PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 [27] 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404

sarvenn
01-12-2009, 02:23
Hoşgeldin Kıvanç abi. Artık simulasyon çalışma abi, olmuşsun olacağın kadar = P
şaka şaka. yan rüzgarda iniş çalışmalarına devam. Reflexte bütün rüzgar ayarlarıyla oyna abi, updraft,gust,turbulance artık allah ne verdiyse daha crosswind i (yan rüzgar).

Bayramı da bitirdik, inşallah herkes mutlu ve keyif dolu bir bayram geçirmiştir.

Depron uçağı bitirdik sayılır Kıvanç abi,köpük dostu CApon yapıştırıcımız bitince yarım kaldı =)
Ya bu lehim işini öğretin bana, 4 deans 2 banana lehimledim, batırdım ortalığı, yaktım sağımı solumu = )

aozgen
01-12-2009, 09:14
Sarven lehimde en önemli şey pasta kullanımı.Lehimin her iki elemana da yayılmasını pasta sağlıyor.Yani tek tek heriki elemanı önce pasta,lehim ile bir güzel kaplama yapmalısın.(lehim elemana iyice nüfuz etmeli,ki bunu pasta sağlıyor.)Sonrası elemanları değdirip az lehim yüklenmiş havya ucunu temas noktasından başlayarak elemanlara gezdirmek.Önceden sıvanmış kaplama lehim,son takviyenin onlara karışmasıyla iki elemanı birbirine zaptetmiş olacak.

mvltkmkl
01-12-2009, 10:38
Ahh Kutsal kardeşim ahhh... 72 hatta 82 yapabilsek ne iyi olurdu. :) Sen Sebastiano Silvestri olurdun ben de yamağın. Bizim gençliğimizde imkan mı vardı! :D
Mevlüt kardeşim, Sümer Abin kızar diye rapor yazıyorsun da Sümer Abinin en çok kızdığı şeyi (havadaki modeli bırakıp başka yere bakma işini) neden yapıyorsun? Geçmiş olsun ama unutma ki insan başkalarının hatalarından ders almalıdır. Tümünü kendin yapıp deneyerek öğrenecek kadar zaman olmayabilir! :P
Cihan sana büyük iğne getirecektim ama ben gelemedim. Ne yaptın iğneyi?

Sümer abi uçurduğum model atık bana zevk vermiyor, neden olabilir gözüm edge, yak, extra 300 gibi modellerde traniner dan zevk almıyorum, zorla ucuruyorum gibi geliyor. Defalarca kırım yaşadım, eski tranier ile yeni soaraction aldım onuda baya bir uçurdum oda defalarca havada stop etti, teknik sorun yaşadım artık sorunsuz piste inebiliyorum. uçak tamamen kontrolümde gibi ne yapmalıyım sence ?

teknik adam
01-12-2009, 11:28
Cihan sana büyük iğne getirecektim ama ben gelemedim. Ne yaptın iğneyi?[/QUOTE]

Abi mevcut yamuk olan igneyi dükkanda cekiçle düzelttim yerine taktıgımda düzgün çalışıyodu uçarkende bi problem çıkarmadı güzel güzel 6 sorti uçtum.;oleeea:

Sümer Yamaner
01-12-2009, 11:57
Sarven Bey, temel elektronik ve lehim kurslarımız mevcuttur. Teşrifiniz durumunda lehimin tüm ince noktalarını öğrenebilirsiniz.

Mevlüt sana tek önerim sabır. Uçan araçlar disiplin ister. Kişinin kendine hakimiyetini gerektirir. Havacılıkta olayı hafife almaya yer yoktur. İnsan herşeyi mükemmel yapıyorum zannedebilir ama bu gerçek olmayabilir. Daha önce sana gerekli önerileri yapmıştım. Temel hava hareketlerini usulüne uygun ve bir plan dahilinde yapmaya çaba sarfetsen ne iyi olur. Piste sorunsuz inmek büyük bir başarı değil ki. Onu ben de yapıyorum. Madem inişin bu düzeyde o zaman ikinci aşamaya geç. Nokta inişi çalış.
Sevgili kardeşim, özür diliyorum ama söylemek zorundayım. Bu işte kendine aşırı güven çok tehlikelidir. Bunu dün görmüş olmalıydın. İşin kötüsü kendine aşırı güvenen bir kişi sadece kendisi için değil çevresi için de bir risk faktörüdür. "Kırarsam kırarım para benim değil mi" diyemezsin.
İşte bu nedenlerle önerim odur ki, adım adım ilerle ve sakin ol.

Cihan buna sevindim ama ilk karşılaşmamızda sıfır iğnen hazır.

mvltkmkl
01-12-2009, 12:21
Sarven Bey, temel elektronik ve lehim kurslarımız mevcuttur. Teşrifiniz durumunda lehimin tüm ince noktalarını öğrenebilirsiniz.

Mevlüt sana tek önerim sabır. Uçan araçlar disiplin ister. Kişinin kendine hakimiyetini gerektirir. Havacılıkta olayı hafife almaya yer yoktur. İnsan herşeyi mükemmel yapıyorum zannedebilir ama bu gerçek olmayabilir. Daha önce sana gerekli önerileri yapmıştım. Temel hava hareketlerini usulüne uygun ve bir plan dahilinde yapmaya çaba sarfetsen ne iyi olur. Piste sorunsuz inmek büyük bir başarı değil ki. Onu ben de yapıyorum. Madem inişin bu düzeyde o zaman ikinci aşamaya geç. Nokta inişi çalış.
Sevgili kardeşim, özür diliyorum ama söylemek zorundayım. Bu işte kendine aşırı güven çok tehlikelidir. Bunu dün görmüş olmalıydın. İşin kötüsü kendine aşırı güvenen bir kişi sadece kendisi için değil çevresi için de bir risk faktörüdür. "Kırarsam kırarım para benim değil mi" diyemezsin.
İşte bu nedenlerle önerim odur ki, adım adım ilerle ve sakin ol.

Cihan buna sevindim ama ilk karşılaşmamızda sıfır iğnen hazır.

Sümer hocam dediğini yapacagım model almayacagım ve bekleyip uçak beni terkedene kadar kullanacagım ozaman ! seninle ilk buluşmamızda sende 2. sınıf notlarını almalıyım.

YurdaCooL
01-12-2009, 12:47
bugun uçmayı düşünen varmı?

mvltkmkl
01-12-2009, 13:20
bugun uçmayı düşünen varmı?

Abi tek kaldın görüşemiyoruz !

aozgen
01-12-2009, 13:53
Mevlut,yeni model seçimini iyice düşün öyle al,yavaş yavaş,bilinçle topla ve karşısına geç seyret,henüz uçurmaya niyetlenme.O bıktığın uçaklarla bol,bol uç.Göreceksin ki bir ay sonra,6 ay sonra hala birşeyler tamamlanıyor olacak.Ne zaman ki ustaların sana "tamamdır getir bakalım yeni uçağını" diyecek,o zaman yeni modeline ruhsat almış olacaksın.Yoksa,denildiği gibi sadece kesene değil etrafa da risk yüklüyorsun.
Ha pu saaa ders olsun,model iyice yüksekte, yatay ve dengede değilse sakın hiçbirvesileyle gözünü ayırma.

YurdaCooL
01-12-2009, 14:03
Abi tek kaldın görüşemiyoruz !

Öyle oldu, mevlüt dün Orhanlıya'mı gitmiştin, çamur içindedir herhalde giriş çıkışı değil mi? F1 e gitmek daha mantıklıdır herhalde...

sarvenn
01-12-2009, 15:03
Pasta kullanıyorum dediğin gibi Ahmet abi de iki elle nedense olmuyor. Bir yandan iki parça bir havya bir de lehim. Zaten iki de bir havyayı koy al koy al yapmaktan yakıyorum sağımı solumu = )
Sümer abi kursa başvurmak isterim, tek mi geleyim yoksa velimle mi geleyim :P

Mevlüt bence de biraz ağırdan al. Ben kaç sene trainerla uçtum biliyor musun?
İnişlerin de sorun yok değil, yan rüzgar inişlerin doğru prosedürde değil mesela.
O saydığın scale akrobasi uçaklarının uçuş karakterleri bambaşkadır. Çok kolay stall olurlar. Alışmak zaman alır, yavaş uçuşları pek iyi değildir, iyi bir gaz ve rudder kontrolü isterler.
Sümer abinin dediği gibi akrobasi düzgün yapıldığı zaman gerçek akrobasidir.
Akrobasi uçağı istediğin yerde tutmayla başlar. Yani Sümer abinin dediği gibi NOKTA İNİŞİ mesela. Elindeki uçaklar ile yapabileceğin çok şey var ama amaçsız ve plansız uçarsan sıkılırsın, sanırsın ki akrobasi uçağı alınca hareketleri zaten yapacak, ki öyle olmayacak. O yüzden bolca iniş ve havada düzgün temel aerobatik haraketleri dene. Uçaklarının yapısal özelliklerinden dolayı hareketler düzgün çıkmayacaktır ama sana gereken de bu zaten, düzgün çıkmasın ki sen rudder , aileron, gaz hakimiyeti kazan.
Güvenli irtifada sadece ters uçuş çalış.Bütün tono loop split s immelman gibi hareketlere ters başla ters bitir ve bunları bir düzlem içinde yapmaya çalış.Bunlar seni uzuuuuun bir süre oyalar, sıkılabilirsin ama sadece yapamadığın zamanlarda :)
Yanlış anlamayacağını tahmin ediyorum Mevlüt. Yeni hedefler lazım sana, ben de birkaç hedef önerdim sadece.

Bu arada arkadaşlar LiPo lar için 1C balanslı şarj uygundur değil mi ?
Keza deşarj için de 4C uygun mudur?

kurppi
01-12-2009, 15:09
Bu arada arkadaşlar LiPo lar için 1C balanslı şarj uygundur değil mi ?
Keza deşarj için de 4C uygun mudur?

1C şarj uygun, da deşarjı ne için yapacaksın merak ettim :)

volkanoz
01-12-2009, 15:14
Merhaba Arkadaşlar,

Adım Volkan Mevlüt' ün iş yerinden arkadaşıyım. Yaklaşık iki hafta önce orhanlıya mevlütle beraber geldim ve bu modelcilik işine merakım başladı. Bayramdan önce tranier modelimi topladım ama uçmak nasip olmadı. İnşallah bundan sonra benide pistlerde göreceksiniz. İyi haftalar.

Sümer Yamaner
01-12-2009, 15:33
Sarven veline gerek yok sadece kurs ücretinin dekontu ile gel yeter!!! :P:P:P
LiPo sorusunu gerçekten sen mi sordun yoksa şifrenle başka biri mi girdi foruma? :D

mvltkmkl
01-12-2009, 15:43
Öyle oldu, mevlüt dün Orhanlıya'mı gitmiştin, çamur içindedir herhalde giriş çıkışı değil mi? F1 e gitmek daha mantıklıdır herhalde...

Abi evet giriş çamurlu ben girdim ama çıkana kadar sıkıntı oldu arabada battı. F1 bundan sonra mantıklı olacak herhalde.

sarvenn
01-12-2009, 15:44
1C şarj uygun, da deşarjı ne için yapacaksın merak ettim :)

Reel kapasitesini görmek için= )
nominalini biliyorum ama...= )
Microdeansleri lehimledim pilleri şarj ediyorum şimdi. İlk batarya 320mAh aldı deşarjdan sonra.Şu an ikincideyim.
Chanute un da inşaatına başladım, zaten ilgili açtığım konuya birşeyler yazmıştım ama resim yok malesef =( yarın yada perşembe söz resimler geliyor ama= )

Peki Fast Charge için maksimum güvenilir C oranı ne olabilir acaba. Hani yarışma esnasında şarj için filan.

mvltkmkl
01-12-2009, 15:48
Merhaba Arkadaşlar,

Adım Volkan Mevlüt' ün iş yerinden arkadaşıyım. Yaklaşık iki hafta önce orhanlıya mevlütle beraber geldim ve bu modelcilik işine merakım başladı. Bayramdan önce tranier modelimi topladım ama uçmak nasip olmadı. İnşallah bundan sonra benide pistlerde göreceksiniz. İyi haftalar.

