PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 [122] 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404

Sümer Yamaner
14-04-2011, 17:24
Arkadaşlar yarın öğleden sonra için plan yapan varsa belki kaçarım bilginiz olsun. Tabii ki bu durum Cumartesi uçuşunu etkilemez! :)

kartal56
14-04-2011, 17:35
Nevzat bey,Allah izin verirde bi gün sizin chipmunk uçuşunuzu yayınlarsam,video kalitesi ne imiş görüp boole çamur çözünürlükte vidolar yayinlamaktan
Belki vazgeçersiniz.:lol:

aozgen
14-04-2011, 17:39
Hocam yarın için henüz belirsizim.var mı arttıran?

Sümer Yamaner
14-04-2011, 17:55
Nevzat bey,Allah izin verirde bi gün sizin chipmunk uçuşunuzu yayınlarsam,video kalitesi ne imiş görüp boole çamur çözünürlükte vidolar yayinlamaktan
Belki vazgeçersiniz.:lol:

Ahan da kan çıkıyo!

mnevzat
14-04-2011, 18:07
Nevzat bey,Allah izin verirde bi gün sizin chipmunk uçuşunuzu yayınlarsam,video kalitesi ne imiş görüp boole çamur çözünürlükte vidolar yayinlamaktan
Belki vazgeçersiniz.:lol:

Arzın içinde Kaşıkçı elmasından bile büyük ne elmaslar var ama gün yüzüne çıkmadıktan sonra ne işe yarar. Muhahahaha hatta Nihihohohaha bir de kendi ağzıyla demez mi "Allah izin verip de günün birinde" diye..

Ayrıca senin o at gözlüğüne benzer şeyle çektiğin videoda modeli görebilmek için Tübitak'tan ödünç elektron mikroskobu istemek gerekir.

Highflyer
14-04-2011, 18:17
Nooluyor abicim, Nevzat abimi tek buldunuz dalıyorsunuz sağdan soldan, bırakın adamı bir nefe alsın yaw. Newzat abimin üstüne kameraman tanımam, tek kusuru insanları çekerken objekitfe kenarlardan birşeyler sokması bir de dişlere zoom yapması. :D
Sanırım dişlere zoom işini Hakan'a iş çıkarmak için yapıyor :lol:

Ama uçak çekiminde Newzat Abim bir tanedir. Bodrum'lu kameranlar bile fıss kalır yanında :hannhan:

Sümer Yamaner
14-04-2011, 18:39
Kerim senin yağ oranın %18 hint yağı galiba!? :lol:

mnevzat
14-04-2011, 19:18
Kerim'im sağolasın, doğru söyleyeni dokuz köyden kovarlarmış çekemiyenlerin de bujisi patlasın.

İçiniz kaldırmaz belki diye çekmiyorum, dişlerin arasından girerek midelerindeki hazım durumunu da gösterebilirim, bazılarının televizyonlarda hava atmak için ucunda üç çatallı objektife benzer bişeyle yaptıklarını biz zoooomla uzaktan yaparız istersek.

Reha Kaya
14-04-2011, 21:17
Hakan bey, başınız sağolsun.

30 Sene evvel, bir kedim vardı, ev değiştirince, bir o ev bir yeni ev derken, kayboldu gitti.

Halen üzülürüm.

Clio172
14-04-2011, 22:47
Hakan bey, başınız sağolsun.

30 Sene evvel, bir kedim vardı, ev değiştirince, bir o ev bir yeni ev derken, kayboldu gitti.

Halen üzülürüm.

Teşekkürler Reha Bey.

kartal56
14-04-2011, 22:55
Arzın içinde Kaşıkçı elmasından bile büyük ne elmaslar var ama gün yüzüne çıkmadıktan sonra ne işe yarar. Muhahahaha hatta Nihihohohaha bir de kendi ağzıyla demez mi "Allah izin verip de günün birinde" diye..

Ayrıca senin o at gözlüğüne benzer şeyle çektiğin videoda modeli görebilmek için Tübitak'tan ödünç elektron mikroskobu istemek gerekir.Nevzat Bey chipmunk videosunu görünce bu söylediklerinize utanacaksınız,ayrıca Sümer hocadaki upload hızı bende olsa hepinizi mermi; pardon video manyağı
yapıcam ama benimki internet değil kağnı mubarek.

Clio172
14-04-2011, 22:59
Newzat abimin üstüne kameraman tanımam, tek kusuru insanları çekerken objekitfe kenarlardan birşeyler sokması bir de dişlere zoom yapması. :D
Sanırım dişlere zoom işini Hakan'a iş çıkarmak için yapıyor :lol:

Olm valla "Geyik" videosunu seyrederken refleks olarak Kutsal Abi'mi inceledim ve tanımadığım bir abiye ciddi periodontitis teşhisi koyuverdim. Hayır o diil de Sümer Hoca da refleks olarak malum yere bakıyorsa :P

MURAK
14-04-2011, 23:06
Hakan,,,

Senin rahmetli' nin yakın çekim, yüksek çözünürlük bir portresi varmı??. Varsa bana gönderirmisin.?? mkiliccote@gmail.com

Clio172
14-04-2011, 23:17
Hakan,,,

Senin rahmetli' nin yakın çekim, yüksek çözünürlük bir portresi varmı??. Varsa bana gönderirmisin.?? mkiliccote@gmail.com

Tabii ki gönderirim Abi. Ancak ana bilgisayarımın power supply'ı arızalandı. Fotolar da onda, onardığımda göndereceğim :).

Highflyer
14-04-2011, 23:19
Olm valla "Geyik" videosunu seyrederken refleks olarak Kutsal Abi'mi inceledim ve tanımadığım bir abiye ciddi periodontitis teşhisi koyuverdim. Hayır o diil de Sümer Hoca da refleks olarak malum yere bakıyorsa :P

Bildiğim kadarıyla Kutsal Abi'nin kaplamaları var ama diş eti durumu hiç dikkatimi çekmemişti :confused:
Şimdi hatırladım, bir ara alt çenede bir sorun görünüyordu. İyi olacak hastanın doktoru (durumu video'dan görüp) ayağına gelirmiş :D


Nevzat Abi gözünü seveyim fazla zoom yapma insanlara, bak bu iş Sümer Abi'nin uzmanlık alanına sıçrarsa Orhanlı Grubunda karizması sağlam adam kalmaz, Amasyalı kamyoncudan beter oluruz :lol:

Sümer Yamaner
14-04-2011, 23:24
Hepinize sıkı bir zoom geliyor...
Yarın için yaptığım planlar yalan oldu. Akşam kızımı konsere götürmem gerekiyormuş. Naapalım artık Cumartesi sabahı Orhanlı'da buluşuruz.
Bu arada Evren'den herkese çok selam iletiyorum. Anormal bir iş yoğunluğu ve işyerini taşıma gibi faaliyetler nedeniyle yok olmuş ortadan. Birkaç hafta daha zamana ihtiyacı varmış. Sonra kaldığı yerden devam edecekmiş. Sağlığı falan yerindeymiş. Ben de hepiniz adına selam söyledim.

mnevzat
15-04-2011, 00:05
Nevzat Bey chipmunk videosunu görünce bu söylediklerinize utanacaksınız,ayrıca Sümer hocadaki upload hızı bende olsa hepinizi mermi; pardon video manyağı
yapıcam ama benimki internet değil kağnı mubarek.


Senin salladıkların ancak o internet hızın kadar kardeşim... Muhahaha....



.........Nevzat Abi gözünü seveyim fazla zoom yapma insanlara, bak bu iş Sümer Abi'nin uzmanlık alanına sıçrarsa Orhanlı Grubunda karizması sağlam adam kalmaz, Amasyalı kamyoncudan beter oluruz :lol:


Biz karizma çizmeye kalkarsak elimizde neler var neleerrr.. Ööölee kimse sıkı zoomlarla falan kimseyi tehdit etmeye kalkmasın pişman ederim..

Sümer Yamaner
15-04-2011, 00:52
Hay Allah... Madem bu kadar paparazzilik meraklısıydın söylesen çok daha güzel pozlar verirdim! :lol:

mnevzat
15-04-2011, 00:58
Nihihihohohahahuhu... Onlar da var zaten...

Sümer Yamaner
15-04-2011, 01:02
Bende çok daha güzelleri olacak ileride. Sabırla bekliyorum! :P
160 cm bir uçta kulaklara varmış ağız diğer uçta internet üzerinden canlı yayın yapmazsam namerdim! :lol:

mnevzat
15-04-2011, 01:03
Bu arada vealeykümselam.. Gönderen getiren varolsun..

mnevzat
15-04-2011, 01:04
Bende çok daha güzelleri olacak ileride. Sabırla bekliyorum! :P
160 cm bir uçta kulaklara varmış ağız diğer uçta internet üzerinden canlı yayın yapmazsam namerdim! :lol:


Yemezler artık... Kendi içime kendim bakarım daha iyi..

Sümer Yamaner
15-04-2011, 01:15
Yemezler artık... Kendi içime kendim bakarım daha iyi..

Alıntı yapayım ki sonradan editleyemeyesin. Zira ileriki bir zamanda bunu okutacağım sana! :P

mnevzat
15-04-2011, 01:25
Ben elimdeki rezevlere ilaveten internetten bulabileceğim mmm... kimler olabilir yenilerden olsun ki daha çok sansasyon yaratsın Gülbeğen Ergen, Çağla Şike kibin erotik tiplemelerle biraz Photoshop, Corel Photo Paint falan çalışmaya başlasam iyi olcek...

sarvenn
15-04-2011, 01:28
Sümer abi senin makine kaç megapixel ? :)
Nevzat abiye HD 'den aşağısı kurtarmaz, lütfen...:P

mnevzat
15-04-2011, 01:31
Ne soruyorsun ki..? 100 piksel ancak..


Kesinlikle...

Sümer Yamaner
15-04-2011, 01:36
13 mm çap 160 cm boy. Piksel miksel lafta... Bendeki hayatın gerçeği!
Hadi gidip yatın artık sabah oldu. Az sonra Ahmet Abi gelip kovalayacak!

mnevzat
15-04-2011, 01:40
Valla doğru.....

aozgen
15-04-2011, 07:37
Eh belli oldu ki bu kamera bolluğunda çiş ağacına işemek de hayal oldu.Hayır çekinecek bişiyimiz yok,erkeğin malı meydanda ama ne olur ne olmaz...Fotoşop filan çıktı mertlik de bozuldu,malum...
Bu arada aramızda vampir taifesi yaşadığından şüpheleniyorum.Gündüz uyuyup hava kararınca ortaya çıkıyolar.Bütün gece fink atıyolar forumda ...
Kartal abey kaç Mbt/sn hız senin ADSL? Bak Kablonet de kampanya var.

Clio172
15-04-2011, 08:32
Biz karizma çizmeye kalkarsak elimizde neler var neleerrr.. Ööölee kimse sıkı zoomlarla falan kimseyi tehdit etmeye kalkmasın pişman ederim..

Foto için Muhahahaha ve de Nihihohohaha :P

16f84
15-04-2011, 08:50
Bildiğim kadarıyla Kutsal Abi'nin kaplamaları var ama diş eti durumu hiç dikkatimi çekmemişti :confused:
Şimdi hatırladım, bir ara alt çenede bir sorun görünüyordu. İyi olacak hastanın doktoru (durumu video'dan görüp) ayağına gelirmiş :D


Nevzat Abi gözünü seveyim fazla zoom yapma insanlara, bak bu iş Sümer Abi'nin uzmanlık alanına sıçrarsa Orhanlı Grubunda karizması sağlam adam kalmaz, Amasyalı kamyoncudan beter oluruz :lol:

Abilerim durum ortada işte para yok diş miş yaptıramıyoruz sevabına yapacak hekim arkadaşların basvurularını bekliyorum :)

mnevzat
15-04-2011, 10:42
Eh belli oldu ki bu kamera bolluğunda çiş ağacına işemek de hayal oldu.Hayır çekinecek bişiyimiz yok,erkeğin malı meydanda ama ne olur ne olmaz...Fotoşop filan çıktı mertlik de bozuldu,malum.....................



Hep kötüye yormayın. İyi geçinenlere kıyak yapar "kamaşullah" yazdırarak hayalindeki mutluluğu yaşatabilirim..

Highflyer
15-04-2011, 11:36
Abiler konu yokluğundan dile, dişe, paparazziliğe falan daldık.

Yok mu vericime Lipo takacam..., starter motoru bozar..., OS aldım rahat ettim..., motoruma hintlinin yağını sürmem... vs gibi iddiası olan marjinal arkadaşlar? :P

Hadi artık uçuşlara dönelim, yarın kimler geliyor??? Orhanlı'yı dener miyiz??? ;)

Son olarak, bu piste Rudder'sız inecek abimiz var mı?? ;oleeea:
http://webtv.hurriyet.com.tr/2/15674/17549065/1/dunyanin-en-zor-pistlerinden-biri.aspx

Clio172
15-04-2011, 11:37
Hep kötüye yormayın. İyi geçinenlere kıyak yapar "kamaşullah" yazdırarak hayalindeki mutluluğu yaşatabilirim..

Abi "kamaşullah"ı boşver de ben Almanca "Donaudampfschifffahrtselektrizitätenhauptbetriebsw erkbauunterbeamtengesellschaft" yazdırmak istiyorum. PC'ni zorlamasın ? :D

Not: Anlamını Kaan'a da sorabilirsin.

seccos
15-04-2011, 11:45
Enteresan bir pist ama Pilot kaymak gibi indi :)

Bu arada , konu edilen acaip havalimanını araştırırken şöyle bir resim buldum ve değişik bir yavaşlatma mekanizma ile karşılaştım..!
Uçağın kıç kısmında her iki yana açılan bir mekanizma..İlk defa görüyorum..
Nedir bunun ismi , bilgisi olan var mıdır ?

Clio172
15-04-2011, 11:51
Sanırım "airbrake" Seçkin...

Sümer Yamaner
15-04-2011, 11:52
Seçkin'ciğim, F28'in en büyük özelliği idi. Halen Fokker 100'de görev yapıyor. RJ70-100'lerde de mevcut. Hava freni olarak düşünebilirsin. Uçağın hava hızını artırmadan dik olarak alçalabilmesini sağlıyor ve STOL (Short TakeOff and Landing) operasyonlara izin veriyor.

seccos
15-04-2011, 11:53
Sanırım "airbrake" Seçkin...

Tamam abi , işlev olarak airbrake'de biz bunu hep kanat üstünde bilirdik..Bu kıçta , özel bir ismi varmı dır acep ?

Sümer Yamaner
15-04-2011, 11:55
Abi "kamaşullah"ı boşver de ben Almanca "Donaudampfschifffahrtselektrizitätenhauptbetriebsw erkbauunterbeamtengesellschaft" yazdırmak istiyorum. PC'ni zorlamasın ? :D

Not: Anlamını Kaan'a da sorabilirsin.

3 punto ile ve helisel olarak yazdırabilirsin, sorun olmaz.

Sümer Yamaner
15-04-2011, 11:56
Tamam abi , işlev olarak airbrake'de biz bunu hep kanat üstünde bilirdik..Bu kıçta , özel bir ismi varmı dır acep ?

Tail speed brake.

