PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 [142] 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404

MURAK
02-07-2011, 11:20
Estağfurullah tam tersi o şeref bana ait hocam

bulenttun
02-07-2011, 11:21
Günaydın abiler. beni erenkoy, goztepe, bostancı, kozyatagi vs. yakınından alabilecek varsa bende gelirim.
Yarım saate kadar evden çıkıyorum.Uçaksız geleceksen kozyatağı civarından seni alabilirim.

Sümer Yamaner
02-07-2011, 11:23
Selim uçaklı geleceği için başka bir çözüm arayışına girdi. Oktay Bey bendeki telefonunuz kullanılmıyor mesajı veriyor. "15 dakikada gelirim" ifadesi bana hitaben yazıldıysa Levent'te Etiler sapağında Ayyıldız binasının karşısındayım.

Sümer Yamaner
02-07-2011, 11:24
Estağfurullah tam tersi o şeref bana ait hocam

Tabii ki öyle! :lol: Gel de seni biraz çalıştıralım. Belki böbreklere de iyi gelir! :)


Murat abi sizede uyabilirim.Sağolun

Abi çabuk karar verin.

MURAK
02-07-2011, 11:25
Kız birası getireyim mi gelirken.?? :)

Oktay Karagöz
02-07-2011, 11:27
Telefon bozuk hocam 15 dakkika sonra ordayım.beni nasıl tanırsınızzzz siyah bir şapka,kot pantalon,siyah bir tişört enine kırmızı çizgili vede az birşey göbekli:) Etiler sapağı ,nispetiye caddesimi?

MURAK
02-07-2011, 11:31
Oktay abim ile Sümer Hocam kaynak. Ben çıkar o zaman...

Sümer Yamaner
02-07-2011, 11:31
Oktay Bey ÖM attım!

Sümer Yamaner
02-07-2011, 11:35
Oktay abim ile Sümer Hocam kaynak. Ben çıkar o zaman...

Seni sahada görünce tanıyamayabilirim. Yakana bi karanfil neyim takıver. :P

sarvenn
02-07-2011, 11:35
Ben de şimdi arabayı yükleyip çıkıyorum.

MURAK
02-07-2011, 11:36
Seni sahada görünce tanıyamayabilirim. Yakana bi karanfil neyim takıver. :P

Tanışırız Hocam ;)

Clio172
02-07-2011, 11:57
Hava tahminciliği ve falcılık rolune de soyunarak şurup gibi havayı kaçırmama sebep olan Sayın Abi'me sonsuz minnet duygularımı sunuyorum....... :D

Sümer Yamaner
02-07-2011, 22:00
Hava tahminciliği ve falcılık rolune de soyunarak şurup gibi havayı kaçırmama sebep olan Sayın Abi'me sonsuz minnet duygularımı sunuyorum....... :D

Bence sen bi Passiflora şurup iç ve yat. Hangi uçakla gelecektin olm?

aozgen
02-07-2011, 22:18
Waywayy,Bestman ın uçak toplamaktan da anlamadığı ortaya çıktı.Topladığı kanat havada ikiye ayrıldı ve Newzat abimi pırıl pırıl bir modelden etti.Resimler Sümer hocamın feysbukunda.
Zabbahtan geceyarısına geddar uçtuhhh.Çok kırım oldu(Top.5adet)İkisi havada çarpıştı.Sırma saçlı abimden video gelecek.Hava mis gibindi.Gelemeyenler çok şey kaybetti.

Clio172
02-07-2011, 22:30
Bence sen bi Passiflora şurup iç ve yat. Hangi uçakla gelecektin olm?

Kara haber çabuk yayıldı demek. Gelmeyecektim zaten de adettendir, hava tahmincisini taşlıyayım dedim Abi :)

Clio172
02-07-2011, 22:34
Waywayy,Bestman ın uçak toplamaktan da anlamadığı ortaya çıktı.Topladığı kanat havada ikiye ayrıldı ve Newzat abimi pırıl pırıl bir modelden etti.Resimler Sümer hocamın feysbukunda.
Zabbahtan geceyarısına geddar uçtuhhh.Çok kırım oldu(Top.5adet)İkisi havada çarpıştı.Sırma saçlı abimden video gelecek.Hava mis gibindi.Gelemeyenler çok şey kaybetti.

Vay Abi'm ne diyorsun? Kırımlara geçmiş olsun. Kim kimin izdüşümüne girdi? Nevzat Abi neyi kırdı? Böyle rapor olmaz ama...

aozgen
02-07-2011, 22:40
Abicim model isimlerini aklımda tutamıyorum.
Newzat abimin 3D tipi 4 zamanlı motorlu modeli havada kanat katladı.(Kanat direkt Bestman imali)
Sümer hocam mavi spinnerli P51 i kırdı.
Delikanlı Kutsal abim de güzelim Sebart ını el/göz karışmasından kırdı.
2 uçak da havada çarpıştı.
Kalablık sayılırdık.Herkes bol bol uçtu.
Çaylaqq abim de oto booster kartını taktı.
Alışıldık köfte/kola/bira faslı ilave biralarla hepten renklendi(kesenize bereket abiler).
Ben bir gıcır Soprano daha sahibi oldum.

Sümer Yamaner
02-07-2011, 22:57
Yaw Hakan'cım iki dakika sabret de kendimizi bi toparlayalım. Daha günün raporuna ek olarak kaza kırım raporu yazıcaz. :)

Neyse efendim, gece sabaha kadar bir WindGuru'ya bir Poseidon'a mesaj attım, faks çektim ve sabaha doğru ikna edip yağmuru erken saatte doğuya attırdım. Sabah dokuzda kalkıp etrafa baktım. Hiç kötü değildi. Levent'e gideyim, uçarsak uçarız uçmazsak atölyede çalışırım diye düşündüm. Sonra buradan yazıştık, şuydu, buydu derken Oktay (Karagöz) (Bey diyemiyorum, kızıyor) ile Levent'te buluştuk ve Orhanlı'nın yolunu tuttuk.
Çok kalabalık olmasak da Murak gibi Hasan Bey gibi ender yakalayabildiğimiz şahsiyetleri sahada bire bir görmek heyecan vericiydi! :)
Daha önce Bülent Abi'ye para toplama konusunda büyük bir saygısızlık etmiş olan arkadaşlar da bizden uzakta konuşlanmışlardı. Gün içinde iki uçakları havada çarpışıp pert oldu.
Bu ikisini saymazsak bizim ekipte toplam üç kırım yaşandı. Birisi benim Phoenix P51, birisi Kutsal'ın SebArt SU29 ve sonuncusu da Nevzat Abi'nin Bestman tarafından inşaa edilmiş funfly modeli idi. Benim P51 için ayrıntılı kaza kırım raporu yazacağım. Kutsal'ın o uçağı nasıl kırdığını anlayamadım. Zaten göremedim de! Kendi ifadesine göre Split S girişini yeterince yüksek irtifada yapmamış. Nevzat Abi pist hizasında uçarken birden bire kanadı koptu! Evet evet... Koptu!!! Uçak da dönerek çakıldı. Tabii daha önce de inşaa ettiği uçağın yatay stabilizesi kopmuş bir arkadaşımız olan Bestman'ı yadettik bolca! Zira kendisi benim kırımımın fotoğraflarını Facebook'ta görür görmez Bülent Abi'yi arayıp, bana uçak toplama konusunda ders verebileceğini söylemişti! Kimin kime ders vereceği tabii ki ortada!

Highflyer
02-07-2011, 23:02
Tüm kırımlara geçmiş olsun. :bye:
Facebook'ta blue nose'un fotograflarını gördüm, sebep lipo demiş Sümer Hocam :rolleyes:

Mete, sen arabayı mı değiştirdin ki booster taktın?? :hannhan: Ne aldın??

Sümer Yamaner
02-07-2011, 23:07
Murak ve Oktay uçaksızdı. Sarven'in uçaklı olup olmadığına karar veremedim doğrusu. Deprondan birşey vardı ama artık ne derece uçaktı bilemiyorum! :P Tamam tamam bi de profil gövde Katana vardı.
Ahmet Abi Soprano ile, Bülent Abi Mohawk Pinto ile sahadaydı. Alpaslan T28 ile, Murat (dördüncü!) Seagull Low Wing ile, Mete profil gövde Katana ile, Kutsal SebArt SU29 ile, Güven profil gövde uçağı ile gelmişti. Melih Bey trainer ile, Hasan Bey ise üstten kanattan alttan kanada çevirdiği uçağı ile sahadaydı.
Nevzat Abi ve Melih Bey bir süre depo sorunları ile boğuştular. Ama sonra uçtular.
Ben bugün uçuşa P51 ile başlamaya karar vermiştim ama retractlardan biri sıkışıp sorun yarattı. Epey bir uğraştan sonra havalandım ama retractlar çalışmadı. Kısa bir uçuş sonrası indim. Tekrar retractlarla ilgilendim. Meğer uçağın içinde kalan retract pilinin switch'i bir yere takılıp yerinden oynamış. Neyse herşeyi hallettim. Epey bir zaman Extra ile uçtum. Sonra tekrar P51 ile kalktım. Bu uçuşun devamı kaza kırım raporunda... Azzz sonra! :)

Sümer Yamaner
02-07-2011, 23:08
Tüm kırımlara geçmiş olsun. :bye:
Facebook'ta blue nose'un fotograflarını gördüm, sebep lipo demiş Sümer Hocam :rolleyes:

Mete, sen arabayı mı değiştirdin ki booster taktın?? :hannhan: Ne aldın??

Sebep LiPo değil. LiPo'yu uygun şekilde şarj ve kontrol etmeyen Sümer!

16f84
02-07-2011, 23:12
Super bi gundu bu yaz herhalde bidaha boyle havayı zor yakalarız gibi geliyor benim kırım tamamen benim hatamdan kaynaklandı dık tırmanıp U turn yapmak isterken yere paralel konuma gelince yani L posiyonunda yere cok yakın oldugumu farkedip iniş takımından takarak govde ustu yere yapıstı panilk yapmasaydım kurtulucak posizyondaydı .
şimdi baktım kanatlar mis gibi cizik bile yok burun biraz uğraştıracak gibi duruyor artık o eski kilosundan biraz daha ağır bir model olacak adama en çok koyanda son taksitinin bu ay bitmesiydi :)

bulenttun
02-07-2011, 23:13
Forumumuzda ziyaretçileri de görsek ne kadar güzel olur değilmi ?

aozgen
02-07-2011, 23:15
Çaylaqq abim de oto booster kartını taktı.
Arabası Gıcır bir Hyundai İ30

Clio172
02-07-2011, 23:16
Yaw Hakan'cım iki dakika sabret de kendimizi bi toparlayalım. Daha günün raporuna ek olarak kaza kırım raporu yazıcaz. :)

Neyse efendim, gece sabaha kadar bir WindGuru'ya bir Poseidon'a mesaj attım, faks çektim ve sabaha doğru ikna edip yağmuru erken saatte doğuya attırdım. Sabah dokuzda kalkıp etrafa baktım. Hiç kötü değildi. Levent'e gideyim, uçarsak uçarız uçmazsak atölyede çalışırım diye düşündüm. Sonra buradan yazıştık, şuydu, buydu derken Oktay (Karagöz) (Bey diyemiyorum, kızıyor) ile Levent'te buluştuk ve Orhanlı'nın yolunu tuttuk.
Çok kalabalık olmasak da Murak gibi Hasan Bey gibi ender yakalayabildiğimiz şahsiyetleri sahada bire bir görmek heyecan vericiydi! :)
Daha önce Bülent Abi'ye para toplama konusunda büyük bir saygısızlık etmiş olan arkadaşlar da bizden uzakta konuşlanmışlardı. Gün içinde iki uçakları havada çarpışıp pert oldu.
Bu ikisini saymazsak bizim ekipte toplam üç kırım yaşandı. Birisi benim Phoenix P51, birisi Kutsal'ın SebArt SU29 ve sonuncusu da Nevzat Abi'nin Bestman tarafından inşaa edilmiş funfly modeli idi. Benim P51 için ayrıntılı kaza kırım raporu yazacağım. Kutsal'ın o uçağı nasıl kırdığını anlayamadım. Zaten göremedim de! Kendi ifadesine göre Split S girişini yeterince yüksek irtifada yapmamış. Nevzat Abi pist hizasında uçarken birden bire kanadı koptu! Evet evet... Koptu!!! Uçak da dönerek çakıldı. Tabii daha önce de inşaa ettiği uçağın yatay stabilizesi kopmuş bir arkadaşımız olan Bestman'ı yadettik bolca! Zira kendisi benim kırımımın fotoğraflarını Facebook'ta görür görmez Bülent Abi'yi arayıp, bana uçak toplama konusunda ders verebileceğini söylemişti! Kimin kime ders vereceği tabii ki ortada!

Herkese geçmiş olsun.

Blue-nose ne badireler atlattı, bunu atlatamaz mı Abi? Fotolar nerede? Feysbuk'a hanımın hesabından giriyorum, en son Pawnee fotoları vardı :confused:.

Ahmet Abi soprano hayırlı olsun, O.S. yakışır artık ona :D

Mete, booster farketti mi?

chaylaq
02-07-2011, 23:17
Ya ben ayrıldıktan sonra uçaklar havada çarpışmış, Kutsal abi Nevzat abi kırım geçirmiş. Üzüldüm cidden çok geçmiş olsunya:( Nevzat abinin fun fly modelini hatırlamıyorum yeni miydi? Kutsal abinin sebartı çok güzeldiya, yazık olmuş. İkiside toplanamayacak halde mi? Sümer abi senin P51 açılışı yapınca sanırım ardında hiç uçak bırakmamaya karar vermiş. Sana da tekrar geçmiş olsun. Ben toplamda 3-4 saat kalabildim sahada ve ayrıldım. Güven abiden aldığım siteden tuning box cuma günü elime ulaştı. Takmak için cumartesi Güven abiyi bekledim ve bugün araca taktık. (Kerim abi eğer palioyu hatırlıyorsan, evet değiştidim. Dizel hyundai i30 aldım) Özellikle 120-130 arası otobanda giderken, sollamaya girdiğimde farkı çok bariz hissediyorum. Araba 3. viteste gibi şahlanıyor:) Çok da abartmak istemiyorum ama cidden benim çok hoşuma gitti. 2. viteste 2000 devirde gaza basınca bugün bikaç kez patinaj bile çektim o hızda:) Arabaya performans katkısı olduğu gayet aşikar. Özellikle tork çok iyi oldu. Sonuç olarak benim beklentilerimi karşıladı. Tavsiye ederim.

16f84
02-07-2011, 23:18
Sana facebook tamı yasak abi

aozgen
02-07-2011, 23:21
Herkese geçmiş olsun.

Blue-nose ne badireler atlattı, bunu atlatamaz mı Abi? Fotolar nerede? Feysbuk'a hanımın hesabından giriyorum, en son Pawnee fotoları vardı :confused:.

Ahmet Abi soprano hayırlı olsun, O.S. yakışır artık ona :D

Abi BlueNose Viking töreniyle yollandı bile.
NewSopranomun motoru hazır.JBA 56 (Belki de SK 90 olabilü)

Clio172
02-07-2011, 23:22
Sana facebook tamı yasak abi

Yok be Abi, netteki sosyal olaylara alerjim var, bir de üşengeçlik tabiii :P

Clio172
02-07-2011, 23:25
Forumumuzda ziyaretçileri de görsek ne kadar güzel olur değilmi ?

Evet Abi çok iyi olur tabi.....

Sümer Yamaner
02-07-2011, 23:27
Hakan, P51 atlattığı badirelerden sonra artık huzur içinde yatıyor. Küllerinin üzerinden F22 Raptor birkaç alçak geçiş yaparak töreni tamamladı.

seccos
02-07-2011, 23:30
Kırım geçiren herkese geçmiş olsun dilerim..Kırım envanteri yüklü olmuş bugün..

Mete , sanırım aracını sıfır aldın , güle güle kullan..Ama standart bakımlar yada herhangi bir mekanik arıza için yetkili servise gitmeden önce (aracın dahil olduğu garanti süresinde ) taktığın zımbırtıyı çıkartmanı öneririm.Aksi halde garanti dışı muamelesine uğraman olasıdır..

Yarın için uçuşa gitmeyi düşünen var mıdır ?

chaylaq
02-07-2011, 23:43
Yok abi sıfır değilya ikinci el aldım. Ama dediğin gibi servise giderken zaten söküp öyle gidicem. Bu arada ben yarın uçuşa gitmeyi planlıyorum.

tombulll
02-07-2011, 23:46
Nevzat, Sümer ve Kutsal Abilerim kırımlar için geçmiş olsun diyorum. Havada çarpışanları da merak ettim kimlerdir, necidirler? Bir de Sümer Abim Bülent Abiye terbiyesizlik yaptıklarından falan bahsettin olay nedir?

Yarın için niyetim vardı ancak sanıyorum güneş çarpması sonucu yaklaşık olarak 6 saattir hafif baş dönmesiyle birlikte sanki midemde kocaman bir kaya oturuyor. sabah ola hayrola eğer ki iyi hissedersem öğleden sonra katılabilirim.

