PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 [108] 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

Sümer Yamaner
06-02-2011, 00:55
Hocam belediye otobüsüne mi bindin..?? Bunu sadece sana değil herkese yapıyorlar..

Hayır belediye otobüsüne binmedim ama sanki bana bir belediye otobüsü binmiş gibi bir his var içimde!

Herkese ne yapıldığını bilemiyorum tabii çünkü insan en net olarak kendine giren çıkanı algılıyor. :)

AEGEAN
06-02-2011, 01:10
Çok keyifli bir gün olmuş belli ki, gelemediğime üzüldüm :kütküt:
Kırım geçirenlere geçmiş olsun, tecrübeyle sabittir ki, onarım geçiren uçaklar eskisinden daha sağlam ve daha kıymetli oluyor. ;)

alican_22
06-02-2011, 01:20
Değerli abilerim ben pazartesi günü yeni bi kumanda alacağım. Aklımda 2 tane kumanda var. Bunlardan birisi spektrum dx6i diğeri hitec 6 kanallı kumanda. Ben bu kumanda arasında kaldım. İleride ben benzinli model almak istemiyorum o yüzden 6 kanallı kumanda almak istiyorum.

Sümer Yamaner
06-02-2011, 01:23
Kararını kumandaların alıcı fiyatlarına göre ver bence.

Reha Kaya
06-02-2011, 01:44
Değerli abilerim ben pazartesi günü yeni bi kumanda alacağım. Aklımda 2 tane kumanda var. Bunlardan birisi spektrum dx6i diğeri hitec 6 kanallı kumanda. Ben bu kumanda arasında kaldım. İleride ben benzinli model almak istemiyorum o yüzden 6 kanallı kumanda almak istiyorum.

Sn. Alican, benzinli/glow veya elektrikli arasında nasıl alaka kurdununuz anlayamadım?

Bir model elektrikli olsa da, benzin veya başka yakıt ile uçsa da, bir kanal gaz kanalıdır!

Dolayısı ile, elektrikli/yakıtlı ayrımı yapamayız.

Gargadar
06-02-2011, 02:36
Değerli abilerim ben pazartesi günü yeni bi kumanda alacağım. Aklımda 2 tane kumanda var. Bunlardan birisi spektrum dx6i diğeri hitec 6 kanallı kumanda. Ben bu kumanda arasında kaldım. İleride ben benzinli model almak istemiyorum o yüzden 6 kanallı kumanda almak istiyorum.

alican abim neden acele ediyorsun? çalışan bir kumandan yok mu?

16f84
06-02-2011, 09:13
Sümer abim aynı şeyi diyceedim.Kızlar çok güzel ama fiyatları adamı şeydiyo.Biz yine zürafa sokağı mamullerine dönek, nedelim..

Buyuksun abimmmm :D :D :D

Sümer Yamaner
06-02-2011, 11:59
Saat 12 gibi hareket edip bir gibi sahada olmayı planlıyorum. Malûmat...

NOT: Planlarım değişti daha doğrusu yattı. Bugün uçuş yok! :(

Clio172
06-02-2011, 12:33
Sümer abim aynı şeyi diyceedim.Kızlar çok güzel ama fiyatları adamı şeydiyo.Biz yine zürafa sokağı mamullerine dönek, nedelim..

Görülecek bişey var mı gerçekten? Herkes bakıp bakıp çıkıyo galiba. Yoğunluktan link'i açamadım :(

Clio172
06-02-2011, 12:39
0ztBF9NuaSY

Ehuhehe, 2:47'deki büyük kutu benim siparişti galiba :P

sarvenn
06-02-2011, 13:12
Değerli abilerim ben pazartesi günü yeni bi kumanda alacağım. Aklımda 2 tane kumanda var. Bunlardan birisi spektrum dx6i diğeri hitec 6 kanallı kumanda. Ben bu kumanda arasında kaldım. İleride ben benzinli model almak istemiyorum o yüzden 6 kanallı kumanda almak istiyorum.


Sn. Alican, benzinli/glow veya elektrikli arasında nasıl alaka kurdununuz anlayamadım?

Bir model elektrikli olsa da, benzin veya başka yakıt ile uçsa da, bir kanal gaz kanalıdır!

Dolayısı ile, elektrikli/yakıtlı ayrımı yapamayız.



Şimdi görüyorum ki ortada biraz kavram karmaşası var.

Kanal sayısı ile modelin tipi bağıntısı ????

Model ister elektrikli, ister glow motorlu, ister benzin motorlu olsun , modelin kullanacağı servo sayısı dolayısıyla da kanal sayısı modelin boyutları ve tarzı ile ilgilidir.
200cc benzin motoruna denk gelen Hacker'ın AXI'nın elektrik motorları var, bu motorun takılacağı bir 3D modelinde ortalama 13-14 tane servo vardır. Bu modelin scale bir model olduğunu kabul edersek yan donanımlarla servo sayısı çok daha fazla olabilir.
Dolayısıyla kumandanın kanal sayısı seçimi doğrudan kullanılacak modeller ve ihtiyaç duydukları kanal sayısı ile ilgilidir.

Şimdi 50cc lik bir 3D modelinin standart ve opsiyonel olarak ihtiyaç duyabileceği işlevleri dolayısıyla da kanal sayısını irdeleyelim;

2 servo Aileron = 2 kanal
2 servo elevator = 2 kanal
1 servo rudder= 1 kanal
1 servo gaz = 1 kanal

standart olarak 6 kanaldan söz edebiliriz bu durumda, ancak opsiyonel olarak

kill switch
choke servo(jikle servosu)
smoke pump

kullanılabilir.
Bu durumda kanal sayımız 9 olur.

aggb
06-02-2011, 13:30
0ztBF9NuaSY

Boşaltma yapılırken bir sürü insan gelip geçiyor, hiç biri için ortada anormal bir durum yok. Hiçkimse boşaltma şekline aldırış etmiyor, çünkü gayet normal bir durum. Anladığım kadarıyla çekim teslimat anında yapılmış. Yani mal sahibi de bu boşlatma şekline itiraz etmiyor. Video'nun sonunda ikinci elemanın yerdeki pakete şut çekmesi de görülmeye değer :)

Kargo taşımacılığının benzer şekilde yapıldığını bilirdim, ama bu kadar da kötü olabileceğini aklımdan geçirmezdim. Bundan sonra internetten bir şeyler alırken iki kere düşünecek ve mümkünse bu tür davranışlara tahammül edemeyecek kadar hassas hiç bir şey almayacağım...

mnevzat
06-02-2011, 14:13
Benzer durumu Türk kargo şirketlerinde de gördüm ama bunun yanında bizimkilerin yaptığı narin bir çiçeği sever nitelikteydi.

Bu bücürlerin dini imanı para, insanlık yönleri de tamamen törpülenmiş ayrıca da cahiller.

Geçtiğimiz yıllarda ebay üzerinden iki ayrı kişiden (Çin menşeeli) aldığım bol sayıdaki Li-Po bataryalar için UPİM'e çağrıldım. Bir de ne göreyim, iki ayrı kişiden aldığım Li-Po'lar tek pakette gelmiş sayı ve ağırlık artınca gümrük memuru haklı olarak paketi normal yollardan veremeyeceğini söylüyor.

Eve dönüp internet üzerinden yaptığım yazışma sonunda herif demez mi "iki firma da bana ait olduğundan gönderinin de aynı adrese gideceğinden tek ambalaj yaptım".

Abi tipe bak hizaya gel.. Özrü kabahatinden büyük.. Sen misin bana bunu diyen verdim veriştirdim.. Ama heriflerde yüz yok ki kösele mübarek..

Ve en son dediği "bizler kültür seviyesi düşük insanlarız sizler gibi düşünememiş olabiliriz" idi.

Geçenlerde Çin'e önemli miktarda iş yaptıran bir dostumun yanına uğrayıp sohbet ederken "abi bunlara parayı göster kul köle olurlar, ödeme az bir gecikince anında satarlar, ödemesini geciktirdiğim bir borç yüzünde birkaç konteyner hazır yükü parayı göndermezseniz malı da göndermiyoruz diye tehdit ettiler o mal gelmezse kapıya kilit vurmamız gerekirdi bulup buluşturup gönderdik" diye tipik bir Çin işini anlattı.

Dün akşamdan beri evde gelene gidene bu videoyu izletiyorum. Bu nasıl vicdansızlık, nasıl bir vurdumduymazlık. Oğuz Beyin tespiti gibi sadece taşıyıcılar değil teslim alanlar ve çevredeki insanlar da aynı tutum içindeler. Bu da gösteriyor ki tüm halk böyle..

Bu sebepten bu videoyu örnek alarak "burası Türkiye" sloganından vazgeçsek iyi olur diye düşünüyorum, görüyorsunuz beterin beteri var.

alican_22
06-02-2011, 14:24
alican abim neden acele ediyorsun? çalışan bir kumandan yok mu?

Gargadar abi çalışan kumandam var ama 72 mhz ve 4 kanal. Şimdi 2.4 ghz güzel bir kumanda almak istiyorum. Bu arada futabayı tercih etmememin nedeni alıcılarının pahalı olması.

Sümer Yamaner
06-02-2011, 14:24
2 servo Aileron = 2 kanal
2 servo elevator = 2 kanal
1 servo rudder= 1 kanal
1 servo gaz = 1 kanal


Benim setup şöyle:

Aileron: 1 servo (fazla bile)
Elevatör: Ehh ona da bir tane yeter
Throttle: Servosuz! Zaten servo taksam da bir sorun oluyor tam gaz uçuyorum!
Rudder: Haşa!
Kill switch: Throttle olmayınca, yakıt bitene kadar uçulacak. Kill switch gerekmez. Gerekirse pervaneyi yere vurur durdururum.

Ne oldu? İki kanal! Araba kumandası yeter de artar bile! :lol:


Benzer durumu Türk kargo şirketlerinde de gördüm ama bunun yanında bizimkilerin yaptığı narin bir çiçeği sever nitelikteydi.

Bu sebepten bu videoyu örnek alarak "burası Türkiye" sloganından vazgeçsek iyi olur diye düşünüyorum, görüyorsunuz beterin beteri var.

Sui misal emsal olmaz... Onların zavallılığı bizim salaklıklarımızı örtemez, örtmemeli bence.

NOT: Nevzat Abi, tek yavaşlatıcı/reverser iki flapı tek kanalda halletti! :)

aozgen
06-02-2011, 14:50
Benzer durumu Türk kargo şirketlerinde de gördüm ama bunun yanında bizimkilerin yaptığı narin bir çiçeği sever nitelikteydi.

Bu bücürlerin dini imanı para, insanlık yönleri de tamamen törpülenmiş ayrıca da cahiller.

Geçtiğimiz yıllarda ebay üzerinden iki ayrı kişiden (Çin menşeeli) aldığım bol sayıdaki Li-Po bataryalar için UPİM'e çağrıldım. Bir de ne göreyim, iki ayrı kişiden aldığım Li-Po'lar tek pakette gelmiş sayı ve ağırlık artınca gümrük memuru haklı olarak paketi normal yollardan veremeyeceğini söylüyor.

Eve dönüp internet üzerinden yaptığım yazışma sonunda herif demez mi "iki firma da bana ait olduğundan gönderinin de aynı adrese gideceğinden tek ambalaj yaptım".

Abi tipe bak hizaya gel.. Özrü kabahatinden büyük.. Sen misin bana bunu diyen verdim veriştirdim.. Ama heriflerde yüz yok ki kösele mübarek..

Ve en son dediği "bizler kültür seviyesi düşük insanlarız sizler gibi düşünememiş olabiliriz" idi.

Geçenlerde Çin'e önemli miktarda iş yaptıran bir dostumun yanına uğrayıp sohbet ederken "abi bunlara parayı göster kul köle olurlar, ödeme az bir gecikince anında satarlar, ödemesini geciktirdiğim bir borç yüzünde birkaç konteyner hazır yükü parayı göndermezseniz malı da göndermiyoruz diye tehdit ettiler o mal gelmezse kapıya kilit vurmamız gerekirdi bulup buluşturup gönderdik" diye tipik bir Çin işini anlattı.

Dün akşamdan beri evde gelene gidene bu videoyu izletiyorum. Bu nasıl vicdansızlık, nasıl bir vurdumduymazlık. Oğuz Beyin tespiti gibi sadece taşıyıcılar değil teslim alanlar ve çevredeki insanlar da aynı tutum içindeler. Bu da gösteriyor ki tüm halk böyle..

Bu sebepten bu videoyu örnek alarak "burası Türkiye" sloganından vazgeçsek iyi olur diye düşünüyorum, görüyorsunuz beterin beteri var.

Newzat abim bizler de bu Çançinçonlardan hiiç farklı değiliz.Şimdi özelleştirdiler,çokda özel kargo şirketi var biraz hizaya geldiler.Yaşım icabi geçmiş seneleri hatırlarım.
Bir ara sendikacılığın çok hızlı olduğu ambarlar vardı.O ambarlarda işçiye gık diyemezdiniz.Onların o mallara davranışları bu Çinlilere rahmet okuturdu.O sendikacılık yüzünden ambarlar göçtü gitti.Habire gittikleri grevlerden birinde uyanık bir vatandaş(Yurtiçi kargo) hemen kargo şirketi açtı ve o günden sonra özel kargo şirketleri aldı yürüdü,bu ambar eşkiyası da göçtü gitti ,çok da iyi oldu.(Hala Topkapı da icra-i sanat eylemekteler ama nerde o eski eşkiyalık,anca idare ediyorlar şimdi)
70 lerin sonunda Haydarpaşa gümrüğüne birkaç sefer yolum düşmüştü.Orada o vinç op.ve fork lift op. lerinin cinayetlerini görünce bir an bir AK47 edinip Rambo olsammı diye düşünüp,birkaç gece gözüme uyku girmediğini bilirim.O vinç operatörleri ve forklift çileri sanırım gözümü kırpmadan temizleyebilirdim(kendi malım için değil,benim bir malım yoktu).Şimdi bile hala yarı devlet dairesi olan PTT de nasıl davrandıklarını,laçkalıkları bu Çin siparişleri nedeniyle görüyoruz.Eğer başınızda bir tehdit yoksa bizim millet maalesef bilinç ve medeniyette hala çoook geri.O yüzden Çinliye kızamıyorum.Bizim yüzümüz de ondan kara ...

Gargadar
06-02-2011, 15:00
Gargadar abi çalışan kumandam var ama 72 mhz ve 4 kanal. Şimdi 2.4 ghz güzel bir kumanda almak istiyorum. Bu arada futabayı tercih etmememin nedeni alıcılarının pahalı olması.

Abim zaten su an trainer ile ucacaksin 4-5 ay en az. O zamana kadar iyi bir kumanda alacak parayi biriktirmis olursun. Kullanmayacagin iki fazla kanala neden para veresin ki hemen. 7 kanal altindaki kumandalarda genellikle ayar opsiyonlari oldukca kisitli. Yani 2-3 sene icerisinde seni bir kumanda yatirimi daha bekliyor haberin olsun eger dedigin kumandalari alirsan.

sarvenn
06-02-2011, 15:12
Abim zaten su an trainer ile ucacaksin 4-5 ay en az. O zamana kadar iyi bir kumanda alacak parayi biriktirmis olursun. Kullanmayacagin iki fazla kanala neden para veresin ki hemen. 7 kanal altindaki kumandalarda genellikle ayar opsiyonlari oldukca kisitli. Yani 2-3 sene icerisinde seni bir kumanda yatirimi daha bekliyor haberin olsun eger dedigin kumandalari alirsan.

Katılıyorum. Benim kumanda arayışıma başlangıcım, satın almam ve teslim almam toplamda 1 sene kadar sürmüştü :)

alican_22
06-02-2011, 17:41
sevgili abilerim keşke bugünde toplansaydık hava kaymak gibi hava var dışarıda. Bugün be garanti 5-6 sorti uçardım:)

aozgen
06-02-2011, 19:23
Alican önce sen modelinin bütün montajının kusursuz problemsiz olduğundan emin ol.İyice gözden geçir herşeyi.Servolarının stall olmadığından(uçlarda sıkışmadığından) emin ol.Kuyruk montajının sağlam olduğundan emin ol.

alican_22
06-02-2011, 19:44
Alican önce sen modelinin bütün montajının kusursuz problemsiz olduğundan emin ol.İyice gözden geçir herşeyi.Servolarının stall olmadığından(uçlarda sıkışmadığından) emin ol.Kuyruk montajının sağlam olduğundan emin ol.


onlarda bi sorun yok abi. Sadece yapmam gereken kanat vida yerlerini halledicem o kadar. Geçen hafta sen uçmuştun bi sorun yoktu abi.

alican_22
06-02-2011, 19:53
Abiler çarşamba günü hava açık ve sıcaklık 10 derece görünüyor. Bi organizasyon düzenlesek mi? Siz büyüklerimiz ne dersiniz?

bulenttun
06-02-2011, 20:47
Çarşamba zaten dinoların uçma günü,merak etme Alican. Sen bu arada derslerini de ihmal etme.

alican_22
06-02-2011, 22:37
Çarşamba zaten dinoların uçma günü,merak etme Alican. Sen bu arada derslerini de ihmal etme.

Bülent abi okul tatile girdi. 2 hafta tatil var şimdi bu arada uçağımla ve uçuşlarla çok yakından ilgileneceğim. Birde şunu eklemek istiyorumben çarşamba günü gelemiyorum. Olmadıkbir iş çıktı.

Ümit
06-02-2011, 22:40
Şimdi görüyorum ki ortada biraz kavram karmaşası var.

Kanal sayısı ile modelin tipi bağıntısı ????

Model ister elektrikli, ister glow motorlu, ister benzin motorlu olsun , modelin kullanacağı servo sayısı dolayısıyla da kanal sayısı modelin boyutları ve tarzı ile ilgilidir.
200cc benzin motoruna denk gelen Hacker'ın AXI'nın elektrik motorları var, bu motorun takılacağı bir 3D modelinde ortalama 13-14 tane servo vardır. Bu modelin scale bir model olduğunu kabul edersek yan donanımlarla servo sayısı çok daha fazla olabilir.
Dolayısıyla kumandanın kanal sayısı seçimi doğrudan kullanılacak modeller ve ihtiyaç duydukları kanal sayısı ile ilgilidir.

Şimdi 50cc lik bir 3D modelinin standart ve opsiyonel olarak ihtiyaç duyabileceği işlevleri dolayısıyla da kanal sayısını irdeleyelim;

2 servo Aileron = 2 kanal
2 servo elevator = 2 kanal
1 servo rudder= 1 kanal
1 servo gaz = 1 kanal

standart olarak 6 kanaldan söz edebiliriz bu durumda, ancak opsiyonel olarak


Ben de bu durumu anlayamadım. İki servo demek iki kanal demek mi? Tek bir kanadında ikişer tane aileron servosu olup toplamda dört aileron servosu olan uçaklarda da aileron için 4 kanal mı gerekecek?

sarvenn
06-02-2011, 23:52
Ben de bu durumu anlayamadım. İki servo demek iki kanal demek mi? Tek bir kanadında ikişer tane aileron servosu olup toplamda dört aileron servosu olan uçaklarda da aileron için 4 kanal mı gerekecek?

Abi farklı alternatifler mevcut. O yüzden de yukardaki örneği 50cc lik kontrol yüzeyi başına tek servo düşen bir model ile sınırladım.

Kontrol yüzeyi başına 1den fazla servo düştüğünde servoları senkronize etmek için en basit ve ek aparat masrafı , özel servo ihtiyacı olmadan çözüm yolu her birini farklı kanallara takıp EPA ve Subtrim ayarlamalarıyla senkronize çalışır hale getirmek. Diğer bir alternatif matchbox kullanmak. Başka bir alternatif programlanabilir servo kullanmak.Diğer bir alternatif, bir güç dağıtım ünitemiz varsa ve servo match özelliği varsa bu kullanılabilir.

Sonuç,

50cc lik bir 3D modelde 2 aileron için 2 servo = 2 kanal demektir yine. Y kablo kullanmayı düşünen yoktur herhalde:hımm:

Sümer Yamaner
07-02-2011, 00:22
50cc lik bir 3D modelde 2 aileron için 2 servo = 2 kanal demektir yine. Y kablo kullanmayı düşünen yoktur herhalde:hımm:

Bırak Y kabloyu, aileron bile kullanmam! Servolar çok pahalı yahu... Tek başına rudder yeter! :lol:

Gargadar
07-02-2011, 00:48
Bırak Y kabloyu, aileron bile kullanmam! Servolar çok pahalı yahu... Tek başına rudder yeter! :lol:

üstelik bir de kırılıyorlar :P

mnevzat
07-02-2011, 01:48
Bırak Y kabloyu, aileron bile kullanmam! Servolar çok pahalı yahu... Tek başına rudder yeter! :lol:

Sümer Hocam seninki uyanık oğlanın babasının yaptığına benzemiş.

Kahvede ver papazı al kızı ile boğuşan babasının yanına koşarak giren uyanık çocuk "baba bana acele 50 lira lazım" demiş.

Baba "ne 40 lirası lan, 30 lira neyine yetmiyor al şu 20 lirayı" demiş 10 lira fırlatmış.

Çocuk biraz sitemli "sağol baba" demiş ve koşarak dışarıda bekleyen arkadaşının yanına vararak "bak oğlum 5 lira yerine 10 gayme kopardık" demiş.

Sümer Yamaner
07-02-2011, 01:56
Hmmm bu durumda o uçağı sıfır servo ile yapacağız demektir. :)

aozgen
07-02-2011, 08:54
Pişpirikçi modelciler,çarşambaya kahinler ne diyor?Kimler gelebiliyo?

