PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 [69] 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409

mnevzat
08-09-2010, 00:49
Farklı düşünceler geliştirilmeden sadece iki depo sistemi çalışmaz hatta daha kötü bile olabilir.

Olabilecek en basit ihtimal.

Ana depo diyelim ki yarıda.

Uçak pikede.

Ana depodaki clunck boşta yani yakıt dışında.

Motor küçük depodan yakıt almaya başladı ve ikinci yani küçük depoda hava oluştu. Uçak düzelse dahi o hava boşluğu artık kapatılamaz yani yerine yakıt doldurulamaz.

Bu olay birkaç kez tekrarlansa ikinci yani küçük depoda yakıt bitme seviyesine gelecek zaten buraya gelmeden motor çoktan stop edecektir.

Not: Hava dolan ve arkasından sıvı basılan bir kapalı devreye, kapalı devrenin hava dolu olan bir noktasından delik açılmadan veya varsa bir supapı hareket ettirmeden o hava alınamaz yerine sıvı hücum ettirilemez.

KaanX
08-09-2010, 00:51
Evren hayrola ne oldu? Usta dövülecekse yardıma gelirim :D

mnevzat
08-09-2010, 01:01
Yahu benim şimdiye kadar ne helikopterimde (header tank kullanmıyorum) ne uçaklarımda havada motorum durmadı. Birşeyleri yanlış mı yapıyorum acaba? :D

Eh bizde de öyle bir sorun yok da stop ettirebilir miyiz diye uğraşıyoruz işte..!!

bestman
08-09-2010, 01:07
Pike yapan bir uçakta culunk her zaman yakıtın içindedir. eğer pike yaparken firene asılırsanız ataletle yakıt arka duvardan ön duvara hareket eder, oda zaten uçakla yapılamaz fakat helikopter yapabilir bu harekti.

bulenttun
08-09-2010, 01:08
Evren hoşgeldin.Ustaya ve sana kolay gelsin.Bu durumda seni c.tesi görebileceğiz herhalde.

mnevzat
08-09-2010, 01:27
Pike yapan bir uçakta culunk her zaman yakıtın içindedir. eğer pike yaparken firene asılırsanız ataletle yakıt arka duvardan ön duvara hareket eder, oda zaten uçakla yapılamaz fakat helikopter yapabilir bu harekti.

Bestman seninle ilgili tüm hayallerimi yıkma..!! Fizik kurallarına iyi bak öyle konuş. Senin anlatımına göre su dolu bir bardağı yer çekimine bırakacak olursak ya da daha yüksek bir ivme ile arza doğru fırlatacak olursak bu durumda bardak önce su sonra mı yere düşecek? Peki neden uçak pikede iken bunca pilot gazı rolantiye çeker?

Düşüncende ısrar edersen cevap vermeyeceğim sadece fizik kurallarına bir daha bak diyeceğim.

ufoz
08-09-2010, 01:28
Istanbul'dan tum dostlara selamlar,

Evren hoşgeldin.
Bugün Bekir isminde İTÜ'de uçuş yaptığın bir arkadaşınla kulaklarını çınlattık ...

bestman
08-09-2010, 01:40
Bestman seninle ilgili tüm hayallerimi yıkma..!! Fizik kurallarına iyi bak öyle konuş. Senin anlatımına göre su dolu bir bardağı yer çekimine bırakacak olursak ya da daha yüksek bir ivme ile arza doğru fırlatacak olursak bu durumda bardak önce su sonra mı yere düşecek? Peki neden uçak pikede iken bunca pilot gazı rolantiye çeker?

Düşüncende ısrar edersen cevap vermeyeceğim sadece fizik kurallarına bir daha bak diyeceğim.,

Bende birşey yazmıyorum, fakat o bardağı attığınızda eğer bardağın ağzı yön değiştirmezse bardak yere düşene kadar su dökülmeyip hareketin başladığı noktada kalacağını görürsünüz. Uzun pikelerde, siz gazı ne kadar rolantiye çeksenizde sizin açıklamanıza göre motor stop etmek zorundadır, çünkü hava yürümüş olur hortuma.

mnevzat
08-09-2010, 01:50
Bunu genel olarak yazıyorum. Çünkü Bestman'nın dediğine benzer birkaç şey kulağıma çalındı.

Kütle içindeki nesneler ivme yani kütlenin hız kazandığı süre boyunca ivmenin ters yönüne doğru hareket eğilimindedir. Bu ivmenin yani hız kazanmanın hızı ile doğru orantılıdır. Ancak bir yolcu hız treninin yolcuyu ön tarafından arkasına kadar fırlatacak güçte de değildir tıpkı pikede olan bir uçağın deposundaki sıvının ön duvardan arka duvara fırlayamayacağı ve sürekli orda duramayacağı gibi.

Kaldı ki kütlenin hız kazanması bittiğinde yani diyelim ki bir cisim 1000 kilometre hıza ulaşsa dahi cisim hızını bu süratte sabitlemişse artık ivme sıfırdır. Yani o kütle içindeki her cisim yer çekimi kurallarına tabiidir.

Bunlar benim teorilerim değil yüzlerce yıllık fizik kurallarıdır.

bestman
08-09-2010, 01:57
Zaten sizde uçağı uçururken bu kurallar doğrultusunda hareket edersiniz, zaten bende bunu anlatıyorum, siz harekete nerde başlarsanız başlayın serbest düşme esnasında sıvı harekete nerede başlamışsa orada kalmaya devam edecektir.

mnevzat
08-09-2010, 02:00
Bestman yazıyı iyi oku. Bak orda ne diyor. İvme kazanma hızı bittiğinde ivme artık sıfırdır ve her şey yer çekimi kurallarına tabiidir.

Yani sen 1 milyon km ile de pike yapsan yakıt deponun ön duvarında ve clunck boştadır.

bestman
08-09-2010, 02:03
Anlamanız için şöyle anlatıyım pikeye başlamadan evvel yakıtım muhtemelen yeri deponun arka kısmıdır, siz pikeye başladığınızda atalette olan değişme ile yakıt ön tarafa gelmeyecektir çünkü o anda yakıt ve uçak aynı hızdadır, pike esnasındada yer çekimi uçağınıza ve sıvıya aynı etkide bulunacağı için yeri değişmeyecektir hatta biraz gaz açarsanız sıvı uçağınızdan daha az hareket edeceği için tamamen arka duvara yapışacaktır.

bestman
08-09-2010, 02:10
Bestman yazıyı iyi oku. Bak orda ne diyor. İvme kazanma hızı bittiğinde ivme artık sıfırdır ve her şey yer çekimi kurallarına tabiidir.

Yani sen 1 milyon km ile de pike yapsan yakıt deponun ön duvarında ve clunck boştadır.

Senin demene göre yer çekimi sıvıya ve uçağa ayrı etki eder. ve sıvı daha hızlı hareket ettiği için arka duvarı terk eder ve clunk boşta kalır, peki senin eşşeğin kancık olsun.:) fakat benim uçaklarımda böyle değil, yalnız şöylede bir şey var tabi havanın sürtünme kuvvetiyle uçak daha yavaş hareket edebilir fakat bunada pervanenin rolantidede olsa uçağın hızını düşürmesine engel olur benzinli ve elektirikliler hariç.

mnevzat
08-09-2010, 02:12
Bestman yazmayayım diyorum yine yazıyorum. Temel bile şimdiye kadar anlamıştı. İvmenin bittiği yerde o gücü nerde buluyorsun? İvme cismin hızlanma süresince var, hızlanma bitince ivme de bitiyor yani sıfır oluyor. Artık o hızda binlerece yıl gitse dahi ivme sıfır oluyor. İvmenin bittiği yerde artık birşeyi ileride, geride, yukarıda, aşağıda tutacak güç diye birşey kalmıyor. Hızlanma sırasında dahi zaten bu senin dediğin olmuyor sadece belli bir an için meylediyor.

bestman
08-09-2010, 02:17
Bestman yazmayayım diyorum yine yazıyorum. Temel bile şimdiye kadar anlamıştı. İvmenin bittiği yerde o gücü nerde buluyorsun? İvme cismin hızlanma süresince var, hızlanma bitince ivme de bitiyor yani sıfır oluyor. Artık o hızda binlerece yıl gitse dahi ivme sıfır oluyor. İvmenin bittiği yerde artık birşeyi ileride, geride, yukarıda, aşağıda tutacak güç diye birşey kalmıyor. Hızlanma sırasında dahi zaten bu senin dediğin olmuyor sadece belli bir an için meylediyor.

Evet bende bunu diyorum işte ivme bittimi harekettde biter, herşey son konumunda kalır.

mnevzat
08-09-2010, 02:17
Senin demene göre yer çekimi sıvıya ve uçağa ayrı etki eder. ve sıvı daha hızlı hareket ettiği için arka duvarı terk eder ve clunk boşta kalır, peki senin eşşeğin kancık olsun.:) fakat benim uçaklarımda böyle değil, yalnız şöylede bir şey var tabi havanın sürtünme kuvvetiyle uçak daha yavaş hareket edebilir fakat bunada pervanenin rolantidede olsa uçağın hızını düşürmesine engel olur benzinli ve elektirikliler hariç.



Ben sıvı katı ayrımı yapmadım bunu nerden çıkarıyorsun?

Senin uçakların mutlaka öyledir. Bize de bir sır ver de pike yaparken yakıtı deponun arka duvarında tutarak stoplardan kurtulalım.

Yahu benim eşeğim erkek ben sevmem kancık eşeği.. Sen onu git şimdi bilmiyorum bu ivme denen kanun kime ait ona söyle...

mnevzat
08-09-2010, 02:35
Bestman sahur için ayrılırken aklıma bir soru geldi.

Bir yolcu uçağı diyelim ki 10 000 metreden yatay konumunu hiç bozmadan düşüyor. Peki içindeki yolcular koltuklarından (kemerler bağlı değil) yükselerek tavana mı yapışırlar??

Yarın sabah baktığımda "evet" demişsen çok güleceğim. Benim gülmem senin için pek önemli olmayabilir. Bak buraya kayıtlı olmayan bir dünya ziyaretci gelip bunları okuyor. İçlerinde Fizik Prof'u olanlarda olabilir ya bu tür insanlar gülerse haline ne olur?

Muhtemelen "çok şeyimdeydi" diyeceksin...!!!

bestman
08-09-2010, 02:42
Nevzat abi anlamadığın nokta bu işte, düşüş başladığında yani yer çekimi sıfırlandığında, eğer bir değişken söz konusu değilse, son nokta neresi ise orada kalırlar. Yani yolcuyu çlunk, uçağı depo, koltuklarıda yakıt olarak düşünürsek çlunk yakıtın içinde olacaktır yani koltuk yolcunun altından kayıp uçağın ön tarafına hareket etmez.

aozgen
08-09-2010, 07:51
Nevzat beyciğim bir hususu hatırlatmak isterim.Yerçekimi"ivmesi" vardır.Yani yerçekimine tabi bir cisim düşerken( ağırlığına bağlı olmaksızın) sabit bir" ivme " ile hızlanarak,ivmelenerek düşer.Bu sn de 9,8 m/sn hız arttırımına denktir.Dünyada hava olduğu için belli bir hızdan sonra(şekline tabi olarak) sürtünme ile yerçekimi ivmesi eşitlenince artık ivmelenme durur bunun sebebi sürtünmedir.Şimdi modelde ilk dönüşten sonra hafifce de olsa yerçekimi ivmesi üstünde bir hızlanma olursa yakıt depo dibinde duracak sonra da modelle beraber aynı ivmeyle çekileceği için yerinde sabit kalacak.Ta ki modelin hızı hava sürtünmesi tarafından belli bir frenaja ulaşana kadar.Şöyle bir örnek versem fikir verir mi?Astronot eğitiminde yerçekimsiz ortam yaratmanın tek bir yolu var.İçi boşaltılmış bir jumbo jet atmosferin çıkabildiği en üst katmanlarına kadar irtifa alıyor sonra yine müsaadesi olduğu kadar bir eğimle dakikalarca pikeye geçiyor.İşte bu sırada uçağın içindeki astronot adayları uçağın pike ivmesi yerçekimi ivmesine denk getirildiği için havada yüzüyorlar ve yerçekimsiz uzay simülasyonu yaşıyorlar.Eğer uçak biraz daha gaz verse hepsi bu sefer uçağın kuyruğuna yapışacaklar çünkü onlar sn de 9,8 m/sn hızla hızlanıyorlar.Uçak daha hızlı ivmeleniyor olacak.Uçak biraz gaz kesse bu sefer hepsi buruna yığılacaklar çünkü uçağın sürtünmesinden(ve tam dik pike yapamamasından) dolayı 9,8m / sn2 ivmelenme mümkün değil.Yine de Bestman da tam haklı değil.Pikeye geçen bir modelde iyice gaz verilmemişse yakıt genelde hemen buruna yürür çünkü uçağın bayağı bir sürtünmesi vardır.Yerçekimi ivmesine eriştiği şüphelidir.O yüzden hemen gaz kesilmesini tavsiye ederiz.(düşük eğimler hariç).
Evren abicim geçmişolsun.Umarım çok keyif kaçıran birşey olmasın.

Nevzat beyciğim; benim duyduğum bir "bubbless" (yani içinde ayrıca bir balon olan) depolar varmış.Bunlar kesinlikle hava yapmıyor.Ama pahalı.Aşağıda link verdim.
Nevzat bey, ayrıca madem depoya kafayı taktın.Uniflow sistem depo denemeni tavsiye ederim(kendi depolarını istediğin an "uniflow" yapabilirsin.)
http://www.fraserker.com/heli/uniflow/how_uniflow_works.htm (virüs uyarısı verirse ciddiye alma)
http://origin-images.rcuniverse.com/forum/upfiles/23021/Rp44790.jpg
http://home.cogeco.ca/~controlline/tip1.shtml

Bu arada depo sisteminde çok özel bir dizayn yapmadıysanız çek valf kullanmayı hiç tavsiye etmem.Aman uzak durun.
Bunlar da Bubbless depolar
http://www.darrolcady.com/Tettra_Tanks/tettra_tanks.html
http://www.jettengineering.com/tech/crap07.html
http://www.stukerjurgen.de/Englisch/bubbless%20fuel%20tank_EN.htm


Ahmet abi ...

Hava sızdırdığını düşündüğüm Rainbowun yakın tankını değiştirmeye karar verdim.
İğneyide yine orjinal yerine karbüratöre takacağım. Pervane dönerken iğneye dokunmamaya çalışırım.
100 cc - 150cc tank arasında kaldım. Yine eski alışkanlıkla 150cc Kavan yumuşak/esnek depo aldım. Merak ettiğim şu ;

Esnek depoyla, sert depo arasında verim açısından bir fark varmı ?
Abisi niyetin bence de daha doğru.Depoyu almışın hayırlı olsun.bana sorarsan gereğinden büyük depo uçuşun belli bir süresinden sonra motor problemine sebep olabilir.Gereği kaçlıktır desen tam bilemiyorum ama sanırım 150 uygundur.Yumuşaktan kastın nedir bilmiyorum(yumuşak depo hiç duymadım) ama bence depo malzemesi farketmemeli.İğneyi de taşıyınca problem olmaz derim.

mvltkmkl
08-09-2010, 08:52
Murat Bey'ciğim senin sorunun yok ki stopla mtopla, takmışsın ASP'yi öttürüp duruyorsun...

Nevzat abi senin stop sorunların bence farklı nedenlerden.



