PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 [84] 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408

Sümer Yamaner
13-11-2010, 22:10
Evet sevgili Hakan güzel fotoğrafladı olayı. Dünkü uçuşlar sırasında Pilatus ile pistin güneyinde bir split S yapıp piste dönerken bir de baktım ki motor stop etmiş. Rüzgar da arkamdan ama dönecek irtifam da yok. Zorunlu olarak pistin kuzey ucuna doğru uzayarak indim inmesine de uçak yokuş aşağı durmuyor ki! Artık pistin sonuna gelirken gözden kaybetme noktasında sol rudder bastım. Hakan uçağı almaya gittiğinde tam "taksi yolunun" orta hattında durmakta olduğunu görüp fotoğraflamış. :)

atambay
13-11-2010, 22:26
Günün rezaleti ise benim büyük havalarla cam kestirdiğim THK gözlüklerin camlarının sanırım yanlış olması, her şeyi küresel görüyorum, sürekli yokuş çıkıyormuşum gibi oluyor. Tabii ki kullanmadım. O gözlükçünün ben..........

Aynı durum bende de oldu.

Sümer Yamaner
13-11-2010, 22:29
Bugün sahaya öğleyin ulaşabildim. Güzel bir topluluk vardı. Yeni yeni uçaklar, devler, benzinliler... Tüm arkadaşlara şimdiden hayırlı uğurlu olsun. İddiaya girdim ve vaadde bulundum. Mevlüt, yeni dev benzinli YAK54'ü en fazla bir ay içinde sıkıldığı için satışa çıkaracak. Hemen talip oldum! :)
Bugün Pilatus, Harmon ve Texan ile gittim. Pilatus'u hazırlayıp çalıştırdım ki, gaz servosu sizlere ömür!!! :( Bozulan üçüncü Hextronic gaz servom oldu. Üçü de LiFePo beslemeliydi.
Ben de Harmon'u hazırlayıp bir sorti uçtum. 11*7 yerine takmış olduğum 12*6 pervane nedeniyle biraz ayar istedi motor. Ayar yapıp bir sorti daha uçtum. Sonra arkadaşlara yanlarında yedek servo olup olmadığını sordum. Sarven'de bir tane Bluebird digital servo varmış. Tam onu takacakken Nevzat Bey HobbyCity kutusundan sıcak sıcak çıkardığı Hextronic servoyu verdi! :) Böylece yeke ile falan uğraşmadan servoyu değiştik. O arada Sarven elindeki servo tester ile oynadığı Bluebird servonun 6.5 V besleme ile yandığını bildirdi!!!
Neyse sonuçta her zamanki gibi yardımlaşma ve el birliği ile Pilatus uçuşa hazırlandı. Kaç sorti uçup kaç touch and go yaptığımı hatırlamıyorum ama kendime belirlediğim orta hat ile iki çizgi arasına düzgün iniş çalışmalarımı epeyce ilerlettiğimi söyleyebilirim. :)
Dününün kopyası bir split S çıkışı stopu da yaşadığımı itiraf etmeliyim. Webra'ya da ufak bir iki ayar çektikten sonra sorun kalmadı. Hatta Sarven de bir sorti uçtu ve stop ettiremedi! :)
Arada Texan ile de bir sorti uçtum ve düzgün bir inişle noktalamayı başardım. :)
Serhan'ın Showtime (yani bir zamanlar Mevlüt'ün Showtime) havada Ömer'in Calmatosunu soldan boydan boya biçti. Calmato'da ciddi hasar oluşurken Serhan kırık pervane ile atlattı.
Ondan önce de Ömer'in arkadaşı (Anıl'dı değil mi?!) trainerin kontrolden çıkması sonucu kırım yaşadı.
Ömer Calmato'daki OS55AX için "OS'tan başka motor tanımam" dediğinin saniyesinde havada motoru stop etti! :D Sonraki sortide de bir stop yaşayınca ayar çekmek farz oldu! Büyük iğnesi fakirdi. Onu ayarladık. Küçük iğnesi zengindi. Onu da ayarlayınca motor kendine geldi. Gerçi bu OS motorlar fabrikada optimum ayarlanmış oluyorlar ama artık kimse kusuruma bakmasın. Küçük iğneye maiden ayarı çektim! :P :D
Günün üçüncü kırımı da benim Harmon'un bek tekerinin inişte kırılmasıydı ama neyse ki onu muayenehanede fiber kumaş takviyesi ile süpper onardım! :)
Bence günün en kötü haberi, sahanın batısına motokros parkuru yapılıyor oluşu!!! Bakalım ne olacak...

cegoo
13-11-2010, 22:29
Ahmet Abi,

Yarın inşallah SK-90'lı P-51'i getiriyorum, öğlen civarı Hüseyin Abi'yi de kandırdım, oda gelecek. Ellerinden öper, saygılar sunarım. :)
,
Sait bey P-51 i bizden sonra uçurabildinizmi?? Motorun proplemi neymış öğrenebildiniz mi??

Sümer Yamaner
13-11-2010, 22:40
Sanırım depoda sorun varmış. Ama ayrıntısına bakamadım. P51 bu nedenle uçamadı.

Günden bir güzel anı Evren'in yeni iki silindirli dört zamanlı 160'lık ASP motorunu kurcalamamızdı.

Hasan Bey nonstop 4 saatlik bir koltuk sortisi sonrası motor stopu nedeniyle acil kalkış yaptı! :D :P

Evren saatlerce pervane raybaladı. :P

Nevzat Bey'in Chipmunk'ı yine havada kanopi bıraktı. :D

ufoz
13-11-2010, 22:47
Bir hafta sonu motor kurcalamasanız sağlam kalan son dişimide kıracağım :):):)

Hextronik servonun sorun çaıkarmasında bir tespit varmı ?

LiFePo pildenmi ? Servodanmı ?

kurppi
13-11-2010, 22:52
Ahmet Abi'min O.S. fabrikasıyla japonca görüşmesinden sonra sağolsun Evren (Kurppi) abimin bir günde sıfır hata ile topladığı Extra 330 gökyüzündeki yerini aldı. Tek bir trim bile istemeden hemide. Eline sağlık Evren :), eline sağlık Ahmet Abi'm.

Ne demek Hakan Abi, Güle güle uçur kazasız kırımsız...


Bugün, uzun süren kararsızlık sonrası şeytana uyarak işi gücü bırakıp kısa süreliğine de olsa sahaya gideyim, hem nakavtın parçalarını Sarvene veririm, hem Cihan sağolsun, pervanemi raybalarım, hem de bayram öncesi dostları görürüm diye F1 e gittim. Ama ne gidiş, yol 1.5 saatten fazla sürdü...

Cihan Abime yetişemedim ama sağolsun raybayı sahada bıraktı benim için, güneş batana kadar pervane raybalayıp durdum :) Sonuç gayet güzel oldu ama, teşekkürler Cihan...

Nakavttan kalan parçaları yedek parça olarak Sarvene ve Kerimin Gıyabında Bülent abiye bıraktım. Gerçi Mevlüt buna çok üzüldü ama yapacak bişey yok...

Ahmet abiden 2 zamanlı ASP rodajı hakkında püf noktaları da alıp, dağılana kadar sohbetler edip dönüş yoluna vurduk kendimizi... Yolda da Kavacık kavşağına kadar Seçkin'le yanyana, bir o öne bir ben öne geçecek şekilde trafiğe karıştık...

Sümer Yamaner
13-11-2010, 22:53
Ufuk Bey bizim motorlarımız enjeksiyonlu, elektronik ateşlemeli, lambda sensörlü falan olsa gerçekten kurcalamayacağız da bu basit motorlar günün koşullarına göre mutlaka ayar isterler. Motorun sadece çalışmasını yeterli görene hava hoş ama en ufak bir performans eksikliğini hisseden benim gibi hassas (!) modelciler için ayar kaçınılmaz. Haa OS55AX zaten iki kez deadstick inişe yol açtı,o nedenle ayarladık. Yoksa ellenmemiş küçük iğneye maiden yapmazdık! :P

Üç tane bire bir aynı servo ve üçünde de LiFePo besleme var. Mantıken sorunun bu olması gerekir. Ancak Katana'daki olayın hemen sonrasında pil bittiği için uçağı kırdık. Yani servo bozulduğunda pilin gerilimi zaten çok da yüksek olamazdı.
Ayrıca başka konumlarda da (aileron, elevatör) sayısız Hextronic servo kullanıyorum. Onlar da LiFePo ile besleniyor. Ama (çok şükür ki) onlarda hiçbir sorun yaçamadım.
Acaba gaz servosuna daha mı fazla titreşim ulaşıyor diye düşündük ama karar veremedik. Her türlü görüş ve katkıya açığım. Önerilecek bir test olursa onu da uygulayabilirim.

Clio172
13-11-2010, 23:03
Bir hafta sonu motor kurcalamasanız sağlam kalan son dişimide kıracağım :):):)

Hextronik servonun sorun çaıkarmasında bir tespit varmı ?

LiFePo pildenmi ? Servodanmı ?

Bence voltajdan. Sarven gibi limitleri zorlamayı seven güzide arkadaşımız 6.5V'ta, servoları direkt LiFePo'nun buna yakın voltajından besleyen Sümer Abi'de üçüncü servosunu yaktığına göre çok kabaca bu sonuca varılabilinir.

"Neden diğer servolar değil de sadece throttle servosu?" derseniz, bu servoların gaz kelebeğini tam açıp kapamaları için EPA ayarları normalden biraz yükseğe ayarlanıyor genelde, sebep bu olabilir.

Çözüm ise ya yüksek voltajlı servo ya da regülatör sanırım....

ufoz
13-11-2010, 23:05
Rainbowdaki gaz servom yanılmıyorsam HXT900 dü. Bir sorun yaşamadım şu ana kadar.

Gaz servosuna fazla titreşim gitmesi olayı daha öncede tartışılmıştı. Ben pek mümkün görmüyorum bunu. En azından nanometre mertebesinde bile olsa :) bir miktar tel boşluğu var. Servo dişlilerinin boşluğu var. Başka bir sorun armak lazım. Bazı yorumlar yapıyorum ama onlarda mantıklı gelmiyor ... Bayramda bazı ölçümler yapmayı planlıyorum. Ancak ondan sonra bir yorum yapma şansım olacak.

Sümer Yamaner
13-11-2010, 23:20
Ahmet Abi ile aynen bunları konuştuk. Gaz teli ile iletilecek titreşimin servo motoruna ne oranda ulaşacağı tartışılır. Çünkü normalde motordan son dişliye kadar hep redüksiyonla geliniyor. Yani tam tersine gittiğinizde servo yekesine uygulanacak bir moment motora çok çok düşük oranda yansıyor.
Voltaj konusunu da dediğim gibi Katana'daki servo desteklemiyor. Çünkü o servo bozulduğunda pilin gerilimi yüksek değildi.

NOT: Hakan, alıcın bende. Kutsal birkaç soğuk lehim daha saptayıp onarmış.

TOOL
13-11-2010, 23:29
Bugün çok güzel zevkli bol uçuşlu bir gündü.Kırım yaşamamıza rağmen(ben ve ömer) siz hocalarımızın motivasyonu ve sohbeti sayesinde üzüntümüzü unuttuk.(Tabi yolda dönerken birbirimize ee abi bayramda hani hergün uçucaktık noldu?? gibi benzeri sorularla geçti :) ) yardımlarından ötürü herkese ayrıca teşekkür ederim(z)

Clio172
13-11-2010, 23:30
Tamam Abi alırım bir ara. Kutsal Abi teşekkürler.

Abi grommet'leri kullanıyorsun değil mi? Gaz telinde, servo gövdesinde bir kasma-sıkışma olup olmadığına da dikkat. Bülent Abi'nin aşırı akım çeken bluebird gaz servosunun montaj vidalarını gevşetince daha az aşırı akım çekmeye başladığını belirtirim. Bir de yuvayı biraz rahatlatmıştık sanırım.

mnevzat
13-11-2010, 23:38
Sümer Bey, elinde sanırım bozulan servodan var. Alıcına sadece onu bağlayıp (yeni şarj olmuş bir Li-Fe-Po ile) epanı biraz fazla açarak, yük bağlamadan 1 saat kadar bekletip bir ısı kontrolu yapabilir misin?

bulenttun
13-11-2010, 23:45
Soprano Sevenler Cemiyetine ( kısaca SSC) üye olmak istiyorum.Üyeliğimin incelenerek kabülünü arz ve rica ederim.

Sümer Yamaner
14-11-2010, 00:03
Bugün çok güzel zevkli bol uçuşlu bir gündü.Kırım yaşamamıza rağmen(ben ve ömer) siz hocalarımızın motivasyonu ve sohbeti sayesinde üzüntümüzü unuttuk.(Tabi yolda dönerken birbirimize ee abi bayramda hani hergün uçucaktık noldu?? gibi benzeri sorularla geçti :) ) yardımlarından ötürü herkese ayrıca teşekkür ederim(z)

Sevgili Anıl, Ömer ile birlikte her zaman gelin. Gelin ki şu dinozor takımı sahanın yaş ortalamasını bu kadar yükseltmesin! :)


Abi grommet'leri kullanıyorsun değil mi? Gaz telinde, servo gövdesinde bir kasma-sıkışma olup olmadığına da dikkat. Bülent Abi'nin aşırı akım çeken bluebird gaz servosunun montaj vidalarını gevşetince daha az aşırı akım çekmeye başladığını belirtirim. Bir de yuvayı biraz rahatlatmıştık sanırım.

Grommet de ne? O minik lastikleri falan diyorsan onlar HobbyCity'den uzun yol emniyeti için konulmuş ambalaj parçaları değil mi?! :P Onları kullanmak gerekir mi??? :D
Bu soruyu sormadın varsayıyorum! :P :D Grrrrrrr...!!!


Sümer Bey, elinde sanırım bozulan servodan var. Alıcına sadece onu bağlayıp (yeni şarj olmuş bir Li-Fe-Po ile) epanı biraz fazla açarak, yük bağlamadan 1 saat kadar bekletip bir ısı kontrolu yapabilir misin?

Abi tamamdır, bunu yapacağım...


Soprano Sevenler Cemiyetine ( kısaca SSC) üye olmak istiyorum.Üyeliğimin incelenerek kabülünü arz ve rica ederim.

Dilekçeniz başkana iletildi... :D

TOOL
14-11-2010, 00:20
Sevgili Anıl, Ömer ile birlikte her zaman gelin. Gelin ki şu dinozor takımı sahanın yaş ortalamasını bu kadar yükseltmesin! :)

Tabi Sümer Abi büyük bir zevkle gelicez:)

fullturkey
14-11-2010, 00:23
Cengiz Abi Selamlar,

Bugün de ayar tutmadı, Ahmet Abi karbüratörü aldı, Pazartesi inşallah bir deneme daha yapacağız. Deponun durduğu yerde (Depo hattı sorunlu gibi gözüküyor) bir problem olabilir.

Pazartesi buluşabilirsek Ahmet Abi'lerle o gün kaldığımız yerden devam edeceğiz.

Yalnız bu konuştuklarımızı Emrah duymasın abi :)

Not : Bugün Ahmet Abi öğleden sonra sırf bu motorla uğraşıp, doğru dürüst uçamadı bile, kendisine ne kadar teşekkür etsem az.
Aynı şekilde Sinan Bey kardeşimiz de acayip yardımcı oldu, ona ve alandaki tüm dostlara ayrıca teşekkür ederim,


Sait bey P-51 i bizden sonra uçurabildinizmi?? Motorun proplemi neymış öğrenebildiniz mi??

cegoo
14-11-2010, 00:26
Cengiz Abi Selamlar,

Bugün de ayar tutmadı, Ahmet Abi karbüratörü aldı, Pazartesi inşallah bir deneme daha yapacağız. Deponun durduğu yerde (Depo hattı sorunlu gibi gözüküyor) bir problem olabilir.

Pazartesi buluşabilirsek Ahmet Abi'lerle o gün kaldığımız yerden devam edeceğiz.

Yalnız bu konuştuklarımızı Emrah duymasın abi :)

Hımmm üzüldüm valla Sait bey.O güzelım uçagın uçuşunu çok görmek istiyordum.Eminim kı Ahmet abi o işin üstesinden gelecektir.
Uçagı uçurdugunuzda lütfen bir videosunu çekiniz :-)))
Susssss tamam söz Emrah a duyurmayagım,aramızda :-))))

fullturkey
14-11-2010, 00:30
Bülent Abi,

Soprano Sevenler Cemiyeti Birliği desen SSCB tam olacak.




Soprano Sevenler Cemiyetine ( kısaca SSC) üye olmak istiyorum.Üyeliğimin incelenerek kabülünü arz ve rica ederim.

MURAK
14-11-2010, 00:43
Bu SSCB ye üye olmak için ne yapmak lazım.??? :D:D

mnevzat
14-11-2010, 00:58
Gominist olmak lazım.. Hadi ben de olayım bari.. Yani üye..

16f84
14-11-2010, 01:06
http://img88.imageshack.us/img88/5268/img0214md.jpg (http://img88.imageshack.us/i/img0214md.jpg/)
http://img440.imageshack.us/img440/6817/img0196v.jpg (http://img440.imageshack.us/i/img0196v.jpg/)
http://img844.imageshack.us/img844/9972/img0197bf.jpg (http://img844.imageshack.us/i/img0197bf.jpg/)
http://img707.imageshack.us/img707/7673/img0198cv.jpg (http://img707.imageshack.us/i/img0198cv.jpg/)
http://img231.imageshack.us/img231/8995/img0199pc.jpg (http://img231.imageshack.us/i/img0199pc.jpg/)
http://img543.imageshack.us/img543/1613/img0200s.jpg (http://img543.imageshack.us/i/img0200s.jpg/)
http://img585.imageshack.us/img585/8476/img0201a.jpg (http://img585.imageshack.us/i/img0201a.jpg/)
http://img535.imageshack.us/img535/8996/img0202zg.jpg (http://img535.imageshack.us/i/img0202zg.jpg/)
http://img526.imageshack.us/img526/192/img0203dt.jpg (http://img526.imageshack.us/i/img0203dt.jpg/)
http://img514.imageshack.us/img514/7959/img0204eb.jpg (http://img514.imageshack.us/i/img0204eb.jpg/)
http://img204.imageshack.us/img204/9805/img0205j.jpg (http://img204.imageshack.us/i/img0205j.jpg/)

HAKAN ÖZTÜRK
14-11-2010, 01:07
Bugünden bir görüntü!!!

