PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 [185] 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399

Clio172
06-03-2012, 22:01
Yaw arkadaşlar Önder e o Modeli al bunu alma üsten kanat al altan kanat al bi sürü şeyler yazmışsınız da Bugün modeli sanki o uçurup kırdı, adam kumandaya elini sürmedi nasıl uçuracağını nerden biliyorsunuz.Önder kardeşim 3 D heli uçuran biri, Warbird hariç her uçağı uçurur.Bi tek kalkış ve inişlerde daha ziyade de inişte biraz yadırgarsın mesafe tahmini uçağın geliş hızı,duracağı ,teker koyacağın yer filan.Oryantasyon falan hikaye, onu bi Co Pilotla 2 uçuşta çözersin.Ben seni çözdüm abicim :) sen öyle Trainer falan alıp uçmazsın.Sende benim gibisin model kallavi olacak,bi şeye benzeyecek yakışıklı olacak falan,yoksa uçurasın gelmez biliyorum.THK dan şu Super Cub al, yap gel uçuralım abicim.Ucuz, uysal kırılsa üzülmeyeceğin bir model.Aslında bu günkü model de
bana göre gayet düzgün uçan bi model di ama oldu bi aksilik.

Durum böyleyse iş bütçeye kalıyor.

kartal56
06-03-2012, 22:05
Bugün kırım yaşayan Modelin güzel bi videosunu buldum merak edenler seyrediversin. http://www.youtube.com/watch?v=A8TcHDyVGck

aozgen
06-03-2012, 22:24
Sanırım iyi bir fikir, Önder abime Kutsal abimin Corsair ini teklif etsek? Uçuşa hazır,hesaplı çok dengeli,neredeyse bir trainer karakterinde hem de scale bir model.Beğenir mi?

MIRAGE
06-03-2012, 22:27
Yaw arkadaşlar Önder e o Modeli al bunu alma üsten kanat al altan kanat al bi sürü şeyler yazmışsınız da Bugün modeli sanki o uçurup kırdı, adam kumandaya elini sürmedi nasıl uçuracağını nerden biliyorsunuz.Önder kardeşim 3 D heli uçuran biri, Warbird hariç her uçağı uçurur.Bi tek kalkış ve inişlerde daha ziyade de inişte biraz yadırgarsın mesafe tahmini uçağın geliş hızı,duracağı ,teker koyacağın yer filan.Oryantasyon falan hikaye, onu bi Co Pilotla 2 uçuşta çözersin.Ben seni çözdüm abicim :) sen öyle Trainer falan alıp uçmazsın.Sende benim gibisin model kallavi olacak,bi şeye benzeyecek yakışıklı olacak falan,yoksa uçurasın gelmez biliyorum.THK dan şu Super Cub al, yap gel uçuralım abicim.Ucuz, uysal kırılsa


üzülmeyeceğin bir model.Aslında bu günkü model de
bana göre gayet düzgün uçan bi model di ama oldu bi aksilik.

Evet benim aklımı okuyorsun su an ;)

MIRAGE
06-03-2012, 22:35
Eee peki ne alıyorum şimdi

16f84
06-03-2012, 22:37
Sen gene sevdiğin içine sinen birşey al bu sefer trainer kabloyla bağlarız oyle uçarsın

MIRAGE
06-03-2012, 22:43
Sen gene sevdiğin içine sinen birşey al bu sefer trainer kabloyla bağlarız oyle uçarsın

Aynen öğle yaparız. Şimdi bu bahsettigim mı alayım ?

aozgen
06-03-2012, 22:43
Eee peki ne alıyorum şimdi
Cillop bir Corsair var,bakir sayılır...

16f84
06-03-2012, 22:49
Önder ne corsair nede texan alma gene bu kırılan modelden al daha rahat uçarsın veya Alpaslanın dediği super cup 'u al

aozgen
06-03-2012, 22:50
Abi senin Corsair,dediğin bütün modellerden daha dengeli daha güzel uçan bir uçak...

Murat Palat
06-03-2012, 22:51
Seagull AT-6 Texan 90-120 nasıl ucuşu stabil mi


Oguzhan uçak benim elimde pert oldu :)
Önder pek stabil bir uçak değilidr cabuk kanat duşurur inişlerde flap acmak gerekir biraz sabır daha sonra uçurusun

Tamamen yanlış abicim. Atmayalım lütfen. Nerden mi biliyorum. Bende var. Bkz. İmzam.
Modelde flap yok maalesef. İnişi kalkışı gayet efendi. Hatta bu hafta sonu Cihan bile (:D) becerdi indirip kaldırmayı. Süzülmesi de çok iyi. Çoook keyifli bir model. Cihan ne zaman uçursa ağzı kulaklarında "Çok güzel abi yaa. Çok güzel abi yaa. ..." deyip durur.
AMMMMMAAAAA. Başlangıç uçağı mümkün diil olamaz.

16f84
06-03-2012, 22:51
Ama abim o model ufak 1.50 kanat genişliği var

MIRAGE
06-03-2012, 23:05
Benim dediğim 188cm

kartal56
06-03-2012, 23:06
Kutsal a katılıyorum.Modelin güzeldi bir kere yaptın tecrüben var, daha iyi ve çabuk yaparsın bence aynısını al.Yok soğudum diyorsan düşünme Super Cup ı al pişman olmazsın.Zaten orda kalmayacak daha ne modeller alacaksın, virüs bulaştı bir kere dönüş yok.

MIRAGE
06-03-2012, 23:07
ESM T-28 trojan 206cm çok güzel de 180cc dört zaman diyor. Benim 130cc yetmez sanırım

kartal56
06-03-2012, 23:13
Bugünkü kırım videosu, gözlükle çekildiği için tatmin edici değilsede fikir verir. http://vimeo.com/38046431

16f84
06-03-2012, 23:17
ESM trojan fiber govdeli model ayrıca kanat yuklemesi 120 gr cıvarında inişlerde beton oluyor.
Onder 1.50 dediğim Ahmet abinin soylediği corsair di benim bugun ucurdugum lacivert modeli soyluyor :)
ESM nin hemen hemen tum modelleri fiber govdeli onları şimdilik dusunme

MIRAGE
06-03-2012, 23:22
ESM trojan fiber govdeli model ayrıca kanat yuklemesi 120 gr cıvarında inişlerde beton oluyor.
Onder 1.50 dediğim Ahmet abinin soylediği corsair di benim bugun ucurdugum lacivert modeli soyluyor :)
ESM nin hemen hemen tum modelleri fiber govdeli onları şimdilik dusunme

Anladım. O zaman Trajan i unutalım.

Murat Palat
06-03-2012, 23:30
ESM trojan fiber govdeli model ayrıca kanat yuklemesi 120 gr cıvarında inişlerde beton oluyor.
Onder 1.50 dediğim Ahmet abinin soylediği corsair di benim bugun ucurdugum lacivert modeli soyluyor :)
ESM nin hemen hemen tum modelleri fiber govdeli onları şimdilik dusunme

ESM toplamak adamı delirtiyor genelde. Ayrıca kanat yüklemeleri neredeyse hepsinde 100gr/dm2'den fazla. Yani indirmesi insanı zorlayan cinsinden.

MIRAGE
06-03-2012, 23:34
AT 6 texan alayım o zaman

Murat Palat
06-03-2012, 23:35
Kutsal abi,
Avatarındaki fıstık ne zaman uçacak be yaw?

atambay
06-03-2012, 23:39
Abiler sanki ilk model ile sadece pilotaj gelişecek diye düşünmeyin. İlk model basit hatasız toplamayı, onu düzgün şekilde uçurmayı, pervane iniş takımı kırmadan indirmeyi, stall hızının ne olduğunu, eve arabaya götürürken taşımayı, taşırken sağa sola yakıt akıtmamayı, alıcı ve kumanda pilini doğru şekilde şarj etmeyi, ufak tefek onarımları, kaplama gerdirmeyi, motor açısını, uçağın ayarlarını, arızanın farkına varmayı, arıza aramayı, kumandanın menülerini kullanmayı, motor ayarlarını yapmayı öğretecek.

Modelci ne alayım diye soruyorsa cevap trainer olmalı.
Çünkü ilk model görevini tam olarak yaptıysa, modelci ikinci modelini kendi seçecek duruma gelir, üçüncü modelini bile belirler. Satın almanın inceliklerini öğrenir. ,Malzemede kalite performans oranını hesaplayabilir. Akrobasiye meraklı olan biri ilk modelinde gayet ustaca uçuyorken 2. ve 3. modellerinde kullanmak zorunda kalacağı rudder ile denemeler yapar.
İlk modeli ucuz bir trainer olarak belirlemekle ekonomik başlangıç yapar. Firma sitelerini öğrenir fiyatları kıyaslar. Böylece 2. ve 3. modelini daha ucuza alabilir.

Ben bunca zamandır model uçak kullanıyorum. Bu tecrübeme güvenip RC araba almaya kalksam tipi güzel olanı seçer alırım. Sonra da ah vah ederim.

edge husam
07-03-2012, 00:05
Hepinizin tecrübelerinize sonsuz saygım var ama ben scale ile davam etmek istiyorum. Bana doru scale bulalım

Selam , benim ilk uçağım AT- 6 Texsan oldu.Herkes traner ile başlamamı söyledi ama onu toplaması bile bana büyük keyif verdi.Şunu söylemek istiyorum, flaplı bir P-51 aldım texsan yerine inan sevmeden aldığım için akşam eve gittiğimde içinden toplayasım bile gelmiyor 1 yıldır yatıyor,benim diyeceğim bu kadar karar senin bu tamammen zevk işi.

MIRAGE
07-03-2012, 00:12
Selam , benim ilk uçağım AT- 6 Texsan oldu.Herkes traner ile başlamamı söyledi ama onu toplaması bile bana büyük keyif verdi.Şunu söylemek istiyorum, flaplı bir P-51 aldım texsan yerine inan sevmeden aldığım için akşam eve gittiğimde içinden toplayasım bile gelmiyor 1 yıldır yatıyor,benim diyeceğim bu kadar karar senin bu tamammen zevk işi.

Benim demek istediğim de bu. tamam ilk başda zorlanacagım ama en azından istediğim ve zevk alacağım bir model ile başlayacagım.

AT- 6 Texsan gercekten hoşuma gidiyor. seagull kalitesi de iyi cıkar ise daha ne isterim.

Kırım olacak mı. mutlaka ama ben bunu dert etmiyorum. dort sene dir 90 heli ucuyorum ve hala kırım yaşıyorum.

atambay
07-03-2012, 00:51
Selam , benim ilk uçağım AT- 6 Texsan oldu.Herkes traner ile başlamamı söyledi ama onu toplaması bile bana büyük keyif verdi.Şunu söylemek istiyorum, flaplı bir P-51 aldım texsan yerine inan sevmeden aldığım için akşam eve gittiğimde içinden toplayasım bile gelmiyor 1 yıldır yatıyor,benim diyeceğim bu kadar karar senin bu tamammen zevk işi.

Bu mesaj forumu okuyan arkadaşları yanlış yönlendirecek bir mesaj. Herkes trainer demişse bir bildikleri olmalı. Burada da herkes trainer diyor. Önceden alttan kanat üstten kanat tartışması olurdu. Şimdi alttan kanadı da geçtik doğrudan ölçekli modele yönlendiriyoruz. Seneye türbin motorlu jet meraklısı biri gelecek trainere razı etmeye çalışırken biri çıkıp ben F-16 ile başladım kafana göre takıl diyecek. Hop ne diyosun dediğimizde ölçekli model önerildi ben de bunu öneriyorum diyecek. Sonuçta kafasına göre alacak bir model ama toprağa gömdüğü parasına kendi acımasa da biz acımalıyız. En azından doğrusu budur tercih senin demek lazım. Zevkime bu uyuyordu aldım geldim derse yanlış yapmışsın bu dursun basit modelle biraz ustalaş deriz. Ne alayım diye soruyorsa, şunu al deyin de alayım diye zorlasa bile iş zevk işi olmaktan çıkmış birilerinin bilgisine ihtiyaç duyulur hale gelmiştir. F1 de Decathlon düşünce bizim de moralimiz bozuluyor. Ne gerek var üzüleceğimiz işler yapmaya.

MIRAGE dostum o ilk uçağın sivrisinek gibi birşey olmasıyla ayıla bayıla alacağın bir model olması arasında hiç fark yok. Havada onun güzelliğini göremeyeceksin, sadece düşürmemeye çalışacaksın. Beğendiğin modeli al duvara as doya doya seyret. Kolayca uçurabileceğin modeli al üzülmeden öğren.

16f84
07-03-2012, 06:17
Kutsal abi,
Avatarındaki fıstık ne zaman uçacak be yaw?

Murat daha kolisinde duruyor yer yoklugu nedeniyle beklemede aslinda daha motor siparisi bile yapmadim niyetim dle 30 civarinda veya mintor 35 cc bakalim kismet neyse onu alip ucururuz ama yazdan once olmaz ;)

16f84
07-03-2012, 06:21
Selam , benim ilk uçağım AT- 6 Texsan oldu.Herkes traner ile başlamamı söyledi ama onu toplaması bile bana büyük keyif verdi.Şunu söylemek istiyorum, flaplı bir P-51 aldım texsan yerine inan sevmeden aldığım için akşam eve gittiğimde içinden toplayasım bile gelmiyor 1 yıldır yatıyor,benim diyeceğim bu kadar karar senin bu tamammen zevk işi.

İyide sen demiyormuydun trainirla baslasaydim bukadar ucak kirmazdim diyen ;)

murat rc
07-03-2012, 07:35
selam,
4 sene helikopter kullanan biride mi tranier la başlamalı ?
sanırım kumanda hakimiyeti ve yön kavramı helikopter kullanan birinde oldukça iyidir.???
Bu soruyu sadece merakımdan soruyorum. Her ikisinide kullanan biri cevaplarsa memnun olurum..

aozgen
07-03-2012, 07:56
Nevzat bey sanırım senin 4 zamanlıyı dağıtmana yardımı olur.Piston sökmek bundan farklı olsa gerek sende ama genel olarak fikir veriyor.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=S_HrTCCO-GY

aozgen
07-03-2012, 07:57
Murat daha kolisinde duruyor yer yoklugu nedeniyle beklemede aslinda daha motor siparisi bile yapmadim niyetim dle 30 civarinda veya mintor 35 cc bakalim kismet neyse onu alip ucururuz ama yazdan once olmaz ;)
Abi Mintor u nerede satıyolar?

aozgen
07-03-2012, 08:03
selam,
4 sene helikopter kullanan biride mi tranier la başlamalı ?
sanırım kumanda hakimiyeti ve yön kavramı helikopter kullanan birinde oldukça iyidir.???
Bu soruyu sadece merakımdan soruyorum. Her ikisinide kullanan biri cevaplarsa memnun olurum..

