

prf
14-05-2010, 22:38
Sabah 10:00 da ben,Evren ve ölçeklilerimiz sahadayız...

chaylaq
14-05-2010, 22:46
Oooo katana sahalara çıkıyor demek, hadi hayırlı olsun:) Aslında sahaya yeni model girmesi ile ilgili bir tür ayin felan düzenlense, kutsansa (kutsal abi yapar o işi:)) ahmet abi kulağına adını üflese, etrafında bir tur dönülüp bir de cemaatin hayır duasını alsa heralde o uçak kırılmaz artıık:D

Sümer Yamaner
14-05-2010, 22:47
Hayırlı olsun Sümer Abi. Ben de toplayayım Katana katana uçarız beraber :) Yalnız benimkisi ucuzundan, ona göre :P

Sağol abi ama ben ucuz mal sevmem yahu. :P Biz eve ekmeği bile günlük olarak Fransa'dan getirtiyoruz. Hatta önceleri San Francisco'dan getirtiyorduk da kriz sonrası biraz kemer sıktık! Örneğin ben OS dışında motora el sürmediğim gibi %20'den az nitrolu yakıtı motorlarımın yakınına bile koymuyorum. Yani ucuz Katana'nla istediğin gibi uç bana bulaşma! :P :D :P :D :P :D

Sümer Yamaner
14-05-2010, 22:48
Oooo katana sahalara çıkıyor demek, hadi hayırlı olsun:) Aslında sahaya yeni model girmesi ile ilgili bir tür ayin felan düzenlense, kutsansa (kutsal abi yapar o işi:)) ahmet abi kulağına adını üflese, etrafında bir tur dönülüp bir de cemaatin hayır duasını alsa heralde o uçak kırılmaz artıık:D

O halde bir "yeni uçak kutsama ritüeli" oluşturalım... :)

mnevzat
14-05-2010, 23:00
Sümer Bey, yeni modeliniz hayırlı olsun, şimdiden kırımsız uçuşlar...
Benim favorim aşağıda... Çok pahalı ama eninde sonunda bir tane alırım inşallah.

chaylaq
14-05-2010, 23:09
Biraz da vurmalı çalgı ile birkaç tane zenci gerekecek, etrafında dans edecek dönecek felan, o zaman uçağın sırtı yere gelmez:) (tabi eğer sen sırt üstü iniş yapacam diye tutturmazsan:P:D)

Sümer Yamaner
14-05-2010, 23:14
Ama sırt üstü iniş her uçakla en az bir kez yapılmalı. Yoksa o uçak mundar olur!

mnevzat
14-05-2010, 23:22
Tamam pendik köprüsüne gelebilirim kac gibi orda olmam gerek...

532 345 6218 arayın görüşelim.... Şimdi arayabilirsiniz...

chaylaq
14-05-2010, 23:23
Eee o zaman bir başka ritüel de o olsun Sümer abi, vardır bi bildğin ki böyle söylüyorsun:)

bulenttun
14-05-2010, 23:54
Bulent abi sunu pazar yapında bizimde corbada tuzumuz olsun oparatörden ses seda cıkmadı bugun oralardaydım bakındım kimseler yoktu F1 de faliyet vardı bi dozer sahadaydı bizim çiş ağacının onundede manav sergi acmıstı herhalde hafta sonu bifaliyet var ama benim bilgim yok. orhanlda yol calımaları bitimiş tum techizat toplanıp gitmiş oparatör beni çırak çıkardı.
Kutsalcım, hepbirlikte bir hata yapmışız.Çarşamba günü alana gittiğimde malum bakkala ugradım ve durumu anlattım. "Abi niye bana söylemediniz, ben onların işi biterken size telefon açardım" dedi.Ne yapalım bu defa kaçırdık.Bir daha sefere inşallah.

AEGEAN
15-05-2010, 00:20
Hasan bey, iki-üç sayfa önce yazdım.Bende 900 w çim biçme mk.var.Ancak Ahmet bey in jeneratörü 700 w olduğu için komşu kapıcıdan alacağım misinalı 550 w. mak.yı getireceğim. Sizde uygun daha yüksek güçde jen. var ise onu getireyim.
Not: saat 11 civarı Orhanlıdayım.

Bülent bey, bende malesef ne jeneratör ne de çim biçme makinesi var, ben de yarın iş gücü katkısı sağlamak için geleceğim ama misinalı makineyle iş çok zor olacak, daha önce sizden başka elektrikli makinesi olduğundan bahseden arkadaşlar vardı, umarım onlar bir süpriz yapar.

seccos
15-05-2010, 00:43
Bu arada bahsettiğim Tx balancer ve standın görüntüsünü paylaşmak istedim..Ben balancer ın bu kadar işlevsel olduğunu düşünmemiştim..Kumanda tablası olmayanlar mutlaka bu küçük ve pahalı olmayan parçadan edinmeli..Tabla varmışçasına kumanda dengede ve tutmak için çaba sarfetmiyorsunuz..Böylelikle de başparmak yerine çift parmak stick kontrolü yapabiliyorsunuz..

YurdaCooL
15-05-2010, 00:46
iyidir iyidir, alan o kadar da büyük değil, misinalı ile hallederiz. Misinası bol olsun yeter :) Yahu ben pederin 3 dönüm bahçesini yapıyordum misinalı ile, gerçi bir gün sürüyordu ama olsun. :D:D:D Yaparız.. Bizi de bekleyin Bülent Abi..

mnevzat
15-05-2010, 01:10
Ama sırt üstü iniş her uçakla en az bir kez yapılmalı. Yoksa o uçak mundar olur!
Niyekine?? Bunların sırtı falan mı kaşınıyor?

mcd__mcd
15-05-2010, 01:55
Abiler ayıp olmazsa Orhanlı uçuş alanının tarifini isteyecektim .Aslında var buralarda biyerde ama arama kısmından arayınca hangi sayfa olduğunu göstermiyor :)

Sümer Yamaner
15-05-2010, 07:12
Bu arada bahsettiğim Tx balancer ve standın görüntüsünü paylaşmak istedim..Ben balancer ın bu kadar işlevsel olduğunu düşünmemiştim..Kumanda tablası olmayanlar mutlaka bu küçük ve pahalı olmayan parçadan edinmeli..Tabla varmışçasına kumanda dengede ve tutmak için çaba sarfetmiyorsunuz..Böylelikle de başparmak yerine çift parmak stick kontrolü yapabiliyorsunuz..


