PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 [114] 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

Sümer Yamaner
04-03-2011, 18:12
Süpermiş yahu!

mvltkmkl
04-03-2011, 18:15
Yapılamaz gibide durmuyor. 2 ana boru, yarım metre ufak boru, bir kaynak makinası, birtane atıl egzost, 1 tane siprel ve 1 tüp siyah sprey boya :D

Sümer Yamaner
04-03-2011, 18:20
Öyle bir anlattın ki hemen atölyeye gidip yapasım geldi. Özellikle "ana boru" çok ilgimi çekti!

Highflyer
04-03-2011, 18:22
Yapılamaz gibide durmuyor. 2 ana boru, yarım metre ufak boru, bir kaynak makinası, birtane atıl egzost, 1 tane siprel ve 1 tüp siyah sprey boya :D

Jan Jan'lı ambalaj kağıdı ile bir de para sayma makinası buldun mu iş tamamdır. :lol:

Hieyt kimmiş o Extra uçuramayan, yüklettirmeyin bana koca Extra'yı! Yarın vaktim yok Yak-55 ile geleceğim. :cool:

mvltkmkl
04-03-2011, 18:31
Öyle bir anlattın ki hemen atölyeye gidip yapasım geldi. Özellikle "ana boru" çok ilgimi çekti!

Sümer hocam yapmak istesem, inan bana abi 20 dk da kurumaya bırakır durumda hazır ederim.
Amcamın oto kaborta boya dükkanı var. Eskiden boş zamanlarımda yanına gider elimiz iş tutsun diye Oksijen ve normal kaynak yapımı hakkında tedaylı ve sağlam dersler aldım. Bir oksijen kaynağı ile boruları kesip kaynatmak 10dk. boyamak 2 dk. yarım saattede kurur tamam. Modele takmaya hazır !


Jan Jan'lı ambalaj kağıdı ile bir de para sayma makinası buldun mu iş tamamdır. :lol:

Hieyt kimmiş o Extra uçuramayan, yüklettirmeyin bana koca Extra'yı! Yarın vaktim yok Yak-55 ile geleceğim. :cool:

:D İşte bu kısmı beceremem

volkanoz
04-03-2011, 18:42
Cumartesi 13/3 bulutlu olarak hava tahmini yaptı gsm firması. Sabah en geç 11 de sahada olmayı planlıyorum görüşmek üzere.

Highflyer
04-03-2011, 18:47
Sümer hocam yapmak istesem, inan bana abi 20 dk da kurumaya bırakır durumda hazır ederim.
Amcamın oto kaborta boya dükkanı var. Eskiden boş zamanlarımda yanına gider elimiz iş tutsun diye Oksijen ve normal kaynak yapımı hakkında tedaylı ve sağlam dersler aldım. Bir oksijen kaynağı ile boruları kesip kaynatmak 10dk. boyamak 2 dk. yarım saattede kurur tamam. Modele takmaya hazır !


Doktor bu da kozmetik işine benzemesin sonra :P Capon ve karbonatlı olan hani :lol:

Clio172
04-03-2011, 19:12
Süpermiş yahu!

Maalesef sadece efsanevi motorlara uyuyor,

O.S., Saito, Y.S., R.C.V. :)

mert46
04-03-2011, 19:12
Heheheee,hortumcuya yeni ,taze kurban...:fifufifu::cool::D

abi hayırdır?:)

Sümer Yamaner
04-03-2011, 19:25
abi hayırdır?:)

Yok bişii yok bişii...

mert46
04-03-2011, 19:34
Yok bişii yok bişii...

geleyim dimi:)

Sümer Yamaner
04-03-2011, 19:44
Maalesef sadece efsanevi motorlara uyuyor,

O.S., Saito, Y.S., R.C.V. :)

İşin içinde boru olunce ben onu her motora uydururum. Ayrıca ben efsanevi denildiğinde dört zamanlı ASP ve iki zamanlı Webra'yı anlıyorum.


geleyim dimi:)

Gel abim gel. :)

mert46
04-03-2011, 19:46
peki o zaman yarın gelcem ama. cesaret edip uçmayabilirim.

alican_22
04-03-2011, 19:47
Abiler beni yarın yenisahra-kozyatağı carrefour istikametinden alabilecek abiler var mı?

mvltkmkl
04-03-2011, 19:59
Kerimim sıkma canını hersey çok güzel olacak. Merak etme doridos gibi olmaz :D
Size iyi uçuşlar abiler ben 1-2 hafta ev işlerindeki tadilattan ötürü aranızda olamıyorum. Ama dönüşüm muhteşem olacak :)

Reha Kaya
04-03-2011, 20:27
Yok bişii yok bişii...

Ne demek yok, evvelki sayfaları bir incelese anlayacak, yoku varı! :lol:

mnevzat
04-03-2011, 20:34
Yok bişii yok bişii...


Nasıl yok bişi... Adamın ciğerini bile paylaştınız be..




geleyim dimi:)


Gel abim gel de dikkatli gel...

Clio172
04-03-2011, 20:36
peki o zaman yarın gelcem ama. cesaret edip uçmayabilirim.

Bu dediğinden korkup uçabileceğin sonucunu çıkarıyorum ki tam bizim dinolara göre Mert :)

mert46
04-03-2011, 20:41
Bu dediğinden korkup uçabileceğin sonucunu çıkarıyorum ki tam bizim dinolara göre Mert :)

peki sevgili abilerim. yarın uçağımla beraber geleceğim.

ssamli
04-03-2011, 21:14
Abiler beni yarın yenisahra-kozyatağı carrefour istikametinden alabilecek abiler var mı?

Alican yarın geleceğim ben. Fakat öncesinde samandıraya ugrayacagim 1.5 saat kadar ordayım. Beklerim dersen takıl bana..

Gargadar
04-03-2011, 21:23
cumartesi gelemiyorum, üzülüyorum
nasil olacak bu isler hic bilemiyorum

:bye: :bye: :bye: :bye:

alican_22
04-03-2011, 22:44
Alican yarın geleceğim ben. Fakat öncesinde samandıraya ugrayacagim 1.5 saat kadar ordayım. Beklerim dersen takıl bana..

Abiler beni yarın Selim abi alıyor.

güre
04-03-2011, 23:21
Ağzıma diil, parmağıma sağlık!!!

Sümer Hocam,
Ağzınıza diil,parmağınıza sağlık.
Sizin elinizden,parmağınızdan şifa bulmuş bir AİLE olarak,sonsuz teşekkürler,Sizi yetiştiren büyük hocalarınıza ,sizin yetiştirdiğiniz öğrencilere ne mutlu.
sağ olun,var olun.

Gargadar
05-03-2011, 00:21
eğlencelik :)

http://www.youtube.com/watch?v=mlxRZtxm4uQ&feature=feedrec_grec_index

Highflyer
05-03-2011, 02:05
eğlencelik :)


Herkes modelini hazırlayıp dinlenmeye çekildi galiba ses soluk yok. Yarın F1'deyiz değil mi?

Bu arada bir grup eğlencelik de benden, aman pistlerden uzak olsun ;)lzUUdilYbSU

alican_22
05-03-2011, 09:49
abiler şuanda saat 08.47. Batıataşehirde güneşi bol ama biraz ısıran bir soğuk var. Rüzgar durumu ise çok çok az. Bugün uçulacak bir gün. Umarım sahada hepimiz keyifli vakit geçiririz.

Sümer Yamaner
05-03-2011, 09:56
Sahaya varış saatimi revize ediyorum. 11:00

Tırsak_Pilot
05-03-2011, 10:45
Herkes modelini hazırlayıp dinlenmeye çekildi galiba ses soluk yok. Yarın F1'deyiz değil mi?

Bu arada bir grup eğlencelik de benden, aman pistlerden uzak olsun ;)lzUUdilYbSU

1.58 deki süper idi =)

AEGEAN
05-03-2011, 11:56
Benim bugün Irak'lılarla mailden, fakstan, telefondan toplantım var, gelemiyorum. :(
Gelebilseydim sürpriz mailden uçuş vardı :eek: ama artık haftaya olur sanırım.
Herkese keyifli kırımsız uçuşlar. ;)

sarvenn
05-03-2011, 12:48
Benim de gelişim iptal oldu. İyi uçuşlar arkadaşlar,abiler,dinolar :D

HAKAN ÖZTÜRK
05-03-2011, 19:00
jnWOqp_hyiY

ya bu Japonlar komik yahu!!!

alican_22
05-03-2011, 19:52
Abiler bugün uçuşa kaçan falan olmadı mı? Neler yaşadıklarınızı anlatın lütfen:D

aozgen
05-03-2011, 19:57
Efendiim,bu güneşli günün ilk raporunu yazmak yine bana kısmet oldu galiba.

Benim de gelişim iptal oldu. İyi uçuşlar arkadaşlar,abiler,dinolar :D
Biz de inandık!!!.Çatır,çatır geldi,haa,uçağı yoktu emme kendi arz-ı endam etti.
Efendim günün olayı ben yolda başıboş giden bir lüks oto yakaladım ama nedense bana vermediler.Halbuki denizde başıboş bulduğun herşey senindir,di mi efem?Üstelik süpermen gücümle yokuş aşağı tuttum kocaman otoyu ama sahiplendirmediler.O kadar kalabalıktık ki heralde diğerleri kıskanmasın diyedir.
Efendim pilot,pilot adayı ve model bolluğunda,güneşli,serince az rüzgarlı bir uçuş gününü geride bıraktık.
Bolca pilot adayı çekirgeleri uçurduk,sevap aldık,rüşvet yedik(kesene bereket Selim abi),çekirge fırçaladık.Üstelik simülatöre kuvvet, keratalar nerdeyse ikinci sortilerinde vericiyi solo kullandılar(Başta Alican,Selim abi,Mert 46 abi).Öbür Neyhackle Mert keratası, kankası Ömer onu ektiği için ona inat EP Pilatus uyla artık iniş/kalkış da dahil solo uçtu.
Sümer hocam sürprizi Ekistrasıyla 4 zamanlı motorunu accık çalıştırıp hemen havalandı.Hakan abimin" bu modeller inişte paraşüt gibi düşey inerler " beklentisine inat yokuş aşağı gayet hızlı inişler yaptı.
Benim Dagored dikilmiş maiden uçuşunu ilkin motor stobuyla biraz sert konarak yapmasına rağmen,sonraki iki sortiyi başarıyla tamamladı.Hatta Nevzat abime retract gösterisi bile yaptı.
Bülent abim Yenilenmiş motoruyla gayet güzel Soprano uçuşlarına Sonic uçuşlarıyla cila çekti.
Alpaslan abim Benzinli modelleriyle uçtu.P47 habire havada motor stop edip abimi gayet başarılı deadstick inişlere çalıştırdı.Son test uçuşunda bir aksilik oldu model kanadına doğru yatarak yerden kesildi ve az hasarla atlattı.
Kutsal abim SK 50 motorlu modeliyle her geçişinde bana sesini dinletti.
Sarven de -Minas abim gibi- modelsiz gelip milleti lafa tuttu.Volkan,Hakanx2,Sinan,Kerim,Güven,Oğuz,Nevzat abiler ilk hatırladıklarım.Adını unuttuğum abiler de lütfen hatırlatsınlar,ve bağışlasınlar.
Kerim abim ve Alpaslan abim video/foto çektiler.İnşallahh burada göreceğik.
Saat 17+ gibi teker teker ayrıldık.

alican_22
05-03-2011, 21:37
Ama Ahmet abi çok fena uçtum. Bu arada attığım yan spin nasıldı?:D

Sümer Yamaner
05-03-2011, 22:41
Bugün uçuş dışındaki işlerim rast gitmedi. Hafta içi atölyeye pek gidemiyorum. O nedenle işler birikiyor. Örneğin günün sürprizi olması planlanan Black Horse Extra 330 L hazır sanıyordum. Sabah atölyeye gittiğimde deponun bile hazır olmadığını gördüm!
Neyse uçağı hızla hazırladım ve Pawnee ile arabaya atıp F1 yoluna koyuldum. Trafik kötüydü çünkü geç kalmıştım.
Sahada bugün güzel bir kalabalık vardı. Ara ara artan ve abuk yönlere dönen rüzgar bile keyfimizi bozamadı.
Notlar şöyle:
Park freni yeterli çekilmeyen Hakan'ın Grand CMax'i kayarken Ahmet Abi tarafından kurtarıldı.
Ben günü Pawnee ile açtım. Bol touch'n go'lu bir gün oldu. İki pervane haşat ettim!
Extra'daki ASP FS91AR'nin rodajını her zamanki mükemmellikte yaptım!!!
Hakan'ın uyarısı ile uçağın burnuna 250 gram kadar taş doldurduk! Hakan'a kalsa çift uçlu anahtarı koyacaktı buruna!!!
Uçak ile mailden, fakstan artık Allah ne verdiyse uçtuk. Süperdi. Herkesin kötü iniş beklentilerini fos çıkararak bu uçak böyle iner tarzı inişler yaptım!!!
Nevzat Abi'nin Chipmunk'unun elevatörü bir kalkışta stabilizeden ayrıldı. Allahtan henüz havalanmamıştı.
Günün tek kırımı Alpaslan'ın P47'siydi. Alpaslan mükemmel deadstick inişlerle nazar aldı sanırım. Kalkışta gazı biraz ani açtı. Kuyruk kalkınca panikle elevatör çekti ve stall ile kalkıp sol kanat üstüne vurdu.
Güven, Sinan'ın P51'indeki ASP FS91 AR rodajını çok iyi (!) yaptı. Uçak ilk uçuşta deadstick inip back teker kırdı!!!
Ben şu an arabalı vapurdayım. Sirkeci'ye gelmek üzereyiz. Sonra devam ederim.

aozgen
05-03-2011, 23:51
Sümer hocam,bu saate kadar nereye takıldınız bakiim?Sarven keratası seni rehin mi aldı yoksa?

sarvenn
06-03-2011, 00:09
Vallahi de billahi de tillahi de ben masumum :)

Sümer Yamaner
06-03-2011, 00:17
Şu Extra konusunu biraz daha deşelim!
Hakan bir Extra mağduru olarak birçok noktada müdahalede bulundu ama sonuçta müdahalelerinde ne kadar haklı olduğu ortaya çıktı.
Black Horse Extra330 L ilginç bir model. Bir kere "kaçlık" olduğu belli değil. Kutusunda 75-90 iki zamanlı, 120 dört zamanlı diyor. Montaj kılavuzunda ise 60-75 iki zamanlı, 90 dört zamanlı diyor!!! Üretici verisine göre 3800 gram olması gerekiyor. Bu ağırlıktaki bir uçağın dört zamanlı 91 ile rahatça uçacağını düşündüm ve ASP FS91AR motorumu bu uçağa monte etmeye karar verdim.
Yine kılavuzda firewall ile motorun pervane kasnağı (o parçanın adı ne yahu???) arası mesafe 12 cm olarak verilmiş. Doğrusu cowling ile denemedim ama motoru mounta mümkün olan en arkaya dayayarak monte etmem gerekti.
Uçağın ağırlık merkezi kanat hücum kenarının 12 cm gerisi olarak verilmişti. Hakan'ın görüşü, oranın fazlaca geride olduğu yönünde idi. Bu konuda ciddi deneyimi olduğu için kendisine hak verdim. Ayrıca kıçı ağır bir uçakla maiden uçuş hiç hoş olmayabilirdi. Haa bu arada sahalarımızdaki Extra'ların motorlarının neden fazla önde olduğunu ve cowling ile spinner backplate arasında neden metreler olduğunu anlamış oldum. Başka türlü CG tutturmak imkansızmış bu uçakta!!!
Seksen gram kadar kurşunu mounta ve firewall'a monte ettik ama bana mısın demedi. Bunun üzerine iki küçük malzeme poşetine çakıl taşı doldurduk ve depo ile firewall arasındaki bölmeye yerleştirip süngerlerle eminyete aldık. Bir de kablo bağı çaktı Hakan! :)
Bu CG ucubesinin fotoğraflarını da az sonra yayımlayacağım!!! :)
Bu arada uçaktan biraz daha söz edeyim...
Genel kalitesi Phoenix ya da Seagull ayarında. Bazı ahşap bileşim yerleri iyi yapışmamıştı, takviye yapmak zorunda kaldım. Seagull'da da bunu sık yaşamıştım. Özellikle servo trayi yapıştırmayı pek sevmiyorlar! :)
Uçakta rudder pull pull sistem ve tüm aksam üzerinde geliyor. Servoyu monte edip telleri germek yeterli. Kuyruk aksamı profilli ve gayet hoş. Ayrıca dikey stabilize ve yatay satbilizenin geçmeli tasarımı nedeniyle montaj hem rahat hem de hızlı. Tabii ki epoksinin kurumasını beklemek gerek.
Uçağı toplarken herhangi bir sorun yaşanmıyor.
Bence en büyük sorun aluminyum kanat borusu ve kanatta da gövdede de sert karton yapılı malzemeden yapılmış boru kılıfı! Boru da oldukça sıkı ve montajı ile demontajı sorunlu. Zımpara ile biraz uğraşmam gerekecek.
İri elevatör çiftinin tek servo ile kumanda edilmesi de ilginç geldi ama gövdede ikinci bir elevatör servosunu alacak yuva var.
Uçağın zayıf noktalarından birisi de kalitesiz bek teker sistemi. En kısa zamanda daha iyi birşeyle değişecek.
Denge taşları ile total ağırlık 3950 gram civarında oldu!

