[emo23]

Üreticilerin vermiş olduğu motor değerleri pek güven verici olmuyor. En güzeli ve doğru olanı kullanıcıların denemeleri sonucunda aldığı notlardır. Ben forumda http://www.hobbyrc.com/forum/threads/59707 böyle bir başlık açtım. Kendi testlerim ve netten bulduğum paylaşımları not alıyorum.
Umarım sizlerde ayni uygulamalar içinde bulunur ve hayır duası alırsınız

Merhaba
Modelciliğe ilk adım atan arkadaşlar genelde RTF (Ready to Fly – Her şeyi ile uçuşa hazır) modelleri seçmektedirler. Bu model üzerindeki motor bir süre sonra çekiş gücü olarak modelcinin isteğine cevap veremeyebiliyor. Daha fazla güçlü bir motor ile değiştirmek istiyorlar.
Yada yine bazı yeni modelci arkadaşlar ARF ( Almost Ready to Fly – Uçmaya hemen hemen hazır) model seçip önce 15-20 parçalık modelini topluyorlar. Fakat ARF kitlerde motor, pervane, ESC, pil ve kumanda seti gelmemektedir. Ekstradan satın alınması gerekmektedir.

Şimdi bu her iki gruptaki yeni modelci arkadaşların en çok kafasını karıştıran soru ?
- Nasıl bir motor seçmeliyim ? Motorların özelliklerine bakıyorum. Bir ton teknik terim mevcut. Bu terimler neyi ifade eder ?
- Ayni şekilde ESC ve Pildeki terimlerde yabancı geliyor bana ?
- Bir şekilde motor, esc ve pil seçimini yaptım. Fakat nasıl bir pervane seçmeliyim ?

Bu sorular HobbyRC (HRC) forum içinde defalarca soruldu, soruluyor ve sorulacaktır. Forum içinde bunların hepsinin cevabı aslında mevcut fakat biraz dağınık olduğu doğrudur.
Ben bu konuda en basit dilde, kafaları karıştırmadan az teknik bilgiye sahip olan yeni modelci arkadaşlar için gerek HRC forumu içinden, gerekse kendi fikrilerim gerekse de internet üzerindeki kaynaklardan toparladığım bilgileri size aktararak yardımcı olmaya çalışacağım.

EP UÇAKLAR İÇİN UYGUN MOTOR SEÇİMİ NASIL BELİRLENİR ?
Motor seçimini yapmadan önce ilk olarak modelimizin toplam uçuş ağırlığını yaklaşık olarak bilmeliyiz.
İkinci olarak ise modelimizle ne tip bir uçuş tipi yapacağımıza karar vermeliyiz.
Sakin-Yavaş uçuş mu ? Spor – Basit Akrobasi uçuşu mu ? Agrasif uçuş mu ? 3D – Maksimum performans uçuşu mu ?
Bu uçuş tiplerine göre, modelimizin uçuş ağırlığımıza bağlı olarak motorumuzun ne kadar güç isteyeceği belirlenir.

Bir tablo yapacak olursak ;
1000 gr lık uçuş ağırlığı olan modelimiz için…
Sakin ve Yavaş Uçuş - 110 watt
Spor Uçuş ve Basit Akrobasi - 170 watt
Agresif Akrobasi - 220 watt
3D Uçuş ve Maksimum Performans - 330 watt lık motora ihtiyaç duyarız.
Bu değerler önden çekişli motorlar için geçerlidir. Sakin ve yavaş uçuş için arkadan itişli motorlarda (pusher) 1000 gr lık modelde 220 watt, agresif uçuş yada EDF motorlarda 600 watt lık motor kullanılması uygundur.

Buradaki Watt güç birimidir ve “W” ile ifade edilir. Motorumuzun uygun pervaneyi çevirirken ne kadarlık bir güce gereksinimi olduğunu gösterir. Patlar motorlardaki 1 beygir gücü (1HP) 746Watt a eşittir.
Modelimize uygun elektrik motorunu seçerken Watt değeri yazıyor ise yukarıdaki tablodan ağırlığa göre seçimimizi kolayca yapabiliriz. Peki yazmıyorsa, gücü (watt) nasıl hesaplarız ? İşlem basit
Kullanacağımız pilin elektrik akımı (volt, yani tek hücreli pilde 3.7V, iki hücreli pilde 7.4V, üç hücreli pilde 11.1V) ile motorun çekeceği elektrik yükü miktarını (A – Amper) çarparsak motorumuzun üreteceği gücü (watt) bulabiliriz.