Sümer Abi yatmış uçağın altına rot başlarını kontrol ediyor :)

16f84
14-11-2010, 01:10
http://img831.imageshack.us/img831/4817/img0207lh.jpg (http://img831.imageshack.us/i/img0207lh.jpg/)
http://img253.imageshack.us/img253/8626/img0208kc.jpg (http://img253.imageshack.us/i/img0208kc.jpg/)
http://img600.imageshack.us/img600/35/img0210c.jpg (http://img600.imageshack.us/i/img0210c.jpg/)
http://img257.imageshack.us/img257/8471/img0213k.jpg (http://img257.imageshack.us/i/img0213k.jpg/)

emo23
14-11-2010, 01:17
:)
Sümer abi de el atsaydı. El birliği ile olurdu bence bu iş ;)



Cengiz Abi Selamlar,

Bugün de ayar tutmadı, Ahmet Abi karbüratörü aldı, Pazartesi inşallah bir deneme daha yapacağız. Deponun durduğu yerde (Depo hattı sorunlu gibi gözüküyor) bir problem olabilir.

Pazartesi buluşabilirsek Ahmet Abi'lerle o gün kaldığımız yerden devam edeceğiz.

Yalnız bu konuştuklarımızı Emrah duymasın abi :)

Not : Bugün Ahmet Abi öğleden sonra sırf bu motorla uğraşıp, doğru dürüst uçamadı bile, kendisine ne kadar teşekkür etsem az.
Aynı şekilde Sinan Bey kardeşimiz de acayip yardımcı oldu, ona ve alandaki tüm dostlara ayrıca teşekkür ederim,

MURAK
14-11-2010, 01:17
Sümer Abimm,,

Hayırlara vesile olsun ne diyelim. :)

Hayrola gazımı vardı ufaklığın???

http://img514.imageshack.us/img514/7361/smer.jpg (http://img514.imageshack.us/i/smer.jpg/)

aozgen
14-11-2010, 01:23
Soprano Sevenler Cemiyetine ( kısaca SSC) üye olmak istiyorum.Üyeliğimin incelenerek kabülünü arz ve rica ederim.

Sayın üyemiz,bu kulübe üye olmak için sadece "imza bölümünüze(ayarlar menusunden gireceksiniz) Soprano Sevenler Cemiyeti # yazıp No(#) olarak Bülent bey "2" ekleyiniz

Gominist olmak lazım.. Hadi ben de olayım bari.. Yani üye..
Nevzat bey aynı şekilde imza bölümünüze lütfen "Soprano Sevenler Cemiyeti #3"
ekleyiniz.

Bu SSCB ye üye olmak için ne yapmak lazım.??? :D:D
Murat abim lütfen aynı şekilde ayarlar menusunden imzanıza "Soprano Sevenler Cemiyeti #4" eklemeniz yeterlidir.

Aynı şekilde Soprano Sevenler Cemiyetine katılmak isteyen yoldaşlar lütfen imzalarına
Soprano Sevenler Cemiyeti # olarak sıradaki numarayı alarak katılabilirler.Herkesi bekleriz efendim.
Bestmaaann seni de bekleriz haa..

aozgen
14-11-2010, 01:28
Efendim SK90 ın birkaç sıkıntısı vardı.Önce depo hava yapıyordu bol miktarda.Sağolsun D.Mevlut mükemmelen tekrar topladı.İkincisi hemen bütün ARF lerin sıkıntısı,depo-karb seviye farkı,depo yukarda kalacak şekilde aşırı farklı idi.En önemlisi karb de yakıt kaçağı benzeri bir problem vardı.Dolayısıyla karb söküldü.Yanıma aldım.Evde o ringleriyle oynayarak toplayacağım.Düzeleceğini sanıyorum.
Kutsal abicim noolur şu fotoları bilazcıkk küçült de ekle.Walla sayfa yüklensin diye 15 dk yakın bekledim,tam yüklemedi birkaç defa da yenile yapmak zorunda kaldım.Bana acı abiii..

Sümer Yamaner
14-11-2010, 01:40
Sümer Abimm,,

Hayırlara vesile olsun ne diyelim. :)

Hayrola gazımı vardı ufaklığın???



Yaa üstünüze afiyet biraz rüzgarda kalıp üşümüş garip... :D

MURAK
14-11-2010, 01:42
Yaa üstünüze afiyet biraz rüzgarda kalıp üşümüş garip... :D

Yazık ona,,

Rezene verseydin, bir de anason galiba gaza iyi gelir..:)

bestman
14-11-2010, 02:15
Herkesi bekleriz efendim.
Bestmaaann seni de bekleriz haa..

Kışlık odun lazım değil, doğal gazla idare ediyoruz.:)

16f84
14-11-2010, 07:40
Efendim SK90 ın birkaç sıkıntısı vardı.Önce depo hava yapıyordu bol miktarda.Sağolsun D.Mevlut mükemmelen tekrar topladı.İkincisi hemen bütün ARF lerin sıkıntısı,depo-karb seviye farkı,depo yukarda kalacak şekilde aşırı farklı idi.En önemlisi karb de yakıt kaçağı benzeri bir problem vardı.Dolayısıyla karb söküldü.Yanıma aldım.Evde o ringleriyle oynayarak toplayacağım.Düzeleceğini sanıyorum.
Kutsal abicim noolur şu fotoları bilazcıkk küçült de ekle.Walla sayfa yüklensin diye 15 dk yakın bekledim,tam yüklemedi birkaç defa da yenile yapmak zorunda kaldım.Bana acı abiii..

HeHe ahmet abicim senin neti hızlandırma zamanı gelmiş :)

güre
14-11-2010, 10:06
Sevgili Mevlüt,
Bu ALAMET-i CİHAN veya F1,harika bir model,sana da yakışmış.çok detaylı yazı yazmamışsın,bekliyoruz.
sevgi ve saygılarla.

aozgen
14-11-2010, 11:27
Sümer hocam,Evren hocam,
http://www.rcuniverse.com/market/item.cfm?itemID=694053
http://www.rcuniverse.com/forum/m_10130473/tm.htm
Sümer hocam,yukarısı senin dediklerini duymuş ama tek kulağıyla duymuş herhalde.Senin elin alır bunu,sonra biraz atölye işi vs al sana mis kibin Saito Twin.
İlgilenmezsen sırada Evren abim olur herhalde.veya Cihancan abim,ha?
Hemi de Harley&Davidson gibiymiş sesi.

Clio172
14-11-2010, 11:51
Boxer'larda uzun vadede yağlama sorunu diyeceğim, forum karışacak, en iyisi hiç karışmayayım :P

seccos
14-11-2010, 12:42
Dün bende sahada pervane değişimi yapıp 13x6 ahşap kullanmaya başlayınca motor ayar istedi..Hadi onu yapalım derken Kutsal abi ve Ahmet abi motor da değişik bir ses olduğunu tespit etti..Tam gazda da sürekli bir dalgalanma yapıyordu ve garip birses de dalgalanmayla birlikte geliyordu...Genel bir kontrol yapayım dedim ve üst kapağın neredeyse tüm vidalarının 5-10 derece aralığında gevşediğini gördüm..Vay anam vay deyip bunları sıkılaştırdım..Ardından ahşap pervanenin ilk kullanımından olsa gerek esnemesi ve şaft üzerinde sürekli boşalmasını 3-4 kere sıkıştırarak aştım..Tüm bunların ardından herşey normalleşti ve ardından hele şükür uçuşlara başladım :) 5-6 sorti ile günü tamamladım..Akşam da sahayı kapatıp yola koyulduk..Evren ile birlikte yanyana giderek tam 1saat 50dakika sonrasında eve varabildim..Şu yol olayı artık fenalık getiriyor cidden..

MURAK
14-11-2010, 12:53
Seçkin nerde oturuyorsun sen.???

seccos
14-11-2010, 12:57
Seçkin nerde oturuyorsun sen.???

Zekeriyaköy :)

kurppi
14-11-2010, 13:10
Boxer'larda uzun vadede yağlama sorunu diyeceğim, forum karışacak, en iyisi hiç karışmayayım :P

30 yildir kullandigimiz 33 yasinda boxer motorum var, hic yaglama sorunu olmadi dicem ama forum karisacak :)


.Evren ile birlikte yanyana giderek tam 1saat 50dakika sonrasında eve varabildim..Şu yol olayı artık fenalık getiriyor cidden..

Seckin, kilyos diyorum, bir ara gidip bakalim diyorum :):)

emo23
14-11-2010, 13:17
Bu sefer motorlar hakkında yazmayacağım :) Kusura bakmayın.

Bu yol olayları ist. da dikkatimi çekiyor. 1-2 saat arabanın içinde, dur kalk halinde kalınması işkence gerçekten. Buraya gelen ist. lu yazlıkçıları arabalarında hep tespih görür ve kıro mu bu diye sorardım eskinden kendi kendime. meğer tespih lazımmış gerçekten.
Allah sizlere yardımcı olsun, bol sabır versin.

seccos
14-11-2010, 13:19
Seckin, kilyos diyorum, bir ara gidip bakalim diyorum :):)

Abi gidelim , inceleyelim ne zaman istersen..Uygun ise araştıralım her türlü durumunu...Yoksa yollarda cinnet geçiricem :)

seccos
14-11-2010, 13:21
Buraya gelen ist. lu yazlıkçıları arabalarında hep tespih görür ve kıro mu bu diye sorardım eskinden kendi kendime. meğer tespih lazımmış gerçekten.
Allah sizlere yardımcı olsun, bol sabır versin.

Emrah vaarrr ! Vitese takılı ve dün elimde sallaya sallaya gittim zaten :)

emo23
14-11-2010, 13:55
http://blog.makezine.com/vw_beetle_laptop_desk_2.jpg

devir değişti. :)

Reha Kaya
14-11-2010, 15:11
Hakikaten İstanbullulara, Allah sabır versin.

Bir hesap ettim, 1 saat 50 dakikada, bulunduğum yerden 5 değişik şehre gidebiliyorum. :)

Sümer Yamaner
14-11-2010, 15:14
Boxer'larda uzun vadede yağlama sorunu diyeceğim, forum karışacak, en iyisi hiç karışmayayım :P

Mekanizma ne? Sonuçta bizim dört zamanlı glow motorlarda yağlama zaten sınırda. Ama bir şekilde çalışıyorlar işte... Bildiğimiz boxer motorlarda yağlama sorunu sanırım silindirin dik değil yan durması nedeniyle. Yani motorun boxer olmasından değil silindir pozisyonundan dolayı. Eğer öyle ise biz birçok motoru zaten yan monte ediyoruz. Onlarda da yağlama sorunu beklenmesi gerekmez mi?!

Sümer Yamaner
14-11-2010, 15:16
Hakikaten İstanbullulara, Allah sabır versin.

Bir hesap ettim, 1 saat 50 dakikada, bulunduğum yerden 5 değişik şehre gidebiliyorum. :)

Emeksiz yemek, külfetsiz keyif olmaz. Biz (en azından ben) buna bile şükrediyoruz. Çünkü bir iki seneye kalmaz bu alanlar da elimizden gider ve o zaman ne yaparız bilemem.

MURAK
14-11-2010, 15:57
Emeksiz yemek, külfetsiz keyif olmaz. Biz (en azından ben) buna bile şükrediyoruz. Çünkü bir iki seneye kalmaz bu alanlar da elimizden gider ve o zaman ne yaparız bilemem.

İstanbul gibi bir yerde yaşıyorsanız bulunduğunuz duruma şükretmez iseniz hayat geçmez. Rahmetli babacığım çocukluğumda beni şimdiki Harp Akademilerinin bulunduğu yere götürürdü. Oralar İstanbul dışıydı ve büyüklerimiz orada uçak uçururdu. Röne abiler, Ohannes abiler vs. Ben Gürpınar da başladım uçak uçurmaya orası da evimden 85.Km uzaklıktaydı 1980 li yıllarda orası da şehir sınırları dışındaydı. Her haftasonu 200.Km ye yakın yol yapardım uçak uçurmak için.

Şimdi Orhanlı son demlerinde, F1 ne kadar gider bilinmez. Sonrası.? Düşünmek bile istemiyorum..

İstanbul ilginç bir şehir anlıyacağınız. Evim ile iş yerim arası tamı tamına 11.Km gecenin bir vaktinde tam 9 dakika sürüyor. Sabah 08:00 de çıktığımda ise tam 1,5 saat :).

güre
14-11-2010, 17:19
İstanbul gibi bir yerde yaşıyorsanız bulunduğunuz duruma şükretmez iseniz hayat geçmez. Rahmetli babacığım çocukluğumda beni şimdiki Harp Akademilerinin bulunduğu yere götürürdü. Oralar İstanbul dışıydı ve büyüklerimiz orada uçak uçururdu. Röne abiler, Ohannes abiler vs. Ben Gürpınar da başladım uçak uçurmaya orası da evimden 85.Km uzaklıktaydı 1980 li yıllarda orası da şehir sınırları dışındaydı. Her haftasonu 200.Km ye yakın yol yapardım uçak uçurmak için.

Şimdi Orhanlı son demlerinde, F1 ne kadar gider bilinmez. Sonrası.? Düşünmek bile istemiyorum..

İstanbul ilginç bir şehir anlıyacağınız. Evim ile iş yerim arası tamı tamına 11.Km gecenin bir vaktinde tam 9 dakika sürüyor. Sabah 08:00 de çıktığımda ise tam 1,5 saat :).
Sevgili Murat ve Orhanlı Model uçak Aşıkları:
1973-74 lise son yıllarım,jetmodel de satılan MODELCİLİK dergisinde,AYAZAĞA sahasından bahsediliyordu.3 hafta pazar günleri gittim bulamadım.Golf sahası yanındaki açık arazide bir tiz ses duydum,o yana yürüdüm ve modelcileri buldum,sonra İMUK kulübü,çatalca,şirinevler,acıbadem,Hv.H.o. gürpınar,İTÜ maslak kampüsü,orhanlı,kazlıçeşme...
ustaları sayarsak,başta Röne Koen,Neş'e YALÇINKAYA,Atila TANYÜ,Mete TANYÜ,Mehmet KAPLANCALI,İrfan KÖKEN,İlhan ERTEM,Aral ONGUNER,Nejat FER,Fuat KORKMAZ,Nevzat SONER,Kadir KÖSEGİL...
Sonra ANKARA,TÜRKKUŞU,ERGAZİ,GÖLBAŞI,
Dışarıda,BULGARİSTAN-FİLİBE....
Ömür böyle güzel geçti,şen olasın İSTANBUL şehri,
Not:abilerim,o yıllarda araba nerede var,vapur,otobüs,tekrar otobüs,sonra 5 km yayan,model sandığı var,malzeme var,yiyecek,içecek var,var oğlu var.bizde de AŞK var.Ne derler AŞIKA BAĞDAT SORULMAZMIŞ.

aozgen
14-11-2010, 17:20
Size İkitelli uçucularının uçtukları çayırın göbeğinden otoyol geçeceğini haberaldığımı söylemişmiydim?Biz yine şükretmeliyiz.
Sinyorrrr,neden dün Ahmet abin senden erken ayrıldı dersin?Yollarda hunisini kırmamak için.Abi yalnız dün bir terslik vardı.Normalde haftasonları dönüş yolundan şerit almazlardı 2. köprüde,dün sanırım bayram göçekleri yüzünden normal dışı olarak şerit almışlardı bizim dönüş yolumuzdan.Ondan esas tıkanmışındır.Ben tam işin başına denk geldim.Dur/kalk 20 dk civarında aştım.
Bu boxer Saitoda(dikkatli okumadım gerçi ama) özel havalı yağ pompalama sistemi olduğuna dair birşeyler yazıyordu verdiğim linkte.Şimdi kimse niyetlenmedi mi Harley e?nakliye işi bir şekilde hallolur,bu fiyata bu kaçırılır mı ba?

aozgen
14-11-2010, 17:28
Sait abey,karb tamam.Ayrıca çantaya sıfır bir yedek karb daha attım.İlk fırsatta halledelim şu işi.

