Great planes P 51d Mustang

[tesviyeci]

Merhaba Arakadaşlar;
En sonunda İkinci Mustangımı yapmaya başlayabildim.
Bu model Great planes'in P-51D Mustang 40 .40-.46,57" Kit'i bu model 1447 mm kanat açıklığına, 1168 mm gövde uzunluğuna ve 2750 gram uçuş ağırlığına ship olacak bir model. Her nekadar model kırklık diye geçsede bu uçağa 46 lık iki zamanlı ve 52 lik dört zamanlıdan aşağı bir motor kullanmak sanırım yanlış olur. Onun için ben motor seçimini üst limitte tuttum ve os Fl 70 4 zamanlı motor kullanmaya karar verdim. Model açılır kapanır iniş takımına ship olacak plan da olmamasına rağmen ben modelin Flaplı olmasının faydalı olacağına inanıyorum.
Modelin pres kesim parçalarını ve planını Evren kardeşim sayesinde Great planes' ten aldık. diğer parçalar ise, açılır kapanır iniş takımı dahil tamamen el işçiliği olacak.
İlk olarak bir kaç hafta planı vede yapım klavuzunu inceledim ve sonra çalışma ortamını hazırladım.

http://img220.imageshack.us/img220/5489/dscf2591yt4.jpg (http://imageshack.us)

Sonra levhalarda gerekli çıtaları çıkarttım.

http://img19.imageshack.us/img19/8264/dscf2594ju2.jpg (http://imageshack.us)

İlk olarak kanadı yapmaya başladım. modelcilikte ilk olarak kanadı yapmak adettendir. bende bu adeti bozmadım.
Çok resim olmadığı için üzgünüm , sizede oluyormu bilmiyorum ama yanımda makinam olmasına rağmen işe başlayınca fotoğraf çekmeyi hep aksatıyorum malesef.

http://img220.imageshack.us/img220/4897/dscf2728sg8.jpg (http://imageshack.us)
http://img220.imageshack.us/img220/dscf2728sg8.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img220/dscf2728sg8.jpg/1/)

Son olarak hücum kenarını taktım bu modelde hücum kenarı sanırım kitin içinde hazır çıkıyor ama malesef bende yok o yüzden ilk olarak kabaca taktım sonra zımparaya kuvvet :)

http://img220.imageshack.us/img220/834/dscf2730qt9.jpg (http://imageshack.us)


Gene planda olamayan eklemelere başladım bu benim sağlamcılığım yüzünde kadet 2750 gramı bulmuştu sonunda bakalım ne kadar olacak :)

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img19.imageshack.us/img19/7398/dscf2731gv6.jpg (http://g.imageshack.us/img220/dscf2730qt9.jpg/1/)
[URL=http://g.imageshack.us/img19/dscf2731gv6.jpg/1/][IMG]

Sol kanadıda benzer şekide yaptım ve bir taraflarının hücum kenarını balsa kapladım. balsa kaplama işi baya zor oldu o konuyla ilgili resimleri ve açıklamaları daha sonra yaparım İnşallah Şimdilik bu kadar.

[fenercister]

elinize saglık cok guzel gozukuyor kolay gelsın

[kurppi]

Ali Ağabey merhaba,
Modele başlayabilmene sevindim. Kolay gelsin şimdiden.
Yapım klavuzunda gördüğüm kadarıyla kanat serenleri 1/4x3/8 ve 1/8x3/8 ölçülerinde iki ayrı sert balsa çitanın birbirine yapıştırılması ile oluşturuluyor. Fotoğraflarda net olmasa da bir birleşim var gibi görüyorum, umarım bu detayı atlamamışsındır. Aslında senin sağlamcı yaklaşımınla (Bende de var aynısından) kanat serenlerini çam veya başka bir sert ağaç çita ile değiştirmeni beklerdim :)

Kolay gelsin

[volkan_ovun]

Oh, oh, Ali'cim. Modele başlayabildiğine göre yerleşmiş, burada anlatabildiğine göre de ADSL sorununu halletmişsin demek. Çok sevindim. Akşam saat 22:00 gibi TS başında olacağım. Gelebilirsen görüşürüz. Kolay gelsin.

Sevgiler.

[tesviyeci]

Merhaba arkadaşlar.
Evrenciğim o ayrıntıyı atlamadım elbette. zaten 6 numaralı sinire kadar iki parça ondan sonrası tek devam ediyor. sert ağaçtan yapma işine gelince o ayrıntıyı bende düşündüm ama sonra vazgeçtim çünkü o hali ile bile bu kanadı lop atarak kıramazsın kaza yapıncada hangi ağaçtan olursa olsun nafile, birde bu tür yerlerde ser ağaç kullanınca (Tecrübeyle sabit) her hangi bir kırımda bölgeyi temizlemekte kanadı tamir etmekte zor oluyor ama genede kanatları birleştirirken bir güzelik düşünüyorum:)

[kurppi]

Oh, oh, Ali'cim. Modele başlayabildiğine göre yerleşmiş, burada anlatabildiğine göre de ADSL sorununu halletmişsin demek. Çok sevindim. Akşam saat 22:00 gibi TS başında olacağım. Gelebilirsen görüşürüz. Kolay gelsin.

Sevgiler.

Şunu 21:00 yapalım da ben de katılayım :)
Malum 22:00 de sütümü içmiş yatağa girmiş oluyorum :P

[volkan_ovun]

Tamamdır Evren. 21:00 de telsiz açık, beklemedeyim. :)

[clyz.wr]

Merhaba

Çok güzel ve yararlı bir çalışma olacağını düşünüyorum. Çıta kesiciyi nereden teğmin ettiğinizi öğrenebilirmiyim?
Ayrıca planı greatplanesden aldığınızı söylemişsiniz internet sitesinde planın satışı mevcutmudur?
Kolay Gelsin

[tesviyeci]

Merhaba arkadaşlar;

Ayrıca planı greatplanesden aldığınızı söylemişsiniz internet sitesinde planın satışı mevcutmudur?
Evet mevcut plan vede kesilmiş parçalaar ayrı ayrı satılıyor bence bu modeli kesilmiş parçalar olmaksızın sadece plandan çalışarak yapmak oldukça zor olur. Almışken kesilmiş parçaları da almak gerekli Verdiğim link te tüm parçaların fiyatları ayrı verilmiş. Hangi parçların gerekli olduğu daha doğrusu parçaların kod numaralarına göre neye benzediğide modelin manuelinden görülebilir.
Parça listesi ve fiyatları için
http://www.greatplanes.com/parts/gpma0175pl.html
Manuel için;
http://manuals.hobbico.com/gpm/gpma0175-manual.pdf

[clyz.wr]

Bilgi için teşekkür ederim peki çıta kesici?

[tesviyeci]

Çıta kesiciyi kendim yaptım, ama aynısının pilastik olanları satılıyor. Volkan 'da, vardı ama nereden aldı bilmiyorum, sanırım Çin'den getirtmişti. yazıyı okursa link verir sanırım.