Kanat üstünde olanlar temel olarak speed brake değil spoilerdir. Bazıları in-flight spoiler olarak tasarlanırlar ve havada yavaşlamayı sağlarlar ama temel görevleri yere temastan sonra "lift dumping" olarak tanımlanır. Yani kanadın kaldırma gücü üretimini en aza indirerek tekerlek frenlerinin etkinliğini ve yerdeki istikamet kontrolü etkinliğini artırmayı amaçlarlar.
Tail speed brake ise son yaklaşmada açılarak dik bir yaklaşma açısı oluşturur.
Normalde ticari sınıftaki uçakların piste son yaklaşma açısı 3 - 3.5 derece dolaylarındadır. Bu açıdaki yarım derecelik değişiklik bile çok ciddi sonuçlara yol açabilir. Bu açının artırılarak inişin daha dik bir hatta gerçekleştirilebilmesi için tail air brake kullanılır.
Yetmişli yıllarda Trabzon Havaalanı'nın pisti sadece F27 için uygundu. Çok kısaydı. F28 bir çığır açmıştı. Hem STOL özellikleri (tail speed brake sayesinde) hem de kanat spoilerleri ile Trabzon'a inen ilk jet yolcu uçağı olmuştu F28. Benim de F27'den sonraki aşkımdır kendisi! :)

seccos
15-04-2011, 11:57
Seçkin'ciğim, F28'in en büyük özelliği idi. Halen Fokker 100'de görev yapıyor. RJ70-100'lerde de mevcut. Hava freni olarak düşünebilirsin. Uçağın hava hızını artırmadan dik olarak alçalabilmesini sağlıyor ve STOL (Short TakeOff and Landing) operasyonlara izin veriyor.

Abi RJ-100 diyince içim gider hep benim..Samsun'da eski havalimanında pistten çıktığımdan beri fena olurum bu uçağa..Orada bu mekanizma işe yaramadı galiba , yağmurda kaya kaya pist sonunda çamura batıverdik :)
Birde o kadar RJ serisine binmişliğim vardır bir kerede yerde rastlamadım açıldığına , enteresan :)


Tail speed brake.

Sağolasın abi :)

mnevzat
15-04-2011, 12:00
Abi "kamaşullah"ı boşver de ben Almanca "Donaudampfschifffahrtselektrizitätenhauptbetriebsw erkbauunterbeamtengesellschaft" yazdırmak istiyorum. PC'ni zorlamasın ? :D

Not: Anlamını Kaan'a da sorabilirsin.


Yav Hakan'ım bunu 5 puntoyla bile yazsan "hayalindeki mutluluk" yerine "hayal bile edemeyeceğin mutsuzluk" olur beaaa..!!!

aozgen
15-04-2011, 12:01
Abiler dün yağmur yağdı,Orhanlı yine batmıştır.Risk almayalım biraz daha kuru havalara bırakalım.Sabahtan F1 de buluşup güzelleşelim.

Sümer Yamaner
15-04-2011, 12:04
Hadi artık uçuşlara dönelim, yarın kimler geliyor??? Orhanlı'yı dener miyiz??? ;)


Ben sabah ilk olarak Orhanlı'yı kontrol etmeyi düşünüyordum. Ancak her ne olursa olsun o tekerlek izi yok edilmeden orada uçmaya kalkmam. Onu yok edebilmek için de kazma kürek ile imece yapmamız lazım. Bu işin ustası Bülent Abim bu hafta sonu yok. Dolayısıyla şu anki düşüncem doğrudan F1'e gidip uçmak.
Diğer bir düşüncem de bu paparazzi özentileri, zoomcu taifesiı falan ile muhatap olmadan IMUK'a üye olmak! :lol:

Clio172
15-04-2011, 12:10
Tail speed brake.

Kuyrukta olduğu için "tail speed brake"miş Seçkin, burunda olsaydı "nose speed brake" olacahtı :P

Valla kuyruktaki speedbrake'in açılması biraz nose pitch-up'a yol açıyor ancak otopilot bunu kompanse ediyor, ancak mig-15 gibi dogfight'ların seyrekleştiği, güdümlü füzelerin ön plana çıkmaya başladığı yıllarda üretilen savaş uçaklarında nadir girilen dogfight'larda bu durum pilotun kontrolüyle ekstra bir manevra olarak uçağa geri dönüyor.

Clio172
15-04-2011, 12:17
Yav Hakan'ım bunu 5 puntoyla bile yazsan "hayalindeki mutluluk" yerine "hayal bile edemeyeceğin mutsuzluk" olur beaaa..!!!

Abi haklısın galiba yaw, vazgeçtim. Büyük sözü dinlemekte fayda var....

ikahraman
15-04-2011, 12:17
Ben sabah ilk olarak Orhanlı'yı kontrol etmeyi düşünüyordum. Ancak her ne olursa olsun o tekerlek izi yok edilmeden orada uçmaya kalkmam. Onu yok edebilmek için de kazma kürek ile imece yapmamız lazım. Bu işin ustası Bülent Abim bu hafta sonu yok. Dolayısıyla şu anki düşüncem doğrudan F1'e gidip uçmak.
Diğer bir düşüncem de bu paparazzi özentileri, zoomcu taifesiı falan ile muhatap olmadan IMUK'a üye olmak! :lol:

abiler Orahanlıya gidip kazı işleri yapacaksanız ben ve bir arkadaşım amele olarak gelebiliriz :) Sümer abi geçen haftaki talebim bu hafta içinde geçerli umarım sizi rahatsız etmeden yardımlarınızı alabilirim :S

mnevzat
15-04-2011, 12:17
Ben sabah ilk olarak Orhanlı'yı kontrol etmeyi düşünüyordum. Ancak her ne olursa olsun o tekerlek izi yok edilmeden orada uçmaya kalkmam. Onu yok edebilmek için de kazma kürek ile imece yapmamız lazım. Bu işin ustası Bülent Abim bu hafta sonu yok. Dolayısıyla şu anki düşüncem doğrudan F1'e gidip uçmak.
Diğer bir düşüncem de bu paparazzi özentileri, zoomcu taifesiı falan ile muhatap olmadan IMUK'a üye olmak! :lol:


Yok ööle minderi bırakıp kaçmak.. Bundan bööle kimseye fortumunla şantaj yapma canımı ye...

Sümer Yamaner
15-04-2011, 13:24
Abi RJ-100 diyince içim gider hep benim..Samsun'da eski havalimanında pistten çıktığımdan beri fena olurum bu uçağa..Orada bu mekanizma işe yaramadı galiba , yağmurda kaya kaya pist sonunda çamura batıverdik :)
Birde o kadar RJ serisine binmişliğim vardır bir kerede yerde rastlamadım açıldığına , enteresan :)


Aaa sen o uçakta mıydın? o uçağın kabin amirini tanıyorum. Birkaç kez ameliyat ettim. Uçak durduğunda insanları sakinleştirip kapıları açacağına kaskatı kesilmiş halde koltuğunda oturuyormuş. Bir yolcu gelip onu sakinleştirip uçaktan indirmiş! :)

Abi bindiğin bir RJ'de tail speed brake'in açıldığını görememen çok doğal değil mi sence de? Ama işin en ilginç yanı, RJ 70 ya da 100'ün bir özelliği olarak uçak park halinde iken speed brake açık bırakılıyor! :)


abiler Orahanlıya gidip kazı işleri yapacaksanız ben ve bir arkadaşım amele olarak gelebiliriz :) Sümer abi geçen haftaki talebim bu hafta içinde geçerli umarım sizi rahatsız etmeden yardımlarınızı alabilirim :S

Abi neydi geçen haftaki talebin. Elimden gelen birşey ise memnuniyetle... Orhanlı'yı bir sonraki hafta düşünürüz bence.


Yok ööle minderi bırakıp kaçmak.. Bundan bööle kimseye fortumunla şantaj yapma canımı ye...

Şantajın alasını yapanları biliyoruz biz!!! :P

Sümer Yamaner
15-04-2011, 13:36
Park halindeki bir RJ70
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/9/1/0212198.jpg

... ve son yaklaşmada bir RJ70
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/7/4/0434479.jpg

Meğer amaç APU'nun soğutulmasının kolaylaştırılmasıymış!
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/7/2/1851273.jpg

seccos
15-04-2011, 13:55
Aaa sen o uçakta mıydın? o uçağın kabin amirini tanıyorum. Birkaç kez ameliyat ettim. Uçak durduğunda insanları sakinleştirip kapıları açacağına kaskatı kesilmiş halde koltuğunda oturuyormuş. Bir yolcu gelip onu sakinleştirip uçaktan indirmiş! :)

Abi bindiğin bir RJ'de tail speed brake'in açıldığını görememen çok doğal değil mi sence de? Ama işin en ilginç yanı, RJ 70 ya da 100'ün bir özelliği olarak uçak park halinde iken speed brake açık bırakılıyor! :)


Sanırım oradaydım :) :P Olayın bazı bölümleri halen silinik bende , demekki paniklerdeymişim :) Sene 98 yada 99 du , ben yeni başlamıştım işe , boyuna geziyordum..Bir kere de Sivas da aynı şekilde tehlike atlattım iniş de..Yine RJ idi uçak..Sivas hava limanı da aynı Samsun eski havaalanı gibi yapı itibariyle..Tepebaşında ve kısa pist..Envanter'den çıkardıklarına seviniyorum bunları :)

Amma yaptın abim ya , herhalde içerdeyken görmicizzz..Apronda park halindeyken bile rastlamadım demek istiyorum :)

ikahraman
15-04-2011, 15:01
Abi neydi geçen haftaki talebin. Elimden gelen birşey ise memnuniyetle... Orhanlı'yı bir sonraki hafta düşünürüz bence.

ep model alıp toplamıştımda uçuşla ilgili :D

Sümer Yamaner
15-04-2011, 15:09
İsmail Kardeşim, elimizden gelen her türlü yardımı yapacağımızdan emin olabilirsin.

ikahraman
15-04-2011, 15:12
İsmail Kardeşim, elimizden gelen her türlü yardımı yapacağımızdan emin olabilirsin.

teşekkürler. yarın bir aksilik olmazsa yanınızdayım

Highflyer
15-04-2011, 16:00
Sanırım oradaydım :) :P Olayın bazı bölümleri halen silinik bende , demekki paniklerdeymişim :) Sene 98 yada 99 du , ben yeni başlamıştım işe , boyuna geziyordum..Bir kere de Sivas da aynı şekilde tehlike atlattım iniş de..Yine RJ idi uçak..Sivas hava limanı da aynı Samsun eski havaalanı gibi yapı itibariyle..Tepebaşında ve kısa pist..Envanter'den çıkardıklarına seviniyorum bunları :)

Amma yaptın abim ya , herhalde içerdeyken görmicizzz..Apronda park halindeyken bile rastlamadım demek istiyorum :)

Zavallı kazazede Sinyorcuğum, başından neler geçmiş senin. Şimdi anladım neden uçaklara karşı bu kadar tedbirli olduğunu :agla:

Yarın uçuşa geliyor musun? Gelirsen şu upgrade aparatını getirir misin? ;)

Sümer Yamaner
15-04-2011, 16:06
Ara ara rüzgar 15 knot'ın üstünde yarın.
Hava henüz 20 derece sıcaklığa ulaşmadı.
Hatta hatta hava kararmaya yakın yağmur bile çiseleyebilir.
Ve...
Sen bu koşullarda...
Hangi cüretle Sinyor'a bunu soruyorsun be adam???

seccos
15-04-2011, 16:17
Değerli dostlarım ,

Beni özlediğinizi biliyorum ama malesef bu haftasonu da yokum..(Mazeretim sağlam , açıklayınca hak vereceksiniz :P)
Şampanya , Havyar ve güneş kremimle birlikte geleceğim günler yaklaştı..
Beni bekleyin anacımmmm !! :D

mnevzat
15-04-2011, 16:19
Ara ara rüzgar 15 knot'ın üstünde yarın.
Hava henüz 20 derece sıcaklığa ulaşmadı.
Hatta hatta hava kararmaya yakın yağmur bile çiseleyebilir...................



Bu veri sağlam mı Sümer Hocam? Piper uçuramıyacakmıyız?

mnevzat
15-04-2011, 16:23
Değerli dostlarım ,

Beni özlediğinizi biliyorum ama malesef bu haftasonu da yokum..(Mazeretim sağlam , açıklayınca hak vereceksiniz :P)
Şampanya , Havyar ve güneş kremimle birlikte geleceğim günler yaklaştı..
Beni bekleyin anacımmmm !! :D


Atlastan güneş semsiyeli süt banyosu portatif havuzunu da ayarlamayı ihmal etme bari bu arada...

seccos
15-04-2011, 16:32
Atlastan güneş semsiyeli süt banyosu portatif havuzunu da ayarlamayı ihmal etme bari bu arada...

Abi baktım da taşıması sorun..Birde süt mesele o mekanda , bitleri pireleri toplamayalım etrafa :P
Efenim ? Neee ? ohahaha :P

Murat Palat
15-04-2011, 16:35
Bu veri sağlam mı Sümer Hocam? Piper uçuramıyacakmıyız?

Sonradan getirmedim diye pişman oluyon be abicim.

mnevzat
15-04-2011, 16:38
Murat'cığım doğru söylüyon da yarın için bol malzeme var 20x objective kameramla oyalanabirim...

Highflyer
15-04-2011, 16:42
18 - 24 km/h rüzgar var abicim. Sizin gibi usta Piper pilotlarına dokunmaz bile. (%100 saf, çift süzme hintyağı katkılı :lol: )

mnevzat
15-04-2011, 16:58
Çok bea! Motor stop ediyor korkum ondan.. Rüzgar atında olursa dönmesi zor..

aozgen
15-04-2011, 17:21
Sen de Sopranolarından birini getir(veya bütün filoyu getir,nihohahuhaaa)

Murat Palat
15-04-2011, 17:23
Çok bea! Motor stop ediyor korkum ondan.. Rüzgar atında olursa dönmesi zor..

Modeli evde bıraktıracak motoru ben ne yapim abicim. Al bi ASP rahat et walla. Daha rodajı bitmeden rölanti devrini gözlerinle gördün. Daha de denir ki?

Sümer Yamaner
15-04-2011, 17:29
Bu veri sağlam mı Sümer Hocam? Piper uçuramıyacakmıyız?

Rüzgar ve sıcaklık sağlam gibi. Yağmur akşama yani bizi pek etkilemez. Ama hiçbiri Piper uçurmayı da engellemez!


Murat'cığım doğru söylüyon da yarın için bol malzeme var 20x objective kameramla oyalanabirim...

Ooo süpermiş. Bu durumda saha kıyafetimi evde giyip gelmeyeyim. Üzerimi sahada değiştiririm. 20X objektife obje bulmak lazım!


Modeli evde bıraktıracak motoru ben ne yapim abicim. Al bi ASP rahat et walla. Daha rodajı bitmeden rölanti devrini gözlerinle gördün. Daha de denir ki?