AEGEAN
14-11-2010, 17:34
Hasan Bey nonstop 4 saatlik bir koltuk sortisi sonrası motor stopu nedeniyle acil kalkış yaptı! :D :P

Daha erken kalkış yapacaktım ama hem Evren'in rayba işinin bitmesini hem de Ahmet abinin P-51'in motor sorununu halletmesini bekledim. İkisi de bitmeyince kalktım artık.:)

tombulll
14-11-2010, 17:44
Herkese selamlar,

Pek kıymetli Orhanlı ve F1 uçucuları. sabah 08.00 itibariyle F1 de idim, takdir edersiniz ki benden başka kimsecikler yoktu. 08.30 sularında bir hareketlenme baş gösterdi motokrosçu abiler gelerek yukarı tarafta toplanmaya ve dozer ve greyderler de sahanın güneybatı istikametinde faaliyete başladılar. Atv leri ve endurolarıyla gelen motokrosçu abiler hemen taze taze açılan toprak yollarda gazlamaya başladılar. saat 12.00 itibariyle ben ayrılana kadar parkur ve gazlama faaliyetleri devam etti. Pilleri bitip ep üstten kanatlım da yamalı bohçaya dönene kadar uçtum açıldım sonra motorcu abilerin yanına gidip biraz izledim. Öğrendiğim kadarıyla kanlıca orman spor kulübü gibi bir organizayona mensuplarmış. Tepeden yaptığım nacizhane keşif sonrası biz uçucular eğer ki pistin güney-güney batı bölgesine çok fazla uzamadan uçar isek herkeşlerle kardeş kardeş uçuşlarımıza devam ederiz. Tahminimce o topraklarda spor kulubünün mülkiyeti gibi bir durum söz konusu.
Taze havadisler bunlar.
Bu arada ayın 3 ünde siparişini verdiğim asp 52 motorum gece 01.00 itibariyle elime ulaştı(postacı ctesi iş yerime bırakmış gece vardiyası personel servisinin yolunu gözledik :)) ) Hiç birşey bilmiyorum yardııım :) (Ahmet Hocam duyuver sesimi :) )

aozgen
14-11-2010, 17:52
Abi ilk buluşmaya monte et,getir hemen uçuralım.Bilecek birşey yok,uçağa takmayı becer,uçağın da Soprano benzeri bişi olsun,başka bişi gerekmiyo.Ha,yakıt,kızdırıcı tamam inşallah.

tombulll
14-11-2010, 18:00
Ahmet abi

Motor, karb., egzost, motor mount, ve silikon hortum(3 m) tamam gerisi nanay :) Eveeet nereden başlıyorum :)

aozgen
14-11-2010, 18:10
Hah yaşa,şimdi önce 4 tane nal alacaksın.Sonra tekrar sor burdan.ha bir de Soprano al uçmak istiyeceksen.

tombulll
14-11-2010, 18:15
sağol abi :)
o zaman yarın Bakırköy THK yı ziyaret edeyim. Ellerinde nal kalmış mı bakayım. :)

Reha Kaya
14-11-2010, 18:20
Bu Sopranolar, nal çakmadan uçmuyormu? :)

kevin
14-11-2010, 18:21
Hah yaşa,şimdi önce 4 tane nal alacaksın.Sonra tekrar sor burdan.ha bir de Soprano al uçmak istiyeceksen.

Uçuşu bıraktınız atmı koşturacaksınız.Hayırlı olsun...! :P

aozgen
14-11-2010, 18:22
Yok abi,yeni başlayanlar genelde tek nalı alıp gelirler,Tombull abi hiç nal almamış o yüzden 4 nal alacak,sonra iş ata kalıyo.
Şaka bir yana,hakikaten elinde sadece motor ve silikon hortum mu var?Uçak almadın mı?

kevin
14-11-2010, 18:32
Yok abi,yeni başlayanlar genelde tek nalı alıp gelirler,Tombull abi hiç nal almamış o yüzden 4 nal alacak,sonra iş ata kalıyo.
Şaka bir yana,hakikaten elinde sadece motor ve silikon hortum mu var?Uçak almadın mı?

Abi motorla hortum varsa yeter ne gereği var başkasına sen şimdi birde soprano al dersin oluverir.......:D

Clio172
14-11-2010, 18:33
30 yildir kullandigimiz 33 yasinda boxer motorum var, hic yaglama sorunu olmadi dicem ama forum karisacak :)

Evren motor 33 yaşında olabilir de çalışma süresi ve şartları nedir? Ne motoru olduğu önemli? (karter durumu vs.) ...... :)



Mekanizma ne? Bildiğimiz boxer motorlarda yağlama sorunu sanırım silindirin dik değil yan durması nedeniyle. Yani motorun boxer olmasından değil silindir pozisyonundan dolayı. Eğer öyle ise biz birçok motoru zaten yan monte ediyoruz. Onlarda da yağlama sorunu beklenmesi gerekmez mi?!

Mekanizma bu, doğru. Aslında "sorun" yazmam yanlış oldu. "ideal değil" diyeyim. Ayrıca evet açılı koyduğumuz tüm motorlar için bu geçerli ancak bunun sonucunu göremeden başka sebeplerle motoru zaten ya rektifiye ediyor ya da değiştiriyoruz.

tombulll
14-11-2010, 18:39
Ahmet Abi, aslında uçağı kendim yapmayı planlıyordum uçağı yapana kadarda sehpa üzerinde motoru kurcalamayı düşünüyordum ama sakin düşününce yakıtlı bir uçakta hangi parça nereye gelir bu konuda tecrübem yok o yüzden yarın bir sopranoya yöneleceğim ve evet maalesef saha ekipmanları da dahil pek birşeyim yok :) Ha unuttum 3 adet 11-6 (yakıtlı için) pervanem var:)
Şimdi, uçaktan sonra %5 nitrolu %16 hint yağlı yakıt almayı düşünüyorum rodaj ve sonrası için olabilir mi? Yerli bir dükkandan krokodil kablolu buji kızdırıcısı, 10 oz (yaklaşık 295 ml) depo ve os no:8 buji almayı da düşünüyorum. Buji kızdırıcısına Pil paketini kendim yapacağım kaç voltta çalışır bilmiyorum ama bakar öğrenirim :) starter de alayım mı?

Clio172
14-11-2010, 18:59
Bu boxer Saitoda(dikkatli okumadım gerçi ama) özel havalı yağ pompalama sistemi olduğuna dair birşeyler yazıyordu verdiğim linkte.Şimdi kimse niyetlenmedi mi Harley e?nakliye işi bir şekilde hallolur,bu fiyata bu kaçırılır mı ba?

Abi'm, benim anladığım saito'nun bu modeli yenilendiği için bu tip elinde olanlara yedek parça olarak satıyor eleman. Bir kez havalanmış ve inişte "hafifçe" motoru yere vurmuş, öyle ki "silindiri" kırmış. Süpab iticileri, külbütör mili, külbütör kolu hatta blok ne durumdadır sormak lazım :). Yoksa o fiyata tabii ki kaçmaz.

fullturkey
14-11-2010, 20:26
Ahmet Abi, eline sağlık öncelikle, uğraştırdık seni,

Yarın gel dersen gelirim, uçak Çekmeköy'de yatıyor. :) Ellerinizden üper, saygılar sunarım beyaa :)


Sait abey,karb tamam.Ayrıca çantaya sıfır bir yedek karb daha attım.İlk fırsatta halledelim şu işi.

teknik adam
14-11-2010, 21:00
Sümer hocam,Evren hocam,
http://www.rcuniverse.com/market/item.cfm?itemID=694053
http://www.rcuniverse.com/forum/m_10130473/tm.htm
Sümer hocam,yukarısı senin dediklerini duymuş ama tek kulağıyla duymuş herhalde.Senin elin alır bunu,sonra biraz atölye işi vs al sana mis kibin Saito Twin.
İlgilenmezsen sırada Evren abim olur herhalde.veya Cihancan abim,ha?
Hemi de Harley&Davidson gibiymiş sesi.

Abi ben bu aralar fena parsellendim sıramı savıyorum :) fakat keyifli ve gürültülü bi motordur diye düşünüyorum

chaylaq
14-11-2010, 21:03
Abi ben bu aralar fena parsellendim sıramı savıyorum :) fakat keyifli ve gürültülü bi motordur diye düşünüyorum

Sen yine boyundan büyük uçak almışsın:) Hayırlı olsun Cihancım. Sahaya da gelebilirsen, uçurursun sanırım ama motorla:D

teknik adam
14-11-2010, 21:11
Sen yine boyundan büyük uçak almışsın:) Hayırlı olsun Cihancım. Sahaya da gelebilirsen, uçurursun sanırım ama motorla:D

Arkadaşım teşekkür ederim en kısa zamanda motoruyla beraber uçacak :)

aozgen
14-11-2010, 21:47
Ahmet Abi, aslında uçağı kendim yapmayı planlıyordum uçağı yapana kadarda sehpa üzerinde motoru kurcalamayı düşünüyordum ama sakin düşününce yakıtlı bir uçakta hangi parça nereye gelir bu konuda tecrübem yok o yüzden yarın bir sopranoya yöneleceğim ve evet maalesef saha ekipmanları da dahil pek birşeyim yok :) Ha unuttum 3 adet 11-6 (yakıtlı için) pervanem var:)
Şimdi, uçaktan sonra %5 nitrolu %16 hint yağlı yakıt almayı düşünüyorum rodaj ve sonrası için olabilir mi? Yerli bir dükkandan krokodil kablolu buji kızdırıcısı, 10 oz (yaklaşık 295 ml) depo ve os no:8 buji almayı da düşünüyorum. Buji kızdırıcısına Pil paketini kendim yapacağım kaç voltta çalışır bilmiyorum ama bakar öğrenirim :) starter de alayım mı?

Hah şinci oldu.Abi Soprano tamam hemen alıyorsun.Deposu içinden çıkıyor ama bir düzeltme gerektiriyor.Onu hallederiz hemen takma.Pervaneler tamamdır.Yakıt da tamam.En ucuzundan al yakıtı.Kızdırıcı da tamam.Bataryası için 2 tane "paralel bağlı" NiMh pil lehimlersin olur biter.(Yani voltaj 1,2V nominal)
Dolayısıyla dükkandan depo almıyorsun sadece OS 8 de almıyorsun OS 6 (veya eski notasyonla OS A3) sıcak buji alıyorsun.En az 2 tane.Starter almıyorsun.
Hemen forumdaki bütün Soprano başlıklarını baştan sona dikkatle okuyorsun.gerisini sahada ve burada sorarak acele etmeden halledersin.Hiç acele etmiyorsun.

aozgen
14-11-2010, 21:49
Clio Hakan abi, motor kafası vurunca anladığım kadarıyla külbütör kapağı ve tutucu braketi kırılmış.Kolayca hallolur.O paraya bedava o motor.
Düzeltme:Sonradan gördüm.Silindirlerden biri blok dibinden kırılmış.Yapacak birşey yok bu durumda.

MURAK
14-11-2010, 21:51
.....Hemen forumdaki bütün Soprano başlıklarını baştan sona dikkatle okuyorsun..

Aman benim başlığı hiç okumasın :D:D:D

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/57565-Soprano-mu-Topluyorum-)?highlight=

aozgen
14-11-2010, 21:59
Okusunnnnn,hepsini okusun.
Metecan Cihancan abimin motorunu bi görsen,D Mevlut bile bayıldı(ben de bayıldım).Koccaman benzinli,bujisi bile vaaaaa.

tombulll
14-11-2010, 22:05
Teşekkürler Ahmet Abi,

Gerekenlerin notu alındı kısmete hemen yarın temini yapılacak, tüm soprano konuları bulundu sık kullanılanlara eklendi okunmaya başlandı.

sağolunuz varolunuz efendim :)))

MURAK
14-11-2010, 22:14
Okusunnnnn,hepsini okusun.
Metecan Cihancan abimin motorunu bi görsen,D Mevlut bile bayıldı(ben de bayıldım).Koccaman benzinli,bujisi bile vaaaaa.

Abimm bana benzinli deme. O tarafa kaymağa çok müsaitim, lakin hiç bir fikrim ve bilgim yoktur :)

aozgen
14-11-2010, 22:19
Abi ben de senin gibiyim.Şimdilik bizler için fantazi.Günün birinde denemek istersek 90-1.00 Glow motor eşdeğeri küçük benzinliler var,onlarla bir girizgah yapılabilir.Yoksa bu abiler gibi, bagaja sığmaz,adamın belini kırtlatır deve gibi modelleri koyacak yerim de yok taşıyacak arabam da yok.
Bu arada hunili taifesinden ses seda çıkmıyor.Uçuş için ne günleri niyetlisiniz,kimler var ?

MURAK
14-11-2010, 22:32
Abimm,,

Hayalimde bir uçak var. Elbet bir gün alacağım. Ona yetecek bir benzinli bana yeter :) 35 cc :)

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLYC5&P=ML


Evet bu arada haftalık uçuş programını alalım abiler,,,,

Sümer Yamaner
14-11-2010, 22:57
Önce haftalık hava durumu: Tatil boyunca harika!

Uçuş günlerimi bilemiyorum henüz. Pazartesi bir iki saatliğine kaçabilirim. Sonrası belli değil.

chaylaq
14-11-2010, 23:02
Ahmet abi Cihanın motoru büyük olabilir de, o büyüklüğe kalbi dayanacak mı acaba:P Adam da maiden heyecanı hat safhada oluyor genelde:)

En erken Cuma günü uçuş olursa katılabilirim.

teknik adam
14-11-2010, 23:09
Okusunnnnn,hepsini okusun.
Metecan Cihancan abimin motorunu bi görsen,D Mevlut bile bayıldı(ben de bayıldım).Koccaman benzinli,bujisi bile vaaaaa.
Mete anlamaz abi bu motorlardan modelin motorunu bana soruyo halbuki fotografta motorda belli yerde duruyo
Abi hiç tanımadıgım benzinli motoru bujisini söküp ateşlediginden emin olduktan sonra 4 saglam tokatla çalıştırdım çook keyif vericiydi acaip mutlu oldum hele bide ürettigi güç ve cıkardıgı ses keyfime kayif kattı şiddetle tavsiye ederim

Sümer Yamaner
14-11-2010, 23:11
Çaylak'cığım, memlekete gidince atıp tutmaya başlamıştın. Ben de sana nasıl olsa buralara geleceksin demiştim. Nooldu? Abilerin havşa başlı vidalarını buldu mu?? :P :D

chaylaq
14-11-2010, 23:24
Şimdi eee ıııı havşa başlı vida öyle çok da iyi bişey değilmiş:P:D Ben burda hep sizin reklamınızı yaptım ama:)

Benim uçağa benzinli motor olurmuki? Denenebilir. Ama daha OS motorum yok, benzinliye daha kademe var abi:)

aozgen
14-11-2010, 23:51
Haydee, glowlara benzinli motor verilirr,motorcu geldi huniliiimmm...
Abileee,yarın(pzt) haralda öğlen olmadan F1 de Sait abimle buluşup uçucaz,gelen olursa çok keyifli olur,bekliyoruz haa...
Yess, kimler vaa??

sarvenn
14-11-2010, 23:52
Abi ben de senin gibiyim.Şimdilik bizler için fantazi.Günün birinde denemek istersek 90-1.00 Glow motor eşdeğeri küçük benzinliler var,onlarla bir girizgah yapılabilir.Yoksa bu abiler gibi, bagaja sığmaz,adamın belini kırtlatır deve gibi modelleri koyacak yerim de yok taşıyacak arabam da yok.
Bu arada hunili taifesinden ses seda çıkmıyor.Uçuş için ne günleri niyetlisiniz,kimler var ?

Gözünü seveyim abi, SW araban var, senin arabana girmeyecek de kiminkine girecek abi = ).

Cihan motorun çalışmasına ve sana da keyif vermesine çok sevindim.

Nevzat abi eline sağlık, retract ları daha da yavaşlatsan ne güzel olur, hatta Flaplara da servo slower taksan çok şık olur. Motor ne düşünüyorsun bu kuşta?

aozgen
14-11-2010, 23:59
Elinde bolbol 4 zamanlı var,bir torbaya doldurup birini çekecek.Kısmetine hangisi çıkarsa onu takacak (heralde).

Clio172
15-11-2010, 00:03
Yeni model alan, mailden uçuş yapan tüm arkadaşlara modelleri hayırlı olsun diyorum :).

Seçkin, tulum ne iş ya?

orhantekkan
15-11-2010, 00:09
Mailden mevlütten haber yok . Niye hiç bir şey yazmamış yada kimse mevlütün uçağı hakkında bir şey yazmamış. :) Tırstım şimdi .

aozgen
15-11-2010, 00:12
Niye haber yok? Bol bol gayet güzel uçtu.Tırsacak bişi yok.

seccos
15-11-2010, 00:22
Seçkin, tulum ne iş ya?

Ek iş abi :P :P
Shell'in saha ekibinde görevli bir arkadaşımdan almıştım , bir deneyim dedim :)

mnevzat
15-11-2010, 00:34
.................Nevzat abi eline sağlık, retract ları daha da yavaşlatsan ne güzel olur, hatta Flaplara da servo slower taksan çok şık olur. Motor ne düşünüyorsun bu kuşta?



Elinde bolbol 4 zamanlı var,bir torbaya doldurup birini çekecek.Kısmetine hangisi çıkarsa onu takacak (heralde).



Sarven aynı tavsiyede Sümer Bey'de bulundu ama kanal ayrı olduğu için ikinci bir slower'a ihtiyacım var. Motor konusuna en iyi cevabı Ahmet Bey vermiş. Tombalada Magnum 70 FS çıktı.

Çook yaşa Ahmet Bey'ciğim..

sarvenn
15-11-2010, 00:57
Abi torbayı iyi karıştırmamışsın belli, karıştır bir daha çek = )
Şimdi gördüm, gözlerimiz aynı şeyi görmüş ve aramış Sümer abi ile. Hatırladım, kuyruk için de açıleybıl kapaneybıl iniş takımeybıl vardı bestmanda. Vallahi güzel olur.


Bakıyorum da cemaatçilik yapılmaya başlanmış.

mnevzat
15-11-2010, 01:00
Şakada şukada oop .50'lik Webra çıktı bu sefer ama beğenmedim çünkü iki zamanlı.
O dediğinden vaa vaa da takarken adama kızamuk çıkarteyoo.. İş çıkartmaaaa...

Clio172
15-11-2010, 01:03
Ek iş abi :P :P
Shell'in saha ekibinde görevli bir arkadaşımdan almıştım , bir deneyim dedim :)

Ortama uygun bir kostüm aslında, çok pratik :P :P

sarvenn
15-11-2010, 01:08
Saito 1 dane mi vardı?

mnevzat
15-11-2010, 01:14
Bi tane daha var yarın Ahmet Bey ile buluşacak fakat O Sait idi Sait O değil....

orhantekkan
15-11-2010, 01:20
Niye haber yok? Bol bol gayet güzel uçtu.Tırsacak bişi yok.