Örnek olarak Turnigy TR28-22B-1400 motoru seçelim.
Max Load: 8A
Voltage : 7.4 – 11.1V yazıyor.

İki hücreli pil kullanırsak ; 7.4V x 8A = 59Watt
Üç hücreli pil kullanırsak ; 11.1V x 8A = 89Watt güç elde ederiz.

Motor bilgilerinde watt, amper ve çalışma voltajı değerleri olmayıp devir, KV ve rpm ifadeleri var ise uygun motor seçiminden bahsetmek istiyorum.

Devir, bunu KV veya RPM ifadelerinden anlarsınız. Her ikiside aynı yerde kullanılabiliyor KV her volt için verilmiş devir iken rpm motorun dakika devrini ifade ediyor. KV değeri çıkış gücünü göstermektedir. Volt başına RPM (Revolution per minute) olarak tanımlanır. KV 1000 yazılan bir motor boşta iken her volt için ürettiği devir/dakika değeridir. 3S lipo (11.1V) kullanırsanız bu motor dakikada 11000-12000 devir /dakika teorik hızı olur.
11.1V x1000 kV = 11100 – 12000 devir /dakika yaklaşık.

Üstten kanatlı, süsülücü, 500-1500 gr arası bir elektrikli eğitim modeli için genellikle 1000-1500 KV değeri olan bir motor uygun olabilir.

Arkadan itişli motor (pusher) bir model için ise KV değerini yüksek tutarak ve küçük boy pervane ile daha fazla hız beklentisi içine girilebilir. Düşük KV li motorlarla uçacaktır ancak daha hızlı uçmasını istiyorsanız 2000 KV üzerinde bir motor seçmeniz iyi olur.

Pervane seçimi motorun KV ve kullandığınız lipo ya (V - voltaj) göre seçmeliyiz.
Örneğin ;
1000 KV lık bir motorda sorunsuz kullandığınız 10*4 pervaneyi 3000 KV bir motora takarsanız kısa sürede motorunuz yanar.
3000 KV lık bir motor 3 S lipo ile ancak 4.5*4.5 bir pervaneyi çevirebilecektir.
Modelin ne kadar hızlı gitmesini istiyorsanız ve modelinizin yapısı buna uygun ise yüksek KV ile küçük inch değerindeki bir pervane kullanmak uygun olur.
Modelin yavaş uçmasını veya havada daha güçlü tutunması isteniyorsa düşük KV motor ile büyük inch değerindeki pervaneleri kullanmalısınız.

Eğer motor seçiminde hiç hesap, kitap ile uğraşmam, hazıra konmak istiyorum derseniz ;
http://www.hobbyrc.com/forum/showpos...5&postcount=66 bu mesaj işinizi çözecektir.

İki tip fırçasız motor tipi varıdır. In-Runner (içten dönmeli) ve Out-Runner (dıştan dönmeli).
In-Runner motorlarda, motor sabit olmak üzere şaft iç tarafta döner. Motor ince ve uzundur, yüksek rpm de çalışabilir. Fanlı pervaneli motor kullanan uçaklarda ve hız yarışı yapacak uçaklarda kullanılır. Cılız bir ses üretir ve bazı kullanım alanlarında çark ekstra çark montajı gerekebilir. Bu da ek olarak ücret ve çaba gerektirir.
Out-Runner motorlarda, In-Runner ın tam tersi çalışma prensibine sahiptir. Şaft sabit olup, kasa döner. RCC kullanımındaki en büyük faydası dişli çarklara (redüksiyon) ihtiyaç olmadan daha geniş çaplı pervanelerin etkin dönüşünün sağlanması. Böylelikle, basit hafif olan bu motorlara ve daha ucuz fiyatlara sahip olabilirsiniz.

[emo23]

MOTORA UYGUN PERVANEYİ NASIL BELİRLERİZ
Öncelikle pervaneler hakkında www.gokmenmodelucak.com dan alıntılar yapmak istiyorum.

