PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 [58] 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408

kurppi
09-07-2010, 22:00
Sarven sanırım 3 palli beyaz uçlu MAS uygun olacak ancak spinner nutlar yolda olmasına rağmen Saito'nun krankının metrik olduğu geldi bir an aklıma! :(

Hayırlı olsun abi, kırımsız problemsiz güle güle uçasın...

Texan 2 palli pervane kullanır ama aklında olsun :D:D

volkanoz
09-07-2010, 22:34
Texan bana ait Volkan'cığım. Bugün tadını çıkara çıkara topladım. Motor montajı kaldı! :)

Abicim hayırlı olsun güle güle uçur scale modeller içinde çok hoşuma giden bir model Texan.
Kısmet olursa ilerde benimde birtane alma niyetim var. Modelin fotograf ve ilk uçuş videosunu merakla bekliyorum.


Öncelikle iyi tatiller Volkan.
Bahsettiğin hareket buysa: http://www.geistware.com/rcmodeling/images/split_s_animated.gif
Bu hareket split S. Önce yarım tono akabinde yarım loop.
Immelmann'da önce yarım loop sonra yarım tono. Yani immelmann'da bir iniş mevcut değil. Senin yaptığın anladığım kadarıyla yarım tono-yarım kare loop/inişte tono veya tonolar. Doğru mudur?

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/53317-Temel-Akrobasi-Hareketleri-Nedir-ve-Nas%C4%B1l-Yap%C4%B1l%C4%B1r

Böyle hareketlerini yaparak uçmak hem pattern disiplini hem de pilotaj gelişimi açısından çok faydalı ayrıca vereceği keyif de cabası. Durma, devam Volkan :)

Tatildeki uçuşlarının fotolarını ve raporlarını da unutma ama.
Görüşmek üzere.

Sarven düzeltme için teşekkürler en yüksek noktaya çıkıp split S yapıyorum rolantide aşağı inerken de ters olarak daireler çizmeye çalışıyorum. İlk buluşmamızda hatırlatta hareketi göstereyim sana :D Tatilde internet bulabilirsem uçuş raporlarımı ve fotograflarımı paylaşırım.


Volkan keyifli tatiller diliyorum.O Texan Sümer hocanın yeni oyuncağı ve de inşallah çevredeki tek retractlı Texan olacak(Di mi?)
Tatile çıkmadan motorun içinde kalan yakıtı iyice yakmaya çalış.

Ahmet abi teşekkürler yakıtı dediğin gibi iyice yaktım ama yakıt kalsada sorun olmaz JBA her türlü çalışır abi. :P

aozgen
09-07-2010, 22:41
Abi JBA ya güvenim tam da rulmanlarına güvenemem.Nitrolu karışım kullandığın için pas yapma riski olmasın diye hatırlatmak istemiştim.Gerçi hintyağın da var ama işte tedbir iyidir.

Sümer Yamaner
09-07-2010, 23:13
Ahmet Abi, senden aldığım boğma yakıtı ticari ile harmanladım ama Webra rodajı için bir depo nitrosuz yakıta ihtiyacım var. Ödünç verirsin di mi?! :)

Evren teşekkürler. Ayrıca evet iki palli olduğunu biliyorum. Bakalım iki palli uygun bir beyaz uçlu MAS uydururuz artık! :)

sarvenn
09-07-2010, 23:29
Beyler burada çok faydalı bilgiler var. Bayadır okuyorum, çok faydalı ve doğru bilgiler var:
http://www.osengines.com/faq/product-faq.html

Sümer Yamaner
09-07-2010, 23:41
Saçmalamış. Bak ne diyor:
Castor oil helps the engine run well and is the better lubricant for our ABN engines. All-synthetic fuels have been known to cause difficulties in running at times.
Hint yağı gibi avam ve iğrenç birşeyi savunan bir üreticinin motoru kullanılmaz. :P Bari sentetiklere çamur atma yahu! Pahalı her zaman iyi değil miydi???

sarvenn
09-07-2010, 23:42
Castor oil has been replaced in most fuels by some kind of synthetic oil. The synthetic oils used in model fuels are basically synthetic versions of castor oil. The synthetic oils are used because they are: 1) less expensive than castor oil; 2) less gummy than castor oil; and 3) leave less mess on the model than castor oil. They are not "better" oils, but oils with different characteristics that are highly desirable. For "problem" engines, a fuel with some castor is highly desired, because it is actually a better lubricant at the operating temperatures a model engine can generate.


Bir de lütfen burayı okuyalım:
http://www.osengines.com/faq/faq-q686.html

Sümer Yamaner
09-07-2010, 23:54
Süper. Satır aralarında bir de itiraf var.

Nowadays, many engines have larger propellers listed than have typically been used in the past. This aren't necessarily the best propellers, but are suggested because the engine manufacturer is trying to help with noise reduction. Many places around the world have very stringent noise restrictions, so the propeller suggestion is to help reduce noise. A larger propeller will turn at lower RPM than a smaller one, so engine and propeller noise are reduced. Most engines won't develop their best torque or power at those RPM levels.

Kendi pervane önerileri için örtülü bir özür niteliğinde...

sarvenn
10-07-2010, 00:14
Allah kuru iftiradan korusun. Abi ingilazca gibi okuma lütfen ya. Delikanlı gibi açıklama yapmışlar nedendir diye.
O rpm,hp,torque başlığında neler diyor okudun mu? Tam da benim tahmin ettiğim şey çıktı, kendi adıma sevindim = )
Malum güç-tork-devir ilişkisi.

Sümer Yamaner
10-07-2010, 00:23
İyi de bunlar bilinmeyen şeyler değil ki... İçten yanmalı motorlarda bu özellik neredeyse klasikleşmiş halde. Ama neden hayvan gibi pervane önerdikleri anlaşılıyor. Dertleri tork değil... Anlayıver...

sarvenn
10-07-2010, 00:47
Abi allah aşkına devir-güç-tork ilişkisini ve pervane teorisini 100 modelciden kaçı biliyordur sence?

O pervaneler dediği gibi devri iyice düşürüp pervane gürültüsünü minimuma indirmek. Haberlerde rastlamışsındır Çevre Bakanlığı'nın boğazdaki gürültü denetimlerini. reina, sortie, sapphire filan yandı gitti. Yakında bakanlık bizim sahada da gürültü denetimi yaparsa n'olcak? Sahayı ses perdesiyle mi çevreliyeceğiz :P

swat11
10-07-2010, 00:56
30 x 6 falan pervane taktık mı ses falan kalmaz :P

Sümer Yamaner
10-07-2010, 00:58
Sarven o nedenle Sebart'ı elektrikli yaptı. Korktu çocuk denetimden. Ehh haklı da... :P

orhantekkan
10-07-2010, 01:08
Şunları birde Türkçe çevirilerini yazsanızda bizde anlasak. Yada bana gelip sırayla İngilazca dersi verebilirsiniz, ben Ofluyumda :)

sarvenn
10-07-2010, 01:09
Haa sizin motorlar o yüzden hep susuyor demek ki :P
Çevrecilik işte,bravooo:ahhahyt:

swat11
10-07-2010, 01:15
Çevrecilik diyip ep'den bahsetmeyin yoksa Sümer abi lipo fabrikalarından başlar görürsünüz :P

Sümer Yamaner
10-07-2010, 01:21
Mustafa, bunlar anlamazlar... :D
Herşeyin bir görüneni birçok da görünmeyeni vardır. İş o görünmeyenleri de elden geldiğince kavramakta...

sarvenn
10-07-2010, 01:26
Tamam tamam söz limondan pil yapıp takacağım artık

ufoz
10-07-2010, 02:14
Oh yahu ...
Sonunda daha büyük pervanenin daha çok güç olmadığı noktasına geldik :)
Yıllar evvel bana önerilen şuydu ... Tavsiye edilenden en az bir boy küçük pervane kullan. Bende hep öyle yaptım :)

sarvenn
10-07-2010, 02:27
Abi yalnız şöyle bir durum var statik çekiş kuvveti , pervane momentumundan daha gerekli birşey, hele ki öğrenme çağındaki pilotlar için.

Bunun 3D imiş, akrobasi imiş pek ilgisi yok. Mesela rüzgarlı havada model uçurmak istiyorsunuz. Hangi karakterde bir pervane istersiniz? Beklenti ne olmalıdır?
Tork mu, Güç mü?

İnişe geliyorsunuz, rölantide model uzadıkça uzuyor, pas geçtik, daha uzaktan gaz kesip alçak geldik, takatsiz kaldık gaz açtık, yok kopartmıyor hala modeli, daha gaz açtık, hızlandık, gene uzadık gittik. Torka yönelik pervane çok güzel fren yapar, Sümer abi de iyi bilir hatta el freni mi taktın uçağa derdi. Çünkü gerçekten de gaz kestim mi uçak neredeyse duracak gibi olurdu ama pervane yatay askıda tutacak kadar çekişi de sağlardı, rölantiye yakında bile.
Tork pervanesiyle alçak kaldım yüksek kaldım endişe etmem, aksine pist başına kadar yüksekten dik bir alçalmayla dalışa geçerek gelir, pist başında yataya gelirim ve fren etkisini hissederim, istediğim hıza inincede "touchdown". O yüzden de modeli genelde hep tam önüme indirebilirim. Çünkü modelin uzaması için bir unsur yok ortada.
Bu her açıdan bir konfor.
Bir başka açıdan bakalım, hızlı uçmak yeni bir pilota ne kazandırır ki?

Ufuk abi zaten daha büyük pervanenin daha çok güç olduğu gibi birşey söylenmedi ki. Hız için yarışılmadığı sürece motordan çekilebildiği kadar güç çekmek motorun ömrünü kısmaktan başka birşey değil.
Sahada birçok yetersiz torktan dolayı kırım gördüm. Halbuki doğru pervane seçimiyle çoğu kırım engellenebilirdi. Neyse canım yerel model ekonomisi canlı kalsın.

aozgen
10-07-2010, 08:59
Sarvenn+ cım,burada bir küçük hata yapıyoruz.Bunu kaç kere yazdım hatırlamıyorum ama pervane teorisinde ilk ve vazgeçilmez parametre" pervanenin, motorun max gücünü absorbe edecek gibi ölçülendirilmesidir".Bunda anlaşalım birkere.Şimdi bizim model motorlarına gelirsek,
bizim motorlar genelde max gücü yüksek devirlerde vermeye yatkındır.Şimdi senin tork pervanesi tabir ettiğin,benim çekiş pervanesi diye adlandırdığım(aynı) pervaneler,bu belli gücü çekişe doğru aktarırlar,yani daha fazla ağırlığı daha kolay söker alır buna mukabil hızdan fedakarlık eder(bunu vites kutusu gibi düşünebiliriz,1. vites full yüklü vasıtayı söker alır ama 3. vitesle öldür kaldıramazsın.Buna mukabil 1. vites tam gazda hız yapamaz ama 3. vites güzelce hız yapar.İşte pervane seçilirken senin de belirttiğin gibi amaca yönelik pervane seçmeli.Hız mı istiyoruz yoksa çekiş mi.Yalnız hangisini istersek isteyelim pervanenin toplam güç katsayısı motorun gücüne uymalı(devri boğmamalı).Yani 25 lik bir motora tutup da 13-4 pervane takılmaz.Bu çok önemli.Hep tartışılan OS 55 e pervane seçerken kitapcığına uyarsan yandın.Burada bizim 2 zamanlıların bir özelliğini gözönüne almak lazım.Bu motorlar dizayn edildikleri aralıkta mümkün olan en yüksek devirde güzel güç veriyor.Bu da 12000-15000 RPM ler(Sport uçak motorları için).OS 55 i bilmem ama benim JBA 56 yı 14500 RPM lerde rahat kullanabilirim ve 10-5,10-6 pervanelerle değme pylon modellerine taş çıkartırım.Aynı motoru yüksek çaplı daha düşük hatveli mesela 13-4 pervane ile kullansam bu sefer sanırım 4-5 kg lık bir modeli Piper gibi kullanabilirim.Özetle öncelik motora uygun güç aralığı sonra bu güç aralığında seçilen "amaca yönelik" hız veya çekiş pervanesi.
Senin verdiğin FAQ sayfası OS un ABD dist.Great Plains in hazırladığı sayfa, orijinal OS nin sayfası değil.Amerikalılar OS nin orijinal talimatlarındaki hataları gördü ve kendi sayfalarında düzeltti.

Sümer Yamaner
10-07-2010, 09:02
Sarven, eğer amacın scale like uçuş ise (ki benim amacımın bu olduğunu hep söylerim) bu senin anlattıkların pilotu bozar. Çünkü scale like uçuş denildiğinde kanat ve kontrol yüzeylerinin üzerinden akan hava akımı ile yapılan uçuş anlaşılır. Büyük pervane ve yüksek tork ile yapılan uçuş ise tamamen model uçağa has, gerçekle alakası olmayan bir harekettir (uçuş diyemiyorum dikkat et). O nedenle "uçağı zor durumdan çekip almak" ifadesini duyduğumda genelde kafamı çevirmeyi yeğliyorum. Kısaca torklu pervane ile yapılan "şey" benim kitabımda "uçuş" olarak tanımlanmıyor. Belki "heli-like" denilebilir. Haa burada yanlış anlama olmasın. Tabii ki ileri aerobasi ve 3D uçacak biri için bunlar çok önemli ama benim beklentilerime uymaz. Onu demek istiyorum.
Sahada gördüğün birçok kırım ise yetersiz torktan olmadı. Hatalı planlamadan oldu. Eğer öyle olsaydı gerçek uçaklara da tork pervaneleri takarlardı. :) Sahada birçok durumda fazla torktan kırılan uçak gördüğümü de hatırlatmalıyım! :)

aozgen
10-07-2010, 09:19
Abilerr ve de Evren abii,şöyle bir link buldum.ABD malı elektrikli retract sistemi.Bilenler bir incelese,bir de serdengeçti abi(Evren abi niye sen geliyosun ilk aklıma?) bir nara atıp denemeye soyunsa biz de belki arkasından gideriz...
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/55066-Yeni-elektrikli-retract-ini%C5%9F-tak%C4%B1mlar%C4%B1

aozgen
10-07-2010, 09:29
Sarven, eğer amacın scale like uçuş ise (ki benim amacımın bu olduğunu hep söylerim) bu senin anlattıkların pilotu bozar. Çünkü scale like uçuş denildiğinde kanat ve kontrol yüzeylerinin üzerinden akan hava akımı ile yapılan uçuş anlaşılır. Büyük pervane ve yüksek tork ile yapılan uçuş ise tamamen model uçağa has, gerçekle alakası olmayan bir harekettir (uçuş diyemiyorum dikkat et). O nedenle "uçağı zor durumdan çekip almak" ifadesini duyduğumda genelde kafamı çevirmeyi yeğliyorum. Kısaca torklu pervane ile yapılan "şey" benim kitabımda "uçuş" olarak tanımlanmıyor. Belki "heli-like" denilebilir. Haa burada yanlış anlama olmasın. Tabii ki ileri aerobasi ve 3D uçacak biri için bunlar çok önemli ama benim beklentilerime uymaz. Onu demek istiyorum.
Sahada gördüğün birçok kırım ise yetersiz torktan olmadı. Hatalı planlamadan oldu. Eğer öyle olsaydı gerçek uçaklara da tork pervaneleri takarlardı. :)
Sümer abi bazı yerlerde sana katılamıyorum,şöyle ki,
Sen yukarda anlattığın şekilde uçmak istiyorsan alt güç gurubundan bir motor ile uçmalısın.Yoksa pervane seçimin seni ilk kalkışta scale like kaldırır ama havada aşırı hız yaparsın veya yanlış pervane seçerek motoru boğar 50 lik motoru 35 lik motor gücüne düşürür güçsüz uçarsın(kaynak israfı).Yukarda denmesi gereken"ben scale uçuş severim motor size ını ona göre seçerim" olmalıydı.Scale like uçuşlar için herzaman motor alt güç sınırından seçilmeli ve de pervane daha düşük çap,daha yüksek hatve sınıfından olmalı.yoksa güçlü motor boğulup alt güç sınırında kullanılmamalı(kaynak israfı denilen bir kavram var,di mi yani).

Sümer Yamaner
10-07-2010, 09:39
Ahmet Abi o retractlar sanırım henüz fiziksel olarak yapılmış değil ve anladığım kadarıyla sonsuz dişli ile çalışıyorlar. Bekleyip görelim bakalım.
Motor konusunda düşük güç seçme önerisi bence de doğru ama bizim pist şartlarında geçerli değil. Çünkü biz yer koşusunu en azda tutmak zorundayız. Ayrıca balans sorunları nedeniyle bir uçakta çok küçük motor kullanmak mantıklı olmayabilir. Ama tasarım limitlerinin en altından motor seçimine karşı değilim.

Highflyer
10-07-2010, 09:45
Abi sabah sabah bu kadar pervane teorisi nereden çıktı? Gelin uygulamalı bakalım bu işlere. Yok mu bugün uçuşa gelen ;oleeea:

Windguru bugün yağmur var diyor, DMİ yok diyor. Kartal - Orhanlı dolaylarından bir hava tahmini alabilir miyiz :hımm:

oktayk
10-07-2010, 09:49
Ben evden çıkmak üzereyim ama meteroloji uyarı yapmış. Kararsızım şu anda.

http://www.hurriyet.com.tr/gundem/15278093.asp?gid=373

mrserhan
10-07-2010, 09:54
kerim boş ver bugün tadı tuzu olmaz yarın gel sende hem mangal da olacak :)

Highflyer
10-07-2010, 09:57
kerim boş ver bugün tadı tuzu olmaz yarın gel sende hem mangal da olacak :)

Çamlıca'da sağlam bir yağmur iniyor şu anda :(

Serhan senin oralarda hava nasıl ?

bulenttun
10-07-2010, 10:38
Arkadaşlar DMİ pendik'e yağış verirken F-1 de yok diyor.Bana kalırsa öğleden sonra hava müsait olacak.Ben Orhanlıya saat 1 gibi niyetleniyorum.Bu yağmur hepimizi paslandırdı,başka niyetlenen varmı acaba ?

mrserhan
10-07-2010, 10:43
Çamlıca'da sağlam bir yağmur iniyor şu anda :(

Serhan senin oralarda hava nasıl ?

kerim ben ataşehir tarafındayım şuan kartal da değilim. burada hızlı bir yağmur yağdı şimdi de kara bulutlar dağıldı hava yükseldi. ama benim hazırlığım olmadığından dolayı bugün uçuşa gelemiyeceğim. Yarın niyetim var. bu 2 hafta da izinli olduğumdan dolayı sorun yok her gün uçuşa gelebilirim.

Highflyer
10-07-2010, 11:07
Arkadaşlar DMİ pendik'e yağış verirken F-1 de yok diyor.Bana kalırsa öğleden sonra hava müsait olacak.Ben Orhanlıya saat 1 gibi niyetleniyorum.Bu yağmur hepimizi paslandırdı,başka niyetlenen varmı acaba ?

Ben niyetliyim Bülent Abi,

Hunimi de alıp öğlene doğru çıkacağım inşallah. :D

Highflyer
10-07-2010, 11:30
:) Serhan Benim için de uç her gün

Sümer Yamaner
10-07-2010, 14:50
Ben orhanlı için yola çıkıyorum arkadaşlar...

aozgen
10-07-2010, 14:54
Yarın görüşürük işşallahhh

chaylaq
10-07-2010, 15:36
Size iyi uçuşlar. Bu arada teknik adam nerelerde bilgisi olan var mı? Yarın geliyor mu Cihan?

aozgen
10-07-2010, 17:53
Heheheh,huniciler herhalde tufan a yakalandılar,inşallah erimemişlerdir..

mrserhan
10-07-2010, 17:59
valla ara ara çok şiddetli yağmur yağdı bu taraflarda eminim orada da yağmıştır.

bluedescada
10-07-2010, 18:48
Bu taraf ara ara yağdı ama uçuş fırsatı bulabilmişlerdir.

mrserhan
10-07-2010, 19:03
umarım çamura saplanmamışlardır. sen gitmedin mi bugün :)

bluedescada
10-07-2010, 19:37
umarım çamura saplanmamışlardır. sen gitmedin mi bugün :)

Malesef bugün full klinikteydim haftaya fırsat olursa kaçacağım.