Oktay Karagöz
02-07-2011, 23:54
Kırımlar olmasa gerçekten çok güzel bir gündü her dakikasından keyif, konuşanları dinlerken çokca bilgiler edindim.Sümer hocanın kırımı ve diğer kırımlar elbette üzücü yorum yapmak haddimde değil ama bir konu dikkatimi çekti p-51 den elektronik ve diğer aksamları sökerken gövde ana ahşap (kontra) elemanları balsa dan yapılmış 1mm lik 3 katman halinde, elbette olabilir ama saglam kısımlardan kopardığım parçalar çok hafif baskıda birbirinden kolayca ayrılıyordu.Bu katmanlar nasıl bir yapıştırıcı kullanılarak preslenmiş bilinmez bazı noktalardaki mesela servo vidalarını sökerken servoların monte edildiği gene ne yazık balsa kontra türü bir çıtadan vidalar sökerken tornavida da en küçük bir direnç hissetmedim.
Model elbette toplam uçuş ağırlığı gözetilerek büyüklüğü itibari ile hafif malzeme ile yapılmalı , bu tür malzeme ile yapılan bu model biribirine geçme kilit sistemi ile yapılmış bu parçalar bu şekilde elbette mukavim ama açıkçası hoşuma gitmedi.Eve gelir gelmez yeni başladığım four star da kullandığım kavak kontralara aşşağı yukarı aynı büyüklükteki bir parçaya eşit şekilde baskı uyguladım beğenmediğim kavak kontra çok daha iyi bir malzeme,eh acemi bir çaylağın raporuda bu kadar olur:)

Sümer Yamaner
02-07-2011, 23:55
Fatih sana da geçmiş olsun. "Terbiyesizlik" sözcüğünü kullanmadım. "Saygısızlık" dedim. Bunu hatırlatayım. Bülent Abi bu sezon için para toplarken, ileri geri konuşup, sanki toplanan parayı Bülent Abi keyfine kullanıyor, hatta iç ediyor gibi ifadeler kullanmış, Bülent Abi gibi bir beyefendiyi bile isyan ettirmiş kişiler bunlar maalesef. İşin kötüsü iyi kötü aşina olduğumuz insanlar...

Sümer Yamaner
02-07-2011, 23:57
Oktay haklısın tabii. Ayrıca bana gösterdiğin küflenmeler de çok ilginçti. Uçak birkaç kez yağmurda kaldı ve hatta uçtu. Açık kaplamalardan giren su muhtemelen küfe yol açmış. Yani uçak bugün kırılmasa birkaç ay içinde havada dağılacakmış! :)

Highflyer
02-07-2011, 23:58
... (Kerim abi eğer palioyu hatırlıyorsan, evet değiştidim. Dizel hyundai i30 aldım) Özellikle 120-130 arası otobanda giderken, sollamaya girdiğimde farkı çok bariz hissediyorum. Araba 3. viteste gibi şahlanıyor:) Çok da abartmak istemiyorum ama cidden benim çok hoşuma gitti. 2. viteste 2000 devirde gaza basınca bugün bikaç kez patinaj bile çektim o hızda:) Arabaya performans katkısı olduğu gayet aşikar. Özellikle tork çok iyi oldu. Sonuç olarak benim beklentilerimi karşıladı. Tavsiye ederim.

Mete, hem arabanı hem de chip'ini güle güle kullan. Keyif alacağından eminim, bir dönem ben de epey araştırmıştım bu power box işlerini. Dikkatli sür. ;) :hannhan:


Abi BlueNose Viking töreniyle yollandı bile.
NewSopranomun motoru hazır.JBA 56 (Belki de SK 90 olabilü)

Abi JBA'lı sopranoyu ezberledik artık, bari SK90 tak da değişiklik olsun. Ama 90'lık takarsan stab'ları japonlama ha :P



Yarın için uçuşa gitmeyi düşünen var mıdır ?

Yarın olamasa da Pazartesi belki ;)

tombulll
03-07-2011, 00:03
Fatih sana da geçmiş olsun. "Terbiyesizlik" sözcüğünü kullanmadım. "Saygısızlık" dedim. Bunu hatırlatayım. Bülent Abi bu sezon için para toplarken, ileri geri konuşup, sanki toplanan parayı Bülent Abi keyfine kullanıyor, hatta iç ediyor gibi ifadeler kullanmış, Bülent Abi gibi bir beyefendiyi bile isyan ettirmiş kişiler bunlar maalesef. İşin kötüsü iyi kötü aşina olduğumuz insanlar...

Teşekkür ederim Abi.
Hakkınız var ben yanlış okumuşum mesajı yazarken de öyle yazmışım ama söylediklerinize göre sanırım az bile olmuş, hak ettikleri daha fazlasıymış aslında.

bulenttun
03-07-2011, 00:17
Şu anda forumda 29 kullanıcı gözüküyor.Sanırım herkez fotoları ve videoları aport'da bekliyor.

AEGEAN
03-07-2011, 00:17
Bugün uzun bir aradan sonra uçakla Orhanlı'daydım. Uçak eski Excel ama kumanda ve alıcı yeni olduğu için servolarla sorun yaşadım. Servolar düzeldikten sonra motor sorun çıkardı, Sarven ve Ahmet abinin desteğiyle birkaç sorti uçtuk ama son iki uçuşta motor stopu yaşayınca günün 6. kırımı olmak istemedim ve günü oturak sortileriyle tamamladım. :P

Bu arada Excel'i artık emekli ettim. Alındıktan sonra 5 sene hiç uçmadan tavanda asılı durdu, uçuşlara başladıktan sonra ufak tefek tamiratlar ve benim modifiye çalışmalarım nedeniyle epey şekli değişmiş olsa da ilk göz ağrısı olarak hep değerli oldu. Viking töreni yerine emeklilik töreni yaparak tavana asmaktan mutlu oldum. Önümüzdeki hafta içinde söküp, kutulayıp İzmir'e kardeşime göndereceğim. Sanırım bir süre onun dükkanının tavanını süsleyecek, kardeşim simülatör eğitimini bitirip hazır olunca da uçuşa gidecek. Artık İzmir'de Orhanlı'daki gibi yardımcı olacak bir grup bulur mu, bilemem. :ddd:

Bundan sonra uçuşlara doğum günü hediyem olan yeni uçağımla gelmek istiyorum ama hala kutuda olduğu için ne zaman toparlarım bilmiyorum.:hımm:

Kırımlar dışında bugün çok keyifli bir gündü. Alıcı pili, buji, yakıt veren, bilgisini, deneyimini ve böreklerini paylaşan bütün dostlara tekrar teşekkürler.;oleeea:

Clio172
03-07-2011, 00:19
Abi JBA'lı sopranoyu ezberledik artık, bari SK90 tak da değişiklik olsun.

Yok daha neler, sopranoya sk90 :eek:. O minicik elevatörler nasıl kaldıracak burunu? Sonra kuyruğa kurşun dökmeler falan....

bulenttun
03-07-2011, 00:23
Bu kadar kişi forumda iken sorayım,yarın kimler uçuşa katılıyor? Hatırladığım kadarıyla Seçkin ve Mete gelecekler.

Sümer Yamaner
03-07-2011, 00:25
P51 olayını biraz açayım...
İlk uçuşta retract butonu bir yere takılıp retract servosundan enerjiyi kesmişti. Dolayısıyla retractlar kapanmamıştı. Gereken düzeltmeler yapılıp ikinci sorti için havalandım. Planladığımdan biraz fazla uçmak zorunda kaldım çünkü o an havadaki bir arkadaş birkaç iniş denemesi yapınca pist uygun olmadı. Ben de beklemede kaldım. Sonunda pist uygun mesajı geldiğinde pistin kuzey batısında ve kuzey yönünde uçmaktaydım. İniş ikazını yapıp iniş takımlarını aşarken sağdan rüzgar altına dönmek için yatış verdim. Önce hafifçe sağa yatan uçak birden sola yatma eğilimine girdi. İniş takımlarından biri açılmadı da açılan drag yapıp buna yol açabilir mi diye saniyenin üçte biri (!) kadar bir süre düşündüm. Ama dehşetle farkettim ki uçak kumanda almıyordu. Yavaş yavaş sola yatmaya devam eden uçak bir iki saniyede burun üzerine çakıldı.
Enkazın ilk incelemesinde switch'ten çıkıp UBEC'e giden kablonun retract servosuna dolanmış ve yerinden çıkmış olabileceği kanısına vardım. Ancak çevreye dağılmış parçaları toplarken Lipo'nun şişmiş olduğunu da farkettim. LiPo'yu emniyete alıp beklettikten sonra bir yanma riski olmadığını gördüm. Ayrıca LiPo'nun kılıfı hasar görmemişti. Yani şişme darbe sonucu değil pilin bitmesi sonucu ortaya çıkmıştı! Yaptığımız ölçümde ilk hücre 3 V'un üzerinde olsa da iki hücrenin 2.1 ve 2.4 gibi gerilimlerde olması durumu netleştirdi!

Servoya takılıp ayrıldığını düşündüğüm konnektörde kilit olup olmadığını hatırlamıyorum. Enkazın çevresinde konnektör kilidi görmedik ama bu olmadığı anlamına gelmez çünkü uçaktaki her bir konnektörde kilit varken bunda olmaması imkansız.
Bir konnektörün servoya takılıp ayrılabilmesi için en azından bir tarafının sabit olması gerekir. Ancak bu uçaktaki setup'ta her iki tarafta da bolca kablo vardı. Yani mekanik teori pek akla yakın değil.

Uçağın 1300 mAh 3S1P LiPo pili Salı günü şarj edilmişti. Çarşamba günü ise sahada uçak sıpaya konulurken ana switch'in açık olduğunu farketmiştim. Ancak LiPo göstergesi "full" gösterdiği için switch'in uçağı arabadan sahaya taşırken ya da en kötü olasılıkla arabadan çıkarırken ON konumuna geldiğine karar vermiştim. Çarşamba sanırım bu uçakla iki kısa sorti uçtum.

Uçakta en büyük hata, LiPo göstergesinin gövde içinde bulunması. UBEC çıkışı için kullanılan klasik gerilim göstergesi ise uçağın dış yanında. Aslında tam bir lazlık! LiPo için kullandığım gösterge ince bir model ve yapıştırılan değil vidalanan bir tip. Gövde dışına sağlam bir şekilde vidalamak bana güç gelmişti. Uçuş gününün başında kontrol ederim. Full gösteriyorsa sorun olmaz düşüncesiyle böyle bir uygulama yapmıştım. Ama ne yazık ki bugün kanadı monte ederken LiPo göstergesini kontrol etmedim! Etmiş olsam düşük gerilimi zamanında farkedecektim.

Diğer bir noktayı da açıklamalıyım. Uçakta ayrı bir retract pili var ancak bir de retract switch'i var. Bu switch gövde içinde kalıyor ve retract servosuna ya ek pilden ya da ana beslemeden akım ulaştırıyor. Amaç şu... Sahada retract pili biterse bile servoyu ana pilden besleyip hiç değilse bir sortiye imkan tanımak. İlk uçuşta hatırlarsanız bu switch içeride bir yere takılarak tam ara konumda kalmış ve retractlar devre dışı kalmıştı. Bu uçuşta benzer bir durum da oluşmuş olabilir. Switch ara konumda kalmak yerine ana pil konumuna geçmiş olabilir. Bu şekilde zaten bitmek üzere olan LiPo fazlaca yüklenip gerilimi iyice düşmüş olabilir.

Assan alıcılarda, besleme gerilimi düşünce alıcının servo tepkileri yavaşlar. Bunu bir kez net olarak yaşamıştım. Bugünkü kırımda kesinlikle böyle bir durum yaşamadım.

Sonuç olarak kazanın sebebi, besleme gerilimi kesilen alıcının devreden çıkması sonucu kontrol kaybı.
Bunun da sebebi yetersiz uçuş öncesi hazırlık ve planlama.
Kolaylaştırıcı bir faktör de uçağın LiPo göstergesinin sürekli göz önünde olacak pozisyonda olmayışı.
Kesin olarak reddedilemediği için servoya kablo takılma riski de bir faktör olabilir ve bundan sonra retract servolu kanatlarda montaj bitiminde servonun üzeri bir balsa levha ile kapatılacak.

Sümer Yamaner
03-07-2011, 00:28
Soprano'ya mı SK90 takılacak yoksa SK90'a mı Sprano monte edilecek??? :P

Sümer Yamaner
03-07-2011, 00:31
Bugün hiç üstten kanat trainer ile uçmadan Seagull Low Wing ile başlayıp kısa sürede solo uçmaya başlayan Murat (Dördüncü!) ile bir ropörtaj yaptım. Murat bugünün sayısız sortilerinden birinden dönüyordu. Güzel bir uçuşu güzel bir inişle süslemişti. Herkesin mutlaka üstten kanat bir trainerle başlaması gerektiğini zanneden, hayatları dogmalar üzerine kurulu arkadaşlara önemli mesajlar vardı ropörtajda...
NOT: Murat'ın Soprano'su F1'de Ahmet Abi uçururken kumanda kaybı ile ormanlık alanda kaybolmuştu. O nedenle Seagull Low Wing almıştı.

http://www.youtube.com/watch?v=Zovi_gdeRus

Zovi_gdeRus

chaylaq
03-07-2011, 00:33
Bülent abinin de dediği gibi ekipten gelen bikaç kişi olursa ben gitmeyi planlıyorum

Sümer Yamaner
03-07-2011, 00:33
P51 Viking töreni ile uğurlandı...

http://www.youtube.com/watch?v=L0Ar2IZfZ9U

L0Ar2IZfZ9U

Sümer Yamaner
03-07-2011, 00:37
Bendeki videolar bunlar...

http://www.youtube.com/watch?v=530Ju8tqWk8

530Ju8tqWk8

http://www.youtube.com/watch?v=78riOVpC2Cs

78riOVpC2Cs

http://www.youtube.com/watch?v=UeC3Ms1TZv0

UeC3Ms1TZv0

http://www.youtube.com/watch?v=5duXnCEPjVo

5duXnCEPjVo

Bugün Alpaslan kamerasının otofocus özelliğini kapatamadığından şikayetçiydi. Söylediğine göre fotoğraf için oluyormuş ama video çekimi için olmuyormuş. Ben de menüleri biraz kurcalayıp birşeyler yaptım. Az sonra Alpaslan gelip "ver elini öpücem" demez mi?! Tabii ki öptürmedim ama anlaşılan otofocus özelliğini kapatabilmişim. :) Harika videolar çektiğini söyledi. Bakalım ne zaman göreceğiz. :)

mert41
03-07-2011, 00:37
Kırımlı bir gün olmuş kırım geçiren herkese geçmiş olsun. Her ne kadar üzülsekte birazda iyi tarafından bakmak lazım. Bir dahaki uçuşa gıcır gıcır yeni uçaklar olacak. Ayrıca parayla bile alamıyacakları tercübeler alındı. Yinede üzücü, keşke hiç kırım olmasaydı

ikahraman
03-07-2011, 00:39
Kırım yaşayan tüm abilere geçmiş olsun. Sümer abi kuyruğu yakmasaydın iyiydi hakikatten güzel duvar süsü olurdu :S

Sümer Yamaner
03-07-2011, 00:43
İsmail bir Edge 540 bir de başka bir P51 kuyruğu duruyor. İsteyene hemen takdim edebilirim! :)

ikahraman
03-07-2011, 00:44
İsmail bir Edge 540 bir de başka bir P51 kuyruğu duruyor. İsteyene hemen takdim edebilirim! :)

ben talip olurum valla abi :D

Sümer Yamaner
03-07-2011, 00:49
ben talip olurum valla abi :D

Ne zaman istersen getiririm...

mert41
03-07-2011, 00:51
Ben tahminen 12 gibi Orhanlıda olurum.Şu anda canlı hava durumunu Mert41 arkadaşımız verebilir ve on-line görünüyor.

Bülent abi, mesajı yazdığın saatte online değildim, sanırım çıktıktan sonra bir süre takma ad bir süre kalıyor

ikahraman
03-07-2011, 00:52
Ne zaman istersen getiririm...

gelebilirsem bu aralar hatırlatırım abi teşekkürler

Sümer Yamaner
03-07-2011, 01:11
Meteoroloji sitelerini boykot ediyorum artık. WindGuru şu anda Pazartesi için yağış veriyor. Olamaz mı? Olabilir tabii... Ama aynı WindGuru aynı dönemde gökyüzünde tek bir bulut olmayacağını da söylüyor!!! Bulutsuz yağmuru icat etmiş amcalar! :)

Clio172
03-07-2011, 01:18
Bu gün planör antremanı yaptın mı Abi?

Sümer Yamaner
03-07-2011, 01:30
Bu gün planör antremanı yaptın mı Abi?

Hayır maalesef...

volkanoz
03-07-2011, 01:31
Kırımlar için herkese geçmiş olsun. Yarın saat 12 de bende kızımla birlikte alanda olmayı planlıyorum

css2005
03-07-2011, 02:29
Kırım yaşayan tüm abilere geçmiş olsun.
Sümer abi gerçekten hazinli : ) bir tören olmuş, içim gitti modele. Yeni modellerinizde bu tip hazin sonlar yaşamamanız dileğiyle.