4.Murat abi birkaç helikopterciye uçak dersi verdiğim için bir fikrim var.Şöyle ki; heli uçuran biri için refleks ve yön duygusu gayet sağlam geliyorlar.Dolayısıyla sağ yapacağı yerde sol kumanda vermek gibi bir sıkıntı yok ama modeli tutma konusunda sıkıntı yaşıyorlar.Onlarda hiza rudder ile bizde elev/aileron ile olduğundan aynen bir acemi gibi dönüşlerde ve düz uçmakta zorlanıyorlar.İnişlerde de diğer acemilerden tek avantajları dediğim gibi yön kaçırmamak,yoksa inişler yeniden öğreniliyor.Yalnız refleks olayı çok yardımcı oluyor tabii.Dolayısıyla bana sorulsaydı(ki fikrimi dün söyledim zaten) Soprano/Seagull Low Wing ile gayet başarılı bir başlangıç yapar sonra da en geç 2-3 saat uçuşla Texan deneyebilecek duruma gelir bence.İstisnai bir durum olarak Kutsal abimin Corsair neredeyse bir Soprano dengesi ve kolaylığında olduğundan ve abim de "ben scale seviyorum arkadaş" ısrarında olduğu için Corsair ile başlatabilirdik.
Benzeri bir konu geçen sene tartışılmıştı diye hatırlıyorum.

kartal56
07-03-2012, 08:18
selam,
4 sene helikopter kullanan biride mi tranier la başlamalı ?
sanırım kumanda hakimiyeti ve yön kavramı helikopter kullanan birinde oldukça iyidir.???
Bu soruyu sadece merakımdan soruyorum. Her ikisinide kullanan biri cevaplarsa memnun olurum.. Yaw 4. Murat Bu ne biçim soru ? Hiç kimse Trainer la başlamamalııııı,hobiden soğur,işi bırakır,yün örmeye başlaaar.Al sana her ikisinide kullanandan cevap.(Şimdi sakın birileride çıkıp,efendim böyle yazılmamalı yeni başlayanlara kötü örnek oluyor falan demesin,şahsi fikrimdir,dibine kadar arkasındayım,ispat ederim.Ayrıca benim ispat etmeme lüzum yok,Ahmet hoca en az on kişi bu şekilde uçurdu
hepside aslanlar gibi uçuyor.Bak şekil a- Serim,biraz dan Edge 540 ile uçuş videosunu izleyeceksiniz b- Ömer 1 senedir uçuyor yarışmalara katılıyor c- hepsi )

kartal56
07-03-2012, 08:23
Arkadaşlar yüklediğim videoları Vimeo henüz şeetirmemiş.Sanırım 1 saat sonra dünkü videoyu tıklayarak seyredebilirsiniz.

16f84
07-03-2012, 08:29
Abi Mintor u nerede satıyolar?
Umitlerde var abim

aozgen
07-03-2012, 08:39
Mintor 22 çıkmış yeni...

neyhackle
07-03-2012, 08:48
Serim abi vidyonu izledim hayırlı olsun güle güle uç.

aozgen
07-03-2012, 08:57
http://vimeo.com/38076945

http://vimeo.com/38076798

nervous
07-03-2012, 09:08
Serim abi vidyonu izledim hayırlı olsun güle güle uç.

Kardeşim teşekkür ederim.
Alpaslan Abim sanada videolar için çok teşekkürler.
Rüzgarlı bir günde EDGE i ilk uçuruşum zordu.Ama kazsız belasız kalktım indim yardımlarla.Ama uçuş dinamikleri çok farklı.Çok hızlı yanıt aldım kumandaya verdiğim komutlara.O yüzden alışmam birkaç sortimi alacak galiba ama Taurus gibi oturaklı bir modelden sonra böyle daha sportif bir modele ihtiyacım vardı.

mvltkmkl
07-03-2012, 09:15
selam,
4 sene helikopter kullanan biride mi tranier la başlamalı ?
sanırım kumanda hakimiyeti ve yön kavramı helikopter kullanan birinde oldukça iyidir.???
Bu soruyu sadece merakımdan soruyorum. Her ikisinide kullanan biri cevaplarsa memnun olurum..


4.Murat abi birkaç helikopterciye uçak dersi verdiğim için bir fikrim var.Şöyle ki; heli uçuran biri için refleks ve yön duygusu gayet sağlam geliyorlar.Dolayısıyla sağ yapacağı yerde sol kumanda vermek gibi bir sıkıntı yok ama modeli tutma konusunda sıkıntı yaşıyorlar.Onlarda hiza rudder ile bizde elev/aileron ile olduğundan aynen bir acemi gibi dönüşlerde ve düz uçmakta zorlanıyorlar.İnişlerde de diğer acemilerden tek avantajları dediğim gibi yön kaçırmamak,yoksa inişler yeniden öğreniliyor.Yalnız refleks olayı çok yardımcı oluyor tabii.Dolayısıyla bana sorulsaydı(ki fikrimi dün söyledim zaten) Soprano/Seagull Low Wing ile gayet başarılı bir başlangıç yapar sonra da en geç 2-3 saat uçuşla Texan deneyebilecek duruma gelir bence.İstisnai bir durum olarak Kutsal abimin Corsair neredeyse bir Soprano dengesi ve kolaylığında olduğundan ve abim de "ben scale seviyorum arkadaş" ısrarında olduğu için Corsair ile başlatabilirdik.
Benzeri bir konu geçen sene tartışılmıştı diye hatırlıyorum.


Uçak ve heliyi kullanabiliyorum.
Uçakta modeli kendimizden daha uzakta ve yavaş kumanda hareketleri ile kullanıyoruz. (3D yapmadığımız sayıyorum.)
Modelin büyük olması ve sürekli uçar durumda olması gerektiğinden.
Heli de ise mümkün olduğunca yakın ve duraksamalı kullanıyuruz.
Helide yanlış komut yakın irtivada ve servoların hızından ötürü kırıma sebeb olurken.
Uçakta yanlış komut tekrar dogru komutla düzeltilebiliyor. (istisnalar hariç)
Dolayısıyla model helikopteri iyi kullanan biri uçağı scale olarak çok rahat uçurabilir.
Ama uçağında zor kısımları sürekli hareket halinde ve hızlı olması !
Scale uçaklarda stall olma olasılığı çok yüksek genelde.
Arkadaşımız zaten scale uçağı havada uçurmakta değil.
ilk kalkışında ve inişlerde hep sorun yaşayacaktır.
Dolayısıyla. bir müddet ne zaman kalkması, ne zaman inmesi gerektiği bilgileri oturana kadar o çirken modeller iyi eğitici oluyor ve maliyeti az.

neyhackle
07-03-2012, 09:24
Mevlut bunları sen diyorsun ya insanın gözleri yaşarıyor :P

Bu arada aldığın motorun modeli neydi? Honda gx20 miydi?

nervous
07-03-2012, 09:28
MIRAGE kardeşim madem maddi olarak sıkıntı yok sana Alpaslan abimizin Pilot Rc Extra 260 modelini öneririm ben.Hem uçuşu güzel hem yakışıklı....

Clio172
07-03-2012, 09:54
4.Murat abi birkaç helikopterciye uçak dersi verdiğim için bir fikrim var.Şöyle ki; heli uçuran biri için refleks ve yön duygusu gayet sağlam geliyorlar.Dolayısıyla sağ yapacağı yerde sol kumanda vermek gibi bir sıkıntı yok ama modeli tutma konusunda sıkıntı yaşıyorlar.Onlarda hiza rudder ile bizde elev/aileron ile olduğundan aynen bir acemi gibi dönüşlerde ve düz uçmakta zorlanıyorlar.İnişlerde de diğer acemilerden tek avantajları dediğim gibi yön kaçırmamak,yoksa inişler yeniden öğreniliyor.Yalnız refleks olayı çok yardımcı oluyor tabii.Dolayısıyla bana sorulsaydı(ki fikrimi dün söyledim zaten) Soprano/Seagull Low Wing ile gayet başarılı bir başlangıç yapar sonra da en geç 2-3 saat uçuşla Texan deneyebilecek duruma gelir bence.....

Heli'den uçağa geçen biri olarak Ahmet Abi'min olayı çok iyi gözlemlediği ve özetlediği kanatindeyim....:ahhahyt:

atambay
07-03-2012, 10:07
Yaw 4. Murat Bu ne biçim soru ? Hiç kimse Trainer la başlamamalııııı,hobiden soğur,işi bırakır,yün örmeye başlaaar.Al sana her ikisinide kullanandan cevap.(Şimdi sakın birileride çıkıp,efendim böyle yazılmamalı yeni başlayanlara kötü örnek oluyor falan demesin,şahsi fikrimdir,dibine kadar arkasındayım,ispat ederim.Ayrıca benim ispat etmeme lüzum yok,Ahmet hoca en az on kişi bu şekilde uçurdu
hepside aslanlar gibi uçuyor.Bak şekil a- Serim,biraz dan Edge 540 ile uçuş videosunu izleyeceksiniz b- Ömer 1 senedir uçuyor yarışmalara katılıyor c- hepsi )
Abi bu biraz fazla iddialı. Hem şahsi fikrim diyorsun hem de kimse başlamamalı diyorsun. Ahmet abi 100 kişiyi de böyle başlatsa yanından ayrıldıktan sonra %90 ı uçağı onarılamayacak şekilde kırar. Ömer'i de Serim'i de takip ediyorum sadece onlar değil birkaç kişi daha var çok hızlı ilerleyen mesela tombul Fatih de bunlardan biri. Şu an aslanlar gibi uçan bu aşırı yetenekli (ve kesinlikle zeki) kişilerin ilk başlarda kırım yaşayıp yaşamadığını bunların ne kadarının üstün yeteneğe rağmen tecrübesizlikten olduğunu, eğer trainer ile uçuyor olsalardı bu kırımların önlenebilirliğini konuşalım. Bunları söylerken iddialaşma meraklısı biri olarak yazmıyorum. 150 civarında modelci başlattım. Bunların model seçiminden başladık, montajı ve eğitimi süresince hep yanlarında oldum. Solo uçuşa geçtikten sonra da yan gözle kolladım. 7-8 yaşında çocuklar bile vardı aralarında. Aralarında çok yetenekli ve zekiler de çıktı. 3 depo yakıt bitmeden trainer kablosunu çıkartıp hadi hayırlı olsun dediklerim oldu. Aylardır kendi modelimi götüremedim piste. Kumandamı ve trainer kablosunu götürürüm. Kendi modelimle uçacak zaman bulamam. Hemen hemen her akşam bir kaç saat atölyemde birinin modeli toplamakla geçer. İşte bu yüzden sizin ispat ederim dediğinizin tersini söyleyebilecek durumdayım. Yeni başlayanın neye ihtiyacı olduğunu çok iyi bilirim. Geçenlerde bir arkadaş THKdan kurs almış geldi. İlk defa doğru olanı değil de duygularımı dinledim. Baktım Pilatus PC-9 beğenmiş en kırmızısından. Birinin trainerini bir tur verdim. Biraz sıkıntılı olsa da uçuruyor olduğunu gördüm. Sizin ekibin yaklaşımı geldi aklıma zaten az biraz trainer kullanmışlığı var dedim razı oldum. Hem de gitti iyi bir markanın ARFsini aldı. Beraber topladık. İyi para verdi. Test uçuşunu falan yaptım olmaz böyle bir denge ve stabilite dedim. Bıraksan kendi uçuyor öyle güzel bir model. İlk inişi yaptı durduramadı pistten çıktı. İkinci inişin yaklaşımını bile yapamadı. 4-5 ay dişini sıkıp bir uçak alabilen kişilerin para kaybına sebep olmak hoş birşey değil. Eğer ispat edecekseniz bundan sonra gelecek ilk 10 kişiye istediğiniz modeli aldırın uçurmayı öğretin bu kişilerden en az 8 i modellerini kırmadan yeterince ustalaşıp (2 haftada değil ama) ikinci modele geçsinler ve hakkıyla ikinci modeli uçurabilsinler. Ben bunu trainer ile ispatlarım. 10 kişiden en az 5inin modelinde çizik bile bulunmaz geri kalan 3ü nün kanat uçlarında sürtünme izleri falan olur en fazla. Biri ne yapsam öğrenemez modelini kırmadan sat başka hobiye geç derim. Diğeri yine öğrenemez inat eder yapacağım diye habire kırar kırar yenisini alır, günün birinde vaz geçer.

Clio172
07-03-2012, 10:14
.......ilk uçağın sivrisinek gibi birşey olmasıyla ayıla bayıla alacağın bir model olması arasında hiç fark yok. Havada onun güzelliğini göremeyeceksin, sadece düşürmemeye çalışacaksın. Beğendiğin modeli al duvara as doya doya seyret. Kolayca uçurabileceğin modeli al üzülmeden öğren.

Abi forumda bunu bir çok yere copy/paste yapsan..... :)

atambay
07-03-2012, 10:17
4.Murat abi birkaç helikopterciye uçak dersi verdiğim için bir fikrim var.Şöyle ki; heli uçuran biri için refleks ve yön duygusu gayet sağlam geliyorlar.Dolayısıyla sağ yapacağı yerde sol kumanda vermek gibi bir sıkıntı yok ama modeli tutma konusunda sıkıntı yaşıyorlar.Onlarda hiza rudder ile bizde elev/aileron ile olduğundan aynen bir acemi gibi dönüşlerde ve düz uçmakta zorlanıyorlar.İnişlerde de diğer acemilerden tek avantajları dediğim gibi yön kaçırmamak,yoksa inişler yeniden öğreniliyor.Yalnız refleks olayı çok yardımcı oluyor tabii.Dolayısıyla bana sorulsaydı(ki fikrimi dün söyledim zaten) Soprano/Seagull Low Wing ile gayet başarılı bir başlangıç yapar sonra da en geç 2-3 saat uçuşla Texan deneyebilecek duruma gelir bence.İstisnai bir durum olarak Kutsal abimin Corsair neredeyse bir Soprano dengesi ve kolaylığında olduğundan ve abim de "ben scale seviyorum arkadaş" ısrarında olduğu için Corsair ile başlatabilirdik.
Benzeri bir konu geçen sene tartışılmıştı diye hatırlıyorum.

Heliciler için güzel tespit. Orhanlıya geldiğimde Güneş (iyi bir helici diye biliyorum) ilk defa uçak denerken şahit oldum. Neredeyse sadece motor ve rudder ile kullandı ilk başlarda. Güzel bir akrobasi modeli olduğu için sorun çıkmadı ama trainer olsaydı o rudder çırpmalarında düzelmeyecek şekilde devrilirdi.
Bu arada Texan kullanmayı düşünenler için Greatplanes in Pilatus PC-9 unu da seçenekler arasında değerlendirmek faydalı olabilir.

atambay
07-03-2012, 10:22
Abi forumda bunu bir çok yere copy/paste yapsan..... :)
Hakan çok fazla şahit oldum. Nazlana nazlana dediğim modeli alıp da beraber topladığımız kişiler oldu. O kıytırık paragon için bile kuyruğu birleştirip iniş takımlarını bağladıktan sonra kanadı gövdenin üstüne yerleştirince aaa güzelmiş bu be deyiveriyorlar. Son darbe ise spinner takılınca oluyor. O beğenmedikleri uçağı arabaya atıp evlerine götürüyorlar ev halkına göstermek için. O yüzden bunları bir çok yerde yazdım zaten. :)

neyhackle
07-03-2012, 10:45
Abiler modelciliğe şu şu uçakla başlamak doğrudur diye bir genelleme yapmanın yanlış olduğunu düşünüyorum. Zira bu bir hobi ve görsellik ön planda. O kadar para vereceksem beğendiğim bir modeli almak isterim. İlk başladığımda Blackhorse Liberty almıştım istemeyerek. 1 seneyi biraz geçti kaç uçuş yaptı derseniz 1 ya da 2'dir. 3 sorti yapmadım bu trainer ile. Onu aldıktan 2 hafta sonra bir arkadaşım köpük Corsair aldı ve uçmayı onunla öğrendik. Şu an bakıyorum keşke Liberty'e o kadar para vermeseymişim diyorum. Elbette ki bazı modellerle uçmayı öğrenmek daha kolay olabilir ama öyle modellerle öğrenilecek diye bir kural yok.

Sıkı bir sim çalışmasından sonra uçurulamayacak model yok. Zaten gerçek uçuşta da tek başına değil ustalarla uçuyor insan. Demem o ki insanlara sürekli o modelle başlanmaz bunu al, olmadı şunu al demek doğru değil bence.

Murat Palat
07-03-2012, 10:53
MIRAGE kardeşim madem maddi olarak sıkıntı yok sana Alpaslan abimizin Pilot Rc Extra 260 modelini öneririm ben.Hem uçuşu güzel hem yakışıklı....

