PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 [173] 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

aozgen
27-12-2011, 11:00
Abi meraklar içindeyim.! Neymiş bu motorun cinsi cinsiyeti acaba ? :)
Abi JBA 56 F. Böyle kompresyon tutan başka bir ABC glow motor görmedim daha.(Bilirsin parmaklarımdan sayı olarak epey motor geçti)

mnevzat
27-12-2011, 11:04
...................Bu arada çarşamba günü buluşması için bir cevap yazmamışsın,hatırlatırım.


Ben gelemeyeceğim zaman yazdığım için lüzum görmemiştim.

Clio172
27-12-2011, 11:39
Aloo,ayntrahfrankfurt üzerine sigaranı da içtikten sonra şu açı ayarını unutma(sahada anlatmıştım).

Abi şu anda yaklaşık (-23) - (-25) derece civarında. Motor çalışırken bakarız derim.


Aşağı açı işi kolay o aşamada.

Abi HAL sensörü açısı, vidaları gevşemiş, 0 hatta + derecede gelmişti. Erken mi geç mi ateşlesin diye bakıyorum :)....

aozgen
27-12-2011, 11:40
UhOh yeni kuzum nasıl..??4 Zamanlıdır kendisi,üstelik de benzinli nihuhohaaa...

monoblane
27-12-2011, 11:42
Abiler ben de yarin sahada olucam insallah:)

css2005
27-12-2011, 12:11
UhOh yeni kuzum nasıl..??4 Zamanlıdır kendisi,üstelik de benzinli nihuhohaaa...

Ahmet bey, sıraya girenlerde ben de olacağım.

Clio172
27-12-2011, 12:13
UhOh yeni kuzum nasıl..??4 Zamanlıdır kendisi,üstelik de benzinli nihuhohaaa...

Hayırlı olsun. "Model uçak için" 4 zamanlı benzinli daha mı iyi bilemiyorum Abi?

aozgen
27-12-2011, 12:18
Abi tercih meselesi.Biliyorsun ben "model uçak için" değil benzinli,glow 4 zmn. bile kullanmıyorum.Ama beni dinleyen yok ki...

aozgen
27-12-2011, 12:19
Ahmet bey, sıraya girenlerde ben de olacağım.
Abi sanırım nisan ayına doğru testleri filan bitmiş,piyasaya çıkmış olacak inşallah.Aklımdasın...

aozgen
27-12-2011, 12:21
Ömer gene mi okulu kırdın sen ? Babanı ilk gördüğümde kızılcık sopası hediye edeceğim kendisine !
Abi Ömer tavla oynamaktan okula gidemiyor ki...Yalnız Ömer i nerde gördün?Yarın geliyorum diyen Emre,bu yakadan.
Oktay abi hala buradaysa onunla da bir irtibata geçebilirmisin Emre abi eğer müsait isen?

Tırsak_Pilot
27-12-2011, 12:47
ahmet abi benim ngh 17 nin egsoz 2 parça olduğundan aradaki sızmayı önleyemiyorum.napabilirim sence ?

aozgen
27-12-2011, 12:54
Ertem abi bence en iyi çözüm kırmızı renkli, sıvı conta/silikon adında satılan Akfix marka yüksek sıcaklık için contalık kullanmak.Ben ve arkadaşlarım glow susturuclarda da kullanıyoruz.çAnında çözüm.Bir dene derim.Orj contayı sökme,kaçak olan yerlere bunla takviye yap.
Bujin Çaylaqq da...

Tırsak_Pilot
27-12-2011, 13:13
ahmet abim ben siyah renk sürdüm kırmızıdan daha iyi yüksek sıcaklık diye biliyorum.fakat oda olmadı mail attım 17 için tek parça egsoz çıkarmışlar.

mete bu tarafa bir gelse yakalıyacam da gelmiyor.

monoblane
27-12-2011, 13:14
Abi Ömer tavla oynamaktan okula gidemiyor ki...Yalnız Ömer i nerde gördün?Yarın geliyorum diyen Emre,bu yakadan.
Oktay abi hala buradaysa onunla da bir irtibata geçebilirmisin Emre abi eğer müsait isen?

Abi ben yarın musait olmayabilirim, karsidan gelebilirim direk...

monoblane
27-12-2011, 13:23
Abi Ömer tavla oynamaktan okula gidemiyor ki...Yalnız Ömer i nerde gördün?Yarın geliyorum diyen Emre,bu yakadan.
Oktay abi hala buradaysa onunla da bir irtibata geçebilirmisin Emre abi eğer müsait isen?

Abi ben yarın musait olmayabilirim, karsidan gelebilirim direk...

aozgen
27-12-2011, 13:33
Ertem abi sendeki şu herhalde
95734
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=95734&d=1324981813
Bir de bu var:
http://www.nghengine.com/upimg/20117251130L4LlhiYdngFEPRdihyf4.jpg
Orj i bence daha kullanışlı sadece sızıntıyı kesmenin bir yolunu bulmalı

mnevzat
27-12-2011, 13:49
ahmet abim ben siyah renk sürdüm kırmızıdan daha iyi yüksek sıcaklık diye biliyorum.fakat oda olmadı mail attım 17 için tek parça egsoz çıkarmışlar.

mete bu tarafa bir gelse yakalıyacam da gelmiyor.

Ertem, en kesin yolu araya ve vidayı sıktıktan sonra ucuna Thread Lock sürüp vidayı beş tur kadar gevşeterek tekrar tam sıkmaktır.

Böyle uygulama nedeni: vidanın ucuna önce sürüp sonra sıkmaya kalkarsan belli bir sıkmadan sonra kilitlenir ve sıkmaya devam edemezsin.

Tırsak_Pilot
27-12-2011, 14:11
evet ahmet abi bu motor aslında bende orj. yanayım egsozu her yöne döndüre biliyorsun.

nevzat abi bilgin için teşekkür ederim egsoz un araya silikon oring alıcam bugün yanlız aradaki saplama gevşemiyor kontra takviyesi yaptım birde fazla sıkamıyorum elimde kalıcak.

mnevzat
27-12-2011, 14:49
Ben aradaki saplamanın gevşememesi için tavsiyede bulunmadım zaten, sanırım "araya" dediğim yeri okumayı atlamışsın.

Oktay Karagöz
27-12-2011, 15:38
Abi Ömer tavla oynamaktan okula gidemiyor ki...Yalnız Ömer i nerde gördün?Yarın geliyorum diyen Emre,bu yakadan.
Oktay abi hala buradaysa onunla da bir irtibata geçebilirmisin Emre abi eğer müsait isen?


Abi sağol hatırladığın için,Emre abi müsait bile olsa ben Bolu'dayım 4 ocak gibi döneceğim.Herkese keyifli uçuşlar.

Oktay Karagöz
27-12-2011, 15:49
Orhanlı grubundan yeni yıl yıl hediyesi isteyen olursa:),plandan yapmak isteyenlere kolaylık olsun diye coreldraw da laser kesim için kanat,gövde vs.vs.tüm parçaları ile çizilmiş P40 curtiss planı mevcut kanat açıklığı 1600 mm,boy 1280 mm.Orhanlı grubu arkadaş ve abilerimin yeni yılını şimdiden kutlarım.2012 hayırlara,sağlık,neşe,mutluluk, dostluk,arkadaşlıklara ve bol bol uçuşlara vesile olsun.Herkese en içten sevgi ve saygılarımla.

chaylaq
27-12-2011, 16:06
Ahmet abi, ellerine sağlık. Ya senin dediğin gibi yaparız, ya da ben bir akşam iş çıkışı seni rahatsız eder gelir alırım. İş yerim maslaktaya, geçerken uğramam daha kolay olur.
Ertem walla ne zaman Erol abiye uğramaya kalkasam günlerden pazar oluyor:) nasıl oluyor ben de anlamıyorum :) Ama bujin sağlamda merak etme, görmesende burda bir buji var uzakta, o buji senin bujindir:))

Oktay Karagöz
27-12-2011, 16:35
Bu modelde yakışıklı"stagger bee":P

chaylaq
27-12-2011, 17:59
Bu modelde yakışıklı"stagger bee":P

Abi bu model hakkaten yakışıklıymış.

16f84
27-12-2011, 18:36
Orhanlı grubundan yeni yıl yıl hediyesi isteyen olursa:),plandan yapmak isteyenlere kolaylık olsun diye coreldraw da laser kesim için kanat,gövde vs.vs.tüm parçaları ile çizilmiş P40 curtiss planı mevcut kanat açıklığı 1600 mm,boy 1280 mm.Orhanlı grubu arkadaş ve abilerimin yeni yılını şimdiden kutlarım.2012 hayırlara,sağlık,neşe,mutluluk, dostluk,arkadaşlıklara ve bol bol uçuşlara vesile olsun.Herkese en içten sevgi ve saygılarımla.
Ahanda aradığım buydu iste hemen yazılırım abi bu plana :)

nervous
27-12-2011, 18:44
Nevzat abeeeee..ASP 91 geldi.Mount uymadı.Baş kısmı tekrar yapıyorum.Motoru ters mi bağlamak lazım????Düz bağlasak ne olur...?

aozgen
27-12-2011, 18:57
Ters bağlamaktan kaçın.

mnevzat
27-12-2011, 18:58
Serim, motorun hayırlı olsun. Mount nasıl uymadı anlayamadım. O modelde Cowling yoktu değil mi? Eğer öyle ise zaten ya aşağı ya da yukarı bakıtabilirsin. Yani yan koyma şansın pek yok gibi. Bu durumda buji üstte kalacak şekilde montaja uygun ise çalıştırma sırasında olası problem yaşamazsın.

nervous
27-12-2011, 18:59
Ters bağlamaktan kaçın.
Abi düz bağlayacağım o zaman....Ters bağlarsam cowling le falan güzel durur diye bağlarım herhalde.Yoksa mekanik olarak ters bağlamanın bana bir faydası yok sanırsam....

mnevzat
27-12-2011, 18:59
Cevap hemen gitmiş bile. Benim dört zamanlı motorların tamamı ters bağlı.

nervous
27-12-2011, 19:00
Serim, motorun hayırlı olsun. Mount nasıl uymadı anlayamadım. O modelde Cowling yoktu değil mi? Eğer öyle ise zaten ya aşağı ya da yukarı bakıtabilirsin. Yani yan koyma şansın pek yok gibi. Bu durumda buji üstte kalacak şekilde montaja uygun ise çalıştırma sırasında olası problem yaşamazsın.
Abi benim taktığım mount 40 size a uygundu galiba.Bugün uygun bi mount aldım.Ona göre firewall u düzeltiyorum...

AEGEAN
27-12-2011, 21:50
Çarşamba günü hava güzel ve sanırım senenin son uçuşu olacak.(Sırma saçlı öyle dedi).Seneyi güzel anılarla kapatmak için o gün uçuşa geleceklerin listesini görmek istiyorum.Sizler için, ablamın muhteşem yaptığı bir yemeği yaptıracağım.Bana özelden veya buradan bilgi verirseniz sevinirim.Yarın saat 11 gibi foruma ve ÖM.lara bakıp evden çıkacağım.
Gelebileceklerin bilgilerine.

Bülent abi çarşamba için yoklama istemiş, vermezsek olmaz. Maalesef şu anda Erbil-Irak'tayım ve cuma günü dönüyorum. Muhteşem yemeği kaçırmayacaklara afiyet olsun. :P
Herkesin yeni yılını şimdiden kutlar kazasız, kırımsız, güzel havalı bir yıl dilerim.
Kendime de artık uçuşa gelebileceğim günler dilerim :rolleyes:

nervous
27-12-2011, 22:04
Ha bu arada inşallah yarın bende gelicem.

kartal56
27-12-2011, 23:13
Ha bu arada inşallah yarın bende gelicem.Yemeği falan duyunca iş , miş ikinci plan olmuş bakıyorum.

Highflyer
27-12-2011, 23:28
Yarın uçacak ve Bülent Abimin getireceği müthiş yemeklerin tadına bakacak arkadaşlara iyi uçuşlar dilerim. Umarım ben de hafta sonu uçabilirim. :)

aozgen
27-12-2011, 23:29
Yarın nerdeyik?Orhanlı belki arabalara müsaade eder .... mi?

nervous
27-12-2011, 23:45
Yemeği falan duyunca iş , miş ikinci plan olmuş bakıyorum.
Göbek herşeyden önce gelir abi...

bulenttun
27-12-2011, 23:57
Bana kalırsa önce Orhanlı yapalım derim.Ben malum ablaya uğrayıp geleceğim.İlk giden diğer arkadaşları yönlendirir artık.

mnevzat
28-12-2011, 00:34
Yarın nerdeyik?Orhanlı belki arabalara müsaade eder .... mi?

Hayret.... Ahmet Bey pisti mi, mevsimleri mi şaşırdın?

alican_22
28-12-2011, 00:43
Yarın Bülent abi nin ablasının yaptığı yemeği yiyen herkese afiyet olsun ve kırımsız güzel bir uçuş günü olsun.

Herkesin 2012 yılı sağlıklı mutlu sevdikleriyle güzel ve kırımsız uçuşlu bol kazançlı güzel havalı bir yıl olması dileğiyle..

MURAK
28-12-2011, 10:35
Yemekte ne var bugün abilerrr :)

Duruma göre menü iyiyse işi kırayım :)

kartal56
28-12-2011, 12:19
Beyler Orhalıdayım durum uçubıl

bestman
28-12-2011, 21:02
Herkez sustuğuna göre vukuat var galiba orhanlıda.

kartal56
28-12-2011, 22:05
Efendim,bugün Orhanlıda yazdan kalma bir gün geçirdik diyeceğim demiyorum çünkü daha bile iyi idi. Sıfır rüzgar,oldukça makul bir sıcaklık eh daha ne olsun.Bülent abi bir tencere işkembe çorbası ile gelince zaten iş uçmaktan filan çıkıp ziyafet oldu,ablasının
elleri dert görmesin diyor ve soruyorum,herhangi bir akrabası kokoreç yapabilirmi acaba ? Sadece soruyorum canım !!! Orhanlıda bugün her zaman konuşlandığımız yerin tam karşısına yani okulu ve camiyi arkamıza alarak uçtuk bayada iyi oldu hem su ve çamurdan hemde güneşten rahatsız olmadık.Bi kaç video var taa sonra.

kartal56
28-12-2011, 23:59
Orhanlıdan kısa bir görüntü
http://vimeo.com/34301023

kartal56
29-12-2011, 00:00
Murat Palat ın Asp 180 4 zamanlı rodajı
http://vimeo.com/34301877

nervous
29-12-2011, 00:04
İşkembe Partisi

http://vimeo.com/34302533

kartal56
29-12-2011, 00:05
4 zamanlı videosunun sonunda Ahmet abi nereye koşuyor ? Tahminlerinizi bekliyoruz.(Bugün pistte bulunanlar katılamaz)

nervous
29-12-2011, 00:11
Alparslan Abi.Murat abinin motor ASP 180 değil miydi?

