PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404

gogi
26-05-2009, 09:17
En çabuk ögrenip ilerleyene, tarafımdan bir adet kumanda tablası hediye edilecek. Nasıl rüşvet ama:)

Bu eğitimlere herkezin katılıp, bu tablayı kazanma şansı var mı?
Eğer öyle ise, bu eğitime katılmak için başvuruyorum :)

seccos
26-05-2009, 09:28
Sağ omuzundayım Seçkin. Sen meraklanma. Yeter ki gelene kadar simde uç...

Saol Sümer abi , Cinlere karşı koru bizi :) Sim'e devam ediyorum her gün , elim alıştı gibi epeyce..


Seçkin denge bozulmasın sol omuza da ağırlık ekle :)

Yoksa yoksa Sümer abi'ye mi taş geldi :P


En çabuk ögrenip ilerleyene, tarafımdan bir adet kumanda tablası hediye edilecek. Nasıl rüşvet ama:)

Ateşe körükle gitmede üstüne yok walla Sn. Bestman..Hediye de çok fenaymış cidden ya..Zaten tabla yapamamamın sıkıntısı içindeyim..Hem alet edavat yok o denli , hemde vakit bulamadım..:) Ha birde yapabilir miyim onu da bilmiyorum :)

Sümer Yamaner
26-05-2009, 09:43
Sizi Bestman'lara yedirmem. Hepinize tabla yapıcaz benim atölyede. Çok kolay...

mrserhan
26-05-2009, 09:46
var mı başka teşvik ortam kızışıyor :)

seccos
26-05-2009, 09:53
Sizi Bestman'lara yedirmem. Hepinize tabla yapıcaz benim atölyede. Çok kolay...

Bizim böyle desteğimiz olursa sırtımız yere gelmez..:) Yaşasın anti-CİNizm :P

bestman
26-05-2009, 11:34
Sümer hocanın tablaları zilli oluyor,,benim tablanın yerini tutmaz:)

Sümer Yamaner
26-05-2009, 11:34
Bestman'sız buraların tadı olmaz ama. Onun sol omuz cinliği hepimize lazım. Sorun Bestman'ın aristokratlığı! :) Verici tablası deyince benimkilerle onun yaptıklarını yan yana koysak ben yerin dibine girerim. Ama buna rağmen herkese tabla sözü geçerli. Geleceksiniz, benim atölyede yamuk yumuk ama kendi el emeğimiz olan tablaları yapacağız.
Gökhan'a ise torpil var ekstradan! :)

Sümer Yamaner
26-05-2009, 11:36
Haa tabii börek, gazoz vs türü rüşvetler her durumda kabul edilir! :P :D

seccos
26-05-2009, 11:42
Tabiki Bestman abisiz tadı olmaz , yoksa bize kim gaz verecek :)
O zaman tabla için neler gerekecek onları öğreniriz sizden dömerle gideriz, sonra imalata geçeriz..Boyun askısı , sünger altlık falan hazırlamıştım daha önceden..Ama esas kesme biçme işini düşünüyordum..

seccos
26-05-2009, 11:50
Haa tabii börek, gazoz vs türü rüşvetler her durumda kabul edilir! :P :D

Sümer abi , ilk seferde geç kalmıştın rüşvete..Bu sefer amorti etmek adına sana özel 2. börek operasyonunu düzenliyim ben. :)

Sümer Yamaner
26-05-2009, 14:06
Seviyorum bu çekirgeleri ben yahu! :)

mrserhan
26-05-2009, 14:18
Sevilmiycek çekirgemiyiz canım :)

seccos
26-05-2009, 14:19
Seviyorum bu çekirgeleri ben yahu! :)

Yaşasınn :P

aozgen
26-05-2009, 15:02
Yarın inşallah F1 deyik.Katılın kazanın....

YurdaCooL
26-05-2009, 20:10
Selamlar, bende sıçrayabilirmiyim aranıza? Bende pişebilirmiyim sizlerin yanında?

Sümer Yamaner
26-05-2009, 22:31
Rüşvet verirsen neden olmasın! :)
Yahu sanki ben kendim çekirge değilmişim gibi nasıl da kurum kurum kuruluyorum ama. Helal bana! :P

YurdaCooL
26-05-2009, 23:00
bir tepsi börekle bir termos çay başlangıç için yeterli olurmu? :)

bulenttun
26-05-2009, 23:31
Yarınki uçuş için tüm hazırlıkları yaptım, arabaya herşey yerleştirildi. Geriye geleceklerin mesajlarını beklemeye kaldı.

aozgen
27-05-2009, 07:47
Sümer hocam sen çekirgelikten kalfalığa geçtin çoktan.
Yurdakul bey,inşallah F1 tribünlerinin hemen arkasındaki otoparkta olacağız,bekleriz.

YurdaCooL
27-05-2009, 09:14
üstat saat kaçta oradasınız?

mrserhan
27-05-2009, 12:00
muhtemelen şu saatlerde ordadırlar ahmet bey de bülent beyde offline gözüküyor. Genelde erken giderler.

mrserhan
27-05-2009, 12:01
Sümer hocam sen çekirgelikten kalfalığa geçtin çoktan.


Sümer Abi hayırlı olsun kalfalığın;

ezelim bunu bir ara :)

seccos
27-05-2009, 12:51
bir tepsi börekle bir termos çay başlangıç için yeterli olurmu? :)

Tiyoları almışsın :)


Rüşvet verirsen neden olmasın! :)
Yahu sanki ben kendim çekirge değilmişim gibi nasıl da kurum kurum kuruluyorum ama. Helal bana! :P

Abi her zaman mütevazisin :) Hangi Çekirge Spitfire modele dokunabilir , olsa olsa uzaktan kokusunu çekebilir..Bu yüzden sen Ahmet abi nin söylediği gibi Kalfa statüsünü çoktan aldın :)

aozgen
27-05-2009, 19:58
Bugün sabahtan F1 deydik.İlk uçuşumu tamamlamadan Bülent Bey geldi.Taşınma,yerleşme derken sıra onun küçük traineri ni kurduk,sıra çalıştırmaya geldi.Ben radyoyu,o motoru çalıştırmayı seçti.Dakika bir,Futaba 6 verici çıt diye elevatör stick i yay mekanizmasını attı,elevatör boşaldı.(Şu Futaba 6 radyolardan uzak duruuuuunnnnnnn diye kaç defa yazdım ben unuttum.Üstelik içime doğmuş birkaç seferdir" artık doğru dürüst bir radyo alma zamanıdır" diye başının etini yiyordum.)
İçini açtık ki yay mekanizmasını tutan levye nin pimi kırılmış.Epey uğraştık,yapamayacağımızı anlayınca akla Bestman mucizesi geldi.Bülent bey derhal arabasına atlayıp Bestman ın atelyesine gitti,ben de geri kalanlara gözkulak olurken,biryandan da uçtum.Egzost içindeki baffle ı söküp ayarlarla oynadım,pylon tipi tam gaz pas geçişler çalıştım.Bolca seyirciye gösteriler yaptım.Birkaç saat sonra Bülent bey döndü.Bestman saolsun, halletmişler.Beraber uçuyorduk ki YurdaCool abimiz geldi.Kendini de tanıtmıyor,biz de herzamanki seyircilerden sanıyoruz.neyse sonunda onun elektrikli modellerini çıkarttık.Bir alıcı problemi sonrası önce (benim hertürlü horgörmelerime rağmen) EP Cessnasını rüzgara rağmen güzel güzel uçurdu.Maalesef güzel Phoenix i ilk uçuşunda ben, aşırı gerideki ağ.mrk yüzünden çok zorlanarak indirmeye çalışırken son anda hafifce burnu üstüne tökezlenince çok ağır olmayan bir burun hasarı vermiş oldum.Neyse YurdaCool abiden helalllik aldım,rahatladım.Bülent bey in K&B motorunu sehpada çalıştırdık.Gayet güzel çalıştı.
Bu arada karşı otoparklarda Formula yarışları yüzüsuyu hürmetine asfaltlama çalışmaları başladı.Darısı bizim pistin başına.Epeyce rüzgara rağmen güzel güzel uçtuk.Sümer hocam son anda işleri yüzünden katılamayacağını bildirmek için aradı,biz de haftasonu buluşmak üzere randevu verdik.Sanırım YurdaCool abim biriki kare resim çekti.

erolos
27-05-2009, 21:03
guzel bir hafta ici kacamagı olmusa benziyor ahmet abi:)

aozgen
27-05-2009, 22:30
Güzeldi Erol abi,güzel yoldaşlar olunca otopark,seyran oluyor.

Sümer Yamaner
27-05-2009, 22:36
Orada olmayı çok isterdim ama kendimi klonlatmam gerekecekti!

aozgen
27-05-2009, 23:37
Sümer hocam,allah ömür versin.Acele etmeye gerek yok,herzaman uçarız,daha çoook uçuş saatleri bekliyor bizi.Bu arada insanın içini ısıtacak olaylar da oluyor.Bir arazöz şöförü ve hortumcusu(yol kenarını sulayarak ağır ağır turluyorlar) ilk turlarında bizi görüp,ikinci turda yanımızda durdular ve alışıldık soru/seyir safhasında biz de birikmiş çöplerimizi gösterip "bir çöp arabasına rastlarlarsa bizim oraya yönlendirebilme durumu olup,olmadığını" sorduk,gayet olumlu karşıladılar ve biz de umutlandık.Hatta çöpü alıp götürmeyi teklif ettiler,ben jüt çöp çuvalımıza kıyamayacağımızı söyleyip kabul etmedim.Bir saat sonra aynı arazöz ekibi ellerinde battal boy çöp poşetleriyle gelip,bizim çöpü poşetlere boşalttılar,bize yedek çöp poşeti de bırakarak çöpümüzü alıp gittiler.Çok duygulandığımı söylemeliyim.

Sümer Yamaner
27-05-2009, 23:44
Helal olsun...

YurdaCooL
28-05-2009, 00:50
Ahmet abinin sopranpsuna bayıldım, tabii bir de pilotajına.. Nazar değmesin gökleri yara yara ilerliyor, bıraksan uzaya kadar çıkacak :) Ahmet ve Bülent Beylerle bir kaç kere daha uçuşa gidersem hatunla papaz olmayı göze alıp yakıtlı uçağa geçecem.! Bu arada ahmet abi merak etme phoneix i topladım, motor yatağındaki bğlantı kırılmıştı sadece (pet şişe kapağı), yeni bir erikli kapağı ile değiştirdim oldu. Alıcı sorunu ise (!), alıcının pcm, bizim ise kumandadan ppm ayarlamış olmamız.. :) ağırlık olayını da burnuna 20gr. gibi bir ağırlık ekleyerek hallettim, bakalım yarın bir aksilik olmazsa dragosta uçacağız, nasıl olduğunu göreceğiz. Rodaj yaparken ektiğim iki poz resim ekte, videolar yarın sabah işlendikten sonra koyulacak.

aozgen
28-05-2009, 06:53
YurdaCool abi,senin o güzel Phoenix e bir .10 motor canavar gibi gelir.Mükemmel de uçar.Çok benzerini zaten hafta sonu gelirsen uçarken göreceksin.O da EP bir modelin (belki de seninkinin aynı) patlarlısı,nefis uçuşlar yapıyor.Dertsiz,tasasız.Doldur yakıtı havalan.

YurdaCooL
28-05-2009, 21:03
nefis uçuşlar yapıyor.Dertsiz,tasasız.Doldur yakıtı havalan.

Ahh abi ahh.. Bende istiyorum ama bakalım...

Carşamba günki videolar (halen bir tanesi aktif olmuş!! 7 saat oldu yükleyeli..!)

http://vimeo.com/4873551

aozgen
29-05-2009, 09:19
YurdaCool abi eline,kamerana sağlık.Yakın uçmaya çalıştığım halde yine de sinek gibi çıkmışız.Zoom kullanmaya alışacağız herhalde.

seccos
29-05-2009, 10:11
Eveeet geldik yine güzel bir haftasonuna..Kimler F1'de olacak ? :)

Sümer Yamaner
29-05-2009, 10:23
Seçkin. Sümer. Ahmet. Bülent. Serhan. Bunlar banko...

iron_eagle
29-05-2009, 10:47
Ah o Serhan ben olsam keşke... MrSerhan çok kıskanıyorum seni adaş, haberin olsun... :)

alpbak
29-05-2009, 11:10
Arkadaşlar,
Orhanlı pisti kullanıma açılmıştır. Bu sabah Ümit sahaya bir dozer götürdü ve pisti açtırdı. Eskisi gibi güzel bir toprak sahamız artık var, herkesi bekleriz.

Sümer Yamaner
29-05-2009, 11:11
İzmit'ten gelen arkadaşlarımız oluyor. Bir hafta sonu sen de gel. Hatta biryerlerden alır sahaya getiririz seni.

seccos
29-05-2009, 11:20
Seçkin. Sümer. Ahmet. Bülent. Serhan. Bunlar banko...

Max.08:30 - 09:00 'da sahadayım..Kahvaltı'ya yetişecek var mı ? :)

Sümer Yamaner
29-05-2009, 12:02
Birisi kahvaltı mı dedi?

seccos
29-05-2009, 12:09
Birisi kahvaltı mı dedi?

Sarıyer'in meşhurunu eritiriz sabahdan..:P Ama çayım yok ona göre :)

YurdaCooL
29-05-2009, 12:28
diğer videolar da nihayet işlenmiş,

http://vimeo.com/4881391
http://vimeo.com/4881466
http://vimeo.com/4881485
http://vimeo.com/4881516
http://vimeo.com/4881544
http://vimeo.com/4881561
http://vimeo.com/4881597
http://vimeo.com/4881650

Ümit
29-05-2009, 12:58
Bir kaç haftadır yaptığım çalışma ve temaslar sonrası bugün sabah greyderi Orhanlı'ya sokabildik. Herşey bittikten sonra fotoğraf çekmeyi unuttum ancak bu gördüğünüz görüntüye göre çok daha güzel. Herkesi bekliyoruz.

bestman
29-05-2009, 13:06
F1 ci beyler Artık orhanlı pisti açıldı, Bu sabah Ümit hocanın katkılarıyla tuzla belediyesinden getirtilen araçla pist uzatıldı ve genişletildi, yoluda düzeltildi bu hafataki uçuşları artık orhanlıya kaydırabiliriz.
Pist güzel oldu aşağıdaki resimler son durumunu gösteriyor.Modelci arkadaşlara hayırlı uğurlu olsun kazasız kırımsız uçuşlar.

bestman
29-05-2009, 13:09
Ümit hocam, Pişti olduk:)

mrserhan
29-05-2009, 14:01
Ah o Serhan ben olsam keşke... MrSerhan çok kıskanıyorum seni adaş, haberin olsun... :)

Gönül isterki hep birlikte güzel uçuşlar yapalım hep beraber olalım kaynaşalım. Eğer fırsatın olursa muhakkak gelmeni isterim.

Cumartesi sabah saatlerinde üstadlar nerde olursa ben ordayım f1 yada orhanlı fark etmez. Orhanlıda elektrik direği, trafo ve acemi sürüceler yok gibi görünüyor. Tabi takdir üstadlarındır onlar nereye ben oraya.

Bu arada bazı abilerim biliyor arabam satılıktı geçtiğimiz gün sattım hayırlısı ile ama sıkıntı yok arac var.

