PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 [51] 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408

mvltkmkl
08-06-2010, 11:44
hava durumuna göre F1 deyiz ! anlaşılan.

sarvenn
08-06-2010, 11:48
V=I.R formülünü çoğumuz okuldan hatırlar. Burada R direnci servo için sabit kalacak bir değerdir. Doayısıyla V ile R doğru orantılı olduğunu görebiliriz ve sabit direnç koşullarında biz voltajı arttırdıkça çekilen akım da artacaktır. Ben extra260 da high discharge özellikli ticari paket olarak aldığım 5 hücreli 2000mah nimh pil paketini kullanıyorum, bir sıkıntım olmadı, çok uzun süre de gidiyor, ancak gidipte digital ve torklu servoları nimh ile beslemem asla. Ya lipo ya nicd. Yeni nimh ler yüksek akım deşarjlarına uygun, en azından kendi kataloglarında söylenen bu.
Bir ekleme daha, nimh beşli paketi her uçuş gününden bir gece evvel mutlaka şarj ederim, aynı şarjla iki hafta üstüste uçarsanız çok büyük risk ki büyük ihtimalle de pil çöker. Ayrıca mevcut pillerinizi dolu bir şekilde bekletin. Boş şekilde bekletmeyin, piller ölür. Dijital şarj aleti olanlar, arasıra pillerinize cycle yapın ki kapasite kayıplarını ve pilin sağlık durumunu görün ayrıca cycle ile pil kendini toplamaya başlar.

mvltkmkl
08-06-2010, 12:13
Bu ibac nasıl ?


http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/catalog/ibec-6A.jpg
iMAX iBEC 6A Linear Regulator & Glow Plug Driver.

This unit uses a 2 cell lipoly pack to supply a constant voltage to your receiver/servos. It is a linear regulator, so no noise is emitted.
The iBEC also features a glow-plug starter feature which is operated with the ignition button. Once the engine is running it automatically turns off.
You can use the iBEC with or without the glow driver.

Spec.
Input: 2 cell lipoly
Output: 5.3v BEC & 1.4v for glow driver
max Current: 8A
max Cont. Current: 6A
Weight: 58g
Size: 82x31x14mm

Includes colour manual.

KaanX
08-06-2010, 12:22
Mevlüt, ya iyi bir regülatör al, ya da Ahmet Bey'in önerdiği gibi direk nicad pille uç. Bu pek kaliteli değil. Evren ile ben Flightpower 8A regülatör kullanıyoruz mesela, Cem de test edip onayladı. Onu öneririm. Tower ve helikraft'ta var, kodu FT8AVR

bluedescada
08-06-2010, 12:37
Çarşamba ani sıcaklık artışı bekleniyor erken konuşmamak lazım belki perşembe bile Orhanlı kullanılabilir hale gelir. F1 i bir süre daha tekrar görmek istemiyorum. Keşif için görev düşerse seve seve yaparız:)

Sümer Yamaner
08-06-2010, 12:58
Sarven, servolar elektrik motorları içerirler ve büyük oranda endüktif yük oluştururlar. Dolayısıyla hesap V = I x R den biraz daha karmaşık! :)
Ayrıca yaşlanıp olgunlaştıkça "asla" sözcüğünü ne kadar seyrek kullanmaya başladığını görüp hayret edeceksin...

Mevlüt tam akıllandın diyorum yine bir numara çekiyorsun. Bak kardeşim, patlar motorlu uçaklarda hele hele dört zamanlı motor kullanılıyorsa, her fazladan kablo ya da konnektör risk oluşturur. Birgün 2m ya da daha büyük bir modelin olursa bu tür regülatörleri düşünürsün. Standart modelinde dört zamanlı motorun kablo bağlantısını nasıl zayıflattığını daha birkaç gün önce gördün. Neden ısrarla hala aynı hatayı sürdürme peşindesin??? Ne kadar basit o kadar güvenli. Bunu hiç unutma...

KaanX
08-06-2010, 13:05
Bu gün de "Ahmet Bey" yazmışım yeni farkettim :D

Sümer Yamaner
08-06-2010, 13:24
Tamamdır Kaan Bey. Mesajı aldık. Artık biz de mesafeli oluruz! :P :D :P :D

KaanX
08-06-2010, 13:28
Büyüklerimize saygımızdandır efendim :D

sarvenn
08-06-2010, 14:28
abi felsefi olarak katışıyorum da, digital ve yüksek torklu servo kullanacağım model 30cc benzin motorlu olur(minimum), onda da nimh kullanacak kadar çıldırırmıyım sanmıyorum. Lipo - regülatör olabilir ama nimh e girmem=)

mvltkmkl
08-06-2010, 14:47
peki 5 adet standart servo, 90 lık 4 zamanlı modelde nasıl bir pil kullanırsın Sarven bey ?
Marka ve özellik ltf.

AEGEAN
08-06-2010, 14:56
Alıcı pili ile ilgili tartışmaları okuyunca ben de sormak ihtiyacı hissettim. Ben Excel üzerinde alıcı pili olarak 4 adet Duracell alkalin kalem pil kullanıyorum, evden çıkmadan önce tüm servoları oynatırken pil voltajını ölçüyorum 5V altına düşmediyse devam ediyorum. Doğru mu yapıyorum, yoksa benim uçağı evliyalar mı koruyor?:confused:

Sümer Yamaner
08-06-2010, 15:07
Hasan Bey, aslında her türlü pilde doluluk oranının anlaşılması bazı güçlükler arzeder. O nedenle boştayken yapacağınız gerilim ölçümü birşey fiade etmez. Bu amaçla satılan 1 ya da 2 A yüklerken gerilim ölçen aletler var. Bunlar daha gerçekçi sonuç verir. Her durumda modelinizde bir gerilim göstergesi kullanmalı ve her uçuş öncesi modeli açtığınızda ilk iş birkaç kanalı hareket ettirirken göstergeyi kontrol etmelisiniz.

AEGEAN
08-06-2010, 15:39
Sümer bey, cevabınıza teşekkürler ben aklım sıra servoların tümünü çalıştırıp akım çekmesini sağlıyordum. Dediğiniz ölçüm cihazından en kısa sürede takacağım.

KaanX
08-06-2010, 15:43
Hatta kontrolü yaparken 1-2 servonun kontrol yüzeyini elinizle tutup kumanda çubuklarını hareket ettirirseniz daha gerçekçi olur :) Zorlanınca daha çok akım çeker servolar çünkü.

Sümer Yamaner
08-06-2010, 15:56
Hasan Bey o ölçüm cihazı uçağa takılmıyor. Çantanızda duruyor. Gerektiğinde test için kullanıyorsunuz. Uçağınızda bu tür http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2038 birşey olduğunu varsayıyorum. Yok mu yoksa??? :)

Ölçüm cihazı da şu: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWW16&P=ML

mrserhan
08-06-2010, 16:13
dün akşam oturdum taze gelen paketimden çıkan mini servoları takayım dedim. Servolar biraz büyük geldi yuvaları genişletmem gerekti. Kanat servolarını bu şekilde sorunsuz taktım. Rudder ve elevatör servolarına gelince çıt diye arka tarafta ki yuvalar göçüverdi. Ben anlamadım ya ben dengesiz kuvvet uyguluyorum yada delikler çok hassas. Birde yuvanın bir tarafı menteşede diğer tarafı direk incecik yan balsaya yapıştırılmış. birde daracak içine parmak girmez valla akşam bir saat onla cebelleştim. En sonunda kaplamayı kaldırdım caponladım bişiler yaptım. Saat geç olduğu için bıraktım bakalım bu akşam da diğer tarafı göçertmeyi düşünüyorum :)

Birde bu ikinci oluyor aynısı harmon rockette de başıma geldi :)

AEGEAN
08-06-2010, 16:19
Hasan Bey o ölçüm cihazı uçağa takılmıyor. Çantanızda duruyor. Gerektiğinde test için kullanıyorsunuz. Uçağınızda bu tür http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2038 birşey olduğunu varsayıyorum. Yok mu yoksa??? :)

Ölçüm cihazı da şu: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWW16&P=ML

Sümer bey, her ikisi de yok, zaten o yüzden her uçuş öncesi harici voltmetre ile test yapıyordum. Uçağa takılandan zaten haberim var ama bulamamıştım, hemen edineceğim ama diğer gerilim ölçer için pillerden 1A çektirecek bir direnç bağlayarak test yapsam da olur gibi geliyor.

aozgen
08-06-2010, 16:29
Bu voltaj ölçer hatta uçağa sabit takılan sistemleri şimdi Cem abim yeni yeni imal etmeye başlıyor.Ondan alınabilir.Fiyat da sanırım yurtdışından getirtmeye değmeyecek seviyede olur.Cem abime bir danışmakta fayda var.Geçen sene testlerini yapıyordu..Sesli müzikli,alarmlı kocaman ekranlı bir cihaz.Radyo sinyali kaybolursa düdük öttürüyordu,havadayken radyo kapıyorlardı test esnasında...
Biz anti Mevlut ekolünden gelme dinolar olarak o Excel e makul bir NiCad 4,8 batarya yeter de artar bile diyorum.(Ben bütün modellerimde 600 MAh NiCad kullanıyorum)

mvltkmkl
08-06-2010, 16:30
dün akşam oturdum taze gelen paketimden çıkan mini servoları takayım dedim. Servolar biraz büyük geldi yuvaları genişletmem gerekti. Kanat servolarını bu şekilde sorunsuz taktım. Rudder ve elevatör servolarına gelince çıt diye arka tarafta ki yuvalar göçüverdi. Ben anlamadım ya ben dengesiz kuvvet uyguluyorum yada delikler çok hassas. Birde yuvanın bir tarafı menteşede diğer tarafı direk incecik yan balsaya yapıştırılmış. birde daracak içine parmak girmez valla akşam bir saat onla cebelleştim. En sonunda kaplamayı kaldırdım caponladım bişiler yaptım. Saat geç olduğu için bıraktım bakalım bu akşam da diğer tarafı göçertmeyi düşünüyorum :)

Birde bu ikinci oluyor aynısı harmon rockette de başıma geldi :)

hangi model bu hafta sonu neler ile geliyorsun kısmetse !

Sümer Yamaner
08-06-2010, 16:33
Bu voltaj ölçer hatta uçağa sabit takılan sistemleri şimdi Cem abim yeni yeni imal etmeye başlıyor.Ondan alınabilir.Fiyat da sanırım yurtdışından getirtmeye değmeyecek seviyede olur.Cem abime bir danışmakta fayda var.Geçen sene testlerini yapıyordu..Sesli müzikli,alarmlı kocaman ekranlı bir cihaz.Radyo sinyali kaybolursa düdük öttürüyordu,havadayken radyo kapıyorlardı test esnasında...

Cem'in yaptığını test ettim. Mükemmel!

Serhan senin durumunda "orantısız güç"ten söz ediyoruz! :P

mrserhan
08-06-2010, 16:34
Bahsettiğim seagull extra 300s ep 1009mm kanat açıklığı var sarı kırmızı rengi dışında tatlı bir uçağa benziyor. :) abi bakarsın 2 uçakla gelirim bir bakarsın gelemem bu akşam gene şubeden geç cıkıcam. Cuma günü gece programım var. Ama uçuş pazar olurda cumartesi vaktim olursa muhtemelen 2 uçak ile gelirim :)

mvltkmkl
08-06-2010, 16:59
Cem'in yaptığını test ettim. Mükemmel!

Serhan senin durumunda "orantısız güç"ten söz ediyoruz! :P

Ürün hakkında ayrıntılı biraz bilgi alabilirmiyiz ?


Bahsettiğim seagull extra 300s ep 1009mm kanat açıklığı var sarı kırmızı rengi dışında tatlı bir uçağa benziyor. :) abi bakarsın 2 uçakla gelirim bir bakarsın gelemem bu akşam gene şubeden geç cıkıcam. Cuma günü gece programım var. Ama uçuş pazar olurda cumartesi vaktim olursa muhtemelen 2 uçak ile gelirim :)

Hadi hayırlısı bakalım bende edge 540 var ep ilerleyen zamanlarda kullanacagım onunla yaklaşık olarak 4-5 ay uçtum maltepede ve halen ılk gunku gıbı :) özlemek ıcın kenara koydum

mrserhan
08-06-2010, 17:05
ben henüz ep hiç kullanmadım bakalım nasıl olacak merak ediyorum.

MURAK
08-06-2010, 17:19
Arkadaşlar,,

Bana Orhanlı şartlarına uygun, büyücek bir model önerebilirmisiniz.?? Mesela böyle bir kit olurmu.??

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLYC5&P=ML

Videosunu da seyredin lütfen,,

bestman
08-06-2010, 17:30
Şimdi size önermeci başı öneride bulunur, THK dan namıdeğer odun soprano, yanında namıdeğer tamgaz ASP motor (ara gazlar pek bulunmaz) . :) şaka biryana baktığınız uçak güzel duruyor, hemde kaliteli bir firmanın ürünü, fakat nakliyesi çok tutuyor.

MURAK
08-06-2010, 17:34
Şimdi size önermeci başı öneride bulunur, THK dan namıdeğer odun soprano, yanında namıdeğer tamgaz ASP motor (ara gazlar pek bulunmaz) . :) şaka biryana baktığınız uçak güzel duruyor, hemde kaliteli bir firmanın ürünü, fakat nakliyesi çok tutuyor.

Bu benim çok sevdiğim bir uçaktır. Bu boyutunu hiç uçurmadım. Orhanlı şartlarına da uyumu önemli. Tahminen nakliye için 200.$ ödenir. Hesaplamaya korkuyorum :)

emo23
08-06-2010, 17:40
Murat Abi

Hiç yakışırmı bu model Orhanlı ya :) her yer yağ bezi, her çeşit tornavida. modelin yerden kalkasısı gelmez.



Arkadaşlar,,

Bana Orhanlı şartlarına uygun, büyücek bir model önerebilirmisiniz.?? Mesela böyle bir kit olurmu.??

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLYC5&P=ML

Videosunu da seyredin lütfen,,

KaanX
08-06-2010, 17:41
Ben baktım UPS 215$ tutuyor. Normal posta limitini aştığı için gümrüğe takılırsa daha da çok ödenir. 500-600'e kadar yolu var :(

mvltkmkl
08-06-2010, 17:43
kardeşim kitten yap :) sendeki malzeme alacagın firmada yok :D

Jarjaryan
08-06-2010, 17:50
Merak ettim ben hesapladım =) Yazayım dedim.

60 dolar indirim kuponu ile 225 dolar ups ile kargosu var =) herşey dahil
In-Stock Items (reflects promotional discount): $259.98
UPS Worldwide Saver: $225.64
Subtotal (based on in-stock items only): $485.62
Total Current Charges: $485.62
buda discont kuponları.

$100.00 - $149.99 $20.00 014KA
$150.00 - $199.99 $30.00 014KB
$200.00 - $249.99 $40.00 014KC
$250.00 - $299.99 $50.00 014KD
$300.00 - $399.99 $60.00 014KE
$400.00 - $499.99 $80.00 014KF
$500.00 - $599.99 $100.00 014KG
$600.00 - $699.99 $120.00 014KH
$700.00 - $799.99 $140.00 014KJ
$800.00 - $899.99 $160.00 014KL
$900.00 - $999.99 $180.00 014KM
$1000.00 or more $200.00 014KN

aozgen
08-06-2010, 18:29
Arabaya sığıyor di mi?
Cem abi açıkla biraz şu yeni ürününü..Başladın mı seri üretime?

MURAK
08-06-2010, 18:44
kardeşim kitten yap :) sendeki malzeme alacagın firmada yok :D

Doğru dersin de vakit yok maalesef :(

MURAK
08-06-2010, 18:59
Arabaya sığıyor di mi?

Bu soruyu banamı sordunuz.?? Benim linkini koyduğum uçak için soruyorsanız sığar diye ümit ediyorum :D:D:D:D

Sevgilerimle,

MURAK
08-06-2010, 19:09
Murat Abi

Hiç yakışırmı bu model Orhanlı ya :) her yer yağ bezi, her çeşit tornavida. modelin yerden kalkasısı gelmez.

Taxı yaparız bizde ne yapalım:D:D:D

prf
08-06-2010, 20:29
Ahmet abi,ben biraz sağlamcıyımdır,herne kadar bir yıl test ettiysek te birde siz değerlendirip görüş belirtin diye bişey yazmadım.Bir sene önce yaptığım bir üründü,hatta bir tanede Evren'de vardı epey bir test ettik,ara ara software de modifikasyonlar yaptım.Ama ilk versiyon da var olan sinyal kontrol kısmını çıkarttım çünkü artık kimse FM receiver kullanmıyor,buradan doğan boşluğada Evren'in de talebiyle ikinci voltaj ölçüm özelliğini ekledim,malum artık voltaj regülatörü kullanan sayısı arttı böylece iki voltaj aynı anda kontrol altında.Voltaj ölçüm ve değerlendirmede farklı bir algoritma var ve eskisinden iki kat daha hızlı şöyleki saniyede 1120 defa ölçümü %0,2 hassasiyetle yapabiliyor,yani bu aletin gözünden pildeki en ufak bir değişimin kaçması mümkün değil.Minumum ölçüm değerini hafızada tutması da ayrı bir özellik örn: model düştüyse hafızada son değer her durumda saklı buna bakarak pilden mi düştük diye bakılabilir ( inşaallah olmaz tabiki ).Şu çok tartışılan nicad mı yoksa nimh daha çabuk çöker bu alet bunu size söyleyebilir :).Alarmın devreye gireceği voltaj seviyesinin kumanda üzerinden ayarlanabilmesi enson eklediğim özelliği önceki versiyonda buda yoktu.Sesli alarm,ikaz,yüksek voltaj uyarısı,kumanda kapalı uyarısı,sökülüp takılabilir ekran gibi daha bir sürü ıvır zıvırı da var.Ürün tamamen el yapımı hardware ve software de benim tasarımım, tipi biraz bozuk öyle jan janlı çin mallarına benzemiyor ama benim gözümde şu anda bundan daha iyi bir voltaj monitör yok belkide kuzguna yavrusu şahin gibi görünüyor da olabilir :):):)

atambay
08-06-2010, 20:37
Ahmet abi,ben biraz sağlamcıyımdır,herne kadar bir yıl test ettiysek te birde siz değerlendirip görüş belirtin diye bişey yazmadım.Bir sene önce yaptığım bir üründü,hatta bir tanede Evren'de vardı epey bir test ettik,ara ara software de modifikasyonlar yaptım.Ama ilk versiyon da var olan sinyal kontrol kısmını çıkarttım çünkü artık kimse FM receiver kullanmıyor,buradan doğan boşluğada Evren'in de talebiyle ikinci voltaj ölçüm özelliğini ekledim,malum artık voltaj regülatörü kullanan sayısı arttı böylece iki voltaj aynı anda kontrol altında.Voltaj ölçüm ve değerlendirmede farklı bir algoritma var ve eskisinden iki kat daha hızlı şöyleki saniyede 1120 defa ölçümü %0,2 hassasiyetle yapabiliyor,yani bu aletin gözünden pildeki en ufak bir değişimin kaçması mümkün değil.Minumum ölçüm değerini hafızada tutması da ayrı bir özellik örn: model düştüyse hafızada son değer her durumda saklı buna bakarak pilden mi düştük diye bakılabilir ( inşaallah olmaz tabiki ).Şu çok tartışılan nicad mı yoksa nimh daha çabuk çöker bu alet bunu size söyleyebilir :).Alarmın devreye gireceği voltaj seviyesinin kumanda üzerinden ayarlanabilmesi enson eklediğim özelliği önceki versiyonda buda yoktu.Sesli alarm,ikaz,yüksek voltaj uyarısı,kumanda kapalı uyarısı,sökülüp takılabilir ekran gibi daha bir sürü ıvır zıvırı da var.Ürün tamamen el yapımı hardware ve software de benim tasarımım, tipi biraz bozuk öyle jan janlı çin mallarına benzemiyor ama benim gözümde şu anda bundan daha iyi bir voltaj monitör yok belkide kuzguna yavrusu şahin gibi görünüyor da olabilir :):):)

Hadi liste yapalım.
Bize 5 tane yeter şimdilik.

