emo23
14-09-2009, 10:40
2 ZAMANLI MOTORLAR - 2 STROKE GLOW PLUG ENGINES
1. Aşama : Birinci zamanda piston aşağı doğru inerken depodaki yakıt ( pompalı bir motor değil ise egzosdan gelen hortum yardımıyla depoya hava basar ve yakıt karbüratöre depodan çıkan farklı bir hortum ile basılır. Bu yakıt debisi ise yüksek hız vidası tabir edilen iğne ile ayarlanır) ile karbüratördeki barel açıklığındaki hava miktarı karışımı silindire dolar. Bir önceki turda yakılan atık gaz dışarı atılır.
2. Aşama : İkinci zamanda piston yukarı doğru çıkar ve hava yakıt karışımını sıkıştırır pistonun en üst seviyeye gelmesiyle buji ateşleme yapar ve hava yakıt karışımını ateşleyerek mekanik enerjiye çevirir, saft ve dolayısıyla pervan / paller döner.
Motor çalıştığı sürece bu aşamalar devam eder.
http://www.bodrumrc.com/fbilgiler/2stroke.jpg
İki zamanlı motorlar, dört zamanlı motorlara göre daha az detay içerirler. Bu yüzden imalatı daha kolay ve daha ucuzdur.
Maliyeti ucuz olmasına rağmen, yakıt karışımının bir kısmının yanmadan egzoz gazıyla birlikte dışarı atılması hava kirliliği bakımından sakıncalı ve yakıt sarfiyatı ekonomik olmayan tarafıdır.
2 ve 4 zamanlı motorların yağlanma işlemi, yakıta karıştırılan sentetik ve hint yağı sayesinde olur.
İki zamanlı motorlar dört zamanlılara göre eşit ana ölçüler, eşit silindir sayısı ve devir sayısında iki misli güç üretirler. Yani eşit güç üretmeleri durumunda ana ölçüler, dört zamanlıların yarısı kadar olacak tır. Böylece özgül motor ağırlığı ve motorun kapladığı hacim, dört zamanlılardan önemli şekilde küçük olur.
İki zamanlı motorların gerçek olarak ürettikleri güç daha küçüktür. Çünkü fazla süpürme havası kullanıldığında zayıf yanma oluşmakta, bir yandan da silindirler iyi doldurulmadığından, hava miktarındaki azalma nedeniyle, yakıt iyi yakılamamaktadır ve küçük değerde ortalama basınçlar oluşmaktadır.
İki zamanlı motorların özgül yakıt sarfiyatları dört zamanlı motorlardan daha fazladır.
İki zamanlı motorlarının dört zamanlılara üstünlüklerinin bir başka nedeni de yapılarındaki sadeliktir. Özellikle 4 zamanlı motorlarda supap hareket mekanizmasının karmaşık yapıda oluşu ve işletme sırasında büyük bir gürültü oluşturması da dikkate alınması gereken bir durumdur.
2 zamanlı motorların çalışma şeklini flash olarak görmek için buraya tıklayınız. (http://www.bodrumrc.com/fbilgiler/2stroke.swf)
4 ZAMANLI MOTORLAR - 4 STROKE GLOW PLUG ENGINES
1. Aşama : İlk zaman yada vuruş; emme vuruşudur. Piston silindirde aşağı doğru hareket eder ve silindirin içinde kısmi bir vakum yaratır. Hava ve yakıttan oluşan bir karışım atmosfer basıncı yardımıyla içeri dolar (emilir), artık silindirin içindekinden daha fazla bir basınç vardır. Bu vuruşta, eksoz sübapları kapalıdır.
2. Aşama : İkinci vuruş ise kompresyon (sıkıştırma) vuruşudur. Piston silindirin içinde her iki supap kapalı halde yukarı doğru hareket eder. Hava ve yakıt karışımı sıkışır ve basınç artar.
