PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 [169] 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404

mnevzat
06-12-2011, 11:47
Sarven epoksinin bizim uçak yakıtında resmen çözüldüğünü görmüşlüğüm var.

O da senin ilk ve son kullandığın ve tasarruf etmek için tek kompenentli epoksi olmalı.

MURAK
06-12-2011, 12:17
Kumanda lazım pahalılarından :)

Para mevzubahis değil diyorsun yani :)

MURAK
06-12-2011, 12:19
Sarven epoksinin bizim uçak yakıtında resmen çözüldüğünü görmüşlüğüm var.


O da senin ilk ve son kullandığın ve tasarruf etmek için tek kompenentli epoksi olmalı.

Nevzat Abimm

Ahmet abimm kullanmaya kıyamadığından O epoxy' nin antika değeri varmış. :) :) :)

Aslında bu konu da bir 5 sayfa kaldırır. :)

atambay
06-12-2011, 12:32
Balkonda motor çalıştıracak kadar cesur bir modelcinin epoksiye kıyamaması düşünülemez. Başka bir iş var bunda.

seccos
06-12-2011, 12:46
Şimdi konuyu cesurluğa , maçoluğa doğru götürürseniz biz müdahil olamayız..Lütfen daha ılımlı giriş yapın ki , bize de ekmek çıksın , en azından 1-2 sayfa ilerleyelim :P :D

MURAK
06-12-2011, 13:03
Şimdi konuyu cesurluğa , maçoluğa doğru götürürseniz biz müdahil olamayız..Lütfen daha ılımlı giriş yapın ki , bize de ekmek çıksın , en azından 1-2 sayfa ilerleyelim :P :D

Seçkin'im siz her şart ve ahvalde malzeme çıkartırsınız evelallah :) :)

bestman
06-12-2011, 13:03
" Ahmet abi, aslında bunları sahada toplu katılımla yada ekibin dinleme nezareti altında yapmak hem fikirlere hem de kişilere daha faydalı olacaktır diye düşünüyorum."
Sarvencim gayet net,somut yazdıkların için teşekkür ederim.Hepsine cevabım var.Lütfen bunları unutma(ben unuturum) sahada bana hatırlat herkesin arasında fikrimi madde madde söyleyeyim.Hatta mümkünse print edebilirsen direkt bu yazı üzerine tartışmak isterim çünkü orada benim hiç kastetmediğim aksiyomlar üzerine kurulmuş yapı da var.

Al işte burada konuşma sahada konuş, sahadada anlattık sana bunları, ama nerdee illa benim çaldığım düdük durumuna getirdin. adam açıklamış bilimsel yazılardan alıntı yapmış burada artık senin fikrin kalmamış sadece kabul edeceklerin kalmış, bu güne kadar yanlış yaptıkların önüne gelmiş, illa konuşmayalım sahada ben diğerlerinin nasıl olsa beynini yıkarım pozisyonları, Kabul et abicim bu sefer beyaz beyaz, siyahta siyah. kıvırmaya gerek yok:)

atambay
06-12-2011, 13:51
Şimdi konuyu cesurluğa , maçoluğa doğru götürürseniz biz müdahil olamayız..Lütfen daha ılımlı giriş yapın ki , bize de ekmek çıksın , en azından 1-2 sayfa ilerleyelim :P :D
Derhal değiştiriyorum. Konu epoksi değil yakıtla ilgili. Bizim uçak yakıtında demiş dikakt edilirse. Yani başkasının yakıtta değil bizimkinde gördüm diyor. Osya capon o yakıtta hiç çözülmemiş. Mecburen caponu savunur olmuş. Sorun taaa yakıtta başlıyor.

seccos
06-12-2011, 14:45
Seçkin'im siz her şart ve ahvalde malzeme çıkartırsınız evelallah :) :)

Teveccühünüz abi :P


Derhal değiştiriyorum. Konu epoksi değil yakıtla ilgili. Bizim uçak yakıtında demiş dikakt edilirse. Yani başkasının yakıtta değil bizimkinde gördüm diyor. Osya capon o yakıtta hiç çözülmemiş. Mecburen caponu savunur olmuş. Sorun taaa yakıtta başlıyor.

Yine can alıcı bir konuya giriş yapılmaya çalışılıyor.. -> "Yakıt"
Hodri meydan !

Nitrosuz yakıt , buzsuz rakıya benzer diyor ve şimdilik BOB 'da kalıyorum:P

Clio172
06-12-2011, 14:56
Nitrosuz yakıt , buzsuz rakıya benzer diyor ve şimdilik BOB 'da kalıyorum:P

"Açık"......... :)

Clio172
06-12-2011, 15:04
Şimdi denge meselesine gelince http://en.wikipedia.org/wiki/Mechanical_equilibrium gereği alttan kanatlı trainer yapısı gereği daha degeli olmak zorunda zaten abi. Öteki türlüsü mevcut fizik kurallarına aykırı düşer abi.
O yüzden alttan kanatlı model daha dengelidir diyemeyiz.

Sarven yazı çok güzel. Belirttiğim yerde bir klavye sürçmesi olmuş sanırım.

seccos
06-12-2011, 16:32
"Açık"......... :)

Ekip uçuşdayken "Açık" demesi kolay...Akşam görelim kozunu :)

aozgen
06-12-2011, 17:23
Ertem abi Mete abim görüp yazar telefonu bende yok maalesef.

atambay
06-12-2011, 18:18
Bugün yoğunum fazla ilgilenemiyorum yokluğumu hissettirmeyin Ahmet Abi'ye.

nervous
06-12-2011, 18:48
Bugün sahadaydık.Sahaya ilk gelen ben oldum.Başlarda çok fazla lodos vardı.Daha sonra Bülent abi ve Nevzat abi geldi.En son Murat abi de gelince hava resmen şurup oldu.Uçuş için mükemmel bir gündü ve bizde sonuna kadar değerlendirdik havayı.Bende boğma yakıtı deneme fırsatı buldum bugün ve çok memnun kaldım.Her gelişimizde yılın son güzel günü diyoruz ama galiba kış böyle geçecek bu sene:P

mrserhan
06-12-2011, 19:03
ben ve cihanı unutmuşsunuz bizde geldik ya :)

nervous
06-12-2011, 19:10
Abi çok haklısınız.Ben havanın şurup olduğu anı belirtmek için öyle dedim.Sizi yazmadığım için özür dilerim.

mnevzat
06-12-2011, 19:24
Kardeşim şurup mu içtin, şarap mı içtin ne içtin, niye taksit taksit yazıyorsun? Serhan'ın arkadaşı da geldi. Cihan'ın kardeşi de geldi ayrıca iki arkadaşı da geldi. Babası tombul köftenin sahibi olan oğul da geldi.

Hadi dile bakalım şimdi kaç özür dileyeceksin....

nervous
06-12-2011, 19:29
Şurup başıma vurdu be abi toptan kusura bakmasınlar:D

Oktay Karagöz
06-12-2011, 20:18
Gene yapıştırıcı konusunu hortlatmış olacağım:)Arf veya plandan model yapılırken yatay sabit dümen (stab.) ana gövdeye ve dikey dümen(Fin) yatay dümene sabitlenirken en önemli olan yapıştırıcımıdır yoksa modelin konstrüksiyonumudur?Bu sabitleme işleminde epoksi olmazsa olmazmıdır( bu noktalarda ben epoksi kullanıyorum).Ca yapıştırıcıların yanal kuvvetlerde dayanıksız ve kırılgan olduğu söylenmekte .Buna rağmen ca yapıştırıcı epoksiye oranla daha hafif olduğuda yazıldı.Modelin yapısında olmasa bile ilave edilebilecek çok küçük parçalar ile Ca kullanılıp epoksiye oranla daha kuvvetli bir yapıştırılmış yapı elde edilebilirmi?Ca ile ana gövdeye sabitlenen yatay dümen farklı noktalardan dikine 2,5 mm matkapla delinip bu noktalara ahşap çivi( ahşap çöp şiş heryerde bulunuyor çapı 2.5 mm) ile ana gövdeye yapıştırılarak eklense bu sağlanamazmı? Paintte temsili kötü bir çizim var:)

mnevzat
06-12-2011, 21:08
Gene yapıştırıcı konusunu hortlatmış olacağım:)Arf veya plandan model yapılırken yatay sabit dümen (stab.) ana gövdeye ve dikey dümen(Fin) yatay dümene sabitlenirken en önemli olan yapıştırıcımıdır yoksa modelin konstrüksiyonumudur?Bu sabitleme işleminde epoksi olmazsa olmazmıdır( bu noktalarda ben epoksi kullanıyorum).Ca yapıştırıcıların yanal kuvvetlerde dayanıksız ve kırılgan olduğu söylenmekte .Buna rağmen ca yapıştırıcı epoksiye oranla daha hafif olduğuda yazıldı.Modelin yapısında olmasa bile ilave edilebilecek çok küçük parçalar ile Ca kullanılıp epoksiye oranla daha kuvvetli bir yapıştırılmış yapı elde edilebilirmi?Ca ile ana gövdeye sabitlenen yatay dümen farklı noktalardan dikine 2,5 mm matkapla delinip bu noktalara ahşap çivi( ahşap çöp şiş heryerde bulunuyor çapı 2.5 mm) ile ana gövdeye yapıştırılarak eklense bu sağlanamazmı? Paintte temsili kötü bir çizim var:)


CA ile "olurmu olmazmı" gibi soruları Ahmet Bey'e soruyorsan tamamına cevabı evettir.

Oktay Bey, sen bu model işinde birkaç gr. ağırlığa neden baştan beri bu kadar taktın? Kanat servosunu da bu yüzden tek yaptın bir modelinde.

Oktay Karagöz
06-12-2011, 21:31
Nevzat abi son yaptığım four starda dediğiniz gibi tek servo var.Modele ait konu içerisinde siz ve diğer abilerimde çift servo tavsiye ettiniz bu kısımların daha rijit olacağını ve bu şekilde yaparsam en az flutter problemi yaşacağımı söylediniz.Modeli uçurmak kısmet olunca bu problemleri de elbet göreceğim.Modelin tasarlayan sig firmasıda yapım kılavuzunda tek servo göstermiş.Ben kanat montajı yaparken çift servo kullanabilmek için servo kablosu geçecek kanalları açmamıştım.Artık üşengeçliğimde eklenince bu değişikliği yapmadım. Balıkesir'li bir modelci arkadaşım sağolsun bu modele ait sinir çizimlerini laser kesim için hazırladı.Sanırım yarın bu sinirleri kestireceğim 2.bir kanadı dediğiniz problemler olursa çift servo ile tekrar yapacağım.Ağırlık konusuna gelince abi zaten firmanın belirttiği 2.150 gr mı fazlası ile aştım.Model şuan zaten yakıt hariç 2.400 gr oldu.Kanat alanı olarakta 39 dm2 bu kesimlere düşen ağırlıkta yakıt dahil edilince 69 gr oldu.

sarvenn
06-12-2011, 21:46
Sarven epoksinin bizim uçak yakıtında resmen çözüldüğünü görmüşlüğüm var.

Ahmet abi resmen halüsünasyon görmüşsün :)
Olur hiç öyle şey Ahmet abi. Fuel-proof yapılmak istenilen satıhlar laminasyon epoksisi ile yada alkol(tercihen propanol) ile inceltilmiş 30 dakikalık epoksi ile kaplanır.
Muhtemelen raf ömrünü tamamlamış , karışım oranı aşırı kaçmış ya da laminasyon epoksisi ile kaplanıp da 24 saat geçmeden yakıta maruz kalmış bir epoksi gördün Ahmet abi.
Öte yandan epoxy aside, metanole , benzine ona buna birçok kimyasal maddeye karşı iyi ve çok iyi dayanıma sahip abi
http://www.beaconadhesives.com/epxchmresis.html


" Ahmet abi, aslında bunları sahada toplu katılımla yada ekibin dinleme nezareti altında yapmak hem fikirlere hem de kişilere daha faydalı olacaktır diye düşünüyorum."
Sarvencim gayet net,somut yazdıkların için teşekkür ederim.Hepsine cevabım var.Lütfen bunları unutma(ben unuturum) sahada bana hatırlat herkesin arasında fikrimi madde madde söyleyeyim.Hatta mümkünse print edebilirsen direkt bu yazı üzerine tartışmak isterim çünkü orada benim hiç kastetmediğim aksiyomlar üzerine kurulmuş yapı da var.

Tamam abi hatırlatırım konuşuruz.


Günümüz yozlaşması be abi , ne yapayım :P



Kafanı gözünü patlatmadan çekil kenara , Cobra'cı ! :P

O fotoyu t-shirt'e bastırır gelirim sahaya, ona göre:)


Sarven yazı çok güzel. Belirttiğim yerde bir klavye sürçmesi olmuş sanırım.

Körle yatan şaşı kalkarmış. Klavye sürçmüş baya bir. Üstten kanatlı daha dengeli olacaktı.


"Açık"......... :)

Vaayyy pokerciler belli de ediyor kendilerini :)

atambay
06-12-2011, 21:49
350 gramın hesabımı olur patlarlıda. Bas epoksiyi gitsin.

Oktay Karagöz
06-12-2011, 22:02
350 gramın hesabımı olur patlarlıda. Bas epoksiyi gitsin.


Haklısın abi doğru diyorsun hem uçurmasını bilme,hem modeli yapmasını bilme gel bir de hobbyrc de ağırlık konusunda ahkam kes basayım gitsin epoksiyi.Zor işlermiş oturayım oturduğum yerde statik gemi modellerimi yapayım.Herşey için sağolun.Kırımsız uçuşlar herkese sağlıcakla kalın.

atambay
06-12-2011, 22:14
Haklısın abi doğru diyorsun hem uçurmasını bilme,hem modeli yapmasını bilme gel bir de hobbyrc de ağırlık konusunda ahkam kes basayım gitsin epoksiyi.Zor işlermiş oturayım oturduğum yerde statik gemi modellerimi yapayım.Herşey için sağolun.Kırımsız uçuşlar herkese sağlıcakla kalın.

Valla yaptığın modeli gördük. Modelin en güzelini yaptın zaten. Titiz modelci gramları bile sayar. Bizim gibiler de tamirden gülle gibi olmuş modele bir de 300 gramlık kamera takar. Uçurmayı bilmiyorum da deme kalkışı inişi havada tutmayı yaptın zaten. Statik model yapacaksan yap yine ama buradan bir yere bırakmayız seni.

aozgen
06-12-2011, 22:35
Haklısın abi doğru diyorsun hem uçurmasını bilme,hem modeli yapmasını bilme gel bir de hobbyrc de ağırlık konusunda ahkam kes basayım gitsin epoksiyi.Zor işlermiş oturayım oturduğum yerde statik gemi modellerimi yapayım.Herşey için sağolun.Kırımsız uçuşlar herkese sağlıcakla kalın.
Oktay abi,ajitasyona gelme.Bu kadarını söyleyeceğim.sakin ol....

aozgen
06-12-2011, 22:39
Ahmet abi resmen halüsünasyon görmüşsün :)
Olur hiç öyle şey Ahmet abi. Fuel-proof yapılmak istenilen satıhlar laminasyon epoksisi ile yada alkol(tercihen propanol) ile inceltilmiş 30 dakikalık epoksi ile kaplanır.
Muhtemelen raf ömrünü tamamlamış , karışım oranı aşırı kaçmış ya da laminasyon epoksisi ile kaplanıp da 24 saat geçmeden yakıta maruz kalmış bir epoksi gördün Ahmet abi.
Öte yandan epoxy aside, metanole , benzine ona buna birçok kimyasal maddeye karşı iyi ve çok iyi dayanıma sahip abi
http://www.beaconadhesives.com/epxchmresis.html


:)
Sarven dikkatli okursan ben gördüm dedim.Muhtemelen karışımı düzgün yapamamıştım.Bir de hele şimdi belki 100 çeşit,her amaca yönelik epoksi var.Büyük ihtimalle benimki ya Çekorapid ya 404 idi.Yakıt bidonumun kapak tesisatında kullanmıştım.(giriş çıkış boruları dibi).Ve zamanla bu epoksilerin mahvolup gittiğini gördüm.sadece bunu söyledim yoksa eminim yakıta dayanacak çok çeşit epoksi vardır.
Ha şimdi hatırladım,senin EPA/Dual rate sistemini Ti ye almadım bilakis senden öğrendim ve ciddiye aldım(resolution maximizasyonu).Sadece sana takılmış olmalıyım.Espri olsun diye.(eğer öyle birşey yaptıysam,hatırlamıyorum)

bulenttun
06-12-2011, 23:05
Haklısın abi doğru diyorsun hem uçurmasını bilme,hem modeli yapmasını bilme gel bir de hobbyrc de ağırlık konusunda ahkam kes basayım gitsin epoksiyi.Zor işlermiş oturayım oturduğum yerde statik gemi modellerimi yapayım.Herşey için sağolun.Kırımsız uçuşlar herkese sağlıcakla kalın.
Oktay,2007 de ilk glow bol tamirli üstten kanatlıyı aldığımda Model merkezinden Ümit ve Özcan beyler bana çok yardımcı olmuşlardı.Uçağın ağırlığı tamirler sonucu 4 küsur kilo, motor 46 lıktı.Uzun bir koşu sonucu uçak havalandı ve 15-20 m.irtifadan fazla yükselemeden pattern uçuşu yapmıştı ama ben zevkten dörtköşe olmuştum.Ümit kardeşim devamlı "abi bu ancak stall da uçabilir bu motor buna ufak "deyip duruyordu.İşte o motorla birkaç kırım da ben yaşadım ve motor iyiden iyiye yetmeyince Ahmet bey'le tanışıp bir sk almıştm.
Özet olarak glow olduktan sonra 10-20 gr.ların hesabını yapma,zaten cg için zaman zaman daha ağır kurşunları kullanmıyormuyuz.

atambay
06-12-2011, 23:12
Oktay ile az önce telefonla görüştüm. Benim mesajıma mı kızdı, başka şeye mi kızdı anlayamadım. Senin mesajın yüzünden değil dedi ama nezaketen demiş de olabilir. Sanırım yaptığı modelin biraz ağır olmasını başarısızlık olarak algılayıp umutsuzluğa kapıldı. Daha önce yaptığı işlerle ilgili yazdığı mesajlarda olumsuz bir tepki de görmedi. Aksine işçilik kalitesi olarak yüksek bir model yaptığından söz edildi. Ahmet Abi ajitasyona gelme demiş ama ajite olabileceği bir mesaj da yok. Her tarafını sapasağlam yaptığı bir modelin biraz ağır olması yüzünden herşeyi bırakması büyük hata olur. Forumda hoşuna gitmeyen bir ortam oluştuysa onu da bilsek iyi olurdu. Oktay'ı uzaktan yakından az çok tanıyan herkesin bu karara üzüleceğinden eminim.

aozgen
06-12-2011, 23:27
Sarven ben print ettim,bir gün sahada konuşalım.
Oktay abi,pireye kızıp yorgan yakma.Bu sözü başka bir abiye de demiştim maalesef dinlemedi,sen öyle yapma bari,benden örnek al...

Clio172
06-12-2011, 23:39
Gene yapıştırıcı konusunu hortlatmış olacağım:)Arf veya plandan model yapılırken yatay sabit dümen (stab.) ana gövdeye ve dikey dümen(Fin) yatay dümene sabitlenirken en önemli olan yapıştırıcımıdır yoksa modelin konstrüksiyonumudur?Bu sabitleme işleminde epoksi olmazsa olmazmıdır( bu noktalarda ben epoksi kullanıyorum).Ca yapıştırıcıların yanal kuvvetlerde dayanıksız ve kırılgan olduğu söylenmekte .Buna rağmen ca yapıştırıcı epoksiye oranla daha hafif olduğuda yazıldı.Modelin yapısında olmasa bile ilave edilebilecek çok küçük parçalar ile Ca kullanılıp epoksiye oranla daha kuvvetli bir yapıştırılmış yapı elde edilebilirmi?Ca ile ana gövdeye sabitlenen yatay dümen farklı noktalardan dikine 2,5 mm matkapla delinip bu noktalara ahşap çivi( ahşap çöp şiş heryerde bulunuyor çapı 2.5 mm) ile ana gövdeye yapıştırılarak eklense bu sağlanamazmı? Paintte temsili kötü bir çizim var:)

Oktay nereye abicim. Yukarıdaki sorunun cevabı bana göre epoksi. Ancak unutulmaması gerekenler de; yapışacak yüzeylerdeki kaplamanın alttaki ahşapa zarar verilmeden kaldırılması ve yapıştırma öncesi bölgenin yağdan arındırılması (alkol ile silinmesi). Eğer 5-10gr gerçekten önemliyse sağlamlıktan ödün vermek yerine maliyete yüklenilebilinir. Mesela kullandığın bütün vidaları titanyum olanlarla değiştirirsin, kabloları mümkün olduğunca kısa tutarsın (uçakta tehlikeli olabilir ancak servo kablolarının negatif kutup lastik kaplamalarını belirli aralıklarla sıyırabilirsin), servoların plastik kasalarını kesebilirsin, alıcıyı plastik kabından çıkartabilirsin....... Biz yarışırken min. ağırlık limiti olmadığı için otomobillerde böyle yapardık.



(resolution maximizasyonu).Sadece sana takılmış olmalıyım.Espri olsun diye.(eğer öyle birşey yaptıysam,hatırlamıyorum)

Bana da takılmıştın Abi :agla:

atambay
06-12-2011, 23:45
Sarven dikkatli okursan ben gördüm dedim.Muhtemelen karışımı düzgün yapamamıştım.Bir de hele şimdi belki 100 çeşit,her amaca yönelik epoksi var.Büyük ihtimalle benimki ya Çekorapid ya 404 idi.Yakıt bidonumun kapak tesisatında kullanmıştım.(giriş çıkış boruları dibi).Ve zamanla bu epoksilerin mahvolup gittiğini gördüm.sadece bunu söyledim yoksa eminim yakıta dayanacak çok çeşit epoksi vardır.
Ha şimdi hatırladım,senin EPA/Dual rate sistemini Ti ye almadım bilakis senden öğrendim ve ciddiye aldım(resolution maximizasyonu).Sadece sana takılmış olmalıyım.Espri olsun diye.(eğer öyle birşey yaptıysam,hatırlamıyorum)

Her ne kadar benzin istasyonlarının zemini epoksi kaplanıyorsa, firewallar epoksi kaplanıyorsa da buralara bulaşan yakıt temizleniyor ya da buharlaşıyor. Ben de uçuş çantasındaki yakıt deposunun kapağına epoksi kullanmıştım. Bir süre sonra sızıntı oldu. Kullandığım epoksi jöle kıvamına gelmiş yakıtın içinde yüzüyordu. Bu tip yerler için sıcak silikon sorun çıkartmıyor.

kaanerdemir
06-12-2011, 23:48
Vay arkadaş! Sayfalar dolusu yazılmış yahu :)

bulenttun
06-12-2011, 23:57
Uçuş cantasındaki yakıt deposunun çıkışını üstten,yani dıştan sıcak silikon ile kaplamıştım,3 senedir kullanıyorum hala problem yok.

