PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 [157] 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399

seccos
06-10-2011, 14:33
Aerodinami'ye dokunmayacaksın. O zaman şeklen bozulur.

Gerçekten bu modeli limitleri zorlarcasına çok sayıda uçuran biri olarak kimsenin uçuş karakteristiğine laf etmesini istemem. Ama bu limitlerde zaten belli sortiden sonra dökülmeye başlıyor. İşte sorun tam olarak burada yani değişecek olan hareketli yüzeylerin transmisyon sistemleri ve diğer güçlendirmeler ve de kanopi, cowling gibi kozmetikler.

Bunlar yapılsa hakikaten o saydığın modeller falan vız kalır yanında.


Abi esasında haklısın , bir tek ona dokunulmaması gerekli...Nihohaha ! Ne de olsa F3A karakteristiği taşıyor !

Modeli holografik görüntü olarak bırakıp o görüntü üzerinden yeniden inşaa etmek gerekir..Sonra ticari şartları yerine getirip ,yeni modelin ustasının ismini de başına-sonuna ekleyip , piyasaya süreriz..:P

mnevzat
06-10-2011, 14:34
Abi hadi giriş bu işe. Tamir tamir nereye kadar.

Metin Bey, inan ki bir çok defa bu aklımdan geçti. Bir planını elde edip, adam gibi bir kanopi kalıbı çıkartıp ki bu çok kolay, bir de kendi cowling'inden bir dişi kalıp alıp bunda da düzeltmeler yaparak fiber cowling almak ki bu biraz zor ve çok daha kaliteli malzemeden inşa edip üzerindeki "anti soprano" etkisi yapan mevcut şemadan çok daha güzel bir oracover kaplama yapmak.

Diyen olur ki buna değer mi? Modelin havadaki inanılmaz itaati ve çok sert rüzgarlarda bunu hiç duymamasını dikkate aldığımda bana göre buna değer.

bestman
06-10-2011, 14:50
Metin Bey, inan ki bir çok defa bu aklımdan geçti. Bir planını elde edip, adam gibi bir kanopi kalıbı çıkartıp ki bu çok kolay, bir de kendi cowling'inden bir dişi kalıp alıp bunda da düzeltmeler yaparak fiber cowling almak ki bu biraz zor ve çok daha kaliteli malzemeden inşa edip üzerindeki "anti soprano" etkisi yapan mevcut şemadan çok daha güzel bir oracover kaplama yapmak.

Diyen olur ki buna değer mi? Modelin havadaki inanılmaz itaati ve çok sert rüzgarlarda bunu hiç duymamasını dikkate aldığımda bana göre buna değer.

Diyorsunki eşşeğe altın semer yapıyım, eşşek yine eşşek kalsın. :)

Clio172
06-10-2011, 14:51
Yaklaşık 99 km/h

1 saniyeyi 100 salise kabul etmişsiniz. Salise'nin tanımında 1/60 saniye yazıyor. 100 olduğuna emin misiniz? Bunun için sormuştum.

sarvenn
06-10-2011, 14:55
Soprano'nun en tipik sorunu aileronlarının flutter yapması. Flutter; aileronu menteşelerinden de söker, servoyu da bozar, diş de sıyırtır, kontrollere tepkisiz kalma sonucunu da doğurur. Tecrübeyle sabittir yazdıklarım. Önemli bir sorundur, çözüm yolları elbette var da kim uyguluyor acaba?

Flutter sesini pervanenin çıkarttığı sesten ayırt etmek lazım. Çap ve devire bağlı olacak pervane ucunun çizgisel hızı 0.7 Mach hızına dayandığında çok tiz ve yırtıcı bir ses çıkartır, hele bir de pervane esnek yapıda ve traction hatasına sahipse daha alt pervane ucu çizgisel hızlarında da bu gerçekleşebilir.
Flutter sesi daha farklı bir ses, aslında kumandası elinde olanın havada kontrollere tepkiden, gaz konumundan ve hücum açısından yola çıkarak da yorumlayabileceği bir olgu. Ama sahada flutter sesini pervane sesi olarak yorumlayanlar görüyorum.

Aslında her iki durum da önlem alınması gereken durumlardır.

Pervane sesi ile ilgili olarak pervane seçiminin yeniden gözden geçirilmesi gerekir, flutter ile ilgili olarak da ilgili kontrol yüzeyinde iyileştirmeye gidilmelidir.

Clio172
06-10-2011, 14:57
Metin Bey, inan ki bir çok defa bu aklımdan geçti. Bir planını elde edip, adam gibi bir kanopi kalıbı çıkartıp ki bu çok kolay, bir de kendi cowling'inden bir dişi kalıp alıp bunda da düzeltmeler yaparak fiber cowling almak ki bu biraz zor ve çok daha kaliteli malzemeden inşa edip üzerindeki "anti soprano" etkisi yapan mevcut şemadan çok daha güzel bir oracover kaplama yapmak.

Diyen olur ki buna değer mi? Modelin havadaki inanılmaz itaati ve çok sert rüzgarlarda bunu hiç duymamasını dikkate aldığımda bana göre buna değer.

Abi kontrol yüzeyleri (en azından aileronlar) bildiğim kadarıyla balsaya tel saplamalarla yönlendiriliyor ve doğal olarak zaman içerisinde gevşiyor. Onları da Clevis sistemine mi çevireceğiz. Çevrilmişi yok mu zaten?

atambay
06-10-2011, 15:04
Metin Bey, inan ki bir çok defa bu aklımdan geçti. Bir planını elde edip, adam gibi bir kanopi kalıbı çıkartıp ki bu çok kolay, bir de kendi cowling'inden bir dişi kalıp alıp bunda da düzeltmeler yaparak fiber cowling almak ki bu biraz zor ve çok daha kaliteli malzemeden inşa edip üzerindeki "anti soprano" etkisi yapan mevcut şemadan çok daha güzel bir oracover kaplama yapmak.

Diyen olur ki buna değer mi? Modelin havadaki inanılmaz itaati ve çok sert rüzgarlarda bunu hiç duymamasını dikkate aldığımda bana göre buna değer.

Cowling ve konopi işi zor değil aslında RTV2 silikonla Evren çok güzel kalıplar çıkartmıştı. Bir tane sağlam erkek kalıp yapıp vakum ile termoplastikten de cowling yapılır. Kalıp işinde Arslan Bey de çok usta. Yardım alınabilir. Valla girişelim derseniz çizimleri ben yaparım.

mnevzat
06-10-2011, 15:16
Bu teklif yeni bir miladın başlangıcı gibi... Yıllardır süren kan davalarının sonu mu nedir?

mnevzat
06-10-2011, 15:20
Diyorsunki eşşeğe altın semer yapıyım, eşşek yine eşşek kalsın. :)

Ne kel alaka? Ortada soprano diye bir şey kalmıyor farklı malzemelerle yeniden inşa ediliyor, modelin tipi ise zaten F3A kopyası..!! Bunun neresi "eşşek" oluyor?

bestman
06-10-2011, 15:32
Ne kel alaka? Ortada soprano diye bir şey kalmıyor farklı malzemelerle yeniden inşa ediliyor, modelin tipi ise zaten F3A kopyası..!! Bunun neresi "eşşek" oluyor?

Bu dediklerini yapınca zaten odun olmaz dediğin gibide model çok var piyasada, kalitesi düşük bir modelden kaliteli bir model yapılmaz o kalitede bir uçağı sağlamlaştırmak için Ahmet abinin yaptığı gibi balsalarının tamamına japon emdirmek lazım.

Highflyer
06-10-2011, 15:41
Bülent Abi, Ahmet Abi yeni başlayan ya da sopranoyla bu işe başlayan arkadaşlardan yorum bekliyor sanırım. Ben üç sene önce uçak uçurmaya 60-90 Yak-54 ile başlamıştım. Hala aynı donanımı kullanırım. Ahmet Abi hala uçuşlarımı beğenmez :). Arada arkadaşlar sağolsun soprano uçurmak nasip oldu ama yorumlarımı yazmıyayım..:) (ama rüzgardan benim uçağıma göre çok daha fazla etkilendiğini söyleyebilirim). Yapım konusunda da Alican(22) ve Ömer'den takip ettiğim kadarıyla yeni başlayanlar için biraz sancılı sanırım..

Böyle dersen EP Mustang gücenir ama, 3 sene önce başladığın model o değil miydi? Tapu kadastro kayıtlarıma göre 60 - 90 Yak 54 ilk kez 2010 baharında uçmuştu Orhanlı'da, sonbahar da F1'de kırım, ardından efsane Extra 330, bu baharda da yeni Yak 54 ile uçuşlara devam. ;oleeea:

Eksik ya da hatalı bilgi varsa lütfen güncellemek için Muhtarlığımıza başvurunuz :lol:

Clio172
06-10-2011, 15:42
Ne kel alaka? Ortada soprano diye bir şey kalmıyor farklı malzemelerle yeniden inşa ediliyor, modelin tipi ise zaten F3A kopyası..!! Bunun neresi "eşşek" oluyor?

Bunlar mantıklı bir maliyetle yapılacak değil mi? Sonuçta "alttan kanatlı trainer" konsepti korunacak ve yeni başlayanların da tercihi olabilecek.

Highflyer
06-10-2011, 15:45
Bu arada başta Bülent Abim olmak üzere dün kırım geçiren herkese geçmiş olsun diyorum. Hafta sonuna planör onarımımı yetiştirmeye çalışıyorum, akşamları foruma girmeye fırsatım olmuyor. Epeydir forum yavaş gidiyordu ama Soprano sağolsun jızlandırdı post'ları, yalnız dikkat Soprano gibi flutter yapmayalım :lol:

Clio172
06-10-2011, 15:47
Böyle dersen EP Mustang gücenir ama, 3 sene önce başladığın model o değil miydi? Tapu kadastro kayıtlarıma göre 60 - 90 Yak 54 ilk kez 2010 baharında uçmuştu Orhanlı'da, sonbahar da F1'de kırım, ardından efsane Extra 330, bu baharda da yeni Yak 54 ile uçuşlara devam. ;oleeea:

Eksik ya da hatalı bilgi varsa lütfen güncellemek için Muhtarlığımıza başvurunuz :lol:

Yahu muhtar emmi, pillileri saymadık haklısın :). P-51 den önce FW-190 vardı, hatta daha önce micro-flyer tarzı bir çok uçağım olmuştu, daha daha önce lastik motorlu jet model kitlerim vardı, daha önce de ben yoktum zaten :D

bestman
06-10-2011, 16:04
Ya bu arada bende unuttum, bendeki HANGAR 9 ' EXTRA 260 satılık haberiniz olsun.

aozgen
06-10-2011, 16:05
Yazılanları tebessümle okuyorum.Hele o güzelim cowling i düzeltmekten bahsetmiyorlar mı çok gülüyorum.
Sarven flutter dan bahsetmiş.Model sleek dizaynı sayesinde hafif pikelerde bile yüksek sürate çıkıyor ve o zaman flutter riski oluyor ama o sürate çıkacak birçok modelin flutter yapacağına eminim.Çok da zor olmayan bir ahşap/tork çubuğu operasyonu ile bu da halledilir ama ben bugüne kadar gerek görmedim.
Haa bu arada bu yazılanları okuyup eskilerden haberi olmayanlar için belirteyim.Bu az methedip çok kötüledikleri model 2008 senesi kışından beri neredeyse haftada 2 gün benim elimde uçuyor.Şu hani balsası kötü kaliteymiş de cowling i kötü plastikmiş de.Hodri meydan.Hangi çok kaliteli modeliniz 3 sene her hafta uçtu?
Şimdi Su 31 i siliyordum.Havada habire kıç oynatarak uçar(balanslı dümen palası yüzünden),sebep Futaba s3004 standart servosunun şaft boşluğu.Üstelik bilen bilir ben dümen kullanmam.Ona rağmen yanındaki HiTec 425 BB ler(gaz,elevatör aileron) canavar gibi.Buyrun kaliteden gelin...
Neyse şakalara cevap verdikçe millet ciddiye aldı üstelik bilmeyen de yanlış enformasyon edinmeye başladı.Merak eden buyurur gelir sahada uçuranlarla,uçanlarla tartışır seyreder.
İnşallah daha nice 3 seneler uçacak.

atambay
06-10-2011, 16:07
Bu teklif yeni bir miladın başlangıcı gibi... Yıllardır süren kan davalarının sonu mu nedir?
Abi ben baştan beri çizgileri çok güzel F3A modeli diye söylüyorum. Bu aynı zamanda güzel uçacağını düşündüğüm anlamına geliyor ki onu da yazdım zamanında. Israrla söylediğim şu ki acemi bir bu modeli alırsa hele ki ilk model olarak alırsa montajını yaptım zanneder ve gider bir yere çakar. Uçağın sorunu işçilik ve malzeme kalitesi.
Ben tek başıma böyle bir işin altından kalkamam. Önümüz kış, uçuşa ayrılacak süre azalacak. Ama derseniz ki çizimleri yolla, biz kestirip yaparız o zaman hemen girişirim. Ivır zıvır malzemelerinin siparişini hallederim. Size sadece toplaması kaplaması kalır. İsterseniz planları halka arz ederiz, isterseniz Atalar aracılığıyla kesilmiş kiti satışa sunarız.
Model uçakçıların başlangıç elektrikli ve ikinci model patlarlı sorununu ucuz yollu çözebilen firma yok.

aozgen
06-10-2011, 16:08
Bülent bey, çarşamba günü konuştuğumuz model şu.Hani benim uçuşu tekrar öğrendiğim model.

seccos
06-10-2011, 16:10
Neyse şakalara cevap verdikçe millet ciddiye aldı üstelik bilmeyen de yanlış enformasyon edinmeye başladı.Merak eden buyurur gelir sahada uçuranlarla,uçanlarla tartışır seyreder.
İnşallah daha nice 3 seneler uçacak.

Abi model senin usta ellerinde her şekilde uçar ama yeni başlayan birisinin o modeli uçurmak için önce toplaması gerekir..İşte ben onu beceremez diyorum :) Be-ce-re-mez , mümkün değil :P :)

seccos
06-10-2011, 16:11
Bülent bey, çarşamba günü konuştuğumuz model şu.Hani benim uçuşu tekrar öğrendiğim model.

Abi'm ne yaptın, tabuları yıktın !
OS motor , hem LA , hemide ters..Töbe töbee.. :lol:

mnevzat
06-10-2011, 16:12
Bunlar mantıklı bir maliyetle yapılacak değil mi? Sonuçta "alttan kanatlı trainer" konsepti korunacak ve yeni başlayanların da tercihi olabilecek.

Bu soruya maalesef çok olumlu yanıt vermek mümkün değil. Plandan en basit orta ölçekli bir model yapılmaya kalkılsa, en ucuz malzeme satışı olarak bilinen THK'nın da fiyat hususundaki gemi azıya almasını da göz önünde bulundurarak sadece balsa, kontrplak ve oracover kaplamaları dahi ham haldeyken bile sopranonun ARF fiyatını geçer. Bunun işçilik ve diğer kanopi, kovling maliyetleri de cabası.
Ancak belki vardır bilmiyorum ama Bestman'nın dediği gibi bu karakterde uçuş yapabilen model Hyperion Super Chipmunk dışında model uçurmadım ben.
Soprano uçuran diğer arkadaşlar iddiamı abartılı görmesinler bunu anlamak için invert, hız limitlerini zorlama, snap-roll gibi karmaşık boyuttan çıkışlarda modelin kendisini çok çabuk toparlayarak kendini uçuş eksenine çok hıslı bir şekilde oturtması ile belli eder model stabilitesini tabii ki bir de şiddetli rüzgar içinde rotadan sapmaması v.s. Yani sıradan lay lay lom uçuştan bahsetmiyorum.

Clio172
06-10-2011, 16:18
Yazılanları tebessümle okuyorum.Hele o güzelim cowling i düzeltmekten bahsetmiyorlar mı çok gülüyorum.
Sarven flutter dan bahsetmiş.Model sleek dizaynı sayesinde hafif pikelerde bile yüksek sürate çıkıyor ve o zaman flutter riski oluyor ama o sürate çıkacak birçok modelin flutter yapacağına eminim.Çok da zor olmayan bir ahşap/tork çubuğu operasyonu ile bu da halledilir ama ben bugüne kadar gerek görmedim.
Haa bu arada bu yazılanları okuyup eskilerden haberi olmayanlar için belirteyim.Bu az methedip çok kötüledikleri model 2008 senesi kışından beri neredeyse haftada 2 gün benim elimde uçuyor.Şu hani balsası kötü kaliteymiş de cowling i kötü plastikmiş de.Hodri meydan.Hangi çok kaliteli modeliniz 3 sene her hafta uçtu?
Şimdi Su 31 i siliyordum.Havada habire kıç oynatarak uçar(balanslı dümen palası yüzünden),sebep Futaba s3004 standart servosunun şaft boşluğu.Üstelik bilen bilir ben dümen kullanmam.Ona rağmen yanındaki HiTec 425 BB ler(gaz,elevatör aileron) canavar gibi.Buyrun kaliteden gelin...
Neyse şakalara cevap verdikçe millet ciddiye aldı üstelik bilmeyen de yanlış enformasyon edinmeye başladı.Merak eden buyurur gelir sahada uçuranlarla,uçanlarla tartışır seyreder.
İnşallah daha nice 3 seneler uçacak.

Abi'cim nice üç senelere de esas konu senin o uçağa yaptığın iyileştirmeleri yeni başlayan bir modelci yapabilir mi?

mnevzat
06-10-2011, 16:38
Yazılanları tebessümle okuyorum.Hele o güzelim cowling i düzeltmekten bahsetmiyorlar mı çok gülüyorum..........

