PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 [12] 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402

Sümer Yamaner
16-06-2009, 20:06
Satacak matacak bişi kalmadı , gelmeyin üstüme !! :P :P :P
Bu C.tesi havadayım , indiremezsiniz..:)

Sen yerde kal da uçağın havada olsun ancak biliyorsun hiçbir uçak havada kalmadı! :P

Sarven, HobbyCity mükemmel. HiModel iyi ancak çeşitleri son zamanlarda azaldı mı nedir anlamadım. R2Hobbies çok ilginç ve güvenilir.
Çinliler genelde bizim gibi değiller. Oldukça güvenilir insanlar! :)

Bugün Piper tamamen hazırlandı. Tüm klevisler metallerle değiştirildi (THK sağolsun, Pazar akşamı geçtiğim sipariş bugün elimdeydi). Her ayrıntı tek tek kontrol edildi ve gerekli onarım ve düzeltmeler yapıldı.
Az sonra Piper ve Calmato klonunu arabaya yükleyeceğim. Yarın bir ameliyatım var. Sanırım 13:00 gibi çıkar topuklar Orhanlı'ya gelirim. :)

sarvenn
16-06-2009, 21:39
işte floatlu robbe charterımın birkaç fotosu. Motor ve elektronik döşeme kaldı.
Ondan sonra engin deniz ve gökyüzüne kavuşacak hayırlısıyla

kurppi
16-06-2009, 21:57
Sarven, gel chartera elektrik motoru takalım, bizim gölette uçalım birlikte :)

ermis
16-06-2009, 22:05
sarven ucak norlamalde kaçlık motorla ucuyorsa bir büyük motor tak yoksa kalkışlar tam bir kabuz olabilir.

bestman
16-06-2009, 22:26
Sarven aleronlarını takmayı unutmuşsun:)

sarvenn
16-06-2009, 22:28
Buna hiç elektrik motoru kullanmayı düşünmemiştim,olabilir aslında.ama inişte fln taklaya gelirse ve kafa suya gömülürse elektrik motoru çöp olurmu???

Glow motorlar için de bişey sorayım. Tatlı suda glow motorumuz suyun altına girip çıktığında bujiyi söküp starter basıp sonra burdan wd40 yada after run oil yapsak,motoru kurtarmış olurmuyuz? aynı soruyu birde deniz suyu için varsayın.

Bu uçağın ilk motoru mds 25 idi. daha sonra 30 fp ile uçtu. 40lık motor yeterli olacaktır deniz için. Ama elimde 46fx var sadece şuan. 46lık da çok fazla gelirmi diye düşünmüyor değilim. Kanat açıklığı 150cm dir.

Bu uçakta daha önce kendi tasarımım çizimim balsa dan yaptığım bir float seti vardı.Balsa üstüne monoglass ve üstüne de enamel boya uygulamıştım.gayet başarılıydı ancak ömrü kısa. Tabi bu abs , fiber floatlara göre inanılmaz hafif olmuştu.
Ancak kendimce uçağa yaptığım su izolasyonu çalışması çok fazla ekstra ağırlık getirdi. Şimdi bütün izolasyonu söktüm başka şeyler düşünüp deniycem.Kanat lastik oturtmalı,ve bir kırım da geçirdi bu uçak,bu yüzden kanat oturma alanı ile kanat arasında boşluklar var. Yapışkanlı sünger düşünüyorum. Servoları ,receiver ı ve alıcı pilini balona sarmayı düşünüyorum. ufak tefek diğer delikleri de şeffaf silikonla doldurmayı düşünüyorum.
Sizlerin fikirlerini de rica ediyorum.
Araçta yer olsa sahaya görücüye de çıkarmak isterim ,ama işte malum araca sığmaz floatlardan=(

sarvenn
16-06-2009, 22:30
Sarven aleronlarını takmayı unutmuşsun:)

öyle mi düşünüyorsun oğuzhan abi.aşkolsun.

kurppi
16-06-2009, 22:46
Elektrik motoru komple suya girse bile bir zarar gelmez (tatlı su)
Elektronikler ıslanmasın yeterli. Benim modellerim pek çok kez başaşağı kaldı suda :) ama iş deniz suyu olunca malesef durum çok farklı. Yelkenli teknemi yıllarca gölette kullandım. Sadece 2 haftalığına denize götürdüm, hiç su almamasına rağmen içindeki ve üzerindeki tüm metal aksam paslanmıştı... Deniz suyu bambaşka.

sarvenn
16-06-2009, 23:00
Evren abi sen yarın geliyorsun sahaya, değil mi? Elektrik motorları hakkında kafamda oldukça çok soru var = )))

aozgen
16-06-2009, 23:34
Sarven abi,glow motorun su alırsa yapman gereken sadece bujiyi çıkarıp depondaki yakıtı tam gaz ,motora starter kullanarak emdirip,buji deliğinden attırmak.Birkaç dakika bu işi yap,metanol bütün suyu emecek ve atılacak,yağ da gereken heryere sıvaşacak.Suyun hiçbir kalıntısı kalmayacak.metanol en iyi su temizleyicisi.WD40 lara filan gerek yok.

bulenttun
16-06-2009, 23:45
Bugün tek başıma Orhanlıdaydım.Kimsenin gelmeyeceğini anladıktan sonra yanıma arkadaş olarak bir fıçı bira alarak ve belalım ama aynı zamanda eğitmenim sarı kaltakla (Gem 80) üç sorti uçuş yaptım.Havada bir-iki trim istedi ancak ikinci uçuştan sonra aynı biradan depoya 10 cc. damlatınca muhteşem uçuşlar yaptı. Daha sonra trainer ekrem (TEKR) ile keyifli uçuşları yapıp 14.30 da toparlandım.
Orhanlı pisti gittikçe güzelleşiyor, artık toz kalkmıyor.Modelcilerin yayıldığı alandaki otlar da uzayamadan kurumuş gibi.Ayrıca görüş alanı ve büyüklüğü itibariyla F-1 den daha kullanışlı.Sahada bir pistin oluşu biraz daha gerçeğe uyuyor, modeli kaçırsanızda civardaki otlu saha hasarları kısmen de olsa engelleyebiliyor.
Neyse yarın iyi bir katılımla Orhanlıda olacağız sanırım diğer arkadaşlarda severler bu alanı, hele hele Ahmet Beyin tatil dönüşü aramıza katılışı ben dahil tüm çaylaklar için büyük bir kazanç olacak.

bulenttun
16-06-2009, 23:53
Orhanlı alanı için çarşamba hava tahmini: Parçalı az bulutlu, rüzgar batı ve kuzeyden 2-11 km/s.Sıcaklık 24-29 derece santigrad.........kısaca muhteşem. Şapka ve var ise şemsiyenizi unutmayınız !!!

Sümer Yamaner
16-06-2009, 23:56
Yerimde duramıyorum! :)

sarvenn
17-06-2009, 00:10
Yerimde duramıyorum! :)

Ben de ben de ben de!!!şimdiden gidip orda mı uyusam serin serin :D:D:D

Ahmet abi bilgilerin için teşekkürler. Bu yöntemle tatlı su yada deniz suyu farketmez korozyonu direk engeller diyorsun,doğru anlamış mıyım?

Yarın siz de sahadasınız galiba, hem tanışmış oluruz,hem de bu konunun devamını sahada konuşmak dileğiyle.

sarvenn
17-06-2009, 01:19
Bu arada buradan birşey paylaşmak istiyorum.towerhobbiesden biraz soğumaya başladım ve ben de çine doğru yöneldim artık. Ayın 5inde yola çıkan paketimin hala ülkeye girişi yok.Paket USPS air mail ile gönderildi. HongKongdan aynı şekilde sipariş veren insanların paketleri 3 güne kapılarında olduğunu düşünürsek...
Towerdan sipariş deneyimleri olan arkadaşlar özellikle priorty mail international ile sipariş verenler teslim alma sürelerini paylaşabilirler mi lütfen?

Bugüne kadar çok siparişim oldu towerdan.paket elime hep bir siparişim olduğunu ben unuttuktan sonra geldi.O da genelde hep gümrükten gidip aldım=))ki paketler kargo dahil 100 doların altındaydı hep.

YurdaCooL
17-06-2009, 02:00
Yerimde duramıyorum! :)

sabah olsada uçsak gayrı...

kurppi
17-06-2009, 07:59
Evren abi sen yarın geliyorsun sahaya, değil mi? Elektrik motorları hakkında kafamda oldukça çok soru var = )))

Yok Sarven, perşembe günü öğlen vakti orhanlı sanayide işim var. Hava musait olursa, ve başka gelen olursa öğleden sonra, sanayideki işimden sonra uçmaya gidebilirim. Hoş sağım solum belli olmaz, trafikten, yoldan vs üşenip motorsikletle gitmeye karar verirsem zaten uçak da götüremem yanımda, uçuş da yalan olur :D

Bugün gidenlere kırımsız keyifli uçuşlar...

ermis
17-06-2009, 09:24
Glow motorlar için de bişey sorayım. Tatlı suda glow motorumuz suyun altına girip çıktığında bujiyi söküp starter basıp sonra burdan wd40 yada after run oil yapsak,motoru kurtarmış olurmuyuz? aynı soruyu birde deniz suyu için varsayın.

Bu uçağın ilk motoru mds 25 idi. daha sonra 30 fp ile uçtu. 40lık motor yeterli olacaktır deniz için. Ama elimde 46fx var sadece şuan. 46lık da çok fazla gelirmi diye düşünmüyor değilim. Kanat açıklığı 150cm dir.

=(
bu ucagın motoruna su girince hiç bir şey olmaz yakıt olarak kesinlikle hint yaglı bir yakıt kullan bu sayese su ile temas edecek olan rulmanların paslanmasını engellemiş olursun servoları kaplamana gerek yok denizde ucan bir arkadaşımız servolara vazalin sürerek koruyormuş.sadece alıcını çok iyi muhafaza etmen yeterli bu ekipmanısda ucanın arka tarafına ve tabana yakın koyarsan burun üstü dikilmelerde hiç bir şekilde su ile temas etmez.
elindeki 46 lık motor bu ucak için en idealı olacaktır fazla gelmez merak etme kalkışta çok işine yarıyacak emin ol havada tam gaz gitmezsin en fazla birde modelin şu an agırlıgı ne oldu oda önemli.
beylikdüzü ucuşlarında bizim 46 lık ucaklarla yapmış oldugumuz gölet ucuşları var
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=40343&page=4

Sümer Yamaner
17-06-2009, 10:37
Tower siparişlerim hep geç geldi bugüne kadar. Eğer ABD'ye giden bir arkadaşım olursa ancak o zaman Tower'dan alışveriş yapıp ABD'deki otel adresine göndertiyorum. Son zamanlardaki favorilerim THK ve HobbyCity.

Clio172
17-06-2009, 10:48
Tower için söylemiyorum ama bazı ABD firmaları 1 sene öncesine kadar "otel adreslerini kabul etmiyoruz" diyerek burunlarından kıl aldırmıyorlardı. Kriz + Çin sektörünün büyümesi sonucu sinek avlar duruma gelince "abi ne olur siparişi benden ver, bedava yollıyacağım" gibisinden bir ABD'liye yakışmayacak :D şaklabanlıklara girmek zorunda kaldılar, ama treni kaçırdılar maalesef.

sarvenn
17-06-2009, 11:01
Sümer abi, Koray bey bilgiler için teşekkürler.

Ben de artık gidip gelen olursa Towerla o şekilde çalışmayı düşünüyorum.Hobbycity gerçekten çok güzel bir site.Bazı şeylerin stoklara girmesini bekliyorum.Bir de sitede 2.5inch alüminyum spinne mevcut olsa,aaah ah.2.25 2.75 var 2.5 yok,olacak iş değil.= ((

Şu an motor hariç,servolar dahil,boş depo ağırlığı 2,5kg'dır.Evet haklısınız,46 uygun olacaktır.Büyük çap ve küçük hatveli bir pervane takmayı düşünüyorum bu uçakta.12X4 yada 12x5,eğer çekerse 13x4 de olabilir.Ne dersiniz?Servoların kafa kısmına vazelin,kapak kısımlarına sıvı conta düşünüyorum.receiverı balon,sünger ve üzerine yine sünger gibi ama su geçirmeyen yoğun boru şeklinde satılan bir malzeme var,ondan düşünüyorum.Alıcıyı kuyruk tarafına doğru yerleştirmem mümkün değil ne yazık ki.Çok doğru bir düşünce ama konstrüktif engeller var.servo yatağı ve pushrodlar izin vermiyor.

Tamam Evren abi,geliyorsan gözlüğü yanıma alayım diye özellikle sordum = )perşembe için bana haber ver Evren abi,ama bu sefer de ben perşembe gelemeyebilirim sahaya.Cuma %50-%50 yada Cumartesi-Pazar %100 sahada olacağım.Sanayiye atla mustang e öyle git= )

sarvenn
17-06-2009, 11:02
keşke çinle komşu olsaymışız=P şaka şaka maazallah felaket olurdu diğer piyasalar için.

ermis
17-06-2009, 11:17
alıcın muhtemelen futaba 2.4 bu alıcıyı fazla süngere sarma futaba alıcılarda ısı problemi var balonun içine koyduktan sonra ya ucafun yan tüzeyine yapıştır yada boru izlasyonunda kullanılan yuvarlak süngerin içine koy ama önünü arkasını kapatma hava alsın. pervane olarakta 11x6 yeterli olacaktır.floatları thk dan aldım ise floatun üzerindeki dümen çoknazik hemen kırılıyor bir yedegini yapıp yanına almanı tansiye ederim.benim işlerim tam belli olsun bir hafta sonu seninle beraber gölette buluşuruz muhtemelen Hüseyin abide gelir tam bir gölet şenligi yaparız.

sarvenn
17-06-2009, 11:23
Yok bu uçakta PPM kullanacağım.Uçak zaten 3 kanal ve su riskini de düşününce,ucuz bir fm receiver kullanmaya karar verdim. Sırf bu yüzden kumandama ekstradan fm modülü de aldım = )). Floatlar thkdan. Dediğiniz gibi dümenin vida bölümleri çok narin.Evet o malzemenin adı boru izolasyon süngeri.Aklıma nası gelmez = )) . Orhanlıya geliyormusunuz hiç ?

ermis
17-06-2009, 12:07
orhanlıya malesef gelemiyorum bana çok uzak bu aralar araba problemide olunca iyice imkansızlaştı gelmem

Sümer Yamaner
17-06-2009, 20:48
Bugün öğleden sonra sahadaydım. Gittiğimde Ahmet Bey, Bülent Bey, Oğuzhan Bey, Barış, Sarven, Yurdakul ve yeni tanışma fırsatı bulduğum Hüseyin Bey oradaydılar. Ancak nerede? Pistin ortasına şemsiyeyi kurmuş altına girmiş laklak peşinde!!!
Gidip hepsine fırçayı kayınca akılları başlarına geldi. Oraya uçmaya geldiklerini hatırladılar. :)
Bu Bestman herkesi yere mıhlıyor kardeşim.
Neyse ben Calmato klonunu hazırladım. Ahmet Bey motoru biraz okşadı falan güzel oldu. Bir sorti uçtum. Biraz daha ayar çektik biraz daha uçtum.
Sonra Piper'a geldi sıra.
Önce kanadı oturtamadım. Bestman imdada yetişti ve içeriden eklemiş olduğum desteklerin engel olduğunu ortaya çıkardı o işi hallettik. Sonra depo dolmadı. Karbüratöre giden hortum yarılmış. Dağıttık depoyu sahada. Tekrar topladık. Hüseyin sağolsun bolca sünger desteği yaptı. Piper'ın hilkat garibesi deposu ondan sonra da numaralar çekti bize. Ahmet Bey az da olsa yakıt yutuyordu neredeyse.
Ama motoru neredeyse tek tıkla çalıştırdık. Gayet güzel çalıştığını görünce de uçmaya karar verdik. Bir sorti uçtum. Daha sonra Ahmet Bey erken ayrıldı. Bir grup planörcü özel bir hedefle yaptıklarını belirttikleri 2.5 m 4 kg motorlu planörün test uçuşunu yaptılar. Bu arada Yurdakul yere inmek bilmedi. 30 dakika uçup yakıt bitip motor durdu ama adam hala 6-7 dakika olmuştur diyordu! :)
Sarven ben gelmeden ufak bir sorun yaşamıştı ve uçmadı. Hüseyin radyo girişimi nedeniyle çok kısa bir uçuş yaptı. Bülent Bey hem trainer ile hem de sarı kaltak dediğimiz modelle güzel güzel uçtu.
Son Piper uçuşumda biraz bolca gazlı uçtum. Biraz hızlı uçtum. Ara ara burun dikip tam gazla yükseldim. Bunun sonucunda ise muhtemelen yakıt çok azaldı ve motor havada stop etti. O ana kadar TT46 motoruma ne övgüler düzmüştüm. Sanırım biraz da nazara geldi. :)
Çok şükür ki uygun bir pozisyonda idim ve sorunsuz bir zorunlu inişle kurtuldum.
Sonra kumanda pilimin zayıfladığını gördüm. Yedek pillerimi denedim. Tümü beklemekten deşarj olmuştu. Bu da benim uçuş günümün bittiğini gösteriyordu!
Toplandık, temizlendik ve ayrıldık. Resimlere bakacağım...

sarvenn
17-06-2009, 21:08
Evet bugün hüseyin beyle tanıştık.uzaktaymışsınız baya = ))

Bugün ufak bir kırım yaşadım.yapısal bütünlükte hiçbirşey yok. sadece servo tray yerinden çıktı.Sebebi de benim balsa ile plastiği epoxy ile yapıştırmam. Plastik welder bulamıyorum.Olsa onla yapıştırcaktım.Ama galiba THK da varmış.Birde takladan dolayı gövde üstündeki balsa çitalar kırılmış ki orası ztn çok zayıf. flight box ın caddy sine uçağı ters oturdum iniş takımı telini tutan plastik tutaçların vidalarını sıkarken biraz baskı sonucu kırılmıştı ve ben orayı dikey bir çıta desteği yapıp sağlamlaştırmıştım.Şimdi oradaki kaplamayı komple söküp onarıma geçeceğim.Çitaları destekleyip üstüne de 1 ~ 2 mm lik balsa levha ile kaplayacağım.Artık elimde ne levha varsa 2 mm ye kadar ondan kullanacağım. Daha sonra kaplayıp cuma ya sahada olacağım. yarın da charterın elektronik aksam döşemesini bitirip motor hariç uçuşa hazır hale getirmeyi planlıyorum.