3. Aşama : Üçüncü vuruş ise kuvvet vuruşudur. Kompresyon vuruşunun sonuna doğru hava ve yakıt karışımı bujiden gelen elektrik karışımı ile ateşlenir. Meydana gelen patlama ısıda artmaya sebep olur ve pistonu aşağı itecek kuvvette bir basınç sağlanır.
4. Aşama : Son olarak egzos vuruşu, piston tekrar yukarı hareketlenir ve yanmış gazları silindirden dışarı egzos sistemine doğru iter. Bu aşamalar motor çalıştığı sürece tekrarlanır.
http://www.bodrumrc.com/fbilgiler/4stroke.jpg
İki zamanlı motorlarda pistonun her yukarı çıkışında yanma işlemi gerçekleşmektedir. Halbuki dört zamanlı motorlar da piston ikinci kez yukarı çıktığında yanma işlemi gerçekleşmektedir. Yanma işleminin her defasında olması çok yüksek ısıların ortaya çıkmasını ve motor elemanlarının ömrünün kısa olmasını doğurmaktadır.
4 zamanlı motorların çalışma şeklini flash olarak görmek için buraya tıklayınız. (http://www.bodrumrc.com/fbilgiler/4stroke.swf)
ANİMASYONLU ANLATIMLAR
2 Zamanlı motor nasıl çalışır ?
http://www.youtube.com/watch?v=LuCUmQ9FxMU
LuCUmQ9FxMU
http://www.youtube.com/watch?v=xV9jnWVeSB4
xV9jnWVeSB4
http://www.youtube.com/watch?v=rwSOYVkwQX8
rwSOYVkwQX8
4 Zamanlı motor nasıl çalışır ?
http://www.youtube.com/watch?v=Yt-Pz-0zfEc
Yt-Pz-0zfEc
http://www.youtube.com/watch?v=_y6PS-2j2Ug
_y6PS-2j2Ug
http://www.youtube.com/watch?v=2Yx32F1cncg
2Yx32F1cncg
http://www.youtube.com/watch?v=GwFB3RcVcHI
GwFB3RcVcHI
1. Aşama : Birinci zamanda piston aşağı doğru inerken depodaki yakıt ( pompalı bir motor değil ise egzosdan gelen hortum yardımıyla depoya hava basar ve yakıt karbüratöre depodan çıkan farklı bir hortum ile basılır. Bu yakıt debisi ise yüksek hız vidası tabir edilen iğne ile ayarlanır) ile karbüratördeki barel açıklığındaki hava miktarı karışımı silindire dolar. Bir önceki turda yakılan atık gaz dışarı atılır.
2. Aşama : İkinci zamanda piston yukarı doğru çıkar ve hava yakıt karışımını sıkıştırır pistonun en üst seviyeye gelmesiyle buji ateşleme yapar ve hava yakıt karışımını ateşleyerek mekanik enerjiye çevirir, saft ve dolayısıyla pervan / paller döner.
Motor çalıştığı sürece bu aşamalar devam eder.
http://www.bodrumrc.com/fbilgiler/2stroke.jpg
İki zamanlı motorlar, dört zamanlı motorlara göre daha az detay içerirler. Bu yüzden imalatı daha kolay ve daha ucuzdur.
Maliyeti ucuz olmasına rağmen, yakıt karışımının bir kısmının yanmadan egzoz gazıyla birlikte dışarı atılması hava kirliliği bakımından sakıncalı ve yakıt sarfiyatı ekonomik olmayan tarafıdır.
2 ve 4 zamanlı motorların yağlanma işlemi, yakıta karıştırılan sentetik ve hint yağı sayesinde olur.
İki zamanlı motorlar dört zamanlılara göre eşit ana ölçüler, eşit silindir sayısı ve devir sayısında iki misli güç üretirler. Yani eşit güç üretmeleri durumunda ana ölçüler, dört zamanlıların yarısı kadar olacak tır. Böylece özgül motor ağırlığı ve motorun kapladığı hacim, dört zamanlılardan önemli şekilde küçük olur.