MURAK
07-12-2011, 00:34
Abilerim,,,

Yeni Futaba 8 FG min gelmesi ile beraber hiç kullanmadığım ve tipine ısınamadığım :) JR 11 X Radyomu ani bir karar ile satabilirim :) Öncelikle Orhanlı ehalisine duyurmak istedim. İlgilenen olur ise görüşelim.

Kutusunda,
Verici Pili,
R921 9 Kanal Alıcı (Bu alıcıdan 2 adet vardır. ikiside verilecektir.)

Olmayanlar
Servolar
Kullanım Kitapçığı (pdf formatında mevcut)
Şarj Aleti
Verici Pili
Askı Kayışı

teknik adam
07-12-2011, 00:54
Bülent abi leo,nun organ nakli oldumu kabul ettimi organı :)

bulenttun
07-12-2011, 01:03
Cihan ne diyorsun! Atl.ye girer girmez narkozu verip organı naklettim ve kabul gördü.Bunun üzerine biraz ateş suyu ile besleyince eksozundan s.çtı bile.
Organ için çok teşekkürler.

Oktay Karagöz
07-12-2011, 01:32
350 gramın hesabımı olur patlarlıda. Bas epoksiyi gitsin.

Metin abi tabiiki sizle daha önce defalarca telefonda konuştuk çoğu konuda yardımınızı görüşünüzü aldım.Modelcilik konusunda nerdeyse sormadığım kalmadı.Modelcilik dışında espirilerimizde oldu şakalaştık çoğu yazdığınız mesajın şaka anlamında olduğunu rahatlıkla anlayabiliyorum ama;

"Yahu oktay yaptın bi model hedefin neymiş nereye varmışın.Tutmuşun birşeyler çizmişin gr hesabı yapıyorsun ne ıvırla zıvırla uğraşıyorsun bas epoksiyi gitsin.Ağırda olsa o model uçar uçmasada yerde sürünür şeklinde yazsan bu mesaj gibi olmaz hatta ilk gülen ben olurdum.
Sanki bir an kendimi yeni başlayanlar kısımında( gerçektende bazı kişiler anlamsız ve hakkedecek şeyler yazıyorlar) sandım hedef burda gelin vurun gibi durmuyormu sizce? Hiç olmasa bana yazılmış bir mesajda adımla hitap etseydiniz.İki mesajımdan iki alıntı ve belden aşşağı vurulmuş gibi geldi bir an bana,bana düşen neydi hırsla yazıp gönder yapacağına bir daha düşün oktay olmalıydı.Artık olan oldu

Valla yaptığın modeli gördük. Modelin en güzelini yaptın zaten. Titiz modelci gramları bile sayar. Bizim gibiler de tamirden gülle gibi olmuş modele bir de 300 gramlık kamera takar. Uçurmayı bilmiyorum da deme kalkışı inişi havada tutmayı yaptın zaten. Statik model yapacaksan yap yine ama buradan bir yere bırakmayız seni.

Bir yere gitmiyorum gerçektende hırslada yazmış olsam Murat (Murak) abi biliyor başka bir site forumunda konu açmıştım.Santa Lucia diye bir statik gemi modele başladım.Gerçekten onuda yapıyorum bir yandan model biraz ilerleyince kendisine ait kısımda konu başlığında hobbyrc forum statik gemi modelleri başlığında göreceksiniz bu arada gerçekten gideceksem daha kesinleşmedi ama 2 yıl önce çalıştığım Kanada daki işyerimden çağırdılar bakalım kısmet.Oradan bile olsa baş ağrıtacak birilerini gene bulurum.Bu yüzden mevcut işimden ayrıldım kendime biraz zaman tanıdım modellerimin bazılarınıda ilerleteyim diye. Belli bir zaman sonra 1m rc Liman2 romorkörümü tamamlamayada çalışıyorum onuda alakalı konu başlığında paylaşırım


Oktay ile az önce telefonla görüştüm. Benim mesajıma mı kızdı, başka şeye mi kızdı anlayamadım. Senin mesajın yüzünden değil dedi ama nezaketen demiş de olabilir. Sanırım yaptığı modelin biraz ağır olmasını başarısızlık olarak algılayıp umutsuzluğa kapıldı. Daha önce yaptığı işlerle ilgili yazdığı mesajlarda olumsuz bir tepki de görmedi. Aksine işçilik kalitesi olarak yüksek bir model yaptığından söz edildi. Ahmet Abi ajitasyona gelme demiş ama ajite olabileceği bir mesaj da yok. Her tarafını sapasağlam yaptığı bir modelin biraz ağır olması yüzünden herşeyi bırakması büyük hata olur. Forumda hoşuna gitmeyen bir ortam oluştuysa onu da bilsek iyi olurdu. Oktay'ı uzaktan yakından az çok tanıyan herkesin bu karara üzüleceğinden eminim.

Abi sizle konuşmamızın sonunda mesajımı oku bari dediniz okudum sağolun.Doğrudur kimsenin yazısından şimdiye kadar ajite olmadım olmamda ama dost olarak bellediğim bir kişi sanki beni hedef gibi gösteriyorsa üzülüyorum ne yapayım.

Ben yaptığım modellerin konularının içindemi mi yoksa birine mesaj yazdım uçmak sizin için tutkuysa dedim.Evet bu kişiye dedim benim içinde uçurmak kadar uçan bir modelin Statik uçak maketi ile de uğraştım ama ( başarısızlık demeyim ama hakkıyla yapamadığımı görünce fazla uğraşmadım).

Yaptığım son iki modelde gr ları gerçektende kafaya takmadım ben modele ait veri olarak sık sık yazıyorum.Görüş alayım diye ama nedense sanki gr hesabı yapıyormuşum gibi geliyor.Gram hesabı yapan kişi ilk 3 kök sinirlerini kontraplaktanmı keser,futabanın alıcı 4lü pili 80 gr gelirken gidipte 120 gr yaklaşan panasonic infinuum pil grubumu yaptırır.Kadette olan hamur gibi ağilip bükülen aleminyum iniş takımı daha hafifken onu alacağım yere gidip thkdan daha ağır ama sağlam olan iniş takımı mı alır.Uçmayan bir şeyi hem neden başarısızlık sayayım veya bunu daha baştan kafaya takayım kafaya takmış olsam şimdiye kadar çoktan yenisini yapmıştım.Hepsini geçtim giderim arf model alırım onca yazılmış konu var.Kitlere ait kendi sitelerinde ve kutuları içinde yapım kılavuzları var.Böylesini yaparım gerçektende arf kitler daha hesaplı oluyor.Ama benim hoşuma giden modelleri yaparken neden,ne için sebep, sonuç diye düşünmek.Eğerki sonuç gerçekten tatmin edici ise neden bu şekilde olmasın diye.Bu gün evet tüm gün nerdeyse sabahtan akşama kadar önce nette balsa ve spagetti kullanan bunları gorilla( markasıydı galiba)glue ve Ca yapıştırırarak yaptıkları köprülerin mukavemeti ölçen öğrencilerin videolarını seyrettim.Balsa kadar yapıştırıcı,yapıştırıcı kadar konstriksiyonların önem taşıdığını hiç ingilizce bilmediğim farzedin gördüklerimden birşeyler çıkardım.Ne yaptım oturdum bu sefer iki modelden artan balsalarla ve Ca ile denemeler yaptım gerçekten denediğim şeyler bana fikir verdi.Aslında ne düşüneceğim bas epoksiyi gitsin.
Mesajı okuyan sonu getirebileceklerin büyük olasılık sıktım ama inanın forumda yazı yazmak,anlaşılabilmek zormuş bu yüzden böylesine bir yazı yazdım.Uçmak,uçurmak veya uçan bir nesneninde modelini yapmak benim için hala zevk bıraktığım birşeyde yok zaten sadece sessizce takip edeceğim.

MURAK
07-12-2011, 02:08
Oktay,, sende sağlam yazıyorsun hani :)

Çok hassas düşünmüşsün

350 gramın hesabımı olur patlarlıda. Bas epoksiyi gitsin.Tamamen mecazi anlamda bir söylem. Aslında F3A falan uçmuyorsan da gerçekten önemi olmayan bir ağırlık. (Tamamı kuyrukta olmadığı sürece :))

Bu rahatlıkla benim veya bir başkası için de söylenebilirdi. Bu kadar gönül koyulacak bir durum yok bana inan ve güven...

mnevzat
07-12-2011, 02:26
Artık yanlış anlaşılmaktan ödüm kopar oldu ama ben de böyle düşünüyorum.

atambay
07-12-2011, 02:39
Oktay yazını 3 kere okudum. Anladığım kadarıyla seni hedef gibi gösterdiğimi düşünmüşsün. Ama ben onu sorduğun soruya cevap olarak yazdım. Modelin ağırlığı yüzünden kuyrukta çok zahmetli işlere kalkışacağını gördüğüm için yazdım. Üstelik seninle konuşmuş olduğumuz için yanlış anlar mı diye bir derdim olmadan da yazıyorum. Seni hedef olarak göstermek için hiç bir sebep bulamıyorum. Üstelik ben böyle bir anormallik yapsam bile kimsenin seni hedef olarak göreceğini de sanmıyorum.
Sana karşı yakışıksız bir mesaj yazılırsa en az 10 kişiden tepki gelir bir saat içinde.
Bu iş keyif verdiği sürece güzel. Strese girmeden kafana göre yap modelini. Eziyetini değil keyfini yaşa. Forumda, pistte de aynı keyfi yaşamak lazım. Hatta inanmayacaksın ama model kırmak bile bazen eğlenceli oluyor. Kırılırsa çok üzüleceğim bir model varsa uçururken hiç zevk almam. Yanlış anlaşılırım diye korkum varsa forumdan da zevk almam. Burada kardeş kardeş çalıp söylüyoruz. Sen de bu kardeşliğin içindesin hiç şüphen olmasın.

Oktay Karagöz
07-12-2011, 02:41
Oktay,, sende sağlam yazıyorsun hani :)

Çok hassas düşünmüşsün

350 gramın hesabımı olur patlarlıda. Bas epoksiyi gitsin.Tamamen mecazi anlamda bir söylem. Aslında F3A falan uçmuyorsan da gerçekten önemi olmayan bir ağırlık. (Tamamı kuyrukta olmadığı sürece :))

Bu rahatlıkla benim veya bir başkası için de söylenebilirdi. Bu kadar gönül koyulacak bir durum yok bana inan ve güven...

Gönül koymak yokki abi,sadece neden niye sormak zor olmamalı aslında bence modelde ağır olmadı muadili seagull low wing,Phoenix tiger 3,great planes tiger2 ile kanat açıklıkları,boyu,cord'u,kanat alanları aynı bu modellerin uçuş ağırlığı 2.600-2.700 gr aralığında.Four starda bu modeller gibi 1500 mm kanat açıklığı,1000-1200 model boyu kanat alanları aynı iken four starda 2.150 gr verilmiş.Ağırlık kuyrukta değil bilakis önde oldu bu sebeptendir yakıt tankı hemen altında olan pil grubunu cg yi dengelemek için neredeyse 20 santimden fazla geriye aldım.
Tabiiki diğer pil,iniş takımı vs nin ağılıklarını konu başlığında olsun burda olsun yazmadım,yazamıyorumki
Ben sadece bu gün birşeyler takip ettim bu şekilde olsa ne olur diyecekken konu modele ve ağırlığına geldi.
Elbette bu yazılarla az buçuk antipatikte olsam.Bir uçuş günü elbette aranızda olmayı çok istiyorum.Dediğim gibi forum üzerinden son yazım bu oldu.Sizleri Orhanlı grubunu forum üzerinde takip etmeye sessizce devam fırsatını bulduğum zamanlarda uçuş günlerinde sizlerle sahada olmak dileğimle

Oktay Karagöz
07-12-2011, 02:45
Oktay yazını 3 kere okudum. Anladığım kadarıyla seni hedef gibi gösterdiğimi düşünmüşsün. Ama ben onu sorduğun soruya cevap olarak yazdım. Modelin ağırlığı yüzünden kuyrukta çok zahmetli işlere kalkışacağını gördüğüm için yazdım. Üstelik seninle konuşmuş olduğumuz için yanlış anlar mı diye bir derdim olmadan da yazıyorum. Seni hedef olarak göstermek için hiç bir sebep bulamıyorum. Üstelik ben böyle bir anormallik yapsam bile kimsenin seni hedef olarak göreceğini de sanmıyorum.
Sana karşı yakışıksız bir mesaj yazılırsa en az 10 kişiden tepki gelir bir saat içinde.
Bu iş keyif verdiği sürece güzel. Strese girmeden kafana göre yap modelini. Eziyetini değil keyfini yaşa. Forumda, pistte de aynı keyfi yaşamak lazım. Hatta inanmayacaksın ama model kırmak bile bazen eğlenceli oluyor. Kırılırsa çok üzüleceğim bir model varsa uçururken hiç zevk almam. Yanlış anlaşılırım diye korkum varsa forumdan da zevk almam. Burada kardeş kardeş çalıp söylüyoruz. Sen de bu kardeşliğin içindesin hiç şüphen olmasın.

Metin abi son son diyip duruyorum ama.Ani çıkışım, sağlıklı düşünmeden kendi beklediğim gibi neden niçin diye size sormadan o mesajınıza böyle tepki verdiğim için sizde benim kusuruma bakmayın.Saygılar.

Ekleme:Bitmiş bir modelde elbette böylesine bir revizyon yapamamki o kısmda basmıştım epoksiyi.Ben o yazdığım çizdiğim şeyleri ilerde yapsam yapılsa ne olur sağlıklı olurmu diye sordum.Biriside yahu sebep ne diye soracakdiye bekledim bende şu şunu takip ettim şöyle yapıyorlardı diyecektim.Baktım Four stara geldi konu.

MURAK
07-12-2011, 02:52
Gönül koymak yokki abi,sadece neden niye sormak zor olmamalı aslında bence modelde ağır olmadı muadili seagull low wing,Phoenix tiger 3,great planes tiger2 ile kanat açıklıkları,boyu,cord'u,kanat alanları aynı bu modellerin uçuş ağırlığı 2.600-2.700 gr aralığında.Four starda bu modeller gibi 1500 mm kanat açıklığı,1000-1200 model boyu kanat alanları aynı iken four starda 2.150 gr verilmiş.Ağırlık kuyrukta değil bilakis önde oldu bu sebeptendir yakıt tankı hemen altında olan pil grubunu cg yi dengelemek için neredeyse 20 santimden fazla geriye aldım.
Tabiiki diğer pil,iniş takımı vs nin ağılıklarını konu başlığında olsun burda olsun yazmadım,yazamıyorumki
Ben sadece bu gün birşeyler takip ettim bu şekilde olsa ne olur diyecekken konu modele ve ağırlığına geldi.
Elbette bu yazılarla az buçuk antipatikte olsam.Bir uçuş günü elbette aranızda olmayı çok istiyorum.Dediğim gibi forum üzerinden son yazım bu oldu.Sizleri Orhanlı grubunu forum üzerinde takip etmeye sessizce devam fırsatını bulduğum zamanlarda uçuş günlerinde sizlerle sahada olmak dileğimle

Sevgili Oktay,,,

Gönül koymak yok diyorsun, hala ağırlıklardan bahsediyorsun, sana mecaz diyorum espri olsun diye kuyruğa koymamışsan diyorum, kuyrukta değil bilakis önde oldu diyorsun. Üzerine basa basa bana inan ve güven diyorum bundan sonra forum üzerinden sessizce devam ediceğim diyorsun.

Ne diyeyim bilemedim şimdi.

Seninle de sahada konuşuruz :)

atambay
07-12-2011, 03:01
Gönül koymak yokki abi,sadece neden niye sormak zor olmamalı aslında bence modelde ağır olmadı muadili seagull low wing,Phoenix tiger 3,great planes tiger2 ile kanat açıklıkları,boyu,cord'u,kanat alanları aynı bu modellerin uçuş ağırlığı 2.600-2.700 gr aralığında.Four starda bu modeller gibi 1500 mm kanat açıklığı,1000-1200 model boyu kanat alanları aynı iken four starda 2.150 gr verilmiş.Ağırlık kuyrukta değil bilakis önde oldu bu sebeptendir yakıt tankı hemen altında olan pil grubunu cg yi dengelemek için neredeyse 20 santimden fazla geriye aldım.
Tabiiki diğer pil,iniş takımı vs nin ağılıklarını konu başlığında olsun burda olsun yazmadım,yazamıyorumki
Ben sadece bu gün birşeyler takip ettim bu şekilde olsa ne olur diyecekken konu modele ve ağırlığına geldi.
Elbette bu yazılarla az buçuk antipatikte olsam.Bir uçuş günü elbette aranızda olmayı çok istiyorum.Dediğim gibi forum üzerinden son yazım bu oldu.Sizleri Orhanlı grubunu forum üzerinde takip etmeye sessizce devam fırsatını bulduğum zamanlarda uçuş günlerinde sizlerle sahada olmak dileğimle

Antipatik falan olmadın Oktay.
Pili geriye aldıysan alıcının gerisinde olmasın. Düşüş anında yerinden çıkar alıcıyı parçalar. Gerekirse kuyruğa 10 gramlık ağırlık eklenir denge sağlanır.
Kuyruk modelin en fazla titreşimi olan bölgelerinden biri. CA zamanla titreşimden atabilir. Oralarda kullanacağın yapıştırıcı epoksi olursa kuyruğu hizalama gibi işler için de zaman kazanırsın. Kullanmayı düşündüğün çubuklarla güçlendirme işi için geniş bir yüzeyi daha sağlam yapman gerekecek. Tasarruf edeceğin ağırlığı tekrar yüklemiş olursun. Hem zaten ön taraf ağır olduğundan kuyrukta hafiflik için uğraşmak da gereksiz olur.

atambay
07-12-2011, 03:02
Metin abi son son diyip duruyorum ama.Ani çıkışım, sağlıklı düşünmeden kendi beklediğim gibi neden niçin diye size sormadan o mesajınıza böyle tepki verdiğim için sizde benim kusuruma bakmayın.Saygılar.

Son diye birşey yok Oktay kaldığımız yerden devam ediyoruz. Kusura bakılacak bir durum da yok. Ben onu tepki olarak algılamadım.

aozgen
07-12-2011, 09:03
Oktay abi seni yalnız bıraktığımı düşünmüş olabilirsin ama gerçekten benim de yazmak pek içimden gelmiyor o yüzden seni ( kalleşce denilebilecek şekilde ) yalnız bıraktım.Bana ltf mailini verebilirsen birkaç satır yazmak istiyorum..

16f84
07-12-2011, 10:02
Oktay aklindan bile gecirme ;)

mvltkmkl
07-12-2011, 11:16
Bir Grup CA diğer grupta epoxi iyidir diyor.
Deniz tutkalıda yabana atılmaması gereken bir yapıştırıcı kanımca :)
Ben topladığım modellerde olabildiğince kullanmaya çalışıyorum. Esnemesi ve doldurma özelliğide çok faydalı !

bestman
07-12-2011, 11:33
Bir Grup CA diğer grupta epoxi iyidir diyor.
Deniz tutkalıda yabana atılmaması gereken bir yapıştırıcı kanımca :)
Ben topladığım modellerde olabildiğince kullanmaya çalışıyorum. Esnemesi ve doldurma özelliğide çok faydalı !

Hadi len sen ne anlarsın. Ahmet abinin yapışkanının üstüne yapışkanmı olur.:)

aozgen
07-12-2011, 11:45
Yaw Mevlut abi bakıyorum yine internet almışın?Hayırlı olsun..

bestman
07-12-2011, 11:51
Ahmet abi.

aozgen
07-12-2011, 11:59
????????????

bestman
07-12-2011, 12:03
Yokladım sadece .:)

aozgen
07-12-2011, 12:05
Hiç sevinme ben biryere gitmiyorum,

bestman
07-12-2011, 12:09
İstersen git peşini bırakmam, kolay kolay kurtulamazsın:) bu gün işleri sabahtan bitirdim hadi şu alttan kanatlı trainer neden gerekli anlatta tekrar kavgaya kaldığımız yerden devam edek. :)

mrserhan
07-12-2011, 12:10
Mevlüt deniz tutkalını helide mi kullanıyorsun :)

bulenttun
07-12-2011, 12:27
İstersen git peşini bırakmam, kolay kolay kurtulamazsın:) bu gün işleri sabahtan bitirdim hadi şu alttan kanatlı trainer neden gerekli anlatta tekrar kavgaya kaldığımız yerden devam edek. :)
Alooooo ! Şu alttan-üstten kanat için dünya sayfa yazıldı.Bak,forum'a arasıra girenler sayfaları görünce okumaktan vazgeçiyor. Bu yüzden tartışılacak başka bir ikili bulun da mevzu değişsin bari.

seccos
07-12-2011, 12:31
Alooooo ! Şu alttan-üstten kanat için dünya sayfa yazıldı.Bak,forum'a arasıra girenler sayfaları görünce okumaktan vazgeçiyor. Bu yüzden tartışılacak başka bir ikili bulun da mevzu değişsin bari.

