MCD Proline Hk. [Arşiv]

eRDL k

21-07-2009, 01:38

Arkadaşlar, herkese merhaba. Adım Erdal 43 yaşındayım ve İzmir'de yaşıyorum. Uzun zamandır istediğim MCD aracı bugün satın aldım. Ve nette dolaşırken forum sayfanızı görünce oldukça ilgilimi çekti ve hemen kayıt oldum.

RC'ye yaklaşık 4-5 ay önce HPI Nitro RS4 ile başladım, daha sonra 1/10 küçük gelmeye başladıkça 1/5 ölçeklere merak saldım ve sıfır bir tane XRC On road araç aldım. Araçtan memnun olmakla birlikte 2WD olması beni kesmedi ve onu satılığa çıkararak MCD almaya karar verdim. Ve nihayet bugün 535 mm CY26 motorlu MCD proline aracı satın aldım. Aracın kumandası yok ve henüz rodaj da yapılmadı. Bu konularla ilgili bana yol gösterecek arkadaşlar olursa ve araç hakkında yapılması gerekenler , önerileriniz ve aldığım araçla ilgili yorumlarınızı alabilirsem çok memnun olacağım. Herkese iyi forumlar.

ardaertugrul

21-07-2009, 01:48

Öncelikle hoşgeldiniz ve hayırlı olsun.
Mcd konusunda benden çok daha bilgili arkadaşlar olmasına rağmen yinede birşeyler paylaşayim.
Rodaj için bir depo rolantide çalıştırıp 1-1,5 depoda tam gaz vermeden hafif hafif oynamanız yetecektir.Yağı normalden çok az daha fazla koyun rodaj esnasında ki motor için ögeler birbirlerini tanısın kaynaşsınlar :)
Kumanda hakkında mutlaka 2.4 Dsm dediğimiz kumandalardan alın.
Benzin motorlarının bujilerinden kaynaklanan bir frekans vardır ve çok karışır :D O yüzden 2.4 kumanda öneririm.
Geriside zaten yavaş yavaş gelicek.Gerçi ben yazmışım ama sizde benzinli bi araç daha varmış şimdi farkettim :D
Tekrar hoşgeldiniz

MSenturk

21-07-2009, 11:54

Erdal Abi hobbyrc ye hosgeldiniz..
Araciniz hayirli olsun iyi gunlerde kullanin...
Bendede proline var oldukca masrafsiz bir sase diyebilirim (eger mod olayina girmezseniz.!:))

Nelere dikkat etmeniz gerekiyor...
Rodaj konusunda hic acele etmeyin... once aracinizin tekerlerini yerden kesin 1 depo oyle calistirin bitince birakin sogusun.. daha sonra ikinci depoyu doldurun yine calistirin yarim gazi gecmiyecek sekilde sadece bir noktda degil revlendire revlendire bu depoyuda bitirin birakin yine sogusun 3ncu depoda rolantiden ust hiza dogru yavasca cikarin...
sonrasi size kalmis :)
*filtre konusunda Kn tarzi filte kullanmayi dusunuyorsaniz kevler filtreler var bunlara bir iki damla filte yagi damlatin kullanmadan yada offroad filtresi alin (fg yada baja) her kullanimdan once temizleyip yaglayip oyle kullanin... temiz filtre kullanmaya calisirsaniz sizin yarariniza olur...
*Servolarin end pointlarina iyi ayarlamaniz gerekiyor, yoksa servolardan basiniz agrir..
*Benzin deposunda motorun bogulmamasi icin hava deligi olmasi lazim Emsidi yeni uretim araclarda bunu yapiyor diye biliyorum eski saselerde bu yok... Siz yinede bir bakin.
*Yine yeni saselerde benzin filtresi geliyor diye biliyorum ama sizinkinde varmi yokmu onada bir bakin... Depo ici yada distan bir filtrede olur farketmez...
*fail safe yoksa kesinlikle takmadan kullanmayin...! Aracin buyuklugundan dolayi tehlikeli durumlar olabilir...
*Alici kutusu; Malum cok kucuk (orijinal anahtar varsa uzerinde yanlis hatirlamiyorsam tamiya connectorluydu Yerden kazanmak icin Alternatif olarak resimdeki gibi birsey yapabilirsiniz... MCD PROLINE konusunda bu bilgiler mevcut...
http://img2.imageshack.us/img2/3695/mcd3219.jpg (http://img2.imageshack.us/my.php?image=mcd3219.jpg)
http://img136.imageshack.us/img136/1159/mcd3459.jpg (http://img136.imageshack.us/i/mcd3459.jpg/)
*Pek gerekli degil ama ben oldukca yararli olduklarini dusunuyorum diff cikislarina boot denen lastik tarzi parcalar var onlardan takmanizi tavsiye ederim... Biraz gress sonra bunlari uzerine geciriyorsunuz ben uzun zamandir boyle kullaniyorum hala aracimdakiler sifir gibi...
*Yakit konusunda, benzini kullanacaginiz zaman benzinlikten kullancaginiz kadar alin mesela litre litre benzin ne kadar taze ise o kadar verim alirsiniz...
*Yag konusunda tam sentetik iyi kalite 2 zamanli motor yagi kullanin...
*Kumanda konusunda "ucuz" 2.4ghz lerden uzak durmaya calisin... kalite bir kumanda edinin...
*Son olarak araci normal kullanacaksaniz on diffleri kilitleyin. Yanlamak icin kullanma gibi bir dusunceniz olursa on ve arkayi kilitleyin... (kilitleme islemi difransiyellerdeki gezegen dislilerinin yonu degistirilerek yapiliyor...)
.....
Erdal Abi takildigin olursa bilgim dahilinde yardimci olmaya calisirim ulasmaniz yeterli...
iyi forumlar

Isten geldim bu kadar hatirladiklarim... :D Arkadaslar eksik yanlis varsa lutfen ekleyin...

eRDL k

21-07-2009, 12:11

Bilgiler için çok teşekkür ederim, bilhassa rodaj konusu çok işime yarıyacak. Verdiğin bilgilerin hepsini not ediyorum, şuanda aracımda kumanda mevcut değil, Futapa 3 ch 2,4 kumanda almayı düşünüyorum. Aracın motoru CY26 ve standart egzos var üzerinde , egzos'la ilgili ne düşünüyorusnuz .

MSenturk

21-07-2009, 13:07

Erdal abi
pipe konusunda eger motoru degistirmeden performans istiyorsan tuned pipe takman gerekli abi... ayrica dogru disli kombinasyonuda cok onemli...! forumda disli kombinasyonu ile ilgili yazilar mevcut..

Rally icin Pipe konusunda
her pipe kendine gore alt, orta, ust devir veriyor...
Tavsiye edilen
Drift (tork) amacli kullanim icin Samba RR
http://www.modelcargo.com/main.php?mod=page&num=79&dep=samba
Hiz ve Drift ikisi ortak Samba topsa / RN magic bullit
http://fgandmcd.co.uk/shop/product_info.php?products_id=1010&osCsid=aec2edf1bd32a42a184f486edf90c087
http://www.rossmod.co.uk/store.php?product_id=12982
Hiz dersen samba f1
http://www.modelcargo.com/main.php?mod=page&num=32&dep=samba

VRC pipe`ta var baja ile videosu mevcut cok cok iyi deniliyor...
http://www.oneillbrothers.com/rccar/videos/dumont2.wmv

kumanda konusunda 3pks yada dx3r iyi bir secim olabilir...

dejavu77

21-07-2009, 13:53

Erdal abi öncelikle aramıza hoş geldin
yeni aracın için kırımsız sürüşler
sormuş olduğun sorular ile ilgili arkadaşlar net açıklama yapmışlar onların tavsiyeleri gayet açıklayıcı ve net olmuş umarım en kısa zamanda yeni aracının görüntülerini eklersin :)

eRDL k

21-07-2009, 16:49

Arkadaşlar, öncelikle tekrar hepinize sıcak karşılamanız ve paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Aracı daha dün aldım ve kutusunda durmakta, bu akşam aracı inceleyip kullanma kılavuzunu okuyacağım,bu esnada da resimleri çeker en kısa zamanda yayınlarım. Henüz kumandam olmadığı içinde aceleye getirmek istemiyorum eksikleri tamamlayıp bu arada da biraz daha bilgilenip o şekilde rodajını vs yapmayı düşünüyorum.

Finans_Arda

21-07-2009, 17:08

Valla bir depo 1 saat falan gidiyor kumanda aldığınızda sıkılmayın sonra :D

eRDL k

21-07-2009, 18:07

Daha öncede XRC 1/5 benzinli kullandığım için biliyorum. yavaş yavaş yapacağız artık.:))

MSenturk

21-07-2009, 23:11

Erdal Abi acelesi yok abi zamanla guzelce yaparsiniz benim arac bile yurumesi icin bir yil kadar bekledi.. :)

eRDL k

22-07-2009, 22:43

MSenturk

22-07-2009, 23:16

bir şey sormak istiyorum. Aracı çalışmaz vaziyetteyken yerde ittirince şanzuman dişlilerinden ( motor çıkışın ordaki 4 dişli) kırt kırt ses geliyor. Normalmidir ayrıca şanzuman ve diferansiyellerin yağlanması ve kullanılacak yağ hakkındaki önerilerinizi beklerim. Fotografları enkısa zamanda yayınlayacağım bu arada.

şanzuman dişlilerinden gelen ses normal abi.. Disliler birbire alisinca o ses kaybolur... Sansumandaki dislileri yaglamayada gerek yok eger karar verir yaglarsaniz etrafini kapatmaniz gerekir bu seferde isinmaya neden olabilirsiniz... (ses dislilerden herzaman gelecektir bu orta difftente olsa sanzumandanda, bunu kesmenin tek yolu spiral cut disli kullanmak ama onlarda piyasada yok...)

Diffransiyel icin ben fg nin gressini kulaniyorum cok memnunum...
Reimler konusunda ayrintili resimleri bekliyorum...

eRDL k

23-07-2009, 00:03

Bilgiler için teşekkürl ediyorum. Cep ile çektiğim 2 resmi şan yayınlayabiliyorum. Daha sonra daha kaliteli resimler koyacağım. Bakalım aracımı beğenevekmisiniz.

ardaertugrul

23-07-2009, 00:48

araç güzel cillop gibi :D Dişliler iyi filtre doğru seçim kep için biraz daha uğraşa gerek var.Hayırlısı olsun abi kırımsız sürüşler

ALI

23-07-2009, 01:04

asıl şu avatarınızdaki fotoyu koyarsanız gozumuz bir bayram etsin. arabanız güzel. güle güle kullanın :)

eRDL k

23-07-2009, 10:15

Buyrun,

eRDL k

23-07-2009, 10:35

hizir

23-07-2009, 11:37

Aklıma takıldı, birşeyler daha sormak istiyorum.

Kepin camlarını kesmek gerekirmi ( Motor havalandırması için )
Ayrıca şuanda egzos CY motorun orjinal egzosu ve aracı sağ tarafına doğru susturucudan bir demir boru ile çıkıyor, ancak sanırım bunu biraz hortum ile uzatmak lazım aksi takdirde çıkan duman direk kepe çarpacak ve hem kirlilik hemde kebin için duman yapar diye düşünüyorum. Ne önerirsiniz, direk kepten dışarı çıkartılmalı, yada bir hortum ile aşağıya doğru mu verilmelidir. Önerilerinizi beklerim.

Merhaba,
Kepin ön camına bir delik iyi olur, ama şart degil, yan camları ise açarsanız iyi olur, kepi çıkartmadan çalıştırmak kolay oluyor. Ayrıca motor soğutması için yandan cam açmak iyidir. Eh haliyle yan camları açınca, içeri hava dolacak onu da arka camda açılacak olan delikler çıkaracak. Tavan ile cam olan bölgeye uygun yan yana sıralı delik açmak iyi oluyor, süratli gitmelerde kepe dolan hava bir şekilde oradan tahliye edilmelii yoksa yelken etkisi olur hızınız düşer :).
Bir öneri daha, eger motorunuzda üstte plastik siyah koruyucu var ise, onu (önden baktığınızda sol taraf olacak), bujiyi kurtaracak şekilde kesip çıkartırsanız motor soğumasına inanılmaz büyük katkınız olacaktır.

Egzost konusuna gelince, şöyle bir öneride bulunayım, imakanınız var ise acaip işe yarıyor ve gerçekten hissedilir performan oluyor. Yandan çıkan (arkadan bakınca sağa ) çıkan egzost çıkışını iptal edip kaynak yaptırıyorsunuz, sarı kaynak gayet başarılı, daha sonra yine arkadan bakınca sağ üst köşeye kapattığınız çıkışın oralara kapattığınız deligin çapında bir delik açtırıp, ucuna da 15-20 mm boru kaynak yaptırıyorsunuz, içine düşen parçaları güzelce temizliyorsunuz, daha sonrasında üstten hafif bir zımpara ve ısıya dayanıklık siyah boya ile işlem tamamlanıyor. Daha sonra kaynak yapılan boruya her yerde bulunmasa bile, büyük hortum marketlerde var silikon hortum alıyorsunuz, onuda kep kulelerinin oradan arka taraftan çıkartıyorsunuz. Ben arkaya tampon yapıp, tampona da delik açıp egzostu da oradan aşağıya verdim. Ne kep kirleniyor, ne de yandan çıkardığınızda oluşan, sağ arka tekerlek kirleniyor. Gerçek otomobil gibi arkadan çıkıyor. Ayrıca o egzostun yandan çıkmasıyla oluşan performans kaybı da direkt arkadan çıkarılınca ortadan kayboluyor.

Denemesi bedava, yapılacak işlem çok basit ve zaman almıyor.

MSenturk

23-07-2009, 11:48

Erdal abi bence yazin kullanimda camlarin acik olmasi daha iyi ayrica motorun ust kormasinin sag tarafinida kesebilirsiniz sogutmaya yardimi olur...
http://picasaweb.google.co.uk/turkms/15MCDRALLY#
Cikan gazlarin pipe`tan en kisa yol ile atilmasi tavsiye ediliyor ama silikon boru ilavesi yapanda var... Aracin arka altina gelecek sekilde bir sistem yapabilirsiniz temiz kalmasi icin....

MSenturk

23-07-2009, 11:51

ohoooo ben 5 satir yazincaya hizir Abi kitap yazmissin...
:)

(Hizir Abim deginmis gerci yan camlarin acik olmasi araci calistirma ve kapamada cok kullanisli... Ayrica tasimasida cok kolay olur..)

eRDL k

23-07-2009, 12:35

Bilgilendirmeler çok işime yaracak , çok teşekkür ediyorum,

eRDL k

24-07-2009, 23:05

*Kumanda konusunda "ucuz" 2.4ghz lerden uzak durmaya calisin... kalite bir kumanda edinin... ...

Kumanda işine karar veremedim henüz, SPECTRUM DX3S 3-Kanal kumanda kullanan varmı, bundan almak istiyorum ama Spectrum için alış sahasından çabuk çıkabiliyor diye duyuyorum. Yoksa Futaba 3PM 2.4 alacağım, kullanalardan yorumlarını rica ederim.

MSenturk

24-07-2009, 23:28

Bende ikiside yok ama ikisinide tavsiye ederim.... (eger biri dersenizde DX3S ama
* DX3S`unde navigasyon tusunda sorun var bir cok sikayeti mevcut... Forumda Tahsin bununla ilgili bir konu acmisti http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=41721
Sorunu spectrum kabul ediyor email atmistik sorun olursa parcayi ucretsiz yolluyor...
* 3pm bende 3pk var 2.4lu inanin bilgisayar gibi bazen aradigim ozelligi bulamiyor kumandanin icinde sorf yapiyorum, ama guzel kumanda... biraz karisik oldu :)

Bu arada Spectrum 2.4 kristallilerden daha fazla alan kapsar..

ardaertugrul

24-07-2009, 23:44

dx3s yerine dx3r alabilirsiniz hemen hemen aynı fiyat nerdeyse.
Bu arada dx3s için o tuşun alüminyum olanını satıyolar ebay de

eRDL k

24-07-2009, 23:47

Spectrum un web sayfasınıda gezdim, bunlarda failsafe ve ABS varmıdır acaba, herhangi bir açıklama göremedim sayfasında.

ardaertugrul

25-07-2009, 00:14

Abs bana gereksiz bi ayrıntı gibi geliyor cart cart cart cart çekip bırakıyor freni arabadaki gibi değil :D
Ama var.
Failsafede var dahili olarak yani

MSenturk

25-07-2009, 03:03

Spectrum un web sayfasınıda gezdim, bunlarda failsafe ve ABS varmıdır acaba, herhangi bir açıklama göremedim sayfasında.

Futubaninkinde digital servo olmali servolar digital olunca otomatikman (High Response Speed) HRS moduna geciyor zaten.

Spectrum icin fark etmiyor diye biliyorum...