Serim, o kadar da değil yahu. Alpaslan abi uçurduğu için uçuşu çok güzel o uçağın. Yoksa pek de hata affetmez o uçak.

Murat Palat
07-03-2012, 10:54
Abiler modelciliğe şu şu uçakla başlamak doğrudur diye bir genelleme yapmanın yanlış olduğunu düşünüyorum. Zira bu bir hobi ve görsellik ön planda. O kadar para vereceksem beğendiğim bir modeli almak isterim. İlk başladığımda Blackhorse Liberty almıştım istemeyerek. 1 seneyi biraz geçti kaç uçuş yaptı derseniz 1 ya da 2'dir. 3 sorti yapmadım bu trainer ile. Onu aldıktan 2 hafta sonra bir arkadaşım köpük Corsair aldı ve uçmayı onunla öğrendik. Şu an bakıyorum keşke Liberty'e o kadar para vermeseymişim diyorum. Elbette ki bazı modellerle uçmayı öğrenmek daha kolay olabilir ama öyle modellerle öğrenilecek diye bir kural yok.

Sıkı bir sim çalışmasından sonra uçurulamayacak model yok. Zaten gerçek uçuşta da tek başına değil ustalarla uçuyor insan. Demem o ki insanlara sürekli o modelle başlanmaz bunu al, olmadı şunu al demek doğru değil bence.

Ömer, sen hala buralarda mısın? Okulu oto pilota mı bağladın yoksa....

neyhackle
07-03-2012, 10:56
Abi Edirne'de de internet var yav :) hee ben hala buradayım o ayrı mesele.

nervous
07-03-2012, 11:01
Serim, o kadar da değil yahu. Alpaslan abi uçurduğu için uçuşu çok güzel o uçağın. Yoksa pek de hata affetmez o uçak.
Abi Alpaslan Abinin pilotajına diyecek tek sözüm yok.Bu modelin rahat uçurulduğunu söyleyen de kendisidir.Ben ona dayanarak dedim.

Clio172
07-03-2012, 11:06
Abiler modelciliğe şu şu uçakla başlamak doğrudur diye bir genelleme yapmanın yanlış olduğunu düşünüyorum. Zira bu bir hobi ve görsellik ön planda. O kadar para vereceksem beğendiğim bir modeli almak isterim.....

Ömercim, nadir de olsa sahada karşılaştığımızda nedense senin hep sarı katana'yı yani "tipsiz" uçağını uçururken en çok eğlendiğini gözlemledim. O uçağın limitlerine ulaştın mı bilemiyorum?. Katana nasıl özel bir amaç için dizayn edilmişse liberty de başka bir amaç için dizayn edilmiştir ve yeni başlayan biri onun limitlerine ulaştığında bir sonraki adıma çok rahat geçecektir. En yakın örnek Serim, Taurus'la gayet güzel enerji kontrolünü öğrendi şimdi hiç tökezlemeden Edge'e geçerek uçaklar arasındaki farkı yorumlayabildi.

neyhackle
07-03-2012, 11:15
Abi bu arada benim sarı katanam hiç olmadı karıştırıyorsun.

Ama Saturn'den keyif almadım değil. Üstelik yaparken de söyledim yaptıkça bana daha bir güzel görünmeye başladı diye. Ama uçağı görenler bu ne çirkin şey diyor. Bu da biraz göreceli bir kavram. Benim hoşuma gider alırım, uçururum ama sen beğenmezsin almazsın.

Murat Palat
07-03-2012, 11:24
Rüzgarlı bir günde EDGE i ilk uçuruşum zordu.Ama kazsız belasız kalktım indim yardımlarla.Ama uçuş dinamikleri çok farklı.Çok hızlı yanıt aldım kumandaya verdiğim komutlara.O yüzden alışmam birkaç sortimi alacak galiba ama Taurus gibi oturaklı bir modelden sonra böyle daha sportif bir modele ihtiyacım vardı.


Abi Alpaslan Abinin pilotajına diyecek tek sözüm yok.Bu modelin rahat uçurulduğunu söyleyen de kendisidir.Ben ona dayanarak dedim.

Şu an uçuşu zor dediğin Edge 15-20 sorti sonra senin için çok kolay uçan bir uçak haline gelecek. Çünkü parmakların uçağın tepkilerini ezberleyecek. Birkaç model sonrasında pilotajın iyice gelişeceğinden alışma süresi 1-2 sortiye inecek. Tabi ki Alpaslan Abi'ye göre çok kolay uçan bir model. Alpaslan Abi'nin bizim sahaya gelen uçaklardan uçuramayacağı var mı ki?

Olay tamamen tecrübe, parmakların kumandaya ve stick hareketlerinin modele etkisini ezberlemek olayı. Bence uçuşu çok sıkıcı olsa da trainer ile başlamak en iyisi. Kumandayı bilen birisi için Pilatus da çok iyi bir seçenek. Hem dengeli hem de önden tekerlekli.

Clio172
07-03-2012, 11:57
Abi bu arada benim sarı katanam hiç olmadı karıştırıyorsun.

Ama Saturn'den keyif almadım değil. Üstelik yaparken de söyledim yaptıkça bana daha bir güzel görünmeye başladı diye. Ama uçağı görenler bu ne çirkin şey diyor. Bu da biraz göreceli bir kavram. Benim hoşuma gider alırım, uçururum ama sen beğenmezsin almazsın.

Saturn'e laf yok :). Katana Sarven, Evren, Muhtar emmi, Mete ve sen de yok muydu? :rolleyes:

Highflyer
07-03-2012, 12:13
...
Olay tamamen tecrübe, parmakların kumandaya ve stick hareketlerinin modele etkisini ezberlemek olayı. Bence uçuşu çok sıkıcı olsa da trainer ile başlamak en iyisi. Kumandayı bilen birisi için Pilatus da çok iyi bir seçenek. Hem dengeli hem de önden tekerlekli.

Alparslan Abi'nin de RC uçağa asıl anlamda Pilatus ile alıştığını da pek kimse bilmez. Ahmet Abimden ilk eğitimleri Seagul EP Pilatus ile almıştır. Aynı modele ben de sahip oldum, her hareketi yapabilen hem de stabil bir LW modeldir. Sana katılıyorum.

Highflyer
07-03-2012, 12:16
Saturn'e laf yok :). Katana Sarven, Evren, Muhtar emmi, Mete ve sen de yok muydu? :rolleyes:

Sarven, Evren, Kutsal Abi ve bende vardı. Mete'de ömrü çok kısa oldu ama Katana'dan sonra asla mutlu olamadı, hala arayışta :) Ömer kendi çirkin uçağını kendi yapmıştı, galiba o da Satürn :)

atambay
07-03-2012, 12:25
Abiler modelciliğe şu şu uçakla başlamak doğrudur diye bir genelleme yapmanın yanlış olduğunu düşünüyorum. Zira bu bir hobi ve görsellik ön planda. O kadar para vereceksem beğendiğim bir modeli almak isterim. İlk başladığımda Blackhorse Liberty almıştım istemeyerek. 1 seneyi biraz geçti kaç uçuş yaptı derseniz 1 ya da 2'dir. 3 sorti yapmadım bu trainer ile. Onu aldıktan 2 hafta sonra bir arkadaşım köpük Corsair aldı ve uçmayı onunla öğrendik. Şu an bakıyorum keşke Liberty'e o kadar para vermeseymişim diyorum. Elbette ki bazı modellerle uçmayı öğrenmek daha kolay olabilir ama öyle modellerle öğrenilecek diye bir kural yok.

Sıkı bir sim çalışmasından sonra uçurulamayacak model yok. Zaten gerçek uçuşta da tek başına değil ustalarla uçuyor insan. Demem o ki insanlara sürekli o modelle başlanmaz bunu al, olmadı şunu al demek doğru değil bence.

Ömer öyle bir genelleme yapmak gerekiyor. O yüzden de modellere trainer diye sınıflandırma yapılmış. Beğendiğin uçağı kırmak için para vermek yerine uçurmayı öğrenmek için para veriyorsun. Sim işinin faydası sınırlı. Sim çalışanlar genellikle stall ederler modeli. Hiç bir simde de gerçekteki gibi stall olmaz model. Kumandada yönleri karıştırıyorsan sim çalış. F3A antremanı yapıyorsan yine olur. Adı üstünde sadece bir similatör.

MIRAGE
07-03-2012, 14:41
MIRAGE kardeşim madem maddi olarak sıkıntı yok sana Alpaslan abimizin Pilot Rc Extra 260 modelini öneririm ben.Hem uçuşu güzel hem yakışıklı....

Alpaslan beyin dükkanına kadar almak Icin gittim ama daha erken oldunu düşünüp vazgeçirdi :)

MIRAGE
07-03-2012, 14:51
O zaman ben seagull AT-6 Texani alıyorum.

nervous
07-03-2012, 14:53
Alpaslan beyin dükkanına kadar almak Icin gittim ama daha erken oldunu düşünüp vazgeçirdi :)

Sadece kendinde olsun diye önermemiştir:D

aozgen
07-03-2012, 15:06
O zaman ben seagull AT-6 Texani alıyorum.

Abi herkesin gönlü kraldır.Gönlün o kadar arzu ediyorsa ve maddi olarak mesuliyeti bilerek kabul ettikten sonra bizlere sana yardımcı olmak düşer.Toplarken dikkatli topla gerisini beraber hallederiz.Uzun bir süre iniş kalkış yapamazsın ama havada alışırsın.Sonra birgün yavaş yavaş geri kalan eksikler de yerine oturur.Yeter ki keyifle olsun.
Bizlerin bukadar ısrarı kırım denilen musibetin bu hobinin ayrılmaz bir parçası olduğunu bilsek te bundan olabildiğince uzak durmaya ve neticesi olan keyifsizlik ve maddi masraftan en az la kurtulma gayreti.Sen bunları bilerek kabullendikten sonra biz sadece seni desteklemekle mükellefiz.Arkandayım abicim.Texan güzel modeldir,uçarken seyri zevk verecek.

aozgen
07-03-2012, 15:08
Heli'den uçağa geçen biri olarak Ahmet Abi'min olayı çok iyi gözlemlediği ve özetlediği kanatindeyim....:ahhahyt:
:ıggcck:.......

bestman
07-03-2012, 15:31
Alpaslan beyin dükkanına kadar almak Icin gittim ama daha erken oldunu düşünüp vazgeçirdi :)

Alpaslanın değil benin extra 260 ı almaya geldin, dünya kadar emek var acemiye vermek işime gelmedi. :)

neyhackle
07-03-2012, 16:02
Yok abi benim katanam olmadı hiç :) Şu aralar aramıyor değilim ama hiç bir yerde yok. Ne 46 lık ne de 70 lik katana v2 yok. Satıyorum diyen varsa irtibata geçelim hemen bu vesileyle. Bestman'a dedim Extra260p yi bana sat diye ama nerdee :P


Saturn'e laf yok :). Katana Sarven, Evren, Muhtar emmi, Mete ve sen de yok muydu? :rolleyes:

16f84
07-03-2012, 16:15
goztepedeki yay lı yerde stokta var gorunuyor

neyhackle
07-03-2012, 16:21
Yok abi orada da şimdi tekrar aradım,elimizde kalmadı dedi.

16f84
07-03-2012, 16:39
Bende var hemde 70 lik hehehe :)

bulenttun
07-03-2012, 16:41
goztepedeki yay lı yerde stokta var gorunuyor

Kutsal sana iş çıktı yine! Önder Texan alıyorum diyor.:)

neyhackle
07-03-2012, 16:49
Kutsal abi sen yer açmaya çalışmıyor muydun yahu. Ver işte şunu bana :P

aozgen
07-03-2012, 16:50
Ömeeerrr artık bunu uçurursun ,sıra geldi derim...
http://martinjetpack.com/video-gallery.aspx

neyhackle
07-03-2012, 16:56
Aklıma girme abi Edirne'ye bunla gidip gelirim sonra. Olmadı birtane 50cc lik profil uçak alıcam :P http://www.goldeneagleaircraft.com/talon.htm

Clio172
07-03-2012, 17:27
Bunu beğenmiyen olur mu acaba? Yeni yapılmış. 1:15 ölçek.


http://www.youtube.com/watch?v=cGZGQprW2Yc

MURAK
07-03-2012, 17:58
Ben de bunu sevmiştim. :)


http://www.youtube.com/watch?v=f84EwQrmVPw&feature=related

murat rc
07-03-2012, 18:00
Ömeeerrr artık bunu uçurursun ,sıra geldi derim...
http://martinjetpack.com/video-gallery.aspx
Ahmet abi,
heralde modelcilikte son nokta bu.
bunu bir gün aramızdan biri Orhanlı da yapar kanımca :)
hem kumandadan çıkma şansı da yok. tombul köfteden siparişlerimizide o getirir. :)

aozgen
07-03-2012, 18:05
Kumandadan çıkma şansı tek bikere var.Sonra helva yeme faslı....

Clio172
07-03-2012, 18:36
Kumandadan çıkma şansı tek bikere var.Sonra helva yeme faslı....

Yaklaşık olarak 100 km'de 40lt yakıt tüketiyor :). Tam Ahmet Abi'lik :P.

MIRAGE
07-03-2012, 18:49
Alpaslanın değil benin extra 260 ı almaya geldin, dünya kadar emek var acemiye vermek işime gelmedi. :)

Ahh evet pardon yanlışlık oldu

MIRAGE
07-03-2012, 18:50
Bunu beğenmiyen olur mu acaba? Yeni yapılmış. 1:15 ölçek.


http://www.youtube.com/watch?v=cGZGQprW2Yc

offf iste hedefim benim bu olmalı cok beğendim

MIRAGE
07-03-2012, 18:51
Abi herkesin gönlü kraldır.Gönlün o kadar arzu ediyorsa ve maddi olarak mesuliyeti bilerek kabul ettikten sonra bizlere sana yardımcı olmak düşer.Toplarken dikkatli topla gerisini beraber hallederiz.Uzun bir süre iniş kalkış yapamazsın ama havada alışırsın.Sonra birgün yavaş yavaş geri kalan eksikler de yerine oturur.Yeter ki keyifle olsun.
Bizlerin bukadar ısrarı kırım denilen musibetin bu hobinin ayrılmaz bir parçası olduğunu bilsek te bundan olabildiğince uzak durmaya ve neticesi olan keyifsizlik ve maddi masraftan en az la kurtulma gayreti.Sen bunları bilerek kabullendikten sonra biz sadece seni desteklemekle mükellefiz.Arkandayım abicim.Texan güzel modeldir,uçarken seyri zevk verecek.

Teşekkür ederimahmet abi. Ben siparişi geciyorum şimdi. hayırlısı diğelim

Clio172
07-03-2012, 18:55
offf iste hedefim benim bu olmalı cok beğendim

Kahverengi pantolon olgusundan bahsedilmiştir sana, burada arazöz lazım... :)

16f84
07-03-2012, 18:59
Ahmet abim senin Nagehan35 cc nin susturuculu eksoz uyumu nedir bir bilgin varmıdır ?

16f84
07-03-2012, 19:18
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17758__26_30cc_Tuned_Pipe_Set_with_Flexi_Header. html
egsoz olarak almak istediğim bu tip abim

16f84
07-03-2012, 19:33
99891
Böyle takacağım ama yeterki nagahan bu egsoz a uysun


http://www.youtube.com/watch?v=ZOfC27GHf34

bestman
07-03-2012, 19:44
Kutsal 35cc helede o exosla küçük gelir o uçağa.

