MCD yardım

[SPEED57]

Mcd aracımda kullandıgım dişli kombinasyonunu aracıma ne gibi atrı ne gibi eksi kazandıracagı hakkında yardıma ihtiyacım var fakat hesaplama konusunda hiç bir bilgim yok şimdiden yardımlarınız için teşekkür ederim
kısaca oranları ve teknik deteyaları vereyim
DİŞLİ ORANLARI
A. 37 T (ÇELİK)
B. 27 T (ÇELİK)
C. 25 T (POLYAMİDE)
D. 24 T (POLYAMİDE)

ORTA ÖN VE ARKA DİF OARANI SABİT 7.5/1 ORANINDA
TEKERLEK ÇAPI 12 ÇAP*3,14 = 37.86 CM LASTİK ÇEVRESİ
MOTOR DEVRİ (TAKOMETRE İLE ÖLÇÜLDÜ YAKLAŞIK 19.000 RPM

ACİZANE BİLGİM DAHİLİNDE ŞÖYLE BİR FORMÜL OLUŞTURDUM

TEKERLEK ÇEVRESİ X MOTOR DEVRİ X 60
---------------------------------------- = TAHMİNİ HIZ
TOPLAM REDİKSİYON
ŞAYET YANLIŞ Bİ HESAPLAMA İSE BANA DOGRU HESAPLAMA YÖNTEMİNDE YARDIMCI OLACAK ARKADAŞLARA ŞİMDİDEN TEŞEKKÜR EDERİ

[MSenturk]

Mcd aracımda kullandıgım dişli kombinasyonunu aracıma ne gibi atrı ne gibi eksi kazandıracagı hakkında yardıma ihtiyacım var fakat hesaplama konusunda hiç bir bilgim yok şimdiden yardımlarınız için teşekkür ederim
kısaca oranları ve teknik deteyaları vereyim
DİŞLİ ORANLARI
A. 37 T (ÇELİK)
B. 27 T (ÇELİK)
C. 25 T (POLYAMİDE)
D. 24 T (POLYAMİDE)

ORTA ÖN VE ARKA DİF OARANI SABİT 7.5/1 ORANINDA
TEKERLEK ÇAPI 12 ÇAP*3,14 = 37.86 CM LASTİK ÇEVRESİ
MOTOR DEVRİ (TAKOMETRE İLE ÖLÇÜLDÜ YAKLAŞIK 19.000 RPM

ACİZANE BİLGİM DAHİLİNDE ŞÖYLE BİR FORMÜL OLUŞTURDUM

TEKERLEK ÇEVRESİ X MOTOR DEVRİ X 60
---------------------------------------- = TAHMİNİ HIZ
TOPLAM REDİKSİYON
ŞAYET YANLIŞ Bİ HESAPLAMA İSE BANA DOGRU HESAPLAMA YÖNTEMİNDE YARDIMCI OLACAK ARKADAŞLARA ŞİMDİDEN TEŞEKKÜR EDERİ

Oncelikle sunu belirtmek isterim A ve B dislilerinin toplami 63, C ve D dislilerinin toplami 49 olmasi gerekir. Sizin verdiginiz A ve B disli orani toplami 64.! Sanirim yanlis yazdiniz.

Benim fikrimi sorarsaniz ilk dislileri (A ve B) celik tutmak yerine, Ikinci dislileri celik yapin. 23/26 tork 26/23`te ust hiz kazanirsiniz.

Disli oraninin artisi yada eksisi kullanmayi dusundugunuz yere gore degisir.
overall gearing`in yuksek olmasiyla, tork artar ama ust hiz duser.
overall gearing`in dusuk olmasiyla, ust hiz artar ama tork duser.


Her pistin kendine gore ozellikleri vardir. Bu kadar cok kombinasyon olmasinin sebebi aracinizi uygun piste uygun kombinasyon ile ayarlaminizi ve en iyi performansi almaniza yoneliktir.


Hesaplamanin nasil yapildigi konusunda linke bir goz atin.
linkten yola cikarak hesaplamanizi yapabilirsiniz.
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=29523



Rally / Off road

http://img134.imageshack.us/img134/9255/mcdgearratiogf4.jpg (http://imageshack.us)

Oddified RR (oddi motor ile)
http://img512.imageshack.us/img512/8846/mcdgearratiosoddifiedxg0.jpg (http://imageshack.us)

160mm lastik capi, 17000 rpm ile ornek alinan cetvel.
http://img89.imageshack.us/img89/6461/gearratiocalculator2aa4.gif (http://imageshack.us)