Pervaneler üzerinde iki numara yazılı olarak gelir. Örneğin 10x6 .Birinci numara pervanenin inç olarak çapını verir.İkinci numara ise pervanenin pitch (adım - hatve) değeridir. Yani 6 değeri pervanenin bir 360 derecelik turda ilerlediği mesafenin inç olarak değeridir. Bazı pervanelerde bu değer mm olarak da belirtilir.
Yüksek adımlı pervane :
1. Hızlı uçuş sağlarlar
2. Yavaş süratlendirirler
3. Yavaş tırmanma sağlarlar
4. İnişte uçağın süratini düşürmek zor olur

Düşük adımlı pervaneler:
1. Yavaş uçuş sürati
2. Çabuk hızlanma
3. Çabuk tırmanma
4. Tüm motor devirlerinde çok iyi motor devri kontrolü

Bu adımın büyüklüğünü ve küçüklüğünü arabaların viteslerine benzetebiliriz.
Düşük adımlı pervane arabanın düşük vitesi gibidir. Yani araç sürat yapmaz ancak çok çabuk süratlenir ve güçlü bir şekilde çekilir yada rampada güçlü bir şekilde tırmanır.
Yüksek adımlı pervane ise arabanın yüksek vitesi gibidir. Yüksek vites de araba hızlı gider ancak hızlanması ve çekiş gücü düşüktür. Rampalarda aracın sürati hızla azalır.

Pervaneler çeşitli şekil ve tiplerde olabilir. Bazılarının ucu sivri, bazıları dar, bazıları geniş, bazılarının ucu küt vb. Her firma pervanesini dizayn ederken maksimum verim vermesi için dizayn eder. Günümüzdeki modern pervaneler %80 verimli çalışmaktadırlar.
Model motorları belirli bir yük altında çalışmak üzere dizayn edilmişlerdir. Bunun için motor/uçak kombinasyonuna göre pervane seçmeliyiz. Ancak eğer seçeceğimiz pervane motora çok az yük getirirse bu motorda devir aşımına sebep olacağından motorun kısa sürede ömrünü doldurmasına sebep olur. Bunu terside eğer pervane motora fazla yük bindiriyorsa bu da motorun aşırı ısınmasına sebep olarak ömrünü kısaltır.
Pekala pervaneyi neye göre seçeceğiz. Bunun için dikkat edeceğimiz konu pervanenin motora bindireceği yük ve devirdir. Motor ne çok aşırı yüksüz olarak yüksek devirde nede aşırı yüklü olarak düşük devirde çalışmamalıdır. Üretici firmalar motorları için çeşitli pervane seçenekleri sunmaktadır. Buna göre orta ölçülerde önerilen pervane ile başlanması uygun olacaktır.

Modelcilikte genellikle 2 palli pervaneler kullanılır ve en etkili pervaneler bu pervanelerdir. Modellerde kullandığımız pervanelerin çapı gerçek uçaklara göre çok küçük olduğu için 2 den daha fazla palli model pervanelerin pal uçları havayı dağıtır. Bu yüzden çok palli model pervanelerinin iki palli pervanelere göre verimleri daha düşüktür. 3 yada 4 palli pervaneler daha çok scale (ölçekli ) modellerde kullanılır. Ayrıca iki yada daha çok motorlu modellerde motorlar arasındaki yada motor ile gövde arasındaki mesafe az olduğu için tercih edilir.
Örneğin ; iki tane motoru olan bir model yaptınız. Motorların gövdeden uzaklığı 10 inç. 11x6 yada 10x7 pervane kullanamazsınız. Bu yüzden 8 yada 7 inçlik çapta, motora aynı yükü verecek 3 yada 4 palli pervane kullanabilirsiniz.

EP MOTORA UYGUN ESC SEÇİMİ NASIL YAPILIR ?
LiPo pillerdeki “C” ifadesi nereden gelir.
Bu her zaman bir tartışma konusu olmuştur. Kimine göre “Capacity” kimilerine göre ise “Coulomb” dan gelir. Sonuçta lipo piller üzerindeki “C” sayısı ile o pilden elde edeceğimiz maksimum akım (A - Amper) değerini elde ederiz. Bu değer bize modelimizde kullanabileceğimiz en uygun ESC ve motoru seçmemizde gerekli olur.

