PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 [64] 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408

aozgen
12-08-2010, 08:54
Sümer hocam vaktin varsa o motorun(sanırım OS 55 den bahsediyoruz) karb. ü dağıt bir gözden geçir derim.

mrserhan
12-08-2010, 11:47
İki gündür aşırı yoğunluğumdan dolayı foruma fazla birşey yazamadım sadece okumakla yetindim.Yalnız birşey dikkatimi çekti,oruç tuttuğunu tahmin ettiğim arkadaşların yazıları artmış.Hele hele Nevzat Bey'in enerjisine hayran oldum.Bana kalırsa sağlık ilk planda,ibadet ikinci planda olmalı, kitabımızda da böyle söylenmekte zaten.

abi aç karna ne yapacağımızı şaşırıyoruz boyna yazıyoruz napalım :)

mnevzat
12-08-2010, 13:58
Ramazan başladı ben de Hasan Bey'in koltuğuma sıkıştırarak, "bunu kurt yiyeycek yapılmazsa ben yapamayacağın tam senin kalemin" dediği Graupnerin Piper Cub'una başladım.
Evet kit kaliteli olunca çalışmak da zevkli oluyor. Gövde bayağı bir monteli çıktı kalanları da bitirdim sayılır. Kanadın biri bitti diğeri yarı yolda.
Ancak o kadar dikkat etmeme rağmen sol kanatta 2mm falan bir dönüklük oluştu.
Murat Bey bu problem yaratır mı?





2.mm dönüklük mü.???

ARF satılan uçakların nerdeyse hepsinde vardır o kadar dönüklük. :) Hayati bir sorun olmaz. Keyfinize bakın...

Resim ekliyebilirmisiniz.??


Murat Bey, Hasan Bey, fotolar burada..

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/55065-Büyük-kırım-onarım-ve-Oracover-kaplama-örnekleri?p=654747&posted=1#post654747

bulenttun
12-08-2010, 19:49
Yarın kısmet olursa saat 11 gibi Ahmet Bey le çayırda olmayı planlıyoruz, katılmak isyenleri bekleriz efendim

Sümer Yamaner
12-08-2010, 20:51
Bugün ameliyatım vardı ve hastaneden beşte çıkabildim! :(
Yarın sabah onbir ile akşam altı arasını boşalttım. Akşam altıda ofiste olmam gerekiyor. Demek ki Ramazan trafiğini de göz önüne alırsak dörde kadar zamanım var. Onikide sahada olsam dolu dolu dört saat ediyor.
Hayırlısı! :)

Highflyer
13-08-2010, 11:37
Bu sefer Ramazan rehavetine girdik galiba, forumda yaprak kımıldamıyor :hımm:

Akşama günün raporu gelince yine harekteleniriz diye umuyorum, uçanlara kırımsız uçuşlar dilerim. :eeeeyoo:

mrserhan
13-08-2010, 12:33
yarın kısmetse (halim vaktim iyi olursa) saat 4 gibi falan çayır çimende olmayı planlıyorum. Kerim sende akşam gel sabah gelip napcan. Akşam kardeş kardeş uçarız. :) volkanda akşam gelcek...

mnevzat
13-08-2010, 13:51
Ben de o saatlerde olabilirim.

seccos
13-08-2010, 13:52
Bu sefer Ramazan rehavetine girdik galiba, forumda yaprak kımıldamıyor :hımm:

Artık geceleri , sahur vakti muhabbet ediyor güruh..Gündüz basit konuşmalardan tat alamıyorlarmış , geceleri daha teknik ve terimsel konuşabiliyorlarmış :P
Haklılar tabi bizle mi uğraşacaklar :)

Highflyer
13-08-2010, 13:52
yarın kısmetse (halim vaktim iyi olursa) saat 4 gibi falan çayır çimende olmayı planlıyorum. Kerim sende akşam gel sabah gelip napcan. Akşam kardeş kardeş uçarız. :) volkanda akşam gelcek...

Yok abicim ben sabahçıyım, çalışmam gereken hareketler var, öğleden sonra gidip de çakmayalım modeli :D

Devrem sinyor'da geliyor mu Extra Extrasıyla :eeeeyoo:

mrserhan
13-08-2010, 14:05
Gelir herhalde geçen hafta ilk defa uçurdu extrasını tadı damağında kalmış olması lazım. :)
bu hafta vızır vızır uçar herhalde. :)

seccos
13-08-2010, 14:14
Tüm gelişmelerin ardından 2 haftasonu süresince uçuşları protesto ediyorum..Hatta forumuda protesto ediyorum..

mrserhan
13-08-2010, 14:16
başladın gene satışlara hadi hayırlısı ne işin var sen onu söyle :)

mnevzat
13-08-2010, 16:07
Uçamayacağını anlayınca gene bir hileye başvurdu..

aozgen
13-08-2010, 21:25
Hoyda bre pelvanlar,bakıyoz habire forumda uçuyonuz da niceniz ermeydanında idi bugün?Bi Çapalı Sümer pelvan,Bi Taşkıran Bülent pelvan bi de ben Expo Ahmet pelvan.Hani ya diğer somun pelvanları?
Bugünün cas güneşinde çayırda bi güzel yağlı uçuşlar tutmuşuz,tadi damakta kalmıştır ba...
Sümer pelvan Piper ıyla,Taşkıran pelvan Sopranosuyla,bendeniz de Dago Red P51 ile güzel güzel uçuşlar tutmuşuz bre.Saat 11 i bilaz geçe başlamışık,hepimiz sırayla tutuşmuşuk,tente altında dinlenmişik,dedikodunun,sohbetin dibine vurmuşuk,Dago Red le retract açıp kapamışık,Piper la rüzgara kanat kaptırsak da hemen dönüp ense bağlamışık,Sopranonun çok kaymış servo ayarlarını iyice dengeleyip bigüzel pervane seçimi yapıp havada taklalar attırmışık.
Hayda bre pelvanlar.Hodri meydan,yarına er meydanında beklerik.

seccos
13-08-2010, 21:27
Birazdan yola çıkıyorum 1 haftalık tatil için , dönüşte görüşmek üzere :)

Sümer Yamaner
13-08-2010, 23:09
Sinyor bir alışveriş bir fiş misali bir sorti uçuş bir hafta tatil şeklinde gidiyor. Bir ara tüm gün uçacağım gibi bir şey söylemişti de çok korkmuştum. Hazır Bestman (uçmadığı için) kendisini takdir etmişken üst üste birkaç sorti uçup gözden düşecek diye endişelendim! :) Neyse ki Sinyor kendini bulmuş... Çok şükür...

Bugünün raporunu Ahmet Abi yazmış. Ben yarım gibi sahaya ulaştım. Ara ara şiddetlenen hafif bir rüzgar vardı. Rüzgar zaman zaman piste tam 90 dereceye dönüyordu.

Onarımdan yeni çıkmış olan Piper'i hazırladım. Motorla epey bir oyalandık. Ayarladık. İlk sorti sorunsuzdu. İniş sonrası biraz daha ince ayar çektik. İkinci sortide kötü bir yan rüzgar inişi yaparken pistin kenarına indim ve uçak takla attı. Ama son onarımdan sonra uçak gerçek bir kütük olmuş! Sorunsuz atlattı olayı...
Sonraki sorti olaysızdı ve yan rüzgarda tek teker üzeri güzel bir iniş oldu. Bir sonraki sortide uçak pistin ortaları hizasında ama epeyce yüksekteyken stop etti. Rüzgarın da yardımıyla pistin biraz dışına konduk. Biraz daha motor ayarladık. Tekrar kalktım, tam aynı zamanda ve aynı pozisyonda tekrar stop etti ve yine aynı şekilde pist dışına konduk!
Motoru az daha kurcaladık. Mükemmel bir ayar yakaladık. Ben de süper deneyimli Piper pilotu olarak gazı açtım. Soldan yan rüzgar alan uçakta (hele o uçak Piper ise) sola aileron basmadan kalkmak demek sol kanadın altına giren rüzgar tarafından tumba edilmek demek!!! Ben de tumba oldum... Kanatta ufak bir hasar olunca ve zamanım da dolunca günü kapadım!
Ofiste bu akşam epey bir çalıştım. Kanatta çok basit bir hasar vardı. Onu onardım. Depoyu söktüm. Karbüratör hortumu son çarpma sonucu depodan ayrılmış. Depoya yaptığım sızdırmazlık testinde tapa vidasının kenarından kaçak olduğunu gördüm. Vidayı değiştirip güzelce sıktım. Kaçağı önledim. Uçağı tekrar toplayıp hazırladım.
Yarın için Piper, Texan ve pilatus arabada hazır bekliyor...

Bugün uzun zamandan sonra Ahmet Abi Dago Red Mustang ile gelmişti. Onunla güzel güzel uçtu. Bülent Abi de Soprano ile havada yapmadık numara bırakmadı.

Bol sohbet, bol dedikodu, bol sıcak vardı...

Yarın bakalım kimler gelecek...

mrserhan
14-08-2010, 00:02
ohh ohh maşallah. Seçkin tüm hevesimi kırsada yarın ikindi vakti gibi orhanlı da olmayı planlıyorum.

Sümer Yamaner
14-08-2010, 00:07
İkindi erken olur. Hem o saatlerde kan şekerin düşer kırarsın Piper'ı!!! Sen iftara gel, mangalda sucuk yapalım! Sahura kadar uçarız... :)

Sümer Yamaner
14-08-2010, 00:13
Arkadaşlar, şaka bir yana, oruç tutan arkadaşların bu sıralar uçuşu unutmalarını özellikle öneriyorum. Çok ciddiyim... Ben bugün dört saat gibi bir süre kaldım sahada. Hem de neredeyse üç saati çadır altında laklakla geçti (Hasan Bey'in kulakları çınlasın). Tükettiğim sıvının haddi hesabı yok. O sıvıları içmesem ölmüştüm herhalde!
Eğer mutlaka uçmak istiyorsanız sabah serinliğini tercih edin. Sahada kalışınızı da bir - birbuçuk saat ile sınırlayın. Yoksa bu hava çok ciddi sorunlara yol açabilir.
Öğleden sonraki saatlerde kan şekeri ciddi olarak düşeceği için beyin bazı işlevleri yavaşlatabilir. En çok saçmaladığım, kötü inişler yaptığım günler, sahaya aç geldiğim günlerdi. Refleksler zayıflayabilir. Algılama sorunları olabilir. Kısaca öğleden sonraki saatlerde uçuş gerçekten de keyifsiz olabilir.
Bu nedenlerle dikkatli olmanızı ve önemli bir dini vecibeyi yerine getirirken gereksiz sıkıntılara girmemenizi öneririm.

Sümer Yamaner
14-08-2010, 00:26
Ahmet Abi ve Dago Red P51...

http://www.youtube.com/watch?v=D5Lu0BuiSnA

D5Lu0BuiSnA

AEGEAN
14-08-2010, 00:34
Ben bugün dört saat gibi bir süre kaldım sahada. Hem de neredeyse üç saati çadır altında laklakla geçti (Hasan Bey'in kulakları çınlasın).
Kulaklarım çınladı Sümer bey, bugün çok istememe rağmen uzayan bir iş yüzünden gelemedim, müsait hale geldiğimde de saat 17:00 olmuştu, o saatten sonra da niyetlenmedim. Eski Excel2000 yeni EX2000 modelin son rotüşlarını ve makyajını da bugün akşam bitirdim, yarın bir terslik çıkmazsa çadır altında yerimi alırım.

Sümer Yamaner
14-08-2010, 00:49
Kulaklarım çınladı Sümer bey, bugün çok istememe rağmen uzayan bir iş yüzünden gelemedim, müsait hale geldiğimde de saat 17:00 olmuştu, o saatten sonra da niyetlenmedim. Eski Excel2000 yeni EX2000 modelin son rotüşlarını ve makyajını da bugün akşam bitirdim, yarın bir terslik çıkmazsa çadır altında yerimi alırım.

Süperrr... Model de getirecek misiniz??? :P :D :P :D

Clio172
14-08-2010, 11:25
Ahmet Abi ve Dago Red P51...

http://www.youtube.com/watch?v=D5Lu0BuiSnA

D5Lu0BuiSnA


Valla gördüm, rudder kullanmış sanki Ahmet Abim :P

Sümer Yamaner
14-08-2010, 12:12
Valla gördüm, rudder kullanmış sanki Ahmet Abim :P

Allah Allah!! Sen kim oluyon da Ahmet Abimin rudderine laf ediyon bi kere?!
Flap bilem kullandı o inişte... Hatta expo şüphemiz var! :) :P :D

AEGEAN
14-08-2010, 12:47
Süperrr... Model de getirecek misiniz??? :P :D :P :D

Sümer hocam, yeni EX2000 uçağımı modelden saymıyor musunuz? Her ne kadar Doğan görünümlü Şahin gibi olsa da uçuyor işte.:)

Highflyer
14-08-2010, 13:53
Bugünün ilk ramazan modelcisi sahadan döndü ;oleeea:

Günün erken raporunu şöyle özetleyebilirim :P

Saat 10:00'a az kala sahaya vardım. Sol tarafta birkaç planörcü uçuyordu, motorize ekipten de Yüksel hocam sahaya yeni varmış henüz Cessna'sını arabadan indirmemişti bile.
Evde pil montajı dahil tüm hazırlıklarını tamamladığım Pilatus'un pil konnektörünü takıp havalandım. Güneş tam tepeye henüz yerleşmediğinden okul - cami patterni kullanılamaz durumdaydı, otoban'a doğru olan patterni de Planörcülerle paylaştık. Bir ara hemen yanından geçtiğim katapult ipi havada kurulmuş bir motorsiklet tuzağı gibiydi. :eek:

Bugün rolling circle çalıştım ama Kuzeyden esen orta şiddetli rüzgar hareketi pek stabil tamamlamama izin vermedi, zaten hafif olan modeli alıp arabaların üzerine doğru sürükledi. Yine de birkaç kez circle'ı tamamladım. Soy adaşım Yüksel önce cessna'ya epey bir trim vererek bol adrenalinli bir uçuş yaptı, ardından kafasında tüyüyle Ahmet Abim geldi ve Yüksel'e epey yardımcı oldu, en son aileronlardaki expo'yu siliyordu ayarlardan :D
Ahmet Abimin Dago Red ile hızlı geçişlerini göremeden 12:00'ye doğru sahadan ayrıldım sıcaklık 33 C idi, sanırım şu saatlarde 34 - 35 C omuştur.

kevin
14-08-2010, 14:26
Bugünün ilk ramazan modelcisi sahadan döndü ;oleeea:

Günün erken raporunu şöyle özetleyebilirim :P

Saat 10:00'a az kala sahaya vardım. Sol tarafta birkaç planörcü uçuyordu, motorize ekipten de Yüksel hocam sahaya yeni varmış henüz Cessna'sını arabadan indirmemişti bile.
Evde pil montajı dahil tüm hazırlıklarını tamamladığım Pilatus'un pil konnektörünü takıp havalandım. Güneş tam tepeye henüz yerleşmediğinden okul - cami patterni kullanılamaz durumdaydı, otoban'a doğru olan patterni de Planörcülerle paylaştık. Bir ara hemen yanından geçtiğim katapult ipi havada kurulmuş bir motorsiklet tuzağı gibiydi. :eek:

Bugün rolling circle çalıştım ama Kuzeyden esen orta şiddetli rüzgar hareketi pek stabil tamamlamama izin vermedi, zaten hafif olan modeli alıp arabaların üzerine doğru sürükledi. Yine de birkaç kez circle'ı tamamladım. Soy adaşım Yüksel önce cessna'ya epey bir trim vererek bol adrenalinli bir uçuş yaptı, ardından kafasında tüyüyle Ahmet Abim geldi ve Yüksel'e epey yardımcı oldu, en son aileronlardaki expo'yu siliyordu ayarlardan :D
Ahmet Abimin Dago Red ile hızlı geçişlerini göremeden 12:00'ye doğru sahadan ayrıldım sıcaklık 33 C idi, sanırım şu saatlarde 34 - 35 C omuştur.

Kerim Bey;

Ramazan modelcisi olarak sağ salim dönmenize sevindim.Bizde nasip olursa akşam üstü 16:30 gibi çıkmayı düşünüyoruz.Hem sıcaklığı bir parça atlatmış oluruz hemde vakit geçirmiş oluruz niyetiyle............!