Yarını iple çekiyoruz. :)

atambay
29-05-2009, 14:43
Elinize sağlık pist güzel olmuş. Bence herkesin en azından adı model uçak pisti olan bir yerde toplanması daha uygun olur. Belediyeye biraz gaz vererek asvalt bile dökülebilir kalabalık olunca.

aozgen
29-05-2009, 15:03
Ellerinize sağlık.Orhanlı da eski günlerine dönüyor desenize.Teşekkür ederiz.

bestman
29-05-2009, 15:19
Sıra Bülent abide, biryerlerden bir adet çim biçme makinası bulup çimleride biçtikmi ,çok güzel olacak şemsiyeleri ve masaları hazırlayalım artık.

mrserhan
29-05-2009, 15:22
ozaman cumartesi günü orhanlıdamıyız?

seccos
29-05-2009, 15:27
Sıra Bülent abide, biryerlerden bir adet çim biçme makinası bulup çimleride biçtikmi ,çok güzel olacak şemsiyeleri ve masaları hazırlayalım artık.

Abi kene olmasın orda :)

iron_eagle
29-05-2009, 15:56
İzmit'ten gelen arkadaşlarımız oluyor. Bir hafta sonu sen de gel. Hatta biryerlerden alır sahaya getiririz seni.
Sümer abi, şuanda daha önce konu açtığım şenlik uçuşu için yerdımlarını esirgemeyen, gelip saatlerce bizimle vakit geçiren, uçak bile kıran Kocaelili abilerime borcumu ödemeliyim. Ayrıca finallere girmeli, büte fazla sınav bırakmamalıyım ki yazın çalışmaya erken başlayıp fazladan para biriktirebileyim. Ama birgün mutlaka size katılacağım, hiç şüpheniz olmasın.


Gönül isterki hep birlikte güzel uçuşlar yapalım hep beraber olalım kaynaşalım. Eğer fırsatın olursa muhakkak gelmeni isterim.



Fırsatım ve param olsa, herhafta sonu cumartesileri Kocaeli'de, pazarları İstanbul'da size katılmak isterim ama şimdilik Kocaeli'de uçanlara bile sadece bir kez katılabildim. Sanırım yarın yine orada olacağım. Final büt arasında bir gün de size gelebilirim belki:)

Sümer Yamaner
29-05-2009, 18:48
Kocaeli'de uçanların arasında çok sevgili dostum "gogi" de varmış. Ondan çok şey öğreneceksin. Eğer tanışmıyorsan yarın tanış...

aozgen
29-05-2009, 18:57
Yarın bizim ekip F1 deyik.Erken gelin haaa.

Sümer Yamaner
29-05-2009, 18:58
Bugünün raporunu veriyorum:
Saat 14 gibi F1 otoparkında idim. Otopark boştu. F1 pistinde çalışmalar vardı. Hava rüzgarlı ve keyifsizdi. Rüzgarın Poyraz oluşu işi daha da bozuyordu.
Super Trainer'i (naapiim adı bu! :) ) hazırlayıp kalktım. Havada ciddi derecede sıkıntı çektim çünkü rüzgar tek yönden esmiyordu. Öncelikle yokuş aşağı kalkış epey bir zorladı. Özellikle de kalkış koşusunda uçağı arkadan görmeye alışmış olduğumu farkettim. Ön ve yandan görünce adaptasyon sorunu yaşadım. Bizim Super Trainer büyük ve geniş kanadı ve oldukça düşük kütlesi ile rüzgara çok da dayanıklı değil. Burada Soprano'nun üstünlüğü bariz bir şekilde ortaya çıkıyor.
İlk inişten sonra yerde biraz taksi yapıp oryantasyonumu kontrol ettim.
Sonuçta toplam (kısa kısa) 4 sorti uçtum. Hatta bir seyirciye de gösteri uçuşu yaptım! :)
Bizim bayrak Poyraz gösterirken Sabiha Gökçen inişleri 240 başa oluyordu. Daha sonra Akfırat tarafında da rüzgarın Gündoğusu olduğunu farkettim.
Kuzey rüzgarı muhtemelen pisti aşağıdan yukarıya yalayınca tam tepe hizasında bir updraft oluşuyor. O taraftan son yaklaşmaya dönünce uçak kabarıyor. Bastırınca da doğal olarak süratleniyor. Tepeyi geçer geçmez de havada asılı kalıyor. Doğal olarak insan stall korkusuyla gaz açıyor. Sonra gidip taa ağaçlarım (pardon umumi WC'nin) ötesine teker konuluyor.
Baktım bu iş keyif vermeyecek ve risk oluşturacak. Biraz bekledim. Rüzgarda en ufak bir değişim olmayınca toplanıp döndüm.
Yarın erkenden Super Trainer ve Spitfire ile sahada olmayı planlıyorum.
Windguru'ya göre Yıldız ve Poyraz'dan sabah 4 öğleden sonra 12 knot rüzgar olacak.

bestman
29-05-2009, 19:58
Ahmet abi yarın orhanlıdayık demek istedin galiba.:) Sümer hocam yalnız yalnız uçma çarpilırsın,gizli gizli uçuş ha al işte uçurmaz Allah:)

Forever79
29-05-2009, 20:34
Pistiniz hayırlı olsun Oğuzhan hocam. Ümit beyinde emeğine sağlık.

Sümer Yamaner
29-05-2009, 21:11
Gizli uçmadım ki. :)
Program kesin değildi. Kimseyi işinden gücünden etmek istemedim. Ahmet Bey Cuma'yı pas geçip Cumartesi geleceğini söylemişti. Ben Cuma gidiyorum desem işi gücü bırakıp gelecekti. Kıyamadım. Senin ve Bülent Bey'in de işiniz var. Benim gibi boş gezenin boş kalfası değilsiniz ki! :)

bestman
29-05-2009, 21:26
Karar verildimi,F1 mi Orhanlımı.

seccos
29-05-2009, 21:30
Yarın bizim ekip F1 deyik.Erken gelin haaa.

Roger that.. :)

bestman
29-05-2009, 21:38
Neyse siz akılın F1,e ben orhanlıda olacağım, yarın bir ara uğrarım yanınıza.

aozgen
29-05-2009, 21:48
İyi ki bugün uçmaya gitmemişim.Ani bir kriz sonucu acilen dişciye koşmak zorunda kaldım.
Bu arada Bülent bey de F1 de imiş(saat 12 cıvarı).Şimdi telefonda anlattığı kadarıyla (interneti kesik olduğu için kendi yazamıyor) tepedeki trafo civarında,daha ilk uçuşunda trainer kontroldan çıkmış ve çakılmış.Aklıma Ekrem abinin kontroldan çıkışı geldi.Oralarda da baz istasyonu mu kuruldu nedir?Yarın test edelim bakalım.

Sümer Yamaner
29-05-2009, 22:53
Kuzeyli rüzgarlarda sahanın güneye doğru yükselen eğimi ve o tepecik ciddi bir risk oluşturabiliyor. Zira tepeye çarpan rüzgar aniden yükseliyor ve türbülansa yol açıyor. Planörcülerin yamaç uçuşlarını andıran bu durum uçak eğer o bölgede yeterince yüksekte değilse ciddi irtifa değişimlerine yol açıyor. Son yaklaşma dönüşünde bugün yaşadığım sıkıntıların temelinde bu vardı. Kaldı ki üstten kanatlı bir model bu tür hava akımlarında çok daha fazla etkilenecektir.
Ancak F1 hazırlıkları nedeniyle o trafoda bir aktivite artışı varsa onun da ciddi bir risk oluşturması kaçınılmaz. Hatırlarsanız pistin kuzey uzantısındaki yüksek gerilim hatlarından da Bestman üçgeni olarak şüpheleniyorduk. Benzer bir durum söz konusu olabilir.
Bülent Bey'e kırımdan dolayı geçmiş olsun diyorum. Umarım yarın gelir...

Aferin bana, mesajı yazdım, kırım için geçmiş olsun da dedim ama dişi atlamışım! :)
Ahmet Bey, çok çok geçmiş olsun. Diş işi kötüdür yahu! :)

mrserhan
30-05-2009, 00:08
abi ozaman orhanlıya mı gitsek? benimde uçağım ara ara sapıtıyordu geçen hafta da ismini hatırlayamadığım ve ben gittikten sonra kırım yaşayan arkadaşında kontrolden çıkma sonucu acı bir olay yaşanmıştı. Bugünde Bülent Bey kontrolden çıkmış. Gözüm korkmaya başladı açıkçası?

bestman
30-05-2009, 00:29
Ben poşeti hazırladım F1 e gidenlere :)

Sümer Yamaner
30-05-2009, 00:34
Bence F1'de buluşalım sonra bakarız duruma göre...

bulenttun
30-05-2009, 01:03
Gizli uçmadım ki. :)
Program kesin değildi. Kimseyi işinden gücünden etmek istemedim. Ahmet Bey Cuma'yı pas geçip Cumartesi geleceğini söylemişti. Ben Cuma gidiyorum desem işi gücü bırakıp gelecekti. Kıyamadım. Senin ve Bülent Bey'in de işiniz var. Benim gibi boş gezenin boş kalfası değilsiniz ki! :)

Nihayet internetim açıldı, arıza bizim santralda imiş.Ahmet beyin işleri dolayısıyle gelemeyeceğini söyledikten sonra ..çımdaki kanatlı kurtların tetiklemesiyle saat 12.30 da F-1 de idim.Rüzgar neredeyse yok gibi, olan da k.batı gibi ençok 3-5 km/s.Sanırım beşinci pattern pist hizalama uçuşunda (irtifa yaklaşık 20 m.) model dönüşü tamamladığı halde düzelmedi (tam trafo hizası ) ve ters halde yere çakıldı. Hazırladığım kahveyi bile içemeden geri döndüm.
Gerek trafo civarı (G.doğu) gerekse bestman üçgeni (K.batı) istikametinde bir girişim var diye düşünüyorum.
Eve erken gelmenin avantajı ile yarın(pardon bugün) için diğer modelleri hazırlamaya başladım.

atambay
30-05-2009, 01:06
Sizin ekip yapında ikiye bölünecek.
Ferdiciler Orhancılar ayrılacak.

bulenttun
30-05-2009, 01:06
Ben poşeti hazırladım F1 e gidenlere :)

Eyvahhhhhh!
Bestman F-1 e poşetle geliyor.
Herkezin dikkatine, muskaları sağlam bağlayın.

atambay
30-05-2009, 01:08
Geçmiş olsun Bülent bey. Onarılacak gibi mi bari?

bestman
30-05-2009, 01:11
Sizin ekip yapında ikiye bölünecek.
Ferdiciler Orhancılar ayrılacak.

Şimdiden herkez tarafını seçsin.Çok pis beddua ederim havada bir uçak bırakmam:) bu gün etkisini göstermeye başladı zaten:)

bulenttun
30-05-2009, 01:14
Geçmiş olsun Bülent bey. Onarılacak gibi mi bari?

Sevgili Atambay,
Tabi onarılacak gibi ancak kırım sonrası tüm arkadaşların bana verdikleri ganimetler onarım için sıra beklerken bir de ben ekledim üzerine .Durum böyle olunca atelye zamanı uzayıp, uçuş zamanı kısalıyor.Ben emekli bir avionikci olarak her ikisindende zevk alıyorum ama biri diğerini geçince dengem bozuluyor.

bulenttun
30-05-2009, 01:22
Bugün için hava tahmini ,tüm gün rüzgar 7-13 km/s.batı,sıcaklık 24 derece santigrat gibi gözüküyor.

atambay
30-05-2009, 01:32
Sevgili Atambay,
Tabi onarılacak gibi ancak kırım sonrası tüm arkadaşların bana verdikleri ganimetler onarım için sıra beklerken bir de ben ekledim üzerine .Durum böyle olunca atelye zamanı uzayıp, uçuş zamanı kısalıyor.Ben emekli bir avionikci olarak her ikisindende zevk alıyorum ama biri diğerini geçince dengem bozuluyor.

Aynı benim gibisiniz :)

Sümer Yamaner
30-05-2009, 22:53
Günün raporunu az sonra yayımlayacağım ama şunu söyleyeyim ki trainerimi onarılabilecek halde kırdım!!! :(

mrserhan
30-05-2009, 23:29
abi akşamdan beri bir jeyecanla bekliyorum günün özetini, yalnız kırımını çekebilseydik çok güzel olacaktı. Çok karizmaydın çok asil bir kırım oldu hala gözümün önünde. Allah motoruna zeval vermesin işallah :)

Sümer Yamaner
30-05-2009, 23:37
Bu sabah 9 gibi sahadaydım. Seçkin de yeni gelmişti. Hemen uçakları çıkarıp hazırlığa başladık. Seçkin yeni bir Fly Model Super Trainer almış ve toplamıştı. Uçağı hazırladık ve hocayı beklemeye başladık. O arada benim Spitfire'ı ve Low Wing Traineri topladık hazırladık. Biz bu işleri yaparken Süreyya Bey geldi. Az sonra da Ahmet Bey peşinden de Serhan, kardeşi ile birlikte geldi. Bülent Bey geçici bekarlığın yüklediği birtakım ek sorumluluklar nedeniyle oldukça geç geldi. Bestman ise klasik olarak Ekrem ve Barış ile birlikte günü kapatmaya teşrif etti! :)
Geçen hafta tanıştığımız İskender kardeşimiz bir arkadaşı ile geldi. Ayrıca isim hafızamın zayıflığı nedeniyle isimlerini hatırlayamadığım iki arkadaşımız Adapazarı'ndan geldiler! İzzet Bey ve oğlu da sahadaydılar.
Neler oldu?
Neler olmadı ki!!! :)
Seçkin'in yeni trainerini çalıştırdık. Ahmet Bey kalktı ve az sonra motor stop etti. İndiğinde baktık ki karbüratör çıkmışi egzost ayrılmış. Vidalar muhtemelen yeterince sıkılmadığı için olan bu durum çok şükür ki hasarsız atlatıldı. Seçkin ne yazık ki günü uçamadan geçirmek zorunda kaldı.
Serhan her geçen gün kendini geliştiriyor. Bugün düzgün kalkışlar ve ters rüzgara rağmen güzel inişler yaptı. Looplar attı. Ahmet Hocasından temel eğitim sertifikasını neredeyse aldı denilebilir.
Ahmet Bey Soprano ile sahadaydı ve yine bize keyifli anlar yaşattı. Özellikle alçak geçişlerde yaptığı şovlarla etkiledi. Yaptığı bazı hareketler özellikle de alçak irtifadaki numaralar sonrasında ben çaylakları topladım ve seyrettiklerinin modelciliğin Kama Sutra'sı olduğunu, kıdemi yetersiz olan bizim gibiler için ayıp sayılacağını ve bakmamalarını söyledim. :)
Süreyya Bey bir süre elektrikli trainer ile uçup Orhanlı'ya gitmek üzere ayrıldı.
Bülent Bey sarı civcivi ile uçtu ancak inişte ön dikme ile ilgili bir sorun yaşadı. En sevdiği trainer ise bir gün önce trafo civarında kontrolden çıkıp kırılmıştı. Yani günü fazlaca uçmadan geçirdi ama her zamanki gibi her ihtiyaçta yanımızda idi.
İzzet Bey traineri ile, oğlu ise Soprano ile güzel uçuşlar yaptılar. Özellikle Soprano görülmeye değerdi.
Benim Spitfire'ın rodajını iki depo ile yaptık. O arada deponun çmadığımı sandığım üçüncü deliğinden yakıt aktığını görünce depoyu çıkarıp revize edip tekrar monte ettik. Cowlingi de çıkardık.
Rüzgar kuzeyli idi ve inişler yokuş aşağı yapılıyordu. Ahmet Hoca riske girmemek için uçmayalım dedi. Sonra öyleydi böyleydi derken Ahmet Bey'i Spitfire'ın ilk uçuşuna razı ettik. Güzel bir uçuş oldu ve oldukça dengeli bir son yaklaşmayı takiben kırk yıllık Spitfire pilotu gibi indi Ahmet hocam. :)
Ben, yeni trainerimle bir iki sorti uçtum. Geçen haftaki aileron flatteri halletmiş olduğum ortaya çıktı ancak bu sefer de karbüratör gevşek duruyordu. Epey bir zaman onunla uğraştık. Sonra Bülent Bey'in ıvır zıvır kutusundan bir pulla işi hallettik.
Sonra ben trainer ile bir daha uçayım dedim. Motoru çalıştırdım, taksi yapıp rüzgar içine pozisyon aldım ve gazı açtım. Uçak ilk metrede havalandı. Burnu basmama rağmen dimdik dikildi. Panikledim ve gazı kestim, çakıldım! :(
Soprano'yu asla onarılamaz çekilde kırmıştım. Calmato'yu profesyonel ellerde onarılabilir hale getirmiştim. Bu sefer çok usturuplu kırdım ve kendim onarabileceğim. :)
Kırım nedenini tahmin ediyorsunuz sanırım. Kumanda model seçimi Spitfire olarak kalmıştı ve Spitfire'da elevatör tersti!!!!! :(
Hani checklist?????
Bestman ile gelen Ekrem'in kırım sorununu kısmen de olsa çözmüş olmak günün belki de en iyi yanı idi. Yeni modelin motorunu her çalıştırmada model kumandadan çıktı. Kumandadan çıktı derken korkmayın. Yani sehpada ve kanatsız halde test için motor çalıştırdık ve kısa süre içinde model kumanda almaz oldu. Sonra Ekrem'in 2.4 modülünü Bestman'ın kumandasına taktık ve aynı sorun tekrarladı. Ekrem'in kırımları hep kumanda kaybı ile oluyordu ve en az iki farklı alıcı söz konusu idi. Bu da bizi verici modülünün bozuk olduğunu düşünmeye yöneltti. İleriki günlerde artık bu sorun çözülebilecek.
Günün diğer bir güzel yanı Seçkin'in getirdiği böreklerin biraz gecikmeli de olsa lüpletilmesiydi. :) Serhan'ın rüşvet içecekleri de hepimizi keyiflendirdi. :)
Bir uçuş günü de (benim için biraz hüzünlü de olsa) keyifle sona erdi...