Volkan hoşgeldin.
Arkadaşlar Volkanla biz iş arkadaşıyız oda meraklı bu hobiye ona birtane elektrikli Soaraction aldık 1 aydır fsm ile uçuyor. Deneyimli bir arkadaş eşliğinde ilk uçuşunu yapmak istiyor bilg.

sarvenn
01-12-2009, 15:50
Sarven veline gerek yok sadece kurs ücretinin dekontu ile gel yeter!!! :P:P:P
LiPo sorusunu gerçekten sen mi sordun yoksa şifrenle başka biri mi girdi foruma? :D

Yok yok ben sordum, yazılı yoklama yapıyorum :P
Anladın neden öyle dediği ama ilk defa gerçekten lipo şarj ediyorum, şimdi test yapıyorum yine grafik çizdire çizdire.
3V a kadar deşarj edilmiş bataryaya 1C , 0.6C, 0.3C ile şarj yapıyorum ve ne kadar enerji basabildiğime bakıyorum.

Defterimi beslenme çantamı alıp geliyorum Sümer abi :D

Hoşgeldin Volkan.

kurppi
01-12-2009, 16:02
Reel kapasitesini görmek için= )
nominalini biliyorum ama...= )

Peki Fast Charge için maksimum güvenilir C oranı ne olabilir acaba. Hani yarışma esnasında şarj için filan.

gerçek kapasitesini görmen için veya kullanım sonrası ne kadar kaldığını görmen için 1C de deşarj et.

Fast charge da güvenlik sınırı pilden pile değişiyor. Elindeki 3 pille yarışmada hızlı şarja ihtiyaç duymazsın bence...

sarvenn
01-12-2009, 16:22
Deşarjı kademeli yaptım Evren abi. 3.2V a kadar 3C ile deşarj yaptım sonra 1C ye düştüm, deşarj bittikten sonrada 0.3C ile bir daha deşarja aldım, 5 dakika bekleyip şarja aldım. Pillerin zaten %60 ı dolu gibi.
Şu an ikinci pilin balanslı şarjındayım. 0.6C ile şarjda. 20dakikaya onun da bitmesini bekliyorum.
Dediğin gibi tabi Evren abi, yarışmada sıra gelene kadar 1C ile bile şarj yapabilirim.
Maksimum 2C ile yarım saatlik balanslı şarj bile güvenli olur heralde, ne dersin ?

mvltkmkl
01-12-2009, 16:30
Deşarjı kademeli yaptım Evren abi. 3.2V a kadar 3C ile deşarj yaptım sonra 1C ye düştüm, deşarj bittikten sonrada 0.3C ile bir daha deşarja aldım, 5 dakika bekleyip şarja aldım. Pillerin zaten %60 ı dolu gibi.
Şu an ikinci pilin balanslı şarjındayım. 0.6C ile şarjda. 20dakikaya onun da bitmesini bekliyorum.
Dediğin gibi tabi Evren abi, yarışmada sıra gelene kadar 1C ile bile şarj yapabilirim.
Maksimum 2C ile yarım saatlik balanslı şarj bile güvenli olur heralde, ne dersin ?

Sarven yakında bir yarışma var herhalde !

sarvenn
01-12-2009, 16:59
Evet , bununla ilgili konu da açmıştım.
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=46726

yalnız şu an yarışmanın yapılacağı salonla ilgili bir sıkıntı varmış. Camiadan bazı abilerimiz konu ile ilgileniyorlarmış. Ben de hazırlıklara devam ediyorum.

kurppi
01-12-2009, 17:14
Güvenliğini bilmem ama pil için iyi olmadığı kesin. Ben kendi pillerimi 1C nin üzerinde şarj etmiyorum...

sarvenn
01-12-2009, 19:19
hobbycity ye rüzgar çorapı seti gelmiş.
Hem oldukça da ucuz.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10520
çok hoş görünüyor.
Boyutları iyi mi acaba ama ?

volkanoz
01-12-2009, 19:39
Yok yok ben sordum, yazılı yoklama yapıyorum :P
Anladın neden öyle dediği ama ilk defa gerçekten lipo şarj ediyorum, şimdi test yapıyorum yine grafik çizdire çizdire.
3V a kadar deşarj edilmiş bataryaya 1C , 0.6C, 0.3C ile şarj yapıyorum ve ne kadar enerji basabildiğime bakıyorum.

Defterimi beslenme çantamı alıp geliyorum Sümer abi :D

Hoşgeldin Volkan.

Hoşbulduk sarvenn mevlütün desteğiyle başladık modelciliğe ucağı hazırladım bi uçurmak kaldı. İlk uçuşu kendim yapmak istemiyorum mevlütten yada burdaki diğer arkadaşlardan destek alıp sabırlı bir şekilde pilotaj konusunda kendimi geliştirmek istiyorum. Ben ucuş ile ilgili emeklemeyi ögrenmeden koşmaya çalışmayacağım. Bu konuda sizlerden de destek alabilirsem memnun olurum.

aozgen
01-12-2009, 20:37
Yaşa Volkan abi,şu Mevlutu da biraz frenlemeye çalış.

YurdaCooL
01-12-2009, 22:17
Hoşbulduk sarvenn mevlütün desteğiyle başladık modelciliğe ucağı hazırladım bi uçurmak kaldı. İlk uçuşu kendim yapmak istemiyorum mevlütten yada burdaki diğer arkadaşlardan destek alıp sabırlı bir şekilde pilotaj konusunda kendimi geliştirmek istiyorum. Ben ucuş ile ilgili emeklemeyi ögrenmeden koşmaya çalışmayacağım. Bu konuda sizlerden de destek alabilirsem memnun olurum.

Aramıza hoşgeldin, büyüklerimin yanında bana pek laf düşmez ama keşke soaraction a verdiğin para ile yakıtlı bir trainer alsa idin. Hatta 2. el temiz birşey de alabilirdin belki hemen hemen aynı fiyatlara.. Elektrikli ile başlayıp sonrasında yakıtlıya geçmek gereksiz, tabii ileride yakıtlıya geçmeyi düşünüyor isen..

YurdaCooL
01-12-2009, 22:32
Günün Raporu;
Bugün bir başıma güzel bir uçuş günü geçirdim. Saat 2 de piper ımla birlikte F1 pistine demir attım. Arabadan indim önce her zamanki alttaki piste kurulmayı düşündüm, sonrasında başka nerelerde uçabiliriz diye etrafa bir bakınayım dedim. Üstteki parka çıktım, beğenmedim, her zaman uçtuğumuz yerin tam karşısında bir otopark var orada fena değil filan ama uçtuğumuz yerden bir artısı yok. Sonra aşağıya doğru bir bakındım, bahsettiğim otoparkın hemen altındaki vadide çok güzel yemyeşil bir alan var. Zemin de gayet düzgüne benziyordu. Fakat arabayı yol kenarında bırakıp oraya inmeyi pek gözüme kestiremedim, arabayı çekip götürseler ruhum duymazdı.. Ama kalabalık iken bir denenebilir. Zemin otla kaplı ve etrafı çok güzel. Neyse tekrar herzamanki piste kurulup modeli hazırladım ve havalandım. 2 saat civarı orada kaldım, 5-6 depo bitirdim.(malum benim motor yakıtı kokluyor.) Pistte hatırı sayılacak kadar rüzgar vardı. Bir kere hava motor stop etti, bayağı yukarıda idim, rüzgarında yardımı ile bir burun basarak bir tutarak cillop gibi bir inişle tayyarenin ayaklarını yere bastırdım.Sağını solunu inceledim ama sebebini bulamadım. İğne ayarlarına vs. hiç dokunmadım yerde test edip tekrar havalandım zaten bir daha da yapmadı. Bu arada parkın arabaları bıraktığımız tarafında değilde, ağaçların olduğu tarafa tezgahı kurdum. Oradan çok daha iyi kumanda ediliyor. Toplanıp eve dönerken F1 pistinin girişinde yol kenarındaki 2-3 araba dikkatimi çekti arabadakiler havaya bakıyordu, birinde ise kumanda benzeri birşey, kafamı bir kaldırdım, yolun üzerinde koca bir heli üzerine koca bir kamera bağlı çekim yapıyorlar. Muhtemelen yakında f1 de atraksiyon olacak, bir prog. filan hazırlıyorlar diye düşündüm. 1-2 dakika izleyip evimin yoluna koyuldum. Bundan kelli yaza kadar Orhanlıyı unutalım derim, zira arabalar vs. batıyor. F1 de fena değil hani, ama bahsettiğim yeri yanımda biriyle denemek isterim bir dahaki uçuşa...

bestman
01-12-2009, 22:38
Yurdakul o senin dediğin yer bir senedir aklımızda ,fakat yol müsait değil sahada ufak tefek temizlik yapılması gerekiyor.

Sümer Yamaner
01-12-2009, 23:32
Yarın bir gibi önce Orhanlı'yı test edip olmazsa F1'e geçeceğim. Katılmak isteyenler buyursun.
NOT: Orhanlı'da yol biraz sorunlu gibi olabilir ama bu hafta sonu İkitelli'nin yolunu düşününce Orhanlı cillop asfalt kalıyor yanında! :) Ayrıca saha girişine arabayı park edip iki seferde malları taşımak çok da zor olmuyor.

volkanoz
01-12-2009, 23:33
Yaşa Volkan abi,şu Mevlutu da biraz frenlemeye çalış.

Ben kendisine söylüyorum ahmet abi ama dinlemiyor. Artık hep beraber bu mevlütü frenleyecegiz inşallah.

volkanoz
01-12-2009, 23:48
Aramıza hoşgeldin, büyüklerimin yanında bana pek laf düşmez ama keşke soaraction a verdiğin para ile yakıtlı bir trainer alsa idin. Hatta 2. el temiz birşey de alabilirdin belki hemen hemen aynı fiyatlara.. Elektrikli ile başlayıp sonrasında yakıtlıya geçmek gereksiz, tabii ileride yakıtlıya geçmeyi düşünüyor isen..


Hoşbulduk yurdakul, seninde haklı olduğun taraflar var. Mutlaka işin içine daha cok girince sana fazla fazla hak veririm. İşin aslı soaraction' ı mevlüdün tavsiyesiyle aldım artık bununla ögrenip kendimi geliştirip acele etmeden sizlerinde tavsiyeleriyle zamanı geldiginde yakıtlıya geçmeyi düşünüyorum.

Highflyer
02-12-2009, 01:13
Ya bu lehim işini öğretin bana, 4 deans 2 banana lehimledim, batırdım ortalığı, yaktım sağımı solumu = )

Aman Sarven, önce kendine dikkat et sonra da lehimnlerine. Özellikle soğuk lehim denilen, yüzeylerden yalnızca birini tutan lehimlerden uzak dur. Lehim kuruduktan sonra lehimlediğin her parçaya biraz kuvvet uygulayıp lehimin sağlam olduğundan emin ol.
Şu linkte bazı temel bilgiler var;
http://320volt.com/havya-kullanimi-lehim-nasil-yapilir/

Makinacı diliyle anlatmak gerekirse bu lehim işi tamamen ısı transferinden ibaret. Isı kaynağı olan havyayı lehimlemen gereken her iki yüzeye de temas edecek uygun bir noktaya yerleştirip kımıldatmadan parçaların her ikisini de ısıt. Ardından havyayı yine kımıldatmadan lehim telini lehimlenmesi gereken parçaların üzerine değdir (havya ucuna değil). Lehimin her iki yüzeye iyice dağıldığını gördükten sonra önce lehim telini sonra da havyayı parçalardan uzaklaştır. Ardından yukarıda bahsettiğim kuvvet testini yap. Hepsi bu kadar. ;oleeea:

Yarışma 12 Aralık'ta mıydı? Aklımda öyle kalmış, inşallah başka bir tarihtedir çünkü 12 Aralık'ta İstanbul'da olamayacağım :bye:

sarvenn
02-12-2009, 01:23
Aman Sarven, önce kendine dikkat et sonra da lehimnlerine. Özellikle soğuk lehim denilen, yüzeylerden yalnızca birini tutan lehimlerden uzak dur. Lehim kuruduktan sonra lehimlediğin her parçaya biraz kuvvet uygulayıp lehimin sağlam olduğundan emin ol.
Şu linkte bazı temel bilgiler var;
http://320volt.com/havya-kullanimi-lehim-nasil-yapilir/