Abilerim... Kullanmakta olduğunuz motorlar iyi yakıt (!!!) ve düzgün bir depo sistemi ile sorunsuz olarak çalışırlar. Bırakın macerayı... :D

Kesinlikle 1 nci neden senin yazdıgın. 2 nci neden ise motoru dinlememek. Benim Nevzat abi üzerinde gözlemlerim bu şekilde. Haliyle Dinaznor bir abimiz kulaklar paslanmış :)


Ögleden sonra sahada olacağım. Mete beni beklersen sevinirim. Merak ediyorum EXTRA' yı !

seccos
08-09-2010, 09:08
Seçkincim,

Silindir tepesine öylesine büyük bir pencere açmaman gerekirdi. Şimdi biraz akışkanlar mekaniğinden bahsedelim. Akışkanımız hava daima dirençsiz yolu tercih ederek yüksek basınç bölgesinden alçak basınç bölgesine doğru hareket etmek isteyecektir. Bizim havayı yönlendirmek istediğim silindir ve özellikle de soğutma kanatları direncin en yüksek olduğu yer ve hava silindire çarpıp kanatlar arasına girmeden bir nevi sekerek senin o tepede açtığın geniş açıklıktan kaçıp gidecek. Bu kaçan giden hava "iş yapmamış" yani silindirlerden ısı transfer edip faydalı iş yapmamış olacak, tabi çoğunlukla. İstenilen şey, hava önden girer, silindirlerden geçer ve firewall'a çarpar, Firewall dip hizasında açılan hava çıkış penceresinden çıkar.

Aslında karb ağzı kısmına delik açabilirmişsin çünkü ana hava giriş ağzına çok yakın ve öne doğru kavisli bir bölge, yani oradan hava çıkmak yerine girerdi. Ama keşke o silindir tepesini açmamış olaydın.

Resmini eklediğin ürün secraftın canopy tespit sistemi. Cowling için uygun değil bence. Bunu kullanmak için arkada somunun olması lazım. Vidaların gevşemesini önlemek için bizim servolara taktığımız "grommet" takozları ikiye kesip vidanın altına pul gibi koyup ezene kadar sıkabilirsin.
Vidan ahşap içinde yiv açıyor ya hani. Bu yivlenmiş deliğe ince CA damlat, aktivatör filan sıkma. Bırak kendi kurusun. Bu işlem vidanın açtığı dişlerin kemikleşmesini sağlayacak. Ancak bu durumda sakın vidan komple oturduktan sonra sıkmaya devam etme, mevcut dişleri de bozarsın. Servo montajında da bu böyledir, vidayı bir kere sıkar ve gevşetirsin, CA damlatıp kurumasını beklersin, vidanı sıkarsın ve grommeti ezmeye başladığında tork kontrollü olarak çeyrek tur çeyrek tur ufak ufak sıkarsın, daha fazla sıkıya geldiğinde bırakırsın ki bu durumda grommet zaten yeterince ezilmiş olacaktır.

Sarven , aslında silindir tepesi ile Cowl arasında öyle aman aman boşluk yok..1-2 mm gibi..Cowl tam montaj olmadığı için de biraz gönyesiz duruyor model üzerinde..O boşluğuda titreşimden kayıp silidri kafasına temas etmesin diye oluşturdum..Bir problem yaratacağını düşünmüyorum..Daha iyi olabilirmiydi dersen olabilirdi herhalde :)

Evet o ürün secraftın canopy sabitleme aparatı ama ben onu düz kafa ahşap vidası eşliğinde kullanmayı düşündüm..CA uygulamasınıda dediğin gibi yaparım..Gayet güzel bir bilgi oldu benim açımdan..

KaanX
08-09-2010, 09:56
Bir yolcu uçağı diyelim ki 10 000 metreden yatay konumunu hiç bozmadan düşüyor. Peki içindeki yolcular koltuklarından (kemerler bağlı değil) yükselerek tavana mı yapışırlar??


Olabilir, olmayabilir de :)
http://www.vimeo.com/3367093

Ama bu uçağın yerçekimi ivmesi ile uyumlu olarak uygun ivmelenmesi durumunda geçerli. Pratikte bunu parabolik bir dalış yaparak sağlıyorlar. (Eğik atış !).
Düşeyde biraz az ivmelenirse yolcular aşağıda kalır ama ağırlıkları (kütle değil dikkat) azalır. Biraz fazla ivmelenirse aynen tavana yapışırlar. Dolayısıyla yakıtın deponun arkasında mı önünde mi olacağı tamamen uçağın düşeyde yaptığı ivmeye bağlıdır, illa öyle olur böyle olur denemez, ikisi de olabilir. Tam rölanti durumunda yapılan dalışta uçak hava direnci yüzünden yeterince düşey ivmelenemeyeciği için yakıtın deponun önünde, yeterince gaz açılarak yapılan dalışta ise diğer sebepten deponun arkasında toplanacağını düşünüyorum.

aozgen
08-09-2010, 10:03
Hüeeyyttt, KAANx benden kopya çekip referanslarda adımı niye geçmiyonnn???Şimdi senden copyright tazminatı almazmıyımmm?:kural::hmmm:

Sinyorrr,senin yapman gereken birşey de cowling in sol hava giriş tarafını perdelemek.Yoksa esas akım, direnci az olan o taraftan akacak motora soğutma için gitmeyecek.

aozgen
08-09-2010, 10:09
hadi gari,uçucu Orhanlı yolunda gerek.Dalgacılar hadiiiiii..

seccos
08-09-2010, 10:09
Sinyorrr,senin yapman gereken birşey de cowling in sol hava giriş tarafını perdelemek.Yoksa esas akım, direnci az olan o taraftan akacak motora soğutma için gitmeyecek.

Ahmet abi net olarak anlayamadım , biraz açar mısın ?

kurppi
08-09-2010, 10:12
Ahmet abi net olarak anlayamadım , biraz açar mısın ?

Acilcak bisey yok, tam tersine kapatacaksin :D Motor kafasina denk gelmeyen girisi arkadan biseylerle kapat. Ordan giren havanin hicbiseye faydasi yok...

Kaan usta dovmuycem ama ustalar duvarlari kirip dokup benim su borularinda kacak bulamazsa komsu dovucem, cagiririm seni :):)

mvltkmkl
08-09-2010, 10:18
Acilcak bisey yok, tam tersine kapatacaksin :D Motor kafasina denk gelmeyen girisi arkadan biseylerle kapat. Ordan giren havanin hicbiseye faydasi yok...

Kaan usta dovmuycem ama ustalar duvarlari kirip dokup benim su borularinda kacak bulamazsa komsu dovucem, cagiririm seni :):)

Aynı mevzu bendede vardı abi. aşağı komşu geldi tuvaletim ıslak dedi ! hayırdır dedim. indim aşağı baktım adamın hakket duvarları nemli neyse kırdık tesisatı boru delinmiş :( umarım sendede bu şekilde sorun çıkmaz pis iş. (Gerçi benim su tesisatı eski metal boru sistemi idi plastige terfi ettik mecburen.)

seccos
08-09-2010, 10:18
Acilcak bisey yok, tam tersine kapatacaksin :D Motor kafasina denk gelmeyen girisi arkadan biseylerle kapat. Ordan giren havanin hicbiseye faydasi yok...

:D Anladım şimdi :D
Bir bakayım duruma neyle kapatılabilir diye....

KaanX
08-09-2010, 10:26
Hüeeyyttt, KAANx benden kopya çekip referanslarda adımı niye geçmiyonnn???Şimdi senden copyright tazminatı almazmıyımmm?:kural::hmmm:



Valla kopya çekmedim, o kadar çok yazıyorsunuz ki hangi birini okuyayım :D Son sayfaya bakıp geçiyorum hep.

AEGEAN
08-09-2010, 10:35
Oğuzhan bey, PC malzemesi konusunda danışmak istiyorum, özelden mesaj atmıştım, müsait olunca bakabilir misiniz?

kurppi
08-09-2010, 10:39
Bizim tesisat zaten komple plastik. 4 yil kadar once gene su kaciyor diye alltkiler sikayet ettiydi, her taraf kirildi dokuldu bizim evde ama bir damla su bulamadilar... Simdi ben gene pek bizden olduguna inanmiyorum (Yurtdisina cikarken ana vanalari da kapatmistim) ama bakalim ne cikacak...

Seckin, varsa elinde ufak bir balsa parcasi bile is gorur. Yoksa karton... Maksat ordan hava girmesini engellemek sadece. Tabi estetik kaygilarin olursa daha duzgun seyler arayabilirsin...

mnevzat
08-09-2010, 10:58
Bunu genel olarak yazıyorum. Çünkü Bestman'nın dediğine benzer birkaç şey kulağıma çalındı.

Kütle içindeki nesneler ivme yani kütlenin hız kazandığı süre boyunca ivmenin ters yönüne doğru hareket eğilimindedir. Bu ivmenin yani hız kazanmanın hızı ile doğru orantılıdır. Ancak bir yolcu hız treninin yolcuyu ön tarafından arkasına kadar fırlatacak güçte de değildir tıpkı pikede olan bir uçağın deposundaki sıvının ön duvardan arka duvara fırlayamayacağı ve sürekli orda duramayacağı gibi.

Kaldı ki kütlenin hız kazanması bittiğinde yani diyelim ki bir cisim 1000 kilometre hıza ulaşsa dahi cisim hızını bu süratte sabitlemişse artık ivme sıfırdır. Yani o kütle içindeki her cisim yer çekimi kurallarına tabiidir.

Bunlar benim teorilerim değil yüzlerce yıllık fizik kurallarıdır.

Ahmet Bey, senin anlatmak istediğini ben ilk anlatımımda zaten yazmıştım, ancak bu durum bile ivme hızının sabit bir noktaya ulaşması ile sınırlıdır ayrıca da kütle içindeki bir cismin yer değiştirip orada sabit kalması ivme hızının yüksekliği ile ilgilidir.



Olabilir, olmayabilir de :)
http://www.vimeo.com/3367093

Ama bu uçağın yerçekimi ivmesi ile uyumlu olarak uygun ivmelenmesi durumunda geçerli. Pratikte bunu parabolik bir dalış yaparak sağlıyorlar. (Eğik atış !).
Düşeyde biraz az ivmelenirse yolcular aşağıda kalır ama ağırlıkları (kütle değil dikkat) azalır. Biraz fazla ivmelenirse aynen tavana yapışırlar. Dolayısıyla yakıtın deponun arkasında mı önünde mi olacağı tamamen uçağın düşeyde yaptığı ivmeye bağlıdır, illa öyle olur böyle olur denemez, ikisi de olabilir. Tam rölanti durumunda yapılan dalışta uçak hava direnci yüzünden yeterince düşey ivmelenemeyeciği için yakıtın deponun önünde, yeterince gaz açılarak yapılan dalışta ise diğer sebepten deponun arkasında toplanacağını düşünüyorum.

Burada kesinlikle olabilir de olmayabilir de diye bir cevap söz konusu değil cevap sadece olamaz olacaktı. Sebebi şu:

Uçak yani kütle içindeki tüm cisimlere de kütleye de uygulanan ivme eşit ne dir bu ivme yer çekimi ivmesi 9.8

Yani harici bir etken olmadığı için herşey yer çekimi ivmesine bağlıdır. Dolaysıyla uçak yatay durumda iken (hiçbir savrulma, dönme vs. olmayacağını varsayarsak) her şey aynı düzlemde kalarak düşüş gerçekleşecektir.

Evet saat 14 civarında inşaallah Mete ile birlikte çayıra gelmiş olacağız

Sümer Yamaner
08-09-2010, 10:59
:D Anladım şimdi :D
Bir bakayım duruma neyle kapatılabilir diye....

İnternette araştırmaya başla. Tıkayacağın parça mutlaka en azından CNC kesimli aluminyum olmalı! :P :D

Zaman zaman sorduğum bir soru geldi aklıma:

Sabit varyo ile alçalan bir uçakta kanatların ürettiği kaldırma kuvveti ile uçağın ağırlığının ilişkisi nasıldır?
(NOT: Sabit varyo demek düşey hareketin sabit hızda olması demektir).

İkinci soru: Düz ve ufki uçmakta olan bir uçakta kanatların ürettiği akldırma kuvvetinin uçağın ağırlığı ile ilişkisi nasıldır?

luthier76
08-09-2010, 11:06
Merhabalar,
Hafta sonu İstanbul da olucam. Bayram diye uçmamazlık yapmazsanız Orhanlı yı bulup sizlerle tanışmak isterim. Orda olacaksanız saat kaç gibi toplanıyorsunuz?
Özellikle Sümer Abi ve Ahmet Abiyi görmek isterim :)

Pazar günü gelmeyi düşünüyorum.

mvltkmkl
08-09-2010, 11:11
C. tesi günü saat 10:00 gibi gelişler başlıyor ilk gelen hacı bakkaldan çadırımız alıyor sahada beklemeye kalmadan gelimler başlıyor zaten modelsizmi geleceksiniz ?

luthier76
08-09-2010, 11:12
Modelsiz evet.

Clio172
08-09-2010, 11:24
Pike yapan bir uçakta culunk her zaman yakıtın içindedir. eğer pike yaparken firene asılırsanız ataletle yakıt arka duvardan ön duvara hareket eder, oda zaten uçakla yapılamaz fakat helikopter yapabilir bu harekti.

Helinin sofistikeliği işte :D......

Sümer Yamaner
08-09-2010, 11:31
Abicim o halde neden öyle sofistike bir aletten vazgeçip avam işi uçaklara daldın? :P

mvltkmkl
08-09-2010, 11:33
Modelsiz evet.

Pazar Ahmet ve sümer hoca muhtemelen gelmezler şimdide orhanlı yolunda olduklarından yazmıyorlardır. Birazdan bende gidecegim. C. tesi gelirseniz tam kadro sahada olacagız muhtemelen. Model sorun değil hertürli uçuruzu sizi :) C.tesi görüşmek üzere.

mnevzat
08-09-2010, 11:36
Ahmet Bey, üşenmdedn bir Dünya raştırma yapmışsın. Ellerine sağlık..

luthier76
08-09-2010, 11:41
Davet gelmedi vazgeçtim kalsın :)

ascott2tr
08-09-2010, 11:46
Bildiğim kadarı ile ben hariç herkez orhanlı yolunda siz alınmayın akşam bol bol davet alırsınız.

luthier76
08-09-2010, 11:49
Şaka yapıyorum gelicem inşallah. Ortamı göriyim yeter. :)

ascott2tr
08-09-2010, 11:52
Ortam süper siz yeterki gelin bende orhanlıya gitmeye calışacağım bu gün akşam muhakkak forumda olun.

Clio172
08-09-2010, 11:53
Ama bu uçağın yerçekimi ivmesi ile uyumlu olarak uygun ivmelenmesi durumunda geçerli. Pratikte bunu parabolik bir dalış yaparak sağlıyorlar. (Eğik atış !).
Düşeyde biraz az ivmelenirse yolcular aşağıda kalır ama ağırlıkları (kütle değil dikkat) azalır. Biraz fazla ivmelenirse aynen tavana yapışırlar. Dolayısıyla yakıtın deponun arkasında mı önünde mi olacağı tamamen uçağın düşeyde yaptığı ivmeye bağlıdır, illa öyle olur böyle olur denemez, ikisi de olabilir. Tam rölanti durumunda yapılan dalışta uçak hava direnci yüzünden yeterince düşey ivmelenemeyeciği için yakıtın deponun önünde, yeterince gaz açılarak yapılan dalışta ise diğer sebepten deponun arkasında toplanacağını düşünüyorum.

Aynen katılıyorum Kaan'cım. Bi zahmet yakıtı sürekli depo arkasında tutacak dalış ivmesini de hesaplarsan ona göre dalarız artık....... :P

Evren hoşgeldin... Geçmiş olsun. Türkiş komşu dırdırına doymuşsundur şimdi, aman geri kaçma ha :P. Ctesi görüşürüz.