Çok haklısın Bülent abi..
Ben Yakıt konusundaki Nitrolu -Nitrosuz , Ticari-Boğma konusu üzerine gidelim diye fikir atıyorum ortaya :)

Tırsak_Pilot
07-12-2011, 12:35
Oğuzhan abi ö.m.geldimi ?

bestman
07-12-2011, 13:05
Alooooo ! Şu alttan-üstten kanat için dünya sayfa yazıldı.Bak,forum'a arasıra girenler sayfaları görünce okumaktan vazgeçiyor. Bu yüzden tartışılacak başka bir ikili bulun da mevzu değişsin bari.


Ayıpsın bülent abi, seni kırırmıyız alttan kanat üstten kanat mevzusunu kapattık, bundan sonra bir aceminin en kolay uçabileceği uçak konusunda tartışırız, Fakat Ahmet abi henmen mızıyor. :)

bestman
07-12-2011, 13:08
Oğuzhan abi ö.m.geldimi ?

Şimdi sen diyince okudum, Abicim H9 kitapçığında ayrıntılı anlatmış olayı iki adet delik deleceksin joinere vidalayacaksın demiş, içine sinmezse Japonla yapıştır gitsin. :) oradaki olay yatay stapın daha sonra sökülebilmesi amacıyla yapılmış ben sökmem bunu dersende yine delikleri del düzgünce vidalamadan evvel stablarıda epoksi ile gövdeye yapıştır gisin.

Tırsak_Pilot
07-12-2011, 13:19
Şimdi sen diyince okudum, Abicim H9 kitapçığında ayrıntılı anlatmış olayı iki adet delik deleceksin joinere vidalayacaksın demiş, içine sinmezse Japonla yapıştır gitsin. :) oradaki olay yatay stapın daha sonra sökülebilmesi amacıyla yapılmış ben sökmem bunu dersende yine delikleri del düzgünce vidalamadan evvel stablarıda epoksi ile gövdeye yapıştır gisin.

Aklım almadı neden sökülebilmesi için yapmışlar.Kutusunda civatalarıda yok içime sinmeddiği için senden bilgi alayım dedim çok teşekkür ederim abi.

16f84
07-12-2011, 13:52
Ertem o neanlar toplamaktan ;)

seccos
07-12-2011, 14:28
Ertem o neanlar toplamaktan ;)

Abi acaba "kim ne'den anlar" anketi mi yapsak ? :P

bestman
07-12-2011, 14:33
Kutsal bak bunda haklısın. :) Fakat öğrenmek için çaba sarfediyorum buna saygı duy bari .:)

Tırsak_Pilot
07-12-2011, 14:59
Ertem o neanlar toplamaktan ;)

Kutsal abi Oğuzhan abiden parayı esirgemiyeceksin hangi servo hangi elektronik hangi motor o liste yapıp alıcaksın sonrada kendisine kurduracaksın sonrada keyif ile uçucaksın. =)

Oktay Karagöz
07-12-2011, 16:08
Abi acaba "kim ne'den anlar" anketi mi yapsak ? :P

Bu çok güzel işte

1-Oktay Karagöz-Forumun yazılarını en iyi en yanlış anlayanı:) Atılgandan alıngana ordamısın Oktay burdayım ama alındım capt..:D

mnevzat
07-12-2011, 16:13
Oktay Bey, smile koymuşsun ama yine de sorayım bu gerçek değil di mi? Ne olur evet de..!!!!!!!!!

Oktay Karagöz
07-12-2011, 16:28
Acemi çekirgenin forumda her şeyi yanlış anlamadan yazı yazabilmek için el kitabı;:)

Konulara göre

a) CA- Epoksi konusu görürde yazmak istersen---- Modeli toplluyorsan veya plandan yapıyorsan Elinden CA yı ama yazı dilinden epoksiyi ihmal etme

b) Asp-Os mu konusu görürde yazmak istersen ---- Bu kısımda keseni dinle ama hangisini aldıysan diğerini övmeyi ihmal etme( şimdilerde ngh popüler olacak istiyorsan bekle)

c) Alttan kanat-üstten kanat trainer'mı konusu görürsen ------ sen bakma hemen alttan al, üstüne kusurda bulunma

d) modeller bayan olduğu söyleniyor ------ yaptığın modelin beden ölçülerini sakla, kilosunu ise hiç söyleme

e) ni mh,ni cd - lipo vs mı konusu görürsen----- önce bildiğini kullan diğerini gene öv

f) ticarimi-boğmamı- Nitrolumu nitrosuzmu ------ hiç birşey, sus dinle hele ben hiç biri olmasın natürel sızma alayım hiç deme

Diğerlerini kaçırdım

Sahada ise el kitabı içinse en iyisi ben birşey yazmayım Serim abi tamamlasın, bana göre tek bir seçeneğin var zaten

a) Sen bakma kimseye bul birisini muhakkak birisi yardım edecektir sana :)

16f84
07-12-2011, 16:36
Kutsal abi Oğuzhan abiden parayı esirgemiyeceksin hangi servo hangi elektronik hangi motor o liste yapıp alıcaksın sonrada kendisine kurduracaksın sonrada keyif ile uçucaksın. =)
Sen bakma oyle guzel secim yaptıgına dışarıdan bakınca anlıyo filan gibi bir imaj çiziyor toplat modeli havada canopy atsın cowling uçarken pervaneye çarpsin , kanat katlasın oğlu Bariş bile yılmış artık kendi topluyor :)

Oktay Karagöz
07-12-2011, 16:37
Oktay Bey, smile koymuşsun ama yine de sorayım bu gerçek değil di mi? Ne olur evet de..!!!!!!!!!

Bundan sonra bey demeden sadece Oktay diyeceksen Evet abi...

16f84
07-12-2011, 16:39
Kutsal bak bunda haklısın. :) Fakat öğrenmek için çaba sarfediyorum buna saygı duy bari .:)
Ben senden ümidi kestim artık sen bilgisayarcı oldun çıktın dukkanı bile bırakıp gelemiyorsun , gelsen yeni ileri yapım teknikleri öğreneceksin ama neredeeeee :)

bestman
07-12-2011, 16:53
Bu nedir ya alınan alınana, Arkadaşlar özelliklede Ahmet abi, burada alınacak birşey yok, cumartesi gününden beri özellikle Ahmet abinin üzerine gidiyorum, sadece doğruları tartışalım diye, fakat hala Ahmet abi bunun farkında değil, illa ben doğruyum demeye devam ediyor.

Yahu abicim seninde doğru olduğun yerler tabiki var fakat yanlışlarında var, senden istediğimiz şey şu, yanlış olanlara bir doğru yol bulman için çaba sarfetmen, bu yanlışları körü körüne savunmaman , illa diyorsunki benim bu laflar ağzımdan çıktı çıktıysada ben bunların doğru olduğunu savunmak zorundayım, değilsin be abicim korkma yanlış olanı düzeltiriz, seni kimse yanlışlıkla, yanlış söylediğin için kınamaz savunma artık bu yanlışları.

Bak motor ayarlamayı bilmez diye sürekli üstüne geliyorum, sen nedense habire ben biliyorum sen ne anlarsın deyip, bir türlü açıklama istemiyorsun, artık dayanamayıp açıklıyorum evet senin motor ayarlaman sana göre doğru, fakat senin yakıtına ve senin motoruna göre doğru, sen motorları zengin ayarlıyorsun buda motorun rolentide ve çeyrek gazda boğulmasına ve karterde yakıt biriktirmesine neden oluyor, tekrar adam gazlıyınca bu biriken yakıt bujiyi söndürerek stop etmesine neden oluyor , bunun farkına var artık, farkında değilmisin senin ayarladığın motorlar devamlı tam gazı seviyor ve egzostan devamlı sıvı olarak yakıt atmakta aslında bunun orta yolu senin sadece ayarı biraz kısmandan geçiyor. bak buda benim için doğru şimdi eminim buna karşı çıkacaksın çıkmak yerine şu ayarı biraz kısmayı dene bak bakalım düzelmezse o zaman konuş, birde ben sahada OS motordan başkasına elimi sürmem bilirsin benim bu yazdıklarım OS içindir, ve her ayarladığım motordada aynı hatayı yaptığını gördüm.

Gelelim Üstten kanat alttan kanat tartışmasına, bundada hataların var burda sayfalar dolusu yazdık nedenlerini, yinede illada alttan kanatta ısrar etmene anlam veremedim doğrusu bu, eğer sen benimkide doğru diyorsan başka mesele, bir kezde üstten kanatla eğitim vermeyi denemeni önermekten başka birşey gelmez elden.

Daha öncede yazdığım gibi bana birisi gelse deseki ben eğitim almak istiyorum, benim bu adamı göndereceğim yer Orhanlı, oraya gidincede oradaki ilk sakallıyı bul sana öğretsin derim ki forumu okursanda hep bunu demişimdir, kimsenin senin eğitmenliğine birşey dediği yok fakat doğru olanı yapman içinde sadece önermelerde bulunuyoruz kablo bağlantısı ıvır zıvır gibi.

Abicim seni kimse arkandan bıçaklamaz merak etme, fakat şu doğrularada artık yanlış demeyi bırak. daha uzun uzadıya yazacaktım fakat gerekte yok anladın sen beni, Sakalını sevdiğim Ahmet abim.:)

bestman
07-12-2011, 17:02
Ha unutmadan burda kimse kimsenin arkasından konuşmaz iş çevirmez, herkez bildiğini anlatır bilmediğini öğrenir, taraf tutmak diyede birşey yoktur, O Ahmedin adamı, Bu Bestmanın veya bestman bunun adamı Ahmet bunun adamı vs vs,diye birşey getirmeyin aklınıza söyliyecek bir şeyinizde varsa söyleyin haklı olduğunuzu haksız olduğunuzu bereber tartışalım orada burada konuşmayın. Bu daha önce denendi işe yaramıyor.

seccos
07-12-2011, 17:07
Acemi çekirgenin forumda her şeyi yanlış anlamadan yazı yazabilmek için el kitabı;:)

Konulara göre


Oktay bey,

Gayet güzel bir el kitabı olmuş ama bunun başına aşağıdaki salak-saçma önermeyi koyarsak zaten çekirgeler listeye ulaşamadan telef olur , alınganlıklar da engellenir :)

Case
when "Flight Time" < 100 hr then "Kesinlikle Sus"
when "Elevator Expo Rate">=0 or Rudder Stick is TRUE then "Çaktırmadan konuş"
when "Engine Type" <> 'DDM' or Glow Fuel >=0 Nitro% or Trainer Wing Type <>'LW' then "Gereğince konuş"
else "Listedekilere göre konuş."
end

:P

16f84
07-12-2011, 17:11
Olm el kitabı diyor adam sen program yazıyorsun cık cık cık zaten uc beş cekirge dusuyor yılda onlarıda kacırıcaksın :)

bestman
07-12-2011, 17:11
Oktay bey,

Gayet güzel bir el kitabı olmuş ama bunun başına aşağıdaki salak-saçma önermeyi koyarsak zaten çekirgeler listeye ulaşamadan telef olur , alınganlıklar da engellenir :)

Case
when "Flight Time" < 100 hr then "Kesinlikle Sus"
when "Elevator Expo Rate">=0 or Rudder Stick is TRUE then "Çaktırmadan konuş"
when "Engine Type" <> 'DDM' or Glow Fuel >=0 Nitro% or Trainer Wing Type <>'LW' then "Gereğince konuş"
else "Listedekilere göre konuş."
end

:P

Seçkin Dev-C++ da denedim çalışmadı şu hataları ayıkla.:)

Oktay Karagöz
07-12-2011, 17:20
Oktay bey,

Gayet güzel bir el kitabı olmuş ama bunun başına aşağıdaki salak-saçma önermeyi koyarsak zaten çekirgeler listeye ulaşamadan telef olur , alınganlıklar da engellenir :)

Case
when "Flight Time" < 100 hr then "Kesinlikle Sus"
when "Elevator Expo Rate">=0 or Rudder Stick is TRUE then "Çaktırmadan konuş"
when "Engine Type" <> 'DDM' or Glow Fuel >=0 Nitro% or Trainer Wing Type <>'LW' then "Gereğince konuş"
else "Listedekilere göre konuş."
end

:P

Seçkin abi en baştakini çok tuttum yeterde artar uçuş saatin 100 saat altındaysa "kesinlikle sus":D müsaade et ninonahahahah diyim.

mnevzat
07-12-2011, 17:42
Oktay bey,

Gayet güzel bir el kitabı olmuş ama bunun başına aşağıdaki salak-saçma önermeyi koyarsak zaten çekirgeler listeye ulaşamadan telef olur , alınganlıklar da engellenir :)

10 Case
20 when "Flight Time" < 100 hr then "Kesinlikle Sus"
30 when "Elevator Expo Rate">=0 or Rudder Stick is TRUE then "Çaktırmadan konuş"
40 when "Engine Type" <> 'DDM' or Glow Fuel >=0 Nitro% or Trainer Wing 50 Type 50 50 <>'LW' then "Gereğince konuş"
60 else "Listedekilere göre konuş."
70 Count 1 to 10000 (delay time)
80 Go to 10 (repeat):P



Seçkin Dev-C++ da denedim çalışmadı şu hataları ayıkla.:)
Programı 286'lara göre yazmış. Yeni nesil işlemcilerele okumaya fırsat kalmadan zırt diye geçiveriyordu. Delay time'ı koyunca düzeldi.
Bir de zor anlayanlar için tekrar etme özelliği koydum.

mnevzat
07-12-2011, 17:50
Acemi çekirgenin forumda her şeyi yanlış anlamadan yazı yazabilmek için el kitabı;:)

Konulara göre

a) CA- Epoksi konusu görürde yazmak istersen---- Modeli toplluyorsan veya plandan yapıyorsan Elinden CA yı ama yazı dilinden epoksiyi ihmal etme
CA-Epoksi takdim tehir olmuş.
Düzeltilmiş hali "Elinden Epoksiyi ama yazı dilinden CA'yı ihmal etme"

b) Asp-Os mu konusu görürde yazmak istersen ---- Bu kısımda keseni dinle ama hangisini aldıysan diğerini övmeyi ihmal etme( şimdilerde ngh popüler olacak istiyorsan bekle)

c) Alttan kanat-üstten kanat trainer'mı konusu görürsen ------ sen bakma hemen alttan al, üstüne kusurda bulunma

d) modeller bayan olduğu söyleniyor ------ yaptığın modelin beden ölçülerini sakla, kilosunu ise hiç söyleme
Bu gereksizdi. Bunu diyen biri boyunun ölçüsünü almıştı da modelle yattığının ertesi günü hastaneye diktirmeye gitmişti.

e) ni mh,ni cd - lipo vs mı konusu görürsen----- önce bildiğini kullan diğerini gene öv

f) ticarimi-boğmamı- Nitrolumu nitrosuzmu ------ hiç birşey, sus dinle hele ben hiç biri olmasın natürel sızma alayım hiç deme
Bir süre boğma deseydin de elimdeki nitro bitseydi bari.

Diğerlerini kaçırdım

Sahada ise el kitabı içinse en iyisi ben birşey yazmayım Serim abi tamamlasın, bana göre tek bir seçeneğin var zaten

a) Sen bakma kimseye bul birisini muhakkak birisi yardım edecektir sana :)...............................

mnevzat
07-12-2011, 17:54
Bundan sonra bey demeden sadece Oktay diyeceksen Evet abi...

Oh be yırttık. Bana ne senin gelip gelmemenden, modelinden. O yaptığın nefis baklavalardan mahrum oldum diye korkmuştum bir an.

seccos
07-12-2011, 17:55
Olm el kitabı diyor adam sen program yazıyorsun cık cık cık zaten uc beş cekirge dusuyor yılda onlarıda kacırıcaksın :)

Merak etme abi , çekirge patlaması yaşayacaksınız bu şekilde :P


Seçkin Dev-C++ da denedim çalışmadı şu hataları ayıkla.:)

Külliyen modelcilik hatası içeriyor zaten neyini temizleyim ? nihohaha


Seçkin abi en baştakini çok tuttum yeterde artar uçuş saatin 100 saat altındaysa "kesinlikle sus":D müsaade et ninonahahahah diyim.

En önemli noktada durdunuz , artık rahatsınız..Nihohaha


Programı 286'lara göre yazmış. Yeni nesil işlemcilerele okumaya fırsat kalmadan zırt diye geçiveriyordu. Delay time'ı koyunca düzeldi.
Bir de zor anlayanlar için tekrar koydum.

Mundar ettin güzelim kodu dino çağından kalma 10,20'lerle..:P
Aslında ben Delay'ı kimleri kastederek koyduğundayım , biraz daha düşüneyim !! :P :D

Oktay Karagöz
07-12-2011, 18:05
Kurtla dans etmek zor, o kadarda açık vemeyim demiştim ama açıklama buna davet çıkarıyorsa özellikle ve özellikle çok dikkat edilecek bir husus :)

"d) modeller bayan olduğu söyleniyor ------ yaptığın modelin beden ölçülerini sakla, kilosunu ise hiç söyleme
Bu gereksizdi. Bunu diyen biri boyunun ölçüsünü almıştı da modelle yattığının ertesi günü hastaneye diktirmeye gitmişti.:D "


Baklavaları ben yapmadım abi,kutunu üzerini okumadın sanırım Gaziantep Dedeoğlu baklavaları

aozgen
07-12-2011, 18:36
Bu nedir ya alınan alınana, Arkadaşlar özelliklede Ahmet abi, burada alınacak birşey yok, cumartesi gününden beri özellikle Ahmet abinin üzerine gidiyorum, sadece doğruları tartışalım diye, fakat hala Ahmet abi bunun farkında değil, illa ben doğruyum demeye devam ediyor.

Yahu abicim seninde doğru olduğun yerler tabiki var fakat yanlışlarında var, senden istediğimiz şey şu, yanlış olanlara bir doğru yol bulman için çaba sarfetmen, bu yanlışları körü körüne savunmaman , illa diyorsunki benim bu laflar ağzımdan çıktı çıktıysada ben bunların doğru olduğunu savunmak zorundayım, değilsin be abicim korkma yanlış olanı düzeltiriz, seni kimse yanlışlıkla, yanlış söylediğin için kınamaz savunma artık bu yanlışları.

Bak motor ayarlamayı bilmez diye sürekli üstüne geliyorum, sen nedense habire ben biliyorum sen ne anlarsın deyip, bir türlü açıklama istemiyorsun, artık dayanamayıp açıklıyorum evet senin motor ayarlaman sana göre doğru, fakat senin yakıtına ve senin motoruna göre doğru, sen motorları zengin ayarlıyorsun buda motorun rolentide ve çeyrek gazda boğulmasına ve karterde yakıt biriktirmesine neden oluyor, tekrar adam gazlıyınca bu biriken yakıt bujiyi söndürerek stop etmesine neden oluyor , bunun farkına var artık, farkında değilmisin senin ayarladığın motorlar devamlı tam gazı seviyor ve egzostan devamlı sıvı olarak yakıt atmakta aslında bunun orta yolu senin sadece ayarı biraz kısmandan geçiyor. bak buda benim için doğru şimdi eminim buna karşı çıkacaksın çıkmak yerine şu ayarı biraz kısmayı dene bak bakalım düzelmezse o zaman konuş, birde ben sahada OS motordan başkasına elimi sürmem bilirsin benim bu yazdıklarım OS içindir, ve her ayarladığım motordada aynı hatayı yaptığını gördüm.

Gelelim Üstten kanat alttan kanat tartışmasına, bundada hataların var burda sayfalar dolusu yazdık nedenlerini, yinede illada alttan kanatta ısrar etmene anlam veremedim doğrusu bu, eğer sen benimkide doğru diyorsan başka mesele, bir kezde üstten kanatla eğitim vermeyi denemeni önermekten başka birşey gelmez elden.

Daha öncede yazdığım gibi bana birisi gelse deseki ben eğitim almak istiyorum, benim bu adamı göndereceğim yer Orhanlı, oraya gidincede oradaki ilk sakallıyı bul sana öğretsin derim ki forumu okursanda hep bunu demişimdir, kimsenin senin eğitmenliğine birşey dediği yok fakat doğru olanı yapman içinde sadece önermelerde bulunuyoruz kablo bağlantısı ıvır zıvır gibi.