Sümer Yamaner
08-06-2010, 20:41
İyi de ya kuzgun değil de zaten şahin ise?! O zaman yavrusu nasıl görünür?

atambay
08-06-2010, 20:46
Doğan L

prf
08-06-2010, 20:47
Eğer yavru şahin ise , kuzgun da bir problem olabilir :)

aozgen
08-06-2010, 21:18
Ahmet abi,ben biraz sağlamcıyımdır,herne kadar bir yıl test ettiysek te birde siz değerlendirip görüş belirtin diye bişey yazmadım.Bir sene önce yaptığım bir üründü,hatta bir tanede Evren'de vardı epey bir test ettik,ara ara software de modifikasyonlar yaptım.Ama ilk versiyon da var olan sinyal kontrol kısmını çıkarttım çünkü artık kimse FM receiver kullanmıyor,buradan doğan boşluğada Evren'in de talebiyle ikinci voltaj ölçüm özelliğini ekledim,malum artık voltaj regülatörü kullanan sayısı arttı böylece iki voltaj aynı anda kontrol altında.Voltaj ölçüm ve değerlendirmede farklı bir algoritma var ve eskisinden iki kat daha hızlı şöyleki saniyede 1120 defa ölçümü %0,2 hassasiyetle yapabiliyor,yani bu aletin gözünden pildeki en ufak bir değişimin kaçması mümkün değil.Minumum ölçüm değerini hafızada tutması da ayrı bir özellik örn: model düştüyse hafızada son değer her durumda saklı buna bakarak pilden mi düştük diye bakılabilir ( inşaallah olmaz tabiki ).Şu çok tartışılan nicad mı yoksa nimh daha çabuk çöker bu alet bunu size söyleyebilir :).Alarmın devreye gireceği voltaj seviyesinin kumanda üzerinden ayarlanabilmesi enson eklediğim özelliği önceki versiyonda buda yoktu.Sesli alarm,ikaz,yüksek voltaj uyarısı,kumanda kapalı uyarısı,sökülüp takılabilir ekran gibi daha bir sürü ıvır zıvırı da var.Ürün tamamen el yapımı hardware ve software de benim tasarımım, tipi biraz bozuk öyle jan janlı çin mallarına benzemiyor ama benim gözümde şu anda bundan daha iyi bir voltaj monitör yok belkide kuzguna yavrusu şahin gibi görünüyor da olabilir :):):)

Mevlutt işte bir kısım açıklama.
Cem abi şinci sipariş karşılama durumu ne vaziyette ve de fiyat ne mertebede olacak(yaklaşık)?

teknik adam
08-06-2010, 21:22
Hatta belki Cihan da öğle tatilinde kaçıp bir keşif yapar. :)[/QUOTE]

Tamamdır abi ögle yemegini sahda beraber yeriz :)

aozgen
08-06-2010, 21:25
hehehehe,"Cihan da saplanıp orada biri yardımına gelip de çekip çıkarana kadar açlıktan birkaç kilo verir" şeklinde daha doğru olabilir sanki (maazallahh):bye::cool::P

teknik adam
08-06-2010, 21:33
Abi sorma bu gün ve dün fena yagmur yagdı eger hafta sonu gidersek kesin batarız altarnatif pistimiz f1 de buluşuruz :)

aozgen
08-06-2010, 21:36
Hah afferinn,abini dinle.....Şaka bir yana,Sümer hocam walla çok riskli haaa.Bu yağmur hepsinden farklı...Ben yeni inşaatı merak ediyorum yağmurdan sonra ne hale geldi acep?

prf
08-06-2010, 21:41
Bir de siz test edip bakın bakalım belkide benim gözümden kaçmış şeyler vardır,olumsuz eleştirileri severim ben.Evren epey kullandı oda fikrini belirtsin.

chaylaq
08-06-2010, 22:17
Olmaz ben arabamı çamurlu yollara sokamam:P:D
Sümer abininki alışkın o gitsin:P:D:D
Volkancım teşekkür ederim

mvltkmkl
09-06-2010, 08:37
Mete hayırlı olsun araban kazasız belasız kullan inşallah.

Cem abi monitör bende istiyorum !


Arkadaşlar yurtdışı sitelerinden verilen siparişler prosesing kısmında, iptal edilebiliyormu ?

kurppi
09-06-2010, 09:38
Bir de siz test edip bakın bakalım belkide benim gözümden kaçmış şeyler vardır,olumsuz eleştirileri severim ben.Evren epey kullandı oda fikrini belirtsin.

Bu bir yıl içerisindeki testlerde yaptığın iyileştirmelerle pek olumsuz eleştirilik bişey bırakmadın abi :)

İkinci versiyonu henüz test edecek vakit bulamadım malum. ama beraberinde vediğin dökümanı okudum, eklediğin özellikler çok hoşuma gitti. Zaten üretim sürecinde de ihtiyaçlar doğrultusunda karşılıklı sürekli fikir alış verişi yaptığımız için iyi bir iş çıkartmış olduğuna inanıyorum. Eline sağlık şimdiden.

İlk versiyon da bence tek pil kullanılan durumlarda oldukça faydalıydı. Hepimiz modeller üzerine pil göstergesi koyuyoruz ama onu yerdeyken yada sadece yakından eçerken görme şansımız oluyor, senin sisteminin 2 zamanlı motorların vızıltısını bile bastırabilen bir sesli ikazı olması en büyük artısı bence. Havada çok uzakta bile olsa pil voltajı çok kısa bir süre için bile kritik değerin altına düşse ortalığı birbirine katıyor. daha ne istenir ki...
Ekranı ayrı yapman da bence fikir olarak çok yerinde... Hem modele montaj kolaylaşıyor, hem modelde gereksiz ağırlık olmuyor, hem de bir ekran ile istediğin kadar model üzerindeki sistemleri okuyabiliyorsun...
Başlarda senin de fazla patlarlı motor tecrüben olmadığı için meretin maruz kalacağı titreşimi öngörememiştin, kopan kablo olmuştu yanlış hatırlamıyorsam ama şimdi öyle bir sorun da yok...

Benim için tasarladığın üçüncü nesil pil monitör ve yönetim devresini sabırsızlıkla bekliyorum :):)

mert41
09-06-2010, 09:54
Arkadaşlar,,

Bana Orhanlı şartlarına uygun, büyücek bir model önerebilirmisiniz.?? Mesela böyle bir kit olurmu.??

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLYC5&P=ML

Videosunu da seyredin lütfen,,

Murat bey merhaba
Bu modelin 40lık nitrolu boyutu mevcut bende. Trayner'den sonraki uçağım bu oldu (bilincli olarak seçilmedi) bu model için düşüncelerim. Traynerden sonra hem hızlı hem alttan kanatlı oluşu beni biraz korkutuyordu, ama uçuşu mükemmel bir model 4 yıldır yaklaşık uçuruyorum bazı hafif kırımlar geçirdi , şu an itibarı ile arabanın bagajında :) yani uçar durumda fakat kaplaması yenilenmesi gerekiyor. Gördüğüm eksi yanı ağırlık merkezine çok yakın ön iniş takımı orhanlı gibi bir pistte sorun oluyor maalesef, bertaraf etmek içinde iniş takımını öne doğru büküp ağırlık merkezinden biraz uzaklaştırmak gerekiyor ,yoksa pistte sık sık burun üstü takla atıyor.

Mevcut modelimin video linki, orhanlı pisti
http://www.youtube.com/watch?v=KQQlit2RR70

Sümer Yamaner
09-06-2010, 09:56
Bir kere tam anlamıyla profesyonel bir üretim. Kritik elemanların shrinklenmiş olması, çiftli kabloların mekanik dayanım sağlayacak şekilde bükülmüş olması gibi ince ayrıntılar söz konusu. Kullanılması ve verici üzerinden ayarlanması hem kolay hem de çok pratik. Elektrik sistemi için bir tür kara kutu işlevi görmesi, onu sıradan bir voltaj göstergesinden ayıran en önemli özellik.
Üçüncü versiyonda mp3 çalma özelliği de eklenebilir! :) :P :D

MURAK
09-06-2010, 10:07
Murat bey merhaba
Bu modelin 40lık nitrolu boyutu mevcut bende. Trayner'den sonraki uçağım bu oldu (bilincli olarak seçilmedi) bu model için düşüncelerim. Traynerden sonra hem hızlı hem alttan kanatlı oluşu beni biraz korkutuyordu, ama uçuşu mükemmel bir model 4 yıldır yaklaşık uçuruyorum bazı hafif kırımlar geçirdi , şu an itibarı ile arabanın bagajında :) yani uçar durumda fakat kaplaması yenilenmesi gerekiyor. Gördüğüm eksi yanı ağırlık merkezine çok yakın ön iniş takımı orhanlı gibi bir pistte sorun oluyor maalesef, bertaraf etmek içinde iniş takımını öne doğru büküp ağırlık merkezinden biraz uzaklaştırmak gerekiyor ,yoksa pistte sık sık burun üstü takla atıyor.

Mevcut modelimin video linki, orhanlı pisti
http://www.youtube.com/watch?v=KQQlit2RR70

Mert Bey merhabalar,,,

Zaman ayırdığınız için çok teşekkür ederim. Benim de taşıdığım endişe buydu. Onun için sormuştum. İnşallah bundan sonra ben de Orhanlı da olacağım için uçaklarımın da Orhanlı şartlarına azami uyumu göstermesini istiyorum. Model olarak ben de çok severim.

Ben şirkette youtube seyredemediğim için videonuza yorum yapamıyorum litfen kusuruma bakmayın.

Sevgilerimle,

Sümer Yamaner
09-06-2010, 10:17
Murat Bey "Orhanlı Şartları" derken öyle çok özel bir durum yok. Türbin motorlar uygun değil! :) Onun dışında hemen her türlü model Orhanlı'da uçar. Wheelpant kullanılmaması ve biraz battal boy tekerlek kullanılması önerilir. Ondan sonrası pilotaja bakar. :)

prf
09-06-2010, 10:33
MP3 değilde şu an konuşan bir telemetry sistemi üzerine çalışıyorum.

Sümer Yamaner
09-06-2010, 10:53
O halde ben son kullanıcı olarak gereksinim belirteyim: Benim gibi işitme sorunu olanlara faydalı olması açısından bluetooth kulaklık gibi kulağa takılacak ve uyarıları oradan seslendirecek bir sistem çok hoş olur! Hatta arada gelen telefon çağrılarına da yanıt verilebilir! :) İşte o zaman mp3 de çalabilir! :)

Sümer Yamaner
09-06-2010, 11:05
Arkadaşlar, WindGuru'ya göre Pazar günü çok daha sakin bir hava bekleniyor. Bu hafta uçuş gününü Pazar olarak belirleyelim mi?

MURAK
09-06-2010, 11:18
Murat Bey "Orhanlı Şartları" derken öyle çok özel bir durum yok. Türbin motorlar uygun değil! :) Onun dışında hemen her türlü model Orhanlı'da uçar. Wheelpant kullanılmaması ve biraz battal boy tekerlek kullanılması önerilir. Ondan sonrası pilotaja bakar. :)

Mesaj alınmıştır. Teşekkür ederim.. Türbin motor hayalim hiç olmadı onda sorun yok. Plotajı ise göreceğiz 8 sene sonra hala kaldıysa :)

Sevgilerimle,

MURAK
09-06-2010, 11:23
Arkadaşlar, WindGuru'ya göre Pazar günü çok daha sakin bir hava bekleniyor. Bu hafta uçuş gününü Pazar olarak belirleyelim mi?

Ben bu karara çok sevinirim. :) :)

bluedescada
09-06-2010, 11:38
Ben ağlarım bu karara :(

aozgen
09-06-2010, 11:45
Murat abi, www.hidemyass.com a gir,oradaki satıra youtube adresini yaz otur seyret..(eğer prensip icabı girmiyorum demezsen)
Sümer hocam şunu cumartesi yapsak iyi olur.Pazara gelememe ihtimalim vaaaa.

MURAK
09-06-2010, 11:54
Murat abi, www.hidemyass.com a gir,oradaki satıra youtube adresini yaz otur seyret..(eğer prensip icabı girmiyorum demezsen)
Sümer hocam şunu cumartesi yapsak iyi olur.Pazara gelememe ihtimalim vaaaa.

Tek bir şey söylemek isterim. Büyüksün :)

Biz millet olarak severiz, 3-5 çapulcunun yazdıklarını engelliyeceğimize sistemi kökünden kapatmayı. O daha kolaydır çünki..

Teşekkür ederim.

bulenttun
09-06-2010, 12:06
Cuma, c.tesi ve pazar uçuşlarına varım.

mvltkmkl
09-06-2010, 12:07
c.tesi hava durumu nasıl ?

mvltkmkl
09-06-2010, 12:25
P47 flapları nasıl ayarlamalıyım bilgisi olan varmı ? ben kumandamda 3 lü bir buton var ona tanımladım butonyu ortaya alırsam flablar ortada yukarı alırsam yukarı asagı alırsam asagı ınıyor normalı nasıl yanlış bırseyler yapmak ıstemıyorum :D

MURAK
09-06-2010, 12:31
P47 flapları nasıl ayarlamalıyım bilgisi olan varmı ? ben kumandamda 3 lü bir buton var ona tanımladım butonyu ortaya alırsam flablar ortada yukarı alırsam yukarı asagı alırsam asagı ınıyor normalı nasıl yanlış bırseyler yapmak ıstemıyorum :D

Flapları normalde buton yerine sürgülü yani potansiyometreli bir kanala tanıtmakta fayda var. Tabi radyonuzda var ise. Flapları ayarlı olarak aşağıya indirmek daha doğru. Ben MC-20 de böyle bir kanala tanımlamış ve programından servonun merkezini değiştirerek tek yöne sadece aşağıya çalışmasını sağlamıştım.

Kolay gelsin

bestman
09-06-2010, 12:31
P47 flapları nasıl ayarlamalıyım bilgisi olan varmı ? ben kumandamda 3 lü bir buton var ona tanımladım butonyu ortaya alırsam flablar ortada yukarı alırsam yukarı asagı alırsam asagı ınıyor normalı nasıl yanlış bırseyler yapmak ıstemıyorum :D

Boşta bırakırsanda yanlara açılacak.:)

bluedescada
09-06-2010, 12:59
Flapların kontrolü elevatörün tam tersi olur Mevlüt annlattığın gibi aşağı indirince flaplar iner,yukarı (senin kumandanda ortaya) alınca kapanır. Anlattığın "yukarı flap?" fonksiyonu spoiler görevi yapar mı bilemem.

bluedescada
09-06-2010, 13:01
Bülent abi bu tarafta çok sakin bir hava var bulutlar kırılıyor yer yer güneş görünüyor. Yarından itibaren uçuşlar için hava elverişli. Pazar hariç bana da uyar. Orhanlının durumu için herhangi bir keşif var mı?

KaanX
09-06-2010, 13:15
Mevlüt benim rahmetli tucano'da flapları 3lü switche atamıştım. Switch kapalıyken flaplar düz, switch 1. kademede iken flaplar 15 derece aşağı(kalkış için), 2. kademede iken 40 derece aşağı (iniş için).

Sümer Yamaner
09-06-2010, 13:27
Flap denilen kontrol yüzeyi AŞAĞI hareket eder. İdeali Murat Bey'in dediği gibi potansiyometre kanalına atanmasıdır. Butona atanmış flap aşırı hızlı hareket edip uçakta beklenmeyen davranışlara yol açabilir. Bana kalırsa sen flapları sıfır pozisyoninda sabitle ve şimdilik kullanma. O uçak flapsız olarak bizim Orhanlı pistine iner... Hatta o zeminde flapsız iniş burun üzeri takla atmamak için tercih edilmelidir.

Sümer Yamaner
09-06-2010, 13:28
Arkadaşlar, hava koşulları açısından Pazar daha iyi ancak ben şu anda kesin birşey söyleyemiyorum. İzin almam gereken hanımlar var evde. Ona göre karar vereceğim! :)

MURAK
09-06-2010, 13:34
Arkadaşlar, WindGuru'ya göre Pazar günü çok daha sakin bir hava bekleniyor. Bu hafta uçuş gününü Pazar olarak belirleyelim mi?


Ben bu karara çok sevinirim. :) :)


Arkadaşlar, hava koşulları açısından Pazar daha iyi ancak ben şu anda kesin birşey söyleyemiyorum. İzin almam gereken hanımlar var evde. Ona göre karar vereceğim! :)

Ben de iznimi Pazar günü için aldığımdan ilk yazdığınız mesaja çok sevinmiştim. :D:D:D

mvltkmkl
09-06-2010, 13:36
flaplar şimdilik iptal o zaman. Bir ara beraber sahada karar veririz.

Highflyer
09-06-2010, 13:41
Depo clunk sistemi ile ilgili bir soru sormak istiyorum.

Dün gece Extra 330'un clunk sistemini topladım. Bestman'dan öğrendiğim gibi nefeslik ve doldurma uçlarını deponun tavan ve tabanına kadar uzatıyorum çok da güzel oluyor. Fakat emiş hattı ile ilgili şöyle bir sorunum var. :hımm:
Deponun arka duvarına doğru uzattığım silikon boru genelde sert oluyor ve deponun içinde pirinç emiş ucunu her yöne rahatça değdiremiyor çünkü çok esnek değil. Elimdeki yakıt hortumuyla depoyu topladım fakat Emiş ucu tabana, ve yan duvarlara yaklaşabiliyor olmasına rağmen depo ters döndüğünde tavana değmiyor, ortada kalıyor. Bu da yarım depo altında tes uçuşta sorun olabileceği anlamına gelebilir.

Merak ettiğim konu şu, yakıt içinde silikon boru yumuşayıp daha esnek olabilir mi? Bu durumda depom olduğu gibi kalabilir ama eğer esnekliği değişmezse ya da yakıt içinde daha da sertleşirse Extra gibi bir model için sorun olabilir gibime geliyor. :(
Ne dersiniz depomu daha yumuşak bir silikon hortumla yeniden mi toplamalıyım? Sarven Extra 260'ında kullandığı extra clunk'tan bahsediyordu, bunun ne özelliği var? :confused:

mvltkmkl
09-06-2010, 13:51
Abiler resimdeki gözkülten alacağım ama hangi renk sizce modeli daha iyi görmemi sağlar ?

1-Kırmızı
2-Siyah

http://www.rcpano.net/Opr/IlanResimleri/20106800095621_1.jpg
http://www.rcpano.net/Opr/IlanResimleri/20106800095621_2.jpg

Sümer Yamaner
09-06-2010, 13:55
Kerim model eğer Seagull ise bu adamların tüm depolarından o kazık gibi hortum çıkıyor! Ben de her seferinde yumuşak silikon hortumla değiştiriyorum. Hortumun yumuşamasını beklersen epey bir deadstick iniş yaparsın! :)

Murat Bey sevinmeye devam edin! :) Ben de sanıyorum Pazar kaçabileceğim.

Sümer Yamaner
09-06-2010, 13:56
Mevlüt bence üsttekini tercih et...

KaanX
09-06-2010, 13:58
Ben siyahından aldım, aynısı olmasın :P

MURAK
09-06-2010, 13:58
Abiler resimdeki gözkülten alacağım ama hangi renk sizce modeli daha iyi görmemi sağlar ?

1-Kırmızı
2-Siyah




Mevlüt bence üsttekini tercih et...

Gözlük konusu ,, ben yorumda bulunmayayım :)

Şaka bir yana güle güle kullanın şimdiden.

mvltkmkl
09-06-2010, 13:59
Mevlüt bence üsttekini tercih et...

Banada o güzel ve rahat gösterir gibi geldi ! :D


Gözlük konusu ,, ben yorumda bulunmayayım :)

Şaka bir yana güle güle kullanın şimdiden.