Murat Palat
29-12-2011, 00:20
Alparslan Abi.Murat abinin motor ASP 180 değil miydi?
Doğrusun Serim 180lik. Alparslan abi karıştırmış. İşkembe çorbasındaki ekstra sarımsak shot'ından olabilir. :)
Bülent Abi, bir kez daha ablanın ellerine sağlık. Süpperdi valla çorba.

kartal56
29-12-2011, 00:30
Abicim 61 ide 3 len çarpınca 183 ediyor zaten, ne yani ?

kartal56
29-12-2011, 00:33
Fanın sesine dayanabilirseniz ahanda size havadan Orhanlı çayırı,ay pisti dicektim.
http://vimeo.com/34303383

nervous
29-12-2011, 00:37
Yazın bile böyle güzel gün bulunmaz.Gelenler çok şanslıydı.Hele işkembe çorbası çok güzeldi.Tekrar çok teşekkür ederiz Bülent abimin ablasına.Ama günün sonundaki kaza çok kötü oldu.Hala çok üzgünüm.Tekrar çok geçmiş olsun diyorum Nevzat abime...
Bu arada ben Ahmet abinin nereye koştuğunu görmedim ama tahmin ediyorum..:)

nervous
29-12-2011, 00:56
http://vimeo.com/34304578

bulenttun
29-12-2011, 01:09
Beyler,işkembenin rehavetinden rüzgar gülüm'ü pist'te unutmuşum.Alan olduysa ne mutlu.Eğer orada kaldıysa enyakın oturan arkadaşım inekler sırtını kaşımadan kurtarabilirse sevinirim.

kartal56
29-12-2011, 01:15
Nevzat abim Serim yazana kadar senin kırımdan bahsetmeye elim klavyeye gitmedi valla,gerçekten çok üzüldüm.Kırımdan hemen sonra yılbaşı yoğunluğundan dolayı benim hanım kendini jiletlemek üzere olduğunu bildirince apar topar ayrılmak zorunda kaldım
motor ne alemde ? sebebi tespit edebildinmi ? Tekrar geçmiş olsun Nevzat hocam.

nervous
29-12-2011, 01:18
Bülent abi yarın sabah işe gitmeden uğrayacağım ben.Gece vakti gitmek istemiyorum oraya...

atambay
29-12-2011, 01:39
Ahmet Abi nereye koşar rodajdaki motoru bırakıp? İnce tornavida almaya elbette.
Nevzat Abi kötü kırım oldu herhalde. Geçmiş olsun.

mnevzat
29-12-2011, 01:58
Enkaz başında yaptığımız radyo kontrolünde haberleşme yoktu. Uçağın navigasyon ışıklarını besleyen UBEC ışığı yanıyordu bu zaten ayrı bir batarya ile besleniyordu. Ancak alıcı bataryası fırlamıştı ve taktığımızda UBEC ışığı yanmasına rağmen haberleşme yoktu.

Alıcıya bağlanan elektronik bölümü bir delil bulabilmek maksadı ile özellikle ben taşıdım ve pek fazla kurcalamadan öylece torbaya koymaya özen gösterdim.

Eve geldiğimde tekrar baktığımda tüm servo konnektörleri alıcıya takılı olmasına rağmen UBEC çıkışı yani alıcı besleme konnektörü alıcı üzerinde takılı değildi. Her ne kadar düşme anında alıcıdan ayrılabileceği de düşünülse de kaza sebebinin (radyo kopmasının) bu olduğunu kabullenmekten başka bir şey yok gibi görünüyor. Burada hemen ifade edeyim böyle bir radyo takımına toz kondurmak aklımdan bile geçmez. Alıcıya besleme konnektörünü taktığımda hiç bir sorun tespit edemedim.

Bu düşünceyi destekleyen bir test yaptım tıpkı model havada iken radyo kaybının başladığı otoban tarafta iken hafif sağa kırıp dönmeye başladığım andaki ve dört beş kere "kumanda yok" dediğim anlardaki gibi. Throtle servosunu yarıya, aileronları da 1/3 sağa yatıracak gibi stikleri çekip alıcı beslemesini kestiğim anda tüm servolar o pozisyonda kalıyordu. Model havada ben "kumanda yok" derken çok hafif bir yay çizerek yarı sürate yakın bir hızda alçalarak düştü sanırım bu süreç on saniye civarındaydı.

Yani servolar belli bir yönde iken alıcı enerjisini kestiğimde modelin havadaki yön senaryosuna birebir uyuyor.

Burada bunun neden olduğu, yani neden alıcıdan konnektörün çıktığı sorusu pek cevap bulabilecek durumda olmasa da bazı şüphelerim de var. Yakıt deposu ile kokpit altı former'larının birinin arasında deponun geri gelmemesi için sıkıştırılmış bir sünger vardı besleme kablosu da tam bu süngerin altında idi bir ihtimal kablo sünger arasında kalmış ve süngerin germesi ile yuvadan asılmış olabilir.


İlave:

Batarya hücreleri (Li-Po) 4.18 V civarındalardı.

mnevzat
29-12-2011, 02:09
İyi dilek ve geçmiş olsunlar için teşekkür ederim.

nervous
29-12-2011, 09:44
Abiler bu sabah Orhanlı 'ya gittim ve durum aşşağıdaki gibiydi.Çok güzel bir manzara vardı.
http://img80.imageshack.us/img80/9287/img0324yt.jpg

http://img560.imageshack.us/img560/4674/img0325bz.jpg

Birde video ekleyeceğim az sonra...

nervous
29-12-2011, 10:16
http://vimeo.com/34319630

mrserhan
29-12-2011, 10:16
Geçmiş olsun Nevzat abi, hangi uçaktı düşen?

seccos
29-12-2011, 10:16
İyi dilek ve geçmiş olsunlar için teşekkür ederim.

Abi çok geçmiş olsun , üzüldüm şimdi..Onarabilir misin diye sormak haddim değil ama hasarın boyutu nedir ? Kayıp azdır umarım.

nervous
29-12-2011, 10:18
ABiler uçak piper dı.Elektronik, motor ve birkaç işe yarar parça dışında yakıldı...

volkanoz
29-12-2011, 10:22
Geçmiş olsun nevzat abi, kırılan modelin piper olduğuna üzüldüm. :(

murat rc
29-12-2011, 11:03
Nevzat Abi,

piper orhanlı sembolü gibiydi. gerçekten çok üzüldüm.

Tırsak_Pilot
29-12-2011, 11:10
abiler futaba nın turuncu alıcılarını tavsiye edermisiniz ?

mnevzat
29-12-2011, 11:32
Serhan, Seçkin, Volkan, Murat hepinize teşekkür ederim.

seccos
29-12-2011, 12:06
abiler futaba nın turuncu alıcılarını tavsiye edermisiniz ?

Ertem , Kutsal abi çoğunlukla bu alıcılardan kullandı yanlış hatırlamıyorsam..
En iyi cevabı sana o verebilir..Ama benim fikrim bu tip ekipmanlarda orjinalinden şaşmamak..Özellikle de modellerin listendeki gibi değerli ise..

16f84
29-12-2011, 12:31
Nevzat abim gecmis olsun
Bizde dun gece kayinpederimi kaybettik dostlarimiz sagolsun bu yeter

MURAK
29-12-2011, 12:33
Nevzat abim gecmis olsun
Bizde dun gece kayinpederimi kaybettik dostlarimiz sagolsun bu yeter

Kutsal'ım başınız sağolsun. Zor bir durum :( Allah sizlere sabır versin.

MURAK
29-12-2011, 12:35
Nevzat Abim,,

Geçmişler olsun. Üzüldüm. :(

nervous
29-12-2011, 12:39
Zaten bahsediyordun.Kutsal abi başınız sağolsun.

seccos
29-12-2011, 12:41
Nevzat abim gecmis olsun
Bizde dun gece kayinpederimi kaybettik dostlarimiz sagolsun bu yeter

Abi başınız sağolsun , allah geride kalanlara sağlık versin.

blackswans
29-12-2011, 12:42
yeni piper cheroke benden o zaman. yeni yılın ilk haftası getiririm ancak receiver pilim yetişirse o vakite tabi. rodajda olacak bakalım nasıl olacaksa :)

kartal56
29-12-2011, 12:49
Kutsal, başınız sağolsun kardeşim.

mrserhan
29-12-2011, 13:04
Nevzat abim gecmis olsun
Bizde dun gece kayinpederimi kaybettik dostlarimiz sagolsun bu yeter

abi başınız sağolsun. Allah rahmet eylesin.

100kmh2sn
29-12-2011, 13:08
Kutsal Abi başınız sağ olsun,

Allah geride kalanlarınıza sağlıklı uzun ömürler versin.

Saygılar

Tırsak_Pilot
29-12-2011, 13:15
nevzat abi geçmiş olsun,

kutsal abi başınız sağolsun,

Tırsak_Pilot
29-12-2011, 13:18
Ertem , Kutsal abi çoğunlukla bu alıcılardan kullandı yanlış hatırlamıyorsam..
En iyi cevabı sana o verebilir..Ama benim fikrim bu tip ekipmanlarda orjinalinden şaşmamak..Özellikle de modellerin listendeki gibi değerli ise..

teşekkürler seçkin abi, telim göçtüğü için kutsal abiyi arayamadım. bu alıcılar yaklaşık 30 dolar 8 kanallısı 2 adet alıcıyı jumper ile 14 olarak kullana biliyorsun. bu yüzden sıcak bakıyorum.

Clio172
29-12-2011, 13:21
Enkaz başında yaptığımız radyo kontrolünde haberleşme yoktu.....

Nevzat Abi, geçmiş olsun. Seni "ters uçan Piper" ile tanımış biri olarak çok üzüldüm. Ancak el emeği göz nuru Goldberg Extra olmaması da sevindirici kanatimce.

Clio172
29-12-2011, 13:25
Bizde dun gece kayinpederimi kaybettik dostlarimiz sagolsun bu yeter

Kutsal Abi başın sağolsun. Allah rahmet eylesin. Geride kalanlara sabırlar diliyorum....

Oktay Karagöz
29-12-2011, 13:26
Kutsal abi başınız sağolsun.Sabırlar dilerim.

Oktay Karagöz
29-12-2011, 13:28
Nevzat abi sizede geçmiş olsun kırım için üzüldüm daha güzelini alırsınız veya yaparsınız.Sağlık olsun diyelim.

sarvenn
29-12-2011, 13:54
Nevzat abi geçmiş olsun, üzüldüm o uçağa.


Kutsal abi başın sağolsun, merhumun mekanı cennet olsun.

Bu arada salı günü 8FG'mi Topkapı gümrüğünden 5 dakikada teslim aldım.:)Çok mutluyum:)

Dün malesef Orhanlı'ya gelemedim. İşkembeleri hüpletenlere afiyet olsun :)

Bülent abi işkembe kaldıysa akşama sana geliyorum :P

mnevzat
29-12-2011, 14:06
Kutsal'cığım, Murat Bey'ciğim, Ertem'ciğim, Hakan'ım, Oktay Bey'ciğim, Sarven'im hepinize teşekkür ederim.

Kutsal, başın sağ olsun, kayın babanın mekanı da cennet olur inşallah.

bulenttun
29-12-2011, 14:11
Kutsalım, başınız sağolsun.geridekilere sabırlar dilerim.

volkanoz
29-12-2011, 14:55
Kutsal abi başınız sağolsun allah sabır versin.

mvltkmkl
29-12-2011, 15:45
Kutsal abi başın sağolsun. Geride kalanlara sabır diliyorum :(

Nevzat abi üzüldüm piper' e :( Umarım Piper aşkında azalma olmamıştır.
Aslında ubec ve lipo bağlantıları hakkında yazacaklarım vardı ama vazgeçtim :)
FlightPower regületör ve FlightPower lipo kullan abi !
Bu kadar yazarak kesmek istedim.
Ner farkı var DELİ dediğini duyar gibiyim :D ama ben en son kırdığım Showtime 50 den sonra tüm uçaklarımda bu pil ve regületörü kullandım. Gerek soketleri gerek düşündükleri önlemmer çok mantıklı ve kaliteli.
Bir daha hiç uçakta elektriksel ve güç ile ilgili sorun yaşamadım. Açma kapama anahtarı olsun, pil, akım çekme, parazit vs gibi.

chaylaq
29-12-2011, 16:24
Kutsal abi başın saolsun. Allah kalanlara sabır versin.

Nevzat abi çok üzüldüm piperaya. Çok geçmiş olsun.

neyhackle
29-12-2011, 16:30
Kutsat abi başınız sağ olsun,mekanı cennet olsun.

Nevzat abi tekrar çok geçmiş olsun.

bulenttun
29-12-2011, 17:07
Serim sabah,sabah seni yorduk.Zahmetlerin için teşekkürler.

Highflyer
29-12-2011, 17:22
Kutsal Abi, Kayınpeder'ine Allah rahmet eylesin, mekanı cennet olur inşallah, geride kalanlara sabırlar dilerim.