Abicim seni kimse arkandan bıçaklamaz merak etme, fakat şu doğrularada artık yanlış demeyi bırak. daha uzun uzadıya yazacaktım fakat gerekte yok anladın sen beni, Sakalını sevdiğim Ahmet abim.:)
Bestman aslında sana teşekkür etmeliyim.Şu birkaç günde benim için çok önemli bir miyar uyguladın Orhanlı gurubuna ve benim kafamda bazı netleştirmeler yaptın,aslında bana çok faydası oldu.
Gelelim motor ayarına,nihayet bir somut ,teknik tez ortaya koydun işte sana cevabı.
O kadar tecrübesizsin ki, benim gibi belki bugüne kadar bin defa motor ayarlamış birinin zengin/fakir ayarını kendi motorumun standartlarına göre (ki bu da başka bir balonun.Bir motorumda deneysel heli karb ü var ve onu mid range ler zengin ayarlıyorum diye zannediyorsun ki bütün motorlarım ful zengin.Bestman bende aynı motordan 6 tane var) ayarladığımı sanıyorsun ve senelerdir bunu habire tekrarlıyorsun.İlk başlarda ciddi ciddi izah etmiştim sonra takılıyor bu diye dalga geçiyordum ama iş ciddiye bindi.
Dinle Bestman, sen daha babanda hücre halindeyken ben motorlarla oynuyor aynı zamanda müthiş bir teknik kütüphaneden faydalanma talihiyle biryandan da hertürlü teknik teorisini okuyordum.Dolyasıyla ayarladığım motorların herbirinin ayrı karakterini tanımayacak(yani sen diyorsun ya hepsini kendi motorunun standartlarında ayarlıyorsun diye,öyle birşey de yok üstelik,uzaktan sallayıp duruyorsun) kadar cahilmiyim sence?
Gelelim motor ayarı kriterlerime.
İyi oku belki birşeyler kaparsın.Benim ayarladığım motorları hangi kriterlerde ayarlarım; birçok motor devamlı henüz rodaj safhasında oluyor.(Belki benden duymuşsundur hele bir ABC motorun rodajı 12-15 lt yakıt sürer).Ve de sahipleri daha nisbeten yeni uçucular olur.Bu ne demek? işin içinde çok ince noktalar var demek.Bunlardan biri, yazdık, rodaj durumu.Yani zengin tutarsın.Şarttır.Diğeri,pilotun nisbeten tecrübesiz olması yani motor sesinin nüanslarını anlayamayacak durumda olması.Motoru zengin ayarlarım,zengin emniyetlidir bir acemiyi bile tıkanma,vs sebeple sıkıntıya düşse stop etmeden kurtarır.Mesela Murat palat abim kendi motorlarını ayarını kendi yapacak durumdadır onun motoru günün birinde benim ayarıma ihtiyaç duyacak olursa tereddütsüz net ayar yaparım çünkü Murat abimin kulağı havada motorun sıkıntıya düştüğünü duyacak kadar incelmiştir.Bülent beyin ayarları herzaman net ayardır çok iyi motor kulağı kazanmıştır.
Buna mukabil Serim abimin motoru zengindir.Çünkü motoru yenidir,kulağı motor sesinden sıkıntıyı anlamaz.Yarışa girmemektedir ve kimseyle sürat yarışı yapmamaktadır.
Ömer in motorlarını zengin ayarlarım henüz kulağı yeterli değildir.
Kriterlerden biri de pilotun uçuş alışkanlığı,stilidir.ÇaylaQ Mete abimin motoru anormal zengindir çünkü adam normal tabir edilecek uçuş hareketlerinin hiçbirine uymayan çok agresif ve motor beslemeyi çok zorlayan bir 3D-5D... karışımı bir garip sistemle break dans yapmaktadır.
Bunun yaninda bir kriterim de sisteminde yakıt besleme sıkıntısı olan modellerin ayarlanmasında hep zengin kalırım çünkü ayarladığım her motorun yer testlerinde olsun havada olsun sesi sürekli takibimdedir.Havada en ufak bir dalgalanmayı hissederim ve eninde sonunda beslemesinde sıkıntı(depo,hat vs) olduğuna karar verdiysem zengin ayarlarım.
Kendi motorlarım bazıları zengin bazıları net in zengin tarafında ayarlıdır.neden bazıları zengin,o motora o kadar az sıra geliyor ki hala rodajını tamamlamamaıştır ondan.beslemesinde sıkıntı hissetmişimdir ondan.Neden senin gibi tam net değil zengin?Hahahahaaa, hani o "saha emniyeti efendiiimmmm" diye yırtınıyorsun ya,işte tam ondan.Herzaman (yukarda da yazdım) zengin ayar kusur örter,hata kaldırır ve motoru (biraz da pilotun kulağı varsa) stoptan çeviri,kurtarır.
Bitmedi benim kriterlerimden en önemlilerinden biri de zengin motor daha iyi yağlar daha uzun ömürlü olur(kulakların çınlasın hani "tam gaz giden motorlar aşınır biter" iddianı hatırladım da).
Bir de tutturmuşsun beni,m motorlarımın aragazı yokmuş sürekli tam gaz uçarmışım diye.Ne diyeyim allah da seni güldürsün.Son defa tekrar ediyorum en net ayarlarım senin ayarından herzaman en az bir tık daha zengindir.Ayrıca küçük iğne ayarlarım da zengin bırakılır çünkü motorun her pozisyonda yakıt emme kabiliyeti bu k. iğnenin ayarına çok bağımlıdır.Bunu da benden öğrenmiş ol,
Şimdilik aklıma gelen kriterler bunlar.
Sonradan ekleme. Bir kerede ayarı kısmayı dene demişin.Bunca yıldır yüzlerce motorda bunları yapmadığımı mı düşünüyorsun?Yazık...

aozgen
07-12-2011, 18:43
Şimdi gelelim zurnanın zırt ettiği yere;sen bunları devamlı yazıyorsun son olarak da 1,5 saat önce yazmışsın.Bu Orhanlıda el atmadığım çok az adam vardır (o da varsa) bekledim bakalım bir tane memnun kalmış yoldaş vardır en azından birşeyler yazar diye fakat görüyorum ki demekki hepsi senin fikrinde.Haa bu benim kendime güvenimi değiştirmez ama artık yoldaş dediklerimin motorlarına uzatılırken ellerimin iradesini etkileyeceği kesin.

bestman
07-12-2011, 18:44
Peki birde senin dediğini deneyim yok yine Ahmet abim. :) Ayarlatmayın Ahmet abinize OS leri. ayardan anlamaz o :)

bestman
07-12-2011, 18:46
Şimdi gelelim zurnanın zırt ettiği yere;sen bunları devamlı yazıyorsun son olarak da 1,5 saat önce yazmışsın.Bu Orhanlıda el atmadığım çok az adam vardır (o da varsa) bekledim bakalım bir tane memnun kalmış yoldaş vardır en azından birşeyler yazar diye fakat görüyorum ki demekki hepsi senin fikrinde.Haa bu benim kendime güvenimi değiştirmez ama artık yoldaş dediklerimin motorlarına uzatılırken ellerimin iradesini etkileyeceği kesin.

Sahaya gelince Ahmet abininde büyük iğnesini biraz kısalım, alınganlık kısmı zenginde kalmış. :)

aozgen
07-12-2011, 18:50
Bestmanım sana müteşekkirim değil alınmak.Öyle güzel bir turnusol kâğıdı çaldın ki şu topluluğa...

bestman
07-12-2011, 18:52
Küçük ignedede fakirde tam gazda teklemekte. :)

bestman
07-12-2011, 18:56
Ya Ahmet abicim senin övülmeye takdir edilmeye ihtiyacınmı var, bırak yazmasın adamlar biz seni bilmiyormuyuz, sen bizim Ahmet abimizsin, şimdi durup dururken yakıtın yağ oranını yükseltmeye ne gerek var, yağla yağla nereye kadar. :)

teknik adam
07-12-2011, 18:59
Şimdi ben sahada yahu Ahmet abi ben bu motordan bişi anlamadım bir türlü ayar tutmuyo bide sen bakıver dedigim zaman senin elinin iradesi benim motorumu ayarlamıyacakmı .

kartal56
07-12-2011, 19:30
Şimdi gelelim zurnanın zırt ettiği yere;sen bunları devamlı yazıyorsun son olarak da 1,5 saat önce yazmışsın.Bu Orhanlıda el atmadığım çok az adam vardır (o da varsa) bekledim bakalım bir tane memnun kalmış yoldaş vardır en azından birşeyler yazar diye fakat görüyorum ki demekki hepsi senin fikrinde.Haa bu benim kendime güvenimi değiştirmez ama artık yoldaş dediklerimin motorlarına uzatılırken ellerimin iradesini etkileyeceği kesin.Ahmet abi haksızlık etme, benim okuduğum, en az on kişi ilgilendiğin için teşekkür etti,o olmasa ne yaparız dedi,hoop Ahmet abime laf söyletmem kaç senedir onun
ayarları ile uçuyoruz dedi.Dedi de bu muhabbet artık kabak tadı verdi.Sen milletin motorlarını zorla mı ayarlıyorsun kardeşim,herkes kendi, Ahmet abi şuna bi baksana diye peşinde dolaşıyor.Sende bundan sonra benim motorlardan başka motor ayarlama :) Beğenmeyen kendi ayarlar kendi uçar.

oguzhn
07-12-2011, 19:40
ahmet abim, oguzhan abim üç gündür yazılarınızı okuyorum. sizin aranızdaki tartışmaları hep bizler yanlış bildiklerimizi veya bilmediklerimizi ögrenelim diye sanıyordum, bugune kadarda böyleydi. aranızdaki samimiyeti bildigim için bunlar birbirlerine kızmazlar diyordum kiiiiii birden bire sertleşi verdiniz. Siz iki abimizinde bildigi birçok konudan faydalandım bunca zamandır. Sizlerin bu şekilde o muydu bu muydu tartışmaları bir çok modelciye doğruyu görme olanagı sundu. ama artık bu son konu hakkında artık yorum yapmamanızı ve bu konuyu bitirmenizi rica ediyorum. çünki yanlış anlaşılma veya anlık stres sonucu bir abinizi (sümer hoca) aramızdan kaybettik. sizler içinde aynı şey olsun istemiyorum.

bestman
07-12-2011, 19:53
ahmet abim, oguzhan abim üç gündür yazılarınızı okuyorum. sizin aranızdaki tartışmaları hep bizler yanlış bildiklerimizi veya bilmediklerimizi ögrenelim diye sanıyordum, bugune kadarda böyleydi. aranızdaki samimiyeti bildigim için bunlar birbirlerine kızmazlar diyordum kiiiiii birden bire sertleşi verdiniz. Siz iki abimizinde bildigi birçok konudan faydalandım bunca zamandır. Sizlerin bu şekilde o muydu bu muydu tartışmaları bir çok modelciye doğruyu görme olanagı sundu. ama artık bu son konu hakkında artık yorum yapmamanızı ve bu konuyu bitirmenizi rica ediyorum. çünki yanlış anlaşılma veya anlık stres sonucu bir abinizi (sümer hoca) aramızdan kaybettik. sizler içinde aynı şey olsun istemiyorum.

Ben niye sizin gibi düşünmüyorum acaba, sertleşen birşey yokki, yazı aralarını iyi okuyun bir sürü şey öğretiyor size yine, sadece ince ayar zamanı gelmişti onu yaptık, bir sürü malzeme çıkarttık , hep laklakla olmuyor, zatende ben Ahmet abiye kırılmam. zorlasada kıramaz.

16f84
07-12-2011, 19:54
Abiler yeni bebeğimle sizleri tanıştırmak istiyorum el emeği göz nuru :)
94755 94756

bestman
07-12-2011, 19:56
Abiler yeni bebeğimle sizleri tanıştırmak istiyorum el emeği göz nuru :)
94755 94756

Bumu bebek, onun yanında sen bebek gibi kalmışsın:) ön ana iniş takımlarını simetrik takmamışsın.

16f84
07-12-2011, 20:00
birinde lastik yok ondandır daha stoperi monte etmedim :)

murat rc
07-12-2011, 20:27
Abiler yeni bebeğimle sizleri tanıştırmak istiyorum el emeği göz nuru :)
94755 94756
budur abi. tebrikler çok şık olmuş.
sanırım sahada zımparaladığın model dimi ?

16f84
07-12-2011, 20:43
budur abi. tebrikler çok şık olmuş.
sanırım sahada zımparaladığın model dimi ?
Evet abi en çokta o yormuştu beni :)

kartal56
07-12-2011, 22:15
Waaay Kutsal bey Supper bişi olmuş.Motor ne?

16f84
07-12-2011, 22:21
RCGF 26cc, 6 adet hextronik 12kg servo ,600 cc depo ,3pal 16x8 pervane içindeki parçalar bide havada gördükmü tadından yenmez :)

seccos
07-12-2011, 22:25
RCGF 26cc, 6 adet hextronik 12kg servo ,600 cc depo ,3pal 16x8 pervane içindeki parçalar bide havada gördükmü tadından yenmez :)

Abi çok şık görünüyor , maşallah..Güle güle uçurasın :)

16f84
07-12-2011, 22:27
Sağol seckinim darısı senin taylor Craft'ın başına

Clio172
07-12-2011, 22:46
Abiler yeni bebeğimle sizleri tanıştırmak istiyorum el emeği göz nuru :)
94755 94756

Vaay harika, eline sağlık. "Darısı başıma"yı artık anla diye üstüne basa basa söylüyorum.. :)

Not: ekip tamam....

16f84
07-12-2011, 22:47
Abi haftaya senin işe el atarız soz

Oktay Karagöz
07-12-2011, 22:49
Kutsal abi ellerine sağlık keyfince güle güle uçur.Nefis olmuş hani derler ya boyundan büyük evladı var aynı o şekil olmuş.:)

Seçkin abi Taylorcraft geçen gün firewall fotoğrafı vardı o zaman sormadımda.Hangar 9 20cc lik olanımı?

16f84
07-12-2011, 22:51
Oktayım cok tesekkur ederim daha iyileri & irileri sana diyelim

Oktay Karagöz
07-12-2011, 22:55
Oktayım cok tesekkur ederim daha iyileri & irileri sana diyelim

NBA da oynamıyordu değilmi abi bu evlat,boykotta bitmiş dönmesin dynaflite adıyla great planes takımına.

seccos
07-12-2011, 23:06
Seçkin abi Taylorcraft geçen gün firewall fotoğrafı vardı o zaman sormadımda.Hangar 9 20cc lik olanımı?

Evet o , ancak seneye sezona hazır olur , bu kış kutusunda yatacak malesef :)

Oktay Karagöz
07-12-2011, 23:11
Evet o , ancak seneye sezona hazır olur , bu kış kutusunda yatacak malesef :)

Uyusunda büyüsün,babasının elinde 100 saati bulsun.Dile gelsinde kendini ifade etsin (sahi bu HW de Trainer değildi neyse:) )

16f84
07-12-2011, 23:14
NBA da oynamıyordu değilmi abi bu evlat,boykotta bitmiş dönmesin dynaflite adıyla great planes takımına.
Hehehe
daha tartmadık bide yarın tarıyım sunu kac kg. dogmuş :)

16f84
07-12-2011, 23:53
Şimdi bu model HW trainer oluyor dimi abiler ?

seccos
08-12-2011, 00:05
Uyusunda büyüsün,babasının elinde 100 saati bulsun.Dile gelsinde kendini ifade etsin (sahi bu HW de Trainer değildi neyse:) )

Bu kadar beklemeyle bırak büyümeyi , Master Sensei olarak sahaya gelecek :)


Şimdi bu model HW trainer oluyor dimi abiler ?

Trainer 'ın hormonlusu :P

mrserhan
08-12-2011, 00:40
Maşallah diyelim. Bigboy doğmuş bu :) Çapraz rüzgarda çok keyifli olur :)

sarvenn
08-12-2011, 02:24
RCGF 26cc, 6 adet hextronik 12kg servo ,600 cc depo ,3pal 16x8 pervane içindeki parçalar bide havada gördükmü tadından yenmez :)

Gözün aydın abi.

Yalnız depo biraz fazla büyük olmuş yahu.
26cc lik motora 300-350 yeter abi. Hadi motorun zengindi filan desek maximum 400cc olsun.
600cc gene çok, gereksiz yere 200 gram extra ağırlık taşımış olacaksın. 350cc depoyla o modeli karışık gaz pozisyonlarında uçuşla net 10dakika + rezerv yakıtla indirirsin :)

aozgen
08-12-2011, 07:29
Sarven abim daha yukarda adıgeçti,kocaman benzinli bir modelde bırak da abim -gereksiz yere- 200-300 gr yakıt taşısın .Bence problem bu değil,bence boşuna büyük depo,gereksiz masraf.

aozgen
08-12-2011, 08:35
Haa Bestman sonradan aklıma geldi,motor u neden zengin ayarlarım en başta gelmesi gereken faktör çok geç aklıma geldi;
yaw ful depo dolu kalkış yapacak durumda motoru ayarlıyoruz.O depo yarıdan aşağı düştüğünde -hele model ARF ise depo yeri kafadan sakat zaten- karb memesine yakıt besleme istikrarı, kabiliyeti çok azalıyor.Eğer dolu depoyu biraz zengin ayarlamazsan uçuşun 5. dk dan itibaren her an stop bekle..

16f84
08-12-2011, 09:01
Abiler orjinal olmasi gereken depo 700 cc vermis bulamadigimdan 600 cc taktim ;)

alicancalis
08-12-2011, 09:48
Haa Bestman sonradan aklıma geldi,motor u neden zengin ayarlarım en başta gelmesi gereken faktör çok geç aklıma geldi;
yaw ful depo dolu kalkış yapacak durumda motoru ayarlıyoruz.O depo yarıdan aşağı düştüğünde -hele model ARF ise depo yeri kafadan sakat zaten- karb memesine yakıt besleme istikrarı, kabiliyeti çok azalıyor.Eğer dolu depoyu biraz zengin ayarlamazsan uçuşun 5. dk dan itibaren her an stop bekle..

Rcgf'de walbro karbüratör olması lazım. Yani demek istediğim diyafram pompa varsa, motor kolay kolay stop etmeyecektir.

atambay
08-12-2011, 10:08
Motorun büyüklüğüne göre yakıt hortumu seçmediğimiz için ayarlar bazen sorun çıkartabiliyor. küçük motorlarda standart 3/32" iç çaplı hortum yeterliyken 60 lık ve daha üstü motorlarda 1/8" hortum kullanılması uygun olur.

aozgen
08-12-2011, 11:15
Rcgf'de walbro karbüratör olması lazım. Yani demek istediğim diyafram pompa varsa, motor kolay kolay stop etmeyecektir.
Alican abi Bestmanın bana yüklendiği konu glow motor ayarları.Benzin motoru ayarlarıma laf edemiyor çünkü kendi motoruna bile ben el atmıştım..O zaman çarpılır.(Çoktan çarpılması gerekiyordu ama millet gırgır sanarak üzerine benzin döküyor,o ayrı)

volkanoz
08-12-2011, 11:52
Kutsal abi hayırlı olsun serhanında belirttiği gibi rüzgarlı havalarda tadından yenmez bu :)

bulenttun
08-12-2011, 12:28
Arkadaşlar,20 gündür Dsmart yayın,smile adsl internet için uğraşıyorum.Son üç günde kesilen TTNetim dün akşam itibariyle smiley ADSL olarak geri geldi.Bilginiz olsun ttnetin en düşük kotası karşılığında dsmart dan hem yayın,hem internet hizmeti alabiliyorsunuz.

mnevzat
08-12-2011, 12:42
Tabii ki bağlayabilirlerse..
Bülent Bey, geçmiş ve hayırlı olsun.


Kutsal modelini iyi ve kırımsız günlerde uçur.

16f84
08-12-2011, 13:00
Kutsal abi hayırlı olsun serhanında belirttiği gibi rüzgarlı havalarda tadından yenmez bu :)
Volkanim sagol hep beraber ucururuz artik tut çōk nidalariyla. ;)

16f84
08-12-2011, 13:03
Maşallah diyelim. Bigboy doğmuş bu :) Çapraz rüzgarda çok keyifli olur :)
Serhan sagol senin bu konuda tecruben cok artik bi el atarsiniz

sarvenn
08-12-2011, 13:07
Sarven abim daha yukarda adıgeçti,kocaman benzinli bir modelde bırak da abim -gereksiz yere- 200-300 gr yakıt taşısın .Bence problem bu değil,bence boşuna büyük depo,gereksiz masraf.

Ahmet abi, 26cc lik motor 600cc lik depoyla ve decathlon gibi yarım gaz ve altında seyir edecek , kısa süreli tam gaz kullanacak bir modelde kaç dakika çalışır, tahminin var mı?

Kocaman benzinli model toplayan birine de gereksiz masraf deme bari abi :)


Kutsal abi o 700cc lik depo glow motor düşünülerek kite dahil edilmiştir.
Biz Cafer abiyle yaptığımız 28-30 cc lik benzinli 3D modellerinde 250cc ve 330 cclik depo kullanıyoruz ve 3D uçuş şartlarında güvenilir 10 dakika uçuş çıkartıp rezerv yakıtla iniyoruz. Hatta 330cc lik depo dediğim şey de bildiğin PET şişe. Uçuna bir tepesine de iki fitting takıyoruz, çok güzel depo oluyor:) Masrafsız, anlarsın ya :P

oguzhn
08-12-2011, 13:19
kutsal abim şahene olmuş ellerine sağlık ilk uçuş ne zaman?

Tırsak_Pilot
08-12-2011, 14:30
Kutsal abi kırımsız uçuşlar.

alicancalis
08-12-2011, 14:47
Alican abi Bestmanın bana yüklendiği konu glow motor ayarları.Benzin motoru ayarlarıma laf edemiyor çünkü kendi motoruna bile ben el atmıştım..O zaman çarpılır.(Çoktan çarpılması gerekiyordu ama millet gırgır sanarak üzerine benzin döküyor,o ayrı)

Ahmet bey konunun öncesini bilemiyorum. Ben sadece okuduğum biriki satıra istinaden yazdım.

bestman
08-12-2011, 15:01
Alican abi Bestmanın bana yüklendiği konu glow motor ayarları.Benzin motoru ayarlarıma laf edemiyor çünkü kendi motoruna bile ben el atmıştım..O zaman çarpılır.(Çoktan çarpılması gerekiyordu ama millet gırgır sanarak üzerine benzin döküyor,o ayrı)

Hadi be, seni kırmamak için ayarlarını değiştirmedim o gün için, sonradan bozduğun ayarları düzeltene kadar canım çıktı. :)

16f84
08-12-2011, 15:22
kutsal abim şahene olmuş ellerine sağlık ilk uçuş ne zaman?
Oguzum sağol artık senin sebartla beraber yaparız :)


Kutsal abi kırımsız uçuşlar.
Ertem cok tesekkur ederim artık bunu F1 de denerim diye dusunuyorum sağa sola çekme varmı bakmak lazım bugun tartım yakıt hariç 6.8 kg geliyor demeki yakıt filan 7.5 kg uçurucağız

atambay
08-12-2011, 15:26
Ahmet bey konunun öncesini bilemiyorum. Ben sadece okuduğum biriki satıra istinaden yazdım.