Sümer Yamaner
10-07-2010, 21:50
Beyler öncelikle işinizin olumlu gitmesi için içinizi ferah tutup olumlu düşünmelisiniz. Örneğin ben bugün Levent'te arabayı yüklerken yağmur yağıyordu ama sahada yağmur olmayacağına tüm kalbimle inanıyordum. Özellikle TEM girişinde silecek yetişmeyecek kadar şiddetli yağışı görünce de fikrim değişmedi. Gerçekten de sahaya vardığımda Bülent Abi, Kerim ve bir misafiri, Cihan ve Oktay oradaydılar ve uçuyorlardı. Ben de önce bir Cicoz uçuşu yaptım. Sonra Bülent Abi'ye bir sorti Cicoz uçurttum. Sonra da Cihan'a bir sorti uçuş yaptırdım. Zehiri damardan verdim yani! :)
Daha sonra Seagull'da takılı Webra 50'nin rodajına sıra geldi. Depoyu doldurdum, karbüratöre iki damla yakıt damlattım. Pervaneye bir vuruşla çalıştı ama hemen sustu!!! :(
Hemen Cihan iğnenin kapalı olduğunu farketti. İğneyi Bülent Abi açtı (imeceye bakkk!). Tekrar bir darbe ve korkunç bir gürültü! :) İnanılmaz bir sesle çalıştı. Kendi kılavuzu iki zamanlı ayarının bir iki tık zengininde değişik gazlarda bir depo rodaj öneriyor. Ama ben biraz fakirleştirerek biraz zenginleştirerek klasik ABC rodajını tercih ettim. Neyse baktım ki motor kırk yıllık motor gibi hem iyi çalışıyor (11*7 pervane ile 13200 devir) hem de rölantisi önerilen ayarda (3000 devir). Ara gazlar, gaz yeme vs mükemmel. Dedim ki bu rodaja havada devam edelim. Neyse depoyu havada bitirip indim. Sonra bir depo daha rodaj yapayım dedim ama birkaç dakika sonra sıkıldım. Yine kalktım havada ferah ferah rodajı bitirdim. :)
Giderek büyük iğneyi de küçük iğneyi de biraz kısarak güzel bir ayar ve güç ile bolca uçtum.
Sonra Katana ile bir miktar uçtum. Epey bir touch and go yaptım. Ne yazık ki bir inişte iniş takımları kötü bir çukura rastladı ve iniş takımı kırıldı. Bülent Abi sağolsun onarımı yapmak için talip oldu! :)
O arada Bestman aradı ve korkunç yağmur geldiğini söyledi. Hemen akabinde erken kaçan Kerim aradı ve yolda inanılmaz bir yağış olduğunu söyledi. Biz de yavaştan toplanmaya başladık ama yağmayacağını biliyorduk! :)
Ben Seagull ile son bir sorti uçtum. Sonra hep hayalini kurduğum birşey yaptım. Yani Cicoz'u yerde yayılıp oturarak uçurdum! :)
Altıbuçuk gibi toparlanıp ayrıldık. Ben Betsman'a uğradım, epey bir sohbetten sonra ofise yeni gelebildim.
Yarın sahaya ilk gelen çadırı ve mangalı alıyor.
Kömürü ben alırım.
Herkes yiyecek ve içeceğini (belki azıcık fazlalıklı olarak) getiriyor.
Bülent Abi çıra vs getirecek.
Fazladan mangal getirmek isteyen olursa ona da eyvallah...

NOT: Abiler, çıkma halı saha halısı arıyoruz, aklınızda bulunsun...

bulenttun
10-07-2010, 23:26
Bu webra motor hakikaten bir harika.Çalışması Sümer hocamın dediği gibi ilk starterde (İlkinde b.iğne kapalı idi,Cihan akıl etti).Görüntüsü daha enteresan, seneler öncesinin imalatı gibi,gövde üzerindeki 0.050 bile numaratörle vurulmuş ama hiç üzmüyor.Gün sonuna doğru Kerim ve Bestman yağmur için bizleri uyardıysada sohbete ve sahanın genç köpeğiyle uğraşınca saati neredeyse yedi yapmıştık.Otoyolda üç ayrı sağnakla karşılaştım,ilk i hemen 2.km idi.Bu Orhanlının ayrı bir statüsü olmalı ki biz hiç yağmura yakalanmadık.
Yarın'ın güneşli ve güzel bir mangal günü olmasını diliyorum,hepiniz davetlimsiniz.

chaylaq
10-07-2010, 23:33
Ben de Cihanı soruyordum, iyi bari bugün görenler olmuş. Sümer abi yeni motorun ve modelin hayırlı olsun. Gerçi ben herkesten önce biliyodum ama olsun:D
Yarın da getir de biz de görelim.

Sümer Yamaner
10-07-2010, 23:39
Mete, Webra asıl görev yerine yani Pilatus'un burnuna aktarıldı az önce. 55AX'de normal görev yerine yani Seagull'ın burnuna geri döndü. :) Sanırım yarın her ikisi de gelecekler. Katana onarımda olduğu için üçüncüyü belirlemeye çalışıyorum. İçimden bir ses Harmon diyor.

sarvenn
10-07-2010, 23:43
Yok yok dinleme sen o sesi abi. Spitfire yada piper küser bak.
Abi webra satan bir yer biliyor musun? Ben de webra 36 ile ilgilenmeye başladım, aslında ilgileniyordum zaten de...Yeni yapacağım bir model için onu düşünüyorum.

Sümer Yamaner
11-07-2010, 00:04
Webra satıcısı bilmiyorum doğrusu.
Spitfire artık emekli oldu. Kanadından çatırtılar geliyor. Belki birgün spectacular bir kanat katlama gösterisi için düşünürüz! :)

chaylaq
11-07-2010, 00:04
Hani motor söküp takmaktan yorulmuştun abi sen:) Bence de spitfire 3. olmalı.

atambay
11-07-2010, 00:19
webralı pilatusa sağlam bir kameraman lazım.

Sümer Yamaner
11-07-2010, 00:29
Kameraman deyince aklıma geldi. Kamerayı şarj edeyim. Yarın uzun bir gün olacak! .)
Bizim arkadaşlar Webralı Pilatus'un ancak kalkış ve inişini çekebilirler! :P :D Bodrum'dan profesyonelleri çağırmak lazımdı! :)

Olm Çaylak Mete, Spitfire'ın kanadından çatırtı geliyor diyorum yaa... Uçulmaz onunla!

Highflyer
11-07-2010, 00:35
webralı pilatusa sağlam bir kameraman lazım.

O işi Nevzat abiyle ben hallederiz ;oleeea: Ama yarın yokum :(

Bu arada bugünün videoları vardı Sümer Abi, yükleme fırsatın olur mu? Ultimate benim pilotajımda ilk defa videoya kaydedildi de, merakla bekliyorum :cool:

Bugün 14:00 - 17:00 arası sahadaydım İstanbul'da her yerden yağış uyarıları telefonla geliyor olmasına rağmen gri bulutlar her seferinde bizi pas geçti. Epeydir deneyemediğim 2650 Mah'lik pilleri pilatus'da deneme fırsatı buldum, çift şarj cihazı ve iki pil ile neredeyse aralıksız EP uçabildim. Yalnız son sortide rudder havada tam solda takılı kaldı, az daha model kırılacaktı yine de biraz uğraştıktan sonra aileron ile dengeleyip çimenlerin üzerine yumuşak bir iniş yapabildim neyseki. Sorunu henüz anlayamadım rudder 4. kanalda, ön teker de 6 kanalda takılı ve birbirlerine mix edilmiş durumdalar ama her iki servo da çalışmıyor. Verici sağlam, inşallah alıcı da sağlamdır. Servoların ikisini de değiştirmeye razıyım yeter ki Futaba 617me bir şey olmasın :P Yarın modeli söktüğümde herşey ortaya çıkar sanırım :hımm:

chaylaq
11-07-2010, 00:39
Aynı anda yazmışız abi:) Olsun sen yine de getir, emekli de olsa sahadan uzak olmasın garibim:P

Sümer Yamaner
11-07-2010, 00:58
Kerim henüz yükleyemedim videoları.

kurppi
11-07-2010, 01:03
Abilerr ve de Evren abii,şöyle bir link buldum.ABD malı elektrikli retract sistemi.Bilenler bir incelese,bir de serdengeçti abi(Evren abi niye sen geliyosun ilk aklıma?) bir nara atıp denemeye soyunsa biz de belki arkasından gideriz...
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/55066-Yeni-elektrikli-retract-ini%C5%9F-tak%C4%B1mlar%C4%B1

Ahmet abim,

Bu adamlar retract yapmiiler, sadece mevcut pnÖmatik yada mekanik retractlar için aktivator yapıyorlar. Sümer abinin dediği gibi sonsuz dişlili bir sistemleri var. Pnömatik ve mekanik retractlara karsı da cesitli avantajları var. Ama bence asırı pahalılar... İstedikleri paraya rahatlıkla sorunsuz (fail safe ozelliği olan) pnomatik sistem kurulabilir. Hem pnomatik sistemler daha "havalı" :D

Bu tarz elektrik aktivatorlu retract sistemlerinde LADO firması (http://www.lado-tech.net) birhayli tecrubeye sahip. Benim takip ettiğim kadarıyla 3-4 senedir bu tarz retractlar uretiyorlar...

ufoz
11-07-2010, 02:03
Sümer bey,
Yarın (bugün oldu) Orhanlıya birlikte gitme teklifiniz için teşekkür ederim.
15 yıldan beri görmediğim bir yatılı okul arkadaşım İstanbula gelince epey eski günleri andık hasret giderdik. Eve geleli henüz 20 dakika olunca yapmam gereken bir iki küçük tamirat eksik kaldı.
Ben sabah bunları halledip 11-12 civarında Orhanlıya yola çıkmak niyetindeyim.
Yola çıkmadan evvel birşey lazımmı diye birkez daha ararım...

Sümer Yamaner
11-07-2010, 02:21
Tamamdır Ufuk Bey...

Sümer Yamaner
11-07-2010, 03:19
http://www.youtube.com/watch?v=VteW-aTV9PI
http://www.youtube.com/watch?v=WDZO8Vjko74
http://www.youtube.com/watch?v=hE_Yd1AUdPY
http://www.youtube.com/watch?v=gAofnYoNrJg
http://www.youtube.com/watch?v=QPKi6Ef1rcI
http://www.youtube.com/watch?v=GGcN4r3ZlkI

VteW-aTV9PI
WDZO8Vjko74
hE_Yd1AUdPY
AofnYoNrJg
QPKi6Ef1rcI
GGcN4r3ZlkI

CartaL
11-07-2010, 03:37
Yaşasın ! Cicoz100 Orhanlı semalarında ! Sümer Bey, teşekkür ederim.

Umarım Orhanlı pilotları Cicoz100'ü beğenmiştir. Yarın imkanım olur ise Kazlıçeşme pilotlarına takılıp Orhanlıya gelmeyi çok istiyorum.

mrserhan
11-07-2010, 07:26
günaydın herkeze biraz önce camı araladım hava güzel görünüyor. Önce öve gidip uçağımı alıcam sonra da orhanlıya geçip kahvaltımı yaparken pillerimi şarj edicem. Bugünün 1 dakikasını boşa harcamak istemiyorum :) saat 9 gibi orhanlı da olurum herhal...

aozgen
11-07-2010, 08:56
Hava kapattı ama yağmayacak sanırım.Ben de 10 u geçe orda olurum işşallahh..

mrserhan
11-07-2010, 09:44
suan sahadaayım cadırı aldım hava parcalı bulutlu ve ruzgarsız hadı cabuk gelın :)

Sümer Yamaner
11-07-2010, 10:25
http://www.youtube.com/watch?v=okb3FT7EpzA
http://www.youtube.com/watch?v=g5hK6wQMuuc

okb3FT7EpzA
g5hK6wQMuuc

Highflyer
11-07-2010, 10:56
Video'lar süper Sümer Abi, hem gece hem de sabah epey uğraştın yüklemek için. :D

Söz ben de seni en kısa zamanda Pilatus ile 180 km/h ile uçarken kaydedeceğim ;oleeea:

bluedescada
11-07-2010, 11:46
Ebayden sipariş ettiğim enelooplar 6 günde kapıma geldi HongKong dan ama hobbyking siparişim 20 gün oldu hala gelemedi. Hem kargoyu alabildiğine dayıyorlar iş teslimata gelince dünyayı dolaştırmadan teslim etmiyorlar. İkinci uçağım yetişmeyecek gibi görünmeye başladı. Bugün aranızda olmayı çok isterdim, hava gayet uçuşa müsait. İnşallah kırımsız,keyifli bir gün olur.

atambay
11-07-2010, 12:18
elinize sağlık. motor devri ile gaz kolu hareketleri eş zamanlı. yanlız takometre ile ölçüm yaparken pervanenin karşısında biri durduğunda ölçümü etkiliyor.

AEGEAN
11-07-2010, 13:56
Yarın'ın güneşli ve güzel bir mangal günü olmasını diliyorum,hepiniz davetlimsiniz.

Çok heves etmeme rağmen bugün de İstanbul dışında olduğum için mangala, uçuşlara ve muhabbete katılamıyorum. Herkese keyifli bir gün, kırımsız uçuşlar dilerim.

bluedescada
11-07-2010, 16:33
Ne mangal mı? Şimdi yıkıldım işte,şu mangalı bir göremedim gitti :(

mrserhan
11-07-2010, 23:06
nerden başlasam nasıl anlatsam...
Süper bir gündü. Sabah 9.15 te sahadaydım. Aldığım tavuklar hacı amcanın dolabına bıraktım ve çadırı aldım. Girdim sahaya. Tahmin ettiğim gibi henüz kimse gelmemişti. Şarja pillerimi bağladım. bir yandan kahvaltı yaparken bir yandan da gazete mi okudum. Bir müddet sonra Oğuz Bey geldi. Harmon Rocket ve bilmediğim 2 model daha getirmişti hemen akabinde ahmet abi geldi. Sonra da millet birer birer gelmeye başladı.

Çiçozları mı anlatsam mangalı mı,? Harmonla death stick denemeleri mi? Kırımları mı? Ve bir sürü şeyy. Amaaaa haddi mi bilip detayları anlatması için Sümer Abi yi bekliyorum :)

ufoz
11-07-2010, 23:11
Bugün Kazlıçeşme ekibinden 8 kişi Orhanlıya misafir olduk (Telkontol Eyüp abi, Osman, Berkan, Şükrü, Menderes, Doğa, Mete ve ben) . Orhanlı ekibi eksik olmasın bizi evimizde gibi hissettirdi. Çok eğlendiğim keyif aldığım süper bir gündü. Kazlıçeşme ekibi adına misafirperverliğiniz için hepinize teşekkür ederim.

Raportörler harıl harıl günün raporunu hazırlamakla meşguldür zaten. Ben hiç araya girmeyeyim :)

Ama söylemeden edemeyeceğim... Mevlüt'ü Cicoz kulübüne dahil ettik :):):)

Mevlüt, malumat ??? Bahsettiğin yerde uçurdunmu ?


Serhan... Sümer abini çooook bekleriz ... Biz 21:30 da sahadan ayrılırken, o Sarvenle beraber sahada koyu bir sohbetin hazırlığındaydı :)

ufoz
11-07-2010, 23:57
Akşam sahada garaj kapısı kumandası olduğunu düşündüğümüz minik bir alet bulduk. Resmi aşağıda. Herkime aitse Bülent abiden teslim alabilir.

60823

mrserhan
12-07-2010, 00:02
Serhan... Sümer abini çooook bekleriz ... Biz 21:30 da sahadan ayrılırken, o Sarvenle beraber sahada koyu bir sohbetin hazırlığındaydı :)

hadi ya ben onlarda toparlandılar peşimizden geliyorlar diye düşünmüştüm.

Abi gözlerim kapanıyor şuan. detaylı yazmak istedim ama uyumak zorundayım sabah 9.15 te orhanlıdaydım. akşam sahayu terk ettiğimde saat 21.30 du. kendi rekorumu kırdım ve 12 saati saha da geçirdim. :) Gözlerimi kapadığımda havada uçan uçaklar ve vızıldayan çiçozlar görüyorum :P

Sabah uyandığımda hatırlayabildiklerimi yazarım şimdilik benden bu kadar hayırlı geceler zzzZZZ....

CartaL
12-07-2010, 00:07
Ben de Orhanlı'daydım tam 7 tane Cicoz100 saydım oleee !

Makinama takılanlar:

http://img175.imageshack.us/img175/2390/dscf0250p.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/8994/85897698.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/2417/ufukb.jpg

Sümer Yamaner
12-07-2010, 02:16
Eveettt...
Millet erken (!) toparlanıp ayrıldı. Biz Sarven ile kaldık. Kalan gazozu ve kolayı bitirdik. Sonra ViaPort'a gittik. Orada kahve içip sohbete devam ederken final maçının sonunu da izledik. Ben az önce ofise vardım.
Günü özetleyen videolar yükleniyor.
Kazlıçeşme ekibi bugün bizle idi ve birlikte mükemmel vakit geçirdik. İstanbul ekiplerinin birbirlerini ziyaretini daha sıklaştırmamızda yarar var.
Sahadaki pilot ve model sayısına oranla ciddi kırımın çok az olduğu güzel bir gün oldu ayrıca. Benim hatırladığım kadarıyla bir YAK54'ün burnu epey bir dağıldı,bir Ahmet Abi'nin SU31'i motor stop nedeniyle onarılabilir şekilde kırıldı bir de Nevzat Bey'in Chipmunk'u havada kanopi bıraktı. Tabii bu kırıma yol açmadı ama tüm çabalarımıza rağmen kanopiyi bulamadık. :(
Arslan Bey uçağını tam gaz yere çaktı ve en ufak bir hasar olmadı!!! İnanılmaz. Benim normal inişlerimde uçak daha fazla hasar görüyor! :D
Benim Harmon (ki bugün sahada üç Harmon vardı) ilk inişinde klasik olarak iniş takımı kırdı. Son onarım sırasında bir daha kırılırsa uçağı emekli edeceğim sözünü vermiştim kendime ama dayanamadım. Aktivatörlü CA basıp iki sorti daha uçtum. Bu sefer ya onarım sağlam oldu ya da ben inmeyi öğrendim! :)
Harika bir mangal partisi de yaptık ve şu saat oldu hala açlık hissetmiyorum. :)
Benim açımdan günün önemli özellikleri neydi?
Cicoz'un üçüncü uçuş şeklini Ufuk Bey'den öğrendim. Videosu geliyor. Dikine kalkış! :)
Epey bir arkadaşa Cicoz zevkini tattırdım.
Yeni Webra motoru ile Pilatus'un ilk uçuşlarını yaptım. Büyük keyif aldım. İlginç bir şey daha oldu. Bir sorti için yakıt doldurup kalktım Pilatus ile. Klasik uçuşumu yapıyordum yani kendi çapımda tono, Immelmann, Split S ve ters uçuş. Beş dakika kadar uçtum. Sonra bir Split S çıkışı hızlı bir alçak geçiş için tam gaz açınca Webra stop etti!!! Meğer egzost hattını açıkta bırakmışım yakıt koyarken! O motor egzost basıncı olmadan her şeye boyun eğmiş ama ani gaz açınca artık dayanamamış! :)
Aralarda eski motoru olan 55AX'e tekrar kavuşan Seagull ile uçtum.
Ufuk Bey getirdiği Rainbow'u inatla günbatımına kadar bekletti. Akşam karanlığında Ahmet Abi ilk uçuşu yaptı. Sonra Ufuk Bey devam ederken kumandayı elime tutuşturuverdi. :) Küçük motoru nedeniyle inanılmaz scale uçan uçak ile epey zorlandım. Neyse biraz sonra uçağı kazasız belasız sahibine teslim ettim havada. :)
Harmon ile son inişte uçak yere teker koydu ve altından siyah birşey kopup gitti!!! Son Katana olayından beri tüm iniş takımlarıma özel bir özen gösteriyorum. Harmon'da da çift stoperli idi tekerlekler. Uçağı almaya giderken önce tekeri bulmaya çalıştım ama nafile! Sonra baktım ki tekerler yerinde! Meğer yerden bir dört ayaklı arkadaşın çıkartısı fırlamış ve ben teker fırladı sanmışım! :)
Dün bizim kulağı küpeli köpeğe yiyecek birşey verememiş olmanın üzüntüsünü yaşamıştım. Bu sabah alışveriş yaparken ona da mama almıştım. Ama ben ona verene kadar bizim arkadaşlar bisküvi vermişler. Herif tatlı bisküvinin üzerine benim verdiğime burun kıvırdı ama çok kötü baktığımı görünce dönüp geldi ve yemeye başladı. :) Diğer arkadaşı ile birlikte bugün mangaldan da epey nasiplendiler. :)

Sümer Yamaner
12-07-2010, 02:27
http://www.youtube.com/watch?v=vbpmhQvRgPQ
vbpmhQvRgPQ

http://www.youtube.com/watch?v=hVn2KCJRILg
hVn2KCJRILg

http://www.youtube.com/watch?v=cx0rgL2qum8
cx0rgL2qum8

http://www.youtube.com/watch?v=DDrgToDXlqs
DDrgToDXlqs

http://www.youtube.com/watch?v=I0uiPvzc7JI
I0uiPvzc7JI

mvltkmkl
12-07-2010, 09:26
Bugün Kazlıçeşme ekibinden 8 kişi Orhanlıya misafir olduk (Telkontol Eyüp abi, Osman, Berkan, Şükrü, Menderes, Doğa, Mete ve ben) . Orhanlı ekibi eksik olmasın bizi evimizde gibi hissettirdi. Çok eğlendiğim keyif aldığım süper bir gündü. Kazlıçeşme ekibi adına misafirperverliğiniz için hepinize teşekkür ederim.