Bu arada bülent abi şapkan bende kalmış= (( gözlük gözümün önünde olunca unutmadım ama kafadakini unutmuşum= ) Cuma günü yanımda getiririm eğer sahadaysanız.

Bugün sahamız ufak bir kırım atlatan Piperına da kavuştu.
Hüseyin abinin edge 540 si 2 sorti uçtu ancak kumandada bazı problemler baş gösterince mecburen günü yerde tamamladı.

Yurdakul sahada en çok sorti uçan arkadaşımızdı. Ne zaman kafayı çevirsek uçuştaydı hemen hemen.Hatta bir sortisinde 20dk kadar uçtu ve artık motor stop edip isyan etti indir artık beniiiii diye.Biz ise o esnada daldan dala hoş sohbetler ettik.Aerobatic hareketler de sergiledi.Uçağının karakterini kavramıştı.O da günü ufak bir pervane kırımıyla tamamladı.

Bugün değerli bir usta,ahmet abiyle tanıştım.Ahmet hocam f1 e gitmeee= ( orhanlı is the best= )))

Yanılmıyorsam türkkuşundan bir ekip de akşam saatlerinde sahaya geldiler. Bir proje uçağının test uçuşlarını yaptılar.V kuyruklu moto planör tasarımlı deneysel bir uçaktı.Elektrik motorlu kamera ve gps autopilot sistemli bir proje.Yani bir UAV projesi diyebiliriz. Kompozit ve fiber malzemeden inşa edilmiş güzel bir modeldi.Tasarımına göre 4 saatlik bir uçuş süresi mevcutmuş.Testlerinden sonra aramızdan ayrıldılar.

Bülent abinin sarı ***tak isimli şirin uçağı çok keyifli uçuşlar yaptı.

Bugün rüzgar birkaç kez yön değiştirdi.Kırımım biraz da bundan kaynaklandı.

Uçak uçuramayınca bol bol sohbet ederek ve sahadaki diğer pilotlara mümkün olduğunca yardım etmeye çalışarak günü 7.30 gibi kapattım.

Bu arada Evren abi ben galiba buradan yanlışlıkla Enver yazmışım birkaç kez. İsmini yanlış bildiğimden değil klavye hatası olduğunu belirtmek isterim.dalgınlığıma gelmiştir.

Çok keyifli güzel bir çarşamba günüydü.
Yarınki öngörülere göre hava sert olacakmış.Bu yüzden işlerimi yarına yığdım.Cuma %90 sahadayım.Cumartesi Pazar da kesin.

atambay
17-06-2009, 21:38
Orhanlı çılgınları kalabalıklaşıyor. Yakında 7/24 uçacaksınız bu gidişle.

seccos
17-06-2009, 21:54
Orhanlı çılgınları kalabalıklaşıyor. Yakında 7/24 uçacaksınız bu gidişle.

Metin bey , amaçları biz gelemeyenleri şişirip patlatmak..Yakında 7/24 patlayacaz..:)

ermis
17-06-2009, 21:59
Metin bey , amaçları biz gelemeyenleri şişirip patlatmak..Yakında 7724 patlayacaz..:)

biraz daha kalabalıklaşın sonra frekans karışmaları dik kafalılar ve kuralsız ucanlar sonucunda ucamamaya başlayıncada acaba böyle diyecekmisiniz bakalım :D

seccos
17-06-2009, 22:03
biraz daha kalabalıklaşın sonra frekans karışmaları dik kafalılar ve kuralsız ucanlar sonucunda ucamamaya başlayıncada acaba böyle diyecekmisiniz bakalım :D

Aslında haklısın Koray , ama gerekli kurallara herkesin uyması için uyarılar , önlemler ve hatta tavırlar alınır muhakkak..:)

sarvenn
17-06-2009, 22:03
biraz daha kalabalıklaşın sonra frekans karışmaları dik kafalılar ve kuralsız ucanlar sonucunda ucamamaya başlayıncada acaba böyle diyecekmisiniz bakalım :D

Çok şükür sahadaki herkes o konuda duyarlı şu ana dek. Her yeni gelen önce selamlarını iletip ardından frekans bildirimi yapıyor.Bu kültür modelciler arasında artık oturmuş anlaşılan.Bu çok sevindirici.= )

ermis
17-06-2009, 22:07
inşallah gönlünüzdeki gibi olur herşey

YurdaCooL
17-06-2009, 22:47
Bugün çok güzel bir gündü. Hava, rüzgar, sohbet.. Gerçi benim sohbete pek vaktim olmadı :) Deli gibi uçtum diyebilirim. C.tesinin acısını çıkarttım. Sağolsun Ahmet abi motorun ince ayarlarını halletti. Pazartesi biraz sıkıntı yaşamıştık ama bugun neredeyse sorunsuz uçtum diyebilirim. Sıkıntı yaşadığım inişlerde de bolca denemeler yaparak ilerleme sağladım. Cuma motor mount, p.tesi ön iniş takımının bağlantı yerini halletmiştim. Bugün yalnızca bir parvane kırdım. :) Uçağı da yavaş yavaş tanımaya başladım hatta birkaç loop ve tono bile yaptım. Umarım c.tesi bir işim çıkmazda uçuşu kaçırmam..

Sümer Yamaner
17-06-2009, 22:50
Koray neden bu kadar kötümsersin?

bestman
17-06-2009, 22:57
Bizim gurubumuzda olmaz öyle şeyler koray,zaten yavaş yavaş yeter sayısına ulaşmaya başlıyoruz.
Şimdi bize bir gurup daha lazım, bu sayede en iyi olabilmek için çalışabilelim:)
kandimize rakip görebilelim yarışalım sohbetlerde çekişelim:)

ermis
17-06-2009, 23:28
sayın abilerim bir cogunuzu tanıdım gercekten çok degerli insanlarsınız ama herkeze acık bir alan olunca her türlü insan gelecek oraya birini kontrol etseniz birini edemiyorsunuz. sonucta herkez sizin gibi olmuyor bir elin beş parmagı gibi .bir cogumuz model ucuruken kafamızı dinlemeyi iş ev sitresinden uzaklaşmak istemiyormuyuz ama sahada kendini bilmez bir kaç kişi oldugundan sitres atmaya geldigimiz yerde daha dolu gittigimiz olmadımı hiç.orhanlı gercekten forumda gördügüm kadarı ile ucuş için çok elverişli bir yer planörcü helici ve ucakcı aynı anda ucabiliyor ama bu kalabalıkta illaki sorumsuz insanlar olacaktır frekans karışması olacaktır.

Oguzhan abi benim iş durumum daha netleşmedi şayet bir süprüz olurda istanbulda kalırsam size rakip bir ekip hazırlamaya çalışırım tatlı rekabetler güzeldir.

Sümer Yamaner
17-06-2009, 23:38
Oh oh oh... Yakıt stoklamaya gerek kalmayacak desene! :) :D

ermis
17-06-2009, 23:41
abi tek kalalımda yakıt stogunu ben yaprım size merak etmeyin. işler belli olmama durumu cıkınca spitfire motorunu bile sipariş gectim :D

Sümer Yamaner
18-06-2009, 00:14
Barış'ın çektiği birkaç videodan foto yaptım gönderiyorum...

bulenttun
18-06-2009, 00:16
Eve ancak gelebildim, akşam yemeğinde birkaç dubleden sonra bsayarı açtığımda birde gördümki bana yazacak hiçbirşey kalmamış.Bu genç nesil muhteşem. Ahmet beyin delinen deposu hariç herşeyi yazmışlar.Ne mutlu ki böyle bir grubun içindeyim.
Cuma ya buluşmak üzere.

YurdaCooL
18-06-2009, 00:20
gün içinde çekilen birkaç foto

Sümer Yamaner
18-06-2009, 00:23
Genç nesil mi dedi biri? O da kim? :P

YurdaCooL
18-06-2009, 00:24
birkaç foto daha

bulenttun
18-06-2009, 01:19
Arkadaşlar şu resimleri çekerken lütfen gölgemizi karenin içine almayacak şekilde çekin. Uçuş alanını saat kaçta terkettiğimiz açıkca belli oluyor. Gel sonra dahiliye vekiline E-5 veya Tem de kaza vardı diye takla at !!!!!!!!

GuNeSh
18-06-2009, 01:44
bu hafta son programınız nedir uçakcı abileirm??? var mı orhalı uçuşu ufukta??? mesela c.tesi hatta c.tesi ve pazar :D

sarvenn
18-06-2009, 03:12
bn cuma %90, ctesi , pazar kesin orhanlıdayım

sarvenn
18-06-2009, 03:14
Sümer abi şimdi kesin mesaj attığım saate takılır= )bir anda yataktan fırlayıp uçağı kaplayasım geldi.bir tek servo trayin yapıştırılması kaldı, uçuşa hazır bizim yunus.

Sümer Yamaner
18-06-2009, 08:22
Adamda Sümer Abi takıntısı oluşmuş. Sen bize asistan gelsene! :)

seccos
18-06-2009, 09:39
Genç nesil mi dedi biri? O da kim? :P

Üstünüze alınmayın , Bülent abi bizlere dedi :P :P :P

Sümer Yamaner
18-06-2009, 10:17
Üstünüze alınmayın , Bülent abi bizlere dedi :P :P :P

Hadi yaa...
Bülent abisi onlara demişmiş...
Hadi oradan. Günün raporunu yazan kim?! :P :P :P
Bak Sinyor, bu Cumartesi uçtun uçtun. Uçmadın, alıyorum uçağı, herkesin gözü önünde aerobatik serimi sunuyorum. Sonrası Allah kerim! :D :P :)
Ahmet Abi de döndü, artık bahane kalmadı!!!

ermis
18-06-2009, 10:26
bir tane trainer kablosu ayarlasanızda şu gariban sinyorun modelini havalandırsanız olmazmı sanki

seccos
18-06-2009, 10:29
Hadi yaa...
Bülent abisi onlara demişmiş...
Hadi oradan. Günün raporunu yazan kim?! :P :P :P
Bak Sinyor, bu Cumartesi uçtun uçtun. Uçmadın, alıyorum uçağı, herkesin gözü önünde aerobatik serimi sunuyorum. Sonrası Allah kerim! :D :P :)
Ahmet Abi de döndü, artık bahane kalmadı!!!

abi genç dedi yapma gözünü seveyim :D :D :D

Sümer abicim dediğim gibi bu hafta bolca uçacağım..İnşallah BOLca olur :) Herşeyim hazır , ilk uçuşum da olacağı için kafayı rahatlatıcı sıvılarıda buzdolabına attım..:P Kalkışda tono lu kalkmayı düşünüyorum , yapamazsam bu işi bırakırım , gelemem öyle basit şeylere..:P
C.tesi sabahın köründe pistte olacağım..Sabahın körüne benle eşlik edecek kimler olabilir acaba ? :)

seccos
18-06-2009, 10:32
bir tane trainer kablosu ayarlasanızda şu gariban sinyorun modelini havalandırsanız olmazmı sanki

yok yok hiç gerek yok , azimle uçan göğü deler..Yeni felsefem bu..:)

Sümer Yamaner
18-06-2009, 11:00
Koray, o tür kablolar delikanlıyı bozar! :)
Seçkin, sana sanırım kargalar eşlik edebilir o saatte! :) Ben kargalarla kahvaltımı ancak Pazar günleri yapabiliyorum! :D
Rahatlatıcı sıvıdan neyi kastettiğini anlamadım. Daha doğrusu anlamak istemedim. Benim gerçek uçuş eğitimi aldığım dönemde bir kalp damar cerrahı arkadaş vardı aramızda. İlginç olanı, adam uçmaktan korktuğu için uçuşa alkol alıp gelirdi!!! Onu hatırladım birden. Senin sakinleştirici sıvıya ihtiyacın yok. Biraz gaza ihtiyacın var. Onu da veririz hafta sonu meraklanma. Sonra bu işin o kadar da zor olmadığını görürsün. Hatta ben bile iyi kötü yapabiliyorsam sen haydi haydi kıvırırsın.
Sahaya metil alkol dışında alkol getirmen yasak! :)

seccos
18-06-2009, 11:09
Koray, o tür kablolar delikanlıyı bozar! :)
Seçkin, sana sanırım kargalar eşlik edebilir o saatte! :) Ben kargalarla kahvaltımı ancak Pazar günleri yapabiliyorum! :D
Rahatlatıcı sıvıdan neyi kastettiğini anlamadım. Daha doğrusu anlamak istemedim. Benim gerçek uçuş eğitimi aldığım dönemde bir kalp damar cerrahı arkadaş vardı aramızda. İlginç olanı, adam uçmaktan korktuğu için uçuşa alkol alıp gelirdi!!! Onu hatırladım birden. Senin sakinleştirici sıvıya ihtiyacın yok. Biraz gaza ihtiyacın var. Onu da veririz hafta sonu meraklanma. Sonra bu işin o kadar da zor olmadığını görürsün. Hatta ben bile işi kötü yapabiliyorsam sen haydi haydi kıvırırsın.
Sahaya metil alkol dışında alkol getirmen yasak! :)

Neyse şaka ciddi anlaşılıp yanlış yerlere çekilmesin :) Yok öyle birşey elbette..
Gazı zaten yeterince aldık , o yüzden sabahdan orada olacağım..Önce bi hava alırım , sonra hava modeli alır :) Birde şu mütevaziliğiniz beni öldürüyor efendim :)

Clio172
18-06-2009, 11:18
Abi ne bu telaş, anksiyete :D. Ne uçuracaksınız merak ettim yahu? Yörüngeye mekik mi oturtuluyor? :P

Uçurma basit kaldı, "fırlatma" diyelim :P, kırımsız fırlatmalar Seçkin Bey...

seccos
18-06-2009, 11:29
Abi ne bu telaş, anksiyete :D. Ne uçuracaksınız merak ettim yahu? Yörüngeye mekik mi oturtuluyor? :P
Uçurma basit kaldı, "fırlatma" diyelim :P, kırımsız fırlatmalar Seçkin Bey...

Trainer'ı yörüngeye oturtma çabasındayız halen , gören duyanda ciddi birşey zannedecek :) Acemilik işte :P

Sümer Yamaner
18-06-2009, 11:46
Abi geyik yapıyoruz biraz işte. İnsan bire bir tanıyıp da samimiyetine güvenebileceği insanlar bulunca aklına geleni klavyeye dökebiliyor! :)

Clio172
18-06-2009, 11:55
Koray, o tür kablolar delikanlıyı bozar! :)

Aslında baya etkili oluyor Sümer abi, maaşalaah futaba malzemeden çalmadığı için 2'ye katlansa da iş görüyor, bizim uygulama şöyleydi;

- ara gazı verme = 5 trainer cord
- ani kumanda hareketleri = 10 trainer cord
- gereksiz aerobatik hareketler = 15 tc
- rüzgar yönü tayini hatası = 20 tc .......

Sonra biri gelip demişti "o kablo kumandaları birbirine bağlamak için" diye ama biz işi sağlam kapmıştık valla. :D :D :D

mrserhan
18-06-2009, 12:26
Size feci özeniyorum çarşamba cuma cumartesi uçuyorsunuz. Çok güzel gerçekten. Hafta da 2 günüm var izinli olduğum, birisini aileme ayırmam gerekiyor. Geriyede 1 günüm kalıyor onuda sizlerle paylaşıyorum. Ne kadar paylaşımcıyım değil mi? :)

Cumartesi öğle saatlerinde 13.00 13.30 aralığında ekip neredeyse orada olacağım.

Trucknolog
18-06-2009, 12:48
Cuma ORHANLI'ya kimler ne zaman geliyor beyler ?
Savulun : Dç.DR.AVIATOR geliyor ....