Gelelim motora...
ASP FS91AR önce 13*8 pervane ile çalıştırıldı. İlk depo orta gazda ve büyük iğne beş tur açık olarak bitirildi. Bu ayarda depo 6 dakikada bitti!
İkinci depoda büyük iğneyi azıcık kısıp ara ara fakirleştirerek ve zengine alarak devam ettik. Bu şekilde 10. dakikada depo henüz bitmemişti.
Denge sorunları çözüldükten sonra kalkış için son kontroller yapıldı. Motor fakirleştirilince 13*8 pervaneyi 10600 devir gibi çevirebiliyordu. Biz 10200 devire zenginleştirdik. Bu da yaklaşık 3700 gram statik thrust demekti.
Kalkış tamamen ve kesinlikle sorunsuzdu. Uçak neredeyse hiç sağ rudder istemedi. Gaz açmaya başlarken full geride olan elevatörü ilk metrelerde serbest bıraktım ve uçak kendiliğinden havalandı. Üç dört tık up trim istedi. Lateral stabilitesi mükemmel idi ve tek tık aileron trim ile uçuşa devam etti.
Hakan'ın önerisi ile aileron sapmalarını üretici önerisinden daha düşük tutmuştum. Bu da aileron ekseninde hafif bir sağırlık oluşturduysa da ilk uçuş için bu hiçbir sorun yaratmadı.
İniş için gazı esas bacakta çeyreğe çekip pisti karşıladım ve ufak gaz tırtıklamaları ile gayet iyi bir iniş yaptım.
Uçağın ağırlık merkezi bizim uğraşlarımız sonucu ancak üreticinin önerdiği yere ilerletilebilmişti ama üretici bence burada doğruyu söylemiş. Çünkü CG tam yerinde idi.

Nette bu motor için en başarılı bulunan pervane APC 14*6. Ben de ikinci uçuş için çakma APC 14*6 pervane takmaya karar verdim. Benim bunu beceremeyeceğimi düşünen Nevzat Abi ve Hakan değişimi birlikte yaptılar. Daha sonra ben starteri vurunca pervane gevşeyip boşaldı!!! :P Neyse bu sefer pervaneyi ben monte ettim! :)
Motoru çalıştırıp kontrolleri yaptık. Daha rodajdaki motorda rölantiyi neredeyse 2500 devire çekebiliyordukç Emniyet için 2800 devirde bıraktık. Max. devir ise 9600 civarında idi ki bu da yaklaşık 4.5 kg statik anlamına geliyordu. Havalanınca fark net olarak görüldü. Uçak neredeyse unlimited vertikal çıkabilecek halde idi. Dolayısıyla tono, Immelmann ve split S'ler yapılarak uçakla yakınlaşıldı! :) Allahtan taş torbaları o hareketler sırasında düşmedi' :)
Kalkış ve inişler sorunsuzdu.

Sonuçta ASP FS91AR bütün dört zamanlı ASP motorlar gibi mükemmel.
Black Horse Extra 330L de temelde 60'lık, ortalama kalitede bir model.

aggb
06-03-2011, 00:18
Sümer hocam,bu saate kadar nereye takıldınız bakiim?Sarven keratası seni rehin mi aldı yoksa?

Bu gün Kadıköy'de meeting vardı. O istikamete gidenler perişan oldular. Ben de oralarda sersefil oldum ve uzun saatler sonra kendimi Nautilus alışveriş merkezine attım. Muhtemelen Sümer bey de oralarda aynı perişanlığı çekmiştir.

Bunca sefalete rağmen neyse ki ben amacıma ulaştım ve bir "seagull 40 low wing"i satın aldım...

Sümer Yamaner
06-03-2011, 00:21
Sümer hocam,bu saate kadar nereye takıldınız bakiim?Sarven keratası seni rehin mi aldı yoksa?

Hayır tamamen benim salaklığım. Hafta içi gidemem diye gidip Ümitlerden birkaç pervane alayım sonra da Harem'den vapura binip doğrudan eve giderim dedim. Demez olaydım! Atatürk Caddesi'nin trafiği Küçükbakkalköy çıkışından önce başlıyordu ve özellikle E5'in üstünden geçen yolda 7-8 şerit üçe düştüğü için 1 km yolu bir saatte gidebiliyorduk! Ümitlere ulaşamayacağım kesinleşince GPS yardımıyla ara sokaklardan yollar bulup, ara ara kaybolup, minibüs yolundan Kadıköy ve Harem'e ulaştım. Meğer Atatürk Caddesi'nin ilerisindeki alt geçit trafiğe kapalıymış. Sanırım korkunç sıkışıklıkta bunun büyük bir rolü vardı.

Sümer Yamaner
06-03-2011, 00:22
Bunca sefalete rağmen neyse ki ben amacıma ulaştım ve bir "seagull 40 low wing"i satın aldım...

Süperrrr... Güle güle kullan!

aggb
06-03-2011, 00:29
Biraz da sizin sayenizde oldu, teşekkürler Sümer bey...

MURAK
06-03-2011, 00:31
......... bir "seagull 40 low wing"i satın aldım...

Güle güle kırımsız uçularda kullanmanı dilerim...

Bugün garip bir gündü. Oğlanı antremandan alacaktım. Saat 14:00 sularında kızıltoprak' dan bir modelci ağabeyimin yanından çıkıp, koşuyoluna 16:00 da vardım :) Şaka gibiydi.

aozgen
06-03-2011, 00:39
Ayayayyy,yaw beni iyi saatte olsunlar korumuş.TEM den 50 km yolu 35 dk da alarak Levend e stres yapmadan varabildim.Sarven in günahını almışım.Ben de yoksa rakıya ekmek mi doğrattı bu saatlere kadar diyordum.Üstelik malum,yaşı da tutmuyor.Günahkar pembe Sarven.

Biraz da sizin sayenizde oldu, teşekkürler Sümer bey...
Sümer hocam istersen bu çekirgenin ciğerini sen al bu sefer http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=77568&stc=1&d=1299361326

Gargadar
06-03-2011, 00:40
bir "seagull 40 low wing"i satın aldım...

şahane bir uçak, kırımsız uçuşlar

aggb
06-03-2011, 01:11
Sümer hocam istersen bu çekirgenin ciğerini sen al bu sefer

Ahmet bey Soprano'dan vaz geçmek zorunda kaldığım için mahcubum. Ammavelakin önce soprano, sonra calmato tükenince panik yaptım. Bir şey alayım da ne olursa olsun dedim. Umarım hatamı affeder ve benim wingtiger ile eğitimime yardımcı olursunuz :) ...

alican_22
06-03-2011, 01:15
Off ya thk dan soprano alacaktım ama kalmamış:(

aggb
06-03-2011, 01:16
Off ya thk dan soprano alacaktım ama kalmamış:(

Hah, şimdi bu sahte üzüntünü Ahmet hoca görsün, kulağını bir sündürsün de gör :)

Sümer Yamaner
06-03-2011, 01:18
Bugün ilginç bir olay daha oldu...
Eğer video çekseydik "P51-Gül'ün suçu ne" adlı dizinin ilk bölümü olacaktı.
Biliyorsunuz "maiden uçuş" aslında Türkçe'de "gerdek uçuşu"'dur. Uçağın "kızlığı" bozulur bu uçuşta. Bugün ise gerdek uçuşu bir tür tecavüzle sonuçlandı!!!
Güven - Sinan ikilisi Sinan'ın yeni P51'indeki ASP FS91AR motora rodaj yaptılar (güya!!!) :P :lol: Sonra uçuşa karar verdiler ama ne rölanti ayarlı ne throttle cut. Laklak ederken uçak bunların arasından kurtuldu ve rölantide (ama sıkı rölantiymiş) kaptırdı pistin ortasına doğru. Baktım Sinan maiden uçuşunu nazikçe yapması gerekirken açtı gazı çekti elevatörü, havalandı... Yani kısaca P51-Gül'e ilk uçuşunda tecavüz edilmiş gibi oldu! :lol:

sarvenn
06-03-2011, 01:23
Yine kılavuzda firewall ile motorun pervane kasnağı (o parçanın adı ne yahu???)

prop drive hub yada drive washer. drive washer daha yaygın ismi.



Hayır tamamen benim salaklığım. Hafta içi gidemem diye gidip Ümitlerden birkaç pervane alayım sonra da Harem'den vapura binip doğrudan eve giderim dedim. Demez olaydım! Atatürk Caddesi'nin trafiği Küçükbakkalköy çıkışından önce başlıyordu ve özellikle E5'in üstünden geçen yolda 7-8 şerit üçe düştüğü için 1 km yolu bir saatte gidebiliyorduk! Ümitlere ulaşamayacağım kesinleşince GPS yardımıyla ara sokaklardan yollar bulup, ara ara kaybolup, minibüs yolundan Kadıköy ve Harem'e ulaştım. Meğer Atatürk Caddesi'nin ilerisindeki alt geçit trafiğe kapalıymış. Sanırım korkunç sıkışıklıkta bunun büyük bir rolü vardı.

Sorma abi , o trafiği ben de çektim. Atatürk Caddesi'nden hemen önce e-5 kadıköy yönü çıkışı var temden, oraya atınca rahatladım. Yoksa sen otoyol üstündeki tabeladaki ufacık "alt geçit trafiğe kapalıdır" yazısını görmedin mi(!) Müthiş bir trafikti yalnız :)


Hiç ya Ahmet abi, hemen de benden bil zaten :) Valla bir dahakine ekibi uçuştan caydırıp rakı balığa tavlarım, ona göre :P

alican_22
06-03-2011, 01:24
Off ya thk dan soprano alacaktım ama kalmamış:(

sarvenn
06-03-2011, 01:24
Off ya thk dan soprano alacaktım ama kalmamış:(

Odun fırın ekmeği yapan fırınlara sorman lazım Alican :D

alican_22
06-03-2011, 01:28
Hah, şimdi bu sahte üzüntünü Ahmet hoca görsün, kulağını bir sündürsün de gör :)

Abi bugün pistte Ahmet abi bana söyledi soprano al diye:)

sarvenn
06-03-2011, 01:37
Hiiiiii :(

Geç kaldın Alican, son kalan da buymuş
http://www.nethabercilik.com/images/other/mahalle-arasinda-hakiki-tas-firin-ekmegi-20110121AY380824-01.jpg
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol:

Gargadar
06-03-2011, 01:40
her model teknik olarak odun değil mi abicim?
ne istersiniz sopranodan, uçuyor işte. hem de 125 lira.

aozgen
06-03-2011, 01:51
Soprano bulamayanlara not;daha önce de yazmıştım,Nevzat bey de 2 adet sıfır Soprano var,tam takım toplanmış.Alıcını tak uç.Kendisyle temasa geçin bir konuşun.

sarvenn
06-03-2011, 02:16
her model teknik olarak odun değil mi abicim?
ne istersiniz sopranodan, uçuyor işte. hem de 125 lira.

Evet,aynen öyle.Ben de odun deyince alınanları anlamıyorum zaten.Hatta bazıları "nedir bu düşmanlık" diye çıkışıp beni hepten güldürüyor.:)

mnevzat
06-03-2011, 02:19
O zaman ne bu nankörlük? Onlara, "Beni güldürünüz Allah'da sizi güldürsün" der insan..

sarvenn
06-03-2011, 02:41
O zaman ne bu nankörlük? Onlara, "Beni güldürünüz Allah'da sizi güldürsün" der insan..

Abi hiç belli olmaz, alıngan biri bu lafı "bana şaklaban mı demek istiyorsun" diye tepkiyle geri şutlayabilir :)

Biliyorum bu mentalite biraz paranoyakça ama insan bazı forum katılımcılarını okuya okuya bu paranoyaya tutkun hale gelebiliyor :)

Sonuç; "Hepimiz DELİYİZ". :)

mnevzat
06-03-2011, 03:15
Her forumun bir hödüğü, her grubun bir delisi, her ailenin bir haylazı olsa da istisnalar kaideyi bozmaz...

sarvenn
06-03-2011, 03:18
Her forumun bir hödüğü, her grubun bir delisi, her ailenin bir haylazı olsa da istisnalar kaideyi bozmaz...

her grubun fuşyasını unuttun abi , teessüf ederim.

aozgen
06-03-2011, 09:33
Bugün ilginç bir olay daha oldu...
Eğer video çekseydik "P51-Gül'ün suçu ne" adlı dizinin ilk bölümü olacaktı.
Biliyorsunuz "maiden uçuş" aslında Türkçe'de "gerdek uçuşu"'dur. Uçağın "kızlığı" bozulur bu uçuşta. Bugün ise gerdek uçuşu bir tür tecavüzle sonuçlandı!!!
Güven - Sinan ikilisi Sinan'ın yeni P51'indeki ASP FS91AR motora rodaj yaptılar (güya!!!) :P :lol: Sonra uçuşa karar verdiler ama ne rölanti ayarlı ne throttle cut. Laklak ederken uçak bunların arasından kurtuldu ve rölantide (ama sıkı rölantiymiş) kaptırdı pistin ortasına doğru. Baktım Sinan maiden uçuşunu nazikçe yapması gerekirken açtı gazı çekti elevatörü, havalandı... Yani kısaca P51-Gül'e ilk uçuşunda tecavüz edilmiş gibi oldu! :lol:

Haydaa canlı tecavüz sahnesini kaçırmışım.Ama eşi gelip de dik..pardon ...ııııI..ayar için bana müracaat ettiğinde de uyanamadım(hani dr luk ruhsatı sorarak gelmişti).Tevekkeli değil,ilk starteri vurduk neredeyse tam gaz çalışmaya başladı ben de anlamadım şaşırdım.Zavallı demekki travma geçiriyormuş.Peki ama o rölantiyle nasıl (b) indiler?:cool:

16f84
06-03-2011, 10:14
Sümer senin Assan telemetri cıkmış ama biraz farklı http://www.himodel.com/electric/ASSAN_Lost_Signal_Alarmer.html :)

aozgen
06-03-2011, 10:18
Abi bunun daha fonksiyonlusunu bizim Prf Cem abi iki sene önce yaptıydı.Sümer hocamda da bir tane vardı bildiğim kadarıyla.Onda bir gürültü çıkıyordu uçan modeli yerden duyardın.(alarm verdiğinde).Ama malum bizim ASSAN lar sinyal kesmez,pil bitirmez vs o yüzden bize bu telemetri başka konuda lazım.Depo seviyesini göstersin mesela di mi?