O balancer'e verdiğin parayla kaç tane tabla yapılırdı acaba??? Haa bu arada o balancer LiPo balance da yapıyor mu?? :P :D

Arda daha iki gün olmadı tarifi vereli yahu...
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/31559-İstanbul-Orhanlı-Grubu-Uçuşlar?p=607497&viewfull=1#post607497

aozgen
15-05-2010, 08:10
Cihannnn bugün uğrayacaksın di mi?Emanetini getiriyorum haa.

mcd__mcd
15-05-2010, 08:21
Arda daha iki gün olmadı tarifi vereli yahu...
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/31559-İstanbul-Orhanlı-Grubu-Uçuşlar?p=607497&viewfull=1#post607497

Abi pardon ben ilk mesajlarda arıyordum.Yeni verdiğinizi görmemişim :)

volkanoz
15-05-2010, 08:21
Bülent abi bende saat 10:30 gibi sahada olurum hep beraber hallederiz çim biçme işini.
Sümer abi yeni modelin hayırlı olsun güle güle kullan harmonun papucunu dama atıyorsun yavaş yavaş.

onuryzc
15-05-2010, 08:28
Nevzat bey dün uyuya kalmısım yorgunluktan mesajı simdi gördüm kaç gibi arıyayım sizi..

Sümer Yamaner
15-05-2010, 09:38
Bülent abi bende saat 10:30 gibi sahada olurum hep beraber hallederiz çim biçme işini.
Sümer abi yeni modelin hayırlı olsun güle güle kullan harmonun papucunu dama atıyorsun yavaş yavaş.

Harmon sahaların yakışıklısıdır pabucu dama atılmaz! :)

mnevzat
15-05-2010, 10:16
Nevzat bey dün uyuya kalmısım yorgunluktan mesajı simdi gördüm kaç gibi arıyayım sizi..

Foruma henüz bakma fırsatım oldu.. Şimdi arayabilirsiniz..

seccos
15-05-2010, 11:27
O balancer'e verdiğin parayla kaç tane tabla yapılırdı acaba??? Haa bu arada o balancer LiPo balance da yapıyor mu?? :P :D


Balancer 9,5 emerikın dalır be aaabi , Tablanın T sini yapamazsın bu fiyata :)

mvltkmkl
15-05-2010, 15:42
Saven tamam kardeşim gerekenleri mutlaka yapacagım o extranın uctugunu gormezsem içim rahat etmeyecek. Öneriler ve bilgiler için tşk.

Sümer Yamaner
15-05-2010, 19:20
Balancer 9,5 emerikın dalır be aaabi , Tablanın T sini yapamazsın bu fiyata :)

Allah Allah sanki ben daha ucuza yaptıydım ama yanlış hatırlıyorum zahir! :P :D

seccos
15-05-2010, 19:29
Allah Allah sanki ben daha ucuza yaptıydım ama yanlış hatırlıyorum zahir! :P :D

Ana muhalefet de bu ara sahipsizken kimi seçsek acaba forumdan başkan olarak !? :D :D :P

Sümer Yamaner
15-05-2010, 20:30
Ana muhalefeti bilmem de senin iktidar partisine oynadığın açık! :P

Bugün geç de olsa Orhanlı'ya gittim. Yolda sürekli yağmur atıştırıyordu ama yine de o yağmur duracak diye diye gittim! :)
Sanırım saat üç olmuştu sahaya ulaştığımda. Gün içinde benden önce olan sekiz kırımın raporunu aldım. Aslında bu raporu alınca geri dönmem gerekiyordu! Ama azimliydim!!!
Hemen Katana'yı hazırladık. Sevgili Bestman "rodaj benden" dedi. İkibuçuk depo (!!!) ile süper hassas bir rodaj yaptı. Her eksende ağırlık merkezini kontrol etti. Sonra da "haydi uç" dedi. Neyse pistbaşı yaptık. Hafif bir lodos altında kalktık. Uçak son derece düzgün kalktı, sanki senelerdir uçuyormuş gibiydi. İki tık aileron trimi bir tık da elevatör trimi istedi. Uçak havada oldukşa stabil olsa da Harmon'dan alıştığım sürat olmayınca bocaladım. O arada aksi gibi rüzgar da şiddetini artırdı. Soldan yan rüzgar komponenti oluştu. Ama ben sorun etmedim.
Biraz uçunca rahatladım ve tono, Immelmann ve Split S yaparak uçağa ısınmaya çalıştım. Fakat o da ne? Bir yakın geçişte uçağın sol tekerleğinin yerinde olmadığını farkettik!!! Bari kırmadan az daha uçayım diye devam ettim ama rüzgarın da abes bir seyir izlemesi ile birkaç deneme yapıp inmeye karar verdim.
Önce durumu açıklamaya çalışayım:
Sol tekerleğiniz yok. O halde yapacağınız şey hafif sol yatışlı gelip sağ rudder ile istikamet tutmak, gazlı gelip yüksek hücum açısı ile en düşük hızda teker koymak. Buraya kadar anladık.
İşi karıştıran şey ise rüzgarın yönü. Çünkü soldan yan rüzgar aldığınızda da sola kanat yatırıp sağ rudder ile istikamet tutarak gelmeniz en doğru yaklaşma şekli. İyi de şimdi hangi yöne ne yapacağım?
Rüzgarı boşverdim çünkü eğer tekersiz dikme üzerine inecek olursam kötü bir takla atma riski vardı. Ben de rüzgarı boşverip tekere göre yaklaşma yaptım. Aslında kötü de gelmedim. Ama son anda gelen bir rüzgar hamlesi sol kanadı kaldırıp uçağı sola savurdu. Uçak 180 derecelik bir dönüşle sağındaki otlara vurdu!
Motor mount kırıldı. Gaz servo yekesi kırıldı. Böylece gövdede hiçbir hayati parça zedelenmemiş oldu. Bir kanadın ucunda hücum kenarında minimal bir hasar var. Kısaca ucuz kurtulduk. Bu uçağın tekerlek akslarını daha önce de dile getirmiştim hatırlayan arkadaşlar olacak. Şimdi ofise gelip hemen değiştirdim ve çok güvenli bir şekilde onardım. Bestman sağolsun kanadın onarımı için bana güvenemediğinden kanadı aldı. :)
Arada Harmon ile de iki sorti uçtum ama keyifsiz olarak günü erken kapadım! Sağlık olsun... Ayrıca habu da bağa ders olsun. SebArt Katana benim neyime. Bundan sonra sürekli olarak Harmon ve Seagull ile uçup uçmayı ve inmeyi bir miktar öğrenene kadar sabredeceğim ve sonra başka modellere el süreceğim!

