PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408

aozgen
02-03-2009, 11:28
Motor çalışırken vibrasyon yapar bilirsiniz. Demek ki o titreşim size kadar ulaşıyodu. Motor durunca ellerdeki titreme de durmuş :)

Efendim psikolojik açıdan bakınca da,motor çalıştığı sürece modelin hakimi olarak -bilinçaltı -motoru görüyordu demekki.Motor stop edince"şimdi senin hakimin benim kerata" rahatlaması geldi mümin kardeşimizin üzerine...

ermis
02-03-2009, 12:03
motorsuz inişler konusunda benim üstüme yoktur havada motor durunca inişlerim daha mükemmel oluyor :D

mert41
02-03-2009, 12:14
Merhaba arkadaşlar
Dün benim için çok güzel bir gündü, kompozit'en yaptığım f16 nın test uçuşunu gerçekleştirdik.Test pilotluğunu yapan Alpaslan beye çok teşekkür ediyorum, ayrıca sahada f16 nın uçuş hazırlığı için yardımcı olan tüm arkadaşlara çok teşekkür ediyorum. Çoktandır sahalardan uzaktaydım boş vaktimi f16 nın yapımı için harcıyordum, bir nevide saha özlemimi giderdim her ne kadar model uçurmasamda nitro kokusunu teneffüz ettim :) Kısa zamanda hada hafiflemiş bir f 16 ile tekrar sahada olacağım kısmet olursa , tabii bu sefer f16 yakışır boyası ile (mevcut olanda sadece astar boya var)
F16 ait resim ekliyorum maalesef videoyu yükleme savaşı veriyorum hala kırpa kırpa 50 mb düşürdüm (süre ve çözünürlük) becerebilirsem yüklemeyi linki vereceğim kısa zamanda

Ayrıca yeni tanıştığım sümer beyede teşekkürler sahada erzakını bizlerle paylaştığı için, sohbetlerden öğrendiğim kadarıyla yeni yakıtlıya geçmişsiniz sümer bey, isabetli bir karar tabii biraz zahmeti yok değil yakıtlı motorların ama o patlar sesi duymaya değer

Ümit
02-03-2009, 14:12
İşte bendeki video. Kalkış anını çekememiştim. Heyecanlı bir kalkış olmuştu. Devamında ise normal bir uçuş oldu. Son kısmı da biraz heyecan vardı o kısmı da kırpmadan aynen koyuyorum

3433709

http://www.vimeo.com/3433709

emo23
02-03-2009, 14:25
bu jet i tutana aşk olsun :) heyecanlı bir ilk uçuş olmuş.

aozgen
02-03-2009, 14:38
bu jet i tutana aşk olsun :) heyecanlı bir ilk uçuş olmuş.

Bir de kalkışı görecektin...Pistin son kenarına kadar zıplaya zıplaya gitti son anda kalktı

Sümer Yamaner
02-03-2009, 14:48
Aklıma kör pilotların kalkışı fıkrası geldi birden! :) Hani demişler ya birbirlerine "yolcular birgün bağırmayacak ve hepimiz öleceğiz" diye...
Dün de tüm saha ekibi gönül birliği ile pistin son metresinde havalandırdık F16'yı. Ne demişler F16 uçmaz ekip uçurur! Di mi?! :)

Sümer Yamaner
02-03-2009, 15:14
Koray Bey, sizinle birlikte acaba planörcülüğe mi başlasak? :)
Arslan Bey, ben yakıtlıya geçtim ama size de türbin yolu görünüyor, benden söylemesi! :)

ermis
02-03-2009, 15:54
Arslan bey mükemmel bir ucak bu ucagın hemen hemen her aşamasını paylaşımlarınızdan takip ettim ve bu ucaga kesinilikle bir fan motor yakışır. yalnız bundan sonraki imalatınızda bir tane flap konsa hem kalkışta hemde inişte büyük yararı olur gibime geliyor. bence en kısa zamanda seri üretime gecilmeli bu model

Sümer bey planör konusunu düşünmüyor degilim ama oda kesinlikle motorlu olur kaldıracaksın sonra motoru kapat süzülsün.

erolos
02-03-2009, 17:07
İşte bendeki video. Kalkış anını çekememiştim. Heyecanlı bir kalkış olmuştu. Devamında ise normal bir uçuş oldu. Son kısmı da biraz heyecan vardı o kısmı da kırpmadan aynen koyuyorum

3433709

http://www.vimeo.com/3433709

vallahi bu kadar adrenalin bana fazla geldi ki birde bunun kalkisi var:)koray in yazisindan anladigim kadariyla modelde flap yok ve bu durumda pilotu bir kere daha tebrik etmek lazim bu tarz birseyin flapsiz inmesi baslibasina bir dert cunku.

alpbak
02-03-2009, 17:54
F-16'nın ilk uçuşunu, uçuran kişi olarak sizlerle paylaşayım istedim. Daha önce de Aslan Bey'in el yapımı uçaklarının bir çoğunun ilk uçuşlarını yaptım, çok şükür henüz ciddi bir kırım yaşamadık.

Bu F-16 için Aslan Bey çok uğraştı bildiğiniz gibi ve yaklaşık 1 aydır uçağı uçurmayı bekliyoruz ancak hava muhalefeti nedeni ile kısmet bugüneymiş. Zaten bir gün önce Aslan Bey'le konuşmamızda yağmurlu da olsa mutlaka gidip uçağı uçuralım diye sözleşmiştik.

İlk defa Aslan Bey'i bir uçak için bu kadar heyecanlı gördüm :) Ama bu heyecanında haklı çünkü uçakta muazzam bir işçilik var. Şimdiye kadarki bütün tecrübesini bu uçakta birleştirmiş ve ortaya, bence, çok güzel bir uçak çıkmış. Daha macun ve boya olmamasına rağmen uçak çok güzel görünüyor.

Uçak ilk defa uçacağı için nasıl bir uçuş karakteri olacağı belli değil, hatta uçup uçmayacağı bile belli değil, bu tip durumlarda en tehlikeli bölüm kalkıştır. Çünkü zaten minimal süratle kalkış gerçekleşiyor ve uçakta bir dengesizlik ve benzeri bir sorun varsa kalkış anındaki bu düşük süratli saniyeler ölümcül olabilir. Bundan dolayı kalkışta uçağı mümkün olduğunca yerde koşturup olabildiğince hız kazandırmaya çalışmak lazım.

Nitekim F-16'da da bunu yaptım ve pist elverdiğince koşturdum ama kaldırmadım, sonlara doğru artık uçak kalkmaya çalışıyordu ve zıplamaya başladı ve yanımda duran Serdar çek artık- çek artık diyordu :) Ama işi sağlama alıp son ana kadar kaldırmadım. İyi de yapmışım çünkü daha düşük bir süratle kalkması sıkıntılar yaşatabilirdi.

Kalktıktan sonra önce fazla yükselmeden Serdar'la trim ayarlarını yaptık, sanıyorum 4-5 tık sağ aileron ve 9-10 tık elevator beslemesi gerekti. Bu ayarlardan sonra uçak düzgün ve çok stabil uçmaya başladı.

Düz uçuşlar ve dönüşler çok stabil, rüzgardan çok fazla etkilenmiyor ve rudder düzeltmesi minimal düzeyde. Gerçekten güzel bri uçucu ancak ağırlığı biraz fazla bundan dolayı yavaş uçuşta çok sağlıklı değil ve bir anda çökme eğilimine giriyor ve kanatlar sallanmaya başlıyor. Bu ağırlıkta inişler oldukça gazlı ve süratli olmak durumunda, zaten videodan da görülüyor. ancak 3. denemede başarılı bir iniş olabildi.

Aslan Bey uçağı yaklaşık 700 gram kadar hafifleteceğini söyledi. Bu uçak 700 gram hafiflediğinde inanın mükemmel bir uçak olacak. Şu haliyle bile gayet güzel uçuyor, tek sıkıntısı inişler. Hafif halinde inişler de çok daha rahat olacaktır.

Hafifletilmiş ve boyanmış F-16'yı uçurmayı dört gözle bekliyorum, çok keyifli olacağı kesin.

Bazı arkadaşlar flap gerekliliği hakkında yorumlar yapmışlar o konu hakkında da biraz bir şeyler söyleyeyim. Bu boydaki uçaklarda genellikle flap çok efektif olmuyor, mutlaka bir takım etkileri var ancak bu etkiler minimal düzeyde ve çok fark edilmiyor nedense (en azından ben pek hissetmiyorum). Tecrübelerime göre flapların etkili olması için uçak boyutunun biraz büyümesi gerekiyor, yani kanat açıklığı 170cm ve yukarısı uçaklarda flap efektif olmaya başlıyor ve gerçek anlamda flaplı bir iniş yaptığınızı fark ediyorsunuz. Durum böyle olunca benim naçizane fikrim F-16'da flap pek gerekli değil. Ağırlığı azalınca zaten çok rahat bir iniş yaklaşımı yapacak.

Aslan Bey'i tekrar tebrik ediyorum, daha detaylı yorumları zaten dün kendisine de yaptım.

aozgen
02-03-2009, 17:54
Flap işini iyi düşünmek lazım.Zaten modelin burnu çöküveriyor,bir de flap konunca elevatör mix ini çok dengeli ayarlamak lazım yoksa mazallah tepe üstü çaklılır ilk inişinde.bana sorarsanız flap değil ama airbrakes olmalı.(Alpaslan bey le pişti olmuşuz,saniye farkıyla önce yazmış)

alpbak
02-03-2009, 17:59
Flap işini iyi düşünmek lazım.Zaten modelin burnu çöküveriyor,bir de flap konunca elevatör mix ini çok dengeli ayarlamak lazım yoksa mazallah tepe üstü çaklılır ilk inişinde.bana sorarsanız flap değil ama airbrakes olmalı.

Ahmet Bey haklı olabilir, belki bir hava freni düşünülebilir ama yine de çok gerekli olmayabilir de. Ağırlığının azaltılması çok daha rahat bir iniş sağlayacaktır diye düşünüyorum.

aozgen
02-03-2009, 18:17
Benim flaplara karşı çıkışım herzaman burnu basmaya çalışması.Bizim en büyük sıkıntımız zatenburnu yeteri kadar havada tutup çökmeyi yavaşlatmak.Flap ın işe yarayacağı model olarak sadece 3D modellerini düşünüyorum(zaten arka ağır) onlar da zaten geniş kanat alanı sayesinde gayet düşük hızlarla yaklaşabildiğinden ek sisteme gerek bile yok.
Bu F16 da ise -zaten anında burun düşürmeye temayüllü- belki airbrakes ile biraz burun düşürme hafifletilirken aynı zamanda da yaklaşımda negatif ivmelenme arttırılarak teker koyma zamanı kısaltılabilir(mi?) diye düşünüyorum.

Sümer Yamaner
02-03-2009, 18:23
Bence bu modelin makul bir iniş sağlayabilmesi için flaptan önce scale konumundan semi-scale konumuna geçirilmesi gerekebilir. Yani biraz daha fazla kanat alanı gibi örneğin. İniş takımları güçlendirilip hidrolik ya da yaylı bir süspansiyon sistemi uygulanması da iniş sırasındaki olası darbeleri emme açısından yararlı olacaktır. Airbrake ve/veya bir paraşüt sistemi dahi akla gelebilir ek olarak.
Flap uygulanacaksa sanıyorum klasik flaplara ek olarak hücum kenarı elemanları da eklenebilir. Ancak bu tür her uygulama daha fazla ağırlık demek olacağı için getirisi ne kadar olur bilemem.
Hafifletmenin belirgin bir fayda sağlayacağı kesin olsa da 700-800 gram hafifletilen (ama sonra da boyanarak biraz ağırlaştırılan) böyle scale bir model her zaman advanced ötesi bir pilota hitap edecektir.

alpbak
02-03-2009, 18:29
Benim flaplara karşı çıkışım herzaman burnu basmaya çalışması.Bizim en büyük sıkıntımız zatenburnu yeteri kadar havada tutup çökmeyi yavaşlatmak.Flap ın işe yarayacağı model olarak sadece 3D modellerini düşünüyorum(zaten arka ağır) onlar da zaten geniş kanat alanı sayesinde gayet düşük hızlarla yaklaşabildiğinden ek sisteme gerek bile yok.
Bu F16 da ise -zaten anında burun düşürmeye temayüllü- belki airbrakes ile biraz burun düşürme hafifletilirken aynı zamanda da yaklaşımda negatif ivmelenme arttırılarak teker koyma zamanı kısaltılabilir(mi?) diye düşünüyorum.

Zannediyorum siz de benim gibi pek flap yanlısı değilsiniz ayrıca dediğiniz gibi 3D modeller zaten yapı itibarıyle çok yavaş uçabilen modeller flap ihtiyacı kesinlikle yok. Bu F-16'da dün Aslan Bey'e bahsettiğim bir konu daha var, ağırlık merkezi biraz önde olmuş, yarım veya bir santim arkaya çekmek uçağı çok rahatlatacaktır ve burun düşürmenin önüne geçecektir. Şu andaki burun düşürmenin en büyük nedeni ağırlık merkezi. Biraz daha arkada bir ağırlık merkezi ve daha hafif bir yapı iniş sorunlarını çözecektir diye düşünüyorum ama tabii %100 kesin bir şey söylmek te pek doğru değil. Bir sonraki uçuşta hep beraber görür yorumlarız.

alpbak
02-03-2009, 18:45
Bence bu modelin makul bir iniş sağlayabilmesi için flaptan önce scale konumundan semi-scale konumuna geçirilmesi gerekebilir. Yani biraz daha fazla kanat alanı gibi örneğin. İniş takımları güçlendirilip hidrolik ya da yaylı bir süspansiyon sistemi uygulanması da iniş sırasındaki olası darbeleri emme açısından yararlı olacaktır. Airbrake ve/veya bir paraşüt sistemi dahi akla gelebilir ek olarak.
Flap uygulanacaksa sanıyorum klasik flaplara ek olarak hücum kenarı elemanları da eklenebilir. Ancak bu tür her uygulama daha fazla ağırlık demek olacağı için getirisi ne kadar olur bilemem.
Hafifletmenin belirgin bir fayda sağlayacağı kesin olsa da 700-800 gram hafifletilen (ama sonra da boyanarak biraz ağırlaştırılan) böyle scale bir model her zaman advanced ötesi bir pilota hitap edecektir.

Bence hafifletilip ağırlık merkezi düzeltildiği zaman bu uçak Aslan Bey'in (ki kendisi advanced ötesi bir pilot değil normal bir pilot) rahatlıkla kullanabileceği bir hale gelecektir. Bir sonraki uçuşta teknik bir aksilik olmazsa Aslan Bey bu uçağı kullanacaktır diye düşünüyorum zira bundan önce de yaptığı ve uçuşu çok kolay olmayan bir çok modeli başarıyla uçurdu ve indirdi.

Zaten burada amaç, Aslan Bey'in kendi yaptığı uçağı rahatlıkla kendisinin uçurabileceği, komplike bir uçuşu olmayan bir uçak haline getirmek. Kendisi uçurmazsa uçak yapmanın ve o kadar zahmete girmenin bir anlamı olmazki :)

Ancak, herşeye rağmen bu tip bir model zaten acemi veya çok tecrübesi olmayan birinin uçurabileceği bir model kesinlikle değildir. Herkesin uçurabileceği bir model yapmak düşünülse mutlaka bir takım dizayn değişiklikleri yapılmak durumunda kalınırdı. Aslan Bey'in bu projesi en baştan beri scale olarak düşünüldü ve scale olarak yapıldı, ayrıca çok hızlı uçması istenerek/düşünülerek yapılan bir modeldir. Bu nedenle çok rahat bir model olması zaten beklenmiyor. Makul ölçülerde, pilotu çok fazla zorlamayan bir uçak ortaya çıkması yeterli olacaktır.