Clio172
06-03-2011, 10:41
Trafik feci dağıttı Abi'ler. Ben de ne güzel Göztepe'ye gidiyorum diye seviniyordum :(.

aozgen
06-03-2011, 12:24
Trafik feci dağıttı Abi'ler. Ben de ne güzel Göztepe'ye gidiyorum diye seviniyordum :(.

Be bilader hadi herkes gider Mersin e de senin Göztepede ne işin vardı?Basıp TEM den evcaazına gitmek varken?

Clio172
06-03-2011, 13:06
Abi misafirlik olayı....

Sümer Yamaner
06-03-2011, 13:16
Peki ama o rölantiyle nasıl (b) indiler?:cool:

Mükemmel rodaja rağmen motor havada stop edince rölanti sorunu kalmadı! :)

mert46
06-03-2011, 13:52
Efendiim,bu güneşli günün ilk raporunu yazmak yine bana kısmet oldu galiba.

Biz de inandık!!!.Çatır,çatır geldi,haa,uçağı yoktu emme kendi arz-ı endam etti.
Efendim günün olayı ben yolda başıboş giden bir lüks oto yakaladım ama nedense bana vermediler.Halbuki denizde başıboş bulduğun herşey senindir,di mi efem?Üstelik süpermen gücümle yokuş aşağı tuttum kocaman otoyu ama sahiplendirmediler.O kadar kalabalıktık ki heralde diğerleri kıskanmasın diyedir.
Efendim pilot,pilot adayı ve model bolluğunda,güneşli,serince az rüzgarlı bir uçuş gününü geride bıraktık.
Bolca pilot adayı çekirgeleri uçurduk,sevap aldık,rüşvet yedik(kesene bereket Selim abi),çekirge fırçaladık.Üstelik simülatöre kuvvet, keratalar nerdeyse ikinci sortilerinde vericiyi solo kullandılar(Başta Alican,Selim abi,Mert 46 abi).Öbür Neyhackle Mert keratası, kankası Ömer onu ektiği için ona inat EP Pilatus uyla artık iniş/kalkış da dahil solo uçtu.
Sümer hocam sürprizi Ekistrasıyla 4 zamanlı motorunu accık çalıştırıp hemen havalandı.Hakan abimin" bu modeller inişte paraşüt gibi düşey inerler " beklentisine inat yokuş aşağı gayet hızlı inişler yaptı.
Benim Dagored dikilmiş maiden uçuşunu ilkin motor stobuyla biraz sert konarak yapmasına rağmen,sonraki iki sortiyi başarıyla tamamladı.Hatta Nevzat abime retract gösterisi bile yaptı.
Bülent abim Yenilenmiş motoruyla gayet güzel Soprano uçuşlarına Sonic uçuşlarıyla cila çekti.
Alpaslan abim Benzinli modelleriyle uçtu.P47 habire havada motor stop edip abimi gayet başarılı deadstick inişlere çalıştırdı.Son test uçuşunda bir aksilik oldu model kanadına doğru yatarak yerden kesildi ve az hasarla atlattı.
Kutsal abim SK 50 motorlu modeliyle her geçişinde bana sesini dinletti.
Sarven de -Minas abim gibi- modelsiz gelip milleti lafa tuttu.Volkan,Hakanx2,Sinan,Kerim,Güven,Oğuz,Nevzat abiler ilk hatırladıklarım.Adını unuttuğum abiler de lütfen hatırlatsınlar,ve bağışlasınlar.
Kerim abim ve Alpaslan abim video/foto çektiler.İnşallahh burada göreceğik.
Saat 17+ gibi teker teker ayrıldık.

gelip sizlerle tanışmaktan çok memnun oldum abilerim. biraz geç kaldığımı farkettim bu tanışma için. emeği geçen tüm abilerime çok tşk ederim. özellikle ahmet abiye.
ama gün içinde öğrendiğim en önemli olay kanayan parmağı japon yapıştırıcısıyla tedavi etmek oldu:))

Highflyer
06-03-2011, 14:31
Dün çok güzel bir havada, bir o kadar güzel uçuşlar yaptık. Ah bşr de zeminimiz güzel olsa... :fisdua:
Yak 55'imin narin iniş takımları F1'de taxi yapmaya dayanamayıp sonunda işi bıraktılar. :(
Bence günğn en ilginç olayları Hakan'ın auto pilot'lu arabası :hannhan: , Sümer Abi'nin taşlı topraklı (az daha civata anahtarlı da olacaktı :D) Extra'sı ;) ve Ahmet Abimin bol çekirgeli eğitimleriydi :hmmm: . Eğitim konusunda belgesel niteliğinde minik bir video'da çektim ama dışarıda olduğumdan edit edip yüklemem biraz zaman alabilir.

Ekte dünden birkaç fotograf...

Sümer Yamaner
06-03-2011, 14:36
Ekte dünden birkaç fotograf...

Bayaa bi sisliymiş ortam! :)

aozgen
06-03-2011, 14:39
Yaw sisli misli yeter ki foto olsun.Ben göremiyorum hiç,görebilen var mı?

Sümer Yamaner
06-03-2011, 14:42
Yeni tasarım Extra 330L by Hakan...

aozgen
06-03-2011, 14:42
Ah bşr de zeminimiz güzel olsa... :fisdua:
Yak 55'imin narin iniş takımları F1'de taxi yapmaya dayanamayıp sonunda işi bıraktılar. :(
...

Sinaaaaaaannnnn,bu paragrafı iyi oku.Bakalım senin de başına gelecek elbet,o zaman böyle :lol: misin!!!:mad::hmmm:

Sümer Yamaner
06-03-2011, 14:43
Yaw sisli misli yeter ki foto olsun.Ben göremiyorum hiç,görebilen var mı?

İyi ya. Sis var. Görüş sıfır. Fotolar bembeyaz! :P

MURAK
06-03-2011, 14:59
Nevzat Abimmmm

Clio172
06-03-2011, 15:10
Yeni tasarım Extra 330L by Hakan...

Abi o safra taşları olmasaydı var ya, modeli Nevzat Abi'me bırakmıştın bile :)

Highflyer
06-03-2011, 15:27
Yaw sisli misli yeter ki foto olsun.Ben göremiyorum hiç,görebilen var mı?

İlk yüklemelerin boyutu çoktu yüklenemedi, sonradan resize edip yeniden yükledim. Şimdi ok olması lazım. :)

Highflyer
06-03-2011, 15:31
Nevzat Abimin chipmunk video'su hazır.

20701802

Ahmet Abimin meşhur çekirge eğitiminden bir kesit :hmmm: (hazır olmasına 30 dak var )

20702280

Highflyer
06-03-2011, 15:34
Nevzat Abimmmm

Abi o termosifonu niye bağladın zavallı motora :rolleyes:

mnevzat
06-03-2011, 15:42
Nevzat Abimmmm


Murak Bey'ciğim, o künk firwal'dan taşar ve cowling'e çok büyük bir pencere açmak gerektirir, çok kalın. Çok teşekkür ederim.



Abi o safra taşları olmasaydı var ya, modeli Nevzat Abi'me bırakmıştın bile :)


O şartlarda kabul edebilirdim yani hiç uçmadan yani sıfır.




Nevzat Abimin chipmunk video'su hazır.


Kerim'im emeğine sağlık..

Sümer Yamaner
06-03-2011, 16:14
Ekte dünden birkaç fotograf...

Bu trainerler çömünce ısırmıyorlarmış!!!

Sümer Yamaner
06-03-2011, 18:01
Az önce Extra'nın cowlingi ile ilgilendim. Motoru öne alabilmem için o kadar çok pay varmış ki! :kütküt:

Artık karlı havalarda bir el atıp adam gibi motor montajı yaparsam kilolarca taş taşımaktan kurtulurum! :)

ardeth
06-03-2011, 18:18
Haydaa canlı tecavüz sahnesini kaçırmışım.Ama eşi gelip de dik..pardon ...ııııI..ayar için bana müracaat ettiğinde de uyanamadım(hani dr luk ruhsatı sorarak gelmişti).Tevekkeli değil,ilk starteri vurduk neredeyse tam gaz çalışmaya başladı ben de anlamadım şaşırdım.Zavallı demekki travma geçiriyormuş.Peki ama o rölantiyle nasıl (b) indiler?:cool:

Ahmet abi, Güven işin rodaj bölümünü bana göre başarı ile gerçekleştirdi. Ama sen o meyanda Sümer abimin rodajı ile meşgul olduğun için ince ayarı özellikle sana sakladım. Güven zaten küçü iğnenin fazla zengin olduğunu söylemişti. Ama nereye kadar fakirleştirileceğini en iyi Ahmet abi bilir dedi zaten. Ruhsat sormak ne haddime.


Sinaaaaaaannnnn,bu paragrafı iyi oku.Bakalım senin de başına gelecek elbet,o zaman böyle :lol: misin!!!:mad::hmmm:

Abi neticede her iki saha da kaymak gibi değil. Ama F1 biraz daha hallice gibi bana göre.


Bugün ilginç bir olay daha oldu...
Eğer video çekseydik "P51-Gül'ün suçu ne" adlı dizinin ilk bölümü olacaktı.
Biliyorsunuz "maiden uçuş" aslında Türkçe'de "gerdek uçuşu"'dur. Uçağın "kızlığı" bozulur bu uçuşta. Bugün ise gerdek uçuşu bir tür tecavüzle sonuçlandı!!!
Güven - Sinan ikilisi Sinan'ın yeni P51'indeki ASP FS91AR motora rodaj yaptılar (güya!!!) :P :lol: Sonra uçuşa karar verdiler ama ne rölanti ayarlı ne throttle cut. Laklak ederken uçak bunların arasından kurtuldu ve rölantide (ama sıkı rölantiymiş) kaptırdı pistin ortasına doğru. Baktım Sinan maiden uçuşunu nazikçe yapması gerekirken açtı gazı çekti elevatörü, havalandı... Yani kısaca P51-Gül'e ilk uçuşunda tecavüz edilmiş gibi oldu! :lol:

Aaaaabiiiiiiiiiiiiiiii yapma gözünün yağında kalamar tava yapayım. Yaklaşık iki yıldır hemen her hafta sonu model uçak kullanırım. Bir çok kez zorunlu iniş yapmak zorunda kaldım. Ancak kendi adıma ilk defa bir zorunlu kalkışa imza attım. Model öyle bir fırladıki (cut ayarı vardı ama yapmak istemedim) dayanamadım bende, bastım throyu naapiim. Anlaycağınız yoğun tahrik vardı.
Bu nedenle tecavüz kelimesini kullanmak yanlış olur, zorunlu kalkış diyelim lütfen.

mvltkmkl
06-03-2011, 19:53
Sümer hocam model hayırlı olsun.
Öne o kadar boş ağırlık koymaktansa elinde varsa 120 lık 4 zamanlı motor yada 15cc, 17cc gas motor denemeyi düşünmelisin bence !

mnevzat
06-03-2011, 20:14
Aaaaabiiiiiiiiiiiiiiii yapma gözünün yağında kalamar tava yapayım. Yaklaşık iki yıldır hemen her hafta sonu model uçak kullanırım. Bir çok kez zorunlu iniş yapmak zorunda kaldım. Ancak kendi adıma ilk defa bir zorunlu kalkışa imza attım. Model öyle bir fırladıki (cut ayarı vardı ama yapmak istemedim) dayanamadım bende, bastım throyu naapiim. Anlaycağınız yoğun tahrik vardı.
Bu nedenle tecavüz kelimesini kullanmak yanlış olur, zorunlu kalkış diyelim lütfen.


Bu kadar bol gözyağını nerde buldun?


Gıvırtdırtma..!! Tecavüzler yoğun tahrik neticesinde gerçekleşir..

Sümer Yamaner
06-03-2011, 20:49
Zorunlu gerdek yani! :P

Sümer Yamaner
06-03-2011, 21:11
Ahmet abi, Güven işin rodaj bölümünü bana göre başarı ile gerçekleştirdi.

Hmmm... Senin "rodaj başarı kriterlerin" nedir acaba? :P :lol: Beceremişsiniz işte olm rodajı. Hala atıp tutuyon! :D


Ama sen o meyanda Sümer abimin rodajı ile meşgul olduğun için ince ayarı özellikle sana sakladım.

Ufak atalım da civcivler yesin. Ahmet Abim benim motorcu ustası diplomamı çoktaan verdi. Rodajlarımı kendi başıma yapıyorum! :lol:


Güven zaten küçü iğnenin fazla zengin olduğunu söylemişti. Ama nereye kadar fakirleştirileceğini en iyi Ahmet abi bilir dedi zaten. Ruhsat sormak ne haddime.

Rodajdaki motorun küçük iğnesi fakirleştirilir mi heçç... Cık cık cık...


Aaaaabiiiiiiiiiiiiiiii yapma gözünün yağında kalamar tava yapayım.

Gel midyede anlaşalım... Kalamarı karın yağlarımda yaparız daha lezzetli olur.


Yaklaşık iki yıldır hemen her hafta sonu model uçak kullanırım. Bir çok kez zorunlu iniş yapmak zorunda kaldım.

Yaa hiç anlatma. Bahtın kara kardeşim senin. Motordan yana şansın yok! OS55AX neler çektirdi sana ama di mi?! :lol:
Neyse bir sonraki uçuş günü ASP FS91AR motoruna adam gibi bir ayar çekerim de keyfini çıkarırsın merak etme.

MURAK
06-03-2011, 22:59
Abi o termosifonu niye bağladın zavallı motora :rolleyes:

Havalar soğuk, sıcak su lazım olur diye düşündüm :) :)

bulenttun
06-03-2011, 23:18
Benzinli,2 zamanlı motor meraklılarına duyuru. 11 Mart günü .im adlı market zincirinde 2 HP gücünde jeneratör satışa çıkıyor.Jeneratörü alın,alternatörünü ayırıp rüzgarlı bir bölgede iseniz bir pervane takıp AC gerilim elde edin,motoruda uygun bir modelinize takın.Ürünün paket fiyatı 109 TL.dir,güle güle kullanın.

bulenttun
06-03-2011, 23:22
Soprano arayan arkadaşların dikkatine : Nevzat beyimizde iki adet soprano mevcut ve çok uygun bir fiyata verecek,bilgilerinize.

Sümer Yamaner
06-03-2011, 23:31
Benzinli,2 zamanlı motor meraklılarına duyuru. 11 Mart günü .im adlı market zincirinde 2 HP gücünde jeneratör satışa çıkıyor.Jeneratörü alın,alternatörünü ayırıp rüzgarlı bir bölgede iseniz bir pervane takıp AC gerilim elde edin,motoruda uygun bir modelinize takın.Ürünün paket fiyatı 109 TL.dir,güle güle kullanın.