Raportörler harıl harıl günün raporunu hazırlamakla meşguldür zaten. Ben hiç araya girmeyeyim :)

Ama söylemeden edemeyeceğim... Mevlüt'ü Cicoz kulübüne dahil ettik :):):)

Mevlüt, malumat ??? Bahsettiğin yerde uçurdunmu ?


Serhan... Sümer abini çooook bekleriz ... Biz 21:30 da sahadan ayrılırken, o Sarvenle beraber sahada koyu bir sohbetin hazırlığındaydı :)

Gerçi ben biraz geç geldim pek birşey yapamadım ama biz tşk. ederiz. Güzel dostluğunuz için. Evet dük akşam dragos sahilde yarım sat kumanda ayarı yaptıktan sonra ilk ayar uçuşunu ağaçların arasında yaptım süperdi. kanat uçlarını takmadan denemiştim. sonra onlarıda dahil ederek denedim biraz kalabalık olunca ne olur ne olmaz diye toplayıp arabaya koydum CİCOZUMU :D Bakalım bu gün iş çıkışı evin yanında boş arazide deneyeceğim. pili c.tesi gelirseniz size olmazsa CİCOZ kardeşim Sümer hocama teslim ederim.


Vay sümer hocam Koskoca D.mevlüt'ü unutun heee.


Günün kalan raporu.

Öglen 13:30 gibi evden izini koparınca bastım gaza ve sahaya gittim. O ne bir kalabalık bir kalabalık. Meger komşu kasabanın (KAZLIÇEŞME) ekibinden değerli abiler sahada. Etraf CİCOZ dolun :D neyse hemen showtime 50' yi çıkartım topladım uçuş kontrolünü yaptım. Kumanda stciklerini hareket ettirince malum (KUMANDA TELEMETRILI :) ) pil durumu 4.0 a düşüyor hemen sümer hocam ve sarven' den bilgi isteyince risk etme şarj et dediler ve Mete' den şarj aletini alarak modelin alıcı pilini doldurdum METE' nin aküsünü boşaltım. :D :D :D Birazınıda Sarven tabi. Neyse bütün saha ekibi benim uçmamı bekliyor tezarruatlar başladı " HADİ MEVÜT, HADİ MEVLÜT HADİ " bende bir gaz nerdeyse modeli elden atacağım. :D o kadar yani, hemen kalktım bir meydan turu attım veeeee beklenen olmadı süper bir uçuş ardından kusursuz bir iniş sergiledim. ama arkadan beklediğim alkış sesleri gelmeyince hemen tekrar kalktım ve 1-2 sorti daha uçtum toplardım CİCOZ' umu edindim ve eve döndüm. Benim açımdan rapor bu şekildeydi. Haftaya görüşmek dileğiyle esen kalın. :D
Sinema senaryosu gibi oldu OSCAR alırım ben bu raporla :D

Highflyer
12-07-2010, 10:38
Sinema senaryosu gibi oldu OSCAR alırım ben bu raporla :D

Yardımcı kadın oyuncu Oscar'ını da sizin Cicoz'lar alır artık :D

Cicoz'larınız ve Cicoz kardeşliğiniz hayırlı olsun ;oleeea: :eek:

mvltkmkl
12-07-2010, 10:52
Yardımcı kadın oyuncu Oscar'ını da sizin Cicoz'lar alır artık :D

Cicoz'larınız ve Cicoz kardeşliğiniz hayırlı olsun ;oleeea: :eek:

Kerimim yabana atma herkezin arabasında olması gereken bir model bence. ! Bir gün sahada denemeni isterim hızlı ve eglenceli bir model.

cegoo
12-07-2010, 11:10
Eveettt...
Millet erken (!) toparlanıp ayrıldı. Biz Sarven ile kaldık. Kalan gazozu ve kolayı bitirdik. Sonra ViaPort'a gittik. Orada kahve içip sohbete devam ederken final maçının sonunu da izledik. Ben az önce ofise vardım.
Günü özetleyen videolar yükleniyor.
Kazlıçeşme ekibi bugün bizle idi ve birlikte mükemmel vakit geçirdik. İstanbul ekiplerinin birbirlerini ziyaretini daha sıklaştırmamızda yarar var.
Sahadaki pilot ve model sayısına oranla ciddi kırımın çok az olduğu güzel bir gün oldu ayrıca. Benim hatırladığım kadarıyla bir YAK54'ün burnu epey bir dağıldı,bir Ahmet Abi'nin SU31'i motor stop nedeniyle onarılabilir şekilde kırıldı bir de Nevzat Bey'in Chipmunk'u havada kanopi bıraktı. Tabii bu kırıma yol açmadı ama tüm çabalarımıza rağmen kanopiyi bulamadık. :(
Arslan Bey uçağını tam gaz yere çaktı ve en ufak bir hasar olmadı!!! İnanılmaz. Benim normal inişlerimde uçak daha fazla hasar görüyor! :D
Benim Harmon (ki bugün sahada üç Harmon vardı) ilk inişinde klasik olarak iniş takımı kırdı. Son onarım sırasında bir daha kırılırsa uçağı emekli edeceğim sözünü vermiştim kendime ama dayanamadım. Aktivatörlü CA basıp iki sorti daha uçtum. Bu sefer ya onarım sağlam oldu ya da ben inmeyi öğrendim! :)
Harika bir mangal partisi de yaptık ve şu saat oldu hala açlık hissetmiyorum. :)
Benim açımdan günün önemli özellikleri neydi?
Cicoz'un üçüncü uçuş şeklini Ufuk Bey'den öğrendim. Videosu geliyor. Dikine kalkış! :)
Epey bir arkadaşa Cicoz zevkini tattırdım.
Yeni Webra motoru ile Pilatus'un ilk uçuşlarını yaptım. Büyük keyif aldım. İlginç bir şey daha oldu. Bir sorti için yakıt doldurup kalktım Pilatus ile. Klasik uçuşumu yapıyordum yani kendi çapımda tono, Immelmann, Split S ve ters uçuş. Beş dakika kadar uçtum. Sonra bir Split S çıkışı hızlı bir alçak geçiş için tam gaz açınca Webra stop etti!!! Meğer egzost hattını açıkta bırakmışım yakıt koyarken! O motor egzost basıncı olmadan her şeye boyun eğmiş ama ani gaz açınca artık dayanamamış! :)
Aralarda eski motoru olan 55AX'e tekrar kavuşan Seagull ile uçtum.
Ufuk Bey getirdiği Rainbow'u inatla günbatımına kadar bekletti. Akşam karanlığında Ahmet Abi ilk uçuşu yaptı. Sonra Ufuk Bey devam ederken kumandayı elime tutuşturuverdi. :) Küçük motoru nedeniyle inanılmaz scale uçan uçak ile epey zorlandım. Neyse biraz sonra uçağı kazasız belasız sahibine teslim ettim havada. :)
Harmon ile son inişte uçak yere teker koydu ve altından siyah birşey kopup gitti!!! Son Katana olayından beri tüm iniş takımlarıma özel bir özen gösteriyorum. Harmon'da da çift stoperli idi tekerlekler. Uçağı almaya giderken önce tekeri bulmaya çalıştım ama nafile! Sonra baktım ki tekerler yerinde! Meğer yerden bir dört ayaklı arkadaşın çıkartısı fırlamış ve ben teker fırladı sanmışım! :)
Dün bizim kulağı küpeli köpeğe yiyecek birşey verememiş olmanın üzüntüsünü yaşamıştım. Bu sabah alışveriş yaparken ona da mama almıştım. Ama ben ona verene kadar bizim arkadaşlar bisküvi vermişler. Herif tatlı bisküvinin üzerine benim verdiğime burun kıvırdı ama çok kötü baktığımı görünce dönüp geldi ve yemeye başladı. :) Diğer arkadaşı ile birlikte bugün mangaldan da epey nasiplendiler. :)
Herhali ile harika bir gün oldugu ortada.Tüm İstanbul ekiplerıne kırımsız neşeli uçuşlar diliyorum.
Antalya/ Side den selamlar

seccos
12-07-2010, 11:10
Cicoz da neyin nesidir ? 2 gün ara verdik , herkes modelcilikden oyuncakcılığa downgrade edilmiş :P :D

mnevzat
12-07-2010, 12:24
İyi laf!!! Tuttum..

mvltkmkl
12-07-2010, 12:40
Sinyor bey sahaya girer girmez koltuk altına hemen bir tane tutuşturuluyor. :D Eglenceli bir alet. Az evelde yazdım herkezin arabasında olması gereken bir rc.

mrserhan
12-07-2010, 12:53
Seçkin alalım bence de 2 tane güzel alet. köpükten bir uçağın olur işte hiç oyuncağım olmadı demezsin :P (sümer abi benim seagull ekstra 300s e oyuncak diyordu. Gitti kendisi çicozlandı :) )

mrserhan
12-07-2010, 12:53
Sinyor bey sahaya girer girmez koltuk altına hemen bir tane tutuşturuluyor. :D Eglenceli bir alet. Az evelde yazdım herkezin arabasında olması gereken bir rc.

Sen ne ara aldın? hazır olan kiti mi aldın yoksa?

mvltkmkl
12-07-2010, 12:57
Sen ne ara aldın? hazır olan kiti mi aldın yoksa?

Evet Serhancım. Süper eglenceli dün ben sahadan ayrıldım sahilde uçurdum çok eglendim. Şimdi kumandam ve cicoz sürekli arabada. Akşam iş çıkışı cicozlamaya devam :D

mrserhan
12-07-2010, 12:59
Şu 4 zamanlı motor işimi halledeyim ben de çiçozlanıyım. Gerçi biraz tehlikeli aletler ama alsun :P

mvltkmkl
12-07-2010, 13:08
:) 4 zamanlı motor daha tehlikeli bence ! Al birtane memlekete, havada, karada, yerde, mahallede, En güzelide sahilde uçur :D

Sümer Yamaner
12-07-2010, 13:29
İşin ilginci downgrade lafını tutanlar da Cicoz uçurdu dün hem de deli gibi keyif alarak... :P
Öyle bir uçan nesne düşünün ki, hem güçlü, hem hızlı, hem her türlü delice hareketi yapabiliyor, hem de kırım olasılığı neredeyse sıfır. Kendinden space tuşlu yani. Bugün laf sokanlar yarın birer Cicoz alacak göreceksiniz. :P
Serhan'cığım da nedense çok tedirgin oldu Cicoz'dan. Çok tehlikeli, çok tehlikeli diyerek söylendi durdu. Hatta akşam toplanırken pili ayrılmış Cicoz'a bile elini süremedi nedense! :P :D

ufoz
12-07-2010, 13:36
Bakalım bu gün iş çıkışı evin yanında boş arazide deneyeceğim. pili c.tesi gelirseniz size olmazsa CİCOZ kardeşim Sümer hocama teslim ederim.

Mevlüt,
Ben cicozlanman için iki hafta vermiştim ama yanıldım. Okadar bile sürmedi :)

Bende bir tane daha yedek pil var. Pil sende kalsın. Elindeki 2 hücre pilleri 3 e çevirsende muhtemelen XT60 konnektörün olmadığından kullanamayacaksın. Bir gün pil siparişi verirsen o zaman banada sip. edersin.

Yalnız o pil sadece dün bir kez kullanıldı. O yüzden bir kez deşarj et. Sonra storage modunda şarj et. Storage modundakiş şarj bitince 30 dakika bekle ardından Balanslı full şarj yap 1 amper kullan). Ben genelde böyle yapıyorum.

Highflyer
12-07-2010, 13:40
İşin ilginci downgrade lafını tutanlar da Cicoz uçurdu dün hem de deli gibi keyif alarak... :P
Öyle bir uçan nesne düşünün ki, hem güçlü, hem hızlı, hem her türlü delice hareketi yapabiliyor, hem de kırım olasılığı neredeyse sıfır. Kendinden space tuşlu yani. Bugün laf sokanlar yarın birer Cicoz alacak göreceksiniz. :P
Serhan'cığım da nedense çok tedirgin oldu Cicoz'dan. Çok tehlikeli, çok tehlikeli diyerek söylendi durdu. Hatta akşam toplanırken pili ayrılmış Cicoz'a bile elini süremedi nedense! :P :D

Tehlikeli tabii, 2 yüzeyle kontrol edilen uçan bir nesne :hımm: :hımm:

Sümer Abi'ye çok birşey söylemeye kıdemim yetmiyor ama Seçkin böyle bir oyuncak alsın dilimden kurtulmaz. Hem EP yi bir tahrik sistemi olarak kabul etmeyeceksin her türlü EP modele oyuncak diyeceksin hem de Cicoz'a uçak muamelesi yapcaksın.
I - ıh olmaz abicim :mad:

mvltkmkl
12-07-2010, 13:42
Sümer hocam uçuş günleri ilk kudurukluğumuzu cicozdan çıkartılıp. Günün devamındaki sakin uçuşları diğer modellerinizle yapalım. Ne de olsa Space tuşumuz var :D :D

mvltkmkl
12-07-2010, 13:45
Mevlüt,
Ben cicozlanman için iki hafta vermiştim ama yanıldım. Okadar bile sürmedi :)

Bende bir tane daha yedek pil var. Pil sende kalsın. Elindeki 2 hücre pilleri 3 e çevirsende muhtemelen XT60 konnektörün olmadığından kullanamayacaksın. Bir gün pil siparişi verirsen o zaman banada sip. edersin.

Yalnız o pil sadece dün bir kez kullanıldı. O yüzden bir kez deşarj et. Sonra storage modunda şarj et. Storage modundakiş şarj bitince 30 dakika bekle ardından Balanslı full şarj yap 1 amper kullan). Ben genelde böyle yapıyorum.

Tşk. Ufuk abi tamam dediğin gibi yaparım. İlk buluşmamızda kısmetse sana bir
1000- 1300 mah -3S bir lipo teslim ederim. teşekkür ederim güvenin için.

mnevzat
12-07-2010, 13:48
İşin ilginci downgrade lafını tutanlar da Cicoz uçurdu dün hem de deli gibi keyif alarak... :P
Öyle bir uçan nesne düşünün ki, hem güçlü, hem hızlı, hem her türlü delice hareketi yapabiliyor, hem de kırım olasılığı neredeyse sıfır. Kendinden space tuşlu yani. Bugün laf sokanlar yarın birer Cicoz alacak göreceksiniz. :P
Serhan'cığım da nedense çok tedirgin oldu Cicoz'dan. Çok tehlikeli, çok tehlikeli diyerek söylendi durdu. Hatta akşam toplanırken pili ayrılmış Cicoz'a bile elini süremedi nedense! :P :D



Biz lafın cuk oturuşuna "tuttum" dedik herhalde ki gerçekten, sen pilatuslardan siruslardan cicoz mu çiroz mu herneyse ona takıl, tam anlamıyla bu "downgrade"'dır. Biz eskiden beri EP'de severiz hatta bilirsiniz benim "Jokerim" diye tabir ettiğim bir EP Piper'im de var yanımdan ayırmadığım hani şu "bunda da flap mı olur" diye kahkaha ile güldüğünüz .. Doğrudur büyük keyif de aldık. Bundan böyle muhtemelen bagajımızda bir adet taşıyacağız da.. Ancak daha yakın zamanda "EP'ye el sürmem diyenler niye kralcı oluyorlar ki??

Serhan EP kullanmasa elektrik çarpar korkusundan diyeceğim ama...??i

seccos
12-07-2010, 13:49
Tehlikeli tabii, 2 yüzeyle kontrol edilen uçan bir nesne :hımm: :hımm:

Sümer Abi'ye çok birşey söylemeye kıdemim yetmiyor ama Seçkin böyle bir oyuncak alsın dilimden kurtulmaz. Hem EP yi bir tahrik sistemi olarak kabul etmeyeceksin her türlü EP modele oyuncak diyeceksin hem de Cicoz'a uçak muamelesi yapcaksın.
I - ıh olmaz abicim :mad:

Benim elektrik tahrikiyle uçan hiçbirşeye ilgim olamaz ! :P :D

mnevzat
12-07-2010, 13:57
Tehlikeli tabii, 2 yüzeyle kontrol edilen uçan bir nesne :hımm: :hımm:

Sümer Abi'ye çok birşey söylemeye kıdemim yetmiyor ama Seçkin böyle bir oyuncak alsın dilimden kurtulmaz. Hem EP yi bir tahrik sistemi olarak kabul etmeyeceksin her türlü EP modele oyuncak diyeceksin hem de Cicoz'a uçak muamelesi yapcaksın.
I - ıh olmaz abicim :mad:

Kerim'mim şişme!! Aklına ne gelirse özelden bana at ben buradan yazarım.. Kıdemimiz yeter evelallah insanları böyle şamşeytanına bezetenlere ..

AEGEAN
12-07-2010, 14:00
Sümer bey, Orhanlı grubununa ilk tanıtan siz olduğunuz için size sormak istedim. Cicoz uçurmak için mix yapabilen bir kumanda mı gerekli? Anlatılanları okuyunca ve Cicoz resimlerini görünce sanki benim kumanda bu işe uygun değil gibi geldi.

mnevzat
12-07-2010, 14:01
Benim elektrik tahrikiyle uçan hiçbirşeye ilgim olamaz ! :P :D

Şaşırıtcı.. Bunlar nitro dolu plesentadan mı doğdular acaba??

mvltkmkl
12-07-2010, 14:11
Hasan abi evet biraz özellikli kumanda lazım. Alilevatör özelligi diye bir özelik benim kumandada ! yarım saat uğraştım yapabilmek için !
Kumandada bu özellik yoksa v-mix kablosu satılıyor onunlada özelliksiz kumandalarda kullanılabilir.

Sümer Yamaner
12-07-2010, 14:16
Sümer hocam uçuş günleri ilk kudurukluğumuzu cicozdan çıkartılıp. Günün devamındaki sakin uçuşları diğer modellerinizle yapalım. Ne de olsa Space tuşumuz var :D :D

Bu adama deli diyenler utansın! Bu kadar akıllıca bir yazı okuımadım daha! :)

Seçkin'ciğim, şunu demişsin: Benim elektrik tahrikiyle uçan hiçbirşeye ilgim olamaz !
Ben düzeltiyorum senin adına: Benim uçan hiçbirşeye ilgim olamaz ! Tatilimi bilirim ben ! Çoook yoruldum !

Kerim'ciğim bizde kıdem falan olmaz ayrıca ben senden daha kıdemli de değilim. O nedenle maşa kullanmana gerek yok doğrudan yaz istediğini. Ben altında kalmam nasıl olsa. :P :D

Nevzat bey iki saniyede bir tono atan aletlerden üç saniyede onüç tono atan alete geçince downgrade denmez ona! :) Ben uçakmış gibi yapan ama EP olan şeylere el sürmem! Cicoz ise farklı bir statüde! :) :D Hem siz burada laklak edeceğinize Chipmunk'a yeni bir kanopi yapsanıza!!! Ne? Yoksa yaptınız mı çoktaannn?!?!?!?! :) :P :D

Hasan Bey elevon miksi gerekiyor ama sanırım ayrıca satılan V-Tail mikser adlı basit elemanla da uçulabilir (emin değlim).