Demekki sabah bir sıkıntı olmadan dönülebiliyor.Bizde ikindi ramazan uçuşlarını deneyelim.Bize dua edin :)

Highflyer
14-08-2010, 14:35
Allah iniş takımlarınıza zaval vermesin :D :D

Bu arada söylemeyi unuttum, pilleri şarj ederken arabada klimalı ortamda serinleyip dinlendim. Çadır altı da olsa açıkta beklemeyi tavsiye etmem. :confused:

kevin
14-08-2010, 14:54
Allah iniş takımlarınıza zaval vermesin :D :D

Bu arada söylemeyi unuttum, pilleri şarj ederken arabada klimalı ortamda serinleyip dinlendim. Çadır altı da olsa açıkta beklemeyi tavsiye etmem. :confused:

Tavsiyelerinizi dikkate alacağım.Neyseki üniversite içinde olacağız ve hastane çok yakın :)

mrserhan
14-08-2010, 14:58
Arkadaşlar, şaka bir yana, oruç tutan arkadaşların bu sıralar uçuşu unutmalarını özellikle öneriyorum. Çok ciddiyim... Ben bugün dört saat gibi bir süre kaldım sahada. Hem de neredeyse üç saati çadır altında laklakla geçti (Hasan Bey'in kulakları çınlasın). Tükettiğim sıvının haddi hesabı yok. O sıvıları içmesem ölmüştüm herhalde!
Eğer mutlaka uçmak istiyorsanız sabah serinliğini tercih edin. Sahada kalışınızı da bir - birbuçuk saat ile sınırlayın. Yoksa bu hava çok ciddi sorunlara yol açabilir.
Öğleden sonraki saatlerde kan şekeri ciddi olarak düşeceği için beyin bazı işlevleri yavaşlatabilir. En çok saçmaladığım, kötü inişler yaptığım günler, sahaya aç geldiğim günlerdi. Refleksler zayıflayabilir. Algılama sorunları olabilir. Kısaca öğleden sonraki saatlerde uçuş gerçekten de keyifsiz olabilir.
Bu nedenlerle dikkatli olmanızı ve önemli bir dini vecibeyi yerine getirirken gereksiz sıkıntılara girmemenizi öneririm.

Abi şuan saat 3 ve ben evde vakti zor geçiriyorum. Hafta içi iş yerinde soğuk klimanın altında vakit daha rahat geçiyordu. Evimde klima yok ve ev bile çok sıcak. Sabah çatı katından uçağı indirdim pilleri şarj ettim. Harmonun dar olan cowlingini genişlettim. Pits egzosun uçlarını dremel ile kestim her şey tamam bir tek ben dışında. Sözünü dinliyor ve bugün uçuşa gelmiyorum. Şayet ramazan boyunca havalar böyle olursa da gelemeyeceğim. :(

Clio172
14-08-2010, 16:06
Allah Allah!! Sen kim oluyon da Ahmet Abimin rudderine laf ediyon bi kere?!
Flap bilem kullandı o inişte... Hatta expo şüphemiz var! :) :P :D

C.tesi ak koyun kara koyun belli olacak, bizzat hem teftişe hem de sakalın kerametini görmeye geliyom ona göre, göbekler içeri (biraz zor artıkın :P) göğüs dışarııı, dikaaaaat :P.

(Yeni EP modelim gelir inş..... :fisdua:)

Sümer Yamaner
14-08-2010, 20:53
Hmmm Cumartesi bugündü yanılmıyorsam ama Hakan Bey ile müşerref olamadık?! Ne iş?! :P

Bol rüzgarlı, bol sohbetli ve bol uçuşlu ama hiç kırımsız mükemmel bir gün geçti. Ben sahaya birbuçuk gibi vardığımda ortalık klasik Cumartesi gününe göre oldukça sakindi. Oruç tutan arkadaşların lafımı dinleyip uçuşa gelmediklerini gördüm. Afferimm! :)

TEM'e girerken "yahu Murat'ı bir arasam, ama dur varınca ararım otobanda telefonla konuşmayayım" demiştim. Sahaya vardığımda Murat karşımdaydı. Güzel bir sürpriz oldu.

Yine epeydir göremediğim Gökhan ile karşılaşmak iyi geldi! :)

Bugün rüzgar hem hiç fena değildi hem de sürekli yön değiştiriyordu. Son yaklaşmada ağaçlara yakın soldan yan rüzgar alıp ona göre düzeltme verirken pist üstünde rüzgar sağa dönüyor ve verilen düzeltme uçağı daha beter ediyordu. Anlayacağınız keyifli bir havaydı ve ben de bunu görünce havanın tam da Piper havası olduğunu sezdim.

Önce Piper ile bol bol uçtum. Sonra Pilatus'a sıra geldi. Onunla da bol bol uçup tatildeki kayıpları telafi ettim. Özellikle de darbeli yan rüzgarda iniş kalkış çalıştım. Sonra Texan ile bir sorti uçtum. Ahmet Abi'nin Dago Red P51'i ile kol uçacaktık ama Ahmet Abi şiddetlenen rüzgar nedeniyle uyardı. Biz de vazgeçtik. Pilatus ile devam ettik. :)

Bülent Abi'nin Soprano'su ufak bir sorun nedeniyle uçamadı. Ahmet Abi de bugün pek uçmadı ben oradayken. Onun yerine Ozan'ın trainerinin ayarlarını yapıp trainer kablosu ile onu uçurdu epeyce.

Hasan Bey üstten alta aldığı kanatla bir sorti uçtu. OS motor stopu nedeniyle çok başarılı bir downwind iniş yaptı. Sonra uçmayıp koltukta devam etti! :)

Murat Agusta helikopter ile bir show uçuşu yaptı.

Akşam üzeri Volkan geldi ve Tiger ile bolca uçup gitti.

Böylece günü tamamladık ve kırımsız geçen günün keyfi ile döndük...

Sümer Yamaner
14-08-2010, 21:56
Bugünden birkaç fotoğraf... İki de kısa video.

http://www.youtube.com/watch?v=bKp3a92ASLU

bKp3a92ASLU

http://www.youtube.com/watch?v=fzPW7l_4fWY

fzPW7l_4fWY

Sümer Yamaner
14-08-2010, 22:26
Bugünden iki önemli not daha...

Ahmet Abi tüm pilotların kumandalarında expo kontrolü yaptı. Ben sadece high rate'lerde max. %10 ile cezadan kurtuldum! :)

Birkaç gündür ortalarda görünmeyen kuçukuçumuz sağ salim şekilde akşam üzeri aramıza katıldı. Beni doğrudan arabanın bagajına götürüp mamasını çıkarttırdı ve yedi. Sonra da gelip yanımıza kuruldu.

aozgen
14-08-2010, 23:20
Yaaaa müjdeyi vermeye yetişemedim.Köftesini yemeye çabalarken boğazından bir tülü geçmiyordu Sümer hocamın."Seni ellerimle beslemiş adam şimdi nasıl seni köfte olarak yiyebilir,ben yapamam böyle birşey" diye içi kan ağlıyarak ağıtlar yakıyordu.Akşam geç vakit kuçu aniden yanımızda bitince aman nasıl sevindik.Hasret giderdik.
Bugün expo teftişi vardı pistte.Yüksel abimin güzelim plastik Cessnasının menüsüne gizli eller (kendi masum olduğuna yeminli ifade verdi,ben inandım) expo ve dual rate ler vermiş.Buna mukabil throttle cut var ama işe yaramıyor,timer hiç ayarlanmamış.neyse expo yu ve dual rate i imha etmemle model ve sahibi bir nefes aldı ve güzel uçuşlar yaptılar.
Murat hocam bize güzel bir sürpriz yaptı.Ben de onlara Dago Red ile güzel bir gösteri yaptım.O da bize Agusta helisiyle kısa bir gösteri yaptı.
Bugün ilk defa bir çekirgeyi(eski helici yeni uçakcı) Ozan abimi trainer kord ile uçurdum,ikimiz de keyif aldık.

Valla gördüm, rudder kullanmış sanki Ahmet Abim :P
Ahmet abiniz rudder kullanır tabii ki.Kalkışlarda muhakkak lazım,inişlerde de normalde iniş tamamlandıktan sonra modeli olması gereken izde tutabilmek için.Ayrıca havada dönüşlerde çok yatırmaktan kaçınmak istediğimde dümen yardımına başvururum.Ama inişte daha havada dümen kullanmaktan epeyce kaçınırım(bazen gerektiğini de kabul ederim).
Akşam saat 7,5 u geçe ayrıldık.

aozgen
14-08-2010, 23:23
Bülent bey motorun hazır.

Sümer Yamaner
14-08-2010, 23:28
Bülent bey motorun hazır.

Bu ne hız yahu?!

aozgen
14-08-2010, 23:35
Hizmette sınır yoktur.

bulenttun
15-08-2010, 00:39
Ahmet Bey akşam bir yemek yiyip öyle açsaydın motoru, ha bu arada gerekiyorsa rektifiye etseydin. Hakikaten ne bu hız ,yarın uçmuyoruzki. Herneyse ellerinize sağlık,çarşambaya deneriz inşallah.

AEGEAN
15-08-2010, 13:49
Hasan Bey üstten alta aldığı kanatla bir sorti uçtu. OS motor stopu nedeniyle çok başarılı bir downwind iniş yaptı. Sonra uçmayıp koltukta devam etti! :)

Kullandığım tek motor OS olmasına rağmen ben marka konusunda tarafsızım ama Sümer bey'in bahsettiği stop nedeninin yakıt hortumunun egsoz tarafındaki bağlantısının çıkmasından ileri geldiğini söylemem gerekir. Yatır bana iyi davrandı ve uçak yerdeki kocaman bir taşı yalayarak sorunsuz indi. Epoxi iniş takımlarım da her zamanki gibi bu sorunlu inişte de uçağı korudu.

Bu arada alttan kanatlı hale getirdiğim Excell 2000 trainer son değişikliklerden ve makyajdan sonra resimdeki hale geldi. Oğlum Ege de oyuncak ayısını pilot olması için bana hediye edince uçağın son eksiği de tamamlandı. Mecburi inişte uçağını terk etmeyip kahramanca sonuna kadar direnen ayıcık da aldığı brövenin hakkını vermiş oldu.:)

MURAK
15-08-2010, 14:00
Kullandığım tek motor OS olmasına rağmen ben marka konusunda tarafsızım ama Sümer bey'in bahsettiği stop nedeninin yakıt hortumunun egsoz tarafındaki bağlantısının çıkmasından ileri geldiğini söylemem gerekir. Yatır bana iyi davrandı ve uçak yerdeki kocaman bir taşı yalayarak sorunsuz indi. Epoxi iniş takımlarım da her zamanki gibi bu sorunlu inişte de uçağı korudu.

Bu arada alttan kanatlı hale getirdiğim Excell 2000 trainer son değişikliklerden ve makyajdan sonra resimdeki hale geldi. Oğlum Ege de oyuncak ayısını pilot olması için bana hediye edince uçağın son eksiği de tamamlandı. Mecburi inişte uçağını terk etmeyip kahramanca sonuna kadar direnen ayıcık da aldığı brövenin hakkını vermiş oldu.:)

Hasan Bey,,,

Excell 2000 gelişimine inanmak hakikaten zor. O uçak gitmiş, yerine bambaşka bir uçak gelmiş. Hele son makyajlardan sonra Tanrım beni baştan yarat edası ile yepyeni bir kimliğe bürünmüş. Gerçek modelcilik ruhundan çok güzel örnekler sergiliyorsunuz. Elinize sağlık, yüreğinize sağlık.

Pilotunuz ile ilgili küçük bir aksesuar önermek istiyorum. Boynuna kurdele' den bir fular yapın 10 cm uzunluğunda. Uçarken Red Baron edası ile dalgalansın. :)

atambay
15-08-2010, 15:10
Orada uçak değil geleceğin modelcisi var.
Egzoz hortumunun çıkmaması için silikon hortumdan 3mm uzunluğunda bir parça kesip esas hortumun uç kısmına geçirin. Kelepçe gibi sıkacaktır.

AEGEAN
15-08-2010, 15:50
Hasan Bey,,,
Pilotunuz ile ilgili küçük bir aksesuar önermek istiyorum. Boynuna kurdele' den bir fular yapın 10 cm uzunluğunda. Uçarken Red Baron edası ile dalgalansın. :)

Ben ustaların sözünü her zaman dinlerim. Murat bey'in önerisi bana ilham verdi, ayıcık pilotumuza pinpon topu ve izolasyon bantı ile bir başlık yaptım, kırmızı kurdeleyi de ekledim. Bir sonraki aşama herhalde önüne bir makinalı tüfek koymak olur.

AEGEAN
15-08-2010, 15:54
Orada uçak değil geleceğin modelcisi var.
Egzoz hortumunun çıkmaması için silikon hortumdan 3mm uzunluğunda bir parça kesip esas hortumun uç kısmına geçirin. Kelepçe gibi sıkacaktır.

Metin bey, uyarınız için teşekkürler dediğinizi hemen yapacağım. Küçük modelci adayı da gerçekten çok meraklı, dün Orhanlı'ya bile gitti ama rüzgar onun için fazla olduğundan erken döndü. Kumandayı ne zaman eline alacak ben de merak ediyorum ama babası gibi 50 yaşına kadar beklemeyeceği kesin.

MURAK
15-08-2010, 16:05
Ben ustaların sözünü her zaman dinlerim. Murat bey'in önerisi bana ilham verdi, ayıcık pilotumuza pinpon topu ve izolasyon bantı ile bir başlık yaptım, kırmızı kurdeleyi de ekledim. Bir sonraki aşama herhalde önüne bir makinalı tüfek koymak olur.

Sizden her şey beklenir. Acele etmeyin. Önce kanadın boşta kalan yerine bir kanat daha yapıp uçağı bi-blane e çevirdikten sonra eklersiniz makineliyi :) Daha gerçekçi olur :) :)

Bu arada miğfer ve fular son derece başarılı olmuş. Elinize sağlık.

http://a.imageshack.us/img202/9206/baronro.jpg (http://img202.imageshack.us/i/baronro.jpg/)

Sümer Yamaner
15-08-2010, 17:38
Abi bu başlık işi güzel olmuş da rüzgarda uçmasın?! :)
Biplane önerisine katılıyorum. Bu arada yakıt hortumundan kelepçe uygulamasını da bir kenara yazdım. Son derece mantıklı ve akıllıcaymış... :)

MURAK
15-08-2010, 17:41
Bu arada yakıt hortumundan kelepçe uygulamasını da bir kenara yazdım. Son derece mantıklı ve akıllıcaymış... :)

Süper bir buluştur. Klevis üzerinde de güzel iş yaparlar :)

AEGEAN
15-08-2010, 18:27
Abi bu başlık işi güzel olmuş da rüzgarda uçmasın?! :)
Biplane önerisine katılıyorum.

Sümer bey, daha önce "ustaların sözünü dinlerim ben" demiştim; başlık için de Ahmet abi'nin "her yeri caponla yapıştırın" sözünü dinleyip başlığın içine bastım caponu, inşallah uçmaz artık.

Biplane önerisi Orhanlı'da da gelmişti ama bu iş için benim evde bulduğum ıvır zıvır malzeme yeterli omaz. Öncelikle emekliye ayrılmış bir Excell kanadı lazım, veya oturup bir kanat yapmak lazım. Kanadı eklersek bu motor (OS46LA) yeterli olmaz, yerine daha güçlü bir motor gerekir, eh olmuşken bir de 4 zamanlı olsun dersek iş kontrolden çıkar. Bu nedenle kısa vadede zor ama uzun vadede imkanları zorlayarak belki olur.

Sümer Yamaner
15-08-2010, 19:03
Süper bir buluştur. Klevis üzerinde de güzel iş yaparlar :)

Klevislerde hep kullanırım da boru emniyeti olarak hiç düşünememiştim şimdiye kadar.

Hasan Bey, abartmışsınız biraz. Bence köpükten kesilme balsa kaplama bir kanat yeterli olur. Bülent Abi'de kesin vardır öyle birşeyler. O motorla da gayet güzel uçarsınız. Ama önce bu hali ile bolca uçun modifiyeye sonra sıra gelir.

anlay
15-08-2010, 19:25
Bugün yine güzel bir orhanlı günüydü.Ben ve SarpGiray arkadaşım alana gittik.Bayrampaşadan gelen helikopterci arkadaşlar ve bir abimiz vardı ,oğluyla.Birde domino su ile ilk uçuşunu yapan bir arkadaşımız.Rüzgarlı bir gündü.Gözümüz büyüklerimizi ararken,ilerleyen saatlerde Nevzat Bey geldi.Hatta şu anda alanda uçuyor kendisi,Serkan arkadaşımız ile.Nevzat beyden yine öğrendiğimiz bilgiler oldu.Uçuşunda sopranoda havada stop etme oldu,Ama Nevzat bey için farketmiyor zaten.Çok güzel indi.Biz yine bizim uçurtmaları :)pardon wingdragonları uçurduk.bu rüzgara rağmen uçuyorlar:)Ancak daha üçüncü uçuşum ve iniş yönündeki ağaçlara ( onlar niye orada ise :) ) ortalayarak daldım:) Ağaçların arkasından geçecek dedim,ama göz yanılması yaşadım.Neyseki wd de kuyruk hariç hasar olmadı,hoş olsada 15 lira:)

MURAK
15-08-2010, 19:54
Bugün yine güzel bir orhanlı günüydü.Ben ve SarpGiray arkadaşım alana gittik.Bayrampaşadan gelen helikopterci arkadaşlar ve bir abimiz vardı ,oğluyla.Birde domino su ile ilk uçuşunu yapan bir arkadaşımız.Rüzgarlı bir gündü.Gözümüz büyüklerimizi ararken,ilerleyen saatlerde Nevzat Bey geldi.Hatta şu anda alanda uçuyor kendisi,Serkan arkadaşımız ile.Nevzat beyden yine öğrendiğimiz bilgiler oldu.Uçuşunda sopranoda havada stop etme oldu,Ama Nevzat bey için farketmiyor zaten.Çok güzel indi.Biz yine bizim uçurtmaları :)pardon wingdragonları uçurduk.bu rüzgara rağmen uçuyorlar:)Ancak daha üçüncü uçuşum ve iniş yönündeki ağaçlara ( onlar niye orada ise :) ) ortalayarak daldım:) Ağaçların arkasından geçecek dedim,ama göz yanılması yaşadım.Neyseki wd de kuyruk hariç hasar olmadı,hoş olsada 15 lira:)

Demek Nevzat Bey gitmiş. Bugün konuştuk kendisi ile. Ben cesaret edemedim açıkçası. :(

Size de geçmişler olsun. O ağaçları bir ortalamayı alışırsanız pist karşılama diye bir sorun kalmaz. Özellikle spor/akrobasi modellerinde

anlay
15-08-2010, 20:02
Demek Nevzat Bey gitmiş. Bugün konuştuk kendisi ile. Ben cesaret edemedim açıkçası. :(

Size de geçmişler olsun. O ağaçları bir ortalamayı alışırsanız pist karşılama diye bir sorun kalmaz. Özellikle spor/akrobasi modellerinde

Cesaret der iken ;Rüzgar danmı?Yoksa niyetlimiydiniz?O açıdanmı?. Ağaçlar konusunda ise ben birde acemiyim,Wingdragon ilede zaten rüzgarda boğuşuluyor:) Zamanla elim alışacak sim ile çalışmaya devam.