Bana usta demeyiiiin :kütküt:

luthier76
08-09-2010, 11:54
Teşekkürler.

ibrahimkent
08-09-2010, 11:54
Şaka gibi birşey oldu.:) Cuma günü öğlen saatlerinde hobbyking den sipariş vermiştim.Az önce ptt den görevli geldi. Hong kong dan siparişiniz var diye .Afalladım birde:) 3 günde geldi kargom :) üstelik "international Registered" olarak siparis vermistim. 1 ayda gelir diye tahmin ediyordum :) Aceba bayram olduğu içinmi elime çabuk ulaştırdılar.

mvltkmkl
08-09-2010, 11:58
Hobbyking bazen yapıyor böyle bazende takp numarasını görmeden kargo geliyor !

luthier76
08-09-2010, 12:34
Hobbyking aşmışş :)

atambay
08-09-2010, 13:09
Modelsiz evet.

Ya en azından bir sopranoyla git bari.

Clio172
08-09-2010, 13:10
Burada kesinlikle olabilir de olmayabilir de diye bir cevap söz konusu değil cevap sadece olamaz olacaktı. Sebebi şu:

Uçak yani kütle içindeki tüm cisimlere de kütleye de uygulanan ivme eşit ne dir bu ivme yer çekimi ivmesi 9.8

Yani harici bir etken olmadığı için herşey yer çekimi ivmesine bağlıdır. Dolaysıyla uçak yatay durumda iken (hiçbir savrulma, dönme vs. olmayacağını varsayarsak) her şey aynı düzlemde kalarak düşüş gerçekleşecektir.

Maalesef pratikte N.Ş.A.'da yaşamadığımız için bu etkenleri varsayıyoruz ve cevabımız "olabilir de olamayabilr de" oluyor Nevzat Abi...... :)

luthier76
08-09-2010, 13:25
Ya en azından bir sopranoyla git bari.

Sopranoyla gidersem kolay uyum sağlarım olmaz abi :))))

luthier76
08-09-2010, 13:43
En iyisi Malatya :)

Arkadaşlar şaka yapıyorum alınmayın lütfen. :)

AEGEAN
08-09-2010, 19:03
Orhanlı'da kalabalık ve keyifli bir gün oldu. Günün en önemli olayı Mete'nin haftalardır hazırladığı GP uçağın ilk uçuşta düşüp kırılmasıydı. Sebebini ustalar açıklar herhalde, uçuş videosu çekmiştim ama Vimeo "abi disketi bırak biz hazırlarız 1 saat sonra gel al" dedi bekliyoruz.

Bugün oğlum Ege'de bizimle birlikteydi, anneannesinin hediyesi tel kumadalı bir P51 uçakla geldi. P51 uzmanı Sümer Hoca'dan izin aldı ve uçurdu, uçuş öncesi resmi ekte, uçuş videosu için yine Vimeo'nun keyfini bekliyorum.

16f84'S DGHTR
08-09-2010, 19:50
http://img210.imageshack.us/img210/8914/fotoraf0289.jpg (http://img210.imageshack.us/i/fotoraf0289.jpg/)

URL=http://img299.imageshack.us/i/fotoraf0290.jpg/]http://img299.imageshack.us/img299/9387/fotoraf0290.jpg[/URL]

16f84'S DGHTR
08-09-2010, 20:05
URL=http://img688.imageshack.us/i/fotoraf0291.jpg/]http://img688.imageshack.us/img688/305/fotoraf0291.jpg[/URL]

Clio172
08-09-2010, 20:06
:eek: Mete kardeşim, geçmiş olsun. :eek:. Kaza raporunu ustalardan bekliyoruz....

16f84'S DGHTR
08-09-2010, 20:09
http://img208.imageshack.us/img208/3062/fotoraf0292.jpg (http://img208.imageshack.us/i/fotoraf0292.jpg/)

16f84'S DGHTR
08-09-2010, 20:12
http://img826.imageshack.us/img826/1496/fotoraf0293.jpg (http://img826.imageshack.us/i/fotoraf0293.jpg/)

16f84'S DGHTR
08-09-2010, 20:14
http://img340.imageshack.us/img340/5350/fotoraf0294.jpg (http://img340.imageshack.us/i/fotoraf0294.jpg/)

16f84'S DGHTR
08-09-2010, 20:15
URL=http://img525.imageshack.us/i/fotoraf0296.jpg/]http://img525.imageshack.us/img525/4171/fotoraf0296.jpg[/URL]

16f84'S DGHTR
08-09-2010, 20:17
URL=http://img375.imageshack.us/i/fotoraf0300.jpg/]http://img375.imageshack.us/img375/6403/fotoraf0300.jpg[/URL]

16f84'S DGHTR
08-09-2010, 20:19
http://img844.imageshack.us/img844/7898/fotoraf0301.jpg (http://img844.imageshack.us/i/fotoraf0301.jpg/)

16f84'S DGHTR
08-09-2010, 20:21
http://img43.imageshack.us/img43/5142/fotoraf0303.jpg (http://img43.imageshack.us/i/fotoraf0303.jpg/)

16f84'S DGHTR
08-09-2010, 20:25
http://img843.imageshack.us/img843/5880/fotoraf0305p.jpg (http://img843.imageshack.us/i/fotoraf0305p.jpg/)

volkanoz
08-09-2010, 20:59
Mete geçmiş olsun umarım onarılabilir durumdadır uçağın.

Herkese iyi bayramlar

Highflyer
08-09-2010, 21:56
Bizim tesisat zaten komple plastik. 4 yil kadar once gene su kaciyor diye alltkiler sikayet ettiydi, her taraf kirildi dokuldu bizim evde ama bir damla su bulamadilar... Simdi ben gene pek bizden olduguna inanmiyorum (Yurtdisina cikarken ana vanalari da kapatmistim) ama bakalim ne cikacak...


Evren, eğer sorunun sende olmadığını düşünüyorsan duvarı kırdırmakta acele atme, son zamanlarda fiberoptik techizatla tesisat borularını endoskopik olarak kontrol edebilen tesisatçılar türedi. Direkt önerebileceğim birini bilmiyorum ama biraz araştırmayla bulunabilir bir tane. ;oleeea:

aykuttun
08-09-2010, 22:07
Evren, eğer sorunun sende olmadığını düşünüyorsan duvarı kırdırmakta acele atme, son zamanlarda fiberoptik techizatla tesisat borularını endoskopik olarak kontrol edebilen tesisatçılar türedi. Direkt önerebileceğim birini bilmiyorum ama biraz araştırmayla bulunabilir bir tane. ;oleeea:

Kerim kardeşime katılıyorum. Hatta sadece sıhhi tessisatçılar değil, elektrik firmalarında da bu tür termal kamera tarzı cihazlar var. Hatta bir fuarda karşılaşmıştım bu cihazları kiralayan firmalarda var. Ama üzgünüm bende bir firma söyliyemeyeceğim. Sonsuz bilgi kaynağı internet :)

teknik adam
08-09-2010, 22:12
Çok üzüldüm Mete geçmiş olsun inan Hasan abinin yazısını okurken tülerim diken diken oldu :(

MURAK
08-09-2010, 22:16
Kutsal,,,

Bugün sahaya getirdiğim Piper. Buradan bir incele istersen :) Başarılı bir kit..

http://www.blackhorsemodel.com.vn/index.php?mod=pro&act=detail&pid=46

AEGEAN
08-09-2010, 22:23
Ege'nin uçağı ve Mete'nin uçağının videoları ekte. Mete'nin uçağı tam düşerken elim titremiş ve kaydı durdurmuşum, yere çarptığı an çıkmamış.

14801497
14801868

Sümer Yamaner
08-09-2010, 22:31
Eveettt... Karnımızı doyurduk. Rapor yazabiliriz! :)
İsterseniz önce kırımdan başlayalım. Mete uçağı getirdi. Bazı ufak tefeğini hallettik. Ağırlık merkezi biraz geride gibiydi. Firewall'a kurşun koyduk bir miktar. Sonra Ahmet Abi ile rodajı yapıldı yeni JBA56 motorun. Ahmet Abi kalkış onayı verdi ve ben ilk uçuşu yapmak üzere kumandayı aldım. Ağırlık merkezi korkusu nedeniyle bir miktar down elevatör trimi de verdik.
Kalkış için kontrollü şekilde gaz açtığımda uçağın fazla down trim nedeniyle hafifçe kuyruk kaldırma eğiliminde olduğunu gördüm. Uçak 87.5 metrelik pistin neredeyse tamamını kullandı. Açıkçası ben de kalkış için acele etmeme eğilimindeydim. Kalkış neredeyse %75 up elevatör konumunda gerçekleşti. Rate'lerini iyice kısmış olduğumuz aileronlar son derece hassastı. Uçağı güçlükle zaptetmeye çalışırken elevatörü asla bırakamadığımı farkettim. İşler giderek kontrolden çıkıyordu. Uçak ciddi yatışlar yapıyor, bir yatışı düzeltirken son derece hafif kumandaya rağmen diğer yana yatıyordu. Aileron bir şekilde idare edilebilecek gibiydi ama uçak giderek stall'a yaklaşmaktaydı. Bir türlü de irtifa alamıyordu. Muhtemelen rodaj nedeniyle zengine ayarlı motorun da burada bir payı vardı. O arada uçak pistin batısına doğru gidiyordu ve araya bir iki arkadaş girdi. Anlık da olsa görsel temasın yitirilmesi ile işler iyice zorlaştı. Sonunda sola yatan uçak alçak irtifa stall/spin'i ile yere çakıldı.
Uçak pert! Allah'tan motor sağlam. Elektronik sorunsuz. :(
Olaydan sonra "ne yapabilirdim, ne yapmamalıydım" diye düşünürken, kalkış koşusu sırasında kalkışı iptal etmiş olmam gerektiği kararına vardım. Sorunu ya yeterince erken farkedemedim ya da hafife aldım. Ama sonuç ortada! :(
Neyse ki Mete'nin kırık dökük de olsa traineri şu anda hazır. Cumartesi alıcısına takıp uçuracak. :D
Bugün bunun dışında bir de Kutsal'ın güzel kızı için yaptığı Depron model hafif bir kırım yaşadı. Başka bir sorunumuz olmadı. Son derece keyifli bir gün geçirdik. Ben biraz Pilatus ile uçtum. Bolca da P51 ile... Her uçuşta bu P51'e biraz daha bağlanıyorum. Ayrıca günün son uçuşundan sonra Sarven Usta'nın "abi bu uçakla bütünleşmişsin sen" iltifatı onur vericiydi! :)
Birkaç haftalık baba Aykut bugün sahadaydı. Birkaç günlük tazecik baba Cihan da lokumları ile aramızdaydı. :D:D:D
Bülent Abi, Ahmet Abi, Sinan, Kıvanç, Sarven, Nevzat Bey, Murat Bey ve bir iş arkadaşı (heliciymiş), Hasan Bey ve mahdumu, Kutsal ve hızlı pilot kızı, Mete, Kerim, bir ara F1'deki uçuşlarından dönerken uğrayan Anıl ve Ömer kardeşlerimiz ile keyifli, bol uçuşlu, bol sohbetli bir gün geçirdik.

Sümer Yamaner
08-09-2010, 22:34
Maaşallah Ege mükemmel uçurmuş P51'i. Bir de benim Extra uçuşuma bakın! :( Rezillik!

aykuttun
08-09-2010, 22:45
Bugün uzun aradan beri Orhanlı'nın yolunu bulabildim. Beni seven abilerim ne kadar tamirimi sahada yapmama kızsalar da; artık bebek nedeniyle evde bu tür işlemleri yapmak zor :)

Kendi adıma ilk uçuşlarım kamikazeyi andırsada son uçuşumda biraz paslarımın açılmaya başladığını hissettim. Astigmat nedeniyle de gözlerim daha rahattı ancak şu anda gözlerim kan çanağı :(

Rapor yazmayı isimleri karıştırabilme ihtimalim nedeniyle üstadlarıma bırakıyorum. Ben kamerama takılanları yayınlayacağım.

seccos
08-09-2010, 22:49
Mete'nin yeni modelinin kırımı çok üzücü olmuş..Geçmiş olsun... :(

aykuttun
08-09-2010, 22:56
Tekrar geçmiş olsun Mete kardeşim. Ama aşağıdaki resmi görünce ecnebi filmlerdeki gibi "küller küllere, toprak topraga" sözü geldi aklıma. (Sanırım duman nedeniyle)

aykuttun
08-09-2010, 22:59
Nevzat bey'in güzel yaklaşımlarından bir kare. Resim yanıltsada burada iniş gerçekleşmemişti.

aykuttun
08-09-2010, 23:03
Bu da Sarven'in, babamın modeliyle test uçuşundan

aozgen
08-09-2010, 23:22
Maalesef Mete nin modelinin kırımında benim de payım var.Genelde adetim olduğu üzere,motorun rodajını yerde iki depo yaparak gerisini uçarak tamamlamak üzere iki depodan sonra uçalım istedim.Modelin ağırlığı motor için uygun görünüyordu.Yalnız rodaj ve stop riskine karşı epey zengin ayarlamıştım.Bu, modelin akibeti üzerine direkt etkili oldu.Yine kıça doğru olan ağ.mrk.ni kompanse etmek üzere biraz negatif elev.trimi vermek de benim fikrimdi.Bu ikisi maalesef zaten epey belirsiz bir karaketeri olan modelin sonunu belirledi.Yine de Mete abim aslanlar gibi sağlam durdu.Sağolsun Sümer hocam Çaylaqq abimi illa bayramda uçurucam diye kendi modellerinden birini hazırladı sanırım.
Bu sıkıntının haricinde keyifli,sohbetli,gırgırlı bir gündü.
Taze babalar Aykut abim ve Cihan abim (kıdem sırasına göre) birbirini kutladı,bizler de onları kutladık.Cumartesi günü buluşma niyetiyle akşam 8 idi ayrıldık.
16F84 Jr. hanımefendiye de Aykut bey e de fotografiler için teşekkürler.
Luthier abim hoşgelirsin,yalnız lütfen şunu cumartesiye çek ,pazara hem hava kötü hem de sanırım pek kimse müsait olmayacak uçmaya.

ACMaintenance
08-09-2010, 23:28
Tüm Orhanlı ekibine Hayırlı bayramlar dilerim.

chaylaq
09-09-2010, 00:10
Geçmiş olsun dileklerinde bulunan herkese çok teşekkür ederim. Kırıma hiç üzülmedim bir kere bunu belirteyim:) Tek üzüldüğüm konu, Sümer abinin canının sıkılması oldu. Zira sorumluluk aldığı için kendini kötü hissediyor. Ne gereği varsa:D Zaten canım sıkılmış olsaydı ya da üzülmüş olsaydım, hava kararana kadar durmazdım sahada:)
Tekrar, uçağın hazırlanmasında emeği geçen herkese, özellikle Sümer, Nevzat ve Ahmet abilere teşekkür ederim.
Herkese mutlu bayramlar dilerim:)

Cihancım sen üzülmeya, yeni baba oldun sütten kesilirsin bak sonra:D:D:D

kevin
09-09-2010, 00:20
Mete geçmiş olsun üzüldüm doğrusu......................!

Tüm Orhanlı Ekibinin Bayramını Kutlarım.

orhantekkan
09-09-2010, 00:28
Ramazan Bayramınız hayırlı olsun. Cumartesi günü orhanlı varmı :).

sarvenn
09-09-2010, 01:14
Herkese iyi bayramlar dilerim.

Bestman Cumartesi sahada mısın?

atambay
09-09-2010, 01:21
Geçmiş olsun Mete. İlk uçuş kapalı kutu gibi içinden ne çıkacağı belli olmaz. Boşuna maiden dememiş elin oğlu. Böyle anılar ilerde modeli kırılan birini teselli etmek için çok işe yarıyor. Sen teselli olmuş göründüğünden ben herhangi bir hatıramı devreye sokmayacağım :)

Tüm ekibe iyi bayramlar şekerli uçuşlar.

Sümer Yamaner
09-09-2010, 01:42
Arkadaşlar bugün yapılan maiden uçuşu değildi. Bu uçak daha önce maceralı uçuşlar yapmıştı. Bugün genç bir kız olarak değil dul bir bayan olarak uçurulmaya çalışıldı ama yapacağını da yaptı! :P

Cumartesi hava uygun görünüyor. Sahaya bekleriz...

atambay
09-09-2010, 01:54
Maiden kırım diye video görünce ilk sandım. Bir de rodaj falan okuyunca dul gibi algılamadım. Boşuna ağıt yakmışız.