Öncesi prehistorik döneme kadar uzanır. Hatta ince uçlu tornavidanın icadına bu konunun neden olduğu iddiaları bile vardır. Malesef bunca zamandır motorlar ayar tutmamıştır. Hatta bu ayar tutmama durumunun OS motor icadına neden olduğu iddiaları da vardır. Bütün bu sebeplerden dolayı benzinli motorlara doğru bir eğilim söz konusudur.

css2005
08-12-2011, 15:40
Oğuzhan abi, imzanızdaki tuş kombinasyonunu fiil köküne olumsuzluk ekleyerek "deneme" demişsiniz ama yanlış anlaşılma olabiliyor, bende olduğu gibi. : )

Exchange server kurulumundan sonra mail gönderimini test etmek için gönderdiğim tüm maillerin içeriği "deneme"'dir. Onun için ben dene anladım. :)

Yani we can try it

bestman
08-12-2011, 15:50
Oğuzhan abi, imzanızdaki tuş kombinasyonunu fiil köküne olumsuzluk ekleyerek "deneme" demişsiniz ama yanlış anlaşılma olabiliyor, bende olduğu gibi. : )

Exchange server kurulumundan sonra mail gönderimini test etmek için gönderdiğim tüm maillerin içeriği "deneme"'dir. Onun için ben dene anladım. :)

Yani we can try it

Deneme, orada denenmemesi anlamında kullanılmıştır, fakat denemek isteyende deneyebilir. :)

mnevzat
08-12-2011, 15:51
Oğuzhan abi, imzanızdaki tuş kombinasyonunu fiil köküne olumsuzluk ekleyerek "deneme" demişsiniz ama yanlış anlaşılma olabiliyor, bende olduğu gibi. : )

Exchange server kurulumundan sonra mail gönderimini test etmek için gönderdiğim tüm maillerin içeriği "deneme"'dir. Onun için ben dene anladım. :)

Yani we can try it

Emir kipi fiil. Yani "bunu yapma" anlamında olsa da bu adam "denemelisin" gibi kafa karıştırmak için yazıp, karşı çıkan olursa da "ben o anlamda yazmamıştım" diyerek her zaman su üstünde kalmayı başarır.

mnevzat
08-12-2011, 15:52
Oguzum sağol artık senin sebartla beraber yaparız :)


Ertem cok tesekkur ederim artık bunu F1 de denerim diye dusunuyorum sağa sola çekme varmı bakmak lazım bugun tartım yakıt hariç 6.8 kg geliyor demeki yakıt filan 7.5 kg uçurucağız


Ne o kardeş, tebriklerimizi kabul etmez mi oldun?

atambay
08-12-2011, 15:59
Şimdi glow motorda şu vida bu işe yarar bu vida şu işe yarar, ayar yaparken şöyleyse kıs böyleyse aç en sonunda da böyle kontrol et diye yazıldı çizildi. Bir hayırsever de benzinli motor ayarını anlatsa ya.

16f84
08-12-2011, 16:01
Ne o kardeş, tebriklerimizi kabul etmez mi oldun?
Abim gormedim inan senin tebriğini kabul etmeyen taş olsunnnnn cok hızlı ilerliyor bu aralar forum kacırmısım ozur .
Cepten takip ediyorum simdi gordum canım abim cok tesekkur ederim

teknik adam
08-12-2011, 16:01
Bülent abim 25mm ekzost uzatman hazır güle güle kullan

css2005
08-12-2011, 16:11
Emir kipi fiil. Yani "bunu yapma" anlamında olsa da bu adam "denemelisin" gibi kafa karıştırmak için yazıp, karşı çıkan olursa da "ben o anlamda yazmamıştım" diyerek her zaman su üstünde kalmayı başarır.


Hımmm, Şimdi daha iyi anladım Nevzat abi. Teşekkürler.

Oktay Karagöz
08-12-2011, 16:13
Antipatik falan olmadın Oktay.
Pili geriye aldıysan alıcının gerisinde olmasın. Düşüş anında yerinden çıkar alıcıyı parçalar. Gerekirse kuyruğa 10 gramlık ağırlık eklenir denge sağlanır.
Kuyruk modelin en fazla titreşimi olan bölgelerinden biri. CA zamanla titreşimden atabilir. Oralarda kullanacağın yapıştırıcı epoksi olursa kuyruğu hizalama gibi işler için de zaman kazanırsın. Kullanmayı düşündüğün çubuklarla güçlendirme işi için geniş bir yüzeyi daha sağlam yapman gerekecek. Tasarruf edeceğin ağırlığı tekrar yüklemiş olursun. Hem zaten ön taraf ağır olduğundan kuyrukta hafiflik için uğraşmak da gereksiz olur.


Son diye birşey yok Oktay kaldığımız yerden devam ediyoruz. Kusura bakılacak bir durum da yok. Ben onu tepki olarak algılamadım.


Metin abi hiç alınganlık göstermeden ve yanlış anlamadan yazıyorum bunu:) hiç şüpheniz olmasın:) Bununla beraber bence bu konuya az bir şey daha devam.Şu CA hala en sağlam ve en pratik yapıştırıcı bence abi,yapışan yüzeyin titreşim alacağını söylüyor yanal kuvvetlerde Ca nın zamanla atacağını söylüyorsunuzyüzeylerin büyümesi gerektiği diyorsunuz.Bende modelin konstrüksiyonu önemli diyorum.CA Kullananlarda aksini ahşap yapının önemini ve bunu kullanılabileceğini savunuyor.Planörcülerin bunu kullandıkları söyleniyor.Zamanla yarışıyorlar o an için geçerli diye bir cevap buda mantıklı.Ama hiç bir planörcü abi bu konuda bizi tam aydınlatmadı.Bende ahşap çivi kullanarak yanal kuvvetlere mukavemet sağlayarak alışıla gelmiş yapılarda bile sağlamlaştırılabileceği inancındayım hemde kullanım kolaylığı açışından CA ve hemen diğer aşamaya geç veya epoksiyi doğru oranda karıştır,yapıştır bekle.

Tüm model üreticileri belirli yerlerde Ca uygulamasını yapım kılavuzlarında kullanıldığını gösteriyorlar.Bu kısımlar ölü kısımlar titreşimden en az etkilenen kısımlar diğer yerlerde epoksi denilmiş.Bu yurt dışı üreticiler hala bazı modellerinde klasik konstrüksiyon ile devam ediyorlar doğrudur.Yalnız son dönem yurt içinde girişimci bir üretici çok değişik ve alışılagelmiş inşaa tekniği kullanmadan yapılmış modelleri var neredeyse modellerinin büyük kısımı kontraplak.Bahsi geçen firma cosmos, yaptıkları kitlerin yapım kolaylıkları ve en hızlı nasıl model yapılır ( 1 saatte kanat montajı gibi ).Zaten siteleri içinde ürettikleri ürünlerin yapım aşamaları ile ilgili görsel fotoğrafları var bunları pc nize indirebiliyorsunuz.Bu görsel fotoğrafların çoğunda CA açıkça görülüyor.Bu fotoğraflar benim pc de mevcut ama bu siteye ait görseli burda izin almadan mesaja eklemek ne kadar doğru.Bu görsel içinde firewall ( stab veya fin deği)açıkça ve net şekilde Ca ile yapıştırılmış.yüzeyin sathıda belli.Acaba kaç modelleri havada firewall dağıttı.

Yazı şekli itibari ile sorum iki kişiye olmuş oldu.
Öncelikle Metin abi şu fotoğraflara bir baksanız.
Forumu takip ettiğini düşündüğüm Sn Murat Aygan veya Mehmet Kelekçi beyden bu konu hakkında bir kaç şey yazmaları.Acaba benmi yanılıyorum.CA uygulaması nereye kadar doğrudur.

Veyada 100 saatin yok "konuşma sus":) ( bu soru Seçkin abiye:)) mu yoksa bilgi almak için sormaya devammı etmek.

Not:yazım ağırlık hafiflik üstüne değil pratik ve hızlı olarak sağlam model yapılabilirmi diye .Hele four star hiç değil:).konu hemen ona geliyorda belirteyim dedim:)

tombulll
08-12-2011, 16:13
Bülent abim 25mm ekzost uzatman hazır güle güle kullan

Vay Aslanım benim ne kadaann da hızlısın :D

Ay oldu len :)

css2005
08-12-2011, 16:14
Kutsal abi hayırlı olsun, filoyu genişletiyorsunuz.

Kırımsız uçuşlar dilerim.

Tırsak_Pilot
08-12-2011, 16:31
Oguzum sağol artık senin sebartla beraber yaparız :)


Ertem cok tesekkur ederim artık bunu F1 de denerim diye dusunuyorum sağa sola çekme varmı bakmak lazım bugun tartım yakıt hariç 6.8 kg geliyor demeki yakıt filan 7.5 kg uçurucağız

Kutsal abi işin fantazi kısmına girmek istersen bende bunlar için ışık kiti var. =)

Tırsak_Pilot
08-12-2011, 16:35
Oktay abi fazla karışmadan aradan bir şey söylemek istiyorum.CA kullandığın yere ca yı spreyli kullanmadan kurutma şansın olur ise dahada sağlıklı yapışıyor.Bana birisi söylemişti bizzat denedim.

atambay
08-12-2011, 16:50
Oktay sağlamlık, hafiflik, kullanım kolaylığını bir bütün olarak düşünmek lazım. Aşırı sağlam olmasına gerek yok, 5 dakikada tüm modeli toplamaya da gerek yok, çok hafif yapmak için aşırı pahalı malzemeler kullanmaya da gerek yok. CA kullanılacak bir sürü yer var. Planör işinde zımparalanacak bir yüzeyin arka tarafına bile CA kullanmıyorum. Çünkü yüzeyi bozuyor. Yarışmada planörün ufak bir yeri çatlarsa kaplamasını açıp da epoksiyle taş gibi yapacak zamanları yok. Yapsalar da kaplayacak malzeme yok. Enjektörle çatlak yere japonu basıp günü kurtarmaya çalışırlar. Belki o modelin 1 dakika bile havada kalması takım şampiyonluğu için yeterli olacaktır. Kimse yanlış iş yaptın demez. O dediğin modelleri incelemiştim. Murat Bey bilinen klasik kitlerin çok dışında tasarım yapıyor. Neredeyse yapıştırıcısız bile toplanacak gibi. japonla yapıştırıp uçurmuş ve yeterince sağlam olduğunu görmese japon önermez. Kuyrukta önemli konu çarpıklık olmaması ve havada ayrılmaması. Bunu sağlayacak sağlamlıkta yaparsan yanlış olmaz. Japonda önemli olan karşılıklı temas. Boşluk olmamalı. Ben iki ıhlamur parçayı yapıştırırken japon kullanmayı sevmiyorum. İki balsayı birbirine yapıştırırken çok pratik. Yani kullanacağın malzeme de önemli. karbon boruya tel yapıştırırken japon kullanıyorum. Kuyrukta ahşap pim kullanmak ise bence gereksiz. Eğer kuyruk tek bir vida ile sökülür takılır olacaksa bir-iki tane pim ile hizanın bozulmaması garantiye alınabilir. Onun dışında japonla yapıştırdığın kuyruğun sağlamlığını çok fazla arttırmayacağı gibi aşırı bir işçilik zahmeti eklenir.
Sonuç
En iyi diye birşey yok. yerine göre hepsi iyi. Söküp temizlemek gerektiğinde epoksi, ısıtılmış maket bıçağıyla kolayca kesilebiliyor. Büyük hatalar yapılmadıkça da sorun çıkmaz.

seccos
08-12-2011, 16:57
Veyada 100 saatin yok "konuşma sus":) ( bu soru Seçkin abiye:)) mu yoksa bilgi almak için sormaya devammı etmek.


Beni , ekip içinde "Girdap etkisi" yaratacak yeni programlar yazdırmaya teşvik etmeyiniz :)

16f84
08-12-2011, 16:58
Kutsal abi hayırlı olsun, filoyu genişletiyorsunuz.

Kırımsız uçuşlar dilerim.
Cem cok tesekkur ederim darısı eskişehir ekibine diyelim

Kutsal abi işin fantazi kısmına girmek istersen bende bunlar için ışık kiti var. =)
Olmazmı taktım bile power led li night club gibi yanıyor valla :)

Oktay Karagöz
08-12-2011, 17:36
Oktay abi fazla karışmadan aradan bir şey söylemek istiyorum.CA kullandığın yere ca yı spreyli kullanmadan kurutma şansın olur ise dahada sağlıklı yapışıyor.Bana birisi söylemişti bizzat denedim.

Bende bir yazımda belirtim en uygun olanı o , sprey(aktivatörü) kullanılacağı zaman CA beyaz bir köpürme yapıyorsa o yapışma pek güvenilir olmaz diyede demiştim.Aktivatör uygulanarak yapılacaksa ya yapışma öncesinde bölgeye sıkılacak beklenecek 10-15sn sonra Ca ile yapıştırılma yapılacak yada önce CA uygulacaksa 15 sn sonra aktivatör sıkılıp beklenip 2. bir CA uygulancak yüzeye o zaman o beyaz köpürme olmuyor ve en sağlam CA uygulaması oluyor.
T
üm bu dediklerime model uçak konusunda denediğim için yazmıyorum.Yıllardır yaptığım gemi modellerinde uyguladığım bir yöntem olduğundan denemediğim yapıştırıcı kalmadı.
Doğrudur statik gemi modelinde ne gibi bir titreşim olacakta Ca atacak diye düşünülür.Model iskeleti sarımlarında balsadan çok ama çok sert ağaçlar kullanıyorum.Gövde sarımlarında bu ağaçları hafifçe nemlendirip daha önce yüzeylere sıkmış olduğum aktivatör ile neredeyse abartı olmasın ama90 dereceye varacak kavislerdeki dönüşlerde çıta yerine çivi ile çakılmış gibi oluyor.Karinanın üzerindeki o çıta hem yanal hemde dikey olarak çok büyük baskı altında olduğunu düşünürseniz.Şu an evimde 8. senesini tamamlamış yarım kamış bir model olan aynakıç alemetro tüm sarımı CA ile yapılmış gövde halinde hiç bir atma olmadan duruyor buna La Nina modeli de dahil.Tüm çalışmaları alabildiğimce salonun bir köşesinde fazla toz ve kırık kırpık birşey çıkarmadan yapmaya çalıştığımı:) düşünürseniz.İlaveten bu aynakıç yarım model kendi yapısının baskılarını bırakın ordan oraya sürünmekten yerim dar demiştim hatta kimi zaman 1m lik yükseklikten düşmeler ben yokken eve gelen misafirlerin çocukları ve hatta onlardan çok ebeveynlerinin dikey yanala artık her ne tür baskı varsa uygulamalarına rağmen atan kopan hiç bir yerleri yok.Yeterki yüzey ahşap olsun

seccos
08-12-2011, 17:59
CA kullanımında bir de CA dolgusu diye birşey var..Bir zamanlar Graupner'ın bir ürününü almıştım ama hiç kullanma şansım olmadı..Gerçi ; Extra mukavemet kazandırıcı birşey değil , sadece çatlak ve materyal eksiği olan bölgeleri daha iyi kapatarak yapışma sağlıyor gibi yazılar var bu dolgu hakkında..Kullananlardan yada bilgisi olanlardan yorum alabilir miyim ?

Oktay Karagöz
08-12-2011, 18:03
Son olarak gemi modelciliğinde seyrek ama arada bir kullandığım bir malzemeden bahsedeyim Forex-Dekota özeliikle model uçak kokpit veya detay çalışması yapımında kullanılabilir.Çok hafif bir malzeme maket bıçağı ilede çok kolay kesilir neredeyse balsa gibi.Bu malzemeyi CA dışında başka bir yapıştırıcı ile yapıştırmayın en etkili yapıştırıcı bu.

mrserhan
08-12-2011, 18:06
Nevzat abi benim Super Cub ın kuyrugunu japonlamışmıydık? sanki japonlamıştık diye hatırlıyorum ama yanlışta hatırlıyor olabilirim :)

Oktay Karagöz
08-12-2011, 18:10
CA kullanımında bir de CA dolgusu diye birşey var..Bir zamanlar Graupner'ın bir ürününü almıştım ama hiç kullanma şansım olmadı..Gerçi ; Extra mukavemet kazandırıcı birşey değil , sadece çatlak ve materyal eksiği olan bölgeleri daha iyi kapatarak yapışma sağlıyor gibi yazılar var bu dolgu hakkında..Kullananlardan yada bilgisi olanlardan yorum alabilir miyim ?

Bu malzemeyi kullanmadım ama gene en etkili bir yöntem söyleyim.Eğerki kullandığınız ahşabı( diğer malzeme artık neyse ) zımparalar çıkan tozu daha sonra bir bayan çorabından elerseniz.Materyal eksiğinizi ( çatlak veya1mm gibi boşluklarda) CA ile ahsap tozunu uygululayın. Yüzeydeki ahşap masif kalacaksa kendi dokusu ile yapacağınız bu işlemde o yüzeyde hiç bir leke iz kalmayacağınada emin olabilirsiniz.

bulenttun
08-12-2011, 18:31
Cihanım,ellerine sağlık uzatma için,c.tesi geçerken uğrarım artık.

Kutsal yeni modelini güle güle uçur. Maideni F-1 de yaparız demişsin,Orhanlıya allerjisi mi var modelin.

16f84
08-12-2011, 18:51
Cihanım,ellerine sağlık uzatma için,c.tesi geçerken uğrarım artık.

Kutsal yeni modelini güle güle uçur. Maideni F-1 de yaparız demişsin,Orhanlıya allerjisi mi var modelin.
Yok abim anca yetisir amaciyla soyledim iyi dileklerin icin cok tesekkur ederim

mnevzat
08-12-2011, 19:52
Nevzat abi benim Super Cub ın kuyrugunu japonlamışmıydık? sanki japonlamıştık diye hatırlıyorum ama yanlışta hatırlıyor olabilirim :)


Bana sorduğu soruya bak. Sen en az altı ay daha gelme sahaya, sinirim anca geçer..

Oktay Karagöz
08-12-2011, 20:06
Oktay sağlamlık, hafiflik, kullanım kolaylığını bir bütün olarak düşünmek lazım. Aşırı sağlam olmasına gerek yok, 5 dakikada tüm modeli toplamaya da gerek yok, çok hafif yapmak için aşırı pahalı malzemeler kullanmaya da gerek yok. CA kullanılacak bir sürü yer var. Planör işinde zımparalanacak bir yüzeyin arka tarafına bile CA kullanmıyorum. Çünkü yüzeyi bozuyor. Yarışmada planörün ufak bir yeri çatlarsa kaplamasını açıp da epoksiyle taş gibi yapacak zamanları yok. Yapsalar da kaplayacak malzeme yok. Enjektörle çatlak yere japonu basıp günü kurtarmaya çalışırlar. Belki o modelin 1 dakika bile havada kalması takım şampiyonluğu için yeterli olacaktır. Kimse yanlış iş yaptın demez. O dediğin modelleri incelemiştim. Murat Bey bilinen klasik kitlerin çok dışında tasarım yapıyor. Neredeyse yapıştırıcısız bile toplanacak gibi. japonla yapıştırıp uçurmuş ve yeterince sağlam olduğunu görmese japon önermez. Kuyrukta önemli konu çarpıklık olmaması ve havada ayrılmaması. Bunu sağlayacak sağlamlıkta yaparsan yanlış olmaz. Japonda önemli olan karşılıklı temas. Boşluk olmamalı. Ben iki ıhlamur parçayı yapıştırırken japon kullanmayı sevmiyorum. İki balsayı birbirine yapıştırırken çok pratik. Yani kullanacağın malzeme de önemli. karbon boruya tel yapıştırırken japon kullanıyorum. Kuyrukta ahşap pim kullanmak ise bence gereksiz. Eğer kuyruk tek bir vida ile sökülür takılır olacaksa bir-iki tane pim ile hizanın bozulmaması garantiye alınabilir. Onun dışında japonla yapıştırdığın kuyruğun sağlamlığını çok fazla arttırmayacağı gibi aşırı bir işçilik zahmeti eklenir.
Sonuç
En iyi diye birşey yok. yerine göre hepsi iyi. Söküp temizlemek gerektiğinde epoksi, ısıtılmış maket bıçağıyla kolayca kesilebiliyor. Büyük hatalar yapılmadıkça da sorun çıkmaz.

"Yarışmada planörün ufak bir yeri çatlarsa kaplamasını açıp da epoksiyle taş gibi yapacak zamanları yok. Yapsalar da kaplayacak malzeme yok. Enjektörle çatlak yere japonu basıp günü kurtarmaya çalışırlar. Belki o modelin 1 dakika bile havada kalması takım şampiyonluğu için yeterli olacaktır. Kimse yanlış iş yaptın demez."

Metin abi Abi bu yazıyı düşünerekmi yazdınız veya bunu gerekçe gösteren diğer yazanlarda dahil.Son düzenlenen yarışmalarda takımların çokluğu nu düşünürseniz.Sadece takımalar kaç kişiden oluşuyor,helperler,hakemler vs vs.Sahada yılların modelcileri var hiç mi bu kalabalığı düşünerek ( hep bahsi geçen uçuş alanı güvenliği) önlem almazlar nasıl müsaade ediyorlar böyle bir riske acaba,daha geçen günlerde Cem (prf) bahsettiği gibi ok gibi fırlayan planör,Kerim bey Higflyer kanat katlamaktan bahsetti.Hep bahsi geçen saha güvenliğimi önemlidir yoksa havada 1 dakika kalıp şampiyonlukmu önemli?

atambay
08-12-2011, 20:32
CA kullanımında bir de CA dolgusu diye birşey var..Bir zamanlar Graupner'ın bir ürününü almıştım ama hiç kullanma şansım olmadı..Gerçi ; Extra mukavemet kazandırıcı birşey değil , sadece çatlak ve materyal eksiği olan bölgeleri daha iyi kapatarak yapışma sağlıyor gibi yazılar var bu dolgu hakkında..Kullananlardan yada bilgisi olanlardan yorum alabilir miyim ?

Ben dolgu malzemesi olarak karbonat kullanıyorum. Dar çatlaklara çok iyi akıyor. Kemik gibi de oluyor. Aynı işi sigara külüyle de yapabilirsin. Epoksi için mikobalon var bu amaçla kullanılan. Belki mikrobalon japonla da çalışır ama deneyip ziyan etmedim.

mnevzat
08-12-2011, 20:35
Ben de aşağı yukarı aynı şeyi yazdığımdan diğer biri ben oluyorum.

Oktay Bey, Metin Bey'e sorduğun gibi ben de sana sorayım, sen düşünerek mi yazdın bu cevabı? Planör dediğin modelde 50cc, benzinli mi var? 4 zamanlı 1.20 glow mu var? Veya 2 zamanlı 0.61 mi var? Veyahut insanın bir yerlerini dilimleyecek elektrikli motor falan mı var? O model havada dağılsa ne olur? Üstelik topu topu 800gr civarı..

Oktay Karagöz
08-12-2011, 20:41
Geçen günlerde sahada (arkam dönük olduğu için görmemiştim)omzuma süzülerek geldiği halde sırtımdaki kaban ve kazaklara rağmen vuran planör bayağı bir canımı yakmıştı.Kafama gelseydi herhalde ciddi yaralanma olmasa bile ağrımayan başıma ağrı girecekti.