Sümer Yamaner
18-06-2009, 12:52
Benim Cuma olasılığım düşük ama imkansız değil! :) Cumartesi ise 13:00 gibi Orhanlı'da olmayı planlıyorum.

aozgen
18-06-2009, 14:18
Abiler cuma gelemiyorum.Cumartesi inşallah 1030-1100 gibi Orhanlıdayım ama Orhanlı işini müzakereye açmayı planlıyorum.Oturan ve modeli başına çökmüş yoldaşların,dün kalkış için motor testi yapan modellerden neler çektiğini,bilhassa Sümer hocamın aniden sapsarı toz bulutları ile kaplanarak sanki fırın boyaya girmiş,kaplanacak kişi muamelesi gördüğünü,benim Soprano ve radyomun uçmadığı halde Kemer günlerini aratmayacak gibi toz içinde kaldığından kimse bahsetmemiş.Ben birkaç sene bu toz kontenjanımı iyice doldurduğumu düşünüyorum.
Akıtan depo olayını bugün dağıtınca,çok enayi vidalı tapasını şişirme tapa ile değiştirmek zorunda kaldığım Sopranonun orijinal deposunun tapa bogazını yırttığını gördüm.Yani Soprano güzel bir model fakat deposu problemli ve çok özel bir depo.Yerine başka depo bulmak,yuvasının şeklinden ötürü -sıkı bir tadilat yapılmazsa-biraz zor.Allahtan bende rahmetlilerden birinden kalma çok benzeri bir depo vardı.Primüsle biraz ısıtarak tadilat yapıp yerine sürebildim.Umarım bir daha depo problemi çıkarmaz(Sayısını unuttum,kaç defa depo söküp taktım bu Sopranoya).

seccos
18-06-2009, 14:32
Ahmet abinin geliş zamanına yazılıyorum..:) Benim için pist farketmez F1 yada Orhanlı..Hocalarım nerdeyse oradayım bende :)
Orhanlı cidden güzel bir alan ancak toz problemi halen can sıkıcı..Özellikle yerde motor çalıştırıldığında yükselen bahsettiğimiz sarı toz..Acaba motor çalıştırma-test-ayar alanını , ekimanları koyduğumuz alan harici biryerde yapsak , yada yapabilirmiyiz ? Uçuş öncesi motor çalıştırmayı otların üzerine kaydırsak ?
Nasıl bir önlem alınabilir bu konuda ?

mrserhan
18-06-2009, 14:36
otların üzerinde çalıştırıp kucağımızda piste götürmek bir çözüm olabilir. Geçtiğimiz haftalarda ben öyle yaptım. Ama giderken yerdeki inek pisliklerine, çukurlara ve tümseklere dikkat etmek gerekiyor. Allah korusun ayağın takılsa elinde uçakla birlikte yere serilebilirsin. Hatta Sümer Abi uçaksız vaziyette bana doğru heyecanla gelirken böyle bir şey oluyormuş sanırım. Ben havada olduğum için göremedim ama duyumlarım bu yönde :)

bulenttun
18-06-2009, 15:20
Cumartesiye hazırlık açısından trainerdeki(TEKR) motoru söküp elden geçirmek gerekiyor.Ayrıca sarı kaltak taki ufak tefek modifikasyonları erken bitirebilirsem gelmeye çalışacağım.

sarvenn
18-06-2009, 15:29
Bugün towerdan iki ayrı siparişim de elime ulaştı. Şimdi benim dolphinin ana iniş takımını profil bir iniş takımıyla değiştirdim(glass-filled bir iniş takımı). 2.4 radyo sistemini de döşüyorum şimdi. Pillerim şarjda aklım havada =p yani uçuşta = ))
düştüktek sonra servoların kulakları (vidaladığımız kulaklar kırılmış) kırılmış, bu yüzden tüm servoları da değiştirdim. Şimdi bolca epoxyle oynama zamanı= )

Sümer abi kliplerim yarın öbür gün geliyor thk ya = )))))

Şimdi sırada tx tray yapmaya geldi.
Cuma sabah bir okul işim var.ardından bir karaköye uğrayıp eğer uygun bir saatte eve varabilmişsem oradan sahaya gelme niyetim var.Tabi katılıma göre.Cumartesi Pazar kesin sahadayım.
Yarın gelecek olanlar yada gelme ihtimali olanlar parmak kaldırabilirler mi lütfen.?

mrserhan
18-06-2009, 15:34
.....

seccos
18-06-2009, 15:36
Fixleri yazayım;

Sümer Abi, Ahmet Abi, Seçkin Hocam ve ben, muhtemelen Oğuzhan abi ve barış ve Bülent Bey.

Yanlış anlaşılma olmasın ama , yarın değil ben C.tesi sahadayım..Mümkün olduğunca erken hemde..

mrserhan
18-06-2009, 15:38
bende bir yanlış anlama var ben bugünü cuma zannettim birden heyecanldım :) yukarıda ki mesajı düzeltiyorum :)

qflyers
18-06-2009, 16:54
Şimdi sırada tx tray yapmaya geldi.



Sarven aşağıdaki linke bir bak, biz toplu olarak yaptırıyoruz.
Çapraz askıyı 15TL ye yaptırdık.Graupner'in askısının aynısı.
Bu fiyata bulman mümkün değil.

http://www.pistbasi.com/forum/viewtopic.php?t=1021&start=45

Sümer Yamaner
18-06-2009, 17:02
Sarven bu habere çok sevindim (klip meselesi). Lütfen bir an önce sana verdiğim klipleri iade et!!! Oğlum Almanya'dan geliyor, acil klip lazım!!!!! :P :D :P :D

Verici tepsisi için ya bana gelecen ya da Bestman'a. Artık sen bilirsin. :)

sarvenn
18-06-2009, 17:03
Bu resimdeki tepsi?Bundan da mı yaptırıyorsunuz birol abi?

sarvenn
18-06-2009, 17:26
Sarven bu habere çok sevindim (klip meselesi). Lütfen bir an önce sana verdiğim klipleri iade et!!! Oğlum Almanya'dan geliyor, acil klip lazım!!!!! :P :D :P :D

Verici tepsisi için ya bana gelecen ya da Bestman'a. Artık sen bilirsin. :)

= ))))))sen çok yaşa e mi sümer abi= )

Birkaç tasarım yapıp atalar atölyesinde kontrplaktan kesmeyi düşünüyorum.
Bizim forumdaki tasarımları inceledim, kafamda oluşturdum bişeyler.Taslak çiziyorum şimdilik.

Sümer Yamaner
18-06-2009, 18:16
Ayçekirdeği tablası da olsun. Ayrıca altta çekmeceler olsun. Sakız, Bonibon, şerbet şişesi, bira tutacağı, LiPo pilli hıyar soyacağı, 12 V oto çakmak soketi ve çakmağı, açılır kapanır kül tablası (duman önleyen cinsten) mutlaka olsun. Amman haa...
Hatta bir alıcı ve 4 servo ile stikleri kumanda edip, uzaktan kumandanı uzaktan kumanda edebilirsin!

Bunları neden yazıyorum biliyor musun?
Siz gençler hayatı kendinize elden geldiğince zorlaştırmayı çok seviyorsunuz. Çevrenize bir bakın, Bestman'ı görünce kafanızı çevirin, daha minimalist takılmaya çalışın ve mutlu olun. :D

sarvenn
18-06-2009, 18:37
Koptum şu an da yarılmaktayım. Yarılmam bitince cvp yazıcam.
Şu an kıkırdamaktan yazamıorum.Ayh karnıma ağrılar girdi gülmekten.

aozgen
18-06-2009, 18:47
Kızdırmayın Bestmanımı.Yoksa Hextronik servomla ilgilenmeyecek,bana kızdırıcı sistemi vermeyecek.Çekirgelere muska yazacak torbalık olsunlar diye.:D:P

sarvenn
18-06-2009, 18:55
Sümer abi bi de şöyle düşün.Ya dediklerini yaparsam= )))

sarvenn
18-06-2009, 18:57
Güzelim orhanlının da tek kötü yanı varsın olsun tozu dumanı olsun be.

Sümer Yamaner
18-06-2009, 19:14
Yaparsan helal olsun derim! :)

Arkadaşlarrrrr....

Yarın saat 16:00 gibi sahada olma olasılığım belirdi ama kesin değil.

seccos
18-06-2009, 19:49
Yaparsan helal olsun derim! :)
Arkadaşlarrrrr....
Yarın saat 16:00 gibi sahada olma olasılığım belirdi ama kesin değil.

Sümer abi bende senin eserin olan tablaya biraz daha çeki düzen verdim..Dremel ile yonttum, düzeltim , yuvarladım.Şu anda da verniğe başladım.. Haftasonuna boynumda olacak :)

sarvenn
18-06-2009, 20:31
işte tabla = ))

şimdi oğuzhan abinin tasarımına bakıyorum.Büyük ihtimalle bundan bir tane yaparım.

Yarın(Cuma) başka gelme niyeti , ihtimali vs. olan var mı acaba?

Clio172
18-06-2009, 23:07
Bu hafiften piknik masası yahu. Şemsiye ve sandalyeyi de ekleyin tam olacak :P.

Kolay gelsin.

YurdaCooL
19-06-2009, 09:40
bende belki aynı sattlerde gelebilirim. Günün ilerleyen saatlerinde netleşecek. Bende bizim ufaklığın mama sandalyesinin tepsisinden yapmayı planlıyorum tablayı, geniş geniş... :)

Sümer Yamaner
19-06-2009, 10:02
Ohh ne ala. Biberon yeri de hazır! :) :P
Geniş geniş diyorsun ama ağırlığı unutma. Gerçi boynundan sarkan bir ağırlık sana timer yerine geçer belki ve yakıt bitmeden inmeni sağlayabilir. :)

YurdaCooL
19-06-2009, 15:08
hehehe :) belli oldumu sümer abi gelip gelmeyeceğin?

seccos
19-06-2009, 15:21
Sevgili ustalarımız , yarın uçuşlarımızı hangi pistte yapacağız , kesinleştirdik mi ?

Sümer Yamaner
19-06-2009, 16:51
Bugün uçuşa tam gidiyordum ki Bülent Bey gelemeyeceğini haber verdi. Sarven gelemiyordu. Mehmet Bey uygun değildi. Rüzgar da fazlaca idi. Ben de ofise geri döndüm.
Yarın 13 gibi Orhanlı'da olmayı planlıyorum.

YurdaCooL
19-06-2009, 17:08
tüh, bende Bahçelievler'deydim koştura koştura geçtim eve uçuşa gideriz diye, bir bakayım kimler gidiyor diye girdim foruma hayal kırıklığına uğradım..:rolleyes:

aozgen
19-06-2009, 17:16
Yarın Orhanlıdayız inşallah.Rüzgar da neymiş:fifufifu::P

seccos
19-06-2009, 17:50
10:30 - 11:00 Orhanlıdayım..Bu sefer rüzgar da durduramaz..

bulenttun
19-06-2009, 20:27
Yarın 11 gibi Orhanlıdayım.Bekleriz efeeem.

sarvenn
19-06-2009, 20:43
Çoğunluğa ayak uydurarak ben de 11 gibi orhanlıdayım.

sarvenn
19-06-2009, 21:04
bugün önce okul ardından da karaköye geçtim.
Ordan oraya döndüm dolaştım.Kumanda çantası için sünger aradım her yerde. En sonunda bulabildim ama çok yer dolaştım.Biraz da elektronikçileri gezdim.

Kendi pil paketimizi yapmak için biraz fiyat araştırdım.Özellikle sanyo pil aradığımdan o da biraz uzun sürdü. Piyasada genelde hep gp cfl marka piller vardı.
Ancak sanyo sanayi tipi piller çok pahalı geldi. 1700mAh nicd sanyo cadnica serisi pil tanesi 15lira fiyat verdiler.Malum el yaktı.İhtiyacım olmadığından boşverdim.Uygun fiyata bulursam yedek batarya stoklayayım diye bakınmıştım.

Gün içinde Bülent abi ve Sümer abiyle konuştum,işlerim uzun sürdüğünden yarın buluşmayı kararlaştırdık.
Plastik Welder(plastik yapıştırıcısı) aldım Devcon marka,bu da pek piyasada bulunmuyor yada pahalı olabiliyor.Uygun bir fiyata buldum ve aldım bulunsun diye. ThreadLock da araştırdım ancak piyasadaki 50ml lik locktitelara yaklaşık 30-40 lira söylüyorlar.
Arkası yapışkanlı 3mm lik sünger tabaka da baktım,hazırda bulamadım sipariş üstüne bulabildim ancak ama 1m2 sine 36 lira fiyat verdiler ki uçuk geldi.
Eve gelir gelmez de hemen süngerleri kesip çantaya yerletirdim.Gayet güzel oldu.
Piyasada içi modüler sünger kaplı aluminyum çanta bulamadım.Wisent markadan haberi olan alet çantası satıcısı dahi bulamadım = )=))
hatta dediğim koparmalı sünger tabakayı sözel olarak anlattığımda anlayan esnaf da bulamadım.mecbur çizmek zorunda kaldım bazılarına = )))
resimde de görüldüğü gibi ana iniş takımlarını da değiştirdim.Yeni servolar taktım.2.4ghz receiverı yerleştirdim.Yeni bir spinner taktım.kırılan kuyruk gövdesini onarım mavi olan yeri beyaza kapladım.Sabırsızlıkla uçmayı bekliyor yanımda.

-tabaka şeklinde arkası yapışkanlı sünger bulabilceğim yer bilen var mı acaba?
-uygun fiyatlar 1000mAh lik sanyo cadnica NiCd pil satan yer bilen var mı acaba?
-bir tane daha sorum olacak.Bizim bujiler kaç Amperlik akım çeker?Onboard ateşleme sistemi yapmayı düşünüyorum da ona göre kontak yada buton ararken Amper ve Voltaj değerlerine göre seçmem gerekiyor.

Sümer Yamaner
19-06-2009, 21:33
Buji akımı ortalama 3 A. Buton için fazla kasmaya gerek yok. Kısa süreli kullanıldığı için farketmiyor. Zaten 3 A için buton almaya kalkarsan devasa birşey verirler! Bilgisayar kasalarındaki Power ve Reset butonları bu iş için ideal.
Pil için Karaköy'de tek adresim Elosa'dır. Orada Sanyo vardır muhtemelen. Modelci olduğunu söylersen indirim bile yaparlar. Punto ve heat shrink işçilikleri de iyidir.
Tabaka şeklinde yapışkanlı sünger tabaka şeklinde süngerin bir yüzüne yapışkan (kontakt) sürerek de elde edilebilir! :)

sarvenn
19-06-2009, 21:42
bilgiler için sağol sümer abi

seccos
19-06-2009, 21:52
Sarven , arkası yapışkanlı süngerlerden ben Koçtaş dan aldım..Ancak boyut olarak 25x10cm kadar ve 2.5 TL..Kumanda tablasının alt zemininde kullandım..Belki işine yarar..

Düzeltme : 35x10 cm

sarvenn
19-06-2009, 22:51
Sarven , arkası yapışkanlı süngerlerden ben Koçtaş dan aldım..Ancak boyut olarak 25x10cm kadar ve 2.5 TL..Kumanda tablasının alt zemininde kullandım..Belki işine yarar..

Düzeltme : 35x10 cm

Fazlasıyla görür.ben de zaten kumanda tablası ve çantasında kullanacağım.
sağol seçkin bilgi için.fiyat da gayet iyiymiş.görüşmek üzere.

bulenttun
19-06-2009, 23:29
bugün önce okul ardından da karaköye geçtim.
Ordan oraya döndüm dolaştım.Kumanda çantası için sünger aradım her yerde. En sonunda bulabildim ama çok yer dolaştım.Biraz da elektronikçileri gezdim.

Kendi pil paketimizi yapmak için biraz fiyat araştırdım.Özellikle sanyo pil aradığımdan o da biraz uzun sürdü. Piyasada genelde hep gp cfl marka piller vardı.
Ancak sanyo sanayi tipi piller çok pahalı geldi. 1700mAh nicd sanyo cadnica serisi pil tanesi 15lira fiyat verdiler.Malum el yaktı.İhtiyacım olmadığından boşverdim.Uygun fiyata bulursam yedek batarya stoklayayım diye bakınmıştım.

Gün içinde Bülent abi ve Sümer abiyle konuştum,işlerim uzun sürdüğünden yarın buluşmayı kararlaştırdık.
Plastik Welder(plastik yapıştırıcısı) aldım Devcon marka,bu da pek piyasada bulunmuyor yada pahalı olabiliyor.Uygun bir fiyata buldum ve aldım bulunsun diye. ThreadLock da araştırdım ancak piyasadaki 50ml lik locktitelara yaklaşık 30-40 lira söylüyorlar.
Arkası yapışkanlı 3mm lik sünger tabaka da baktım,hazırda bulamadım sipariş üstüne bulabildim ancak ama 1m2 sine 36 lira fiyat verdiler ki uçuk geldi.
Eve gelir gelmez de hemen süngerleri kesip çantaya yerletirdim.Gayet güzel oldu.
Piyasada içi modüler sünger kaplı aluminyum çanta bulamadım.Wisent markadan haberi olan alet çantası satıcısı dahi bulamadım = )=))
hatta dediğim koparmalı sünger tabakayı sözel olarak anlattığımda anlayan esnaf da bulamadım.mecbur çizmek zorunda kaldım bazılarına = )))
resimde de görüldüğü gibi ana iniş takımlarını da değiştirdim.Yeni servolar taktım.2.4ghz receiverı yerleştirdim.Yeni bir spinner taktım.kırılan kuyruk gövdesini onarım mavi olan yeri beyaza kapladım.Sabırsızlıkla uçmayı bekliyor yanımda.