Sümer Yamaner
07-02-2011, 09:10
Çarşamba hava çok uygun. 8-9 knot yıldız esiyor ve 9-10 derece sıcaklık bekleniyor. Hava açık. Yağış yok. Haa unutmadan... Ben de yokum!!! :(

mvltkmkl
07-02-2011, 09:51
Şimdi görüyorum ki ortada biraz kavram karmaşası var.
Kanal sayısı ile modelin tipi bağıntısı ????
Model ister elektrikli, ister glow motorlu, ister benzin motorlu olsun , modelin kullanacağı servo sayısı dolayısıyla da kanal sayısı modelin boyutları ve tarzı ile ilgilidir.
200cc benzin motoruna denk gelen Hacker'ın AXI'nın elektrik motorları var, bu motorun takılacağı bir 3D modelinde ortalama 13-14 tane servo vardır. Bu modelin scale bir model olduğunu kabul edersek yan donanımlarla servo sayısı çok daha fazla olabilir.
Dolayısıyla kumandanın kanal sayısı seçimi doğrudan kullanılacak modeller ve ihtiyaç duydukları kanal sayısı ile ilgilidir.
Şimdi 50cc lik bir 3D modelinin standart ve opsiyonel olarak ihtiyaç duyabileceği işlevleri dolayısıyla da kanal sayısını irdeleyelim;
2 servo Aileron = 2 kanal
2 servo elevator = 2 kanal
1 servo rudder= 1 kanal
1 servo gaz = 1 kanal
standart olarak 6 kanaldan söz edebiliriz bu durumda, ancak opsiyonel olarak
kill switch
choke servo(jikle servosu)
smoke pump kullanılabilir. Bu durumda kanal sayımız 9 olur.

Hitec alıcılarda power girişi ayrı bir yerde malum telemetri var :) Diger alıcılarda normal kanallaramı giriliyor elektrik, Yoksa onlardada ayrı bir soket takma yerimi var ?

Ümit
07-02-2011, 10:22
Abi farklı alternatifler mevcut. O yüzden de yukardaki örneği 50cc lik kontrol yüzeyi başına tek servo düşen bir model ile sınırladım.

Kontrol yüzeyi başına 1den fazla servo düştüğünde servoları senkronize etmek için en basit ve ek aparat masrafı , özel servo ihtiyacı olmadan çözüm yolu her birini farklı kanallara takıp EPA ve Subtrim ayarlamalarıyla senkronize çalışır hale getirmek. Diğer bir alternatif matchbox kullanmak. Başka bir alternatif programlanabilir servo kullanmak.Diğer bir alternatif, bir güç dağıtım ünitemiz varsa ve servo match özelliği varsa bu kullanılabilir.

Sonuç,

50cc lik bir 3D modelde 2 aileron için 2 servo = 2 kanal demektir yine. Y kablo kullanmayı düşünen yoktur herhalde:hımm:

Öncelikle yazmış olduğun o kadar çok kafa karıştırıcı bilgiye şu açıklamayla gireyim: İki servoyu senkron çalıştırmanın en ucuz ve basit yolu y kablodur!!!
Sarven, 500 cc lik 3d bir modelde yapacağın miksler, çeşitli atım oranları gibi ayarlar için bu fonksiyonları içeren çok kanallı bir kumandaya ihtiyaç duyulur dersen doğru bir şey demiş olursun. Ancak modeldeki servo sayısını kanal sayısına eşlemek külliyen yanlış bir tanımlama. Böyle bir uçağı Y kabloyla uçurmayı düşünen olur olmaz, ama Y kablo ile uçmasında da hiç bir sakınca yoktur. Y kablo ile yapmak ne subtrim ne epa ne de expo ayarlarını yapmana engel olmaz. Sadece diferansiyel veremezsin, bir de servoları mekanik olarak iyi eşitlemen gerekir.
Hitec ve spectrumda durum nedir bilmiyorum ama, futabanın 7 kanallı kumandasında bile çift elevatör servosunu iki ayrı kanalada miksleyip kullanamıyorsun zaten. Yani 2 elevatör servosu için iki kanal diyorsan bu futabada 7 kanal üstü bir kumanda gerektiriyor, öyle basit hesaplamayla altı kanallı bir kumanda deyip çıkamıyorsun.

Bu yazdıklarımdan böyle bir uçak için 4 kanallı kumanda önerdiğim çıkartılmasın lütfen. Vurgulamaya çalıştığım servo=kanal demek değil. Bu yanlış tanımlama yanlış yönlendirme. Dikkatimi çektiği için araya daldım öyle.
Bu arada bir çok uçağın kutusunda gerekli ekipmanlar kısmında gerekli kumanda kanal sayısı ile servo adetlerinin farklı olduğunu da bir örnek olarak hatırlatmak isterim.

Sümer Yamaner
07-02-2011, 10:41
Futaba'nın 7 kanal kumandasında çift elevatör için miksi yaptık. Ama ne yazık ki trim sadece bir elevatör yarısına etki ediyordu!

Clio172
07-02-2011, 11:04
futabanın 7 kanallı kumandasında bile çift elevatör servosunu iki ayrı kanalada miksleyip kullanamıyorsun zaten.

Futaba 7C'de menüde mevcut olan "ailvator" miksiyle elevator'de iki servo kullanmak mümkün. Hem trim her iki servoya etki eder hem de "servo reverser" gibi servonun ters çalışmasını sağlayan bir aparat ya da elektronik müdahaleye gerek kalmaz.

Alıcıda bir elevator servosu Ch2'ye diğeri Ch5'e bağlanır. Verici Menüsünden "Ailvator" miks'i seçilir, aktive edilir, ilk çıkan aileron % değerleri "0" ayarlanır, aşağı ok tuşuna basılır, elevator değerleri için "Ele1" +100%, "Ele2" -100% ayarlanır, "end" ile menüden çıkılır."

Sümer Yamaner
07-02-2011, 11:15
Bildiğim kadarıyla bu yeni nesil 2.4 7C'lerde mümkün ama eski 7C'lerde bu miks yok. Bir de adamlar 9C'de ailvator miksinide ikinci servoyu sekizinci kanala koyuyorlar. Değiştirme şansın(ek bir miks dışında) yok. Yedi kanal alıcı kullanıyorsan işler karışıyor.

aozgen
07-02-2011, 11:18
Yes ben de eski tip 7C lerde elevatör 2 servo/2 kanal senkronu yok diye biliyom.(Allaha şükür lazım olmadı zati)

mvltkmkl
07-02-2011, 11:21
Hitec AURORA büyüksün :) Bu alette bu işlemler o kadar basitki anlatamam. Galiba o yüzden seviyorum ben bu kumandayı.

Clio172
07-02-2011, 11:32
Bildiğim kadarıyla bu yeni nesil 2.4 7C'lerde mümkün ama eski 7C'lerde bu miks yok. Bir de adamlar 9C'de ailvator miksinide ikinci servoyu sekizinci kanala koyuyorlar. Değiştirme şansın(ek bir miks dışında) yok. Yedi kanal alıcı kullanıyorsan işler karışıyor.

9C kulanırken 7 kanallı alıcıda Ch5'i denedin mi Abi?

Bilgi olarak yazayım: 2.4 GHz Futaba 7C verici ve R617FS 7 kanallı alıcıda aileron için Y kablo, elevatör iki servoluysa Y kablo + servo reverser kullanmak istemiyorsanız, aileron servolarını alıcıda 1. ve 6. kanallara, elevatör servolarını da 2. ve 5. kanallara bağlayıp mesaj no:26786'da anlattığım miks'i yapmanız gerekmekte.

Tırsak_Pilot
07-02-2011, 11:33
Hitec AURORA büyüksün :) Bu alette bu işlemler o kadar basitki anlatamam. Galiba o yüzden seviyorum ben bu kumandayı.

mevlüt bu kumandanın tr distribitörü sensin snaırm =)

Sümer Yamaner
07-02-2011, 11:36
Hakan, 9C'de ailvator için 2 ve 8.kanallar sabit. Değiştirme şansın yok. Zaten Futaba da "eğer sekizden başka kanalı kullanmak istiyorsan program miksleri kullanacaksın" diyor. 7 kanallı alıcıda 5.kanalı denemenin bir anlamı olmaz çünkü verici kaç kanal alıcı kullandığını bilmiyor. :)

Clio172
07-02-2011, 11:47
Hakan, 9C'de ailvator için 2 ve 8.kanallar sabit. Değiştirme şansın yok.

9C'de belki bu kanal atamaları değişebiliyordur diye sormuştum :), üst model ya :P

Gargadar
07-02-2011, 11:59
Hitec AURORA büyüksün :) Bu alette bu işlemler o kadar basitki anlatamam. Galiba o yüzden seviyorum ben bu kumandayı.

en sonunda alacam bir tane, beğenmezsem parasını senden alırım :D

Ümit
07-02-2011, 12:09
Futaba'nın 7 kanal kumandasında çift elevatör için miksi yaptık. Ama ne yazık ki trim sadece bir elevatör yarısına etki ediyordu!

Bunu biz de yaptık ama trim veremeyince bir anlamı olmuyor :)


Futaba 7C'de menüde mevcut olan "ailvator" miksiyle elevator'de iki servo kullanmak mümkün. Hem trim her iki servoya etki eder hem de "servo reverser" gibi servonun ters çalışmasını sağlayan bir aparat ya da elektronik müdahaleye gerek kalmaz.

Alıcıda bir elevator servosu Ch2'ye diğeri Ch5'e bağlanır. Verici Menüsünden "Ailvator" miks'i seçilir, aktive edilir, ilk çıkan aileron % değerleri "0" ayarlanır, aşağı ok tuşuna basılır, elevator değerleri için "Ele1" +100%, "Ele2" -100% ayarlanır, "end" ile menüden çıkılır."

Son nesil kumandalarda denemedim ancak eski nesil kumanda da yukarıdaki problem nedeniyle kullanılamıyordu.


9C'de belki bu kanal atamaları değişebiliyordur diye sormuştum :), üst model ya :P

Sümer abinin yazdıkları % 100 doğru, standart menüsünde kanal değiştiremiyorsun...

Sonuç olarak, servo sayısı = kanal sayısı önermesi doğru değil :P

mert41
07-02-2011, 12:12
Pişpirikçi modelciler,çarşambaya kahinler ne diyor?Kimler gelebiliyo?

Ahmet abi bir aksilik olmazsa, bende gelirim epeydir ucmuyorum. Magister i getireceğim, ilk test uçuşundan sonra yaklaşık 2,5 yıldır yatıyor. Motor çalışacakmı bakalım?

mvltkmkl
07-02-2011, 12:32
mevlüt bu kumandanın tr distribitörü sensin snaırm =)
İyi fikir ! :P

en sonunda alacam bir tane, beğenmezsem parasını senden alırım :D

Aklın yolu birdir !
ilerde MİX yada daha değişik özellikleri kullanmak ihtiyacı doğduğunda yukarıdaki soru cevaplarda boğulmayacaksın. :D
Full dokunmatik ekranda en zor işlemin 10sn sürdüğünü görünce. Sana sadece herkeze AURORA büyüksün diye haykırmak kalacak :D :P

MURAK
07-02-2011, 13:37
Kumanda kanal sayısı biraz deneyim, biraz da uçuracağınız uçakların niteliklerine göre belirlenmelidir diye düşünenlerdenim. Acemilik dönemini atlatıp her uçağı uçurabilir hale gelindiğinde yapacağınız ilk orta seviye modelde 6 kanala çıkmanız kaçınılmaz olacaktır. Artık piyasa da bulunan kumandaların çoğunlukla 7 kanaldan başladığı düşünüldüğünde bu hobiye devam edeceğini düşünen bir modelcinin minimum 7-9 kanal arası bir kumanda alması onu uzun süre rahat ettirecektir. Ben böyle bakıyorum kumanda kanal sayısı seçimine...

Günün sonunda iş dönüp dolaşıp bütçeye geliyor. Bir önemli paremetre de Sümer Hocamın dediği receiver ların fiyatı. Kabaca Amerika Towerhobbies den mukayese yapınca ortaya çıkan tablo ulaşım hariç aşağıdaki gibi.

http://img684.imageshack.us/img684/7416/kumanda.jpg (http://img684.imageshack.us/i/kumanda.jpg/)
http://img607.imageshack.us/img607/2622/analz.jpg (http://img607.imageshack.us/i/analz.jpg/)

alican_22
07-02-2011, 14:34
Hitec alıcılarda power girişi ayrı bir yerde malum telemetri var :) Diger alıcılarda normal kanallaramı giriliyor elektrik, Yoksa onlardada ayrı bir soket takma yerimi var ?

Mevlüt abi benim 4 kanallı kumandanın alıcısında servo soketlerinin girdiği yerde batarya girişi. Ayrı bi yere verilmemiş yani abi.

16f84
07-02-2011, 17:43
Mevlut Ben 12FG diyorum istediğini istediğm kanala atıyorsun istersen 4 elavator ataya biliyorsun keyfine kalmış :)

İyi fikir ! :P


Aklın yolu birdir !
ilerde MİX yada daha değişik özellikleri kullanmak ihtiyacı doğduğunda yukarıdaki soru cevaplarda boğulmayacaksın. :D
Full dokunmatik ekranda en zor işlemin 10sn sürdüğünü görünce. Sana sadece herkeze AURORA büyüksün diye haykırmak kalacak :D :P

Sümer Yamaner
07-02-2011, 18:19
Olmasss! Dokunmatik mi? Telemetri var mı?

kartal56
07-02-2011, 18:42
Pişpirikçi modelciler,çarşambaya kahinler ne diyor?Kimler gelebiliyo?
Kahinlerle aramız bu aralar iyi,çarşambaya uçuyoruz Ahmet Hocam:)

bestman
07-02-2011, 19:28
9c ciler 10 c ciler melih bitirdi hemde direk modül şeklinde yaptı vericiyi, takıtorsun modülü kumandaya ne istersen yerden izleyebiliyorsun hatta uçakta seni izliyor .:) çişini bile söylüyor uçak :)

sarvenn
07-02-2011, 20:23
Değerli abilerim ben pazartesi günü yeni bi kumanda alacağım. Aklımda 2 tane kumanda var. Bunlardan birisi spektrum dx6i diğeri hitec 6 kanallı kumanda. Ben bu kumanda arasında kaldım. İleride ben benzinli model almak istemiyorum o yüzden 6 kanallı kumanda almak istiyorum.


Sn. Alican, benzinli/glow veya elektrikli arasında nasıl alaka kurdununuz anlayamadım?

Bir model elektrikli olsa da, benzin veya başka yakıt ile uçsa da, bir kanal gaz kanalıdır!

Dolayısı ile, elektrikli/yakıtlı ayrımı yapamayız.




Şimdi görüyorum ki ortada biraz kavram karmaşası var.

Kanal sayısı ile modelin tipi bağıntısı ????

Model ister elektrikli, ister glow motorlu, ister benzin motorlu olsun , modelin kullanacağı servo sayısı dolayısıyla da kanal sayısı modelin boyutları ve tarzı ile ilgilidir.
200cc benzin motoruna denk gelen Hacker'ın AXI'nın elektrik motorları var, bu motorun takılacağı bir 3D modelinde ortalama 13-14 tane servo vardır. Bu modelin scale bir model olduğunu kabul edersek yan donanımlarla servo sayısı çok daha fazla olabilir.
Dolayısıyla kumandanın kanal sayısı seçimi doğrudan kullanılacak modeller ve ihtiyaç duydukları kanal sayısı ile ilgilidir.

Şimdi 50cc lik bir 3D modelinin standart ve opsiyonel olarak ihtiyaç duyabileceği işlevleri dolayısıyla da kanal sayısını irdeleyelim;

2 servo Aileron = 2 kanal
2 servo elevator = 2 kanal
1 servo rudder= 1 kanal
1 servo gaz = 1 kanal

standart olarak 6 kanaldan söz edebiliriz bu durumda, ancak opsiyonel olarak

kill switch
choke servo(jikle servosu)
smoke pump

kullanılabilir.
Bu durumda kanal sayımız 9 olur.


Ben de bu durumu anlayamadım. İki servo demek iki kanal demek mi? Tek bir kanadında ikişer tane aileron servosu olup toplamda dört aileron servosu olan uçaklarda da aileron için 4 kanal mı gerekecek?


Abi farklı alternatifler mevcut. O yüzden de yukardaki örneği 50cc lik kontrol yüzeyi başına tek servo düşen bir model ile sınırladım.

Kontrol yüzeyi başına 1den fazla servo düştüğünde servoları senkronize etmek için en basit ve ek aparat masrafı , özel servo ihtiyacı olmadan çözüm yolu her birini farklı kanallara takıp EPA ve Subtrim ayarlamalarıyla senkronize çalışır hale getirmek. Diğer bir alternatif matchbox kullanmak. Başka bir alternatif programlanabilir servo kullanmak.Diğer bir alternatif, bir güç dağıtım ünitemiz varsa ve servo match özelliği varsa bu kullanılabilir.

Sonuç,

50cc lik bir 3D modelde 2 aileron için 2 servo = 2 kanal demektir yine. Y kablo kullanmayı düşünen yoktur herhalde:hımm:





Öncelikle yazmış olduğun o kadar çok kafa karıştırıcı bilgiye şu açıklamayla gireyim: İki servoyu senkron çalıştırmanın en ucuz ve basit yolu y kablodur!!!
Sarven, 500 cc lik 3d bir modelde yapacağın miksler, çeşitli atım oranları gibi ayarlar için bu fonksiyonları içeren çok kanallı bir kumandaya ihtiyaç duyulur dersen doğru bir şey demiş olursun. Ancak modeldeki servo sayısını kanal sayısına eşlemek külliyen yanlış bir tanımlama. Böyle bir uçağı Y kabloyla uçurmayı düşünen olur olmaz, ama Y kablo ile uçmasında da hiç bir sakınca yoktur. Y kablo ile yapmak ne subtrim ne epa ne de expo ayarlarını yapmana engel olmaz. Sadece diferansiyel veremezsin, bir de servoları mekanik olarak iyi eşitlemen gerekir.
Hitec ve spectrumda durum nedir bilmiyorum ama, futabanın 7 kanallı kumandasında bile çift elevatör servosunu iki ayrı kanalada miksleyip kullanamıyorsun zaten. Yani 2 elevatör servosu için iki kanal diyorsan bu futabada 7 kanal üstü bir kumanda gerektiriyor, öyle basit hesaplamayla altı kanallı bir kumanda deyip çıkamıyorsun.

Bu yazdıklarımdan böyle bir uçak için 4 kanallı kumanda önerdiğim çıkartılmasın lütfen. Vurgulamaya çalıştığım servo=kanal demek değil. Bu yanlış tanımlama yanlış yönlendirme. Dikkatimi çektiği için araya daldım öyle.
Bu arada bir çok uçağın kutusunda gerekli ekipmanlar kısmında gerekli kumanda kanal sayısı ile servo adetlerinin farklı olduğunu da bir örnek olarak hatırlatmak isterim.

Ben yukarıdaki yazımda kumanda kanal sayısını belirlemeye yönelik birşey yazmadım. Başlık yukarda abi, kanal sayısı-modelin tipi. Model elektrikli ,benzinli yada glow olunca sanki kanal sayısı da bununla ilişkiliymiş gibi bir görüş vardı Alican arkadaşımda, buna istinaden tipik bir 50cc benzinli modelin setupında kanal sayısını irdeledim.
Servo sayısı=kanal sayısı gibi bir önermem yok, hangi cümleden bunu çıkartabildin Ümit abi, şaştım doğrusu. Ayrıca Y kablolu bir setupta diferansiyel yapılabilir.
Aynı yüzeyde eş çalışacak 2 servo veya üstü olduğunda Y kablo ile 3D atımlarda servoları kastırmadan bir çalışma sağlanabilmesi için, gerçektende çok hassas mekanik bir mükemmellik gerekir. Bunu zaten konuşmaya örneklemeye bence gerek yok, çünkü öyle bir modele sahip kişi zaten bu soruları sorduracak bilgi ve donanım eksikliklerine sahip değildir, örneğini verdin diye bence yapılabilecek setupları saydım abi ama sen kafa karıştırıcı buldun canın sağolsun.

Yineleyeyim. her servo için 1 kanal gerekir gibi genel geçer bir önermem yukarıdaki yazımda dolaylı yada direk olarak bulunmamakta. Öyle bir anlam çıkartanlar lütfen o cümleyi aynen kopyalayıp yapıştırsın, ben de yukarıdaki yazımdaki o cümle yada cümleleri sileyim yada düzelteyim.

aozgen
07-02-2011, 21:57
9c ciler 10 c ciler melih bitirdi hemde direk modül şeklinde yaptı vericiyi, takıtorsun modülü kumandaya ne istersen yerden izleyebiliyorsun hatta uçakta seni izliyor .:) çişini bile söylüyor uçak :)

Eeeee 7C ciler niye anılmamış?Bizim başımız kelaj mı?
Şu GSM ekranı bizim vericiye de yapışır.

aggb
07-02-2011, 22:05
>>>aozgen Nickli Üyeden Alıntı
Pişpirikçi modelciler,çarşambaya kahinler ne diyor?Kimler gelebiliyo?


Çarşamba uçağımla birlikte gelmeyi çok istiyordum, ama bir sorun çıktı, sanırım gelemeyeceğim. Sorunu aşarsam gelme ihtimalim var, ama Cumartesi mutlaka oradayım. Ve ilk defa uçağımı da getireceğim, aşağı yukarı toplamış durumdayım... Belki uçmaya bile cesaret edebilirim...

güre
07-02-2011, 22:07
Ahmet abi bir aksilik olmazsa, bende gelirim epeydir ucmuyorum. Magister i getireceğim, ilk test uçuşundan sonra yaklaşık 2,5 yıldır yatıyor. Motor çalışacakmı bakalım?
Arslan Abiciğim,
OS ise çalışmaz,ÇanÇin Çon ise,isviçre saati gibi çalışır.eğer naz yaparsa Ahmet hocamı görünce hazır ol a geçer,general görmüş er misali feleğini şaşar.
abi OS i karaköy civarına atabilirsin.hayrına bodrum a yollarım.aşıkları var.:)

aozgen
07-02-2011, 22:12
>>>aozgen Nickli Üyeden Alıntı
Pişpirikçi modelciler,çarşambaya kahinler ne diyor?Kimler gelebiliyo?