İsmail bir Edge 540 bir de başka bir P51 kuyruğu duruyor. İsteyene hemen takdim edebilirim! :)

Bakıyorum kuyruğu titretenleri koleksiyon yapıyorsun abi :)

Herkese kırımsız uçuşlar dilerim..

mert41
03-07-2011, 08:16
Günaydın, an itibarı ile hava raporu , havada bulut yok , güneşli ve 5/8 Km hızda rüzgar var.

aozgen
03-07-2011, 09:22
Dün bir ara Viking töreninden artakalan külleri bir kavanoza koyup Newzat beye vermek tartışıldı.Lehte olanlar "zaten model Phoenix idi" diyerek yangına körükle gittiler ama o sırada Newzat abim de kendi modelini(hani şu Bestman ın örnek diye topladığı kanat) kırınca maalesef Phoenix in kendi küllerinden yeniden P51 olarak doğuşu pirocesi güme gitti.
Bülent bey bugün niyet ne?

Sümer Yamaner
03-07-2011, 17:10
Bestman tarafından inşaa edilen ama havada sakin sakin uçarken kanadı kopan modelin fotoğraflarını Facebook'a koydum. Bestman hemen savunmaya geçti ve bolca çamur attı tabii. Gördüğünüz gibi konu unutulsun diye forumu bile kilitledi!
Bu arada Sarven'cim, neler oluyor???

sarvenn
03-07-2011, 17:18
Bestman tarafından inşaa edilen ama havada sakin sakin uçarken kanadı kopan modelin fotoğraflarını Facebook'a koydum. Bestman hemen savunmaya geçti ve bolca çamur attı tabii. Gördüğünüz gibi konu unutulsun diye forumu bile kilitledi!
Bu arada Sarevn'cim, neler oluyor???

Anlamadım abi, bişey mi olmuş? Ne olmuş?

Sümer Yamaner
03-07-2011, 17:38
Anlamadım abi, bişey mi olmuş? Ne olmuş?

Nebiliim yaw... Spor dünyasında deprem diyorlar... Hani dün bazı şeyleri konuşuyorduk ya...

Clio172
03-07-2011, 18:15
Bestman tarafından inşaa edilen ama havada sakin sakin uçarken kanadı kopan modelin fotoğraflarını Facebook'a koydum. Bestman hemen savunmaya geçti ve bolca çamur attı tabii. Gördüğünüz gibi konu unutulsun diye forumu bile kilitledi!
Bu arada Sarven'cim, neler oluyor???

Abi nerede bu fotolar?

Sümer Yamaner
03-07-2011, 18:28
Abi nerede bu fotolar?

Abi pardon yahu. Facebook'a yükledim ya buraya koymayı unutmuşum. Az bekle...

Sümer Yamaner
03-07-2011, 18:31
Bendeki birkaç fotoğraf...

Clio172
03-07-2011, 18:41
Kırılan kanat fotolarına göre yapımda değil malzemede defekt var sanki. Bestman'ın günahını almayın abiler :confused:....

Sümer Yamaner
03-07-2011, 18:44
Abim büyüksün valla! 800*600 fotoğraftan kaza kırım raporunu yazıverdin. Helal olsun. Ama söyleyeyim: Ben tatmin olmadım! :P Hele ki adı geçen arkadaşın daha önceden de benzer sabıkaları olunca...

Clio172
03-07-2011, 18:53
Bu da ayrı bir yetenek Abi'cim :D.

Ancak görüldüğü kadarıyla kanat borusu(varsa tabii :) ) sınırları dışında kalan bölümün sinirleri kırılmış. Birindeki budak, defekt, çatlak vs. Nevzat Abi'min güzide snap-roll'larında diğerlerinin de kırılması için yeterli bence.

Üstüne üstlük bütün kırım raporları "tahmin" olmuyor mu yahu? Bunun neyini beğenmediniz :)?

Sümer Yamaner
03-07-2011, 19:02
Yok yanlış anlama, beğenmekten öte bayıldık...
Mesele aslında şöyle... Uzaktan "birisi birşey kırsa da laf soksam" diye heyecanla bekleyen birisinin açığı yakalanınca, doğal olarak biraz abartılacaktır... :P

ermis
03-07-2011, 19:13
Hele ki adı geçen arkadaşın daha önceden de benzer sabıkaları olunca...
ben bir olayını biliyorum ama orada plot oglu olunca mükemmel indirmişti modeli

Sümer Yamaner
03-07-2011, 19:19
ben bir olayını biliyorum ama orada plot oglu olunca mükemmel indirmişti modeli

Doğru ama stabilize kırılması ile kanat kopması epeyce farklı! :)

aozgen
03-07-2011, 20:28
Bugün sahadaydık.Bülent bey,Aslan abim,Hüsam ve Oğuz abiler,Volkan ve cici kızı Ece hanım,Çaylaqq Mete abim,4.Murat vee Planörcüler gurubu vardı(Evren ve Cem abilerim dahil).Sonracııma Değişen(?) İstanbul/Showmax programından röportajcı abiler ve Saim Gürer abim de vardı.Ahmet abiniz Tv lerin yıldızı olma yolunda hızla ilerliyo.Cumartesi saat 13 den sonra dikkatle takibediniz anacıımm.Geç vakit de Eyüp abim katıldı.
Cami halıları son anda yürütüldüğünden sahaya getirip serme işi suya düştü.Biz de bol bol uçtuk.Maalesef Çaylaqq abim bir kumanda kaybı/kırımı yaşadı.Çok üzüldük.Kumanda olmadığı kesin gibi,herhalde switch olmalı sebep.Ardından Eyüp abi rüzgarın azizliğine uğrayıp iniş telaşında modelini kırdı.
Evren abim planörüyle bulutlara tırmanıp bana hodrimeydan çekti.Ben de daha üstüne tırmanıp onu dalişa zorladım.Beraber sıkı bir dalış yaptık.
Herkes bolca uçtu.Hava çok sıcaktı.Akşam 1700 gibi teker teker ayrıldık.

Sümer Yamaner
03-07-2011, 20:55
Kırımlar için çok çok geçmiş olsun. Ben dün öyle bir yorulmuşum ki bütün gün kendime gelemedim. Evde pinekledim. Hiç değilse ofise gidip pil şarj edebilirdim ama olmadı! :) Bir de nereye baksam P51'in bir fotoğrafı ya da videosu çıktı karşıma!:(

Oktay Karagöz
03-07-2011, 21:14
Kırımlar için çok çok geçmiş olsun. Ben dün öyle bir yorulmuşum ki bütün gün kendime gelemedim. Evde pinekledim. Hiç değilse ofise gidip pil şarj edebilirdim ama olmadı! :) Bir de nereye baksam P51'in bir fotoğrafı ya da videosu çıktı karşıma!:(

Sümer hocam aslında sitenin kilitlendiği iyi oluyor:),bende can sıkıntısına sabah 10 da modelin başına oturdum akşam 8.30 da başından kalktım ortaya bu çıktı:)fotoğraf makineside tatilde olduğu için pc kamerası ile biraz zorda olsa çektim birkaç fotoğraf :).dün sahada yeteri kadar alttan kanat görünce dayanamadım başladım four star'a:).

Sümer Yamaner
03-07-2011, 21:19
Oktay Bey, buradan bir beyefendinin belirttiği gibi, ben böyle güzel işler görünce hasetimden kuduruyorum. :) Ellerinize sağlık...

firatp
03-07-2011, 21:42
Merhabalar,
Orhanlı değil ama IMUK'da çekilmiş FPV kaydını ekte görebilirsiniz.
Soldan esen kuvvetli rüzgarın etkisini inişte görebilirsiniz.
http://www.youtube.com/watch?v=cK2c5ua8Reg
Selamlar

aozgen
03-07-2011, 21:47
Hah İşte bu Fırat abim de bugün benden önce Orhanlıya varmış,4. Muratla uçuşta copilotluk yapıyordu.Bu FPV lerden bahsedince benden" daha model uçurmayı öğrenemedin FPV den söz açıyorsun" diye fırçasını yedi.Ben gelmeden bu FPV köpük modelini kırmış,rahatlamış.

Oktay Karagöz
03-07-2011, 21:48
Mete ve Eyüp bey üzüldüm kırımlar için geçmiş olsun.

Sümer Yamaner
03-07-2011, 21:49
Elinize sağlık. Videoda, yan rüzgar nedeniyle pist dışına iniş dışında farketmemiz gereken özel bir nokta var mı?

kartal56
03-07-2011, 22:42
http://www.youtube.com/watch?v=IwEXy-fLFXACumartesiden Muratın P47 ile uçuşu.

Clio172
03-07-2011, 22:45
Kırımlara üzüldüm. Geçmiş olsun arkadaşlar.

Ben de bu hafta sonu feci domestic takıldım. Öyle ki bugün sitenin kapanması münasebetiyle kendimi birden xxxxxxxx'da salatalık seçmeye çalışırken bulunca "artık yeter" diyerek hanıma protestomu çektim ve ait olduğum el aletleri reyonuna yönelerek gereksiz bir sürü ıvır zıvır almanın gururuyla eve döndüm...:) :)

kartal56
03-07-2011, 22:48
P47 videosunun orjinali yaklşık 5 dakika ve makina 1 kere bile netlik kaybetmedi.Ayarları kontrol ettim daha önce denediklerim
gibi.Demekki yeni bir şey yok, makina Sümer hocadan korktu yada adamın parmakları hakikaten sihirli.Neyse bundan sonraki çekimlerde ne olduğu ortaya çıkacak.

kartal56
03-07-2011, 22:49
Kırımlara üzüldüm. Geçmiş olsun arkadaşlar.

Ben de bu hafta sonu feci domestic takıldım. Öyle ki bugün sitenin kapanması münasebetiyle kendimi birden xxxxxxxx'da salatalık seçmeye çalışırken bulunca "artık yeter" diyerek hanıma protestomu çektim ve ait olduğum el aletleri reyonuna yönelerek gereksiz bir sürü ıvır zıvır almanın gururuyla eve döndüm...:) :)Afferin clio titre ve kendine dön,yap bi extra 260 diyorum sana...

aozgen
03-07-2011, 22:50
Yaw unutuyordum.Bugünün olayı,Hüsam abimin nefis köpük, P38 inin uçuşuydu.Çift motoruyla müthiş uçuşlar yaptı.Ama maalesef tekerlek ve retractların uyumsuzluğundan dolayı pistten değil elden kalkış ve piste değil yüksek otlara karın üstü indi.

kartal56
03-07-2011, 22:52
http://www.youtube.com/watch?v=dUftDXLotBc Sümer Hoca ile kırım sonrası röportaj.

Clio172
03-07-2011, 22:54
Afferin clio titre ve kendine dön,yap bi extra 260 diyorum sana...

Abi bugün kulaklarını çınlattım. Baya bir araştırdım, model dediğin kadar var. Övülüyor gerçekten. Ancak Kurumda 260 kalmamış :(.

Sümer Yamaner
03-07-2011, 23:02
P47 videosunun orjinali yaklşık 5 dakika ve makina 1 kere bile netlik kaybetmedi.Ayarları kontrol ettim daha önce denediklerim
gibi.Demekki yeni bir şey yok, makina Sümer hocadan korktu yada adamın parmakları hakikaten sihirli.Neyse bundan sonraki çekimlerde ne olduğu ortaya çıkacak.

Ayarların daha önce denediklerin gibi olduğunu sanıyorsan yanılıyorsun çünkü ben aldığımda makine otomatik odak modunda idi. Sana verdiğimde ise manuel odak moduna geçmişti. Sadece bu geçiş biraz zor çünkü son bir onay gerektiriyor ve sen geçti sanmana rağmen otomatik odak modunda kalıyor.

NOT: Parmaklarımı bilenler sihirli olduğunda hemfikir olsa da ben sihire inanmam! :P


Afferin clio titre ve kendine dön,yap bi extra 260 diyorum sana...

Extra zor uçaktır! :lol:

firatp
03-07-2011, 23:07
Elinize sağlık. Videoda, yan rüzgar nedeniyle pist dışına iniş dışında farketmemiz gereken özel bir nokta var mı?

Bir Omerli Barajının güzelliği.
Selamlar

aozgen
03-07-2011, 23:08
Zaten bu neslin bütün elemanları,ya Extra,ya Yak ,Edge peşine düşer.Başka model kalmadı sanki...

Clio172
03-07-2011, 23:12
Zaten bu neslin bütün elemanları,ya Extra,ya Yak ,Edge peşine düşer.Başka model kalmadı sanki...

"Sopranosaurus" bol miktarda mevcuttu Abi... :D

Sümer Yamaner
03-07-2011, 23:24
Zaten bu neslin bütün elemanları,ya Extra,ya Yak ,Edge peşine düşer.Başka model kalmadı sanki...

Neslin en önemli özelliği internetten ulaşılan iki satır bilgi ile oluşan aşırı kendine güven ve yol gösterenlere duyulan öfke.
Soprano ya da benzeri bir uçakla 100+ sorti yapıp uçuş mekaniği ile familyarizasyonu takiben istedikleri yola gitseler (3D, aerobasi, warbird, scale vs) sorun olmayacak. Ama zor işte...

Highflyer
03-07-2011, 23:30
"Sopranosaurus" bol miktarda mevcuttu Abi... :D

Yak'a ne oldu ki?? Niye model arıyorsun????

Mete, geçmiş olsun, inşallah temir edilir durumdadır.

Sümer Yamaner
03-07-2011, 23:35
Yak'a ne oldu ki?? Niye model arıyorsun????

Mete, geçmiş olsun, inşallah temir edilir durumdadır.

Onarılan yatay stabilizesinin insidens açısı bir derecenin 35'de biri kadar oynadığı için arkadaş "precision aerobatics" sırasında zorlanıyor.

Murat Palat
03-07-2011, 23:41
http://www.youtube.com/watch?v=IwEXy-fLFXACumartesiden Muratın P47 ile uçuşu.
Alpaslan Abi eline sağlık valla. Çekim bayaa güzel olmuş.

Murat Palat
03-07-2011, 23:51
Abi bugün kulaklarını çınlattım. Baya bir araştırdım, model dediğin kadar var. Övülüyor gerçekten. Ancak Kurumda 260 kalmamış :(.
Acıbademde canavar gibi Extra 260 var. Önce satın aldım. Baktım Ekstra benim işim diil. Geri verip başka bişi aldım. Bir bak istersen.

Sümer Yamaner
03-07-2011, 23:52
Bu arada, benim röportajdaki bilgiler kesin kaza kırım raporu öncesi preliminary report bilgileridir! :)

Sümer Yamaner
03-07-2011, 23:52
Acıbademde canavar gibi Extra 260 var. Önce satın aldım. Baktım Ekstra benim işim diil. Geri verip başka bişi aldım. Bir bak istersen.

Acıbadem'de senden kimseye model kalmıyor ki! :P

Clio172
03-07-2011, 23:55
Yak'a ne oldu ki?? Niye model arıyorsun????

Mete, geçmiş olsun, inşallah temir edilir durumdadır.

Son sortiden önce rutin pre-flight check'te motor'un anormal oynadığını keşfettim. Durumu Alpaslan Abi, Ahmet Abi ve hatırlayamadığım birisi ile paylaşıp fikirlerini aldım. Ortak kanı orjinal mavi mount'ların çok yumuşak olduğuydu. Ben her ihtimale karşı bütün vidaları kontrol ettim, mount'larda herhangi bir çatlak olup olmadığını, firewall'ın durumunu araştırdım ancak birşey bulamadım. Sonuçta 8kg'a yakın bir thrust var, motorun havada kopması halinde ne yaparım bilemiyorum. Hatta bilen birisi ya da yapılabilecek birşey varsa buraya yazılırsa sevinirim.
O şekilde son bir sorti uçup ineyim dedim, rüzgar ağırlıklı kuzeyden esiyordu. Bu durumda sorumlu davranarak insanlara ve araçlara yaklaşmak istemedim ve iki ağacın da bize göre solundan dönerek piste oturmaya çalıştım. Tabi bu durumda soldaki ağaca yakın geçmem kaçınılmazdı ve aşağı sarkan bir dalına hafif bir temas yaşadım. Dala çarptığı sırada bir hasar oluşmasa da uçak yerde bir taşa çarptı ve burun kısmı hasar gördü. Sağolsun Bülent Abi olaya el attı. Olay bundan ibaret.

Arayış kaşıntı tutmasından :)

Sümer Yamaner
03-07-2011, 23:57
8 kg olur mu hiç. O motor en az 12 kg çekiş sağlıyordu! :lol:

Clio172
04-07-2011, 00:01
Acıbademde canavar gibi Extra 260 var. Önce satın aldım. Baktım Ekstra benim işim diil. Geri verip başka bişi aldım. Bir bak istersen.

Yapma yahu, sadece kuruma baktım. Bakayım. Sana neden uymadı ki, sıkılmadın mı tor-tor-tor :D?