-tabaka şeklinde arkası yapışkanlı sünger bulabilceğim yer bilen var mı acaba?
-uygun fiyatlar 1000mAh lik sanyo cadnica NiCd pil satan yer bilen var mı acaba?
-bir tane daha sorum olacak.Bizim bujiler kaç Amperlik akım çeker?Onboard ateşleme sistemi yapmayı düşünüyorum da ona göre kontak yada buton ararken Amper ve Voltaj değerlerine göre seçmem gerekiyor.
Sarven kardeş,
Gerekli ölçüleri verebilirsen yumurta tıpi tabir edilen gri süngerlerden ve yapıştırıcısından klinikte var.P.tesi sonrası ilk buluşmamızda getirebilirim.Sümer bey in dediği gibi sanyo yu birtek elosa da bulursun ancak daha uygun bir alternatifi yarın sana anlatırım.

Sümer Yamaner
19-06-2009, 23:51
Bu arada sanırım Futaba'nın orijinal paketleri de Sanyo hücreleri kullanıyor değil mi?
Elimdeki 600 mAh alıcı bataryası uçuşlar boyu idare ediyor. 1000 ya da daha fazla mAh değerli yapma batarya kısa sürede iflas ediyor.
Sırası gelmişken buradan da sorayım. Bestman bana çok güzel bir süngerimsi sertçe malzeme vermişti. Ondan nasıl bulunur acaba? Yanımda örnek getiririm yarın...

sarvenn
20-06-2009, 00:11
O maddenin adı EVA olabilir mi Sümer abi?
Ben de hep 1000 1500mAh civarı bakınıyorum hep.
Ptesi Mercanda olacağım biraz da tahtakale taraflarında piyasayı araştıracağım.
Yumurta piramit süngerden aldım bülent abi resimde çantamın bitmiş hali var.üst kapakta yumurta sünger var.arkasına çift taraflı bantla kaplayıp üst kapağa monte ettim.Alt kapaktaki süngeri bilerek yapıştırmadım.Sıkı geçmeli yerleşecek şekilde kestim. daha sonra yeni bir yuva açma ihtimalime karşılık yapıştırmamayı tercih ettim.
Yarın sahada görücüye çıkacak zaten = )
ptesi de tabla yapımına geçiyorum.Önce bilgisayarda tasarım çizim yaptıktan sonra Gültekin abinin yardımlarıyla ilerleyen günlerde lazer kesimlerini yapacağız.Karaköyden tabla için gerekli hemen hemen bütün malzemeleri bugün edindim.Lastik takoz,halka başlı metrik civata,pulllar,normal somun ve plastik kilitli somun,makaron,kalın sünger tabaka.Eksik kalan şey yapışkanlı ince sünger tabaka ve kavak kontrplak.Balsa filler ve epoxym zaten var.Belki en son airbrush ile boyama da yapabilirim. Çapraz boyun askısını da tanıdık bir çantacıya sipariş verdim.

Bu arada show tv de kahraman pilotlar diye bir film var= )))

Sümer abi sana da bir sorum olacak. Şu an kumandam 10volt gösteriyor.Yarını çıkarır mı batarya acaba ?
Buarada futabanın bütün batarya paketlerinde sanyo pil kullanılıyor.

YurdaCooL
20-06-2009, 00:32
yarına hazırlanayım derken kanadı elimden düşürdüm gitti uçağın yatay dengeleyicisinin kaplamasını yırttı. sinir oldum, yok böyle birşey ya..!! Uçuşlarda birşey olmasın evde düşür hasar ver..:kütküt:

sarvenn
20-06-2009, 00:41
Olur böyle kazalar.Benim de çok başıma geldi. Eğer evde kaplama filmin yoksa şimdilik halı bandı ile yama yap,yarını geçirirsin.Vurma kafayı duvara =) ))

Benim içerde duran Cap232imin ki kendisi daha hiç uçmadı,rudder kaplaması olduğu yerde delinmiş= )

YurdaCooL
20-06-2009, 00:51
koli bandı yapıştırdım, yarın sabah tabelacıya ugrayabilirsem kaplama kagıdı alacagım onunla tamir ederim.

sarvenn
20-06-2009, 00:57
Yada kırtasiyelerden printerdan sticker basmak için satılan ince arkası yapışkanlı şeffaf A4 boyutunda kağıtlar var.Tabelacıların sattıkları folyolar pahalı olabiliyor.

aozgen
20-06-2009, 07:07
Bas ambalaj bandını unut gitsin.Ben de çarşamba uçamadan döndüm,evde kapıdan sokarken yatay stabilizeyi kapı çerçevesine vurdum,kökünden oynadı.CApon sağolsun.

Sümer Yamaner
20-06-2009, 10:31
Sarven 10 V gösteriyorsa asla uçma! :P :P :P
Ahmet Bey nasıl atlamış bu soruyu yahu...
Bu pillerin nominal gerilimi 9.6V ve orada platoları var. Sen o pille iki uçuş günü çıkarırsın yeter ki açtığında 10 V gösteren kumanda bir dakika içinde 9 V göstermesin.

Sümer Yamaner
20-06-2009, 20:09
Bugünün raporu biraz yavan olacak. Çünkü yanımda kameram yoktu ve ne yazık ki ne resim ne de video sunabiliyorum sizlere.
Ayrıca mükemmel ötesi bir gündü. Çok önemli ayrıntılar vardı. Özellikle de burada yaptığımız bazı tartışmalara ışık tutacak bazı noktalar vardı.
Saat 12:45'de sahadaydım. Yoklama aldım. Ahmet Bey, Bülent Bey, Serhan ve ekibi (Ercan ve Alperen), Seçkin ve kardeşi (neredeyse bire bir aynısı! :) ), Sarven oradaydılar. Yurdakul, Oğuzhan Bey, Barış ve Ekrem daha sonra bize katıldı. Bülent Bey'in oğlu Aykut da günün ilerleyen saatlerinde aramıza katıldı.
Bence harika bir ortam oluştu. Bolca uçak vardı. Sayısız sorti yapıldı.Bol motor ayarı, buji değişimi, küçük iğne, büyük iğne vs vs... :)
Daha hazırlanırken kafamı kaldırdığımda lisenin önündeki kalabalık helikopterci topluluğunu gördüm. "Bizim listeyi yapayım da onlara gideyim" derken öğrendim ki onlar çoktan bize gelmiş listeyi almışlar. Sarper kardeşim telefon numarasını da bırakmış. İşte bu yaklaşımın modelcilik etiğinde ne kadar önemli olduğunju bir kez daha vurgulamak ve Orhanlı ekibinin uçakçısı olsun planörcüsü olsun helikoptercisi olsun bu konuda ne denli bilinçli olduğunun altını bir kez daha çizmek istiyorum.
Benim için de özel bir gün oldu. Önce Piper ile epey bir uçtum. Bir kez çok çok çok kötü bir kalkış ile yüreğim ağzıma gelse de genelde uçağa daha iyi hakim olduğumu farkettim. O kalkışta ise uçağı nasıl kurtardığımı daha doğrusu kimin kurtardığını bilemiyorum! :)
Bir kez motorum stop etti ama uygun irtifa ve mesafede olduğum için iniş sorun olmadı.
Gün içinde motoru stop etmeyen hemen kimse yoktu. Sık sık "acil iniş vaaar" bağrışlarını duyduk.
Bir kez ben Calmato klonu ile bir kez Bülent Bey bir kez de Yurdakul off field emergency landing yaptılar. Hemen hemen kırımsız atlattık. Ben akşam üzeri ayrılırken hiçbirimiz ciddi bir kırım yaşamamıştık. :) :D
Piper'dan zevkimi alınca Calmato klonuna geçtim. Motor bizi epeyce zorladı açıkçası. Sonunda Piper'dan söktüğüm A3 bujiyi takınca rahatladı. Uçarken farkettim ki aileronlar çok sağır. Tekrar elden geçirmem şart oldu. İyi bir irtifada tono denedim. Full ailerona rağmen model neredeyse yatmayınca vazgeçip toparladım.
Çakma 1000 mAh NiCd batarya paketinin, orijinal Futaba (Sanyo) 600 mAh NiCd batarya paketinden çok daha az dayandığını görmek üzücü idi.
Benim açımdan günün en önemli noktalarından birisi kendime güvenimi tekrar (ama ölçülü olarak) kazanmış olmamdı. Bunu pekiştiren olay ise bir çekirge yavrusuna öğretmenlik yapma fırsatı bulmamdı.
Ahmet Bey erken ayrıldığı için Serhan'ın kardeşi Ercan'a uçuş yaptırma görevi bana düştü. Daha önce bir trainer uçuşum da yoktu açıkçası ve uçmadığım bir uçağın uçuşunu hiç uçmamış birine (simülatör hariç) öğretecektim. Heyecanlıydı!!!
Uçağı kaldırdım ve rüzgar altı bacağında kumandanın sağ stiğini Ercan'a devrettim. Ercan simde iyi çalışmış. Öncelikle her pozisyonda oryantasyona ve kumanda yönlerine hakimdi. Bu büyük bir avantaj. Bir takım dönüşler ve düz uçuşlar yaptı. İlk uçuşu için bence çok çok başarılı idi. Serhan zaten sim sertifikasını vermişti Ercan'a. Zaman dolunca uçağı devralıp indirdim. Bu üstten kanat klasik trainerlerle uçmak gerçekten de çok kolaymış. İnanılmaz stabil ve uysal bir uçakmış bu Arising Star.
Evden alınmış olan talimat doğrultusunda 18:00 gibi toplanmaya başladım ve 19:00 gibi sahadan (aklımı geride bırakarak) ayrıldım.

YurdaCooL
20-06-2009, 20:53
Sümer abinin de dediği gibi çok güzel bir gündü bol bol uçuş yaptık ve hepimiz kırımsız bir gün geçirip toplanarak evlerimizin yolunu tuttuk. Benim namussuz motor ilk başlarda iyiydi. Yeterli performansı alamadığımızdan üzerindeki 10x6 pervaneyi 11x6 ile değiştirdik ve çekişte gözle görülür bir artış oldu. Bu şekilde 4-5 güzel uçuş yaptıktan sonra stop etmeler başladı. İlk önce bir kaç kez havada stop etti. Neyseki otlarla kaplı geniş düzlükler kırımsız iniş yapmamızı sağladı. Daha sonraları pistte kalkış sırasında koşarken stop etmeler başladı nihayetinde yakıt değişikliğ, iğne ayarı derken pes ettik. Çok sevgili Ahmet abimize buradan sesleniyorum. Benim motora bi el at Ahmet Abiiii.. Bir türlü ayar tutmuyor.! Dağıtacağım ama toplarken parça arttıracağımdan korkuyorum :)

basran
20-06-2009, 21:11
valla çok özenerek ve imrenerek okuyorum yazılanları benim trainer bitti ama uçurmak nasip olmadı hala ama yarın için araç ayarladım gibi birşey herşey yolunda giderse ve bir arkadaşımdan alıcı bataryasını istedim cevap gelirse hiç olmazsa rödaj işini halletmek için ustaların yanında olmayı çok istiyorum inşallah herşey yolunda giderse AHMET hocam SÜMER hocam yarın nerdesiniz benim rödajı halledermiyiz yarın.

Sümer Yamaner
20-06-2009, 21:20
Çetin Bey yarınki programımız net değil. Malum babalar günü falan. Görevlerimizi yerine getirmeliyiz. Sonra bakacağız. Ben uçuşa gelmek istiyorum.
Ancak her durumda yarın Orhanlı'da size yardımcı olacak arkadaşlarımız olacaktır.

sarvenn
20-06-2009, 21:41
Bugün kalabalık ve güzel bir gündü.Güne bir talihsizlikle başladım.Havada egzoz civatasının somunu gevşeyip düşmük ve egzosun oynar kıç kısmı yerinden çıkmış,allahtan civata tutmuş da düşmedi egzoz.Motor stop etti ve çok yumuşak bir acil inişi piste gerçekleştirdim. daha sonra egzosu ahmet hocamın ve bülent abimin yardımlarıyla tespitledikten sonra 10-15 dakikalık sortilerde günü geçirdim. Son sortilerimden bir tanesinde kokpit canopy si havada fırlatı. Keşke vida ile tespitleseymişim. Modelde oraları yapışkan bant ile tutturmuşlar.Bugün 2.4 sistemle ilk defa uçtum ve çok memnun kaldım. PPM ile yaşadığım interference sorunları ortadan kalktı. daha hızlı servo tepkileri aldım.End point ayarlamaları sayesinde istediğim throw açılarını sorunsuz hallettim ve gaz kolu pozisyonlarımı da çok hassas ayarlayabildim.Dijital kumanda nimetmiş valla = )
Son sortimde motor havada stop etti,anlamadım neden olduğunu.tüm gün boyunca oldukça sağlıklı çalışmıştı motorum.
Bugün baya bir akrobasi çalıştım.Uçağın bir advance trainer olmasına rağmen yapabildikleri oldukça çarpıcıydı. Uygun rüzgar pozisyonunda hover da bile durabildi.13x4 12x5 gibi bir pervaneyle daha stabil hover yapabileceğini düşünüyorum.
Uçağı iyice tanıdım diyebilirim.
Alıcı bataryası göstergem caution durumuna geldiğine görünce günü sonlandırdım.
Ana iniş takımlarımı değiştirmiştim ve taktığım yani iniş takımından cok memnun kaldım.daha rijit ve sağlam oldu.Süspansiyon etkisi de yeterince iyiydi.Kuyruk iniş takımı teli tekrar yapacağım yay çeliğinden.
Yarını da atlatıp pazartesi kumanda tablası, iniş takımı,canopy,egzoz civatası işleriyle ilgineceğim.

Yarın kimler orhanlıda olacak acaba?
Bülent abi bana pilot brövesi armalı bir şapka hediye etti.

YurdaCooL
20-06-2009, 21:54
walla aslında ben erken saatte şöyle 07:00-08:00 gibi gitmek istiyorum ama malum motor bugun sıkıntı yarattı. Bilemiyorum ne yapsam, karasız kaldım..! Küçük iğne ayarı mı bozuldu ne oldu bu meretin bilmiyorum..

sarvenn
20-06-2009, 22:50
ah o güççük iğne yok mu o iğne.baş belası =)
yurdakul bugün gene hep havadaydın maşallah. Abi boynun tutulacak bu gidişle = ))))

mrserhan
20-06-2009, 22:58
Çok güzel bir gündü çok şükür bugünü de kırımsız atlattık.

Sümer abi günün özetinde sanırım yanlışlık ile yazdın. Ercan Seçkin hocamın değil benim kardeşim :) senin tabirin ile çekirge yavrusu :)

bende fotoğraf videolar var. Sanırım yarın yükleyebilirim. Yalnız video 230mb nasıl yükleyeceğim bilemiyorum.

Sümer Yamaner
20-06-2009, 23:54
Serhan'cım klavye sürçmesi olmuş. Ercan'ın senin kardeşin olduğunu tabii ki biliyorum. Düzelttim. Sağol. :)

GuNeSh
21-06-2009, 00:06
yarında bekliyoruz orhanlıya. bende gelicem 2 helikopterim ile.

bu gün bir tane low wing trainer aldım elimdeki mustang i daha rahat kullanabilimek için. açıkçası biraz da uçak pilotajımı geliştirmek istedim bu model ile. artık yarın sizleden bilgiler alacağım. ne kadar heliopterci olsakda uçak da kullanıyorum tabi :P

basran
21-06-2009, 00:21
malesef benim rödaj başka bahara kaldı alıcı pilini arkadaşdan temin edemedim en kısa zamanda temin etmem gerekiyor anlaşılan inşallah başka sefere diyelim:)

YurdaCooL
21-06-2009, 02:15
yarınki buluşma tırt olacak gibi..:D

aozgen
21-06-2009, 11:25
Çetin abi rodaj için alıcı,servo vs gerekmiyor.yeter ki servo yekesine elimiz ulaşabilsin.Rodajda zaten çok seyrek gaz ile oynanacak.Onu da elle hallederiz.Bugün birazdan Orhanlı ya döğru yola çıkıyorum.Sanırım Sümer bey de geliyor.
Dün gerçekten bütün patlarlı motorlar problemliydi.Ben de depo değişiminden sonraki ilk günümde problem yaşadım.Bilemiyorum ne değişti herkes böyle oldu.bakalım bugün neler olur.

seccos
21-06-2009, 11:49
Dün benim içinde çok çok keyifliydi..ilk defa evet evet ilk defa havadaydım :) havada herhangi bir parça , vida vs bırakmadan hemde :)
Günün başında epeyce bir süre motor çalıştıramama problemi yaşadım..Ahmet abimle birlikte sorun nerde diye arayıp durdum..Birinde yakıt fazlaydı motoru boğduk, diğerinde buji ateşliyicisi cortladı , başka birinde buji iflas etti derken motorla çok uğraştık..Havada 3 kere acil iniş var çığlığı altında Ahmet abimin "babanda mı inişçiydi bee" nidalarıyla muhteşem inişler gerçekleştirildi..Motorlu olsa böyle inilmezdi herhalde :) Bende ilk defa yine Ahmet abimin kontrolünde sağ stick i ele geçirdim ve kumanda komutlarının tepkilerini hissettim..ilk güne göre kötü olmayan kontroller yaptım..Darısı sonraki haftalara :)
Kardeşim bolca resim ve video çekti , alır almaz sizlerle paylaşacağım..

