Üstadım,,

Başlıyorsun sonunda Retroplane inşaatına..

Çok anlamlı bir proje olacak. Hadi bakalım kolay gelsin..

MURAK Nickli Üyeden Alıntı

Üstadım,,

Başlıyorsun sonunda Retroplane inşaatına..

Çok anlamlı bir proje olacak. Hadi bakalım kolay gelsin..

Sevgili Murat,

1935 yılı TÜRKKUŞU açılşı,hala aşılamadı.Sana ve Sümer Hocama hediye ettiğim,5 kat,1.5 mm uçak kontrası o günlerden.ATATÜRK daima TÜRKKUŞU na gider yapılan ve yapılacakları planlar ve kontrol ederdi..

Ben de ANTİKA planör değince ATATÜRK ün fotoğrafı olan THK IV yapmaya karar verdim.

Aslında PROJE 30/Ağustas/2010 günü başladı.

Sevgili Üstadım,,,

Sümer Hocama ve bana hediye etmiş olduğun, manevi değeri çok büyük olan kontraplağı daha bugün elime aldım, kokladım ve yerine bıraktım. Emin ol benim ve benden sonra oğlum için çok değerli bir anı. Bu vesile ile bir kez daha sana teşekkürü borç bilirim.

Projen için anlamlı dedim çünki hem THK IV hemde retroplane diye anılan sınıfta olması anlam ve önemini çok arttırıyor. Ayrıca burada bizler ile paylaşacak olman da yapılanları saklayanlar için (Retroplane sınıfı için) bir ders niteliğinde.

İlgi ve merak ile takipte olacağım..

Kolay gelsin..

@baz aldığım örnek,HUSUSİ PROFİL.
@1930 lu yıllardan kalma ,orjinal kanat konstrüksiyonu.

@1/4 oranında küçültüldü.
@kanat profili çiziliyor.
@burun H.K. radius'u.
@profil son çizim.
@3 mm balsadan ÖRNEK PROFİL kesildi.

@F.K. da az bir UNDERCAMBER var.
@İki güzel foto buldum.

Farklı teknikler göreceğiz gibi geliyor bana. Kolay gelsin.

TÜRKKUŞU'nda duyduklarım şöyle:
Bu tek kişi anlatımı değil:TÜRKKUŞU'dan RUSYA öğrenciler yollanmış.Kimi PİLOT (Sabiha GÖKÇEN Hanımda dahil),bir kısmı PLANÖRCÜ,PARAŞÜTÇÜ,ve Model UÇAK öğretmeni olup yurda dönmüşler.Bu arada RUSYA PLANÖR TEŞKİLATI ,hediye olarak 5 adet US-4 planörü yolluyor.Bu planörler sökülüp kalıpları alınıyor,bir kaynakta KAYSERİ UÇAK FABRİKASI'nda 40 adet THK-4 adı ile üretiliyor.Diğer kaynakta THK AKKÖPRÜ PLANÖR ATÖLYESİNDE 150 (RAKAM KESİN DEĞİL)adet üretiliyor.
Bugün THK-4,THK-7 den bir örnek malesef yok.
Benim 1/1 replikasını yapıp,uçar vaziyette,YEŞİLKÖY HAVA MÜZESİNE hediye etme projem var.(DEVAM EDECEK)

atambay Nickli Üyeden Alıntı

Farklı teknikler göreceğiz gibi geliyor bana. Kolay gelsin.

Metin hocam,
Bu THK-4 benim (Mimar Koca Sinan'ın dediği gibi)USTALIK eserim olacak.Yüz kere hesaplayıp ,kesiyorum.Murat Beyin bahsettiği ATATÜRK zamanından kalma beş kat,toplam 1 mm,1.5 mm kontraları bu projede özenle kullanacağım.O büyük insanın ruhu şad olacak.Çünkü bu uçak kontralarını İSVEÇ'den özel olarak getirtmiş ve THK-4 ve THK-7 imalatında kullanılmış.
Osman KANDEMİR ustamız,Vahram YALÇINKANAT üstadlarımız hep bu sırada yetişmişler,Röne KOEN ve talebesi Nevzat SONER ve onun talebesi Güretekin.Soyağacı böyle.Tabii olarak ÇINAR'ın başka kolları,dallar,budakları da var.

Tekin hocam, çok güzel projelerin var. Hepsini hayata geçirmeni diliyorum. Ustalık eserinin yapım aşamalarını merakla izleyeceğiz. Kolay gelsin.