Murat hocam not alındı :D

seccos
09-06-2010, 14:04
Abiler resimdeki gözkülten alacağım ama hangi renk sizce modeli daha iyi görmemi sağlar ?
1-Kırmızı
2-Siyah


Normalde optik gözlük kullanan biriyim ve normal gözlüğümün üzerine taktığım Osse'nin Polarize cam modüllü olanını kullanıyorum..Hem siyah hem de Kahverengi modellerini kullandım..Kahverengi hem görüş hemde güneş ışığını kırma anlamında bana çok daha iyi geldi..

mvltkmkl
09-06-2010, 14:09
tşk. Sayın sinyor bende hakkımı kırmızı olandan yana kullandım. Esanında Rayban güneş gözlüüm vardı ama kızım sağolsun takma yerlerini merak edip ikiye ayırmış :D

kurppi
09-06-2010, 14:41
Flap denilen kontrol yüzeyi AŞAĞI hareket eder. İdeali Murat Bey'in dediği gibi potansiyometre kanalına atanmasıdır. Butona atanmış flap aşırı hızlı hareket edip uçakta beklenmeyen davranışlara yol açabilir. Bana kalırsa sen flapları sıfır pozisyoninda sabitle ve şimdilik kullanma. O uçak flapsız olarak bizim Orhanlı pistine iner... Hatta o zeminde flapsız iniş burun üzeri takla atmamak için tercih edilmelidir.

Flapsız warbird olmaz derler :) Warbird uçuracak ve inşa edeceklere de mutlaka flap yapın ve onları kullanın denir...

ilk defa flapsız kullandığım warbirdde de (Cem in mustangi) hem kalkışta hem de inişte ağzımın payını aldım... Tamamen açılmasa bile 3-5mm inik olması kanat ucu stallunu engelleyeceği için faydalı olur. Hatta tüm uçuş bile bu şekilde yapılabilir. Hangar 9 un PTS dediği bir mustangi var. Adamların iddiası daha ilk model olarak bile mustang kullanılabileceği. İlk kez uçacak birisi için flapları aşağıda kilitleniyor ve kanat uçlarında hucum kenarına "droop" ekleniyor. Flaplar modelin aşırı hızlanmasını engelleyip bir eğitim uçağı gibi düşük hızlarda uçabilmesini ve stabil olmasını sağlıyor."Droop" larla birlikte de kanat ucu stalluna engel olunuyor. Pilot uçuş zamanı geçirip tecrübe kazandıkça da önce droop lar sökülüyor, sonra kademe kademe flaplar toplanıyor...

Ben kendi mustangimle, cessna ile, kaanın tucanosu ile, Sümer abinin spitfireı ile, kısacası flap olan her modelle orhanlıda falapla iniş yaptım... Ahmet abi inanmasa da :D o meretlerin bir fonksiyonu var (yavaşlatmak-düşük hızda tutunmayı sağlamak-kanat ucu stallunu engellemek) ve modelde varsa kullanılması taraftarıyım. Tabi flaplı iniş başlı başına farklı bir olaydır, yaklaşmadan itibaren alıştığınızın dışında (ama çok daha güvenli) bir tekniği vardır. Normal yaklaşmaya göre çok daha yüksekten ve dik bir açıyla ve de gaz çeyreğe kadar açık olarak gelirsiniz. Motor stop sorunu yoktur (rölantide yaklaşılmaz), model başaşağı ve hızla geldiği için stall yada kanat ucu stallu yoktur, sizin görüş açınızdan dolayı modelin hızına çok daha rahat hakim olabilirsiniz. Model pist başına geldiğinde yavaşça düzeltirsiniz, pist üzerinde düz uçuşa geçince de gaz rölantiye çekilir model yavaşça piste çöker...

sarvenn
09-06-2010, 14:56
Kerim ben de Sümer abi gibi depo içindeki hortumları seçmece kullanıyorum. Örneğin nefeslik hattına kalın sert hortum takıp depo tavanına deve boynu yapıyorum. Emiş hattı için bir metot daha var. Özellikle sert hortumlar için kullanabilir. Depo tapasından sonra hortumunu taktın ama kısa bir hortum olacak, sonra araya bir pirinç boru daha gelecek, ondan sonra yine hortum ve ucunda da clunk.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1047098 buradaki resimdeki gibi.

Benim kullandığım clunk da budur,
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD741&P=ML
Emiş olarak çok başarılı bir clunk. Düzgün bir depo tesisatında yakıtı son damlasına kadar içiyor. Her tower siparişimde mutlaka birkaç tane sepete atıyorum bunlardan.

Hortum olarak dubro ve greatplanes'in hortumları ile THK'nın sattıklarını kullanıyorum genelde. Bir de eskiden kalma GS Racing hortumlarım duruyor. THK'nın hortumları yumuşaklık olarak iyi, GP ve Dubro'lar daha sert ve etli hortumlar. THK hortumlarını depo içinde , diğerlerini ise tesisatta kullanıyorum.

Mevlüt sana bahsettiğim gözlük markası buydu;
http://www.modelglasses.com/

Cumartesi ve Pazar için varım. Bu hafta extra260 ile gelmeyi düşünüyorum, tabi havanın rüzgar durumuna bağlı, hava rüzgarlı olursa sebart ile geleceğim.

Mevlüt kumandanda servo slower özelliği var mı ve herhangi bir kanal için atanabiliyor mu? Flaplar tek servolu mu çift servolu mu ?

aozgen
09-06-2010, 14:57
Kerim abi eğer depo içi hortumun bildiğimiz yakıt hortumu ve bu durumda ortada kalıyorsa senin tapadan geçen rijit boru parçasının boyu çok uzun demektir.Yani o flexibl yakıt emme hortumu yeteri kadar uzun değil demektir.Onu uzatmak için tapadan geçen rijit parçayı kısalt derim.
Bülent bey şincilik cuma için varım..

mvltkmkl
09-06-2010, 15:17
Mevlüt sana bahsettiğim gözlük markası buydu;
http://www.modelglasses.com/

Cumartesi ve Pazar için varım. Bu hafta extra260 ile gelmeyi düşünüyorum, tabi havanın rüzgar durumuna bağlı, hava rüzgarlı olursa sebart ile geleceğim.

Mevlüt kumandanda servo slower özelliği var mı ve herhangi bir kanal için atanabiliyor mu? Flaplar tek servolu mu çift servolu mu ?

Servo slower özelliğine bakmam lazım. varsa mutlaka istediğim kanala atayabilirim. flaplar çift standar servolu.

seccos
09-06-2010, 15:23
Servo slower özelliğine bakmam lazım. varsa mutlaka istediğim kanala atayabilirim. flaplar çift standar servolu.

Servo slower özelliği var..İstediğin kanala bağlı olan servonun hızını ayarlayabilirsin..

mvltkmkl
09-06-2010, 15:38
Gene sinyon gene gooooll :D nerden yaptın abi _?

seccos
09-06-2010, 15:48
Gene sinyon gene gooooll :D nerden yaptın abi _?

Kitapçığının 80. sayfasını bir incele.. Menu ismi «S.speed»..Bu özelliği flight condition içinde de tek başına da kullanabiliyorsun..

bulenttun
09-06-2010, 15:59
Anladığım kadarıyla şu bizim Sinyor salonda alıyor eline kumandayı, model tavanda asılı (tabiki uçmadığından tertemiz) gaz,elevatör.rudder,aileron, flap kumandası vererek uçup duruyor.

16f84
09-06-2010, 16:03
Youtuba giremiyenler windows - system32- drivers -etc klasoru içindeki host dosyasını editleyip bunu yapıstırsınlar mis gibi acacak





# Copyright (c) 1993-1999 Microsoft Corp.
#
# This is a sample HOSTS file used by Microsoft TCP/IP for Windows.
#
# This file contains the mappings of IP addresses to host names. Each
# entry should be kept on an individual line. The IP address should
# be placed in the first column followed by the corresponding host name.
# The IP address and the host name should be separated by at least one
# space.
#
# Additionally, comments (such as these) may be inserted on individual
# lines or following the machine name denoted by a '#' symbol.
#
# For example:
#
# 102.54.94.97 rhino.acme.com # source server
# 38.25.63.10 x.acme.com # x client host

127.0.0.1 localhost

127.0.0.1 activate.adobe.com

209.85.229.99 www.youtube.com
209.85.229.99 youtube.com
74.125.65.118 img.youtube.com
74.125.13.80 v1.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.83 v2.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.86 v3.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.89 v4.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.92 v5.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.95 v6.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.98 v7.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.101 v8.lscache1.c.youtube.com
74.125.97.17 v9.lscache1.c.youtube.com
74.125.97.84 v10.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.87 v11.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.90 v12.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.93 v13.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.96 v14.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.99 v15.lscache1.c.youtube.com
74.125.97.38 v16.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.82 v17.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.85 v18.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.88 v19.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.91 v20.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.94 v21.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.97 v22.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.100 v23.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.103 v24.lscache1.c.youtube.com
74.125.13.80 v1.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.83 v2.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.86 v3.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.89 v4.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.92 v5.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.95 v6.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.98 v7.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.101 v8.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.81 v9.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.84 v10.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.87 v11.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.90 v12.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.93 v13.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.96 v14.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.99 v15.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.102 v16.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.82 v17.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.85 v18.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.88 v19.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.91 v20.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.94 v21.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.97 v22.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.100 v23.lscache2.c.youtube.com
74.125.13.103 v24.lscache2.c.youtube.com
74.125.99.80 v1.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.83 v2.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.86 v3.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.89 v4.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.92 v5.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.95 v6.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.98 v7.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.101 v8.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.81 v9.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.84 v10.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.87 v11.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.90 v12.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.93 v13.lscache3.c.youtube.com
74.125.97.32 v14.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.99 v15.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.102 v16.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.82 v17.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.85 v18.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.88 v19.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.91 v20.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.94 v21.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.97 v22.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.100 v23.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.103 v24.lscache3.c.youtube.com
74.125.99.80 v1.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.83 v2.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.86 v3.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.89 v4.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.92 v5.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.95 v6.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.98 v7.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.101 v8.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.81 v9.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.84 v10.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.87 v11.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.90 v12.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.93 v13.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.96 v14.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.99 v15.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.102 v16.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.82 v17.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.85 v18.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.88 v19.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.91 v20.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.94 v21.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.97 v22.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.100 v23.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.103 v24.lscache4.c.youtube.com
74.125.99.16 v1.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.19 v2.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.22 v3.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.25 v4.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.28 v5.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.31 v6.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.34 v7.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.37 v8.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.17 v9.lscache5.c.youtube.com
74.125.97.20 v10.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.23 v11.lscache5.c.youtube.com
74.125.170.154 v12.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.29 v13.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.32 v14.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.35 v15.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.38 v16.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.18 v17.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.21 v18.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.24 v19.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.27 v20.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.30 v21.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.33 v22.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.36 v23.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.39 v24.lscache5.c.youtube.com
74.125.99.16 v1.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.19 v2.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.22 v3.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.25 v4.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.28 v5.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.31 v6.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.34 v7.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.37 v8.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.17 v9.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.20 v10.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.23 v11.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.26 v12.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.29 v13.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.32 v14.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.35 v15.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.38 v16.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.18 v17.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.21 v18.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.24 v19.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.27 v20.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.30 v21.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.33 v22.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.36 v23.lscache6.c.youtube.com
74.125.99.39 v24.lscache6.c.youtube.com
74.125.170.208 v1.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.211 v2.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.214 v3.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.217 v4.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.220 v5.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.223 v6.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.226 v7.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.229 v8.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.209 v9.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.212 v10.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.215 v11.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.218 v12.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.221 v13.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.224 v14.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.227 v15.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.230 v16.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.210 v17.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.213 v18.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.216 v19.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.219 v20.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.222 v21.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.225 v22.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.228 v23.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.231 v24.lscache7.c.youtube.com
74.125.170.208 v1.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.211 v2.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.214 v3.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.217 v4.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.220 v5.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.159 v6.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.226 v7.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.229 v8.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.209 v9.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.212 v10.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.215 v11.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.218 v12.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.221 v13.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.224 v14.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.227 v15.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.230 v16.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.210 v17.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.213 v18.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.216 v19.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.219 v20.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.222 v21.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.225 v22.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.228 v23.lscache8.c.youtube.com
74.125.170.231 v24.lscache8.c.youtube.com

Sümer Yamaner
09-06-2010, 16:08
Evren flap konusunda haklısın ama bana göre pilota göre değişir... Flap ek bir distraksiyon kaynağı olabilir. Özellikle warbird'de acemi isen. :) Yani senden söz etmiyoruz burada önerilerde bulunurken!! :D
Ek bir iki genel bilgi: 10-20 derece flap stall hızını düşürürken 40 derece flap drag artırıp hava hızı artmadan dik çökmeyi sağlar. Zaten o nedenle kalkışta 10-15 derece inişte 40 derece flap kullanılır. Ancak özellikle yan rüzgar varlığında, pilot yan rüzgar için yeterince deneyimli değilse flapsız inilmesi önerilir. Bizim uçaklarda warbird bile olsalar kalkışta flap gerekli olmaz bana göre.

Kumandada kanal yavaşlatma özelliği varsa üç konumlu butona atayıp 0 - 15 - 40 derece flap konumu ayarlanabilir.

seccos
09-06-2010, 16:09
Anladığım kadarıyla şu bizim Sinyor salonda alıyor eline kumandayı, model tavanda asılı (tabiki uçmadığından tertemiz) gaz,elevatör.rudder,aileron, flap kumandası vererek uçup duruyor.

Bülent abicim valla iyi fikir..Ben dediğini yapayım hemen :)
Hatta minik bir de elektrik motor bağlayım , rüzgar yapsın model üzerine..Üzerime de biraz yakıt dökerim , pasaklı modu yaratmış olurum.. :P

mvltkmkl
09-06-2010, 16:15
Evren flap konusunda haklısın ama bana göre pilota göre değişir... Flap ek bir distraksiyon kaynağı olabilir. Özellikle warbird'de acemi isen. :) Yani senden söz etmiyoruz burada önerilerde bulunurken!! :D
Ek bir iki genel bilgi: 10-20 derece flap stall hızını düşürürken 40 derece flap drag artırıp hava hızı artmadan dik çökmeyi sağlar. Zaten o nedenle kalkışta 10-15 derece inişte 40 derece flap kullanılır. Ancak özellikle yan rüzgar varlığında, pilot yan rüzgar için yeterince deneyimli değilse flapsız inilmesi önerilir. Bizim uçaklarda warbird bile olsalar kalkışta flap gerekli olmaz bana göre.

Kumandada kanal yavaşlatma özelliği varsa üç konumlu butona atayıp 0 - 15 - 40 derece flap konumu ayarlanabilir.

Sümer hocam C.tesi yada pazar uçuş günde, rodajdan sonra ilk uçuşu yaparız model kırılmazsa gene, flapları beraber ayarlarız

Sümer Yamaner
09-06-2010, 16:23
Mevlüt bundan böyle ağzına "kırılma" sözcüğünü almanı yasaklıyorum!

mvltkmkl
09-06-2010, 16:31
Mevlüt bundan böyle ağzına "kırılma" sözcüğünü almanı yasaklıyorum!

Abi isyan ettim artık ya ! Tak etti Bestman bile baksana sen statik modele geç diyor. Aslında bende onun gibi modeli sahaya getireyim kurayım ama uçmadan milleti izleyim akşamda toplayıp eve gideyim. ne dersin :D :D :D "şimdi kızar gene bana"

Sümer Yamaner
09-06-2010, 17:02
Mevlüt sadece her kararında derin bir nefes al ve kendi kendine neden öyle yaptığını sor. Sakin ol ve ani kararlardan kaçın. Aklına kırım lafını getirme. Bestman'a bakma. :)

mvltkmkl
09-06-2010, 17:29
Peki bu nihm yada nicd pilleri sizce nasıl şarj etmek mantıklı 60$ verip aldıgımız digital aletlerlemi ? yoksa 3$ lık duvar şarj aletleriylemi ?

Sümer Yamaner
09-06-2010, 17:34
Hangisi rastlarsa onunla şarj ediyorum.

MURAK
09-06-2010, 17:39
Peki bu nihm yada nicd pilleri sizce nasıl şarj etmek mantıklı 60$ verip aldıgımız digital aletlerlemi ? yoksa 3$ lık duvar şarj aletleriylemi ?

Şarj önemli bir konu biz havalarda dolaşanlar için :). Yıllar önce aldığım bir şarj aleti vardı çok memnunum. Bir incele istersen.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMAJ0&P=7

mvltkmkl
09-06-2010, 17:40
:D yapma sümer hocam ciddimisin ! ben anlamıyorum o kadar dikkat ediyorum modele saygı duyuyorum. üzmemek için elimden geleni yapıyorum daha 3 hafta üst üstte aynı modelle uçamadım. ne iş anlamıyorum. Sümer hocam modeli sen topla bana ver ben ödemesini sana yapayım bakalım o zaman kırılacakmı !


Şarj önemli bir konu biz havalarda dolaşanlar için :). Yıllar önce aldığım bir şarj aleti vardı çok memnunum. Bir incele istersen.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMAJ0&P=7

Buna benzer bir alet var bende.

bestman
09-06-2010, 17:41
Arkadaşlar SANYO ENOLOPE pillerden isteyenler liste oluştursun Almanyadan taze getirdi bir arkadaşımız elini çabuk tutan alır.

mert41
09-06-2010, 17:41
Abiler resimdeki gözkülten alacağım ama hangi renk sizce modeli daha iyi görmemi sağlar ?

1-Kırmızı
2-Siyah

http://www.rcpano.net/Opr/IlanResimleri/20106800095621_1.jpg
http://www.rcpano.net/Opr/IlanResimleri/20106800095621_2.jpg

D.Mevlüt abim,her ikisindende bende mevlüt, pardon mevcut :) , siyah olanı güneşli havada kullanabilirsin ,açık olanını güneşte kullanamazsız, güneşli havadan ziyade kapalı havalarda vs uygun oluyor.

MURAK
09-06-2010, 17:45
:D yapma sümer hocam ciddimisin ! ben anlamıyorum o kadar dikkat ediyorum modele saygı duyuyorum. üzmemek için elimden geleni yapıyorum daha 3 hafta üst üstte aynı modelle uçamadım. ne iş anlamıyorum. Sümer hocam modeli sen topla bana ver ben ödemesini sana yapayım bakalım o zaman kırılacakmı !

Biraz açabilirmisiniz bunu.?? 3 hafta üst üste aynı modelle uçulamamasının nedeni ne.? Kitin toplanma kalitesinden mi.? Plotaj mı.??, yoksa teknik arıza mı.?

bestman
09-06-2010, 18:06
Biraz açabilirmisiniz bunu.?? 3 hafta üst üste aynı modelle uçulamamasının nedeni ne.? Kitin toplanma kalitesinden mi.? Plotaj mı.??, yoksa teknik arıza mı.?

Teknik arıza fakat arıza uçakta değil:)

aozgen
09-06-2010, 18:07
Mevlut en az 2 saat uçuşunu doldurmadan yeni warbird de flap kullanmanı yasaklıyorum,nokta.Yanına bol kurşun al,iniş karakterine göre kullanmak gerekecek.

YurdaCooL
09-06-2010, 18:23
Saygıdeğer Oğuzhan Bey namıdiğer Bestman abüü, nakit fiyatı ve taksitli fiyatları hakkında bilgi verirmisin?:D
Ben istiyorum bir paket, paket yapılmış olarak verecen değil mi?

kurppi
09-06-2010, 18:37
Evren flap konusunda haklısın ama bana göre pilota göre değişir... Flap ek bir distraksiyon kaynağı olabilir. Özellikle warbird'de acemi isen. :) Yani senden söz etmiyoruz burada önerilerde bulunurken!! :D


Abi, haklısın ama zaten kimse de eğitim uçağından warbirde geçmeyi önermez sanırım... Flaptan disrakte olunacak tecrübedeyse pilot, warbird için biraz daha beklesin...