Sümer Yamaner
21-06-2009, 20:49
Bugün 11 gibi sahadaydım. Saha bir panayır yeri gibiydi. Uçan her türlü hava aracı bolca mevcuttu.
Bu durumda size bir hazirun listesi sunmam imkansız. Gelen kendini bilir! :)
Genel olarak rüzgar sakindi ancak gün içinde yön değiştirdi. Örneğin ben ilk kalkışımı hatalı yönde yaptığımı sonradan farkettim. Neden pistin sonunda güç bela kalktı diye düşünüyordum halbuki! :)
Evet... Önce Calmato klonu ile uçtum iki sorti. Dün gece atölyede yapmış olduğum aileron onarımının etkili olduğunu gördüm. Bu uçağa epey bir aşina olduğumu düşünüyorum.
Yaşadığım sorun, çakma alıcı pil paketimin saçmalamasıydı. Dün önce şarj cihazı ile deşarj ettiğim ve sabaha kadar Futaba şarj cihazı ile doldurduğum pil paketi daha ilk açılışta düşük gerilim gösterdi. O nedenle iki sorti sonrası bu uçakla uçmaktan vazgeçtim.
Sonra biz acaba voltaj göstergesi (3.5 dolarlık Hextronics) mi hatalı derken sağolsun Melih Karakelle pili ölçtü ve boş olduğunu teyid etti. Kendi şarj cihazı ile doldurduğunda 1000 mAh pile ancak 250 mAh yük yüklenebildiğini gördük. Bu kadarlık şarj da birkaç sortiye yetti daha sonra.
Aradaki dönemde ise Piper ile uçtum. Bu uçağa da epeyce alıştığımı söyleyebilirim. Ancak kalkışlar hala zorluyor beni. Özellikle de istikamet tutturmak çok güç. İnsan ister istemez erken çekiyor elevatörü ve bu da bir kanadın düşmesine yol açabiliyor. Ancak her seferinde daha kontrollü ve nispeten daha düzgün kalkabildiğimi söylemeliyim.
Annem ve babam evde yalnız oldukları için erken toparlanmak istedim ama ne mümkün. Sonunda beşte toparlandım ama o sırada Ümit çıktı ortaya. İniş yarışması yapıcaz dedi! :)
Pistin belirli bir kesimini işaretleyip kendi el yapması trainerleri ile ve kumanda elden ele dolaşarak touch and go çalıştık. Mükemmel inişlerime Ümit her seferinde bir kulp taksa da ben kendimi biliyorum!!! :P :D :)
18'de güç bela ayrıldım sahadan. Berbat bir trafik sonucu 19:30 gibi eve ulaşabildim.
Sahada yeni yeni modeller, çalışan, çalışmayan, nazlanan, nazlanmayan motorlar, güzel elektrikli modeller, planörler, helikopterler ne arasanız vardı. Yardımlaşma ve sohbet üst düzeyde idi. Sarven sağolsun ödünç bir buji ile uçmamı sağladı! :)
Su içtik, gazoz içtik hatta bira bile içtik. :) Sohbet ettik. Dedikodu yaptık.
Oğuzhan Bey, Barış, Serhan, Yurdakul ve Seçkin yok yazıldılar. Haftaya rapor getirirlerse bakacağız!
Yarın ilk iş Karaköy'e gidip kaliteli Sanyo NiCd pillerden birkaç alıcı ve verici pil paketi yaptıracağım.
Şu anda iğrenç bir koku içinde ve bitmiş haldeyim. Duşa girecek takatim bile yok! :)

sarvenn
21-06-2009, 22:04
Sümer abimin de dediği gibi bugün cıvıl cıvıl kalabalık güzel bir gündü. Yeni insanlarla da tanıştım.Sarper ve Güneş ile hoş sohbetlerimiz oldu.

Bugün yine havada bir kaç parçamı bıraktım= )) Egzoz deflektörü havada uçtu gitti= )
46fx imde değişik çap ve hatvede birçok pervane kullandım, 2 gallon yakıtı bitirene kadar ufak pervaneleri tercih ettim.Bugün 3üncü gallona geçince uzun zamandır kullanmayı beklediğim 12.25x3.75 APC 3D wide pervanemi taktım ve en sonunda istediğim uçuş karakteristiğini yansıtacak pervanemi buldum.12x5 13x4 de sanıyorum ki aynı performansı verecektir.Bugün oldukça fazla akrobasi talimi yaptım.Stall turn,waterfall,snaproll,hover,tono loop serileri vs.Bolca touch&go.
Havada birsürü uçak öte yanda helikopterler daha ötede Cem beyin planörü, elektrikli uçaklar, sabiha gökçene inen kalkan uçaklar,Bir tek paraşütle sahaya inen insanlar eksikti= )) Ümit beyle 4ekimde gerçekleşecek olan funfly yarışması hakkında sohbet ettik.Bana yarışma kurallarıyla ilgili brifing verdi ve son sortimde bu hareketleri uygulattı bana.Çalışmam gereken ve dikkat etmem gereken unsurları açıkladı.Bundan sonraki uçuş günlerimde amaçlı hedefli olarak bu yarışmaya yönelik hazırlanmaya karar verdim. Limbo yapmak için direk de gelecek inşallah önümüzdeki haftalarda.Yani orhanlı semaları gün geçtikçe daha da şenlenecek.
Sağolsun sümer abi de bana verici bataryasını ödünç verdi = ) sahada samimiyet,sohbet,muhabbet,yardımlaşma hatta ve hatta tatlı atışmalar vs herşey harika.
Şuan orhanlıda gerçekten çok güzel bir ekip var.Aramızda olanıyla olmayanıyla harika bir kadro.
Yeni radyo sistemimden de gayet memnunum,interefans derdim kalmadı artık. Ayrıca çok seri servo tepkileri alıyorum.Bugün 6v alıcı bataryasıyla uçtum ve servo gücü ve tepkileri muazzamdı.Alıcı bataryası göstergem güne Max da başladı ve Max da bitirdi.(akrobatik uçuşa rağmen)Motorumda oldukça sağlıklı çalışmaya başladı.Sanırım güççük iğneye ufak bir dokunuş lazım ama.Bazen kalkışlarda tam gaza öksürerek gecikmeli çıkıyor eğer rölantide uzun süre kalırsa.
Büyük ihtimalle Çarşamba günü sahada olacağım.Salı günü de olabilir katılıma göre.İlgilenenlere duyurulur efendim.

aozgen
21-06-2009, 22:08
Sümer hocamın dedikleri aynıyla vaki.Dönüş yolunda perişan olup bir daha Orhanlı da uçmaya tövbe edecek raddelere gelsem de saha çok keyifliydi.Birkaç yoldaş a eşlik ederek,gerekenlere inişte radyoyu devralarak,günün tek bora/fırtınasına tam inişte yakalanarak,helikopter motorlarına parmak atarak,bolca hayır dua alarak,kaybettiğim enerjiyi de Bülent bey in nitro(bira) ikramıyla tazeleyerek epey geç saatlere kadar hoşça vakit geçirdim.Bir motor rodajı,bir helikopterciye(Günesh) ilk uçağını uçurtma gibi ilkler yanında bir de Texan uçurarak da keyfime katmer ekledim.Epeyce frekans korkusu çekildi ama şükür ki görünür bir problem olmadı.(o kalabalığa ve iki ayrı bölgede uçuşlara rağmen.)

seccos
21-06-2009, 22:18
İşte 20 Hazirana'a ait bazı resimler..Geç gelen arkadaşlar karelere dahil olamadı pil problemimizden dolayı..Birdahakine onlarıda kareleriz :)

mrserhan
21-06-2009, 22:18
cumartesiye ait fotoğraflar

seccos
21-06-2009, 22:21
Resimlerin devamı..

Sümer Yamaner
21-06-2009, 22:28
Hızlı cevap yerine Cevapla butonuna tıkla ve oradan Eklenti ekle seçeneğini seç. Yeni açılacak pencereden her mesaja 5 resim ekleyebilirsin. Ancak resimleri önceden 800*600 olarak küçültmelisin.

aozgen
21-06-2009, 22:29
Sinyor senin tam boy resimlerin daha iyi.Ne yapacaksın thumbnail sistemini?Biz ihtiyarların gözü görmüyor zaten.Sen önceki gibi devam et lütfen.Ellerinize sağlık çekirgeler.
(Bu arada meraklısına not;Sinyor çekirge resimdeki gibi başladı fakat çok hızlı gelişme gösterdiği için,son uçuşlarında radyoyu solo olarak mıncıklamaya geçti.

seccos
21-06-2009, 22:41
Ahh Ahmet abi deneyim diye tumb. haline getirdim..Bundan sonrakilerde büyük haline devam ederim..Erkin 500 Mo luk resim ve video çekmiş , hepsini alamadım , bi ara videolarıda paylaşırım..

atambay
21-06-2009, 22:44
Orhanlı şenlendi ki ne şenlendi. Tüm katılımcıların, haberleri aktaranların eline sağlık.

aozgen
21-06-2009, 22:48
Metin bey bir ziyaretinde seni de bu karnavalda görmek,tanışmak isteriz.

GuNeSh
21-06-2009, 22:49
bu gün baya güzeldi orhanlı. çok keyifli uçuşlar yaptık.

sarven ile hoş sohbetler ettim. meslekdaş olacakmışız meğer mezun olduğumuzda. :) hem modelcilik hemde birazda makine müh konuştuk güzeldi.

sümer hocamın mükemmel inişlerini gördükçe kıskandım dedim uçağımı bir an evvel yapmalıyım :).

Ahmet hocam ile ilk adam gibi bir model üzerinde direktifleri doğrultusunda uçak kullandım. neyseki kazasız beasız indim :) ama biraz sertti.

sümer hocam fotoğraflar vdeolar çekti bakalım bekliyoruz :)

mrserhan
21-06-2009, 22:54
200 küsür mblık video da vardı 8 dakikalık bol kalkışlı bol uçuşlu ama youtube hata verdi. :( tekrardan başladım yüklemeye bakalım ne olacak.

seccos
21-06-2009, 22:56
Devammm.. :)

aozgen
21-06-2009, 22:57
Kehkeh,sahanın jönü olarak her kareye dahil olmayı başarmışım.

ermis
21-06-2009, 22:58
resimlerde sanki Ahmet abinin elinde startermi ne gördüm yok yok yanlış gördüm heralde :D:D

seccos
21-06-2009, 23:00
resimlerde sanki Ahmet abinin elinde startermi ne gördüm yok yok yanlış gördüm heralde :D:D

tüm motorlar C.tesi günü can sıkıcı şekilde çalışmamakda direniyorlardı..Bu sebeple starterle tepelerine vuruyorduk :P

aozgen
21-06-2009, 23:01
resimlerde sanki Ahmet abinin elinde startermi ne gördüm yok yok yanlış gördüm heralde :D:D
Koray abi maalesef doğru gördün.O TT46 başlarda biraz problem çıkardı.Parmak para etmedi.hatta starter bile para etmedi başlarda.Spinner in halini görmelisin.

ermis
21-06-2009, 23:03
Ahmet abi terslik olmazsa haftaya pazara görüşelim mutlaka.

aozgen
21-06-2009, 23:05
Bu arada unuttuk,bugün planörcü yoldaşlar da epeyce talim yaptılar.Önümüzdeki hafta Eskişehirde ki yarışlara hazırlanıyorlardı.Bizim planörcü takıma Eskişehirde başarılar diliyoruz.

emo23
21-06-2009, 23:06
ahhh ahhh istanbul orhanlı da olmak vardı bu hafta sonu ahhh :)
bizde bu pazarı denizde geçirdik.

aozgen
21-06-2009, 23:07
Koray abi sanırım bugünden sonra 6 temmuz a kadar uçuşlara katılamayacağım.Misafirlerim geliyor onları ağırlamak durumundayım.Sonra acısını fena çıkartırız.

aozgen
21-06-2009, 23:09
ahhh ahhh istanbul orhanlı da olmak vardı bu hafta sonu ahhh :)
bizde bu pazarı denizde geçirdik.
Yaaaa,biz de bu pazarı trafikte,güneş altında geçirdik.Sizi de bekleriz("bir daha da buraya gelmem" demenizi duymak için):D:D Bizi davet edin de bütün İstanbul sizin oraya gelelim.:P

emo23
21-06-2009, 23:12
ahmet abi
biz ist a gelirsek benim trainer 60 ile direk orhanlıya ineriz. öyle ist. trafiğine falan girmeyiz ;)
davet ne kelime :) ne zaman isterseniz.

Sümer Yamaner
21-06-2009, 23:15
Emrah bugün senden bahsettik. Şu kısa verici anteninin test sonuçlarını yazmış mıydın yoksa unutuldu mu?

emo23
21-06-2009, 23:22
bende tam 27 mt de diyorum neden kulaklarım çınlıyor. :) 15 dk basınç eşitlemesi yaptım. hava kalmadı tüpte ;)
duck anten sorunsuz bir şekilde çalışıyor. en büyük uçak trn60 ı seçemeyecek kadar uçuruyoruz. sorun yok. ama ben derimki yine futaba PCM den şaşmamak gerek.
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=35736

GuNeSh
21-06-2009, 23:26
ahmet abi
biz ist a gelirsek benim trainer 60 ile direk orhanlıya ineriz. öyle ist. trafiğine falan girmeyiz ;)
davet ne kelime :) ne zaman isterseniz.

Emrah abi sabiha gökçene in direk yanındayız zaten :D izin verseler onlara bir alıcı bağlayıp onları da uçuracağız :)

sarvenn
21-06-2009, 23:54
Emrah abi sabiha gökçene in direk yanındayız zaten :D izin verseler onlara bir alıcı bağlayıp onları da uçuracağız :)

Hatta bizim piste indirelim,değil mi ama = ))

Güneş sen hafta içi filan geliyormusun hiç?

GuNeSh
22-06-2009, 00:00
sarven gelmeyi düşünüyorum bu hafta için. helikoptercilerden KaanX gelecekmiş h.içi orhanlıya onunla gelirim bende Sarperle öyle konuşmuştuk.


ahahaha bu arada yeni yaşımla ilk mesaj yazdım foruma tam 00.00 da tesadüfen :) yeni fark ettim

sarvenn
22-06-2009, 00:08
mutlu yıllar ozmn = )
hangi gün gitmeyi planladınız ?
Biz Sümer abiyle çarşamba için daha sonra konuşup kesinleştirmek üzere sözleştik.
Belki bülent abi de sahada olabilirmiş,eğer işleri ayarlarsa.
Salı naparım bilmiyorum.= ) Salı yada çarşamba ayarlarsanız herbirlikte olabiliriz.

Sümer Yamaner
22-06-2009, 00:11
Güneş nice senelere inşallah! :)
Ben Çarşamba 14:00 gibi sahada olmayı planlıyorum.

GuNeSh
22-06-2009, 00:14
Sümer hocam, Sarven teşekkür edeirm.

Valla kesin şu tarih diye konuşmadık. çarşamba Sümer hocamın gideceğini biliyorm bu gün söyledi bana. yarın KaanX ile konuşur bilgi veririm size.

YurdaCooL
22-06-2009, 00:20
akşam oturdum benim motoru son vidasına kadar dağıttım, sildim, parlattım, bi pasta cila, sonra da birleştirdim. İlginç olan hiç vida vs. arttırmadım.:D Cillop gibi oldu, bal dök yala...:P:D Yarın evin yakınındaki boş arsada çalıştırıp ayarlayacağım. Bakalım becerebilecekmiyiz.. Umarım bu ayrıntılı bakımdan sonra tıkır tıkır çalışır. Yarın ayarlarını yapar isem çarşamba günü bende aranızdayım inşAllah.. Bakalım gayri...

bestman
22-06-2009, 01:01
Yurdakul, motoru sökerken pistonu ve gömleği işaretleyip çıkardığın gibi yerine takmışsındır inşallah.

sarvenn
22-06-2009, 01:40
Yurdakul, motoru sökerken pistonu ve gömleği işaretleyip çıkardığın gibi yerine takmışsındır inşallah.

tam da aynısını diycektim.aman dikkat!

prf
22-06-2009, 10:08
Dün Orhanlı tam bir panayır yeri gibiydi.Epeydir görmediğim abilerimle sohbeti özlemişim.

İyi dileklerin için teşekkürler Ahmet abi.