Sonuçta dünya pazarına herkesin uçurması için bir eğitim modeli yapılmıyor, bu modeli Aslan Bey kendine yaptı :) Kendisi uçurabilirse yeterli olacaktır.;)

aozgen
02-03-2009, 18:45
Çok Haklısın Alpaslan Bey.Model uçaklarda flapların işe yaradığına inanmıyorum (Evren Varol Bey kızacak şimdi).Denemelerimde ağırlık mrk i öne çekip daha yüksek hızlarda burun çökertmeye sebep olduğunu gördüm.Hiçbir fayda da göremedim.Tam tersi, airbrakes fonksiyonu ise,hız düşürmede belirgin bir fayda görmediysem de iniş yaklaşımlarında (ağ.mrk.i az daha geriye çekerek) daha düşük hızlara dengeli inebilmeme yaradığını gördüm.Bu da inişi çok kolaylaştırıyor.Bu konuyu birkaç vesileyle de daha detaylı yazmıştım.Burada ağ.mrk tabiri aslında tam doğru değil onu da belirteyim.Aşağı /yukarı çeken kuvvetler bileşke vektörü yeri demek daha doğru.Ama neticede ağ.mrk nin yeri kayarmış gibi bir etki yapıyor.

Ümit
02-03-2009, 19:16
F16 muhabbetinin arasına şimdi de 3D uçuş ekleyelim biraz :) Alpaslan F16 uçuşundan sonraki gerginliğini Katana V2 46 dan çıkarttı. Rüzgarın zaman zaman sert gelmesi bazı hareketlerde sıkıntı oluşturmuş gibi. Dünkü uçuştan bir derleme...

3436276

http://www.vimeo.com/3436276

alpbak
02-03-2009, 19:26
F16 muhabbetinin arasına şimdi de 3D uçuş ekleyelim biraz :) Alpaslan F16 uçuşundan sonraki gerginliğini Katana V2 46 dan çıkarttı. Rüzgarın zaman zaman sert gelmesi bazı hareketlerde sıkıntı oluşturmuş gibi. Dünkü uçuştan bir derleme...


Yaklaşık 2,5 aylık bir uçuşsuz geçen dönemden sonra dünkü F-16 ve Katana uçuşları bana iyi geldi. Ancak 2,5 aylık uçuşsuzluk kendini hissettirdi ve Katana'yı çok fazla zorlayamadım, vasat bir uçuş olarak kaldı. Gerçi rüzgar da dengesiz ve güçlüydü bu tip bir uçak için. Bir dahaki sefere daha iyi bir video yükleriz inşallah.

Video için Ümit'e teşekkürler, hasta hasta editledi ve yükledi.;oleeea:

Sümer Yamaner
02-03-2009, 21:03
Sevgili Alpaslan, sen üzülme, ben "vasat" uçuşunu da büyük bir keyifle izledim... :)
Gerçi iniş takımlarının aşağı bakması gerektiği gibi temel bir bilgiyi de verdim sana hatırlarsın! :D
Bu arada konu ile doğrudan alakalı olmasa da flap konusunda naçizane deneyimimi paylaşayım. EP Mustang'e yapmış olduğum flaplar temelde Ahmet Bey'i doğruluyorlar. Yarım ya da tam flaplı olarak hiçbir inişimde burun üstü devrilmeyi engelleyemedim şimdiye kadar.
Arslan Bey'in F16'sının ağırlık merkezinin geriye kaydırılması konusunda da hemfikirim. İniş palyesini daha düşük süratte ve daha iyi bir nose up attitude'da yapmasının sağlayacaktır gibime geliyor.
Son olarak da daha üst düzey bir iniş takımı talebimde ısrarlıyım. :)

kurppi
02-03-2009, 21:13
Çok Haklısın Alpaslan Bey.Model uçaklarda flapların işe yaradığına inanmıyorum (Evren Varol Bey kızacak şimdi).

Çok kızdım Ahmet Bey :D:D:D

Flaplar hakkında anlatacak çok şeyim var, ama bu başlık altında kitabi bilgiler ile sıkıcı olmak istemiyorum :) Belki başka bir başlığa toparlayıp yazarım...
Sadece şunu söyleyeyim;
Flapları olan P-51 mustangi (kanat açıklığı 1.55m, kanat yüklemesi 92gr/dm2) flapları olmayan TaylorCraftımdan (kanat açıklığı 1.42m, kanat yüklemesi 54gr/dm2) çok daha rahat indiriyorum.

Perşembe günü kısmet olursa mustangim ile birkaç tur atın, flapların etkisini siz kendiniz görün.

alpbak
02-03-2009, 21:29
Son olarak da daha üst düzey bir iniş takımı talebimde ısrarlıyım. :)

İniş takımı için bir şey demek zor, üst düzey bir iniş takımı, mesela havalı bir retract sistemi ve amortisörler hiç fena olmaz bence de, ama bunu uçağın sahibine bırakmak gerek, hem maddi olarak zorlayabilir hem de yapımı zor olabilir.

Retract sistemini sahada Aslan Bey'e bir kaç kişi söyledi ama Aslan Bey retract yapınca scale yapmak lazım geldiğini düşünüyor. F-16'nın retract sistemi ise çok ilginç, ana iniş takımları gövdeden çıkıp açılıyor. Bildiğim kadarıyla modeller için bu tip bir sistem yok, sıfırdan tasarlamak gerek. Bu da zor bir iş olsa gerek diye düşünüyorum.

Ama havada uçarken iniş takımlarının görünmemesi bu uçak için çok güzel olurdu. Ayrıca performansı da arttırır doğal olarak.

alpbak
02-03-2009, 21:43
Flaplar hakkında anlatacak çok şeyim var, ama bu başlık altında kitabi bilgiler ile sıkıcı olmak istemiyorum :) Belki başka bir başlığa toparlayıp yazarım...

Evren,
Ben flaplar gereksizdir deyip kestirip atmıyorum kesinlikle, mutlaka bir takım etkileri olacaktır. Sonuçta kanattan aşağıya doğru bir takım uzantılar salkım saçak sallanıyorlar:) bir sürtünme yaratacakları ve bunun da uçağa ve aerodinamiğe bir takım etkileri olacağı kuşkusuz, aksini iddia etmek anlamsız olur.

Ancak benim deneyimlerime göre bu etki olmasa da olur, yani flaplı bir çok uçak flapsız da rahatlıkla inip kalkabilir. Benim şahsi fikrim, flapın getireceği ek karmaşa ve ağırlık yarattığı etkiye değmez. Ancak daha önce de dediğim gibi 170cm ve üzeri (özellikle savaş uçağı tarzı) uçaklarda flapın olumlu etkisi gerçekten hissedilmeye başlanıyor ve kullanmaya değer bir hale geliyor.

Bir de flaplar özellikle rüzgarsız havalarda büyük/küçük uçak ayrımı olmaksızın işe yaradıklarını hissettiriyorlar. Bilineceği ve/veya tahmin edileceği üzere rüzgarsız havalarda uçakların iniş hızları artar, işte bu durumlarda flaplar uçağın daha düşük bir iniş süratine inmesinde faydalı oluyorlar. Ama rüzgarsız bir uçuş günü, en azından İstanbul'da, bulmak çok zor.

Uzun lafın kısası, flaplar gereklidir veya gereksizdir diye bir tartışma yaratmak istemem, ben sadece bir çok uçakta tercih etmem diyebilirim. Ama isteyen tabii ki sonuna kadar kullansın :cool:

kurppi
02-03-2009, 22:10
Evren,
Ben flaplar gereksizdir deyip kestirip atmıyorum kesinlikle, mutlaka bir takım etkileri olacaktır. Sonuçta kanattan aşağıya doğru bir takım uzantılar salkım saçak sallanıyorlar:) bir sürtünme yaratacakları ve bunun da uçağa ve aerodinamiğe bir takım etkileri olacağı kuşkusuz, aksini iddia etmek anlamsız olur.

Ancak benim deneyimlerime göre bu etki olmasa da olur, yani flaplı bir çok uçak flapsız da rahatlıkla inip kalkabilir. Benim şahsi fikrim, flapın getireceği ek karmaşa ve ağırlık yarattığı etkiye değmez. Ancak daha önce de dediğim gibi 170cm ve üzeri (özellikle savaş uçağı tarzı) uçaklarda flapın olumlu etkisi gerçekten hissedilmeye başlanıyor ve kullanmaya değer bir hale geliyor.

Bir de flaplar özellikle rüzgarsız havalarda büyük/küçük uçak ayrımı olmaksızın işe yaradıklarını hissettiriyorlar. Bilineceği ve/veya tahmin edileceği üzere rüzgarsız havalarda uçakların iniş hızları artar, işte bu durumlarda flaplar uçağın daha düşük bir iniş süratine inmesinde faydalı oluyorlar. Ama rüzgarsız bir uçuş günü, en azından İstanbul'da, bulmak çok zor.

Uzun lafın kısası, flaplar gereklidir veya gereksizdir diye bir tartışma yaratmak istemem, ben sadece bir çok uçakta tercih etmem diyebilirim. Ama isteyen tabii ki sonuna kadar kullansın :cool:

Alpaslan Ağabey,

Güzel özetlemişsin, teşekkür ederim.

Ben de zaten her modele mutlaka flap koyun demiyorum :)

Benim sevdiğim tarz modeller zaten bahsettiğin gibi ölçekli savaş uçakları olduğu için flapların çok faydasını gördüm. Flapsız olsa uçmazlar veya inmezler de demiyorum, ama flap kullanarak yapılan iniş ve kalkışlar daha kolay ve güvenli oluyor. Malum, flaplar (gerçek uçaklarda olduğu gibi sadece kanat kökünde olanlar) kanat ucu stalluna karşı önemli bir tamponlama sağlıyorlar...
Flapları toplu iken yükseliş dümenindeki fazla çekiş sonucu kolaylıka kanat ucu stalluna giren Mustang Flaplar inik iken tam bir trainer gibi uçuyor :)

ozgurmumcu
02-03-2009, 22:43
Orhanlı buluşması çok güzeldi..
http://www.youtube.com/watch?v=rSSfl6Kcz4g lütfen izleyin.

IAMTHELAW
02-03-2009, 23:05
F-16'nın retract sistemi ise çok ilginç, ana iniş takımları gövdeden çıkıp açılıyor. Bildiğim kadarıyla modeller için bu tip bir sistem yok, sıfırdan tasarlamak gerek. Bu da zor bir iş olsa gerek diye düşünüyorum.


RC F-16 için scale retractlar bulunmakta.
Şu siteye göz atabilirsiniz. Bu sitedeki her malzeme extreme. Fiyatlarıda makulun çok ötesinde. Ama modeller bir harika....

http://www.skymasterjet.com/f16.htm

Sümer Yamaner
02-03-2009, 23:22
Benim iniş takımları konusundaki önerim retract olarak ve scale görünüm amaçlı değildi.
Öncelikle genel havacılıktaki flap uygulamasını hatırlamakta yarar var. Flaplar genelde sanıldığı gibi her zaman yavaş uçuş için kullanılmazlar. Ortalama 20-30 dereceye kadar flaplar kanat alanını ve büklümünü artırıp daha düşük süratte tutunma sağlarlar. Ancak inişlerde kullanılan full flap, yani 40 derece ve üzeri, çökme hızının artırılmasını yani daha dik yaklaşmayı sağlamak içindir. Kabaca bir örnek vermek gerekirse, bir T67'de normal (temiz konfögürasyonda) stall hızı 60 knot ise, ve ilk kademe (dereceyi şu an hatırlamıyorum) flap koyduğunuzda stall hızı örneğin 52 knot oluyorsa yani 8 knot birden düşüyorsa, ikinci kademe (yani ilkinin iki katı) flap koyduğunuzda stall hızı 50 knot oluyor. Yani doğrusal bir ilişki yok arada. Kalkışta ise hiçbir zaman full flap konulmuyor çünkü güç varken aşırı bir yukarı yunuslamaya yol açacağı için stall ile sonlanabiliyor ve risk oluşturuyor.
Modellerin tabi oldukları aerodinamik kuralların farklı olmadığını da bildiğimize göre benzer etkiler bekleyebiliriz.
Sonuçta ilk birkaç kademe flap (15-20 derece belki) stall hızını belirgin olarak azaltıp daha yavaş bir yaklaşma sağlarken full flapın amacı "tight approach" olarak tanımlanan hızlı çöküşü sağlamak.
Buradan F16'ya dönersek, bu uçak ne kadar hafifletilse de hızlı bir son yaklaşma yapmak zorunda. Eğer bu son yaklaşmayı örneğin 3 derecelik bir gradiyentle yapacak olursa çok çok uzun bir iniş pistine gereksinimi olacak. O nedenle makul bir piste inebilmek için daha dik gelip yere daha sert oturmak zorunda kalacak. İniş takımlarının bu vuruşu absorbe edebilecek şekilde olmaları bence önemli. Bu da basitçe yay gibi bir sistemle değil mutlaka standart bir "shock absorber" şeklinde olmalı kanımca. Retract bence çok gerekli değil. Eğer bir gün bu uçak full scale olursa (yani burnundaki pervane yerine gerçek bir türbine sahip olursa) o zaman gerçekten de uygun bir retract gerekir diye düşünüyorum.

alpbak
02-03-2009, 23:37
RC F-16 için scale retractlar bulunmakta.
Şu siteye göz atabilirsiniz. Bu sitedeki her malzeme extreme. Fiyatlarıda makulun çok ötesinde. Ama modeller bir harika....

http://www.skymasterjet.com/f16.htm

O sitede bahsedilen bütün malzemeler türbin jetler için, 1/6 scale, yani yaklaşık 2,5 metre boyunda modeller. Aslan Bey'in yaptığı F-16 zannediyorum 1,60 metre civarında bir model. Bu boyda bir model için o tip retractları bulmak zor. Zaten daha önce de dediğim gibi maliyeti çok fazla olur bu tip malzemelerin, çünkü bunlar tamamen özel tasarım ve üst düzey parçalar. Zaten bahsettiğiniz sitedeki fiyatlar da bakınca şaşmamak elde değil :eek:

Sümer Yamaner
02-03-2009, 23:52
Bu arada bir soru sorabilir miyim arkadaşlar. Sonsuz vida sistemi, ağırlık ve motor kombinasyonu ile uçağın ağırlık merkezini uçuşta değiştirme imkanı sunan bir sistem mümkün olabilir mi acaba? Bunu, F16 ile alaklı olarak değil de genel modelcilik kültürümü artırmak için soruyorum (Hafta sonu, Perry Pump'u öğrendiğim gibi! :) ).

ermis
02-03-2009, 23:58
RC F-16 için scale retractlar bulunmakta.
Şu siteye göz atabilirsiniz. Bu sitedeki her malzeme extreme. Fiyatlarıda makulun çok ötesinde. Ama modeller bir harika....

http://www.skymasterjet.com/f16.htm

bu hafta superlotoyu biliyim hemen bu modellerden bir iki tane sipariş ediyorum ve Haymanadaki bahceye güzel bir pist yaptırıyorum hayrıma :D

alpbak
03-03-2009, 00:12
Bu arada bir soru sorabilir miyim arkadaşlar. Sonsuz vida sistemi, ağırlık ve motor kombinasyonu ile uçağın ağırlık merkezini uçuşta değiştirme imkanı sunan bir sistem mümkün olabilir mi acaba? Bunu, F16 ile alaklı olarak değil de genel modelcilik kültürümü artırmak için soruyorum (Hafta sonu, Perry Pump'u öğrendiğim gibi! :) ).

Sümer Bey,
Bu işte hayal edebileceğiniz her şey mümkün:)
Hele bir de elinizden mekanik, elektronik işler geliyorsa, hayal gücünüz de zenginse olmayacak hiç bir şey yok.