Highflyer
12-07-2010, 14:22
Şaşırıtcı.. Bunlar nitro dolu plesentadan mı doğdular acaba??

Seçkin ilginç adamdır Nevzat Abi, tanıyınca hak vereceksin.

O resimde görünen Extra 300'ünü yerde gezdirip nitrosunu kokluyordur şimdi. Dediğine göre bu hafta sonu Nitrolu canavarlarıyla aramızda olmasını bekliyoruz. :fisdua:

Nitro bağımlısı, uçmaz falan ama şeytan tüyü var adamda Bestman gibi birşey, onunla da onsuz da olmuyor, çok seviyoruz kendisini :D :D

Sümer Yamaner
12-07-2010, 14:28
Seçkin'i nasıl tanıyacak Nevzat Bey??? Facebook'tan falan belki. Sahada tanıması zor da! :P

seccos
12-07-2010, 14:34
Beni tanımak çok kolay aslında..Pistteki 2. yatır benim..İlkinin kim olduğu zaten aşikar :P :P
Esmer bomba olarak döndük tatilden , yorgunluğu da attık..Maden özlediniz artık bir ara yanınıza gelirim napalım :D :D :P

Highflyer
12-07-2010, 14:38
Bu adama deli diyenler utansın! Bu kadar akıllıca bir yazı okuımadım daha! :)

Kerim'ciğim bizde kıdem falan olmaz ayrıca ben senden daha kıdemli de değilim. O nedenle maşa kullanmana gerek yok doğrudan yaz istediğini. Ben altında kalmam nasıl olsa. :P :D

Nevzat bey iki saniyede bir tono atan aletlerden üç saniyede onüç tono atan alete geçince downgrade denmez ona! :) Ben uçakmış gibi yapan ama EP olan şeylere el sürmem! Cicoz ise farklı bir statüde! :) :D Hem siz burada laklak edeceğinize Chipmunk'a yeni bir kanopi yapsanıza!!! Ne? Yoksa yaptınız mı çoktaannn?!?!?!?! :) :P :D

Hasan Bey elevon miksi gerekiyor ama sanırım ayrıca satılan V-Tail mikser adlı basit elemanla da uçulabilir (emin değlim).

Mevlüt'e D. ünvanını törenle Ahmet Abi taktı bir kere :P

Cicoz upgrade ise ortak hocamız Ahmet Abi ne zaman Cicozlanır, ben de o zaman Cicozlanırım, epeydir yorumlarını alamadık kendisinin O da uçurdu mu cicoz'u :hımm:

Böyle bir alet alacak olsam bile Futaba Fasst sistem için 100$ kanat 100$ da alıcı 200$ eder. Altın değerindeki alıcılarımı gerçek uçaklarda değerlendirmeyi tercih ederim.

Not: Bu arada Hüsyin Bey'i tebrik ve teşvik ediyorum, çok güzel bir cihaz yapmış. Bizimki sadece eğlenceli atışma, gitti OS geldi cicoz :D :D

mnevzat
12-07-2010, 14:49
Bu adama deli diyenler utansın! Bu kadar akıllıca bir yazı okuımadım daha! :)

Seçkin'ciğim, şunu demişsin: Benim elektrik tahrikiyle uçan hiçbirşeye ilgim olamaz !
Ben düzeltiyorum senin adına: Benim uçan hiçbirşeye ilgim olamaz ! Tatilimi bilirim ben ! Çoook yoruldum !

Kerim'ciğim bizde kıdem falan olmaz ayrıca ben senden daha kıdemli de değilim. O nedenle maşa kullanmana gerek yok doğrudan yaz istediğini. Ben altında kalmam nasıl olsa. :P :D

Nevzat bey iki saniyede bir tono atan aletlerden üç saniyede onüç tono atan alete geçince downgrade denmez ona! :) Ben uçakmış gibi yapan ama EP olan şeylere el sürmem! Cicoz ise farklı bir statüde! :) :D Hem siz burada laklak edeceğinize Chipmunk'a yeni bir kanopi yapsanıza!!! Ne? Yoksa yaptınız mı çoktaannn?!?!?!?! :) :P :D


Hasan Bey elevon miksi gerekiyor ama sanırım ayrıca satılan V-Tail mikser adlı basit elemanla da uçulabilir (emin değlim).

Birileri konuşunca "kariyer" biz konuşunca "laklak" oluyor nasıl oluyorsa?

mvltkmkl
12-07-2010, 14:55
:) Kerim yalan yok bende optima 9 alıcımı modele emat etsemmi diye baya bir düşündüm. Korkma sen içine otur git. Ben denizin üstünde uçtum. hatta inip elimle denize koydum model batmıyor :D suya ! alıcıyı ben poşete sarıp bantladım süper bir cicozum var artık. İlerde birde kamera takacağım. üstüne Çıldıracağım. :D

ufoz
12-07-2010, 14:55
Sümer bey bir ara cicozla dimdik dalışa geçti. Ben 13. tonoda saymayı bıraktım. Keşki kamera
yanımda olsaydı. Enteresan bir görüntüydü.

mnevzat
12-07-2010, 14:56
Nevzat bey iki saniyede bir tono atan aletlerden üç saniyede onüç tono atan alete geçince downgrade denmez ona! :) Ben uçakmış gibi yapan ama EP olan şeylere el sürmem! Cicoz ise farklı bir statüde! :) :D

Anladıııımm. Dün akşam son uçurduğunuz patlarlı 8 saatte 4 km hızla gidiyordu maaşallah...

aozgen
12-07-2010, 15:18
Kerim abicim,bu Cicoz tabir edilen şeytan aletlerine elimi sürmedim,pek ilgileneceğimi sanmıyorum.Ben de EP olan cihazlardan pek keyif alamıyorum.Ben bildiğin gibi kendi çerçevemin dışına pek de çıkmayan bir uçucuyum.Büyük konuşmamak lazım gelecek günler ne gösterir bilemem tabii.
Yarın uçmaya gelen var mı? Biz ordayık,beklerik efem.

Sümer Yamaner
12-07-2010, 15:37
Yarın bütün gün sahadayım! .)

mnevzat
12-07-2010, 16:06
Çirozla pardon cicozla mı??

Sümer Yamaner
12-07-2010, 16:11
Çirozla pardon cicozla mı??

Artık Cicoz bensiz ben Cicoz'suz olamayız! :P

mnevzat
12-07-2010, 16:28
Ayran gönüllerin süper aşkı!!

mrserhan
12-07-2010, 16:30
alıcam alıcam hele şu 4 zamanlı mı alayım da çiçoz da alacam. Bitane de seçkine alacam Hepsini alacam .... :)

seccos
12-07-2010, 16:33
Allah bu tür nesnelerden bizi korusun..Amin.. :D

Sümer Yamaner
12-07-2010, 16:37
Seçkin Serhan zaten çok korkuyor ama sen güvendesin. Sahaya en az mesafen 40 km dolaylarında olduğu için rahat ol! :P

osman1971
12-07-2010, 16:52
SUNP0004 ORHANLI_xvid.avi (http://www.4shared.com/video/a55WN54u/SUNP0004_ORHANLI_xvid.html)

BU VİDEOYU İZLEYİN YORUMU SİZ YAPIN

BAN DAHA NE DİYEYİM Kİ :)

seccos
12-07-2010, 16:54
Seçkin Serhan zaten çok korkuyor ama sen güvendesin. Sahaya en az mesafen 40 km dolaylarında olduğu için rahat ol! :P

Yok Sümer abicim çok şey değişmiş ekipde..Ben ileri doğru atılım beklerken neredeyse telli araba devrine dönülecek..Olmadı olmadııı !!! :P :P

Sümer Yamaner
12-07-2010, 17:54
Yok Sümer abicim çok şey değişmiş ekipde..Ben ileri doğru atılım beklerken neredeyse telli araba devrine dönülecek..Olmadı olmadııı !!! :P :P

Boş bırakırsan ya davulcuya ya da zurnacıya kaçar...

MURAK
12-07-2010, 18:10
SUNP0004 ORHANLI_xvid.avi (http://www.4shared.com/video/a55WN54u/SUNP0004_ORHANLI_xvid.html)

BU VİDEOYU İZLEYİN YORUMU SİZ YAPIN

BAN DAHA NE DİYEYİM Kİ :)

Videoyu baştan sona izledim. Tek gördüğüm Orhanlı Sahasında uçuş paterni ve disiplini denen şeyin olmadığı :) :)

Buna bir önlem alınmaz ise bizleri gelecekte çok kötü olaylar bekliyor maalesef.

Cicoz' a gelince istedikten sonra son derece keyifle uçabilen ve mutlaka her modelcinin elinin altında olması gereken bir alternatif.

mrserhan
12-07-2010, 18:29
Murat abi dikkat çektiğiniz nokta önemli. Bu çiçozlar disiplin falan bırakmadı her yerde vızır vızır geziyorlar kötü örnek oluyorlar :)

Ben bu çiçozlar yasaklanmalı dediğimde bana gülüyorlardı :)

MURAK
12-07-2010, 18:38
Murat abi dikkat çektiğiniz nokta önemli. Bu çiçozlar disiplin falan bırakmadı her yerde vızır vızır geziyorlar kötü örnek oluyorlar :)

Ben bu çiçozlar yasaklanmalı dediğimde bana gülüyorlardı :)

Serhan merhabalar,,,

Bir konuya açıklık getirmem lazım. Ben cicozların yasaklanmasını değil tam tersine her modelcinin cebinde bir tane olmasını önerenlerdenim. :) Burada sorun cicoz da değil. Cicozu kötülmek ona haksızlık olur.

Asıl sorun disiplinsiz uçuşlar :). Maalesef gerçek bu

Kendine iyi bak,,

Sevgiler,

mrserhan
12-07-2010, 18:53
Abi kedi uzanamadığı ciğere mındar dermiş benim kisi o hesap. :)

MURAK
12-07-2010, 19:21
Bu kararına çok sevindim Mevlüt... Madem öğle sen durumuna ayarlayana kadar ben sana ısınacak bir şeyler bulayım :)


Ne yalan söyleyim iyi olur.

Mevlüt merhabalar,,,

Bana adresini verecektin hani :).. Görelim bakalım inşaat işçiliğini :). Sana çok sempatik ama inşaası çok keyifli minik bir kit gönderiyorum. Minik dediğime bakma 60.cm kanat açıklığı var. :)

http://img228.imageshack.us/img228/8928/pipercup.jpg (http://img228.imageshack.us/i/pipercup.jpg/)


Kolay gelsin şimdiden ;););)

Sümer Yamaner
12-07-2010, 19:23
Cicoz'lardan meydan turu disiplini beklemek, altı aylık bebeğinizin sofraya sizinle birlikte oturup çatal bıçakla yemek yemesini beklemek gibi olur. Cicoz ve benzeri uçaklar Orhanlı'da pistin kuzeydoğusunda pit alanının kuseyinde kalan planör bölgesinde uçarlar genellikle. Tabii ki her pilotun görüş, kavrayış ve kumanda hakimiyeti aynı olmak zorunda değildir. Dolayısıyla zaman zaman ufak saha ihlalleri yaşanabilir.
Asıl derdimiz patlar motorlu uçucularla ilgili. Ne yazık ki kalkış ve iniş ikazlarına her arkadaşımız tam uymayabiliyor. Bir de daha kötüsü pist üzerinden aktif yönün tersine ikazsız alçak geçişler yapılabiliyor.
Aynı anda uçacak uçak sayısı ise başka bir konu ama bu konuda her bir arkadaşın kendi kendini kontrol etmesi gerektiği kanısındayım. Saha komiserliği yapılmaya kalkışılırsa sorunların daha da büyüyeceğine inanıyorum. Ben havadaki uçakları sayıp kimi zaman çalıştırmış olduğum motoru stop edip geri döndüğümü biliyorum. Kimi zaman kalkışımın ikinci dakikası indiğimi de biliyorum. Birçok kere boş olan bir segmente kayıp orada uçmaya devam ettim.

MURAK
12-07-2010, 19:39
Cicoz'lardan meydan turu disiplini beklemek, altı aylık bebeğinizin sofraya sizinle birlikte oturup çatal bıçakla yemek yemesini beklemek gibi olur. Cicoz ve benzeri uçaklar Orhanlı'da pistin kuzeydoğusunda pit alanının kuseyinde kalan planör bölgesinde uçarlar genellikle. Tabii ki her pilotun görüş, kavrayış ve kumanda hakimiyeti aynı olmak zorunda değildir. Dolayısıyla zaman zaman ufak saha ihlalleri yaşanabilir.
Asıl derdimiz patlar motorlu uçucularla ilgili. Ne yazık ki kalkış ve iniş ikazlarına her arkadaşımız tam uymayabiliyor. Bir de daha kötüsü pist üzerinden aktif yönün tersine ikazsız alçak geçişler yapılabiliyor.
Aynı anda uçacak uçak sayısı ise başka bir konu ama bu konuda her bir arkadaşın kendi kendini kontrol etmesi gerektiği kanısındayım. Saha komiserliği yapılmaya kalkışılırsa sorunların daha da büyüyeceğine inanıyorum. Ben havadaki uçakları sayıp kimi zaman çalıştırmış olduğum motoru stop edip geri döndüğümü biliyorum. Kimi zaman kalkışımın ikinci dakikası indiğimi de biliyorum. Birçok kere boş olan bir segmente kayıp orada uçmaya devam ettim.

Cicoz ve türevlerine ayrı bir bölüm konusuna %100 katılıyorum. Sümer Yamaner olarak hava trafiği ile ilgili yorumlarınızı da hayranlıkla okuyorum (Ben havadaki uçakları sayıp kimi zaman çalıştırmış olduğum motoru stop edip geri döndüğümü biliyorum. Kimi zaman kalkışımın ikinci dakikası indiğimi de biliyorum.)

Tek katılmadığım yer saha komiserliği ile ilgili çekinceleriniz.(her bir arkadaşın kendi kendini kontrol etmesi gerektiği kanısındayım. Saha komiserliği yapılmaya kalkışılırsa sorunların daha da büyüyeceğine inanıyorum.) Ben daha görmedim ki kişilerin kendi iradeleri ve hür kararları ile mükemmel uçtukları bir pist olsun. Acı ama gerçek. Bugün bir şey olmaz, yarın da bir şey olmaz ama bir gün olduğunda hepimiz çok üzülürüz.

Neyse boşverin siz bana bakmayın, Malatya daki küçük kaza etkiledi heralde beni.

aozgen
12-07-2010, 20:22
Murat abi temelde çok haklısın ama bizim milletin huyunu biliyorsun.Birimiz öbürünü en nazik bir dille dahi ikaz etmeye kalksa alınganlıklar,kırgınlıklar,bazen hemen misilleme örneklemeler vs devreye girer çoklukla.Genelde bukadar kalabalık olmayız.Giderek dediğin gibi bir disiplin çizelgesi oluşturabiliz.Sen de katıl da bir fikir jimnastiği şûrası toplayıp, çoğunluğun huzurunda,herkesin katıldığı bir sistemin belkemiğini oluşturalım.Riskleri belirleyip kaçınılması gerekenlerin altını çizelim.Ben de kısıtlamaları sevmem ama riskleri ve istenmeyenleri belirlersek tatsız durumların önünü almada çok faydası olur.

ufoz
12-07-2010, 20:38
Dün saat 13:00 civarında Kazlıçeşme ekibi olarak Orhanlıya vardık. Tanışma merhaba faslından sonra, hemen saha amirinin kim olduğunu sordum. Daha öncede Orhanlıyı kullandım. Pemuk adına Modelmerkezinden Ümit resmi saha amiriydi ama dün o yoktu. Ben yinede 35 Mhz li olarak frekansımı yüksek sesle herkese bildirdim. Sanırım benden başka birde Nevzat bey 35 Mhz kullanıyor.

Bizim uçaklar elektrikli olduğundan hele birde cicozlar istendiğinde çok agresif kullanılabiliyor. Bu ise iniş/kalkış hattında patlar uçuranların dikkatini dağıtabileceğinden Kazlıçeşme ekibiyle kısa bir toplantı yaptık. Osmanın videosunda görülen rüzgar çorabının sağ tarafına (patlarlı iniş/kalkış hattı) elektriklilerin geçmemesini kararlaştırdık. Aldığımız kararı Orhanlı ekibine bildirdim. İsabetli buldular.

Birçok kezde yüksek sesle elektriklilerin rüzgar çorabının solunda uçması gerektiğini yüksek sesle duyurdum.
Orhanlı ekibide aynı usulü benimsedi ve tüm elektrikliler çorabın solundaki planör sahasında uçuruldu.

Aynı uyarı (belki bilgilendirme demek daha doğru) yöntemini, Kazlıçeşmede de uygulamaya çalışıyoruz. Gaza gelip saha dışına çıkan uçurucu varsa veya o an piknikçiler varsa uyarıp tur atmasını, saha içine girmesini, yükselmesini veya alçalmasını söylüyoruz.

Tüm bunlara karşın ... sahanın cazibesine kapılıp çorabın soluna geçen Kazlıçeşmeden arkadaşlar oldu.
Sadece bir arkadaşımız gecikmeli gelmişti ve ona uçuş sahasını söylemeyi unutmuştuk. Burada hata bendeydi.

Kazlıda çok dar bir alanda uçuş yapıyoruz. Böyle büyük saha görünce elimizde olmadan gaza geldiğimiz oluyor :)
Bir dahaki sefere kontolü daha sıkı tutacağımızdan emin olabilirsiniz ...

MURAK
12-07-2010, 20:48
Kazlıda çok dar bir alanda uçuş yapıyoruz. Böyle büyük saha görünce elimizde olmadan gaza geldiğimiz oluyor :)
Bir dahaki sefere kontolü daha sıkı tutacağımızdan emin olabilirsiniz ...

Aman ola Ufuk kardeş, söylemlerimden yanlış bir mana çıkmasın sonra çok üzülürüm. Ne iyi yaptınız, iyiki geldiniz. Gözümüz gönlümüz şenlendi. Benim söylediklerimin sizlerin varlığı ile en ufak yakından, uzaktan ilgisi yok. Aklınıza bile getirmeyin lütfen.

Genel geçer pist kuralları aklıma gelenler, daha doğrusu nerdeyse tüm pistlerde yaşanan sorunlar.

Malatya pistinde bir araca çarpan uçak mesajını okuyunca, eski günlere, eski kazalara gitti aklım. Ondan yazdım bunları. Biz de IMUK olarak zamanında çok mücadele verdik. Hem Gürpınar da, hem Ömerli de. Bu işler maalesef kolay çözülmüyor. Allahtan Ömerli pistinde fazla alternatif yok da herkes düzgün uçuyor. :)

sarvenn
12-07-2010, 21:03
Bir ara bir başlık altında saha kuralları ve adabı konusu tartışılmıştı.

Ancak o zamandan bu zamana bir sürü yeni arkadaş eklendi, en iyisi Ahmet abinin dediği gibi yeniden bir saha disiplini konusunu tartışmak ve ortak bir karar almak.

aozgen
12-07-2010, 21:06
Abiler ben de kimseyi kastederek yazmadım,aman ha.Dün gayet güzel ve çok keyifle uçtuk.Sadece kalabalık olunca çok olağan olarak düzensizlik içinde bir düzen oluşuyor ama düzensizlik gibi görünüyor.Bizler kısıtlama sevmiyoruz.Sadece aklıselim ve en doğru uygulamaların örnek alınmasını umarak uçuyoruz.
Bazı riskleri ve gerekleri kalın çizgilerle çizerek herkese duyurabilir ve bunu bilince çevirebilirsek sürtüşme olmayan, huzurlu hobimiz hep devam eder.
Başlangıç olarak çöp torbası düzenini hep gözönünde tutmayı hatırlatarak başlayabilirim.Bülent beyimizin sık sık etraftan çöp topladığına şahit oluyorum,bunda rüzgarın çok büyük payı olmasına rağmen biraz da ihmalimizin rol oynadığını hissediyorum.
İkincisi otoların pit alanına yakınlığı dolayısıyla egzost yağlarının otolara ulaşmasını önlemek için egzost çıkışlarını ters yöne çevirmeye dikkat etmeyi rica ediyorum.
Gerisini şûrada konuşalım.

ufoz
12-07-2010, 21:06
Murat bey alınmadım. Bilakis saha amirliği konusunda sizinle aynı fikirdeyim ...