Birşeye dikkat çekmek istiyorum arkadaşlar,elbetteki saha hepimizin ve herkesin uçmaya hakkı var.Ancak böyle katılımı çok ve çeşitli hava araçlarının olduğu günlerde sahayı paylaşmamız gerekiyor.Dün gördümki helikopterci arkadaşlar bu konuya pek dikkat etmiyor,yeterli güvenlik mesafesi olmadan uçuyorlar.Ne kadar modele hakim olduğunuz pek önemli değil sonuçta tüm modeller elektronik aksam ile uçuyor ve heran kontrolden çıkma gibi bir riski var.Palleri 1 metreden fazla benzin motorlu bir helinin kontrolden çıkıpta birinin üzerine düşse olabilecekleri tahmin bile edemiyorum.Bundan 1 ay kadar önce 6x5 elektrik motorlu bir parvane bir arkadaşın az daha iki parmağını koparıyordu bir operasyon geçirdi ve hala tedavi görüyor,iyileşmesi bir yıl alacak.

Sonradan üzülmemek için lütfen bu konuya dikkat edelim,sonuçta bu işi eğlenmek için yapıyoruz.

emo23
22-06-2009, 10:14
Cem Bey 'in bu gözlemine katılıyorum.
Bu uçuşlarda bir yada birkaç gönüllü kişi saha amiri forması giymiyormu ?


Dün Orhanlı tam bir panayır yeri gibiydi.Epeydir görmediğim abilerimle sohbeti özlemişim.

İyi dileklerin için teşekkürler Ahmet abi.

Birşeye dikkat çekmek istiyorum arkadaşlar,elbetteki saha hepimizin ve herkesin uçmaya hakkı var.Ancak böyle katılımı çok ve çeşitli hava araçlarının olduğu günlerde sahayı paylaşmamız gerekiyor.Dün gördümki helikopterci arkadaşlar bu konuya pek dikkat etmiyor,yeterli güvenlik mesafesi olmadan uçuyorlar.Ne kadar modele hakim olduğunuz pek önemli değil sonuçta tüm modeller elektronik aksam ile uçuyor ve heran kontrolden çıkma gibi bir riski var.Palleri 1 metreden fazla benzin motorlu bir helinin kontrolden çıkıpta birinin üzerine düşse olabilecekleri tahmin bile edemiyorum.Bundan 1 ay kadar önce 6x5 elektrik motorlu bir parvane bir arkadaşın az daha iki parmağını koparıyordu bir operasyon geçirdi ve hala tedavi görüyor,iyileşmesi bir yıl alacak.

Sonradan üzülmemek için lütfen bu konuya dikkat edelim,sonuçta bu işi eğlenmek için yapıyoruz.

YurdaCooL
22-06-2009, 10:53
Yurdakul, motoru sökerken pistonu ve gömleği işaretleyip çıkardığın gibi yerine takmışsındır inşallah.

diyelim ki işaretlemeden söküp tekrar taktık, sonuç ne olur? Hani farz-ı misal, öyle birşey yok da!:D eğer olduysa motor tırtlamışmıdır?:bye::fifufifu:

Clio172
22-06-2009, 10:55
Dün yapılan organizasyonu görmemekle beraber Cem'in uyarısına katılıyorum.

Yere yakın uçalım, kendimize değil :P

atambay
22-06-2009, 11:07
diyelim ki işaretlemeden söküp tekrar taktık, sonuç ne olur? Hani farz-ı misal, öyle birşey yok da!:D eğer olduysa motor tırtlamışmıdır?:bye::fifufifu:

En fazla 1-2 uçuş sonra kompresyon sıfıra iner. Piston ve gömlek arasındaki aşınma tam olarak dairesel değil ovaldir. Gömleği çevirdiğinizde farklı bir yerden yeni bir aşınma başlayacak eski haliyle genişlemiş boşluklar da kaçaklara neden olacaktır. Motor değilse bile piston ve gömlek tırtlar.

YurdaCooL
22-06-2009, 11:26
İşaretlenecek yer neresi idi? Pistonun gömleğe bağlandığı bir halka var gömlegin ucu pistonun halkasına giriyor orayı mı işaretliyecektik? zaten tek şekilde giriyor orası? Tam olarak neresidir söyleyebilirmisiniz?

Sümer Yamaner
22-06-2009, 11:51
Saha güvenliği konusunda çok çok çok çok çok haklısınız arkadaşlar.
Benim dün yapabildiğim şey sahaya gelişte ilk iş bir frekans listesi yapmak oldu.
Diğer konuda yeterli etkinliğim olmadığını üzülerek söylemeliyim. Tanıdıklarla sorun yok da tanımadığım arkadaşlardan ters bir tepki alıp gerginlik yaşamaktan çekinirim açıkçası.
Zaten sırf bu nedenle haftalardır uçuş günümü Pazar'dan Cumartesi'ye kaydırdım.
Aslında, iki pist arasında kalan alan ile lisenin önündeki yol helikopter (yeşil), 04-22 pisti ve bu pistin güney doğu sektörü uçak (kırmızı), 11-29 pistinin güneyi, batısı ve kuzeyini içeren alan da (sarı) planör uçuşlarına uygun.

sarvenn
22-06-2009, 11:55
yan kesitten anlaşılmaz.üstten baktığımızda olay anlaşılır.
Hocalarımız üstadlarımız daha iyi bilgi verecektir ancak bir ön görüş olması açısından şunları söyleyebilirim. üst kapağı söktüğünde içten dışa doğru piston,gömlek ve motor bloğu yer alır.gömleğin karşılıklı iki tarafında portlar bulunur.bunlardan bir tanesi emme portu diğeri ise egzoz portudur.Bu portlar motor bloğunda aynı şekildeki yuvalarına bakarlar.Gömleği yanlış açıyla takmak portların tam göz göze gelmemesini sağlayabilir.böylece emme ve egzoz portlarının alanı küçülür ve verim düşer.diğer yandanda oval ve konik biçimde aşınan gömlek yukarda da söylendiği gibi yeni aşınmalara yol açar ve sızdırmazlık kaybolabilir.Bu da motorun kısa zamanda yeni gömlek ihtiyac duymasına yol açar.
Örneğin Os max larda bu problemin yaşanmaması gömlek işaretlemesinin unutulması ihtimaline karşılık gömlekte bir V çentik ve motor bloğu tarafında da bir çıkıntı pim bulunmaktadır.Böylece gömlek bloğa sadece bir şekilde girebilmektedir.
Motoru bence sahaya gelip hocalarımıza bir baktırdıktan sonra çalıştır.
Motoru topladıktan sonra da karbüretör ağzından ve/veya bujiyi söküp buji boşluğundan varsa bir kaç damla afterrunoil dök ,pervaneyi birkaç tur çevir.içi yağlı kalsın daima.Korozyona engel olur. Eğer hint yağlı ve nitrosuz yakıt kullanıyorsan after run oil yerine sanırım yakıt da damlatabiliriz diye biliyorum.

bestman
22-06-2009, 12:02
Piston ve gömlek muhakkak söküldüğü gibi takılmalı, eğer sökerken unutup karıştırırsanız, egzos çıkış kısmı daha fazla kararmıştır, onu referans alabilirsiniz .

sarvenn
22-06-2009, 12:09
Umarım daha anlaşılır olmuştur

aozgen
22-06-2009, 12:10
Yurdakul abim,bir de ben özetlemek isterim.Sanırım pistonu (pimini sökerek) biyel den ayırmadın.Gerek yok zaten hiç.Bu tip sökümlerde yapman gereken tek işaret,biyel kolunun öne ve arkaya bakan yüzünün işaretlenmesi.Yani ters takmamak.Bunun da sebebi biyel in krank web e bakan yüzünde bronz yatak boğazında çok küçük bir koniklik vardır.Bu konikliğin aynı yöne(öne) bakması lazım.Eğer bunu işaretlemeyi unuttuysan dahi piston un kararmış tarafının egzost portuna bakması gerektiğini tahmin etmişsindir.Senin problemin bence karbüratöründe olmalı.Onu çok dikkatli dağıtmış olmalıydın.

GuNeSh
22-06-2009, 12:53
prf,

saha güvenliği konusunda dedikleriniz doğru tabiki. bir sey hatırlatmam lazım biz alanın genelde sol tarafını kullandık uçuşlar esnasında sizin iniş kalkışlarınza engel değildi. alanın sol tarafında uçanda yoktu neticede güvenlik sorunu olmadı. zaten uçuşlar insanların üzerinde yapılmadı ki. model çakılsa ortuk alana çakılacaktı.

sol tarafta planörcüler olduğu zaman sizin pistin sonundaki kısma gidip uçtuk ordada insan yoktu güvenlik sorunu olmadı yine çaksak modeli çayır çimene çakılacaktı. bu sefer sizin iniş kalkışınızı engelledik ama orda haklısınız. o konuyu şahsen ben düşünmemiştim. zaten o süreden sonra alanın sol tarafını kullandık.

bu güvenlik konusunu planörcülere hatırlatmanızda fayda var onların genel uçuş alanı arabaların tam arkası. plnörde motor olmadığı için kontrolü daha zor haliyle model iniş esnasında farklı farklı yerlere inebiliyor nitekim kaç kere planörlerin arabaların üstüne teğet geçtiğini gördüm. hatta geçen sene forumdan clio172 (Hakan abi) benzer bir kazayı kıl payı atlattı. planörün indiği yer ile kendisi arasında 10cm ya var ya yoktu.

merak etmeyin helikopterler (uçan testereler) insanı ciddi yaralayaan aletler. hatta daha da kötüsünü yapabilen aletler ve bunun farkındayız hepimizde zaten. dün herhangi bir insanın hayatını tehlikeye ataak bir uçuş yaptığımızı düşünmüyorum ben.

prf
22-06-2009, 13:09
Güneş,

Güvenlik konusundaki endişem modellere yada arabalara karşı değil,insanlara karşı.Planör pilotları kalkış anında bungee yi çektiği en son nokta sizin dün tam uçuş yaptığınız nokta.Planör çıkış yaptıktan sonrada pilotlar max. 10 mt çapında gezinir.Dün ben defalarca çıkış yaptım ve helikopterler benden 10 mt mesafede uçuyordu.Sarı helikopteri uçuran arkadaş her kimse maaşallah helikopterini havada hiç düz göremedim sürekli takla halindeydi.İşte o anda model kontrolden çıksa emin ol otlara çakılmazdı.

Buradaki amacım kimseyi kırmak değil,herkesin uçmaya hakkı var.Sadece biraz daha güvenlik önlemlerine dikkat edelim.Planörcü arkadaşlarında arabaların üzerinden alçak irtifa geçmesi doğru değil.Zaten yarışma anında olsa hemen ceza puanını yerdi.Ben onları tanıdığım için uyaracağım.Lütfen sizde kendi ekibinizdekileri uyarın.

Sümer abinin belirttiği alanlar doğrudur,önceden de durum buydu.

GuNeSh
22-06-2009, 13:19
prf,

Sarı helikotper benim modelim. alanın sol tarafında sanırım sabahtan planör havada vardı. ama benim uçuş alanımda hava sahası olarak aşağıda hiç insan görmedim ben. özellikle dikkat ettiğimiz konudur. bunun kritiğini helikopter forumunda çok yaptık. brezilya da bir çocuğu öldürmüş bir 50 lik helikopter. o yüzden uçuş alanı seçerken insan faktörüne özellikel dikkat ediyoruz. hatta akşam üstü uçuşlarda sarper beni uyarmıştı biraz yakınsın daha uzağa git diye.

okulun orada max 3 kişi aynı anda uçabiliyor. o yüzdne orda istediğimiz zaman uçmak zor oluyor. geçen sene de bu alana geliyorduk biz. ama tabi o günden b güne uçakçı sayısıda helikotperci sayısıda arttı. :) bir çözüm buluruz koskoca alan neticede sorun olmaz.

prf
22-06-2009, 14:06
Güneş,

Sarı helikopteri uçuran sensen, o zaman Sümer abinin video kayıtlarının incelenmesini delil olarak sunuyorum :).Sen havada bir oyana bir bu yana giderken Sümer abide seni video ya çekiyordu,bende senin helinin altından tırsa tırsa planörümü almaya gidiyordum,hatta Sümer abi seni çekmeyi bırakıp Sabiha Gökçen'e iniş yapmakta olan uçağı videoya çekti.

Ortak bir çözüm bulunacağı konusunda bir şüphem yok.

Ümit
22-06-2009, 14:13
Aynı cümleleri kullanacağım ama olsun: Dün Orhanlı gerçekten çok keyifli, hareketli bir gün yaşattı bize. Özellikle bir ara çıkan rüzgar sayesinde sandalyeler şemsiyeler uçtu, uçaklar ters döndü. Ama bu rüzgar içerisindeki minik bir hortum Sümer Bey'in trainerını yerden kaldırdı ve 2-3 m. öteye tekrar kondurdu. Bu inanılmaz bir görüntüydü.

Güvenlik konusuna gelince. Benim pistte en çok üstünde durduğum konudur. Dün gelir gelmez helikopter uçuran arkadaşları da bu konuda uyarmaya çalıştım. Öncelikle Sümer Bey'in çizdiği şekilden bahsedeyim. Uçaklar için çizilen yer çok doğru. Okul önündeki helikopter tarafı da tamam. Ancak iki pist arasındaki helikopter sahası çok yanlış ve tehlikeli. Bir kere şunu hepimizin idrak etmesi lazım: Modeli hemen önümüzde uçurmak gibi bir zorunluluk asla yok. Helikopteri pistten kaldırırısınız ama pistin üstünde uçurmanız gerekmez. AYnı şekilde bu uçak için de geçerli. İki pistin kesiştiği noktada pilotlar duruyor ve uçuş yapıyor. Oysa 4-5 m. geride duruluyor olsa hiç bir şey kaybedilmez. Sonuç olarak uçağı koskocaman bir uçuş sahasında uçuruyorsunuz ve 3-4 m. geride durmak olumsuz olarak hiç bir şeyi engellemez. İniş yapan pilotun ise pistin tamamını görmesini sağlarsınız. Ancak herkes önde durursa pistin tamamı görülmez, biraz riskli inişlerde de uçağın size çarpması riski ile karşı karşıya kalırsınız.
Neyse tekrar helikopterlere dönelim. Helikopterlerin uçuş yapacağı saha Sümer Beyin gönderdiği fotoğrafa göre soldaki pistin sol üst köşesi olmak durumunda. İniş kalkış yapılacak yer ise yine o pistin sol uç kısmı. Helikpteri o noktadan kalkar ama en 15-20 m. ötede uçurulur. Pilotun arkası, uçakların uçuş yaptığı pistin resme göre sol alt ucundaki oka doğru olursa önünde kalan kısım ideal uçuş sahasıdır. Güneş arkadaşımız dünkü uçuşların güvenli olduğunu söylemiş. Dün ben Sarper'i de bu konuda uyardım. Her ne kadar otların üzerinde uçuluyor gibi olsa da yere parelel çizilen 8 lerde helikopterin son dönüş öncesi doğrudan bizlerin üzerine geldiği ve ondan sonra dönüş yaptığını hep bereaber gördük. Acaba alıcıda oluşacak bir hata veya 35 - 72 mHz uçularda kristal hatası veya pil hatası nasıl bir sonuç verir sizce? Güm diye otların üzerine mi düşer yoksa son hız dönen pallerle bizlerin içine mi dalar. Benim bizzat gördüğüm helikopter kazaları var. Videolarını gördüğümüz onlarca kaza var. O sebeple en ufak bir riski bile üzerimize almamamız gerekiyor.

Planörlerin uçuş sahası ise rüzgar durumuna göre biraz daha resmin üst tarafına doğru kayabiliyor. Tamamıyle kalkış yönü ile ilgili.

Bu arada şunu da hatırlatmak isterim. Tüm modeller aynı anda uçmak durumunda değil. Uçuş sahalarının kesiştiği çeşitli pistlerde yarım saatlik dönüşümlerle farklı modellerin uçuşları yapılmakta. Planör ve helikopterlerin aynı sahayı kullandığı Orhanlı uçuş sahasında da, aynı anda hem helikopterin hem planörün uçmasının bir anlamı yok. Dönüşümlü olarak uçuşlar yapılabilir. Güvenli uçmak çok ve sık uçmaktan daha çok tercih edilmelidir.

Son olarak uçuçlarla ilgili de yorum yapmak istiyorum. İniş yarışmasında Sümer hocam ilk inişini (hatta ilk yere dalış diyelim) saymazsak çok başarılıydı. :) Ancak orada genel karekterimiz inişleri beğenmemek, kusur bulmak mızıkçılık yapmak esasına dayalıdır bunu hatırlatmak isterim. Bir dahaki sefere kola kutusu deviririz kimse mızıklayamaz :)

Günün sonuna doğru Sarven funfly yarışmalarına ilişkin uçuşlar yaptı. Uçağı bu hareketlere çok elvermemesine rağmen bence çok cesur ve çok başarılıydı. İyi bir funfly uçağı ile çok iyi işler çıkartacağını düşünüyorum. Sarven, 4 Ekim'deki yarışmada seni mutlaka görmek istiyoruz. Daha önce yazmış mıydım hatırlamıyorum ama, Avrupa Şampiyonu pilot Sebastiano Silvestri de davetlimiz olarak İstanbul'da olacak ve gösteri uçuşu yapacak.

Önümüzdeki hafta F3A yarışması var. Ondan sonraki hafta sonu belki Orhanlı'ya limbo direkleri koyarız ve akşam üstü funfly çalışmalarına devam ederiz.