Sümer Yamaner
30-05-2009, 23:41
Resimlerin devamı...

Sümer Yamaner
30-05-2009, 23:44
Videolar iyi olmadı. Genelde benim çektiklerim özellikle kötü! :)

bestman
30-05-2009, 23:57
Poşet tam dolmadı, haftaya ya nasip:)

mrserhan
31-05-2009, 00:00
fotoğraflar çok güzel çıkmış :)

Sümer Yamaner
31-05-2009, 00:44
Videolar...

http://www.youtube.com/watch?v=f2R4NkPtNgg

http://www.youtube.com/watch?v=CqbSkwfTKM4

http://www.youtube.com/watch?v=OP_j3m5Jo2g

http://www.youtube.com/watch?v=ffCEz5HSgsQ

http://www.youtube.com/watch?v=Mg_0W-eoXQ8

http://www.youtube.com/watch?v=KUJn8PJWfY8

aozgen
31-05-2009, 02:28
Ellerinize sağlık,Sümer Hocam geçmişolsun.İnşallah eskisinden daha iyi olacak yeni hali.Serhan çekirge bugün artık benim gözlemime gerek göstermeden solo uçabildiğini gösterdi ve çırak sertifikasına hak kazandı.Seçkin çekirge talihsiz bir şekilde ilk uçuşunu ertelemek zorunda kaldı.Çekirgeler rüşvet düzenini iyi yerleştirdiler,keselerine bereket.
Bülent Bey b...ktan Futaba 6 vericisinin kurbanı olup modellerin saçmalamasıyla keyifsiz uçtu.Benim Sopranodaki bilmemkaçıncı teker yine jant dağıttı.Çağrı abiyle iki Soprano biraz kovalamaca tipi uçuş yaptık,Sümer hocam ın Calmato klonu resmen Harrier gibi 15. cm de dikildi,inanılmaz bir görüntüydü.Maalesef kırıldı.Spitfire ı çok tereddüt sonrası uçurmaya karar verdik.Biraz trim sonrası model çok dengeli uçmaya başladı.İniş de gayet dengeli oldu.Bunda ağ.mrk.ni biraz geriye çekmemizin de etkisi muhakkak.

ermis
31-05-2009, 09:24
hepinizin eline saglık ufak kırımlrda olsa güzel bir gün gecirmişsiniz.sümer hocam yeni modelin gercekten cok güzel kırımsız ucuşlar diliyorum.malesef kumandada hepimiz zaman zaman model karıştırmasını yapıyoruz. bunu engellemenin bir yolu orjinal 2.4 kullanmak veya modelin birine fm alıcı digerine pcm alıcı takmak olabilir.

Sümer Yamaner
31-05-2009, 10:42
PPM / PCM alıcı uygulamasını hemen hayata geçiriyorum. Gerçekten de çok iyi bir fikir.

atambay
31-05-2009, 11:10
Bence tüm modellerde pcm alıcı olmalı. Kumandadan zaten her model için ayrı bir program tanımlanıyor. Kırım olmasın diye takılan ppmler zaten başlıbaşına kırım sebebi.

aozgen
31-05-2009, 11:13
Daha masrafsız bir fikrim var.Servo konfigürasyonu yaparken,her yeni modelin servo/pushrod yön seçimini bir öncekiyle aynı yapmanın yolunu bulmak.:D:DBöylece sadece trimler kaçar ama temelde kırmadan farkedilebilir.

ermis
31-05-2009, 12:00
Bence tüm modellerde pcm alıcı olmalı. Kumandadan zaten her model için ayrı bir program tanımlanıyor. Kırım olmasın diye takılan ppmler zaten başlıbaşına kırım sebebi.

kaliteli bir ppm bence kalitesiz bir pcm den daha güvenli daha önce gws nin bir pcm modelini denemiştim çok sorunluydu hemen cıkardım şu an trainerde ppm jr alıcı var ve hiç sorun yaşamıyorum acıkcası

Sümer Yamaner
31-05-2009, 14:02
Tümü PCM olunca benim yaşadığım sorun engellenemeyecek ki...
Bence çözümler:
1. Asla checklistsiz iş yapmamak (bir zaman sonra gevşiyoruz ve bir yana bırakıyoruz, kırım oluyor)
2. Ahmet Bey'in dediği şekilde dört ana kumanda kanalının normal/reverse konumlarının her modelde aynı olmasını sağlayacak mekanik setup. Veya örneğin elevatör ve/veya aileron ters ise throttle kanalının da ters olmasını sağlamak.
3. Sahaya aynı gün tek modelle gitmek. Veya en fazla iki modelle gidip birinin PPM diğerinin PCM olmasını sağlamak.
4. Her modelde ayrı verici ve frekans kullanmak. Veya tek virici ama farklı frekanslar kullanmak. Özellikle bendeki 9CHPS'nin synthesizer modülü sayesinde bu da imkansız değil.
5. Uçuş alanına kocaman bir "MODELİNİ SEÇ" levhası asmak. Hatta smoke pump sahibi arkadaşlar varsa gün boyunca bu yazıyı havaya yazdırmak.

bestman
31-05-2009, 14:23
Yada gaz servosunu modelin birinde reverse, diğerinde normal bağlamak.böylece yanlış modelse çalıştırma esnasında belli olacaktır.

Sümer Yamaner
31-05-2009, 14:48
2.maddenin veyasında dediğim buydu. Sorun motor çalıştırma sırasında anlaşılır ve düzeltilir...

nihat
31-05-2009, 15:01
Sümer Abi geçmiş olsun.Spektrum'un model match özellikli modellerinde bu sorun çözülmüş.Kumanda yanlızca seçili olan modele komut yolluyor.Uçağa komut verebilmeniz içim muhakkak doğru modelin seçili olması gerekiyor.

Nihat

mrserhan
31-05-2009, 17:40
En çabuk ögrenip ilerleyene, tarafımdan bir adet kumanda tablası hediye edilecek. Nasıl rüşvet ama:)

Sn. Oğuzhan abi, iyisindir işallah görüşemedik bu hafta. Yukarıyı unuttuysan bir hatırlatmak istedim :)

bestman
31-05-2009, 18:33
Serhan, Seçkin senden sonra başladı dur bakalım onunda uçuşunu bir görelim, fakat ibre şu anda senden tarafta duruyor .

mrserhan
31-05-2009, 18:53
Seçkin Hocama da yaparsın bi tabla abi, kırma şu çocukları boynu bükük kalmasınlar :)

16f84
31-05-2009, 21:24
Bugun orhanlı pistindeydik Dozer muhtesem iş cıkarmıs hem pist genişlemiş hemde araba yolu elden gecirilmiş (ümit cok sagol emeginiz için) tabi şimdilik bi kusuru var pistimizin toprak oldugu için cok toz oluyor ama ilk yagmurda duzeldir diye tahmin ediyorum. orta ölçekte bi katılım vardı ruzgar zaman zaman azalıp arttı genede cok keyifli ucuşlar yapıldı saat 6 ya kadar kaldım guzel bi gundu.
uzucu kırımlarda yaşadık bugun DrAviator mehmet abinin harrier'i, özcanın super stund 60 , Emin in katana v46sı tamir edilmez sekilde kırıldı kırımlar herzamanki gibi yatır ın etrafında oldu gene :)
haftaya f1 de yarıs var herkezi orhanlıya bekleriz artık.

aozgen
31-05-2009, 22:18
Sümer bey,bu acı ders emin ol bundan sonra model seçimi kontrolunu sana unutturmayacak.Yine de yukarda değinilen gaz servosu olayı (2 den fazla modelde çakışma ihtimali muhakkak) 2 modelde iyi bir çözüm gibi.
Kutsal abi nasıl oldu bu kırımlar? Kumanda problemi mi?

16f84
31-05-2009, 22:33
Ahmet abi ozcan ın kırımı kumandadan cıktıgını soyluyor beton gibi tam gaz dikine çakıldı 2.4 alcısı kırılmıs anten filan bana fazla demiş atmıs uzerinden :) tamir olmayacak gibi degil yarına onu hazır ederim , emin in katana 46 tamamen doldurustan oldu pistin uzerinde alçak ters ucuş yaparmı bu model dememizle tam gaz cakıldı , mehmet abinin model in nasıl dustugunu gormedim o sırada bende ucuyordum ama yatırın hemen uzerinde dustu oda pert oldu tum dususlerde modelden hariç motorlarda da ciddi hasarlar olustu.

seccos
31-05-2009, 22:39
Seçkin'in yeni trainerini çalıştırdık. Ahmet Bey kalktı ve az sonra motor stop etti. İndiğinde baktık ki karbüratör çıkmışi egzost ayrılmış. Vidalar muhtemelen yeterince sıkılmadığı için olan bu durum çok şükür ki hasarsız atlatıldı. Seçkin ne yazık ki günü uçamadan geçirmek zorunda kaldı.


Gerçekten çok şaşkın bir şekilde günüm devam etti..Yani nasıl o uzun egzost vidasını sıkmamışım cidden şok oldum..Hele karbüratör'ün üzerindeki 2 vida nasıl uçar ? Hiçbirşey anlamadım bu işten ben , şükür motor havada ayrılıp biyerlere gitmemiş :) Allahtan Ahmet abi ustalığı ile durumu kurtardı..Yere inip baktığımızda ilk görüntü çok komikdi , herşey yarım yamalak duruyordu motor üzerinde :)

Sümer abi sanada çok geçmiş olsun , ufak bir kırımla atlatılması en azından sevindirici ..Ayrıca çaylak lar içinde , Checklist'in ne denli önemli olduğunu anlatan bir üzücü kırım olmuş..

Sümer Yamaner
31-05-2009, 22:52
Ahmet Bey, tamam unutturmayacak ama insan her türlü hatayı tek tek yaparak öğrenmeye kalkarsa durum vahim!
Bugüne kadar öğrendğim ve unutmayacaklarım:
1- Güneşe dikkat (Soprano pert)
2- Tepende Immelmann'dan çıkma, hele güneş varsa asla. (Calmato pert)
3- Model seçimine dikkat et. (Yeni trainer pert oluyordu)

Checklistte kaç madde vardı? Elli mi? Yetmiş mi? Tamamını ezberleyebilmem ve sektirmeden uygulayabilmem için 50 - 70 model mi kıracağım ben?! :)

seccos
31-05-2009, 23:11
Serhan, Seçkin senden sonra başladı dur bakalım onunda uçuşunu bir görelim, fakat ibre şu anda senden tarafta duruyor .

Benim muska falan iş yapmıyor senin poşet büyüsünün karşısında..pistte olmasanda gürlüyorsun uzakdan , direkden döndük resmen bu haftasonu :) Serhan benden önde , daha havada kumanda tutamadım yahu :)

Ümit
01-06-2009, 10:37
Bugun orhanlı pistindeydik Dozer muhtesem iş cıkarmıs hem pist genişlemiş hemde araba yolu elden gecirilmiş (ümit cok sagol emeginiz için) tabi şimdilik bi kusuru var pistimizin toprak oldugu için cok toz oluyor ama ilk yagmurda duzeldir diye tahmin ediyorum. orta ölçekte bi katılım vardı ruzgar zaman zaman azalıp arttı genede cok keyifli ucuşlar yapıldı saat 6 ya kadar kaldım guzel bi gundu.
uzucu kırımlarda yaşadık bugun DrAviator mehmet abinin harrier'i, özcanın super stund 60 , Emin in katana v46sı tamir edilmez sekilde kırıldı kırımlar herzamanki gibi yatır ın etrafında oldu gene :)
haftaya f1 de yarıs var herkezi orhanlıya bekleriz artık.

Kutsal abi, yaklaşık bir aydır süren bürokratik temaslar sonrasında Orhanlı'ya greyderi getirebildik. Pistin açılmasından dolayı memnunluk duyan birini görmek!!! beni çok mutlu etti. Dört senedir bize oldukça güvenli ve keyifli uçuş imkanı veren Orhanlı önümüzdeki haftadan itibaren herkesi bekliyor olacak. Ben de önümüzdeki haftadan itibaren eğitimlere başlıyorum ve bir aksilik olmadığı sürece devamlı sahada olacağım.

Bir bilgi daha vereyim : Bundan sonra verdiğim eğitimleri başarıyla tamamlayan arkadaşlara, (bugüne kadar eğitim verdiğim onlarca arkadaş çok kısa süre içerisinde bunu başardı) THK adına THK B R/C sınıfı sertifika veriyor olacağım. Halihazırda uçak uçuran arkadaşlar da bu sertifikayı edinmek isterlerse toplu bir sertifikalandırma yapabiliriz.

Ümit
01-06-2009, 10:40
Ben yukarıdaki cümleleri yazıp gönderdiğim anda Süreyya abi geldi yanıma ve Orhanlı konusundaki memnuniyetini iletti. Bu sebepten dolayı duyduğum mutluluğu kendisine söyledim ama buradan da paylaşmak istiyorum.

Sümer Yamaner
01-06-2009, 10:44
Öncelikle eline emeğine sağlık. Ancak ben özel sertifika isterim! :D

aozgen
01-06-2009, 12:21
Ellerinize sağlık.Orhanlı da eski günlerine dönüyor desenize.Teşekkür ederiz.