Yukarıdaki yazımda sonradan gelen bir arkadaşa uçuş sahasını söylemeyi unuttuğumu hatanınsa bende olduğunu söylemiştim. O arkadaşımız neredeyse Orhanlı ekibinden bir abimize çarpıyordu. Bütün suç ona sahaya gelir gelmez sahayı neşekilde kullanacağımızı söylemediğim için bendeydi. Allahtan bir kaza yaşanmadı hemen o arkadaşımızıda bilgilendirdik.

Bizim ekipte genelde ogün yaşça en büyük olan herkimse adına saha amiri demesek bile ogün o kişi saha amirliğini doğal olarak üstlenmiş olur. Dün, hem sahayı diğer arkadaşlardan daha iyi tanıdığım hem Eyüp abiden sonra yaşça en büyük ben olduğumdan arkadaşlar benim bildirimlerime uymaya çalıştılar sağolsunlar.

Buna karşın saha amiri konusunda tüm uçuş alanlarında eksik bıraktığımız şu ...

Neticede onca yolu keyif almak için geliyoruz. En fazla bir saat sonra insan oturup en azındasn sohbet etmek istiyor ve işte o andan sonra adına saha amiri/abi/kontrollör/gözlemci ne derseniz deyin kalmıyor.

Ben hep şunu savundum. Yaşça ogün en büyük kimse o sahanın doğal baş amiri olsun. Bizde hala yaşa hürmet hakimdir. Sonrasında 45 er dakika dönüşümlü olarak herkes saha amirliği yapsın. Böylece kimse uçuşundan/zevkinden geri kalmayacağı gibi, herkeste dönüşümlü saha amirliği yapacağından başkalarını uyardığı konularda kendisi de hata yapmamaya çalışacaktır.

Bu arada saha amiri mutlaka bir kolluk farklı bir şapka veya yelek giymeli...

Son olarak Ruhşen beyin 1975 senesinde IMUK başkanıyken hazırladığı teksirde çoğaltılmış bir saha kullanım adabı yazısı elime geçti. Hala masamda. Merak eden olursa yarın dosya haline getirtirim.

mnevzat
12-07-2010, 21:14
Murat Bey, saha komiserliği ile ilgili görüşünüzü benimserken, yapılamayacağına dair söylev sahipleri olan Sümer ve Ahmet Bey'lere de aynen katılıyorum.
Bu başka yerlerde denendi ve inanılmaz kırgınlıklara, sürtüşmelere hatta husumetlere vardı işin sonu. Bu biraz komiserin çizmeyi aşması birazda kurallar çiğnenmek için vardır zihniyetinin efeliği ile ilgili. Olurluğu bana göre zor en iyisi oto kontrol, herkes yanlış gördüğü herşeyi usulünce ikaz edecek böylece hedefte bir kişi değil herkes olacak.

Ufuk Bey, benim radyom 2.4gHz Spektrum DX7. Sanırım yanlış hatırınızda kalmış.

aozgen
12-07-2010, 21:16
Bir zamanlar doğuştan amir olarak doğmuş bir Mehmet abimiz vardı,gözünü para bürüyünce mesai yapmaktan uçmaya gelemez oldu...:P:cool:
Trucknolog Mehmet beeeyyy,nerelerdesin.
Ufuk abi Aslan Mert abimizi kastederken Nevzat bey dedi...35 Radyo Aslan abimizde vardı ikinci olarak.

mnevzat
12-07-2010, 21:16
Dönüşümlü uygun olabilir..

MURAK
12-07-2010, 21:18
Murat bey alınmadım. Bilakis saha amirliği konusunda sizinle aynı fikirdeyim ...

Son olarak Ruhşen beyin 1975 senesinde IMUK başkanıyken hazırladığı teksirde çoğaltılmış bir saha kullanım adabı yazısı elime geçti. Hala masamda. Merak eden olursa yarın dosya haline getirtirim.

Sevindim,,,

Bu vesile ile Türk modelciliğinin mihenk taşlarından birisi olan Ruhşen Sayraç Bey' i de burada rahmet ile anmak isterim. Bu dosya dan bir kopya edinebilirsem benim için çok özel bir anı olur.

Ayrıca forum kuralları açısından bir sorun teşkil etmiyecek ise kendisi için hazırlanan mini bir sayfanın da linkini eklemek isterim.

http://ozkanturker.brinkster.net/makaleler/RSayrac/index.htm

mnevzat
12-07-2010, 21:26
Mevlüt merhabalar,,,

Bana adresini verecektin hani :).. Görelim bakalım inşaat işçiliğini :). Sana çok sempatik ama inşaası çok keyifli minik bir kit gönderiyorum. Minik dediğime bakma 60.cm kanat açıklığı var. :)

http://img228.imageshack.us/img228/8928/pipercup.jpg (http://img228.imageshack.us/i/pipercup.jpg/)

Kolay gelsin şimdiden ;););)


Murat Bey, gerçekten çok şık bir uçak. Kaplamaları da var mı?

chaylaq
12-07-2010, 21:31
Nevzat abi modeli görünce heralde atölyeyi hazır ettin hemen:) Bir dahaki uçuşa yapmış olarak gelirsen hiç şaşırmam

MURAK
12-07-2010, 21:33
Murat Bey, saha komiserliği ile ilgili görüşünüzü benimserken, yapılamayacağına dair söylev sahipleri olan Sümer ve Ahmet Bey'lere de aynen katılıyorum.
Bu başka yerlerde denendi ve inanılmaz kırgınlıklara, sürtüşmelere hatta husumetlere vardı işin sonu. Bu biraz komiserin çizmeyi aşması birazda kurallar çiğnenmek için vardır zihniyetinin efeliği ile ilgili. Olurluğu bana göre zor en iyisi oto kontrol, herkes yanlış gördüğü herşeyi usulünce ikaz edecek böylece hedefte bir kişi değil herkes olacak.

Ufuk Bey, benim radyom 2.4gHz Spektrum DX7. Sanırım yanlış hatırınızda kalmış.

Nevzat Bey,,

Gerek Sümer Bey, gerekse Ahmet Bey heralde Orhanlı' ya binlerce saatlerini vermiş kişiler. Onlara ve size katılmamam mümkün değil. Maalesef bu en zor işlerden biri. Kolay değil hem de hiç kolay değil.

MURAK
12-07-2010, 21:40
Murat Bey, gerçekten çok şık bir uçak. Kaplamaları da var mı?

Bildiğiniz eski kaplama yöntemi. Dop ile gerdirmece. Ama film yapılması da mümkün dikkatli olmak kaydı ile :). Bu markayı inceleyin inanılmaz keyifli modelleri vardır.

http://www.guillow.com/guillowlist.asp?UID=14503702&familyid=1

ufoz
12-07-2010, 21:49
Ufuk Bey, benim radyom 2.4gHz Spektrum DX7. Sanırım yanlış hatırınızda kalmış.

Nevzat bey kusura bakmayın, isim hafızam çok kötü. Sanırım Ahmet abide benim gibiydi :sad:

Acaba herkes avatarında bir resmini kullansa daha iyi olmazmı? Böylece birbirimizi ilk kezde karşılaşıyor olsak tanıma şansımız olur.



Bu vesile ile Türk modelciliğinin mihenk taşlarından birisi olan Ruhşen Sayraç Bey' i de burada rahmet ile anmak isterim. Bu dosya dan bir kopya edinebilirsem benim için çok özel bir anı olur.

Evdeki masamda olsaydı hemen fotoğrafını çeker koyardım. Maalesef işyerinde. Yarın fotoğrafını çeker, akşam foruma eklerim. Adresinizi bildirirseniz fotokopi yapar postalarım.

kartal56
12-07-2010, 22:04
Evet, Orhanlı Salı ekibi yarın nooluyo....?

Sümer Yamaner
12-07-2010, 22:11
Ruhşen Sayraç Üstadla ilgili sayfaya baktım. Aklımdan neler neler geçti... Bu insanlar acaba akşam nete girip HobbyCity'den ya da Tower'dan malzeme sipariş edebiliyorlar mıydı? Kumanda oniki mi ondört kanallı mı olsun diye seçenekleri var mıydı? PMix için curve atama gibi dertleri olmuş muydu?
İnanılmaz bir yokluk içinde ortaya koydukları eserlerin önünde ancak saygı ve gıpta ile eğilebiliriz sanırım.

Saha idaresi konusuna gelince ailenizin yönetmelik üstadı geldi! Hemen size 100 madelik bir tüzük hazırlayayım... :)

ufoz
12-07-2010, 22:18
http://img269.imageshack.us/img269/2417/ufukb.jpg

Gece sıcaktan uykum kaçtı sabaha karşı uyandım. Sonrada uyuyamayınca interneti açtım. Yukarıdaki fotoğrafa baktım baktım sahanın ortasındaki nesnenin ne olduğunu anlayamadım bir yandanda böyle birşey yoktu orada diyorum :)

Şimdi farkettim o yerdeki benim :)
Rainbow bir yere takılmasın diye ilk uçuşunda kuyruktan tutup hızlanırken koşmuştum, sonrada düşmüşüm :)

Hüseyin, bu ve Rainbowun uçuş videolarını yükleyebilirsen sevinirim...

Bu arada Rainbowun ilk uçuşunda gerek motor ayarı gerekse kalkışta yardımcı olan Ahmet abiye, yerde servo ayarlarında gözümün görmediği yerlerde imdada yetişen Sarvene, pilini veren Sümer beye teşekkür ederim ...

Bu uçak aslında TUM ekibinin (Tekin, Ufuk, Mehti) uçağı olarak toplandı. Fakat bir türlü havalar düzgün olmadığından altı aydır uçamadı. Şimdi önce Ahmet abinin önerisini dinleyip egzosttaki susturucuyu çaıkaracağız sonra bir numara büyük pervane takıp deneme yapacağız. Ama herşeye karşın uçağın hakkı .25 motor gözüküyor. Yinede .15 le çok scale bir uçuşu vardı. Motor stop etmesine rağmen Ahmet abi süper bir iniş gerçekleştirdi. Sakin sakin uçurmak isteyenler için ideal bir uçak. 1.6 metre kanat açıklığı var.


Unutmadan, bir teşekkürde Erol'a. Aslında uçağı o topladı desek daha doğru olur. Benim katkım en fazla %15 tir :)

ufoz
12-07-2010, 22:22
Bu uçağın hikayesi aslında aşağıdaki adreste

http://www.pistbasi.com/forum/viewtopic.php?t=1468&postdays=0&postorder=asc&start=0

ben özetleyeyim ..

23.Aralık.2009 tarihli pistbasindaki yazımdan alıntı ...

Tekin abi epeydir patlar motor konusunda tecrübe kazanmak istediğinden bahsetmekte, Mehtiyse 1.5-2 yıl önce aldığı patlar motor setini ilk kez bayramda uçurdu desek yeridir.
Bende alttan kanat 40 lık Scanner, Mehtide üstten kanat 40 lık trainer, Tekin abide üstten kanat 40 lık kadet var.
Scanner eğitim için aşırı hızlı, 40lık Kadette aleron yok, Mehtinin Graupner 40lık trainersa biz yaşlılığın eşiğindekilere göre fazla hızlı.
Epeydir büyük kanat açıklığına sahip .15 lik motorla uçurulabilecek bir üstten kanat trainer arıyordum. Sonunda karşıma Phoenix Rainbow çıktı.

http://www.pistbasi.com/forum/upload/1261521708.jpg

1.6 metre kanat açıklığına sahip. Aleron var. Kanatlar vidalı türden. 1 kilogram ağırlığında. Aslen elektrikli olarak kullanmak üzere üretilmiş. Fakat 1.6 kanat açıklığı geniş kanat alanı, firewallun kuvvetlendirilmiş olması küçük bir tadilatla .15 motorla çalışabilecek hale gelmesine imkan sağlıyor.
Uçağı aldım. Tekin abi ve Mehtinin haberi yok. Onlarda buradan öğrenecekler. hafta sonuna yetişirse tadilatı bitip (bir miktar firewall çevresi güçlendirmesi) hafta sonu uçmaya hazır olacak.
Trainer kablomuzda var. Çayımız var. Zeytin peynirde var. Ver elini Çatalca ...

Haydaaaaaa eğitmen kim olacak ???????

sarvenn
12-07-2010, 22:23
Ben gırgırına kendini yere bıraktın sanmıştım Ufuk abi :)

Yerde bulduğum kumanda sahibinden daha ses seda yok galiba. Ufuk abi aynı mesajı kazlıçeşme bölümüne de koydun mu acaba? Acaba sizin ekipten birinin olabilir mi o kumanda?

ufoz
12-07-2010, 22:26
23.Aralık tarihli bir diğer yazım ..

Bu trainer modelini özellikle seçtim. Uzun zamandır OS .15 LA yı değerlendirebileceğim ARF bir uçak arıyordum.
Rainbow kanat açıklığı 1.6 metre, aileronları mevcut.
.15 motorla çok yavaş uçacağını, akrobasi yapamayacağını biliyorum. Belkide sürekli son gazda çalışması gerek motorun.
Bu durumu özellikle tercih ettim. 40 lık motorda gaza azda dokunsan uçak fırlıyor. Olabildiğince yavaş olsun. Gaz kontrolü konsatrasyonu bozmasın.
Yoksa zaten Mehtide Graupnerin 1.6 m lik kanada sahip, 40 lık motorlu trainerı var. Fakat yinede birkaç tık gazı kaçırdınmı hızlı kaçıyor.
Her ne kadar model elektrikli için üretildiğinden narin görünsede, hele bir uçurmayalı deneyelim hep birlikte göreceğiz.

25.Aralık209 tarihli yazımda alıntı

Bu akşam 8 yıldır bodrumda yatan OS Max 15 motoru çalıştırdık.
Motoru açmadık, temizlemedik, yıkamadık.
Başlangıçta kuruyan yağ ve yakıt artığının açılması epeyce sürdü.
Sonra motor canavar gibi çalıştı. OS farkı bu oluyor işte :)
Bu akşam Phoenix Rainbowun herbir ekipmanını dikkatlice tarttım.
Gram cinsinden ağırlıklar aşağıdaki gibi...

Gövde+İniş takımı+tekerlekler ....... 558
Kanat+çıkartmalar ......................... 286
Cowling .......................................... 30
-------------------------------------------------------
Boş ağırlık ...................................... 874

motor+egzost+pervane+spinner .... 212
150 ml Kavan depo + hortumlar ....... 48
Motor mount+vidalar ........................ 34
4xS3003 servo+vidalar+kablolar .... 160
1xgaz servosu+vidaları .................... 12
güçlendirme balsa+epoxy+vidalar..... 40
-------------------------------------------------------
Toplam ilave ekipman ..................... 506

alıcı+pil+kablolar+alıcı koruyucu....... 100
Yakıt ................................................ 120
-------------------------------------------------------
Toplam ilave ekipman ..................... 220


Toplam UÇUŞ AĞIRLIĞI ............. 1600 gram
Yakıtsız SÜZÜLME AĞIRLIĞI ...... 1480 gram

Kitapçığında verilen uçuş ağırlığı 1500 - 1700 gram arası.
Önerilen motor Axi 2814/10. Bu motor pervanesiz, spinnersız olarak 106 gram
pervane ve spinnerıda ilave edersek yaklaşık 140 gram eder. 15 lik motor+pervane+spinner+motor mount+spinner
246 gram ediyor. Bu durumda burunda 140 gram fazlam var. Yakıt deposu ve yakıtın yeri yaklaşık pil yuvasına denk geldiğinden
çok fazla ağırlık merkezi değiştirmeye etkisi olmayacak diye ümit ediyorum.
Benim pilin yeriyle oynamam gerekecek.

ufoz
12-07-2010, 22:33
Sümer bey,
Yukarıda yazdığım gibi o uçak TUM ekibinin uçağı. O yüzden ilk uçuşunu hem tecrübeli gözler/eller kontrolünde yapsın istedim. Hem de herbir yerini kırk defa gözden geçirdim :)
Uçak ve uçuşuya ilgili 6ay önce ne yazdıyam dün aynen öyle oldu. Beklentilerim gerçeklendiği için mutluyum.

Sarven, Unutmuşum hemen ekliyorum Kazlı sayfasına bulduğumuz kumandayı ...

aozgen
12-07-2010, 22:36
Ufuk abi egzost baffle ını sök ama pervaneye şimdilik dokunma.Sahada fırsat bulunca bir de kafasını açıp shim çıkarmayı deneyeceğim.(Eğer fazla varsa).Bu motor şimdi biraz güçsüz ama sanıyorum çalıştıkça daha güçlenecek.Ha bu arada bana güvenip güzelim modelini emanet ettiğin için ben teşekkür ederim.

MURAK
12-07-2010, 22:38
Ruhşen Sayraç Üstadla ilgili sayfaya baktım. Aklımdan neler neler geçti... Bu insanlar acaba akşam nete girip HobbyCity'den ya da Tower'dan malzeme sipariş edebiliyorlar mıydı? Kumanda oniki mi ondört kanallı mı olsun diye seçenekleri var mıydı? PMix için curve atama gibi dertleri olmuş muydu?
İnanılmaz bir yokluk içinde ortaya koydukları eserlerin önünde ancak saygı ve gıpta ile eğilebiliriz sanırım.

Saha idaresi konusuna gelince ailenizin yönetmelik üstadı geldi! Hemen size 100 madelik bir tüzük hazırlayayım... :)

Ben o günlerin hikayelerini kısmen birinci ağızdan dinleme şansına erişenlerdenim. Rahmetli Ohannes Abi (Ohannes Kalaycıyan) ve Röne Abi den (Röne Kohen) dinlediğim onlarca hikaye vardır. Hayal mayal hatırlarım Maslak da uçak uçururlardı şimdiki Harp Akademileri' nin bulunduğu yerde.

O günki yokluklar ile bugünü karşılaştırınca insan bir kötü oluyor gerçekten :(

aozgen
12-07-2010, 22:39
Sayın 56 numaralı Kartal,iki sayfa geride yazdık,herkes geliyomuş yarın,okumuyosun forumu...

Evet, Orhanlı Salı ekibi yarın nooluyo....?

chaylaq
12-07-2010, 22:41
Kumanda 2.4 ghz art tech mi?

chaylaq
12-07-2010, 22:49
Garaj kumandasıymış:D Benim kumanda ortalıkta yok da acaba o mu dedim:)

bulenttun
12-07-2010, 22:54
Yarın salı ekibi olarak sanırım saat 11 de alanda oluruz.

sarvenn
12-07-2010, 23:32
Ben o günlerin hikayelerini kısmen birinci ağızdan dinleme şansına erişenlerdenim. Rahmetli Ohannes Abi (Ohannes Kalaycıyan) ve Röne Abi den (Röne Kohen) dinlediğim onlarca hikaye vardır. Hayal mayal hatırlarım Maslak da uçak uçururlardı şimdiki Harp Akademileri' nin bulunduğu yerde.

O günki yokluklar ile bugünü karşılaştırınca insan bir kötü oluyor gerçekten :(

Ben de Ohannes ustamdan çok hikaye dinlemişimdir.

Adını şu an hatırlayamadım da bir kumanda anlatmıştı. tek butonlu, mors alfabesi gibi kullanılıyordu ve oransal değildi doğal olarak. Hatta tek kanalmıydı neydi, tam hatırlayamıyorum ama aklımda kalan diyaloğun son kısmı şöyle idi:

Sarven:...Eee, Ohannes dayday nasıl uçuruyordunuz o zaman böyle kumandayla.
Ohannes usta: (El hareketiyle birlikte) O zamanlar böyle uçmak g.t isterdi.

Rahmetli Ohannes ustamın kulakları çınlasın, çok tatlı bir insandı, nur içinde yatsın.

Sümer Yamaner
13-07-2010, 00:04
Ben de 10 - 11 gibi gelirim. Yarın Texan geliyor, kameramanlık yapacak arkadaşımız kimse hazır olsun! :)

MURAK
13-07-2010, 00:21
Ben de 10 - 11 gibi gelirim. Yarın Texan geliyor, kameramanlık yapacak arkadaşımız kimse hazır olsun! :)

Ne yani bittimi Texan.??? Söyleyecek söz bulamıyorum. :eyweyw:

Sümer Yamaner
13-07-2010, 00:51
Murat Bey adı üstünde ARF! Almost bölümünü tamamladım sadece! :)

MURAK
13-07-2010, 00:54
Murat Bey adı üstünde ARF! Almost bölümünü tamamladım sadece! :)

Biliyorum :)

Anormallik bende zaten. Benimki de sözde ARF ama ben Almost bölümünde minti minti oynaşıyorum. :).. Şimdiden kırımsız güzel uçuşlar diliyorum.

