[gcclknh]

Üç tane TT-01 Modeli arasında kararsız kaldım, bu modeller arasındaki farkta Dişli oranları, yeni başlıyor olduğumuda hesaba katarak hangi dişli oranına sahip araç drift için daha iyi? Tabiki acemiliğimden ötürü her türlü öneriye açığım

1:10 Audi A4 DTM 2005 (TT-01)

Şasi: TT-01
Sürüş: Sürekli 4WD
Motor: 540 type (dahil)
Dişli oranı: 7.35:1
Süspansiyon: 4 tekerlek bağımsız
Toplam uzunluk: 389 mm
Toplam genişlik: 184 mm
Yükseklik: 146 mm
Dingil mesafesi: 257 mm
İz genişliği (ö/a): 160 mm / 162 mm
Hız kontrol: TEU101-BK
Kaporta: Polycarbonate (hazır)

1:10 Xanavi Nismo GT-R R-34 (TT-01)

Şasi: TT-01
Sürüş: sürekli 4WD
Motor: 540 tip (dahil)
Dişli oranı: 6.86:1
Süsp: Dört tekerlek bağımsız.
Toplam uzunluk: 457mm
Toplam genişlik: 202mm
Toplam yükseklik: 110mm
Dingil mesafesi: 257mm
İz genişliği (ö/a): 159/157mm
Lastik : 65mm, radial
Jant: 5 kollu (gümüş renk)
Kaporta: Polycarbonate

1:10 Audi DTM 05 Abt-Sportline (TT-01)

Şasi: TT-01
Sürüş: sürekli 4WD (şaft)
Motor: 540 type (dahil)
Dişli oranı: 8.35:1
Süsp: Dört tekerlek bağımsız.
Toplam uzunluk: 441mm
Toplam genişlik: 185mm
Toplam yükseklik: 145mm
Dingil mesafesi: 257mm
İz genişliği (ö/a): 159/157mm
Lastik : 26mm (genişlik) radial
Jant: 5 kollu
Kaporta: Polycarbonate
Hız kontol: TEU-101BK
Yerden yükseklik: 9mm

[hot rod]

tt-01 ile drift yapacaksan kendi aracımda kullandığım ve olumlu sonuç aldığım kombinasyonu sana tavsiye edebilirim. pinion 25 T Spur dişlisi 55 T motor Super Stock RZ bu kombinasyonla yüksek hızlarda bile tetiğe sonuna kadar bastığında motorun torku senin tekrar yanlaman için yeterli olacaktır.