MURAK
15-08-2010, 20:21
Cesaret der iken ;Rüzgar danmı?Yoksa niyetlimiydiniz?O açıdanmı?. Ağaçlar konusunda ise ben birde acemiyim,Wingdragon ilede zaten rüzgarda boğuşuluyor:) Zamanla elim alışacak sim ile çalışmaya devam.

Her ikiside değil. Sabah erken saatlerde Şile den dönmüştüm. Yol gözümde büyüdü. Acemilik sizi korkutmasın. Herşeyin başı çalışmak. Biz de geçtik o yollardan. Üstelik bazen hala geri dönüyoruz acemilik günlerimize :)

anlay
15-08-2010, 20:40
Her ikiside değil. Sabah erken saatlerde Şile den dönmüştüm. Yol gözümde büyüdü. Acemilik sizi korkutmasın. Herşeyin başı çalışmak. Biz de geçtik o yollardan. Üstelik bazen hala geri dönüyoruz acemilik günlerimize :)

Anladım Murat Bey.Haklısınız çalışmaya devam.

Sümer Yamaner
15-08-2010, 21:09
Öncelikle oranın gerçek sahiplerinin ağaçlar olduğunu, bizlerin ise konuklar olarak onların neden orada olduklarını tartışmamızın abes olduğunu hatırlarmak isterim. Doğa ile ilgilenen avcılık, rafting, şu ya da bu birçok spor dalı gibi bizim hobimiz de doğaya derin bir saygı beslemeyi gerektiriyor çünkü havadan ağır şeylerin uçabiliyor oluşu aslında doğanın bir mucizesi! :)

Gelelim iniş konusuna...

Ağaçlardan yakınan arkadaşlar önce lütfen pist başından ağaçlara kadar bir yürüsünler. Arada çok ciddi bir mesafe var. Bunu iyice bir görsünler kendi gözleri ile. Ondan sonra iniş yaklaşmalarını artık ağaçların arkasından değil önünden yapmaya alışsınlar. 46'lık ya da 60'lık modellerimiz ya da daha küçük elektrikli modellerin 250 metre son yaklaşma uçmasına hiç gerek yok. Ağaçların önünden son yaklaşma dönüşünü yapmak neredeyse 70-80 metrelik bir düz son yaklaşma hattı sağlıyor ki bu tamamen yeterli.

Bir diğer yöntem de cami hizasından pistin köşesine doğru oblik olarak yaklaşmak ve pistin üzerine gelinca sağa pist hizasına dönüp inmek.

Daha iri modelleri kullanacağımız zamanlarda ise zaten yeterince deneyimli hale gelmiş olacağız ve ağaçların arasından slalomla gelerek inebileceğiz. :D

Cumartesi böyle bir durum yaşadık. Ben hemen daima kuzeye doğru olan inişlerimde ağaçların önünden dönerek piste gelirim. Cumartesi de bir inişte öyle geldim ama diğer arkadaşlar beni ortadaki ağacın arkasında sandılar. Birden herkes uyarınca ben de panikledim ve elevatör çektim. Uçak ağacın içinden geçti!!! Tabii sadece göz yanılsaması olarak! :D Yoksa uçak ağacın önünde idi...

Uçak uçurmya ilk başladığım haftalarda Coota'yı Kazlıçeşme'de direğe nişanlamıştım. Geçenlerde de Cicoz ile orta ağaca girdim. Yani bu zaman zaman oluyor ama yine de o ağaçlar orada dursunlar! :) :D

ibrahimkent
15-08-2010, 21:43
Selam;

Bugün öğlen erken saatlerde orhanlıya geldim.Rodaj ile 2 saat fln zaman geçirdim.("iğne ayarınıda cözmüş bulunmaktayım" :)) ) Hava çok rüzgarlıydı.İlk uçus deneyimim olacağından Bir ara tereddütte kaldım ama en sonunda niyeti bozup uçmaya karar kıldım :)) İlk kalkısımı yaptım.İlk deneyimimden kaynaklı olsa gerek rüzgarla mucadele edemedim. 2 tur atıp inişe geçtim. İniş sıkıntılı oldu biraz.Ön dikme eğildi. Sonra ön dikmeyi onardım 2. uçuş için hazırlandım.Yine rüzgarla mucadele etmek çok zor geldi.Uçağı inanılmaz derecede sağ,sola atıyordu. Yine güç bela indim ama yine dikmeyi eğdim :))) Rüzgara karşı inmeyi denedim ama uçağı cami yönüne dogru atmaya başladı .Bende büyük yanlışlık olduğunu bile bile rüzgar yönünde indim :)) Sakin bir havada daha iyi uçuşlar yapacağıma inannıyorum .:)))

Helici arkadaşlar ve Wingdragon cu ark vardı :) onlarla tanıştım. Sonra nevzat abimiz geldi.Onunlada tanışma fırsatım oldu :) Umarım her hafta uğramaya çalışacağım.

mnevzat
15-08-2010, 22:18
İbrahim, ilk uçuş için hiç fena sayılmaz ancak her ne olursa olsun o kadar sert esen rügar arkaya alınmazdı, motor bağlantılarını sağlamlaştır gel o rüzgarda falan ileride çok rahat uçacaksın, sağdan soldan çok soru geldi aynı anda çok ilgilenemedim teknik konularla alakalı sıkıntıların ben olayım diğer arkadaşlar olsun el atılır ve çözülür merak etme..

ibrahimkent
15-08-2010, 23:11
İbrahim, ilk uçuş için hiç fena sayılmaz ancak her ne olursa olsun o kadar sert esen rügar arkaya alınmazdı, motor bağlantılarını sağlamlaştır gel o rüzgarda falan ileride çok rahat uçacaksın, sağdan soldan çok soru geldi aynı anda çok ilgilenemedim teknik konularla alakalı sıkıntıların ben olayım diğer arkadaşlar olsun el atılır ve çözülür merak etme..

Teşekkür ederim nevzat bey.Rüzgarı arkaya almakla hata yaptım.Rüzgardan ziyade birazda heycanla karışık panik vardı.Rüzgar uçak ı alıp götürecek sandım :) Ön dikmeyi hallettim eskisi kadar sağlam durumda.Motor bağlantılarınıda bir elden geçireceğim. Başka bir kayıp yok uçakta.Yeterince yardımcı olmaya çalıştınız:) .Saygılarımla...

mnevzat
15-08-2010, 23:28
İlk uçuşta değil her uçuşta o heyacanı hepimiz yaşıyoruz merak etme, bu işin cezbetmesi de bu yüzden değil mi zaten? Alıp götürecek sanırız ama alıp götürmez, kontrol bende diyecek kendine güveneceksin. Hasarın az olduğuna sevindim, o bağlantıları konuştuğumuz şekilde sağlamlaştırmayı ihmal etme! Çayırda saatlerce egzost arayan arkadaşlar oldu sıkı tembih bu yüzden..

anlay
15-08-2010, 23:47
Öncelikle oranın gerçek sahiplerinin ağaçlar olduğunu, bizlerin ise konuklar olarak onların neden orada olduklarını tartışmamızın abes olduğunu hatırlarmak isterim. Doğa ile ilgilenen avcılık, rafting, şu ya da bu birçok spor dalı gibi bizim hobimiz de doğaya derin bir saygı beslemeyi gerektiriyor çünkü havadan ağır şeylerin uçabiliyor oluşu aslında doğanın bir mucizesi! :)

Gelelim iniş konusuna...

Ağaçlardan yakınan arkadaşlar önce lütfen pist başından ağaçlara kadar bir yürüsünler. Arada çok ciddi bir mesafe var. Bunu iyice bir görsünler kendi gözleri ile. Ondan sonra iniş yaklaşmalarını artık ağaçların arkasından değil önünden yapmaya alışsınlar. 46'lık ya da 60'lık modellerimiz ya da daha küçük elektrikli modellerin 250 metre son yaklaşma uçmasına hiç gerek yok. Ağaçların önünden son yaklaşma dönüşünü yapmak neredeyse 70-80 metrelik bir düz son yaklaşma hattı sağlıyor ki bu tamamen yeterli.

Bir diğer yöntem de cami hizasından pistin köşesine doğru oblik olarak yaklaşmak ve pistin üzerine gelinca sağa pist hizasına dönüp inmek.

Daha iri modelleri kullanacağımız zamanlarda ise zaten yeterince deneyimli hale gelmiş olacağız ve ağaçların arasından slalomla gelerek inebileceğiz. :D

Cumartesi böyle bir durum yaşadık. Ben hemen daima kuzeye doğru olan inişlerimde ağaçların önünden dönerek piste gelirim. Cumartesi de bir inişte öyle geldim ama diğer arkadaşlar beni ortadaki ağacın arkasında sandılar. Birden herkes uyarınca ben de panikledim ve elevatör çektim. Uçak ağacın içinden geçti!!! Tabii sadece göz yanılsaması olarak! :D Yoksa uçak ağacın önünde idi...

Uçak uçurmya ilk başladığım haftalarda Coota'yı Kazlıçeşme'de direğe nişanlamıştım. Geçenlerde de Cicoz ile orta ağaca girdim. Yani bu zaman zaman oluyor ama yine de o ağaçlar orada dursunlar! :) :D

Sümer bey sadece latife idi yaptığım ;) Acemiliğimin evresi budur demek istemiştim :) Neyse en azından doğaya olan bakış açısının gerekliliği hatırlatıldı diyelim.
İbrahimkent tanıştığımıza tekrar memnun oldum.Her kalkışın birde inişi var derler.Sende zamanla düzgün inişlere başlarsın.Ama Nevzat bey'in dediği gibi rüzgara karşı ;)

ibrahimkent
15-08-2010, 23:48
Tamamdır nevzat bey, dediklerinizi harfiyen uygulayacam. Yanlnız aklıma takılan "Loctite" ile egzost vidalarını sağlamlaştırınca sonra sökmek gibi bir şansım varmıdır.? Yoksa vidaları oraya sabitliyormu? Çünkü motor yatağındaki vidaları sıkmak için egzost u sökmem gerekiyor.

ibrahimkent
15-08-2010, 23:52
"anlay" Bende tanıştığıma çok sevindim. :))

mnevzat
15-08-2010, 23:59
Tamamdır nevzat bey, dediklerinizi harfiyen uygulayacam. Yanlnız aklıma takılan "Loctite" ile egzost vidalarını sağlamlaştırınca sonra sökmek gibi bir şansım varmıdır.? Yoksa vidaları oraya sabitliyormu? Çünkü motor yatağındaki vidaları sıkmak için egzost u sökmem gerekiyor.


Önce gereken sırayı takip ederek git.

Biraz zor olmakla birlikte evet. Lockite'nin CA yani Japon dediğimiz türevi de var malum o değil "Thread Lock" olacak benzer alternatifler var artık ama benim kullandığım ve ilk aklıma gelen bu idi.
Bir el pürmüzü ya da noktasal ısı uygulayabilen bir ısıtıcı ile noktasal olarak birkaç saniye ısıtarak soğutmadan hemen tornavida ile gevşetebilirsin.

mnevzat
16-08-2010, 00:09
Sümer bey sadece latife idi yaptığım ;) Acemiliğimin evresi budur demek istemiştim :) Neyse en azından doğaya olan bakış açısının gerekliliği hatırlatıldı diyelim.
İbrahimkent tanıştığımıza tekrar memnun oldum.Her kalkışın birde inişi var derler.Sende zamanla düzgün inişlere başlarsın.Ama Nevzat bey'in dediği gibi rüzgara karşı ;)

Kaan, Sümer Bey'in dedikleri de latife. Bir diğer yöntem de benden; alçak ve uzak yaklaşım yapacaksanız ağaçların en sağından girin piste hem o zaman pisti daha da iyi hizalayacaksınız..

Sümer Yamaner
16-08-2010, 00:49
Sümer bey sadece latife idi yaptığım ;) Acemiliğimin evresi budur demek istemiştim :) Neyse en azından doğaya olan bakış açısının gerekliliği hatırlatıldı diyelim.
İbrahimkent tanıştığımıza tekrar memnun oldum.Her kalkışın birde inişi var derler.Sende zamanla düzgün inişlere başlarsın.Ama Nevzat bey'in dediği gibi rüzgara karşı ;)

Tabii ki latifeydi... :) Ayrıca uçuş alanı civarındaki her yüksek cisim kütle çekimi etkisiyle uçakları kendine çeker ve biz de her seferinde "ne arıyor o direk orada" diye hayıflanırız! :)

Bi saniye... Rüzgara karşı yapmamamız gereken birşey var dı sanırım değil mi?! Ama o iniş değildi diye hatırlıyorum! :) :D :) :D

mnevzat
16-08-2010, 01:12
O dediğinin yarışı da var Sümer Bey.. Ne? ha ha ha..

mnevzat
16-08-2010, 01:16
Bestman seni online görüyorum, bak sahur yaklaşıyor muhalif olmadan din kardeşlerine güzel bişeyler söyle de dinleyelim..

mnevzat
16-08-2010, 01:19
Şimdi başlar O.S. ve DDM diye...

Clio172
16-08-2010, 07:54
.....çünkü havadan ağır şeylerin uçabiliyor oluşu aslında doğanın bir mucizesi! :)

Bir inci daha. Abi tatile Bodrum'a gittiğine emin misin :P ? Hayırdır inşallah, maaşallah vs..... :O

mvltkmkl
16-08-2010, 09:06
Arkadaşlar, şaka bir yana, oruç tutan arkadaşların bu sıralar uçuşu unutmalarını özellikle öneriyorum. Çok ciddiyim... Ben bugün dört saat gibi bir süre kaldım sahada. Hem de neredeyse üç saati çadır altında laklakla geçti (Hasan Bey'in kulakları çınlasın). Tükettiğim sıvının haddi hesabı yok. O sıvıları içmesem ölmüştüm herhalde!
Eğer mutlaka uçmak istiyorsanız sabah serinliğini tercih edin. Sahada kalışınızı da bir - birbuçuk saat ile sınırlayın. Yoksa bu hava çok ciddi sorunlara yol açabilir.
Öğleden sonraki saatlerde kan şekeri ciddi olarak düşeceği için beyin bazı işlevleri yavaşlatabilir. En çok saçmaladığım, kötü inişler yaptığım günler, sahaya aç geldiğim günlerdi. Refleksler zayıflayabilir. Algılama sorunları olabilir. Kısaca öğleden sonraki saatlerde uçuş gerçekten de keyifsiz olabilir.
Bu nedenlerle dikkatli olmanızı ve önemli bir dini vecibeyi yerine getirirken gereksiz sıkıntılara girmemenizi öneririm.

Sümer hocam dediğin su tüketimi açısından güneşten uzak durmak lazım. İş yeri klimalı süper, Ev de klima var süper, Birde klimalı model uçak pisti bulabilsek :D
Dün saat 16:30 gibi depron pilli modelimi aldım ve evin yanında bulunan çayıra gittim modeli elimden attım 2 tur döndüm toplanım nasıl eve kaçtığımı bilemedim. Cidde anlamda modeli görmekte ve kullanmakta zorlandım. Bir daha tövbe. Havalar soğursa aranıza katılmayı soğumazsa ramazan sonuna kadar evde similatör ile takılmayı planlıyorum syg.

Clio172
16-08-2010, 09:20
Bestman'in rodajı ramazan sonuna kadar bitmez nasılsa. Sehpayı çadıra çevirin yeter. Ahali de kulak tıkacı takacak artık :P...

aozgen
16-08-2010, 10:34
İyi fikir valla.Ama Bestman kaçak,firarda.

Sümer Yamaner
16-08-2010, 10:46
Bestman birkaç müridi ile birlikte RealFlight ile online uçuyormuş... "Bana yakışacak saha yok Türkiye'de" diyor o nedenle aramıza katılmıyormuş. Bir de "beni kimse anlamıyor" diye bozuluyormuş. :P :D

aozgen
16-08-2010, 10:54
Abi bana sorarsan o bahanesi.Sanırım Antalyalıların gelip de hesap sormalarından kaçıyor,yeraltına inmiş,saklanıyor.Sanırım Antalyalılar OS motorlar yüzünden uçamamaya başlamışlar,ilk hesap soracakları tabii ilâhın yeryüzü temsilcisi,görünmez mürekkeple misyonerlik yapan Bestman.