Kullanacağımız LiPo pilin “C” değeri ile pilin üzerinde yazan mah değerinin çarpımı sonucu akımı elde ederiz.
Örneğin ;
20C 2200mah bir pilden en fazla alacağımız akım, 20x2200=44000mah=44Amperdir.
Böylece 20C 2200mah lık bir pil için en az 44A ESC kullanmalıyız. Ayni zamanda kullanılacak motor maksimum güçte 44A akımı geçmemesi gerekir.
Maksimum güçte 60A akım çeken bir motor kullanırsak ne olur ? ESC miz yanar, pilimiz aşırı ısınır. ESC seçiminde elde edilen Akım değeri ve motorun vereceği maksimum akımın altında kalmamak şartıyla biraz üstünü tercih edebiliriz. Örneğin yukarıdaki örnekte bulduğumuz 44A lik bir pil için 50A lik bir ESC kafidir. ESC nin daha yüksek Akım değerinin olması zarar getirmez. Sadece cebimize ve modele ağırlık olarak külfet olur.

Bazı pillerin açıklamalarında anlık verecekleri akımlar yazar.
Örneğin ;
40A (20C/35saniye) : Bu ne demek oluyor ? Pil 35 sn süre içinde 44A lik akım sağlayabilir.



PİLLER ÜZERİNDEKİ DEĞERLER NEYİ İFADE EDER ?
Piller elektrikli modellerde toplam uçuş süresini etkileyen en önemli parçalardan biridir. Pillerin yapısında bulundurdukları kimyasallara göre Nickel Cadmium (NiCd), Nickel Metal Hydride (NiMH), and Lithium Polymer (LiPo) çeşitleri vardır. Her pil tipinin şarj, deşarj edilmesi ve saklanması farklılıklar göstermektedir. Bu nedenle pilleri kullanmadan önce mutlak kullanım kılavuzlarını okumakta fayda vardır.
Piller üzerinde 2100mAh, 22C, 11.1 V. 3S1P gibi veriler vardır. Modellerimiz için pil seçerken bu değerleri anlamını bilip ona göre pil seçmeniz gereklidir. Bu nedenle pil hakkında bu verileri teorik olarak inceleyeceğim.
11,1 V :
V, gerilim birimi Volt anlamında kullanılmaktadır. Yani bu pilin gerilim değeri 11.1 Volt demektir.
3S1P :
Pilin yapısını oluşturan hücrelerin bağlanma şeklidir. S, Serial – Seri anlamına, P de Parallel – Paralel anlamına gelmektedir. Yani 3S1P, 3 adet seri bağlanmış pil hücresi demektir.
Piller ihtiyaç olan gerilim ve akımı sağlamak için pil hücrelerinin çeşitli kombinasyonlarda bağlanması ile oluşur. Hücreler seri bağlandığında dava fazla gerilim (Volt) vermektedirler. Daha fazla akım içinse piller paralel bağlanır. Bu yöntem tercih edilen bir yöntem değildir. Paralel bağlı pil hücrelerindeki gerilimlerin ve iç dirençlerinin birbirinden farklı olabilmesi nedeni ile hücrelerin birbirlerini etkileyip durduğu yerde pilin boşalmasına neden olabilmektedirler.
Bir LiPo pil hücresi 3,7 volt gerilim vermektedir. Örnek pilimizdeki gerilimi alınabilmesi için 3 pilin (11,1V / 3,7V = 3) seri bağlanması gerekir.
2100mah :
2100 mili Amper saat demektir . Yani bu değer pilin toplam kapasitesini göstermektedir. Bu değer, pilden 2100ma yada 2,1 A akım çekildiğinde pilin bir saat boyunca hizmet verebileceği anlamına gelir.
22C :
C, Capacity anlamında kullanılmaktadır. Bu değer pilden anlık olarak çekilebilecek akım kapasitesini gösterir. Bu pil için 1 C = 2100mA = 2,1 A. (1A = 1000 mA) dir. Yani 2100mAh, 20C lik bir pilden anlık olarak 2100mA x 22 = 462000mA = 46,2 A akım çekilebilir. Çekilen akım miktarını modelimizde olan elektronik (motor, servo, ESC, Gyro gibi.) parçalar ile kullanım tarzınız belirler. Helikopterlerde hover uçuşu ile 3D uçuşu arasında pilden çekilen akım değeri farklılık gösterecektir.
Örnek olarak Align T-Rex 450SE V2 kiti ile gelen 430XL motoru ortalama kullanımda 35A akım çekmektedir. Buna ilaveten servo, ESC, Gyro gibi parçalarda ortalama 1 A kadar akım çektiğini varsayarsak, toplam akım değer 36 A olur. Bu durumda bu helikopterde kullanılması gereken 2100mAh pilin C değeri 36A / 2,1A =17,14 C yani 18C olmalıdır. Bu değer ortalama bir uçuş için geçerlidir. Aşırı yükleme anlarında da fazla akım çekileceğini düşünürsek 20C- 22C lik bir pil yeterli olacaktır. Daha fazla C değeri olan pil almanın fazla para harcamaktan başka faydası olmayacaktır.
Ayrıca çekilen akım miktarı pilin hizmet vereceği süreyi de belirler. Örnek pilimizi ele alırsak, bu pilden 2,1 A. (1C) akım çekildiğinde pilimiz bir saat hizmet verebilir. Yukarda yaptığımız hesapta sürekli 36A akım çekilirse pilin dayanma süresi 36A / 2,1A = 17 kat daha az olacaktır yani 60 dakika / 17 = 3,5 dakika. Bu süre sizin kullanım tarzına göre değişiklik gösterir. Genelde bu değer pratikte ortalama 5 dakika kadardır.
Yukarıdaki hesaplamalar sürekli maksimum akımın çekilmesine göre yapılmıştır. Pratik hayatta uçuş süresi uçuş sitiliniz, motor devri, motora takılan dişliye, pal büyüklüğüne ve rüzgâr gibi birçok faktöre bağlıdır. Ayrıca motorun devir artışı çekilen akımda exponasiyel bir artış yapar.
Bu bilgilerden sonra muhtemel sorulacak sorulara cevaplar verelim :
Soru: 2100mah, 20C, 11.1 V. değerindeki bir pil yerine 2100mah, 25C, 11.1 V. lik pil alsam uçuş sürem artar mı ?
Cevap: Hayır uçuş süreniz artmaz. Bunun yerine bu pilden alabileceğiniz anlık akım değeri 2,1A x 25C = 52,5 A e yükselmiş olur. Fakat modelimizdeki konfigürasyon değişmediği için toplam ihtiyaç olan akım değer 38A dir. Yani toplam süre aynı kalacaktır. 38A / 2,1A = 18 ; 60 dakika / 18 = 3,3 dakika.
Soru: 4500mAh, 15C, 11.1 V. pil alsam toplam uçuş süresini artırmış olur muyum ?
Cevap: Bu soruya cevap vermek için önce modelimizin ihtiyacı olan 38A akımı bu pilin karşılayıp karılamadığına bakalım. 4,5 A x 15C = 67,5 A. Bu durumda bu pil ihtiyacımız olan akımı rahatlıkla karşılayabiliyor. Toplam uçuş süresine baktığımızda 60 dakika /( 38A/4,5A) = 7,14 dakika.