Makinacı diliyle anlatmak gerekirse bu lehim işi tamamen ısı transferinden ibaret. Isı kaynağı olan havyayı lehimlemen gereken her iki yüzeye de temas edecek uygun bir noktaya yerleştirip kımıldatmadan parçaların her ikisini de ısıt. Ardından havyayı yine kımıldatmadan lehim telini lehimlenmesi gereken parçaların üzerine değdir (havya ucuna değil). Lehimin her iki yüzeye iyice dağıldığını gördükten sonra önce lehim telini sonra da havyayı parçalardan uzaklaştır. Ardından yukarıda bahsettiğim kuvvet testini yap. Hepsi bu kadar. ;oleeea:

Yarışma 12 Aralık'ta mıydı? Aklımda öyle kalmış, inşallah başka bir tarihtedir çünkü 12 Aralık'ta İstanbul'da olamayacağım :bye:


Teoride bunu aynen bu şekilde biliyorum ama havyam bir türlü bir yerde durmuyor dursada durduğu yeri yakmaya başlıyor= ) hadi o dursa lehimlediğim iki parça da çok ufak elle bile tutamıyorum , dolayısıyla tutmak zorunda kaldığım yer lehim yaptığım yere çok yakın oluyor dolayısıyla da elim yanıyor lehim eriyene kadar= ) problem burada zaten.
board üzerine komponet lehimlemek olsa en azından iki parçada elle tutmadan da sabit duruyor. Örneğin iki kabloyu uc uca lehimledim, motor esc kablolarını. canım cıktı= )
beğenmedim erittim lehimi ayırdım kabloları.
Bendeki havya da acayip ısınıyor , şöyle anlatayım bazen lehim fokur fokur kaynıyor. Sapından bile zor tutuluyor bazen sıcaklığından.Acaba yeni bir havya mı almalıyım?

bulenttun
02-12-2009, 01:28
Teoride bunu aynen bu şekilde biliyorum ama havyam bir türlü bir yerde durmuyor dursada durduğu yeri yakmaya başlıyor= ) hadi o dursa lehimlediğim iki parça da çok ufak elle bile tutamıyorum , dolayısıyla tutmak zorunda kaldığım yer lehim yaptığım yere çok yakın oluyor dolayısıyla da elim yanıyor lehim eriyene kadar= ) problem burada zaten.
board üzerine komponet lehimlemek olsa en azından iki parçada elle tutmadan da sabit duruyor. Örneğin iki kabloyu uc uca lehimledim, motor esc kablolarını. canım cıktı= )
beğenmedim erittim lehimi ayırdım kabloları.
Bendeki havya da acayip ısınıyor , şöyle anlatayım bazen lehim fokur fokur kaynıyor. Sapından bile zor tutuluyor bazen sıcaklığından.Acaba yeni bir havya mı almalıyım?

Lehimlenecek malzemeleri yanına alıp benim atelyeye geliver. Hepsini çabucak hallederiz. Bu kadar üzülmene , sıkılmana gerek yok.

Sümer Yamaner
02-12-2009, 01:31
Lehimlenecek malzemeleri yanına alıp benim atelyeye geliver. Hepsini çabucak hallederiz. Bu kadar üzülmene , sıkılmana gerek yok.

Biz de dedik ve bu akşam randevu da verdik ama gelen giden olmadı. Sanırım kurs ücreti konusunda bir tereddüt oluştu! :P
Sarven Bey senin neyine elektrikli uçak...

sarvenn
02-12-2009, 01:46
Yardımlar için teşekkürler herkese = )

Sümer Yamaner
02-12-2009, 02:27
Sarven çok özür dilerim. Saat altıdan sekize kadar uygun olduğumu bildiren mesajı yazdığımı çok iyi hatırlıyorum ama ne genelde ne de özel mesajlarım arasında yok!!! Ben de Sarven gelir diye bekledim (beslenme çantası gelecek diye!!! :) ). Yarın öğleyin uçuşa gitmeden buluşup lehimlerini yapalım istersen ya da sen uygun bir gününü söyle ayarlayalım. Tekrar özür...

Highflyer
02-12-2009, 02:28
Bendeki havya da acayip ısınıyor , şöyle anlatayım bazen lehim fokur fokur kaynıyor. Sapından bile zor tutuluyor bazen sıcaklığından.Acaba yeni bir havya mı almalıyım?

Yazdıklarından anladığım kadarıyla havyan çok güçlü, yüksek akım devrelerinde kullanılan havyalardan olabilir. Senin için ideal havya 30 - 40 W gücünde ve ince uçlu olmalı. Rezistansın bir kenarında havya gücü yazar, bir bak bakalım eğer gerçekten fazla güçlü ise elektronik devrelerinde kullanılan türden kibar bir havya almanda fayda var, al bulunsun. ;)
Yok benim bi daha elektrikli uçakla işim olmaz diyorsan müsait atelyesi bulunan abilerimizi bir ziyaret ediver artık. ;oleeea:

YurdaCooL
02-12-2009, 03:06
yazılanları okuya okuya lehim kokusunu özlediğim aklıma geldi, yarın eve gideyimde lehim yapayım biraz :) 1 aydır havyayı elime almadım... model yakıtı gibi onuda belli bir süre içime cekmeyince özlemini cekiyorum:D:D

mvltkmkl
02-12-2009, 10:52
Ahmet hocam,Yurdakul,Volkan kaynatın bakalım kaynatın.
Volkana soaraction' nu özellikle setim yavaş uçuyor zahmetsiz hani bir başlık vardı
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=42879
Volkanda patlar motor onarım bakım ve diğer işlemleri için ekipman yok hali hazırda şuanda bu ekipmanlara nakit yatıramaz ! bende bu işe başlamak istiyorsan al soaractionu agırda agırdam basla dedim.

aozgen
02-12-2009, 11:05
Sarven,lehimlenecek parçayı kargaburunla tut elle değil.Diğerini de Bauhauslarda satılan küçücük mengeneler var,ondan alıp ona sıkıştır.

Sümer Yamaner
02-12-2009, 11:13
En güzel alet eklemli krokodilleri olan bir kenraında da büyüteçi olan yardımcı aletler. Yapı marketlerde var. Karaköyde de dörttebir fiyatına bulunuyor.
Lehim yapılırken temel ilke lehimlenecek parçalar havya ile ısıtılırken lehim telinin havya ucuna değil parçalara temas ettirilmesi. İki parçayı birbirine lehimlemek için de toplam DÖRT el gerekiyor bu şekilde! :) İşte tanımladığım aletler iki elin işini görüyor. Ayrıca elin yanmasını da engelliyor.

ufoz
02-12-2009, 12:05
Birde sahada acil durum lehim yapma durumu var.
Normalde çakmak gazıyla çalışan havya bu iş üretilmiş. Fiyatı yüksek diyenler için ne alırsan 5 lira tezgahlarından bile alınabilecek herhangi bir püskürtmeli çalışan pipo çakmağı iş görür.

Pazar günü Sümer beyle Metenin uçağında denenip test edilip denenmiştir.

mvltkmkl
02-12-2009, 13:01
http://www.youtube.com/watch?v=F6xpGNnpQ90

bu nasıl bir insan !!!

atambay
02-12-2009, 13:56
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9296&Product_Name=Hands_free_item_holder

Ümit
02-12-2009, 19:12
En güzel alet eklemli krokodilleri olan bir kenraında da büyüteçi olan yardımcı aletler. Yapı marketlerde var. Karaköyde de dörttebir fiyatına bulunuyor.
Lehim yapılırken temel ilke lehimlenecek parçalar havya ile ısıtılırken lehim telinin havya ucuna değil parçalara temas ettirilmesi. İki parçayı birbirine lehimlemek için de toplam DÖRT el gerekiyor bu şekilde! :) İşte tanımladığım aletler iki elin işini görüyor. Ayrıca elin yanmasını da engelliyor.

Sümer abi, bahsettiğin aletden bende de var ve "3rd Hand" diye satılıyordu. Bu durumda bundan iki tane mi almak gerekir. Yoksa "4th Hand" diye ayrı bir alet daha mı vardır? :P

aozgen
02-12-2009, 20:17
http://www.youtube.com/watch?v=F6xpGNnpQ90

bu nasıl bir insan !!!

Bu insan bugün F1 de Sarvenin benim zavallı Sopranoma yaptıklarını yapıyor kendi uçağına.
Buldu cillop gibi,doğrudürüst bir uçak,yapmadığını koymadı.Sonunda yalvarttı bile beni,"aman kuyruk CAponla yapışmadır,kanat CApon la yapışmıştır, acı uçağıma" diye.
Ha bilmeyenler için günün raporunu yaziim de anlayın.Bülent beyimizle saat 1200 civarında F1 in asfaltı cillop olan ama biraz direk,biraz yüksek gerilim hattı derken riskli, bir de ortasında sonradan olma göleti olan -ama asfaltı da hani cillop yani- otoparkı (benim ısrarımla) denemeye karar verdik.Sağolsun Sümer hocam da "yaw bu adamın bu pist empoze etmelerinden de illlallah " demedi,bize katıldı.Bir de bonus getirdi,yanına Sarvennnn i de almış.Hava çok güzel,rüzgar yok gibi idi.
Biz onları beklerken motor ayarlarıyla biraz uğraştık.İkimiz de birer motorsuz iniş yaptık ama o "cillop kibin" asfalta inmek de bir zevk.Bülent bey in iki motoru da güzel uçtu sonunda.Sümer hocamlar da katılınca sohbet,uçuş,kahve üzeri motor ayarları vs derken çok çabuk geçiverdi bir uçuş günü daha.O arada bir motorlu arabacı abi geldi sahanın öbür ucuna,asfaltın ağlamalarına motorunun cayırtısı eklenince bizler uçan uçaklarımızın motorunu duyamaz olduk.Bülent bey öyle derinden bir "off" çekti ki ol anda araba kumandandan çıkıp önce suya girdi,Sonraki denemede hepten kumandadan çıkıp vadiye
sırtüstü ve tam gazda düşünce arabacı abi paydos etmekle bizleri rahatlattı.
Sümer hocamın Harmon lu Rocket i yıldırım gibi uçarken Arslan abinin pylon modelini uçarken görmüş olanlar "puff bu da uçuş mu,o neydi öyle" diye görmeyenlere anlattılar.
OSmanımızın kulaklarını çınlatarak :fifufifu:Rocket in OS 55 ine zorla tornavida değdirinceeee takibeden ilk inişte Sümer hocam iniş tk alüminyumunu eğdi.Düzeltirken de kırdı.Kesin nazar olduğuna hükmettim.Ne güzel,süspansiyonlu taş gibi bir iniş tk idi.
Hava da kararıyordu ama Sarvenn in modelsiz gelmesinden dolayı içimiz elvermedi,benim Sopranoyu bi tur uçsun diye verdim,Sopranoyu sarhoş etti havada.:hııııııı:
Haa unutuyordum,Sopranodan sonra Sümer hocamın Sukhoi EDF jet ini kırdı.Kabahati jet in bataryasına attı.En son Bülent bey in fenerbahçe renklerine kaplanmış EP köpük modelini kırmaya uğraşıyordu ben müsaade isteyip ayrıldım.