Sen güzelim dedikçe de ben gülüyorum. Ben o kovlingi Raşit'imin (kedimin) altına b.k çanağı diye koymam be..




....................Bu az methedip çok kötüledikleri model ............


Bu da yine ben oluyorum herhalde.. Bu kadarına şükret, bak şimdi onları da silerim ha..



...........Şu hani balsası kötü kaliteymiş de cowling i kötü plastikmiş de.Hodri meydan.Hangi çok kaliteli modeliniz 3 sene her hafta uçtu?.................

Ahmet Bey'ciğim neden hep kendi yaptıklarını görürsün de başkalarına da biraz dikkat etmezsin. Bak aldığım Super Chipmunk'ın tarihine. İki adet almıştım birini de Diyarbakır'daki bir örenciye bitirme ödevi için göndermiştim güneş enerjili falan bir proje için.
Benimki kırılalıı 5~6 ay oldu.

Ya uçuş hayatındaki çektikleri, bir sortisi senin sopranonun en az beş sortisine bedel değil miydi eziyet açısından?

http://img714.imageshack.us/img714/8976/chipmunksipari.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/714/chipmunksipari.jpg/)

kartal56
06-10-2011, 16:39
Ahmet bey'in tavsiyesi üzerine iki sene kadar evvel ben de bir soprano almıştım.Bir,iki hafif kırım ve tamir sonrası iki sene çok güzel uçtum.Şimdiye kadar elimden 20 model geçmiştir ancak Soprano kadar kumandaya mükemmel cevap veren,bilhassa rüzgarlı havalarda diğer modeller saçmalarken ip gibi uçan ve süzülüşü de mükemmel olan bir model daha görmedim.İlgili model halen Teknik adam'da olup uçuşlarına devam etmektedir.
Tavsiye ederim.Altina imzami atarim.Tabiki benim tecrubem 3-5 ucus ile sinirli.(noktasiz okuyalim lutfen) :)

aozgen
06-10-2011, 16:39
Sn.H.Y, lütfedip bana da şu uçağa benim yaptığım iyileştirmeleri bir hatırlatırmısınız?B<en iyileştirmeleri Su 31 in iniş tk larına ve PT 19 a yaptıydım.Sopranoda hiç tadilat yaptığımı hatırlamıyorum.

atambay
06-10-2011, 16:40
Bu soruya maalesef çok olumlu yanıt vermek mümkün değil. Plandan en basit orta ölçekli bir model yapılmaya kalkılsa, en ucuz malzeme satışı olarak bilinen THK'nın da fiyat hususundaki gemi azıya almasını da göz önünde bulundurarak sadece balsa, kontrplak ve oracover kaplamaları dahi ham haldeyken bile sopranonun ARF fiyatını geçer. Bunun işçilik ve diğer kanopi, kovling maliyetleri de cabası.
Ancak belki vardır bilmiyorum ama Bestman'nın dediği gibi bu karakterde uçuş yapabilen model Hyperion Super Chipmunk dışında model uçurmadım ben.
Soprano uçuran diğer arkadaşlar iddiamı abartılı görmesinler bunu anlamak için invert, hız limitlerini zorlama, snap-roll gibi karmaşık boyuttan çıkışlarda modelin kendisini çok çabuk toparlayarak kendini uçuş eksenine çok hıslı bir şekilde oturtması ile belli eder model stabilitesini tabii ki bir de şiddetli rüzgar içinde rotadan sapmaması v.s. Yani sıradan lay lay lom uçuştan bahsetmiyorum.

Ahşap dışı tüm malzeme HK dan alınır. Oracover şart değil derseniz kaplama da oradan alınır. İniş takımı tellerini ben burada hallederim çok az bir fiyatla. Menteşeleri yekeleri kaliteli tutarız. Ahşap kısımları konuşmak lazım Gültekin Bey bilir o detayları. İşçiliğe sıfır desek bile maliyet lazer kesimle falan sopranoya yaklaşır. Yanlız eğer böyle bir model yapılırsa fiyat kıyaslamasında Seagull veya Great Planes modellerini karşılaştırmak gerekir.

aozgen
06-10-2011, 16:42
Newzat beyciğim modelinin alınış tarihi bayağı eski ama uçuşlara başlama ve her hafta uçma sayısı benim o adi Sopranoya pek yaklaşmaz.Sen maşallah her gün birkaç modelle gelir ve hepsiyle uçarsın.Bir konuda haklısın,senin uçaklarına çektirdiğin " snap roll" işkencesi çekilir şey değil.O yüzden de işte o çok kaliteli modeller bile iflas ediyor havada.Bu da ayrı.

bulenttun
06-10-2011, 16:43
Bülent bey, çarşamba günü konuştuğumuz model şu.Hani benim uçuşu tekrar öğrendiğim model.
E neredeyse Soprano imiş bu.Tek farkı ön dikme yerine kuyruk tekerli ve sanki kanatlar daha geniş gibi duruyor.

aozgen
06-10-2011, 16:44
Abi'm ne yaptın, tabuları yıktın !
OS motor , hem LA , hemide ters..Töbe töbee.. :lol:
Aloo o model örnek modeldi,benim kendi modelimin resimleri değil.

seccos
06-10-2011, 16:48
Sn.H.Y, lütfedip bana da şu uçağa benim yaptığım iyileştirmeleri bir hatırlatırmısınız?

Abi benim bildiğim, Firewall ile Magnum Bademli arasında bir ilişkisi var :P

mnevzat
06-10-2011, 17:02
Ahşap dışı tüm malzeme HK dan alınır. Oracover şart değil derseniz kaplama da oradan alınır. İniş takımı tellerini ben burada hallederim çok az bir fiyatla. Menteşeleri yekeleri kaliteli tutarız. Ahşap kısımları konuşmak lazım Gültekin Bey bilir o detayları. İşçiliğe sıfır desek bile maliyet lazer kesimle falan sopranoya yaklaşır. Yanlız eğer böyle bir model yapılırsa fiyat kıyaslamasında Seagull veya Great Planes modellerini karşılaştırmak gerekir.

Metin Bey, bu konuda bayağı ciddi görünüyorsunuz.

Bir de mod desteğiyle şööle afilli bir yapım anlatım sayfası... Sen seyret yıllardır bu konuda iyi kötü atıp tutanların ziyaretçi akınına!!!

Valla önümüz kış, konu küllenmesin de biraz ilerleyen zamanlarda tekrar gündeme getirelim, yalnız yapacak olursak yapım sayfasını Bestman'a kapatmanı isteyeceğim, benim kimyamı bozar oralarda.

bestman
06-10-2011, 17:03
Sn.H.Y, lütfedip bana da şu uçağa benim yaptığım iyileştirmeleri bir hatırlatırmısınız?B<en iyileştirmeleri Su 31 in iniş tk larına ve PT 19 a yaptıydım.Sopranoda hiç tadilat yaptığımı hatırlamıyorum.

Ben hatırlatıyım o bilmez.:) ön dikme ile ilgili sorunlar sayısı belli değil, rudderin kendi kendine kırılması sayısız kereler japonla yapıştırılması ve en sonunda patiska kumaşa beton dökülerek düzeltilmesi, ana niş takımlarının sayısız defa değişmesi, depo kısmının alengirli yapısının onarılması, firewall in abidik gubidik yapısının tamiri, bunun sayısınıda hatırlamıyorum servo bağlantılarının ve pushroodların enayiliği yüzünden tamiri ve bir türlü düzeltilemeyen aileron fulutter olayı ki bunun tamiride mümkün değil. vs.vs zaten japon ve patiskasız yeride kalmadı hatırladığım kadarıyla.:)

atambay
06-10-2011, 17:13
Ben hatırlatıyım o bilmez.:) ön dikme ile ilgili sorunlar sayısı belli değil, rudderin kendi kendine kırılması sayısız kereler japonla yapıştırılması ve en sonunda patiska kumaşa beton dökülerek düzeltilmesi, ana niş takımlarının sayısız defa değişmesi, depo kısmının alengirli yapısının onarılması, firewall in abidik gubidik yapısının tamiri, bunun sayısınıda hatırlamıyorum servo bağlantılarının ve pushroodların enayiliği yüzünden tamiri ve bir türlü düzeltilemeyen aileron fulutter olayı ki bunun tamiride mümkün değil. vs.vs zaten japon ve patiskasız yeride kalmadı hatırladığım kadarıyla.:)
Kanat ucundaki plastiklerin ezilip ailerona basması, Motor yatağının bol gelmesi yüzünden lama kullanılarak montajı ve ilk uçuşta gevşemesi
yoruldum başkası devam etsin

aozgen
06-10-2011, 17:14
Ehh tabii atmak bedava üstelik kimse bilmiyor ya yuttururum nasılsa, di mi?
Firewall um orijinaldir.Sopranoda en ufak bir patiska /beton tamiri yoktur(kanat uçlarında sürtünme kalkanı hariç).Ana iniş tk. alçak geldiği için benzeri telle ilk günden değişmiştir.Bu modelde flutter yoktur.Flutter yapan Sopranom "yeni Soprano" idi.
Servo,yeke bağlantılarında ilk montajdan bu yana en ufak bir tadilat yapılmadı.Ön dikmede hiçde problemim olmadı hatta herkese özel methettiğim frezeli şaft/yeke sistemi sayesinde diğer bütün modellerde karşılaşılan yeke sıyırma problemi hiç olmadı.Bir tek depo değişti,haklısın.O çok enayi idi başka depo takıldı.

mnevzat
06-10-2011, 17:15
Kanat ucundaki plastiklerin ezilip ailerona basması, Motor yatağının bol gelmesi yüzünden lama kullanılarak montajı ve ilk uçuşta gevşemesi
yoruldum başkası devam etsin

Bunca süren müdahil yıllarından sonra iki eksikle ben yoruldum demek pek yerini bulmadı..

bestman
06-10-2011, 17:18
İnsan yaşlandıkç unutkan oluyor, bol bol tahin pekmez öneriyorlar bunun için. :)

atambay
06-10-2011, 17:19
Metin Bey, bu konuda bayağı ciddi görünüyorsunuz.

Bir de mod desteğiyle şööle afilli bir yapım anlatım sayfası... Sen seyret yıllardır bu konuda iyi kötü atıp tutanların ziyaretçi akınına!!!

Valla önümüz kış, konu küllenmesin de biraz ilerleyen zamanlarda tekrar gündeme getirelim, yalnız yapacak olursak yapım sayfasını Bestman'a kapatmanı isteyeceğim, benim kimyamı bozar oralarda.

Buna yeşil ışık diyorum. Ben modelin çizimine başlayayım. Bir de başlık açalım ağır ağır çizelim konuşalım. Nerede hangi malzeme kullanılacak belirleyelim. Bestman uğramaz zaten başka başlığa. Çizimler ilerledikçe kimya da bozulamaz hale gelir. Ahmet Abiye kapatalım başlığı. CA ile yapıştırtır kanatları yoksa.

aozgen
06-10-2011, 17:19
Kanat ucundaki plastiklerin ezilip ailerona basması, Motor yatağının bol gelmesi yüzünden lama kullanılarak montajı ve ilk uçuşta gevşemesi
yoruldum başkası devam etsin
Kanat ucu fairing plastiklerinin basması bütün bu sistemi taşıyan modellerin ortak riskidir.İçine sert köpük tıkar kurtarırsınız.başka fairingli model gösterin de bunlar içeri basıp kanatcığı engellemesin.
gelelim lamalı motor montajına.Ben 56 motor kullanıyorum.Motorumun eni ahşap mount ayaklarına gayet uygundur.benim 4 deliği dik ve aynı pattern de delebilme özürüm(bütün mountlarımda bu sıkıntı olmuştur) yüzünden lamalı ,kolay bağlantı şeklini kendim tercih ettim ve neredeyse mümkün olan bütün modellerimde bu lamalı hazır alüm. mountları kullanırım.Yoksa Sopranonun mount çıtaları gayet de uygun idi.Mount un gevşemesi normaldir,kaç arkadaşımın başına geldi.hele ahşap mount olunca.

atambay
06-10-2011, 17:24
Bunca süren müdahil yıllarından sonra iki eksikle ben yoruldum demek pek yerini bulmadı..
Abi montaj mesajlarını kopyaladım aslında :) Şurasında şu sorun var ama güzel model şablonuyla yazılmış hepsi. Sorun kısmında değişik cümleler var her mesajda. Ama bir tanesi istisna


........
Kitapçığı berbat.Tecrübesi olmayan apışıp kalır.

atambay
06-10-2011, 17:27
Kanat ucu fairing plastiklerinin basması bütün bu sistemi taşıyan modellerin ortak riskidir.İçine sert köpük tıkar kurtarırsınız.başka fairingli model gösterin de bunlar içeri basıp kanatcığı engellemesin.
gelelim lamalı motor montajına.Ben 56 motor kullanıyorum.Motorumun eni ahşap mount ayaklarına gayet uygundur.benim 4 deliği dik ve aynı pattern de delebilme özürüm(bütün mountlarımda bu sıkıntı olmuştur) yüzünden lamalı ,kolay bağlantı şeklini kendim tercih ettim ve neredeyse mümkün olan bütün modellerimde bu lamalı hazır alüm. mountları kullanırım.Yoksa Sopranonun mount çıtaları gayet de uygun idi.Mount un gevşemesi normaldir,kaç arkadaşımın başına geldi.hele ahşap mount olunca.
İyi de abi motoru odunların arasına yerleştiremeyen herkese aynı yöntemi önermişsin. Şimdi yeni başlayan gariban nereden bulsun o malzemeyi. Araya kürdan sokup yapıştırmaya kalkar.

Clio172
06-10-2011, 18:02
Sn.H.Y, lütfedip bana da şu uçağa benim yaptığım iyileştirmeleri bir hatırlatırmısınız?B<en iyileştirmeleri Su 31 in iniş tk larına ve PT 19 a yaptıydım.Sopranoda hiç tadilat yaptığımı hatırlamıyorum.

Ne bileyim Abi? Sordum sadece :). Yapılması gereken yerler yok mu sence?

Clio172
06-10-2011, 18:07
Ben hatırlatıyım o bilmez.:) ön dikme ile ilgili sorunlar sayısı belli değil, rudderin kendi kendine kırılması sayısız kereler japonla yapıştırılması ve en sonunda patiska kumaşa beton dökülerek düzeltilmesi, ana niş takımlarının sayısız defa değişmesi, depo kısmının alengirli yapısının onarılması, firewall in abidik gubidik yapısının tamiri, bunun sayısınıda hatırlamıyorum servo bağlantılarının ve pushroodların enayiliği yüzünden tamiri ve bir türlü düzeltilemeyen aileron fulutter olayı ki bunun tamiride mümkün değil. vs.vs zaten japon ve patiskasız yeride kalmadı hatırladığım kadarıyla.:)

Depo ve firewall haricindekileri biliyordum...:)

Clio172
06-10-2011, 18:16
Montaj kitapçığını da çizdiririz CAD'ciye (Kaan(X)'a)... :P

aozgen
06-10-2011, 18:20
Yaw bok atmak için her fırsatı kullanın.Sopranonun kitapcığı berbat doğru ama hangi ARF kutusundan adam gibi kitapçık çıkıyor?
Son misal Phoenix Diabolo.Soprano bunun yanında RTF kalır be.

aozgen
06-10-2011, 18:24
İyi de abi motoru odunların arasına yerleştiremeyen herkese aynı yöntemi önermişsin. Şimdi yeni başlayan gariban nereden bulsun o malzemeyi. Araya kürdan sokup yapıştırmaya kalkar.
Benim gibi dik ve 4 ü de karşılığına uygun delik delemeyen o kadar çok modelci olduğunu biliyorum da o yüzden herkese aynı metodu tavsiye ediyorum.Şimdi aynı sakatlık çoklu pervane şaftı ve radyal dikme mountlu benzin motorlarında var.En ufak bir kasıntıyla deldin mi suratına pervane fırlatıyor veya sana gülerek, tek tek mount dikmesi kırmaya başlıyor.Bunun kolay bir çözümü varsa niye yapmayalım.İşte lamalı mount buna yarıyor yoksa Sopranonun hatası değil.

mnevzat
06-10-2011, 18:27
Adam gibi markaların hepsinden çıkıyor, hatta bu kadar ayrıntıya ne gerek var dedirtecek kadar.

aozgen
06-10-2011, 18:43
Adam gibi markaların hepsinden çıkıyor, hatta bu kadar ayrıntıya ne gerek var dedirtecek kadar.
Abi adam gibi markaya verecek para olmayınca Phoenix gibi markalarla idare edip kitapçıkları beyin gücüyle çözüyoruz,naapalım.

mnevzat
06-10-2011, 18:47
Adam gibi marka derken bir Hangar 9 demedik herhalde. Hem sanki benim bir tane Hangar 9'um var.

Phoenix kötü model mi? Onun kitapçığı Soprano gibi mi?

aozgen
06-10-2011, 19:18
En az Soprano kadar kötü.Zaten iki kritik olay var,ikisinin de ne açıklaması ne resmi var..

Clio172
06-10-2011, 19:30
Zaten iki kritik olay var,ikisinin de ne açıklaması ne resmi var..

Phoenix bahsettiğin kadar kötü değil be Abi. Benim gibi belli bir bütçeyi aşmadan ve bu işi hedeflediğim gibi yapabileceğim en kaliteli markalardan birisi. Diğerleri de seagull ve BH diye düşünüyorum. Çok beğendiğim, statiğinden bile zevk aldığım bir model çıkarsa ancak ikinci uçağı ve bütçeyi arttırmayı düşünürüm.

