PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 [24] 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

Sümer Yamaner
27-10-2009, 01:21
Bütün derdin forum saati olsun be Sarven'cim! :P

ufoz
27-10-2009, 01:30
Sarven, zamanında bizim işle ilgili dernekte genel sekreterken TK ya sorduğum sorunun resmi yazılı cevabı aşağıda ekte. Bu resmi yazı sanırım ne demek istediğimi açıklayacaktır.
Konuyu çok fazla deşme, biz zararlı çıkarız :(

sarvenn
27-10-2009, 01:37
Sarven, zamanında bizim işle ilgili dernekte genel sekreterken TK ya sorduğum sorunun resmi yazılı cevabı aşağıda ekte. Bu resmi yazı sanırım ne demek istediğimi açıklayacaktır.
Konuyu çok fazla deşme, biz zararlı çıkarız :(

Aman sakın , tel kontrol hiç ilgimi çekmiyor:rolleyes:

mvltkmkl
27-10-2009, 10:49
tel kontrol ! ilginç sevdim ben bu tel kontrol olayını. patlarlı versyonu varmı bunun :D

Sümer Yamaner
27-10-2009, 13:10
Bugün birkaç saatliğine kaçabilirim. Malumat...

mvltkmkl
27-10-2009, 13:23
ben iş yarın öglen sonra gelebilirim.

sarvenn
27-10-2009, 14:08
tel kontrol ! ilginç sevdim ben bu tel kontrol olayını. patlarlı versyonu varmı bunun :D

Evet zaten benim bildiğim sadece patlarlı versiyonları var.


ben iş yarın öglen sonra gelebilirim.

O nasıl grammer mevlüt, naptın sen.
Ben var yarın gitmek pist gibi birşey olmuş = )

mvltkmkl
27-10-2009, 15:31
evet haklı olmak sen ben yanlış yazmak kızıldereliler gibi olmuş :D

iron_eagle
27-10-2009, 16:03
Kulaktan dolma bilgi ama bizim Wireless diye bildiğimiz kablosuz modemlerin yayınları ve bluetooth cihazlarının yayınları 2.4GHz bandında. Ama GHz bandı MHz bandına göre çok daha geniş bu yüzden sıkıntı olmuyor sanırım.

aozgen
27-10-2009, 22:03
Serhan abi,bu 2,4 R/K verici-alıcı sistemleri hepsi kendine has bir pattern le haberleşiyor bu yüzden hemen yanında (bütün 2,4 GHz bandını bloke edecek çok kuvvetli link,video vs yayını yoksa) başka modem,video yayını,başka marka 2,4 R/K verici vs olsa dahi verici/alıcı haberleşmesini engelleyemiyor.
Yanlış hatırlamıyorsam sadece ASSAN vericiler 80+ adet aynı anda açık olsa ancak birbirine etki etme ihtimali başlıyor.Xtremelink vericide bu 120 adet e çıkıyordu.

aozgen
27-10-2009, 22:06
Bugün güzel güzel sohbet ettik,biraz da uçtuk.Ha bir de motor kurcaladık tabii ki.Hava serin ve biraz rüzgarlıydı.Spitfire da uçtu haaaa..

sarvenn
27-10-2009, 22:11
Hmm Sümer abiden detaylı gün raporu gelir ozaman birazdan = )

chaylaq
27-10-2009, 22:45
Yarın öğleden sonra tatil ertesi gün tatil. Bu kadar tatilin olduğu zamanda bir de bugün uçuşa gidip iştah kabartmak da olmuyor amayaa:P

eralp
27-10-2009, 22:45
yarın gelecek olan var mı? ben sabah 10.30 gibi sahada olacam kızarkadaşımı okan üni. bırakır gelirim :)

Sümer Yamaner
27-10-2009, 23:12
Bundan sonra uzunca bir süre hep yağış beklendiği için bugün işlerimi ayarlayıp sahaya kaçtım.
Ahmet Abi ve Bülent Abi oradaydılar.
Biraz Bülent Abi'nin Tiger'i ile uğraştık. Ahmet Abi Tiger ile test uçuşları yaptı sonra Bülent Abi'ye devretti. Ahmet Abi Soprano ile uçtu.
Ben Seagull ve Spitfire ile gitmiştim.
Seagull'ın motoruna sağ ve aşağı açısını verince uçak oldukça rahatladı. Ama iniş takımlarına çare yok. Bugünkü jilet gibi inişlere rağmen yine yuvalarından oynadılar. Şu anda full tadilata giriştim. İniş takımı yataklarını iyice sağlamlaştırıp biraz da beton dökeceğim!!! :P
Akşam hava kararmasına yakın Spitfire vurdu aklıma. Önce dün cowlingi takarken büyük iğne uzatmasını takmamış olduğumu hatırladım ama bana söylenilenlere göre OS motorlarda zaten ayar gerekmiyormuş! :P
Sonra bir baktım aileron Y kablosu yok! :(
Sonra bir daha baktım aileron Y kablosu orada! :D
Takıp topladım uçağı. Yakıt basmaya başladım ki bir de ne göreyim. Tüm yakıt dışarıya akıyor!!! :(
İyi ama dün sapasağlam ve test edilmiş bir depo takmıştım.
Cowling'i söktüm ki bir de ne göreyim. Depo doldurma hortumu ortadan yarılmış!!! Neyse düzelttim ve çalıştırıp kalktım! :)
İki meydan turu sonrası hava iyice kararmaya başlayınca gelip indim. Full flaplı inişlerde genelde burun üzeri devrilme eğilimi var bu uçakta. İniş sonrası bir de iniş takımları yamuk yumuk durunca burun üstü dikildi ama birşeycik olmadı! :)
Az önce iniş takımlarını güzelce sağlamlaştırıp düzelttim. Cowlingi adam gibi ve eksiksiz monte ettim. İlk uçuş gününe hazırladım! :)
Hava iyice karadığında Bülent Abi elektrikli ile havadaydı!!! Sonra lütfedip indi de toparlanıp ayrıldık! :)

DÜZELTME: WindGuru Perşembe de oldukça iyi bir hava bildiriyor. Umarım değişmez!

chaylaq
27-10-2009, 23:17
Bu arada Sümer abi, dün senin yakıt deposuyla bir hayli cebelleştikten sonra elimde elimde bulunan misina ile vidanın altlı üstlü iki tarafını iyice tıkadım. Uzunca bir süre test ettim. Beklettim tekrar test ettim. Yatmadan önce tekrar test edeyim dedim ve suya soktum tekrar. İşte burada sanırım fazla üfledimki birden baloncuklar çıkmaya başladı:D Eskisinden kötü oldu ne yazıkki:( Kurtaramadım anlayacağın:(

sarvenn
27-10-2009, 23:23
yarın gelecek olan var mı? ben sabah 10.30 gibi sahada olacam kızarkadaşımı okan üni. bırakır gelirim :)

Eğer hava iyi olursa belki gelebilirim.

Sümer Yamaner
28-10-2009, 00:11
Mete ben yeni depoyu takıp uçtum bile boşver takma kafana. İşe yarayabilecek parçaları ayırıp gerisini at. Deponun kendisi ve clunk işe yarar.

chaylaq
28-10-2009, 01:37
Abi merak etme hiçbirşeyi atmadım. Sadece hava kaçırdığı yer aynı durumda. Herşey olduğu gibi duruyor.

Sümer Yamaner
28-10-2009, 12:58
Orhanlı ekibi!
Yarın hava uygun görünüyor. Kimler sahada?

mvltkmkl
28-10-2009, 13:13
yagıs yoksa ben varım trainer ve cap 232 ile

Syrano
28-10-2009, 15:09
Merhabalar,

Hava musait olursa, ben de yarin varim. Bu sefer Chipmunk'in kanadini da getirip "maiden" ucusunu yapicaz hayirlisiysa. Ne de olsa rodaj bitti:)

Selamlar...
Minas Mezedur
1976

sarvenn
28-10-2009, 16:48
Perşembe için konuşuyoruz değil mi arkadaşlar?
Öyleyse ben de varım.

sarvenn
28-10-2009, 17:01
Bu arada aramızda magnum ve/veya asp 46lık motor sahibi var mı hiç acaba ?
Bir elemanının ölçüleri lazım sadece ancak sahada ölçmem gerekli.
Evet bu motorlara sahip biri var mı acaba?

bestman
28-10-2009, 17:12
Sarven organ naklini kabul etmez OS doku uyuşmazlığı yüzünden atar o pistonla gömleği sen ufak ufak al bir AX.:)

bulenttun
28-10-2009, 18:16
Orhanlı ekibi!
Yarın hava uygun görünüyor. Kimler sahada?

Ben de hava tahminini yazarken sizin mesajı gördüm. Tiger daki aksaklıkları bugün bitirebilirsem ben de yarın sahada olacağım.

Bu arada delik depoyu da getirebilirseniz hallederiz diye düşünüyorum.

sarvenn
28-10-2009, 19:06
Çadır ile ilgili bugün Bülent abinin tarif ettiği Kadıköy rıhtım tarafındaki bir çadırcıya gittim.

Çadırın yanlarının şeffaf ve kalın bir muşamba ile rulo katlanır biçimli yapılmasına 650 lira dedi. Bana çok pahalı geldi.
Renkli vinil malzemeye şeffaf pencere açarak yapılmasına 450lira
Şeffaf ince muşamba sırf malzemeye 300 lira fiyat verdi.

Sırada yapı marketlerine bakmak kaldı.
Akabinde sera naylonu satan yerler var.

Başka çadırcı bilen, araştıran , soran , fiyat almış olan var mı ?

Sümer Yamaner
28-10-2009, 19:16
Bence o rakamlar çok abartılı. Çadırın kendisi kaç para yahu!?
Yarın Mete de gelecek sanırım. Depo onda.

aozgen
28-10-2009, 21:10
Abiler tentemizin etrafını çevirtmek işini iyi düşünün.Biraz rğzgarda o yaptırılacak örtüler,maazallah komple tentenin uçup gitmesine sebep olur.Bence bir veya iki tarafı örtecek bir ilave yeterli.

Sümer Yamaner
28-10-2009, 21:21
Bugün Karaköy'den 1W kırmızı power LED aldım. Seagull'ın flaşörüne paralel bağladım. Ancak muhtemelen gerilim uyumsuzluğu nedeniyle (kırmızı LED'ler genelde daha düşük gerilimde çalışyorlar) sadece kırmızı çaktı. Ben de devrenin çıkışına bir tane daha BD138 transistör koyup LED'leri ayrı ayrı sürdüm. Şu an tepede kırmızı altta da beyaz çakıyor senkron olarak. :)
Yarın hava kapalı olacağı için güzel bir görüntü oluşacaktır sanıyorum...

Video...
http://www.youtube.com/watch?v=gvNdaWufH2w

Bu arada Edge 540 ne yazık ki çok kötü hasarlanmış. Uçağın ön kısmını yeniden inşa etmek gerekiyor neredeyse. Sanırım hurdaya ayrılacak artık! SK90'a uygun iri kıyım bir model arayışına başlayabilirim! :)

sarvenn
28-10-2009, 22:14
Eee yarın kimler var başka acaba ?

chaylaq
28-10-2009, 23:38
Yarın Sümer abiyle birlite gelicem sanıyorum. Depoyu da getiririm kendimle.

bestman
29-10-2009, 00:08
Bugün Karaköy'den 1W kırmızı power LED aldım. Seagull'ın flaşörüne paralel bağladım. Ancak muhtemelen gerilim uyumsuzluğu nedeniyle (kırmızı LED'ler genelde daha düşük gerilimde çalışyorlar) sadece kırmızı çaktı. Ben de devrenin çıkışına bir tane daha BD138 transistör koyup LED'leri ayrı ayrı sürdüm. Şu an tepede kırmızı altta da beyaz çakıyor senkron olarak. :)
Yarın hava kapalı olacağı için güzel bir görüntü oluşacaktır sanıyorum...

Video...
http://www.youtube.com/watch?v=gvNdaWufH2w

Bu arada Edge 540 ne yazık ki çok kötü hasarlanmış. Uçağın ön kısmını yeniden inşa etmek gerekiyor neredeyse. Sanırım hurdaya ayrılacak artık! SK90'a uygun iri kıyım bir model arayışına başlayabilirim! :)

yarın gelirken edgeyi yanına almayı unutma benim yaptığım edgeyi görünce sende yapmak isteyeceksin nasıl olsa pilan var bu arada 2 adet metal dişlili lazım varsa onlarıda unutman.

Sümer Yamaner
29-10-2009, 00:13
Yarın Spitfire ve Seagull ile geleceğim. Edge'i getiremem ne yazık ki. Şimdi baktım. Hextronik normal servo kalmış elimde iki tane. Metal dişli yok. Onları getiriyorum.

bestman
29-10-2009, 01:07
Sen ne takmıştın edgeye.

Sümer Yamaner
29-10-2009, 01:37
Hmmm kanatlarında metal dişli olabilir ama emin değilim. Çıkma kabul edersen yarın söküp getireyim. Yoksa sıfır iki adet normal Hextronic getireyim.

bestman
29-10-2009, 01:59
Pilastik dişlili servolardan bende yeterince var, zaten kanatlarda onları kullanacağım kuyruk için 2 adet metal dişlili servoya ihtiyacım var, varsa iyi olur yoksada bekleyeceğiz gelene kadar kullanılmış olmasıda önemli değil.

Sümer Yamaner
29-10-2009, 02:06
Tamam yarın bakarım...

mcd__mcd
29-10-2009, 03:34
Aah ahh bir kumandam olaydı bende gelirdim orhanlıya :( Ya da en azından decathlonumun motoru liposu fln gelseydi yine gelirdim :( Neyse onun eli kulağında.Ebay'dan da futaba 7c aldım 72mhzlik 120 dolara :D Yakında tamamlıyorum ekipmanı geleceğim Orhanlı'ya

sarvenn
29-10-2009, 11:08
Aah ahh bir kumandam olaydı bende gelirdim orhanlıya :( Ya da en azından decathlonumun motoru liposu fln gelseydi yine gelirdim :( Neyse onun eli kulağında.Ebay'dan da futaba 7c aldım 72mhzlik 120 dolara :D Yakında tamamlıyorum ekipmanı geleceğim Orhanlı'ya

ASSAN modül setini şiddetle tavsiye ederiz.
Modül+iki receiver 90 dolar. Kargosu da oldukça ucuz tutacaktır muhtemelen çünkü 200gram toplam paket ağırlığı ediyor.
Sanırım 6 dolar da kargo tutuyor.


Evet arkadaşlar Orhanlı yapıyormuyuz? Kaçta geliyorsunuz.

Az önce Murat Hoca ile telefonda konuştum, kendisini de alıp geleceğim sahaya.

mcd__mcd
29-10-2009, 12:02
ASSAN modül setini şiddetle tavsiye ederiz.
Modül+iki receiver 90 dolar. Kargosu da oldukça ucuz tutacaktır muhtemelen çünkü 200gram toplam paket ağırlığı ediyor.
Sanırım 6 dolar da kargo tutuyor.


Evet arkadaşlar Orhanlı yapıyormuyuz? Kaçta geliyorsunuz.

Az önce Murat Hoca ile telefonda konuştum, kendisini de alıp geleceğim sahaya.