Sümer Yamaner
02-12-2009, 20:36
Ümit'ciğim 4th hand gerekmiyor çünkü o 3rd hand olarak satılanlarda 4th hand de var! :)

Ahmet Abi şu an itibarıyla iniş takımımı estetik olarak berbat ama işlevsel olarak gayet iyi bir şekilde onarmış bulunuyorum. :)

SU27 konusu benim hatamdı. Adam gibi şarj edilmemiş pillerle o uçağı Sarven'e neden verdim sanıyorsun? Kırılacağını biliyordum! :)

mrserhan
02-12-2009, 21:48
Cümlenize geçmiş olsun :)

sarvenn
02-12-2009, 21:53
Çok ünlü bir akrobasi pilotu o arkadaş , Mevlüt. Redbullairrace'de de yarışan bir pilottur.
Sümer abi o video da 3D uçuşun gerçek hayattaki örneklerinden bir tanesi ve 1.00 dakikada bugün bahsettiğim lomcevak hareketini yapıyor.
Sümer abi atölyeden çıkarken "ya şu su27yi de alayım da belki kırılır atölyeden birşey daha eksilmiz olur" dememiş miydin? =))) ben duaların tutsun diye zorladım, hoş pek iyi kıramadım da zaten, alt tarafı uçağın o upuzuuun laz burnu kırıldı :P:P
Ama şaka bir yana motor yada pil ikisinden birinde sorun vardı. O tip uçaklar ciddi itki kuvveti isterler, Kaan abinin f16 yı hatırlarsınız, zaten kalkmıyordu kalktığında da takatsiz kalıyordu model. O kadar uzun koşuda hiç elevatör dinlemiyordu, o anki bir meltem ile kalkmış olmalı çünkü o kadar uzun koşuda zaten sabit bir hıza ulaşmıştır.
Bülent abinin fenerli uçağı ellerinden öper Ahmet abi= )
Soprano çok korkmuş anlaşılan , bilseydim korkutmadan severdim = )

Neyse şaka bir yana, keyifli bir haftaiçi uçuşuydu. Sahadan sonra Bülent abinin atelyesine gittik, çok hoş sıcak ve dolu dolu bir atölye gezdirdi bana. Oradaki hoş sohbetin ardından evimize geldiiik...

mvltkmkl
03-12-2009, 10:44
Ahmet hocam, Sümer abi, Bülent abi ve Sarven gün sümer geçmişe benziyor, sanırım alt otoparkta uçtunuz F1 yanında olan ? orada su birikintisi oluyorsu ben orda kaybettim büyüt fırçasız motorumu. :(

bulenttun
03-12-2009, 15:15
Mevlut F-1 tribünlerinin hemen yanındaki, bazı bölgelerinde su birikintisi olan ve asfaltı şahane olan yerde uçtuk. Eğer yer aynı ise motoru kaybettiğin yeri tarif et de bir dahaki gidişte sağa sola bakalım

YurdaCooL
03-12-2009, 15:47
Var mı yarın için bir plan?? yoksa ağır toplar c.tesi m i toplanacak?? :)

bulenttun
03-12-2009, 16:05
Yurdakul ben yarın için niyetliyim ama sabah son bir değerlendirme yapmak lazım

Sümer Yamaner
03-12-2009, 17:04
"Ağır top" denilince kendimi anlamalıyım sanırım. :P
Ben bu hafta sonu yokum maalesef...

Highflyer
04-12-2009, 10:36
Günaydın!

Yarın uçmak için Orhanlı'nın bir şansı olur mu sizce? :fifufifu: Yoksa rota direkt F1 mi? :hımm:

mvltkmkl
04-12-2009, 16:24
"Ağır top" denilince kendimi anlamalıyım sanırım. :P
Ben bu hafta sonu yokum maalesef...

Sümer abi boşladın bizi görüşemiyoruz !

mvltkmkl
04-12-2009, 16:24
Var mı yarın için bir plan?? yoksa ağır toplar c.tesi m i toplanacak?? :)

Yurdakul abide tek başına takılmak zorunda kalıyor onada üzülüyorum, ilk fırsatta katılacakğım sana dayan abi :D

aozgen
04-12-2009, 18:29
Cumartesi hava müsait olursa F1 e niyetliyim.Var mı ağır,hafif ,howitzer,geri tepmesiz,vs niyetlenen?
Orhanlıyı düşünemiyorum,hem yolu hem pit alanı ıslaktır canımıza okur.

Highflyer
04-12-2009, 18:45
Cumartesi hava müsait olursa F1 e niyetliyim.Var mı ağır,hafif ,howitzer,geri tepmesiz,vs niyetlenen?
Orhanlıyı düşünemiyorum,hem yolu hem pit alanı ıslaktır canımıza okur.

O zaman yanındayım inşallah Ahmet Abi. :eeeeyoo:

Artık Pilatus'un deposunu tam doldurabiliyorum ama bu ters duran motor işi gerçekten dertmiş. :(

Depoyu doldurup yakıt kaçırmadan doldurma borusunun tıkacını takmam sonra da karbüratörden damlayan yakıt nedeniyle çok vakit kaybetmeden motoru çalıştırmam gerekiyor anladığım kadarıyla.

Yine bu ters motor yüzünden hocamdan öğrendiğim yakıt emdirme ve motoru parmakla çalıştırma yöntemlerini de kullanamayacağım gibi :hııııııı:

bestman
04-12-2009, 18:51
O zaman yanındayım inşallah Ahmet Abi. :eeeeyoo:

Artık Pilatus'un deposunu tam doldurabiliyorum ama bu ters duran motor işi gerçekten dertmiş. :(

Depoyu doldurup yakıt kaçırmadan doldurma borusunun tıkacını takmam sonra da karbüratörden damlayan yakıt nedeniyle çok vakit kaybetmeden motoru çalıştırmam gerekiyor anladığım kadarıyla.

Yine bu ters motor yüzünden hocamdan öğrendiğim yakıt emdirme ve motoru parmakla çalıştırma yöntemlerini de kullanamayacağım gibi :hııııııı:

Sende tek hocanın dediklerini dinliyorsun, aslında düzgün toplanmış bir baş aşağı motorun ömrüde çalışmasıda diğerine göre daha sağlıklı, fakat toplamayı bileceksin
artık sana bende yardım etmem uğraş dur :) çözümü çok basit aslında iki dakkalık iş.:)

mvltkmkl
04-12-2009, 19:06
Cumartesi hava müsait olursa F1 e niyetliyim.Var mı ağır,hafif ,howitzer,geri tepmesiz,vs niyetlenen?
Orhanlıyı düşünemiyorum,hem yolu hem pit alanı ıslaktır canımıza okur.

Ahmet hocam hava durumuna göre inşallah yanındayım.

Highflyer
04-12-2009, 19:16
Sende tek hocanın dediklerini dinliyorsun, aslında düzgün toplanmış bir baş aşağı motorun ömrüde çalışmasıda diğerine göre daha sağlıklı, fakat toplamayı bileceksin
artık sana bende yardım etmem uğraş dur :) çözümü çok basit aslında iki dakkalık iş.:)

Biliyorum ben senin çözümünü, literatüre bile senin adınla geçmiş "Bestman Isıtıcısı" ;oleeea: Olmazsa yapacağız artık bir tane :fifufifu:

Onun haricinde doldurma ucunu da nefeslik ucunu da depo yüzeylerine yapışana kadar uzatmak gerekecek gibi. Nefesliği uzattım da doldurma ucunu ellemedim. Olmazsa onu da hallederiz. Bak bunları da senden öğrendim abicim niye hemen kesiyorsun desteği :confused:

Senin gazın olmasaydı hala köpük gövdeli uçurtmalarla eğleniyor olurdum. Gönüllerin Bestman'ı :agla:

bestman
04-12-2009, 19:39
Sen daha diger hocanı dinleyip üçüncü dolum ucunu açma depoya, daha çooook uğraşırsın dolum ucunuda deponun üzerine gelecek şekilde cowlingin üstünden çıkarılması gerektiğinide söylemiyeceğim.Karbiratöre giden hortumuda birazcık uzun tutup deponun üst noktasından aşağı doğru geleceğinide söylemiyeceğim.:)

bestman
04-12-2009, 19:43
Hatta benim söylemediğim şekilde yaparsan :) depoyu doldururkene ekzosu elinle tıkayıp el pompasını iki tur geriye çevirirsen sfon etkisinden kurtulacagınıda söylemiyim bari.

bestman
04-12-2009, 20:29
Hadi son bir kıyak daha yapmıyım bari Kerim.

aozgen
04-12-2009, 23:11
Kerim abi,deponu doldururken modelini burnu kıçından yukarıda duracak gibi yerleştirmişsen karb den sifon yapmaz.Dolum esnasında sifon yapıyorsa o zaman nefeslikten kaçışta bir problem(direnç) var demektir.hava nefeslikten egzosta kaçacağına basınç yapıyor ve karb e yakıt sürüyor demektir.

Highflyer
05-12-2009, 00:44
Değerli tavsiyeler ve çizim için çok teşekkürler. ;oleeea:

Ciddi bir değişiklik yapmak için saat geç olmuş olsa da bu tavsiyelere göre elimden geldiğince durumu iyileştirmeye çalışacağım.

Yarın F1'de görüşmek üzere diyorum :eeeeyoo:

bulenttun
05-12-2009, 01:24
Kısmetse Orhanlı veya F-1 de ben de varım. Orhanlı diyorum çünki Aykut ile Çanakkaleden kardeşim önce oraya uğrayacaklar.Bende daha sonra F-! e geçeceğim.
C.tesi pendik par.bulutlu ara sıra yağışlı gözüküyorsada F-1 de yağmur gözükmüyor.

rainbow
05-12-2009, 01:24
Merhaba Dostlar yarın ben de gelmek istiyorum uçuşa, daha önce F1 de hiç uçmadım ama 2 haftadır Orhanlı da çok tenha geçiyor. Saat kaç gibi F1 de olursun Kerim ?

rainbow
05-12-2009, 01:28
Geçen hafta motorla ilgili sorun yaşadım ve havada 3 defa stop etti, F1 acil iniş için uygun mu acaba sorunu giderdiğimi düşünüyorum ama her ihtimale karşı

bulenttun
05-12-2009, 02:02
Ali kardeş, F-1 dış otoparkın hertarafı asfalt yani her yöne pist i var. Tek problem uçuşlara göre güneş ters yönde kalıyor.

aozgen
05-12-2009, 09:25
Saat 11-11,30 gibi F1 de buluşalım.

Highflyer
05-12-2009, 14:20
Merhaba Dostlar yarın ben de gelmek istiyorum uçuşa, daha önce F1 de hiç uçmadım ama 2 haftadır Orhanlı da çok tenha geçiyor. Saat kaç gibi F1 de olursun Kerim ?

Birazdan çıkıyorum. :eek:

Sümer Yamaner
05-12-2009, 21:48
Çıkan çıktı da eve giren olmadı mı hala? :P

bestman
05-12-2009, 21:53
Çıkan çıktı da eve giren olmadı mı hala? :P

Döndünmü istanbula.

Sümer Yamaner
05-12-2009, 22:36
Evet az önce döndüm...

aozgen
05-12-2009, 23:19
Hojjgeldiniz hocam.Yes döndük.Güzel,rüzgarsız,hafif kapalı(aradabir güneşli) bir gündü.F1 de sabah 11 de açılışı ben yaptım.Arkadan Ali abimiz Edge /55AX ile geldi.Onun motor ayarı ile uğraşırken Bülent bey,Çanakkaleden misafir kardeşi Ercüment bey sonradan Aykut abi bize katıldı.Üstüne biraz geç de olsa Kerim abi Pilatusuyla(T.B.O.) geldi. Mevlut ve yoldaşı Volkan abiler de gurubu tamamladılar.Geç vakit (kusura bakmasın adını unuttum) EP Cessna182 ile bir abimiz daha geldi.Bolca seyirci eşliğinde uçtuk.Jandarma F1 yoluna radar kuruyor haberiniz olsun.Sınır 90(+%10) km imiş.Aman dikkat.
Ali abinin motoru birkaç kere stop ettikten sonra yoluna girdi.Edge ile güzel ve zevkli uçuşlar yaptı.Maalesef (sanırım)ilk uçuşunu yaptığım Pilatus birkaç kurşun yedikten sonra mükemmel uçunca Kerem abim uçuşlara başladı.Maalesef sanırım 2, uçuşuydu
güneşin aniden buluttan çıkıp Kerem abimin gözüne denk gelmesiyle kötü bir kırıma uğradı.Aslında benim hep tavsiye ettiğim elevatör çekmeyi denedi ve neredeyse kurtarıyordu ama irtifa yetmedi,piste çakıldı ve gövde ağır hasar aldı.Kerem abinin keyfi kaçtı ama EP modeliyle biraz olsun stresini azalttı sanırım.mevlutun sıkıldığı trainerini ben uçurdum ilkin,epeyce trim istedi,en son da inerken az daha kırılayazdı.Neyse ki ön dikmeyi düzelterek Mevlut kendi uçabildi.
Volkan abi simülatör eğitiminden sonra EP modeliyle ilk uçuşuna niyetlenirlken modelin ilk uçuşunu ben kapıp epeyce trim gereğini ortaya çıkarttım.Havada Volkan abiye verdim.Çekirgelerin iyi bildiği otoriter komutlarımla kendisini iyice korkutup güzel güzel uçmayı öğrenmeye zorladım.Sayemde ikinci uçuşunu solo yapıp,kalkış ve inişleri gayet güzel becererek Mevlut ve beni mutlu etti.Bir çekirgem daha kanatlanıyor.:bye:
Bülent bey in biraderi yanında frekans tarayıcı güzel bir cihazla gelince fırsatı kaçırmayıp 35 ve 72 MHz de tarama yaptık.35 temiz çıktı ama 72 de parazit tesbit edildi.
Bülent bey in iki motoru da karb e yapılan küçük yapısal müdahaleden sonra mükemmele yakın uçuşlar yaptı.Üstüne de EP, fenerli köpük modeliyle cila çekti.
Ben Sopranomla epeyce uçuş yaptım.Gören hayran kalıyor,tüh,tüh maşşallahh.Mevlut derhal bir Soprano almaya karar verdi.Halbuki keramet in Sopranoda değil JBA motordan ve pilotundan olduğunu bilmiyor.:P
Bu arada MCK abimizin meşhurrrrrrr Calmatosunu alan abimiz çıkageldi(özür dilerim isim hafızam..:kütküt::kütküt:).OSman ın eseri ters motor bir de benim üstüme kaldı,zor ikna ettik sahibini ki bu marifet OSSmanımızın dır,bütün okumalar onun nezdine yapılacaktır.
Neyse bir süre beraber OSmanımıza,gıyabında okuduktan sonra yakıt doldurma fantazi sistemini epeyce tadil edip ters motor çalıştırma eğitimi yapıldı.Sonunda Calmato OS 55 motoru da epeyce ayar yapıldıktan sonra maalesef sahibi kuyruğuna bir topuk kazasıyla hasar verince,sadece tarafımdan uçuruldu.Çok dengeli uçtuğu onaylanınca kuyruk tamirinden sonra uçurulmak üzere kaldırıldı.Gün kahve,çay,limonata,kola simit ve sandviç taam ı sayesinde daha da keyiflenerek akşama dönünce yavaş yavaş toparlanarak dönüşe geçildi.Nokta.