[tesviyeci]

Eveet uznca bir aradan sonra tekrar nerhaba arkadaşlar.
Mustangın inşasına terar başladım bu kadar aravermemin çok sebebi var şimdi bunlara girmeyeyim. kadığım yerden devam ediyorum. Kanat sinirlerinin döşenmesi ve hücum çıtasının montajından sonra kanadım bir yarısını balsa ile kapladım. burada THK model uçak evine tessüf ediyorm ellerindeki en ser 2,5mm balsayı bana yollmışlar kaplayana kadar mahfoldum:mad:
http://img40.imageshack.us/img40/8185/dscf3444k.jpg (http://img40.imageshack.us/i/dscf3444k.jpg/)http://img40.imageshack.us/img40/dscf3444k.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img40/dscf3444k.jpg/1/)

Sonra iniş takımını monte ettim iniş takımları kendi imalatımdır. görüntüsü o yüzden kötü.
http://img156.imageshack.us/img156/8688/dscf3146.jpg (http://img156.imageshack.us/i/dscf3146.jpg/)http://img156.imageshack.us/img156/dscf3146.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img156/dscf3146.jpg/1/)

http://img156.imageshack.us/img156/8688/dscf3146.jpg (http://img156.imageshack.us/i/dscf3146.jpg/)http://img156.imageshack.us/img156/dscf3146.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img156/dscf3146.jpg/1/)

Tabiki aynı işlemleri diğer kanat içinde uyguladım.
aslında modelin orjinalinde iniş takımı opsiyonel ve flap yok. flap olmadığı içinde aleronlar tek servoyla merkezden hareket ettiriliyor ama ben modele flap ilave edeceğim içim aleronları mecburen iki servoyla kontrol etmem gerekecek bunun içinde uç sinirlerin arasına bir yerlere servo için yer yapmam gerekti.

http://img181.imageshack.us/img181/5017/dscf3148.jpg (http://img181.imageshack.us/i/dscf3148.jpg/)http://img181.imageshack.us/img181/dscf3148.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img181/dscf3148.jpg/1/)

http://img246.imageshack.us/img246/5157/dscf3448.jpg (http://img246.imageshack.us/i/dscf3448.jpg/)http://img246.imageshack.us/img246/dscf3448.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img246/dscf3448.jpg/1/)

http://img38.imageshack.us/img38/6343/dscf3447r.jpg (http://img38.imageshack.us/i/dscf3447r.jpg/)http://img38.imageshack.us/img38/dscf3447r.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img38/dscf3447r.jpg/1/)

[tesviyeci]

Servo kapağı için yaptığım parçanın arkasına gürgen kaplama yapıştırdım bu kaplamayı okulm mobilya ve dekorasyon bölümünün hurda malzemelerinin arasından buldum :) aslında modeli kit'ten yapıyor olsaydım bu işler için çok güzel malzeler çıkardı paketten ama maa lesef ben bu kiti palndan yapıyorum. ama bir daha plandan model yapmayı düşünmüyorum zira uygun esfafta balsa ve kontraplak bulmak çok zor.
http://img181.imageshack.us/img181/8942/dscf3588t.jpg (http://img181.imageshack.us/i/dscf3588t.jpg/)http://img181.imageshack.us/img181/dscf3588t.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img181/dscf3588t.jpg/1/)

http://img89.imageshack.us/img89/3337/dscf3589.jpg (http://img89.imageshack.us/i/dscf3589.jpg/)http://img89.imageshack.us/img89/dscf3589.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img89/dscf3589.jpg/1/)

Uğraştırdı ama fena olmadı umarım bu ayrıntılar modeli çok ağırlaştırmaz.

[aozgen]

Sn Tesviyeci güle güle uçurun inşallah.Bir hususu hatırlatmak isterim,iniş takımları büyük yüklere maruz kalacak.Aman onları yükü kanada yayacak gibi takviye edin,ağırlık hesabı yapmayın.Sonradan kanat kesilip, dağılmış ahşabı tekrar düzeltmek çok zor oluyor(nasıl bildiğimi sormayın)

[tesviyeci]

Haklısınız ahmet bey ben o kısmı paylaşmayı atlamışım. pres kesim malzemelerin içinde ilgili sinirlerin desteklenmesi için çok kaliteli 1mm kontraplaklar var onlarla sinirler destekleniyor öyleki eğer bir kırım yaşanacak şekide ser bir iniş olursa dihedrenaller ve hücumda gider gibime geliyor öyle bir durum için yapacak birşey yok sanırım..
http://img242.imageshack.us/img242/9207/dscf2593n.th.jpg (http://img242.imageshack.us/i/dscf2593n.jpg/)

[mamooos]

Valla tesviyeci abi çalışmanı sabırsızlıkla ve merakla takip ediyorum.Yeni neferler yetiştiriyorsun haberin olsun :):);oleeea:

[tesviyeci]

Evallah o halde devam edelim
Kanatların her iki tarafınıda kapladım.


http://img34.imageshack.us/img34/8753/dscf3586.jpg (http://img34.imageshack.us/i/dscf3586.jpg/)http://img34.imageshack.us/img34/dscf3586.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img34/dscf3586.jpg/1/)

http://img38.imageshack.us/img38/8973/dscf3585i.jpg (http://img38.imageshack.us/i/dscf3585i.jpg/)http://img38.imageshack.us/img38/dscf3585i.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img38/dscf3585i.jpg/1/)


Aleronlarıda takınca olay daha iyi ortaya çıktı umarım mu değişiklikler uçağı çok ağırlaştırmaz.

http://img38.imageshack.us/img38/5203/dscf3598n.jpg (http://img38.imageshack.us/i/dscf3598n.jpg/)http://img38.imageshack.us/img38/dscf3598n.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img38/dscf3598n.jpg/1/)

kanadı yapıştırmadan önce iniş takım servosunun yerini ayarladım

http://img38.imageshack.us/img38/9066/dscf3601w.th.jpg (http://img38.imageshack.us/i/dscf3601w.jpg/)

Model inşatında bazı kilit noktalar bu noktalarda hata yapmamak lazım kanatların birbirine yapıştırılmasıda bunlardan biri o yüzde bu yapıştırmadan önce iyice düşünmek ve hazırlık yapmak gerekli ben bu iş için bir sunta presinin tblasını seçtim.

http://img38.imageshack.us/img38/7550/dscf3672.jpg (http://img38.imageshack.us/i/dscf3672.jpg/)http://img38.imageshack.us/img38/dscf3672.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img38/dscf3672.jpg/1/)

kanadın yapıştırma işi bitince tüm servoları Flapları, aleronları ve iniş takımlarını takıp bi denedim fena çalışmadı. sizinle bunuda paylaşmak istiyorum

http://www.youtube.com/watch?v=AbgivxGceas

[tesviyeci]

Kandın işi hemen hemen bitti sayılır. o yüzden gövde üzerinde çalışmaya başladım. ilk olarak gövdenin yan plakalarını kestim ve gerekli güçlendirmeleri yapıştırdım

http://i.imagehost.org/t/0907/DSCF4446.jpg (http://i.imagehost.org/view/0907/DSCF4446)

modeli kit halinde almadıpğım için bazı parçaları kesmem gerekti gövdenin yanlarıda bunlardan ama gende çoğu parça kesilmiş durumda.

http://i.imagehost.org/0518/DSCF4448.jpg (http://i.imagehost.org/view/0518/DSCF4448)