Ümit beyciğim ben de teşekkür etmiştim bir daha tekrarlayayım.Orhanlı çok keyifli bir uçuş mahallimiz oldu herzaman.Yalnız benim birkaç sebepten dolayı halâ F1 i tercih etmem gerekiyor.Birkaç yeni başlayan yoldaş a yardım ediyoruz,Orhanlı pistinde inip kalkamazlar henüz.F1 deki beton bariyerler güzel sehpa oluyor,eğilip kalkmak benim yaşımda zorlayıcı oluyor.Orhanlı da henüz pist tozlu.Ben senelerce Kemer de toz bulutları arasında boğulmaktan ve vericimi her hafta alkolle yıkamaktan toz a karşı bir fobim oluştu.Yine Orhanlı da heli ci abilerle,planörcü abilerle ister istemez etkileşiyoruz, bari birkaç uçakçı eksik olsun da onlar da daha rahat etsinler.Bir de o taraflarda bayağı kalabalık bir modelci cemiyeti oluştu maaşallah,herkes bir noktaya yığılınca konfor azalıyor,riskler oluşuyor vs.

Ümit
01-06-2009, 12:21
Memnuniyetle Sümer hocam. Sizinkini çerçeveletip veririz.

16f84
01-06-2009, 12:30
Memnuniyetle Sümer hocam. Sizinkini çerçeveletip veririz.

Umit bak kıskandım valla bende isterim

atambay
01-06-2009, 12:42
Sadece çerçeve mümkün mü :)
İzleyici diploması olarak :)

bestman
01-06-2009, 12:44
Metin hocam,duyduğuma göre sizde veriyormuşsunuz bu diplomalardan.

Ümit
01-06-2009, 13:31
Ümit beyciğim ben de teşekkür etmiştim bir daha tekrarlayayım.Orhanlı çok keyifli bir uçuş mahallimiz oldu herzaman.Yalnız benim birkaç sebepten dolayı halâ F1 i tercih etmem gerekiyor.Birkaç yeni başlayan yoldaş a yardım ediyoruz,Orhanlı pistinde inip kalkamazlar henüz.F1 deki beton bariyerler güzel sehpa oluyor,eğilip kalkmak benim yaşımda zorlayıcı oluyor.Orhanlı da henüz pist tozlu.Ben senelerce Kemer de toz bulutları arasında boğulmaktan ve vericimi her hafta alkolle yıkamaktan toz a karşı bir fobim oluştu.Yine Orhanlı da heli ci abilerle,planörcü abilerle ister istemez etkileşiyoruz, bari birkaç uçakçı eksik olsun da onlar da daha rahat etsinler.Bir de o taraflarda bayağı kalabalık bir modelci cemiyeti oluştu maaşallah,herkes bir noktaya yığılınca konfor azalıyor,riskler oluşuyor vs.

Öncelikle şöyle toparlayalım. Atladığım teşekkürler için özür dilerim ancak amaç teşekkür almak değil arkadaşları mutlu etmekti. Alınan teşekkür sadece o mutluluğun göstergesi diye düşündüğümden bu durumlarda duyduğum mutluluğu paylaşmak istedim, bir kere daha bunu vurgulayayım.
Ahmet Bey, yeni başlayan arkadaşlara Orhanlı'da eğit vermenizi öneririm. Bu şekilde düşünmemin sebeplerine gelince: İnsanlar ilk alışkanlıklarının etkisiyle nasıl öğrenirlerse öyle devam ediyorlar. Her zaman bir piste iniş kalkış yapmak bir avantaj. Bu disipline ilk günden sahip olmak gerekir. Her zaman model uçak uçurmanın özellikle de yakıtlı uçurmanın en zor tarafının az bir şekilde kalkışlar en çok da inişler olduğunu söylemiyor muyuz. O yüzden Orhanlı veya pist olan benzeri bir saha yeni öğrenen arkadaşlara ilk günden bu disiplini veriyor. Orhanlı'da uçuş sahası tanımlı. Pistin sadece ön tarafında piste paralel uçmak zorundasınız. Arka tarafa geçmek piste dik uçmak yasak. Bu da yine yeni başayan arkadaşlara havada uçuş disiplini getiriyor. Yani uçak kendi uçmak istediği yerde değil pilotun uçmasını istediği yerde uçuyor. O arkadaşlar bir gün misafir olarak Hezarfen'e IMUK'a, Orhanlı'ya veya pist olan benzeri bir yere gittiklerinde inanın ilk zamanlar çok zorlanacaklar.

Ayrıca Orhanlı acil inişlerde oldukça uygun bir saha kırım ihtimali çok düşük. Allah korusun, F1'de hiç bir uçak betona teker dışında bir yerinden temas etmesin!

Helici ve planörcü abilere gelince. Planörcü abiler ile bizim uçuş sahamız çok net bir şekilde ayrı. Onlar pistin arka tarafını kullanıyor biz ise ön tarafını. Helikopterci abiler ise Orhanlı Lisesi'nin oraya taşınmış durumda ama bu haftadan itibaren onları da kontrol altına alacağız. Frekans çakışması yaşamamak için. Aynı risk F1'de de var, sizin hemen üst tarafınızda helikopter uçuruyorlar, Allah korusun! Bu paragrafın özeti planörcü ve helikopterci abilerle 3 yıldır sıkıntımız olmadı 4. yılda da olmaz.

Herkesin bir tarafta olması konusuna gelince. Yine geçtiğimiz yıllarda onlarca modelcinin Orhanlı'da bir arada uçak uçurduğunu gördük. Aslında kalabalık olunca bir çok insan daha çok keyif alıyor. Kaldı ki yörenin modelcilerinin tamamı F1'e de gelebilir. :) Söylediğiniz kadar çok sayıda insan yok. Bir arada olmak yardımlaşma alternatiflerini de arttırmış oluyor. Benim açımdan kaçılacak değil tercih edilecek bir durum.

Yaşınızın beton bariyerlere ihtayaç duyucak kadar tartışılacak bir durumda olduğuna inanmıyorum. Km.lerce yol katedip uçak uçuran birisi herzaman gençtir. Bariyerli bariyersiz uçağına lojistik desteği veriri. Haaa motoru sık sık ayarlamanız gerekiyorsa sizi OS'landırırız motoru çalıştırmak dışında eğilip doğrulmadan bütün gününüzü tamamlarsınız. :)

Toz kısmına gelince. Buna fazla bir şey söyleyemeyeceğim. İlk sene ben de şikayetçi olmuştum ancak devamında alıştım. Zaten 1-2 hafta sonra toz olayı da ortadan kalkar.

Sonuç olarak siz tabii ki F1'de uçmaya devam edebilirsiniz, ancak biz hep birlikte olmaktan büyük mutluluk duyarız.

Kırımsız uçuşlar dileğiyle...

atambay
01-06-2009, 13:34
Metin hocam,duyduğuma göre sizde veriyormuşsunuz bu diplomalardan.

Bizimki çerçevesiz :)
İşin aslı bir klübe ya da havacılık koluna bağlı olmamız lazım bu diplomaları verebilmekiçin ve halen yazdığımız yazılara cevap alabilmiş değiliz. Sabır limitlerimi doldurmuştum çoktan. Yakında Pemuk üyesi olursam ne ilgisi var demeyin.

Ümit
01-06-2009, 13:35
Metin hocam,duyduğuma göre sizde veriyormuşsunuz bu diplomalardan.

Veriyor, veriyor, Metin abi de veriyor, doğru biliyorsun. Malatya'ya yolun düşerse mutlaka uğra Metin abiye.

Metin abi, ben daha bugüne kadar bu arkadaşımızın uçak uçurduğunu görmedim. Sakın ha boş anına gelip de diploma vereyim falan deme. :)

atambay
01-06-2009, 13:38
Veriyor, veriyor, Metin abi de veriyor, doğru biliyorsun. Malatya'ya yolun düşerse mutlaka uğra Metin abiye.

Metin abi, ben daha bugüne kadar bu arkadaşımızın uçak uçurduğunu görmedim. Sakın ha boş anına gelip de diploma vereyim falan deme. :)

Habire başkalarının videosunu yükleyip duruyor. Rivayete göre RC araba bile kullanmış. Boş çerçeveyi haketti :)

Ümit
01-06-2009, 14:10
Habire başkalarının videosunu yükleyip duruyor. Rivayete göre RC araba bile kullanmış. Boş çerçeveyi haketti :)

Bu fikri çok tuttum. Bu durumda performans ve istekli olmayla orantılı olarak şu üç seçenekten birini kullanabiliriz:

Çerçeveli sertifika
Sadece sertifika
Sertifikasız çerçeve

bestman
01-06-2009, 14:10
Ben yer ekibindeyim,:) ara sıra elime alıp bakıyorum, ayarları yerindemi iyi uçuyormu sizin gibi uçuş bağımlısı değilim, fakat yinede az çok kendi çapımda uçarım gizli gizli :)

seccos
01-06-2009, 14:22
Ben yer ekibindeyim,:) ara sıra elime alıp bakıyorum, ayarları yerindemi iyi uçuyormu sizin gibi uçuş bağımlısı değilim, fakat yinede az çok kendi çapımda uçarım gizli gizli :)

Yer temizleme ekibi mi ? :) Hem daha uçtuğunuzu görmedik cidden , ne zaman göreceğiz , elimizde poşetle bekleyeceğiz ? :P :P

mrserhan
01-06-2009, 14:28
seçkin hocam söylediğin şeyi kafamda canlandırdımda.

Oğuzhan abi artistik bir tono atarken sol tarafında ben birşeyler fısıldıyorum! beklenmedik bir biçimde talihsiz bir kaza, üzgün üzgün boynu bükük yere bakıyor sn abimiz. Ve sen karşı çimlerden bir kabus gibi battal boy poşetinle gülümseyerek geliyorsun... :)

Oğuzhan abi bir kabus görse ancak bu kadar kötü bir kabus görebilir :)

aozgen
01-06-2009, 14:33
Bestman abimiz,Ekrem abinin kontrol kaybı konusunda bir gelişme var mı?İleri testler yapabildiniz mi?

seccos
01-06-2009, 14:34
seçkin hocam söylediğin şeyi kafamda canlandırdımda.

Oğuzhan abi artistik bir tono atarken sol tarafında ben birşeyler fısıldıyorum! beklenmedik bir biçimde talihsiz bir kaza, üzgün üzgün boynu bükük yere bakıyor sn abimiz. Ve sen karşı çimlerden bir kabus gibi battal boy poşetinle gülümseyerek geliyorsun... :)

Oğuzhan abi bir kabus görse ancak bu kadar kötü bir kabus görebilir :)

Hepsi şaka tabi , kaza kırım çok üzücü şeyler..Ama Oğuzhan abi'nin bize karşı yaptığı poşet saldırılarını da ancak burada şaka dolu sözlerle savuşturabiliyoruz napalım.. :) Yoksa bir eylem gerçekleşemez bizden :)

Ama senin kafanda simüle ettiğin şey Türk filmlerindeki sevgili buluşmalarına benzemiş..Poşet elde super slowmotion bir koşu görüntüsü..Elde masmavi bir battal boy poşet..Yüzde pis bir sırıtma..Arada sırada Mustafa sandal gibi havaya sıçramalar :) :) :)

bestman
01-06-2009, 14:39
Bestman abimiz,Ekrem abinin kontrol kaybı konusunda bir gelişme var mı?İleri testler yapabildiniz mi?

Ahmet abi, bendeki alıcılardan birini takıp çalıştırdık, sorun yoktu eğer vakit bulabilirsem akşam üzeri çıkıp uçuş testi yapacağım bakalım, düşerse hata kumandada, geri gelirse , hata alıcıda :)

aozgen
01-06-2009, 14:42
Bestman abi, uçmadan evvel bir de (bana sorarsan) senin modül+verici ni onun sakat alıcısına tanıtıp motor testlerini bu konfigürasyonda yapmanı tavsiye ederim.Bir ihtimal vericisi sakat.

bestman
01-06-2009, 14:43
Hepsi şaka tabi , kaza kırım çok üzücü şeyler..Ama Oğuzhan abi'nin bize karşı yaptığı poşet saldırılarını da ancak burada şaka dolu sözlerle savuşturabiliyoruz napalım.. :) Yoksa bir eylem gerçekleşemez bizden :)

Ama senin kafanda simüle ettiğin şey Türk filmlerindeki sevgili buluşmalarına benzemiş..Poşet elde super slowmotion bir koşu görüntüsü..Elde masmavi bir battal boy poşet..Yüzde pis bir sırıtma..Arada sırada Mustafa sandal gibi havaya sıçramalar :) :) :)

İkinizinde poşetlerini arabada taşıyorum :) Ahmet abiyede tembihledim, ben yokken düşerseniz, kaza mahalline ben gelene kadar kimseyi yanaştırmıyacak, poşetlemek benim işim :)

atambay
01-06-2009, 15:00
Bu fikri çok tuttum. Bu durumda performans ve istekli olmayla orantılı olarak şu üç seçenekten birini kullanabiliriz:

Çerçeveli sertifika
Sadece sertifika
Sertifikasız çerçeve

Kırmızıları alıp maviye tamamlayabilir. Bir şekilde engellememiz lazım :)

bestman
01-06-2009, 15:13
Thk sertifikası ne işe yarar, duvara asmaktan başka , bilen varmı. Ben biliyorum fakat verenler anlatsında bilmeyenler öğrensin.

aozgen
01-06-2009, 15:17
Kırmızıları alıp maviye tamamlayabilir. Bir şekilde engellememiz lazım :)


İsterse alsın.YÖK e bir ihbar, ilk imtihanda çakar.:bye:

Sümer Yamaner
01-06-2009, 15:27
Bestman abi, uçmadan evvel bir de (bana sorarsan) senin modül+verici ni onun sakat alıcısına tanıtıp motor testlerini bu konfigürasyonda yapmanı tavsiye ederim.Bir ihtimal vericisi sakat.

+100 bin 5 yüz! :)
Amma sulandırdınız konuyu yahu. Alt tarafı özel bir sertifika istedim. Hem Ümit ile bizim hukukumuz çoook eskilere dayanıyor. O kadar ayrıcalık hakkım olsun! :P

PhnX
01-06-2009, 15:40
Umit abi, bu frekans konusundan bende sikintiliyim. Her ne kadar helici arkadaslarin cogu 2.4 ghz sistemler kullaniyor olsalarda FM band kullanan arkadaslarimizda devamli geliyorlar.

Frekans belirleme isini nasil cozeceksiniz ? En kotu ihtimalle Lise'nin oraya ugramadan once ucus alanina gelipte frekansimizi orada not etsek uygun olur mu acaba?

atambay
01-06-2009, 15:48
THK sertifikası olmayan Orhanlı'da uçamayacak artık. Diğer illerden alınanlar da geçerli değil. Hemen panik yapmayın kolayca alınıyor. Ümit beyden soruları çaldık.
1. Hover yapınız
2. Peşpeşe 8 tono atınız
Herbiri 50 puan

seccos
01-06-2009, 15:50
THK sertifikası olmayan Orhanlı'da uçamayacak artık. Diğer illerden alınanlar da geçerli değil. Hemen panik yapmayın kolayca alınıyor. Ümit beyden soruları çaldık.
1. Hover yapınız
2. Peşpeşe 8 tono atınız
Herbiri 50 puan

Soruları değil , bence cevapları çalmanız gerekiyordu :)

Sümer Yamaner
01-06-2009, 15:51
Ehh peşpeşe 8 tonodan sonra sertifikayı naapiim ben. Uçacak uçak kalmaz ki! :)
Acaba 8 tonoyu peşpeşe günlerde 1*1 olarak yapsak...
Aaa bir de bunları heli ile mi uçakla mı yapıcaz?

atambay
01-06-2009, 16:00
Şaka bir yana da bu işin sertifikalandırılması gerçekten önemli bence. İki gün sonra jandarma, polis müdahale edebilir, hatta karakola çekip sorgulama bile yapabilirler. Kıyıda köşede kendi kendine öğrenen ve bazı kuralları ciddiye almayanlar hepimize zarar verecek sonuçlara neden olabilir.
Ümit beyin önceki mesajlarında uçuş disiplini konusu ile ilgili yazılar vardı. Havalandırıp sağlam şekilde indirmek dışında bir disiplin içinde uçma alışkanlığı çok daha önemli.

bestman
01-06-2009, 16:18
Bir sorunda pazar günleri eğitim işi, mümkünse eğitim alacak arkadaşlar cumartesi ve hafta içine kaydırmak lazım.