Benden bahsetmiyoruz önerilerde bulunurken tamam ama ben annemin karnında flaplı warbird uçurmuyordum...Havacılığa ilk merak duymaya başladığım ve ciddi olarak okumaya araştırmaya başladığım ortaokul yıllarımdan beri ikinci dünya savaşı avcı uçakları ilgimi çeker. Ama kendime ilk warbird modelimi yapıp uçurana kadar 5 yıl başka uçaklarla tecrübe kazanacak şekilde uçtum, sabrettim, okudum, hazmettim, zihnimde çalıştım, simulatörde çalıştım... Sonuçta ilk alıp uçurduğum "warbird" hala aktif, dolu dolu 4 sezon geçirdi ve bu kışa kadar kırımsızdı... (ilk uçuşumu da hem kalkışta hem de inişte flap kullanarak yaptım) İlginçtir bu modelimde ne modeli kaybedecek kadar büyük bir teknik arıza yaşadım ne de pilotajdan kaynaklı olarak büyük bir kırım yaşadım... Çok mu şanslıyım? alakası yok... O modelle çok ciddi pilotaj hatalarım oldu alışma evresinde, modelin ve kendimin limitlerini öğrenirken. Ama model çakılmadı, eskilerin tabiri ile "3 hata payı yüksekte uçmak" bu hatalarda modeli kurtarmak adına beni ŞANSLI mı yaptı acaba? :) Yada modeli daha toplarken, içinden çıkan donanımda güvenmediğim, zayıf gördüğüm ve doğru düzgün olanlarla değiştirdiğim parçalar mı beni şanslı yaptı?

Bu şans muhabbetine girince de aklıma başka bişey geldi (çenem düştü bikere kusura bakmayın, neyse ki gidiyorum uzaklara kurtuluyorsunuz :D:D )

Geçenlerde bir mesaj üzerine kafam takıldı, 10 yıllık RK uçuş geçmişimde büyük modellerimde (25lik veya daha büyük) yada başkalarının modellerinde ağır hasar yada pertle sonuçlanan kazalarımı listeledim... (toplam 2 modeli pert etmişim, 6 modelimde de sonradan tamir edilmiş olan büyük yada orta büyüklükte hasar oluşmuş) Sadece bir tanesinde alıcı pilinden kaynaklanan bir durum sözkonusu. Bir tanesinde de inşaatta yaptığım bir hata sonucunda kırım oldu. Geri kalan 6 modelin uğradığı kırımın da nedenleri net bir şekilde pilotaj hatası. Bu bana göre gurur verici bir istatistik... Çünkü teknik arıza diye anılan sorunlar çoğunlukla öngörülebilen ve önlenebilen arızalardır. Siz üzerinize düşen herşeyi yaparsınız, her şey olması gerektiği kalitede ve doğru olarak, kitabına uygun monte edilmiştir ve kullanılmaktadır ama gene de nadiren de olsa sıkıntı olabilir, çok uç noktada bir dizi şanssızlık zinciri oluşur sıkıntı olur buna lafım yok. Ama başına sık sık bu tür "şanssızlıklar" geliyorsa insanın, durup bir düşünmelidir... Şu an bizim orhanlı ekibindeki güncel örneği Mevlüt, ama malesef tek örneği değil... bunca yıldır bu tarz "şanssızlıklar" başından eksik olmayan pek çok insan gördüm. Şanssızlık olarak nitelendirilen şey eğer sadece belli basit kurallara uyulduğunda önlenebilecekse bu şanssızlık değildir bana göre...

bestman
09-06-2010, 18:57
Saygıdeğer Oğuzhan Bey namıdiğer Bestman abüü, nakit fiyatı ve taksitli fiyatları hakkında bilgi verirmisin?:D
Ben istiyorum bir paket, paket yapılmış olarak verecen değil mi?

Pilleri ben getirmedim siz liste yapın, hakiki sanyo çin malı değil ben aldım 2 paket.

aozgen
09-06-2010, 19:00
Abi bir fiyat ver+ben adından başka birşey bilmiyorum biraz bilgi ver.Bu Eneloop lar NiMh mi, kaç MAh?

MURAK
09-06-2010, 19:08
Geçenlerde bir mesaj üzerine kafam takıldı, 10 yıllık RK uçuş geçmişimde büyük modellerimde (25lik veya daha büyük) yada başkalarının modellerinde ağır hasar yada pertle sonuçlanan kazalarımı listeledim... (toplam 2 modeli pert etmişim, 6 modelimde de sonradan tamir edilmiş olan büyük yada orta büyüklükte hasar oluşmuş) Sadece bir tanesinde alıcı pilinden kaynaklanan bir durum sözkonusu. Bir tanesinde de inşaatta yaptığım bir hata sonucunda kırım oldu. Geri kalan 6 modelin uğradığı kırımın da nedenleri net bir şekilde pilotaj hatası. Bu bana göre gurur verici bir istatistik... Çünkü teknik arıza diye anılan sorunlar çoğunlukla öngörülebilen ve önlenebilen arızalardır. Siz üzerinize düşen herşeyi yaparsınız, her şey olması gerektiği kalitede ve doğru olarak, kitabına uygun monte edilmiştir ve kullanılmaktadır ama gene de nadiren de olsa sıkıntı olabilir, çok uç noktada bir dizi şanssızlık zinciri oluşur sıkıntı olur buna lafım yok. Ama başına sık sık bu tür "şanssızlıklar" geliyorsa insanın, durup bir düşünmelidir... Şu an bizim orhanlı ekibindeki güncel örneği Mevlüt, ama malesef tek örneği değil... bunca yıldır bu tarz "şanssızlıklar" başından eksik olmayan pek çok insan gördüm. Şanssızlık olarak nitelendirilen şey eğer sadece belli basit kurallara uyulduğunda önlenebilecekse bu şanssızlık değildir bana göre...

Sevgili Evren,,,

Aslında bu yazdıklarını okuyunca keşke gitmeden tanışabilseydik deyip hayıflanmamak elde değil. Ne yapalım kısmet demekten başka da çaremiz yok..

Söylemlerine katılmamak elde değil. Bence modelciliğin en can alıcı yerine değinmişsin. İlk ARF uçakların ülkemize gelişi 1986 gibidir. O dönem ARF leri de hep çok pahalı hem de çok kalitesiz üretimlerdi. Bizler senelerce Kit ler üzerinden çalıştık. İster istemez her dinamikleri öğrendik, uçtuğumuz bölgeye, modele göre standart hangi modifikasyonların yapılacağını öğrendik. Ne zaman ARF kitler hayatımıza iyice girdi mertlik bozuldu. Hepimizin kolayına geldi (ben dahil) al kiti 2 akşamda topla git uç. Bu tabi 1986 dan sonra uçmaya başlayan pek çok arkadaşımızı farkında olmadan sistemden biraz uzaklaştırdı. Çünki ARF uçakların kalitesi, malzemesi belliydi. Ve sistem her şeyde olduğu gibi hızla tüketmeye yönelik çalışmaya başladı.

Bu söylemlerimden yanlış bir anlam çıkartılmasın lütfen yoksa üzülürüm bu çizdiğim tablonun dışında pek çok arkadaş vardır eminim ancak pek çoğu da bu tabloya girer.

Ben refleks olarak her ARF kitinde mutlaka bir değişiklik yaparım sağlamlığa yönelik, mümkün olduğunca dinamikleri değiştirmeden, uçağı ağırlaştırmadan.

Bunlarda yetmez sıra gelir uçuş disiplinine. Ben senelerce riskli ve kısıtlayıcı pistlerde uçtum. Bu farkında olmadan bende bir uçuş disiplini oluşturdu. Bunun da çok faydasını gördüm açıkçası. Mesela uçuşumun da mümkün olduğunca rüzgar üstünde kalmaya çalışırım. Bunu yaparımki olası bir motor kaybında uçağımı ayağımın ucuna indirebileyim. Bu disiplinleri öğrenmek için hep bir bedel ödedim tabi :)

Hiç unutmam bir dönem en sevdiğim şey, sabahın 06:00 sında pist boyunca taksi yapmak, mümkün olan en realistik elevatör çekişi ile kalkış yapmak ve direkt son yaklaşma paternine girip aynı şekilde inmekti. Bu çalışmayı aylarca bıkmadan usanmadan tekrarlardım. Bu bile farkında olmadan bana çok şeyler kattı.

Ne zamandır Orhanlı ile ilgili bulabildiğim her videoyu seyrediyorum ve çok merak ediyorum. Uçuş Disiplini.

Kısmetse bu Pazar da göreceğim.

bestman
09-06-2010, 19:11
Evrenin yazısının son kısımlarına katılıyorum, benimde baştan beri anlatmaya çalıştığım nokta bu, pilot ne kadar iyi olursa olsun eğer uçakta sorun varsa kırım kaçınılmazdır.Bizim Orhanlıda pilot yetiştiriyoruz diye seviniyoruz, yok efendim pilot falan lazım değil modelci lazım, model pilotu olmak lazım sen uçağı adam gibi toplamayı ögrenme, uçuş sonrası bakımlarını yapma, ben uçak uçuruyorum de yok öyle birşey, anca 2 hafta uçurursun o uçağı üçüncü haftada şansın varsa uçar.
Şimdi size soruyorum orhanlı cemaati bir ara saydım 6 kişi harmon rocket aldı, kaç tanesi sağ veya tamir görmedi bu uçakların, kırımları nedendi hepside pilot hatasımıydı , bir ögrenmişiz pilotluk pilot olabilmek için önce o uçağın nasıl uçtuğunu ögrenmek ve nasıl düzgün çalışacagı hakıkında fikir sahibi olmak gerekiyor, her kumandayı alan bizim orda pilot oluyor, hatta kumandayı uçak havada iken elinden acemi pilota verende hoca oluyor, zaten buda yanlış ,birgün bu nedenle iyi bir kaza olacak beklemekteyim, yahu adamlar trainer kablosu icat etmişler neden kullanmıyorsunuz anlamam.

bestman
09-06-2010, 19:16
Piller için Soner'e mesaj atın yada liste yapın, orhanlıda teslim eder, yada ben alır getiririm size.

YurdaCooL
09-06-2010, 19:21
Aldığını söylemişsin ya nedir fiyatı? kaç mah?

bestman
09-06-2010, 19:25
Aldığını söylemişsin ya nedir fiyatı? kaç mah?

http://www.pistbasi.com/forum/viewtopic.php?t=1656&highlight= Ahanda burdan bakın. burdaki nick ide aynı.

kurppi
09-06-2010, 19:34
Sevgili Evren,,,

Aslında bu yazdıklarını okuyunca keşke gitmeden tanışabilseydik deyip hayıflanmamak elde değil. Ne yapalım kısmet demekten başka da çaremiz yok..

Ne zamandır Orhanlı ile ilgili bulabildiğim her videoyu seyrediyorum ve çok merak ediyorum. Uçuş Disiplini.

Kısmetse bu Pazar da göreceğim.

Murat Bey, geç olsun güç olmasın demişler, kısmet diyelim, uzak olduğum süre uzun desem değil kısa desem değil ben de karar veremedim :D

Orhanlıda yada F1 de uçuş disiplini bana göre henüz anca gelişme safhasında. En azından çekirdek kadroda bu disiplin belli bir seviyede oturmuş durumda. Ama gene de hiçbir uyarı olmadan kalkış-iniş yapılmasına, piste girilmesine, yada "kalkış var" diye bağırmanın piste çıkma izni olduğu sanılarak cevap ve tepki beklenmeden, diğer pilotların ve modellerin durumu gözlenmeden piste çıkmalara rastlayabiliyoruz malesef... "Uçuş paterninin" ne olduğunu bilmeyen arkadaşlar da var. Siz paterne uygun şekilde uçarken yanınızdan (şanslıysanız yanınızdan :) ) aksi yönden gelen bir uçak tam gaz geçebiliyor. "Caller" denilen yardımcılık da her daim olmadığı için zaman zaman tehlikeli durumlar oluyor malesef. Tabiki zaman içinde tüm bunlar gelişecek iyileşecek, ama bu da sadece bilenlerin bilmeyenlere anlatması öğretmesi ve bu uçuş disiplinine aykırı davrananların da gene grup içerisinde uyarılması ile olacak...

Uçuş disiplinininden önce, uçuşun mekaniğini bilmeden, daha da ilginci merak etmeden eline uçak kumanda alıp uçurmaya çalışanlar dahi oluyor. Bilgiye ulaşmanın bu kadar kolay olduğu bir zamanda bunu hayretle gözlemliyorum...

Bestmanın yazdığı gibi, bu iş sadece uçak alıp eline de kumandayı alıp uçağı sağa sola uçurmak değil malesef...

bestman
09-06-2010, 19:49
Evren haklısın fakat gelde bunu anlat, ban anlatamadım uzun zamandır.


Bu arada hem burdan hemde facebook den laf yetiştiriyorum Evren'e :):):)

bluedescada
09-06-2010, 19:52
Model uçak pilotluğu öncelikle havada derinlik duygusunu kavramayı ve 3d düşünebilmeyi gerektirir. Havadaki dinamiklerin gerçek uçaklar ve modeller üzerine uyguladığı kuvvetleri ve bunların yarattığı sonuçları ayrı ayrı gözlemleyip en azından simülatörlerde bunları hissetmek aradaki farklılığı kavramak açısından çok önemli. Motorun gövdede yarattığı vibrasyon ve kuvvetleri göz önüne alacak olursak binlerce perçinle tutturulmuş metal levhalardan oluşan gerçek bir uçakla üzerinde 2 zamanlı 46lık motor bulunan bir modelin dayanım açısından karşılaştırılmaları olanaksızdır. Çok daha kırılgan malzemelerle çalışıyoruz malesef ve emeklerimizin boşa gitmemesi için sürekli göz önünde bulundurmamız gereken güvenlik sınırlarını ne yazık ki sürekli ihlal ediyoruz. Kırılgan bir gövdeye çok haşin motorlar takıp malzemenin sınırlarını zorluyoruz. İki parçayı birbirine yapıştırınca oldu bu iş diyerek kaptığımız gibi soluğu pistte alıyoruz. Sert bir roll da kanadı elimize alınca da işlerin nerede yanlış gittiğini sorguluyoruz. Kendi adıma konuşayım ortaokul ve lise yıllarımda modelciliğe THK nın planörleri ile başladım. El işçiliğinin ve sabrın sınırlarını zorladığım yıllardı bunlar. O sinirleri zımpara ile birebir çıkarmak,plandan alınan tek bir sinir şablonuna zarar vermeden aynısından 25-30 tane yapmaya çalışmak,dandik yapıştırıcıları tinerle inceltmek uygun kıvamda sabitlemek,aynı yapıştırıcıdan kaplama kağıdına sürülecek sertleştiriciyi üretmek hepsi birer sınavdı benim için. İlk topladığım kite baktığımda olayın sadece toplanmış gövde ve kanatları birleştirmek olmadığını daha ilk gördüğümde anladım. Kİmsenin bunu bana söylemesi gerekmedi çünkü kötü malzemeler ile yaptığım " uçucuları" kit ile karşılaştırdığımda,bir de bunu motoru takılmış hız yaparken düşündüğümde "bu böyle olmaz bunu güçlendirmek lazım" diyivermiştim bile. Havacılıkta hiçbirzaman kötü şans yoktur arkadaşlar dikkat ederseniz her kazadan sonra "ihmal" aranır. Motor bakımında ihmal,pilotajda ihmal,elektronikte ihmal... Elbette teknik bilgimizin yettiği kadadr ihmal etmemeye çalışacağız ama göz göre göre de "tutsun yeter" "yapıştırsın yeter" diyerek modellerimizi tehlikeye atmamalıyız. Tecrübelerden faydalanmayı geç de olsa sağlam tarafından ve çok farklı konularda acı bir şekilde öğrenmiş bir kardeşiniz olarak yazdım bu yazıyı. Havacılığa dair fazlasıyla bilgim var, kendimi bildim bileli simülatör başından kalkmadım,uçurmadığım uçak,uçmadığım hava koşulu kalmadı ama modelcilik bambaşka bir dünya ve tecrübeleri kulakarkası etmek herzaman hüsrana neden oluyor. Skala küçüldükçe detaylar önem kazanıyor.Rc uçaklara başladığımdan beri kendimi havacılığın bambaşka bir koluna sıfırdan başlamış gibi hissediyorum. Pilotaj elbette öğrenilir ama teknik bilgi ve tecrübe (hazır edinilmişi var) olmadan uçağınız ömürsüz olur,uçak olmadan da pilotaj geliştirilmez. Saygılar sevgiler.

aozgen
09-06-2010, 20:50
Bestmanım bazı yerlerde haklısın yalnızzz,evelallah ben,sözümü dinleyen talebelrime,çekirgelerime 1976 dan buyana edindiğim tecrübelerimi bıktırıncaya kadar anlatırım,ısrar ederim.Ha bazıları var çabuk oldum diyor,forumda da Metin hocamın da şikayet ettiği gibi başkalarının tavsiyelerini benimkine tercih ediyor ve (bence) çok erken maceralara atılıyor.O zaman bir iki tavsiye yapılır, dinlemez bırakılır.
Haaa sadece pilotluk öğrettiğimi iddia edersen günahıma girersin.Ben kepçesi ne kadar büyükse o kadar kendime benzer çekirge yetiştiririm.Kimi daha ikinci uçuşta benden ayrılır kendi uçar(ne diyebilirim?) kimi de çekirgeliğin bilincindedir her söylenileni,her uygulamayı örnek edinir o izde gitmeye çalışır,bu arada görgü,bilgi ve bilinç edinir.
Bu iş sadece hoca işi de değildir.Bilinç meselesidir.İnsanlar hürdür sadece tavsiye edilir,empoze edilemez.Yine de Orhanlı gurubu şu cennet vatanımda şartlarına göre en bilinçli,en dezavantajlı(pist şartlarına göre çok kalabalık) buna rağmen en bilgili guruplardan önde gelenlerindendir.
Trainer kord işinde uzaktan nutuk çekmee.Her gelen ayrı marka vericiyle geliyor.Her vericinin kord u ayrı,ben herbirine kablo mu tutayım?Üstelik ben çekirgemden emin olmadan eline verici vermem,merak etmeyesin.
Şu pil işinde de yaptın yine Bestmanlığını.Şu işin başında detayları ver,millet bin kere sormak zorunda kalmasın.

aozgen
09-06-2010, 21:01
Bestmanım eğer bu piller bildiğimiz AA boy ise lütfen benim için 8 adet kenara koy,peşin ödeyeceğim.Fiyatını da yaz ltf.

aozgen
09-06-2010, 21:16
Aloo insan cevap yazar da sonra off olur yaaa...

ilkern
09-06-2010, 21:55
Ahmet Abi pillerin büyük kısmı 2000 mah AA.
Diğerleri ise 800 mah AAA.
Fiyat kısmını tam bilmiyorum ama, tanesi ya 5 ya da 6 liraydı geçen sefer. Bu seferde dedeğiştiğini sanmam.

Sümer Yamaner
10-06-2010, 00:40
Abi, haklısın ama zaten kimse de eğitim uçağından warbirde geçmeyi önermez sanırım... Flaptan disrakte olunacak tecrübedeyse pilot, warbird için biraz daha beklesin...


Ben yokken çok güzel mesajlar yazılmış. Katılmamak elde değil. Kişinin kendi sınırlarını gerçekçi oarak farketmesi çok kolay olmayabiliyor. Bir de insan zekasına ve yeteneğine genelde aşıktır. Bilirsiniz zeka ve yetenek asla nazar almaz! :) Çünkü kimse bir başkasının zeka ve yeteneğine gıpta etmez! :) Sonuçta insan kendi limitlerini net olarak belirleyemeyince tehlike başgösteriyor...
İlk patlar motor uçuşundan 4-5 ay sonra warbird uçurmayı düşünenlerin arasında ben de vardım!!! Şu anda ise epey bir olgunlaştığımı sanıyorum. Haddim olmayan uçakları atölyede saklıyorum!

bluedescada
10-06-2010, 01:17
Sümer abi gereksiz riske girmenin anlamı yok, şöyle bir göz gezdirince birim kanat alanına düşen yükü fazla,orantısal olarak kısa kanatlı bir modelin uçuşu pek kolay olmaz. Flapla düşük hızda daha dik bir yaklaşım açısı yakalanabilir,buna da çalışmak gerekir. Bu temel bilgi ile çıkarılabilecek minik bir yorum. Modele eklenecek her yeni detay ikinci bir alışma evresini beraberinde getiriyor. Kaldı ki tamamen yeni bir uçak klasmanına kafadan dalmak hiç akılcı değil. Hepimizin gönlünde bir aslan yatar ama varsın yatsın birkaç yıl daha okşadıkça keyif alırız biz de. Videosunu izleriz belki pistte izleriz vs. Onun da keyfi başka :) Şahsen ben ilk warbird ü kitten inşaa çalışmak istiyorum.