16f84
07-03-2012, 22:45
Adamlar DLE 30 ile uçuruyor uçuş ağırlığı motor yakit full 4.250 gr geliyormuş rahat taşır

bestman
07-03-2012, 22:54
Adamlar DLE 30 ile uçuruyor uçuş ağırlığı motor yakit full 4.250 gr geliyormuş rahat taşır

Sadece uçması için 26 cc de yeter, fakat o uçak sadece uçmak için yapılmamışki. sadece uçmak istiyorsan al bir soprano olsun bitsin, birilerinin dediğine göre her işe yararmış. :)

MIRAGE
07-03-2012, 22:56
Kahverengi pantolon olgusundan bahsedilmiştir sana, burada arazöz lazım... :)

Nedir Kahverengi pantolon olayı ???

16f84
07-03-2012, 23:05
usta 30 cc veya 35 cc den bahsediyoruz 6.5 kg çekiş gucu ureten motorlar bunlar yeterde artar bile
ha bak elimdeki %27 lik greatplanes Su31 ve Cap232 de 50 cc var ama modeller ağır , genede yarım gazda dikey limitsiz tırmanıyor.
Wing Area:…..........83 dm²
4.50 kgr a boldugunde cıkan rakkam cok dusuk
http://www.sebart.it/download/Manual-SU140-3D-Monster.pdf
http://www.sebart.it/download/Intro-Manual%20SU29%20140E-3D-Monster%20.pdf
manual ine bakınca daha iyi anlayacaksın
Çamur atıyorsun da bir kere Ahmet abinin soranoyu havada aldım inanamadım uçuş rahatlığına kolaylığına ha tipini beğenmiyorum almam o başka genede insanın hayatında bir kerede olsun uçurmasını şidetle tavsiye ederim uçuşu cok dengeli ve uysal bir model

kartal56
07-03-2012, 23:07
Alparslan Abi'nin de RC uçağa asıl anlamda Pilatus ile alıştığını da pek kimse bilmez. Ahmet Abimden ilk eğitimleri Seagul EP Pilatus ile almıştır. Aynı modele ben de sahip oldum, her hareketi yapabilen hem de stabil bir LW modeldir. Sana katılıyorum.Kerimcim, herkesin malumu üzere bu hobiye 35 tl lik oyuncak heli ile başlayıp t-rex 600 e kadar getirdim.Heli uçurmayı hiç kimseden ders alarak değil kendi kendime küçük heliler hariç hiç kırım yaşamadan öğrendim.(Bu arada 3 D yapmadığımı belirteyim)Sonra len bu uçak da ne menem şeymiş deyip bir Trainer :) Tutor (satıcı tavsiyesi ile)alıp yaptım ve F1 alt otoparka tek başıma gittim ve 5-6 sorti uçup kırımsız eve döndüm.İkinci uçuş günü 2-3 sortiden sonra motor seslerini duyup gittim ve üst otoparkta Bülent Abi ve Sarvenle tanıştım.Biraz muhabbetten sonra getir uçağınıda uç bakalım dediler ve onlardan bir yandan uçarken bir yandan nasıl uçmam gerektiğini öğrendim, takip eden uçuş günlerinde de tabi ki öğrenmeye devam ettim.Bu kişilerin arasında Ahmet Hocam da vardı ama kimse ile hiç Hoca- Çekirge ilişkim olmadı.Pilatus döneminde ise ayrıca bir Edge 540 da uçuruyordum ve artık öğrenme dönemi epey geçmişti.Orhanlı tayfasından olan herkesden bir şeyler öğrendim ve hala öğreniyorum.Bu kadar lafı sadece yanlış bilgi olmasın diye yazdım, yoksa ben Ahmet Hocadan ders falan almadım demek için yazmadım.Hatta benim için şereftir.Bülent abiden,Nevzat Hocadan, Ahmet Hocadan ve herkes den hala öğreneceğim çok şey var.Arkadaşlar iltifat edip Alpaslan abinin uçuramayacağı uçak mı var ? demişler evet her türlü uçağı uçuruyorum da ne kadar iyi
ve doğru uçuruyorum tartışılır.

Clio172
08-03-2012, 00:32
Nedir Kahverengi pantolon olayı ???

Sahada anlatırız :)

aozgen
08-03-2012, 07:07
Kutsal abicim,Maalesef elimdeki şematik resimde egzost vida aralığını göremedim.Alpaslan abim veya Yüksel abim bir zahmet
susturucu vida aralığını hatta portun genişliğini,yüksekliğini ölçüp yazabilirse ona göre karar vereceksin.Vida aralığı tutuyorsa geriye sadece tune yapabilmek kalır yani uyar.
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=99966&d=1331183210

99966

aozgen
08-03-2012, 07:20
Kutsal abim şimdi Çinliyle konuştum.Neredeyse iftiharla hiçbir susturucu buna uymaz diye cevap verdi.Aramız biraz limonî zaten...Maalesef sanırım uymayacak ama yine de ölçüyü bilsek iyi olur.adaptörsüz uyabilir muhtemelen.
Düzeltme:Zorla neredeyse sorguya çekerek öğrendim,susturucu vida aralığı 40 mm imiş abicim.O da bilmiyor bu ölçüde bir tune pipe bulunabilir mi...40 mm vida aralıklı tuned pipe bulunursa uyacak demektir.Veya biraz uğraşırsan pipe ın header i kesilip yenisi kaynaklanabilir.

16f84
08-03-2012, 07:28
Abim ilgine cok tesekkur ederim

aozgen
08-03-2012, 08:31
Rica ederim, delikanlı abim benim,haftasonu yokum işşallahh salıya görüşmek üzere diyorum...

aozgen
08-03-2012, 09:01
Ahh uçakçı geçinenler.Alın size gerçek modelcilik neymiş,kaç para harcanırmış.Bir de yüz liraların hesabını yaparsınız halâ...Altında da yazışmalarına dikkat...(Ama adamdaki özgüvene bakın)

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/3/8/1/7/4/a4690212-115-img025.jpg

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/3/8/1/7/4/a4690213-116-img025.jpg

bulenttun
08-03-2012, 11:18
Kutsal bende bir tune pipe var,buluştuğumuzda getireyim bir bak.
Ben de kısmetse bu hafta sonu yokum,salı yada çarşambaya buluşuruz.

aozgen
08-03-2012, 14:54
Bülent bey Kutsal abime uymazsa bir de ben bakiim glow motorum için.Muhtemelen sendeki glow tipi tune pipe olmalı..

mnevzat
08-03-2012, 15:13
Nevzat bey sanırım senin 4 zamanlıyı dağıtmana yardımı olur.Piston sökmek bundan farklı olsa gerek sende ama genel olarak fikir veriyor.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=S_HrTCCO-GY

Ahmet Bey, teşekkür ederim. Bu tamamen dağıtmayı göstermiş, benimkinin sadece arka rulman değişeceği için bu kadar dağılmasına gerek yok. Henüz bakacak zaman ayıramadım, beni düşündüren sente meselesi ama bir hal yolu buluruz elbet.

16f84
08-03-2012, 15:14
Yok oyle numara kesin bana olur :)

MIRAGE
08-03-2012, 17:24
Pervane olarak en iyi ölcü sizce 130 dört zamanlı için hangisi daha iyi olur.

Murat Palat
08-03-2012, 17:35
Pervane olarak en iyi ölcü sizce 130 dört zamanlı için hangisi daha iyi olur.

16x6 gayet keyif verir. Belki daha sonra 16x8 denenebilir. Gerçi Texan inişlerde pervaneyi biraz tıraşlayacaktır. :)

16f84
08-03-2012, 18:11
99987

Murat istediğin resim budur abicim

Murat Palat
08-03-2012, 18:13
Murat istediğin resim budur abicim

Süpersin abi. Çok sağol. :eyweyw::eyweyw::eyweyw:

16f84
08-03-2012, 18:18
EEE nezaman uçuyor senin bebeğin :)

MIRAGE
08-03-2012, 18:31
16x6 gayet keyif verir. Belki daha sonra 16x8 denenebilir. Gerçi Texan inişlerde pervaneyi biraz tıraşlayacaktır. :)

Teşekkürler. Malzeme olarak ne olsun carbon mu apc mi

16f84
08-03-2012, 18:34
Hepsinden al elinde bol bulunsun hep tumba oluyor inişlerde :)

kartal56
08-03-2012, 18:49
Kutsal abim şimdi Çinliyle konuştum.Neredeyse iftiharla hiçbir susturucu buna uymaz diye cevap verdi.Aramız biraz limonî zaten...Maalesef sanırım uymayacak ama yine de ölçüyü bilsek iyi olur.adaptörsüz uyabilir muhtemelen.
Düzeltme:Zorla neredeyse sorguya çekerek öğrendim,susturucu vida aralığı 40 mm imiş abicim.O da bilmiyor bu ölçüde bir tune pipe bulunabilir mi...40 mm vida aralıklı tuned pipe bulunursa uyacak demektir.Veya biraz uğraşırsan pipe ın header i kesilip yenisi kaynaklanabilir.Yaa demek öyle.Elimde satılık bir Ngh 35 cc var,fiat 750 TL dir.Bilgilerinize:lol:

Clio172
08-03-2012, 19:00
Yaa demek öyle.Elimde satılık bir Ngh 35 cc var,fiat 750 TL dir.Bilgilerinize:lol:

750TL az değil mi? Benzin kokusunu alır almaz çalışıyor motor.

aozgen
08-03-2012, 19:40
Aslanımfly,şişirin piyasayı ikinize de balık ekmek bendenn...

blackswans
09-03-2012, 10:11
Orhanlı halen bataklıkmıdır acaba giden gören uçan varmıdır?

16f84
09-03-2012, 11:41
Bizde merak ediyoruz ama nisandan once girilmez sahaya

sarvenn
09-03-2012, 13:10
Dünkü uçuştan videolar :)

'Ne uçuşu' diyenler, izleyin görün :P


http://www.youtube.com/watch?v=saeW7fawyu0


http://www.youtube.com/watch?v=w1-Z3j1nIsY


http://www.youtube.com/watch?v=9GoxHPemKeU

16f84
09-03-2012, 13:37
Terbiyesizlerrrrrrr

Highflyer
09-03-2012, 14:53
Dünkü uçuştan videolar :)

'Ne uçuşu' diyenler, izleyin görün :P


Avusturya'nın Gernot Bruckmann ı varda Orhanli Uçuş Sahasi nın da Sarven Bedikoglu su var. Yürü be kim tutar seni :)

neyhackle
09-03-2012, 14:59
Kerim abi biz de varız orada lütfen yani :P

Highflyer
09-03-2012, 15:12
Bu vesileyle bir de sorum olacak. Sonunda JBA 0,91'im elime ulaştı. Motorun boyutları makul ölçülerde, açıkçası ASP 0,61'den pek bir fark göremedim fakat motorla birlikte gönderilen egzost fotografta da görüldüğü üzere kedi ölüsü gibi birşey :D Bu egzostun modelin burnundaki ağırlığı dengeleyebilmek için kuyruğa kurşun dökmem gerekir ki Extra 330 gibi sabıkalı bir modeli böylesine ağırlaştırmak istemem.

Soruma gelince sevgili Ahmet abiciğim, bu egzost yerine ASP 0,61'in buffle'sız 0,61'lik egzostunu kullansam performans açısından sorun olur mu? Bu mavi motoru alan başta Kutsal abi olmak üzere diğer değerli Orhanlı sakinleri bu konuda ne yapmayı düşünürler??

Saygılar sunarım ;)

Highflyer
09-03-2012, 15:17
Kerim abi biz de varız orada lütfen yani :P

Hızlıca bakınca seni fark edemedim, kusura bakma. İstanbul'da kaçak takılınca sakalları da uzatıyorsun galiba tanınmamak için. :lol: Sana da helal olsun.

@Sarven şu adama bir de planör zehrni ver de alem takım görsün :)

seccos
09-03-2012, 15:19
modelin burnundaki ağırlığı dengeleyebilmek için kuyruğa kurşun dökmem gerekir ki Extra 330 gibi sabıkalı bir modeli böylesine ağırlaştırmak istemem.

Güzel kardeşim , Neden Extra 'daki .61'i değiştirme gereği duydun bakayım , .91 ile? :)

Highflyer
09-03-2012, 15:32
Güzel kardeşim , Neden Extra 'daki .61'i değiştirme gereği duydun bakayım , .91 ile? :)

Okyanusa olta atıp da uyuyan bir balina yakalamış gibi hissettim kendimi nedense :lol: Aylardır sessizce bu anı beklyormuş gibi bir halin var. :D

Extra 330 ile spor uçmaktan sıkıldım, 3D yapmaya karar verdim, uygun motor da bedavadan biraz pahalı olunca dayanamadım aldım. Durum budur sevgili devrem, Sinyorum ;)

@kare kodun da hayırlı olsun, teknolojiyi yakından takip ediyorsun her zamanki gibi :)

seccos
09-03-2012, 15:40
Okyanusa olta atıp da uyuyan bir balina yakalamış gibi hissettim kendimi nedense :lol: Aylardır sessizce bu anı beklyormuş gibi bir halin var. :D

Extra 330 ile spor uçmaktan sıkıldım, 3D yapmaya karar verdim, uygun motor da bedavadan biraz pahalı olunca dayanamadım aldım. Durum budur sevgili devrem, Sinyorum ;)

@kare kodun da hayırlı olsun, teknolojiyi yakından takip ediyorsun her zamanki gibi :)

İçimden; "Yahu oltada pek bir ağır geliyor, acaba kuyrukdan yakalnmış bir İstavrit mi? yoksa Balina mı var?" diye soruyordum kendi kendime ben de. Meğersem Balina'nın atasıymış yakalanan :lol:

Hayırlı olsun devrem, yakışır o modele :)

16f84
09-03-2012, 15:47
Bu vesileyle bir de sorum olacak. Sonunda JBA 0,91'im elime ulaştı. Motorun boyutları makul ölçülerde, açıkçası ASP 0,61'den pek bir fark göremedim fakat motorla birlikte gönderilen egzost fotografta da görüldüğü üzere kedi ölüsü gibi birşey :D Bu egzostun modelin burnundaki ağırlığı dengeleyebilmek için kuyruğa kurşun dökmem gerekir ki Extra 330 gibi sabıkalı bir modeli böylesine ağırlaştırmak istemem.

Soruma gelince sevgili Ahmet abiciğim, bu egzost yerine ASP 0,61'in buffle'sız 0,61'lik egzostunu kullansam performans açısından sorun olur mu? Bu mavi motoru alan başta Kutsal abi olmak üzere diğer değerli Orhanlı sakinleri bu konuda ne yapmayı düşünürler??