Bahsettiğiniz sistem de gayet tabiiki mümkün, hazır olarak böyle bir sistem var mıdır bilmiyorum, hiç duymadım ama pekala yapılabilir. Fakat böyle bir sistemin getireceği ağırlık dezavantajını getireceği faydaya oranlamak lazım, olabilir de olmayabilir de.

Hazır zihni sinir projelerine girmişken, benden de bu anlamda sizin projeye katkı olsun: Bu tip bir sistem düşünülürse ekstradan bir ağırlığı kaydırmaya gerek yok. kanatları öne arkaya kaydıran bir sistem geliştirilirse daha kolay ağırlık merkezi değiştirilir. :fifufifu:

Ayrıca, uçuş sırasında ağırlık merkezini arkaya kaydırmak için kullanılan bir sistem mevcut. Daha çok 3D pilotlarının kullandığı civalı bir sistem var. Uçak hover pozisyonuna geçince civa arkaya kayıyor ve arkada ağırlık yapıyor, uçak düz uçuşa geçince tekrar öne kayıyor ve normal ağırlık merkezine geliyor. Genellikle civa yerine kurşun kullanılıyor doğal olarak. Uçağın yatay düzlemine paralel bir uzun tüp düşünün ve bu tüpün arka kısmını yaklaşık 30 derece yukarı kaldırın. Bu tüpün içine de kurşunu koyun. Düz uçuşta tüpün arkası yukarıda olacağından ağrılık merkezi normal yerinde durur. Ama hoverda kurşun arkaya kayacaktır ve ağırlık merkezini arkaya kaydıracaktır. Bu da doğal olarak daha rahat bir hover sağlar.

Ama siz şu kanatları ileri geri taşıma işini bir düşünün :D

atambay
03-03-2009, 00:12
Bu arada bir soru sorabilir miyim arkadaşlar. Sonsuz vida sistemi, ağırlık ve motor kombinasyonu ile uçağın ağırlık merkezini uçuşta değiştirme imkanı sunan bir sistem mümkün olabilir mi acaba? Bunu, F16 ile alaklı olarak değil de genel modelcilik kültürümü artırmak için soruyorum (Hafta sonu, Perry Pump'u öğrendiğim gibi! :) ).

Sonsuz dişli sistemi de olur ama ağırlığı çok fazla ileri geri oynatmaya gerek olmayacağı ve dönen motoru nerede durdurduğunuzu bilemeyeceğiniz için aynı işi pull-pull sistemli bir servo ile daha rahat yapabilirsiniz.

Sümer Yamaner
03-03-2009, 00:49
O halde Soprano'ya hemen bir oynar kanat modifikasyonu yapıyoruz! :)

alpbak
03-03-2009, 01:02
O halde Soprano'ya hemen bir oynar kanat modifikasyonu yapıyoruz! :)

O halde biz de heyecanla modifikasyonu bekliyoruz :D

Önemli not: Sahada verdiğiniz bilgiler doğrultusunda uçaklarda iniş takımlarının nerede olduğunu karıştırmamak için çalışmalara başladım. Artık sürekli şunu tekrarlıyorum içimden: "Tekerlek aşağıda, Tekerlek aşağıda, Tekerlek aşağıda" :igra:

bestman
03-03-2009, 01:04
Kanatla civayla oynamadan sıvı transverinide bir düşünün

Sümer Yamaner
03-03-2009, 01:35
Alpaslan kardeşim, sende istikbal görüyorum. Bol sim çalış. Teker aşağıda kalsın... :)

mert41
03-03-2009, 01:38
F 16 ya ait uçuş videosunun linkini veriyorum, fakat anılamadığım ve çözemediğim bir konu söz konusu, video daki ses görüntüden sonra geliyor, uçak uçutuktan sonra ses geliyor.

www.vimeo.com/3459282

alpbak
03-03-2009, 01:46
Kanatla civayla oynamadan sıvı transverinide bir düşünün
Oğuzhan Bey,
Zaten civa da sıvı olduğundan dolayı civa yerine istediğiniz sıvıyı koyabilir ve transferini sağlayabilirsiniz. Ama civa veya kurşun kullanılmasının nedeni özgül kütlelerinin daha fazla olmasıdır, kanımca. Aynı alanı kaplayacak su benzeri bir akışkanın özgül kütlesi daha az olacağından daha az bir ağırlık transferi olacaktır diye düşünüyorum. Bilmiyorum belki de yanlış düşünüyorum :hımm: Daha fazla düşünmekte fayda olabilir diyorum ve düşünme işini bu işi yapmayı düşünen arkadaşlara bırakıyorum ve aradan çekiliyorum ;)

bestman
03-03-2009, 02:01
Alpaslan ben gerçek uçaklardaki gibi yakıtı transfer edebiliriz diye düşünmüştüm. tabi beyin fırtınasını arkadaşlara bıraktım.:)

mert41
03-03-2009, 02:03
Arslan bey mükemmel bir ucak bu ucagın hemen hemen her aşamasını paylaşımlarınızdan takip ettim ve bu ucaga kesinilikle bir fan motor yakışır. yalnız bundan sonraki imalatınızda bir tane flap konsa hem kalkışta hemde inişte büyük yararı olur gibime geliyor. bence en kısa zamanda seri üretime gecilmeli bu model

Sümer bey planör konusunu düşünmüyor degilim ama oda kesinlikle motorlu olur kaldıracaksın sonra motoru kapat süzülsün.

Koray bey merhaba
Son mesajımdan sonra güzel yazışmalar olmuş, cevap yazmam gereken yerleri sırayla yazmak istiyorum, elektrikli motorlar hakkında pek birgim olmadığı için patlar motorlu ve burundan motorluyu tercih ettim. Motora ulaşması kolay pek sorun yapmıyacak bir donanım olsun istedim, tabii bu işlem içinde motor ön tarafta olacağından (doğal olarak ağırlık)kanatların gövdedeki yerini biraz ileri buruna doğru aldım, bu saatten sonra fan takılırmı,bilemem hesaplamak lazım ağırlık dengesini(uçağın içi hava akımı için fan motoru için uygun aslında) en ağır donanım pil, pili ta buruna koysak bile ağırlığı yeterli olurmu ? pek sanmıyorum, hatta elevatörün servolarınıda arkadan öne taşısakta hesaplamak gerekiyor.Açıkcası içimden gelmiyor ama fan yakışacağı muhakkak. flap konusuna gelince yukarda arkadaşlar yazmışlar, konuyu iyice irdelemişler, benim bu konuda pek bir fikrim yok açıkcası, ama eleronlardan yapılabilir denemek lazım hem flap hem eleron aynı zamanda, en kısa zamanda ikinci modeli inaaştına başlıyacağım eğer hafifletirsek, ki hafifleteceğim kısmet olursa o zaman inişler muhtemelen biraz daha yumuşak olacak. Bu modele başlarkende belirtmiştim bu model ticari değil ve seri üretim yapamam (helede çinliler varken :) ) ama , diğer sıradaki projelerime bi nebze katkı anlamında ve bu modeli uçurmak isteyen,almak isteyen arkadaşlarda olursa duruma göre yapılabilir.

alpbak
03-03-2009, 02:04
Alpaslan ben gerçek uçaklardaki gibi yakıtı transfer edebiliriz diye düşünmüştüm. tabi beyin fırtınasını arkadaşlara bıraktım.:)

Bu işi kurcalasak daha ne projeler çıkar ortaya kim bilir, ama gecenin bu saatinde (01:02) kurcalayacak halim yok. Kurcalayacaklara şimdiden kolay gelsin ve bulduklarını bizimle paylaşsınlar derim

atambay
03-03-2009, 02:15
F 16 ya ait uçuş videosunun linkini veriyorum, fakat anılamadığım ve çözemediğim bir konu söz konusu, video süresi 1:44 te donuyor neden oluyor acaba bir bilen varmı?

http://www.vimeo.com/3438114

Video tam yüklenmemiş veya dosya bozuk sanırım. Bende de aynı yerde kesiliyor.

mert41
03-03-2009, 10:58
Vimeo'dan dowland ettim gece, o şekilde izledim(dosyada bir problemmi var diye) sorun yoktu. Bu akşam silip tekrar yüklerim artık. Gerçi yüklediğim video ilk yarıya yaklaşıyor, ümit beyin yüklediğide ikinci yarı sayılır, ikisinin izlenmesi tam gibi :) akşam tekrar denerim yüklemeyi umarım bir problem olmaz.

aozgen
03-03-2009, 10:59
Millet bir ton sistemle sıvı transferi ile çözmeye çalışır,ben flaperonlarımı potans a bağlarım zamanı gelince iki aileronumu da az aşağı veya gerekirse az yukarı kaldırırım ağırlık merkezi kaymasını hallederim,bedavaya kolayca hallederim.:P

kurppi
04-03-2009, 11:09
Merhaba arkadaşlar,

İTÜ Gölet buluşmalarımızda çekilen fotoğraflardan bir video hazırladım.

İyi seyirler...

http://www.vimeo.com/3466078

Ümit
04-03-2009, 11:42
Evren, yarışmayı gölete mi uygulasak yoksa :)

kurppi
04-03-2009, 12:08
Evren, yarışmayı gölete mi uygulasak yoksa :)

Neden olmasın :)

Yelkende "one design" denen bir kavram vardır, herkes tek tip tekne ile yarışır,
Burda da herkes polaris yapıp gelir yarışırız :)
kategoriler:
Pylon
loop-tono
nokta iniş
iki pylon arası touch and go
su üzerinde slalom, drift
vs vs
:D

mert41
04-03-2009, 12:47
Evren bey
Tebrik ederim eline sağlık, cidden ben çok etkilendim bu derlemeden

Bir notum olacak, Görüntüdeki binalar olmasa,ve resim sürelerini biraz uzatsanız (örneğin 2 sn) müzik güzel yanlız biraz daha soft yalın bir müzik olsa valla kendimi modellerden biri sanacam.Tam stres atacak görüntü olacak ozaman. Doğa görünrüsüde süper,

kurppi
04-03-2009, 13:17
Evren bey
Tebrik ederim eline sağlık, cidden ben çok etkilendim bu derlemeden

Bir notum olacak, Görüntüdeki binalar olmasa,ve resim sürelerini biraz uzatsanız (örneğin 2 sn) müzik güzel yanlız biraz daha soft yalın bir müzik olsa valla kendimi modellerden biri sanacam.Tam stres atacak görüntü olacak ozaman. Doğa görünrüsüde süper,

Yorumunuz için teşekkür ederim Arslan Bey,

İş derlemede değil, resimlerde :) Resimleri çeken arkadaşım hobi olarak fotoğrafçılıkla uğraşan birisi, gerçekten güzel resimler çekiyor, bundan sonra tüm uçuşlara zorla da olsa getirmeyi düşünüyorum :D

Resim sürelerini ben ayarlamadım, kullandığım program 5sn süreyle görüntülüyordu otomatik olarak, bana da yeterli göründü, ayarını bozmadım, (üşendim de diyebiliriz) Müzik için de süresi tutan hareketli bir parça olsun istedim sadece, Sonuçta polarisler de gerçekten hızlı ve hareketli modeller.

Resimlerdeki binalar benim hoşuma gidiyor, Maslak gibi İstanbul'un iş merkezi haline gelen, gökdelenlerle çevrili bir semtte doğa ile başbaşa kalabildiğimiz ormanlık, içinde ördeklerin yüzdüğü bu güzel ortama vurgu yapıyorlar bence..
Tabi bunların hepsi kişisel zevk meselesi :)

Stres atmak istiyorsanız eğer gölete bekleriz bir gün...

Sümer Yamaner
04-03-2009, 14:25
Yarın kimler geliyor?

Ümit
04-03-2009, 14:49
Neden olmasın :)

Yelkende "one design" denen bir kavram vardır, herkes tek tip tekne ile yarışır,
Burda da herkes polaris yapıp gelir yarışırız :)
kategoriler:
Pylon
loop-tono
nokta iniş
iki pylon arası touch and go
su üzerinde slalom, drift
vs vs
:D

Evren, ciddi ciddi düşünebiliriz. Alternatif bir kategori alternatif bir yarışma olur. Bir ara konuşalım bunun üzerinde. (Bunu düşünüyoruz diye salondan vazgeçmedik henüz )
:)

kurppi
04-03-2009, 14:53
Yarın kimler geliyor?

Sümer Bey,
Dünden beri fırt fırt şeklinde burun çekerek dolaşıyorum, ne iyiye ne kötüye gitmiyor, ben yüksek ihtimalle size katılamayacağım yarın :(

Kesin durumum yarın sabah kalkınca ortaya çıkar...

kurppi
04-03-2009, 14:56
Evren, ciddi ciddi düşünebiliriz. Alternatif bir kategori alternatif bir yarışma olur. Bir ara konuşalım bunun üzerinde. (Bunu düşünüyoruz diye salondan vazgeçmedik henüz )
:)

Düşünelim abi :)

aozgen
04-03-2009, 15:27
Sümer hocam yarın hernekadar yağmur diyyorsa da sabahtan orada olacağım ben.Bülent bey işi çıktı gelemiyor

kurppi
04-03-2009, 17:48
Sümer hocam yarın hernekadar yağmur diyyorsa da sabahtan orada olacağım ben.Bülent bey işi çıktı gelemiyor

Ahmet Ağabey,
Sabah ile kastettiğiniz saat nedir?
Gelebilecek olursam sabah söylediğiniz saatte sizi ararım.

Formula pistinin o tarafa mı gidilecek gene?

aozgen
04-03-2009, 17:55
Evren Bey sabahtan kastım,en geç 1030 gibi Formula otoparkında olabilmek.Tam Formula tribünlerine gelince göbekten sağa yukarı dönüyoruz.40-50 Mt ilerde sağda sehpa niyetine mania bariyerleri duran açıklıkta,yol kenarına park ediyoruz.Sizin navigatore Akfırat belediye binasını verin,son sağa dönüşten 40-50 mt sonrası.Belediye binasından da yaklaşık 1 km gerisi.Formula pistinin açık otopark ı.
Sabah yine de erkenden buradan son bir onaylama yapalım.Sabah cebimi açık bulduğun anda arayabilirsin,erken kalkarım.Hava çok rüzgarlı filan olabilir,boşuna da o kadar yol gitmeyelim.

kurppi
04-03-2009, 18:08
Evren Bey sabahtan kastım,en geç 1030 gibi Formula otoparkında olabilmek.Tam Formula tribünlerine gelince göbekten sağa yukarı dönüyoruz.40-50 Mt ilerde sağda sehpa niyetine mania bariyerleri duran açıklıkta,yol kenarına park ediyoruz.Sizin navigatore Akfırat belediye binasını verin,son sağa dönüşten 40-50 mt sonrası.Belediye binasından da yaklaşık 1 km gerisi.Formula pistinin açık otopark ı.
Sabah yine de erkenden buradan son bir onaylama yapalım.Sabah cebimi açık bulduğun anda arayabilirsin,erken kalkarım.Hava çok rüzgarlı filan olabilir,boşuna da o kadar yol gitmeyelim.


Sabah tekrar haberleşiriz, ben zaten gelsem bile uçak getirmeyebilirim. sadece motor ile gelebilirim.

Bu "sehpa niyetine mania bariyerleri" diye bahsettiğiniz bariyerler beton bariyerler mi? üzerine motor rodaj kutusu konulabilir mi?

aozgen
04-03-2009, 18:14
Sabah tekrar haberleşiriz, ben zaten gelsem bile uçak getirmeyebilirim. sadece motor ile gelebilirim.