Abi hiç raporunu göremedimde :)

chaylaq
15-11-2010, 02:04
Hakkaten Mevlütün hiç sesi çıkmadı, Volkanında... Kendinize mi saklıyosunuz uçuşları:)

kurppi
15-11-2010, 02:12
Evren motor 33 yaşında olabilir de çalışma süresi ve şartları nedir? Ne motoru olduğu önemli? (karter durumu vs.) ...... :)




Mekanizma bu, doğru. Aslında "sorun" yazmam yanlış oldu. "ideal değil" diyeyim. Ayrıca evet açılı koyduğumuz tüm motorlar için bu geçerli ancak bunun sonucunu göremeden başka sebeplerle motoru zaten ya rektifiye ediyor ya da değiştiriyoruz.

Abi, motorun yasi tatmin etmediyse km sini soliim, 300000kmde... :):)

Bu boxer motorlarda silindirler yatay diye yaglama problemi olmasi komik ama, sen sadece arabalar icin dusunuyorsun sanirim... OS cift silindirli boxer motorun manuelinde de zaten her 3 sortiden birinde mutlaka 4 nokta tonosu yapilmasinin motorun omru icin faydali oldugu yaziyor :P

Peki bu durumda radyal motor geldigi zaman ne olacak yaglama durumu? her galon yakit harcadigimda motoru da iki silindir arasindaki aci kadar cevirip yeniden monte etsem ucaga nasil olur :D:D:D

ardeth
15-11-2010, 02:41
Hiç tanımadıgım benzinli motoru bujisini söküp ateşlediginden emin olduktan sonra 4 saglam tokatla çalıştırdım çook keyif vericiydi acaip mutlu oldum hele bide ürettigi güç ve cıkardıgı ses keyfime kayif kattı şiddetle tavsiye ederim


Motorun çalışması güzel haber Cihancım, tekrar hayırlı olsun diyorum.

teknik adam
15-11-2010, 05:24
Motorun çalışması güzel haber Cihancım, tekrar hayırlı olsun diyorum.

Teşekkürler

aozgen
15-11-2010, 08:53
Bababaa,bayram hediyesini önceden çakozlamış genç gibi Cihan abimi sevinçten uyku tutmamış.Sabah bastır versinler hediyeni artıkın,ne bu işkence bööle..

aozgen
15-11-2010, 09:00
Bakıyorum da cemaatçilik yapılmaya başlanmış.

Abi fan kulüpçülük başladı.Bestmanı da alıcaz bigün akıllandığında inşallahh.

100kmh2sn
15-11-2010, 09:11
Ahmet Abi hayırlı sabahlar, sizin sabah mesajlarınıza hayranım :) Bazen erkenden foruma bakmak için giriyorum, tabi ne görüyorum ? En tepede güncel bir konu, yazan ise Ahmet Abi :)

Sakın yanlış anlamayın, içimden geldi yazdım :)

Saygılar

aozgen
15-11-2010, 09:16
Şükrü abi günaydın.Yanlış anlayacak ne var,yapma neolur.Çok teşekkür ederim.Şurada yaptığımız sohbetin keyifle dönmesi en güzel şey modelci için.Nazik mesajınıza çok teşekkür ederim.

aozgen
15-11-2010, 09:18
Bu arada ,sabah saat 10+ gibi F1 de SaitO abimle motor muhabbeti + P51 için buluşuyoruz,herkesi bekleriz.Dost ve hayranlarımıza duyurulur.

mvltkmkl
15-11-2010, 09:41
Merhaba arkadaşlar.
Kusura bakmayın geç oldu ama güç olmadı.
Gelelim Yak 54 %25 scale yeni modelime. Model kit olarak gerçekten çok güzel. Motor olarakta RCGF 50cc şimdilik iyi umarım hep böyle gider. Servolar Diğital metal dişlişi ORG. Towerpro 15 kg lik servolar. Alıcı pilim. bec + 2 S 3700 mah lipo. Ateşleyici SANYO ENELOOP Nihmi, Yakıtta sonunda kurşunlu benzin :) Kurşunumu sahadakiler gördü.
C.tesi sabah saat 09:30 da F1 pistine gittim. Çok heyecanlıydım anlatamam. Modele tırsıtımdan yada uçuramayacağımdan değil o model nasıl uçuyor acaba sorusunun heyecanı idi bendeki. Neyse modeli kılıflarından söküp sakin sakin topladım. Bir an önce uçma acelesi ile bir şeyler unutmayım diye. Kendimi dizginledim. Neyse bastım yakıtı vurdum pervaneye başladı bizim minikten ufak ufak ses gelmeye. :) Roman gibi oldu " Yak 54 lü Mevlütün Şuçu ne ? " Çalıştırdım. EPA dan gaz ile ilgili bir iki ayar gerekti sonra sabırla ve 1 - 3 tur taksi yaptım ve rüzgarıda hesaplayarak 22x8 pervaneninde gücüyle yarımın biraz altında bir gazla model kalktı. Yarım gaz nerdeyse dik tırmandırıyor modeli :) Yaşanmalı çok hoş bir duygu. Ben daha öncede nitro modellere olması gerekenden büyük motor taktım ama Bu başka AĞA anlatılmaz yaşanır. Neyse tirim uçuşunu için rüzgarı karşıladım ve 3 tık down elevatör trimi verdim. baktım süper ip gibi havada akıyor model % 20 gazla gazı biraz açalım bakalım neler oluyor dedim. Model başladı bulutlara dogru tırmanmaya :D Bir ara nerdeyse modeli hava göremez oldum daldım aşağı ve yakınlarda uçmaya başladım. Yanlız tersim döndü niye ? Model büyük, motor güçlü olunca gaz koluda rulmanlı ve hafif olunca bir şeyler değişiyor emin olun. Deprom modeller nasıl gazı açınca fırlayıp gidiyor. Bu da öyle o motor koca 7 kilo 400 gram modeli nasıl tırmandırıyor anlatamam :D Neyse bir iki loop, tono, knife edge denedim hareketler tamamı nerdeyse sorunlu oldu. Yanlış anlamayın modelden değil. benden tüm ayarlarım değişti. Normal modellerde elevatörü çekince model bir şekilde motorda sınırda olduğunda etrafında dönüyor bu modelde yarım gazda elevatörü tam çekmeyi denedim bilinsizce maruz görün ilk 50cc benzinli modelim. :D modeli bir anda kanat devirdi. Ama bunları hep güvenli nitrosuz model irtifasında denedim. Neyse bunlar detay sonra yerde bir iki farklı elevatör ve aileron ayarlarını düzelttim ve F3A tarzı loop, tono atınca gayet güzel bir şekilde tamamladım ve indim.
Kısa notlar. Model görüntüsü çok güzel. Motor O modele cuk olmuş diyorum. Servolar gayet yeterli. Modelin kaplaması havada renk olarak şeçme açısından gayet başarılı, Süzülme ve Stall uçuş 7 kilo 400 gram model için bence süper. Kısacası Sümer hocamın dediğine istinaden 1 ay içerisinde bırak sıkılmayı modeli daha tanımaya yeni başlayacağım galiba. :D Herkeze benzin motorlu model tavsiye ederim.
Kutsal abi ve Serhan kardeşim video çekmişlerdi nerdeler bende merak ediyorum nasıl uçmuşum diye :D

ardeth
15-11-2010, 10:02
Bu arada ,sabah saat 10+ gibi F1 de SaitO abimle motor muhabbeti + P51 için buluşuyoruz,herkesi bekleriz.Dost ve hayranlarımıza duyurulur.


Gözünün yağında kalamar tava yapayım F1'e gitmeyelim abisi. Orhanlı dün muhteşemdi. Oğuz, Hüsam ve ben keyifle uçtuk. Gel etme ha?

16f84
15-11-2010, 10:13
Mevlut benim video iyi cıkmamıs sildim

aozgen
15-11-2010, 10:15
Sinan abi inşallah P51 deneyeceğiz.Büyük pist lazım.

mrserhan
15-11-2010, 10:17
Kutsal abi ve Serhan kardeşim video çekmişlerdi nerdeler bende merak ediyorum nasıl uçmuşum diye :D

Valla mevlüt çok enterasan bir şekilde o güne ait video ve fotolar kayboldu. Sanırım iphone a henüz alışamadım. Üzgünüm haftaya yenilerini çekeriz :(

mvltkmkl
15-11-2010, 10:48
Vay arkadaş iki kişi video çekti gösteri uçuşu yaptık TIK yok :(

16f84
15-11-2010, 10:54
Photo da iyi cıkmıs ses etme :D

mvltkmkl
15-11-2010, 10:54
Neyse bunlardan benden Fotograflar..

http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=69255&stc=1&d=1289807943
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=69256&stc=1&d=1289807943
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=69257&stc=1&d=1289807943
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=69258&stc=1&d=1289807943
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=69259&stc=1&d=1289807943

mvltkmkl
15-11-2010, 11:01
Photo da iyi cıkmıs ses etme :D

Resimler süper gerçekten tşk. ederim.

Clio172
15-11-2010, 11:13
Abi, motorun yasi tatmin etmediyse km sini soliim, 300000kmde... :):)

Bu boxer motorlarda silindirler yatay diye yaglama problemi olmasi komik ama, sen sadece arabalar icin dusunuyorsun sanirim... OS cift silindirli boxer motorun manuelinde de zaten her 3 sortiden birinde mutlaka 4 nokta tonosu yapilmasinin motorun omru icin faydali oldugu yaziyor :P

Peki bu durumda radyal motor geldigi zaman ne olacak yaglama durumu? her galon yakit harcadigimda motoru da iki silindir arasindaki aci kadar cevirip yeniden monte etsem ucaga nasil olur :D:D:D

Evren evet abicim ben otomobil motorlarından az çok anlarım. Sanırım bahsettiğin motor VW B4. O motorlar gerçek performansının %50'sinde çalışacak şekilde dizayn edilmiş ki sen de 33 sene sonra "abi bu motorlar 300.000km gidiyor" diyebilesin :). Biz modelde napıyoz? motorun dibine kadar abanıyoz :), %130'larda bile çalıştığı oluyor, over-rev oluyor vs. O.S.'un manuel'e böyle bir ek yazması doğru birşey olmuş. Otomobilde yapacak birşey yok tabii.

Radyal'da ise silindir sayısı artığı için silindir başına düşen hareket ve doğal olarak yağlama ihtiyacı da azalıyor :).

volkanoz
15-11-2010, 11:14
Hakkaten Mevlütün hiç sesi çıkmadı, Volkanında... Kendinize mi saklıyosunuz uçuşları:)

Meteciğim bayram arefesi biraz yoğundum o nedenle forma giremedim. Model çok güzel bir fun fly. Bazı eksikleri var ama 160 tl fiyatına göre görmezden geliyorsun. Fun fly modeller zaten kendi kendine inip kalkıyor pilota akrobasi yapmak kalıyor. Sümer abide aynı modelden almayı düşünüyor.

mvltkmkl
15-11-2010, 11:15
Volkan senin uçuşun yokmu bugün ?

Sümer Yamaner
15-11-2010, 11:18
Sinan abi inşallah P51 deneyeceğiz.Büyük pist lazım.

Abi P51 için Orhanlı mükemmel olur. F1'den çok daha güvenli. F1'de iniş takımı hasarı neredeyse kaçınılmaz. Orhanlı uygunsa kaçırmayın derim.

ardeth
15-11-2010, 12:41
Abi P51 için Orhanlı mükemmel olur. F1'den çok daha güvenli. F1'de iniş takımı hasarı neredeyse kaçınılmaz. Orhanlı uygunsa kaçırmayın derim.

Orhanlı şahane, P 51 bahane.

sarvenn
15-11-2010, 13:47
Vallahi Bülent abiyle Cumartesi günü Orhanlı keşif çalışmamızda pistin ve pit alanının mükemmel olduğunu gördük. Toprak kuru, pist ve pit alanı kısacık yemyeşil çim. Arasanız bulamazsınız cinsinden. Bizim çim biçme makinesi ile girdiğimiz yerlerde hala o sert çalılardan çıkmamış, biçilmemiş yerler ise çim ve çalı karışık. 23 Nisan CADDESİ'NDEN bizim yola girişteki ilk 15-20 metrelik yol bozuk, ondan sonrasında sorun yok. Saplanıp kalma riski yok diyebilirim. Yeterki çiğe denk gelinmesin.

bulenttun
15-11-2010, 16:07
Bugün Orhanlıya giden olmadımı?

Tırsak_Pilot
15-11-2010, 16:57
şimdiden tüm orhanlı-f-1 ekibininin bayramını kutlarım.

aozgen
15-11-2010, 18:36
Vee hoşbulduk sayın izleyiciler.Sunucunuz azz evvel F1 den döndü.Yolları da boş bulunca tam gaz rapor yazmaya geldi.Sabah SaitO abimle saat 10 için F1 de Sk90+P51 için randevulaştık.Saat tamm 10 da piste parkettim ki Murat(Murak olmayan) abimle SaitO abim bir yayılmışlar,sanırısın F1 in cumartesi şenliği var.İki kişiden bu kadar model çıkması ilk defa gördüğüm bir olay(Fotosu gelecek işşallahh).Hemen Abimin P51 ine giriştik.Ellerime sağlık,yarım saat sonra SaitO abim dizleri titreyerek taxi yapıyordu.O caaanım Mustang bir gürledi,asfalt yırtıldı beeee...Havada canavar,alçak geçişte manken kız gibi,fakat daha retract kullanmasına ve flap kullanmasına müsaade yok.saitO abim aylardır biriken bütün hıncını havada akrobasi şeklinde döktürerek rahatladı ve yakıt durumunu henüz bilemediğimiz için nefis bir iniş yaptı.Berhudar olasıca kardeşim ellerime sarıldı,zor zaptettim.En az Cihan abim kadar keyiflendi.hemen yakıt dolduruldu ve derhal ikinci sortiye kalkıldı.Bu sefer kameramanlık bana düştü.Arada objeyi kaçırdıysam da yine de ilk sefer için fena sayılmayacak bir video çektim.SaitO abim bugün tıkır tıkır çalışan motoruyla siz deyin 10 ben diyeyim 8 sorti yaptı.Ve ilki hariç diğerlerinde retractları da mükemmel çalıştı.sadece henüz flap a izni yok.Bu arada sahadaki saymadım ama 5-6 modeliyle uğraşan Murat abim de her modelle sırayla uçuşlar yapıyordu.Ardından ben Suprafly ile uçuşlar yaptım.O sırada Babanakkaş gurubundan Hüseyin abim de Avcılardan kalkıp bize katılmasın mı? Amaaan önce hasret giderdik sonra o da bol bol uçuşlar yaptı.Ardından çook uzun zamandır gelmeyen Minas abim de yanında pilot adayı bir arkadaşıyla katılmasın mı?Volkan abim,onu takiben de Sinan molla gelince şenlik tam olduu.Hava gayet güzeldi.Havada model vızırtısı hiç durmadı.Modeller aksilik etmedi(OS lar bile).Rüzgar olmayınca millet aşağı,yukarı,yandan her yönden iniş/kalkış denedi.
Katılamayan yoldaşların kulaklarını çınlattık.İlkin ben saat 1600 gibi ayrıldım.Diğer abiler kimi uçuyor,kimi de toparlanıyordu.Çok keyifli bir uçuş gününün foto ve videoları sanırım yarına kalmaz.

aozgen
15-11-2010, 19:04
Bu arada,seyirci olarak aramıza katılıp,virüsü alınca forumumuza da katılma kararı alan,ReMax Tepeören den Esat Gülsuyu bey e haberimiz olmadan bıraktığı eşantiyonlar ve çikolata için çok teşekkür ederiz.İlk fırsatta kendisini uçuşlarda da görmek istiyoruz(çikolatanın tadını aldık birkere)

Sümer Yamaner
15-11-2010, 20:15
Okuduklarıma sevindim, aranızda olamadığım için üzüldüm. İtiraf ediyorum: Bugün Hakan'ı ayarttım ve Hezarfen'e kaçtık öğleden sonra. Hakan bir sorti uçtu ancak uçağı kim toplamışsa motoru mounta, mountu firewall'a bağlayan vidalara threadlock sürmemiş. Fiberli somun da kullanmamış. Dolayısıyla motoru mounta bağlayan vidalardan bir yandaki ikisi yoktu. Motunu firewall'a bağlayan vidalar da gevşemişti. :) Hakan Abim bundan sonra ARF'den anlamayanlara uçak toplatmamaya ve tüm uçaklarını bana monte ettirmeye söz verdi! :D
Ben aylardır uçmayan Seagull ile debelendim. Burun tekerinde aşırı boşluk vardı ve kalkış koşusu slalom yarışına dönüyordu. Hakan sağolsun sahada elinden geleni yaptı ve nispeten düzgün hale getirdi ancak burun dikmesi aşırı esnediği için tam olmadı. Neyse birkaç sorti uçabildim. Bir sorti de (inatla, akşam karanlığında) Texan ile uçup günü kapadık.
Bir sonraki uçuş günü olarak Çarşamba'yı planladım ve o güne kadarki gelişmelere göre belki de Orhanlı'yı deneyebilirim. Duyurulur... :D

aozgen
15-11-2010, 20:28
Abi,ben ömrümde threadlock elime almadım,kullanmadım.Ne iş bu?Kesin OS motorun marifetleri.Geçmişolsun.

fullturkey
15-11-2010, 20:39
Selamlar,

Ahmet Abi, videolara bakıyorum, sadece motordan süper anlamakla değil kameraman olarak da nefis işler çıkarmışsın, ellerine sağlık.