Bu iki kritik olay neymiş Abi merak ettim gerçekten? :confused:

aozgen
06-10-2011, 19:40
A cancaazım merak etme sor sööliim.Biri meşhur kıç servo yerleşimi.Ne şema ne foto,ne anlatım.İkincisi de karbon çubuk,pirinç başlık,heli tipi küresel mafsallı klevis.Hiçbir açıklama yok.İlk defa yakından görüyorum.Kafayı kullanıp hallettim ama ne kadar fennî oldu,allahbilir.

Clio172
06-10-2011, 20:09
Abi linklerin nasıl yapıldığı fotoğraflı olarak 4. sayfada, elevator servoları ve rudder servosunun sağ-sol fotoğraflı yerleşimleri 9 ve 10. sayfalarda, detaylarda (hornların yönü, deliklerin çapı) yazılarda var. Sen tek servoya indirip senkronizasyon ve reverser'dan kurtuldun. Daha ne olacaktı,ball-link+carbon çubuk+metal clevis yerine hazır Z bükümlü tel çubuk + plastik klevisleri mi tercih ederdin? :)

Allah bilir soprano'nun kılavuzu da yeterlidir. SF modelin linki neydi Abi? Enteresan şeyler çıkıyor da :D

bulenttun
06-10-2011, 20:22
Arkadaş şu Sopranoya bir bak hele.Tüm günde mesaj rekorunu kırdığı gibi kış uykusuna yatan Bestmanı bile uyandırdı,helal olsun be.
Oğuzhan daha nice mesajlarını bekliyoruz.:)

kartal56
06-10-2011, 21:53
Arkadaşlar bu Sopranoyu geliştirelim ve güzelleştirelim Derneğinin imdadına bence Fatihim Tombull um yetişir.Ölçekler, büyütür
taa şahane cowlingler vs. vs. ama oda kulağının üzrüne yatmış duymazdan gelir.Hoş daha çakma Piper ını bilem göremedik ya.

bulenttun
06-10-2011, 22:10
Şimdi bu akşam en zor iş Egeli Hasanın.Foruma bi girdi,yirmi sayfa geçmiş, X 20 mesaj olsa eder 400.Yandın sen Egeli.

atambay
06-10-2011, 22:57
Yaw bok atmak için her fırsatı kullanın.Sopranonun kitapcığı berbat doğru ama hangi ARF kutusundan adam gibi kitapçık çıkıyor?
Son misal Phoenix Diabolo.Soprano bunun yanında RTF kalır be.

İyi de abi kitapçığı berbat tecrübesi olmayan apışıp kalır derken tecrübesizleri apıştırmayan kitaplı ARF yok demek mi istedin? Hepsi mi kitapsız bunların? Ben Arisingstarı kitabına bakarak toplamıştım. Hiç de apışma durumu yaşamadım.

ufoz
06-10-2011, 23:34
Şimdi bu akşam en zor iş Egeli Hasanın.Foruma bi girdi,yirmi sayfa geçmiş, X 20 mesaj olsa eder 400.Yandın sen Egeli.

Beni saymadın abi. Üstelikben neredeyse dünden beri okumamışım :)

mnevzat
06-10-2011, 23:37
Seni saymıyoruz zaten, senin her zamanki kaderin.

ufoz
06-10-2011, 23:37
Bu gün Orhanlı havzasındaydım ... Hava ilaç cinsinden rüzgarsız ve ılıktı. Hele akşam güneş batarken mükemmel bir hava vardı. Bayraklar neredeyse saygı duruşunda gibi aşağı düşmüştü :) Uçak uçurmadım ama havanın keyfini kokladım :)

ufoz
06-10-2011, 23:47
Seni saymıyoruz zaten, senin her zamanki kaderin.

Şimdi bunu okuyunca bir daha hızlıca baktım. Ben neredeyse son iki günü okuyamamışım :)

Bir baktım ki herkesler benim için uçak ayarlama seferberliğinde bense yan çizmekte ve Sopranoya sulanmakta. Tüm bunlara karşın Ahmet abi "İ"srarla :) Sopranosunu benden kaçırmak için türlü dümenler çevirmekte :)

Valla benden günah gitti ... İlk fırsatta Bülent abinin el yapımı (sanırım 10 yıllık modeldi. Hastayım bu uçağa. Acayip uysal görünümlü, söz dinleyen bir uçak) uçağına, Nevzat abinin Beyaz Piper'a (bende adı böyle :) Bu arada Nevzat abinin o Piperla yaptığı ölümcül kamikaze dalışlarına ve uçağın buna inatla direnmesine hastayım :) ), ve tabi son olarak hiç Soprano uçurmamış olan ben inatla o Sopranoyu havada bir kez bile olsa stiklemeye kararlıyım :):):) Bülent abinin uçağı sadece bir kez ama diğer uçakları epeyce havada izledim. Hem Beyaz Piper hemde Soprano de Ahmet kendilerine ilişkin karakterleri havada fazlasıyla sergiliyorlar ....

mnevzat
06-10-2011, 23:59
Her ikisine de olan hasretini ilk fırsatta giderelim.

ufoz
07-10-2011, 00:06
Her ikisine de olan hasretini ilk fırsatta giderelim.

Hadi hayırlısı diyelim :) Beyaz Piperı ve seni epeyce izledim. Uçağın karakterini sanırım tanıdım artık desemde hala kamikaze dalışındaki o strese nasıl dayanabildiğini anlayamıyorum :)

Şimdi söyleyince kızacaksın abi ama ... Her izlediğimde ... Şimdi kanatlar katlanacak diyorum ... Meret alet tepemizde ıslık çalarak çıkıyor dalıştan ...

Hastayım o harekete ... Hasta :):):)

ufoz
07-10-2011, 00:11
Bu arada ... Mesafe/uzaklık konusunda algısal sorun yaşayanlar için ...

Bu hafta sonu (saat ve gününü tam hatırlamıyorum) National Geographic kanalı bir saatlik bir program yayınlayacak.

Bu programda, gözün gördüğünün zaman ve koşullar değiştiğinde beyin tarafından ne kadar farklı işlenip algılanabildiği gösterilecek.

İzlenmesini tavsiye ederim ...

kartal56
07-10-2011, 00:12
Nevzat Hoca Taxi.Pek kısa ama öle 720 falan diil 1080 p HD Gerçi seni artık 3D den aşşası kesmez.
http://vimeo.com/30148740

kartal56
07-10-2011, 00:15
Çadır altı sohbet
http://vimeo.com/30150721

mnevzat
07-10-2011, 00:17
Abi ne uçmuşum beee.. Eline sağlık sırma saçlım...

kartal56
07-10-2011, 00:18
İlker Bey Bu sefer sen ve uçak ayan beyan görünüyorsunuz artık kaçarın yok.
http://vimeo.com/30152661

HAKAN ÖZTÜRK
07-10-2011, 00:21
Ahmet Abi,

Benim Sikorsky için ASP 0.61 2 zamanlı kullanıyorum. Fabrika önerisi 11*6 pervane ama bana tork gerekecek gibime geliyor ki uçak 4,5kiloyu buldu. Kanat oranıda 90gr/dm2 gibi hesaplıyorum. Orjinal planın sahibi İtalyan 100gr/dm2 ile 15kglık model yapmış.
Sizce pervane seçimim doğru mu yoksa uçuşta mı deneriz? Buna göre alternatif pervane yedek ne getireyim?

Saygılar.

neyhackle
07-10-2011, 00:36
Alpaslan abi eline sağlık, gerçekten harika olmuş.

kartal56
07-10-2011, 00:39
Nevzat Hoca Uçuş
http://vimeo.com/30155520

mnevzat
07-10-2011, 00:45
Alpaslan Bey, eline sağlık ama taksiyi yapacağına neden uçuşu HD yapmadın?

sarvenn
07-10-2011, 00:50
Alpaslan Bey, eline sağlık ama taksiyi yapacağına neden uçuşu HD yapmadın?

Orhanlı zemininde taxi'ler uçuştan daha heyecanlı, o nedenle olsa gerek :):)

Beyaz Piper'la geçenlerdeki taxi'leri hatırla Nevzat abi, ne inat etmiştin ama :)
Şimdi bakıyorum da elde taxi yapıyorsun Nevzat abiiiiii :P

kartal56
07-10-2011, 01:02
Alpaslan Bey, eline sağlık ama taksiyi yapacağına neden uçuşu HD yapmadın?A Benim Nevzat
abim senin uçuşu HD yüklemeye kalksak sabaha kadar oturmamız lazım be yaw,unuttunmu benim netin hızını ?

sarvenn
07-10-2011, 01:13
Nevzat Hoca Uçuş
http://vimeo.com/30155520

İniş MÜKEMMEL!!! Eline sağlık Nevzat abi. Örnek bir iniş olmuş. Keza kalkıştaki rudder düzeltmelerin de derslik görüntüler.

mnevzat
07-10-2011, 01:14
Sarven bu model üç kere falan havada stoptan tehlike geçirdi. Dead stick inişler ucu ucuna piste yetişebildi dolaysıyla biraz sert inişler oldu ve ben kesin iniş takımı kırdım dediğim özellikle bir inişte sadece iniş takımı hafifçe geri eğrilmişti.

İşte bu sebepten model taksi esnasında en ufak bir takılmada nose-ower olmak eğiliminde olduğundan elle götürdüm modeli.


Şimdi gelelim bir başka hususa:

Bahsettiğim stoplar model ters uçarken güç kaybediyordu ve bu güç kaybının motorun aşırı ısınmasından kaynaklanıyordu.
Motoru tamamen dağıtıp incelediğimde silindirdeki boydan boya (dikine) 1/4mm genişliğinde ve derinliğindeki iki çiziğin dışında bir tespitde de bulunamadım. Bu iki çiziğin önemli bir kompresyon kaybı yapacağına pek ihtimal vermesem de silindir ve segman siparişi verdim yola çıkmak üzere.

Motoru bu şartlarda topladım ve son gittiğimde dört sorti uçtum ters uçuş da yaptım ama ısınma yoktu nasıl düzeldiğini anlayamadım.

Evet en önemli değişiklilik Evren'le de görüşüp mutabık kaldığımız basınç hortumunun çıkarılarak denemesi idi. Basınç hortumunu egzosttan ayırmış olmam ve dört sortinin tamamını bu şartlarda uçmam idi. En küçük bir sorun yaşamadım ve sürekli havadaki modelin motor sesinde olan kulağıma bir tekleme sesi falan da gelmedi.

Isınma probleminin bununla alakası olduğunu düşünmüyorum, burada anlatmak istediğim dört zamanlı motorların basınca gerek duymadığı bu sebepten dolayı iç basınç oluşmayan kapalı devre bir depo sisteminde en küçük bir basınç farkı meydana geldiğinde motorda kendini belli eden çalışma kararsızlığı, basınç olmayan bir sisteme göre ayarlanan gaz emişinde hiç bir zaman basınç farkı oluşmayacağından daha bir stabil çalışma şekli olacağı pek de şaşırtıcı olmasa gerek.

mnevzat
07-10-2011, 01:19
A Benim Nevzat
abim senin uçuşu HD yüklemeye kalksak sabaha kadar oturmamız lazım be yaw,unuttunmu benim netin hızını ?

Sırmalım, Kameramanım, Vimeo'da 1080p yi görünce, bahsettiğin upload krizine son noktayı koyup ücretli üye olduğun kanısı uyandırmıştı bende, bu yüzden şeettirmiştim.
Tekrar eline sağlık.


İniş MÜKEMMEL!!! Eline sağlık Nevzat abi. Örnek bir iniş olmuş. Keza kalkıştaki rudder düzeltmelerin de derslik görüntüler.

Sarven'im pempoşum, sağolasın. Gözünden de rudder hareketleri hiç kaçmaz zaten.

aozgen
07-10-2011, 08:38
Abi linklerin nasıl yapıldığı fotoğraflı olarak 4. sayfada, elevator servoları ve rudder servosunun sağ-sol fotoğraflı yerleşimleri 9 ve 10. sayfalarda, detaylarda (hornların yönü, deliklerin çapı) yazılarda var. Sen tek servoya indirip senkronizasyon ve reverser'dan kurtuldun. Daha ne olacaktı,ball-link+carbon çubuk+metal clevis yerine hazır Z bükümlü tel çubuk + plastik klevisleri mi tercih ederdin? :)

Allah bilir soprano'nun kılavuzu da yeterlidir. SF modelin linki neydi Abi? Enteresan şeyler çıkıyor da :D
Abe Sn H.Y.hernekadar pushrod un nasıl CAponlanacağı gösteriliyorsa da ball link sistemi klevis in montaj detayı var mı?Bu linkin ball dan çıkmamasını nasıl garantiliyoruz? Ömrümde ilk defa kullanıyorum bunları ve bilmiyorum.heliciler kullanırdı bunları, bildiğim o sadece.
Gelelim elevatör (rudder servosu ve linki problem olmamalı zaten) servolarına.Nerede bütün servoların montajlı hali?Rudder servosuyla olan geçiş detayları?Hornlardan bahsediyorsun sıkıntı hornlar olsa gam yemem,sıkıntı servo yerleşimi.Dikkat edersen 10. sayfada rudder servo bağlantısı elevatör servosu olmadan resmedilmiş.Aynı şekilde elevatör servosu da (sol taraf) rudder servosu olmadan resmedilmiş.34 ve 37 no lu resimlerin birarada montajını bir gösterse ya?Pushrodlar acaba servodan nasıl transit geçecek?Sopranoda herşey standart sistem.Acemi zorlanacak ama kafayı kullanacak.Aynen çok kaliteli kitapçıklarda mecbur kaldığı gibi.
Bana Alican ı örnek gösteriyorsunuz Sopranoda.Alican rudder ile ön tekeri aynı yöne döndürememekten şikayet ediyordu,verin Alican a bu kılavuzu da toplasın bakiim kıç servoları.Sizin miyarınız Alican ya...(Alicancım kusura bakma seni kullandılar bana karşı o yüzden adını anmak zorunda kaldım).
Gelelim karbon çubuk pushrodlara.Açıkçası çelik tel,vidalı metal klevis tercih ederdim.İlk pushrodu çakarak soktum pirinç parçaya.Sonrakileri binbir dikkatle zımparalayarak çaptan düşürmemeye binbir gayretle hallettim.


Ahmet Abi,

Benim Sikorsky için ASP 0.61 2 zamanlı kullanıyorum. Fabrika önerisi 11*6 pervane ama bana tork gerekecek gibime geliyor ki uçak 4,5kiloyu buldu. Kanat oranıda 90gr/dm2 gibi hesaplıyorum. Orjinal planın sahibi İtalyan 100gr/dm2 ile 15kglık model yapmış.
Sizce pervane seçimim doğru mu yoksa uçuşta mı deneriz? Buna göre alternatif pervane yedek ne getireyim?

Saygılar.
Hakan abim önce saygı bizden.
Gelelim motora.Haklısın,4,5 kg model çekiş(tork değil) gerektiriyor.O yüzden çapa yüklenip pitch i düşüreceğiz.11-6 o ağırlığı çekemeyebilir.O motora 12-5 pervane gayet iyi uyacaktır.Bir de motor (sıfır olduğunu kabul ediyorum) biraz çalışsın,susturucusundaki baffle ı da çıkartırız.Daha da güçlenir.(Sana birşey söyleyeyim bendeki intiba,ASP 52 sanki .61 den daha güçlü...)Yine de 11-6 yı da denemekte fayda var.
Yine de bu motorla bu ağırlıktaki bir model ancak scale tarzda uçar.Yani kalkışta uzuun koşturacaksın,çok düşük hücum açısıyla kalkacaksın,dönüşler geniş ve kontrollu olacak.

aozgen
07-10-2011, 08:41
Sırma saçlı abim alacaan olsun.Newzat amcam için videolar yayınlıyosun.Bizim garip Su31 videosundan tık yok...Rüşvet buraya da mı girdi ?

16f84
07-10-2011, 08:42
Ahmet Abi,

Benim Sikorsky için ASP 0.61 2 zamanlı kullanıyorum. Fabrika önerisi 11*6 pervane ama bana tork gerekecek gibime geliyor ki uçak 4,5kiloyu buldu. Kanat oranıda 90gr/dm2 gibi hesaplıyorum. Orjinal planın sahibi İtalyan 100gr/dm2 ile 15kglık model yapmış.
Sizce pervane seçimim doğru mu yoksa uçuşta mı deneriz? Buna göre alternatif pervane yedek ne getireyim?

Saygılar.
Abi sen yanına 12x6 ve 13x6 al deneyerek buluruz.