Bu "sehpa niyetine mania bariyerleri" diye bahsettiğiniz bariyerler beton bariyerler mi? üzerine motor rodaj kutusu konulabilir mi?
Evet.Beton mu tam emin değilim ama benim bir ton çeken sandığımı ve üzerinde tam gaz çalışan modelimi problemsiz taşıyorlar.Biraz dar bir yüzeyi olmasına rağmen sanırım rodaj sehpasında problem çıkartmayacak.

kurppi
04-03-2009, 18:17
Evet.Beton mu tam emin değilim ama benim bir ton çeken sandığımı ve üzerinde tam gaz çalışan modelimi problemsiz taşıyorlar.Biraz dar bir yüzeyi olmasına rağmen sanırım rodaj sehpasında problem çıkartmayacak.

Ben uçuş kutumun yakıt bidonunu koyduğum tarafını motor bağlamak için kullandım. (Yeni bir sehpa yapmaya çok üşendim :) ) Sandığınızı koyabiliyorsanı sorun olmayacak demektir...

Umarım iyice kötüleşmem de yarın gelebilirim. Şu motorun sesini duymak gerek artık :)

aozgen
04-03-2009, 18:39
Evren Bey ben her işte bir hayır bulurum.Kendini zorlama.Zamanı gelmişse herşey yolunda gider yarın o motorun keyfini çıkarırız.Zamanı değilse sakın kendini zorlama daha uygun bir zamana denk getiririz.

bestman
04-03-2009, 20:08
banada gaz vermeye başladınız patrondan izin almak lazım şu işi pazara atın bende merak ettim şimdi o motorun sesini. bende benzinliye bir sehpa yaparım pazara kadar.fakat pervanelerim gelmedi daha yolda

bulenttun
05-03-2009, 00:04
Ben uçuş kutumun yakıt bidonunu koyduğum tarafını motor bağlamak için kullandım. (Yeni bir sehpa yapmaya çok üşendim :) ) Sandığınızı koyabiliyorsanı sorun olmayacak demektir...

Umarım iyice kötüleşmem de yarın gelebilirim. Şu motorun sesini duymak gerek artık :)

Özgür kardeş,
Yarın gelemiyeceğim için çok üzgünüm ama malum iş önce gelir.Yol tarifinde Ahmet bey'in yazdıklarına ilave olarak :Karşınızda F1 tribünlerini gördüğünüz andaki göbekte DIŞ OTOPARK tabelasını takip ederseniz ilgili yere varmanız çok kolay.
Bu arada sandık koyulacak bariyerler beton, masa yüksekliğinde eni yaklaşık 22cm boyu 120 cm gibi.
Sizlere keyifli saatler ve uçuşlar diliyorum.
Bülent Tunçay

aozgen
05-03-2009, 08:43
Günaydın.Hava lodos ve kapalı.Ama bulutlar yüksek.Sanırım bize ikindiye kadar müsaade eder(inşallah).Hazırlanıyorum.Otoparkta görüşürüz inşallah.

kurppi
05-03-2009, 08:58
Günaydın,
Benim durumum hala kritik :( hatta daha bile kötüyüm...
Size iyi kırımsız uçuşlar, kendimi toparlayayım inşallah haftaya katılırım size...

aozgen
05-03-2009, 10:02
Evren Bey geçmişolsun.Senin için en doğrusu istirahat etmek.Daha güzel bir günde daha keyifle toplanırız.
Sümer Hocam gidiyormuyuz?Ben yüklemeye geçiyorum..

aozgen
05-03-2009, 18:28
Veee, bugün,Otopark kod lu pistte,Umduğumdan fazla model ,modelci ve seyirci ile toplandık.Herzamanki gibi ilk ben vardım.Hava yüksek lerde rüzgarlı,ılık ve kapalıydı.Aradabir rüzgar yere indiyse de genelde uçuşa çok uygundu.
Patlarlı modellerin yanında elektrikli modeller de keyifle uçtular.Sümer bey birkaç resim çekebildi sanıyorum.Bursa dönüşü yayınlayacaktır umarım.İlk defa geçen pazar kalabalığı merak edip gelen ve büyük ilgiyle takibeden(sonrasında da forum a da katılan) genç çift de forum sayesinde tekrar aramızdaydılar.Şimdilik bilgi birikimi yapıyorlar yakında onları da forumda modelleri hakkında sorular sorarken göreceğiz inşallah.Bu arada Bülent bey in anında çakılmasına sebep olduğunu sandığımız nazar etme eylemini bugünkü modellere de tecrübe amacıyla denedik fakat sanırım Bülent bey in çakılması sırasında nazar da güç kaybetmiş,şükür,bugün nazara gelmedik.
Sümer bey pilotajını daha da ileri götürmüş.Bir adet motor stop acil inişini piste zor yetişerek biraz ön dikme eğilmesiyle atlattık.Diğer uçuşlar modelci yoldaşlardan takdir
toplayacak kadar güzeldi.ben de bu takdirlerden kendime pay çıkarıp sevindirik oldum.
Ben de 11-6 pervane ve OS A3 bujiyle testler yaptım.Ama tam bir karara varamadım.
Güzel uçuşlar,tebrikler,hayranlık nidaları ve ilave nazarlar ile ikindiye kadar uçtuk.Arada biraz damlalar düşmeye başlayınca,Sümer bey den sonra ayrılma sırası bana geldi.
Diğer 3 modelci yoldaş daha devam ediyorlardı.Kamera çekimleri de yapıldı.İnşallah burada görürüz.

kurppi
05-03-2009, 22:50
İyiki gelememişim Ahmet Bey,
Ben gelsem kesin anında yağmur indirirdi tepemize :)

Güzel, eğlenceli ve kırımsız bir gün geçirmiş olmanıza çok sevidim...
İlk fırsatta sizlerle birlikte olmayı çok istiyorum...

Sümer Yamaner
05-03-2009, 23:36
Evren çok geçmiş olsun. Seni özledik...

Bugün son teker koymalarda uçağı yeterince tutamadığım için bir sürü (haklı) fırça yedim! :)
İlk engine off inişte uçak çok uzaktı ve rüzgar nedeniyle istediğim yere yetiştiremedim. Buna rağmen Soprano sağlamlığı ile büyüledi! :)
İkinci engine off iniş ise kötü olmadı. Hani derler ya yüyüyerek çıktığınız her iniş iyidir, uçak tekrar kullanılabilir haldeyse mükemmel bir iniştir diye! :)
Temel 10.kattan atlayıp yere çakılınca "uçmayı iyi öğrendim de konmayı beceremeyrum" demiş ya, ben de o durumdayım! :)

Birkaç poz resim çektim ama kamera şu an yanımda olmadığı için ancak Cumartesi buraya yükleyebileceğim.

Cumartesi ve Pazar muhtemelen yeni ev ödevlerimle ilgileneceğim (ön dikme, buji, yeni akü vs vs). Bu Pazar bana uçuş izni çıkacağını sanmıyorum. :(

En kısa sürede hep birlikte o egzost kokusunu içimize çekebilmek umuduyla... :)
(Otel odasındayım ve hala o kokuyu hissediyorum!)

bestman
05-03-2009, 23:40
bu motor durmalarını anlamadım TT yapmaması lazım ahmet abi ayarmı yaptı yoksa:)

Sümer Yamaner
06-03-2009, 00:18
Yok yok, benim elim throttle cut butonuna takıldı da... :) (Naapiim başka birşey uyduramadım).

aozgen
06-03-2009, 11:03
Ehhhh... Oğuzhan Bey elbet yalnız yakalarım,senin OS ye bir parmak atayım da bir hafta içinden çıkama,"n'oldu buna?" diye...:hmmm:
TT mükemmel fakat yakıt doldurma valfı ve o sebepten yakıt devresi biraz uyumsuz.Bir de sanırım iğne o ring i problemli.Yakıt beslemede değişikler gösteriyor.Ama şimdi gayet iyi.İlk uçuşlarda tam belirleyemedik sonra canavar oldu.

aozgen
06-03-2009, 11:10
Bu arada bilgiler kesinleşti.Bülent beyimiz dün Karaköy de 1,5 V /5000 MAh şarj edilebilir orta boy pil olayını kesinleştirdi.(Keşif Oğuzhan Bey in idi).İlk fırsatta bu boy bir pil kutusu edinip,buji kızdırma pilimi bununla değiştireceğim.O zaman aşırı önbeslemelerde dahi motor çalıştırma bir nebze kolaylaşacak umuyorum.

aozgen
06-03-2009, 11:16
Evren Bey, herşey kısmetle oluyor.Belki rodaj için o kadar yol gitmeye gerek kalmaz.Sümer beyi de ikna eder,biz geliriz sizin gölet kenarına.Sanırım gürültü problem olmaz hafta sonu.Sen biran evvel iyileşmeye bak.Biraz ateş suyu, hızlandıryormuş iyileşmeyi(Patenti Bülent beyimize aittir)

kurppi
06-03-2009, 17:05
Evren Bey, herşey kısmetle oluyor.Belki rodaj için o kadar yol gitmeye gerek kalmaz.Sümer beyi de ikna eder,biz geliriz sizin gölet kenarına.Sanırım gürültü problem olmaz hafta sonu.Sen biran evvel iyileşmeye bak.Biraz ateş suyu, hızlandıryormuş iyileşmeyi(Patenti Bülent beyimize aittir)

Öncelikle geçmiş olsun dilekleri için teşekkürler.
Dün bütün gün dinlenince bugun çok daha iyi oldum...

Ahmet ağabey,

Gölete her zaman bekleriz, ancak gölet kenarında motor rodajı gürültü açısından problem olacaktır. 95 senesinde ilk kez göleti keşfedip yelkenli teknemi yüzdürmek için kullandığım zamanlarda, model tekneci arkadaşlar da gelirdi. Hem elektrikli hem de patlar motorlu tekneler olurdu... Bir süre sonra gölette her türlü modelcilik faliyeti yasaklandı. Araştırıp öğrendiğim kadarıyla gölete çok yakın olan lojmanlardan gürültü konusunda şikayet olmuş. Ben yelkenli teknemle gittiğimde bile bekçiler "yassah" şeklinde bir yaklaşımla sokmuyorlardı. Çok çabaladık ama rektör değişene kadar bir sonuç çıkmadı. Rektör değiştikten sonra artık ne olduysa sessiz aktivitelere izin verilir oldu.

Kısacası gölet rodaj için uygun değil, ancak yerleşke içerisinde uygun olan başka yerler de var. Bir haftasonu buluşur, gölette uçuş-sohbet-keyif vs yapar sonrasında da uygun bir köşeye gidip egzost koklayıp kulaklarımıza bayram yaptırabiliriz :)

bestman
06-03-2009, 21:23
Cemre bu gün havaya düştü artık havalar hergün biraz daha ısınacaktır bundan sonra daha cok uçuş zamanımız olur inşallah.

aozgen
06-03-2009, 21:36
Isınmak güzel de kuru kalmak ve kabul edilir bir rüzgar da gerekiyor.Bunları nedceyik?

bestman
06-03-2009, 21:48
iyi bir yagmurluk ve kumandayı içine koyacak şeffaf poşet .rüzgara karşıda büyük motorlu ağır uçaklar .

ermis
06-03-2009, 21:56
Ahmet abi sanki yagmurda hiç ucmadık en güzel örnegi
http://www.vimeo.com/896862

aozgen
06-03-2009, 22:12
Evliyam,uçtuk ama radyomuz riske giriyor.İki anten bozmuş bir modelci olarak radyomdan korkuyorum.Nostaljik pistimizi hatırladım,ne uçaklar kırdık orada.O çitlerin dili olsa da anlatsa.

bestman
06-03-2009, 22:16
Ahmet abi bu kalkış taktiğini tuttum sanırım yağmurdan kaçmak için o şekilde kalktın :)

atambay
06-03-2009, 22:35
OS motor varsa öyle kalkmak gerekiyor. Uçak parçalanmasın diye gazı kapatıp havalanmış :)

aozgen
06-03-2009, 22:57
Yok abiler,Excel trainer de ön teker avara idi.Ona bir türlü push rod uyduramadım.O yüzden motor tam gazda makinist modeli tutar bırak denince bırakır,pervane rüzgarıyla model dümen dinler,hiza tutar kalkarız.O gün yan rüzgarda -pist de eğri-çitlere döndü,gaz keserken ters kumandayı dinledi. Sola dönünce orası açık,uçak gemisi güvertesinden yan kalkmak gibi, verdim coşkuyu kalktı.O kalkış birşey mi,yanda görülen arabaların arasından aşağı inip,dikenlerin arasından yukarı piste yönelip yokuştan istifade kalkmışlığım vardır hem de 2 kere.

aozgen
06-03-2009, 22:58
OS motor varsa öyle kalkmak gerekiyor. Uçak parçalanmasın diye gazı kapatıp havalanmış :)
SK motorum her koşulda kalkar,altimetreymiş,ön dikmeymiş dinlemezzzz...
Şimdi videoTurc e bir video yüklemeye çalışıyorum.Aynı trainer,aynı yerde güzel havada, güzel ,güzel yavaş geçişlerle kameraya poz vermiş.Şimdi öyle bir havada uçmak varken,vatandaş bizi poşete sokup yağmur,çamurda uçurtmaya niyetleniyor.

aozgen
06-03-2009, 23:11
Kemer de Excel Trainer,leylek tipi iniş tk ile.Yavaş geçişlerle kameraya poz verirken.VideoTurc e avi olarak yükledim,çalışmadı.Şimdi onu wmv ye çevirdim.Bir de öyle yüklüyorum.İnşallah çalışır.

atambay
06-03-2009, 23:16
Youtube OS motorlu olmayan modellerin videosunu kabul etmiyor :)

aozgen
06-03-2009, 23:18
VideoTurc e yükledim.Çalışmıyormu bu site?

atambay
06-03-2009, 23:30
Loading diye bir model dönüp duruyor. :)

clyz.wr
06-03-2009, 23:39
ahmet abi bu son gönderdiğin videoda çalışmıyor sitedemi bi problem var?

atambay
06-03-2009, 23:43
Başka videolar açılıyor. Sanırım onay bekliyor açılmak için.

clyz.wr
07-03-2009, 00:04
sanırım site ile ilgili bir problem oluştu.

aozgen
07-03-2009, 00:04
Ben 4 gün önce de yüklenmiş VideoTurc videolarını açamıyorum şu an.bende mi problem anlamadım ki.Gürman Bey in 4 gün önce yüklediği tango videosu bende açılmıyor.Siz açabiliyormusunuz direkt VideoTurc de.

aozgen
07-03-2009, 17:42
Yarın Pazar için meteoroloji kahinleri ne diyorsunuz?Uçulabilecek mi?Gelen var mı hava yağışsız olursa?

ermis
07-03-2009, 19:05
hadımköy için meteorda yagışlı ve 40 km rüzgar
windguruya göre az yagışlı ve 12 km ile 28 km arası degişen rüzgar

bestman
07-03-2009, 19:11
Pendik yagışli ve 33 km rüzgar diyor, fakat bunlara güven olmuyor, bu gün saat 3 den sonra yagmur durdu ve şahane bir hava var rüzgarda yok gökyüzü masmavi yarın sabah kalkınca belli olur bu taraf, eğer hava iyi olursa F1 yolu gözüküyor yine.

aozgen
07-03-2009, 19:51
Hadımköy tarafı,rüzgarda,dar asfalt yolda riskli olur.Otopark kod ,malum yer için de sabah lütfen burada durum ve niyet bildirimi yapılırsa belki bir buluşma olablir.Rüzgara daha toleranslı orası.

bestman
07-03-2009, 20:10
otopark olur hava kötü olursa muhabbet edecek biryer buluruz koray sende bu tarafa takıl yarın.

ermis
07-03-2009, 20:35
aslında havanın müsaade edecegini bilsem gelirim ama benim oraya gelmem ve dönmem yaklaşık 200 km bu havalarda gelmeye gözüm yemiyor yoksa sizin benzinli motoru yakından incelemeyi çok istiyorum.

bestman
07-03-2009, 20:45
o zaman gelirken senin kovlingide getir deneyelim bakalım olacakmı fiat indirimine gitti biliyorsun hobbycty artık 46 ostan daha ucuz :)

ermis
07-03-2009, 20:51
evet baktım ama o c tipi yanılmıyorsam onun yüksekligi düşük capı büyük

aozgen
07-03-2009, 21:09
o zaman gelirken senin kovlingide getir deneyelim bakalım olacakmı fiat indirimine gitti biliyorsun hobbycty artık 46 ostan daha ucuz :)
Yahu bütün motorlar OS 46 dan ucuz.:fifufifu:

bestman
07-03-2009, 21:36
fakat motor var motor var bazıları motor taklidi yapıyor :)

Sümer Yamaner
07-03-2009, 22:51
Pazar ve Perşembe sonrası bana yarın için izin çıkmaz. Ben paşa paşa onarım ve bakımlarımı yapıp bir sonraki hafta sonunu bekleyeyim.

bulenttun
08-03-2009, 00:20
Yarın Pazar için meteoroloji kahinleri ne diyorsunuz?Uçulabilecek mi?Gelen var mı hava yağışsız olursa?