16f84
15-05-2010, 21:19
Sümer kardeşim geçmiş olsun. bu arada 8 kırım rekor olmuş

seccos
15-05-2010, 21:19
Çok geçmiş olsun Sümer abi..Peki senden önceki kırımlar neden kaynaklanmış ? Orhanlı'nın bunlara bir etkisi olmuş mu ? Yani pist kullanıma sence uygun halde mi ?

chaylaq
15-05-2010, 21:20
Geçmiş olsun Sümer abi, diğer kırım geçiren arkadaşlara da geçmiş olsun. Orhanlının böyle bol kırımlı bir şekilde açılması iyi olmamış:( Ama ayini yapmadıysanız, koruyucu güçler kızmış olabilir. Ondan kelli bu kırımlar olmuş. Neyseki üzücü bir hasar değilmiş.

ardeth
15-05-2010, 21:26
Ortadan kanatlı modellerde benim gibi pilotlar, modeli inişe geçirdiklerinde süzülüşün keyfine varamıyor. Aman şunu sağ salim indireyim telaşına kapılıyor maalesef. Bu nedenle alttan kanatlı bir model aldım. Birde sıfır 46ax. (Ahmet hocam duymasın)

Sağolayım bu akşam F1'de tabla üzerinde çok hassas bir rodaj yaptım. (sehpayı yerleştireceğim bir yer bulamam diye orhanlı'ya gitmedim.)

Yarın zaten hava kötü. Modeli ağır ağır toplar haftaya da görücüye çıkarırım. Model ne mi? Tabiki Seagull Low Wing. Extra benim neyime!!

KaanX
15-05-2010, 21:33
Herkese geçmiş olsun. Sümer Abi, tekere loctite yapmamış mıydın? Nasıl çıktı daha ilk uçuşta?

bestman
15-05-2010, 21:39
Çok geçmiş olsun Sümer abi..Peki senden önceki kırımlar neden kaynaklanmış ? Orhanlı'nın bunlara bir etkisi olmuş mu ? Yani pist kullanıma sence uygun halde mi ?

Seçkin kırımlar her zamanki gibi Ahmet abinin sahada bulunmasından kaynaklanmış:) ben gittiğimde 9 modelide hacamat etmişlerdi, benim arkamdan konuşa konuşa uğursuzluğu kendine bulaştırmış:) ben bir miktar bu uğursuzluğu tuttutum fakat yinede fazla etkim olmadı, artık sahaların yeni kem gözlüsü ahmet abi:) ha bu arada bu gün Ahmet abiye OS motor rodajının nasıl yapacağınıda öğrettim.:)

seccos
15-05-2010, 22:02
Abi bu bir kötü rekor olmuş..9 Kırım inanılmaz..Ahmet abinin tek başına gücü buna yetmez..Hadi senle paylaşmış olsanız dahi adam başı 4,5 model de çok :)
İşin şakası bir yana tüm arkadaşlara geçmiş olsun dilerim..

Sümer Yamaner
15-05-2010, 22:20
Kaan'cığım Loctite değil de CA ile (güya) emniyete almıştım ama taa en başından tutmamıştım tekerlekleri ve aksları. Vardı bir şey... Ayrıca bugün birşey daha geldi başıma ki bu bende ikinci oluyor. Harmon'un üzerindeki 55AX'in rodajı sırasında da buji fırlatmıştım. Bugün yine oldu. Tamam kabul ediyorum, ne kadar aksini iddia etsem de bujiyi yeterince sıkmamış olduğum iddia edilecek ki bu son derece doğal. Ama aynı tür motorda iki rodajda bu olayın görülmüş olması ilginç. Bir kez de Ekrem'in 55AX'inde olmuştu.
Herşeye rağmen bugün yerin dibine girdim! Çünkü bu kadar teknik kusurla uçuşa gelmiş olmak kesinlikle kabul edilemez!
Uçuş videosunu YouTube'a yüklüyorum. Daha sonra linki yazarım. 03:22 noktasına özellikle dikkat edin çünkü tam o sırada tekerlek düşüyor!
Sinan, gerçekten de bu işte hızlı gitmek hiç doğru değil. Seagull ile mükemmel bir seçim yapmışsın (motor tartışılır! :P). Keyifle uçmanı diliyorum. Büyük zevk alacaksın. Birlikte kol uçuşu da yaparız... Tek anlayamadığım şey, neredeyse RTF gibi gelen Seagull'ı nasıl olacak da "ağır ağır" toplayacaksın? Örneğin bir akşam bir tekerlek stoperi monte edip ara mı vereceksin??? :D
Seçkin kırımlarda Orhanlı'nın bir kabahati olmasa da ilginç hava hareketlerinin rolü olmuş (ben Katana dışındakilerde orada değildim). Katana videosunda göreceksiniz, çok ilginç bir kırım olmuş. Defalarca seyrettim. Uçak çok hafif. Rüzgar da aniden vurunca, önce sağ ana dikme ile yere temas edebilmek için hafif sağa yatık gelen uçak inanılmaz bir şekilde savrulmuş.
Bestman yardımların için teşekkürler ama sen artık rodaj eğitimini uzaktan verebiliyor musun? Ahmet abi rodajın en az 20 metre uzağında idi de!!! :P :D

ardeth
15-05-2010, 22:42
Sümer hocam teşekkür ederim. Gerçekten dediğin gibi toplaması kolay bi model. Yaw motor mountuda mı monte eder insan. Neyse toplamaya gelince evin 1,5 yaşındaki ferdi maalesef buna müsade etmiyor. Bi vida sıkıyorum annesi beni çağırıyor, kalkıp bebekle ilgileniyorum sonra dönüp ikinci vidayı sıkıyorum. Tabi montaj ya da onarım yapacak bir ofisi olmayınca bu denli çabuk toplanacak bi model bile zaman alıyor. Extrayı toplamam nerdeyse 20 gün sürmüştü:)