Clio172
04-07-2011, 00:09
8 kg olur mu hiç. O motor en az 12 kg çekiş sağlıyordu! :lol:

Sayın Abi'm, motoru biraz temizledim, karb. dağıttım ve temizledim, bujiye alkolizasyon uyguladım (Bkz. Ahmet Abi :) ), Yakıt filtresini temizledim. Sonuç: 15x4 pervaneyi 9.500rpm çeviren motor aynı yakıtla (%10 nitro, %18 castor) 10.600rpm çeviriyor. (10.900rpm'e çıkıyor da güvenlik marjini). Static Thrust'ı ayfon'unla hesapla istersen......

Sümer Yamaner
04-07-2011, 00:37
Sayın Abi'm, motoru biraz temizledim, karb. dağıttım ve temizledim, bujiye alkolizasyon uyguladım (Bkz. Ahmet Abi :) ), Yakıt filtresini temizledim. Sonuç: 15x4 pervaneyi 9.500rpm çeviren motor aynı yakıtla (%10 nitro, %18 castor) 10.600rpm çeviriyor. (10.900rpm'e çıkıyor da güvenlik marjini). Static Thrust'ı ayfon'unla hesapla istersen......

12 kg dedim ya işte... Geçenlerde hani sen bir hastandan sekizinci yirmi yaş dişini çıkardıktan sonra uçuşa gittiğimizde ölçmüştük de benim terazi bozulmuştu... :lol:

Sümer Yamaner
04-07-2011, 00:40
Şimdi hesapladım... Mükemmelmiş gerçekten de...
Tamı tamına 7.45 kg çekiş ile ama gariban bir 35 knots ile uçarken hepi topu 1.7 HP güç üretmiş. Motora yazık olmuş...

Murat Palat
04-07-2011, 00:42
Yapma yahu, sadece kuruma baktım. Bakayım. Sana neden uymadı ki, sıkılmadın mı tor-tor-tor :D?
Benim uçuş saatim o modeli kurtarmaz be yaw :). He bu arada modelin kanat yüklemesi speclerde fena diil gibi. Bilgine.

Murat Palat
04-07-2011, 00:43
Acıbadem'de senden kimseye model kalmıyor ki! :P
Senin almayacaklarını alıyorum ben abi sadece.

Sümer Yamaner
04-07-2011, 00:44
Benim uçuş saatim o modeli kurtarmaz be yaw :). He bu arada modelin kanat yüklemesi speclerde fena diil gibi. Bilgine.

Sana da hep söylüyorum. Uçuş günleri ortalıkta gezineceğine biraz uçuş saati biriktir diye! :lol:

aozgen
04-07-2011, 08:53
Yapma yahu, sadece kuruma baktım. Bakayım. Sana neden uymadı ki, sıkılmadın mı tor-tor-tor :D?

Puhuhuhahuhaaaaa,söylenecek en yanlış adama laf atmışın be abiii. 26 modelinden hangisini kastediyorsun tortortor?:lol:

kartal56
04-07-2011, 09:31
Acıbadem nere yaw Natilius AVM nin yanındaki yerimi diyonuz ? Orda uçaklar, 5. sayfa kanat 2.08Hawker Hurricane adlı arkadaşa kafayı
sardım ne diyonuz ? 50 cc benzinli uyarmı retract lar havalı Bu markanın retrackları için Sarven bişeyler söylüyodu ama neydi ?

Sümer Yamaner
04-07-2011, 11:10
O boyuttaki uçaklarda retract büyük önem kazanıyor. Mutlaka kaliteli ürünler kullanmak gerekiyor. Sarven orijinal retractların çok da kaliteli olmadığını söylüyordu. Ayrıca hatırlatmalıyım ki, orijinal retractlar ürün fiyatına dahil değil, ayrıca satın alınıyor!
Bu arada uçağın kanat yüklemesi 112 gram olarak verilmiş. Eskiden toplarda kullanılan güllelerin kanat yüklemesi de 130 gram civarındaydı! :)

Clio172
04-07-2011, 11:18
Acıbadem nere yaw Natilius AVM nin yanındaki yerimi diyonuz ? Orda uçaklar, 5. sayfa kanat 2.08Hawker Hurricane adlı arkadaşa kafayı
sardım ne diyonuz ? 50 cc benzinli uyarmı retract lar havalı Bu markanın retrackları için Sarven bişeyler söylüyodu ama neydi ?

Alpaslan Abi, model iyi güzel. Hurricane kumaş kaplaması, split flap'ları ile benim de çok beğendiğim bir uçak. Ancak gel gör ki ESM üretimi olması modelin yapımı için ciddi bir çalışma gerektirdiğinin göstergesi. Mümtaz arkadaşımız Evren'in Air Cobra ve FW-190 çalışmaları ESM firmasının bizim bildiğimiz "ARF" kitlerin ötesinde bir "ARF" anlayışı olduğunu ortaya koyuyor. Kısaca Evren Varol veya Nevzat Özdoğru değilsen ESM olayına girmeni pek tavsiye etmem Abi. Sadece bu yüzden ben Stuka'ya giremiyorum :(.....

MURAK
04-07-2011, 11:22
Hakan boşver ştuka, mutuka sana bir tane helalinden soprano vereyim istermisin.?? (Yer açmam lazım. Şirketteki uçakları toparlıyorum) :) :)

Sümer Yamaner
04-07-2011, 11:49
Hakan boşver ştuka, mutuka sana bir tane helalinden soprano vereyim istermisin.?? (Yer açmam lazım. Şirketteki uçakları toparlıyorum) :) :)

Soprano'yu değerini bilmeyene vereceğine Viking töreni ile yak daha iyi!

aozgen
04-07-2011, 12:15
Soprano'yu değerini bilmeyene vereceğine Viking töreni ile yak daha iyi!
Klavyeni öpiim abi..

Clio172
04-07-2011, 12:27
Murat Abiii, değerini bilerek yakacağım söz :D. Laf aramızda çıka çıka soprano mu çıktı Abi'm :) ?

MURAK
04-07-2011, 12:43
Diğer çıkanları beğenmezsin sen. Yaşlı işi hepsi :D:D

THK nın b-plane' i Kerim de olan,

Goldberg Amca' nın Stinson 108 ARF si, http://www.carlgoldbergproducts.com/discontinued/gbga1089.html

THK dan Ventus 2600 planör,

Hangar-9 Piper Pawnee-40 Sümer Abimde olan dan.

Soprano,

Ve bir bobin karbon kumaş, :)

Soprano sana yakışır aslında :) :)

Sümer Yamaner
04-07-2011, 12:49
Soprano sana yakışır aslında :) :)

Arkadaş bu gibi ifadeleri hakaret kabul ediyor. Kanat yükü 100 gram/dm2'den düşük modelleri oyuncak sayıp ellemiyor.

Clio172
04-07-2011, 12:50
Abi nazik teklifin için çok teşekkür ederim, hepsi birbirinden kıymetli modeller. Hayırdır, tasfiye falan söz konusu değildir umarım?

MURAK
04-07-2011, 12:59
Yok değil Hakan. Sadece şirket, şirket olmaktan çıkmaya başladığı için (Oyuncakçı gibi olmuştu son zamanlarda) kitleri almam gerekiyor. Ortağım ile papaz olmak üzereyim :)

Bu arada kirleri toparlayınca içlerinden hangisini yaparım ve uçururum a baktım, Soprano sonlarda kaldı. Evde yerim de sıkıntılı, senin de uçağın var,yok, aklıma sen geldin.

Sümer Yamaner
04-07-2011, 13:05
Utancından insan içine çıkamaz ki...

kurppi
04-07-2011, 13:07
O boyuttaki uçaklarda retract büyük önem kazanıyor. Mutlaka kaliteli ürünler kullanmak gerekiyor. Sarven orijinal retractların çok da kaliteli olmadığını söylüyordu. Ayrıca hatırlatmalıyım ki, orijinal retractlar ürün fiyatına dahil değil, ayrıca satın alınıyor!
Bu arada uçağın kanat yüklemesi 112 gram olarak verilmiş. Eskiden toplarda kullanılan güllelerin kanat yüklemesi de 130 gram civarındaydı! :)

Abi ben FW190 için ESM nin retractları ile denemeye başlamaya niyetliyim malumun. Şu an satın alınabilen (5. jenerasyon mu ne) retractlardaki malzeme kalitesi açıkçası hoşuma gitti. Ama setle birlikte verilen ıvır zıvırlar (hortumlar, doldurma valfi, kontrol valfi vs) çöp niteliğinde... Doldurma valfi ilk denemede iflas etti... Hortumlar basınç altında balon gibi (neredeyse) şişiyor ve hiç güven vermiyor. Ben retractların sadece ana mekanizmalarını ve dikmelerini kullandım. Ana mekanizmalardaki piston-silindirler potansiyel bir arıza noktası, şu ana kadar yaptığım statik testlerden başarıyla geçtiler ama kullanım sırasında ne olacağını göreceğiz. (gövde üstü inişler gelebilir)
Malzeme ve üretim kalitesi de çok kötü görünmüyor ama esas test onların da ilk inişte olacaktır :)

Buarada ESM nin liste ağırlıklarına ve kanat yüklemelerine inanmayın... Hurricane için 6900gr mı demiş? benim FW190 bile 7.5kg civarında olacak uçuş ağırlığı (ESM ye göre 5.8kg imiş...) :)


Alpaslan Abi, model iyi güzel. Hurricane kumaş kaplaması, split flap'ları ile benim de çok beğendiğim bir uçak. Ancak gel gör ki ESM üretimi olması modelin yapımı için ciddi bir çalışma gerektirdiğinin göstergesi. Mümtaz arkadaşımız Evren'in Air Cobra ve FW-190 çalışmaları ESM firmasının bizim bildiğimiz "ARF" kitlerin ötesinde bir "ARF" anlayışı olduğunu ortaya koyuyor. Kısaca Evren Varol veya Nevzat Özdoğru değilsen ESM olayına girmeni pek tavsiye etmem Abi. Sadece bu yüzden ben Stuka'ya giremiyorum :(.....

Abi benim FW190 inşaatıma takılmayın siz. (Airacobra zaten hiç emsal değil bu durumda). Misal Hurri'yi ben yapacak olsaydım bile kısa sürerdi yapım. Ben ge onu Türk yapardım ama aynen gerçekte olduğu gibi ingiliz forslarının üzerine basardım Türk Forslarını olur biterdi :) FW190 da giriştiğim değişiklikler sadece renk değil, işin içine versiyon değişikliği de girince böyle oldu... Ama gene de ESMnin modellerinin toplanmasında herhangi bir spor ARF den çok daha fazla iş olduğunu söylemek gerek...

MURAK
04-07-2011, 13:22
Soprano'yu değerini bilmeyene vereceğine Viking töreni ile yak daha iyi!


Arkadaş bu gibi ifadeleri hakaret kabul ediyor. Kanat yükü 100 gram/dm2'den düşük modelleri oyuncak sayıp ellemiyor.


Utancından insan içine çıkamaz ki...

Beğendiremiyeceğiz desene :)

16f84
04-07-2011, 13:47
Acıbadem nere yaw Natilius AVM nin yanındaki yerimi diyonuz ? Orda uçaklar, 5. sayfa kanat 2.08Hawker Hurricane adlı arkadaşa kafayı
sardım ne diyonuz ? 50 cc benzinli uyarmı retract lar havalı Bu markanın retrackları için Sarven bişeyler söylüyodu ama neydi ?

Alpaslan sana yakısır o model sayfadan manualini indir montajı zor değil simdiden gülegüle kullan diyelim :)

Sümer Yamaner
04-07-2011, 21:25
Yavaştan Çarşamba planı yapalım. Ben bugün ofiste epey bir pil şarj ettim! :P

bulenttun
04-07-2011, 23:38
Her zaman olduğu gibi,çarşambaya varım.
Bu arada canım kırmızı halılar birkaç saat farkla güme gitti.

aozgen
05-07-2011, 08:32
Çarşambayı arttırıyorum,var mı gören?Rest..!!!!

tombulll
05-07-2011, 08:53
Çarşambayı arttırıyorum,var mı gören?Rest..!!!!

Yaklaşık iki günlük yarı baygın vaziyetin ardından çarşambaya ben de varım inşallah.
@ Alparslan Abim ateşleme kepi tamamdır. Çarşambaya gelebilirsen orijinal sensörünü de getiriver sahada bağlayıp bir bakalım
@ Bülent Abim eğer uygun olursa yapıştırıcıları da alabilirim :D

aozgen
05-07-2011, 10:08
Geçmişolsun Fatih abim hayırdır niye "yarı" bayıldın?

tombulll
05-07-2011, 10:35
Teşekkür ederim Ahmet Abi, cumartesi biraz gezelim dedik sanıyorum güneşte biraz fazla kalmışım altıdan sonra hafif bir başdönmesi hissettim. Eşzamanlı olarak midemde de bazı faaliyetler baş gösterince herhalde güneş çarptı dedim ama öyle değilmiş gecesine şiddetli ateşle birlikte midesel faaliyetler daha da artınca hafif çaplı bir gıda zehirlenmesine kanaat getirdim. Hekim kontrolünde sabahı bulduktan sonra pazar ve pazartesi yatak istirahatı ardından yeni yeni ayaklanıyorum.

aozgen
05-07-2011, 10:38
Geçmişolsun be abim.Bir virüs geziyor herhalde benim oğlan da cumartesi senin gibi çarpılmış.

tombulll
05-07-2011, 10:41
Nezdinizde oğlunuza da geçmiş olsun diyorum Ahmet Abi.

Sümer Yamaner
05-07-2011, 11:04
Olm Fatih hiç de kalıbının adamı çıkmadın sen yavv... :P
İş durumuma göre (yarını ektilemeyecek şekilde) bugün de bir kaçamak yapabilirim, haberiniz olsun. Demedi demeyin! ;) Şu anda kendimle tartışma ve kavga halindeyim. Bir yanım, işin erken biterse ofise gidip Sea Fury'yi topla diyor. Diğer yanım, nasıl olsa ay sonuna kadar planöre ağırlık vereceksin, Sea Fury azıcık bekleyebilir, olanlarla git uç diyor. Karar veremedim henüz. Bakalım günün ilerleyen saatlerinde Neptün'ün Jüpiter ile açısı ne gösterir! :D

tombulll
05-07-2011, 11:14
Olm Fatih hiç de kalıbının adamı çıkmadın sen yavv... :P
İş durumuma göre (yarını ektilemeyecek şekilde) bugün de bir kaçamak yapabilirim, haberiniz olsun. Demedi demeyin! ;) Şu anda kendimle tartışma ve kavga halindeyim. Bir yanım, işin erken biterse ofise gidip Sea Fury'yi topla diyor. Diğer yanım, nasıl olsa ay sonuna kadar planöre ağırlık vereceksin, Sea Fury azıcık bekleyebilir, olanlarla git uç diyor. Karar veremedim henüz. Bakalım günün ilerleyen saatlerinde Neptün'ün Jüpiter ile açısı ne gösterir! :D
Hiç sorma abi şöyle bir efsunlatamadık ki kendimizi :)

tombulll
05-07-2011, 11:58
Bu arada şimdi edindiğim bilgiye göre F1 otoparkı bir grup helici tarafından istila edilmiş. Geçtiğimiz c.tesi bizim çiş ağacının oraya çadır falan kurup tüm araçlarıyla içeriye doluşmuşlar. Tamam sahanın mülkiyeti bize ait değil ama kışlık pist olarak kullandığımız alan olduğu için orhanlı sezonu kapandığında herhangi bir sorun yaşanabilir. Birkaç haftaonunu F1 de mi geçirsek acep ?

Clio172
05-07-2011, 11:59
Teşekkür ederim Ahmet Abi, cumartesi biraz gezelim dedik sanıyorum güneşte biraz fazla kalmışım altıdan sonra hafif bir başdönmesi hissettim. Eşzamanlı olarak midemde de bazı faaliyetler baş gösterince herhalde güneş çarptı dedim ama öyle değilmiş gecesine şiddetli ateşle birlikte midesel faaliyetler daha da artınca hafif çaplı bir gıda zehirlenmesine kanaat getirdim. Hekim kontrolünde sabahı bulduktan sonra pazar ve pazartesi yatak istirahatı ardından yeni yeni ayaklanıyorum.


Geçmişolsun be abim.Bir virüs geziyor herhalde benim oğlan da cumartesi senin gibi çarpılmış.

Abiler geçmiş olsun sizlere. Acil şifalar.


Olm Fatih hiç de kalıbının adamı çıkmadın sen yavv... :P
İş durumuma göre (yarını ektilemeyecek şekilde) bugün de bir kaçamak yapabilirim, haberiniz olsun. Demedi demeyin! ;) Şu anda kendimle tartışma ve kavga halindeyim. Bir yanım, işin erken biterse ofise gidip Sea Fury'yi topla diyor. Diğer yanım, nasıl olsa ay sonuna kadar planöre ağırlık vereceksin, Sea Fury azıcık bekleyebilir, olanlarla git uç diyor. Karar veremedim henüz. Bakalım günün ilerleyen saatlerinde Neptün'ün Jüpiter ile açısı ne gösterir! :D

Öhö, siğ föry'mi? :rolleyes:. Senin gezegenin uranus Abi, yanlış açıya bakıyorsun :P

Sümer Yamaner
05-07-2011, 13:09
Uranüs'ün küçük iğne ayarı fakir kalmış diyorlar.

tombulll
05-07-2011, 13:35
Teşekkürler Hakan Abi.