[emo23]

arkadaşlar
bu motor W, rpm yada Kv değerleri her markada doğru değeri vermemesi normaldir. bu değerler kullanılan pil ve pervaneye göre değişiklik gösterir.
bu nedenden hep EP modelcinin omaz ise olmaz bir aleti vardır. Mesajda bu alet ile ilgili detaylı bir doküman ekledim.

Watt Meter & Power Analyzer /Watts up (Ver. 2)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=6380


http://www.vimeo.com/7421880


http://www.youtube.com/watch?v=_tjEJmq1aB0


http://www.youtube.com/watch?v=2zklUAFfPZw

Uçuş süresi tahmini:
Uçuş süresi (dakika) = 60 x (pil kapasitesi mah/1000) / ortalama akım

Örneğin:
1500mah'lık pil ile ortalama 20 amper akım çekerek yapılacak bir uçuş için
Uçuş süresi = 60 x 1.5 / 20 = 4.5 dakika

Tabii bu işin teorik hesabı. Uçuş sırasındaki ortalama akımı doğru tahmin etmek çok zor. Bu formülden çıkacak sonucun en iyi değer olduğu varsayılabilir.
Kaynak: rcgroups.com

[salihonur]

Çok güzel bir yazı olmuş, ellerinize sağlık. Sabitlenmeli bence. Pervanenin itme kuvveti ile ilgili formüller vardı bende; bulursam eklerim onu da buraya. Gerçi forumda var mı bilmiyorum bir araştırmak lazım.

Uzun vadede de kullanılabilecek TGY AerodriveXp SK Series 28-26 1000Kv / 240W motoru öneririm. Gayet güzel ve diğer motorlara nazaran sessiz çalışıyor ve 2 kg kadar uçaklarda kullanılabilir.