Newzat abim toprağım, bilirim senin canın Piper'dan çok elektrik arızasına sıkılmıştır. Sıkma canını bu iş elektriğe mekanik etkisi gibi birşey olmuş herkesin başına gelebilir hele ki seninki gibi yere inmeyen bir piper'ın başına gelmesi pek de sürpriz değil. Benim büyük modelimde kullandığım Turnigy ubec'te alıcı beslemesi için iki paralel uç çıkarmışlar, ben de mümkünse uçların birini alıcının bir yanına diğerini de öbür yanına takıyorum, basit bir önlem olsa da konnektör çıkma ihtimalini %50 azaltıyor.
Gezip dolaştığım yerlerde ne zaman iri kıyım bir Piper görsem tam Nevzat Abime göre diyorum, birini alır toplarız olur biter. Ne Orhanlı ne de Newzat abim ters uçan Piper'sız olmaz.

bu arada Serim'in donmuş çorap çalışması çok başarılı olmuş. Tebrik ederim :)

mnevzat
29-12-2011, 17:32
Mevlüt, Mete, Ömer hepinize teşekkür ederim.

Mevliüt, marka ile ilgili bir linl biliyorsan yazıver.

Piper aşkından pek vazgeçemem ama sanırım biraz bekler çünkü sırada olan bir model var ona yoğunlaşıyorum.

Maalesef yapacak bir şey yoktu yaklaşık on kişi "kumanda yok" çağırımdan sonra pipere döndü ve on saniye boyunca düşüşünü izledi.
Model otobana yönelikti radyo kopmasından belki saliseler önce hafif sağ aileron vermiştim belki de vermeye devam ediyordum dönmeye devam etmemesi üzerine radyo kopmasını farkettim zaten. Benim korkum otobana veya daha ileri yaşam alanlarına düşme ihtimali idi. Neyse ki bu olmadı ve hafifçe aldığı aileron etkisi ile hem sağa döndü hemde aynı etki ile irtifa kaybederek düştü. Aileron etkisi olmasaydı irtifa da kaybetmeyip sanırım bir hayli uzaklara gidecekti.

mnevzat
29-12-2011, 17:38
Kerim'im, tam yaramın orta yerine parmak bastın. Kesinlikle üzüntümün çoğu arızaya. Üstelik de benim düşünmem gereken ama düşünemediğim olasılıklara.
Çift konnektör tavsiyeni çok tuttum bundan sonra alıcı portu yetiyorsa kesinlikle çift konnektör.

mvltkmkl
29-12-2011, 17:49
Nevzat abi.
Linkerli aşağıda paylaşıyorum.
Kullandığım regülatör. Çift batarya girişli.
Çift alıcı beslemesi çıkışlı. :) komik bir yazı olacağa benziyor. :P neyse.
Kendinden on-off anahtarlı. Bunun bir atısı normal on-off anahtarlarından farklı çalışıyor. on-off Anahtarı ters mantıkta çalışıyıor. Yani akımı üzerindeyken kabloları birleştirmeyip ayırıyor. kablo kopsa yada swich arızalansa devre tamamlanıyor ve sürekli sistemde elektrik oluyor.
ısınmaması için üzerinde kocamn bir soğutucusu var.
lipo durumunu gösteren 3 renkli birde led barındırıyor.

linkler:
lenar bec : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVDB1&P=ML
lipo : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYAS9&P=ML

nervous
29-12-2011, 17:51
Serim sabah,sabah seni yorduk.Zahmetlerin için teşekkürler.
Abim hiç önemli değil.Sağ sağlim kurtardık çorabı...

mvltkmkl
29-12-2011, 17:52
Nevzat abi bende nerdeyse aurorayı aldığım günden buyana. Bende 2 adet 9 kanal alıcı var. Regülatörden gelen iki power kablosunun birini alıcı power girişine diğerini boş bir kanala takıyorum.
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=95789&d=1325170367

seccos
29-12-2011, 18:01
linkler:
lenar bec : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVDB1&P=ML
lipo : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYAS9&P=ML

Yahu Mevlüt , yine bombayı patlattın :)
Lipo diye verdiğin Lifesource bataryalar Lipo değil LifePo...Tüm modellerimde 1300Mah ve 2100Mah 'lık paketleri kullanıyorum Lifesource'un....Ama niye regulatör kullanıyorsun ki bu pillerle..? Adamlar ısrarla vurguluyorlar zaten regulator'süz kullanımını..Bende yaptığım testi önceki sayfalarda paylaşmıştım..

Buyrun:
http://www.lifesourcebatteries.com/receiver-packs.html

Ek : Görmeyeli DELİ Mevlüt'ten çıkıp , Double güvenlikçi Mevlüt olmuşsun :)

mnevzat
29-12-2011, 18:12
Nevzat abi...............................Kendinden on-off anahtarlı. Bunun bir atısı normal on-off anahtarlarından farklı çalışıyor. on-off Anahtarı ters mantıkta çalışıyıor. Yani akımı üzerindeyken kabloları birleştirmeyip ayırıyor. kablo kopsa yada swich arızalansa devre tamamlanıyor ve sürekli sistemde elektrik oluyor..............................

Biri bana bunu tercüme dedbilir mi?

Tırsak_Pilot
29-12-2011, 18:25
abi mevlüt bunu önceden de yazmıştı kısacası şu sanırım on/off anahtarı bozulsada akımı kesmiyor. =)

mnevzat
29-12-2011, 18:30
Orayı iyi kötü ben de anladım da kablo kopsa nasıl akım kesilmiyor? Akım üzerindeyken kablolar birleşmeyip ayrılmak?

sarvenn
29-12-2011, 18:49
Seçkin LiFePO konusunda sana katılıyorum ama servolarının o voltaja dayanabilir olduğundan emin olmak lazım.

A123 ve bluebird ile boşta yaptığım testte digital servo yandı. Bu testten önce Bluebird firması ile yazışıp maksimum 7V ile çalışabildiğini söylemişlerdi. Servo 6.6V da elimde tutamayacağım kadar ısındı(aluminyum soğutması olmasına rağmen) ve yandı.

10 yıldan daha eski futaba s3003 (analog standart servo)servolarım ise A123lerle sorunsuz çalışıyor.

Hitec'in digital servolarının(coreless motorlu) A123'leri desteklediğini biliyorum.

Lifesource ile A123ler arasında akım kapasitesi farkı var, acaba bu bluebird servonun yanmasında bir kriter,bir etken olabilir mi?

Niye bunu sordum çünkü şu an Avrupa pazarına sunulan Futaba 8FG'ler Li-Ion 2S 2300mAh 'lik düşük C oranlı batarya ile satışta. Biraz forum kurcalayınca Li-XX pil kullanacakların düşük C oranlı batarya kullanmalarını yoksa kumandalarını yakabileceklerini yazmışlar. Burada biraz kafam karıştı.
Akım kaynağının max akım miktarı mı önemli yoksa akım tüketen elemanın ne kadar talep ettiği mi?
Başka bir deyişle diyelim ki tam gazda 10 A çeken bir motorum var. Ben buna 1500mAh 20C ve 1500mAh 45C batarya bağlasam bu motor yine tam gazda 10 A çekmeyecek mi?(Aynı pervane ve esc ile bu testin statik şartlarda yapıldığı varsayılırsa)

ucello
29-12-2011, 18:50
Selam herkese, artık yazışmalara katılmak üzere ilk denememi yapıyorum travel air i olanlar veya denemiş olanlara sorum şu... model uçarken zaman zaman sanki receiver beslemesinde sorun varmış gibi (ani kısa düşüş, yükseliş, sağ veya yola kısa atik hareketler) yapıyor. Bu ender olan durum elektroniklerveya elektik beslemesi veya verici ile ilgili mi dir YOKSA MODELİN KANATLARININ ÇOK UZUN OLMASI VE LOW W OLMASI NEDENİYLE RÜZGAR TÜRBÜLANSTAN MI ETKİLENİYOR OLABİLİR? Aynı problemi bu uçakta yaşayan oldu mu?

100kmh2sn
29-12-2011, 18:53
Nevzat Abi uçağınızla ilgili sıkıntıyı yeni okudum, geçmiş olsun.

seccos
29-12-2011, 19:01
Seçkin LiFePO konusunda sana katılıyorum ama servolarının o voltaja dayanabilir olduğundan emin olmak lazım.

A123 ve bluebird ile boşta yaptığım testte digital servo yandı. Bu testten önce Bluebird firması ile yazışıp maksimum 7V ile çalışabildiğini söylemişlerdi. Servo 6.6V da elimde tutamayacağım kadar ısındı(aluminyum soğutması olmasına rağmen) ve yandı.

10 yıldan daha eski futaba s3003 (analog standart servo)servolarım ise A123lerle sorunsuz çalışıyor.

Hitec'in digital servolarının(coreless motorlu) A123'leri desteklediğini biliyorum.

Lifesource ile A123ler arasında akım kapasitesi farkı var, acaba bu bluebird servonun yanmasında bir kriter,bir etken olabilir mi?

Niye bunu sordum çünkü şu an Avrupa pazarına sunulan Futaba 8FG'ler Li-Ion 2S 2300mAh 'lik düşük C oranlı batarya ile satışta. Biraz forum kurcalayınca Li-XX pil kullanacakların düşük C oranlı batarya kullanmalarını yoksa kumandalarını yakabileceklerini yazmışlar. Burada biraz kafam karıştı.
Akım kaynağının max akım miktarı mı önemli yoksa akım tüketen elemanın ne kadar talep ettiği mi?
Başka bir deyişle diyelim ki tam gazda 10 A çeken bir motorum var. Ben buna 1500mAh 20C ve 1500mAh 45C batarya bağlasam bu motor yine tam gazda 10 A çekmeyecek mi?(Aynı pervane ve esc ile bu testin statik şartlarda yapıldığı varsayılırsa)

A123 'ler konusunda haklısın..Ama Lifesource'un A123 'lerden farkı Pack olarak çok daha düşük akım seviyesinde çalışması..
Hitec RCD'ye attığım mail'e istinaden coreless motorlu servolarda problem kesinlikle yok..Diğer modeller için 485 , 5485 , 645 ve 5645 'ler için lifesource gönül rahatlıpıyla kullanılabiliyor..Benim endişem servo'dan çok receiver üzerineydi ki Optima serisi 7 ve 9 da problem yokmuş..Dediğim gibi testlerde de bir şey göremedim..Gerisine havada bakarız artık..:P

Verici konusunda da kesinlikle min. C oranına sahip Lipo'lar kullanılmalı..Bunun nedeni esasında akım tüketen elemanın ne kadar akım istediği değil ,Lipo'nun vereceği akımın (hatalı durumlarda) max. seviyesinin ne kadar düşük olursa o kadar iyi olması.. Lipo olarak malesef ki 15C altında 2S paket'e ben rastlayamadım mağazalarda..En azından Verici pil yuvasına uyacak büyüklükte ve uygun Mah değerli olarak..

Vericide Lifepo kullanılmasını da RCU da okuduğum bilgilere göre (Özellikle Hitec RCD'den AI nick li guru Mike' ın yazıları:) ) kesinlikle önermiyorlar..Biraz yoruma açık..

aozgen
29-12-2011, 19:06
Sarven, Sinyor,bu konu tıpatıp Kutsal abimle tartışıldı pazar günü sahada.O gelirse anlatır.Sinyor haklı,Kutsal abim de aynını söyledi.ben de aynen Sarven gibi aynı soruyu sordum.Hala da anlamış değilim nasıl oluyor.

Tırsak_Pilot
29-12-2011, 19:24
Orayı iyi kötü ben de anladım da kablo kopsa nasıl akım kesilmiyor? Akım üzerindeyken kablolar birleşmeyip ayrılmak?

abi yazan mevlüt =) belki kablosuz bağlantı vardır.nevzat abi =)

sanırım akım kablosu haricinde ki kablo.

16f84
29-12-2011, 19:30
Abilerim başsağlığı dilekleriniz için hepinize cok tesekkur ediyorum.

Tırsak abim clon alıcıları hiç korkmadan guvenle kullana bilirsin
Abilerim vericilerinize takacağınız lipolar en fazla 3c veya 4c olmak zorunda üstü hüsranla biter ,alıcılara markalı ubec lerde sorun olmuyor kac c verirsen ver

Tırsak_Pilot
29-12-2011, 19:37
Abilerim başsağlığı dilekleriniz için hepinize cok tesekkur ediyorum.

Tırsak abim clon alıcıları hiç korkmadan guvenle kullana bilirsin
Abilerim vericilerinize takacağınız lipolar en fazla 3c veya 4c olmak zorunda üstü hüsranla biter ,alıcılara markalı ubec lerde sorun olmuyor kac c verirsen ver

kutsal abi 2 8 knl alıcı 14 olarak kullanıcam işin bu yanında sıkıntı varmıdır. ?

16f84
29-12-2011, 19:46
abi kesinlikle olmaz

nervous
29-12-2011, 20:35
Orayı iyi kötü ben de anladım da kablo kopsa nasıl akım kesilmiyor? Akım üzerindeyken kablolar birleşmeyip ayrılmak?
Abi hala gülüyorum:)Allahta seni güldürsün.Mevlüt kim bilir neler geçiriyor aklından ama yazıya dokemedi galiba.

murat rc
29-12-2011, 20:40
Selam herkese, artık yazışmalara katılmak üzere ilk denememi yapıyorum travel air i olanlar veya denemiş olanlara sorum şu... model uçarken zaman zaman sanki receiver beslemesinde sorun varmış gibi (ani kısa düşüş, yükseliş, sağ veya yola kısa atik hareketler) yapıyor. Bu ender olan durum elektroniklerveya elektik beslemesi veya verici ile ilgili mi dir YOKSA MODELİN KANATLARININ ÇOK UZUN OLMASI VE LOW W OLMASI NEDENİYLE RÜZGAR TÜRBÜLANSTAN MI ETKİLENİYOR OLABİLİR? Aynı problemi bu uçakta yaşayan oldu mu?
selam,
travel air black horse 'sa ben beş ay kullandım. böyle sorun yaşamadım. bilakis oldukça
memnumdum.

Clio172
29-12-2011, 21:33
Arkadaşlar 2S LiPo (tercihen 2100 mAh) alıcı piline acilen ihtiyacım var. Yardımcı olabilecek var mı? Uçağın inşası bu sebeple durmuş bulunmakta.... :(

mnevzat
29-12-2011, 22:17
Nevzat Abi uçağınızla ilgili sıkıntıyı yeni okudum, geçmiş olsun.