Windguru ya göre yarın 13 den sonra hava yağışsız,rüzgar lodosdan 12 knot civarı.Bugün bir şanssızlık yaşadım mutfak termosifonu patladı,tamirin yarısını bitirdim,sabah da diğer yarısını halledersem saat 14 civarı (hava uygun olursa) f1 de olurum.

bestman
08-03-2009, 00:23
Sümer bey yarın ameliyat var bir uçağı acilen ameliyat etmemiz gerekiyor .Bizde size asiste edecektik

Sümer Yamaner
08-03-2009, 01:46
Çıkmadık candan ümit kesilmez. Bakalım yarın bir olsun da... :)

bulenttun
08-03-2009, 11:45
Sümer bey yarın ameliyat var bir uçağı acilen ameliyat etmemiz gerekiyor .Bizde size asiste edecektik

Hava drumu biraz değişti.F-1 de yağmur olasılığı saat 17 ye kaydı.rüzgar lodos 15 km/s. gibi.Ben tamiri bitirmeye çalışıyoum ama ustalardan hala bir haber yok.
Orda kimse varmıııııııııııı?

aozgen
08-03-2009, 12:23
Maalesef bizim bura yağmurlu.Formula kod mekan da yağmur yoksa bile oraya da gelecek demektir.Ben bugün gitmiyorum.Hafta ortası gün kollayalım.

bestman
08-03-2009, 13:07
şu anda yagmur yok hava güneşli, (12:00) gelmek isteyen olursa benim işyerimde olacağız coşkuyu bekliyorum bir ara otoparka çıkıp rodaj yaparız sanırım.

aozgen
08-03-2009, 17:50
Bugün aramızdan , uçabilen kahraman var mı?

kurppi
08-03-2009, 18:07
Bugün aramızdan , uçabilen kahraman var mı?

Valla Ahmet Ağabey ben "kadınlar günü"nde eşimi bırakıp uçuşa gidebilecek "kahraman"lığı gösteremedim malesef :D:D:D

Ümit
08-03-2009, 18:31
Bugün F1 pistindeydik ve hava gayet güzeldi. Kimler vardı drsenniz; Süreyya Bey, Özcan, Alpaslan, Serdar Salta ve onun öğrencileri, Gökhan, Alaaddin, Pamir, Soner, Cafer abi ve ismini bilmediği bir kaç arkadaş daha... Ben saat 15:00 gibi ayrıldığımda hava halen iyidi ve uçuşlara devam ediliyordu.

Serdar ve Alpaslan'ın Katana V2 70 ile yaptığı uçuşlar harikaydı. Gökhan'ın 1 karıştan ters geçişleri heyecan vericiydi. Ben oradayken Soner'e ait uçak Özcan tarafından uçurulurken teknik bir problem yaşadı ve biraz da tehlikeli denilecek bir noktaya çakıldı. Onun dışında ciddi bir kaza ve kırım yoktu.

Yetiştirebilirsem yarın videoları yüklerim, yetişmedi salı günü, olmadı 3 güne, bilemediniz bir haftaya videolar hazır.

orhantekkan
08-03-2009, 18:40
bende küçük canavarı bırakıp çıkamadım bugün ev hapsindeydik.

Sümer Yamaner
08-03-2009, 22:19
Perşembe gününe ait birkaç fotoğraf vardı. Ancak şimdi fırsat bulabildim.
Bu arada Perşembe günü havada motor durması sonrası çok iyi beceremediğim zorunlu inişte istikamet dümeni stabilizeden ayrılmıştı. Onu oracıkta onarmıştık. Sonra da epey bir uçtuk. Bugün uçağı ancak kontrol edebildim. Amacım eğilip bükülen ön dikmeyi düzeltmekti. Bu arada farkettim ki kuyruk ciddi hasar görmüş. Gerçi biraz CA biraz kaplama kağıdı ile eskisi gibi oldu ama bu halde uçmuş olmak sanırım hata idi.
Ön dikmenin stoper set vidası da yeke set vidası da sökmeye çalışırken kırıldı. Ben de dikmeyi firewall'a bağlayan perçinleri matkapla söküp ayırdım. Dikmeyi düzelttim ama hiç hoşlanmadım. Yeni bir ön dikme mi ayarlasam diye düşünüyorum.
Bu arada yakıt sistemimi fail safe pozisyona getirdim yani doldurma valfini söktüm ve depo çıkışı ile karbüratör girişini hizada, en kısa yoldan birleştirdim. Yarın cowlingdeki deliği kamufle edip, yeni ve büyük tekerlekler alıp takacağım. Ucu kırılan pervanemi de değiştireceğim. Ön dikmeyi de istediğim gibi halledebilirsem yine Windguru takibine başlarım! :)

aozgen
09-03-2009, 11:21
Sümer Bey geçmişolsun.Setscrew ları nasıl kırdın?CA mı uygulamıştın?
Büyük teker(3 tane) takacaksan ön dikmen idare eder diye düşünüyorum.
Yakıt hortumunu en kısa yoldan getirirken elle tutup çıkartıp tekrar karb e takmaya rahatca müsaade edecek şekilde yaptın değil mi?
Cowling i rötuşlamaktan bahsetmişsin.Millet Cowlingsiz modelini göklere çıkarıyor,bizim cowling ,rötuşsuz bile güzel.:lol:

emo23
09-03-2009, 12:11
soprano da malzeme kalitesi mi kötü acaba :)
şimdiden dökülmeye başladı :lol:

aozgen
09-03-2009, 12:13
soprano da malzeme kalitesi mi kötü acaba :)
şimdiden dökülmeye başladı :lol:

Ne dökülmesi yahu?Piste yetişemedi zavallı Soprano, set arkasında göremediğimiz bir yere vurdu.Dümen menteşelerinden söküldü.Ona rağmen yaralı yaralı uçmuş,baksana...:hııııııı:

Sümer Yamaner
09-03-2009, 13:40
Dökülmek mi?!
O zorunlu inişi yapıp da aynı gün üç sorti daha uçabilecek kaç model var? :P
Ahmet Bey, boruyu rahatça ayrılıp takılabilir ve yakıt ikmali yapılabilir şekilde yaptım. Setscrewlerde threadlock vardı ama bu kadar sıkı tutacağını düşünemedim. Trex'te de kullandığım threadlock idi ve onda bu kadar sıkıntı yaşamışorum hiç.
Cowlingi rötuşlamak derken valften kalan deliği kapatmayı ifade etmeye çalıştım. Olmazsa delik kalır! :)

RealPower
09-03-2009, 23:58
Affınıza sığınarak bişe sormak istiyorum

http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=32585&d=1236539900

burdaki beyfendinin kumanda tutuşu dikkatimi çekti zor olmuyormu bu tutuş şekli doğrumu ???

bestman
10-03-2009, 00:14
Evet doğru kumandayı tutuş şekli kişiden kişiye değişir ,buda bir şekli vericinin anteni ise yere bakacaına yukarı bakıyor o da doğru.

alpbak
10-03-2009, 00:38
Kumandayı veya kontrol sticklerini tutmanın doğrusu veya yanlışı yoktur. Nasıl rahat ediyorsanız, kumandaya hangi şekilde daha fazla hakim oluyorsanız o şekil doğrudur. Kimisi kumandayı bir tepsi üzerinde kullanır ve/veya stickleri iki parmağı ile tutar kimisi de fotoğraftaki gibi tutar, stickleri de tepesinden bastırır ikisi de doğrudur (veya yanlış olduğunu iddia ediyorsanız yanlıştır :) Zira bunun yanlış veya doğru olduğunu kimse ıspatlayamaz. Yanlış olduğu iddianız sizin için geçerliliğini sürdürür başkası için geçersizdir, uzun lafın kısası (çok uzun bir parantez oldu hatta parantez içine bir parantez daha açtım kusura bakmayın artık) bu izafi bir kavramdır üstünde çok fazla tartışma yaratmaya da gerek yoktur, aynı ufoların varlığını tartışmaya benzer:hımm: )

Sümer Yamaner
10-03-2009, 01:32
Zamanında bu konu tartışılırken aynen ben de bunu söylemiştim. Alışkanlık meselesidir demiştim. Bugün artık biliyorum ki farkettiriyor.
Yani thumb metodu benim için pinch metodundan daha kötü bir hakimiyet sağlıyor. Halbuki daha önce konuyu yanıtlarken ben de thumb kullanıyordum. Açıkçası bir tepsi yapmanın heyecanı ile pinch metodunu denedim ve memnun kaldım.
Hala, kişisel tercih meselesi olduğunda ısrarlıyım. Hala bu konuda bir tek "doğru" olmadığını iddia ediyorum. Ama ben herkese her iki metodu denemeden karar vermemelerini de öneriyorum.

alpbak
10-03-2009, 02:01
Hazır konu kumandalardan açılmışken size bir video göstereyim. Görenler olmuştur ama görmeyeneler de vardır. Delice helikopter kullanan bir pilotun kumanda hareketlerini videoya çekmişler, buyrun seyredin :) Umarım video çalışır, ilk defa eklemeye çalışacağım.

3549518

alpbak
10-03-2009, 02:03
Galiba video çalışmıyor. Direkt seyredilebilecek link: http://www.vimeo.com/3549518

aozgen
10-03-2009, 15:13
Ey kâfir taifesi,uçak muçak uçurmak gibi günahlara dalarsınız,işte böyle rabbimin gazabına uğrarsınız.daha bu, bu dünyadaki azabınız,öte yanda hepten yandınız.
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?p=365674#post365674

bestman
11-03-2009, 23:47
Ahmet abi dünya ve ahiret işlerini birbirine karıştırmak bazı forumlarda abesle iştigale girip banlanmaya neden oluyor dikkat et:) gerçi bu forum için bu söylenemez sitemiz demokratik bir şekilde yönetiliyor sagolsun moderatörler bilinçli kişilerden seçilmiş.

bulenttun
12-03-2009, 00:59
Bugün F-1 dış otoparkda bol sohbetli ve bol uçuşlu saatler geçirdik.Ahmet,Oğuzhan bey ve oğlu Barış derken Ercan ve yeni askerden gelen Selçuk kardeşimizde aramıza
katıldı.Bizler daha çok sohbete dalarken Ercan ve Selçuk tüm kurtlarını otopark a döktüler.Vukuatsız ve bol sohbetli günü ardımızda bıraktık.Benim gibi çok model kıran bir kişi olarak (tamirden hem şikayet edip hem de aşırı zevk alıyorum) artı puanla döndüğüm güzel bir gün oldu.

Ümit
12-03-2009, 12:35
Özellikle Bülent abi, Ahmet Bey, Sümer Bey ve Oğzuhan için çok kötü bir haberim var. Meclisten çıkmak üzere olan yeni bir yasa hakkında. Muhtemelen haberiniz olmamıştır, ben de duyduğumda çok şaşırdım. Aslında bir taraftan da hoşuma gitti ama yine de sevimli bir haber değil. Çıkartılacak yasaya göre hafta içi en az iki kişinin bir araya gelip uçak uçurması durumunda 3 gün ile 5 gün arasında hapis cezasına çarptırılması söz konusu olacakmış. Yapılan uçuş sayısına, uçurulan uçak tarzına ve bir araya gelmiş olan insan sayısına bağlı olarak 3 gün mü 5 gün mü karar verilecekmiş. Tek başına uçurulması durumunda ise, kişinin uçaklarına el konacak, 2 hafta uçuştan men edilecek, eylemin tekrar etmesi durumunda 3 +, 3 gün mü 5 gün mü cezasına çarptırılacakmış. Bu uçuşlar sırasında uçak kırımı gerçekleşirse Allah zaten cezanızı vermiş denilip cezada hafifletici sebep olarak değerlendirilecekmiş.
Bizler işyerlerinde çalışıp hafta sonu gelse de yağmur yağmasa da uçak uçurmaya gitsek diyen arkadaşlar olarak, bu kanunun çıkmasında hiç bir rol oynamadığımızı belirtir, sizler adına üzüntümü paylaştığımı duyurmak isterim. !!!

Konu dışı iki not : Geçtiğimiz haftanın videoları hazır gibi muhtemelen bugün yarın sitede olacak. Bülent abi, Özcan'ın adını Ercan olarak hatırlamışsın onu da buracaıkta düzeltmiş olayım, dün gelen arkadaş Özcan...

Sümer Yamaner
12-03-2009, 13:28
İki kişi ne kadar mesafede olursa "biraraya gelmiş" sayılacak? 9.15 m kuralı burada da geçerli olacak mı? Bir ters uçuş bir düz uçuşu karşılayacak mı? Bir kırım kaç günlük cezayı kaldıracak? Bir de acaba hangi cezaevi kullanılacak (yani avlusunda park flyer uçurmak mümkün olacak mı acaba)?.

aozgen
12-03-2009, 16:55
hehehehehh.Allahtan meclis komisyonunda kuvvetli torpilim var,kanun tasarısında iki kelimeyi çaktırmadan değiştirip,hafta içi yerine "hafta sonları -aç parantez-cumartesi ve pazar a denk gelen günler-kapat parantez" olarak değiştirtip bizim problemi hallederim.Gerisini daha emekliliğini bekleyenler düşünsün:hmmm:
Bu arada TV lerdeki dizileri dikkatle tek tek izlemenizi tavsiye ederim.Bizler dün, bir dizi çekiminde fon olarak çıktık.Böylece yurt çapında şöhret olmamız an meselesi...

bulenttun
12-03-2009, 17:04
Özellikle Bülent abi, Ahmet Bey, Sümer Bey ve Oğzuhan için çok kötü bir haberim var. Meclisten çıkmak üzere olan yeni bir yasa hakkında. Muhtemelen haberiniz olmamıştır, ben de duyduğumda çok şaşırdım. Aslında bir taraftan da hoşuma gitti ama yine de sevimli bir haber değil. Çıkartılacak yasaya göre hafta içi en az iki kişinin bir araya gelip uçak uçurması durumunda 3 gün ile 5 gün arasında hapis cezasına çarptırılması söz konusu olacakmış. Yapılan uçuş sayısına, uçurulan uçak tarzına ve bir araya gelmiş olan insan sayısına bağlı olarak 3 gün mü 5 gün mü karar verilecekmiş. Tek başına uçurulması durumunda ise, kişinin uçaklarına el konacak, 2 hafta uçuştan men edilecek, eylemin tekrar etmesi durumunda 3 +, 3 gün mü 5 gün mü cezasına çarptırılacakmış. Bu uçuşlar sırasında uçak kırımı gerçekleşirse Allah zaten cezanızı vermiş denilip cezada hafifletici sebep olarak değerlendirilecekmiş.
Bizler işyerlerinde çalışıp hafta sonu gelse de yağmur yağmasa da uçak uçurmaya gitsek diyen arkadaşlar olarak, bu kanunun çıkmasında hiç bir rol oynamadığımızı belirtir, sizler adına üzüntümü paylaştığımı duyurmak isterim. !!!

