Out mu? in mi? (Outrunner ve inrunner motorlar)

**R.C.X** · 03-09-2006 00:12

Outrunner ile inrunner motor arasındaki fark nedir.Çalışma prensibini biliyorum, ama inrunner ı outrunner'a şu nedenle tercih etmelisin veya tam tersini diyebilecek olan var möı?

**SwTaArRs** · 03-09-2006 02:24

fırçasız motorlarda sargılar sabit mıknatıslı kısım hareketlidir. sarglara sırayla akım verdiğinizde oluşan manyetik alanla mıknasısları hareket ettirirsiniz.
inrunera gelince sargılar motorun dış tarafındadır mıknatıslarda motor milindedir.
outrunnerda ise tam tersi mıknatıslar motorun dış tarafındadır.
zamanında bunların çalışmasıyla ilgili güzel bir animasyona denk gelmiştim ama bulamadım şu an

bundan sonrası benim yorumum
gördüğüm kadarıyla inrunnerlarda kutup sayısı outrunnerlara oranla daha az. aynı frekansta işaret verirseniz inrunner muhtemelen iki kat hızlı döner.
ama mıknastıslar yani dönme kuvvetinin oluştuğu kısım merkeze daha yakın olduğu için outrunnera oranla daha güçsüz olabilir.
bu yüzden benim gördüğüm kadarıyla, inrunner motorlar uçaklarda dişli sistemi ile pervaneye bağlanırken, outrunner motor doğrudan pervaneye bağlanabiliyor.

yabancı bir dorumda şöyle bir mesaj buldum, aslında dediklerimi de doğrular nitelikte
Outrunners:
Pros - No gearbox, high torque; ability to spin large props, ease of setup, silent!
Cons - Limited on prop selection (2 or 3) for "best" efficiency and amp draw, can be difficult to mount, a tad less efficient

Inrunners:
Pros - gearbox offers nearly unlimited propeller combos, i like the gearbox noise, mounting is easier (sometimes) cooler running motors (yes this is right as the windings are near the case), usually allow much higher power outputs, more efficient (generally)
Cons - gearbox noise, gearbox maintenance and cost, slipping gears, bearing failures etc.

**PATO** · 03-09-2006 04:07

Yapısal fark dışındaki en temel fark : inrunner'lar dişli redüksiyon ile pervaneye bağlanır.

Outrunner - dış zarfı dönen - fırçasız motor:

Artıları:
- Çalışma sesi daha az
- Daha hafif
- Daha ucuz (redüksiyon maliyeti yok)
- Uygulaması çok basit
- Dişli kutusu ve diğer redüksiyon problemleri ile uğraşmak yok
- İhtiyaca göre çok çeşitli seçenekleri var
- Parkflyerlar, hafif ve küçük 3D modeller için ideal

Eksileri:
- Sargılar içte olduğu için ısınma problemi daha fazla
- Çevirebileceği pervane seçenekleri daha kısıtlı
- Verimliliği daha düşük (en iyi outrunner'ın verimliliği bile maksimum %90, kalan %10 ısıya harcanıyor)
- Aynı torku üretmek için daha fazla akım çeker
- Düşük hızlarda gaz hassasiyeti daha azdır

Inrunner fırçasız motor:

Artıları:
- Redüksiyon oranı seçenekleri ile çok değişik pervaneleri kullanabilme imkanı (aynı motoru farklı özelliklerdeki uçaklarda kullanabilme)
- Sargıları dışta olduğu için ısınma problemi daha az
- Düşük redüksiyon oranlarında yüksek Kv oranı
- Outrunner'a göre daha yüksek tork (aynı özellikteki outrunner'la aslında aynı torku sağlar ama inrunner bu torku daha düşük amperde verir, bu da aynı pil ile daha fazla uçuş süresi demektir)

Eksileri:
- Daha sesli çalışır (dişlilerden dolayı)
- Daha ağırdır (dişliler ve ilgili diğer aksamlardan dolayı)
- Göreceli olarak daha pahalıdır (dişliler ve ilgili diğer aksamlardan dolayı)
- Uçuş sırasında olabilecek dişli problemleri nedeniyle kırım riski daha fazla

Genel eğilim:
hafifliğin önemli olduğu parkflyer tipi küçük depron uçaklarda - outrunner
biraz daha ağır ve büyük uçaklarda - inrunner

Her iki tip fırçasız motorlarla ilgili çok deneyimlerim oldu. Kişisel tercihim, gün geçtikçe outrunner lehine şekilleniyor. Çünkü dişli problemleri nedeniyle çok kırım yaşadım, hele bu problem genellikle uçuşun ilk 20 saniyesi içinde olunca insanın bütün hevesi kaçıyor.