Abs bana gereksiz bi ayrıntı gibi geliyor cart cart cart cart çekip bırakıyor freni arabadaki gibi değil :D
Ama var.
Failsafede var dahili olarak yani

Arda pist icin ideal o parkta kullanirken bir faydasi olmaz git gellere... Digital, hizli servo ile dene...!

ardaertugrul

25-07-2009, 03:46

Tamam abi bide öyle deneyelim.Servoları aliyimde :D

eRDL k

26-07-2009, 02:31

Karar verilmiştir DX3S siparişini hemen vereceğim, 2 alıcı ile birlikte gelecek. Yorumlar için teşekkürler.

eRDL k

26-07-2009, 02:37

Egzost konusuna gelince, şöyle bir öneride bulunayım, imakanınız var ise acaip işe yarıyor ve gerçekten hissedilir performan oluyor. Yandan çıkan (arkadan bakınca sağa ) çıkan egzost çıkışını iptal edip kaynak yaptırıyorsunuz, sarı kaynak gayet başarılı, daha sonra yine arkadan bakınca sağ üst köşeye kapattığınız çıkışın oralara kapattığınız deligin çapında bir delik açtırıp, ucuna da 15-20 mm boru kaynak yaptırıyorsunuz, içine düşen parçaları güzelce temizliyorsunuz, daha sonrasında üstten hafif bir zımpara ve ısıya dayanıklık siyah boya ile işlem tamamlanıyor. Daha sonra kaynak yapılan boruya her yerde bulunmasa bile, büyük hortum marketlerde var silikon hortum alıyorsunuz, onuda kep kulelerinin oradan arka taraftan çıkartıyorsunuz. Ben arkaya tampon yapıp, tampona da delik açıp egzostu da oradan aşağıya verdim. Ne kep kirleniyor, ne de yandan çıkardığınızda oluşan, sağ arka tekerlek kirleniyor. Gerçek otomobil gibi arkadan çıkıyor. Ayrıca o egzostun yandan çıkmasıyla oluşan performans kaybı da direkt arkadan çıkarılınca ortadan kayboluyor.

Denemesi bedava, yapılacak işlem çok basit ve zaman almıyor.

Sizin egzosun fotolarını alabilirmiyim, sanırım dediğiniz gibi bir çözüm şuan için ideal görünüyor. Resimlere bakarak bende aynı sistemi yapmayı düşünüyorum.

eRDL k

28-07-2009, 11:16

Anca çekebildim, yeni biraz daha detaylı resimler aşağıdadır.

http://img136.imageshack.us/img136/5464/resim004n.jpg (http://img136.imageshack.us/i/resim004n.jpg/)
http://img136.imageshack.us/img136/7986/resim005n.jpg (http://img136.imageshack.us/i/resim005n.jpg/)
http://img89.imageshack.us/img89/2193/resim002p.jpg (http://img89.imageshack.us/i/resim002p.jpg/)
http://img23.imageshack.us/img23/9326/resim006sio.jpg (http://img23.imageshack.us/i/resim006sio.jpg/)
http://img21.imageshack.us/img21/9528/resim008xuq.jpg (http://img21.imageshack.us/i/resim008xuq.jpg/)
http://img89.imageshack.us/img89/5307/resim009o.jpg (http://img89.imageshack.us/i/resim009o.jpg/)

MSenturk

28-07-2009, 11:31

Erdal abi cok guzel...
Depoda havalandirma icin olmasi gereken delik yok sanirim...
birde sol on ve sag arka tekerler ters takilmis..:D

hizir

28-07-2009, 17:28

Merhaba,
Benim aracın arkadan görüntüsü, egzost konusunda yardımcı olur umarım.
http://img18.imageshack.us/img18/5430/img0027n.jpg (http://img18.imageshack.us/i/img0027n.jpg/)
By hizir (http://profile.imageshack.us/user/hizir)

Buda yandan,
http://img188.imageshack.us/img188/9462/img0025uwq.jpg (http://img188.imageshack.us/i/img0025uwq.jpg/)
By hizir (http://profile.imageshack.us/user/hizir)

Umarım faydalı olur.

cemery

28-07-2009, 18:00

eksozun yanısıra roll barın arka şaft üzerinden (depo ve motor arası) olan bağlantısı çok güzel fikir. olası taklalar da rol bara mukavemet katıyordur muhakkak.... uygulamak lazım.

gmork

28-07-2009, 18:09

tıkır tıkır maşallah güle güle kullanın :)

hizir

28-07-2009, 18:13

eksozun yanısıra roll barın arka şaft üzerinden (depo ve motor arası) olan bağlantısı çok güzel fikir. olası taklalar da rol bara mukavemet katıyordur muhakkak.... uygulamak lazım.

Blue Line farkı işte. Kesinlikle uygulanması gerekir.
Ayrıca 2. resimde motor korumasının nereden kesilecegini de görmüşsünüzdür.

eRDL k

29-07-2009, 02:12

Erdal abi cok guzel...
Depoda havalandirma icin olmasi gereken delik yok sanirim...
birde sol on ve sag arka tekerler ters takilmis..:D

Murat merhaba ,

Bugün ilk depo rodajını gerçekleştirdim ve ( benzine biraz fazla yağ koydum iyi yağlama için ) ancak 15-20 dk sonra araç stop etti. Panik olmuştum çalıştırmaya çalıştım ama olmadı. Biraz soğusun diye bekledim falan ama çalıştıramadım. Sonra bir arkadaşım deponun havasına bakalım dedi, kapağı açmak için çevirince pıs diye basınç sesi geldi , kapağı gevşetince araç çalıştı. Hava alamadığı için benzin gitmemiş motora. Senin bahsettiğin deliği nereye deleceğiz, biraz daha net bilgi verebilirmisin, yanlış bir yeri delmeyelim.

eRDL k

29-07-2009, 02:13

birde sol on ve sag arka tekerler ters takilmis..:D

Birde lastik konusu tam anlayamadım, lastiğin ters olduğunu nerden anladın , aydınlatırmısın beni ltf.

eRDL k

29-07-2009, 02:18

Merhaba,
Benim aracın arkadan görüntüsü, egzost konusunda yardımcı olur umarım.
Umarım faydalı olur.

Evet gerçekten çok faydalı oldu. Egzosu resimdeki gibi arkadan çıkış yapacağım, ayrıca sogutma için nasıl kesilmesi gerektiğini gördüm. Aynen uygulayacağım. Benzin depo kapağından çıkan hortum havalandırma içinmidir, onu tam anlayamadım. Bilgilendirme için ayrıca teşekkür ederim.

Fatihorc

29-07-2009, 02:49

araç gerçekten çok güzel duruyor... onroad oldu mu mcd süper... güle güle kullanın... neyse kötü diyelim de nazar deymesin. kötü kötü ıyyy :)

MSenturk

29-07-2009, 09:06

Murat merhaba ,

Bugün ilk depo rodajını gerçekleştirdim ve ( benzine biraz fazla yağ koydum iyi yağlama için ) ancak 15-20 dk sonra araç stop etti. Panik olmuştum çalıştırmaya çalıştım ama olmadı. Biraz soğusun diye bekledim falan ama çalıştıramadım. Sonra bir arkadaşım deponun havasına bakalım dedi, kapağı açmak için çevirince pıs diye basınç sesi geldi , kapağı gevşetince araç çalıştı. Hava alamadığı için benzin gitmemiş motora. Senin bahsettiğin deliği nereye deleceğiz, biraz daha net bilgi verebilirmisin, yanlış bir yeri delmeyelim.

Erdal Abi sorunun nedeni ucan gazlarin depo icinde sıkışıp motora benzin gitmesini engellemesi...
http://www.youtube.com/watch?v=q67yz5pV4-c

bunu 3 sekilde giderebilirsiniz...

1) Kapaktan nipple diye adlandirilan parca yardimi ile yapabilirsiniz.. Daha once linki verilmisti ama bulamadim bilenler yazacaktir... illa o olmasina gerek yok kapaga sabitliyeceginiz icinden hava gecen ve hortuma takilabilecek her sey olur.. deligi kucuk tutmaya calisin...

2) Motoru besleme hortumlarinin depoya girdigi siyah parcadan bir hortum daha sokabilirsiniz..
http://img528.imageshack.us/img528/274/080309005.jpg

3) haziri var alloy option :)

nerden yaparsaniz yapin tanktan cikan hortum rollbarin en ust seviyesine cikip, ordanda sasenin yarim / bir santimetre "altina" kadar uzansin..

Birde lastik konusu tam anlayamadım, lastiğin ters olduğunu nerden anladın , aydınlatırmısın beni ltf.
Abi yan profiller arkaya bakiyo

http://img228.imageshack.us/img228/8509/erdlkmcd10.jpg (http://img228.imageshack.us/i/erdlkmcd10.jpg/)
http://img228.imageshack.us/img228/6306/erdlkmcd0.jpg (http://img228.imageshack.us/i/erdlkmcd0.jpg/)

hizir

29-07-2009, 10:47

Merhaba,
Benim resimde gördügünüz, depo kapağındaki hortum havalanması için. Motor benzini çekerken, boşalan yere hava dolmaması sebebiyle, içerde vakum oluşur, herhangi bir delik ile bu sorunu giderebilirsiniz. Benim çözümüm, pinomatikcilerde satılan nipeller ile oldu, en incesinden bir nipel alıyorsunuz, sonra depo kapagını tam ortasından, nipelin genişliginden biraz daha küçük deliyorsunuz, nipeli vida şeklinde oraya takıyorsunuz. Daha sonra uygun bir hortumu da oraya takıp işlemi bitiriyorsunuz, hortum kısa olursa, ters dönmede benzin dışarı akacağından sakıncalı, o yüzden, bir kavis yapıp, şase hizasına getiriyoruz ki, araç ters dönünce benzin dışarı akmasın.

ALI

29-07-2009, 13:27

benim ilk bajamda bu şekilde anten pipeti vardı.
http://img43.imageshack.us/img43/541/img7356o.jpg
sonraki bajamda kapakta sadece 2mm lik bir delik vardı. bu şekilde
http://img16.imageshack.us/img16/7895/img8002c.jpg

ama gazlarken depo tam dolu olduğunda benzin fışkırdığını görebiliyordum. daha sonra deliği genişletip bir anten pipeti sapladım. kapağın içini iyice temizledikten sonra once japonla tutturdum sonrada sıcak slikonla destekledim. arabayı taşırken benzin akmaması için ucuna anten pipetlerine takılan siyah şeyden takıyordum. güzel olmuştu tavsiye edebilirim:)

cemery

29-07-2009, 15:08

Bu gün Hızır beyin aracındaki gibi roll bar bağlantıları için alu boru ucuna takılacak plastik adaptör almaya gittiğimde satıcıda MCD nin yeni ürettiği orjinal depo kapağını gördüm kapağın üzerinde sizin ince yakıt hortumu takabileceğiniz şekilde 1 cm uzunluğunda bir uç var ilave bir şey değil, monoblok, gene klasik siyah plastik kapağın aynısı. 4 EU fiyatı vardı... bilgi olsun....

hizir

29-07-2009, 16:47

cemery

29-07-2009, 20:31

Üretici koymalı o kapagı, insanların sonradan satın alması gerekmemeli diye düşünüyorum. Evet zamanında yapılmış sorun çıkmış ve bir şekilde sorunun üstesinden gelmişiz. Ama sorun hala devam ediyorsa üreticide bir art niyet düşünürüm. Sıfır makina alacaksınız dandik bir depo kapağı size sorun çıkartacaksa, hele de bunu üretici biliyorsa ki biliyorlar, (bu öneriyi onlardan bizzat aldım) sorunu kökünden çözmemliler. Benim takmış olduğum nipel ismini öyle biliyorum yanlışda olabilir pinomatikcilerde 1 TL civarında. Delin depo kapagınızı takın gitsin.

kesinlikle haklısınız.. Biz kullanıcıların ihtiyaçları ve çözümleri üreticilere en kolay ve ucuz yoldan AR-GE imkanı sağlıyor. Canım Türkiyemde maalesef bu işler hep böyle oluyor.neyse konuyu başka mecralara çekip derinleştirmeden sıyrılalaım :):) diyelimki inşallah bundan sonraki çıkan araçlarına bu depo kapaklarını takarlar. ben dahil her alanın karşılaştığı bu sorunla bundan sonra kimse karşılaşmaz.

eRDL k

29-07-2009, 21:02

Verdiğiniz bilgiler gerçekten çok yararlı oldu, bugün egzos işini hallettim ve çıkışı arkaya aldım. ucuna da takmak için hortum da aldım bu hafta montajını yapıp rodaja devamö edeceğim. Ayrıca yakıt deposu hava sorununu çözmek içinde akvaryum hortumu ile küçük akvaryum hava vanalarından aldım onları kullanarak hava işinide çözeceğim , daha sorna fotoları yayınlarım. Ayrıca bugün DX3S kumandam da geldi, baya teferruatlı birşeymiş. Sistemi kurmak için bu işlerden çok iyi anlayan bir arkadaşımdan yardım istedim. Sanırım önümüzdeki hafta rodajım bitmiş olarak RTR hale gelebileceğim. Sonrada MCD keyfi yaşamak istiyorum biraz.

hizir

30-07-2009, 10:08

@eRDLk, arkadaşım tekrar hayırlı olsun,
sorunları pratik ve kendi kendimize çözmenin verdigi güvenle kırımsız sürüşler diliyorum. Son bir tavsiye olsun, lütfen aracınızı insanların kalabalık ve güvensiz ortam olduğu yada seyircilerinizin güvenligini düşünerek aracınızı kullanın ki istenmeyen kazalar başınıza gelmesin.

eRDL k

30-07-2009, 23:40

Sanırım benzer yaşlardayız ama bende Hızır abi diye hitap edeyim size, tavsiyeler için teşekkürlederim. Bugün montajları bitirdim, yaptığım işler baya içime sindi. Egsozu sizinki gibi motora vidaladım ve arkadan çıkışı uzatmak için aldığım hidrolik borusunu ilave ederek hortumum amortisör kulelerinin üzerinden geçirip arka tampon arkasından aşağıya verdim. Çok içime sindi, bu uygulamayı oldukça beğendim. Daha sonra benizn deposu işini halletmeye çalıştım , depodan benzin hortumlarının çıktığı lasik parçayı hava hortumum için delmek istereken deponun içine düşürdüm. İyikide düşürmüşüm birde baktım ki deponun zemininde siyah tortular var. Önce hemen güzelce benzin deposunu benzini boşaltıp yıkadım. Daha sonra hava hortumu için lastiğe gerekli deliği delip montaja başladım. Sanırım Murat söylemişti, çıkan hortumu rollbar üst kısmı hizasından tekrar aşağı doğru verdim ve bu arada araya daha önce aldığım akvayrum hava musluklarından bir tane taktım. Şans eseri musluğun rengi kırmızı , yani arabaya çok uydu. Ayrıca bu arada gerek karbüratöre giden gerekse geri dönüş horumları biraz uzundu bunlarıda yaklaşık 3 cm kısalttım. Ayrıca gene sizlerin tavsiyesiyle motor soğutucu kafasına hava sirkülasyonu yaratmak için kesemek üzere söktüm. Ancak kesmeyi gözüm yemedi
daha doğrusu keserken kırılmasından korktuğum için üst kısmına gelecek şekilde üzerine matkapla yaklaşık 4 mm çaplı 8-9 tane simetrik deilk deldim. Bu sistemde soğutmaya fayda sağlar diye düşündüm. Daha aracı kullanmak nasip olmasada butür harcanan emeklerde oldukça zevk veriyor bana. Birkaç poz fotograf çektim ancak yazlıkta olmam sebebiyle ara kablo olmadığı için şuan yayınlayamıyorum. Döner dönmez resimleri ekleyeceğim.

Ayrıca bir sorun olacak. Elimde görünüş itibariyle 1 takım daha jant lastik var , jantlar 6 kollu ve siyah. Ancak lastikelrin 2 si mavi noktalı, 2 si beyaz noktalı. Bunlar neleri ifade ediyor acaba. Düzgün bir zeminde drift yapmak için nasıl bir lastik önerirsiniz. Lastik konusundada bilgisi olanlardan yardım isterim.