Onu alırım diye düşündüğüm için böyle aldım zaten 7cyi.Yoksa 2.4 olanlarını baya pahalıya satıyolar.Açık arttırmadan düşürdük bunuda.Bi dahaki ayda assan modülünü alacağım

Sümer Yamaner
29-10-2009, 21:29
Bugün saat 10 gibi Mete ile birlikte sahadaydık. Sahaya ilk gelenlerdik! Mete WingTiger'ı ben de Seagull'ı hazırladım. Ben kalktım. Mete kalkamadı!!! Meğer model değişimi sırasında elevatör kanalı ters olmuş! Neyse bunu düzelttik ve Mete de havalandı.
Sonra sahanın diğer elemanları birer birer gelmeye başladı. Bugün Ahmet Abi yoktu. Serhan ve Seçkin çekirgeleri de bermutad gelmediler!
Gelenlerin ve modellerin listesini yazamayacağım! :)
Kısa kısa günün notlarını yazayım...
Ben artık tepesinde de kırmızı LED çakan Seagull ile epey bir uçtum. Ana iniş takımları biraz yüksek kaldığı için uçak yerde bir acayip duruyor olsa da uçuşu son derece iyi. ASP52 ise bir canavar. :)
Birkaç sorti de Spitfire ile uçtum. Ağırlık merkezi çok önde olduğu çin inişlerde zorladığı için arkaya epey bir ağırlık ekledim. Son iniş oldukça iyi idi.
Murat Airwolf ile sonra yeni Trex 700'ü ile uçtuktan sonra bir de Seagull ile uçtu. Kırk yıldır Seagull ile uçuyormuş gibiydi! :)
Mete WingTiger ve Piper ile uçtu. Piper önce biraz ayar ve trim istese de sonra Mete'ye büyük keyif verdi.
Minas geçen hafta sonu rodajını yaptığı Chipmunk'un ilk uçuşunu yaptı ve ne yazık ki günün ilk kırımı gerçekleşti. Ne olduğunu anlayamadık ama uçak orta derecede hasarlandı. :(
Bir ara havada pylon racer süratinde bir trainer uçuyordu. Arslan Abimiz genelde sürat modellerine alışık ne de olsa. Ancak bir anda ne olduysa alçak irtifada keskin dönüş ve viril ile uçak kırıldı. Ne yazık ki günün bu ikinci kırımında uçak pert oldu. :(
Cihan'ın traineri havadayken bir tekeri düştü! Alparslan klasik patlak lastik prosedürüne uygun olarak uçağı normal bir şekilde indirdi.
Sahanın en yakışıklı modeli Ekrem'in Sebart SU29'u idi. Gerçekten de mükemmel bir uçak ve çok güzel uçuşlar yaptı. Alparslan'ın bu uçakla yatığı numarakar da görülmeye değerdi!
Bestman her zamanki gibi öğleden sonra şereflendirdi bizi. Edge 540 yapmış bir tane. Çok güzel olmuş. Ama metal dişli servo olmadan uçmam diye tutturdu. Ama daha sonra benzinli motorunu çalıştırınca heveslendi ve plastik dişli Hextronic'lere fit oldu! :)
Kutsal'ın profil gövde Katana ile deli uçuşları, Bülent Abi'nin Sonic ve Tiger'indeki motorların sık sık su koyvermesi, Sarven'in Extra uçuşları, Ali'nin Calmato uçuşları ve jilet inişleri, çift EDF köpük Learjet uçuşu, vs vs vs...
Biz Mete ile saat üç gibi sahadan ayrıldık. Sonrasını geride kalanlar anlatsın!

NOT: Bendeki birkaç kare fotoğraf ve birkaç videoyu sonra yükleyeceğim. Cemal Bey'de epey bir video var. Onlar da ulaşınca paylaşırım.

eralp
29-10-2009, 22:00
sümer abi herkesi anlatmışın beni es geçmişin :) şaka bir yana elektronik switch devresini verirmisin.

mvltkmkl
29-10-2009, 22:29
sarvenn
Sarven Bedikoğlu


Üye Bilgileri




Üyelik tarihi: Jun 2009 | Yaş: 22 | Şehir: İstanbul | Semt: Moda | Ülke: Turkiye
Dün, 16:01 | Mesaj No:5774

Bu arada aramızda magnum ve/veya asp 46lık motor sahibi var mı hiç acaba ?
Bir elemanının ölçüleri lazım sadece ancak sahada ölçmem gerekli.
Evet bu motorlara sahip biri var mı acaba?
__________________
Airplanes: PhoenixModel Dolphin-GreatPlanes CAP232-GreatPlanes Electrostreak-Robbe Charter w/floats-TMPro Extra260
Engines:OS55AX OS46FX OS30FP MDS25
Radio:Futaba 10C 2.4GHz
Fuel:Wildcat%10

bende 46 magnum var sarven

mvltkmkl
29-10-2009, 22:34
bu gün ben eşim ve çocuklarım samandıra tarafında gezmeye gittik bende tranier ile gitmiştim biraz çimen olan bir yerde 2 sorti uçtum çok zevkli geçti.

http://www.youtube.com/watch?v=3zcgGj2ck58

chaylaq
29-10-2009, 22:43
Yine çok keyifli bir gün geçirdik:) Sümer abi zaten hikaye tadında anlatmış ilave edecek birşeyim yok:D

Sümer Yamaner
29-10-2009, 23:06
Yaa Eralp çok özür dilerim. Ben de hep bu endişe ile tüm ayrıntıları yazmayayım diyorum ama sonra aklıma gelenleri yazmaktan kendimi alamıyorum. Kusura bakma lütfen... :)
Devre şemasını az sonra buraya koyacağım.

Sümer Yamaner
29-10-2009, 23:13
Arkadaşlar RC switch devre şemasını gönderiyorum. Devreyi tasarlayan kişinin emeğine saygı olarak alttaki bilgileri de korudum. Siz de paylaşırsanız o şekilde paylaşın lütfen.

ermis
29-10-2009, 23:20
Sümer hocam senin yaptıgın led şemasının son halini verebilirmisin acaba zahmet olmaz ise

Sümer Yamaner
29-10-2009, 23:22
Bugünden birkaç fotoğraf...
Mete Seagull uçuşunun süper bir videosunu çekmiş ama 400 küsur MB. Bakalım kaç günde yüklenir YouTube'a... Diğer videolar da yükleniyor...

Sümer Yamaner
29-10-2009, 23:28
Birkaç fotoğraf daha...

Sümer Yamaner
29-10-2009, 23:32
Flaşörün son halinin devre şeması aşağıda. Uçağın altında beyaz üstünde de kırmızı var. Bundan sonraki versiyonda hızla üç çakıp bir süre bekleyecek bir sistem gelecek! :)

acemi murat
29-10-2009, 23:39
Flaşörün son halinin devre şeması aşağıda. Uçağın altında beyaz üstünde de kırmızı var. Bundan sonraki versiyonda hızla üç çakıp bir süre bekleyecek bir sistem gelecek! :)

Sağolasın Hocam...;oleeea:

eralp
29-10-2009, 23:53
sümer abi teşekkürler..

ermis
30-10-2009, 00:31
tesekkürler

Sümer Yamaner
30-10-2009, 00:35
Mete'nin Piper ile uçuşu:
http://www.youtube.com/watch?v=r10A07q3gTs

Mete'nin Piper ile inişi:
http://www.youtube.com/watch?v=Ua39kKZQqUM

Murat'ın helikopter uçuşu:
http://www.youtube.com/watch?v=bQ3a4D9uqek

Seagull ile uçuş:
http://www.youtube.com/watch?v=H4-FSUEX2QA

Seagull ile iniş:
http://www.youtube.com/watch?v=EXotzF3bWME

Bendeki videolar bunlar...

aozgen
30-10-2009, 09:20
Bülent bey iki karb çantada.Sümer hocam senin silindir kafası da çantada.İlk buluşmada vereyim.

Sümer Yamaner
30-10-2009, 11:39
Abi hafta sonu yokum. Hafta içi havanın iyi olduğu bir gün görüşürüz umarım...

atambay
30-10-2009, 12:35
Sümer hocam bu Seagull tepesinde ışık var diye mi böyle agresif uçmaya başladı?

aozgen
30-10-2009, 14:12
Sümer hocam bu Seagull tepesinde ışık var diye mi böyle agresif uçmaya başladı?

Hayır,benden eskisi gibi tırsmıyor,ondan...:D:D:P:P

atambay
30-10-2009, 14:20
Hayır,benden eskisi gibi tırsmıyor,ondan...:D:D:P:P

Valla iyi olmuş. Üstelik yakışıyor da.

Sümer Yamaner
30-10-2009, 16:28
Hocam bizim sahadaki agresif uçanları görsen bu uçuşlara muhallebi uçuşu dersin. Tüm yapılanlar loop, tono, Immelmann, Split-S ve horizontally extended loop (bunu ben uydurdum)! :) Videoda kalkıştaki tono biraz erken oldu, normalde az daha yüksekte yapıyorum. Elim kaçmış! :)

atambay
30-10-2009, 17:02
Hocam bizim sahadaki agresif uçanları görsen bu uçuşlara muhallebi uçuşu dersin. Tüm yapılanlar loop, tono, Immelmann, Split-S ve horizontally extended loop (bunu ben uydurdum)! :) Videoda kalkıştaki tono biraz erken oldu, normalde az daha yüksekte yapıyorum. Elim kaçmış! :)

Tono başarılıysa zamanlaması doğrudur :)
Yeni hareketin adını tercüme edeyim :) dikine eliptik loop olsun :)
Ben THKdan kurs alırken daha kursun ortalarında loop, tono, Immelman işlerine trainer ile kalkışmıştım. Yapması çok zor hareketler değil ama nedense bir baskılama, korku verme, bu uçakla olmaz diyerek engelleme eğilimi var. Başlayanların da işine geliyor genellikle ve ağır vasıta kullanır gibi trainer kullanıyorlar.
Yukarıda saydığınız tüm hareketler bir trainer ile yamuk yumuk da olsa yapılabilecek türden ama akrobasi modeli alıp da tono atmayanlar olduğunu biliyorum. Varsa yoksa bir hower sevdasıdır gidiyor. Hareketleri yapan modelmiş gibi bu uçak hower yapar mı diye sorup sonra alıyorlar.
Foruma yüklenen videolarda hep düz git geri dön, düz git geri dön, oryantasyonu kaybet, nefsi müdafaa manevrası yap aşamalarıyla gidiyor. Agresif olmasa da artık biraz renkli uçuşlar olduğunda izlemesi de zevk veriyor.

mvltkmkl
30-10-2009, 17:14
Tono başarılıysa zamanlaması doğrudur
Yeni hareketin adını tercüme edeyim dikine eliptik loop olsun
Ben THKdan kurs alırken daha kursun ortalarında loop, tono, Immelman işlerine trainer ile kalkışmıştım. Yapması çok zor hareketler değil ama nedense bir baskılama, korku verme, bu uçakla olmaz diyerek engelleme eğilimi var. Başlayanların da işine geliyor genellikle ve ağır vasıta kullanır gibi trainer kullanıyorlar.
Yukarıda saydığınız tüm hareketler bir trainer ile yamuk yumuk da olsa yapılabilecek türden ama akrobasi modeli alıp da tono atmayanlar olduğunu biliyorum. Varsa yoksa bir hower sevdasıdır gidiyor. Hareketleri yapan modelmiş gibi bu uçak hower yapar mı diye sorup sonra alıyorlar.
Foruma yüklenen videolarda hep düz git geri dön, düz git geri dön, oryantasyonu kaybet, nefsi müdafaa manevrası yap aşamalarıyla gidiyor. Agresif olmasa da artık biraz renkli uçuşlar olduğunda izlemesi de zevk veriyor.
__________________
güsel türkcemisss!!??..
__________________
Mrbro 100s

Bir yeni başlayan olarak sonuna kadar "atambay Metin" abime katılıyorum. Ben dün samandırada kimsenin ve yerleşim olmayan yerde 2 sorti uçtum ve tranier ile imkansız denilebilecek bir çok hareket denemesi yapmaya çalıştım yüksek irtivade. sorunla karşışmadım, ters uçtum havada asılı durmaya çalıştım gerçi bu olmadıda denebilir fakat bir müddet bir kısımda kaldım sürekli yukarı dogru neyse kısacası ben yanlız ortamlarda bunları denedim ve şu an tranierimi daha iyi tanıyorum o harek denemelerinde bir çok şey ögrendim ama şunu unutmamak lazım similasyonda çok uğraşıyom bu hareketler için. şimdi traniermi daha çok hevesle kullanıyorum. bir kere ilk yükselişten 3-4 metre sonra 3 tur dönüyorum biraz ilerleyip ters takla ile aynı istikameti geri geliyorum. acemi arkadaşlar siz denemeyin. ben ömerli barajına yakın bir yer buldum kimseler yok ve her taraf bögürtlen dolu.

atambay
30-10-2009, 17:19
Denerseniz belki başarırsınız. Denemezseniz başaramayacağınızı garanti ederim :)

mvltkmkl
30-10-2009, 17:25
Ben hep bu şekilde ilerlemeye çalıştım tek başıma uçmaya çalışıyorum şu an istediğim yerde solo bir şekilde uçak ile havalanıp ine biliyorum. yardım almadım değil ama 3-4 kırımdan sonra çözdüm olayı sadece elim biraz daha gelişmeli yoksa mantık olarak kavradım bu olayı. Ahmet hocam, Sarven kardeşim, Sümer hocamında katkıları büyük tşk.

atambay
30-10-2009, 17:34
Tek başına uçmak normal ama uçuş alanında tek olmayın. Ben üniversite kampüsünün içinde olmama rağmen tek başıma piste çıkmıyorum. Bilsin bilmesin yanımda biri mutlaka oluyor.

mvltkmkl
30-10-2009, 17:49
Eşim olsun, yiğenler yada bir arkadaşım mutlaka oluyor bir seyirci ve kameraman lazım :D

mvltkmkl
30-10-2009, 17:49
:)

Sümer Yamaner
30-10-2009, 18:09
Tono başarılıysa zamanlaması doğrudur :)

"A landing you can walk away is a good landing. If the aircraft is useable it was a perfect landing" mantığı ile eşdeğer! :)
Ya da Almanlar'ın dediği gibi: Ende gut, alles gut! :)


Yeni hareketin adını tercüme edeyim :) dikine eliptik loop olsun :)

Yok, sanki yatay eliptik loop. Yani alçaktan gelip yarım loop ile terse geçip, oryantasyonun izin verdiği kadar ters uzaklaşıp tekrar yarım loopla geri geliş. Yani yatayda açılmış bir loop oluyor di mi?! :)


Varsa yoksa bir hower sevdasıdır gidiyor.