16f84
07-10-2011, 08:44
Ahmet abim sen duz uçuyorsun atrakisyon yok diye koymuyor video yu :) yap bi snaproll cuban8 rolling herrirer bak yukluyormu yuklemiyormu :)

havaizci
07-10-2011, 10:09
Blu baby yapmayı düşündüm. rcgroup. da çok fotoğraf inceledim. 2a" lik planda indirdim. A0 çıktı alınca oran büyüdü. Blu baby 24" planını A0 a mı çıkarttıracağız. Ve bunu yapıta tecrübesi olan vardımcı olabilir mi?

zkusta
07-10-2011, 10:16
Notebook ihtiyacı olan arkadaşlar için -BİM de Asus Notebook 749TL tavsiye ederim güzel makina
eksik sayılabilecek yanı işletim sistemi Home Basic ve RAM 2GB bunlarda malum yükseltilebilir.
Özellkikler;
LCD 15.6" HD (LED)
CPU i3-370
Memory 2 GB
HDD 320 GB - 5400 rpm
Optical Drive 8xSuper Multi-Dual
WiFi 80.11b/g N (ASUS)
OS Win7 Basic
2 yıl servis garantili

HAKAN ÖZTÜRK
07-10-2011, 10:27
Hakan abim önce saygı bizden.
Gelelim motora.Haklısın,4,5 kg model çekiş(tork değil) gerektiriyor.O yüzden çapa yüklenip pitch i düşüreceğiz.11-6 o ağırlığı çekemeyebilir.O motora 12-5 pervane gayet iyi uyacaktır.Bir de motor (sıfır olduğunu kabul ediyorum) biraz çalışsın,susturucusundaki baffle ı da çıkartırız.Daha da güçlenir.(Sana birşey söyleyeyim bendeki intiba,ASP 52 sanki .61 den daha güçlü...)Yine de 11-6 yı da denemekte fayda var.
Yine de bu motorla bu ağırlıktaki bir model ancak scale tarzda uçar.Yani kalkışta uzuun koşturacaksın,çok düşük hücum açısıyla kalkacaksın,dönüşler geniş ve kontrollu olacak.

Motor henüz sıfır rodaj yapacağız. Anlattıklarınıza göre işimiz zor gözüküyor.

mnevzat
07-10-2011, 10:32
Blu baby yapmayı düşündüm. rcgroup. da çok fotoğraf inceledim. 2a" lik planda indirdim. A0 çıktı alınca oran büyüdü. Blu baby 24" planını A0 a mı çıkarttıracağız. Ve bunu yapıta tecrübesi olan vardımcı olabilir mi?

Terimler doğru kullanılmadığından ne istediğin de pek anlaşılmıyor.

2a dediğin A2 ise A0'da olması pek sorun değil. Plan eğer data şeklinde ise (.DXF, .DWG gibi) bir ozalitcide A2 büyüklüğüne veyahut 24 inch (sanırım istediğin bu) boyutuna çevirtebilirsin.

Resim formatında olsa da muhtemelen onu da yine bu tür işler yapan bir yerde yeniden ölçeklendirebilirsin.

mnevzat
07-10-2011, 10:40
Ahmet abim sen duz uçuyorsun atrakisyon yok diye koymuyor video yu :) yap bi snaproll cuban8 rolling herrirer bak yukluyormu yuklemiyormu :)

Alınır şimdi bak.

havaizci
07-10-2011, 10:42
2a yanlış yazılmış. 24 inç olacaktı. Bunu yapan, yapımını foruma koyan var mı? Linki nedir?

seccos
07-10-2011, 10:49
Motor henüz sıfır rodaj yapacağız. Anlattıklarınıza göre işimiz zor gözüküyor.

ASP 61 ve 4,5 kg'lık model birleşimini kullanmakda kesin kararlıysan, kahverengi pantolon harici sahaya gelmemen gerekir :) Yok mu elinde daha büyük hacimli bir motor ? Riske girmeye değer mi .61 ile !?

mnevzat
07-10-2011, 10:58
2a yanlış yazılmış. 24 inç olacaktı. Bunu yapan, yapımını foruma koyan var mı? Linki nedir?

havaizci, biraz araştırsan sen de bulurdun. Link aşağıda...

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/58901-Blu-Baby-33-kaprondan-in%C5%9Faa..?highlight=Blue+baby

Highflyer
07-10-2011, 11:05
Motor henüz sıfır rodaj yapacağız. Anlattıklarınıza göre işimiz zor gözüküyor.

Sinyor'cuğum da damlamış, artık ASP 61'den bahsedebiliriz rahat rahat :)

Hakan, ASP 61 saat gibi çalışan bir motor fakat Ahmet Abimin de dediği gibi ASP 52 ile arasında normal şartlarda aman aman bir fark yok. Ben ASP 61'i faklı modellerde deneysel olarak kullandıktan sonra şu an Extra 330'da kullanıyorum. Mevcutta 13*6 - 14*5 gibi birşeyler çevirmeye çalışıyor olabilirim emin değilim ama bence bu motor 12*6 ya da 13*5 APC ile sorunsuz iş görür. Sendekinin yeni olması avantaj çünkü yeniyken daha iyi çalışıyor gibi geliyor bana.

ASP 61'in asıl güzel tarafı büyük hacimli olması ve güç potansiyeli, 52 güzel güç üretiyor ama Fun Fly gibi sert uçuşlarda ateş gibi oluyor, 61 neredeyse hiç ısınmaz bile. Ayrıca ASP 52 OS No:8 (soğuk) buji ile stop ederken 61 rahat çalışıyor.

Tavsiyem ilk uçuş için ASP 61'i OS No:8 ile aşılaman, %10 nitrolu hazır bir yakıt ve 13*5 gibi bir pervane kullanman olur. Bece bu motor işini görecektir. :) Bir de buffle'ı neden peşinen çıkarmıyoruz ki? Ben hep öyle yapıyorum.
Not: Rodaj için yanında eski bir buji bulundurmanda fayda var.

aozgen
07-10-2011, 11:06
Ahmet abim sen duz uçuyorsun atrakisyon yok diye koymuyor video yu :) yap bi snaproll cuban8 rolling herrirer bak yukluyormu yuklemiyormu :)
Hehehehee üstüne bastın ayağını çek.Videoyu koyarsa görecen neler yapıyorum.Cuban 8 i videoda yapmadım çünkü kamera (haklı olarak) modeli kaçırıyor ama atraksiyon yaptım.Benim felsefemde zaten model videosu atraksiyonsuz dümdüz uçuş olmaz(mailden hariç).O yüzden gayet kısa mesafelerde atraksiyon yapıp hareketler tükenince de iniş çıksın diye hemen inerim.Snap roll la işim olmaz.O Newzat amcamın patentinde.Kanatları kırıp kırıp topluyo.Rolling harrier çalışacak simülatörüm olmadığı için onu da beceremem.
Ama çarşamba geleydin Su 31 i hammer head,cuban 8,çoklu tono ve çoklu loop atarken göreceğidin,kaçırdın,ınının...

aozgen
07-10-2011, 11:09
Haa bir de ASP 61 e yazdığın diğer pervaneler korkarım büyük gelir ,boğar motoru.12-6 neyse de 13-6 olmaz..

aozgen
07-10-2011, 11:12
Kemal abi sağolasın ama notebook yerine ıkınıp bi tablet almak sanki daha uygun görünüyor bana.

Tırsak_Pilot
07-10-2011, 11:15
Ben bu sistemi denemiştim. İçerideki basınç fazla geldiğinden yeterli duman çıkmamıştı. Ama esas sorun spiral borunun egzoz duvarına çarpmasıyla çıkan huzursuz edici ses oldu. Eğer böyle bir sistem düşünürsen çıkış yeri egzozun motora yakın olan dar ve sıcaklığı fazla olan yeri olsun.


Bende Arizona'daki fabrikasından bir Da 60 aldım ve bana abilerin söyledikleri, smoke için egsoz içine ekstra birşey sarmaya gerek olmadığı. Sarvenn'inde yazdığı gibi sadece nipellı takmanız yeterli. Zaten o biölgedeki sıcaklık genelde 100 derece ve üzeri olduğundan başka birşeye ihtiyacınız olmadığını kendileri söylemişti.

fabrikadan size bir foto,
http://b1110.hizliresim.com/11/10/6/470.png (http://goo.gl/mc9cY)

pervane seçmeye çalışırken;

http://b1110.hizliresim.com/11/10/6/513.png (http://goo.gl/mc9cY)

ve Usa ordusu için yapılan Uav motorlarından bazıları,

http://b1110.hizliresim.com/11/10/6/569.png (http://goo.gl/mc9cY)

Aslında alican abide çok yardımcı oldu fakat ben hazır egsoz un 2 yan kapağınıda açmışken bitireyim dedim.
Metin abi dediğinde haklısın ilk denememde zırıl zırıl ses yapıyordu sonra boruyu değiştirdim iç çapı 2 mm olan ile fakat boruyu elde sarmak yerine yaycıda sardırınca egsozun içinede yay gibi sıkıştırdım.Bırak ses yapmayı esneme bile yok. yer olarakta resimde gözüktüğü gibi boruyu tam patlama noktasının karşısına koydum.Bence en sıcak olucak yer.

Tırsak_Pilot
07-10-2011, 11:17
Oğuzhan abi keşke önceden haberim olsaydı extrayı senden alırdım. ama bendeki 2 extrayı kırmayı beklersen yine talibim =)

seccos
07-10-2011, 11:23
Sinyor'cuğum da damlamış, artık ASP 61'den bahsedebiliriz rahat rahat :)


Sport ve aerobatic modelleri scale uçurmakdan vazgeçin artık kardeşim..
OS 61 FX in bile max. thrust'ının13*6 pervaneye göre 3800 - 4000 gr / 11.000 rpm olduğu bir ortamda, ASP .61 ile 4500 gr'lık modeli uçurmak/uçurmaya çalışmak sadece bizim ekibe özel bir durumdur zaten , başarılar dilerim :)

nervous
07-10-2011, 11:27
Mevsimin en güzel günü herhalde bugün.Keşke zaman olsaydı da uçağı deneyebilseydim:D

aozgen
07-10-2011, 11:35
Ertem abi bana sorarsan susturucuyu öyle doldurmakla doğru iş yapmadın.Motorun çok güç kaybedecek ve hatta havada stop riski olacak diye korkarım.Aşırı kurumlanma da cabası.

Tırsak_Pilot
07-10-2011, 11:40
abi smok pompası alman gerekir.Fakat maliyetli bir durum maliyetten kaçmak için ise bir tavsiyem elinde var ise malzemelerin elektirikli yakıt pompasının içine esc yerleştirip bu şekildede halledebilirsin tabiki bu modelinde yer varmı bu işin güzelliği yanı sıra zahmeti masrafı çok ekstra depo min.500 cc depo modelin saten benzinli smok ta eklenince 3 batarya olması şart



Uzun tip antenli olan Assan alıcı nasıl birşey?
Ahmet Abi?


Arkadaşlar İzmirden bir arkadaştan bu uçağı ve 26cc CrrC motor aldım, ama bu sezon deneyemem herhalde yaza doğu ancak toplarım.
Sizler muhabbetini yapınca farkettim uçakta smoke devresi var. Arkadaş iyi iş çıkarmış ancak depo yok. Depo hatttı ve bir valf koyarsam devre tamamlanır.
Tek anlamadığım sıvıyı nasıl basınç ile basacağız egzosa?

aozgen
07-10-2011, 11:40
Kerim abim yazdıklarına katılıyorum ama ben 13-5 pervanede tereddütlüyüm.Neden dersen 13 çap motora biraz yüklenecek ve devir düşürtecek.O zaman da o devirde 5 inç hatve modeli yeterli hızda götüremeyebilir.Malum rüzgarsız havada tutunabilmek için hıza da ihtiyaç var çekiş kadar.Aslında bütün bunlar denenerek bulunacak.
Baffle ı neden ilerde çıkartmak taraftarıyım? Model ilk andan ayar tutmazsa baffle dan olup olmadığını anlayamayız.Depo/yakıt hatları biraz problemliyse o baffle bazen hata örtebiliyor.İlkin motorun problemsiz,stopsuz çalıştığını görelim,baffle çıkınca değişiklikleri kompanse edemiyorsak o zaman baffle yine takılacak demektir.(Çok zayıf ihtimal).

SaitO
07-10-2011, 11:40
Elimde zamanında yaptığım Blubaby'nin kanatları var, sağlam sağlam duruyor, istersen veririm.


Blu baby yapmayı düşündüm. rcgroup. da çok fotoğraf inceledim. 2a" lik planda indirdim. A0 çıktı alınca oran büyüdü. Blu baby 24" planını A0 a mı çıkarttıracağız. Ve bunu yapıta tecrübesi olan vardımcı olabilir mi?

SaitO
07-10-2011, 11:43
Planının tümünü tek bir A4'e basın, sonra özalitçi de kanatları 61cm olacak şekilde büyüttürüp bastırırsanızda işlem tamam olur. :)


Elimde zamanında yaptığım Blubaby'nin kanatları var, sağlam sağlam duruyor, istersen veririm.

Tırsak_Pilot
07-10-2011, 11:46
Ertem abi bana sorarsan susturucuyu öyle doldurmakla doğru iş yapmadın.Motorun çok güç kaybedecek ve hatta havada stop riski olacak diye korkarım.Aşırı kurumlanma da cabası.

ahmet abii yanlız fotoyu yerleştridiğim an çektim. Boruların arası ortalama 5 mm açıklıkta dedğinde haklısın ama benim baktığım kadarı le hava çok rahat gidiyor.Amaki aklıma 1 olay geliyor egsozun alt tarafını kesip 1 boru daha eklersem pitts egsoz misali rahatlamayı yapabilirim ama oda çok alengirli iş.

Clio172
07-10-2011, 11:46
Bahsettiğim stoplar model ters uçarken güç kaybediyordu ve bu güç kaybının motorun aşırı ısınmasından kaynaklanıyordu.
Motoru tamamen dağıtıp incelediğimde silindirdeki boydan boya (dikine) 1/4mm genişliğinde ve derinliğindeki iki çiziğin dışında bir tespitde de bulunamadım. Bu iki çiziğin önemli bir kompresyon kaybı yapacağına pek ihtimal vermesem de silindir ve segman siparişi verdim yola çıkmak üzere.

Motoru bu şartlarda topladım ve son gittiğimde dört sorti uçtum ters uçuş da yaptım ama ısınma yoktu nasıl düzeldiğini anlayamadım.

Evet en önemli değişiklilik Evren'le de görüşüp mutabık kaldığımız basınç hortumunun çıkarılarak denemesi idi. Basınç hortumunu egzosttan ayırmış olmam ve dört sortinin tamamını bu şartlarda uçmam idi. En küçük bir sorun yaşamadım ve sürekli havadaki modelin motor sesinde olan kulağıma bir tekleme sesi falan da gelmedi.

Isınma probleminin bununla alakası olduğunu düşünmüyorum, burada anlatmak istediğim dört zamanlı motorların basınca gerek duymadığı bu sebepten dolayı iç basınç oluşmayan kapalı devre bir depo sisteminde en küçük bir basınç farkı meydana geldiğinde motorda kendini belli eden çalışma kararsızlığı, basınç olmayan bir sisteme göre ayarlanan gaz emişinde hiç bir zaman basınç farkı oluşmayacağından daha bir stabil çalışma şekli olacağı pek de şaşırtıcı olmasa gerek.

O cowling'in havalandırması azzzz, buffle yapmazsan olmazzzz Abiiiiiii.... :D :D

aozgen
07-10-2011, 11:53
O cowling'in havalandırması azzzz, buffle yapmazsan olmazzzz Abiiiiiii.... :D :D
Aferin evladım berhudar olasın...Doğru yolu buluyorsun sanki...

Clio172
07-10-2011, 12:09
Ahmet Abi,

Benim Sikorsky için ASP 0.61 2 zamanlı kullanıyorum. Fabrika önerisi 11*6 pervane ama bana tork gerekecek gibime geliyor ki uçak 4,5kiloyu buldu. Kanat oranıda 90gr/dm2 gibi hesaplıyorum. Orjinal planın sahibi İtalyan 100gr/dm2 ile 15kglık model yapmış.
Sizce pervane seçimim doğru mu yoksa uçuşta mı deneriz? Buna göre alternatif pervane yedek ne getireyim?

Saygılar.

Hakan 12x5 yanıma alıyorum.

mnevzat
07-10-2011, 12:24
O cowling'in havalandırması azzzz, buffle yapmazsan olmazzzz Abiiiiiii.... :D :D


Aferin evladım berhudar olasın...Doğru yolu buluyorsun sanki...

Zaten bunlar yapıldı da öyle uçtu di mi sorunsuzca vızır vızır gözcağızının yanında..

bestman
07-10-2011, 12:25
Aslında alican abide çok yardımcı oldu fakat ben hazır egsoz un 2 yan kapağınıda açmışken bitireyim dedim.
Metin abi dediğinde haklısın ilk denememde zırıl zırıl ses yapıyordu sonra boruyu değiştirdim iç çapı 2 mm olan ile fakat boruyu elde sarmak yerine yaycıda sardırınca egsozun içinede yay gibi sıkıştırdım.Bırak ses yapmayı esneme bile yok. yer olarakta resimde gözüktüğü gibi boruyu tam patlama noktasının karşısına koydum.Bence en sıcak olucak yer.

Burada yaptığın yanlış ,tam motorun ekzoz çıkışına yağ püskürtmek, unutmaki ekzost zamanlamasının son kısmında piston sıkıştırma için geri dönerken belirli bir miktar exozdan emiş yapar, bu emiş sırasında senin smoke yağın motorun içine kaçacaktır ve sorun yaratacaktır ,4 zamanlı motor olsa siboblar kapatır fakat burada 2 zamanlı motor kullandığın için sıkıntı olacaktır, birde motor çalışmazken yanlışlıkla smoke çalışırsa motorun içi yağ dolacaktır ,bence fazla kasmadan yapabilirsin bu kadar uğraşmaya gerek, yok benim yaptığım bir sistem var pits exzosa vakit bulabilirsem çizip atarım sana.

HAKAN ÖZTÜRK
07-10-2011, 12:46
Hakan 12x5 yanıma alıyorum.

Teşekkürler hocam,
Bende satın almak için nasıl fırsat bulacağımı düşünüyordum.