Ekleme:O gün bana neden kişiler geçmiş olsun dedi acaba topu topu 800gr dı planör.

atambay
08-12-2011, 20:42
"Yarışmada planörün ufak bir yeri çatlarsa kaplamasını açıp da epoksiyle taş gibi yapacak zamanları yok. Yapsalar da kaplayacak malzeme yok. Enjektörle çatlak yere japonu basıp günü kurtarmaya çalışırlar. Belki o modelin 1 dakika bile havada kalması takım şampiyonluğu için yeterli olacaktır. Kimse yanlış iş yaptın demez."

Metin abi Abi bu yazıyı düşünerekmi yazdınız veya bunu gerekçe gösteren diğer yazanlarda dahil.Son düzenlenen yarışmalarda takımların çokluğu nu düşünürseniz.Sadece takımalar kaç kişiden oluşuyor,helperler,hakemler vs vs.Sahada yılların modelcileri var hiç mi bu kalabalığı düşünerek ( hep bahsi geçen uçuş alanı güvenliği) önlem almazlar nasıl müsaade ediyorlar böyle bir riske acaba,daha geçen günlerde Cem (prf) bahsettiği gibi ok gibi fırlayan planör,Kerim bey Higflyer kanat katlamaktan bahsetti.Hep bahsi geçen saha güvenliğimi önemlidir yoksa havada 1 dakika kalıp şampiyonlukmu önemli?
Oktay düşünerek yazdım.
Planör yarışı izlersen elden bırakıldığı anda kanadı katlasa kimseye zarar vermeyeceğini anlarsın. Onca tecrübeli insanın çevredekilere zarar vermeyi göze alabileceğini düşünüyor musun? Dışarıdan nereye gittiğini tam görmeden CA basacaklarsa bunu elbette ki ağır yük binen yerlere yapmıyorlardır. Ayrıca hiç biri çıkış anında dağılacak bir planörüne kıyıp da çıkış yapmaz. Parça pinçik planörü 2 dakikada japonla toplayıp uçuruyorlar diyen de var ama o ben değilim.

mnevzat
08-12-2011, 20:45
Geçen günlerde sahada (arkam dönük olduğu için görmemiştim)omzuma süzülerek geldiği halde sırtımdaki kaban ve kazaklara rağmen vuran planör bayağı bir canımı yakmıştı.Kafama gelseydi herhalde ciddi yaralanma olmasa bile ağrımayan başıma ağrı girecekti.

Ekleme:O gün bana neden kişiler geçmiş olsun dedi acaba topu topu 800gr dı planör.



Bunun dağılma ile bir ilgisini göremedim.

Planörde en tehlikeli durum uç kısmının biraz sivri olmasından dolayı birine isabet ederse kolay yaralama riskidir.

Oktay Karagöz
08-12-2011, 20:45
Ben de aşağı yukarı aynı şeyi yazdığımdan diğer biri ben oluyorum.

Oktay Bey, Metin Bey'e sorduğun gibi ben de sana sorayım, sen düşünerek mi yazdın bu cevabı? Planör dediğin modelde 50cc, benzinli mi var? 4 zamanlı 1.20 glow mu var? Veya 2 zamanlı 0.61 mi var? Veyahut insanın bir yerlerini dilimleyecek elektrikli motor falan mı var? O model havada dağılsa ne olur? Üstelik topu topu 800gr civarı..

Nevzat abi bungee den çıkarken ulaştıkları hız ne kadar acaba?

atambay
08-12-2011, 20:47
Planör için burun konisinin uç kısmının sivriliği güvenlik nedeniyle 7.5mm çaptan daha dar olamaz. Sırtına çarpan planörün acı vermesi doğru. Parçalanmış bir planör vursa o kadar acıtmazdı. Oktay planör yarışlarının videolarını fotograflarını incelersen çıkış anında önünde çarpabileceği hiç kimsenin olmayacağını görürsün.

atambay
08-12-2011, 20:49
İyi ki sırtına planör vurmuş. Planör düşmanı oldun çıktın. İhtiyarlayınca planörcü olacağını unutma. Almazlar takıma ortada kalırsın.

Oktay Karagöz
08-12-2011, 20:52
Neyse yahu abiler planörde anlık tamirler için normal şampiyonluk mühim.30 cc .91 glow vs de Kuyrukta,firewallda epoksiden şaşmayın.Ne söylense boş ben şunu demek istiyorum modelde konstrüksüyon sağlamsa,eğerki gereken yapı sağlanırsa Ca neden olmasın illeki Ca kullanılsın demiyorum.Saygılarımla.

mnevzat
08-12-2011, 20:54
Oktay Bey, bu soruyu cevaplamasam da olurdu ama madem sordun şu şekilde cevap vereyim. Atıyorum 1000 km/h olsun. Peki fırlatma açısı nereye bakıyor? Bu fırlama anında dağılsa ne olur? Ne olacağını Metin Bey 42167 cevabında yazmış zaten.

Oktay Karagöz
08-12-2011, 21:12
İyi ki sırtına planör vurmuş. Planör düşmanı oldun çıktın. İhtiyarlayınca planörcü olacağını unutma. Almazlar takıma ortada kalırsın.

Yavaş yavaş planörcü oluyorsun galiba abi.İlerleyen yarışmalarda artık sahada Malayta ekibi de göreceğiz galiba.

Haddimi aşarak takımınıza alternatif isim olarak benim isim babalığım olsun " Epoxy" veya "süper Epoxy"ismini de dikkate alırsınız inşallah:P
İlerde kısmet olurda hani planörcü olursam ben takımımıza isim olarak " Bas Gitsin Epoxy" tavsiye edeceğim
İnşallah sahada bu isimlerde 2 kompotentli takımlar olarak iyi kaynaşırız ki artık bu kaynaşmayı artık hiç bir solvent çözemez.:P

atambay
08-12-2011, 21:20
Yavaş yavaş planörcü oluyorsun galiba abi.İlerleyen yarışmalarda artık sahada Malayta ekibi de göreceğiz galiba.

Haddimi aşarak takımınıza alternatif isim olarak benim isim babalığım olsun " Epoxy" veya "süper Epoxy"ismini de dikkate alırsınız inşallah:P
İlerde kısmet olurda hani planörcü olursam ben takımımıza isim olarak " Bas Gitsin Epoxy" tavsiye edeceğim
İnşallah sahada bu isimlerde 2 kompotentli takımlar olarak iyi kaynaşırız ki artık bu kaynaşmayı artık hiç bir solvent çözemez.:P
Sen planör düşmanısın isim takma hakkın yok. İsim olarak CApon düşünüyoruz. Yanlış anlaşılmasın ekibin elemanlarının isimlerinin baş harfleri onlar.

aozgen
08-12-2011, 21:35
Yahu sabırla okuyorum da allah için bir tane planörcü veya bir tane planörcülerle dolaşmış birisi yorum yapmıyor herkes mi tırstı beyler.?
Bülent bey sen gözünle görmedin mi kalkışta kanadı dağılan Saim bey in modeli nasıl mızrak görüntüsü çizdi? Sen de mi susuyorsun?Sarven sen yokmuydun Yalovada?
Prf Cem abi online görüyorum yok mu burada söyleyeceğin iki cümle?

mnevzat
08-12-2011, 21:49
Bu ne yav? Sabır taşıracak ne yazdık ki? O mızrak fırlatma açısından geri dönerek birinin ağzından girip kıçından mı çıktı?


Bir de şunu sormalı? O mızrağı kalan planör yanlışlıkla epoksi ile mi yapıştırılmıştı acaba?

atambay
08-12-2011, 21:50
Yahu sabırla okuyorum da allah için bir tane planörcü veya bir tane planörcülerle dolaşmış birisi yorum yapmıyor herkes mi tırstı beyler.?
Bülent bey sen gözünle görmedin mi kalkışta kanadı dağılan Saim bey in modeli nasıl mızrak görüntüsü çizdi? Sen de mi susuyorsun?Sarven sen yokmuydun Yalovada?
Prf Cem abi online görüyorum yok mu burada söyleyeceğin iki cümle?
Abi senin ne işin vardı ki orada. Motor yok ayar yok. Sırf japon hatırına mı gittin o kadar yolu.

atambay
08-12-2011, 21:52
Bu ne yav? Sabır taşıracak ne yazdık ki? O mızrak fırlatma açısından geri dönerek birinin ağzından girip kıçından mı çıktı?

Esas toprağa saplı kazığı japonlamak lazım. o çıkarsa yerinden kan dökmeden kınına girmez.

mnevzat
08-12-2011, 22:01
Şu "herkes mi tırstı" lafı da nereden çıktı anlayamadım. Biz forumun zebanisi miyiz?

ufoz
08-12-2011, 22:37
Sümer'le ilgili hoşuma gitmeyen yazılar nedeniyle bu hobbyden bir miktar soğuma ...
Bayramda başlayan yine yüksek tansiyon nedeniyle hastanelerde sürünmem ...
Ardından 10 günlük Uşak, Kütahya, İzmir turu derken bu sabaha karşı döndüm...
Şöyle bir forumda neler oluyor diye bakınca kendisinden defalarca fikir yardımı almış olanların bile sanki fırsat bu fırsat diyerekten gereksiz/anlamsız/manasız bir şekilde Ahmet abiye saldırdığını gördüm (üç beş kişi hariç)...
Bu beni oldukça rahatsız etti ...
özelliklede bir kişinin forum ortamında kullandığı dil/yazışma türü ...

Bir kez daha soğumadım dersem yalan olur ...

Planör boş bölgeye çıkış yapsada bazen bungee den çok erken kurtulur. O an çoğu
zaman çevredekiler için en tehlikeli andır. Bir arkadaşın çıkışında erken kurtulan planör pilotun kontrol edememesi nedeniyle ayaklarımın dibine çakılmıştı...
2 yıl önce 560 gram ağırlığında bir ep uçak kışın üstümde kazak ve parka varken sırtıma çarpmış (üstelik çok yavaştı) 1,5 yıl sırtım ağrımıştı...

prf
08-12-2011, 22:41
Ahmet abi gün geçmiyorki burada yeni bir konu açılmasın.Cevap yazmak içinde ya sürekli takipte olmak gerekiyor yada geriye dönük 10 sayfa yazıyı okumak gerekiyor.:)

Yazılanları şöyle hızlıca bir okudum anladığım kadarıyla yapıştırıcıların kullanım yerleri hakkında bir muhabbet var,hatta planöre kadar gelmiş iş.

Bildiğim kadarıyla anlatmaya çalışıyım.Malum havacılıkta ilk kural güvenlik,yapıştırıcıya gelene kadar daha önce uygulanması gereken olmazsa olmazların sayısı bir hayli fazla.Modellerimizin doğru şekilde inşaa edilmesi aslında hem bizim hemde yakın çevredeki insanların güvenliği için çok önemli.Ben glow modellerimde kanat sinirleri ve gövde kaplaması gibi basit yerlerin dışındaki tüm yerlerde epoxy kullanıyorum,hatta 30dk lık olanından.epoxy mide seçerken ucuz olanı değil kalitesine güvendiğim markaları tercih ediyorum.Böylece aklımda acaba burası havada çıkarmı gibi bir soru kalmamış oluyor.Planörlere gelince malum bunlarda hafif olan makbul,ancak hafif olsun diyede kanat gibi aşırı strese maruz kalacak yerlerde hepimiz epoxy kullanıyoruz hatta joiner yuvalarını kevlar iple sararak güçlendiriyoruz.CA nın balsayı sertleştirerek kırılgan hale getirmesini hiç sevmediğimizden çoğumuz CA yerine Alifatik tutkal kullanıyor,bu tutkal hem esnek hemde kolay zımpara oluyor.Ama CA kullananda var elbette.Kuyruktaki yatay stabilizeyi ve fin i sabitlerkende ben epoxy i tercih ediyorum,ağırlık tasarrufu için stabilizeyi gövdeye bağlayan vidalar plastik seçiliyor ama ben bunlara güvenmediğim için buralarda metal vida kullanıyorum.Kısaca seçim işi kişinin kendi tercihiyle alakalı biraz.Planörler karakter olarak sakin uçan modellerdir bu nedenle bir insana çarparak ciddi zararlar vermesi pek görülmüş birşey değil, tabi model kontrolden çıkmadıysa.Güvenliği arttırmak adına burun sivriliğide kurallar ile sınırlandırılmıştır zaten.Planörlerin çıkış hattında bir güvenlik zaafiyeti olduğu söylenmiş ben buna pek katılmıyorum.Bir planörün çıkış anında,önünde hiç kimse bulunmamaktadır zaten yasaktırda.Bu anda bir planör kontrolden çıkarsa veya birşekilde kırılırsa kimseye zarar gelmez çünkü önündeki tek kişi 100mt ilerideki helper dır.Bu durumda tehlikede olan tek kişi pilottur,gerilmiş bir bungee model fırlamadan kancadan çıkarsa veya kanca takozdan kurtulursa ciddi bir yaralanmaya sebeb olabilir.İşte bu durumu bilerek pilot modelini inşaa anında ona göre yapmalıdır.

Kısaca şunu anlatmaya çalışıyorum, bir musibet bin nasihatten daha iyidir diyen atalarımız bu lafı aklı başında olan insanlar için dememişlerdir.:)

Yarışma sırasında kırılan bir planörün CA kullanılarak yarışmaya devam etmesi doğrudur.Çünkü zaman kısıtlıdır raund tamamlanmalıdır.Yapıştırılan kısım CA nın tutabileceği yerler için söylüyorum,şayet model kanat katlamışsa buraların toplanıp CA lanarak yarışmaya devam etmesi ise sadece bir şehir efsanesidir. :)

seccos
08-12-2011, 23:04
Cem'in yazdıklarından sonra bence konu "The End" oldu :)

mnevzat
08-12-2011, 23:08
Cem, nerelerdeydin? Seni duymak güzel. Açıklamalar için çok teşekkürler.

Ufuk Bey, geçmiş olsun.

bestman
08-12-2011, 23:08
Ahmet abi gün geçmiyorki burada yeni bir konu açılmasın.Cevap yazmak içinde ya sürekli takipte olmak gerekiyor yada geriye dönük 10 sayfa yazıyı okumak gerekiyor.:)

Yazılanları şöyle hızlıca bir okudum anladığım kadarıyla yapıştırıcıların kullanım yerleri hakkında bir muhabbet var,hatta planöre kadar gelmiş iş.

Bildiğim kadarıyla anlatmaya çalışıyım.Malum havacılıkta ilk kural güvenlik,yapıştırıcıya gelene kadar daha önce uygulanması gereken olmazsa olmazların sayısı bir hayli fazla.Modellerimizin doğru şekilde inşaa edilmesi aslında hem bizim hemde yakın çevredeki insanların güvenliği için çok önemli.Ben glow modellerimde kanat sinirleri ve gövde kaplaması gibi basit yerlerin dışındaki tüm yerlerde epoxy kullanıyorum,hatta 30dk lık olanından.epoxy mide seçerken ucuz olanı değil kalitesine güvendiğim markaları tercih ediyorum.Böylece aklımda acaba burası havada çıkarmı gibi bir soru kalmamış oluyor.Planörlere gelince malum bunlarda hafif olan makbul,ancak hafif olsun diyede kanat gibi aşırı strese maruz kalacak yerlerde hepimiz epoxy kullanıyoruz hatta joiner yuvalarını kevlar iple sararak güçlendiriyoruz.CA nın balsayı sertleştirerek kırılgan hale getirmesini hiç sevmediğimizden çoğumuz CA yerine Alifatik tutkal kullanıyor,bu tutkal hem esnek hemde kolay zımpara oluyor.Ama CA kullananda var elbette.Kuyruktaki yatay stabilizeyi ve fin i sabitlerkende ben epoxy i tercih ediyorum,ağırlık tasarrufu için stabilizeyi gövdeye bağlayan vidalar plastik seçiliyor ama ben bunlara güvenmediğim için buralarda metal vida kullanıyorum.Kısaca seçim işi kişinin kendi tercihiyle alakalı biraz.Planörler karakter olarak sakin uçan modellerdir bu nedenle bir insana çarparak ciddi zararlar vermesi pek görülmüş birşey değil, tabi model kontrolden çıkmadıysa.Güvenliği arttırmak adına burun sivriliğide kurallar ile sınırlandırılmıştır zaten.Planörlerin çıkış hattında bir güvenlik zaafiyeti olduğu söylenmiş ben buna pek katılmıyorum.Bir planörün çıkış anında,önünde hiç kimse bulunmamaktadır zaten yasaktırda.Bu anda bir planör kontrolden çıkarsa veya birşekilde kırılırsa kimseye zarar gelmez çünkü önündeki tek kişi 100mt ilerideki helper dır.Bu durumda tehlikede olan tek kişi pilottur,gerilmiş bir bungee model fırlamadan kancadan çıkarsa veya kanca takozdan kurtulursa ciddi bir yaralanmaya sebeb olabilir.İşte bu durumu bilerek pilot modelini inşaa anında ona göre yapmalıdır.

Kısaca şunu anlatmaya çalışıyorum, bir musibet bin nasihatten daha iyidir diyen atalarımız bu lafı aklı başında olan insanlar için dememişlerdir.:)



Yarışma sırasında kırılan bir planörün CA kullanılarak yarışmaya devam etmesi doğrudur.Çünkü zaman kısıtlıdır raund tamamlanmalıdır.Yapıştırılan kısım CA nın tutabileceği yerler için söylüyorum,şayet model kanat katlamışsa buraların toplanıp CA lanarak yarışmaya devam etmesi ise sadece bir şehir efsanesidir. :)

:eek: Nasıl yani kanat katlayınca veya rudder veya elavatör kırılınca japon yapıştırıcı olmazmı planörde, fakat motorlu uçakta oluyor (muş). yinede bir bilene sormalı istediğimiz cevap senden gelmedi. :D

mnevzat
08-12-2011, 23:09
Cem'in yazdıklarından sonra bence konu "The End" oldu :)


Yanılıyorsun, çok geçmeden itiraz gelir.


Düzeltme:
Cevabı yazdığımda saatin 22:00 olduğunu farkederek süreyi "Sabah" olarak düzeltiyorum.

Highflyer
08-12-2011, 23:22
Gidişimiz sessiz ama dönüşümüz muhteşem oldu :lol: Ben de epeydir forumu ancak telefonda ya da yurt dışında fırsat buldukça takip edebildim, öyle turnusol durumları falan yok yani Ahmet Abi :)

Bir 2m yarışma planörünün tamamen japonla toplandığı durumlar olduğu gibi Cem'in anlattığı gibi çoğunlukla epoxy ile toplanması da mümkün. Bu işte iddialı pilotlar yarışmada en az iki model kullanıp modellerin birini çoğunlukla japonla toplayıp rüzgarsız havalarda uçacak şekilde, diğerini de daha fazla ahşapla ve çoğunlukla epoxy ile toplayabiliyorlar. Hafif olan model rüzgarsız havalarda kullanıldığı için bir güvenlik zaafiyeti teşkil etmiyor, zaten kurallar Ufuk Abi'ni de dediği gibi buna engel oluyor. Planör çıkışta kanat vs katlar ve kontrlü kaybedilirse önünde kimde olmadığından tehlikeli bir duruma neden olmaz, uçarken ve inerken de zaten çok yavaş olduğu için sorun olmayacaktır.

Eğer çok önemli bir yüzey değilse Funfly yarışmasında dahi japon kullanımı yaygın bir uygulama, geçen gün şakayla karışık bahsettiğim TV röportajında japon ile yapıştırdığım yüzeylere baskı uygulayıp kurutmaya çalıştığım için ağzım yüzüm yamuk çıkmışım TV'ye bile. Hafta sonu aynı modelle yine uçacağım inşallah, tabii yarışma sonrası durumunu evde kontrol edip güçlenmesi gereken yerleri tercihen epoxy ile iyice onardıktan sonra. :)

Oktay Abi planörün çıkış hızını sormuştu, bizim 2m'ler hikaye sayılır ama planörün F1'i olan F3J modellerinin hızı inanılmaz. Evren'in ayar uçuşları sırasında F3J planörünün 2sn'si vincin ucunda, 2sn'si vinçten aldığı hızla misina'dan kurtulmuş olarak 4sn'de 200m'ye çıktığını görmüştüm. Ekli video da yurt dışında bir yarışma sırasında çekilmiş extreme bir örnek, artık yüksek teknoloji ürünü karbon planörlerlerle havada kalmak sorun olmadığı için hızlı çıkmak günden güne daha önemli hale geliyor. Bu çıkışlar sırasında modelin kancadan kurtulduğunu düşünün bir de :confused: Sonuçta yaptığımız iş riskli, önemli olan bunun bilincinde olup önlem almak. ;)


http://www.youtube.com/watch?v=A5YsjEyO7-U

Highflyer
08-12-2011, 23:40
Cem'in yazdıklarından sonra bence konu "The End" oldu :)

Yaw devrem Seçkin meğer sen ne algoritmik bir adammışsın, "end" satırını görmeden algoritma sonlanmıyor galiba :lol:

seccos
08-12-2011, 23:50
Yaw devrem Seçkin meğer sen ne algoritmik bir adammışsın, "end" satırını görmeden algoritma sonlanmıyor galiba :lol:

Ben ne kadar sonlanır artık diye ümitlensem de yumurtayı sıcak tutmak isteyenler var ! :P -> #42183

Oktay Karagöz
09-12-2011, 00:20
Şunu nasıl anlatabilsem acaba, ben modelimi yaparken fotoğrafladım da az çok konstrüksüyon belli, doğrudur epoksi kullandım.Acaba CA ile yapıştırıp firewal parçası içine doğru model yan duvarından ilave destek ahşap çivi uygulasam olmazmıydı gene sağlam olacaktı eminim.3mm kontralar arasında firewall var firewallda kilit sistemide var.İç kısımda gene 3 mm gövde ek duble kontraları var onlarda kilit kısımları var .Firewall 6 mm marin kontra isteyen four stardaki fotoğraflara baksın
Demek, anlatmak,söylemek, telafuz etmek istediğim cosmos modelin konstrüksüyonundaki CA ile yapıştırılması yanlışmıdır.modele ait fotoğraflar glow motor kullanılan modele ait siteye girin bakın model trainer dendiği halde videolardaki hıza ve hareketlere bakın.Acaba kaç tane Limon firewall dağıttı.
Modelin yapısı önemli diyorum.İllaki CA uygulansın,epoksi kullanılması yanlış demiyorumki.Ama deniyorum bakıyorum görüyorum balsada bile mukavemet sağlıyor uygulama.Ama ister istemez konu nerelere varıyor.Birşeylere sebebiyet verdiysem herkesten özür dilerim
Ben kimse tarafında değilim şu veya bu şekilde kimseyi kimse tarafına kışkıtmakta istemiyorum buna sebebiyet verdiysemde kusuruma bakmayın.Hakikaten takip etmek izlemek ama yazmamak en iyisi, yazınca iş çığırından çıkıyor.Dahada CA mı epoksi mi diye bir şey yazmayacağım.Modellerin Belitilen yüzeylerinde epoksi uygulaması en doğrudur diyorum bu şekilde kafa karıştırmamda doğru değildi zaten.
Seçkin abi doğru yazmışsın gerçektende 100 saatin yok "Sus" :P Kuluçkadan kalktım artık :P

prf
09-12-2011, 00:39
Cem, nerelerdeydin? Seni duymak güzel. Açıklamalar için çok teşekkürler.