Bu gerçekten ilginç... Ama herkesin beklentisi farklı tabii. Örneğin ben temel olarak gerçek uçakla yapılamayacak manevralardan hoşlanmıyorum. Haa, beceremediğin içindir denilebilir, saygı duyarım. Ancak birkaç ay önce Split-S'i de beceremiyordum. Yapmak istediğim için öğrendim. Gerçek uçaklar hover yaptığı gün ben de hover öğrenip 3D uçuşa başlayacağım. :) Helikopterden uçağa geçişimde de en büyük gerekçe buydu.

atambay
30-10-2009, 18:14
Evet tümüne katılıyorum. Ben vertical extended loop'u tercüme etmişim :)
Scale akrobasi konusunda ben de aynı fikirdeyim. Madem modelleme yapıyoruz aslına benzetmemiz lazım.

aozgen
30-10-2009, 18:25
Metin bey,ben bir yeni başlayanın en az 10 saat ,uçuşunu düz,sadece modeli niyetlendiği patern de tutabilme ve dönüşleri çökmeden,aşırı dönüşe kaçırmadan,istediği yarıçapta döndürebilme alıştırmaları yapması taraftarıyım.Bu süre içinde modelin sağını,solunu,model/radyo reaksiyon/aksiyon çalışmasını,modelin çok uzaklardayken,ışıklandırma yetersizken veya bir an için kendiliğinden oryantasyon kaybı yaşaması halinde nasıl davranacağını içgüdüselleştirmesinden yanayım.Yani modelin pilotu uçurma safhasından onun modele hükmetme safhasına geçişini emniyetle yapmalı.Daha birçok faktör hesapla ve düşünerek yapılırken bazı ileri manevralara girişmeyi erken bulurum.Arada tek,tük denemelere birşey demem ama önce normal uçuş,iniş/kalkış ve oryantasyon kestirme güdülerinin gelişmesi tamamlanmalı derim.Bir yeni başlayan kolaylıkla modeli başı üstüne ve hatta gerisine kaçırmaya çok temayüllüdür.Ben de bu duruma düşüyorum ama paniğe kapılmadan nasıl davranmam gerektiğini içgüdü yapabildim.Bir yeni başlayan, başı gerisine kaçırdığı an modele elveda demek çok muhtemel.Bir de bu arada çevredeki riskleri de emniyete alma güdüleri gelişecek.Otolar,modelciler,seyirciler vs nin ne gibi kısıtlamaları olacağını da aynı zamanda öğrenecek.O yüzden ben akro/manevralara erken teşebbüsü riskli ve gereksiz buluyorum.Adım,adım ilerleme daha emin ve daha öğretici diyorum.

atambay
30-10-2009, 18:37
Aynen katılıyorum. Önce emniyet. Ancak eğer bir aşama başarılmışsa bir sonrakine daha erken geçilebilir. Emniyetten taviz vermeden hızlanmak mümkün. Bir tononun kumandaya hakimiyeti düz uçuştan çok daha fazla geliştireceğini düşünüyorum. Aynı zamanda düzgün bir loop denemesi gaz kontrolü ve elevatör hakimiyetini çok iyi geliştirir.

sarvenn
30-10-2009, 18:57
Ahmet abiye kesinlikle katılıyorum. Bence de çok iyi bir hakimiyet lazım.
Örneğin ben arkadaşların trainerlarıyla ilk uçuş yada trim uçuşu motor test uçuşu vs yaptığımda oldukça irtifalı uçuyorum. Modelde her türlü teknik aksaklık da pilotajın yanı sıra düşünülmeli.
Oryantasyon çok önemli. Ben hala kimi zaman oryantasyon kaybediyorum ANCAK oryantasyonu kaybettiğimde NE YAPACAĞIMI biliyorum. Nasıl bildiğimi bilmiyorum çünkü refleksleşmiş içgüdüselleşmiş bir olay ama eminim ki bol antreman bol uçuş yatıyor temelinde.
Yaptığım birçok başka aktivite de hemen hemen aynı şeyi yaşadım.
Hatta bazen arka arkaya bol antreman uçuş gelişmeye ters etki yapıyor. Yani gelişme zamanını kısaltmıyor aksine ya durduruyor yada uzatıyor. Garip gelmiş olabilir ama bunu birçok aktivitemde yaşadım.
Örneğin bowling ile uğraşırken antrenörüm hergün antreman yapmamamı ve yaparsam da 1 saati geçirmemi söylerdi. Fazlası sadece kas ve beyin yorgunluğuna yol açıyordu dolayısıyla gelişim olmuyordu.
Zira davul eğitimimde de aynı şeyi yaşadım.


Sümer abiye bir noktada katılmıyorum. Hover gibi 3D hareketleri gerçek uçaklar da yapabiliyor.
Ancak bir yerdeyken tam gaz dalışa geçip bir anda elevatör çekerken G kuvvetlerine maruz kalmıyoruz, dolayısıyla tek kısıtlayıcı unsurumuz modelin kapasitesi. Ancak pilotlarda durum farklı.
Hover yapan çeşitli pilotlar var, örneğin matt chapman, patty wagstaff var.
Ancak uzun süreli değiller sanırım sebebi ise uçağıın içinde olup yanal yapmaları iyi sezemeyip kontra veremeyişleri olsa gerek.
Sonuç olarak 3D uçuş da bir aerodinamik olay ve fizik kanunlarını sonuna kadar kullanarak yapılan hareketler. Dolayısıyla uygun uçak, uygun CG, uygun uçak mukavemeti, uygun motor , uygun kontrol yüzeyi defleksiyonları ile yapamaz diye birşey yoktur bence. En azından kağıt üstünde olamaz gibime geliyor.
Bence yapamıyor değiller, yapmıyorlar çünkü yapamıyorlar = ) bayıldım bu son cümleme yahu.bknz . aşağısı=p
uçak pilot

Bu şeye benziyor, doğal yetişen meyve sebzenin lezzeti ile sera ortamında daha hızlı yetiştirilen meyve sebzenin lezzetine benziyor.
Çünkü biri normal süresinde gelişiyor OLGUNLAŞIYOR, öteki ise zoraki hızla yetişiyor, dışına baksan resim gibi oluyor ancak içi boş kalıyor, yanıltıcı oluyor.
Arkadaşlar bunu yanlış anlamasınlar sakın, ama emin olsunlar ki havada okadar çok değişik durum olabilir ki, o durumda ne yapılacağını bilmek ve UYGULAYABİLMEK ayrı bir tecrübe.
Örneğin geçenlerde havada bir uçakla çarpıştım ve sol aileronum komple koptu , rudder servom diş sıyırmış ve boşta dönüyormuş, elevatör balans tabı da çatlamış. Sonuç başarılı bir inişti.
Başka bir olay ise geçen hafta havada eletörüm hemen hemen komple koptu. Sonuç "perfect landing" = )
Ancak 5 ay önce bu olaylar başıma geldiğinde modeli daha da hasarlayarak indiriyordum. Çünkü panik yapıyordum ve ne yapacağımı bilmiyordum.
Ancak şuan belli bir prosedür oluşturdum kendi içimde ve onu uyguluyorum.
Öncelik ise insan ve mal güvenliği, daha sonra model güvenliği olarak bu prosedürümü uyguluyorum.

aozgen
30-10-2009, 19:41
Sarven abiye kesinlikle katılıyorum..:D:D:D:P ;)

Sümer Yamaner
30-10-2009, 19:50
Sarven'in katılmadığı noktadaki ifademi değiştiriyorum. Gerçek bir uçakla bizzat yaşamadığım hareketleri yapmaya çalışmak beni cezbetmiyor. :) Ben gerçek uçakta loop, tono ve ters uçuşu bizzat yaşadım. (Dikkat! Ben yapmadım, yapan uçakta bulundum!) Bunları bir araya getirirsek Immelmann ve Split S de gerektiğinde yapılabilecek hareketler. Hover yapan bir uçakta bulunmadım. Hep "keşke" derim ama bir spin çalışması da yapmadım. (Yanlış bilmiyorsam uluslar arası ortamda da spin çalışmaları PPL eğitiminden çıkarıldı.)
Bana gerçek bir uçağı andırmayan profil gövdeye bağlı acayip kanatlarla havada şekilden şekilde girmek, benim bakış açımdan gerçek uçuşla bağdaşmıyor. Yine benim bakışımla, 3D denilen uçuşun helikoptercilerin 3D uçuşlarından farkını pek göremiyorum. Bana göre ikisi de gerçek dışı! :)
Yapan arkadaşlarımı hayranlıkla izliyorum. Eskiden de Ahmet Abi Split S ile dönüp gelirken hayranlıkla izlerdim. Aradaki tek önemli fark, Ahmet Abi'yi izlerken "bir gün ben de bunları yaparım inşallah" derken diğerini izlediğimde hiç böyle bir hisse kapılmıyor oluşum.
Türk Yıldızları hover yapmaya başladıklarında ben de 3D için çalışmaya başlayacağım söz! :)

Diğer konuya gelince...
Hep söylerim. Hiçbirimiz emeklemeden yürümedik. Doğru dürüst yürümeden koşmadık. Herşey adım adım yapılacak. Bu doğru. Ancak kimimiz 10 aylıkken kimimiz 15 aylıkken yürüdü. Yani kişisel farklılıklar var. Yanlış anlamayın. Yetenekten söz etmiyorum. Bazı şeyleri yetenek gibi varlığında hiçbir katkımız olmayan faktörlere bağlamayı sevmem. Ama her birimizin altyapısı farklı. Örneğin kimimiz aerodinamiği sular seller gibi yutmuşuz kimimiz ise motoru, elektroniği hatmetmişiz. Bir başkası ise tümünden bihaber. Tabii ki farklı temeller üzerine yapılacak inşaat da farklı şekillerde olacak. İnşaatın süresi de farklı olacak.
Bu nedenle çok somut süreler koyulması taraftarı değilim. Benim uçuş eğitimim sırasında ortalama 14.saatteki ilk yalnız uçuşa kimimiz 11.saatte kimimiz 35.saatte gitti. Bu tamamen kişinin gelişim hızı ile ilgili bir konu.
Ahmet Abi'nin bir örneği benim açımdan çok ilginç: Uçağı kafanın üzerine getirmek! Calmato'yu o şekilde kırmıştım!!! Immelmann yapayım dedim. Hareketin çıkış yarım tonosu kafamın tam üstüne denk geldi. Tonoya devam ettim. Devam ettim! :) Sonra buummmm! :)
Halbuki daha dün hem de Spitfire ile benzer bir durum yaşadım. Aynen Sarven'in ifade ettiği gibi nispeten uzakta ve fazla elevatör çekiş sonucu bir kanat stall olup düşünce oryantasyonumu kaybettim. Eskiden olsa panikler uçağı çakardım. Halbuki dün kontrollü kumanda girdilerine aldığım tepkilere bakarak uçağın oryantasyonunu tekrar kazandım ve normal uçuşuma devam ettim. Azıcık nabzım yükseldi, bir de sahadakiler birbirlerine "kim Yusuf dedi" diye sordu ama o kadar olacak tabii! :)
Sanıyorum ki model uçak uçururken asıl öğrenmemiz gereken şey uçağı nasıl uçurup indireceğimiz değil. Bunlardan çok daha önemlisi kendi sınırlarımızı nasıl anlayıp onları nasıl tehlikesizce genişleteceğimiz. Zira başlarda uçağı kendi başımıza uçurup indirince tamam abi ben oldum diyebiliyoruz. Bir sonraki uçuş ise battal boy poşette sonlanıyor. Sadece bunu farkedebilmek bile eğitim açısından çok önemli. Bunu anlayan birisi ondan sonra artık çok daha farklı adım atıyor.ü

1.NOT: Bunların İstanbul Uçuşları ile ne alakası var? Emniyet sadece İstanbul uçucularını mı ilgilendiriyor?! :P
2.NOT: Yani şimdi sadece meydan turu mu uçayım? Bütün bu yazılardan bunu mu çıkarmalıyım ders olarak?? :D

alpbak
30-10-2009, 20:06
Sümer Hocam,
Aşağıdaki videoyu seyredince gerçek bir uçağın neler yapabildiği konusunda fikirleriniz değişebilir. Burada pilot tork roll, hover, harrier uçuş ve modellerde gördüğümüz başka bazı manevraları da yapıyor. Bu durumda sanıyorum akrobasiye bakış açınız biraz değişebilir, gerçek bir uçağın kendi çapında hover yapabildiğini görüp siz de hover çalışmaya başlayabilirsiniz :) :D:D:D:D

SFRf9ueih74

sarvenn
30-10-2009, 20:18
Evet işte ben de bu videoyu arıyordum.
Ayrıca matt chapman ın cap580 ile de 3D uçuşları var= )

Ama Sümer abinin bakış açısına da katılıyorum.

atambay
30-10-2009, 20:19
Ben kendime, Sarven'e katılmıyorum. Alpaslan beye, Sümer beye ve Ahmet abiye katılıyorum Emrah'a kısmen katılıyorum.

Matt Chapman ne ki Seba yayla.

Sümer Yamaner
30-10-2009, 20:35
Alpaslan'cım ben derdimi anlatamıyorum herhalde. Bu videodaki abi ile bir uçuş ayarla bana hemen 3D'ye başlayacağım! :)
Şaka bir yana, aslında sanırım benim anlatmak istediğim şey daha farklı.
Bir Slingsby T67M200 Firefly üzerinden gidelim. Bu uçak THK'da eğitim amaçlı kullanılan 200 beygirlik Lycoming motoru olan aerobatik bir uçak. Aynen bizim low wing advanced trainerler gibi. Temel aerobatik özellikleri var.
Bu uçağın azami kalkış kütlesi 1157 kg. 1000 kg desek HP başına kütle 5 kg.
Bir 3D modeli düşünelim. Ortalama 1.5 kg olsun. Üzerinde de 55AX olsun. Bu motorun azami gücü 1.75 HP. HP başına kütle kaç? 0.86 kg! Neredeyse ALTI kat fark var!
Dolayısıyla 3D dediğimiz hareketler gerçek anlamda aerodinamik ilişkilerle ortaya çıkan bir UÇUŞ değil, aşırı güçlü bir motorun uyguladığı çekiş sonucu bir tür havada kalma. Benim gibi scale uçuş meraklısı için 3D uçuşun neden çekici olmadığının matematiksel açıklaması işte bu! :D

sarvenn
30-10-2009, 21:54
1. resim hover yapan iki uçak.

2. resim için bir alt yazı : Every pilot has his own personal limits. For Jurgis, flying
inverted with the fin six inches off the ground or water is his
personal low altitude limit. "I'm unable go any lower," he says.


Sümer abinin matematiksel yaklaşımı doğru bu yüzden özel amaçlı uçuşlar için özel amaçlı uçak ve motor kombinasyonu. Bu kadar basit. Model olsun gerçek olsun aynı şey geçerli.

alpbak
30-10-2009, 23:48
Bu uçağın azami kalkış kütlesi 1157 kg. 1000 kg desek HP başına kütle 5 kg.
Bir 3D modeli düşünelim. Ortalama 1.5 kg olsun. Üzerinde de 55AX olsun. Bu motorun azami gücü 1.75 HP. HP başına kütle kaç? 0.86 kg! Neredeyse ALTI kat fark var!
Dolayısıyla 3D dediğimiz hareketler gerçek anlamda aerodinamik ilişkilerle ortaya çıkan bir UÇUŞ değil, aşırı güçlü bir motorun uyguladığı çekiş sonucu bir tür havada kalma. Benim gibi scale uçuş meraklısı için 3D uçuşun neden çekici olmadığının matematiksel açıklaması işte bu! :D

Sümer Hocam,
Sizin matematik hesabınız ile scale uçuş yapacak olsak bu durumda 1.5 kg'lık bir modele 55AX yerine 10'luk bir motor takmamız gerekir. Ancak o zaman gerçek bir uçaktaki güç/ağırlık oranına gelebiliyoruz ki kanımca en scale uçuş böyle yapılabilir. Böylelikle gerçek uçaklar gibi uzun bir koşu sonrası kalkış, stall veya spinden kurtuluş için oldukça yüksek bir irtifa vs vs gerekecek ve motorunuzun gücüne güvenemeden gazı açtığınızda her koşulda sizi alıp çıkarıp götüreceğini bilmeden bir uçuş yapabilirsiniz ki en scale uçuş bu olsa gerekir :)

Scale uçuşa karşı değilim ama 3D uçuşa da karşı değilim. Eğer yapılabiliyorsa yaparım... En azından yapmaya çalışırım gerçekte olup olmaması çok da önemli değil.