[emo23]

salih
teşekkürler. formuller ve site linkleri evet şimdi bende ekleyecektim ama yeni başlayan arkadaşları korkutmak istemedim. ama eklersen sevinirim elbette.

Turnigy Aerodrive motorlarda benim favori motorlarım.
Bende biraz daha kuvvetli olanı
TGY AerodriveXp SK Series 35-36 910Kv / 310w
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idproduct=7074
yazayım. Güzel örnekler oldu bu motorlar. İlk mesajı okuyan arkadaşlar aralarındaki farkları görecekler.

Kv değeri küçülüp yada w değeri arttıkça anladığımız üzere motor daha fazla güç üretiyor. Dolayısıyla biraz daha fazla A lı bir ESC ye, büyük pervaneye ihtiyaç duyuluyor. Bu arada motor gramajıda artıyor.

Çok güzel bir yazı olmuş, ellerinize sağlık. Sabitlenmeli bence. Pervanenin itme kuvveti ile ilgili formüller vardı bende; bulursam eklerim onu da buraya. Gerçi forumda var mı bilmiyorum bir araştırmak lazım.

Uzun vadede de kullanılabilecek TGY AerodriveXp SK Series 28-26 1000Kv / 240W motoru öneririm. Gayet güzel ve diğer motorlara nazaran sessiz çalışıyor ve 2 kg kadar uçaklarda kullanılabilir.

[chaylaq]

Emrah abi, ofiste olduğumdan konuyu tamamen okumadım ama zaten sizin bodrumrc sitenizde bi çoğunu okumuştum. Ben elektrikli motor alacağım zaman böyle bir konunun eksikliğinden dolayı çok sıkıntı çekmiştim. Bence mükemmel bir fikir olmuş.
Eğer siz de isterseniz şöyle de bir eklenti yapalım bu konuya; herkes kullandığı elektroniğini ve uçağını memnuniyetleriyle-şikayetleriyle buraya yazsın. Böylelikle çok geniş bir kombinasyonlar topluluğumuz olacaktır. Ve atıyorum wing tiger alacak bir kişi, wing tiger alıp da fırçasız motor takanların deneyimlerine göre gerekli motor-ESC-pervane vs kombinasyonlarını bir çırpıda bulabilecektir. Güzel bir kaynak olacağı kanısındayım.

[kundun's]

Cok guzel bir yazi olmus eline saglik Bircok sey ogrenmis oldum sayende. Gerci sagolun kim sorarsa sorsun hemen bir motor oneriyorsunuz (sitedeki bilir kisi arkadaslar / abilerim) ama bu sayede kendimiz de rahatlikla secimimizi yapabilecegiz.

[chaylaq]

TGY AerodriveXp SK Series 28-26 1000Kv / 240W[/URL] motoru öneririm. Gayet güzel ve diğer motorlara nazaran sessiz çalışıyor ve 2 kg kadar uçaklarda kullanılabilir.

Linkde verdiğiniz motorun 2 kg çekmesi biraz hayal gibi duruyor. Biliyorum spesifikasyonlarında o şekilde belirtilmiş ama oldukça abartılmış bence. Ki zaten kullanıcıların yorumlarıda bunu doğrular nitelikte. Ben garantici düşünerekten bu motoru 1 kg üzerindeki bir uçağa takma taraftarı değilim.

[m1deveci]

Çok güzel bir paylaşım emrah abi.Teşekkürler.

[eemrah83]

merhaba emrah abi

Gercekten süper bir çalışma , siz elektronik dehası gibisiniz maşallah biraz daha bişeyler yazsanız burada In-Runner motor yapaçaktım yafff

[emo23]

emrah
yok canım deha falan değilim ben. 2 sene öncesine kadar haberim bile yoktu bu olaylardan. forumu karıştırdıkça buldum, okudum, not aldım, öğrendim.

şimdi bu aralarda kaybolan, geride kalan, önemli noktaları bulup, derleyip topluyorum.