Gövdenin çatılması dikkat isteyen bir iş bunu içinde yapıştırmdan önce iyi planlamak gerekli özellikle motor çekiş açısı ve düşünülmeli

[tesviyeci]

Gövde çatıldıktan sonraki işler benim hoşoma gider hem kolaydır hemde gövde şekillenmeye başlar bu yüzdende insan heveslenir.

http://i.imagehost.org/0969/DSCF4449.jpg[/url]


[url=http://i.imagehost.org/view/0630/DSCF4450]http://i.imagehost.org/0630/DSCF4450.jpg (http://i.imagehost.org/view/0969/DSCF4449)

http://i.imagehost.org/0369/DSCF4451.jpg (http://i.imagehost.org/view/0369/DSCF4451)

http://i.imagehost.org/0795/DSCF4452.jpg (http://i.imagehost.org/view/0795/DSCF4452)


kanat yataklarının yapıştırılması gerekli daha önce yaptığım mustangta tek plastık vida ile kanat tutturuluyordu bu mustangta ise iki adet vida var.

http://i.imagehost.org/0172/DSCF4453.jpg (http://i.imagehost.org/view/0172/DSCF4453)


http://i.imagehost.org/0083/DSCF4455.jpg (http://i.imagehost.org/view/0083/DSCF4455)

http://i.imagehost.org/0262/DSCF4456.jpg (http://i.imagehost.org/view/0262/DSCF4456)

Gövdenin üst tarafınıda hallettim.

http://i.imagehost.org/0053/DSCF4459.jpg (http://i.imagehost.org/view/0053/DSCF4459)

Bu arada kanat yatağı da ortaya çıktığından kanadı gövdeye yerleştirdim ve gerekli ayarlamaları yaptıktan sonra kanat üzerindeki delikleride deldim

http://i.imagehost.org/0446/DSCF4457.jpg (http://i.imagehost.org/view/0446/DSCF4457)

Son durumda gövde baya ortaya çıktı bunun gibi modellerde işlem sırası önem arz ediyor. mesala bu modelin gövde inşasının bu noktasından sonra motor yatağının, deposunun ve gaz telini takılması gerekli aksi durum da sonradan takılması baya zor olur.

http://i.imagehost.org/0455/DSCF4468.jpg (http://i.imagehost.org/view/0455/DSCF4468)

[tesviyeci]

motor bağlama plakasındaki gerekli güçlendirmeleri atlmadım tabiki hele hele 70 lik 4 zamanlı çalışacaksa motlka epoksi ile iyi güçlendirmeler yapılmalı.

http://i.imagehost.org/0398/DSCF4470.jpg (http://i.imagehost.org/view/0398/DSCF4470)

http://i.imagehost.org/0189/DSCF4472.jpg (http://i.imagehost.org/view/0189/DSCF4472)


Depoyu hazırladım ve süngerle sarmayıda ihmal etmedim.

http://i.imagehost.org/0559/DSCF4475.jpg (http://i.imagehost.org/view/0559/DSCF4475)

sonrada depoyu yerine yerleştirdim.

http://i.imagehost.org/0120/DSCF4478.jpg (http://i.imagehost.org/view/0120/DSCF4478)


Sonradan karışıklık olmasın diye hotumların geötiği delikleri işaretledim buna göre
E: Eksoz
K : Karbüratör.
D : Dolum.

http://i.imagehost.org/0280/DSCF4477.jpg (http://i.imagehost.org/view/0280/DSCF4477)

Depoyu yerine taktıktan sonra Gövdenin burun kısmının üst tarafınıda yaptım.

http://i.imagehost.org/0486/DSCF4904.jpg (http://i.imagehost.org/view/0486/DSCF4904)

[tesviyeci]

Gövde üzerinde çalışmaya devam ettim. motor yatağını ve depoyu yerleştirdiğim için motor apotunun üst kısmını yaptım. burası çok zor değil ama bol zımpara işi var.

http://img40.imageshack.us/img40/6821/dscf5040d.jpg (http://img40.imageshack.us/i/dscf5040d.jpg/)

Her fırsatta kanadı takıp bakıyorum bu beni hem mutive ediyor hemde görüntü tamamlandıkça çok keyif alıyorum.

http://img402.imageshack.us/img402/3285/dscf5282.jpg (http://img402.imageshack.us/i/dscf5282.jpg/)

[canmertcan]

ellerinize saglık mukemmel bir iş:)

[tesviyeci]

Nasılsa yapması kolay diye hep geri attım ama artık zamanı geldi kıuyrukları yaptım. Bazı modellerde kuyruk 3 kattan oluşur. Bazı modellerde ise kuyrukların her ikiside aerofil yapıdadır ama bu modelinki düz ve 6 mm tek kat balsadan yapılıyor.

http://img189.imageshack.us/img189/6411/dscf5043f.jpg (http://img189.imageshack.us/i/dscf5043f.jpg/)

Yatay ve Dikey stabilite de bitirir bitirmez yerine koyup baktım :) Sanırım yavaş yavaş oluyor.

http://img231.imageshack.us/img231/1714/dscf5284.jpg (http://img231.imageshack.us/i/dscf5284.jpg/)

Tekrar kanada döndüm tekerlek yataklarının beni uğraştıracağını biliyordum bu yüzden hep erteledim ama korkunun da ecele faydası yok :) aslında komple kit alsam buralar için plastik parçalar çıkar ama plandan çalışınca böyle oluyor. 2mm balsa levhaları ıslatıp kıvırdım ve yerlerine yerleştirdim.

http://img707.imageshack.us/img707/6559/dscf5044.jpg (http://img707.imageshack.us/i/dscf5044.jpg/)

Sonrada iniş takımı dikmelerinin yataklarını kapladım. ve bolca zımpara ve kahve :)

http://img40.imageshack.us/img40/8973/dscf5288qm.jpg (http://img40.imageshack.us/i/dscf5288qm.jpg/)

Yeterli mukavemeti sağlamak için 5 dakikalık epoksiyi etil alkolle inceltip sulu boya fırçası ile tüm yatağa sürdüm. ve sprey boya ile boyadım.

http://img402.imageshack.us/img402/4241/dscf5383.jpg (http://img402.imageshack.us/i/dscf5383.jpg/)

[tesviyeci]

Mustangların hava filitreleri kanadın alt kısmında dır ve bu parca mustangın ayırt edici özelliklerindendir. Bu parca çoğu modelde seyyardır ve kanat monte vidaları yardımıyla kanatla beraber bağlanır ama bu modelde kanada yapıştırılıyor. Aslında ayrımı yapsam diye düşünmedim değil ama sonra plana sadık kalmaya karar vedim.

http://img12.imageshack.us/img12/1559/dscf5326v.jpg (http://img12.imageshack.us/i/dscf5326v.jpg/)

http://img52.imageshack.us/img52/121/dscf5327.jpg (http://img52.imageshack.us/i/dscf5327.jpg/)

Bu işlemden sonra 0 zımpara ile detaylı bir çalışma ve rutubetli bezle silme işleminden sonra kaplamaya başladım.