Yarın eğlence var o zaman arkadaşlar, ben kahverengi şort alsam vede çıplak ayak uçursam sanırım temizlemesi kolay olur :)

aozgen
07-10-2011, 12:53
Kimler geliyo yarın? Ben erken kaçmak durumundayım,vakitlice gelicem.

nervous
07-10-2011, 13:06
Ben yarın sabahtan oradayım.Rüzgar çıkma olasılığına karşı ilk uçuşu rüzgarsız yapmak için..

16f84
07-10-2011, 13:11
bende geliyorum 50cc rodaj var :)

bestman
07-10-2011, 13:30
Ben gelemiyorum.:)

mnevzat
07-10-2011, 13:42
Pek zor olacak. Her uçuşta aramızda görmeye alışmıştık.

kaanerdemir
07-10-2011, 13:59
Kimler geliyo yarın? Ben erken kaçmak durumundayım,vakitlice gelicem.

Ben de geliyorum. THK'dan sipariş ettiğim pervaneler geldi ama ikisi dışında hepsi büyük benim EP'ye sanırım :) Çarşamba günü Nevzat beyin bir pervanesiyle uçmuştuk, onun aynısını buldum sanırım Sarıyer'de bir model mağazasında. Birazdan gidip alacağım. Sanıyorum uçakta eksik bir şey yok.

Ucuzundan bir de kumanda askısı sipariş etmiştim THK'dan, onu koymamışlar nedense içine :rolleyes: arıyorum aruyorum telefonu da açmıyorlar :)

Acaba yarın kaçta olacaksınız Orhanlı'da, ben de ona göre geleyim?

Tırsak_Pilot
07-10-2011, 14:09
Burada yaptığın yanlış ,tam motorun ekzoz çıkışına yağ püskürtmek, unutmaki ekzost zamanlamasının son kısmında piston sıkıştırma için geri dönerken belirli bir miktar exozdan emiş yapar, bu emiş sırasında senin smoke yağın motorun içine kaçacaktır ve sorun yaratacaktır ,4 zamanlı motor olsa siboblar kapatır fakat burada 2 zamanlı motor kullandığın için sıkıntı olacaktır, birde motor çalışmazken yanlışlıkla smoke çalışırsa motorun içi yağ dolacaktır ,bence fazla kasmadan yapabilirsin bu kadar uğraşmaya gerek, yok benim yaptığım bir sistem var pits exzosa vakit bulabilirsem çizip atarım sana.
Oğuzhan abi egsoz çıkışına yağ püskürtmüyorumki resimden bu kanıya vardıysan haklısın ama resimdeki halini koyar
koymaz çektim.Bilerekte ucunu egsozdan dışarı verdimki borunun ucunu görmüşündür orayı düz kesip rahatça eymek için.
Borunun bitmiş halindeki ucu tam egsoz çıkışının karşı duvarına geliyor.

nervous
07-10-2011, 14:17
Ben de geliyorum. THK'dan sipariş ettiğim pervaneler geldi ama ikisi dışında hepsi büyük benim EP'ye sanırım :) Çarşamba günü Nevzat beyin bir pervanesiyle uçmuştuk, onun aynısını buldum sanırım Sarıyer'de bir model mağazasında. Birazdan gidip alacağım. Sanıyorum uçakta eksik bir şey yok.

Ucuzundan bir de kumanda askısı sipariş etmiştim THK'dan, onu koymamışlar nedense içine :rolleyes: arıyorum aruyorum telefonu da açmıyorlar :)

Acaba yarın kaçta olacaksınız Orhanlı'da, ben de ona göre geleyim?

EP yi o kadar çabadan sonra uçarken görmemiştim.Bu sefer göreceğiz demek ki;)
Ben saat 9-10 gibi orada olacağım..

HAKAN ÖZTÜRK
07-10-2011, 14:23
Kimler geliyo yarın? Ben erken kaçmak durumundayım,vakitlice gelicem.

Ahmet Hocam kaç gibi sahadasınız?

seccos
07-10-2011, 14:40
Çarşamba günü Nevzat beyin bir pervanesiyle uçmuştuk, onun aynısını buldum sanırım Sarıyer'de bir model mağazasında. Birazdan gidip alacağım. Sanıyorum uçakta eksik bir şey yok.


Sarıyer mi ? Model mağazası açıldı da Sarıyer'e de ben mi bilmiyorum ? :) Zekeriyaköy de olmasın o mağaza ?

kaanerdemir
07-10-2011, 16:05
Sarıyer mi ? Model mağazası açıldı da Sarıyer'e de ben mi bilmiyorum ? :) Zekeriyaköy de olmasın o mağaza ?

Evet zekeriyakoy :) Su an kapisindayim ve kapi duvar. Bekliyorum.

bulenttun
07-10-2011, 16:36
Kaan,sana askı getiriyorum,merak etme.Saat 11 gibi alanda olurum herhalde.

Oktay Karagöz
07-10-2011, 16:44
Büyük bir aksilik olmazsa kadet mark II ile bende saat 11 gibi alanda olacağım.Bakalım uçacakmı:)

zkusta
07-10-2011, 17:13
Evet Ahmet abi bir I-Pad yakışır.

kaanerdemir
07-10-2011, 17:33
Sarıyer mi ? Model mağazası açıldı da Sarıyer'e de ben mi bilmiyorum ? :) Zekeriyaköy de olmasın o mağaza ?


Evet zekeriyakoy :) Su an kapisindayim ve kapi duvar. Bekliyorum.

APC 5,5 x 4,5E bir prop aldım nihayet, bence şu an işe yarayacak 3 pervanem var :)

kaanerdemir
07-10-2011, 17:34
Kaan,sana askı getiriyorum,merak etme.Saat 11 gibi alanda olurum herhalde.

Üstadım çok teşekkür ederim :D

neyhackle
07-10-2011, 17:49
Yarın bende varım Kutsal abimin modellerle uçucam artık :P

Highflyer
07-10-2011, 18:00
Yarın ben de gelmek istiyorum ama test uçuşları için bungee sahibi bir planörcü'ye ihtiyacım var. :)

kartal56
07-10-2011, 18:08
Sırma saçlı abim alacaan olsun.Newzat amcam için videolar yayınlıyosun.Bizim garip Su31 videosundan tık yok...Rüşvet buraya da mı girdi ?Yahu tabii, rüşvet çarkı her yerde tıkır tıkır döner.Adam bize depron dan F22 yapacak
söz verdi diye (Gerçi tık yok ya neyse ) ağamsın paşamsın ayaklarındayız,bi yapsın uçuralım sonra tanımam.Senden ne menfaatim var diyodumki aklıma 35 cc benzin motor geldiiii.Ahmet abim emrin olur hemen videoyu koyuyorum.Saygılar, Hürmetler abiim.
http://vimeo.com/30173274

Clio172
07-10-2011, 18:40
Sarıyer mi ? Model mağazası açıldı da Sarıyer'e de ben mi bilmiyorum ? :) Zekeriyaköy de olmasın o mağaza ?

Börekçi kapandı hobişop açıldı Sinyor :) :)

alican_22
07-10-2011, 18:46
Çarşamba günü kırım yaşayan herkese geçmiş olsun abiler.

Abiler bende gelmek istiyorum yarın beni yenisahra-kozyatağı carrefour civarından alabilecek abiler var mı acaba? Ömerle konuştum az önce ama onun arabada sıkıntı varmış gelip gelemeyeceği belli değil.

Clio172
07-10-2011, 18:46
Yahu tabii, rüşvet çarkı her yerde tıkır tıkır döner.Adam bize depron dan F22 yapacak
söz verdi diye (Gerçi tık yok ya neyse ) ağamsın paşamsın ayaklarındayız,bi yapsın uçuralım sonra tanımam.Senden ne menfaatim var diyodumki aklıma 35 cc benzin motor geldiiii.Ahmet abim emrin olur hemen videoyu koyuyorum.Saygılar, Hürmetler abiim.

Ancak Nevzat Abi'm şöyle etli butlu 3D bir model yapıyormuş. Hatta rudder'ın birini yontmaya başlamış bile diye duydum Abi.... :)

Clio172
07-10-2011, 18:58
Teşekkürler hocam,
Bende satın almak için nasıl fırsat bulacağımı düşünüyordum.

Yarın eğlence var o zaman arkadaşlar, ben kahverengi şort alsam vede çıplak ayak uçursam sanırım temizlemesi kolay olur :)

Deniyeceğiz abicim, el emeği göz nuru güzelim model şansa bırakılmaz... :)

Oktay Karagöz
07-10-2011, 19:07
Kadet yakıt dahil 2658 gr geliyor.Kanat alanı 41 dm2, dm2 ye 64 gr ağırlığı var.Motor .52 asp iki zamanlı.CG Hücum kenarından içeriye 6.66cm verilmiş o noktadan denememde yakıtsız tam dengede gibi çok çok az burun aşağıda ama yakıt koyulunca belirgin olarak ön kısım ağır gibi olacak.Yarın yardımlarınızı bekleyeceğim.

mnevzat
07-10-2011, 19:53
Yahu tabii, rüşvet çarkı her yerde tıkır tıkır döner.Adam bize depron dan F22 yapacak
söz verdi diye (Gerçi tık yok ya neyse ) ağamsın paşamsın ayaklarındayız,bi yapsın uçuralım sonra tanımam.Senden ne menfaatim var diyodumki aklıma 35 cc benzin motor geldiiii.Ahmet abim emrin olur hemen videoyu koyuyorum.Saygılar, Hürmetler abiim.



Yuh be kardeşim, rüşvet bile hiç bir zaman bu kadar ayak altına düşmemişti.


Oktay Bey, o model iyi uçacak merak etme, kellenin biraz ağır olması iyidir.

mnevzat
07-10-2011, 19:58
Ancak Nevzat Abi'm şöyle etli butlu 3D bir model yapıyormuş.....................


Sen Nigar ULUTEPELER'i mi tarif ediyon?

16f84
07-10-2011, 21:54
Yarin bi aksilik olmazsa %27 su 31 rodaj ve
Maiden var arka fonda tut tut nidalariyla ucucaz insallah ;)

Clio172
07-10-2011, 22:13
Sen Nigar ULUTEPELER'i mi tarif ediyon?

Hım hıhm hıhm hım hımmmm.... :)

tombulll
07-10-2011, 22:16
Arkadaşlar bu Sopranoyu geliştirelim ve güzelleştirelim Derneğinin imdadına bence Fatihim Tombull um yetişir.Ölçekler, büyütür
taa şahane cowlingler vs. vs. ama oda kulağının üzrüne yatmış duymazdan gelir.Hoş daha çakma Piper ını bilem göremedik ya.

Alparslan Abim iletini yeni gördüm kusuruma bakmayınız. Pek tabii kulağımın üzerine yatmış değilim duyuyorum herşeyi fakat bazı açılardan yolunda gitmeyen şeyler var. Böyle büyük ölçekte benzin motorlu bir projeye ciddi ciddi tek başıma girişmeyi düşünmüştüm fakat kısmet olmadı, sanıyorum uzunca bir süre de olamayacak gibi. Hakkımızda hayırlısı. Çakma paypırı da maiden sırasında hasarladım egzost falan pert oldu o da toparlanmayı bekliyor. Bakalım hepsine teker teker sıra gelir.

Bu arada çarşamba günü tüm kırım yaşayan abilerime geçmiş olsun diyorum.

mnevzat
07-10-2011, 22:48
Hım hıhm hıhm hım hımmmm.... :)

Vayyy canına!!!! Demek öyle ha!!! Hayyrett!!!

mnevzat
07-10-2011, 22:51
Kutsal'ım şimdiden hayırlı olsun..


Fatih, sıkma canını, herşey olacağına varır. Fırsat bulursan uğra.

HAKAN ÖZTÜRK
07-10-2011, 23:30
Arkadaşlar,

Sikorsky S-39 modeli satan bir firmada benim scale ile ilgili bilgi aşağıda verilmiş. Buna göre benimki ile bu modeli karşılaştırırsak
Orjinal model 78" kanat boyu / kalkış ağırlığı yaklaşık 5,9kg / Önerilen motor OS FS 91
Benimki model 78" kanat boyu / kalkış ağırlığı yaklaşık 4,5kg / Kullanılan motor ASP S61AII
Motor değerleri OS FS 91 / 2000-12,000 1.60hp @ 11,000devir
ASP S61AII / 1000-18000 1.68hp @ 17500devir

Ne dersiniz bu duruma

aozgen
08-10-2011, 07:44
Abiler selam,bugün saat 1030-1100 arası sahadayım işşallahh.Hakan abii,o spec lerde verilen HP güçlerine yan gözle dahi bakmayacaksın.Onların hiçbir manası yok ve çoğu yanıltıcı.Tek ölçü sahada kendi tecrüben veya forumlarda okuduğun başkalarının tecrübeleri.Ben ASP 52 de 61 de çok gördüm(hiç kullanmadım).Bana sorarsan 52, 61 den zayıf değil.Ama önemli değil.Sahada pervanesine göre test ederek en uygun pervaneyi buluruz,merak etme.Bu ASP ler screamer tipi,devir seven motorlar.O yüzden çok yükleme taraftarı değilim.
Fatih abi umarım aksilikler sadece modelle ilgilidir,en kısa zamanda tamir olur inşallah.

Oktay Karagöz
08-10-2011, 09:57
Günaydın herkese biraz sonra bende çıkıyorum yola sahada görüşürüz.Ahmet abi kurallar hakkında yazılanları okudum:) Sahada da gereken uyarıyı yaparsın:) Bu arada ben mailleri kaçırmışım geçen hafta kırım geçiren tüm abilerime geçmiş olsun.

apsara2000
08-10-2011, 15:36
herkese iyi ve kirimsiz ucuslar
alpaslan hocam video icin tesekkurler , patlarli ucusumu da gordumya artik gerisi viz gelir
ben dun sahadaydim , tek basima , hicbir amca ve abinin "soyle boyle yap" emirleri olmadan stressiz ucuslar yaptim ;oleeea:
super inisler , touch and go lar , tek eksik muhabbetti

Oktay Karagöz
08-10-2011, 18:47
Keyfli bir gündü 12:30 gibi sahaya vardığım andan döndüğüm ana kadar gerek tatlı muhabbetleri gerekse yardımlarını benden esirgemeyen tüm abi ve arkadaşlara sonsuz teşekkürler.Yardımcı olanların adını yanyana yazsam unuttuklarım olacak çok sağolun kadet Ahmet abinin emin ellerinde 2 kere gökyüzü ile buluştu kendim uçursam bu kadar keyif alamazdım herhalde bugün sahada olan herkese bir kere daha tek tek teşekkür ederim.Alpaslan abi videosunu çekti sanırım bu akşam ekler.Sağolun Orhanlı dostları:eyweyw:

Bu arada sahaya vardığımda model kimindi bilemeyeceğim üzücü bir kırım yaşanmış geçmiş olsun dileğimle.

nervous
08-10-2011, 21:16
Günün ilk kırımı benim trainer dı.Motoru evde komple açmak zorunda kaldım.İçinden bile toprak çıktı:)Bütün diğer elektronik parçalarda sağlam.Kırımın sebebi %95 alıcı pili bitmesi.Kendi başıma ilk uçuşu yapmaya çalışsaydım 1 dakikadan fazla havada kalamazdım.Yardımlarından ötürü özellikle Ahmet abiye çok teşekkürler.Kırım geçiren modelin yerine başka bir model almaya karar verdim.Bu da yüksek ihtimalle alttan kanat trainer olacak.Adaylar arasında Katana S46 (http://modelucak.thk.org.tr/satis1/urunler.php?Kok_ID=1159&Ust_Kat_ID=14&Kat_ID=32&Alt_Kat_ID=0&stok_no=10-02-0008) ve elbette ki Soprano (http://modelucak.thk.org.tr/satis1/urunler.php?Kok_ID=528&Ust_Kat_ID=14&Kat_ID=32&Alt_Kat_ID=0&stok_no=10-02-0001) :) var.

Günün 2. kırımı içinde tekrar geçmişler olsun.Benim modelimden çok daha değerli bir modeldi ama teçhizat çok daha sağlam kaldı.

kartal56
08-10-2011, 23:26
Günün resimleri

kartal56
08-10-2011, 23:28
Video montajları OK, yükleme yarın inşallah

kaanerdemir
09-10-2011, 00:12
Merhaba,

Benim Bixler EP'deki batarya 1300 maH. O yüzden, biraz daha büyük bir batarya alayım dedim, hem şu anki de yedek olur. THK'da şu pili gördüm, ancak markası falan belli değil. İyi midir acaba, tecrübe eden varsa, ona göre alayım?

http://modelucak.thk.org.tr/satis1/urunler.php?Kok_ID=1655&Ust_Kat_ID=22&Kat_ID=46&Alt_Kat_ID=0&stok_no=15-01-0014

veya

http://modelucak.thk.org.tr/satis1/urunler.php?Kok_ID=1659&Ust_Kat_ID=22&Kat_ID=46&Alt_Kat_ID=0&stok_no=15-01-0010

aozgen
09-10-2011, 08:48
Kaan abi, şu Bixler e daha fazla masraf edeceğine doğru dürüst patlarlı bir eğitim modeline bütçe ayırsan daha hayırlı olmazmı,diyorum...
Dün kıymetli modellerini bana emanet eden bütün yoldaşlara da bu onur vesilesiyle teşekkür ederim.

aozgen
09-10-2011, 08:52
Oktay abi maşallah Kadet i mükemmel toplamışsın.Havada epeyce trim istemesinden yola çıkarak,yanal dengesini bir kontrol etmeni ve buruna küçük bir kurşun koymanı tavsiye ederim.Ellerine sağlık...

aozgen
09-10-2011, 08:59
Ee,bir sefer ben yazmayınca kimseden ses çıkmamış.Bir tatsızlık olmadı işşallah benden sonra.