MSenturk

31-07-2009, 00:16

Erdal abi lastiklerde mavi olan iyi hamurlu termal yaris lastikleri... Topsa yaris serisinde (onroad UK) bir sezon boyunca sadece bir set lastik kullanimina izin veriliyor...!
Mavilerin asinmasi zor ama drift icin termal olmalari isininca tutunmalarina sebeb olur diye dusunuyorum... (her ne kadar uretici fiirma drift icin onlari onersede... isinmalari cok zor ama Bence Tr yaz sartlarinda drift icin ideal degiller...)
Beyazlar ile kuru ortamda drift demek lastiklerin bir depo sonunda profiliz kalmasi demek... :)

Bu arada depoda filtre varmi diye bir soru sorayim mcd nin 2009 serisi araclari depo ici filtre ile gelecek diye biliyordum.. (depodaki hava kapagi gibi)

Son olarak drift icin diffleri kilitlemeyi ihmal etmeyin...

gmork

31-07-2009, 02:02

emeğinize sağlık diyelim erdal abi. :)

hizir

31-07-2009, 09:53

Erdal Abi demene gerek yok, hepimiz arkadaşız kardeşiz. Yaptığın uygulamalar güzel, umarım sorunsuz ve keyif alarak kullanırsın.

eRDL k

31-07-2009, 10:43

Bu arada depoda filtre varmi diye bir soru sorayim mcd nin 2009 serisi araclari depo ici filtre ile gelecek diye biliyordum.. (depodaki hava kapagi gibi)

Son olarak drift icin diffleri kilitlemeyi ihmal etmeyin...

Murat merhaba ,

Depoda filtre yok sanırım , deponun içini çok iyi incelemedim ama sanırım yoki hatta aklımdan nitrolarda kullanılan filtrelerden bir tane buna taksam nasıl olur diye de geçirmedi değil. Yakıt filtresi öneririmisiniz yada nasıl birşey önerirsiniz.

Diff kilitlemeyi hep okurum ama bu işlem nasıl yapılır, basit birşey midir, bu işlem yapıldıktan sonra tekrar eski haline getirilebilirmi ? Son olarakta 2009 MCD kataloğunda her araç kullanımından önce aks ve şaft bağlantılarını, orta differansiyel dişlisini/şanzuman dişlilerini fıs fıs yağlayacılarla yağlayın gibi birşey okumuştum., resimleri vardı. Ne dersiniz yapılması gerekli bir işlemmi bu.

hizir

31-07-2009, 13:16

Diff.kilitleme işini Murat gayet iyi anlatacaktır. Geri getirme işlemi de yaptığının tam tersi olacak. Aks, şaft,orta diff. gibi metal ve birbirine sürtünen parçaları mutlaka o fıs fıs dediginiz yag ile yaglayın. Ancak her kullanım olmasa da 2-3 kullanımda birde temizligi ihmal etmeyin. Fıs fıs yag, iyi ancak, kullanımdan sonra toz toprak toplayacaktır aman dikkat.
Fıs fıs yağ benim kullandığım, Whürt ün HSV 2000 diye hatırlşıyorum, sıvı gres i, iyi tutunma sagladığından, diger yağlar gibi hemen uçuşmuyor. Bunları temizlemenin yolu da yine sanayide bulabileceginiz, tamircilerin kullandığı balata spreyi, tercihen yine whurth marka olsun. Ankara fiyatı sıvı gres 20 TL civarı, balata temizleyici fiyatı da 7.5 TL civarı. Diff.leri sök tak yapacağınız için, bir öneri daha, sanayiye gitmişken, kaliteli, sakız gibi olan aks gresleri vardır, yeşil renkli bide ondan alın derim.

MSenturk

31-07-2009, 13:20

Abi deponun icinde hortumun ucunda demir bir parca olmasi lazim kesin bilmiyorum ama sanirim agirlik yapsin diye konuluyor..

Filtre icin depo ici depo disi farketmez is goren birtanesi yeterli...

Depo konusu acilmisken hatirlatayim, motordan depoya giden hortum depodaki o siyah parcanin altindan iki uc milim disari ciksa yeterli, Motoru besleyen ise deponun iyice dibinde kalmali...

Hortumlari benim aracin resimlerindeki gibi yaparsaniz oldukca kullanisli olur... fazlasini keserseniz ileride hortum zaten sekil alir karistirmadan kullanirsiniz... (candan uzak tutmaya calisip disli tasiyicisina sabitlersiniz..

Yaglama konusu bence gereksiz yaglasaniz tum yagi kullanirken sasenin ustune kepin icine atcak...
Ayrica akslarda yag kullanmak pislik tutmasina buda zamanla asinmaya neden olur...

Diff kitleme; Difransiyelin icinde 4 tane kucuk disli var (gezeken dislileri) Bunlarin yanyana olanlari biri asagi biri yukari bakiyor.. Yanyana olanlarin ikisi asagi karsisindaki ikisi yukari yapmaniz diffleri kitlemenize olanak veriyor... (kitleyince gress basip oyle kapatin kuru kuru kapatmayin..

eRDL k

31-07-2009, 13:44

Abi deponun icinde hortumun ucunda demir bir parca olmasi lazim kesin bilmiyorum ama sanirim agirlik yapsin diye konuluyor..

Evet, şimdi sen yazınca hatırladım. Depoya giren 2 hortumda biri depo içine uzunca sarkıyor ve ucunda bir demir parça var. Acaba bu filtre olabilirmi aynı zamanda (ilave filtreye gerek varmı bu durumda ) ve bu hortum pullsart tarafından geçerek hava filtresinin tam altından karbüratöre giriyor bu yakıt besleme herhalde, diğer hortum ise şanzuman dişlileri tarafından giriyor o zamanda geri dönüş hortumu oluyor değilmi.

Finans_Arda

31-07-2009, 14:09

Bu hortumun ucundaki demir parça benzinin aşağıda kalan kısımlarınıda alabilmek için konuşmuştur bence.sadece hortum olsa dipte kalan benzini alamayabilir.
Filtre almanıza gerek var fakat illa depo içi olmasına gerek yok.
Depo dışında hortumu keserek takacağınız filtrede işinizi görücektir aynı şekilde

hizir

31-07-2009, 17:56

Depo içi filtreye ilginç bir örnek daha vereyim, yine pinomatikçilerde satılıyor bu, hava filtresi, sarıdan yapılmış bir malzeme, aynı akvaryum hava taşlarına benzer, ama sarıdan yapılmıştır. küçügünden edinip, depoya konabilir, ayrıca ben benzini depoya koyarkende filtreden geçirip koyuyorum, bir çözümde bu. Temiz benzin koyarsanız sorun kalmaz.

cemery

31-07-2009, 18:26

ben sthill in depo içi filtrelerinden kullanıyorum hem dışçeperi elekli hemde içinde keçe var.Ancak filtre nin depo içine giren hortum boyunu iyi ayarlamanız lazım şayet keçe filtre kullanmazsanız (süzgeç tipi ise ) benzin seviyesi azaldığında veya depo içi çalkalanmalara bağlı oluşan boşluklardan ötürü hava kabarcıklı benzin çekiyor bu sefer özellikle dönüşlerde karbüratöre bol hava kabarcıklı benzin gidiyor ve motor tekliyor. keçe filtre iyi bir süzme sağladığı gibi benzini üzerine emerek kesintisiz benzin transferinide sağlıyor diye düşünüyorum tekrar güle güle kullanmanız dileğiyle.

eRDL k

01-08-2009, 01:04

Ya arkadaşlar bir sorunum var galiba. Dün araçla ilgili eksikleri tamamlamıştım. Bugün de rodaja devam etmek istedim ve depomu 2. kere 1 lt'ye 50 Ml yağlı benzin ile aracı güzelce rolantide çalıştırdım. Ancak 20 dk sonra araç stop etti. Bir anlam veremedim. Depo kapağını açtım gene hava ile iglili bir sorun olmasın diye ama birşey farketmedi., benzim pompaladım gene birşey değişmedi Bir kaç kere ipi çektim ama aracı çalıştıramadım. Ardından bujiyi söktüm , bunların bujilerinden pek anlamıyorum ama tırnak bülümünün orası siyahtı bir ıslak mendille biraz temizlemeye çalıştım , taktım ama gene çalıştıramadım. Daha fazla zorlamadan aracımı toparladım. Yarın takrar çalıştırmayı deneyeceğim ama neden stop etmiş ve çalışmamış olabilir. Bujiden midir acaba, nasıl bir buji kaullanmalıyım ve nereden temin edebilirim. Bu konu canımı sıktı briaz.

Finans_Arda

01-08-2009, 01:26

Abi alakası yok bujiyle.
Anlatiyim aynı sorun benimde başıma gelmişti.
Bak şimdi bujiyi sök ve ordaki deliğe elini sıkıştır
Nasıl olduğunuda şöyle anlatayim ;
Hani hortumdan suyu daha ileri atabilmek için parmağınla hortumun ucunu tıkarsın ya ama biraz boşluk bırakırsın.Aynı o şekilde yapıcaksın.
Bunu yapmadan önce depoyu boşalt ve karbüratördeki benzinide boşalt vede hortumları çıkar
Sonra elini oraya sıkıştırıp hafif boşluk bırakırken diğer elinlede ipi çek bırak çek bırak benzinin dışarı sıkışmadan dolayı atıldığını görüceksin.
Bunu iyice yap yorulabilirsin biraz sonuna kadar yap.
Sonra benzini ve daha az yağı koy sanırım biraz fazla yağlama yapmışsın
Daha sonra problem çözülücektir.Fazla yağ koyduğunuzda araba çalışmıyor

MSenturk

01-08-2009, 13:38

Evet, şimdi sen yazınca hatırladım. Depoya giren 2 hortumda biri depo içine uzunca sarkıyor ve ucunda bir demir parça var. Acaba bu filtre olabilirmi aynı zamanda (ilave filtreye gerek varmı bu durumda ) ve bu hortum pullsart tarafından geçerek hava filtresinin tam altından karbüratöre giriyor bu yakıt besleme herhalde, diğer hortum ise şanzuman dişlileri tarafından giriyor o zamanda geri dönüş hortumu oluyor değilmi.

Abi ucundaki demir parca buyuk ihtimal agirlik yapsin diye orda... Siz depo ici yada depo disi nitrolardaki gibi bir filtre taksanizda yeterli olur yada hizir abimin soyledigi alternatiflerini...

Hortumlardan alttan gelen besleme, ustteki fazla yakiti tahliye eden....

Ya arkadaşlar bir sorunum var galiba. Dün araçla ilgili eksikleri tamamlamıştım. Bugün de rodaja devam etmek istedim ve depomu 2. kere 1 lt'ye 50 Ml yağlı benzin ile aracı güzelce rolantide çalıştırdım. Ancak 20 dk sonra araç stop etti. Bir anlam veremedim. Depo kapağını açtım gene hava ile iglili bir sorun olmasın diye ama birşey farketmedi., benzim pompaladım gene birşey değişmedi Bir kaç kere ipi çektim ama aracı çalıştıramadım. Ardından bujiyi söktüm , bunların bujilerinden pek anlamıyorum ama tırnak bülümünün orası siyahtı bir ıslak mendille biraz temizlemeye çalıştım , taktım ama gene çalıştıramadım. Daha fazla zorlamadan aracımı toparladım. Yarın takrar çalıştırmayı deneyeceğim ama neden stop etmiş ve çalışmamış olabilir. Bujiden midir acaba, nasıl bir buji kaullanmalıyım ve nereden temin edebilirim. Bu konu canımı sıktı briaz.

Abi siyah olmasi cok zengin oldugunu gosterir... Yeni buji takip yeniden deneyin buyuk ihtimal buji ölmustur...
Ben NGK CMR7H kullaniyorum..
10lu paket olarak alabilirsiniz oldukca ucuza gelir... tane tane bosuna para harcarsiniz... Ne zaman olecegi belli olmadigi icin kullanirkende yaninizda bir tane yedek bulundurun...
link oldukca uygun
http://www.theoempartsstore.com/store/product.php?productid=9579

Buji konusunda;
Bujinin acik renkte olmasi motorun fakir, koyu kahverengi renkte olmasi zengin calistigini gosterir... ideali acik kahverengidir...
buradan bilgi alabilirsiniz...
birinci link 4 zamanli, ikinci link 2 zamanli motorlar icin...
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Sp...s_catalog.html
http://www.lambretta.co.uk/downloads/sparkplug.html

Revo_mehmet

01-08-2009, 14:03

aynıolay benimde başıma gelmişti ben şuşekilde denedim
bujiyi söküp temizledim sonra motorun üstüne gelen pilastık kapağı söktüm
bujiyi sadece ateşleme kablosuna tak veanahtar yeinden büloğadeydir
oşekilde i:censor::censor::censor::ek ve ateşlediğinden emin ol eyer ateşliyorsa
sarsıntıdan ayarları da bozulmuş olabilir
sarsıntıdan sureklı ayarı bozuluyordu benimki ayarı yaptıktan sonra
iki vidayı birbirine cırtladım pilastık kelepçeyle
bazıları vida sabitleyici kullanıyor sonra ayar yapması çokzor oluyor
birde rolantide çalışırken elini ekzozatut minik yağdamlacıkları atması lazım
motor ayarı zengin karışım olmaz ise çabuk haharet yapar
yakıta muhakkak tamsentetik 2t yağ kullanın
kolay gelsin

eRDL k

01-08-2009, 16:06

Şuan Gümüldür deyim, imkanlar kısıtlı. Buji aramak için çıktımi bir motorsiklet tamirci buldum. Tırnak ve pasosu uyan bir buji buldum denicem ama tam üstündeki kodlu olandan bulmadım. Bu esnada tamirci yağ oranını 1:25 için 1 lt'ye 25 ml yag koymanız lazım dedi. Ben ise 1:25 ölçek heabıyla 1 lt ye 40 ml yag koyuyordum. Acaba yanlış mı yaptım bu yüzdende motor çok yağlandı ve araç boğuldumu acaba diye düşünğyorum. elinde CY26 manual'ı olan varmıdır. Yag benzin oranını tam olarak nasıl ayarlamak lazım.

cemery

01-08-2009, 18:59

Erdal bey motorcuyu değil modelciyi dinleyin....... sizin yaptığınız doğru olan:)

eRDL k

01-08-2009, 21:37

Aynı kodda olmasada pasosu ve boyutu çok benzer bir buji almıştım NGK'nın. , bu arada egsoz borusundan yağ geldiğini farkettim. Kayınpederimde bu işlerden anlar baya yağlamanın çok yapıldığını söyledi .Hemen depoyu ve sistemdeki benzini ve depoyu komple boşalttım ve buji deliğini kağıt kapatarak bantayıp bellir bir süre motoru havalandırdım. Daha sonra gidip tekrar yeni 97 oktan 2 lt yakıt aldım ve gene kayınpederimin tavsiyesiyle depoya 0,5 lt yağsız benzin koydum. Ve 0,20 ml yağı da hazırladım bu arada. Önce eski bujiyi takıp çalıştırmayı denedim ama çalışmadı. Sonra yeni bujiyi denedim ve ilk çekişte çalıştı. Rölantide 1-2 dk çalışıktan sonra depoya hemen yağı ilave ederek benzin pompası yardımıyla sisteme yağlı benzini verdim böylelikle. Kalan benzinede 60 ml yağı katıp bidonumu kaldırdım. Arabayı yaklaşık 15 dk çalıştırdım ve egsozdan başta fazla ve daha sonra azalarak baya yağ attı. Daha fazla ses olmasın diye aracı stop etmek zorunda kaldım ama akiaşm gidip rodajın 2. deposunu bitirmek istiyorum.

Bu tecrübemi de herkesle paylaşarak rodajda biraz daha fazla yağ ile iyi yağlama yapılması önerisini kesinlikle kimseye tavsiye etmiyorum. Neyse o oranda yakıt yağ karışımı ile araçlarınızı çalıştırmanızı tavsiye ederim. Zira dünden beri baya heyecan yaptım. Son durum bu şekilde, hepimize geçmiş olsun.

MSenturk

02-08-2009, 00:51

"ALRO" Active Fuel/Oil Ratio chart
Ratio.............ml oil per............ml oil per..........Shown as
Fuel-Oil........ 1 litre fuel...........5 litre fuel..........percentage
..20-1...............50......................250....... ........... 5.00%
..25-1 ..............40......................200......... ..........4.00%
..30-1...............33......................167....... ............3.33%
..35-1...............29......................143....... ........... 2.86%
..40-1...............25......................125....... ........... 2.50%
..50-1...............20......................100....... ............2.00%

Karisim icin Zenoah`in manuelinde 24;1 kullanin yaziyor... 25;1 genel kullanim icin bir cok kisinin kullandigi karisimdir...

25;1 break in icin tavsiye edilendir ayricada normal gunluk kullanim icin uygundur... motor yaglamasi iyi oldugundan hararet sorunu yapmaz yaglamanin iyi olmasindanda motor omrunu uzun tutar...

Karisim icin son olarak eklemek istedigim sey ne kadar cok yag korsaniz motorunuz o kadar az revlenir...