A.Meseli Nickli Üyeden Alıntı

Tekin hocam, çok güzel projelerin var. Hepsini hayata geçirmeni diliyorum. Ustalık eserinin yapım aşamalarını merakla izleyeceğiz. Kolay gelsin.

aydoğan hocam,

derlerki fazla mütevazi olmayın,gerçek sanırlar.proje ortada,375 mm kanat chord u var.bayağı büyük.işlik yeterli değil.ana sparlar için bir ay,alman malı bir yapı marketi dolaştım.KİT değil,ARF değil,RTF hiç değil.Profil içini bile el yapımı zımba ile açıyorum.LAZER kesim yapmak THK-4 ün ruhuna uymaz diye düşündüm.Hepimizin,hepimizden öğreneceğimiz çok bilgi var.her zaman derim ki,BİLGİ paylaşmakla ARTAR,saklamakla AZALIR.

Çok eski bir döküman buldum.Belgenin aslı aydinger imiş,fotokopide ters basmışlar,yazılar ters çıkmış.

Aircraft Factory Kayseri:


The former TOMTAS aircraft plants were re-opened in 1932 as Aircraft Factory Kayseri. With a staff of about 1000 persons employed, the factory manufactured aircraft with foreign licenses for the Turkish Air Force until 1942. At he beginning of World War II, the factory retired to mostly only maintenance activities, so that it had withdraw from the aircraft production gradually. The factory became the 2nd Air Supply and Maintenance Center in 1950 (2. Hava Ikmal ve Bakim Merkezi, 2.HIBM).

In 1934 the president of the Turkish Republic, Mustafa Kemal ATATÜRK, decided to present the first Turkish manufactured Curtiss Fledgling 2 C1 training aircraft to Iran. According to the confirmed information from Iran, the aircraft was still in operation in December 1943.

In order to be come self-sufficient and because of increasing, import requirements for gliders in Turkey, their domestic production was established. Therefore, one copy of each aircraft model procured from the USSR were divided, each part was measured, and technical drawings were made. Subsequently the aircrafts were copied. This practice of construction ( reverse engineering) was also used later by Nuri Demirag, by the Turkish Aeronautical Association (THK) and by the Mechanical and Chemical Industries Corporation (MKEK).


Manufacturer
Licenser
Type
Date
Quantity
Remarks

KTF
Curtiss-Wright Co. - USA
Curtiss Hawk II
1933-1939
46
Licensed Manufacture

KTF
Curtiss-Wright Co. - USA
Curtiss Fledgling 2 C1
1933
8
Licensed Manufacture, one a/c to Iran

KTF
Gothaer Waggonfabrik, Abteilung Flugzeugbau - D
Gotha 145A
1936-1939
43
Licensed Manufacture

KTF
Panstwowe Lotnicze - PL
Pezetel P-24A
1937
6
Licensed Manufacture

KTF
Panstwowe Lotnicze - PL
Pezetel P-24C
1937-1939
19
Licensed Manufacture

KTF
Panstwowe Lotnicze - PL
Pezetel P-24G
1939
2
Licensed Manufacture

KTF
Miles Aircraft Ltd. - GB
Miles Magister 14A Mk.I
1942
26
Licensed Manufacture

------------------------------------------------------------------------------


KTF
USSR
US-4(THK-4)
1935
11
Reverse engineering of the glider
---------------------------------------------------------------

KTF
USSR
PS-2
1935
11
Reverse engineering of the sailplane

KTF
USSR
G-9
1935
6
Reverse engineering of the glider,ex Sch-5

Bugün,saat 16.00 itibariyle,Sağ kanat TAM BOY (1 /1 )çizime başladım.1.5 metre masam olmadığından kanat planı 3 parça olacak.Yarım kanat=1320 mm.16 sinir ve 15 sinir arası var.
1320:15=88mm.(iki sinir arası mesafe)

İlmi ve fenni PLANÖRCÜLÜK kitabındaki kanat ÖLÇEĞİ=13.75

Kanat Chord'u=375mm

ANKARA'lı sıkı planörcü arkadaşım,Oykun İLGÜN'ün yolladığı resimler.

resimlerin devamı.

@Bugün,Profil spar yerleri belirlendi.
@Aileron kısmı ve F.K.
@Yarım kanat İŞLİĞE sığmadı.Ben de kaldırıma serdim.Cetvel 50 cm,yarım kanat 1320 mm.

Bu fotograflara bakınca hem seviniyorum, hem üzülüyorum.

Seviniyorum bir tarihi görebildiğim için.

Üzülüyorum, her geçen gün ileri gideceğimize geri gittiğimizi gördüğüm için.

Bugün Türkkuşunda bu kadar planör varmıdır acaba???




Üstadım yapabileceğimiz bir iş olur ise lütfen haberimiz olsun.