Gerçekten teşekkür ederim, okuyanlar da diyecektir "uleyn kıçı kırık bir mustang uçuşu işte, hala yazışıyorlar :) " ama öyle değil; karşılıklı hiç hiç bir çıkar ilişkisi olmadan insanların karşılıklı yardımlaşması enfes kefiyli bir durum, tavsiye ederim. Ben Sinan Abimizi, Volkan Abimizi, Murat Abimizi bir kaç kez gördüm, ama kırk yıldır tanışıyormuşçasına sıcaklar. Neyse gözyaşları sel olmadan önce bir iki fotoğrafla başlayayım,

Bu motoru adam eden adamın eli her daim öpülür ; :)


http://img198.imagevenue.com/loc192/th_42148_IMAG0013_122_192lo.jpg (http://img198.imagevenue.com/img.php?image=42148_IMAG0013_122_192lo.jpg)http://img212.imagevenue.com/loc1025/th_42155_IMAG0014_122_1025lo.jpg (http://img212.imagevenue.com/img.php?image=42155_IMAG0014_122_1025lo.jpg)

Videolar az sonra,

Bu arada Nevzat Abi bana süpper bir nick bulmuş, belki Saito Grup duyarda sponsor olur :)

fullturkey
15-11-2010, 20:46
Murat Abimiz, bugün evde ne kadar model varsa getirip uçurmayı planlamış, ee hal böyle olunca da sahaya getirdiği koltuğa ben kuruldum, çünkü maşallah hiç oturmadı, sürekli uçaklarla meşgul oldu. :)


http://img235.imagevenue.com/loc428/th_43014_IMAG0122_122_428lo.jpg (http://img235.imagevenue.com/img.php?image=43014_IMAG0122_122_428lo.jpg)http://img218.imagevenue.com/loc759/th_43023_IMAG0123_122_759lo.jpg (http://img218.imagevenue.com/img.php?image=43023_IMAG0123_122_759lo.jpg)

Clio172
15-11-2010, 20:46
Hani otomobil motorlarında olur ya Abi, gaz verdikçe kulaklar esner, bende de spinner hareket ediyordu, ne yalan söylim görüntü hoşuma gitti :). Ama indikten sonra motor mount-firewall vidaları gevşek, bir motor mount'un iki civatasının da yerinde olmadığını gördüm, yani kafasına göre açı alan bir motorla uçmuşum :P. Gaz veriyorum uçak şahlanıyor kesiyorum çöküyor vs.. Nisbeten iyi bir inişle olayı kırımsız atlattım. Sonrasında cowlingi sökmek gerekecekti uğraşmadım. O.S'un bir suçu yok, ne buji tükürdü ne de kafa gevşetti. Olay benim montaj hatam :(.

güre
15-11-2010, 20:53
Selamlar,

Ahmet Abi, videolara bakıyorum, sadece motordan süper anlamakla değil kameraman olarak da nefis işler çıkarmışsın, ellerine sağlık.

Gerçekten teşekkür ederim, okuyanlar da diyecektir "uleyn kıçı kırık bir mustang uçuşu işte, hala yazışıyorlar :) " ama öyle değil; karşılıklı hiç hiç bir çıkar ilişkisi olmadan insanların karşılıklı yardımlaşması enfes kefiyli bir durum, tavsiye ederim. Ben Sinan Abimizi, Volkan Abimizi, Murat Abimizi bir kaç kez gördüm, ama kırk yıldır tanışıyormuşçasına sıcaklar. Neyse gözyaşları sel olmadan önce bir iki fotoğrafla başlayayım,

Bu motoru adam eden adamın eli her daim öpülür ; :)


http://img198.imagevenue.com/loc192/th_42148_IMAG0013_122_192lo.jpg (http://img198.imagevenue.com/img.php?image=42148_IMAG0013_122_192lo.jpg)http://img212.imagevenue.com/loc1025/th_42155_IMAG0014_122_1025lo.jpg (http://img212.imagevenue.com/img.php?image=42155_IMAG0014_122_1025lo.jpg)

Videolar az sonra,

Bu arada Nevzat Abi bana süpper bir nick bulmuş, belki Saito Grup duyarda sponsor olur :)
Bizim gelenekte USTA nın eli öpülür ve başa konulur.
Sait abimden rica edeceğim,takma adını TÜRKÇE yazsın,İngilizce tam HİNDİ okunuyor.
Ahmet Abim,o yağlı,nasırlı ellerinden,gıyaben ben de öpüyorum.

güre
15-11-2010, 21:02
Okuduklarıma sevindim, aranızda olamadığım için üzüldüm. İtiraf ediyorum: Bugün Hakan'ı ayarttım ve Hezarfen'e kaçtık öğleden sonra. Hakan bir sorti uçtu ancak uçağı kim toplamışsa motoru mounta, mountu firewall'a bağlayan vidalara threadlock sürmemiş. Fiberli somun da kullanmamış. Dolayısıyla motoru mounta bağlayan vidalardan bir yandaki ikisi yoktu. Motunu firewall'a bağlayan vidalar da gevşemişti. :) Hakan Abim bundan sonra ARF'den anlamayanlara uçak toplatmamaya ve tüm uçaklarını bana monte ettirmeye söz verdi! :D
Ben aylardır uçmayan Seagull ile debelendim. Burun tekerinde aşırı boşluk vardı ve kalkış koşusu slalom yarışına dönüyordu. Hakan sağolsun sahada elinden geleni yaptı ve nispeten düzgün hale getirdi ancak burun dikmesi aşırı esnediği için tam olmadı. Neyse birkaç sorti uçabildim. Bir sorti de (inatla, akşam karanlığında) Texan ile uçup günü kapadık.
Bir sonraki uçuş günü olarak Çarşamba'yı planladım ve o güne kadarki gelişmelere göre belki de Orhanlı'yı deneyebilirim. Duyurulur... :D
-1
Sümer hocam,Ahmet Abim bunu bir yere yazar ve unutmaz.Siz de Hezarfen'in konforuna çabuk alıştınız.Yoksa yanılıyormuyum.Zaman azlığı mı buna sebep oluyor.Hakan abime geçmiş olsun derim.Kazlıda Tel kontrol uçan Eyüp kardeşim,OS 15 motorla uçtu,inince Kafa vidalarından 6 adedin,4 ü düşmüş.siz günü şanslı kurtarmışsınız.

aozgen
15-11-2010, 21:07
OS diil mi,şaşırmam:D:P

kevin
15-11-2010, 21:16
Selamlar,

Ahmet Abi, videolara bakıyorum, sadece motordan süper anlamakla değil kameraman olarak da nefis işler çıkarmışsın, ellerine sağlık.

Gerçekten teşekkür ederim, okuyanlar da diyecektir "uleyn kıçı kırık bir mustang uçuşu işte, hala yazışıyorlar :) " ama öyle değil; karşılıklı hiç hiç bir çıkar ilişkisi olmadan insanların karşılıklı yardımlaşması enfes kefiyli bir durum, tavsiye ederim. Ben Sinan Abimizi, Volkan Abimizi, Murat Abimizi bir kaç kez gördüm, ama kırk yıldır tanışıyormuşçasına sıcaklar. Neyse gözyaşları sel olmadan önce bir iki fotoğrafla başlayayım,

Bu motoru adam eden adamın eli her daim öpülür ; :)


http://img198.imagevenue.com/loc192/th_42148_IMAG0013_122_192lo.jpg (http://img198.imagevenue.com/img.php?image=42148_IMAG0013_122_192lo.jpg)http://img212.imagevenue.com/loc1025/th_42155_IMAG0014_122_1025lo.jpg (http://img212.imagevenue.com/img.php?image=42155_IMAG0014_122_1025lo.jpg)

Videolar az sonra,

Bu arada Nevzat Abi bana süpper bir nick bulmuş, belki Saito Grup duyarda sponsor olur :)


Vay be buralarda müthiş bir protetan baskısı,müthiş bir ağalık baskısı var dedilerdide inanmadıydım.

Demek doğruymuş bütün bunlar :D

kevin
15-11-2010, 21:19
Tevekkel değil Mete her konuşmasında korkarak Ya Ahmet abim duyarsa edasıyla konuşmuyormuş meğer....:P

kevin
15-11-2010, 21:22
Murat Abimiz, bugün evde ne kadar model varsa getirip uçurmayı planlamış, ee hal böyle olunca da sahaya getirdiği koltuğa ben kuruldum, çünkü maşallah hiç oturmadı, sürekli uçaklarla meşgul oldu. :)


http://img235.imagevenue.com/loc428/th_43014_IMAG0122_122_428lo.jpg (http://img235.imagevenue.com/img.php?image=43014_IMAG0122_122_428lo.jpg)http://img218.imagevenue.com/loc759/th_43023_IMAG0123_122_759lo.jpg (http://img218.imagevenue.com/img.php?image=43023_IMAG0123_122_759lo.jpg)

Ahmet abim Mustangı ters çevirip duasını ettikten sonramı uçuruyorsunuz....!

Süper RESİMler elinize sağlık .......:D

fullturkey
15-11-2010, 21:28
Kutlu (Kevin) Abi,

Yarın kısmetse bir Kurban Bayramına daha erişeceğiz, hazır kurbanlıklar pahalı iken Modelci Kurbanı yapalım dedik ama olmadı :)

Bu arada resimlerde Kızılcık Sopasının görünmemesine sevindim :)

Herkesin Kurban Bayramı Kutlu Olsun,


Ahmet abim Mustangı ters çevirip duasını ettikten sonramı uçuruyorsunuz....!

Süper RESİMler elinize sağlık .......:D

aozgen
15-11-2010, 21:29
Kutlu abi,hep iftira wallahi.Ful demokrasi burası.Walla OS motor bile geliyo sahaya.
Mustangın motoru başaşağı olduğundan,üzerinde çalışırken mecburen ters oturtuyoruk.Kötü bir niyetimiz yoktu walla.

kevin
15-11-2010, 21:32
Kutlu (Kevin) Abi,

Yarın kısmetse bir Kurban Bayramına daha erişeceğiz, hazır kurbanlıklar pahalı iken Modelci Kurbanı yapalım dedik ama olmadı :)

Bu arada resimlerde Kızılcık Sopasının görünmemesine sevindim :)

Herkesin Kurban Bayramı Kutlu Olsun,

Ayıktım zaten sopa görünmesede kokusu geliyor.

Orhanlı Ekibinin Bayramını Kutlarım......!

fullturkey
15-11-2010, 21:35
Güretekin Abi,

Bu nicki zamanında (2006 belki de daha eski tam-bölünmemis-asla da bölünmeyecek Türkiye olarak yorumlayıp koymuştum :) ), kullanıcı isimleri Forum yöneticileri tarafından değiştiriliyor, ancak o zamanda aklımda SAITO var :) ama o da Türkçe değil. :) Buluruz bir çaresini inşallah,

İlkokulu bitirdiğim seneden sonra Cuma okul kapanır Pazartesi iş başı yapardım, ve her defasında bizimkilere kendimce bir güzel kızardım :) Ancak şimdi onlara dua ediyorum, Ustalarımın çokça elini öpmüşümdür, çok da değerli bir durumdur.

Yorumlarınız için teşekkür ederim Abi, iyi bayramlar.



Bizim gelenekte USTA nın eli öpülür ve başa konulur.
Sait abimden rica edeceğim,takma adını TÜRKÇE yazsın,İngilizce tam HİNDİ okunuyor.
Ahmet Abim,o yağlı,nasırlı ellerinden,gıyaben ben de öpüyorum.

Sümer Yamaner
15-11-2010, 21:35
-1
Sümer hocam,Ahmet Abim bunu bir yere yazar ve unutmaz.Siz de Hezarfen'in konforuna çabuk alıştınız.Yoksa yanılıyormuyum.Zaman azlığı mı buna sebep oluyor.Hakan abime geçmiş olsun derim.Kazlıda Tel kontrol uçan Eyüp kardeşim,OS 15 motorla uçtu,inince Kafa vidalarından 6 adedin,4 ü düşmüş.siz günü şanslı kurtarmışsınız.

Mesele Hezarfen'in konforu değil. Konum olarak Hakan için çok daha uygun. Onun bebecikten dolayı zamanı çok daha kısıtlı. Bir de epeydir bir Hezarfen planımız vardı. O yüzden. Ahmet Abim de diğer arkadaşlar da bizim satıcı olmadığımızı bilirler. :)
Ayrıca Hezarfen fiziksel şartları dışında ne yazık ki hiç de iç açıcı değil. İnsanların yardımlaşmasını bir yana bıraktım selam bile parayla satılır olmuş! :( Neyse ki üç güzel köpecik insana yeterince dostluk sergiliyor da ortam çekilir hale geliyor. Yine de hakkını yemeyeyim. Ben bol boşluklu ön tekerle boğuşurken Haşmet Bey gelip yol göstererek yardımcı oldu, sağolsun.
İşin daha da önemli yanı Ümit'in sık sık gündeme getirdiği güvenlik konusu. Ne yazık ki Ümit ya da Alparslan orada değilse pek bir güvenlik söz konusu değil. Bugün Calmato ile uçan bir şahıs, pit alanının ortasından piste doğru gaz açıp kalktı. O anda piste giriş açıklığının sağındaki pilot boxlarda iki pilot vardı. Ben ve Hakan da sol tarafta benim uçakla uğraşıyorduk. Açıkçası ben Hezarfen'e her gidişte güvenlik konusunda azami dikkat sergiliyorum. Örneğin pit alanı içinde taksi yasak ve asla yapmıyorum ama gördüm ki bu kurallar ne yazık ki yazıda kalmış. Aynı Calmato defalarca uçuş hattını ihlal ederek normalde insanların olacağı alana doğru taştı ek olarak.
Başka bir benzinli dev YAK54 ise pist üzerinde ve pit alanına yakın hareketler yaparak tedirginliğe yol açtı. Haydi o neyse de Calmato ve pilotu konusunda hiç iyi düşüncelerim yok açıkçası. Ama sahada ciddi bir otorite boşluğu olduğu açık. Bu durumda oraya bir sonraki gidişim ne zaman olur bilemiyorum.
İşin bir başka boyutu da, FPV ile ilgilenen arkadaşlar. Örneğin bugün gün batımına yakın ben Texan'ı hazırladım ama kalkamadım. Çünkü FPV'ci arkadaşlar üçlü kol uçuşuna çıktılar. Onların inişinibekleyip karanlıkta havalandım ve güçbela uçup indim. Yani güzel bir piste para ödeyip gidiyorsunuz ama yeterince uçamıyorsunuz çünkü birileri sürekli FPV peşinde, pisti bloke ediyorlar vs vs. Ümit kardeşimin bu konuya da bir çözüm düşünmesi gerektiğine inanıyorum. Yoksa Hezarfen tam yeni bir kimliğe kavuşmuşken eski bildiğimiz Hezarfen olup çıkacak ve onca emeğe yazık olacak.
Ümit'ciğim okursan kızma, dost acı söyler...

aozgen
15-11-2010, 21:45
Abim bizim demokrasiye kızılcık sopası gölgesi düştüydü ama demekki gerekliymiş ha?Bazen cidden gerekmiyor değil aslında.
Şu FPV işini annamadım.Onlar uçsun abi,sen de uzakta uç.Ne engel vardı?

cansung
15-11-2010, 22:02
Bugün Orhanlıya giden olmadımı?

Abi ben bugün Orhanlıdaydım ama sizleri göremedim :)

Clio172
15-11-2010, 22:05
Şu FPV işini annamadım.Onlar uçsun abi,sen de uzakta uç.Ne engel vardı?

Üç uçak aynı anda kol uçuşuna çıkınca havada da pek bir yer kalmıyor. Görüntüyü bozmamak için biz de uçmayıp izleme nezaketini gösterdik. Ancak esas sebep, yazılı tabelalar olmasa da Orhanlı grubu olarak hepimizin bildiği ve uyguladığı "havada üç uçaktan fazla olmamalı" kuralının bir şekilde mekan gözetmemesi bizler için :).

Sümer Yamaner
15-11-2010, 22:06
Abim bizim demokrasiye kızılcık sopası gölgesi düştüydü ama demekki gerekliymiş ha?Bazen cidden gerekmiyor değil aslında.
Şu FPV işini annamadım.Onlar uçsun abi,sen de uzakta uç.Ne engel vardı?

Kızılcık sopası her zaman lazım!
Üçlü kol kalktılar. Rahatsızlık vermeyelim dedik.

cansung
15-11-2010, 22:18
Yarın uçuş varmı ? (formula veya orhanlı)

Sümer Yamaner
15-11-2010, 22:50
Cansun Bey sizden bir Orhanlı zemin raporu alsak...

cansung
15-11-2010, 22:52
Cansun Bey sizden bir Orhanlı zemin raporu alsak...

Zemin kuruydu umarım yağmur yağmaz :) , yarın gelecek kimseler varmı ?

kevin
15-11-2010, 22:59
http://img534.imageshack.us/img534/6329/orhanli.jpg (http://img534.imageshack.us/i/orhanli.jpg/)

Sümer Yamaner
15-11-2010, 23:05
Zemin kuruydu umarım yağmur yağmaz :) , yarın gelecek kimseler varmı ?

Planım Çarşamba... Yarın imkansız.

fullturkey
16-11-2010, 00:38
Ahmet Abi'nin güzel çekimi ile P-51. (Video dönüşüm işi biraz problemli, video biraz kesik kesik olmuş olabilir.)

Sıradaki video Ahmet Abi'nin SupraFly'ı olacak.

gF2eppgXEWU

bulenttun
16-11-2010, 00:42
Cansun kardeş,Siz uzun zamandır uzaklarda idiniz,o yüzden haberiniz yoktur.Biz c.tesi günü F-1 e gitmeden Sarvenle Orhanlıyı kontrol etmiş ve bu hafta Orhanlıyı kaçırmayın,bunlar son günler demiştik.Ben şu anda İst.dışındayım ve bu yüzden Orhanlıya giden olmadımı diye sormuştum.Kısmetse perşembeye eve dönüp cüma günü alanda olacağım.

bulenttun
16-11-2010, 00:55
Ahmet Beyciğim,bana gelen özel mesajlara göre size baba bir medya gurubundan iş teklifi gelmiş,doğrumu?

