[alport]

İyi günler arkadaşlar;
HPI'ın 4-5 ay önce piyasaya sürdüğü elektrikli 1/8 truggy'si yavaş yavaş Türkiye'e de gelmeye başlayınca ufak bir inceleme yazısı yazayım dedim.
Aracın şasesi daha önce nitro HPI Tropy'nin şasesinin elektrikliye çevrilmiş hali. Araçta Vorza'da da kullanılan oldukça sağlam ve ayarlı bir pil kutusu ile yine çok kalın ve sağlam duran orta diff'e monte edilmiş elektrik motor mount bulunuyor. Bunun dışında şasenin öne çıkan özellikleri şunlar: 3mm aluminyum şase, aluminyum ön ve arka amortisör kuleleri , Aluminyum arka şase desteği, Aluminyum süspansiyon gövde ve kafaları, Extra uzun amortisörler, Aluminyum ön steering knuckle. Benim yakından inceledikten sonraki görüşüm ise şasenin özellikle sağlamlık üzerine kurulu olduğu. Profesyonel yarış şaselerine göre daha sade ve özelliksiz görünse de bence gerekli yerlerde gerekli güçlendirmeler yapılmış ve özellikle sağlam olması üzerinde durulmuş bir şase. açıkçası özellikle sağlamlık konusunda benden geçer not aldı Dezavantaj olarak söylenebilecek özelliklerden biri vida başlarının alyan değil yıldız olması. Bu her ne kadar tornavida'dan tasarruf ettirse de vida başı sıyrılmasını kolaylaştırıcı bir etken.Aracın kebi de kişisel zevke göre değişir ama bence başarılı..





Gelelim elektroniklere. Araç ile birlikte HPI tf40 2.4ghz kumanda geliyor. RTR araçlarla birlikte gelen kumandalardan eksiği ya da fazlası yok ve yeterli bir kumanda. Tasarım olarak da bence oldukça şık. Esc olarak Ezrun üretimi gibi duran 4s kapasiteli flux rage adında bir esc kullanılmış ve buna neu üretimi olan flux scream diye adlandırılmış 1965kv brushless motor eşlik ediyor. Bu elektronikler birinci kalite olmasa bile bence yeterli nitelikte. HPI bu elektronikleri muhtemelen fiyatı düşük tutmak için yapmış ama bence 4s ile sınırlı olması gayet mantıklı. Bu tür brushless 1/8 ve 1/10 araçları alanlar genelde 6s lipo'yu takıp gazı köklüyorlar ama bu onların pilotajını kesinlikle geliştirmiyor. Takla atmak ve aracın aktarma organları nı zorlamak dışında bu ağırlıktaki araçlarda 6s kesinlikle fazla ve kontrolsüz bir güç üretiyor. Devamlı kafa kaldırmak, taklalar atmak bir süre sonra keyif vermiyor ama geçen bunca zamanda ne yazık ki pilotajda hiç gelişme kaydedilemiyor. Aracın hızı ve elektronikleri asfaltta drag yaparken çok hızlı olmayacak olsa da genel offroad kullanımı ve pist yarışı için kesinlikle yeterli. Ne kadar dayanıklı elektronikler kullanıldığını görmek için aracı uzun süre kullanmak gerektiğinden şimdilik bu konuda yorum yapamıyorum. Son olarak araçta servo olarak HPI sf-5 servo kullanılmış. Bu servo yine günlük kullanım için rahat rahat yetecek bir performansa sahip. Araç yarışma amaçlı kullanılıyorsa daha iyi bir servo alınabilir. Aracın elektronikleri hemen bütün büyük ölçekli brushless araçlarda olduğu gibi su geçirmez değil.



Benim şahsi izlenimim aracın RTR bir araç olarak oldukça başarılı olduğu yönünde. Yıldız vida başları dışında şase tasarımı oldukça sağlam ve sıkıntısız duruyor. Süspansiyon boyları oldukça uzun bu özellikle engebeli arazide kontrolü kolaylaşacak bir özellik. Elektronik olarak daha yüksek kaliteli elektronikler kullanılabilecek olsa da bu fiyatı çok yükselteceğinden bence yeterli elektronik aksam seçilerek mantıklı bir tercih yapılmış. Araç bu haliyle belki sadece servoyu değiştirerek pistte yarış amaçlı çıkartılıp kupa kazanabilecek potansiyele sahip. Türkiye'de yaklaşık 1400tl civarı bir rakamdan satışta olan aracın fiyatı makul denebilecek düzeyde, zira bu sınıfta tam profesyonel elektrikli bir araç toplamak isterseniz maliyeti kolaylıkla 2000tl 'inin biraz üzerine çıkıyor. Son olarak keyifle seyretmeniz için ufak da bir video ekleyelim

[Maniak]

Tolga abi inceleme için tesekkürler fakat araçtaki elektronikler biraz daha vahşi seçilebilirdi . Eğlence amaçlı kullanım için pek uygun değil gibi . Tam bir yarış Truggy'si .

Bence ederi de en fazla 1100 TL civarı . Nitrolu versiyonu 800-900 TL arasında .

[alport]

Kontrolsüz güç, güç değildir
Şaka bir yana bence elektronik seçimi gayet mantıklı ve emin olun 4s ile de bu araç tozu dumana katıp yeterli eğlenceyi sağlar. Ben bu sene HRC elektrikli truggy yarışını 4s lipo ve 1800kv motor ile kazandım
Fiyat konusunda bence şöyle bir durum var. Nitro ile karşılaştırırsan pahalı gibi gelebilir ama bence bu daha çok nitro modelin oldukça ucuz satılmasından kaynaklanıyor aynı sınıftaki benzer araçlarla (pek yok gerçi ya da kendin toplayacağın bir araçla kıyasladığında bence makul.