**R.C.X** · 03-09-2006 13:13

Çok yararlı Bilgiler için ikinizede teşekkur ederim.

**Scorpion_King** · 03-09-2006 15:48

Çok aydınlatıcı ve yararlı bilgiler. Tebri

kler

**Çağlar** · 25-09-2006 15:54

Bence bu bilgilerin motorlarla ilgili bir bölümde sabit kalması daha iyi olucaktır...
Saygılar...

**Scorpion_King** · 25-09-2006 18:13

Bencede bu konu motorla ilgili bölüme sabitlenmesi oldukça yararlı olur. Hep sorulan soru inrunner, outrunner farkı ve çalışma pernsibi.

**erhanzeynel** · 25-09-2006 20:35

Çağlar Nickli Üyeden Alıntı

Bence bu bilgilerin motorlarla ilgili bir bölümde sabit kalması daha iyi olucaktır...
Saygılar...

katılıyorum.

**trex** · 10-08-2007 19:25

ben outrunnerler ısınmıyor sanıyordum çünkü bazılarının ön kısmında pervane gibi yer var

**r_v_sommeren** · 01-01-2008 18:05

Several brushless motor animations and simulations, inrunner and outrunner:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=216928

Vriendelijke groeten

Ron van Sommeren
• int. electric fly-in, Nijmegen, the Netherlands
• brushless motor building tips & tricks
• diy brushless motor discussion group
• Drive Calculator download & discussion group

**BURAKK** · 01-01-2008 18:33

Ohh, hi r_v_sommeren

Arkadaşlar "r_v_sommeren" brushless'lar konusunda aşmış bi insan rcuniverse ve rcgroups'dan tanıyorum

**r_v_sommeren** · 01-01-2008 18:55

Outrunners versus inrunners in this 'high performance' subforum, with e.g. Steve Neu (www.neumotors.com) and Christian Lucas (the 'L' in LRK, father of outrunners):
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=787391

Vriendelijke groeten

Ron

**r_v_sommeren** · 01-01-2008 19:16

370km/h outrunner, pictures of the homemade motor and plane
http://www.powercroco.de/18N12P5x118YYspeed.html

**r_v_sommeren** · 01-01-2008 19:17

85.000 rpm triple cd-rom stator outrunner:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=348355

Vriendelijke groeten

Ron

**r_v_sommeren** · 01-01-2008 19:24

Hitting the earth at over 300km/hour with a do-it-yourself outrunner in a foam(!) plane.
Meer information about this, nevertheless succesful, record attempt and the outrunner:
http://www.powercroco.de/crocospeed5x118dachau.html

**red_fin** · 02-01-2008 09:49

Hi r_v_sommeren,

Welcome aboard

Thanks for these great informations and links. We hope to see your contributions more often.

**myssba** · 02-01-2008 13:48

r_v_sommeren Nickli Üyeden Alıntı

85.000 rpm triple cd-rom stator outrunner:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=348355

Vriendelijke groeten

Ron

Hi there,

Will u please inform us about the brand or the material of the bearing shell that can endure 85000 rpm?

And... what kind of a foam design flying model plane (especially on the wings) can resist 300 km.?

Kindest regards

Merhaba.
85000 rpm gibi çok yüksek devirlere dayanabilecek bilye yatağı ya da mil yatağı olabilecek malzeme hakkında bilgi verebilir misiniz?

300 km hıza dayanabilen, foam dizayn, uçan modelin detayları nedir? Özellikle kanat hakkında bilgi verebilir misiniz?

**r_v_sommeren** · 02-01-2008 15:29

None of the above projects are mine, I'm just a humble messenger

If I remember correctly, the 85.000rpm motor does not use special ball-bearings. However, I don't know how long the lasted in that application.

About the foam design, I guess it's reinforced with carbon or glas rods. A thread about fast foamies:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=754184

Vriendelijke groeten

Ron

**myssba** · 02-01-2008 17:48

r_v_sommeren Nickli Üyeden Alıntı

None of the above projects are mine, I'm just a humble messenger

If I remember correctly, the 85.000rpm motor does not use special ball-bearings. However, I don't know how long the lasted in that application.

About the foam design, I guess it's reinforced with carbon or glas rods. A thread about fast foamies:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=754184

Vriendelijke groeten

Ron

thanks a lot, mate.

**BURAKK** · 02-01-2008 17:56

85.000 rpm is wonderful performance.I think it can be the fastest rc motor.What do you think about that?

Seçenekler

Görünüm

Konu Bilgileri

Bu Konuyu Görüntüleyen Kullanıcılar

Benzer Konular

brushless outrunner sorusu

nqd elektrikli tekneye outrunner motor olur mu?

vid: Yak 54 + 11kWatt outrunner

outrunner motor kit manufacturers

brushless outrunner sorusu

Yetkileriniz