GuNeSh
22-06-2009, 14:26
sıkıntı yok uçuşlarda neticede bir çözüm bulunur.

bu arada planör yarışları ne zaman olacak onlardan haberimiz olursa o gün alana gelmeyiz. yani gelmeiyiz derken yanlış anlaşılmasın özgürce uçmları için bunu söyledim.

prf,

ben sizi o gün arabaların arkasında uçtuğunuzu görüp o yüzdne pistin solunu seçmiştim. planörünüz indiği esnada görmedim sizi kusura bakmayın.

netice itibari bir kaza vs olmadı. ilerki uçuşlar için bir çözüm buluruz.

emo23
22-06-2009, 14:41
sümer abi biraz daha gayret etse idi Bodrum da bizi bile çekebilirdi mi mi mi :)


Güneş,

Sarı helikopteri uçuran sensen, o zaman Sümer abinin video kayıtlarının incelenmesini delil olarak sunuyorum :).Sen havada bir oyana bir bu yana giderken Sümer abide seni video ya çekiyordu,bende senin helinin altından tırsa tırsa planörümü almaya gidiyordum,hatta Sümer abi seni çekmeyi bırakıp Sabiha Gökçen'e iniş yapmakta olan uçağı videoya çekti.

Ortak bir çözüm bulunacağı konusunda bir şüphem yok.

Clio172
22-06-2009, 14:43
Güvenlik ve saha düzenlemesi konusunun, bu kadar tecrübeli ve bilinçli modelciler arasında çok kısa sürede çözüme ulaşacağından eminim. (


geçen sene forumdan clio172 (Hakan abi) benzer bir kazayı kıl payı atlattı. planörün indiği yer ile kendisi arasında 10cm ya var ya yoktu.

Hakan abinin de başına gelmeyen kalmadı zaten :D :D :D


En fazla 1-2 uçuş sonra kompresyon sıfıra iner. Piston ve gömlek arasındaki aşınma tam olarak dairesel değil ovaldir. Gömleği çevirdiğinizde farklı bir yerden yeni bir aşınma başlayacak eski haliyle genişlemiş boşluklar da kaçaklara neden olacaktır. Motor değilse bile piston ve gömlek tırtlar.

Aynen Metin Bey'in söylediği gibi piston ve gömlek ömrü ciddi oranda kısalır, kompresyon kaybı ve ayar tutmayan bir motorla boğuşursunuz. Ne zaman iflas edeceğini de tahmin edemezsiniz. (Motorun içi açılmadan ne kadar kullanıldığı bu konuda önemli).

Neden oval şekilde aşınma olduğuna gelince makina mühendisi arkadaşlar daha detaylı cevap vereceklerdir ancak kısaca şöyle diyeyim; doğrusal hareket eden pistonun dairesel hareket üretebilmesi için bütün Otto motorlarında krank merkezden milimetrenin % kesitleri kadar kaçık yerleştirilmiştir.

Portları karıştıracağınızı zannetmiyorum :)

YurdaCooL
22-06-2009, 16:38
Motor konusunda yardım edip fikirlerini paylaşan tüm arkadaşlara teşekkür ederim. Yapılan yorumlar ve çizilen şekillere göre (çok aydınlatıcı şekillerdi) bir yanlışlık yapmadığımı sanıyorum. Umarım sandığım gibi çıkar. Birazdan çıkıp deneyeceğim. Bakalım dogrudürüst çalışacakmı.? P.tesiyi bitirdik sayılır, çarşambaya az kaldı :)

sarvenn
22-06-2009, 19:59
Güvenlik konusundaki bu hassasiyeti büyük bir sevinçle okuyorum.Frekans konusundaki hassasiyet de çok sevindirici. Kocaman saha; paylaşım profesyönelce planlarak yapılacaktır eminim.Ben bizim uçakcılar için birkaç cümle söylemek istiyorum. Uçuş yapan pilotlar pistin tam kenarında durmamalı bence.İniş yapan insanların rahatlığı açısından bu bence çok önemli.Uçuş yapan bir pilot gözü havada olduğundan üstüne eğer bir uçak gelecek olursa kaçma ve kendini sakınma ihtimali yok.Sahamızda birçok yeni pilot yap.Onların hatalarını tolere edebilecek bir konumda olmalı uçan pilotlar.aynı zamanda görüş açısı kapanmamalı.Ben şahsen kalkış ve normal seyir esnasında pist kenarından 4 5 adım geride duruyorum.Anca gerek olursa bazen sadece iniş esnasında pist kenarına yaklaşıyorum ki zaten iniş yaparken iniş var diye havadaki ve pitteki pilotları uyarıyorum.Hatta touch&go yapacaksam dahi touchandgo var diye uyarıda bulunuyorum.Kalkışlarda da uçağı pitten çıkarmadan önce kalkış izni için uyarı yapıyorum.iniş ve kalkış anonsu yapan diğer pilotları da cevapsız bırakmıyorum.Etrafı kontrol edince serbest diye kalkış yada iniş yapan pilota cevap veriyorum.Bu benim için bir alışkanlık, diğer arkadaşlar da bu konuda dikkat edecekleri bu çok ufak ayrıntılarla olası kazaları minimuma indireceklerdir.
Benim naçizane tavsiyem iniş veya kalkış anonsu yapan pilota bir cevap verin.Çünkü cevap alamayan pilot pistin müsait olduğunu kabul ederek iniş yada kalkışını gerçekleştirecektir.Ama belki o sırada çayıra uçağını almaya giden bir pilot yada pistte taxi yapan bir pilot olabilir ve bu gözden kaçabilir.Örneğin benim bek tekerli modelim kuyruk kalkana kadar sağa sola çok geziyor.ben kalkışlarımı da uçağı pist başına alarak yapıyorum,inişlerimi de uçak pist başında teker koyacak şekilde irtifa kaybını otlak alan üzerinde bitirmeye özen gösteriyorum.bu yüzden uçak kalkış ve inişte mutlaka pilotların önünden bir şekilde geçiyor.Çok önde olan pilotlar görüş açımı engelleyebiliyor,yada tehlike arz ediyor.Umarım bahsetmeye çalıştığım konuyu ifade edebilmişimdir.uçuş esnasında pist kenarından birkaç metre geride durmak uçuşumuzu etkilemez.,iniş yada kalkış yapan pilot ama yanlızca o pilot gerek duyuyor ise birkaç adım öne çıkıp pist kenarına gelerek güvenli iniş yada kalkışını gerçekleştirebilir.Kendi dışında kimse de ne tehlike arz eder ne de tehlike içine düşer.
Umarım duyarlı orhanlı pilotları da bana katılacaklardır bu konuda.
Başka görüş ve/veya önerisi olan var mı?Benim eksik yada yanlış söylediğimi düşünenler lütfen yardımcı olsun,düşüncelerini paylaşmalarını rica ediyorum.

Buarad bugün gün içinde bir ara Sümer abiyle birlikteydim.Pil baktık somun pul vida vs aldık,diyot,buton vs baktık,bana mutlaka uğramadan geçmemem gereken yeni yerler gösterdi.kendisine buradan tekrar teşekkür ediyorum. Bülent abi de bana bir sürü yer tarifinde bulundu. derler ya , işte bunu seviyorum, valla şu malzeme tedariği hakkındaki bu yardımlaşmayı çok seviyorum.orhanlıda bilgi,deneyim,görüş,malzeme paylaşımı üst seviyede.

Sümer Yamaner
22-06-2009, 20:19
Sırası ve yeri değil belki ama arkadaşlar bizim iki zamanlı motorların nasıl olup da tek yönde çalıştığını açıklayabilecek arkadaş var mıdır? Bunda Hakan'ın değindiği krank kaçıklığının bir rolü var mıdır?

sarvenn
22-06-2009, 20:24
Sırası ve yeri değil belki ama arkadaşlar bizim iki zamanlı motorların nasıl olup da tek yönde çalıştığını açıklayabilecek arkadaş var mıdır? Bunda Hakan'ın değindiği krank kaçıklığının bir rolü var mıdır?

Aaa hiç denemedim ama pervaneye saat yönünde start versek motor çalışmıyor mu?

GuNeSh
22-06-2009, 20:29
Aaa hiç denemedim ama pervaneye saat yönünde start versek motor çalışmıyor mu?

eski helikopterlerde yani debriyajında one way bearing olmayan helikopterler starterı ters bağlayıp motoru ters yöne çalıştırdıklarını duymuştum ama motorun sesi farklı oluyormuş baya bu sefer. ne derece doğrudur bilmiyorum.

GuNeSh
22-06-2009, 20:41
Sümer hocam foto ve videolar hazır mı ?

Sümer Yamaner
22-06-2009, 20:43
Güneş henüz değil. Bugün nefes alamadım henüz.
Sarven motor ters çalışır ama güçsüz ve kötü çalışır. Kısa sürede ya düze geçer ya stop eder.

sarvenn
22-06-2009, 22:12
Kumanda tepsisi tasarımımı tamamladım.Autocad de çizdim.birazdan jpg yapıp paylaşacağım.Yorumları bekliyorum

sarvenn
22-06-2009, 22:21
budur.


resim ufak çıkmış,idare edin = ))))

Clio172
22-06-2009, 22:54
Sarven motor ters çalışır ama güçsüz ve kötü çalışır. Kısa sürede ya düze geçer ya stop eder.

4 zamanlı motor ciddi ateşleme veya süpap bindirmesi durumlarında ve karışım çok zengin olduğu anda (ör: stop ederken) kısa bir süre ters çalışabilir ve stop eder. Ancak bu bir arıza durumudur ve ilgili parçalar büyük hasarlar görür. Dolayısıyla buna "çalışma" denemez :).

2 zamanlı motorlarda ise besleme harici dört zamanlı motorlardaki arızalara sebep olacak bir çok eleman olmadığı için ters çalışma ihtimali yok denecek kadar azdır. Motor kilitlenir, biyeli, krankı yamultur, stop eder.

Anlamsız bir şekilde zoraki ters çalıştırılabilen 2 zamanlı bir motor da görmedim, duymadım...

GuNeSh
22-06-2009, 23:03
Kumanda tepsisi tasarımımı tamamladım.Autocad de çizdim.birazdan jpg yapıp paylaşacağım.Yorumları bekliyorum

sarven bırak autocad i solid works varken :)

orhantekkan
22-06-2009, 23:13
2 zamanlı bir çok motor gördüm ters çalışan. Ters çalışan motorlardada hiç problemle de karşılaşmadım ama motordan istediğiniz verim alınamıyor doğal olarak.

Sümer Yamaner
22-06-2009, 23:22
Pazar'dan birkaç foto...

Sümer Yamaner
22-06-2009, 23:25
Devam... Kötü bir iniş sonrası fenalaşan ama kanopi kilitli kaldığı için bir hekim olarak çaresiz kalıp müdahale edemediğim P51 pilotuna dikkat!!! :P

Videoları yükleyeceğim...

emo23
22-06-2009, 23:26
sümer abi
4. resimdeki low wing kimindir acaba ? favori modelim benim bu. az önce görünce ellerim titredi bir anda :)



Pazar'dan birkaç foto...

Sümer Yamaner
22-06-2009, 23:36
Mükemmel bir uçak değil mi?! Ben de bayıldım. O gün o modelden iki adet vardı sahada. Birisi Güven adlı arkadaşımızın diğeri de Bülent Abinin oğlu Aykut'un.
Öyle sevdim ki uçağı nazar etmemek için akşama kadar "maaşallah" dedim! :)
Koyacak yerim olsa gidip alıcam bir tane! :)

emo23
22-06-2009, 23:38
Sümer Abi
Bodrum gelişinde emrine amade low wing :)


Mükemmel bir uçak değil mi?! Ben de bayıldım. O gün o modelden iki adet vardı sahada. Birisi Güven adlı arkadaşımızın diğeri de Bülent Abinin oğlu Aykut'un.
Öyle sevdim ki uçağı nazar etmemek için akşama kadar "maaşallah" dedim! :)
Koyacak yerim olsa gidip alıcam bir tane! :)

Sümer Yamaner
22-06-2009, 23:39
Abi Bodrum'a gelmem için bundan daha iyi bir motivasyon olamaz!

sarvenn
22-06-2009, 23:54
sarven bırak autocad i solid works varken :)

çizimi bitirdim.ölçülendirmelerini de yaptım ve kontrol ettim.güzel oldu.
şimdi güneşciğim solidworks adı üstünde katı model= ) burada sadece 2 boyutlu bir iş olduğundan autocad daha iyi. Lazer kesim tezgahına verilecek bu cad çizimi,cnc frezeye değil= )

yarın kartondan bir prototip yapıp ölçülerini kontrol edeceğim.uygun ise imalatına geçeceğim.
fotoğraflayabilirsem paylaşmaya çalışacağım

Sümer Yamaner
22-06-2009, 23:57
Bira ve patates tava gözlerini göremedim ama... Neyse artık...

GuNeSh
23-06-2009, 00:01
çizimi bitirdim.ölçülendirmelerini de yaptım ve kontrol ettim.güzel oldu.
şimdi güneşciğim solidworks adı üstünde katı model= ) burada sadece 2 boyutlu bir iş olduğundan autocad daha iyi. Lazer kesim tezgahına verilecek bu cad çizimi,cnc frezeye değil= )

yarın kartondan bir prototip yapıp ölçülerini kontrol edeceğim.uygun ise imalatına geçeceğim.
fotoğraflayabilirsem paylaşmaya çalışacağım

solid de de 2D çizim yapabiliyorsun gayet rahatlıkla. hatta katı modeli çizdikten snra kendisi standart 3 görünüşünü atıyor A3 kağıdına yada istediğin kağıda. solidi severiz. gerçi ben autocad tam bilmiyorum doğr düzgün öğrenmek lazım auta cad de. :) tabi lazer kesimde direk parçaları bell bir et kalınlığında kesiyorsun rahat.

Sümer Yamaner
23-06-2009, 00:02
Videolar geliyor...

http://www.youtube.com/watch?v=_wZJbllMt48

http://www.youtube.com/watch?v=DCWvIqJhvnA

http://www.youtube.com/watch?v=EjRQMyN8uAA

http://www.youtube.com/watch?v=hZ0nk_TwXpg

sarvenn
23-06-2009, 00:26
solid de de 2D çizim yapabiliyorsun gayet rahatlıkla. hatta katı modeli çizdikten snra kendisi standart 3 görünüşünü atıyor A3 kağıdına yada istediğin kağıda. solidi severiz. gerçi ben autocad tam bilmiyorum doğr düzgün öğrenmek lazım auta cad de. :) tabi lazer kesimde direk parçaları bell bir et kalınlığında kesiyorsun rahat.

solidworks,pro engineer,catia bunları biliyorum.Katı modellemeleri çok iyi gerçekten.Autocadin katı modellemesi ise berbat ama içlerinden en iyi 2D çizimi autocad sunuyor.
Solidin katıdan 3görünüş,mold kalıp vs gibi pratik çözümleri ise harika.birkaç click ile katıdan imalat resmi kalıp resmi herşey elde edilebiliyor.
Ama ihtiyaca göre uygun programı kullanmak önemli.
örneğin izometrik ve üst görünüş her türlü tesisat projesinde autocad kullanmak en iyisi.Yada senin ilgilendiğin hidrolik/pnömatik tesisat şeması çizimleri gibi işler için.
dediğin gibi parça sabit et kalınlığında olduğundan lazer kafasıda 2eksende çalıştığından autocad en hızlı çözüm.
ama yine ısı sektöründe bir elemanın termal analizini yada bir akışkanın P,T analizleri vs işler için cfd,catia iyidir.
umarım bir nosyon oluşmuştur= )

GuNeSh
23-06-2009, 00:29
sarven bunları yüz yüze konuşalım güzel bilgi paylaşımı yapaız :) konu çok dağolmasın ;)

sarvenn
23-06-2009, 00:39
Bira ve patates tava gözlerini göremedim ama... Neyse artık...

:confused::confused::confused:

ııııı:fifufifu::fifufifu:

unutmuşum.ama isterseniz sümer abi size özel bir tasarım yaparım

bu arada pilleri şarja başladınızmı?
m3.5 oldu egzoz civatasına= )))

eminönünde de daha sonra ıvır zıvır baya bişey aldım.perşembe gidip pull pull için levrek oltası misinası ve burcları bakacağım daha.tahtakalede pil bakamadım,o da perşembeye kaldı.aradığımız sanyodan bulursam haber veririm sümer abi.

GuNeSh
23-06-2009, 00:53
Sümer hocam, Sarven gidiyorsunuz değil mi çarşamba günü orhanlıya?