16f84
16-08-2010, 11:02
Bestman birkaç müridi ile birlikte RealFlight ile online uçuyormuş... "Bana yakışacak saha yok Türkiye'de" diyor o nedenle aramıza katılmıyormuş. Bir de "beni kimse anlamıyor" diye bozuluyormuş. :P :D

Hehehehee su aralar bunu dinliyormuş diyorlar Kayahan dan Beni anlamadın ya http://fizy.com/#s/1dav7t

Sümer Yamaner
16-08-2010, 11:34
Abi bana sorarsan o bahanesi.Sanırım Antalyalıların gelip de hesap sormalarından kaçıyor,yeraltına inmiş,saklanıyor.Sanırım Antalyalılar OS motorlar yüzünden uçamamaya başlamışlar,ilk hesap soracakları tabii ilâhın yeryüzü temsilcisi,görünmez mürekkeple misyonerlik yapan Bestman.

İmkansız Abi. Nerenden uyduruyorsun böyle şeyleri?! OS motor yüzü nden uçamamak da ne demek. Çarpılırsın seni ben bile kurtaramam! :P

cegoo
16-08-2010, 12:39
Abi bana sorarsan o bahanesi.Sanırım Antalyalıların gelip de hesap sormalarından kaçıyor,yeraltına inmiş,saklanıyor.Sanırım Antalyalılar OS motorlar yüzünden uçamamaya başlamışlar,ilk hesap soracakları tabii ilâhın yeryüzü temsilcisi,görünmez mürekkeple misyonerlik yapan Bestman.


İmkansız Abi. Nerenden uyduruyorsun böyle şeyleri?! OS motor yüzü nden uçamamak da ne demek. Çarpılırsın seni ben bile kurtaramam! :P

Yaww nerden çıkarıyorsunuz OS motor yüzünden uçamadıgımızı:eeeeyoo:
Eh Sümer abi,Antalya yerine tut sen Bodruma git sonra burdakı uçuşları göreme,sonrada Os yüzünden uçamıyorlar diyin.:dıdııtt:
Dün çayır çayır yırttık ortalıgı.Ahhh ahh videolar Onur da daha yükleyemedi ki izlesinler nasıl ortalıgı yarıyordu Os larr;oleeea:

bestman
16-08-2010, 12:55
Sen bakma onlara Cengiz, kedi uzanamadığı ciğere mundar dermiş, sonrada ah bende yiyebilsem diye iç geçirirmiş, vaktim yok bunlarla çene yarıştırmaya, akşam soracam hesaplarını merak etme.

mnevzat
16-08-2010, 13:11
Ahanda çıktı ortaya...!!!

aozgen
16-08-2010, 14:19
vaktim yok bunlarla çene yarıştırmaya, akşam soracam hesaplarını merak etme.

Amannn akşam Real Flight simülatör uçuşlarında üstünüze üstünüze sürecek sanal modelini,dikkatli olun ha.Boşuna modelinizi sahte resul a kurban etmeyin..

Sümer Yamaner
16-08-2010, 14:36
Amannnn çok korktum. Hesap soracakmışşş... Vayyyyy!!!

cegoo
16-08-2010, 14:42
Sen bakma onlara Cengiz, kedi uzanamadığı ciğere mundar dermiş, sonrada ah bende yiyebilsem diye iç geçirirmiş, vaktim yok bunlarla çene yarıştırmaya, akşam soracam hesaplarını merak etme.

Dogru dersin Bestman abi,hele hele böyle pisti görünce nereye nasıl çamur atabiliriz ona bakıyorlar :-))))

bulenttun
16-08-2010, 16:35
Ne, yani Bestman'ımız RealFlight da Orhanlı bölgesine sanal pist yaptırıp orada mı uçuyormuş ?

mrserhan
16-08-2010, 16:36
Vayy hoca vay ne hallere düştün :)

mnevzat
16-08-2010, 17:48
Dogru dersin Bestman abi,hele hele böyle pisti görünce nereye nasıl çamur atabiliriz ona bakıyorlar :-))))

Cengiz Bey, anladığım kadarıyla Manavgat'dasınız orda nerde pist var?

Sümer Yamaner
16-08-2010, 18:01
Cegoo'cum artık usta oldun. Öyle 2000 metre pistin aklına estiği yerine değil de daha sınırlı bir yerine inmen lazım. Bence oraya 15 m * 120 m bir pist çizmenin zamanı gelmiş... Yani o pistin kıskanılacak bir yanı yok abicim... :) :P :D

bestman
16-08-2010, 21:28
Cengiz bu avam takımı ne pistten anlar, nede motordan, pist dedinmi kedi geldi sanırlar:) sen bak keyfine.

aozgen
16-08-2010, 21:29
Hmmmm , kıskanacakmışım haaaa??(Şlurrpppppp,vışşş)

ardeth
17-08-2010, 09:33
Cengiz bu avam takımı ne pistten anlar, nede motordan, pist dedinmi kedi geldi sanırlar:) sen bak keyfine.

Oğuzhan abi, bu dediğin biraz manidar değilmi sence de? Hem avam takımı, hem uzanamadıkları ciğer.

aozgen
17-08-2010, 10:31
EE niye şaşırdın?Bestmanımız hep manidar davranır.Manasız hiçbir işi olmaz.Olmayan imzasından belli diil mi?

Sümer Yamaner
17-08-2010, 17:23
Abilerim yarın napıyoruz?

aozgen
17-08-2010, 17:49
Yarın için önce forumda uyuyan güzelleri silkeliyoruz sonra da pilleri şarj edip sabahtan saat 11 gibi çadırı kuruyoruz.Var mı başka uykudan kalkan güzel?

bestman
17-08-2010, 18:49
Yarın bende geliyimde biraz motor ve uçuş dersi veriyim bari. Bu arada Sümer hocam yeni yapmaya başlıyacağın uçak varmı, test yapılması gereken elektronik var.

bulenttun
17-08-2010, 18:50
Ben yeni uyandım, anca internete girebiliyorum. Bugün göya akşama kadar tamir yapacaktım ama bazı sürprizler dengemi bozdu.Yarın sabah 11-12 gibi alanda olurum herhalde.Daha orada da yapılacak motor montajı var inşallah birkaç sorti uçarız. Akşamüstü Cihan da bize katılacak gibi gözüküyor.

bulenttun
17-08-2010, 18:51
Yarın bende geliyimde biraz motor ve uçuş dersi veriyim bari. Bu arada Sümer hocam yeni yapmaya başlıyacağın uçak varmı, test yapılması gereken elektronik var.

İnşallah rodaj için gelmiyorsundur.

Sümer Yamaner
17-08-2010, 18:53
Olm yeni tasarım elektronikler sıfır uçakta denenmez! Ne olduğunu söyle ona göre uçak ayarlayayım...

bestman
17-08-2010, 18:57
hocam hoşuna gidecek merak etme, uçağın kumandası ile alakalı değil.

bestman
17-08-2010, 18:58
İnşallah rodaj için gelmiyorsundur.

Bu rodaj ne zaman bitecek siz böyle yaparsanız. tabiki rodaj için geliyorum.:) kulak tıkaçlarını unutmayın.

Clio172
17-08-2010, 19:14
hocam hoşuna gidecek merak etme, uçağın kumandası ile alakalı değil.

Neon, ışık, şaşı bak şaşır olayı galiba :P

MURAK
17-08-2010, 21:13
Abilerim yarın napıyoruz?


Yarın için önce forumda uyuyan güzelleri silkeliyoruz sonra da pilleri şarj edip sabahtan saat 11 gibi çadırı kuruyoruz.Var mı başka uykudan kalkan güzel?

Ben çoktan uyandım da... Yarına benden habersiz toplantı koymuşlar (ben soracağım onlara)... Cumartesi sırasına yazılayım bari şimdiden. Benim için bir Split-S yapın yeter...

MURAK
17-08-2010, 21:24
Bülent Abim,,,

Sahada konuşmuştuk. Ben receiver' i buldum ve bavula attım. Kısmet olursa Cumartesi veririm. Denemesi bedava :)

http://a.imageshack.us/img294/1510/receiverk.jpg (http://img294.imageshack.us/i/receiverk.jpg/)

mvltkmkl
18-08-2010, 10:49
Bu rodaj ne zaman bitecek siz böyle yaparsanız. tabiki rodaj için geliyorum.:) kulak tıkaçlarını unutmayın.

Allah kolunuza bacağıza zeval vermsin :) Gerçi Akşama doğru Cihanda geliyormuş. Oğuzhan abi ne zaman bitecek bu rodaj ? Kaç saat oldu ?

Sümer Yamaner
18-08-2010, 11:14
Olm acele etme. Yer rodajı bitince Bestman'ın torunu uçağa takıp havadaki rodaja başlayacak. Sonrası Allah kerim... Rodaj işi ciddi iştir, şakaya gelmez!!! :P:P:P

mvltkmkl
18-08-2010, 11:46
Olm acele etme. Yer rodajı bitince Bestman'ın torunu uçağa takıp havadaki rodaja başlayacak. Sonrası Allah kerim... Rodaj işi ciddi iştir, şakaya gelmez!!! :P:P:P

Rodaj bitince benim anladığım piston sekmanı yeni takacak ve uçmaya başlayacak galiba :D

chaylaq
18-08-2010, 12:15
Yavaş ama emin adımlarla ilerliyor Oğuzhan abi:)

emo23
18-08-2010, 12:19
dokunmayın bestman abime :) o motordan sonra benim motorun rodajına başlayacak. ehh kusura bakmazsınız umarım ;)

Sümer Yamaner
18-08-2010, 13:30
Senin motorun rodajı artık Bodrum'da yapılır. Zaten çevre sitelerden gelecek şikayetlerle bir daha Muğla sınırlarında uçamazsınız! :P

Öevlüt çok haklısın. Rodaj btince "piston gömlek artık eskidi" diyerek yeni bir takım piston gömlek takıp rodaja sıfırdan başlayacak muhtemelen.

Ben az sonra çıkıyorum...

emo23
18-08-2010, 13:37
eee işte o yüzden rodajı İstanbul da olacak zaten :)
Böyük şehir havasında doğsun motor, bizler gibi medeniyetten uzak olmasın ;)


Senin motorun rodajı artık Bodrum'da yapılır. Zaten çevre sitelerden gelecek şikayetlerle bir daha Muğla sınırlarında uçamazsınız! :P

mnevzat
18-08-2010, 14:28
Dışarıdan gelen O.S motorluları ve Soprano düşmanlarını almıyoruz Orhanlı'ya..

emo23
18-08-2010, 14:37
benim yes yeni motorun ne günahı var canım :)


Dışarıdan gelen O.S motorluları ve Soprano düşmanlarını almıyoruz Orhanlı'ya..

16f84
18-08-2010, 15:09
Senin motorun rodajı artık Bodrum'da yapılır. Zaten çevre sitelerden gelecek şikayetlerle bir daha Muğla sınırlarında uçamazsınız! :P

Öevlüt çok haklısın. Rodaj btince "piston gömlek artık eskidi" diyerek yeni bir takım piston gömlek takıp rodaja sıfırdan başlayacak muhtemelen.

Ben az sonra çıkıyorum...

Bestmanın bi benzinli motorla dost hayatı yaşayacağını hiç umazdım acaba araba moturuna nasıl bi muamele yapıyordur ?

mvltkmkl
18-08-2010, 15:25
Bestmanın bi benzinli motorla dost hayatı yaşayacağını hiç umazdım acaba araba moturuna nasıl bi muamele yapıyordur ?

Süper oldu abi :D

bestman
18-08-2010, 15:33
Aklınızın ermediği işlere karışıyorsunuz beyler, daha öncede bu rodaj konusunu hafife alan arkadaşların neler yaşadığına şahit olduk, benzinli rodajı kolay değil daha üç saat çalıştı bu motor ve yerde üç saati daha var. acelem yok ne zaman biterse o zaman, takılacak uçak soprano değil aşağı yukarı dokuz adet soprano alıyor:) e bukadarda özenelim.

mvltkmkl
18-08-2010, 15:47
Aklınızın ermediği işlere karışıyorsunuz beyler, daha öncede bu rodaj konusunu hafife alan arkadaşların neler yaşadığına şahit olduk, benzinli rodajı kolay değil daha üç saat çalıştı bu motor ve yerde üç saati daha var. acelem yok ne zaman biterse o zaman, takılacak uçak soprano değil aşağı yukarı dokuz adet soprano alıyor:) e bukadarda özenelim.

Modeli sahaya getirmiyorsun. Resim falanda yükleyip merakımızı gidermiyorsun bizde motorla uğraşıyoruz :D Hakkat abi modeli ben merak ediyoru resim falan varmı yüklesende baksak !

mnevzat
18-08-2010, 16:02
Aklınızın ermediği işlere karışıyorsunuz beyler, daha öncede bu rodaj konusunu hafife alan arkadaşların neler yaşadığına şahit olduk, benzinli rodajı kolay değil daha üç saat çalıştı bu motor ve yerde üç saati daha var. acelem yok ne zaman biterse o zaman, takılacak uçak soprano değil aşağı yukarı dokuz adet soprano alıyor:) e bukadarda özenelim.

Orhanlı'ya benzinli motorluları da almayalım diyeceğim ama adam, gelip soru soran müteahhitleri korkutmuş "burası benim sizin ne işiniz var burda" diye.

AEGEAN
18-08-2010, 20:12
Orhanlı'dan ilk ben döndüm. En bomba haberi vereyim. Oğuzhan bey benzinli motor takılmış uçağıyla sahaya geldi ve Barış uçuş bile yaptı. Meraklısı için detaylar azzzz sonraaa Sümer Hoca'dan gelir, çünkü ben erken ayrıldım.

chaylaq
18-08-2010, 20:43
Son adımı baya emin atmış demekki:)

aozgen
18-08-2010, 21:48
Meraklısına not;Bestmanın benzinli trainer tipi modelinin expo larını sildim,Barış bana hayır dua etti.
Meraklısına not: Sarp abinin Wingdragon modelinin expolarını,dual rate lerini sildim bana hayır dua etti.
Meraklısına not: Cihan abimin 4 zamanlısına bir el attım,aman bana ne hayır dualar etti.
Sopranomu stall edip belinden ikiye böldüm,bana beddua etti.

mnevzat
18-08-2010, 21:59
Ahmet Bey geçmiş olsun. O garibimin beli önceden de bi kere kırılmıştı..

mnevzat
18-08-2010, 22:01
Orhanlı'dan ilk ben döndüm. En bomba haberi vereyim. Oğuzhan bey benzinli motor takılmış uçağıyla sahaya geldi ve Barış uçuş bile yaptı. Meraklısı için detaylar azzzz sonraaa Sümer Hoca'dan gelir, çünkü ben erken ayrıldım.

Yahu nasıl olur en az 3 saat daha rodaj yapacaktı.. Bestman başka bir yerde mi yaptı rodajı ne yaptı??

atambay
18-08-2010, 22:02
Mübarek günde bel kırmalar falan yakışmıyor. Hayır duaları durumu kurtarır umarım.

aozgen
18-08-2010, 22:02
Sağol Nevzat bey,hemen hemen aynı yerde ama nisbeten düz yerde,rüzgaraltında garip bir stall bu.Zaten sabah bana kaç kere "bugün uçmayalım" sinyali verdi ben anlamazlığa geldim.Sarp abim şahit.Ona da söyledim.Bu beni uçurma diyor ama ben uçacağım diye.İlk kalkış ve güm.

Yahu nasıl olur en az 3 saat daha rodaj yapacaktı.. Bestman başka bir yerde mi yaptı rodajı ne yaptı??

Bu motor birkaç yaş eski.Bunun rodajı daha F1 de yapılmıştı.Yanisi işkenceniz daha bitmedi..

cegoo
18-08-2010, 22:26
Meraklısına not;Bestmanın benzinli trainer tipi modelinin expo larını sildim,Barış bana hayır dua etti.
Meraklısına not: Sarp abinin Wingdragon modelinin expolarını,dual rate lerini sildim bana hayır dua etti.
Meraklısına not: Cihan abimin 4 zamanlısına bir el attım,aman bana ne hayır dualar etti.
Sopranomu stall edip belinden ikiye böldüm,bana beddua etti.

Bugünlerde sopranonun laneti heryere ulaşmış galiba.Nedir bu sopranoların sıkıntısı???:hımm: Bu hafta 3.sopranonun dagıldıgını okuyorum.Bızım burda da evren burun üstü çaktı sopranoyu.:rolleyes:Var birşey de hayırdır inşallah:dıdııtt:

MURAK
18-08-2010, 22:32
Sopranomu stall edip belinden ikiye böldüm,bana beddua etti.

Ahmet Abimmm geçmişler olsun. Olur bazen gariplikler..