Oktay Karagöz
05-07-2011, 13:54
Fatih bey geçmiş olsun.

kartal56
05-07-2011, 14:13
Gecmis olsun Fatih. Çarşambaya görüşürüz inşallah.

bulenttun
05-07-2011, 15:34
Fatih geçmiş olsun, CA'ların arabada bagajda.

neyhackle
05-07-2011, 15:48
Fatih abi çok geçmiş olsun.

tombulll
05-07-2011, 16:40
Fatih bey geçmiş olsun.

Teşekkür ederim Oktay (Abi) Bey :)


Gecmis olsun Fatih. Çarşambaya görüşürüz inşallah.

Teşekkür ederim Alparslan Abim görüşürüz inşallah. Ateşleme sensörünü unutmayasın :)


Fatih geçmiş olsun, CA'ların arabada bagajda.

İki kere teşekkür ederim Bülent Abim sağolunuz varolunuz. :)


Fatih abi çok geçmiş olsun.

Teşekkür ederim Ömer Abim :)

Sümer Yamaner
05-07-2011, 16:55
Bu arada şimdi edindiğim bilgiye göre F1 otoparkı bir grup helici tarafından istila edilmiş. Geçtiğimiz c.tesi bizim çiş ağacının oraya çadır falan kurup tüm araçlarıyla içeriye doluşmuşlar. Tamam sahanın mülkiyeti bize ait değil ama kışlık pist olarak kullandığımız alan olduğu için orhanlı sezonu kapandığında herhangi bir sorun yaşanabilir. Birkaç haftaonunu F1 de mi geçirsek acep ?

Önemli bir nokta, arada kaynamasın. O tarafta helikopterciler için çok fazla seçenek var ama uçak için tek seçenek var. Dolayısıyla birkaç hafta sonu F1'de olmanın uygun olacağı kanısındayım ben de.

aozgen
05-07-2011, 17:12
F1 için bi işaretinize bakar abileee...
Bugün Saim(Gürer) bey in atölyesinde ShowMax(Yaşayan İstanbul) programı için evvelden Yaban TV için çektiğimize benzer bir röp.gerçekleştirdik.Cumartesileri saat 14 civarı yakalayın anacıımm..

Sümer Yamaner
05-07-2011, 17:57
F1 için bi işaretinize bakar abileee...
Bugün Saim(Gürer) bey in atölyesinde ShowMax(Yaşayan İstanbul) programı için evvelden Yaban TV için çektiğimize benzer bir röp.gerçekleştirdik.Cumartesileri saat 14 civarı yakalayın anacıımm..

Ooo abilerimiz artık ZIMUK yolunda! :) Bakalım ne demişsin...

aozgen
05-07-2011, 18:16
Çok acı konuştum çoookk.Şok haber,şok...

Sümer Yamaner
05-07-2011, 18:35
Şok... Şok... Şok...

DDM motorları öne çıkararak modelci Türk gençliğini karanlıklara sürükleyen, Sakallı Ahmet Hoca konuştu!
"Birgün havada sadece JBA motorlu, rudder'ları yapıştırılmış Sopranolar göreceksiniz".

aozgen
05-07-2011, 18:50
Hehehehe,yok marka vermeye fırsat olmadı.Sadece bizim HobbyRc forumun adı geçti.Bir de Pistbaşı ...

aozgen
05-07-2011, 19:49
Fatih abi yarın kesin geliyosun dimi?Ona göre kanadı da getiriim.

Clio172
05-07-2011, 20:41
F1 için bi işaretinize bakar abileee...
Bugün Saim(Gürer) bey in atölyesinde ShowMax(Yaşayan İstanbul) programı için evvelden Yaban TV için çektiğimize benzer bir röp.gerçekleştirdik.Cumartesileri saat 14 civarı yakalayın anacıımm..

Abi şu program listeni bi yazıversen.......

tombulll
05-07-2011, 20:54
Önemli bir nokta, arada kaynamasın. O tarafta helikopterciler için çok fazla seçenek var ama uçak için tek seçenek var. Dolayısıyla birkaç hafta sonu F1'de olmanın uygun olacağı kanısındayım ben de.

O zaman bence bu cumartesiyi boş geçmeyelim.


Şok... Şok... Şok...

DDM motorları öne çıkararak modelci Türk gençliğini karanlıklara sürükleyen, Sakallı Ahmet Hoca konuştu!
"Birgün havada sadece JBA motorlu, rudder'ları yapıştırılmış Sopranolar göreceksiniz".

Nevzat Abim gibi yapayım bende Nihohohahahah :) Duyduğuma göre 22 Ağu. internet yasakları listesinde radır da var :lol:


Fatih abi yarın kesin geliyosun dimi?Ona göre kanadı da getiriim.

Abim bir mani çıkmazsa inşallah saat 12 - 13 gibi geliyorum.

Sümer Yamaner
05-07-2011, 21:57
Abim bir mani çıkmazsa inşallah saat 12 - 13 gibi geliyorum.

Şu andan itibaren hiçbirşey yeme. Ne olur ne olmaz! :)

ufoz
05-07-2011, 21:59
P51 olayını biraz açayım...
İlk uçuşta retract butonu bir yere takılıp retract servosundan enerjiyi kesmişti. Dolayısıyla retractlar kapanmamıştı. Gereken düzeltmeler yapılıp ikinci sorti için havalandım. Planladığımdan biraz fazla uçmak zorunda kaldım çünkü o an havadaki bir arkadaş birkaç iniş denemesi yapınca pist uygun olmadı. Ben de beklemede kaldım. Sonunda pist uygun mesajı geldiğinde pistin kuzey batısında ve kuzey yönünde uçmaktaydım. İniş ikazını yapıp iniş takımlarını aşarken sağdan rüzgar altına dönmek için yatış verdim. Önce hafifçe sağa yatan uçak birden sola yatma eğilimine girdi. İniş takımlarından biri açılmadı da açılan drag yapıp buna yol açabilir mi diye saniyenin üçte biri (!) kadar bir süre düşündüm. Ama dehşetle farkettim ki uçak kumanda almıyordu. Yavaş yavaş sola yatmaya devam eden uçak bir iki saniyede burun üzerine çakıldı.
Enkazın ilk incelemesinde switch'ten çıkıp UBEC'e giden kablonun retract servosuna dolanmış ve yerinden çıkmış olabileceği kanısına vardım. Ancak çevreye dağılmış parçaları toplarken Lipo'nun şişmiş olduğunu da farkettim. LiPo'yu emniyete alıp beklettikten sonra bir yanma riski olmadığını gördüm. Ayrıca LiPo'nun kılıfı hasar görmemişti. Yani şişme darbe sonucu değil pilin bitmesi sonucu ortaya çıkmıştı! Yaptığımız ölçümde ilk hücre 3 V'un üzerinde olsa da iki hücrenin 2.1 ve 2.4 gibi gerilimlerde olması durumu netleştirdi!

Servoya takılıp ayrıldığını düşündüğüm konnektörde kilit olup olmadığını hatırlamıyorum. Enkazın çevresinde konnektör kilidi görmedik ama bu olmadığı anlamına gelmez çünkü uçaktaki her bir konnektörde kilit varken bunda olmaması imkansız.
Bir konnektörün servoya takılıp ayrılabilmesi için en azından bir tarafının sabit olması gerekir. Ancak bu uçaktaki setup'ta her iki tarafta da bolca kablo vardı. Yani mekanik teori pek akla yakın değil.

Uçağın 1300 mAh 3S1P LiPo pili Salı günü şarj edilmişti. Çarşamba günü ise sahada uçak sıpaya konulurken ana switch'in açık olduğunu farketmiştim. Ancak LiPo göstergesi "full" gösterdiği için switch'in uçağı arabadan sahaya taşırken ya da en kötü olasılıkla arabadan çıkarırken ON konumuna geldiğine karar vermiştim. Çarşamba sanırım bu uçakla iki kısa sorti uçtum.

Uçakta en büyük hata, LiPo göstergesinin gövde içinde bulunması. UBEC çıkışı için kullanılan klasik gerilim göstergesi ise uçağın dış yanında. Aslında tam bir lazlık! LiPo için kullandığım gösterge ince bir model ve yapıştırılan değil vidalanan bir tip. Gövde dışına sağlam bir şekilde vidalamak bana güç gelmişti. Uçuş gününün başında kontrol ederim. Full gösteriyorsa sorun olmaz düşüncesiyle böyle bir uygulama yapmıştım. Ama ne yazık ki bugün kanadı monte ederken LiPo göstergesini kontrol etmedim! Etmiş olsam düşük gerilimi zamanında farkedecektim.

Diğer bir noktayı da açıklamalıyım. Uçakta ayrı bir retract pili var ancak bir de retract switch'i var. Bu switch gövde içinde kalıyor ve retract servosuna ya ek pilden ya da ana beslemeden akım ulaştırıyor. Amaç şu... Sahada retract pili biterse bile servoyu ana pilden besleyip hiç değilse bir sortiye imkan tanımak. İlk uçuşta hatırlarsanız bu switch içeride bir yere takılarak tam ara konumda kalmış ve retractlar devre dışı kalmıştı. Bu uçuşta benzer bir durum da oluşmuş olabilir. Switch ara konumda kalmak yerine ana pil konumuna geçmiş olabilir. Bu şekilde zaten bitmek üzere olan LiPo fazlaca yüklenip gerilimi iyice düşmüş olabilir.

Assan alıcılarda, besleme gerilimi düşünce alıcının servo tepkileri yavaşlar. Bunu bir kez net olarak yaşamıştım. Bugünkü kırımda kesinlikle böyle bir durum yaşamadım.

Sonuç olarak kazanın sebebi, besleme gerilimi kesilen alıcının devreden çıkması sonucu kontrol kaybı.
Bunun da sebebi yetersiz uçuş öncesi hazırlık ve planlama.
Kolaylaştırıcı bir faktör de uçağın LiPo göstergesinin sürekli göz önünde olacak pozisyonda olmayışı.
Kesin olarak reddedilemediği için servoya kablo takılma riski de bir faktör olabilir ve bundan sonra retract servolu kanatlarda montaj bitiminde servonun üzeri bir balsa levha ile kapatılacak.

Sevgili üstadım,

Her nekadar üzülmüş olsamda geçmiş olsun diyemeyeceğim. Zaten geçmiş :)
Bu kırım sana müstehaktır dersem onada Nevzat ağabey kızacak :)

En azından cana mala bir zarar gelmeden atlatılmış olması sevindirici ...

tombulll
05-07-2011, 22:06
Şu andan itibaren hiçbirşey yeme. Ne olur ne olmaz! :)

Zaten kilo yapıyor abi :D

Sümer Yamaner
05-07-2011, 22:09
Ufuk Hocam, üstadlık için çok fırın ekmek lazım. O nedenle reddediyorum. Geri kalanları kabul ediyorum. :) O gün sahada bizzat ben "bunun bana müstehak olduğunu" ifade ettim zaten. Farkındaysan raporu da elden geldiğince tarafsız yazmaya gayret ettim. Bu kadar hatayı üst üste yapıp sonra "bende kusur yok" diyemezdim. Dediğin gibi, uzak bir yere düşmesi ve bizlere zarar gelmemiş olması en iyi tarafı...

ufoz
05-07-2011, 22:16
Yahu bir üstadım dedik reddedildi :)
Ne yapayım kullanamıyorum işte o hocam kelimesini :)
Orta okuldan sonra ya öğretmenim kelimesini kullandım yada Sümer bey, Ahmet bey şeklinde hitap ettim eğitmenlerime...

Bundan sonra Sümer Eğitmenim dersem mutabık kalırmıyız :)

güre
05-07-2011, 22:19
Sevgili Sümer hocama,
sen neymişsin be abi,uyuyormuşuz.
http://www.sumeryamaner.com/t67.htm

bulenttun
05-07-2011, 22:30
Nevzat beyimiz son iki gündür yine forumda yok. Yarın Orhanlıda olacağımızı biliyormu acaba?

Sümer Yamaner
05-07-2011, 22:35
Yahu bir üstadım dedik reddedildi :)
Ne yapayım kullanamıyorum işte o hocam kelimesini :)
Orta okuldan sonra ya öğretmenim kelimesini kullandım yada Sümer bey, Ahmet bey şeklinde hitap ettim eğitmenlerime...

Bundan sonra Sümer Eğitmenim dersem mutabık kalırmıyız :)

Ek birşeyler kullanmadan isimle hitabı denesek? Akran sayılırız ve bir sakıncası olmaz, di mi Ufuk'cum! :) Bak ne güzel oldu...


Sevgili Sümer hocama,
sen neymişsin be abi,uyuyormuşuz.
http://www.sumeryamaner.com/t67.htm

Ohooo bende daha ne numaralar var! :)

güre
05-07-2011, 22:38
Teşekkür ederim Ahmet Abi, cumartesi biraz gezelim dedik sanıyorum güneşte biraz fazla kalmışım altıdan sonra hafif bir başdönmesi hissettim. Eşzamanlı olarak midemde de bazı faaliyetler baş gösterince herhalde güneş çarptı dedim ama öyle değilmiş gecesine şiddetli ateşle birlikte midesel faaliyetler daha da artınca hafif çaplı bir gıda zehirlenmesine kanaat getirdim. Hekim kontrolünde sabahı bulduktan sonra pazar ve pazartesi yatak istirahatı ardından yeni yeni ayaklanıyorum.
Fatih,
geçmiş olsun,yaz aylarında gıdalarımıza dikkat etmeliyiz.en çokta bilmediğimiz büfelerden tavuk döneri almamalıyız.

tombulll
05-07-2011, 22:55
Fatih,
geçmiş olsun,yaz aylarında gıdalarımıza dikkat etmeliyiz.en çokta bilmediğimiz büfelerden tavuk döneri almamalıyız.

Teşekkür ederim Güretekin Abi, hakkınız var hele ki şu anki rekabet ortamında niyeti bozuk olanın hiç insafı olmuyor. Özellikle de hazır yemek hızlı tüketim sektörü kar marjını artırmak adına her türlü melaneti boğazımızdan içeriye gönderiveriyor. Daha seçici olmak şart kulağıma küpe oldu. selamlar

Highflyer
05-07-2011, 22:58
Nevzat beyimiz son iki gündür yine forumda yok. Yarın Orhanlıda olacağımızı biliyormu acaba?

Toprağım Newzat Abim foruma devamsızlık yapıyor ama uçuşlara yapmıyordur umarım. :fisdua:

Çarşamba ben de uçuyorum inşallah ama Alamanya'ya doğru :P DDM'lerden sıkılıp okkalı kaliteli Graupner malzemeler isteyenler ÖM atabilirler :lol: diyeceğim ama Facebook'tan öğrendiğime göre forumun kısa yolunu falan silmişler PC'lerden. :confused:

Benim yerime de uçun :agla:

tombulll
05-07-2011, 23:06
Toprağım Newzat Abim foruma devamsızlık yapıyor ama uçuşlara yapmıyordur umarım. :fisdua:

Çarşamba ben de uçuyorum inşallah ama Alamanya'ya doğru :P DDM'lerden sıkılıp okkalı kaliteli Graupner malzemeler isteyenler ÖM atabilirler :lol: diyeceğim ama Facebook'tan öğrendiğime göre forumun kısa yolunu falan silmişler PC'lerden. :confused:

Benim yerime de uçun :agla:

Hayırlı yolculuklar Kerim, güle güle git güle güle salimen dön inşallah. Gitmişken bir tane 3w-150cc bir motor isterdim ama sana yük olmasın şimdi belki daha sonra :)

MURAK
05-07-2011, 23:09
Fatih geçmişler olsun. Yaz günü çabuk bozulan gıdalar, yenen aburcuburlar. Neyse atlatmişsın.

Kerim güle güle iyi yolculuklar. Hangi şehre gidiyorsun.??

Sümer Yamaner
05-07-2011, 23:12
Kerim iyi yolculuklar. Oralarda mutlaka rahat durmaz birkaç hobbyshop ziyaret edersin. Bu ziyaretler sırasında aklına gelir de Graupner/JR servo için yedek yeke seti sorarsan belki bir takım alırsın benim için. :)

Bu arada gerçekten de JR DS821 (standart digital servo) için yeke bulabileceğim bir yer var mıdır sizce İstanbul'da? Ya da Ebay'e mi bakmalıyım. Cillop gibi bir digital servo yeke uyumsuzluğu nedeniyle öyle bekliyor.

Highflyer
05-07-2011, 23:19
Kerim iyi yolculuklar. Oralarda mutlaka rahat durmaz birkaç hobbyshop ziyaret edersin. Bu ziyaretler sırasında aklına gelir de Graupner/JR servo için yedek yeke seti sorarsan belki bir takım alırsın benim için. :)

Bu arada gerçekten de JR DS821 (standart digital servo) için yeke bulabileceğim bir yer var mıdır sizce İstanbul'da? Ya da Ebay'e mi bakmalıyım. Cillop gibi bir digital servo yeke uyumsuzluğu nedeniyle öyle bekliyor.

Ecnebicesi Servo Horn olan yekelerden diyosun değil mi? Bakarım tabii. :)

Dişlileri mi farklı bu Graupner servoların???

