PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 [123] 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

aozgen
20-04-2011, 12:24
Abi,stop etmeyen motor yokturrr.Sadece cini kovalama meselesi.O da fazla kafaya takmamaktan geçiyor.Bunu dert ettin mi o zaman stoptan kurtulamazsın.Bak Newzat abimin 2 zamanlıları problem oluyor mu artık?İlk günlerde kafaya taktıydı habire stop ederdi.

Sümer Yamaner
20-04-2011, 12:29
Abi dün P51 ile kalkarken ya da uçarken bir kez bile aklıma motor stopunu getirmedim! Valla! :)

seccos
20-04-2011, 12:39
Yahu haklısınız. Bu motoru çok severim aslında. Hele ki son hali ile beni ürkütüyordu. 13*6 pervaneyi 11 bin küsur çevirip statik 5000 gram çekiş üretiyordu geçen hafta sonu. Uçak için mükemmel bir motor idi. Ama bu motor bir kez stop etti ve bu P51 tanınmaz hale geldi.

Abi sanırım motor konumu etkili bu işte..Ters motorlar zaten başlı başına problem bildiğin gibi..Hal böyle olunca depo ile olan uyumda kendiliğinden bozuluyor..P51'e de düz takma şansın yok onu da biliyorum..4 zamanlı bir motor ile değiştirmek hem uçak hem senin sağlığın için iyi olacakdır :)

Bu arada elimde 75Ax için orjinal pervane somun ve pulu mevcut..Yedek olarak almıştım Tower'dan bir ara..İstediğin an emrine amadedir abi..

mvltkmkl
20-04-2011, 13:01
Muhtemelen de bu sorun aslında motordan değil deponun konumundan kaynaklanıyor. Zira full depo ile yapılan ayarı biraz zengin tutup depo azalınca da motor çalışsın isteriz. Ama görünen o ki, burada yakıt azaldıkça motor çok hızla fakire düşüyor. Demek ki gereksiz yere 11 bin küsur devirlere çıkmayıp biraz daha düşük çekişe razı olacağız ve her iki iğneyi de biraz daha zenginleştireceğiz. Ya da motoru elden çıkaracağız! :)

Sümer hocam bu sorun benimde başımda. :(
Elimde ASP61 motor vardı, rodajını beraber yapmıştık hatırlarsan.
Bu motora hangar 9 model yakışır dedim ve twist 60 aldım. Maiden uçuşunu hatırlayanlar vardır. O motor bendeki hayatında birkez bile stop etmemişti. Bu model de depo motor krank hizasının altın yapısı itibariyle neyse birkez 5 dk a uçamadı :( sürekl stop sürekli stop. Eve döndüğümde motor mountunu modifiye ettim. Depoyu yukarı çıkarttım, imkansızı başardım yani fakat sonuç değişmedi. Burada benim çıkarttım ders motor modeli sevecek :D

Sümer Yamaner
20-04-2011, 13:08
Seçkin teşekkürler. Orijinal somun seti bende vardı ve dün taktım. Motoru belki yan monte edebilirim diye düşünüyorum. Bir ara bakacağım. Ama ideali güzel bir ASP dört zamanlı. Ama artık prof. maaşı ile modelcilik yapılamıyor! :) O nedenle 75 AX'i satmam lazım! :)
Mevlüt sen de haklısın. İşin temeli sevgi! :)

mnevzat
20-04-2011, 13:11
Abi,stop etmeyen motor yokturrr.Sadece cini kovalama meselesi.O da fazla kafaya takmamaktan geçiyor.Bunu dert ettin mi o zaman stoptan kurtulamazsın.Bak Newzat abimin 2 zamanlıları problem oluyor mu artık?İlk günlerde kafaya taktıydı habire stop ederdi.


Bana yazdığın muskalardan bahsetmemişsin..


Demek ki neymiş..? Okunmuş yakıttan çok, gerekli yere takılan muska daha yararlıymış.. Ancak asıl mesele alameti farikasının O.S. olması ile ilgili olduğu açık. Bendeki O.S. FS 1.20 de canı istediğinde çalışyor istemediğinde stop ediyor.

Hocam ben de aynı şeyi yapmayı yani O.S 1.20'yi yedek parçaya çıkarmayı adam kibin bir ASP FS 1.20 almayı planlıyorum.

Ayrıyeten stoplarda titretme şu dizlerini bea, al gel enkazdan bi stab parçası neyin canlandırırz ilk günkü kibin neyin evelallah..

aozgen
20-04-2011, 13:14
Heheheee,yaw yanlış parça getirir filan başımıza bir de şu mürtecinin klonunu filan musallat edersin....(anladın sen onu)
Sümer hocam aklına stop gelmiyo ama birzamandır dilinde,"kimse beni 2 zamanlı motorla uçuramaz gibi" bişeyler.Biliyosun mekanizma gerçekleştirmeye çalışyor ama lafı kıçından anlıyabiliyor bazen.

mnevzat
20-04-2011, 13:20
Abi orada bir gıdım yer yok teveccühünüz :D

Bu ne yav palto düğmesi mi?

mvltkmkl
20-04-2011, 13:22
Şu bir gerçek olarak özümüzde.
4 zamanlı DDM bir motor bile, 2 zamanlı kaliteli diye adlandırdığımız motorlardan daha sorunsuz ve stopsuz çalışıyor.
Varmı aksini idda eden ?

sarvenn
20-04-2011, 13:26
Sümer Abi orada aklıma gelmedi, silindir kapak ve egzoz saplamalarının sıkılığını bir kontrol edeydik keşke.

Sarven şu modeli bir uçurmanı isterim ya, stock tekerleklerin küçüklüğü haricinde (foam olmalarından dolayı her inişte daha da küçülüyorlar :P) thrust:weight ratio 2:1'in üzerinde. Throw'lar mekanik olarak maksimumda. Tam senlik :)

Tamam abi, vaftizini törenler yaparız. Ben vaftiz babası olurum, Ahmet abi de okur üfler, işlem tamamdır.


Sümer abi,

Benim 55 AX ilk aldığım zamanlarda saçma sapan yerlerde stop ediyordu, sahada sebep bulamamıştık.
Eve gelince motoru hemen hemen komple dağıttım. Silindir kapağını söktüm, karb 'ı komple dağıttım. Büyük iğneyi komple söktüğümde karb bloğu içinden 2 adet şeffaf plastik pislik parça çıkarttım. Motoru geri toplayıp çalıştırdığımda sorun yoktu. O günden beri o motor sadece yakıtı bittiği için stop etti(Sadece bir ara funfly öncesi antremanlarda motor heyecan yapıp ara sıra ters uçuşta uzun rölanti sonrası ani gaza yüklenince stop ediyordu ki bu da makul kabul edilebilir gene :) ). Buna da çare arıyorum ama bulamadım.

Bence sen de bir kab 'ı dağıt inceleye , temizle abi. Silindir kapağını da bir çıkarıp gömleği , pistonu, üst kapağı görsel olarak bir kontrol et, temizle abi.

Aranızdaki sevgi bağını arttırın bu şekilde abi. :D

Sümer Yamaner
20-04-2011, 14:12
Ben o karbüratörü dağıtırsam bir daha iflah olmaz! :)

Clio172
20-04-2011, 14:36
"Model Airplane News" Mart sayısı Güzin abla köşesi;

"THROTTLE TRANSITION
Q: It is good to see you back in the publishing
world with your column in MAN. I
do enjoy reading it as it appears and always
fi nd it most informative. I have had a substantial
problem getting the engines to
transition from idle to full throttle in the
air. Lots of quits as transition through Y2
throttle. Carbs have been set up per the
Perry instructions and fi nd the idle disk to
be about centered. I fi nd the high-speed
needle to be very sensitive, (more so then
on my oId K&B .61.)

Here are some stats on my Two Super
Tigre 3250s:
• Fuel: 10% castor, no nitro
• Prop: 18x8 Master Airscrew
• Muffl ers: one a Bisson for a 3250, the
other a Slimline Pitts for a 3250
• Carbs: Perry non pump (replaced the
original ST carbs)
• Fuel line: Large for big engines
• Governed to 7800rpm
• Engine head temps at fi ns: About 350
deg. F. 400 at plug
• Plug: Either a K&B idle bar or a Fox Miracle
plug. (same problem with both)

I need some suggestions here so that I
don’t wreck my 1⁄5-scale Platt T-28 or my
1⁄5-scale Platt P-51C (which will have an
on board glow driver and the Fox Miracle
plug). Two fl ights of the T-28 and both
trips the engine fl amed out as I turned
away from takeoff.

John Lewis, Mechanicsville, VA

A: John, why don’t you try using a fuel that
contains at least 5% and preferably 10%
nitro? It can make a big difference in the
idle and particularly the mid-range acceleration
as well broaden the mixture adjustment
range.
Also, where is the center line
of your fuel tank? It should be even with
or slightly below the center line of the
carburetor spray bar. A high tank position
will cause loading through the mid-range."

Sümer Yamaner
20-04-2011, 14:45
Ben demiştim! :)

Highflyer
20-04-2011, 16:20
Eskiden bizim de Güzin Abla'mız Bestman'ımız vardı. Böyle sorulara çok da güzel cevaplar verirdi ama artık takılmıyor buralara. :agla: Nitro'lu yakıtı hep o önerirdi ;)

Bestman dön artık, bak elin ecnebi Güzin Ablalarına kaldık :(

bestman
20-04-2011, 16:30
Eskiden bizim de Güzin Abla'mız Bestman'ımız vardı. Böyle sorulara çok da güzel cevaplar verirdi ama artık takılmıyor buralara. :agla: Nitro'lu yakıtı hep o önerirdi ;)

Bestman dön artık, bak elin ecnebi Güzin Ablalarına kaldık :(

Ne dönecem değermi bildiniz, sakalımız yok diye bir sakallının arkasına takılıp gittiniz, hele birde el verdiği müridi varki her ak denilene kara demeyi adet edinmiş. :lol:

Sümer Yamaner
20-04-2011, 16:31
Hadi oradan. Bırak o Güzin Abi'yi. "Sorunu çözdüm" derdi ama asla çözümü söylemezdi. En büyük zevki adamı süründürmekti. Şimdi de hep buralarda ama sırf gıcıklık olsun diye yazmıyor. Ehh tabii bi de benden çekiniyo! Çünkü salladıklarını ben yemiyorum. Hanya'yı Konya'yı gösteriyorum! :P :lol:

bestman
20-04-2011, 16:37
Hadi oradan. Bırak o Güzin Abi'yi. "Sorunu çözdüm" derdi ama asla çözümü söylemezdi. En büyük zevki adamı süründürmekti. Şimdi de hep buralarda ama sırf gıcıklık olsun diye yazmıyor. Ehh tabii bi de benden çekiniyo! Çünkü salladıklarını ben yemiyorum. Hanya'yı Konya'yı gösteriyorum! :P :lol:

Sürünnn senin motordaki sorunuda biliyorum, şimdi sana doğru düzgün hortum kullan desem, hortumuda depoda taktığın yere dikkat et desem elli tane laf edersin en iyisi mi demiyim. :)

chaylaq
20-04-2011, 16:51
Sürünnn senin motordaki sorunuda biliyorum, şimdi sana doğru düzgün hortum kullan desem, hortumuda depoda taktığın yere dikkat et desem elli tane laf edersin en iyisi mi demiyim. :)

Adam haklı beyler:P:)

Sümer Yamaner
20-04-2011, 17:39
Adam haklı beyler:P:)

Güzin Abi mi?

aozgen
20-04-2011, 17:47
Hepsi güzel de hortum depoda nerelere takılabilirmiş de biz takmamışız?Silikon yakıt hortumunun doğru düzgünü nasıl oluyormuş? Orhanlıda Oxford vardı da mı biz dinlemedik?
Sümer hocam çok muhtemelen Sarven doğru söylüyor.Karb de kir var.

bulenttun
20-04-2011, 17:52
Efendim Bülent ve Ahmet Hocaların Suluboya tadında çekilmiş resimleri.Diğer resime
gelince Newzat Hoca bu kadar çok ağacın dibini ıslatırsa meyveside böle olur işte:lol:

Alpaslan,bu ne böyle yaa! Kızamık olmuş gibiyim.Yoksa kırmızıları sen mi yaptın?

mnevzat
20-04-2011, 17:56
Alpaslan,bu ne böyle yaa! Kızamık olmuş gibiyim.Yoksa kırmızıları sen mi yaptın?


Abi onun pilotajı yani fotoculuğu o kadar... Ha kalkar bi de bunlarla övünür..

chaylaq
20-04-2011, 18:15
Güzin Abi mi?

Evet desemmi demesemmi bir tırstım bak şimdi:P

sozmen
20-04-2011, 18:21
Şu bir gerçek olarak özümüzde.
4 zamanlı DDM bir motor bile, 2 zamanlı kaliteli diye adlandırdığımız motorlardan daha sorunsuz ve stopsuz çalışıyor.
Varmı aksini idda eden ?

Mevlüt Orhanlı'ya geliyormusunuz ? göremiyorum uçakçı arkadaşları..Bir iki kişi oluyor hep. Oraları da kazdılar hep...

kartal56
20-04-2011, 18:24
Alpaslan,bu ne böyle yaa! Kızamık olmuş gibiyim.Yoksa kırmızıları sen mi yaptın?Yaa Siz sanattan ne anlarsınız kardeşim...Abicim o resim suluboya ile yapılmış kibin orjinali gayet iyi ama Forum kabul etmiyor,çöz.düşürülüncede lekeler oluyor idare edin.Hem siz çok yakışıklı idinizde biz mi çekmedik.:)

Clio172
20-04-2011, 18:34
Alpaslan,bu ne böyle yaa! Kızamık olmuş gibiyim.Yoksa kırmızıları sen mi yaptın?

Hangisi sensin Abi? :P

Alpaslan Abi nooldu ya makine mi zortladı? :P

mnevzat
20-04-2011, 19:31
Yaa Siz sanattan ne anlarsınız kardeşim...Abicim o resim suluboya ile yapılmış kibin orjinali gayet iyi ama Forum kabul etmiyor,çöz.düşürülüncede lekeler oluyor idare edin.Hem siz çok yakışıklı idinizde biz mi çekmedik.:)

Yav kardeşim bunu çözünürlüğü düşürmekle bu kadar alakası ne kel alaka??

Buyırr.. Orijinali 1411x1058 pixel olan bu fotoyu 300x218 piksele, boyut olarak da 2.16 mb'tan 195kb'a düşürmüşüm. Ne bozulmuş? Kimin yüzünde kurdeşen çıkmış? Kimin suratı ebeme benzemiş?

Sen elindeki aleti hayrına bir at arabası sürene ver de atına at gözlüğü olarak kullansın kardeşim.


http://img841.imageshack.us/img841/785/alpaslanyksel.jpg (http://img841.imageshack.us/i/alpaslanyksel.jpg/)

Clio172
20-04-2011, 19:45
........kel alaka??

Abi kel mel diyosun, olmaz ama yaw :D

Clio172
20-04-2011, 20:13
Sanat yaptım :)

mnevzat
20-04-2011, 20:53
Abi kel mel diyosun, olmaz ama yaw :D

"Lepiska alaka" uygun mu?

Clio172
20-04-2011, 21:25
"Lepiska alaka" uygun mu?

Bak o o..oldu Abi'm :). Benim ucube olmuş mu? :P

mnevzat
20-04-2011, 21:44
Burdan pek belli olmuyor. Kars'a anıt olarak diktirip bir bakmak lazım gelir..

volkanoz
20-04-2011, 21:51
Abiler arkadaşlar iyi akşamlar bölüyorum ama bir konuda fikrinize ihtiyaç duymaktayım, Asp bujiyi deneyen var mı? Kullananlar memnun mu artı ve eksileri nelerdir. Sıcak veya soğuk havalarda mı kullanılmalı?

Sümer Yamaner
20-04-2011, 21:54
Burdan pek belli olmuyor. Kars'a anıt olarak diktirip bir bakmak lazım gelir..

Kars yerine Amasya'ya diksek?


Abiler arkadaşlar iyi akşamlar bölüyorum ama bir konuda fikrinize ihtiyaç duymaktayım, Asp bujiyi deneyen var mı? Kullananlar memnun mu artı ve eksileri nelerdir. Sıcak veya soğuk havalarda mı kullanılmalı?

Olm saçmalama. Bujide OS'u tek geçerim. Adamlar motor yapamıyor ama bujileri çok iyi. Zaten motorları da o bujilerin yüzü suyu hürmetine çalışıyor arada.

mnevzat
20-04-2011, 22:24
Nacizane fikrim uygun olmadığı yönünde... Düşünsene o kamyoncular dediklerini fiiliyata dökecek olurlarsa o anıt bir aya kalmaz delik deşik olur.