Doğru söze ne denir? (Gerçi tüm bilimsel kanıtlara rağmen sorunun motordan değil yakıttan kaynaklandığını inatla kabul etmiyor ama neyse).

kartal56
15-04-2011, 17:29
ZSu1gI3Ay4oNewzat Beycim şu videoyu izledikten sonra dün benim
için yazdıklarınızdan dolayı mahçup olursunuz diye düşünüyorum:confused:Bu arada sizinde fark edeceğiniz gibi görüntü netliği çözünürlük düşürüldükten sonra bile sizi üzecek
kalitede.:cool:Neyse; çekimdeki kameraman ustalığına yorum bile yapmıyorum.Allahtan
size teselli olabilecek kadar iyi bir uçuş sergilemişsinizde bu gece rahat uyuyabileceksiniz.
Ancak sanırım yarın Piper ı getirip Kamerayı getirmezsiniz diye düşünüyorum.Saygılarımla:lol:

Sümer Yamaner
15-04-2011, 17:35
Ben bir kere böyle bi çekim yapsam artık insan içine çıkamam ve bi daha çekim falan yapmam yahu! Nokta boyutunda uçağı gör görebilirsen! Zaten pilotaj da yerlerde sürünüyor. :P :lol:

Murat Palat
15-04-2011, 17:42
Walla ben de ekranımdaki tozları sildim ki uçağı takip edebileyim :D

seccos
15-04-2011, 17:46
Video'dan gördüğüm kadarıyla bu çipmınk'ın Wing joiner'ı yanlış montelenmiş.. :P Aman kanat katlamasın :P :P

bulenttun
15-04-2011, 17:49
30318 no.lu sayfada,Kartal56 nın yazıları üzerindeki foto gözüküyormu? Yoksa sadece bende mi gözükmüyor?

kartal56
15-04-2011, 18:01
Ben bir kere böyle bi çekim yapsam artık insan içine çıkamam ve bi daha çekim falan yapmam yahu! Nokta boyutunda uçağı gör görebilirsen! Zaten pilotaj da yerlerde sürünüyor. :P :lol:Nevzat Beycim görüyorsun değilmi,Çekim ve Pilotaj canlarını sıktı bize ok atıyolar

Sümer Yamaner
15-04-2011, 18:01
Allah!!! Koskoca profesyonel videoya foto dedi. Kan çıkacak! :P

kartal56
15-04-2011, 18:05
Ne fotosu Bülent abi ne fotosu ?

mnevzat
15-04-2011, 18:07
Sen de Sopranolarından birini getir(veya bütün filoyu getir,nihohahuhaaa)

Uyar abi.. Hatta birini de sana getirebilirim.


Modeli evde bıraktıracak motoru ben ne yapim abicim. Al bi ASP rahat et walla. Daha rodajı bitmeden rölanti devrini gözlerinle gördün. Daha de denir ki?

Katılıyorum.. Ancak bir zamanlar O.S diye saflığımdan istifade edip kötü emllerine nail etmişlerdi beni..


................Ooo süpermiş. Bu durumda saha kıyafetimi evde giyip gelmeyeyim. Üzerimi sahada değiştiririm. 20X objektife obje bulmak lazım!..........................


Rahat bişeyler olsun.....



.............Doğru söze ne denir? (Gerçi tüm bilimsel kanıtlara rağmen sorunun motordan değil yakıttan kaynaklandığını inatla kabul etmiyor ama neyse).


Kavuğu sana vereyim kendi yakıtınla kendin dene...



Newzat Beycim şu videoyu izledikten sonra dün benim
için yazdıklarınızdan dolayı mahçup olursunuz diye düşünüyorum:confused:Bu arada sizinde fark edeceğiniz gibi görüntü netliği çözünürlük düşürüldükten sonra bile sizi üzecek
kalitede.:cool:Neyse; çekimdeki kameraman ustalığına yorum bile yapmıyorum.Allahtan
size teselli olabilecek kadar iyi bir uçuş sergilemişsinizde bu gece rahat uyuyabileceksiniz.
Ancak sanırım yarın Piper ı getirip Kamerayı getirmezsiniz diye düşünüyorum.Saygılarımla:lol:


İyi dileklerine ve verdiğin emeğine teşekkür ederim. Ancak geri kalanlar için alttaki cevaplar yetmedi mi?



Ben bir kere böyle bi çekim yapsam artık insan içine çıkamam ve bi daha çekim falan yapmam yahu! Nokta boyutunda uçağı gör görebilirsen! Zaten pilotaj da yerlerde sürünüyor. :P :lol:



Walla ben de ekranımdaki tozları sildim ki uçağı takip edebileyim :D


İlaveten, Bak ben ne demiştim....


.....................Ayrıca senin o at gözlüğüne benzer şeyle çektiğin videoda modeli görebilmek için Tübitak'tan ödünç elektron mikroskobu istemek gerekir.

mnevzat
15-04-2011, 18:14
Abi bu ne yaa.. önceki cevapları yazayım derkene bir sayfa dolmuş..



Video'dan gördüğüm kadarıyla bu çipmınk'ın Wing joiner'ı yanlış montelenmiş.. :P Aman kanat katlamasın :P :P

Seninki 80x galiba



30318 no.lu sayfada,Kartal56 nın yazıları üzerindeki foto gözüküyormu? Yoksa sadece bende mi gözükmüyor?

Muhahihihi..



Nevzat Beycim görüyorsun değilmi,Çekim ve Pilotaj canlarını sıktı bize ok atıyolar

Pilotaj değil saptırma..!! Ok değil mermi manyağı bilem yaparlar....

İlave:
Yahu tekrar okuyunca pilotajıma sarkan olduğunu farkettim ama o gene de senin çekiminle alakalı beaa..

Sümer Yamaner
15-04-2011, 18:18
Ok değil mermi manyağı bilem yaparlar....

Yerli hobişop adı vermiyoz!

Yahu bu arada vikipedi falan karıştırırken gördüm. Nitrometan, CA için çözücü etki gösteriyormuş. Acaba piyasada Debonder diye satılan şeyler nitrometan mı içeriyor?

bulenttun
15-04-2011, 18:24
Ne fotosu Bülent abi ne fotosu ?

Ya yazının üstünde boşluk var,foto mu,video mu nereden bileyım ben.

mnevzat
15-04-2011, 18:27
Abi sayfanı açık tut yarın gönderecekler elektron mikroskobunu ilk önce sen bakarsın..

ssamli
15-04-2011, 19:25
Abiler yarın ucus var mı?? Hava cok bulutlu gözüküyor an itibariyle. Ucus olursa tamir ettiğim trainer ile ve Kutsal Abiden aldığım Calmato ile fırtına gibi döneceğim sahalara :)))

Sümer Yamaner
15-04-2011, 19:38
Sabahın erken saatlerinden itibaren sahadayız. Mangal getiriyorum. Bir miktar sucuğum, ketçap, mayonez ve hardalım var. Herkes ufak tefek birşey getirirse öğleden sonra güzel bir mangal partisi düzenleyebiliriz.
Ayrıca evde kalıntı yemek vs varsa lütfen yanınızda getirin ve oradaki köpekleri de doyuralım. Sucuklar bize kalsın! :)

bulenttun
15-04-2011, 20:01
Lütfen mangaldaki benim hakkımı çarşamba geleceklerden bir yoldaş evine götürsün,çarşambaya buluştuğumuzda yeriz.

ssamli
15-04-2011, 20:19
Sümer hocam formula 1 pistinde miyiz yoksa orhanlıda mı??

Sümer Yamaner
15-04-2011, 20:45
Formula olacak bu hafta da. Orhanlı henüz hazır değil. Umarım bir sonraki hafta sonu Orhanlı'ya kazma kürek girip pisti düzeltiriz.

Sümer Yamaner
15-04-2011, 20:45
Lütfen mangaldaki benim hakkımı çarşamba geleceklerden bir yoldaş evine götürsün,çarşambaya buluştuğumuzda yeriz.

Senin hakkın her daim hazırda bekler meraklanma! :)

aozgen
15-04-2011, 21:02
Ya yazının üstünde boşluk var,foto mu,video mu nereden bileyım ben.

Bülent beyciğim,orada Youtube video görüntüsü olacak.Sanırım senin makina youtube a giremiyor.
Yarın Sucuğum,ekmeğimle zebbahtann oradayım.

volkanoz
15-04-2011, 21:15
Sümer abi yarın erken gelip saat 13:30 gibi ayrılacağım. Öğlenden sonra misafirlik mevzuları varda. Sende erken geleceksin ya mangal olayını 12 gibi yaparsak ;oleeea: hem ben hemde göbüşüm ;) çok memnun oluruz :fisdua:

ikahraman
15-04-2011, 21:52
Sabahın erken saatlerinden itibaren sahadayız. Mangal getiriyorum. Bir miktar sucuğum, ketçap, mayonez ve hardalım var. Herkes ufak tefek birşey getirirse öğleden sonra güzel bir mangal partisi düzenleyebiliriz.
Ayrıca evde kalıntı yemek vs varsa lütfen yanınızda getirin ve oradaki köpekleri de doyuralım. Sucuklar bize kalsın! :)

abi erken derken kaç gibi orada olacaksınız. Kahvaltılık poğaça vs. getirelimmi :D

volkanoz
15-04-2011, 21:55
abi erken derken kaç gibi orada olacaksınız. Kahvaltılık poğaça vs. getirelimmi :D

Benim tahminim 08:30 da leventten hareket edip en geç 09:30 da sahada olur sümer abi. Bende o saatlerde gelmeyi düşünüyorum.

aozgen
15-04-2011, 22:28
Bababaaa,birileri Sümer hocama rüşvet mi teklif ediyo?Kendi zinhaaar uzak durur.Ben temsilcisi olarak onun adına teslim alırım.;)

ssamli
15-04-2011, 22:54
Ahmet abi kuru pastalarda benden o zaman. Yarın çok işimiz var çoookkk :))))

ikahraman
15-04-2011, 22:55
Bababaaa,birileri Sümer hocama rüşvet mi teklif ediyo?Kendi zinhaaar uzak durur.Ben temsilcisi olarak onun adına teslim alırım.;)

benden bahsediyorsak hepimiz içindi abi :) ama benim gelmem maalesef gecikecek artık mangala yetişiriz herhalde :D:D

aggb
15-04-2011, 22:56
Yarın hava iyi, wingtiger'ımla birlikte ben de geliyorum...

Sümer Yamaner
16-04-2011, 00:46
Saatimi sekize kuruyorum. Sekizbuçukta Bahçelievler'den çıkıp dokuz onbeşte de Levent'ten hareketle sanırım en geç onda sahada olurum. Şu an hangi uçakları getireceğimin planlamasını yapmakla meşgulüm! :) Acaba diyorum bi Piper götürsem de rüzgarda Piper ile uçmaya korkanlara örnek mi olsam?! :P

sarvenn
16-04-2011, 01:08
pawnee yi getir ki 1 metreden kalkıp modeli havaya asarken bir yandan da mangal başında sucukları pişirip servis edebilesin abi :)

mnevzat
16-04-2011, 01:48
Saatimi sekize kuruyorum. Sekizbuçukta Bahçelievler'den çıkıp dokuz onbeşte de Levent'ten hareketle sanırım en geç onda sahada olurum. Şu an hangi uçakları getireceğimin planlamasını yapmakla meşgulüm! :) Acaba diyorum bi Piper götürsem de rüzgarda Piper ile uçmaya korkanlara örnek mi olsam?! :P

Cub'dan bahsediyorsan, o model olmuş çingene bohçası gibi 1580 yerinde yama var, zaten gözden çıkmış bir modelin rüzgarda uçurmanın riski mi kalır?

Pawnee gelsin pawneeeeee....

aozgen
16-04-2011, 08:19
Sabah 8,18 ve Levent de rüzgar gayet mülayim,yok sayılabilü.Melih hoca F1 e geliyosun.Ben de saat 11 den önce ordayım işşallahh.

AEGEAN
16-04-2011, 11:39
Saat 11:40 Kurtköy hava raporu: Hava açık ve güneşli, sitenin bahçesinde yaprak kımıldamıyor, F1 nasıldır bilemem. Keyifli uçuşlar

mvltkmkl
16-04-2011, 18:00
Gittik, uçtuk, tehlikeli hareketler yaptık, tranier eğitimi verdik, model topladık, mangal yaptık ardından bolca şekerli pasta yedik, başka pilot arkadaşlara salça olduk ve eve döndük :P :D

sarvenn
16-04-2011, 18:24
Of ama ya , ne yedik ne yedik.

SaitO
16-04-2011, 20:01
Aksamustu ugrayip, edge 540 in inis takimini elime alip, az biraz nefes aldim, o bile yetti, birkac fotograf.


http://img271.imagevenue.com/loc490/th_972494434_C360_2011_04_1617_43_58_122_490lo.jpg (http://img271.imagevenue.com/img.php?image=972494434_C360_2011_04_1617_43_58_12 2_490lo.jpg) http://img223.imagevenue.com/loc740/th_972498805_C360_2011_04_1617_48_28_122_740lo.jpg (http://img223.imagevenue.com/img.php?image=972498805_C360_2011_04_1617_48_28_12 2_740lo.jpg)


Not: cepten yazdigim icin imla kurallarina cok uyamiyorum, ozur.

aozgen
16-04-2011, 20:03
Leyn yediiniz içtiiniz sizin olsun,nasıl uçtuk ama?
Haa bu arada Sarvencimm,şansına küs.Sen gittin az sonra ben yol bariyerleri altında mükemmel bir son model Futaba 12 verici(alüm.sandığında).+Mükellef bir takım/teçhizat kutusu/sandığı+ elektrik pompalı/LiPo lu bir yakıt bidonu buldum.Tam paylaşıyoduk diğer dinolar "ayıptır bir de sahibini arasak" dediler.Bütün itirazlarıma rağmen sahibini buldular ve vermek üzere elimden zorla aldılar.Halbuki sen olaydın bu dinolara direnirdik,paylaşırdık yaw.

tombulll
16-04-2011, 20:06
Yine şurrrup gibi havayı kaçırdık, şu denetleme angaryalarım artık bitmeli :(

aozgen
16-04-2011, 20:10
Yine şurrrup gibi havayı kaçırdık, şu denetleme angaryalarım artık bitmeli :(

Öğleden sonra buzlu şurup oldu,on the rocks hem de.

ssamli
16-04-2011, 21:53
Abiler rüzgarlı fakat güzel bir gündü. Çiş ağacına çarptığım trainerim tamirat sonrasında ilk ucuslarını yaptı bugün.
Ahmet abinin demesine göre eskisinden güzel ucuyor. Haliyle mutlu oldum tabii :) Her zaman olduğu gibi yardımlaşma hat safadaydı.
Bir çok kaza atlatıldı ucaklar yerde takla attı, yenildi içildi...

Bu arada bugün modelcilik için küçük fakat benim için çoook büyük bir karar aldım :)
35 Hz den 2.4 GHz alıcıya geçmeye karar verdim. Hobbycity den sipariş edeceğim pazartesi günü.
Bunun yanında servo, LiPo pil ve her modelcide olması gereken sarf malzemelerden güzel bir sipariş patlatmak istiyorum..
Bu kapsamda başta Sümer-Kutsal-Ahmet abi ve Mevlüt ten değerli tavsiyelerini bekliyorum.
Başkalarıda tavsiye edebilir tabii tavsiyelere açığız ;)

sarvenn
16-04-2011, 21:55
Valla abi ben şu an dayak yemiş gibiyim. Alev alev yanıyorum. Hasta olmasam iyidir. Rüzgar iyi çarptı beni.
Esas şurup bana lazım olacak gibi.
Haydi iyi geceler :)

bulenttun
16-04-2011, 22:30
Sarven, sen bu saat'de yatacak adammısın!

Ankaradan fotoları,videoları bekliyoruz millet yatıyor.Yarın cumartesi değil beyler,PAZAR !

aozgen
16-04-2011, 22:53
Sarı Selim hoca,bolca pervane ve OS buji ısmarla.