Sümer Yamaner
05-07-2011, 23:20
Bir servo konusu daha...
Sea Fury için bir çift HS 5485 Hitec standart digital servo almıştım. Aileronda kullanmak üzere... Çok fazla servo deneyimim yok. Futaba 3001, Hextronic 5010, Hitec 325HB, Bluebird digital standart servo ve JR DS821 kullandığım başlıca servolar. İlk defa bir servo beni etkiledi! HS 5485 hareketindeki yumuşaklık ve kararlılık, merkezleme, ses vs gibi özellikleri ile bugüne kadar kullandığım en iyi servo oldu. Sea Fury'de aileronlar oldukça iri. Spitfire'da da öyleydi. Standart HS325HB servolar kullanmıştım orada ve aileronların ağırlığı nedeniyle sürekli bir tırlama oluyordu servolarda. Hatta sırf bu nedenle Hitec servolardan soğumuştum. Halbuki Ahmet Abi sürekli Hitec servo kullanan birisi idi ve çok memnundu. Tabii sorunu sonradan anladım. Benzer yapıdaki aileronlarda digital servonun farkını da görmüş oldum. Paylaşayım dedim... :)

tombulll
05-07-2011, 23:20
Fatih geçmişler olsun. Yaz günü çabuk bozulan gıdalar, yenen aburcuburlar. Neyse atlatmişsın.

Kerim güle güle iyi yolculuklar. Hangi şehre gidiyorsun.??

Teşekkür ederim Murat Abi, geçti çok şükür.

Sümer Yamaner
05-07-2011, 23:21
Ecnebicesi Servo Horn olan yekelerden diyosun değil mi? Bakarım tabii. :)

Dişlileri mi farklı bu Graupner servoların???

Hem dişleri farklı hem de son dişli çapları daha büyük.

Adı Almanca'da da Servo-Horn yani yabancılık çekmezsin. :)

Highflyer
05-07-2011, 23:21
Fatih geçmişler olsun. Yaz günü çabuk bozulan gıdalar, yenen aburcuburlar. Neyse atlatmişsın.

Kerim güle güle iyi yolculuklar. Hangi şehre gidiyorsun.??

Dusseldorf'a inip Münster'e gidiyorum abi. 4 senedir standart rotam bu şekilde, iş nedeniyle birkaç ayda bir gidiyorum. Dönüşte biraz vaktim var Düsseldorf'ta biraz bakınayım diyorum.

Highflyer
05-07-2011, 23:23
Hem dişleri farklı hem de son dişli çapları daha büyük.

Adı Almanca'da da Servo-Horn yani yabancılık çekmezsin. :)

R'leri gırtlaktan söylemek gerekiyor ama, yoksa anlamazlar :lol:

Clio172
05-07-2011, 23:24
Toprağım Newzat Abim foruma devamsızlık yapıyor ama uçuşlara yapmıyordur umarım. :fisdua:

Çarşamba ben de uçuyorum inşallah ama Alamanya'ya doğru :P DDM'lerden sıkılıp okkalı kaliteli Graupner malzemeler isteyenler ÖM atabilirler :lol: diyeceğim ama Facebook'tan öğrendiğime göre forumun kısa yolunu falan silmişler PC'lerden. :confused:

Benim yerime de uçun :agla:

Nevzat Abi herhalde şu C. Goldberg extra'yı doladı eline çıkmıyor atölyeden.

Kerim iyi yolculuklar, istikamet hangi şehir?

tombulll
05-07-2011, 23:26
Kerim iyi yolculuklar. Oralarda mutlaka rahat durmaz birkaç hobbyshop ziyaret edersin. Bu ziyaretler sırasında aklına gelir de Graupner/JR servo için yedek yeke seti sorarsan belki bir takım alırsın benim için. :)

Bu arada gerçekten de JR DS821 (standart digital servo) için yeke bulabileceğim bir yer var mıdır sizce İstanbul'da? Ya da Ebay'e mi bakmalıyım. Cillop gibi bir digital servo yeke uyumsuzluğu nedeniyle öyle bekliyor.

Abi istereniz servoyu yarın getiriverin ben ona sıkmalı boğdurmalı 5mm duralden bir horn yapıvereyim :) (sırıttığıma bakmayın ciddiyim :) )

Clio172
05-07-2011, 23:29
Kerim iyi yolculuklar. Oralarda mutlaka rahat durmaz birkaç hobbyshop ziyaret edersin. Bu ziyaretler sırasında aklına gelir de Graupner/JR servo için yedek yeke seti sorarsan belki bir takım alırsın benim için. :)

Bu arada gerçekten de JR DS821 (standart digital servo) için yeke bulabileceğim bir yer var mıdır sizce İstanbul'da? Ya da Ebay'e mi bakmalıyım. Cillop gibi bir digital servo yeke uyumsuzluğu nedeniyle öyle bekliyor.

Bende hiç bir servoya uymayan bir horn takımından (Sanwa galiba) 5 adet açılmamış paket var, emaneti alırken deneriz istersen :)

seccos
05-07-2011, 23:30
Dusseldorf'a inip Münster'e gidiyorum abi. 4 senedir standart rotam bu şekilde, iş nedeniyle birkaç ayda bir gidiyorum. Dönüşte biraz vaktim var Düsseldorf'ta biraz bakınayım diyorum.

İyi yolculuklar da Münster köyünde hobbyshop falan olacagını hiç sanmıyorum :)

Clio172
05-07-2011, 23:32
R'leri gırtlaktan söylemek gerekiyor ama, yoksa anlamazlar :lol:

Tam tersi "Zeevo hoğn" diyecen Kerimcim :D

bulenttun
05-07-2011, 23:32
Benim bildiğim Futaba ve Jr servoların yekelerinde 1 adet diş farkı var.Biri 28,diğeri 29 diş ama hangisinin hatırlamıyorum.
Sümer hocam bi aralar H.K. de bu markalara uygun yeke satılıyordu,hiç inceledinmi?

Clio172
05-07-2011, 23:36
İyi yolculuklar da Münster köyünde hobbyshop falan olacagını hiç sanmıyorum :)

Abi şimdi o konuya geliyorum, düsselköyünde lütgenau ve conrad'a mutlaka uğra (büyük bir mağaza daha vardı unuttum). Münster'de acayip hobişop var bilesin.

Sümer Yamaner
05-07-2011, 23:36
Abi istereniz servoyu yarın getiriverin ben ona sıkmalı boğdurmalı 5mm duralden bir horn yapıvereyim :) (sırıttığıma bakmayın ciddiyim :) )

Tamam...


Bende hiç bir servoya uymayan bir horn takımından (Sanwa galiba) 5 adet açılmamış paket var, emaneti alırken deneriz istersen :)

O da tamam...


Benim bildiğim Futaba ve Jr servoların yekelerinde 1 adet diş farkı var.Biri 28,diğeri 29 diş ama hangisinin hatırlamıyorum.
Sümer hocam bi aralar H.K. de bu markalara uygun yeke satılıyordu,hiç inceledinmi?

Hemen bakıyorum...

ermis
05-07-2011, 23:39
Kerim iyi yolculuklar. Oralarda mutlaka rahat durmaz birkaç hobbyshop ziyaret edersin. Bu ziyaretler sırasında aklına gelir de Graupner/JR servo için yedek yeke seti sorarsan belki bir takım alırsın benim için. :)

Bu arada gerçekten de JR DS821 (standart digital servo) için yeke bulabileceğim bir yer var mıdır sizce İstanbul'da? Ya da Ebay'e mi bakmalıyım. Cillop gibi bir digital servo yeke uyumsuzluğu nedeniyle öyle bekliyor.

abi acil ise gönderiyim yeke elimde olması lazım. tam takım istersen şayet hc de jr servo kolları var ben oradan almıştım.

mnevzat
05-07-2011, 23:45
Fatih geçmiş olsun, bunlar uyduruk şeyler sana dokunmaz.


Bülent Bey'ciğim yarın Allah izin verirse öğle civarı sahadayım.


Toprağım Kerim'im, yolun açık olsun, işlerin rast gelsin, hayırla dönesin.

mnevzat
05-07-2011, 23:49
Hakanım, sadece Carl Goldber değil ste ile ilgili bazı şeylerle ilgilenmem gerekti.

MURAK
05-07-2011, 23:51
Hakanım, sadece Carl Goldber değil ste ile ilgili bazı şeylerle ilgilenmem gerekti.

Nevzat abim,, nasıl gidiyor inşaat.?? Fotograf görelim.:)

Clio172
05-07-2011, 23:52
Hakanım, sadece Carl Goldber değil ste ile ilgili bazı şeylerle ilgilenmem gerekti.

"ste" ????? :confused: . O da nedir Abi, dövülürse dövelim :)

sarvenn
05-07-2011, 23:54
Fatih geçmiş olsun.
Kerim iyi yolculuklar.
Sümer abi hitec kulübüne hoşgeldin :) JR servo kolları belki okmodelde bulunabilir. Acelesi var mı abi?Acil ihtiyaç mı? Yoksa 1 hafta filan toleransı var mı?

Yarına sahada görüşmek üzere.


Benim bildiğim Futaba ve Jr servoların yekelerinde 1 adet diş farkı var.Biri 28,diğeri 29 diş ama hangisinin hatırlamıyorum.
Sümer hocam bi aralar H.K. de bu markalara uygun yeke satılıyordu,hiç inceledinmi?

Abi JR 23 , Hitec 24 ve Futaba 25 diş diye biliyorum.

mnevzat
06-07-2011, 00:04
Murak Bey'ciğim, biraz parça pinçik zaman ayırdığımdan hızlı ilerlemedi ama önümüzdeki günlerde bir kaç gün tam gün ona ayıracağım.

Hakan site yönetimi ile alakalı genel kurul, yazışma çizişme v.s..... Olmaz olur mu? Bunların alayı sopalık..

tombulll
06-07-2011, 00:05
Teşekkürler Nevzat Abim uyduruk şeyler tükettiğimizden oldu herhal :)

Teşekkür ederim Sarven

Sümer Yamaner
06-07-2011, 00:09
Servo horn acil değil. HobbyKing'de buldum. Sağolun. İlk siparişime ekleyeceğim.
Bu arada 25 diş olan Hitec'miş.

Clio172
06-07-2011, 00:19
Sümer Abi bendeki hornlar Sanwa. 4.5cm çaplı disk şeklinde, kafası 28 dişli, en geniş yeri 5.7mm.

Clio172
06-07-2011, 00:21
Hitec için zibil horn var, ama sana gelmez, 3D için :)

sarvenn
06-07-2011, 00:22
Bu arada daha evvel rastlamadığım yeni bir motor markası buldum.Sanırım yeni bir firma. Benzinli 4 zamanlı motorları var. Site Almanca olduğundan pek birşey anlamadım.
Sümer abi sana havale ediyorum :) http://www.kolmengines.com/HOME.88.0.html
Bu da motora ait bir uçuş videosu. Şahsen moki leri anımsatan mükemmel ve tam anlamıyla gerçekçi bir sesi var.(Ayrıca iniş de çok güzel :) energy management ,cross-wind filan şahane şahane...)

http://www.youtube.com/watch?v=5PnJkBl0Ql8

Bir başka video daha.

http://www.youtube.com/watch?v=2-b0Sywc7iQ

MURAK
06-07-2011, 00:29
Bir dizide vardı..

Adamı hasta etme Şükrüüü diyordu..

Sarven adamı hasta etmeeeeee

sarvenn
06-07-2011, 00:29
Servo horn acil değil. HobbyKing'de buldum. Sağolun. İlk siparişime ekleyeceğim.
Bu arada 25 diş olan Hitec'miş.

Yok abi , Futaba 25 diş, Hitec 'ler 24. Bilgimi teyid etmek için az evvel bir baktım. Hatırladığım gibi 23 JR, 24 Hi, 25 Fut .
Arada bazı istisna diş sayılarına sahip özel servolar her 3 marka da var.Aşağıdaki link'te daha detaylı bilgiler mevcut abi.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=769708

9 no'lu mesaj ve o mesajdaki altlerde güzel bilgiler var.

elindeki hs5485 24 diş mesela.



Ekleme: http://homepages.ihug.co.nz/~atong/
Bu sitede çok güzel bilgi içerikli konular var. İlgilenenlere duyurulur. Uzun zamandır ara ara girip birşeyler okuyup çıkıyorum. Tavsiye ederim. :)

sarvenn
06-07-2011, 00:31
Bir dizide vardı..

Adamı hasta etme Şükrüüü diyordu..

Sarven adamı hasta etmeeeeee

Ama abiii....:ddd:

Sümer Yamaner
06-07-2011, 00:33
Sarven fuşyalığı bırak, adamı dinden imandan çıkartma akşam vakti! :D

Hitec 24, haklısın... Bu nedenle ince ayar imkanı Futaba ve JR'a oranla daha kısıtlı.

MURAK
06-07-2011, 00:38
Ama abiii....:ddd:

Takılıyorum Sarven'im. Sayende gözümüz gönlümüz açılıyor. Sağolasın

sarvenn
06-07-2011, 01:12
Sarven fuşyalığı bırak, adamı dinden imandan çıkartma akşam vakti! :D

Hitec 24, haklısın... Bu nedenle ince ayar imkanı Futaba ve JR'a oranla daha kısıtlı.

Hatta okuduğuma göre eğer bir kol( + kol) belli bir pozisyonda merkezle belli bir açıya sahipse 90 derece çevrildiğinde tüm diğer 3 konumda da aynı açıya sahip oluyormuş.


Takılıyorum Sarven'im. Sayende gözümüz gönlümüz açılıyor. Sağolasın

Tamam işte abi ben de devamını getiriyorum :):) Ben de sana takılıyorum abi :)

css2005
06-07-2011, 02:48
Şahsen moki leri anımsatan mükemmel ve tam anlamıyla gerçekçi bir sesi var.(Ayrıca iniş de çok güzel :) energy management ,cross-wind filan şahane şahane...)



Kısayola aldım hergün izlerim artık. Müthiş bir video o nasıl bir ses öyle.


Sümer abi yakışır sana işte P51 4 zamanlısından benzinli. (küllerinden böyle doğması gerek dimi : ))

kurppi
06-07-2011, 07:53
Çarşamba uçuçuları icin Sabiha Gökçen otoparkından hava durumu bildiriyorum; hava sipraktin şurup gibi, gökyüzü acik, sıcaklık 20 derece, ruzgar 0, güneş kavuruyor :):) Hepinize iyi ucuslar :)

aozgen
06-07-2011, 07:53
Halbuki Ahmet Abi sürekli Hitec servo kullanan birisi idi ve çok memnundu. Tabii sorunu sonradan anladım. Benzer yapıdaki aileronlarda digital servonun farkını da görmüş oldum. Paylaşayım dedim... :)

Abi ben de sanki digi servolar daha çok tırlar(tır) diye bilirdim.Esas vınlama/tırlamayı şimdi görücen gibi bir his var içimde.
Abiler eğer illa 4 zamanlı/benzin motoru diye içiniz gidiyor ama bütçeeeeee diye habire erteliyorsanız yabancılarda gayet yaygın bir uygulamayı hatırlatayım.En hesaplısından bir ASP 4 zamanlı glow yanında bir tk. elk. ateşleme alırsanız mis gibi 4 zamanlı/benzinli motorunuz olur,hatırlatayım.Ben zenginim diyeniniz olursa OS veya Saito markada da aynı şey geçerlidir.Çok silindirli glowlar için de biraz emek ister ama uygulanabilir haa.

css2005
06-07-2011, 09:01
En hesaplısından bir ASP 4 zamanlı glow yanında bir tk. elk. ateşleme alırsanız mis gibi 4 zamanlı/benzinli motorunuz olur,hatırlatayım.

Nasssssı Yani?

Ahmet abi bu uygulamayı bilmiyordum. İleriye dönük de diğer modelim için 4zamanlı glow düşünüyordum. Şimdik siz bir tane de ateşleme al yap benzinli dediniz. Valla harika derim.

İnce nüanslardan bahsetseniz ?? Eskişehir'deyim ama İstanbul'a uğrarsam rüşveti getiririm.

(pardon rüşveti posta yoluyla da kabul ettiğinizi bir an unuttum :) )

ermis
06-07-2011, 09:22
Sarven fuşyalığı bırak, adamı dinden imandan çıkartma akşam vakti! :D

Hitec 24, haklısın... Bu nedenle ince ayar imkanı Futaba ve JR'a oranla daha kısıtlı.
ufak bir nokta graupner /JR ile jr servo başları bir birine uymuyor bende ikisindende oldugundan denedim.

Sümer Yamaner
06-07-2011, 10:01
Sümer abi yakışır sana işte P51 4 zamanlısından benzinli. (küllerinden böyle doğması gerek dimi : ))

Yemezler... Benzinli motor beni bozar. Zaten elimde galonlarla glow yakıtı var. Önce onu bir bitireyim de sonra düşünürüz! :P


Çarşamba uçuçuları icin Sabiha Gökçen otoparkından hava durumu bildiriyorum; hava sipraktin şurup gibi, gökyüzü acik, sıcaklık 20 derece, ruzgar 0, güneş kavuruyor :):) Hepinize iyi ucuslar :)

Sen napıyon Sabiha'da?