Orhanlı hakkında bir yorum yapmadın. Ne diyorsun daha gidilir mi oraya?

aozgen
15-05-2010, 22:49
Beyler biraz düşünün bakalım.Uzun zamandır böyle kırım olmuyordu bugün ne değişti?Tabii ki neredeyse 20 gün sonra Bestman tekrar ortaya çıktı.Ben bile Bülent bey in yeni Sonic i göbekten ikiye ayırdım,ayıp bana.Fakat bu Orhanlı pistini bir ben sevmiyorum,o da size inatla neden sevilmemesi gerektiğini anlatmaya çalışıyor,anlayana:P:P
Soldan iniş gerekiyordu (rüzgar yönünün karışık olmasından) akıllı uslu yaklaşan modeller eşiğe birkaç m kala acaip bir türbülansa giriyorlardı.Sonic eşikten birkaç m önce en az 5 m havaya yükseldi biranda.Mecburen hepten gaz kesip çökmeye kalkınca girdaba kapıldı,stall oldu ve kündeye geldi.Çok benzeri maiden uçuşunu yapan Mustang a oldu maalesef.Cem abiye ve Bülent beye geçmişolsun diyorum.
Bestman sanırım yakıt ithalatcılarına ortak olmuş.Bugün rodaj adı altında Sümer hocamın yarım bidon yakıtını yaktı,duman etti.Yaw OS motorlar, en az yer rodajı isteyen motorlar,bu ne turşu?
Bu gün EP modeller bile kırıldı.Bülent bey Bestman ın geleceğini haber aldıktan sonra çetele tuttu ve 9 rakamını buldu.Sanırım arada kırılan EP leri atladı(Mesela Tuncay abimin profil EP si de burun kırmış).Bu buji fırlatma az daha Barış la beni hacamat edecekti,Bestman kesin beni nişanlamıştı ama arada oğlu isabet alıyordu az daha.İkimizin ortasından geçti.
Bu arada Orhanlı pistini otlardan traş eden cihazı temin eden ve elleriyle en az yarısını halleden Bülent bey başta olmak üzere diğer emek harcayan ot yolucu abilere toptan teşekkür ederim.Benim kaçındığımı düşünmenizi istemem,Volkan abinin sıkıntısını çözmeye uğraşıyordum,o sebepten imeceye katılamadım.Arada bastıran yağmura rağmen kimse kaçmadı,güzel ama acılı bir gün geride kaldı.

Sümer Yamaner
15-05-2010, 22:49
Abi Orhanlı bu yoruma ne gerek var... Yerler balçık oluncaya kadar oradayız artık! :)
Videolardan göreceksin nasıl mükemmel bir yeşillik olduğunu...

Sümer Yamaner
15-05-2010, 22:53
Ahmet Abi söylediklerine katılıyorum da bir değişken daha vardı... Saha... Aylardır F1'e alıştık. Acemiler için yeni bir saha her zaman risk demektir. Yeni alışkanlıklar geliştirmesi gerekir. Bence bir günde dokuz+ kırımın bir sebebi de bu olsa gerek.

Sümer Yamaner
15-05-2010, 22:53
Önce rodaj...
b-H5F-fysSw

Gelin hanım uçuşa hazırlanıyor...
NMLS2mxs3z0

İşte Katana Maiden Flight... 03:22 ye dikkat!!! :)

Zki9kx5b0Vg

Highflyer
15-05-2010, 22:59
Arkadaşlar sözü geçen kırımlar öyle uçak pert eden cinsten değil. Çoğu iniş takımı vs. asıl kabahatli ise sürekli yön ve şiddet değiştiren rüzgardı. :(

Sabah Cem'in P-51'i nisbeten daha ciddi bir kırım geçirdi bir kez kalkışta bir kez de inişte. Bence en moral bozucu olan buydu, onun haricinde ciddi bir durum yok. Katana'nın uçuşunu baştan sona çekebildim, ardından Sümer Abi ile izleyip değerlendirdik te. Rüzgar adeta o modeli kapmaya niyetliydi yine de çok ucuz atlatıldı.

Bunların haricinde bugün Aslan Abi'nin Pylon yarışarı için tasarladığı süper bir modelin maiden'i yapıldı, o pylon Orhanlı'ya inerse her model inebilir. Ben rüzgarı sevmeyen Ultimate'ı bugün uçurmadım ama şarj aletlerime fazla mesai yaptırarak 2 pille 5 sorti EP uçuşu yaptım. Ayrıca Nevzat Bey'in EP Chipmunk'ı da sahanın ilgi toplayan (en azından benim çok ilgimi çekti) modellerindendi.

Sahayı gün batarken, Bestman, Barış, Nevzat Bey ve Aslan Abi ile birlikte kapattık. ;oleeea:

Resim ve video'ları birazdan yüklüyorum.

prf
16-05-2010, 00:04
Bugün benim için rutin bir maiden flight günü oldu,nasılmı ? Evren bir modelimi daha kırarak çentiklere bir yenisini daha ekledi.Bu sefer biraz farklıydı ama aynı gün aynı modeli iki defa kırarak daha önce yapmadığını yaptı.Model ilk kırımdan sonra saha onarımı ile ikinci uçuşa çıktı,bu seferde inişte stall olarak 1,5 metreden tuğla gibi düşünce iyi bir hasar aldı.SK motorla mustangi vızır vızır uçurarak Ahmet abinin koltuklarını kabartıp,OS cuların çenelerini kapatacaktık ama olmadı kısmet değilmiş,bu maçı unutup önümüzdeki maçlara bakacağız artık :).Taziyede bulunan arkadaşlara teşekkür eder diğer kırım geçirenlere de geçmiş olsun dilerim.

