[darkhorse]

Lipo pillerden kapasitesinden fazla akım çekmeye çalışmak zararlı.
Motorda da motordan geçecek azami akımı pervane ile aşağı yukarı ayarlıyoruz.
Fazlası zararlı olsa gerek.

Peki ESC'den kapasitesinin üzerinde akım geçirilirmeye çalışılırsa ne olur, ESC yanar mı yoksa bu akımı sınırlandırır mı? Sanıyorum yakarız, çünkü bu değerler toleransı da gösteriyor, örneğin 10A sürekli akım, 15A anlık akım gibi.

Dolayısıyla anladığım kadarıyla, pilleri ve motoru korumak (akımı sınırlandırmak) için yapılabilecek tek şey uygun pervane kullanmak. Doğru mudur?

Ve standart dışı bir pervane kullanıyorsak, uçuşa çıkmadan önce akım değerlerini kesinlikle ölçmek gerek o halde değil mi?

Bunun için de pensli ampermetremiz yoksa multimetreyi araya sokup ölçmek lazım gerek.

Yorumlarınızı ve varsa düzeltmeleri beklerim... Teşekkürler.

[KLL]

esc yanıyor..bizzat deneyimlendi. hatta alev almış uçağın içinde uçak leş gibi koktu 15 gün.

[c/z]

ESC aninda yanar... KLL dedigi gibi ayni sey bende de oldu...

[M_tech]

o zaman motorun maksimum çektiği ampere göre mi seçmek lazım esc yi ?

[c/z]

o zaman motorun maksimum çektiği ampere göre mi seçmek lazım esc yi ?

biraz daha fazlasini secmek gerekiyor...
motor max 18 amp cekiyorsa ESC ornegin 25 olmali... ben hep bu sekilde kullaniyorum.. 2 ayda 3 tane ESC yakmis biri olarak

[M_tech]

biraz daha fazlasini secmek gerekiyor...
motor max 18 amp cekiyorsa ESC ornegin 25 olmali... ben hep bu sekilde kullaniyorum.. 2 ayda 3 tane ESC yakmis biri olarak

Orası zaten öyle , kullanılan motor 30 amperlikse esc yi 50-60 seçerim ben ama merak ettiğim 30 amper bir motorun daha yuksek amper çekebilip çekemeyceği, yani ben motoru 30 amp alırım escyi 50 amp alırım ama o motor atıyorum 20 saniyeliğine 60 amper çekebilir mi ? escler genelde sürekli dışında 15 saniye kadar maksimum amper çekebiliyorlar . Elimdeki bazı motorlarla değişik denemler yaptım 3.6 voltluk motora 8.4 volt 3000 amp pil bağladım banamasın demedi , beklediğim duman ve yanık kokusuydu halbuki .

[PATO]

...merak ettiğim 30 amper bir motorun daha yuksek amper çekebilip çekemeyceği...

Kesinlikle çekebileceğini söyleyebilirim, aynı ESC'lerde olduğu gibi.

[SwTaArRs]

yanar ama anında yanmaz. o anlık değerler esc nni fazla akımdan dolayı oluuşan ısıyı ne kadar süre kaldırabileceğini ifade eder. o süreden sonra esc tehlike çanları başlar.
o yüzden ditelim motorunuz 30a sabit, 40a de anlık akım çekebilsin,
esc oalrak da mesela aynı değerlerde birşey kullanılabilir, ama çok abartı olmamak kaydıyla 35a veya 40a sabit veren de kullanılabilir. çok daha yüksek deer kullanılırsa modelin ağırlığı artacağı için motora daha fazla iş düşer. motoru yakmayalım derken motoru yakacak koşulların oluşmasına olanak sağlanabilir bu durumda.

[c/z]

diyelim ki esc isindi ama yanmadi motor da cok fazla akim cekti bu durumda lipo da sorun olmaz mi...

[M_tech]

diyelim ki esc isindi ama yanmadi motor da cok fazla akim cekti bu durumda lipo da sorun olmaz mi...

lipoların üstünde 15-16-18 20 c gibi semboller var bunların yüksek olmasına dikkat etmek lazım, bu verdiği deşarj esnasında pilden ne kadar çok akım verilebildiğini gösteriyordu sanırım.