SSenol
10-06-2010, 07:16
Bestmanım eğer bu piller bildiğimiz AA boy ise lütfen benim için 8 adet kenara koy,peşin ödeyeceğim.Fiyatını da yaz ltf.

Selamlar ,

Elimde bir miktar AA (2000 mAh) bir miktar da AAA (800 mAh) boyutunda eneloop var. AA ların adet fiyatı 5, AAA adet iyatı 4,5 TL dir.

Piller hakkında
daha önce 20 ye yakın planörcü arkadaşım bu pillerden hem kumanda da hemde alıcı pili olarak kullanmak üzere hatırı sayılır miktarda aldılar. Şu ana kadar tek bir şikayet gelmedi. Hatta bende dahil olmak üzere birçok kişi eneloopu F3J modelinde gönül rahatlığı ile kullanıyoruz.

aozgen
10-06-2010, 08:07
İlker abi,Soner abi teşekkür ederim nazik ilginiz için.Bu Bestman ın da alacağı olsun.Hiçbirşeyi tam yapmaz,ortaya bir konu attı bilgi vermeye tenezzül etmiyor.Bestman hariç yakınında Orhanlıda bizlerle karşılaşma durumu olabilecek kim varsa,lütfen benim adıma 12 adet AA boy(vericime + alıcıma batarya yapacağım) pil verirsen orada derhal bedelini takdim edeceğim (veya ÖM ile banka bilgilerini ver EFT yapayım,benim için daha kolay olur).Tekrar teşekkür ederim.(Sakın Bestman la iletmeye kalkma,acelem yok olmazsa sende dursun,bir gün denk geliriz nasılsa)

aozgen
10-06-2010, 08:15
Sümer abi gereksiz riske girmenin anlamı yok, şöyle bir göz gezdirince birim kanat alanına düşen yükü fazla,orantısal olarak kısa kanatlı bir modelin uçuşu pek kolay olmaz. Flapla düşük hızda daha dik bir yaklaşım açısı yakalanabilir,buna da çalışmak gerekir. Bu temel bilgi ile çıkarılabilecek minik bir yorum. Modele eklenecek her yeni detay ikinci bir alışma evresini beraberinde getiriyor. Kaldı ki tamamen yeni bir uçak klasmanına kafadan dalmak hiç akılcı değil. Hepimizin gönlünde bir aslan yatar ama varsın yatsın birkaç yıl daha okşadıkça keyif alırız biz de. Videosunu izleriz belki pistte izleriz vs. Onun da keyfi başka :) Şahsen ben ilk warbird ü kitten inşaa çalışmak istiyorum.
Bulüdeskada kalfa olmadan usta mesajları yazmaya kalkma alırım façanı aşağı:hmmm::hmmm: .Dur bakalım,daha kaç dakikalık uçuş tecrübesiyle bakıyorum döktürüyorsun:eeeeyoo:.Modelcilik gerçek uçuş mühendisliğinden farklı özellikler barındırır.Hele bir warbird de flaperon ile flap kullanmaya kalk da başına neler geliyor hep beraber seyredip önce üzülüp sonra da gülelim.:agla:..(Evren abini örnek verme,iyi oku,neler yazmış,kaç saat uçuş,pilotaj tecrübesiyle uçuyor).
Sahada hatırlat da detaylı anlatayım.:hmmm::hmmm::kütküt::kütküt:

mvltkmkl
10-06-2010, 08:54
:hımm:

mrserhan
10-06-2010, 08:54
Bir uçak düşünün renkleri cıvıl mı cıvıl. modeli elektrikli extra 300 olsun. Ve gece 112 ye kadar emek verilsin uçuşa hazır hale getirilsin. Sonra da pervaneden tutularak asansörden inerken pervane elinizden yavaşça kaysın. Ve uçak kuyruğunun üzerine düşsün. Kuyruğun en inceldiği yerden de kırılsın. Boynunu büksün. :( ne hissederdiniz ???

MURAK
10-06-2010, 08:59
Bir uçak düşünün renkleri cıvıl mı cıvıl. modeli elektrikli extra 300 olsun. Ve gece 112 ye kadar emek verilsin uçuşa hazır hale getirilsin. Sonra da pervaneden tutularak asansörden inerken pervane elinizden yavaşça kaysın. Ve uçak kuyruğunun üzerine düşsün. Kuyruğun en inceldiği yerden de kırılsın. Boynunu büksün. :( ne hissederdiniz ???

Modelci olup da bu duyguyu yaşamamış olan pek yoktur. Ya asansör kapısı, yada sahada bir an önce uçmak pahasına arabanın kapısı. Kötü bir duygu. Hatta sinir bozucu. Bir tarafım gül diyor, bir tarafım üzül. Geçmişler olsun.. Ama acınıza biraz destek olabileceksem vakti zamanında benim de başıma gelmiştir. :)

Sevgilerimle,

mrserhan
10-06-2010, 09:08
dün akşam saolsun nevzat abi ağırladı beni elektrikli motoru takamamıştım saolsun sağını solu nu da kurcaladı süper bir hale geldi. Gel gör ki 1 sn lik hata tüm emekleri alıp götürüyor.

Gece sinirimden uyuyamadım valla.

Neyse olan oldu şimdi benim ustalara sormak istediğim şu,

Uçak gövdenin kuyruğa giden kısımda en son nokta ve en ince yerden kuyruğun hemen dibinden kırıldı. Şimdi ben bunu o kısmın kaplamayı biraz söksem karşılıklı denk getirip epoxi ile yapıştırsam sağlıklı olur mu?

MURAK
10-06-2010, 09:14
Uçak gövdenin kuyruğa giden kısımda en son nokta ve en ince yerden kuyruğun hemen dibinden kırıldı. Şimdi ben bunu o kısmın kaplamayı biraz söksem karşılıklı denk getirip epoxi ile yapıştırsam sağlıklı olur mu?

Tek başına yeterli olmaz. Bir resim koyabilirseniz daha iyi fikir verebiliriz. Ancak ilk his olarak ben olsam o kısmı soyar, epoxy ile yapıştırdıktan ve kuruduktan sonra kırılan bölgeyi içine alacak şelilde 4-5 cm lik bir alanı 50 gr elyaf ile lamine ederim.

mrserhan
10-06-2010, 09:20
gece çekemedim resim. şuan işteyim. akşama çekip koyayım. elyaf yaparsakta kaplama yapamayız..

gidip yenisini mi alsam acaba :(

gogi
10-06-2010, 09:21
İlker abi,Soner abi teşekkür ederim nazik ilginiz için.Bu Bestman ın da alacağı olsun.Hiçbirşeyi tam yapmaz,ortaya bir konu attı bilgi vermeye tenezzül etmiyor.Bestman hariç yakınında Orhanlıda bizlerle karşılaşma durumu olabilecek kim varsa,lütfen benim adıma 12 adet AA boy(vericime + alıcıma batarya yapacağım) pil verirsen orada derhal bedelini takdim edeceğim (veya ÖM ile banka bilgilerini ver EFT yapayım,benim için daha kolay olur).Tekrar teşekkür ederim.(Sakın Bestman la iletmeye kalkma,acelem yok olmazsa sende dursun,bir gün denk geliriz nasılsa)

Ahmet Abi,
Müsadenle Eneloop hakkında bir iki şey de ben yazayim.
1) Kendi kendine boşalma oranları çok düşük. Bugün şarj ettiğiniz pili hiç kullanmadan 20C derece sıcaklıkta koruduğunuz takdirde, 365 gün sonra %80 oranında dolu olduğunu görürsünüz.
2) 2000mA'lik pili 2000mA ile şarj edebiliyorsunuz. (Vaktiniz var ise 1A veya daha düşük şarj edin, ancak sahada bunu gerçekleştirebiliyorsunuz.
3) 1000 defa şarj/deşarj olabiliyor. (teorik olarak üretici idda ediyor. Normal Nimh'ler için 500 deniyor.)
4) Yüklenme anında 4-5A deşarj olabiliyorlar.
5) Bu sene başına kadar en iyi F3J pilotlarının neredeyse tamamı bu pilleri kullanıyordu. Ağırlık (f3j'lerde eksiltilebilen her bir gramın değeri var.) ve daha yüksek akım verebilme özelliklerinden dolayı lifepo piller popüler hale gelmeye başladı. (Bir f3j modeli ile uçuş anında hayati bir durumda anlık olarak 5A üzeri akım ihtiyacı doğabiliyor.)

Modellerin ötesinde düşük deşarjından dolayı evdeki bütün TV, DVD kumandalarından diş fırçalarına, oğlanın oyuncaklarına kadar bütün pilli aletleri de eneloop ile değiştiriyorum (Şimdiye kadar 10 takımın üzerinde aldım, her yeni partide de Soner'den almaya devam ediyorum :) ). Zira öteki piller kullanmasanız dahi bir ay sonra bitiyor.

Dilerim yazdıklarımın bir faydası dokunur.
Sevgiler,

Sümer Yamaner
10-06-2010, 09:26
Bir uçak düşünün renkleri cıvıl mı cıvıl. modeli elektrikli extra 300 olsun. Ve gece 112 ye kadar emek verilsin uçuşa hazır hale getirilsin. Sonra da pervaneden tutularak asansörden inerken pervane elinizden yavaşça kaysın. Ve uçak kuyruğunun üzerine düşsün. Kuyruğun en inceldiği yerden de kırılsın. Boynunu büksün. :( ne hissederdiniz ???

Sene 1972 ya da 73... JetModel'den almış olduğum Gezgin kitini yapıyorum. Evde birkaç gün boyunca kalorifer yanmadı. Biz de çareyi teyzemlere gitmekte bulduk. Nişantaşı'nda oturan teyzemlere giderken ben de ne akla hizmet ise Gezgin'in gövdesini de yanıma alıyorum! Sonra köşedeki Ankara Pazarı'na giriyoruz. Çıkışta Gezgin kapıya sıkışıyor ve üçe ayrılıyor! Bugün gibi hatırlarım...

Sene 2009... Çok değerli bir arkadaşım bir Seagull Low Wing hediye ediyor. Uçağa hayranım. Çok kaliteli ve güzel. Uçağın ikinci uçuş gününde sahada kanadı arabadan çıkarıyorum. Bir de ne göreyim... Kanadın kaplaması her iki yandan caarrttt diye yırtılmış. Komşu Spitfire'ın kanat servolarına takılmış! :(

Hangi modelci bunları yaşamadı?

Bence yapıştırma konusunu düşünürken öncelikle yapışacak yüzeylere bakmak lazım. Yeterince geniş bir tutunma yüzeyi olacaksa yapıştırılır. Yoksa takviye şart.

mvltkmkl
10-06-2010, 09:27
Serhan geçmiş olsun kötü olmuş :(

mrserhan
10-06-2010, 09:30
sabah alelacele baktım. üstten bir çıta gidiyor alttan sanırım 2 tane yan taraflar kaat gibi balsa zaten onun da ortası delik kaplama var. En iyisi ben fotoğraf çekeyim de akşama detaylı ona göre bakalım.

MURAK
10-06-2010, 09:38
gece çekemedim resim. şuan işteyim. akşama çekip koyayım. elyaf yaparsakta kaplama yapamayız..

gidip yenisini mi alsam acaba :(

Resimler gelsin ortaya çıkar. Ancak elyaf üstü kaplama çok rahat yapabilirsiniz. Özellikle oracover (bu malzeme hala varmı bilmiyorum :)) Bu tamamen elyaf uygulamadaki teknik ve beceriniz ile ilgili.

mrserhan
10-06-2010, 09:46
Serhan geçmiş olsun kötü olmuş :(

saol. şimdi hatırladım. en son benim kumandaya sen el sürmüştün cumartesi günü. Olay anında kumanda diğer yanımdaydı. Herhalde bu yüzden sebep olsa gerek :)

bluedescada
10-06-2010, 09:47
Bulüdeskada kalfa olmadan usta mesajları yazmaya kalkma alırım façanı aşağı:hmmm::hmmm: .Dur bakalım,daha kaç dakikalık uçuş tecrübesiyle bakıyorum döktürüyorsun:eeeeyoo:.Modelcilik gerçek uçuş mühendisliğinden farklı özellikler barındırır.Hele bir warbird de flaperon ile flap kullanmaya kalk da başına neler geliyor hep beraber seyredip önce üzülüp sonra da gülelim.:agla:..(Evren abini örnek verme,iyi oku,neler yazmış,kaç saat uçuş,pilotaj tecrübesiyle uçuyor).
Sahada hatırlat da detaylı anlatayım.:hmmm::hmmm::kütküt::kütküt:

Abi tam tersi ; en basitinden acemi bilgisiyle bir yorum yapmaya kalktım, kafama sopayı yedim. Dün bir bugün iki , ahkam kesmek ne haddimize. Tıp.

mvltkmkl
10-06-2010, 09:49
Oracover kapma çok güzel ama gerçekse. Geçen hafta kırılın showtime yere tam gaz sırt üstü çakıldı govde ve kanat ıcerısınde sınırler tuz buz oldu ama kaplaması çizilmedi bile.
Model kaplamayasını muntazam bir yerden kesıp kırımları onarsan aynı kaplamayı tekrar yapabılırım :D o sekıl yanı. bazı firmalarda oracover yazıyor ama hıkaye hangar 9 sahowtıme gercek oracover kaplama kullanmıs.

mvltkmkl
10-06-2010, 09:51
saol. şimdi hatırladım. en son benim kumandaya sen el sürmüştün cumartesi günü. Olay anında kumanda diğer yanımdaydı. Herhalde bu yüzden sebep olsa gerek :)

Vur bakalım. Sende bel altı vur birde hemşeri olacağız :(

MURAK
10-06-2010, 09:54
Ahmet Abi,
Müsadenle Eneloop hakkında bir iki şey de ben yazayim.
1) Kendi kendine boşalma oranları çok düşük. Bugün şarj ettiğiniz pili hiç kullanmadan 20C derece sıcaklıkta koruduğunuz takdirde, 365 gün sonra %80 oranında dolu olduğunu görürsünüz.
2) 2000mA'lik pili 2000mA ile şarj edebiliyorsunuz. (Vaktiniz var ise 1A veya daha düşük şarj edin, ancak sahada bunu gerçekleştirebiliyorsunuz.
3) 1000 defa şarj/deşarj olabiliyor. (teorik olarak üretici idda ediyor. Normal Nimh'ler için 500 deniyor.)
4) Yüklenme anında 4-5A deşarj olabiliyorlar.
5) Bu sene başına kadar en iyi F3J pilotlarının neredeyse tamamı bu pilleri kullanıyordu. Ağırlık (f3j'lerde eksiltilebilen her bir gramın değeri var.) ve daha yüksek akım verebilme özelliklerinden dolayı lifepo piller popüler hale gelmeye başladı. (Bir f3j modeli ile uçuş anında hayati bir durumda anlık olarak 5A üzeri akım ihtiyacı doğabiliyor.)

Modellerin ötesinde düşük deşarjından dolayı evdeki bütün TV, DVD kumandalarından diş fırçalarına, oğlanın oyuncaklarına kadar bütün pilli aletleri de eneloop ile değiştiriyorum (Şimdiye kadar 10 takımın üzerinde aldım, her yeni partide de Soner'den almaya devam ediyorum :) ). Zira öteki piller kullanmasanız dahi bir ay sonra bitiyor.

Dilerim yazdıklarımın bir faydası dokunur.
Sevgiler,

Lütfen cehaletime verin ama bir soru sormak istiyorum.

Bende şarj için kullandığım bu cihaz var ; http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMAJ0&P=7

Bu pilleri şarj ederken hangi kategoride değerlendireceğiz. (NiCd - Lipo - Li-Ion - NiMH gibi)

bestman
10-06-2010, 10:00
İlker abi,Soner abi teşekkür ederim nazik ilginiz için.Bu Bestman ın da alacağı olsun.Hiçbirşeyi tam yapmaz,ortaya bir konu attı bilgi vermeye tenezzül etmiyor.Bestman hariç yakınında Orhanlıda bizlerle karşılaşma durumu olabilecek kim varsa,lütfen benim adıma 12 adet AA boy(vericime + alıcıma batarya yapacağım) pil verirsen orada derhal bedelini takdim edeceğim (veya ÖM ile banka bilgilerini ver EFT yapayım,benim için daha kolay olur).Tekrar teşekkür ederim.(Sakın Bestman la iletmeye kalkma,acelem yok olmazsa sende dursun,bir gün denk geliriz nasılsa)

Ahmet abi şu sayılı #12615 ilmeği okumadan bana yüklenmişsin yine burada açıklanmış konu fiyatını bende bilmiyorum onuda Soner yazmış daha ne yazıyım istiyorsun anlayamadım.

aozgen
10-06-2010, 10:04
Bestmaannnn,o ilmeği bir de sen oku da gör.Oradaki yazışma tarihine iyi bak.O tarihte fiyat öyle şimdi acaba kaç? O tarihte piller guruplanmış şimdi acaba tek mi? İnsan nezaketen yazar cevabın yukardaki olacak ise dahi,ki bir saatten fazla forumdaydın,insan bunu dün gece soruma cevap olarak yazar.inatla bekledim.

aozgen
10-06-2010, 10:08
Gökhan abi sağolasın.Zaten bu markayı(veya cins mi diyeyim) Sümer hocam dahil başkaları da methediyordu,şimdi benim de ihtiyacım doğacak yakında,iyi denk geldi.

gogi
10-06-2010, 10:20
Lütfen cehaletime verin ama bir soru sormak istiyorum.

Bende şarj için kullandığım bu cihaz var ; http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMAJ0&P=7

Bu pilleri şarj ederken hangi kategoride değerlendireceğiz. (NiCd - Lipo - Li-Ion - NiMH gibi)

Aslında işin burası biraz karışık :)
Sanyo; "Eneloop piller kendi özel şarj aletinde doldurulmalıdır" diyor. İdda ettikleri şey, pillerin Nimh veya Nicd olmadıkları ve farklı bir yapıda oldukları. Bu yüzden özel bir şarj aletine ihtiyaç duyduğu belirtiliyor.

Yapısal olarak Nimh olduğunu farklı sitelerde okumuştum. bu yüzden ben NiMH olarak şarj ediyorum.
Bazı kullananların da NiCd seçeneği ile şarj ettiklerini okumuştum.

Kendi mantığımı okuduklarıma dayanarak şu şekilde kurdum;
Nimh ve Nicd piller dolduğu anda voltajda düşme gösterir. Nimh'lerdeki düşme Nicd'ye göre daha küçüktür.
Nimh şarj şekli ile Nicd de şarj edebilirsiniz. Ama Nicd şarj şekli ile Nimh pil şarj ederseniz, bu voltaj düşmesini yakalayamaz ve şarj etmeye devam eder. Bu da pilin aşırı şarj olmasına, aşırı ısınmasına ve yapısal bozukluğuna sebep olur ve pilin ömrü kısalır.

Sevgiler,

volkanoz
10-06-2010, 10:20
sabah alelacele baktım. üstten bir çıta gidiyor alttan sanırım 2 tane yan taraflar kaat gibi balsa zaten onun da ortası delik kaplama var. En iyisi ben fotoğraf çekeyim de akşama detaylı ona göre bakalım.

Geçmiş olsun serhan, allahın sopası yokki sen calmatoyu kırmak için elinden geleni yap gözün gibi baktığın yeni modelinde kapı aralarında kırılsın :D

aozgen
10-06-2010, 10:23
Lütfen cehaletime verin ama bir soru sormak istiyorum.