Fazla benzin yag karisimi, yanlis motor ayari bujilerin olmesine neden olur.. 1/5 onroad ta genelde sorun cikan yer ustteki nedenlerden dolayi bujidir... Motoru ayar tutturdunuzmu, karisimida iyi ayarladinizmi o sorunda ortadan kalkar...

eRDL k

02-08-2009, 12:19

Bilgilendirmeler için teşekkürler. Murat bilhassa senin gönderdiğin chart oldukça işime yarayacak. Yeni başlayacaklarada yol göstereceğini umarım. Şimdi bir tek eksiğim yag karışımını kolayca ayarlayabileceğim bir ölçek bulmak. Herkese selamlar.

eRDL k

04-08-2009, 12:00

Egzos ve yakıt depo havalandırma sistemi ile iglili yaptığım değişikliklerin fotolarıdır. Yorumlarınızı beklerim.

http://img15.imageshack.us/img15/2841/resim014n.jpg (http://img15.imageshack.us/i/resim014n.jpg/)
http://img18.imageshack.us/img18/3835/resim018hia.jpg (http://img18.imageshack.us/i/resim018hia.jpg/)
http://img18.imageshack.us/img18/7805/resim017v.jpg (http://img18.imageshack.us/i/resim017v.jpg/)
http://img91.imageshack.us/img91/6761/resim019e.jpg (http://img91.imageshack.us/i/resim019e.jpg/)

MSenturk

04-08-2009, 13:04

Abi guzel olmus...
Kullanilmayi bekliyor artik..
Iyi gunlerde kullan..

(karisim yapmak icin size yakin buyuk marketlerden kap bulabilirsiniz sanirim..)

dejavu77

04-08-2009, 13:27

erdal abi hepsi güzel olmuş ama havalandırma olayını bu şekilde ilk defa gördüm umarım işlevseldir !!!!

hizir

04-08-2009, 14:25

Erdal, şeklen güzek, egzost güzel olmuş ellerine sağlık, ancak koymuş olduğun hortum silikon degil ve o hortum yanacaktır. Kullanmaya başladığın andan itibaren yanık lastik kokusunu hissedeceksin. Dolayısıyla, takmış olduğun kablo baglarıda işe yaramayacak.
Havalandırma güzel olmuş, ancak oradan umarım benzin kaçırmaz, 2 delikten bile buram buram benzin kokuları çıkarken, ortadan delerek bu işi yapmış olman ilginç. İnan bende görmedim böyle havalandırma, inşallah sorun çıkmaz da güzel çalışma olur.

MSenturk

04-08-2009, 14:41

Hizir Abi hortumun gececegi yer genis degilse havalandirma icin acilan yerden kacirmaz bu sekil kullanan bir cok bildigim var... Bence dahice :)

(Erdal abi depo icinde kalan hortum bir kac mm sarksin yeter)

eRDL k

04-08-2009, 18:14

Ya aslında delmeye çalışırken baya uğraştım ve sonuçta hortumu içinden geçirdiğimde lastik o kadar kastı ki hortumu hava geçmez oldu, bende bunun üzerine ( eski RS4 ümün)anten borusunun yardımıyla çözdüm olayı, yani lastikten anten borusunu geçirip ucunada havalandırma hortumunu taktım. Bakalım artık deneyip göreceğiz, umarım sıkıntı olmaz banada.

eRDL k

05-08-2009, 03:08

Bu akşam 2. depo rodajımı bitirdim. Bu günde 2 tane CMR7H buji almıştım. Rodaj esnasında gaz verinde baya duman çıkyor ve araç dururken egsoz çıkışından baya yağ atıyor gibi. Ve bugünde 2 buji daha yedim gibi, elimdeki sıfır son CMR7H ile şuan çalıştırabiliyorum aracı ancak diğer bujilerle çalıştıramadım, bujilerin ucu ıslak gibi. Bunları ocakta yaksam işgörürmü ? Resimdeki görüntüde öbek öbek yağlar göreceksiniz, bunlardan son olarak egsızun altında görülen aracı oraya koyduktan itibaren 1 dk içinde oluşmuştur. Egsozdan bu kadar yağ atması normalmidir.? karbüratör vidaları ile oynamam mı gerekiyor acaba.

mcd__mcd

05-08-2009, 03:21

Sanırım daha önceden fazla yağlanma olduğu için atıyor bunları.
Ya da abi acaba hala fazla yağ koyuyor olabilirmisin

MSenturk

05-08-2009, 03:23

Erdal abi rodaj bitene kadar atsin bosver..
rodajtan sonra ayar cekersin...

hizir

05-08-2009, 10:58

Yag fazlalığından olabilir, bi rodaj bitsin. Zaten 2. depo da bittigine göre, sürüşlere başlarsın ona göre karbüratör ayarını da oturtursun.
Ancak bunun yag olduğundan eminmisin, kullanmış olduğun lastik hortum içtem içten yanıp dökülüyor olabilir. Manifolttan bildigin alev çıkıyor haberin olsun. Oraya en kısa zamanda silikon hortum takmalısın.

eRDL k

05-08-2009, 18:19

Hızır merhaba ,

Kullandığım hortum basınca ve ısıya dayanklı diye aldım ama , bence akan yağ gibi. Neyse bu silikon hortumu biraz daha açabilirmisin. nerden bulurum, silikon sulama hortumlarınımı kastediyorsun. Denenmişi almak her zaman faydalıdır, yanlış birşey almayayaım.

hizir

05-08-2009, 18:28

Erdal,
Silikon hortum u, Ankara da hortum market diye biryer var orada gördüm, bendeki ise, bizim fabrikaya almışlar bir iş için ondan bir parça almıştım. Sulama hortumu degil bu hortumlar. Muhtemel İstanbul'dan almışlardır bizim satın almacılar. Sorayım diyecegim ama hepsi izindeler.
Hortumları pürmüz ile tek tek test ettim, düşün sıcaklığı, aklına hangi hortum gelirse artık, birtek bu silikon hortum metal gibi kızardı, soğuduğunda ise üzerinde pudramsı beyaz birşey kaplandı, sonra silkeleyince döküldü ve performansı aynı eskisi gibiydi.
Bulunduğun yerde endüstriyel hortum satan yerlere bakmalısın. Ne kombi hortumu ne otomobil radyatör hortumu hiçbirisi fayda etmedi.

eRDL k

06-08-2009, 23:08

Bugün bir arkadaşımın desteğiyle DX3S kumandamın kurulumunu yapıp ayarlarınıda yaptıktan sonra, ilk defa MCM'i kullandım. Bizim evin orda bir pazaryeri var zemin çok güzel kaymak beton ( helikopterli beton de deniyor) , orda yaklaşık 30 dk kullandım. Sonra sesten şikayet üzerine polis gelince bırakmak zorunda kaldım. Ancak bu arda Hızır haklı çıktın ve kullandığım egzos borusu sıcaktan patlamış ve depo ve şaseye biraz yağ bulaşmıştı. Ancak kullanırken çok zevk aldığımı söyleyebilirim ki henüz tam gaz yapmadım, yavaş yavaş hızlanıp, yaşavaşlayarak aracı çok sıkıştırmadan kullanmaya çalıştım. Yanlız bu silikon borudan acilen bulmam gerekiyor. Yarın bu işe bakacağım, İzmir de bulabileceğim bir yer bilen varsa bilgi verirse sevinirim. Aracın yol tutuşu ve 4WD kullanımından çok memnun olmakla beraber son hızı sanki beni kesmeyecek gibi geldi bana. Şanzumanda motordan çıkan ilk dişlinin üzerinde 30 yazıyordu 30 teeth herhalde, hem kalkıştaki seriliği ve torku fazla etkilemeden hemde sürati arttırmak için nasıl bir kombinasyon önerirsiniz. 4 dişlinin hepisnide değiştirmek gerekir mi, ne yapayım dersiniz.

eRDL k

07-08-2009, 19:03

Bugün bir arkadaşımın tavsiye ve tarfiyle teflon hortum satan bir dükkan bulup aldım. Bakalım haftasonu deneyeceğim, söylediklerine göre 260 C 'a kadar kullanılabilirmiş. Deneyip göreceğiz, sonucu bildiririm.

eRDL k

08-08-2009, 15:32

Rodaj sonrası kullanımın ilk görüntüleridir.

http://img190.imageshack.us/i/video001edv.mp4/

eRDL k

10-08-2009, 00:27

Cumartesi günü MCD mı tekrar kullanma fırsatım oldu. Bu sefer biraz daha yüksek devirlere çıktım ama hala son gaz vermedim. Yaklaşık yarım saat kullandım ve çok zevk aldığımı söyleyebilirim. Bu arad Dejavu nun videosunda anlattığı şekilde bir takım yedek lastiğimi sipiral boru yardımıyla drift lastiği yaptım ( Ancak spiralden yaknaklandığını düşündüğüm bir vuruntu oluyor lastikte ve keple olunca aracı baya sarsıyor ) ve onuda bu vesile ile denedim. Tabi normal lastiğe göre oldukça güzel kayıyor fakat direksiyon hakimiyeti fazla kalmıyor bu lastiklerle. Herhalde camber ayarları ile ilgili, Murat sanırım belirttiğin ve attığın linkte de gösterildiği gibi önlere negative camber ayarı ( /-----\ ) verilmesi gerekiyor değilmi ?

eRDL k

10-08-2009, 01:09

Birşey daha sormamım lazım, son kullanım esnasında biraz hızlı olarak yaptığım dönüşlerde ön tekerleklerde sağa ve sola doğru ciddi titremeler olduğunu farkettim. Bu normalmidir yada gevçek bir şeylermi var. Butür bir sorunla karşılaşan oldumu acaba ? önerileriniz nedir.

MSenturk

10-08-2009, 01:31

Abi
Benim aracta kafadan kaymayi birakincaya kadar camber var...Camberi verdikce aracin kafadan kaymayi azalttigini gorursun...
http://picasaweb.google.com/turkms/15MCDRALLY#5329707704413290802

Abs isine girersen tutunma bekleme.
(yurtdisi forumlarin birinde gormustum 1/10 drift araclarina takili abs lere delikler acip sicak silikon ile dolduruyolardu tutunmayi biraz daha arttirabilmek icin Emsidi gibi koca bir aracta nasil sonuc verir bilmiyorum, Abs takmak yerine ciplak jant alip onlar uzerindede kayilabilir...) Kontrolsuz:P))

(bu arada merak ettim araciniz hangi disli kombinasyonu ile geldi..?)

eRDL k

10-08-2009, 11:14

Resimler çok açıklayıcı oldu , bilgiler için teşekkürler. Aracın üstündeki dişlilerin orjinal hali 30-33 / 24-25 idi. Ben sanırım senin bir yazında okumuştum sadece 2. takımın yerlerini değiştirdim yani 30-33 / 25-24 olarak taktım şimdi ancak henüz daha deneme fırsatım olmadı , yarın deneyebileceğim.

hizir

11-08-2009, 11:06

Merhaba Ardal,
2. grubu 25-24 yapman bir nebze performans artırır. Dişli oranı şu anda en standart hali diyebilirim. Bu oran kısa düzlügü olan, virajları bol olan pist kombinasyonu da diyebilirim. uzun süre kullandım bu oranda. Bursa pisti ne gidince düzlükte araç gitmiyormuş gibi oldu, o zaman daha farklı kombinasyonlara yöneldim, ancak bu sefer de 23 cc motor çok zorlanacaktı, az bi süre kullandım üst hızı artıran kombinasyonu. sonra tekrar 30-33 /25-24 e döndüm. İdeal sürüş bence, ne motor zorlanıyor, ne de kötü bir performans. Ama sokakta düz git gel yapıyorsan veya yapacaksan, ne yaparsan yap yavaş gelecektir sana. Sokakta düz git gel yapılacak bir araç degil aracın, keyifli parkurlar yap kendine ve oralarda dönmeye çalış ve süre tutarak. emin ol daha çok keyif alırsın.

eRDL k

12-08-2009, 01:03

Bilgiler için tşk ler. Bugün 30-33 / 25-24 oranla kullandım aracımı. Performası oldukça iyiyydi ama düzlükte sanki briaz daha sürat arıyor gibi insan . Bende denemek amacıyla önümüzdeki günlerde farklı kombinasyonlar deneyceğim. Bu arada birşey sormak isterim, telemetri ile kullandım bugün aracı ve cihaz 100 C ayarlıydı, motor ısısı 100 C üzerine çıktığı inda alarm veriyor kumanda ( aslıdna bu ayar değiştirilebiliyor ) CY26 motorun çalışması gereken ısı değeri nedir, normal ısı ne olmalıdır yada motoru fazla sıkıştırmamak için nasıl bir kullanım gerekiyor. bu konuda yardımcı olabilecek varmıdır. Videolarda kullanıldığı gbü kullanımlarda benim kumandaya göre ısı değerlerinin 120 C üzerine çıkması lazım yada benin telemetri yanlış ölçüyorda olabilir.

ALI

12-08-2009, 01:38

MSenturk

12-08-2009, 21:35

eRDL k

13-08-2009, 10:07

Abi motor su derecede calisacak diye bir ayar yok... 100derece civari oldukca normal...
Ayar yaparken motoru dinleyip oyle yapmak daha iyi...

Motor isisini asagida tutmak icin Hizir Abimin yada benim aractaki gibi motor yan plastigini kesip motorun daha iyi hava almasini sagliyabilirsiniz...
kepin on ve arka camina hava sirkulasyonu icin karsilikli iki delik ayricada yan camlarinida acabilirsiniz... (yan camlari acmaniz tasimada oldukca kolaylik olur.)

Evet, camları açmam farz oldu gibi, hem çalıştırıken hemde stop ederken kepi çıkarmak zorunda kalıyorum zaten , bu şekilde pek kullanışlı değil. 2 ön camı karşılıklı açacağım birde ön ve arkaya dediğin gibi delik türü birşeyler yapmam lazım.

eRDL k

13-08-2009, 10:09

ısı sensorunu bloğa değilde kafaya takın. nitrolu motorlar uzerinden konuşursak ısı bujinin üzerinden ölçülüyor. ısı sensorunude infrared olcerle birlikte olcup motorun soğutucu kafasındaki hangi peteğe takıldığında doğru netice veriyorsa oraya takıyoruz

İlk arkadaşlarla toplantıda ısı ölçerle kumandayı bir kontrol edeceğim ( bende inf. ısı ölçer yok çünkü) , fark varmı diye. Eğer fark varsa zaten sorun kalmayacak ona göre gerekirse yerininde değiştirebilirim.

hizir

13-08-2009, 11:30

Erdal,
100 derece iyi bir ısı, sensörü nereye koydun bilmiyorum ama, zenoah motorlarda ısındı da şöyle oldu diye hiç duymadım, için rahat olsun.

eRDL k

14-08-2009, 19:32

Erdal,
Havalandırma güzel olmuş, ancak oradan umarım benzin kaçırmaz, 2 delikten bile buram buram benzin kokuları çıkarken, ortadan delerek bu işi yapmış olman ilginç. İnan bende görmedim böyle havalandırma, inşallah sorun çıkmaz da güzel çalışma olur.

Yavaş yavaş havalandırmadan benzin kaçırmaya başlamıştı, deldiğim ilave delikten olduğu açık. bende bugün delikli çıkış lastiğinden ve yeni sistem havalandırmalı depo kapağından aldım. Haftasonu yaptığım çıkışı iptal ederek kapaktan havalandırmaya geçeceğim.

Birde birşey soracağım, kullandığınız onroad araçların difreansiyelleri nasıl ayarlı, kilitlimi yoksa kilitsizmi kullanıyorusnuz. Aslında ben hem bir yandan güzel drift yapsın istiyorum , bir yandanda düz ve virajlı yollardada iyi tutunsun istiyorum. Mesela yarışa giren araçların difrensiyelleri nasıl ayarlıdır acaba.

hizir

15-08-2009, 23:07

Erdal merhaba,
benim kullandığım araç, uzun düzlügü olmayan, ama virajları bol olan duruma göre ayarlı.
Orta dif kilitli, ön dif. kilitli, arka normal. kilitli derken solid tip dif. Eger senin dif.ler normal dif ise Murat ın dedigi gibi kilitleyebilirsin. Videolar da güzel, yavaş yavaş birbirinize alışıyorsunuz. başarılar.

eRDL k

16-08-2009, 00:54

Hızır , bilgile için sağol ama eçıkçesı aracımın teknik özelliklerini çok iyi bilmiyorum yani şuan ne tip diff var araçta bilemiyorum bu konuda biraz araştırma yapmam lazım herhalde. Diffleri birbirinden ayırabillmek için verebileceğin tarif varsa sevinirim. Bugün yeni çekimde yaptımbirazdan yayınlayacağım.:)

mcd__mcd

16-08-2009, 12:20

abi araci havaya kaldir.Tekerleklerden birini one cevirirken digeri terse donuyorsa diffler acik demektir eger ikiside cevirdigin yonde donuyosa kilitli demektir ama sanirim senin difflerini eger aldigin yerde fln kilitlemedilerse solid diff degildir.Solid diff isin ucuza kacma yolu benim blacklinedada solid diff var ;(

hizir

16-08-2009, 20:24

mcd_mcd dogru söylüyor dif. tarifi için. Ancak solid de lazım işte öyle degil mi? Orta zaten solid tir yani kilitli, önde normal ise hemek klitliye çevirebilirsin, gezegen dişlileri çevirerek. ilerde solid almakta fayda var.

eRDL k

17-08-2009, 00:41

BU diff işiyle ilgili iyice kafam karıştı benim. Solid = kilitli diff demekmi? her diffkitlenip tekrar geri açılabilirmi. MCD'de kaç çeşit diff var bunları bilmiyorum. Orta diff dediğiniz frenden sonraki ön ve arka aksların birleştiği dişli yer değilmi ? orası nasıl kitlenip açılabiliyor bütğn bunlar kafamı iyice kakrıştırdı benim. Diff konusunda açıklayıcı bilgi alabileceğim bir yer varmıdır yada beni iyice aydınlatabilirmisiniz

hizir

17-08-2009, 20:00

@Erdal,
Solid dif kilitli dif.demek.kafan karışmasın. ve MCD de orta dif.herzaman solid dif.dir.