Oktay Karagöz
09-10-2011, 09:28
Ahmet abi sağolasın siz olmasanız kendi başıma olsam o mükemmellikmi yoksa adı faciamı herneyse hehehe 10 sn de çöp poşetine girecekti:).Hangi birini sayayım kumandayı kullanmayı bilmemenin etkisiyle gaz servosu evde reserve konumuna almak için uğraşırken tüm servoları reserve konumuna almışım sağolsun Hakan Yalçınkaya abim bunu düzeltti.Siz gene servo telindeki kasılmayı düzelttiniz, evde saatlerce ter döken ben sonuda illallah deyip bırakmıştım.:)Gene Hakan abim ilk uçuş için tekerlek ve diğer trim ayarlarını yerde sabırla yaptı.Nevat abi ve siz gene küçük iğne ayarını yaptınız.Sonraki uçuş için 4 kanallı olan kumanda alıcısını çıkardıktan sonra 7c kumanda ve alıcısını takmak için modelin başına oturup nerdeyse 1 saat zamanını ayıran gene rudder ön iniş telindeki problemi düzelten, dakikalarca 7c ayarını yapan özellikle bana ve modele sabırla katlanan Kutsal abi ye özellikle teşekkür ederim.
Tüm saydıklarım özellikle tecrübe oldu. Diğer tüm abilerimin yardımları ve teknik konularda tecrübeleri ve tavsiyeleri ile model uçtu ise sizlerin sayesinde oldu.Velhasıl kelam ağzım kulaklarımda döndüm eve abi sana ve diğer abilerime bir kere daha teşekkür ederim.:eyweyw:

aozgen
09-10-2011, 09:54
Abiler özetle,
Dün Volkan abim sağolsun bazı öneriler ileri sürmüştü,tartışmıştık.O konu bugün itibariyle benim için sona ermiştir,ben kesinlikle yokum.Benim için de artık geri dönüşü olmayacak herhalde.

mnevzat
09-10-2011, 09:58
Ee,bir sefer ben yazmayınca kimseden ses çıkmamış.Bir tatsızlık olmadı işşallah benden sonra.

Senden sonraki tek tatsızlık, yine aynı yönde ama bu sefer çok yakın bir noktada, pistin otoban tarafının bitiminin az ötesinde Hakan'ın (Clio172) kontrol kaybı yaşayarak Yak54'ünün pert olmasıdır.

Güzel bir kalkıştan sonra sanırım daha ilk tur sonrası, sahada kalan ben ve Deniz Bey ve oğlu, sanırım bir de ismini şu an hatırlayamadığım (yeni Aurora'sı gelen) arkadaş vardı ve hepimiz pist kenarında uçuşu izliyorduk. Model dediğim yönde iken bir dönüş esnasında invert duruma geçer gibi oldu toparlanmasını beklerken yere doğru tuhaf hareketlerle pikedeyken son üç~beş metre kala burun kaldırır gibi olurken işte tam burada çok ilginç bir durum oldu ve yere birkaç metre kala sanırım sağ kanat, havada koptu ve model burun üstü çakıldı.

Yanına varıp yaptığımız tespitte sağlam kalan servolar cevap veriyordu, 20mm çaplı wing joiner modelin yan tarafına tam 90 derece eğilmişti.

El birliği ile gerekli parçalar söküldü ve wiking cenaze merasiminden sonra da (hava kararmıştı) sahadan ayrıldık.

Oktay Karagöz
09-10-2011, 10:03
Hakan abim üzücü kırım için geçmiş olsun.

atambay
09-10-2011, 10:31
Geçmiş olsun kırımlar için.
Bu kadar fazla kumanda kaybı olması hiç normal değil. Kumanda kaybı olduğunu yazdığınız olaylarda her zaman havada tek uçak oluyor. Sanırım dışarıdan bir müdahale var. Benim önerim tek uçmamanız olacak. Aynı anda iki model de kontrolden çıkarsa suikast olduğu netleşir.

neyhackle
09-10-2011, 10:36
Hakan abi geçmiş olsun

kartal56
09-10-2011, 10:37
Oktayım abimin Kadetine Hazırlıklar.Elbirliği ile yapılan yardımlar gerçekten Orhanlı ruhunu yansıtıyordu
katıl
http://vimeo.com/30255719an her arkadaşı kutluyorum,gerçekten özveri ile uzun süre uğraştılar.İşte her yerde bulunumayan
arkadaşlık bu...

chaylaq
09-10-2011, 10:39
Hakan abi geçmiş olsunya, nedir bu talihsizlik böyle.

kartal56
09-10-2011, 10:41
Taxi. Taxi mi, Dönme dolap yazacaktım pardon :lol:
http://vimeo.com/30255888

kartal56
09-10-2011, 10:44
Hakan geçmiş olsun.Abi hemen bir Extra 260 alıyorsun 300-500 falan değil ha 260. Bana abi sağol uçak buymuş diyeceksin. Ahh bide Edge 540 olabilir. Edge cinde her boyu adam gibi uçuyor.

Oktay Karagöz
09-10-2011, 10:49
Alpaslan abi ellerine sağlık gerek orda olsun gerekse şimdi seyrederken gülmekten öldüm :) acemi elinden çıkınca model olağan şeyler:D sanırım, bu arada Hakan Öztürk abime ve sonrasında Kutsal abinin yaptığı ayarlar esnasında yardımlarını esirgemeyen Murat Palat abime de teşekkürler.

Ekleme:Gülüyorum ama aslında değerli abilerim olmasa tek başıma veya deneyimsiz kişilerle deneme yapmış olsam üzücü şeyler olabilirdi.Yeni başlayan arkadaşlara tavsiyem çok ama çok dikkatli olunuz.

seccos
09-10-2011, 11:36
Hakan çok geçmiş olsun , üzüldüm..
Olay teknik nedenlerden mi yoksa oryantasyon kaybından mı oldu ? Analiz yapabildiniz mi ?
Nevzat abi olayı özetlemiş ama senin fikrin nedir ?

aozgen
09-10-2011, 11:42
Yaw önce Clio Hakan abime büyük geçmişolsun.Dün maalesef yatırlara 3 net kurban verdik.Birinde ben kurtarabileceğim zaman varken elevatöre cevap vermeyen bir modeli kaybettik diğerinde benim yanımda güzelim Extra kontroldan çıktı ve spiral şeklinde dönerek yere indi.Sonuncu da Hakan abimin Yak.Ben bunların verici değil ama iç elektronik yüzünden kaybedildiği kanaatindeyim.
hakan abimin sistemi Futaba FASST idi.Yani frekans karışması filan çok zayıf ihtimal.Buna mukabil Oktay abimin 4 kanal FM (72)Futabasıyla (ve sonra 7C 2,4 sistemiyle sanırım FASST) Kadet i problemsiz uçuyordu.
Bunun yanında abiler de yazmış, dün son derece yardımcı Hakan abiler,Kutsal abim,Newzat abim,Murat abim herkese ,herşekilde yardıma koştular.Sağolsunlar.Kaan abi de sağolsun Serim abimin enkazını toplamaya beraber gitti,yalnız bırakmadı,yardım etti teşekkür ediyorum.

aozgen
09-10-2011, 11:56
Clio Hakan abime bir not.
Lütfen yeni toplayacağın modele standart(iyi marka) NiCad 4,8 V bir alıcı bataryası koyup öyle toplayabilirmisin?Bir de yine kırım geçiren alıcı yerine sıfır bir alıcı kullan lütfen.

seccos
09-10-2011, 12:00
Clio Hakan abime bir not.
Lütfen yeni toplayacağın modele standart(iyi marka) NiCad 4,8 V bir alıcı bataryası koyup öyle toplayabilirmisin?Bir de yine kırım geçiren alıcı yerine sıfır bir alıcı kullan lütfen.

Aaaabi , fırsattan istifade taş çağı beslemeyi gündem yaptın yine :P :D

Bu arada Hitec kullanıcıları için :
Optima 7/9 alıcılarının v2.02 versiyonu yayınlanmış..Bu versiyon yine özellikle benzinlilerde karşılaşılan parazit probleminde alıcının kendisini daha hızlı re-boot etme iyileştirmesini içeriyor..

http://www.hitecrcd.com/support/firmup/spec24update.html

aozgen
09-10-2011, 12:04
Huhuhahuhaaa,kuantum çağı sistemin kaçıncı upgrade i bu yaw.Şükür bizim çağdışı 7C/ASSAN larda hiiiç bööle bi sıkıntı yok.

seccos
09-10-2011, 12:11
Huhuhahuhaaa,kuantum çağı sistemin kaçıncı upgrade i bu yaw.Şükür bizim çağdışı 7C/ASSAN larda hiiiç bööle bi sıkıntı yok.

Doğru abi , Hitec iyileştirme için birşeyler ekliyor , sizin alıcılar ise böbrek taşı gibi direnç düşürüyor , Nihohahahahaha !!

Clio172
09-10-2011, 12:12
Abiler çok teşekkürler. Olay yol tarafı mavi bina hizasında 1sn içerisinde oldu. O hizada yaklaşık 25m irtifada klasik yatarak sola dönüşümü yaparken birben inanılmaz hızla sola tonolar başladı, ne gaza ne de sağ aileron'a cevap aldım. Nevzat Abi'nin de yazdığı gibi yere 5m kala sağ kanat havada infilak etti sanki... :). Enkaz incelemesinde sağ kanatın üst kısmı tamamen fileto şeklinde ayrılmış, wing joiner tam 90 derece bükülmüş vaziyetteydi.

Hasar raporu uçak pert tabi ki, inşallah motorda ciddi bir hasar yoktur. Egzoz saplamaları hem bloktan hem egzozdan parça kopararak ayrılmış. Krank ve rulman durumunu bilmiyorum. Karburator bağlantı bölgesi de dikkatli bir inceleme gerektiriyor. Enkaz toplama - sökme ve defin işlemlerinde neredeyse zifiri karanlığa kadar bena eşlik eden Nevzat Abi, Deniz Bey ve depron Yak-55'le daha şimdiden Sarven'imsi uçuşlar yapan oğluna çok teşekkür ediyorum :). Yol tarifi de trafik de süperdi. Caddeyi elimle koymuş gibi buldum... :P

@Alpaslan Abi, sanki içime doğmuş gibi aynı uçağın (Yak-54 60-90) son kalanını Cuma satın almıştım :). Ne yalan söyliyeyim Phoenix'in son çıkardığı 60-90 Edge 540'a niyetlenmiştim ancak kalmamıştı.

@Oktay, eline sağlık model hayırlı olsun. Bu paylaşım ve yardımlaşma hiç düşünmeden yapılan refleks tarzı ve eminim hepimizin zevk aldığı bir şey.

mnevzat
09-10-2011, 12:16
Aaaabi , fırsattan istifade taş çağı beslemeyi gündem yaptın yine :P :D

Bu arada Hitec kullanıcıları için :
Optima 7/9 alıcılarının v2.02 versiyonu yayınlanmış..Bu versiyon yine özellikle benzinlilerde karşılaşılan parazit probleminde alıcının kendisini daha hızlı re-boot etme iyileştirmesini içeriyor..

http://www.hitecrcd.com/support/firmup/spec24update.html

Seçkin'im, Seçilmişim, C-Plus dillim, bunlardan bize ne? Programlayıcı alalım dedik "bizdeki ne" dedin. Sendeki ile programladığımızda elindeki Facıt makineden daha vintage olacak bizim aurora sahaya düşeceğin zamandan dolayı.



Ahmet Beeeyyy, Ni-Cd'lerden daha güvenli yollar bu kadar güvenme ona! En güvenilir yöntem tel bağlantılı manyoteli beslemedir.

Oktay Karagöz
09-10-2011, 12:21
Alpaslan abi modelin ilk uçuşuna ait linki birde kendi konu başlığına eklersen sevinirim modele ait konu başından sonuna hikayesi tamamlanmış olsun.Tekrar ellerine sağlık abi.

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/25465-Sig-Kadet-Mark-II-Trainer-Kit-%C4%B0n%C5%9Faat%C4%B1/page8

16f84
09-10-2011, 12:25
@oktay kardeşim nedemek herzaman yardıma hazırım . güle güle keyifle uçur ,ellerin dert gormesin
@atambay abi sabatoj yok olay dun ilk gittigim saatlede benim model glich alıyordu 2.4 futaba alıcı daha sonra duzeldi dün tem den basbakanın annesinin vefatı dolayısıyla cok sayıda resmi arac geciyordu malum jammer filan herhalde bir kısmı buna denk geldi diye dusunuyorum.
@Volkan bende Ahmet abiye bu sabah itibarıyla hemfikirim.

seccos
09-10-2011, 12:27
Seçkin'im, Seçilmişim, C-Plus dillim, bunlardan bize ne? Programlayıcı alalım dedik "bizdeki ne" dedin. Sendeki ile programladığımızda elindeki Facıt makineden daha vintage olacak bizim aurora sahaya düşeceğin zamandan dolayı.

Ahmet Beeeyyy, Ni-Cd'lerden daha güvenli yollar bu kadar güvenme ona! En güvenilir yöntem tel bağlantılı manyoteli beslemedir.

Abi'm haklısın , mahçubum..
Malum bu ara benim kodlar sonsuz döngüye bağladı bilinen nedenden dolayı , kurtulamıyorum..Ama en yakın C.tesi gününe kendimi programlıyorum C-Plus dili ile merak etme :)

Bu arada besleme önerinde tam Aa..masya'lık , Nihoha :P

16f84
09-10-2011, 12:27
Hakanım gecmiş olsun yenisini tez zamanda havada gormek dileğiyle ama beslemeyi 4.8 değil 6v 2.4 milliamper Ni-Mh ile yap sen bec ten filan anlamazsın Ahmet abimide kafasını bozma :)

aozgen
09-10-2011, 12:33
@Alpaslan Abi, sanki içime doğmuş gibi aynı uçağın (Yak-54 60-90) son kalanını Cuma satın almıştım :). Ne yalan söyliyeyim Phoenix'in son çıkardığı 60-90 Edge 540'a niyetlenmiştim ancak kalmamıştı.

.
Öhüm,satılık Phoenix 60-90 Diabolo: 299,9$ cıkkk.

16f84
09-10-2011, 12:37
Alpaslan abim senin verdiğin emanetler okeydir tıkırtıkır çalısyor.

kartal56
09-10-2011, 12:47
Alpaslan abim senin verdiğin emanetler okeydir tıkırtıkır çalısyor.Yaşşa Kutsalım abim.Eli öpülesi
adamsın valla

kartal56
09-10-2011, 12:52
Evvet İşte Kadetin maildeni.Bu arada videonun hemen başında Oktayın heyecanı doğum bekleyen babalar
gibi yemin ediyorum gözlerim yaşardı.Allah hep böyle güzel heyecanlar nasip etsin Oktay Usta.
http://vimeo.com/30256650

16f84
09-10-2011, 13:08
http://www.youtube.com/watch?v=m8UojKJrVhQ
devamı geliyor

mnevzat
09-10-2011, 13:16
Öhüm,satılık Phoenix 60-90 Diabolo: 299,9$ cıkkk.


Kataraktlı gözlerinin seçemediği cowling çizgisi sapmasından dolayı en az 100US$ kayıbı var.

16f84
09-10-2011, 13:30
http://www.youtube.com/watch?v=1A3i1XgfQZc

aozgen
09-10-2011, 14:37
Alpaslan abim senin verdiğin emanetler okeydir tıkırtıkır çalısyor.


Yaşşa Kutsalım abim.Eli öpülesi
adamsın valla
Abi mavi haplar mıydı?Biz de denerdik icabında,takur,tukur...:lol:

aozgen
09-10-2011, 14:45
Kataraktlı gözlerinin seçemediği cowling çizgisi sapmasından dolayı en az 100US$ kayıbı var.
Ahh ah, bazıları vardır ki " amatörlüğü acemilik sanıp,profesyonelliğin de ötesinde bilgi kavramı olabileceğini bilmeyenler, Profesyonel imalatı da mükemmel sanıp onda düzeltme yapılabileceğini,heriflerin bazı şeyleri yanlış yapmış olabileceklerini kabul etmek istemezler,wahh onlara"

16f84
09-10-2011, 14:52
Abi nevzat abi dogru diyor bencede covling yamuk oldugu için en az 150 USD indirim yapman lazım :)

16f84
09-10-2011, 14:53
Abi kalbin kötü bizim baksetiğimiz ESC ve motor ikilisiydi :)

Abi mavi haplar mıydı?Biz de denerdik icabında,takur,tukur...:lol:

aozgen
09-10-2011, 14:56
Topumuz kötüyüz,kötüyüz bizzzzzzzzzz."Orhanlı kötülükler gurubu"

mnevzat
09-10-2011, 15:24
Şairliğe mi başladı desem pek kafiye de tutmamış ama. Öyleysek öyleyizdir.

kartal56
09-10-2011, 15:54
askolsun Ahmet abi bizim mavi haplik bi halimizmi var. Ha diyorsanki mermer ocagina girdim zor durumdayim onuda buluruz yani

HAKAN ÖZTÜRK
09-10-2011, 16:05
Dün kırım geçiren arkadaşlara başta Clio Hakan'a geçmişler olsun. Diğer acemilere de bu kırımlar tecrübe olsun.

qbyy
09-10-2011, 17:03
Cok guzel videolar, ellerinize saglik.

tombulll
09-10-2011, 17:40
Kırımlar için geçmiş olsun diyorum. Oktay Abi modeliniz hayırlı olsun umarım uzun uzun sorunsuz sortiler yaparsınız. Darısı yeni modele de inşallah.