Cydia
09-09-2010, 08:58
Herkesin bayramını kutlarım, ve abiler ellerinizden öperim :D , iyi bayramlar,

Harçlıklar için; :fifufifu:
Tacettin Köse
Akbank Adapazarı Şubesi 027 Şube Kodu
92422 Hesap No :D :D

aozgen
09-09-2010, 09:00
Metin bey işin aslı şu.Bu dul hanım,yaklaşık 7-8 ay önce D Mevlut beyin ellerinde F1 e teşrif etti bir gün.Üzerinde OS 55 ile.Sağolsun bana güvenerek maiden uçuşunu benim yapmamı istedi.Akıllı uslu havalandıktan sonra olanlar oldu.Modelin throwlarından mıdır,emdiği sütten pardon tutkaldan mıdır,model kesinlikle kontrol altına alınamaz oldu.Dönüş yapmak için hafifce aileron dokunuyorum model tono atıyor elevatör e dokunuyorum neredeyse loop atacak.Model gidiyor ve ben çevirmek için kontrollara dokunamıyorum.Hayatımda ilk ve son defa bir modeli kontrol edemedim.Sahibi(D Mevlut bey oluyor) vericiyi elimden aldı ve başarıyla çevirip piste getirebildi hemen de iyi kötü bir iniş yaptı.(sanırım biraz hasarlı indi ).Bu dul hanımın ilk macerası böyle.Sonraki günlerde D.M. bey tarafından sanırım iki defa uçuruldu ama inişleri hep sıkıntılı olunca,hafif hasarlar alınca sahibi sevmedi kaldırdı kenara koydu.(Galiba da OS 55 in hasarlanma sebebi de bu uçaktı).
Mete bey patlarlıya geçme niyetini belli edince sağolsun bu uçağı hediye etti.Riskleri biraz biliyorduk.O yüzden elevatör trimi ve az throwlar diye uzun uzun tartıştık.

16f84'S DGHTR
09-09-2010, 09:16
URL=http://img837.imageshack.us/i/fotoraf0306.jpg/]http://img837.imageshack.us/img837/504/fotoraf0306.jpg[/URL]

16f84'S DGHTR
09-09-2010, 09:17
http://img831.imageshack.us/img831/7784/fotoraf0307.jpg (http://img831.imageshack.us/i/fotoraf0307.jpg/)

16f84'S DGHTR
09-09-2010, 09:20
http://img36.imageshack.us/img36/3825/fotoraf0308j.jpg (http://img36.imageshack.us/i/fotoraf0308j.jpg/)

16f84'S DGHTR
09-09-2010, 09:21
http://img375.imageshack.us/img375/8773/fotoraf0309x.jpg (http://img375.imageshack.us/i/fotoraf0309x.jpg/)

16f84'S DGHTR
09-09-2010, 09:23
URL=http://img543.imageshack.us/i/fotoraf0310.jpg/]http://img543.imageshack.us/img543/3342/fotoraf0310.jpg[/URL]

16f84'S DGHTR
09-09-2010, 09:25
http://img101.imageshack.us/img101/1875/fotoraf0311y.jpg (http://img101.imageshack.us/i/fotoraf0311y.jpg/)

16f84'S DGHTR
09-09-2010, 09:27
http://img530.imageshack.us/img530/5695/fotoraf0312.jpg (http://img530.imageshack.us/i/fotoraf0312.jpg/)

mnevzat
09-09-2010, 09:34
Bayramınız Kutlu Olsun.

bluedescada
09-09-2010, 09:58
Metin bey işin aslı şu.Bu dul hanım,yaklaşık 7-8 ay önce D Mevlut beyin ellerinde F1 e teşrif etti bir gün.Üzerinde OS 55 ile.Sağolsun bana güvenerek maiden uçuşunu benim yapmamı istedi.Akıllı uslu havalandıktan sonra olanlar oldu.Modelin throwlarından mıdır,emdiği sütten pardon tutkaldan mıdır,model kesinlikle kontrol altına alınamaz oldu.Dönüş yapmak için hafifce aileron dokunuyorum model tono atıyor elevatör e dokunuyorum neredeyse loop atacak.Model gidiyor ve ben çevirmek için kontrollara dokunamıyorum.Hayatımda ilk ve son defa bir modeli kontrol edemedim.Sahibi(D Mevlut bey oluyor) vericiyi elimden aldı ve başarıyla çevirip piste getirebildi hemen de iyi kötü bir iniş yaptı.(sanırım biraz hasarlı indi ).Bu dul hanımın ilk macerası böyle.Sonraki günlerde D.M. bey tarafından sanırım iki defa uçuruldu ama inişleri hep sıkıntılı olunca,hafif hasarlar alınca sahibi sevmedi kaldırdı kenara koydu.(Galiba da OS 55 in hasarlanma sebebi de bu uçaktı).
Mete bey patlarlıya geçme niyetini belli edince sağolsun bu uçağı hediye etti.Riskleri biraz biliyorduk.O yüzden elevatör trimi ve az throwlar diye uzun uzun tartıştık.

Ahmet abi ben de videoyu ilk görünce "Aa Mevlütün iflah olmaz,söz dinlemez manyak extrasından" dedim içimden. Meğer o uçakmış. Ne zor dakikalar yaşatmıştı f1 de. Sağlık olsun diyelim. Toplamaya başladığım Phoenix Cap 232,motor gelirgelmez sahada olacak inşallah. Baştan sona aşamaları fotoğraflamak niyetindeyim. Hangar 9 dan sonra kızgın kumlardan serin sulara oldu bu modeli toplamak. Kit kalitesi gerçekten çok iyi. Almayı düşünen arkadaşlara tavsiye ederim. Herkese mutlu,huzurlu ve sağlıklı bayramlar dileğiyle...

AEGEAN
09-09-2010, 10:16
Maiden kırım diye video görünce ilk sandım. Bir de rodaj falan okuyunca dul gibi algılamadım. Boşuna ağıt yakmışız.

Mete'nin uçuş videosundaki "Maiden" kelimesini uçak için değil Mete için yazmıştım ama yanlış anlaşılmış ve üzüntülerin bir kat daha artmasına neden olmuş. Videonun başlığını değiştirdim.

Herkese sevdikleriyle sağlıklı, mutlu ve kırımsız bir bayram dilerim.

teknik adam
09-09-2010, 10:36
Bayramınız kutlu olsun

seccos
09-09-2010, 10:47
Tüm dostlarımın Ramazan bayramını en içten dileklerimle kutlarım..

atambay
09-09-2010, 10:51
Mete'nin uçuş videosundaki "Maiden" kelimesini uçak için değil Mete için yazmıştım ama yanlış anlaşılmış ve üzüntülerin bir kat daha artmasına neden olmuş. Videonun başlığını değiştirdim.

Herkese sevdikleriyle sağlıklı, mutlu ve kırımsız bir bayram dilerim.

Mevlüt'ün dulunu kullanıp Mete'yi dul bırakma videosu olmuş :)

kevin
09-09-2010, 11:02
Orhanlı Ekibinin Bayramını Kutlarım.

aozgen
09-09-2010, 11:23
Kara dulllll.
Blüdescada sen ne zaman askerliği yedin de şimdi model topluyorsun?Bitti mi yani?

MahmutBugra
09-09-2010, 11:34
Kayseri Ekibi adına bayramınızı kutlar nice mutlu bayramlar dileriz...

bulenttun
09-09-2010, 11:42
Tüm hobbyrc ailesinin bayramını kutlar,sağlıklı mutlu ve başarılı günler dilerim.

mert41
09-09-2010, 11:58
Tüm modelci camiasının bayramını kutlar sağlık ve mutluluklara vesile olmasını dilerim, statikcilerin fırçası ıslak, dinamikcilerin rüzgarı ve kırımı sıfır olsun, en önemlisi cebi dolu zamanı bol olsun :) :)

Clio172
09-09-2010, 12:17
Tüm HobbyRC ekibi ve dostların bayramını kutlarım..... :)

Cihan tebrik ederim, Allah analı babalı büyütsün.

Taci kardeşim iyi bayramlar. Güzel bir hamle ile hesap numarası verdiğini görüyorum ama buradaki dinozor amcalar hesap no'sundan falan pek anlamazlar, PC'nin orasına burasına mendil-akide şekeri sokuşturmaya kalkarlar. Ha sipariş vermeye gelince en baba hacker'a bile taş çıkartırlar, o ayrı....:D :D :D

chaylaq
09-09-2010, 12:49
Teşekkür ederim Hakan, Kutlu ve Metin abi. Dul kaldım sanırım şu durumda:)
Bu arada, dünki uçuşlara ait resimleri Kutsal abi veriyor sandım ama sonradan farkettim ki nick'in yanında "DGHTR" yazıyor. Bizim minik sevimli pilotumuz bu dedim:) Teşekkürler resimler için.

Cydia
09-09-2010, 12:51
Taci kardeşim iyi bayramlar. Güzel bir hamle ile hesap numarası verdiğini görüyorum ama buradaki dinozor amcalar hesap no'sundan falan pek anlamazlar, PC'nin orasına burasına mendil-akide şekeri sokuşturmaya kalkarlar. Ha sipariş vermeye gelince en baba hacker'a bile taş çıkartırlar, o ayrı....:D :D :D

Yok abi kimse el atmıyor baksana :D
laptop bozuldu iphone ile idare ediyorum bayram üstü denk gelince tamirini erteledik 3 gün kalakaldım öylece, mod meydanında espirisi olunca sizlerede paylaşayım dedim :D :D
artık imece usulü yapacam tasarımları :D :D

kurppi
09-09-2010, 13:15
Herkese iyi bayramlar olsun...

Mete sana da gecmis olsun, ilk ucusta kirim tatsizdir ama hobimizin de dogasinda var malesef bu kirimlar...


Evren, eğer sorunun sende olmadığını düşünüyorsan duvarı kırdırmakta acele atme, son zamanlarda fiberoptik techizatla tesisat borularını endoskopik olarak kontrol edebilen tesisatçılar türedi. Direkt önerebileceğim birini bilmiyorum ama biraz araştırmayla bulunabilir bir tane. ;oleeea:
Kerim, sorun bendeyse biranonce cozulmesini istiyorum dogal olarak, sali gunu ustayla konustugumuzda gelip duvarlarin uzerinden aletle tarayacagiz, kacagi bulup sadece orayi kirip tamiri yapacagiz demislerdi. Carsamba gunu adam geldi, sorun olan bolgeye hic bakmadan gidip alakasiz bir yerdeki pissu tesisatinda sorun oldugunu iddia etti... Hatta iddiasinin dogru olmasi icin sularin yokus yukari akmasi lazim :) ben de kovaladim evden ustayi... Buarada biz yokken eve gelen temizlikciyle konustum ve onun anlattigi kadariyla sorunun nerden kaynaklandigini belirledim. Simdilik izlemedeyiz. Kendi yaptigim basinc testinde de benim tesisatimda kacak yok gibi gorunuyor... Bakalim gene benzer bir sorun olursa bu sefer senin bahsettigin gibi kacak tespiti yapabilen birilerini bulmaya calisacagim... Sagolasin.

Cumartesi gorusmek uzere...

MURAK
09-09-2010, 13:21
Tüm modelci dost ve kardeşlerimin bayramını en içten dileklerim ile kutlar, mol modelli günler dilerim,,,

Sevgi ve saygılarımla,

Sümer Yamaner
09-09-2010, 13:33
Evren Airacobra ve Hurricane'in örümcek ağlarını temizledin mi bu arada? Tesisat, usta falan gibi laflarla konuyu saptırmaya çalıştığını biliyorum ama yemezler be abim. :P

kurppi
09-09-2010, 13:37
Evren Airacobra ve Hurricane'in örümcek ağlarını temizledin mi bu arada? Tesisat, usta falan gibi laflarla konuyu saptırmaya çalıştığını biliyorum ama yemezler be abim. :P

Abi sorma, henuz atolyeye adim atamadim. Bekarlik sultanlikmis valla :P Bide Annem babam geldi durum vahim :D

Sümer Yamaner
09-09-2010, 14:00
Sanırım HobbyRC Orhanlı Genel Kurulu kararı ile o uçaklara el koymamız gerekecek. :P

kurppi
09-09-2010, 14:13
Sanırım HobbyRC Orhanlı Genel Kurulu kararı ile o uçaklara el koymamız gerekecek. :P

Gerek yok abi, Airacobra bu yaza, dikkatinizi cekerim "bu" diyorum (bu dedigim tabi 2011:) ), ucacak :):) Hatta havalar guzel olursa, yada son boyayi atabilecegim kapali bir boyahane bulabilirsem daha bile erken olabilir...

Hurri ise henuz belirsiz dogal olarak :D:D

AEGEAN
09-09-2010, 14:14
Genel istek üzerine Excel2000 nin alttan kanatlı hale geliş aşamalarını aşağıdaki linke ekledim. İlgilenenlere duyurulur.

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/56953-Excel-2000-nasıl-modifiyeli-EX2000-oldu?p=670951#post670951

Sümer Yamaner
09-09-2010, 14:30
Gerek yok abi, Airacobra bu yaza, dikkatinizi cekerim "bu" diyorum (bu dedigim tabi 2011:) ), ucacak :):) Hatta havalar guzel olursa, yada son boyayi atabilecegim kapali bir boyahane bulabilirsem daha bile erken olabilir...

Hurri ise henuz belirsiz dogal olarak :D:D

Bari şu P51'in kuyruk retractını hallet de sonra da benimkine aynı dönüşümü yaparsın. Seni bekliyorum. Gözümü tırmalıyor bu anti-scale görünüm! :P

kurppi
09-09-2010, 14:34
Bari şu P51'in kuyruk retractını hallet de sonra da benimkine aynı dönüşümü yaparsın. Seni bekliyorum. Gözümü tırmalıyor bu anti-scale görünüm! :P

Ooo senin mustang ucar hale geldi mi?

Sümer Yamaner
09-09-2010, 15:28
Ooo senin mustang ucar hale geldi mi?

Neredeyse ellinci sortiyi uçacak sen neden bahsediyorsun?! :D

chaylaq
09-09-2010, 15:39
Sümer abi, uçakla bütünleşti bile:) okumadınmı Evren abiya

mert41
09-09-2010, 16:07
Murat bey, parçayı çantama koydum, umarım sahada unutmam Bülent beye vermeyi, Bülent beyde bu mesajı görürde hatırlarsa süper olur.

teknik adam
09-09-2010, 16:22
Sümer abi, uçakla bütünleşti bile:) okumadınmı Evren abiya

Senide hayırlısıyla bi baş göz pardon bir modele bütünleştirebilsek :D

Sümer Yamaner
09-09-2010, 16:27
Senide hayırlısıyla bi baş göz pardon bir modele bütünleştirebilsek :D

Cumartesi'yi bekleyin...

chaylaq
09-09-2010, 16:41
Abi, ben bu işi tuttumya:) Bundan sonra, Sümer abiye sağdan soldan bir uçak bulup uçmayacak halde teslim edicem. Uçak kırılınca Sümer abi de kendini sorumlu hissedip, kendi uçaklarını bana uçurtacak:D Cumartesi günü kuzenimle gelecez sahaya inşallah. Bugün ona bir uçak yapıcaz. Üstten kanatlı bir trainer:) Straforun dibine vurucaz.