Önemli not: Hocam ne demek istediğinizi ve mantığınızı gayet iyi anlıyorum ama geyik olsun diye yazdım işte :cool:

Sümer Yamaner
31-10-2009, 03:35
Karşı olmak ya da olmamak diye bir durum zaten olamaz ki...
Sonuçta ben de işkembe çorbası sevmem ama içene de karışmam! :P
Yani 3D yapanı keyifle seyrederim ama ben yapmam. Bu, karşı olmak anlamına gelmez. Di mi?! :)
(Ren geyiği: Evcil bir geyik türü. Bulmacalarda sıklıkla bu şekilde tanımlanır). :D


NOT: Benim uçuş hocam HP başına 5 kg kütleli uçakla ne tonolar, looplar yapıyordu! :)

sarvenn
31-10-2009, 06:21
İşte bunu seviyorum... Orhanlı ekibi gibisi yok = )

Indoor funfly yarışması için seçtiğim pdf planın autocad çizimlerini bitirip, 3 boyutlu modellemesini yaptım. Kesimlerini lazerle yaptıracağım için geçmeleri sıfır tolerans ile ayarladım. Yani lego gibi birleşecek heryer. Yalnız kafamda bir soru oluştu. Acaba yapışkan kalınlığını düşünerek 0.2-0.5 mm kadar alın alına yapışma bölgelerinde(kırlangıç geçme yerlerini kastediyorum), tolerans boşlukları bıraksam mı?
İkileme düştüğüm nokta ise şu, zaten lazer kesim sonucu lazerin ışın kalınlığında ötürü zaten bukadarlık bir pay kendiliğinden oluşacak mı?
Bana sanki bu sebeple çizime bir boşluk toleransı koymamam gerekiyor gibi geldi.
Bakalım ilk defa hem deprondan hem de elektrikli bir model yapacağım, nasıl olacak.
Çeşitli inşaatları modelleri inceledim, oldukça püf noktası edindim ancak birçok tip yapıştırıcı kullanan gördüm, uhu por olsun, epoxy olsun , sıcak silikon olsun, foam safe CA olsun, tutkal benzeri şeyler olsun. Bu sebeple de yapıştırıcı konusunda biraz kafam karışık.

Sümer Yamaner
31-10-2009, 09:51
Artık insan içine çıkamazsın sen Depron modelle uçtuktan sonra! :P

mert41
31-10-2009, 11:11
İşte bunu seviyorum... Orhanlı ekibi gibisi yok = )

Indoor funfly yarışması için seçtiğim pdf planın autocad çizimlerini bitirip, 3 boyutlu modellemesini yaptım. Kesimlerini lazerle yaptıracağım için geçmeleri sıfır tolerans ile ayarladım. Yani lego gibi birleşecek heryer. Yalnız kafamda bir soru oluştu. Acaba yapışkan kalınlığını düşünerek 0.2-0.5 mm kadar alın alına yapışma bölgelerinde(kırlangıç geçme yerlerini kastediyorum), tolerans boşlukları bıraksam mı?
İkileme düştüğüm nokta ise şu, zaten lazer kesim sonucu lazerin ışın kalınlığında ötürü zaten bukadarlık bir pay kendiliğinden oluşacak mı?
Bana sanki bu sebeple çizime bir boşluk toleransı koymamam gerekiyor gibi geldi.
Bakalım ilk defa hem deprondan hem de elektrikli bir model yapacağım, nasıl olacak.
Çeşitli inşaatları modelleri inceledim, oldukça püf noktası edindim ancak birçok tip yapıştırıcı kullanan gördüm, uhu por olsun, epoxy olsun , sıcak silikon olsun, foam safe CA olsun, tutkal benzeri şeyler olsun. Bu sebeple de yapıştırıcı konusunda biraz kafam karışık.


Sarven
Bugünlerde diğer projelerden artan vakitlerimi, depron model üzerinde değerlendiriyorum. Burdanmı devam edersin yoksa farklı bir başlıkmı açarsın? onun için fazla detaya girmeden özetlemek istiyorum. Kesim kalınlıklarını göz önüne al ve bu kalınlığı parça ölçülerine ilave et derim, zira bu boşluklar yapıştırıcı ile dolacağından ağırlık olacak. eğer parçalar sıkı bir şekilde birleşirse bu seferde depronlar üzerinde basınç olacağında bu seferde depron yüzeylerinde deformeler olacakki hele hele bu hiç hoş olmayacak, uçuş ferforması diye bişi olmaz diye düşünüyorum.
Benimde daha üzerinde (katana'dan yola çıktım) çalıştığım bazı taslaklar var, (resim olarak ekliyorum, son halini **.DFX uzantılı dosya olarak eklerim) her modelin kendine göre uçuş karekteri var, bu arada her ne kadar model aktif bir modelde olsa bu tür modeller bence %80 i pilotaj kabiliyetine bağlı, onun için pilotajı proje paralelinden daha fazla geliştirmek lazım diye düşünüyorum
Saha pilotajı ile salon pilotajı farklı, bol bol sinek gibi duvara yapışıyor depron modeller :)

aozgen
31-10-2009, 12:16
Sümer hocamın model uçuş zevki ile tamamen aynı fikir ve zevkleri paylaşıyorum.Ben de 3D den hoşlanmıyorum.O yüzden Sümer hocamın ne demek istediğini çok iyi anlıyorum.Bizlerin yarışlarla da pek ilgisi olmadığından biz havada gerçek uçak görüntüsü ve uçuşları ile tatmin olabiliyoruz.Bir de modelin mekaniği,üstüne tuzu biberi oluyor.
Aynı şekilde profil modeller bana birşey ifade etmiyor,3 D modellerin o kocaman kanatları beni itiyor.Kulakları çınlasın,Beylikdüzü sakinlerinden Hüseyin abim,sağolsun bana bir 3D modelini hediye etmeye kalktıydı ben almadım.Bizler böyle,biraz cins uçucularız işte naaapalım...

Sümer Yamaner
31-10-2009, 12:41
Ne cins olduğumuzu motor listemize bakan anlıyor zaten! :D

Ümit
31-10-2009, 12:59
Tüm yorumlara saygım sonsuz. Tartışma birazcık 3D uçuşa doğru kaymış durumda ve ben de kendi yorumumu yapayım. Öncelikle gerçek uçaklarla model uçaklar arasında o yapar bu yapamaz, o yapmazsa bunun da yapması güzel değil şeklindeki yaklaşımlara çok katılmıyorum. Alpaslanın motor örneğinde verdiği gibi aslında ikisi arasında dağlar kadar fark var. Her ne kadar ikisi de futbol diye geçse de plaj futbolu ile profesyonel futbol da çok farklı. O sebeple hiç bir zaman % 100 gerçeği gibi olamaz, farklıdır farklı olacaktır.

3D uçuşa gelince, dışardan bakınca hoşlanılmayabilir. Ancak 3D den keyif almak için veya keyif alınıp alınmayacağına karar vermek için 3D yi yapmak gerekir. Denenmemiş bir şey için sadece dışardan bakarak ben bunu sevmiyorum demek çok da doğru değil bence. Bu tarz uçuş özellikle ülkemizde son 3-4 yıldır yaygınlaşmaya başladı. Ondan önce böyle bir uçuş hiç gündemde değildi, düz düz uçulur, en fazla loop tono atılır, en heyecanlı uçuş da alçaktan ters geçiş olurdu. Ama 3D dediğimiz olay uçağa hakimiyetin üst düzeyde olmasını gerektiren bir pilotaj olayı. Bazı şeyleri yapmak çok zor. Ama yaptıkça keyfi çıkıyor. Sadece seyretmek keyif vermiyebiliyor. Bence sevmiyorum demeden önce, en azından simulatörde olsun biraz deneyin yapılamayan noktada pes etmeyin ondan sonra karar verin. Ama ben bunları şıkır şıkır yapıyorum ve ona rağmen sevmiyorum diyorsanız evet siz o uçuşu gerçekten sevmiyorsunuzdur.

Bu anlatmaya çalıştıklarıma farklı konulardan iki örnek vererek kendimi daha iyi ifade etmeye çalışacağım:
Üniversite yıllarımda uzun süre folklor oynadım. Oynadığım yöreler halay yöresi ağırlıklıydı. Bir de artvin oynadım, bar yöresi ile halay yöresinin karışımı. Bütün bu yöreler de el ele kolkola birlikte oynuyorsunuz ve hepsi genelde sert figürlerin olduğu yöreler. Figürün değişmesi için ekip başından komut geldiğinde omuz omuza oynadığınız oyunda (ortalama 12-14 kşilik bir ekip) hep beraber sanki tek vücut gibi figür değiştirirsiniz. Bütün figürler tek vücut gibi yapılır. Bu oyunların yanında bir de kaşık yöresi oyunlar vardır. Bunlardan biri de Silifke yöresidir. O kadar folkloru sevmeme rağmen hiç bir zaman Silifke oyunlarını seyretmek hoşuma gitmemişti. Oynayanlar için de, "oynayacak başka oyun mu yok ki bunu oynuyorlar" yorumu yaptım. Bir gün üyesi olduğum derneğimizin yeni sezonunda Silifke yöresinin eklendiğini öğrendim. Herkes her oyunu oynama zorunluluğunda olduğu için itiraz etme durumu yok ve mecburen Silifke oyununu öğrendik. Ve bütün ön yargılarım altüst oldu. Seyrederken nefret ettiğim bu ne ya dediğim oyunun nasıl keyifli bir oyun olduğunu, oynarken nasıl keyif verdiğini gördüm. Kimse el ele kolkola oynamıyor ama yine tek vücutsunuz...

İkinci örnek ise işkembe çorbası. Yıllarca içmedim, o ne ya nasıl içersiniz dedim. Ama askerde sabah kahvaltısı yerine bir gün işkembe çorbasını dayadılar. Sadece o gün olsa problem değil insan bir gün açlığa dayanır. Öğrendik ki haftada en az 2 gün işkembe çorbası var. Askerlik boyunca bu açlık çekilmez. Ümit şunu bir dene bakalım dedim kendi kendime. Şimdi işkembe çorbasına bayılıyorum...

Sonuç : Geyik nereli belli değil, Silifkenin yoğurdu falan ünlü değil ama oyunu çok güzel, işkembe çorbasına bayılıyorum, 3D uçuşları seviyorum.

Sümer Yamaner
31-10-2009, 13:06
Tamam işte... Ben işkembe çorbasını denedim ve sevmedim! Simülatörde de kendi çapımda hover falan yapıyorum ama keyif alamıyorum. Yani 3D bana uymaz bozar abi! :)

Ümit
31-10-2009, 13:25
Sümer hocam mevcut çapı yarıçap haline getirmeyi deneyin bence. Çemberin boyutları standart hover yapanlarla aynı noktaya gelsin. Bakalım değişen bir şey olacak mı? :)

Bunu modelcilik adına deneysel bir çalışma olarak görebiliriz. Belki de birgün aşağıdaki ifadeler bir dokümanda yer alır (tabii ki ya ilk seçenek ya da ikinci seçenek) :D

3D uçuştan hoşlanmadığını söyleyen bir modelci üzerinde yapılan deneysel bir çalışmada, modelcinin simulatörde dört dörtlük hover yapmayı öğrenmesi sağlanmış ve sahada da hover yapacağı bir uçakla uçması temin edilip sahada da bunu gerçekleştirmiştir.Bu modelcinin daha sonra yaptığı uçuşlar gözlendiğinde;
......daha sonraki uçuşarında da zaman zaman hoverlar yaptığı, ufak ufak 3D uçuşlara girdiği görülmüştür.
......"ben söylemiştim 3D haz ettiğim bir tarz değil" dediği sıkça duyulmuş ve ondan sonra da hep scale scale uçtuğu görülmüştür.
:D

sarvenn
31-10-2009, 14:52
Aslında konunun tutmasına sevindim = )


Kendimden örnek vereyim.
3D uçmayı seviyorum, rüzgarlı havada rüzgarı kullanarak sakin sakin planör gibi uçmayı seviyorum, scale uçmayı seviyorum, kol uçuşunu seviyorun, pattern(f3a) uçuşuna hayranlık besliyorum.Tek sevmediğim ise kaza kırım!

3d ye gelince , benim de en az sevdiğim 3d hareket hover, ama hemen hemen en çok yaptığım hareket de hover. En sevdiğim bir kaç hareketi ise ya yapamıyorum yada zor bela yapıyorum. Yani ben yapamadığımı seviyorum aslında çünkü zor olduğundan = ) Hover 3D hareketlerden sadece bir tanesi ve en basitlerinden bence. The wall, elevator , inverted elevator, blender , fumble, knifeedge spin, flat spin , harrier , waterfall, the parachute , çeşitli snapler ve daha bir sürü hareket var. Bunların bir kombinasyonu ard arda çıkarılınca güzel bir görsel şov olabiliyor anca.

İlerleyen hedeflerimde benzinli 2 metre üzeri bir 3d model, bir warbird yada başka bir scale uçak, ve bir f3a modeli yatıyor= ) yani her ayrı uçuştan ayrı zevk ayrı tat alıyorum ve hepsini de seviyorum.

Bu arada ben de işkembeden nefret ederdim çünkü hiç denememiştim, ama şimdi hastasıyım.

ozan özkök
31-10-2009, 15:22
ben işkembeyi severim ama her zaman değil..alt yapısı sağlam gelişecek..gerekli altyapı oluşturulduktan sonra,sabaha karşı içilecek,ki bir işe yarasın.. :)

aozgen
31-10-2009, 16:34
İşkembe çorbasını ben de sevmedim.Hele etlisini kılıç zoruyla içiremezsiniz bana.Sade suyu yine sirkeyle filan ,dost uğruna içilebiliyor..
3D ye gelince; bizim Sopranoyla 3 D yapılabilse belki ufak,ufak denemeler yapacağım ama bilader tut kocaaa kanatlı,tipsiz,profilden kendini uçak diye satan bir model al,ağırlık merkezi arkada olsun...Yok almiim..

sarvenn
31-10-2009, 16:46
Aaa ben klasik işkembe çorbası içmem , malum etlerini onun çok ufak. Damar/Şirden karışık, böyle kocamam lop lop etli olacak. allah be.

Bu arada burası modelci forumu değil mi =P

cystein
31-10-2009, 18:01
Gelin hep beraber Tuzla Organize Deri Sanayine gidelim "Etli Ekmek" yiyelim. İşkembeyi seven var sevmeyen var :)

sarvenn
31-10-2009, 18:07
Sarven
Bugünlerde diğer projelerden artan vakitlerimi, depron model üzerinde değerlendiriyorum. Burdanmı devam edersin yoksa farklı bir başlıkmı açarsın? onun için fazla detaya girmeden özetlemek istiyorum. Kesim kalınlıklarını göz önüne al ve bu kalınlığı parça ölçülerine ilave et derim, zira bu boşluklar yapıştırıcı ile dolacağından ağırlık olacak. eğer parçalar sıkı bir şekilde birleşirse bu seferde depronlar üzerinde basınç olacağında bu seferde depron yüzeylerinde deformeler olacakki hele hele bu hiç hoş olmayacak, uçuş ferforması diye bişi olmaz diye düşünüyorum.
Benimde daha üzerinde (katana'dan yola çıktım) çalıştığım bazı taslaklar var, (resim olarak ekliyorum, son halini **.DFX uzantılı dosya olarak eklerim) her modelin kendine göre uçuş karekteri var, bu arada her ne kadar model aktif bir modelde olsa bu tür modeller bence %80 i pilotaj kabiliyetine bağlı, onun için pilotajı proje paralelinden daha fazla geliştirmek lazım diye düşünüyorum
Saha pilotajı ile salon pilotajı farklı, bol bol sinek gibi duvara yapışıyor depron modeller :)

Aslan abi zaten parçalara ufak bir zımpara yapıp öyle monte edeceğim. Sıkı geçmeye izin vermeyecğim ama bol da geçmeyecek, yani sınırı iyi belirleyeceğim. Yapıştırıcı olarak en hafifi neyse onu zaten tercih edeceğim. Pushrodları karbon yapacağım, yekeleri hafif kontrplak yeke kullanacağım, bakalım olabildiğince hafif çıkartacağım daha sonra motor seçeceğim zaten. Ama 300 400 gram civarı birşey çıkacak gibime geliyor.