Ön ve arkalar normal dif. o da Murat ın anlattığı şekilde kilitleniyor ve geri eski haline dönebiliyor.

MSenturk

18-08-2009, 03:37

Erdal abi,

* Birinci Resim STD standart diff diye geciyor... Ayna (buyuk disli) on vede arkada farkli yonlere bakiyor...Ayna dislisi On icin on, arka icin arka takilmak zorunda..!
Tam kitlenmesi cok kolaydir yanlardaki biri asagi biri yukari iki grub duran dislileri (gezegen) bir grubu asagi bir grubu yukari dogru yapmaniz kilitli diff icin yeterlidir...(bu sekil kitlerseniz dife yine gres doldurulmasi iyidir....!) Nolmalde kilitlenebilir siligon yaglarla Emsidi`nin ve bir cok firmanin degisik agirliklarda yaglari mevcut (sizdirmazliklari konusunda birsey diyemem :))

* Ikinci Center lock spiral orta kilitli sizin aractaki ile ayni buyuk ihtimal...!

* Ucuncu LSD; Limited Slip Diff Bizim araclar bunlar icin eski cagda kaldi :) (Son cikan Ultimate modelleri bu uc diffle geliyor...!)

* Dorduncu resim On kilitli, solid diff.

* Besinci resim Arka kilitli, solid diff.

Resimler Alintidir..

Aki

18-08-2009, 10:27

Iyi secim. Sizede kirimsiz sürüsler diliyorum.

eRDL k

18-08-2009, 11:09

Hızır , Murat ,

Açıklamalarınız için çok teşekkür ederim, Murat resimli bilgiler için sana bir teşekkür daha. Bu bilgiler benim gibi bu konuda yeterli bilgiye sahip olmayan arkadaşlarada çok faydalı olacak.

hizir

18-08-2009, 22:28

Erdal teşekküre gerek yok. Sen yeterki ögrenmek iste ve dinle. soracagın herşeyi de bütün samimiyetinle sorduğunda mutlaka yanıt gelir.

eRDL k

19-08-2009, 00:41

Bu akşam Dejavu'dan gördüğüm şekilde yaptığım drift lastikleri ile kullandım aracımı. Çok kaliteli olmasada cepden çekim yaptım bakalım beğenecekmisiniz...

http://img190.imageshack.us/i/1808turkuaz.mp4/

mcd__mcd

19-08-2009, 02:36

cok eglenceli olmustur eminim.Guzel olmus :) ya tam oturan sekilde borulari nerden buldun acaba bunun bi modeli cantimetresi ne biliyim su kadar mm bu kadar boy yada bi adi varmi bu borunun

eRDL k

19-08-2009, 10:34

5 inch boru , biraz zorlayarak sıfır lastiklerime tam oturdu. Sonra her iki yanaktan 4'er yerinden japonla tutturdum ki lastikten çıkmasın diye. Benim aldığım boru spiral boru diye geçiyor.

dejavu77

19-08-2009, 14:02

5 inch boru , biraz zorlayarak sıfır lastiklerime tam oturdu. Sonra her iki yanaktan 4'er yerinden japonla tutturdum ki lastikten çıkmasın diye. Benim aldığım boru spiral boru diye geçiyor.

erdal abi gayet güzel olmuş umarım memnun kalmışsındır
bu arada benim MCD'yi starterle çalıştırma aparatı taktım artık iple uğraşmıyorum yakında onunda videosunu yüklerim

mcd__mcd

19-08-2009, 19:19

erdal abi gayet güzel olmuş umarım memnun kalmışsındır
bu arada benim MCD'yi starterle çalıştırma aparatı taktım artık iple uğraşmıyorum yakında onunda videosunu yüklerim

Nası yaa ben bunu baya bi araştırdım bi sonuç elde edememiştim :D Bunu ayrıntıı olarak

nerden aldığını kaça aldığını falan anlatırmısın bizde faydalanalım :)

Bide starter dediğin marş motoru taktın dimi yani kumandadan çalıştırıyosun aracı ?

eRDL k

20-08-2009, 10:10

erdal abi gayet güzel olmuş umarım memnun kalmışsındır
bu arada benim MCD'yi starterle çalıştırma aparatı taktım artık iple uğraşmıyorum yakında onunda videosunu yüklerim

Valla çok merak ettim şimdi, çok büyük kolaylık ve orjinal olmuştur herhalde. Video nu bekliyorum.

dejavu77

20-08-2009, 18:57

Nası yaa ben bunu baya bi araştırdım bi sonuç elde edememiştim :D Bunu ayrıntıı olarak

nerden aldığını kaça aldığını falan anlatırmısın bizde faydalanalım :)

Bide starter dediğin marş motoru taktın dimi yani kumandadan çalıştırıyosun aracı ?

az kaldı tatilden döndükten sonra bilahare videolu anlatacağım :)

eRDL k

27-08-2009, 18:32

Son olarak dişli oranlarımı 33-30/25-24 olarak değiştirmiştim son süratte baya iyileşme var ama sanki kalkışlarda performans kaybı oldu ve motor biraz zorlanmaya başladı gibime geldi . İlk fırsatta 33-30/24-25'e çevireceğim, sanırım bu oranlar benim kullanımıma daha uygun olacak

eRDL k

03-09-2009, 20:09

Arkadaşlar ,

Bu işlerin piri olan arkadaşım Mıtsubishı EVO kepime far ve stop tan oluşan led li ışık kiti hazırladı , haftasonu montajını yapacağım. Sizlere sonra resim ve video çekip göndereceğim. Oldukça heyecanlıyım, heyecanımı sizinle paylaşmak istedim. :)

MSenturk

03-09-2009, 22:47

isik kiti guzeldir...
Bende basladim ama bitirmek nasip olmadi tek gozlu canavar olarak kaldi... :)

berkaykurtara

05-09-2009, 11:57

Erdal abi resimleri ben de bekliyorum :D

Ben de yapmayı planlıyorum ama iyi düşünmem lazım kepi ziyan etmemek için Murat abinin evo VII ye yaptığının bir değişik tipini RaceRunner a yapmayı denedim ama olmadı istediğim gibi. Ben de kepe uygulamadım. :( Bakıyorum işte yavaş yavaş zaman buldukça.

eRDL k

05-09-2009, 15:14

Malzemeler hazır, bu haftasonu montajını yapacağım ve sonra siteye video da koyarım. Ama şöyle kısaca bahsedersem ön farlar gerçek araç farı gibi aydınlatacak nerdeyse 11 led den oluşor farlar sağo sol deyibe 22 led olacak ve oldukça parlak yanacak. Stoplar ise 9 kırmızı ledden (sağ sol 18 led ) oluşuyor. 4 kalem pille çalışacaklar. Bakalım güzelce montajını bitirebilirsem hep beraber göreceğiz. :)

Elektronik_35

05-09-2009, 19:27

. 4 kalem pille çalışacaklar. Bakalım güzelce montajını bitirebilirsem hep beraber göreceğiz. :)

Erdal abi pillerin şarjlı olduğunuda belirt istersen. Çünkü 40 parlak led yaklaşık 25ma den 1 Amper çekiyor. Şarjlı pil olmazsa olmaz bu durum için :)

mcd__mcd

05-09-2009, 20:20

erdal abii bitmedimi hala bekliyoruz resim ve videolarii :))))

eRDL k

06-09-2009, 00:26

Erdal abi pillerin şarjlı olduğunuda belirt istersen. Çünkü 40 parlak led yaklaşık 25ma den 1 Amper çekiyor. Şarjlı pil olmazsa olmaz bu durum için :)

Evet , Led sisteminin mimarı Mustafa'nın da belirttiği gibi sistem 4 adet şarjlı pil ile çalışacak ve ne çalışmak hertaraf işil işıl olacak. Montaj tam bitmedi ama az sonra 1. bölümü yayınlayacağım.

Mustafa bu arada tekrar sağol gerçekten çok güzel bir ışık kiti yaptın bana, eline sağlık :)

eRDL k

06-09-2009, 00:34

Bu akşam montajın ilk aşamasını bitirdim. Montaj için hazırladığım malzemeler şöyleydi ;

Işık kiti
Akvaryum hava hortumu
Elektrik bandı
Şeffaf silikon
Delik delmek için dramel ve çeşitli uçları
Zımpara

İlk önce kepimi temizleyip, ışıklandırma için keseceğim yerleri tespit ettikten sonra dramel ile delerek ön ve arkada far yuvalarını oluşturdum. Daha sonra Akvaryum hortumunu boydan boya keserek kabloları içine oturtup sonra elektrik bandı ile kestiğim yerleri kapatarak kabloların hortum içinden geçmesini sağladım ve sonunda montaja başladım. Ön ve arka stopları silikon yardımıyla kepe yapıştırdım. Sırasıyla resimler aşağıdadır. Şimdi yarın tesisatı tamamen bitirmek ve pil yuvası ile bağlantıyı yapmak kaldı geriye. Ancak bazı sıkıntılarım var halen tam olarak pili kepe mi monte edeyim yoksa şaseye mi karar veremedim, eğer kepe monte edersem sadece açma kapama butonu ilavesi gerekecek, ancak şaseye koyarsam birde kabloları kolayca birleştirip ayırmak için jaka ihtiyacım olacak. Ne olursa olsun yarın farları yakıp foto ve video çekeceğim . Anlattıklarımın fotoromanı aşağıda

http://img34.imageshack.us/img34/8930/95733967.jpg (http://img34.imageshack.us/i/95733967.jpg/)
http://img40.imageshack.us/img40/5122/88305610.jpg (http://img40.imageshack.us/i/88305610.jpg/)
http://img200.imageshack.us/img200/3764/14495999.jpg (http://img200.imageshack.us/i/14495999.jpg/)
http://img515.imageshack.us/img515/3267/13818546.jpg (http://img515.imageshack.us/i/13818546.jpg/)
http://img156.imageshack.us/img156/7409/57596311.jpg (http://img156.imageshack.us/i/57596311.jpg/)
http://img200.imageshack.us/img200/4994/27569637.jpg (http://img200.imageshack.us/i/27569637.jpg/)
http://img156.imageshack.us/img156/6394/48851105.jpg (http://img156.imageshack.us/i/48851105.jpg/)

eRDL k

06-09-2009, 22:49

Hepimize geçmiş olsun, bitirdim nihayet. Buyrun bakalım ... Videolar en altta...

Mustafa tekrar eline sağlık , çok güzel oldu gerçekten.

http://img181.imageshack.us/img181/9053/dsc04639b.jpg (http://img181.imageshack.us/i/dsc04639b.jpg/)
http://img178.imageshack.us/img178/8800/dsc04641.jpg (http://img178.imageshack.us/i/dsc04641.jpg/)
http://img40.imageshack.us/img40/7879/dsc04646lt.jpg (http://img40.imageshack.us/i/dsc04646lt.jpg/)
http://img3.imageshack.us/img3/272/dsc04647g.jpg (http://img3.imageshack.us/i/dsc04647g.jpg/)
http://img70.imageshack.us/img70/4382/dsc04649.jpg (http://img70.imageshack.us/i/dsc04649.jpg/)
http://img141.imageshack.us/img141/25/dsc04652k.jpg (http://img141.imageshack.us/i/dsc04652k.jpg/)
http://img3.imageshack.us/img3/5174/dsc04653z.jpg (http://img3.imageshack.us/i/dsc04653z.jpg/)

http://img190.imageshack.us/i/mov04655.mp4/
http://img190.imageshack.us/i/mov04644.mp4/

Elektronik_35

06-09-2009, 23:20

Sende sağol abi, ben birşey yapmadım işin zor kısmı araca monte etmek. Çok güzel gözüküyorlar 1/5 e yakışacak şekilde. İlerde bucket tarzı bir şey düşünmelisin bu biraz acele oldu gibi.

dejavu77

07-09-2009, 13:50

erdal abi eline ve emeğine sağlık güzel olmuş

traxxas

07-09-2009, 16:32

güzel bir ugras olmus bende seneler önce yapardım ama soyle bır sey var kaza yaptıgınızda yada takla attıgınızda ledler yerınden cıkıyor yada kırılıyor hele 1/5 bır aracta kazada sanıryorum bır cogu patlıcaktır
vurmamayaya dıkkat edersenız bır sıkıntı yok
ve bu tarz ledlı araclarda gece sürüsü süper eglenceli oluyor acaba bendemi yapsam :)

eRDL k

07-09-2009, 17:04

Evet, dikkat etmek lazım. Kırılırsa sıkıntı olur ama Allahtan imalatı yapan yakın arkadaşım bir sorun yaşarsam sanırım beraberce çözebiliriz. :)

berkaykurtara

07-09-2009, 18:21

Çok güzel olmuş Erdal abi.

Eline Sağlık

eRDL k

16-09-2009, 11:34

Arkadaşlar ,

Uzun zamandır MCD'mi düzenli olarak kullanıyorum ve performansından çok memnunum . Dünkü kullanımda araçta bir dengesizlik hissettim, kalkışta araca gaz verinde araç sola çekiyor ancak gazı kesince araç düz gidiyor, sanırım bu ayarlarla ilgili olabilir. Ben camber ayarlarıyla biraz oynamıştım bunun etkisi olabilirmi , yada lastiklerden mi kaynaklanır. Bilgisi olan ve bu ayarlarla ilgili bir tablo veya ölçüyü bilen varmıdır ?

hizir

16-09-2009, 18:17

Erdal, sağa yada sola çekmenin birsürü sebebi var elbette, camber ve toe ayarlarını kontrol et.
Ayrıca direksiyon sistemini de bir gözden geçir bir boşluk, yada biryerlerde sıkışma varmı onlara bak. Birde örnegin, akslardan birtanesi gevşemiş olabilir, rulman sıkışmış olabilir, yüke binince tekerlek sisteminden bir tanesi sıkışıyor olabilir ve bu sebepten de çekme meydana geliyor olabilir.

eRDL k

22-09-2009, 21:51

Dün arabama bayram temizliği yaptım , oldukça detaylı bir temizlikti bu. Bu arada farkettim ki çapraz 2 lastiğimin yönlerini ters olarak takmışım daha önce. Hemen düzelttim ama deneme fırsatım olmadı henüz, acaba çekme bu yüzden olabilirmi diye düşündüm. Vites oranlarımıda 33-30/25-24 olarak değiştirdim . Bu hafta deneyeceğim aracın çekmesinin lastiklerden olmasını ümid ediyorum. :)

eRDL k

26-09-2009, 17:30

Denedim ve lastikleri doğru takınca çekme olmadığını gördüm. Lastiklerin doğru yönde taklımasının önemi ortaya çıktı. Bu tür sorunu olan varsa lastiklerini kontrol etmeli .:)

eRDL k

27-09-2009, 16:25

Aracımı son kullanmamda birara açık unutmuştum, sanırım 5 dk falan araç failsafe kumumunda kaldı. Gaz fren servosu çalışmıyordu bu yüzden yanmış olabileceğini öğrendim bir arkadaşımdan. Dün gecede servoyu söktüm ve direksiyon servolarıyla denedim onlar çalıştı , gaz servosu gitmiş sanırım hiç hareket ve ses çıkmadı. Bunun tamir şansi varmıdır ? Üstündeki servo Hitec marka HS755-MG model. Yerine önereceğiniz servo varmıdır. Futaba S5050 buldum uygunmudu sizce, servo konusunda yorumlarınızı beklerim ucuz servomu yoksa marka servomu almalı ? tavsiye edebileceğiniz model varmı ? şimdiden tşk.

MSenturk

27-09-2009, 16:55

traxxas

28-09-2009, 00:11

eRDL k

28-09-2009, 00:49

Abi benim aracta 3 tane Rhino digi 4 var... Bir yil garantili ayrica yanarsa yada bozulursa servis imkani var...
ucuz servolarin tamiri zor disli yenileme imkanlari var ama devre konusunda pek sanmiyorum... Yapilamaz degil ama ugrasan kisiyi bulmak oldukca zor.. Yapilabilecek en akilli yollardan biri ucuz servo kullaniliyorsa surekli ayni olan takilabilir aractan cikanlardan yanan yada kirilan parcalar birlestirilip calisan bir servo elde edilebilir...