Highflyer
16-05-2010, 00:21
Resimler geliyor....

mnevzat
16-05-2010, 00:23
Cumartesi gününün Orhanlı'sından kesitler

mnevzat
16-05-2010, 00:26
Devam

mnevzat
16-05-2010, 00:33
Devam

onuryzc
16-05-2010, 00:53
Nevzat abi benim mininin çimenlere düşüşünün video kaydını da ekleyebilecek misin :))

AEGEAN
16-05-2010, 00:56
Bugün Orhanlı'ya önce çim biçmeye yardım etmek için model almadan gittim ama gençlerin bu işi yaptığını görünce eve dönüp iki EP uçak, eşimi ve oğlumu alıp geri geldim.
Sportster'den bozma el yapımı EP uçağın ilk deneme uçuşunu yaptıktan sonra hem yağmur yağdığı için hem de inceden başlayan böbrek ağrım azdığı için eve kaçtım.
Ben gidene kadar sadece P51 hafif bir kırım yaşamıştı, daha sonra günün bilançosu ağır olmuş. Kırım geçiren herkese geçmiş olsun. Bu arada 15 Mayıs Hava Şehitleri Anma günü,
başta rahmetli emekli hava astsubayı babamın Konya ve Merzifon'daki görevleri sırasında şehit olan mesai arkadaşları komşularımız olmak üzere havacılığı bu günlere getiren tüm şehitlerimizi
saygı ve minnetle anmak isterim. Ruhları şad olsun.

Highflyer
16-05-2010, 00:57
Video'larla devam edelim;
P51 maiden uçuşu. Hiç bir P51'in kuyruğunda planör ile taciz edildiğini görmüş müydünüz. Buyrun!
11769298


P51 stall, bunun üzerinden konuşmak lazım. Mustang'in zor uçak olduğunu duymuştum ama bu stall çok enterasandı.
11769608


Arslan Abi'nin süper pylon maiden'i
11769716


Sümer Abi'nin Harmon ile zor inişi. Bu iniş gerçekten çok zordu, rüzgar inanılmaz şiddetli ve pisti çapraz geçiyordu.
11769998


Nevzat Bey'in Extra 300'ü
11770207

Highflyer
16-05-2010, 01:10
... ve son resimler. Bu gecelik benden bu kadar ;)

onuryzc
16-05-2010, 01:13
Arslan abinin süper pylon maiden beyaz bir gelin gibi inşallah hiç kırım yasamaz cok güzel maşallah diyelim de nazarımız da değmesin :)

http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=57277&d=1273961409

mnevzat
16-05-2010, 03:32
Geçen Hafta grup vakti F1'de uçurduğum plandan kendi ev yapımım meşhur F22-Raptor'um
11771702

mnevzat
16-05-2010, 03:36
15 Mayıs Cumartesi Orhanlı'dan kesitler. Yağmur başladı ve mercekte su damlaları.....
11771776

mnevzat
16-05-2010, 03:41
15 Mayıs Cumartesi Video çekimi yaparken benim Piperle Volkan kardeşi tacizim!!!!
11771986

mnevzat
16-05-2010, 08:09
15 Mayıs Cumartesi Yurdakul Bey'in Piper'i
11772538

mnevzat
16-05-2010, 08:17
15 Mayıs Cumartesi 2010 Sümer Bey'in Sert İnişi
11778122

aozgen
16-05-2010, 10:14
Abiler kameralarınıza,ellerinize sağlık.Nihayet bizim de uçuş günlerini gösteren birkaç videomuz oldu.

Sümer Yamaner
16-05-2010, 10:48
Hem de neredeyse profesyonel çekimler yapılıyor. Bizim amatörlüğümüzden kurtuldu sahalarımız! :)
(Benim sert iniş videosu yok hala)

YurdaCooL
16-05-2010, 10:57
Kırım yaşayan arkadaşlara geçmiş olsun, dün ara ara yön değiştiren ve sert esen bir rüzgar vardı. Bu yüzden kırım sayısı çok oldu herhalde.. Çim biçmeye yetişemedik! Bülent Abi, Ahmet abi ve arkadaşlar halletmişler sağolsunlar. Orhanlıyı özlemişiz, yemyeşil, mis gibi kokular eşliğinde ve ara ara çiseleyen yağmur altında uçmak zevkli oluyor. Ahmet Abi kızacak yine ama dün aynı hava koşullarında F1 de de olsa daha az kırım olacağından şüpheliyim. Modellerin bir çoğu Orhanlının sevgi dolu otlarının Şiddetli rüzgar altında 3 kere motor stop nedeniyle (motora .ok atmayın sakın, sorun başka idi) acil iniş yaptım, bu inişler F1 de olsa idi pervane kesin olmak koşulu ile yanında iniş takımı, kanat hasarı vs. ile sonuçlanırdı. Orhanlının tek kötü yanı, arazideki boylu boyunca uzanan arklar (kanallar).. Eğer olurda modeli buraya denk getirirsek, kırımın boyutu artabiliyor. Onun haricinde burada uçmak gerçekten keyifli..

mnevzat
16-05-2010, 11:52
Hem de neredeyse profesyonel çekimler yapılıyor. Bizim amatörlüğümüzden kurtuldu sahalarımız! :)
(Benim sert iniş videosu yok hala)
Sümer Bey 500GB'lık sınırı sadece 20MB aştığınıdan sizin video yüklenmedi. Vimeo web tasarımcısı ile görüştüm o fark Sümer beyin göbeğinden kaynaklanıyor dediler..
Bak ben 5 ayda 12 kilo verdiim bana böyle bir şikayet gelmiyor..

atambay
16-05-2010, 12:05
Nihayet OS marka bir kamera piste girdi. Elinize sağlık :)

mnevzat
16-05-2010, 12:08
Nihayet OS marka bir kamera piste girdi. Elinize sağlık :)
Teşekkürler ama bu ASP'nin Japon versiyoru..

onuryzc
16-05-2010, 12:29
Nevzat abi benim mininin videosunu çekebildin mi zaten ucusu 2 dakika bile sürmedi :)

mnevzat
16-05-2010, 12:34
Onur kardeşim senin uçak kalktığında ben sanırım başka birşeyle meşguldüm. Kayıtlarımda maalesef görünmüyor.İnşallah birdahaki sefere üstelik sen uçururken...