Tırsak_Pilot
16-11-2010, 01:08
Ahmet Abi'nin güzel çekimi ile P-51. (Video dönüşüm işi biraz problemli, video biraz kesik kesik olmuş olabilir.)

Sıradaki video Ahmet Abi'nin SupraFly'ı olacak.

gF2eppgXEWU

aman abim dikkat et yanlışlıkla çalıştırırken gaz açık olur kötü sonuçlar olmasın tedbir gerçekten şart.

mnevzat
16-11-2010, 02:55
Ahmet Abi'nin güzel çekimi ile P-51. (Video dönüşüm işi biraz problemli, video biraz kesik kesik olmuş olabilir.)

Sıradaki video Ahmet Abi'nin SupraFly'ı olacak.

gF2eppgXEWU



Ahmet Bey'ciğim, Sait O kardeşim emeğinize bileğinize sağlık..

emo23
16-11-2010, 03:40
Ahmet abimin bende ellerinden öperim. :)
SK nın sesi tıkırında ;) OS karbüratörmü taktı acaba, şüphelerim var. :cool:
Peki bu motor hep böyle randımanlı mı çalışacak acaba. Bekleyelim görelim diyorum ;)

Her ekibe ASP, SK ve Ahmet abi .... :eyweyw:

Bu arada Orhanlı Ekibinin bayramını kutlarım.



Ahmet Abi'nin güzel çekimi ile P-51. (Video dönüşüm işi biraz problemli, video biraz kesik kesik olmuş olabilir.)

Sıradaki video Ahmet Abi'nin SupraFly'ı olacak.

gF2eppgXEWU

emo23
16-11-2010, 03:42
doğrusu ben motor çalışırken Sait in kumanda almasında ecel terleri döktüm. :( Birilerinin arkadan destek olması şart.


aman abim dikkat et yanlışlıkla çalıştırırken gaz açık olur kötü sonuçlar olmasın tedbir gerçekten şart.

aozgen
16-11-2010, 06:51
Ahmet Beyciğim,bana gelen özel mesajlara göre size baba bir medya gurubundan iş teklifi gelmiş,doğrumu?

Bülent beyciğim sağolsunlar,saks mavisiydi,ful demokrasiydi derken hzimetlerimizden faydalanmak istemişler,herşey bu modelcilik için malum,kendimiz için bişi istiyorsak namerdik...:cool::D:P:ahhahyt:
Bu arada SSC ye hoşgeldiniz.Şu logomuzu "saks mavisi" yapalım lütfen..

yurdakut
16-11-2010, 08:46
kayseri ekibi olarab kurban bayramınızı kutluyoruz.

seradoz
16-11-2010, 08:52
orhanlı grubunda olan,olmayan herkezin kurban bayramını kutlarım.

mnevzat
16-11-2010, 10:02
Bayramınız Kutlu Olsun.

aozgen
16-11-2010, 10:29
SaitO abim videoyu seyredince tekrar hatırladım.Mustang her inişinde sola yatmaya meylediyor.sanırım soldaki ağır susturucunun etkisiyle o taraf ağır çekiyor.Sağ kanat ucuna bir karşı ağırlık monte etmen gerekebilir,hatırlatmış olayım.

MURAK
16-11-2010, 11:20
Süper çekim, süper uçuş, süper iniş. Bundan iyisi Şam da kayısı :)

Bu vesile ile herkesin bayramını kutlar, büyüklerimin ellerinden, küçüklerimin gözlerinden öperim. İyiki varsınız.

http://img833.imageshack.us/img833/8599/18949227.jpg (http://img833.imageshack.us/i/18949227.jpg/)

sarvenn
16-11-2010, 11:34
İyi bayramlar.

Clio172
16-11-2010, 12:18
Ahmet Abi'm, yerdeki "TUT TUT" komutunla havadaki "TUT TUT" komutun arasındaki farkı anlatabilermisen? :D

Herkese iyi bayramlar dilerim...

TOOL
16-11-2010, 13:23
Orhanlı ekibi İyi Bayramlar dilerim

mvltkmkl
16-11-2010, 13:54
Herkeze iyi bayramlar.... " D.Mevlüt "

HAKAN ÖZTÜRK
16-11-2010, 14:56
Herkesin bayramını kutlar, ailenizle mutlu mutlu zaman geçirmenizi umarım.

Saygılarımla

volkanoz
16-11-2010, 15:42
Bayramınız kutlu olsun. Sevdiklerinizle nice mutlu bayramlara...

bulenttun
16-11-2010, 17:39
Tüm modelci gurubunun bayramlarını kutlarım.

Oktay Karagöz
16-11-2010, 17:57
Forum üyesi tüm model severlerin bayramını kutlar,sevdikleri ile daha nice bayramları sağlık ve mutluluk içinde geçirmelerini dilerim.Sevgi ve saygılarımla.

Clio172
16-11-2010, 18:39
Bu gün F1'e gidip de 17:35 itibarıyle Avrupa yakası istikametinde dönüş yolunda olanlara ya sabırrrr :fisdua:

http://img266.imageshack.us/img266/6999/trafikh.jpg

Sümer Yamaner
16-11-2010, 18:50
Gitmeselerdi karrrdeşimmm... Bana mı sorup gittiler. Oh olsun! :P :D :P Bak biz gitmedik. Var bi bildiimiz ama di mi?! :D

Clio172
16-11-2010, 19:00
Aynen Abi, ama yazıktır ya :D. Yarın böyle olmaz inş....

fullturkey
16-11-2010, 19:04
Ahmet Abi'nin bir Suprafly uçuşu, iyi seyirler.


_N0hhG339mo

mnevzat
16-11-2010, 20:14
Gitmeselerdi karrrdeşimmm... Bana mı sorup gittiler. Oh olsun! :P :D :P Bak biz gitmedik. Var bi bildiimiz ama di mi?! :D

"Huniliysek deli değiliz" ya dimi!!!

aozgen
16-11-2010, 20:21
Ahmet Abi'm, yerdeki "TUT TUT" komutunla havadaki "TUT TUT" komutun arasındaki farkı anlatabilermisen? :D

Herkese iyi bayramlar dilerim...

Hakan abim önce en gerçek "tut,tuutttt" çığlığı olan havadakinden başlayalım.Abi bilhassa EP uçuran abiler o köpük modelleri inişte çuval gibi bırakmakta bir sakınca görmezler.GP ye geçtiklerinde de "ne var gayet güzel bir açıyla yere yaklaşıyorum" havasında aynen çuval gibi modeli bırakma eğilimindedirler.Şu garip abiniz şu meşhur önsezisiyle daha son bacak yayını çizmekte olan gururlu pilotun,o piste dik bir açıyla çökeceğini hissedip derin bir nefes alır ve şu meşhur narasını patlatmaya hazırlanır.Gerçekten de o gururlu pilot piste doğru çökmeye başlamıştır fakat o esnada pist de bitmektedir.Abim gayet sakin küt diye modeli bırakmaya başlar.Ne olacaktır ki?Gayet güzel inmektedir.O anda abinizin nefesi daha fazla dayanamaz ve tuuuttt diye çığırır.Kırk yılda bir dinleyen çıkarsa en azından iniş tk hasarından kurtarmakla şu garip abiniz mutlu olmaktadır.(Bunu mahsus uzun uzun yazdım,cidden bu hususun aslında yaygın bir ihmal olduğunu farkediyorum).
Buna mukabil yerde motor çalıştırmakta olan bir modele doğru yapılan "tutt" çığırtısı aslında"üleyn model kaçıyor,tasmasını yakala" manasınadır.

aozgen
16-11-2010, 20:34
SaitO abim ellerine,kamerana sağlık.İlk buluşmada ben de DagoRed imi getireyim P51 ler le kol uçuşu yapalım.

Clio172
16-11-2010, 20:39
Hakan abim önce en gerçek "tut,tuutttt" çığlığı olan havadakinden başlayalım.Abi bilhassa EP uçuran abiler o köpük modelleri inişte çuval gibi bırakmakta bir sakınca görmezler.GP ye geçtiklerinde de "ne var gayet güzel bir açıyla yere yaklaşıyorum" havasında aynen çuval gibi modeli bırakma eğilimindedirler.Şu garip abiniz şu meşhur önsezisiyle daha son bacak yayını çizmekte olan gururlu pilotun,o piste dik bir açıyla çökeceğini hissedip derin bir nefes alır ve şu meşhur narasını patlatmaya hazırlanır.Gerçekten de o gururlu pilot piste doğru çökmeye başlamıştır fakat o esnada pist de bitmektedir.Abim gayet sakin küt diye modeli bırakmaya başlar.Ne olacaktır ki?Gayet güzel inmektedir.O anda abinizin nefesi daha fazla dayanamaz ve tuuuttt diye çığırır.Kırk yılda bir dinleyen çıkarsa en azından iniş tk hasarından kurtarmakla şu garip abiniz mutlu olmaktadır.(Bunu mahsus uzun uzun yazdım,cidden bu hususun aslında yaygın bir ihmal olduğunu farkediyorum).
Buna mukabil yerde motor çalıştırmakta olan bir modele doğru yapılan "tutt" çığırtısı aslında"üleyn model kaçıyor,tasmasını yakala" manasınadır.

Teşekkürler Abi'm açıklama için. Biliyosun bazı komutlarını anlayamıyorum şahsen. Sen "ÇEK ÇEK" dediğinde ben sakince "neyi Abi?" dediğimde kafama bişey geçiresin geldiğini hissetmiyor değilim hani :P

aozgen
16-11-2010, 20:48
Canım abim,sen de haklısın.Onca sene evde"çek,çeekk" kavramı ile haşırneşir olan taze modelci,piste gelince"çeek,çekkk" talimatını karıştırabiliyor,hepimizin başına geldi abimmm.;):rolleyes:

Clio172
16-11-2010, 20:57
Yarın çekmeye gidiliyor mu o zaman? :D

aozgen
16-11-2010, 21:20
Bizim gençliğimizde mektebe gidilirdi...:P:rolleyes::D
Yarın için şimdiden bişi diyemiyorum,yarın belli olur.Buradan yazışalım.

Sümer Yamaner
16-11-2010, 21:30
Benim izin kağıdı henüz imzadan çıkmadı. Çıksa bile çok erken gidip oniki bir gibi geri döneceğim sanırım.

fullturkey
16-11-2010, 23:42
Tamam abi, ne zaman dersen uymaya çalışırım,


SaitO abim ellerine,kamerana sağlık.İlk buluşmada ben de DagoRed imi getireyim P51 ler le kol uçuşu yapalım.

fullturkey
16-11-2010, 23:46
aman abim dikkat et yanlışlıkla çalıştırırken gaz açık olur kötü sonuçlar olmasın tedbir gerçekten şart.


doğrusu ben motor çalışırken Sait in kumanda almasında ecel terleri döktüm. :( Birilerinin arkadan destek olması şart.

Arkadaşlar uyarılar için teşekkürler, sahada genelde önce emniyet diyorum, o anda da kolumu kontrol ediyor sanıyordum, ama DİKKAT ŞART, kesinlikle oyuncak değiller.

fullturkey
16-11-2010, 23:49
Ahmet Abi,

Rudderle uçağı doğrultuda tutabilmek için acaba kalkarken elim rudder'da mı kalıyor? Diğer aklıma gelen de Egzos havada iken neden sola yatırmıyor uçağı? Test ederiz abi en kısa zamanda, istersen :)



SaitO abim videoyu seyredince tekrar hatırladım.Mustang her inişinde sola yatmaya meylediyor.sanırım soldaki ağır susturucunun etkisiyle o taraf ağır çekiyor.Sağ kanat ucuna bir karşı ağırlık monte etmen gerekebilir,hatırlatmış olayım.

fullturkey
16-11-2010, 23:58
SK-90 ayar tuttu, uçak uçtu falan ama ben Mevlüd Abimizi atladım yahu, özür.

Adam öyle bir depo topladı ki bir yandan yemek yerken, neredeyse gözü kapalı depo söküp takabiliyor, çok teşekkür ediyorum ona da, kusuruma bakmasın, Yaşlılık işte :)

Hüseyin Abi'nin kısa bir uçuş videosu; (elimdekileri dönüştürdükçe yayınlarım), bu arada uçak Hüseyin Abi'nin, bende ondan görüp başka bir tane satın almıştım.
VFsbgB3rCjQ

Bu arada o gün sonradan gelen Volkan Abimizin süper iniş ve uçuşlarını çekmemişim, en kısa zamanda sadece onu görüntüleyeceğim inşallah, :rolleyes:

Sümer Yamaner
17-11-2010, 01:02
Uçağın inişte yere çarpıp sektikten sonra bir yana yatıyor olması mutlaka o tarafın ağır olduğu anlamına gelmez. Lateral dengeyi kontrol etmek oldukça kolay ama bunu yapmanız sorunu ortadan kaldırmayabilir. Yerden seken uçak stall ya da stall'a yakın konumdadır ve bu durumda hemen her uçak bir yana yığılma eğilimindedir. Aynı şeyi irtifada denerseniz, uçağı stall ettiğinizde yine aynı kanat üzerine yığılacağını göreceksiniz. Bunun tek çözümü bu tür ağır bir uçak ile üç nokta inişi yapmamaktır.

teknik adam
17-11-2010, 01:02
Abiler yarın f1 mi yoksa orhanlı,damı uçucaz ?

Sümer Yamaner
17-11-2010, 01:57
Cihan'cığım, bugün biraz yağmur yağdı ama herşeye rağmen seninle erkenden Orhanlı'da buluşalım derim. Eğer saha uygunsa orada kalır, foruma da yazarız. Yola çıkacak arkadaşlar foruma bakmadan çıkmasınlar.

aozgen
17-11-2010, 07:11
Çok sayın Sümer "The Flyin Lazman" hocam,dediğin doğru ama ben her kalkışta ve her inişte yerden sekmeden,daha teker koymaya niyetlenirken sola yatma temayülü gördüm de videoyu da seyrederken aklıma geldi.Yine de dediğin gibi, illa ağırlıktan olmayabilü.Onun için önce bir ağırlık testi yapmalı uçuş öncesi.

Sümer Yamaner
17-11-2010, 08:57
Çok sayın Sümer "The Flyin Lazman" hocam,dediğin doğru ama ben her kalkışta ve her inişte yerden sekmeden,daha teker koymaya niyetlenirken sola yatma temayülü gördüm de videoyu da seyrederken aklıma geldi.Yine de dediğin gibi, illa ağırlıktan olmayabilü.Onun için önce bir ağırlık testi yapmalı uçuş öncesi.

SaitO'nun eli elevatör çekerken ailerona kayıyor olmasın?! :P

fullturkey
17-11-2010, 09:13
Abi vallahi olabilir, üç buçuk atıyordu uçururkene :)



SaitO'nun eli elevatör çekerken ailerona kayıyor olmasın?! :P

volkanoz
17-11-2010, 10:05
Bu arada o gün sonradan gelen Volkan Abimizin süper iniş ve uçuşlarını çekmemişim, en kısa zamanda sadece onu görüntüleyeceğim inşallah, :rolleyes:

Biz daha acemiyiz sait abi okadar olmadık, en erken cumartesi geleceğim uçuşa o zaman çekersin inşallah :)

Sümer Yamaner
17-11-2010, 10:36
Orhanlı'dayım!

aozgen
17-11-2010, 10:42
Bu arada SaitO abi,eğer rumuzunu değiştirmek istiyorsan sanırım mod.ları meşgul etmeye gerek olmadan forum a istediğin rumuzla yeni bir kayıt yaptırararak değiştirebilirsin.

aozgen
17-11-2010, 10:43
Orhanlı'dayım!
Hocam daha programım belli olmadı.Kaça kadaaaa izin kââdın?

AEGEAN
17-11-2010, 14:29
Ahmet Abi'm, yerdeki "TUT TUT" komutunla havadaki "TUT TUT" komutun arasındaki farkı anlatabilermisen? :D

Herkese iyi bayramlar dilerim...

Hakan kardeşim, TUT TUT komutu yerde, havada, inişte, kalkışta, yani her durumda uçağın irtifasını ve yönünü bozmadan devam et demek. Ben bu komutu "kumanda çubuğunu hiç oynatmadan tut" diye anladığım için Ahmet abi'den azar işittiğim için sonunda öğrendim. Ayrıca "ÇÖK, ÇÖK" komutunun da "olduğun yere çömel" değil de "uçağı aşağı indir" anlamına geldiğine dair şüphelerim var, onun da doğrusunu öğreniriz artık bir gün.

Herkese iyi bayramlar.:)

(Sonradan gördüm, Ahmet abi açıklama yazmış, TUT TUT komutunun anlamı yine mi değişti abi ya?

aozgen
17-11-2010, 16:50
Abi niye anlam değişikliğinden şüphelendin?Ben de senin dediğini anlatmaya çalışmıştım ya.Tutttt demek ,çökmeyi durdur demek,irtifayı tut demek.