İlk olarak en son yaptığım parçayı kapladım.

http://img686.imageshack.us/img686/3093/dscf5382u.jpg (http://img686.imageshack.us/i/dscf5382u.jpg/)

sonra kanat uçlarındaki sarı kısımları kapladım .

http://img704.imageshack.us/img704/4520/dscf5384.jpg (http://img704.imageshack.us/i/dscf5384.jpg/)

ve kanadın diğer kısımlarını

http://img22.imageshack.us/img22/2931/dscf5385e.jpg (http://img22.imageshack.us/i/dscf5385e.jpg/)

http://img32.imageshack.us/img32/6312/dscf5403c.jpg (http://img32.imageshack.us/i/dscf5403c.jpg/)

Mustangların ayırt edici özelliklerinden bir diğeri olan siyah ve beyaz çizgileri yapmam için kanat kökünü beyazla kaplayıp siyah şeritler çektim aslında kanadın son siyah şeritten sonra ki gövdeye yakın kısmı gümüş renkli olması lazımdı ama gümüş renkli kaplamam kalmadı:fifufifu:

http://img686.imageshack.us/img686/6324/dscf5404.jpg (http://img686.imageshack.us/i/dscf5404.jpg/)

http://img99.imageshack.us/img99/3127/dscf5402.jpg (http://img99.imageshack.us/i/dscf5402.jpg/)

http://img704.imageshack.us/img704/1292/dscf5493.jpg (http://img704.imageshack.us/i/dscf5493.jpg/)

http://img188.imageshack.us/img188/4528/dscf5498u.jpg (http://img188.imageshack.us/i/dscf5498u.jpg/)

http://img716.imageshack.us/img716/507/dscf5497.jpg (http://img716.imageshack.us/i/dscf5497.jpg/)

[tesviyeci]

Aslında model bitti ama benim için geç oldu arkası yarın artık....

[Sümer Yamaner]

Hayranlıkla imrenerek bakıyorum. Ellerinize sağlık. :)

[tesviyeci]

Teşekkürler..

[tesviyeci]

Kanadın kaplama işi bittikten sonra iş aleronların ve flapların yapıştırılmasına geldi, sıra bu işten nefret ediyorum ca menteşelerde sorun yok ama pimli menteşeler sorun, flapları da mecburen pimli menteşe yaptım epoksiyle yapıştırdım. pimli menteşe kullanınca ister istemez kanadın firar kenarıyla flap arasında bir iki milim boşluk kalıyor mecburen. Bu yüzden kanadın alt tarafında flaplarla kanadın firar kenarı arasını kaplama filimiyle kapattım. Tabiki siyah beyaz şeritleride ihmal etmedim..

http://img42.imageshack.us/img42/8273/dscf5681c.jpg (http://img42.imageshack.us/i/dscf5681c.jpg/)

[tesviyeci]

Kaplama İlemine yatay ve dikey stabliteyle devam ettim aslında yapım klavuzunda bu parçalar kaplamadan önce gövdeye yapıştırılıyor sonra kaplanıyor ama ben önce kapladım böylesi daha kolayıma gidiyorç

http://img5.imageshack.us/img5/4023/dscf5506m.th.jpg (http://img5.imageshack.us/i/dscf5506m.jpg/)

Kanadı ve koyrukları bir kenara koyup gövdeye başladım. ilk iş olarak motor kaputunu alıştırdım. motor kaputunu hazır almıştım ama alıştırmak bile kolay olmadı.

http://img688.imageshack.us/img688/1857/dscf5548.jpg (http://img688.imageshack.us/i/dscf5548.jpg/)

http://img137.imageshack.us/img137/4144/dscf5550.jpg (http://img137.imageshack.us/i/dscf5550.jpg/)

Gövdeyi kaplamaya başladım. burada Şiddetli hava akımının kaplamayı kaldırmaması için aplama da sıralamaya dikkat etmek lazım. bunun için kaplama işlemine gövdenin arka kısmından başladım.

http://img32.imageshack.us/img32/5849/dscf5553n.jpg (http://img32.imageshack.us/i/dscf5553n.jpg/)

[tesviyeci]

Gövdeyi kaplamaya devam ettim. Mustanglar o zamnlar çok çeşitli şekillerde boyanmış ve bu boyamalar mustangın hangi filoya ait olduğunu gösteriyormuş benim yaptığım kaplama hangi filonun mustanglarında kullanıyordu bilemiyorum sadece görüntüsü hoşuma gittiği için bunu seçtim.

http://img651.imageshack.us/img651/4384/dscf5554.jpg (http://img651.imageshack.us/i/dscf5554.jpg/)

http://img713.imageshack.us/img713/2634/dscf5555a.jpg (http://img713.imageshack.us/i/dscf5555a.jpg/)

http://img99.imageshack.us/img99/835/dscf5560w.jpg (http://img99.imageshack.us/i/dscf5560w.jpg/)

Gövdenin kaplama işide bittiğine göre benim korktuğum işlerden birine daha geldi sıra oda kuyrukların yapıştırılması bu işlem tam bir akşamımı aldı. ama düzgün oldu Çok şükür.

http://img210.imageshack.us/img210/7594/dscf5561.jpg (http://img210.imageshack.us/i/dscf5561.jpg/)

http://img713.imageshack.us/img713/4695/dscf5564x.jpg (http://img713.imageshack.us/i/dscf5564x.jpg/)

[tesviyeci]

kuruklar yapıştırılınca iş servoların montajına geldi.

http://img218.imageshack.us/img218/4580/dscf5651t.jpg (http://img218.imageshack.us/i/dscf5651t.jpg/)

Servoları ve kımanda çubuklarını yerleştirdim.

http://img15.imageshack.us/img15/2938/dscf5647y.th.jpg (http://img15.imageshack.us/i/dscf5647y.jpg/)

http://img210.imageshack.us/img210/7594/dscf5561.th.jpg (http://img210.imageshack.us/i/dscf5561.jpg/)

Bundan sonrası montaj veince ayarlar bende montaja devam ettim.

http://img685.imageshack.us/img685/1175/dscf5653.th.jpg (http://img685.imageshack.us/i/dscf5653.jpg/)

http://img94.imageshack.us/img94/4513/dscf5652.jpg (http://img94.imageshack.us/i/dscf5652.jpg/)

Aslında ben alıcı pilini bir denge unsuru olarak sona saklarım ama bu modelde pilinde alıcınında yeri belli onun için sırası gelince ikisinide taktım.

http://img685.imageshack.us/img685/4619/dscf5655.jpg (http://img685.imageshack.us/i/dscf5655.jpg/)

Elektronik parçaların montajına devam ettim.

http://img521.imageshack.us/img521/3443/dscf5659.jpg (http://img521.imageshack.us/i/dscf5659.jpg/)

Motor kaputunu boyadım ve mote ettim

http://img37.imageshack.us/img37/1449/dscf5660a.th.jpg (http://img37.imageshack.us/i/dscf5660a.jpg/)

tabiki hortumlarıda taktım.

http://img685.imageshack.us/img685/1601/dscf5661c.jpg (http://img685.imageshack.us/i/dscf5661c.jpg/)

[tesviyeci]

Kabloları toparlamam lazım..:)

http://img704.imageshack.us/img704/4230/dscf5663j.th.jpg (http://img704.imageshack.us/i/dscf5663j.jpg/)

Plot kabinini boyadım ve kanopiyi taktım bu kısmı detaylandırmayı düşünüyorum ama sonra..

http://img685.imageshack.us/img685/3192/dscf5671m.jpg (http://img685.imageshack.us/i/dscf5671m.jpg/)

Ve nihayet sonuç.....
Umarım faydalı olmuştur...

http://img94.imageshack.us/img94/633/dscf5675.jpg (http://img94.imageshack.us/i/dscf5675.jpg/)

http://img713.imageshack.us/img713/4795/dscf5676pj.jpg (http://img713.imageshack.us/i/dscf5676pj.jpg/)

http://img685.imageshack.us/img685/9865/dscf5677y.jpg (http://img685.imageshack.us/i/dscf5677y.jpg/)

[canmertcan]

cok guzel gorunuyor.ucus videosu beklıoruz

[tesviyeci]

Valla onu bende bekliyorum ama malüm Konya'nın kışı, düzgün bir hava bulursam uçuracağım kısmetse..