Doğru söze diyecek yok..

bulenttun
20-04-2011, 22:36
Arkadaşlar,bu hafta sonu,yani cuma ve c.tesi misss gibi bir hava bekleniyor.Gelecek arkadaşlar şimdiden kayıtlarını yaptırsınlar,ona göre ateş suyu ve kahve getirecem de.

Clio172
20-04-2011, 22:49
Arkadaşlar,bu hafta sonu,yani cuma ve c.tesi misss gibi bir hava bekleniyor.Gelecek arkadaşlar şimdiden kayıtlarını yaptırsınlar,ona göre ateş suyu ve kahve getirecem de.

Bülent Abi nereden baktın? Windguru'ya göre Cuma ort. 25, C.tesi ort. 22 km/h rüzgar görünüyor ?????

bulenttun
20-04-2011, 22:55
Hakancım,yorumu yağmursuz havaya göre yaptım,dmi ve w.guru parçalı bulutlu ancak biraz rüzgarlı tahmin veriyor. O rüzgar da adrenalini biraz daha yükseltecek,hepsi bu.

Sümer Yamaner
20-04-2011, 23:10
Oleyyyyyyy! Ben varım.

Sümer Yamaner
21-04-2011, 00:38
Şu Devlet Meteoroloji İşletmesi'ni seviyorum kardeşim. Bence mahkemeye başvurup WindGuru ve Poseidon'a erişimi engelletmeliyiz. Poseidon zaten düşman komşunun sitesi. Hiç bakmamak lazım. Bize kendi öz tahmin sitemiz yeter. İki gün de şurup gibi hava yazmış abiler. Harika yahu!

Bu arada ne zamandır yapmak istediğim şeyi yaptım. Bir pervanenin statik çekişinin devirle ilişkisini tek tek devirlerde hesaplatıp grafiğe döktüm ve konuyu azıcık daha iyi kavradım. Grafiği paylaşıyorum. (NOT: X eksenindeki 1 500 devire 23 ise 11500 devire karşılık geliyor)

mnevzat
21-04-2011, 02:01
.................(NOT: X eksenindeki 1 500 devire 23 ise 11500 devire karşılık geliyor)


Yani böyle mi?

sarvenn
21-04-2011, 08:16
Sümer abi verileri thrust calculator ile mi elde ettin yoksa sahada ölçüm mü yaptın :)

ardeth
21-04-2011, 08:54
Abiler rüzgar gene kuzey/kuzeydoğudan esecek. Bayır aşşaa inişler bizi bekliyor:(

Ya da bir ihtimal daa var.

O da orhanlı mı dersiniz?

bulenttun
21-04-2011, 08:55
Sarven bu saat de on-line,Gözlerime inanamıyorum !
Sarven,cuma-c.tesi geliyormusun ?

bulenttun
21-04-2011, 08:57
Abiler rüzgar gene kuzey/kuzeydoğudan esecek. Bayır aşşaa inişler bizi bekliyor:(

Ya da bir ihtimal daa var.

O da orhanlı mı dersiniz?

Sinan resmen kaşınıyorsun.

Clio172
21-04-2011, 09:42
Sümer abi verileri thrust calculator ile mi elde ettin yoksa sahada ölçüm mü yaptın :)

Sarven rüyanda beni mi gördün hayırdır?

aozgen
21-04-2011, 10:07
Oleyyyyyyy! Ben varım.
Sanırım ben de varım..
Yinemangal işi çıkaracaksanız,ilan edin de herkes nevalesini getirsin.İki-üç kişiye kalıyor bütün nevale alma işi,ayıp oluyor bence.Herkes istediği nevalesini getirsin,biraz kömür bulunur elbet.
Yarın çok kalabalık olmazsak üst trafo pistini deneyelim mi?
Cumartesi de (birkaç gönüllü eğer önceden hafif bir keşif yapabilirse) Orhanlıya hayır demem.Son yağmurların yine risk getiridğini düşündüğüm için ön keşif iyi olur diyorum.

Sümer Yamaner
21-04-2011, 10:28
Yani böyle mi?

Hee. Aynen öyle. Yaşlılar okuyamaz diye bu şekilde göndermemiştim! :P


Sümer abi verileri thrust calculator ile mi elde ettin yoksa sahada ölçüm mü yaptın :)

Hakan ve Berk ile ölçtük sahada. Rüşvet olarak bir paket kuru mama yedirdiğimiz bir arkadaş da yardım etti! :lol:


Sarven rüyanda beni mi gördün hayırdır?

Senle beni sahada thrust ölçümü yaparken görmüş. Hayırdır inşallah diye fırlamış yataktan!


Yarın çok kalabalık olmazsak üst trafo pistini deneyelim mi?
Cumartesi de (birkaç gönüllü eğer önceden hafif bir keşif yapabilirse) Orhanlıya hayır demem.Son yağmurların yine risk getiridğini düşündüğüm için ön keşif iyi olur diyorum.

Üst trafo pisti teklifine katılıyorum. Geçerken Orhanlı'ya bir göz atabiliriz ayrıca. En azından durum tespiti ve planlama için. Ben yaparım bu görevi. Birkaç fotoğraf da çekerim. Sonra hep birlikte tartışırız ne yapacağımızı.

Clio172
21-04-2011, 11:19
Sümer Abi, çiziktirdiğin grafikten motorun iki zamanlı üstün bir O.S. motor olduğunu anlıyorum. Peki bu motorda 500rpm rolantiyi nasıl gördük? A...açıklar mısınız? :P

bestman
21-04-2011, 11:23
Sümer Abi, çiziktirdiğin grafikten motorun iki zamanlı üstün bir O.S. motor olduğunu anlıyorum. Peki bu motorda 500rpm rolantiyi nasıl gördük? A...açıklar mısınız? :P

Sallamış işte işkembeden sende inandınmı Hakan. Fantazi katmış motor torkuna yine .:)

Sümer Yamaner
21-04-2011, 11:32
Sümer Abi, çiziktirdiğin grafikten motorun iki zamanlı üstün bir O.S. motor olduğunu anlıyorum. Peki bu motorda 500rpm rolantiyi nasıl gördük? A...açıklar mısınız? :P

Olm sahada devri okuyan sendin. Ben thrust okuudum Berk de tümünü yazdı. Ben ne biliim.

aozgen
21-04-2011, 11:36
Ahahhh,nalbant kardeşlerim in extrapolasyon tekniğini duymamasını normal karşılarık di mi ya...http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=80385&stc=1&d=1303374926

Clio172
21-04-2011, 11:45
Olm sahada devri okuyan sendin. Ben thrust okuudum Berk de tümünü yazdı. Ben ne biliim.

Abi o sırada ben parmağımla çeviriyodum ya :)

Clio172
21-04-2011, 11:55
Ahahhh,nalbant kardeşlerim in extrapolasyon tekniğini duymamasını normal karşılarık di mi ya...http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=80385&stc=1&d=1303374926

"Nolasyon" Abi? Fransız kaldık :P

Clio172
21-04-2011, 12:09
Sallamış işte işkembeden sende inandınmı Hakan. Fantazi katmış motor torkuna yine .:)

Ama 11500'deki thrust doğru Abi. Gözlerimizle görüp O.S.'a bir kere daha hayran olduk.....

Sümer Yamaner
21-04-2011, 12:41
Ama 11500'deki thrust doğru Abi. Gözlerimizle görüp O.S.'a bir kere daha hayran olduk.....

Yani diyorsun ki aynı pervaneyi aynı koşullarda ASP 11500 çevirse bu thrustı üretemez. Öyle mi???

seccos
21-04-2011, 12:50
Bir dakika abicim..Bu veriler 95Ax için mi geçerli anlamadım ki ? Eğer öyleyse 14*8 pervaneyi 11500 devir mi çeviriyor motor ??

Sümer Yamaner
21-04-2011, 13:13
95 AX'in birşey çevirdiği yok olm.

Bunlar MOTOR verisi değil. Devir sayısının çekişe etkisinin lineer olmadığını gösteren kağıt üzerinde hesap!

Anlaşılan bazıları hala "motorum namusumdur" düşüncesinden kurtulamadı. :)

seccos
21-04-2011, 13:32
Anlaşılan bazıları hala "motorum namusumdur" düşüncesinden kurtulamadı. :)

Motor "Can'dır" abi :P :)

mvltkmkl
21-04-2011, 14:32
Mevlüt Orhanlı'ya geliyormusunuz ? göremiyorum uçakçı arkadaşları..Bir iki kişi oluyor hep. Oraları da kazdılar hep...

Abi orhanlı sezonunu açamadık halen :( kazdılar düzenlenecek. Havalar müsade etmiyor vs. yakında oralardayız inşallah.

Clio172
21-04-2011, 15:06
Yani diyorsun ki aynı pervaneyi aynı koşullarda ASP 11500 çevirse bu thrustı üretemez. Öyle mi???

Çevirebilse amenna, "eh fena değilmiş" falan deriz Abi. Ama biliriz ki kısa süre içerisinde ya rulmanı dağılır ya krank pimi kırılır ya da biyeli kırar falan :D

Highflyer
21-04-2011, 15:53
Yav kardeşim bunu çözünürlüğü düşürmekle bu kadar alakası ne kel alaka??

Buyırr.. Orijinali 1411x1058 pixel olan bu fotoyu 300x218 piksele, boyut olarak da 2.16 mb'tan 195kb'a düşürmüşüm. Ne bozulmuş? Kimin yüzünde kurdeşen çıkmış? Kimin suratı ebeme benzemiş?

Sen elindeki aleti hayrına bir at arabası sürene ver de atına at gözlüğü olarak kullansın kardeşim.


Nevzat Abi yıkıldım ofiste, sandalyeden düşüyordum yaw. Şu uçma aşkı olmasa fotografın gralını çekeriz de olmuyor işte. Bence Kartal Abimde de potansiyel var ama gözlükle fotograf çekilmez, orada anlaşamıyoruz. :D


Arkadaşlar,bu hafta sonu,yani cuma ve c.tesi misss gibi bir hava bekleniyor.Gelecek arkadaşlar şimdiden kayıtlarını yaptırsınlar,ona göre ateş suyu ve kahve getirecem de.

Ben oldukça niyetliyim abi, kahve kontenjanına yazılabilirim ;oleeea:

Sümer Yamaner
21-04-2011, 16:57
Çevirebilse amenna, "eh fena değilmiş" falan deriz Abi. Ama biliriz ki kısa süre içerisinde ya rulmanı dağılır ya krank pimi kırılır ya da biyeli kırar falan :D

Oryantal sana gitmiyor. Bence Rock'n Roll yap.

mnevzat
21-04-2011, 17:49
Çevirmeyle gıvırtmayı garışdırdın galiba..!!


Kerim'im çekerik a.. neydi o yav..??

aozgen
21-04-2011, 18:30
Yarın kimler geliyor ve saat kaçta ?

Clio172
21-04-2011, 19:00
Oryantal sana gitmiyor. Bence Rock'n Roll yap.

Abi "forever rock" diyerek bütün motorları sevgi ile kucaklıyorum tabii :guc:. Hatta Salı çektiğin ve Gene Simmons hayranlığımı gösteren bir videom vardı, ne oldu acaba :confused: ?

bulenttun
21-04-2011, 19:29
Ben 11-11.30 gibi sahada olurum.Mangal getirdiğim falan yok,ateş suyu ve kahve ile idare ediverin artık.Kartal56,Mnevzat beyler de teşrif ederler herhalde.Sümer hoca zaten geliyor diye yazmadım.

Sümer Yamaner
21-04-2011, 20:33
Ben de 11 gibi gelirim herhalde. Cuma trafiğine takılmamak için üç üçbuçuk gibi kaçarım. Asıl uçuş Cumartesi'ye kalsın! :)

aozgen
21-04-2011, 22:01
OK.O zaman sandviç,ateş suyu,kahve ve modelle geliyoruk.
Kartaldan ses seda yok,IMUK a takılıyo heralde artık....

bulenttun
21-04-2011, 22:09
Benim tanıdığım Kartal imuk'a-Zimuk'a takılmaz.Sanırım şimdi modellerin son cilasını,şarj'ını velhasıl perdahını yapıyordur,bizi yalnız bırakmaz.

chaylaq
21-04-2011, 22:19
Yarın uçağın montajını yetiştirebilirsem cumartesi inşallah ben de sahada olmayı planlıyorum sonunda. Kutsal abi oralardaysan, cumartesi kumandama bir el atsan da bir sorunu var mı diye baksan olur mu? Ya da kumandadan anlayan başka hayırsever varsa:) Yenisini almadan sorun çözülebilir mi diye merak ediyorum. Bir diğer çözüm de Nevzat abiye verip, ondan yeni gibi almak:) Uçağa yaptığını kumandaya da yapar sanırım haa??

kartal56
21-04-2011, 22:50
Nevzat Abi yıkıldım ofiste, sandalyeden düşüyordum yaw. Şu uçma aşkı olmasa fotografın gralını çekeriz de olmuyor işte. Bence Kartal Abimde de potansiyel var ama gözlükle fotograf çekilmez, orada anlaşamıyoruz. :D Kerim kardeşim hafif bir alay sezsemde potansiyel var lafına yine
de teşekkürler.Anlaşamadığımız kısma gelince doğru anlaşamamışız,gözlükle fotoğraf çektiğimi kim söyledi,onla sadece video çekiyorum.Fotolar baya iyi bir olympus makina ile çekildi.Eğer espiri olsun diye yazmıyorsanız bir şeyi tekrar(Nevzat Bey Dahil)anlatmakta fayda var.Ahmet ve Bülent Hocanın fotoları i phone
nun özel bir programı ile çekildi ve suluboya tablo gibi bir efekt veriyor fakat ben foruma yükleyebilmek için çözünürlüğü düşürdüm.Bundada Nevzat
beyin fotosu gibi başarı yok,onuda Nevzat beyden ilk fırsatta öğreneceğiz inşallah.Bendeki program çok grenli bir düşüş yapıyor.Buda fotoyu o hale getiriyor.



Ben oldukça niyetliyim abi, kahve kontenjanına yazılabilirim ;oleeea: Kerim kardeşim hafif bir alay sezsemde potansiyel var lafına yine
de teşekkürler.Anlaşamadığımız kısma gelince doğru anlaşamamışız,gözlükle fotoğraf çektiğimi kim söyledi,onla sadece video çekiyorum.Fotolar baya iyi bir olympus makina ile çekildi.Eğer espiri olsun diye yazmıyorsanız bir şeyi tekrar(Nevzat Bey Dahil)anlatmakta fayda var.Ahmet ve Bülent Hocanın fotoları i phone
nun özel bir programı ile çekildi ve suluboya tablo gibi bir efekt veriyor fakat ben foruma yükleyebilmek için çözünürlüğü düşürdüm.Bundada Nevzat
beyin fotosu gibi başarı yok,onuda Nevzat beyden ilk fırsatta öğreneceğiz inşallah.Bendeki program çok grenli bir düşüş yapıyor.Buda fotoyu o hale getiriyor.

aozgen
21-04-2011, 23:00
Kartal beyyyy,-bırak şimdi kabahatine bahane bulmayı,becerememişin işte belli-yarın F1 mi İMUK mu yapıyosun,bilelim yani....

kartal56
21-04-2011, 23:05
Walla İmuktan arkadaşlar, gel fotoğraflarımızı çek diye çağırıyorlar, herhalde oraya giderim!!!!!!!

bulenttun
21-04-2011, 23:14
Abiler, ben yokken (Türkçe yazılıma bak,beni de bozdunuz,neyse) Kartal'ın imuk'a gidebileceğini sanmıyorum. Eğer bunu da iki günde becerdiyseniz,bravo sizlere!

Sümer Yamaner
21-04-2011, 23:39
Hakan Bey'in videoları!

http://www.youtube.com/watch?v=mb7h8fZKoU0

mb7h8fZKoU0

http://www.youtube.com/watch?v=0_o_1JdfQtg

0_o_1JdfQtg

Clio172
22-04-2011, 00:00
Oooo Sümer Abi teşekkürler :)

sarvenn
22-04-2011, 00:21
Sarven bu saat de on-line,Gözlerime inanamıyorum !
Sarven,cuma-c.tesi geliyormusun ?

Abi ya daha yatmadıysam :hımm:

Yok yok şaka şaka , yeni kalktım.
Abi Cuma günü dişçiye randevum var.
Şu an biri için yapmakta olduğum bir model var, eğer o model c.tesi'ne yetişir ve uçuşa giderse İmuk'a gitmem gerekebilir abi.Öyle bir durum olmazsa c.tesi beraberiz abi.


Sarven rüyanda beni mi gördün hayırdır?