Sümer Yamaner
17-11-2010, 18:29
Evet abiler. Orhalı'dan döndüm. İzin kağıdı kısa süreliydi ama trafikte harcadığım zaman herşeyi berbat etti!
Sabah gittiğimde İlker sahadaydı ve planörünü hazırlıyordu. Sonra Gogi Gökhan ile Alaattin Bey geldiler. Ben pilatus ve Texan'ı götürmüştüm. Hemen Pilatus ile havalandım. O arada Cihan geldi. Pilatus ile bilmemkaç touch and go sonrası Cihan'ın Black Horse Piper'I ile ilgilendik biraz. Motor tamamen sapıtmış haldeydi! :) Ayar yapıp kalktık ama hemen kalkışta stop etti. Neyse ki hem sıfır rüzgar hem de Cİhan'ın hassas ellerinden çıkmış ağırlık merkezi ayarı ile Piper sorunsuzca kondu. Hemen ayara giriştik ve tekrar kalktık. Yine kalkışta stop ve acil iniş ama bu sefer biraz şanssızdık. Kanat bağlantısı hafif hasar gördü. Epoksileme ısrarlarıma karşın Cihan "hayır abi bu bugün uçmak istemiyor" deyince üstelemedim.
Cihan Soprano'yu hazırlarken ben Pilatus ile 10-12 touch and go daha yapıp indim. O arada Cansun Bey benzinli YAK54 ile geldi ve hazırlıklara başladı. Pilatus ile sayısız sorti ve sayısız touch and go yapıp "artık tamam olm, kaptım ben bu işi" dedikten sonra (!) Texan'a sıra geldi. Düzgün bir kalkış, güzel bir uçuş (efendi gibi) sonrası bir pas geçişi takiben Texan ile yaptığım en güzel inişi yaptım. "Tamam olm bitti bu iş, hemen 3 metrelik bi benzinli çekeyim" demeye başladım! :P :D
Sonra Mevlüt ve bir arkadaşı geldi ve Mevlüt benzinli YAK54 ile iki üç sorti uçup kurtlarını döktü. Hızla toplanıp kaçtı! (Evden emir gelmişti de, laf aramızda!) :P :D
Nevzat Bey ve Serkan da aramıza katıldılar. Serkan Piper ile havalandı ama motor stopu nedeniyle hafif hasarlı bir iniş yaptı. Sonra Soprano'ya devam etti. Nevzat Bey Extra ve dört zamanlı Magnum ile uçtu bol bol. Sanırım bir kez stop yaşadı ama sorun olmadı.
Cansun Bey ilk sortisini harika bir inişle tamamladı ancak pistin en doğusuna teker koyduğu ve o bölgenin pist sonuna doğru olan kesiminde iri iri çukurlar olduğu için iniş takımı ve ahşap pervane kırdı. Sahada onarmak istemediği için günü kapattı.
Cihan Soprano ile bol bol uçtu ve kurtlarını döktü. Düzgün Immelmann'lar, looplar, tonolar yaptı. Uçuşa gelemediği zamanları iyi değerlendirmiş olduğunu gösterdi. :)
Ben erken döneceğim için son bir Texan sortisi planladım. Kalkışta nose over oldum. Uçağı kontrol ettik ve sorun göremedik. Ben de hemen motor çalıştırıp kalkmaya niyetlendim. Uçak kalkışta dikilip stall oldu ve tüm çabama rağmen ufak bir kırım yaşadım! Kanatta her iki tarafta hasar var. Lonjeron olarak iki çıta arası balsa levha desteği kullanılmış ve onlar her iki yanda da çatlamış. Bir tarafta hücum kenarı çıtası kırılmış bir yerde. Bir sinir kırık. Aslında iyi oldu denilebilir! Çünkü şimdiye kadar ciddi bir kanat onarımı yapmamıştım. Kırık siniri CA ile yapboz mantığı ile onardım. Lonjeron balsasına önce CA emdirdim. Sonra bolca tutkal ile ek yerlerini de içerecek şekilde sıvadım. Yarın da kesip açtığım yerlerin balsa kaplamasını, sonra da zımpara ve son kaplamasını yapacağım. Gövdede kanat takozunun yeri biraz hasarlıydı. Onu da onarmayı başardım! :) Kanat hep korkutucu bir onarım türüydü ama böylece o işe de el atmış oldum! :D :P
Tam ben ayrılırken Bestman, Barış, Ozan ve Melih geldiler.
Dönüş yolunda özellikle köprüler kötüydü. Ama şükür ki ofise ulaşabildim. Umarım az sonra da eve ulaşırım! :)

Clio172
17-11-2010, 18:29
Abi niye anlam değişikliğinden şüphelendin?Ben de senin dediğini anlatmaya çalışmıştım ya.Tutttt demek ,çökmeyi durdur demek,irtifayı tut demek.

Ha şöyle Abi'm. Biraz daha açıklayıcı olsan, nedir bu gizem. Yanlız değilmişim demek ki, Hasan Abi de bendenmiş :D.....

Clio172
17-11-2010, 18:32
Hakan kardeşim, TUT TUT komutu yerde, havada, inişte, kalkışta, yani her durumda uçağın irtifasını ve yönünü bozmadan devam et demek. Ben bu komutu "kumanda çubuğunu hiç oynatmadan tut" diye anladığım için Ahmet abi'den azar işittiğim için sonunda öğrendim. Ayrıca "ÇÖK, ÇÖK" komutunun da "olduğun yere çömel" değil de "uçağı aşağı indir" anlamına geldiğine dair şüphelerim var, onun da doğrusunu öğreniriz artık bir gün.

Herkese iyi bayramlar.:)

(Sonradan gördüm, Ahmet abi açıklama yazmış, TUT TUT komutunun anlamı yine mi değişti abi ya?

Hasan Abi, sana da mı yüklendi Abi'm? İlk "TUT TUT"'da ben de etrafta köpek aramıştım, kumandayı elimden aldı Ahmet Abi (İyi etti tabi de) :P

Clio172
17-11-2010, 18:44
Abi sana, Cihan'a ve diğer kırım yaşayanlara geçmiş olsun diyorum. Texan, P51 için antreman olmuştur sanırım :P


Evet abiler. Orhalı'dan döndüm. İzin kağıdı kısa süreliydi ama trafikte harcadığım zaman herşeyi berbat etti!

Bu durum mübarek cuma iznini etkiler mi? Konuşmak için erken mi :D ?

bulenttun
17-11-2010, 18:53
Arkadaşlar,bu durumda cuma gününe program yapıyoruz değilmi? Ben kısmetse yarın akşam evde olacağım. C.tesi ise neredeyseniz üzerinizden Cessna 172 ile uçup sizlere konfet atacağım.

Sümer Yamaner
17-11-2010, 18:55
Arkadaşlar, Cumartesi ve Pazar tatilci tayfasının dönüş günü. Evden çıkmayı düşünmem. O nedenle uçuş günümüzü Cuma ve mümkünse Orhanlı olarak planlayalım.

bulenttun
17-11-2010, 19:13
Tamamdır,bütün GNMT leri alıp erkenden Orhanlıda olmaya çalışacağım.

mvltkmkl
17-11-2010, 19:36
Orhanlı bugün süperdi. taze taze çimler güzel bir hava ben' den yak 54' ün rudderine bir kamera koydum ve havandım fakt görüntü biraz sarsıntılı olmuş. buna bir çare yada akıl verecek varmı net bir görüntü istiyorum.


16924686

aozgen
17-11-2010, 19:39
Abiler sanırım cumaya ben olamayacağım.Misafir durumu varmış,nizamiyeden çıkmam yasak.
Bugün için geçmişolsun diyelim.Bu Texan niye kalkışta dikildi?
Şu Pipır ın motoru ne ve nesi var?
Olum D.Mevlut,Grand Plance ne demek?

Arkadaşlar, Cumartesi ve Pazar tatilci tayfasının dönüş günü. Evden çıkmayı düşünmem.
Heheheee ,hunili,munili ama akıllı adam vesselam..

seccos
17-11-2010, 19:42
Hele şükür bilgisayar başına geçebildim :)

Tüm ekibimizin Kurban Bayramını en içten dileklerimle kutlarım..

mvltkmkl
17-11-2010, 19:49
Ahmet hocam Great Planes yazmak isterken bunu yazmışım :D

aozgen
17-11-2010, 19:49
Cihan"Teknikman" abi,kuvvetle muhtemel,deponda bir sıkıntı var.Depoyu bir dağıt yeniden topla.

aozgen
17-11-2010, 19:56
Bu arada bugün aniden ışık yandı(Yabancı forumlar pili sağolsun).Sümer hocamın Spitfire ve SaitO abimin P51 inin herikisinde de depo seviyesi karb seviyesinin bayağı üzerinde ve bu, motor ayarında bizi çok zorluyor.Aynı zamanda uçuşta motor güvenirliliğini de düşürüyor.Bunun tek çaresi(motorun pozisyonuyla oynamak dışında) "uniflow" depo setup ı.Şimdilik SaitO abimin ayarlarını oturmuş gibiyiz kurcalaması gerekmeyebilir ama Sümer "The Lazman" hocamın Spitfire da bu denenebilir ve kendinden sonraki gariplerin ızdırabına da sanırım iyi bir çare olur.Sümer"The Flyin Lazman" hocam duyuyon mu?Vaktin müsait olduğunda uniflow depo uyarlamasına varmısın?

aozgen
17-11-2010, 20:06
Yarın için niyetli,müsait hunili vaaa mı?

Sümer Yamaner
17-11-2010, 20:06
Ahmet Abi, kırım sonrası incelemede Texan'ın kanadının ön tespit dowelinin tamamen laçka olduğunu gördüm. Eğer son kalkışı o halde yaptıysam oynayan kanat uçağı kontrolden çıkarmış olabilir. Ama o dowel kırım sırasında da oynamış olabilir tabii. Kırım klasik bek tekerli modelin erken havalanması, stall olması ve kontrol kaybı senaryosu. Ancak neden burun basmama rağmen toparlayamadığını anlamadım zira motor o modeli koparıp alacak kadar çekiş üretiyordu. Pil gerilimi tamamen normaldi. Kumanda sorunu olmadığı da kesin zira artık kurtaramayacağımı anladığım anda gaz kestim ve hemen tepki verdi. Nose over sırasında pil yerinden çıkıp ağırlık merkezini çok mu geriye aldı diye düşündüm ama pil tam olması gereken pozisyondaydı.
Bu durumda olayı pilotaj hatası olarak sınıflamak durumundayım.

Cihan'ın Piper'da ASP52 var. THK bujisi kullanıyordu. No:8 taktık ama fark etmedi. İlk stop sonrası karbüratöre yakından baktım. Tam gazda küçük iğne neredeyse püskürtme memesine temas edecek kadar kapalıydı. Ben de tam gazda 1 mm'den az mesafe kalacak şekilde açtım ki birbuçuk tur demek bu! Sonra yavaş yavaş kısarak denedik ve eski haline gelmeden düzelmediğini farkettik!
İşin bir ilginç yanı da büyük iğnenin sadece 3/4 tur kadar açık olması. Motor ancak bu durumda ideal karışımın biraz zengin tarafında kalıyordu. Depo mu çok yüksek dedim ama değildi. Ama her ne sebeple bilemiyorum karbüratöre fazlaca yakıt aktığı aşikar.
Tüm bunlara rağmen Cihan'a depoyu tekrar kontrol etmesini ve su testi yapmasını önerdim. Ayrıca ya No:6 ya da 4 zamanlı bujisi ile denemeyi de önerdim. Aslında en son ayarımız çok iyi idi ama kalkar kalkmaz stop etti. Halbuki aynı ayarda yerde binbir türlü harekette bana mısın demiyordu.

Sümer Yamaner
17-11-2010, 20:07
Bu arada bugün aniden ışık yandı(Yabancı forumlar pili sağolsun).Sümer hocamın Spitfire ve SaitO abimin P51 inin herikisinde de depo seviyesi karb seviyesinin bayağı üzerinde ve bu, motor ayarında bizi çok zorluyor.Aynı zamanda uçuşta motor güvenirliliğini de düşürüyor.Bunun tek çaresi(motorun pozisyonuyla oynamak dışında) "uniflow" depo setup ı.Şimdilik SaitO abimin ayarlarını oturmuş gibiyiz kurcalaması gerekmeyebilir ama Sümer "The Lazman" hocamın Spitfire da bu denenebilir ve kendinden sonraki gariplerin ızdırabına da sanırım iyi bir çare olur.Sümer"The Flyin Lazman" hocam duyuyon mu?Vaktin müsait olduğunda uniflow depo uyarlamasına varmısın?

Spitfire'da her türlü deneyi yapabilirim...

fullturkey
17-11-2010, 20:37
Mevlüt Abim Selamlar,

Zannedersem hafıza kartlarına kayıt yapan anahtarlık kamera tarzı bir şey kullandın çekimde, Titreşim ve hava akımını kesilmediği sürece bu tip kameralarla dalgalanma olmadan çekim yapmak mümkün değil. Ben elektrikli modellerde denedim, onda bile dalgalanma var ama yerine sıkı bir şekilde monte edilirse, daha iyi sonuç alınıyor.

Beylikdüzü Uçucularından Efsane34-Hakan Abim kendi elektriklilerine monte ettiği benzer kameralar ile çok başarılı çekimler yapıyor, uçaktaki yerine iyi tespit ettiriyor gördüğüm kadarı ile kamerayı.

Ben bir denemeyi kamerayı iniş takımı iç yüzeyine tutturarak yapacağım, bu sayede iniş takımı duruş açısı, tam yeri çekecek şekilde konumlandıracak kamerayı. Ne kadar etkisi olur bilemem ama pervaneden gelen hava akımını da önlemek icin pet şişeden yapılacak bir rüzgarlık- koruma kapağı türünden bir şey ile de deneyebiliriz gibime geliyor.

Kolay Gele, :)


Orhanlı bugün süperdi. taze taze çimler güzel bir hava ben' den yak 54' ün rudderine bir kamera koydum ve havandım fakt görüntü biraz sarsıntılı olmuş. buna bir çare yada akıl verecek varmı net bir görüntü istiyorum.

mrserhan
17-11-2010, 20:39
Bende henüz istanbula dönebildim. Yarın eş dost akraba ziyaretleri ve bayramlaşma ile geçecek. Cuma günü güzel bir uçuş günü planlıyorum.


. Aslında en son ayarımız çok iyi idi ama kalkar kalkmaz stop etti. Halbuki aynı ayarda yerde binbir türlü harekette bana mısın demiyordu.


Aynı şekilde bizde binbir türlü yer testini yapıyorduk hiç bir sorun yoktu uçak kalktıktan hemen sonra burun dikince motor stop ediyordu. Tüm o ringleri şişirdik. okuduk üfledik. depoyu 10 defa söküp topladık. Taki motor rulmanlarına el atacaktık! anladık ki deponun nefesliklerinde sorun var. Hemen depoyu değiştirdik ve sorunu giderdik.

fullturkey
17-11-2010, 21:00
Ahmet Abi Selamlar,

Dediğin depo şeklini biraz araştırdım; anladığım kadarı ile depo boşalmaya başlayınca etkin olacak bir bağlantı değişikliği, ancak yine de tam anlamadım, biraz açıklarsanız sevinirim.

Alıntı yaptığım yer;
http://www.aeromaniacs.com/Tips.html


http://img210.imagevenue.com/loc247/th_16156_NewPicture_122_247lo.jpg (http://img210.imagevenue.com/img.php?image=16156_NewPicture_122_247lo.jpg)





Bu arada bugün aniden ışık yandı(Yabancı forumlar pili sağolsun).Sümer hocamın Spitfire ve SaitO abimin P51 inin herikisinde de depo seviyesi karb seviyesinin bayağı üzerinde ve bu, motor ayarında bizi çok zorluyor.Aynı zamanda uçuşta motor güvenirliliğini de düşürüyor.Bunun tek çaresi(motorun pozisyonuyla oynamak dışında) "uniflow" depo setup ı.Şimdilik SaitO abimin ayarlarını oturmuş gibiyiz kurcalaması gerekmeyebilir ama Sümer "The Lazman" hocamın Spitfire da bu denenebilir ve kendinden sonraki gariplerin ızdırabına da sanırım iyi bir çare olur.Sümer"The Flyin Lazman" hocam duyuyon mu?Vaktin müsait olduğunda uniflow depo uyarlamasına varmısın?

aozgen
17-11-2010, 21:55
Abim çalışma prensibine açıkçası pek kafa yormadım ama okuduğum kadarıyla bu sistem depodaki yakıt seviyesi nekadar değişirse değişsin besleme basıncı sabit kalıyor.
Senin diyagram biraz karışık,en doğrusu şu şekil.http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=69344&stc=1&d=1290020038
Kısaca clunk yanında egzost basınçsistemi de clunk a bağlanacak,az gerisinde clunk ın serbestliğini engellemeyecek gibi onunla yakıta dalacak.Hepsi bu.Vent dediği de dolum sırasında nefeslik olacak.(dolum sonrası tapalanacak.)

Sümer Yamaner
17-11-2010, 21:59
Bence bu bir şehir efsanesi...

aozgen
17-11-2010, 22:04
Abi,kurbağa boğması yakıtla THK bujisi hiççç çalışmıyor.En son yanlış hatırlamıyorsam Volkan abide bunu denedik.Sonunda OS buji ile kurtardık.Bunu da böyle demiş oliim.

aozgen
17-11-2010, 22:07
Bence bu bir şehir efsanesi...

Abi, diilmiş yaa.Fizik ile açıklıyolar da benim kafam basmıyo.yalnız çok kullanan var.

Clio172
17-11-2010, 22:40
Abim çalışma prensibine açıkçası pek kafa yormadım ama okuduğum kadarıyla bu sistem depodaki yakıt seviyesi nekadar değişirse değişsin besleme basıncı sabit kalıyor.
Senin diyagram biraz karışık,en doğrusu şu şekil.http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=69344&stc=1&d=1290020038
Kısaca clunk yanında egzost basınçsistemi de clunk a bağlanacak,az gerisinde clunk ın serbestliğini engellemeyecek gibi onunla yakıta dalacak.Hepsi bu.Vent dediği de dolum sırasında nefeslik olacak.(dolum sonrası tapalanacak.)