Ciddi mi bu???

emo23
06-03-2011, 23:35
.im nedir Bülent abi ?
Yapı market ise adını, ürünün modelini ve mümkünse ürünün tam linkini verebilirsin.

Benimde ilgimi çekti.


Benzinli,2 zamanlı motor meraklılarına duyuru. 11 Mart günü .im adlı market zincirinde 2 HP gücünde jeneratör satışa çıkıyor.Jeneratörü alın,alternatörünü ayırıp rüzgarlı bir bölgede iseniz bir pervane takıp AC gerilim elde edin,motoruda uygun bir modelinize takın.Ürünün paket fiyatı 109 TL.dir,güle güle kullanın.

teknik adam
06-03-2011, 23:40
.im nedir Bülent abi ?
Yapı market ise adını, ürünün modelini ve mümkünse ürünün tam linkini verebilirsin.

Benimde ilgimi çekti.

A.CÇDEFG......... EKSİK HARFİ .im,in önüne koyalım sorunu çözelim :D

emo23
06-03-2011, 23:42
bugün çok yoruldum. ben çözemedim :)

Highflyer
06-03-2011, 23:47
Sümer Abi'nin Extra 330 maiden video'su da yaklaşık 1 saat içinde izlenebilir olacak. Videoları telefonla çektiğim için modeli izlemek pek mümkün olamadı ben de pilot ve co-pilot'ları çektim. ;)

Uçuşun çekimini eş zamanlı olarak Alparslan Abi de yapmıştı, belki havadaki görüntüler onda daha iyidir.

Bu arada modelin gereksiz kaya parçaları ve kurşunlardan kurtulacak olmasına çok sevindim. ;oleeea:

20714136

aozgen
06-03-2011, 23:47
BİM yaw.
Bülent beyciğim bu motorların uçağa adaptasyonu biraz marifet isteyecek gibime geliyor.Bunlar sanırım 1500 değil ama 1800-2000+ RPM lerde çalışıyorlar.O devirlerde 2 HP veremez(1,5 KW o fiyata??).Yani o motorlara çook büyük çapta pervane takmak gerekecek diye düşünüyorum.Ama fiyat müthiş.Ayrıca bunlar sabit devre göre ayarlı,sanırım karb leri biraz basitce.Uçakta sabit devirde anca değişken pitch pervane ile olur.
Kerim abim eline,kamerana sağlık.Kalitesi de çok iyi imiş..

emo23
06-03-2011, 23:48
BİM mi :( bedava verseler oradan birşey satın almam.

bulenttun
06-03-2011, 23:55
BİM mi :( bedava verseler oradan birşey satın almam.

Emrahcım,bende seninle aynı fikirdeyim ama bakarsın bir arkadaşın ihtiyacı vardır diye düşündüm.

emo23
07-03-2011, 00:00
Ürün iyidir ama :) az yakar, hiç bozulmaz. nede olsa okunmuş.

bulenttun
07-03-2011, 00:00
Motor üzerindeki karbüratörde orta gazlar pek yok gibi,adaptasyon da sorun olabilir ama iyibir mekanikci işi halleder.Birara Cihanla konuşmuştuk,bu makinalarda da rc motorlarda kullanılan bir karbüratör mevcutmuş.

teknik adam
07-03-2011, 00:28
Motor üzerindeki karbüratörde orta gazlar pek yok gibi,adaptasyon da sorun olabilir ama iyibir mekanikci işi halleder.Birara Cihanla konuşmuştuk,bu makinalarda da rc motorlarda kullanılan bir karbüratör mevcutmuş.

Evet abi kartal civarında italatcı bi firmada envai çeşit karbüratör mevcut .

sarvenn
07-03-2011, 00:39
Cihan bana oranın bilgilerini özelden gönderir misin ?

Clio172
07-03-2011, 00:43
Niye özelden gönderiyomuş, biz de bilelim di mi ama? :P

Sümer Yamaner
07-03-2011, 00:46
Niye özelden gönderiyomuş, biz de bilelim di mi ama? :P

Öyle uluorta olmaz kardeşim bu işler. :P

bulenttun
07-03-2011, 00:48
Şu Sarven'de az değil yani,değilmi? Nede olsa babasının yanında ticaretle uğraşıyor boş zamanlarında.

Clio172
07-03-2011, 00:52
Öyle uluorta olmaz kardeşim bu işler. :P

Uluorta neler oluyor :). Videonu bekliyoruz Abi, daha şimdiden "Sorry" diyor. :D

bulenttun
07-03-2011, 00:53
Her türlü (iki ve dört zamanlı)rc motor karbüratörü bulunur. www.btatolye.com.mrt

Sümer Yamaner
07-03-2011, 00:55
Uluorta neler oluyor :). Videonu bekliyoruz Abi, daha şimdiden "Sorry" diyor. :D

Valla ben de bekliyorum. Alpaslan'dan ise tık yok. Güya o kadar video çekti!!!
Aramıza karışıp güzel güzel fotoğraflar çeken arkadaştan da ses çıkmadı!

bulenttun
07-03-2011, 01:00
Ya bende Sümer hocanın mailden iniş videosunu bekliyorum ama Alpaslandan tık yok.

Highflyer
07-03-2011, 01:04
Valla ben de bekliyorum. Alpaslan'dan ise tık yok. Güya o kadar video çekti!!!
Aramıza karışıp güzel güzel fotoğraflar çeken arkadaştan da ses çıkmadı!

Bu Vimeo 80'lerin devlet dairelerini de geçti. Video'yu yükleyeli kaç saat oldu hala 1.5 saat sonra işleme alırız diyor. Hatırlı müşterilerin Video'larını da el altından alıyorlarmış bu arada. :hmmm: Sabaha izleriz artık :aovvvv:

This video will start converting in approximately 01:30:39. You can leave this page and we will email you when this video is ready for watching.

Vimeo Plus members are moved to the front of this line and never have to wait.

Clio172
07-03-2011, 01:05
P-47'ye morali bozulmuştur, ya da hala trafiktedir :P

Clio172
07-03-2011, 01:07
This video will start converting in approximately 01:30:39. You can leave this page and we will email you when this video is ready for watching.

Vimeo Plus members are moved to the front of this line and never have to wait.

Yuh.... :aovvvv: :aovvvv:

RCpulse
07-03-2011, 01:13
youtube yükleseydiniz 60 sn içinde aktif olurdu .. hem daha hızlı upload olur.

Sümer Yamaner
07-03-2011, 01:27
Ya bende Sümer hocanın mailden iniş videosunu bekliyorum ama Alpaslandan tık yok.

Neden ki? O kadar mı kötüydü yahu???


Bu Vimeo 80'lerin devlet dairelerini de geçti. Video'yu yükleyeli kaç saat oldu hala 1.5 saat sonra işleme alırız diyor. Hatırlı müşterilerin Video'larını da el altından alıyorlarmış bu arada. :hmmm: Sabaha izleriz artık :aovvvv:



Ücretli üye yapmak için numara işte. Öylece bekliyordur evrak masanın üstünde!

sarvenn
07-03-2011, 01:46
Bahşiş istiyor Vimeo galiba :)

Bülent abi hemen karaborsa yaptın, aşkolsun. Gençlerin önünü açalım ama değil mi :P

Ne bileyim neden özelden gönder dediysem, ağzımdan öyle çıktı. :D

sarvenn
07-03-2011, 01:58
Bu arada telemetri ile ilgili bir DIY(do it yourself) konusuna rastladım, ilgilenenlere sunulur :)
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=17248294&postcount=656

Sümer Yamaner
07-03-2011, 02:16
Telemetriden çok kanal sayısını düşük maliyetle artırma çabası olarak anladım ben bunu.

sarvenn
07-03-2011, 02:26
Yanlış linki eklemişim yukarıdaki mesajıma. Link düzeltildi abi.İyi ki uyardın :)

mnevzat
07-03-2011, 03:12
Kafan mı iyi gene senin?

teknik adam
07-03-2011, 09:19
Benzin motor,larının yedek parça,larının satıldıgı firma http: //www.italmakina.com.tr/yedekparca.asp cümle cemaate duyrulur

aozgen
07-03-2011, 10:37
Teknikadam,bakıyorum uçucu modelcilikten servisci modelciliğe geçmişsin.Vazgeç bu işlerden de aradasırada uçmaya gel ba...

Sümer Yamaner
07-03-2011, 10:40
Teknikadam,bakıyorum uçucu modelcilikten servisci modelciliğe geçmişsin.Vazgeç bu işlerden de aradasırada uçmaya gel ba...

Kesinlikle katılıyorum. Görmeye görmeye yüzünü unutacağız!!! Özledik olm...

Highflyer
07-03-2011, 10:55
Sümer Abimin damperli Extra 330 mailden kalkış, uçuş, iniş video'su aktif olmuş. Dost ve hayranlarına duyurulur. ;oleeea:

Bu arada ben bu modele bir slogan buldum abi "Taş taşırım laf taşımam" :hannhan:
20714136

Clio172
07-03-2011, 11:01
Dün gece saat 21'de telefon çaldı, hayırdır dedim, baktım Ahmet Abi'm, diyor ki "Hakancım, O.S. 95AX'i dağıttım ama bu ne meretmiş, bizim ddm'ler gibi diilmiş, portlar biraz dönük mü geldi bana yoksa üstün japon teknolojisi böylemidir? arka rulmanda da korozyon var ama pamuk gibi dönüyor ne yapiim?", pistonu gömleği falan da sökmüş bu arada, toplayamıyor. Dedim "Abi sakin ol, şunu şöyle yaparsan böyle olur vır vır vır....". Neyse topladı sonunda.

Bu arada fotoları da bana yolladı değerlendirmem için.

İşin ilginç yanı o maç seyrediyordu ve kendi takımı gol yedikçe meşhur kahkahalarını atıyordu ama benim elim kirleniyordu :). Yerse :D

Ahmet Abi'm sağolasın, işte fotolar.

http://img196.imageshack.us/img196/7695/os002.jpg

http://img607.imageshack.us/img607/7572/os003.jpg

http://img41.imageshack.us/img41/576/os008g.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/6410/os007.jpg

http://img815.imageshack.us/img815/1246/os006.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/4021/os010.jpg

http://img696.imageshack.us/img696/9509/os011.jpg

Highflyer
07-03-2011, 11:32
Dün gece saat 21'de telefon çaldı, hayırdır dedim, baktım Ahmet Abi'm, diyor ki "Hakancım, O.S. 95AX'i dağıttım ama bu ne meretmiş, bizim ddm'ler gibi diilmiş, portlar biraz dönük mü geldi bana yoksa üstün japon teknolojisi böylemidir? arka rulmanda da korozyon var ama pamuk gibi dönüyor ne yapiim?", pistonu gömleği falan da sökmüş bu arada, toplayamıyor. Dedim "Abi sakin ol, şunu şöyle yaparsan böyle olur vır vır vır....". Neyse topladı sonunda.


Şu an bulunduğum yerde fotografları açamıyorum, dolayısıyla yorum da yapamıyorum ama anlamadığım nokta şu ki senin bu üstün Capon teknolojisi ürünü motorunun sorunu ne ki? :rolleyes:

Biraz Yak, azıcık da Extra uçurdu ama gitmediği atölye, ellenmedik yeri kalmadı zavallının. :fifufifu:

Clio172
07-03-2011, 11:45
Şu an bulunduğum yerde fotografları açamıyorum, dolayısıyla yorum da yapamıyorum ama anlamadığım nokta şu ki senin bu üstün Capon teknolojisi ürünü motorunun sorunu ne ki? :rolleyes:

Biraz Yak, azıcık da Extra uçurdu ama gitmediği atölye, ellenmedik yeri kalmadı zavallının. :fifufifu:

Yok be Kerim, daha önce biryerini kurcalamadım. Dün egzoz manifoldundan porta bakarken "yahu bu niye böyle geriye kaçık, acaba gömlek mi dönük takılmış?" dedim ve kafayı söktüm. Sonra gerisi geldi işte :)

sarvenn
07-03-2011, 12:03
Port dönüklüğü enteresanmış cidden. Rcuniverse'ten sorsak mı acaba? :)

sarvenn
07-03-2011, 12:04
Kafan mı iyi gene senin?

Yok abi de o sırada 4 ana pencerede onlarca sekme açıktı, 4 forum birden takip ediyordum,daldan dala atlıyordum yani abi. Oluyor bazen böyle karışıklıklar :)

Clio172
07-03-2011, 12:28
Port dönüklüğü enteresanmış cidden. Rcuniverse'ten sorsak mı acaba? :)

Ben muhatap almıyorum RCuniverse'i Sarven. Editör olarak sen sor istersen. Japon düşünmüştür bişeyler :)

aozgen
07-03-2011, 15:54
Abile,deelmi ki blokta o pim,gömlekte de o yiv vaa,o zaman yapcek,etcek bişi yok dimek.Rahat olun ba.Yalnız silindir kellesinde squish band civarında sanki pitingimsi yapıda farklı bölgeler görü kibin oldum.Bu hafif bir vuruntu dimek olabilü mü acebam?O yüzden ilkin değişik ıscaklıklarda buji ile denemeler yapmak lazım.

kartal56
07-03-2011, 15:58
Sümer ve Ahmet beylerin videoları için kötü haber.Görüntüleri gözlükten bilgisayara yükledim ve seyrettim.Sonra gözlükten sildim bı
Daha seyrettim bilgisayarı kapadım.Tekrar açtığımda videolar silinmişti.İsin tuhafı çektiğim diğer abuk sabuk videolar dürüyor yalnız
İkisi silinmişti ,hayirdir inşallah.???? (ikisininde iniş kalkışları berbatti sabotemi ettiler acep) :)

aozgen
07-03-2011, 16:06
Kartal 56 beyefendi.Şimdi size düşen bilgisayarınızın TEMP dosyalarında bu videoların kayıtlarını aramak....Benim inişim de harika ötesi idi üstelik....

kartal56
07-03-2011, 16:13
Kartal 56 beyefendi.Şimdi size düşen bilgisayarınızın TEMP dosyalarında bu videoların kayıtlarını aramak....Benim inişim de harika ötesi idi üstelik....Ahmet bey Ahmet bey börekleri lop lop goturusunuzun videoları gayet
Net duruyor yayinlamayim şimdi...

Highflyer
07-03-2011, 16:14
Abile,deelmi ki blokta o pim,gömlekte de o yiv vaa,o zaman yapcek,etcek bişi yok dimek.Rahat olun ba.Yalnız silindir kellesinde squish band civarında sanki pitingimsi yapıda farklı bölgeler görü kibin oldum.Bu hafif bir vuruntu dimek olabilü mü acebam?O yüzden ilkin değişik ıscaklıklarda buji ile denemeler yapmak lazım.

Abi Tomografi yorumlayan doktorlar gibi yazmışsın. ;) Büyüksün ;oleeea:

aozgen
07-03-2011, 16:30
Abi Tomografi yorumlayan doktorlar gibi yazmışsın. ;) Büyüksün ;oleeea:
Efem biz dr ların bilimsel bir ortak dili vardır,onu kullanmak zorundayık..


Ahmet bey Ahmet bey börekleri lop lop goturusunuzun videoları gayet
Net duruyor yayinlamayim şimdi...
Wayyy, şantaj haaaaa?Diyorlardı da inanmıyordum.Bizim Orhanlı gurubuna da sızmışlar,herkesin kayıtları varmış gününü bekliyolarmış,F tipi filan diyeee...
Üstelik o börekleri kalmasın ziyan olur diye zorla yiyordum,malum israf günahtır....Bak şimdi hatırladım.Herzamanki, yağ kullanılmamış,hafif portakal aromalı keklerden yemedik bu hafta.Kesin bişiler var bu işin altındaa....