Hiç çıkmıyorsun ki deermişim :P
Kabus gibi çöktün üstüme bak sabahın o saatinde kan ter içinde kalktım.
Rüyamda sen ve Sümer abi elinizde ASP motor ve ASSAN sistemler ile kovalıyordunuz. Tam yakalıyordunuz ki, uyandım :)




Sümer Abi, çiziktirdiğin grafikten motorun iki zamanlı üstün bir O.S. motor olduğunu anlıyorum. Peki bu motorda 500rpm rolantiyi nasıl gördük? A...açıklar mısınız? :P


Ahahhh,nalbant kardeşlerim in extrapolasyon tekniğini duymamasını normal karşılarık di mi ya...http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=80385&stc=1&d=1303374926

Nümerik Analiz dersinde bunları çok okuduk ama ne regresyonla enterpolasyon farkını grafiklerden anlamıyorum :)
Ahmet abi hafızana hayran kaldığımı söylemeliyim.

mnevzat
22-04-2011, 02:59
..................kumandama bir el atsan da bir sorunu var mı diye baksan olur mu? Ya da kumandadan anlayan başka hayırsever varsa:) Yenisini almadan sorun çözülebilir mi diye merak ediyorum. Bir diğer çözüm de Nevzat abiye verip, ondan yeni gibi almak:) Uçağa yaptığını kumandaya da yapar sanırım haa??


Ben sorundan anlamam. Kır ver yapalım.




....................Fotolar baya iyi bir olympus makina ile çekildi..................


Gazoz mu dedin?



Walla İmuktan arkadaşlar, gel fotoğraflarımızı çek diye çağırıyorlar, herhalde oraya giderim!!!!!!!


Oradakilerin de fotodan ne kadar analadıkları anlaşıldı...

aozgen
22-04-2011, 07:33
Nümerik Analiz dersinde bunları çok okuduk ama ne regresyonla enterpolasyon farkını grafiklerden anlamıyorum :)
Ahmet abi hafızana hayran kaldığımı söylemeliyim.

Sarvencim en zayıf halkam hafızamdır.En iyi bildiğim şeylerin bile en azından adını unuturum ama bu enterpolasyon ve extrapolasyon u unutmam.Gerçek hayatta analojisi çok yapılan,uygulaması olan bir kavram.Adı bile aklımda kalmış.Sana bir tiyö;bir de statik moment ile mukavemetin atalet momenti ni unutma.Bunlar da lazım oluyor.

Clio172
22-04-2011, 10:54
Sarvencim en zayıf halkam hafızamdır.En iyi bildiğim şeylerin bile en azından adını unuturum ama bu enterpolasyon ve extrapolasyon u unutmam.Gerçek hayatta analojisi çok yapılan,uygulaması olan bir kavram.Adı bile aklımda kalmış.Sana bir tiyö;bir de statik moment ile mukavemetin atalet momenti ni unutma.Bunlar da lazım oluyor.

Abi extrpoasyon'u bilmiyorum da interpolation'ı fotoğrafçılıktan biliyorum. Özetle 3 megapixel'lik CMOS üretip ara pixel'leri etraftaki pixel'lerin renk dağılımına göre ekleyerek 6 megapixel'lik uydurma bir sonuç elde ediliyor. Masraftan kaçma babında yapılan bir işlem ancak Fuji gibi algoritması iyi makinalarla sonuç tatmin edici olabiliyor. Siz analiz dersinde dijital fotoğrafçılık mı okudunuz? :)

chaylaq
22-04-2011, 12:44
Abi extrpoasyon'u bilmiyorum da interpolation'ı fotoğrafçılıktan biliyorum. Özetle 3 megapixel'lik CMOS üretip ara pixel'leri etraftaki pixel'lerin renk dağılımına göre ekleyerek 6 megapixel'lik uydurma bir sonuç elde ediliyor. Masraftan kaçma babında yapılan bir işlem ancak Fuji gibi algoritması iyi makinalarla sonuç tatmin edici olabiliyor. Siz analiz dersinde dijital fotoğrafçılık mı okudunuz? :)

Bu bilgi benim kumandamın tamirinde işe yarar mı:):kural:

Highflyer
22-04-2011, 12:58
Abi extrpoasyon'u bilmiyorum da interpolation'ı fotoğrafçılıktan biliyorum. Özetle 3 megapixel'lik CMOS üretip ara pixel'leri etraftaki pixel'lerin renk dağılımına göre ekleyerek 6 megapixel'lik uydurma bir sonuç elde ediliyor. Masraftan kaçma babında yapılan bir işlem ancak Fuji gibi algoritması iyi makinalarla sonuç tatmin edici olabiliyor. Siz analiz dersinde dijital fotoğrafçılık mı okudunuz? :)

Karrdeşim bu Orhanlı ekibinde herkes fotografçı ama ne hikmetse fotograflarımızı ancak ithal arkadaşlar çekebiliyor. Ya çok sosyeteyiz ya da bu işi bilmiyoruz. :D


Bu bilgi benim kumandamın tamirinde işe yarar mı:):kural:

Interpolation RC kumandada da çok faydalıdır tabii, alıcı ile vericinin iletişiminin koptuğu yerde alıcı interpolation yapıp en son stick hareketine göre uydurma hareketler icat ederek modeli düşmekten kurtarır :lol: Failsafe'in biraz daha gelişmiş versiyonu yani ;) Verici ile haberleşemezsen sen kafana göre snap roll at, rolling circle yap gibi programlar yapılabilir :lol:

mnevzat
22-04-2011, 14:47
...............Failsafe'in biraz daha gelişmiş versiyonu yani ;) Verici ile haberleşemezsen sen kafana göre snap roll at, rolling circle yap gibi programlar yapılabilir :lol:


Birazı buysa..!!

Highflyer
22-04-2011, 15:18
Birazı buysa..!!

Hayırdır Abi, sen uçmuyor musun bugün?

mnevzat
22-04-2011, 15:49
Kerim'im, Extra ile bile doğru dürüst inemeyenler benim o rüzgardaki (geçen hafta) piperin iniş takımlarının arasının dar olması ve buna karşılık kanat genişliğinin 213cm olmasından dolayı rüzgarın etkisi ile kanat ucuna yatmalara, "yerde tono atma" gibi laflarla iğnelemeler yapıyorlardı.

"Ee o halde madem hikmet kavukta al kavuğu kardeşim sen uçur" dedik ona da yanaşmadılar.

Bu yüzden oldukça dar tasarlanmış piperin iniş takımlarını yeni iniş takımı yaparak genişletiyorum.

Clio172
22-04-2011, 16:25
Kerim'im, Extra ile bile doğru dürüst inemeyenler benim o rüzgardaki (geçen hafta) piperin iniş takımlarının arasının dar olması ve buna karşılık kanat genişliğinin 213cm olmasından dolayı rüzgarın etkisi ile kanat ucuna yatmalara, "yerde tono atma" gibi laflarla iğnelemeler yapıyorlardı.

"Ee o halde madem hikmet kavukta al kavuğu kardeşim sen uçur" dedik ona da yanaşmadılar.

Bu yüzden oldukça dar tasarlanmış piperin iniş takımlarını yeni iniş takımı yaparak genişletiyorum.

heheheheheh :D

Sümer Yamaner
22-04-2011, 16:39
Uçakların scale özellikleri ile oynayıp pilotaj sorunlarını örtmeye çalışanlar günü atölyede geçirirken gerçek pilotlar 20 knot rüzgarda (en az 30 derece çapraz komponentli) vızır vızır uçtu bugün.
Mükemmel onarılmış aileronu ile Extra bugün mükemmel uçuşlar mükemmel touch and golar ve mükemmel inişler yaptı. Öyle bir anlık dalgınlıkla rüzgara kanat kaptırmış olsak da yerde tono ve loop yapmaya çalışmadık hamdolsun! :lol:
Murat Dectahlon ile rüzgara kafa tuttu. Ne yazık ki OS55AX'ten yüzü bir türlü gülmedi. Yine de yere inmedi desem yalan olmaz. Stop eden motoru pistte çalıştırıp devam etti. Sanırım önerdiğimiz küçük iğne müdahalesi sonrası sorun kalmadı.
Ahmet Abi ve Bülent Abi Soprano uçuşlarına devam ettiler. Zaten hava da tam Soprano havasıydı. Bülent Abi SebArt Katana'yı yanında getirmişti ama gün ışığına çıkarmadı bir türlü. :) Murat da ilk kez bugün sadece iki uçakla gelip sadece bir uçakla uçtu. İnanılır gibi değildi. :)

mnevzat
22-04-2011, 16:56
Herkesin ilk bakışta "bunun iki tekerlek arası çok dar" dediği piperin iniş takımlarını malabadi deresi gibi görüp fanatik "Scale" tutkusuna dahil edenler, "şapşahane kaplama" adı altında, güzelim P-51'in kanadını türbe kapısına hatta çingene bohçasına çevirince, kendileri yaptıkları için "Scale" de olur badem gözlü de..

mnevzat
22-04-2011, 17:04
..............mükemmel uçuşlar mükemmel touch and golar ve mükemmel inişler yaptı. ..............


Bu nedir? "Golar" yarımadası desem değil, "Golar" uzay üssü ıhh o da değil, muhtemelen yeni geliştirilmiş bir uçuş sitili...

Sümer Yamaner
22-04-2011, 17:07
Bu nedir? "Golar" yarımadası desem değil, "Golar" uzay üssü ıhh o da değil, muhtemelen yeni geliştirilmiş bir uçuş sitili...

İyi ama bunlar ileri uçuş teknikleri. Her pilota göre diil! :lol:

Sümer Yamaner
22-04-2011, 17:09
Bu arada Sinan Bey'e bir bilgi vereyim. Poyraz estiğinde (muhtemelen F1 tribünlerinin etkisiyle) bizim uçtuğumuz bölge nispeten daha sakin iken "karşı" tarafta rüzgar en az 5 knot daha güçlü esiyor.

ardeth
22-04-2011, 17:39
Bu bilgi benim kumandamın tamirinde işe yarar mı:):kural:

tamir etmeye mi karar verdin sonunda?

ardeth
22-04-2011, 17:40
Bu arada Sinan Bey'e bir bilgi vereyim. Poyraz estiğinde (muhtemelen F1 tribünlerinin etkisiyle) bizim uçtuğumuz bölge nispeten daha sakin iken "karşı" tarafta rüzgar en az 5 knot daha güçlü esiyor.


Kesinlikler haklısın Sümer abi. Poyraz varken hiç sesim çıkıyor mu:)

tombulll
22-04-2011, 17:41
Eveeet yarın için niyetlenenler kimler? Nevzat Abi yarın geliyor musunuz? Tasarımı düzeltilmiş bir piper dan ölçüler almam lazım :) Ayrıyeten aklımda abi yarın takdim edeceğim inşallah.

bestman
22-04-2011, 18:00
Şu Orhanlıya bir el atın artık, inşaat bitsede bizde gelsek.

mnevzat
22-04-2011, 18:04
Eveeet yarın için niyetlenenler kimler? Nevzat Abi yarın geliyor musunuz? Tasarımı düzeltilmiş bir piper dan ölçüler almam lazım :) Ayrıyeten aklımda abi yarın takdim edeceğim inşallah.




Ehh sürekli mükemmel onarımlı uçakları ve "Golar" sitili uçuşları ile uçanlara bırakmayalım meydanı biz de gelelim de en azından araba kapısı arkasında görüntülenecek bir iki kıllı bacak falan yakalarız belki objektifimize..


Ses düzeni falan getiriyor musun? Yeni sanatçı mı takdim edeceksin?

mnevzat
22-04-2011, 18:06
Şu Orhanlıya bir el atın artık, inşaat bitsede bizde gelsek.



Yeni benzinline rodaj yapmak için mi?

bestman
22-04-2011, 18:17
Yeni benzinline rodaj yapmak için mi?

Bu sene daha akustik ve steryo olacak rodaj, çift silindirli, mono pek hoşunuza gitmemişti :D

mnevzat
22-04-2011, 18:22
Bari okullar kapanınca gel. Kendimizden vazgeçtik Lisedeki çokuklara sene kaybı yaşatacaksın...

Clio172
22-04-2011, 18:30
Bu sene daha akustik ve steryo olacak rodaj, çift silindirli, mono pek hoşunuza gitmemişti :D

Motorlar rodajlı geliyor artık :P

Sümer Yamaner
22-04-2011, 18:31
Anlaşıldı yarın saha kıyafetlerimi giymeden gelip üzerimi sahada değiştirmem gerekecek. Bari Nevzat Abim erken gelse de saatlerce beklemek zorunda kalmasam. :P

(Tühh yahu, Nevzat Abi'ye ayıp olacak. O kadar epilasyon yaptırdık. Kıllı bacak bulamayacak!) :lol:

aozgen
22-04-2011, 18:48
OyOyoyooooyy,anca kendime geldim yaw.Uçuş üstüne uçuş tamam dayanıyoruz da dönüş yolunda 48 km yi 1. viteste ve de güneş altında dönmek canıma okuyo yaa.
Yess,şanslı itimiz bolca beslendi.Isıran,serin bir rüzgarda gayet mükemmel uçuşlar yapıldı.Rüzgar bazen o kadar etkiliydi ki rüzgara karşı pozisyon alıp tribünlere doğru hızlanan Murat abimin Dekatlon modeli kendi kendine geri dönüp rüzgar altına kalkmaya karar verdi.Murat abim de üzmeyeyim cancaazımı deyip gazladı sonrası enteresan bir serbest dans figürasyonu ,kombinezonu şeklinde,yerde ve yerden birkaç karış yukarda gösterildikten sonra neyse dansı kısa kesti ve sahneye düşmeden uçuşa geçti.
Sümer hocam bugün bütün nazarlara rağmen Extrasıyla mükemmel uçuşlar,mükemmel inişler,arada taçengo lar arada da havada rüzgara asma figürleri yaptı.Murat abimi 4 zamanlıların fazileti konusunda zehirledi(sanki gerek varmış da).Ben ve Bülent beyimiz güzelll Sopranolarımızla rüzgar da neymiş şeklinde vızır vızır uçtuk.Hatta ben rüzgar altına ses hızı duvarını geçip ortalığı inlettim.(Millet flutter sanmış).Arada bulutlara tırmanma talimleri yaptım(özlemişim).Seyre gelen bir gurup delikanlıya "kiralık model de mümkün ama hanginizin brövesi var" dedik.Saat 3 e gelirken ayrıldık ve trafiğe saplandık.Allah kurtarsın.Haaa unutuyordum bu arada bazılarının ihtiyarladıkça iyice kılıbıklaştıklarını kabul ettik.(Onlar kendilerini bilirrrr.)
Yarın vakitlice F1 deyik işşallahh.

mnevzat
22-04-2011, 19:07
Bazılarından birisi bensem çok haklısın.. Bu gün için piperin iniş takımı hikayesi de durumu kurtarmak içindi. Yarın için izin alayım derken daha ağzımdan F1 çıkmıştı ki hanım yamulttu. Yarın hani bir fırsatını bulup sıvışsam bile bu yamuk halimle gelmeye utanıyorum.

volkanoz
22-04-2011, 19:12
Nevzat abim en kazak modelcimizdir kimse eline su dökemez kimin evinde böyle atölyesi var parçalanmış modelleri evine götürüp eskisinden sağlam getiriyor :) millet hep iş yerini kullanıyor hatta bazıları evine modeli bile götür(e)müyor :P

Yarın bende sabah erkenden f1 deyim yine erken kaçacağım orhanlıya gitme durumunuz varsa ve kürek vs ayarlayabilirsek gidelim dün ve bugünkü güneş toprağı kurutmuştur halledelim şu pisti de güzel güzel uçalım.

aozgen
22-04-2011, 19:13
Hocaaammmm,okuyan da Piper dan başka modeli kalmamış,hepsi kırılmış heralde sanacak.Alıp Chipmunk unu niye gelmedin?
Bülent bey de yeni Chipmunk u için bazı tiyölar alırdı üzerinden hiç olmazsa....
Volkan abi Orhanlının henüz bataklık safhasında olduğu söyleniyo.

Sümer Yamaner
22-04-2011, 19:22
Orhanlı'da her hafta sonu kazma kürek sallayamayız. Hava iyice bir otursun ondan sonra bir kez yapalım tam olsun. O nedenle bence şimdilik F1'e devam.
Yaa bugün Murat'ın yerde meydan turunu atlamışım. :)
Şimdi efendim kule "36 pisti için line up and wait" dedi sonra kalkışa izin verdi. Kuzeye doğru hareketlenen Decathlon sağ kanadı altına giren rüzgarla 90 derece sola döndü. "Tamam artık gaz keser durur" derken kalkışa devam etti. O arada kuzey rüzgarı bir kere daha tokatladı ve uçak rüzgarı arkasına alıp güneye doğru koşmaya başladı. Zar zor havalandı ama hava hızı stall hızına yakındı. Sürekli anormal kanat düşürme hareketleri yapıyordu. Murat son derece soğukkanlı idi. Uçak bir 90 derece daha döndü. Bu sefer burnu doğuyu yani elektrik direklerini gösteriyordu. O arada güç bela biraz yükseldi ve burnunu tekrar kuzeye rüzgar içine çevirince rahatladı. Yani yerde bir tam meydan turunu takiben kalkmış oldu. Bir sonraki kalkışı videoya çektim. Çok efendice kalktı! :)

mnevzat
22-04-2011, 19:35
Ahmet Abiiii... Senin kadar iniş kalkışlardan anlamayanlar rüzgar etkili saçmalayan piperime laf edince kanıma dokanıyo. Velhasıl o sorunu halletmem gerekiyordu.

