1/1 Kule Gergisi

[Olynth]

1/1 araclardaki kule gergisinin avantaj ve dezavantajlarını soylermısınız ?
bırde hem on hemde arkaya kule gergısı yaptırmanın farkları.

[Car_Maniak]

bizim arabalardaki ( 1/10 ) viraj çubukları işte... Kule gergileri, amortisör kulelerini karşılıklı olarak tek bir parça halinde birleştirmek için kullanılırlar.

Kule gergilerinin amacı,
özellikle sert girilen virajlarda amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri minimize etmektir.
Viraj alınırken amortisör kuleleri normalde esnerler,
ve bu da bir miktar çekiş kaybına (ya da yol tutuşta bir miktar zaafiyete) yol açar.
Kule gergileri amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri önlemek üzere dizayn edildiklerinden,
viraj alımı sırasında enerjiyi gücün yüklendiği tek bir kuleden alıp diğer kuleye de iletmek suretiyle paylaştırırlar.
Bu, jantları yere paralel tutmaya, o da lastiklerin yere daha iyi temas etmesine yardımcı olur.
Sonuçta, viraj sırasındaki çekiş ve yol tutuş iyileşir.

[Olynth]

eyw saol.........

[Seth]

benim arabamda var, sprco kule gergisi, çok da memnunum. baya farkediyor takınca

[skyline]

dezavantaj
Yandan gelen darbelerde eğer aracın diğer tarafındaki tekerlek aksamına zarar verir.
arazi koşullarında diyelim ön tekerlek yere basarken diğeri bir çukura denk gelirse bu teker askıda kalır.
avantaj:
tekerlek aşınmaları (virajlarda) minumuma düşer. direksiyon hassaslığı artar, spor araçlarda fabrikasyon olurken malesef ekonomik koşullar sebebiyle orta sınıf araçlarda pek takılmıyor.
tavsiye; iyi bir marka kule gergisi alın. momo, sporco vs.