Çarşamba uçağımla birlikte gelmeyi çok istiyordum, ama bir sorun çıktı, sanırım gelemeyeceğim. Sorunu aşarsam gelme ihtimalim var, ama Cumartesi mutlaka oradayım. Ve ilk defa uçağımı da getireceğim, aşağı yukarı toplamış durumdayım... Belki uçmaya bile cesaret edebilirim, kim bilir?
Oğuz abi uçmaya değil ama beraber uçurmaya cesaret etmek daha doğru.Sen modeli getir,servoların sıkışmadığından emin ol,karb tamgaz rölanti ayarlarının ve motor stop ayarının yapıldığından emin ol,deponun doğru toplandığından emin ol,ötesini kadere bırak.(Bir de çiş ağacına)

aggb
07-02-2011, 22:18
Ahmet bey naaptınız? Ben elektrikli uçağımla geleceğim, depo, karbüratör, motor ayarı falan henüz çok ileride... Ben elektirikli ARF'ı hazırlıyorum. Hem THK'da soprano bile yok... (Gerçi calmato var ama...) Benim yakıtlı uçuşum maalesef bir seneden evvel değil Ahmet bey. Yine de elektirikli uçuşlarımda yardımlarınız benim için çok önemli...

selamlar...

sarvenn
08-02-2011, 00:04
http://www.myfoxtampabay.com/dpp/news/local/hillsborough/421-police-seek-suspects-in-aircraft-injury
:(

teknik adam
08-02-2011, 00:10
Galiba bu pilot Ahmet abinin çekirgesi :D

Sümer Yamaner
08-02-2011, 00:39
Galiba bu pilot Ahmet abinin çekirgesi :D

Sen kimin çekirgesiydin???

teknik adam
08-02-2011, 00:45
Sen kimin çekirgesiydin???

orhanlı ekibinin çekirgesiyim ben

Sümer Yamaner
08-02-2011, 01:30
Haaa... Ahmet Abi'nin değil yani!

tombulll
08-02-2011, 09:29
Galiba bu pilot Ahmet abinin çekirgesi :D

Sağlıııı sağlıııı ! :P

@Oğuz Abi nasılsınız, sevindirici haber inşallah herşey gönlünüzce olur. Abi elektrikli de olsa motor stobu göz ardı etmeyin,

bu mel'un esc ler abuk subuk bir irtifada abuk subuk nedenlerle motor kes yapabiliyorlar.

Belki c.tesi bende yeni projeyi mailden el öpmeye getirebilirim

aozgen
08-02-2011, 09:30
Ahmet bey naaptınız? Ben elektrikli uçağımla geleceğim, depo, karbüratör, motor ayarı falan henüz çok ileride... Ben elektirikli ARF'ı hazırlıyorum. Hem THK'da soprano bile yok... (Gerçi calmato var ama...) Benim yakıtlı uçuşum maalesef bir seneden evvel değil Ahmet bey. Yine de elektirikli uçuşlarımda yardımlarınız benim için çok önemli...

selamlar...
Olsun be abi, herkesin bi kusuru oluyo...:fifufifu::P


Haaa... Ahmet Abi'nin değil yani!
Aman abi kırdığı uçakları sayarsan heralde bu benden gizli gidip başka yerlerde başkalarından akıl alıyodu diye düşünücem neredeyse.
A benim uçmayı unutmuş çekirgem,nerden biliyon?Belki de yeni Airbus uçağının kanat sürtme testlerini yapıyolar?TV de seyretmiştim.Kalkışta uçağın kıçını piste vurma testleri yapıyorlardı uçuş sertifikası öncesi...:hmmm::kural:

mvltkmkl
08-02-2011, 10:03
Mevlut Ben 12FG diyorum istediğini istediğm kanala atıyorsun istersen 4 elavator ataya biliyorsun keyfine kalmış :)

Bu kadarmı özelliği ! :D :lol:

Abi o aletin yapabildiklerin hepsi AORURA' da var ++++++++++++ Kumanda sticklerini bile istediğin buton, kanal, nereye istersen oraya atayabiliyorsun şaka değil ! Fiyatta o kumandanın yarısı !

Ümit
08-02-2011, 10:11
Şimdi 50cc lik bir 3D modelinin standart ve opsiyonel olarak ihtiyaç duyabileceği işlevleri dolayısıyla da kanal sayısını irdeleyelim;

2 servo Aileron = 2 kanal
2 servo elevator = 2 kanal
1 servo rudder= 1 kanal
1 servo gaz = 1 kanal

standart olarak 6 kanaldan söz edebiliriz bu durumda

Kopyaladım, yapıştırdım... :)

Highflyer
08-02-2011, 12:01
Kopyaladım, yapıştırdım... :)

Abi Sarven'de "irdeleyelim" diyor zaten, bu iş böyle olur demiyor ki. Şu modeller şu kadar kanal sayısı olmadan uçmaz hiç demiyor. :hımm:
Ayrıca yaptığı irdeleme de çok iyimser, örnek olarak verdiği servo sayısının bir trainer'ın ihtiyacından tek farkı elevatörünün 2 servo ile kontrol ediliyor olması.

Sonuçta biraz düzgün ve akrobatik bir modele geçmek isteyen modelci en azından elevatörün 2 servo ihtiyacı olacağını görür ve buna göre bir çözüm üretmesi gerekir. Elindeki kanal sayısı ve mix olanakları yeterliyse ne ala, yok değilse mekanik çözümlere başvurmak gerekli.

Ben 1 sene kutusunda duran 60 - 90 Extra 330'umu biraz ihmalden biraz da yukarıda saydığım kısıtlardan dolayı toplayamıştım. Sonra burada yazışırken bir ilham geldi, modelin kuyruğunu tek elevatörle çalışacak şekilde modifiye ettim, 2 tane 5 kg torklu servo kullanacağıma 1 tane 10 kg torklu digital servo kullandım, hafifleyen kuyruğa göre hafif bir motorla modeli topladım gayet te güzel oldu. Demokrasilerde çare tükenmiyor :P

Ama yukarıda anlattığım çözümü 50cc benzinli bir modelde uygular mıyım? Kesinlikle hayır, öyle bir modeli asla tek elevatöre emanet etmem ;)

alican_22
08-02-2011, 12:22
abiler yarın f1 de misiniz orhanlıda mı?

alican_22
08-02-2011, 12:44
abiler yarın f1 de misiniz orhanlıda mı?

Ümit
08-02-2011, 13:24
Abi Sarven'de "irdeleyelim" diyor zaten, bu iş böyle olur demiyor ki. Şu modeller şu kadar kanal sayısı olmadan uçmaz hiç demiyor. :hımm:
Ayrıca yaptığı irdeleme de çok iyimser, örnek olarak verdiği servo sayısının bir trainer'ın ihtiyacından tek farkı elevatörünün 2 servo ile kontrol ediliyor olması.

Sonuçta biraz düzgün ve akrobatik bir modele geçmek isteyen modelci en azından elevatörün 2 servo ihtiyacı olacağını görür ve buna göre bir çözüm üretmesi gerekir. Elindeki kanal sayısı ve mix olanakları yeterliyse ne ala, yok değilse mekanik çözümlere başvurmak gerekli.

Ben 1 sene kutusunda duran 60 - 90 Extra 330'umu biraz ihmalden biraz da yukarıda saydığım kısıtlardan dolayı toplayamıştım. Sonra burada yazışırken bir ilham geldi, modelin kuyruğunu tek elevatörle çalışacak şekilde modifiye ettim, 2 tane 5 kg torklu servo kullanacağıma 1 tane 10 kg torklu digital servo kullandım, hafifleyen kuyruğa göre hafif bir motorla modeli topladım gayet te güzel oldu. Demokrasilerde çare tükenmiyor :P

Ama yukarıda anlattığım çözümü 50cc benzinli bir modelde uygular mıyım? Kesinlikle hayır, öyle bir modeli asla tek elevatöre emanet etmem ;)

Kerim ve biraz da Sarven, :)
Yazılanları ben mi yanlış okuyorum, ben mi yanlış anlıyorum?
Sizler yazdıklarınıza ve yazılanlara galiba sadece kendi bilginiz çerçevesinde yorum yapıyorsunuz. Lütfen bilgisi sizin kadar olmayan hatta elektrikli veya benzinliye göre farklı kumanda olabilir mi sorusunun cevabını arayan birinin yerine empati yapıp onun bilgileriyle yazılanları okur musunuz lütfen. Ben yazılanların ve anlatılmak istenenlerin çoğunu anlıyorum, siz de anlıyorsunuz ama herkes aynı şeyi mi anlıyor???

Arkadaş iki kumanda arasında karar verememiş ayrıca ileride de benzinli uçurabilirm demiş. Bakalım ne cevap gelmiş:

****Şimdi görüyorum ki ortada biraz kavram karmaşası var.****
Doğru bir cevap kavram karmaşası var...

****Kanal sayısı ile modelin tipi bağıntısı ????****
Yanlış yorum! Tabii ki kanal sayısı modelin tipine göre değişir. Kimi model 4 kimi 6 kimi 7 kanallıdır.... Ama benim anladığım kadarıyla söylenmek istenen elektrikli yakıtlı ayırımının kanal sayısı ile bağlantısı yok denmek isteniyor

****Model ister elektrikli, ister glow motorlu, ister benzin motorlu olsun , modelin kullanacağı servo sayısı dolayısıyla da kanal sayısı modelin boyutları ve tarzı ile ilgilidir.
200cc benzin motoruna denk gelen Hacker'ın AXI'nın elektrik motorları var, bu motorun takılacağı bir 3D modelinde ortalama 13-14 tane servo vardır. Bu modelin scale bir model olduğunu kabul edersek yan donanımlarla servo sayısı çok daha fazla olabilir.
Dolayısıyla kumandanın kanal sayısı seçimi doğrudan kullanılacak modeller ve ihtiyaç duydukları kanal sayısı ile ilgilidir.****

Çok güzel yorum. Buradaki cümleyi bir kaç kere okuduğumuzda kumanda kanal sayısının, modelin ihtiyaç duyduğu kanal sayısı ile ilgili olduğunu, elektrikli veya benzinli olmasının bunula ilgili olmadığını anlıyoruz.

****Şimdi 50cc lik bir 3D modelinin standart ve opsiyonel olarak ihtiyaç duyabileceği işlevleri dolayısıyla da kanal sayısını irdeleyelim;

2 servo Aileron = 2 kanal
2 servo elevator = 2 kanal
1 servo rudder= 1 kanal
1 servo gaz = 1 kanal

standart olarak 6 kanaldan söz edebiliriz bu durumda, ancak opsiyonel olarak****

Hımmmm, şimdi bakıyorum iki tane aileronda servomuz var, iki de elavatörde etti dört, bir rudder etti beş, bir de gaz etti altı. Yani bu durumda altı adet kanaldan söz edebiliyoruz. Yani 50 cc 3D bir modelde altı servo olacağı için altı kanallı kumanda gerekecektir yorumu çıkabiliyor. Daha da önemlisi servo sayıları ile kanal sayıları eşleştirilerek bu hesaba varılıyor. En çok takıdığım ifadelerden biri bu. Ben basit düşündüğümde bu sonuca varıyorum. Ne kadar servo o kadar kanal sayılı kumanda!!!

****kill switch
choke servo(jikle servosu)
smoke pump

kullanılabilir.
Bu durumda kanal sayımız 9 olur. ****

Son olarak ilave fonksiyonlarla kanal sayımızın 9 a kadar çıkabileceği anlatılıyor....


Bence böyle bir soru ile karşı karşıya gelen birisine verilecek en güzel cevap şudur (park uçucuları dışındaki uçaklar için yazıyorum.):
Uçağın elektrikli veya yakıtlı olması seçeceğiniz kumandanın kanal sayısını etkilemez.
Bir çok ciddi markada, bir kumandadaki kanal sayısı arttıkça o kumandadaki ilave fonksiyonlar ve buna bağlı olarak uçağı kullanım kolaylığı artar. Yukarda bahsedilen 50 cc uçak 4 kanallıdır ancak bu uçağı rahat ve gerçek performansı ile uçurabilmek için minimum 7 hatta 10 kanallı kumanda gerekebilir. 10 kanallı, 12 kanallı bir kumanda, sadce 10-12 kanallı bir uçak uçurmak için değildir. Gerektiğinde 4 kanallı bir uçağı çok daha performanslı uçurabilmek içindir.

Kusura bakmayın iki gündür canım sıkıldı, Orhanlı forumunda takılacak birşey bulursun dediler ben de takıldım biraz :)

Sümer Yamaner
08-02-2011, 13:38
Kusura bakmayın iki gündür canım sıkıldı, Orhanlı forumunda takılacak birşey bulursun dediler ben de takıldım biraz :)

Belli oluyor!

mvltkmkl
08-02-2011, 13:40
Kusura bakmayın iki gündür canım sıkıldı, Orhanlı forumunda takılacak birşey bulursun dediler ben de takıldım biraz :)
Biz komyonmuyuz kardeşim arkamıza takılıyorsun ? :D :P

Highflyer
08-02-2011, 13:42
Bence böyle bir soru ile karşı karşıya gelen birisine verilecek en güzel cevap şudur (park uçucuları dışındaki uçaklar için yazıyorum.):
Uçağın elektrikli veya yakıtlı olması seçeceğiniz kumandanın kanal sayısını etkilemez.
Bir çok ciddi markada, bir kumandadaki kanal sayısı arttıkça o kumandadaki ilave fonksiyonlar ve buna bağlı olarak uçağı kullanım kolaylığı artar. Yukarda bahsedilen 50 cc uçak 4 kanallıdır ancak bu uçağı rahat ve gerçek performansı ile uçurabilmek için minimum 7 hatta 10 kanallı kumanda gerekebilir. 10 kanallı, 12 kanallı bir kumanda, sadce 10-12 kanallı bir uçak uçurmak için değildir. Gerektiğinde 4 kanallı bir uçağı çok daha performanslı uçurabilmek içindir.

Kusura bakmayın iki gündür canım sıkıldı, Orhanlı forumunda takılacak birşey bulursun dediler ben de takıldım biraz :)

İyi yaptın abi, Orhanlı'da her zaman tartışacak birşey var, motor, kumanda, pil... konu bitmez bizde :D

Yalnız, Park uçucusunun burada başka bir karşılığı var, patenti de Sümer Hocama ait "Modelciliğe Yeni Başlayan Adam" diyoruz biz kendisine. :lol: Bu durumda "Yeni Başlayan Adam" a modeline ve pilotajına uygun kumanda seçmesini, kanal sayısına çok takılmamasını öneriyoruz. Önce mevcut kumanda tüm limitlerine kadar kullanılmalı, en azından ben böyle yaptım, 6 kanal kumandamı yeni emekli ediyorum :P

Şu tespitine çok katıldım:
"10 kanallı, 12 kanallı bir kumanda, sadce 10-12 kanallı bir uçak uçurmak için değildir. Gerektiğinde 4 kanallı bir uçağı çok daha performanslı uçurabilmek içindir."
Bu nedenledir ki Indoor yarışmalarında iddialı olanlar (hiç outdoor uçmuyor olasalar bile) 4 kanal için çok sıkı kumandalar kullanıyorlar. ;oleeea:

Clio172
08-02-2011, 14:03
200cc benzin motoruna denk gelen Hacker'ın AXI'nın elektrik motorları var, bu motorun takılacağı bir 3D modelinde ortalama 13-14 tane servo vardır. Bu modelin scale bir model olduğunu kabul edersek yan donanımlarla servo sayısı çok daha fazla olabilir.
Dolayısıyla kumandanın kanal sayısı seçimi doğrudan kullanılacak modeller ve ihtiyaç duydukları kanal sayısı ile ilgilidir

Yukarıdaki alıntı Ümit Bey'in yorumu mu yoksa eski bir yazıdan alıntı mı anlayamadım, ancak buna istinaden soruyorum;

Pilotun kolları, kafası hareket edince, kanopi açılıp kapanınca, bomba bırakma mekanizmasına sahip olununca, gösterge ibreleri hareket edince, model daha mı performanslı oluyor? :)

chaylaq
08-02-2011, 14:10
Sarven olm çok fena rezil oldun, ben senin yerinde olsam artık imukta uçarım, bir daha buralara uğramam:P

Bu arada mevlüt pazar günü Anılın aurorasında vtail yapmaya uğraştık ama beceremedik. Menude aileronlar için vtail modu var. Seçiyoruz ama olmuyordu. Dandik olm bu kumanda:P

Ümit
08-02-2011, 14:11
Yukarıdaki alıntı Ümit Bey'in yorumu mu yoksa eski bir yazıdan alıntı mı anlayamadım, ancak buna istinaden soruyorum;

Pilotun kolları, kafası hareket edince, kanopi açılıp kapanınca, bomba bırakma mekanizmasına sahip olununca, gösterge ibreleri hareket edince, model daha mı performanslı oluyor? :)

O ifade benim değil, Sarven'in ifadesi. İfade doğru ama anlaması bana biraz zor geldi .Ne demek istediğini2-3 kere okuduktan sonra anladım. Yani diyor ki artık öyle elektrik motorları var ki, orası burası açılan kapanan hayvan gibi bir modeli benzin motoruyla da elektrik motoruyla da uçurursun. Yani kullanacağın kumanda uçağın elektrikli ya da benzinli olmasıyla ilgili değil. Doğru yazmış ama ben zor anladım :P

Hakan, yalnız sen de uçağın orasının burasının açılıp hareket etmesi ile uçağın performanslı uçacağının yorumunu hangi ifademizden çıkardın anlayamadım. Öyle bir şey mi demiş im/iz ?

mvltkmkl
08-02-2011, 14:13
Sarven olm çok fena rezil oldun, ben senin yerinde olsam artık imukta uçarım, bir daha buralara uğramam:P

Mete çok pis rezil oldu demi :P :D "" one minutes, one minutes, dahada F1 ve Orhanlıya gelmem :P :D :)

aozgen
08-02-2011, 14:13
Bu arada bir yüzeye birden fazla servo takmak neden şart?Bir yüzeye tek bir (yeterli) servo takılır iş biter.MythBusters da otomobil kumanda ediyorlar,her sisteme tek bir(iri) servo yetiyor.Direksiyon çeviriyor da elevatör mü kaldıramayacak?

chaylaq
08-02-2011, 14:19
Mete çok pis rezil oldu demi :P :D "" one minutes, one minutes, dahada F1 ve Orhanlıya gelmem :P :D :)

Senin aurora da rezil oldu Mevlütttt:))

Ümit
08-02-2011, 14:24
Bu arada bir yüzeye birden fazla servo takmak neden şart?Bir yüzeye tek bir (yeterli) servo takılır iş biter.MythBusters da otomobil kumanda ediyorlar,her sisteme tek bir(iri) servo yetiyor.Direksiyon çeviriyor da elevatör mü kaldıramayacak?

Ahmet abi, bu yazdığını pek ciddiye almamak gerekiyor galiba... Özellikle çaylaklar bu ifadeden ders çıkartmasınlar lütfen. :)

mnevzat
08-02-2011, 14:30
Ahmet Bey, bir yüzeye birden fazla servo takmak, geniş yüzeyli ve çok ağır modellerin yüzeydeki tek noktaya uyguladığı yükü en az iki noktaya dağıtmak için bana göre de gereklidir diye düşünüyorum.

Bana göre de yükü dağıtmak için Y kablo kullanarak çift servoyu tek kanaldan kullanmanın bir mahsuru yok.

sarvenn
08-02-2011, 14:31
Bu nedenledir ki Indoor yarışmalarında iddialı olanlar (hiç outdoor uçmuyor olasalar bile) 4 kanal için çok sıkı kumandalar kullanıyorlar.

Kerim, o sadece hava atmak için :P Dummy kumandası olanlar bile var aslında kumandanın içinde skysport 4 var :P


Kanal sayısı ile modelin tipi bağıntısı ????
Eh , burada "modelin motor tipi" demem gerekliymiş, ama zaten aşağısında da bundan başka birşey dememişim, bir jetle bir trainerdan bahsetmemişim.

Eğer Ümit abinin , yeni başlayanlar için ortaya sunduğu bakış açısında modelin ihtiyaç duyacağı kanal sayısı doğrudan kumanda seçiminde yeterli bir kriter olarak algılandıysa bunu düzeltmek isterim elbette.

Kumandanın sahip olduğu kanal sayılarını nasıl bir işlevsellikte kullanacağı o kumandanın yazılım özellikleriyle ilgilidir. Yani 6 kanala ihtiyaç duyan bir modele her 6 kanallı kumanda yeterli olmayabilir. Benim şöyle bir tespitim var, kumandaları birbirinden ayıran en önemli özelliklik kumandanın kanal sayısından ziyade yazılımıyla ilgili özellikleri. Mesela DX7 de throttle cut özelliği menu içerisinde yok, ancak bunu bir mix ile programlamak mümkün oluyor. Bir 10C ile bir 12FG 'nin throttle cut menüsündeki mantık da oldukça farklı ama işlev aynı. Bence kumanda seçimi yaparken önce ilerde uçurulabilecek modellere göre ortalama bir kanal sayısı belirleyip sonra o modellerin ihtiyaç duyacağı işlevleri destekleyecek yazılım özelliklerine sahip kumanda araştırmak lazım. Bunu yaparken de aceleci olmamak lazım. Demiştim ya benim kumanda almaya karar verip teslim almam arasında geçen zaman 1 seneydi :) Kumanda mı aldığımda ise hala trainer/sport tipi modellerle ve toplamda 4 servo ve 4kanal kullanan uçaklarla uçuyordum.
Aradan 2,5 sene geçti kumandamdan hala çok memnunum ama bir üst seviye modellerimde bana(yani kullanmayı düşündüğüm modellere) yeterli gelemeyeceği düşüncesindeyim.