Clio172
07-03-2011, 16:37
Abile,deelmi ki blokta o pim,gömlekte de o yiv vaa,o zaman yapcek,etcek bişi yok dimek.Rahat olun ba.Yalnız silindir kellesinde squish band civarında sanki pitingimsi yapıda farklı bölgeler görü kibin oldum.Bu hafif bir vuruntu dimek olabilü mü acebam?O yüzden ilkin değişik ıscaklıklarda buji ile denemeler yapmak lazım.

Valla Abi bana normal gibi görünmüştü ama fotoda daha trajik çıkmış :P. Buji motorla gelen o.s. : No: 8 medium ve yeniydi, iyi çalışıyordu. Yakıt :%10 nitro Omega. Şöyle bir ibare var "Castor/Synthetic Model Engine Fuel". Ancak genel anlamda mı yazmış anlayamadım. Yani benim kullandığımda hint yağı var mı yok mu belli değil. Büyük iğne 1 + 1/4 tur açık, küçük iğne 4 turdan fazla açıktı.

Karbüratörü de söktüm (dağıtmadım), O ringde biraz toz vs. vardı temizleyip silikon yağ ile yağlayarak yerine taktım. Elle çevirince güzel emme ve egzoz sesi geliyor. Kompresyon iyi gibi geldi. Vidalar gevşemez umarım :)

seccos
07-03-2011, 17:51
Valla Abi bana normal gibi görünmüştü ama fotoda daha trajik çıkmış :P. Buji motorla gelen o.s. : No: 8 medium ve yeniydi, iyi çalışıyordu. Yakıt :%10 nitro Omega. Şöyle bir ibare var "Castor/Synthetic Model Engine Fuel". Ancak genel anlamda mı yazmış anlayamadım. Yani benim kullandığımda hint yağı var mı yok mu belli değil. Büyük iğne 1 + 1/4 tur açık, küçük iğne 4 turdan fazla açıktı.

Karbüratörü de söktüm (dağıtmadım), O ringde biraz toz vs. vardı temizleyip silikon yağ ile yağlayarak yerine taktım. Elle çevirince güzel emme ve egzoz sesi geliyor. Kompresyon iyi gibi geldi. Vidalar gevşemez umarım :)

RCU daki elemanlar %18 Castor-Synthetic mix. içeriği olduğundan bahsetmişler ve genel anlamda memnunlarmış..Hakan şim'leri artırmadın dimi motoru toplarken :P :D

Sümer Yamaner
07-03-2011, 19:15
Sümer ve Ahmet beylerin videoları için kötü haber.Görüntüleri gözlükten bilgisayara yükledim ve seyrettim.Sonra gözlükten sildim bı
Daha seyrettim bilgisayarı kapadım.Tekrar açtığımda videolar silinmişti.İsin tuhafı çektiğim diğer abuk sabuk videolar dürüyor yalnız
İkisi silinmişti ,hayirdir inşallah.???? (ikisininde iniş kalkışları berbatti sabotemi ettiler acep) :)

Ben taa o zaman demiştim o videolardan hayır gelmez diye! :P

Clio172
07-03-2011, 19:51
RCU daki elemanlar %18 Castor-Synthetic mix. içeriği olduğundan bahsetmişler ve genel anlamda memnunlarmış..Hakan şim'leri artırmadın dimi motoru toplarken :P :D

Biri modifkasyon sormuştu diye hatırlıyorum, şim fotosunu onun için koydum. Yok artmadı, 1 tane çıkıyor, isoprophyl alkolle temizlenip aynı yönde yerine konuldu :).

aozgen
07-03-2011, 20:17
Vidalar gevşemez merak etme.Çalışmayan motorda vida gevşeme sorunsalına rastlanmaz.Malum ,sahada ilk yakaladığımda o vidaların:hmmm::yazik: dolayısıyla no problem.
Omegada hintyağı olduğunu ben de duydum.Ama demekki yetersiz.Biraz daha eklemeni tavsiye ederim.

Clio172
07-03-2011, 21:58
Seçkin sana hediyem olsun :) Bütün program sanırım.

http://www.youtube.com/watch?v=vCFOrT6TDWM&feature=feedf

vCFOrT6TDWM&feature=feedf

seccos
07-03-2011, 22:15
Seçkin sana hediyem olsun :) Bütün program sanırım.


Hakan eline sağlık , aynen budur , programın tamamı..Sağolasın..
Ama program cidden çok trajik..Çünkü Air Crash Investigation serisindeki bir çok bölümde kaza boyutları %95 oranında çok büyük, kazadan geriye hiçbir şey kalmayan kazalar..Dolayısıyla belgeseldeki kurtarma/araştırma işlemleri hep canlandırma..THY kazasında ise kazanın hemen ardındaki gerçek görüntüler kullanılmış..İç burkan bir etkileyiciliği olmuş..Peynir delikleri keşke üstüste gelmeseymiş..

Clio172
07-03-2011, 22:46
Başlatma swiss cheese teoremine :P.
Valla seriyi takip etmiyorum ve senin kadar duygusal bir yorum yapamıyacağım. Teknik açıklama kısaca 737-800NG'lerde daha hassas olan radar altimetresi bir adet ve kaptan tarafında. Autothrottle da nedense sıkça arızalanan bu altimetreye göre gazı kumanda ediyor. Bu uçağın siciline bakıldığında defalarca rad. alt. arızası verdiği, bizim teknik ekibin onarım girişimlerinde bulunduğu hatta komple sistemin birkaç kere değiştiği görülüyor. Bu sefer kazanın olması autothrottle'ın gaz kesmesiyle ILS sinyali yakalanış anının aynı olması. Uçak normalde iniş hızına kadar yavaşlar, ancak burada rad. alt. -8 feet gösterdiği için autothrottle uçağı yerde kabul edip motorları rölantiye çekiyor. Beklendiği gibi yine yavaşlama oluyor maalesef pilotlar stall hızına düşene kadar bunu farkedemiyorlar.
Bu kazadan sonra diğer hava yolu şirketlerinde de rad. alt.'nde benzer durumların yaşandığı ortaya çıkıyor ve pilotların autothrottle'ı devre dışı bırakıp manuel throttle'la indikleri belirleniyor.
Koca ön dikme kabine girdiği için pilotların kurtulma şansı zaten yok denecek kadar azdı. Allah rahmet eylesin.

seccos
07-03-2011, 23:20
Başlatma swiss cheese teoremine :P.


Geyik candır ! :P

yurdakut
07-03-2011, 23:50
Seçkin sana hediyem olsun :) Bütün program sanırım.

http://www.youtube.com/watch?v=vCFOrT6TDWM&feature=feedf

vCFOrT6TDWM&feature=feedf

hakan bey teşekkür ederim elinize sağlık.

seccos
08-03-2011, 00:14
Hakan , rica etsem senin 95AX'in egzost bağlantı vidalarının yada yuvalarının arasındaki uzunluğu ölçebilir misin ? 42mm olabilir mi ?

alican_22
08-03-2011, 00:47
Abiler ben starterimi 12 woltluk aküye bağlayıp çalıştırıyorum. Ben bu akü boşaldı aküyü şarj ettirmem gerekiyor gibi şeylerle uğraşmak istemiyorum. Bu yüzden lipo bağlıyarak çalıştırmak istiyorum starterimi. Bunu nasıl halledebilirim? Bana yardımcı olursanız sevinirim.

Sümer Yamaner
08-03-2011, 01:09
1- LiPo'yu şarj etmeyecek misin???
2- Straterin kablosu uygun bir yerden kesilir ve bir takım T konnektör iki uca lehimlenir. Starter tarafına erkek uç, kablo tarafına dişi uç gelecek şekilde. Elinde bulunan ve feda edebileceğin bir LiPo alınıp bağlanır. Eğer LiPo'da T konnektör yoksa bir dişi T konnektör de LiPo uçlarına lehimlenir.
LiPo lehimlerken olabilecek kısa devreler LiPo'yu bitirebilir. O nedenle lehim işini bilen birinin yapması ve açık uçları heat shrink ile emniyete alması gerekir.

sarvenn
08-03-2011, 01:28
Seçkin sana hediyem olsun :) Bütün program sanırım.

http://www.youtube.com/watch?v=vCFOrT6TDWM&feature=feedf

vCFOrT6TDWM&feature=feedf

Son cümle çok iyiydi.


Tek kullanımlık lipo piller mi çıktı yoksa ? Var mı bir bilgin Sümer abi?

Alican o işin esas çözümünü Ahmet abiye sorman lazım. Sen hiç onun starter pilinin bittiğini duydun mu gördün mü? Sor bakalım neden :)

mnevzat
08-03-2011, 01:50
.............Alican o işin esas çözümünü Ahmet abiye sorman lazım. Sen hiç onun starter pilinin bittiğini duydun mu gördün mü? Sor bakalım neden :)

80'li yıllardan kalma 350mAh'lik Ni-Cd'lar ise asla bitmez, başka bir terslik vardır..

Sümer Yamaner
08-03-2011, 01:53
Keramet 80'lerin NiCd pilinde değil abimin parmağında! Ama yeni başlayan arkadaşlara kesinlikle startersiz motor çalıştırmayı önermiyorum. Önerilmesine de şiddetle karşıyım! Hele genç ve heyecanlı arkadaşlarımıza asla...

mnevzat
08-03-2011, 01:55
Ben ustalara bile önermem.. Sonra CAponla neyim yapıştırıyorlar barnaklarını...

mnevzat
08-03-2011, 01:58
Mazallah patiska bilem sardırabülü..

sarvenn
08-03-2011, 02:09
Neyse gırgır bir yana,

Alican o kurşun aküler 7000mAh kapasiteye sahip ve öyle iki starter vurmayla kolay kolay bitmez. Ben hala kurşun akü kullanıyorum, lipo taksam mı diye düşünmüyor da değilim, ancak bunda sadece iki sebebim var: sarkan kablonun extra dikkat gerektirmesi sebebiyle bunu ortadan kaldırmak , start box 'ımdan kurtulmak(kurşun akümün içinde bulunduğu çanta). Saydığım ikinci sebebin aslında çok da etkisi yok, dikkat meselesine gelince, zaten bunu elimden geldiğince azami seviyede tutmaya gayret ediyorum, sonuç olarak da hala bu kadar senedir lipo taksam mı diye düşünüyorum ama uygulamaya geçmedim henüz.

Benim tek düzeltmek istediğim yanlış düşüncen lipo pil ile şarj ihtiyacı arasında kurduğun yada kuramadığın ilişki. Özellikle lipo pillerde şarj kondisyonu çok daha özen ister. batarya nominal voltajının altına düşmeden şarj edilmesi, bataryanın ömrü açısından çok önemli. Aksi halde bataryanın geri dönüşümsüz yada hasarlı bir şekilde geri dönüşümlü olarak zararlı çıkması muhtemeldir. Yani ne de olsa bitmez, bitmiyor deyip de şarjını ihmal etmek seni sahada yarı yolda bırakabilir , daha da ötesinde bataryanın aşırı deşarj sonucu zarar görmesine dahi sebep olabilir.

Bu yüzden her ne sebeple hangi tipte batarya kullanıyorsan kullan sana tavsiyem seçim kriterinde öncelik arz eden sebeplerin "şarj" ile başlayan sebepler olmasın. Bir kriter olmasın demiyorum. Yeter ki şarjı bir angarya olarak görme. Göz önünde bulundurman gereken bir disiplin olarak gör yeter ki.

Belki bunları gereksiz yere yazıyorumdur ama belki yazdıklarımdan bir cümle sana ya da bir başkasına faydalı olabilir düşüncesiyle yazmayı gerekli gördüm.

sarvenn
08-03-2011, 02:16
Keramet 80'lerin NiCd pilinde değil abimin parmağında! Ama yeni başlayan arkadaşlara kesinlikle startersiz motor çalıştırmayı önermiyorum. Önerilmesine de şiddetle karşıyım! Hele genç ve heyecanlı arkadaşlarımıza asla...


Ben ustalara bile önermem.. Sonra CAponla neyim yapıştırıyorlar barnaklarını...

Hah, işte bu sebeplerle kurşun akümüze yada lipo pilimize iyi bakalım. Receiver ve kumanda pillerimizinde şarj durumlarını hem uçuş sezonunda hem de pillerin kullanılmadığı yani yattığı durumlarda dahi kontrol altında tutalım.

İllaki startersiz çalıştırma yapılacaksa mevcut bir chicken stick kullanılabilir yada benzer bir çalıştırma ekipmanı basitçe yapılabilir.

http://static.rcgroups.com/forums/attachments/9/2/9/1/7/t1487210-215-thumb-Chicken%20stick.jpg
yoksa buraya kadar yolu var,
http://www.flyinggiants.com/forums/attachment.php?attachmentid=356953&d=1298939693

Sümer Yamaner
08-03-2011, 02:22
Sarven sadece son fotoğraf görülebiliyor bende ve olabileceklerin en hafiflerinden olduğunu söylemeliyim!

LiPo konusunda ben de şu deneyimimi aktarayım: Son bir yıl içinde sanırım 3 adet 3S 1800-2200 arası LiPo'm kullanılamaz hale geldi. Starterde kullanmaktan oldu... Zaten gözden çıkarılmış piller olduğu için rahatsız etmedi ama akılda bulunmasında yarar var.

sarvenn
08-03-2011, 02:43
Resimi yeniledim abi. 3 adet farklı chicken stick eklemiştim. Bunlar towerhobbies de satılan hobbico, sullivan ve davis model'in chicken stickleriydi.
Şimdi sadece hobbico'nunkini ekledim.

Bari konusu açıldı, acelecilik ve dikkatsizliğin yol açabileceği kazalardan birkaç video ve fotoğraftan devam edeyim. Görüntüler pek hoş değil, bu kadarına da gerek yoktu denilebilir ancak bu konuyu takip eden çok fazla modelci ve modelci adayı insan var, özellikle yeni başlayan çok kişi var, güvenlik hususunu arasıra yinelemekte fayda var düşüncesindeyim.

Bu videoda aceleciliğin yaşa bağlı olmadığını çıkarabiliriz. Tel kontrol uçan biri de aceleci ve acemi olabiliyormuş.
Q0bo_eIzjRw

Kaliteli motor(saito), kaliteli pervane(apc), en kalitelisinden 11 dikiş.
Dp9kVkEgKNM
uLGb_DSbbOQ

Evet, biliyorum çok hardcore oldu ama böyle şeyler etrafımızda yaşanmasın diye bunları görmek beni zinde tutuyor:
http://www.flyinggiants.com/forums/attachment.php?attachmentid=348323&d=1296236137
http://www.flyinggiants.com/forums/attachment.php?attachmentid=349055&d=1296502910
http://www.flyinggiants.com/forums/attachment.php?attachmentid=351142&d=1297316814

Bu kadar yeterli sanırım şimdilik.

Yukardaki görsellerin bir kısmı motor çalıştırma sırasında(starterle veya elle), bir kısmı motor çalıştırma sonrasında pilotun başına gelmiş. En üstteki sırt yaralanması ise izleyici konumundaki bir kişinin üzerine uçak düşmesi sonucu gerçekleşmiş.

Sümer Yamaner
08-03-2011, 02:48
Ben bakamıyorummm! Videoları açmaya cesaret bile edemedim ayrıca.

Sümer Yamaner
08-03-2011, 02:59
Extra sorusu geliyor...