Bende şarj için kullandığım bu cihaz var ; http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMAJ0&P=7

Bu pilleri şarj ederken hangi kategoride değerlendireceğiz. (NiCd - Lipo - Li-Ion - NiMH gibi)
Abi bu pil cinsi seçimi bildiğim kadarıyla delta peak deki voltaj düşümü değeriyle ilgili.Biri öbüründen daha az bir voltaj düşümünde makina şarjı kesiyor.Bizim çançinçon makinalarda bile bu delta peak voltaj düşümü hassasiyeti ayarlanabiliyor.Default olarak NiCad lar 12 mV,NiMh ler 7 mV imiş.Bana kalırsa emniyette kalmak için düşük değer olan NiMh seçeneğini kullanırım.

mvltkmkl
10-06-2010, 10:28
Ahmet abi şu sayılı #12615 ilmeği okumadan bana yüklenmişsin yine burada açıklanmış konu fiyatını bende bilmiyorum onuda Soner yazmış daha ne yazıyım istiyorsun anlayamadım.

Sen bu pilleri ne amaçla kullanacaksın ? Merak ettim.

aozgen
10-06-2010, 10:31
Mevlut bana soruyorsan yukarda da yazdım,8 adedini verici pili yapacağım(benim 7 senelik batarya kapasite kaybediyor) 4 ünü de retractlı Mustang a alıcı pili yapacağım.

mvltkmkl
10-06-2010, 10:33
Yok ahmet hocam bestmana sordum :)

Sümer Yamaner
10-06-2010, 10:35
Ben konunun üreticinin abarttığı kadar karmaşık olmadığı düşüncesindeyim. Sıklıkla Eneloop ya da Infinium paketlerimi Futaba'nın duvar tipi şarj cihazı ile overnight şarj ediyorum. 60-70 mA gibi bir akımla şarj ettiği için overcharge riski hemen hemen yok. Şimdiye kadar hiçbir sorun da yaşamadım...

gogi
10-06-2010, 10:42
Ben konunun üreticinin abarttığı kadar karmaşık olmadığı düşüncesindeyim. Sıklıkla Eneloop ya da Infinium paketlerimi Futaba'nın duvar tipi şarj cihazı ile overnight şarj ediyorum. 60-70 mA gibi bir akımla şarj ettiği için overcharge riski hemen hemen yok. Şimdiye kadar hiçbir sorun da yaşamadım...

Sümer Hocam,

4 Temmuzda Ankara'da gerçekleşecek 2m planör yarışmasında kullanacağın Albatros için ne pil seçeceksin :) Benim tavsiyem 800mAh'lik eneloop olur...
Bu arada ilk PLANÖR yarışmasında sana can-ı gönülden başarılar diliyorum.

:)

Sevgiler,

mvltkmkl
10-06-2010, 10:55
piller nicd mi yoksa nihm mi ? birde paket hazırmı ?

bestman
10-06-2010, 11:08
Sen bu pilleri ne amaçla kullanacaksın ? Merak ettim.

Ben daha önceki partide aldım ve verici için paketledim kullanıyorum epeydir. Uçakta alıcıya takarmısın diye sorarsan takmam.

mvltkmkl
10-06-2010, 11:17
Ben daha önceki partide aldım ve verici için paketledim kullanıyorum epeydir. Uçakta alıcıya takarmısın diye sorarsan takmam.

Niye demiyorum :D zaten uçmuyorsun :D Ciddi ciddi abi sen uçmayı biliyormusun sen ama ? 1 yıldır hiç görmedim uçtugunu model topluyorsun bilgide var ama pilotaj nasıl sende ?

Ey ahali bestmanın uçtugunu gören duyan bilen varmı ?

Highflyer
10-06-2010, 11:54
Sene 1972 ya da 73... JetModel'den almış olduğum Gezgin kitini yapıyorum. Evde birkaç gün boyunca kalorifer yanmadı. Biz de çareyi teyzemlere gitmekte bulduk. Nişantaşı'nda oturan teyzemlere giderken ben de ne akla hizmet ise Gezgin'in gövdesini de yanıma alıyorum! Sonra köşedeki Ankara Pazarı'na giriyoruz. Çıkışta Gezgin kapıya sıkışıyor ve üçe ayrılıyor! Bugün gibi hatırlarım...


Hay çok yaşa Sümer Abi, kaç aydır meşhur Gezgin ve İzci modellerinin üreticisinin ismini hatırlamaya çalışıyorum. Tabii ya JetModel ;oleeea:

Ben de 80'lerde tanışmıştım Jet modelle. Ağabeyimle Gezgin ve İzci yapmıştık. Özellikle İzci çok güzel uçaktı, incecik balsa çubuklarla yuvarlatılmış bir gövdesi vardı. Artından kağıt kaplama, dop ve vernik. bu kadar uğraş verilen uçakları daha sonra lastiklerini kurup rüzgara karşı bırakıverirdik, mevlam kayıra. Benim küçük kardeş olarak görevim uçağın peşinden koşup düştüğü yeri bulmak olurdu. Tabi her uçuşta ayrı bir hasar :(

Serhan çok geçmiş olsun. Her modelinin manevi ebeveynleri var ben de kendimi bu Extra'ya bir yakın hissettim kendimi. İnşallah kuyruğu halledersin kolayca. Hafta sonuna ben de kardeş bir EP yetirştirmeye çalışıyorum, kardeş kardeş uçarık ;)

Sümer Yamaner
10-06-2010, 12:10
Sümer Hocam,

4 Temmuzda Ankara'da gerçekleşecek 2m planör yarışmasında kullanacağın Albatros için ne pil seçeceksin :) Benim tavsiyem 800mAh'lik eneloop olur...
Bu arada ilk PLANÖR yarışmasında sana can-ı gönülden başarılar diliyorum.

:)

Sevgiler,

Gaza bak gaza... Sen beni kötü yola mı düşüreceksin bakayım?! :P


Niye demiyorum :D zaten uçmuyorsun :D Ciddi ciddi abi sen uçmayı biliyormusun sen ama ? 1 yıldır hiç görmedim uçtugunu model topluyorsun bilgide var ama pilotaj nasıl sende ?
Ey ahali bestmanın uçtugunu gören duyan bilen varmı ?

Meraklanma Mevlüt, ben çok gördüm... Pilotajı da en az inşaatı kadar iyi. Sen laflarını dinle...

chaylaq
10-06-2010, 12:46
Serhan, eğer model balsa ise ve çok ince ise kumaş bez ve 30 dakikalık epoksi ile tamir et (iç taraftan).

mvltkmkl
10-06-2010, 13:25
Meraklanma Mevlüt, ben çok gördüm... Pilotajı da en az inşaatı kadar iyi. Sen laflarını dinle...

Bilgilere diyecek yok ! Ben uçtuğunu hiç görmediğim ve merak ettiğim için sordum :D

mrserhan
10-06-2010, 14:12
Serhan, eğer model balsa ise ve çok ince ise kumaş bez ve 30 dakikalık epoksi ile tamir et (iç taraftan).

Evet mete model balsadan. Seçkinle öğlen arası yemekte de istişaresini yaptık. Birleştirip epoxy ile yapıştırıcam akabinde dıştan elyaf kumaş ile kapayıp epoxi ile sıvıycam. elimde ki elyaf 80gr lık pek fark etmez heralde dimi?

mrserhan
10-06-2010, 14:15
Serhan çok geçmiş olsun. Her modelinin manevi ebeveynleri var ben de kendimi bu Extra'ya bir yakın hissettim kendimi. İnşallah kuyruğu halledersin kolayca. Hafta sonuna ben de kardeş bir EP yetirştirmeye çalışıyorum, kardeş kardeş uçarık ;)

Valla dediğin doğru bende çok ısınmıştım neyse olan oldu. zaten benim kaderim de var şekilsiz uçaklarla uçmak :) Calmato da ilk uçuşta düşmüştü. Bu zavallım uçamadan düştü. Harmonun başına ne gelecek merakla bekliyorum :)

mrserhan
10-06-2010, 14:16
Geçmiş olsun serhan, allahın sopası yokki sen calmatoyu kırmak için elinden geleni yap gözün gibi baktığın yeni modelinde kapı aralarında kırılsın :D

Aynen öyle valla gücüne gitti, bugün calmatoya bunu yapanlar yarın bana ne yapmaz ki diye düşünüp işin başında intahar etti :)

chaylaq
10-06-2010, 14:18
Eğer motorun kuvvetliyse, yani tamamen modele uygun bir motor değilse farketmeyecektir. Ama atıyorum model 400 gr, motorunda değerleri 400+ gr çekiş sağlıyorsa farkı hissedebilirsin. Ancak sanmıyorum öyle bir ağırlığı olduğunu. Fırça ile epoksiyi iyice sıva, daha sonra mümkünse jilet gibi bişeyle fazlalıkları al. Bu sıvama işleminde 5 dklık epoksi kullanırsan, fazlalıkları almak için baya acele etmen lazım, o yüzden 30 dakika tavsiye ederim.

mvltkmkl
10-06-2010, 14:33
Sizi EP ciler sizi bende edge 540 var bende onumu getirsem bu hafta acaba :D

aozgen
10-06-2010, 14:34
Huniciler,yarın gelen olur mu huni testine?

Sümer Yamaner
10-06-2010, 14:42
Olabilir... :P

bestman
10-06-2010, 14:43
Evet mete model balsadan. Seçkinle öğlen arası yemekte de istişaresini yaptık. Birleştirip epoxy ile yapıştırıcam akabinde dıştan elyaf kumaş ile kapayıp epoxi ile sıvıycam. elimde ki elyaf 80gr lık pek fark etmez heralde dimi?


Elindeki uçak ufak bir model kuyruğa yakın yapacarın her tamirat ağırlığı değiştirecektir, zaten balsa, epoksi ile uğraşmadan uçağın kaplamasını alttan aç, sonra kırıkları birbirine oturt, fazla aşırıya kaçmadan japonla sabitle, daha sonra içerdeki balsaların kalınlığına göre parça ince kısa şeritler kes ve kırıkların üzerine iyiçe karıştırılmış epoksi ile içten yapıştır, fazla abartma epoxiyi balsa şeritleride kısa tut kırıkların hafifçe kenarından taşsın.

chaylaq
10-06-2010, 14:45
Sizi EP ciler sizi bende edge 540 var bende onumu getirsem bu hafta acaba :D

Getir abi getir:)

kartal56
10-06-2010, 14:52
Ahmet bey Bülent abi ve ben kısmetse yarın Orhanlıyı bi check edip uymazsa F1 e geçeceğiz sizide bekleriz efeem.

Sümer Yamaner
10-06-2010, 14:53
Elindeki uçak ufak bir model kuyruğa yakın yapacarın her tamirat ağırlığı değiştirecektir, zaten balsa, epoksi ile uğraşmadan uçağın kaplamasını alttan aç, sonra kırıkları birbirine oturt, fazla aşırıya kaçmadan japonla sabitle, daha sonra içerdeki balsaların kalınlığına göre parça ince kısa şeritler kes ve kırıkların üzerine iyiçe karıştırılmış epoksi ile içten yapıştır, fazla abartma epoxiyi balsa şeritleride kısa tut kırıkların hafifçe kenarından taşsın.

Yok yok öyle olmaz. Bence 2 mm aluminyum levha alıp onunla kaplamak lazım kuyruğu! :P :D Ancak o şekliyle Serhan'ın sert 3D uçuşuna dayanır o uçak. Hem zaten 3D için kuyruk ağır olmayacak mıydı?! :P :D

mvltkmkl
10-06-2010, 14:55
Bu hava yarın orhanlıyı kurutur. C.tesi hava iyiyse uçulur.

ilkern
10-06-2010, 15:19
Soner biraz önce ofisime uğradı,
Ahmet Abi için 12 tane,
Yurdakul Bey için 4 tane eneloop bıraktı.
Önümüzdeki Cumartesi belki, olmazsa sonraki cumartesi kesin Orhanlı'da olurum.
Eğer başka isteyen olursa diye 16 tane daha bıraktı.

mnevzat
10-06-2010, 16:01
Elindeki uçak ufak bir model kuyruğa yakın yapacarın her tamirat ağırlığı değiştirecektir, zaten balsa, epoksi ile uğraşmadan uçağın kaplamasını alttan aç, sonra kırıkları birbirine oturt, fazla aşırıya kaçmadan japonla sabitle, daha sonra içerdeki balsaların kalınlığına göre parça ince kısa şeritler kes ve kırıkların üzerine iyiçe karıştırılmış epoksi ile içten yapıştır, fazla abartma epoxiyi balsa şeritleride kısa tut kırıkların hafifçe kenarından taşsın.

Abartmaya gerek yok.. En doğru tamir şekli..

Serhan, yapamazsan getir hallederiz..

Highflyer
10-06-2010, 16:10
Soner biraz önce ofisime uğradı,
Ahmet Abi için 12 tane,
Yurdakul Bey için 4 tane eneloop bıraktı.
Önümüzdeki Cumartesi belki, olmazsa sonraki cumartesi kesin Orhanlı'da olurum.
Eğer başka isteyen olursa diye 16 tane daha bıraktı.

İlker Bey yedek 16'lığın 8'ini ben alayım. Şimdiden teşekkürler. Kerim

mnevzat
10-06-2010, 16:16
Yağmurlu günleri değerlendirerek kırılan Piperimi onardım

Kırımın acımasızlığının resmidir..
http://img21.imageshack.us/img21/4003/01aaib.jpg (http://img21.imageshack.us/i/01aaib.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img718.imageshack.us/img718/7503/01bba.jpg (http://img718.imageshack.us/i/01bba.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img197.imageshack.us/img197/2058/01eed.jpg (http://img197.imageshack.us/i/01eed.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img526.imageshack.us/img526/5317/01ff.jpg (http://img526.imageshack.us/i/01ff.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Onarım Başlıyor..
http://img44.imageshack.us/img44/7187/01gg.jpg (http://img44.imageshack.us/i/01gg.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img190.imageshack.us/img190/4584/01hh.jpg (http://img190.imageshack.us/i/01hh.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img441.imageshack.us/img441/7744/01kk.jpg (http://img441.imageshack.us/i/01kk.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Ve kaplama..
http://img714.imageshack.us/img714/6082/01ll.jpg (http://img714.imageshack.us/i/01ll.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Saika'sını da yapalım ve pencereleri açalım..
http://img251.imageshack.us/img251/1592/01nn.jpg (http://img251.imageshack.us/i/01nn.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img811.imageshack.us/img811/7908/01oo.jpg (http://img811.imageshack.us/i/01oo.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img684.imageshack.us/img684/7937/01rr.jpg (http://img684.imageshack.us/i/01rr.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

İniş takılarını takalım..
http://img20.imageshack.us/img20/3049/01uu.jpg (http://img20.imageshack.us/i/01uu.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Paçalıkları takalım..
http://img256.imageshack.us/img256/7265/01vv.jpg (http://img256.imageshack.us/i/01vv.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Vee de mutlu son..
http://img413.imageshack.us/img413/8886/01yy.jpg (http://img413.imageshack.us/i/01yy.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img810.imageshack.us/img810/3701/01xx.jpg (http://img810.imageshack.us/i/01xx.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img811.imageshack.us/img811/7976/01zz.jpg (http://img811.imageshack.us/i/01zz.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

mvltkmkl
10-06-2010, 16:23
Nevzat abi süper bir adamsın :) Atolyen nerde müsait bir zamanda ziyaret etmek isterim. bu arada cep tel: no kaç :D ozelden atsana abi sana onarımla ilgili bir kaç sorum sualim olacak.

chaylaq
10-06-2010, 16:24
Ya kumaş ve epoksi zaten abartılacak bir tamirat şekli değil ki. Gayet yeterli ve yerinde bir tamirat.

bluedescada
10-06-2010, 16:25
Nevzat bey çok başarılı bir tamir,sanki hiç kırılmamış gibi görünüyor ellerinize sağlık. :ahhahyt:

mnevzat
10-06-2010, 16:33
Ya kumaş ve epoksi zaten abartılacak bir tamirat şekli değil ki. Gayet yeterli ve yerinde bir tamirat.

Mete Bey, cevabım size özel değildi.. Bestman'nın da anlattığı gibi teferruata kaçmadan kırık parçaları birleştirerek japonlamak ve içeriden birkaç noktadan epoxili destek yeterli anlamında cevaplamaya çalıştım.

Mevlüt yardımım olursa seve, seve..

Mehmet Bey teşekkür ederim.

seccos
10-06-2010, 16:41
Bu Piper'ın yenisini kutusundan çıkarsanız herhalde bu kadar güzel bir işçilikle işlenmiş olmaz..Muhteşem olmuş..Tebrik ederim..

MURAK
10-06-2010, 16:51
Yağmurlu günleri değerlendirerek kırılan Piperimi onardım
Kırımın acımasızlığının resmidir..


Buna pek onarım demezler. Olsa olsa yoktan var etme denir.

Elinize, emeğinize ve işçiliğinize sağlık. Ayakta alkışlanacak bir çalışma

:eyweyw: ;oleeea:


Sevgilerimle,

orhantekkan
10-06-2010, 16:54
Oracover kapma çok güzel ama gerçekse. Geçen hafta kırılın showtime yere tam gaz sırt üstü çakıldı govde ve kanat ıcerısınde sınırler tuz buz oldu ama kaplaması çizilmedi bile.
Model kaplamayasını muntazam bir yerden kesıp kırımları onarsan aynı kaplamayı tekrar yapabılırım :D o sekıl yanı. bazı firmalarda oracover yazıyor ama hıkaye hangar 9 sahowtıme gercek oracover kaplama kullanmıs.

Mevlüt uçağı ne zaman nasıl kırdın habire okuyorum ama bir yazı resim bulamadım. Varda ben mi atladım acaba. Nasıl oldu sorun nedir resimleri varmı bu hafta sonu bende deneyeceğim bir aksiliği varsa bilmek isterim.

chaylaq
10-06-2010, 16:56
Mete Bey, cevabım size özel değildi.. Bestman'nın da anlattığı gibi teferruata kaçmadan kırık parçaları birleştirerek japonlamak ve içeriden birkaç noktadan epoxili destek yeterli anlamında cevaplamaya çalıştım.

Mevlüt yardımım olursa seve, seve..

Mehmet Bey teşekkür ederim.

Abi cevabın bana olsun, şeref duyarım:) Yanlış anlamayın sakın, normal muhabbet akışı içerisinde söyledim onu. Oğuzhan abi elektrikli uçakların tamiratına özenmeyin der gibi cevaplayınca atladım hemen:P:D

mnevzat
10-06-2010, 17:06
Bu Piper'ın yenisini kutusundan çıkarsanız herhalde bu kadar güzel bir işçilikle işlenmiş olmaz..Muhteşem olmuş..Tebrik ederim..

Seçkin Bey, çok teşekkür ederim.


Buna pek onarım demezler. Olsa olsa yoktan var etme denir.

Elinize, emeğinize ve işçiliğinize sağlık. Ayakta alkışlanacak bir çalışma

:eyweyw: ;oleeea:


Sevgilerimle,

Murat Bey, çok teşekkür ederim ama sizin çalışmalarınız da sabır, birikim ve de el melekesi isteyen türden..


Abi cevabın bana olsun, şeref duyarım:) Yanlış anlamayın sakın, normal muhabbet akışı içerisinde söyledim onu. Oğuzhan abi elektrikli uçakların tamiratına özenmeyin der gibi cevaplayınca atladım hemen:P:D

Mete kardeşim yanlış anlamadım, ben yanlış anlaşılmayayayım diye cevapladım. Öptüm yanaklarından...

mvltkmkl
10-06-2010, 17:09
Mevlüt uçağı ne zaman nasıl kırdın habire okuyorum ama bir yazı resim bulamadım. Varda ben mi atladım acaba. Nasıl oldu sorun nedir resimleri varmı bu hafta sonu bende deneyeceğim bir aksiliği varsa bilmek isterim.