Ümit
01-06-2009, 16:37
Bir sorunda pazar günleri eğitim işi, mümkünse eğitim alacak arkadaşlar cumartesi ve hafta içine kaydırmak lazım.

Şimdilik hafta içi ve cumartesi günlerine eğitmen tahsisatımız yok :) İleride yeni kadrolar açılırsa eğitimleri hafta içine kaydırabiliriz.

bestman
01-06-2009, 16:48
Oldu o zaman, biz pazar günleri F1 pistine devam, bir müddet.

Ümit
01-06-2009, 19:42
Umit abi, bu frekans konusundan bende sikintiliyim. Her ne kadar helici arkadaslarin cogu 2.4 ghz sistemler kullaniyor olsalarda FM band kullanan arkadaslarimizda devamli geliyorlar.

Frekans belirleme isini nasil cozeceksiniz ? En kotu ihtimalle Lise'nin oraya ugramadan once ucus alanina gelipte frekansimizi orada not etsek uygun olur mu acaba?

Helikopter uçuşlarına lisenin orada devam etmek çok doğru olmayacak. Sadece 2.4 uçuşları yapılacak olursa bir derece göz yumulabilir. Uçuş sahaları çok kesişiyor gibi değil. Ancak en sağlıklısı helikoptercilerin de bizim oraya gelip yan taraftaki sahayı kullanması. Devamlı irtibat halinde olunması.
Sabahtan gelip frekansı söyleyip diğer tarafa gitmek çözüm olamaz. Aynı frekansta uçak kullanmak isteyen birisi ne yapacak? Kumandalar aynı lokasyonda, kullanıcılar devamlı biribirleriyle irtibat halinde olmak durumunda.

Ümit
01-06-2009, 19:45
Oldu o zaman, biz pazar günleri F1 pistine devam, bir müddet.

Yorum yok...

bestman
01-06-2009, 20:57
Bestman abi, uçmadan evvel bir de (bana sorarsan) senin modül+verici ni onun sakat alıcısına tanıtıp motor testlerini bu konfigürasyonda yapmanı tavsiye ederim.Bir ihtimal vericisi sakat.

Ahmet abi,durum kesinleşti, akşam saat 18:30 gibi orhanlıya gittim, alıcıyı bendeki yedekle değiştirdim, normal kalkış ve tahmini olarak yüz yüzelli metre uzaklaşınca terslikler başladı, zar zor pistin yanına kadar getirebildik uçağı ve pist dışına hasarsız indirdik,daha sonra benim kumanda ile uçuşa geçtik ve mükemmel bir şekilde uçtuk artık kesinleşti modül arızalı.yarında modülü açacam bakalım neler olacak.

Sümer Yamaner
01-06-2009, 21:23
Sakal bırakacağım!

bestman
01-06-2009, 21:25
Sakal bırakacağım!

Yakışır.

Nasıl gidiyor piper, yetişecekmi çarşambaya.

bestman
01-06-2009, 21:47
Süreyya Hocada kırmış sopranoyu hafta sonu.

16f84
01-06-2009, 21:51
Ahmet abi,durum kesinleşti, akşam saat 18:30 gibi orhanlıya gittim, alıcıyı bendeki yedekle değiştirdim, normal kalkış ve tahmini olarak yüz yüzelli metre uzaklaşınca terslikler başladı, zar zor pistin yanına kadar getirebildik uçağı ve pist dışına hasarsız indirdik,daha sonra benim kumanda ile uçuşa geçtik ve mükemmel bir şekilde uçtuk artık kesinleşti modül arızalı.yarında modülü açacam bakalım neler olacak.

kumanda neydi futabaysa sayet şemaları bende mevcut

aozgen
01-06-2009, 21:53
THK sertifikası olmayan Orhanlı'da uçamayacak artık. Diğer illerden alınanlar da geçerli değil. Hemen panik yapmayın kolayca alınıyor. Ümit beyden soruları çaldık.
1. Hover yapınız
2. Peşpeşe 8 tono atınız
Herbiri 50 puan

Ehh peşpeşe 8 tonodan sonra sertifikayı naapiim ben. Uçacak uçak kalmaz ki! :)
Acaba 8 tonoyu peşpeşe günlerde 1*1 olarak yapsak...
Aaa bir de bunları heli ile mi uçakla mı yapıcaz?
Hay ağzına sağlık aynen bunu diyecektim ki benim yerime demişsin.Bu sıfırcı sertifikacıları protesto ediyorum.tek tono yeterli olmalı.

Süreyya Hocada kırmış sopranoyu hafta sonu.
Ahh bu olmadı işte.Nasıl olmuş?Çok güzel uçuşlar yapıyordu.Üzüldüm şimdi.

kumanda neydi futabaysa sayet şemaları bende mevcut
Kutsal abi verici Futaba FASST 2,4 orijinal sistem.

bestman
01-06-2009, 22:12
kumanda neydi futabaysa sayet şemaları bende mevcut

Yarın sökerim sanki soğuk lehim gibi bir davranışı var.

bestman
01-06-2009, 22:15
Ahh bu olmadı işte.Nasıl olmuş?Çok güzel uçuşlar yapıyordu.Üzüldüm şimdi..

Kütüğün ön tekeri çukura rast gelmiş,Rüzgarda sert esiyormuş dağılmış:) yerden kalkmadan olmuş.

aozgen
01-06-2009, 22:28
Eh o zaman ağır hasarı yoktur.O kütük sağlam bir model.

seccos
01-06-2009, 22:32
Eh o zaman ağır hasarı yoktur.O kütük sağlam bir model.

THK'na yeni Sopranoların ne zaman geleceği ile ilgili bir bilginiz varmı ?

bestman
01-06-2009, 22:36
Eh o zaman ağır hasarı yoktur.O kütük sağlam bir model.

Elle tutulur hali kalmamış ,motoru zor kurtarmış.kanatlar ve gövde darmadağan.

Sümer Yamaner
01-06-2009, 23:06
THK'na yeni Sopranoların ne zaman geleceği ile ilgili bir bilginiz varmı ?

Geldiği anda benim haberim olacak ve tümünü alacağım.! :) :D Sonra karaborsa... Ama Bestman'a bi tane hediye etcem...

seccos
01-06-2009, 23:14
Geldiği anda benim haberim olacak ve tümünü alacağım.! :) :D Sonra karaborsa... Ama Bestman'a bi tane hediye etcem...

Belki bana daha önce mail gelir ve o karaborsayı ben manipule ederim ?? :P

Bu arada Sümer abi çarşambaya yetiştireceksen Piper'ı , sana bahsettiğim bağlantıları kuvvetlendirmeyi unutma lütfen..Ana kanadın bağlantılarında ben epoxi kullanmadım çünkü kanat montaj çubuğu aşırı sıkıydı..Ben arayı bolca Japon ile harmanladım..Sen eğer güvenmezsen o kısmada takviye yapabilirsin..Mazallah saçma sapan şeyler olmasın havada benim motora olan gibi :)

atambay
01-06-2009, 23:15
Sopranonun yeni versiyonu tasarlanmış.
Alto soprano olarak satılacak. 10 yıl içinde düzgün bir hale getirirlerse mezo soprano adını vereceklermiş.

Sümer Yamaner
01-06-2009, 23:42
Metin Bey, siz de mi?!?!

Seçkin kanada birşey yapmadım. Bugün Bestman'dan ödünç aldığım servoları monte ettim. Motoru monte ettim. Yakıt deposundaki hataları giderdim!!! (Clunk depo tabanına takılıyordu. Hortumunu kısalttım. Ancak o arada o ilginç deponun tapasına biraz zarar verdim. Neyse hallettim. Ayrıca basınç ucu boşta duruyordu deponun!!! :) )
Depoyu bazı numaralarla yerine sabitledim.
İniş takımı tellerini elden geçirdim. Motoru ve cowlingi, sonra da pervane ile spinneri monte ettim. Servo throwlarını ayarladım. Alıcı batarya ve switchi monte ettim. Aileron servosunu monte edip pushrodları ayarladım. Şu anda uçak genel olarak uçuşa hazır.
Gergi tellerinin bağlantılarını sanırım pense ile sıkmışsın. Onları söküp crimping tool ile daha iyi sıkmak gerekecek. Hatırlattığın üzere kanada tekrar bakarım ve gerekirse takviye düşünürüm.
Kanat desteklerini takmayı düşünmüyorum şimdilik.
Yarın tümünü bir kez daha elden geçirip balkonda motor çalıştıracağım. Umarım Çarşamba da uçarım.
Bu arada yukarıda yazdıklarımı yanlış anlamanı istemem. Seni eleştirmek için değil, bazı ayrıntılara dikkat çekmek için yazdım.

atambay
01-06-2009, 23:58
Soprano karşıtı ilk kurşunu ben attım forumda :)

ermis
02-06-2009, 09:30
Sümer hocam kanat birlrşimi kesinlikle japon ile olmaz onu takviyelemek lazım kanadın alyından ve üstünden 5 cm kaplamayı kaldırıp oraya elinizde varsa cam elyafını epoksi ile takviye yapın şayet elinizde yok ile nalburlarda alcıpan derz bandı var bu birleşimler için çok iyi oluyor ondan alıp takviye payın mazallah kanatlar havada selam vermesin sonra

seccos
02-06-2009, 09:31
Metin Bey, siz de mi?!?!

Seçkin kanada birşey yapmadım. Bugün Bestman'dan ödünç aldığım servoları monte ettim. Motoru monte ettim. Yakıt deposundaki hataları giderdim!!! (Clunk depo tabanına takılıyordu. Hortumunu kısalttım. Ancak o arada o ilginç deponun tapasına biraz zarar verdim. Neyse hallettim. Ayrıca basınç ucu boşta duruyordu deponun!!! :) )
Depoyu bazı numaralarla yerine sabitledim.
İniş takımı tellerini elden geçirdim. Motoru ve cowlingi, sonra da pervane ile spinneri monte ettim. Servo throwlarını ayarladım. Alıcı batarya ve switchi monte ettim. Aileron servosunu monte edip pushrodları ayarladım. Şu anda uçak genel olarak uçuşa hazır.
Gergi tellerinin bağlantılarını sanırım pense ile sıkmışsın. Onları söküp crimping tool ile daha iyi sıkmak gerekecek. Hatırlattığın üzere kanada tekrar bakarım ve gerekirse takviye düşünürüm.
Kanat desteklerini takmayı düşünmüyorum şimdilik.
Yarın tümünü bir kez daha elden geçirip balkonda motor çalıştıracağım. Umarım Çarşamba da uçarım.
Bu arada yukarıda yazdıklarımı yanlış anlamanı istemem. Seni eleştirmek için değil, bazı ayrıntılara dikkat çekmek için yazdım.

Sümer abi yanlış anlamam elbette ki , zaten konuştuğumuz üzere ilk modelim ve hataların olması bence normal..Yavaş yavaş , poşetlerim arttıkça o hatalar gidecekdir :P :P
Depodaki clunk problemini biliyordum , Ahmet abi ile tespit etmiştik ancak depoyu açamadım ki , direk monte etmişler , abuk subuk bir depo sanki..Sen biraz uğraşarak yapabilmişsin neyseki..Depo basınç ucunun da hortumu düşmüştür herhalde yahu , niye boşta dursun :) Gergi tellerini de pense ile sıktım çünkü başka bir monte etme yöntemi yokdu kitapçığında da o şekilde idi..Tabi daha doğru bir method ile sağlamlaştırmak iyi olur..Neyseki uçuşdan önce gördüğün eksiklerin giderilmesi önemli..İlk uçuşu merak ediyorum , bol resim , video olursa mutlu olurum :)

bestman
02-06-2009, 18:50
Seçkin, inşa konusunda deneyimin yok galiba,dakka bir gol sürüyle, havadan motor yağıyormuş pazar günü F1 de, eger trainerinde kanatlarını epoksi yerine CA ile yapıştırdıysan uçuşun seyretmete değer çoktandır kanat katlanması görmemiştim.:)

aozgen
02-06-2009, 19:15
Sinyor, sen bu arkadaşlara aldırma.Ben bütün modellerimde CA dan başkabirşey(hele Epoksi) kullanmam.Sadece Soprano kanadında CA ile beraber beyaz tutkal kullandım.CA
basınca ve gerilime dayanıklıdır.Sadece darbelere dayanmaz.Yani kanadı biryere vurmnazsan CA dayanır.Benim kaç tane kanadımı gördün katlanırken?Nasıl yüklendiğimi de biliyorsun.
Bestman cım,F1 de mi yoksa Orhanlıda mı motor yağıyormuş gökten bakiim??

aozgen
02-06-2009, 19:24
Çarşamba uçmaya giden olacak mı? Yukarda bir çarşamba lafı geçti.Kaçta?nerede?

bestman
02-06-2009, 19:42
Çarşamba hava kötü rüzgar şiddetli.

Seçkin sen Ahmet abinin dediğini yap, japonla yapıştır kanatları.:)

Ahmet abi sen uçarkene trainerle, motor dayanamamış atmış bütün vidaları uzerinden.:)

atambay
02-06-2009, 19:55
Dostlar lütfen önerilerde bulunurken doğru olan ve yapılması gereken bir uygulamanın yanlış veya gereksiz olduğunu, denediğiniz ve sorun yaşamadığınız bir uygulamanın herkes tarafından her türlü koşulda sorunsuzca uygulanabileceğini ima etmeyelim.

emo23
02-06-2009, 19:55
oğuzhan abi öyle deme ne olur.
ben çocukluktan beri kanatlarımı CA 805 ile yapıştırıyorum. :)
epoxy biraz sert kalıyor, ağırlık yapıyor.

evet hemen EDIT liyorum....
şaka yaptım :) epoxy ve mümkün ise elyaf takviyesi diyorum ben.



Seçkin, inşa konusunda deneyimin yok galiba,dakka bir gol sürüyle, havadan motor yağıyormuş pazar günü F1 de, eger trainerinde kanatlarını epoksi yerine CA ile yapıştırdıysan uçuşun seyretmete değer çoktandır kanat katlanması görmemiştim.:)

bestman
02-06-2009, 20:12
Her yiğidin yoğurt yeymesi farklıdır, bazısı kaşıkla yer bazısı ayran yapar ekmek doğrar, Ahmet abide bunu böyle ögrenmiş bu şekilde devam ediyor, şu ana kadar pek birşey olmamış,gerçi sert uçuş yapmıyor yeterli G kuvvetine maruz bırakmaz uçağı fakat japon kesinlikle olmaz, hatta inşa sırasında sinirlerin güç binen ve çalışan kısımlarını epoksi ile yapıştırmak gerekiyor, elektirikli uçak kullanırsanız CA olabilir,Çünkü onun ön tarafında beygirler tepinmiyor, yakıtlı motorların sarsıntısı ve yüksek frekanslı titreşimleri CA yı haşat eder.

seccos
02-06-2009, 20:59
Seçkin, inşa konusunda deneyimin yok galiba,dakka bir gol sürüyle, havadan motor yağıyormuş pazar günü F1 de, eger trainerinde kanatlarını epoksi yerine CA ile yapıştırdıysan uçuşun seyretmete değer çoktandır kanat katlanması görmemiştim.:)

Abi sorma ben bile şaşkınım C.tesi günü uçan vidalara..Karbüratöre tamamda , susturucu vidasına inanamıyorum , 3x50 lik vida uçmuş :) Nasıl olur aklım almadı birtürlü..Neyseki bugün havalarda uçan vidaları yedekledim , montajımı yapıp hazır hale geleceğim , ama seni üzücem çünkü katlanan kanat falan göremeyeceksin hiçbir zaman:)



Sinyor, sen bu arkadaşlara aldırma.Ben bütün modellerimde CA dan başkabirşey(hele Epoksi) kullanmam.Sadece Soprano kanadında CA ile beraber beyaz tutkal kullandım.CA
basınca ve gerilime dayanıklıdır.Sadece darbelere dayanmaz.Yani kanadı biryere vurmnazsan CA dayanır.Benim kaç tane kanadımı gördün katlanırken?Nasıl yüklendiğimi de biliyorsun.
Bestman cım,F1 de mi yoksa Orhanlıda mı motor yağıyormuş gökten bakiim??