Sümer Yamaner
22-04-2011, 19:42
Ahmet Abiiii... Senin kadar iniş kalkışlardan anlamayanlar rüzgar etkili saçmalayan piperime laf edince kanıma dokanıyo. Velhasıl o sorunu halletmem gerekiyordu.

Nooldu şimdi? Halloldu mu o sorun? Sen "quartering headwind" varken rüzgar içine aileron açmazsan iniş takımı naapsın be yavv... :lol:

Hadi bi kıyak çekeyim:
http://www.swaviator.com/html/issuema03/Basics3403.html

mnevzat
22-04-2011, 20:01
Bunlar beni aşar abi... Rudder'ı bile Ahmet Bey'e inat olsun diye kullanıyorum ama bi de bakıyorum uçak ters gidiyor o zaman anlıyorum ki ters çekmişim rudder'ı..



Dur yahu... Aklıma geldii..

Bilenler ne güzel yapıyo dur neydi o? Kestim yapıştırdım "quartering headwind" i neyi... Extra'ya da öyle mükemmel uyguladı ki, tono'yu loop'u vazgeçtim ilk defa şahit oldum yerde snap roll attı beaa Muhahahahahoho............

Sümer Yamaner
22-04-2011, 20:21
ilk defa şahit oldum yerde snap roll attı beaa Muhahahahahoho............


Olsun. Ben bi kere yapıyom o hatayı. Bak bugün 20 knot rüzgarda jiletler gibi inip kaltım. Nolcak ki?! :D

Hem ustamızdan ne görüyorsak onu geliştirip uyguluyoruz! :P

ssamli
22-04-2011, 20:59
Abilerim bende yarın 12:00 civarı gelmeye çalışacağım. Gelmeden telefon edip rüzgar durumunu soracagim. Malum rüzgar trainer imi bozuyor :)
Bunun dışında pazartesi günü sizlerinde sayesinde güzel bir sipariş verdim Hobbycity den. Emegi gecen ve degerli tavsiyelerini esirgemeyen herkese teşekkür ederim..

Sümer Yamaner
22-04-2011, 21:46
Sipariş demişken bugün sahada konuştuğumuz önemli gelişmeyi hatırlatayım. Ahmet Abi'den aldığımız bilgiye göre iki ayda bir ve senede toplam beş kez yurtdışı 150 Euro'luk sipariş hakkımız varmış artık. Dikkatli olmakta yarar var.

aozgen
22-04-2011, 21:57
Sipariş demişken bugün sahada konuştuğumuz önemli gelişmeyi hatırlatayım. Ahmet Abi'den aldığımız bilgiye göre iki ayda bir ve senede toplam beş kez yurtdışı 150 Euro'luk sipariş hakkımız varmış artık. Dikkatli olmakta yarar var.
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/65006-G%C3%BCmr%C3%BCk-hakk%C4%B1nda-duyuru-%C3%B6nemli
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/65025-Posta-Yoluyla-Gelen-E%C5%9Fyalar-Hakk%C4%B1nda-G%C3%BCmr%C3%BCk-M%C3%BCst.n%C4%B1n-Genelgesi

AEGEAN
22-04-2011, 22:13
Sipariş demişken bugün sahada konuştuğumuz önemli gelişmeyi hatırlatayım. Ahmet Abi'den aldığımız bilgiye göre iki ayda bir ve senede toplam beş kez yurtdışı 150 Euro'luk sipariş hakkımız varmış artık. Dikkatli olmakta yarar var.

Sümer hocam, bu limit her sipariş başına mı, yoksa sene içinde toplam mıdır?

Sümer Yamaner
22-04-2011, 22:15
Dumanı üstünde videolar...

http://www.youtube.com/watch?v=fjUfYXbmTT4

fjUfYXbmTT4

http://www.youtube.com/watch?v=vGSRuSzS56Q

vGSRuSzS56Q

http://www.youtube.com/watch?v=vBzgeeh4bJ0

vBzgeeh4bJ0

http://www.youtube.com/watch?v=xxsAPCd4StE

xxsAPCd4StE

Sümer Yamaner
22-04-2011, 22:16
Sümer hocam, bu limit her sipariş başına mı, yoksa sene içinde toplam mıdır?

Sipariş başına ve kargo dahil rakam.

ssamli
22-04-2011, 22:21
Sipariş başına ve kargo dahil rakam.

Bilgi için çok teşekkürler Sümer hocam. Sipariş 200 dolar civarı tuttu fakat faturaya 60 dolar yansıttım.
Bakalım inşallah gelecektir :)

bulenttun
22-04-2011, 22:26
Beyler, bu fatura değeri meselesini fazla gündeme getirmeyelim.

AEGEAN
22-04-2011, 22:30
Sipariş başına ve kargo dahil rakam.

Bir kongrede konuşmacı dinleyenlere üzgün bir sesle "yaptığımız hesaplara göre
dünyamız 80 milyon yıl sonra kesinlikle yok olacak" demiş. Arka sıralardan birisi
heyecanla fırlamış "kaç yıl, kaç yıl" diye sormuş. Konuşmacı "80 milyon yıl" diye
tekrar etmiş. Adam "haaa ben de 8 milyon yıl sandım da, telaşlandım" demiş.

Benimki de o hesap oldu, iki senede bir kez toplam 150 USD sipariş verdim,
Sümer hocanın uyarısını okuyunca birden telaşlandım.:eek:

Bu mesajı size şantiyeden yazıyorum hala test yapıyoruz. Umarım bir gün ben de
sürpriz uçaklarımla gelebilirim. :)

chaylaq
22-04-2011, 22:33
tamir etmeye mi karar verdin sonunda?

Ya abi tamir edebilirsem ne ala edemezsem almak zorundayım. Sen istiyosunki tamir etmeyeyim demi:) imzandaki pay n fly yazısından belli zatenn!!! Ama senin için yarın bir sürprizim var Sinan:)

Ya bu arada şu profil Katana V2 sahipleri montaj için dikkat edilmesi ya da önem verilmesi gereken yerler varsa söylerler mi????

İlave; Sarven telefonlarımı aç yoksa eve gelirimmmm:hmmm:

ikahraman
22-04-2011, 22:40
Sipariş başına ve kargo dahil rakam.

Sümer hocam buradan anladığım kadarı ile kargo 150 avroluk bedele dahil değilmiş sanırım
"Türkiye Gümrük Bölgesindeki bir kişiye posta ya da hızlı kargo taşımacılığı yoluyla gelen, kıymeti önemli değeri olmayan eşya limitini (150 Avro'yu) aşan, ancak 1500 Avro'yu aşmayan eşya, Kararın 62 nci maddesi kapsamında değerlendirilecek ve geldiği ülkeye göre bu eşyaya tek ve maktu vergi oranı uygulanacaktır. Söz konusu eşyanın vergilendirilmesinde, eşya kıymetinden Kararın 45 inci maddesinde geçen 150 Avro mahsup edilmeyecektir Posta ve hızlı kargo yoluyla gelen eşyanın vergilendirilmesinde, kargo ücreti dikkate alınmayacak, ayrıca aynı gönderici tarafından Türkiye’deki bir alıcı adına gönderilen aynı konşimento muhteviyatı gönderiler bir bütün teşkil ederek tamamının kıymeti birlikte dikkate alınacaktır."

Sümer Yamaner
22-04-2011, 23:02
İşin ilginç ve tam bizlik yanı da burada başlıyor. Gümrükleme limiti olan 150 Euro için kargo dahil daha doğrusu senin karşıya ödediğin tüm bedel alınırken, bu limiti geçen gönderinin vergisi sadece ürün bedeli üzerinden hesaplanıyor.
Bu arada arkadaşlar, fatura bedellerini düşük gösterme yolunu kesinlikle önermiyorum. Hem sahtekarlığa girer hem de gümrük memurları bunu kolaylıkla tespit edebiliyorlar. Öyle bir durumda yalancı durumuna düştüğünüzde memur sizin getirttiğiniz ürünü ticari eşya sınıfına sokar ve Hanya'yı Konya'yı görürsünüz.
Mete seni bir gün yakalarsam o profil gövdeli "şey"'i sana yedireceğim!

Sümer Yamaner
22-04-2011, 23:03
Bu mesajı size şantiyeden yazıyorum hala test yapıyoruz. Umarım bir gün ben de
sürpriz uçaklarımla gelebilirim. :)

Bi türbini adam gibi çalıştıramadınız di mi?! Yahu dedik küçük iğneyi beş dakika kısın diye...

tombulll
22-04-2011, 23:30
Birbirlerine ulaşma şansı olanların siparişlerini birleştirerek bu handikapın önüne geçilebileceğini düşünüyorum :) iki pervane iki servo için bir sipariş hakkını heba etmek yerine nakliyeyi paylaşmak şartıyla birleştirilen siparişlerle daha faideli olacağı kanaatindeyim. Bunun için ayrıca bir konu mu açsak ? Bu tarz ufak ihtiyaçlarımızı yazıp, ya mesaja cevaben ya da özel mesaj yoluyla irtibata geçip sipariş versek ? (sesli düşünüyorum)

chaylaq
22-04-2011, 23:42
İşin ilginç ve tam bizlik yanı da burada başlıyor. Gümrükleme limiti olan 150 Euro için kargo dahil daha doğrusu senin karşıya ödediğin tüm bedel alınırken, bu limiti geçen gönderinin vergisi sadece ürün bedeli üzerinden hesaplanıyor.
Bu arada arkadaşlar, fatura bedellerini düşük gösterme yolunu kesinlikle önermiyorum. Hem sahtekarlığa girer hem de gümrük memurları bunu kolaylıkla tespit edebiliyorlar. Öyle bir durumda yalancı durumuna düştüğünüzde memur sizin getirttiğiniz ürünü ticari eşya sınıfına sokar ve Hanya'yı Konya'yı görürsünüz.
Mete seni bir gün yakalarsam o profil gövdeli "şey"'i sana yedireceğim!
Abi uçağı yarına yetiştirmeye çalışıyorum. Yetiştiremezsem de gelip sahada tamamlıcam. O zaman ne istersen yedir:)

Sümer Yamaner
23-04-2011, 00:17
Zor yetişir o yarına... Sarven bile iki haftada toplayabilmişti! :) Tuzaklarla dolu bir model olduğu için Evren kırıp "nakavt" etmişti!

Fatih bunu yapabiliriz tabii. Bu arada şu "Bonanza" neyin nesi???

chaylaq
23-04-2011, 00:18
Zor yetişir o yarına... Sarven bile iki haftada toplayabilmişti! :) Tuzaklarla dolu bir model olduğu için Evren kırıp "nakavt" etmişti!

Bana da öyle geliyor. Kaplamayı bile sökemiyorumya. Kıl bişeymiş..

Sümer Yamaner
23-04-2011, 00:24
Sen daha ilk raundda nakavt olmuşsun yahu!

chaylaq
23-04-2011, 00:30
Sorma abi, kaplamayı traş etmek zorunda kaldım ama balsayı da götürüyorum arada. Bir de kanatçıklar için menteşeler kağıt menteşe. Bunları kullansam mı kullanmasam mı bilemedim.

tombulll
23-04-2011, 00:35
Alıntı ile cevapla yapamiyorum :(
@ Sümer Abi,
Beechcraft ın bir modeli imiş Bonanza. Boşa çıkan Asp61 e model araken rcgroupsta basit bir plana denk geldim. Aslında Lancair daha hoşuma gidiyordu ama bu da ilgimi çekince planı A3 e basıvermişim. Yalnız planda Flap ve retracttan bahsetmiyor. Onu da biraz düşünce gücü biraz yardım hallederim sanıyorum. Ha bir de scale ışık kiti gerekecek emmeee bilmem ki kaç elemanlı yapsak :)

Sümer Yamaner
23-04-2011, 00:39
Mete anlaşıldı yarın uıçak toplamakla geçecek sahada! :)

Fatih Bonanza çok yakından tanıdığım bir uçaktır. Gerçek bir genel havacılık klasiğidir. Beechcraft ise genel havacılığın Rolls Royce'u olarak tanınır.Eğer plandan çalışacaksan V kuyruk öneririm. Eğer imkan varsa öyle yap çünkü V kuyruk Bonanza başlı başına bir klasiktir.

http://simflight.com/wp-content/uploads/2010/07/fsd-bonanza-2.jpg

tombulll
23-04-2011, 00:48
Abi plan da ben de V kuyruk diyoruz aslında ama futaba 7c de elevatör - rudder miks kafamı kurcalıyor. Bir çözüm bulamazsam standart kuyruk yapacağım. Tavsiyelerinize her zaman açığım. Başlama tarihi olarak mayısın ilk haftasını düşünüyorum. Bakalım hayırlısı.

AEGEAN
23-04-2011, 00:55
Bi türbini adam gibi çalıştıramadınız di mi?! Yahu dedik küçük iğneyi beş dakika kısın diye...

Türbini çalıştırıp kenara koyduk, sıra ona buhar sağlayacak kazanı çalıştırmakta.
Kazanın her yeri küçüklü, büyüklü vana pardon iğne dolu, hangisini kısacağımızı
bilemedik :(

sarvenn
23-04-2011, 01:35
Mete,

Ya abi tamir edebilirsem ne ala edemezsem almak zorundayım. Sen istiyosunki tamir etmeyeyim demi:) imzandaki pay n fly yazısından belli zatenn!!! Ama senin için yarın bir sürprizim var Sinan:)

Ya bu arada şu profil Katana V2 sahipleri montaj için dikkat edilmesi ya da önem verilmesi gereken yerler varsa söylerler mi????

İlave; Sarven telefonlarımı aç yoksa eve gelirimmmm:hmmm:

Evde bulamazsın ki :)
1 saat oldu geleli. Anca yemek yedim , telefon konuşmalarımı yaptım da pc başına oturdum.
Telefonunu açamadım Mete, iş üstündeydim, kusura bakma :) Saat 11'e kadar atölyede iş yaptık oğlum:)


Bana da öyle geliyor. Kaplamayı bile sökemiyorumya. Kıl bişeymiş..

Kaplama konusu beni de kıvrandırmıştı.


Sorma abi, kaplamayı traş etmek zorunda kaldım ama balsayı da götürüyorum arada. Bir de kanatçıklar için menteşeler kağıt menteşe. Bunları kullansam mı kullanmasam mı bilemedim.

Bende traşlamıştım arada biraz balsa da almıştım , sonra şöyle çıkarmayı deneyim. Kaplama ütüsüyle bir yandan ısıtıp bir yandan filmi soyuyordum ama bu seferde kaplama filmi rengindeki yapışkan olduğu gibi balsada kalıyordu. Kaplama filmi olarak şeffaf bir tabaka söküyordum sanki.
Neyse bunu da böyle yaptıktan sonra saf aseton ile (eczanelerdeki tırnak sökmek için satılan değil,kimyevi madde olarak satılanlardan) balsayı ıslatıp sonra ince zımpara ile balsada kalan boyalı yapışkanı alabildiğim kadar alıyordum. Ondan sonra bas epoxy 'i yapışsın işte.
İçinden çıkan CA menteşeleri tekniğine uygun şekilde uygularsan sorun olmaz.
Uçağın ağırlık merkezini kontrol ederek motorunu yerleştireceğin yeri belirle. Hatta ufak bir tüyo bizim uçaklarda kuyruk çok ağır çıkıyordu, motoru olabildiğinde öne kaydırmak gerekiyordu. Ben ne çok öne kaydırdım ne de geride tuttum, arada bir yere yerleştirdim. Kuyruktaki servoların uzatma kablolarını çekebildin mi? Beni en çok uyuz eden bunlar olmuştu. Adamlar o kılavuz kanalı sağlı sollu iki duvar alanını delik delik yapmışlar, soketler buralara takılıyordu devamlı. Bir de şöyle bir durum var, iki uzatma kablosunu aynı anda çekmek gerekiyor. Birini çekip ikincisini çekmeye kalkarsan mevcut olan kabloya çekmeye çalıştığın kablo ve soketler takılıyor. Aynı anda geçirmeye kalktığında da sağa sola takılan bir soket yerine yan yana gelen iki tane soket oluyor, dolayısıyla istisnasın her bölmeye takılıyordu :) Ben Evren abi gibi sinirledim kanada tornavida fırlatıp saplamadım ama sinirledim uçağı fırlatıp kanat arkasındaki fairing 'i kırmıştım :) Uzatma kablolarında bu kadar çektikten sonra bir gün rudder servom bozuldu. Rudder havada yaklaşık 45 derece kadar atımlı takılı kaldı. Allahtan o gün yan rüzgar vardı da sağ salim indik :) Neyse bu kadar zulümden sonra bir de bozulan servoyu değiştirmek için tekrar iki kabloyu da geri sök , iki kabloyu da geri gönder eziyeti çektik. Bir daha bir kuyruk servom bozulursa, servo söküp servoyu çöpe atmak yerine, servoyu söküp uçağı çöpe atmayı düşünüyorum.