Ümit abi kalbim temizmiş demek ki, çünkü daha geçen gün aklıma geldin forumda bayadır yoksun nerelerdesin diye.Eski konulara bakıp yazılarına göz atıyordum. Sonra sen çıkageldin :) Hezarfen'den haberlerini bekliyoruz abi:)

Highflyer
08-02-2011, 14:32
Bu arada bir yüzeye birden fazla servo takmak neden şart?Bir yüzeye tek bir (yeterli) servo takılır iş biter.MythBusters da otomobil kumanda ediyorlar,her sisteme tek bir(iri) servo yetiyor.Direksiyon çeviriyor da elevatör mü kaldıramayacak?

Abi kaldırır da daha iktidarlı olsa fena mı olur? İki servo olunca bir servonun işi bitse de diğer servo yüzeyi kalkık tutmaya devam ediyor. O kalkık yüzeyi konuşturup modeli indirmek de pilotun işi artık :lol:

Bkz: Sarven'in 30cc Pilot RC'nin ilk uçuş günü. ;)

sarvenn
08-02-2011, 14:38
Sarven olm çok fena rezil oldun, ben senin yerinde olsam artık imukta uçarım, bir daha buralara uğramam:P

Bu arada mevlüt pazar günü Anılın aurorasında vtail yapmaya uğraştık ama beceremedik. Menude aileronlar için vtail modu var. Seçiyoruz ama olmuyordu. Dandik olm bu kumanda:P


Uçuyorum zaten de, sen asıl Kazlıçeşme'deki fotoğraflarının hesabını ver bakayım, yoğunum takılıyorsun ama gördük ki uçuşlardasın gene :)

tombulll
08-02-2011, 14:39
Tam bu noktada birşey sorarak araya girmek isterim kıymetli abilerim.
26cc gas projemde baştan plan olarak aileronx2 elevatörx1 rudderx1 adet hobbycityden 12 kg torklu metal dişli servolardan aldım. Gaz için hk500den çıkma 2.5 kg torklu servolardan kullanacaktım ama hem ağırlık merkezi problemi hemde elevatörü bir nebze olsun garantiye almak için elevatörde de çift servoya dönmek istiyorum. Sorum toplam ağırlık olarak 4.8-5 kg civarı bir modele elevatörde 2,5 kg torklu 2 adet plastik dişli servo yeterli olur mu?
Saygılar sunarım efenim.

sarvenn
08-02-2011, 14:41
Bu arada bir yüzeye birden fazla servo takmak neden şart?Bir yüzeye tek bir (yeterli) servo takılır iş biter.MythBusters da otomobil kumanda ediyorlar,her sisteme tek bir(iri) servo yetiyor.Direksiyon çeviriyor da elevatör mü kaldıramayacak?

Abi 1 tane bundan takacaksın oldu bitti değil mi ya :)
http://www.troybuiltmodels.com/items/PS-105.html

mnevzat
08-02-2011, 14:43
Abi kaldırır da daha iktidarlı olsa fena mı olur? İki servo olunca bir servonun işi bitse de diğer servo yüzeyi kalkık tutmaya devam ediyor. O kalkık yüzeyi konuşturup modeli indirmek de pilotun işi artık :lol:

Bkz: Sarven'in 30cc Pilot RC'nin ilk uçuş günü. ;)


Kalkık tutmak için diğer servoya güveniyorsan..... Ohooooo. Ne? hahaha..

sarvenn
08-02-2011, 14:44
Tam bu noktada birşey sorarak araya girmek isterim kıymetli abilerim.
26cc gas projemde baştan plan olarak aileronx2 elevatörx1 rudderx1 adet hobbycityden 12 kg torklu metal dişli servolardan aldım. Gaz için hk500den çıkma 2.5 kg torklu servolardan kullanacaktım ama hem ağırlık merkezi problemi hemde elevatörü bir nebze olsun garantiye almak için elevatörde de çift servoya dönmek istiyorum. Sorum toplam ağırlık olarak 4.8-5 kg civarı bir modele elevatörde 2,5 kg torklu 2 adet plastik dişli servo yeterli olur mu?
Saygılar sunarım efenim.

Valla yerinde olsam gaz dahil hiçbir yerde plastik dişli servo kullanmazdım. Titreşimden dolayı dezavantajları olduğu ve diş sıyırma riskinin yüksek olduğu görüşü var.

mnevzat
08-02-2011, 14:47
................Şimdi 50cc lik bir 3D modelinin standart ve opsiyonel olarak ihtiyaç duyabileceği işlevleri dolayısıyla da kanal sayısını irdeleyelim;

2 servo Aileron = 2 kanal
2 servo elevator = 2 kanal
1 servo rudder= 1 kanal
1 servo gaz = 1 kanal

standart olarak 6 kanaldan söz edebiliriz bu durumda, ancak opsiyonel olarak

kill switch
choke servo(jikle servosu)
smoke pump

kullanılabilir.
Bu durumda kanal sayımız 9 olur.


Hem böyle bir liste yaparak ve kanal sayısı belirleyerek ahkam keser hem de "ben kanal sayısı ile alakalı bir şey mi yazdım ki" der.. Rengini seveyim senin..

tombulll
08-02-2011, 14:51
Aklıma gelmedi de değil ama. O zaman 2,5 - 3 kg metalgear taksam ?
Ayrıca bir de gaz servosu olarak metal dişli olanların da bazen glitch 'e neden olduklarını okumuştum forumlardan birinde.

chaylaq
08-02-2011, 14:57
Uçuyorum zaten de, sen asıl Kazlıçeşme'deki fotoğraflarının hesabını ver bakayım, yoğunum takılıyorsun ama gördük ki uçuşlardasın gene :)

Abi kazlıçeşmeye gidişim 5 dakika, orda kaldığım 1 saat dönüşüm 5 dakika. Sen hiççç konuyu çarpıtıp da bu rezaleti örtebileceğini sanma canım benimmm:P:))))

Sümer Yamaner
08-02-2011, 15:02
Aklıma gelmedi de değil ama. O zaman 2,5 - 3 kg metalgear taksam ?
Ayrıca bir de gaz servosu olarak metal dişli olanların da bazen glitch 'e neden olduklarını okumuştum forumlardan birinde.

Derdin buysa karbüratör yekesine plastik klevis kullanırsın. Tanımladığın boyutta bir uçakta ben ne plastik dişli servo kullanırdım ne de HobbyKing servosu seçerdim. Öyle bir uçağa JR gibi HiTec gibi Futaba gibi adı sanı belli olan birşeyler takardım.

Clio172
08-02-2011, 15:06
O ifade benim değil, Sarven'in ifadesi. İfade doğru ama anlaması bana biraz zor geldi .Ne demek istediğini2-3 kere okuduktan sonra anladım. Yani diyor ki artık öyle elektrik motorları var ki, orası burası açılan kapanan hayvan gibi bir modeli benzin motoruyla da elektrik motoruyla da uçurursun. Yani kullanacağın kumanda uçağın elektrikli ya da benzinli olmasıyla ilgili değil. Doğru yazmış ama ben zor anladım :P

Hakan, yalnız sen de uçağın orasının burasının açılıp hareket etmesi ile uçağın performanslı uçacağının yorumunu hangi ifademizden çıkardın anlayamadım. Öyle bir şey mi demiş im/iz ?

Yok abi ben de bulamadım şimdi nereden çıkardığımı, "500cc" ve "3D'yi" "scale" olgusu takip edince ben uydurmuşum anlaşılan :P :D

mvltkmkl
08-02-2011, 15:07
Senin aurora da rezil oldu Mevlütttt:))
Meteeeeee.... Yapmasını bilememişsiniz :D


Derdin buysa karbüratör yekesine plastik klevis kullanırsın. Tanımladığın boyutta bir uçakta ben ne plastik dişli servo kullanırdım ne de HobbyKing servosu seçerdim. Öyle bir uçağa JR gibi HiTec gibi Futaba gibi adı sanı belli olan birşeyler takardım.

İşte zurnanın zırt dediği yer :) Sonra havada gaz servom takıldı deyip 15 dk modelle % 75 gazla uçar model inincede hüngür hüngür ağlarsın :P :D

mnevzat
08-02-2011, 15:19
Meteeeeee.... Yapmasını bilememişsiniz :D



İşte zurnanın zırt dediği yer :) Sonra havada gaz servom takıldı deyip 15 dk modelle % 75 gazla uçar model inincede hüngür hüngür ağlarsın :P :D

Aaa gaz servosu mu takılmış? Ben iyi işlev göremeyen bir tornavidanın 1/20 yük aktarımından dolayı iyi sıkılamayan gaz kolundaki vida gevşemesinden diye biliyordum..

chaylaq
08-02-2011, 15:36
Aaa gaz servosu mu takılmış? Ben iyi işlev göremeyen bir tornavidanın 1/20 yük aktarımından dolayı iyi sıkılamayan gaz kolundaki vida gevşemesinden diye biliyordum..

Abi servo takılması senin de başına gelmişti sanırım değil mi?

Sümer Yamaner
08-02-2011, 15:47
İşte zurnanın zırt dediği yer :) Sonra havada gaz servom takıldı deyip 15 dk modelle % 75 gazla uçar model inincede hüngür hüngür ağlarsın :P :D

Zurnanın neresinde zırt dediğini bir açıklar mısın? Benim yazdığımla bu konu arasında nasıl bir bağlantı kurdun?

Sümer Yamaner
08-02-2011, 15:58
Aaa gaz servosu mu takılmış? Ben iyi işlev göremeyen bir tornavidanın 1/20 yük aktarımından dolayı iyi sıkılamayan gaz kolundaki vida gevşemesinden diye biliyordum..

Doğrudur... Gaz servosu Hitec 325HB ve sağlam. Ama yekeyi tutan vida gevşeyip düşmüş. Yeke de Hitec'in iki parçalı ayarlı yekesi olunca tamamen işlev dışı kalmış. Muhtemelen standart bir yeke olsaydı sorun yaratmadan çalışırdı. Haa belki o sorun yaratmadan çalışsaydı ben berbat bir inişle iniş takımı kırardım o ayrı!

Normalde bir uçağı toplarken iki parçayı geçici olarak tutturuyorsam hemen yanımdaki not defterine not alıyorum. Örneğin iniş takımı tekerinin stoperini geçici olarak taktıysam "sağ iniş takımı stoperine threadlock" yazıyorum. Nihai montaj aşamasında stoperin setuskurunu söküp threadlock sürüp vidalıyorum. Böylece modelin tamamlanmasına kadar bir checklist oluşuyor ve eksik kalmıyor.

Bunu yapmak çok kolay değil. Henüz tam bir alışkanlık kazanamadım. Dolayısıyla bazen bazı maddeleri atlayabiliyorum. Bu P51'de de sanırım böyle oldu. Gaz servo yekesini sıkmadan geçici olarak tutturdum. Muhtemelen de yekenin ayarlı oluşu nedeniyle kumandadan endpointleri istediğim gibi ayarlarım sonra vidayı iyice sıkarım diye düşündüm. Ama not almadım!!! Balık hafızası nedeniyle konuyu üçüncü saniyede unutunca böyle oldu!

Aslında en doğrusu hiçbir şeyi geçici olarak tutturmamak. Örneğin tekeri geçici olarak tutturup kontrolleri yaptıysak, hemen söküp kenara koymak. Ya da servo yekesini test amaçlı monte edip gerekli kontrolleri yaptıysak ya nihai kontrolleri yapıp bir daha ellememek ya da bağlantıları ayırıp o halde bırakmak. Bu şekilde sorunları oluşmadan önlemek mümkün olabilir.

Highflyer
08-02-2011, 16:15
Aklıma gelmedi de değil ama. O zaman 2,5 - 3 kg metalgear taksam ?
Ayrıca bir de gaz servosu olarak metal dişli olanların da bazen glitch 'e neden olduklarını okumuştum forumlardan birinde.

Çift servo meselesi öncelikle gasser modelinde elevatörü nasıl tasarladığınla ilgili. Son sayfalara konu olan çift servolu elevatörler bağımsız iki parçadan oluşuyor, bunları iki servoyla kontrol etmek için de ya mekanik olarak mükemmeliyet ya da iyi bir mix yapmak gerekiyor. Her iki şartın da sağlanması ideal oluyor tabii :) ;oleeea:

Servo eksenlerini tutturabilmek için servolar aynı eksende monte edilmeli ve biri reverse hareket etmeli, servo ve horn'un aynı olması gerektiğini hiç saymıyorum bile. Tam olarak aynı ekseni sağlamak için iki servo sırt sırta monte edildiğinde genelde birbirlerine deyiyorlar, o nedenle biri biraz daha geriye takılıyor bu sefer de eksenleri kaçıyor. Eğer elevatör tek parça ise bu sefer de yüzeyi kastırmadan çift servoyla ittirebilme problemi var.
Özetle çift servo için öncelikle modelin kuyruğu istediğin tasarımı yapmaya uygun olmalı.
Diğer yandan herşey yolunda olsa bile senin yerinde olsam diğer tüm yüzeylerde 12 kg metal dişli servo kullanırken çift te olsa elevatöre düşük torklu plastik dişli servo kullanmazdım. Eğer verici ile ilgili kısıtlar da varsa bence sağlam bir konstrüksiyonla elevatör'de tek servo kullanmak daha uygun olabilir. Ağırlık sorununu motoru ve ekipmanlarını mümkün olduğunca geriye monte ederek çözebilirsin sanki. :hımm:

Bir de eski glitch myth'lerine takılma, çoğu FM radyolar için geçerli olan 2,4 Ghz ile geçerliliğini yitirmiş şehir efsaneleri ;)

mnevzat
08-02-2011, 16:15
Abi sero takılması senin de başına gelmişti sanırım değil mi?

Evet.. Sol aileron full aşağıda kalarak kilitlendi ve bir P-51'e maloldu.

tombulll
08-02-2011, 16:17
Derdin buysa karbüratör yekesine plastik klevis kullanırsın. Tanımladığın boyutta bir uçakta ben ne plastik dişli servo kullanırdım ne de HobbyKing servosu seçerdim. Öyle bir uçağa JR gibi HiTec gibi Futaba gibi adı sanı belli olan birşeyler takardım.

Abi ucuzcu modelciyim ben neyin çakması ucuzu varsa onu kullanıyorum :P Yahu benim ilk motorum bile asp gerisini sen düşün :D

Abi aslında bahsettiğin servoları alacaktım ama bir pazar günü Baja sahibi bir arkadaşım yön servosu olarak benim aldığım servoyu kullanıyordu. Hani öyle böyle de kullanmıyor canına okuyordu Bajanın, o zaman onlardan almaya karar verdim. http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9618 Sitedeki yorumlara aldanmıyorum ama gözümle de gördüm canavar gibi :D
Demek ki motoru çan çin çon, alıcıyı da clone 2.4 kullanacağımı bilseniz beni aforoz edeceksiniz :P
Tüh ağzımdan kaçtı :)

tombulll
08-02-2011, 16:23
Çift servo meselesi öncelikle gasser modelinde elevatörü nasıl tasarladığınla ilgili. Son sayfalara konu olan çift servolu elevatörler bağımsız iki parçadan oluşuyor, bunları iki servoyla kontrol etmek için de ya mekanik olarak mükemmeliyet ya da iyi bir mix yapmak gerekiyor. Her iki şartın da sağlanması ideal oluyor tabii :) ;oleeea:

Servo eksenlerini tutturabilmek için servolar aynı eksende monte edilmeli ve biri reverse hareket etmeli, servo ve horn'un aynı olması gerektiğini hiç saymıyorum bile. Tam olarak aynı ekseni sağlamak için iki servo sırt sırta monte edildiğinde genelde birbirlerine deyiyorlar, o nedenle biri biraz daha geriye takılıyor bu sefer de eksenleri kaçıyor. Eğer elevatör tek parça ise bu sefer de yüzeyi kastırmadan çift servoyla ittirebilme problemi var.
Özetle çift servo için öncelikle modelin kuyruğu istediğin tasarımı yapmaya uygun olmalı.
Diğer yandan herşey yolunda olsa bile senin yerinde olsam diğer tüm yüzeylerde 12 kg metal dişli servo kullanırken çift te olsa elevatöre düşük torklu plastik dişli servo kullanmazdım. Eğer verici ile ilgili kısıtlar da varsa bence sağlam bir konstrüksiyonla elevatör'de tek servo kullanmak daha uygun olabilir. Ağırlık sorununu motoru ve ekipmanlarını mümkün olduğunca geriye monte ederek çözebilirsin sanki. :hımm:

Bir de eski glitch myth'lerine takılma, çoğu FM radyolar için geçerli olan 2,4 Ghz ile geçerliliğini yitirmiş şehir efsaneleri ;)

Anladım teşekkür ederim.
Elevatör mekaniği servo yerleşimi vs gibi konstruksiyonal (bu ne be :P) problemler daha inşaa aşamasında olduğum için problem teşkil etmiyor. İstediğim kısımda oynama yapıp uydurma şansım olabilir. Ağırlık mrk problemi aslında toplamda 70 gr gelen servonun tam kuyruğa yakın bir yere konumlandırılması sonuçu ortaya çıkacak gibi geldi ama şimdi de uzun pushrod kafamı kurcalamaya başladı. Azıcık daha düşünelim bakalım neler uydurabileceğim.
selamlar

Sümer Yamaner
08-02-2011, 16:36
Abi ucuzcu modelciyim ben neyin çakması ucuzu varsa onu kullanıyorum :P Yahu benim ilk motorum bile asp gerisini sen düşün :D

Demek ki motoru çan çin çon, alıcıyı da clone 2.4 kullanacağımı bilseniz beni aforoz edeceksiniz :P
Tüh ağzımdan kaçtı :)

Ben de ucuzcuyum ama iddialı bir model toplarsam iş değişir.
Ayrıca biz elitist OScular gibi insanları afaroz etmiyoruz. Hatta OScu takımını bile hala aramıza kabul ediyoruz! :D Bizim için dostluk insanlık önemli. OS olmayan motoru görüp"ııyyykkkk" diye öğürmüyoruz anlayacağın! :lol: Onu yapanlar belli...

tombulll
08-02-2011, 16:54
:ahhahyt: :ahhahyt:

mvltkmkl
08-02-2011, 17:02
Aaa gaz servosu mu takılmış? Ben iyi işlev göremeyen bir tornavidanın 1/20 yük aktarımından dolayı iyi sıkılamayan gaz kolundaki vida gevşemesinden diye biliyordum..

Sorma abi :D


Zurnanın neresinde zırt dediğini bir açıklar mısın? Benim yazdığımla bu konu arasında nasıl bir bağlantı kurdun?



Tanımladığın boyutta bir uçakta ben ne plastik dişli servo kullanırdım ne de HobbyKing servosu seçerdim. Öyle bir uçağa JR gibi HiTec gibi Futaba gibi adı sanı belli olan birşeyler takardım.

Burada kaliteli servo kullanmadan bahsetmişsinya bende ona istinaden. Kalite iyidir zarar etmez pahalıdır ama kalitelidir manasında yazmışyım. :P :D

chaylaq
08-02-2011, 17:14
Evet.. Sol aileron full aşağıda kalarak kilitlendi ve bir P-51'e maloldu.

Ya bunu unutmuştum ben, aslında gaz servosunun takılı kalıp kalmadığını sormuştum. Acını hatırlattım Nevzat abi çok pardonya:(

Highflyer
08-02-2011, 17:21
Abi ucuzcu modelciyim ben neyin çakması ucuzu varsa onu kullanıyorum :P Yahu benim ilk motorum bile asp gerisini sen düşün :D

Abi aslında bahsettiğin servoları alacaktım ama bir pazar günü Baja sahibi bir arkadaşım yön servosu olarak benim aldığım servoyu kullanıyordu. Hani öyle böyle de kullanmıyor canına okuyordu Bajanın, o zaman onlardan almaya karar verdim. http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9618 Sitedeki yorumlara aldanmıyorum ama gözümle de gördüm canavar gibi :D
Demek ki motoru çan çin çon, alıcıyı da clone 2.4 kullanacağımı bilseniz beni aforoz edeceksiniz :P
Tüh ağzımdan kaçtı :)

Ben de yarışma modelimde ve önceki sayfada yazdığım Extra 330'da Bluebird buggy servosu kullandım. Torkları 10 kg gibi, bunun yanında hızlı, sağlam ve en önemlisi standard boyuttalar, ağırlıkları da 47 gr, seninki çok ağırmış (60gr).
İlk buggy servomu sipariş ettiğimde F1'de Bestman'dan sağlam fırça yemiştim, "okumadın mı buggy servosu onlar uçakta olmaz" diye kızmıştı bana. Ama gayet güzel oluyor, yalnızca elektronları içiyorlar, onu da Lipo + Bec ile ya da her uçuşta şarj ettiğim 5'li Eneloop paketiyle çözüyorum.

aozgen
08-02-2011, 18:52
Ahmet Bey, bir yüzeye birden fazla servo takmak, geniş yüzeyli ve çok ağır modellerin yüzeydeki tek noktaya uyguladığı yükü en az iki noktaya dağıtmak için bana göre de gereklidir diye düşünüyorum.

Bana göre de yükü dağıtmak için Y kablo kullanarak çift servoyu tek kanaldan kullanmanın bir mahsuru yok.