Murat, bilgiler için sağol. Rhino marka servoyu araştırdım, renginin kırmızı olmasıda çok güzel , çok begendim ama pahalı geldi şuan için bana. Kargosuyla beraber 120 USD ye geliyor tanesi. Bu arada daha geçen hafta birde EP araç aldım Tamiya DF-03 Ra , ilave olarak brusshles motor, ESC ,lipo piller falan derken baya harcama yaptım bu sebeple sanırım geçici bir çözüm bulmak zorunda kalacağım ama Rhino ya gerçekten hayran kaldım, MCD'ye çok yakışır aslında biraz ertelicem görünüyor. Bilgi için tekrar sağol.

eRDL k

28-09-2009, 00:54

1/5 te kullanılan gıant servolarda bu problem var malesef
eger aracınızda faıl safe kullanıyorsanız (1/5 İÇİN GECERLİ) fren konumuna gore ayarlamayın eger fren konumuna gore ayarlarsanız yanlıslıkla kumandayı kapadıgınızda servo fren konumuna gelıp bellı bır sureden sonra yanıcaktır dıslılerınde problem cıkmıyor dırek devreden yandıgı ıcın pek bır mudahalesıde malesef yok
bu yuzden fren konumunda degıl notr sevıyesıne ayarlayınız yada cok cok az bır fren seklınde ayarlayınkı servonuzu yakmayın

Traxxas, dediğin gibi failase var, DX3S kullanıyorum hem fren , hemde direksiyonu sağa kırıyor failsafe devreye girince. Ancak failsafe de fren yaptırmassak failsefain bir anlamı kalmaz diye düşünüyorum zira failsafe amacı bir sorun olursa aracı durdurmak değilmi? belki failsafe modundayken direksiyonu sağa döndürmesini iptal etmeliyim hiç olmazsa yanacak olursa bir servo gitsin, onuda bir arkadaşımdan görmüştüm o yüzden hem gaz hemde direksiyona komut vermiştim. Yada dediğiniz gibi birazda fren seviyesini düşürebilirim. Verdiğin bilgi ve yorumun için tşk. ederim.

ALI

28-09-2009, 00:58

eRDL k

28-09-2009, 01:00

düzgün ayarlarsanız epayı ve epa ayarlandıktan sonra fail safe ayarlarsanız
yada fail safe ayarlarken tam değilde 4/3 oranında fren yaparsanız. araba fail safe e aldığında servo zorlanıp bozulmaz. ufak bir öneri :)

Ok, sağol dediğin gibi 4/3 oranında fren çok mantıklı geldi bana, yeni servoyu takayım hemn ayarı değiştireceğim.

ALI

28-09-2009, 01:58

yani mantık fail safe durumunda servonun çok sıkıpda zarar vermemesi.

onceki mesajımdaki dediklerimi yaptıktan sonra arabanın alıcısı açık kumandası kapalıyken fren servosunu gozlemleyin. bence ayarladığınız ayarda frenin tam tutmasına gerek yok. tam sıkılı pozisyondan 1-2mm boşluk kalmış halde olması lazım. bu arabanın yavaşlamasına yeticektir.
kolay gelsin

cemery

28-09-2009, 02:06

Alinin önerdiği (sağolsun benim araçtada ayarladığı) gibi epa ayarlarından sonra uzunzamandır gaz/frende kullanmaya devam ettiğim hitec755 mg lerde problem yaşamıyorum. (bugüne kadar sanırım her iki mcd de 4 ad bu marka model servo arızası yaşadım) Rhino çok kaliteli ve 1/5 ler için ideal servolar bu marka harici servolarda tamir bence riskli olacaktır. Sizin yaşadığınız gibi bir hadisede başıma geldi çözüm olarak tüm araçlarımın alıcı kutusunun üzerine on off swich lerin yanlarına kırmızı led taktım görsel olarak da sistemin açık kaldığını ikaz ediyor (bir dönem MCD de led li on off swirch ler vardı artık kullanılmıyor ve bulunmuyor) bir kaç arabayı aynı anda kullandığınızda bu tarz ilave uyarılara ihtiyaç oluyor. Geçmiş olsun

eRDL k

28-09-2009, 10:45

traxxas

28-09-2009, 16:43

ben 1/5 mcd aracımda hem ledlı swıtch hemde pıl gostergesı kullanmaktayım pıl gostergesı oldukca yararlı bır sey tavsıye ederım ayrıca pıl olarakta 3300 luk pıl kullansam bıle gınede ne olur ne olmaz pıl gostergesı kullanıyorum

tabıı bırde faıl safe

cemery

29-09-2009, 09:55

Cemery, ben alıcı kutusuna ışlık taktırmıştım aslında da diğer aracımı kullanmaya başlayınca olan oldu, dikkatimi uzun bir aradan sonra çekti açık kaldığı artık akıllanırım birdaha açık bırakmam sanırım. :)

:) bosuna bir musibet bin nasihatten iyidir dememisler. Herkesin hayatinda pahlisonuclari olan ama gecerliligini hic yitirmeyen bir sozdur. Modelcilige de cok uyar :):)

eRDL k

02-10-2009, 22:06

Bugün DDM'den bazı siparişler verdim. Aldıklarım ; Kavuniçi renkli bir pre filter, renkli yakıt hortumları, yakıt filtresi , aks körükleri ve hava filtresi yağı . Bu DDM'den ilk alışverişim açıkçası 26 cc CY motorumda sorun olunca burdan 29 cc bir motor almayı düşünüyorum, bakalım hayırlısı. Bu arada egsoz temilikleriyle ilgili bilgisi olan varmıdır. Biliyorsunuz Jetpro almıştım ve sanki egzosun sesi biraz değişti gibime geliyor, bu egzosla sanırım en az 8-9 depo kullanmışımdır acaba temizlik vakti gelmişmidir ? birde temizleme için nasıl bir yöntem ve malzeme kullanılmalı bilgisi olan varmıdır .

MSenturk

02-10-2009, 22:48

Abi temizlemek icin;
Pipe`i cikar altta kalan cikisi tika icine agzina kadar tiner doldur....Ustte kalan cikisida kapat sabaha kadar bir atarfi yukarida oyle dursun sabah pipe`i iyice calkala bu sefer diger taraf uzeride kalacak sekilde sabaha kadar birak.. sabah olunca icini bosalt ve kurumaya birak.... Sonra kuruyunca araca monte et...

SPEED57

03-10-2009, 10:25

gmork

03-10-2009, 17:15

bulursan loc kullan erdal abi üstüne marka tanımam

LuCiFeR

04-10-2009, 00:02

eksoz temizliğinin performansa ne etkisi oluyor ki ?

mcd__mcd

04-10-2009, 00:12

Mesela sıkışma engelleniyor olabilir egzost tam olarak temiz olmadığında.İçinde birikintiler varsa sıkışma az oluyor olabilir.Hadi onu geçtim ses bozuluyor egzost pislenince.Temizlendiğinde ise ilk günki gibi güzel ses veriyor

LuCiFeR

04-10-2009, 00:18

ekozun içinde biriken zaten yağ değilmi ki yağ zaten baınçtan dolayı dışarı atılıyo orda birikmeside biraz zor en fazla eksozun iç yüzeyinden yağlı bir yüzey kalır donuyo desekki bu zeytin yağ değil donmaz donduğunu farz edelim aracı çalıştırdığında yüksek ısıdan yine eriyip eksoz çıkısından atıcak yine o yağı diye düşünüyorum + temizlendiğinde ses bence daha kötü olur çünkü 1/1 lerde ilk takıldığında eksoz sesi fazla bağırmasken kurumlandıktan sonra daha tok ve güzel bir ses veriyor bundada mantık aynı olmalı diye düşünüyorumda bu sadece bir tahmin...

eRDL k

04-10-2009, 00:52

Melih ,

Bana sanki öncelikle performansında bir düşüş var gibi geldi, seside biraz değişik çıkıyor sanki. Murat'ın belirttiği yöntem doğru , bende araştırırken Samba yı imal eden Modelcargo sayfasında buldum temizlik için Murat'ın belirttiği aynı şekilde yapılması gerektiğini söylüyor. İlk fırsatta deneyeceğim, sonuç hakkında bilgi veririm.

http://www.modelcargo.com/main.php?mod=tipstricksshow&tipid=2

MSenturk

04-10-2009, 17:10

eksoz temizliğinin performansa ne etkisi oluyor ki ?

ekozun içinde biriken zaten yağ değilmi ki yağ zaten baınçtan dolayı dışarı atılıyo orda birikmeside biraz zor en fazla eksozun iç yüzeyinden yağlı bir yüzey kalır donuyo desekki bu zeytin yağ değil donmaz donduğunu farz edelim aracı çalıştırdığında yüksek ısıdan yine eriyip eksoz çıkısından atıcak yine o yağı diye düşünüyorum + temizlendiğinde ses bence daha kötü olur çünkü 1/1 lerde ilk takıldığında eksoz sesi fazla bağırmasken kurumlandıktan sonra daha tok ve güzel bir ses veriyor bundada mantık aynı olmalı diye düşünüyorumda bu sadece bir tahmin...

Melih bircok kisinin zandettigi gibi eksozt sadece dis tarafindan olusmaz... ic tarafinda delik bir yuzey daha vardir... (mesela sambalarda) Bu temizlenmedigi zaman, zamanla kurum baglar gozenekleri tikar... Buda Performansin dusmesine neden olur...

LuCiFeR

04-10-2009, 20:50

Demiştimya bendekiler tahmin diye mutlaka farklı eksozların farklı çalışma prensipleri vardır... sambalardaki delikli bölme sanırım geri tepmeyi arttırmak için kullanılıyor o gibi durumlarda mutlaka temizlenmesi lazım fazla geri tepme motorun boğulmasına neden olacaktır.. bizim eksozlar sanırım kuru borudan yapılma içinde bişi olduğunu pek sanmıyorum... üstüne vurduğunda her yerinden aynı ses geliyo çünkü :D

MSenturk

04-10-2009, 22:04

eRDL k

05-10-2009, 19:36

Ben yavaç yavaş modlamak istiyorum MCD mi. İlk önce bende CY 26 motor var, hava filtresi orjinal , yuvarlak süngerli olanlardan . Hava filtremi değiştirmeyi düşünüyorum K&N tipi olanlardan. Tavsiyelerinizi alabilirmiyim, sizler neler kullanıyorsunuz. Bunun aracın çekişine faydası olurmu ? birde servo yuvalarını aluminyum yapmak istiyorum. Bakalım artık .

MSenturk

05-10-2009, 21:26

Erdal Abi KN hikaye Abi. Illa Kn dersen Emsidinin KN Kevler filtresi var bunu kullanabilirsin Uzerine bir kac damla filtre yagi damlatilmasi oldukca faydali...

Ben hpi`in birde fg`nin offroad filtresini kullaniyorum filtre uzerine koruyucuyu Red neck`te takili 3 tane Kn filtrem motoruma takmadim takmamda....

Abi servo yuvalari derken ust sasemi...?
bende benim aractan cikan komple ustsase var sadece alt vidalari eksik... istersen OM atarsin...
http://img233.imageshack.us/img233/4195/sal004.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/3080/sal003.jpg

LuCiFeR

06-10-2009, 00:20

eRDL k

06-10-2009, 12:09

Murat , Melih bilgiler için teşekkürler ,

Filtre dememki amacım briaz daha performansı arttırabilmekti aslında ama tabiki motoruda riske atmadan. geçen hafta DDM'den bir pre filter sipariş etmiştim zaten. Normalde ben daha çok asfaltta kullanıyoırum ama ister istemez tozlu alanlarda oluyor, bu redneck dediğiniz filtrenin performansı nasıldır, sanırım ona birde HPI hava filtresi takımı almam lazım. Murat bu arada dediğin üst şaseyi kastetmiştim, ÖM attım sana bu arada cevaplarsan sevinirim. Birde KN tipi filtrteyi tavsiye etmemenizin sebebi nedir, çok hava geçirip performansı arttırp içeri motora toz toprak alması mı ? yada başka birşey mi ?

eRDL k

06-10-2009, 12:11

erdal abi ;

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.771/.f

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4103/.f

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1383/.f

ilerde head kit falan fıstık gider böyle :D

Bu arada yağ olarak Castrol Racing 1 2T (Sarı kutu) kullanmaya başladım. Daha doğrusu bir arkadaşım MCD' sini sattı kalan yağını ve 1 adet iridyum buji verdi sağolsun. Yağı kullanmaya başladım ama daha bujiyi takmadım, sanırım bir eksik hava filtresine birşeyler yapmak olacak.

LuCiFeR

06-10-2009, 20:01

K'N filtre seninde dediğin gibi toz toprak alıyo içine ama onla birlikte

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.767/.f

bir tane bundan alırsan toz topraktan uzak tutmuş olursun... TGN filtrenin olayı 2 katmanlı olması tozdan ziyade çamur vs şeyleri tutması normal filtreye oranda daha açık sünger araları bu yüzdende hava geçirişi çok iyi ama toz toprak doluyo içeri çözümü yukadaki korumayı alıp takıyosun sorun kalkıyo... bende aldım taktım ama daha kullanamadım :D

kullandığın yağ güzel bende ondan kullanıyorum gayet güzel yağlama yapıyo... iridyumda benim gördüğüm yanma odasına çekilen yakıt hava karışımını normal bujiye oranla daha iyi yakması onuda kısa sürede tak..

eRDL k

10-10-2009, 12:28

MSenturk

11-10-2009, 14:38

Murat merhaba ,

Üst şase ile ilgili sana özel mesaj atmıştım ancak geri dönüş olmadı, okuyamadın sanırım kontrol edermisin mesajlarını. :)

Abi hafta ici is yogunlugundan denk gelmemisim, mesajlarda gelmedi... Mesaji yazdiktan sonra verdim ben onlari... :( (istersen alloy ust kollar var elimde (x2) onlari vereyim :))

eRDL k

11-10-2009, 22:06

Abi hafta ici is yogunlugundan denk gelmemisim, mesajlarda gelmedi... Mesaji yazdiktan sonra verdim ben onlari... :( (istersen alloy ust kollar var elimde (x2) onlari vereyim :))

Ok, hayırlı olsun yapacak birşey yok. Ally servo kollarınımı diyorsun tam anlamadım, eğer servo kolları ise 2 tane tek kollu yön servolarına , 1 tanede 2 kollu gaz servosu için alloy kollar sipariş ettim ben geçen hafta tower hobbiesden kargodadır sanırım , teslim almayı bekliyorum.

MSenturk

12-10-2009, 13:42

Ok, hayırlı olsun yapacak birşey yok. Ally servo kollarınımı diyorsun tam anlamadım, eğer servo kolları ise 2 tane tek kollu yön servolarına , 1 tanede 2 kollu gaz servosu için alloy kollar sipariş ettim ben geçen hafta tower hobbiesden kargodadır sanırım , teslim almayı bekliyorum.

Alloy suspansiyon ust kollari abi...
http://img231.imageshack.us/img231/3372/sal002.jpg (http://img231.imageshack.us/i/sal002.jpg/)

eRDL k

13-10-2009, 01:10

Alloy suspansiyon ust kollari abi...
http://img231.imageshack.us/img231/3372/sal002.jpg (http://img231.imageshack.us/i/sal002.jpg/)

Murat

Bunlar ön üst kollar herhalde plastik olanların şeklinden farklı ama uyarsa alabilirim, bendeki MCD Rally Proline Competition bana özelden şartlar hakkında bilgi veririmisin ltf. Yavaş yavaş bazı modlar yapmak istiyorum :)

eRDL k

13-10-2009, 02:10

Sipariş veridğim ufak tefek parçalarım bugün geldi, pre filteri taktım , benzin hortumlarını değiştirdim, alloy servo kollarım yolda işte fotolar ;

http://img42.imageshack.us/img42/5991/dsc04761c.jpg (http://img42.imageshack.us/i/dsc04761c.jpg/)

http://img5.imageshack.us/img5/5681/dsc04762nr.jpg (http://img5.imageshack.us/i/dsc04762nr.jpg/)

http://img15.imageshack.us/img15/8312/dsc04763d.jpg (http://img15.imageshack.us/i/dsc04763d.jpg/)

eRDL k

13-10-2009, 18:02

26 cc CY motor kullanıyorum, motorun performans ve gücünü arttırmak için neler yapabilirim ? big bore kit ler falan görüyorum sitelerde, kullanan varmı, hangi marka tercih edilmeli , ne kadar performans arttırır bilgisi olanlar beni aydınlatırsa sevinirim.