Neyse şimdi bu kadar olumsuz şeyden sonra "len niye aldık bu uçağı" deme. O boyutlarda, makul bir fiyata 3D yapılacak iyi bir seçim. Baktığın zaman bunların yapacaklarını verebilecek model de yok piyasada. Yalnız eğer piyasada olsa kesinlikle extra260p' yi tercih ederdim. Hem uçuş hem de montaj anlamında çok daha başarılı bir modeldi. Tek kusuru iniş takımı yuvasının yönünün ters yapılmış olması, bu bir dizayn ve imalat kusuru ama müdahale edip düzeltilebilecek bir hata.

Neyse, Mete sen yaptıklarını ve yapamadıklarını , hangi aşamada olduğunu ve olamadığını :P yaz ki şöyle yap böyle yap diyelim.



Bülent abi,

Ben yarın yokum ama belki hatta muhtemelen akşamüstü aranıza uğrarım abi. Gündüz İmuk'ta el emeği göz nurumun rodajı ve maiden'ı var.

Sümer abi,

Ahmet abinin verdiği posta mevzuatı ile ilgili linkte şöyle bir cümle var;


... Ancak, bu kapsamdaki ürünleri doktor tavsiyesi ile kullanan kişilerin, hastalıklarına dair
resmi hastaneden alınmış bir raporu...

Abi psikiyatri servisinde tanıdığın bir meslektaşın var mı? :D

chaylaq
23-04-2011, 02:15
Hala menteşeleri takıp kanatçıkları sabitlemeye çalışıyorum iyimi:) Yapıştırma işlerini, servo montajlarını bu gece bitireyim de motoru takma işini felan yarın sahada yaparım olmadı. Yarın gelmezsen ben size gelirim:P

sarvenn
23-04-2011, 02:39
Mete ,

Menteşeleri ikiye bük, katlanma çizgisinin ortasına bir tane iğne batır, böylece her iki tarafa aynı boyda menteşe yapıştırmış olursun.
Elinde matkap uçları varsa 1,5 mm lik matakap ucuyla kanat ve aileronları menteşe kanallarının ortasından bir matkapla gir çık. Bu kanal CA 'nın diplere kadar ulaşması için. Aslına bakarsa gerek yok, ben yapmamıştım, neden diyecek olursan menteşerin girdiği çıta ince , CA nın çıtanın tamamına nüfuz etmemesi için sebep yok. Aileronlarını geçir, hizala, iğneler dursun hala. O iğnelerin ikinci görevi de aileron ile kanat arasındaki o tatlı boşluğu sağlaması. Ne fazla ne hiç, kararınca.
Sonra menteşelerin her iki yüzünden ince CA nı uygula. Menteşeler kanallarına sıkı geçiyorsa birşey yapmana gerek yok ama rahat geçiyorsa CA her bir menteşeyi tek tek ele al. Yani bir menteşenin her iki tarafına da menteşenin emebildği kadar CA yı damlat, ememediği noktada dur ve aileron ve kanattaki çıtaları elinle sık, yani menteşeyi arada tost yap, sık derler öldürme, ezme tabi :) CA basınç altında daha çabuk donar.Sonra sıradan gidersin böyle. Sonra iğneleri kargaburnuyla çekiver. Biraz zor çekilebilir endişelenme, CA'dan ötürü azcık yapıştılar ama çekince gelir. Benzer mantıkla tüm kontrol yüzeylerini bu şekilde menteşeleyebilirsin Mete.

Rudder'ı , stab'ı , kanat fairing'ini yapıştırdın mı?
Ön ve arka iniş takımları ne durumda?


Bir başka püf noktası,(bak buraya dikkat :) )

Ahşap vidalarının daha iyi tutunmasını ve daha sıkı vidalanmasını sağlayacak bir püf noktası. Örneğin servo vidalıyorsun. Önce 1 mm lik matkap ucuyla servonun kendisini kılavuz alarak 4 deliği de delik merkezine denk gelecek şekilde delersin. Sonra vidalarını normal şekilde vidalarsın ama sonuna kadar sıkmak yok, hatta servo lastik takozlarını da ezmeden vidaları geri sökersin, servoyu da çıkartıp bu deliklerin içine sadece 1 damla ince CA damlat. Bu şekilde ahşaba açtığın dişler sertleştirilmiş olur. Özellikle ince kontrplağa bu tip vidalamada aşırı sıkma sonucunda ahşapta açtığın dişleri bozarsın ve vida boşa döner, tutmaz,çünkü vidayı sıkmayı gerektiği torkta bırakmayıp sıkmaya devam ettikçe edersin,civata somun ilişkisindeki gibi vida bir yerden sonra daha fazla sıkılamaz duruma düşmez. CA ile sertleştirdikten sonra orası somuna yakın iş yapıyor.

O uçakta kuyruk tekerinde ve kanatlardaki kapakçıklarda bu yöntemi uygula, özellikle de kapaklarda, emin ol çok büyük faydasını göreceksin.

Bana uyku vakti, iyi geceler.

chaylaq
23-04-2011, 04:25
Uçakla ne cebelleştim anlatamam. Ama benim beceriksizliğim. Uçağın çok bir kabahati yok. Ziyan ettim uçağı walla:( Sabaha sahada görürsünüz ne halde olduğunu. Sarvencim üşenmeyip yazdığın bilgiler için teşekkür ederim.

volkanoz
23-04-2011, 08:39
08:30 kartal acık ara ara bulutlar güneş ile aramıza giriyor. Rüzgar ağaç dallarını hafif hafif sallıyor. Ben çıkıyorum görüşmek üzere.

Sümer Yamaner
23-04-2011, 08:42
Abi plan da ben de V kuyruk diyoruz aslında ama futaba 7c de elevatör - rudder miks kafamı kurcalıyor. Bir çözüm bulamazsam standart kuyruk yapacağım. Tavsiyelerinize her zaman açığım. Başlama tarihi olarak mayısın ilk haftasını düşünüyorum. Bakalım hayırlısı.

Abi elevatör - rudder miks değil sana gereken şey V Tail Mix.


Türbini çalıştırıp kenara koyduk, sıra ona buhar sağlayacak kazanı çalıştırmakta.
Kazanın her yeri küçüklü, büyüklü vana pardon iğne dolu, hangisini kısacağımızı
bilemedik :(

Kazanın altında ateş yanmıyor mu kardeşim? Onu kısın biraz! :)


Abi psikiyatri servisinde tanıdığın bir meslektaşın var mı? :D

Olmaz mı hiç. Haberleri var. Bugün seni İMUK'tan almaya gelecekler. Rahat ol! Zorluk çıkarma... :)


Uçakla ne cebelleştim anlatamam. Ama benim beceriksizliğim. Uçağın çok bir kabahati yok. Ziyan ettim uçağı walla:( Sabaha sahada görürsünüz ne halde olduğunu. Sarvencim üşenmeyip yazdığın bilgiler için teşekkür ederim.

Senin beceriksizliğine itirazım yok da beceriksizliğin uçak seçimi aşamasında etkili olmuş uçağı toplarken değil! :)

Highflyer
23-04-2011, 10:54
F1'deyiz değil mi bugün? Yarış hazırlıkları umarım uçuşa engel olmaz.

Mete, gaz servosunun kablosunu alıcıya ulaştıramayınca sakın şaşırma :) Kanat sparını (iç duvarını uygun ölçüde kesip kabloyu alıcıya kadar ulaştırıyorsun. Model tam bitti derken günün sürprizi bu oluyor :lol:

Clio172
23-04-2011, 10:59
F1'deyiz değil mi bugün? Yarış hazırlıkları umarım uçuşa engel olmaz.

2 minibus (salı 4 adetti) antenlerini çıkarmış data toplayıp ilgili yerlere yolluyorlar sanırım. Umarım frekansları etkilemezler.

Highflyer
23-04-2011, 19:57
Harika bir gündü! Yere inmeden uçtum. Hemen resimleri yüklemeye başlayayım, rapor da bir yandan hazırlanıyordur nasıl olsa ;)

Highflyer
23-04-2011, 19:58
devam........

Highflyer
23-04-2011, 20:00
devam......

Highflyer
23-04-2011, 20:01
devam.......

sarvenn
23-04-2011, 20:03
F1'deyiz değil mi bugün? Yarış hazırlıkları umarım uçuşa engel olmaz.

Mete, gaz servosunun kablosunu alıcıya ulaştıramayınca sakın şaşırma :) Kanat sparını (iç duvarını uygun ölçüde kesip kabloyu alıcıya kadar ulaştırıyorsun. Model tam bitti derken günün sürprizi bu oluyor :lol:

Bak ben bunu unutmuştum, kanat sparını değil de altlı üstlü iki ana spar arasında shear web denilen lif yönü kanada dik levhalar var. Bunda servo soketi büyüklüğünde dikdörtgen bir pencere açman lazım. Bu pencereyi de boylamasına yani lif yönünde aç ki dikine en az sayıda lif keserek işlemi tamamlamış ol.
http://www.airfieldmodels.com/information_source/math_and_science_of_model_aircraft/rc_aircraft_design/images/shear_web_01.jpg

Highflyer
23-04-2011, 20:04
brrrr........

Highflyer
23-04-2011, 20:06
brrrr.......

Highflyer
23-04-2011, 20:11
brrrr.....

Highflyer
23-04-2011, 20:13
brrrrrr.....

Süper hızlı forum programımız sayesinde ancak bu kadar yükleyebildim.

Arkası yarın....

HAKAN ÖZTÜRK
23-04-2011, 20:48
Kerim,

Ellerine sağlık. Fotolar çokgüzel..........

sarvenn
23-04-2011, 21:48
Vay vay vay fotoğraflar günün ne kadar güzel geçtiğini gösteriyor. Raporu daha da bir sabırsız bekliyor insan :)

Sümer Yamaner
23-04-2011, 21:53
Eve şimdi gelebildim. Karnımı doyurunca raporu yazacağım. Azzzz sooora...
Kerim fotoğraflara söylenecek laf yok. Bugün formunun zirvesini de aşmışsın. Sanırım artık grupta fotoğrafçılık tartışmaları son bulur! :)

aggb
23-04-2011, 22:04
Vay vay vay fotoğraflar günün ne kadar güzel geçtiğini gösteriyor. Raporu daha da bir sabırsız bekliyor insan :)

Gün belki güzeldi ama, sert ve resmen jilet gibi kesen bir soğuk vardı. Soğuk yüzünden zaten herkes ufak ufak kaçtı... Ben de altı gibi kaçtım... Sadece soğuk değil, bir de kuvvetli rüzgar vardı. Bu rüzgar, Nevzat beyin yere inmiş piper'ını savurup hafif hasar verdi...

chaylaq
23-04-2011, 22:12
Bak ben bunu unutmuştum, kanat sparını değil de altlı üstlü iki ana spar arasında shear web denilen lif yönü kanada dik levhalar var. Bunda servo soketi büyüklüğünde dikdörtgen bir pencere açman lazım. Bu pencereyi de boylamasına yani lif yönünde aç ki dikine en az sayıda lif keserek işlemi tamamlamış ol.
http://www.airfieldmodels.com/information_source/math_and_science_of_model_aircraft/rc_aircraft_design/images/shear_web_01.jpg

Olm bu dediğini anlamadımya:) Servo yerleri zaten var, neden servo yeri açıyorumki?

bulenttun
23-04-2011, 22:18
Mete, Sarven servo yuvasından bahsetmiyor,servo kablosunun soketinden bahsediyor.Yani sokete göre bir geçiş penceresi açacaksın ilgili yere.

Sümer Yamaner
23-04-2011, 22:33
Mükemmele yakın bir gündü. İki üzücü kırım olmasa mükemmel diyecektim ama sağlık olsun.
Sabah dokuzda evden çıktım. Atölyeye gidip arabayı yükledim. Bugün Extra, P51 ve Piper ile gitmeye karar vermiştim. Tüm malzemeyi arabaya tıktım. Sonra Migros'a uğrayıp mangal, sucuk, kola ve ekmek aldım. TEM'de bir Peugeot gördüm. Sarven'cim İMUK'a gidiyordu. Biraz sıkıştırdım, tehdit ettim ama fikrini değiştiremedim! :)
Tam 10:30'da sahadaydım. Kimler vardı bakiim... Mevlüt, Volkan, Alpaslan, Selim, Cem (Çakırman olan değil!!!), Hakan, Yüksel (başka kimse var mıydı yahu o anda???). Neyse zaten gün o kadar kalabalıktı ki tek tek yoklama alamadım. Yok yazılanlar, Sarven, Murak, Hasan, Kutsal, Bestman, Cem (Çakırman olan), Kaan, Hakan. Murat Palat dünkü performansı nedeniyle raporlu idi. :P
Benden hemen sonra Ahmet Abi, Nevzat Abi, Bülent Abi sıra ile döküldüler. Mete uzuuuun bir aradan sonra bizimleydi. Aklınca profil gövde Katana'yı sahada toplayacaktı. Ehh biraz zor tabii. O da Mevlüt'ün uçağı ile birkaç sorti uçup özlem giderdi.
Kerim çektiği fotoğraflarla herkese bu işin nasıl yapılacağınjı gösterdi. Nevzat Abim çoluk çocukla muhatap olmam diyerek fotoğraf teçhizatını getirmemişti. Alpaslan ise benim uyduruk kamera ile çektiği video ile objenin nasıl kadrajda tutulacağının dersini verdi adeta. Videolar yükleniyor...
Ben güne birkaç Extra sortisi ile başladım. ASP FS91 her geçen gün biraz daha fakir iğne ayarı istiyor ve mükemmel bir performans sunuyor. Nazar almasın. :) Hava oldukça soğuktu ve sabah saatlerinde 10 knot gibi bir Poyraz vardı.
Extra'dan sonra sıra Piper'a geldi. Emektar ASP 52 beni mahçup etmeden sorunsuz uçtu. Ancak günün ilerleyen saatlerinde ayarları kaydı mı ne olduysa kalkışta birkaç kez stop etti ama küçük iğne ile biraz oynayınca tıkır tıkır çalıştı ve mükemmel uçurdu Piper'ı.
Daha sonra sıra P51'e geldi. Motoru boğmayayım diye egzost hattını sökerek yakıt koydum. Önceki stop nedeniyle küçük iğneyi 10 dakika kadar açtım. Ama sahadaki hiçbir starter motoru çeviremedi!!! Bujiyi söküp boşta çevirdik. Silindir gömleği yağlanınca nispeten kolay dönmeye başladı ve kolayca çalıştı. Ayarların kontrolü sonrasında ilk sortiye kalktım. Son derece keyifli bir uçuş oldu. Tam videoluk mükemmel bir inişle noktaladım. Sonra heyecandan throttle cut ararken hemen sağındaki retract switch'i elledim!!! Yerde iniş takımlarını kapadım! :) Neyse ki herhangi bir hasar oluşmadı. Sonra Ahmet Abi'den fırçamı yedim ve retract switch'i başka bir switch'e atadım.
Arada Extra uçuşları sonrası bir kez daha P51 ile kalktım. Bir iki tono, Split S falan sonrası pist üzerinden kalkış istikametinde alçak geçtim. Yaklaşık 7-8 metre irtifada ve tam bizim hizamızda motor stop etti. :(
Dönme imkanı kesinlikle yoktu. Zaten rüzgar içine gidiyordum. Ama yeterli pist yok gibiydi. Ne olacaksa olsun diyerek burun bastım ve uçağı kontrol altında tuttum. Arkadan "retracti retract" sesleri geliyordu. İyi de retract butonu hangisiydi yahu??? Yere 2-3 m kala retract butonunu buldum ve iniş takımlarını açtım. Hemen akabinde yavaşça palyeye geçtim. Kanat düşürme eğilimini rudder ile toparladım ama artık uçak pistin en sonunda tellere doğru gidiyordu ve bulunduğumuz yerden ayırdedilemiyordu. Makul bir şekilde yere teması gördük. Cihan fırladı ve uçağı kapıp getirdi. Uçak motor çalıştırılıp uçabilecek halde idi! :)

chaylaq
23-04-2011, 22:44
Mete, Sarven servo yuvasından bahsetmiyor,servo kablosunun soketinden bahsediyor.Yani sokete göre bir geçiş penceresi açacaksın ilgili yere.