Abi ben de sanki digi servolar daha çok tırlar(tır) diye bilirdim.Esas vınlama/tırlamayı şimdi görücen gibi bir his var içimde.

Kanat hazır. Normal pozisyonda hiçbir vınlama yok. Aileron hareketleri de yağ gibi yahu. :)


ufak bir nokta graupner /JR ile jr servo başları bir birine uymuyor bende ikisindende oldugundan denedim.

Yok artık, A...Amasya... :D

Oktay Karagöz
06-07-2011, 10:05
[QUOTE=sarvenn;870242]Bu arada daha evvel rastlamadığım yeni bir motor markası buldum.Sanırım yeni bir firma. Benzinli 4 zamanlı motorları var. Site Almanca olduğundan pek birşey anlamadım.
Sümer abi sana havale ediyorum :) http://www.kolmengines.com/HOME.88.0.html
Bu da motora ait bir uçuş videosu. Şahsen moki leri anımsatan mükemmel ve tam anlamıyla gerçekçi bir sesi var.(Ayrıca iniş de çok güzel :) energy management ,cross-wind filan şahane şahane...)[QUOTE=sarvenn;870242]


Burada da fiyatları ve diğer warbird'ler :):D

http://shop.fun-modellbau.de/index.php

aozgen
06-07-2011, 10:07
Cem abi,karb değişikliğine gerek yok.Şimdi zamanım yok ama bir ara yapılmış konversiyon videosu bulup link veririm.Sadece buji deliğini en küçük kıvılcım bujisine kılavuzlayacaksınız ve elektronik ateşlemeyi(mıknatısını çok dikkatli ve fırlamayacak gibi gömmeye dikkat) bağlayacaksınız.İşte benzinliye çevrilmiş 4 zamanlı glow motor.Yalnız o motor glow kadar güçlü olmayacak,dikkat.Bir de kafa daha çok ısınacak onu uygun soğutmaya da dikkat.

aozgen
06-07-2011, 10:10
Burada da fiyatları ve diğer warbird'ler :):D

http://shop.fun-modellbau.de/index.php
Gel de Çinlilere dua etme.Fiyatlara bak yaw A..Amasya...

mvltkmkl
06-07-2011, 10:13
Birazcık gecikmeli :)
Sümer hocam geçmiş olsun. ( Kırım için )
Fatih geçmiş olsun ( Zehirlenmeden dolayı )
Kerim abi Hayırlı yolculuklar ( Yolculugundan dolayı. )
Sarven Pislik yapma canımı sıkma :P ( P51 videosundan dolayı )

Oktay Karagöz
06-07-2011, 10:15
Gel de Çinlilere dua etme.Fiyatlara bak yaw A..Amasya...

Yok abi diyelim bu motor alındı vs vs sonuçta model uçuşu kırımla sonuçlandı motorda pert ne bileyim artık oturup ağlamakmı lazım ne yapmak lazım:).Hele çeşitli iniş takımları varki peh peh..:D

Sümer Yamaner
06-07-2011, 10:29
Yok abi diyelim bu motor alındı vs vs sonuçta model uçuşu kırımla sonuçlandı motorda pert ne bileyim artık oturup ağlamakmı lazım ne yapmak lazım:).Hele çeşitli iniş takımları varki peh peh..:D

Yedibin Avro'luk çelik konstrüksiyon Fieseler Storch alırım. Üstüne de 4000 Avro'luk bir motor çakarım. Sonra Turnigy 2S LiPo ve 3.5 dolarlık UBEC ile beslerim alıcıyı! Sonrasına karışmam! :) :D Kırılırsa kırılır. Gider bi set daha alırım! :P

Oktay Karagöz
06-07-2011, 10:44
Sümer hocam ben Seagull P-51 Mustang 46lık ARF Uçak birde James WWI/WWII Pilot http://shop.fun-modellbau.de/product_info.php/info/p82_james-wwi-wwii-pilot.html model kırılsa bile james sağ kalacak tesellim o olur.:D mutlu mesut dönerim en azından.:D

css2005
06-07-2011, 11:00
Cem abi,karb değişikliğine gerek yok.Şimdi zamanım yok ama bir ara yapılmış konversiyon videosu bulup link veririm.Sadece buji deliğini en küçük kıvılcım bujisine kılavuzlayacaksınız ve elektronik ateşlemeyi(mıknatısını çok dikkatli ve fırlamayacak gibi gömmeye dikkat) bağlayacaksınız.İşte benzinliye çevrilmiş 4 zamanlı glow motor.Yalnız o motor glow kadar güçlü olmayacak,dikkat.Bir de kafa daha çok ısınacak onu uygun soğutmaya da dikkat.

Mesaj alınmıştır Ahmet abi teşekkürler.

2 zamanlının tadına doyasıya bir varıyım, 2. balsa projemde bu motor olacak inşallah.

Sümer Yamaner
06-07-2011, 11:01
Sümer hocam ben Seagull P-51 Mustang 46lık ARF Uçak birde James WWI/WWII Pilot http://shop.fun-modellbau.de/product_info.php/info/p82_james-wwi-wwii-pilot.html model kırılsa bile james sağ kalacak tesellim o olur.:D mutlu mesut dönerim en azından.:D

179,95 Avro'ya bi pilot haa! :lol: (Seagull P51 100 Avro falan!)

NOT: Pilota birşey olursa da korkma, zira adamlar pilotların yedek parçalarını da satıyorlar! :)

Clio172
06-07-2011, 11:17
Abi ben de sanki digi servolar daha çok tırlar(tır) diye bilirdim.Esas vınlama/tırlamayı şimdi görücen gibi bir his var içimde.


Kanat hazır. Normal pozisyonda hiçbir vınlama yok. Aileron hareketleri de yağ gibi yahu.

Ah-hahahahahahaa, dino savaşları başladı :). Bence hurafe ve efsanelerle savaşmanın zorluğunu şimdi görücen Hoca'm.

Bu arada, "dig. servolar hangi durumlarda tırlama yapar"a ve "besleme" olayına dikkat Abi.

css2005
06-07-2011, 11:20
Sümer hocam ben Seagull P-51 Mustang 46lık ARF Uçak birde James WWI/WWII Pilot http://shop.fun-modellbau.de/product_info.php/info/p82_james-wwi-wwii-pilot.html model kırılsa bile james sağ kalacak tesellim o olur.:D mutlu mesut dönerim en azından.:D

Heralde model olmadan direk uçubiliyo??? Fiyattan onu anladım ben.. :)

Sümer Yamaner
06-07-2011, 11:23
Heralde model olmadan direk uçubiliyo??? Fiyattan onu anladım ben.. :)

Haaa anladım. Lisanslı pilot yani. O zaman olur tabi!

Oktay Karagöz
06-07-2011, 11:26
Heralde model olmadan direk uçubiliyo??? Fiyattan onu anladım ben.. :)


Eh sipariş halinde kargoya vereceklerine göre( karayolu ile gelmezse ) muhakkak uçacak Cem bey.:)

Sümer Yamaner
06-07-2011, 11:26
Bu arada, "dig. servolar hangi durumlarda tırlama yapar"a ve "besleme" olayına dikkat Abi.

Sence 2S LiFePo ile tırlar mı? Ben montaj aşamasında hep NiMh ile denedim.

Clio172
06-07-2011, 11:29
Sence 2S LiFePo ile tırlar mı? Ben montaj aşamasında hep NiMh ile denedim.

Ben LiFePo'yu tercih ederdim.

Bu servolar normalden fazla akım çektiklerinden güç kaynağının verebildiği Ah değeri önem kazanıyor. Enerji yoğunluğu en fazla pil türü Lixx diye biliyorum. Nixx kullanacaksan SubC boyutlarından aşağı bir pil (AA gibi) tavsiye etmem.

Artık regulator, bec, ubec olayına birşey diyemiyorum çünkü sen çok daha iyi biliyorsun Abi.

Voltaj da kritik. 2S LiFePo 6.6V nominal yapıyor değil mi? Tüm servoları hareket ettirince düşme oluyor mu? 5.8V civarına ne kadar sürede düşüyor? Bunlar önemli. Eğer çok çabuk düşme oluyor ise 3S + tercih edeceğin herhangi bir voltaj düzenleyicisi tavsiye olunur.

kurppi
06-07-2011, 11:40
Cem abi,karb değişikliğine gerek yok.Şimdi zamanım yok ama bir ara yapılmış konversiyon videosu bulup link veririm.Sadece buji deliğini en küçük kıvılcım bujisine kılavuzlayacaksınız ve elektronik ateşlemeyi(mıknatısını çok dikkatli ve fırlamayacak gibi gömmeye dikkat) bağlayacaksınız.İşte benzinliye çevrilmiş 4 zamanlı glow motor.Yalnız o motor glow kadar güçlü olmayacak,dikkat.Bir de kafa daha çok ısınacak onu uygun soğutmaya da dikkat.

Abim keşke bu kadar basit olsa o olay... Ben çok araştırdım, bir motorda da riski göze alıp deneyeceğim.

Sonuçta anlattığın şekilde, basitçe bir glow 4 zamanlı motoru benzinliye çevirmek mümkün. Ama iş sağlıklı ve verimli çalışmaya gelince glow karbüratörleri saç baş yoldurtur. Özellikle ASP karbüratörleri daha da bir bela benzinliye çevirip verimli çalışma konusunda... Öte yandan bir de yağlama derdi var ki o da ayrı bir mesele. Malum benzin motorlarında piston kolları ile krank pini arasında rulman vardır. Bizim glow yakıtlarda zaten çok ciddi oranda yağ yakıtla birlikte olduğu için sadece bronz yataklar yeterli oluyor. Ama glow motoru alıp benzine çevirince işin rengi değişiyor. Yakıttaki yağ oranı bildiğimiz benzin motorlarında kullanılandan çok daha fazla olması lazım, haliyle bu da çalışmada verim kaybı oluyor. Gene de yeterli yağlama olmadığı için kısa vadede bile mekanik aksaklıklar görülebiliyor...

Uzun lafın kısası iş malesef sadece ateşlemeyi değiştirelim yeterli kadar basit değil (yoksa ben tüm motorlarımı çevirmiştim çoktan :) ) Buarada bir bilgi, illa denemeye niyetlenen varsa "just engines" te bizim "glow" bujileri ile aynı dişte kıvılcım bujileri ve dönüşüm kitleri satılıyor...

sarvenn
06-07-2011, 11:55
Gel de Çinlilere dua etme.Fiyatlara bak yaw A..Amasya...

Abi %19 düş o fiyatlardan. Bir EU üyesi olmadığımızdan o vergi bizi ilgilendirmiyor. Bak düşünce baya bir ucuzladı ürünler.
Motoru alıp sonra A..Amasya demektense , parayı verirken A..Amasya deyip sonra Maldivler'in keyfini sürmek daha güzel olsa gerek :P

ermis
06-07-2011, 18:35
Ben LiFePo'yu tercih ederdim.

Bu servolar normalden fazla akım çektiklerinden güç kaynağının verebildiği Ah değeri önem kazanıyor. Enerji yoğunluğu en fazla pil türü Lixx diye biliyorum. Nixx kullanacaksan SubC boyutlarından aşağı bir pil (AA gibi) tavsiye etmem.

Artık regulator, bec, ubec olayına birşey diyemiyorum çünkü sen çok daha iyi biliyorsun Abi.

Voltaj da kritik. 2S LiFePo 6.6V nominal yapıyor değil mi? Tüm servoları hareket ettirince düşme oluyor mu? 5.8V civarına ne kadar sürede düşüyor? Bunlar önemli. Eğer çok çabuk düşme oluyor ise 3S + tercih edeceğin herhangi bir voltaj düzenleyicisi tavsiye olunur.
ben 60 katana da 4 adet digital 2 adette normal servo kullanıyorum bu kombinasyonda jr orjinal nicd veya nimh 4,8 pilleri ile sorunsuz olarak 6-7 ucuş yaptıgımda pil göztergesi hala yeşilde kalabiliyor. ama ben şarj olayından dolayı şayet tek ucak gideceksem 1500 lük 3 s lipo ve dandik bir ubec kullanıyorum.

Clio172
06-07-2011, 18:53
ben 60 katana da 4 adet digital 2 adette normal servo kullanıyorum bu kombinasyonda jr orjinal nicd veya nimh 4,8 pilleri ile sorunsuz olarak 6-7 ucuş yaptıgımda pil göztergesi hala yeşilde kalabiliyor. ama ben şarj olayından dolayı şayet tek ucak gideceksem 1500 lük 3 s lipo ve dandik bir ubec kullanıyorum.

Ubec kaç volt'a ayarlı? 4.8V NiMh pillerle sorunsuz "uçuyorum" derken "uçuyor işte" mi demek istediniz? 2 farklı sistemden de aynı performansı almanız pek mümkün görünmüyor.

"şarj olayından dolayı şayet tek ucak gideceksem 1500 lük 3 s lipo ve dandik bir ubec kullanıyorum" demişsiniz. Buradan bir sistemin şarjının daha çabuk bittiği anlaşılıyor da hangisi acaba?

Sümer Bey'in topladığı uçakta katana'ya ek olarak retract ve split flap'lerin de olduğu göz önüne alınmalı.

ermis
06-07-2011, 19:11
ubec 5 volta ayarlı lipo kesinlikle daha uzun süre ucuş süresi veriyor bu gercek genelde 2 ucuşta bir şarj ediyorum lipoyu.ama günlük ucuşta ikisinin pek farkı yok. lipodaki benim en büyük sorunum bazen ubec i çekmeyi unutuyorum ve bundan dolayı 3-4 tane pili çöpe attım.
şarj olayından derken nicd (bu pili her seferinde dejarjda ediyorum) ve nimh pillerin uzun şarjlarının uzun sürmesinden dolayı kastetmiştim. lipo pillerimi gün içinde aklıma geldikce şarj ettigimden basit geliyor.

kartal56
06-07-2011, 21:45
bugün Orhanlıdan fotolar

aozgen
06-07-2011, 21:55
Abim keşke bu kadar basit olsa o olay... Ben çok araştırdım, bir motorda da riski göze alıp deneyeceğim.

Sonuçta anlattığın şekilde, basitçe bir glow 4 zamanlı motoru benzinliye çevirmek mümkün. Ama iş sağlıklı ve verimli çalışmaya gelince glow karbüratörleri saç baş yoldurtur. Özellikle ASP karbüratörleri daha da bir bela benzinliye çevirip verimli çalışma konusunda... Öte yandan bir de yağlama derdi var ki o da ayrı bir mesele. Malum benzin motorlarında piston kolları ile krank pini arasında rulman vardır. Bizim glow yakıtlarda zaten çok ciddi oranda yağ yakıtla birlikte olduğu için sadece bronz yataklar yeterli oluyor. Ama glow motoru alıp benzine çevirince işin rengi değişiyor. Yakıttaki yağ oranı bildiğimiz benzin motorlarında kullanılandan çok daha fazla olması lazım, haliyle bu da çalışmada verim kaybı oluyor. Gene de yeterli yağlama olmadığı için kısa vadede bile mekanik aksaklıklar görülebiliyor...

Uzun lafın kısası iş malesef sadece ateşlemeyi değiştirelim yeterli kadar basit değil (yoksa ben tüm motorlarımı çevirmiştim çoktan :) ) Buarada bir bilgi, illa denemeye niyetlenen varsa "just engines" te bizim "glow" bujileri ile aynı dişte kıvılcım bujileri ve dönüşüm kitleri satılıyor...
Evren abi,sen de görmüşsündür, forumlarda 2 zamanlıları benzine çevirmek çok yaygın.Millet problem rapor etmiyor.Ayrıca benim JBA ve NGH benzinlilerin 17 CC olanları bildiğimiz kaymalı yataklı biyel taşıyor.Yani hele azıcık hintyağı da katılırsa yağlamanın problem olacağını düşünmüyorum.En dikkat edilmesi gereken husus kafa soğutma.Karb. bir walbro gibi reaksiyon vermese de kıvılcım sayesinde problem olmayacağını sanıyorum.Eğer benzinliye merakım olaydı konversiyonda hiç tereddüt etmezdim.

HAKAN ÖZTÜRK
06-07-2011, 21:56
bugün Orhanlıdan fotolar

Ahh biz çalışalım adamlar uçsun, sinir oluyom bu emekli, öğrenci tayfasına :)

aozgen
06-07-2011, 22:01
Bugün çöl sıcağında sahadaydık.Alpaslan abimle açılışı yaptık.Bülent bey,Sarven abi,Fatih abi ,Newzat bey ve arkadaşı(ve oğlu) ve son olarak Sümer hoca günümüzü şereflendirdiler.Planörcü taifesinden de Gogi abi ve İlker bey de yarışma talimleri yapıyolardı.
Tek sıkıntımız sakin bir havada kalkış problemi yaşayan EP Piperın hafif hasarıydı.Diğer modeller bolca sortiler yaptı.Bestmanın dedikodusuna köfte/bira sohbeti eklendi.Akşam 8 civarı vedalaşıp toparlandık.Sırma saçlı abim videolar da çekti.Yakında görücez işşallahh.
Günün olayı da Fatih abimin el yapımı modelinin kanadını biraz geriye monte edip sonra "yaw bu niye havada düzgün uçmuyo" diye şikayet etmesiydi..