Abi çok iddialı konuşamıyorum çünkü hiç büyük modelim olmadı ve pek de niyetim yok ammaaa;
bir geniş yüzeyi sağlamca,eşit hareket ettirmek için birkaç metod bulunur.Biri yüzeyi rijit yapmak,biri yüzeye birkaç pushrodu tek bir tahrik mekanizmasından hareketle ulaştırmak,bir diğeri torsiyon çubuğu ile bütün menteşe eksenine tahrik vermek vs.Daha düşünülürse birkaç yolu daha bulunur elbet.Şundan 25 sene evvel compüterize vericiler daha yokken de millet dev gibi modeller uçururdu.Şimdi hemen bana "way yine çağdışı metodlara mı referans veriyorsun" diyeceklere,ben de "lafı kuyruğundan anlamayın demekki birkaç servo olmadan da tek bir yüzey hareket ettirilebilirmiş işte örnek" diyeceğim.
Ne zaman birden fazla servo kullanılmaya katılırım? Tek servo gücü yetmediği için bir üst güç sınıfı aşırı pahalı,aşırı büyük servoya atlamak zorunda bırakıyorsa(Bkz.Sarven in link i).Ama henüz bizim kullandığımız modeller böyle aşırı güç ihtiyacında değil diye tahmin ediyorum.(Aranızda iri,jet model kullanan varsa işte o bu tip bir tartışmanın kesin dışındadır)

mnevzat
08-02-2011, 20:12
İyi de Ahmet Bey'ciğim, yukarıda tarif ettiğin metodların çingene düğünü kadar işi var. O kadar uğraşı el emeği olarak bu günün vasat servo fiyatlarını çoktan geçer, o yüzden bana göre ikinci bir servo bana daha ekonomik gelir.

Bu arada Fatih'in bahsettiği 10~12 kg torklu hextroniğin servosu benim şahit olduğum öyle yerlerde kullanılmıştır ki ben o servoyu olur olmaz markaya değişmem. Bir insanın iki parmak kuvveti o servoyu durdurmaya neredeyse yetmez. Burada tabii ki servodaki işçilik güvenirliği de ön plana çıkacaktır ama bahsedilen servolar herhalde 40~100 lira civarında iken, diğer servo sanırım 7~8 Dolar civarında olduğuna bakacak olursak yaklaşık şöyle bir tablo çıkabilir karşımıza:

1) Plastik dişli yada Fatih'in bahsettiği gibi düşük torklu bir servo yerine bu servoyu modele taktığımda güvenirliği %50'lerden %80'lere çıkarımış olurum.

2) Daha pahalı ve bilinen bir servo kullanırsam güvenirliği %90'a çıkarabilirim.

3) Her zaman için ne yaparsanız yapın %10 risk yine vardır.

Yukarıdaki tablo bana göre tecrübeye dayalı tahmini bir görüş olmasına rağmen değerlerin çok oynayacağını düşünmüyorum. Bu sebepten servo sayısı da dikkate alındığında bu kadar fiyat farkına malocak bir moedel benim bütçemi zorlar ve kısmi riske razı olurum.

Bu arada benim anten kopmasından düşen büyük piperimin aileronlarında bu servo takılı idi ve benden çektiğini yanarken bile çekmemiştir garibim.

aozgen
08-02-2011, 20:26
Neyse rahmetliyi iyi bilirdik,unut artık.Yarın geliyon mu?

16f84
08-02-2011, 20:30
Abilerim bende 50 adet hextronix 12k metal dişli servo kullandım bugune kadar bi sıkıntı yaşamadım Sebart modelimde bile bu servoları guvenle kullanıyorum bi kusuru dış kasa plastiği kulakları darbelerde cabuk kırılıyor.
Fakat servonun fiyatı okadar ucuzki nerdeyse Futaba servonun boş dış kasa fiyatına satılıyor.:)

mnevzat
08-02-2011, 20:47
Geliriz bea..



Kutsal'cığım ben o servonun içini de açtım incledim, benim elimden geçen sayıyı burda söylersem abartı gibi olacağından yazmayayım. Fatih'in de dediği gibi benim çevremde yıllar önce arabaların dümen servosu olarak kullanılmasına ben ön ayak oldum. Seyrettiğim ve kullananlardan dinlediğim o şiddetli çarpmalarda bile kolay kolay arızalanmıyor bu servolar.

Yukardaki yazımda abartı olmasın diye güvenirliği diğer servolardan %10 eksik tuttuysam ki bu değer bana göre çok daha düşüktür kullanmayan, bilmeyen bir başkasının "hadi canım sende" dememesi içindi.

Senin dediğinin yanı sıra, benzerlerinden biraz daha ağır ve daha sesli çalışıyor.

Ümit
08-02-2011, 21:02
Abi çok iddialı konuşamıyorum çünkü hiç büyük modelim olmadı ve pek de niyetim yok ammaaa;
bir geniş yüzeyi sağlamca,eşit hareket ettirmek için birkaç metod bulunur.Biri yüzeyi rijit yapmak,biri yüzeye birkaç pushrodu tek bir tahrik mekanizmasından hareketle ulaştırmak,bir diğeri torsiyon çubuğu ile bütün menteşe eksenine tahrik vermek vs.Daha düşünülürse birkaç yolu daha bulunur elbet.Şundan 25 sene evvel compüterize vericiler daha yokken de millet dev gibi modeller uçururdu.Şimdi hemen bana "way yine çağdışı metodlara mı referans veriyorsun" diyeceklere,ben de "lafı kuyruğundan anlamayın demekki birkaç servo olmadan da tek bir yüzey hareket ettirilebilirmiş işte örnek" diyeceğim.
Ne zaman birden fazla servo kullanılmaya katılırım? Tek servo gücü yetmediği için bir üst güç sınıfı aşırı pahalı,aşırı büyük servoya atlamak zorunda bırakıyorsa(Bkz.Sarven in link i).Ama henüz bizim kullandığımız modeller böyle aşırı güç ihtiyacında değil diye tahmin ediyorum.(Aranızda iri,jet model kullanan varsa işte o bu tip bir tartışmanın kesin dışındadır)

Ahmet abi bu kadar yokuş yapmasan, bırakıp 25 sene öncesini de günümüzü dolu dolu yaşasan :)

Sümer Yamaner
08-02-2011, 21:48
Kutsal ve Nevzat Abi, Hextronic metal dişli standart servolardan söz ediyorsunuz değil mi?
Ben de onlardan bir miktar kullandım. Sanki plastik dişlilerden daha fazla akım tüketiyorlar gibime geldi. Sizin bu konudaki görüşünüz nedir? Kasa kulağı kopmasına ben de çok sık rastladım. Ama bozulanına rastlamadım sanıyorum.
Bende sorun yaratan servoların ikisi gaz servosu konumundaki Hextronic standart plastik dişli servo idi. Bir iki tane de Futaba 3001 servom bozuldu anlayamadığım sebeplerle. Futabaların bozulmaları LiFePo döneminden önceye rastlıyor bu arada...
Hextronic servoların metal dişli olsun plastik dişli olsun en büyük sorunu merkezleme. Aileronda kullandığımda inanılmaz sıklıkla trim gerektiriyorlar. O nedenle artık elden geldiğince aileronda digital servo kullanıyorum.

Highflyer
08-02-2011, 22:18
Kutsal ve Nevzat Abi, Hextronic metal dişli standart servolardan söz ediyorsunuz değil mi?
Ben de onlardan bir miktar kullandım. Sanki plastik dişlilerden daha fazla akım tüketiyorlar gibime geldi. Sizin bu konudaki görüşünüz nedir? Kasa kulağı kopmasına ben de çok sık rastladım. Ama bozulanına rastlamadım sanıyorum.
Bende sorun yaratan servoların ikisi gaz servosu konumundaki Hextronic standart plastik dişli servo idi. Bir iki tane de Futaba 3001 servom bozuldu anlayamadığım sebeplerle. Futabaların bozulmaları LiFePo döneminden önceye rastlıyor bu arada...
Hextronic servoların metal dişli olsun plastik dişli olsun en büyük sorunu merkezleme. Aileronda kullandığımda inanılmaz sıklıkla trim gerektiriyorlar. O nedenle artık elden geldiğince aileronda digital servo kullanıyorum.

Metal dişlisini kullanmadığımdan fazla akım çekme sorununu bilmiyorum fakat kulak kırılması ve sürekli trim istmesi beni de hextronic'ten oldukça soğuttu. Biraz daha para verip daha kaliteli analog servo arayışına girdim ve Bluebird'ün plastik dişlilerinden sipariş ettim.

Hextronic'te rastladığım diğer bir sorun da 7V'un biraz üzerinde (5'li eneloop paket tam şajlı iken) diğer servolar düzgün çalışırken Hextronic gaz servosu tutukluk yaparak çalışıyor. Havalanmadan yerde birkaç dakika servoları hareket ettirip pil voltajını biaz daha makul bir seviyeye getirdiğimde sorun ortadan kalkıyor. :hımm:

Sümer Yamaner
08-02-2011, 22:39
Ben de Phoeinx P51'in flap servolarını Bluebird digital olarak kullanmıştım. Geçen gün uçuş öncesi uçak bir flapını kanat gibi çırptığı için flap bağlantısını ayırıp flapları bantlayarak uçmuştum. Besleme LiPo (3S) + UBEC ve 6V idi. Geçen gün bozuk servoyu 4S NiMh paketi ile test ettim. Sorunsuz çalışıyordu! Sanırım aynı durum... İlginç...

sarvenn
08-02-2011, 22:45
http://www.hobbyrc.com/forum/content/915-RC-F1-Arac%C4%B1-(%C3%96l%C3%A7ek-1-1)-!

:) Süper bir olay.

Sümer Yamaner
08-02-2011, 22:53
Bu da Bülent Abi'den...

http://www.youtube.com/watch?v=4_06qrFnvnw

4_06qrFnvnw

mnevzat
08-02-2011, 22:54
Evet Sümer Hocam, o servodan bahsediyoruz. Hextronik 5010 için kısmen merkez kaçmasını bende yaşıyorum, beni rahatsız edecek düzeyde değil ama. Fakat piperde böyle bir şey hissetmedim yani Hextronik 10kg torklu ile.

Kerim 7 volt ile bu servoları beslemen iyi cesaret ben UBEC'i 6 voltta tutarak azami besleme yapıyorum.

Şimdi az önce bitirdiğim bir seri test sonucunu veriyorum. Bazı değerler beni şaşırttı. Sümer Hocam sanırım sen de hayret edeceksin.

Elimde Hextronik 10kg torklu servo kalmamış birebir aynı olduğunu düşündüğüm yine 10kg torklu Towerpro MG960, Hextronik 5010 ve Futaba S3151 bu testin kahramanları.




.........Marka........................Boşta....... ...........Boşta 45 derece.................1kg tork......................2kg tork.....................5kg tork...................10kg tork


Towerpro MG960................80mA......................... 80mA.............................100mA............ ............120mA........................250mA.... ..................1700mA

Hextronix 5010...................80mA....................... ..80mA.............................160mA.......... ..............400mA.......................1000mA

Futaba S3151.....................80mA.................... .....80mA..............................220mA...... .................300mA........................550m A


Buradaki akımları UBEC ve üzerindeki led, master, slave alıcı ve ledleri ve bunlara ait devrelerin çektiği akımın üzerine ilaveten okuyarak yazdım. Servoları alıcıdan tamamen çıkardığımda sistem 70mA akım çekiyordu. İsterseniz tüm değerlerden 70mA çıkararak değerlendirme yapabilirsiniz.

Sümer Yamaner
08-02-2011, 23:57
Towerpro servoların deli gibi akım çektiğini daha önce duymuştum.
Abi torku nasıl ölçtün?

mnevzat
09-02-2011, 00:18
Ama dikkat et 5 kg'a kadar diğerlerinden en az akım çeken o..!! Benim asıl hayret ettiğim bu, 5010'a göre 2 ve 5kg'larda 1/4 civarında yani bizim çok güvendiğimiz 5010 metal dişliye göre 4 kat daha fazla akım çekiyor.

Çok güvendiğim voltaj ve akım ayarlı digital güç kaynağımı 5.5 volta ayarlayıp, Servoları mengeneye bağlayarak digital el kantarını servonun koluna geçirerek çeşitli kilolarda o andaki akımı okudum.



Buraya tekrar bir bilgi eklemeyi uygun buldum,

Bir önceki test tablosuna bakıpta servoların boştaki çektiği akım 80 mA gibi kalmasın kimsenin aklında. Sistemin çektiği akım olan 70mA düşülünce hemen hemen üç servoda boşta 10mA akım çekmiştir.

mnevzat
09-02-2011, 00:26
Bu arada Futabanın hiç de beğenmediğim 3151 digital servosu en düşük torklarda hepsinden fazla akım çekiyor hem de az buz değil..

Sümer Yamaner
09-02-2011, 00:29
:eyweyw::eyweyw::eyweyw:

bulenttun
09-02-2011, 00:48
Ama dikkat et 5 kg'a kadar diğerlerinden en az akım çeken o..!! Benim asıl hayret ettiğim bu, 5010'a göre 2 ve 5kg'larda 1/4 civarında yani bizim çok güvendiğimiz 5010 metal dişliye göre 4 kat daha fazla akım çekiyor.

Çok güvendiğim voltaj ve akım ayarlı digital güç kaynağımı 5.5 volta ayarlayıp, Servoları mengeneye bağlayarak digital el kantarını servonun koluna geçirerek çeşitli kilolarda o andaki akımı okudum.



Buraya tekrar bir bilgi eklemeyi uygun buldum,

Bir önceki test tablosuna bakıpta servoların boştaki çektiği akım 80 mA gibi kalmasın kimsenin aklında. Sistemin çektiği akım olan 70mA düşülünce hemen hemen üç servoda boşta 10mA akım çekmiştir.
Kullandığım üç modelde de HXT5010 servo mevcut.Pil voltajları 6 volt,ancak full şarj sonrası,400 ma çekilirken voltaj 6,30-6,50 oluyor.Servolarda bugüne kadar problem yaşamadım.Sadece F-1 de Sarven B.Bird servoyu yüksüz test ederken kucağında yanmıştı.Şu HXT5010 dan daha iyi konumda olan servonun linkini atarsanız sevinirim.

16f84
09-02-2011, 01:00
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2

mnevzat
09-02-2011, 01:01
Bülent Bey, Hextornik metal dişli servo üzerine konuşuyorduk. Bunun daha fazla akım çekeceğini düşünürken Hextronik 5010'nun daha fazla akım çektiğini tespit ettik. Yine de her ikisini de kullanmaya devam, sorun yok.

alican_22
09-02-2011, 01:28
Abiler ben cessna almak istiyorum elektrikli. Sizin düşünceniz nedir bu uçak hakkında? Alınması gereken bir uçak mıdır uçuşu falan keyif verici midir ve en önemlisi bu uçağı çekirge olan birisi rahatlıkla zorlanmadan uçurabilir mi?

aozgen
09-02-2011, 10:32
Kartal 56,Kartal 56 oyalanma,oyalanma,yola çık.Tamam.10,30 gibi oradayım.Tamam.

mvltkmkl
09-02-2011, 10:36
Abiler ben cessna almak istiyorum elektrikli. Sizin düşünceniz nedir bu uçak hakkında? Alınması gereken bir uçak mıdır uçuşu falan keyif verici midir ve en önemlisi bu uçağı çekirge olan birisi rahatlıkla zorlanmadan uçurabilir mi?

Alican modelin linki varmı ?

Highflyer
09-02-2011, 10:40
Abiler ben cessna almak istiyorum elektrikli. Sizin düşünceniz nedir bu uçak hakkında? Alınması gereken bir uçak mıdır uçuşu falan keyif verici midir ve en önemlisi bu uçağı çekirge olan birisi rahatlıkla zorlanmadan uçurabilir mi?

Alican nedendir bilmem senin bu tez canlı yaklaşımlarını biraz D. Mevlüt'e benzetiyorum. Modelcilik daha sakin ve sabırlı olmayı gerektiren ve çok araştırılması gereken bir uğraş. Ama en azından forum üyesisin ve soruyorsun bu da birşey. ;)

Bahsettiğin Cessna'nın meşhur minik köpük gövdeli 182 olduğunu varsayıyorum. Bu modeller RTF gelir ve üzerinde pek de kaliteli olmayan ekipmanlar bulunur, neredeyse hiçbir ekipmanı bir sonraki modelinde kullanamazsın, ayrıca scale olmasına çalışıldığı için uçuşu da pek kolay değildir. Ben de uzun bir aradan sonra model uçak işine 2008'de köpük gövdeli Cessna 172 ile tekrar başlamıştım ve bir senem köpük gövdeli bir model için ciddi sayılacak bir maliyetle birlikte boşa gitmişti. :(

Eğer bu işi ciddi yapmaya ve yardım alarak pilotajını geliştirmeye niyetin varsa ben sana Seagull Innovator modelini öneririm. Fiyatı balsa bir model için gayet ucuz, tasarımı tamamen eğitime yönelik ve herşeyi yerli yerinde olan bir modeldir. Ekipmanlarını da yukarıda linki verilen siteden kolaylıkla temin edebilirsin. Eğitim faslı bitince modeli satar ekipmanlarını alttan kanatlı başka bir modele aktarırsın.
Gerekirse gerekli ekipmanın seçimi vs. konularında da yardımcı olabilirim. ;)

alican_22
09-02-2011, 11:00
Alican modelin linki varmı ?

Mevlüt abi modelin linki var ama kopyala yapıştır yapamıyorum telefonda. Ama depron malzemeden yapılma uçak.

Sümer Yamaner
09-02-2011, 11:10
Kerim adamın zaten yakıtlı bir traineri var. Başka birşeye ihtiyacı yok. İhtiyacı olan tek şey sabırla bol bol uçmak. O kadar. Yakıtlı trainerle uçup üstüne ArtTech Cessna alan adamın aklından şüphe etmek lazım! :D

alican_22
09-02-2011, 11:11
Alican nedendir bilmem senin bu tez canlı yaklaşımlarını biraz D. Mevlüt'e benzetiyorum. Modelcilik daha sakin ve sabırlı olmayı gerektiren ve çok araştırılması gereken bir uğraş. Ama en azından forum üyesisin ve soruyorsun bu da birşey. ;)

Bahsettiğin Cessna'nın meşhur minik köpük gövdeli 182 olduğunu varsayıyorum. Bu modeller RTF gelir ve üzerinde pek de kaliteli olmayan ekipmanlar bulunur, neredeyse hiçbir ekipmanı bir sonraki modelinde kullanamazsın, ayrıca scale olmasına çalışıldığı için uçuşu da pek kolay değildir. Ben de uzun bir aradan sonra model uçak işine 2008'de köpük gövdeli Cessna 172 ile tekrar başlamıştım ve bir senem köpük gövdeli bir model için ciddi sayılacak bir maliyetle birliktr boşa gitmişti. :(

Eğer bu işi ciddi yapmaya ve yardım alarak pilotajını geliştirmeye niyetin varsa ben sana Seagull Innovator modelini öneririm. Fiyatı balsa bir model için gayet ucuz, tasarımı tamamen eğitime yönelik ve herşeyi yerli yerinde olan bir modeldir. Ekipmanlarını da yukarıda linki verilen siteden kolaylıkla temin edebilirsin. Eğitim faslı bitince modeli satar ekipmanlarını alttan kanatlı başka bir modele aktarırsın.
Gerekirse gerekli ekipmanın seçimi vs. konularında da yardımcı olabilirim. ;)

Yorumun için teşekkür ederim Kerim abi. Hani demişsin ya yukarıda verdiğim linkte bulabilirsin diye ama yukarıda ne link var nede başka bişey.

Clio172
09-02-2011, 11:14
Bu da Bülent Abi'den...

http://www.youtube.com/watch?v=4_06qrFnvnw

4_06qrFnvnw

2:24'teki eski Lufthansa boyamalı uçağın inişteki duruş mesafesi hiç gerçekçi olmamış :P

Clio172
09-02-2011, 11:16
Ben de Phoeinx P51'in flap servolarını Bluebird digital olarak kullanmıştım. Geçen gün uçuş öncesi uçak bir flapını kanat gibi çırptığı için flap bağlantısını ayırıp flapları bantlayarak uçmuştum. Besleme LiPo (3S) + UBEC ve 6V idi. Geçen gün bozuk servoyu 4S NiMh paketi ile test ettim. Sorunsuz çalışıyordu! Sanırım aynı durum... İlginç...

Abi biri şüpheli 6V diğeri 4.8V. Demek ki 6V uyumu problemli, nesi ilginç geldi? :P

Clio172
09-02-2011, 11:43
Evet Sümer Hocam, o servodan bahsediyoruz. Hextronik 5010 için kısmen merkez kaçmasını bende yaşıyorum, beni rahatsız edecek düzeyde değil ama. Fakat piperde böyle bir şey hissetmedim yani Hextronik 10kg torklu ile.

Kerim 7 volt ile bu servoları beslemen iyi cesaret ben UBEC'i 6 voltta tutarak azami besleme yapıyorum.

Şimdi az önce bitirdiğim bir seri test sonucunu veriyorum. Bazı değerler beni şaşırttı. Sümer Hocam sanırım sen de hayret edeceksin.

Elimde Hextronik 10kg torklu servo kalmamış birebir aynı olduğunu düşündüğüm yine 10kg torklu Towerpro MG960, Hextronik 5010 ve Futaba S3151 bu testin kahramanları.




.........Marka........................Boşta....... ...........Boşta 45 derece.................1kg tork......................2kg tork.....................5kg tork...................10kg tork


Towerpro MG960................80mA......................... 80mA.............................100mA............ ............120mA........................250mA.... ..................1700mA

Hextronik 10kg torklu servo yorumlarından alıntı (kullanılacak UBEC için tavsiyelere dikkat):

"Electrical measurements done :
@4.8V
Idle current below 20 mA
Average current 650 mA
Stall Current 1300 mA

@6V
Idle current below 20 mA
Average current 1000 mA
Stall Current 2000 mA

Those are measurement data and cannot be considered as specification.

These servo are requesting high current. So please use correct power supply to power them. A 3A BEC cannot power more than 2/3 of these servo without danger.
Use 8A BEC instead, see Assan BIG BOSS 1 UBEC 8-12A."