Bana soracak olursan senin soprano o kadar uçuş saatindeydi ki. Buna ecelen vefat demek daha doğru olur...

mnevzat
18-08-2010, 22:35
Durun yahu her beli kırılan mefta olmaz.. Hatta bu işten hoşlanan bile varmış Metin Bey sanırım onu ima ediyor..

atambay
18-08-2010, 22:46
İncitmeden kır hayat boyu kır :)

Sümer Yamaner
18-08-2010, 23:47
Tam birbuçuk sene önce o Soprano'nun beli yine bir motor stopu sonrası kırılmıştı. Cumartesi'ye turp gibi olur meraklanmayın. :)
Bugün sahaya geç gittim (üç gibi). Ahmet Abi, Bülent Abi, Hasan Bey, Sarp ve kız kardeşi ile Tombul Köfte'nin motokuryesi sahadaydılar. Köfteler alındı, motokuryenin modelcilikle ilgili soruları yanıtlandı ve THK'ya yönlendirildi. :)
Millet köfteleri löpürdetirken ben Seagull Low Wing Trainer'i hazırladım. En büyük aşklarımdan olan bu uçağı Pilatus'tan sonra epey bir unutmuşum! Mükemmel bir uçakmış, tekrar anladım. Bugün Seagull ve Pilatus ile dönüşümlü olarak bol bol uçup bol bol touch and go yaptım. Bütün kurtlarımı döktüm! :)
Gittiğimde Bülent Abi ufak bir EP Piper hazırlıyordu. Hazırladık falan, sıra uçuşa geldi. Ben deneyimli Piper pilotu olarak şöyle yap böyle yap derken Bülent Abi kalktı ama rüzgar uçağı tumba etti. :( Piper günü kapatınca Bülent Abi Soprano ile devam etti.
Sarp o rüzgarda Wing Dragon ile bol bol uçtu. Daha sonra sahaya gelen Mert EP uçağı ile uçmakta tereddüt etti ama Sarp'ı görünce cesaretlendi. :) Uçup uçup uçağı geri geri indirdi piste! :D
Daha sonra Cihan geldi. Koccamannn 4 zamanlı ASP 120'yi 60'lık trainere takmıştı. Ayar safhası sonrasında birkaç sorti uçtu. Güzel inişler yaptı.
O arada Bestman, Barış ve bunaklığımdan adını hatırlamadığım bir arkadaş birlikte geldiler. Devasa Senior Telemaster bir saat boyunca hazırlandı. İki sorti uçtu ve toplandı! :P :D
Hasan Bey kanadı alta alınmış Excel ve harika donanımlı pilotu ile keyifle uçtu.
Çok güzel bir uçuş günü de böylece geride kaldı...

emo23
18-08-2010, 23:50
Ahmet abi geçmiş olsun :)
inanmayacaksın ama benim evelsi hafta Bodrum da uçurduğum soprano da ertesi gün sahibi tarından pert edilmiş. uğursuzluk getirir diye dile getirmek istemedim. ;)
senin o meşhur cowl sağlam mı bari ?

cegoo
18-08-2010, 23:54
yok abı yok bu hafta sopranolara ıyı gelmedı.Bak bodrumda da bir tane fire verilmiş:-))

mnevzat
18-08-2010, 23:59
Bülent Bey sizede geçmiş olsun..

Cengiz Bey, geçenlerde de sordum fakat sanırım gözünüzden kaçtı, Manavgat'ın neresinde pist var?

orhantekkan
19-08-2010, 00:03
Heralde sopranolar bu ramazan oruçluydular . :)

ermis
19-08-2010, 00:08
Bülent Bey sizede geçmiş olsun..

Cengiz Bey, geçenlerde de sordum fakat sanırım gözünüzden kaçtı, Manavgat'ın neresinde pist var?
pist manavgatın alanya cıkışından sonra bizimköy sitesi var o tarafta yanında arıtma tesisi var

mnevzat
19-08-2010, 00:19
pist manavgatın alanya cıkışından sonra bizimköy sitesi var o tarafta yanında arıtma tesisi var

Koray Bey,
Alanya çıkışı derken yeni yol mu yoksa Manavgat köprüsünü geçince eski yoldan yeni yola bağlanan noktadan ilerdeki eski garaj civarından mı söz ediyorsunuz?

Ramazan sonrası büyük ihtimalle Manavgat'a gideceğim de ondan soruyorum.

sarvenn
19-08-2010, 00:56
KYf3sWgF8jM

sarpgiray
19-08-2010, 01:09
Hepinizin huzurunda Ahmet abime tekrar teşekkür ediyorum :). WD4 ile uçtuğumu zannederken, uçurmak için havada rüzgar ile güreşirken kumandama küçük bir mix ayarı ile kontrolümü birazdaha kolaylaştırdı. WD4 ile hiç bukadar rahat uçtuğumu hatırlamıyorum çok güzel bir gündü.

Orhanlı Park'a geldiğimde sahada Ahmet abim uçağını hazırlıyordu ama ne varki uçak uçmamak için Ahmet abi ile inatlaştı - inatlaştı Ahmet abi motoru çalıştırıyor piste gidiyor motor stop... tekrar tekrar gidiyor ama en sonunda uçtu ve çok kısa bir süre sonra havada motoru tekrar stop etti. Pist dışına motorsuz iniş esnasında güzel bir iniş eğrisini takip ederken ne olduysa bir ada yan yattı ve önce kanat ve ardındanda burun olmak üzere çakıldı. Kanatta problem olmadı ama nevarki gövde ikiye bölündü.
Ahmet abi geçmiş olsun tekrardan.

Bülent abide kalkış esnasında sert esen yan rüzgar nedeni ile kalkış esnasında kontrolü kaybetti. Ama neyseki gördüğüm kadarı ile çok ciddi bir hasarı yok.

Ve ben :) Kamyon tekerlerine sahip olan WingDragon 4 ile ilk defa bir günümü Ahmet abi sayesinde kırımsız tamamladım.

emo23
19-08-2010, 01:13
JBA da bunu yaparsa olmaz ama :( yoksa boğma ile ilgili bir durum mu ?
ben ilk ağızdan bir rapor bekliyorum. olaylar nasıl oldu ? gelişti ?


Ahmet abim uçağını hazırlıyordu ama ne varki uçak uçmamak için Ahmet abi ile inatlaştı - inatlaştı Ahmet abi motoru çalıştırıyor piste gidiyor motor stop... tekrar tekrar gidiyor ama en sonunda uçtu ve çok kısa bir süre sonra havada motoru tekrar stop etti.

Sümer Yamaner
19-08-2010, 01:22
OS stop edince kimse rapor istemiyor. O kadar kanıksanmış ki OS motorun zırt pırt stop etmesi. Ama işte JBA stop edince rapor isteniyor falan filan... Ehh tabii... :P

emo23
19-08-2010, 01:27
Sümer abi
Ağzımdan ne Os çıktı ne mos :) neden böyle şeyleri ima etmeye çalışıyorsun ? Bu kadar antiOS çu tavırları içindesin madem neden 75ax lıyorsun son uçağını ?
Yapmayalım, etmeyelim böyle :) kafaları bulandırmayalım. Yiğidin hakkını yiğide verelim :lol:


OS stop edince kimse rapor istemiyor. O kadar kanıksanmış ki OS motorun zırt pırt stop etmesi. Ama işte JBA stop edince rapor isteniyor falan filan... Ehh tabii... :P

atambay
19-08-2010, 01:27
Dr Nevzat Bey Soprano'nun beline estetik dikiş atar. SSK emeklilerinden fark almıyor hemde.

atambay
19-08-2010, 01:29
Ben de Soprano'yu sorayım bari :)
Nasıl kırıldı neden kırıldı kamyon mu çarptı?

atambay
19-08-2010, 01:30
Aha bir vukuat daha : Ahmet Abi miks yapmış

sarvenn
19-08-2010, 01:33
Anlaşıldı videoyu izleyen yok.

Sümer Yamaner
19-08-2010, 01:34
Sümer abi
Ağzımdan ne Os çıktı ne mos :) neden böyle şeyleri ima etmeye çalışıyorsun ? Bu kadar antiOS çu tavırları içindesin madem neden 75ax lıyorsun son uçağını ?
Yapmayalım, etmeyelim böyle :) kafaları bulandırmayalım. Yiğidin hakkını yiğide verelim :lol:

Abi boş yere kıvırmayalım. Yazdığım başından sonuna doğru değil mi?! :P
Ben asla Anti-OS'çu olmadım. Onu sizler uyduruyorsunuz! :P Başka yerden tutturamayınca... :D
Olm ben demiyor muyum ben tüm motorları severim diye?! Önce bi okuyun karrrdeşim... :P :D
Bende envai çeşit motor var. Hepsini de severim. Ama bugüne kadar uçak kırdıran motorlarımın büyük çoğunluğu ne yazık ki OS... Bu gerçek ortadayken...
Ehh sen de bu gerçeği net olarak kavramışsın. OS stop edince hiç bişii demiyorsun. JBA stop edince soruşturma açıyorsun. Yani her zamanki gibi tamamen ben haklıyım! :P :D

sarvenn
19-08-2010, 01:39
Abi benim OS motorda bir problem var bu durumda. Yardım edebilecek var mı?

emo23
19-08-2010, 02:01
:) Sizler kadar uçuş tecrübem yok. Ama yine 3 senede hatırı sayılır. Elimde 7 tane OS ve 3 tane DDM var. Yukarıda allah var bugüne kadar hazır yakıt kullandığım OS motorlar sadece yakıt bitince durmuştur. DDM ler ile rodaj aşaması ve az sonrasını hatırlamak istemiyorum. Sorun Orhanlı da olsa gerek. Ben buna kanaat getiriyorum.
Ama öyle bir yazıyorsun ki sende buram buram "ben DDM cuyum" ana fikri çıkıyor. En azından ben öyle anlıyorum diyelim.
Motor stop edince uçak kırılacak diye bir yargıda olmaz. :) Şimdi yani motoru stop edip kırılan modellerde OS olduğu içine mi bağlıyorsun olayı :) olmuyor Sümer abim, sümer hocam... :)

mnevzat
19-08-2010, 02:04
Dr Nevzat Bey Soprano'nun beline estetik dikiş atar. SSK emeklilerinden fark almıyor hemde.

Gece gece beline falan bakamam. Başkası belini kırsın ben tamir edeyim olur mu baa?

mnevzat
19-08-2010, 02:08
:) Sizler kadar uçuş tecrübem yok. Ama yine 3 senede hatırı sayılır. Elimde 7 tane OS ve 3 tane DDM var. Yukarıda allah var bugüne kadar hazır yakıt kullandığım OS motorlar sadece yakıt bitince durmuştur. DDM ler ile rodaj aşaması ve az sonrasını hatırlamak istemiyorum. Sorun Orhanlı da olsa gerek. Ben buna kanaat getiriyorum.
Ama öyle bir yazıyorsun ki sende buram buram "ben DDM cuyum" ana fikri çıkıyor. En azından ben öyle anlıyorum diyelim.
Motor stop edince uçak kırılacak diye bir yargıda olmaz. :) Şimdi yani motoru stop edip kırılan modellerde OS olduğu içine mi bağlıyorsun olayı :) olmuyor Sümer abim, sümer hocam... :)

Emrah, sen Bodrum'da çıplaklar kampı üzrinde falan mı uçuyorsunda, gördüklerinden dolayı non stop mu çalışıyorlar bu O.S motorlar. 10 gün önce O.S. 120FS stobu yüzünden Piperim kırıldı yahu..

mnevzat
19-08-2010, 02:28
Amanınn Bestman gelmiş.

emo23
19-08-2010, 02:35
Abi Bodrum da çıplaklar kampı varmıda ben üzerinde uçmadım. :) Olsa zaten benim gözüm ne OS görür nede bir model. Her pazar soluğu orada alırım ;)
Bak abi piper a üzüldüm şimdi ama sende yine olayı OS a bağlama lütfen Sümer hoca gibi :) şimdi o piper da OS harici bir motor olsa kırılmayacak mıydı ? Kırılası varmış kırılmış. Defalarca DDM lerden stop eden motorum oldu.
Stop edince hiç heyecan yapmıyorum. Piste dönmek aklımın ucundan bile geçmiyor. Sadece fazla yürümemek için geniiiiş açı ile döndermeye :) çalışıyorum modeli. Yüksek irtifada çoğunlukla model piste gelebiliyor. Düşükte ise arazi düz olduğundan herhangi bir yere şıp diye konuyor uçak. Benim deneyimlerim 1 seneye yakın Trainer 60 ile uçuş yapmamdan ve deneme amaçlı çok motor stop yapmamdan yada o ASP 60 ın kendiliğinden stop etmesinden geliyor. Her yeni modelimde de bu motor stop olayını deniyorum. Piste gelirken yada ters istikamette motor stop edince nasıl tepkiler alıyorum, modele göre yaklaşma mesafelerini, bunların hepsini deniyorum.
Bunları size öğretme amaçlı yazmıyorum. Aşaaa.. :) Sadece yeni başlayan arkadaşlara fikir açısından belirtiyorum. Çaylaklık devresini atlatmış birisinin yüksek irtifa şartı ile stall turn de motor stop etmesini yada modeli düz hale getirene kadar rolantide bırakmasını tavsiye ederim.


Emrah, sen Bodrum'da çıplaklar kampı üzrinde falan mı uçuyorsunda, gördüklerinden dolayı non stop mu çalışıyorlar bu O.S motorlar. 10 gün önce O.S. 120FS stobu yüzünden Piperim kırıldı yahu..

mnevzat
19-08-2010, 02:49
Duydum yakında açılıyormuş Gölköy'e. Gitmeye niyetlenmesen iyi olur çünkü alayı Nijerya'lı zenci heriflermiş.

Gelelim anlattıklarına, ders mahiyetinde de anlatsan dinleriz herşeyi biz biliriz egomuz yok bizim. Ama bak yine stop durumlarında ne yapılır bunları anlatmışsın. Bak bu senin öbceki cevabından "Yukarıda allah var bugüne kadar hazır yakıt kullandığım OS motorlar sadece yakıt bitince durmuştur." Burada stop durumunda ne yapılır değil stop etmez diyorsun.

emo23
19-08-2010, 02:59
bayanın rengi farketmez ama işin içinde zenci herif olursa boyut değişir tabi ;)

burada anlatmak istediğim ; benim ve benim gibi OS + hazır yakıt kullanan Bodurm lu modelcilerde motor stop sorununun hiç yaşanmaması. inanın ben şahit olmadım ve duymadım. illa olmaz diyede bir tabum yok, olursa şaşarım sadece :)


Duydum yakında açılıyormuş Gölköy'e. Gitmeye niyetlenmesen iyi olur çünkü alayı Nijerya'lı zenci heriflermiş.

Gelelim anlattıklarına, ders mahiyetinde de anlatsan dinleriz herşeyi biz biliriz egomuz yok bizim. Ama bak yine stop durumlarında ne yapılır bunları anlatmışsın. Bak bu senin öbceki cevabından "Yukarıda allah var bugüne kadar hazır yakıt kullandığım OS motorlar sadece yakıt bitince durmuştur." Burada stop durumunda ne yapılır değil stop etmez diyorsun.

MURAK
19-08-2010, 03:13
Burada anlatmak istediğim ; benim ve benim gibi OS + hazır yakıt kullanan Bodurm lu modelcilerde motor stop sorununun hiç yaşanmaması. inanın ben şahit olmadım ve duymadım. illa olmaz diyede bir tabum yok, olursa şaşarım sadece :)

OS motor güzeldir. Bende nerdeyse 2 zamanlı tüm seriler var. 4 zamanlı da 91 e kadar tüm seriler var. Hayatım boyunca OS ve Webra Kullandım.

http://img715.imageshack.us/img715/9708/92418751.jpg (http://img715.imageshack.us/i/92418751.jpg/)

Şimdi ASP kullanmaya başladım sırf sizin yüzünüzden. :) Doğru ellerde, doğru ayarlar ile sorunsuz. :) veya her OS kadar sorunlu :)

sarvenn
19-08-2010, 03:17
OS motor güzeldir. Bende nerdeyse 2 zamanlı tüm seriler var. 4 zamanlı da 91 e kadar tüm seriler var. Hayatım boyunca OS ve Webra Kullandım.

http://img715.imageshack.us/img715/9708/92418751.jpg (http://img715.imageshack.us/i/92418751.jpg/)

Şimdi ASP kullanmaya başladım sırf sizin yüzünüzden. :) Doğru ellerde, doğru ayarlar ile sorunsuz. :) veya her OS kadar sorunlu :)

Abi FX,FP,LA,SF serileriyle kıyaslama. AX serisiyle kıyasla... = )

MURAK
19-08-2010, 03:25
Abi FX,FP,LA,SF serileriyle kıyaslama. AX serisiyle kıyasla... = )

Sarven,,,

Ben OS - ASP performans kıyaslaması yapmıyorum zaten. Sadece elimdeki APS 61 in sorunsuz çalışmasını kıyaslıyorum.

sarvenn
19-08-2010, 03:37
Neyse allahtan uçak sağlamlaştırıldı da uzun soluklu bir kıyaslama olacak :P

Sürüden ayrılanı kurt kapar abi, aman diyim.

MURAK
19-08-2010, 03:51
Neyse allahtan uçak sağlamlaştırıldı da uzun soluklu bir kıyaslama olacak :P

Sürüden ayrılanı kurt kapar abi, aman diyim.

Uçağın sağlamlaştırılması ile uzun soluklu kıyaslamanın arasındaki bağlantıyı kuramadım Sarven. Bir ara açıklasana.