Bülent abi teşekkür ederim şimdi anladım:)

Sümer Yamaner
23-04-2011, 22:45
Açıkçası bir hafta içinde iki kez motor stopunu çok hafif sorunlarla atlatmıştım ve şansımı daha fazla zorlamak istemiyordum. O nedenle P51'i uçuştan çektim. (Atölyede cowlingi söküp kontrol ettim. Sorun göremedim. Hafta içi daha ayrıntılı incelemeler yapacağım).
Sonuçta güne Extra ve Piper ile devam ettim. Piper ile kötü kötü inişler yaptım (bilhassa yaptım ki Nevzat Abimin morali bozulmasın). :P
Extra ile yan rüzgarda tek teker touch and go'lar tadından yenmez haldeydi! :) Ahmet Abim sürekli "rudder kullandın" diye giydirdi ama naapiim rudder kullanmadan uçamıyorum yahu! :)

İşte bu benim hikayemdi... Şimdi günün asıl notları...
Mevlüt alçısı çıkmış halde sahalara bomba gibi döndü. Tribute ile uçtu. Mete'yi de uçurdu. Ama asıl önemlisi Selim'i kurtarışıydı! Ben o ara havadaydım. Bir anda bir uçak tepenin arkasında gözden kaybolur gibi oldu ama takip edemedim. İndikten sonra sordum. Selim trainer ile uçarken tepenin arkasında uçağı gözden kaybetmiş. Mevlüt hemen elevatör çektirip uçağı yükseltmiş ve sonra kumandayı kapıp uçağı salimen geri getirmiş. Helal olsun!
Dediğim gibi Mete uçağını sahada toplamayı düşünmüştü ama olmayacağını görünce vazgeçti. O uçağın en deneyimli modelciler tarafından full atölye şartlarında bile toplanamadığını bilmiyordu garibim. :)
Bülent Abi benim ısrarlarıma dayanamayıp SebArt Katana'yı bugün gün ışığına çıkardı. Gayet güzel kalktı ama uçuğun olmadık bir anında OS 55AX stop etti. Uçak karşıdaki toprak alana kötü bir şekilde indi ve bir kanadı gövdeden ayrıldı. İniş takımı kırıldı. Bülent Abim için kolayca onarılabilir bir hasar ama can sıkıcı oldu. :(
Alpaslan bugün tek uçakla (P47) gelmişti. Ama uçaktaki bir teknik sorun nedeniyle hiç uçamadı. Sanırım arada bir iki sorti Soprano uçurdu. Video işlerine baktı bütün gün.
Bir sortide Selim Ahmet Abi'nin kılavuzluğunda uçuyordu. İniş çalışmaya karar vermişler.Uçak gayet güzel geldi geldi geldi ve rüzgar çorabı direğine sol kanadı ile girdi! :) Ciddi bir hasar olmaması sevindirici idi.
Kerim hem EP YAK 55 ile hem de profil Katana ile bolca uçtu. Bolca fotoğraf ve video çekti.
Güven de profil gövdecilerdendi bugün. Durmaksızın uçtu...

Sümer Yamaner
23-04-2011, 22:54
Cem Calmato'nun motor sorunu nedeniyle sanırım pek uçamadı. Yüksel Bey rüzgar ve soğuk nedeniyle Cessna'yı hazırlamasına rağmen uçmadı. Hakan ise benim çok beğendiğim Jupiter ile epeyce cebelleşti. Ahmet Abi birkaç kalkışta stopla indi ama sonunda sorun çözüldü ve Hakan keyifle uçtu.
Nevzat Abi Piper'a tekerlek diye hava yastığı takmış. :P Ehh onları bana taksan ben de her türlü inişi tolere ederim. :P Şaka şaka... Her zamanki gibi Piper show izledik. Bu adam Piper için yaratılmış!!! Gerçi bugün bir iniş sonrası tam bir loop attı yerde ama olsun! :) Quartering headwind konusunu iyi okumuş! Gayet güzel uyguladı. :)
Cihan'cığım çoook uzun zaman sonra tam gün izin kağıdı ile gelmişti bugün. Adını hatırlamadığım ama Bestman kaynaklı (yani bir şekilde her türlü soruna açık :)) bir akrobasi uçağı ile geldi bugün. İlk sorti güzel uçtu ama sert indi. İniş takımı şansımıza kırılmadı ama yanlara tam açıldı. Onu düzelttikten sonra ikinci sortiye kalktığında uçak sola yatmış. Tam sağ ailerona rağmen düzeltememiş ve çakılmış. Mış diyorum çünkü ben havadaydım ve olayı göremedim. Ama uçak kötü kırılmıştı. :( Neden olduğunu henüz çözemedik. Cihan'a çok çok geçmiş olsun.
Ahmet Abi klasik olarak sahadaki tüm motorlarla, uçaklarla, pilotlarla ilgilendi. Aralarda da Soprano ile bulutlara tırmandı. Deli geçişler yaptı. İnsanlara neden Soprano ile uçulması gerektiğinin canlı dersini verdi. :)
Kesin unuttuğum noktalar vardır. Hatırladıkça onları da yazarım.

EK: Koskocaman çok sevgili Fatih Kardeşim. Kusura bakma. Uçaksız geldiğin için herhangi bir atraksiyon olmamış ve haberlere girememişsin. Ama sen de aramızdaydın ve yeni projen üzerine çok keyifli sohbetler yaptık. Yakında sahalarımızda full scale bir V Tail Bonanza göreceğiz inşallah!

Sümer Yamaner
23-04-2011, 22:59
Günün sürprizi ise öğleden sonra sahaya gelen Evren oldu. Evren'in gelmesi değil de yanında getirdiği uçak idi asıl sürpriz. Güzel bir twin çıkardı arabadan. Her iki kanatta (acayip şık ve estetik) birer Thunder Tiger 52'lik dört zamanlı motoru olan bir güzellikti bu.
Önce motorların rodajı yapıldı. Sonra iki motor elden geldiğince birbirine senkronize edildi. Sonra biraz taksi yapıldı ve Evren kalktı... Uçak mükemmeldi. Devirleri birbirine yakın iki pervanenin seslerinin girişimi süper bir scale izlenim oluşturuyordu. Uçak gayet keyifle uçtu ve sorunsuz olarak indi.
Sonraki sortiden önce ne yazık ki sol motorun gaz servosu durup dururken bozulunca uçak da uçuştan çekilmek zorunda kaldı.
Daha sonra el birliği ile benim Saito 82'nin drive washer'ini söktük. Evren rulman değiştirmek üzere motoru tekrar götürdü.

Sümer Yamaner
23-04-2011, 23:04
Videolar geliyor yavaş yavaş...

http://www.youtube.com/watch?v=uBHUbSA7u1k

uBHUbSA7u1k

http://www.youtube.com/watch?v=xLwcyr3MuY4

xLwcyr3MuY4

http://www.youtube.com/watch?v=4mRbLzxYIt4

4mRbLzxYIt4

Sümer Yamaner
23-04-2011, 23:13
Biliyorsunuz sahada bize eşlik eden dört ayaklı sevimli dostlarımız var. Genelde bizim yediklerimizden ya da getirdiğimiz mamalardan sebepleniyorlar. Bu hafta aklıma geldi. Eşim, mutfakta yenebilirliği olan atıkları bir poşet içinde buzdolabının bir köşesinde biriktirdi. Bugün sahamızın delikanlı köpeği (geçen tüm kamyonlara posta koyuyor ya! :)) acayip heyecanlandı götürdüğüm malzemeyi görünce. Heyecanla karnını doyurdu. Bütün gün gelip gelip sırnaştı. :) Bir ara uçağın önünde diz çökmüş birşey yapıyordum. Geldi kolumun altından kafayı suratıma uzatıp "bırak uçağı da oynayalım" dedi. :D
Demem o ki, sahaya gelirken aklınızda bulunsun, oradaki dostlarımıza da birşeyler getirelim...

Clio172
23-04-2011, 23:21
Biliyorsunuz sahada bize eşlik eden dört ayaklı sevimli dostlarımız var. Genelde bizim yediklerimizden ya da getirdiğimiz mamalardan sebepleniyorlar. Bu hafta aklıma geldi. Eşim, mutfakta yenebilirliği olan atıkları bir poşet içinde buzdolabının bir köşesinde biriktirdi. Bugün sahamızın delikanlı köpeği (geçen tüm kamyonlara posta koyuyor ya! :)) acayip heyecanlandı götürdüğüm malzemeyi görünce. Heyecanla karnını doyurdu. Bütün gün gelip gelip sırnaştı. :) Bir ara uçağın önünde diz çökmüş birşey yapıyordum. Geldi kolumun altından kafayı suratıma uzatıp "bırak uçağı da oynayalım" dedi. :D
Demem o ki, sahaya gelirken aklınızda bulunsun, oradaki dostlarımıza da birşeyler getirelim...

Derler.....

Sümer Yamaner
23-04-2011, 23:35
Devam...

http://www.youtube.com/watch?v=E5XdtyayjzI

E5XdtyayjzI

http://www.youtube.com/watch?v=D0GQyRPa_bk

D0GQyRPa_bk

http://www.youtube.com/watch?v=NE1-oDCus_Q

NE1-oDCus_Q

Sümer Yamaner
24-04-2011, 00:00
Biraz daha...

http://www.youtube.com/watch?v=C9vDig4-nd0

C9vDig4-nd0

http://www.youtube.com/watch?v=eMAsTDYW3Tk

eMAsTDYW3Tk

http://www.youtube.com/watch?v=8iiXneoy7wU

8iiXneoy7wU

Sümer Yamaner
24-04-2011, 00:21
Bendeki videolar bu kadar...

http://www.youtube.com/watch?v=P4o8lFKOO20

P4o8lFKOO20

http://www.youtube.com/watch?v=kPIfC_wP7aw

kPIfC_wP7aw

mnevzat
24-04-2011, 00:22
Kerim ellerine sağlık bol ve güzel çekimlerinle şenlik yerine döndü forum.

Sümer Hocam, uzun uzun her şeyi öyle ayrıntılı anlatmışsın ki bu saatte tekrar günü yaşadım. Bol videolar da cabası olmuş. Hadi hadi gözümüzden kaçmayan kros kontrollü "golar" lar da güzeldi ha..

Emek veren herkese teşekkürler..

kurppi
24-04-2011, 00:54
Uzun bir aradan sonra tekrar dostlarla olmak güzeldi...

Bugün hiç hesapta yokken sabah karar verip öğleden önce işleri güçleri tamamlayıp, çift motorlu uçağın da eksiklerini bir günlük çözümlerle tamamlayıp sahanın yolunu tuttum. Sahaya gitmeden önce yapmam gereken bir dolu daha iş olduğu için anca 15:30 gibi sahada olabildim... Hep duyardım orhanlı ekibi çok sıcaktır, yardımseverdir diye ama kendileriyle tanışınca daha iyi anladım bunu :D:D:D

Arkadaşların yardımı ile mai(l)den için çift motorlu teyyareyi arabadan indirip gene elbirliğiyle toparladık... Sonrasında motorların rodajına giriştik. Bir motor bir türlü yarım gazı geçemiyordu. Neden yapıyor nasıl çözeriz diye bakınırken egzost subabınındaki boşluğun yaklaşık 5-6mm olduğunu (aslında olması gereken değer 0.05mm dir) farkettik. Garibim içindeki atık gazları atamıyormuş ki devire kalksın... Neyse sorun halledilince sol motor da kendine geldi. Yerde belli bir süre çalıştırdıktan sonra iki motorun senkronizasyonu için debelenmeye başladık... Bir modelci atasözü der ki "iki motor 4 kat problem demektir" bu sözün ne kadar doğru olduğunu gördük bugün... İki motoru hem tam gazda hem rölantide hem de ara gazlarda birbirine yakın devirlerde dönecek şekilde ayarlamak için canımız çıktı... Ayarlar sırasında sağolsunlar Ahmet abinin ve özellikle Cihanın çok büyük yardımı oldu... Velhasıl debelene debelene ayarladıktan sonra bir tayyarenin zifaf uçuşunu yapabildim. Uçuş olaysız geçmesine rağmen dizlerim zangır zangır titriyordu :):) Ama modelin uçuşu güzel, tek sıkıntı rudder alanının çok küçük olması nedeniyle motorlar arasındaki dengesizlikleri tolere edememesi... Gaz değişimlerinde ne yaparsanız yapın iki motorun tepkisinin aynı olması mümkün olmuyor, haliyle her gaz değişimi beraberinde dönüş ekseninde de değişimlere neden oluyor. Bununla başetmenin en güzel yolu gaz değişimlerini olabildiğince yumuşak ve yavaş bir şekilde yapmak (bu tek motorlu uçaklar için de faydalı bir alışkanlıktır)... Neyse ki herhangi bir sıkıntı olmadan iniş yapıp mai(l)den uçuşu tamamladık... Tüm sıkıntılarına rağmen o iki motorun beraber çıkardığı sesi duymak çok güzeldi... İlerleyen zamanlarda ikinci bir sortiye hazırlanırken sol motorun servosu su koyverdi... Allahtan bu yerdeyken oldu, havada olsa kırım kaçınılmaz olurdu...
Uçmanın dışında uzun zamandır bir arada olmadığım orhanlı dostlarıyla olmak keyifliydi... herkese teşekkürler.

Kerim fotoğraflar harika gerçekten, şu fotoğrafçı muhabbetinin başını ve kaynağını bilmiyorum ama senin bu fotoğrafların son noktayı koyar sanırım :):) Eline sağlık...

Highflyer
24-04-2011, 01:02
Fotograflar ile ilgili beğeniniz için teşekkürler. Uçuş aralarında hızlıca bastım deklanşöre, Orhanlı ekibi daha iyilerine layık ama hem uçuş hem fotografcılık ancak bu kadar oluyor. Eve döndüm, kalan fotografları da yükleyeyim ;)

Bu arada bu günün raporu ve Videlar'da mükemmel, eline sağlık Sümer Abi. Dokümantasyon anlamında örnek bir çalışma oldu ;oleeea:

Highflyer
24-04-2011, 01:03
devam.....

Highflyer
24-04-2011, 01:05
ve son sorti.....

kartal56
24-04-2011, 08:59
tW0vgp2Vf74Dün gelemeyenler için 2 küçük video ile F1 havası.

kartal56
24-04-2011, 09:03
oGMu47KBxZg No:2

Clio172
24-04-2011, 09:09
Başarılı foto + başarılı raporlar + vasat videolar :)'ı biraraya getirince güzel bir günü kaçırmak zorunda kaldığımı anladım. Kırım yaşayan Abi ve arkadaşlara geçmiş olsun.

Kerim eline sağlık yanlız bir allahın kulu senin uçuşları çekmedi mi ya?

Evren gizli proce hoş doğrusu. Seni video ve fotolardan da olsa görmek güzel. Böyle ani kararların sıklaşması dileğiyle. Ama esas oğlanı unuttuk sanma, hala bekliyoz :)

16f84
24-04-2011, 09:34
Beyler bugun gitmeyi dusunen varmı ?

HAKAN ÖZTÜRK
24-04-2011, 09:55
Beyler bugun gitmeyi dusunen varmı ?

vaa!! vaaa!!

Highflyer
24-04-2011, 10:35
Başarılı foto + başarılı raporlar + vasat videolar :)'ı biraraya getirince güzel bir günü kaçırmak zorunda kaldığımı anladım. Kırım yaşayan Abi ve arkadaşlara geçmiş olsun.

Kerim eline sağlık yanlız bir allahın kulu senin uçuşları çekmedi mi ya?