Büyüksün Nevzat Abi'm :ahhahyt: :eyweyw:

Bu yorum da yavaş ve merkezlememe ile ilgili olabilir:

"1) If you think, that it's slow or not as precise as it must be - check your onboard battery and switch. This servo requires big peak currents. But average current - not so big, usual for digital servos.
2) Because of (1) - never use use cartridges for onboard accus, which usually comes with RTR cars, cells should be welded or soldered. Use high current NiCd or NiMh.
3) If your switch is OK, plug it's lead not in the "Power" connector of the receiver, but in free 3-d channel, or through good Y-cable to any channel of the receiver. "Power" input very often contain some BEC circuit - it reduce current from batteries very much, it makes this servo work slower, even cause some "glitches". Of course, this only valid for cars receivers."

mnevzat
09-02-2011, 11:54
Hakan'ım sağolasın. Ben testleri 5.5 voltta yaptığımdan senin alıntı yaptığın testin 6V olanıyla değerler hemen hemen örtüşüyor.

Highflyer
09-02-2011, 12:00
Yorumun için teşekkür ederim Kerim abi. Hani demişsin ya yukarıda verdiğim linkte bulabilirsin diye ama yukarıda ne link var nede başka bişey.

Yukarıda link'i verilen derken kastettiğim diğer mesajlarda geçen www.hobbycity.com sitesiydi. Madem reklam serbest o zaman modeli bulabileceğin yeri de verelim http://www.:censor::censor::censor::censor::censor::censo r::censor::censor:hobby.com/
Bak Emin arkadaşımız model ile ilgli ekipman seçimini de dokümante etmiş forumda, onunda linki var;
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/61279-seagull-İNNOVATOR-MOTOR-SEÇİMİ


Ammaa patlarlı trainer'ın varsa ve bütçen kısıtlıysa (kumanda arayışında böyle olduğunu belirtmiştin diye hatırlıyorum) bu söylediklerimin hiçbirini dikkate alma, trainer'ın ile güzel güzel uç. D. Alican'lık yapma, bir foruma bir tane Deli yeter. :mad:

Clio172
09-02-2011, 12:02
Hakan'ın sağolasın. Ben testleri 5.5 voltta yaptığımdan senin alıntı yaptığın testin 6V olanıyla değerler hemen hemen örtüşüyor.

Evet Abi. Servolar da aynı değil zaten.

10kg'da bu kadar akım çekmesinin sebebi servo kabının ve/veya içerideki dişlileri tutan pinlerin/yatakların esniyor olması olabilir mi?

Highflyer
09-02-2011, 12:15
Evet Abi. Servolar da aynı değil zaten.

10kg'da bu kadar akım çekmesinin sebebi servo kabının ve/veya içerideki dişlileri tutan pinlerin/yatakların esniyor olması olabilir mi?

Yüksek akımın nedeni servo motorunun artık dönemeyecek duruma gelmiş olmasıdır muhtemelen. Yani Çinli kardeşler servonun durma noktasına geldiği yerdeki torka bakıp da servonun Speclerini 10 kg olarak belirledilerse pek de doğru biş iş yapmamışlar. :(

Elektirk motorlarında milin durduğu an motorun kısa devre anı olarak kabul edilir, mil durduğunda tıpkı klasik kısa devrelerde olduğu gibi akım teorik olarak sonsuza gider. Milin durmasına yakın durumda da akım artışı doğrusal değil exponansiyel olur. Bu kabuller Nevzat abimin ve diğer kullanıcıların testlerini doğruluyor. Sorun servo speclerinde horn'un güvenli olarak hareket edebildiği değil yük altında durduğu yerin max tork kapasitesi olarak ölçilmiş olması. :hımm:

mnevzat
09-02-2011, 12:26
Evet Abi. Servolar da aynı değil zaten.

10kg'da bu kadar akım çekmesinin sebebi servo kabının ve/veya içerideki dişlileri tutan pinlerin/yatakların esniyor olması olabilir mi?

İşi biraz bilimsel irdeleyecek olursak:

1hp (beygir gücü) = 75kg yükü 1 saniyede 1 metre yukarı kaldıran kuvvettir bu da eşittir 746 Watt,

Buna göre 10kg'lık bir (servonun torku) yükün beygir gücü karşılığı, 746x10/75=99.5 watt

Bizim çok dediğimiz güç Watt cinsinden 5.5Vx1.7A=9.35Watt

Bu nasıl oluyor anlayamadım ben işlemde bir hata yapmadığıma göre demek ki James Watt bu teoriyi sallamış...!'!!

mvltkmkl
09-02-2011, 12:31
Mevlüt abi modelin linki var ama kopyala yapıştır yapamıyorum telefonda. Ama depron malzemeden yapılma uçak.

Model alma bol bol uç ! Beni dinle bol bol uç uç uç uç uç uç uç uç uç ! Bu kadar uçunca bana haber ver tekrar uç uç uç uç uç uç uç uç uç uç uç sonra birazcık oldun demek ama gene aynı modelle yukarıda yazıgım uç kadar kadar kırımsız ve sorunsuz uçabilirsen konuşuruz !

uç = 1 hafta demek ! ona göre :)

toplam 20 hafta demek !

Sümer Yamaner
09-02-2011, 12:47
Nevzat Abi, hesabın hatalı. Tork değerini o şekilde kullanmamalısın. Çünkü aslında durmakta olan bir servoda hareket olmadığı için mekanik enerjiye dönüşen elektrik enerjisi sıfırdır. Akım sadece motorun sargılarının ohmik direnci üzerinden akar ve tamamen ısıya dönüşür.
Ayrıca eğer tork değerinden yola çıkacak olursan o değerin 10 kg * m olduğunu hatırlayarak servo hornunun boyuna adapte etmen gerekir.
Bu arada aslında 10 kg * m değeri de hatalı. Çünkü tork için kütle birimi değil kuvvet birimi kullanılır. Dolayısıyla burada aslında tork değeri 98.1 Nm olarak yazılmalıdır.

Highflyer
09-02-2011, 12:48
İşi biraz bilimsel irdeleyecek olursak:

1hp (beygir gücü) = 75kg yükü 1 saniyede 1 metre yukarı kaldıran kuvvettir bu da eşittir 746 Watt,

Buna göre 10kg'lık bir (servonun torku) yükün beygir gücü karşılığı, 746x10/75=99.5 watt

Bizim çok dediğimiz güç Watt cinsinden 5.5Vx1.7A=9.35Watt

Bu nasıl oluyor anlayamadım ben işlemde bir hata yapmadığıma göre demek ki James Watt bu teoriyi sallamış...!'!!

Abi lisede fizik dersinde birimleri yazmadığımda hocalarım çok kızarlardı, hem unuttuğum hem de yanlış yapma ihtimalimi arttırdığım için. Neyse ki söz dinleyen bir öğrenciydim, dediklerini yaptım :)

Senin hesabı birimleri ile yaptığımızda yanlış ortaya çıkıyor. Şöyle ki;

1 Hp aslında 75 kg - m /sn bunun servodaki karşılığını bulduğunda sen 10 kg'ı yine 1 m götüren gücü bulmuş oldun aslında.

Bunun yerine servo'nun ucundaki cismi 5 cm hareket ettireceğini kabul edersek ve 99,5'u 100'e yuvarlarsak;

100 W = 10 kg - 100cm/sn 'den 5 cm'lik hareket için gereken güç 5W = 10 kg - 5cm / sn çıkar. Bu da yaklaşık olarak elektrik yükünün (servonun) 5 V altında 1A akım çekmesine denk gelir.

James Watt gibi dinazorlar sıkı adamlardır pek yanlış yapmazlar yaw ;oleeea:

Clio172
09-02-2011, 14:04
İşi biraz bilimsel irdeleyecek olursak:

1hp (beygir gücü) = 75kg yükü 1 saniyede 1 metre yukarı kaldıran kuvvettir bu da eşittir 746 Watt,

Buna göre 10kg'lık bir (servonun torku) yükün beygir gücü karşılığı, 746x10/75=99.5 watt

Bizim çok dediğimiz güç Watt cinsinden 5.5Vx1.7A=9.35Watt

Bu nasıl oluyor anlayamadım ben işlemde bir hata yapmadığıma göre demek ki James Watt bu teoriyi sallamış...!'!!

Nevzat Abi, 1 beygir = 745.7 watt. Bildiğim kadarıyla bu tip hesaplamalarda daha baştan 0.3'lük değeri tam sayıya yuvarlarsan bütün hesap işlemlerinin sonucunda ondalık değerde elde edeceğin fark ya da sana göre hata artar :)

Sümer Yamaner
09-02-2011, 14:48
Aslında şöyle bir sorun var: Spec'lerde servo torku olarak verilen şey nedir??? kgm mi? Başka birşey mi? Bir servo hele hele 8 dolarlık bir servo 10 kgm tork üretemez! Üretecek olursa ne mi olur? Buyurun...

Yekede pushrodu merkezden 15 mm uzaktaki deliğe taktık diyelim. 10 kgm torklu yani 98.1 Nm
torklu servo tam yükte hareket ediyor olsun.98.1 Nm / 0.015m = 6540 N
Yani bu servo teorik olarak 15 mm'ye takılan bir pushrod ile 666 kg'lık bir kütleyi hareket
ettirebilir!!!
120 derecelik maksimum kol hareketini yaptıralım.
Yarıçapı 15mm olan dairenin çevresi:
15*2*pi = 94.2mm
120 derecelik yayın boyu
94.2mm/3 = 31,4 mm = 0.0314 m
Yapılan iş = 6540 N * 0.0314 m = 205 Joule
60 derece için ortalama servo hareket süresi 0.16 s. 120 derece için 0.32 olur. Bu durumda hesaplanan işi yapmak için gereken güç 205 J / 0.032 s = 640 W
5 V beslemede hiç kayıpsız bir sistemde 128 A akım demektir!!!
Beş dolarlık servonun elektromekanik verimi de herhalde %50'den fazla değildir. Dolayısıyla 256 A ediyor!!!!!
Nereden baksanız akıl mantık dışı bu hesaplamanın temelindeki hata torkun büyüklüğü.

Aynı hesabı daha mantıklı bir tork değeri ile yapalım:
Servonun 10kg dediğimiz torku 10kg*cm olsun. Bu durumda 15mm'ye takılı pushroda uygulanan kuvvet yaklaşık olarak 6.7kg*9.81m/s2=66N olur.
0.0314 m boyunca 66N kuvvet uygularsanız 2 J iş yapmış olursunuz ve bu 2 J işi 0.32 saniyede yaparsanız 6.25 W güç gerekir.
%50 verim demiştik. Bu da servoya girecek elektriksel gücün 13 W olması demektir. Bu da 5V beslemede 0.32 saniye boyunca 2.6 A akım çekilmesi anlamına gelir.
Nihayet makul verilere ulaştık! :)

Highflyer
09-02-2011, 15:11
Aslında şöyle bir sorun var: Spec'lerde servo torku olarak verilen şey nedir??? kgm mi? Başka birşey mi? Bir servo hele hele 8 dolarlık bir servo 10 kgm tork üretemez! Üretecek olursa ne mi olur? Buyurun...

Yekede pushrodu merkezden 15 mm uzaktaki deliğe taktık diyelim. 10 kgm torklu yani 98.1 Nm
torklu servo tam yükte hareket ediyor olsun.98.1 Nm / 0.015m = 6540 N
Yani bu servo teorik olarak 15 mm'ye takılan bir pushrod ile 666 kg'lık bir kütleyi hareket
ettirebilir!!!
120 derecelik maksimum kol hareketini yaptıralım.
Yarıçapı 15mm olan dairenin çevresi:
15*2*pi = 94.2mm
120 derecelik yayın boyu
94.2mm/3 = 31,4 mm = 0.0314 m
Yapılan iş = 6540 N * 0.0314 m = 205 Joule
60 derece için ortalama servo hareket süresi 0.16 s. 120 derece için 0.32 olur. Bu durumda hesaplanan işi yapmak için gereken güç 205 J / 0.032 s = 640 W
5 V beslemede hiç kayıpsız bir sistemde 128 A akım demektir!!!
Beş dolarlık servonun elektromekanik verimi de herhalde %50'den fazla değildir. Dolayısıyla 256 A ediyor!!!!!
Nereden baksanız akıl mantık dışı bu hesaplamanın temelindeki hata torkun büyüklüğü.

Aynı hesabı daha mantıklı bir tork değeri ile yapalım:
Servonun 10kg dediğimiz torku 10kg*cm olsun. Bu durumda 15mm'ye takılı pushroda uygulanan kuvvet yaklaşık olarak 6.7kg*9.81m/s2=66N olur.
0.0314 m boyunca 66N kuvvet uygularsanız 2 J iş yapmış olursunuz ve bu 2 J işi 0.32 saniyede yaparsanız 6.25 W güç gerekir.
%50 verim demiştik. Bu da servoya girecek elektriksel gücün 13 W olması demektir. Bu da 5V beslemede 0.32 saniye boyunca 2.6 A akım çekilmesi anlamına gelir.
Nihayet makul verilere ulaştık! :)

Abi senin ilk mesajını yazarken ben de hesapla meşguldüm zaten. Ben Newzat abimin yöntemiyle 1 HP'den sen de Servo'nun makul ölçülendirme gereksiniminden yola çıktık ve aynı noktada buluştuk. Demekki servo torku kg/cm imiş. Nitekim doğru hazırlanan servo specleri de bunu doğruluyor;

http://www.servodatabase.com/servo/futaba/s3305

Da biz çalışmak zorunda olan köleler bilgisayar başında Amerika'yı yeniden keşfederken bu hesapları önümüze atıp giden Newzat abim fısır fısır uçuyor, ona bozuluyorum ya da gıcık oluyorum. :confused:

Neyse inşallah güzel güzel uçarlar, hava rüzgarlı ve serin. Üşütmeseler bari.. ;)

Sümer Yamaner
09-02-2011, 15:20
Da biz çalışmak zorunda olan köleler bilgisayar başında Amerika'yı yeniden keşfederken bu hesapları önümüze atıp giden Newzat abim fısır fısır uçuyor, ona bozuluyorum ya da gıcık oluyorum. :confused:

Tamamen katılıyor ve gıcık oluyorum!

mvltkmkl
09-02-2011, 16:31
Da biz çalışmak zorunda olan köleler bilgisayar başında Amerika'yı yeniden keşfederken bu hesapları önümüze atıp giden Newzat abim fısır fısır uçuyor, ona bozuluyorum ya da gıcık oluyorum. :confused:


Tamamen katılıyor ve gıcık oluyorum!

Ne gıcık adamlarsınız :P :D Kıskanmayın çalışın sıranız gelecek. Bak ben hiş uçuşa gidemediğim için gıcıklanıyor, kafama birşeyler vuruyormuyum :kütküt: :agla: :P

Clio172
09-02-2011, 16:56
Aslında şöyle bir sorun var: Spec'lerde servo torku olarak verilen şey nedir??? kgm mi? Başka birşey mi? Bir servo hele hele 8 dolarlık bir servo 10 kgm tork üretemez! Üretecek olursa ne mi olur? Buyurun...

Yekede pushrodu merkezden 15 mm uzaktaki deliğe taktık diyelim. 10 kgm torklu yani 98.1 Nm
torklu servo tam yükte hareket ediyor olsun.98.1 Nm / 0.015m = 6540 N
Yani bu servo teorik olarak 15 mm'ye takılan bir pushrod ile 666 kg'lık bir kütleyi hareket
ettirebilir!!!
120 derecelik maksimum kol hareketini yaptıralım.
Yarıçapı 15mm olan dairenin çevresi:
15*2*pi = 94.2mm
120 derecelik yayın boyu
94.2mm/3 = 31,4 mm = 0.0314 m
Yapılan iş = 6540 N * 0.0314 m = 205 Joule
60 derece için ortalama servo hareket süresi 0.16 s. 120 derece için 0.32 olur. Bu durumda hesaplanan işi yapmak için gereken güç 205 J / 0.032 s = 640 W
5 V beslemede hiç kayıpsız bir sistemde 128 A akım demektir!!!
Beş dolarlık servonun elektromekanik verimi de herhalde %50'den fazla değildir. Dolayısıyla 256 A ediyor!!!!!
Nereden baksanız akıl mantık dışı bu hesaplamanın temelindeki hata torkun büyüklüğü.

Aynı hesabı daha mantıklı bir tork değeri ile yapalım:
Servonun 10kg dediğimiz torku 10kg*cm olsun. Bu durumda 15mm'ye takılı pushroda uygulanan kuvvet yaklaşık olarak 6.7kg*9.81m/s2=66N olur.
0.0314 m boyunca 66N kuvvet uygularsanız 2 J iş yapmış olursunuz ve bu 2 J işi 0.32 saniyede yaparsanız 6.25 W güç gerekir.
%50 verim demiştik. Bu da servoya girecek elektriksel gücün 13 W olması demektir. Bu da 5V beslemede 0.32 saniye boyunca 2.6 A akım çekilmesi anlamına gelir.
Nihayet makul verilere ulaştık! :)

Servo tork değerleri zaten xx/cm olarak verilir. Soraydınız söylerdim :P. Ne bu otomobil motoru mu? Öyle olsaydı en kritik ayar modeli parçalamamak adına "EPA" olurdu. Çok gıcıksınız :D

alican_22
09-02-2011, 17:03
Yukarıda link'i verilen derken kastettiğim diğer mesajlarda geçen www.hobbycity.com sitesiydi. Madem reklam serbest o zaman modeli bulabileceğin yeri de verelim http://www.:censor::censor::censor::censor::censor::censo r::censor::censor:hobby.com/
Bak Emin arkadaşımız model ile ilgli ekipman seçimini de dokümante etmiş forumda, onunda linki var;
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/61279-seagull-İNNOVATOR-MOTOR-SEÇİMİ


Ammaa patlarlı trainer'ın varsa ve bütçen kısıtlıysa (kumanda arayışında böyle olduğunu belirtmiştin diye hatırlıyorum) bu söylediklerimin hiçbirini dikkate alma, trainer'ın ile güzel güzel uç. D. Alican'lık yapma, bir foruma bir tane Deli yeter. :mad:

Tamam Kerim abi D. Alican'lık yapmam:) verdiğin bilgiler için de tekrardan teşekkür ederim. Mayıs ayı gibi spektrum dx7 alabilme şansım doğuyor gibi. O zamana kadar da biraz para biriktirip o kumandayı rahatlıkla alabilirim.

Sümer Yamaner
09-02-2011, 17:34
Servo tork değerleri zaten xx/cm olarak verilir. Soraydınız söylerdim :P. Ne bu otomobil motoru mu? Öyle olsaydı en kritik ayar modeli parçalamamak adına "EPA" olurdu. Çok gıcıksınız :D

Hazıra konmuyoz olm biz. Kafa çalıştırıyoz!

mnevzat
09-02-2011, 17:38
Bu ne kardeşim ya... 5 tane akademisyen bir hesabı ancak yarım günde çala çala bir havaya benzetebilmişsiniz... Acele ile çıkmasam ikinci dakikada bitirmiştim işi. Hem benimki ile çok bir fark yok ki yaptığınız hesabın sonucunda, benim sonucum sizinkine göre sadece on kat fazla idi..!!

alican_22
09-02-2011, 17:41
Model alma bol bol uç ! Beni dinle bol bol uç uç uç uç uç uç uç uç uç ! Bu kadar uçunca bana haber ver tekrar uç uç uç uç uç uç uç uç uç uç uç sonra birazcık oldun demek ama gene aynı modelle yukarıda yazıgım uç kadar kadar kırımsız ve sorunsuz uçabilirsen konuşuruz !

uç = 1 hafta demek ! ona göre :)

toplam 20 hafta demek !

tamam Mevlüt abi ben baya bi uçucam:)

Highflyer
09-02-2011, 18:02
Bu ne kardeşim ya... 5 tane akademisyen bir hesabı ancak yarım günde çala çala bir havaya benzetebilmişsiniz... Acele ile çıkmasam ikinci dakikada bitirmiştim işi. Hem benimki ile çok bir fark yok ki yaptığınız hesabın sonucunda, benim sonucum sizinkine göre sadece on kat fazla idi..!!

10 değil güzel abicim 100 kat! m / cm farkı kadar. :D

Neyse sen hesabı boşver nasıl geçti uçuş günü onu anlat, bak merak ettik. Canımız sıkılmasın diye de hesap kitap işlerine verdik kendimizi :lol:

mnevzat
09-02-2011, 18:30
Yav bazı şeyleri açık etme, he ööle de geç be kardeşim.

Ben Hakan'ın sorduğu soru yüzünden evden geç çıktım yani arkadaşın mı var derdin var kardeşim. Neyse sahaya vardığımda Bülent, Ahmet, Aslan ve Alpaslan Bey'ler çoktan teşrif buyurmuşlardı. Cihan da modelsiz olarak sahadaydı.

Çıkarken farkedemediğim sert rüzgarı F1'in acımasız yüzü inanılmaz hissettiriyordu. Zaten vardığmda orada olanların uçuş isteksizliği de bunu belli ediyordu. Ben yeni yaptığım funfly ile gitmiştim bu uçağın havası değildi ama yine de bir sorti uçtum.

Ben varmadan Aslan Bey ismini hatırlayamadığım bir uçağını fareler yüzünden (kendi anlatsın) orta hasarlı kırmıştı.

Sanırım saat 14:00 civarında Sarven modelsiz geldi. Bu arada havalanmak için motor ayarı çekmeye çalışan Bülent Bey'in motorundan garip bir ses gelerek stop etti. Kol kesti, yatak dağıttı görüşleri arasında Cihan cowlingi açtığında görüntü benim saitonunki ile aynı idi yani blok patlatmıştı. Ancak gözle yapılan incelemerde içeride rulman dağılması haricinde bir hasar görünmüyordu.
Bu sıralarda Cihan dönmeliyim diyerek ayrıldı. Bu gün uçmadan ziyade bol sohbet edildi ama her türlüsünden. Çay ve kahveler içildi.