Sümer Yamaner
23-06-2009, 00:53
Tamamdır. Ben de sırası gelmişken gün ile ilgili bilgi vereyim.
Elosa'da Sarven ile buluştuk. Ne yazık ki Sanyo pil çeşitleri fazla değildi. Benim çocukluğumda el fenerlerinde falan kullanılan AA boyun dan az daha etli ve 1.5 AA boyunda piller vardı. O boyutta 1700 mAh Sanyo pillerden iki paket dörtlü alıcı pili çaktırdım.
Akşam konnektörlerini lehimleyip 200 mA ile şarja taktım. Yarın göreceğiz...
Ayrıca verici için GP marka 2700 mAh NiMh ve 1100 mAh NiCd pillerin saçmalamasını gördükten sonra GP'den tamamen vazgeçmiş olduğum için, Futaba'nın pil yuvası da ancak AA boyutunu kaldırabildiği için bu sefer 2650 mAh Duracell paket yaptırdım. O da şu anda şarjda.
Çarşamba ve Cumartesi testleri bitmiş olur ve buradan sonuçları yazarım.
Sarven'e vidacımızı da gösterdim. Ufak tefek pul, somun, vida vs aldık. M3.5 ile sorunun çözüldüğüne de sevindim bu arada.
Akşam üzeri ProModel'e uğradım ama ne yazık ki Enya 3 buji kalmamış. Balmumcu'ya da sorduk orada da kalmamış. TT'nin orijinal bujisi olan R3 aldım bir tane. Yarın motor çalıştırıp test edeceğim. Eğer yeterli olursa R3 ile devam ederim...

Evet Güneş, bir aksilik olmazsa ben 13:30 gibi Orhanlı'da olmayı planlıyorum. Ancak şu köprü trafiği öldürür adamı! :(

sarvenn
23-06-2009, 01:03
Sümer hocam, Sarven gidiyorsunuz değil mi çarşamba günü orhanlıya?

Çarşamba sahada olacağım.Eğer güneş sen yarın gelirim dersen sana eşlik eder gelirim sahaya.ne dersin?

GuNeSh
23-06-2009, 01:17
sarven yarın göz doktorumda randevüm var orada olacağım bakalım şişe dibi camlar daha da bir şişe dibi mi olacak :D. gelince de arkadaşlarla bir program yaptık.

çarşamba geleceğim bende bir aksilik olmazsa. çarşamba görüşürüz sarven.

sarvenn
23-06-2009, 01:24
tamamdır ozaman.uçakla mı geleceksin yoksa heliyle mi

GuNeSh
23-06-2009, 01:25
heli ile geleceğim. low wing i tamamlayım hele bir onuda görürürz en geç 2 hafta içinde. eksikleri var daha modelin.

aykuttun
23-06-2009, 01:28
Mükemmel bir uçak değil mi?! Ben de bayıldım. O gün o modelden iki adet vardı sahada. Birisi Güven adlı arkadaşımızın diğeri de Bülent Abinin oğlu Aykut'un.
Öyle sevdim ki uçağı nazar etmemek için akşama kadar "maaşallah" dedim! :)
Koyacak yerim olsa gidip alıcam bir tane! :)
Herkese merhabalar.... Bende forumun eski üyelerindenmişim ama farkında değilim. Sistem yeniden üye olurken hata verince anladım :)
Pervane pistte 1" tıraşlanmadığına göre 4.resimdeki low wing benim ki değil.
Aşk olsun Sümer abi, madem o kadar canın çekmişti niye söylemedin. Benim low wing'te emrine amade. Bak sırf bunun için bodruma gitmene gerek kalmadı.

Clio172
23-06-2009, 01:42
2 zamanlı bir çok motor gördüm ters çalışan. Ters çalışan motorlardada hiç problemle de karşılaşmadım ama motordan istediğiniz verim alınamıyor doğal olarak.


İstenilen verimin alınamaması problem değil mi zaten?

Karışımın emme portuna mümkün olduğunca hızlı ve gereken miktarda ulaşması için özel şekillendirilmiş krank-volan ters yönde döndüğünden yanma odasına yeterli hava+yakıt karışımı gitmeyecek, içeride istenilenden çok daha fazla egzoz gazı kalacak, performans alınamayacaktır. Yağlama azalacak, kompresyon düşmüş olacak vs. (bu şekilde gidiyor)

Mekanik zorlanma ve sonucu oluşacak problemler de cabası....

Gördüğünüz ters çalışan 2 zamanlı bir çok motor ne amaçla kullanılıyordu?

Sümer Yamaner
23-06-2009, 07:45
Aykut'cuğum çok teşekkür ederim, çok naziksin. :)

Güneş, o low wing traineri ben ne kadar sürede topladım biliyor musun?! :P

Ümit
23-06-2009, 09:28
....Sahamızda birçok yeni pilot yap.Onların hatalarını tolere edebilecek bir konumda olmalı uçan pilotlar.aynı zamanda görüş açısı kapanmamalı.Ben şahsen kalkış ve normal seyir esnasında pist kenarından 4 5 adım geride duruyorum.Anca gerek olursa bazen sadece iniş esnasında pist kenarına yaklaşıyorum ki zaten iniş yaparken iniş var diye havadaki ve pitteki pilotları uyarıyorum....

Sarvenn, senden az önce yazdığım yazıda dikkat ettiysen ben de aynı konuya değindim. Pistte de bunun sık sık uyarısında bulunurum. Pilotun durması gereken yer pistin yanı değil, 3-4 m. gerisidir. Kalkış ve inişlerde pistin kenarına kadar yaklaşılıyor, hatta bazen kalkışlarda pilot pist içine giriyor. Şimdilik bunlara hoşgörüyle bakmak lazım ancak herkesin de zaman içinde pistin bir kaç m. gerisinde durup iniş kalkış yapmaya kendisini alıştırması lazım.
İniş yapan pilotun pistin boş olup olmadığını gözle kontrol etmesi herzaman mümkün olmaz. O yüzden diğer arkadaşların buna dikkat etmesi gerekiyor. Kalkış için uçağını alan arkadaş boş arazide yüyür gibi uçağıyla beraber pistin ortasına doğru dalıyor. O sırada kalkış var diye uyarmakla da yetinmemek lazım. Çünkü o sırada motoru stop etmiş veya kontrol yüzeylerinde sıkıntı çekip telaş içinde acil inişde olan birisi olabilir ve panikten sizi duymayabilir bile. O sebeple bir taraftan kalkış için seslenirken bir taraftan da kendi gözünüzle havadaki uçakların konumuna bakıp iniş durumunda olup olmadıklarını da ayrıca kontrol etmekte fayda var.

Benim özellikle uyarmak istediğim konulardan bir tanesi, uçağın kalkış öncesi veya uçağın iniş osnrası pistte stop edip durmuş olduğu durumlar. Bu gibi durumlarda uçak sahibi arkadaşın çok hızlı bir şekilde uçağını pistten çıkartması gerekir. Kalkış için stop ettiğinde uçağın pist ortasında çalıştırılmaması, dışarı alınıp orada çalıştırılması gerekir. O sırada havada uçak yoksa bu problem değil ama uçak varsa asla bunu yapmamak gerekiyor, çünkü havadaki uçak her an acil inişe gelmek durumunda kalabilir.

Bir de uçakları pistten en az 5-6 m. uzakta konuşlandırmak lazım. Pist dibine kadar gidip oralara uçak koymak, pistin hemen yanındaki boş alana masa sandalye atıp oturmak riskli. Geçtiğimiz pazar bu açıdan baktığımızda sorunsuzdu. Pilotların geride durmasını, iniş kalkışlarda biribirilerini uyarmasını sağlarsak herşey yoluna girmiş olacak.

atambay
23-06-2009, 10:46
Yere çekilecek bir çizgi ile herkes nerede durduğunu daha kolay farkedebilir. Pist kenarına bir çizgi, 5 metre geriye bir çizgi dalgınlıkla gezinenlere yanlış yerde olduğunu hatırlatır.

Sümer Yamaner
23-06-2009, 10:54
Aslında sanırım biraz kireç ile sahada işaretleme yapılabilir. Ayrıca benim gibi yeni başlayanlar da bazı kronik hatalara düşmeden doğrusunu öğrenir daha işin başında.
Hep farkediyorum, nedense uçağa doğru gitme isteği var. :) Örneğin uçak havalanıyor, 180 dönüp rüzgar altına giriyor ve pilot pist içine ilerlemeye başlıyor. Ya da Pistin yanında duran pilot son yaklaşmada bir iki adım öne çıkıyor. Bunlar içgüdüsel olarak yapılıyor ve eğitimin daha başlarında düzeltilmesi çok önemli.

ermis
23-06-2009, 11:03
yabancı model ucak pistlerinde görüyoruz adamlar ne güzel plotlar için cepler yapmışlar ve etrafı kapalı plot onun arkasında duruyor ve piste kesinlikle girmiyor belki orhanlıdada Sümer hocamızın dedigi sanal cepler oluşturulabilir kirecten.

bu arada avrupa yakasından orkanlıya gideceklere bu aralar sabır diliyorum bu köprü trafignden dolayı

erolos
23-06-2009, 11:12
konuyu biraz dagıtacam ama istanbul ekibi ucak ucurmaktan vazgecti galiba:)videolar secme helikopter kadrosuna sahip cunku:)

aozgen
23-06-2009, 11:30
Abiler 2 zamanlı motorlar ters çalışabilir gibi görünür ama gaz yemezler ancak rölanti üstü bir devirde öyle idare edebilirler çünkü;
krank port zamanlaması buna müsaade etmez.Çok motorlu modeller için ters dönen pervaneli motor gerektiğinde ya (bunun için özel yapılmış olan) krank değiştirilecek,ya da Metin bey in HB si gibi, motor bloku önden de vidalı flanşlı tip motorlar alınıp karbüratör 90 derece yana çevrilecek.O motor ,o zaman saat yönünde çalışacak.

seccos
23-06-2009, 11:42
Bugün İstanbul'u fethedip 34 oldum..Bu vesile ile ; her nevi model yedek parçası , modelin kendisi , yakıtı vs vs'si hediye oalrak kabul edilir..Duyurulur :) :P :P

aozgen
23-06-2009, 11:46
Sinyor ilk tebrik benden.İnşallah 64 ünü de beraber kutlamak nasibolur.Sana ilk hediye iki sorti bedava uçuş dersi,benden....Ondan sonrakilere uygun bir karşılıkta anlaşırız canım...:P:P:D

Ümit
23-06-2009, 11:59
Bizde ücretsiz dersler sınırsız :)

aozgen
23-06-2009, 12:02
Ümit bey piyasamızı bozmaaaaaaa.Şimdi Sarıyer böreğinden de olacağız....:D:D:D

seccos
23-06-2009, 12:07
Çooook teşekkürler ediyorum :)
Börekler sizlere feda olsun :) 2 haftadır Beşiktaşdan geldiğim için börek istifi yapamadım..Sarıyer den gelişimde doldururum :)

Ayrıca hale bak , hediye istedik yine profosyonelce altta kaldık. :P :P :P :P

Sümer Yamaner
23-06-2009, 13:29
konuyu biraz dagıtacam ama istanbul ekibi ucak ucurmaktan vazgecti galiba:)videolar secme helikopter kadrosuna sahip cunku:)

Videoları çeken uçakçı olunca...
Demek oluyor ki heliciler çekim konusunda tembeller...

Sümer Yamaner
23-06-2009, 13:29
Allah beterinden korusun Seçkin'ciğim... :P

seccos
23-06-2009, 13:34
Allah beterinden korusun Seçkin'ciğim... :P

Saol Sümer abicim, tamamen moral hocamsın :P

aozgen
23-06-2009, 13:35
Yaw ne yalan sööliim,beleş yiyip,içtiklerim arasında en keyiflisi de Sarıyer böreği hani...3motor ayarı da bonus benden...:rolleyes::D:D

bulenttun
23-06-2009, 14:21
Bizde ücretsiz dersler sınırsız :)

Ümit kardeş orta sınıfa geçebilmek amacıyla ben de sizden bazı dersler alabilirmiyim ?

Bülent Tunçay

YurdaCooL
23-06-2009, 14:35
motoru dün denedim, hava aşırı sıcak oldugu için fazla ugrasamadım, rolantide biraz fazla titremesinin dışında bir terslik yoktu. Yarın sahada ayarı ile ugrasacagım. Bu arada bir aksilik olmazsa 11:30-12:00 gibi sahada olacağım. Akşamdan da bir tepsi börek hazırlayıp sabah evden çıkarken fırına sürmeyi düşünüyorm. Öğlene indiririz mideye..

Sümer Yamaner
23-06-2009, 14:54
Benim olmadığım gün bir tepsi börek götürürsen ahım tutar bilesin!!! :P

seccos
23-06-2009, 15:02
Benim olmadığım gün bir tepsi börek götürürsen ahım tutar bilesin!!! :P

Aman abi bende getirdiğimde sensiz olmaz , tüm ekip birken yumulucaz :)

YurdaCooL
23-06-2009, 15:12
olurmu öyle şey! beklermisin benden, aşkolsun sümer abi..:D

Sümer Yamaner
23-06-2009, 16:12
Ben uyarayım da sonra neden battal boy poşet arıyoruz demesin kimse!?!?!?!? :P :D :) :P

Aman aman şakası bile kötü...

GuNeSh
23-06-2009, 20:08
Güneş, o low wing traineri ben ne kadar sürede topladım biliyor musun?! :P

Sümer hocam, modeli rtf hale getirecek tüm ekipmanlar elime geçsin hele bir en fazla 3-4 saatte modeli toplarım ben. zate arf model çok işi yok gibi duruyor. ama tabi kısa sürede yapmaktana detaylı bir sekilde kafa yorarak uğraşmk lazım :)

sarvenn
23-06-2009, 20:38
güneş sw2008 = )

GuNeSh
23-06-2009, 20:55
heh şöyle :D katı model ne kadar da güzel oluyor :)

sarvenn
23-06-2009, 21:21
heh şöyle :D katı model ne kadar da güzel oluyor :)

Senin için yaptım zaten tasarımımın üç boyutlu halini bir gör diye = )
nasıl güzel olmuş mu?

GuNeSh
23-06-2009, 22:13
solid dosyasını gönder istersen öyle bakayım kendi bilgisayarımda.

bende 2009 yüklü sorun olmuyordu diye biliyorum 2008 ile.

GuNeSh
23-06-2009, 22:17
bu arada mutlaka tanırsın sizin okulan çizim hocası ilyas hoca bizim okula da geliyor teknik resim dersi için hatta bu dönem lab da ben ve diğer bir arkadaş asistanı idik :P

sarvenn
23-06-2009, 22:18
bilirim teknik resim 1 i ondan almıştım.
Gönderirim birazdan, eklemeler yapıyorum hala.

GuNeSh
23-06-2009, 22:24
istanbul uçuları konusu dağoldı birazcık gerçi :)

ama neyse sarven dosyayı eklemek için rapidshare i kullaabilirisn daha rahat olur gibi geliyor.

bulenttun
23-06-2009, 23:34
Arkadaşlar , tekrar İst.uçuşlarına geri dönüyoruz. W.Guru ya göre yarın hava ve rüzgar mükemmel.Geliş saatimiz itibariyle kuzey ve k.doğu en fazla 7 knot.Tahmini alana varış saatim 12 olacak gibi gözüküyor.

GuNeSh
23-06-2009, 23:42
ben yine sabahtan geliyorum. saat 10 gibi alanda olacağım. biraz erken kaçabilirm 16-17.00 gibi.

YurdaCooL
24-06-2009, 00:12
börek hazır, dolaba koydum, oglene pişirip getireceğim. bende 12:00 gibi sahada olmayı planlıyorum bir aksilik olmaz ise..

basran
24-06-2009, 00:31
Arkadaşlar börekleri pişirin uçakları uçurun sohbetinizi yapın bizde burada kös kös oturup bugünün uçuş raporu yazılsada neler yaşandı öğrensek diye bekleyelim yanlız şafak 12 yıllık izine ayrılayım çardır kuracam orhanlıya 15 gün ancak tatmin eder beni herhalde :D

sarvenn
24-06-2009, 00:55
Ben de yarın 10 12 arası saha olmayı planlıyorum.

buarada kumanda tablası tasarımını bitirdim.Eklediğim linkteki pdf dosyasından 3 boyutlu inceleme yapılabilir.
Yorumlar ve öneriler.
link: http://rapidshare.com/files/247894807/tabla_10c_sarven_montaj.rar

bulenttun
24-06-2009, 00:58
Hadi arkadaşlar, yatın artık ,bakın saat bayağı geç oldu. Yarın sizi güzel bir ekip ve hava bekliyor.

Ümit
24-06-2009, 10:35
Ahmet bey, biz dersler ücretsiz dediysek para almıyoruz dedik. Börekler çörekler her zaman kabul edilir, ders performanslarını her zaman arttırır. :)

Sümer hocam, bu arada Dr. Murat Sedat Şeker'in size selamı var. Geçtiğimiz hafta bir trainer seti aldı, muhtemelen gelecek haftadan itibaren o da sahada olacak ve eğitimlere başlayacağız.

Sümer Yamaner
24-06-2009, 13:28
O zaman ben bi doktorlar RC grubu kuruyorum. :)

aozgen
24-06-2009, 13:34
Hocam senin bu saatte Orhanlı da uçuyor olman lazımdı sen örgüt kurmakla uğraşıyorsun,ne iş?

atambay
24-06-2009, 15:17
O zaman ben bi doktorlar RC grubu kuruyorum. :)

Çok kalabalık olur.
Temel bilimler - Dahili- Cerrahi ayıralım bence

bestman
24-06-2009, 16:06
Size şimdi hastabakıcıda lazım olur, kadro açılırsa talibim:)