Şükrü Bey, çok teşekkür ederim.

bestman
29-12-2011, 22:17
Arkadaşlar 2S LiPo (tercihen 2100 mAh) alıcı piline acilen ihtiyacım var. Yardımcı olabilecek var mı? Uçağın inşası bu sebeple durmuş bulunmakta.... :(

Hakan bende var, alabilirsin.

css2005
29-12-2011, 22:39
Nevzat abi geçmiş olsun. O 10 saniyeyi çok iyi bilirim.

ucello
29-12-2011, 22:40
selam,
travel air black horse 'sa ben beş ay kullandım. böyle sorun yaşamadım. bilakis oldukça
memnumdum.

Selam Murat, sanırım grupta 2.nci TRAVELAIR kullanan benim.
Alıcı pil/ beslemesini ölçtüm problem buradan kaynaklanmıyor . Ayrıca, anten teli de gövdenin dışındaydı...Büyük bir ihtimalle problem teli gövdenin sağ yanına yerleştirmekten ....... olabilir. Uçak / anten kör bir açıya girdiğinde kısa bir süre için kontrolsuz kalıyor olabilir. Teli alta aldım ve ucunu serbest bıraktım. Tekrar denediğimde olmaz ise üste alacağım. Bölgedeki FM bir başka vericiden kaynaklanıyor da olabilir. Sonucu yazarım.

Elimdeki trainerleri glowa çevirdim ve elimdeki low wing trainerleri elektrikliye çevirdim. .. farklı 2 versiyon donanımla 35A 1100 KV 11,1 V JPERKINS energy ve 70A EMAXX 14,8 deniyorum. DRAG etkisi azaldığı için son derece başarılı oldu. Özelliklere Trainere göre drag etkisi çok azaldı.. Ama 2,5 KG lik bir uçak için fena değil .... 0,46 lık motora göre hala zayf...1,8-1,5 kg ye kadar ağırlığın azalması gerek... o zaman patlarlıyla boy ölçüşür hale gelebilir.. üstelik uçuş süresi 13-14 dk ya çıkmış olacak.

TRAVELAIR e gelince, fena değil ama Seagull Low Wing çok daha başarılı, kararlı uçan bir uçak ve akrobasiye çok yatkın. Bu açıdan Travelair oldukça soru işareti. Malzeme kalitesinde problemler var ama kreatif teknik çözümleri enteresan.

TRAVEL AIR de ağırlık dengesi, gövdenin uzun olması, elevatör kanadı genişliği / büyüklüğü nedeniyle EPA nın çok kısılmasına neden oluyor. Ayrıca kanat bu uçak için çok geniş ve uzun rüzgardan etkileniyor. Tono vs de ise yavaş kalıyor... Dihedrali olan trainer ile low wing arasındaki bir model. Seagulla göre iniş/ süzülüş ve ön takımları
daha iyi denebilir..

Zevkle uçmama ve tipini beğenmeme rağmen Blackhorse Travelaire 10 üzerinden 6, Seagull LWT 8-9 şeklinde bir puanlama yapılabilir. Tabii bu kişisel fikrim.

seccos
29-12-2011, 22:45
Vericisi Lipo'yu destekleyen ve kullanmak isteyenler için , kullanım sırasında güvenlik açısından içlerini rahat ettirecek bir ürün..Biraz daha araştırınca Tower'da buldum..

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWRT0&P=7

Neredeyse her verici pil yuvasına uygun..En azından Hitec A9 için birebir..

Murat Palat
29-12-2011, 22:51
Orayı iyi kötü ben de anladım da kablo kopsa nasıl akım kesilmiyor? Akım üzerindeyken kablolar birleşmeyip ayrılmak?
Abi, UBEC'e bağlı switch güç devresine seri girmiyor. Yani bildiğimiz on-off anahtarı gibi değil. Logic input olarak kullanılıyor. Anahtar ON konumunda açık devre. UBEC anahtarın open (ON) konumunda çıkış veriyor. Gücü kesmek için anahtarı CLOSE durumuna getiriyorsun.

HAKAN ÖZTÜRK
29-12-2011, 23:05
Serhan, Seçkin, Volkan, Murat hepinize teşekkür ederim.


Nevzat Abim, pipera en çok ben üzüldüm, valla söz benimkinin maideni senden olsun.

Bırakın şu lipo pilleri falan ne varsa NiMh pillerde var yok böyle dertleri.

HAKAN ÖZTÜRK
29-12-2011, 23:08
Nevzat abim gecmis olsun
Bizde dun gece kayinpederimi kaybettik dostlarimiz sagolsun bu yeter

Kutsal Abim Başınız sağolsun Allah sabırlar versin.

mnevzat
29-12-2011, 23:08
Bu akım, C, Volltaj değerleri ile ilgili yazılanlar bu gidişle George Simon Ohm'u hortlatacağa benziyor. En azından adamcağız mezarında gıpraşmaya başlamıştır.

Bir örnekle başlayalım:

I=V/R den hareketle;

Bir devrenin anlık iç direnci 5 Ohm

Bu devreyi besleyen voltaj=5 Volt ise;

I=V/R ise I=5/5=1 dir. Yani 1 Amper saattir. Buradaki en büyük sıkıntı enerji kaynağı en az 1 A güç üretebilmelidir. Bu gücü üretemezse veyahut deposunda yoksa voltajı çökerterek sistemin çalışmasını bozacaktır.

En az 1 A güç üretebiliyorsa/varsa sorun yok demektir. 5, 10, 50 Amper üretebiliyorsa da sorun yok demektir zaten çekeceği 1 Amperdir.

Şunu sormak gerekir mi bilmiyorum, o formülle aynı değerleri oturtarak daha fazla akım çektirebilecek bir babayiğit var mı?

Ben de şöyle bir soru sorayım, arabalarda kullanılan radyo/teyp/mp3 ne zıkkımsa 5 A civaında bir akım çekmektedir. Peki 45, 60, 90, 200 Amper akülerle besleniyor onlar niye bozulmuyor?

10C veya altında diyelim ki bulabildiniz 4C (nasıl bulunacaksa) bir Li-Po ile beslendiğinde bu değerin ne olduğunu hesap eden var mı? Yani bununla bozulmayacak mı diyorsunuz?

Hemen hesabını yapalım. 2200mAh/ için 4*2.2=8.8 A/h yani 8800mAh/saat. Bu değer 10C olursa 22 Amper eder. Yani şimdi herhangi bir kısa devre anında bir alıcı veya servo üzerinden 8.8 Amper geçtiğinde o devre yanmayacak mı? Külü bile kalmaz yahu.

Yabancı bir forum şöyle böyle yazdı diye herşeyin doğru olacağını düşünmek ona kul köle olmaktır, insanın kendi bilgisini inkar etmektir, Georg Ohm amcayı yok saymaktır.

Bana göre bunların tamamı kullanıcı hatasından doğan, daha ziyade uygun olmayan voltajla beslenen servonun veya alıcının besleme ile ilgili arızaların Li-Po veya Li-Fe-Po akımına maledilmesi işin teknik tarafını pek kavrayamayan sadece "bundan oldu" mantığı ile ortaya atılan ve dilden dile yayılan söylentilerden ibarettir.

Bir arabada bozulabilecek bir radyo-teyp'in bozulma şansı neyse doğru voltajda beslenen bir alıcının veya servonun da riski o kadardır.

Ben bu güne kadar modellerimde yıllardır istisnasız, sürekli Li-Po/UBEC ikilisini kullandım. Eskiden 20~30 C değeri kullanırken yakın tarihlerde 15~20 C kullanmaya başladım. Bir kez dahi bu sebepten ne alıcım yandı ne de servom.

yurdakut
29-12-2011, 23:14
Nevzat abim gecmis olsun
Bizde dun gece kayinpederimi kaybettik dostlarimiz sagolsun bu yeter
Kutsal abi başınız sağolsun Allah rahmet eylesin...eşinize de sabır ve metanet diliyorum..
saygılarımla

16f84
29-12-2011, 23:16
Hakan abim cok tesekkur ederim.

Nevzat abi lipo ile araba akusunu karsılatırmak dogru değil ikisin bırakabildiği (c)akım değerleri cok farklı yeni nesil arabalarda (Hibrit) lipo tabanlı aku kullanılıyor elketrik motorunu aynı bizim esc ler gibi besliyorlar.
George Ohm amca bu devrin hesaplarına artık ufak ufak uymuyor gibi duruyor

Murat Palat
29-12-2011, 23:17
Kutsal abi başın sağolsun.

16f84
29-12-2011, 23:17
Kutsal abi başınız sağolsun Allah rahmet eylesin...eşinize de sabır ve metanet diliyorum..
saygılarımla
Yurdakut cok tesekkur ederim kumanda elinize gectimi ?

16f84
29-12-2011, 23:17
Kutsal abi başın sağolsun.
sagol murat abim

mnevzat
29-12-2011, 23:35
Hakan abim cok tesekkur ederim.

Nevzat abi lipo ile araba akusunu karsılatırmak dogru değil ikisin bırakabildiği (c)akım değerleri cok farklı yeni nesil arabalarda (Hibrit) lipo tabanlı aku kullanılıyor elketrik motorunu aynı bizim esc ler gibi besliyorlar.
George Ohm amca bu devrin hesaplarına artık ufak ufak uymuyor gibi duruyor

Kutsal ikisinin C değerlerinin farklı olduğu tabii ki ortada. Ama sence bir marş dinamosu kaç amper çeker kabaca? Binek bir araba için 100~150 Amper. Evet voltaj belli bir noktaya kadar çökse de bu akımlar çekiliyor.

Ben vazgeçtim bu akımları bu işin C değeri ile de alakası yok. 60 Amperlik bir standart bir otonun aküsünün C değeri 1 olsun bu ne demektir. Anlık 60 Amper akım çekilebilir demektir. Verdiğim örnekteki radyo-teyp buna dayanacak mı diyorsun.

Bundan da vazgeçtim. 4C lik bir Li-Po örneğine cevap ver 8.8 Amper alıcı veya servoyu bozmacak mı diyorsun.

Son cümlen Georg Ohm amcayı değil bilimi inkar etmek olur. Kullandığın PC'lerdeki mainboard'ların, model kumandalarının ve alıcılarının seni mutlu etmesi için var olma sebebi halen Georg Ohm amcadır. Onun bıraktığı eşsiz Ohm kanunudur. Ve herkes her elektronik hesabında kütür kütür onu kullanırlar. Dünya ölene kadar kullanılacaktır da.

seccos
29-12-2011, 23:35
Ben bu güne kadar yıllardır modellerimde istisnasız, sürekli Li-Po/UBEC ikilisini kullandım. Eskiden 20~30 C değeri kullanırken yakın tarihlerde 15~20 C kullanmaya başladım. Bir kez dahi bu sebepten ne alıcım yandı ne de servom.

Abi , eline sağlık çok güzel açıklamışsın..
Alıcı beslemesinde arada bir UBEC devresi var..Lipo'da ki olası hata öncelikle UBEC'i etkileyip oradan alıcı ve servolara gelmeden sönümlenmez mi ? Bu bir sigorta değil mi esasında? Verici beslemesinde ise direkt etki eder diye düşünüyorum..En azından etki edecek değeri min. tutmaya çalışmak gerekir..Değerleri George'un formulasyona koyduğunda 1C için bile 2.2A'lik bir akım üretiliyor.. Bu da kül olmasa bile kor yapar ortalığı..:) O zaman da biz boş konuşuyor oluruz..

yurdakut
29-12-2011, 23:38
Yurdakut cok tesekkur ederim kumanda elinize gectimi ?
abi elimize geçti size dönüş yapmadım rahatsız etmek istemedim....dün arkadaşlar saha kontrolünü yapacaklardı..sanırım sorun yok olsa ararlardı....ekibim adına tekrar teşekkür ediyorum....

bulenttun
29-12-2011, 23:45
Nevzat bey'in yazdıklarına aynen katılıyorum.Geçen gün Kutsal vericideki bir kısa devreden bahsetmişti ve pertinakstaki hattın kötü kavrulduğundan bahsetmişti. İşte C değeri burada önem kazanıyor.Kısa devre olan yerde çekilecek akım C si yüksek olanda daha fazla olacak ve etrafına da daha fazla zarar verecektir. Yani kısaca G.Ohm kanunları her türlü akım kaynağı için aynıdır.

mnevzat
29-12-2011, 23:47
Nevzat abi geçmiş olsun. O 10 saniyeyi çok iyi bilirim.

Cem kardeşim sağolasın. Bu kötü duyguyu kimseler yaşamasın.


Abi, UBEC'e bağlı switch güç devresine seri girmiyor. Yani bildiğimiz on-off anahtarı gibi değil. Logic input olarak kullanılıyor. Anahtar ON konumunda açık devre. UBEC anahtarın open (ON) konumunda çıkış veriyor. Gücü kesmek için anahtarı CLOSE durumuna getiriyorsun..

Murat açıklamalar için sağol. İşin içine opto girdiğini sezinlemiştim, TTL (mantık) devrelerinde bu şekilde çalışan invert edici (tersleyici) bir çok uygulamalar vardır da kablo işi ne ayak hala anlayamadım.


Nevzat Abim, pipera en çok ben üzüldüm, valla söz benimkinin maideni senden olsun.

Bırakın şu lipo pilleri falan ne varsa NiMh pillerde var yok böyle dertleri.


Hakan kardeşim teklifin beni ziyadesi ile onore etti. Hürmet gösterenlerin çok olsun. Yine de ben almasam iyi olacak uğursuz dönemimdeyim herhalde.

Ben mevzuyu bıraktım.

16f84
30-12-2011, 00:06
Nevzat abim takılıyorum sana kızma , bak yeni nesil araba akusune
2011 yılının sonlarına doğru piyasaya sürülecek olan Chevrolet Volt, E-REV adı verilen bir teknolojiyle üretilmiş. E-REV'in tükçe anlamı "Uzun Menzilli Elektrikli Araç" demek. Araç üzerinde 16 kWh, "T" şekilli lityum-iyon akü bulunuyor. Bu yeni tarz akü elektrikli motorunun birincil derecedki enerji kaynağı.
bunu mevcut araba akusuyle yapmak devasa birşey olurdu herhalde

16f84
30-12-2011, 00:08
Cem kardeşim sağolasın. Bu kötü duyguyu kimseler yaşamasın.