Sahadan ayrılmaya yakın Alpaslan Bey benzinli spitfire ile havalandı gayet iyi bir uçuştan sonra sesi beğenmiyorum diyerek iniş yaptı yere tam tekerlek koyarken motor stop etti ve uçağın tekerlekleri yere değmesi ile uçağın rüzgarın etkisi ile 2~3 metre kadar inanılmaz havalanıp tekrar yere vurması snucu retract yuvaları biri fazlaca olmak üzere hasar gördü.

Biraz yorum ve sohbetten sonra saat 15:30 civarında Ahmet Bey önden olmak üzere ve onu takiben ayrıldık.

Gargadar
09-02-2011, 18:53
herkese geçmişler olsun. fare yüzünden kırılan uçağı merak ettim :)

aozgen
09-02-2011, 19:09
Bize uçuyoruz diye gıcık olanlara gıcık kaparım ona göre haaa....
Bugün fareler yüzünden Magister uçağı havalanma safhasında kırdık(sahibi,ben diil).Ama mesuliyeti ben alıyorum.Çünkü duayen modelci geçinirken,aileron kontrolunda aileronların oynadığını test ederken yönlerini de test etmek gereğini atlamışım.Ah bu fare milleti.Bir uçağa maloldu.
Hava buz gibi poyrazlıydı herkes üşüdü.
Bülent bey in motoru birkaç haftadır garip sesler çıkarıyordu,biz "rulmanlar da çok eski sayılmaz ama "" diyerek bir yandan kulak veriyorduk.geçen hafta kanat tutucu blok yerinden çıkmış bulunca uaçamamış ve" haaa işte sesi çıkaran buymuş beee" demişidik.Bugün çalıştırdık,sesi dinledik,"ses var mı?Yok mu ? var yaw" diye oyalanıp bir yandan ısıtırken pata küte motor kazıkladı ve yere bir alüminyum parça düştü.Blok dipten patlamış.
Veeeeee sonuç.Eve geldim motoru dağıttım.Arka rulman dağılmış.Bilyalardan biri(veya fazlası) yerinden çıkmış,kafes parça parça,motorun içi silme metal talaşı dolu.Piston eteği çentiklenmiş.Biyel kolu metal bombardımanından delik delik,yanma odası piting içinde,piston tepesi piting içinde,gömlek yerinde dönmüş.Veee Biyelin vurup patlattığı blok dışında bütün parçalar kullanılabilir durumda.Yarın motor hazır işşallahh.(yeter ki Bülent bey 698 2RS -ön- ve 6900 z-arka- rulmanları bana temin etsin).Motordan bir de yarım rulman bilyesi düştü.Ve bu durumda motorun parçaları hala kullanıleybıl walla.
Ben Soprano ile rüzgar müzgar dinlemedim.Üstelik üst otoparkta(sonradan Özcan abim ve talebesi olduğu ortaya çıkan) trainer uçuran korsan modelciye gözdağı sortileri bile yaptım.
Alpaslan abim P47 ile ilk sortiyi mükemmel uçtu.Sonra uzun zaman üşüdü.Sonra bir sorti daha yapmaya niyetlenince uçuş gayet güzel fakat iniş garip bir şanssızlıka sonuçlandı.O da kızdı Extrasıyla uçarak acısını çıkardı.
Bülent bey Yak ile ve sonra EP Piper la uçtu.
Newzat abim yeni modeliyle bir sorti yaptı ama havayı sevmedi ve uzatmadan indi.
Aslan abim bütün tesisatını farelerin yediği Magisteri yenilerken aileron yönlerini kontrol etmeyince maalesef kalkışta tumba olarak kırıldı.(Videosu Alpaslan abimde).Cihan abim sağolsun herkesin sıkıntısına hızır gibi yardım etti.
Bestmanı çekiştirdik,üşüdük,çay/kahve içtik,uçtuk döndük.

Clio172
09-02-2011, 21:17
Kırım yaşayanlara geçmiş olsun.

Ahmet Abi'm içinden yarım rulman bilyesi, yığınla metal talaşı vs. çıkan motor ne ola ki hala hayata dönebileceğini söylüyorsun :hımm:.

mert41
09-02-2011, 22:26
Epeydir geçerli geçersiz mazaretlerle, ne izmit gurubu ile nede orhanlı gurubu ile uçuşa gidemiyordum. Her ne kadar arada sohbet için sahaya gitsemde bu uçuş sayılmaz tabiikide. Geçen hafta sonu depodaki magisterleri (2.5 yıldır beklemedeler.) inceleyince her iki magiste rinde gövdedeki servoların ve swiç anahtarının kablolarını fareler tarafından hep kesildiğini gördüm. Aslında şaşırılacak bir olay değil ,deponun camı kapısı yok sadece kepenk var. Daha önce kırım geçiren ikinci yapım magisterin kırımının ekonomik olmadığına karar verip koblaları olmayan elektroniklerini söküp çöpe atıldı. Diğer ilk yapım magister , ikinci yapılandan 1100 gr daha ağır) ilk olanda 5350 gr hal böyle ikende kanat yükü 97gr inişler biraz hızlı olacak demek. Çarşamba uçuşu için modelin üzerindeki bir parmak toz silinip servolar değiştirildi uçuşa hazırlandı. Sahaya gittiğimde Ahmet abi ve Alpaslan bey sahadaydılar. Ben modelin yakıtını hemen koydum , bu arada cihanda geldi yadım ettibol bol kendisine çok teşekkür ederim. Ahmet abi el atması ile motor bizi fazla uğraştırmadı mehen çalıştı açıkcası ben hemen çalışmasını beklemiyordum. (2.5 yıl yatan motora ahmet abinin önerisi ile karbiratörden biraz yakıt akıttım yavaş yavaş motoru dönderdim , böylelikle 2.5 yıl motor içindeki jelleşmiş yakıtın (kısmen zor dönüyordu) çözülmesini sağlamış olduk) Motorun ısınma ve iğne ayarından sonra uçuş için pist başı yaptım, kısa bir koşturma sonunda uçak havada idi, ama kısmen yandan gelen rüzgardan kaynaklanan yatmayı düzelteyim derken iki 2-3 metreden saha çakıldık. Eleronların çalışma yönünü ters durumda ayarlamışım affedilmez bir hata, kırıma hiç acımıyorum ama itiraf edeyimki içim acıdı :( neden derseniz , bu model için müthiş bir, tasarım modelleme inşaat evresi yaşadım, modelleri hep başkaları ucurdu ama bana uçurmak kısmet olmadı hiç, keşke bir uçsaydım, bırak uçağı motor servo her şey pert olsaydı. Ama sağlık olsun kalıp elimde hazır, tek tesellim yeniden yaparım diyorum. Hoş bu kırım o kadarda ciddi bir kırım değil tamir edilir tarafıda var, ama muhtemelen bu biraz daha depoda kalacak yenisi yapılacak.

aozgen
09-02-2011, 22:55
Kırım yaşayanlara geçmiş olsun.

Ahmet Abi'm içinden yarım rulman bilyesi, yığınla metal talaşı vs. çıkan motor ne ola ki hala hayata dönebileceğini söylüyorsun :hımm:.

Tahmin et bakalım sultânım.yarın a hazır diyorum,blok patlattı diyorum,diyorum da diyorum....




.....................SK 50................
Yarın fotoğraflayayım...

Sümer Yamaner
09-02-2011, 23:25
Ehh herkese geçmişler olsun. Bugün saat iki gibi kaçayım, üçte sahada olurum, hiç değilse iki saat uçarım gibi salakça planlar yapıp yapıp durdum kafamda. Tabii hayal!
Ben gelsem bu kırımların hiçbiri olmazdı! :D :P
Neyse ben de dörde doğru hastaneden çıkıp atölyeye gittim ve ıvır zıvır epey çalıştım. Onarım, bakım, temizlik, şarj vs vs... Sanki ne yapacaksam... Bu hafta sonu iki tam gün Ankara'dayım. Yani bir sonraki hafta sonuna kadar uçuş ancak simülatörde! :(

bulenttun
09-02-2011, 23:27
Ahmet bey ben eski rulmanları örnek alarak, yeni ve kaliteli rulmanlar alacağım.Sizden geri geldiğinde de antifrizli suda bir temizlerim SK 50 orjinal haline döner.Şimdiden ellerinize sağlık.

aozgen
09-02-2011, 23:27
Hocam dr ların hastalık bahanesiyle kaçamakları olmaz mı?Çaylaq mete abim bile kaç gün hastalık izni aldı da uçtuydu...

aozgen
09-02-2011, 23:30
Bülent beyciğim yeni rulmanları antifriz e koyup orijinal yağını çözdürmeyelim.Ben hafta sonu size parçaları demonte vaziyette vereyim.Bu durumdayken temizlensin.O arada da siz rulmanları temin eder toptan bana aktarırsınız.

Sümer Yamaner
10-02-2011, 00:05
Abi biliyorsun yeni bir döneme geçtik ve geçiş dönemi hassasiyetleri nedeniyle şimdilik böyle. Yaza doğru günler uzayınca makul bir saatte kaçabileceğim. :)

güre
10-02-2011, 00:24
Ehh herkese geçmişler olsun. Bugün saat iki gibi kaçayım, üçte sahada olurum, hiç değilse iki saat uçarım gibi salakça planlar yapıp yapıp durdum kafamda. Tabii hayal!
Ben gelsem bu kırımların hiçbiri olmazdı! :D :P
Neyse ben de dörde doğru hastaneden çıkıp atölyeye gittim ve ıvır zıvır epey çalıştım. Onarım, bakım, temizlik, şarj vs vs... Sanki ne yapacaksam... Bu hafta sonu iki tam gün Ankara'dayım. Yani bir sonraki hafta sonuna kadar uçuş ancak simülatörde! :(
Sümer Hocam,
Acaba hanımınız size güzel dualarmı yaptı.artık tam gün üniversitede çalışan eşim,mesai bitince evine gelsin,o güler yüzünü biraz bizde görsek.dağda bayırda,yok orhanlı,yok F1 kurt mu,kuş mu kapar derken,bak baaak,''dörde doğru hastaneden çıkıp atölyeye gittim ve ıvır zıvır epey çalıştım''''sanki ne yapacaksam!!!!!!
hocam,
işiniz zor.simülatör bile size fazla gelecek.videoya bir P-51 Mustang koyun,yemekten sonra bir adet.inşaallah şifa bulursunuz.sakın ha,şu hortumcu prof a gitmeyin.benden teşhis ve tedavi bukadar.
selamlar eder,o kırmızı yanaklarınızdan öperim.

Highflyer
10-02-2011, 01:34
Arslan Abi geçmişolsun. Meğer neler neler varmış senin depoda ;)

Magister'in yeni versiyon uçuşunda o farelerden de birkaçını at kanopinin içine, sonra da ibret-i alem için depoya geri götür. Bak bir daha senin uçaklara musallat oluyorlar mı :D

mvltkmkl
10-02-2011, 09:49
Abiler geçmiş olsun !
Ahmet hocam Bu SK ların rulmanlarıda adi galiba :)
Hemen dağılıyor ve motoruda dağıtıyor. Şimdiye kadar hiç bir OS nin rulman dağıttığını yada motor patlattığını görmedim, duymadım.
Bir dahamı motorlar hakkında düşünsek ?

KaanX
10-02-2011, 10:41
OS 50 hyper motordan haberin yok galiba Mevlüt :) 2 galonda bir rulman değişimi tavsiye edilmekte :P

seccos
10-02-2011, 11:05
OS 50 hyper motordan haberin yok galiba Mevlüt :) 2 galonda bir rulman değişimi tavsiye edilmekte :P

Seramik Rulman takacaksın 2 galon olacak 40 galon :) Rulman fiyatı bir SK50 fiyatı kadar nedir yani ? :)
Ayrıca Hyper50 Pylon model uçaklar için fazlaca tercih ediliyor..17.000 devirlerde çalışabiliyor..Esasında gayet başarılı bir motor..

aozgen
10-02-2011, 11:06
İşte tecrübe burada ortaya çıkıyor.Mevlut çok düz bir mantık yürütüyor.Hemen,rulman adi olmasa neden dağılsın mantığı.Başka alternatif yok.
Mevlut abicim,bu dağılan rulman üstelik orj.değil,bizim ikinci taktığımız rulman.Ve de en ucuz Çin malı rulman(diğer pahalı markalar kolay bulunamıyor bu boy rulmanlarda).yalnız bu rulman erken dağıldı.İmalat hatası olabileceği gibi montaj hatası(ben takmıştım),yere temas travması,bir sebepten aşırı yüklenme,yağlama problemi vs den dağılmış olabilir.Bütün bu faktörler hesaba katılıp öyle karar verilmeli.Bir haftada rulmanları değişmek zorunda kalınan OS motorları yabancı forumlarda okumamış olmalısın.Üstelik sana kötü bir haberim var Mevlut,şimdilerde pek sardığın benzin motorlarında da aynı aileden rulmanlar kullanılıyor.Her an senin başına gelebilir havada.OS benzin motoru mu alsaydın keşke?
Ben de SK motorlarımda aynı rulmanlardan takmıştım,onlar satılana kadar bir daha bozulmamıştı.hemen rulmana yüklenmek ne kadar doğru?

aozgen
10-02-2011, 11:09
Sinyor,son zamanlarda seramik rulmanlardan şikayetler gelmeye başlandı.Millet yine çelik/paslanmaz çelik rulmanlara meylediyor model motorlarında.

mvltkmkl
10-02-2011, 11:12
İşte tecrübe burada ortaya çıkıyor.Mevlut çok düz bir mantık yürütüyor.Hemen,rulman adi olmasa neden dağılsın mantığı.Başka alternatif yok.
Mevlut abicim,bu dağılan rulman üstelik orj.değil,bizim ikinci taktığımız rulman.Ve de en ucuz Çin malı rulman(diğer pahalı markalar kolay bulunamıyor bu boy rulmanlarda).yalnız bu rulman erken dağıldı.İmalat hatası olabileceği gibi montaj hatası(ben takmıştım),yere temas travması,bir sebepten aşırı yüklenme,yağlama problemi vs den dağılmış olabilir.Bütün bu faktörler hesaba katılıp öyle karar verilmeli.Bir haftada rulmanları değişmek zorunda kalınan OS motorları yabancı forumlarda okumamış olmalısın.Üstelik sana kötü bir haberim var Mevlut,şimdilerde pek sardığın benzin motorlarında da aynı aileden rulmanlar kullanılıyor.Her an senin başına gelebilir havada.OS benzin motoru mu alsaydın keşke?
Ben de SK motorlarımda aynı rulmanlardan takmıştım,onlar satılana kadar bir daha bozulmamıştı.hemen rulmana yüklenmek ne kadar doğru?

Benim motor daha yeni :) ve yatıyor, yatarken bozulmaz galiba :D Bu hafta getirmeyi planlıyorum bakalım kısmetse YAK 54' ü !

aozgen
10-02-2011, 11:27
İşte motordan kalanlar.
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=75743&stc=1&d=1297326244
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=75744&stc=1&d=1297326244
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=75745&stc=1&d=1297326415

Kurtarabildiğim bilya yarısını görebiliyorsunuz di mi?

aozgen
10-02-2011, 11:30
Bu arada blok patlatmasına akıl erdiremeyenler için;rulman kafesi dağılınca bilyalar hep yukarıya toplanmış ve iç bilezik aşağıya doğru kaymış biyel de zaten çok yakın geçtiği dibe vurmuş.

Highflyer
10-02-2011, 12:05
Bu arada blok patlatmasına akıl erdiremeyenler için;rulman kafesi dağılınca bilyalar hep yukarıya toplanmış ve iç bilezik aşağıya doğru kaymış biyel de zaten çok yakın geçtiği dibe vurmuş.

Gövdeyi stoklardan değiştiriyorsun değil mi abi? Onun haricinde dediğin gibi iş gören yüzeylerde bir sorun yok gibi, eğer bilyalar tarafından şişirilmedilerse :hımm:

Sayende gaza geldim, elimde çok eskiden patlarlı Pilatus'la F1'in asfaltına gömdüğüm bir 0,45 Magnum vardı ben de onu tamir edeyim bari. Karbüratör bağlantı yuvası gövdeye doğru yırtılmıştı. yırtığı metal epoxy ile yapıştıp / yamayıp üzerine de karbüratörü yapıştırarak gövdeye sabitlesem olur mu acep??:confused:

Sümer Yamaner
10-02-2011, 12:18
Sayende gaza geldim, elimde çok eskiden patlarlı Pilatus'la F1'in asfaltına gömdüğüm bir 0,45 Magnum vardı ben de onu tamir edeyim bari. Karbüratör bağlantı yuvası gövdeye doğru yırtılmıştı. yırtığı metal epoxy ile yapıştıp / yamayıp üzerine de karbüratörü yapıştırarak gövdeye sabitlesem olur mu acep??:confused:

Epksiyi boşver. Karbonat dök bas CA'tı olsun. Beceremezsen Mevlüt'e sor anlatsın! :lol:

Highflyer
10-02-2011, 12:26
Epksiyi boşver. Karbonat dök bas CA'tı olsun. Beceremezsen Mevlüt'e sor anlatsın! :lol:

Her şakada bir gerçeklik payı vardır :P D.Mevlüt gerçekten CA'lı karbonat mı kullandın benzin motorunda :confused:

aozgen
10-02-2011, 12:40
Yaw aslında blok tek parça halinde patlataydı o parçayı epoxiler masrafsız hallederdik emme kapak parçalı döküldü:P (İçi darmaduman)
Güvendiğin bir epoksi ile karb sistemi olur sanırım.Yalnız hava kaçırmayacak gibi traşlamalısın.

Clio172
10-02-2011, 12:53
Sinyor,son zamanlarda seramik rulmanlardan şikayetler gelmeye başlandı.Millet yine çelik/paslanmaz çelik rulmanlara meylediyor model motorlarında.

Fantaziye kaçıyo hemen Abi :P

Sümer Yamaner
10-02-2011, 13:00
Seramik rulman Seçkin için çok uygun. Hem pahalı hem de kullanılmayınca çok uzun ömürlü. Sinyor geçenlerde statik modeline YS motor sipariş etmiş bir söylentiye göre. :lol:

Clio172
10-02-2011, 13:03
Ahmet Abi, bi de bloğun tepeden resmini görebilir miyim? :)

Highflyer
10-02-2011, 14:32
Seramik rulman Seçkin için çok uygun. Hem pahalı hem de kullanılmayınca çok uzun ömürlü. Sinyor geçenlerde statik modeline YS motor sipariş etmiş bir söylentiye göre. :lol:

Gerçekten tam devrem Sinyor'a göreymiş. Bilmiyorduk öğrendik biz de sayesinde YS'yi.

Satıcının ilk cümlesi çok ilginç, bence bu cümle çalmıştır Sinyor'umun kalbini;

YS engines are not for everyone. They are top-of-the-line High Performance engines, however they are very in-tollerant to abuse normally associated "novice" pilots. The most common "mistake" novices make with a YS engine is their lack of preparation to accomodate the engine in the airplane. In other words, the fuel tank can't hold the needed pressure, there's rarely the greatly needed fuel filters, and rarely have the proper lines for pressure release and pressure line accomodation.

seccos
10-02-2011, 15:14
Hey Avamlar !

Yoksa sizin YS motorunuz yok mu ? nee ? hahahaha...

Gargadar
10-02-2011, 15:15
Hey Avamlar !

Yoksa sizin YS motorunuz yok mu ? nee ? hahahaha...

abi hepimiz icin degilmis baksana :D

Highflyer
10-02-2011, 15:22
Hey Avamlar !

Yoksa sizin YS motorunuz yok mu ? nee ? hahahaha...

İçi ASP dolu turşu küpüm var. YS'de neymiş, orijini tarım makinaları üreticisi olan Capon markası, neticede onlar da çan çin çon.

Ben Caponun yapıştırıcı olanını severim :lol:

seccos
10-02-2011, 15:33
İçi ASP dolu turşu küpüm var. YS'de neymiş, orijini tarım makinaları üreticisi olan Capon markası, neticede onlar da çan çin çon.
Ben Caponun yapıştırıcı olanını severim :lol:

Küpten boyuna "Ayva" turşuları çıkıyor ama ? Yiyip duruyosunuz :lol:
Hem benim YS motorum yok yanlış bilgi gelmiş bazılarına !! Zenoah geldi , MVVS ve Jett yolda , Rossi rodaj bekliyor.. :lol: :lol:

Sümer Yamaner
10-02-2011, 16:01
Daha çoook bekler.
Ben YS siparişi verdim reddettiler. Soyağacı istediler.

mvltkmkl
10-02-2011, 16:05
Her şakada bir gerçeklik payı vardır :P D.Mevlüt gerçekten CA'lı karbonat mı kullandın benzin motorunda :confused:

Olurmu be abi şaka bunlar şaka :D :P

seccos
10-02-2011, 16:15
Daha çoook bekler.
Ben YS siparişi verdim reddettiler. Soyağacı istediler.

Malum ben Sinyor soyundan olduğumdan alabilirsin demişlerdi ! Dedim kalsın !
Turşusunu mu kurucam , zaten her taraf turşu ! :lol:

Highflyer
10-02-2011, 16:38
Küpten boyuna "Ayva" turşuları çıkıyor ama ? Yiyip duruyosunuz :lol:
Hem benim YS motorum yok yanlış bilgi gelmiş bazılarına !! Zenoah geldi , MVVS ve Jett yolda , Rossi rodaj bekliyor.. :lol: :lol:

Ben ayvalarımdan çok memnunum saat gibi çalışıyorlar, onların yüzünden deadstick tecrübem yok bea :)

alican_22
10-02-2011, 17:50
Sevgili abilerim az önce hava durumuna baktım ve cumartesi günü hava sıcaklığı 12 derece parçalı bulutlu. Uçuş olacak mı olmayacak mı?

Highflyer
10-02-2011, 17:52
Sevgili abilerim az önce hava durumuna baktım ve cumartesi günü hava sıcaklığı 12 derece parçalı bulutlu. Uçuş olacak mı olmayacak mı?