cegoo
16-05-2010, 12:35
Tüm orhanlı ekibine tebrikler.Orhanlınıza kavuşmak sanırım ayrı bir duygu olsa gerek.Videoları izleyınce 8 kasımda sizlerle birlıkte oldugum günü yeniden yaşadım.Kırımsız uçuşlar diliyorum

mnevzat
16-05-2010, 13:17
Sümer Bey, Bu Vimeo denen yerin Adminisrator'üne kadar aradım, etmeyin, yapmayın gardaşım Sümer bey bizim sahaların medarı iftiharıdr, ayrıca biz onunla birlikte OS #8 buji karaborsacılığı yapıyoruz yayınlamazsanız aramız falan bozulur 20mb'tın önemi yoktur yayınlayın şu videoyu dediysemde mümkün deiğil herifler nuh diyor peygamber demiyor, ille de "tez Sümer Bey 20MB'lık göbek erite ve o video aynı şartlarda yeniden çekile" diyorlar.
Baktım çare görünmüyor ben de video kalitesini biraz daha düşürerek kaydettirebildim.
Sahi kim bu Vimeo milleti yahu?

Highflyer
16-05-2010, 13:24
Nihayet OS marka bir kamera piste girdi. Elinize sağlık :)

Aslında çekimleri fotograf makinası ile yaptık. Benimki düzgün bir point and shoot türü makina, Nevzat Bey'inki görebildiğim kadarıyla yarı profesyonel fotograf makinası. Bir tek Sümer Abi'ninki kamera ama o da Sanyo'nun minik kameralarından. Düzgün bir kameramız ve basit bir tripodumuz olsa o zaman gerçekten güzel görüntüler çıkar ortaya. ;oleeea:
Artık Katana'nın şeytanın bacağını kırmış haldeki uçuşlarını öyle çekeriz inşallah ;)

Cengiz Bey aslında dün standard bir Orhanlı günüydü, tek fark birazcık kamera çalıştırdık, bu seneki ziyaretiniz ne zaman?? :hımm:

Highflyer
16-05-2010, 13:30
Sümer Bey, Bu Vimeo denen yerin Adminisrator'üne kadar aradım, etmeyin, yapmayın gardaşım Sümer bey bizim sahaların medarı iftiharıdr, ayrıca biz onunla birlikte OS #8 buji karaborsacılığı yapıyoruz yayınlamazsanız aramız falan bozulur 20mb'tın önemi yoktur yayınlayın şu videoyu dediysemde mümkün deiğil herifler nuh diyor peygamber demiyor, ille de "tez Sümer Bey 20MB'lık göbek erite ve o video aynı şartlarda yeniden çekile" diyorlar.
Baktım çare görünmüyor ben de video kalitesini biraz daha düşürerek kaydettirebildim.
Sahi kim bu Vimeo milleti yahu?

Nevzat Bey, video'ları yüklemeden önce mutlaka küçültmenizi tavsiye ederim. Ben Windows Movie Maker ile minik rötüşlar yaptıktan sonra kaydediyorum 200 Mb lık video 10 Mb'a iniyor. Taviz verilen kalite de kabul edilebilir düzeyde. Aksi takdirde hem kota sorun oluyor hem de video'yu yüklemek saatler sürüyor. :(

mnevzat
16-05-2010, 13:40
Kerim kardeşim, ben dediğinin fazlasını zaten yapıyorum. Kullanmış olduğum makinenin HD özelliği var yani 1080x720P MOV. Kaldı ki ben bu özelliğin bir kademe altında çekim yapmama rağmen Sümer Bey'in orijinal çekimi 537MB idi. Total Video Converter'da MP4'e çevirerek 137MB'ta düşürdüm ama Vimeo'ya çok video yüklediğimden adamların koyduğu kotayı aşmış olduğumdan videoyu tekrar 85MB'ta düşürerek kotayı kurtarabildim. Bundan daha fazla küçültürsen cep telefonu çekiminden farkı kalmaz ki.

İlaveten:
Beyler, herhangibir siteye yüklenmeden direkt bilgisayar üzerinden yükleme yapmaya izin vermiyor mu burası bilen var mı?

aozgen
16-05-2010, 13:47
No,buranın henüz öyle bir hizmeti yok.Belirsiz bir gelecekte VideotuRC adıyla bir site sunacaklar yüklemek için ama zaman belli değil..

sarvenn
16-05-2010, 14:03
Kırımlara geçmiş olsun.

Sümer abi keşke iniş yaklaşmanı tekere göre değil, rüzgar patternine göre yapsaymışsın. Son anda touch down esnasında sağ ilk temas tekerine doğru aileronla kanat yatırabilirdin.

Ahmet abi yükselen darbeli rüzgar içinde model yüksek hücum açısından ötürü stall olur. Rüzgara göre hücum açısı çok yüksek olduğundan ve eğer modelin hızına rüzgar yönüne göre düşükse modelin virile girmesi doğal bir davranış.Orada gaz kesip burun basmak yerine, gaz açıp burun basmak en iyi hamle olabilirdi. Yani modeli aşağıdan yukarı doğru esen rüzgar içine daldırıp gaz açarak da modele atalet ve relatif hız kazandırmak ve dolayısıyla stall konumundan çıkartmak gerekecekti. Yere temasın hemen öncesinde de modeli yere paralele getirmek iniş için ideali.

Bununla ilgili bir video linkini tekrar ekliyorum:
(Sümer abiyle ikimizin bir pazar uçuşu, videoyu Sait abi çekmişti, hava çok ciddi rüzgarlıydı.)
11027846

İniş anımda benim de kanat altımdan rüzgar hamle yapıp modeli kapmaya yeltendi, modelin kanatlarını son anda paralele getirip touch down (yere ilk temas) ile 3 spot landing(3 nokta inişi) yapmıştım.

Sümer abi Topmodels de fazla motor mount olabilir belki onu bir sormanı öneririm.

Gelecek uçuş gününe Sebart AngelS ile geleceğim ben de = )
F3A S-11 antremanı yapacağım. Eğer yetiştirebilirsem gelecek hafta cumartesi Akhisar'daki yarışmaya katılacağım.

onuryzc
16-05-2010, 14:27
İnsallah Nevzat abi inşallah :)


Onur kardeşim senin uçak kalktığında ben sanırım başka birşeyle meşguldüm. Kayıtlarımda maalesef görünmüyor.İnşallah birdahaki sefere üstelik sen uçururken...

