PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : RC Nitro Car Modifiye



ersin
19-06-2004, 01:46
Model arabalar temelde elektrikli ve yakıtlı olmak üzere 2 sınıfa ayrılmaktadır, şimdi bunlardan nitro ile çalışanlarda modifiye işlemleri nasıl yapılmakta bunun üzerinde duralım.

1. Modifiye Motor
Modifiye denilince akla ilk gelen motor kısmıdır. Yakıtlı arabalarda da motora bazı modifikasyonlar yapılmaktadır. Bunlardan ilki komple motorun değiştirip standart olarak 0.8 - 1 hp güç üreten motorlar yerine daha üst seviye (1.5 - 2.4 bg. ) motor takmaktır. Fakat bu alternatif genelde model otomobilimizin motorunun, ömrünü tamamlandığında başvurulabilecek bir seçenektir. Uygulamada yeni motoru çıkartıp yerine daha güçlü bir motor takıldığı çok nadir görülmektedir.

Resimlerde standart motor ve görünüşünden de anlaşılabileceği gibi daha güçlü bir motoru görüyorsunuz, bunun dışında çok nadirde olsa pistonda taşlama yapılarakda performansa yönelik artış sağlanmaktadır.

http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/standart%20motor.jpg

http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/modifiye%20motor.jpg

2. Çift Vites Seti
Bir diğer modifiye seçeneği ise standart olarak tek vitesli gelen model arabamızı çift vites seti alarak modifiye etmek ve bu sayede ara hızlanma ve maksimum hız değerlerini iyileştirmektir. Model arabalarda modifiye seçenekleri arasında da en gözde olan alternatif de kolay uygulanabilirliği ve ciddi bir performans artışı sağladığından, çift vites setidir. Resimde görülen seti motora uyguladığımızda öncelikle sürüş koşullarımız göre 2. vitese hangi devirde geçileceğini kullandığımız şartlara göre setin üzerindeki vidadan ayarladıktan sonra, modifiye edilmiş model arabamızla keyifli ve bir o kadar da performanslı bir sürüş yaşayabiliriz.

http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/%E7ift%20vites%20seti.jpg

3. Hava Filtresi
Model arabalarda ayrıca hava filtresi de modifiye edilebilmektedir. Sünger ve yağlı tip olarak 2 çeşithava filtresi vardır. Model arabaların tümünde de standart olarak sünger hava filtresi gelmektedir. Standart hava filtresi yerine daha kalitelisi (gerçek arabalarda kutu dışı filtre olarak tabir edilen tip) hava filtresi takılabilir. Bu da model arabamızın performansını ve motor ömrünü fark edilir derecede iyileştirecektir.

Resimde (hava filtresi1) gördüğünüz modifiye bir sünger hava filtresi, diğeri (hava filtresi2) ise yağlı tip olarak tabir edilen modifiye hava filtresidir.

http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/hava%20filtresi1.jpg

http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/hava%20filtresi2.jpg

4. Egzost veManifold Değişimi
Egzost ve manifold (tuned pipe) değişimi de model arabamızın performansını artırıcı modifiyelerden biridir. Model arabamız bu modifiyeden sonra egzost gazını daha rahat atabilecek bu da performansı olumlu yönde etkileyecektir.

Resimde (tuned pipe1) standart bir egsozt görüyorsunuz. Diğer resim (tuned pipe2) ise modifiye egsozt-manifold setidir.

http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/tuned%20pipe1.jpg

http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/tuned%20pipe2.jpg

Bunların dışında viraj çıkışlarında gaz kesme, arabanın tıkanması veya benzin gitmemesi gibi durumlarda çok büyük faydası olan bir tüp sistemide arabada karbüratöre montaj yapılarak kullanılıyor, montajı riskli olan bu kiti konunun uzmanlarına yaptırmakta fayda var. Çünkü; bu kit karbüratörde bir delik açılarak entegre ediliyor.

Sağlamlığa yönelik ise, arabanın plastik aksamlarından bir kısmı fiber carbon bir kısmıda alüminyum malzemelerle değiştirilerek hem daha hafif hem daha sağlam olması sağlanıyor, bu sayede arabanın hızlanma ivmesi hafiflikten dolayı değişiyor, bu da yarışlarda çok büyük önem arzediyor.

http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/carbon%20modifiye%20parca.jpg

http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/al%FCminyum%20modifiye%20parca2.jpg

Görüldüğü gibi gerçek arabalar nasıl modifiye ediliyorsa model arabalar da aynı temel esaslara dayanarak modifiye edilmektedir. Hatta hem gerçek arabalar hem de model arabalar için modifiye parçalar üreten firmaların da varlığından söz etmek de mümkündür. Bu açıdan bakıldığında model arabamızın performansını iyileştirirken yol tutuş özelliklerini de iyileştirmemiz gerekli olmakla beraber güce yönelik yaptığımız modifikasyonlardan maksimum verimi alabilmemiz için de önemlidir. Daha iyi yol tutuşu, daha yumuşak lastikler kullanarak, amortisör yaylarının farklı sertliklerde yaylarla değiştirerek, farklı akışkanlıkta amortisör yağı kullanarak ve tekerleklerin camber-caster açısı ile oynamalar yaparak elde edebilmek mümkündür.

http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/yay1.jpg
http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/yay2.jpg
http://www.hobbyrc.com/sukru/rccar/yumu%FEak%20lastik.jpg


Yazarlar :
Erkan Akıncı
Ersin Topkarcı
Şükrü Balcı