Konu dışı iki not : Geçtiğimiz haftanın videoları hazır gibi muhtemelen bugün yarın sitede olacak. Bülent abi, Özcan'ın adını Ercan olarak hatırlamışsın onu da buracaıkta düzeltmiş olayım, dün gelen arkadaş Özcan...
Ümit kardeş,
Not'una çok teşekkür ederim,malum emeklilik isimleri karıştırıyorum artık.Ancak dün bütün gün ÖZCAN diye bağırdığım arkadaşı akşam net de nasıl Ercan diye yazdım hala inanamıyorum.

bestman
12-03-2009, 18:50
Bülent ve ahmet abi yarın hava iyi olursa coşkunun uçağın rodajını yapalım otoparkta ne dersin sen havayı iyi okuyosun bülent abi bak bakalım ne diyor hava durumları.

aozgen
12-03-2009, 19:42
Yarın acaip yağmur var.Bugün çok iyiydi ama benim de işim vardı.Kaçırdık.

bulenttun
12-03-2009, 23:35
Bülent ve ahmet abi yarın hava iyi olursa coşkunun uçağın rodajını yapalım otoparkta ne dersin sen havayı iyi okuyosun bülent abi bak bakalım ne diyor hava durumları.
Beş ayrı siteden hava tahmini aldım.Marmara bölgesindeki bulutları inceledim.Her katmanda kalın bulutlar var ve kuzeybatıdan F1 e yaklaşmakta.Tatmin olmayıp NASA daki
arkadaşımı aradım."Öğleden sonra birkaç saat yağmur yok, buluşun olmadı araba içinde sohbet eder kahve içersiniz" dedi ve hepinize selam söyledi.
Bir mani çıkmaz ise geleceğim.Haberleşelim

bestman
13-03-2009, 00:02
Cuma Ölü gibi görünüyor cumartesi nasıl olacak belli değil bizim ne zaman adam gibi bir pistimiz, oturup sohbet edeceğimiz bir kulübümüz olacakki?

bulenttun
13-03-2009, 00:33
Hafta sonu hatta p.tesi bile yağmurlu gözüküyor.Hafta sonunu bekleyenlere allah sabırlar versin

Ümit
13-03-2009, 10:43
Cuma Ölü gibi görünüyor cumartesi nasıl olacak belli değil bizim ne zaman adam gibi bir pistimiz, oturup sohbet edeceğimiz bir kulübümüz olacakki?

Oğuzhan Bey kardeşim, size bir sorum var : Bizim ne zaman adam gibi bir pistimiz olacak?

aozgen
13-03-2009, 12:03
Oğuzhan Bey sen aslansın,şu formula otoparkını bir elden geçirttirebilsen,mıcırını ,çukurunu bir temizlettirip, onartsan orası hepimize yeter.Bir de göbekteki çalılığı güzel bir ağaca(altında şöyle yayılıp,gölgesinde geviş getirebilinecek şekilde) çevirtebilsen,birkaç tane bel yüksekliğinde sıpalı model sehpası(rüzgara karşı emniyet kayışlı) koydurabilsen,biz gariban modelcilere yakıt yardımı(hani balıkçılara mazot yardımı gibi) kopartabilsen,THK dan emeklilere özel iskonto sağlayabilsen.....(buraya ek yapın ltf) daha başka bir isteğimiz yok,allah devlete millete,sana zeval vermesin..(Amin.)

aozgen
13-03-2009, 12:19
Oğuzhan Bey unutmuşum, yukardaki bütün herşeyi,aynen Avrupa Yakası uçucuları için de istiyoruz ha,aman unutma.Mesela olimpiyat stadı otoparkı olabilir.Veya ağanın eli tutulmaz,özel piste de razıyız.

bestman
13-03-2009, 13:30
Dilekleriniz çok iyi bende istiyorum fakat süper loto yine bana çıkmadı bidahakine artık:)

bestman
13-03-2009, 13:31
Yada şöylede denebilirdi hadi allah versin allah versin başka kapıya :) :)

bestman
13-03-2009, 13:31
Yani istanbulda pist işi buna döndü artık.

aozgen
13-03-2009, 15:14
Rodaj işi ne oldu?Hava sanki yağışı kesti.

MCK
13-03-2009, 15:51
hava gayet güzel güneş bile açtı şu anda napalım Oğuzhan abi müsaitmisin hazırlanıp çıkayım duruma göre

MCK
13-03-2009, 16:02
gerçi saat 3 oldu gidene kadar 4, 5:30 ta hava kararıyor
yarına kaldı sanırım inşallah hava da müsade eder yarın

bestman
13-03-2009, 18:37
Yarın saat 11:00 otoparkta buluşalım hava müsade edecek gibi görünüyor hava durumunu izleyelim. Bülent abi Ahmet abi ve Sümer hocam sizin müsade durumlarınız nasıl yarın Süreyya hocamda oralarda olacak sabahtan.

bestman
13-03-2009, 18:38
coşku taktınmı elektroniği hazırmı ben depo için olan parçayı yarın getiririm hemen montajlarız.

Sümer Yamaner
13-03-2009, 19:16
Yarın benim iş günüm ama buna ek olarak windguru yağmur var diyor.

kurppi
13-03-2009, 19:22
Yarın havas durumu pek musait olacak gibi görünmüyor. Pazar biraz daha uygun, ben kendimi (ve mustang'i) pazara göre ayarlıyorum. Ama yarın sürpriz yaparsa hava öğleden sonra katılabilirim...

bestman
13-03-2009, 19:36
Pazarada proğram yapmıştık aslında fakat yarın saat 17:00 ye kadar F1 de durum müsait gibi görünüyor

MCK
13-03-2009, 19:52
abi elektronik kolay bugün tekrar gözden geçiricem, kanatlardaki ayarsızlığıda birkaç yontma işlemi ile giderdikten sonra sağlamca montajı yapıp yarın için uçuşa hazır hale getiricem hava yağsa da çok yağmaz herhalde bugünkü gibi olursa gayet güzel olur bence...

kurppi
13-03-2009, 19:54
Pazarada proğram yapmıştık aslında fakat yarın saat 17:00 ye kadar F1 de durum müsait gibi görünüyor

Tamam, ben yarın uçacakmış gibi uçakları hazır ederim... Tak etti canıma kaç aydır adam gibi uçamamak :)

bestman
13-03-2009, 20:02
coşku kanat aleron ayarı ile oynama o ayar iyi, yarın pistte tam ayarlarız , fazla açı vermeye çalışma.belkide dahada düşüreceğiz.

bestman
13-03-2009, 20:09
Tamam, ben yarın uçacakmış gibi uçakları hazır ederim... Tak etti canıma kaç aydır adam gibi uçamamak :)

Her pazar yağmur oyunu bozuyor,hava iyi oluncada pazar günleri otopark kalabalık oluyor bizde strateji değiştirdik bu pazar başka yere gidiyoruz :)

ermis
13-03-2009, 21:00
bir alanda 7-8 ucaktan fazla olmamalı yoksa uculmuyor ve karmaşa olabiliyor

MCK
13-03-2009, 23:10
yarın saat kaçta alanda olacağız ona göre kalkıp hazırlanalım?

Sümer Yamaner
13-03-2009, 23:57
Belki gidilecek yeri bana da bir özel mesajla bildirirsiniz! :)
Söz yedi uçaktan fazla getirmeyeceğim!!! :D

aozgen
14-03-2009, 00:15
Heyy,beni almadan nereye gidiyorsunuz?Birkaç saat uzak kaldık neler kurmuşlar yokluğumda.
Yarın sabahtan oradayım işşallahhhhh.
Ha bu arada yanlış mı okudum?Meşhur,kalite şampiyonu Calmato da keser işi mi çıktı?Bodrum işi, keserle mi yapılıyor bu uçak?Bu uçak mı tekne mi ?Ben karıştım??:D;oleeea:

MCK
14-03-2009, 01:36
rodaj için yarın öğlene doğru f1 pistine gideriz diye düşünüyordum ama tabiki herkes gelebilir ben haberiniz vardır diye birşey demedim :)

bestman
14-03-2009, 02:20
Yarın saat en geç 11:30 de yoklama alınacak otoparkta geç gelenlerden izin kağıdı istenecek ve ilk turda uçmasına izin verilmeyecek.:)

bestman
14-03-2009, 02:24
Şu ana kadar geleceğini söyleyenler .Süreyya bey,Bülent abi.Ahmet abi.Coşku(artık namıdeğer calmato coşku:) ) ,Evren bey. Sümerbey cezalı çalışma cezası aldı o pazar günü gelecek:)

Sümer Yamaner
14-03-2009, 11:23
Yok benden hala ümit var... Yeter ki hava iyi olsun. Az önce yağış vardı.

Ümit
14-03-2009, 11:25
Sümer Bey ve Süreyya abi, sizlerin ve bu satırları okuyan tüm sağlık personelinin tıp bayramını kutluyorum.
Bayram bayram kimse uçuşa gitmeyi düşünmüyor değil mi :)

Sümer Yamaner
14-03-2009, 12:48
Ben ciddi olarak düşünüyorum! :) Bundan daha iyi bir bayram kutlaması olabilir mi?!

bestman
14-03-2009, 18:35
F1 Cumartesi uçuşları buğün sabahtan yoklamayı aldıktan sonra gördükki eksiksiz herkez iştirak etmiş, saat 12:00 den sonra pistimiz baya bir kalabalık oldu saat 12:00 ye kadar olan resimleri ben ekliyorum ,daha sonra video çeken arkadaşlarda oldu onlarda birazdan videolarını eklerler.bu arada yakışıklı calmatonun rodajıda bitti çok yakında kırmızı beyaz renkleriyle Türkiye semalarında. Coşku, coşkuyla uçur, kırımsız uçuşlar.
Evrenin motoruda ilk uçuşunu bu gün gerçekleştirdi bu RCV motorlar boylarından büyük iş başarıyorlar :)
Süreyya beyin odunu Pardon sopranosuda :) kırım geçirip tamir edildikten sonra bu gün ilk uçuşunu yaptı.

Sümer Yamaner
14-03-2009, 18:46
Yahu bu Calmato oyuncak gibi kalmış koskocaman Soprano'nun yanında... :P

aozgen
14-03-2009, 18:54
:cool::D Oğuzhan Bey küçük bir hususu eklemeyi unutmuş,bugün kalabalık bir jüri huzurunda (tır şöförü dahil)
Odun Soprano ile Kırmızılı Calmato yanyana görücüye çıkar çıkmaz Jüri 1 oy eksiğiyle ittifakla "Odun Soprano" nun çok daha estetik duruşlu bir uçak olduğuna onay verdi.Calmato nun fark yaratabilmek için renklendirdiği kanopisinin alıcı voltaj göstergesinin görülmesini engellemekten başka faydası olmayan bir "fantazi" olduğu da kabul gördü.
Soğuk, rüzgar ve arada atıştıran yağmur uçuştan ziyade sohbet,laklak,dedikodu yapılmasına sebep oldu.Bülent bey in "kaçın tufan geliyor" alarmı ile çil yavrusu şeklinde dağılımla sona erdi.Darısı hafta içine inşallahhhh...

bestman
14-03-2009, 18:55
Soprano
Kanat açıklığı 1498mm
* Kanat alanı 38.80 dm2
* Ağırlık 2000-2600 gr.
* Gövde uzunluğu 1040mm
* Motor 2 zamanlı 40-46 4 zamanlı 40-60
Calmato
Kanat Açıklığı : 1550mm
Yüzey Alanı : 42.3 dm
Uzunluğu : 1400mm
Ağırlığı : 2440 ~ 2660 gr
Motor 2 zamanlı : İllakide Baş aşşa OS 55 AX


Korkmayasınız diye uzaktan çektim :)

aozgen
14-03-2009, 19:29
Ayrıca,AiraCobra için reserve edilen RCV 90 motor ve 4 palli pervanesi,biraz uçuş havasına alışması için Evren Bey tarafından P51 Mustang üzerinde uçuruldü.Motor mükemmel bir uçuş sağladı.İnişte havalı retractlardan biri katlanınca pervane uçlarından accıkk traşla kurtardı.

clyz.wr
14-03-2009, 20:22
Calmato gerçektende oyuncak gibi kalmış, soprano dahada şık görünüyor.
Bence thk daki calmato 40 çok çok daha ihtişamlı bir model buyrun resmi..
http://modelucak.thk.org.tr/webimage/urunler/f068_01.jpg

Ayrıca evren beyin mustangıda muhteşem ötesi, motoru yeter öyle değilmi (:

ermis
14-03-2009, 20:25
bugün benim saat 3 ten sonra yaptıgım 2 sorti ucuştan 1-2 resim

Sümer Yamaner
14-03-2009, 20:56
Uçuş olmayınca insan kurcalamaya başlıyor. Yerleşik buji kızdırıcı sistemi bağladım da pil konusunu düşünüyorum. Tek bir NiCd yeter mi yani 1.2 V yeterli olur mu? Elimde bir tane 10000 (onbin) mAh NiCd var da! :)

bestman
14-03-2009, 21:02
10000 mah NiCd pil nasıl yani ?

Biz 2700 mah 1.2 NiMh pil kullanıyoruz. çok çok yetiyor

aozgen
14-03-2009, 21:05
Calmato gerçektende oyuncak gibi kalmış, soprano dahada şık görünüyor.
Bence thk daki calmato 40 çok çok daha ihtişamlı bir model buyrun resmi..
http://modelucak.thk.org.tr/webimage/urunler/f068_01.jpg


Mustafa Bey,adıgeçen Calmato zaten sizin de bahsettiğiniz THK Calmato,ama zavallı uçak,Oğuzhan Bey in elinde bu hale geldi.:D:D

aozgen
14-03-2009, 21:07
Koray Abi,biraz kurtlarını dökebilmişin nihayet.O saatte buralarda tufan götürüyordu.

clyz.wr
14-03-2009, 21:14
Ama hiç benzemıyor :) bambaşka birşey olmuş.