Clio172
09-09-2010, 16:46
Bari şu P51'in kuyruk retractını hallet de sonra da benimkine aynı dönüşümü yaparsın. Seni bekliyorum. Gözümü tırmalıyor bu anti-scale görünüm! :P

Bırak bir tek orası antiscale kalsın :D. Bu arada motoru ileri alıp metal spinner taktım. Dolayısıyla 175gr gıcır kurşunu söktüm Abi, C.tesi sana şilt olarak sunacağım :)

kurppi
09-09-2010, 16:53
Neredeyse ellinci sortiyi uçacak sen neden bahsediyorsun?! :D

Ne bilim abi, ben ucagin sadece dedikosunu duymustum :) benim gitmemi bekliyormussun demekki sahaya cikarmak icin :D

Cumartesi gorebilecekmiyiz :):)

MURAK
09-09-2010, 17:01
Murat bey, parçayı çantama koydum, umarım sahada unutmam Bülent beye vermeyi, Bülent beyde bu mesajı görürde hatırlarsa süper olur.

Arslan Bey,,

Süpersiniz çok teşekkür ederim. Sayenizde Webra' m çalışacak..:)

MURAK
09-09-2010, 17:02
Senide hayırlısıyla bi baş göz pardon bir modele bütünleştirebilsek :D


Cumartesi'yi bekleyin...

Onunla ilgili hain planlarımız var. :D:D:D

Sümer Yamaner
09-09-2010, 17:13
Ne bilim abi, ben ucagin sadece dedikosunu duymustum :) benim gitmemi bekliyormussun demekki sahaya cikarmak icin :D

Cumartesi gorebilecekmiyiz :):)

Tabii ki... Zaten hep arabada bekliyor! :)


Onunla ilgili hain planlarımız var. :D:D:D

Evet, ben kısa vadede çözüm ürettim ama orta vadeli hain planlar olabilir.

yurdakut
09-09-2010, 17:27
orhanlı ekibindeki arkadaşların bayramını kutluyorumçsaygılarımla.

Highflyer
09-09-2010, 17:28
Cumartesi'yi bekleyin...

Ben o dulu da biliyorum, Sümer Abi yere indirmiyordu zavallıyı :D

;oleeea: Tüm modelcilerin Ramazan Bayramını kutlarım ;oleeea:

erolos
09-09-2010, 17:28
tum istanbul ekibine mutlu bayramlar diliyorum.

mvltkmkl
09-09-2010, 18:39
Metecim geçmişolsun. O zaten yazılanlar gibi dul ve işe yaramaz bir modeldi Çizenin, kesenin, toplayanın, ve bu işe onay verenlerin. (Bayramını kutlar :D ******** anladınız siz) Sıkma canını motor ve elektronikte sorun yoksa gerisi yalan.
Benim 55ax pert etti o model. Ahmet hocam havıza kuvvetli :)
Mete ne kadar EP modelde iyi bir plotta olsan patlarlıya geçişte o model sana çok zor anlar yaşatacaktı zaten sen elindeki modele uygun tiger 40 var malup zeytinburnunda bulunan magazada. bana kalırsa al hep tölerasları yüksek yani stopta stall olma şansı az hemde akrobasi yapabilen bir model bence bu tür bir modele devam et ama karar senin




Herkeze iyi bayramlar Büyüklerim ellerinden Küçüklerin gözlerinden öperim.

murat gümüş
09-09-2010, 19:20
Hayırlı bayramlar orhanlı gurubu

bluedescada
09-09-2010, 19:28
Kara dulllll.
Blüdescada sen ne zaman askerliği yedin de şimdi model topluyorsun?Bitti mi yani?

Ahmet abi 15 gün izin var birliğimize katılmadan önce. 31 inde İstanbula döndüm. Acemilik 1 ay dı zaten,şöyle bir Samsun havası aldım geldim. 5 günüm kaldı, modeli aldım,servolar ve alıcı pili zaten hazırdı,motoru acemilikte internet kafede sipariş etmiştim :) 5 gün sonra Edirne'ye birliğime katılacağım. Motorlar bir an önce elime ulaşsa da sahada soluğu alsam diye bekliyorum zira burada emin ellerde alışmadan orada kesinlikle el sürmem,süremem modele. Malum bir de benim analog 6 kanallı futaba skysport işin içinde,saçmasapan bir kırım canımı sıkabilir. futaba 7c -9c veya aurora 9 arayışım sürüyor buradan tekrar ilan edeyim. Piper cherokee taş gibi vızır vızır uçuyor,susturucuyu sökünce performans belirgin şekilde arttı. Kimsecikler yokken 2 kere sahaya uğradım bol bol uçtum, siz daha uyuyun,gelip uçuyorum baktım birileri geliyor kaçıyorum kimselere görünmeden :) :P

bluedescada
09-09-2010, 19:30
Kayseri Ekibi adına bayramınızı kutlar nice mutlu bayramlar dileriz...

Mahmut kardeşim Kayseri'de hususi bir gideyim modelcilik memleketimde ne durumda diyerekten mağazanıza uğramıştım. Allah utandırmasın gerçekten güzel bir ortam kurmuşsunuz,başarılar ve kırımsız uçuşlar dilerim.

alpi7334
09-09-2010, 19:32
Herkese iyi bayramlar..

aykuttun
09-09-2010, 19:43
Bende herkesin bayramını kutluyorum.

Sümer abi, dünkü alıcı pili yardımın için teşekkürler. Dün yazmayı unutmuşum. Uyku tutmadı yazmadan rahat edemedim. Tekrar teşekkürler, biraz kullandım şarj etmeyi unutma.

sarvenn
09-09-2010, 20:09
Sümer abi bahsettiğim linkler:

http://www.rcuniverse.com/forum/m_9315340/mpage_1/key_/tm.htm
http://www.rcuniverse.com/forum/m_2198367/mpage_2/key_retract,servo,mount/tm.htm

fullturkey
09-09-2010, 20:49
sumer abi,

cumartesi benim p-51'in kizligini bozalim diyorum, hazir sen kirim sonrasi ucak dagitiyorken bende bu kampanyadan yararlanayim :)

hem mete yide kazlicesme harici bir mekanda gorurum.

Herkesin ramazan bayramini kutlarim.
Selamlar



Neredeyse ellinci sortiyi uçacak sen neden bahsediyorsun?! :D

Sümer Yamaner
09-09-2010, 20:52
Sait, o uçağı çok abuk bir sorun olmadıktan sonra kolayına kıramazsın. Ayrıca benim kampanya Mete'ye özel' :P :D

Sümer Yamaner
09-09-2010, 20:54
Bende herkesin bayramını kutluyorum.

Sümer abi, dünkü alıcı pili yardımın için teşekkürler. Dün yazmayı unutmuşum. Uyku tutmadı yazmadan rahat edemedim. Tekrar teşekkürler, biraz kullandım şarj etmeyi unutma.

Olm var ya, ben de acayip bozulmuştum sana... Nereden baksan 250 mAh elektriğimi kullandın, bi teşekkür bilem etmeden gittin! :P :D :P

Sümer Yamaner
09-09-2010, 20:57
Sümer abi bahsettiğim linkler:

http://www.rcuniverse.com/forum/m_9315340/mpage_1/key_/tm.htm
http://www.rcuniverse.com/forum/m_2198367/mpage_2/key_retract,servo,mount/tm.htm

Sarven'cim çok teşekkürler. İlki harika. İkincisi zaten benim de kendi imkanlarımla farkedip buraya yazdığım temel ilkeyi anlatmış.

ufoz
09-09-2010, 21:15
@Mete, kırıma üzüldüm. Umarnım motor sağlamdır.

@Ahmet abi, naaaaptıııın. Metenin uçağının ilk uçuşunumu yaptın. Keşki bana sorsaydın. Onun ilkleri hep böyledir :) İlk yaptığı köpük uçak Kazlıda başımı belaya sokuyordu :)

@Sümer bey, ilk görüşmede topladığınız armutlardan bir torba rica edeyim lütfen :) (Mete'nin uçağının düşmesine göz yumduğunuza göre ... :) )

@Kutsal, 16F84's daughter ve sen cumartesi gelecekmisiniz :) . Şaka bir yana cumartesi kızınla geleceksen bende kızımla gelmek niyetindeyim. Haber verebilirsen sevinirim.

Herkese Hayır'lı bayramlar dilerim.

ufoz
09-09-2010, 21:25
Abisi niyetin bence de daha doğru.Depoyu almışın hayırlı olsun.bana sorarsan gereğinden büyük depo uçuşun belli bir süresinden sonra motor problemine sebep olabilir.Gereği kaçlıktır desen tam bilemiyorum ama sanırım 150 uygundur.Yumuşaktan kastın nedir bilmiyorum(yumuşak depo hiç duymadım) ama bence depo malzemesi farketmemeli.İğneyi de taşıyınca problem olmaz derim.

Ahmet abi, .15 motorlu planların neredeyse çoğunda 150 cc lik depo öneriliyor. Bende 150 cc almaya karar verdim. Yoksa 100 cc - 150 cc fiyatı aynı farketmiyor. Üstelik 150 cc yakıtı bitirmek nereyse 20-25 dakika sürüyor ama yerine sığsın oynamasın diye ben 150 cc yi tercih ettim. Bu 150 cc depolar Kavan marka. sizin depolar plastik. Parmakla baskı yapınca depo çökmüyor. Bu depolar baskı yapınca esniyor çöküyor. 12 yıl evvelde böyleydi şimdide böyle. Sorun çıkartır dersen eğer elimde rc yakıtlı araba deposu var. Birşeyler uydurur onu takarım artık neyapalım :)

seccos
09-09-2010, 21:35
Ahmet abi, .15 motorlu planların neredeyse çoğunda 150 cc lik depo almaya karar verdim. Yoksa 100 cc - 150 cc fiyatı aynı farketmiyor. Üstelik 150 cc yakıtı bitirmek nereyse 20-25 dakika sürüyor ama yerine sığsın oynamasın diye ben 150 cc yi tercih ettim. Bu 150 cc depolar Kavan marka. sizin depolar plastik. Parmakla baskı yapınca depo çökmüyor. Bu depolar baskı yapınca esniyor çöküyor. 12 yıl evvelde böyleydi şimdide böyle. Sorun çıkartır dersen eğer elimde rc yakıtlı araba deposu var. Birşeyler uydurur onu takarım artık neyapalım :)

Bende Extra'da yaşadığım depo probleminden sonra depoyu değiştirdim..Orjinalini bulamadım ama aynı yapıda ve büyüklükte Thunder Tiger'ın deposunu buldum ve aldım..Deponun yapısı yumuşacık..Kalın materyalli ama yumuşak , neredeyse istenilen şekle sokulabilir..Daha öncesinden kurumdan aldığım depolarda vardı elimde ve hamuru hamur değil resmen taş..Bırakın şekli , içeri bile çökmüyor..Peki düşünürsek hangi depo tipi sağlıklıdır ? Yumuşak mı , sert mi ?

ufoz
09-09-2010, 21:43
Seçkin, bende bunu merak etmekteyim. Bu Kavanlar eskidende böyle yumuşaktı şimdide yumuşak. Acaba kullanım açısından aynı cc deki yumuşakla sert depo arasında fark varmı merak etmekteyim. Henüz bir bilgi gelmedi ...

mrserhan
09-09-2010, 21:45
orhanlı ekibine selam ramazan da pek efektif olamadım :) cumartesi günü kaldığımız yerden devam uçuşlara... sanırım güzel bir gün olacak..

aozgen
09-09-2010, 22:04
Depocular,yazmış idim ama farkedilmedi,"depo malzemesi birşey değiştirmez".Gönül rahatlığıyla alın istediğinizi.Sadece sınırından büyük depolar patlar motorlarda çalışma problemlerine yol açar ona dikkat.
Ufuk abi o modeli ben 7-8 ay önce uçurmuştum.Meteye geçtikten sonra Sümer hocam uçurdu.halbuki Kazlı dan bilgi sahibi olmalıydı,bir an gözden kaçırdı heralde.:cool::P

sarvenn
09-09-2010, 22:11
Peki ben size kola , su vs gibi pet şişelerden depo yapıldığını söylesem yumuşak mı sert mi sorusuna gerek kalmaz heralde = )

ufoz
09-09-2010, 22:15
Peki ben size kola , su vs gibi pet şişelerden depo yapıldığını söylesem yumuşak mı sert mi sorusuna gerek kalmaz heralde = )

Hah şimdi tam oldu. Bir sen eksiktin Sarven :):):):)

Pet şişemi daha iyiymiş yoksa :):):):)

kurppi
09-09-2010, 22:31
Sarven'cim çok teşekkürler. İlki harika. İkincisi zaten benim de kendi imkanlarımla farkedip buraya yazdığım temel ilkeyi anlatmış.

Hayırdır Abı retractlı konular havada ucusuyor? bi problem mi var :D:D

Sümer Yamaner
09-09-2010, 23:50
Ufuk Bey, Mete'nin uçağı benim elimde kırıldı. Ahmet Abi'min dahli yok. :)

Evren, senin yokluğunda iki tane retractlı uçak topladım. Birisi AT6 Texan (Seagull) diğeri de P51 BlueNose (Phoenix). AT6'da birkaç sorti sonra retract servosu yandı. Muhtemelen de benim montaj acemiliğimden oldu bu. Sonra oturup biraz kafa yordum ve işin matematiksel boyutunu burada paylaştım. http://www.hobbyrc.com/forum/threads/56165-Mekanik-Retract-Montaj%C4%B1
Sonra da linkage stopper montajı konusunu azıcık işledim. http://www.hobbyrc.com/forum/threads/56682-quot-Linkage-stopper-quot-ya-da-her-neyse...
Geçen gün de sahada epeyce retract muhabbeti yaptık. Linkler de o nedenle geldi. :)

Depo konusuna gelince, sanki yumuşak depo daha avantajlıymış gibi geldi bana (gerçi gerçek hayatta bir örneğini henüz görmedim ama :) ). Esnekliği nedeniyle muhtemelen egzost basıncını daha düzenli olarak iletiyordur yakıta diye bir de fikir yürüteyim! :)

sarvenn
09-09-2010, 23:57
yumuşaklık titreşim sönümlemesinde avantaj sağlayabilir diye ben de bir fikir atayım = )

Sümer Yamaner
10-09-2010, 00:01
Şimdi kontrol ettim. 1.5 L PET şişe benim Harmon'un gövdesine sığıyor! :P :D

16f84
10-09-2010, 00:07
@Mete, kırıma üzüldüm. Umarnım motor sağlamdır.

@Ahmet abi, naaaaptıııın. Metenin uçağının ilk uçuşunumu yaptın. Keşki bana sorsaydın. Onun ilkleri hep böyledir :) İlk yaptığı köpük uçak Kazlıda başımı belaya sokuyordu :)

@Sümer bey, ilk görüşmede topladığınız armutlardan bir torba rica edeyim lütfen :) (Mete'nin uçağının düşmesine göz yumduğunuza göre ... :) )

@Kutsal, 16F84's daughter ve sen cumartesi gelecekmisiniz :) . Şaka bir yana cumartesi kızınla geleceksen bende kızımla gelmek niyetindeyim. Haber verebilirsen sevinirim.

Herkese Hayır'lı bayramlar dilerim.