Daha önce de yazdığım gibi, cowling ile prova yapınca motoru üreticinin öneridiği pozisyondan 1 cm daha ileriye monte edebileceğim ortaya çıktı. Ben bu uçakta sabit 60-90 mount kullanmıştım. Dolayısıyla firewall delikleri de ona göre delindi. Şimdi eğer motoru aynı mounta 1 cm ileri konumda takacak olursam mount aşırı zayıflamış olacak. 91'lik 4 zamanlı motoru öyle zayıf bir mountta çalıştırmak işime gelmez.
Elimde aynı mounttan kalmadı.
Zaten motoru mounttan ayırıp yeniden delik delip tekrar takmak hiç içimden gelmiyor! :)
Neler yapabilirim?
1- Aynı mounttan bir tane daha alıp delip kullanabilirim.
2- Elimdeki 60-90 iki parça mountlardan kullanırım. Firewall'a en az iki yeni delik delmem gerekir. Kafaya takmam delerim.
3- Elimdeki 60-90 iki parça mountlardan kullanırım. Firewall'a en az iki yeni delik delmem gerekir. Firewall zayıflamasın diye bir tabaka kontra yapıştırır sonra tüm delikleri tekrar delerim.
4- Var olan mountun footprintini çıkarıp üst üste iki kat 5 mm kontra keser, mount ile firewall arasına bu kontraları monte ederim. Böylece motor 1 cm öne gelmiş olur.
5- Var olan mount ile firewall arasına uygun spacer (örneğin çift çift somunlar, ya da benzinli motorlarda kullanılan stand-off gibi birşeyler) koyar mountu hiç bozmadan 1 cm öne çekmiş olurum.

Tembel gönlümün aklına en fazla yatan 4. ve 5. seçenekler tabii ki! :)

Bu seçeneklerin benim farkedemediğim dezavantajları ne olabilir?

NOT: Evren 4 No'lu seçeneğin benzerini RV4'e çift silindirli ASP'yi takarken uygulamıştı.

2.NOT: Cowling 135 gram kadar. Acaba motorla hiç oynamadan cowlingi iyice geriye iterek monte etsem ne olur???

sarvenn
08-03-2011, 03:25
4 ve 5 en iyi çözümler gibi duruyor abi. En uygunu ise hem elinin altındaki malzemeler ile hemen uygulayabilmen açısından hemde rijidlik açısından şiddetle 4.
Esas mountun malzemesi gerekeği bir miktar esnekliğe sahip olduğunu düşünerek mount alnının komple spacer görmesi kulağa daha hoş geliyor.

Not: Cowling boyutuna göre biraz ağır gibi geldi.

mvltkmkl
08-03-2011, 09:57
Sarven bune olm yaaa ! Modelciliktenmi soğutmaya çalışıyorsun. :)
Allah korusun resimleri gördükten sonra modeli toplarkenki ve kullanırkenki dikkatin x2 olması gerektiğini bir kez daha aklıma sokuyorum.
LTF. Sizlerde bu dikkati benim sizleri düşündüğüm gibi sizlerde bizleri düşününki ! Bir birimize zarar ziyan vermemeye çalışalım.
Modelicilikte kibir kötü sonuçlara sebep oluyor !

ardeth
08-03-2011, 09:57
Ben bakamıyorummm! Videoları açmaya cesaret bile edemedim ayrıca.

Sen cerrah halinle bakamıyorsan ben hiç bakamam:)

MURAK
08-03-2011, 10:24
Ben bakamıyorummm! Videoları açmaya cesaret bile edemedim ayrıca.

Sümer Abimi acayip kan tutar :lol::lol:

MURAK
08-03-2011, 10:28
4 ve 5 en iyi çözümler gibi duruyor abi. En uygunu ise hem elinin altındaki malzemeler ile hemen uygulayabilmen açısından hemde rijidlik açısından şiddetle 4.
Esas mountun malzemesi gerekeği bir miktar esnekliğe sahip olduğunu düşünerek mount alnının komple spacer görmesi kulağa daha hoş geliyor.

Not: Cowling boyutuna göre biraz ağır gibi geldi.



4- Var olan mountun footprintini çıkarıp üst üste iki kat 5 mm kontra keser, mount ile firewall arasına bu kontraları monte ederim. Böylece motor 1 cm öne gelmiş olur.
5- Var olan mount ile firewall arasına uygun spacer (örneğin çift çift somunlar, ya da benzinli motorlarda kullanılan stand-off gibi birşeyler) koyar mountu hiç bozmadan 1 cm öne çekmiş olurum.

Tembel gönlümün aklına en fazla yatan 4. ve 5. seçenekler tabii ki! :)

Sümer Abim,

Ben de 4 - 5 diyenlerdenim. Hatta arzu edersen sana oldukça sert ve çok katlı kontra parçalar verebilirim. Bana ölçü söylemen yeterli

alican_22
08-03-2011, 10:30
Resimi yeniledim abi. 3 adet farklı chicken stick eklemiştim. Bunlar towerhobbies de satılan hobbico, sullivan ve davis model'in chicken stickleriydi.
Şimdi sadece hobbico'nunkini ekledim.

Bari konusu açıldı, acelecilik ve dikkatsizliğin yol açabileceği kazalardan birkaç video ve fotoğraftan devam edeyim. Görüntüler pek hoş değil, bu kadarına da gerek yoktu denilebilir ancak bu konuyu takip eden çok fazla modelci ve modelci adayı insan var, özellikle yeni başlayan çok kişi var, güvenlik hususunu arasıra yinelemekte fayda var düşüncesindeyim.

Bu videoda aceleciliğin yaşa bağlı olmadığını çıkarabiliriz. Tel kontrol uçan biri de aceleci ve acemi olabiliyormuş.
Q0bo_eIzjRw

Kaliteli motor(saito), kaliteli pervane(apc), en kalitelisinden 11 dikiş.
Dp9kVkEgKNM
uLGb_DSbbOQ

Evet, biliyorum çok hardcore oldu ama böyle şeyler etrafımızda yaşanmasın diye bunları görmek beni zinde tutuyor:
http://www.flyinggiants.com/forums/attachment.php?attachmentid=348323&d=1296236137
http://www.flyinggiants.com/forums/attachment.php?attachmentid=349055&d=1296502910
http://www.flyinggiants.com/forums/attachment.php?attachmentid=351142&d=1297316814

Bu kadar yeterli sanırım şimdilik.

Yukardaki görsellerin bir kısmı motor çalıştırma sırasında(starterle veya elle), bir kısmı motor çalıştırma sonrasında pilotun başına gelmiş. En üstteki sırt yaralanması ise izleyici konumundaki bir kişinin üzerine uçak düşmesi sonucu gerçekleşmiş.

Abiler yemin ederim benim bu denli midem bulanmamıştı. Şimdi okul minibüsündeyim yanımda bir kız oturuyor o da arasıra tele bakıyo ve bakmasıyla kafasını çevirmesi bir oluyor:) Allah hıç birimizin başına öyle bir dert vermesin. Aşırının ötesinde kötü bişey. Benim elime de pervane vurdu c.tesi günü ama bişey olmadı. Sadece üst deri kalktı o kadar.

ardeth
08-03-2011, 10:45
Alican, Sümer abimin kasdettiği modelci grubuna sende giriyorsun haberin olsun.

MURAK
08-03-2011, 10:49
Ben açıkçası bu işin tehlikelerini göstermek adına yüklenen fotografları biraz ağır buldum sadece 1 tanesi yeterli olurdu diye düşünüyorum. Bu tarz resimler ile kazalar azalmayacak, kimse ders almayacak.

Ayrıca bu hobiye yeni gönül verecekler için de son derece kötü örnek oluyor bu fotograflar...

Sonuç olarak hayatımızda pek çok kaza ve tehlikeli iş var. Hepsini burada yayınlasak aman dikkat diye nasıl olur.???

Trafik kazalarından başlıyalım isterseniz. O da hayatımızın bir parçası Orhanlıya gidip gelmek için dünya yol tepiyoruz. :)

Tek dileğim bu sayfaların hızla geride kalması

volkanoz
08-03-2011, 10:55
Extra sorusu geliyor...

Daha önce de yazdığım gibi, cowling ile prova yapınca motoru üreticinin öneridiği pozisyondan 1 cm daha ileriye monte edebileceğim ortaya çıktı. Ben bu uçakta sabit 60-90 mount kullanmıştım. Dolayısıyla firewall delikleri de ona göre delindi. Şimdi eğer motoru aynı mounta 1 cm ileri konumda takacak olursam mount aşırı zayıflamış olacak. 91'lik 4 zamanlı motoru öyle zayıf bir mountta çalıştırmak işime gelmez.
Elimde aynı mounttan kalmadı.
Zaten motoru mounttan ayırıp yeniden delik delip tekrar takmak hiç içimden gelmiyor! :)
Neler yapabilirim?
1- Aynı mounttan bir tane daha alıp delip kullanabilirim.
2- Elimdeki 60-90 iki parça mountlardan kullanırım. Firewall'a en az iki yeni delik delmem gerekir. Kafaya takmam delerim.
3- Elimdeki 60-90 iki parça mountlardan kullanırım. Firewall'a en az iki yeni delik delmem gerekir. Firewall zayıflamasın diye bir tabaka kontra yapıştırır sonra tüm delikleri tekrar delerim.
4- Var olan mountun footprintini çıkarıp üst üste iki kat 5 mm kontra keser, mount ile firewall arasına bu kontraları monte ederim. Böylece motor 1 cm öne gelmiş olur.
5- Var olan mount ile firewall arasına uygun spacer (örneğin çift çift somunlar, ya da benzinli motorlarda kullanılan stand-off gibi birşeyler) koyar mountu hiç bozmadan 1 cm öne çekmiş olurum.

Tembel gönlümün aklına en fazla yatan 4. ve 5. seçenekler tabii ki! :)

Bu seçeneklerin benim farkedemediğim dezavantajları ne olabilir?

NOT: Evren 4 No'lu seçeneğin benzerini RV4'e çift silindirli ASP'yi takarken uygulamıştı.

2.NOT: Cowling 135 gram kadar. Acaba motorla hiç oynamadan cowlingi iyice geriye iterek monte etsem ne olur???

Sümer abi bencede 4 veya 5 ağırlık oranına göre daha uygun olur hem böylece ön taraftaki çakıl taşlarını da azaltmış olursun. :D

volkanoz
08-03-2011, 10:57
Sarven mahfettin sabah sabah bizi bune böyle :(

mvltkmkl
08-03-2011, 11:07
Abi sayfa geride kalması için yazıyorum. :D
Fuşlaylı delikanlı. Bak olm sen bittin kaç kişinin midesini bulandırdın. Sezon açılıp orhanlıya göçtüğümüzde yemek borcun var unutturamazsın !

Clio172
08-03-2011, 11:11
Hakan , rica etsem senin 95AX'in egzost bağlantı vidalarının yada yuvalarının arasındaki uzunluğu ölçebilir misin ? 42mm olabilir mi ?

Evet Seçkin 42mm. Zaten bildiğim kadarıyla 75AX ve 95AX aynı egzozu kullanıyorlar...

seccos
08-03-2011, 11:12
Murat abi seninle aynı fikirdeyim..Mümkünse bir an önce yayından da kaldırılmalı..Psikolojik travma yaratır bu görüntüler

seccos
08-03-2011, 11:19
Evet Seçkin 42mm. Zaten bildiğim kadarıyla 75AX ve 95AX aynı egzozu kullanıyorlar...

Çok sağolasın..Spec'lerde 75Ax'in yazıyor da 95Ax'in yazmamışlar , acaba değişik mi dedim..
Pitts egzost kuıllanımı için öğrenmek istedim..

Clio172
08-03-2011, 11:27
Pitts egzost kuıllanımı için öğrenmek istedim..

Vaay gizli proce ha? :P

Highflyer
08-03-2011, 11:29
Sarvennn, sen eniyisi kaldırıver şu görüntüleri bi zahmet. Sabah sabah kahvemi alıp bilgisayarın başında nerede kalmıştık diye bakınırken biçilmiş adamlar hiç hoç olmadı yaw. ;)

Sümer Abi benim cowling de yaklaşık o ağırlıktaydı. Kesilince 110 gr falan olmuştur diye tahmin ediyorum ama Extra cowling'leri Yak vs. gibi yuvarlak olmadıkları için biraz da kaldırıcı etkileri var ağırlıkları anca bu etkiyi tolare ediyor, dolayısıyla ben cowling'i taktıktan sonra uçuşta bariz bir fark görmemiştim.

Bence de 4 veya 5. opsiyonla ağırlık merkezini düzeltmek en mantıklısı. :hımm:

bestman
08-03-2011, 11:30
Resimler ve videolar gayet açıklayıcı olmuş, baştan beri söylediğimiz gibi pervane dalgınlığı ve savrukluğu affetmez, bu resimlerden herkesin ders çıkarması gerekli, emniyet çok önemli parmakla motor çalıştırmak kesinlikle yapılmaması gereken bir hareket, düşünün elinize çarpan bir pervane ve sonrasını, elinize zarar vermese bile çarptığı andan sonra tüm güvenlik tedbirleriniz sıfır oluyor heleki çarpıp motor çalışmaya başlamışsa o acıyla uçağıda bırakıyorsunuz ve arkadaşların dediği gibi Peynirin delikleri bir hizaya gelmeye başlıyor tüm alınan güvenlik önlemleri aıfırlanıyor, artık bundan sonra olabilecekler Allaha kalmış.

Highflyer
08-03-2011, 11:32
Çok sağolasın..Spec'lerde 75Ax'in yazıyor da 95Ax'in yazmamışlar , acaba değişik mi dedim..
Pitts egzost kuıllanımı için öğrenmek istedim..

Sinyor'cuğum 0,61'den 90 serislerine kadar aynı ölçüler geçerli. Ahmet Abimden aldığım bir Pitts var evde duruyor lazımsa vereyim. ;)

seccos
08-03-2011, 11:34
Vaay gizli proce ha? :P

Yok be abi , procelik halimiz mi kaldı..Kış dönemi ıvır zıvırları bunlar :)
Tek procem var , o da zaten açık : "Waiting for On Air !" :P :)



Sinyor'cuğum 0,61'den 90 serislerine kadar aynı ölçüler geçerli. Ahmet Abimden aldığım bir Pitts var evde duruyor lazımsa vereyim. ;)

Saolasın devrem , Bisson un Pitts'i var elimde (60-90) , ucuna takacak motor arıyordum :P
75 mi 95 mi taksam diye düşünürken öncelikle 95'e de uyarmı bizim pitts diye araştırayım dedim..

ermis
08-03-2011, 11:35
Sümer abi ben 4 nolu secenegi 26 ve 50 cc modellerimde kullanıyorum ve hiç dorun yaşamıyorum bunu tavsiye ederim

Clio172
08-03-2011, 11:45
Extra sorusu geliyor...