Modelde sorun yok . Elektronik montajında ubec kablosunun uzun ve model içerisıide hareket ediyor olması ve ilk uçuşta aşırı akrobasi yüzünden kırıldı :(

orhantekkan
10-06-2010, 17:09
Nevzat bey elleriniz dert görmesin muhteşem bir onarım. Başkası olsa (bende dahil ) kışın yakacak olarak kullnırdık heralde :)

KaanX
10-06-2010, 17:12
Mevlüt, kablon uzun olduğu için veya "aşırı akrobasi" :D yapıldığı için değil, boarda yapılan lehim yerleri epoksi, sıcak silkon vs bir koruyucu/titreşim sönümleyici ile desteklenmediği için kırıldı.
Aşırı akrobasiden kablo kopsaydı, ortalıkta uçan helikopter kalmazdı :P

Sümer Yamaner
10-06-2010, 17:21
Nevzat Bey, şaka di mi... Yeni bi ARF topladınız. Onarmadınız. Onu o şekilde onarmış olamazsınız. Şaka di mi!? :)

MURAK
10-06-2010, 17:22
Murat Bey, çok teşekkür ederim ama sizin çalışmalarınız da sabır, birikim ve de el melekesi isteyen türden...

Nevzat Bey merhabalar,,,

Tamirat ve arıza en zor işlerin başında gelir. Bazen, hatta çoğu zaman sıfırdan yenisini yapmak tamir etmekten daha kolaydır. Onun için çalışmalarınızı benim yaptıklarımla mukayese etmenizi sizin nezaketiniz olarak düşünüyorum. Eminim o uçağı tamir ettiğiniz sürenin yarısında yenisini yapardınız..

Sevgi ve saygılarımla,

Sümer Yamaner
10-06-2010, 17:24
Desteklenmemiş lehim noktaları + 4 zamanlı motorun titreşiminin o noktalara etkisi = malum sonuç...

mvltkmkl
10-06-2010, 17:25
Mevlüt, kablon uzun olduğu için veya "aşırı akrobasi" :D yapıldığı için değil, boarda yapılan lehim yerleri epoksi, sıcak silkon vs bir koruyucu/titreşim sönümleyici ile desteklenmediği için kırıldı.
Aşırı akrobasiden kablo kopsaydı, ortalıkta uçan helikopter kalmazdı :P

Aslında kablo lehimden degil kablonun kendisi koptu. Aşırı akrobasi dediğimde ilk uçuştan sonra ben modeli açtım ve içerisine baktım, servolara kablolara, vidadalar vs. zaten normal uçmuştu. ben kendi uçtugumdada normal uçtum inişte baktım model içerisine gene bir sorun yoktu.
Sonra Sarvene ben dedim modeli benim için bir denermisin diye sağolsun denedi. Sarvene kızmıyorum. Ama model o kadar güzel akrobasi hareketleri yaptıki bende baka kaldım sesimi çıkartamadım (sarven model yeni ne olur ne olmaz diyemedim.) :D model çok fazla döndüğünden ve kablolarda olması gerektiğinden uzun oldugu için, kablo takıldı rudder servosuna ve koluda kabloyu koparttı !
Normak uçup inseydik, kabloların uzun oldugunu illaki bir kaç uçuş sonrası anlar yada gören birisi beni ikaz ederdi. Neyse olan oldu suçlu model sahibi kişi o kabloların saga sola takılacagını öngörüp sabitlemeliydi.
Sarven gibi iyi bir pilot' a tranierde versen 3D yapar :D

mnevzat
10-06-2010, 17:30
Nevzat bey elleriniz dert görmesin muhteşem bir onarım. Başkası olsa (bende dahil ) kışın yakacak olarak kullnırdık heralde :)

Orhan kardeşim teşekkür ederim.


Nevzat Bey, şaka di mi... Yeni bi ARF topladınız. Onarmadınız. Onu o şekilde onarmış olamazsınız. Şaka di mi!? :)

Sümer Bey, gülmekten yazamıyorum. Biz değersiz nesneler üzerinde birşeyler yapmaya çalışıyoruz.. Siz? Canlı üzerinde.. İnsan üzerinde maharet göstermiyor musunuz??

atambay
10-06-2010, 17:31
Nevzat Beyin onarımına bakıp da model kırmaya heveslenmeyin. Sonu hüsran olur.

mvltkmkl
10-06-2010, 17:34
Bende acaba dedim bir an :) Nevzat abi bu piper' i formda konuştugun kişilerin yanında uçurma valla havada ikiye ayrılır ben sana söylüyorum yada bana sat :D cihan görmeden bitirelim şu işi :D

mnevzat
10-06-2010, 17:52
Nevzat Bey merhabalar,,,

Tamirat ve arıza en zor işlerin başında gelir. Bazen, hatta çoğu zaman sıfırdan yenisini yapmak tamir etmekten daha kolaydır. Onun için çalışmalarınızı benim yaptıklarımla mukayese etmenizi sizin nezaketiniz olarak düşünüyorum. Eminim o uçağı tamir ettiğiniz sürenin yarısında yenisini yapardınız..


Sevgi ve saygılarımla,

Murat Bey, tamirat konusunda dediklerinize katılmamak mümkün değil, ancak tevazuyu bir kenara bırakırsak, sizin daha önce bu sayfalarda yayınladığınız çalışmalara ben de göz attım ve hiç de sıradan çalışmalar değildi. Bu yüzden mukayese haddimize mi düşmüş?

Saygı bizden...

mrserhan
10-06-2010, 18:01
Dün akşam söylemesi ayıp nevzat abinin yanındaydım saolsun elektrik motorunu ters takmamı engelledi. Elektronik konusunda hem görsel hemde teorik bilgiler paylaştı. Güzel güzel gözlemeler yedirdi. :) atölyesine bayıldım. Her yerden ihtiyaç olabilecek herşey çıkıyor. El yapımı model ütüsü ve el yapımı dremeli çok orjinaldi. Birde telsizi vardı. Uluslararası bile çekiyormuş.Zaten ilk gittim yarımsaat hayretle odayı izledim :)

Saolsun kendisi yanlış yaptığım bir çok şeyi düzeltti. Uçak tam ready to fly olmuştu. Ne yazık ki Nevzat abilerin asansörden inerken düşürdüm zaten modeli. heralde kendi nazarım deydi :(

mnevzat
10-06-2010, 18:08
Aslında kablo lehimden degil kablonun kendisi koptu. Aşırı akrobasi dediğimde ilk uçuştan sonra ben modeli açtım ve içerisine baktım, servolara kablolara, vidadalar vs. zaten normal uçmuştu. ben kendi uçtugumdada normal uçtum inişte baktım model içerisine gene bir sorun yoktu.
Sonra Sarvene ben dedim modeli benim için bir denermisin diye sağolsun denedi. Sarvene kızmıyorum. Ama model o kadar güzel akrobasi hareketleri yaptıki bende baka kaldım sesimi çıkartamadım (sarven model yeni ne olur ne olmaz diyemedim.) :D model çok fazla döndüğünden ve kablolarda olması gerektiğinden uzun oldugu için, kablo takıldı rudder servosuna ve koluda kabloyu koparttı !
Normak uçup inseydik, kabloların uzun oldugunu illaki bir kaç uçuş sonrası anlar yada gören birisi beni ikaz ederdi. Neyse olan oldu suçlu model sahibi kişi o kabloların saga sola takılacagını öngörüp sabitlemeliydi.
Sarven gibi iyi bir pilot' a tranierde versen 3D yapar :D

Mevlüt, şu BEC ya da UBEC lehimden mi koptu kablodan mı? Buna tam olarak bir açıklık getirir misin? Hatta devre elinde ise ayrıntılı ve temiz çekilmiş birkaç fotoğrfını yayınlar mısın? Ben, eğer imalat hatası yoksa titreşim ile bir lehimin ayrılacağına ihtimal vermiyorum. Niye? Çünkü son 20 senesi profesyonel olmak kaydı ile 1979'dan beri elektronikle uğraşıyorum, çünkü şu anki patlarlılar dahil en az 5 uçağımda Li-Po + UBEC kullanıyorum, çünkü Kaan kardeşim çok güzel bir vurgulama yapmış, "3d'den lehim kopsaydı havada helikopter kalmazdı" diye.. Çok yerinde bir söz. Bunun için titreşim söndürücü önlem alma gerekliliğini bile düşünmüyorum. Ancaak.. Kabloların mutlaka derli toplu bir yere kelepçelenmesi ve mutlaka servo hareket kollarından mümkün olduğunca uzak tutulmasından yana önlem alınması taraftarıyım.

Sümer Yamaner
10-06-2010, 18:17
Nevzat Bey biz insan üzerinde çalışırken bir çok işi doğaya bırakıyoruz o hallediyor! :)

Kablo tam lehimli olduğu yerden kopmuştu. Lehim ayrılmamıştı. Kablo plaketin köşesinde bir yere lehimli idi. Muhtemelen 4 zamanlının titreşimi ile kablo kırıldı ve sonunda koptu.

aozgen
10-06-2010, 18:42
Mevlüt, şu BEC ya da UBEC lehimden mi koptu kablodan mı? Buna tam olarak bir açıklık getirir misin? Hatta devre elinde ise ayrıntılı ve temiz çekilmiş birkaç fotoğrfını yayınlar mısın? Ben, eğer imalat hatası yoksa titreşim ile bir lehimin ayrılacağına ihtimal vermiyorum. Niye? Çünkü son 20 senesi profesyonel olmak kaydı ile 1979'dan beri elektronikle uğraşıyorum, çünkü şu anki patlarlılar dahil en az 5 uçağımda Li-Po + UBEC kullanıyorum, çünkü Kaan kardeşim çok güzel bir vurgulama yapmış, "3d'den lehim kopsaydı havada helikopter kalmazdı" diye.. Çok yerinde bir söz. Bunun için titreşim söndürücü önlem alma gerekliliğini bile düşünmüyorum.

Nevzat abi önce o tamiratın nasıl bir sanat eserine dönüştüğünü hayretle gördüm,tebrik az gelir walla.
Bu Mevlut un lehim işine,Çin yapısı elk.mamullerle pek uğraşmamış olduğundan herhalde,şaşırıyorsun .Bende bir Turnigy akıllı şarj cihazı var,harici kabloları vibrasyon görmedikleri halde kaç kere lehim dibinden koptu sayısını unuttum.Kaç kere kablo kılıfı içinden kopup beni bulana kadar deli etti anlatamam.Bu herifler kabloda bakır değil makarna kullanıyor.O yüzden kablo, lehim in kablo tarafından kesiliyor.

Ya kumaş ve epoksi zaten abartılacak bir tamirat şekli değil ki. Gayet yeterli ve yerinde bir tamirat.
Mete abi senin yazından evvel Serhan abimin üzüntüsünü okuduğumda az daha senin dediğini yazacaktım.ben bütün sağlam tamiratımda kumaş + epoksi(biraz zayıf olmaya razıysam kumaş + CApon) la yaparım.Sonra Bestman sopayla üstüme yürür diye tahmin ederek sustum,sen yazınca da içimden alkışladım.Bence kumaş,cam elyaftan daha sağlam bir yapı vermeli üstelik.Uygulaması da camelyaftan daha kolay.

aozgen
10-06-2010, 18:47
Soner biraz önce ofisime uğradı,
Ahmet Abi için 12 tane,
Yurdakul Bey için 4 tane eneloop bıraktı.
Önümüzdeki Cumartesi belki, olmazsa sonraki cumartesi kesin Orhanlı'da olurum.
Eğer başka isteyen olursa diye 16 tane daha bıraktı.
Abi zahmetinize çok teşekkürler.

chaylaq
10-06-2010, 20:14
Ahmet abiden onay da aldımya artık her yere yazarım ben bu çözüm önerisini:)

sarvenn
10-06-2010, 20:28
Nevzat abi ellerine sağlık.
Serhan modelin ebadı ve hasarın şeklini bilmiyorum ama eğer parça kaybı yoksa , testere dişleri gibi tüm parçalar birbirine oturuyorsa modelin ebatına göre CA yada epoksi ile tamiratı yapılabilir.
Ben her halükarda 15 yada 30 dakikalık epoxy kullanmanı öneririm. fiberglass kumaşla da kaplamayı düşünüyorsan (bu işlemin üstüne olarak), daha düşük yoğunluklu yani daha hafif ve ince bir kumaş ile kaplayabilirsin, fazla epoxyleri de güzelce sıyırabilirsen ve kumaşı yüzeye iyice giydirip kumaş kenarları kabarık kalmazsa, kaplamayı yeniden yapıştırmada kabarıklık sorunu yaşamazsın.

Bizim hobimizde bir uçak düşüyorsa yada herhangibir sebeple hasarlanıyorsa ana sebep ne olursa olsun sorumluluğun %90'ı modelcidedir. Havacılıkta bir uçak düştüğünde teknik arıza mı pilotaj
hatası mı diye inceleme yaparlar ya(tabi üçüncül sebep de çevresel faktörler sayılabilir.) dolayısıyla sebep pilotsa sorumluluk pilotun, teknik arıza ise sorumluluk bakım hangarındaki ilgili mühendis ve teknisyenlere aittir ya, bir düşünün bakalım bizim uçakların pilotu kim, teknisyeni kim, mühendisi kim?
Kit yapanlar için pilot da teknisyen de mühendis de modelcinin kendisi,
Arf yapanlar için mühendis üretici firma diye düşünelim ki, zaten mühendislik hizmeti fiyatla da doğru orantılı geliyor.
Uçağı toplayan monte eden teknisyen de modelci, uçuran pilot da modelci.

Uçakta pillerin şarjından , kanopinin vidalarının titreşimden çıkmayacak şekilde montajından, tekerlek stopperlerinin havada düşmesinden, motorun stop etmesinden, herhangibir sebeple oryantasyon kaybı sonucu oluşabilecek tehlikelerden, kısaca herşeyden modelci sorumlu. Bu sebeple bu hobi 'sabır, tecrübe, analitik çözümleme, olasılık analizler, zaman, adrenalin, aerodinamik...' gibi anahtar kelimeleri içinde barındırıyor. Bunları, kimi işin sefasını sürerek,kimi ise işin cefasını çekerek kısa zamanda yada uzun zamanda öğreniyor yada öğreniyor :P

Ben de bazı şeyleri acı şekillerde tecrübe ederek öğrendim, ama aynı hatayı tekrarlamadığım için başıma gelen olaylara (sağlık dışında) hep bana yapacağı katkı yönüyle bakıp, bir fırsat olarak nitelendirdim. Tecrübe ederek öğrenemeyeceğim şeyleri ise okuyup, araştırıp fikir sahibi oldum yada merak ettiğim şeylere sahip kişileri bir şekilde bulup gözlem yaptım, sorular sorup fikir sahibi oldum.

Şu ana kadar sadece bir tane uçağım çöpe atılacak derecede hasarlandı, onun da sebebi havada biten alıcı piliydi ve pil NiMH idi. Evet NiMH'ler gerçekten de aniden voltaj düşürüyorlar, bunu ben tecrübe bir kere ettim, uçak şükür boş alana düştü ve kimseye zarar gelmedi. Hem benim bu ihmalkarlığım sonucu kimseye zarar gelmediği için, hem de bana kazandırdığı tecrübe için çok mutluyum. Hala o aynı pil paketiyle akrobasi 3D modelim uçmakta, ancak değişen şey benim pil şarjı konusunda gösterdiğim hassasiyet oldu. Pilin asla bir günahı yok, sorumlu olması gerektiği gibi benim. Keza sorun pil yada herhangi başka bir eleman da olsa onu satıp alan kişi de yine ben olacağımdan sorumluluk yine benim.
Yani özetle her ne açıdan bakarsak bakalım, sebep ne olursa olsun, yine sorumluluk dönüp dolaşıp yine modelcinindir. Hm, bütün sorumluluk mu? E o da artık kişinin sorumluluk bilincine ve anlayışına kalmış.

Mevlüt'ün kırımı benim ellerimde oldu, ben bundan da bir ders çıkardım ve tecrübe edindim.Kafamdaki check list 'e kablo güvenirliliği ve serbest kablo incelemesi de eklendi.
Test uçuşu yapacağım uçakları zaten önce bir test eder, yarı göz yarı el ile muayene ederim, bilenler bilir, sonra uçurmaya karar veririm, ki birçok defa ufak tefek şeylerden dolayı uçuş yapmamaya karar verdiğim model olmuştur, hiçbir zaman birşey olmaz, olursa da zaten model benim değil mantığıyla bakmamışımdır. Örneğin prensip olarak bizim Pendik bölgesinde FM(PPM) sistemle uçmama kararım var, geçenlerde F1 de yeni bir arkadaşımız 90'lık bir Edge540-91FX(karışım ayar servo mekanizmalı) ile gelmişti ve modelin maiden uçuşu benden istenmişti, modeli kontrol ettim, modelci arkadaşa da neyin ne olduğunu vs sordum sıra kumanda ayarlarına ve pre-flight check'lerine geldi, kumandayı elime alınca fark ettim, kumanda sistemi FM'di. Dual conversion idi. Ben de uçurmaktan vazgeçtim. PCM yada Spread Specktrum sistem önerdim.

Uzun lafın kısası :P, cumartesi mi , pazar mı buluşuyoruz? Ben zeminin daha da elverişli hale gelmesini garantiye alalım diye Pazar'ı öneriyorum. Sabah çok erken gidip uçuşlara başlayalım.

AEGEAN
10-06-2010, 20:33
Nevzat bey, tamir ettiğiniz Piper uçağın ismini bence Phoenix olarak değiştirin, zira küllerinden yeniden doğmuş, elinize sağlık. Bu arada ekteki resimdeki uçakları da bir ara size göndermeyi düşünüyorum, herhalde iki üç günde hallolur, şimdiden teşekkürler!!!:D:D

volkanoz
10-06-2010, 21:11
Nevzat bey, tamir ettiğiniz Piper uçağın ismini bence Phoenix olarak değiştirin, zira küllerinden yeniden doğmuş, elinize sağlık. Bu arada ekteki resimdeki uçakları da bir ara size göndermeyi düşünüyorum, herhalde iki üç günde hallolur, şimdiden teşekkürler!!!:D:D

Hasan abi yaramı deştin şimdi :D fotograftaki tiger'ı bi yerden gözüm ısırıyor. ( ahh mevlüt ahh )
Nevzat abi modelin tamir sonrası eskisinden daha güzel olmuş ellerine sağlık.
Sarven bence yarın hunicilerin keşif sonucuna göre cumartesi pazar durumu netleşir.

fullturkey
10-06-2010, 21:41
Bi....Kuyruğun en inceldiği yerden de kırılsın. Boynunu büksün. :( ne hissederdiniz ???

Aynı modelin ikinci uçuşunu aileron servo uçlarını bağlamadan yapmaya kalkan ve 50cm yükseldikten sonra ters dönüp tepe üstü inen :) ve rudder i çatlatan birisi seni çok iyi anlar,

Geçmiş olsun,

Sümer Yamaner
10-06-2010, 23:27
Neyse, Nevzat Bey Serhan'ın kuyruğunu yani uçağının kuyruğunu onarmış. Gözümüz aydın! :)

Abilerim yarın uçuşa kaçamıyorum maalesef. :(
Şu anki duruma göre uçuş günüm yine Cumartesi olacak. Pazar günü belki bir ara uğrama şansım olabilir ama kesin değil...

mnevzat
10-06-2010, 23:37
Nevzat bey, tamir ettiğiniz Piper uçağın ismini bence Phoenix olarak değiştirin, zira küllerinden yeniden doğmuş, elinize sağlık. Bu arada ekteki resimdeki uçakları da bir ara size göndermeyi düşünüyorum, herhalde iki üç günde hallolur, şimdiden teşekkürler!!!:D:D

Hasan Bey, teşekkür ederim valla o çöplerin arasında bir tane kurtulabilecek varmış ama mutemelen atılmıştır.


Hasan abi yaramı deştin şimdi :D fotograftaki tiger'ı bi yerden gözüm ısırıyor. ( ahh mevlüt ahh )
Nevzat abi modelin tamir sonrası eskisinden daha güzel olmuş ellerine sağlık.
Sarven bence yarın hunicilerin keşif sonucuna göre cumartesi pazar durumu netleşir.

Volkan teşekkür ederim.