MSenturk

13-10-2009, 19:56

Abi motorun gucunu arttikcak kayda alinir birsey yok... Motora eklicen bu sefer sasen agirlascak.! Ekledigin agirlik karsisinda aldigin hic bir sey olcak... Karburatoru deyisitir dicem ama onunda fazla bir etkisi olmaz... (mesela 813 takarsin ama bu seferde benzin fazla yakmaya baslarsin.!)
Performans ve guc derken istedigin tam olarak ne..? Hiz mi torkmu..?
Bunlari istiyorsan disli kombinasyonu ile oyna bence... Bir cok secenek var..

Aracinda stock motor jetpro pipe var daha iyisini istersen motoru pipe`i degistirmen gerekli..

mcd__mcd

13-10-2009, 21:37

MSenturk

13-10-2009, 22:50

Big bore kit zaten motoru değiştirmiyormu Murat abi ? Yani ekstra bişi takmıyosun ki.Motor bloğunu falan kitin içindekilerle değiştiriyosun upgrade etmek gibi birşey yani.
Bu arada Erdal abi alıcı kutusunun yanındaki şey nedir anlayamadım ?

Big bore kit motor cc`sini buyuyor... Bu sayedede tork artiyor...
Emsidinin disli kombinasyonu mevcut buna gore motor degistirmedende hiz yada tork elde edilebilir...

(alici kutusunun yanindaki pil)

mcd__mcd

13-10-2009, 22:55

yoksa normal pillerdenmi. ? Abi sendemi benim gibi o hatayı yapıyorsun yoksam :D

Elektronik_35

14-10-2009, 01:29

yoksa normal pillerdenmi. ? Abi sendemi benim gibi o hatayı yapıyorsun yoksam :D
Erdal abi kızmazsa ben cevap vereyim (uyudu herhalde:) ), dışarıdaki piller sadece aracın led aydınlatması için. Alıcı pili yine kutunun içinde...

mcd__mcd

14-10-2009, 01:39

Evet söyledi erdal abi az önce aklıma gelmemişti :D

eRDL k

14-10-2009, 01:41

yoksa normal pillerdenmi. ? Abi sendemi benim gibi o hatayı yapıyorsun yoksam :D

MCD bu mesajında ne demek istedim tm anlayamadım? pillerle ilgili bir sorun mu yaşadın ki?

mcd__mcd

14-10-2009, 02:04

Ben ilk aldigim zamanlarda emsidiyi normal pillerle kullaniyodum servolarin yavasligindan sikayetciydim sende oyle yapiyosun sandim :D

eRDL k

14-10-2009, 10:19

Revo_mehmet

15-10-2009, 18:17

benim araçta da pil sorunum var aracı aldığım mağazada üstünden çıkan pilin aynısı var

ve çok çabuk bitiyor o yüzden pil ve şarj aleti almam gerekiyor ama nasıl bir pil alacağım

pil kutusuna alıcı ile sığacak mı bununla ilgili bir link bekliyorum saygılar

traxxas

15-10-2009, 19:15

sub c tıp pıllerden 5 lı olarak aracın ıcıne yaptırabılırsınız su anda sub c ler ın mah lerı o kadar yukseldıkı 5000 mah lıkları bıle bulabılırsınız buda uzunca bır sure aracı kullanmanıza olanak tanır mesela benım eskı mcd aracımda 3300 luk pıl kullanıyordum gayet uzunca bır sure sarj etmeme gerek kalmıyordu
ayrıca pıl sevıyesı gostergesıde koymustum pıllerın azalıp azalmadıgı oradan anlayıp sarj yapıyordum

pilin seklıde bu sekılde olucak

http://img301.imageshack.us/img301/446/imagercahy3c3a.gif

mcd__mcd

15-10-2009, 21:12

Sakın yurtdışından 5000mahlık fln pil alma 2000-3000 arası iyidir.Ben aldım alıcı kutusuna sığmıyo :D

traxxas

15-10-2009, 21:16

nasıl sıgmıyor sub c boyutu pıller hep anı boy zaten boyutu mah ından sub-c olmasından anlıyoruz yanı 1200 mah sub-c de aynı 5000 mah sub-c de aynı boyuttadır

eRDL k

16-10-2009, 02:50

mcd__mcd

16-10-2009, 03:21

nasıl sıgmıyor sub c boyutu pıller hep anı boy zaten boyutu mah ından sub-c olmasından anlıyoruz yanı 1200 mah sub-c de aynı 5000 mah sub-c de aynı boyuttadır

sub-csini fln anlamam da nasıl oluyorda 1200mahlık pil ile 5000 mahlık pil aynı oluyor :) Zaten o mah kapasitesini göstermiyormu ? Valla benimki kocaman sığmıyor değil sığıyor ancak alıcıyı sokuşturucak yer arıyorum.Ortadaki fazlalığı kestim alıcı kutusunun içindeki yanı oraya girebilicek birşey değil.Siz eminmisiniz hocam 5000likle aynı olduğuna ? istiyorsanız resim çekebilirim

traxxas

16-10-2009, 03:25

tabıkı aynıdır soyle dusun 1200 mahlık kalem pılle 2700 mahlık kalem pıl arasında boy farkı varmı ??

mcd__mcd

16-10-2009, 13:06

hizir

16-10-2009, 14:16

E benim pil niye büyük o zaman öyle.Hem o dediklerin kalem pil benim bahsettiğim ni-mh pil. Mesela lipo pillerin yokmu senin ? Mahı arttıkça pil kocaman oluyor.Ben 5000mahlık küçük ni-mh pil görmedim.Bilmiyorum belki dediğin gibidir o zaman benim pil niye kocaman

Bu kadar ısrarcı olacağına, piller hakkında biraz araştırma yapsan herşeyi daha rahat ögreneceksin. AA, AAA, sub c gibi tanımlar pillerin fiziksel boyutları ile ilgili tanımlar. Kapasiteleri ise aynı boyutta olsalar bile, farklı farklı olabiliyor. Kalem pil dedigin AA boyutu, bunun 1.2 volt bunun sabit voltajı, ama mah ı degişiyor 1200 mah da olabiliyor 2700 de olabiliyor.
Senin pilin niçin kocaman, belki de senin pil sub D dir o yüzden büyük olabilir :)
Nacizane tavsiyem önce birazcık araştıralım, sonrasında fikrimizi söyleyelim.

eRDL k

16-10-2009, 14:20

MCD, ben pili yaptırıken başındaydım kalem pillerden daha tombul oluyor bunlar. 5 tanesi yıldız şeklinde birşleştirilip üzeri naylon kaplanıyor. Örnek bir resim koyuyorum, senin oralarda da muhakkak istediğin güç ve ölçüde pil yapan birileri vardır .

mcd__mcd

16-10-2009, 14:51

Bu kadar ısrarcı olacağına, piller hakkında biraz araştırma yapsan herşeyi daha rahat ögreneceksin. AA, AAA, sub c gibi tanımlar pillerin fiziksel boyutları ile ilgili tanımlar. Kapasiteleri ise aynı boyutta olsalar bile, farklı farklı olabiliyor. Kalem pil dedigin AA boyutu, bunun 1.2 volt bunun sabit voltajı, ama mah ı degişiyor 1200 mah da olabiliyor 2700 de olabiliyor.
Senin pilin niçin kocaman, belki de senin pil sub D dir o yüzden büyük olabilir :)
Nacizane tavsiyem önce birazcık araştıralım, sonrasında fikrimizi söyleyelim.

Hızır abi ;

Israrcılık yapmıyorum sadece neden olduğunu soruyordum zaten.Orda da dedim belki senin dediğin gibidir o zaman benim pil niye kocaman diye.Hakikten dev gibi bir pil var ben öyle biliyodum o yüzden sordum cevabınıda senden aldım.

Erdal abi ;

Bende iki tane pil var zaten.Biri normal küçük sığıyor ama diğer 5000mahlık olan işte dev gibi. www.rcdemon.co.uk sitesinden aldım mcd reciever pil diye satılıyordu bende sığan birşey herhalde diye aldım.Nerden biliiyim kocaman olduğunu :) Alıcı kutusunun ortasındaki çıkıntıyı kestim çıkardım şimdi ite kaka sıkıştırıyorum pille alıcıyı

Revo_mehmet

16-10-2009, 16:22

Revo_mehmet

16-10-2009, 16:30

Ben aracı aldığımda pilleri yoktu, biraz araştırdımv e sonunda yüksek mah 'lı pil yaptırmaka karar verdim ve 2 tane 6 V - 4000 Mah yıldız şeklinde pil yaptırdım. Alıcı kutusunada sığıyor çok memnumum, şuan kullandığım pil her hafta 1 saat kullanama rağmen 1,5 aydan fazladır kullanıyorum, benim kumandada pilin durumunda görüyorum 4V a düştümü alarm veriyor zaten :)

erdal abi benim sorunlu kumandayı sıfırıyla deyiştirdiler yolda geliyor

ama kendim takmak istemiyorum 5000 mah 6v sıfır pil alıp bilen birine taktırıcam

aslında 3 adet soketıvar ama sütten azı yanan yoğurdu üflüyerek yermiş:D

mcd__mcd

16-10-2009, 16:33

Zor birşey değil yardımcı oluruz takmak konusunda.

eRDL k

16-10-2009, 16:56

erdal abi benim sorunlu kumandayı sıfırıyla deyiştirdiler yolda geliyor

ama kendim takmak istemiyorum 5000 mah 6v sıfır pil alıp bilen birine taktırıcam

aslında 3 adet soketıvar ama sütten azı yanan yoğurdu üflüyerek yermiş:D

Çok sevindiğim değiştiğine. Zira ben çok memnunum kumandamdan ( nazar değmesin.) İzmişr deki pilcileri sorsan söylerim ama istanbul için yer tarif edemem ama İstanbulda alası vardır bence, İstanbullu rc severler sanırım yer önerebilirler sana. Benim İZmir de yaptırdığım böyle her tür ve güçte pil satan dükkanlar varya otür yerlerde bulursun tahminim sanki karaköyde falan vardı galiba. Ayrıca montaj da MCD nin dediği gibi basit, DX3S di senin kumadan , adım adım montaj ve ayarlar konusunda bende yardımcı olmaya çalışırım istersen.

traxxas

16-10-2009, 17:05

istanbulda karakoye gıdıyorsun abıcım yanı emınonune olan kopruye gecmedenkı durakta ınıyorsun orada ledcıler pılcıler vardır orada elose dıye bır fırma envay cesıt pıl var adamlarda sız ıstedıgın kapasıteyı soyle onlar yaparlar vede ucuza yapıyorlar

he ugrasmıyım dersen 2000 mah 6 v lık pılı mcd ıcın tam uygun olarak hobbyshopta 55 mılyon ama bence o paraya bıraz daha katıp sen cok daha ıyı bır pıl yaptırırsın

traxxas

16-10-2009, 17:11

he bır tavsıye daha cıft soket yaptır bırı aracın receıverına gırıcek sekılde olucak (benım eskı mcd aracımda pıl kutusunun ustundekı on off dugmesıne bır ucunu receıver a gırıyordum otekı ucunuda pıle tamıya soketle gırıyordum senın artık nasılsa o sektı yaptır)

nasıl soket kullanıyorsan bır tane o soketten yaptır ayrıca pılın uzerınede bır tane tamıya soketı koymalarını soyle ve o soketı pıl yuvasından dısarı cıkar kı aracının her pılı bıttıgınde orayı sokup pılı cıkarıp sarja takma dısarıda bır tamıya soket bırak aracı sarja koyarken dırek o soket yardımıyla sagı solu sokmene gerek kalmadan sarj yap

Revo_mehmet

16-10-2009, 18:32

ozaman benim pili numune olarak götürürüm aynı boyutta mahı daha yüksek yapar

şarj aletimde iyi deyil ona uygun bide şarj alırım

eRDL k

21-10-2009, 15:04

Arkadaşlar, CY26 motor ve Jetpro pipe lı MCDmin dirft videosunu sizlerle paylaşmak istedim. :) yorumlarınızı beklerim .

http://www.youtube.com/watch?v=4PfWBxXiDqE

mcd__mcd

21-10-2009, 15:56

Revo_mehmet

21-10-2009, 18:14

eRDL k

21-10-2009, 18:25

video güzel olmuş
yalnız aracın rolanti ayarı yüksek geldi bana
bide ben zengin karışım kullanıyorum gaz verince ekzozda mavi dumanı görüyosun
sen fakir karışım da ayarlamışsın hiçduman yok buşekilde daha kısa sürede ısınır motor çoğunlukla dirift yaptığın için önden gelen havada motoru soğutmaz
motorun kısa omürlü olur kumandada ısıyı görüyosun ama fakir karışımda yalama
yeterli olmaz

Evet rölanti yüksek düşüremedim birtürlü, dediğin gibi biraz daha zenginleştiryeim. Birde egsoun altından yağ kaçağı var sanki biraz, yada egzos contasında mı kaçırmış anlayamadım zira motor tarafındaki contanın altı bozylmuştu söktüğümde . Fotolar aşağıda ,

mcd__mcd

21-10-2009, 18:59

Zengin karışımdan kasıt nedir abi ? yağı kaç oranında koyuyorsun 700ccye?

eRDL k

21-10-2009, 19:33

1:25 kullanıyorum , yani 1 lt benzine 40 ml Castrol Racing 1 koyuyorum.

mcd__mcd

21-10-2009, 20:28

Bu peki zengin karışımmıdır ? Normal karışım olması lazım.Zengin olması için kaç ml olması gerekir 45mi 50mi ?

MSenturk

21-10-2009, 21:55

Abi paylasim icin tesekkurler...
Mehmette soylemis rolanti baya yuksek...
Pipe monifoltdunun her bir iki kullanimda slkllmasi gerekli titresimden aciliyor yoksa.. Yag belki ondan olabilir... yer bozulmasi ise bi kac kat conta ve epoxy ile halledebilirsin sanirim...

Mekan neresi..? sahil yoluna bayagi benziyor...

eRDL k

22-10-2009, 00:31

Bu peki zengin karışımmıdır ? Normal karışım olması lazım.Zengin olması için kaç ml olması gerekir 45mi 50mi ?

MCD daha önce fazla yağdan biraz canım yandı sanırım 1 lt ye 42 ml falan koyarım yani %5 fazla, zira egzos susuturusunu söktüğümde susuturucunun elyafındaki yağ miktarı oldukça fazlaydı aslında.

Abi paylasim icin tesekkurler...
Mehmette soylemis rolanti baya yuksek...
Pipe monifoltdunun her bir iki kullanimda slkllmasi gerekli titresimden aciliyor yoksa.. Yag belki ondan olabilir... yer bozulmasi ise bi kac kat conta ve epoxy ile halledebilirsin sanirim...

Mekan neresi..? sahil yoluna bayagi benziyor...

Murat , ben aslında silindir contasından şüphelendim önce ama inşallah egsozdandır egsoz için özel kestirdiğim kalın ısıya dayanıklı contalarım var. Motoru iyice temizleyip montajı yaparak yağlanmayı takip edeceğim. Eğer egzosdansa tektat bu hale gelmez eğer silindir contasındansa o zaman biraz sıkıntı olacak gibi. Tölanti ayarınada ayrıca tekrar bakacağım.

Bu arada mekan İzmir Balçova da Migros otoparkı :)

MSenturk

22-10-2009, 11:57

Murat , ben aslında silindir contasından şüphelendim önce ama inşallah egsozdandır egsoz için özel kestirdiğim kalın ısıya dayanıklı contalarım var. Motoru iyice temizleyip montajı yaparak yağlanmayı takip edeceğim. Eğer egzosdansa tektat bu hale gelmez eğer silindir contasındansa o zaman biraz sıkıntı olacak gibi. Tölanti ayarınada ayrıca tekrar bakacağım.

Bu arada mekan İzmir Balçova da Migros otoparkı :)

Abi kafanin contasi gitse motor ne ceker nede revlenir..! Videoda bakildiginda boyle bir sorun yok... (rolanti haric :) oda aklima gelmisken dusuremedim konusu kumandan neydi hatirmlamiyorum ama eger gaz epasi varsa fazla acik olabilirmi...?)

Mekan Balçova Migros :) Bilmemmi mekani topragi ;) (yaz gelsede gelsem 2 sene bitti :()

http://img202.imageshack.us/img202/6296/izmir.jpg (http://img202.imageshack.us/i/izmir.jpg/)

mcd__mcd

22-10-2009, 12:13

Erdal abi videoyu izleme fırsatım oldu , çok hoş olmuş gerçekten kameranın dibinden korkmadan yanlamanda ayrı bir hava katmış olaya :)

VectraOPC

22-10-2009, 13:45

Arkadaşlar, CY26 motor ve Jetpro pipe lı MCDmin dirft videosunu sizlerle paylaşmak istedim. :) yorumlarınızı beklerim .

http://www.youtube.com/watch?v=4PfWBxXiDqE

Arkadaşim bu alan nerde acaba??

eRDL k

22-10-2009, 17:29

Arkadaşim bu alan nerde acaba??