Sümer Yamaner
05-12-2009, 23:24
Süüpperr bir rapor. Oradaymış gibi oldum. Kerem'e çok çok geçmiş olsun. F1'de kırımların tadını çok iyi bilirim.
Radar işi can sıkıcı ama artık dikkat ederiz naapalım.
Ahmet Abim, 60'lık iniş takımı geldi nihayet! :)

aozgen
05-12-2009, 23:46
Ellerine,ayağına sağlık hocam.İnşallah 80 lik Modelime uyar bu 60 lık iniş tk.Mesajına geç cevap için özür.1230 da çekilmiş mesajı ben akşam 2030 gibi filan gördüm ancak.

chaylaq
06-12-2009, 00:13
Ahmet abi ben okurken biraz yoruldum ama sen sahada bu öğretme işlerinden hiç yorulmuş gibi durmuyorsun çok yaşa emi:)
Kerim abi çok geçmiş olsun.
Sümer abiii katana isterizz 3D isterizzz akrobasi isterizzz:D

Sümer Yamaner
06-12-2009, 00:18
Ben de neler istiyorum bir bilsen...
Beş motorlu superscale bir modeli sıfırdan plandan yapıyorum, karar verdim. Kanatlara 4 adet 55AX buruna da bir adet SK50 takıcam. Kumandanın şemasını da çizdim, plaketi tasarlıyorum şu an. Bizim yemek masasının yarısı kadar oldu ama full süper programlanabilir özellik oldu.
Balsa kesimi için jilet lazım ama bulamıyorum eski jiletlerden. Yardım lütfeenn!

chaylaq
06-12-2009, 00:21
Nerdee eski efendi uçun diyenn Sümer hocaaa:P Unutma abi kendin itiraf ettin; artık immelman sarmıyo, bu uçuşlar sarmıyo, değişikliğe ihtiyacım var diyen sendin:D
Ama bu bahsettiğin beş motorlu uçak ve kumanda planlarını tuttum kolay gibi duruyo:P

aozgen
06-12-2009, 00:25
Abi vazgeç çok ileri modellerden 3 motorlu Ju 52 ye ne dersin? Yakışır da sana.Evren abim de süpervizörün olur.

Sümer Yamaner
06-12-2009, 00:31
Ammann abi Evren öldürür beni. :D

kurppi
06-12-2009, 00:37
Ju 52 güzel teyyaredir, ama modelini yaparsanız koruge yüzeyi üzerindeki tırtıkları sayarım bilesiniz :):)

Abi illa çok motorlu bişey yapacaksan sana He177 tavsiye ederim. Alamanların ilginç dizaynlarından, 4 motorlu ama 2 pervaneli bombardıman uçağı, ikişer tane sk50yi kıç kıça bağlarız skeyl olur :):)

teknik adam
06-12-2009, 00:53
Ne kadar güzel bir gün olmuş orada olamadıgım için çok üzgünüm neyse bidahaki sefer inşallah. Kerim abi kırımına çok üzüldüm neyseki her yasanan olay bi tecrübe uamarım en kısa zamanda toparlar yeniden uçarsın .

teknik adam
06-12-2009, 00:57
Ben de neler istiyorum bir bilsen...
Beş motorlu superscale bir modeli sıfırdan plandan yapıyorum, karar verdim. Kanatlara 4 adet 55AX buruna da bir adet SK50 takıcam. Kumandanın şemasını da çizdim, plaketi tasarlıyorum şu an. Bizim yemek masasının yarısı kadar oldu ama full süper programlanabilir özellik oldu.
Balsa kesimi için jilet lazım ama bulamıyorum eski jiletlerden. Yardım lütfeenn!

Sümer hocam yeni modelinizi inşasını sonuna kadar destekliyorum.
Hatta X 800 mm Y 600 mm Z 800 mm cnc ve cad. cam. programlarımla emir ve görüşlerinizi bekliyorum. :hımm:

bulenttun
06-12-2009, 01:10
Süüpperr bir rapor. Oradaymış gibi oldum. Kerem'e çok çok geçmiş olsun. F1'de kırımların tadını çok iyi bilirim.
Radar işi can sıkıcı ama artık dikkat ederiz naapalım.
Ahmet Abim, 60'lık iniş takımı geldi nihayet! :)

Sümer Hocam,
Bir hafta evvel talebelerin otobüs durağına dalarak yaptıkları kazadan sonra kontroller F-1 caddesine kaymış durumda. İlgili radar otobanın altıdan geçip F-1 e yöneldiğimiz üç şeritli yola konuluyor, cezalar da shell-Şok marketin orada kesiliyor.Azami hız 90 km/s.
Herkesin bilgisine

sarvenn
06-12-2009, 03:08
Kerim abicim geçmiş olsun = ( üzüldüm, daha görememiştim de uçağı.

Güzel bir gün olmuş anlaşılan.

Yarına havanın uygun olması durumunda uçuş planlayan var mı?

Highflyer
06-12-2009, 03:22
Geçmiş olsun dilekleriniz için teşekkür ederim. PC-9 kötü kırıldı. :agla: Artık kışı trainer ve EP-18 ile geçiririm herhalde. Bahara Allah Kerim. :fifufifu:

Bütün gün bulutların ardında saklanan güneş bir an için Temmuz ayındaki günlerini hatırladı ama o da bana denk geldi. Gözlerim tekrar görebildiğinde model alçak irtifada ve ters uçuyordu. Sonrası Ahmet Abi'nin anlattığı gibi... :eek:

Bu arada alışık olmadığım bir modelle F1'de ayar uçuşları yapmamın da pek iyi bir fikir olmadığını farkettim. Ayarları ve kumanda hakimiyetim tam bir model olsaydı güneşten istediğim pozisyonda çıkar ve böyle bir kırım yaşamazdım. Öğrenmenin ve tecrübenin sonu yok. :hımm:

YurdaCooL
06-12-2009, 03:30
gecmis olsun birader, senin kırımın haricinde Ahmet abinin anlattıkları salyalarımızı akıttı.. Bende gelecektim ama son anda hatun biz gezmek isteriz diye cırlayınca kapıdan geri dönmek zorunda kaldım, oysa ki pillerimi doldurmuş hazırlıklarımı yapmış ve uçuş hayalleri kuruyordum. Umarım hafta içi hava ve ev koşulları iyi olur da beraber bir uçuş günü geçiririz. Ne zamandır beraber uçamıyorum sizinle yahu.. Neyseki bazen ucundan köşesinden Sümer abiyi yakalıyorum. O da olmasa halim yaman..

aozgen
06-12-2009, 10:53
Abiler bu F1 den şikayet i çok yoldaştan duyuyorum hepsine itiraz ediyorum ama sonunda beni çiğneyecekler.
Ben Kerim abinin F1 şikayetine katılmıyorum çünkü,F1 in sonsuz büyüklükteki pisti tam tersine ilk,ayar uçuşları için birebir.Modeli kontrol kaybedip çakmadıkça muhakkak piste yetiştirebilecek imkan var çünkü heryer pist.En büyük risk kalkış ve inişlerde olur,o kocaman pistte bu riskleri mümkün olandan daha aza indiriyoruz.Sadece (maalesef) güneşe karşı pist pozisyonu ,konumu kötü.Ona karşı da uçuşları tribünlere paralel,sadece inişleri gereken yönde yaptık mı güneş riski de olmuyor.Burada hata bende,Kerim abiyi güneşe doğru uçmayacağını farzederek serbest bırakmamam gerekirdi.Ama Kerim abiyi acemiliğini atlatmış olarak gördüğüm için bu kadar rahat davrandım,o da bundan bir ders çıkarmış,acemiliğin sonu yok...(Hepimiz için geçerli).
Birşey daha,benim bazen üstüne,üstüne giderek güneş tarafına uçtuğum oluyor ama bunu örnek almamak lazım.Bunu sırf pist üstünden hızlı alçak geçiş yapabilmek uğruna göze alıyorum ve riskini önceden hesaplayıp çok dikkatle,ya güneşin altından(genelde daha uygun,kep korumasında) ya da üstünden geçerek yapıyorum.
Bu uçuş paterni programlaması çok önemli ve bütün F1 yoldaşlarının inatla güneşe doğru uçmamayı düşünmeleri şart.Eğitim verdiğim kaç kişiye"güneşe kadar uçma erken dön" diye yüksek sesle bağırdığımı unuttum.Nedense bunu pek ciddiye almıyor arkadaşlar.Ben de bazen kontrolsuz şekilde güneşe giriyorum istemeden,o zaman gireceğimi farkeder etmez modeli düz,burnu hafifce havaya bakar duruma getirip,gözümü güneşten uzaklaştırdıktan sonra içgüdüyle modeli düz tutmaya devam ederek uygun bir yerde tekrar modeli yakalamaya çalışıyorum.Bunu bütün modelci abilerin aradabir,güneş kullanmadan yapmaları da belki iyi olur.mesela verici timer ı kontrolu gibi.Neredeyse güneşle aynı etkiyi yapar.Bir anda modeli kaybedebilirsiniz(ben çoook kaybettim,kaç defa bağırarark modelimi gören varsa tarif etsin diye yardım istedim),dengeyi kollamazsanız kaybedebilirsiniz.İşte eğitim ve tecrübe böyle oluşuyor.Bir de aman abiler,modelinizi ensenizden geriye geçirmeyin,hatta tepenize getirmemeye çalışın derim.

rainbow
06-12-2009, 17:41
Kerim arkadaşa tekrar geçmiş olsun uçuş sırasında ben yanındaydım, zaten uçak normal uçmuyordu, sürekli şikayet ediyordu, yoksa o meşur EP uçağını o hızda uçuran biri bu uçağı bu şekilde düşürmezdi. Dün için Ahmet Abi ve Bülent Abi başta olmak üzere tüm arkadaşlara paylaşımları için teşekkürler. F1 pistinde dün ilk uçuşumdu 6 sorti yaptım birinde havada stop etti, Havanın genelde bulutlu olması ve Ahmet Hoca nın yönlendirmeleri sayesinde hiç sorun yaşamadım, güneşin geldiği yönü sadece iniş sırasında kullanmak gerekiyor, pas geçilecekse de erken dönüş yapmak uygun herhalde , pist çok geniş olduğundan iniş sırasında aceleye yer yok , iniş takımları asfalt üzerindeki taşlar sebebiyle biraz yıpranıyor, birde o küçük taşlar inişte uçağın bir iz üzerinde takibini zorlaştırıyor, zemin sert olduğundan çok dikkatli olmak gerekiyor sert bir iniş bile hasar verebilir kolayca, buranın bence tek avantajı eve dönüşte çamura batıp kalmamak ve aracın altını yıkatmak zorunda olmamak benim için . Açık söylemek gerekirse Orhanlı'da uçmak hem daha keyifli hem de daha güvenli, daha önce Calmato 'mla 35 Mhz yüzünden takriben 15 metreden gazlı bir şekilde çakılmıştım bir gecede topladım ve sorunsuz halen uçar durumda. Betondan uzak bir yerde belirlenmiş büyüklükte bir piste iniş yapmak çok daha keyifli havalar düzelsin F1 e uğramam.

bestman
06-12-2009, 21:49
Kerim geçmiş olsun. iki sezondur anlamadığım birşey var bu F1 pisti kullanılırken neden doğru pozisyonda durulmuyor acaba. Her seferinde söylediğim pozisyon F1 kullanılacaksa eğer ortadaki ağacın yola bakan kısmında durursanız güneşten etkilenmezsiniz.Her uçuş gününde bu sorunu yaşıyorsunuz hala agacın altına gitmiyorsunuz.o kısım inişleri Üç yönden kontrollü olarak inmeye görüş açısına ve güneşin arkanızda kalmasına müsait.Bende sakal bıakacağım belki o zaman benim sözümü dinlersiniz.