.

Murat açıklamalar için sağol. İşin içine opto girdiğini sezinlemiştim, TTL (mantık) devrelerinde bu şekilde çalışan invert edici (tersleyici) bir çok uygulamalar vardır da kablo işi ne ayak hala anlayamadım.




Hakan kardeşim teklifin beni ziyadesi ile onore etti. Hürmet gösterenlerin çok olsun. Yine de ben almasam iyi olacak uğursuz dönemimdeyim herhalde.

Ben mevzuyu bıraktım.

Abi seni bi tanıdık sakallı hocaya okutup üfletelim bişi kalmaz goz moz gider valla :)

Clio172
30-12-2011, 00:08
Hakan bende var, alabilirsin.

Eyvallah :). Siparişi bekleyemiyeceğim. Best Hobby'den alırım bir ara.... :) Hesaba yazarsın......

bulenttun
30-12-2011, 00:17
Hakan yol uzun gelmek zor dersen elindeki 3S pillerin 1S ini çıkartıp kullanabilirsin.Tabi iki dikkatli ve hassas lehim işi çıkacak sana.

mnevzat
30-12-2011, 00:26
Abi , eline sağlık çok güzel açıklamışsın..
Alıcı beslemesinde arada bir UBEC devresi var..Lipo'da ki olası hata öncelikle UBEC'i etkileyip oradan alıcı ve servolara gelmeden sönümlenmez mi ? Bu bir sigorta değil mi esasında? Verici beslemesinde ise direkt etki eder diye düşünüyorum..En azından etki edecek değeri min. tutmaya çalışmak gerekir..Değerleri George'un formulasyona koyduğunda 1C için bile 2.2A'lik bir akım üretiliyor.. Bu da kül olmasa bile kor yapar ortalığı..:) O zaman da biz boş konuşuyor oluruz..

Bıraktım dedim ama soru gelmiş.

Seçkin, Li-Po da olası hata ne anlayamadım ama beslenen devrenin arızalanarak aşırı akım çekmeye başlamasını kastediyorsan UBEC'in burada bir akım sınırlayıcı ya da bir sigorta gibi davranması beklenemez.

Ben merak nedeni ile yıllar önce switch mode power supply kendim de yaptım. Yüzlerce Watt'lık telsiz beslemesi sebebi ile 30, 60 Amper verebilen kullandığım SMPS larımda var.

SMPS'lar çıkış Voltajını sabit tutabilmek için giriş voltaj ve oscillator kısmındaki bir comparator (karşılaştırıcı) ile ilişki durumundadır. Çıkıştaki voltajdan belli bir akım çekilmeye başlanınca osc. darbelerinin genliği arttırılarak regülasyonun bozulmaması sağlanmaya çalışılır. Nihayet iş son raddeye gelince yani verebileceğinden daha fazla akım çekilirse Osc. frekansı kesilir ve çıkış voltajı sıfıra indirilir. Çıkıştaki aşırı yük kaldırıldığında Osc. tekrar çalışmaya başlar.

Bu iş o kdar hızlı yapılır ki saniyenin 100.000 de birinin üstünde çıkış kontrolü yapılır. Durum böyle olunca da bir SMPS nin hata yapması neredeyse imkansızdır.

Verici içinse:

Biz kolaylık olsun diye rezistif değerleri hep Ohm cinsinden aldık. Halbuki elektronik devrelerde Ohm cinsinden dirençler pek nadiren kullanılır. Genel olarak bir devre yapısında kOhm, nadiren de MOhm kullanılır.

Bunu şunun için yazdım. Böyle bir devrede (5 voltla beslenen) diyelim ki 500 kOhm'luk bir direnç üzerinden geçecek olan akım;

I=V/R ise I=5/500000=0.000001 A dır. Yani 10 nano Amperdir. Bu direnç üzerinden istesen de daha fazla akım akıtma imkan ve ihtimalin yoktur.

Bu tür arızalarda arızayı teşkil eden asıl eleman başta tüm devreler (entegreler) ve tarnsistorlerdir.

Dolaysıyla bir entegre veya böyle nadir yapılı devrelerdeki transistor üzerinden bırak Amperleri birkaçyüz mili Amperin bile geçmesi onların harabiyetiyle biter.

Son olarak burada ha Li-Po kullanılmış ha Ni-Mh bir terslik neticesinde hassas elemanlar üzerinden birkaç yüz mili Amperlik bir akım kesin olarak arıza demektir.

İlave:
Ancak vericilerde Li-Po kullanımlarında anahtarın ilk açıldığı andaki elektrolitik kondansatorlerin şarj süresinin kompazasyonu ile alakalı önlemin alınmasında büyük fayda vardır.
Alıcılarda UBEC veya BEC olduğu için gerek yoktur onlar zaten kompanze ederler.

mnevzat
30-12-2011, 00:37
Nevzat abim takılıyorum sana kızma , bak yeni nesil araba akusune
2011 yılının sonlarına doğru piyasaya sürülecek olan Chevrolet Volt, E-REV adı verilen bir teknolojiyle üretilmiş. E-REV'in tükçe anlamı "Uzun Menzilli Elektrikli Araç" demek. Araç üzerinde 16 kWh, "T" şekilli lityum-iyon akü bulunuyor. Bu yeni tarz akü elektrikli motorunun birincil derecedki enerji kaynağı.
bunu mevcut araba akusuyle yapmak devasa birşey olurdu herhalde


Kızdığım falam yok yavv.

İşte bunların hesabına Georg Ohm yetmez gari.

atambay
30-12-2011, 01:01
Kutsal başın sağolsun.

Bu verici lipolarının düşük C değeri sanırım kumandada kısa devre olursa ortalığı kavurmasın diye. İlginç olarak C değeri arttıkça lipoların fiyatı yükseliyor ama vericiye uygun düşük C değerli lipoların fiyatı da yüksek. Sanırım millet parayı bayılsın düşük C değerli lipo alsın istiyorlar.
Nevzat Abi doğru diyor. 2-4C lipo, kumandadaki bir kısa devre durumunda yeterli yakma kapasitesine sahip olacaktır. Ancak bir ayrıntı daha var. Bu verici pillerinin deşarj ucuna servo kablosu bağlıyoruz. Bu ince çaplı kabloların da bir direnci var ve aşırı amper çekildiğinde ısınıp izolasyonu eriterek güzelce kısa devre yapar ve görevi sonlandırır.
Antika FG serisi 7 kanallı kumandamda gördüğüm 3 amperlik sigorta sanırım yeni kumandalarda yok. Böyle bir sigortayı ekleyerek sistemi korumak mümkün olabilir.
Muhtemelen FPV amaçlı ya da çok alıcı için maliyeti düşürmek amaçlı kullanılan standart dışı modüllerin fazla akım çekmesinden kaynaklanan durumlarda sorun çıkıyor olmalı. Alıcılar için düşük C değerli güç kaynağına gerek yok denmesi de ilginç. Servoda bir sıkışma-ısınma-kısa devre durumunda bütün akımın ince kablolar yoluyla alıcının içinden dolaşıp servoya gidiyor olması çok daha büyük bir risk. Üstelik servo kablolarının sıkışıp ezilerek kısa devre yapma ihtimali kumandada arızalı bir durum ortaya çıkıp da aşırı akım çekme ihtimalinden çok daha yüksek.

mnevzat
30-12-2011, 01:17
Metin Bey, son paragrafındaki servo uzatma kablolarındaki sıkışmadan dolayı olası arıza aklıma gelebileceklerden biri olmamasına rağmen Li-Po için kısmen daha büyük bir tehlike görmek mümkündür.

Bilemiyorum belki Ni-Mh lerde bu durum kabloyu kavursa dahi iyi bir kablo ise belki alev almadan pil grububnun deşarjı ile sonlanabilir ve kişi şanslı ise bu kadar hasarla kurtulabilir. Kısa devre alıcıdan önce olduğu için de alıcıya da bir zarar gelmez hatta servo da zarar görmez. Fakat Li-Po ne kadar kalın kablo da olsa asla affetmez ve netice yangınla sonlanır.

Ancak ne var ki baştan beri arızaların hedefi servo veya alıcı arızası şeklinde. Sizin varsaydığınız bu son durum dikkate alınmazsa Li-Po gibi yüksek akımlı enerji kaynakları yine masum kalır.

atambay
30-12-2011, 01:49
Gövde içinde gereğinden uzun bırakılan kabloların servo koluna sıkışıp ezilme ihtimali var. Kablolar sabitlense bile yerinden çıkıp sıkışabilir. Üstten kanatlı modellerin kanat servo kabloları biraz uzun olduğundan risk daha yüksek. Acemice montajda başa gelebilecek bir durum. Sorun servo kablosunda olursa akım olduğu gibi alıcının içinden demeyelim de kapısından geçiyor. Sanırım böyle bir durumda alıcının içindeki kısım hattın en dayanıklı yeri olur. Aslında bütün bunların çok fazla önemi yok. Havadayken oluşabilecek bu tür bir arıza ister pili kibarca bitirsin ister ortalığı kavursun kesin kırım demektir. Havadayken vericide oluşacak bir arıza ister vericinin içini yaksın ister vericinin pilini bitirsin yine kırım demektir. Hatta belki vericide kısa devre olan yer yanıp kavrulduğundan arıza bulmak daha kolay bile olabilir.
Herhalde en iyisi sigorta koymak.
En sık rastladığımız sorun alıcı ve vericinin pilinin bitmesi. Nixx pillerde şarj süresinin uzunluğu ve fiyatlarının yüksekliği dikkate alınırsa Lixx piller sorunun sık rastlanınan tarafına ekonomik çözüm getiriyor. Kumandada lipo alıcıda lifepo kullandığımdan beri rahatım. Yanlız kumandada farklı bir regülatör(ya da ben regülatör sanıyorum) kullanıyorum. Onun kaplamasını açıp içinin fotografını size göstereyim bir ara. Belki işe yarar bir şey çıkabilir.

16f84
30-12-2011, 09:50
Metin abi tesekkur edrim

blackswans
30-12-2011, 10:18
merhabalar,
motoru taktım yorumlarınızı bekliyorum.
teşekkürler.

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/35059-Piper-Cherokee-40/page12

seccos
30-12-2011, 10:25
Seçkin, Li-Po da olası hata ne anlayamadım ama beslenen devrenin arızalanarak aşırı akım çekmeye başlamasını kastediyorsan UBEC'in burada bir akım sınırlayıcı ya da bir sigorta gibi davranması beklenemez.

İlave:
Ancak vericilerde Li-Po kullanımlarında anahtarın ilk açıldığı andaki elektrolitik kondansatorlerin şarj süresinin kompazasyonu ile alakalı önlemin alınmasında büyük fayda vardır.
Alıcılarda UBEC veya BEC olduğu için gerek yoktur onlar zaten kompanze ederler.

Abi ağzına sağlık , ben tam anlatamasamda sen yakalamışsın ince noktaları..Benim kastım tamamen bu idi..Herhangi bir arıza yada Lipo'nun ilk açılışında oluşturabileceği yüksek akım..Benim tek korkum bu..Yoksa durup duruken Lipo'nun yanmaya başlaması değil..Alıcıda problem yok çünkü bunu kompanse edebilecek bir UBEC/BEC devresi var önünde..Yani benim dilimde bir nevi sigorta..:) Ama Vericide bu yok..Bu kısım içinde Metin abi birşeyler yazmış aşağıda :


Kumandada lipo alıcıda lifepo kullandığımdan beri rahatım. Yanlız kumandada farklı bir regülatör(ya da ben regülatör sanıyorum) kullanıyorum. Onun kaplamasını açıp içinin fotografını size göstereyim bir ara. Belki işe yarar bir şey çıkabilir.

Metin abi , Verici de nasıl bir regülatör kullanıyorsun ? Yani Verici içindeki Lipo-nun önüne de mi regülatör koydun Alıcı'da ki gibi ?

Kablolar ile ilgili açıklamalardan sonra bir de bizim (Nevzat abi'nin de benim de) Lipo ile verici girişi arasında XT60 connector'den ELCO'ya çevirdiğimiz bir adaptör var..Bu adaptörün kablo yapısı 22 AWG yapısı gibi..Yani Lipo'nun o kalın kablo yapısı adaptör ile 22 AWG ye düşüp vericiye giriyor..Bu noktada bir problem olabilir mi acaba ?

teknik adam
30-12-2011, 12:37
Kutsal abi başın sagolsun merhumun mekanı cennet olsun

prf
30-12-2011, 12:46
Kutsal abi başınız sağolsun,sabırlar dilerim.

kaanerdemir
30-12-2011, 17:01
Kutsal bey başınız sağolsun

16f84
30-12-2011, 17:39
Kutsal abi başın sagolsun merhumun mekanı cennet olsun


Kutsal abi başınız sağolsun,sabırlar dilerim.


Kutsal bey başınız sağolsun

Abilerim hepinize cok tesekkur ederim sagolun var olun

edge husam
30-12-2011, 20:08
Nevzat abim gecmis olsun
Bizde dun gece kayinpederimi kaybettik dostlarimiz sagolsun bu yeter

Kutsal abicim başın sağolsun , forumda yeni okudum.Allah kalanlara sabır versin.

murat rc
30-12-2011, 20:47
iyi akşamlar,
yarın uçuş varmı?

chaylaq
30-12-2011, 20:52
iyi akşamlar,
yarın uçuş varmı?
Ben hazırlanıyorum, yarın hava durumuna göre gelmeye niyetim var. Serim gelirsen rapor çantanda olsun olur mu :)

atambay
30-12-2011, 21:46
Metin abi , Verici de nasıl bir regülatör kullanıyorsun ? Yani Verici içindeki Lipo-nun önüne de mi regülatör koydun Alıcı'da ki gibi ?