Daha önce de yazdığım gibi, cowling ile prova yapınca motoru üreticinin öneridiği pozisyondan 1 cm daha ileriye monte edebileceğim ortaya çıktı. Ben bu uçakta sabit 60-90 mount kullanmıştım. Dolayısıyla firewall delikleri de ona göre delindi. Şimdi eğer motoru aynı mounta 1 cm ileri konumda takacak olursam mount aşırı zayıflamış olacak. 91'lik 4 zamanlı motoru öyle zayıf bir mountta çalıştırmak işime gelmez.
Elimde aynı mounttan kalmadı.
Zaten motoru mounttan ayırıp yeniden delik delip tekrar takmak hiç içimden gelmiyor! :)
Neler yapabilirim?
1- Aynı mounttan bir tane daha alıp delip kullanabilirim.
2- Elimdeki 60-90 iki parça mountlardan kullanırım. Firewall'a en az iki yeni delik delmem gerekir. Kafaya takmam delerim.
3- Elimdeki 60-90 iki parça mountlardan kullanırım. Firewall'a en az iki yeni delik delmem gerekir. Firewall zayıflamasın diye bir tabaka kontra yapıştırır sonra tüm delikleri tekrar delerim.
4- Var olan mountun footprintini çıkarıp üst üste iki kat 5 mm kontra keser, mount ile firewall arasına bu kontraları monte ederim. Böylece motor 1 cm öne gelmiş olur.
5- Var olan mount ile firewall arasına uygun spacer (örneğin çift çift somunlar, ya da benzinli motorlarda kullanılan stand-off gibi birşeyler) koyar mountu hiç bozmadan 1 cm öne çekmiş olurum.

Tembel gönlümün aklına en fazla yatan 4. ve 5. seçenekler tabii ki! :)

Bu seçeneklerin benim farkedemediğim dezavantajları ne olabilir?

NOT: Evren 4 No'lu seçeneğin benzerini RV4'e çift silindirli ASP'yi takarken uygulamıştı.

2.NOT: Cowling 135 gram kadar. Acaba motorla hiç oynamadan cowlingi iyice geriye iterek monte etsem ne olur???

Sümer Abi önce şu tembel gönlünü bir kenara koy.

Çoğunluk 4. şık demiş ama onlar zannediyorlarki bütün firewall'a ek yapacan, hortum, vida deliklerini doğru düzgün açacan. Senin işin kolayına kaçıp abuk sabuk sadece mount altına gelecek şekilde çıta yapacağını bilmiyorlar ki. :D

Dolayısıyla ilk olarak şu andaki (taşlı) CG noktasını bir işaretle. Sonra mounta ikişer delik daha del (zayıflamaz merak etme Yak'ta öyle yapmıştım ki senin mount kadar etli değildi) motoru 1cm ileri al, Cowlingi tak, CG'i kontrol et. Duruma göre 65mm'lik bir alu spinner tak. Tekrar kontrol et. Gerisini kurşun ekleyerek ayalarsın Abi.

Tabii Rx pilinin en önde olduğunu kabul ediyorum.

Yaklaşık olarak 300-320 gr taş vs. ekledik. Cowling 135 gr ise 160-170gr'ı sadece motoru öne almak ve alu spinner'la halledersin gibi geliyor. :)

tombulll
08-03-2011, 11:49
Yaşasın benim starterimin de pili bitmiyor :D Uçuş öncesi bir adet sneakers yeterli :D
Şaka bir yana eğer ki bu hobi icra edilirken her türlü güvenlik unsurları göz ardı edilir ise sonuç çok trajik olabiliyor ki örnekleri de video ve fotolarla sabit. İzleyebildiğim ilk video da amcamızın aceleci tavrı dikkat çekiyor. Belli ki bir yarışma ortamı ve kısıtlı sürede çalıştırıp ayarlayıp havalanması lazım. O an sadece motorun çalışmasına odakladığı için de güvenlik onun için artık çok çok geri planda. Demek ki ne olursa olsun aceleci davranmamak lazımdır. Bende motorumu Ahmet Hocamın tabiriyle "tokatlayarak" çalıştırırım, hatta bir orhanlı sabahında Sümer Hocam "Senin göbek adın Ahmet mi?" diye sormuştu. Çalıştırma aşamasında kimseyle konuşmam, pervaneden başka bir yere bakmam, ilk tokatta çalışmazsa pervane tamamen hareketsiz hale gelmeden ikinci/üçüncü tokadı vurmam vs. Yani elimden gelen azami dikkati gösteririm. Ama hiçbir zaman kimseye bu yöntemi önermem çünkü o kişi benim gösterdiğim dikkat ve hassasiyeti gösteremeyebilir. Foto ve videolar konusunda ise kararsızım eğer ki kızım/oğlum böyle bir hobiye başlayacağını söylese ve akabinde bu görüntüleri es kaza görsem, ne yapar ne eder onu vazgeçirirdim. Diğer türlü de biraz daha bilinçlenmesi açısından "gel bak bu işi yapacaksın ama böyle riskler var ona göre dikkatli ol" da diyebilirim dediğim gibi kararsızım.

alican_22
08-03-2011, 12:02
Alican, Sümer abimin kasdettiği modelci grubuna sende giriyorsun haberin olsun.

Biliyorum abi bende dahilim bu modelci grubuna..

volkanoz
08-03-2011, 12:56
Günün anlam ve önemine istinaden ekli resimi paylaşmak istedim. Kadınlar bizim baş taçımızdır.

emo23
08-03-2011, 12:58
volkan :)
aynen benim hanım gibi :lol:


Günün anlam ve önemine istinaden ekli resimi paylaşmak istedim. Kadınlar bizim baş taçımızdır.

mvltkmkl
08-03-2011, 13:10
Günün anlam ve önemine istinaden ekli resimi paylaşmak istedim. Kadınlar bizim baş taçımızdır.


volkan :)
aynen benim hanım gibi :lol:


http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQrlFL0SGR6m8gt19brmqVXni2nnoh2N ZZXEFyUfLvSG1eMHctK

:D

aggb
08-03-2011, 13:42
"Black Horse" markası hakkında bilgilenmek istiyorum. Kısa bir bilgi veya bilgi edinebileceğim bir link vereceklere teşekkür ederim...

Sümer Yamaner
08-03-2011, 13:48
Hakan'cım, sanırım önce sana ek yapıp delikleri düzgün açmam gerekecek!

mvltkmkl
08-03-2011, 14:13
Sümer hocam senin extra da benim THK dan aldığım extra gibi sorunlu sanırım !

http://modelucak.thk.org.tr/webimage/urunler/extra330l_kirmizi.jpg

mnevzat
08-03-2011, 14:15
Hakan'cım, sanırım önce sana ek yapıp delikleri düzgün açmam gerekecek!


Why? Hortum girşini mi bulamadın?

Clio172
08-03-2011, 14:25
Hakan'cım, sanırım önce sana ek yapıp delikleri düzgün açmam gerekecek!

Bektekeri de halletmeyi unutma Abi'm benim :D

ardeth
08-03-2011, 14:46
Sümer hocam senin extra da benim THK dan aldığım extra gibi sorunlu sanırım !

http://modelucak.thk.org.tr/webimage/urunler/extra330l_kirmizi.jpg

Sen topmodelden aldın:)

Clio172
08-03-2011, 14:49
Why? Hortum girşini mi bulamadın?

Perşembe deniycek F1'de Abi. :P

Highflyer
08-03-2011, 15:14
Sen topmodelden aldın:)

Hiçbir model sizin bu Extra'lar kadar sorunlu olamaz :( Aletin normal uçtuğunu gören yok yaw :P Hele bir de D. Mevlüt acemi zamanlarındaki gibi bir pilotun elinden çıkıp Ahmet Abimin pilotajına girmişse tadından yenmiyor :lol:

Sümer Abimin modelinde minik bir CG sorunu vardı, Hakan sağolsun önce bir civata anahtarı sonra da bir miktar kayayla ilk uçuş işini halletti, ben de bu kadar eziyete dayanamayan firewall desteğini CApon marifetiyle tamir ettim. Modelin başkaca bir sorunu yoktur, Sümer Abimin dolma parmakları o modeli en güsel şekilde hemi yapar hemi de uçurur.

Bu arada düşündüm de bu 2 kişilik Extra ne güzel birşeymiş, bir tane bulsak da Peter Besenyei gezdirse bizi. :fisdua:

Sümer Yamaner
08-03-2011, 15:24
Sümer hocam senin extra da benim THK dan aldığım extra gibi sorunlu sanırım !


Pek sayılmaz. Uçak mükemmel bir uçuş karakteristiğine sahip Mevlüt'cüm.


Why? Hortum girşini mi bulamadın?

Öyle bir olasılık olabilir mi hiç be abim?!


Bu arada düşündüm de bu 2 kişilik Extra ne güzel birşeymiş, bir tane bulsak da Peter Besenyei gezdirse bizi. :fisdua:

Gezdirir de geri geldiğinde ne halde olursun artık Allah bilir! :)

mvltkmkl
08-03-2011, 15:25
Sen topmodelden aldın:)

Sinan' cım reklam olmasım diye öyle yazmıştım :D


Hiçbir model sizin bu Extra'lar kadar sorunlu olamaz :( Aletin normal uçtuğunu gören yok yaw :P Hele bir de D. Mevlüt acemi zamanlarındaki gibi bir pilotun elinden çıkıp Ahmet Abimin pilotajına girmişse tadından yenmiyor :lol:

Sümer Abimin modelinde minik bir CG sorunu vardı, Hakan sağolsun önce bir civata anahtarı sonra da bir miktar kayayla ilk uçuş işini halletti, ben de bu kadar eziyete dayanamayan firewall desteğini CApon marifetiyle tamir ettim. Modelin başkaca bir sorunu yoktur, Sümer Abimin dolma parmakları o modeli en güsel şekilde hemi yapar hemi de uçurur.

Bu arada düşündüm de bu 2 kişilik Extra ne güzel birşeymiş, bir tane bulsak da Peter Besenyei gezdirse bizi. :fisdua:

EXTRA uçuracaksan PiloRC alacaksın ve uçuracaksın. Alparslan abiyi 4 gözle bekliyorum :)

bestman
08-03-2011, 16:07
Hakan bizim siparişler ne olduki, alıcı istemiştik hani bir sürü yalakalıkla. (kızım sana söylüyorum gelinim sen duy:) )

oguzhn
08-03-2011, 16:28
4 zamanlı rodajı hakkında biraz bilgi isteyeceğim. 2 zamanlı motorların radajından farkı bir tarafı yoktur sanırım

Sümer Yamaner
08-03-2011, 16:31
Kaynanam, siparişler yalan oldu. Halen beklemede! :P

Sümer Yamaner
08-03-2011, 16:32
4 zamanlı rodajı hakkında biraz bilgi isteyeceğim. 2 zamanlı motorların radajından farkı bir tarafı yoktur sanırım

Motorun segmanlı ya da segmansız oluşu önemli...

Clio172
08-03-2011, 17:00
Hakan bizim siparişler ne olduki, alıcı istemiştik hani bir sürü yalakalıkla. (kızım sana söylüyorum gelinim sen duy:) )

Hala vermemiş, ben bıraktım yalakalığı :P

mvltkmkl
08-03-2011, 17:11
4 zamanlı rodajı hakkında biraz bilgi isteyeceğim. 2 zamanlı motorların radajından farkı bir tarafı yoktur sanırım


Sekmanlı motor varsayarak anlatıyorum. Bol hint yağlı yakıtla iğne 4 tur acılıp motor tam gazda calıstırılır. Büyük iğne aşırı zengin oldugundan motor 3000 rpm civarlarında 1 depo yakıt bıtırılıp, ıkıncı depoda aynı mantıkta devam ara ara ıgneyı bıraz kısıp gerı acın 3 ncu depoda büyük iğne 2,5 tur açılır ve 1 depo rolantinin biraz üstünde motor çalıştırılır ara ara tam gazlar verilio 2-3 sn sonra tekrar yarımın altında devam edilir ve havada rodaja devam edilir motoru fazla zorlamadan ve zengin ayarlamak gaydesiyle !

bestman
08-03-2011, 17:14
Allahtan ben bir tane getirtmişim yoksa çok beklermişiz. bilseydim sanada sipariş verirdim Hakan, dün yine aldım birşeyler (aldığım şeyi Ahmet abi duysa beni orhanlıya sokmaz:) ), Sümer hocaya kalırsa tel kontrole geçeceğiz.:) yalakalıklarda boşa gitti

oguzhn
08-03-2011, 17:37
Motorun segmanlı ya da segmansız oluşu önemli...

hocam segmanlı asp 91 yinede yanlışım varsa düzentin lütfen

oguzhn
08-03-2011, 17:39
pazar günü karda uçuşa kimler gönüllü

RCpulse
08-03-2011, 17:45
Sekmanlı motor varsayarak anlatıyorum. Bol hint yağlı yakıtla iğne 4 tur acılıp motor tam gazda calıstırılır. Büyük iğne aşırı zengin oldugundan motor 3000 rpm civarlarında 1 depo yakıt bıtırılıp, ıkıncı depoda aynı mantıkta devam ara ara ıgneyı bıraz kısıp gerı acın 3 ncu depoda büyük iğne 2,5 tur açılır ve 1 depo rolantinin biraz üstünde motor çalıştırılır ara ara tam gazlar verilio 2-3 sn sonra tekrar yarımın altında devam edilir ve havada rodaja devam edilir motoru fazla zorlamadan ve zengin ayarlamak gaydesiyle !

Magnum91 segmalımıdır ? eğer öyle ise bende bu şekilde rodajlayım, birde fazla nitrolu kullanmayı istemiyorum minumum ne kadar nitrolu yakıt kullanmlaıyım 4 zamanlıda .

ardeth
08-03-2011, 17:47
pazar günü karda uçuşa kimler gönüllü

Hüsamettin abide gelecek mi?

oguzhn
08-03-2011, 18:01
Hüsamettin abide gelecek mi?

gelir gelir kafanı yorma çay bile getirir

Sümer Yamaner
08-03-2011, 18:06
Magnum / ASP dört zamanlıların tümü segmanlı bildiğim kadarıyla.
Büyük iğne 3-4 tur açık halde 10 dakika 4000 devir altında çalıştırıp soğutun.
İkinci çalıştırmada biraz fakirleştirin ama biraz! 91 için 7000-8000 devir (tam gazda iyidir). Değişik gaz konumlarında oynayarak 10 dakika çalıştırın.
Üçüncü çalıştırmada tam gaz açıp büyük iğneyi takometre yardımıyla azami devire fakirleştirin. Sonra en az 400 hatta 600 devir zenginleştirin. Rölantiyi kontrol edin. Gaz geçişlerini kontrol edin. Throttle cut ayarını kontrol edin.
Throttle cut iyi çalışıyorsa motor stop etmiş olmalı! :P
Depoyu doldurup uçun!!!
Muhtemelen beşinci depodan itibaren büyük iğneyi azami devirden 200 devir aşağıya fakirleştirebilirsiniz. Küçük iğne de neredeyse bir 10 dakika fakirleştirme isteyecektir.
(% 10 yakıt için konuşuyorum).

mvltkmkl
08-03-2011, 18:11
Magnum91 segmalımıdır ? eğer öyle ise bende bu şekilde rodajlayım, birde fazla nitrolu kullanmayı istemiyorum minumum ne kadar nitrolu yakıt kullanmlaıyım 4 zamanlıda .

rodaj için MAX %10 iyidir.

mnevzat
08-03-2011, 18:11
Perşembe deniycek F1'de Abi. :P


Çiş ağacının orda mı?