[efsane2]

Modeliniz hayırlı olsun gerçekten çok güzel bir model olmuş inşallah zevkli uçuşlar yaparsınız...

[mtfg]

model hakkaten tatlı...Uğraşlarınıza değmiş doğrusu. Henüz bu kadar karmaşık modeller yapmaya yanaşamıyorum. Acemilikten önce bir atelye tarzı yer lazım.

[tesviyeci]

Teşekkürler arkadaşlar
Bu modelle uğraşmak gerçekten keyifliydi ama bu tür modelleri yapmak ta uçurmakta biraz stresli oluyor. yani ne inşaatta nede uçuşta üstten kanatlı bir eğitim modeli kadar özgür olamıyorsunuz. Yalnız şunu öğrendimki böyle bir modeli asla plandan çalışmayın. kit alın, kitten çalışın, çünkü uygun esfafta balsa ve malzeme bulmak çok zor buda kötü sonuçlara neden oluyor. Daha önceleride yazmıştım yumuşak olması gereken plakalar çok sert sert olması gerekenlerde yumuşak gelebiliyor. mesela benim başıma geldi kanadın üst kısmını kapladığım balsa ile alt kısmını kapladığım balsa fark lı olduğu için kanat çarpıldı düzeltene kadar akla karayı seçtim si siz olun kitten çalışın..

[kurppi]

Ali abi hayırlı olsun modelin kırımsız uçuşlar dilerim.

Birkaç notum var ama...

Öncelikle yükseliş dümeni kumanda çubuğundaki büküm beni rahatsız etti. Esnemeye musait görünüyor, ufacık bir esneme de havada "flutter" a neden olur...

Ortadaki servoda kullandığın kafayı gaz kumandası gibi yük taşımayan uygulamalar dışında kullanmanı tavsiye etmem. En kolay kendisini salan, kırılan yekelerdir onlar. Ayarsız olanıyla değiştirirsen daha iyi olur.

Bunların dışında görebildiğim teknik mevzu yok fazla... Fırsat olur da konuştuğumu gibi ilk uçuş için biraraya gelebilirsek harika olur tabi :)

Senin atolye ve daha önemlisi malzeme temin imkanlarını ve bu modeli ne sıkıntılarla inşa ettiğini biliyorum abi. Ama genede bu kadar emeğin sonrasında, kaplama öncesinde biraz daha sabırla ve özenle tesviye işi yapsaydın kaplama sonrasında model çok daha güzel olurdu...

Ve "sırada ne var?" diye de sormadan geçemeyeceğim :):)

[tesviyeci]

tavsiyelerin için teşekkürler evren;
servo kafası kolay elimde bol miktarda yuvarlak kafa var onu değiştiririm. yükseliş dümeninin bükümü benide rahatsız etti ama bu planda verilen kumanda çubuklarından elimde yok daha doğrusu kumanda çubuğu bisikletlerin fren teli gibi yapılmış ve çubuklar çapraz olduğu için üst üste geçiyor. Bende ayşap çubuk kullandığım bir birine sürtmemesi için mecburan birini aşağıdan birini yukarıdan geçirmem gerekti bu durmdada büküm kaçınılmaz oldu. ama bir çare düşüneceğim hiç olmadı 2mm olan uçtaki teli 3 mm ye çıkartırım bakalım..

Sıradamı :) rapture 'a başladım bile:)

[aozgen]

Yeni forumla birlikte resimler küçülünce nihayet okuma fırsatım oldu.Güle güle uçunuz.Evren abime itirazım var.Benim hemen bütün(top.5 adet) modelimde,Dago Red dahil HiTec servolarım ve adıgeçen ayarlı servo yekelerim var.(Bütün servolar) Şimdiye kadar çok darbe alan oldu(kaç modeli düşürüp rahmete kavuşturdum),sadece bir yeke kırılmıştı(ona da başka hangi yeke olsa dayanmazdı herhalde).
Benim de itirazım alıcı/batarya bölmesini örten balsa kapağa olacak.O kapak hem yumuşak,hem iki parça(yapışma) olunca ilk sert inişte batarya doğru kanada yapışacak.Bu büyük risk.O kapağın yerine sert çıta kullanılmasını tavsiye ederim.

[tesviyeci]

merhaba arkadaşlar
Ahmet bey öncelikle katkılarınızdan dolayı çok teşekkür ederim.
o kapağı yaparken aynı şeyi düşündüm. ama o kapak balsa değil kontraplaktır dikkat ederseniz alıcı ve batarya bölmesinin yerinden çıkan kendi parçasıdır. yapışma yüzeyi ise 3 cm genişliğinde ve epoksi ile yapıştırıldı bence birşey olmaz ama genede tekrar değerlendireceğim..

[tesviyeci]

Merhaba Arkadaşlar;
Evet Evrenciğim Sanırım şimdi oldu ha:) Bir akşamıma mal oldu ama değdi ilk olarak elevatör servosunu 1cm kadar yükselttim. sonra çubukları neredeyse yeniden yaptım. birçok denemeden sonra ayarladım. Dediğim gibi o büküm benide rahatsız etmişti ama sen söylemesen öyle kalırdı o, ama sen uyarınca denemeler yaptım. Alıcı kapalıyken elevatörü aşağı veya yukarı hareket ettirmeye çalışınca öyle esniyorduki boştaki servoyu bile döndürmüyordu:rolleyes:

http://img30.imageshack.us/img30/3889/dscf5778d.jpg (http://img30.imageshack.us/i/dscf5778d.jpg/)

http://img205.imageshack.us/img205/858/dscf5775p.jpg (http://img205.imageshack.us/i/dscf5775p.jpg/)

http://img215.imageshack.us/img215/8208/dscf5780.jpg (http://img215.imageshack.us/i/dscf5780.jpg/)

[mvltkmkl]

güzel gidiyor tbr.

[tesviyeci]

teşekkürler

[sarvenn]

http://img215.imageshack.us/img215/8208/dscf5780.jpg

Buradaki Z bükümlü pushrodlar neden dalga dalga ve sanki biraz yumuşak bir metalmiş gibi geliyor. Tabi resim yanıltıcı olabilir, umarım problem çıkartmazlar. Kolay gelsin.

[Sümer Yamaner]

Sarven'e katılıyorum. Ayrıca servoların balsa tozundan korunması gerektiğini de hatırlatayım.