Sümer Yamaner
16-04-2011, 23:02
Sahadan 18:15 gibi ayrıldık. Levent'e 19:30'da vardım. Arabayı boşalttım. Extra'nın aileronundaki kırımı inceleyip onarım planı yaptım. Rudder servosunu sıfır bir Hitec 325HB ile değiştirdim. Hastaneye uğrayıp hastalarıma baktım. Eve gelip karnımı doyurdum. Nihayet bilgisayarın başına oturabildim. :)
Bu sabah saat 08:00'de çalsa da ben yarım saat daha uyumayı tercih ettim. Sonra kendimi yataktan atıp Levent'e gittim. Hangi uçakları alacağıma karar vermem uzun sürdü. Rüzgardan korkanlara biraz uçuş dersi vermek için Piper Pawnee'yi aldım. İniş takımı yuvalarını büyüttüğüm ve daha iri tekerlekler taktığım P51'i test etmek için aldım. Bir de eskiden beri soğuk baktığım ama sahip olup biraz uçunca büyük bir sevgiyle bağlandığım Extra'yı aldım. Arabada adım atacak yer kalmadı ama olsun bugün uzun ve keyifli bir uçuş günü olacaktı. :)
Sahaya vardığımda epey bir kalabalık vardı. Bugün yoklama listesi vermiyorum. Herkesi var yazdım. Ama Hasan Bey ile Murak yoktu!!! Murta Palat da yoktu!!!
Sahaya giderken kameranın SD kartını evde bilgisayarda unutmuş olduğumu farkettim ama dedim ki "nasıl olsa Nevzat Abim benim uçuşlarımı kaydeder".
Neyse, uzatmayalım, sahaya varır varmaz tüm arkadaşlar el attılar ve uçakları indirip hazırladık. İlk uçuş hakkı Pawnee'nin idi. Tekrarladığımız ölçümde motorun 2500 gram çekiş ürettiğini saptadık ve rüzgara rağmen scale scale uçup birkaç touch and go yaptık.
Sonra Extra'ya sıra geldi. Onda da ölçüm yaptık ve 3900 gram çekiş ölçtük. Yani thrust to weight ratio 1:1 idi yaklaşık. Onunla da bol bol ve keyifle uçup touch and go'lar ve F3.5A tadında stall turnler yaptım! :)
Bu arada saha hem uçucu hem de ziyaretçilerle bir anda ana baba gününe döndü. :) Ara ara da şaşkın direksiyon talimcileri aşağıya kadar gelip kovulmanın tadına vardılar.
Sıra artık P51'de idi. Önceleri güzel güzel uçtuğum bu uçak, motor stopu nedeniyle kırılmış ve Nevzat Abi tarafından mucizevi bir şekilde onarılmıştı. Nedense ondan sonra bu uçağa karşı bir korku oluşmuştu bende. Artık bu korkunun yenilmesi şarttı.
Yakıt doldurmadan önce genel bir kontrol yaptım. Retractlar çalışmıyordu. Kanadı söktüm. Meğer retract pilini bağlamamışım (bir akşam önce şarj etmiştim). Neyse onu hallettik. Bu sefer kanat vidalarının birinin tırnaklı somunu düştü. Öyleydi böyleydi derken somunu yerine epoksileyip sorunu çözdük. Uçağı tekrar hazırladık. Motor çalıştırdık. 75AX, 14*8 pervaneyi zar zor 8000 küsur devirde çeviriyordu. Çekişi 4500 gram olarak ölçtük. Ahmet Abi daha küçük bir pervane önerdi. Ben kabul etmedim. Kalktım. Sorunsuz bir uçuş olsa da bir güç eksikliği seziliyordu. Meşhur P51 kaptanlarından Sinan da bunu dışarıdan farketmişti. İnişe geldiğimde yine heyecanlandım. Ama çok kontrollü ve güzel bir iniş oldu. Uçak zıplamadı bile. Tabii video çeken yoktu!!! :(
Sonra pervane değişmeye karar verdik. Bende 13*8 vardı. Sinan hemen bir 13*6 yetiştirdi. Motoru bir çalıştırdık. Aman Allah! Neredeyse 12000 devir çevirecek. Biraz zenginleştirdik abartmamak için.Çekiş 5000 gram olmuştu. 4400 gram civarındaki bir scale uçak için fazlasıyla yeterli olacaktı. İkinci uçuş gerçekten de çok farketti. Çok daha keyifli ve kontrollü uçabildim. Birkaç tono falan da attım. Gayet makul bir iniş daha yaptım. Her ne kadar bazıları sert indiğimi iddia etseler de iniş takımları Sait(O) tarafından yaptırılmış 5 mm tellerden oluşuyprdu ve mükemmeldiler.
Tabii arada süper bir mangal partisi yaptık. Çift mangalda sucuklar ve köfteler, tazecik ekmekler, ketçap, mayonez ve hardallar, kolalar biralar... Peşinden kurabiyeler... Süperdi gerçekten de. :)
Akşama doğru rüzgar sertleşti. Darbeli hal aldı. Hava soğudu ve kapadı. P51'i topladım. Extra ile devam ettim. Sonra rüzgardan tırsanlara Pawnee ile nasıl uçulacağı dersini verdim bolca touch and go ile. :P
Extra ile son sortide Nevzat Abi'ye hep söylediğim şeyi ben beceremedim. Sağ yan rüzgarda sağ kanadı gereksiz yere hafifçe kaldırınca uçağı sola devirdim ve sol aileronun outboard kısmını parçaladım.
Toparlanırken bir de baktık ki kenarda çantasında pırıl pırıl bir Futaba 12FG, LiPo beslemeli elektrikli yakıt pompalı yarım galon pembe yakıt ve bir takım çantası. Hemen paylaşalım dedik ama kumanda konusunda anlaşmazlık çıktı! :lol: Biz de sahibini aradık ve Serdar Salta'nın olduğunu öğrendik. İçimiz elvermeyerek malları kendisine teslim ettik yolda. :P
Bence günün en ilginç olayı Nevzat Abi'nin Piper ile yerde tono ve loop denemeleri oldu! :lol:
Aykut sekiz aylık olmuş olan delikanlısı ile geldi. Bebişin fotoğraflarını çektim.
Akşam da Cihan uğradı ve hasret giderdik.
Salı öğleye doğru sahadayım. Katılmak isteyen arkadaşlara duyurulur.

MCRAE
16-04-2011, 23:20
Birkaç tane resim :)

http://img859.imageshack.us/img859/7536/dsc02955m.jpg (http://img859.imageshack.us/i/dsc02955m.jpg/)

http://img822.imageshack.us/img822/7839/dsc02998p.jpg (http://img822.imageshack.us/i/dsc02998p.jpg/)

http://img851.imageshack.us/img851/8850/dsc03000d.jpg (http://img851.imageshack.us/i/dsc03000d.jpg/)

http://img263.imageshack.us/img263/9633/dsc03109o.jpg (http://img263.imageshack.us/i/dsc03109o.jpg/)

http://img849.imageshack.us/img849/9222/dsc03197f.jpg (http://img849.imageshack.us/i/dsc03197f.jpg/)

http://img834.imageshack.us/img834/4577/dsc03222u.jpg (http://img834.imageshack.us/i/dsc03222u.jpg/)

http://img691.imageshack.us/img691/737/dsc03228u.jpg (http://img691.imageshack.us/i/dsc03228u.jpg/)

http://img849.imageshack.us/img849/5169/dsc03248r.jpg (http://img849.imageshack.us/i/dsc03248r.jpg/)

http://img26.imageshack.us/img26/4969/dsc03261iz.jpg (http://img26.imageshack.us/i/dsc03261iz.jpg/)

http://img560.imageshack.us/img560/9425/dsc03291j.jpg (http://img560.imageshack.us/i/dsc03291j.jpg/)

http://img688.imageshack.us/img688/8660/dsc03299j.jpg (http://img688.imageshack.us/i/dsc03299j.jpg/)

http://img703.imageshack.us/img703/8045/dsc03388r.jpg (http://img703.imageshack.us/i/dsc03388r.jpg/)

Meraklı bakışlar :)

http://img718.imageshack.us/img718/4210/dsc03403a.jpg (http://img718.imageshack.us/i/dsc03403a.jpg/)

Fotoğraf çekldigini anlayınca...
http://img35.imageshack.us/img35/9752/dsc03406t.jpg (http://img35.imageshack.us/i/dsc03406t.jpg/)

Endişelendi...

http://img39.imageshack.us/img39/8195/dsc03405o.jpg (http://img39.imageshack.us/i/dsc03405o.jpg/)

Kaçtı...

http://img851.imageshack.us/img851/1847/dsc03404.jpg (http://img851.imageshack.us/i/dsc03404.jpg/)

Öfkelendi .... :)

http://img852.imageshack.us/img852/4125/dsc03407p.jpg (http://img852.imageshack.us/i/dsc03407p.jpg/)

Sümer Yamaner
16-04-2011, 23:38
Ellerine sağlık! :)

mnevzat
16-04-2011, 23:50
Fotolar mükemmel.. Teşekkürler..



Sahadan 18:15 gibi ayrıldık. Levent'e 19:30'da vardım. Arabayı boşalttım. Extra'nın aileronundaki kırımı inceleyip onarım planı yaptım. Rudder servosunu sıfır bir Hitec 325HB ile değiştirdim. Hastaneye uğrayıp hastalarıma baktım. Eve gelip karnımı doyurdum. Nihayet bilgisayarın başına oturabildim. :)
Bu sabah saat 08:00'de çalsa da ben yarım saat daha uyumayı tercih ettim. Sonra kendimi yataktan atıp Levent'e gittim. Hangi uçakları alacağıma karar vermem uzun sürdü. Rüzgardan korkanlara biraz uçuş dersi vermek için Piper Pawnee'yi aldım. İniş takımı yuvalarını büyüttüğüm ve daha iri tekerlekler taktığım P51'i test etmek için aldım. Bir de eskiden beri soğuk baktığım ama sahip olup biraz uçunca büyük bir sevgiyle bağlandığım Extra'yı aldım. Arabada adım atacak yer kalmadı ama olsun bugün uzun ve keyifli bir uçuş günü olacaktı. :)
Sahaya vardığımda epey bir kalabalık vardı. Bugün yoklama listesi vermiyorum. Herkesi var yazdım. Ama Hasan Bey ile Murak yoktu!!! Murta Palat da yoktu!!!
Sahaya giderken kameranın SD kartını evde bilgisayarda unutmuş olduğumu farkettim ama dedim ki "nasıl olsa Nevzat Abim benim uçuşlarımı kaydeder".
Neyse, uzatmayalım, sahaya varır varmaz tüm arkadaşlar el attılar ve uçakları indirip hazırladık. İlk uçuş hakkı Pawnee'nin idi. Tekrarladığımız ölçümde motorun 2500 gram çekiş ürettiğini saptadık ve rüzgara rağmen scale scale uçup birkaç touch and go yaptık.
Sonra Extra'ya sıra geldi. Onda da ölçüm yaptık ve 3900 gram çekiş ölçtük. Yani thrust to weight ratio 1:1 idi yaklaşık. Onunla da bol bol ve keyifle uçup touch and go'lar ve F3.5A tadında stall turnler yaptım! :)
Bu arada saha hem uçucu hem de ziyaretçilerle bir anda ana baba gününe döndü. :) Ara ara da şaşkın direksiyon talimcileri aşağıya kadar gelip kovulmanın tadına vardılar.
Sıra artık P51'de idi. Önceleri güzel güzel uçtuğum bu uçak, motor stopu nedeniyle kırılmış ve Nevzat Abi tarafından mucizevi bir şekilde onarılmıştı. Nedense ondan sonra bu uçağa karşı bir korku oluşmuştu bende. Artık bu korkunun yenilmesi şarttı.
Yakıt doldurmadan önce genel bir kontrol yaptım. Retractlar çalışmıyordu. Kanadı söktüm. Meğer retract pilini bağlamamışım (bir akşam önce şarj etmiştim). Neyse onu hallettik. Bu sefer kanat vidalarının birinin tırnaklı somunu düştü. Öyleydi böyleydi derken somunu yerine epoksileyip sorunu çözdük. Uçağı tekrar hazırladık. Motor çalıştırdık. 75AX, 14*8 pervaneyi zar zor 8000 küsur devirde çeviriyordu. Çekişi 4500 gram olarak ölçtük. Ahmet Abi daha küçük bir pervane önerdi. Ben kabul etmedim. Kalktım. Sorunsuz bir uçuş olsa da bir güç eksikliği seziliyordu. Meşhur P51 kaptanlarından Sinan da bunu dışarıdan farketmişti. İnişe geldiğimde yine heyecanlandım. Ama çok kontrollü ve güzel bir iniş oldu. Uçak zıplamadı bile. Tabii video çeken yoktu!!! :(
Sonra pervane değişmeye karar verdik. Bende 13*8 vardı. Sinan hemen bir 13*6 yetiştirdi. Motoru bir çalıştırdık. Aman Allah! Neredeyse 12000 devir çevirecek. Biraz zenginleştirdik abartmamak için.Çekiş 5000 gram olmuştu. 4400 gram civarındaki bir scale uçak için fazlasıyla yeterli olacaktı. İkinci uçuş gerçekten de çok farketti. Çok daha keyifli ve kontrollü uçabildim. Birkaç tono falan da attım. Gayet makul bir iniş daha yaptım. Her ne kadar bazıları sert indiğimi iddia etseler de iniş takımları Sait(O) tarafından yaptırılmış 5 mm tellerden oluşuyprdu ve mükemmeldiler.
Tabii arada süper bir mangal partisi yaptık. Çift mangalda sucuklar ve köfteler, tazecik ekmekler, ketçap, mayonez ve hardallar, kolalar biralar... Peşinden kurabiyeler... Süperdi gerçekten de. :)
Akşama doğru rüzgar sertleşti. Darbeli hal aldı. Hava soğudu ve kapadı. P51'i topladım. Extra ile devam ettim. Sonra rüzgardan tırsanlara Pawnee ile nasıl uçulacağı dersini verdim bolca touch and go ile. :P
Extra ile son sortide Nevzat Abi'ye hep söylediğim şeyi ben beceremedim. Sağ yan rüzgarda sağ kanadı gereksiz yere hafifçe kaldırınca uçağı sola devirdim ve sol aileronun outboard kısmını parçaladım.
Toparlanırken bir de baktık ki kenarda çantasında pırıl pırıl bir Futaba 12FG, LiPo beslemeli elektrikli yakıt pompalı yarım galon pembe yakıt ve bir takım çantası. Hemen paylaşalım dedik ama kumanda konusunda anlaşmazlık çıktı! :lol: Biz de sahibini aradık ve Serdar Salta'nın olduğunu öğrendik. İçimiz elvermeyerek malları kendisine teslim ettik yolda. :P
Bence günün en ilginç olayı Nevzat Abi'nin Piper ile yerde tono ve loop denemeleri oldu! :lol:
Aykut sekiz aylık olmuş olan delikanlısı ile geldi. Bebişin fotoğraflarını çektim.
Akşam da Cihan uğradı ve hasret giderdik.
Salı öğleye doğru sahadayım. Katılmak isteyen arkadaşlara duyurulur.


Vur abalıya..

Sümer Yamaner
16-04-2011, 23:54
Vur abalıya..