Sümer Yamaner
16-05-2010, 15:12
Nevzat Bey Vimeo'ya benden selam söyleyin, sinirimizi bozarlarsa buji karaborsasından kazandığımız parayla video sitesi kurarız! :) Ellerinize sağlık ve sabrnıza sağlık. Uzuun bir çekim yapmışsınız bıkmadan...

Sarven kesinlikle haklısın. Rüzgara göre gelmek daha akıllıca olacaktı ama diyorum ya bence o uçak şimdilik bana fazla! Biraz daha çalışmam gerekiyor...

Ayrıca bu kadar teknik kusurla uçak toplayan birisinin bir süre sahalardan uzak tutulması şart!

bestman
16-05-2010, 17:04
Nevzat Bey Vimeo'ya benden selam söyleyin, sinirimizi bozarlarsa buji karaborsasından kazandığımız parayla video sitesi kurarız! :) Ellerinize sağlık ve sabrnıza sağlık. Uzuun bir çekim yapmışsınız bıkmadan...

Sarven kesinlikle haklısın. Rüzgara göre gelmek daha akıllıca olacaktı ama diyorum ya bence o uçak şimdilik bana fazla! Biraz daha çalışmam gerekiyor...

Ayrıca bu kadar teknik kusurla uçak toplayan birisinin bir süre sahalardan uzak tutulması şart!

Sümer hocam teknik kusur değil, kullanılan malzemenin dandikliği bazı önemli parçalarda pafadan kısmamak gerekli, alıcının dijital servoyu düzgün çalıştırmaması gibi denedim biraz önce aklıma takılmıştı neden öyle yaptı diye futabada sorun yok fakat assan alıcı tutuk çalıştırıyor diğital servoları sanırım ürettiği pals ile ilgili bir sorun.

Sümer Yamaner
16-05-2010, 17:30
Kimse bana Futaba 2.4 sistem aldıramaz! En azından türbin motorlu bir uçak sahibi olmadan... :P
Assan alıcı başka modellerdeki dijital servoları süpper çalıştırıyor. Bence sorun servoda... Ben bir yedekle değiştiririm, olmazsa 3001 servo takarım kanatlara.
Dünkü kırımın sebebi bana göre kesinlikle servo değil.

aozgen
16-05-2010, 18:57
Sümer hocam tevazuu bırak.Sen hem tecrübe hem kabiliyet olarak çoğumuzdan iyi model topluyor,onarım yapıyorsun.Dünkü olayın ustalık,pilotaj la da ilgisi yok.Bu şartlarda bu durumlar çok olağan.Senin teker düşmeyeydi hiç de böyle bir sonuç olmazdı.Ben Bülent beyin modelini kırarken aldığım ders ile sana hızlı geliş empoze eder ve mükemmel iniş ile bitirirdik,Şansa teker düşünce benim de aklıma çok alçakda, havada stall olup hover iniş gibi 3 teker üstüne oturmak en uygun davranış gibi gelmişti ama o eşikteki türbülans ve rüzgar müsaade etmedi.Burada bir suç yok.Servonun atlayarak davranması servo özelliği ile çok ilgili.Dediğin gibi başka model,marka bir servo daha düzgün çalışacaktır.Ayrıca yarışa girmediğin sürece servonun böyle tutuk çalışması inan havada belli olmayacak.Bana da çok methettikleri Hextronik 12K servo aldırmıştı Bestman,iki servodan biri tutularak çalışıyordu.Hatta Bestman bizzat onarmıştı,elleriyle(sağolsun).Bence dünkü tek kusur,zavallı motorun Bestman ın işkenceci ellerine teslim edilip ciyak ciyak bağırtılması idi.Çığlıklarını duymamak için uzaklara kaçtıydım.:P:D

Sümer Yamaner
16-05-2010, 19:13
Yok abi meraklanma. Bestman motoru 7-8 bin devirde çalıştırmayı seviyor. Zahir dört zamanlı aşkından... :P Bana da 55AX için 15*20 pervane önerdi. Rölantide pylon uçacakmışım! :)

bestman
16-05-2010, 19:18
Ahmet abi yine bu rodaj işini cıyak, cıyak bağırtmatla karıştırıyorsun, dün hiç motora yüklenmeden rodajı 2.5 depoda bitirdim 3 depodan aşağı yapmazdım fakat depo büyük olduğu için bıraktım bu motor benim yaptığım rodaj ve ayarla uçacak bakalım aradaki farkı göreceğiz senin yaptığın rodajı gördük .:) bu arada servo işi tamamen alıcı ile alakalı bunuda birdahaki buluşmada göstertip utandıracam sizi:)

bestman
16-05-2010, 19:20
Bu arada servolar hızlı ve güzel alınabilir.

aozgen
16-05-2010, 19:23
Bestmanım civanım, rodaj ı niye bu kadar ciddiye alıyorsun?Çok merak ettim benim rodajım hangi motor?Nasıl bir fark bekliyorsun?Volkan ın JBA sına da ben rodaj yaptım,istersen kapıştıralım mı motorları?Bazen servo tipi ile alıcı cidden böyle garip uyumsuzluklar gösteriyor.Bunu çok okudum.Bu marka ,kalite olayı değil,bir karakter uyumsuzluğu değişik markalarda oluştuğunu duyuyorum.

bestman
16-05-2010, 19:24
Sümer hoca motor mauntunda hazır alma yenisini.

aozgen
16-05-2010, 19:28
Bu arada şimdi rodaj diyorken aklıma geldi.Abiler ticari yakıt kullanıyorsunuz(nitrometan+sentetik yağ).Eğer yakıtınızda hintyağı katkısı yoksa muhakkak ARO (after run oil/gün sonu yağı) kullanmalısınız yoksa çok kısa zamanda rulmanlarınız paslanıp haşat olur,sonra Bestmanın diline düşersiniz"rodaj kusuru" diye.Bu ARO kesinlikle mineral yağ olmamalı(yani bildiğimiz motor yağı).Onun yerine en yaygın kullanılan otomatik transmisyon yağı veya havalı cihaz yağı.Ama ben en ucuz ve en korumalı/avantajlısını, -yakıtınıza- hintyağı katkılamanızı tavsiye ederim.