Rüzgara da baktın mı Alicannn??

Gargadar
10-02-2011, 18:02
Sevgili abilerim az önce hava durumuna baktım ve cumartesi günü hava sıcaklığı 12 derece parçalı bulutlu. Uçuş olacak mı olmayacak mı?

en azından benim için olmayacak, toplayamadım uçağı yoğunluktan
haftaya carsamba kaçamak yapabilirim artık izin alıp.

alican_22
10-02-2011, 18:08
Rüzgara da baktın mı Alicannn??

Yok Kerim abi bakmadım. Onada birazdan bakarım.

mvltkmkl
10-02-2011, 18:12
Rüzgara da baktın mı Alicannn??

Ufak bir rüzgardanmı korkacağız ?

kartal56
10-02-2011, 18:25
19759509Eveet çekirgelere dersler No bilmemkaç.Demekki neymiş diil
böyle senelerdir uçmayan, biraz evvel havadan indirdiğin uçağın bile 2. kalkışta her bi yerini tekrar tekrar check edicen.
Not:Bu ders videosu Pilot Aslan Kaptan ve Co Pilot Ahmet Kaptanın izni ile yayınlanmıştır.

alican_22
10-02-2011, 18:25
abiler şimdi baktım hava çok bulutlu ve sıcaklık 13 derece. Rüzgar saatte 17 km ile esecekmiş.
(Meteoroloji öyle söylüyor) bu arada ben telefonun navigasyonunda baktım 12 derece parçalı bulutlu gösteriyordu ama meteorolıjinin sitesinde 13 derece çok bulutlu gösteriyor bilginize.

mert41
10-02-2011, 19:11
Alpaslan bey, ibretlik bir video kulağımıza küpe olsun artık, dediğin gibi (biraz evvel havadan indirdiğin uçağın bile 2. kalkışta her bi yerini tekrar tekrar check edicen ) aynen katılıyorum.

Sümer Yamaner
10-02-2011, 19:31
Onlarca kırımımdan biri hatalı model seçiminden olmuştu. O gün bu gün uçağın ana switchini açtığımda üç eksende ve gazda yönleri kontrol ederim.
İlginç bir nokta daha var. Servolar da marka ve modele göre farklı çalışıyorlar! Yani her servo aynı sinyalle aynı yöne dönmüyor!!! Uçuştan gelip de sorunlu bir servoyu değiştirdiğiniz zaman bile yön kontrolü şart.
Tekrar geçmiş olsun.

bestman
10-02-2011, 19:37
Hem ters aleron birde panikle elevatöre asılınca olan olmuş, geçmiş olsun.

Gargadar
10-02-2011, 20:01
Aslan bey geçmiş olsun, umuyorum toparlarsınız.

Clio172
10-02-2011, 21:08
Aslan Bey tekrar geçmiş olsun. Model çok hoşuma gitti, Stuka'yı andırıyor.

bulenttun
10-02-2011, 21:12
Arkadaşlar,çarşamba günü uçuştan sonra şöylebir Bestmana uğrayayım dedim.Muhteşem bir modele başlamış hatta bitirmek üzere gibi.Belki c.tesi sürpriz yapıp aramıza katılır.
C.tesi hava parçalı bulutlu,rüzgar lodos 16 km/S.Yani uçucular için gayet uygun bir rüzgar.C.tesi valdeyi B.evinden taburcu edeceğim,gelişim öğ.sonrayı bulabilir.Bilgilerinize.

Clio172
10-02-2011, 21:39
Arkadaşlar,çarşamba günü uçuştan sonra şöylebir Bestmana uğrayayım dedim.Muhteşem bir modele başlamış hatta bitirmek üzere gibi.Belki c.tesi sürpriz yapıp aramıza katılır.
C.tesi hava parçalı bulutlu,rüzgar lodos 16 km/S.Yani uçucular için gayet uygun bir rüzgar.C.tesi valdeyi B.evinden taburcu edeceğim,gelişim öğ.sonrayı bulabilir.Bilgilerinize.

Bülent Abi, ben de Berk ve liberty'i kapıp gelmeyi düşünüyorum ama windguru böyle gösteriyor;

http://img694.imageshack.us/img694/3090/95384345.jpg

güre
10-02-2011, 23:08
19759509Eveet çekirgelere dersler No bilmemkaç.Demekki neymiş diil
böyle senelerdir uçmayan, biraz evvel havadan indirdiğin uçağın bile 2. kalkışta her bi yerini tekrar tekrar check edicen.
Not:Bu ders videosu Pilot Aslan Kaptan ve Co Pilot Ahmet Kaptanın izni ile yayınlanmıştır.
Arslan Abicim,bu model ,1-haziran-2008 de Orhanlı Tel kontrol şenliğinde maiden uçan,yalnız ağaçların arkasından son yaklaşmaya giren ve pist yerine ağacın dallarına inen,THK UĞUR Tayyaresi değilmi.
Miki Fare ye kızma,kalkış öncesi tüm kumanda yüzeylerini çek etmediğine kız.ve/veya aileronların doğru yönünü o an atlamış olabilirsin.
lütfen yine depoya atma,farelere yem olmasın.elinde işin var ama ,bu modelde önemli bir kilometre taşı.

ssamli
10-02-2011, 23:30
İyi akşamlar abiler. Cumartesi ucus olacaksa bende geleceğim.
Geçen hafta gösterdiğiniz ilgi ve alaka nedeniyle benden kurtulmanız pek mümkün gözükmüyor bundan sonra :)))

Sümer Yamaner
11-02-2011, 00:21
Aslında yarın mükemmel bir hava var ve belki saat üç gibi kaçabilirim. Eğer böyle bir imkanım olursa yazacağım... Hafta sonu ise rüzgar çok tatsız. Ben zaten yokum da uçacaklara Allah kolaylık versin derim. :D

alican_22
11-02-2011, 00:27
Arkadaşlar,çarşamba günü uçuştan sonra şöylebir Bestmana uğrayayım dedim.Muhteşem bir modele başlamış hatta bitirmek üzere gibi.Belki c.tesi sürpriz yapıp aramıza katılır.
C.tesi hava parçalı bulutlu,rüzgar lodos 16 km/S.Yani uçucular için gayet uygun bir rüzgar.C.tesi valdeyi B.evinden taburcu edeceğim,gelişim öğ.sonrayı bulabilir.Bilgilerinize.

Abiler Bülent abinin bu mesajı cumartesi günü kesin uçuş olduğunu ortaya seriyor.


''Yenisahra geçiti ve çevresinden benide alabilecek olan abiler var mı acaba? Bu arada uçağımla geliyorum. Cumartesi günü Ahmet abiyle beraber ilk uçuşumu gerçekleştirmek istiyorum:)''

mert41
11-02-2011, 00:35
Onlarca kırımımdan biri hatalı model seçiminden olmuştu. O gün bu gün uçağın ana switchini açtığımda üç eksende ve gazda yönleri kontrol ederim.
İlginç bir nokta daha var. Servolar da marka ve modele göre farklı çalışıyorlar! Yani her servo aynı sinyalle aynı yöne dönmüyor!!! Uçuştan gelip de sorunlu bir servoyu değiştirdiğiniz zaman bile yön kontrolü şart.
Tekrar geçmiş olsun.
Hocam teşekkürler geçmiş olsun dilekleriniz için, epeydir uçmamanın verdiği unutkanlık diye geçiştirecem artık.


Hem ters aleron birde panikle elevatöre asılınca olan olmuş, geçmiş olsun.
Oğuzhan bey, rüzgar biraz cadde tarafından geliyordu, dolayısıyla 45 derece yandan rüzgarlı idi, hal böyle olunca, arkadaşların yan rüzgarısı aklımda idi hafif kanat kaldırınca düzelteyim derken sonuç bu, aslında paniklemede yok bir yerden sonra (kanat yere 90 derecelerde biraz gece sanırım bırakmıştımda) o mesafeden mümkün değil kurtarmak.


Aslan bey geçmiş olsun, umuyorum toparlarsınız.
Abiciğim çok teşekkürler, toplama ekonomik değil (kırımın ağır hasardan değil bilakis ciddi bir kırımda yok) zaten ağır olan modeli tamirle gelen ağırlığıda eklersen ancak statik bir model olur.

Arslan Abicim,bu model ,1-haziran-2008 de Orhanlı Tel kontrol şenliğinde maiden uçan,yalnız ağaçların arkasından son yaklaşmaya giren ve pist yerine ağacın dallarına inen,THK UĞUR Tayyaresi değilmi.
Miki Fare ye kızma,kalkış öncesi tüm kumanda yüzeylerini çek etmediğine kız.ve/veya aileronların doğru yönünü o an atlamış olabilirsin.
lütfen yine depoya atma,farelere yem olmasın.elinde işin var ama ,bu modelde önemli bir kilometre taşı.
Abi evet, bu modelde orda idi ama o gün bu model uçmamıştı. Bu ilk yapımdı, o gün uçanda ikinci yapılandı, yeniden yapacağım artık.

mert41
11-02-2011, 00:38
Aslında yarın mükemmel bir hava var ve belki saat üç gibi kaçabilirim. Eğer böyle bir imkanım olursa yazacağım... Hafta sonu ise rüzgar çok tatsız. Ben zaten yokum da uçacaklara Allah kolaylık versin derim. :D

Hocam o saatlerde anadoluya trafik akışını atladınız sanırım :) rötarıda hesaba katmalısınız.

mert41
11-02-2011, 00:44
Aslan Bey tekrar geçmiş olsun. Model çok hoşuma gitti, Stuka'yı andırıyor.

Hakan bey teşekkürler, hoşa gitmezmi abi düşün zamanında Türkiyede yapılmış pilot eğitim uçağı, işin manevi tarafı beni bu modeli yapmama yöneltti , MKEda yanılmıyorsam adı UĞUR-4 KOD

Sümer Yamaner
11-02-2011, 00:45
Abi bir şekilde ikide hastaneden çıkabilirsem Levent'e uğrayıp beş dakikada üstümü değişirim. On dakikada da arabaya bir uçak atarım. Yarım saatte de sahada olurum diye umuyorum. Dönüş kötü olacak ama varsın olsun. :)

bulenttun
11-02-2011, 00:55
Yarın Gürcistandan bir misafiri karşılamak üzere saat 1 de Aksaray da olacağım.Rötar olmaz ise saat 3 gibi serbest olurum.Telefonlaşalım hocam.

Sümer Yamaner
11-02-2011, 01:01
Tamamdır abim...

mvltkmkl
11-02-2011, 09:20
Abiler Bülent abinin bu mesajı cumartesi günü kesin uçuş olduğunu ortaya seriyor. Yenisahra geçiti ve çevresinden benide alabilecek olan abiler var mı acaba? Bu arada uçağımla geliyorum. Cumartesi günü Ahmet abiyle beraber ilk uçuşumu gerçekleştirmek istiyorum:)

Alican öğleden sonra planları yapalım.

alican_22
11-02-2011, 11:25
Alican öğleden sonra planları yapalım.

Plan programımızı yapalım Mevlüt abi. Daha kimseden ses seda yok.

Clio172
11-02-2011, 11:47
Hafta sonu ise rüzgar çok tatsız. Ben zaten yokum da uçacaklara Allah kolaylık versin derim. :D

Hafta sonunu başkentte sıkıcı E.K. toplantılarında geçirenlere de Allah kolaylık versin valla :D

aozgen
11-02-2011, 11:57
Hakan abi biraz geç oldu ama istediğin blok resimleri

Bu arada blok patlatmasına akıl erdiremeyenler için;rulman kafesi dağılınca bilyalar hep yukarıya toplanmış ve iç bilezik aşağıya doğru kaymış biyel de zaten çok yakın geçtiği dibe vurmuş.
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=75814&stc=1&d=1297414576
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=75815&stc=1&d=1297414576
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=75816&stc=1&d=1297414576

mvltkmkl
11-02-2011, 12:00
Ahmet hocam bu motor çalışacakmı ?

aozgen
11-02-2011, 12:01
Eskisinden daha güçlü çalışacak.Boşuna mı ucuz,iki zamanlı motorları savunuyorum burada.Tamiri,kullanımı en hesaplı en hamal en zahmetsiz motorlar.
Bülent bey rulman işi ne oldu?Kaça ve ne marka buldun?

Clio172
11-02-2011, 12:19
Ahmet Abi'm rica ederim.

Bana göre;
1- Piston eteğindeki kırıklar ve tam çaprazındaki tepe noktasındaki (fotolarda görünmüyor) durumun (yine fotolarda olmayan :)) gömlek ve portlara yaptığı etkiyi değerlendirmek lazım,

2- Silindir kapağı içi ve piston tepesi görünümü de ne kadar talaş yediğini gösteriyor. Bu durum muhakkak piston-gomlek uyumunu bozmuştur (piston yanındaki tekli çizikler),

Sonuç; eğer sadece blok ve rulmanlar değişecekse, eski performansından uzak ve ters çalışmaya meyilli bir motor olacaktır kanaatindeyim.

aozgen
11-02-2011, 12:28
Hakan abim piston eteği hiç önemli değil.Hatta belki faydası bile olabilü(Tabii ki gömleğe denk gelen tarafı traşlanacak).Piston tacındaki çentikler de kompresyon kaçağına sebebiyet vermeyecek.Bu motorun port zamanlaması biraz sağır dolayısıyla zamanlamaya belki de olumlu etkisi olur.Emin ol standardından daha güçlü çalışacak işşallahh.

mnevzat
11-02-2011, 13:10
Hakan abim piston eteği hiç önemli değil.Hatta belki faydası bile olabilü(Tabii ki gömleğe denk gelen tarafı traşlanacak).Piston tacındaki çentikler de kompresyon kaçağına sebebiyet vermeyecek.Bu motorun port zamanlaması biraz sağır dolayısıyla zamanlamaya belki de olumlu etkisi olur.Emin ol standardından daha güçlü çalışacak işşallahh.


Taktın mı 8x12 bir pervane sen hızı gör artık.. Arslan Bey'in Pylon'ları halt etmişş.. Bundan sonra motorları belki isteyerek bu hale getiririz....

sarvenn
11-02-2011, 13:14
Bir frankenstein doğuyor :)

sarvenn
11-02-2011, 13:21
Arkadaşlar ana sayfada ve kendi haber sitemde ilginizi çekebilecek yeni haberler mevcut.
Özellikle Auroracılar size kıyak geçtim :P
http://www.hobbyrc.com/forum/list/author/26812-sarvenn
http://www.hobbyrc.com/forum/content/

Haberlere yorum yazma modülü de bulunmakta, bilgilerinize ;)

aozgen
11-02-2011, 13:32
Bu motor hepinize ders olsun.Garip sesler duymaya başladınız mı uzatmayın,hemen rulman değiştirin.

mnevzat
11-02-2011, 14:18
Bu motor hepinize ders olsun.Garip sesler duymaya başladınız mı uzatmayın,hemen rulman değiştirin.


Biz di mi? Yani sen el sürmemelisin...

teknik adam
11-02-2011, 14:22
Bu motor hepinize ders olsun.Garip sesler duymaya başladınız mı uzatmayın,hemen rulman değiştirin.

Ben sana dediydim abi rulman sesi bu rulmanları bozulmuş bu motorun diye sen dedin yok bide ayar yapalım diye :D:D

aozgen
11-02-2011, 14:33
Biz di mi? Yani sen el sürmemelisin...
Tabii ki.Öğrenin şu işleri artıkın.


Ben sana dediydim abi rulman sesi bu rulmanları bozulmuş bu motorun diye sen dedin yok bide ayar yapalım diye :D:D
Ne zaman dedin be?Sen bir sezondur ortalarda yoksun,rüyama mı girdin?Asıl biz Bülent bey le son birkaç sortidir tartışıp duruyoruz.Zavallı motor biyandan uçarken bi yandan havada korkunç sesler çıkarıyor biz de boşta birşey mi var ses nereden geliyor diye tartışıyoduk.Yerde şaft muayenesi ters bişi göstermeyince ve de tam son sortiden sonra Bülent bey kanat tutucu ahşabın boşluk yaptığını sesin muhtemelen oradan kaynaklandığını söyleyince ihmal ettik.Sonraki ilk çalıştırmanın 15. saniyesinde motor dağıttı kendini zati.
Eğer dağılmadan 10 sn öncesi dediysen,biz o sırada sesin kanat tutucudan mı geldiğini test etmekle uğraşıyorduk.

MURAK
11-02-2011, 14:55
Şaka gibi, gene ateşlendim yatıyorum. Bu hafta da gelemiyeceğim. :( :( Nevzat abimm Spinner ve Pervane tamam. İlk fırsatta uçacağız inşallah

http://img64.imageshack.us/img64/5610/50736322.jpg (http://img64.imageshack.us/i/50736322.jpg/)

http://img153.imageshack.us/img153/927/49490592.jpg (http://img153.imageshack.us/i/49490592.jpg/)

mvltkmkl
11-02-2011, 15:07
Murat abi kimin bu cici :fifufifu:

MURAK
11-02-2011, 15:13
Benim cicim Mevlüt. Ama sağolsun Nevzat Abim toparladı :)

Bu Black Horse firması'nın Piper' i. Bundan 3 tane kalmıştı. Birisini Cihan ilk uçuşunda halletti maalesef :), bu bende olan 2. si. Sonuncuyu alabilmek için çok uğraştım ama olmadı :(

mnevzat
11-02-2011, 15:24
Murak Bey'ciğim alet çok yahşi olmuş.. Kırımsız uçuşlar.. Tekrar geçmiş olsun..

bestman
11-02-2011, 15:25
Murat hocam şu Extranın linkini yazarmısın ne lazımmış bakıyım bir. Ona olmaza bir SK motor çakalım, nasıl olsa bedavaya veriyorlarmış fakat arıza yapıyomuş okuduğum kadarıyla ,ama olsun bedava ya arızada yapsa olur. :)

alican_22
11-02-2011, 15:31
Murak abi geçmiş olsun model çok çekici. Kırımsız uçuşlar. İnşallah en yakın zaman içerisinde sahada görüşürüz.

mvltkmkl
11-02-2011, 15:33
EE ses seda yok kimler var yarın ?Ben modeli ve bizimkileri alıp gebzeye oradan sahaya gideceğim Sizlerden ne haber ?

Clio172
11-02-2011, 15:36
Murat Abi geçmiş olsun. Model hayırlı olsun. Yarın hava maiden'lik değil zaten.

Clio172
11-02-2011, 15:37
Murat hocam şu Extranın linkini yazarmısın ne lazımmış bakıyım bir. Ona olmaza bir SK motor çakalım, nasıl olsa bedavaya veriyorlarmış fakat arıza yapıyomuş okuduğum kadarıyla ,ama olsun bedava ya arızada yapsa olur. :)

Hocam senin başladığın ciciyi yaza görür müyüz? :P

bestman
11-02-2011, 15:39
Hocam senin başladığın ciciyi yaza görür müyüz? :P

Cici bitti bile:)

teknik adam
11-02-2011, 15:50
Benim cicim Mevlüt. Ama sağolsun Nevzat Abim toparladı :)

Bu Black Horse firması'nın Piper' i. Bundan 3 tane kalmıştı. Birisini Cihan ilk uçuşunda halletti maalesef :), bu bende olan 2. si. Sonuncuyu alabilmek için çok uğraştım ama olmadı :(

Abi geçmişolsun piper saglam abi agır bi hasar yok uçar durumda

MURAK
11-02-2011, 16:06
Murak Bey'ciğim alet çok yahşi olmuş.. Kırımsız uçuşlar.. Tekrar geçmiş olsun..

Teşekkür ederim Nevzat Abim.. Sayende :D:D Allah senden razı olsun...


Murat hocam şu Extranın linkini yazarmısın ne lazımmış bakıyım bir. Ona olmaza bir SK motor çakalım, nasıl olsa bedavaya veriyorlarmış fakat arıza yapıyomuş okuduğum kadarıyla ,ama olsun bedava ya arızada yapsa olur. :)

http://www.carlgoldbergproducts.com/discontinued/gbga0055.html


Murak abi geçmiş olsun model çok çekici. Kırımsız uçuşlar. İnşallah en yakın zaman içerisinde sahada görüşürüz.

Sağol Alican. Teşekkür ederim


Murat Abi geçmiş olsun. Model hayırlı olsun. Yarın hava maiden'lik değil zaten.

Hakan' ım teşekkürler...


Abi geçmişolsun piper saglam abi agır bi hasar yok uçar durumda

Cihan bu habere çok sevindim. Nedense aklımda pert kalmış... Teşekkür ederim

chaylaq
11-02-2011, 16:10
Toprağım Mevlüt, depron vardı dimi sende? Cumartesi depron uçalımmı:)

Clio172
11-02-2011, 16:13
Cici bitti bile:)

Olsun, yine de görebilecek miyiz? :D

mvltkmkl
11-02-2011, 16:32
Toprağım Mevlüt, depron vardı dimi sende? Cumartesi depron uçalımmı:)

Ayıpsın metecim. Depron modelin uçtuğu her yerde Tribute uçar nerdesin sen ? Aslında bu hafta haftalardır uçmayan YAK 54' ile gelme planlarım var !

chaylaq
11-02-2011, 16:34
Araba işini hallettin miki? Nasıl getircen YAKı?

Sümer Yamaner
11-02-2011, 16:56
Murat Hocam, çok güzel ama o spinner Piper için azıcık iri kaçmış sanki. Yine de ne demişler? Fazladan bir pal bin ayıp örtermiş! :)
Keyifle uçur. Birgün tüm Piper'cılar birlikte bir kol uçuşu yapalım.
Ben bugün bazı acil sorunlar nedeniyle uçuş planımı gerçekleştiremedim. Zaten Bülent Abi'yi de aradım, o da işlerini halledememişti. Umarım bir dahaki hafta sonu hava uçuşa izin verir...
Bu arada ilginç bir site keşfettim.Belki bilenleriniz vardır...
www.takeofftube.com