Ufuk merhaba cumartesi geliyoruz insallah bekleriz.
Herkese iyi Bayramlar

kurppi
10-09-2010, 00:31
Ufuk Bey, Mete'nin uçağı benim elimde kırıldı. Ahmet Abi'min dahli yok. :)

Evren, senin yokluğunda iki tane retractlı uçak topladım. Birisi AT6 Texan (Seagull) diğeri de P51 BlueNose (Phoenix). AT6'da birkaç sorti sonra retract servosu yandı. Muhtemelen de benim montaj acemiliğimden oldu bu. Sonra oturup biraz kafa yordum ve işin matematiksel boyutunu burada paylaştım. http://www.hobbyrc.com/forum/threads/56165-Mekanik-Retract-Montaj%C4%B1
Sonra da linkage stopper montajı konusunu azıcık işledim. http://www.hobbyrc.com/forum/threads/56682-quot-Linkage-stopper-quot-ya-da-her-neyse...
Geçen gün de sahada epeyce retract muhabbeti yaptık. Linkler de o nedenle geldi. :)



Depo konusuna gelince, sanki yumuşak depo daha avantajlıymış gibi geldi bana (gerçi gerçek hayatta bir örneğini henüz görmedim ama :) ). Esnekliği nedeniyle muhtemelen egzost basıncını daha düzenli olarak iletiyordur yakıta diye bir de fikir yürüteyim! :)

Eline sağlık abı, yazı güzel olmuş :)

Senin artık pnömatik retract vaktin geliyor. Hem pnömatik retractlar için de pet içecek şişeleri depo olarak kullanılabiliyor bilginiz olsun :D

Sümer Yamaner
10-09-2010, 02:44
Abi pnömatik retracta benim bütçem izin vermez! :)
Bugün biraz Zihni Sinir'lik yaptım. P51'deki retract servo bağlantısına bir tür Y kablo yaparak ve bir de mini switch koyarak ek pil bağladım. Normalde 2S LiFePo olan besleme yüzünden iniş takımları aşırı hızlı açılıp kapanıyordu. 4.8 V NiMh paket ile daha yavaş açılıp kapanıyorlar. Ayrıca bir sıkışma durumunda alıcı piline zarar gelmeyecek. Haa oldu da retract pilini şarj etmeyi unuttum, o zaman switch ile LiFePo'ya geçiş mümkün. Hatta basit bir elektronik devre ile bu geçişi kumandanın bir kanalından yapmak da mümkün. Yani Zihni Sinir'liğin sınırı yok! :)
Bir de flaplarımla ilgilendim biraz. Simetrilerini daha hassas ölçümlerle sağlamaya çalıştım. Full flap açısını 40 derece civarına getirdim. Kumandanın yanındaki potansiyometre ile ara değerleri iyi ayarlayamadığım için işlevi potansiyometre kanalından alıp üç konumlu butona aktardım. Havada potansiyometre kanalı ile bile çok hızlı açıyordum flapları ve flap açılması çok belirgin bir uçuş karakteri değişimine yol açmıyordu. O nedenle switch ile flap açmanın bir zararı olmayacağına inanıyorum. Bu şekilde ilk kademe 15-20 derece arası, ikinci kademe ise 40 derece civarı oldu. Bu şekilde tanımlı konumlar olması bence daha iyi olacak.
Elimde bir tane servo yavaşlatıcı var. Ama flaplar bende iki kanala bağlı. Bir tane daha aynı yavaşlatıcıdan edinip flap hareketini yavaşlatma şansım da olabilir ama pratikte gerekli olacağını düşünmüyorum.
Yeni setup ile Cumartesi testler yapar bakarız artık...

KaanX
10-09-2010, 10:31
Şimdi kontrol ettim. 1.5 L PET şişe benim Harmon'un gövdesine sığıyor! :P :D

Sümer Abi, bak bakalım, galon sığıyor mu? Yakıt doldurmakla uğraşmazsın, yakıt şişelerini direkt "kartuş" olarak kullanırsın :D

Clio172
10-09-2010, 10:34
Yarın (C.tesi) hava oldukça rüzgarlı görünüyor :(

Sümer Yamaner
10-09-2010, 10:34
Galon azıcık dışarı taşıyor ama idare eder yahu! :P :D
Tek korkum ne biliyor musun?
Hani geçen gün %25 gaz konumunda servo iflas etti ve 32 dakika havada kaldım ya... Örneğin bir galon yakıtla aynı şey olsa kaç gün uçmam gerekir sence??? :D

aozgen
10-09-2010, 10:43
Fakat "kartuş" depo fikri müthiş yahu.Hemen patentini al biri kapar sonra.Ben başlayayım bari,"boğma yakıt kartuşları,dampiinnngggggg."

KaanX
10-09-2010, 11:01
Hakan, hayvan gibi uçak aldın, 10 kilo ağırlık koydun. Daha hala rüzgar diyorsun ;)

Sümer Abi, o durumda zaten çifteyle indirmek lazım. Gerçi senin eline verirsek 32 dk sonunda çakıyorsun uçağı, baştan çak yere gitsin. Yakıtı kurtarırsın hem :P

Valla kartuş fikrinin patentini alsak mı, günün birinde çıkarır Amerikalı biri valla. Bu ecnebiler rahatına düşkündür, satar kesinlikle. Pil değiştirmek gibi.

aozgen
10-09-2010, 12:31
Abi kartuşu şarjörlu,yeniden kullanıleybıl yapmalısın.Biriyle uçarken öbür eliyle yedek kartuşunu doldurup,yere indiğinde motoru stop etmeden eski kartuşu doldurmak üzere çıkarırken yerine hemen yeni doldurduğunu sürmek....Ve hemen havalanmak.Tam Sümer hocama göre.Adam vakit kaybediyor yakıt doldur, çalıştır...

Sümer Yamaner
10-09-2010, 13:27
Ya da kartuş değişimini havadayken yapmanın bir yolunu bulsak! :P

kurppi
10-09-2010, 13:29
Abi pnömatik retracta benim bütçem izin vermez! :)
Bugün biraz Zihni Sinir'lik yaptım. P51'deki retract servo bağlantısına bir tür Y kablo yaparak ve bir de mini switch koyarak ek pil bağladım. Normalde 2S LiFePo olan besleme yüzünden iniş takımları aşırı hızlı açılıp kapanıyordu. 4.8 V NiMh paket ile daha yavaş açılıp kapanıyorlar. Ayrıca bir sıkışma durumunda alıcı piline zarar gelmeyecek. Haa oldu da retract pilini şarj etmeyi unuttum, o zaman switch ile LiFePo'ya geçiş mümkün. Hatta basit bir elektronik devre ile bu geçişi kumandanın bir kanalından yapmak da mümkün. Yani Zihni Sinir'liğin sınırı yok! :)


İlla mekanik retract kullanılacaksa zaten yapılacak en akıllıca şey ayrı bir pille beslemektir. Ama bu ayrı pil bağlantısını kumandadan kontrol edip, ihtiyaç halinde alıcı pilini kullanmak fikri cidden zihni sinirlik olmuş, çok tuttum bu fikri :D
Devren başarılı olursa ben de bir tanesine talip olurum (Me109 da mekanik retract kullanma planım var, ama devre için acele etme, 2015'e planlı one-O-nine :D:D )

Kaan Kartuş yakıtda cidden iyi fikir, Bunu gövde altı "drop tank" şeklnde uygulayalım derim :)

Hakan, abi boşver sen rüzgarı yahu, seni görmeyeli hele çoook uzun zaman oldu, görüşelim hasret giderelim...


Not: Bu mesajı atolyemdeki bilgisayardan yazdım :) Yoğun çabalarım sonucunda atolyeye girip bilgisayara ulaşabilecek kadar yerdeki engelleri toparlayabildim. Sırada tezgahların toparlanması var. nasıl bu kadar dağılmışım anlayamadım :):) HAnımın yokluğunda tüm eve yayılıp, sonrasında apar topar tüm yayıntıyı atolyeye tıkınca böyle oluyor demekki :D

Sümer Yamaner
10-09-2010, 13:48
Aslında Bestman ile Melih el atsalar devre yarım saatte hazır olur...

KaanX
10-09-2010, 13:52
Evren, atölyeyi toparla.
Geçen uçuşta Ahmet Abi Bandit'i uçururken kızdı ne bu köpük möpük, şöyle retractlı adam gibi bir jet yap kendine diye :)
Ben de bundan aldım bir tane : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14425
Sen Amerika'ya gitmeden kurcaladığımız mini retractları buna bir şekilde sokuşturup F-1'de uçuracağız artık :D

Clio172
10-09-2010, 14:32
Evren yarın görüşürüz :)

Kaan 10kg'ın 9'u çıktı. Bir cowling kadar ağırlık kaldı :)

kurppi
10-09-2010, 14:34
Evren, atölyeyi toparla.
Geçen uçuşta Ahmet Abi Bandit'i uçururken kızdı ne bu köpük möpük, şöyle retractlı adam gibi bir jet yap kendine diye :)
Ben de bundan aldım bir tane : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14425
Sen Amerika'ya gitmeden kurcaladığımız mini retractları buna bir şekilde sokuşturup F-1'de uçuracağız artık :D

Eh Ahmet abiye katılıyorum, yeter artık mantarlarla oynadığın :) biraz da gerçek modellerle uç...
Model de güzel görünüyor ha, geldi mi? elinde mi şu an? Retractlar mesele değil, bir yolunu bulur takarız dert etme... HK da kendini aşmış, güzel uçaklar getirmiş, şeytana uymamak lazım...

KaanX
10-09-2010, 14:56
Yurda giriş yaptı da elime geçmedi daha. Muhtemelen bayramdan sonra gelir. Güzel yeni tekneler de gelmiş, göleti değerlendirsek mi ;)
F-16'ya dönmesin de sonu :D

kurppi
10-09-2010, 15:10
Yurda giriş yaptı da elime geçmedi daha. Muhtemelen bayramdan sonra gelir. Güzel yeni tekneler de gelmiş, göleti değerlendirsek mi ;)
F-16'ya dönmesin de sonu :D

F16 dedin de güzel bi f16 da ilişti hani gözüme, adamlar slat bile yapmıs :D:D

Sümer Yamaner
10-09-2010, 15:44
Retract konusunda hala Zihni Sinir modundayım. Eğer ekstra retract pilinden beslenen bir küçük röle ile besleme kaynağını seçecek olursak, ekstra retract pili biterken röle de bırakır ve sistem otomatik olarak ana alıcı piline döner. Bu durumu dışarıdan görülebilen bir kırmızı LED ile de görülür hale getirsek işlem tamam olur. Yani hiç öyle abartılı bir devreye gerek kalmaz. Uygun bir röle ile deneme yapacağım...

Bir diğer seçenek ise, retract pilinin azalması ile tetiklenecek bir sinyal kaynağının retractları kumanda konumundan bağımsız olarak açması olabilir.

kurppi
10-09-2010, 15:46
Retract konusunda hala Zihni Sinir modundayım. Eğer ekstra retract pininden beslenen bir küçük röle ile besleme kaynağını seçecek olursak, ekstra retract pili biterken röle de bırakır ve sistem otomatik olarak ana alıcı piline döner. Bu durumu dışarıdan görülebilen bir kırmızı LED ile de görülür hale getirsek işlem tamam olur. Yani hiç öyle abartılı bir devreye gerek kalmaz. Uygun bir röle ile deneme yapacağım...

Bizim Zihni Sinir PRF de mekanik retractlarla ilgili bişeyler yapıyordu, onla da konuşmak faydalı olur, iki ayrı yerde aynı işe mesai harcamayın :)

Sümer Yamaner
10-09-2010, 16:15
Adamı gören hacı oluyor...

kurppi
10-09-2010, 16:15
Adamı gören hacı oluyor...

Cumartesi toptan hacı olacağız o zaman :)

sarvenn
10-09-2010, 16:16
F16 dedin de güzel bi f16 da ilişti hani gözüme, adamlar slat bile yapmıs :D:D

Waow harbiden güzel yapmışlar. Slat, flap, thrust vectoring, hoş iniş takımları filan. köpük olmasa muhteşemmiş = )

KaanX
10-09-2010, 16:30
hobisiti'deki 90 milimetre olandan mı bahsediyorsunuz?

Sümer Yamaner
10-09-2010, 16:31
Koskoca adamlarsınız hala pilli oyuncak peşinde misiniz yahu?! :P

Clio172
10-09-2010, 16:45
hobisiti'deki 90 milimetre olandan mı bahsediyorsunuz?

Galiba. Ama heriflerin işleri iyi galiba, bu f16 ile ilgili yaklaşımlarına bak :(

"I am going to contact Jason and hopefully he can sort me out with a new fan and motor. I will let you guys know the outcome. I have purchased alot from here and always been happy with the service.
Reply to this..9 replies. Read

mwilhelm100 8/12/2010 10:41:00 AM
Hey Guys a quick update, apparently I have voided my warranty because I used a 6S 4000mAh battery instead of the 6S 3700mAh. Considering I did not exceed the specified voltage (6S battery) I do not think this is a satisfactory response. I have replied as such.

Customer 8/13/2010 8:00:00 PM
I agree! mah has nothing to do with your mishap, that's just bull.

Humboldt,Ca 8/15/2010 3:22:00 PM
Also, why show a 4900mah in the picture, if you can't use it under warranty....

Heliforos 8/17/2010 10:02:00 PM
Bullshit ... 4000mAh is only the expression of capacity of battery pack. Nothing more ... let us know more, please.

udidit 8/22/2010 4:12:00 PM
Yeah, that's a load of BS. The battery didn't cause that.

mwilhelm100 8/23/2010 7:49:00 AM
Just a quick update, I am still waiting for a response from the warranty departsment. I will let you know the outcome as sson as I hear from them.

Heliforos 8/28/2010 4:35:00 PM
What are the fresh news, mwilhelm100?

mwilhelm100 8/28/2010 7:55:00 PM
Nothing! it has been nearly 3 weeks and the warranty department has yet to respond. Poor customer service so far. It's a shame because the prices and product range are fantastic here.

Customer 9/7/2010 8:02:00 AM
They are purposely trying to rip you off and they know it! EBay has feedback score to keep that kind of dishonest behaviour in check. But here - nothing!
Shame on HobbyKing!"

Clio172
10-09-2010, 16:48
Koskoca adamlarsınız hala pilli oyuncak peşinde misiniz yahu?! :P

Abi alet bayaa iyi görünüyor valla, slatlar, flaplar, retractlar, th. vect. Bir airbrake eksik, oldukça da büyük: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=12881&Product_Name=F-16_90mm_EDF_JET_w/_Retracts,_V2-Motor,_100A_ESC_and_Servo

kurppi
10-09-2010, 16:54
Abi adamlar üzerine 100 tane ne idüğü belirsiz servo koymuşlar... Güvenemem ben o alete :D

KaanX
10-09-2010, 16:57
Bir kere thrust vectroingli f-16 olmaz, ayıp. Ayrıca burun profili hatalı, fazla sivri. (Özellikle belli olmayacak açılardan foto çekmiş uyanıklar :D)

Sümer Yamaner
10-09-2010, 17:03
Bu kadar ıvır zıvırı köpüğe tıkıştırdığında bunların ömrü en fazla iki sorti olur bana kalırsa... Üçüncü sortide birşeyler gevşeyip saçmalamaya başlar...

Clio172
10-09-2010, 17:27
Yine deneysel thr. vect.'li gerçek bir F-16 var diye hatırlıyorum ama.... Belki onun burnu böyledir :P...

KaanX
10-09-2010, 17:34
f-16 MATV

http://vimeo.com/3592671
http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/Fleet/HTML/EC94-42513-3.html

Clio172
10-09-2010, 17:49
Burnu benziyo hoca da kıçının alakası yok :P

KaanX
10-09-2010, 18:10
O kadar "oynak" kıçı RC yapmak sıkar zaten :)

Clio172
10-09-2010, 18:25
Bu Starmax. Hobisitininki ne bilmiyorum ama;

Yapım:

http://www.youtube.com/watch?v=avd1LSwRFI4&feature=channel

avd1LSwRFI4

Test uçuş:

http://www.youtube.com/watch?v=BZkHRgqM1cw

BZkHRgqM1cw

Sümer Yamaner
10-09-2010, 19:14
Abiler, yarın mangala ne dersiniz? :)

mnevzat
10-09-2010, 19:25
İyi gider mangal körüğe gerek kalmaksızın.. Doğal körük şu an itibari ile 57.5 km (31 knot) esiyor (Sabiha Gökçen Havaalanı robot telsiz raportör).

aozgen
10-09-2010, 19:40
Abi yarın hem denildiği gibi fırtına olacak hem de belki o saatlerde yağmur riski de olacak.Şu işi daha sakin bir havaya bıraksak?mangal yerine köfte/bira ya talim etsek?(Pişkin olacak amaaa)
Yarın kaçta geliyonuz milleeetttt??

mnevzat
10-09-2010, 19:47
Hepsine eyvallah da modelleri mendirek ardına çapaya mı bağlayacaksınız?

kurppi
10-09-2010, 20:10
30km ruzgar olacakmıs yarın, bunun anlamı dikey iniş kalkış demektir :) yaşasınnnnnn

Sümer Yamaner
10-09-2010, 20:22
Yarın rüzgar korktuğunuz kadar olmayacak. Yağış da yok. Meraklanmayın.

seccos
10-09-2010, 20:23
Yarın için rüzgar durumu bu..
Buna göre saat kaçta alanda olmayı planlıyorsunuz ?

kurppi
10-09-2010, 20:23
Yarın rüzgar korktuğunuz kadar olmayacak. Yağış da yok. Meraklanmayın.