Sümer Yamaner
13-07-2010, 01:02
Hey Maaşallah! :)

Murat Bey ben sabırsız adamım. Olduğu gibi toplayıp bir an önce uçurma sevdasındayım. Siz ise deneyimleriniz ışığında kimbilir hangi sorunları öngörüp önlem alıyorsunuz.

MURAK
13-07-2010, 01:10
Hey Maaşallah! :)

Murat Bey ben sabırsız adamım. Olduğu gibi toplayıp bir an önce uçurma sevdasındayım. Siz ise deneyimleriniz ışığında kimbilir hangi sorunları öngörüp önlem alıyorsunuz.

Hocam bırak beni teselli etmeyi de sonuca gel :)

Her tarafım deneyim olsa, her tarafım önlem olsa ne yazar.?? Sen yarın uçuyorsun, ben minti minti :).. İşin latifesi tabi ama elimin şu aralar çok hızlı olduğu söylenemez. Açılacağız inşallah.. :)

Bu arada eline sağlık. Çok güzel görünüyor. Saito yakışacak bu kite

Sümer Yamaner
13-07-2010, 01:20
O halde ben sana bir uçak toplayayım! :) Artık havada dağılırsa karışmam ama genelde o kadar kötü toplamıyorum! :D

MURAK
13-07-2010, 01:26
O halde ben sana bir uçak toplayayım! :) Artık havada dağılırsa karışmam ama genelde o kadar kötü toplamıyorum! :D

Teklif için teşekkürler. Gayet başarılı ve hızlı bence işçiliğin. Kötü uçak görmedim şu ana kadar, sadece uçmakdan yorgun düşmüşlerdi. :)

Öz eleştiri yapacak olursam ben biraz bu işin kenar süsüne kaçmış vaziyetteyim. Ondan kurtulmam lazım. En azından bir iki model hazır edene kadar.

ufoz
13-07-2010, 12:22
Dün akşamki yanlışım nedeniyle herkesten özür dilerim.
1975 tarihli IMUK ta tarafından hazırlanmış uçuş sahası emniyet tedbirlerine yazının altındaki imza o dönemim başkanı Röne Kohen'e aittir.

Röne Kohen tarafından imzalanmış 12.Kasım.1975 tarihli belgeyi taradım. Aşağıdaki gibidir ...

MURAK
13-07-2010, 12:33
Dün akşamki yanlışım nedeniyle herkesten özür dilerim.
1975 tarihli IMUK ta tarafından hazırlanmış uçuş sahası emniyet tedbirlerine yazının altındaki imza o dönemim başkanı Röne Kohen'e aittir.

Röne Kohen tarafından imzalanmış 12.Kasım.1975 tarihli belgeyi taradım. Aşağıdaki gibidir ...

Röne Kohen' de çok kıymetli modelcilerimizden di. Onun için çok farkedeceğini sanmıyorum. Ancak taratılan belgeyi göremiyorum. Acaba bende bir sorun mu var.?? Başka görebilen varmı??

ufoz
13-07-2010, 12:39
Dosya yükleyince çok küçüldü. Okunmuyor. Tekrar yüklüyorum şimdi.
1975 tarihli Röne Koen imzalı IMUK emniyet kuralları belgesi aşağıdaki gibidir.

http://img30.imageshack.us/img30/9956/image01cq.th.jpg (http://img30.imageshack.us/img30/9956/image01cq.jpg)


http://img691.imageshack.us/img691/1916/image02j.th.jpg (http://img691.imageshack.us/img691/1916/image02j.jpg)

ufoz
13-07-2010, 13:14
Öncekiyle yakın tarihlere ait olduğunu düşündüğüm altında imza bulunmayan
Güvenlik Önlemleri ve Uçuş Töreleri

Başlıklı teksirse aşağıdaki gibidir...

Sayfa-1
http://img685.imageshack.us/img685/5436/image03j.jpg

Sayfa-2
http://img30.imageshack.us/img30/9908/image04d.jpg

MURAK
13-07-2010, 14:22
Dosya yükleyince çok küçüldü. Okunmuyor. Tekrar yüklüyorum şimdi.
1975 tarihli Röne Koen imzalı IMUK emniyet kuralları belgesi aşağıdaki gibidir.

http://img30.imageshack.us/img30/9956/image01cq.th.jpg (http://img30.imageshack.us/img30/9956/image01cq.jpg)


http://img691.imageshack.us/img691/1916/image02j.th.jpg (http://img691.imageshack.us/img691/1916/image02j.jpg)


Öncekiyle yakın tarihlere ait olduğunu düşündüğüm altında imza bulunmayan
Güvenlik Önlemleri ve Uçuş Töreleri

Başlıklı teksirse aşağıdaki gibidir...

Sayfa-1
http://img685.imageshack.us/img685/5436/image03j.jpg

Sayfa-2
http://img30.imageshack.us/img30/9908/image04d.jpg

Ufuk teşekkürler,,

Çok değerli bir tarih benim için. Hala geçerli olan maddeler de var içinde :)

Sağolasın,,

ufoz
13-07-2010, 14:40
Ufuk teşekkürler, Çok değerli bir tarih benim için. Hala geçerli olan maddeler de var içinde :)
Sağolasın,,

Rica ederim. Paylaştığıma sevindim :)
Yoksa masamda öylece duruyor olacaktı :(

ufoz
13-07-2010, 14:49
Pazar günü Orhanlıda bahsettiğim linkini vereceğimi söylediğim şişme elektrikli jetski aşağıda.
Ben 2008 yazında firmasından 169 TL ye amıştım. Üstelik 6 taksit. Saatte dört kilometre hızla gidebiliyor. 12v-7Ah akü bir saat kadar yetiyor. Şişirme ve indirme kendi aküsünden yapılıyor. Şişirme 2 dakika, indirme 1 dakika.

60898

İthalatçı/Satıcı firma DigiFitter : http://www.oceanscooter.info

Benim amacımsa ... 2008 yaz başında aldığım Aquacraftmodelsin AirWolf model teknesinde OS32SX imi kullanmak. Motor suda stop edersede fazla ıslanmadan gidip almaktı. Jetskiyi kullandım ama tekneyi sadece bir kez Çatalca-Bahşayışta denedim, sonrasında motoru uçakta kullanınca teknenin kabuk kenarda kaldı ...

60899

mvltkmkl
13-07-2010, 15:27
Pazar günü Orhanlıda bahsettiğim linkini vereceğimi söylediğim şişme elektrikli jetski aşağıda.
Ben 2008 yazında firmasından 169 TL ye amıştım. Üstelik 6 taksit. Saatte dört kilometre hızla gidebiliyor. 12v-7Ah akü bir saat kadar yetiyor. Şişirme ve indirme kendi aküsünden yapılıyor. Şişirme 2 dakika, indirme 1 dakika.

60898

İthalatçı/Satıcı firma DigiFitter : http://www.oceanscooter.info

Benim amacımsa ... 2008 yaz başında aldığım Aquacraftmodelsin AirWolf model teknesinde OS32SX imi kullanmak. Motor suda stop edersede fazla ıslanmadan gidip almaktı. Jetskiyi kullandım ama tekneyi sadece bir kez Çatalca-Bahşayışta denedim, sonrasında motoru uçakta kullanınca teknenin kabuk kenarda kaldı ...

60899

ürünün satıldıgın bir site varmı ?

ufoz
13-07-2010, 15:35
ürünün satıldıgın bir site varmı ?

Verdiğim linkte Digifitterin telefonu var. Ben o zaman aradığımda bana gittigidiyordak ilan numarasını verdiler. Bende gittigidiyordan sipariş verdim. 2 günde geldi.

Digifitteri aramanı tavsiye ederim. 0212-351 77 87

seccos
13-07-2010, 15:47
Ocean Scooter Astone Innovation tarafından tasarlanmış ve geliştirilmiş olan YENİ bir ürün olup; beş yaş ve üzeri çocuklar için akülü, şişme bir su kızağıdır.

Bende şöyle birşey bulmuştum bir ara :

http://www.hepsiburada.com/Liste/ProductDetails.aspx?categoryid=352031&productid=sporsc01#Yorumlar

mvltkmkl
13-07-2010, 15:53
Nasıl abi iyi bir ürünmü sürati şarjı falan ?

MURAK
13-07-2010, 16:00
Nasıl abi iyi bir ürünmü sürati şarjı falan ?

Mevlüt,,,

Moto kurye ile gönderdim paketini. Gelince haberim olsun..

mvltkmkl
13-07-2010, 16:34
çok tşk. ederim şimdi aldım Herhangi bir borcum varsa ilk buluşmamızda halledelim.Gerçekten güzel bir model hareketli ve EP olarak yapabilirmiyim diye düşünüyorum :) Elimde 250 gr. agırlıgı kaldırabilecek motor, esc, pil. pervane, var mikro malzemeler ne dersin sence denemelimiyim model çok güzel eger başarabilirsemi en ufak scale model olur :D

MURAK
13-07-2010, 17:09
çok tşk. ederim şimdi aldım Herhangi bir borcum varsa ilk buluşmamızda halledelim.Gerçekten güzel bir model hareketli ve EP olarak yapabilirmiyim diye düşünüyorum :) Elimde 250 gr. agırlıgı kaldırabilecek motor, esc, pil. pervane, var mikro malzemeler ne dersin sence denemelimiyim model çok güzel eger başarabilirsemi en ufak scale model olur :D

Borcun var, hemde çok borcun var. İlk buluşmamızda çaylar senden :)

Boşver RC işini. Sen yap biblo yerine tavana as. Ben olsam hatta iskelet olarak bile bırakabilirim :)

Güle güle, keyif içinde yaparsın inşallah

mvltkmkl
13-07-2010, 17:47
Tamam abi ilk buluşmamızda çay + sana SAZ ile kısa bir keyif sözüm olsun. :D Bu hafta eğer kısmet olursa SAZ' ımıda getirecegim ve kısa bir fasıl yaparız çay eşliğinde. Nevzat abide bir saz üstadı olarak bize eşlik eder.

RC. içinde haklısın kit olarak yapıp kaplamadan saklarım daha güzel olur eminim tekrar teşekkür ederim.

Sümer Yamaner
13-07-2010, 20:49
Eveeettt!!!
Bugün de gittik, uçtuk ve geldik! :)
Onbir gibi sahaya gittiğimde Ahmet Abi ve Alparslan Bey çadırı kuruyorlardı. O arada Arslan Bey ve daha sonra da bir işi nedeniyle planı aksayan Bülent Abi geldi. Geç vakit Cihan kısa süreliğine aramıza katıldı.
Bugün sahaya AT6 Texan, Pilatus PC9 ve Cicoz ile gitmiştim. Texan'ın genel kontrollerini ve ağırlık merkezi ayarını yaptık. Ben önce Cicoz ile uçup rahatladım! :) Sonra Pilatus'a yöneliyordum ki Ahmet Abi "haydı" dedi ben de Texan'a yöneldim. :)
Texan'ın maiden uçuşu için motor çalıştırdık. Nedendir bilinmez yine heyecanlandım! Motoru biraz kurcaladık, büyük iğneyi kıstık falan, devir saati ile kontroller yaptık. Retractları denedik ama ilk uçuşta kullanmama kararı verdik. Sonra pistbaşına koydu Ahmet Abi uçağı...
Bu dört zamanlı motorlara ısınamadım. Gücü hissetirmiyorlar. Sanki uçak gitmeyecek en azından bütün pisti koşturmam gerekecek sandım. Ama tam gaz açınca diğer tüm uçaklar gibi makul bir koşu sonrası kendiliğinden havalandı! :) Bir miktar nose down trim ve bir iki tık aileron trimi ile hanımefendi gibi uçmaya başladı. İki üç tur sonrası düşük sürat davranışını anlamaya çalıştım ama tam stall denemedim. Fakat oldukça iyi süzülebildiğini gördüm. Uçak yakıtsız halde 3200 gram bu arada. Sonra birkaç yaklaşma yaptım ama 14*6 pervane ve Saito 82 rölantide (2700 devir civarı) bile uçağı çekip götürdüğü için birkaç kez pas geçmek zorunda kaldım. Son denemede pis başına birkaç metre kala ve yaklaşık 3 metre irtifada motor stop edince önce korktum ama uçağın güzelce süzülüp makul bir şekilde inmesi beni rahatlattı.
Arada Pilatus ve Cicoz sortilerinden sonra ikinci Texan sortisi için motor çalıştırdık. Biraz daha ayar falan yaptık ve kalktım. Standart meydan turları sonrası yine makul bir iniş oldu ama hemen hemen aynı konumda motor yine stop etti! :)
Üçüncü sortide motor stop etmedi ama bu sefer ben iniş sonrası uçağı biraz burun üstü diktim. :)
İkinci ve üçüncü sortilerde retractları kapatarak uçtum ve onları da test etmiş oldum. :)
Akşam üzeri son sorti için motor çalıştırdığımızda motorda ne olduğunu anlayamadığımız bir anormallik saptadık ve uçuştan vazgeçtik.
Pilatus ile son sortide gayet güzel inişe geldim. Piste bir metre kala ön tekerin yerinde olmadığını gördüm. Daha önce farketmemiş olmama hayıflandım ama neyse ki sorunsuz olarak inişi tamamladım.
Günün diğer notları da şöyle...
Alparslan Bey Glasair adlı mükemmel benzinli uçakla gelmişti. Kanatları vidalarken bir anormallik gördüm. Joineri taktın mı dedim. Ne joineri dedi!!! :) :P Meğer joineri evde unutmuş. Bugün bazı terslikler nedeniyle sıkıntılıyken bir de joinersizlik nedeniyle uçağın uçuşu iptal oldu. EN azından motor çalıştıralım dedik. Bu sefer de depo sorun çıkardı. Alparslan Bey de EP Edge ile bol bol uçtu. Pil bitimi nedeniyle yatır tarafına zorunlu inişler yaptı.
Arslan Bey Sk50'li pylon modeli ile sürat rekorlarını birbiri ardına kırdı ve yakıt bitmeden inmedi. Son uçuşu yaklaşık 40 dakika sürdü! Hem de neredeyse sürekli tam gaz!!! :D
Ahmet Abi Soprano ile uçtu ama daha çok bana ve Alparslan Bey'e el vermekle zaman geçirdi.
Bülent Abi Soprano ile keyifli uçuşlar yaptı. Benim starterimi özel bir yöntemle onardı! :)
Cihan uçakısız geldi ama bir sorti Bülent Abi'nin Soprano'su ile bir sorti de Cicoz ile uçtu.
Bolca sohbet ve muhabbet sonrası akşam üzeri toplanıp ayrıldık.

Sümer Yamaner
13-07-2010, 21:02
Günün fotoları. Videolar daha sonra...

Sümer Yamaner
13-07-2010, 21:44
Günün genel görünümü...
http://www.youtube.com/watch?v=uSxuFtQoqyU

uSxuFtQoqyU

Texan'ın hazırlık aşamalarından kesitler...
http://www.youtube.com/watch?v=1Sj7HyK_VMM
http://www.youtube.com/watch?v=QHlRtTxvi8o
http://www.youtube.com/watch?v=ltUpYqgOrYo

1Sj7HyK_VMM
QHlRtTxvi8o
ltUpYqgOrYo

Sümer Yamaner
13-07-2010, 21:50
Texan motor çalıştırma...
http://www.youtube.com/watch?v=HzyjpOsvRw0

HzyjpOsvRw0

Texan maiden flight...
http://www.youtube.com/watch?v=5PUUs-0DT6Q

5PUUs-0DT6Q

Texan ikinci iniş...
http://www.youtube.com/watch?v=o8pua2e3B5o

o8pua2e3B5o

Yemek saati...
http://www.youtube.com/watch?v=XZXKMqxiQGY

XZXKMqxiQGY

ufoz
13-07-2010, 22:05
Ufuk abi egzost baffle ını sök ama pervaneye şimdilik dokunma.Sahada fırsat bulunca bir de kafasını açıp shim çıkarmayı deneyeceğim.(Eğer fazla varsa).Bu motor şimdi biraz güçsüz ama sanıyorum çalıştıkça daha güçlenecek.Ha bu arada bana güvenip güzelim modelini emanet ettiğin için ben teşekkür ederim.

Ahmet abi,
Baktım gerek motor tecrübesi gerekse uçuş saati olarak en tecrübeli sen varsın, ellerine teslim ettim uçağı :)
Üstelik o uçak TUM ekibinin (Tekin-Ufuk-Mehti) uçağıydı :) Sanırım şimdi akşamın o saatine kadar neden habire son kontrol yaptığımı anlatabilmişimdir :)
Bu shim çıkarmayı forumda bir yerlrde anlatmıştınız, hatırlıyorum.
Ben deneyeyimmi ?

MURAK
13-07-2010, 22:09
Bugün içinde tam üç defa aklıma geldiniz. Daha doğrusu dürüst olmam gerekirse Texan geldi :) Her seferinde araya bir iş girdi. Sonunda akşam üzeri Sümer Hoca' dan aldım ön raporu.

Allah keyfinizi ve muhabbetinizi daim etsin, bir keyif günü daha geçirmişsiniz.

Sümer Hocam şu depo ölçülerini bekliyorum. Muhtemelen Du-Bro depo pek yoktur ortalıklarda eğer elimde kalanlardan uyan olur ise depo sıkıntına kökten bir çözüm sağlarız. :)

Bu arada depo borularını ezmeden kıvırıp bükmek için olan minik zamazingodan varmı sende.??

http://img594.imageshack.us/img594/8831/94211224.jpg (http://img594.imageshack.us/i/94211224.jpg/)

http://img821.imageshack.us/img821/9411/74679798.jpg (http://img821.imageshack.us/i/74679798.jpg/)

Sümer Yamaner
13-07-2010, 22:39
Texan'ın deposunu çıkardım. Boynu yağlı idi. Oralardan bir yerlerden yakıt sızdırmış ama asıl sorun clunk deponun dibine düşmüş haldeydi! Depo 240 mL'lik (sanıyorum). Elimde yerine uyan 350 mL depo var. Şimdi onu hazırlıyorum.
Ayrıca...
Egzost süpap iticisi yuvasından çıkmış ve egzost süpapı aralığı sıfırlanmış haldeydi. Onu da düzelttim.

NOT: Murat Bey bir ara o aletlere çok özendiydim ama artık boruyu tuz doldurup bküyorum. :)

bulenttun
13-07-2010, 23:01
Şu Orhanlı pist durumu,yapılabilecek en iyi pist i elde etme meselesi beni bayağı rahatsız ediyor.Bunlara ilaveten ilk ve ikinci 10 TL lerin bende toplanması, bu işe biraz daha radikal çözüm bulunması açısından da tüm arkadaşlarıma karşı kendimi çok sorumlu olmama sebep veriyor.Bu his ve baskılar altında bugün pist i inceledim.Pist eni 15 m.,boyu yaklaşık 120 m.Pistin kuzey sonunda yaklaşık 10 m.lik bölüm ve yan pist kuzey yönündeki kenar bölümlerde inek ayak izlerinin açtığı çukurlar mevcut. Pistin ortasından kuzey bölümüne doğru sert çalı tipi otlar fazlalıkta.Eğer biz bu otları iki-üç cm.boyunda kesebilir,çukurlarıda yan taraflardaki toprakla doldurabilirsek pistimizi modellerin daha rahat kalktığı ve kısmen frenleyebildiği bir hale getirebiliriz.Niyetim cuma günü çim kesme mak.sını getirmek ve hep birlikte mevcut halinden daha iyi bir pist e sahip olabilmek.

Sümer Yamaner
13-07-2010, 23:04
Bülent Abi konuştuğumuz gibi, sadece çim biçme değil sendeki kürekleri de getirirsen, en azından çok iri çukurları çevreden alacağımız toprakla doldururuz.