Sümer Bey, Bismillah Serhan modeli aldı yeni çıktı buradan.. Nerden haberiniz oldu!!! Bir şekilde bizi mi gözetliyorsunuz??

mrserhan
10-06-2010, 23:56
Abi bu modelciler yok mu? Haber tez yayılıyor valla :)

Şaka bir yana telefonda konuştuk sümer abi ile bir maruzatım vardı onu sormak için aramıştım ki müjdeyi de verdim :)

Sümer Yamaner
11-06-2010, 00:01
Hocam, arkadaşlarımızın sıkıntısı bizim de sıkıntımız olunca, elden geldiğince izleyip güzel haberleri paylaşıyoruz. :)

mnevzat
11-06-2010, 00:50
Eyvallah...

bulenttun
11-06-2010, 01:32
Nevzat bey,
Yazılanları ve resimleri anca görebildim.Bu durumda cap 232 ile beni test etmek istiyorsanız peşinen söyleyeyim ki ben bu kadarını yapamam,ne zamanım ne de el becerim buna yetmez. Ellerinze sağlık belli ki piper göz ağrınız.
Biz yarın ekip olarak Orhanlı veya F- 1 deyiz.Bilgilerinize

aozgen
11-06-2010, 08:01
Sümer hocam cumartesi seni yalnız bırakmayık evelallah.Belki ben de pazara tekrar gelirim.

mrserhan
11-06-2010, 08:32
Nevzat abinin tekniği harika :) izlerken mest oldum valla. kaplama konusunda da biraz taktik öğrendim :) tekrar kendisine teşekkür ediyorum.

Benim uçağında hem hasarlı hemde tamirat sonrası fotoğraflarını çektik. Akşama paylaşabilirim ancak iş yerinde imageshock açılmıyor.

mvltkmkl
11-06-2010, 08:40
Mevlüt, şu BEC ya da UBEC lehimden mi koptu kablodan mı? Buna tam olarak bir açıklık getirir misin? Hatta devre elinde ise ayrıntılı ve temiz çekilmiş birkaç fotoğrfını yayınlar mısın? Ben, eğer imalat hatası yoksa titreşim ile bir lehimin ayrılacağına ihtimal vermiyorum. Niye? Çünkü son 20 senesi profesyonel olmak kaydı ile 1979'dan beri elektronikle uğraşıyorum, çünkü şu anki patlarlılar dahil en az 5 uçağımda Li-Po + UBEC kullanıyorum, çünkü Kaan kardeşim çok güzel bir vurgulama yapmış, "3d'den lehim kopsaydı havada helikopter kalmazdı" diye.. Çok yerinde bir söz. Bunun için titreşim söndürücü önlem alma gerekliliğini bile düşünmüyorum. Ancaak.. Kabloların mutlaka derli toplu bir yere kelepçelenmesi ve mutlaka servo hareket kollarından mümkün olduğunca uzak tutulmasından yana önlem alınması taraftarıyım.

Nevzat abi kablo gerçekten çok dandikmiş dün akşam yeni bir servo kablosu lehimledim üstünede sıcak silikon ile destek yaptım altına bir miktar sünger koyarak govdeye kablo bagı ıle sabıtledım. C.tesşi deneyecegiz bakalım.

Nevza abi ne zamanlar müsait oluyorsun. Benim kırılan showtime kurtarılabilir durumda. Senden onarım hakkında görsel bir iki tiyo alabilirsem çok iyi olur.

mvltkmkl
11-06-2010, 08:42
Hasan abi yaramı deştin şimdi :D fotograftaki tiger'ı bi yerden gözüm ısırıyor. ( ahh mevlüt ahh )
Nevzat abi modelin tamir sonrası eskisinden daha güzel olmuş ellerine sağlık.
Sarven bence yarın hunicilerin keşif sonucuna göre cumartesi pazar durumu netleşir.

Kardeşim. ( ahh mevlüt ahh ) derken o resimde pek belli olmuyor ama bir tanede piper cup var ltf. Kendimizden insanları uzaklaştırmayalım.

YurdaCooL
11-06-2010, 09:51
Soner biraz önce ofisime uğradı,
Ahmet Abi için 12 tane,
Yurdakul Bey için 4 tane eneloop bıraktı.
Önümüzdeki Cumartesi belki, olmazsa sonraki cumartesi kesin Orhanlı'da olurum.
Eğer başka isteyen olursa diye 16 tane daha bıraktı.

ilker bey kaldı ise benim sayıyı 8'e çıkartalım.. Çok teşekkürler..
Arkadaşlar bu akşam izine ayrılıyorum, kısmetse ayın 26 sında c.tesi görüşürüz.. Kendinize ve modellerinize iyi bakın..

mvltkmkl
11-06-2010, 09:57
ilker bey kaldı ise benim sayıyı 8'e çıkartalım.. Çok teşekkürler..
Arkadaşlar bu akşam izine ayrılıyorum, kısmetse ayın 26 sında c.tesi görüşürüz.. Kendinize ve modellerinize iyi bakın..

Hayırlı tatil ve yolculuklar abi. Kendine iyi bak. Bu hafta p47 uçacaktı neyse kısmetse geldiğinde görürsün.

Abi bir sorum olacak 60 asp yi kaçlık pervane ile rodaj yaptın ?

YurdaCooL
11-06-2010, 10:02
Teşekkür ederim Mevlüt, inşAllah geldiğimde p47 ile texan ı beraber uçururuz.. Yanlış hatırlamıyorsam, 12x6 ile rodajını yapmıştık, piper üzerinde...

mnevzat
11-06-2010, 10:26
Nevzat bey,
Yazılanları ve resimleri anca görebildim.Bu durumda cap 232 ile beni test etmek istiyorsanız peşinen söyleyeyim ki ben bu kadarını yapamam,ne zamanım ne de el becerim buna yetmez. Ellerinze sağlık belli ki piper göz ağrınız.
Biz yarın ekip olarak Orhanlı veya F- 1 deyiz.Bilgilerinize

Estağfurullah Bülent Bey test etmek haddimize mi düşmüş. Ayrıca teşekkürler..


Nevzat abinin tekniği harika :) izlerken mest oldum valla. kaplama konusunda da biraz taktik öğrendim :) tekrar kendisine teşekkür ediyorum.

Benim uçağında hem hasarlı hemde tamirat sonrası fotoğraflarını çektik. Akşama paylaşabilirim ancak iş yerinde imageshock açılmıyor.

Serhan birşey değil.. Şu extra ile güzel bir gösteri seyrettir bize yeter.

Nevzat abi kablo gerçekten çok dandikmiş dün akşam yeni bir servo kablosu lehimledim üstünede sıcak silikon ile destek yaptım altına bir miktar sünger koyarak govdeye kablo bagı ıle sabıtledım. C.tesşi deneyecegiz bakalım.

Nevza abi ne zamanlar müsait oluyorsun. Benim kırılan showtime kurtarılabilir durumda. Senden onarım hakkında görsel bir iki tiyo alabilirsem çok iyi olur.

Mevlüt bu işin tüyo ile pek alakası yok mesele biraz el becerisi ile ilgili. Senin kırılan uçağın kaplaması gerçekten harika birşeydi ve gördüğüm kadarı ile hiç yırtılma olmamıştı. Buradaki asıl handikap aynı oracover'dan bulunup bulunamayacağı haliyle alternatif bir renge razı olmak kalıyor. Bir de incelemek lazım kaplama belki açılabilir. Sende cebim var beni bir ara konuşalım istersen uçağı bir al gel bakalım.

mvltkmkl
11-06-2010, 11:06
Tamam abi. Uçağı dediğin gibi o kaplamadan tekrar bulup kaplamak biraz zor olur ! Bula bilsek Nevzat abi bende ayıptır söylemesi el becerim iyidir. Ama yöntem ögrenmem lazım diyelim. :D tamam ben seni bugün müsait bir zamanda ararı görüşürz olmazsa tşk ilgi için.

Evet arkadaşlar c.tesi mi pazarmı uçuş. ?

mrserhan
11-06-2010, 11:09
ben cumartesiye hevesliyim. :) hem pazar babalar günü. Oğluma el öptürcem :P

mvltkmkl
11-06-2010, 11:30
Babalar günü daha iyiya babalar gibi uçarız :D

mrserhan
11-06-2010, 11:44
Ben de cumartesi sümer abi ile birlikte uçmak istiyorum sonra özlüyorum adamı :)

bakarsın pazar günü de gelerek double shot yapabilirim :)

Sümer Yamaner
11-06-2010, 11:45
Acemi babalar babalar gününü de karıştırdı! :P
Babalar günü Haziran'ın ÜÇÜNCÜ Pazar günüdür yani bu sene 20 Haziran!

Highflyer
11-06-2010, 12:03
Dün akşam söylemesi ayıp nevzat abinin yanındaydım saolsun elektrik motorunu ters takmamı engelledi. Elektronik konusunda hem görsel hemde teorik bilgiler paylaştı. Güzel güzel gözlemeler yedirdi. :) atölyesine bayıldım. Her yerden ihtiyaç olabilecek herşey çıkıyor. El yapımı model ütüsü ve el yapımı dremeli çok orjinaldi. Birde telsizi vardı. Uluslararası bile çekiyormuş.Zaten ilk gittim yarımsaat hayretle odayı izledim :)

Saolsun kendisi yanlış yaptığım bir çok şeyi düzeltti. Uçak tam ready to fly olmuştu. Ne yazık ki Nevzat abilerin asansörden inerken düşürdüm zaten modeli. heralde kendi nazarım deydi :(

Nasıl yani? Sana söylediğim gibi motorun üzerinde gelen mili gövde içine bakacak şekilde monte etmediniz mi? Öyle de olur ama ben yarın sahada göstereyim benim montaj şeklimi. ;)

mrserhan
11-06-2010, 12:10
Nasıl yani? Sana söylediğim gibi motorun üzerinde gelen mili gövde içine bakacak şekilde monte etmediniz mi? Öyle de olur ama ben yarın sahada göstereyim benim montaj şeklimi. ;)

Kerim hallettik şuan uçak kıpır kıpır salonda masaya bağladım. Bıraksam uçacak. :) yarını zor bekliyor.

Oğlum babalar gününde bana uçak alacakmış annesi para vermiş :) bende dur dedim alma şimdi! hakkımı önümüzde ki aylara saklıyım dedim daha harmon var piste teker koymadı.

Bundan sonra ki hedefim 4 zamanlı bir motor ama uçağa karar vermedim.

mvltkmkl
11-06-2010, 12:36
4 zamanlı motor iyi gibi duruyor ama daha çok yeni bir kullanıcısı olarak erken konusmamak lazım.
Serhancım. izlenimlerim.
Zor çalışıyor, tork yüksek, son hıza çabuk ulaşıyor, az yakıyor, bu çok güzel bence 11 dk uçtu ortalama yarım gazda, depo yarımın biraz altındaydı,
depo 330mm, Sınıfına göre büyük pervaneyi rahat ceviriyor olması iyi bir özellik bence (örnek: 91lık 4 zamanlı 14x6 pervaneyi 9850 rmp çevirebiliyor 61 asp 13x6 pervaneyi 8800rpm zor çeviriyor.) şimdilik bu kadar. kötü birşey henüz yaşamadım olursa iletirim heee bu arada rolanti yüksek çalışmayı seviyor.

mvltkmkl
11-06-2010, 12:41
Acemi babalar babalar gününü de karıştırdı! :P
Babalar günü Haziran'ın ÜÇÜNCÜ Pazar günüdür yani bu sene 20 Haziran!

Serhan beni tongaya düşürdü, Bende kandım :P

Sümer Yamaner
11-06-2010, 12:42
Olm düşmeyin bu tuzaklara... Babalar gününde alınan hediyelerin tümü dönüp dolaşıp babadan çıkıyor ("çıkıyor" yerine "giriyor" sözcüğü de kullanılabilir)! :) :P

Sümer Yamaner
11-06-2010, 12:44
Bence 4 zamanlı motor yüksek değil düşük rölantiye izin veriyor. Bunun da büyük pervanenin volan etkisiyle olabileceğini düşünüyorum. Zaten motoru en gerçekçi yapan şey bu düşük rölanti. Stop ediyor sanıyorsun ama çalışmaya devam ediyor.

mnevzat
11-06-2010, 13:12
Acemi babalar babalar gününü de karıştırdı! :P
Babalar günü Haziran'ın ÜÇÜNCÜ Pazar günüdür yani bu sene 20 Haziran!

Koptum.. Komedi yahu..

mvltkmkl
11-06-2010, 13:24
Ben korkudan kısamıyorum stop edecek diye.
rolanti trimini bir deneyim bakalım, en son 2750rpm normali bu kadarda calısıyor. Tabiri cahizse tı tın tın tıın tıın gibi :D

bestman
11-06-2010, 13:36
Mangalcılar ne yaptınız mangal işini, varmı yarın birşeyler, ışıldakları şarja bağlıyımmı.

emo23
11-06-2010, 13:41
nasıl yani abi
sen ışıldaklarda kuru akümü kullanıyorsun yoksa :) bizdeki ışıldaklar lipo ile çalışıyor ve 10 senede bir şarj ediyoruz. hemde 12.6 full şarj ;) varmı bunun hakkında yorum yapacak ?


Mangalcılar ne yaptınız mangal işini, varmı yarın birşeyler, ışıldakları şarja bağlıyımmı.

mvltkmkl
11-06-2010, 13:45
Bu lipo hayatımın her yerinde işime yarıyor :D
Kızımın küçük motoru var fırçasız motorlu 2 adet 12 volt 6A kuru akü takılı ıdı ıcınde bende 6S lipo taktım hem % 90 daha hafıf hemde uzun ömürlü oldu tek sorun kızım hızlı oldugu için kullanamıyor :D oğlum iyileştiğinde hakkından geleceğine eminim. :D


59086

MURAK
11-06-2010, 13:50
Ben korkudan kısamıyorum stop edecek diye.
rolanti trimini bir deneyim bakalım, en son 2750rpm normali bu kadarda calısıyor. Tabiri cahizse tı tın tın tıın tıın gibi :D

Bu ses olmamış,,

tırın tın tın tın olması gerekiyor...:D:D:D

emo23
11-06-2010, 14:06
mevlüt bu motoru nereden aldın ? varmı bir link ?


Bu lipo hayatımın her yerinde işime yarıyor :D
Kızımın küçük motoru var fırçasız motorlu 2 adet 12 volt 6A kuru akü takılı ıdı ıcınde bende 6S lipo taktım hem % 90 daha hafıf hemde uzun ömürlü oldu tek sorun kızım hızlı oldugu için kullanamıyor :D oğlum iyileştiğinde hakkından geleceğine eminim. :D


59086

Sümer Yamaner
11-06-2010, 15:06
Müjde... OS artık GP işini bırakmış (çok kirli falanmış, ortalık yağlanıyormuş) EP işine giriyormuş. Artık OS marka LiPo'lar saracak ortalığı. Işıldaklara da onlardan takarsınız...
Yarın için sanırım bizim bakkaldan mangal ve kömür alıyoruz, herkes de nevalesini kendi getiriyor.

mrserhan
11-06-2010, 15:09
mangal akşam hava karardıktan sonra mı olacak yoksa ikindi vakti gibi mi?

Sevgili babamın yarın doğum günü olduğu için ikindinin keraati girmeden ayrılmam lazım :)

seccos
11-06-2010, 15:11
mangal akşam hava karardıktan sonra mı olacak yoksa ikindi vakti gibi mi?
Sevgili babamın yarın doğum günü olduğu için ikindinin keraati girmeden ayrılmam lazım :)

Bırak bahane üretmeyi..Hanım izin vermiyor , bu sefer rüşveti de kabul etmedi desene ! :P

Sümer Yamaner
11-06-2010, 15:20
Budur abicim. Kazak erkeklik budur. Bravo Sinyor! Senin sahaya nasıl gel(eme)diğini de anlamış olduk! :P :D
Bak biz açık söylüyoruz hanımdan tırstığımızı. Ne var ki! :)

mrserhan
11-06-2010, 15:20
Aman Allahım. Sn modaretörler lütfen müdahale eder misiniz? Bazı arkadaşlar susacakları yerde konuşuyorlar :)

Seçkin Bey lütfen uçan arkadaşlara saygı gösterelim lütfen :)

sarvenn
11-06-2010, 15:26
Tamam abi. Uçağı dediğin gibi o kaplamadan tekrar bulup kaplamak biraz zor olur ! Bula bilsek Nevzat abi bende ayıptır söylemesi el becerim iyidir. Ama yöntem ögrenmem lazım diyelim. :D tamam ben seni bugün müsait bir zamanda ararı görüşürz olmazsa tşk ilgi için.

Evet arkadaşlar c.tesi mi pazarmı uçuş. ?

Hakiki Oracover kaplamalar yerli mağazalarda mevcut. Adres isteyen özel mesaj atabilirler.


4 zamanlı motor iyi gibi duruyor ama daha çok yeni bir kullanıcısı olarak erken konusmamak lazım.
Serhancım. izlenimlerim.
Zor çalışıyor, tork yüksek, son hıza çabuk ulaşıyor, az yakıyor, bu çok güzel bence 11 dk uçtu ortalama yarım gazda, depo yarımın biraz altındaydı,
depo 330mm, Sınıfına göre büyük pervaneyi rahat ceviriyor olması iyi bir özellik bence (örnek: 91lık 4 zamanlı 14x6 pervaneyi 9850 rmp çevirebiliyor 61 asp 13x6 pervaneyi 8800rpm zor çeviriyor.) şimdilik bu kadar. kötü birşey henüz yaşamadım olursa iletirim heee bu arada rolanti yüksek çalışmayı seviyor.

Mevlüt 61lik Asp için 13x6 8800 rpm 'den emin misin? O devir değerinde bir anormallik var gibi geldi. Hatırlat da bir ara sahada devir ve sıcaklık kontrolü yapalım, bence takometre ve IR termometre var.

Highflyer
11-06-2010, 15:27
mevlüt bu motoru nereden aldın ? varmı bir link ?

Motor süpermiş gerçekten. Cici kız kazasız belasız kullansın inşallah.

Mevlüt olm böyle konularda modifikasyon yapma bence, forumda hep söylüyorum DC makinaya yüksek kapasiteli kaynak bağlarsan sistemin yük - motor - kaynak dengesi bozulur. Tabii ki motor daha hızlı gider. Aman bir sakatlık olmasın dikkat et.

seccos
11-06-2010, 15:32
Benim bu ara gelememin nedeni %75'e %25 birkere :) Bazılarının ki %100 olmasına rağmen %0 göstermeye çalışıyor ! El insaf yani :P
Bu arada uçan arkadaşlar demişken sahada uçanlardan mı yoksa asansörde uçanlardan mı bahsediyoruz :P :P

bestman
11-06-2010, 15:32
Mevlüt olm böyle konularda modifikasyon yapma bence, forumda hep söylüyorum DC makinaya yüksek kapasiteli kaynak bağlarsan sistemin yük - motor - kaynak dengesi bozulur. Tabii ki motor daha hızlı gider. Aman bir sakatlık olmasın dikkat et.

Söz söylediğin kişiye bak, şimdi dinler seni, hata etmişim gidip sökeyim der.:)

mrserhan
11-06-2010, 15:40
Benim bu ara gelememin nedeni %75'e %25 birkere :) Bazılarının ki %100 olmasına rağmen %0 göstermeye çalışıyor ! El insaf yani :P
Bu arada uçan arkadaşlar demişken sahada uçanlardan mı yoksa asansörde uçanlardan mı bahsediyoruz :P :P

Karınca bir gün hacca gitmeye niyetlenmiş demişler ki "ey karınca böyle yürü yürü ömrün yetmez kabe yi görmene"
Karınca da " olsun o yolda ölürüm en azından" demiş.

Benim ki de o hesap ha asansörde haa pistte. Uçmak için çalışıyoruz kardeşim biz. Satmak için değil :)

seccos
11-06-2010, 15:47
Karınca bir gün hacca gitmeye niyetlenmiş demişler ki "ey karınca böyle yürü yürü ömrün yetmez kabe yi görmene"
Karınca da " olsun o yolda ölürüm en azından" demiş.

Benim ki de o hesap ha asansörde haa pistte. Uçmak için çalışıyoruz kardeşim biz. Satmak için değil :)

Bizim köyde böyle durumlara Niyazi diyorlar :D :D :D