[tesviyeci]

Merhaba ;
Evet, biraz yumuşak ama great planesin kendi telleri z büküm pensem olmadığı için karga burunla bükmek baya zor oldu sanırım o dalgalanmalar ondan oldu..
Haklısın, gerçi servoları sonradan temizledim ama fotoğrafı önce çekmiştim :)

[tesviyeci]

Merhaba arkadaşlar;
Sonunda mustang'i uçurdum. Bence başarılı bir uçuştu. Birkaç trim gerekti ama trimlerden sonra güzel uçtu. Hatta beklediğimden baya da kolay uçtu ben ağır olduğu için gereğinden hızlı tutunabilir demiştim ama öyle olmadı. Hatta lorantiyi 25000 yerine3500 devir gibi ayarlamıştım inişte tam flapla bu devirde bile uçak tutundu bu yüzden inişte aleti sektirdim :)
Uçuş başarılıydı ama çekim için aynı şeyi söyleyemem kameraman tamamen boşluğu çekmiş. Ama yapacak birşey yok. Bende sizi fazla sıkmamak için videoyu baya budadım 15 dakikalık uçuştan 3 dakikalık bir video çıkarttım iyi seyirler.

http://www.youtube.com/watch?v=RJid_piP4f4

[aozgen]

Maşallah ,güzel uçmuş.Bol,keyifli uçuşlar olsun..Bir dahaki inişlerin daha yumuşak olması gerek.Yoksa iniş tk.dayanamayabilir.o yüzden acele bırakmaya gerek yok,yol uzun,ağır ağır çökmeye bırakın derim.

[tesviyeci]

Kesilikle haklısın;
Ama dediğim gibi alet lorantide bile çökmedi, sekmenin bir sebebi o bir sebebide acayip heyecan yaptım ellerim ve dizlerim titriyordu inişte :)

[tesviyeci]

Merhaba arkadaşlar;
Dün takometrem yüzümden neredeyse mustangı çakıyordum. şöyleki: takometrem devri normalden fazla göstermeye başladı. Hal böyle olunca ben herzaman ayarladığım devire ayarladım ama benim takometreden okuduğum devir pervanenin gerçek devrinden yüksek olunduğu için uçak kalkışta stolda kaldı zor kurtardım. takometreler neden devir az veya fazla gösterir. yarımcı olursanız sevinirim.

Benim takometrem

http://www.greatplanes.com/accys/gpmp2500.html

[aozgen]

Takometre ya 3 palli pervane ayarına geçti çaktırmadan ya da ışık şartlarını sevmedi.Bazen ışığın geliş durumunu sevmez hatalı okur.
Ama takometreye göre motor ayarı herzamanşart değil.Modelin burnu tam gazda dikili iken motor saçmalamadan dalgalanmadan sürekli devrini 1 dk tutabiliyorsa ayar tamamdır,gazla havalan.

[tesviyeci]

teşekkürler;

[atambay]

pervane takometre ile ışık arasında olmalı. Birisi pervanenin biraz ilerisinde durup da gölgesi takometreye düşecek şekilde kımıldıyorsa ölçülen devir değişiyor.

[red_fin]

Ben takometreyi sadece motoru rodajlarken, ya da yakıt, pervane, buji vs. değiştirdiğim zaman kullanıyorum. Onun dışında gündelik ayar için sesini dinlemek yeterli oluyor. Ahmet abinin yöntem de her uçuş öncesi mutlaka yapılması gereken bir test. Takometre kesinlikle şart değil.

[tesviyeci]

Teşekkürler arkadaşlar bu taavsiyelerin hepisi benim için yeni bilgiler onun için hepisini deneyeceğim. İki zamanlı motorumda bende takometre kullanmıyorum ama 4 zamanlı motorları sesini dinleyerek ayarlamak biraz zor onun için takometre almıştım.

[luthier76]

Bu motorların sesine bitiyorum. Resmen gerçek gibi. Güzel uçmuş tebrikler.

[kurppi]

Ali Abi tebrik ederim uçmuş sonunda model :)

Beni de aramışsın ama yurtdışındaydım... Sanırım mutlu haberi vermek için aramıştın :)

İlk defa 4 zamanlı motor kullandığın zaman takometre gerekiyor, kulak sesi çok rahat algılaymıyor ama zaman içinde takometreden çok kulağına güvenir hale geliyor insan. Arkadaşlar zaten takometre kullanımı ve ayar için gerekli şeyleri söylemişler, eklenecek bişey yok :)
Yeni modelinle keyifli kırımsız uçuşlar dilerim...

[tesviyeci]

ooo Evren'ciğim Tekrar sahalara döndüğüne sevindim. Bir ara bu adam modelciliği bıraktı herhalde demiştim. Seni aradım, hem mutlu haberi vermek için hemde takometre ile ilgili problemden dolayı aramıştım. ama arkadaşlar yardımcı oldular sağolsunlar. Volkan pervaneye beyaz bir bant yapıştırmamı tavsiye etmişti henüz deneyemedim sen ne dersin faydası olurmu eğer olursa pervanenin ucunu boyayabilirimde ne dersin..

[kurppi]

Sahalara döndüm sayılmaz abi pek :)

Birhayli iş yoğunluğu var, bir de eğer kısmetse haziran gibi gidip pilot eğitimi alma durumum var. Eğer sorun çıkmazsa yazı amerikada geçireceğim gibi görünüyor. Ama hazirana kadar da yapılacak o kadar çok iş var ki...

Banta veya boyaya gerek yok. Bantın işe yarayacağından da şüpheliyim. Uçağın burnunu ışığa çevirmen yeterli olacaktır. Videoda ışık arkandan geliyor mesela... Bir de takometrenin pilleri zayıflamış olabilir...
Takometre de kullansan mutlaka uçağın çekişini elle hissetmeye çalış... Zaman içinde alışırsın zaten sese de, takometreye de çok özel durumlar ve çok ince ayarlar hariç gerek kalmaz...
Kolay gelsin...

[tesviyeci]

eyvallah Evren...

Herzaman dediğm gibi kendine iyi davran acımasızlık etme..

[tesviyeci]

Merhaba Arkadaşlar;
Dünkü uçuşta başıma gelen bir hadiseden bahsetmek istiyorum. ikinci sortide mustangın yatışları oldukça hantallaştı sanki aleronlar yok gibiydi. hemen indim çok zor olmadı ama eğer hava stabil olmasa zor inerdim herhalde. indiğimde gördüğüm manzara beni şok etti. Zira sağ aleronu servoya bağlayan çelik tel düşmüştü klevis kumanda yekesinde öylece sallanıyordu. dahada kötüsü sol aleronun klevisinin vidasıda sıyrılmış gibiydi. her kumanda verişimde biraz sıyrılıyor biraz kumanda ediyordu. (%20) kadar hareken ediyordu). Bu şekilde mustangın kazasız belasız inmesi beni hem şaşırttı hemde çok mutlu etti.
Klevisleri nereden aldığımı burada yazmak doğru olurmu bilemiyorum. ama isteyenlere özel mesaj atarım. zira üç kuruşluk klevis yüzünden koca mustang gidiyordu..