Saygılar sunarım ;)

Saygı bizden kardeşim
bendeki motordada aynı egsoz var daha onceden aldıgım SK90 da da aynı egsoz cıkmıştı ama ben onceleri OS 61Fx in egsosozunu kulanmıstım daha sonra orginalını taktım bi kusuru sesi fazla okadar birazda ağır
Bence sen asp nin egsozunu kullan daha az motor sesi cıkıyor

Highflyer
09-03-2012, 16:18
Hayırlı olsun devrem, yakışır o modele :)

Eywallah Sinyor'um, motoru haber verdiğin için ben teşekkür ederim. Sen de evdeki turşuları bozsan da bu sene biraz uçsak eski günlerdeki gibi :)


Saygı bizden kardeşim
bendeki motordada aynı egsoz var daha onceden aldıgım SK90 da da aynı egsoz cıkmıştı ama ben onceleri OS 61Fx in egsosozunu kulanmıstım daha sonra orginalını taktım bi kusuru sesi fazla okadar birazda ağır
Bence sen asp nin egsozunu kullan daha az motor sesi cıkıyor

Anlaşıldı abicim, ASP egzostuyla devam. O kazulet takılmaz hiçbir modele :)

seccos
09-03-2012, 16:20
Eywallah Sinyor'um, motoru haber verdiğin için ben teşekkür ederim. Sen de evdeki turşuları bozsan da bu sene biraz uçsak eski günlerdeki gibi :)


Sezonu açacağız bu sene hep birlikte merak etme. Bebek acemiliğini attık artık :)

mrserhan
09-03-2012, 17:18
Herkese Yongkang city china dan selamlar. :)

Highflyer
09-03-2012, 18:57
Herkese Yongkang city china dan selamlar. :)

Ne yapıyorsun oralarda Baja peşine misin?

sarvenn
09-03-2012, 19:20
Terbiyesizlerrrrrrr


Avusturya'nın Gernot Bruckmann ı varda Orhanli Uçuş Sahasi nın da Sarven Bedikoglu su var. Yürü be kim tutar seni :)

:)

Planörcülüğe el attıktan sonra 3D uçuşta biraz hamlaşmışım aslında. Köpük pilli bebeklerle oynuyoruz işte :)
Gernot da planör uçuruyor bu arada. 3D de bilemem ama planörde her türlü kapışırım Gernotcumla :P

Kutsal abim, havalar güzelleşsin, yaz bir gelsin, bak bu kardeşin daha ne terbiyesizlikler yapacak :fifufifu:

mvltkmkl
09-03-2012, 19:52
Bakıyorum formu terbiyesizler kaplamış :P

Yaz gelsin bir terbiyesizlikte benden söz size :D

volkanoz
09-03-2012, 22:30
Bakıyorum formu terbiyesizler kaplamış :P

Yaz gelsin bir terbiyesizlikte benden söz size :D

Mevlüt yarın gidiyormuyuz uçuşa?

nervous
09-03-2012, 22:39
Arkadaşlar yarın çok rüzgarlı gibi.hava durumundan haberi olan var mı?

bulenttun
09-03-2012, 23:00
Arkadaşlar herkese Ankaradan selamlar.Şu anda kızımdayım,Hobbytime veya THK dan istediğiniz birşey varsa haberim olsun. Yarın bol rüzgarlı F-1, biraz rüzgarlı hava eğitimi yapın,faydalı olur.

kartal56
09-03-2012, 23:13
F1 için hava tahmini http://www.mgm.gov.tr/tahmin/f1.aspx burda .Rüzgarı 2 ile çarpacaksınız çünkü verilen değer yarış pistinin üstü yani nispeten korunaklı bölge. 16-17 Km. rüzgar var yarın çok değil.

volkanoz
10-03-2012, 10:01
Bugün uçuşa giden var mı? Saat 12 de F1 de olmayı planlıyorum.
Alparslan abi bugün gelecek misin.

nervous
10-03-2012, 10:03
hava çok kapalı.Bulutlar alçak.İlerleyen saatlere göre ben gelebilirim...

kartal56
10-03-2012, 10:13
http://turkish.wunderground.com/q/zmw:00000.6.17061 Meteo bugün için yağmur vermiyor ama ? Volkan tam karar vermedim ama gelmeyi düşünüyorum.Gelecek olursam buradan yazar öyle çıkarım.

kartal56
10-03-2012, 10:26
Clio ,Sen napıyon bakiim?

Murat Palat
10-03-2012, 10:36
Gelmiyor musunuz kizlar? Omerle birlikte F1deyiz.

volkanoz
10-03-2012, 10:52
http://turkish.wunderground.com/q/zmw:00000.6.17061 Meteo bugün için yağmur vermiyor ama ? Volkan tam karar vermedim ama gelmeyi düşünüyorum.Gelecek olursam buradan yazar öyle çıkarım.

Tamam abi gelirsen konuşacaklarım var seninle bende birazdan çıkıyorum görüşürüz.

edge husam
10-03-2012, 14:29
Arkadaşlar herkese Ankaradan selamlar.Şu anda kızımdayım,Hobbytime veya THK dan istediğiniz birşey varsa haberim olsun. Yarın bol rüzgarlı F-1, biraz rüzgarlı hava eğitimi yapın,faydalı olur.Bülent abi THK 'ya uğrarsan koyu renk şapkalrından 2 adet alırsan sevinirim.

mrserhan
10-03-2012, 15:47
Ne yapıyorsun oralarda Baja peşine misin?

baja ve helikopter fabrikasını bugün bitirdim. yarın fly-model e gideceğim. gas plane ve dle motorlara bakıcam.

bulenttun
10-03-2012, 16:33
Bülent abi THK 'ya uğrarsan koyu renk şapkalrından 2 adet alırsan sevinirim.

Hüsam koyu renk derken siyah istiyorsun değilmi? Kısmetse THK ya p.tesi uğrayacağım.

Clio172
10-03-2012, 17:17
Clio ,Sen napıyon bakiim?

Hanım yurt dışında, belki Salı'ya müsait olabilirim Abi.

volkanoz
10-03-2012, 17:51
Bııırrrrrrr çok soğuktu, üşüdüğüm için de erken döndüm. Hava soğuk ve keyifsiz olunca uçuşlarda tat vermiyor. Saat 12 de alana geldiğimde Murat Palat abim, Serim, Selim, Ömer ve Piper cherokee' si (Adını hatırlayamadım kusura bakma) olan arkadaş vardı. Murat abi Edge 540 35 cc NGH motoru ile güzel uçuşlar gerçekleştirdi. P 51 ve Su 31 modellerine çerez niyetine uçurdu. Serim Edge 540 modeli ile uçtu. Adam hazırlıklı gelmiş eldivenleri olunca bol bol uçtu. Selim alttan kanatlı modelin iniş takımlarını kırdığı için toplanmıştı. Ömerde modelsiz gelmişti. Bende eldive olmayınca 3 sortiden sonra uçmadım.

Saat 1 den sonra Alparslan abi geldi en sevdiği ve sevdiğimiz modeli (Extra 260) topladı. Kalktı ve herşey çok güzel bir şekilde 2 dk kadar uçtu. 4 Murat sopranoyu kayıp ettiği ormanın oralarda bir ara ters uçuştan çıkıp düzelmeye çalıştı ve anlamadığımız bir şekilde uçak virile girip ormanlık alanın oraya düştü. Uçak çok kötü kırıldı günün tek ve en acı kırımı buydu.

Çok üzüldük tekrar geçmiş olsun alparslan abi.

Saat 2 gibi Ömer abi paraşüt atmak için geldi ilk denemede paraşüt açılmadı ikincisin de ise paraşüt açıldı ama pek keyif vermedi. Havanın daha da soğuması ile bende erken denecek bir vakitte ayrıldım.

Clio172
10-03-2012, 18:17
Volkan klavyene sağlık, o üşümeyi bilirim, son gidişimde benim de başıma geldi.

Alpaslan Abi geçmiş olsun, sebep belli mi?

mvltkmkl
10-03-2012, 18:29
modelde güzeldi :(
çok üzüldüm abi geçmiş olsun :(

tombulll
10-03-2012, 18:32
Tüh! Geçmiş olsun Alpaslan Abi. Kırımın sebebi belli mi ?

kartal56
10-03-2012, 18:37
Volkanın da bahsettiği gibi Pilot RC Ext.260 ı bugün malesef düşürdük.Vimeo ya videosunu yükledim 1-2 saate kadar forumada
yüklerim seyredip kırım ile ilgili yorumlarınızı yazarsınız.Enkazda gördüklerimiz den en ilginci alıcı switch nin off konumunda olması idi,her halde çarpmanın şiddeti ile kapanmış olsa gerek çünkü oldukça sıkı çalışan bir switch kendiliğinden kapanması imkansız.Ayrıca sol kanat servosu da dişli sıyırmıştı ama her iki kanat da oldukça sağlam vaziyette idi.Toprakta spiner ın kalıbı çıkmıştı tam kafa üstü çakılmış ve evde iyice kontrol ettim motorda hiç bir şey yok tak bir uçağa uç durumunda.Uçağın kaybına gerçekten hiç üzülmedim,Bülent abi Ankarada Pazartesi Pilot Rc Yak 54 30cc alıp gelecek yapı veririz.Ama bir şeye canım çok sıkıldı
bu iş orman tarafın da değilde F1 -Otoban tarafında olsa idi ve bir arabaya yada kişiye denk gelse idi ne halt ederdik, herhalde cinayetle yargılanırsın,işte uçuş yaptığımız alanların en pis tarafı.

16f84
10-03-2012, 19:35
Alpaslanim gecmis olsun bu hafta bi gariplik var ustumuzde sali ben bugun sen
Dedigin gibi en buyuk teselli ormanlik alanda olmasi

oguzhn
10-03-2012, 19:38
bu iş orman tarafın da değilde F1 -Otoban tarafında olsa idi ve bir arabaya yada kişiye denk gelse idi ne halt ederdik, herhalde cinayetle yargılanırsın,işte uçuş yaptığımız alanların en pis tarafı.

Alpaslan abi geçmiş olsun, modelin kırımına üzüldüm. Beninde F1 uçuşlarında en tedirgin olduğum konu maalesef işte bu. tedirgin olduğum içinde rahat olamıyorum ve daha sık hata yapabiliyorum. Bu hatalar inşallah kötü bir sonuç vermez diyede dua ediyorum. Ama sadece dua etmemiz yetmeyecek gibi görünüyor. iniş kalkış yaptığımız yere bile araç ile girip eğitim yapıyor her nekadar engellesekte bunu zaman zaman yaşıyoruz. Acizane fikrim havadada bir uçuş patenti belirlemek, bu alana elimizden geldiğince riayet etmeye çalışmak ve alanı emniyet çemberine almanın bir yolunu bulmamız gerekiyor. Bu konuyu Ahmet abi daha öncede dile getirmişti ama bir gelişme olamadı. Sadece tekrar bu konun açılmasını ve fikir birliği edip bir çözüm bulmamız gerektiğini düşünüyorum.

oguzhn
10-03-2012, 19:41
Alpaslanim gecmis olsun bu hafta bi gariplik var ustumuzde sali ben bugun sen
Dedigin gibi en buyuk teselli ormanlik alanda olmasi

üst üste ormanlık alanda modelin kontrolden çıkmiş olmasıda acaba bir tesadüfmü? acaba o bölgede herhangi bir sinyal bozucu etken varmı? yeni kulmuş bir baz istasyonu yada aktarıcı vs.

MIRAGE
10-03-2012, 20:32
Volkanın da bahsettiği gibi Pilot RC Ext.260 ı bugün malesef düşürdük.Vimeo ya videosunu yükledim 1-2 saate kadar forumada
yüklerim seyredip kırım ile ilgili yorumlarınızı yazarsınız.Enkazda gördüklerimiz den en ilginci alıcı switch nin off konumunda olması idi,her halde çarpmanın şiddeti ile kapanmış olsa gerek çünkü oldukça sıkı çalışan bir switch kendiliğinden kapanması imkansız.Ayrıca sol kanat servosu da dişli sıyırmıştı ama her iki kanat da oldukça sağlam vaziyette idi.Toprakta spiner ın kalıbı çıkmıştı tam kafa üstü çakılmış ve evde iyice kontrol ettim motorda hiç bir şey yok tak bir uçağa uç durumunda.Uçağın kaybına gerçekten hiç üzülmedim,Bülent abi Ankarada Pazartesi Pilot Rc Yak 54 30cc alıp gelecek yapı veririz.Ama bir şeye canım çok sıkıldı
bu iş orman tarafın da değilde F1 -Otoban tarafında olsa idi ve bir arabaya yada kişiye denk gelse idi ne halt ederdik, herhalde cinayetle yargılanırsın,işte uçuş yaptığımız alanların en pis tarafı.

Çok gecmis olsun. Bu hafta iki eti. Umarım başka kırım olmaz

MIRAGE
10-03-2012, 20:35
üst üste ormanlık alanda modelin kontrolden çıkmiş olmasıda acaba bir tesadüfmü? acaba o bölgede herhangi bir sinyal bozucu etken varmı? yeni kulmuş bir baz istasyonu yada aktarıcı vs.

Böyle birşeye ihtimal vermiyorum. Sonuçta 2.4 kumanda ile uçuş yapıyoruz. Ancak jammer gibi bir kesici buna sebeb olabilir. Bölge büyük çapta bir jammer de hemen farkediyor.

seccos
10-03-2012, 20:38
Volkanın da bahsettiği gibi Pilot RC Ext.260 ı bugün malesef düşürdük

Alpaslan abi çok geçmiş olsun, çok beğendiim bir modeldi, üzüldüm kırımına. Toplanamayacak halde mi gövde?

murat rc
10-03-2012, 21:12
Alpaslan Abi ,
Çok geçmişler olsun, gerçekten çok üzüldüm.
bu hafta inernette güneşteki patlamalardan bahsediyordu. magnetik etkisi bir kaç gün sürecek diyordu.
hatırlarsanız geçen yaz yine bir patlama olmuştu. ard arda kırmları onu yorumlamıştık.
yine böyle bir etkilenme olmuş olabilirmi?

kartal56
10-03-2012, 21:16
Çok teşekkürler arkadaşlar,Seçkin videoyu seyredince göreceksin toplanacak gibi değil.Ters uçuştan düze geçtikten 1-2 saniye sonra sapıtıyor ve düzeltmek mümkün olmadı ki bu model kumandaya çok itaat eden , 100-150 metreden Orhanlıda defalarca spin atarak pike yaptığım yere 10-15 metre kala toplayarak devam ettiğim bir model,yani hemde bu yükseklikte toparlayamamak mümkün değil.Oldu bir şey de ne ? http://vimeo.com/38275508

mvltkmkl
10-03-2012, 21:19
Kötü olayların yaşanmaması hususunda benim nacizane fikrim.
İnsanların olmadığı alanlarda modelleri kullanmak.
Mesela biz yolun kıyısında modellerimizi kontrol ediyoruz. ve genellikle önümüzde, yanımızda arabalar eğitim yapıyor yada yolu kullanıyor.

İmuk olsun, hazerfan olsun model kullanılan alan gelende hiç bir insanın olmadı alanlar.
Bu konuda orhanlı iyi. F1 de ise benim fikrim insanların olmadığı bir kıyı yada solumuzdaki tepede model kullanıp modelleri yeşil arazi üzerinde kontrol etmek.

kartal56
10-03-2012, 21:23
Böyle birşeye ihtimal vermiyorum. Sonuçta 2.4 kumanda ile uçuş yapıyoruz. Ancak jammer gibi bir kesici buna sebeb olabilir. Bölge büyük çapta bir jammer de hemen farkediyor. Valla ben bu işin elektroniğinden pek anlamam.2.4 kumandada( Futaba 10c -Alıcı Fasst R617FS) böyle bir şey olması mümkün değil diyorsanız onada söyleyecek bir şeyim yok.Ama ormana doğru bu trafonun karşısına denk gelen yerde bi cenabetlik var,en az 4-5 benzer kırım hatırlıyorum.

mvltkmkl
10-03-2012, 21:26
Çok teşekkürler arkadaşlar,Seçkin videoyu seyredince göreceksin toplanacak gibi değil.Ters uçuştan düze geçtikten 1-2 saniye sonra sapıtıyor ve düzeltmek mümkün olmadı ki bu model kumandaya çok itaat eden , 100-150 metreden Orhanlıda defalarca spin atarak pike yaptığım yere 10-15 metre kala toplayarak devam ettiğim bir model,yani hemde bu yükseklikte toparlayamamak mümkün değil.Oldu bir şey de ne ? http://vimeo.com/38275508

Albparslan abi.
video' da benim izlenim.
%70' e yakın gazda ters dalışa geçme uçma esnasında modelin dalışta tono atmasına sebep olmuş.
senin komutun dışında bu harekete maruz kalan modelin gazını kapamadan kurtarma çaban kontrolsüz gibi modelin düşmesine sebep olmuş gibi algıladım ben. Yanlış anlama lütfen :)

Tekarar ! geçmiş olsun. Üzülme.
Benim 50cc Yak 54' ü aynı şekil ve sebepten kırdım.