İki zamanlı motorların gerçek olarak ürettikleri güç daha küçüktür. Çünkü fazla süpürme havası kullanıldığında zayıf yanma oluşmakta, bir yandan da silindirler iyi doldurulmadığından, hava miktarındaki azalma nedeniyle, yakıt iyi yakılamamaktadır ve küçük değerde ortalama basınçlar oluşmaktadır.
İki zamanlı motorların özgül yakıt sarfiyatları dört zamanlı motorlardan daha fazladır.
İki zamanlı motorlarının dört zamanlılara üstünlüklerinin bir başka nedeni de yapılarındaki sadeliktir. Özellikle 4 zamanlı motorlarda supap hareket mekanizmasının karmaşık yapıda oluşu ve işletme sırasında büyük bir gürültü oluşturması da dikkate alınması gereken bir durumdur.
2 zamanlı motorların çalışma şeklini flash olarak görmek için buraya tıklayınız. (http://www.bodrumrc.com/fbilgiler/2stroke.swf)
4 ZAMANLI MOTORLAR - 4 STROKE GLOW PLUG ENGINES
1. Aşama : İlk zaman yada vuruş; emme vuruşudur. Piston silindirde aşağı doğru hareket eder ve silindirin içinde kısmi bir vakum yaratır. Hava ve yakıttan oluşan bir karışım atmosfer basıncı yardımıyla içeri dolar (emilir), artık silindirin içindekinden daha fazla bir basınç vardır. Bu vuruşta, eksoz sübapları kapalıdır.
2. Aşama : İkinci vuruş ise kompresyon (sıkıştırma) vuruşudur. Piston silindirin içinde her iki supap kapalı halde yukarı doğru hareket eder. Hava ve yakıt karışımı sıkışır ve basınç artar.
3. Aşama : Üçüncü vuruş ise kuvvet vuruşudur. Kompresyon vuruşunun sonuna doğru hava ve yakıt karışımı bujiden gelen elektrik karışımı ile ateşlenir. Meydana gelen patlama ısıda artmaya sebep olur ve pistonu aşağı itecek kuvvette bir basınç sağlanır.
4. Aşama : Son olarak egzos vuruşu, piston tekrar yukarı hareketlenir ve yanmış gazları silindirden dışarı egzos sistemine doğru iter. Bu aşamalar motor çalıştığı sürece tekrarlanır.
http://www.bodrumrc.com/fbilgiler/4stroke.jpg
İki zamanlı motorlarda pistonun her yukarı çıkışında yanma işlemi gerçekleşmektedir. Halbuki dört zamanlı motorlar da piston ikinci kez yukarı çıktığında yanma işlemi gerçekleşmektedir. Yanma işleminin her defasında olması çok yüksek ısıların ortaya çıkmasını ve motor elemanlarının ömrünün kısa olmasını doğurmaktadır.
4 zamanlı motorların çalışma şeklini flash olarak görmek için buraya tıklayınız. (http://www.bodrumrc.com/fbilgiler/4stroke.swf)
ANİMASYONLU ANLATIMLAR
2 Zamanlı motor nasıl çalışır ?
http://www.youtube.com/watch?v=LuCUmQ9FxMU
LuCUmQ9FxMU
http://www.youtube.com/watch?v=xV9jnWVeSB4
xV9jnWVeSB4
http://www.youtube.com/watch?v=rwSOYVkwQX8
rwSOYVkwQX8
4 Zamanlı motor nasıl çalışır ?
http://www.youtube.com/watch?v=Yt-Pz-0zfEc
Yt-Pz-0zfEc
http://www.youtube.com/watch?v=_y6PS-2j2Ug
_y6PS-2j2Ug
http://www.youtube.com/watch?v=2Yx32F1cncg
2Yx32F1cncg
http://www.youtube.com/watch?v=GwFB3RcVcHI
GwFB3RcVcHI