[CemNi]

Ben de göreceğim bu aracı en kısa zamanda. Elektroniklerin böyle olduğunu bilmiyordum ama. Castle set bekliyordum yine..

[dieforme55]

trophy truggye her zaman bir ilgim vardi abi valla incelemeni okuduktan sonra araci daha cok tuttum diyebilirim, bir gun ofroad klasmanina gececek olursam ciddi manada, edinecegim araclardan biri bu truggy..

[melih9]

Çok güzel bir inceleme olmuş bence abi Teşekkürler.

[Typ_R]

Tolga abi iyi olmuş bu aracın üzerinde bir inceleme de bulunman. Zamanında nitrolusunu alacaktık savagelerdeki taklalardan sıkılınca O mu ? bu mu derken MCD aldık o ayrı fakat gayet güzel bir araçmış.

Seyfullah seni de off road ' ta görmek isteriz

[ae2001]

ben bu aracın nitrolusunu kullanıyorum oldukça başarılı ve dengeli olduğunu düşünüyorum... her türlü zeminde çok rahat bir şekilde kullanılabilir... şahsen ben mısır ambarında mısırların üzerinde bile kullandım Tarlada kullandım ve koca bir beton alanda kullandım ve her seferinde çok keyifli idi kullanmak... elektriklisinde aynı başarıyı göstereceğini düşünüyorum...

[marcoscimbom]

bir ara bir e-truggy edinmeyi düşünüyorum. gerçekten merak ediyorum, 500 dolarlık truggy kitlerinin -150 dolar da çevrim kiti masrafı oluyor- bu araçtan üstün yanı nedir? maddiyat yönünden rahat değilim. o yüzden bu aracı ciddi şekilde düşünüyorum. o yüzden merak ettim soruyorum bir de, 80a esc az değil mi? keşke hpi buna blur esc koyup 40 dolar daha pahalıya satsaydı.. sanırım sistemi, en azından escyi değiştirmek faydalı olucak, 5s kullanmak da istiyorum açıkçası motor yeterli gibime geldi her ne kadar pek anlamasam da epden. 42mm çapı var. bir de son olarak, şu amortisörler ne kadar yatay öyle.. şaftlar için sıkıntı olmaz mı hep merak etmişimdir?

[caniiir]

bir ara bir e-truggy edinmeyi düşünüyorum. gerçekten merak ediyorum, 500 dolarlık truggy kitlerinin -150 dolar da çevrim kiti masrafı oluyor- bu araçtan üstün yanı nedir? maddiyat yönünden rahat değilim. o yüzden bu aracı ciddi şekilde düşünüyorum. o yüzden merak ettim soruyorum bir de, 80a esc az değil mi? keşke hpi buna blur esc koyup 40 dolar daha pahalıya satsaydı.. sanırım sistemi, en azından escyi değiştirmek faydalı olucak, 5s kullanmak da istiyorum açıkçası motor yeterli gibime geldi her ne kadar pek anlamasam da epden. 42mm çapı var. bir de son olarak, şu amortisörler ne kadar yatay öyle.. şaftlar için sıkıntı olmaz mı hep merak etmişimdir?

Mert öncelikle mesaj kutunu boşalt dün yazdım gitmedi ben sana serpent'in truggy sinin sölemiştim. alırsın ep sistem takarsın ama tabi hpi daha ucuza geliyor o nedende daha cazip

[marcoscimbom]

serpentin truggysi çok yeni, çevrim kit üretildi mi o belli değil daha. hem pahalı, hem de gereksiz bence. kit alıcak olsam d8t ye yönelirdim.. trophy fluxı yurtdışından getiren bulduktan sonra baya baya uyguna alınıyor burdan.

[caniiir]

konu saptırmayalım pm atmaya devam

[murat3461]

İncelemelerin gayet güzel Tolga abi, ellerine saglık.
benim bir sorum olcaktı. bu araç genel olarak güzel bir araca benziyor. Fakat yinede üzerindeki sistem piste aracını kullanma imkanı bulamayan rc ciler icin yetersiz kalacaktır. Bu truggy için orjinal sistemi disinda daha iyi performans verebilecek ve aracın sistemini çok fazla zorlamayacak hangi sistem hangi lipo ile kullanılabilir?

[alport]

2200 kv motora 5-6s takarak kullanabilirsin. 1/8 araçların aktarmaları genel olarak monster trucklarınkine benzemez, çok daha sağlamdırlar ve 2200kv motor ve 6s'e rahat dayanırlar. Ama o hızlarla arazide değil ancak asfaltta kullanılır ki bence hiç mantığı yok

[murat3461]

2200 kv motora 5-6s takarak kullanabilirsin. 1/8 araçların aktarmaları genel olarak monster trucklarınkine benzemez, çok daha sağlamdırlar ve 2200kv motor ve 6s'e rahat dayanırlar. Ama o hızlarla arazide değil ancak asfaltta kullanılır ki bence hiç mantığı yok

abi 2200kv de 5s bile asırı fazla performans demek. bence 2200 kv 4s lipo ile disli oranını biraz daha arttırıp heralde hem asfalt icin hem pist icin istenilen performans saglanabilir. bakalım abi truggy e gecme zamanı geldi yavas yavas. 3 tane neu 15 serisi var artık hepsinden faydalanmak istiyorum. satmakta istemiyorum abi. herbirine baktigimda hevesim artıyo.
Yorumun için sagol Tolga abi.