Aldırmıyorum Ahmet abi zaten , ama etki-tepki iletişimi yapıyoruz :) Aslında benim acemiliğimle CA kullandım birazda , eğer epoxi kullanımını bilseydim onu kullanırdım..Birde kanatları birleştiren ahşap çubuklar (terim olarak ismi nedir tam bilmiyorum) çok sert , zaten kanatların ayrılmasına ihtimal yok..Ayrıca kanatın gövdete baglandığı pimi de bol epoxi ile yapıştırdım daha sonrasında..Oda ayrı bir mukavemet sağlıyor zaten..üstündede extra kuvvetli bant var..Daha napıyım :)

bestman
02-06-2009, 21:06
İsmini bilemediğin parçaya joiner deniyor,onada epoksiyi sürüp gaktırıyorsun yerine.:)

Sümer Yamaner
02-06-2009, 21:11
Yarın hava çok kötü değil. Yağmur yok. Rüzgar 14-15 knot.
Ben Piper'ı hazırladım. Kanatlara alçıpan derz bandı üstü epoksi takviyelerimi yaptım. Motoru çalıştırp test ettim. Herşey hazır uçuş için. Bülent Bey'in de bana katılacağını sanıyorum. F1 mi Orhanlı mı henüz konuşmadık, yarın konuşacağız. Ahmet Hocam hafta içi gelmem artık demiştin, vaz mı geçtin?

Sümer Yamaner
02-06-2009, 21:13
Amanınn Seçkin o joiner'da epoksi yok muuu??? :)
Ehh artık Piper ile scale uçacağız demektir...

seccos
02-06-2009, 21:55
Amanınn Seçkin o joiner'da epoksi yok muuu??? :)
Ehh artık Piper ile scale uçacağız demektir...

Abi yutkunma emotion'unu bulamadım mesajı yazarken ama "gluck" diye bir yutkunma ses efekti yapayım bari :)

bestman
02-06-2009, 21:57
Orhanlı uçuşunu unutun. felaket toz var daha uçağı çalıştırırken kalkan toz yetiyor.yarın yağmur yagarsa düzelir saha, bu arada Sümer hocam, bu tarafa gelirsen görüşelim ,ahmet abide gelir sanırım.

seccos
02-06-2009, 22:04
Bu arada bir kaç bilgi vermeye çalışayım size..Daha öncesinde F1 pistinde trafo tarafında kontrolden çıkan uçaklar için "baz istasyonu mu var oralarda" şeklinde bir tereddüt yaşanmıştı..Ve evet varmış ve geçen hafta ve bu hafta boyunca F1 pisti ve Kurtköy bölgesindeki tüm baz istasyonlarının 3G test ölçüm işlemleri yapılıyormuş..Yakın bir arkadaşım bu işleri yapıyor ve geçen haftaki uçuşlar sırasında bile oradalarmış , pist içi ölçümler yapılıyormuş..Testler sırasında direk olarak ilgili baz istasyonuna yükleme yapılarak sinyal seviyeleri ölçülüyormuş, yani max. sinyal yayma testi..Zannerdersem Bülent abi nin modeli kontrolden çıkmıştı o noktalarda..Belki o anlardan birine denk gelinmiş olabilir..

ermis
02-06-2009, 22:14
Aldırmıyorum Ahmet abi zaten , ama etki-tepki iletişimi yapıyoruz :) Aslında benim acemiliğimle CA kullandım birazda , eğer epoxi kullanımını bilseydim onu kullanırdım..Birde kanatları birleştiren ahşap çubuklar (terim olarak ismi nedir tam bilmiyorum) çok sert , zaten kanatların ayrılmasına ihtimal yok..Ayrıca kanatın gövdete baglandığı pimi de bol epoxi ile yapıştırdım daha sonrasında..Oda ayrı bir mukavemet sağlıyor zaten..üstündede extra kuvvetli bant var..Daha napıyım :)
Sen Ahmet abini gördügünde bir sor bakıyım göletin orda orantasyonu kaybettigimde yaptıgım sert harekette kanat nasıl katlanıp ucagı pert ettigimi bir anlatsın.

atambay
02-06-2009, 22:14
Trafoya doğru olan tellere paralel ve yakın uçunca da kontrolden çıkıyor.

seccos
02-06-2009, 22:19
Sen Ahmet abini gördügünde bir sor bakıyım göletin orda orantasyonu kaybettigimde yaptıgım sert harekette kanat nasıl katlanıp ucagı pert ettigimi bir anlatsın.

Bunu başarı olarak mı söylüyorsun yoksa epoxi kullanmadığın için mi :)
Dediğim gibi doğrusu epoxi kullanmak ise o kullanılmalıdır zaten..Benimkisi tamamen acemilik..Ama mutlakaki epoxinin bile mukavemetini aşacak ters durumlar oluşacakdır , bunu zannedersemki hiçbir şekilde önleyemeyiz..

ermis
02-06-2009, 22:30
epoxsi kullanmanında illaki bir usulü var şayet dogru kullanılmaz ise oda mukavemetsiz kalır.

atambay
02-06-2009, 22:46
Kanat bağlantı yüzleri genellikle kontraplak gibi balsadan daha sağlam malzemenin sinir şeklinde kesilmesiyle oluşuyor. İki kanadın hem açısını ayarlamak hem de sağlamlık katmak için joiner denilen parça iki taraflı giriyor. Kanadı birleştirdiğinizde yüzeyler genellikle birbirini tam öpmediği için birkaç noktada iki kanat temas eder. Aradaki boşlukları doldurması için epoksi gereklidir. Üstelik her iki yüzeye nüfuz edebilmesi için de 30 dakikalık olması gerekir. Birbirini tam olarak öpen yüzeyler bir de balsa gibi gevşek dokulu ise CA ile çok güzel yapışır. Ancak iki kanadın birleşme yerinde 30 dakikalık epoksi en uygun malzemedir.
Eğer aşırı zorlanma ile kanat katlanacak olursa bu birleşme yeri kenarlarından olur. Joiner yuvalarının yapımı sırasında özen gösterilmezse birkaç noktadan serene veya sinire tutturulmuş yuvalar yapıştıkları yeri kırarlar. Arf modellerde genellikle bu yuvalar sorunlu olur veya joineri yuvasına sokarken kanırtıp çatlamaya neden olunur. Eğer joiner yuvaları düzgün yapılmışsa en zayıf yer joinerin bittiği yerdir. Kurallara uygun yapılmış bir kanat yıpranmamış, darbelerle çatlaklar oluşmamışsa uçağın yapabileceği en sert hareketlere bile dayanır.

aozgen
02-06-2009, 22:57
Her yiğidin yoğurt yeymesi farklıdır, bazısı kaşıkla yer bazısı ayran yapar ekmek doğrar, Ahmet abide bunu böyle ögrenmiş bu şekilde devam ediyor, şu ana kadar pek birşey olmamış,gerçi sert uçuş yapmıyor yeterli G kuvvetine maruz bırakmaz uçağı fakat japon kesinlikle olmaz, hatta inşa sırasında sinirlerin güç binen ve çalışan kısımlarını epoksi ile yapıştırmak gerekiyor, elektirikli uçak kullanırsanız CA olabilir,Çünkü onun ön tarafında beygirler tepinmiyor, yakıtlı motorların sarsıntısı ve yüksek frekanslı titreşimleri CA yı haşat eder.
Bestman abim,birdahaki sefere erken gel de Sopranoyu ne kadar yüksekten tam gaz pikeye çektiğimi,O -kütük- Sopranonun kaç knot hıza çıktığını, arka arkaya 10 loop u sayarken sayma memuru olarak seni tayin edeceğimi,gör.Kanadım yüklenmediyse, o F1 de başka kanat lara da yükleniyor denemez .
Ben Çok hassas hazırlanamayan epoksiden korkarım.O yüzden beyaz tutkal/CA (sertleştiricili) kullanırım.Ek yerlerine de muhakkak laminasyon kuvvetlendirici sererim(beyaz tutkal/elyaf).Kimseyi kötü huya alıştırmıyorum,sadece kendi uygulamamı söylüyorum.:cool:;Benim şimdiye kadar hiç kanadım katlanmadı.;)Bu da benim kötü alışkanlığım,bir gün vazgeçeceğim inşallah:P
Uçarken kanadın yüklenme durumu sürekli zihnimde hesaplanmakta olup olabildiğince,manevralardan yumuşak çıkmaya çalışırım.Kanadın ek yapıştırması kadar ek yerine laminasyon takviye gerektiğini de her rastladığıma hatırlatırım.

Sümer Yamaner
02-06-2009, 23:01
Bu trafo ve baz istasyonu yakınlarında kontrolden çıkma olaylarına karşı alıcının da epoksilenmesi düşünülebilir mi??? :) :D

kurppi
02-06-2009, 23:09
Perşembe günü yağacak olan yağmur sonrası, cuma günü, Orhanlı'nın iyileştirilmiş pistinin tadına bakmaya gideceğim... Resimlerden göründüğü kadarıyla çok güzel, yeni örselenmiş toprağın o kadar toz yapması da normal, yağmur bir nebze olsun sıkıştıracaktır. Şimdiden emeği geçenlere teşekkürler. ;)

aozgen
02-06-2009, 23:10
Yarın karşıda birkaç yere uğramam gerekiyor.Pendikten Orhanlı tarafına kaçabilirim sohbete, sanıyorum.Alo derim gelmeden.

bestman
02-06-2009, 23:20
Yarın gelirken benide arayın,bir konu hakıknda fikirlerinize ihtiyaç var. hatta eger mümkünse benim tükanda buluşalım.size birde müjdem olacak.(ahanda kılçığı attım ortaya:) )

bulenttun
02-06-2009, 23:50
Yarın karşıda birkaç yere uğramam gerekiyor.Pendikten Orhanlı tarafına kaçabilirim sohbete, sanıyorum.Alo derim gelmeden.

Yarın kısmet olursa öğleden sonra Sümer beyle Orhanlıda buluşacağız tabi rüzgar elverirse.Sizleride bekleriz

Sümer Yamaner
03-06-2009, 00:27
Rüzgar buluşamızı engellemez de uçamızı engeller mi bilemem. Windguru'ya çok güvenirim. O da azami 16 knot veriyor. 16 knot rüzgarda biz uçarız! :)

aozgen
03-06-2009, 13:41
Heheheh, İstanbulda hava cehennem gibi.Şu anda Orhanlıda uçmaya çalışanları düşündükçe kollarım yanıyor.(2. deri değişimindeyim.).Akşama dinleriz haberleri.

seccos
03-06-2009, 13:58
Heheheh, İstanbulda hava cehennem gibi.Şu anda Orhanlıda uçmaya çalışanları düşündükçe kollarım yanıyor.(2. deri değişimindeyim.).Akşama dinleriz haberleri.

Haklısın Ahmet abi , bugün hava resmen cehennem gibi..2 hafta önce 35 derece de elimde oluşan güneş alerjileri bile halen geçmedi..Bugünkü uçuş ekibine kolaylıklar diliyorum , uçuş raporunu da akşama sabırsızlıkla bekliyorum..Bakalım Piper neler yapmış :)

prf
03-06-2009, 14:55
Cuma günü malum kadro orhanıda olacağız.Bülent abi haber ver demiştin epeydir görüşemiyoruz.Ahmet abi sende gel,ilgini çekebilecek bir uçuş deneyeceğiz,umarım becerebiliriz.

aozgen
03-06-2009, 15:45
Cem abi sen de tam benim İstanbul dışında olacağım haftayı buldun şu iş için.Hatırladığım,neredeyse 2 aydır denenecek diye bekliyordum,oldu mu ya?
Bülent Bey bugün haşlanmadan dönebilirse cumayı kaçırmaz.

prf
03-06-2009, 19:24
Ahmet abi,o proje başka.Cuma günü olacak olan farklı bir deneyim.;)

bulenttun
03-06-2009, 23:41
Günün raporunu yazmak ilk defa bana nasip oldu sayılır.Bugün Sümer beyle saat ikide Orhanlıdaydık.Benim kumandadaki problem ve Sümer beydeki piper ın ilk uçuşu olması dolayısıyla bir müddet ilk önce kim uçacak diye birbirimizin gözüne bakıp durduk.Alana vardığımızda planörcü İlker arkadaşımız oradaydı.Gayet güzel uçuşlar yaptı ama erken kaçtı.Rüzgar çapraz yönden ve yüksek ve darbeliydi.Sümer beyin söylediği gibi (16 knot bize birşey yapmaz) korka korka uçtum ve zamanında çapraz piste inip stop etmeyen motoru pist kenarındaki kesilmiş otlarda durdurdum. Benden sonra Sümer bey kalktı piperla.Bu onun ilk uçuşu imiş o da benim gibi inerek durumu kurtardık. Daha sonra sanırım 3 m.kan.açıklığ planörlerle Philip ve Murat. geldi ve bizi utandırırcasına uçuşlar yaptı.Hatta bir ara Sümer beyi n yanımdan uzaklaşıp onlarla konuştuğunu, yaklaşınca da fırça attığını ( bizede yazık kardeşim ) gördüm.Akşamüstü rüzga iyice lodosa dönüp hafifleyince sohbet sonrası tekrar havalandık. Ben ilk defa bir piper ın bu kadar stabil ve düzgün uçtuğunu gördüm. Her ikimizinde sol omuz başında kimse olmayınca gayet terbiyeli pattern uçuşlar yapıp dönüş yolculuğuna başladık.Tem katılımına gelince araçların gidemediğini görünce önce E-5 e sonra sahilyoluna oradan tekrar E-5 çıkarak yaklaşık 1,5 saat' de Altunizadeye gelip Sümer beyi yolcu edip evlerimize döndük.Güzel bir uçuş günü sonrası sanırım ikimizde çarpılmış durumdayız.
Not. Cem, cuma günü bir aksilik çıkmaz ise geleceğim.

bulenttun
03-06-2009, 23:43
Gene günün raporunu ben yazamamışım.Kısmet birdaha sefere inşallah.

Sümer Yamaner
03-06-2009, 23:50
Sevgili Bülent abimin hevesini kursağında bırakamam!!! Ben raporu aşağı aktarıyorum! :) Fotoları bekliyorum...