MIRAGE
10-03-2012, 21:29
Valla ben bu işin elektroniğinden pek anlamam.2.4 kumandada( Futaba 10c -Alıcı Fasst R617FS) böyle bir şey olması mümkün değil diyorsanız onada söyleyecek bir şeyim yok.Ama ormana doğru bu trafonun karşısına denk gelen yerde bi cenabetlik var,en az 4-5 benzer kırım hatırlıyorum.

Bu Tv de basedilen güneş fırtınası ancak belki sebeb olabilir.

kartal56
10-03-2012, 21:29
Kötü olayların yaşanmaması hususunda benim nacizane fikrim.
İnsanların olmadığı alanlarda modelleri kullanmak.
Mesela biz yolun kıyısında modellerimizi kontrol ediyoruz. ve genellikle önümüzde, yanımızda arabalar eğitim yapıyor yada yolu kullanıyor.

İmuk olsun, hazerfan olsun model kullanılan alan gelende hiç bir insanın olmadı alanlar.
Bu konuda orhanlı iyi. F1 de ise benim fikrim insanların olmadığı bir kıyı yada solumuzdaki tepede model kullanıp modelleri yeşil arazi üzerinde kontrol etmek.Yaw Mevlut zaten öyle yapıyoruz sırtımızı yola verip orman tarafında uçuyoruz ama dönüşlerde mecburen ya trafonun ordan ya F1 pistinin ordan dönüyoruz,mesela ben gelirken Murat Palat ın koca edge 540 ı üstümden geçti kendi kendime farkında olmadan buralara geliyormuyuz ya dedim.Zaten bizdeki bu dostluk arkadaşlık olmasa çoktan İmuk a üye olmuştum.

murat rc
10-03-2012, 21:39
virilden kurtarmak için gazmı kapamak lazım, gazmı açmak lazım?

kartal56
10-03-2012, 21:42
Albparslan abi.
video' da benim izlenim.
%70' e yakın gazda ters dalışa geçme uçma esnasında modelin dalışta tono atmasına sebep olmuş.
senin komutun dışında bu harekete maruz kalan modelin gazını kapamadan kurtarma çaban kontrolsüz gibi modelin düşmesine sebep olmuş gibi algıladım ben. Yanlış anlama lütfen :)

Tekarar ! geçmiş olsun. Üzülme.
Benim 50cc Yak 54' ü aynı şekil ve sebepten kırdım.Mevlüt işte o ters dalışa geçmeyi ben yapmıyorum tersden düze geçer geçmez bir dalış yapıyor bende 1-2 saniye afallıyorum ne oluyor diye ama emin ol bu uçak o mesafeden full gaz da bile düzelir.Tam o esnada sol kanat aleron servosu dişli sıyırması yaptıysa belki tek kanat aleronu yetmedi.Hi Tech Karbonite servo vardı eşeklik metal dişli kullanmamamda.Ama ben bu uçağı 1,5 sene Futaba standart servo ile uçurdum.Gelde Futabaya laf et.

MURAK
10-03-2012, 21:52
Alpaslan geçmişler olsun, tatsız olmuş. Neden olduğuna dair bir şey söylemek çok kolay değil. Aklıma tek gelen kalktığın andan beri çok hareketli, tonolu, uçuşun belki içerde bir takım yer değişikliklerine veya kontrol yüzeylerinden birisinin çıkmasına sebep olmuş ve sonuçunda virile girmiş olabilir. Bu tip uçaklarda görülen bir durum aslında sert bir elevatör çekimi vs, sürat de varsa sonuç viril...

Geçmişler olsun,,,

mvltkmkl
10-03-2012, 21:52
Servo' dan olabilir abi !

Murat abi yüksek irtifada gazı kapatarak, modelin tono atışına zıt komut ile gazı yavaş' ça açmak kurtaracaktır modeli !
Tabi o 1-3 saniyelik zaman diliminde düşünüp uygulamak tecrübe ve biraz beceri gerektirecektir.
Mesela bu konuda helikopter ile 3D uçuran pilotların tamamı sürekli helikopteri virile sokarak uçuruyorlar :)
Model uçak' ta scale uçurduğumuzda kendimizi ani durumlar için geliştiremiyoruz !
Ama modeli helide 3D yapabilien bir kişi alparslan abinin yada benim başıma gelen durumlarda ani 2-3 kumanda kareketi ile anı zevke bile dönüştüre biliyor !

Aşağıdaki video herşey anlatılıyor. Anlatmak istediğim gelişim açıkca ortadan.

http://www.youtube.com/watch?v=5bSERka3dU4

Clio172
10-03-2012, 21:56
Valla ben bu işin elektroniğinden pek anlamam.2.4 kumandada( Futaba 10c -Alıcı Fasst R617FS) böyle bir şey olması mümkün değil diyorsanız onada söyleyecek bir şeyim yok.Ama ormana doğru bu trafonun karşısına denk gelen yerde bi cenabetlik var,en az 4-5 benzer kırım hatırlıyorum.

Biri benim, aynı yerde, daha alçak irtifada, Futaba 7C 2.4 GHz + 617FS kombinasyonu, sinyal kaybı => failsafe....

oguzhn
10-03-2012, 22:21
Bu Tv de basedilen güneş fırtınası ancak belki sebeb olabilir.

güneş patlamaları herzaman bir etkendir. fakat bu hafta başı gibi olan bu patlamaların manyetik etkisi ancak haftaya dünyaya ulaşabilir. bu günki kırımda etkisi olduğunu pek düşünmüyorum.

MIRAGE
10-03-2012, 22:26
güneş patlamaları herzaman bir etkendir. fakat bu hafta başı gibi olan bu patlamaların manyetik etkisi ancak haftaya dünyaya ulaşabilir. bu günki kırımda etkisi olduğunu pek düşünmüyorum.

O zaman Kumanda veya frekans ile alakalı olduğunu düşünmüyorum. 4 yıllık içinde hiç duymadım

blackswans
10-03-2012, 22:32
alıcıda uydu anten varmıydı acaba? o bölgede çekimle ilgili bir sıkıntı mı var acaba.

oguzhn
10-03-2012, 22:43
alpaslan abi kırıkdan sonra rudder'in durumu neydi? servosunu kotrol ettin mi acaba? sanki sönüşten sonra rudder etkisiyle bir yıkılma var gibi geldi bana

edge husam
10-03-2012, 22:54
Hüsam koyu renk derken siyah istiyorsun değilmi? Kısmetse THK ya p.tesi uğrayacağım.

Evet abicim , zahmet olacak bülent abicim.

kartal56
10-03-2012, 23:03
Alpaslan geçmişler olsun, tatsız olmuş. Neden olduğuna dair bir şey söylemek çok kolay değil. Aklıma tek gelen kalktığın andan beri çok hareketli, tonolu, uçuşun belki içerde bir takım yer değişikliklerine veya kontrol yüzeylerinden birisinin çıkmasına sebep olmuş ve sonuçunda virile girmiş olabilir. Bu tip uçaklarda görülen bir durum aslında sert bir elevatör çekimi vs, sürat de varsa sonuç viril...

Geçmişler olsun,,,Muratcım, kanatlar nerdeyse sapsağlamdı sadece deminde dediğim gibi sol kanattaki servo dişli sıyırmıştı,servonun içi sağlam çalışıyor kolun geçtiği dişli gidik.Siz çok daha iyi bilirsiniz böyle bir düşüşte kanat parçalanırsa servonun içi falan dağılıyor,sağ kanattaki sağlam servoyada baktım dişler o kadar ince ki Futabaya göre.

kartal56
10-03-2012, 23:05
alıcıda uydu anten varmıydı acaba? o bölgede çekimle ilgili bir sıkıntı mı var acaba.Alıcıda uydu anten ne demek anlamadım ???

kartal56
10-03-2012, 23:06
alpaslan abi kırıkdan sonra rudder'in durumu neydi? servosunu kotrol ettin mi acaba? sanki sönüşten sonra rudder etkisiyle bir yıkılma var gibi geldi banaRudder ın herşeyi sapsağlam dı.

edge husam
10-03-2012, 23:08
Alparslan abi ,geçmiş olsun.

blackswans
10-03-2012, 23:22
Alıcıda uydu anten ne demek anlamadım ???

http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/SPM/450/SPM6070-450.jpg

Alıcıya ek bir anten takılmasını kastetmiştim.

Do polarize your antennas

Polarization is simple: it means putting the antennas in vertical, horizontal and longitudinal axis (X,Y,Z, to some).
What this does is assures that at any time, one receiver will be oriented for optimal polarization. This also contributes to why you should use three receivers (or four) whenever possible.
Polarization isn't absolutely critical, but it sure helps to give lower numbers (a stronger link). The results can be seen on the Flight Log.

16f84
10-03-2012, 23:35
Alpaslan bunca senedir beraber uçarız sen o mesafeden değil virile sokmak dead stick bile olsa modeli ayağının önüne getirecek kapisitede pilotsun.
Aynı benim yaşadığım şeyi yaşamısın aynı yerde kumandadan çıktı gibi duruyor.
Yoksa senin o model cok rahat her harekete cevap veren bir model hatırlarsan evelki sene benim sarı katana aynı boyle kumandadan cıkmıstı gene bence bişi bu futaba alıcıları etkiliyor

@MIRAGE senin o dusen uçakta kanal ayarı Multi miydi yoksa Fast7 ye mi ayarlıydı ?

MIRAGE
10-03-2012, 23:55
Alpaslan bunca senedir beraber uçarız sen o mesafeden değil virile sokmak dead stick bile olsa modeli ayağının önüne getirecek kapisitede pilotsun.
Aynı benim yaşadığım şeyi yaşamısın aynı yerde kumandadan çıktı gibi duruyor.
Yoksa senin o model cok rahat her harekete cevap veren bir model hatırlarsan evelki sene benim sarı katana aynı boyle kumandadan cıkmıstı gene bence bişi bu futaba alıcıları etkiliyor

@MIRAGE senin o dusen uçakta kanal ayarı Multi miydi yoksa Fast7 ye mi ayarlıydı ?

fast 7 olarak olmalı.

16f84
11-03-2012, 00:05
Tamam abim nezamandır hep kafamdaydı bir takım manyetik parazitler bu 7 kanaları etkileniyor Fuatabanın 1024 haberleşme protokulu bazı zaafları RCU da uzun zamandır yazılıp ciziliyor cok isinması, ani 3.3 volta dusmeler,benzin motor ateşleme parazitleri ve UBEC parazitleri en çok etkileyen ler listesinde geçiyor benimde bugune kadar kendi hıyarlıklarım haric kumanda kaybından duşen uçaklarımda hep 7 kanal vardı.
Kullandığım Clon alıcılarda multi mod a ayarlı kullanıyorum ve 14 kanal alıcılarımda hic bir uçağımı kaybetmedim zira onlar 2048 haberleşiyor

kartal56
11-03-2012, 00:09
Alpaslan bunca senedir beraber uçarız sen o mesafeden değil virile sokmak dead stick bile olsa modeli ayağının önüne getirecek kapisitede pilotsun.
Aynı benim yaşadığım şeyi yaşamısın aynı yerde kumandadan çıktı gibi duruyor.
Yoksa senin o model cok rahat her harekete cevap veren bir model hatırlarsan evelki sene benim sarı katana aynı boyle kumandadan cıkmıstı gene bence bişi bu futaba alıcıları etkiliyor

@MIRAGE senin o dusen uçakta kanal ayarı Multi miydi yoksa Fast7 ye mi ayarlıydı ?Abisi bende işte bunu söylüyorum,olayın benim pilotluğumla bi ilgisi yok şöyle pilotum,böyle uçarım falan dediğimde yok,ben haddimi bilen insanım pırpırpır bi sağa bi sola uçuyoruz işte, uçuştan çok muhabbete,mangala ve dostlara geliyoruz haftada iki gün.Bu kadar yazı yazıp işi uzatmamın sebebide ne oluyor onu bulmak.Her şeyi normal çalışan bir Pilot Rc Extra 260 ı istesen böyle düşüremezsin.Ne demek istediğimi bu uçaktan uçuran biri daha iyi anlayacaktır.Neyse biz önümüzdeki maçlara bakalım abicim :)

atambay
11-03-2012, 01:25
Geçmiş olsun. On-off anahtarının kapalı olması çok garip. Çarpmanın etkisiyle o anahtarı kapatacak bir kütle yok anahtarın düğmesinde. Anahtar öne doğru kapanıyorsa çarpmanın etkisiyle kapanmış demekten başka da mantıklı açıklama da yok. Kanadın sağlamken aileron servosunun dişli sıyırması da çarpmayla olmamalı. Dışarıdan zorlama ile dişli sıyrılacaksa en azından zorlama yerinde aileronda bir hasar oluşturmalıydı. Uçaktan veya pilottan kaynaklanan bir sorun da yok bence kalkıştan itibaren uçağın kalitesi ortada. Pilotaj da ortada agresif stile rağmen gayet kontrollü. Bu durumda peşpeşe tonolar sırasında zorlanan servonun dişli arızası nedeniyle sıkışıp pil voltajını düşürdüğünü tahmin ediyorum. Videoda sola tono atarken sağdan virile girmesi, düzeltme komutu anında birşeyler olduğunu düşündürüyor. Düşüş sırasında ise hiç bir kumanda almadığı görülüyor. O yüzden voltajı düşürüp alıcıyı devre dışı bıraktı diye tahmin ediyorum. Güzel uçakmış aynısından sipariş vermek en doğru karar olmuş. Tekrar geçmiş olsun.

nervous
11-03-2012, 08:18
Hava pırıl pırıl.Sahaya gelecek var mı?

kartal56
11-03-2012, 08:21
Teşekkürler Metin bey,piller şu anda full durumda ve uçuştan evvel doldurulmuşlardı ayrıca uçuş günün ilk uçuşu idi,kontrol kaybıda
kalkıştan 1 dakika sonra falan oldu yani imkansız.Aynı uçuşu similatörde defalarca daha kötü dönüşler yaparak ve virile girerek yaptım yere 3-4 metre kala bile kurtarıyorsun.Anlıyacağınız Kutsalın dediği gibi alıcıda bir problemden başka seçenek kalmadı
kafamda.Tekrar teşekkürler

FLY495434
11-03-2012, 09:11
ben gelmeyi düşünüyorum

mvltkmkl
11-03-2012, 09:25
alparslan abi. Servo metal dişli değil demiştin.
Muhtemelen yarım gazın üzerindeki ani tono hareketi servo dişlisini sıyırdı ve virilden çıkmak için verdiğin komutlar yetersiz kaldı.
Benzin motorlu modellerde, titreşim çok ve kontrol yüzeyleri büyük olduğundan servo' ya aşırı yük binebiliyor.
Senin kırım galiba servodan abi :(

nervous
11-03-2012, 09:36
Hava şimdi kapalı ve rüzgar var.4 mevsim yaşamak zorunda mıyız hergün.Yaz gelsin artık:fisdua:

YurdaCooL
11-03-2012, 10:18
Ben de gelmeyi düşünüyorum.

YurdaCooL
11-03-2012, 10:24
Poseidon ve windguru 14:00 gibi yağmur gösteriyor, gidecek var mi?

HAKAN ÖZTÜRK
11-03-2012, 11:24
Teşekkürler Metin bey,piller şu anda full durumda ve uçuştan evvel doldurulmuşlardı ayrıca uçuş günün ilk uçuşu idi,kontrol kaybıda
kalkıştan 1 dakika sonra falan oldu yani imkansız.Aynı uçuşu similatörde defalarca daha kötü dönüşler yaparak ve virile girerek yaptım yere 3-4 metre kala bile kurtarıyorsun.Anlıyacağınız Kutsalın dediği gibi alıcıda bir problemden başka seçenek kalmadı
kafamda.Tekrar teşekkürler

Alpaslan Hocam, öncelikle geçmiş olsun.