VectraOPC bu alan Balçova 3M Migrosun Çeşme otobanına bakan yönünde bulunan lastikçi/otoyıkamacının önünde bulunuyor. Ancak Migrosun da bulundauğu bu bina komple yıkılıp yeni alışverişmerkezi inşa edileceği için kısa birsüre sonra burada araç kullanamayacağız sanırım.

Erdal abi videoyu izleme fırsatım oldu , çok hoş olmuş gerçekten kameranın dibinden korkmadan yanlamanda ayrı bir hava katmış olaya

MCD beğendiğine sevindim, insan kullandıkça araca ve tepkilerine alışıyor ama plotajda daha öğrenmemiz gereken baya şey var . Bu video ggi,bi benzer 1-2 çekim daha var elimde onlardan bir arkadaşım bir klip yapacak ağır çekimli falan. Bitince onuda paylaşırım.

Abi kafanin contasi gitse motor ne ceker nede revlenir..! Videoda bakildiginda boyle bir sorun yok... (rolanti haric oda aklima gelmisken dusuremedim konusu kumandan neydi hatirmlamiyorum ama eger gaz epasi varsa fazla acik olabilirmi...?)

[QUOTE]Abi kafanin contasi gitse motor ne ceker nede revlenir..! Videoda bakildiginda boyle bir sorun yok... (rolanti haric oda aklima gelmisken dusuremedim konusu kumandan neydi hatirmlamiyorum ama eger gaz epasi varsa fazla acik olabilirmi...?)

Mekan Balçova Migros Bilmemmi mekani topragi (yaz gelsede gelsem 2 sene bitti )

Murat, malesef sorun silindir contasındamış, bugün egzos temizlendilkten sorna motoruda temizleyip montajı yapıp aracı çalıştırdım ne yaprsam yapayım rolantiyi düşüremiyorm, ayarla iyice düşürürsemde motor çok taaksız çalışıyor. Motordaki yağ sızıntısınıda temizlediğim için oraya elimi yaklaştırınca ordan basınçlı hava kaşırdığını hissediyor insa, bir bezle bastırınca kaçak biraz önlendiği için aracın rölantiside değiştiğini gördüm ve kesin teşhisi böylelikle koydum. Contayı değiştireceğiz, yapacak birşey yok.

Yaptığım araştırmada bakır contalar gördüm, ne tür conta daha iyidir ve birde kalıklıkları farklı olanlar var hangisini tavsiye ederisniz, bilgisi olanlardan tavsiye beklerim.

Elektronik_35

22-10-2009, 17:34

Erdal abi merhaba, çok fazla girinti çıkıntı oyuk yoksa contayı kendinde kesebilirsin sanırım. Hani DIY hesabı diyeyim dedim :D

eRDL k

22-10-2009, 17:40

Mustafa merhaba , dediğin gibi yapılabilir aslında belki ama değişik çeşitlerde contalar varmış fiyatlarıda çok pahalı değil, uğraşmaya değmeyebilir sökülsünde bakacağım artık sağlam birşey takmak şart ama.

mcd__mcd

22-10-2009, 19:07

Bekliyoruz abi klipli videonu.Bende öyle birşey yapmayı düşünüyordum uzun zamandır vakit bulamıyordum.Uçak , tekne , araba hepsi olucak içinde :)
Keşke şöyle bir toplanma imkanımız olsaydı :(

eRDL k

22-10-2009, 19:27

Tamam Arda, ismen tanıştığımızda memnun oldum. :)

MSenturk

22-10-2009, 22:31

Abi Kendinde yaparsin gasgeti ama kalinligi nedir bilmiyorum... Zenoah`in gasget seti var icinden tum filtre , pipe ve motor gasgetleri cikiyor... parca numarasi X374323197

hizir

23-10-2009, 12:58

Bakır contalardan öneririm, kalınlık konusunda ne diyebilirim bilmiyorum fakat şöyle bir örnek vereyim
Zenoah 23 cc ile 26 cc arasında teknik yazılara bakarsan sadece sıkıştırma nın farklı olduğunu göreceksin, o yüzden benim motorum Zenoah 23 cc ise ve contası gitti ise ince mevcuttan daha ince bakır conta takarak sıkıştırma oranını artırabilirim ve 26 cc performansına yaklaşabilirim. Conta degiştirirken dikkat etmen gereken bir nokta, civataları torklu bir anahtarla sıkman ve sıkılığın hepsinde eşit olması. Senin motorun orijinalinin kalınlığını bilemedigim için kalınlık konusunda bir fikir veremeyecegim. Zenoah motor için söyledim söylediklerimi.

MSenturk

23-10-2009, 13:42

Hizir Abi
23le 26ninki 0.40
29/30.5ccninki 0.60 olmasi lazim (tam emin degilim o yuzden yazmadim...)

hizir

23-10-2009, 17:56

23 cc deki sıkıştırmayı artırmak için 0.20 mm bakır conta takarsan 26 cc motor performansı alırsın.

eRDL k

23-10-2009, 18:29

Revo_mehmet

26-10-2009, 15:36

Bugün conta değiştirildi ve motorun çalışması normale döndü. Açıkçası contayı değiştirmeyi gözüm yemedi, silindir falan çıkacak diye ve İzmir basmanede daha önceden bildiği Nihat usta var ona gittim ve sağolsun contayı güzelce değiştirdi birde ayar çekti . Bu motorlarda kullanılmak üzere Stihl marka yağ önerdi hem oran 1/50 konuyormuş, hem duman yapmıyormuş hemde motorun içini çok temiz tutuyor , iyi yağlıyor ve performansı arttırıyormuş.

arızayı giderdiğine sevindim

bende karaköyde pili yaptırdım şarj cihazını yanımda götürdüm pile uygunmu diye

bu şarj ederdedi ama etmiyor iyibir şarj aleti almam lazım ama ben istiyorumki

şarj bittikten sonra tam annamıyla şarj edip etmedigini şarj cihazında görebileceğin

sarj cihazı varmı acaba bikaç yere baktım hep dandik çin malı

aracın elektıronik yönlü yüzüm gülmedi

Fuat_Ekinci

26-10-2009, 15:53

Turnigy accucel-6 şarj aletleri var. Fiyat performans açısından oldukça uygun. 12V ile çalışıyor. Yani evde kullanacaksan birde 12 V 5A adaptöre ihtiyacın olacak.

Fuat_Ekinci

26-10-2009, 16:00

eRDL k

26-10-2009, 16:07

Turnigy accucel-6 şarj aletleri var. Fiyat performans açısından oldukça uygun. 12V ile çalışıyor. Yani evde kullanacaksan birde 12 V 5A adaptöre ihtiyacın olacak.

Bende bundan kullanıyorum aldığım yerin linki aşağıdadır.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger

hizir

27-10-2009, 11:33

Merhaba
Abi silindir çapında veya strok boyunda herhangi bir fark yokmu. sonuçta hacimlerinin farklı olması lazım. Sadece contayı değiştirerek aynı performansı almak bence mümkün değil.
Zenoah ın sayfasından teknik verileri alıp karşılaştırdım. bir de sen bak istersen.

Fuat_Ekinci

27-10-2009, 12:20

Zenoah ın sayfasından teknik verileri alıp karşılaştırdım. bir de sen bak istersen.

Abi ben aşağıdaki verileri buldum tam olarak senin baktığın motorlarmı bilmiyorum.Link verirsen onlarada bakarım.

43495

hizir

27-10-2009, 18:09

Fuat_Ekinci

27-10-2009, 22:08

Bi buradan incele istersen
http://www.zenoah.net/products/hobby/download/G230RC_G260RC_704.pdf
Bu dökümana göre aman aman bir fark görememiştim ozamanlar, o yüzden de biraz daha ince conra kullanınca sıkıştırmayı artırabilirim diye düşündüm. Haksız da sayılmam sanki.

Abi baktım senin verdiğin dökümanada . Orada da piston çapları farklı. 23 cc olanınki 32mm , 26 cc olanınki 34 mm .Ayrıca 23 cc lik motorun sıkıştırması zaten daha fazla 1/9,2. Contayı 0,5 mm incelterek sıkıştırmayı arttırdığında yaklaşık 1/10,65 oluyor. Başka sorunlar yaşayabilirsin.23cc lik motordan sadece sıkıştırmayı arttırarak 26 cc ile aynı performansı yakalayabileceğini sanmıyorum. Yinede dene istersen sonuçlarını bizede yazarsan öğreniriz.

hizir

30-10-2009, 09:45

Denemek amaçlı degil, bir zamanlar fazla kafayı vermiştim, şöylemi böyle mi, fırsat bulursam 1/5 kullanabilirsem ve de motoru açacak dereceye getirirsem, o zaman denerim.

eRDL k

04-12-2009, 02:07

erdal abi ;

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.771/.f

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4103/.f

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1383/.f

ilerde head kit falan fıstık gider böyle :D

Bu redneck filtreler HPI stok filtre elemanlarının üzerine mi takılıyor ? nasıl temizleniyor ?toz toprakta kullandığım için bir önlem alayım diyorum ne dersiniz, ne önerirsiniz bana.

mcd__mcd

04-12-2009, 02:21

Bajanın stock filtresi sanırım böyle.Üstüne de Redneck takılabiliyor.Onun üstüne de Outerwears filtre (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4384/.f) takıyorsun çok kirlenmiyor.Temizliğide her zamanki gibi işte.

eRDL k

19-12-2009, 13:51

HPI'ın filtresinden Kıbrıs'tan sipariş vermiştim, bugün kargo geldi. DDM'den redneck siparişimde ulaşmıştı. Artık yeni filtrem RTR anlayacağınız.

dejavu77

19-12-2009, 16:04

HPI'ın filtresinden Kıbrıs'tan sipariş vermiştim, bugün kargo geldi. DDM'den redneck siparişimde ulaşmıştı. Artık yeni filtrem RTR anlayacağınız.

vay erdal abi benim memleketten sipariş ha varsa bir talebin veya sıkıntı hemen halledelim;)

eRDL k

17-01-2010, 02:11

Dişli oranlarıyla ilgili çizelgeler görmüştümde sürat belirten görmemiştim. Biraz önce nette gezinirlken buldum, paylaşmak istedim.

http://img59.imageshack.us/img59/7297/mcdgearratiospeedsheet.jpg (http://img59.imageshack.us/i/mcdgearratiospeedsheet.jpg/)

eRDL k

23-02-2010, 10:31

Motor ayarlarını kurcaladım biraz iyileşme var gibi ama genede tam istediğim gibi değil, videodan anladığınız kadarıyla yorum alabilirmiyim.

http://www.youtube.com/watch?v=KWoklwYgNR8

MSenturk

23-02-2010, 10:45

Erdal Abi selam.
Abi bana kalirsa guzel calisiyor bir sorun yok gibi sana gore sorun ne..?

eRDL k

23-02-2010, 11:24

Erdal Abi selam.
Abi bana kalirsa guzel calisiyor bir sorun yok gibi sana gore sorun ne..?

Rolanti fena değilde yüksek hızda biraz sıkıntı var gibi eskiden daha atak ve daha hızlı idi ayrıca arada birde boğulma yapıyor gibi, videonun sonunda motor sesinden anlayacaksın . İzmir de MCD'den iyi anlayan bir arkadaşım var Cahit, ilk fırsatta onun yanına gidip bir fikrini almak istiyorum. Bakalım ayarlarını bir kez daha yapalım, ayrıca yeni Castrol Racing 1 yağ aldım , yakıtıda yeniledim birde yeni yakıtlşa deneyelim :) Biraz da aklımı kumanda kurcalıyor, sanki kumandayı değiştirdiğimden beri komutlar daha keskin dibi direksiyonda sanki ayarlarını biraz daha yumuşatmam lazım. Deneye deneye bulucaz istediğim ayarları artık.

MSenturk

23-02-2010, 11:47

Abi ust hizda bogulma yapiyorsa ust hizin vidasini biraz kis oyle dene...
Yakit konusunda 5lt`lik karisimlar yapma birer litre olarak taze yakit kullan.. ;) Zamanla bekliyen yakit guc kaybina neden oluyor...
Yag konusunda ise surekli ayni yagi kullan!

eRDL k

17-03-2010, 20:33

Çoktandır ihmal ettiğim MCD'me kendimi affettirmek için bugün alu servo taşıyıcısı siparişi verdim. Plastik olan servolar güce bindiğinde oynuyordu .Vaktim olursa haftasonu montajını yapmayı düşünüyorum .

http://i1003.hizliresim.com/2010/3/17/5370.jpg (http://urlal.com/dqqf)

http://i1003.hizliresim.com/2010/3/17/5403.jpg (http://urlal.com/dqqf)

cemery

17-03-2010, 21:04

Hayırlı olsun DoğruTercih.... Birde frenin olduğu plate değiştimi tamamdır.

Nzm07

23-03-2010, 16:57

mrb egzos fs racing di galiba 89 dolar olan memmnunmusn ??

eRDL k

24-03-2010, 00:34

mrb egzos fs racing di galiba 89 dolar olan memmnunmusn ??

Kesinlikle memnun olduğumu söyleyebilirim.

Nzm07

24-03-2010, 10:41

teşekkrler görünüş olarakta jetprodan farkı yok zaten bendede 535 evo competition var ama daha siteye koyma ımkanım olmadı

Nzm07

07-04-2010, 13:53

erdal abi bişi dicem arabanın arkadan özellikle egzos bölümünü çekebilrmisin ??

eRDL k

08-04-2010, 20:54

erdal abi bişi dicem arabanın arkadan özellikle egzos bölümünü çekebilrmisin ??

Mrb, 2 gündür seyahatteydim mesajını yeni okuyabildim. Resimleri aşağıda bulabilirsin.

http://i1004.hizliresim.com/2010/4/8/5030.jpg (http://urlal.com/)

http://i1004.hizliresim.com/2010/4/8/5040.jpg (http://urlal.com/)

MSenturk

08-04-2010, 21:00

Abi arka postlardaki kep tutucular radyatör peteği gibi duruyor... :P

eRDL k

08-04-2010, 22:48

Abi arka postlardaki kep tutucular radyatör peteği gibi duruyor... :P

:D

eRDL k

27-04-2010, 18:28

Daha aldığım Alu servo yataklarını monte edemedim ama bugün yeni 24/25 çelik dişli siparişimi verdim. Diğer dişlileri çelik yapmak istemedim 30/33 dişliler şimdilik plastik kalacak. Ayrıca birde alu motor mount araştırmasına başladım, makul fiyatlı bulursam onuda değiştirmeyi düşünüyorum :D

MSenturk

27-04-2010, 21:12

Erdal Abi VP`nin disli tasiyicisi (http://www.vertigoperformance.com/index.php?main_page=product_info&cPath=34&products_id=109&zenid=cda122de664f6a3709f903fe9ddc0ce6) oldukca uygun fiyata... Clayton`a mesaj atip sorabilirsin... ;) (clayton@vertigoperformance.com) Cem siparis vermisti ama rulmani takamadim dedi.. Rulmani buzluga tasiyiciyida firina koyunca sorunsuz takiliyor... :D (bendede aynisi var ben sorun yasamadim...)

Celik disliler konusunda celige cevirdiklerini motorsiklet zincir yagiyla yaglaman gerekiyor... Kuru kuru kullanirsan asinmayi gorunce bakakalirsin :)

eRDL k

28-04-2010, 13:20

Calyton'a mesaj yazmıştım. Web sayfalarında belirtiği gibi 89,95 USD'ye mevcutmuş, bundan da bir tane alacağım öyle görünüyor, artık bende biraz pişirip falan rulmanları takacağım. :D , çelik dişli bilgisi için teşekkürler bu arada bana kalsa yağsız kullnırdım valla .:P

eRDL k

28-04-2010, 14:33

Siparişi verdim, bu arada free shippingmiş sevindirik oldum. Almayı düşünen varsa bence fiyat gayet makul. Birde mevcut araçtaki rulmanları söküp buna takacağız değilmi ? birde yeni rulman almak zorunda kalmayalım :)

Fatihorc

28-04-2010, 14:40

eRDL k

28-04-2010, 18:50

erdal abi bende aldım geçen ayın 18 inde hala gelmedi öle heveslenme hemen gelecek diye. 60-70 gün bile sürermiş bende şimdi rapor açtım paypal uğraşıyor onlarla :D canadadan gelince 2 ay sürebiliyormuş. aklında olsun... ama güzel parça bende aldım gelirse hayırlı olacak sana da hayırlı olsun :D

Hayallah baştan söyleseydin almazdım belkide :P , Amerikadan çok hızlı geliyor paketler ama Canada'dan neden böyle olmuş ilginç. Bakalım benimki nasıl gelecek, kargo no falan veriyorlarmı ? bu arada moralini bozmayayım ama ben diğer aracıma bir lastik almıştım ( Slash 4X4 ) bugün 54. gün ve hala ortada yok ama satıcı paramı iade etti o yüzden rahatım .