Ufuk Bey, geçmiş olsun.

Buralardayım abi bir yere gitmedim, teşekkürler:)

bulenttun
09-12-2011, 00:52
Yahu sabırla okuyorum da allah için bir tane planörcü veya bir tane planörcülerle dolaşmış birisi yorum yapmıyor herkes mi tırstı beyler.?
Bülent bey sen gözünle görmedin mi kalkışta kanadı dağılan Saim bey in modeli nasıl mızrak görüntüsü çizdi? Sen de mi susuyorsun?Sarven sen yokmuydun Yalovada?
Prf Cem abi online görüyorum yok mu burada söyleyeceğin iki cümle?
Ahmet bey hatırlarsanız Yalovaya ben Armutludan saat 1 gibi gelmiştim,sizler ise daha erken varmıştnız yarışmaya. Ben geldiğimde hala öğle paydosu idi ve Kanat katlayan planörü bana siz anlattınız. Ben sadece şimdi ismini hatırlayamadığım bir yarışmacının çıkış sonrası bizim çadırın önünden geçerken "çabuk CA bulun bana" diye bağırdığını hatırlıyorum ayrıca hakikatları yazma adına niye tırsalım ki Ahmet bey.

atambay
09-12-2011, 00:53
Herşey birbirine giriyor.
Planörün kancadan erken çıkması için hiç bir tarafının kırılmamış olması ve çıkışı aşırı dik yapıp modelcinin üstüne doğru ters pozisyonda dönmesi lazım. Bu durumda bile yarım loop atarak eski istikametine çevrilecek kadar yüksektedir. Yani bu konunun sağlamlıkla ilgisi yoktur. Planörün yayaya çarpması durumu yarışma şartlarında mümkün değil. Yarışma yarışma olmaktan çıkmışsa o başka. Ancak planörü kontrol edemeyen biri bir başkasına çarpabilir. O da ancak arkadan çarpabilir. Patlar motorlu uçaklar kadar riskli değildir planör. Bu konu ile sağlamlık, seçilecek yapıştırıcı konusu birbiriyle ilgili değil bence.

MURAK
09-12-2011, 01:00
Oktay,,,

Sen özellikle yaptığın gemi modellerinde son dönemlerde gördüğüm oldukça kaliteli nerdeyse mükemmele varan bir işçiliğe sahip bir modelcisin. Uçak konusunda yeni olabilirsin ama modelcilik konusunda bana göre son derece yetkin ve bilgilisin.

Cem (prf) çok güzel yazmış. Aslında yazıp yazmamak konusunda çok düşündüm.

Capon, epoxy, tutkal vb yapıştırıcılar bir modelin her tarafında kullanılabilinen yapıştırıcılardır. Ancak Capon denen abiyi iyi tanımak ve anlamak gerekir. Benim gördüğüm bu konular içersinde en sıklıkla dillendirilen 502 ve çift kompenentli (heralde aktivatör kullanımı çift komponent sayılıyor) Capon.

Capon un bilinen 3 çeşidi vardır. (diğerlerini saymıyorum. Plastik için olan, strafor için olan vs)

İnce,
Yoğun,
Kalın,

Bu üç tip CA bir modelin çeşitli yerlerinde gönül rahatlığı ile kullanılır. Ama hepsinin yeri farklıdır. Gariptirki bu ana kadar kimseden bunu anlatan bir açıklama göremedim. (Yakın tarih içinde. Belki anlatsa anlatsa Sarven anlatmıştır :))

Bir uçağın firewall u çaponla yapıştırılırmı.?? Evet yapıştırılabilir ama burada mutlaka Kalın olan CA kullanmak gereklidir. Aynı epoxy veya alifatik tutkal kullanır gibi sürülüp preslenmeli ve en az 15-20 dakika kurumaya bırakılmalıdır. Kanat sinirlerinde ince CA kullanılabilinir, kanat ana bağlantılarında illa CA kullanacaksan gene kalın olanı kullanılmalıdır.

Yaptığım planör de nerdeyse tamamına yakının da CA kullandım, ama kritik bölümlerde, darbeye açık yerlerde tercihim benim de alifatik tutkal oldu. Çünki bunun temel amacı darbe anında CA dışındaki yapıştırıcıların daha esnek oluşu ve kopmayı, kesmeyi engellemesi idi...

Al eline 502 yi ve aktivatörü, her yeri yapıştıra yapıştıra git söylemi bana göre doğru bir yaklaşım değildir. (örnek olarak verdim)

Bir küçük anımı da anlatayım. Yıllar önce 502 CA ların Türkiye İthalatçısı ile tanışmış ve dost olmuştum. Çok muhterem, adam gibi adam düzgün bir esnaftı. O yıllarda model mağzalarında ateş pahası olan CA lara çok güzel alternatif olmuştu benim ve arkadaşlarım için.

O yıllarda şimdi 502 diye anılan caponun her çeşidi gelirdi. 502 - 508 (daha kıvamlı olanı vs). Sonra bir gün bu arkadaş bir sohpetimizde markanın ve kalitenin çok ama çok bozulduğunu profosyonel çözümlerde kullananlardan ciddi reklemasyon aldıklarını ve bu markayı bırakmak zorunda olduğunu uzun uzun anlattı.

Sonra o markayı başkaları aldı ve sadece tek çeşit getirmeye devam etti. 502 nin adı da CA ile özdeşleşir hale geldi.

Benim evime yaklaşık 15 senedir 502 girmez o nedenle. Eğer sana saydığım yoğunlukta değişik CA lar kullandıysan ne demek istediğimi çok daha iyi anlarsın. Yok kullanmadıysan da hepsinden birer tane veriririm değişik parçalarda dener aralarındaki farkı kendi gözlerin ile görebilirsin.

Çok uzatmıyayım yapıştırıcı konusu illa bu olacak veya olur diye diretilecek bir konu değildir. CA bile olsa farklı çeşitleri (ince, yoğun, kalın) bir modelin çok değişik yerlerinde kullanılabilir. Epoxy de, alifatik veya deniz tutkalı da kullanılabilinir. Yeterki doğru malzemeyi doğru yerde kullanmayı bilesin.

MURAK
09-12-2011, 01:15
Bir şey daha,,,

Planör çarparsa açıtırmı diyen arkadaşlara. Tabi acıtır, hemde fena acıtır. Bugün bir planör 600-700 gr dan aşağı bitmiyor. Havasına göre 70-150 gr da balast konuyor içine.

Ama size mesleki paranoyalarımdan bir örnek vereyim.

50.km sabit hızla giderken bir duvara çarptığınızda arka cam içinde başı boş olarak duran bir karayolları haritası ön tarafa 35 kg lık bir çekiç etkisiyle savrulur. Allah korusun başınıza falan çarptığında yaptığınız kazayı unutur, arkadan bana kim vurdu derdine düşersiniz :)

Oktay Karagöz
09-12-2011, 01:20
Oktay,,,

Sen özellikle yaptığın gemi modellerinde son dönemlerde gördüğüm oldukça kaliteli nerdeyse mükemmele varan bir işçiliğe sahip bir modelcisin. Uçak konusunda yeni olabilirsin ama modelcilik konusunda bana göre son derece yetkin ve bilgilisin.

Cem (prf) çok güzel yazmış. Aslında yazıp yazmamak konusunda çok düşündüm.

Capon, epoxy, tutkal vb yapıştırıcılar bir modelin her tarafında kullanılabilinen yapıştırıcılardır. Ancak Capon denen abiyi iyi tanımak ve anlamak gerekir. Benim gördüğüm bu konular içersinde en sıklıkla dillendirilen 502 ve çift kompenentli (heralde aktivatör kullanımı çift komponent sayılıyor) Capon.

Capon un bilinen 3 çeşidi vardır. (diğerlerini saymıyorum. Plastik için olan, strafor için olan vs)

İnce,
Yoğun,
Kalın,

Bu üç tip CA bir modelin çeşitli yerlerinde gönül rahatlığı ile kullanılır. Ama hepsinin yeri farklıdır. Gariptirki bu ana kadar kimseden bunu anlatan bir açıklama göremedim. (Yakın tarih içinde. Belki anlatsa anlatsa Sarven anlatmıştır :))

Bir uçağın firewall u çaponla yapıştırılırmı.?? Evet yapıştırılabilir ama burada mutlaka Kalın olan CA kullanmak gereklidir. Aynı epoxy veya alifatik tutkal kullanır gibi sürülüp preslenmeli ve en az 15-20 dakika kurumaya bırakılmalıdır. Kanat sinirlerinde ince CA kullanılabilinir, kanat ana bağlantılarında illa CA kullanacaksan gene kalın olanı kullanılmalıdır.

Yaptığım planör de nerdeyse tamamına yakının da CA kullandım, ama kritik bölümlerde, darbeye açık yerlerde tercihim benim de alifatik tutkal oldu. Çünki bunun temel amacı darbe anında CA dışındaki yapıştırıcıların daha esnek oluşu ve kopmayı, kesmeyi engellemesi idi...

Al eline 502 yi ve aktivatörü, her yeri yapıştıra yapıştıra git söylemi bana göre doğru bir yaklaşım değildir. (örnek olarak verdim)

Bir küçük anımı da anlatayım. Yıllar önce 502 CA ların Türkiye İthalatçısı ile tanışmış ve dost olmuştum. Çok muhterem, adam gibi adam düzgün bir esnaftı. O yıllarda model mağzalarında ateş pahası olan CA lara çok güzel alternatif olmuştu benim ve arkadaşlarım için.

O yıllarda şimdi 502 diye anılan caponun her çeşidi gelirdi. 502 - 508 (daha kıvamlı olanı vs). Sonra bir gün bu arkadaş bir sohpetimizde markanın ve kalitenin çok ama çok bozulduğunu profosyonel çözümlerde kullananlardan ciddi reklemasyon aldıklarını ve bu markayı bırakmak zorunda olduğunu uzun uzun anlattı.

Sonra o markayı başkaları aldı ve sadece tek çeşit getirmeye devam etti. 502 nin adı da CA ile özdeşleşir hale geldi.

Benim evime yaklaşık 15 senedir 502 girmez o nedenle. Eğer sana saydığım yoğunlukta değişik CA lar kullandıysan ne demek istediğimi çok daha iyi anlarsın. Yok kullanmadıysan da hepsinden birer tane veriririm değişik parçalarda dener aralarındaki farkı kendi gözlerin ile görebilirsin.

Çok uzatmıyayım yapıştırıcı konusu illa bu olacak veya olur diye diretilecek bir konu değildir. CA bile olsa farklı çeşitleri (ince, yoğun, kalın) bir modelin çok değişik yerlerinde kullanılabilir. Epoxy de, alifatik veya deniz tutkalı da kullanılabilinir. Yeterki doğru malzemeyi doğru yerde kullanmayı bilesin.

Murat abi sağol açıklaman için her kelimesinde haklısın bende 502 ve türvleri iyi değil diyorum.Şu CA yı ben

Rota Hırdavat A.Ş.
Tersane Cad. Kardeşim Sok. No:20 Karaköy / İSTANBUL
Tel: +90 212 293 76 45 - 252 80 87 - 252 38 30
Faks: +90 212 243 45 49

Marka'da klebond
Dediğiniz yoğunluklarda buradan alıyorum.Gerçekten bu marka CA yı tavsiye ediyorum.Burada dediğiniz gibi kullanacağınız diğer CA ürünleride var.Hatta bir konu içinde Epoksi bahsi geçmişti Sarven abi iyilerden saydığı markalardan biri olan devcon'un 5 dakikalık ve 30 dakikalık ürünlerini kullanıyorum.Diğer yerlere göre hem bu yapıştırıcılar hem diğer tür yapıştırıcılar burada perakende olarak en ucuz satıldığı yer diyebilirim

Yazmayım diyorum ama eller ve klavye mayasıllı ne yapayım:P Abi çalışmadığım zaman izinli günlerimde eğer önemli bir işim yoksa perşembe pazarındayım rastlaşırız inşallah.:)

MURAK
09-12-2011, 01:25
Ben de sıklıkla gidelim. Hatta bir gün öğlen denk gelelim Fermeneciler de bir balık yiyelim :) Süper yerler var :)

atambay
09-12-2011, 01:26
japon balığı mı?

MURAK
09-12-2011, 01:29
japon balığı mı?

Onu sen ye abim :)

Biz istavrit, hamsi, norveç uskumrusu, palamut, ortya karışık yapacağız. Bol roka ve soğanlı :)

Oktay Karagöz
09-12-2011, 01:30
Ben de sıklıkla gidelim. Hatta bir gün öğlen denk gelelim Fermeneciler de bir balık yiyelim :) Süper yerler var :)

Tamamdır abi süpersin ama ben ısmarlayacağım.:)

atambay
09-12-2011, 01:32
Onu sen ye abim :)

Biz istavrit, hamsi, norveç uskumrusu, palamut, ortya karışık yapacağız. Bol roka ve soğanlı :)
çift komponentlisini kendinize ayırmışsınız.

Oktay Karagöz
09-12-2011, 01:41
Onu sen ye abim :)

Biz istavrit, hamsi, norveç uskumrusu, palamut, ortya karışık yapacağız. Bol roka ve soğanlı :)

Murat abi;

Abi bilinen en meşhur balık yemekleri japonların fugu ( balon balığı) onu Metin abi yesin :):P.Şakası bir yana Gerçek bir japon ustası tarafından temizlenerek ( iç organlarında bir yer var o kesinlikle patlatılmamalı) pişirilmezse bu balığı yemenin faturası maalesef hastane yanında bile yenmiş olsa bile sonucu kötü.Çok zehirli bir yemek olabiliyor.Ölmezseniz eğer bu sefer adisyon fişini görünce bir haller oluyorsunuz.Çırağan sarayında Benihana restaurantın menüsüne bakmak lazım fugu varmı diye.:P

MURAK
09-12-2011, 01:45
Murat abi;

Abi bilinen en meşhur balık yemekleri japonların fugu ( balon balığı) onu Metin abi yesin :):P.Şakası bir yana Gerçek bir japon ustası tarafından temizlenerek ( iç organlarında bir yer var o kesinlikle patlatılmamalı) pişirilmezse bu balığı yemenin faturası maalesef hastane yanında bile yenmiş olsa bile sonucu kötü.Çok zehirli bir yemek olabiliyor.

Bilirim o balığı Oktay, bir aralar bizim kıyılardan da çok çıkıyordu. Nerde garip şey var onu yer zaten japonlar. Sanki başka balık kalmamış gibi :)

Oktay Karagöz
09-12-2011, 02:26
Son bir şey yazıp yapıştırıcı konusunu tamamen kapatacağım.Denemediğim ama yay yapanların ve woodworking amcalarının özellikle tavsiye ettikleri hide glue(özellikle geyik tendonlarının kurutularak lif haline getirilen daha sonra kaynayan su içinde uygun bir kap içerisinde su ile eriterek hazırlanan yapıştırıcı)mısır çarşısında aktarlarda varmı bilmiyorum ama ve diğeri balık tutkalı uygulaması olacak.Herkese iyi geceler.

seccos
09-12-2011, 10:22
(özellikle geyik tendonlarının kurutularak lif haline getirilen daha sonra kaynayan su içinde uygun bir kap içerisinde su ile eriterek hazırlanan yapıştırıcı)

Tek kelimeyle şunu söyleyebilirim ; Biz bu yapıştırıcı konusunu çok geç ele almışız..Bir de o kadar yüzeysel tartışıyormuşuz ki cidden kendimden utandım..Baksanıza adamlar yapıştırıcı için Geyik avına çıkıyormuş haberimiz yok !! :P :)

mvltkmkl
09-12-2011, 11:54
Yaw Mevlut abi bakıyorum yine internet almışın?Hayırlı olsun..
Yoh hocam netbook' tan 3G yardımı ile bakıyorum forma :)

Mevlüt deniz tutkalını helide mi kullanıyorsun :)
Neden olmasın kırılsında dener sana bilgi yazarım :P


Kutsal abi. Modelin hayırlı olsun 10 numara gözüküyor.

Oktay Karagöz
09-12-2011, 12:02
Tek kelimeyle şunu söyleyebilirim ; Biz bu yapıştırıcı konusunu çok geç ele almışız..Bir de o kadar yüzeysel tartışıyormuşuz ki cidden kendimden utandım..Baksanıza adamlar yapıştırıcı için Geyik avına çıkıyormuş haberimiz yok !! :P :)

Seçkin abi utanacak birşey yokki:)bu yapıştırıcı (CA-Epoksi) konusu hakkında herkes birşeyler yazınca paradoks halini aldı.Eh iş böyle olunca yazılanlara baktım CA diyenler neredeyse epoxi savunmaya kalktı,epoksi diyenler neredeyse CA diyecek.
Şu geyik işine gelince:) moose( peh hoş görünümlü geyik) Kanada da yetiştiriciliği bile yapılıyor.Eti ise nefis.Avlamaya bile gerek yok kırsal trafikte levhaları bile var dikkat moose diye( levhada resmi var sadece).Hayvanın ayakları uzun gövdeside yüzlerce kiloya ulaştığından eğerki yüksek bir hızla olurda çarparsan kurtulma şansın az.Uzun bacaklarından ötürü çarpınca direksiyon başında kucağında yüzlerce kiloluk bir geyik oluyor:D.Birde 1955 senesinde hayvan hakları yasası çıkarttıklarını düşün bu çarpma olasılığı yabani türlerinde artıyor levhalar bu yüzden.Enteresan bir şey daha kazadan kurtulursanız hemen polisi aramanız gerekiyor,tutanak tutuluyor polis tamam derse geyik sizin oluyor.artık arabadaki binlerce dolarlık hasaramı üzül yoksa bagajdaki ete mi, kurtulduğunamı sevinin seçim senin:D

Bu yapıştırıcı oldukçada sık kullanıyorlar.Bulmak ise sorun değil isteyene kilo ile.Benim orada bulunduğum yıllarda sık ziyaret ettiğim Bir dükkan olan Lee valley( http://www.leevalley.com/ )fazlaca vardı bakarsanız karışımın nasıl yapılacağı bile yazıyor manual aramayalım.:)

Dedim ya paradoks diye ben işi artık geyiğe ve atalarımıza vardırdım.Yapıştırıcın hikayesi kızılderililere kadar gidiyor.Eğerki iddialar doğruysa tabii.Bildiğimizi unutmuşuz sadece.:D

Highflyer
09-12-2011, 12:05
Oh ne güzel, yapıştırıcı mevzusunu japon kıyıları ve balıkları üzerinden tatlıya bağladığımıza göre yarınki uçuş gününe geçebiliriz. :P

Yarın nerede uçuyoruz inşallah?? Umarım Orhanlı olur, dadına doyamadığım minik moto planörümle biraz daha uçmak niyetindeyim. :)

Bu arada balığın arkasından helva alır mıyız abiler :D

Clio172
09-12-2011, 12:24
Bu ne yav? Sabır taşıracak ne yazdık ki? O mızrak fırlatma açısından geri dönerek birinin ağzından girip kıçından mı çıktı? :lol: :lol:

aozgen
09-12-2011, 12:51
Emre abi(Monoblane) Yarın gelebiyormusun? Gelebileceksen ve denk getirebilirsen ltf.Oktay abimle bir irtibata geçebilirmisin müsait olacaksan?

Clio172
09-12-2011, 13:01
Baksanıza adamlar yapıştırıcı için Geyik avına çıkıyormuş haberimiz yok !! :P :)

Sinyor, yapımı 8-12 ay süren kompozit Türk-Bagar yayları konusunda yazmaya başlarsam yazdığın progam(cık)ların ilk satırının sonuna "goto 10" ibaresini eklemek zorunda kalırsın... :P :)

Oktay Karagöz
09-12-2011, 13:05
Birde yemek tarifi verelim ağzımız tatlansın.Tariften çok paça çorbası yerken ağzı yapışarak yemeyi sevenlere.Malumunuz iyi yapılmış bir paça çorbası yedikten sonra dili damağa yapıştırır.Çorba en iyisi olsun derseniz keçi bacağından yapın.Tatlılarda bilhassa jöleli tatlılarda yapışmayı( pardon donmayı:P) sağlayan yaprak ve toz jöle keçi bacağından yapılıyor.:)

Balıkta da tercihiniz ve keseniz el verdiğince kalkan balığı olsun.Yerken gene ellerinizde ve ağzınızda yapışmalar olmasına sebep belli.:)

Clio172
09-12-2011, 13:25
CA mı Epoxy mi Kollajen mi Oktay? :P

Oktay Karagöz
09-12-2011, 13:27
Hakan abi ben daha bişey demeyim yazılan çizilen bir şey olunca çığrından çıkıyor.Daha yapışma ve yapıştırma demeyecem söz.:)

atambay
09-12-2011, 13:29
Birde yemek tarifi verelim ağzımız tatlansın.Tariften çok paça çorbası yerken ağzı yapışarak yemeyi sevenlere.Malumunuz iyi yapılmış bir paça çorbası yedikten sonra dili damağa yapıştırır.Çorba en iyisi olsun derseniz keçi bacağından yapın.Tatlılarda bilhassa jöleli tatlılarda yapışmayı( pardon donmayı:P) sağlayan yaprak ve toz jöle keçi bacağından yapılıyor.:)

Balıkta da tercihiniz ve keseniz el verdiğince kalkan balığı olsun.Yerken gene ellerinizde ve ağzınızda yapışmalar olmasına sebep belli.:)
Seninle lokantaya gidilmez valla garsonları delirtir kullanılmaz hale getirirsin. İyi yapılmış paça çorbası yemeyeli yıllar oldu. Benim acilen teyzeme gitmem lazım.