Bana göre gözüken; (kesinlikle pilotajına sözüm yok siz en tecrübelilerdensiniz), ancak havacılığın genelde ölümcül kazalardaki istatistiğidir ki hiç bir zaman 1 sebepten kırım gerçekleşmez, genelde min 2 sebepten olur ki burada tesadüf ters bir rüzgarın uçağı alt etmesi ve peşinden girilen sert virilin uçağı dönüşü olmaz bir yola sokması ile gerçekleşmiş. Gözüküyorki siz ne kadar uçağı kurtarmaya çalışsanızda o kadar sert hareketler yapan ve gazın %70 olduğu durumda servo uçağı kurtaracak gücü bulamaz. Hatta bazen servo bile güç bulsa bu sefer yüzeylere gelen hava gücü aileron veya rudderı kırar.
Ayrıca ben trafo olayının 2.4'e etki etmeyeceğini savunurum, çünkü geçen ay bizim fabrikada 3200m2 alanda 6 adet 2500kW lik trafonun bulunduğu bir ortama 2.4mhz çalışan forklift çağırma sistemi kurdurdum.
Tek kelime ile süper şekilde çalışıyor. Proje firmasınında endişesi vardı ama tam tersine onlarda şaşırdılar. Trafonun etkisi alıcı ve vericiye değilde olursa direkt olarak servo motorlarına olur diye düşünüyorum. Nacizane fikrim.

Tekrar geçmiş olsun.

kartal56
11-03-2012, 12:51
Hakancım söylediğin şeyler Scale yada Warbird bir uçak için doğru ama bu uçağın işi virele girip çıkmak yani onun için ,3D için üretilmiş her tarafı karbon bir uçak ayrıca uçuş esnasında da öyle aman aman bir rüzgar yok.Ayrıca uçağın virile girdiği andan itibarende kumandayı yere komadım ya,kurtarmak için sürekli komut verdim hiç cevap vermedi,1.5 senedir kullandığım uçağın tepkilerini iyi biliyorum bu kadar büyük aileron ve elevatör yüzeyleri olan bir uçağın 0 tepkisi imkansız yani yine kurtaramıyabilirdim ama daha sapıtık hareketlerle düşmesi lazımdı.Trafonun sinyal kaybına neden olacağına bende ihtimal vermiyorum.Böyle bir uçakta demekki yüzeyler kırılacak ama servo bozulmayacakmış,yeni uçakta metal dişli Futaba servo olacak onu öğrendim.

16f84
11-03-2012, 13:07
Abi HXT 10K yeterli geliyor benim tum scale ucaklarda o var gayet sorunsuz çalışıyor

bulenttun
11-03-2012, 13:35
Kutsalın yazacağını ben yazacaktım ki o yazıvermiş.Alpaslan sana bu servolardan vereyim yeni modele onları tak istersen.

16f84
11-03-2012, 14:10
http://www.youtube.com/watch?v=k3GiFo1aXiQ&feature=g-vrec&context=G2402a98RVAAAAAAAACw

Yaww kardeşim bunlar modelciyse biz neyiz yok biz modelciysek bunlar nedir ?

nervous
11-03-2012, 15:59
http://www.youtube.com/watch?v=k3GiFo1aXiQ&feature=g-vrec&context=G2402a98RVAAAAAAAACw

Yaww kardeşim bunlar modelciyse biz neyiz yok biz modelciysek bunlar nedir ?

Abi iniş kötüydü.Bu işte paradan çok yetenek göz doldurur....

SaitO
11-03-2012, 16:25
Alpaslan Abi,

Geçmiş olsun,

sebebi bulunmuş olsa daha rahat ederdin, ama yapacak birşey yok, cana gelmeyen kırım en ideal kırım,

Ben motoru merak ettim, (Bu kırımdan sağlam çıktı sanırım) ne marka motor vardı abi uçakta, bir de motor beam mount mu? Sapalama lı mount muydu?

Clio172
11-03-2012, 16:31
Abi iniş kötüydü.Bu işte paradan çok yetenek göz doldurur....

Model görüntüsü ile gözü, mevcut 15 silindiri ile de kulağı yeteri kadar tatmin ediyor.
90 kg'lık ağırlığına rağmen o sert sayılabilecek inişten sağlam çıkabilmesi de modelin sadece para, görüntü ve sesten ibaret olmadığının bir göstergesi sanırım.

kartal56
11-03-2012, 16:32
Motor dla 32cc saplamalı tip

nervous
11-03-2012, 16:39
Model görüntüsü ile gözü, mevcut 15 silindiri ile de kulağı yeteri kadar tatmin ediyor.
90 kg'lık ağırlığına rağmen o sert sayılabilecek inişten sağlam çıkabilmesi de modelin sadece para, görüntü ve sesten ibaret olmadığının bir göstergesi sanırım.
Abi tekrar söylüyorum.Bu işte paradan çok yetenek göz doldurur.Yani para göz doldurmaz demiyorum.

atagin
11-03-2012, 16:49
Evettttt bugunun raporunu yazmak sanirim bu sefer bana dusuyor ; oldukca soguk bir havada 11:30 gibi sahadaydim ,Serim,4.Murat,Serkan ve sonrasinda Yurdacool abimde bize katildi ve toplamda 5 kisi olduk , evet hava oldukca soguk ve yakiciydi ancak 4.Murat kardesim hemen bir care ureterek cis agacimiz cevresinda buldugu cali cirpi odun vesaireleri toplayarak bir ates malzemesi grubu olusturdu ancak hicbirimizde ne acidir ki ates olmadigindan dolayi atesi ilk once yakamadik ,araba cakmagi , buji vs denemelerimiz olumsuzlukla sonuclandi.Ancak neyse ki son anca araba antremani yapanlardan bir cakmak temin edip olimpiyat mesalemizi gun sonuna kadar sonmemek uzere atesledik.Sonrasinda 4.Murat ve Serkan abiler Formula1 market ziyaretiyle kofte ekmek sucuk ve limonata,elma suyu esliginde geri donduler , once uctuk sonra isindik ates gercekten cok guzel oldu kofteler ve sucuklari luplettik, sohbet muhabbet super oldu , Serim Edge 240 ile ,ben Sopranom ve Sundowner junior umla , Yurdacool abimiz Piper iyla gayet keyifli ucuslar yaptik.Bu arada 4.Murat bugun modelsiz olarak gelmisti tum israrlarima ragmen Soprano ile ucmayi kabul etmedi.Bu arada Veysel kardesimiz de geldi ve bir kac sorti uctu ancak sonraki bir ucus sirasinda ben mangalda pisirme mevzusuyla ugrasirken bir hop hop ah uh sesleriyle arkama dondugumde bir arabanin on tarafina dogru inis yapildigini gordum neyse ki ucuz atlatilmis bir seruven daha yasadik, sanirim Veysel in ucagi az miktarda bir hasar aldi ancak arabaya da bir sey olmadi cok sukur.Ben de Soprano mla gercekten cok keyifli ucuslar yaptim hatta biraz kendimce isi abarttim ve touch and go denemeleri yaptim bir kacini becerebildigimi dusunuyorum ancak biraz sert touch sonrasi pervane touch i dolayisiyla motor stop ve on dikme hasari alarak gunu tamamladim.Ancak gercekten oldukca keyifli bir gunu geride biraktigimizi dusunuyorum,Serim de bu gune ait guzel video lari biraz sonra sanirim yayinlar.Herkese sevgiler....

nervous
11-03-2012, 16:58
Yükseş Abim bende seni bekliyordum:)Klavyene sağlık.Ben de en kısa sürde videoları yükleyeceğim...Gerçekten çok keyifli bir gündü.Veysel'i arabasavar ilan ediyorum izninizle:)

Clio172
11-03-2012, 17:01
Abi tekrar söylüyorum.Bu işte paradan çok yetenek göz doldurur.Yani para göz doldurmaz demiyorum.

Serim ben de diyorum ki, 90kg'lık scale bir uçağı kontrol etmeye kalkışmak için yeteneği sorgulama safhasının ötesinde olmak gerekir.

Clio172
11-03-2012, 17:09
Evettttt bugunun raporunu yazmak sanirim bu sefer bana dusuyor ; oldukca soguk bir havada 11:30 gibi sahadaydim ,Serim,4.Murat,Serkan ve sonrasinda Yurdacool abimde bize katildi ve toplamda 5 kisi olduk , evet hava oldukca soguk ve yakiciydi ancak 4.Murat kardesim hemen bir care ureterek cis agacimiz cevresinda buldugu cali cirpi odun vesaireleri toplayarak bir ates malzemesi grubu olusturdu ancak hicbirimizde ne acidir ki ates olmadigindan dolayi atesi ilk once yakamadik ,araba cakmagi , buji vs denemelerimiz olumsuzlukla sonuclandi.Ancak neyse ki son anca araba antremani yapanlardan bir cakmak temin edip olimpiyat mesalemizi gun sonuna kadar sonmemek uzere atesledik.Sonrasinda 4.Murat ve Serkan abiler Formula1 market ziyaretiyle kofte ekmek sucuk ve limonata,elma suyu esliginde geri donduler , once uctuk sonra isindik ates gercekten cok guzel oldu kofteler ve sucuklari luplettik, sohbet muhabbet super oldu , Serim Edge 240 ile ,ben Sopranom ve Sundowner junior umla , Yurdacool abimiz Piper iyla gayet keyifli ucuslar yaptik.Bu arada 4.Murat bugun modelsiz olarak gelmisti tum israrlarima ragmen Soprano ile ucmayi kabul etmedi.Bu arada Veysel kardesimiz de geldi ve bir kac sorti uctu ancak sonraki bir ucus sirasinda ben mangalda pisirme mevzusuyla ugrasirken bir hop hop ah uh sesleriyle arkama dondugumde bir arabanin on tarafina dogru inis yapildigini gordum neyse ki ucuz atlatilmis bir seruven daha yasadik, sanirim Veysel in ucagi az miktarda bir hasar aldi ancak arabaya da bir sey olmadi cok sukur.Ben de Soprano mla gercekten cok keyifli ucuslar yaptim hatta biraz kendimce isi abarttim ve touch and go denemeleri yaptim bir kacini becerebildigimi dusunuyorum ancak biraz sert touch sonrasi pervane touch i dolayisiyla motor stop ve on dikme hasari alarak gunu tamamladim.Ancak gercekten oldukca keyifli bir gunu geride biraktigimizi dusunuyorum,Serim de bu gune ait guzel video lari biraz sonra sanirim yayinlar.Herkese sevgiler....

Klavyene sağlık. Sundowner senior ne durumda?

Veysel geçmiş olsun. Böyle bir durumda otomobil hasar alsaydı sigorta prosedürü ne olurdu? Murak Abi?

atagin
11-03-2012, 17:12
[QUOTE=Clio172;989341]Klavyene sağlık. Sundowner senior ne durumda?

Valla bu Junior olani yani kucuk kardes 50 lik olan gayet guzel jilet gibi kesiyor havayi ... :)

nervous
11-03-2012, 17:24
Günden 2 tane ateş başı video....Bir tane daha video var ama yayınlamam :):)

http://youtu.be/wApb3KQZ2Pk


http://youtu.be/oyimoyUJgeA

Highflyer
11-03-2012, 18:33
Alparslan Abi geçmiş olsun, 1,5 senedir üzerinde çizik olmayan Extra'nın böyle kırılması kötü olmuş gerçekten. :(

FLY495434
11-03-2012, 18:45
Klavyene sağlık. Sundowner senior ne durumda?

Veysel geçmiş olsun. Böyle bir durumda otomobil hasar alsaydı sigorta prosedürü ne olurdu? Murak Abi?
sağol hakan abi ,ben iniş pozisyonunda iken pistteki aracın farkındaydım.araçla uçak arasında benim gözümde oldukça mesafe vardı,ama her ne hikmetse indikten sonra aracın arkasında değilde önünde olduğumu farkettim ne yazıkki müdahale fırsatı bulamadan araçla kafa kafaya çarpıştık.
sonuç:kara taşıtı tamponda spınner tarafından bırakılan krmızı çizgi ile kazayı atlatırken,HAVA TAŞITI kanat hizasından gövdenin ikiye ayrılmasıyla TELEF olmuştur.

FLY495434
11-03-2012, 18:47
serim abi diğer videoyu niye yayımlamıyon

volkanoz
11-03-2012, 19:21
sağol hakan abi ,ben iniş pozisyonunda iken pistteki aracın farkındaydım.araçla uçak arasında benim gözümde oldukça mesafe vardı,ama her ne hikmetse indikten sonra aracın arkasında değilde önünde olduğumu farkettim ne yazıkki müdahale fırsatı bulamadan araçla kafa kafaya çarpıştık.
sonuç:kara taşıtı tamponda spınner tarafından bırakılan krmızı çizgi ile kazayı atlatırken,HAVA TAŞITI kanat hizasından gövdenin ikiye ayrılmasıyla TELEF olmuştur.

Veysel geçmiş olsun.

FLY495434
11-03-2012, 19:30
sağol volkan abi

HAKAN ÖZTÜRK
11-03-2012, 20:22
Arkadaşlar,

Geçende alanda çalıştırmaya çalıştığım 75 ASP motora pitts egzos takmıştım. Ancak hiç bir depo problemi olmamasına rağmen egzos basıncı yok. Sanırım Pitts hacmi fazla. Aşağıdaki malzemeyi bir ara tavsiye etmiştiniz kendisi perry regulator pompa, almayı düşünüyorum, ancak sorum şu ki basınç olmasa dahi krank basıncı ile yakıt çekmesi yeterli oluyor mudur acep?

kartal56
11-03-2012, 20:47
Bugün kırım yaşayanların hepsine geçmiş olsun.Yükselin raporu çok güzel ama 4.Murat,Limonata ve Elma suyu aynı cümlenin içinde bana pek inandırıcı gelmedi nedense.

* Kerimcim teşekkürler,kimseye birşey olmasında gerisi kolay.

ermis
11-03-2012, 20:51
Arkadaşlar,

Geçende alanda çalıştırmaya çalıştığım 75 ASP motora pitts egzos takmıştım. Ancak hiç bir depo problemi olmamasına rağmen egzos basıncı yok. Sanırım Pitts hacmi fazla. Aşağıdaki malzemeyi bir ara tavsiye etmiştiniz kendisi perry regulator pompa, almayı düşünüyorum, ancak sorum şu ki basınç olmasa dahi krank basıncı ile yakıt çekmesi yeterli oluyor mudur acep?
bun bu pompayı 108 lık os motorda kullandım arka taraftan bir basıç hattı için delik delmiştim fazlası ise yetiyor ancak ayarı biraz ugraştırmıştı.

Murat Palat
11-03-2012, 20:53
Arkadaşlar,

Geçende alanda çalıştırmaya çalıştığım 75 ASP motora pitts egzos takmıştım. Ancak hiç bir depo problemi olmamasına rağmen egzos basıncı yok. Sanırım Pitts hacmi fazla. Aşağıdaki malzemeyi bir ara tavsiye etmiştiniz kendisi perry regulator pompa, almayı düşünüyorum, ancak sorum şu ki basınç olmasa dahi krank basıncı ile yakıt çekmesi yeterli oluyor mudur acep?

Ben kullandığım pitts ekzosların çıkışlarını biraz ezerek 3/5 çapa filan getiriyorum. Bu şekilde basınç oluşuyor. Bİ'yi de ayarlayınca problem sıfır. Ömer'in motoruna da aynısını yapmıştık. O da hiç problem yaşamadı. Bence 30-40 dolar vermeye gerek yok.

16f84
11-03-2012, 20:57
Arkadaşlar,

Geçende alanda çalıştırmaya çalıştığım 75 ASP motora pitts egzos takmıştım. Ancak hiç bir depo problemi olmamasına rağmen egzos basıncı yok. Sanırım Pitts hacmi fazla. Aşağıdaki malzemeyi bir ara tavsiye etmiştiniz kendisi perry regulator pompa, almayı düşünüyorum, ancak sorum şu ki basınç olmasa dahi krank basıncı ile yakıt çekmesi yeterli oluyor mudur acep?