Benim derdim zaten sizlerle olmak, uçmasam da dert değil :)

Kaçta geleceğimi de sağolsun Kaan belirleyecek... bir süreliğine taşıtsız kaldım...

Sümer Yamaner
10-09-2010, 21:20
Ben on onbir arası gelmryi düşünüyorum. Mete, alıcını ve pilini unutma!

KaanX
10-09-2010, 21:28
Rüzgarın eğlencesi ayrı :D Es deli rüzgar :P

sarvenn
10-09-2010, 22:09
Cidden mangal yapsak ne zevkli olur.

Yarın bayramlıklarımı giyip harçlık toplamaya geliyorum :P hehehe

seccos
10-09-2010, 22:20
Bende saat 12 gibi sahada olmayı planlıyorum..

Bu arada yumuşak hamurlu depo ve sert malzemeli depo arasında şöyle bir fark olabilir..Benim arızalı eski depo sert malzemeliydi..Ve söktüğümde deponun sabitlenmesi için kullanılan balsaların depoya temas bölgelerinde bir incelme vardı vibrasyondan dolayı..Yumuşak olsa esneyip o bölgelerde daha az hasar yaratabilirdi sanırım..

bulenttun
10-09-2010, 22:21
Yarın, kuyruğumla birlikte saat 11 gibi alanda olmayı planlıyoruz. Bu sefer akıllandı ve cuma akşamından beni aradı. Dönüşü ise bana kalırsa mucize, TEM de otostop mu yapar, bilemiyorum artık.

ufoz
10-09-2010, 22:23
Yarın çok rüzgar var ... Kararsızım ... Sabah erken saatte İkitelliye gidebilirim ... Öğleden sonra rüzgar dinerse belki Hazerfen olabilir ...

@Kutsal, kızım yarın için başka plan yaptı :)

Sümer Yamaner
10-09-2010, 22:24
Bülent Abi, o kuyruğuna bir iyilik düşünelim!
Haa bu arada, çadır bende!

Highflyer
11-09-2010, 00:53
Bende saat 12 gibi sahada olmayı planlıyorum..

Bu arada yumuşak hamurlu depo ve sert malzemeli depo arasında şöyle bir fark olabilir..Benim arızalı eski depo sert malzemeliydi..Ve söktüğümde deponun sabitlenmesi için kullanılan balsaların depoya temas bölgelerinde bir incelme vardı vibrasyondan dolayı..Yumuşak olsa esneyip o bölgelerde daha az hasar yaratabilirdi sanırım..

Demiştik sana o kadar uçma diye, modellerin hiç yere inmiyor ki kardeşim. :P

chaylaq
11-09-2010, 01:17
Alıcım ve pilim yanımda Sümer abi. Yarın saat 10-11 gibi kuzenle beraber sahadayız inşallah.

Sümer Yamaner
11-09-2010, 01:22
Mete uçağı görünce burun kıvırma sakın. Mevlüt'ün Extra'sından kat kat iyidir. Hatta yarın ilk uçuşunu bizzat sen yapabilirsin. Ben kefilim... :) Sadece motoru uzun zamandır çalışmadığı için yerde biraz ayar turu yaparız.

chaylaq
11-09-2010, 01:28
Ya abi haddime mi burun kıvırmak:) hem ayrıca ben ne çirkin uçaklar uçurdum seve seve biliyosun. Sen o kadar zahmet ettin de bana hazırladın onu, ben ne etsem de buna karşılık bişey yapsam diye düşünüyorum:( İlk uçuşu yaparım walla süper olur:)

seccos
11-09-2010, 08:54
Sarıyer tarafında hava kapalı , rüzgar 0 , rağmur çok hafif çiseleme gayretinde..

sarvenn
11-09-2010, 09:40
Moda'da bir tane bulut yok, rüzgar da yok. Seçkin bence senin üstünde karabulutlar geziyor :P

seccos
11-09-2010, 10:18
Moda'da bir tane bulut yok, rüzgar da yok. Seçkin bence senin üstünde karabulutlar geziyor :P

Neyse hava açtı..11:15 gibi yola çıkarım :)

MURAK
11-09-2010, 15:35
Saat 15:33 Şile' den döndüm. Şile uçuyordu burası daha beter uçuyor :).. Umarım herşey yolundadır ve keyifler gıcırdır.

Haberlerinizi bekliyoruz,,,

AEGEAN
11-09-2010, 17:28
Saat 15:33 Şile' den döndüm. Şile uçuyordu burası daha beter uçuyor :).. Umarım herşey yolundadır ve keyifler gıcırdır.

Haberlerinizi bekliyoruz,,,

Eve en erken her zamanki gibi ben döndüm. Sıkı rüzgara rağmen kalabalık ve keyifli bir gündü. Günün önemli notları: Evren PPL eğitimi ve Amerika'ya ait sorularla sık boğaz edildi. Mete nihayet ilk patlarlı uçuşunu başarıyla yaptı. Kutsal bey'in öğrencisi delikanlı (ismini öğrenmemişim mazur görsün) trainer kablosundan kurtulup solo uçuşa başladı. Epeydir gözükmeyen Yiğit kardeşimiz yeni Soprano'su ile Ahmet abi'nin gözetiminde uçuşlar yaptı. Ahmet abimiz Soprano ile dal budadı, öğrencileri olarak nasıl yapılır biz de öğrendik, diğer dalları da aynen öğrettiği gibi budarız artık. Nevzat bey, yatıra adak mı adadı ne yaptı bilinmez, motor stop olmadan inmeye başladı. Ben covling yapacağım diye motoru söktüğüm için uçaksız gittim, 6-7 sorti sandalyede oturdum, çok oturunca da hafif bir kırım oldu tabi, hafta içi hallederim. Ben ayrılırken Sümer hoca P51 ile piste yatay inmeyi deniyordu. Unuttuğum detayları belleği benden kuvvetli olanlar tamamlar artık. Çektiğim iki resmi de ekliyorum.

aozgen
11-09-2010, 21:46
O ağaçları oraya dikenlerinnnn.#%!* :hmmm::yuhh:laynnnnn..

güre
11-09-2010, 22:04
Ahmet Hocam,eller çapraz,Mete'nin uçağına önleme mi yapıyorsunuz.Daima kıymetli şeyler kasada saklanır.:eek::)

mnevzat
11-09-2010, 22:33
Heyy gidi garip kuş.. Dünyada tek başına kalan insan misali Orhanlı'nın çayırında sen de tek başınasın...

Kimbilir neler oldu da ayrı kaldın koloninden.. Kimbilir neleri göze aldın da göçemedin onlarla sıcak ülkelere..

Geçirebilecek misin acaba o zorlu kışı, o soğuk ve karlı günlere meydan okuyarak, dayanabilecek misin bu uzun ayrlılığa bahara kadar?

Ben de bekleyeceğim bu uzun sürecin bitişini senle birlikte..

Ben de gözleyeceğim senle birlikte ailenin ve eşinin dönüşünü..

Ve inan ki vuslat hasıl olursa belki senden bile çok sevineceğim bu yeniden buluşmaya..

mr.binary
11-09-2010, 23:08
Bende bu gün uçuramak nasip olmayan wing dragonuma fırçasız motoru ve nevzat abinin verdiği pervaneyi bağladım sanki daha güçlü oldu gibi bakalım inşallah bidahaki sefere rüzgar fazla olmazsa uçarım

mnevzat
11-09-2010, 23:15
İnsanoğlunun varoluşu ile birlikte varolan; kibir, varlık, şöhret, kariyer gibi kavramların bazı kişilerin önemsemediğini gösteren anın örneği ve resimleridir..

mnevzat
11-09-2010, 23:17
fotoların devamı..

Sümer Yamaner
11-09-2010, 23:20
Deli rüzgarlı günde rüzgara bağlı sıfır kırım ve ufak sayılacak iki kırımla harika uçtuk. Henüz bilgisayarın başına oturamadığım için ayrıntılı rapor gecikecek ama günün iki önemli olayını yazayım: biri Tombul Köftenin bayram nedeniyle kapalı oluşu (aç kaldık) diğeri de Serkan'ın sahaya getirdiği muhteşem yaratık

AEGEAN
11-09-2010, 23:41
Türkiye finalde ;oleeea:;oleeea:;oleeea:;oleeea:;oleeea:;oleeea:
Son 4 saniyede bile umudunu kaybetmeyen takıma final yakışır.

Highflyer
12-09-2010, 00:13
Türkiye finalde ;oleeea:;oleeea:;oleeea:;oleeea:;oleeea:;oleeea:
Son 4 saniyede bile umudunu kaybetmeyen takıma final yakışır.

Şuna şampiyonluk yakışır diyelim Hasan Abi ;oleeea: ;oleeea:

Bugün rapor olmasa da olur, acelesi yok yarın okuruz raporu :eeeeyoo: :eeeeyoo: :eeeeyoo:

Sümer Yamaner
12-09-2010, 00:22
İnsanoğlunun varoluşu ile birlikte varolan; kibir, varlık, şöhret, kariyer gibi kavramların bazı kişilerin önemsemediğini gösteren anın örneği ve resimleridir..

Aynen katılıyorum. Bu harika Golden kesinlikle kibir, şöhret vs bilmiyor. Son derece mütevazı bir şekilde benimle oynadı! Kendisini sevmeme izin verdi. Hatta üzülmeyeyim diye attığım şişeyi her seferinde kapıp getirdi! :D :D :D

mnevzat
12-09-2010, 00:23
Bakıp da örnek alasın diye getirdik zaten..

fullturkey
12-09-2010, 00:28
Nevzat Abi Selamlar,

Bence konular arasında kaybolmasın, bir fotoğraf ve sizde yarattıkları, ne zaman çıkar Abi senin kitap ? Anladığım kadarı ile ufaktan karalamalar var sizin arşivinizde.


Heyy gidi garip kuş.. Dünyada tek başına kalan insan misali Orhanlı'nın çayırında sen de tek başınasın...

Kimbilir neler oldu da ayrı kaldın koloninden.. Kimbilir neleri göze aldın da göçemedin onlarla sıcak ülkelere..

Geçirebilecek misin acaba o zorlu kışı, o soğuk ve karlı günlere meydan okuyarak, dayanabilecek misin bu uzun ayrlılığa bahara kadar?

Ben de bekleyeceğim bu uzun sürecin bitişini senle birlikte..

Ben de gözleyeceğim senle birlikte ailenin ve eşinin dönüşünü..

Ve inan ki vuslat hasıl olursa belki senden bile çok sevineceğim bu yeniden buluşmaya..

Sümer Yamaner
12-09-2010, 00:31
Bugün erken davrandım güya... Yine de evden çıkmam saat dokuz buçuğu buldu. Muayenehaneye gittim. Uçakları ve çadırı yükledim. Dünden hazırlamış olduğum değişik yakıtları ayrı ayrı bidonlarda yükledim.
Menüde neler vardı?
1- %20 Jetoil içeren sıfır nitrolu yakıt.
2- %10 Jetoil, % 9 Rapicon'un bitkisel yağlarını içeren % 5 nitrolu yakıt.
3- Boğma yakıtla karışık % 3.33 nitrolu Rapicon (nam-ı diğer kurbağa b.ku)
4- Düz %10 Tornado.
Bunları yükledikten sonra P51, Katana ve Eski alttan kanat trainer yüklendi. Neyse herhangi bir zarar vermeden Orhanlı'ya vasıl olduk. Olduk ama o nasıl bir rüzgar?! Arabanın kapısını açıp çıktım. Arkadaşlarla merhabalaşırken kapı küttt diye kapandı. Yere güya güvenli bir şekilde koyduğum koskoca P51 kanadı bir ara kendiliğinden havalanmaya niyetlendi. Açıkçası canım sıkıldı! Uçmayız, biraz laklak edip döneriz diye düşündüm.
Evren uzun zamandan sonra aramızdaydı. Epey bir PPL eğitim muhabbeti geçti! :)
Baktım Ali uçuyor, Evren uçuyor, Kaan uçuyor, Hakan uçuyor, Ahmet Abi uçuyor, Seçkin uçuyor... Dedim ki "olm Sümer senin neyin eksik"!!! :P :D
Önce Katana ile başladık. Rüzgar deli ama kumandada pilot var be abim! Ne yapar o rüzgar. Kalktık, uçtuk, misler gibi indik. :) :D
O arada Serhan geldi. O da cesaretlendi ve Piper'ı hazırlayıp havalandı. Kutsal geldi trainerle havalandı. Trainer cord ile genç bir pilotu kanatlandırdı. Nevzat Bey ve Serkan geldiler. Ortalık bir anda Piper şenliğine döndü. Aynı anda üç Piper havadaydı bir ara... :) Üçü de son derece güzel, kontrollü ve keyifli uçtular akşama kadar. Birkaç motor stopu da keyif kaçırmadı.
Serkan sokakta bulduğu muhteşem Golden Retriever ile gelmişti. Aralarda onunla oynadık. Fotoğraf ve videolar çektik.
...

mnevzat
12-09-2010, 00:39
Nevzat Abi Selamlar,

Bence konular arasında kaybolmasın, bir fotoğraf ve sizde yarattıkları, ne zaman çıkar Abi senin kitap ? Anladığım kadarı ile ufaktan karalamalar var sizin arşivinizde.


Sait kardeşim, o leyleğin tek başına artık göç etmesi mümkün değil. Büyük sürü yaklaşık bir ay önce gitti. Kışı atlatabilirse bahara dönen sürüye katılabilir. Her uçuş için Orhanlı'ya gittiğimde ve onu orada gördüğümde gerçekten onun verceği çetin yaşam örneği geliyor gözümün önüne.

Her karaladığımızı bir kenara not etseydik belki bir kitabımız olurdu fakat öyle bir çalışmam yok.
Teşekkür ederim.

Sümer Yamaner
12-09-2010, 00:41
Mete ve kuzeni geldiler. Mete kuzeni için yapmış olduğu aileronsuz depron modeli kırdı! :P :D Sonra benim getirmiş olduğum trainere alıcısını takıp Ahmet Abi'nin motor ayarları ve kılavuzluğunda epeyce uçtu. Tonolar, looplar, gayet güzel inişler hatta deadstick başarılı inişler yaptı. Bir sortide motor stopu nedeniyle çok kolay onarabileceği bir kırımla günü kapattı. :) Ama bugün ilk patlar motor uçuşlarını büyük bir başarı ile yaptı. Aslında Mete'nin modelcilik öyküsünü yazsak da yeni başlayanlara bir okutsak ne iyi olur!!!
Ahmet Abi Soprano ile bir inişte uçağı ağaçların önünde sanmış ama uçak arkadaymış. Uçak orta ağaca (sanırım) vurup düşmüş. Uçağın burnunda orta düzeyde hasar vardı yanına ulaştığımızda. Ahmet Abi'nin canı sıkıldı biraz ama sağlık olsun tabii ki!
Ben bugün önce uçmam diyerek Katana'ya değişik yakıtlar koyup testler yaptım. Tüm yakıtlarım "mikemmeldi"! :P :D Sonra yukarıda dediğim gibi gaza gelip Katana ile başladım. Sonra gün boyu bir Katana, bir P51 epey bir uçtum. Katana hemen her seferinde sorunsuzdu. P51 ile bir iki inişte zorlandım ama aslı bir inişte işler kötü gitti...
Gereksiz yere tam flapla geldim. Uçak tam pist başında yere temas edecekken stall oldu ve sola döndü. Ben de o arada gayri ihtiyari hafif gaz açtım. Uçak pist başında piste tam olarak enine indi. Pit alanına doğru devam etti. Allah'tan kimseye çarpmadı. Sanırım Nevzat Bey'in Extra'sına epey bir yaklaştı ama neyse ki ciddi bir sorun olmadı. O inişten sonra her seferinde gazı ancak yere tam oturduktan sonra kesmeye başladım ve hiç tam flap açmadım.
Bir seferinde de ben havadayken Kutsal sağolsun traineri tam burnumun dibine indirdi!
Sonuçta çok keyifli, bol rüzgarlı, sıfır ciddi kırımlı bir uçuş günü geride kaldı...