Hakan bizim siparişler ne olduki, alıcı istemiştik hani bir sürü yalakalıkla. (kızım sana söylüyorum gelinim sen duy:) )


Acelen ne be kardeşim, daha iki ay oldu yav..

oguzhn
08-03-2011, 18:33
Magnum / ASP dört zamanlıların tümü segmanlı bildiğim kadarıyla.
Büyük iğne 3-4 tur açık halde 10 dakika 4000 devir altında çalıştırıp soğutun.
İkinci çalıştırmada biraz fakirleştirin ama biraz! 91 için 7000-8000 devir (tam gazda iyidir). Değişik gaz konumlarında oynayarak 10 dakika çalıştırın.
Üçüncü çalıştırmada tam gaz açıp büyük iğneyi takometre yardımıyla azami devire fakirleştirin. Sonra en az 400 hatta 600 devir zenginleştirin. Rölantiyi kontrol edin. Gaz geçişlerini kontrol edin. Throttle cut ayarını kontrol edin.
Throttle cut iyi çalışıyorsa motor stop etmiş olmalı! :P
Depoyu doldurup uçun!!!
Muhtemelen beşinci depodan itibaren büyük iğneyi azami devirden 200 devir aşağıya fakirleştirebilirsiniz. Küçük iğne de neredeyse bir 10 dakika fakirleştirme isteyecektir.
(% 10 yakıt için konuşuyorum).

sümer hocam çok teşekekkür ederim. Mevlüt sende sağol

bir sorum daha var asp 91 four sotroke Sebart Sukhoi 29S 50E için uygun bir motor olurmu acep 155 kanat ağırlık 2400 gr

16f84
08-03-2011, 18:51
sümer hocam çok teşekekkür ederim. Mevlüt sende sağol

bir sorum daha var asp 91 four sotroke Sebart Sukhoi 29S 50E için uygun bir motor olurmu acep 155 kanat ağırlık 2400 gr

Bence olmazzzzz ona 55ax olur o bile fazla geliyor sen en iyisi 50x65 350kw motor 85 amp esc bide 3700mah 6 s pil bağladınmı tadından yenmez :)

mvltkmkl
08-03-2011, 18:52
sümer hocam çok teşekekkür ederim. Mevlüt sende sağol

bir sorum daha var asp 91 four sotroke Sebart Sukhoi 29S 50E için uygun bir motor olurmu acep 155 kanat ağırlık 2400 gr

Bence olmaz ! ASP 4 zamanlı motor o model kırar rolantide çalışırken kırar :) Benim şahsi fikrim SEBART modelleri EP daha iyi ! Gövdeleri ve yapıları çok narin !

ardeth
08-03-2011, 18:52
sümer hocam çok teşekekkür ederim. Mevlüt sende sağol

bir sorum daha var asp 91 four sotroke Sebart Sukhoi 29S 50E için uygun bir motor olurmu acep 155 kanat ağırlık 2400 gr

Hah işte bunu demeni bekliyordum oğuz abi:)

Sende benim gibi Sümer abimin diline mi düşmek istiyorsun yoksa.

RCpulse
08-03-2011, 18:57
Notlarımı aldım sağolun ..

emo23
08-03-2011, 18:58
kutsal
bodrum dan Ekrem AKTI nın sana çok selamı var. ;)
Yanaklarından öpüyormuş seni.

Clio172
08-03-2011, 19:01
Çiş ağacının orda mı?..

Valla Abi oranın da mahremiyeti sorgulanır hale geldi. Geçen gün Bülent Abi'm oralada dolanırken islami sürüş teknikleri öğrenen bir bayanla göz göze gelmiş. Aracı bir daha göremedik. :D

mnevzat
08-03-2011, 19:37
Mükemmell çözüm.. Bundan sonra arabaları çiş ağacının oraya yönlendirelim.. Tabii ki Bülent Bey oradayken.. Nasıl hallettiği de bizi ilgilendirmez..

oguzhn
08-03-2011, 20:04
Bence olmazzzzz ona 55ax olur o bile fazla geliyor sen en iyisi 50x65 350kw motor 85 amp esc bide 3700mah 6 s pil bağladınmı tadından yenmez :)

kutsal abim sen başından beri ep yap deyip durun da ben şansımı bi deniyem dedim di

oguzhn
08-03-2011, 20:10
Hah işte bunu demeni bekliyordum oğuz abi:)

Sende benim gibi Sümer abimin diline mi düşmek istiyorsun yoksa.

sinan sadece diline düşelim sümer abinin sen geçen günki programı seyretmedin galiba canlı yayında aletin kafasını bile oynattı hocam." elinemi düşmek istersin"

bulenttun
08-03-2011, 20:21
Mükemmell çözüm.. Bundan sonra arabaları çiş ağacının oraya yönlendirelim.. Tabii ki Bülent Bey oradayken.. Nasıl hallettiği de bizi ilgilendirmez..

Ağacın kenarında rüzgara göre işemek üzere pozisyon alırken ileri sürüş tekniği öğrenen bayan bir jip'le yaklaşıverdi.Ben de malum pantolon altına içlik (eskiler evliya donu der) giymişim,hava da soğuk,kaybolan aletimi bulmak üzere kolumu dirseğime kadar içeri sokmuş aranıyordum. Hatun herhalde bunu gördü ve kaçtı.Yazık yanındaki adamda komplekse girmiştir şimdi.

mnevzat
08-03-2011, 20:28
Eh dirsek mesnet kabul edilirse olacağı budur....

Clio172
08-03-2011, 20:34
Ağacın kenarında rüzgara göre işemek üzere pozisyon alırken ileri sürüş tekniği öğrenen bayan bir jip'le yaklaşıverdi.Ben de malum pantolon altına içlik (eskiler evliya donu der) giymişim,hava da soğuk,kaybolan aletimi bulmak üzere kolumu dirseğime kadar içeri sokmuş aranıyordum. Hatun herhalde bunu gördü ve kaçtı.Yazık yanındaki adamda komplekse girmiştir şimdi.


Eh dirsek mesnet kabul edilirse olacağı budur....

:lol: :lol: :lol:

Sümer Yamaner
08-03-2011, 21:03
bir sorum daha var asp 91 four sotroke Sebart Sukhoi 29S 50E için uygun bir motor olurmu acep 155 kanat ağırlık 2400 gr

Teorik olarak mükemmel olur çünkü 50'lik iki zamanlının karşılığı dört zamanlı 82 gibi birşey. Dört zamanlı 91 ise 60'lık iki zamanlıya denk aşağı yukarı. Eğer 3D uçulacaksa bu fazlalık güç işe yarar. Ama...


Bence olmaz ! ASP 4 zamanlı motor o model kırar rolantide çalışırken kırar :) Benim şahsi fikrim SEBART modelleri EP daha iyi ! Gövdeleri ve yapıları çok narin !

...buna da katılıyorum. Çünkü SebArt'ın uçakları çok narin.


Sende benim gibi Sümer abimin diline mi düşmek istiyorsun yoksa.

Naaptım olm sana ben???


Ağacın kenarında rüzgara göre işemek üzere pozisyon alırken ileri sürüş tekniği öğrenen bayan bir jip'le yaklaşıverdi.Ben de malum pantolon altına içlik (eskiler evliya donu der) giymişim,hava da soğuk,kaybolan aletimi bulmak üzere kolumu dirseğime kadar içeri sokmuş aranıyordum. Hatun herhalde bunu gördü ve kaçtı.Yazık yanındaki adamda komplekse girmiştir şimdi.

Vışşşş!!! :lol:

Sümer Yamaner
08-03-2011, 21:10
Extra'da 6.seçeneği uyguladım! :) Tam kontrayı alıp üzerine mountun footprintini çizmiştim ki şeytan dürttü! "Ne gerek var olm, senin adın Hakan değil, her zaman en az zahmetli ama en iyi performans veren çözümü bulursun sen" dedim kendi kendime. Tabii "tembel gönlüm"ün etkisi de yok değildi! :P
10 * 20 mm kayın çıtam vardı. Mountun üst vidalarını içine alan bir tane, alt vidalarını içine alan bir tane parça kestim. Deliklerini açtım. Tabii delikleri "dead center hole locator" ile işaretledim ki milimetrik olsunlar!!! :D
Parçaları güzelce vernikledim. Daha uzun vidalarla mountu tespit ettim. Tam olması gerektiği gibi oldu.
Cowlingi monte ettim. Güzel de bir aluminyum spinner taktım. Cowling neredeyse hiç delinmedi. Sadece alt arkadan hava çıkışı açtım. Bir de silindir kafasında süpap kapağına denk gelen yeri azıcık açtım. Güzel oldu.
Şimdi kanatları monte edip tartacağım ve ağırlık merkezine bakacağım. Umarım kuyruk kurşun istemez! :)

Hakan'cığıma özel not: Bek tekeri bayılacağın kalitede bir set ile değiştirdim! :)

Sümer Yamaner
08-03-2011, 21:18
Ağırlık merkezi 1 cm'den daha az öne gelmiş durumda. Uçmadan ellemeyi düşünmüyorum.
İşin güzel tarafı toplam ağırlık 3630 gram olmuş (3950 gram idi!!!).

mnevzat
08-03-2011, 21:21
Extra'da 6.seçeneği uyguladım! :) Tam kontrayı alıp üzerine mountun footprintini çizmiştim ki şeytan dürttü! "Ne gerek var olm, senin adın Hakan değil, her zaman en az zahmetli ama en iyi performans veren çözümü bulursun sen" dedim kendi kendime. Tabii "tembel gönlüm"ün etkisi de yok değildi! :P
10 * 20 mm kayın çıtam vardı. Mountun üst vidalarını içine alan bir tane, alt vidalarını içine alan bir tane parça kestim. Deliklerini açtım. Tabii delikleri "dead center hole locator" ile işaretledim ki milimetrik olsunlar!!! :D
Parçaları güzelce vernikledim. Daha uzun vidalarla mountu tespit ettim. Tam olması gerektiği gibi oldu.
Cowlingi monte ettim. Güzel de bir aluminyum spinner taktım. Cowling neredeyse hiç delinmedi. Sadece alt arkadan hava çıkışı açtım. Bir de silindir kafasında süpap kapağına denk gelen yeri azıcık açtım. Güzel oldu.
Şimdi kanatları monte edip tartacağım ve ağırlık merkezine bakacağım. Umarım kuyruk kurşun istemez! :)

Hakan'cığıma özel not: Bek tekeri bayılacağın kalitede bir set ile değiştirdim! :)


Yani kenardan tam 1mm içeride dimi?

16f84
08-03-2011, 21:37
kutsal
bodrum dan Ekrem AKTI nın sana çok selamı var. ;)
Yanaklarından öpüyormuş seni.

Face den eklemiş beni bende simdi gordum sende op benim için yanaklarından şu dünya ne küçük valla :)

Clio172
08-03-2011, 21:43
İşin güzel tarafı toplam ağırlık 3630 gram olmuş (3950 gram idi!!!).

E Abi sahada cowling'siz, taşsız 3640gr. civarıydı. İyi olmuş da ne ettin de böyle oldu?

Dediydim çıta koyacak diye :D. Çıtalarda balsadır tahminimce :P

16f84
08-03-2011, 21:43
kutsal abim sen başından beri ep yap deyip durun da ben şansımı bi deniyem dedim di

Deneme bence önünde harika bi uçan örnek var. Mevlutun dediği gibi 4 zamanlı titresimini o model kaldırmaz.

bulenttun
08-03-2011, 22:48
Perşembe ve cumaya Sümer hocanın uçma planları vardı. Planda herhangibir değiiklik varmıdır acep?

Sümer Yamaner
08-03-2011, 22:50
Yani kenardan tam 1mm içeride dimi?

0.5 mm!


E Abi sahada cowling'siz, taşsız 3640gr. civarıydı. İyi olmuş da ne ettin de böyle oldu?

Dediydim çıta koyacak diye :D. Çıtalarda balsadır tahminimce :P

Tartımlardan biri hatalı ama hangisi. :) Tümü de aynı aletle yapılmıştı halbuki...
Yok çıta balsa değil. Mukavvadan kesiverdim. Bir de M4 vidalar çok kaba geldi. Elimde M2 dişli pushrodlar vardı. Onlardan vida yapıp mountu firewall'a onlarla vidaladım! :P

Sümer Yamaner
08-03-2011, 22:51
Perşembe ve cumaya Sümer hocanın uçma planları vardı. Planda herhangibir değiiklik varmıdır acep?

Abi plan tamamen havaya bağlı. Yağış olmazsa ben iki gün de uçabilirim ama Perşembe yağışlı gibi görünüyor. Sen de zaten Cuma uygundun di mi?!

bulenttun
08-03-2011, 23:08
Evet, şöööyle iyi bir kar yağsada cuma günü pisti açıp iki yıl geriye gitsek.

AEGEAN
08-03-2011, 23:11
Kurtköy taraflarında hava fena; kar, fırtına ne ararsanız var ve özellikle perşembe günü Poseidon'a göre en kötü gün. :(:(

Hem hava güzel olsa bile alıcı olmadan nereye uçuyoruz (sana alıcı sipariş ederim diyen duysun, ben sana gerçeğini göndericem diyenler de .....) ;)

Sümer Yamaner
08-03-2011, 23:48
Evet, şöööyle iyi bir kar yağsada cuma günü pisti açıp iki yıl geriye gitsek.

Abi o geçen yıldı yahu!

Sümer Yamaner
09-03-2011, 00:42
Cumartesi günü Mehmet Emin Bestoy adlı arkadaşımızın çektiği fotoğraflar geliyor... Sanırım bunlar Bodrum ekibini kıskandırır artık! :P

Sümer Yamaner
09-03-2011, 00:46
Devam ediyoruz...

Sümer Yamaner
09-03-2011, 00:47
Son kareler...

sarvenn
09-03-2011, 00:54
Waoowww. Son derece profesyönel çekimler olmuş. Çok güzel enstantaneler gerçekten. Mehmet Emin beyin deklanşörüne sağlık :)
Kendisi forum üyesi mi Sümer abi? yada modelci mi?

mert46
09-03-2011, 01:10
Evet, şöööyle iyi bir kar yağsada cuma günü pisti açıp iki yıl geriye gitsek.

benim için bir ilk olur:)) ama evt bülent abi cuma uygun olur umarım hava.

bulenttun
09-03-2011, 01:13
Ama benim ne Sopranoyu nede Sonic'i çekmiş.

Sümer Yamaner
09-03-2011, 01:24
Waoowww. Son derece profesyönel çekimler olmuş. Çok güzel enstantaneler gerçekten. Mehmet Emin beyin deklanşörüne sağlık :)
Kendisi forum üyesi mi Sümer abi? yada modelci mi?

Hayır modelci değil ama ilgisiz de değil. Forumu söyledim. Belki izliyordur...


Ama benim ne Sopranoyu nede Sonic'i çekmiş.

Abi henüz öğrenememiştir neyi çekmesi gerektiğini. :)

mnevzat
09-03-2011, 01:37
.....Abi henüz öğrenememiştir neyi çekmesi gerektiğini. :)

Ehm şeyy dirsek....!!??

aozgen
09-03-2011, 08:32
Hayır modelci değil ama ilgisiz de değil. Forumu söyledim. Belki izliyordur...

Abi henüz öğrenememiştir neyi çekmesi gerektiğini. :)
Mehmet Emin abi en çok Sinan ın Calmatosunu çekiyordu gördüğüm.Ama ondan hiç iz yok.

ardeth
09-03-2011, 10:22
Mehmet Emin abi en çok Sinan ın Calmatosunu çekiyordu gördüğüm.Ama ondan hiç iz yok.

Haklısın Ahmet abim. En çok benim modelimle ilgilendi. Ama benimki Lowwing, Calmato Kutsal abimin. Emin Bey'e boş bir e-posta gönderdim ancak hala geri dönmedi. Dönerse foruma ekleyeceğim fotoları.

ardeth
09-03-2011, 10:34
oppps. fotolar geldi.

aozgen
09-03-2011, 10:57
Yaw Sümer hocamın Pawnee de keş tütün tiryakileri gibi halkalar üfleyerek keyif yapıyo,hâle bak....

Clio172
09-03-2011, 11:02
inişlerde pervanenin niye 5x6 olduğu anlaşılıyor.