Bu arada konu ile ilgili bir konu açtım. Burada biraz daha teknik detaylardan konuşmak ve paylaşmayı amaçlıyorum.

atambay
31-10-2009, 21:38
İyi de 3D nin OS motorla ne ilgisi var?

bestman
01-11-2009, 01:16
Haftaya pazar hava güzel olursa Hobbyrc buluşma düzenliyormuş bizim ekip F1 pistini şenlendirecekmi acaba millet

cegoo
01-11-2009, 01:19
Haftaya pazar hava güzel olursa Hobbyrc buluşma düzenliyormuş bizim ekip F1 pistini şenlendirecekmi acaba millet

Bekleyın benı Orhanlı !!!Gelıyorum haftaya
Hobby aşkına neler yapıyorum deli miyim nee:dıdııtt:

bestman
01-11-2009, 01:22
Emrahta geliyomuş bodrumdan bu gün görüştük.

emo23
01-11-2009, 01:32
:D benim kalbim sizlerle abi ;)
ist. a yakın olsam koşa koşa gelirdim. :cool:

ama herkesi bir arada HRC ailesi olarak resimlerini görmeyi dört gözle bekliyorum. olmadı bizim boy maketlerini yollarım, aranıza alırsınız :)


Emrahta geliyomuş bodrumdan bu gün görüştük.

bestman
01-11-2009, 01:35
Emah gazı verdin kaçıyorsun,bodrum orhanlıya benim dükkandan daha yakın sabah uçağına binip akşam uçagıyla döneceksin:) bizim yaktığımız benzin parasından ucuza gelirsin buraya.

GuNeSh
01-11-2009, 02:00
Haftaya pazar hava güzel olursa Hobbyrc buluşma düzenliyormuş bizim ekip F1 pistini şenlendirecekmi acaba millet

Buluşma normalde yarındı hava bozuk diye 8 ine ertelendi. Başlık açılır alışmaz buraya yazmıştım ama kimseden ses çıkmamıştı. Havaları boş bırakmayalım :)

emo23
01-11-2009, 02:35
oğuzhan abi
az önce baktım 88 tl ye gidiş dönüş
bendeki sorun uçak korkusu. birisini bulsam refakat edecek bana kesin gelirim
yarın belli olacak.

bestman
01-11-2009, 02:37
Cengiz alır seni gelirken:)

bestman
01-11-2009, 02:38
Emrah gelmezse bizde gitmeyiz değilmi millet.

sarvenn
01-11-2009, 02:40
Hehehe hadi baskı yapalım

emo23
01-11-2009, 02:52
siz geliyoruz diyin hele ben zeplinle bile gelirim. :)

bestman
01-11-2009, 02:54
Sen gel, biz gelmeyenlerin bacaklarını kırarız:)

bestman
01-11-2009, 02:55
Biraz gazla acaba Pato ve atambayıda getirebilirmiyizki.:)

emo23
01-11-2009, 02:57
yarın bileti alıyorum.
baktım iptal oldu hava koşullarından olmadı gelir sizin şu tükkana bakar, ist. havası alır akşamada geri dönerim.

bestman
01-11-2009, 02:59
Elde bir sırada kim var:)

emo23
01-11-2009, 03:00
metin abi ve gürman abi dende bu cesareti bekliyoruz :)

bestman
01-11-2009, 03:03
Hava iyi olacak gibi görünüyor meteorolojide perşembeden sona pastırma yazı. kötü olursada takılırız istanbulda gezdiririz seni Emrah sen buradan gelenlere ilgi gösteriyosun bizde senle ilgileniriz merak etme.

emo23
01-11-2009, 03:08
çok sağol abi valla pek ilgileniyoruz denemez yazın aslında.
o zaman ben bileti alayım hemen şimdik ;)


Hava iyi olacak gibi görünüyor meteorolojide perşembeden sona pastırma yazı. kötü olursada takılırız istanbulda gezdiririz seni Emrah sen buradan gelenlere ilgi gösteriyosun bizde senle ilgileniriz merak etme.

atambay
01-11-2009, 03:22
Önümüzdeki hafta Gürman'a sürpriz yapacaktım ama kongreye gitmeyince iptal oldu. Şimdi gitseydim eğer ben geleceğim diye o gelemeyecekti. Farzedin ki ben gittim. Yani ikimiz de gelemeiyoruz bu durumda.

aozgen
01-11-2009, 09:02
Ey bilmeyenler,aman Orhanlıyı unutun.Ya da amfibi otolarla gelin.
Bu toplanma F1 in neresinde olacakmış?F1 in otoparkı bile öyle kalabalık kaldırmaz.Hele arabacıların çoğunluk olacağı düşünülürse..

cegoo
01-11-2009, 13:52
Cengiz alır seni gelirken:)

Sorma oguzhan abi,akşam msn de gıdecegımı soyledım,ciddimisin diye soruyordu.Yaa burdan istanbula gidilirmi dediydi:).Sonra bir gaz bir press,sabah baktım akşam biletı almış:)
Bekleyin bizi Ey Orhanlı !!!Bodrum ( veya Antalya) ekibi olarak yanınızdayız:;oleeea:

cegoo
01-11-2009, 13:54
Ey bilmeyenler,aman Orhanlıyı unutun.Ya da amfibi otolarla gelin.
Bu toplanma F1 in neresinde olacakmış?F1 in otoparkı bile öyle kalabalık kaldırmaz.Hele arabacıların çoğunluk olacağı düşünülürse..

Ahmet Hocam f1 orhanlı arası 1 sigara içimi degilmi?? Ordan zıplarız orhanlıya

sarvenn
01-11-2009, 14:03
Ahmet Hocam f1 orhanlı arası 1 sigara içimi degilmi?? Ordan zıplarız orhanlıya

Cengiz abi aynen dediğin gibi arabayla 10 dakikayı geçmiyor iki yer arası.

iron_eagle
01-11-2009, 14:18
Ama niye sınav haftamda ya niye sınav haftamda :'(:'(

Sümer Yamaner
01-11-2009, 15:03
Kimse alınıp gücenmesin, bacağımı kırmaya da kalkmasın.
Bu hafta sonunu pas geçtik. Hem kongre hem de hava yüzünden.
Hafta içi de hava uygun değil.
Cumartesi'yi uçuş ile değerlendirmek istiyorum!
Kısa bir süre F1'e uğrayıp oradan Orhanlı planlıyorum.
Gerekirse arabayı sahaya sokmadan park edip tek bir uçağı sahaya taşırım! :)

chaylaq
01-11-2009, 18:04
Gerekirse arabayı sahaya sokmadan park edip tek bir uçağı sahaya taşırım! :)

Tipik uçakoliptik hastalığı... Ne yazıkki profesörler bile kendini tedavi edemiyor:P:):eeeeyoo:

iron_eagle
01-11-2009, 18:16
Eee terzi kendi söküğünü, doktor da kendi kesisini dikemezmiş... Ameliyatta bile iç aksamı halledip asistanlara bırakıyorlar kesik dikme-toplama işlerini:D

cegoo
01-11-2009, 18:28
Kimse alınıp gücenmesin, bacağımı kırmaya da kalkmasın.
Bu hafta sonunu pas geçtik. Hem kongre hem de hava yüzünden.
Hafta içi de hava uygun değil.
Cumartesi'yi uçuş ile değerlendirmek istiyorum!
Kısa bir süre F1'e uğrayıp oradan Orhanlı planlıyorum.
Gerekirse arabayı sahaya sokmadan park edip tek bir uçağı sahaya taşırım! :)

Cumartesi mi?? :eek:
Pazar demek istedin herhalde Sümer Hocam,Pazar günü Emrah ile birlikte eger uçak stall olmazsa:),tellere çarpmazsa;oleeea:,tellere çarptıktan sonra virile girip trafoya toslamaz sa ;oleeea:
ordayız inşallah

GuNeSh
01-11-2009, 18:39
Ahmet abi,

Havalar boş olacağından uçuş anlamaında sıkıntı olmaz gibi geliyor. :) Bakalım ben de bayadır uçamıyorum. En son 2 hafta önce uçtum. Pek bir uçasım da var hani. :) Sümer hocam ile aynı duyguları paylaşıyorum. Uçalım uçalım uçalım havalar boş kalmasın :)

Sümer Yamaner
01-11-2009, 19:01
Hmmm Pazar mıydı!? Olsun...

bestman
01-11-2009, 19:05
Taaa bodrumdan Emrahı getiriyoruz istanbuldan Sümer hocayı getiremezsek yuh bize:)

atambay
01-11-2009, 21:15
Haftaya pazar İstanbul'da kalça çıkığı salgını bekleniyor.

aozgen
01-11-2009, 21:17
Sümer hocam 5+ yıldızlı,süit,pist gören otel dairesi,dairede bir şişe malt viski ve uçurmak için 3 adet değişik tipte(biri avcı) Sebart,OS motorsuz model ister gelmek için ,benden iletmesi,elçiye zeval olmaz.:D

aozgen
01-11-2009, 21:19
Ahmet abi,

Havalar boş olacağından uçuş anlamaında sıkıntı olmaz gibi geliyor. :) Bakalım ben de bayadır uçamıyorum. En son 2 hafta önce uçtum. Pek bir uçasım da var hani. :) Sümer hocam ile aynı duyguları paylaşıyorum. Uçalım uçalım uçalım havalar boş kalmasın :)
Güneşim,mehtabım, havalar boş ama inecek,kalkacak yer olmadan ne fayda??

Sümer Yamaner
01-11-2009, 22:28
Ahmet Abim tam ben yazıyordum sen yazmışsın. Ellerine sağlık. Çok şey mi istedim??? :D

aozgen
01-11-2009, 22:33
Hocam az bile.Millet neler istiyor.Hakkındır.

cegoo
01-11-2009, 23:52
Taaa bodrumdan Emrahı getiriyoruz istanbuldan Sümer hocayı getiremezsek yuh bize:)

Aşk olsun beni unuttunuzmu:)

Emrah usta dün gecedeki yogun baskılarıma dayanamadı sonunda;oleeea:

Sümer Yamaner
01-11-2009, 23:59
Sıkıysa Cenk'i getirin bakalım! :P

bestman
02-11-2009, 00:06
Cenk ?

Sümer Yamaner
02-11-2009, 00:16
Yellowaircraft. Meşhhuurrrrr Bodrum'lu kameraman kardeşimiz! :) Hani bir zamanlar İstanbul uçuşlarını görüntülemek için F1'e nazır suit oda, Sabiha Gökçen'den helikopter falan istemişti de! :D

bestman
02-11-2009, 00:21
Hımm ama o pilot değilk, kameraman

emo23
02-11-2009, 00:22
yaa abilerim
bakın hiçbir karşılık istemeden geliyorum :)
bir bilet parası çekseydiniz bari :lol:

bestman
02-11-2009, 00:40
Emrah orhanlı havasını soluyunca artık pazar uçuşları için orhanlıya takılmaya başlarsın hem yakın hemde sahamız iyi bedavada dostluk var.:)

emo23
02-11-2009, 00:46
Oğuzhan abi
Valla süper olurda, bu uçak olayı bozuyor beni. bilmiyorum pazar günü nasıl adım atacağım. benim acayip bir fobim oldu 1994 te :) 4 saatlik bir yolculuk bitmek bilmedi. uçak habüre stall a girmişti ve tövbe demiştim o zaman. aslında yükseklik fobimde yoktur ama vesile ile bunu yenmek istiyorum bu sefer.

bestman
02-11-2009, 01:02
Merak etme arabadan ve diger ulaşım araçlarıdan daha güvenli,sıkılırsanda pilota bende pilotum bir tur versene dersin:)

swat11
02-11-2009, 01:11
Emrah abi kırımsız uçuşlar :)

cegoo
02-11-2009, 01:15
Merak etme arabadan ve diger ulaşım araçlarıdan daha güvenli,sıkılırsanda pilota bende pilotum bir tur versene dersin:)


;oleeea:;oleeea:;oleeea:Çok iyiydi yaa yıkıldım gülmekten.süper espiriydi
:)

emo23
02-11-2009, 01:19
buyur buradan yak :P


Emrah abi kırımsız uçuşlar :)

oldu pilot bey de açmış kokpit kapısını ;) gel yavrum diyordu
ya öyle birşey olsa ne çekim yaparım valla :D teklif etsem mi acaba ?


;oleeea:;oleeea:;oleeea:Çok iyiydi yaa yıkıldım gülmekten.süper espiriydi
:)

sarvenn
02-11-2009, 02:02
Arkadaşlar Bahausa gittim bugün. Bizim makaslı çadırdan bir adet vardı.Haberiniz ola.

mvltkmkl
02-11-2009, 10:37
Herkeze günaydın. F1 pisti yağışlı havalarda uçmak ini müsait oluyormu ? yoksa siz kalkış pisti asvalt olduğundanmı tercih ediyorsunuz ?

aozgen
02-11-2009, 15:04
Mevlut abi,F1 pisti çok büyük ve asfalt olduğu için ve yağışlarda bile ulaşım sadece asfalttan olduğu için tercih ediyoruk.

mvltkmkl
02-11-2009, 15:18
ok anladım etrafta direk, ağaç gibi etkenler varmı ?

Sümer Yamaner
02-11-2009, 15:28
Bolca var! :)

cegoo
02-11-2009, 15:53
Bolca var! :)

birisi ,direkten mi bahsetti ??;oleeea:
direk,teller,trafo lafı duymadan artık rahat edemiyorum.Bağışıklık kazandım artık.İllede direk olacak,stall olacak bir piper olacak,yoksa rahat edemiyorum:)
Hatta az yeteri kadar yoksa bile ben gelinceye kadar şöyle 3-5 tane dikin ;oleeea:

Trucknolog
02-11-2009, 15:57
Selam herkese ,

Bu hafta içinde uçuş olacak mı ? Sarven ... Sümer Hoca ... Bestman... Süreyya abi ...

haberleşelim :-)

P.S. 25 Amper ESC'ye ihtiyacım var ... :-( benimkinde Throttle servo bağlantısı leim yerinden koptu :-( ESC'siz kaldım... olan varsa bana bir süreliğne ÖDÜNÇ almak isterim... Bu hafta Perşembe bir ESC 'yi alacağım Eralp kardeşimizden ama daha önce uçacak isek bana ESC LAZIIIIIIIMMMM ....