Yakıtın içerisine sürekli egzozdan gelen CO, CO2 ve NO gazlarını vererek köpürtüyor mu şimdi bu uni-flow?

teknik adam
17-11-2010, 23:55
Evet abiler. Orhalı'dan döndüm. İzin kağıdı kısa süreliydi ama trafikte harcadığım zaman herşeyi berbat etti!
Sabah gittiğimde İlker sahadaydı ve planörünü hazırlıyordu. Sonra Gogi Gökhan ile Alaattin Bey geldiler. Ben pilatus ve Texan'ı götürmüştüm. Hemen Pilatus ile havalandım. O arada Cihan geldi. Pilatus ile bilmemkaç touch and go sonrası Cihan'ın Black Horse Piper'I ile ilgilendik biraz. Motor tamamen sapıtmış haldeydi! :) Ayar yapıp kalktık ama hemen kalkışta stop etti. Neyse ki hem sıfır rüzgar hem de Cİhan'ın hassas ellerinden çıkmış ağırlık merkezi ayarı ile Piper sorunsuzca kondu. Hemen ayara giriştik ve tekrar kalktık. Yine kalkışta stop ve acil iniş ama bu sefer biraz şanssızdık. Kanat bağlantısı hafif hasar gördü. Epoksileme ısrarlarıma karşın Cihan "hayır abi bu bugün uçmak istemiyor" deyince üstelemedim.
Cihan Soprano'yu hazırlarken ben Pilatus ile 10-12 touch and go daha yapıp indim. O arada Cansun Bey benzinli YAK54 ile geldi ve hazırlıklara başladı. Pilatus ile sayısız sorti ve sayısız touch and go yapıp "artık tamam olm, kaptım ben bu işi" dedikten sonra (!) Texan'a sıra geldi. Düzgün bir kalkış, güzel bir uçuş (efendi gibi) sonrası bir pas geçişi takiben Texan ile yaptığım en güzel inişi yaptım. "Tamam olm bitti bu iş, hemen 3 metrelik bi benzinli çekeyim" demeye başladım! :P :D
Sonra Mevlüt ve bir arkadaşı geldi ve Mevlüt benzinli YAK54 ile iki üç sorti uçup kurtlarını döktü. Hızla toplanıp kaçtı! (Evden emir gelmişti de, laf aramızda!) :P :D
Nevzat Bey ve Serkan da aramıza katıldılar. Serkan Piper ile havalandı ama motor stopu nedeniyle hafif hasarlı bir iniş yaptı. Sonra Soprano'ya devam etti. Nevzat Bey Extra ve dört zamanlı Magnum ile uçtu bol bol. Sanırım bir kez stop yaşadı ama sorun olmadı.
Cansun Bey ilk sortisini harika bir inişle tamamladı ancak pistin en doğusuna teker koyduğu ve o bölgenin pist sonuna doğru olan kesiminde iri iri çukurlar olduğu için iniş takımı ve ahşap pervane kırdı. Sahada onarmak istemediği için günü kapattı.
Cihan Soprano ile bol bol uçtu ve kurtlarını döktü. Düzgün Immelmann'lar, looplar, tonolar yaptı. Uçuşa gelemediği zamanları iyi değerlendirmiş olduğunu gösterdi. :)
Ben erken döneceğim için son bir Texan sortisi planladım. Kalkışta nose over oldum. Uçağı kontrol ettik ve sorun göremedik. Ben de hemen motor çalıştırıp kalkmaya niyetlendim. Uçak kalkışta dikilip stall oldu ve tüm çabama rağmen ufak bir kırım yaşadım! Kanatta her iki tarafta hasar var. Lonjeron olarak iki çıta arası balsa levha desteği kullanılmış ve onlar her iki yanda da çatlamış. Bir tarafta hücum kenarı çıtası kırılmış bir yerde. Bir sinir kırık. Aslında iyi oldu denilebilir! Çünkü şimdiye kadar ciddi bir kanat onarımı yapmamıştım. Kırık siniri CA ile yapboz mantığı ile onardım. Lonjeron balsasına önce CA emdirdim. Sonra bolca tutkal ile ek yerlerini de içerecek şekilde sıvadım. Yarın da kesip açtığım yerlerin balsa kaplamasını, sonra da zımpara ve son kaplamasını yapacağım. Gövdede kanat takozunun yeri biraz hasarlıydı. Onu da onarmayı başardım! :) Kanat hep korkutucu bir onarım türüydü ama böylece o işe de el atmış oldum! :D :P
Tam ben ayrılırken Bestman, Barış, Ozan ve Melih geldiler.
Dönüş yolunda özellikle köprüler kötüydü. Ama şükür ki ofise ulaşabildim. Umarım az sonra da eve ulaşırım! :),

Abi kısacık uçuş gününde banada zaman ayırdıgıniçin sonsuz teşekküredrim ayrıca günü çok güzel özetlemişşiniz klavyenize saglık. :)


Cihan"Teknikman" abi,kuvvetle muhtemel,deponda bir sıkıntı var.Depoyu bir dağıt yeniden topla.
Abi aslında benimde 1. olasılık depo 2. olasılık büyük ve küçük igne oringleri aklıma geliyo bi ara bakıcam sonucu bildiririm

Abi,kurbağa boğması yakıtla THK bujisi hiççç çalışmıyor.En son yanlış hatırlamıyorsam Volkan abide bunu denedik.Sonunda OS buji ile kurtardık.Bunu da böyle demiş oliim.
Benim yakıtım 0 nitro % 16 hint yaglı yakıt ( bogma )

mrserhan
18-11-2010, 00:00
5LT lik su şişesine hazırlanmış olan boğma yakıta yarım galon %10 nitrolu ticari yakıt karıştır. Tadından yenmiyor :)

teknik adam
18-11-2010, 00:26
5LT lik su şişesine hazırlanmış olan boğma yakıta yarım galon %10 nitrolu ticari yakıt karıştır. Tadından yenmiyor :)

Serhan nitro cırcır yapıyo 0 nitronun hastasıyım sopranonun ustasıyım :D

Sümer Yamaner
18-11-2010, 01:21
Yakıtın içerisine sürekli egzozdan gelen CO, CO2 ve NO gazlarını vererek köpürtüyor mu şimdi bu uni-flow?

Aynen öyle. Normalde yakıt hattına bolca köpük girmesi gerekir.


Abi, diilmiş yaa.Fizik ile açıklıyolar da benim kafam basmıyo.yalnız çok kullanan var.

Abi açıklamaların fizikle bir alakası yok. O basıncın yakıtın içine ya da üstteki boşluğa verilmesi fiziksel açıdan bir fark yarat(a)maz ki...

aozgen
18-11-2010, 08:26
Eyi ya abi,Spitfire da sıkıntımız var,şunu deneyebilsek,efsaneyi de göçertirik belki.Ama "Mariotte bottle" olarak millet kapılmış buna.Sanırım bu iş doğru abi.

AEGEAN
18-11-2010, 10:55
Hakan abim önce en gerçek "tut,tuutttt" çığlığı olan havadakinden başlayalım.Abi bilhassa EP uçuran abiler o köpük modelleri inişte çuval gibi bırakmakta bir sakınca görmezler.GP ye geçtiklerinde de "ne var gayet güzel bir açıyla yere yaklaşıyorum" havasında aynen çuval gibi modeli bırakma eğilimindedirler.Şu garip abiniz şu meşhur önsezisiyle daha son bacak yayını çizmekte olan gururlu pilotun,o piste dik bir açıyla çökeceğini hissedip derin bir nefes alır ve şu meşhur narasını patlatmaya hazırlanır.Gerçekten de o gururlu pilot piste doğru çökmeye başlamıştır fakat o esnada pist de bitmektedir.Abim gayet sakin küt diye modeli bırakmaya başlar.Ne olacaktır ki?Gayet güzel inmektedir.O anda abinizin nefesi daha fazla dayanamaz ve tuuuttt diye çığırır.Kırk yılda bir dinleyen çıkarsa en azından iniş tk hasarından kurtarmakla şu garip abiniz mutlu olmaktadır.(Bunu mahsus uzun uzun yazdım,cidden bu hususun aslında yaygın bir ihmal olduğunu farkediyorum).
Buna mukabil yerde motor çalıştırmakta olan bir modele doğru yapılan "tutt" çığırtısı aslında"üleyn model kaçıyor,tasmasını yakala" manasınadır.


Abi niye anlam değişikliğinden şüphelendin?Ben de senin dediğini anlatmaya çalışmıştım ya.Tutttt demek ,çökmeyi durdur demek,irtifayı tut demek.

Ne bileyim abi sen öyle uzun açıklamalar yapınca, bir de "tasmasını yakala" gibi yeni bir anlam çıkınca karıştırdım herhalde ama doğrusunu öğrendik artık.

Modifiye etmekten artık yavaş yavaş Terminatör'e dönen uçağımı nihayet toparladım, son eksiklerini de bugün tamamalayıp yarın Orhanlı'da olmayı planlıyorum. Bugün açık modelci bulamazsam yakıt hortumu, 11x6 veya muadili pervane, yakıt gibi ihtiyaçlarım olacak, artık bir el atarsınız:)

aozgen
18-11-2010, 11:08
Ne bileyim abi sen öyle uzun açıklamalar yapınca, bir de "tasmasını yakala" gibi yeni bir anlam çıkınca karıştırdım herhalde ama doğrusunu öğrendik artık.

Modifiye etmekten artık yavaş yavaş Terminatör'e dönen uçağımı nihayet toparladım, son eksiklerini de bugün tamamalayıp yarın Orhanlı'da olmayı planlıyorum. Bugün açık modelci bulamazsam yakıt hortumu, 11x6 veya muadili pervane, yakıt gibi ihtiyaçlarım olacak, artık bir el atarsınız:)
Abi demekki uzun açıklamayı atlayarak okumuşsun.Zaten yerde duran modeli tut ne mana diye sormuştu da abi,ona açıklamıştık,"yerdeyse tasmasını tut" diye.
El atma mesafesinden daha uzak olacağım ama bir dua atarım merak etme.:D:P

bulenttun
18-11-2010, 12:40
Mevlüt Abim Selamlar,

Zannedersem hafıza kartlarına kayıt yapan anahtarlık kamera tarzı bir şey kullandın çekimde, Titreşim ve hava akımını kesilmediği sürece bu tip kameralarla dalgalanma olmadan çekim yapmak mümkün değil. Ben elektrikli modellerde denedim, onda bile dalgalanma var ama yerine sıkı bir şekilde monte edilirse, daha iyi sonuç alınıyor.

Beylikdüzü Uçucularından Efsane34-Hakan Abim kendi elektriklilerine monte ettiği benzer kameralar ile çok başarılı çekimler yapıyor, uçaktaki yerine iyi tespit ettiriyor gördüğüm kadarı ile kamerayı.

Ben bir denemeyi kamerayı iniş takımı iç yüzeyine tutturarak yapacağım, bu sayede iniş takımı duruş açısı, tam yeri çekecek şekilde konumlandıracak kamerayı. Ne kadar etkisi olur bilemem ama pervaneden gelen hava akımını da önlemek icin pet şişeden yapılacak bir rüzgarlık- koruma kapağı türünden bir şey ile de deneyebiliriz gibime geliyor.

Kolay Gele, :)

SaitO aynı tip kamerayla hem EP,hem de GLOW ile çekimler yaptım.EP de kamera pervaneyi görmüyorsa ve elektroniklerden uzakta ise çekim güzel oluyor.Glow da ise kameranın en iyi tesbit yeri kanat uçları.Kamerayı sıkıca tesbit ederken altına ince bir sünger ve açıısını yana ve aşağı bakar şekilde yapıyorsun.Bu durumda model önünden sana paralel geçerken seyircileride çekmiş oluyor ve hiç parazit almıyor

Sümer Yamaner
18-11-2010, 13:00
Arkadaşlar, biz bugün ailecek İzmit'e gidiyoruz. Akşam kalma olasılığımız da var. Dolayısıyla yarın için benim uçuş planlarım sallantıda. Bilginiz olsun.

oruc47
18-11-2010, 13:11
Slm orhanlı grubu :) Yaza Görüşmek dileği ile :) Herkese kırımsız ucuşlar....

chaylaq
18-11-2010, 13:13
Ahmet abi, depo içerisinde o clunk hortumları birbirine dolanırsa ne olur? Gerçi çözülür heralde ama çözülene kadar motor stop olmaz mı?

kartal56
18-11-2010, 13:32
starbuckslardan wi fi ile forumu takip etmeye çalışıyorum hepinize iyi ucuslar isviçreden selamlar.

Sümer Yamaner
18-11-2010, 14:00
Mete, o uygulamada iki clunk bir kablo bağı ya da benzer birşeyle birbirine bağlanıyor. Birbirine dolanma riski yok.

aozgen
18-11-2010, 15:58
Ahmet abi, depo içerisinde o clunk hortumları birbirine dolanırsa ne olur? Gerçi çözülür heralde ama çözülene kadar motor stop olmaz mı?

Hocamın dediği gibi hortumları kesmeyecek şekilde bir sistemle iki clunk bağlanıyor(mesela shrink tube ile).O zaman beraber çalışıyorlar.

Mete, o uygulamada iki clunk bir kablo bağı ya da benzer birşeyle birbirine bağlanıyor. Birbirine dolanma riski yok.


Slm orhanlı grubu :) Yaza Görüşmek dileği ile :) Herkese kırımsız ucuşlar....
Selam Mardinli,bu sefer helikoptercilerle dalaşma ama.:P

starbuckslardan wi fi ile forumu takip etmeye çalışıyorum hepinize iyi ucuslar isviçreden selamlar.
Selam İstanbullu,kendine bir model kap da gel oralardan.

mrserhan
18-11-2010, 18:13
Benden başka yarın kimler uçuş planlıyor. Nevzat abiye aşılama yaptım yarın büyük olasılıkla gelecek :)

bestman
18-11-2010, 18:56
Günün raporu. Bu gün Sarven ile beraber ben ve Barış öğleden sonra Orhanlıya yola çıktık hafif bir yağmur yağmıştı sahadada kimse yoktu bunun üzerine F1'e devam ettik oradada kimse yoktu Sarven katana ile bol bol uçtu, fakat sizlere kötü bir haber vereyim F1 Pisti artık bitmiştir, motorcular yüzünden ne oturuluyor nede konuşulan anlaşılıyor, gürültü çok rahatsız edici ve bizim uçuş sahamızın içine kadar giriyorlar.

kartal56
18-11-2010, 19:46
Bayram biter onlar gider canını sıkma hocam

kartal56
18-11-2010, 19:47
buralarda modelci filan hak getire ist.in kıymetini bilelim Ahmet hoca

bestman
18-11-2010, 20:54
Motorcular gitmez artık adamlar dozerle parkur açmışlar.

fullturkey
18-11-2010, 21:29
Bulent Abi,

Dediğin gibi, İyi tutturmak dalgalanmanın önüne geçiyor. Senin uygulamaların varsa görüntü linkini tekrar verebilir misin abi zahmet olmazsa?

Teşekkürler


SaitO aynı tip kamerayla hem EP,hem de GLOW ile çekimler yaptım.EP de kamera pervaneyi görmüyorsa ve elektroniklerden uzakta ise çekim güzel oluyor.Glow da ise kameranın en iyi tesbit yeri kanat uçları.Kamerayı sıkıca tesbit ederken altına ince bir sünger ve açıısını yana ve aşağı bakar şekilde yapıyorsun.Bu durumda model önünden sana paralel geçerken seyircileride çekmiş oluyor ve hiç parazit almıyor

Ümit
18-11-2010, 21:29
Günün raporu. Bu gün Sarven ile beraber ben ve Barış öğleden sonra Orhanlıya yola çıktık hafif bir yağmur yağmıştı sahadada kimse yoktu bunun üzerine F1'e devam ettik oradada kimse yoktu Sarven katana ile bol bol uçtu, fakat sizlere kötü bir haber vereyim F1 Pisti artık bitmiştir, motorcular yüzünden ne oturuluyor nede konuşulan anlaşılıyor, gürültü çok rahatsız edici ve bizim uçuş sahamızın içine kadar giriyorlar.

Bugün biz de (Ozan, Melih ve ben) saat 13 gibi Orhanlı'daydık, kimse yoktu. Bir süre fpv uçuş yaptık. Hafiften yağmur ihtimali ortayaçıkınca saat 15 gibi F1 e gittik, orada da kimse yokru :) Demek hep sizi takip etmişiz... Bu arada motorcular oldukça büyük ve ciddi bir parkur yapmışlar, bundan sonra ne olur bilinmez.

Sümer Yamaner
18-11-2010, 21:37
Arkadaşlar, İzmit'teyim ve ancak yarın akşam dönebileceğim. İmkan olursa Cumartesi sabahtan öğlene kadar uçuşa kaçabilirim ama yarın yokum :(

bulenttun
18-11-2010, 21:49
Arkadaşlar, İzmit'teyim ve ancak yarın akşam dönebileceğim. İmkan olursa Cumartesi sabahtan öğlene kadar uçuşa kaçabilirim ama yarın yokum :(

Hem İzmit e gittin ,hem de kalıyorsun yani ,biz de koştura koştura gelmiştik.Neyseeee. Sen şimdi yanında model de götürüp oranın meşhur yerinde uçarsında.

Nevzat bey,şu bana tarif ettiğiniz karbon çubuklardan 25 cm.getirebilirmisiniz?

Clio172
18-11-2010, 21:53
Bülent Abi kalınlığı nedir istediğin çubuğun? Yarın F1'desiniz değil mi Abi?

mrserhan
18-11-2010, 22:30
Bülent abi geliyorsun değil mi yarın? herhalde orhanlı da uçarız değil mi?

volkanoz
18-11-2010, 22:37
Pilleri şarj edip yarın bende geliyorum nerede uçacağız orhanlı mı F1 mi?

mrserhan
18-11-2010, 22:49
bence orhanlıya gidelim. çok özledim orhanlıyı :)

mnevzat
18-11-2010, 22:51
Bülent Bey, karbon çubuğu zaten çantama koymuştum ve dün getirmiştim fakat sen yoktun.

Bestman, yarın depoyu getirebilirsen sevinirim.

Sarven e-malimi özelden attım mailden uçabilirsin pardon şu sehpa şablonunu gönderiver.

mnevzat
18-11-2010, 22:52
Orhanlııı.... Dün oradaydık.. Şapşahane olmuş..