Ama Aaabiii... Sen neden üzerine alınıyorsun??? :P

mvltkmkl
16-04-2011, 23:57
Fotoğraflar için tşk. Deklanşörünüze sağlık. :)

emreakyol 2
17-04-2011, 00:14
herkez ayrılmaya yakın bende aranıza ziyaretçi olarak katılmıştım mavi motosikletimle geldim hatta tanışma fırsatı oldu. artık bende sizin aranıza ziyaretçi olarak katılabilirim. gerçekten çok hoşuma gitti. sizleri izlemesi bile çok keyifliydi;oleeea:;oleeea: inşallah ilerleyen zamanda modelimle beraber uçarız rc arabalaından daha keyif verici geldi çünkü:)

aozgen
17-04-2011, 06:23
Breh,breh nasıl fotolar öyle?Ellerinize sağlık.Newzat abime bir rakip geldi ha?
Bu arada sıfırdan başlayacak yeni bir çekirge abimizi Soprano ile başlamaya ikna ettim.Sağolsun bana güvendi ve hemen Soprano almak üzere harekete geçti.İnşallah herzaman hayırla anacak beni.Bu arada Mevlut abimin de yine dün herzaman olduğu gibi her başı sıkışana yardıma koşması,herkesle özel ilgilenmesi bütün bunların yanında uçmaya da vakit bulması müthişti(hem de kırık parmak,alçılı elle yaptı bunları)Sağolsun.
Yaw Sümer hocam,ne zaman kırdın aileron ucunu?Benden sonra herhalde.Ben de artık toparlanıyorsunuz sanıyordum.Bu musibet inişte rudder uygulamaktan olmasın?
Bu arada Sarven in dün gizlice benim JBA motorun resmini çektiğini farkettim.Sanırım bu ay'ki dergiye yem yapacak benim motoru.Demekki yayıncısına bir can yoldaşı çıkacak Silivri tatiline...http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=80151&stc=1&d=1303013021

ikahraman
17-04-2011, 08:48
Fotolardan çok şikayetçiydiniz Ercüment (Mcrea) arkadaşımdan rica ettim kırmadı beni :) ellerine sağlık birde hd kamera bulsak ne videolar çekilirdi. Sümer abiye verdiği değerli bilgiler için tekrar teşekkürler. Os 46 ax motor siparişimden sonra trainer bir model almayı düşünüyorum seçenekler;
Phoenix Domino
Phoenix Classic
Seagull Arising Star
değerli ustalarımın önerilerede açığım. İnşallah model bittikten sonra hep beraber rodajınıda yaparız :D

Clio172
17-04-2011, 09:39
Sahadan 18:15 gibi ayrıldık. Levent'e 19:30'da vardım. Arabayı boşalttım. Extra'nın aileronundaki kırımı inceleyip onarım planı yaptım. Rudder servosunu sıfır bir Hitec 325HB ile değiştirdim. Hastaneye uğrayıp hastalarıma baktım. Eve gelip karnımı doyurdum. Nihayet bilgisayarın başına oturabildim. :)
Bu sabah saat 08:00'de çalsa da ben yarım saat daha uyumayı tercih ettim. Sonra kendimi yataktan atıp Levent'e gittim. Hangi uçakları alacağıma karar vermem uzun sürdü. Rüzgardan korkanlara biraz uçuş dersi vermek için Piper Pawnee'yi aldım. İniş takımı yuvalarını büyüttüğüm ve daha iri tekerlekler taktığım P51'i test etmek için aldım. Bir de eskiden beri soğuk baktığım ama sahip olup biraz uçunca büyük bir sevgiyle bağlandığım Extra'yı aldım. Arabada adım atacak yer kalmadı ama olsun bugün uzun ve keyifli bir uçuş günü olacaktı. :)
Sahaya vardığımda epey bir kalabalık vardı. Bugün yoklama listesi vermiyorum. Herkesi var yazdım. Ama Hasan Bey ile Murak yoktu!!! Murta Palat da yoktu!!!
Sahaya giderken kameranın SD kartını evde bilgisayarda unutmuş olduğumu farkettim ama dedim ki "nasıl olsa Nevzat Abim benim uçuşlarımı kaydeder".
Neyse, uzatmayalım, sahaya varır varmaz tüm arkadaşlar el attılar ve uçakları indirip hazırladık. İlk uçuş hakkı Pawnee'nin idi. Tekrarladığımız ölçümde motorun 2500 gram çekiş ürettiğini saptadık ve rüzgara rağmen scale scale uçup birkaç touch and go yaptık.
Sonra Extra'ya sıra geldi. Onda da ölçüm yaptık ve 3900 gram çekiş ölçtük. Yani thrust to weight ratio 1:1 idi yaklaşık. Onunla da bol bol ve keyifle uçup touch and go'lar ve F3.5A tadında stall turnler yaptım! :)
Bu arada saha hem uçucu hem de ziyaretçilerle bir anda ana baba gününe döndü. :) Ara ara da şaşkın direksiyon talimcileri aşağıya kadar gelip kovulmanın tadına vardılar.
Sıra artık P51'de idi. Önceleri güzel güzel uçtuğum bu uçak, motor stopu nedeniyle kırılmış ve Nevzat Abi tarafından mucizevi bir şekilde onarılmıştı. Nedense ondan sonra bu uçağa karşı bir korku oluşmuştu bende. Artık bu korkunun yenilmesi şarttı.
Yakıt doldurmadan önce genel bir kontrol yaptım. Retractlar çalışmıyordu. Kanadı söktüm. Meğer retract pilini bağlamamışım (bir akşam önce şarj etmiştim). Neyse onu hallettik. Bu sefer kanat vidalarının birinin tırnaklı somunu düştü. Öyleydi böyleydi derken somunu yerine epoksileyip sorunu çözdük. Uçağı tekrar hazırladık. Motor çalıştırdık. 75AX, 14*8 pervaneyi zar zor 8000 küsur devirde çeviriyordu. Çekişi 4500 gram olarak ölçtük. Ahmet Abi daha küçük bir pervane önerdi. Ben kabul etmedim. Kalktım. Sorunsuz bir uçuş olsa da bir güç eksikliği seziliyordu. Meşhur P51 kaptanlarından Sinan da bunu dışarıdan farketmişti. İnişe geldiğimde yine heyecanlandım. Ama çok kontrollü ve güzel bir iniş oldu. Uçak zıplamadı bile. Tabii video çeken yoktu!!! :(
Sonra pervane değişmeye karar verdik. Bende 13*8 vardı. Sinan hemen bir 13*6 yetiştirdi. Motoru bir çalıştırdık. Aman Allah! Neredeyse 12000 devir çevirecek. Biraz zenginleştirdik abartmamak için.Çekiş 5000 gram olmuştu. 4400 gram civarındaki bir scale uçak için fazlasıyla yeterli olacaktı. İkinci uçuş gerçekten de çok farketti. Çok daha keyifli ve kontrollü uçabildim. Birkaç tono falan da attım. Gayet makul bir iniş daha yaptım. Her ne kadar bazıları sert indiğimi iddia etseler de iniş takımları Sait(O) tarafından yaptırılmış 5 mm tellerden oluşuyprdu ve mükemmeldiler.
Tabii arada süper bir mangal partisi yaptık. Çift mangalda sucuklar ve köfteler, tazecik ekmekler, ketçap, mayonez ve hardallar, kolalar biralar... Peşinden kurabiyeler... Süperdi gerçekten de. :)
Akşama doğru rüzgar sertleşti. Darbeli hal aldı. Hava soğudu ve kapadı. P51'i topladım. Extra ile devam ettim. Sonra rüzgardan tırsanlara Pawnee ile nasıl uçulacağı dersini verdim bolca touch and go ile. :P
Extra ile son sortide Nevzat Abi'ye hep söylediğim şeyi ben beceremedim. Sağ yan rüzgarda sağ kanadı gereksiz yere hafifçe kaldırınca uçağı sola devirdim ve sol aileronun outboard kısmını parçaladım.
Toparlanırken bir de baktık ki kenarda çantasında pırıl pırıl bir Futaba 12FG, LiPo beslemeli elektrikli yakıt pompalı yarım galon pembe yakıt ve bir takım çantası. Hemen paylaşalım dedik ama kumanda konusunda anlaşmazlık çıktı! :lol: Biz de sahibini aradık ve Serdar Salta'nın olduğunu öğrendik. İçimiz elvermeyerek malları kendisine teslim ettik yolda. :P
Bence günün en ilginç olayı Nevzat Abi'nin Piper ile yerde tono ve loop denemeleri oldu! :lol:
Aykut sekiz aylık olmuş olan delikanlısı ile geldi. Bebişin fotoğraflarını çektim.
Akşam da Cihan uğradı ve hasret giderdik.
Salı öğleye doğru sahadayım. Katılmak isteyen arkadaşlara duyurulur.

Geçmiş olsun Abi. Yerde tono loop nasıl oluyor? Biz de öğrenelim uçakları riske atmayalım :P.

Ercüment eline sağlık, şu fotoğraf harika;

http://img718.imageshack.us/img718/4210/dsc03403a.jpg (http://img718.imageshack.us/i/dsc03403a.jpg/)

mvltkmkl
17-04-2011, 10:05
herkez ayrılmaya yakın bende aranıza ziyaretçi olarak katılmıştım mavi motosikletimle geldim hatta tanışma fırsatı oldu. artık bende sizin aranıza ziyaretçi olarak katılabilirim. gerçekten çok hoşuma gitti. sizleri izlemesi bile çok keyifliydi;oleeea:;oleeea: inşallah ilerleyen zamanda modelimle beraber uçarız rc arabalaından daha keyif verici geldi çünkü:)

Her zaman bizimle takılabilirsin mutlu oluruz.


Bu arada Mevlut abimin de yine dün herzaman olduğu gibi her başı sıkışana yardıma koşması,herkesle özel ilgilenmesi bütün bunların yanında uçmaya da vakit bulması müthişti(hem de kırık parmak,alçılı elle yaptı bunları)Sağolsun.

Ahmet hocam her zaman elimden geldiğince !

Fotolardan çok şikayetçiydiniz Ercüment (Mcrea) arkadaşımdan rica ettim kırmadı beni :) ellerine sağlık birde hd kamera bulsak ne videolar çekilirdi. Sümer abiye verdiği değerli bilgiler için tekrar teşekkürler. Os 46 ax motor siparişimden sonra trainer bir model almayı düşünüyorum seçenekler;
Phoenix Domino no
Phoenix Classic no
Seagull Arising Star no
soprano yes
Tiger 3 yes
değerli ustalarımın önerilerede açığım. İnşallah model bittikten sonra hep beraber rodajınıda yaparız :D

:)

mnevzat
17-04-2011, 10:22
............ Yerde tono loop nasıl oluyor? Biz de öğrenelim uçakları riske atmayalım :P........................


Bunlar zor işler... Yapma etme dedim çok ısrar etti ve denemeye kalktı anında Exra'nın kanat ucunu götürdü..

ikahraman
17-04-2011, 10:42
Soprana
Tiger 3

ben ilk kez uçak uçuracağım bugüne kadar hep üstten kanat trainer önerildi. Bunlar alttan kanat olan modeller değilmi ben yanlış modelleremi baktım :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

mvltkmkl
17-04-2011, 10:59
Soprana
Tiger 3

ben ilk kez uçak uçuracağım bugüne kadar hep üstten kanat trainer önerildi. Bunlar alttan kanat olan modeller değilmi ben yanlış modelleremi baktım :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Yeterli similatöe ve tecrübeli bir pilot yanında en dogru modeller bunlar.
Bizimlemi uçacaksınız yoksa farkılı bir yerdemi ?

Sümer Yamaner
17-04-2011, 11:07
Soprano
Tiger 3

ben ilk kez uçak uçuracağım bugüne kadar hep üstten kanat trainer önerildi. Bunlar alttan kanat olan modeller değilmi ben yanlış modelleremi baktım :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Bunlar, stabiliteleri ile klasik trainerleri aratmayan uçaklar. Rahatlıkla başlangıç uçağı olabilirler. Listeye Seagull Low Wing Trainer de eklenmeli. Bence piyasamızda bulunan en iyi trainerdir.

ikahraman
17-04-2011, 12:58
Yeterli similatöe ve tecrübeli bir pilot yanında en dogru modeller bunlar.
Bizimlemi uçacaksınız yoksa farkılı bir yerdemi ?

sim kumandam mevcut yeterli sim çalışmasını yapabilirim. tabiki sizinle uçuracağım :))


Bunlar, stabiliteleri ile klasik trainerleri aratmayan uçaklar. Rahatlıkla başlangıç uçağı olabilirler. Listeye Seagull Low Wing Trainer de eklenmeli. Bence piyasamızda bulunan en iyi trainerdir.

Ozaman listeye Seaull Low Wing ide ekliyorum. Soprano, Tiger 3, Seaull Low Wing bunlar için os 46 ax yeterlidir değilmi çünkü motoru sipariş etmiştim.

Sümer Yamaner
17-04-2011, 13:02
Evet o motor tümünü rahatlıkla uçuracaktır.

mvltkmkl
17-04-2011, 14:25
sümer hocamında yazdığı gibi o motor bu modellere çok rahat yeter. Kararı siz verin benim tercihim, tiger 3 olur. Toplaması çok kolay ve malzeme kalitesi gayet iyi sopranoya göre.

Sümer Yamaner
17-04-2011, 14:49
Yahu boş haftamda hava berbat!!!

Highflyer
17-04-2011, 15:11
Dün uzunca aradan sonra yeni motoru ve alıcısıyla birlikte emektar Katana V2'de sezonu açtı. Rodaj sırasında Ahmet Abim, Güven ve Yüksel'e. Trimsiz, yeni motorlu ve yanlışlıkla high rate'li ikinci maiden sırasında destekleri için Nevzat Abim ve kırık parmaklı Mevlüt'e teşekkürler. ;oleeea:

Son eleştrilerden sonra Nevzat Abimin fotograf makinasını eline almadığını görünce telefonumla acele birkaç poz çekmiştim, yayınlayayım. ;)

Bu arada McRae arkadaşımızın fotografları gerçekten çok başarılı, devamını bekliyoruz. ;oleeea:

ikahraman
17-04-2011, 15:32
sümer hocamında yazdığı gibi o motor bu modellere çok rahat yeter. Kararı siz verin benim tercihim, tiger 3 olur. Toplaması çok kolay ve malzeme kalitesi gayet iyi sopranoya göre.

Seagull Low Wing; 185 tl
Tiger 3; 160 tl
Soprano: 135tl
fiyatlar birbirine çok yakın kanat açıklıkları ve ağırlıklarıda birbirlerine yakın kafam karıştı :S

ikahraman
17-04-2011, 16:13
Bu arada McRae arkadaşımızın fotografları gerçekten çok başarılı, devamını bekliyoruz. ;oleeea:

Abi McRea offroad cudur kendisi zehiri vermeye çalışıyorum ama ben yeterli dozu tutturamıyorum :) Sucuk ekmek falan diye kandırıp getiriyorum :D

mvltkmkl
17-04-2011, 16:30
Seagull Low Wing; 185 tl
Tiger 3; 160 tl
Soprano: 135tl
fiyatlar birbirine çok yakın kanat açıklıkları ve ağırlıklarıda birbirlerine yakın kafam karıştı :S

Yazılı modelleri kalite sıralamasına komak gerekirse.
1- Tiğer ve Low Wing aşağı yukarı aynı sayılırlar.
2- soprano

tiğer ve Low Wing arasındada 20 tl var bana sorarsan tiğer al ama karar tabikide senin :)

Sümer Yamaner
17-04-2011, 16:41
Dün P51'i hazırladık. Tam motor çalıştıracaktık ki bir tıkırtı duyduk. "Kedidir kedi" dedik ama olmadı. "Clunk'tır dedik" yine olmadı. Tıkırtı spinnerin içinden geliyordu. Mecburen spinneri söktük ve bunu gördük.