[ucanibo]

[QUOTE=
Bir tablo yapacak olursak ;
1000 gr lık uçuş ağırlığı olan modelimiz için…
Sakin ve Yavaş Uçuş - 110 watt
Spor Uçuş ve Basit Akrobasi - 170 watt
Agresif Akrobasi - 220 watt
3D Uçuş ve Maksimum Performans - 330 watt lık motora ihtiyaç duyarız.
=QUOTE]

emrah eline sağlık güzel derlemişsin.
benim küçük bir düzeltmem olacak, yanlış hatırlamıyorsam bu watt değerleri 1pound için ayarlanmış değerler, yani 1000grlık(2.2poundluk) bir model için bu değerleri 2.2 ile çarparak modelin toplam ağırlığı için gereken toplam gücü bulmak gerekiyor:

1000gr'lık uçuş ağırlığı olan bir
trainer için: 242W
spor/akrobasi modeli için:374W veren bir motor/esc/pervane/lipo kombini yapmak gerekiyor.
Tabiki bu kombini seçtikten sonra satış sayfasındaki herbir parçanın ağırlığını alt alta yazıp toplar isek gövde için ne kadarlık bir payımız kaldığını kabaca tahmin edebiriz.

Örnek:
100cm kanat boyu olacak depron bir trainer için:

1)ortalama 100x60cmlik 5mm deprondan bir tabakanın aşağı yukarı %50sinden kuru gövdeyi yaparsak=tüm tabakayı tartın, sonra bunu %50sini alın, yada bir adım daha uygulamay geçerek parçaları kesip çıkarın ve tartın tahminen 270gr çıksın.
2)bunları epoksi ile yapıştıracaksanız tahminen 20gr tutkal ağırlığı ekleyin
3) kanada 3mmx100cm karbon çubuk koyduk=5gr
4) 2.5-3mm çelik telden teker sistemi=15gr
5)3 adet 3cm sünger tekerlek=15gr
6)4 adet 9gr servo=36gr
7)10x5 apc pervane=10gr
8)35A esc=27gr
9)3s 2200 lipo 25C=173gr
10-a)turnigy35serisi 250-300w motor=90gr
11)motor mount=18gr
12) servo teli,clevis vs=28gr
13)alıcı=10gr

bu 13 kalemi toplayınca 717 gr yapıyor. bu 750grama yuvarlayalım,uvarlak 1.7pound eder, 110x1.7=187Wlık bir power sistem ister.
bu durumda 30seri bir motor dahi kullanabiliriz.

[shelby_237]

emrahcım kusursuz,mükemmel bir yazı olmuş...yeni başlayan arkadaşların intenet ortamında bir ayda anca öğrenebileceği bir konu...
konu sabitlenmediyse acil olarak sabitlensin
emeğin için teşekkürler...

[emo23]

abiler teşekkürler....
aslında dediğim gibi ben sadece konuyu forum içindeki değerli postlardan toparladım ve basit bir dil ile anlatmaya çalıştım

şimdi ben bu pound olayını anlayamdım aklım karıştı.

benim verdiğim örnekte ;

1000 gr lık uçuş ağırlığı olan modelimiz için…
Sakin ve Yavaş Uçuş - 110 watt
Spor Uçuş ve Basit Akrobasi - 170 watt
Agresif Akrobasi - 220 watt
3D Uçuş ve Maksimum Performans - 330 watt lık motora ihtiyaç duyarız.

buradaki 1000gr 2.2 pound mu yapıyor ? bu noktada takıldım.
ben hesabı yaparken hep modelin son uçuş ağırlığını hesaplıyorum ve 1000gr üzerinden (trainer ve sakin uçuş için) 110-120W motor seçimi yapıyorum.

[ince999]

Emrah evet pound veya libre ikisi aynı şey yaklaşık 450 gr kadar geliyor hali ile 2.2 pound yada libre 1 kilo geliyor, gramlarına kadar düşünmeye gerek yok

[PATO]

Konu ile ilgili orijinal link: http://www.modelflight.com.au/eflite...te_article.htm
Burada model ve uçuş şekline göre pound başına güç ihtiyacı belirtiliyor. 1 pound yaklaşık 450 gram hesabı ile listeye uygun güç seçilir.

[ucanibo]

ustalar benden önce gerekli açıklamayı yapmış

[emo23]

herkesin aklına, klavyesine sağlık

[ucanibo]

seninde Emrah, bu oldukça derli toplu bir konu olmuş.

[carsi_hell]

emrah abi eline koluna saglıkk.muhteşemsin.yaptıgım bişey yok duyosun ama ben kesinlikle takdir ediyorum seni.çok güzel bi bilgi kaynagı olmuş teşekkürler..