RedBaronTK
06-12-2009, 22:17
birşey sorabilirmiyim izninizle;

bu PC9 lar nekadarda benziyor şu meşhur TAI Hürkuş'a acaba geliştirdilermi bu uçağı nasıl tasarım bu neredeyse birebir aynı :rolleyes:

volkanoz
06-12-2009, 22:25
Merhabalar,

Ahmet abinin bahsettiği son uçmaya çalışan çekirge benim :) . Dün ahmet abimin ve mevlütün büyük destekleriyle ilk uçuşumu yaptım. Kendilerine bütün sorularımı sabırla cevapladıkları ve bana desteklerini esirgemedikleri için çok teşekkür ederim. Bu kadar güzel olacağını ve uçabilecegimi ben bile tahmin etmiyordum ama oluverdi çok güzeldi inşallah haftaya hava şartlarına göre erkenden f1 pistine gidecegim.

F1 ilk uçuş yerim olduğu için ve her yerden iniş, kalkış yapabildiğim için benim gibi yeni başlayacak arkadaşlara tavsiye ederim . Daha önce orhanlıya gittim orada pist belli bir alan olduğu için pilotajımı geliştirmeden oraya inişin benim için zor olacağını düşünüyorum.

Kerim abi tekrar geçmiş olsun ucağını gören biri olarak çok üzüldüm.

Sümer Yamaner
06-12-2009, 22:38
Pist konusu kişisel beklentilere göre farklılık gösteriyor. Açık konuşmak gerekirse ben sınırları belli olmayan bir pisti kullanmaktan keyif almıyorum.
Şunu söyleyebilirsiniz: Kendine bir yer belirle ve sanal pist olarak orayı hedefle. Bu pek mümkün değil. Çünkü uçuş sırasında pisti genelde ancak periferal vizyonla görürüz. Son yaklaşmaya dönerken uçağı bırakıp piste odaklanamayız. O nedenle odaklanmadığınızda bile periferal vizyonla tanımlanabilir bir görselliği olmalı pistin. Benim deneyim düzeyimde ise bu çok zor F1 otoparkında.
Yeni başlayanlar için sınırsız bir pistin iyi mi kötü mü olduğu da tartışılır. Daha ilk uçuştan sınırları belirli bir pistten operasyon yapmaya alışmak kötü bir şey olmayabilir. Ama diğer yandan başlangıçta kafayı piste takmadan uçmak ve biraz ilerleyince sınırlı ve belirli bir pist kullanmaya başlamak da bir başka yaklaşım olabilir. Doğrusu bunların birinin diğerinden üstün veya daha doğru olduğunu gösteren herhangi bir kanıt yok.
Yine de örneğin birincil amacı hava hareketleri olan ve iniş kalkış koşusu 3 metreyi geçmeyen bir 3D uçucu F1'de de Orhanlı'da da aynı şekilde uçarken elden geldiğince scale uçuş yapma takıntısı olan benim gibi birisi Orhanlı'da daha keyifli uçar.
Bir önemli nokta ise zemin. Orhanlı'nın hem pisti hem de çevre arazi çok daha affedici. F1 otoparkında uçağın total kaybına yol açacak kazalar Orhanlı'da çoğunlukla onarılabilir hasarla sonuçlanıyor. Pervane güvenliği de cabası.
Burada çok önemli bir nokta daha var. Geçen sene Şubat'ta Orhanlı'ya veda ettik. Ondan sonra sürekli F1 otoparkını kullandık ve ben Orhanlı'da doğru dürüst uçuş yapmamış birisi olarak F1'den çok memnundum. Hatta yaz başı Orhanlı'ya transferde çok ayak dirediğimi hatırlıyorum. Yani eğer diğerini tatmadıysanız hakkında doğru karar vermeniz güç. :)
Bestman'ın F1'deki pozisyon uyarısına hem katılıyorum hem de katılmıyorum. Orada tek sorun güneş değil. Sıra sıra elektrik direkleri, yol ve az ilerideki tribünler ama hepsinden önemlisi çok ciddi eğimli pist beni rahatsız ediyor. Bu durumda güneşi katmazsak ideal uçuş pozisyonu Bestman'ın kabul etmediği pozisyon oluyor. Doğrusunu söylemek gerekirse otoparkın üst tarafı bu açıdan çok daha iyi. Orada da tek sorun uçağın biraz uzaması halinde yere iniş sonrası gözden kaybolması.
Tunahan tabii benzeyecekler. Sonuçta ikisi de uçak. Kanatları falan var. :) Aynen Dromader ve Piper Pawne benzerliği gibi. :)

RedBaronTK
06-12-2009, 23:28
orası öyle tabi ama ne biliyim ben farklı birşey zannediyordum hürkuşu ve PC-9 diye bir uçağın varlığından haberim yoktu :):) şaşırdım biraz...

rainbow
06-12-2009, 23:29
Dün uçuş pozisyonumuzu Ahmet Hoca belirledi ben piste geldiğimde ilk kendisi uçuşunu yaptı, ben düşünüyorum daha uygun şeklini bulamadım.Ortadaki ağacın yol tarafında fakat bayıra doğru ağaçtan 100 m kadar uzaktaydık, ortadaki ağacın sol tarafından kuzey yönünde kalkışımızı yapıyorduk ve ağacın sol tarafından sağ tarafın geçerek güney batı istikametinde önümüzdeki alana iniş yapıyorduk,herşey yolundaydı , saatler ilerledikçe gün boyu pek gözükmeyen güneş bulutların arasından görünmeye başladı iniş için pas geçişlerde güneş problem olmaya başladı,pas geçişleri uzatmadan dönmek benim işime yaradı, zaten bir kuyruk acısı var, bu yaz bir Trex 500 parçalamıştım güneş yüzünden.

Highflyer
07-12-2009, 00:51
. Doğrusunu söylemek gerekirse otoparkın üst tarafı bu açıdan çok daha iyi. Orada da tek sorun uçağın biraz uzaması halinde yere iniş sonrası gözden kaybolması.


Katılıyorum. F1'de üst otoparkın ağaçlara yakın tarafı uçuş için oldukça elverişli. Hem güneş faktörü yok hem yoldan yeterince uzak hem de zemin düz olduğu için rüzgara karşı iniş kalkış yapmak daha mümkün. Tek sorun dediğin gibi uzun pistteki kot farkı ve bozuk zemin.

bulenttun
07-12-2009, 01:16
Arkadaşlar F-1 üst otopark bana kalırsa daha iyi gözüküyor. Ancak hesaplamadığımız bir durum var.Ben,Ahmet bey ve Sümer hocam üst otoparkda sanırım 2 veya üç kere uçtuk.Alt otoparkda ise uçuş günümüz 25 i geçmiştir herhalde.Ahmet beyle son uçuşumuzda motor durması sonucu inişde modeli gözden kaçırıp alt otoparka inmiştik.Üst otoparkın asfaltı hayli yıpranmış, bölgesel sular var, model batı yönünde arızalanırsa pist e ulaştırmak bayağı zor ama bence her iki otoparkda eşit gün kadar uçabilirsek hangisinin artılarının fazla olduğunu anlayabiliriz.

Sümer Yamaner
07-12-2009, 01:27
Bülent Abi motor neden dursun ki? Tamam OS duruyor ara sıra ama OS ile uçarken ben zaten irtifada kalıp pistten uzaklaşmıyorum. SK ya da ASP ile uçarken ise F1'den kalkıp Orhanlı'ya bile inerim gerekirse! :P :P :P
Şaka bir yana gerçekten de üst tarafta uçarken uzağa inip uçağı gözden kaybetme durumunda risk oluşabiliyor.
Ben çok yakınımda sıra sıra elektrik direkleri olunca ve pistte ciddi eğim olunca kendimi bir kasenin içinde hapsolmuş gibi hissediyorum ve elim ayağım dolanıyor, uçtuğumdan birşey anlamıyorum. Geçen hafta iniş takımı kırdım bu yüzden.

rainbow
07-12-2009, 21:11
Üstadlar belli, nerede uçarlarsa ben de oradayım.

seccos
08-12-2009, 18:44
Katılıyorum. F1'de üst otoparkın ağaçlara yakın tarafı uçuş için oldukça elverişli. Hem güneş faktörü yok hem yoldan yeterince uzak hem de zemin düz olduğu için rüzgara karşı iniş kalkış yapmak daha mümkün. Tek sorun dediğin gibi uzun pistteki kot farkı ve bozuk zemin.

Kerim çok geçmiş olsun , üzüldüm cidden , daha keyfini bile çıkaramamıştın modelin..

mrserhan
08-12-2009, 19:10
Keyfini çıkaramadan kırım yaşamanın korkunç duygusunu çok iyi biliyorum. Sevgili Calmatom ilk siftah/test uçuşunda bir doktorun ellerinde neredeyse can veriyordu :) ama doktor onu hayata döndürdü. Şuan ise uçma arzusu şelale olmuş bir damalı calmato var. :)

Sümer Yamaner
08-12-2009, 19:38
Doktora laf etmeyelim. Kumanda sistemini unutmayalım! :) Ayrıca servo montaj kusuru ortak kusurumuzdu! :)

mrserhan
08-12-2009, 19:48
yani suçlu neşter ve hasta bakıcı :)

bide şimdi aklıma geldi servo tarafı sarven in sorumluluğundaydı zannedersem :P

Highflyer
09-12-2009, 01:13
Kerim çok geçmiş olsun , üzüldüm cidden , daha keyfini bile çıkaramamıştın modelin..

Çok teşekkür ederim ama artık pilatus'un yasını tutmayalım yaw. ;)

Bazen bir kırım insana çok şey öğretiyor. İlk EP-18'i kırmam pilotajımda dönüm noktası olmuştu. Pilatus kırımı çok daha fazla şey öğretti. Yeni modellere, yarışmalara bakalım. Daha iyi bir pist yapalım, bulalım. Önümüzdeki sezona odaklanalım.

Sezonun kalan kısmında emektar trainer'ımı coşturup alçaktan ters geçişler, hover'lar, knife edge'ler planlıyorum. :eeeeyoo:

En yakın uçuş ne zaman, wing guru ne diyor? Bu hafta sonu seyahatteyim ama sonraki uçuş gününe adımı yazabilirsiniz ;oleeea:

YurdaCooL
09-12-2009, 01:22
windguru yarını yagmursuz gösteriyor, uçuş için plan yapan var mı? Ben f1 e gitmeyi planlıyorum.

Sümer Yamaner
09-12-2009, 01:49
Giderken bir ara... Bülent Abi ile Orhanlı'yı planladık öğleden sonra. Arabaları girişe park edip yürüyeceğiz sahaya. Olmazsa F1 yaparız.

sarvenn
09-12-2009, 02:01
Serhan Calmato servo meselesi nedir , fransız kaldım?

Yarına ben de geleceğim.

Sümer Yamaner
09-12-2009, 02:57
Sarven hatırlarsan aileron servosu gaz servosuna takılıyordu!
Kerim çok akıllıca bir yaklaşım seninkisi... Ciddiyim! :)

sarvenn
09-12-2009, 03:22
Yok be abim hatırlamıyorum = ( kontrol etmemiş miyiz atölyede?