Sümer Yamaner
17-04-2011, 16:43
Dün Bülent Abimiz Ankara'da olduğu için uçuşa gelemedi. Yerine minik torununu temsilci olarak gönderdi. :)

AEGEAN
17-04-2011, 18:08
Dün P51'i hazırladık. Tam motor çalıştıracaktık ki bir tıkırtı duyduk. "Kedidir kedi" dedik ama olmadı. "Clunk'tır dedik" yine olmadı. Tıkırtı spinnerin içinden geliyordu. Mecburen spinneri söktük ve bunu gördük.

Sümer hocam, spinner içinde stepne somun saklamak iyi fikirmiş ;)

Sümer Yamaner
17-04-2011, 18:21
Sümer hocam, spinner içinde stepne somun saklamak iyi fikirmiş ;)

Mesaj alındı! :)

Arkadaşlar bir nitro yanma konusu vardı. Biraz araştırdım ve elde ettiğim bilgileri paylaşmak istedim.
Nitro'nun kaynama noktası 100-103 derece santigrad. Yani 35 derecede kendiliğinden tutuşma gibi bir özelliği yok.
Flash point olarak tanımlanan sıcaklık ise 35 derece. Yani 35 derece ve daha üstü sıcaklıklarda nitrometanın buharı eğer bir ateşleyici kaynak olursa yanabiliyor. Ama durduk yerde yanması söz konusu değil.

HAKAN ÖZTÜRK
17-04-2011, 18:27
seagull low wing; 185 tl
tiger 3; 160 tl
soprano: 135tl
fiyatlar birbirine çok yakın kanat açıklıkları ve ağırlıklarıda birbirlerine yakın kafam karıştı :s

Yahu al şu sopranoyu. Bak o kadar Ahmet Hoca dil döküyor. Ahmet Hocayı kıracağıma modeli kırarım yahu!!!

HAKAN ÖZTÜRK
17-04-2011, 18:47
Sümet Hocam,

Cumartesi bana vermeye çalıştığın pil tipi ve değeri nedir? Aradığımda 7.4v falan var. 4.8lik olması gerekmezmi? Artık şu eski tip pilleri bıraksam iyi olacak.

ikahraman
17-04-2011, 20:12
Yahu al şu sopranoyu. Bak o kadar Ahmet Hoca dil döküyor. Ahmet Hocayı kıracağıma modeli kırarım yahu!!!

Ahmet abiyi kıracağıma tabiki modeli kırarım hatta kafamı kırarım ama Seagull low wing sipariş ettim bile :)

ermis
17-04-2011, 20:55
Mesaj alındı! :)

Arkadaşlar bir nitro yanma konusu vardı. Biraz araştırdım ve elde ettiğim bilgileri paylaşmak istedim.
Nitro'nun kaynama noktası 100-103 derece santigrad. Yani 35 derecede kendiliğinden tutuşma gibi bir özelliği yok.
Flash point olarak tanımlanan sıcaklık ise 35 derece. Yani 35 derece ve daha üstü sıcaklıklarda nitrometanın buharı eğer bir ateşleyici kaynak olursa yanabiliyor. Ama durduk yerde yanması söz konusu değil.
bir yerlerde okumuştum zamanında yanma derecesi 3-5 derece daha fazla olsa yanıcı maddelerden cıkarılabilirmiş

Sümer Yamaner
17-04-2011, 21:06
Sümet Hocam,

Cumartesi bana vermeye çalıştığın pil tipi ve değeri nedir? Aradığımda 7.4v falan var. 4.8lik olması gerekmezmi? Artık şu eski tip pilleri bıraksam iyi olacak.

Dörtlü paket halinde ya Panasonic Infinium ya da Sanyo Eneloop Ni Mh paketti.

Bu arada "vermeye çalışmak" ifadesi güzeldi! :)

alican_22
17-04-2011, 21:43
Abiler bir aksilik olmassa cuma günü bende soprano alıyorum.

aozgen
17-04-2011, 21:57
Seagull Low Wing; 185 tl
Tiger 3; 160 tl
Soprano: 135tl
fiyatlar birbirine çok yakın kanat açıklıkları ve ağırlıklarıda birbirlerine yakın kafam karıştı :S



Kafa karışacak birşey yok.En ucuzunu alacaksın.Eğer toplamakta zorlanırmıyım diye tereddüt ediyorsan toplanmış hatta bütün elektroniği de üzerinde olanı var.(İlgilenirsen Newzat abime müracaat).
Olum Mevlut sana deli diyen çarpılır beee.Görmeyeli adamakıllı akıllanmışın yaw,helal olsun sana.
Hakan abim sağol.Aklın yolu birdir di mi ya...??

aykuttun
17-04-2011, 22:02
Dün Bülent Abimiz Ankara'da olduğu için uçuşa gelemedi. Yerine minik torununu temsilci olarak gönderdi. :)

Sümer hocam, resim için teşekkürler.

Baba, verdiğin görevi torunun gerçekleştirdi. Ağaç kuru kalmayacak merak etme. Sidikli bezi malum ağacın altına bıraktık :)

HAKAN ÖZTÜRK
17-04-2011, 22:45
Dörtlü paket halinde ya Panasonic Infinium ya da Sanyo Eneloop Ni Mh paketti.

Bu arada "vermeye çalışmak" ifadesi güzeldi! :)

Orhanlı ekibinin karakteri bu hocam, YARDIMSEVERLİK :))))

Sümer Yamaner
17-04-2011, 23:03
Orhanlı ekibinin karakteri bu hocam, YARDIMSEVERLİK :))))

Yani "zorla yardım etmeye çalışmak" :lol:

aozgen
17-04-2011, 23:13
Kartal 56 kayıplardasın ne iş?

bulenttun
17-04-2011, 23:39
Kartal'dan ben de haber alamıyorum Ahmet bey.

kartal56
18-04-2011, 00:10
Buralardayız Ahmet Kaptan.Forumu takip ediyorum, bişey kaçırmadım evvelallah.Hoşgeldin Bülent Kaptan.

Sümer Yamaner
18-04-2011, 00:31
Abi nasıl buralardasın yahu? Cumartesi yoktun. İki gündür buraya da yazmadın. Ciddi ciddi endişelendim. Geç olmasa hemen arayacaktım. Yarın dokuzdan sonra ararım diye not almıştım az önce.

mnevzat
18-04-2011, 00:37
Mmmm.. Bunca zaman cevap vermediğine göre kime kızgın olduğu belli oldu.. Halbuki damarına en son ben basmıştım.

Sümer Yamaner
18-04-2011, 00:44
Hayır, Alpaslan geldiğinde iyi kötü birkaç video oluyordu. Gelmeyince birkaç fotoğrafla yetinmek zorunda kaldık. Halbuki ne figürler vardı çekilecek! :P

mnevzat
18-04-2011, 01:34
Vardı da kimileri bozuluyor diye çekmedik..

Sümer Yamaner
18-04-2011, 01:49
Uçakları bırakıp başka şeyleri çektiğinde bile kimse bozulmadı. Sallamayalım! :P

mnevzat
18-04-2011, 02:01
O yüzden mi F1'den kaçıp Zimuk'larda uçacaktı zat-ı şahaneniz?

Clio172
18-04-2011, 09:27
Sümer hocam, resim için teşekkürler.

Baba, verdiğin görevi torunun gerçekleştirdi. Ağaç kuru kalmayacak merak etme. Sidikli bezi malum ağacın altına bıraktık :)

Nihihihohohoho :lol: :lol: :lol:.

Çok tatlı maşallah. Allah bağışlasın.

kartal56
18-04-2011, 14:18
Abi nasıl buralardasın yahu? Cumartesi yoktun. İki gündür buraya da yazmadın. Ciddi ciddi endişelendim. Geç olmasa hemen arayacaktım. Yarın dokuzdan sonra ararım diye not almıştım az önce.Dostlar tarafından merak edilmek güzel şey.C.tesi isim vardı gele-medim görüşmek üzere inşallah.Sen merak etme hoca bit gibi uçaklar olsada geç yayınlansada geldigimde bı seyler çekeriz yine.

neyhackle
18-04-2011, 14:24
Abilerim aranizda olmayi cok ozledim valla. Suan odessadayim iki haftaya kadar ancak donecegim. Buradan bir arzusu emri olan varsa soylesin lutten.
Saygilar sevgilerle

mvltkmkl
18-04-2011, 14:25
Dostlar tarafından merak edilmek güzel şey.C.tesi isim vardı gele-medim görüşmek üzere inşallah.Sen merak etme hoca bit gibi uçaklar olsada geç yayınlansada geldigimde bı seyler çekeriz yine.

Alparslan abi bende uzun bir aradan sonra fırsat bulup geldin fakat görüşmedik. Bir dahaki sefere kısmetse :) EXTRA yı merak ediyorum incelemek kısmet olmadı :( Birde aramızda bir hesap vardı halledemedik.

kartal56
18-04-2011, 14:40
Alparslan abi bende uzun bir aradan sonra fırsat bulup geldin fakat görüşmedik. Bir dahaki sefere kısmetse :) EXTRA yı merak ediyorum incelemek kısmet olmadı :( Birde aramızda bir hesap vardı halledemedik.Lafı olmaz Mevlüt ,görüşürüz inşallah.

Sümer Yamaner
18-04-2011, 14:42
Şahsi hesaplarınızı aranızda halledin olm! Burası forum. Hesaplaşma yeri diil! :lol:

mvltkmkl
18-04-2011, 16:15
Şahsi hesaplarınızı aranızda halledin olm! Burası forum. Hesaplaşma yeri diil! :lol:

Niye kardeşim burası ER meydanı değilmi ?

kartal56
18-04-2011, 18:14
Yarın sıcaklık 9-10,rüzgar 10-15 km.,yağmur saat 17:00 den sonra.Eeee varmi delikanlı pilotlar ?

sarvenn
18-04-2011, 18:25
Abilerim aranizda olmayi cok ozledim valla. Suan odessadayim iki haftaya kadar ancak donecegim. Buradan bir arzusu emri olan varsa soylesin lutten.
Saygilar sevgilerle

Valla Odessa'dan ne istenir ki :D Nesi meşhur :P

Sümer Yamaner
18-04-2011, 18:35
Yarın sıcaklık 9-10,rüzgar 10-15 km.,yağmur saat 17:00 den sonra.Eeee varmi delikanlı pilotlar ?

Emin misin??????

mnevzat
18-04-2011, 18:57
Yarın sıcaklık 9-10,rüzgar 10-15 km.,yağmur saat 17:00 den sonra.Eeee varmi delikanlı pilotlar ?


Delikanlı pilotları önce mutad uçuşlarda bir görelim, extraları düşünürüz.. ÖÖle zamanında gelemeyip de boş vakit bulunca meydan okuyarak ustura Kemal'lik olmaz...

mnevzat
18-04-2011, 19:00
Valla Odessa'dan ne istenir ki :D Nesi meşhur :P

Nerdeymişş?? MObese kameralarını mı izliyormuşş?

aozgen
18-04-2011, 19:53
Nihohuhaaa,yarın hem yağışsız hem de rüzgarsız ha?Eminmisin x 2 ??

Sümer Yamaner
18-04-2011, 20:32
WindGuru ve DMİ çok iyimser ama Poseidon tüm gün hafif yağış ve orta şiddette rüzgar (Yıldız - Poyraz) veriyor. Yarınki duruma bakar karar veririz.

Sümer Yamaner
18-04-2011, 20:42
Populer Mechanics dergisinin bu sayısında "Construct a pulse jet" başlıklı bir makale var. İlgilenen olabilir belki diye linki paylaşıyorum.

http://www.filesonic.com/file/752130344/Popular_Mechanics_South_Africa_2011_05.rar

NOT: Çok dandik ve anlamsız bir yazıymış. Bir sayfa bile değil.

kartal56
18-04-2011, 21:09
Delikanlı pilotları önce mutad uçuşlarda bir görelim, extraları düşünürüz.. ÖÖle zamanında gelemeyip de boş vakit bulunca meydan okuyarak ustura Kemal'lik olmaz...Newzat Bey, Ben delikanlı pilotlar varmı dedim gelicem falan demedim.

bulenttun
18-04-2011, 21:22
Arkadaşlar,yarın ve çarşamba için dmi,windguru ve poseidon, yani hepsi yağmurlu tahmini veriyor,bilgilerinize.

Sümer Yamaner
18-04-2011, 21:47
Kolay kurulup toplanan bir uçakla şans denenebilir belki. Yarın bakarız duruma.

mnevzat
18-04-2011, 22:06
Soprano kibin mi?

aozgen
18-04-2011, 22:09
Abi, zaten Kartal kod abimin dandik benzin motorlarından yeteri kadar kafamatkabı alıyoruz,bi ram jetimiz eksikti haa.Şimdi Bestman cin i bi tane yapmaya/almaya kalkar hepten mahveder kafaları(gerçi senede bir geliyor ama o bir sefer yeter a... amasya)http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=80250&stc=1&d=1303153706

aozgen
18-04-2011, 22:11
Yarın olsun, gönüllü birkaç öncü oralardan erken bir hava raporu verir.Ona göre davranırık.
Ya da daha iyisi siz tebabet boykotunu bir hafta ileriye atın.Güzel havaya denk getirin...

AEGEAN
19-04-2011, 08:25
İşe gitmeden önce size Kurtköy hava raporu vereyim. Hava kapalı, yağmur çiseliyor, rüzgar yok. Karar sizin :rolleyes:

tombulll
19-04-2011, 08:38
Günaydınlar efenim.

Lokasyon : Sabancı Üniversitesi

Rüzgar kuzeyden çok hafif ( 75x100 ebatındaki bayraklara küçük atımlar yaptırıyor)

Sıcaklık ölçmedim ama 10°C civarı

Yağmur varla yok arası ara ara yüze çarpan pulverize su şeklinde :)

( Böyle hava rapou mu yazılır yaw :)

aozgen
19-04-2011, 10:28
Hay yaşayın abiler.İşte dayanışma,işte birlik.Sağolunuz.Bakalım diğer deliler ne diycek.Ben uyarım.

mnevzat
19-04-2011, 10:49
Yer Yakacık Ayazma civarı:

Yoğun bulutlar hakim, yerler ıslak ve zaman zaman hafif çiseltili yağış var. Ancak penceremden gördüğüm kadarı ile Aydos ormanına büyük yağış var. Hava sıcaklığı 8.5 santigrad derece. Mutedil rüzgar var.

Velhasıl pek içaçıcı bir hava yok.

aozgen
19-04-2011, 10:56
Yes gitmeye değmez.

bulenttun
19-04-2011, 11:00
Evet,gitmeye değmez.

Sümer Yamaner
19-04-2011, 11:01
Şimdi bir update alsak?! Hakan ve ben niyetliyiz de... :)

tombulll
19-04-2011, 11:13
Hemmen update edelim ,

Rüzgar biraz daha şiddetli yönü güney - güneydoğuya, yağış yok, bulutların rengi açılıyor ama ufuk kapalı.

Şurrrup gibin bir hava anlayacağınız :)

aozgen
19-04-2011, 11:20
Levent tarafında kapalı,alçak kara bulutlar orta bir rüzgar.Yağış durdu.

Clio172
19-04-2011, 11:22
Niyettin ötesine geçtim ben, çantayı topladım valla.... :P

KaanX
19-04-2011, 11:39
Gitmeye değmez bence de :P

Clio172
19-04-2011, 11:45
Grevdeyiz :)

KaanX
19-04-2011, 11:53
İş-çi-yiz hak-lı-yız u-ça-caaaa-ğız :D

Sümer Yamaner
19-04-2011, 11:54
Levent'teyim. Arabayı yüklüyorum. Ya kısmet! :)

tombulll
19-04-2011, 11:56
Yemekteyiz :)

Haaaa doğruuu işyeri hekimimiz de bundan mütevellit "istemezüük" dedi. Meğerse 2 günlük bir grev durumu var imiş :)

Tüm Tıp camiasına hep destek tam destek :)

mnevzat
19-04-2011, 11:59
Kenefteyim..