Bugün hiç de haşlanacak bir hava yoktu. Saat 14:00 gibi Bülent Bey ile Orhanlı sahasında buluştuk. Saha mükemmele yakın olmuş. Zemin toz dışında harika. Düzgün ve sert. Geçen yazki pistten çok daha iyi. Emeği geçenlere bir kez daha teşekkürler.
Biz gidip kampımızı kurduk ancak rüzgar oldukça fazla idi. Hatta ben Piper'ı uçuş kutusunun üzerinde tespitsiz bırakınca havada bir takla atıverdi!
O arada Pistbaşı forumdan İlker adlı bir planörcü arkadaşımız da oradaydı.
Önce Bülent Bey trainer ile bir sorti uçtu ancak rüzgarın ciddi derecede hamleli oluşu nedeniyla oldukça sıkıntı çekip erken indi. Ben cesaretimi toplayıp Piper'ı hazır ettim ve motor çalıştırdım. Ben de bir sorti uçtum. Uçak epey bir trim istiyordu ancak rüzgar darbeleri nedeniyle benim o işi becermem mümkün değildi. İnmeye karar verdim ama sanırım 5 ya da 6 pas geçiş sonrası uçağı yere indirebildim. İlk inişte iniş koşusu sonunda çalılar içine girip hafifçe nose over olduk ama zemin asfalt olmayınca sadece motor durdu. Pervanede çizik bile olmadı.
İlker Bey ve adını şu an hatırlayamadığım bir arkadaşın da katılımıyla uzuuuun bir sohbete giriştik. Akşama doğru rüzgar hem hafifledi, hem düzenlileşti hem de yönü Orhanlı'nın ana pistine uydu. Artık uçuş zamanı gelmişti. Bülent Bey kalkmak istedi ama tam yerden kesilirken motor stop etti. Biraz kurcalayıp tekrar çalıştırdık ve bu sefer sorunsuz kalktı. İlk sortiye göre çok daha keyifle uçup indi. Sonra ben motor çalıştırdım. Tam kalkışa gidiyorduk bir burun dikelim dedik, burun dikince motor yavaşladı. Büyük iğneyi iki tık açayım dedim. Aaa bir de ne göreyim. Karbüratör yerinden çıktı çıkacak.

Oturduk şemsiyenin altına. Pervaneyi, cowlingi falan söktük. Karbüratör tespit saplamasının sıyırmış dişlerine biraz modifikasyon uygulayıp karbüratörü iyi kötü tespit ettik. Tekrar motor çalıştırdı. Aman Allah... Fıstık. Fıstık. Gaz yiyor. Deliler gibi çalışıyor. Uçmak için yerinde duramıyor.
Ana pistten kalktım, rahatlamış havada oldukça keyifli bir uçuş yaptım. Meydan turunda kaldım ve Bülent Bey'e alçak ve yavaş geçişlerle epey bir poz verdim. Ahmet Hocamdan öğrendiğim şekilde trim ayarlarını yaptım. İrtifada hands off halde düzgün uçuşu sağladım. Uçak bir anda çok keyifli bir makine haline geldi.
On dakikalık uçuş sonrası inişe karar verdim. Birkaç alçak geçiş ile piste nasıl alçalacağımı anlayıp, Bülent Bey'in de desteği ile inişe geldim. Teker koyuş birkaç klasik Piper zıplaması ile oldu ama nose over olmadım ve bir taildragger için klasik olan üç nokta inişi (full stall landing) yapabildim.
Şu karbüratöre bir bakayım dedim ve hayretler içinde kaldım çünkü yine gevşemişti. Demek ki böyle de uçuyor bu diye artık önemsememeye karar verdim. En azından bugünlük.
Promodel'den Mert Bey'i aradım ve bana sıfır bir yedek saplama vereceği sözünü aldım bu arada.
O arada Philip ve yanlış hatırlamıyorsam Murat Beyler geldiler ve bize 4 m planörleri ile dudak uçuklatan gösteriler yaptılar. Kendilerine dostlukları ve gösterileri için teşekkür ettik. Promodel'e yetişmek için birer sorti uçuş sonrası ayrılmaya karar verdik.

Son sortide Bülent Bey trainer ile keyifli bir meydan turu patterni uçtu. Ben biraz fotoğraf çekmeye çalıştım. Ben de gevşek karbüratörlü Piper ile uçtum. Bu sefer ne olur ne olmaz diye yüksek irtifada uçmayı tercih ettik. Ancak motor nazar almasın tık demedi. Üç kez burun üzeri çakılmış olup bir de karbüratörü dingirdeyen bir TT46 gerçekten de ilginçti!
Son sortinin ilk iniş denemesinde yere yakın türbülans nedeniyle zor anlar yaşadım ama Bülent Bey'İn de ikazı ile tam zamanında gaz açıp pas geçtim. Son iniş gerçekten de görülmeye değerdi. Zira filmlerdeki gibi toprak piste tozlar içinde tek bir zıplamayla indik.
Tam videoluktu ama ne yazık ki video ekipmanını aceleyle çıkarken muayenehanede unutmuştum!
Dönüş yolunda felaket trafik nedeniyle Promodel'e yetişemedik. Ben de muayenehaneye geldiğimde, bir M4 vida alıp Dremel ile aynı saplamayı yaptım ve karbüratörü monte ettim. Zamanım kalmadığı için fazla uğraşmadım ama sanırım vida dişlerini de sıvı conta ile doldurursam sorun kalmayacak. Gerçi yarın yedek saplamayı da alacağım ama olsun. Bu modifikasyon da keyifli oldu.
Şimdi günün fotoğraflarını Bülent Bey'den bekliyorum. Gelince boyutlandırıp buraya koyacağım.

seccos
03-06-2009, 23:54
Rüzgarlı ama keyifli bir gün geçirmişsiniz (günü sonundaki trafik işkencesi hariç).. Piper ın uçmasına çok sevindim , Sümer abi ile de haberleştik , "uçtumm" müjdesini aldım :) Ayrıca resimleri görünce daha da mutlu olacağım :)

Sümer Yamaner
04-06-2009, 00:06
Aslında acemi RC pilotu olarak benim açımdan önemli bir gündü. Bir uçağın maiden flight'ı (dur yahu ne diyecektik buna???) önemlidir. Beklenmedik şeyler yapabilir uçak. Nitekim bugün ilk kalkışta sola yatışı ürkütücü idi. Daha sonra havadaki krablı uçuşu rudder trimi ile düzelttim ama sanırım motor montajında ufak bir revizyon yapacağım. Gaz verince kafayı dikmeye meylediyor. Yarım gazda düz uçuştaki trim tam gazda bozuluyor. Yani kısaca motoru biraz daha sağa ve aşağı bakar hale getirmem gerekiyor. Neyse başka birşey diyecektim... Hayatımda ilk kez havada trim ayarları ile oynadım. Tabii ki gözümü modelden ayırmadan. O kadar keyiflendim ki yola çıkar çıkmaz hemen Ahmet Bey'i arayıp müjdemi verdim. :) Sonra da Seçkin'i arayıp ilk göz ağrısının keyifle uçtuğunu müjdeledim. :)
Benim için bir önemli nokta da, F1 otoparkı gibi nereden gelirsen gel, nereye inersen in tarzı bir alandan iniş kalkış pisti belirlenmiş bir meydana geçişti. Sonuçta belirli bir bölgeye inmek ve belirli bir mesafede durmak zorundasınız. Belki de bugünün en önemli özelliği bu idi.
Bundan beş ay kadar önce Soprano ile yapmaya çalıştığım ilk uçuşu düşündüm de "Sen neymişsin be abi" dedim kendi kendime! :P :D
Ehh ne de olsa arkamızda üç leş var! :D Deneyim budur!

Sümer Yamaner
04-06-2009, 07:49
Fotoğraflar geliyor...

Sümer Yamaner
04-06-2009, 07:52
Devam...

Sümer Yamaner
04-06-2009, 07:54
Son bölüm...

mrserhan
04-06-2009, 08:58
ozaman hafta sonu ne zaman orhanlı da olucaz sümer abi. Ahmet abi olmayacağı için giderken beni sana emanet etti :) sen nereye ben oraya:)

Sümer Yamaner
04-06-2009, 09:10
Serhan, ben Cumartesi çalışacağım için öğleden sonra saat 13:00 gibi Orhanlı'da olacağım. Sen yolu biliyor musun?

mrserhan
04-06-2009, 09:23
işte bu çok güzel oldu hanımda cumartesi sabahtan illa havuza gidelim die mızmızlanıyordu denk geldi.

Bende 1 gibi gelirim yolu direk bilmiyorum ama orhanlıyı biliyorum. Tarif ile bulabilirim.

Sümer Yamaner
04-06-2009, 09:29
Otobandan Sabiha Gökçen çıkışından çıkıp ikinci sağdan girip, köprü üstünden çataldan sola sapıp göbeğe geliyorsun. Göbekten sağa dönüyorsun. Buraya kadar F1 ile aynı. 50 m ilerideki ikinci göbekten sola sapmak yerine sağ karşıya, yukarıya gidiyorsun. İlk sapakta F1 tabelası var. Sonra bir göbek var. Daha sonraki göbek Orhanlı girişinde. O göbekten sola dönerken tam karşına gelen sokağa giriyorsun. Sokağın en sonunda sola ileriye baktığında modelci takımının otomobillerini görürsün.

atambay
04-06-2009, 09:31
Bu hafta sonu F1 yarışları var galiba.

seccos
04-06-2009, 09:38
Fotoğraflar geliyor...

Maşallah maşallah ne de güzelmiş sarı şeker :) Allah motoruna , kanatlarına kuvvet versin , cinlerden korusun :P İlk buluşmamızda nazar boncuğu benden :)


Bu hafta sonu F1 yarışları var galiba.

Evet , F1 bu haftasonu kullanım dışı..

Sümer Yamaner
04-06-2009, 09:41
Evet Metin Bey, o nedenle alternate airport'a divert edicez! :)
Seçkin ben nazar boncuklarını söktüm. Şimdiye kadar çaktığım tüm uçaklarda çifter nazar boncuğu vardı. Biraz da boncuksuz uçalım!

seccos
04-06-2009, 09:45
Seçkin ben nazar boncuklarını söktüm. Şimdiye kadar çaktığım tüm uçaklarda çifter nazar boncuğu vardı. Biraz da boncuksuz uçalım!

Batıl'a batıl :) Tamam ozaman getirmiyorum bişey :P

Bu arada bende motorumun güzelce montajını yaptım..Koçtaş sağolsun her türlü vidayı sağladı bana..Bakalım bu kez havalarda nerelerimiz uçacak :)

Sümer Yamaner
04-06-2009, 10:20
Batıl'a batıl :) Tamam ozaman getirmiyorum bişey :P

Bu arada bende motorumun güzelce montajını yaptım..Koçtaş sağolsun her türlü vidayı sağladı bana..Bakalım bu kez havalarda nerelerimiz uçacak :)

Neren uçacak yahu tabii ki bundan sonra uçağın uçacak o kadar! :)

seccos
04-06-2009, 10:36
Neren uçacak yahu tabii ki bundan sonra uçağın uçacak o kadar! :)

İşte bu kadar , moral hocası böyle olur :)

Bu arada Magnum motorun manual'in de vida boyutları ile ilgili hiçbir halt yazmıyor..
Ben örnekleyerek vidaları edindim..Vida boyutlarını yazayım , başka arkadaşların da biyerleri uçarsa yardımcı olsun.. :P

Egzost bağlantı vida boyutları -> Yıldız veya düz kafa 3x40
Karbüratör tespit vidası -> Yıldız yada düz kafa 3*5...3*6 da problem yaratmıyor..
Magnum motor sabitleme vidaları -> Yıldız yada düz kafa 4*25 yada 4*30..Motor mount'un kalınlığına göre değiştirebilirsiniz..

aozgen
04-06-2009, 10:41
Maşşallahhhh.Az ama öz uçuşlar olmuş.Serhan abi,hafta sonu aman yanında biri olmadan uçayım deme.Muhakkak bir tecrübeli abi olsun bir omzunda.İnişler biraz zorlayacak,pas geçmeye hazır ol,abiyi iyi dinle.Motor stop inişler daha kolaylık sağlayabilir,unutma.Sinyor,sen de -bana kalırsa- kendin uçma.Bir abi trimleri yaparsa iyi olur ama Orhanlıda uçmaya niyetlenirsen de çok,çok dikkatli olmalısın.Sakın iniş,kalkış deneme,sakınnn.

seccos
04-06-2009, 10:52
Maşşallahhhh.Az ama öz uçuşlar olmuş.Serhan abi,hafta sonu aman yanında biri olmadan uçayım deme.Muhakkak bir tecrübeli abi olsun bir omzunda.İnişler biraz zorlayacak,pas geçmeye hazır ol,abiyi iyi dinle.Motor stop inişler daha kolaylık sağlayabilir,unutma.Sinyor,sen de -bana kalırsa- kendin uçma.Bir abi trimleri yaparsa iyi olur ama Orhanlıda uçmaya niyetlenirsen de çok,çok dikkatli olmalısın.Sakın iniş,kalkış deneme,sakınnn.

Ahmet abi ben seni bekleyeceğim , kararım budur..Sen bir uçur herşey Ok de , sonrasında ben yavaş yavaş alırım elinden kumandayı :)

Sümer Yamaner
04-06-2009, 12:11
Seçkin pas geçtiğine göre ben sadece Serhan'a göz kulak olacağım. Bülent Bey de bizimle olacak. Rüzgar yönü uygunsa Serhan kalkıp uçar, inişte alırız diye düşünüyorum. Belki çok sayıda yaklaşma ve alçak geçiş yapar.

seccos
04-06-2009, 12:18
Seçkin pas geçtiğine göre ben sadece Serhan'a göz kulak olacağım. Bülent Bey de bizimle olacak. Rüzgar yönü uygunsa Serhan kalkıp uçar, inişte alırız diye düşünüyorum. Belki çok sayıda yaklaşma ve alçak geçiş yapar.

Zannedersem pas geçeceğim mecburi olarak , çünkü h.sonu tam gün mesaim sözkonusu..Eğer iptal olursa zaten yanınızdayım , uçmak önemli değil (desem de yalan) önemli olan o dumanı içimize çekmek :)

16f84
05-06-2009, 00:12
Futaba asagıdaki seri cihazları bozuk yazılımından dolayı topluyor bilginize.


6EX: A7xxxxxxx without the "I" (Inspected) sticker
7C 07xxxxxxx without the "I" (Inspected) sticker
TM-7 07xxxxxx without the "I" (Inspected) sticker

The precautionary measures do not apply to systems that utilize a serial number as noted below:
6EX ALL A8xxxxxxx or systems with the A7xxxxxxx serial number which include the "I" (Inspected) sticker
7C ALL 08xxxxxxx or systems with the 07xxxxxxx which include the "I" (Inspected) sticker
TM-7 ALL 08xxxxxx or modules with the 07xxxxxx which include the "I" (Inspected) sticker

TM-14 module with serial numbers: 8430001 through 8432345 and 8440001 through 8442504.

iron_eagle
05-06-2009, 00:25
I etiketini güzelce çıkarsak yapışkanını temizlesek yeni bir futaba sahibi olabilirmiyiz acaba???:D

aozgen
05-06-2009, 07:31
7C 031210537 Seri No ya bir kıyak var mı dersin?:fifufifu:

16f84
05-06-2009, 07:46
Ahmet abi ver eskiyi al yeniyi kampanyası vardır belki :)

Sümer Yamaner
05-06-2009, 09:44
Evet Cumartesi uçucuları kimler? Parmak kaldırın bakiim...
Ben bir aksilik olmazsa 13:00 gibi Orhanlı pistinde olacağım.
Windguru diyor ki...

YurdaCooL
05-06-2009, 10:11
Bir aksilik olmazsa bende o saatlerde size katılmak istiyorum, naçizane ep modellerimle..:rolleyes:

mrserhan
05-06-2009, 11:40
parmak kaldırmama gerek var mı? :) orhanlıyı ilk defa göreceğim çok merak ediyordum. Yağmurda yağdı belki bahsedilen toz sıkıntısı geçmiştir.