Evren gizli proce hoş doğrusu. Seni video ve fotolardan da olsa görmek güzel. Böyle ani kararların sıklaşması dileğiyle. Ama esas oğlanı unuttuk sanma, hala bekliyoz :)

Abi fotografcının kaderidir malum, hep çeker ama o hiç olmaz fotograflarda. :fifufifu:

Senin kulağını çok çınlattık ama yoktun :aovvvv:

Evren'in sivil uçağını dün Cihan harbi'nin bombacısı edasıyla uçurduk dün, esas oglanın yerini dolduramaz tabii.. :P

aozgen
24-04-2011, 11:00
Öncelikle başta Kerim abi,kamera getirenlere ve kameramanlık yapanlara çok teşekkürler.Bu arada Kerim abim,kameramanlık görevini refüze ettiğim için inan çok üzgünüm ama maildeni gözle seyretmeyi kaçırmak istemedim,affet ltf.
Rapordaki iki noktayı açıklamalıyım.Yüksel abim plastik Cessnasıyla 2 veya 3 sorti keyifli uçtu,problem yoktu.Yeni Cem abi de motor problemi pek yaşamadı ama esas alıcı pili zaafı ve izin kağıdı kısıtlaması yüzünden erken kaçtı.O da pilin müsaadesi kadar keyifli sortiler yaptı.Sarı Selim abi o kadar" noolur bugün kırmadan gidiim,beni zorlama" dediyse de Bestman ın yokluğunda yerini alan ast ı şeytan " iniş çalışılacak leyn" dedirtti bana.Çocuk bomboş sahada göz göre göre(en azından benim gözler) gitti çorap direğini nişanladı.Ben herzamanki gibi gidişatı gördüm ama o safhada acemiye "aman direk,sol yap" filan demek o kalabalıkta daha büyük risk olacağından " yarabbim inşallah inayetinle kurtarır" filan diyerek olacaklara tevekkül ettiydim.
Kırım yaşayan Cihan abime önce geçmişolsun dileği sonra da herzamanki gibi serdengeçti koşuşturması ve herkese müthiş yardımları nedeniyle bir kocaman teşekkür de benden.
Yine D. ünvanını geri almak için kırık elinden geleni esirgemeyen Mevlut abim de yine herkese yardıma yetişti,sağolsun.
Hepimiz iyice üşüdük ama Newzat abim inşallah şifayı kapmadı.Nasılsın Newzat abiii?
Sırma saçlı abim benzinli oyuncağı depo problemi çıkarınca Bülent beyimizin Sopranosunu uçurdu.Soprano bir hayran daha kazandı.Kendisini cemiyete davet ettim.
Newzat bey de epey aradan sonra Soprano getirmişti.Çocuklar gibi şen,şakrak uçuruyordu ben gördüğümde.Eeee 23 Nisanın boşa gitmemesi lazım di mi...
Çift motorlu oyuncak çok güzel bir sürpriz oldu walla.Hepimiz bayıldık.Thunder Tiger da olsa,motor yeni iken bütün ayarlarının kontrol edilmesi gerektiğini de bu vesileyle teşhis ettik.Bu vesileyle HiTec servolara bir yandan güzelleme yazarken bir yandan da teessüflerimizi fışkırttık.(Allahtan ki yerde su koyverdi,ya havada yapsa ???,maazallah)
Takibeden ikinci gün de yani dün "bu modeller kiralık mı?" sorusuna muhatap olduk.İnşallah cevabımızdan gücenmemişlerdir...

16f84
24-04-2011, 11:02
saat 1 gibi F1 deyiz.

ssamli
24-04-2011, 11:07
Sümer abi özetlediğin gibi kendi adıma dersler çıkardığım güzel bir gün oldu. Tepenin arkasında kaybettiğim trainer ın Mevlüt tarafından kurtarılması günün olayıydı bence. Düşündükçe hala şaşırıyorum. Hangi ara tepenin arkasına gittim nasıl kaybettim :) Neyse ki Mevlüt yanımdaydı ve kumanda daha elimdeyken elavatöre basıp ardından kumandayı elimden kapıp gayet sogukkanlı bir şekilde kurtardı uçağı. Mevlüt arkadaşımıza çok teşekkür etmek istiyorum bir kez daha. Sıkı bir rüşveti haketti kendisi :) Yardımlaşma, çekirge eğitimi dostluk sohbet ve neşe her zamanki gibi hatsafadaydı. Bir ara ortadan kayboldu ve uzun zamandır test etmek istediğiniz tepeye gidip kalite kontrol çalışmaları yaptım ve uçurtma uçurdum :) Sonrasında tam gitmeye hazırlanırken şeytan dürttü ve hadi atın ölümü arpadan olsun misali bir sorti daha uçtum. Uçuşun sonunda artık tam indim derken bu güzel süzülüşümü kıskanan rüzgar çorabı uçağıma çarptı :) Neyse ki hasar küçük.. Kanadın sol tarafında ufak bir onarım işim var..
2-3 hafta içinde her türlü saha içi engeli de göz önünde bulundurarak temiz inişler yapabilmeyi hedefliyorum.
Sağlıcakla kalın...



Açıkçası bir hafta içinde iki kez motor stopunu çok hafif sorunlarla atlatmıştım ve şansımı daha fazla zorlamak istemiyordum. O nedenle P51'i uçuştan çektim. (Atölyede cowlingi söküp kontrol ettim. Sorun göremedim. Hafta içi daha ayrıntılı incelemeler yapacağım).
Sonuçta güne Extra ve Piper ile devam ettim. Piper ile kötü kötü inişler yaptım (bilhassa yaptım ki Nevzat Abimin morali bozulmasın). :P
Extra ile yan rüzgarda tek teker touch and go'lar tadından yenmez haldeydi! :) Ahmet Abim sürekli "rudder kullandın" diye giydirdi ama naapiim rudder kullanmadan uçamıyorum yahu! :)

İşte bu benim hikayemdi... Şimdi günün asıl notları...
Mevlüt alçısı çıkmış halde sahalara bomba gibi döndü. Tribute ile uçtu. Mete'yi de uçurdu. Ama asıl önemlisi Selim'i kurtarışıydı! Ben o ara havadaydım. Bir anda bir uçak tepenin arkasında gözden kaybolur gibi oldu ama takip edemedim. İndikten sonra sordum. Selim trainer ile uçarken tepenin arkasında uçağı gözden kaybetmiş. Mevlüt hemen elevatör çektirip uçağı yükseltmiş ve sonra kumandayı kapıp uçağı salimen geri getirmiş. Helal olsun!
Dediğim gibi Mete uçağını sahada toplamayı düşünmüştü ama olmayacağını görünce vazgeçti. O uçağın en deneyimli modelciler tarafından full atölye şartlarında bile toplanamadığını bilmiyordu garibim. :)
Bülent Abi benim ısrarlarıma dayanamayıp SebArt Katana'yı bugün gün ışığına çıkardı. Gayet güzel kalktı ama uçuğun olmadık bir anında OS 55AX stop etti. Uçak karşıdaki toprak alana kötü bir şekilde indi ve bir kanadı gövdeden ayrıldı. İniş takımı kırıldı. Bülent Abim için kolayca onarılabilir bir hasar ama can sıkıcı oldu. :(
Alpaslan bugün tek uçakla (P47) gelmişti. Ama uçaktaki bir teknik sorun nedeniyle hiç uçamadı. Sanırım arada bir iki sorti Soprano uçurdu. Video işlerine baktı bütün gün.
Bir sortide Selim Ahmet Abi'nin kılavuzluğunda uçuyordu. İniş çalışmaya karar vermişler.Uçak gayet güzel geldi geldi geldi ve rüzgar çorabı direğine sol kanadı ile girdi! :) Ciddi bir hasar olmaması sevindirici idi.
Kerim hem EP YAK 55 ile hem de profil Katana ile bolca uçtu. Bolca fotoğraf ve video çekti.
Güven de profil gövdecilerdendi bugün. Durmaksızın uçtu...

mnevzat
24-04-2011, 12:22
...................Hepimiz iyice üşüdük ama Newzat abim inşallah şifayı kapmadı.Nasılsın Newzat abiii?...........................

Eyvallah Ahmet Abi, şifayı kapmadım da akşam üstü yediğim bol rüzgardan olacak boğazımda bir beze uyandı (bademcik değil onun hemen önünde çene altında) yutkunmada öyle bir ızdırap veriyor ki düşman başına.
Abi malzeme kullanmayı da bilmiyoruz meğer yeleğin fermuarını çekince çeneyi bile kapatıyormuş ama ben tam ayrılacağım sırada fark ettim çektim ama işi işten geçmişti.

aggb
24-04-2011, 12:43
saat 1 gibi F1 deyiz.

Kurtköy'den hava raporu;

hava en az dünkü kadar soğuk, rüzgarlı ve kapalı... Son derece tatsız.

Unutulmamalı ki, Kurtköy'ün F1'e nazaran daha mülayim bir havası vardır. F1 daha serttir. Bilginiz olsun...

Clio172
24-04-2011, 12:50
Oyoyoy.... Geçmiş olsun Nevzat Abi'm. Fotoğraflarda o kadar yakışıklı çıkmanın bedeli herhalde :). Bademcik değilse sivilcedir Abi. Tiz Tantum Verde ya da Tanflex gargaraya başlana. Büyük eczanelerde bunların pastil formları da bulunabilir.

Sümer Yamaner
24-04-2011, 12:53
Evet evet o ilaçlar inanılmaz faydalıdır ama büyük eczane bulamazsan küçük bir eczaneden kimyasalları ayrı ayrı alıp (kit olarak) evde karıştırabilirsin!!! :lol:

Bugün Hezarfen'de birkaç adet jet model uçuş yapacakmış. Ben gidemiyorum ama ilgilenen arkadaşların bilgisine sunayım...

mnevzat
24-04-2011, 13:08
Tez haber saldım böyüklü güçcüklü ecza hanelerine gerek hülasa-i muhteviyat gerkse ayrı ayrı ecza-i hal (kit) için fegat bina istisna kapıları kilit vurulu.

Velakin tevekkül ettik mabud-u güvencenin ellerine şimdilik.

Clio172
24-04-2011, 13:27
Bugün Hezarfen'de birkaç adet jet model uçuş yapacakmış. Ben gidemiyorum ama ilgilenen arkadaşların bilgisine sunayım...

Yapma yaw :agla: :rolleyes:

Sümer Yamaner
24-04-2011, 13:46
Yapma yaw :agla: :rolleyes:

Ben yapmadım valla. Ümit yaptı ne yaptıysa. Az önce arayıp alçak geçen bir tanesinin sesini dinletti! :( :( :(

Sümer Yamaner
24-04-2011, 13:47
Tez haber saldım böyüklü güçcüklü ecza hanelerine gerek hülasa-i muhteviyat gerkse ayrı ayrı ecza-i hal (kit) için fegat bina istisna kapıları kilit vurulu.

Velakin tevekkül ettik mabud-u güvencenin ellerine şimdilik.

Vah vah vahhh... Abi sen sadece boğazını üşütmemişsin anlaşılan. Devreler karışmış, kısa devre olmuş sanki. :lol:

Sümer Yamaner
24-04-2011, 14:19
Abiler, bu hafta sadece Perşembe (tam gün) ve belki Cuma (öğleden sonra) zamanım olacak. Cumartesi ne yazık ki kongrede görevim var. İşin daha da kötüsü bir sonraki Cumartesi de Adana'da olacağım.
Bu hafta Çarşamba saat üç gibi yağış bekleniyor. Perşembe ve Cuma yağışsız, kapalı ve nispeten rüzgarlı bir hava var.
Malûmat...

Sümer Yamaner
24-04-2011, 14:21
Hep duyardım orhanlı ekibi çok sıcaktır, yardımseverdir diye ama kendileriyle tanışınca daha iyi anladım bunu :D:D:D


Tüm yeni başlayan arkadaşlar bunu söylüyor. Hoşgeldin Evren Kardeş. Gerçi başlangıç modeli yanlış bir seçim olmuş ama seni de uçururuz bir şekilde. Yeter ki sebat et ve düzenli olarak uçuşlara gel.

aozgen
24-04-2011, 14:45
Abiler, bu hafta sadece Perşembe (tam gün) ve belki Cuma (öğleden sonra) zamanım olacak. Cumartesi ne yazık ki kongrede görevim var. İşin daha da kötüsü bir sonraki Cumartesi de Adana'da olacağım.
Bu hafta Çarşamba saat üç gibi yağış bekleniyor. Perşembe ve Cuma yağışsız, kapalı ve nispeten rüzgarlı bir hava var.
Malûmat...

Bana perşembe uyar.Bülent beeyyy,iş durumunu ona göre ayarlayabilin mi?Sırma saçlı abim kaçabilcen mi?

aozgen
24-04-2011, 14:45
Tüm yeni başlayan arkadaşlar bunu söylüyor. Hoşgeldin Evren Kardeş. Gerçi başlangıç modeli yanlış bir seçim olmuş ama seni de uçururuz bir şekilde. Yeter ki sebat et ve düzenli olarak uçuşlara gel.

Hocam bi de rudder kullanmamasını ve de 4 zamanlı motordan uzak durmasını söölermisin acemiye?

Sümer Yamaner
24-04-2011, 14:48
Hocam bi de rudder kullanmamasını ve de 4 zamanlı motordan uzak durmasını söölermisin acemiye?

Sööliyemem abi. Söölersem klavye çarpar beni! :)

16f84
24-04-2011, 18:15
Bugun saat 1 gibi P51 ile sahadaydım hemen peşimden Oguz geldi Tiger 60 low wing ile uçakları cıkartıp guzel guzel uctuk ama su acemi soforler işi kabusa çeviriyor adamlar resmen 1 metre yakınımızdan geciyorlar neyseki el kol işaretleriyle anlaştık :)
saat 2 gibi Edge Hüsam geldi bu arada Kırklerelinden bir konuğumuz vardı Fatih kardeşimiz bize modelsiz katıldı daha sonra Sinan Hormonlu P51 ile geldi abi karşıya geçelim diye tuturdu ama itibar etmedik :)
Ben toparlanıp giderken hakan geldi elektrikli modeliyle vızır vızır uçuyordu .
Gunun tek kırımı husamın Edge i oldu akrobasi yaparken virile girdi birdaha cıkamadı ama yapılayacak kadar kotu değil .Hüsamın resimlerin yuklenmesini bekliyoruz artık.

HAKAN ÖZTÜRK
24-04-2011, 18:19
Bugun saat 1 gibi P51 ile sahadaydım hemen peşimden Oguz geldi Tiger 60 low wing ile uçakları cıkartıp guzel guzel uctuk ama su acemi soforler işi kabusa çeviriyor adamlar resmen 1 metre yakınımızdan geciyorlar neyseki el kol işaretleriyle anlaştık :)
saat 2 gibi Edge Hüsam geldi bu arada Kırklerelinden bir konuğumuz vardı Fatih kardeşimiz bize modelsiz katıldı daha sonra Sinan Hormonlu P51 ile geldi abi karşıya geçelim diye tuturdu ama itibar etmedik :)
Ben toparlanıp giderken hakan geldi elektrikli modeliyle vızır vızır uçuyordu .
Gunun tek kırımı husamın Edge i oldu akrobasi yaparken virile girdi birdaha cıkamadı ama yapılayacak kadar kotu değil .Hüsamın resimlerin yuklenmesini bekliyoruz artık.

Vay Hüsametttin Abim trainerleri bıraktın demek artık :) , ama umarım hasar fazla değildir.

HAKAN ÖZTÜRK
24-04-2011, 18:23
Abiler, bu hafta sadece Perşembe (tam gün) ve belki Cuma (öğleden sonra) zamanım olacak. Cumartesi ne yazık ki kongrede görevim var. İşin daha da kötüsü bir sonraki Cumartesi de Adana'da olacağım.
Bu hafta Çarşamba saat üç gibi yağış bekleniyor. Perşembe ve Cuma yağışsız, kapalı ve nispeten rüzgarlı bir hava var.
Malûmat...

Sümer Abim,

Sana Adana'da dürümcü tavsiyem var. Atatürk Caddesinde Akbank arkasındaki otoparkta akşam üstüne doğru bir dürümcü açılıyor ve sabaha kadar dürüm keyfi. Ben THY'de iken her gidişte yerdim. Şu anda bile hanıma gittiği zaman paketletip getirtirim. Değme kebapçılardan ötedir. Afiyet olsun.

Sümer Yamaner
24-04-2011, 19:36
Sanırım orayı biliyorum. Adana'ya senelerce önce ilk gittiğimde kongrenin açılış yemeğinden çıktık ve Adana'daki arkadaşların kafasını "kebap isterüüük" diye şişirdik. Onlar da bizi gecenin bir vakti otopark gibi bir yerdeki "nöbetçi" kebapçıya götürdüler. İki tane birbuçuk dürüm yemiştim galiba. Allah'tan tok karnınaydım da daha fazla götüremedim! :)

mnevzat
24-04-2011, 19:48
Başka bişey diyecedim ama..... Yarasınn........

cangelgen
24-04-2011, 20:39
Sumer Hocam Adana'ya gelirseniz pistimize bekleriz

Sümer Yamaner
24-04-2011, 20:59
Çok teşekkürler ama ne kadar boş zamanım kalacak bilemiyorum doğrusu.

cangelgen
24-04-2011, 22:08
Hocam eger zamaniniz olursa sizi aramizda gormekten mutluluk duyariz :)

bulenttun
24-04-2011, 23:09
Perşembe gününün,bugünden uçuşa uygun gün ilan edilmesi iyi oldu.Acil ve sıralı bir iş olmaz ise çalışma günümü geriye çekip perşembe buluşabiliriz.
Alpaslan da bugünden itibaren ayarlara başlar herhalde.

edge husam
25-04-2011, 00:01
Sevgili Dostum Kutsal fotoları işim olduğu için biraz geç yükledim kusuruma bakma lütfen

edge husam
25-04-2011, 00:04
Oguz abi ile gecen hafta orhanlı da ki uçuşların fotoraflarınıda yüklüyorum.

Sümer Yamaner
25-04-2011, 00:04
Sevgili Dostum Kutsal fotoları işim olduğu için biraz geç yükledim kusuruma bakma lütfen

Eline sağlık abicim. Bu arada kırım için geçmiş olsun. Sağlık olsun. :)

edge husam
25-04-2011, 00:24
Sümer hocam çok teşekkür ederim , ucuz atlattım sağ kanatta kırım var ,onuda bu hafta tamir ederim.

edge husam
25-04-2011, 00:28
Oguz abi senin orhanlıda ki video nu ekledim.

edge husam
25-04-2011, 00:32
Bu sefer eklerim herhalde

Sümer Yamaner
25-04-2011, 00:35
Hocam eger zamaniniz olursa sizi aramizda gormekten mutluluk duyariz :)

Ben de çok memnun olurum. Duruma göre ÖM atarım buradan.

ardeth
25-04-2011, 01:12
Ellerine sağlık Hüsamettin abi. Her zamanki gibi mükemmel fotoğraflar çekmişsin.

16f84
25-04-2011, 08:46
Hüsam ellerine sağlık

aozgen
25-04-2011, 15:26
Ey gafiller.Şimdi bakındığım bir kitaptan bir grafik/yorum.İyi bakın neden 2 zamanlı motorda devri bayılttığınızda gücü kullanamadığınızı görün(torkçular siz daha dikkatli bakın)http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=80649&stc=1&d=1303734359
By D.Gierke

Highflyer
25-04-2011, 16:41
Ey gafiller.Şimdi bakındığım bir kitaptan bir grafik/yorum.İyi bakın neden 2 zamanlı motorda devri bayılttığınızda gücü kullanamadığınızı görün(torkçular siz daha dikkatli bakın)By D.Gierke

Abi torkçular çoktan 4 zamanlı ya da benzinliye geçtiler bile ama bence 2 zamanlı motor hala yakıtlı modelciliğin en iyi makinalarından. ;oleeea: Büyük pervane çevirdiğim 0,61 ASP'de en kısa zamanda 12*6'yı deneyeceğim hatırın için. Ama ne yapsak bizim ASP 14000 devire çıkmaz sanki :(

aozgen
25-04-2011, 17:07
Kerim abim ASP .61 i 12500-13000 RPM e getirecek bir pervane seç bak güç nasıl pik yapıyo.

Sümer Yamaner
25-04-2011, 18:03
Kerim ASP 52 ve 10*7 pervane ile 14 bini devirmiştik bir zamanlar.

Bugün P51'in cowlingini açtım. Motorun tüm vidalarını kontrol ettim. En ufak bir sorun yoktu. Karbüratörün büyük iğnesini çıkarıp içine üfledim. Büyüteç ve el feneri ile kontrol ettim. Pırıl pırıl görünüyordu. Buji de sıfır takılmıştı zaten. Dolayısıyla sorunun motor kaynaklı olmadığına kanaat getirdim. Mecburen depoyu söktüm. Sanırım sorunu da buldum. Egzost basınç hattını hafifçe yukarı büküp ucuna da kısa bir yakıt hortumu takmıştım. Ancak bugün sökünce farkettim ki o kısa hortum depo tavanına sıkışıyor ve muhtemelen bükülüyor. Gerekli modifikasyonları yapıp basınç ucunun depo tavanına 3-4 mm kadar mesafede kalmasını sağladım. Bir de depom çift clunklı idi. Yani doldurup boşaltma hattında da bir clunk vardı. Bu setup halen Extra'da ve Pawnee'de sorunsuz olarak çalışıyor. Yine de belki clunklar dolanır diye doldurup boşaltma clunkını biraz kısaltıp deponun ortalarına çektim. Kaçak testini yapıp uçağı topladım. Perşembe günü test uçuşuna hazırım! :)

bestman
25-04-2011, 18:07
Kerim ASP 52 ve 10*7 pervane ile 14 bini devirmiştik bir zamanlar.

Bugün P51'in cowlingini açtım. Motorun tüm vidalarını kontrol ettim. En ufak bir sorun yoktu. Karbüratörün büyük iğnesini çıkarıp içine üfledim. Büyüteç ve el feneri ile kontrol ettim. Pırıl pırıl görünüyordu. Buji de sıfır takılmıştı zaten. Dolayısıyla sorunun motor kaynaklı olmadığına kanaat getirdim. Mecburen depoyu söktüm. Sanırım sorunu da buldum. Egzost basınç hattını hafifçe yukarı büküp ucuna da kısa bir yakıt hortumu takmıştım. Ancak bugün sökünce farkettim ki o kısa hortum depo tavanına sıkışıyor ve muhtemelen bükülüyor. Gerekli modifikasyonları yapıp basınç ucunun depo tavanına 3-4 mm kadar mesafede kalmasını sağladım. Bir de depom çift clunklı idi. Yani doldurup boşaltma hattında da bir clunk vardı. Bu setup halen Extra'da ve Pawnee'de sorunsuz olarak çalışıyor. Yine de belki clunklar dolanır diye doldurup boşaltma clunkını biraz kısaltıp deponun ortalarına çektim. Kaçak testini yapıp uçağı topladım. Perşembe günü test uçuşuna hazırım! :)


Haklı çıkmaktan nefret ediyorum.:)

css2005
25-04-2011, 18:09
Abiler, bu hafta sadece Perşembe (tam gün) ve belki Cuma (öğleden sonra) zamanım olacak. Cumartesi ne yazık ki kongrede görevim var. İşin daha da kötüsü bir sonraki Cumartesi de Adana'da olacağım.



Bizim işte (hekimlik) de böyledir. Kim ki her kongrede durmaksızın konuşup akıl öğretir, biraz araştırdığında senede üç beş ameliyattan fazlasını yapmadığını görürsün! Haftada 8-10 ameliyat yapan dikkatli ve destekli konuşurken diğeri mesnetsiz atmayı tercih eder. Ehh zaten başka çaresi de yoktur ki! :) Burada da işler böyle yürüyor demek. :lol:

Abi bakıyom kongreden kongreye koşturuyon .... :D

Sümer Yamaner
25-04-2011, 18:34
Vayyy fırsatı kaçırmadan lafı sokarım diyorsun yani... Olsun bakalım!

bestman
25-04-2011, 18:39
Vayyy fırsatı kaçırmadan lafı sokarım diyorsun yani... Olsun bakalım!

Estafurullah ne haddime laf sokmak. Sadece ne kadar atsamda bazende haklı çıkıyorum.:) Şans işte hepte haklı çıkılmazki. :)

Sümer Yamaner
25-04-2011, 18:49
Estafurullah ne haddime laf sokmak. Sadece ne kadar atsamda bazende haklı çıkıyorum.:) Şans işte hepte haklı çıkılmazki. :)

Aa sen neden üstüne alındın ki? Ben Cem'e demiştim... Sen herhangi birşey söylemedin ki haklı çıkasın. Sadece her zamanki gibi kendini haklı sanma sorunun nüksetmiş o kadar. Sorunu kabul edersen çaresi için yardımcı oluruz meraklanma. İş sende biter ama!

bestman
25-04-2011, 18:58
:) Farketmez ben motor hakkında demiştim daha önce stop nedenleri ve olabilecekleri yazmıştım, tamda dediğim yerden çıkmış hata, fakat sen yinede aldırma sallamıştım zaten. :)

Sümer Yamaner
25-04-2011, 19:13
Allah aşkına bi link ver de okuyalım ne yazdığını. Lütfeaannn...

css2005
25-04-2011, 19:18
Vayyy fırsatı kaçırmadan lafı sokarım diyorsun yani... Olsun bakalım!

Yok abi yanlış anladın. Ben katılımcı olarak gittiğinizi farzederek yazdım. Konuşmacı değil :P

(nası kıvırdım ama)
En derin saygılarımla.

bestman
25-04-2011, 19:28
Allah aşkına bi link ver de okuyalım ne yazdığını. Lütfeaannn...

Boş verrrrr , banane zatende.

Reha Kaya
25-04-2011, 19:37
Hazır motor üstadları buradayken, bir soru sorayım.

Daha önce konusu geçmişti, bir siparişimde yedek bulunsun deye, 2 dene ASP marka buji almıştım.

Bunları gerekirse kullanayımmı, yoksa heç bulaşmadan OS bocimi alayım ?

Sümer Yamaner
25-04-2011, 19:39
Yok abi yanlış anladın. Ben katılımcı olarak gittiğinizi farzederek yazdım. Konuşmacı değil :P

(nası kıvırdım ama)
En derin saygılarımla.

Hadi oradan... :P


Boş verrrrr , banane zatende.

Olm seni milletvekili adayı olarak kabul etmemişler çünkü seninle baş edemeyeceklerini anlamışlar o saat. :P


Hazır motor üstadları buradayken, bir soru sorayım.

Daha önce konusu geçmişti, bir siparişimde yedek bulunsun deye, 2 dene ASP marka buji almıştım.

Bunları gerekirse kullanayımmı, yoksa heç bulaşmadan OS bocimi alayım ?

Paşa paşa OS buji kullan abicim. Ya da atölyeye git iki komponentten bi buji yap kendine.

bestman
25-04-2011, 19:48
Motor üstadı derken Sümer hocayla, Ahmet abiden bahsettin değilmi Reha abey .:)

aozgen
25-04-2011, 19:54
Estağfurullah.Seni kastediyor tabii,hemen yukarda yazdıklarını görünce hemen konsültasyon istiyor.

sarvenn
25-04-2011, 19:56
http://www.osengines.com/faq/faq-q686.html

Grafik olmasa da kısa ve öz bilgiler var.

aozgen
25-04-2011, 20:00
http://www.osengines.com/faq/faq-q686.html

Grafik olmasa da kısa ve öz bilgiler var.
Fuşyacım yess,bu da ordan alıntı:((Amma kaçırdın bee cumartesi,çifte 4 zamanlı modeli)
"The actual operating range is somewhat towards the middle. The same .46-size engine with the 2,000-17,000 RPM practical range really winds up with an RPM range of about 2,700-13,000, when set up in most models. This RPM range will give an excellent throttle response along with a very good idle and long engine life (assuming proper operation and care)."

bestman
25-04-2011, 20:00
Estağfurullah.Seni kastediyor tabii,hemen yukarda yazdıklarını görünce hemen konsültasyon istiyor.

Bende öyle sanmıştım yinede soruyum dedim, çünkü size sorunca aklıma içinde kel, melhem ve sürmek sözü geçen ata sözü geliyor aklıma. :D

Reha Kaya
25-04-2011, 20:01
Motor üstadı derken Sümer hocayla, Ahmet abiden bahsettin değilmi Reha abey .:)

Eee.. Her halde, efendim.

Yoksam siz şimcik, bunnarın üstadlıklarını çakma olduğunumu, söyleyeceksiniz? :lol:

Reha Kaya
25-04-2011, 20:05
Paşa paşa OS buji kullan abicim. Ya da atölyeye git iki komponentten bi buji yap kendine.

Astarı yüzünü geçer, efendim.

Atölyeye gidiyorum şimcik emme, buci yapmaya değil, çift peltierli buzdolabı yapmaya. :)

bestman
25-04-2011, 20:06
Eee.. Her halde, efendim.

Yoksam siz şimcik, bunnarın üstadlıklarını çakma olduğunumu, söyleyeceksiniz? :lol:

Ne haddime hiç öle birşey söylermiyim, forumun bu başlığını geriye doğru okuyunca forum söylüyor, ustaların nasıl devamlı motor stopuyla başarılı bir şekilde indiklerini anlatıp duruyor, ben forumun yalancısıyım. :D

bulenttun
25-04-2011, 20:14
Bestmannnnn,forum'umuza hoşgeldin !!

Sümer Yamaner
25-04-2011, 20:14
Doğrudur. Hiç uçmazsan ne iniş yaparsın ne motor stopu yaşarsın. Böyle çenene vurur, sallar sallar durursun. :P

aozgen
25-04-2011, 20:27
Yaw uçmaktan kaçmakla da kurtaramıyo ki?Hani şu meşhur benzinli motor stobuyla geri geri düşen Extra mıydı neydi?Bestmanın modeli olduğu rivayet edildi yıllarca kulaktan kulağa...Günahı yayanın boynuna...

bestman
25-04-2011, 20:50
:) neden savunmaya geçtiniz hemen gocunacak yaranızmı var.:D

bestman
25-04-2011, 20:55
Bestmannnnn,forum'umuza hoşgeldin !! Ben zaten burdayım bülent abi, bu çok bilmişlerin yüzünden yazmıyorum :)

aozgen
25-04-2011, 20:56
Sarveeen bak sana ne diyo.Susucan mı ?

erim
25-04-2011, 21:44
Mavi mantar, hayatımda uçan bir RC model olarak yaptığım ilk uçak.. ve onun hayalimdeki gibi uçmasını sağlayan Orhanlı ekibinden Mevlüt' e teşekkür ederim.

".....bi gün ben de uçucam(yaş 9 idi)" şu an 37, değil altmış yedi binikiyüzyedi de olsa bi gün ben de uçucam..:)

bulenttun
25-04-2011, 22:26
Gökhan,öyle altmışyedi yaşını beklemeye gerek yok. Birkaç model kırıp,bizim ekipden 3-5 eğitim aldıktan sonra zaten uçacaksın.Meraklanma ve stres yapma ,sık sık bize katıl yeter.

Highflyer
25-04-2011, 22:30
Mavi mantar, hayatımda uçan bir RC model olarak yaptığım ilk uçak.. ve onun hayalimdeki gibi uçmasını sağlayan Orhanlı ekibinden Mevlüt' e teşekkür ederim.

".....bi gün ben de uçucam(yaş 9 idi)" şu an 37, değil altmış yedi binikiyüzyedi de olsa bi gün ben de uçucam..:)

Doğru, bu da Mevlüt'ün başka bir güzelliği idi hafta sonu, ama Gökhan'ın gözlerindeki mutluluk da görülmeye değerdi doğrusu. ;oleeea:

sarvenn
25-04-2011, 22:50
Sarveeen bak sana ne diyo.Susucan mı ?

Abi emin misin beni kastettiğine Bestman'ın? Ben alt tarafı kendi çapımda hevesli modelciyim işte.

Sümer Yamaner
25-04-2011, 23:24
Yaw uçmaktan kaçmakla da kurtaramıyo ki?Hani şu meşhur benzinli motor stobuyla geri geri düşen Extra mıydı neydi?Bestmanın modeli olduğu rivayet edildi yıllarca kulaktan kulağa...Günahı yayanın boynuna...

Ahmet Abi, çoluk çocukla muhatap olmayalım. Şöyle bir düşün... Aramıza son bir senede katılan arkadaşlar Bestman diye birini tanıyorlar mı sence? Seni, beni, sürekli vızır vızır uçan, her konuda sahadakilere el atan, yardım eden olarak biliyorlar. Bestman denildiğinde de bildiğini kendine saklayan, uç(a)mayan, dediklerinin tümü yanlış çıkan birini canlandırıyorlar gözlerinde. Ehh şimdi bu adamla tartışırsak bizi de cahil sanırlar abicim. :lol:

bestman
25-04-2011, 23:51
Ahmet Abi, çoluk çocukla muhatap olmayalım. Şöyle bir düşün... Aramıza son bir senede katılan arkadaşlar Bestman diye birini tanıyorlar mı sence? Seni, beni, sürekli vızır vızır uçan, her konuda sahadakilere el atan, yardım eden olarak biliyorlar. Bestman denildiğinde de bildiğini kendine saklayan, uç(a)mayan, dediklerinin tümü yanlış çıkan birini canlandırıyorlar gözlerinde. Ehh şimdi bu adamla tartışırsak bizi de cahil sanırlar abicim. :lol:

İşte tamda neden gelmediğimi, yazmadığımı açıklamış çok bilen, artık sahada ve forumda kırdırdığınız uçaklara dayanamaz oldum, bilgi derseniz zaten kendinize yetmiyor, kendi saçını öremeyen gelin başı yaparmış misali, benim öğrettiğim adamları bile yanılttınız, birer birer terkeder oldular farkında değilsiniz, siz ne zaman yarım yamalak işlerden vaz geçeceksiniz o zaman gelecem sahaya, şimdilik benim bilgim bana yetiyor başkasına anlatırkende kesin emin olduklarımı anlatmaya çalışıyorum, deneyerek yanılmak çok pahalıya geliyor, siz denemeye devam edin, yok o pervane, yok bu yakıt, yok o olmadı bunu takalım mevzusuna, yaşasın statik modelcilik, statik derkende %35 statik gerekirsede uçar :D

Sümer Yamaner
25-04-2011, 23:55
Ne dedi bu şimdi? :P :D

kartal56
26-04-2011, 00:29
Nevzat bey Nevzat bey kızamıktan kaçacağınımı zannettin.