Sümer Yamaner
19-04-2011, 13:29
Hakan, Berk ve ben F1 de uçuyoruz.

KaanX
19-04-2011, 13:49
Sayın başbakanımıza söyleyeceğim sizi, grev kisvesi altında uçuşa gidiyorlar diye. Karşınıza 5000 kişi dikiversin hemen :P

bulenttun
19-04-2011, 14:13
Kaan, zaten uydudan takip ediyorlar onları.

tombulll
19-04-2011, 14:26
Hakan, Berk ve ben F1 de uçuyoruz.

Yarasın Hocam :)

Highflyer
19-04-2011, 14:35
Grevdeyiz :)


Levent'teyim. Arabayı yüklüyorum. Ya kısmet! :)

Vaay demek grevin bu boyutu da varmış. Harç bitti, yapı paydos, .... smoke on :lol:


Kaan, zaten uydudan takip ediyorlar onları.

Tevekkeli, Sümer abi bir ara Ankaraya çok gittiydi. Demek Chip yerleştirmiş bütün camiaya :P

Bülent Abi sen hala yok mu yazdırıyorsun, dönmedin mi İstanbul'a? Sensiz uçuşlar keyifsiz oluyor, kimse 2m irtifada full aileron ile dönmüyor. D Mevlüt bile uslandı :D

mvltkmkl
19-04-2011, 14:53
kimse 2m irtifada full aileron ile dönmüyor. D Mevlüt bile uslandı :D

Yakında çılgınlar gibi aranızda olacağım, az daha bekleyin. :) Funfly da bu sene model yada bir kupa borç bize, Kazanmalıyız. Sıkı çalışalımda alalım aleti :D :P ( Pardon kupayı ! )

Highflyer
19-04-2011, 16:13
Yakında çılgınlar gibi aranızda olacağım, az daha bekleyin. :) Funfly da bu sene model yada bir kupa borç bize, Kazanmalıyız. Sıkı çalışalımda alalım aleti :D :P ( Pardon kupayı ! )

Eğer 29 Mayıs yarışı Ankara'da olacaksa antenman için katılabiliriz. Eğer gidebilecek şekilde işlerimi ayarlayabilirsem birkaç kişi birlikte gidip Orhanlı takımı halinde yarışırız.

mvltkmkl
19-04-2011, 16:15
Birkaç kiçi bir minübüs tarzı bir arabayla giderse eğlenceli olabilir, Ben minübüsü babama devrettim :(. Tek tekde otomobiller ile gitmekte zor olur nasıl yapsak acep ?

Highflyer
19-04-2011, 17:29
Birkaç kiçi bir minübüs tarzı bir arabayla giderse eğlenceli olabilir, Ben minübüsü babama devrettim :(. Tek tekde otomobiller ile gitmekte zor olur nasıl yapsak acep ?

Bir arabaya birkaç kişi ve model sığışılır. Mayıs sonu gelsin hele bir :)

bulenttun
19-04-2011, 17:58
Vaay demek grevin bu boyutu da varmış. Harç bitti, yapı paydos, .... smoke on :lol:



Tevekkeli, Sümer abi bir ara Ankaraya çok gittiydi. Demek Chip yerleştirmiş bütün camiaya :P

Bülent Abi sen hala yok mu yazdırıyorsun, dönmedin mi İstanbul'a? Sensiz uçuşlar keyifsiz oluyor, kimse 2m irtifada full aileron ile dönmüyor. D Mevlüt bile uslandı :D

Kerimcim,pazar günü İst.a döndüm,p.tesi çalıştım,bugün-yarın hava yağmurlu diye birkaç tamir işim var.Cuma,c.tesi alandayım inşallah.
Bu arada Ahmet bey'in ilk çekirgelerinden olduğum için rudder pek kullanmıyorum,şimdilik mix ile idare ediyorum,iniş harici yukarda yavaş yavaş kullamaya başladım,yakında Nevzat bey'in yaptığı bir numara var onu deneyeceğim.

Sümer Yamaner
19-04-2011, 18:04
Gittik, ikişer sorti uçup geldik. :)
Hava gerçekten soğuk bir şurup tadındaydı. Akşama doğru rüzgar sıfırladı. Sıcaklık ise 8 dereceydi.
Pilatus ile bir sorti uçup birkaç touch and go yaptım. İnişi gayet normal yapmama rağmen onardığım (demek ki iyi onaramamışım) iniş takımı kırılınca uçağı topladım. P51'in motoru epey sıkıntı yarattı. Zar zor çalıştırdık. Ama çalışana kadar epey bir yakıt harcamış olacağız ki motor havada olmadık bir yerde stop etti. Neyse ki mükemmel bir süzülüşle piste geldi. Ancak üzerlerinden vızır vızır uçak geçmesine aldırmayan öküzler yüzünden son anda manevra yapmam gerekti. Uçak yere 30 cm kala stall oldu ve maalesef yine bir retract parçalandı. Dolayısıyla benim iki sorti uçuşum bitmiş oldu.
Hakan ise YAK 54'e çektiğim karb. ayarı sonrası büyük keyifle iki sorti attı. Allah ne verdiyse yaptı havada. Üçüncü sortiyi "bunlar kırım sortisidir, uçmam" diyerek reddetti. :) Yaptığım ayar bozulmasın diye cowlinge işaret koydu ve büyük iğne uzatmasını bantlayıp sabitledi! :lol:
Bir ara bir arkadaş EP PC9 ile gelip bir sorti uçtu. Bende uçak kalmayınca, Hkan da kırım sortisini uçmak istemeyince toparlanıp ayrıldık.

mvltkmkl
19-04-2011, 18:16
Bir arabaya birkaç kişi ve model sığışılır. Mayıs sonu gelsin hele bir :)

Tamam abi. Mayıs olsun hayır olsun o zaman :D

mnevzat
19-04-2011, 18:37
................İnişi gayet normal yapmama rağmen onardığım (demek ki iyi onaramamışım) iniş takımı kırılınca uçağı topladım..................


Herkes sakız çiğner ama Ayşe hanım gibi patlatamazmış...


Öküzleri Orhanlı'da bilirdik F1'e de mi dadanmışlar..

Sümer Yamaner
19-04-2011, 18:55
Bunlar ehliyet almaya çalışan öküzler. Bugün tam öküzlükleri üzerlerindeydi!

Clio172
19-04-2011, 19:03
Herkes sakız çiğner ama Ayşe hanım gibi patlatamazmış...


Öküzleri Orhanlı'da bilirdik F1'e de mi dadanmışlar..

Abi onları kendi hallerine bıraktık, baktılar ki tepişecek kimse yok birbirleriyle tepişmeye başladılar :lol:

Hava da trafik de mükemmeldi. Sümer Abi'nin ayarına 95AX ve dolayısıyla Yak-54 harika bir uyum gösterdi. Uçakları bitirmeseydi hala uçuyor olurduk muhtemelen :).

Kaçıranlar üzülebilirler çünkü bu hafta sürekli yağış ve rüzgar. 16 gün sonra F1 Türkiye GP'si var. Hafiften çevre düzenlemeleri başlamış. Bu hafta sonu belki pist müsait olabilir ama ondan sonra pek elverişli olacağını zannetmiyorum. Orhanlı da okyanusa dönmüş olur zaten :P

bulenttun
19-04-2011, 19:07
Sümer hocam,öküzlerden Bestman gibi 50 kağıt isteseydiniz ya,hemen üst tarafa kaçarlardı,sizlerde rahat ederdiniz.

Clio172
19-04-2011, 19:20
Sümer hocam,öküzlerden Bestman gibi 50 kağıt isteseydiniz ya,hemen üst tarafa kaçarlardı,sizlerde rahat ederdiniz.

Bülent Abi ben senin "ağaç sulama" taktiğini deniyeyim dedim ama nafile, korkutucu bir koz yoktu elimde, sıcaktan mayışmıştı :P

mnevzat
19-04-2011, 19:54
Bunlar ehliyet almaya çalışan öküzler. Bugün tam öküzlükleri üzerlerindeydi!


Desene gerçek öküz bunlar..



Bülent Abi ben senin "ağaç sulama" taktiğini deniyeyim dedim ama nafile, korkutucu bir koz yoktu elimde, sıcaktan mayışmıştı :P


Bu havada..!!?? Ağustos'ta ne yapacaksın?????

Sümer Yamaner
19-04-2011, 20:04
Bu havada..!!?? Ağustos'ta ne yapacaksın?????

Epoksi "Hardener"'i kullanıcaz!

bestman
19-04-2011, 21:17
öküzlerden Bestman.
Derken.:) :)

aozgen
19-04-2011, 21:36
Yaw geçmişolsun.Bu OS 75 miydi P51 deki?

Sümer Yamaner
19-04-2011, 21:50
Yaw geçmişolsun.Bu OS 75 miydi P51 deki?

Evet Abi!
Depo kesinlikle sorunsuz. Yakıt % 10 nitrolu ve başka hiçbir motorda sorun çıkarmıyor. Bujiyi sıfır taktık. İnişte yaptığımız kontrolde 1/3 depo dolu idi. Muhtemelen motor fakire düştü ve stop etti. Küçük iğneyi 10 dakika kadar açıp deneyeceğim bir sonraki uçuşta. Tabii önce Tower'dan adam gibi bir takım retract siparişi vermem lazım. Bir fikir de 75AX'i satmak. Yerine adam gibi bir ASP FS91AR almak.

Bugün uçuş öncesi önce baş aşağı motor hydro lock oldu. Bujiyi söküp rahatlattık. Sonra starterin LiPo'sunun şarjı azaldığı için motoru çeviremedi. Sonra buji uzatması saçmaladı. Bir iki kızdırıcı saçmaladı. Uçağı ters çevirip sehpada çalıştıralım dedik. Saçmaladı. Bujiyi söküp starter vurup silindiri boşaltalım dedik tüm yakıtı Hakan'ın suratına püskürttük. Öyle oldu böyle oldu derken motoru çalıştırdık. Büyük iğneyi takometre kontrolü ile ayarladık. Uçağı havaya diktik kontrol ettik. Çok iyi idi. Mükemmel gaz yiyordu. Uçmaya karar verdik. Ama işte bu olanlar sırasında deponun büyük bölümü dışarıya atılmış oldu ve muhtemelen yarım depo ile kalktım. Az sonra depo üçte bire düşünce saçmaladı. İşin kötüsü uçak stop ettiğinde bizden oldukça uzakta idi. Şöyle anlatayım: Kuzeyden güneye pist üzerinden geçip tepe hizasında sağdan dönüşle tekrar pist üzerine gelmeyi planlamıştım. Normalde bir tur önce inişe karar vermiş ve iniş takımları ile bir notch flap açmıştım. Karşıdan sola (güneye) geçip inişe gelecektim ama ne olduysa ters bir duruma girdim ve soldan son yaklaşmaya dönmek yerine sağdan geri dönüp inişi tekrar planlamam gerekti. Sağdan 180 derece dönüşü tamamladığımda uçakta bir gariplik sezdim ve Hakan'a "stop mu etti bu? diye sordum. Motoru iyi duyamıyorduk çünkü o sırada çevrede de gürültüler vardı. Bir iki saniye içinde stop ettiğini konfirme ettik çünkü gaz açmıştım ve hiçbir tepki gelmemişti. Güney batıdan pistin merkezine doğru çapraz olarak gelmeye başladım. Beklenmedik derecede iyi süzüldü. Ancak tam o sırada pistin ortasından bir otomobil geçiyordu. Hafifçe çevresinden dolaşıp önümüze kadar geldim. Üzerimize gelmemesi için hafif bir rudder komutu ile pist doğrultusuna döndüm. Artık tam palyedeydim ki stall olup yere sertçe vurdu. Hemen akabinde bir retract telin retract gövdesine girdiği yerden kırıldı. Neyse ki uçakta başka bir sorun yok.

bulenttun
19-04-2011, 22:21
Derken.:) :)

Yazılanları uygun yerlerden kesip ayıp ediyorsun. İlk F-1 gidişimde seni de alıp gideceğim,haberin ola !!

bulenttun
19-04-2011, 22:23
Sümer hocam,keşke rudder kullanmasaydın.

ikahraman
19-04-2011, 22:43
Evet Abi!
Depo kesinlikle sorunsuz. Yakıt % 10 nitrolu ve başka hiçbir motorda sorun çıkarmıyor. Bujiyi sıfır taktık. İnişte yaptığımız kontrolde 1/3 depo dolu idi. Muhtemelen motor fakire düştü ve stop etti. Küçük iğneyi 10 dakika kadar açıp deneyeceğim bir sonraki uçuşta. Tabii önce Tower'dan adam gibi bir takım retract siparişi vermem lazım. Bir fikir de 75AX'i satmak. Yerine adam gibi bir ASP FS91AR almak.

Bugün uçuş öncesi önce baş aşağı motor hydro lock oldu. Bujiyi söküp rahatlattık. Sonra starterin LiPo'sunun şarjı azaldığı için motoru çeviremedi. Sonra buji uzatması saçmaladı. Bir iki kızdırıcı saçmaladı. Uçağı ters çevirip sehpada çalıştıralım dedik. Saçmaladı. Bujiyi söküp starter vurup silindiri boşaltalım dedik tüm yakıtı Hakan'ın suratına püskürttük. Öyle oldu böyle oldu derken motoru çalıştırdık. Büyük iğneyi takometre kontrolü ile ayarladık. Uçağı havaya diktik kontrol ettik. Çok iyi idi. Mükemmel gaz yiyordu. Uçmaya karar verdik. Ama işte bu olanlar sırasında deponun büyük bölümü dışarıya atılmış oldu ve muhtemelen yarım depo ile kalktım. Az sonra depo üçte bire düşünce saçmaladı. İşin kötüsü uçak stop ettiğinde bizden oldukça uzakta idi. Şöyle anlatayım: Kuzeyden güneye pist üzerinden geçip tepe hizasında sağdan dönüşle tekrar pist üzerine gelmeyi planlamıştım. Normalde bir tur önce inişe karar vermiş ve iniş takımları ile bir notch flap açmıştım. Karşıdan sola (güneye) geçip inişe gelecektim ama ne olduysa ters bir duruma girdim ve soldan son yaklaşmaya dönmek yerine sağdan geri dönüp inişi tekrar planlamam gerekti. Sağdan 180 derece dönüşü tamamladığımda uçakta bir gariplik sezdim ve Hakan'a "stop mu etti bu? diye sordum. Motoru iyi duyamıyorduk çünkü o sırada çevrede de gürültüler vardı. Bir iki saniye içinde stop ettiğini konfirme ettik çünkü gaz açmıştım ve hiçbir tepki gelmemişti. Güney batıdan pistin merkezine doğru çapraz olarak gelmeye başladım. Beklenmedik derecede iyi süzüldü. Ancak tam o sırada pistin ortasından bir otomobil geçiyordu. Hafifçe çevresinden dolaşıp önümüze kadar geldim. Üzerimize gelmemesi için hafif bir rudder komutu ile pist doğrultusuna döndüm. Artık tam palyedeydim ki stall olup yere sertçe vurdu. Hemen akabinde bir retract telin retract gövdesine girdiği yerden kırıldı. Neyse ki uçakta başka bir sorun yok.