[M_tech]

Kesinlikle çekebileceğini söyleyebilirim, aynı ESC'lerde olduğu gibi.

elektirkli tekne toplamaya çalışıyorum , graupner 700 neodym takmayı düşünüyorum buna göre esc nasıl seçerim diye düşündüm ondan merak ettim motor maksmimum çekebildiği amperin ne kadar fazlasını çekebilir diye.

[PATO]

Mert, ben uçaklarda kullandığımız fırçasız motorlar için geçerli durumu söyledim. Kullanmayı düşündüğün graupner 700 neodym hakkında bilgim yok. Aynı durum geçerli mi bilemiyorum.

[M_tech]

Mert, ben uçaklarda kullandığımız fırçasız motorlar için geçerli durumu söyledim. Kullanmayı düşündüğün graupner 700 neodym hakkında bilgim yok. Aynı durum geçerli mi bilemiyorum.

Abi geçerlidir sanırım, onada yük biniyor sonucta, yaklaşık hangi boy pervaneyi takacağımı biliyorum ama motor esc kombinasyonunda kararsız kaldım .

[M_tech]

Fikir sahibi olmanız için size şu teknik verileri vereyim ve yorumunuzu alayım.

1. motor :Specification
Nominal voltage 9,6 V
Operating voltage range 7,2 ... 19,2 V
No-load rpm 15750 min–1
No-load current drain 2,17 A
Current drain at max. efficiency 15,93 A
Current drain when stalled 117 A
Max. efficiency without gearbox 77 %
Length of case, excl. shaft 66 mm
Diameter 45 mm
Free shaft length 7,5 mm
Shaft diameter 5 mm
Weight 353 g


2. motor Specification
Nominal voltage 12 V
Operating voltage range 7,2 ... 19,2 V
No-load rpm 11600 min–1
No-load current drain 2 A
Current drain at max. efficiency 12,5 A
Current drain when stalled 43 A
Max. efficiency without gearbox 75 %
Length of case, excl. shaft 67 mm
Diameter 44 mm
Free shaft length 14 mm
Shaft diameter 5 mm
Weight 350 g

3. motor Technische Daten
Nominal voltage 20 V
Operating voltage range 16 ... 24 V
No-load speed 24000 min -1
No-load current drain 2,5 A
Current drain at max. efficiency 21,3 A
Stall current 166 A
Max. efficiency excl. gearbox 82 %
Permissible rot. direction R and L
Case lenght, excl. shaft 68 mm
Diameter 48 mm
Free shaft length 13 mm
Shaft diameter 5 mm
Weight 450 g

[SwTaArRs]

diyelim ki esc isindi ama yanmadi motor da cok fazla akim cekti bu durumda lipo da sorun olmaz mi...

liponuzun verdiği max akım miktarı motorun çektiğini karşılayacak güçteyse sorun olmaz.
bana sorarsanız yapılacak en iyi şey, akım kapasitesi olarak pil>esc>motor şeklinde gitmek.
ben kendi aldığım elektronik sistemden bahsedeyim, fikir versin.
motor sabit 37A, çekebiliyor.
anlık olarak 60sn boyunca 46A veya 10sn boyunca 54A
üreticisi tarafından zaten 50 veya 80Alik esc önerilmiş.
pil ise 3600mah 15c sabit = 54A sabit verebiliyor.
yani max akımı çekse bile pil her zaman normal çalışma aralığında kalacak.
esc de biraz abarttım farkındayım, 75Alik esc kullanıyorumm, ama 60Alik sabit akım kapasietsi olan bir esc de alsam sorun olmayacaktı. hatta üreticinin dediği 50A sabit akım verebilen ESC, 60A de anlık verse bile yine sorun olmaz.

[M_tech]

stall current 3. motor için 166 amper yazıyor, bu motora almam gereken esc nin 180 amper olması demek mi oluyor bu o zaman.

[KLL]

aslında esc yeteri kadar soğutulabilirse çok üst akım değerlerine de çıkabilir. mesela transistörlerin korunması gerekliliği. ben planörümde hava alığı yaptım ilk yanıktan sonra şimdiki esc ler daha serin kalıyor.

motor sonuçta üst üste sarılmış bobinlerden oluşuyor. fazla akım ısınmasna ve bobinlerin yanmasına neden olur.

pil ise en çok verebileceği kadar akımı ulaştırabilir esc ye, fazlası çekilirse en iyi ihtimalle hiçbirşey değişmez, en kötü halde pil bozulur. nimh pillerde ise bozulma olmuyor kısa süre içerisinde.