Sümer Yamaner
09-12-2009, 10:44
Aileron servo yatağı ile ilgili bir sorun vardı yanlış hatırlamıyorsam. Biz de iki yandan ince çıta ile destekleyip servoyu öyle monte etmiştik. Birkaç mm fark servoların takılmasına yol açmış. Gaz kolu tam gaza yakınken aileronlar devreden çıkıyordu!

mvltkmkl
09-12-2009, 12:07
Sarven ne yaptın deprom modeli ?

YurdaCooL
09-12-2009, 13:56
Orhanlıya gitmek üzere birazdan evden çıkıyorum, gelenlerle görüşmek üzere...

sarvenn
09-12-2009, 14:50
Sarven ne yaptın deprom modeli ?

Kaba inşaatı bitti, elektroniklerin döşenmesi kaldı.
burada anlatım ve resimler var.
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=46726

mvltkmkl
09-12-2009, 16:35
Orhanlıya gitmek üzere birazdan evden çıkıyorum, gelenlerle görüşmek üzere...

Yalnız pilot YurdaCooL !

Abi ne yaptınya :) tek başına takılıyorsun canın sıkılmıyormu, fakat bir şey var sürekli uçakla connection halindesin :D iyi ve yanlız uçuşlar.

Sümer Yamaner
09-12-2009, 17:39
WindGuru'nun yanıldığı nadir günlerden... Bestman yağmur duasına çıkmış bugün. Millet uçamasın da ona gidip geyik yapsın diye! :P

YurdaCooL
09-12-2009, 23:13
Yalnız pilot YurdaCooL !

Abi ne yaptınya :) tek başına takılıyorsun canın sıkılmıyormu, fakat bir şey var sürekli uçakla connection halindesin :D iyi ve yanlız uçuşlar.

Yalnız değildim birader, Sümer Abi, Bülent Abi ve Sarven de geldi. Bülent Abi ile ben 5 sorti uçtuk, Sümer Abi 2 sorti uçtu.Yanında yağmur ile beraber gelen Sarven ise uçamadan geri döndü. Dönüşte namı diğer Bestman a uğradık. Sevgili Ahmet Abimin kulaklarını çınlattık biraz. Hoş beş derken öğrendik ki bulutları o tarafa gönderen Bestman imiş. Maksat bizi yanına çağırıp muhabbet etmek..:) Kahve için kendisine ve Bülent abiye teşekkür ederim..

bulenttun
10-12-2009, 00:14
Kısa bir rapor olmuş, bu saate kadar da Sümer Hocam rapor yazmayınca bari ben devam edeyim dedim. Saat 11.30 gibi Orhanlıda idim. Hemen hangarı kurup uçuşlara başladım. Bir, iki derken yalnızlıkdan canım sıkıldı, Bestman'a takılmayı düşünüp onu aradım.Ancak Oğuzhanın bir adeti vardır, dükkandan çıkarkene telefonu yanına almaz. Olur ya bir ince işi vardır diye tükkanı aramadım, derken Sümer hocayı beklerken Yurdakul geldi bir sorti uçtuk Sümer hoca geldi ve akabinde Bestmanımız aradı ve yağmur duasına çıktığını, modelleri toplamamızı ve hemen tükkana gelmemizi söyledi. Dükkanda epey bir dedikodu sonrası, biraz da Ahmet beyi hatırlayarak güne son verdik. Tek olumsuzluk Sarvenin modeli çıkarıp, uçmadan araca tekrar koyması oldu. Sakin, ancak keyifli ve sanki bir yere yetişircesine , yağmur duasına karşı yarış eden bir gün geçirdik.
Belirli ve az kişiyle uçmak hakikaten çok keyifli. Tavsiye ederim.

bulenttun
10-12-2009, 00:16
Abiler 1 dakika ile yine ofsayt'dayım.
(Forum'un saat i bende ya bir saat ileri, ya da geri oluyor) Aslında Yurdakul ile aramız sadece 60 sn.

aozgen
10-12-2009, 09:52
Ohh allah razı olsun.Hernekadar OSman beni hayra anmaz ama ben şerbetliyim...:D:D

mvltkmkl
10-12-2009, 10:43
Kısa bir rapor olmuş, bu saate kadar da Sümer Hocam rapor yazmayınca bari ben devam edeyim dedim. Saat 11.30 gibi Orhanlıda idim. Hemen hangarı kurup uçuşlara başladım. Bir, iki derken yalnızlıkdan canım sıkıldı, Bestman'a takılmayı düşünüp onu aradım.Ancak Oğuzhanın bir adeti vardır, dükkandan çıkarkene telefonu yanına almaz. Olur ya bir ince işi vardır diye tükkanı aramadım, derken Sümer hocayı beklerken Yurdakul geldi bir sorti uçtuk Sümer hoca geldi ve akabinde Bestmanımız aradı ve yağmur duasına çıktığını, modelleri toplamamızı ve hemen tükkana gelmemizi söyledi. Dükkanda epey bir dedikodu sonrası, biraz da Ahmet beyi hatırlayarak güne son verdik. Tek olumsuzluk Sarvenin modeli çıkarıp, uçmadan araca tekrar koyması oldu. Sakin, ancak keyifli ve sanki bir yere yetişircesine , yağmur duasına karşı yarış eden bir gün geçirdik.
Belirli ve az kişiyle uçmak hakikaten çok keyifli. Tavsiye ederim.

Bülent abi bizi yanında istemiyorsun galiba ? :agla: bizde (Bülent abimiz, Sümer hocamız, Ahmet abimiz) var diye sevinip maltepeden kalkıp Orhanlıya, F1 gidiyoruz :dıdııtt:

mvltkmkl
10-12-2009, 10:45
Ahmet hocam tam sopranoyu alıyordum son bir kez RCPANO ya baktım ve resimdeki Escapade' yi buldum ve aldım. Dün gece topladım çok güzel oldu gibi bakalım hafta sonu ayarlarını yaparsak uçurabilirim herhalde !
Magnum 46 XLS ile topladım rudder ve elavator'e metal dişli servo kanada standart servo taktım, Agırlık merkezini tuttugumda ya öne yada arkaya yatıyor, ben üst bakışta kanatta turuncu çizgi ile beyaz olanın birleşim yerinden tuttuğumda ortada durmuyor uçak ! Yanlış birşeymi yapıyorum ?

Uçuş karakterisliğini bilen varmı nasıl bir uçak !

http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma1200-view_lrg.jpg

Sümer Yamaner
10-12-2009, 11:15
Mevlüt, uçakların uçuş karakteristiği pilotlarına bakar! :) Pilot deli ise uçak de deli uçar! :D
Benim tahminim bu uçak dolgun ve nispeten kısa kanadıyla Harmon Rocket gibi uçar. Yani havada düzgün, stabil ve pozitif kontrollü, inişte düşük sürati tolere edebilen bir tarz olacağını sanıyorum. Teker koymaya yakın bir iki tık gaz isteyebilir. Ayrıca kontrol yüzeyleri mutlaka tavsiye edilen sapmalara ayarlanmalı. Yoksa havada aşırı hassas olabilir.
Hayırlı olsun ama özellikle kuyruk tekerli bir model olduğu için ilk uçuşu yalnız yapmasan iyi olur. Zira bu tür uçakların yerdeki davranışları trainerlerden çok farklıdır.

mvltkmkl
10-12-2009, 12:01
Mevlüt, uçakların uçuş karakteristiği pilotlarına bakar! :) Pilot deli ise uçak de deli uçar! :D
Benim tahminim bu uçak dolgun ve nispeten kısa kanadıyla Harmon Rocket gibi uçar. Yani havada düzgün, stabil ve pozitif kontrollü, inişte düşük sürati tolere edebilen bir tarz olacağını sanıyorum. Teker koymaya yakın bir iki tık gaz isteyebilir. Ayrıca kontrol yüzeyleri mutlaka tavsiye edilen sapmalara ayarlanmalı. Yoksa havada aşırı hassas olabilir.
Hayırlı olsun ama özellikle kuyruk tekerli bir model olduğu için ilk uçuşu yalnız yapmasan iyi olur. Zira bu tür uçakların yerdeki davranışları trainerlerden çok farklıdır.

Tşk ederim
Sümer hocam c.tesi kısmet kim olursa (Yardım sefer abilerimiz hocalarım çok allaha şükür.) onunla ayarları kontrol ederiz, ilk zaman biraz EPA ları kısarak uçmayı planlıyorum, 21 ASP soaractioni arkadan inişli çok rahat uçurabiliyorum fark olurmu ? Sümer hocam sende beni izlemiştin sanırınım, Hani havada Harman rocek' ti kovalamaya çalışmıştımda toz yutmuştum :D

mvltkmkl
10-12-2009, 12:21
Bülent abi yanında karbürator hava filitresi varmı ? Bulamıyorum eger varsa c.tesi Getirebilirsen sevinirim tşk.

Sümer Yamaner
10-12-2009, 13:00
Abicim sen toz yutmazsın. Bizim sana yetişmemiz imkansız! :)

mvltkmkl
10-12-2009, 13:03
Abicim sen toz yutmazsın. Bizim sana yetişmemiz imkansız! :)

Hafta sonu F1 yada orhanlıda olacakmısın Sümer hocam ?

bulenttun
10-12-2009, 13:05
Bülent abi yanında karbürator hava filitresi varmı ? Bulamıyorum eger varsa c.tesi Getirebilirsen sevinirim tşk.

Mevlut kardeş ,
Seni yanımızda istememek de ne demek.Ben sadece motor sesini duyabilmek amacıyla havada tek kalmayı tercih ediyorum.Malum hem kulaklarımda problem var hem de yakın zamana kadar motorlarım havada stop ediyordu ve ancak uçuş karekterinden stop u anlayıp acil inişe geliyordum.Ayrıca benden sonra kalkan olursa ,herşey yolunda gitsede ben uçuşu erken kesiyorum.
Hava filtresini ise Bestmanın tarifine göre yapıyoruz.Yani yarım parmak hortumdan 7-8 mm.kesiyorsun,karbüratör üzerine bayan naylon çorabı parçası koyup hortumu uzerine geçiriyorsun.Hortum parçasını yanımda taşır sana rastladığımda veririm.Sen biran önce hanımdan naylon çorap parçası kapmaya bak.

mvltkmkl
10-12-2009, 13:50
Mevlut kardeş ,
Seni yanımızda istememek de ne demek.Ben sadece motor sesini duyabilmek amacıyla havada tek kalmayı tercih ediyorum.Malum hem kulaklarımda problem var hem de yakın zamana kadar motorlarım havada stop ediyordu ve ancak uçuş karekterinden stop u anlayıp acil inişe geliyordum.Ayrıca benden sonra kalkan olursa ,herşey yolunda gitsede ben uçuşu erken kesiyorum.
Hava filtresini ise Bestmanın tarifine göre yapıyoruz.Yani yarım parmak hortumdan 7-8 mm.kesiyorsun,karbüratör üzerine bayan naylon çorabı parçası koyup hortumu uzerine geçiriyorsun.Hortum parçasını yanımda taşır sana rastladığımda veririm.Sen biran önce hanımdan naylon çorap parçası kapmaya bak.

Yarım kadın çorabı yerinde sünger olması gerekmiyormu ?

aozgen
10-12-2009, 13:58
Mevlut güle güle uç.Çok güzel bir modele benziyor.Sakın paçalıkları takma(şimdilik).Çook ilerde kendin karar verirsin paçalıklar için.Bence de kıçtan teker seni zorlayacak ama daha dikkatli olacaksın ..
Servo işinden pek anlamam ama en kaliteli,en emin olduğun servoları aileronla elevatör e takmalısın.Rudder ve gaz önemli değil.Ağ.mrk de çok önemli değil.Uçmadan sahada kurşunla ayarlarız,kurşun bulundur yanında.Son bir not,sakın ilk uçuşu kendin yapma,bir ustaya yaptır,trimlerini ağ.mrk.vs test etsin sonra eşlikle uç.