[luthier76]

Konusu geçmiş onun için söyliyim dedim; 4 zamanlılarda sesten deviri anlamak nerdeyse imkansız o yüzden ayar yaparken takometreden vazgeçmeyin. Aksi takdirde yanılırsınız ve motoru fazla zengin ya da fakir bırakabilirsiniz.

Pervaneyi mümkün olduğunca güneşle takometre arasında tutarsanız doğru sonuç alırsınız. Örneğin öğle saatlerinde uçağı bir yardımcı vasıtasıyla dikip doğru ölçüm yapabilirsiniz.

[tesviyeci]

Merhaba arkaaşlar
O konuyu çözmüş değilim son uçuşumda takometre kullanımı ile ilgili tüm önerileri uyguladım ama nafile gende çok devirli gösteriyor. yani öyleki motor stop edecek kadar yavaş çalıştığı halde rolantiyi 4000-5000 gösteriyor. tam gazdaykende 12000 e çıkıyor ki bu devir 4 zamanlı için çok fazla. şimdiye kadar kulakla ayarladım sorun çıkmadı ama motor herzamankinden çok yağ atmaya başladı sanırım stop eder kaygısıyla biraz zengin ayarlıyorum ne dersiniz.

[tesviyeci]

bu arada floresan yanan bir odada 3000 devri görüyorum bu takometrenin doğru çalıştığını ispatlarmı ne dersiniz.

[Sümer Yamaner]

Takometre bazen iki kat yüksek gösterir. Güneşe bakış açısı falan etkiler. Öyle bir ölçüm belli olur ve basitçe okuduğunuz değeri ikiye bölebilirsiniz.

[aozgen]

Floresan veya akkor ampul 3000 RPM göstermeli(2 pal).Bu doğrudur.

[tesviyeci]

pervanenin rengi farkedermi acaba ne dersiniz.

[aozgen]

Renk,arka ışık farkeder.Pilleri değiştirip yeniden deneyin,iki pal seçiminden emin olun,başka bir motorda ölçme yapmayı deneyin..Bir de pervaneye 10 cm kadar yaklaşmanız gerekebiliyor,uzak tutmayın.

[kurppi]

Ali Abi, kullandığın pervane ne? (çap-hatve)

[tesviyeci]

Merhaba Arkadaşlar;

Aletin kullanma klavuzunda 15ile 30 cm arasında bir mesafeden tutmamız gerekyiği yazıyor,
Evren Pervane APC 12*6 gri renkli

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX1566&P=7

[tesviyeci]

MErhaba Arkadaşlar
Uzunca bir ara oldu. mustangı uçurmaya çok öyle bir kaptırmışımki kendimi ancak iniş takımlarım su koyunca aklım başıma geldi:) Daha evvel yazmıştım mustangın iniş takımlarını kendim yapmıştım. Sanırım kullandığım aliminyum çok yumuşakmış bu yüzden açılır kapanır iniş takımlarım gitti. Şimdi bana acil olarak iniş takımı lazım Türkiyedeki modelcilik sitelerinden uygun bir iniş takımı bulamadım. eğer elinde fazla iniş takımı olan varsa ve satmak isterse memnun olurum. Aksi takdirde towerhobbiesten isteyeceğim ayrıca başkaca önerilerede açığım teşekkürler.

[tesviyeci]

Merhaba Arkadaşlar;
2010 Yılı içinde yaptığım uçuşlardan birkaç görüntyü birleştirdim ve sizinle paylaşmak istiyorum iyi seyirler.

http://www.youtube.com/watch?v=JGBk2bsYutc

[A.Meseli]

Sayın Tesviyeci,
Mustang P51D modelinizi yapımdan uçuşa kadar izledim. Gayet güzel oldu. Her ne kadar, işçiliği daha iyi olabilirdi tarzında bir eleştiri yapılabilecek olsa da bu sizin çalışmanızdır. Çabanız övgüyü hak ediyor. Bir sonraki modeliniz daha güzel olacaktır eminim. Bir iki noktaya dikkat çekmek istiyorum; iniş takımları bozuldu demişsiniz. Açılır kapanır retract iniş takımları THK'nın sitesinde satılıyor. Daha olmadı Hobbyking'de benzerleri var, yurt dışından sipariş edip getirtebilirsiniz.
Uçuş videonuz da güzel, ancak dikkatle bakılırsa inişe gelirken uçağın süratinin oldukça fazla olduğu görülüyor. Bu şekilde hızlı ve sert inişlerle bir sonraki iniş takımınızın da fazla dayanmayacağını söyleyeyim. İnişe geçtiğinizde sürati daha da düşürmenizi öneririm. Ayrıca iniş için son dönüşe geçtiğinizde motoru rölantiye alın ve burun biraz havada gelin.
Motorun ayarlanmasında her zaman takometreye gerek yoktur. Eğer kullanacaksanız bu işi gün ışığında yapın. Uçağın önünde arkasında olmanız önemli değil. Örneğin uçağın arkasındasınız; uçağı güneşe doğru çevirin, takometreyi pervanenin 10 cm arkasından tutun. Yani pervane takometre ile güneş arasında kalacak. Bu şekilde sağlıklı ölçüm yapabilirsiniz. Rölanti devri için 2000-2500 devir görmeniz lazım. Eğer 3000-5000 arası bir değer görüyorsanız; videonuzdaki gibi çok hızlı iner ve daha çok iniş takımı kırarsınız. Kullandığınız OS 70 FS çok harika bir motordur ve aynısını ben de kullanıyorum. Yüksek hız iğnesini optimal olarak ayarladıktan sonra rölanti iğnesini ayarlayın. Bu işlem sonucunda idle ya da rölanti devriniz 2000 e kadar düşecektir. İyi uçuşlar.

[tesviyeci]

Merhaba Aydoğan bey;
Öncelikle Yapıcı eleştirileriniz ve önerileriniz için teşekkür ederim.
İşçilik konusunda haklısınız. Bu konuda herhangi bir mazeretim yok İnşallah birdahaki sefere daha iyi olur.
Thk'nın sitesinde satılan iniş takımları bu uçak için sanırım biraz ufak zira tel çapı sadece 2.5 mm ben bu iniş takımını düşünüyorum.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXL407&P=7

İnişlerde biraz hazlı yaklaştığımı biliyorum. Sanırım bu biraz korkudan oluyor. Konya gibi çöl iklimine yakın bir bölgede öğle sıcağında uçuş yapınca olası termiklerden olabildiğince az etkilenmek için ister istemez hızlı iniyorum. Biraz daha yavaşlanabilir ama açıkçası kumandamın zayıflamasından endişe ediyorum. Ne dersiniz daha yavaş inersem kumanda etmekte zorlanırmıyım.
Takametre konusunda sizin yaptığınız önerilere yakın öneriler gelmişiti o sayede artık takometre kullanımında ve devir sayısı ayarında bir sorun yaşamıyorum. Tekrar teşekkürler.