Kurt, kuzu hikayesine gelince çok takılma. O kadar kolay değil :)

sarvenn
19-08-2010, 04:03
O kadar kolay değil Sarven,, :)

Ohh içim rahatladı :)

MURAK
19-08-2010, 04:08
Ohh içim rahatladı :)

Bir açıklama yapayım bu arada. Kapamazdan kastım cüssesel olarak idi. Modelcilik anlamında değildi. Ne de olsa 10 senedir kızaktayız :)

mvltkmkl
19-08-2010, 08:31
Meraklısına not;Bestmanın benzinli trainer tipi modelinin expo larını sildim,Barış bana hayır dua etti.
Meraklısına not: Sarp abinin Wingdragon modelinin expolarını,dual rate lerini sildim bana hayır dua etti.
Meraklısına not: Cihan abimin 4 zamanlısına bir el attım,aman bana ne hayır dualar etti.
Sopranomu stall edip belinden ikiye böldüm,bana beddua etti.

Eline sağlık Ahmet hocam.

Sümer Yamaner
19-08-2010, 09:58
Bak abi piper a üzüldüm şimdi ama sende yine olayı OS a bağlama lütfen Sümer hoca gibi :) şimdi o piper da OS harici bir motor olsa kırılmayacak mıydı ? Kırılası varmış kırılmış. Defalarca DDM lerden stop eden motorum oldu.


Evladım okuduğunu anlamaya çalışsana! :P
Sen diyorsun ki: OS motorum asla stop etmez. Diğerleri bol bol ediyor.
Ben diyorum ki: OS motorlarım da diğerleri de zaman zaman stop ediyor.
Yani sen diyorsun ki biri çok iyi ben diyorum ki hepsi zaman zaman saçmalayabilir.
Hangimiz fanatiğiz? :D:D:D:D

Fanatik takımının yaklaşımı şu:
OS stop edince ya yakıttandır ya depodan ya da ayardan.
Başka motor stop edince doğrudan motorun kabahatidir.
Kim fanatik??? :D:D:D:D

MURAK
19-08-2010, 10:00
Sümer Abim, gel bundan sonra Webra cı olalım. Onlarda sorunlu motorlar zaten.

Clio172
19-08-2010, 10:13
Anlaşıldı videoyu izleyen yok.

Ben izledim Sarven, bu mübarek ayda tabuları yıkıp, ak sakallı amcamıza karşı gelen bir video olduğu için yorum yapmıyorum....... yaptım bile ya :P :P

Clio172
19-08-2010, 10:28
Ben tarafımı seçtim, Yoda efendi ve öğrencilerine ajuste olacağım, OS'lular Darth'lasın... :P :P C.tesiye yetişir inşallah. :fisdua:

Her motor stop eder,etmelidir de. Etmeyini yapılmış olsa keşke :D

mvltkmkl
19-08-2010, 10:38
ASP, SK, MAGNUM, JBA gerisi yalan. Yerim OS' sini 55AX sıfır duruyor evde karburator yuzunden karburatorde asp 61 parası degermı yok, kız varmı yok, (Recep ivedik gibi okunacak) :D

Sümer Yamaner
19-08-2010, 10:51
Sümer Abim, gel bundan sonra Webra cı olalım. Onlarda sorunlu motorlar zaten.

Kesinlikle...

ermis
19-08-2010, 11:04
Koray Bey,
Alanya çıkışı derken yeni yol mu yoksa Manavgat köprüsünü geçince eski yoldan yeni yola bağlanan noktadan ilerdeki eski garaj civarından mı söz ediyorsunuz?

Ramazan sonrası büyük ihtimalle Manavgat'a gideceğim de ondan soruyorum.

Abi pist köprüyü alanya istikametinde gecince Güzelsan karasör var onu geciyorsunuz kavşaktan saga dönülüyor. manavgat merkeze yakşalık 10-12 km bir mesafede
şayet fırsatım olursa sizlere eşlik etmekten mutlu olurum gelince haberleşiriz. muhtemelen bende o zamana kadar 60 lık katanayı toplarım.

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=tr&geocode=&q=Manavgat,+T%C3%BCrkiye&sll=37.0625,-95.677068&sspn=37.136668,79.013672&ie=UTF8&hq=&hnear=Manavgat,+T%C3%BCrkiye&ll=36.736889,31.510806&spn=0.009183,0.027466&t=h&z=16

aozgen
19-08-2010, 11:31
Abiler,benim bütün JBA larım,maşallahı var çok az problem çıkaran motorlardır.Stop etmediler mi? Ettiler ama çoğu bilinen,kontrollu şartlarda,deneysel çalışmalar sonucu,çok azı da kontrolsuz sebebi pek belli olmayan ani stoplar.Benden başka yakınımızda tek bir JBA 56 çalışıyor,o da Volkan abimin.Susturucu saplaması dışında motoru vızır vızır.Aramızda Sümer hocadan sonra gün başına en sık uçuş istatistiğine sahip modelci.
gelelim dünkü vak'a ya.Dün daha bismillah kanadı taktım,yakıtı doldurdum motor çalışmaz.Hemen anlaşıldı ya bujide ya kızdırıcıda problem var.Kısa bir araştırma,sonuç kızdırıcımın kablosu lehimden kopmuş.Uğraş didin ucunu kenara elle bastır,pervaneyi çevir,çalışsın ama biraz sonra stop etsin.Olsun bi daha elle kıstır,öbür elle pervane çevir,çalışsın,gaz yedir ısıt,tamamdır hadi uçuşa.Piste git tam yere koyacağım motor zınk stop.Haydaa,neyse geri yürü,sehpaya koy,kızdırıcıyı kıstır,pervaneyi çevir çalışsın.Gazla,tamam,al eline yürü piste gel zınk motor stop."Layn,bu bana beni bugün uçurma diyor ama ben uçurucammm" deyip aynı işlemleri bir daha yapmaca,belki aynı stop bir kere daha olmaca ama inat etmece ve piste motor çalışır varmaca.Bütün bu zorlamaların sebebi"motor biraz yüklensin,biraz yakıt yaksın açılır,pislik varsa atabilir,olmazsa da hemen inerim" düşüncesi.Nitekim güzelce kalktım,havada birkaç atraksiyon,motor fena değil.Dikine çıkmaca,pike inmece,tono filan fena değil ama ters uçuşta ses iyice bozuluyor.Neyse indikten sonra bakarız deyip uçarken aniden ses bozulmaca,hemen gazı kesmece motor rölantide,tamamdır hemen inişe gelelim derken az gaz vermece ve stop ettirmeceeee.Naapalım yeteri kadar yüksekteyik,kolayca pisti buluruk.Şimdi çok yüksekten piste yönelmek hatalı olabilü,bir tam tur daha atar alçalmış olarak pisti karşılarık,,, derkeeen rüzgarın azizliği model rüzgara dönmediiiii.Dümen verdim ama nafile.Eyi,o zaman rüzgar altına tam da yatıra doğru uzayacapık ister istemez derken sen tut bir de tumba ol tam alçalırken.Sanırım ben hala rüzgara dönüp yumuşak konma peşindeydim-tam hatırlamıyorum- dümen veriyor olabilirim.Yoksa Sopranonun bu vaziyette tumba olmasına ihtimal pek de yok.maalesef kanat ucu vurunca belinden kırdı.
Şimdi benim motorum en güvenilir en güçlü motorlardan,hiç tereddüdüm yok.Bir pislik veya depo problemi oldu ama nedir bulunur elbet.Yeni yakıt deniyoruz biliyorsunuz,bir ihtimal yakıttan bir sıkıntı olabilir.Bir haftada rengi roze den siyaha doğru dönmüş.Neyse allahtan tamiri çok da zor olmayacak gibi.

aozgen
19-08-2010, 11:39
Aha bir vukuat daha : Ahmet Abi miks yapmış

Metin abi ben çok yerde yazdım da unutmuş olacaksın,ben herkese "aman inişlerde dümeni unutun,modeli tumba edersiniz" derken,"muhakkak ailerona,aynı yönde çok az dümen mix i verin inişte pist hizalamakta size çok yardımcı olur" diye eklerim.Bütün modellerimde(warbird/sport/EP) bu mix vardır ve çok faydasını gördüm.Sağolsunlar beni dinleyen abilere de uyguladım.Sarp abimin W.Dr. a da uygulayınca daha kontrollu oldu,güzel bir hayır dua aldım(dual rate ve expolarını da sildim).Olay budur yani.

aozgen
19-08-2010, 11:48
Sarven abim,video manyak bir video.Adam 25 deg. lik low ratelerde expo dan bahsediyor(yanlış duymuş olabilirmiyim?).Bunun yanında high
rate diye herif spoiler uygulaması yapıyor.Abi bunlar 3D denilen yeni icat roketcilik taklidinde herhalde lazımdır ama bana bu modeli akrobasi uçurmak için lazım deme noolur.1980 lerde Hanno Prettner bunlarla mı şampiyon oluyordu?

cegoo
19-08-2010, 11:50
Bülent Bey sizede geçmiş olsun..

Cengiz Bey, geçenlerde de sordum fakat sanırım gözünüzden kaçtı, Manavgat'ın neresinde pist var?

Nevzat Bey kusura bakmayın kaçırmışım sordugunuzu görmedim.


Koray Bey,
Alanya çıkışı derken yeni yol mu yoksa Manavgat köprüsünü geçince eski yoldan yeni yola bağlanan noktadan ilerdeki eski garaj civarından mı söz ediyorsunuz?

Ramazan sonrası büyük ihtimalle Manavgat'a gideceğim de ondan soruyorum.

Nevzat bey,Çevre yolundan ( Antalya- Alanya istikametinde) köprü,manavgat sanayi kavşagını geçtiniz,alanya istikametine dogru devam ediyorsunuz.Solda Tuv araç muayne istasyonu,biraz ilerde sagda güzelsan karasörü ve yine sagda Moil petrol istasyonunu geçince hafif rampaya gelmeden,önünüze kontrolsüz bir kavşak gelir,saga sapıp dümdüz devam ediyorsunuz,Orman işletme,yangın uçakları pisti karşınıza gelir.
Siz gelince haberleşelim sizi alırız hiç sorun olmaz.Saygılarımla

aozgen
19-08-2010, 11:54
Mevlut sana bedava fiyatına karb teklif ettik,günahı boynuna.

mnevzat
19-08-2010, 12:17
Abi pist köprüyü alanya istikametinde gecince Güzelsan karasör var onu geciyorsunuz kavşaktan saga dönülüyor. manavgat merkeze yakşalık 10-12 km bir mesafede
şayet fırsatım olursa sizlere eşlik etmekten mutlu olurum gelince haberleşiriz. muhtemelen bende o zamana kadar 60 lık katanayı toplarım.

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=tr&geocode=&q=Manavgat,+T%C3%BCrkiye&sll=37.0625,-95.677068&sspn=37.136668,79.013672&ie=UTF8&hq=&hnear=Manavgat,+T%C3%BCrkiye&ll=36.736889,31.510806&spn=0.009183,0.027466&t=h&z=16


Nevzat Bey kusura bakmayın kaçırmışım sordugunuzu görmedim.



Nevzat bey,Çevre yolundan ( Antalya- Alanya istikametinde) köprü,manavgat sanayi kavşagını geçtiniz,alanya istikametine dogru devam ediyorsunuz.Solda Tuv araç muayne istasyonu,biraz ilerde sagda güzelsan karasörü ve yine sagda Moil petrol istasyonunu geçince hafif rampaya gelmeden,önünüze kontrolsüz bir kavşak gelir,saga sapıp dümdüz devam ediyorsunuz,Orman işletme,yangın uçakları pisti karşınıza gelir.
Siz gelince haberleşelim sizi alırız hiç sorun olmaz.Saygılarımla

Beyler her ikinize de teşekkür ederim. Ben aslen Antalya'lıyım ve Eylül ortalarında o tarafa gelmeyi planlıyorum. Kesinleşince bildiririm.
Koray Bey, sizin prfofiliniz Ankara olarak görünüyor fakat Antalya'da mısınız?

mvltkmkl
19-08-2010, 12:21
Mevlut sana bedava fiyatına karb teklif ettik,günahı boynuna.

Ahmet hocam olmaz olsa başımla, Sana motoru versem karburatoru sen monte edebılırmısın ? Neticede uydurma bir şey çıkacak ortaya ! randumanlı olurmu ? Daha önce denedinmi böyle melez karışımları ?

aozgen
19-08-2010, 12:28
Nevzat bey gel sen bu Koray ı pek kurcalama.:hımm:Kafan karışır,hepten şaşarsın.Bu Koray Ankarada sakin sakin yaşarken sen tut iş diye İstanbul a gel.Birilerinden modelcilik işini duy.Sonra Kemerde,Altınşehirde baraj kenarında,Hadımköyde ve bilumum boş bulduğu heryerde trainer niyetine F3A modelleriyle, 2 zamanlı,4 zamanlı,benzinli motorlarla uçmayı öğrenme safahatını tamamla .Bilinen,bilinmeyen her marka vericiyi her frekans sisteminde dene,sonra İstanbulda iş yok diye kalk Ankaraya git,tam "hah duruldu,artık orada sakin sakin elindekilerle uçar" diye düşünürken sen Ankarada iş yok diye kalk Antalyalara git.Böyle bir seyyah kişi.Yakında küt İstanbulda"ben geldiim" diye yanında bitiverirse şaşırma haaaa.:hımm::hımm:
(Beni bu forumla tanıştıran kişidir zat-ı alî leri)

aozgen
19-08-2010, 12:33
Ahmet hocam olmaz olsa başımla, Sana motoru versem karburatoru sen monte edebılırmısın ? Neticede uydurma bir şey çıkacak ortaya ! randumanlı olurmu ? Daha önce denedinmi böyle melez karışımları ?
Mevlutttt,boyun çapından almak lazım.Yani mekanik olarak montajı yaptın mı karb.ün motora uyması gibi bir problem yok.Belki de orijinalinden daha iyi uçar.Ama boyun çapından yarım mm traşlamak ve yanlardan OS a uygun vida deliği açmak lazım.Ben mekanik işini yapamam.Alet ve tezgah ister.Bu tip karb.değişimleri yurt dışında çok sık yapılır ve genelde orijinalinden daha randımanlı olur(onun için yaparlar genelde).Ben hatırlattım.Çok çaresiz kalırsan aklında olsun.Aslında bir soruştursan kırıma uğramış bir OS motordan sağlam çıkmış bir karb.bulunabilir.

mvltkmkl
19-08-2010, 12:44
Ahmet hocam olmadı bir ara denerin motor bende karburato sende elımde saglam motor ve ucak var sımdılık :) kırım yada başka model almak ıstersem haberlesırız

mnevzat
19-08-2010, 13:12
Nevzat bey gel sen bu Koray ı pek kurcalama.:hımm:Kafan karışır,hepten şaşarsın.Bu Koray Ankarada sakin sakin yaşarken sen tut iş diye İstanbul a gel.Birilerinden modelcilik işini duy.Sonra Kemerde,Altınşehirde baraj kenarında,Hadımköyde ve bilumum boş bulduğu heryerde trainer niyetine F3A modelleriyle, 2 zamanlı,4 zamanlı,benzinli motorlarla uçmayı öğrenme safahatını tamamla .Bilinen,bilinmeyen her marka vericiyi her frekans sisteminde dene,sonra İstanbulda iş yok diye kalk Ankaraya git,tam "hah duruldu,artık orada sakin sakin elindekilerle uçar" diye düşünürken sen Ankarada iş yok diye kalk Antalyalara git.Böyle bir seyyah kişi.Yakında küt İstanbulda"ben geldiim" diye yanında bitiverirse şaşırma haaaa.:hımm::hımm:
(Beni bu forumla tanıştıran kişidir zat-ı alî leri)

Hakikaten kafam karıştı.. Tüm bu gitgeller gerçekten model için mi? Yatırlarla Ermişlerin işine akıl sır ermiyor

Hasan Bey, link değişti uçağın son hali aşağıdaki linkte, kitin sahibi olarak buna en çok sizin hakkınız var diye yazıyorum.

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/56209-Graupner-Piper-Cub-Kit-Montajı/page8

AEGEAN
19-08-2010, 13:30
Nevzat bey, teşekkürler, ben de eski linkte resimlerin devamını göremeyince şaşırmıştım.

aozgen
19-08-2010, 13:48
Hakikaten kafam karıştı.. Tüm bu gitgeller gerçekten model için mi? Yatırlarla Ermişlerin işine akıl sır ermiyor

[/url]

Yok günahını almayalım.Bütün bu gelgitlerin sebebi,medar-ı maişet.

ermis
19-08-2010, 14:09
Beyler her ikinize de teşekkür ederim. Ben aslen Antalya'lıyım ve Eylül ortalarında o tarafa gelmeyi planlıyorum. Kesinleşince bildiririm.
Koray Bey, sizin prfofiliniz Ankara olarak görünüyor fakat Antalya'da mısınız?
Abi nikimize uygun Ermişler gibi ha bire orası senin burası beni gezip duruyorum. ev ankarada fakat iş dolayısıyla sezonluk olarak manavgat tayım hesapta ekim sonu gibi tekrar ankarada olmak var ama kısmet otel kapanmaz ise bu süre uzayabilir o zaman fazla işte olmuyacagından dolayı ucuş şansım daha fazla olacaktır.

sarvenn
19-08-2010, 21:31
Akrobasi çok genel bir tabir. Pattern uçuş başka, freestyle başka. Bunun F3A sı var, F6A'sı var, F3A-M'i var, F3X'i var, 3D'si var...
80lerdeki o adamlar da geçmişte kaldı, o zamanki imkan ve teknolojiler de o dönemde kaldı.
Hesap makinesi olarak Abaküs mü tercih ediyorsun abi yoksa digital bir hesap makinesine geçtin mi :P

Şaka bir yana , akrobaside expo çok önemli. En düşük throwlarla uçan f3a'cılardan klasman sahibi olup da expo kullanmayan bir isim bulursan lütfen bildir abi.Uçakların servo setupları düşük atım ve maksimum çözünürlük şeklinde yapılıyor, ona rağmen expo var var var...

mnevzat
19-08-2010, 21:34
....
??
Sarven!!
Sen kimle konuşuyorsun?