0.532.235 47 98

Sümer Yamaner
02-11-2009, 17:02
Cengiz Bey F1 otoparkının bir kenarı silme aydınlatma direği dolu. Az ileride trafo kulübesi var. Sahanın ortasında da birkaç tane bodur ağaç var. Yani ortaya karışık. Seç, beğen, çarp! :)
Ne yazık ki Pazar günkü buluşmada oralarda uçulamaz. Buluşma ön planda otomobilcilere ve helikoptercilere hitap ediyor. O nedenle ben orada kısa bir merhabalaşma sonrası Orhanlı'nın yolunu tutarım. Birçok uçakçı da aynı fikirde sanırım.
Mehmet Bey bende bir tane Coota ESC'si olacaktı. Kaç Amper bilemem. Bakayım, hafta sonu getiririm.
Ayrıca hiç telaşlanmayın bu hafta Cuma'dan önce uçamazsınız! :) Hava berbat...
Ben Cumartesi öğleden sonra birkaç saatliğine de kaçabilirim sanıyorum. Ancak kongreden yeni döndüğüm için önce hafta içinde uçaklarımı elden geçirip hazırlamam lazım.

aozgen
02-11-2009, 17:21
Sayın SümerHocam,arabacı taifesi bizim gitmediğimiz,aşağı pistte ve olmadı,bizim normal otopark pistte toplaşacak.Biz de üst otoparkta toplaşırık olur biter.(İnşallah gelebilirim).O balçıkta Orhanlı da uçulabileceğini düşünmüyorsun herhalde.

cegoo
02-11-2009, 17:22
Cengiz Bey F1 otoparkının bir kenarı silme aydınlatma direği dolu. Az ileride trafo kulübesi var. Sahanın ortasında da birkaç tane bodur ağaç var. Yani ortaya karışık. Seç, beğen, çarp! :)
Ne yazık ki Pazar günkü buluşmada oralarda uçulamaz. Buluşma ön planda otomobilcilere ve helikoptercilere hitap ediyor. O nedenle ben orada kısa bir merhabalaşma sonrası Orhanlı'nın yolunu tutarım. Birçok uçakçı da aynı fikirde sanırım.
Mehmet Bey bende bir tane Coota ESC'si olacaktı. Kaç Amper bilemem. Bakayım, hafta sonu getiririm.
Ayrıca hiç telaşlanmayın bu hafta Cuma'dan önce uçamazsınız! :) Hava berbat...
Ben Cumartesi öğleden sonra birkaç saatliğine de kaçabilirim sanıyorum. Ancak kongreden yeni döndüğüm için önce hafta içinde uçaklarımı elden geçirip hazırlamam lazım.

Oh Oh ne güzel ne güzel.Desenize tam benlik bir yer.:) Yazıkki piperimi getiremiyorum.Umuyorum ki siz bana stall edecek,dırege veya trafoya bindirecek bir uçak ayarlarsınız ;)Sanıyorum bende f1 deki ortamın havasını soluduktan sonra sizinle birlikte veya güneş ile birlikte orhanlıya kaçarız.Zaten Sanırım Gunesh de 12-1 gibi orhanlıya geçecek.Hep birlikte geçerız.Görelim balakım gerçekten Orhanlı gibi bir yer varmı yok mu??:)

Sümer Yamaner
02-11-2009, 17:37
Ahmet Abim, yağış Çarşamba günü bitiyor. Bence Orhanlı hafta sonuna kadar rahatlar ve uçuşa hazır hale gelir. En azından Orhanlı'yı denemeden diğer alternatiflere yönelmeme taraftarıyım. Sahayı ve özellikle de giriş yolunu kontrol ederiz. Olmadı F1'de uçak gösterisi yaparız. :P
Cengiz Bey havalimanından alınış programınız oluştu mu bu arada? Ayrıca Emrah nasıl bir program yaptı? Gelişi saat kaçta?

bestman
02-11-2009, 21:50
Sümer Hocam cumartesiden gidip orhanlıya birkaç direk dikelim misafirler alışık değil boş alanda uçmaya mahcup olmayalım sonra.

Sümer Yamaner
02-11-2009, 22:30
Tamamdır abicim. Çok haklısın. Adımız çıkacak direksiz yerde uçak uçuruyorlar diye...

chaylaq
02-11-2009, 22:56
Aman diyeyim Cengiz abi, dikkat et orada inekler mandalar felan var. Onları biçersen daha kimseyi sahaya sokmazlar:P:D Direk yok diye mazallah telef etme sakın hayvancağızları:D:D

cegoo
02-11-2009, 23:12
Direk,teller olmayan yerde uçmam arkadaş.İllede direk olacak.Yok öyle bomboş alanda uçak uçurmak.Sonradan yok öyle uçtuk,böyle uçtuk diyorsunuz.Direk,tel trafo olmadan uçuşun tadı mı çıkar :-))

cegoo
03-11-2009, 00:44
Ahmet Abim, yağış Çarşamba günü bitiyor. Bence Orhanlı hafta sonuna kadar rahatlar ve uçuşa hazır hale gelir. En azından Orhanlı'yı denemeden diğer alternatiflere yönelmeme taraftarıyım. Sahayı ve özellikle de giriş yolunu kontrol ederiz. Olmadı F1'de uçak gösterisi yaparız. :P
Cengiz Bey havalimanından alınış programınız oluştu mu bu arada? Ayrıca Emrah nasıl bir program yaptı? Gelişi saat kaçta?

Sümer hocam,Emrah ile yarım saat ara ile alana iniyoruz.Tabi uçak stall falan olmazsa:)
Ben 09:30 da Emrah da 10.00 da alana iniyor.Tabiki birbirimizi bekleyecegiz..Ben copter-X i getirecegim.Gunesh F1 den ayrılıp Orhanlıya geçınce benim helıye ^3D uçmasını ögretecek.Emrah model getırmıyor.Uçmaktan çok sizler ile Bol bol konuşup sohbet etmek ve bol bol resım video çekmek gibi bir plan yaptı.Orhanlı ekibi ile tanışmak sohbet etmek, aynı havayı soluma, HRC ailesi ile aynı ortamda olmak çok güzel olacak
saygılarımla.

bulenttun
03-11-2009, 01:22
Selam herkese ,

Bu hafta içinde uçuş olacak mı ? Sarven ... Sümer Hoca ... Bestman... Süreyya abi ...

haberleşelim :-)

P.S. 25 Amper ESC'ye ihtiyacım var ... :-( benimkinde Throttle servo bağlantısı leim yerinden koptu :-( ESC'siz kaldım... olan varsa bana bir süreliğne ÖDÜNÇ almak isterim... Bu hafta Perşembe bir ESC 'yi alacağım Eralp kardeşimizden ama daha önce uçacak isek bana ESC LAZIIIIIIIMMMM ....

0.532.235 47 98

Sayın doçentim,
Yarın müsait günüm, madem senin throttle bağlantın koptu hemen alıp tamir yoluna gidelim,ancak bana sıra gelene kadar yakınında Bestman var onunla görüştünmü ?
Biliyorsun adı üstünde Bestman , o herkesin yardımına koşar zaten

bulenttun
03-11-2009, 01:33
Stall cı arkadaşlarıma ufak bir detay :
Deniz üzerinden gelinen pist yaklaşımlarında stall olma ihtimali, ters yöndeki gelişlerden çok daha azdır.

Mütekait kara kutu analizcisi

Sümer Yamaner
03-11-2009, 01:44
1- Stall mtall deyip Emrah'ı ürkütmeyin. Zor razı ettik zaten!
2- Her uçak inişte stall olur. Tam teker koyarken! Korkmayın! :)

emo23
03-11-2009, 02:10
iyi dedin sümer abi :)
şu stall olayını p.tesine kadar unutalım ;) p.tesi devam ederiz gari


1- Stall mtall deyip Emrah'ı ürkütmeyin. Zor razı ettik zaten!
2- Her uçak inişte stall olur. Tam teker koyarken! Korkmayın! :)

Trucknolog
03-11-2009, 11:18
Bülent bey Merhaba ,

ESC'yi nasıl tamir edeceğiz ? yolların dibinden koptu basit bir lehimle olacak gibi değil.... Seninle çözelim de ? nasıl ? hani lehim, pasta , havya bende var da :dıdııtt:

Hatta denedim ama olmadı :kütküt:

mert41
03-11-2009, 21:05
Hafta içi orhanlıya gitmeyi düşünenlere ve saha durumunun bilmek isteyenler.
Bugün öglen saat 14.00 ila 16.00 sahadaydım, K&B 100 lük ve Rossi 90 lık motorların rodajı için gittim (K&B nin rodajı yarım kalmıştı) Motor ile egsoz arasındaki silikon hortumun patlaması sonucu ara verip uçuş yaptım. Hava bazen güneşli bazen kapalıydı sıfır rüzgar desem yeriydi.

Saha ve saha yolunun durumu, oto parka 20-30 metre kala araba yolu teker izlerinde sorun olmayacak su birikintileri var, oto parka ise yanaşmaya cesaret edemedim arabayla, zira hafiften su birikintisi vardı, pist gayet güzeldi model uçmak için, oto parka 5 metre kala park ettim.
Son olarak sahaya gidilirmi bu durumda? eğer yeni yağış olmazsa ve oto parka fazla yaklaşılmadıkca bir sorun olmayacak.

Sümer Yamaner
03-11-2009, 22:08
Yarın (Çarşamba) yağış var. Ama perşembe cuma ve cumartesi yok. Pazara bence girilir sahaya!

mvltkmkl
04-11-2009, 00:14
evet hafta sonu sahadayız inşallah

imp@ct
04-11-2009, 00:48
pazar saat kaçta toplanılıyor ?

chaylaq
04-11-2009, 01:34
Küçük bir yardıma ihtiyacım var!!. Daha doğrusu sormak istediğim birşey var. SU-31 uçağımı uçuşa hazır hale getirmeye çalışıyorum. (senin neyine SU-31 diyen sesleri duyar gibiyim:)) Deneme amaçlı çalıştırdım ve kanat aileronlarının yetersiz olduğunu gördüm. Kanatta tek servo kullanılıyor. Servonun hareketi o kadar zayıf kalıyorki, aileronlar milim milim hareket edebiliyorlar. Şimdi ben servoyumu büyütmeliyim? Servonun hareketini arttırmak için yapılabilecek birşey varmı? Servo hareketini optimuma getirecek gerekli çalışmaları yapacağım ama çok bir faydası olmayacak gibi görünüyor.

Not: Yeni bir konu açmak istemedim. Eğer uygunsuz olduysa buradan uygun yere taşıyabilirim sorumu.

İlave: sanırım end point ayarı servo hareketlerini arttırabiliyor. Kumandam basit olduğundan bu ayar bulunmamakta. Bununla birlikte, yeke ile aileronlara bağlantı olmadığı için, alt deliğe takma gibi işlem yapamıyorum.

bulenttun
04-11-2009, 01:38
Bence sahaya giriş yolunda eski izleri takip etmemek gerek.Tekerleri orta ve yandaki çimenlere çekerek eski izlerinde daha çabuk kurumasını sağlayabiliriz.
Arslan beyin resimlerine de ayrıca teşekkürler.

Sümer Yamaner
04-11-2009, 02:04
Mete öncelikle bir görmek lazım. Sorunun ne olduğunu anlayıp tedavi planlarız. Bir gün benim atölyeye getir istersen...

chaylaq
04-11-2009, 02:07
Mete öncelikle bir görmek lazım. Sorunun ne olduğunu anlayıp tedavi planlarız. Bir gün benim atölyeye getir istersen...

Tamamdır abi. Öyle yaparsak sanırım daha sağlıklı olur. Teşekkür ederim görüşürüz.

aozgen
04-11-2009, 10:42
Su 31 ne tip?EP mi motorlu mu,sonra SU31 lerde aileronlar epeyce hassas.Belki de o hareket yeterlidir.Mini servo kullanmıyorsun herhalde.30 deg. hareket neden yetmiyor?Bütün servolar 30 deg. oynar.

chaylaq
04-11-2009, 12:37
Su 31 ne tip?EP mi motorlu mu,sonra SU31 lerde aileronlar epeyce hassas.Belki de o hareket yeterlidir.Mini servo kullanmıyorsun herhalde.30 deg. hareket neden yetmiyor?Bütün servolar 30 deg. oynar.

Ahmet abi, THKda satılan SU-31. Ben EP olarak kullanıcam. 9 gr servo kullanıyorum. Servo yuvası da ona uyuyo. Daha büyük mü kullanmam lazım acaba? 30 derece hareket ettiğini sanmıyorum. milimetre ile ölçülecek kadar az hareket ediyorlar. Bugün başka bir servo deneyecem. Eğer çözemezsem Sümer abinin atölyeye gidicem.

sarvenn
04-11-2009, 15:18
Mete zaten milimetre mertebesinde hareket etmesi lazım. Öyle birkaç santim oynasa o uçağı zaptedemezsin.

5-8 milimetre civarı oynuyorsa bence kafidir.

Kitapçığında kuyruk takımını CA ile yapıştırmış galiba.Sen sakın öyle yapma. Zaten epoxyin var , 5 dakikalık yeterli. Expoy ile yap ki yapışkanlık süresinde diklik ve paralellik kontrolü ve ayarlaması yapmana imkan tanısın ve darbelere karşı daha sünek bir mukavemet sergilesin.




Bunları baz alabilirsin.

These are the recommended control surface throws:

High Rate Low Rate
ELEVATOR: 5/8" [16mm] up 5/16" [8mm] up
5/8" [16mm] down 5/16" [8mm] down

RUDDER: 2-1/2" [64mm] right 1-1/4" [32mm] right
2-1/2" [64mm] left 1-1/4" [32mm] left

AILERONS: 3/4" [19mm] up 7/16" [11mm] up
3/4" [19mm] down 7/16" [11mm] down

3D Rates
ELEVATOR: 1-1/4" [32mm] up
1-1/4" [32mm] down
RUDDER: 3" [76mm] right
3" [76mm] left
AILERONS: 1-1/4" [32mm] up
1-1/4" [32mm] down

Bu rakamlar 1035mm kanat açıklığında ve 850gr uçuş ağırlığına sahip bir modelin tavsiye edilen defleksiyon miktarlarıdır. Hadi kolay gelsin Mete.

chaylaq
04-11-2009, 17:08
Süper kaynak olmuş Sarven. Teşekkür ederim. Söylediğin gibi çok bir hareket zaten olmaması gerektiğini biliyorum ama o kadar az ki iki milim felandır diye düşünüyorum. Yani kanatçık neredeyse kanat hizasından ayrılmıyor denebilir.
Akşam başka bir servo ile deneyeceğim. Belki servodan kaynaklıdır. Bu arada, uçağı yeni almadım. Hediye:D yani daha önce kullanılmış. Kuyruk takımı da dolayısıyla önceden monte edilmiş. Ama uyarını dikkate alıp sağlamlığını kontrol edicem. Zaten bu uçağı da şu anda uçurabilirmiyim bilmiyorum. Toplayıp sizlerden birine rica edicem ilk uçuşu. Zira uçuşunu çok merak ediyorum:)
Tekrar teşekkürler

Sümer Yamaner
04-11-2009, 17:43
Önce servo kollarını ayır ve elinle bir dene bakalım mekanik bir takılma mı var.

chaylaq
04-11-2009, 17:56
Önce servo kollarını ayır ve elinle bir dene bakalım mekanik bir takılma mı var.

Onu denemiştim Sümer abi .Mekanik bi sorun yok servoda.

Sümer Yamaner
04-11-2009, 17:59
Abi servoyu demiyorum. Aileronlarda mekanik bir sorun var mı...

Tamer1995
04-11-2009, 18:11
Ben İstanbul da olsaydım.Wing Tiger ı alıp gelirdim :=)

chaylaq
04-11-2009, 18:44
Pardon yanlış anlamışım. Ailerınlarda da bir sorun yoktu

aozgen
04-11-2009, 18:46
Abi aileron menteşelerin ne tip?biraz detay veririmisin?Pushrod u söktüğünde aileronlar düşüyor mu yoksa ... olduğu yerde kalıyor mu?

sarvenn
04-11-2009, 21:45
Mete onu masaya yatırıp sırtını dinmemiz lazım. Ama metin ol, iyileşir tez zamanda.

ufoz
04-11-2009, 21:58
Küçük bir yardıma ihtiyacım var!!. Daha doğrusu sormak istediğim birşey var. SU-31 uçağımı uçuşa hazır hale getirmeye çalışıyorum. (senin neyine SU-31 diyen sesleri duyar gibiyim:))

SU-31 senin neyine Mete ? :)

chaylaq
04-11-2009, 22:06
SU-31 senin neyine Mete ? :)

İşte bunu bekliyordum bende:) Sağol Ufuk abi:)


Abi aileron menteşelerin ne tip?biraz detay veririmisin?Pushrod u söktüğünde aileronlar düşüyor mu yoksa ... olduğu yerde kalıyor mu?

Ahmet abi, menteşeler sanırım yaylı gibi. Pushrodu söktüğümde aileronlr düşmüyor kanat hizasında duruyor. Elimle hareket ettirince yine eski haline dönüyor. Ama sorunu anladım gibi. Pushrodları servo kollarına takınca bir yerde takılma oluyor. (Sanırım pushrodlardan biri eğiliyor.) Servonun gücü yetmiyor takıldığı yeri geçmeye. Biraz uğraşla düzelecek gibi.

fullturkey
04-11-2009, 22:16
Kardesim bana sorsana beyaa :))

Menteseler CA mentese, A,ileron daki az hareket arada kullanilan tellerin belki yanlis/hatli yerlestirilmesi ile alakali, ancak milim dedigin o hareketlerde ucagi cevirmeye yetiyor, gerci ben en son rudder la az birsey mixlemistim...

Aileronlara telimn girdigi yere bir bak derim, epoksi tasip belki orada bir obek olusturmustur, o da hareketi engelliyor olabilir. (Bu simdi aklima geldi :) )

Veya ugrasma oylece at havaya :))):D



Küçük bir yardıma ihtiyacım var!!. Daha doğrusu sormak istediğim birşey var. SU-31 uçağımı uçuşa hazır hale getirmeye çalışıyorum. (senin neyine SU-31 diyen sesleri duyar gibiyim:)) Deneme amaçlı çalıştırdım ve kanat aileronlarının yetersiz olduğunu gördüm. Kanatta tek servo kullanılıyor. Servonun hareketi o kadar zayıf kalıyorki, aileronlar milim milim hareket edebiliyorlar. Şimdi ben servoyumu büyütmeliyim? Servonun hareketini arttırmak için yapılabilecek birşey varmı? Servo hareketini optimuma getirecek gerekli çalışmaları yapacağım ama çok bir faydası olmayacak gibi görünüyor.

Not: Yeni bir konu açmak istemedim. Eğer uygunsuz olduysa buradan uygun yere taşıyabilirim sorumu.

İlave: sanırım end point ayarı servo hareketlerini arttırabiliyor. Kumandam basit olduğundan bu ayar bulunmamakta. Bununla birlikte, yeke ile aileronlara bağlantı olmadığı için, alt deliğe takma gibi işlem yapamıyorum.

chaylaq
04-11-2009, 23:09
Sait abi teşekkür ederim:) Sanırım Ahmet abinin sorduğu soruya doğru cevabı sen verdin. Hani ne tür menteşeler olduğu sorusuna:D Söylediklerini bir bir kontrol edeceğim abi. Uçuşunu görmek için sabırsızlanıyorum:)

cegoo
04-11-2009, 23:15
Sait abi teşekkür ederim:) Sanırım Ahmet abinin sorduğu soruya doğru cevabı sen verdin. Hani ne tür menteşeler olduğu sorusuna:D Söylediklerini bir bir kontrol edeceğim abi. Uçuşunu görmek için sabırsızlanıyorum:)

Metecım yenı ucak hayırlı olsun.Pazara getiriyorsun degılmı?
Inşallah pazar gunu hep beraber olacagız

chaylaq
04-11-2009, 23:45
Teşekkür ederim Cengiz abi. İnşallah orda olurum diye düşünüyorum.

chaylaq
05-11-2009, 04:37
Ne yaptıysam tek servo ile olmadı. Pushrodlar muhakkak bir bölgede çok küçük eğimler alıyor ve servonun gücü orayı geçmeye yetmiyor. Bende çift servo kullanmayı düşündüm. Önce kanat altlarına yerleştirebilir miyim diye düşündüm ama cesaret edipte bıçak darbesi vuramadım kanat altlarına:D En sonunda servo yuvasının iki yanına yerleştirdim servoları. Etraflarına sıcak silikon dökerek sabitlemeyi düşünüyorum. Şimdi merak ettiğim şu: Kestiğim bölge sağlam duruyor ama yine de güçlendirmek gerekir mi acaba? Güçlendirmek gerekirse bile nasıl yapılacak? Şu haliyle gayet yeterli hareket sağlanabiliyor. Sanırım tono atabilicem artık:D

http://img4.imageshack.us/img4/9303/05112009450.jpg (http://img4.imageshack.us/i/05112009450.jpg/)

aozgen
05-11-2009, 08:38
Mete abi,eğer throw(kanatcık total hareketi) istiyorsan ilk yapacağın, pushrod çıkışını servo yekelerinde en uzak deliğe takmak olmalı.

mvltkmkl
05-11-2009, 11:06
günaydın herkeze.
Bu günde hava ne güzel inşallah hafta sonuda böyle olurda iyi uçuşlar yaparız.

Sümer Yamaner
05-11-2009, 12:54
Mete servoların biri neden diğerinden ileride duruyor??
Sıcak silikon yeterli gelmeyebilir. Unutma ki "actio = reactio". Servo kumanda yüzeyini hareket ettirebilmek için yerine sağlam basmalı. Gerekirse ince kontrplak çıtalarla yeni bir yuva oluşturulabilir. Dikkat edersen orijinal servo sıcak silikonla değil adam gibi servo yuvasıyla sabitlenmiş durumda. :)

atambay
05-11-2009, 13:10
Ahmet abi onları son deliğe takamaz. Orayı konnektör geçecek kadar genişletirse servo kolu kopuyor. Ancak Z büküm yaparsa olur. O zaman da ayarlaması işkence olur.
Bu servoların bir tanesinin gücü bile iki aileronu oynatabilmeli. Bağlantıları söküp aileronun serbestçe oynayıp oynamadığını test etmek lazım.

chaylaq
05-11-2009, 15:08
Mete servoların biri neden diğerinden ileride duruyor??
Sıcak silikon yeterli gelmeyebilir. Unutma ki "actio = reactio". Servo kumanda yüzeyini hareket ettirebilmek için yerine sağlam basmalı. Gerekirse ince kontrplak çıtalarla yeni bir yuva oluşturulabilir. Dikkat edersen orijinal servo sıcak silikonla değil adam gibi servo yuvasıyla sabitlenmiş durumda.:)

Sümer abi, ilk servoyu yerleştirirken diğer tarafını hiç kontrol etmeden rastgele yerleştirmiştim. Diğer tarafa geçtiğimde gördümki orada bir kesik yer var. Eğer aynı hizada yerleştirseydim, servonun oturduğu yerin hemen yanında da bir parça askıda kalıcaktı. Bende daha önceden kesik olan yeri kullandım. Bu yüzden biri daha ileri de oldu:) Yuva konusunda dediğin gibi kontrplaktan bir çerçeve yapıp öyle yerleştirmek daha sağlam olacaktır ama şöyle bir durum var. Kanadı oturttuğum zaman pushrod sabitleyiciler, gövdeye çok yaklaşıyorlar. Eğer servoyu çerçevenin üzerine oturtursam, servo yükselicek ve gövdeye sürtünecek. Çerçeveyi etrafına yapmak ve servoyu çerçeveye sıcak silikonla yapıştırmak efektik olacaksa bu şekilde yapabililirim??

http://img35.imageshack.us/img35/729/05112009453.jpg (http://img35.imageshack.us/i/05112009453.jpg/)



Ahmet abi onları son deliğe takamaz. Orayı konnektör geçecek kadar genişletirse servo kolu kopuyor. Ancak Z büküm yaparsa olur. O zaman da ayarlaması işkence olur.
Bu servoların bir tanesinin gücü bile iki aileronu oynatabilmeli. Bağlantıları söküp aileronun serbestçe oynayıp oynamadığını test etmek lazım.

Metin abi, aynen dediğin gibi. Eğer son deliğe takarsam, servo kolu kopacaktı. Bağlantıları sökmekten kastın aileron kanatçığını tamamen çıkarmak değil sanırım değilmi? Onun haricinde bağlantıları söküp kanatçıkları test ettim. Bir yay sistemi gibi birşey var. Pushrodlar normalde gayet rahat oynatabiliyor ama servoya takınca, pushrodlarda küçücük bir eğrilme servonun kilitlenip hareket edememesine yol açıyor. İki pushrodu da tam hiç eğrilmeden servo kollarına hizalamayı beceremedim. Muhakkak bir yerde fire veriyor. Bunu yapabilseydim eğer rahat hareket edebilirlerdi.

Sümer Yamaner
05-11-2009, 16:55
Zaten o pushrod sabitleyicilerden de kıl kaptım. Servo yekesine aşırı sıkı takılmış olup da hareketleri kısıtlıyor olma olasılıkları geliyor aklmıa hep. Sırf o yüzden sorun yaşamış bile olabilirsin (eğer orijinalinde aynı elemanları kullandıysan).
Al şu kanadı getir de birlikte bir bakalım. Söz ellemiycem sen yapacan yine onarımı! Ben sadece akıl öğreticem. :P

chaylaq
05-11-2009, 19:51
Sümer abi, o pushrod sabitleyiciler benimde gözüme batmıştı. Komple yeni pushrod yaptım daha kalın bir telden ama yine de servo tıkandı. Geleyim abi ne zaman müsait olursun? Hatta onarımı da sen yap istersen bana uyar:D

Sümer Yamaner
05-11-2009, 19:54
Daha kalın tel kullandıysan yekelerde de sıkışıyor olabilir. İstersen Pazar sabahı erken buluşur atölyede bir bakarız. Ya da yarın akşam altı gibi falan gelebilirsen bakarız.

ilkern
05-11-2009, 20:32
Bugün yolum o taraflara düştü Orhanlı sahaya uğradım. Arabayla girmeye cesaret edemedim, araba giriş yolu boyunca yer yer göllenmeler var. Pist tarafı ve tavuk iftliğinin önü bir nebze daha kuru gibi görünmekle beraber inip oraya kadar yürümedim. ama bizim planör uçurduğumuz bölge tamamen su altında.
Cumartesi uçuşa gitmeyi istiyordum biraz canım sıkıldı, sanki 2 günde su çekmeyecek gibi geldi bana. Belki arabayı parkedip yürüyerk gitmek lazım ama çizme de giymek lazım.

eralp
05-11-2009, 20:44
sarven ne yaptın uçabildin mi buğün? inşallah kumandayı ve uçagı kırmamışındır :)

aozgen
05-11-2009, 20:48
İlker abi,sanırım F1 de uçacağız hafta sonu.hernekadar arabacı abiler istila edecek iseler de sanırım sizler arka çayırda,biz de üst otoparkda uçabiliriz.

Sümer Yamaner
05-11-2009, 20:51
Hemen pes etmeyin!
Pazara daha çok var ve arada yağış yok. Zor ama imkansız değil Orhanlı'nın uçuşa açılması! :)

mvltkmkl
05-11-2009, 22:24
bu diğer yer nerde formula pistinin otoparkımı ?

chaylaq
05-11-2009, 23:25
Dualarımız Orhanlı çayırının uçuşa müsait olması yönünde. Aminnnnn:)
Evet Mevlüt bahsedilen yer formula pisti otoparkı.

cegoo
06-11-2009, 00:07
Hemen pes etmeyin!
Pazara daha çok var ve arada yağış yok. Zor ama imkansız değil Orhanlı'nın uçuşa açılması! :)


Bencede biraz iyimser olaalım yaaaa.Taaaaaa antalyadan gelıp orhanlıyı görmeden,ordan uçmadan geri gitmek varmı yaaa:)
Hava yagmaz sa sahanın kuruyacağını ümit ediyorum

Sümer Yamaner
06-11-2009, 00:27
Yağmayacaaakkk!!!
WindGuru abim öyle diyo!

sarvenn
06-11-2009, 00:47
Yok Eralp uçmadım, gaz servosu o şekildeyken uçmak delilik olurdu.
aileron rudder olayını düzelttim ama.

atambay
06-11-2009, 01:43
Sümer abi, o pushrod sabitleyiciler benimde gözüme batmıştı. Komple yeni pushrod yaptım daha kalın bir telden ama yine de servo tıkandı. Geleyim abi ne zaman müsait olursun? Hatta onarımı da sen yap istersen bana uyar:D

O konnektörlerin altındaki somunlar çıkmasın diye CA damlattıysan servo kolunun arasına sızıp konnektörün delikte dönmesini engelliyor olabilir. Sümer beye giderken tek servolu sistemin servo kolunu da götürürsen büyük ihtimalle tek servo ile çalışacak hale getirebilirsiniz. Bağlantıları sökünce aileronlar serbestçe hareket ediyorsa zorlanmanın başka yerden olması zor.

mvltkmkl
06-11-2009, 11:06
futaba kumandası olan arkadaşlar pil kaç volt ? 7c - 6ex ?

Sümer Yamaner
06-11-2009, 12:14
8 hücreli NiCd yani nominal 9.6V.

mvltkmkl
06-11-2009, 13:00
ASSAN 2.4ghz modül aldım bende hitec optc 6 kumanda var takmayı düşünüyorum sümer abi fakat takıldı benim kumanda 7.2V bu modülüde daha önce futabaya takımı hakkında bilgiler ve resimler var ama voltaj hakkında bir sey yok futaca 7c ye monte etmiş pil değeri 9.6V sümer abi ama benim kumanda 7.2V calışırmı acaba ?denemede yapmak istemiyorum yanmasın yada bir zarar gelmesin diye !

Sümer Yamaner
06-11-2009, 14:15
Normalde 12V'a kadar çalışan bir aleti (ASSAN modül) 7.2 V ile çalıştırırsan alet yanmaz merak etme. Ciddi bir renge test yapmak yeterli olacaktır. Olmazsa başka bir çözüm üretiriz.

mvltkmkl
06-11-2009, 17:12
sümer abi tamam kumanda içerisine monte ettim modülü çalışıyor artık hitec' im 2.4 ghz oldu ve çok kolay oldu içerisindede mükemmel boş yer var. Tavsiye ediyorum.

bestman
06-11-2009, 18:51
Yarın uçuşa gelecekler kimler.

ascott2tr
06-11-2009, 19:19
Ben saat 13.00 gibi gelicem.

mvltkmkl
06-11-2009, 19:33
Bende ogleden sonra ordayım. tranier + cap 232

sarvenn
06-11-2009, 20:54
Yarın ben de sahadayım büyük ihtimalle.

Sümer Yamaner
06-11-2009, 22:58
Bu akşam üzeri Bülent Abi ile Orhanlı'da buluştuk. Az da olsa uçma fırsatı bulduk. Bülent Abi Tiger ile uçtu. Motoru tamam artık! Bir sorti de elektrikli ile uçtu. Onun da iniş takımlarını çok güzel yapmış.
Ben de toplam üç sorti Seagull ile uçtum.
Muhtemelen Hextronic servoların merkezleme kusurları nedeniyle uçuşlar keyfsiz çünkü uçak bir o tarafa bir bu tarafa aileron trimi istiyor. Ama Lipo'sunu yeni şarj ettiğim flaşör harika. Güneş varken ve oldukça uzaktan seçilebiliyor. :)
Yarın kısa bir süre uğrarım sanıyorum. Pazar'ı kurtarmak için yarın uçmamak gerekecek sanırım! :)
Bu arada alan çok iyi. Yolda az bir çamur var ama yarına birşey kalmayacaktır.

prf
06-11-2009, 23:16
ASSAN 2.4ghz modül aldım bende hitec optc 6 kumanda var takmayı düşünüyorum sümer abi fakat takıldı benim kumanda 7.2V bu modülüde daha önce futabaya takımı hakkında bilgiler ve resimler var ama voltaj hakkında bir sey yok futaca 7c ye monte etmiş pil değeri 9.6V sümer abi ama benim kumanda 7.2V calışırmı acaba ?denemede yapmak istemiyorum yanmasın yada bir zarar gelmesin diye !

Mevlüt kardeş,

Modülün takılması ile ilgili anlatımda voltaj değerleri ile ilgili bir açıklama yok doğru nedeni ise açıklamaya gerek duymadım.Çünkü bu ürün futaba ya uyumlu olarak satılıyor ve futabalar 8'li pil gurubuyla çalışıyor yani demek oluyorki bu modül nom.9,6V ta problemsiz çalışır.Uyarıma rağmen sabredemeyip modülü takmışsın eline sağlık ancak şöyle bir sıkıntı var.Genel olarak işlemciler ya 3.3V yada 5V ile çalışır,gerçi ben Assan lardaki işlemcilerin kaç volt ile çalıştığına bakmadım ama eğer 5V ile çalışıyor ise işlemciyi besleyen regülatörü sen 7.2V ile beslemiş olacaksın ki buda kritik bir seviye.Çünkü 5V luk bir regülatörü doğru regülasyon için min 7V ile beslemek gerekir.Kısaca pilin 7V un altına düştüğü anda risk başlayacak.Tabi işlemcilerinde alt ve üst sınırları arasında da bir tolerans var.
Kısaca bu anlattığım bir olasılık,tam olarak değerlendirip öyle konuşmak gerekir bunun içinde salı günü nü bekleseydin tam neticeyi söyleyecektim.Ben Futaba ya modülü takarken pilin hiçbir zaman 7V değerine kadar inme gibi bir riski olmadığından bir inceleme yapma gereği duymadım açıkçası.Sana tavsiyem sağlam bir pille ve min 7V a kadar uçuş yapmaya çalış.

cegoo
06-11-2009, 23:35
Bu akşam üzeri Bülent Abi ile Orhanlı'da buluştuk. Az da olsa uçma fırsatı bulduk. Bülent Abi Tiger ile uçtu. Motoru tamam artık! Bir sorti de elektrikli ile uçtu. Onun da iniş takımlarını çok güzel yapmış.
Ben de toplam üç sorti Seagull ile uçtum.
Muhtemelen Hextronic servoların merkezleme kusurları nedeniyle uçuşlar keyfsiz çünkü uçak bir o tarafa bir bu tarafa aileron trimi istiyor. Ama Lipo'sunu yeni şarj ettiğim flaşör harika. Güneş varken ve oldukça uzaktan seçilebiliyor. :)
Yarın kısa bir süre uğrarım sanıyorum. Pazar'ı kurtarmak için yarın uçmamak gerekecek sanırım! :)
Bu arada alan çok iyi. Yolda az bir çamur var ama yarına birşey kalmayacaktır.

Aman Sümer hocam hevesinizi ve sahayı pazara saklayın.Aman saha bozulmasın:)
Bakalım Os motorlar nasıl stop ediyormuş Orhanlıda;oleeea:

bestman
06-11-2009, 23:40
Bodrum ve Antalya ekibi geliş saatiniz ve sizi nasıl sahaya alacağımızı kararlaştırmadık gelipte buralarda kurda kuşa yem olmayın. ha unutmadan size biri Boğaz köprüsünü veya Sabiha Gökçen hava alanını satmaya kalkarsa sakın almayın, ben aldım onları:)

cegoo
06-11-2009, 23:59
Bodrum ve Antalya ekibi geliş saatiniz ve sizi nasıl sahaya alacağımızı kararlaştırmadık gelipte buralarda kurda kuşa yem olmayın. ha unutmadan size biri Boğaz köprüsünü veya Sabiha Gökçen hava alanını satmaya kalkarsa sakın almayın, ben aldım onları:)

Oğuzhancım,Sümer hocam konuya vakıf.Herhangi bir rotar olmazsa ben 09:15 de,bodrum ekibi saat 10:00 da alanda olacaklar.
Bu arada 5 sene önce geldigimde bir iyilik sever abi boğaz köprüsünü bana satmıştı zaten.Seni kandırmışlar.O köprü benim;oleeea:

bestman
07-11-2009, 00:10
şansınızada hava harika görünüyor.

Sümer Yamaner
07-11-2009, 00:23
Arkadaşlar bu konuyu iyice netleştirelim...
İstanbul dışından gelen arkadaşlarımıza mahçup olmayalım.
Benim arabada bolca uçak olacak ve muhtemelen Mete (chaylaq) benimle gelecek. Planım şöyle:
Sabah erkenden Mete ile buluşup Orhanlı'ya gitmek ve uçakları indirmek. Mete'den Orhanlı'da kalmasını rica ettikten sonra Sabiha Gökçen'e gidip Cengiz Bey'i ve Emrah'ı almak. Cengiz Bey için Emrah'ın da gelmesini beklemek sorun olmaz umarım.
Misafirlerimizle Orhanlı'ya geldikten sonra Orhanlı ekibinden birkaç arkadaşın daha gelmesini beklemek ve orada yapılacak bir organizasyon sonrası bir iki arabayla F1 tarafına gitmek.
Tüm bu git gel arasında arabasında boş yeri olup da el atmak isteyen olursa buraya yazsın planlamayı netleştirelim.

NOT: Bodrum Ekibi ve "olcaklar" derken...???

cegoo
07-11-2009, 00:39
Arkadaşlar bu konuyu iyice netleştirelim...
İstanbul dışından gelen arkadaşlarımıza mahçup olmayalım.
Benim arabada bolca uçak olacak ve muhtemelen Mete (chaylaq) benimle gelecek. Planım şöyle:
Sabah erkenden Mete ile buluşup Orhanlı'ya gitmek ve uçakları indirmek. Mete'den Orhanlı'da kalmasını rica ettikten sonra Sabiha Gökçen'e gidip Cengiz Bey'i ve Emrah'ı almak. Cengiz Bey için Emrah'ın da gelmesini beklemek sorun olmaz umarım.
Misafirlerimizle Orhanlı'ya geldikten sonra Orhanlı ekibinden birkaç arkadaşın daha gelmesini beklemek ve orada yapılacak bir organizasyon sonrası bir iki arabayla F1 tarafına gitmek.
Tüm bu git gel arasında arabasında boş yeri olup da el atmak isteyen olursa buraya yazsın planlamayı netleştirelim.

NOT: Bodrum Ekibi ve "olcaklar" derken...???

Sümer Hocam İlginiz için gerçekten teşekkürler.Sabah erkenden orhanlıda olacagınıza göre bizim için acele etmenıze gerek yok.Ben 09:15 de ,Emrah ve cenk beyler saat 10 da inecekler.Onları beklemek tabıkı sorun olmaz.Havaalanı gibi bır yerde beklemek çok zevklı geçer.Onlar da geldikten sonra bulluşuruz.Tabi Herhangi bir rotar olmaz yada uçak stall olmazsa ( tüh bu stall kelimesını pazartesiye kadar unutacaktık degilmi:eek:)

Sümer Yamaner
07-11-2009, 00:47
Ahhhh ahhhh anlatamadım en size. Çakma pilot bu kadar oluyor işte. Uçak stall olmadan inmezzz! :)
Cengiz Bey telefonunuz bende kayıtlı. Emrah ve Cenk'in telefonları da var. Sabah haberleşiriz ve görüşürüz.

cegoo
07-11-2009, 00:50
Ahhhh ahhhh anlatamadım en size. Çakma pilot bu kadar oluyor işte. Uçak stall olmadan inmezzz! :)
Cengiz Bey telefonunuz bende kayıtlı. Emrah ve Cenk'in telefonları da var. Sabah haberleşiriz ve görüşürüz.

Her türlü uçak itina ile stalla sokulur:)
İnince telefonlaşırız
pazara görüşmek üzere saygılar

bestman
07-11-2009, 00:53
Pazar sabahı bende erken geleceğim, berabe planlarız ne yapılacaksa.

Sümer Yamaner
07-11-2009, 01:03
Pazar sabahı bende erken geleceğim, berabe planlarız ne yapılacaksa.

Tarihi bir gün olacak! :P

sarvenn
07-11-2009, 01:06
Pazar sabahı bende erken geleceğim, berabe planlarız ne yapılacaksa.

Aman Tanrım!
Ben de sabah 1 de ordayım :eeeeyoo:

Sümer Yamaner
07-11-2009, 01:17
Sarven'cim acele etme. Uykunu al da 55AX zırt pırt stop etmesin. Bak misafirlerimiz var. :P

emo23
07-11-2009, 01:31
sümer abi
ince düşüncen için sağol :) inanın bizim için sorun değil 3 kişi atlarız taksiye geliriz biz buluşmaya. git gel yapmayın gerçekten. nasıl olsa bütün gün birlikteyiz.

öğle yemeğine şöyle boğaz manzaralı lüküs bir restoranda yeriz. hesaplar için ısrarcı olmayız tabii :) 2-3 OS parası tutarsa gerisini tamamlarız artık :lol:
akşamda uçağa binmeden şu beyoğlunun arka sokakları meşhurmuş ;) oradada 1-2 tek atar uçarız biz artık :)

atambay
07-11-2009, 02:09
Orası boğaza uzak Emrah. Uçaktan bakarsınız manzaraya.

ermis
07-11-2009, 02:13
sümer abi

akşamda uçağa binmeden şu beyoğlunun arka sokakları meşhurmuş ;) oradada 1-2 tek atar uçarız biz artık :)

beyoglun arka sokaklarında acayip kestane cizip közlüyorlar dikkatli olmak lazım. 3 sen önce istanbula ilk geldigimde taksimde bir otelde 20 gün kalmıştım ara sokaklara şöyle bir kafamı uzatmamla cıkarmam bir olmuştu :)

emo23
07-11-2009, 02:16
oğuzhan abi FPV yi getirirse onada razı oluruz. :)


Orası boğaza uzak Emrah. Uçaktan bakarsınız manzaraya.

ne oldu koray ? kestane sağlam mı ? :D


beyoglun arka sokaklarında acayip kestane cizip közlüyorlar dikkatli olmak lazım. 3 sen önce istanbula ilk geldigimde taksimde bir otelde 20 gün kalmıştım ara sokaklara şöyle bir kafamı uzatmamla cıkarmam bir olmuştu :)

ermis
07-11-2009, 02:21
kaçmasaydım kesin cizilirdi hala gecmem oradan :D

sarvenn
07-11-2009, 03:18
Kestane denilince aklıma geldi,
Hadi pazar günü mangal yapalım = )

Ne dersiniz ?

emo23
07-11-2009, 03:19
şöyle 150 kişiyi doyuracak bir et alırsanız güzel olur :) bir dana falan mı kesseniz acaba


Kestane denilince aklıma geldi,
Hadi pazar günü mangal yapalım = )

Ne dersiniz ?

sarvenn
07-11-2009, 03:57
F1 de değil canım, orhanlıda.

emo23
07-11-2009, 04:00
orhanlı - f1 arası yürüme mesafesindemi ? kaç dk ?

aozgen
07-11-2009, 09:31
Emrah abi F1 Orhanlıya 4 km kadar mesafede.Yürünmez.

sarvenn
07-11-2009, 13:34
Evet yürünmez , km sini bilmiyorum ama bir 5-10 dakika kadar sürüüyor sanırım.

iron_eagle
07-11-2009, 17:05
4km yürüyerek yarım saatten uzun sürer. Bir insanın ortalama yürüyüş hızı 5, tempolu yürüyüş hızı 6km/sa zaten...

Sümer Yamaner
07-11-2009, 20:34
Bugün kısa bir kaçamak yaptık. Seagull ile 3 sorti uçtum. Aileron trim tutmama sorununu çözdüm. Son uçuşta egzostun arkası kopup fırlayınca acil iniş yapmak zorunda kaldım. ASP52 ise açık egzosta rağmen susmadı! :) Bestman kartal gözleri ile düşen parçayı izleyip otların arasında eliyle koymuş gibi buldu egzostu sağolsun!
OS55AX'ten bir egzost nakli yapacağım yarın sabah! :)
Bu arada Bestman'ın yaptığı harika Edge motorun azizliğine uğradı. Benzinli motorun da stop edebildiğini görmüş olduk ama kanat ağır hasar aldı acil iniş sırasında. :(
Yarın inşallah Seagull, Piper (Cengiz Bey'in şerefine!) ve Harmon Rocket ile sahada olacağız! :)

aozgen
07-11-2009, 20:57
Ayrıca şu da kesinleşti ki,bizim Orhanlı uçuş sahasında 35MHz radyolar büyük risk altında.Bugün biri planör(İlkern abimizin) biri de elektrikli model olmak üzere 2 model bu yüzden kırıldı.Bir de uzaktan görebildiğimiz bir patlarlı helikopter fena çakıldı.
Bülent beyimizin iki motoru da problemsiz uçar hale geldi ve bugün keyifli uçuşlar yaptı.Ben de 12-6 pervane denemelerini nihayet yapabildim.Sümer hocam sağolsun bana bir alüminyum spinner verdi,beni çok mahcup etti.
JBA 56 ya 12-6 pervane oluyor,dikey çekiş de değişmedi,ama pikelerde pervane frenlemesi çok daha belirgin hale geldi.Yani F3A yarışlarına girsem bu pervaneyi seçmem daha akılcı ama sanki 11-6 nın verdiği yüksek devrin cayırtısı beni daha çok cezbediyor.Bir müddet bu pervaneyle devam edilecek.
Hava müthiş güzel idi.Harika bir pastırma yazı günü yaşadık.
Haa bu arada son uçuşumdan bir öncesinde Sopranoyla havada bir trainer ile hafifçe çarpışma geçirdik.Benim kanat ucu fairing plastiği koptu,trainer in stab kaplaması ve galiba çok az da konstrüksiyonu hasar gördü.Nasıl oldu anlayamadık.Kopan parçayı bulmak için benimle aramaya çıkıp parçayı da bulan İlker abim ve yoldaşlarına teşekkür ederim.
Mevlut çekirge F1 de çok hızlı ilerlemeye çalışınca birkaç kırım geçirmiş,onun sıkıntısıyla bizi ziyarete geldi.Allahtan traineri hafif hasarlı.HiTec radyosu da ASSAN çevrimiyle gayet güzel çalışıyor,onunla teselli buldu.
İnşallah yarın görüşmek üzere.

Sümer Yamaner
07-11-2009, 21:12
Abi geçmiş olsun. Soprano ile havada dalaşan pek iflah olmaz ama... :)

aozgen
07-11-2009, 21:23
Hocam sağolasın.Vallahi "kanat ucu ile stab göbeği nasıl karşılaşır,veya benim pervane mi yaptı bu işi,o zaman benim kanat ucu nereye vurdu"gibi sorularla ucuz atlattık.Şimdi Sopranonun gönlünü almam lazım ki bir dahaki karşılaşmada tek darbeyle ikiye biçmesin garip trainer i:cool::cool::P