Sümer Yamaner
14-03-2009, 21:22
Tamamdır o zaman. Calmato'da Mustang'de falan 2700 mAh yetebilir de bizim Soprano öyle ufak tefek pillerle çalışmaz. Adam gibi 10000 mAh takayım da bir kez şarj eder bir sezon motor çalıştırırım! :)

Sümer Yamaner
14-03-2009, 21:25
Mustafa Bey,adıgeçen Calmato zaten sizin de bahsettiğiniz THK Calmato,ama zavallı uçak,Oğuzhan Bey in elinde bu hale geldi.:D:D

Ahmet Bey bence Oğuzhan Bey'in bir kabahati yok. Tamam motoru ters takmış farkında olmadan, sonra da çaktırmamak için cowling mowling birşeyler uydurmuş. Asıl mesele şu. Eğer ben de daha kutusundan çıktığı andan itibaren Soprano'ya bu kadar laf etseydim uçak utancından büzüşür kalırdı! :) (Kızma MCK, kızma... Umarım bugün hevesin geri gelmiştir. Helikopterden sonra şöyle adam gibi bir uçak uçuracaksın inşallah. Bir daha da bırakamayacaksın. Hatta askere birlikte götürmek isteyeceksin. Akşam kafanı yastığa koyduğunda motor çalıştırıp uçuş yapıyor halde bulacaksın kendini) :) :D

MCK
14-03-2009, 21:48
hiçbirşey probelm değil de oraya kadar götür (3 seferde çıkıyorum evden arabaya yüklemekten) uçurmadan getir. sanırım tek uçabileceğim zaman yarın olacak sonrasında yapmam gereken işler var şehir dışına gideceğim bir de bir ihtimal teslim olmadan önce 1 gün daha uçabilirim :(

KaanX
14-03-2009, 22:00
bugün benim saat 3 ten sonra yaptıgım 2 sorti ucuştan 1-2 resim

Burası çok güzel bir yer gibi görünüyor? Simülatördeki arkaplanlar gibi. Gizli değilse neresi olduğunu öğrenebilir miyiz?:D

Sümer Yamaner
14-03-2009, 22:54
Coşku sakın bunu söyleme. Soprano'sunu 10.kata çıkaranlar var!!! Hem de söylemesi ayıp senden birazıcık daha fazla yaşları! :)

bestman
14-03-2009, 22:57
Sümer bey bu gün gelemediniz.Yarında yağmur var uçuş olmıyacak gibi yakında sizde balkonda çalıştırmaya başlarsınız uçağı.

ermis
14-03-2009, 23:10
gizli degil tabiki burası hadımköy tarafında hadımköy ile harazeren arasındaki arayol ama öyle güzel gözüktügüne bakmayın kazayla karışık ucagı yola inderemeyipte tarlaya inerse vay halinize tepenize kadar çamura batıyorsunuz :D

MCK
14-03-2009, 23:36
Sümer bey bu gün gelemediniz.Yarında yağmur var uçuş olmıyacak gibi yakında sizde balkonda çalıştırmaya başlarsınız uçağı.

ozaman bugün son buluşma oldu benim için rodajı yapılmış oldu Oğuzhan abi, artık çok zor benim buluşmalara yada uçuşa gelmem :(

Sümer Yamaner
14-03-2009, 23:49
Balkonda çalıştırma konusu hep aklımda zaten... :)

aozgen
15-03-2009, 09:18
gizli degil tabiki burası hadımköy tarafında hadımköy ile harazeren arasındaki arayol ama öyle güzel gözüktügüne bakmayın kazayla karışık ucagı yola inderemeyipte tarlaya inerse vay halinize tepenize kadar çamura batıyorsunuz :D
Bir de genelde o çamurda, iniş tk. ayrı parça olarak taşımak zorunda kalıyorsunuz.

aozgen
15-03-2009, 09:19
İstanbullularrrrr,bu ne hava böyle??? Bir damla bulut yok,pırıl pırıl bir güneş.Ne yapıyoruz???

mert41
15-03-2009, 09:48
Ahmet bey, bugün bende gelmek istiyorum, malum parka :) uçuşu unuttuk nerdeyse, bir model hazırlıyayım önce, gebzedende bakınca hava süper

aozgen
15-03-2009, 10:45
Arslan Bey,bizim Levent tarafı hızla kapatmaya başladı.Sanırım yağış kaçınılmaz.Üstelik bayağı soğuk.Sanırım ben macerayı göze alamayacağım.Sabah bambaşka bir hava vardı.
Tabii bizim burası ile F1 arasında bayağı bir fark olabiliyor.Birkaç kişinin havaya bakmaksızın gelebileceğini sanıyorum.

Sümer Yamaner
15-03-2009, 10:55
Ben şu anda ofise geldim. Amacım Mustang'i alıp Kazlıçeşme'ye gitmekti. Ama Soprano ile ilgili çalışmalara takıldım. Hava da yağacak. Gereksiz maceradansa evden izin hakkımı bir sonraki haftaya bırakmayı uygun buldum.

aozgen
15-03-2009, 11:02
Balkonda çalıştırma konusu hep aklımda zaten... :)
Batn a şifadır,herderde devadır balkonda çalıştırma....:D:D

Sümer Yamaner
15-03-2009, 11:10
İyi şimdi gidiyorum balkona. Günahı vebali boynunuza!!! :)

aozgen
15-03-2009, 11:17
İyi şimdi gidiyorum balkona. Günahı vebali boynunuza!!! :)

Aman hocam,ön besleme çok önemli.Ben hala JBA nın önbesleme miktarına alışamadım,uğraştırıyor beni.Boğma,azar azar başla.Baktın çalışmıyor azar azar ekleme yap.15000 KAh bataryan şarjlı olsun....Parmağa çok dikkat.Modeli iyi sabitle,pervanenin emebileceği hertürlü materyale dikkat.(üfürecekleri de cabası tabii).Egzostun atacağı gaz neyse de yağ ı ciddiye al,başına dert olur.

ermis
15-03-2009, 11:39
beylik düzünde hava mükemmel saat 12 gibi bir ucuş denemeleri yapacagım uzun süresir ucurmadıgım swallowu götürecegim bakalım motoru ne alemde

aozgen
15-03-2009, 11:54
Yine arayolda mı uçacaksın Koray Abey?

kurppi
15-03-2009, 11:58
Dün uçuş sonrası halkalıya gidip gece de çok geç dönünce yorgunluktan yazacak halim olmadı...

Çok da keyifli olmayan soğuk hava koşullarındaki buluşmayı sıcacık hale getiren dostlara çok teşekkürler. Motor çalıştırma ve uçuş sırasında da çok yardımcı olan Ahmet ve Bülent Bey'lere çok teşekkürler. Ayrıca video çekimi yapan Oğuzhan Bey'e de teşekkürler.

Dün benim için RCV motorumun yerdeki yaklaşık 2 saatlik çalışmasını takiben ilk uçuş denemesiydi...

Daha önce 91lik 4zamanlı magnum motor ile uçurduğum yaklaşık 4kg ağırlığındaki, mustangi RCV motor, 4 palli 15.5x12 pervane ile çok daha güçlü bir şekilde çekiyordu. Ancak zaten beklediğim üzere son hızı biraz daha düşüktü.
Uçuş sert rüzgara göre sorunsuz ve keyifliydi, ancak inişte tatsız bir sürpriz yaşandı. Sol iniş takımı inişin hemen ardından katlandı ve modelin sol kanat üzerine yatmasına neden oldu. Hız düşük olduğu için hasar çok ufak, kanat ucunda biraz çizik, pervane uçlarından önemsiz miktarda kısalma :)

Sonrasında iniş takımını incelediğimde sorunu buldum, sorun iniş takımın mekanizmasının kasasının kırılıp su koyvermesi olmuş. Kasa kırılınca yük altında esneyip, kilit mekanizmasının yerinden kurtulmasına ve iniş takımının da katlanmasına neden olmuş.

İniş videosunu defalarca izledim, normal, herzamanki inişlerimden biraz daha sert olmasına rağmen aşırı sert bir iniş değil. (Videoyu sonra yayınlayacağım) Muhtemelen önceki uçuşlarda zayıflayan kasa bu uçuşta sukoyvermiş. Zaten ürün 5-10librelik uçaklara göre tasarlanmış, bu tayyare de 9.5librelik ağırlığı ile üst sınırda. Çoğunlukla uçtuğum orhanlı alanının bozuk zeminine maruz kaldığı düşünülürse çok da anormal birşey değil aslında zavallının pes etmesi... Sonuçta bu mustang benim bir nevi test platformum olduğu için bu tecrübe çok faydalı oldu. Airacobra bu meretten de ağır olacağı için tamamen metal yapıda iniş takımları kullanmam gerektiğini öğrenmiş oldum. Yeni iniş takımı olarak hava basıncı ile toplanan, ama yay ile açılan, yani sistemde herhangi bir hava kaçağı vs olursa otomatik olarak açılan, tamamen metalden mamul iniş takımları edineceğim...

Hava yağmaya başlayıp rüzgar azalınca yanımda getirdiğim elektrikli modeller ile günün keyfini çıkardım :)

Ayrıca sahada yapılan diğer uçuşlar ve rodajlar sayesinde de bol bol egzost koklayarak özlem giderdim :)

Yeni dostlarla tanışmak da en güzeliydi.
Herkese teşekkürler...

Benim uçuştan önce çektiğim birkaç fotoyu da ekliyorum...
Videoyu da yarın vimeoya yüklerim...

http://img21.imageshack.us/img21/5688/dsc000291024.jpg

http://img27.imageshack.us/img27/7228/dsc000301024.jpg

http://img27.imageshack.us/img27/645/dsc000311024.jpg

ermis
15-03-2009, 11:59
Yine arayolda mı uçacaksın Koray Abey?

çakıl tarafında hüseyin abi ile buluşacagız abi

Sümer Yamaner
15-03-2009, 12:19
Yahu Evren, sen sırf scale görünüm uğruna menteşe yerini değiştiren adamsın. Bu Mustang'in arka tekerinin yeri scale değil yahu?!?! :)

Ahmet Bey az önce motoru çalıştırdım. Sadece birkaç dakikalığına. Büyük iğne conta lastiğini dediğiniz gibi "şişirmiştim". O nedenle de ayarı tabii ki bozulmuştu. Bu arada yakıt sistemini en basit hale getirmiştim. Oğuzhan Bey modunu (on board buji ısıtıcı sistemi) eklemiştim. Yakıt gelene kadar prime ettim. Butona bastım. Hava soğuk olduğu ve tüm bu işlere harcadığım parayı ellerimle kazandığım için üzülerek de olsa starteri bastım. Motor sağolsun ikiletmedi! :)
Biraz ısındıktan sonra durdurup tek bir parmak darbesi ile tekrar çalıştırdım. Meskun mahalde tam gaz açamadım ne yazık ki. O nedenle iğneyle oynamadım. Ama birazıcık da olsa egzost koklayıp rahatladım! :)

kurppi
15-03-2009, 12:52
Yahu Evren, sen sırf scale görünüm uğruna menteşe yerini değiştiren adamsın. Bu Mustang'in arka tekerinin yeri scale değil yahu?!?! :)



Sümer Abi, arka tekere gelene kadar ohoooooo :):)

Bu meret sadece bir test platformu :)

Ama p-39 bittiğide bu gariban hala sağlam olursa komple kaporta-boyaya sokup kuyruk tekeri dahil yenileyeceğim :)
Hatta ortalıkta çok fazla mustang olduğu için planım sıradışı birşey, şöyle kuyruğunda "swastika" olan, luftwaffe mustangi olarak yenilemek :D:D

aozgen
15-03-2009, 13:04
Ahmet Bey az önce motoru çalıştırdım. Sadece birkaç dakikalığına. Büyük iğne conta lastiğini dediğiniz gibi "şişirmiştim". O nedenle de ayarı tabii ki bozulmuştu. Bu arada yakıt sistemini en basit hale getirmiştim. Oğuzhan Bey modunu (on board buji ısıtıcı sistemi) eklemiştim. Yakıt gelene kadar prime ettim. Butona bastım. Hava soğuk olduğu ve tüm bu işlere harcadığım parayı ellerimle kazandığım için üzülerek de olsa starteri bastım. Motor sağolsun ikiletmedi! :)
Biraz ısındıktan sonra durdurup tek bir parmak darbesi ile tekrar çalıştırdım. Meskun mahalde tam gaz açamadım ne yazık ki. O nedenle iğneyle oynamadım. Ama birazıcık da olsa egzost koklayıp rahatladım! :)

Maşallahhh.Aramıza hoşgeldin.Şimdi sıra 5 lt lik bir pet su şişesi edinmekte.Dibine accııkk su,boğaz altına birkaç egzost çıkış deliği,tapasına da edineceğin bahçe hortumu çapına uygun bir delik,birkaç metre de egzsot çıkışına uygun bahçe hortumuna kaldı iş.O zaman meskûn mahal problemi de kalmaz sanırım,istediğin gibi gazlayabilirsin.O pet bidon güzel bir susturucu(yağ toplayıcı) oluyor.

aozgen
15-03-2009, 13:12
Evren Abi neymiş havalı mavalı retractlar bizim memleket şartlarına.Onlar nazik,hemen su koyveriyorlar böyle.Halbuki Koray Abimin mekanik gariban retractlarının dili olsa da Koray Abimin Swallow undan çektiklerini anlatsa.Gariban retractlar bir kere modelin statik ağırlığından,eğilerek başa çıkabiliyorlar.İnişlerde(birazda burun ağırlığından) küt diye her vuruşta teker lastikleri cantlardan atıyor ama gariban retractlar taş gibi.Dikmeler yana ve yaylarından geriye eğiliyor ama kilit sistemi canavar.(tabii bunları servoya bağlamadı bu şartlarda,açık pozisyonda sabit)

bestman
15-03-2009, 13:45
Meteoroloji kazık attı bu pazar kartal saat 12:45 hava cok güzel havada bulut yok rüzgar uçmaya uygun.
Ben yağmuru beklemiyorum çıkıyorum piste gelmeyenlerde resimlere bakar artık :)

kurppi
15-03-2009, 14:10
Ahmet Abi,Mesele retractın ne ile çalıştığı değil ne malzemeden mamul olduğu :)

Bizim bozuk zeminlerde, zaten tasarım aralığının üst sınırında ağırlığa sahip bir modelle koşturunca, plastik parçalar "yetti bee" çektiler. Aynı şey bir kere daha başıma geldiydi. Metaller gelene kadar eski çiftimin sağlam kasalı olanla değiştirip onlar da kırılana kadar idare edeceğim artık :):)

Yeni edineceğim set 10-15libre uçaklar için... artık retractlar değil kanattaki yatakları "yetti beee" çeker muhtemelen :D

ermis
15-03-2009, 20:06
bu gün bizde nacizane bir iki cuş yapabildik ben ve Murat piste gittikten sonra kışa girdikten sonra yatışa gecen swallowva ayarla ugraştık ama bir türlü ayar tutmadı meret yakıt olarak kendi yaptıgım sıfır nitrolu yakıt vardı sonra hüseyin geldi ve ondan aldıgım 1 depo yakıtla ayar yapıp 1 sorti ucuş yaptım bu durumda anladıgım bendeki os 108 motor illaki %5 nitrolu yakıt ister

bestman
15-03-2009, 22:30
F1 otoparkında buğün saat 14:00 civarıda hava çok güzeldi ara ara esen hafif bir rüzgar eşliginde sakin bir uçuş günüydü Alpaslan katanası ile Barış zilini ile Özcanda dekatlon ile uçtu. Biz piste ulaştığımızda Aslan beyin 3D uçağı havada kuyruğu hasar gördüğü için toplanıyordu.

bulenttun
15-03-2009, 23:52
F1 otoparkında buğün saat 14:00 civarıda hava çok güzeldi ara ara esen hafif bir rüzgar eşliginde sakin bir uçuş günüydü Alpaslan katanası ile Barış zilini ile Özcanda dekatlon ile uçtu. Biz piste ulaştığımızda Aslan beyin 3D uçağı havada kuyruğu hasar gördüğü için toplanıyordu.