MURAK
19-08-2010, 21:38
Sarven 80 lerde kalmış. Hanno Pratner de :)

mnevzat
19-08-2010, 21:41
Vah yazık.. çocukcağızın bir derdi falan mı var da konuşuyor kendi kendine.. Ya da birilerine mi taktı kafayı..!!??

MURAK
19-08-2010, 21:48
Aynı Sarven' in dediği 1980 li yıllarda bir arkadaşım, dünyanın sayılı havacılık gösterilerinden olan OSHKOSH a gitmişti. Dönüşte bana Hanno Pretner imzalı bir kart getirmişti. Orda yakalamış ve imza almıştı. Hala saklarım. Sarven hatırlamaz :) o yıllarda F3-A için bir tek motor vardı OS-61 Hanno Special. Başka motor yoktu :)

http://www.airventure.org/live/

bulenttun
19-08-2010, 22:12
Murat kardeşimin verdiği linkde "ONE MINUTE OFF AIR VENTURE" diye birşey gördüm.Nedir bu? şu benim bildiğim "ONE MINUTE" mi yoksa ?

mnevzat
19-08-2010, 22:37
Ta kendisi.. Daha da Orhanlı'ya gelmiyecekmiş...!!

MURAK
19-08-2010, 22:55
Murat kardeşimin verdiği linkde "ONE MINUTE OFF AIR VENTURE" diye birşey gördüm.Nedir bu? şu benim bildiğim "ONE MINUTE" mi yoksa ?

Bülent Abimm

Şu videoya bak hele :)

http://www.eaavideo.org/video.aspx?v=309088396001

3dmimar
19-08-2010, 23:00
Sarvene katılıyorum. Teknoloji,modeller hersey değişti.
Futbol topu bile başka bu günlerde.
F1 formula arabasının tüm dengeleyicilerini kapatalım bakalım kaldırabilen varmı.

Expo bir set up bütünün sadece bir adımı. Expo olmazsa olmaz modeler de var olsada olmasada fark etmeyen modeller de var.

1975 F3a video

http://www.youtube.com/watch?v=YkbwksqIRdk

mnevzat
20-08-2010, 00:00
Ay ne ortalık karıştıran insanlar vaaar. Yine burda :censor::censor::censor::censor::censor::censor::c ensor:'dan söz ediyorlar..

sarvenn
20-08-2010, 00:07
sadece expo olsa... Temel kontrol yüzeyi setup'ına bile dönebilir olay. Ortalık daha beter karışmasın :P

3dmimar
20-08-2010, 00:13
Videomu hoşunuıza gitmedi:) ayarlar bozuk belki de :P

aozgen
20-08-2010, 07:34
Abilerim teknoloji ne kadar değişirse değişsin henüz bu modeller hava akımına direnen kanatcık/menteşe sistemi ile kumanda ediliyor.Haaa, bu kanatcığa ister düşünce gücü ile hareket ver,ister analog servo ile ver,ister 1000 TL lik servo ile ver.Şunun şurasında 25 derecelik elevatör açısına expo vermekten konuşuyoruz.Bana fantazi geliyor.Expo ya karşı değilim.Muhakkak gerektiği yer var tabii ama 25 derecelik elevatör e,ailerona expo versen ne olur yaa.

mvltkmkl
20-08-2010, 08:41
Ee yarın kimler geliyor neler yapılıyor. Kısmet olursa sabah erken hava ısınmadan yada !!! Akşama doğru 1-2 sorti uçmak için gelme planlıyorum bana eşlikedecek arkadaşlar varsa haberleşelim beraber takılırız. Sıcakta oruçlu bir şekilde fazla bekleyemeyebilirim.

MURAK
20-08-2010, 08:57
Mevlüt kardeş,,,

Kısmet olursa ben sabah olabildiğince erken gelmeyi planlıyorum. Dönüşüm mechul :)

Clio172
20-08-2010, 09:36
F1 formula arabasının tüm dengeleyicilerini kapatalım bakalım kaldırabilen varmı.

1975 F3a video

http://www.youtube.com/watch?v=YkbwksqIRdk

F1 örneği pek uygun olmamış. "Denegeleyici"den kastınız kanatlar ve aerodinamik eklentiler diye varsayıyorum çünkü mekanik ya da elektronik bir dengeleyici F1'de zaten yasak. Kanatları da çıkarırsanız, aerodinamik eklentilerin yasak olduğu Formula Ford kategorisinde yarışılabilinir. Bu sınıfın da en az F1 kadar katı kuralları var. Özetle, eğer F1 örneğini verecekseniz atıyorum 3D uçuş yarışmasında throw'lardan tutun da motor, model, üretim materyaline kadar her pilotun tek örnek uçağı kullanıp yeteneklerini ön plana çıkartması gerekir.

Video "Jurassic Park 4" mü? :P :p

sarvenn
20-08-2010, 09:50
Abilerim teknoloji ne kadar değişirse değişsin henüz bu modeller hava akımına direnen kanatcık/menteşe sistemi ile kumanda ediliyor.Haaa, bu kanatcığa ister düşünce gücü ile hareket ver,ister analog servo ile ver,ister 1000 TL lik servo ile ver.Şunun şurasında 25 derecelik elevatör açısına expo vermekten konuşuyoruz.Bana fantazi geliyor.Expo ya karşı değilim.Muhakkak gerektiği yer var tabii ama 25 derecelik elevatör e,ailerona expo versen ne olur yaa.

Daha yumuşak daha scale inişler, orta konumda çözünürlüğü daha fazla gibi hissedilen kumandalar. 25 derece hiç de öyle az görülecek bir atım değil. End pointleri nasıl ayarlanır?expoyu geçelim bari artık=)

Highflyer
20-08-2010, 10:46
1975 F3a video

http://www.youtube.com/watch?v=YkbwksqIRdk

75'deki görüntüler enteresan gerçekten.
1.40'ta bir iniş var rudder servosu arızalanmış galiba aileron ile epey sağa sola yattıktan sonra tangırt diye iniyor adam, herkes de alkışlıyor :P
Hakkını vermek lazım diğer uçuşlar güzel, ip gibi ve hızlılar. Ahmet Abimin stiline benziyor. ;oleeea:

KaanX
20-08-2010, 10:48
videodaki 0:25'deki abinin boynunda araba aküsü gibi birşey asılı, o kumanda pili mi? :)

Sümer Yamaner
20-08-2010, 11:23
Yarın öğleye doğru gelmeyi planlıyorum. Eğer bugün P51'in motor montajı ile ilgili sorunları halledebilirsem maiden flight yapabiliriz! :)

Highflyer
20-08-2010, 11:24
Ee yarın kimler geliyor neler yapılıyor. Kısmet olursa sabah erken hava ısınmadan yada !!! Akşama doğru 1-2 sorti uçmak için gelme planlıyorum bana eşlikedecek arkadaşlar varsa haberleşelim beraber takılırız. Sıcakta oruçlu bir şekilde fazla bekleyemeyebilirim.

Mevlüt ben de sabah erken gitmek istiyorum ama windguru sabahtan itibaren 30 - 36 km rüzgar gösteriyor. Denemek istediğim bazı mix'ler var ama keyifli olmayacak gibi görünüyor. :(

Sabahki duruma göre kara vereceğim artık :hımm:

Sümer Yamaner
20-08-2010, 11:33
WindGuru'ya mail attım az önce. Sanırım rüzgarı düzeltecekler... :P:D

KaanX
20-08-2010, 12:47
Yarın ben de geliyorum. Maiden var. :)

mrserhan
20-08-2010, 13:00
Akşam gitmeye niyetlenen arkadaşlar kendinize dikkat edin lütfen.

bu arada dün iftardan sonra havuza gireyim dedim. hava sıcak çok hafif bir rüzgar var. Suya bıraktım kendimi birden irkilme ve ani üşüme geldi tüylerim diken diken oldu. titremeye başladım. baş dönmesi derken zor attım kendimi dışarı.

Highflyer
20-08-2010, 13:59
Akşam gitmeye niyetlenen arkadaşlar kendinize dikkat edin lütfen.

bu arada dün iftardan sonra havuza gireyim dedim. hava sıcak çok hafif bir rüzgar var. Suya bıraktım kendimi birden irkilme ve ani üşüme geldi tüylerim diken diken oldu. titremeye başladım. baş dönmesi derken zor attım kendimi dışarı.

Geçmiş olsun Serhan Devrem, kendine çok dikkat et. :eek:

Merak etme Ramazan'dan sonra hem uçarız hem yüzeriz hemi de dalarız, aman bu arada bir sakatlık olmasın :fisdua:

mvltkmkl
20-08-2010, 14:13
Mevlüt ben de sabah erken gitmek istiyorum ama windguru sabahtan itibaren 30 - 36 km rüzgar gösteriyor. Denemek istediğim bazı mix'ler var ama keyifli olmayacak gibi görünüyor. :(

Sabahki duruma göre kara vereceğim artık :hımm:

Kerimim c.tesi gelsin degerlendirelim o zaman.

Clio172
20-08-2010, 14:14
videodaki 0:25'deki abinin boynunda araba aküsü gibi birşey asılı, o kumanda pili mi? :)

Yok o kumanda, pil sırtta, sahra tipi :P

aozgen
20-08-2010, 16:07
75'deki görüntüler enteresan
Ahmet Abimin stiline benziyor. ;oleeea:
Bak,bak.Oruç,oruç bana dinozor demiş.:hımm::agla::hııııııı:

kevin
20-08-2010, 16:46
Bak,bak.Oruç,oruç bana dinozor demiş.:hımm::agla::hııııııı:

Ahmet abim yardıma ihtiyacın varsa bilelim :)

Highflyer
20-08-2010, 16:54
Bak,bak.Oruç,oruç bana dinozor demiş.:hımm::agla::hııııııı:

Abi tövbe yok öyle birşey, 75'de F3A şampiyona pilotlarının uçuşları senin stiline benziyor dedim. Bugünkü F3A'lardaki gibi knife edge, stall turn, spin falan yok, gazı açıp çok düzgün loop'lar tonolar yapıyorlar. ;oleeea:


Ahmet abim yardıma ihtiyacın varsa bilelim :)

Küçük iğne ayarı mı yapacaksınız ?? :hımm:

aozgen
20-08-2010, 16:59
Ahmet abim yardıma ihtiyacın varsa bilelim :)

Abi sağol,buradaki yatırla işbirliği yapıp haklarından gelirim.
Kerim abi günahlarını alıyosun dinozorların.Gayet güzel stall turn yaptıklarını ben gördüm yaa.(Videoya dikkat et).Filme çeken montajda birçok şeyi atmış nedense.benim de günahımı alıyorsun.ben de stall turn yapıyorum bulut tırmanışlarında,yalnız çok yukarda olduğundan genç gözler tam seçemiyor tabii,normaldir.:cool::P

Highflyer
20-08-2010, 17:16
Abi sağol,buradaki yatırla işbirliği yapıp haklarından gelirim.
Kerim abi günahlarını alıyosun dinozorların.Gayet güzel stall turn yaptıklarını ben gördüm yaa.(Videoya dikkat et).Filme çeken montajda birçok şeyi atmış nedense.benim de günahımı alıyorsun.ben de stall turn yapıyorum bulut tırmanışlarında,yalnız çok yukarda olduğundan genç gözler tam seçemiyor tabii,normaldir.:cool::P

Video'daki stall turn'ü ben de gördüm de klasman dışı, heyecan olsun diye yapmıştır şeklinde düşündüm. :P
Doğru diyorsun bu abiler en azından Cuban8, slow roll falan yapıyor olmalılar, kameraman hep düz uçuşları almış. Murat abi çıkarır şimdi 75'deki F3A serisi listesini hep birlikte öğreniriz ;oleeea:

MURAK
20-08-2010, 18:09
Murat abi çıkarır şimdi 75'deki F3A serisi listesini hep birlikte öğreniriz ;oleeea:

Sen beni F3A pilotu sandın galiba :) Hem de 1975 :D:D.. 1975 de 15 yaşındaydım :)..

Eskiyiz dedik de o kadar değil :)

mrserhan
20-08-2010, 18:34
Benim dedem gençliğinde pasta ustasıymış ve yalovada ki nato üssünde çalışıyormuş. Babam anlatır; ilkokula giderken görürdük amerikalılar ellerinde kumanda uçururlardı bizde uzaktan izlerdik uzun uzun.. diye. babam 55 doğumlu yani yıl 1965 ler falan. yalova da model uçak.... :)

mnevzat
20-08-2010, 18:40
Onlardan biri bendim..

ufoz
20-08-2010, 18:42
Yarın sabah istikamet THK Eskişehir-İnönü tesisleri ... 2010 yılı 2m Planör 3. ayak yarışına gidiyoruz ...
Rainbowda gelecek. Rainbowla motor off, emergency termal peşinde koşmak arzusundayım :)
Umarım dönüşte bolbol fotoğraf getirebilirim ...

MURAK
20-08-2010, 18:46
Yarın sabah istikamet THK Eskişehir-İnönü tesisleri ... 2010 yılı 2m Planör 3. ayak yarışına gidiyoruz ...
Rainbowda gelecek. Rainbowla motor off, emergency termal peşinde koşmak arzusundayım :)
Umarım dönüşte bolbol fotoğraf getirebilirim ...

Şimdiden iyi yolculuklar Ufuk,,

Güle güle gidin ve aynı şekilde gelin. Gününüz keyif ve başarı ile dolsun. Resimlerin bol olsun :)

Dikkatli olun.

ufoz
20-08-2010, 18:50
Murat teşekkürler ....

Beş dakika içerisinde çıkıp buji almaya gideceğim. OS .15 için bu hava şartlarında en uygun buji ne olur ?
Ben A5 tercih ediyorum ... Yakıt Omega %10 nitrolu. Nitrosuz veya %5 olandan bulamadım.

Not : Acaba İMDAAAAT ACİİİL YARDIIIM diye başlık açsammı :):):):)

ufoz
20-08-2010, 19:00
Ses gelmedi. Demekki A5 bujiye devam :)

ermis
20-08-2010, 19:51
a5 soguk buji ufak motorda sorun cıkarabilir 8 ve 3 numara alın bence

Sümer Yamaner
20-08-2010, 19:55
Aabi naaptın sen. O motora ya 4 zamanlı bujisi ya da A3...
İyi yolculuklar. Pardon hayırlı yolculuklar! :)

ufoz
20-08-2010, 20:57
Sonradan hatırladım. A5 bujiyi 32sx de kullanıyorum.
A8 - A3 arasında ne çok sıcak ne soğuk arada bir buji aldım.
Elimde yedek A3, A5, A8 bujide varmış. Şuan uçaktaki buji A3.

aozgen
20-08-2010, 21:13
Sene 1965 Levent ilkokulunun bahçesinde Amerikalı, elinde kocaman bir 1,5 V pil ile tel kontrol modelini uçuruyordu.Benim de ilk gördüğüm motorlu uçuş odur.Motorun(Cox,veya benzeri) habire ters çalıştığını,üzerine bez atıp tekrar pervane parmakladığını hatırlarım.

bulenttun
20-08-2010, 22:21
Ahmet bey, belki de o günden kalan görme alışkanlığınla siz de pervane parmaklıyorsunuzdur. Herneyse,yarın 11 gibi çayırda olmayı planlıyorum,öğlene doğru gelecek arkadaşımı da zehirlemek amacıyla bir "trainer cord" a ihtiyacım var. İnşallah bir arkadaşımda vardır.

bulenttun
20-08-2010, 22:24
Ufukcuğum, sana hayırlı,uğurlu uçuşlar ve yolculuklar.Videoları dönüşde bekliyoruz.

teknik adam
20-08-2010, 22:34
Yarın bende saat 11 civarı sahada olmayı planlıyorum benimde maiden uçuşum olucak ep bir modelle sonra gp 4 zamanlı terbiyesine devam :)

ufoz
20-08-2010, 22:52
Ufukcuğum, sana hayırlı,uğurlu uçuşlar ve yolculuklar.Videoları dönüşde bekliyoruz.

Bülent abi eksik olma sağol.
Pilleri şarj etmekteydim. "Videoları dönüşte bekliyoruz" cümleni okuyunca kamerayı almadığımı farkettim. Hatırlattığın için sağol.