Geçmiş olsun Sümer abi Allah beterinden saklasın

aozgen
19-04-2011, 22:54
Abi bu stall da flap on idi di mi?Keşke açmasaydın yaa.

Sümer Yamaner
19-04-2011, 22:59
O 15 derecelik flap olmasa bence çok daha önce stall olurdu. Yani burada aslında bir sorun olmadı. Sertçe bir iniş olarak görebiliriz. Sertçe inişte iniş takımı kırdık sonuçta.

ssamli
19-04-2011, 23:15
Sümer hocam geçmiş olsun. Hasarın büyük olmaması sevindirici...

SaitO
19-04-2011, 23:41
Abi geçmiş olsun, vereyim mi Perşembe pazarındaki kontaklarıma yeni sipariş. :)



O 15 derecelik flap olmasa bence çok daha önce stall olurdu. Yani burada aslında bir sorun olmadı. Sertçe bir iniş olarak görebiliriz. Sertçe inişte iniş takımı kırdık sonuçta.

Sümer Yamaner
19-04-2011, 23:59
Sait'ciğim, teller tamamen sağlam. Girdikleri yuva kırıldı.

mert46
20-04-2011, 00:03
sümer abiii çok çok geçmiş olsun

sarvenn
20-04-2011, 00:10
Gittik, ikişer sorti uçup geldik. :)
Hava gerçekten soğuk bir şurup tadındaydı. Akşama doğru rüzgar sıfırladı. Sıcaklık ise 8 dereceydi.
Pilatus ile bir sorti uçup birkaç touch and go yaptım. İnişi gayet normal yapmama rağmen onardığım (demek ki iyi onaramamışım) iniş takımı kırılınca uçağı topladım. P51'in motoru epey sıkıntı yarattı. Zar zor çalıştırdık. Ama çalışana kadar epey bir yakıt harcamış olacağız ki motor havada olmadık bir yerde stop etti. Neyse ki mükemmel bir süzülüşle piste geldi. Ancak üzerlerinden vızır vızır uçak geçmesine aldırmayan öküzler yüzünden son anda manevra yapmam gerekti. Uçak yere 30 cm kala stall oldu ve maalesef yine bir retract parçalandı. Dolayısıyla benim iki sorti uçuşum bitmiş oldu.
Hakan ise YAK 54'e çektiğim karb. ayarı sonrası büyük keyifle iki sorti attı. Allah ne verdiyse yaptı havada. Üçüncü sortiyi "bunlar kırım sortisidir, uçmam" diyerek reddetti. :) Yaptığım ayar bozulmasın diye cowlinge işaret koydu ve büyük iğne uzatmasını bantlayıp sabitledi! :lol:
Bir ara bir arkadaş EP PC9 ile gelip bir sorti uçtu. Bende uçak kalmayınca, Hkan da kırım sortisini uçmak istemeyince toparlanıp ayrıldık.

Abi geçmiş olsun. Elindeki bütün warbird 'ler harp mağduru oldu abi :)

Hakan abi yarın öbür gün hava ısınınca,nem oranı değişince o karb ayarı yine değişecek :) Bunu zaten biliyorsun peki ama neden işaret koyuyorsun :D

Sümer Yamaner
20-04-2011, 00:18
Abi geçmiş olsun. Elindeki bütün warbird 'ler harp mağduru oldu abi :)

Hakan abi yarın öbür gün hava ısınınca,nem oranı değişince o karb ayarı yine değişecek :) Bunu zaten biliyorsun peki ama neden işaret koyuyorsun :D

Yok be olm. Diğer P51 canavar gibi uçar vaziyette. Spitfire desen öyle! :) Buna da geçici bir retract takacağım Antalya dönüşü. O arada yeni cicileri de gelmiş olur Tower'dan.

Hakan Abin beni sevindirmek için yaptı o numarayı! :D

Murat Palat
20-04-2011, 00:24
Yok be olm. Diğer P51 canavar gibi uçar vaziyette. Spitfire desen öyle! :) Buna da geçici bir retract takacağım Antalya dönüşü. O arada yeni cicileri de gelmiş olur Tower'dan.

Abi istersen benim Phoenix P-51'in retractlari var. Orjinalini kullanmadım ben. İkisini de verebilirim.

alican_22
20-04-2011, 00:38
Sümer abi geçmiş olsun.

Sümer Yamaner
20-04-2011, 01:32
Abi istersen benim Phoenix P-51'in retractlari var. Orjinalini kullanmadım ben. İkisini de verebilirim.

Eğer gerçekten de kullanmayacaksan satın almak isterim!

ardeth
20-04-2011, 09:12
Sümer Hocam geçmiş olsun. Biliyosun benim minik p51'de de dört zamanlı asp91ar var ama stop olayı bu moto için de geçerli. Benim başıma iki kez geldi şimdiye kadar. 75ax mükemmel bir motor. Satmadan önce düşün ve Ahmet Hocam'ın da bir fikrini al derim. Umarım kısa sürede onarım tamamlanır.

kartal56
20-04-2011, 09:28
Efendim Bülent ve Ahmet Hocaların Suluboya tadında çekilmiş resimleri.Diğer resime
gelince Newzat Hoca bu kadar çok ağacın dibini ıslatırsa meyveside böle olur işte:lol:

ermis
20-04-2011, 09:39
Yok be olm. Diğer P51 canavar gibi uçar vaziyette. Spitfire desen öyle! :) Buna da geçici bir retract takacağım Antalya dönüşü. O arada yeni cicileri de gelmiş olur Tower'dan.

Hakan Abin beni sevindirmek için yaptı o numarayı! :D
Sümer hocam Antalyaya geldiginde yolun Manavgata düşerse mutlaka bekliyorum.

kartal56
20-04-2011, 10:12
Efendim fotolarım ve videolarım konusunda çok aleyhimde konuşuldu bildiğiniz üzre.Bi kaç foto ekleyimde bizi ööle her eline makina alanla karıştırmayın diyorum.:) (kendi halinde amatör çekilmiş fotolardır hiç bir iddamız yoktur, yanlış anlaşılmasın.Uçuş yok,tamir yok ev
de sıkıntıdan forumu işgal ediyoruz.)

aozgen
20-04-2011, 10:15
Kartal beeeyyyy,Bülent bey i daha yakışıklı,beni de katil çete lideri gibi yapmışın.Yani husumet mi başladı?Bilelim di mi?
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=79945&stc=1&d=1302712118
Newzat abimizi de fıçaladın, uçuşlarımıza da katılmaz oldun??http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=80332&stc=1&d=1303283713

Highflyer
20-04-2011, 10:20
Kartal beeeyyyy,Bülent bey i daha yakışıklı,beni de katil çete lideri gibi yapmışın.Yani husumet mi başladı?Bilelim di mi?
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=79945&stc=1&d=1302712118
Newzat abimizi de fıçaladın, uçuşlarımıza da katılmaz oldun??http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=80332&stc=1&d=1303283713

Abi sen iyisin bence, asıl Bülent Abi kızamık geçiriyor gibi çıkmış, Allah esirgesin. :lol:

aozgen
20-04-2011, 10:25
Aman yine kabakulaktan iyidir haa kızamık.Billûrlara vururmuş maazallah bu yaşta:rolleyes:

aozgen
20-04-2011, 10:27
Sümer hocam Antalyaya geldiginde yolun Manavgata düşerse mutlaka bekliyorum.

Bekliyosun da nereye,bilmiyoz ki?Yerli otel adı vermek yasak dill yaw..

Clio172
20-04-2011, 10:32
Yok be olm. Diğer P51 canavar gibi uçar vaziyette. Spitfire desen öyle! :) Buna da geçici bir retract takacağım Antalya dönüşü. O arada yeni cicileri de gelmiş olur Tower'dan.

Hakan Abin beni sevindirmek için yaptı o numarayı! :D

Sümer Abi orada aklıma gelmedi, silindir kapak ve egzoz saplamalarının sıkılığını bir kontrol edeydik keşke.

Sarven şu modeli bir uçurmanı isterim ya, stock tekerleklerin küçüklüğü haricinde (foam olmalarından dolayı her inişte daha da küçülüyorlar :P) thrust:weight ratio 2:1'in üzerinde. Throw'lar mekanik olarak maksimumda. Tam senlik :)

aozgen
20-04-2011, 10:34
Silindir kapak+egzost vidaları+egzost basınç memesi+buji sıkılığı+karb yakıt giriş memesi

kartal56
20-04-2011, 10:37
Kartal beeeyyyy,Bülent bey i daha yakışıklı,beni de katil çete lideri gibi yapmışın.Yani husumet mi başladı?Bilelim di mi?
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=79945&stc=1&d=1302712118
Newzat abimizi de fıçaladın, uçuşlarımıza da katılmaz oldun??http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=80332&stc=1&d=1303283713Hocam fotoların orjinalleri böle değil tabi foruma yükleyebilmek için çözünürlük düşürünce de
forme çok artıyor.Yoksa maşallah ikinizde birbirinizden yakışıklısınız ayol.:)

Sümer Yamaner
20-04-2011, 10:43
Şimdi uçaktan indim. Rixos Sungate'de imiş kongre. Tüm gün toplantıda olacağım için dostları görmem imkansız gibi.

Abiler o söylediklerinizi kontrol ettikten sonra beşer dakikalık toplam iki sorti uçtum. Bence 1/3 depoda stop eden bir motor ya fakir ayarlıdır ya da depo pozisyonu kötüdür.

Clio172
20-04-2011, 10:48
Silindir kapak+egzost vidaları+egzost basınç memesi+buji sıkılığı+karb yakıt giriş memesi

Haklısın Abi'm, bujiyi değiştirdiğimiz ve onu mini torkmetre ile sıktığımız :P için gerek yok sanırım. Ama motordan havadayken gelen ses benim 95AX'in kapağı aralamadan önce gelen sesle benzerlikler gösteriyordu.... (vhoaaa-dazzzzz :) gibi bişeydi)

aozgen
20-04-2011, 10:58
abiler zamanla edindiğim tecrübe,
1-o gün bir problem olacaksa model/motor değişik arızalar çıkararak daha ilk kalkıştan önce uzun süre direniyor uçmamak için.Eğer 2 den fazla arıza çıkmışsa daha ilk teşebbüste,o güno modelle uçmaktan vazgeçin.
2-Her motorun bazen bir cin i musallat olur.O gün sebepsiz/bulunamayan arıza çıkarır.Bir sonraki uçuşta hiçbir problem olmaz.

Sümer Yamaner
20-04-2011, 11:09
abiler zamanla edindiğim tecrübe,
1-o gün bir problem olacaksa model/motor değişik arızalar çıkararak daha ilk kalkıştan önce uzun süre direniyor uçmamak için.Eğer 2 den fazla arıza çıkmışsa daha ilk teşebbüste,o güno modelle uçmaktan vazgeçin.
2-Her motorun bazen bir cin i musallat olur.O gün sebepsiz/bulunamayan arıza çıkarır.Bir sonraki uçuşta hiçbir problem olmaz.

Abi bize birkaç muska yazsan?! :D

Sümer Yamaner
20-04-2011, 11:11
Haklısın Abi'm, bujiyi değiştirdiğimiz ve onu mini torkmetre ile sıktığımız :P için gerek yok sanırım. Ama motordan havadayken gelen ses benim 95AX'in kapağı aralamadan önce gelen sesle benzerlikler gösteriyordu.... (vhoaaa-dazzzzz :) gibi bişeydi)

Vhoaaa dazzz falan anlamam. Bir daha hiçbir kuvvet bana iki zamanlı motor hele hele OS gibi dandiğin dandiğini kullandıramaz!

mnevzat
20-04-2011, 11:28
Abi bize birkaç muska yazsan?! :D


Yalnız bunların etkili olabilmesi için sıcaktan mayışan yere takılması gerekiyormuş.




Vhoaaa dazzz falan anlamam...............!


Hadi canım... Asıl olarak Siu lehçesidir. Karaayaklar da farklı bir lehçede kullanmışlardı. En son olarak oturan boğa ulu manitusuna kavuşurken nida ettiği söylenir.

Clio172
20-04-2011, 11:29
Vhoaaa dazzz falan anlamam. Bir daha hiçbir kuvvet bana iki zamanlı motor hele hele OS gibi dandiğin dandiğini kullandıramaz!

Abi motoru uçaktan söktüğünde bana vermeni rica ediyom, bir kaç işlem yapacam sonra dudaklar occipital'de :D

Clio172
20-04-2011, 11:42
Yalnız bunların etkili olabilmesi için sıcaktan mayışan yere takılması gerekiyormuş.

Abi orada bir gıdım yer yok teveccühünüz :D

seccos
20-04-2011, 12:07
Vhoaaa dazzz falan anlamam. Bir daha hiçbir kuvvet bana iki zamanlı motor hele hele OS gibi dandiğin dandiğini kullandıramaz!

Bu «Vhoaaa Dazzz»'ı pervane de yapabiliyor..Özellikle ahşap ise..
Hem daha geçen zamanlarda "OS 'un yaptığı en iyi motor , daha stop'um yok" diyodun yahu 75Ax için..Bir stopa satılır mı hiç :P

Clio172
20-04-2011, 12:12
Bu «Vhoaaa Dazzz»'ı pervane de yapabiliyor..Özellikle ahşap ise..
Hem daha geçen zamanlarda "OS 'un yaptığı en iyi motor , daha stop'um yok" diyodun yahu 75Ax için..Bir stopa satılır mı hiç :P

Hiç işte..... Avcı dağa küsmüş dağın haberi olmamış :)

Sümer Yamaner
20-04-2011, 12:19
Yahu haklısınız. Bu motoru çok severim aslında. Hele ki son hali ile beni ürkütüyordu. 13*6 pervaneyi 11 bin küsur çevirip statik 5000 gram çekiş üretiyordu geçen hafta sonu. Uçak için mükemmel bir motor idi. Ama bu motor bir kez stop etti ve bu P51 tanınmaz hale geldi. Nevzat Abi'nin ellerinde uçak yeniden doğdu. Dün aynı uçakta aynı motor yine stop etti. İlk seferde dün gibi hatırlıyorum. Gerçekten de "ben bugün uçmayayım" diyordu, biz zorlamıştık. Ama bu seferki olay tamamen baş aşağı monte edilmiş bir motorun klasik ilk çalıştırma sancıları idi. Bir de benim hatalı pervane somun seçimimden kaynaklanan birkaç sorun yaşandı. (NOT: Orijinal somun setini takmak için pervaneyi söktüğümde herhangi bir gevşeme yoktu). Dünkü uçuş performansı da mükemmeldi. Tam gazla pisti yalayarak gerçek P51 geçişleri ve takip eden vertikal tırmanış falan bir harika idi. Ama olmadık yerde yine stop etti. Allah'tan ki stop ettiğinde geliş yönü 30-40 dereceden fazla bir yön değiştirmeyi gerektirmiyordu. Eğer örneğin 180 derecelik bir dönüş gerekseydi muhtemelen uçak pert idi.
İyi motor hoş motor ama hala çözemediğim bir sorun var. Muhtemelen de bu sorun aslında motordan değil deponun konumundan kaynaklanıyor. Zira full depo ile yapılan ayarı biraz zengin tutup depo azalınca da motor çalışsın isteriz. Ama görünen o ki, burada yakıt azaldıkça motor çok hızla fakire düşüyor. Demek ki gereksiz yere 11 bin küsur devirlere çıkmayıp biraz daha düşük çekişe razı olacağız ve her iki iğneyi de biraz daha zenginleştireceğiz. Ya da motoru elden çıkaracağız! :)