[A.Meseli]

Merhaba tesviyeci arkadaşım.
Öncelikle eleştiriye açık olmanız çok güzel. Tabii ki yapıcı eleştirilere açık olmak insanı ileriye götürür. İnerken yaklaşma ve iniş hızınızı düşürebilirsiniz. Alıştırma yapmak için sanki iniyormuş gibi yüksek irtifada birkaç deneme yapın; uçağın hızını uçağı kontrol edebildiğiniz en düşük seviyeye indirin. Tahmini hızınız rölantiden birkaç tık fazla olsun. Uçağın havada tutunamadığını hissettiğiniz anda gaz verin ve pas geçiyormuş gibi hızlanın. İyi bir iniş, uçak rölantide iken (2000-2500 devir/dakika) ve süzülerek yapılır. Bu arada uçak çöktürülmüş olmalıdır; yani burun biraz yukarıda, kuyruk hafif daha aşağıda olmalıdır. Bir önceki mesajımda sizin rölanti devrinizin de yüksek olabileceğijne değinmiştim. Buna da dikkat ederseniz iyi olur. Elinizdeki motor düşük rölantide stop etmeden çalışabilecek bir motor. İniş takımları konusunda verdiğiniz link iyi bir seçenektir. Yerli sitelere de bakarsanız bulma şansınız var. http://www.hobbytime.com.tr/urundetay.aspx?kod=HSL101
Yavaş ve kırımsız uçuşlar.

[tesviyeci]

Merhaba Aydoğan bey ;
En kısa zamanda İniş konusundaki tavsiyelerinizi deneyeceğm. iniş takımına gelince sanırım tower hobbiesten alacağım zira başkaca almak istediklerimde var onun için daha ucuza geleceğini düşünüyorum. tekrar teşekkürler.

[aatolga]

Hocam elinize sağlık çok güzel bir çalışma olmuş. Ben foruma yeni katıldım ve kesinlikle deprondur veya hazır kitlerle uğraşmam. Modelci dediğin plandan direk kendi keser ve yapar. Sizden ricam eğer elinizde hala duruyosa bu model planını istemektir. Tabi ücret mukabilinde olacak .Çünkü birçok sitede içerik görestirilmeden planlar satılıyor fakat güvenemiyorum. Bana bu konuda yardımcı olursanız sevinirm. Saygılarımla..

[Sümer Yamaner]

İyi bir iniş uçak rölantideyken süzülerek yapılır ifadesine katılamıyorum. Her uçağın iniş karakteristiği farklıdır. Burada özellikle kanat yükü ve ağırlık merkezi belirleyicidir. Scale uçaklar palye aşamasına kadar az bir gazla gelirler genellikle. P51 ile süzülerek yapılacak üç nokta inişi iniş takımlarına daha çok yük bindirir. Zaten bu nedenle gerçek bir P51 hiçbir zaman üç nokta yani full stall inişi yapmaz. Wheel landingi tercih eder. Ağır ve kanat yükü fazla uçaklarda enerji yönetimi uçuşun temelidir. Bu bağlamda alçalmanın ilk safhasında yüksekte gaz rölantiye alınıp sürat azaltılır ve sonra son yaklaşma boyunca çöküş elevatör yerine gaz kolu ile denetlenir. Gaz yere temas anında rölantiye çekilir. Wheel landing özellikli yan ya da hamleli rüzgarda da Piper gibi hafif uçaklarda dahi tercih edilmesi gereken yöntemdir.
Bu arada yavaş uçuş hele son yaklaşma gibi yere yakın bir aşamada yapılırsa kırımın en güvenilir yöntemidir. Uçuş hocalarım her alçalmada"81 knot'ı kabul ederim ama 79 knot'ı asla etmem" derlerdi.

[tesviyeci]

Merhaba aatolga bey ;
Elbette planları size veririm. Ama bence eğer bu modeli yapmaya niyetliyseniz bence en azından pres kesim parçaları satın almalısınız düzgün kesemeyeceğinizden değil ama eğer uygun sertlikte ve kurulukta balsa ve kontraplaklar bulamazsanız ki Türkiye' de çok zor hem inşada zorlanırsınız hemde inşadan sonra çarpılmalar görülülebilir. ben kanatları kapladığım balsaları buradan aldım kanadın üstünü ve altını kapladığım balsalar farklı sertlikte olduğu için kanadım çarpıldı düzeltene kadar akla karayı seçtim. Plaları ve preskesim malzemeleri nereden aldığımı bu başlığın ilk sayfasında söylemiştim linkleri 1. sayfadan alabilirsiniz.

[tesviyeci]

Merhaba Sümer bey;
Benim anlatmaya çalıştığımda buydu ama siz daha teknik anlatmışınız. bizimde yelkenkanat uçuşlarındada iniş esnasında daima süzülme hızının biraz üzerinde yaklaşmamız istenir. Burada benim zorlandığım uçağın hızından dolayı sektirmeden veya kabartmadan tekerlekleri yere koyabilmek.

[Sümer Yamaner]

Şöyle düşünelim... Uçak yere yaklaşırken hareketini iki vektöre ayırabiliriz. Biri dikey vektör diğeri yatay vektör. Uçağı zıplatan dikey vektördür. Yatay vektörün burda bir dahli yok. :) Dolayısıyla yere ne kadar düşük vertikal hızla temas ederseniz uçak o kadar az sekecektir. Ağır ve kanat yükü fazla uçaklarda vertikal vektörü yani çöküş hızını ancak motor gücü ile kontrol edebilirsiniz. Kaldı ki, stall hızına yakın bir halde yere çarpıp zıplama ile ileri hız daha yüksek halde zıplama arasında da ciddi fark var. İlkinde eğer zamanında gaz açamazsanız ve motor da yeterince seri yanıt veremezse bir iki metre irtifadan tam stall olarak yere tekrar düşersiniz. En kötü senaryoda siz zamanında gaz açarsınız, motor da zamanında yanıt verir ama tüm bunlar uçağı alçak irtifadaki stall konumundan çıkaramaz ve motor güç üretir halde yere vurursunuz. Kelimenin tam anlamıyla bir düşmedir bu! Ama stall hızından daha yüksek bir süratte gelirseniz, uçak zıplasa bile en azından kumandayı kaybetmezsiniz. Pist yeterli ise uçağın başını biraz ezip hemen peşinden toplayarak inişi tamamlayabilir, olmazsa da pas geçersiniz.

[aatolga]

Teşekkür ederim tesviyeci bey,

saygılarımla...

[A.Meseli]

Merhaba Sümer bey. Güzel yazmışsınız. Sözlerinize katılıyorum; Mustang P51 gibi uçaklarda yük ağır, süzülme kapasitesi de düşük olunca kontrolü kaybetmemek için belli bir hızda inişe gelmek gerekir. (Pistin uzunluğu da bu hızın belirlenmesinde etkilidir.) Mustang'in bir trainer gibi süzülmesini kimse beklemesin, bu nedenle teker koymadan birkaç saniye önce rölantiye almak uygundur. Her uçağın belli bir uçuş karakteri vardır ve bunu en iyi onu uçuran kişi anlamalıdır. Tesviyeci arkadaşımızın uçuş videosunu izledikten sonra, bende olması gerekenden hızlı iniş yaptığı kanaati uyandı. Bunun üzerine sizin cevapladığınız yazıyı yazdım.

[tesviyeci]

Merhaba Arkadaşlar;
Burada Aydoğan beyin tespiti doğru. Evet, Mustang biraz hızlı indirilmeli ama sanırım ben gereğinden fazla hızlı iniyorum. Havalar düzelir düzelmez biraz daha yavaş yaklaşmayı deneyeceğim videoyu sizinle paylaşırım.