Hakan abim pompa alacağına pits egsozun bir deliğini tıka gene artmazsa diger egsozun ağzını ezerek basıncı artırırız.

nervous
11-03-2012, 20:59
serim abi diğer videoyu niye yayımlamıyon
Anlaşma gereği...

HAKAN ÖZTÜRK
11-03-2012, 21:33
Hakan abim pompa alacağına pits egsozun bir deliğini tıka gene artmazsa diger egsozun ağzını ezerek basıncı artırırız.

Tekini tamamen kapattım ancak yemedi, anlatılanlara göre herkes pitts egzoslar ile aynı problemi yaşadığına göre bende çap küçültmesi yapsam iyi olaca sanırım.

neyhackle
11-03-2012, 21:49
Hakan abi Murat Palat abi benim asp61'e de çap küçültmesini yapmıştı. Hiç bir sorun yaşamadan gayet iyi şekilde çalışıyor.

Veysel geçmiş olsun.

bulenttun
11-03-2012, 22:04
Arkadaşlar,hafta içi uçuşunu çarşamba gününe ayarlayalım.P.tesi, salı yağmurlu gözüküyor ayrıca en önemlisi salı ben yokum,çarşambaya İst.dayım.

oguzhn
11-03-2012, 22:53
veysel bey geçmiş olsun talihsiz bir kaza benim sürekli söylediğim vede çok korktuğum bir olayı kılpayı üzücü şeyler olmadan atlatmışsın. F1 uçuşlarında buna pilotun değil yanındaki arkadaşların daha dikkat etmesi gerekiyor. üzücü olaylar yaşanmadan önce ya araçların gelmediği bir alan bulmamız lazım yada araçların oraya girmesini engellemenin bir yolunu

oguzhn
11-03-2012, 22:58
Arkadaşlar,

Geçende alanda çalıştırmaya çalıştığım 75 ASP motora pitts egzos takmıştım. Ancak hiç bir depo problemi olmamasına rağmen egzos basıncı yok. Sanırım Pitts hacmi fazla. Aşağıdaki malzemeyi bir ara tavsiye etmiştiniz kendisi perry regulator pompa, almayı düşünüyorum, ancak sorum şu ki basınç olmasa dahi krank basıncı ile yakıt çekmesi yeterli oluyor mudur acep?
karbüratör bir yerden hava alıyor olabilirmi? Sahada çalıştırmaya uğraşırken görmüştüm. pervaneyi çevirirken yakıt geliyor, starteli durdurduğunuzda yakıt geri kaçıyordu.

nervous
11-03-2012, 23:01
Bülent Abiiiii...Bana gözlük alır mısın THK dan?Nimbus modeli...

FLY495434
11-03-2012, 23:05
arkadaşlar teşekkür ederim gerçektende ucuz atlattık.ama araç gerçektende o kadar uzak gözüküyorduki bir anda önünde buldum kendimi,bence böyle durumlarda inişte sahadaki beyaz çizgileri gözlemleyerek inmekte yarar var.

tombulll
11-03-2012, 23:16
Bülent Abi zahmet olmazsa bana da 2m lik 2 adet beyaz, 2 adet koyu kırmızı, 2 adet 1m gri kaplama ile bej renkli şapka alabilir misiniz? Teşekkürler abi :)

MURAK
11-03-2012, 23:21
.......Böyle bir durumda otomobil hasar alsaydı sigorta prosedürü ne olurdu? Murak Abi?

Hakancım maalesef Kasko Teminatı içersinde değerlendirilebilecek bir olay değil. :(. Bunun sigortası özel. Ancak uçurulan yer açısından teminat bulmak imkansız.. Özetle kimse sigortasına güvenmesin...

tombulll
11-03-2012, 23:22
Yüksel Abi rapor için ellerine sağlık, vay vay nelee olmuş neleee kırımlar için geçmiş olsun diyorum. Direksiyon talimcileri gerçekten çok can sıkıcı ama işin adını koyamadığımız için maalesef şimdilik daha da dikkat etmek ve mutlaka co pilotla uçuşlar yapmak zorundayız.

bestman
12-03-2012, 00:21
Arkadaşlar elinde atıl durumda dört kanal futaba kumanda olan varmı. ücreti karşılığında talip olabilirim.

16f84
12-03-2012, 07:31
Elindeki 10 kanala ilavemi yapacaksın :lol:

HAKAN ÖZTÜRK
12-03-2012, 07:35
karbüratör bir yerden hava alıyor olabilirmi? Sahada çalıştırmaya uğraşırken görmüştüm. pervaneyi çevirirken yakıt geliyor, starteli durdurduğunuzda yakıt geri kaçıyordu.

Haklısın hocam ancak bu durum yakıt çekmemeye bir sebep olabilir mi? Yani asıl pompa görevini egzos görüyor, karbüratöründe emiş yapabilme kabiliyeti var mı?

Saygılar

HAKAN ÖZTÜRK
12-03-2012, 07:42
Hakancım maalesef Kasko Teminatı içersinde değerlendirilebilecek bir olay değil. :(. Bunun sigortası özel. Ancak uçurulan yer açısından teminat bulmak imkansız.. Özetle kimse sigortasına güvenmesin...

Bu durumda genelde kullanıcı beyanına tamam diyorlar sigortacılar, bu olay otoparkta olmuş ancak nasıl bilemiyorum dediğinde karşılıyor sigorta.
Haaa! etik mi tartışılır.

Ben derimki RC uçak zorunlu sigortası çıksın,

ASP / SK / vb... 10-25cc 150tl
ASP / SK / vb... 25-45cc 300tl
OS max vb.... 10-45cc 1000tl
:)

Saygılarımla

seccos
12-03-2012, 09:37
ASP / SK / vb... 10-25cc 150tl
ASP / SK / vb... 25-45cc 300tl
OS max vb.... 10-45cc 1000tl


Risk'i ters orantılamışsın bence :)

MURAK
12-03-2012, 09:37
Bu durumda genelde kullanıcı beyanına tamam diyorlar sigortacılar, bu olay otoparkta olmuş ancak nasıl bilemiyorum dediğinde karşılıyor sigorta.
Haaa! etik mi tartışılır.

Ben derimki RC uçak zorunlu sigortası çıksın,

ASP / SK / vb... 10-25cc 150tl
ASP / SK / vb... 25-45cc 300tl
OS max vb.... 10-45cc 1000tl
:)

Saygılarımla

Benim söylediğim sigorta tekniği açısından idi. :) Bunun haricinin tartışılacak bir hali zaten yok.

blackswans
12-03-2012, 09:57
eskişehirdeki alan gibisi yok her taraf yeşil, çok geniş bir alan, tek tehlike sahaya bazen giren koyun sürüleri :)

100263

YurdaCooL
12-03-2012, 10:21
eskişehirdeki alan gibisi yok her taraf yeşil, çok geniş bir alan, tek tehlike sahaya bazen giren koyun sürüleri :)

100263

Gerçekten çok güzelmiş, Havalar artık düzelse de Orhanlıya gitsek, bu F1'i oldum olası sevemedim gitti..

Dün kısa ama güzel bir uçuş günü geçirdik.. Enfes köfte, sucuk ve meyve suyu :D:D için emeği geçenlere teşekkür ederim...

MIRAGE
12-03-2012, 10:38
Ben de bildim bileli Orhanliya ayrı bir severim.

Clio172
12-03-2012, 11:19
Haklısın hocam ancak bu durum yakıt çekmemeye bir sebep olabilir mi? Yani asıl pompa görevini egzos görüyor, karbüratöründe emiş yapabilme kabiliyeti var mı?

Saygılar

Hakan karbüratör hava alıyorsa ideal hava/yakıt oranı fakirleştiği için egzoz bu durumda yeterli basıncı oluşturamayacağı gibi karbüratör tamamen işlevini yitirmiş olacaktır.

sarvenn
12-03-2012, 11:46
eskişehirdeki alan gibisi yok her taraf yeşil, çok geniş bir alan, tek tehlike sahaya bazen giren koyun sürüleri :)

100263

Müthiş. Topografi açısından da mükemmel bir alan. Dümdüz ve geniş bir alan işte, İstanbul'da nerdeee :)

oguzhn
12-03-2012, 11:46
Haklısın hocam ancak bu durum yakıt çekmemeye bir sebep olabilir mi? Yani asıl pompa görevini egzos görüyor, karbüratöründe emiş yapabilme kabiliyeti var mı?

Saygılar

karbüratör rolentide çalışırken rahat emiş yaparak motoru çalışır vaziyette tutabilir. Zaman zaman havada ekzos bağlantısı çıkan ve motor aptallaştı değip iniş yapan ama hala çalışan motorları gördük yaşadık. bence mevcut sistemi bozmadan dışarıdan bir bağlantı ile yeni bir yakıt deposu oluşturup bununla denemen hatanın nerde olduğunu bulmak çok daha kolay olacaktır.

16f84
12-03-2012, 12:20
Oguz yerim senin yeni avatariniiiiii ;)

aozgen
12-03-2012, 12:51
Yaw bir ayrıldık acaip uçak kırmışınız ..:hııııııı:Geçmişolsun abiler.
Veysel abi işşallahh Pilatus u kırmadın?Videoda yanında Yurdumunkulu abiyi görüyorum co pilot,seni uyarması lazımdı "pas geç vs.vs.".
Alpaslan abi ben iki ihtimal görüyorum sebep olarak.İkiside ortaya konmuş zaten,ya içerde birşeyler oynadı ve servoları/elk.sistemi bloke etti,bozdu ya da kanat tek servo kumanda pozisyonunda bozuldu ve kanatçık açılı kaldı.Sen öbürünü bırakınca dengeyi bozdu ve bir daha toparlanmadı.
JBA nın o iri susturucusuna ihtiyatlı yaklaşın derim.O tip susturucular bazen semi tune oluyorlar.Bunun yolu bir o susturucuyla bir de adıgeçen öbür susturucularla max devir testi yapmak.Hankı susturucu max. devri veriyorsa(aynı pervanede) onu kullanmak.
Pitts için de o kadar büyük problem olmayacağı kanaatindeyim.Problem ancak havada hareket yaparken ortaya çıkmalı.Hakan abimin olayında problem başkayerde bence.Beraber bakalım sahada.

aozgen
12-03-2012, 12:53
Yaw Mevlut zaten öyle yapıyoruz sırtımızı yola verip orman tarafında uçuyoruz ama dönüşlerde mecburen ya trafonun ordan ya F1 pistinin ordan dönüyoruz,mesela ben gelirken Murat Palat ın koca edge 540 ı üstümden geçti kendi kendime farkında olmadan buralara geliyormuyuz ya dedim.Zaten bizdeki bu dostluk arkadaşlık olmasa çoktan İmuk a üye olmuştum.
Abi IMUK taki pistin yaklaşım ve çevre emniyeti bizim F1 den de Orhanlıdan da daha riskli.Yakın çevrede bol arabatrafiği konut ve bolca direk ve çit var.

neyhackle
12-03-2012, 13:06
Abiler satılık os75ax ve asp91fs var.İkisi de kutusunda sıfır. İlgilenenler benimle irtibata geçebilir.

YurdaCooL
12-03-2012, 13:09
Yaw bir ayrıldık acaip uçak kırmışınız ..:hııııııı:Geçmişolsun abiler.
Veysel abi işşallahh Pilatus u kırmadın?Videoda yanında Yurdumunkulu abiyi görüyorum co pilot,seni uyarması lazımdı "pas geç vs.vs.".
Alpaslan abi ben iki ihtimal görüyorum sebep olarak.İkiside ortaya konmuş zaten,ya içerde birşeyler oynadı ve servoları/elk.sistemi bloke etti,bozdu ya da kanat tek servo kumanda pozisyonunda bozuldu ve kanatçık açılı kaldı.Sen öbürünü bırakınca dengeyi bozdu ve bir daha toparlanmadı.
JBA nın o iri susturucusuna ihtiyatlı yaklaşın derim.O tip susturucular bazen semi tune oluyorlar.Bunun yolu bir o susturucuyla bir de adıgeçen öbür susturucularla max devir testi yapmak.Hankı susturucu max. devri veriyorsa(aynı pervanede) onu kullanmak.
Pitts için de o kadar büyük problem olmayacağı kanaatindeyim.Problem ancak havada hareket yaparken ortaya çıkmalı.Hakan abimin olayında problem başkayerde bence.Beraber bakalım sahada.

Ben de kendime kızdım, uyarmam gerekirdi, fakat araç çok daha uzakta gözüküyor idi. Bir de Veysel çok daha sola iniş gerçekleştiriyordu, lakin model alçaldıkça rüzgara doğru dönerek (sağ çarprazdan esen) biraz daha sola kaydı, teker koyduktan sonrada sola kaymaya devam etti ve güm..! Hem ileride hem de çok daha sağda gözüken araça gidip vurduk. Allahtan nispeten ucuz atlatıldı..

oguzhn
12-03-2012, 13:37
Oguz yerim senin yeni avatariniiiiii ;)
senden kıskandım abi hehehe
nihayet bitti. dün hüsam abimle "sagolsun" gönderdiğin alıcıyıda takıp çalıştırdık. mailden içinde orhanlının açılışını bekliyorum tabi senin ellerinden öpecek.

Highflyer
12-03-2012, 13:51
Ben de kendime kızdım, uyarmam gerekirdi, fakat araç çok daha uzakta gözüküyor idi. Bir de Veysel çok daha sola iniş gerçekleştiriyordu, lakin model alçaldıkça rüzgara doğru dönerek (sağ çarprazdan esen) biraz daha sola kaydı, teker koyduktan sonrada sola kaymaya devam etti ve güm..! Hem ileride hem de çok daha sağda gözüken araça gidip vurduk. Allahtan nispeten ucuz atlatıldı..

Veysel ve Yurdacool çok geçmiş olsun.

murat rc
12-03-2012, 14:03
Serim,
low wing'in pilotuna baktınmı?
google dan görsele bak bakalım kim haklıymış.. :)

nervous
12-03-2012, 14:06
Serim,
low wing'in pilotuna baktınmı?
google dan görsele bak bakalım kim haklıymış.. :)
Abi bakmaz olur muyum?Aynı low wing teki pilot.Sadece sakalı var.Yurdakul koysun resmini gör...

murat rc
12-03-2012, 14:13
Abi bakmaz olur muyum?Aynı low wing teki pilot.Sadece sakalı var.Yurdakul koysun resmini gör...
lowwing orjinal pilotu çember sakallıdır. :)
taklitlerinden kaçınınız :)

kartal56
12-03-2012, 14:20
Abi IMUK taki pistin yaklaşım ve çevre emniyeti bizim F1 den de Orhanlıdan da daha riskli.Yakın çevrede bol arabatrafiği konut ve bolca direk ve çit var.Vay Ahmet hocam hoş gelmişen..

aozgen
12-03-2012, 17:04
Eeywallah abimmm..Çarşambaya gidiyoz mu?

Murat Palat
12-03-2012, 17:24
Eeywallah abimmm..Çarşambaya gidiyoz mu?
Bence uçuşu Perşembe yapın. Rüzgar biraz daha efendi gibi...

MURAK
12-03-2012, 18:37
Abi IMUK taki pistin yaklaşım ve çevre emniyeti bizim F1 den de Orhanlıdan da daha riskli.Yakın çevrede bol arabatrafiği konut ve bolca direk ve çit var.

Ahmet Abim yapma. İmuk Pistini ,araba talimcilerinin, motorcuların dolaştığı F-1 parkı ile mukayese etme.

Sadece bir bacak o da büyük uçaklar için ağaçların oluşu nedeni ile riskli olabilir. Onun haricinde hiç bir problem yok. Trafik desen hiç alakası yok. Yol uçuş paterninin arkasında kalıyor.