Sümer Yamaner
05-06-2009, 12:02
Bence yarın Orhanlı çok iyi olacak. Zemin yağmurla oturmuştur. Toz mutlaka olur ama rahatsız etmez. Hatta ayrı bir güzellik katabilir :)
Tek sorun acemi inişlerinde yaşanacak. Onun için de defalarca bıkmadan usanmadan alçak geçişler ve pas geçişler çalışılır. Sonunda birinde inilir. Ben Çarşamba günü kuvvetli rüzgarda Piper ile inebilmek için sayısız kez pas geçtim örneğin! :)
Toprak zemin asfalt gibi değil. Belirli limitler dahilinde hata affediyor.

mrserhan
05-06-2009, 12:07
acemiler düşünsün abi :P

Sümer Yamaner
05-06-2009, 12:24
Koçum Serhan... Kim tutar seni! :)
(Caution. Signs of imminent crash!!!)

mrserhan
05-06-2009, 12:30
bindik bir keramete gidiyoruz alamete :)

ermis
05-06-2009, 12:39
acemiler düşünsün abi :P

helal olsun ne deyim daha ben bile öyle birşey diyemedim

bestman
05-06-2009, 12:40
Yarın bende geleceğim aksilik olmazsa,pazar günüde F3C var haberiniz ola.

aozgen
05-06-2009, 12:44
,pazar günüde F3C var haberiniz ola.

Abi niye şifreyle konuşuyorsun?Bizim bilmememiz mi gerekiyor?Nedir bu F3C şifresinin açılımı?
Serhan Koçum,gözlerini bağlattır ve tek seferde iniş göster şu acemilere,hocan iftihar etsin.:P:P

bestman
05-06-2009, 12:53
Ahmet Abi, Bu F3C bir tür uçak yarışması,fakat bu uçakların pervaneleri tepelerinde.(Halikopter desem şimdi muhalefet edersin) :)

seccos
05-06-2009, 13:40
acemiler düşünsün abi :P

Aman Bestman'a iş çıkarma aman :)

mrserhan
05-06-2009, 13:57
Koray abi zaten bende ki deli cesaretiydi. Yukarda ki havayı merak ettim aşağıya doğru bir bakayım dedim :)

Ahmet abi işallah yüzünü kara çıkartmayacağım. Ama gözümü bağlatmam :)

Seçkin hocam sende müsterih ol. Sn Bestman abimin poşetinin hevesi gene kursağında kalacak. :)

Sümer Yamaner
05-06-2009, 15:22
Serhan çekirgesi, 10 Litre çekirge yemin bende. Artık akşama kadar uçarsın yarın! :)

aozgen
05-06-2009, 16:06
Levent de saat 1500 civarında bir tufan indi,müthişti.İnşallah Orhanlı taifesine gitmemiştir.Vallah kaçacak zaman bulamazlar oraya da indiyse.
Bestman abi,şuna bildik helikopter desene.Niye karşı çıkayım yaw.Şifreli konuşunca ben de gizli,kapaklı birşeyler mi dönüyor diyorum.Benim Hextronik den haber var mı?

prf
05-06-2009, 21:11
Levent teki tufan bugün Orhanlı ya uğramadı hava mükemmeldi.Ayrıca bugünkü uçuşu görmeni isterdim Ahmet abi kaçırdın.Bir dahakine artık.:)

kurppi
05-06-2009, 21:49
Orhanlı pistinin yeni hali çok güzel. Emeği geçenlere sonsuz teşekkürler. İlk fırsatta büyük uçaklarla da tadını çıkaracağım.


Bugün Cem ile yaptığımız "özel" uçuştan kareler:

Sümer Yamaner
05-06-2009, 22:40
Özel uçuşun ne olduğu anlaşıldı. Yakışır! :)

Clio172
05-06-2009, 22:55
F1 antreman seslerini duyabildiniz mi bari ? :P

mrserhan
05-06-2009, 23:25
Serhan çekirgesi, 10 Litre çekirge yemin bende. Artık akşama kadar uçarsın yarın! :)

Teşekkür ederim abi yarın bol bol yemleniriz kısmetse.

mrserhan
05-06-2009, 23:56
Otobandan Sabiha Gökçen çıkışından çıkıp ikinci sağdan girip, köprü üstünden çataldan sola sapıp göbeğe geliyorsun. Göbekten sağa dönüyorsun. Buraya kadar F1 ile aynı. 50 m ilerideki ikinci göbekten sola sapmak yerine sağ karşıya, yukarıya gidiyorsun. İlk sapakta F1 tabelası var. Sonra bir göbek var. Daha sonraki göbek Orhanlı girişinde. O göbekten sola dönerken tam karşına gelen sokağa giriyorsun. Sokağın en sonunda sola ileriye baktığında modelci takımının otomobillerini görürsün.

Sümer abicim dün sen bana güzel bir tarif yapmıştın ama tam canlandıramadım gözümde. Otobandan gelmiyorum ben. Orhanlı da referans noktası verebilir misin? mesela belediyenin neresinde kalıyor. Yada autodromun yakınında mı? yada yakınında okul var diyorlardı okul ismi vs. bilirsem daha rahat bulabilirim.

mrserhan
06-06-2009, 00:06
yada " sehirrehberi.ibb.gov.tr " adresinden de gösterebilirsiniz!

Sümer Yamaner
06-06-2009, 00:18
Bu işe yarar mı?

Ya da:
40 derece 54 dakika 19.07 Kuzey
29 derece 21 dakika 02.49 Doğu

seccos
06-06-2009, 00:20
Yarın sizlerle büyük ihtimal olamayacağım ancak yanınıza ufacık da olsa uğrama şansım olabilir..Karşıda olacağım tüm gün belki bir ara kaçabilirim..:)

Bugün akşam üstü Sümer abi'nin atölyesinde "olmazsa olmaz" lar listesinin 1 numarasındaki kumanda tablası üzerinde çalıştık..Ve ortaya aşağıdaki gayet şık eseri çıkardık..Sümer abi ustalığını konuşturdu ve atölyesinde elini attığı yerde bulduğu alet edavatlarıyla işi çabucak bitirdi ve benide bir tabla sahibi yaptı :) Kendisine yardımseverliği ve ustalığı için çok çok teşekkür ediyorum..

http://www.class.com.tr/seckin/tabla1.jpg
http://www.class.com.tr/seckin/tabla2.jpg

Sümer Yamaner
06-06-2009, 00:26
Bu yeni eklediğim fotoda kırmızı yol Orhanlı, sarı yol ise F1 pisti.
Ben yarın 12:00 - 12:30 gibi Hisar Hastanesi'nden çıkacağım. Belki daha bile erken çıkarım. İstersen bir yerde buluşup peş peşe gidelim. Ya da yol tarifimi bir daha oku ve resimlerle karşılaştır.

mrserhan
06-06-2009, 00:26
hayırlı olsun boynum bükük kaldı valla :( şaka şaka güle güle kullan

Sümer Yamaner
06-06-2009, 00:28
Serhan istersen sana yarın benim simde kullandığım tepsiyi getireyim onunla uç. Sonra bir gün sana da yaparız. Sen Seçkin'e bakma. Ben tahtaları kestim. Kalanını o yaptı.

mrserhan
06-06-2009, 00:31
Bu yeni eklediğim fotoda kırmızı yol Orhanlı, sarı yol ise F1 pisti.
Ben yarın 12:00 - 12:30 gibi Hisar Hastanesi'nden çıkacağım. Belki daha bile erken çıkarım. İstersen bir yerde buluşup peş peşe gidelim. Ya da yol tarifimi bir daha oku ve resimlerle karşılaştır.

Abi bende sabah hanımla havuza gidicem saat 12 gibi çıkmayı düşünüyorum. ama nerde ne zaman buluşabiliriz bilmiyorum. ben haritayı çözümleyim olmazsa gelirim kendim.

mrserhan
06-06-2009, 00:33
Serhan istersen sana yarın benim simde kullandığım tepsiyi getireyim onunla uç. Sonra bir gün sana da yaparız. Sen Seçkin'e bakma. Ben tahtaları kestim. Kalanını o yaptı.

hehe yok abi önemli değil ben oğuzhan abiden bir ses bir nefes bekliyorum :)

seccos
06-06-2009, 00:37
hayırlı olsun boynum bükük kaldı valla :( şaka şaka güle güle kullan

Yok Serhancım kalmasın , sen zaten en iyi çaylak ödülü olan tablayı Oğuzhan abi den kaptın :)

Sümer abi de herzamanki alçakgönüllülükle bana atmış topu ama ben sadece kaplamaları yaptım , geri kalan tüm hüner kendisine aittir kabul etmesede :)

mrserhan
06-06-2009, 00:47
Yalnız çok güzel kaplamışsın çok şık duruyor gerçekten. Tekrardan güle güle kullan.

Sümer Yamaner
06-06-2009, 22:58
Günün raporunu takdimimdir! :) :P
Güzel bir uçuş günü geçirdik. Tek kırımla atlattık.
Resimler eşliğinde raporu yazacağım. Videolar gigabyte'larca ve içlerinden seçip YouTube'a yükleyeceğim.
Saat 13:00 gibi sahadaydım (Orhanlı!). Bülent Bey gelip sahra sistemini kurmuştu. Bir de helikopterci arkadaş vardı. "Hadi hemen" şeklinde Piper hazırlandı. O arada Serhan ve Ercan (eğer yine yanlış hatırladıysam adını lütfen beni uyarın!) geldiler. Serhan klasik olarak buzlukta rüşvet içecekle gelmişti. :)
Serhan'ın traineri de hemen hazırladık. Sonra uçuşlara başladık.

Sümer Yamaner
06-06-2009, 23:02
Gün boyunca ben Piper ile, Serhan trainer ile, Bülent Bey de hem trainer hem de alttan kanatlı oynak hanımla uçtu! :) Serhan ilk kez kısıtlı bir pistten operasyon yapıyor olmasına rağmen gerek kalkışlarda gerekse inişlerde çok iyi idi. İnişlerde gerekirse kumandayı alırız falan diyorduk ama adam kırk yıllık pilot gibi gelip gelip indi. Bir seferinde gereksiz bir tonoya kalkışıp yüreğimi ağzıma getirdi ama hemen toparladı. Bu arada yüksek gerilim hatları dolaylarında 35 MHz kumandalar ciddi olarak saçmalıyorlar.

Sümer Yamaner
06-06-2009, 23:07
Daha sonra Yurdakul arkadaşımız elektrikli modelleri ile bize katıldı. Önce patlar motorların yanında elektriklileri otomobilden çıkarmakta tereddüt etti ama sonra ortamın sıcaklığına tav olup nazı bıraktı. Çok güzel ve keyifli uçuşlar yaptı. Bir de bir Wİng Dragon'cu arkadaşımız kısa süreliğine bize katıldı ancak pil ve motor yetersizliği nedeniyle keyifle uçamadı.
Bestman ve Barış bize katıldılar. Ekrem'in uçağı ile geldiler. Barış bir uçuş yapıp bize uçuş dersi verdi. Özellikle rolling turn ya da rolling circle mükemmeldi. Bu çocuk bir harika... :)
Uçağın sahibi olarak Ekrem de az sonra sahaya ulaştı. Ekrem'in kumanda sorununun verici modülündeki bir soğuk lehim olduğu hafta içinde Bestman tarafından belirlenip gerekli onarım yapılmıştı. Hepimiz bir ohh çekmiştik. :)

Sümer Yamaner
06-06-2009, 23:12
Ben Piper il ekalktıktan hemen sonra Ekrem de kendi uçağı ile kalktı. Ben kendi uçağımı gözlemekten etrafımı göremiyordum doğal olarak. O arada birşeyler oldu. Anladığım kadarıyla Ekrem alçak irtifada bir tono yapmış ancak kontrolü kaybedince birkaç tono ile yere vurmuş. :(
Çok şükür ki uçağın sadece burnu hasarlı ve rahatlıkla toplanabilecek halde. Bu olayın üzerine herkes üzüldü ama kırımların bu hobinin ayrılmaz bir parçası olduğu gerçeğini herkes çok iyi biliyordu. Bülent Bey daha sonra Ekrem'e kendi traineri ile uçuş önerdi ve Ekrem o uçakla gayet kontrollü bir sorti uçtu.
Aralarda ben, Serhan ve Bülent Bey dönüşümlü olarak uçuşlara devam ettik. Aralarda sohbet, geyik, dedikodu devam etti! :)

ermis
06-06-2009, 23:14
Sümer hocam güzel ucuşlar yapmışsınız bu inekler heryerde bululuyor biz modelcileri
Oguzhan abinin benzinli motorunu ve ucagını gören varmı anlatıldı benmi kacırdım acaba

Sümer Yamaner
06-06-2009, 23:22
Benim açımdan günü değerlendirecek olursam, öncelikle Piper'ı efendi gibi uçuşta kontrol altında tutabiliyor, kısıtlı bir sahaya makul bir şekilde indirebiliyorum. Benden azıcık daha acemi gibi duran Serhan'a abilik yapıp uçuşlarında yardımcı olabiliyorum. :)
Ama daha da önemlisi...
Artık starter kullanmıyorum... :)
Videolar ile belgeledik. :)
Ahmet hocam tatilde ve belki internet erişimi olmayacak bir hafta. Olursa okur. Olmazsa dönünce okur.
Aslında mesele şu...
Önceki uçaklarım uçuş kutusunun ayaklarına tam oturuyorlardı. O nedenle de her türlü alete (ısıtıcı, starter) kolayca erişim mümkündü. Piper ise kutu üzerinde durmuyor. Dolayısıyla yerde çalıştırmak gerekiyor. Ehh uçuş kutusunu taşı, starter ile motor çalıştır zor işler. Ben de bugün hem kendi motorumu hem de Serhan'ın motorunu elle çalıştırdım. Bir, iki, bilemediniz üç denemede çalışıyor bu motorlar...

Bu arada, Bestman benzinli motorunu birkaç kez çalıştırdı. Ben ona avans ayarını bir servoya bağlamasını önerdim. WW II uçaklarındaki bu sistemi uygularsa hiç şaşmamak lazım. Halbuki ben şaka yapmıştım! :)

Sümer Yamaner
06-06-2009, 23:28
İnekler ayrı bir alem. Benim bir uçuşumda biri tam arkamda durup mööö'lemeye başladı. Serhan sağolsun sürekli pozisyon veriyordu (abi 3 m arkanda, abi 5 m arkanda) gibi! :)
Diğerleri de piste girdiler. Biri pistin tam iniş ucunda orta hatta duruyordu. Arkamdaki arkadaş Piper'ın her yakın geçişinde heyecanlanıp möööö'leri artırıyordu. Hatta bir ara artık ensemde falan sandım! :)
Tren seyretmeyi sevdiklerini biliyordum da uçaktan bu kadar hoşlanacakları aklıma gelmemişti. :)
Allah'tan Yurdakul ve Serhan onları güzelce kovalayıp pisti inişe hazırladılar da indim, yoksa resmen yakıt bitecek ve çalılara inmek zorunda kalacaktım! :)

Koray, benzinli motoru senin mesajından sonraki mesajda yazdım. Uçağın kanadı yoktu ama ben Barış'a o hali ile verelim kuyruk ile uçurur bu uçağı dedim ancak motorun gökgürültüsünü andıran sesi benim önerimi bastırmış olsa gerek! :)

Sümer Yamaner
06-06-2009, 23:32
Özetle Ekrem'in kırımı dışında kötü bir olay olmadan geçen güzel bir gün oldu. Hava mükemmel ötesi idi. Bir gün önce yağan yağmur sahayı oldukça oturtmuştu ve toz yok denecek kadar azalmıştı. 04/22 pistinin 22 doğrultusundaki inişlerde pist sonundan otlara geçiş çok düzgün olmuş ve Bülent Bey'in bir inişinde bu durum çok işe yaradı.
Serhan son inişinde biraz zorlandı. 22 ye inerken pistin sol yanına teker taktı ve son anda takla attı. Ancak toprak pistin ve çevre otların en büyük yararını burada gördük. Uçakta çizik dahi olmadı!