Kablolar ile ilgili açıklamalardan sonra bir de bizim (Nevzat abi'nin de benim de) Lipo ile verici girişi arasında XT60 connector'den ELCO'ya çevirdiğimiz bir adaptör var..Bu adaptörün kablo yapısı 22 AWG yapısı gibi..Yani Lipo'nun o kalın kablo yapısı adaptör ile 22 AWG ye düşüp vericiye giriyor..Bu noktada bir problem olabilir mi acaba ?

Regülatör pil çıkışı ile kumanda girişi arasında. Üstü makaronla kaplı kesip açıp bakacağım. Kumandaya direk 12.6V vermemek için tasarlanmış. Başlarda sabit bir gerilim çıkışı var sandım ama pil bittikçe voltaj da düşüyor. Böylece ekranda pilin azaldığını görüyorum. Kumanda 8.4V görüp kapanırsa pil de ölmemiş oluyor. Arada yaklaşık 1 volt fark var. Şimdi diyot diyeceksiniz ama diyottan daha büyük birşey. Aldığım WFLY kumandaların içinden çıkmıştı. Sonra milletin işine yarar diye 5 tane daha aldım ayrı olarak. Sonra da ipleri kopardık firmayla. Açıp bakıp bulayım içeriğini. Amper kısıtlaması var mı bilmiyorum.

AWG 22 yeterli olur. Adaptör bağlantısı sağlamsa sorun yok bence.

ucello
30-12-2011, 23:48
iyi akşamlar,
yarın uçuş varmı?

Hava iyi olursa 4-5 sorti yapmak için gelmeye niyetim var.

kartal56
31-12-2011, 00:59
http://www.youtube.com/watch?v=oYD3srDJR00&feature=g-vrec&context=G2407f26RVAAAAAAAADA Bu gerçeği

kartal56
31-12-2011, 01:00
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=YusJwRmo6QM Buda RC si Uçağa hasta oldum abiler.

Highflyer
31-12-2011, 01:12
Abiler elinde 60-90 Phoenix - Seagull modele uygun wing joiner'ı olan var mıdır? Ankara'daki Hobi Zamanı mağazasından sipariş ettim ama gele gele bir karış boyunda komik bir boru geldi, geri göndermek zorunda kaldım.

Bir de 2011'in son yapıştırıcı sorusunu sormak istiyorum. :D Eski bir motorumun karbüratörünü gövdeye metal epoxy ile yapıştırdım fakat sanırım komponentin taze olmamasından dolayı yapıştırıcı tam kürleşmedi, sert bir macun kıvamında kaldı, hala tırnağımla üstünü çizebiliyorum. Tam kürleşmemiş epoxy için bir formülü olan var mıdır?? :hımm:

neyhackle
31-12-2011, 02:40
Yarın bende uçuşa gitmeyi planlıyorum.

Alpaslan abi sana 100cc lik bir Beast yakışır bence.
http://www.horizonhobby.com/products/beast-100cc-arf-HAN1050#t2

aozgen
31-12-2011, 09:05
.
Bir de 2011'in son yapıştırıcı sorusunu sormak istiyorum. :D Eski bir motorumun karbüratörünü gövdeye metal epoxy ile yapıştırdım fakat sanırım komponentin taze olmamasından dolayı yapıştırıcı tam kürleşmedi, sert bir macun kıvamında kaldı, hala tırnağımla üstünü çizebiliyorum. Tam kürleşmemiş epoxy için bir formülü olan var mıdır?? :hımm:
Abi tek bir çözüm vardır(inşallah işe yarar) ısıtacaksın.Yalnız karb de "o ring"ler var onları zedelemeden ısıt.Uzun zaman sıcak kalaırsa ister istemez kürleşecek.Sıcaklık da ne kadar yüksek olursa(yakma tabii) o kadar iyi.

aozgen
31-12-2011, 09:06
http://www.youtube.com/watch?v=oYD3srDJR00&feature=g-vrec&context=G2407f26RVAAAAAAAADA Bu gerçeği
Bu da gerçeğinin(ve pilotun) akibeti.Brrrrrrr...

http://www.youtube.com/watch?v=-9KJxwyRcXk&feature=related

murat rc
31-12-2011, 10:33
orhanlı ya giden varmı?
yalnız kalmayayım...

nervous
31-12-2011, 10:56
Ben saat 2 ye kadar falan orhanlıda durcam.

HAKAN ÖZTÜRK
31-12-2011, 11:33
Yarın gelmeyi hesaplıyorum ancak gelecek olan olur mu?

Havada naneli!

bulenttun
31-12-2011, 13:00
Tüm hobbyrc üyelerinin yeni yılını kutlar,2012 nin herkese sağlık mutlulık ve başarı getirmesini dilerim.

mnevzat
31-12-2011, 13:21
Yeni yılınız kutlu ve saadet dolu olsun.

100kmh2sn
31-12-2011, 13:31
2012 senesinin hepimiz adına hayırlı geçmesini diliyorum.

Sağlıklı, huzurlu ve sevdiklerinizle birlikte uzun senelere ulaşmanız temennisiyle,

İyi seneler dilerim.

Sevgi ve Saygılarımla

onurboy
31-12-2011, 14:22
Tüm Orhanlı ekibinin yeni yılı şimdiden hayırlı uğurlu olsun. Herkese kırımsız, bol sortili, eğlenceli, mutlu bir yıl dilerim...

chaylaq
31-12-2011, 14:50
Sabah 10:30 da sahadaydım. kimseler yoktu. Birkaç sorti uçup 12 gibi ayrıldım.

edge husam
31-12-2011, 14:56
Bütün arkadaşlarımın ve abilerimin yeni yılını kutlar hayırlı ,uğurlu ve sağlıklı sevdikleri ile hep beraber mutlu bir yeni yıl diliyorum.

aozgen
31-12-2011, 15:01
Mete abi motor nasıl?Herhangi bir aksilik olmadı inşallah?

HAKAN ÖZTÜRK
31-12-2011, 15:52
Yeni seneniz mutlu, huzurlu, sağlıklı, kırımsız ve yeni modeller ile geçsin. :)

16f84
31-12-2011, 16:46
Abilerim, ablalarım alayınıza kırımsız , bol guneşli, rolling herrier'lı , bol snap roll'u uçuş günleri dilerim

oguzhn
31-12-2011, 16:52
Hepinize mutlu seneler dilerim hayelleriniz gerçek olsun

Oktay Karagöz
31-12-2011, 17:19
:cilgin:Herkese bu akşam iyi eğlenceler:ıggcck:.İçkili araba kullanmayalım:hannhan:2012 herkese sağlık mutluluk,huzur ve yeni modeller getirsin.;oleeea:

Melih akkan
31-12-2011, 17:28
2012 Yılının Sağlıklı ve Mutlu vede kırmsız geçmesini diler, Hekezin yeni yılını kutlarım.

chaylaq
31-12-2011, 17:39
Mete abi motor nasıl?Herhangi bir aksilik olmadı inşallah?

Ahmet abi, rolantide ayarını yapamadım. Rolantide çalışınca stop ediyor. Ayarlayamadım bir türlü :) Onun haricinde sıkıntı yok. Zaten hep tam gaz uçtum, inişlerde de motor stoplu indim.

murat rc
31-12-2011, 18:03
Herkesin yeni yılını kutlarım.
Umarım yeni yıl herkese mutluluk ve başarı getirir.
Milli piyangoyu tutturursam, herkese bir model alıcam.
(daha bilet bile almadım. :) ) .
Bu akşam fazla içmeyelim de alıcılarımız kumanda dan çıkmasın. :)

prf
31-12-2011, 18:44
31.12.2012 de " bu yıl süperdi " demenizi dilerim.

Herkese iyi seneler.

HAKAN ÖZTÜRK
31-12-2011, 18:54
Herkesin yeni yılını kutlarım.
Umarım yeni yıl herkese mutluluk ve başarı getirir.
Milli piyangoyu tutturursam, herkese bir model alıcam.
(daha bilet bile almadım. :) ) .
Bu akşam fazla içmeyelim de alıcılarımız kumanda dan çıkmasın. :)


Sayın Murat,

Şu fotografınızı değiştirin yahu, sizi hep masa başında çalışır görmek iyi olmuyor, Sanki hiç eve gitmiyor hep çalışıyor izleniminiz var. :)

Saygılar

bestman
31-12-2011, 19:25
Ey Orhanlı ahalisi, topunuzun yeni yılını kutlar, sağlıklı bol kazançlı, mutluluk dolu bir yıla girmenizi temenni ederim.

yurdakut
31-12-2011, 19:38
kayseri ekibi olarak iyi yıllar diliyoruz...

kartal56
31-12-2011, 19:44
Bu da gerçeğinin(ve pilotun) akibeti.Brrrrrrr...

http://www.youtube.com/watch?v=-9KJxwyRcXk&feature=relatedAhmet hocam aynen benim uçakla çarpışıp düşen uçağın gibi düşmüş yaw :lol: Ey Rc pilotları,hepinizin yeni yılı tam istediği gibi geçsin

sarvenn
31-12-2011, 21:05
Herkese mutlu yıllar

erolos
31-12-2011, 21:44
Hatay ekibi adına mutlu seneler:)

sinanatlar
31-12-2011, 23:31
Eskişehir ekibi olarak tüm arkadaşların yeni yılını kutlar, mutluluk ve huzur dolu bir yıl dileriz.

can_er
01-01-2012, 02:10
Malatya Ekibi adına tüm modelcilerimizin yeni yılını kutlarım.Bu yılın hayırlı,sağlıklı,huzurlu,mutlu,başarılı geçmesi dileğiyle...

onurla
01-01-2012, 04:34
herkeze iyi seneler kırımsız uçuşlar umarım bende bir kumanda alırımda soprano mu uçururum :D

ucus41
01-01-2012, 13:45
herkese iyi yillar, kirimsiz ucuslar.
arkadaslar yakininizda ya da aranizda planor dusunen olursa bilgilniz olsun Radian' imi satiyorum.

volkanoz
01-01-2012, 15:19
Tüm orhanlı grubunun yeni yılılı kutlu olsun. Herkese kırımsız, sağlıklı ve mutlu yıllar

MURAK
01-01-2012, 17:40
Tüm dostların yeni yılını en içten dileklerim ile kutlar, sağlık, başarı, mutluluk dolu bir yıl geçirmenizi dilerim. Bu arada yeni yılın ilk günü Futaba 8-FG için yaptığım tepsiyi de bitirdim :)

sarvenn
01-01-2012, 18:33
Ömer bak da kumanda tablası gör :)

mnevzat
01-01-2012, 19:07
Murak Bey, tablanı güle güle kullan, eline sağlık.

Kullan ama!



Sarven, bana şu Li-Fe-Po hakkında açıklama yapabilr misin? Bu gerçek Li-Fe-Po mudur? Diğerlerine göre niye çok ucuz?
Ayrıca bir receiver pack için neden deşarj konnektörü uygun değil?


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14077__ZIPPY_Flightmax_2500mAh_6_6V_5C_LiFePo4_R eceiver_Pack.html

yurdakut
01-01-2012, 19:29
Murak Bey, tablanı güle güle kullan, eline sağlık.

Kullan ama!



Sarven, bana şu Li-Fe-Po hakkında açıklama yapabilr misin? Bu gerçek Li-Fe-Po mudur? Diğerlerine göre niye çok ucuz?
Ayrıca bir receiver pack için neden deşarj konnektörü uygun değil?


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14077__ZIPPY_Flightmax_2500mAh_6_6V_5C_LiFePo4_R eceiver_Pack.html
Nevzat abi belki araya girmiş olucağım ama bende bu pili araştırdım bir şey bulamadım öte yandan önceki sayfalarda linki verilen lifesource lifepo piller başka firmlardaki lifepo piller bu pilin 4-5 katı fiyatta acaba gerçekten bir şey mi var?yoksa bunu alıp kullanmaya değer mi?denemeye değermi?

mnevzat
01-01-2012, 19:45
Evet Yurdakut bey, ben de biraz bu durumdan huylanıyorum.

Ayrıca aynı yerde satılan ve sadece 1 cell olan bu pilin fiyatı ona göre %150 daha pahalı.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6444__GENUINE_A123_Systems_26650A_LiFePo4_Cell_w _tabs.html

seccos
01-01-2012, 20:06
Herkesin yeni yılını kutlar , sağlık ve başarı dolu geçmesini dilerim..

neyhackle
01-01-2012, 20:57
Olm Murat abi yazmamış beraber yaptık bunu zaten. Hatta ben yaptım Murat abiye hediye ettim bile diyebilirim :P


Ömer bak da kumanda tablası gör :)

yurdakut
01-01-2012, 20:59
ben aslında bugüne kadar hiç lifepo kullanmadım bununla beraber elimde hextronic UBEC var onunla 2200 zippy lipo yu alıcıma bağlıyorum bu takımdan elimde 3 adet var zaten en fazla elimde aktif 2 uçak bulunyor..belirtmem lazım elimde giant scale uçak yok benzinlide yok en ağır uçağım da toplam 5 kg geliyor..çok şükür memnunum ama yaşanan kırımlardan dolayı bazen benimde aklım karışıyor acaba bu UBEC işini bırakıp lifepo ya mı geçsem diye de düşünüyorum..o zamanda karşıma bu pil çıkıyor en fazla ne tip bir sorunu olabilir?C si ile deşarj ettii akım mı uymayabilir?benim tüm pillerim zippy ben memnunum..kısacası ürün oldukça uygun ama ucuz etin yahnisi nasıl olur bende çözemedim!!

ucello
02-01-2012, 01:59
Selamlar, ahmet abi.
Elimdeki uçağın (Travel Air) ağırlık dengesini ayarlarken kafama takıldı. (özellikle simetrik olmayan kanatlarda) ağırlık merkezi ayarlanırken CG den tutulduğunda kafayı aşağı öne doğru eğmesi isteniyor ve bu genellikle sıfır hızda ve kapalı mekanda yapılıyor. Simetrik olmayan bir kanatta CG / kafa ağırlığı %50 gazda mı %100 gazda mı yapmak gerekir? Zira kanadın yapısı gereği gaz verildiğinde kafa LIFT olacak/ hız azalacak. CG ağırlık havada daha üst gazlarda mı bakılmalı veya TROTHLE ve ELEVATÖR ters mix mi yapılmalı... kanat kısaldıkça 140 cm max. + aynı kanat yapısında seagull LW Trainer de böyle bir LIFT yok veya çok hissedilmiyor.

ucello
02-01-2012, 02:07
Transmitter tray nereden bulabilirim? Bilenler lütfen bildirebilirmi?

sarvenn
02-01-2012, 03:45
Murak Bey, tablanı güle güle kullan, eline sağlık.