Oktay Karagöz
09-12-2011, 13:52
Genede son bir tavsiyem olsun:):P pek alakalı değil ama:P

Neler var yahu Hakan abi bu orada gözüme ilişmemişti şaka adına yazdım:)

Chair Doctor™ Glues

http://www.leevalley.com/US/wood/page.aspx?p=30261&cat=1,110,42965&ap=1

atambay
09-12-2011, 14:47
Genede son bir tavsiyem olsun:):P pek alakalı değil ama:P

Neler var yahu Hakan abi bu orada gözüme ilişmemişti şaka adına yazdım:)

Chair Doctor™ Glues

http://www.leevalley.com/US/wood/page.aspx?p=30261&cat=1,110,42965&ap=1
doktoru sandalyeye yapıştıracaksın sandım

Clio172
09-12-2011, 15:03
doktoru sandalyeye yapıştıracaksın sandım

Yapıştırıcının deniz tutkalı gibi şişme olayı sakat yalnız.... :)

blackswans
09-12-2011, 15:37
merhabalar,

yarın uçuş yapılacakmıdır ? rüzgar bol gözüküyor sanki yarın.

okan

16f84
09-12-2011, 15:41
Yoh hocam netbook' tan 3G yardımı ile bakıyorum forma :)

Neden olmasın kırılsında dener sana bilgi yazarım :P


Kutsal abi. Modelin hayırlı olsun 10 numara gözüküyor.
Mevlutum sagol darisi senin yak 54 un basina

mnevzat
09-12-2011, 16:00
94862
merhabalar,

yarın uçuş yapılacakmıdır ? rüzgar bol gözüküyor sanki yarın.

okan


Evet yarın Uçuş var.

WindGURU öyle demiyor hatta şimdiye dek bu kadar sakin bir hava vermedi.

WindGURU'ya göre hemen hemen gün boyu 11 santigrad derece sıcaklık ve yine gün boyu 1~2 knot (1.8~3.7 km/h rüzgar veriyor.
Yalnız özellikle saat 13:00'dan sonra %90 bulutlarla kapalı bir gün olacağını söylüyor.

Highflyer
09-12-2011, 16:10
94862


Evet yarın Uçuş var.

WindGURU öyle demiyor hatta şimdiye dek bu kadar sakin bir hava vermedi.

WindGURU'ya göre hemen hemen gün boyu 11 santigrad derece sıcaklık ve yine gün boyu 1~2 knot (1.8~3.7 km/h rüzgar veriyor.
Yalnız özellikle saat 13:00'dan sonra %90 bulutlarla kapalı bir gün olacağını söylüyor.

Orhanlı'da oluruz değil mi Abi ;)

Yarın rüzgar güneyden esiyor, yani iniş patterninde ağaç yok, Ağaçlarla arası hoş olmayan tüm arkadaşlara duyurulur ;oleeea:

mnevzat
09-12-2011, 16:13
Yağış şiddetli olmadı, yerlerin aşırı ıslaklığı söz konusu olamaz diye düşünüyorum. Bu durumda evet dersek yanlış olmaz gibi.

atambay
09-12-2011, 17:13
Yapıştırıcının deniz tutkalı gibi şişme olayı sakat yalnız.... :)
belki de öylesi hayırlıdır. fill in the blanks demiş atalarımız.

sarvenn
09-12-2011, 17:22
Aslında bu mesajı dün gece yazıyordum ama elektrikler kesilince bugüne kaldı. Mesajı kaydetme özelliği ilk defa çok işime yaradı. Bu iyi oldu...

Murat abi hemen hemen benim yazacaklarımın aynısını yazmış.
Öncelikle çift komponentli CA diye birşey olmaz. Yoktur. Aktivatör denen bir kimyasal ile birlikte TERCİHEN kullanılabilen orta,orta-yoğun ve yoğun CA çeşitleri vardır. İnce ve orta-ince CA ile birlikte aktivatör kullanımı tavsiye edilmez.
Aktivatör kimyasal tepkimeyi , polimerizasyonu hızlandıran bir katalizördür diyebiliriz. Dolayısıyla bir komponent yani yapıştırma işleminin gerçekleşmesini sağlayan bir eleman değildir. Yapıştırma sürecini hızlandırıcı etki gösterir. Bu hızlandırma ise geriye tam düzgün kürlenmemiş, tam bir polimer yapıya ulaşamamış yapışkan olarak etki gösterir. Yani türkçe meali yapışkanımız daha da gevrek olur. Daha da ZAYIF olur. O yüzden kürlenmesini beklemede sıkıntı yoksa aktivatör kullanmayın.

Gelelim komponent nedire. Komponent yada bileşen yapıştırma işleminde kullanılan ve kendi başlarına bir işe yaramayan kimyasallardır. Reçine ve sertleştirici diyebiliriz.
Örneğin polyestere tercihen hızlandırıcı katılabilir. Ama katılmazsa da o bileşik kimyasal reaksiyonunu kürlenme süresi sonunda tamamlar.

Tamiratta ve inşaatta nerede ne yapıştırıcı kullanılıra karar verebilmek için konstrüksiyondan iyi anlamak ve iyi yorumlamak gerekir. Ayrıca yapıştırıcılarında tüm özelliklerine hakim olmak gerekir. Örneğin kırılan bir siniri rahatlıkla CA ile tamir edebilirsiniz. Ama kırılan bir sparı CA ile tamir edemezsiniz.

Yapıştırıcı özelliklerini de iyi bilmek gerekir dedim, bu önemli bir nokta. Örneğin kullandığımız yapıştırıcıların solventlerini ve kürlenmesini etkileyen faktörleri bilmek iyidir.

Bana CA 'nın doğal aktivatörünü söylemek isteyen var mı? Ya da epoksinin kürlenmesini hangi yollarla hızlandırabileceğimizi?

Tabi bir de marka ve kalite konusu var. Buna hiç girmeye gerek yok bence. Kendini kanıtlamış markalardan ürünlerden şaşmamak lazım.

CA müthiş bir yapıştırıcı. Örneğin ince CA'nın balsa lifleri içinde yol alabilmesi güzel bir özellik. Balsayı sertleştirmeyi yerine göre iyi, yerine göre ise kötü bir özellik.

Neyse özetle epoksi mi daha iyi CA mı daha iyi diye bir tartışma olmaz zaten.
Yerine göre bir yerde kullanılabilecek birkaç alternatif yapıştırıcı da vardır, bazı durumlarda ise belli bir bölgeyi anca epoksi yapıştırır.
Diğer bir konu da yapıştırıcının uygulanması. CA 'yı su gibi boca etmek daha kuvvetli yapıştırma anlamına gelmez. Epoksiyi de "bol bol süreyi kenarlardan taşsın" da kuvvetli yapıştırma sağlamaz. CA yı kararınca ahşaba uygulamak yada emdirmek en makbul olanı. Epoksi gibi tutkal gibi yapıştırıcıları da ince bir film tabakası halinde uygulamak en güzelidir.

Bunları böyle yazmak da çok faydalı birşey değil bence çünkü denemeden, görmeden, tecrübe etmeden anlaşılmıyor. Anlaşılan şey yazıyla da pek anlatılamıyor :)

Gelecek konu nedir acaba? :P

glow motor-benzin motor muhabbetine girsek mi?

Highflyer
09-12-2011, 17:45
Gelecek konu nedir acaba? :P

glow motor-benzin motor muhabbetine girsek mi?

Gelecek konu uçuş, yarın geliyor musun sen onu söyle :)

mrserhan
09-12-2011, 17:47
ona girmeye gerek yok zaten herkes benzin motorda hem fikir :)

aozgen
09-12-2011, 18:17
Sarven teknik terminolojide çok haklısın ama "çift komponentli" lafını herkes anlasın diye kullandık dediğin gibi terminoljik olarak doğru değil.Yalnız burada bin kere yazdık 502 tipi CA bu tartışmaların odağındaki yapıştırıcı değil biz CA dedik mi esas aktivatörlü,kalın CA bunun yanında destek 502 kastediyoruz diye,bu böyle biline.
Sorduğun soruların cevabı.
Bildiğimiz CA nın doğal aktivatörü H2O dur.Epoksinin kürlenmesini sıcaklıkla hızlandırırız.(bu sıcaklık arttırmak neredeyse bütün kimyasal reaksiyonların doğal hızlandırıcısı)
Serhan abim çok emin olma,onda da ayrık otuyum...

Highflyer
09-12-2011, 18:22
ona girmeye gerek yok zaten herkes benzin motorda hem fikir :)

En güzeli motorsuz uçuş kamyoncu abi :lol:

Oktay Karagöz
09-12-2011, 20:48
Baydım artık biliyorum:P.Sarven abi haklı tabiiki.Bazı model planlarında fin ve stab.yekpare yapılıyor.Bende bir şeyler çizdim gene 1.Fotoğraftaki uygulama finde doğru sağındaki ise mukavemeti artırılmış bir yapıda.2. Fotoğraftaki fin ise ne yapsanız yanlış bir ugulama .Hep yapı yapı diyorum.

Sabit konular içinde zutor modelinde modeli yapan abiyi Evren (Kurppi abi uyarmış) tek yönlü lif ile yekpare olan fin'i yaparsan ne ile yapıştırırsan yapıştır doğru değil demiş.Birde şunu söyleyim sert balsada ince CA bile sanıldığı kadar fazla nüfuz etmiyor.Kırılan yer herzaman balsada oluyor.Kırılan yeri gelişmiş bir laboratuvarda test etmeye gerek yok kırılan yere bu asla yapışma noktası değil balsadan kırılıyor elinizle bile baksanız balsanın kendi doku yumuşaklığında olduğunu göreceksiniz belki 1-1,5 mm lik balsaya ince CA tamamına nüfuz edebilir ama 6 mm sert balsaya tahmin edildiği gibi bir CA nufuz ederek oranın kırılgan olduğu söylenemez.Ben sert-yumuşak, kalın-ince balsa levhalarda denedim.Hatta yaptığım gemi modellerinde karina sarımlarında hem çıtaya hemde iskelete binecek yüklerden ötürü çarpılmalar olmasın diye kontraplakta (3mm ise eğer) lif yönüne bile dikkat ediyorum.çıtalarıda ıslattığımı buna rağmen aktivatörde kullandım demiştim.Aktivatör sıkmasam bile su en doğal aktivatörü CA nın

Elbette sözünü etmemdeki uygulamalar plandan yapıldığında olabilecek bir uygulama şimdi tek yönlü lif doğrultusunda yapılmış epoksi uygulanmış olsun bu 2. fotoğraftaki yapıyı yerine sabitlemek doğrumudur?

atambay
09-12-2011, 21:14
Baydım artık biliyorum:P.Sarven abi haklı tabiiki.Bazı model planlarında fin ve stab.yekpare yapılıyor.Bende bir şeyler çizdim gene 1.Fotoğraftaki uygulama finde doğru sağındaki ise mukavemeti artırılmış bir yapıda.2. Fotoğraftaki fin ise ne yapsanız yanlış bir ugulama .Hep yapı yapı diyorum.

Sabit konular içinde zutor modelinde modeli yapan abiyi Evren (Kurppi abi uyarmış) tek yönlü lif ile yekpare olan fin'i yaparsan ne ile yapıştırırsan yapıştır doğru değil demiş.Birde şunu söyleyim sert balsada ince CA bile sanıldığı kadar fazla nüfuz etmiyor.Kırılan yer herzaman balsada oluyor.Kırılan yeri gelişmiş bir laboratuvarda test etmeye gerek yok kırılan yere bu asla yapışma noktası değil balsadan kırılıyor elinizle bile baksanız balsanın kendi doku yumuşaklığında olduğunu göreceksiniz belki 1-1,5 mm lik balsaya ince CA tamamına nüfuz edebilir ama 6 mm sert balsaya tahmin edildiği gibi bir CA nufuz ederek oranın kırılgan olduğu söylenemez.Ben sert-yumuşak, kalın-ince balsa levhalarda denedim.Hatta yaptığım gemi modellerinde karina sarımlarında hem çıtaya hemde iskelete binecek yüklerden ötürü çarpılmalar olmasın diye kontraplakta (3mm ise eğer) lif yönüne bile dikkat ediyorum.çıtalarıda ıslattığımı buna rağmen aktivatörde kullandım demiştim.Aktivatör sıkmasam bile su en doğal aktivatörü CA nın

Elbette sözünü etmemdeki uygulamalar plandan yapıldığında olabilecek bir uygulama şimdi tek yönlü lif doğrultusunda yapılmış epoksi uygulanmış olsun bu 2. fotoğraftaki yapıyı yerine sabitlemek doğrumudur?
Doğru olabilir, olmayabilir de. Aslında soruyu tam anlamamış da olabilirim. Belki hiç anlamamış olabilirim. Çok zor sormuşsun ben pas geçiyorum. Muhtemelen Seçkin bob der.

Oktay Karagöz
09-12-2011, 21:24
Doğru olabilir, olmayabilir de. Aslında soruyu tam anlamamış da olabilirim. Belki hiç anlamamış olabilirim. Çok zor sormuşsun ben pas geçiyorum. Muhtemelen Seçkin bob der.

Metin abi bu cevapla esaslı planörcü olacaksınız zamanlamalarınız,havada kalma zamanlarınız ve takım arkadaşlarınızı motive etmeniz mükemmel. Malatya CAponları kupaları toplayacak.:P

atambay
09-12-2011, 21:31
Metin abi bu cevapla esaslı planörcü olacaksınız zamanlamalarınız,havada kalma zamanlarınız ve takım arkadaşlarınızı motive etmeniz mükemmel. Malatya CAponları kupaları toplayacak.:P
Valla sende o sorular oldukça bizim pek şansımız var denilemez. japonla duş yapsak bile işimiz zor. Ben diyorum ki dur birşey deme bakalım kim bilecek cevabı.
Ahmet Abi ne derse tersidir doğru cevap

Oktay Karagöz
09-12-2011, 21:39
Artık Metin abi refleks olarak giriyorum siteye foruma ve bu başlığa.Bir talepte bulundum üyeliğimin dondurulması için o mesajda Sn Metin Atambay hariç demiştim.Kaldıkı Ahmet ağabeyi sanırım 3 kere gördüm yeterli bir samimiyetimde olmadı daha yani Ahmetçi olarak bu vasıfa ulaşamadım.Sizden ricam şu üyeliğimi siz dondurun lütfen rica.Alabildiğince kişileri siz kışkırtıyorsunuz.Öf be ne iş !!!!!!

Oktay Karagöz
09-12-2011, 21:44
Forumda konu açtık four star yaptık giriş yaptık.2. mesajda hafifçe haşlandık.Alttan aldık olmadı şu oldu bu oldu olmadı.

atambay
09-12-2011, 21:49
Artık Metin abi refleks olarak giriyorum siteye foruma ve bu başlığa.Bir talepte bulundum üyeliğimin dondurulması için o mesajda Sn Metin Atambay hariç demiştim.Kaldıkı Ahmet ağabeyi sanırım 3 kere gördüm yeterli bir samimiyetimde olmadı daha yani Ahmetçi olarak bu vasıfa ulaşamadım.Sizden ricam şu üyeliğimi siz dondurun lütfen rica.Alabildiğince kişileri siz kışkırtıyorsunuz.Öf be ne iş !!!!!!


Forumda konu açtık four star yaptık giriş yaptık.2. mesajda hafifçe haşlandık.Alttan aldık olmadı şu oldu bu oldu olmadı.

Valla yine anlamadım Oktay. Geçen günkü durumun aynısı mı yoksa?

Oktay Karagöz
09-12-2011, 21:53
Valla yine anlamadım Oktay. Geçen günkü durumun aynısı mı yoksa?

Kışkırtmaya devam sağol abi bir şey demiyorum artık.Dedimya refleks olarak giriyorum diye merak etmeyin asla seviyem düşmez.Saygılar.

atambay
09-12-2011, 22:00
Kışkırtmaya devam sağol abi bir şey demiyorum artık.Dedimya refleks olarak giriyorum diye merak etmeyin asla seviyem düşmez.Saygılar.
İyi de seviye düşmesiyle ne ilgisi var sen birşey diyordun ben birşey diyorum paslaşıp duruyoruz işte. Sana kızgınlığım ya da düşmanlığın yok ki kışkırtayım. Sabahtan paça çorbası tarifi vereceğim dedin keçi paçası deyip bıraktın. Daha o konu var bir de.

Oktay Karagöz
09-12-2011, 22:03
İyi de seviye düşmesiyle ne ilgisi var sen birşey diyordun ben birşey diyorum paslaşıp duruyoruz işte. Sana kızgınlığım ya da düşmanlığın yok ki kışkırtayım. Sabahtan paça çorbası tarifi vereceğim dedin keçi paçası deyip bıraktın. Daha o konu var bir de.

Pes.Vallahi pes billahi pes.

atambay
09-12-2011, 22:06
Pes.Vallahi pes billahi pes.
Nihayet anladım abisi sen takıl artık kafana göre. Daha ben karışmıyorum bu işlere.

nervous
09-12-2011, 22:22
Yağış şiddetli olmadı, yerlerin aşırı ıslaklığı söz konusu olamaz diye düşünüyorum. Bu durumda evet dersek yanlış olmaz gibi.

Nevzat abi Orhanlıyı neden çok seviyorsun?
a) Köpekler
b) Çimler
c) S.Gökçene inen kalkan-uçaklar
d) Köşedeki bakkal
e) Hepsi

Nevzat abi neden F1 'i sevmiyorsun?
a) Asfalt
b) Araba kullanmayı öğrenmeye çalışanlar
c) Tuvalet ağacı
d) F1 e gidilen günlerde yağmur yağmış veya yağıyor olması
e) Hepsi

seccos
09-12-2011, 22:45
Sinyor, yapımı 8-12 ay süren kompozit Türk-Bagar yayları konusunda yazmaya başlarsam yazdığın progam(cık)ların ilk satırının sonuna "goto 10" ibaresini eklemek zorunda kalırsın... :P :)

Programcılığı bırakmak için bahane arıyorum zaten..Sen başla istersen ? :P


Muhtemelen Seçkin bob der.

Ben işin içine "Geyik" girdikden sonra masadan kalktım abi..:P

atambay
09-12-2011, 22:54
Ben işin içine "Geyik" girdikden sonra masadan kalktım abi..:P

İyi ki kalkmışsın. Geyiğin kısmetinde ben kaldım.

mnevzat
10-12-2011, 00:18
Nevzat abi Orhanlıyı neden çok seviyorsun?
a) Köpekler
b) Çimler
c) S.Gökçene inen kalkan-uçaklar
d) Köşedeki bakkal
e) Hepsi

Nevzat abi neden F1 'i sevmiyorsun?
a) Asfalt
b) Araba kullanmayı öğrenmeye çalışanlar
c) Tuvalet ağacı
d) F1 e gidilen günlerde yağmur yağmış veya yağıyor olması
e) Hepsi


Seçeneklerdeki yaratıcılığın ruhunun yansıması olmalı ki, senin seçimin için dahi cevap kediliğinden çıkıyor.

Hem o mandalinalı iğrenç şey asfaltta çekilir miydi sence?

MURAK
10-12-2011, 02:15
Abilerim,,

Futaba kumandamın çubuklarını uzatmak istiyorum. Buralardan bulma şansım varmıdır.? Aynen buna benzerini

Highflyer
10-12-2011, 02:26
Abilerim,,

Futaba kumandamın çubuklarını uzatmak istiyorum. Buralardan bulma şansım varmıdır.? Aynen buna benzerini

Kutsal Abi bi update çaksa belki uzardı be abi :)

Yarın geliyor musun Murat Abi? Ben Orhanlı'da olacağım inşallah, modeller şarjda.

Clio172
10-12-2011, 02:34
Abilerim,,

Futaba kumandamın çubuklarını uzatmak istiyorum. Buralardan bulma şansım varmıdır.? Aynen buna benzerini

Hayırdır Abi? Hassas bir şeyleri mi kontrol edeceksin? :P

mnevzat
10-12-2011, 02:46
Hayırdır Abi? Hassas bir şeyleri mi kontrol edeceksin? :P

Hayır, o çubukları uzatırsan daha mutlu modelci oluyorsun.

sarvenn
10-12-2011, 03:28
Abilerim,,

Futaba kumandamın çubuklarını uzatmak istiyorum. Buralardan bulma şansım varmıdır.? Aynen buna benzerini

Şuralara bir bakmanı tavsiye ederim Murat abi

http://secraft.net/index.php
http://www.spotonrc.com/

Bunun gibi birkaç firma dah biliyordum ama aklıma gelmedi.

Yarın ben , Beny ve Evren abi Orhanlı'dayız.

16f84
10-12-2011, 08:28
Murat bumudur istediğin?? http://www.robbe.de/steuerknueppel-verlaengerung-5334.html

16f84
10-12-2011, 09:50
Abilerim bugun ceylanın doğum günü nedeniyle aranızda olamayacağım hepinize keyifili uçuşlar.
Alpaslan abi emanetlerini ulaştıramadım acil se dukkana bırakayım.

16f84
10-12-2011, 10:12
Cihan abi gecen hafta sahada konustugumuz pervane delmek için şablonun olculeri ekteki dosyadadır yeardımların için simdiden teşekkurler.

mnevzat
10-12-2011, 10:15
Abilerim bugun ceylanın doğum günü nedeniyle aranızda olamayacağım hepinize keyifili uçuşlar.
Alpaslan abi emanetlerini ulaştıramadım acil se dukkana bırakayım.


Ceylan kızımızın doğum gününü kutlarım. Mutlulukla nice yıllara...