Melih akkan
09-10-2011, 17:43
Bülent bey e-maillinizi kontrol edin. Gönderdim.

Melih akkan
09-10-2011, 17:46
Alpaslandan'da e-mail adresi bekliyorum.

Clio172
09-10-2011, 18:02
Dün kırım geçiren arkadaşlara başta Clio Hakan'a geçmişler olsun.


Kırımlar için geçmiş olsun diyorum.

Teşekkürler arkadaşlar.

Oktay Karagöz
09-10-2011, 19:08
Evvet İşte Kadetin maildeni.Bu arada videonun hemen başında Oktayın heyecanı doğum bekleyen babalar
gibi yemin ediyorum gözlerim yaşardı.Allah hep böyle güzel heyecanlar nasip etsin Oktay Usta.


Abi sağol inan arabayla pistin olduğu çayıra girdiğim andan itibaren başladı heyecan,benzetme tam yerinde olmuş:lol:.Zamanla atlatacağım herhalde 2. gelişimde kaplamasına devam ettiğim modelide getireceğim eh o zaman bayılmazsak iyi,iyide ben nasıl model uçuracağım bilmem.G4 Simulatörde herşey iyi hoşta Ahmet abi bir kaç sn lik stick'i bıraktı eh ben o an kendimdemiyim bilmem,zaten saniyesinde tekrar tam denetimine aldı:):D

Herkese iyi dilekleri için teşekkür ederim.Model olmasa bile orada sizlerle olmak bile zevk sağolunuz.

nervous
09-10-2011, 19:14
Ahmet abiye katılıyorum kötüyüz biz kötüyüz, Orhanlıyla alakası olmayan bir yerdede, bizlerin kötü olduğumuzla ilgili sözler yazılmış, aramızdanda bazı arkadaşlar hala buraları takip edip tek kelime yazmamışlar. biz gurubun dağılmasını engellemek için çaba sarfederken, bazılarıda arkamızdan kuyumuzu kazmışlar, helal olsun onlara. taraf seçtirmeye çalışılmasına engel olabilmek için elimizden geleni yaptık, ben bile sahaya gelemezken sırf gurup için sahaya gelir olmuştum, dağılmayı ve kırılmaları önlemek için bunu bile malzeme yapıp dedikodu malzemesi yapmışlar, dün bu yazıları okudum gerçekten çok üzüldüm, bazı arkadaşlarımızı anlayamamışız bunları neden yaptığınında hala bilincine varamadım, bunu bilen varsa bana bir anlatsınlar, neden biz bu kadar kötüyüz acaba.ilgili şahısa mesaj atıp değerlendirme istedim fakat yine beni engelleyerek diyalog yolunu kapattı baştan beri aynı şekilde davranarak bizimde bir düşüncemiz olabileceğini bir türlü kabul edemedi, sadece siz hiçbirşeysiniz ben nedersem o olmalı durumuna getirdi, bunun yanlış olduğunu bile anlatmamıza fırsat vermedi.

Bu konu hakkında daha çok yazılacak şeyler var fakat şu ana kadar kol kırılır yen içinde kalır düsturuyla buradan birşeyler paylaşmamaya çalıştık, fakat biz böyle yaptıkça bazıları basit yaptığı iyilikleri bile arkadaşlarımızın yüzüne vurmaya başladı, demekki bunları ileride kullanılacak bir koz olarak düşünmüş diye kendimi bu düşünceden alamaz oldum, üzülerek bu tür konuşmaları kınıyorum.

Aslında burada geçen konuşmaları burada yayınlamak gerekir, fakat eskide kalan dostluğumuz hatırına böyle bir olayı doğru bulmuyorum, hala kendime soruyorum bu kadar yanılmamız mümkünmü diye.

Arkadaşlar kusura bakmayın bunları sizle paylaşmam gerekti, bu konu bizleri bilenler için önemli değil fakat bilmeyenler için kötüleme yoluna gitmekte.

Geçen hafta içi Nevzat Abi'nin forumdan çağrısıyla orhanlıya gittim ve çok sıcak karşılandım.Dün de biten uçağımın ince ayarları ve uçuş kontrolü bu işin piri abilerim tarafından yapıldı.Beni sadece ve sadece birkaç saatliğine tanıyan bu insanlar kimsin? Nesin? demeden bana yardım etmeye çalıştılar.Ben de bu sıcak ilgiye elimden geldiğince saygıyla, kırım yaşayan arkadaşlarıma destek olmaya çalışarak cevap verdiğimi düşünüyorum.

Ama neredeyse 3-4 haftadır okuduğum forum da bir gerginlik söz konusu olduğunu görüyorum.Sorun nedir nedendir bilmiyorum.Sadece şunu söyleyeyim eğer sizler kötüyseniz rahibe teresa şeytan:D

aozgen
09-10-2011, 19:25
Sağol Serim abi,herzaman bekliyoruz.

aozgen
09-10-2011, 19:28
Oktay abi sen merak etme.Bol simülatör çalış zaman içinde heyecan da azalacak,kontrol da çoğalacak.İnanmazsan Kemal abiye sor.

mnevzat
09-10-2011, 20:40
Oktay Bey çok nazik bir insan, adam diyemiyor ki benim tek korkum sensin diye...

aozgen
09-10-2011, 20:48
Nihuhuhahooo,ben 15 mt yarıçapında çevreme korku saçarak gezerim,normaldir.Adamcağız bu korkudan 20 mt de durdu uçağının uçuşunu seyretmek için...

atambay
09-10-2011, 20:59
Oktay abi sen merak etme.Bol simülatör çalış zaman içinde heyecan da azalacak,kontrol da çoğalacak.İnanmazsan Kemal abiye sor.
Abi Kadeti uçururken o yanında duran Oktay Bey mi?

aozgen
09-10-2011, 21:08
Abi rica etsem imzanı değiştirirmisin?
Hayır Oktay bey videonun hemen başında gerçekten 20 mt de duran abi.İlk denemede yanımda sağolsun Newzat bey var.Ön teker sapıtıp geri döndük,ikincisinde sağolsun Murat(Palat) abim yanımda.İkinci sortide Oktay abim yanımdaydı, ama simülatöre pek uymayan model karakteristiğinden dolayı pek stik tutmadı.

Oktay Karagöz
09-10-2011, 21:09
Abi Kadeti uçururken o yanında duran Oktay Bey mi?

Yok abi o Murat Palat abimiz:)Alpaslan abinin son videosundaki kırmızı şapka takan göbekli:) olan benim.

Sümer Yamaner
09-10-2011, 21:19
İmzasına bakıp ne mal olduğunu anlayamadınız hala değil mi... Ama en azından kendisini kuduz bir it olarak doğru tanımlamış. Fazla söze hacet yok...

atambay
09-10-2011, 21:33
Yok abi o Murat Palat abimiz:)Alpaslan abinin son videosundaki kırmızı şapka takan göbekli:) olan benim.
Mis gibi model yapmışsın gayet güzel uçmuş. Şuç işlemiş gibi kenarda durman anlamsız olmuş. Bir ay sonra bu halini gülerek anlatırsın.

aozgen
09-10-2011, 21:36
Oktay abi gerçekten heyecandan kalbi küt küt atarak seyrediyordu.İkinci sortide kendisini zorla yanıma alabildim.Birkaç gün uçuşlara gelirse heyecanı biraz daha durulacaktır(herkes gibi).

atambay
09-10-2011, 21:44
Heyecanlanmazsa tadı çıkmaz zaten. Kumandayı tuttukça maideni unutur sakin sakin uçurur hale gelir. Modeli yaparken o kadar uğraşıp da kenardan bakacak hali yok.

Oktay Karagöz
09-10-2011, 22:02
Metin abi ilk uçuş idi fazlası ile heyecanlıydım , 2.uçuşta Ahmet abinin yanındaydım bir kaç kere kendisi kumandayı bana verdi o kadar simulatörde uğraşmışta olsam heyecandan hakim olamadım modele, zaten bir kaç saniye içinde Ahmet abi kumandayı aldı, almasa model çöp poşetine girmiş olacaktı.

Yazayım yazmayım ama görüşümü yazmakta en doğal hakkım ben hem forum olarak hem Orhanlı grubu arasında yeni bir kişide olsam haddimi aşarak yazıyorum sizi her ne kadar yakınen tanımasamda mevcut konuya az çok vakıfım. Sümer hocama ve size de saygım sonsuz sebebi her ne olursa olsun hem sizin hemde Sümer hocanın son yazdığınız ( imza bölümleri veSümer hocanın son yazısıda dahil) kelimeleri maalesef okudum çok çok üzücü kesinlikle tasvip olmayacak kelimeler lütfen ama lütfen her ikinizde itidalli davranınız.Lütfen daha çok hoşgörü.

atambay
09-10-2011, 22:15
Oktay yeni başlayanlar mutlaka sürekli komut vermek zorundalarmış gibi davranıyor. Sen kumandaya hiç dokunma model zaten dümdüz uçar. Fazla uzaklaşmadan bir dönüş yap sonra bırak gelsin. Öğrenmek zor değil. Öğrendikçe heyecan azalacak. Herşey yoluna girecek. Çok sıkıntı yaşarsan trainer cord ile uçuş yaparsın. Kırım riski olmaz.

Oktay Karagöz
09-10-2011, 22:17
Oktay yeni başlayanlar mutlaka sürekli komut vermek zorundalarmış gibi davranıyor. Sen kumandaya hiç dokunma model zaten dümdüz uçar. Fazla uzaklaşmadan bir dönüş yap sonra bırak gelsin. Öğrenmek zor değil. Öğrendikçe heyecan azalacak. Herşey yoluna girecek. Çok sıkıntı yaşarsan trainer cord ile uçuş yaparsın. Kırım riski olmaz.

Sağol abi aynı tavsiyeyi Kutsal abi de yaptı.Bir sonraki uçuşa sağolsun kendisi bahsettiğiniz trainer cord kablosunuda getirecek.

atambay
09-10-2011, 22:22
Sağol abi aynı tavsiyeyi Kutsal abi de yaptı.Bir sonraki uçuşa sağolsun kendisi bahsettiğiniz trainer cord kablosunuda getirecek.
Kıbleyi bulmuşsun yaslan arkana keyfini çıkart. Kutsal düşünsün bundan sonra :)

Oktay Karagöz
09-10-2011, 22:28
O kabloyu getirecek abi:),grupta tecrübeli pilot çokluğuna bakarsanız kıbleyi aramaya gerek yok gene haddimi aşıyorum ya neyse:) kabe yanıbaşımızda

MURAK
09-10-2011, 22:34
Abilerim selamlar, sevgiler.

Bildiğiniz gibi bundan bir süre önce aldığım ani bir karar ile aranızdan ayrılmıştım. Ancak bugün gelinen noktada buna hiç deymediğini gördüğüm için tekrar buralarda olmak istedim.

Bu kararı alırken de söylemeden edemiyeceğim malum konu üzerine bir iki çift laf edip konuyu kapatmak istiyorum….

28.Ağustos akşamı sevgili Profesör’ ümüze facebook üzerinden bir mesaj yazmış, anında silmesi üzerine özel mesaj olarak göndermiş ve aynen şunları söylemiştim.

+++++++++++++++++++++++
Sümer,,,

Lafı uzatmayacağım… Dün yazdıklarım için senden özür diliyorum.. Haklı olduğun için değil, ne olursa olsun yazmamam gerektiği için.

Bu mesajımı yazdıktan sonra da iznin olursa kurmuş olduğun gruptan ayrılıyorum. Ayrıca bana ödül vereceklerini söylediğin forum ile de ilişkimi kesip üyeliğimi sildiriyorum.

Sadece ………………….. kalacağım ve 2 m sınıfı ile ilgili gelişmeleri takip edeceğim.

Orhanlı dostlarımı bulmak için de artık foruma ihtiyacım yok. Ne zaman nerde olacaklarını biliyorum.

Senden bir ricam var, lütfen benim hakkında bir şey yazma, yazma ki günün birinde ihanet ile suçladığın benim, aslında senin dostluğunu tutabilmek için verdiğim çabaları anlayabilirsen geri döneceğimiz, kaldığı yerden devam edebileceğimiz bir kapı kalsın.

+++++++++++++++++++++++++

Bu mesajım üzerine değerli Profesörüm


+++++++++++++++++++++++++
Gruba, aramızda olmayanlar ile ilgili bir şey yazılmamasını rica eden bir mesaj gönderdim. Yazılırsa da müdahil olacağım.
Dostluk ve arkadaşlık anlayışlarımız farklı.
Kafanda kurmuş olduğun teoriler de sıradışı. Bunlar aslında benimle ilgili bilinç altı önyargılarının birer dışavurumu.

Söz bu kadar...
+++++++++++++++++++++++++

Demiş, konu kapanmıştı.

En azından benim için kapanmış anlaşılan,,,

Bugün okuduklarım karşısında ne kadar boş işler ile uğraştığımızı bir kez daha gördüm. Pek çoğunuzun bildiği ama ses çıkartmadığı bu söylemleri sizler ile paylaşmadan edemiyeceğim.

Ettiği Hipokrat yeminini hiçe sayarcasına profesörümüz bakın ne demiş. Ben yorum yapmayayım siz okuyun.

Her kıçı sıkışanın kıçını doğrultmak için elimden geleni yaptım. Mesleğimi, unvanımı, konumumu hiçbir zaman ön plana çıkarmadım ama ihtiyacı olan herkes istisnasız ve bedelsiz olarak mesleğimi, konumumu ve unvanımı tepe tepe kullandı. Hastalıklarına da baktım, sahaya aylar boyu reçete servisi de yaptım.

Ne idüğü belirsiz adamları pohpohlamak ve müstesna mabadlarının rahatını kaçırmamak için hepsi üç maymunu oynadı..

Hala beni ısıran köpeğin kafasını okşamıyor musunuz forumda?


Ve son olarak bana başka yazmayacağım SÖZ diyen Profesörümüz demekki söz ve erdem den uzak uslubu ile hızını alamamış ki hakkımda anket açma gereğini bile görmüş.

Bir beyefendi benim kişisel kinimi tatmin etmek için ekibi KULLANMAK istediğimi tüm beyefendilere yaydı ve kabul ettirdi. Peki bu beyefendi şu anda nerede? Forumdaki üyeliğini dondurdu! Şimdi soruyorum: Neden?

a) Forumun düzeyi tesadüfen tam da o sıralarda arkadaşımızın düzeyinin altında kaldı.
b) İnternet bağlantısı çöktü.
c) Bilgisayarının sabit diski bozuldu.
d) Yaptığının ne büyük bir hata olduğunu anladı ve utancından çekildi.
e) Karnı acıktı, yemeğe gitti.


Ben bu ankete cevap vermek istiyorum. (e) Şıkkı

Evet ağabeyler

Şeref den, saygıdan bahseden sözler veren Profesörümüzün kustukları, hırsı, kini karşısında artık benim de sizlerden ayrı kalmamın hiçbir amacı kalmadı.. İzninizle kaldığım yerden devam etmek istiyorum.

Bununla ilgili çok özlü bir iki sözümüz vardır ama yazmayacağım çünkü deymez.

Bence herkes malzemeyi tanımalı, hepimizi bilmeli.

Sümer Yamaner
09-10-2011, 22:49
Ö Z Ü R

Canım panpişlerim, sizlerden çoook özür diliyorum. Büyük hatalar yaptım. Bunları yeni farkettim. O nedenle özür dilemeye karar verdim.
Öncelikle Orhanlı ekibindeki tüm panpişlerden özür diliyorum. Sizlere kaldıramayacağınız bir yük yükledim. Beklentilerimi fazlaca yüksek tuttum. Ama bilmeliydim ki, kendi fikirlerine uymayan fikirlere karşı acımasızca ve bel altından vurabilen, hatta kendi öz oğlunun lisesinden almış olduğu uzaklaştırma cezasının dokümanını Facebook ortamında herkesle paylaşan bir hastalıklı ruhun karşısında dik duırabilmek öyle herkesin harcı değil. Ben sizlerin de bunu başarabileceğinizi sanmıştım. Ama yanılmışım. İlkokul öğrencisinin önüne diferansiyel denklem koymak gibi birşey oldu bu. Çok özür dilerim.
Sonra pek müstesna hocanız Metin Atambay'dan özür diliyorum. Lügatında "yalancı" ve "iftiracı" ifadelerinin hakaret sınıfında olmadığını belirten birinden akl-ı selim beklemek büyük bir hataydı. Ayrıca hiç gocunmadan kendisini kuduz it olarak tanımlaması ne denli sıradışı bir kişilik olduğunun en güzel kanıtı. Fazla söze gerek yok.
Forum yönetiminden çok çok özür diliyorum. Ben onları medeni insanlar sanmıştım. Hep de o şekilde davranmıştım kendilerine. Meğer hatalıymışım. Tekrar tekrar özür dilerim.
Haa bir de Bodrum'daki bilgisayarcıdan da özür dileyeyim. Neden bilemiyorum ama içimden geldi işte.
Son olarak bir de beni savunan tek tük garibana da en derin teessüflerimi sunmadan edemeyeceğim. Onları hiçbir zaman affetmeyeceğim! :P

mnevzat
09-10-2011, 22:59
Murat Bey hoş geldin.

MURAK
09-10-2011, 23:07
Murat Bey hoş geldin.

Sağol abimm hoş bulduk..

volkanoz
09-10-2011, 23:07
Ben bu işi sevdiysem Bület abi, Ahmet abi, ve Sümer abinin sayesinde sevdim. Bugün modelcilikle uğraşıyorsam bu insanların üzerimdeki emeği hiç küçümsenemez. Benim gibi de çokça orhanlı grubundaki çokça arkadaşımızın üzerlerinde emekleri vardır. Ayrıca başkalarına yardım ediyorsam da bu insanlardan gördüğüm içindir. Ben Metin atambayı tanımam iyidir kötüdür bilemem kendisinin benim üzerimde forum dışında bir emeği bulunmuyor. Ancak sizleri tanırım beraber yemiş içmişliğimiz dertlerimize ortak olduğumuz ve bundan da keyif aldığım insanlarsınız.

Ancak bu işin artık çözülmesi gerekiyor bizler yardımlaşmada vb konularda hep sizleri örnek aldık. Forumda huzurumuz kalmadığı gibi alanda Sümer abimiz olmadan uçtuğumuz için de tadımız kalmadı. Herkes bu işin düzelmesini istiyor ancak kimse taşın altına elini sokmuyor ve kırılıyor. Kırılmamak gerekiyor şu saatten sonra abiler çünkü kırılacak herkesin kendine göre nedenleri var. Lütfen sizden ricam artık şuradan şakalaşmalarla orhanlıdaki ilk uçuş günümüz olan çarşambaya sözleşin.

tombulll
09-10-2011, 23:13
Ben bu işi sevdiysem Bület abi, Ahmet abi, ve Sümer abinin sayesinde sevdim. Bugün modelcilikle uğraşıyorsam bu insanların üzerimdeki emeği hiç küçümsenemez. Benim gibi de çokça orhanlı grubundaki çokça arkadaşımızın üzerlerinde emekleri vardır. Ayrıca başkalarına yardım ediyorsam da bu insanlardan gördüğüm içindir. Ben Metin atambayı tanımam iyidir kötüdür bilemem kendisinin benim üzerimde forum dışında bir emeği bulunmuyor. Ancak sizleri tanırım beraber yemiş içmişliğimiz dertlerimize ortak olduğumuz ve bundan da keyif aldığım insanlarsınız.

Ancak bu işin artık çözülmesi gerekiyor bizler yardımlaşmada vb konularda hep sizleri örnek aldık. Forumda huzurumuz kalmadığı gibi alanda Sümer abimiz olmadan uçtuğumuz için de tadımız kalmadı. Herkes bu işin düzelmesini istiyor ancak kimse taşın altına elini sokmuyor ve kırılıyor. Kırılmamak gerekiyor şu saatten sonra abiler çünkü kırılacak herkesin kendine göre nedenleri var. Lütfen sizden ricam artık şuradan şakalaşmalarla orhanlıdaki ilk uçuş günümüz olan çarşambaya sözleşin.

Hissiyatıma tercüman olmuşsun Volkan, ağzına sağlık.

Ayrıca abiler yarın itibariyle aktif olarak sürdürdüğüm model uçak uğraşına doktorum müsaade edene kadar ara veriyorum. Yarın öğle saatlerinde bel fıtığı ameliyatı olacağım. Hayırdualarınızı eksik etmeyin.

Oktay Karagöz
09-10-2011, 23:14
Nevzat abi yarın balsa levhaları alacağım.Size sahada söylemeyi unuttum bende proxxon daire testereler var.İstediğiniz ölçülerde çıtaları kendim hassas olarak kesebilirim,kesim yaparken daire testerenin bıçağının verdiği fire 0.5mm , ölçü verirseniz sevinirim ,ölçüler inç olarakta olur.Çarşamba günü akşam üstü size en yakın noktaya kadar getirebilirim.Saygılar abi.

atambay
09-10-2011, 23:16
O kabloyu getirecek abi:),grupta tecrübeli pilot çokluğuna bakarsanız kıbleyi aramaya gerek yok gene haddimi aşıyorum ya neyse:) kabe yanıbaşımızda
O zaman kimi bunaltacaksan ona ver kumandayı. Sağ - sol dediklerinde tersini yapıp uçağa göre mi bana göre mi dersin. Sinir zirveye çıkınca iniş yapacağım diye ısrar et. Sık sık geliyor mu gidiyor mu diye sor. Ahmet Abi öğretiyorsa sürekli rudder kullan. Diğerleri öğretiyorsa sakın rudder kullanma. Biraz tepki görürsen siz modelcilikten soğutursunuz falan de. Hemen öğrenip de solo uçarsan bütün bu zevklerden mahrum kalırsın.

MURAK
09-10-2011, 23:17
..............
Ancak bu işin artık çözülmesi gerekiyor bizler yardımlaşmada vb konularda hep sizleri örnek aldık. Forumda huzurumuz kalmadığı gibi alanda Sümer abimiz olmadan uçtuğumuz için de tadımız kalmadı.

Sevgili Volkan,,,

Bu işin çözülecek bir yanı kalmadı. Kimse birbirini kandırmasın artık. Sümer Abi'nin bizler için söyledileri, yazdıkları ortada.

Bundan sonra isteyen istediği yerde Sümer Abisi ile birlikte uçsun. Böylesi daha iyi...

Oktay Karagöz
09-10-2011, 23:18
Fatih birader geçmiş olsun dualarımız seninle, epey bir zaman oldu verdiğim bir sözü unutmadım 3mm kavak kontraları balsa levhalar ile beraber Nevzat abime teslim ederim.Bir an önce eski sağlığına kavuşman dileğimle.

Murat abi hoşgeldiniz.

MURAK
09-10-2011, 23:20
Ayrıca abiler yarın itibariyle aktif olarak sürdürdüğüm model uçak uğraşına doktorum müsaade edene kadar ara veriyorum. Yarın öğle saatlerinde bel fıtığı ameliyatı olacağım. Hayırdualarınızı eksik etmeyin.

Fatih geçmişler olsun, acil şifalar diliyorum. Artık fıtık ameliyatlarında aynı gün ayağa kaldırıyorlar. Göreceksin çok çabuk iyleşeceksin.

aozgen
09-10-2011, 23:21
Fatih abim büyük geçmişolsun.En kısa zamanda uçuşlara dönecek kadar iyileşmeni diliyoruz.

volkanoz
09-10-2011, 23:22
Birde şunu da yazayım benim güzel memleketimin kayısı ile ünlü malatyasında hiç mi yeni modelci yok! Oralardan buralardaki yeni yetişen arkadaşlara yardım etmeyin yardım edecek çokça abimiz var Mesela Ahmet abi, Nevzat abi, Sümer abi Bülent abinin yaşı ilerlediği için kendisi yardım etmiyor :))

16f84
09-10-2011, 23:22
Fatih kendine iyi bak cok geçmiş olsun benim motoru çalıştırdığın gün oldu değilmi :)

aozgen
09-10-2011, 23:25
Senin motorda ben de direkten döndüm.Sadece tendinisit(Doğru mu?) im azdı öyle yırttım.

HAKAN ÖZTÜRK
09-10-2011, 23:28
Fatih geçmiş olur inşallah, eğer bir ihtiyacın olursa foruma yaz.

16f84
09-10-2011, 23:28
Abim senin hakkını ödeyemem modelimi bile duşerken önüne atlayıp can siperhane kurtarıyorsun :)

bulenttun
09-10-2011, 23:30
Fatihcim,şimdiden geçmiş olsun,dualarımız seninle.

16f84
09-10-2011, 23:30
Murat tekrar hoşgeldin bundan sonra kimse ayrılmaz insallah hepimiz bir aileyiz arada kırgınlıklar olur ama yaralarımızı gene kendimiz sararız.

Clio172
09-10-2011, 23:30
Murat Abi hoşgeldin :)

Clio172
09-10-2011, 23:34
....Fazla söze gerek yok...

Sümer Abi, ismini online listesinde görmek bile güzel, hoşgeldin.

volkanoz
09-10-2011, 23:34
Sevgili Volkan,,,

Bu işin çözülecek bir yanı kalmadı. Kimse birbirini kandırmasın artık. Sümer Abi'nin bizler için söyledileri, yazdıkları ortada.

Bundan sonra isteyen istediği yerde Sümer Abisi ile birlikte uçsun. Böylesi daha iyi...

Hoş geldin abi,

Bence bu iş bir uçuş gününe bakar herkes de birbiri ile olması gerektiği gibi kucaklaşır. Dün alandaydım ve Sümer abinin aramıza tekrardan dönmesi için herkes de küçükte olsa umut olduğunu gördüm. Benim derdim forumla değil bende sümer abi online olana kadar foruma yazmadım bundan sonra yazmasam da olur. Benim derdim orhanlının çayırı veya F1 otoparkı orada yine hep birlikte uçmak yemek içmek muhabbet etmek.

tombulll
09-10-2011, 23:37
Fatih birader geçmiş olsun dualarımız seninle, epey bir zaman oldu verdiğim bir sözü unutmadım 3mm kavak kontraları balsa levhalar ile beraber Nevzat abime teslim ederim.Bir an önce eski sağlığına kavuşman dileğimle.

Murat abi hoşgeldiniz.
Teşekkür ederim Oktay Abi. Beni mahçup ediyorsunuz sağolun varolun. Acelesi gerçekten yok ne zaman biraraya gelebilirsek.


Fatih geçmişler olsun, acil şifalar diliyorum. Artık fıtık ameliyatlarında aynı gün ayağa kaldırıyorlar. Göreceksin çok çabuk iyleşeceksin.

Teşekkür ederim Murat Abi, evet öyle imiş gerçekten. Ertesi günün sabahına taburcuyum kısmetse. Ondan sonra yaklaşık bir ay istirahatim var. sonrasında da hem kilo vermek hemde hiçbir şekilde zorlanmamak gerekiyor. Anlıyacağınız 2012 ye kısmet artık.


Fatih abim büyük geçmişolsun.En kısa zamanda uçuşlara dönecek kadar iyileşmeni diliyoruz.

Teşekkür ederim Ahmet Abi.


Fatih kendine iyi bak cok geçmiş olsun benim motoru çalıştırdığın gün oldu değilmi :)

Teşekkür ederim Kutsal Abi, o gün ve öncesi 3 haftalık mevzu aslında. Daha öncesinde balonlaşma varmış meğer, farketmemişim. son raddedede yırtılma gerçekleşerek bir parça kanala düşmüş ve sağ bacağa gelen sinirlere bası yapmaya başlamış.


Fatih geçmiş olur inşallah, eğer bir ihtiyacın olursa foruma yaz.

Teşekkür ederim Hakan Abi, tabii ki yazarım.

Clio172
09-10-2011, 23:38
Ayrıca abiler yarın itibariyle aktif olarak sürdürdüğüm model uçak uğraşına doktorum müsaade edene kadar ara veriyorum. Yarın öğle saatlerinde bel fıtığı ameliyatı olacağım. Hayırdualarınızı eksik etmeyin.

Fatih acil şifalar, tez zamanda aramıza dönmeni bekliyoruz.

tombulll
09-10-2011, 23:40
Fatihcim,şimdiden geçmiş olsun,dualarımız seninle.

Teşekkür ederim Bülent Abi sağolun.

volkanoz
09-10-2011, 23:40
Fatih geçmiş olsun. Sümer abi foruma ve aramıza hoş geldin inşallah seni en kısa zamanda canlı canlı sarılır kucaklarız.

aozgen
09-10-2011, 23:40
Kutsal abim sen adın üstünde Kutsalsın yahu.Senin modelini kurtarmaya çabalıycaz ki sevaba girelim.Di mi?

tombulll
09-10-2011, 23:41
Fatih acil şifalar, tez zamanda aramıza dönmeni bekliyoruz.

Teşekkürler Hakan Abi inşallah tez zamanda.

güre
09-10-2011, 23:42
Ayrıca abiler yarın itibariyle aktif olarak sürdürdüğüm model uçak uğraşına doktorum müsaade edene kadar ara veriyorum. Yarın öğle saatlerinde bel fıtığı ameliyatı olacağım. Hayırdualarınızı eksik etmeyin.
Sevgili Fatih,
önce dört ay süren bir tedavi (ameliyatsız ) ile Bel Fıtığı denen çok zor hastalığı atlattım.Tam 45 gün kıpırdamadan yattım.şu an kontrollü yaşıyorum.çoğu hareket yassak.
sana başarılı ameliyatlar dilerim.ALLAH yardımcın olsun.sana tavsiyem Doktorunu iyi dinlemen.birde kilo vermek çok önemli,ben 45 günde 10 kilo verdim.tuz,şeker,un yok.sebze,sebze yine sebze.
kolay gelsin,Orhanlıda görüşmek üzere.

tombulll
09-10-2011, 23:43
Fatih geçmiş olsun. Sümer abi foruma ve aramıza hoş geldin inşallah seni en kısa zamanda canlı canlı sarılır kucaklarız.

Teşekkürler Volkan sağol.

Bu vesile ile bende abilerimi tekrar aramızda görmekten mutluluk duyduğumu belirtmek isterim. Bana bir kez daha moral oldu.

kartal56
09-10-2011, 23:46
Şimdi anladınmı Fatih adamlar niye balsadan çok hafif modeller yapıyorlarmış.Geçmiş olsun kardeşim bu ameliyatlar artık çocuk oyuncağı etrafımdan en az 4-5 kişi oldu şimdi Turp gibiler vallahi.

MURAK
09-10-2011, 23:46
Murat abi hoşgeldiniz.

Oktay teşekkür ederim. Hoşbuldum...


Murat tekrar hoşgeldin bundan sonra kimse ayrılmaz insallah hepimiz bir aileyiz arada kırgınlıklar olur ama yaralarımızı gene kendimiz sararız.

Kutsalcım sağol, hoş buldum. Bazen yara kangren olmuşsa tedavisi zordur zaman alır.


Murat Abi hoşgeldin :)

Hakan teşekkür ederim, hoşbuldum.


Hoş geldin abi,

Bence bu iş bir uçuş gününe bakar herkes de birbiri ile olması gerektiği gibi kucaklaşır. Dün alandaydım ve Sümer abinin aramıza tekrardan dönmesi için herkes de küçükte olsa umut olduğunu gördüm. Benim derdim forumla değil bende sümer abi online olana kadar foruma yazmadım bundan sonra yazmasam da olur. Benim derdim orhanlının çayırı veya F1 otoparkı orada yine hep birlikte uçmak yemek içmek muhabbet etmek.

Volkan hoşbuldum teşekkür ederim..

Senin gördüğün umut ile Sümer Abi'nin üslubu taban tabana zıt. İnsanın ağzından çıkanı kulağı duyacak duymuyorsa sorun var demektir. O zaman da zamana bırakırsın.

tombulll
09-10-2011, 23:47
Sevgili Fatih,
önce dört ay süren bir tedavi (ameliyatsız ) ile Bel Fıtığı denen çok zor hastalığı atlattım.Tam 45 gün kıpırdamadan yattım.şu an kontrollü yaşıyorum.çoğu hareket yassak.
sana başarılı ameliyatlar dilerim.ALLAH yardımcın olsun.sana tavsiyem Doktorunu iyi dinlemen.birde kilo vermek çok önemli,ben 45 günde 10 kilo verdim.tuz,şeker,un yok.sebze,sebze yine sebze.
kolay gelsin,Orhanlıda görüşmek üzere.

Teşekkür ederim Güretekin Abi, önceki dönem kısa süreli lokal ağrılar şeklindeydi. Bir gün uyandığımda sağ ayak parmakları ve bileğimde uyuşmayla birlikte şiddetli ağrılar hissetiğimde ameliyattan başka çaremin olmadığı hekimlerce sabitti. Bundan sonra artık ne gerekiyorsa yapılacak mecbur.

emo23
09-10-2011, 23:51
Fatih geçmiş olsun. En kısa sürede ayaklanman dileğiyle. Bende bel fıtığından son 20 senedir çekiyorum. Ne zaman kilo alsam ve uzun süreli yüzmeye ara versem azıyor. Kullandığım kas gevşetici ilaçlardan midem den rahatsızlandım.
Birde stres ve üzüntüden her zaman uzak kal.

Tekrar geçmiş olsun.

tombulll
09-10-2011, 23:53
Şimdi anladınmı Fatih adamlar niye balsadan çok hafif modeller yapıyorlarmış.Geçmiş olsun kardeşim bu ameliyatlar artık çocuk oyuncağı etrafımdan en az 4-5 kişi oldu şimdi Turp gibiler vallahi.

Anladım abi artık bundan sonra düştüğünde kırılabilecek modeller yapmaya gayret edeceğim :)

Doktorum da benzer şeyler söyledi. sonraki dönem için anahtar bizde en nihayetinde

seccos
09-10-2011, 23:54
Murat abi hoşgeldin , seni yeniden forumda görmek güzel..

Fatih çok geçmiş olsun , kısa zamanda eski sağlığına dönmeni temenni ederim..

Foruma girdiğimde Sümer abi'yi online görünce bile heyecanlandım..Eskiye bakmak pek huyum değildir ama ekibin yapı-taşlarını aynı duygu altında olmasa bile aynı çatı altında bir arada görmeyi özlemişim demekki..Umarım herşey "kendi" aramızda çözümlenir ve eski sıcaklığı yakalarız..

cmyprl
09-10-2011, 23:55
Fatih kardeşim, şimdiden geçmiş olsun.
Acil şifalar diliyorum...

volkanoz
09-10-2011, 23:56
Bu abilerin elini taşın altına koyacağı yok. Birisi hoşgeldin dese diğeride hoşbulduk özledik be dese çorap söküğü gibi devam edecek en büyüğümüz Bülent abi sen bizi kırma her zaman örneksin bizlere Sümer abimde artık sitem içermeyen bir şeyler yazacaktır sana. "İsteyenin bir yüzü kara vermeyenin iki yüzü" :P