Kullan ama!



Sarven, bana şu Li-Fe-Po hakkında açıklama yapabilr misin? Bu gerçek Li-Fe-Po mudur? Diğerlerine göre niye çok ucuz?
Ayrıca bir receiver pack için neden deşarj konnektörü uygun değil?


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14077__ZIPPY_Flightmax_2500mAh_6_6V_5C_LiFePo4_R eceiver_Pack.html

Abi LiFePO diyorsa odur . :)

Aslında LiFePO4 kimyasalındaki pillerde en iyi marka "A123systems". Nano teknoloji kullanarak bu kimyadaki pillerden üretiyorlar. Esas pazarları elektrikli arabalar otobüsler, motosikletler vs.

O fiyatı yüksek oran piller de orjinal A123 abi.

Prizmatik LiFePO4'lerden ziyade bu A123 silindirik piller daha popüler. Amerika'da bir sürü firma bu pilleri paketleyip alıcı bataryası olarak satıyor.

Hobbyking'e göre fiyatı oldukça makul olan şurasını bulmuştum bir zamanlar ama buradan alım yapmadım hiç. Mailleşip pilleriniz orjinal A123 mü diye sormuştum, onlar da bana bir OEM ürün satıyoruz, fabrikadan direk alım yapıyoruz demişlerdi.
http://www.a123rc.com/goods-102-Nano-Phosphate+LiFePO4+Original+A123+APR+18650+M1A+Cell .html
http://www.a123rc.com/goods-101-++Nano-Phosphate+LiFePO4+Original+A123+ANR26650M1A+Cell.h tml

Fiyatlar çok iyi, paypal kabul ediyor, hazır paketler de mevcut sitede. Free shipping de mevcut :)

Ben 18650 A123 lerden (1100mAh) hobbyking'den aldım. Sarı profil katana'da o pilden kullanıyorum, oldukça memnunum abi. Tavsiye ederim. Bu prizmatik ne olduğu belirsiz zippy lifepo'dan alacağına orjinal A123 tercih etmeni tavsiye ederim abi.

Deşarj konnektörünü ben de anlamadım, ürünün hemen altında tavsiye edilen ürünler bölümünde EH to JR adaptörünü de ayrıca satmak için olabilir mi acaba??? Ya da acaba o EH konnektör belirli bir marka kumandanın deşarj soketine uygun olabilir mi?

aozgen
02-01-2012, 08:37
Selamlar, ahmet abi.
Elimdeki uçağın (Travel Air) ağırlık dengesini ayarlarken kafama takıldı. (özellikle simetrik olmayan kanatlarda) ağırlık merkezi ayarlanırken CG den tutulduğunda kafayı aşağı öne doğru eğmesi isteniyor ve bu genellikle sıfır hızda ve kapalı mekanda yapılıyor. Simetrik olmayan bir kanatta CG / kafa ağırlığı %50 gazda mı %100 gazda mı yapmak gerekir? Zira kanadın yapısı gereği gaz verildiğinde kafa LIFT olacak/ hız azalacak. CG ağırlık havada daha üst gazlarda mı bakılmalı veya TROTHLE ve ELEVATÖR ters mix mi yapılmalı... kanat kısaldıkça 140 cm max. + aynı kanat yapısında seagull LW Trainer de böyle bir LIFT yok veya çok hissedilmiyor.

Selam abi,bu bahsettiğin problemi kompanse etmek için motor şaft açısı birkaç derece aşağı veriliyor ve uçuş dengeleniyor.
O yüzden sen (madem bu kadar hassas istiyorsun)
http://www.geistware.com/rcmodeling/cg_super_calc.htm
göre hesapla/ayarla. Sakın bir mix verme.Gerisine bir büyüğümüzün sözüyle "havada bakarız".

aozgen
02-01-2012, 11:23
Tool abi bende sana ait olmaihtimali yüksek bir buji kızdırıcısı var.Sizinki kayıpsa haberin olsun.

Tırsak_Pilot
02-01-2012, 11:43
Abi ler bir sorum olucak 6v 4500 lük nimh pilim vardı 3 4 aydan beri kullanmıyordum dejarz edip 0,2 amper ile şarj etmeye başladım. Çok uzun sürdü fakat sonunda bitti ama dolan amper 5000 amper yazıyordu şarj aletinde bu normalmidir. ?

aozgen
02-01-2012, 11:51
Normaldir.Bataryanın gayet iyi durumda olduğunu gösterir.

Tırsak_Pilot
02-01-2012, 12:07
Teşşekkür ederim.Ahmet abi.

aozgen
02-01-2012, 12:09
4500 mAh lik NiMh pil var mıydı?Ne marka bu?

Tırsak_Pilot
02-01-2012, 12:28
http://www.himodel.com/electric/ACE_Ni-Mh_HP_SC_4500mAh_6.0V_Battery_Pack_W_FutabaTamiya_ Connectors_Competition_Class_Trapezia.html

Bu batarya ahmet abi.

aozgen
02-01-2012, 12:46
Link için teşekkür..

Tırsak_Pilot
02-01-2012, 12:51
Önemli değil ahmet abi bu batarya yı 5 tane hitec 5645mg 1 tanede futaba 3151s dij. servolarda kullanıcam.sıkıntı yaratmaz umarım.

aozgen
02-01-2012, 14:31
Ömer şu anda sahada uçmaya hazırlanıyor.Ona katılmak isteyen çıkar belki...

nervous
02-01-2012, 14:52
Ben öğle arası için yanına uğradım.Motoru çalıştıramıyordu.Sanırım buji uzatmasını tamir etmemiş.

mnevzat
02-01-2012, 16:07
Abi LiFePO diyorsa odur . :)

Aslında LiFePO4 kimyasalındaki pillerde en iyi marka "A123systems". Nano teknoloji kullanarak bu kimyadaki pillerden üretiyorlar. Esas pazarları elektrikli arabalar otobüsler, motosikletler vs.

O fiyatı yüksek oran piller de orjinal A123 abi.

Prizmatik LiFePO4'lerden ziyade bu A123 silindirik piller daha popüler. Amerika'da bir sürü firma bu pilleri paketleyip alıcı bataryası olarak satıyor.

Hobbyking'e göre fiyatı oldukça makul olan şurasını bulmuştum bir zamanlar ama buradan alım yapmadım hiç. Mailleşip pilleriniz orjinal A123 mü diye sormuştum, onlar da bana bir OEM ürün satıyoruz, fabrikadan direk alım yapıyoruz demişlerdi.
http://www.a123rc.com/goods-102-Nano-Phosphate+LiFePO4+Original+A123+APR+18650+M1A+Cell .html
http://www.a123rc.com/goods-101-++Nano-Phosphate+LiFePO4+Original+A123+ANR26650M1A+Cell.h tml

Fiyatlar çok iyi, paypal kabul ediyor, hazır paketler de mevcut sitede. Free shipping de mevcut :)

Ben 18650 A123 lerden (1100mAh) hobbyking'den aldım. Sarı profil katana'da o pilden kullanıyorum, oldukça memnunum abi. Tavsiye ederim. Bu prizmatik ne olduğu belirsiz zippy lifepo'dan alacağına orjinal A123 tercih etmeni tavsiye ederim abi.

Deşarj konnektörünü ben de anlamadım, ürünün hemen altında tavsiye edilen ürünler bölümünde EH to JR adaptörünü de ayrıca satmak için olabilir mi acaba??? Ya da acaba o EH konnektör belirli bir marka kumandanın deşarj soketine uygun olabilir mi?

Eski Fuşya'm, teşekkür ederim özellikle verdiğin link için. 2 adet alıp paket yapıp denemeyi düşünüyorum
Sana yeni bir soru, elinde bir mavi kuşla (bluebird) oynarkene patlatmış yani yakmış biri olarakdan, hala 6.6V ile alıcı beslemek seni tedirgin etmiyor mu?

aozgen
02-01-2012, 16:54
Motoru beraber çalıştırdık ve de uçtu,rahatladı.

nervous
02-01-2012, 17:50
Yahu şu 2X14-15 metrik vida ne kadar bulması zor birşeymiş.Birde yeni uçağa pil paketletmem lazım.İkisini de Sarvene sordum Karaköy diyor başka birşey demiyor:)Bende yarın öğleden sonra gidicem artık.Ama nereye?Hangi dükkana?Fikri olan var mıdır?

ucello
02-01-2012, 18:17
Selam abi,bu bahsettiğin problemi kompanse etmek için motor şaft açısı birkaç derece aşağı veriliyor ve uçuş dengeleniyor.
O yüzden sen (madem bu kadar hassas istiyorsun)
http://www.geistware.com/rcmodeling/cg_super_calc.htm
göre hesapla/ayarla. Sakın bir mix verme.Gerisine bir büyüğümüzün sözüyle "havada bakarız".

Selam, link için tşk. Baktım.. bu kadar da hassas demedik yahu..:)) inceleyeceğim kesin tabii,sanırım deneme yanılma yoluyla ağırlık dengesine/ tepkiye bakmak lazım. Tecrübemin az olduğunu kabul ediyorum. Ama... motor açısını aşağı eğilmesi bir çözüm olmakla birlikte daha yüsek hızlarda bu ayarın yapılmasını %70 gibi daha mantıklı buluyorum. yani hem motor açısı hemde gaz miktarı birlikte olmalı. Kafa ağırlığı arttığında uçak mükemmel gidiyor ama bu seferde pil süresi kısalıyor. Henüz daha o aşamaya gelemedim ama ortadan kanat ve eşit/ simetrik kanat + motor açısı sorunu %90 çözer gibi geliyor..Trainerde yükselme eğilimi yüksek.. şimdilik elevatörü trimle aşağı eğerek dengeyi sağladım.. çok uygulanan bir yol mudur? Soru işareti?

bulenttun
02-01-2012, 18:20
Serim,ben bir gurup yeni hazırlamıştım onu sana vereyim bari.İstersen çarşambaya getiririm

neyhackle
02-01-2012, 18:37
Ahmet abi çok sağ ol. Sayende 5 sorti uçtum Edirne'ye gitmeden rahatladım.

seccos
02-01-2012, 19:00
Ahmet abi çok sağ ol. Sayende 5 sorti uçtum Edirne'ye gitmeden rahatladım.

Ne yaptı Ahmet abi , "Remote" iğne ayarı mı ? :)

neyhackle
02-01-2012, 19:07
Abi sahaya gittim motor çalışmıyor. Ne yaptıysam olmadı. Aradım Ahmet abiyi telefondan halletti işi sağ olsun.

Ahmet abi sorun karbüratördeydi yeni bir tane sipariş vereyim mi ne dersin?

nervous
02-01-2012, 19:11
Serim,ben bir gurup yeni hazırlamıştım onu sana vereyim bari.İstersen çarşambaya getiririm
Abim senin için uygunsa olur elbette.Bu arada abouw-haus u aradım kozyatağı şubesinde 2X15 metric vida varmış.

mvltkmkl
02-01-2012, 19:17
Yahu Mevlüt , yine bombayı patlattın :)
Lipo diye verdiğin Lifesource bataryalar Lipo değil LifePo...Tüm modellerimde 1300Mah ve 2100Mah 'lık paketleri kullanıyorum Lifesource'un....Ama niye regulatör kullanıyorsun ki bu pillerle..? Adamlar ısrarla vurguluyorlar zaten regulator'süz kullanımını..Bende yaptığım testi önceki sayfalarda paylaşmıştım..
Buyrun:
http://www.lifesourcebatteries.com/receiver-packs.html

Ek : Görmeyeli DELİ Mevlüt'ten çıkıp , Double güvenlikçi Mevlüt olmuşsun :)
Aslında sonraki linkte verdiğin lipo yu arıyordum bulamadım ve lifepo linki paylaşıp ismini değiştirmeyi unuttum pardon :P

Biri bana bunu tercüme dedbilir mi?
Yapma abi anladın aslında ama yedin gene beni :P

abi mevlüt bunu önceden de yazmıştı kısacası şu sanırım on/off anahtarı bozulsada akımı kesmiyor. =)
doğru :)

Orayı iyi kötü ben de anladım da kablo kopsa nasıl akım kesilmiyor? Akım üzerindeyken kablolar birleşmeyip ayrılmak?
Burdası kopması gereken kablo on-off anahtarı kablosu :P

Abi hala gülüyorum:)Allahta seni güldürsün.Mevlüt kim bilir neler geçiriyor aklından ama yazıya dokemedi galiba.
Buda doğru :D

Arkadaşlar 2S LiPo (tercihen 2100 mAh) alıcı piline acilen ihtiyacım var. Yardımcı olabilecek var mı? Uçağın inşası bu sebeple durmuş bulunmakta.... :(
Bendede var !

Vericisi Lipo'yu destekleyen ve kullanmak isteyenler için , kullanım sırasında güvenlik açısından içlerini rahat ettirecek bir ürün..Biraz daha araştırınca Tower'da buldum..

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWRT0&P=7

Neredeyse her verici pil yuvasına uygun..En azından Hitec A9 için birebir..
İşte yukarıda paylaşmak istediğim bu linkti :P :) tşk.

aozgen
02-01-2012, 19:25
Abi sahaya gittim motor çalışmıyor. Ne yaptıysam olmadı. Aradım Ahmet abiyi telefondan halletti işi sağ olsun.

Ahmet abi sorun karbüratördeydi yeni bir tane sipariş vereyim mi ne dersin?
Sakın ha,pislik gelmiştir,masraf etmeye değmez.

sarvenn
02-01-2012, 20:37
Eski Fuşya'm, teşekkür ederim özellikle verdiğin link için. 2 adet alıp paket yapıp denemeyi düşünüyorum
Sana yeni bir soru, elinde bir mavi kuşla (bluebird) oynarkene patlatmış yani yakmış biri olarakdan, hala 6.6V ile alıcı beslemek seni tedirgin etmiyor mu?

Abi bana sorarsan o olay o markanın yada o servonun sorunuydu. Futabalar, Hitec'ler canavar gibi çalıyor vallahi.

Hitec'in resmi açıklamasına göre de tüm CORELESS motorulu servolarında A123 kullanımını uygun buluyorlar.



Yahu şu 2X14-15 metrik vida ne kadar bulması zor birşeymiş.Birde yeni uçağa pil paketletmem lazım.İkisini de Sarvene sordum Karaköy diyor başka birşey demiyor:)Bende yarın öğleden sonra gidicem artık.Ama nereye?Hangi dükkana?Fikri olan var mıdır?

Abi mert elektronik diye bir yer var, ben oraya paketletiyorum. Yanıma bir tane servo uzatma kablosu ve pilleri alıp gidiyorum.
Vapur iskelesinden çıkıp sola galata köprüsüne doğru yönel sonra ilk sağdan sokağa gir,ufak bir sol sağ yapıp sokağın sonuna doğru git, sağda kalıyor.

http://maps.google.com/maps?hl=tr&ie=UTF8&ll=41.022044,28.976397&spn=0.002465,0.004823&hnear=Cafera%C4%9Fa+Mh.,+F%C4%B1r%C4%B1ldak+Sk+11, +Istanbul,+T%C3%BCrkiye&t=w&z=18&vpsrc=6




Ne yaptı Ahmet abi , "Remote" iğne ayarı mı ? :)

Nefesiyle üfledi :P


Ahmet abi o karbüratör hasar görmüş, değişse iyi olur sanki. Bir büyük iğnesi var ki evlere şenlik.

mnevzat
02-01-2012, 20:49
Abi bana sorarsan o olay o markanın yada o servonun sorunuydu. Futabalar, Hitec'ler canavar gibi çalıyor vallahi........................................


Cevabın alıcılar içinse sorum Hitec, Futaba alıcıları için değildi tam olarak. Hitec; bırak A123'ü, 2 Cell Li-Po ile (8.4V) bile beslendiğini yayınlamış durumda yanlış hatırlamıyorsam. Benim tereddütüm alıcı üzerinden beslenen servoların dayanıklılığı.

sarvenn
02-01-2012, 21:39
Nevzat abi ben de cevabımda tamamen servolardan bahsediyorum zaten, alıcıyla ilgili birşey yazmadım ki.

mnevzat
02-01-2012, 21:58
Sarven sağol.



27 Aralıkta Miracle-Mart'a siparişini verdiğim Hitec Aurora9 programmer modulü bu akşam itibari ile bağlı olduğum postaneye gönderilmiş. Yarın kapımda.

Bunu şunun için yazdım, 27 Aralık 03 Ocak gibi en civcivli global posta hareketinde 7 gün gibi kısa bir sürede siparişim kapıma geldi. Bayram ve yılbaşı gibi günlerde yoğunluk düşüncesi ile sipariş vermeyenler bir daha düşünsünler.

aozgen
02-01-2012, 22:15
China post 27 sinde firmanın verdiği tracking no hala kayda almadı.

mnevzat
02-01-2012, 23:24
Benim paket Hongkong post ile geldi.


Hitec Aurora'cılar, ekranlarınızı korumak ve screen protector kullanmak isterseniz adresi aşağıda. Hemen hemen diğer tüm markalar için de mevcut.

95988 95989 95990




http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=6979

HAKAN ÖZTÜRK
02-01-2012, 23:50
Arkadaşlar,

Aslen yeni arkadaşlara vede meraklılara aşağıdaki adreste çok güzel eğitim kitapları var free

http://www.flightschoollist.com/free-flight-training-books.php

sarvenn
03-01-2012, 00:16
Abiler bu komponent ile basit bir regülatör yapılabilir mi?
http://www.national.com/opf/LM/LM123.html#Overview

Benzin motoru ateşleme bataryasını A123 ile besleyip 4.8-5 V seviyesine indirmek istiyorum. Bu komponent ile bu amaca yönelik bir regülatör yapmak mantıklı mıdır? Aslında 1000mA kapasite yeterli, zira çekilecek maksimum akım 800mA civarında.
Yoksa 2 tane seri bağlı 1n4007 ile aynı iş yapılabilir mi? Hangisi daha mantıklı ve güvenli
olur?

Bu ürünün içinde de LM123 benzeri bir komponent mi vardır, yoksa diot mu vardır acaba?
http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_167&products_id=2050

mnevzat
03-01-2012, 01:09
O komponentle çok basit bir regulator yapılabilir. Zaten BEC diye tabir edilen analog step down regulatorler bunlardır.

Yalnız 5 Volta ayar edebilmen için aşağıdaki prensip şemasını verdiğim LM338 de kullanılan sabit veya ayarlı dirençleri kullanman gerekir.
Bir A yeterli diyorsan güvenilir bir markanın (örnek National Semi Conductor) 7805 de kullanabilirsin. Bunun için bir elektrolitik kapasite haricinde herhangi bir bölücü direnç kullanman gerekmez ancak azami Akım kapasitesi 1 Amperdir.

Diyotlar üzerinden geçen akımla doğru orantılı olarak direnç değiştirirler yani atıyorum birkaç mili Amper akım geçen bir silisyum diyodun eşik gerilimi 550mV iken 1 Amper akım geçirmeye başladığında 700~800 mV olabilir. Ayrıca ısıl kararlılığını koruyabilmek ve olası bir kısa devrenin önüne geçebilmek için üzerinden geçen akıma göre uygun diyot seçmek gereklidir (üzerinden geçen akım çarpı üzerine düşen voltaj=Watt>=Amper).

Aynen öyledir ama biraz daha büyüğüdür. Çok büyük ihtimalle LM338P dir.

Bunların hangisini kullanırsan kullan, elemanın Junction sıcaklığının karalılığının garantisi için küçük bir alüminyum parçasını entegrenin metal kısmına yapıştırıp soğumasına yardımcı olmak iyi olur.

96003

LM/LT338 Datasheet:
http://doc.chipfind.ru/liner/lm338p.htm

sarvenn
03-01-2012, 02:36
Anladım abi.

En ufak ebatlı ve pratik görünenler l7805 ve diyot gibi görünüyor. 200-700 mA arası bir yük tahmin ediyorum. Ünitenin 4.8-6V desteklediğini düşünürsek ve bataryanın nominali 6.6V ve max voltajı 7.2V ise diyot da fena bir tercih olmaz gibi geliyor, ne dersin abi. Voltaj dalgalanması benim çalışma voltajım arasında kalacaktır gibi görünüyor.

MURAK
03-01-2012, 02:48
Nevzat Abimm,,

Stick' lerim geldi. Araştırmana gerek kalmadı.

Söz bu sefer kullanacağım :)

mnevzat
03-01-2012, 03:35
Sarven, önemli bir hatırlatmayı atlamışım, LM338 e bakmadım ama 7805 için en az giriş voltajı 7.5 Volt olması gerekir yani 6.6 Voltluk A123 voltajı ile bu iş olmaz. Muhtemelen LM338 lerde böyledir.

Diyotla voltaj düşürmenin dezavantajını izah etmeye çalışmıştım, bahsettiğim değişken içdireç farkına paralel olarak oluşacak voltaj oynamaları rahatsız etmeyecekse kullanılabilir.

Diyotla düşürmede 800~1000 mV dalgalanma oluşacağı kanısındayım.


Murak Bey, gelen stiklerine sevindim hadi gözün aydın.
Tam mutluluk stiği olmuş onlar yav, model uçururken senden daha mutlu olan olmayacak gibi görünüyor...

16f84
03-01-2012, 09:11
Nevzat Abimm,,

Stick' lerim geldi. Araştırmana gerek kalmadı.

Söz bu sefer kullanacağım :)
Murat abim sticklerin dehşet olmuş artık kumandayı eline almaya bile gerek kalmadı koy yere ordan mis gibi uçur :)

Tırsak_Pilot
03-01-2012, 11:02
Nevzat abi ekran koruma sı için ben bir tane buldum da 21 dolar hitec auro nunki kaç tl ?

Bana biraz pahalı geldide.


Birde ben burda sepete atamıyorum abi =)

http://shop.singahobby.com/?q=node/14181

atambay
03-01-2012, 11:23
Nevzat Abimm,,

Stick' lerim geldi. Araştırmana gerek kalmadı.

Söz bu sefer kullanacağım :)

Alçak geçişlerde sticklerin uçağa çarpma ihtimali var.

seccos
03-01-2012, 11:49
Alçak geçişlerde sticklerin uçağa çarpma ihtimali var.

Arasına ip gerip , Limbo çalışmak için ideal :)

seccos
03-01-2012, 12:07
Nevzat Abimm,,

Stick' lerim geldi. Araştırmana gerek kalmadı.

Söz bu sefer kullanacağım :)

Murat abi , kumanda sehpası gerçekten mükemmel olmuş..Ellerine sağlık..

Bir de gürünen vida başlarını yok edebilirsen daha güzel olur :P El dayama kısımlarını keçe ile kaplama vs gibi bir işlemle yapılabilir sanki..

mnevzat
03-01-2012, 12:15
Nevzat abi ekran koruma sı için ben bir tane buldum da 21 dolar hitec auro nunki kaç tl ?

Bana biraz pahalı geldide.


Birde ben burda sepete atamıyorum abi =)

http://shop.singahobby.com/?q=node/14181



Aurora ve Futaba için olanlar 5.30$

http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_de:censor::censor::censor::censor::censo r::censor:ion=1&keyword=%09Screen+Guard&x=9&y=9

atambay
03-01-2012, 12:37
Arasına ip gerip , Limbo çalışmak için ideal :)
ileride funfly yapmayı düşünüyor mudur? Fena yakalandı. Planöre geçer gibi görünüp gizli gizli funfly çalışacak.

sarvenn
03-01-2012, 13:36
Sarven, önemli bir hatırlatmayı atlamışım, LM338 e bakmadım ama 7805 için en az giriş voltajı 7.5 Volt olması gerekir yani 6.6 Voltluk A123 voltajı ile bu iş olmaz. Muhtemelen LM338 lerde böyledir.

Diyotla voltaj düşürmenin dezavantajını izah etmeye çalışmıştım, bahsettiğim değişken içdireç farkına paralel olarak oluşacak voltaj oynamaları rahatsız etmeyecekse kullanılabilir.

Diyotla düşürmede 800~1000 mV dalgalanma oluşacağı kanısındayım.


Murak Bey, gelen stiklerine sevindim hadi gözün aydın.
Tam mutluluk stiği olmuş onlar yav, model uçururken senden daha mutlu olan olmayacak gibi görünüyor...

Hmm. O zaman bu komponentler uymaz tabi. Biraz forumları karıştırdım, millet diyotla halletmiş işi. Denenmişi deneyelim bakalım:)

Tırsak_Pilot
03-01-2012, 13:43
Aurora ve Futaba için olanlar 5.30$

http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_de:censor::censor::censor::censor::censo r::censor:ion=1&keyword=%09Screen+Guard&x=9&y=9

Teşşekkür ederim Nevzat abi,

http://www.rcscreenprotectors.com/index_files/ProductList.htm Ben bu siteden aldım fiyatlar kargo dahil fiyatlar.

MURAK
03-01-2012, 20:16
Murak Bey, gelen stiklerine sevindim hadi gözün aydın.
Tam mutluluk stiği olmuş onlar yav, model uçururken senden daha mutlu olan olmayacak gibi görünüyor...

Doğru dersin Nevzat abim.. Adı kaldı mutluluk stiği :)


Murat abim sticklerin dehşet olmuş artık kumandayı eline almaya bile gerek kalmadı koy yere ordan mis gibi uçur :)

Kutsal inanmıyacaksın ama bu dediğini rüyamda yapmıştım :)


Alçak geçişlerde sticklerin uçağa çarpma ihtimali var.

Geçin bakalım dalganızı. ::D:D


Arasına ip gerip , Limbo çalışmak için ideal :)

Bak bu fikri sevdim. Kesin olur bu :)


Murat abi , kumanda sehpası gerçekten mükemmel olmuş..Ellerine sağlık..

Bir de gürünen vida başlarını yok edebilirsen daha güzel olur :P El dayama kısımlarını keçe ile kaplama vs gibi bir işlemle yapılabilir sanki..

Sağol Seçkin'im. Aslında benim de aklımdaydı dediğin. Sonra ani bir karar ile böyle yaptım :)


ileride funfly yapmayı düşünüyor mudur? Fena yakalandı. Planöre geçer gibi görünüp gizli gizli funfly çalışacak.

Yok abim. Hayırlısı planörleri bir ayağı kaldırabilirsem uzuuuuun süre bu işi yapacağım. Limbo yu siz yapın :D:D

kartal56
03-01-2012, 22:31
Orhanlı köyü Muhtarlığı ihtiyar heyetinden tık yok ? Yarın uçulmuyor herhalde ? Halbuki 2012 nin ilk Çarşamba uçuşlarını gerçekleştirme şansı vardı...

bulenttun
03-01-2012, 22:59
Niye öyle söylüyorsun,sabahdan beri Decathlon'u bitireyim diye uğraşıyorum.Şimdi atl.ye inip son işleri tamamlayacağım.Ocak ay'ı içinde bulunmayacak bir hava var yarın.İşlerim bitince tekrar buraya bakarım,bakalım kimler gelebiliyor diye.

bulenttun
03-01-2012, 23:01
Atagin Yüksel de döndü herhalde (şu an on-line),bakarsın o da gelir de Swiss çikolata yeriz.

mnevzat
03-01-2012, 23:40
Ben de zıkkım getireyim bari...

kartal56
03-01-2012, 23:51
Bülent abi yarın gelirken eğer varsa bana geçen getirdiğin on-off anahtarlardan 2 tane daha getir,benim sipariş yolda gelince ben sana 2 ad. veririm.