Sümer Yamaner
06-07-2011, 22:10
Ahh biz çalışalım adamlar uçsun, sinir oluyom bu emekli, öğrenci tayfasına :)

Buyur??? :P

Bi problem mi vardı?! :D

Güzel uçtuk bugün. Ben üçbuçuğa doğru sahaya vardım. Yanımda Albatros ve Seagull P51 vardı. Gökhan (Gogi) sahadaydı ve planör antrenmanı için beni bekliyordu. Albatros'un kontrollerini ve trimlerini yapıp birkaç çıkış yaptı. Planörü yeterli bularak sonra bana epey bir çıkış yaptırdı. Genelde 2-2.5 dakikalık uçuşlar arasında inanılmaz bir termal yakalayıp 4.5 dakika kadar uçtum. Çok heyecan verici idi. :) Bir miktar iniş de çalıştık. Geçenlerde Cem'in hocalığı ile ilk uçuşlarımı yapmıştım. Bugün de Gökhan'ın hocalığı ile biraz daha ilerlediğimi hissediyorum. Yola devammm... :P

Hocam aralarda patlarlı uçurmama da izin verdiği için P51 ile de uçma fırsatı buldum. Gökhan saat altıya doğru ayrıldıktan sonra P51 ile devam ettim. Bu arada Bülent Abim elime kkumandayı tutuşturdu ve Mohawk Pinto ile bir sorti uçmama izin verdi. Sağolsun, varolsun. Uçak çok keyifli ve inanılmaz dengeli. Piper Pawnee'nin sakinliği var ama ondan çok daha kıvrak. Tek sorun inmek istememesi. Ne kadar erken gaz kesersen kes pistin sonuna teker koyuyor. :)

Fatih Katanamsı uçağı ile sürekli yunuslama yaparak uçtu ve güç bela indi.Meğer kanadı normal deliklere değil bir ileriye (yaklaşık 6 cm) monte etmiş. Muhtemelen model uçak tasarım ödülünü, o olmazsa laz modelci ödülünü alacak kesin olarak! :D

Ahmet Abi SU31 ile gelmişti. P51 ile güzel bir it dalaşı yaptık.

Alpaslan T28 ile gelmişti. Benden önce ise elektrikli Piper'ı hafifçe kırmış. T28 (önden tekerli bir uçak oluyor kendileri) ile inişte takla atmayı başardığı için üstün pilotaj madalyası verdik kendisine. (Yaa Ahmet Abi, birşey konuştuk ve Alpaslan arıyordu falan dedik, neydi o???).

Nevzat Abi ekibi ile sahadaydı ama Piper nazlandı. Sonunda gaz teli koptu ve uçmadı.

Sarven bolca laklak edip top oynadı! Bir ara Bülent Abi acıyıp Mohawk Pinto ile uçmasına izin verdi. :P

NOT: Benim dürüm ve kola paramı kim verdi acep?

ermis
06-07-2011, 22:13
Evren abi,sen de görmüşsündür, forumlarda 2 zamanlıları benzine çevirmek çok yaygın.Millet problem rapor etmiyor.Ayrıca benim JBA ve NGH benzinlilerin 17 CC olanları bildiğimiz kaymalı yataklı biyel taşıyor.Yani hele azıcık hintyağı da katılırsa yağlamanın problem olacağını düşünmüyorum.En dikkat edilmesi gereken husus kafa soğutma.Karb. bir walbro gibi reaksiyon vermese de kıvılcım sayesinde problem olmayacağını sanıyorum.Eğer benzinliye merakım olaydı konversiyonda hiç tereddüt etmezdim.

hazarefende cevrilen bir 160 lık os yalnız bunda karbiratörde degişmiş.

http://www.youtube.com/watch?v=k2jBulFVUmc

Sümer Yamaner
06-07-2011, 22:24
hazarefende cevrilen bir 160 lık os yalnız bunda karbiratörde degişmiş.

http://www.youtube.com/watch?v=k2jBulFVUmc

OS 160FX gasoline conversion. Prop: 18x8W JXF, Fuel: 95 octane gas with 10% oil, Header: Just Engines Custom - 1 inch cut from original, Pipe: MVVS 26CC original, Carb: Walbro from EVO/MVVS 26cc, Ignition: RCExcl for glow plug thread. This is now a functional setup Im using on my WM Spot On 120 F3A competition airframe.

Bu kadar extra malzemeyi toparlamak yerine doğrudan bir benzinli motor alırdım...

kartal56
06-07-2011, 22:45
Ben küçük,büyük vede ortanca iğne ayarı diye buna derim.Gözünü sevdiğimin benzini glow motorda bile
bi başka çalışıyor.
http://www.youtube.com/watch?v=1LwJdgpg4lg

tombulll
06-07-2011, 22:46
Ahh biz çalışalım adamlar uçsun, sinir oluyom bu emekli, öğrenci tayfasına :)

Öğrencilik çok geride kaldı emekliliğe de daha çoook var, yıllık iznimin bir kısmını kullandığımdan ben üzerime alınmadım şahsen :D

ermis
06-07-2011, 22:46
abi orada sadece alınan eteşleme sistemi ve karbiratör digerleri zatem f3a da olması gereken eksozdu vs.

tombulll
06-07-2011, 22:51
Fatih Katanamsı uçağı ile sürekli yunuslama yaparak uçtu ve güç bela indi.Meğer kanadı normal deliklere değil bir ileriye (yaklaşık 6 cm) monte etmiş. Muhtemelen model uçak tasarım ödülünü, o olmazsa laz modelci ödülünü alacak kesin olarak! :D

Abi bunun bir tarifi yok nasıl böylesi bir terbiyesizlik yaptım hala aklım almıyor :D Ve de ağırlık merkezi 6 cm arkada olan bir uçak yarım gazda nasıl düz uçuş yapabiliyor :D

Sümer Yamaner
06-07-2011, 22:55
Olm terbiyesizliğin en büyüğü, güzelim uçağın kanatlarının hela somunları ile tespit ediliyor oluşu! :lol:

tombulll
06-07-2011, 23:03
Olm terbiyesizliğin en büyüğü, güzelim uçağın kanatlarının hela somunları ile tespit ediliyor oluşu! :lol:
Ama sağlam oldular netekim :lol:

Clio172
06-07-2011, 23:11
Abi bunun bir tarifi yok nasıl böylesi bir terbiyesizlik yaptım hala aklım almıyor :D Ve de ağırlık merkezi 6 cm arkada olan bir uçak yarım gazda nasıl düz uçuş yapabiliyor :D

Demek ki neymiş: Kanatı/kanatları (tam anlayamadım) altı cm öne takılarak ağırlık merkezi altı cm arkaya kaydırılan uçağın düz uçması için yarım gaz gerekiyormuş..... :D

tombulll
06-07-2011, 23:23
Şincik şöyle oluyür ; İnşaat aşamasında hesabı şaşan modelin bittikten sonra ağırlık merkezini ekstra ağırlık eklemeden dengelemek için kanat montaj vida delikleri ve Kanat destek borusu deliklerinin gereken kadar kuyruğa doğru olan bölgeden tekrar açma işlemi. Eski delikleri bir şekilde kullanılamaz hale getirmezseniz bugünkü durumla karşılaşılabilinir :D


Demek ki neymiş: Kanatı/kanatları (tam anlayamadım) altı cm öne takılarak ağırlık merkezi altı cm arkaya kaydırılan uçağın düz uçması için yarım gaz gerekiyormuş..... :D

Ama servoların resolüsyonuna da dikkat etmek şartıyla :D

alicancalis
06-07-2011, 23:25
Sizlere biraz yardımcı olayım,

Hazerfen'den Os 160 Fx'i benzinliye çeviren arkadaşın forum linki,


http://www.rcuniverse.com/forum/m_8103319/anchors_8103319/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#8103319

sarvenn
06-07-2011, 23:27
Ahmet abi dün yayınladığım Kolm Engines ve takılı olduğu uçağa ait biraz araştırma yaptım ve tahmin ettiğim gibi bir sonuç çıktı.
Şimdi o uçak bir p51 modifikasyonu. Uçağın özel adı da galloping ghost. Bir Reno Air Racer uçağı versiyonu. Aynı dago red ve diğer wwII uçaklarının pylon racer versiyonları gibi.
ikinci videoda normal bir p51'in galloping ghost'a dönüşümü anlatılıyor.
Bizde de bir örneğini Evren abi ESM FW190 'ına yapıyor. A8 versiyonu A3 e çeviriyordu galiba. Ama bu galloping ghost dönüşümü çok daha kapsamlı bir değişim. Komple elevatör , stab ,kanat , air scoop , cockpit vs değiştirilmiş.

Bu da galloping ghost'a ait birkaç link:

http://www.leewardairranch.com/racing/galloping-ghost-specs


http://www.youtube.com/watch?v=AmYbW4o5PRk

http://www.youtube.com/watch?v=WLk3wwVrvwc

Bu videoda sahada konuştuğumuz flap açısı konusu aklıma geldi
http://www.youtube.com/watch?v=UYRKHs68tJI&t=3m9s



http://www.youtube.com/watch?v=XLvYrpO3zpk


Galloping Ghost'u araştırırken bir de böyle bir videoya ulaştım ,hayret ve hayranlık içinde kaldım.
Video zaten kendini anlatıyor, fazla söze gerek yok.

http://www.youtube.com/watch?v=xBSRmlIGSWQ

Bugün çok güzel bir gündü. Bol bol çadır altı muhabbeti vardı. Ahmet abi bugün de performansının zirvesindeydi :P:P
Akşam 7.30-8.00 gibi sahadan keyifle ayrıldık.

prf
06-07-2011, 23:33
Güzel uçtuk bugün. Ben üçbuçuğa doğru sahaya vardım. Yanımda Albatros ve Seagull P51 vardı. Gökhan (Gogi) sahadaydı ve planör antrenmanı için beni bekliyordu. Albatros'un kontrollerini ve trimlerini yapıp birkaç çıkış yaptı. Planörü yeterli bularak sonra bana epey bir çıkış yaptırdı. Genelde 2-2.5 dakikalık uçuşlar arasında inanılmaz bir termal yakalayıp 4.5 dakika kadar uçtum. Çok heyecan verici idi. :) Bir miktar iniş de çalıştık. Geçenlerde Cem'in hocalığı ile ilk uçuşlarımı yapmıştım. Bugün de Gökhan'ın hocalığı ile biraz daha ilerlediğimi hissediyorum. Yola devammm... :P

Hoca camide Sümer abi :)

Birşeyi merak ettim,kancayı geriye alınca çıkışların nasıl oldu ? Gogi rahat duramayıp lunch modu filan ekledimi kumandaya :)

güre
06-07-2011, 23:37
Genelde 2-2.5 dakikalık uçuşlar arasında inanılmaz bir termal yakalayıp 4.5 dakika kadar uçtum. Çok heyecan verici idi. :)
motor yok,Yağ yok,starter yok,en güzeli patırtı,gürültü yok.sessizliğin sesi var.beleş uçuş var,leylekler le,martı lar la,kartal larla arkadaş olmak var.
sümer hocam,HHO yalova da akıncılar takımı ile kupa alırsanız,DADINDAN YENMEZ,YANINDA YATILIR.
sizi ve hocalarınızı tebrik eder,model uçağın planör branşınıda denediğiniz için tebrik ederim.yalnız 37 yıllık planörcü olarak,kesin söylüyorum,bu işin tedavisi yok,doktoruda mevcut değil.balığın zokayı yedikten sonraki çırpınışları fayda vermediği gibi,iş bitmiştir,zoka yutulmuştur.ALLAH kurtarsın.)

Clio172
06-07-2011, 23:46
Ahmet abi dün yayınladığım Kolm Engines ve takılı olduğu uçağa ait biraz araştırma yaptım ve tahmin ettiğim gibi bir sonuç çıktı.
Şimdi o uçak bir p51 modifikasyonu. Uçağın özel adı da galloping ghost. Bir Reno Air Racer uçağı versiyonu. Aynı dago red ve diğer wwII uçaklarının pylon racer versiyonları gibi.
ikinci videoda normal bir p51'in galloping ghost'a dönüşümü anlatılıyor.
Bizde de bir örneğini Evren abi ESM FW190 'ına yapıyor. A8 versiyonu A6 ya çeviriyordu galiba. Ama bu galloping ghost dönüşümü çok daha kapsamlı bir değişim. Komple elevatör , stab ,kanat , air scoop , cockpit vs değiştirilmiş.

Sarven galloping ghost ve kolm motoru muhteşem. Evren'in yaptığı A8'i A6'ya dönüştürme performans vs. için değil. Sadece arkadaşın modeli Türk yapma arzusu sonucu doğan bir zorunluluk. Çünkü A8 Türk FW190 yok bildiğim kadarıyla :).

Clio172
06-07-2011, 23:53
Hoca camide Sümer abi :)

Birşeyi merak ettim,kancayı geriye alınca çıkışların nasıl oldu ? Gogi rahat duramayıp lunch modu filan ekledimi kumandaya :)

Olm lunch modunu köfte-ekmek-bira-kola ile yapmışlar da :) "Launch mode"u nasıl oluyor? Sanki Kuznetzkov'dan Su-35 havalanıyor, diyeceğim geçiceksiniz dalganızı ben de güleceğim............. :D

sarvenn
06-07-2011, 23:56
Sarven galloping ghost ve kolm motoru muhteşem. Evren'in yaptığı A8'i A6'ya dönüştürme performans vs. için değil. Sadece arkadaşın modeli Türk yapma arzusu sonucu doğan bir zorunluluk. Çünkü A8 Türk FW190 yok bildiğim kadarıyla :).

Evet abi , hikayeyi biliyorum, fw190 üzerinde Evren abiyle atölye dahi yaptık :), daha önce hurricane ve p39 için de atölye buluşmaları yapmıştık.
Videolardan bir tanesi(dün eklediklerimden) Composite Arf marka bir P51 'in galloping ghost dönüşümü. O modelci abi de muhtemelen bu dönüşümü zevk için , keyif için yapmıştır.

Motorun sesi müthiş gerçekten. Çevirdiği pervane kocccaman :)

Sümer abi sen gerçekten de kartallarla,leyleklerde , ha bir de martılarla arkadaş oldun mu? Benim gördüğüm sen bungee ile baya bir samimi arkadaşsın da...:P

Cem abi ben bir ara launch modu lafı duydum, kulağımdan kaçmadı yani, sanırım doğru tahmin ettin :)

Sümer Yamaner
06-07-2011, 23:56
Birşeyi merak ettim,kancayı geriye alınca çıkışların nasıl oldu ? Gogi rahat duramayıp lunch modu filan ekledimi kumandaya :)

Adamımı tanırım diyorsun anlaşılan... :) Launch miksi yaptı Gökhan. Ayrıca downtrimli geri getirme miksi de yaparız dedi. Aynen senin dediklerin yani. Ben senin önerinle kancayı 5-6 mm geriye almıştım. Gökhan bir 10-12 mm daha geriye almamı önerdi.


motor yok,Yağ yok,starter yok,en güzeli patırtı,gürültü yok.sessizliğin sesi var.beleş uçuş var,leylekler le,martı lar la,kartal larla arkadaş olmak var.
sümer hocam,HHO yalova da akıncılar takımı ile kupa alırsanız,DADINDAN YENMEZ,YANINDA YATILIR.
sizi ve hocalarınızı tebrik eder,model uçağın planör branşınıda denediğiniz için tebrik ederim.yalnız 37 yıllık planörcü olarak,kesin söylüyorum,bu işin tedavisi yok,doktoruda mevcut değil.balığın zokayı yedikten sonraki çırpınışları fayda vermediği gibi,iş bitmiştir,zoka yutulmuştur.ALLAH kurtarsın.)

Orada gerçekten de önemli isimler olacak ve sadece aynı sahada onlar ile birlikte uçmaya çalışmak bile önemli. Ben yarışma süresince çok şey öğreneceğime inanıyorum. Derece falan sorun değil. Sonuç listesini 180 derece çevirirsem birincilik garanti nasıl olsa. Yoldan da kupa gibi birşey alırız kendimize sorun kalmaz! :)

Ama iki noktayı açıklamam gerekir. Birincisi, benim bakış açıma göre, derece de yapsam kupa da kazansam, kendi başıma plandan çalışarak bir planör yapıp uçurmadan "ben planörcüyüm" diyemem kesinlikle! İkincisi ise şu: Planör zehirini alınca artık gözün başka birşey görmez diyenlere katılmıyorum, motorlu uçuş hala favorim. En azından şimdilik. :)

Sümer Yamaner
06-07-2011, 23:57
Olm lunch modunu köfte-ekmek-bira-kola ile yapmışlar da :) "Launch mode"u nasıl oluyor? Sanki Kuznetzkov'dan Su-35 havalanıyor, diyeceğim geçiceksiniz dalganızı ben de güleceğim............. :D

Al işte,cehaletin zirvelerindeki bir Sayın H.Y.! :P :D Garibim ne bilsin ki çıkıştaki iki derecelik fark bazen şampiyonla ikinci arasındaki farkı belirler! (Nasıl ama...!) :lol: