PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 [261] 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402

edge husam
24-07-2013, 00:26
Fotoğraflarda "uçuş"ile alakalı birşey görebilen var mı? :)

Sümer abi doğru diyorsun ,P-51 ile şiddetli rüzgara rağmen yine de bir kere uçtum ve inanılmaz bir şekilde pamuk gibi piste indim , fakat uçuşu video ya çekmeyi unuttum .Sonrasında iftar açacağız diye hepimiz mangalların başına üşüştük.

Clio172
24-07-2013, 08:44
Statikçiler için oyuncaklar.... :)


http://www.youtube.com/watch?v=GY_gR2VfUss

seccos
24-07-2013, 09:51
Statikçiler için oyuncaklar.... :)


Siparişi geçiyorum.. :P

sarvenn
24-07-2013, 10:23
Statikçiler için oyuncaklar.... :)


http://www.youtube.com/watch?v=GY_gR2VfUss

Uzun zamandır takibimde :)

Seçkin sen bundan al : http://hobbyking.com/hobbyking/store/__24884__Control_Surface_Throw_Gauge.html

Biz de Hakan abiyle şunlardan alırız:

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__33697__Flybarless_Digital_Pitch_Gauge_for_R_C_He licopter.html
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__38692__AP900_Digital_Pitch_Gauge_for_Helicopters _250_700_size_.html

seccos
24-07-2013, 10:44
Seçkin sen bundan al : http://hobbyking.com/hobbyking/store/__24884__Control_Surface_Throw_Gauge.html


Ulan düşe düşe bize manuel'i mi düştü? ! :)

Clio172
24-07-2013, 10:56
Uzun zamandır takibimde :)

Seçkin sen bundan al : http://hobbyking.com/hobbyking/store/__24884__Control_Surface_Throw_Gauge.html

Uçak düz mü duruyo, masa mı yamuk, mütahit mi uyuzluk yapmış falan uğraştırır abi bu....


Biz de Hakan abiyle şunlardan alırız:

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__33697__Flybarless_Digital_Pitch_Gauge_for_R_C_He licopter.html
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__38692__AP900_Digital_Pitch_Gauge_for_Helicopters _250_700_size_.html

Uçak ile heli versiyonunu combo yapınca super save ile 3.99$ indirim var....

Oktay Karagöz
24-07-2013, 11:26
Uçak düz mü duruyo, masa mı yamuk, mütahit mi uyuzluk yapmış falan uğraştırır abi bu.....


Hele evi Veli Geçer yapmışsa. Ölçüm anında olaki titreşimden evi Allah korusun. Hakan abi diğer dijital olanlar bina hakkında da bilgide veriyormu.:):)

kartal56
24-07-2013, 12:05
Uzun zamandır takibimde :)

Seçkin sen bundan al : http://hobbyking.com/hobbyking/store/__24884__Control_Surface_Throw_Gauge.html

Biz de Hakan abiyle şunlardan alırız:

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__33697__Flybarless_Digital_Pitch_Gauge_for_R_C_He licopter.html
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__38692__AP900_Digital_Pitch_Gauge_for_Helicopters _250_700_size_.htmlPuahahhah, bu aletlere bi lira vermem,dayarım atımları %140 yallah :)

Clio172
24-07-2013, 12:14
Hele evi Veli Geçer yapmışsa. Ölçüm anında olaki titreşimden evi Allah korusun. Hakan abi diğer dijital olanlar bina hakkında da bilgide veriyormu.:):)

Abi Veli Göçer'i bilmem ama Düsseldorf'ta hep bu dijital aletlerle yapıyorlar binaları....

127013

seccos
24-07-2013, 12:19
Abi Veli Göçer'i bilmem ama Düsseldorf'ta hep bu dijital aletlerle yapıyorlar binaları....


Binaları yaptıkları cihazların HK ürünü olduğu aşikar... :lol:

ibrahimkent
24-07-2013, 13:01
Salih posta kutun dolmuş

16f84
24-07-2013, 13:34
Dun uculmadımı nerede gunun raporu ?

zaferyangin
24-07-2013, 14:35
Bülent abi,istiflendiği yerde kendiliğinden patladı,yani üstünde herhangi bir işlem yaparken filan değil,yeni taş gibi şişiği falan olmayan bir pil.

Abi geçmiş olsun. Lipo testleri yapıyorlar vs. patlamaz diyorlar ama uygun şartlar oluşursa (nedir bilemiyorum) patlayabiliyormuş. Bu sebeple risk Oranı yüksek. Life lerde böyle birşey duymadım sanırım duyan da yok. Ben sürekli Lipo çantasında saklamaya özen gösteriyorum.

zurcello
24-07-2013, 14:48
Yakıtı depoda azalmayan (daha doğrusu hava boşluğu olmayan diyelim) 2 + 1 farklı tasarım yaptım.
Görseli nasıl yüklüyorum. Allow pages kutusuna ne yazmam lazım?

seccos
24-07-2013, 15:44
Yakıtı depoda azalmayan (daha doğrusu hava boşluğu olmayan diyelim) 2 + 1 farklı tasarım yaptım.
Görseli nasıl yüklüyorum. Allow pages kutusuna ne yazmam lazım?

Zur abi,
Gelişmiş bölümüne geçip, Ataç işareti ile devam edip aşağıdaki capture daki okları sırasıyla takip edersen muhtemel olarak foto eklemiş olursun...

127037

Melih akkan
24-07-2013, 18:12
Arkadaşlar, Çekmeköy civarında uçuşa elverişli bir/birkaç yer bakıyoruz.Hafta sonuna doğru belediye ile görüşmeler olacak,bilgisi olan varsa forum ortamında paylaşsın da bilgimiz olsun.

Bülent bey bizim gibi karşıdan gelenler için süper olur. KOlay gelsin

sarvenn
24-07-2013, 20:15
Uçak düz mü duruyo, masa mı yamuk, mütahit mi uyuzluk yapmış falan uğraştırır abi bu....



Uçak ile heli versiyonunu combo yapınca super save ile 3.99$ indirim var....


Uğraştırmaz abi, arkadaki derece skalası da dönebiliyor.

Bende var bundan. Gözüm dijitalinde şimdi de.

HAKAN ÖZTÜRK
24-07-2013, 21:35
Uzun zamandır takibimde :)

Seçkin sen bundan al : http://hobbyking.com/hobbyking/store/__24884__Control_Surface_Throw_Gauge.html

Biz de Hakan abiyle şunlardan alırız:

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__33697__Flybarless_Digital_Pitch_Gauge_for_R_C_He licopter.html
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__38692__AP900_Digital_Pitch_Gauge_for_Helicopters _250_700_size_.html

Yahu Iphone da yapıyor bu , angle meter yükleyin olsun bitsin.

ibrahimkent
24-07-2013, 22:47
angle meter'i bende kullanıyorum gayet başarılı...

zurcello
25-07-2013, 13:14
Ahmet abi gmail be bak.

aozgen
25-07-2013, 13:51
Abi mailler geldi ama hiçbirşey anlaşılmıyor.Sen buraya koy onları.

zurcello
25-07-2013, 17:38
Abi mailler geldi ama hiçbirşey anlaşılmıyor.Sen buraya koy onları.

Abi ben koymayı başaramadım. İlk gönderdiğimi (konili olan) sen şey etsen:)

Bu arada Çekmeköyle 1 saat önce görüştüm. Konuyla çok ilgilendiler ama RC arabacılara konu yarayabilir. Uçakta korkulan risk kısmı. 2 Belediye ile ortak aktivite yapılabiliyor..detayları sonra konuşuruz..

seccos
25-07-2013, 17:51
Abi ben koymayı başaramadım. İlk gönderdiğimi (konili olan) sen şey etsen:)



O kadar da görsel olarak anlattık be abicim...

aozgen
25-07-2013, 17:54
Abi maalesef bende de silinmiş.Tekrar dene istersen.Ama daha açıklayıcı olmalı,birşey anlaşılmıyor.

aozgen
25-07-2013, 18:07
Discovery world de Joe Nall var.

Oktay Karagöz
25-07-2013, 21:54
Model Flying Fortress kanat açıklığı 5.70 cm, modelin boyu 4.15cm. Dört motordan sağdaki motorlardan biri stop edince üç motorla iniyor. Peter amcanın sevinci görülmeye değer. Eğerki yapım fotoğraflarına bakarsanız sevincin sebebi belli:) :) Muazzam bir çalışma sonucu yapılmış harika bir model.


https://www.youtube.com/watch?v=9owlwlxJxPw

Yapım fotoğrafları için;

http://www.flickr.com/photos/80143796@N07/sets/72157633358260800/show/

neyhackle
25-07-2013, 22:32
Model Flying Fortress kanat açıklığı 5.70 cm, modelin boyu 4.15cm. Dört motordan sağdaki motorlardan biri stop edince üç motorla iniyor. Peter amcanın sevinci görülmeye değer. Eğerki yapım fotoğraflarına bakarsanız sevincin sebebi belli:) :) Muazzam bir çalışma sonucu yapılmış harika bir model.


https://www.youtube.com/watch?v=9owlwlxJxPw

Yapım fotoğrafları için;

http://www.flickr.com/photos/80143796@N07/sets/72157633358260800/show/

Abi olmamış bu. Dummy engine yok hiçbir cowlingte olacak şey değil :P

seccos
25-07-2013, 22:40
Model Flying Fortress kanat açıklığı 5.70 cm, modelin boyu 4.15cm. Dört motordan sağdaki motorlardan biri stop edince üç motorla iniyor.

Abi bu videoyu burada ilk paylaştığımda Ahmet abi direkt "elalem nerelerde neler uçuruyor, elektrik telleri, evler..siz F1'i beğenmiyorsunuz" demişti. Haklı vallahi :)

Oktay Karagöz
25-07-2013, 22:57
Abi bu videoyu burada ilk paylaştığımda Ahmet abi direkt "elalem nerelerde neler uçuruyor, elektrik telleri, evler..siz F1'i beğenmiyorsunuz" demişti. Haklı vallahi :)


Abi demekki kaçırmışım o mesajı, videodaki o sevinç hoşuma gitti. Birde aynı videoda yapım fotoğraflarınıda görünce ne bileyim gaza geldim:)

seccos
25-07-2013, 23:06
Abi demekki kaçırmışım o mesajı, videodaki o sevinç hoşuma gitti. Birde aynı videoda yapım fotoğraflarınıda görünce ne bileyim gaza geldim:)

Fazla hız iyi değildir abi, dikkat :P
Yapım aşamalarına bir baktım da "olmaz böyle birşeyyy !!"

Oktay Karagöz
25-07-2013, 23:07
Abi olmamış bu. Dummy engine yok hiçbir cowlingte olacak şey değil :P


Ömer o yok bu yok ama,inişte kırılsaymış evin bir kışlık odunu çıkarmış.:P Son fotoğraflara bakarsan adamın evi boyunda model :):)

TRUPHASE
25-07-2013, 23:36
Herkese selam; ben yeni katıldım trex 500 ile. Şimdilik stabil kaldırıp hover yapıp güvenli şekilde yere indirebiliyorum. Orhanlı'ya 2 defa geldim iş çıkışında ama ikisinde de geç kalmışım.Pazar günleri de çocuk bırakmıyor ki geleyim :)) Acaba hergün buluşma oluyor mu?

bulenttun
26-07-2013, 00:09
Model Flying Fortress kanat açıklığı 5.70 cm, modelin boyu 4.15cm. Dört motordan sağdaki motorlardan biri stop edince üç motorla iniyor. Peter amcanın sevinci görülmeye değer. Eğerki yapım fotoğraflarına bakarsanız sevincin sebebi belli:) :) Muazzam bir çalışma sonucu yapılmış harika bir model.


https://www.youtube.com/watch?v=9owlwlxJxPw

Yapım fotoğrafları için;

http://www.flickr.com/photos/80143796@N07/sets/72157633358260800/show/

Yapım aşamalarını izledim,Peter'in işçiliği bayağı güzel ,Nevzat beyimize bayağı yaklaşmış ama birtek testere veya alet göremedim.Ayrıca yapım zamanı 2 sene.

bulenttun
26-07-2013, 00:19
Bugün Polidol pu yu bir kere daha beğendim.Son çakılışında 3 parçaya ayrılan Piperin cowlingine pu sürüp üstüne polyester bezi yatırdım.Bezin bazı yerlerine bas'sın diye ince balsa yerleştirdim.Yarım saat sonra baktığımda işlem tamamdı. Geçenlerde de Ahmet bey ayakkabımı yapıştırdım demişti.
Bundan böyle Polidol PU IN, Epoksi ve Ca OUT olmuştur.

Oktay Karagöz
26-07-2013, 00:22
Yapım aşamalarını izledim,Peter'in işçiliği bayağı güzel ,Nevzat beyimize bayağı yaklaşmış ama birtek testere veya alet göremedim.Ayrıca yapım zamanı 2 sene.


Abi bu Peter amca Nevzat abinin yanına bile yaklaşamaz,dediğin gibi sürede çok uzun .Hepsinden öte cowl hazır,kanopi hazır,boya için sanayii ye gitmiş Hans usta atmış boyayı :). Eh alet edavatta dediğin gibi yok, galiba kit almış.:):)

mnevzat
26-07-2013, 00:30
Birileri beni mi andı?

Yav abiler ben belden aşağı çalışıyorum. O boyalı şelerin iyi olan yüzünün fotosunu koyuyorum oralara. Sahaya getirdiğimde döversiniz beni "bu mu bizi kandırdığın şey" diye.

Oktay Karagöz
26-07-2013, 00:41
Bugün Polidol pu yu bir kere daha beğendim.Son çakılışında 3 parçaya ayrılan Piperin cowlingine pu sürüp üstüne polyester bezi yatırdım.Bezin bazı yerlerine bas'sın diye ince balsa yerleştirdim.Yarım saat sonra baktığımda işlem tamamdı. Geçenlerde de Ahmet bey ayakkabımı yapıştırdım demişti.
Bundan böyle Polidol PU IN, Epoksi ve Ca OUT olmuştur.


Abi geçen parmağımı kırmalı ettiğimde Baltalimanı kemik hastanesine gittim. Acil de sıra beklerken alçı odası kapısı açıldığında gördüm. Doktorun bir elinde sargı bezi,diğer elinde tüp gibi bir şey üzerinde PU falan yazıyordu ama anlık gördüm tabii:):).

Oktay Karagöz
26-07-2013, 00:51
Herkese selam; ben yeni katıldım trex 500 ile. Şimdilik stabil kaldırıp hover yapıp güvenli şekilde yere indirebiliyorum. Orhanlı'ya 2 defa geldim iş çıkışında ama ikisinde de geç kalmışım.Pazar günleri de çocuk bırakmıyor ki geleyim :)) Acaba hergün buluşma oluyor mu?


Truphase abi sizede selamlar, Bu topik içerisinde Orhanlı model uçakçıları yazışıyor. Binde bir sahada olan biri olduğum için haddimi aşıyorum. Buyrun gelin diyeceğim ama uçuş pisti genelde kalabalık olduğu için size heli için sıra gelirmi bilmem. Orhanlı helici abileri okul yanında uçuş yapıyorlar(dı). Model uçakçılar ise alanın ortalarında okuldan daha uzakta uçuş yapıyorlar.

bulenttun
26-07-2013, 00:55
Beyler, Yalovaya daha önce kalmalı gidenler; yanımızda neler götürmeliyiz, biraz tüyo lütven. Robdöşambır,fular,uyku takkesi,boş ayran şişesi,tabii gaz maskesi vs,vs, :P:P:lol:

16f84
26-07-2013, 08:11
Serim abim esc malesef hayata dönmedi sana tavsiyem imukta helici arkadaşlar hk da linkini vereceğim esc den cok memnunlar YEP diye bi marka
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28372__Hobbyking_YEP_80A_HV_4_12S_Brushless_Spee d_Controller_OPTO_.html
trexx 700 leri cok rahat uçuruyor biraz fiyatlı ama genede jeti den ucuz :)

aozgen
26-07-2013, 08:48
Bakın uçuş günü için gerekli nimet nasıl getirilirmiş harp günlerinde.Orhanlı gurubunda yokmu modelin kanadında sahaya taşıyabilecek yiğit?Hem yüksekten uçarak soğutup kullanıma hazır indirirlermiş.Bir ara İngiliz bürokrasisi vergisiz ihraç olamaz diye müdahale edince yedek yakıt depoları temizlenip onlarla taşınmış.

nervous
26-07-2013, 08:51
Serim abim esc malesef hayata dönmedi sana tavsiyem imukta helici arkadaşlar hk da linkini vereceğim esc den cok memnunlar YEP diye bi marka
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28372__Hobbyking_YEP_80A_HV_4_12S_Brushless_Spee d_Controller_OPTO_.html
trexx 700 leri cok rahat uçuruyor biraz fiyatlı ama genede jeti den ucuz :)

Abi seni de uğraştırdım bir ton. Ellerine sağlık. Hasar kısmına ESC yi de ekledik demek ki. :) JETI olmayıverecek artık. f3a lorenz deki adamla konuştum abi shaft için. "Ben sana 11 euro ya yollarım." dedi.

ZERO FIGHTER
26-07-2013, 09:28
Abiler, şimdi herkes Yalova'da mı yani?!?! Yarın Orhanlı'ya gidecek kimse yok mu?

Clio172
26-07-2013, 09:57
Atla içine git.... :)

127072

seccos
26-07-2013, 10:02
Beyler, Yalovaya daha önce kalmalı gidenler; yanımızda neler götürmeliyiz, biraz tüyo lütven. Robdöşambır,fular,uyku takkesi,boş ayran şişesi,tabii gaz maskesi vs,vs, :P:P:lol:

Abi çok bir şey almana gerek yok. Standart şeyler.
Beluga havyarı, Don Perignon, bir çift La Aurora falan işte. :P :D

replika_rni
26-07-2013, 10:05
Yarın Orhanlı'da kimse yok mu? :eek:

Trance
26-07-2013, 10:10
Günaydın Ahmet abi, sen yarın Yalovaya gidiyor musun? Yarın kısmetse uçuşa geliyorum.

seccos
26-07-2013, 10:25
Bize zalim diyenler utansın !! :lol:

127073
127074
127075

Clio172
26-07-2013, 10:28
Beyler, Yalovaya daha önce kalmalı gidenler; yanımızda neler götürmeliyiz, biraz tüyo lütven. Robdöşambır,fular,uyku takkesi,boş ayran şişesi,tabii gaz maskesi vs,vs, :P:P:lol:

Abi çadırda kalacaksan gaz maskesine kulak tıkacı da ekle......

sarvenn
26-07-2013, 10:38
Abiler çadır, mat ya da şişme yatak, uyku tulumu ya da battaniye, sandalye geceyi geçirmek için getirmemiz gereken şeyler.

Yanınızda bir iki tane sandviç de getirin. C.tesi günü catering hizmeti olmayabilir, Pazar günü de akşam saatlerinde catering çadırında ürün kalmayabilir (sivil katılım çok fazla, aynı zamanda bir sürü de harbiyeli öğrenci var). Ben iki senedir Yalova'ya gidiyorum, yanımda yiyecek götürmedim, aç da kalmadım ama tedbirli olmakta fayda var. Bunun dışında akşam kalacağımız kamp alanında herhangi bir yiyecek içecek imkanı olmayacak, o yüzden yine herkesin su, sandviç vs gibi ihtiyaçlarını akşamı da düşünerek yanlarında getirmelerinde fayda var.
Yine pazar günü günübirlik gelecek olanların da ne olur ne olmaz yanlarında ufak sandviç, içecek birşeyler getirmelerini tavsiye ederim. Catering çadırında yoğunluk yaşanabilir.

Geçen sene ızgara tavuk, köfte, tatlılar, karpuz, gözleme vs gibi sıcaklar, soğuklar mevcuttu, bu sene nasıl olacak kesin bir bilgim yok. O yüzden tedbirli olmakta fayda var.

Nüfus Cüzdanı, Ehliyet mutlaka yanınızda bulunsun. Girişte kimlik kontrolü yapılacaktır.

İçeride bize ayrılan alanlar haricinde diğer bölgelere geçişimiz yasak. Araç park alanımız bizlere gösterilecek.
İçeride alkol kullanımı yasak.

C.tesi patlar motorlu uçaklarımızı uçurmaya izin var ancak şu an T-41 ler ile yoğun bir uçuş eğitimi programı da mevcut. Bu sebeple patlar motorlu uçuşlar yer yer kesilebilir, belli saat dilimlerinde izin verilebilir, yine bu konuda da kesin bir bilgim yok, sadece bir öngörü. Geçen hafta C.tesi ve Pazar günü harbiyelilere eğitim için Yalova'daydık ve hem C.tesi hem de Pazar günü T-41 'ler sabahtan akşama kadar aralıksız uçtular. Aynı anda havada 4-5 tane uçak devamlı meydan turu ve touch and go yaparak eğitim faaliyetlerini gerçekleştiriyorlardı.

Kamp malzemelerinizi koçtaş, decathlon ve outdoor malzemeleri satan yerlerden temin edebilirsiniz. Özellikle decathlondaki otomatik çadırlar çok pratik. Kurulum derdi sıfır, yalnızca katlarken biraz sıkıntı ama yine de normal bir çadıra göre çok kolay, fiyatlar da uygun. Yine koçtaş'ta klasik çadırlar mevcut ve fiyatları da uygun.

Başka soru varsa akşama yardımcı olmaya çalışırım abiler, görüşmek üzere.


Bu arada P.tesi işbaşı yapıyorum. Nerede olduğu sürpriz olsun, akşama açıklarım :)

ibrahimkent
26-07-2013, 10:41
Yarin ben 3 gibi sahadayim...

aozgen
26-07-2013, 10:43
Yarın Orhanlıdayım.Akşama kadar uçacağık işşallah.

nervous
26-07-2013, 10:49
Ahmet Abi yarın ben de bir ihtimal Orhanlı' dayım. Yalovaya gidişim bazı sebepelerden ötürü yan yattı çamura battı galiba.

Oktay Karagöz
26-07-2013, 10:57
Abi çok bir şey almana gerek yok. Standart şeyler.
Beluga havyarı, Don Perignon, bir çift La Aurora falan işte. :P :D


Abi şu havyarı bırakın yahu :)

Taze brioş ekmeği veya sarımsakla tatlandırılmış kızarmış baget üzerinde, kaz ciğeri (foie grass) yahut fermente edilmiş ördek ciğeri deneyin ( fermenté foie gras de canard ) :):):)

Çırağan'da çalışırken Fransız promosyonların birinde ünlü Fransız şeflerden Alain Ducasse vardı. Bu promosyonda geri planda hazırlık ekibinde idim, şu fermente edilmiş ördek ciğerini yemek kısmet olmuştu.Ekipteki fransız aşçılardan birine nasıl yapıldığını sorunca, otelde fermantasyon odası varmı diye cevabi soru sonrası gak guk diyince yapamazsınız demişti. Fermente edildikten sonra ördeğin yağı ve balmumu ile ciğerin üstü kaplanıyor. :):)

seccos
26-07-2013, 10:58
Özellikle decathlondaki otomatik çadırlar çok pratik. Kurulum derdi sıfır, yalnızca katlarken biraz sıkıntı ama yine de normal bir çadıra göre çok kolay


Tekniğini bileceksin :) Kurulum 2 saniye, toplamak 5 saniye, inanılmaz kolay...



Ahmet Abi yarın ben de bir ihtimal Orhanlı' dayım. Yalovaya gidişim bazı sebepelerden ötürü yan yattı çamura battı galiba.

Zorla abicim olmaz böyle, devreye girelim :)

Trance
26-07-2013, 12:37
Abi şu havyarı bırakın yahu :)

Taze brioş ekmeği veya sarımsakla tatlandırılmış kızarmış baget üzerinde, kaz ciğeri (foie grass) yahut fermente edilmiş ördek ciğeri deneyin ( fermenté foie gras de canard ) :):):)

Çırağan'da çalışırken Fransız promosyonların birinde ünlü Fransız şeflerden Alain Ducasse vardı. Bu promosyonda geri planda hazırlık ekibinde idim, şu fermente edilmiş ördek ciğerini yemek kısmet olmuştu.Ekipteki fransız aşçılardan birine nasıl yapıldığını sorunca, otelde fermantasyon odası varmı diye cevabi soru sonrası gak guk diyince yapamazsınız demişti. Fermente edildikten sonra ördeğin yağı ve balmumu ile ciğerin üstü kaplanıyor. :):)

Oktay abi Ramazan günü böyle şeyler yazma. Hemde üstüne üstlük Cuma. Nasıl canım çekti bak :)

Oktay Karagöz
26-07-2013, 13:23
Salih abi tiger 2 40 lık planı, montaj planı.Gövde yanları, gövde alt ve üst kontraplak parçaları,gövde formerları ayrı bir çizim olarak yok. Tüm bu parçalar plandan yan ve üst görünümlerden çizilerek çıkarılacak.

Keza sinirlerde öyle. Sinirler semi-simetrik,kanat montajı düzgün olması için altındaki trim tab jig parçası gene sinire eklenecek. Daha önce plandan çalışmamış birisi için tüm bunları hazırlamak uzun sürer. Gövde uzunluğu 1m 30 cm. tüm parçalarda modeli hafifletmek için boşaltmalar var. Elektrikli kıl testeren yoksa bunları kontraplaktan hazırlamak çoook uzun sürer. Daha önceden elinde 3 mm kavak kontraplağın yoksa bu 3 mm kontraplağı bulmak bile başlı başına dert. Düzgününü bulmak ise imkansız gibi vs vs vs uzayıp gidiyor.:):)

nervous
26-07-2013, 13:32
Zorla abicim olmaz böyle, devreye girelim :)

Zorladım ama olmuyor üstad. Hanım 7 aylık hamile. Evde yalnız bırakmak istemiyorum. Keşke gelebilseydim. İnşallah bir dahaki seneye.

neyhackle
26-07-2013, 13:43
Zorladım ama olmuyor üstad. Hanım 7 aylık hamile. Evde yalnız bırakmak istemiyorum. Keşke gelebilseydim. İnşallah bir dahaki seneye.

Abi hayırlı olsun çok güzel bir haber bu. Çok sevindim, inşallah sağlıklı bir şekilde doğar ufaklık. En azından bir adı Ömer değil mi :P

Not: Ben erkek adamın erkek çocuğu olur mantığıyla yazdım :P

Oktay Karagöz
26-07-2013, 13:56
Serim abi gerçekten güzel haber.Tatlı bekleyişiniz tez zamanda sağlıklı olarak bitsin,hayırlara vesile olsun. Dinçbilek bebeğe şimdiden hoşgeldin.

mnevzat
26-07-2013, 14:14
Yarın Orhanlıdayım.Akşama kadar uçacağık işşallah.

Meydanı boş buldun di mi?

nervous
26-07-2013, 15:47
Abiler çok teşekkür ederim. Evet ömer tahminin doğru.

Clio172
26-07-2013, 16:52
Zorladım ama olmuyor üstad. Hanım 7 aylık hamile. Evde yalnız bırakmak istemiyorum. Keşke gelebilseydim. İnşallah bir dahaki seneye.

Serimcim yeni duyuyorum, hayırlı olsun. Sizleri daima gururlandıran sağlıklı ve mutlu bir ömür diliyorum...

Clio172
26-07-2013, 17:00
Abi o otomatik çadırlar iç gösteriyor.....

seccos
26-07-2013, 17:04
Yalova'cılar için hava durumu:
Meteoroloji'de C.tesi-Pazar gök gürültülü sağanak yağışlı diyor, Windguru tamamen açık diyor. İyi düşünce ile Windguru'ya mı inanalım? :)

Sümer Yamaner
26-07-2013, 17:14
Yalova'cılar için hava durumu:
Meteoroloji'de C.tesi-Pazar gök gürültülü sağanak yağışlı diyor, Windguru tamamen açık diyor. İyi düşünce ile Windguru'ya mı inanalım? :)

Ben Poseidon'a inanırım. Yağmur falan görünmüyor.
http://poseidon.hcmr.gr

ZERO FIGHTER
26-07-2013, 17:26
Yarın saat 10:30 gibi Orhanlı'dayım...

bulenttun
26-07-2013, 19:01
Poseidon'a ve w.guru'ya göre marmara bölgesinde bulut yok. NTV hava'ya baktım,o da mgm den alıyor herhalde ,parçalı bulutlu ve sağanak yağışlı diyor.

sarvenn
26-07-2013, 19:43
Abi o otomatik çadırlar iç gösteriyor.....

??? sen içerde ne yapıyorsun abi ???


Yalova'cılar için hava durumu:
Meteoroloji'de C.tesi-Pazar gök gürültülü sağanak yağışlı diyor, Windguru tamamen açık diyor. İyi düşünce ile Windguru'ya mı inanalım? :)


Ben Poseidon'a inanırım. Yağmur falan görünmüyor.
http://poseidon.hcmr.gr


Benim çadır yağmura dayanıklı, uçamazsak sadece kamp yaparız :)



Serim abi hayırlı olsun, habere çok sevindim. Keşke gelseydin derim. Sağlık olsun. Şimdiden de tebrik ederim abi.




Uzun görüşmeler sonunda bugün imzalar atıldı ve kariyer başlangıcımı resmen yaptım. Pazartesi günü Ford Otosan'da Kalite Mühendisi olarak işbaşı yapıyorum :)

nervous
26-07-2013, 20:04
Hakan abi cok tesekkur ederim dileklerin icin.
Sarven sana da tesekkur ederim. Yeni isinde eminim ki cok basarili olacaksin. Umarim her acidan mutlu eder seni..

bulenttun
26-07-2013, 20:05
Sarven yeni iş'in hayırlı, uğurlu olsun.Bu durumda hergün Adapazarı mı yapacaksın?

Melih akkan
26-07-2013, 20:14
Yarın Orhalıya bende geliyorum. Kaç gibi oradasınız?

sarvenn
26-07-2013, 20:19
Hakan abi cok tesekkur ederim dileklerin icin.
Sarven sana da tesekkur ederim. Yeni isinde eminim ki cok basarili olacaksin. Umarim her acidan mutlu eder seni..


Sarven yeni iş'in hayırlı, uğurlu olsun.Bu durumda hergün Adapazarı mı yapacaksın?

Abiler teşekkürler :) İstediğim bir işti, esas koşuşturmaca şimdi başlıyor...

Bülent abi Gebze Tübitak Araştırma Merkezi içindeki Ürün Geliştirme departmanında çalışıyor olacağım. Zaman zaman Gölcük'e gitmem gerekebilir ama esas yerim Gebze olacak. İleride de Kartal, Sultanbeyli tarafına taşınacağız, hatta bugün yeni Arge merkezimizin temeli atıldı, Gebze'deyken bilgisayardan canlı izledim bir kısmını :)

Trance
26-07-2013, 20:19
Yarın 15 ten sonra Orhanlıdayım..

aozgen
26-07-2013, 20:24
Sarven kutluyorum.
Yarın 11 gibi Orhanlıdayım işşallahh.

Oktay Karagöz
26-07-2013, 20:30
Sarven abi yeni işin hayırlı olsun.Gönlüne göre bir iş olduğuna sevindim. Başarılar dileyecektim ama gerek kalmamış o koşarak sana geliyor.:)İşinde kolaylıklar dilerim.

16f84
26-07-2013, 20:30
Serimmm hayırlı uğurlu olsun inşallah sağlıklı sıhhatli kucağınıza alırsınız

Sarven cok sevindim hayırlı olsun (nevzat abi cok uzulmuştür seninle ilgili başka planları vardı )

ibrahimkent
26-07-2013, 20:36
Serim hayirli olsun abi :) Sarven guzel bir baslangic hayirli olsun abi...

replika_rni
26-07-2013, 21:01
Serim abi hayırlı uğurlu olsun. Analı babalı, sağlıklı sıhhatli hayırlı bir evlat olur inşallah ;)

Yarın bende 9-10 civarı orhanlı'da olucam...

Saygılar :)

Sümer Yamaner
26-07-2013, 21:38
Sarven ve Serim, ikinize de hayırlı olsun. :)

atagin
26-07-2013, 21:54
Sarven cim hayirli ugurlu olsun , cok isabetli bir gorev sectigini dusunuyor ve basarilarinin ardi arkasi kesilmeden surecegine cani gonulden inaniyorum.

mnevzat
26-07-2013, 22:38
.....................Sarven cok sevindim hayırlı olsun (nevzat abi cok uzulmuştür seninle ilgili başka planları vardı )


Kutlamadığımdan belli değil mi? Üzülmek değil, biraz hevesini alsın. Onun orada görüp göreceği rahmet iki yıl (babası Mercan'ı bırakana kadar).

bulenttun
26-07-2013, 22:49
Yalova ekibi sabah saat kaçta yola çıkıyor?

seccos
26-07-2013, 23:24
Serim, bir kez daha hayırlı uğurlu sağlıklı sıhhatli ve doğuştan şanslı bir evlada sahip olmanı dilerim...

Sarven, hayırlı uğurlu olsun, bir yandan ford ile birlikte çalışır olduk :)


Yalova ekibi sabah saat kaçta yola çıkıyor?

Abi ben saat 09:00 HHO da olacak şekilde yola çıkacağım. Sanırım 06:30-06:45 gibi. Eğer toplu gidiş olursa uyarım. Birkez daha son yoklamayı alsak kimler gelecek diye? Serim'i yolun başında kaybettik.

bulenttun
26-07-2013, 23:36
Kısmetse ben varım ancak o saatlerde yola çıkamam herhalde. Bana otopark'ta güzel bir yer ayarla ama bak civarda kedi falan olmasın.:lol:

ZERO FIGHTER
26-07-2013, 23:56
Yalova ekibine iyi yolculuklar ve başarılar... Keyifli olsun....

bulenttun
27-07-2013, 00:03
İst. Park hava tahmini sayfasının en altında İst. çevresi radar görüntüsü mevcut.İki saat önce Erdek'in batısında olan bulutlar şu anda yarımadanın doğusuna hızla kaymış durumda. Rüzgar kuzey yönünde tahmin edilse de bulutlar hızla batıdan doğuya doğru gidiyorlar. Gidiş böyle sürerse yağmur Yalova'da sabah gerçekleşir diye düşünüyorum.

seccos
27-07-2013, 00:33
Kısmetse ben varım ancak o saatlerde yola çıkamam herhalde. Bana otopark'ta güzel bir yer ayarla ama bak civarda kedi falan olmasın.:lol:

Kedi olsun be abi, sen mangalı arabanın arkasından eksik etme yeter :lol:

ibrahimkent
27-07-2013, 00:35
national geo 'da uçak kaza raporu başladı

nervous
27-07-2013, 02:40
Abiler tüm iyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim.

zaferyangin
27-07-2013, 12:24
Uzun görüşmeler sonunda bugün imzalar atıldı ve kariyer başlangıcımı resmen yaptım. Pazartesi günü Ford Otosan'da Kalite Mühendisi olarak işbaşı yapıyorum :)


Sarven yeni işin hayırlı olsun. Başarılı olacağına eminim...:)


Abiler çok teşekkür ederim. Evet ömer tahminin doğru.

Serim, ufaklık uğuru ile sana ve eşine mutluluk ve şans getirir inşallah...:)

zaferyangin
27-07-2013, 12:26
Kısmetse ben varım ancak o saatlerde yola çıkamam herhalde. Bana otopark'ta güzel bir yer ayarla ama bak civarda kedi falan olmasın.:lol:

Abi kedi olmasına gerek yok ki, senin komşu seni takip eder nasıl olsa.. Ee kediler de onu takip eder...:lol: :lol: :lol:

bywanted
27-07-2013, 21:42
Yalova'daki arkadaşlar napıyor acep, forumu okuyan varsa biraz aydınlatsalar ya bizi. İçimden çıkıp gitmek geliyor şimdi, zor zaptediyorum. Dur bakalım ilerleyen saatlerde ne olacak? :)

Ahmet abi, öğrencin (Salih) işi kapmış, bugün bol bol solo uçuşlar, pamuk gibin inişler yaptı. Sanki karne zamanı gelmiş gibi. :)

ibrahimkent
27-07-2013, 21:48
Sahaya saat 3 bucuk gibi gelirken barış abi sahadan ayrılıyordu, Ben bir sorti yaptım,2 sorti inişinde epoxy tamir yeriden attı ve uçuşumu sonlandırdım.Bahadır ve salih bolca uçtular. Salih işi baya baya kapmış,ahmet abi süper yetiştirmiş valla :) inişleride oldukca güzeldi...Sahadan 7 gibin ayrıldık...

16f84
27-07-2013, 21:59
Ahmet abi rapor bekliyoruz ???

aozgen
27-07-2013, 22:05
Yaşşa Salih abim.Salih disiplinli,erkenden koşmaya çalışmayan,ağır ama emin adımlarla ilerleyen bir talebe.Zamanla büyük bir modelci,sıkı bir pilot olacak.Rapor nolacak?Sabah vakitlice gittik.Bir göz karışması kırımı(Melih Bey),sonra güzel güzel,tenha tenha uçtuk.Ben sanırım 4 sorti yaptım.Orhanlı pisti iyice bozuk.Sopranomu zorla sürüyorum ha.
Barış abiyi çalıştırdık.Replika abinin modelini daha düzenledik ama henüz uçuramadık.Saat 1500 gibi ayrıldığımda Eyüp,Aslan abiler yeni gelmişlerdi.Bahadır abim de gelmiş ama henüz uçmamıştı.Diğerleri tembellikleri tutmuş o saate kadar yoktular.

ibrahimkent
27-07-2013, 22:24
Bugün tatmin olmadım :) Yarın 3 gibi sahaya gitmeyi planlıyorum.Geleceklere duyrulur...

blackswans
27-07-2013, 23:03
Bugün tatmin olmadım :) Yarın 3 gibi sahaya gitmeyi planlıyorum.Geleceklere duyrulur...

Yarın bende gelebilirim.

Trance
27-07-2013, 23:05
Ahmet abi, öğrencin (Salih) işi kapmış, bugün bol bol solo uçuşlar, pamuk gibin inişler yaptı. Sanki karne zamanı gelmiş gibi. :)

Sağol Bahadırcım.. :)


Salih işi baya baya kapmış,ahmet abi süper yetiştirmiş valla :) inişleride oldukca güzeldi...Sahadan 7 gibin ayrıldık...

Bir inişi saymaz isek diğerleri eh işte :)


Yaşşa Salih abim.Salih disiplinli,erkenden koşmaya çalışmayan,ağır ama emin adımlarla ilerleyen bir talebe.Zamanla büyük bir modelci,sıkı bir pilot olacak.

Estağfurullah, sağol abicim sayende. Daha dün bir bugün iki. Daha senden öğrenecek çok şeyim var..


Başta ustam Ahmet abi olmak üzere, yardımını eksik etmeyen abilerime, arkadaşlarıma çok teşekkür ederim.
15:30 gibi sahadaydım, tahminen 25 km civarı rüzgar vardı ki saat 17:30 dan sonra zaman zaman 15 km ye kadar düştü.
Ben aslında rüzgarsız bir günü kovalıyordum ama bu aralar havalar bir acemiye göre zorlu..
Bahadır a inişi sen yaparsın şudur budur dediysemde isteksiz davranınca iş başa düştü. Pisti pek tutturamıyorum. Piste bakmak istediğimde Ahmet abinin ' Sakın modelden gözünü ayırma kaybedersin ' demesi de aklıma geliyor bir yandan. Hal böyle olunca uçak pistin ne kadar kenarında yada ortasında kestiremediğimden zorlandım ama çok şükür kırım olmadan güzel inişler oldu..

ibrahimkent
27-07-2013, 23:35
Yarın bende gelebilirim.


Tamam okan ben saat 3 gibi ordayım...

blackswans
27-07-2013, 23:38
Tamam okan ben saat 3 gibi ordayım...

Ok bende gelebilirsem o saatlerde ya da daha geç gelebilirim.

ibrahimkent
27-07-2013, 23:40
Bir inişi saymaz isek diğerleri eh işte :)


pist dışına ondan iyisi inilmezdi. Oda güzeldi ;)

ibrahimkent
27-07-2013, 23:44
Ok bende gelebilirsem o saatlerde ya da daha geç gelebilirim.


Hawker Hurricane maiden varmı :D

neyhackle
27-07-2013, 23:49
Bugün tatmin olmadım :) Yarın 3 gibi sahaya gitmeyi planlıyorum.Geleceklere duyrulur...

Bir iki sorti vereceksen ben de gelirim abi :P

ibrahimkent
27-07-2013, 23:55
Bir iki sorti vereceksen ben de gelirim abi :P

ömer uçak senindir...2 sortinin lafı olmaz 3 cu sortiyi bii düşünürüz :P

neyhackle
28-07-2013, 00:02
ömer uçak senindir...2 sortinin lafı olmaz 3 cu sortiyi bii düşünürüz :P

Haha :D

Uyanabilirsem bende öğleden sonra gelirim abi.

replika_rni
28-07-2013, 00:04
Bugün tatmin olmadım :) Yarın 3 gibi sahaya gitmeyi planlıyorum.Geleceklere duyrulur...

Eksiklerimin bir kısmını bugün tamamladım. Muhtemelen yine uçamam ama en azından motor çalıştırmak ve sizleri izlemek için gelicem :)

ibrahimkent
28-07-2013, 00:20
Haha :D

Uyanabilirsem bende öğleden sonra gelirim abi.

Anlaştık ;)


Eksiklerimin bir kısmını bugün tamamladım. Muhtemelen yine uçamam ama en azından motor çalıştırmak ve sizleri izlemek için gelicem :)

Ohh katılım gittikce kalabalıklaşıyor :)

ZERO FIGHTER
28-07-2013, 00:24
Ben sanırım daha erken sahada olurum. 12:30 gibi...

ZERO FIGHTER
28-07-2013, 00:30
Ahmet abi, bugün ön dikmeyi elle düzeltirlen "firewall'a güveniyor musun?" diye sormuştun ya.... :)

Güvenmemeliymişim... :) kesim yerlerinden ayrıldı.

replika_rni
28-07-2013, 00:39
Ben sanırım daha erken sahada olurum. 12:30 gibi...

Abi sanırım bende o saatlerde orada olucam.

aozgen
28-07-2013, 08:09
Ben aslında rüzgarsız bir günü kovalıyordum ama bu aralar havalar bir acemiye göre zorlu..
Bahadır a inişi sen yaparsın şudur budur dediysemde isteksiz davranınca iş başa düştü. Pisti pek tutturamıyorum. Piste bakmak istediğimde Ahmet abinin ' Sakın modelden gözünü ayırma kaybedersin ' demesi de aklıma geliyor bir yandan. Hal böyle olunca uçak pistin ne kadar kenarında yada ortasında kestiremediğimden zorlandım ama çok şükür kırım olmadan güzel inişler oldu..

Salih abi, bir yeni başlayanın daima karşılaştığı hatta sonradan aradabir zorlanacağı bir konu bu.
Bunun kolay bir çaresi var ve de dün tam da bu hususta Barış abimle çalıştıydık.Sanırım Barış senin uçuşundan önce kaçmış.
Yapılacak şey ya pistin başına ya da sonuna gidip oradan inişi idare etmek.Biz dün pistbaşında durarak iniş çalıştık.Bunun faydası,model makul bir hızla ve yeteri kadar alçak seni geçer o zaman bütün pist,model de dahil olmak üzere gözlerinin önündedir.Önce hiza sonra hız düşürme ve modeli tutma çabasıyla pistin diğer ucuna doğru nisbeten kolay bir iniş olur.Yoksa normal pilot pit inden
iniş idare etmek herzaman zordur.İlk başta hız ayarlamanın zorluğu(model neredeyse senin önüne gelene kadar hızı doğru tartamazsın) sonra da model hizaya girmiş olsa bile pilotu geçerken rüzgarın darbesiyle hizadan çıkarken pisti modelle beraber görememekten dolayı kalan yarım pist bitmeden modeli tekrar hizaya ve iniş hızına almak çok zorlayacak.Bu sebepten birdahaki inişi(ister solo ister copilot lu) pist başı veya pist sonundan idare edersen bütün pist modelin hareketleri sırasında gözönünde olacak ve de inişin çok kolaylaşacak.

aozgen
28-07-2013, 08:13
Ahmet abi, bugün ön dikmeyi elle düzeltirlen "firewall'a güveniyor musun?" diye sormuştun ya.... :)

Güvenmemeliymişim... :) kesim yerlerinden ayrıldı.
Abi çok normal.Yapıştırmadan önce ek yerlerini temizle sonra ya "sertleştiricili CApon ya da polidol PU" ile tekrar yapıştır.

Meydanı boş buldun di mi?:fifufifu:

Trance
28-07-2013, 11:50
İlk başta hız ayarlamanın zorluğu(model neredeyse senin önüne gelene kadar hızı doğru tartamazsın) sonra da model hizaya girmiş olsa bile pilotu geçerken rüzgarın darbesiyle hizadan çıkarken pisti modelle beraber görememekten dolayı kalan yarım pist bitmeden modeli tekrar hizaya ve iniş hızına almak çok zorlayacak.Bu sebepten birdahaki inişi(ister solo ister copilot lu) pist başı veya pist sonundan idare edersen bütün pist modelin hareketleri sırasında gözönünde olacak ve de inişin çok kolaylaşacak.

Abi aynen senin bahsettiklerin gibi oldu, rüzgar olduğundan pek yavaş olmak istemedim. Bazen fazlaca hızlıydım ki onda da İbrahim sağolsun uyardı. Sonraki uçuşlarda yine beraber çalışırız. Birisinin yanımda olup telkinde bulunması bana çok faydalı oluyor. Reflekslerimin daha fazla gelişmesi lazım.

ZERO FIGHTER
28-07-2013, 13:11
15dk ya Orhanlıdayım

aozgen
28-07-2013, 19:17
Abiler konu dışı ama lütfen şu siteye üye olup şu radar tuzaklarını (Bildiklerinizi) kaydedin ve de bilmediklerinizi öğrenin.(Tr haritasına kaydırın tabii)
http://www.trapster.com/speed-traps/

bulenttun
28-07-2013, 20:12
Yalova raporu:
Önce Seçkin,daha sonra ben Yalovaya ilk varanlar olduk,etrafta kimsecikler yok,kargalar etrafta dolaşıyor.Öğleyin Yüksel ve 4.Murat çıkageldiler.Çadır altına daha sonra Sümer hoca,Güretekin,M.Kılıçöte geldiler,hep birlikte bol bol çekirdek çıtlattık.:PBu sene eğitim yoğunluğundan dolayı T-41 ler devamlı iniş kalkıştalar.Öğle paydosunda uçarsınız demişlerdi ama olmadı.Ufoz ve Birol sayesinde saat 16 dan sonra pist sizindir dediler biz de hızla pist başı yaptık.Ancak bu seferde gyrocopter ler etrafımızda dolaştılar ve izin sonrası kaymak pist'de bol bol uçuşlarımızı yaptık.Paydosa yakın başımızdan ilginç bir olay geçti, onun raporunu 4.Murat'a bırakıyorum.
Akşam yemeğine yandaki Aydın Kent'e gittik.Neşeli ve bol kolalı akşam yemeği sonunda siteden 2+1 daireyi almaktan son anda vaz geçip çamlık altı lebiderya rezidansımıza döndük.Ben arabada yatarken,hemen yanıbaşımda konuşlanmış aile boyu çadırdan gelen kamyon motoru gürültüsü ve egsozundan dolayı pek uyuyamadım.:D Sabah 6 da "koğuş kalk!" ile uyandıktan sora güzel bir kahvaltı sonrası tekrar çadır altı olduk.Bir-iki slot çıkışları izledik, daha sonra Kutsal ve Ümit (Top model) bizlere katıldı. Bir iki raund daha sahada kalıp önce Yüksel Murat , daha sonra ben alanı terk ettik.
Güzel,neşeli her yönden çok uçuşlu hafta sonunu böylece bitirdik. Ödemelerde, beni misafir kabul edip SAYMAYAN arkadaşlarıma buradan bir kere daha teşekkür ediyorum.:lol:
Maceraların detaylı bölümlerini salı ve c.tesi anlatırım artıkın.

Oktay Karagöz
28-07-2013, 20:33
Bülent abi eline sağlık,sayende bizde katılmış kadar olduk. Diğer abilerde rapor yazarlar herhalde :)

aozgen
28-07-2013, 21:00
Bülent bey klavyene sağlık.Erken dönmüşün ama..

zurcello
28-07-2013, 22:40
Abi aynen senin bahsettiklerin gibi oldu, rüzgar olduğundan pek yavaş olmak istemedim. Bazen fazlaca hızlıydım ki onda da İbrahim sağolsun uyardı. Sonraki uçuşlarda yine beraber çalışırız. Birisinin yanımda olup telkinde bulunması bana çok faydalı oluyor. Reflekslerimin daha fazla gelişmesi lazım.

Senin uçağında iniş için büyük bir hıza gerek yok. Çok uzaktan (ağaçları kerteriz alarak) THK nın tarifeli uçağı gibi gelmek anlamsız.Daha düşük hızda (elbette stall üstünde) alana uzun kenarda paralel ve yavaşlayarak gelip, son dönüş bacağında rudder turn yapılması da bir seçenek. Böylece alanı isabet alamamak diye bir durum olmaz. Ne kadar yüsekte ve uzakta dönüş yapıp alanı hedeflemeye çalışırsan o kadar zor pisti başında karşılarsın. Senin uçağın kanatlarının yüklemessi az, süzülmesi fazla bu nedenle tahmin ettiğinden daha farklı bir yere konuyor. Refleksle alakası yok... Eğer kanat genişiğin 140 cmve ağırlığın aynı olsaydı (örm seagul low wing) istediğin yeri daha iyi hedefleyebilecektin.

Trance
29-07-2013, 00:19
Haklısın Serim abi, ben ağaçların üstünden gelirken ne kadar hızlı olduğumu kestiremediğimden stall olmamak ve irtifa kaybedip ağaçlara takılmamak için işimi garantiye alıp hızlı geleyim dedim. Zamanla o tecrübeyi kazanırım umarım.
Ne oluyorsa inişin son bir metresinde oluyor, o anda da refleks göstermek zamanla gelişecek diye düşünmüştüm..

Bugün de İbrahim ve Fırat ve ben sahada idik. Daha sonra 5-6 kişilik bir grup daha geldi. Bu arkadaşlar önce pistin yan taraflarında model araba sürdü devamında köpük model uçurdular..Ben ve ibrahim 4-5 sorti uçtuk. İnişleri istikrarsız bir şekilde de olsa yaptım. Kırım olmadığına dua ediyorum :P
Hızlı olunca, modeli tutmaya çalışırken çok minik kumanda hareketlerine fazla tepki veriyor. Son uçuşta 5 kere pas geçtim :)
Karşıdan gelen rüzgar fazla olduğunda model hızlı olmasada elevatöre çok tepki verir mi?
Ben birazda kasten hızlı inmeye çalışıyorum ki daha akrobatik uçaklara geçtiğimde elim yatkın olsun.
Doğru mu yapıyorum sizce?

neyhackle
29-07-2013, 00:44
Haklısın Serim abi, ben ağaçların üstünden gelirken ne kadar hızlı olduğumu kestiremediğimden stall olmamak ve irtifa kaybedip ağaçlara takılmamak için işimi garantiye alıp hızlı geleyim dedim. Zamanla o tecrübeyi kazanırım umarım.
Ne oluyorsa inişin son bir metresinde oluyor, o anda da refleks göstermek zamanla gelişecek diye düşünmüştüm..

Bugün de İbrahim ve Fırat ve ben sahada idik. Daha sonra 5-6 kişilik bir grup daha geldi. Bu arkadaşlar önce pistin yan taraflarında model araba sürdü devamında köpük model uçurdular..Ben ve ibrahim 4-5 sorti uçtuk. İnişleri istikrarsız bir şekilde de olsa yaptım. Kırım olmadığına dua ediyorum :P
Hızlı olunca, modeli tutmaya çalışırken çok minik kumanda hareketlerine fazla tepki veriyor. Son uçuşta 5 kere pas geçtim :)
Karşıdan gelen rüzgar fazla olduğunda model hızlı olmasada elevatöre çok tepki verir mi?
Ben birazda kasten hızlı inmeye çalışıyorum ki daha akrobatik uçaklara geçtiğimde elim yatkın olsun.
Doğru mu yapıyorum sizce?

Uçağın aşırı tepki vermesi daha çok kontrol yüzeyleri ve atımlarla ilgilidir. Kumandadan ya da mekanik olarak atımları kısabilirsiniz. Bu sayede iyice alışana kadar rahat edersiniz, gerekirse ileride tekrar açarsınız atımları. Elevatorün aşırı tepki vermesinin bir diğer sebebi de ağırlık merkezinin çok arkada olması olabilir. Bu inişlerde de işinizi bayağı zorlaştırır. Benim gözümde ciggi bir sorundur, 3d uçulmuyorsa kesinlikle öne alınmalıdır.

mnevzat
29-07-2013, 01:05
Yav stick uzmanı, bir adını yazmayı öğrenemedin mi avatarının altına? Milletin başka isimle hitap etmesi hoşuna mı gidiyor?

mnevzat
29-07-2013, 01:10
Uçağın aşırı tepki vermesi daha çok kontrol yüzeyleri ve atımlarla ilgilidir. Kumandadan ya da mekanik olarak atımları kısabilirsiniz. Bu sayede iyice alışana kadar rahat edersiniz, gerekirse ileride tekrar açarsınız atımları. Elevatorün aşırı tepki vermesinin bir diğer sebebi de ağırlık merkezinin çok arkada olması olabilir. Bu inişlerde de işinizi bayağı zorlaştırır. Benim gözümde ciggi bir sorundur, 3d uçulmuyorsa kesinlikle öne alınmalıdır.

Torunum burada bir hata var. Ben doğru düşünüp yanlış yazdığın kanaatindeyim. Ağırlık merkezi ile yazdıkların tam tersi olması gerekir.

neyhackle
29-07-2013, 01:21
[/B]

Torunum burada bir hata var. Ben doğru düşünüp yanlış yazdığın kanaatindeyim. Ağırlık merkezi ile yazdıkların tam tersi olması gerekir.

Dede ben mi hatalıyım diye okudum tekrar terkar ama bulamadım hatayı. Ağırlık merkezi gerideyse elevator çok hassas olur, kontrolü zordur. Ağırlık merkezi arkadaysa inişler de zordur. Yanlış mıyım bu konuda?

mnevzat
29-07-2013, 01:36
Şuradan anlatırsam daha kolay olacak gibi.

"3D uçulmayacaksa CG (ağırlık merkezi) öne alınmalıdır" demişsin. CG'yi öne doğru kaydırırsak kuyruk ağırlaşır ki 3D uçuşlarında biraz kuyruğun ağır olması tercih edilir. CG'yi kuyruğa doğru kaydırırsak burun ağırlaşır.

neyhackle
29-07-2013, 01:45
Şuradan anlatırsam daha kolay olacak gibi.

"3D uçulmayacaksa CG (ağırlık merkezi) öne alınmalıdır" demişsin. CG'yi öne doğru kaydırırsak kuyruk ağırlaşır ki 3D uçuşlarında biraz kuyruğun ağır olması tercih edilir. CG'yi kuyruğa doğru kaydırırsak burun ağırlaşır.

Dede anlam bulanıklığı olmuş sanırım. Benim demek istediğim 3d uçuş için kuyruğun ağır olması lazım. Keza bu ağır kuyruk normal modellerde zorluk çıkarır. Şu an kafam durmuş gibi, eğer yine yanlış dersen yarın bir bakayım yazdıklarıma tekrar ayık kafayla :)

mnevzat
29-07-2013, 01:56
Olum ramazanda bari çekme kafayı!!!

CG hatta ben buna bir harf daha ekleyeyim daha kolay anlaşılsın. CGP (Center Gravity Point), Ağırlık Merkezi Noktası hayali bir noktadır ve biz bunu istediğimiz bir yere çekebiliriz. Niye? En basitinden uçağın en kararlı uçtuğu yere ki en doğru yer burası olmalıdır. Diğer yerler 3D uçmak gibi tercih noktalarıdır. Dolaysıyla CGP ile ağırlık karıştırılmamalıdır.

aozgen
29-07-2013, 08:06
Senin uçağında iniş için büyük bir hıza gerek yok. Çok uzaktan (ağaçları kerteriz alarak) THK nın tarifeli uçağı gibi gelmek anlamsız.Daha düşük hızda (elbette stall üstünde) alana uzun kenarda paralel ve yavaşlayarak gelip, son dönüş bacağında rudder turn yapılması da bir seçenek. Böylece alanı isabet alamamak diye bir durum olmaz. Ne kadar yüsekte ve uzakta dönüş yapıp alanı hedeflemeye çalışırsan o kadar zor pisti başında karşılarsın. Senin uçağın kanatlarının yüklemessi az, süzülmesi fazla bu nedenle tahmin ettiğinden daha farklı bir yere konuyor. Refleksle alakası yok... Eğer kanat genişiğin 140 cmve ağırlığın aynı olsaydı (örm seagul low wing) istediğin yeri daha iyi hedefleyebilecektin.
Eh zaten bu dediklerini yapabilseydi çoktaaan solo uçmaya başlamış hatta akrobasiye geçmiş olurdu.;)Hele rudder turn e bayıldım.Bir denesin ve yeni bir uçak almak zorunda kalsın.
Seagull Low wing den farklı değil onun modeli.

Salih abi,haklısın.Hızlı inmek herzaman daha emniyetlidir.Ben maiden yapan bütün yoldaşlara(Palat hariç) inişi hızlı yapmayı unutmamalarını tembih ederim ve de kendime de telkin ederim.Tabii ki rüzgarda elevatör durgun havaya göre hassaslaşacak inişte.Rüzgar tam karşıdan geliyor ve elevatörü ilgilendiren parametre(üzerinden geçen hava akımı hızı), hızın üzerine bir de rüzgar hızı eklenerek daha yüksek oluyor.Tabii hızlı inmek için de pist başına yeteri kadar alçak girmek lazım.

Uçağın aşırı tepki vermesi daha çok kontrol yüzeyleri ve atımlarla ilgilidir. Kumandadan ya da mekanik olarak atımları kısabilirsiniz. Bu sayede iyice alışana kadar rahat edersiniz, gerekirse ileride tekrar açarsınız atımları. Elevatorün aşırı tepki vermesinin bir diğer sebebi de ağırlık merkezinin çok arkada olması olabilir. Bu inişlerde de işinizi bayağı zorlaştırır. Benim gözümde ciggi bir sorundur, 3d uçulmuyorsa kesinlikle öne alınmalıdır.
Ömercim hep modellerin ve pilotun sanki maiden yaptığını farzederek yazıyorsun.Yaw bu model ve pilotu belki 3 aydır beraberler.Ayrıca benle de beraberler.Atımlarına,ağ.mrk. ne bakmadık mı sanıyon bunca zaman?:hııııııı:
Nevzat amca ağ.mrk.konusunda ben de Ömerle aynı fikirdeyim.Ağ.mrk. i arkaya alırsak elevatör reaksiyonu hassaslaşır,öne çekersek elevatöre reaksiyon sağırlaşır.(C.G. i kuyruğa çekerek nasıl burnu ağırlaştırabiliyon?Sen sihirbaz mısın?:eek:)

aozgen
29-07-2013, 09:12
Kendi modeline şişme teker yapmak isteyenler için:
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=25689974&postcount=12
(Bu arada senelerdir merak ettiğim" solüsyon(sülüksüyon)" tabirinin nereden geldiğini de buldum.Şu internet ne büyük icat yaw.Meğerse bizim "bali,solüsyon,sülüksüyon" dediğimiz yapıştırıcı "Dunlop Solution" imiş.

seccos
29-07-2013, 10:00
CG hatta ben buna bir harf daha ekleyeyim daha kolay anlaşılsın. CGP (Center Gravity Point), Ağırlık Merkezi Noktası hayali bir noktadır ve biz bunu istediğimiz bir yere çekebiliriz.


(C.G. i kuyruğa çekerek nasıl burnu ağırlaştırabiliyon?Sen sihirbaz mısın?:eek:)

CGP abi. Konuşulanlar iyice karışmış. :)
Eğer CGP'yi arka tarafa kaydırıp kütlesel olarak ona göre dizayn ederseniz, Ağırlık burun tartafına kayar.

seccos
29-07-2013, 10:22
Yalova raporu:
Önce Seçkin,daha sonra ben Yalovaya ilk varanlar olduk,etrafta kimsecikler yok,kargalar etrafta dolaşıyor.Öğleyin Yüksel ve 4.Murat çıkageldiler.Çadır altına daha sonra Sümer hoca,Güretekin,M.Kılıçöte geldiler,hep birlikte bol bol çekirdek çıtlattık.:

Ağzına sağlık abi. Ben de çok keyifli geçen etkinlikten bir kaç fotoyu paylaşayım. Dropbox sorun oluşturmuş daha önce yollamaya çalıştıklarımda. Buyrun fotolar...

Pistbaşı, HHO uçuşlarımız, Gece uçuşlarımız :P, fakirhaneler, kamp alanı ve sahadan genel görünümler...

127200
127206
127203
127205
127201
127202
127204
127207

zurcello
29-07-2013, 10:30
Uçağın aşırı tepki vermesi daha çok kontrol yüzeyleri ve atımlarla ilgilidir. Kumandadan ya da mekanik olarak atımları kısabilirsiniz. Bu sayede iyice alışana kadar rahat edersiniz, gerekirse ileride tekrar açarsınız atımları. Elevatorün aşırı tepki vermesinin bir diğer sebebi de ağırlık merkezinin çok arkada olması olabilir. Bu inişlerde de işinizi bayağı zorlaştırır. Benim gözümde ciggi bir sorundur, 3d uçulmuyorsa kesinlikle öne alınmalıdır.

Cool! Çok doğru böylece uçak hızlı irtifa kaybedeceği için daha kısa mesafede hedefi tutturur veya gazlar gidersin. Aslında doğru olan çok hızlı inmek değil ıçarak inmek. Son 1 haftadır Atatürk Havalimanında çalışıyorum. Uçak inişi seyretmekten gına geldi.. Herifler FLARE üstadı mirim..Hiç bizim gibi inmiyorlar...Ezik miyiz..?

zurcello
29-07-2013, 10:32
Yav stick uzmanı, bir adını yazmayı öğrenemedin mi avatarının altına? Milletin başka isimle hitap etmesi hoşuna mı gidiyor?

Çaktırma üstat. Uçakların resmi benziyor ondan... her şey fani..sorun yok:)
F3a hazır m? x2 modeli de bitirdim ve antreman için hazırım.

kurppi
29-07-2013, 10:46
SEçkin siz ne zaman ayrıldınız yahu sahadan? Sanırım esas eğlenceyi kaçırdınız, saat 16 dan sonra bilimum uçuş gösterisi yapıldı, önce CASA gelip tepemize hava indirme yaptı :), sonra önümüzden alçak geçişle büyüledi ve birkaç düşük irtifa akrobasisi (nakliye uçağına göre) yaptı. Sonra COugar helikopteri tam önümüzde 10m de hover yaparak yerdeki yaralıya iki MAK (Muharebe arama kurtarma) personeli ve bir sedye indirdi, sanki yaralı sedyeye yerleştirilip yeniden helikoptere alınmalıydı gibi düşünmüştüm ama muhtemelen helikopterin rüzgarından ve yerden kalkak otlardan protokol biraz rahatsız oldu :) sedye indikten sonra helikopter önce biraz uzağa gidip orda bekledi sonrasında da (muhtemlen gelen emirle) gidip iniş yaptı, indirilen personel de sedyeyle hangarlara kadar yürüdü :) motorlu yamaç paraşütçüleri, gyrocopter, iki tane CT ultralight süper gösteriler yaptılar...

zurcello
29-07-2013, 10:47
Ahmet abi rudder a takılacağını biliyordum. :) Salihin uçağı ile Lwing arasında çok fark var.Birinde kanat en az 155 cm, diğerinde zora 140 cm ağırlıkları aynı.Ayrıca LW de kanat x boy birbirlerine çoık yakın oldukları için oldukça doğrusal gidiyor... neredeyse f3a:)
İnişte bence hız (modele göre) önemli ama daha doğrusu FLARE i başarmak. Zira, yukardan potansiyel enerji ile yaklaştığında (tahminen) eğer pisti tuuturamaz isen o zaman ya geçmek gerekiyor. Uçarak alt irtifada hafif gazlı gelmek ideal çözüm. Yani işi POT enerjye bırakmayıp KINETİK kısmını da cepte hazır tutmak gerekiyor..Biri kontrollu, diğeri tamamiyle kontrolsuz ...(no way out durumu yani)... Enerji yönetin kardeşim:)

murat rc
29-07-2013, 10:54
selam,
Bülent abi yalova özetini güzel yapmış.
Kulenin yanındaki pistte uçarken, bir anda benim uçağın altından 2 kişilik bir özel uzak inişe geçti. O anda adrenelin tavan yaptı. :) Bu arada özel uçaklarıyla Hazerfen'den Yalova'ya gelen arkadaşlar vardı. Biz onları hiç kıskanmadık. :hannhan:
Kaç dakikada ve ne kadar yakıt tükettiklerini sorduğumda ( keşke sormasaydım :) ), 35 dak ve 6 litre kurşunsuz benzin dediler. biz sadece feribota 100 tl verdik. ne kadar ekonomik miş. Ortak birtane almak lazım bir tanede mangal koyarsak süper olur. Bülent abi Artık paraları sen toplarsın . :) .
son derece keyifli bir hafta sonu geçirdik. aklıma gelmişken cts sabahı Yüksel Abiyi almaya gittiğimde kanat borusunu almadığımı farkettim. hemen apt görevlisini aradım. benim boruyu parkta düşürmüş müyüm diye, ardında acı haberi aldım, düşürmeyi bırak birde arabayla üstünden geçmişim. Çok üzülünce Yüksel Abim karbon borusunu verdi. artık benimde karbonlu bir şeyim var. :)

seccos
29-07-2013, 10:55
SEçkin siz ne zaman ayrıldınız yahu sahadan? Sanırım esas eğlenceyi kaçırdınız, saat 16 dan sonra bilimum uçuş gösterisi yapıldı, önce CASA gelip tepemize hava indirme yaptı :), sonra önümüzden alçak geçişle büyüledi ve birkaç düşük irtifa akrobasisi (nakliye uçağına göre) yaptı. Sonra COugar helikopteri tam önümüzde 10m de hover yaparak yerdeki yaralıya iki MAK (Muharebe arama kurtarma) personeli ve bir sedye indirdi, sanki yaralı sedyeye yerleştirilip yeniden helikoptere alınmalıydı gibi düşünmüştüm ama muhtemelen helikopterin rüzgarından ve yerden kalkak otlardan protokol biraz rahatsız oldu :) sedye indikten sonra helikopter önce biraz uzağa gidip orda bekledi sonrasında da (muhtemlen gelen emirle) gidip iniş yaptı, indirilen personel de sedyeyle hangarlara kadar yürüdü :) motorlu yamaç paraşütçüleri, gyrocopter, iki tane CT ultralight süper gösteriler yaptılar...

Abi ben sahadan sanırım 14.30 gibi ayrıldım, trafik vs kalmamak adına. Sizler de tam o sırada Round-3 uçuşlarındaydınız hoşçakalın da diyemedim, kusura bakmayın lütfen. Cidden hareketli kısmı kaçırmışız. Yoksa yoksa foto da mı çekmediniz ??

CT'lerin pilotlarıyla uzun süre sohbet şansımız oldu ve çoğu detayı öğrendik. Hatta biz uçuşlarımızı yaparken sevgili kulenin hiç bir uyarısını almadan CT'yi pist başında bize 15m. irtifa ve 10m. uzaklıkda gördük, heyecanlandık :) Daha da komiği hatta olası trajikomiği, Murat'ın Edge havadayken iniş yapan CT, modelin irtifa olarak altında kaldı :)

Bu etkinlikte emeği geçen herkese, gerek sivil gerek askeri ekibe, bizleri davet edenlere, emek harcayanlara teşekkür ederim. Umarım önümüzdeki sene de aynı şekilde yapılır ve katılma şansı yakalarız...

Sümer Yamaner
29-07-2013, 11:16
Haklısın Serim abi, ben ağaçların üstünden gelirken ne kadar hızlı olduğumu kestiremediğimden stall olmamak ve irtifa kaybedip ağaçlara takılmamak için işimi garantiye alıp hızlı geleyim dedim. Zamanla o tecrübeyi kazanırım umarım.

Ne oluyorsa inişin son bir metresinde oluyor, o anda da refleks göstermek zamanla gelişecek diye düşünmüştüm..

Bugün de İbrahim ve Fırat ve ben sahada idik. Daha sonra 5-6 kişilik bir grup daha geldi. Bu arkadaşlar önce pistin yan taraflarında model araba sürdü devamında köpük model uçurdular..Ben ve ibrahim 4-5 sorti uçtuk. İnişleri istikrarsız bir şekilde de olsa yaptım. Kırım olmadığına dua ediyorum :P
Hızlı olunca, modeli tutmaya çalışırken çok minik kumanda hareketlerine fazla tepki veriyor. Son uçuşta 5 kere pas geçtim :)
Karşıdan gelen rüzgar fazla olduğunda model hızlı olmasada elevatöre çok tepki verir mi?
Ben birazda kasten hızlı inmeye çalışıyorum ki daha akrobatik uçaklara geçtiğimde elim yatkın olsun.
Doğru mu yapıyorum sizce?

Son yaklaşmadaki modelin hıznını doğru tahmini için pilotun piste göre konumu önemli. Eğer tam pistin kenarında duruyorsa neredeyse üzerine doğru gelmekte olan uçağın hızını ayırdedemez. Ancak bunun çözümü önerildiği gibi pist başında durmak değildir. Zira pist başında durup iniş yapmak kötü ve daha en başından kazanılmaması gereken bir alışkanlıktır. Benzer şekilde kalkışta uçağın arkasında durmak da cazip gelebilir ama o da istenmeyen bir alışkanlıktır.
Her türlü müsabaka şartında pilotun yeri belirlenmiştir. Bu yer pistin ortasında ve bir yanındadır. Dolayısıyla tüm uçuş ve iniş aşamasını bu belirlenmiş noktadan yönetmeye daha baştan alışmak gerekir. Hayatında hiçbir zaman bir yarışmaya katılmayacak bir arkadaşımızın bile işi doğru ve kuralına uygun yapmaya çalışmasında hiçbir sakınca yok.
Son yaklaşmadaki uçağın hızının daha doğru kesitirilmesi için pozisyona dönecek olursak, pilotun pistin ortasında ve bir yanında ancak pistten hiç değilse 5 m kadar geride kalması uygundur. Bu şekilde pist merkez hattı, uçak ve pilotun oluşturacağı üçgenin açıları görsel olarak süratin algılanmasını kolaylaştıracak hale gelir.
Rüzgarlı havada son yaklaşma süratinin artırılması son derece doğru ve mantıklı bir uygulamadır. Herhangi bir havayolu uçağı da son yaklaşma için hesaplanan Vref hızına kafa rüzgarının ve hamlelerin bir kısmını ekler. Ancak burada unutulmaması gereken nokta "hava hızı"'ndan söz edildiğidir. Biz ise dışarıdan bakarak "yer hızı"'nı algılıyoruz. İşte burada yapılması gereken şey, sakin havada uçağın uygun bir son yaklaşmasındaki hızını (tabii ki yer hızını) görsel olarak zihnimize kazımak ve rüzgar ne olursa olsun o yer hızı ile gelmeye çaba sarfetmek. Rüzgarlı havada aynı yer hızını tutturuyorsak zaten daha yüksek hava hızına ulaşmışız demektir.
Orhanlı özelinde ağaçlara takılmamanın en iyi yolu ağaçların arkasına dolaşmak yerine esas bacağı ağaçların önüne konumlandırmaktır. Bunu yapmaya alıştığınızda artık ağaç derdinizin kalmadığını farkedeceksiniz. İleride belki son yaklaşma hızı yüksek bir scale warbird ile daha uzaktan son yaklaşma ihtiyacınız olabilir. Onda da doğru flap kullanımı ile elde edilecek dik son yaklaşma açısı ağaç sorununu çözecektir.
Elevatörün aşırı hassasiyetinin birkaç sebebi olabilir:
- Uçağın ağırlık merkezi tasarım limitlerine göre fazlaca arkadadır.
- Elevatör atımları aşırıdır.
- Pilot kumandayı baş parmakları ile kullanıyordur.

İlki için ağırlık merkezinin uygun koşullarda kontrolü ve gerekiyorsa düzeltilmesi gerekir.
İkincisi için atımları uçağın kılavuzundaki değerlere çekmek ve sorun hala devam ediyorsa farklı expo oranları denemek uygun olur.
Üçüncüsü için pilot başparmak yerine pinch yöntemine geçmesi için ikna edilir.

Trance
29-07-2013, 12:18
Ahmet abi, Nevzat abi,Sümer abi, Zurcello abi, Ömer abi teşekkür ederim. Zahmet edip yazmışsınız. Bilgileriniz çok değerli..Elinize sağlık..

aozgen
29-07-2013, 12:49
CGP abi. Konuşulanlar iyice karışmış. :)
Eğer CGP'yi arka tarafa kaydırıp kütlesel olarak ona göre dizayn ederseniz, Ağırlık burun tartafına kayar.
Cici abim ben CGP nedir bilmem.Bir bildiğim CG veya A.Mrk..Ve de bunun sephiye merkezine(kaldırma vektörünün bileşkesinin uygulama noktası) pozisyonu.CG. bu noktadan(ki bu sephiye merkezi sabittir dizaynda bellidir pilot kanatla-veya birşeylerle- oynamadıkça değiştiremez) gerideyse(kıça doğruysa) moment modeli kıça yatırır(kıç ağır gelir).CG. bu merkezden öndeyse burun ağır çeker(moment kolu).Nasıl olur da CG. geriye çekilince burun ağır gelir?

Sümer Yamaner
29-07-2013, 13:06
Cici abim ben CGP nedir bilmem.Bir bildiğim CG veya A.Mrk..Ve de bunun sephiye merkezine(kaldırma vektörünün bileşkesinin uygulama noktası) pozisyonu.CG. bu noktadan(ki bu sephiye merkezi sabittir dizaynda bellidir pilot kanatla-veya birşeylerle- oynamadıkça değiştiremez) gerideyse(kıça doğruysa) moment modeli kıça yatırır(kıç ağır gelir).CG. bu merkezden öndeyse burun ağır çeker(moment kolu).Nasıl olur da CG. geriye çekilince burun ağır gelir?

Aynen budur abicim. Sadece ufak bir ekleme yapayım. Aslında biz flapla falan ağırlık merkezinin yerini değiştirmiyoruz. Center of Lift'in yerini değiştirdiğimiz için rölatif olarak ağırlık merkezi değişmiş gibi oluyor.

seccos
29-07-2013, 13:09
Cici abim ben CGP nedir bilmem.Bir bildiğim CG veya A.Mrk..Ve de bunun sephiye merkezine(kaldırma vektörünün bileşkesinin uygulama noktası) pozisyonu.CG. bu noktadan(ki bu sephiye merkezi sabittir dizaynda bellidir pilot kanatla-veya birşeylerle- oynamadıkça değiştiremez) gerideyse(kıça doğruysa) moment modeli kıça yatırır(kıç ağır gelir).CG. bu merkezden öndeyse burun ağır çeker(moment kolu).Nasıl olur da CG. geriye çekilince burun ağır gelir?

Yine terimlerde anlaşamadık abi.
Kimse Fiziği baştan yaratmaya çalışmıyor sadece ortada gezen farklı kavramların farklı sonuçlarını konuşup duruyoruz. Bu durumda zaten ortak nokta bulunmaz ki, ikisi de doğru çünkü.

aozgen
29-07-2013, 13:13
Son yaklaşmadaki modelin hıznını doğru tahmini için pilotun piste göre konumu önemli. Eğer tam pistin kenarında duruyorsa neredeyse üzerine doğru gelmekte olan uçağın hızını ayırdedemez. Ancak bunun çözümü önerildiği gibi pist başında durmak değildir. Zira pist başında durup iniş yapmak kötü ve daha en başından kazanılmaması gereken bir alışkanlıktır. Benzer şekilde kalkışta uçağın arkasında durmak da cazip gelebilir ama o da istenmeyen bir alışkanlıktır.
Her türlü müsabaka şartında pilotun yeri belirlenmiştir. Bu yer pistin ortasında ve bir yanındadır. Dolayısıyla tüm uçuş ve iniş aşamasını bu belirlenmiş noktadan yönetmeye daha baştan alışmak gerekir. Hayatında hiçbir zaman bir yarışmaya katılmayacak bir arkadaşımızın bile işi doğru ve kuralına uygun yapmaya çalışmasında hiçbir sakınca yok.
Son yaklaşmadaki uçağın hızının daha doğru kesitirilmesi için pozisyona dönecek olursak, pilotun pistin ortasında ve bir yanında ancak pistten hiç değilse 5 m kadar geride kalması uygundur. Bu şekilde pist merkez hattı, uçak ve pilotun oluşturacağı üçgenin açıları görsel olarak süratin algılanmasını kolaylaştıracak hale gelir.


Abi teoride haklısın ama bir de pratiği var bu işin.Gel de kendini aceminin yerine koy.Ben kendi kalbimin her an su koyverecek diye beklediğim kadar şiddetli ve aritmik attığını hatırlarım.Talebelerimin hemen hepsinin abi ellerim titremekten tutamıyorum şunu al diye daha işin ortasında vericiyi bana verdiklerini çok gördüm.
Bu psikolojide birinin kendine güveni çok önemli.O güveni verebilmek için neredeyse (ara kablom olsa) inişi ben yapıp ona " bak ne güzel indirdin" bile diyebilirim.
Uzatmadan, bu pist başından (veya sonundan) pozisyonlanmayı, pilotun diğer kontrolları edinmesini zaten çok zorlanarak sağlamaya çalışırken bir de "ulan pist bitti be" dememesi için ihmal edilebilir kabul ediyorum.O pozisyondan epeyce iniş yapsın sonra zaten bir gün bakmışın kendi kendine pit tablasına gelmiş bulacak kendini.Çünkü artık kafasında" ulan kırmadan inebilecekmiyim,bari bir ikinci uçuş yapacak kadar sağlam kalsa" düşüncesi otomatik olarak sönecek.O zaman belki halâ pas geçmek zorunda kalabilecek ama en azından "ulan ben ne güzel iniyorum,daha dikkatli yaklaşmalıyım bacağa" diyerek panik olmayacak.Ben hala bu mood dayım.Talebenin de buna gelmesi biraz zaman alıyor tabii.

aozgen
29-07-2013, 13:19
Yine terimlerde anlaşamadık abi.
Kimse Fiziği baştan yaratmaya çalışmıyor sadece ortada gezen farklı kavramların farklı sonuçlarını konuşup duruyoruz. Bu durumda zaten ortak nokta bulunmaz ki, ikisi de doğru çünkü.
İkincisi ne be abi?Ben hala bişi anlamadım.Ömer ağırlık ekleyerek CG yi başa çek ki elev. sağırlaşsın manasına yazdı,buradan CG. başa çekilirse kıç ağırlar diye sonuç çıktı.Nasıl oluyor da oluyor abi?

Sümer Yamaner
29-07-2013, 13:41
Abi teoride haklısın ama bir de pratiği var bu işin.Gel de kendini aceminin yerine koy.Ben kendi kalbimin her an su koyverecek diye beklediğim kadar şiddetli ve aritmik attığını hatırlarım.Talebelerimin hemen hepsinin abi ellerim titremekten tutamıyorum şunu al diye daha işin ortasında vericiyi bana verdiklerini çok gördüm.
Bu psikolojide birinin kendine güveni çok önemli.O güveni verebilmek için neredeyse (ara kablom olsa) inişi ben yapıp ona " bak ne güzel indirdin" bile diyebilirim.
Uzatmadan, bu pist başından (veya sonundan) pozisyonlanmayı, pilotun diğer kontrolları edinmesini zaten çok zorlanarak sağlamaya çalışırken bir de "ulan pist bitti be" dememesi için ihmal edilebilir kabul ediyorum.O pozisyondan epeyce iniş yapsın sonra zaten bir gün bakmışın kendi kendine pit tablasına gelmiş bulacak kendini.Çünkü artık kafasında" ulan kırmadan inebilecekmiyim,bari bir ikinci uçuş yapacak kadar sağlam kalsa" düşüncesi otomatik olarak sönecek.O zaman belki halâ pas geçmek zorunda kalabilecek ama en azından "ulan ben ne güzel iniyorum,daha dikkatli yaklaşmalıyım bacağa" diyerek panik olmayacak.Ben hala bu mood dayım.Talebenin de buna gelmesi biraz zaman alıyor tabii.

Aslında bu da mantıklı bir yaklaşım...


İkincisi ne be abi?Ben hala bişi anlamadım.Ömer ağırlık ekleyerek CG yi başa çek ki elev. sağırlaşsın manasına yazdı,buradan CG. başa çekilirse kıç ağırlar diye sonuç çıktı.Nasıl oluyor da oluyor abi?

Evet bir açıklasalar da fizik kitabını aramak zorunda kalmasak...

mnevzat
29-07-2013, 13:50
Yav adamı dellendirmeyin. Buruna ağırlık konduğu zaman konmadan önceki ağırlık merkezi noktası nereye kayar? Geriye kaymaz mı?

Sümer Yamaner
29-07-2013, 13:54
Yav adamı dellendirmeyin. Buruna ağırlık konduğu zaman konmadan önceki ağırlık merkezi noktası nereye kayar? Geriye kaymaz mı?

Yok artık...

Sümer Yamaner
29-07-2013, 13:55
Yarışmanın raporunu yazalım artık...
Bursa'daki "iki günlük" yarışmadan sonra Yalova'da yarışmanın tek gün olacağını görünce bana ilginç gelmişti. Ama bir gün eksik yarışmada sadece bir round eksik uçtuk. Bunca yıllık (!!!) 2 m planör kariyerimde ilk kez planlanan sayıda round uçulduğuna şahit oldum. :)
Arkadaşım Ahmet'in çok güzel bir tespiti oldu: "Bursa'da yarışma yarışmacıların peşinden gidiyordu, burada yarışmacılar yarışmanın peşinden koşup yakalamaya çalışıyorlar".
Gerçekten de kelimenin tam anlamıyla koştuk...
Pazar sabahı sekizbuçuk gibi sahaya ulaştık. Matris listesi ve skor kartları hatta katılım belgeleri hazırdı. Yeterinden fazla miktarda gölgelik tente vs bir gün önceden hazır edilmişti. Alan zaten muhteşemdi. Yani kısaca Yalova ve Binbaşı Özgür Ciritbeyi farkı ortadaydı. Henüz ikinci yarışmasına gelen Ahmet arkadaşım yolda bana "bak görürsün tam dokuzda başlayacak" diyordu. Ben de deneyimlerime dayanarak "olm saçmalama en iyi olasılıkla onda başlarız" diyordum. Saat 09:03'de ilk raundun ilk slotu için yarışmacılar sahaya alındı!!! Kesinlikle mükemmeldi.
Organizasyon mükemmeldi ama bizler mükemmel değildik. Birinci slot hazırlık süresi başladığında ben bungee seriyordum. Saim Hocam ise sanki kendisi uçmayacakmış gibi rahattı. Birinci slotta Saim Hoca ikinci slotta ise ben arkadan gelen rüzgarla berbat çıkışlar ve berbat süreler yaptık. Neyse ki üçüncü slotta rüzgar döndü de ilk yarışmasına katılan Mehmet Öztekin arkadaşımız daha düzgün uçma şansı buldu.
Bu arada kendime bir pay çıkarmak adına iki yeni planörcümüzden söz etmeliyim. Hezarfen'de yaklaşık birbuçuk aydır sürdürdüğüm zehirleme çalışmaları sonucunda iki yeni Mehmet'i aramıza katabildiğim için mutluyum. Umarım keyif almışlardır ve devamını getirirler.
Normalde planörde acemi olduğum ve herhangi bir derece beklentim olmadığı için heyecanlanmamam gerekirse de işin içinde yarışma olunca çok heyecanlanıyorum. Daha doğrusu heyecanlanıyordum. Bu sefer iki sebeple fazla heyecanlanmadım. Birincisi, sanırım artık yarışma havasına alışıyorum. Camiadan daha çok arkadaşı tanıyorum ve sahada kendimi evimde hissedebiliyorum. Ama daha da önemlisi dün aceleyle koşturmak ve bungee yetiştirmekle o kadar meşguldüm ki heyecanlanmaya zaman bulamadan ilk roundu uçar helde buldum kendimi.
Bu özetten sonra önce Cumartesi'ye dönelim. Sahaya vardığımızda gördük ki yarışma başlamadan bitmiş. Biz faniler için bolca kurulmuş gölgelik tentelerin başında iki otağ var. Birisi HHO çadırı diğeri Atlas MPK çadırı. Baş hakem, masa hakemi falan hep Atlas MPK üyesiymiş. Ehh doğal olarak organizasyon ve hakemlik müessesinin tarafsızlığına iman ettik!
Şaka bir yana, saha emniyet şeridine alınmış, safety koridorun her iki yanına paraşüt kazıkları ve 130 metre öteye ama yine her iki yana ana kazıklar yerleştirilmiş, numaralanmış. İlk izlenim mükemmel. Hemen benm Albatros'u hazırlayıp bir çıkış yaptım. Hava hiç fena değil. Uçuş ve iniş keyifli. Sonra planör ile zehirlemeyi planlayıp iki yarışmaya getirdiğim arkadaşım Ahmet'e trainer kablosu ile uçuşlar yaptırdım. Eline ilk kez aldığı kumanda ile (ama havacılık altyapısı fena değil) neredeyse benden daha iyi uçtuğunu gördüm. Sanırım yeni bir yarışmacımız daha oluyor.
Orhanlı ekibinden çok sayıda arkadaşımız seyirci olarak gelmişti. Hepsi ile hasret giderdik. Sonra saat 16:00 gibi 36 pistbaşına yollandık. Artık patlarlı uçurma zamanıydı.
Bülent abim Decathlon, Murat kardeşim Edge 540, Yüksel kardeşim Sundowner, Seçkin kardeşim Sig Four Star getirmişlerdi. Benim yanımda bu kez Corsair vardı. Epey bir zaman uçuşlar yaptık. Corsair ile bir acil durum yaşadım. İlk uçuş sonrası aileron eksenini çok sağırlaştırdığını düşündüğüm gyroyu iptal ettim. Aceleyle kanadı tekrar monte edip aslında hiçbir zaman ihmal edilmemesi gereken kalkış öncesi hayati kontrolleri unuttum. Aileron kablosu tam oturmamış meğer. Kalkışı takiben sola yatış eğilimi gösteren uçakta aileron kumandası olmayınca önce bir paniklesem de Corsair'in kürek gibi rudderi imdada yetişti. Uçuşta rudder kullanılmasına karşı olan bir abimi anarak uçağı rudder ile getirip güç bela indirdim. Sonra gerekli düzeltme ve kontrolleri yaparak birkaç sorti ve bolca touch and go yaptım.
Tam o sırada HHO öğrencilerinden bir arkadaşımız gelerek (kendisini İstanbul'dan tanıyordum) patlar motor ayarları için model uçak atölyesinden beklendiğimi tebliğ etti. Ehh emir yüksek yerden olunca ikiletmeden gittik. 09/27 pistinin kuzey batı tarafında çam ağaçlarının altında süper bir yerde Özgür Binbaşı bir model uçak atölyesi oluşturmuş. Kontainerlerde sıra sıra modeller hazır. Hepsi askeri disiplin içinde bekliyor. Sanırım 7 – 8 modelin motor ayarlarını yaptık. Sohbet ettik. Kozalak topladık. O arada önümüzdeki piste iki UL uçak indi. Meğer bunlar bizim iki Mehmet'miş. Hezarfen'den hocalarını da alıp gelmişler.
Model uçak atölyesinden ayrıldıktan sonra tam gün batımında ev yapımı limonata kıvamına gelen havada Saim Hoca iki Mehmet'e birkaç sorti uçuş yaptırırken ben de birkaç sorti uçtum ve Pazar için antrenmanımı tamamladım. Özellikle yeni uyguladığım spoilerler ile iniş hassasiyetimin arttığını gördüm.
Pazar sabahını anlatmıştım zaten. Gün boyu uçuşlar gerçekten de tıkır tıkır işledi. Reflight sorunu pek yaşanmadı. Hatırladığım kadarıyla toplam iki kez reflight slotu düzenlenmek zorunda kalındı. İşin idari boyutunu pek anlamıyorum ama eskiden yarışmacılara sorulurken bu sefer kura ile reflight refakat uçucuları belirlendi. Yeni bir uygulama olarak itiraz için 50 TL kapora isteniyordu! Eğer itiraz haklı bulunursa para iade edilecek haksız ise kasaya girecekti. Ne kadar işledi ne kadar uygulandı bilmiyorum.
Yanlış hatırlamıyorsam ikinci roundda ben havadayken İlker Nahırcı yanıma gelerek "abi şu tarafa git ve genişçe dönmeye başla" dedi. Ben de 2 m planör kariyerimin rekorunu kırdım. 5:42! Çalışma süresi yetse aslında daha da uçacaktım da süre bitimine yakın mecburen inmek zorunda kaldım. Acayip keyifli idi...
Paraşütçülerle havalanan CASA ödümü koparttı. O nasıl çekişti öyle. Kalışta stall olup kalacak diye korktum. Helikopter ile yaralı kurtarma operasyonu (her ne kadar yarım kalsa da) görülmeye değerdi. Paraşütçüler, paramotor gösterileri ve aslında uçmaması gereken bir cisim olan gyrokopter uçuşları günü renklendirdi.
Kısaca çok keyifli iki gün geçirdik. Eğlendik, yorulduk, Özgür Binbaşı'yı da rekor katılımlı bir yarışma ile uğurlamış olduk.
Ancak...
Gelelim kişisel görüşlerime.
Öncelikle bu organizasyonla ilgili bir küçük rahatsızlığımı paylaşmak istiyorum. O da akşam üzeri gerçekleştirilen gösterilerde kullanılan müzik. Üzülerek söylemeliyim ki kendimi bir beach club'de hissettim. Bir paraşütçü Atatürk posteri diğeri Türk bayrağı bir diğeri HHO sancağı ile inerken hoparlörlerden gelen müzik beni çok rahatsız etti.
Bu organizasyona özgü olmayıp bu sezon için yapılmış olan değişiklikler ile ilgili de birkaç şey yazmak istiyorum.
Sahada bir dostumuz diyordu ki "Model planör bir spor mudur değil midir diye soruluyor? Tabii ki bir spordur, şu hale bak koşturmaktan ne hale geliyor insanlar". Evet doğru. Çok ciddi bir fizik efor gerektiriyor. Pilotlukta sorun yok ama helper görevi inanılmaz yorucu. Biz bu kadar yorucu bir işi daha da yorucu hale getirmek için her takımın kendi bungeesi ile uçması kuralını koymuşuz. Üstüne üstlük yarışmanın zaman akışı aksamasın diye bir de anonslarla işi aslında daha da zor hale getiriyoruz. İzleyebildiğim kadarıyla bu kuralın konulma sebebi, bazı arkadaşların çıkış yaptıkları hatlardaki bungeeyi beğenmemeleri idi. Bunu kısmen anlayışla karşılayabiliyorum. İlk Yalova yarışmamı çok iyi hatırlıyorum. Çıkış yaptığım bir hatta paraşütün metal halkası yoktu. O acemilikle uçağı ip halkadan çıkarmaya çalışırken irtifamın yarısını kaybediyordum. Ama bence bu çok ekstrem bir örnek. Bunun çözümünün, zaten fizik efor bakımından çok yorucu olan bir şeyi daha da yorucu hale getirmek olduğuna inanmıyorum.
Dün yaşadığımız bir olay bu fikrimi daha da güçlendirdi. Görebildiğim kadarıyla iyi bir çıkış tabii ki önemli ama hayati değil. Çünkü dünyanın en iyi bungeesi ile dünyanın en mükemmel çıkışını da yapsanız, işin içine termik girmediği sürece uçurduğunuz planörün özelliklerine göre 2 – 3 dakika uçabiliyorsunuz. Dolayısıyla hatlarda sabit bulunacak bungeelerdeki ufak tefek eşitsizliklerin itiraz kaynağı olmaması gerektiğine inanıyorum. Dün Saim Hoca bir slotta ikinci çıkışı yaptı. Çalışma süresi bitimine beşbuçuk dakika falan kalmıştı. Uçak daha 10 – 12 metre irtifada bungeeden ayrıldı. Saim Hoca "iniyorum tekrar çıkacağım" dedi ama bir türlü inemedi. Dokuz on metreden bir başladı ve çalışma süresinin bitimine 2 saniye kala indi. Bütün bu verileri bir araya getirdiğimde yarışma yorgunluğunun azaltılması açısından eski sisteme (belki başka modifikasyonlarla) dönülmesinin uygun olduğunu düşünüyorum.
Bir başka nokta da şu. Dün akşam eve girdiğimde ölü gibiydim. Bugün ise işteyim. Tamam iyi bir planlama ile bugüne kritik bir iş koymadım. Ameliyatım da yok. Ama çok yorgunum. Halbuki Cumartesi sabahı yapılacak antrenman ve hazırlıkları takiben yarışma Cumartesi öğleden sonra başlasa, örneğin saat 15:00 – 20:00 arasındaki beş saate en az üç round sığar. Pazar sabahı da saat 09:00 – 12:00 arası iki round uçulur. Sonra isteyen flyoff bekler istemeyen erken ayrılır. Gider evinde dinlenir. Bir faydası da öğle güneşinin altında kalma süresinin azaltılması olur. Bence bu konunun da düşünülmesi gerekiyor.
Bu eleştiri ve görüşleri lütfen yanlış anlamayın. Bu tür organizasyonların altında ne büyük emekler yattığını çok iyi biliyor elini taşın altına sokmaktan çekinmeyen tüm dostlara sonsuz teşekkürler sunuyorum.

mnevzat
29-07-2013, 13:56
Eh bunu benim demem gerekir ya neyse.

Sümer Yamaner
29-07-2013, 14:02
Eh bunu benim demem gerekir ya neyse.

Hayırlısıyla şu Ramazan bi geçsin de bayramdan sonra konuşuruz bunu! :lol:

ibrahimkent
29-07-2013, 14:13
Cumartesi ve pazar uçuşlarından kareler...

https://www.dropbox.com/sh/pjs7dukcr5o8bes/_ZQ-ACmvD5

aozgen
29-07-2013, 14:17
Hayırlısıyla şu Ramazan bi geçsin de bayramdan sonra konuşuruz bunu! :lol:
Yaw daha bunu okumadan yukarda aynı şeyi yazmak üzere aşağı inerken baktım benden önce yazmışın.Şimdi kızacak ama
+1.

Sümer hocam klavyene sağlık.
Bu arada rudder konusunda aniden aklıma geldi ki sen artık rudder kullanma ruhsatı alabilecek kıvama gemişin ve ben özel rudder bröveni vermeyi ihmal etmişim.derhal sözlü olarak "rudder kullanmaya her pozisyonda yetkilidir" bröveni takdim ediyorum.Geçmişolsun.(Bu arada cayro kulanmak ne iş? Ayıp diil mi ha?)

seccos
29-07-2013, 14:29
Hayırlısıyla şu Ramazan bi geçsin de bayramdan sonra konuşuruz bunu! :lol:


Yaw daha bunu okumadan yukarda aynı şeyi yazmak üzere aşağı inerken baktım benden önce yazmışın.Şimdi kızacak ama
+1.



Ramazan sonrası fırtınaya hazır olun :)


Bu arada rudder konusunda aniden aklıma geldi ki sen artık rudder kullanma ruhsatı alabilecek kıvama gemişin ve ben özel rudder bröveni vermeyi ihmal etmişim.derhal sözlü olarak "rudder kullanmaya her pozisyonda yetkilidir" bröveni takdim ediyorum.Geçmişolsun.(Bu arada cayro kulanmak ne iş? Ayıp diil mi ha?)

Sen bakma abi Sümer Abi'ye çok değişmiş. Tüm modeller Hangar-9, Cayro mayro hak getire her yere takmış, yani bildiğin Aristokrat... Hadi onu bırakalım, uçuşa artık sadece uçak ve verici ile geliyor. Yakında "Vericisi olan da var mı?" derse de hiç şaşırmam :lol:

Bu arada Sümer abi cidden raporun muhteşem, her yerine sağlık :)

nervous
29-07-2013, 14:42
Sümer Abi klavyne sağlık. Mükemmel rapor.

mnevzat
29-07-2013, 14:44
Tencere yuvarlanmış kapağını bulmuş. Bir de orucuma dem vurup günaha girerler beynamazlar.

Bir de bu işin hocalığını yaptım diye caka satarlar.

Fizikte ağırlık merkezi denen terim bir kütleyi yatay düzlemde dengede tutan nokta demektir. Bu kütlenin yatay uzantıdaki bir tarafına ağırlık ilave edilirse denge noktası ağırlığı artan tarafa doğru kayar tıpkı aşağıdaki çizimde olduğu gibi.

Aerobasi modellerde neden iki adet ağırlık merkezi konur? Normal ve 3D uçuş için en uygun ağırlık merkezi noktalarını imalatçı tespit etmiş ve ağırlığını bu merkez "noktalarına göre ayarla" demiş. Peki adam ne yapmış. Ağırlık merkezi noktasını kaydırmış.

Yapımcı; Pilot 3D uçmak istediği zaman ağırlık merkezi noktasını sizin düşündüğünüz gibi (nasıl düşünüyorsanız) sabit tututp kuyruğa kafanıza göre ağırlık ekleyin dememiş, ağırlık merkezi noktasını kaydırmış. Nereye? Geriye... Niye? kuyruğa ağırlık ilave edilsin diye.

Nasıl oluyor da; kuyruk ağırken, buruna ağırlık ilave edilmeli tabiri yerine ağırlık merkezini öne kaydır terimini kullanabiliyorsunuz şaşıyorum açıkçası.

Oruç tutun oruç!!!!!!!!

Sümer Yamaner
29-07-2013, 14:49
Yaw daha bunu okumadan yukarda aynı şeyi yazmak üzere aşağı inerken baktım benden önce yazmışın.Şimdi kızacak ama
+1.

Sümer hocam klavyene sağlık.
Bu arada rudder konusunda aniden aklıma geldi ki sen artık rudder kullanma ruhsatı alabilecek kıvama gemişin ve ben özel rudder bröveni vermeyi ihmal etmişim.derhal sözlü olarak "rudder kullanmaya her pozisyonda yetkilidir" bröveni takdim ediyorum.Geçmişolsun.(Bu arada cayro kulanmak ne iş? Ayıp diil mi ha?)

Abi yetki belgesi için teşekkürler.
Cayro konusu biraz çetrefilli. Bizim Hezarfen'de özellikle scale model ve warbird uçuran arkadaşların bir bölümü için cayro alıcı pili gibi birşey. Abartmasız, throttle kanalına cayro koyma planı yapan bile var. :) Uçaklarda asgari cayro sayısı 3. Tabii bunun bir istisnası var: Üç eksen stabilizatör sistemi kullanılması. O zaman cayro takmayabiliyorsun. :D
Neyse ben bu Corsair ile uçarken rüzgar altında eğer pistten biraz uzak kaldıysam kanat yapısı nedeniyle uçak nereye yattı anlamakta zorluk çekiyordum. O nedenle dedim ki bari aileron kanalına bir cayro takayım da içim rahat olsun. Ama bir halta yaramadı. Hatta bir ara Sea Fury'nin aileron kanalına takıp denedim. Berbattı. Hemen çıkardım. Yani bazı mihrakların mesnetsiz iddialarına aldanma. Artık cayrolu bir uçağım yok. :D

Sümer Yamaner
29-07-2013, 14:50
Tencere yuvarlanmış kapağını bulmuş. Bir de orucuma dem vurup günaha girerler beynamazlar.

Bir de bu işin hocalığını yaptım diye caka satarlar.

Fizikte ağırlık merkezi denen terim bir kütleyi yatay düzlemde dengede tutan nokta demektir. Bu kütlenin yatay uzantıdaki bir tarafına ağırlık ilave edilirse denge noktası ağırlığı artan tarafa doğru kayar tıpkı aşağıdaki çizimde olduğu gibi.

Aerobasi modellerde neden iki adet ağırlık merkezi konur? Normal ve 3D uçuş için en uygun ağırlık merkezi noktalarını imalatçı tespit etmiş ve ağırlığını bu merkez "noktalarına göre ayarla" demiş. Peki adam ne yapmış. Ağırlık merkezi noktasını kaydırmış.

Yapımcı; Pilot 3D uçmak istediği zaman ağırlık merkezi noktasını sizin düşündüğünüz gibi (nasıl düşünüyorsanız) sabit tututp kuyruğa kafanıza göre ağırlık ekleyin dememiş, ağırlık merkezi noktasını kaydırmış. Nereye? Geriye... Niye? kuyruğa ağırlık ilave edilsin diye.

Nasıl oluyor da; kuyruk ağırken, buruna ağırlık ilave edilmeli tabiri yerine ağırlık merkezini öne kaydır terimini kullanabiliyorsunuz şaşıyorum açıkçası.

Oruç tutun oruç!!!!!!!!


İyi ya işte. Çizimde de anlatmışsın. Ağırlık merkezini sola kaydırmak için sola ağırlık eklenmiş. Yani ağırlık merkezi gerideyse öne alabilmek için buruna ağırlık ekleriz.

ibrahimkent
29-07-2013, 14:51
sümer abi klavyene sağlık.Gelmiş kadar oldum...

Sümer Yamaner
29-07-2013, 14:55
Yapımcı; Pilot 3D uçmak istediği zaman ağırlık merkezi noktasını sizin düşündüğünüz gibi (nasıl düşünüyorsanız) sabit tututp kuyruğa kafanıza göre ağırlık ekleyin dememiş, ağırlık merkezi noktasını kaydırmış. Nereye? Geriye... Niye? kuyruğa ağırlık ilave edilsin diye.

Abi iyi misin? "Ağırlık merkezi noktasını sabit tutup kuyruğa kafanıza göre ağırlık ekleyin" ne demek?
Herhangi bir yere (tam o anki ağırlık merkezi dışında) ekleyeceğin ağırlık zaten ağırlık merkezinin yerini değiştirir. Ağırlık merkezini sabit tutup ağırlık eklemenin tek yolu ağırlığı ağırlık merkezine eklemektir. :D

Sen acaba "aktüel ağırlık merkezi" ile "önerilen ağırlık merkezi" kavramlarını mı karıştırdın?!?! :D


Nasıl oluyor da; kuyruk ağırken, buruna ağırlık ilave edilmeli tabiri yerine ağırlık merkezini öne kaydır terimini kullanabiliyorsunuz şaşıyorum açıkçası.

Çünkü kuyruk ağırken buruna ağırlık eklediğimizde aktüel ağırlık merkezi ağrılık eklediğimiz tarafa yer değiştirir de ondan kullanabiliyoruz bu tabiri.


Oruç tutun oruç!!!!!!!!

Tutcam da işte bundan korkuyom. :lol:

Sümer Yamaner
29-07-2013, 14:56
sümer abi klavyene sağlık.Gelmiş kadar oldum...

Yok öyle beleş... Yüzümde güneş gözlüğünün izi çıkmış durumda. Öyle iki satır okuyup gelmiş kadar olmak yok! :D :)

mnevzat
29-07-2013, 14:59
İyi ya işte. Çizimde de anlatmışsın. Ağırlık merkezini sola kaydırmak için sola ağırlık eklenmiş. Yani ağırlık merkezi gerideyse öne alabilmek için buruna ağırlık ekleriz.

Vallahi pesss.

Siz diyorsunuz ki, kuyruk ağır olduğu için ağırlık merkezi öne kaydırılmalı. Burada ağırlık merkezi niye öne kaydırılsın ki? Ağırlık merkezi sabit kalmalı buruna ağırlık ilave edilmeli denmesi gerekmiyor mu?

güre
29-07-2013, 15:01
YALOVA da orhanlı uçucuları.:)sümer hocamın raporuna görsel destek.

Sümer Yamaner
29-07-2013, 15:02
Vallahi pesss.

Siz diyorsunuz ki, kuyruk ağır olduğu için ağırlık merkezi öne kaydırılmalı. Burada ağırlık merkezi niye öne kaydırılsın ki? Ağırlık merkezi sabit kalmalı buruna ağırlık ilave edilmeli denmesi gerekmiyor mu?

Peki buruna ağırlık ilave edip aynı zamanda aktüel ağırlık merkezini nasıl sabit tutacağız? Bu söylediğin aynen şu: terazi dengedeyken bir tarafa ağırlık ekleyeceğiz ama terazi yine dengede kalacak. :)

mnevzat
29-07-2013, 15:10
Abi iyi misin? "...........................Herhangi bir yere (tam o anki ağırlık merkezi dışında) ekleyeceğin ağırlık zaten ağırlık merkezinin yerini değiştirir......................

Yalova'da geçici beyin zamçıklaması yapan bir hava mı vardı acaba dün?

Hayır efendim, bizim tartıştığımız duruma göre herhangi bir yere ağırlık ilave etmek ağırlık merkezini değiştirmez. Burada kuyruğun ağır olduğu, uçağın tespit edilmiş ağırlık merkezi dengesinde olmadığı söz konusu. Dolaysıyla buruna ağırlık ilave edilerek modelin dengeye gelmesi arzulanmaktadır.

ibrahimkent
29-07-2013, 15:12
Yok öyle beleş... Yüzümde güneş gözlüğünün izi çıkmış durumda. Öyle iki satır okuyup gelmiş kadar olmak yok! :D :)

Abi çok istedim ama ramazanla çakışması kötü oldu :) Seneye artık yarışmacı olarak gözlük izi bırakıp hakkını veririm :)

ibrahimkent
29-07-2013, 15:15
YALOVA da orhanlı uçucuları.:)sümer hocamın raporuna görsel destek.

pist'in güzelliğine bak ahh ahhh .Uçakların ömrüne ömür katmıştır.Yalnız bu uçaklar yalova pistinden sonra orhanlı pistine burun kıvırırlar.Benden demesi :D

Sümer Yamaner
29-07-2013, 15:16
Yalova'da geçici beyin zamçıklaması yapan bir hava mı vardı acaba dün?

Hayır efendim, bizim tartıştığımız duruma göre herhangi bir yere ağırlık ilave etmek ağırlık merkezini değiştirmez. Burada kuyruğun ağır olduğu, uçağın tespit edilmiş ağırlık merkezi dengesinde olmadığı söz konusu. Dolaysıyla buruna ağırlık ilave edilerek modelin dengeye gelmesi arzulanmaktadır.

Kamera nerede?! :D


Abi çok istedim ama ramazanla çakışması kötü oldu :) Seneye artık yarışmacı olarak gözlük izi bırakıp hakkını veririm :)

Afferin! :D

güre
29-07-2013, 15:20
Cici abim ben CGP nedir bilmem.Bir bildiğim CG veya A.Mrk..Ve de bunun sephiye merkezine(kaldırma vektörünün bileşkesinin uygulama noktası) pozisyonu.CG. bu noktadan(ki bu sephiye merkezi sabittir dizaynda bellidir pilot kanatla-veya birşeylerle- oynamadıkça değiştiremez) gerideyse(kıça doğruysa) moment modeli kıça yatırır(kıç ağır gelir).CG. bu merkezden öndeyse burun ağır çeker(moment kolu).Nasıl olur da CG. geriye çekilince burun ağır gelir?
abi bir ismide ''MERKEZİ SİKLET''

mnevzat
29-07-2013, 15:24
Gene haybeden işler için saatlerimi heba ettiler. Gidiyim modelimle uğraşayım.

seccos
29-07-2013, 15:38
Dünkü yarışmanın resmi sonuçlarını bilen paylaşabilir mi? Bireysel? Takım?

prf
29-07-2013, 15:48
Pek muhterem Orhanlı ekibi,

Bizi yalnız bırakmayıp oralara kadar geldiğiniz için sonsuz teşekkürler...Yarışma atmosferi içinde sizinle fazla ilgilenemedik kusura bakmayın.Gelişmeleri http://www.pistbasi.com/forumv4/showthread.php?tid=2320&pid=57951#pid57951 buradan takip edebilirsiniz.

Oktay Karagöz
29-07-2013, 16:18
Yalova fotoğrafları ve raporları için herkesin eline sağlık.

kurppi
29-07-2013, 16:33
Dünkü yarışmanın resmi sonuçlarını bilen paylaşabilir mi? Bireysel? Takım?

Takımlarda Ben, Sarven ve Beny'den oluşan Atlas Takımı ilk rounddan itibaren lider götürdüğü yarışmayı gene birinci olarak tamamladı.

Takım sıralamasında ikinci ve üçüncü sırada da Atlas takımları vardı ancak son roundda 3. sıradaki takımımız puan kaybederek yerini Eskişehir takımına bıraktı. Böylece kürsüde ilk iki sırayı Atlas takımları alırken 3. lüğü Eshavk almış oldu...

Genel sıralamada Philip 1., ben 2. Sarven 3. bitirdik.

Ancak Fly-Off roundlarında ben de sarven de malesef çok kötü uçtuk, ben 5., sarven 7. olarak tamamladı, haliyle sadece takım kupası ile yetinmek zorunda kaldık, ferdi sıralamada kürsü göremedik...
Fly-off sonucunda Philip 1., Eskişehirden Yavuz Dal 2., ve Atlas'tan Vaner 3. lüğü aldı...

seccos
29-07-2013, 16:45
Evren, tüm ekibi can-ı gönülden tebrik ederim...

Sümer Yamaner
29-07-2013, 16:47
Takımlarda Ben, Sarven ve Beny'den oluşan Atlas Takımı ilk rounddan itibaren lider götürdüğü yarışmayı gene birinci olarak tamamladı.

Takım sıralamasında ikinci ve üçüncü sırada da Atlas takımları vardı ancak son roundda 3. sıradaki takımımız puan kaybederek yerini Eskişehir takımına bıraktı. Böylece kürsüde ilk iki sırayı Atlas takımları alırken 3. lüğü Eshavk almış oldu...

Genel sıralamada Philip 1., ben 2. Sarven 3. bitirdik.

Ancak Fly-Off roundlarında ben de sarven de malesef çok kötü uçtuk, ben 5., sarven 7. olarak tamamladı, haliyle sadece takım kupası ile yetinmek zorunda kaldık, ferdi sıralamada kürsü göremedik...
Fly-off sonucunda Philip 1., Eskişehirden Yavuz Dal 2., ve Atlas'tan Vaner 3. lüğü aldı...

Ohhhh çok şükür. Olm Evren bu sefer flyoff sonucu kürsüye çıksaydın kahrolacaktım. Demek sorun bende değilmiş. Sana flyoff yaramıyormuş! :)

kurppi
29-07-2013, 16:51
Ohhhh çok şükür. Olm Evren bu sefer flyoff sonucu kürsüye çıksaydın kahrolacaktım. Demek sorun bende değilmiş. Sana flyoff yaramıyormuş! :)

Abi senle uzak yakın alakası yok olayın, söylüyorum sürekli :) Sorun bende...

Bunca yarışma tecrübem var, artık tüm yarışma boyunca konsantrasyonumu ve iyi uçuşlarımı sürdürebiliyorum, ama hala fly-off larla ilgili ciddi sıkıntım var. Dün Handan da normal grup uçuşları ile fly off uçuşları arasındaki yüz ifadende bile dağlar kadar fark oluyor, yüzünden çok kolay anlaşılıyor gerginliğin diyor... Bu gerginliği ben de bizzat uçuşumda görüyorum, hayatta yapmayacağım hatalar, saçma sapan hareketler, ne ararsan... Muhtemelen öğrenilmiş çaresizlik benimkisi :) Zira bugüne kadar bir istisna haricinde fly-off ta sıralamamı yükseltemedim. O istisnada da zaten son sıradan girmiştim fly-offa, daha kötü sonuç almam mümkün değildi :D:D:D

kurppi
29-07-2013, 16:52
Evren, tüm ekibi can-ı gönülden tebrik ederim...

Takımım ve klübüm adına sağolasın :)

Sizle çok ilgilenemedik ama iyiki geldiniz, biz de teşekkür ederiz organizasyona katılımınız için...

seccos
29-07-2013, 17:08
Takımım ve klübüm adına sağolasın :)

Sizle çok ilgilenemedik ama iyiki geldiniz, biz de teşekkür ederiz organizasyona katılımınız için...

Şahsen benim için büyük zevkti. Bundan sonraki bir organizasyonda Bungee serme harici bir görev olursa talip olabilirim. :P

kurppi
29-07-2013, 17:12
Şahsen benim için büyük zevkti. Bundan sonraki bir organizasyonda Bungee serme harici bir görev olursa talip olabilirim. :P

Sana özel otomatik serme sistemi procesi üzerinde çalışıyoruz, sen kazık başında sandalyende oturup şampanya ve havyar ile yarışmayı seyrederken tek tuşa basarak sistemin otomatik olarak bungeeyi sermesini, toplamasını, çıkış sonrası paraşütü getirmesini vs. vs. yapmasını sağlayacak...

Sümer Yamaner
29-07-2013, 17:15
Şahsen benim için büyük zevkti. Bundan sonraki bir organizasyonda Bungee serme harici bir görev olursa talip olabilirim. :P

İyi işte. Topla bi planör pilot olarak katıl yarışmaya.

seccos
29-07-2013, 17:21
Sana özel otomatik serme sistemi procesi üzerinde çalışıyoruz, sen kazık başında sandalyende oturup şampanya ve havyar ile yarışmayı seyrederken tek tuşa basarak sistemin otomatik olarak bungeeyi sermesini, toplamasını, çıkış sonrası paraşütü getirmesini vs. vs. yapmasını sağlayacak...

Proceyi kısa sürede hayata geçireceğinizden hiç şüphem yok, sağolsun :P :D


İyi işte. Topla bi planör pilot olarak katıl yarışmaya.

Kamikaze. Sanırım en uygunu. Start veriyorum.

aozgen
29-07-2013, 17:29
Oruç tutun oruç!!!!!!!!
Amca kötü örnek oldun şimdi,ben almiim ha?:rolleyes:

aozgen
29-07-2013, 17:36
pist'in güzelliğine bak ahh ahhh .Uçakların ömrüne ömür katmıştır.Yalnız bu uçaklar yalova pistinden sonra orhanlı pistine burun kıvırırlar.Benden demesi :D
İbrahim abi,inanamayacaksın,"benim gibi bir pilot ",o pistte Su 31 in iniş tk dağıtmıştım.Arghhhhh

Sümer Yamaner
29-07-2013, 17:59
Nazardandır! :)

mnevzat
29-07-2013, 18:02
İbrahim abi,inanamayacaksın,"benim gibi bir pilot ",o pistte Su 31 in iniş tk dağıtmıştım.Arghhhhh

CG noktasını bilemediğindendir.

seccos
29-07-2013, 18:07
Nazardandır! :)

Bence Rudder'dandır ! :lol:

blackswans
29-07-2013, 18:10
İbrahim abi,inanamayacaksın,"benim gibi bir pilot ",o pistte Su 31 in iniş tk dağıtmıştım.Arghhhhh

Sert beton zemindendir... :eek:

Sümer Yamaner
29-07-2013, 18:10
"G" noktası mı???

neyhackle
29-07-2013, 18:12
#direnahmetözgen :P

aozgen
29-07-2013, 18:16
G noktasındandır bence de.Nazar da arkasından gelen sebep.#oruçlularadirenelimömerabi

16f84
29-07-2013, 18:17
Ni-CD pildendir :)

ibrahimkent
29-07-2013, 18:41
İbrahim abi,inanamayacaksın,"benim gibi bir pilot ",o pistte Su 31 in iniş tk dağıtmıştım.Arghhhhh

Ahmet abi bizim uçaklar orhanlıdan başka yer görmedi,öle V.I.P pistlere alışkın değilller.Pist'i görünce kendini dağa taşa vurmuştur :)

16f84
29-07-2013, 19:06
Yarın kimler geliyor

kartal56
29-07-2013, 19:09
Yarın ki cengaverler kim bi görelim mi ?

16f84
29-07-2013, 19:18
Pişti olmusuz

mnevzat
29-07-2013, 19:33
Bu nasıl pişti yav? Aranızda 3 dakika var..

Clio172
29-07-2013, 19:42
İkincisi ne be abi?Ben hala bişi anlamadım.Ömer ağırlık ekleyerek CG yi başa çek ki elev. sağırlaşsın manasına yazdı,buradan CG. başa çekilirse kıç ağırlar diye sonuç çıktı.Nasıl oluyor da oluyor abi?

Abi, uçağın kitapçığında verilen CG noktası kanat hücum kenarından 10cm geride. Buruna 100gr ağırlık ekledik. Yeni CG noktası kanat hücum kenarından 9cm geride. Yani 1cm öne, buruna doğru kaydı.....

mnevzat
29-07-2013, 19:52
Uyyy anam gene başladı. Hakan'ım boşuna çeneni yorma, bunlar DİNO okulunda okumuş.

aozgen
29-07-2013, 19:56
Abiler, uçağın kitapçığında verilen CG noktası kanat hücum kenarından 10cm geride. Buruna 100gr ağırlık ekledik. CG noktası kanat hücum kenarından 11cm geriye gitti. Yani 1cm arkaya, geriye, kuyruğa doğru kaydı.....
Abi allah kabul etsin,sen de oruçlusun bugün,belli.
Abiler şu teoriyi bana açıklayabilecek biri var mı?Eklenen ağırlığın tarafına değil de geriye kayan ağ.mrk. antimadde dünyası mı oluyor?

aozgen
29-07-2013, 20:01
Abiler yarın gecikeceğim.

aozgen
29-07-2013, 20:09
Abi, uçağın kitapçığında verilen CG noktası kanat hücum kenarından 10cm geride. Buruna 100gr ağırlık ekledik. Yeni CG noktası kanat hücum kenarından 9cm geride. Yani 1cm öne, buruna doğru kaydı.....
Kıvırtıyormusun yoksa ciddi, hatanı gördün mü?

Clio172
29-07-2013, 20:12
Uyyy anam gene başladı. Hakan'ım boşuna çeneni yorma, bunlar DİNO okulunda okumuş.

Abi Ahmet Abi'nin ne yazdığını anlamadım ancak senin doğru sanki.... :D

Dolayısıyla ben kendi bildiğimi malesef yanlış yazmışım, düzelttim..... Özür. :)


Abi allah kabul etsin,sen de oruçlusun bugün,belli.
Abiler şu teoriyi bana açıklayabilecek biri var mı?Eklenen ağırlığın tarafına değil de geriye kayan ağ.mrk. antimadde dünyası mı oluyor?

Evet Abi antimadde olayı, buruna ağırlık ekliyoruz kuyruk hafifliyor....

16f84
29-07-2013, 22:00
Su yazdıklarınızı bu ıse yenıbaslayan bırı okursa valla bu hobiyi o gun bırakır

seccos
29-07-2013, 22:13
Su yazdıklarınızı bu ıse yenıbaslayan bırı okursa valla bu hobiyi o gun bırakır

Abi en iyisi de o olur zaten. Rudder, lipo, expo vs ile ne uğraşsın:)

ilkern
29-07-2013, 22:20
http://youtu.be/rHoZVfEsZPg

10 dakikada geçtiğimiz haftasonu.
Yalova 2013

Sümer Yamaner
29-07-2013, 23:05
Su yazdıklarınızı bu ıse yenıbaslayan bırı okursa valla bu hobiyi o gun bırakır

Ben bile bırakmak üzereyim. İşin ilginci aynı şeyi söyleyen iki kişi anlaşamazken zıt kutuplar anlaşıyor. Kimse ne denildiğini anlayamıyor. İşin kötüsü iftar da kar etmemiş. :)

mnevzat
29-07-2013, 23:21
Bana göre bırakmanız isabet olur. Bu kadar basit bir şeyi kavrayamadığınıza göre... Mazallahh... Pilotaj falan... Hani???

bulenttun
29-07-2013, 23:43
Ben tahminen 11-11.30 gibi alanda olurum.Geç kalmayın dostlar Dekatlonumsu Piperin seksen küsuruncu, Mohawk Pintonun ise 3. maideni var.

kartal56
29-07-2013, 23:46
Nevzat abiiim,biz kimlerle uçuyormuşuuzz.Anam uçağın CG sini bi ileri bi geri ala ala yalama ettiler ooyyy.
Beyler herkes geleceği saati delikanlı gibi yazsın :) orda ağaç olmayalım.

bulenttun
29-07-2013, 23:58
Bu CG li problemleri bizim zamanımızda orta okul fizik ya da matematik derslerinde okuturlardı. Hani şu Kuvvet X kuvvet kolu=Ağırlık X ağırlık kolu muydu ne. CG kaya kaya ya kuruğa gidiyor, ya da firewall a.:P
Allah kimsenin CG sini bozmasın.....Amin:lol:

neyhackle
30-07-2013, 00:09
Yarın ben de Pinto'yu uçurmaya geliyorum o zaman. Öğleden sonra oradayım inşallah.

Not: İbrahim abi pazar seni aradım ama açmadın, gelmedim ben de misafirim de vardı.

Sümer Yamaner
30-07-2013, 00:17
Allah kimsenin CG sini bozmasın.....Amin:lol:

Amiiinnnnn... :D

mnevzat
30-07-2013, 00:21
Nevzat abiiim,biz kimlerle uçuyormuşuuzz.Anam uçağın CG sini bi ileri bi geri ala ala yalama ettiler ................


Abi elimde pafta yeni diş çekiyorum.

mnevzat
30-07-2013, 01:22
Bu CG li problemleri bizim zamanımızda orta okul fizik ya da matematik derslerinde okuturlardı. Hani şu Kuvvet X kuvvet kolu=Ağırlık X ağırlık kolu muydu ne. CG kaya kaya ya kuruğa gidiyor, ya da firewall a.:P
Allah kimsenin CG sini bozmasın.....Amin:lol:

Abi, bu konulardan pek anlamayan biri ki muhtemelen işkembe-i kübradan sallamış olmalı, aşağıdaki linkteki sayfanın 295 inci cevabında böyle bir hesap yapmış gibi.

https://www.hobbyrc.com/forum/threads/73017-Plandan-Akrobasi-Funfly-Yap%C4%B1m%C4%B1/page15#.Ufbjoaw9XFc

Sümer Yamaner
30-07-2013, 01:43
Tamam öğrendik. Kuyruğu ağır olan uçakta kuyruğa ağırlık ekliyoruz demek ki... Çünkü kıyruğu ağır uçakta ağırlık merkezi değişmez. Ağırlık merkezi noktası ise oynaktır. Bir de ağırlık merkezi virgülü var ki ondan kaçınmak lazım. Sorun yok. Anlaşılmıştır.

mnevzat
30-07-2013, 02:16
Muhahahahaha...

Hocam, bak ne diycem. ÖM'mi atayım, telefon mu açayım derken burdan yazmayı uygun buldum.

Hani şu başka yere yazmama işine karışamayız da, grubun açtığı konulara yazmamanın o kararınla alakası olamaz.

Yani ben izin veriyorum benim konularıma maydonoz olabilirsin. Nee? ha ha ha.

Sümer Yamaner
30-07-2013, 02:53
Nereye maydanoz doğranacak? :)

ibrahimkent
30-07-2013, 03:01
Yarın ben de Pinto'yu uçurmaya geliyorum o zaman. Öğleden sonra oradayım inşallah.

Not: İbrahim abi pazar seni aradım ama açmadın, gelmedim ben de misafirim de vardı.

Ömer simdi baktım telefoda aramışsın vallahi ya...Arada kaynamış demek ki. Bende ömerde gelmedi diye seni andım bir kaç sefer. Kusura bakma ömer görsem hemen geri arardım.

neyhackle
30-07-2013, 03:13
Ömer simdi baktım telefoda aramışsın vallahi ya...Arada kaynamış demek ki. Bende ömerde gelmedi diye seni andım bir kaç sefer. Kusura bakma ömer görsem hemen geri arardım.

Yok estağfurullah abi ne kusuru. Sonra vay efendim aramadın, vay efendim gelmedin, vay efendim haber etmedin demeyesin diye dedim :P

zurcello
30-07-2013, 07:51
Abiler, bırakın bu CG muhabettini...önce kol uçuşu öğrenilecek:)

aozgen
30-07-2013, 07:56
Yaw kızdırmayın oruçsuz oruçsuz kafamı.İyi ya işte,orada yapılan hesap da bizim dediğimizi doğruluyor.Kuyruğa servo koyarsan geriye kayacak olan Ağ.mrk. i tekrar öne kendi yerine çekmek için firewall a kurşun koyduruyorsun.Bu ne demek.Arkaya servo koymadan firew. a kurşunu koyarsan o meşhur Ağ.mrk. i öne kayacak demek.(Eğer eski yerinde kalsın istiyorsan geriye kaydırmak için kıça servo eklemen lazım.) İşte Ömer de bunu söylüyordu."Elevatörü sağırlaştırmak amacıyla ağ.mrk i biraz öne alırsın bunun için de buruna biraz ağırlık ekle" dediydi.(Nevzat amcanın ciddi olduğuna inandıracak deliller görmesem bütün bu yazılanların yine-herzamanki gibi- benimle kafa bulmak için kurulmuş geniş katılımlı bir komplo olduğuna inanasım geliyor).

aozgen
30-07-2013, 07:57
Abiler, bırakın bu CG muhabettini...önce kol uçuşu öğrenilecek:)
Bi karşılaşabilsem kol uçuşunun nasıl olduğunu sana Murat Palat la gösteririz.sen de kıyısından katılırsın belki.Ama zordur ha,epey disiplin lazım.

aozgen
30-07-2013, 08:05
Kartal abi en iyi ihtimalle 12 yi az geçe orada olurum.daha da geç kalabilirim.

aozgen
30-07-2013, 08:08
Abi Ahmet Abi'nin ne yazdığını anlamadım ancak senin doğru sanki.... :D

Dolayısıyla ben kendi bildiğimi malesef yanlış yazmışım, düzelttim..... Özür. :)



Evet Abi antimadde olayı, buruna ağırlık ekliyoruz kuyruk hafifliyor....
Abi ne yazmışım da anlamadın?Ömer sonra da Nevzat amca yazdı.Ben yazmadım.Ben sadece Ömer e itirazı anlamadığımı yazdım.

16f84
30-07-2013, 09:07
Kartal abi ben 11.30 gibi sahadayım

nervous
30-07-2013, 09:30
Ben gelemiyorum. 1 oda ve mutfak kaldı badana yapılacak. :)

ZERO FIGHTER
30-07-2013, 12:15
Ben gelemiyorum. 1 oda ve mutfak kaldı badana yapılacak. :)

Serim kolay gelsin hocam.

mnevzat
30-07-2013, 13:23
................Nevzat amcanın ciddi olduğuna inandıracak deliller görmesem bütün bu yazılanların yine-herzamanki gibi- benimle kafa bulmak için kurulmuş geniş katılımlı bir komplo olduğuna inanasım geliyor.

Nihihihihohoho..

Oktay Karagöz
30-07-2013, 13:33
Nihihihihohoho..

Abi ö.m. kutusu dolmuş. Mesaj gitmiyor.:)

zaferyangin
30-07-2013, 13:59
Herkese selamlar arkadaşlar, maalesef uzun zamandır katılamıyorum aranıza. Buraya dahi giremiyorum çoğu zaman. Ama arada okuyorum da bıraktığım şekilde devam ediyormuş...:P:P

Bir öneri rica edeceğim. 91 4 zamanlıyı takabileceğim float lu bir uçak niyetim var. ABS gövde hatta kanat da ABS olsa ne iyi olur diyeceğim. Böyle bir öneriniz olabilir mi acaba? Hani bildiğiniz gördüşünüz belki birşeyler olabilir...:)

mnevzat
30-07-2013, 14:22
Abi ö.m. kutusu dolmuş. Mesaj gitmiyor.:)

Artık at koşturabilirsin.

mnevzat
30-07-2013, 14:25
Çaktırma üstat. Uçakların resmi benziyor ondan... her şey fani..sorun yok:)
F3a hazır m? x2 modeli de bitirdim ve antreman için hazırım.


Zur Abi, nasılsa bu mesajını atlamışım, kusura bakma. F3A finişe yaklaştı, adres belli takip edebilirsin. x2 modelin hangisi bilemedim ki abicim.

seccos
30-07-2013, 14:31
Herkese selamlar arkadaşlar, maalesef uzun zamandır katılamıyorum aranıza. Buraya dahi giremiyorum çoğu zaman. Ama arada okuyorum da bıraktığım şekilde devam ediyormuş...:P:P

Bir öneri rica edeceğim. 91 4 zamanlıyı takabileceğim float lu bir uçak niyetim var. ABS gövde hatta kanat da ABS olsa ne iyi olur diyeceğim. Böyle bir öneriniz olabilir mi acaba? Hani bildiğiniz gördüşünüz belki birşeyler olabilir...:)

.91 4 zamanlıya uygun komple ABS zor.
Bu tanıma uyan, kısmen ABS Topflight Cessna 182 olabilir ki bu modeli bulman yurtdışı hariç çok zor (Cowl, AIL ve ELEV kanatçıkları ABS) ya da motoru .120 veya 26cc benzinli motor ile değiştirme şansın olursa, tamamen ABS ESM Cessna 185 olabilir. Her ikisi de Float kullanına çok uygun.

Sümer Yamaner
30-07-2013, 14:53
ESM'ler zaten tuğla gibi. Sudan kalkmaları çok zor olabilir.

seccos
30-07-2013, 14:58
ESM'ler zaten tuğla gibi. Sudan kalkmaları çok zor olabilir.

Evet genelde ağır modeller ama Saito 150 canına okumuş tuğlanın :)


http://www.youtube.com/watch?v=pthW6rNUNd4

blackswans
30-07-2013, 15:15
ESM'ler zaten tuğla gibi. Sudan kalkmaları çok zor olabilir.

Abi tuğlalıkları yetmiyor ekstra tuğlada istiyorlar :D

kurppi
30-07-2013, 17:01
.91 4 zamanlıya uygun komple ABS zor.
Bu tanıma uyan, kısmen ABS Topflight Cessna 182 olabilir ki bu modeli bulman yurtdışı hariç çok zor (Cowl, AIL ve ELEV kanatçıkları ABS) ya da motoru .120 veya 26cc benzinli motor ile değiştirme şansın olursa, tamamen ABS ESM Cessna 185 olabilir. Her ikisi de Float kullanına çok uygun.

Kıllık yapiim mi :)

seccos
30-07-2013, 17:10
Kıllık yapiim mi :)

Yap bea, yeter ki sen yap :)

kurppi
30-07-2013, 17:23
Yap bea, yeter ki sen yap :)

ABS ne ola ki?

:)

1. TF Cessna 182 için, eğerki ARF olanından bahsediyorsan o dediğin parçalardan cowl ve kanat uçları ile bikaç ıvır zıvır detay parça Fiberglass tan üretilmiştir. Yok kitten bahsediyorsan bu parçalar ABS doğrudur, amma velakin, teyyarenin geri kalanı 5. elementten oluşmaktadır komple... Elevatör ve aileronlar da 5. elementten üretilip üzerindeki koruge yüzeyin benzeştirilmesi için PS çıbıhlar kullanılmaktadır (bu çıbıhlar ABS de olabilir iddia etmiycem).

2. ESM modellerinin gövdeleri de fiberglass tan mamul olup, kanatları 5. elementten üretilmektedir...

Öte yandan her iki teyyarenin de float ile güzel olacağına %500 katılmaktayım.

ABS pek bir kırılgan ve zaman içinde kendi kendine geberen bir malzeme. Özellikle ABS istenmesindeki gerekçeyi çok merak ettim? :)

seccos
30-07-2013, 17:37
ABS ne ola ki?


Abi ben ABS olarak her türlü suya dayanaklı (balsa olmayan) maddeyi kastettim aslında. :) O kadar madde detayını da bilemediğimden doğru kısımları sen doldurdun, ağzına sağlık... :)
Float kullanımı göz önüne alındığında, uçağın malzemesinin balsa istenmemesi muhtemelen bu isteği doğurmuştur.

kurppi
30-07-2013, 17:55
Abi ben ABS olarak her türlü suya dayanaklı (balsa olmayan) maddeyi kastettim aslında. :) O kadar madde detayını da bilemediğimden doğru kısımları sen doldurdun, ağzına sağlık... :)
Float kullanımı göz önüne alındığında, uçağın malzemesinin balsa istenmemesi muhtemelen bu isteği doğurmuştur.

Deniz uçağının balsa olmasında normal koşullarda herhangi bir sıkıntı olmaz. Floatları bile balsadan, hatta kağıt kaplı bir deniz uçağım vardı zamanında :) Mesele suyun içeri girmemesini sağlamakta, kaplamada açıklık olmaması vs sağlandığı zaman sorun kalmıyor. Ama tabiki çakılıp da tamamen suyun için batma durumu olursa, o zaman kuruyana kadar model uçamaz hale geliyor :)

neyhackle
30-07-2013, 19:39
Bugünün cengaver pilotları :P

http://i1274.photobucket.com/albums/y433/neyhackle/DSC00705_zps2e34d317.jpg (http://s1274.photobucket.com/user/neyhackle/media/DSC00705_zps2e34d317.jpg.html)

http://i1274.photobucket.com/albums/y433/neyhackle/DSC00706_zps45e88260.jpg (http://s1274.photobucket.com/user/neyhackle/media/DSC00706_zps45e88260.jpg.html)

http://i1274.photobucket.com/albums/y433/neyhackle/DSC00707_zpsf931b08b.jpg (http://s1274.photobucket.com/user/neyhackle/media/DSC00707_zpsf931b08b.jpg.html)

http://i1274.photobucket.com/albums/y433/neyhackle/DSC00709_zps9f63a330.jpg (http://s1274.photobucket.com/user/neyhackle/media/DSC00709_zps9f63a330.jpg.html)

http://i1274.photobucket.com/albums/y433/neyhackle/DSC00710_zps27bac6dd.jpg (http://s1274.photobucket.com/user/neyhackle/media/DSC00710_zps27bac6dd.jpg.html)

Mr. Pompacıman :)

http://i1274.photobucket.com/albums/y433/neyhackle/DSC00711_zpsdd264b97.jpg (http://s1274.photobucket.com/user/neyhackle/media/DSC00711_zpsdd264b97.jpg.html)

Ve günün yıldızı.

http://i1274.photobucket.com/albums/y433/neyhackle/DSC00712_zps80360e21.jpg (http://s1274.photobucket.com/user/neyhackle/media/DSC00712_zps80360e21.jpg.html)

Trance
30-07-2013, 19:59
Bu uçakları C.tesi de getirin yahuuuu... Salı gününün uçakları daha güzel oluyor..

aozgen
30-07-2013, 20:43
Bugün nevalesini paylaşan Bülent bey e,ısrarla teklif eden Kartal bey e,ve hiiiçç oralı olmayan Kutsal emanet bey e,gofret paylaşan Ömer bey e özel teşekkürlerimi bildiririm.Ayrıca vergisini düzgün veren bütün abiler e vergi iadesi borcum var,unutmadım.Bu ne sıcak yaww.Akşam 5 olmadan çıktım 7 ye az kala eve girdim.Bu millet araba sürmesini bilmiyoooorrrrrr.
Günün olayı neredeyse istisnasız her sortide yarıdan yukarda takılı kalan gazlarda yakıt bitirmek üzere fırdöndüğümüz trainer idi.(Replika bey in)

güre
30-07-2013, 20:48
YALOVA '' ORHANLI TAYFASI uçuşları :eek:

sarvenn
30-07-2013, 21:12
Hemen açın!!! : http://www.sportstv.com.tr/canli-yayin/

kartal56
30-07-2013, 22:28
Bu uçakları C.tesi de getirin yahuuuu... Salı gününün uçakları daha güzel oluyor..Sende Salıları gel, Sosyeteye takıl...:)

zurcello
30-07-2013, 23:05
Zur Abi, nasılsa bu mesajını atlamışım, kusura bakma. F3A finişe yaklaştı, adres belli takip edebilirsin. x2 modelin hangisi bilemedim ki abicim.

Sorun diil abi, hemen bakayım adrese.
Laser ve Seabea motor, rodaj CG herşey tamam ama bi türlü eskisi gibi ritmi tutturamadım, çok fazla ara oldu. Bu modeller üzerinde biraz oynamayı planlasam da şimdilik masa başı takılıyoruz / uçuyoruz.....

kartal56
30-07-2013, 23:41
Bülent Capt.dan yeni bir Pinto maideni.Yeni kaplama pek bi fiyakalı olmuş.
http://www.youtube.com/watch?v=RbTJHlc7ehs&feature=c4-overview&list=UUcAcq1QS_AhoUKyv3hYvCpw