MURAK
13-07-2010, 23:07
Texan'ın deposunu çıkardım. Boynu yağlı idi. Oralardan bir yerlerden yakıt sızdırmış ama asıl sorun clunk deponun dibine düşmüş haldeydi! Depo 240 mL'lik (sanıyorum). Elimde yerine uyan 350 mL depo var. Şimdi onu hazırlıyorum.
Ayrıca...
Egzost süpap iticisi yuvasından çıkmış ve egzost süpapı aralığı sıfırlanmış haldeydi. Onu da düzelttim.

NOT: Murat Bey bir ara o aletlere çok özendiydim ama artık boruyu tuz doldurup bküyorum. :)

Çocukluğumuzdaki kaloriferci ustalarının borulara kum doldurarak ısıttıkları boruları demir çubuklar ile döverek şekillendirmesinin atölye ye uyarlanmış hali dediğiniz :). Yılların eskitemediği en geçerli çözüm..

Bu arada yazdıklarınızdan Depo sorununuzu çözdüğünüzü varsayıyorum.

ufoz
13-07-2010, 23:12
Şu Orhanlı pist durumu,yapılabilecek en iyi pist i elde etme meselesi beni bayağı rahatsız ediyor.Bunlara ilaveten ilk ve ikinci 10 TL lerin bende toplanması, bu işe biraz daha radikal çözüm bulunması açısından da tüm arkadaşlarıma karşı kendimi çok sorumlu olmama sebep veriyor.Bu his ve baskılar altında bugün pist i inceledim.Pist eni 15 m.,boyu yaklaşık 120 m.Pistin kuzey sonunda yaklaşık 10 m.lik bölüm ve yan pist kuzey yönündeki kenar bölümlerde inek ayak izlerinin açtığı çukurlar mevcut. Pistin ortasından kuzey bölümüne doğru sert çalı tipi otlar fazlalıkta.Eğer biz bu otları iki-üç cm.boyunda kesebilir,çukurlarıda yan taraflardaki toprakla doldurabilirsek pistimizi modellerin daha rahat kalktığı ve kısmen frenleyebildiği bir hale getirebiliriz.Niyetim cuma günü çim kesme mak.sını getirmek ve hep birlikte mevcut halinden daha iyi bir pist e sahip olabilmek.


Bülent abi,
Bu hafta içerisinde Başakşehire gideceğim. Oradaki halı saha yenilenmişti. Eğer atmadılarsa eski halıları almaya çalışacağım. Yalnız onlarınkine kömür gibi bir malzeme dökülüyor. Bu arada fuar organizatörü tanıdığı olan varsa oda iş görür. Eskiden CNR ın fuarlarına halı veren bir dostum vardı o söylemişti. Her fuarda bu halılar değişiyormuş. Eğer Tüyap'ın genel müdürü hala eski Paşaysa belki bir şeyler ayarlarım. CNR lada çalışmıştım ama çook eskide kaldı...

Sümer Yamaner
13-07-2010, 23:22
Çocukluğumuzdaki kaloriferci ustalarının borulara kum doldurarak ısıttıkları boruları demir çubuklar ile döverek şekillendirmesinin atölye ye uyarlanmış hali dediğiniz :). Yılların eskitemediği en geçerli çözüm..

Bu arada yazdıklarından Depo sorununu çözdüğünü varsayıyorum.

Abicim zaten bu yöntemi de buradaki arkadaşlar öğretmişlerdi bana. Çok işe yaradı. :) İlk zamanlar bir depo için üç depo aksamı harcayınca senin resmini koyduğun aletten almaya kalkmıştım! :)

Evet depo işi (şimdilik) halloldu gibi görünüyor. İlk uçuş günü belli olur... Çok teşekkürler.

bulenttun
13-07-2010, 23:31
Bülent abi,
Bu hafta içerisinde Başakşehire gideceğim. Oradaki halı saha yenilenmişti. Eğer atmadılarsa eski halıları almaya çalışacağım. Yalnız onlarınkine kömür gibi bir malzeme dökülüyor. Bu arada fuar organizatörü tanıdığı olan varsa oda iş görür. Eskiden CNR ın fuarlarına halı veren bir dostum vardı o söylemişti. Her fuarda bu halılar değişiyormuş. Eğer Tüyap'ın genel müdürü hala eski Paşaysa belki bir şeyler ayarlarım. CNR lada çalışmıştım ama çook eskide kaldı...
Ufukcuğum ilgine çok teşekkür ediyorum.İnşallah şansımız yaver giderde bizlerde doğru dürüst bir piste sahip oluruz.

ufoz
13-07-2010, 23:46
Sümer bey,
Videoları seyrettim. Texan'ı süper uçurmuşsunuz. Tebrikler ;oleeea:
Keşke bu kadar vtunnel gitgel yapmak yerine tek video olsaydıda uğraşmasaydık :)

KaanX
13-07-2010, 23:46
Bizim zamanında İTÜ'de Evren ve Cem ile uçtuğumuz sahanın zemininde de o kömürümtrak malzemeden vardı. İnce kıyılmış lastik parçalarıydı, zararından çok faydalı bir malzemeydi. Ama o halılar Orhanlı'da kalır mı? Yoksa her seferinde serip sonra tekrar kaldırılacak mı?

Sümer Yamaner
13-07-2010, 23:51
Teşekkürler Ufuk Bey... Bu arada, size "hosts" dosyası mı göndersem?! :) :P :D

(Birmilyon çeşit video işleme programım var ama editlemeye elim varmıyor. Ayrıca bir yandan akşam yemeği atıştır, bir yandan uçak, depo Allah ne verdiyse onar bir yandan da buraya laf ve video yetiştir. Kolay diil be abim! :D )

ufoz
13-07-2010, 23:52
Ufukcuğum ilgine çok teşekkür ediyorum.İnşallah şansımız yaver giderde bizlerde doğru dürüst bir piste sahip oluruz.

Bülent ağabey,
Boşverin pisti, hepiniz birer tane cicoz edinseniz iş biter :)
Kalkış elden veya dikine, inişse herhangi bir yere :)

Not : Latifedir ...

MURAK
13-07-2010, 23:55
Teşekkürler Ufuk Bey... Bu arada, size "hosts" dosyası mı göndersem?! :) :P :D

(Birmilyon çeşit video işleme programım var ama editlemeye elim varmıyor. Ayrıca bir yandan akşam yemeği atıştır, bir yandan uçak, depo Allah ne verdiyse onar bir yandan da buraya laf ve video yetiştir. Kolay diil be abim! :D )

Sümer Bey' in unuttuğu bir şey var. Boşta kalan eli ile de çok iyi hulahop çeviriyor kendisi :)

ufoz
13-07-2010, 23:55
Teşekkürler Ufuk Bey... Bu arada, size "hosts" dosyası mı göndersem?! :) :P :D

(Birmilyon çeşit video işleme programım var ama editlemeye elim varmıyor. Ayrıca bir yandan akşam yemeği atıştır, bir yandan uçak, depo Allah ne verdiyse onar bir yandan da buraya laf ve video yetiştir. Kolay diil be abim! :D )

Sevgili Sümer ...
Benden daha şanslısınız ... benim tek kızım, sizinse ikiz kızlarınız var. Yardım istesenize :)
Matematiksel olarak şansınız benden daha yüksek :):):)

sarvenn
14-07-2010, 00:05
Sümer abi texan'da flap var mı?

ufoz
14-07-2010, 00:07
Sümer abi texan'da flap var mı?

Sarven, konuyu dağıtma. Sümer bey şu anda hangimiz daha avantajlı konumdayız hesaplamakla meşgul. Üstelik benim kızım Geliboluda tatilde :):):)

sarvenn
14-07-2010, 00:15
Ufuk abi cevap gelince kendi kalene gol atmış olacaksın, bence geri pas yapıp oyunu kanatlara yay :P

ufoz
14-07-2010, 00:35
Ufuk abi cevap gelince kendi kalene gol atmış olacaksın, bence geri pas yapıp oyunu kanatlara yay :P

Ama benim eşim ve kayınvalidemde yazlıkta. Bu durumda daha avantajlı konumda olmuyormuyum. Hani futboldaki gibi ... :):):)

sarvenn
14-07-2010, 00:44
Top yuvarlaktır

CartaL
14-07-2010, 00:45
Merhaba,

Pazar günü Kazliçeşme Orhanlı buluşmasına ait kamerama takılanlar. Başta birkaç fotoğraf sonrasında birkaç dk video :

3 video da aynıdır. Sadece gösterim şekilleri itibari ile farklılık vardır.

4904598/kazlicesmeliler_orhanlida

fOC5yl5h2rw

YOUTUBE den yeni pencerede izle (http://www.youtube.com/watch_popup?v=fOC5yl5h2rw&vq=medium#t=00)

Sümer Yamaner
14-07-2010, 00:52
Cevap haklarımı kullanıyorum...
Öncelikle Texan'da flap yok çünkü 46'lık bir uçak. Bir split flap olsa fena mı olurdu? Hayır çok iyi olurdu (Ahmet Abim burayı okumasın). :D

Benim kızlarım şu anda tatilde. Hanım da memlekette. Annem ve babam da arkadaşımın yazlığında. Yani 1-1 oldu Ufuk Bey! :) Kaldı ki benim kızlarımın bu konulardaki merak katsayıları sıfır! Yani yardım alma şansım yok.

Ve... Murat Bey... Hulahup çevirmem imkansız çünkü göbek çapımdan daha büyüğü henüz imal edilmedi! :)

sarvenn
14-07-2010, 00:56
Futbol bu, demiştim top yuvarlaktır diye, bak ufuk abi hücum futbolu oynayayım derken, kontra ataktan gol yedin. Defansı sağlam tutmak lazım.

Split flap gerçekten çok güzel olurmuş. Dik açıyla alçalma güzel olurdu. Bence airbrake(spoiler) uygulaması inişte kabarmamak açısından faydalı olabilir Sümer abi. Pervane hatveni azaltman ve bir boy çap büyütmen de herşeyi olumlu yönde değiştirecektir. Özellikle 4 inchlik hatvenin fren etkisini çok seveceksin eminim. Hatırlar mısın benim dolphindeki el frenini = )

MURAK
14-07-2010, 00:57
Sümer Bey' in unuttuğu bir şey var. Boşta kalan eli ile de çok iyi hulahop çeviriyor kendisi :)


...Ve... Murat Bey... Hulahup çevirmem imkansız çünkü göbek çapımdan daha büyüğü henüz imal edilmedi! :)

Sümer Hocam,,

Göbekten bahseden varmı.?? nerden çıkartıyorsunuz.?? :) Ben boştaki sol eliniz ile hulahop çevirdiğinizi söylemiştim :)

Ayrıca göbek konusunda elime pek su dökebileceğinizi sanmıyorum :) :)

Sümer Yamaner
14-07-2010, 00:58
Hüseyin Bey sayfalarca yazı yerine böyle video-raporlar mükemmel oluyor. Ellerinize sağlık.

ufoz
14-07-2010, 01:00
Cevap haklarımı kullanıyorum...
Öncelikle Texan'da flap yok çünkü 46'lık bir uçak. Bir split flap olsa fena mı olurdu? Hayır çok iyi olurdu (Ahmet Abim burayı okumasın). :D

Benim kızlarım şu anda tatilde. Hanım da memlekette. Annem ve babam da arkadaşımın yazlığında. Yani 1-1 oldu Ufuk Bey! :) Kaldı ki benim kızlarımın bu konulardaki merak katsayıları sıfır! Yani yardım alma şansım yok.

Ve... Murat Bey... Hulahup çevirmem imkansız çünkü göbek çapımdan daha büyüğü henüz imal edilmedi! :)

Sümer bey ... ahınızımı aldım nedir ... ( bu tamamen latifedir)

2 dakika önce eşimden telefon aldım. Saat: 00:56 itibarıyla şimdi Geliboluda devlet hastanesinde acil servisten çıkmışlar. Kızımın sol kulağı fena ağrıyormuş. Denizde ters dalış yaparken kulağına su kaçmış. Bazı ilaçlar yazmış doktorlar. Tehlikelimidir bu su kaçması ..... ????

Sümer Yamaner
14-07-2010, 01:01
Murat Bey bir dahaki buluşmada bir göbek tokuşturalım bakalım! :) :D Birer de hulahup alırız kollarımıza. :)

Sarven 14*4W pervane mi takayım? Bugün 14*7 (veya 8 tam hatırlamıyorum) pervane ile uçtum. Bir boy büyüğü motorun üst limiti olacak. 15*4 falan yani.
Aslında motor çalışmıyormuş gibi görünmesine rağmen hem çok iyi çekti hem de o pervaneyi 9200 devir çevirdi. Dört zamanlı için bu devir makul olsa gerek di mi?

Sümer Yamaner
14-07-2010, 01:03
Ufuk Bey, her satırın sonuna latife olduğunu açıkça yazmanıza gerek yok. Artık bu saatten sonra birbirimizi az buçuk tanıyoruz di mi?! :)
Ayrıca biz Orhanlı Ekibi olarak accayip şaka kaldırırız... Bir tek motorlarımıza ve Cicozumuza laf söyletmeyiz o kadar. :D

Çok çok geçmiş olsun. Ciddi birşey olacağını sanmıyorum. Muhtemelen bu akşam o su bir şekilde geri çıkacaktır. Sorun devam edecek olursa telefonum var sizde ve 24 saat hizmette! :)

ufoz
14-07-2010, 01:08
Ufuk Bey, her satırın sonuna latife olduğunu açıkça yazmanıza gerek yok. Artık bu saatten sonra birbirimizi az buçuk tanıyoruz di mi?! :)
Ayrıca biz Orhanlı Ekibi olarak accayip şaka kaldırırız... Bir tek motorlarımıza ve Cicozumuza laf söyletmeyiz o kadar. :D

Çok çok geçmiş olsun. Ciddi birşey olacağını sanmıyorum. Muhtemelen bu akşam o su bir şekilde geri çıkacaktır. Sorun devam edecek olursa telefonum var sizde ve 24 saat hizmette! :)

Teşekkürler sağolun,
Şimdi aradılar nöbetçi eczaneyi bulmuşlar ilaçları alıyorlamış ...
Aksi bir şey olursa beni aramalarını söyledim ...
Sizi artık gecenin bir yarısı ararsam kusura bakmazsınız umarım ...

sarvenn
14-07-2010, 01:10
4 zamanlı motorum olmadı ama benchmark yazılarına bolca göz atmışımdır, 9200 çok makul bir devir bence. Amaç zaten fazla devir attırmak değil, daha düşük devirde ya biraz yüksek hatve ile hem hızlı hem torklu uçabilmek yada iyice büyük çap düşük hatve ile motora aynı pervane yükünü bindirip düşük hızla yüksek torklu uçmak ki bu biraz constant speed 'e kayıyor sanırım,tam emin değilim. Bu constant speed ve pervane ilişkisini bir araştırmam gerek.

Neyse, 14x4w 14x6'lık pervaneyle aynı yükü hatta daha bile fazla yükü motora yansıtır diye tahmin ediyorum. Ekrem abi 81alpha'da 14x4W kullanıyordu ve performans çok iyiydi. 14x4W bence denenmesi ilk gereken pervane, 15x4W fazla kaçar diye düşünüyorum çünkü sport pervane olarak pervane yükünü 15x6 ya tekabül edeceğini düşünürsek pervane limiti dışında kalıyor sanırım, öyle değil mi?

Abi istersen orhanlı'ya ilk gelişimde elimdeki 14x4w pervanemi getireyim, yer testlerinden ve devir - sıcaklık ölçümlerinden sonra test edelim, ne dersin?

Sümer Yamaner
14-07-2010, 01:23
Ufuk Bey hiç çekinmeden arayabilirsiniz.

Sarven 14*4W pervanem yolda! :)
Ben öncelikle onarılmış ve değiştirilmiş yakıt sistemi ile motoru bu hali ile bir test etmek istiyorum. Sonra her adımda tek parametre değiştirerek ilerlemek daha doğru olur.

Sümer Yamaner
14-07-2010, 01:28
Bu Pazar yeni bir teknolojik ürünle tanıştık. RC Mangal. Dokuz kanal ve 2.4 GHz. Lipo ile çalışıyor.
http://www.youtube.com/watch?v=QQzP3Ed3Rac

QQzP3Ed3Rac

http://www.youtube.com/watch?v=MCE5wT9K97w

MCE5wT9K97w

sarvenn
14-07-2010, 01:34
Ufuk Bey hiç çekinmeden arayabilirsiniz.

Sarven 14*4W pervanem yolda! :)
Ben öncelikle onarılmış ve değiştirilmiş yakıt sistemi ile motoru bu hali ile bir test etmek istiyorum. Sonra her adımda tek parametre değiştirerek ilerlemek daha doğru olur.

Tabi bence de motoru önce sağlıklı bir rejime sokup ondan sonra pervaneyle oynamak en güzeli Sümer abi. Ben de zaten 14x4W 'a geçmeden evvel mevcut pervane ile rölanti mid-range ve tam gaz devirleri ile maximum sıcaklığı akılda bulundurup 14x4W pervane ile aynı ölçümleri yapıp bir performans değerlendirmesi yapalım diye düşünüyorudum.

ufoz
14-07-2010, 01:38
Ufuk Bey hiç çekinmeden arayabilirsiniz.

Teşekkürler Sümer bey beni rahatlattınız.

Şimdi konuştum, yarım saat önce bir ilaç almışlar eczahaneden, hemen orada uygulamışlar. Kızım ağrısının azaldığını söyledi. Belkide psikolojiktir bilemiyorum ... Kendimde bir şey olsa bu kadar umursamazdım. Size bahsettiğim İkitelli gezginler pistinde sırtıma/omurgama çarpan uçaktan sonra omurgam 2 ay boyunca sıksık ağrıdı. Hala daha ara sıra ağrıyor gibi geliyor. Bu özellikle bir yabancı piste gittikten sonra oluyor. Psikolojik olarak yerleşti :)

Sümer Yamaner
14-07-2010, 01:41
Orhanlı'da yaptığınız planjon sonrası nereniz ağrıyor peki?! :P

ufoz
14-07-2010, 01:45
... :)

Sümer Yamaner
14-07-2010, 01:49
Bülent Abi'nin kamerasından birkaç video daha...

http://www.youtube.com/watch?v=EV2yiUqsxMc

EV2yiUqsxMc

http://www.youtube.com/watch?v=l_VXKRlzCBg

l_VXKRlzCBg

http://www.youtube.com/watch?v=i94ncLK1t7Q

i94ncLK1t7Q

http://www.youtube.com/watch?v=BHgtD9qKKSM

BHgtD9qKKSM

mvltkmkl
14-07-2010, 08:57
Videolar için tşk. ederim.

Highflyer
14-07-2010, 10:04
Ufuk Bey hiç çekinmeden arayabilirsiniz.

Sarven 14*4W pervanem yolda! :)
Ben öncelikle onarılmış ve değiştirilmiş yakıt sistemi ile motoru bu hali ile bir test etmek istiyorum. Sonra her adımda tek parametre değiştirerek ilerlemek daha doğru olur.

Bu Texan'da Saito 82 mi vardı?? Hangi 4 zamanlı??

mvltkmkl
14-07-2010, 10:27
piperde vardı benim parmağımı kesen 3 pal takılı saito 82. :D

Sümer Yamaner
14-07-2010, 10:35
O Saito artık Texan'da...

aozgen
14-07-2010, 10:39
Vay bee,depo nanay,süpaplar nane,o halde bile Saito çalışmış ha?helal olsun.Ama bu da "ben de isterem,4 zamanlıya geçicem" diyenlere ders olsun.Söküp kurcalamak ve de anlamak lazım.Dikkatle düşünüp öyle alın.Nevzat beyciğim geçmiş olsun.Herkes bir tanesiyle başa çıkmaya çabalarken,sen kabile kurdun :P:fifufifu:.Hayırlı olsun.

Highflyer
14-07-2010, 10:55
Vay bee,depo nanay,süpaplar nane,o halde bile Saito çalışmış ha?helal olsun.Ama bu da "ben de isterem,4 zamanlıya geçicem" diyenlere ders olsun.Söküp kurcalamak ve de anlamak lazım.Dikkatle düşünüp öyle alın.Nevzat beyciğim geçmiş olsun.Herkes bir tanesiyle başa çıkmaya çabalarken,sen kabile kurdun :P:fifufifu:.Hayırlı olsun.

Bu Saito'nun depodan yana yüzü gülmedi zaten, Piper'da da depo yakıt sızdırıyordu. 4 Zamanlının 15 dakika uçan mürüvvetini göremedik bir türlü, artık düzelir inşallah. :fisdua:

Sana katılıyorum Ahmet Abi, 2 zamanlı gibi basit ve iş gören bir patlarlı motor modeli varken 4 zamanlı uzun iş, uğraşmayı seven için durum başka tabii. Fakat benzinli motorlar yaygınlaştıkça 4 zamanlıların fiyatı çok düştü ve insanlara cazip geliyor, geçenlerde ASP'nin boxer model çift silindir 4 zamanlısını görmüştüm. Cowling'in iki yanından silindir kafalarını çıkarıp güldür güldür uçmak hoş olur ama yine de uzun iş. http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11150&Product_Name=ASP_160AR_Twin_Cylinder_Glow_Engine_

İki zaman, 4 zaman, benzinli meselesi Plazma, LCD, Led tv gibi birşey bence. Hepsinin bir iyi yanı var ama şimdilik benim için en basiti en iyisi :)

mvltkmkl
14-07-2010, 10:55
4 zamanlı saito 2 tane 4 zamanlı ASP parası dogru yoldan şaşmayın derim. OS muhabbetine dönmesin sonra !

Sümer Yamaner
14-07-2010, 11:16
Kerim kesinlikle haklısın. Özellikle de şu Webra'yı kullandıktan sonra artık başka motor kullan(a)mazmışım hissi oluştu bende. :) Ama Texan gibi kısmen scale bir modelde dört zamanlı motor çok hoş oluyor. Açıkçası o uçakta Webra'yı düşünemiyorum bile vızır vızır! :)
Bence dört zamanlı motorun en büyük dezavantajı inanılmaz bir titreşim oluşturması. Uçağın her noktası bundan zarar görüyor. Depoda sorun yaratan şey de sanırım bu. Süpap sorunu giderildikten sonra motorun daha az sarsıntılı çalışacağını umuyorum.

atambay
14-07-2010, 11:44
Texan uçuş kalitesi olarak çok nefis olmuş. Ayarlar falan tam oturmuş. Motorun sesi de harika ve uyum içinde. Motordaki sorunlar giderildikten sonra scale uçuşun keyfini daha çok verecektir.
Kameramanların zoom zamanlaması zayıf görünüyor.

Sümer Yamaner
14-07-2010, 11:55
Zaten kıyacağım paraya Bodrum'dan getirteceğim profesyonel kamera ekibi... :D

mnevzat
14-07-2010, 12:15
Vay bee,depo nanay,süpaplar nane,o halde bile Saito çalışmış ha?helal olsun.Ama bu da "ben de isterem,4 zamanlıya geçicem" diyenlere ders olsun.Söküp kurcalamak ve de anlamak lazım.Dikkatle düşünüp öyle alın.Nevzat beyciğim geçmiş olsun.Herkes bir tanesiyle başa çıkmaya çabalarken,sen kabile kurdun :P:fifufifu:.Hayırlı olsun.


Bu Saito'nun depodan yana yüzü gülmedi zaten, Piper'da da depo yakıt sızdırıyordu. 4 Zamanlının 15 dakika uçan mürüvvetini göremedik bir türlü, artık düzelir inşallah. :fisdua:

Sana katılıyorum Ahmet Abi, 2 zamanlı gibi basit ve iş gören bir patlarlı motor modeli varken 4 zamanlı uzun iş, uğraşmayı seven için durum başka tabii.

Ahmet bey, supap ayarı dediğiniz nedir ki? Depo???

Kerim düzeltme yapayım, "vakti olanlar 2 zamanlı kullansın" demeliydin. Ama bu bile mümkün değil zira benim vaktim bol sayılır iyi kötü onarım da yapabiliyorum ama yine de havadaki stop kırımlarını onarmak için zaman yetmiyor. Simdi hangisi avantajlı acaba?? Hep şu soru geliyor, 4 zamanlı stop emeyecek mi? Tabbi edecek ancak 2 zamanlıda 10 kalkışın 4'ü stop ederken 4 zamanlıda 15 kalkışın belki 1'i stop edecek.

1 Adet magnum 91 FS
1 Adet magnum 70FS
1 Adet Saito 65 FS
yoldalar...

Sümer Bey ben 4 zamanlı titreşiminden dağılan bir uçak görmedim. Gerekirse içeriden biraz deniz tutkalı takviyesi yeterlidir.

Bu arada bugün niye hareket yok? Yok mu çayıra gelen? Ben birazdan çıkıyorum..

mvltkmkl
14-07-2010, 12:33
Nevzat abi vay hadi hayırlısı ! bundan sonra senin adın 4 zamanlı NEVZAT olsun :D :D
Valla stop konusu nedir nedendir bilmem ama arıza ve kırım durumlarında motorun onarımı yada yenisi çok daha pahalıya mal olacağı kesin. Kırılma şansı çok olan materyelde fazla ! Bence sağlıklı toplanmış bir model ve motorda sağlıklı ise stop etmemeli yakıt bitimi haricinde. Ben ilk başladıgımda magnum 46 motor vardı ılk zamanlar cok guzeldı bır ıkı kırım yasadım sonra motorda tuhaflaşmaya başladı. Kırım sonrası motor komple sökülüp kontrol edilmesi şüpeli görünen yerler muhakkan değiştirilmeli yada onarılmalı ! Benim 55ax 1 kez bile havada stop etmemişti. !!! 3 modelde kullandım. 4 zamanlı şimdiye kadar hiç stop etmedi bakalım " NAZAR DEĞMESİN " Bu pazar buji çalışmamıştı ben evde ısıtıcımla denedim bujim çalışıyor neyse sana ilk buluşmamızda söz verdiğim sıfır OS bujini teslim edecegim. tşk. Sanırım serhanın ısıtıcısında sorun var !

bulenttun
14-07-2010, 12:34
Çim biçme ekibi cuma günü Orhanlıda.Ahmet bey cuma günü jeneratörü unutmazsınız değilmi ?

mnevzat
14-07-2010, 12:34
Mevlüt çıkarsa 8 zamanlısını alacağım..

atambay
14-07-2010, 12:35
Nedense son dönemlerde aldığımız neredeyse tüm ARF lerde yakıt depoları sorunlu. Bir çoğundaki plastik boruların dış çapı ince.

mnevzat
14-07-2010, 12:36
Çim biçme ekibi cuma günü Orhanlıda.Ahmet bey cuma günü jeneratörü unutmazsınız değilmi ?

Yahu bu nasıl iş?? Salı, Cuma'ya mı kaydı Orhanlı grubunun günleri...??

Bülent Bey nerede Çarşamba uçucuları??

mnevzat
14-07-2010, 12:37
Nedense son dönemlerde aldığımız neredeyse tüm ARF lerde yakıt depoları sorunlu. Bir çoğundaki plastik boruların dış çapı ince.

Bir el atıpta şunlara bir Germanyum diot takıverseniz??

mvltkmkl
14-07-2010, 12:44
Evet 1 model bu konuda iyi hangar 9 :D Depo kopmle yapılı ve ayarlı hortumları takılı vaziyette geliyor. Sen sadece kite takıp hortumları yerine bağlıyorsun. Ben hangar 9 aldım topladıgımda depo hazırdı dırek taktım ve şimdiye kadar hiç bir stop, gaz yememe gibi sorun yaşamadım !

mnevzat
14-07-2010, 12:45
Ama 4 zamanlı....

mvltkmkl
14-07-2010, 12:56
:) Bence 4 zamanalıda stop edecek.

mnevzat
14-07-2010, 12:57
Günün birinde...!!!

Sümer Yamaner
14-07-2010, 13:36
Seagull firmasının modelleri genel olarak kaliteli. Yapısı, kaplaması ama özellikle de birlikte gelen aksesuarlar açısından. Depoya kadar!!!
Hep söylüyorum. SebArt Katana'da tekerlek aksları bildiğiniz M4 vida iken Harmon Rocket'te gerçek akslar mevcut. Texan'dan hem kaliteli mekanik retractlar çıkıyor hem de bu retractlara uygun kaliteli akslar. Daha önce de yazdım. İki çift tekerlek çıkıyor ve kaliteleri de hiç fena değil. Katana'ya kıyasla kat kat kaliteliler.
Yine pushrodlar, metal klevisler vs. vs.
Seagull her ne hikmetse tüm 46'lık modellere aynı depoyu koyuyor. 2500 gramlık Low Wing Trainer de aynı depo ile uçuyor 3500 gramlık Texan da. Depolar sanırım 240 mL'lik. Boruları plastik. Deponun uzunlamasına boyutu küçük olduğu için ve birlikte gelen clunk hortumu çok sert olduğu için clunk deponun içinde sürekli yatay duruyor ve dibe hiçbir şekilde inmiyor. Deponun içindeki hortum uzasın da uzun kaldıraç kolu ile clunk dibe çöksün diye clunk nipelini iyice dışarıya çekince bu sefer de clunk hortumu kolaylıkla ayrılıp deponun içine düşebiliyor. Depo seçimi Seagull Models için ciddi bir paradoks... Diğer tüm aksesuarlar kaliteliyken deponun bu halde olması ilginç.

mvltkmkl
14-07-2010, 13:48
Eğer toplanan depo hattı, kullanılan yakıt, buji eğer uygun şartları getirmezse sorun yaşanması kaçınılmaz.
Bak Nevzat abi bendeki 4 zamanlı motorun geçmişini anlatayım. Sen belki gördün belki görmedin Senden iyi olmasın Süreyya abimiz var motoru sıfır aldı F1de Özcan abi var oda gayet bilgili ve iyi bir RC plotu motorun rodajını yapıyor ve rolantiyi 3500 altına düşüremiyor. bunu niye aldın diye Süreyya abiye takılıyor OS varken bu motora paramı veriril diye ! Neyse o gün bitiyor birdahaki uçuş gününde bir abi daha ismini hatırlamıyorum motorun rolantisi bir türlü 3500 altına düşmüyor ondan rica ediyor oda OS varken bu motor alınırmı diye takılımca Süreyya abide kızıyor ve 2-3 kez uçmuş motoru söküp satmaya ve OS almaya karar veriyor. Şimdi soruyorum Motordanmı Başka şeysenmi Motoru ben aldım. HANGAR 9'a taktım hiçbir sorun yaşamadım rolantide 2500 - 3000 arası çokda iyi çalışıyor.
Kısacası sen dogru ortamı hazırladıgından eminsen gene motor stop ediyorsa biraz şansızlık var derim. ama genede doğru şartları bence bir daha düşün.
Birde model kullanımı bile stop sorunu yaratıyor nasıl diyeceksin. Bendeki modelde şimdiye kadar 1 kez bile stop yaşamadım. Ama şimdiye kadar aldıgım hiç bir modelide bu modeli kullandıgım gibi dikkatli, sakin, olması gerektiği gibi hareketler yaparak kullanmamıştım.
Örnek: Volkan Tiger 3 le tırmanıyor gaz açık uzun bir süre dalışa geçiyor yere 3-4 metre kala elevatör çekip gaza asılınca "acil iniş ne oldu motor stop" o kadar uzun süre gaz açık dalış yaparsa stop etmemesi zaten anormal olur. Demek istedigim motordan çok fazla umut bekleme İnşallah birdaha stop sorunu yaşamazsın.

bulenttun
14-07-2010, 14:03
Nevzat bey,
Dün epeyce yorulduk ayrıca evde tamir bekleyen model ve ıvır zıvır mevcut.Günü az yorularak geçirip,enerji toplayıp kendimi cuma gününe hazırlıyorum.

Sümer Yamaner
14-07-2010, 14:15
Nevzat Bey bunlar yaşlandı iyice. Ne uçuşa gelebiliyorlar ne onarım yapabiliyorlar. Ben genç olarak gelirdim ama eşimi havalimanından almam lazım. :)

Highflyer
14-07-2010, 14:18
Nedense son dönemlerde aldığımız neredeyse tüm ARF lerde yakıt depoları sorunlu. Bir çoğundaki plastik boruların dış çapı ince.

Kesinlikle katılıyorum, her model topladığımda mutlaka depoyla ilgili aklıma yatmayan birşeyler oluyor. Her seferinde sizlerin bilgisine de başvurup depoyu modifiye ediyorum.

Bir kere Sümer Abi'nin de dediği gibi kitlerden çıkan yakıt hortumları PVC tesisat borusu gibi, kesinlikke clunk için uygun değil yumuşak hortumla değiştirmek gerekiyor, tapaya gelen sert plastik hortumlar çok mesele değil biraz ısıtıp büküyorum ama uçlarına mutlaka yakıt hortumundan parçalar ekleyip deponun üst ve alt cidarlarına kadar uzatıyorum. Son olarak hem yakıt hortumlarını çıkış borularına, hem de tapayı depoya tire-up ile sıkıca bağlıyorum

Yeni başlayan bir arkadaşın tamamen kitaba bakarak toplayacağı depo mutlaka sorun çıkartacaktır. Motor ne olursa olsun.
Bu süreçte anlamadığım tek şey Nevzat Abi'nin motor stopları, benim de aklıma bir tek buji geliyor. Çin olsun Capon olsun her motor bence OS bujiyle aşılanmalı, performansın uç noktalarında gezilmeyecekse eski A3 bujiler güvenilirlik açısından en iyileri, bir de yakıt en az %5 nitrolu sentetik yakıt olmalı. Benim gibi stoptan korkan acemiler için bu kombinasyonu öneriyorum. :eeeeyoo:

aozgen
14-07-2010, 16:20
Kızlar;şu link i iyi okuyun.Bu yüzden iniş kırımları yaşıyoruz bol bol.Habire kurşun sıkıyoruz modellere.Bakın neler oluyo.O kaliteli "Phoenix" neler karıştırıyor.
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/55209-Phoenix-Seagull-marka-baz%C4%B1-modellerde-kur%C5%9Fun-a%C4%9F%C4%B1rl%C4%B1k

aozgen
14-07-2010, 16:24
Nevzat bey,bu hafta Sümer hocamın durumu sebebiyle salıya çektik çarşamba uçuşunu.
Bülent bey eğer elektrikler normal giderse getiririrm tabii.
Benim Su 31 de de depo sızdırma yapmış.Uzun zaman iyi idare etmişti.Sonra motor stop diyoruz,tabii ki stop eder garip.

ufoz
14-07-2010, 19:57
Çok çok geçmiş olsun. Ciddi birşey olacağını sanmıyorum. Muhtemelen bu akşam o su bir şekilde geri çıkacaktır. Sorun devam edecek olursa telefonum var sizde ve 24 saat hizmette! :)

Sümer bey,
Dün akşamki desteğiniz için teşekkürler. Arayacak birisinin olduğunu bilmek bile insanı rahatlatıyor.
Sabaha karşı kulağındaki su çıkmış. Bugün iyiymiş. Haftasonuna kadar denize girmeyecek, antibiyotik kullanacak.

mnevzat
14-07-2010, 21:09
Nevzat bey,
Dün epeyce yorulduk ayrıca evde tamir bekleyen model ve ıvır zıvır mevcut.Günü az yorularak geçirip,enerji toplayıp kendimi cuma gününe hazırlıyorum.

İşlerine bak Bülent Bey, ayrıca da dinlen..


Nevzat Bey bunlar yaşlandı iyice. Ne uçuşa gelebiliyorlar ne onarım yapabiliyorlar. Ben genç olarak gelirdim ama eşimi havalimanından almam lazım. :)

Değerli eşinize de saygılar.. Umarım sorunsuz kavuşmuşsunuzdur..


Nevzat Abi'nin motor stopları, benim de aklıma bir tek buji geliyor. Çin olsun Capon olsun her motor bence OS bujiyle aşılanmalı, performansın uç noktalarında gezilmeyecekse eski A3 bujiler güvenilirlik açısından en iyileri, bir de yakıt en az %5 nitrolu sentetik yakıt olmalı. Benim gibi stoptan korkan acemiler için bu kombinasyonu öneriyorum. :eeeeyoo:

Kerim'mim Extra 300S'de A3 de kullandım, Sümer Bey'in ısrarı üzerine son stopta üzerinde O.S. 8 takılı idi.


Nevzat bey,bu hafta Sümer hocamın durumu sebebiyle salıya çektik çarşamba uçuşunu.

Ahmet Bey, hepiniz sağolun, ben çıktıktan sonra yazmışsınız. Yalnız da uçtuk ve de geldik. Sorun o değil de malumaliniz "gönül ne kavve ister ne kahvehane gönül bir dost ister kahve bahane" idi..

Günün kısa raporu (pek yazmayı sevmem ama burada klasikleşmiş) şöyle:

Saat 15:15 civarı bilerek geç gittim, daha önce Orhanlı'da ağaçlara yakın bir hendeğe aracını düşüren Yusuf isimli müzisyen bir arkadaşı çelik halatla aracımla çekerek kurtarmıştım, uzun süredir beni arar buluşalım diye ben de Çarşamba ve Cumartesi'ler orada grupla birlikte olduğumu kendisine bildirdiğimden hafta başından beri bu gün Orhanlı'da buluşmak için kararlaştırmıştık sizler teşrif buyurmayınca Yusuf arkadaşımıza ayıp olamasın diye gitmek zorunda kaldım.

EP bir trainer model ile gelen Yusuf kardeşim öncelikle benim Piperi hayranlıkla izledi. Bu sefer (nasıl olduysa timeri açmışım) timerin ikazı ile Sümer Bey'in de takdir edeceği bir iniş ve taksi ile çadır kurduğumuz yere kadar götürdüm Yusuf kardeşimin yeğeni de kamera ile çekim yaptı.

Yusuf arkadaş da EP'sini kurdu (markası modeli nedir tam bilemiyorum) ama model ne yaptıysak sağa çekiyordu. İnanın 5~7 derece ön tekerleği sola bükmeme rağmen model hala inatla sağa çekiyordu ben bu işten bir şey anlayamadım.

Yusuf sağa çekimden dolayı kalkamayınca ben denedim iman ve rudder kuvveti ile havalandık batarya zayıf olduğundan iki turdan sonra falan indim.
Batarya tazeledik Yusuf havalansın istedik sağa çekimden yine ıh ıhh. Tekrar ben aldım yine sağa çekişten dolayı pist kenarındaki sete hafif dokunması ile firewall çatladı.

Aslında Yusuf'un yeni topladığı 52 ASP'li bir Sopranosu var fakat kendisi çok tedirgin patlarlı uçurmaktan. Daha önce ben EP ile uçuşunu izledim oldukca başarılı idi. Ahmet Bey bu çekirgeyi sana emanet edeceğiz anlaşılan.

Ben tekrar Piperle sanırım iki sorti daha uçtuktan sonra Yusuf arkadaşa Sopranonun uçuş karekterini göstermek için bizim Serkan'nın Sopranosunu monte etmeye başlarken ne göreyim... üzerinde alıcı yok.. Ah Serkan !!??+*/''!!.... Neyse benim Piperden alıcıyı Sopranoya transfer ettim ve havalandım.. Yusuf Sopranonun uçuşuna mest oldu.. Ben de biraz daha keyif vermek için bir iki snap roll derken o da ne??? vırrrp vırrrp... flutter.. hemen acil iniş. Baktım ki tek olan aileron servosu diş sıyırmış.. Yalnız servo son uçuşundaki aileron çıkmasında hasar almış olabilir..

Vakit erken ne yapalım.. Aklıma haince bir plan geldi.. Hadin benim Chipmunkun kanopisini arayalım.. "Eee olur" dediler ve sistematik bir tarama düzenine soktum üçlü grubu.. Veee Emre kanopiyi buldu ama nerde...?? Bunu Orhanlı'da gösteririm..

Arabalara yaslanarak bir yarım saatlik sohbet ve teşekkürden donra ayrılık ve dönüş yolu.. Saat sanırım 19:30 civarı idi..

cegoo
14-07-2010, 21:31
Bestman abimiz nerelerde ya hiç forumda görünmüyor.Özelden mesajda atmıştım ama cevap gelmedı.
Bestman abımızın bujı ısıtıcısı uzatma kablosu ile ilgili bır yazısı vardı nerde oldugunu bilen duyan varmıdır acaba??

aozgen
14-07-2010, 21:45
Nevzat bey çekirgeyi memnuniyetle kabul ettim.
Bestman benim de haftalar önce attığım ö.m. ı cevaplamadı.Naapalım,demekki kendisine mesaj atılmayacak.

cegoo
14-07-2010, 21:51
bahsettigim yazı nerde hangi sayfada bılen varmı acaba??