seccos
16-05-2010, 19:33
Güzel dediğin servolar ne markaydı abi ? Bluebird'ler mi ?

bestman
16-05-2010, 19:33
Ahmet abi bu alıcı meselesini artık kabul et, olabilirle olmaması gerekli ayrı konular, bir standart varsa herkez buna uymalı modelcilikte heleki bu uçaksa şansa bırakılmaz daha bir servoyu doğru dürüst çalıştırmayı beceremeyen bir alıcıdan ne beklersin, yarın ne yapacağını bilemezsin çakınca birisinin üzerine olabilir diyemezsin bu konuyu görsel olarak size sunacağım bir dahaki buluşmada. bu arada assanların mesafe ve diger vericilerden nasıl etkilendiğini ara ara devreye girip çıktığını görünce ne diyeceksin bakalım.

Sümer Yamaner
16-05-2010, 19:35
Bir yanlış anlamayı düzeltelim... Harmon'daki 55AX'in rodajı tamamen kendi elcaazımla ve en büyük üstad OS amcaların kitabına harfiyen uyularak yapıldı. Olası sorunlarda Ahmet Abimin en ufak bir dahli yoktur. Duyurulur! :D

bestman
16-05-2010, 19:39
Kanat bitti bu arada sadece kaplaması kaldı orijinal oldu yavvv.

aozgen
16-05-2010, 19:42
Bestmanım ben allaha şükür vaktim bol, yabancı iki forum takibediyorum(Beynelmilel).Orada çok rastladım,bu servo/alıcı uyumsuzluğu markaya filan bağlı değil.Bazı servolar ve bazı alıcılar(tamamen tesadüfi,ne kalite ne marka farkediyor) uyumsuz çıkabiliyor.Futaba değil bana FM Corona alıcı/verici bul çok büyük ihtimalle onda da problemsiz çalışacaktır.Haa ASSAN ın hertürlü testlerine varım.Biz aylardır,her şart ve mesafede bu testleri uygulamalı yaptık.Bir de senin testleri görelim.Kusura bakma ben Futaba FASST ile çalışan modellerin kırımına daha çok rastladım ASSAN a göre.(Bir D.Mevlut da ASSAN saçmaladı onda da modifikasyonlar suçluydu bence).

aozgen
16-05-2010, 19:52
Hazır konu açılmışken zaten epeydir dikkatimi çeken bir konuyu da yazmak istedim.Nedense 2 zamanlı ABC motorların rodajı bizde çok önemli birşeymiş gibi,ilerideki performansı çok etkileyecemiş gibi lanse ediliyor.Millet aman aman rodaj diyor başka birşey demiyor.Beyler ABC motorların ve hatta segmanlı motorların rodajını bukadar ciddiye almayın.Hatta çalıştırıp derhal havalansanız dahi emin olun o kadar kötü birşey yapmış olmayacaksınız.ABC motorlarda dikkat etmeniz gereken en önemli faktör en kısa zamanda çalışma sıcaklığına eriştirmek ve bu sıcaklıktan aşağıya düşmemesine dikkat etmeniz gerekmekte.Bunun sebebi de konik gömleğe pistonun sıkışarak biyel kolu ve yataklarını hasarlama riski(bu arada biraz da piston çizilmesi söz konusu olabiliyor).O yüzden yeni motorunuzu birazcık zengin tam gazda çalıştırın.Çok uzatmadan arada sırada soğutmak için stop edip soğutun(sıkı olduğu için sürtünmeden dolayı aşırı ısınma sözkonusu olabilir).
Bir/iki depo böyle çalıştırdıktan sonra da yine hafif zengin ayarla uçun.gerisi havada açılacak.Bir ABC motorun tam rodajı 12-15 lt yakıt yaktıktan sonra biter.
Segmanlı motorunuzun koniklik derdi olmadığı için bir iki depo yerde sık sık ani gaz yüklenmleri ve devir düşürmelerle çok zengin ayarda çalıştırıp sonra havada yine sık sık ani yüklenme ve sonra soğutma safhalarına dikkat ederek uçun.Tam gazda uzun süre tutmaktan kaçının,yeni segmanlı motor yüksek devirleri sevmez.Eğer motorunuzu seviyorsanız rodaja verdiğiniz önemi asıl yakıtınızda hintyağı bulundurmaya verin derim,başka da birşey demem.

prf
16-05-2010, 19:55
Assan alıcıya kondanstörünü bağlayarak deneyin birde.Ben digital futaba servo kullanıyorum sorun yok.

bestman
16-05-2010, 20:00
OS motoru olanlar Ahmet abiyi dinlemeyin.siz gerektiği gibi yapın rodajınızı. O alışmış dandik dundik motorlara.:)

Sümer Yamaner
16-05-2010, 20:08
Cem biz kondansatör taktık dün ama birşey farketmedi. Ben de bu kadar Assan alıcı kullandım ama dünkü gibi bir durum yaşamamıştım. Neyse başka bir alıcıyla deneriz. Olmadı servo değiştiririz.

Bestman sen bu rodajı OS fabrikasına yazsan da kullanma kılavuzuna da doğrusunu koysalar nasıl olur? Benim anlamadığım nokta, bu kadar büyüüükk bir markanın kılavuzda hatalı rodaj önermesi... Nasıl bişii bu?!

aozgen
16-05-2010, 20:15
Sümer hocam o böyyük markanın esas yanlış önermesi pervaneler konusunda.Böyle pahalı"kaliteli" bir markanın böyle bir yanlış yapması hep tartışılıyor forumlarda.
ABC motorlar konusunda dünyanın tartışmasız en kaliteli ve en performanslı ve de en pahalı motorlarını yapan Jett markasının sıkça sorulan sorular bölümüne bir göz gezdirmeniz ABC tipi segmansız motorlar hk. iyi bir bilgi sağlayacaktır.
http://www.jettengineering.com/faq.html#faq3

Sümer Yamaner
16-05-2010, 20:17
Abi sen nereden bilecen pervane işini Allah aşkına... Koskoca OS bilmiyor sen biliyorsun... Hadi canım sen de... :P :D