Bu arada ben yarışmacı değilim. Masa hakemi olarak gidiyorum. Cumartesi antrenman günü uçuş serbest. Yarışma pazar günü.

ufoz
20-08-2010, 23:21
Uçuş kutumuzda hazır :) Öyle sizinkiler gibi cafcaflı değil :)
Evlendiğim zamanki evim çok ama çok küçüktü. Evin hernoktasını verimli kullanmak zorundaydık. Bu leğen uçuş kutusundan dolayı evde hiç şikayet duymadım :) En büyük avantajı kamufle olabilmesi :)

İçerisine sığdırdıklarımsa şöyleydi;
12 Volt/7Ah akü, Kavan starter, yakıt pompası hortumları, yedek pervane, yedek buji, buji anahtarı, buji ısıtıcı kablosu, çok amaçlı ucu çıkabilir tornavida (uçaktaki herşeyi sökebiliyor), çekiç (neden taşır dururdum bilmiyorum, herhalde motor çalışmazsa parçalarım diye düşünmüşümdür), 5 dakika epoksi, CA yapıştırıcı, onarım için bir kaç parça balsa, bir parça bant, küçük bir poşette yedek yeke/vida vs, son olarak iki küçük kavanoz yakıt (nedense ikinci kavanozdaki yakıtı kullanmaya hiç fırsat olmadı, ilk kavanoz uçağı parçalamak için yettide arttı bile :) ).

12-13 yıllık bu uçuş kutusunu halen kullanmaya devam ederim :)

http://www.pistbasi.com/forum/upload/1235511854.jpg

http://www.pistbasi.com/forum/upload/1235511897.jpg

teknik adam
20-08-2010, 23:30
Ufuk abi kutu çok kullanışlı fakat bu kutunun senin bilmedigin bir özelligi daha var :) normalde 10 yıl içinde güneş ve diger sebeplerden etkilenip param parça olurlar seninki çok saglammış

ufoz
20-08-2010, 23:45
Ufuk abi kutu çok kullanışlı fakat bu kutunun senin bilmedigin bir özelligi daha var :) normalde 10 yıl içinde güneş ve diger sebeplerden etkilenip param parça olurlar seninki çok saglammış

Bu kutuyu hep dolapta karanlıkta saklardım. 8-9 yıldırsa bodrumda karanlıkta duruyor. Acaba o yüzdenmi hala sağlam :)

Sümer Yamaner
21-08-2010, 00:02
Vivident???

ufoz
21-08-2010, 00:10
Vivident???

Sizin bu Orhanlı sayfasını okuya okuya oldu. Ultra modern AX serisi motorlarınız sağından solundan karbüratöründen sızıntımı yapıyormuş ne. Birde galiba depolarınız habire sızdırıyor. Acil durumda hemen buyrun tıkayın demek için yanımda taşıyorum sakızı :lol:
Yoksa ölçeğin kötü örnek sigara paketi yerine sakız olmasını istediğimden değil :lol:

ufoz
21-08-2010, 00:23
Biraz evvel saydım. Şu anda şarj için tam 8 priz işgal etmekteyim. Elbet bulacaklar bunun çaresinide...
Kumanda, yedek kumanda, Turnigy accucell (lipolar), Yedek kalem piller, kamera, cep telefonu, notebook, yedek cep telefonu ...
Ortalık tam bir kablo hengamesine dönmüş :kütküt:

emo23
21-08-2010, 00:40
yarısının yükünü o çanta alması gerek bence :)


Biraz evvel saydım. Şu anda şarj için tam 8 priz işgal etmekteyim. Elbet bulacaklar bunun çaresinide...
Kumanda, yedek kumanda, Turnigy accucell (lipolar), Yedek kalem piller, kamera, cep telefonu, notebook, yedek cep telefonu ...
Ortalık tam bir kablo hengamesine dönmüş :kütküt:

ufoz
21-08-2010, 00:50
yarısının yükünü o çanta alması gerek bence :)

Hangi çanta Emrah. Ortada çanta yok :)

emo23
21-08-2010, 01:03
doğru :) sebze kutusu diyim o zaman.


Hangi çanta Emrah. Ortada çanta yok :)

kevin
21-08-2010, 11:06
doğru :) sebze kutusu diyim o zaman.

Yok yok genelde peynir,bakliyat gibi şeyleri saklamak için yapılmış bir kutu bu :)

Ben görür görmez anladım zaten............!

Highflyer
21-08-2010, 11:57
Yaklaşık bir saat önce sahadan döndüm :cool:

Saat 10:00 gibi Orhanlıya vardığımda geçen haftaki gibi Yüksel hazırlık halindeydi ama bu sefer bir de Maiden Soprano getirmiş.

Ben EP Pilatus ile havalandım fakat şiddetli poyraz pek kontrol imkanı tanımıyordu sanırım bu sortide 2 dakikayı doldurmadan indim. Rüzgar çok şiddetli ve darbeli, bugün maiden yapacaklara dikkat diyorum, hızlı ve güçlü modeller ile sağlam planörlerin günü bugün. ;oleeea:

Ben indikten sonra Clio 172 Hakan uzun bir aradan sonra sahalarımızı şereflendirdi, birlikte Yüksel'in sopranosundaki eksikleri bulmaya başladık, ben ayrlırken Soprano'nun aileron'undaki boşluk giderilmeye çalışılıyordu.

Clio172
21-08-2010, 20:54
Ey ahali, alanda da söylediğim gibi 30km/h'e yakın yüksek gust'lı rüzgarda 600gr. lık pilli Art-tech Mustang'imle 5 sorti uçtum ve indim :). Kimse rüzgarı bahane etmesin :P

Günün kısa kırım raporu:
1- KaanX'in güzelim pilli planörünün atış sonrası çakılmasıyla firewall kırması :(. Atan kişi bendim, biraz daha kol çalışmam lazım herhalde :P. KaanX'in bu rüzgarda gaz vermeden süzülüş denemesindeki ısrarı da ayrı bir muammaydı :confused:.
2- Ufak tefek kırımları yazmaya gerek duymuyorum :).
3- Sümer Abi'nin tam gider ayak uçurduğu uçurtmanın ipini koparararak enteresan bir uçurtma kırımınaa yol açması :).

Günün enteresan olaylarından biri de alanın gerçek sahiplerinden biri olan bobinin KaanX'in uçağına kanının kaynaması ve rudder'ına işemesiydi diyebilirim :lol:.

Sonuçta çok güzel bir gün geçirdim, eğlendim, eski dostlarla tekrar buluştum. Yetiştirebilirsem yeni uçağımla darısı haftaya :).

MURAK
21-08-2010, 21:25
Ey ahali, alanda da söylediğim gibi 30km/h'e yakın yüksek gust'lı rüzgarda 600gr. lık pilli Art-tech Mustang'imle 5 sorti uçtum ve indim :). Kimse rüzgarı bahane etmesin :P

Sonuçta çok güzel bir gün geçirdim, eğlendim, eski dostlarla tekrar buluştum. Yetiştirebilirsem yeni uçağımla darısı haftaya :).

Sevgili Hakan,,,

Yıllar önce bütün kupa ve madalyaları toplayan RC/car yarışçısı olarak bıraktığım yerden, bugün pilli uçağın ile seni yeniden görmek beni çok sevindirdi. Araba yarışlarında gösterdiğin istikrar ve başarıyı aynı şekilde uçak işinde de göstereceğinden en ufak şüphem yok. Yeni uçağın ile bir an önce aramıza katılmanı bekliyor olacağız.

Bana göre bugünün en önemli olayı onca rüzgara rağmen senin o pilli bebek ile yaptığın uçuşlardı.

Bir de Sarven' in Sümer Hoca' nın uçağına yaptığı zulüm dü. Eminim Orhanlı orhanlı olalı böyle zulüm görmemiştir. :) :)

Ben bugün ancak 3 sorti uçabildim (toplam 10 + 3 = 13 sorti etti). Hala sevgili ASP motorum ilk günki ayarları ile onca rüzgara rağmen beni yarı yolda bırakmadı.. :)

Sümer Yamaner
21-08-2010, 21:39
Hakan'cığım, bugün biz de seni ne kadar özlemiş olduğumuzu daha net gördük. İyi ki geldin. Ayrıca rüzgarı bahane edenlere de itiraz edemeyecekleri bir yanıt vermiş oldun! :)
Bugün benim açımdan keyifsiz bir gün oldu. Sabah kendimi yorgun hissedince erken kalkamadım. Sonra evle ilgili işler vardı ve artık saçımı mutlaka kestirmeliydim. Biliyorsunuz insan diş hekimini ve berberini değiştiremez kolayına! :) Benim berberim de eve yakın bir yerde bir mahalle berberi. Adama gittim. Bir müşterinin saçını kesiyor. Adamın kafasında da en fazla bendeki kadar saç var. Tam 45 dakika uğraştı. Artık sabrım taşarken beni aldı. Benimle de saç tellerimi tek tek kesecek şekilde uğraşmaya başlamasın mı!!! Muhtemelen derdi sohbet. :) Neyse acelem var deyip kendimi zor kurtardım elinden.
Sonuçta üçe doğru sahaya ulaşabildim!!!
Rüzgar nedeniyle çadır kurulmamıştı. Sonraki ölçümlerimize göre zaman zaman 30 km/h hızı bulan ve yönü hiç durmadan değişen bir rüzgar vardı. Rüzgar 360 baş ile 90 baş arasında değiştiği için 040 baştaki pistin bir sağından bir solundan vuruyordu. Öyle ki son yaklaşmada 20 metre içinde hem sağdan hem soldan yan rüzgar alabiliyordunuz. Havada da değişik irtifalarda değişik yönlerden esiyordu.
Kısaca tam Piper havasıydı ama benim yanımda Piper yoktu!!! :(
Bülent Abi Soprano ve bagajdaki EP piper ile gelmişti. Piper'ı çıkarmadı bile. Ahmet Abi SupraFly ile, Yüksel TT Cessna ile sahadaydı. Murat Bey (abi uçağın tam adı neydi?) Big Stick mi Ugly Stick mi :) ile sahadaydı. Sarven uçaksız ama koltuklu gelmişti. :P Hakan uzun zamandan sonra EP Mustang ile sahalardaydı. Kaan (abi Extra mıydı o??? Unuttum kusura bakma) da uçağı ile aramızdaydı! :)
Cihan devasa motorlu trainer ile gelmişti ama asıl güzel olan, kardeşi Erkan askerliğinin bitimine bir ay kala izinli olarak aramızdaydı. Onu da özlemişiz. :D
Sonra Hasan Bey (uçaksız), Kutsal ve Güven geldiler.
Bir ara Mevlüt geldi ama uçaksızdı! :D
Tabii ben geç gittiğim için önceden olanları bilmiyorum ama genel olarak o rüzgara rağmen sorunsuz ve kırımsız bir gün geçirdik. Belki de en ciddi kırımımız uçurtma kırımı oldu! :P :D
Cihan bir inişte firewall kırdı. Sarven benim Pilatus ile uçtu. Uçağın ahlakını bozduğu yetmezmiş gibi asla stop etmeyen Webra'yı da havada stop ettirdi! Uçak bizim patika yola bir şekilde indi! :P :D Uçağımın kuyruğunu kırdı!!! (Kuyruğunu kırdı derken, rudderin üst köşesindeki çıta birleşme yeri azcık ayrıldı ve iki damla CA ile bütün gün uçtu).
Ben de Seagull ve Pilatus ile bol bol uçtum. Deli rüzgarda bol bol iniş yaptım. İniş takımı bile kırmadan döndüm! Maaşallahhhh!!!!! :P :D

İşin ilginç yanı Murat Bey'in şu ucuz motoru hala çalışıyor!!! :P:D:P:D Bir Maaşallahhhh da ona... Bakalım sayın modumuz bu sefer nasıl bir kulp takacak... Bir motoru ayarlamayı beceremeyip markaya çamur atmak nasılmış... :P :D

Clio172
21-08-2010, 21:48
Abiler iltifatlar için teşekkürler. Çok şımartmayın beni sonra indiremezsiniz ama :P

Sümer Yamaner
21-08-2010, 21:52
Evet Hakan, senin aslında kim olduğunu anlattı bize Murat Bey... Bittin sen olm! :D :P Acemi ayakları ile arayıp iki saat motor konuşmalar falan... Ne iş? :) Ben de "yazık, acemi çocuk, yardım ediim" dediydim... :D

Clio172
22-08-2010, 06:52
"hiç nitro modelim olmadı ama amca..." :P

aozgen
22-08-2010, 08:39
Walla hepimize helal olsun.Rüzgar sıkıydı ve delişmendi,ona rağmen herkes korkmadan uçtu.Ve de "kanatsız melek Cihan" abimin hafif firewall çıkması hariç pek de bir kırım olmadı( motorlu planörün geri geri süzülüş testini saymıyorum,kullanıcı hatası,rüzgarın ne günahı vaa).
Sümer abi o D.Sarven in birşeyler yapacağı belliydi ama bana sanki yakıt bitti de stop etti gibi geldi,bayaa uzun zorladı çünkü.
Güven abim de neyse sanırım 4 zamanlı karma motoruna sonunda güven getirebildi.Bir türlü pervane seçemiyordu ama son pervanesi iyi uçtu.
Murat abim Stik modeliyle sıkı uçuşlar yapıp motor testlerine devam etti.OS cuların korkusundan alçak sesle" yaw bu motora nasıl laf ediyorlar " diye kendi kendine söylenirken duydum.:fifufifu:
Kutsal abim de uçuş eğitimi hocalığı denemelerini cici kızında geliştiriyor,arkasından acemiler sıraya girer bu gidişle.
Hakan abim hiç uçacağını ummadığım P51 köpük modelini o rüzgarda onca ara vermişliğine rağmen müthiş uçurdu.Kanatlar el çırpıp tekrar düzeliyordu ve uçuşa devam ediyordu.Sümer hocam illa taxi yapacam diye habire pervane sürtmesine rağmen en çok sorti yapanlardan idi.Bülent bey de motorunun ayarlarını test etti,gayet iyi idi ben ayrılana kadar.
Yüksel abimin önce Cessna sını uçurduk.O havada gayet güzel uçtu.İnişte riske atmak istemeyince ben indirdim.Arkasından yeni Sopranosunu "k.m.Cihan " abimin yardımıyla uzun uzun check etti,düzeltti,yeniden ayarladı ve sonra bismillah ilk uçuşunu yaptım.Havada normal bir Sopranodan çok farklı idi.Ama uçtu ve hareket bile yaptı.İndiğimde bir de baktık aileronlardan biri klevis çıkarmış tek aileronla uçuyormuşum.Ben de o vaziyette sürat testleri yapıyordum rüzgar altına tam gaz.Neyse ki sapasağlam evine yolladık yeniden elden geçmesi için.
D.Mevlut da epeyce akıllanmış, modellerini riske atmayıp seyrederek pasını atmaya gelmiş.:P
Yurdumun kulu abim hala pillerini almayıp antrepo kirasından batık vaziyette ortadan yokolmuş(oku da belki tekrar modelci olduunu hatırlarsın:mad:),bize de kulaklarını çınlatmak düşmüş.
Çok keyifli bir uçuş günü de böylece bitmişşş.Darısı diğer uçucu gurupların başınaaaa.http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=63016&stc=1&d=1282455528:fifufifu:

16f84'S DGHTR
22-08-2010, 11:08
http://a.imageshack.us/img840/2572/img0156r.jpg (http://img840.imageshack.us/i/img0156r.jpg/)
http://a.imageshack.us/img827/4733/img0122k.jpg (http://img827.imageshack.us/i/img0122k.jpg/)
http://a.imageshack.us/img841/1663/img0123v.jpg (http://img841.imageshack.us/i/img0123v.jpg/)
http://a.imageshack.us/img841/6313/img0125l.jpg (http://img841.imageshack.us/i/img0125l.jpg/)
http://a.imageshack.us/img138/8994/img0126j.jpg (http://img138.imageshack.us/i/img0126j.jpg/)
http://a.imageshack.us/img837/9143/img0129h.jpg (http://img837.imageshack.us/i/img0129h.jpg/)

16f84'S DGHTR
22-08-2010, 11:22
http://a.imageshack.us/img210/3530/img0149wh.jpg (http://img210.imageshack.us/i/img0149wh.jpg/)
http://a.imageshack.us/img245/1558/img0148i.jpg (http://img245.imageshack.us/i/img0148i.jpg/)

16f84'S DGHTR
22-08-2010, 11:39
http://a.imageshack.us/img576/5881/img0147fj.jpg (http://img576.imageshack.us/i/img0147fj.jpg/)
http://a.imageshack.us/img576/5881/img0147fj.jpg (http://img576.imageshack.us/i/img0147fj.jpg/)
http://a.imageshack.us/img267/1985/img0140fd.jpg (http://img267.imageshack.us/i/img0140fd.jpg/)
http://a.imageshack.us/img412/9392/img0138g.jpg (http://img412.imageshack.us/i/img0138g.jpg/)

16f84'S DGHTR
22-08-2010, 11:41
http://a.imageshack.us/img835/9262/img0137bl.jpg (http://img835.imageshack.us/i/img0137bl.jpg/)
http://a.imageshack.us/img834/4158/img0136k.jpg (http://img834.imageshack.us/i/img0136k.jpg/)