Sümer Yamaner
12-09-2010, 00:44
Bakıp da örnek alasın diye getirdik zaten..

Zor be abim... İnsanoğlu o köpek kadar olabildiği gün bütün sorunlar çözülmüş olacak ama daha çoook var...


Sait kardeşim, o leyleğin tek başına artık göç etmesi mümkün değil. Büyük sürü yaklaşık bir ay önce gitti. Kışı atlatabilirse bahara dönen sürüye katılabilir. Her uçuş için Orhanlı'ya gittiğimde ve onu orada gördüğümde gerçekten onun verceği çetin yaşam örneği geliyor gözümün önüne.

Her karaladığımızı bir kenara not etseydik belki bir kitabımız olurdu fakat öyle bir çalışmam yok.
Teşekkür ederim.

Leylek için gelecek maalesef karanlık. Profesyonel yardıma ihtiyaç var. Acaba Belediye ilgilenir mi? Onun kışı uygun bir barınakta geçirmek dışında seçeneği yok. Yoksa kışı oralarda atlatamaz gibime geliyor. :(

Sümer Yamaner
12-09-2010, 00:58
Birkaç fotoğraf...

sukruonder
12-09-2010, 01:15
Alıcım ve pilim yanımda Sümer abi. Yarın saat 10-11 gibi kuzenle beraber sahadayız inşallah.

eyvah mete sen patlarlımı ucurdun yandık yarında demiyesin bu beni kesmedi thy mi işe başlasam diye : = )))))))))))))))))))))))

MURAK
12-09-2010, 01:21
Zor be abim... İnsanoğlu o köpek kadar olabildiği gün bütün sorunlar çözülmüş olacak ama daha çoook var...



Leylek için gelecek maalesef karanlık. Profesyonel yardıma ihtiyaç var. Acaba Belediye ilgilenir mi? Onun kışı uygun bir barınakta geçirmek dışında seçeneği yok. Yoksa kışı oralarda atlatamaz gibime geliyor. :(

Abilerim ne yapsak peki.???

1. Darıca Hayvanat bahçesi ile görüşülse.??
2. Belediye ile görüşülse.??
3. Hiç olmadı oraya bir kulübe yapsak, en konforlusundan.??

Aksi takdirde dediğiniz gibi garibanın hiç şansı olmayacak. :)

mnevzat
12-09-2010, 01:46
Zor be abim... İnsanoğlu o köpek kadar olabildiği gün bütün sorunlar çözülmüş olacak ama daha çoook var...

Sümer Bey, ne yazık ki "daha çook" yok, bana göre zaman bitti. Özellikle son alametler hiçte içaçıcı değil. Ve insanoğlu o köpeğin özelliklerini yakalama şansına böylelikle asla ulaşamamış olarak bitecek herşey..

Murat ve Sümer Bey, leylek için sunduğunuz önerilerin herbirini değerlendirmede fayda var. Ne var ki Darıca bu kuşu sahiplenirse bir daha da bırakmaz. Ben bu yüzden hayvanat bahçelerinin ziyaretine de karşıyım.

aozgen
12-09-2010, 07:46
Çaylaqqqqqqq Mete abim hep dediğim gibi patlarlı ,dengeli bir alttan kanat model eline aldı ve "ohhh dünya varmış,model buymuş" dedi,beni birkere daha haklı çıkardı.Sonra da kırk yıllık patlarlı pilotu gibi vızır vızır uçtu.Ben "aman ilk kalkışı ben yapayım,inişte ben alayım" filan peşindeydim,beni de şaşırttı.Yaw ben bir senedir o EP oyuncaklarla oynasam bir daha model filan uçuramam,adam zınk diye ilk ele alışında deadstick iniş yaptı.Mete abi,sen de ben de şu modellerin burnunu tamir edelim de kol uçuşlarına başlayalım.
Ben bu ayın sonuna kadar uçuşlarda yokum.Özleyin bilaz....

aozgen
12-09-2010, 07:51
Abilerim ne yapsak peki.???

1. Darıca Hayvanat bahçesi ile görüşülse.??
2. Belediye ile görüşülse.??
3. Hiç olmadı oraya bir kulübe yapsak, en konforlusundan.??

Aksi takdirde dediğiniz gibi garibanın hiç şansı olmayacak. :)
Abiler o kerata sakat değil,dolayısıyla kendine bir yuva yapmış olmalı(hani şu baca tepesine kondururlar genelde,ondan).Yine de tanıdık bir veteriner bilen varsa bir danışabilirse ne yapılabilir?Zeminde bir barınak yapmamız söz konusu olamaz,hayvanı kaparlar (kedi,köpek,çakal,çocuk vs).Kendisi yapacak en uygun barınağı kendi için.Belediye sakat olup olmadığına bakacaktır,sağlam görünce bizden sonra tabiata salacaktır diye düşünüyorum.Yine de bir bilene danışmak lazım.

ardeth
12-09-2010, 09:25
yağmur riski almak isteyen var mı? orhanlıda rüzgarsız bir hava bizi bekliyor.

seccos
12-09-2010, 09:30
Dün gerçekten ayrı zevki olan güzel bir gündü ..Şiddetli rüzgarda herkes önce birbirine baktı , sonra cesaret alıp ardı ardına kalktı :)
Ahmet abinin oraya kimin diktiği belli olmayan meçhul ağaca çarpması ve Mete'nin motor stop nedeniyle oluşan ufak kırımı haricinde bir terslik olmadı..
Havada modeller rüzgardan bolca tokat yedi , Piper'lar havasını bulunca görsel şovlarını yaptı..Bu arada bende yerde fena rüzgar tokadı yemişim ki her yerim ayrı ağrıyor :)

aozgen
12-09-2010, 11:11
Ardeth Sinan,biraz yağmur riski dediğin resmen boğulma tehlikesi.Bi gir de o sahaya bakalım çıkabilecekmisin?Sonra maceralarını okuruz buradan.

Sümer Yamaner
12-09-2010, 11:26
Maceralarını buradan okuyamayız bence... Klasik üçüncü sayfa haberi olur! :P :D

volkanoz
12-09-2010, 12:45
Rüzgarda uçağı havada asılı tutmaya çalışmanın da ayrı bir keyif varmış. :) Yalnız dün iki önemli olay vardı bence birincisi rüzgarın dengesiz estiği havalarda pit alanının piste uzak tutulması gerekli. İnişlerde yandan rüzgar yiyen uçakların insanların veya pit alanındaki uçakların üzerine gelmesi içten bile değildi. İkincisi inişe yaklaşan uçakların uçuşta olan pilotlara iniş sırasında zarar vermesi söz konusu olabilir.

mrserhan
12-09-2010, 13:04
birde piste yakın yerde piknik yapılmaması gerekir :P

aozgen
12-09-2010, 13:39
Üleyn acemiler.Siz acemiliğinizden iniş şeridi yerine yanındaki alanları kullanacaksınız diye milleti pikniğe inek WC içine ,uzağa mı süreceksiniz yani??Onun yerine siz pist dediğimiz şeridi tuttursanız nasıl olur?:hımm::P:D
Abiler cidden öteleri hem hâlâ gübürlü(çoban Eskişehire taşındı biraz atık miktarı da azaldı sanki) hem de piste uzak.O kadar yürümek gerekiyor.Yine de haksız değilsiniz.Sadece modelci abileri pistin dibine sandık kurmaktan öteye çekmek gerek.Piknikciler hep opt imum mesafede sortileniyorlar.Mesela dün Egeden Hasan abim bütün oturak sortilerinde pistten gayet güzel mesafedeydi.Buna mukabil asker traşlı Blüdescada,pistin kenar çizgisine ayak basıp diskalifiye olmak durumundaydı.Bunu, birbirimizi uyararak gayet medenice yapabilirik.İşişten geçtikten sonra diil,orada konuşalım bunları.
Di mi?:fısfıs:

Sümer Yamaner
12-09-2010, 14:34
Dünkü gibi bir günde sorun yok da çadır kurulan günlerde çadırın yeri iyi seçilmeli. Çadır bana göre ana piste uzak olmalı ve ayrıca tali pist ile de arasında mesafe kalmalı. Çünkü asıl pit alanı çadır ile tali pist arasında kalacak şerit olursa herkes daha rahat ediyor. Kısmen de çadır ile ana pist arasında kalan alan pit alanı olarak kullanılabilir ama ana piste mutlaka bir emniyet mesafesi bırakılmalı. Çadır kurulduktan sonra yerinin değiştirilmesi güç olacağı için çadırı kuracak arkadaşlar buna dikkat etmeli. Hatta birlikte bir sabit yer belirleyip işaretleyebiliriz...
İnsan uçuş sırasında doğal olarak uçağına odaklanmak durumunda. Bu da onu çevreden gelebilecek tehlikelere açık hale getiriyor. Dün ben bunu yaşadım. Dolayısıyla kopilot uygulamasını alışkanlık haline getirmekte büyük yarar var. Örneğin dün Sarven benim Katana ile uçarken, yanında durup duramayacağımı sordu. ben de ona "beceremem diye mi korkuyorsun" şeklinde takıldım! :) Tabii bu işin şakası. Uçuş yapan kişinin yanında uçmayan birinin bulunması gerçekten de büyük bir güvenlik sağlar. Aslında pilot başına bir kopilot da gerekmez. Tek bir uçmayan yardımcının uçan arkadaşların yanında bulunması sanırım yeterince rahatlatıcı olacaktır.
Açıkçası bana kalırsa saatlik dönüşümlü saha sorumlusu uygulamasını başlatalım artık. Aynı anda uçacak uçak sayısını da ya 3 ya da 4 ile sınırlandıralım. Saha sorumlusu motor çalıştırma, piste giriş, kalkış ve iniş izinlerini versin. Ayrıca tehlikeli olabilecek durumlarda (örneğin evlerin üzerinde uçuş gibi) gerekli uyarıları yapsın. Ekipten tanıdığım hiçkimse bu tür bir uyarıya itiraz etmeyecektir, bundan eminim. Aramıza yeni katılacak olanlar da bunu görüp gerekli temel eğitimi otomatik olarak almış olur.

sarvenn
12-09-2010, 15:07
Aynen katılıyorum, ehliyet gelene kadar uçaksız gelen biri olarak sahada olduğum sürece elimden geleni de yapmaya hazırım.

Saha amiri uygulamasına bence de başlasak iyi olur. Kalabalık uçuş günlerinde özellikle bunu es geçmeden uygulasak iyi olur.

Saha anonslarımızı da iniş ve kalkış var ile kısıtlamayalım. Alçak geçişleri, touch n go ları, piste her türlü giriş çıkışları, hayvan geçişlerini ve diğer pilotların uyarılmasını gerektiği düşündüğünüz her türlü hareketi ve olayı(sizin dahil veya hariç olduğunuz) yüksek sesle anons edin. Diğer pilotlar da lütfen anladıklarına ve onay verip vermediklerine dair bir geri bildirimde bulunsunlar.

Örneğin bir kalkış var anonsuna karşılık "serbest" yada "serbest değil" , "iniş var" gibi mutlaka cevap verelim. Anonsu yapan pilot da diğer pilotlardan onay gelene kadar eylemini gerçekleştirmemeli.

Şiddetli yan rüzgar yada acemi pilot inişleri öncesi diğer pilotların geriye çekilmesi için de anons yapalım.

İnişte olan pilot diğer pilotlardan bir iki adım öne çıksın, böylece inişte kimseye zarar vermeyiz. Ne de olsa birinci kuralımız modeli pilot hizası gerisine geçirmemek.

AEGEAN
12-09-2010, 15:31
İtiraf etmem gerekir ki, kalabalık (çoğunlukla cumartesi günleri oluyor) ve rüzgarlı günlerde uçuş yapmaktan tedirgin oluyorum. Acemilik ve rüzgar yüzünden uçağı pist kenarında bekleyenlere doğru yöneltmekten hep korkuyorum. Dün bu durum iyice kontrolden çıktı, Sümer bey P51 le son uçuşunu yaparken pistin yan çizgisi ve pistin içi insan doluydu. Gördüğüm kadarıyla herkes durumun farkında ve beraberce çözüm bulabiliriz. Bence çadırın yeri çok önemli, çünkü uçmayan kalabalık hep orada toplanıyor, dün çadır olmadığı için hepimiz yayıldık. Çadırı pistten uzakta uygun bir yer işaretleyip hep oraya kuralım, gerekirse kurmadan önce yerdeki pislikleri temizleriz. Uçaklarımızı da pist ile çadır arasında belli bir düzene göre koyalım, hem taksi yaparak piste ulaşmak kolay olur, hem de motor çalıştırmadaki egsoz gazları çadıra doğru gitmemiş olur. Bu kokuyu sevenlerimiz var ama ne de olsa egsoz gazı ve solumasak iyi olur diye düşünüyorum. Saha amiri, ko-pilot ve anonslar konusunda da ortak kararlar almamız gerekiyor. Bence en iyi çözümler sahada konuşarak bulunacaktır ve artık bulmamız gerekiyor.

ufoz
12-09-2010, 16:47
Birkaç fotoğraf...

http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=64817&d=1284242281

Birdakika en anlayamadım. Bu yaratığı sokağamı atmışlar ?

bluedescada
12-09-2010, 16:49
Dün inişlerde özellikle son 15-20 m de pistten birkaç metre yükseklikte yapılan danslar oldukça heyecanlıydı. Extreme koşullarda uçuşu geliştirmek isteyenler için oldukça uygun bir havaydı :P Bir de o p51 i tüm asaletiyle uçarken gördüm o bana yeter.

Sümer Yamaner
12-09-2010, 17:03
Birdakika en anlayamadım. Bu yaratığı sokağamı atmışlar ?

Tam olarak bilinmiyor. Serkan onu sokakta bulmuş ve sahibini bulabilmek için çok çaba harcamış. Aşılarını yaptırıp yeni bir ev bulmuş. Sanırım bugün yeni evine ve yeni ailesine teslim edecek.
Böyle bir dostu sokağa bırakabilmek için bir insanın ya tam sıyırması lazım ya da ölmüş olması...

MURAK
12-09-2010, 17:18
Tam olarak bilinmiyor. Serkan onu sokakta bulmuş ve sahibini bulabilmek için çok çaba harcamış. Aşılarını yaptırıp yeni bir ev bulmuş. Sanırım bugün yeni evine ve yeni ailesine teslim edecek.
Böyle bir dostu sokağa bırakabilmek için bir insanın ya tam sıyırması lazım ya da ölmüş olması...

Yıllar önce bir dostum ile Avşa adasına dalmak için gitmiştik. Aylardan Eylül idi ve okullar açılmış, yazlıkçılar dönmüştü. Avşa meydanında terk edilmiş onlarca cins köpek vardır. Birgün 60 tane saymıştım :(

1 Hafta boyunca etmediği küfür kalmadı. İşin kötüsü köpeklerin hepsi aç idi. Bir haftam nerdeyse onları beslemekle geçti...

Maalesef 2 ayaklı hayvan sayısı 4 ayaklıdan hep fazla :(