Oğuzhan kardeş
Bugün çıkan ekstra işler yüzünden gelemedim;ilk buluşmamızda anlatırım.Evden çıktığımda saat 12 30 idi ve mükemmeldi.Bu arada kamerandaki zoom a bayıldım Özcan(Ercan) ın Dekatlon neredeyse F1 tribünlerin üzerinde gözüküyor.Hafta içinde buluşmak üzere diyorum ancak hava durumu bu aralar çok hızlı değişiyor.
Haberleşelim.

bulenttun
15-03-2009, 23:57
bu gün bizde nacizane bir iki cuş yapabildik ben ve Murat piste gittikten sonra kışa girdikten sonra yatışa gecen swallowva ayarla ugraştık ama bir türlü ayar tutmadı meret yakıt olarak kendi yaptıgım sıfır nitrolu yakıt vardı sonra hüseyin geldi ve ondan aldıgım 1 depo yakıtla ayar yapıp 1 sorti ucuş yaptım bu durumda anladıgım bendeki os 108 motor illaki %5 nitrolu yakıt ister
Koray kardeş merhabalar,
Uzun süredir buluşamadık,önümüzdeki hafta hava biraz daha iyi gözüküyor.Nitro meselesine gelince Ankarada ......... litrelik nitro satıyor,ben yaz sonu 54 TL ye almıştım.belki İstanbulda da bulabilirsin.
Buluşmak ümidiyle.

mert41
16-03-2009, 00:14
En son geçen yaz orhanlıda uçtum onada uçma denirse, (havadaki uçağı aldım toplamda bir dakika bile değildi) epeydir inşaat çalışmalarından dolayı model uçuramadım.Bugün excel40 3D model ile sahaya gittim, uzun süre çalışmayan motor başta biraz nazlandı haklı olarak, gene cesaret edemedim uçurmaya, Alpaslan bey uçurdu, motor stop etti havada, bu seferde cesaretlendim ben uçurdum, yine stop etti problemsiz indirmeyi becerdim :). İkinci uçuşta havada elevatör kanadının bir tarafı koptu resmen, inişi gerçekleştirdim ama gelde bana sorun o stresi :)

clyz.wr
16-03-2009, 00:34
Yine muhteşem bir buluşma olmuş, çok güzel olmalı oradaki atmosfer. Bende fotoğraf çekimlerini çok beğendim hele o decathlon muhteşem profesyonel çekim gibi olmuş, çekenin eline sağlık.

bestman
16-03-2009, 02:15
O zaman size iki üç foto daha.Bu resimleri siteye koyarken küçültüp sıkıştırıyorum aslında orijinalleri daha net,fotograflar kodak fotograf makinası ile 10X optik yakınlaştırma yapılarak çekildi, aslında kadraja denk gelmişler :)

kurppi
16-03-2009, 11:21
Buyrun cumartesi günkü motor çalıştırma, motor ayar ve kontrol, uçuş öncesi brifing, kalkış, kısa uçuş ve iniş görüntülerini içeren video.

http://www.vimeo.com/3682715

Bülent abi,
Modeli bıraktıktan sonra (2:35) nereye kaçmayı düşünüyordun :):)

Sümer Yamaner
16-03-2009, 13:14
Katana'nın iniş takımları aşağıya bakar bir pozu olacak mı diye düşünüyordum ki Oğuzhan Bey yakalamış. Nadir bir poz olduğu için de çok değerli! :)

ermis
16-03-2009, 15:28
Koray kardeş merhabalar,
Uzun süredir buluşamadık,önümüzdeki hafta hava biraz daha iyi gözüküyor.Nitro meselesine gelince Ankarada ......... litrelik nitro satıyor,ben yaz sonu 54 TL ye almıştım.belki İstanbulda da bulabilirsin.
Buluşmak ümidiyle.

haklısın abi hava müsaade etmiyor bir türlü aslında benimde bir sizin tarafa gelmeye niyetim var fakat havadan dolayı gelmeyi göze alamıyorum okadar yolu gelip sabahtan akşama kadar ucmak ve muhabbet etmek lazım diye düşünüyorum.

bulenttun
17-03-2009, 00:44
Buyrun cumartesi günkü motor çalıştırma, motor ayar ve kontrol, uçuş öncesi brifing, kalkış, kısa uçuş ve iniş görüntülerini içeren video.

http://www.vimeo.com/3682715

Bülent abi,
Modeli bıraktıktan sonra (2:35) nereye kaçmayı düşünüyordun :):)

Evren kardeş,modeli bıraktıkdan sonra sola açılmam kaçma değil,ama öyle bir his veriyor.Biz daha çok Ahmet beyle uçuyoruz, bu harekeket daha çok pilotun görüş alanını açmak için yapmış olduğumuz bir hareket.Sakın kaçma diye anlama ,ben sana güvenmeyeceğim de kime güveneceğim.

bestman
17-03-2009, 01:13
Bülent abi yarın rüzgarsız güzel bir hava olacak gibi,saat 12:00 den sonra yağmurda yok gibi, kaçsakmı bir ara.

Sümer Yamaner
17-03-2009, 09:29
"Yarın" dediğiniz eğer "Salı" ise ben kaçma planları yapıyorum...

bestman
17-03-2009, 12:01
Hava durumu eğer yanıltmıyorsa rüzğarsız güzel bir gün gibi F1 müsait görünüyor

aozgen
17-03-2009, 12:13
Size keyifli uçuşlar.Bugün bir arkadaşa gitmem gerek,bensiz uçun bakalım.

Clio172
17-03-2009, 12:38
Buyrun cumartesi günkü motor çalıştırma, motor ayar ve kontrol, uçuş öncesi brifing, kalkış, kısa uçuş ve iniş görüntülerini içeren video.

http://www.vimeo.com/3682715

Bülent abi,
Modeli bıraktıktan sonra (2:35) nereye kaçmayı düşünüyordun :):)

Evren eline kumandana sağlık, böyle rüzgarda yeni bir şeyler denemek cesaret işi :).

Performansı sen değerlendirebilirsin ancak tabi ki de Mustang'in eski OS motorunun sesi daha tok daha scale geliyordu bana göre :). Cowling olmaması da ayrı konu.

Sol dikmeye ne oldu yahu :confused:, geçmiş olsun diyelim.

bulenttun
17-03-2009, 13:16
Bülent abi yarın rüzgarsız güzel bir hava olacak gibi,saat 12:00 den sonra yağmurda yok gibi, kaçsakmı bir ara.

Bugün salı B.S ı yeni açabildim.Öğleden sonra hastanede işlerim var ,yarın müsait olurum .Haberleşelim.

kurppi
17-03-2009, 14:37
Bülent Abi, görüşümü kapatmamak için eğilerek çekildiğinizi biliyorum, ama videoda çok hoş durmuş, sanki kaçar gibi :) Onun için takıldım yanlış anlamayın lütfen.
Hakan bey,
Teşekkür ederim. motorun sesi oldukça farklı ama kaput vs olmadığı için şimdilik karşılaştırma yapmak için erken. Ayrıca standdaki sesi ile havadaki sesi arasında da çok fark vardı. Muhtemelen gövde üzerindeki titreşimi ilave bir sese neden oluyor... Bakalım kullandıkça oturacakmış hem gücü hem sesi...
Sol dikmeye ne olduğu resimde görülüyor...

bulenttun
19-03-2009, 23:36
İstanbul ekibi,
Yarın radyonuzu ve alıcı pillerinizi şarj etmeyi unutmayınız.C.tesi hava parçalı bulutlu ve 11 derece gözüküyor.

Sümer Yamaner
20-03-2009, 00:00
Oleyyyyyyyyyyyy!!!!!

GuNeSh
20-03-2009, 01:04
bu c.tesi bende gelmeyi düşünüyorum orhanlı ya siz ne tarafta olacaksınız?

bu arada haberlerde görmüştüm geçen gün kazlıçeşmede miting yapılacakmış h.sonu dur büyük ihtimal zaten haftaya pazar seçimler var. haberiniz olsun.

bulenttun
20-03-2009, 01:07
Yaklaşık iki haftadır birlikte uçtuğumuz dostlara arising star ın sağ kanadının tamiriyle uğraştığımı,ilgili yarım kanat ı olan varsa alabileceğimi söylemiştim.Bugün atelyeyi temizlerken bana verilmiş hasarlı ama alt ı düz olmayan bir trainer kanadı daha buldum.Yağmurlu ve rüzgarlı günlerde uçamayıp bol bol gövde-kanat tamiri ile uğraşıyorum.Böyle bir derdi olan varsa lütfen beni arasın.Memnuniyetle ve zamanım oldukça yardımcı olabilirim.

aozgen
20-03-2009, 13:58
Güneş Abi cumartesi F1 otoparkında olacağız inşallah.Bekleriz efem.
Cumartesi uçucuları,sabah vakitlice gidelim ki gün bereketli olsun.Öğlen filan gelmeye kalkandan ceza kesmeye niyetim var.

Kimler gelebiliyor??El kaldırın görelim???

GuNeSh
20-03-2009, 16:01
yarın bir aksilik olmaz ise ben geliyorum.

F1 in otoparkı bizim uçuşa alanına çok uzak değil di mi. daha doğrusu şöyle sorayım. Video daki Evren abinin mustag inin olduğu alan mı ?

Clio172
20-03-2009, 16:20
11:00 civarı ben de gelebilirim. hava dolu görünüyor. yağmur yağmaz umarım.

f1 pistine hiç gitmedim. otopark 1 tane mi?

elektrikliler (art-tech p-51) için uygun zemin var mı?

kurppi
20-03-2009, 16:21
Aynen öyle Güneş...

Hava harika, Mustang henüz hazır değil ama akşam biraz çalışıp hazır ederim, ama yarın için başka bir sürprizim var, o da yüksek ihtimalle uçuşa gelememek olacak :(:(

kurppi
20-03-2009, 16:23
11:00 civarı ben de gelebilirim. hava dolu görünüyor. yağmur yağmaz umarım.

f1 pistine hiç gitmedim. otopark 1 tane mi?

elektrikliler (art-tech p-51) için uygun zemin var mı?

Hakan,

Alan elektrikli modeller için de uygun, geçen hafta slinger ve depron FW-190 ım ile uçuş yaptım. Zeminde de inecek kalkacak kadar düzgün yer mutlaka bulursun.

Clio172
20-03-2009, 16:30
Sürpriz ne Evren? 1:1 IL-2'ile mi gelecen :P ?

Sümer Yamaner
20-03-2009, 16:35
Ooo Hakan Bey, simanızı unutacağız neredeyse! :P

kurppi
20-03-2009, 16:40
Sürpriz ne Evren? 1:1 IL-2'ile mi gelecen :P ?

Yok ben gelemeyeceğim de, 1/5 uçaksavar bataryalarımı göndereceğim, ben uçamıyorsam kimse uçmamalı, uçan da indirilmeli :D:D

Clio172
20-03-2009, 16:53
Ooo Hakan Bey, simanızı unutacağız neredeyse! :P

Sümer Abi özledim camiayı ve uçuşu :). (Uçuşu unutmamışımdır inşallah :fisdua:)

Bu şenlik ve hava kaçmaz dedim ;).

Evren 88'lik olmasın bari...:D

kurppi
20-03-2009, 16:58
Evren 88'lik olmasın bari...:D

Abi onun 1/5 ölçeklisi bile 50kalibrelikten büyük oluyor :D:D:D

aozgen
20-03-2009, 17:06
Evren Abi, söyle kaynanaya seni bukadar çok zaptetmesin.

bestman
20-03-2009, 17:06
Yarın f1 pistinde yağmur görünmüyor fakat rüzğar orta şiddetde küçük uçaklara izin vermiyecek gibi,bu gün çok güzel hava vardı bu tarafta bülent abi uçuşta idi rüzğarsız cok güzel bir hava var diyordu,şu anda dönüyor havadisleri alırız, pazar günü inşallah iyi olur hava.Evren pazar gününe gelirsin herhalde.

kurppi
20-03-2009, 17:22
Evren Abi, söyle kaynanaya seni bukadar çok zaptetmesin.

Abi sorun malesef benim değil eşimin kaynanası :):)

Aslında tam olarak sorun şu: Uçuşa gelmem için eşimle kaynanasını (galiba annem oluyor :D) evde başbaşa bırakmam gerekir...

aozgen
20-03-2009, 18:14
Abi sorun malesef benim değil eşimin kaynanası :):)

Aslında tam olarak sorun şu: Uçuşa gelmem için eşimle kaynanasını (galiba annem oluyor :D) evde başbaşa bırakmam gerekir...
Ayyyyyyyy,bunu sakınnn yapma.Bir seferlik yokluğuna katlanabiliriz.:rolleyes:

GuNeSh
20-03-2009, 19:18
evlenince modelciliği bırakmak mı gerekecek anamın gençliğimi yaşlayım bari ben her gün uçamak lazım :D

ben de yarın 11.00 - 12.00 gibi gelirim. nasıl olsa hava artık 17.45 gibi kararıyor. hadi bulutlu olsun 17.00 diyelim. :)

bu gün ben de şilede uçuştan geldim az evvel. hava harikaydı ancak soğuktu. arabanın göstergesi 12 derece desede resmen dondum :) yarın sıkı giyinmek lazım. bu gün hava harikaydı. bulutsuz masmavi bir gökyüzü vardı. rüzgar hafif esinti şeklindeydi. uçtuğum alan deniz kenarı olduğu için normalde şile de en çok rüzgarı alan yerlerden birisidir. o yüzden diyebilirim ki rüzgar normalde hiç yoktu. yarın 10knot civarı rüzgar diyor windguru 10knot da 450 ye kadar tüm heliler uçabiliyor. bu arada helikpteri olarak ben ve Hakan abi var galba bir de Sümer hocam var ama onun 450 artık tozlanmıştır her tarafı rafta kala kala :agla:

kurppi
20-03-2009, 19:28
Valla görünen o ki herkesi ayarladım :)
Babam zaten su forumuna gidiyor, gitmese de uçuşa gelir sorun değil. Annemi gezmeye, Eşimi de kardeşlerinin yanına yolladım :) Acısı elbet birgün çıkar bunun ama olsun, sizlerle birlikte olmak için göze almaya değer bir risk :):)

Ama ben tüm bunları ayarladığım için yarın yağmur hatta kar yağar, evde tek başıma kös kös oturur p-39 üzerinde çalışırım muhtemelen :D

bulenttun
20-03-2009, 20:03
Bugün F-1 de muhteşem hava vardı ama yalnızdım.Geç bir vakitde gidiyorum diye Ahmet beye de söyleyemedim, malım bayağı uzaktan geliyor.Oğuzhan beyin de manisi çıkınca orada yapayalnız kaldım.Uçaklarda yapılmış değişiklikleri denemem gerekiyordu.TAO trainere Aykutun 32 lik ASP sini bağlayınca muhteşem oldu.İkinci trainerde aileron ve servo problemlerini çözmem gerekiyordu.Problemi sahada çözemesemde eve döner dönmez hallettm.Bütün bu uğraşılar yarın için,hanım biraz önce müjdeyi verdi,yarın hava 14 derece rüzgar orta şiddetde olacakmış.
Yarın hepbirlikte olmak dileğiyle.

kurppi
20-03-2009, 20:46
Mustang yeni iniş takımları ile yarına hazır :)
Henüz yuvaları ve kapakları yapmadım ama en azından uçabilecek durumda. Sonra ince ayarları detayları vs hallederim... 1.5 saattir 100psi basınç altında duruyor, herhangi bir basınç kaybı yok. Ayrıca hava basıncı düşünce otomatik olarak iniş takımlarını açan bir sistem kullandım bu sefer... Bunlarla da iniş takımlarında arıza çıkartıp gövde üzerine inmek zorunda kalırsam madalya isterim artık :):)

aozgen
20-03-2009, 20:48
Bülent Beyciğim benim de sabahtan beri gözüm havada,öğlene kadar burası mütereddit idi.Öğlende dengelendi ama benim için geçti.Sizi burada da göremeyince tahmin ettim uçtuğunu.Yarın erken giderek acısını çıkartalım bari.
Şu yukardaki tamir yardımı bana da geçerli mi?:fifufifu::dıdııtt:

aozgen
20-03-2009, 20:51
Bunlarla da iniş takımlarında arıza çıkartıp gövde üzerine inmek zorunda kalırsam madalya isterim artık :):)

Dilini ısır.Ben dahil milletin kendine nazarı değdiğini çok gördüm.Madalyayı nasıl aldığını anlamazsın bile :D

Clio172
20-03-2009, 22:45
Valla yarın (Cumartesi) saat 10:00-15:00 arası rüzgar durumu gayet iyi görünüyor ama ?

http://img19.imageshack.us/img19/3318/wrf9.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=wrf9.jpg)

KaanX
20-03-2009, 22:49
Şşşştt. Uçmayın kardeşim ben yokkene :)

GuNeSh
20-03-2009, 23:19
efendim gelin sizde :D

Clio172
20-03-2009, 23:32
Şşşştt. Uçmayın kardeşim ben yokkene :)

Evren 5 bilinmeyenli denklemi çözdü geliyor siz hala bıdı bıdı edin efendim....:D:D:D

KaanX
20-03-2009, 23:36
Benim "bilinmeyen" fena. Yazmayayım şimdi burada :P