Sümer Yamaner
10-12-2009, 14:02
Bu hafta sonu ve hatta önümüzdeki haftanın tamamında yağış ara ara da şiddetli rüzgar bekleniyor. Sanırım önümüzdeki bir hafta on günü atölyelerde onarım, hazırlık ve simülatör ile geçireceğiz.

aozgen
10-12-2009, 14:12
Hımm demekki aradabir balkona hortum takıp motorla oyalanacağız...

mcd__mcd
10-12-2009, 14:24
Birşey sormak istiyorum.Uçak motorlarında hava filtresi kullanılıyormu ? İkinci el aldığım Os motorlu uçağımın hava filtresi yoktu.Bende zaten hep hava filtresi olmayan uçak motorları gördüm.Benzin motorlu tekneminde hava filtresi ihtiyacı yok.Acaba bunu ekstradan mı yapıyorsunuz yoksa muhakkak gerek varmıdır ?
Eğer gerek var ise elle yapmak yerine normal hava filtrelerindende takabilirmiyiz?

mvltkmkl
10-12-2009, 14:27
Mevlut güle güle uç.Çok güzel bir modele benziyor.Sakın paçalıkları takma(şimdilik).Çook ilerde kendin karar verirsin paçalıklar için.Bence de kıçtan teker seni zorlayacak ama daha dikkatli olacaksın ..
Servo işinden pek anlamam ama en kaliteli,en emin olduğun servoları aileronla elevatör e takmalısın.Rudder ve gaz önemli değil.Ağ.mrk de çok önemli değil.Uçmadan sahada kurşunla ayarlarız,kurşun bulundur yanında.Son bir not,sakın ilk uçuşu kendin yapma,bir ustaya yaptır,trimlerini ağ.mrk.vs test etsin sonra eşlikle uç.

Yok ahmet hocam modeli kırmaya niyetim yok çok güzel ve kaliteli bir model benziyor çünkü. Sümer hocam yapma hayallerim vardı hafta sonu için !!

mvltkmkl
10-12-2009, 14:30
Hava durumuna baktım bulutlu gibi gözüküyor :D

http://www.havadurumu.com.tr/turkiye/istanbul_hava_durumu/

bestman
10-12-2009, 14:31
Bu günde bu tarafta hava bir güzel, güneşli ve sıcak:)

aozgen
10-12-2009, 14:59
Birşey sormak istiyorum.Uçak motorlarında hava filtresi kullanılıyormu ? İkinci el aldığım Os motorlu uçağımın hava filtresi yoktu.Bende zaten hep hava filtresi olmayan uçak motorları gördüm.Benzin motorlu tekneminde hava filtresi ihtiyacı yok.Acaba bunu ekstradan mı yapıyorsunuz yoksa muhakkak gerek varmıdır ?
Eğer gerek var ise elle yapmak yerine normal hava filtrelerindende takabilirmiyiz?

Arda abi normalde(normal memleketlerde) uçuş motorlarında hava filtresi pek kullanmazlar çünkü o medeni memleketler toz,toprak,çamur nedir bilmezler pistlerinde ve şehirlerinde.
Bizimki gibi memleketlerde çamur ve dolayısıyla toz hayatımızın ayrılmaz parçası olduğu için uçucu motorlara da hava filtresi takmak aklın gereği.Ama ben hala üşeniyorum filtre pek kullanmıyorum.Bir de,ne de olsa motorun üst devrinden(gücünden) birkaçyüz devir çalacak,bilerek kullanın.Normal (ticarî)hava filtresi de kullanabilirsin,ya da Bülent bey in bahsettiği OSman tipi el yapımı da takabilirsin.Ama başaşağı uygulamalarda hava filtresini kesin tavsiye ederim.

mcd__mcd
10-12-2009, 15:41
Arda abi normalde(normal memleketlerde) uçuş motorlarında hava filtresi pek kullanmazlar çünkü o medeni memleketler toz,toprak,çamur nedir bilmezler pistlerinde ve şehirlerinde.
Bizimki gibi memleketlerde çamur ve dolayısıyla toz hayatımızın ayrılmaz parçası olduğu için uçucu motorlara da hava filtresi takmak aklın gereği.Ama ben hala üşeniyorum filtre pek kullanmıyorum.Bir de,ne de olsa motorun üst devrinden(gücünden) birkaçyüz devir çalacak,bilerek kullanın.Normal (ticarî)hava filtresi de kullanabilirsin,ya da Bülent bey in bahsettiği OSman tipi el yapımı da takabilirsin.Ama başaşağı uygulamalarda hava filtresini kesin tavsiye ederim.

Ahmet abi teşekkür ederim bilgiler için.O zaman demekki benim os 46'yı daha sağlıklı bir şekilde kullanmak ve korumak için motora bir hava filtresi takmam gerekiyor.Elimdeki uçak bir trainer olduğuna göre şimdilik son hızda devrinden çalması benim için çok önemli değil.Malum son hızda kullanmak değil öğrenmek amacım şu an için :)

Highflyer
10-12-2009, 18:33
Bu hufta sonu ve hatta önümüzdeki haftanın tamamında yağış ara ara da şiddetli rüzgar bekleniyor. Sanırım önümüzdeki bir hafta on günü atölyelerde onarım, hazırlık ve simülatör ile geçireceğiz.

Ya da en güzeli kışlık elektrikli bir akrobatik uçak yapmak, eve yakın futbol sahası kadar büyüklükte bir yerlerde kışın da uçmayı sürdürmek. ;)

Forumda hep geçiyor sende bir takım EP uçaklar olduğu ama insan içerisine pek çıkarmıyorsun galiba :D

Bu arada salon funfly yarışması ne zaman? Gidip Orhanlı milli takımı sporcumuz Sarven'i desteklemek isterim. ;oleeea:

Sümer Yamaner
10-12-2009, 18:39
Kerim geçenlerde birgün Mustang'i getirmiştim. Motorundan dumanlar saçtı. Millet elektrikli modele smoke pump taktım diye tebrik için koştu!
Son sefer SU27 getirdim. Sarven kırdı!!! Piller şarjlı değildi diye bana attı suçu!!! :P

bestman
10-12-2009, 19:48
Elinde atıl duran fırçalı esc si olan varmı beyler.

mcd__mcd
10-12-2009, 20:15
Bende var ama Jr kumandam var.Futaban ile egitim vericeksen veririm :P Yada kargolarim

aozgen
10-12-2009, 20:21
Bende var ama Jr kumandam var.Futaban ile egitim vericeksen veririm :P Yada kargolarim

Ohoh ümitlerini OSmanımıza bağladıysan yandın.Pazar günleri saat 1800 gibi sahaya geleceksin ve hava kararmadan 15 dk ders alacaksın...Üçüncü sortinde akrobasiye başlayacaksın..:D:D

mcd__mcd
10-12-2009, 20:37
Yok Ahmet abi Jr muhabbeti baskaydi o yuzden oyle dedim :D

bulenttun
10-12-2009, 21:44
Hava durumuna baktım bulutlu gibi gözüküyor :D

http://www.havadurumu.com.tr/turkiye/istanbul_hava_durumu/

Mevlut,
Hava durumuna www.dmi.gov.tr den bakarsan daha detaylı bilgi alabilirsin.Ayrıca formula 1 e ait özel bir sayfa da var.

sarvenn
10-12-2009, 22:01
Ya da en güzeli kışlık elektrikli bir akrobatik uçak yapmak, eve yakın futbol sahası kadar büyüklükte bir yerlerde kışın da uçmayı sürdürmek. ;)

Forumda hep geçiyor sende bir takım EP uçaklar olduğu ama insan içerisine pek çıkarmıyorsun galiba :D

Bu arada salon funfly yarışması ne zaman? Gidip Orhanlı milli takımı sporcumuz Sarven'i desteklemek isterim. ;oleeea:

Abi şu an salon ayarlamaya çalışıyorlar, belli olunca duyurulur mutlaka.:hımm:

YurdaCooL
11-12-2009, 03:02
Elinde atıl duran fırçalı esc si olan varmı beyler.

Bende olacaktı, bakarım sabah kutuların içine...

mvltkmkl
11-12-2009, 10:46
Günaydın.
Yarin için F1 ve orhanlı planı yapan varmı ?

Highflyer
11-12-2009, 11:04
Elinde atıl duran fırçalı esc si olan varmı beyler.

Abi şaşırttın beni. :eek: EP uçak mı yapacaksın yoksa :fifufifu:

30A fırçalı minik bir ESC ve eğer lazımsa bir de fazla fırçalı motorum var. Fakat hafta sonu yokum. Nasıl ulaştırayım sana?

ilkern
11-12-2009, 11:30
Elinde atıl duran fırçalı esc si olan varmı beyler.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBNC5&P=M

Bundan var, ama sana pahalıya patlar söyeyeyim.:D

Sümer Yamaner
11-12-2009, 11:53
Abi şaşırttın beni. :eek: EP uçak mı yapacaksın yoksa :fifufifu:

30A fırçalı minik bir ESC ve eğer lazımsa bir de fazla fırçalı motorum var. Fakat hafta sonu yokum. Nasıl ulaştırayım sana?

Nedense bir heves geldi... ;oleeea:

bestman
11-12-2009, 13:38
Uçak yapmıyacağım, hobycitide var 4 usd fakat gelmesi gitmesi uzun mesele, smoke pump yapmak için lazım gaz kontrollü eger düşündüğüm olursa ki olur 10 usd ye smoke pump yapılabilecek hemide bataryası kendinden :)

kurppi
11-12-2009, 15:06
Elinde atıl duran fırçalı esc si olan varmı beyler.

Bende var abi bolca, kaç amperlik istiyorsun?
Akşam Atalara getireyim...

bestman
11-12-2009, 15:24
Evren akşam geleceksen getir ne kadar varsa, seçer beyenir yaparız elinde atılda duran yakıt pompası varsa onuda getir senin uçaklarada yapalım güccük bişeyler küçük lipolarda varsa getir :) yüzsüzlüğe bak elini verdi bacağını istedik adamın.

kurppi
11-12-2009, 15:34
Tamam abi, çalışır durumda olduğunu tahmin ettiğim ESCleri getiririm.
Yakıt pompam yok...
Küçük lipo dediğin kaçlıktır acep?? Küçük var küçük var :)

bestman
11-12-2009, 15:48
lipoda 500 ve üzeri

kurppi
11-12-2009, 15:53
Kaç volt abi??

Sümer Yamaner
11-12-2009, 16:07
Amma sordun kardeşim...
Ne varsa getir diyor adam anla artık! :P

kurppi
11-12-2009, 16:16
Abi kamyonet mi tutacaz :)

bi voltaj bi de kapasite söylese tamam da tek tek kerpetenle alıyoruz lafları :):)

bestman
11-12-2009, 16:36
3 s 500 mah iş görür 2 s de iş görür ne varsa topla gel:)

kurppi
11-12-2009, 17:04
:):)

3S 850mAh
2S 540 mAh
getiriyorum

aozgen
11-12-2009, 19:14
Bu, puta tapanların baş imamı hep böyle.Esrarlı girişlerle milleti meraklandırır sonra patlatır sürprizi,şimdi açık edip dilime düşmekten korkuyor ondan açık açık yazamıyor,anlayın işte:D:D:D

Sümer Yamaner
11-12-2009, 19:41
İyi de işe yarar birşey çıkmıyor ortaya... Kırk kese altın kırk da sopa misali...

bestman
11-12-2009, 22:42
Yarın size süprizim var hepinizin ihtiyacı.

aozgen
11-12-2009, 23:26
Hepimizin tek ortak ihtiyacı düzgün bir pist.Hazır zemin yumuşamışken silindir mi getiriyorsun Orhanlıya?

atambay
11-12-2009, 23:59
eski lipolardan ısıtıcılı eldiven yapmıştır.

mvltkmkl
12-12-2009, 01:52
Yarın F1 de olacagım ilgilenenlere duyurulur volkanda benimle olacak

aozgen
12-12-2009, 10:01
Mevluttt deliliği bırak,evinde otur.Hava hem yağışlı hem de fırtınalı.Herşeyi geçtim,radyonun kulağına su kaçırırsın bir de radyodan olursun.

mvltkmkl
12-12-2009, 12:12
Hava idare eder hadi bırakında tembelliği çıkalım, yokmu gelen ?

volkanoz
12-12-2009, 12:29
Hava idare eder hadi bırakında tembelliği çıkalım, yokmu gelen ?


Senden ve benden başka gidelim diyen olmaz heralde bu havada mevlüt.

Sümer Yamaner
12-12-2009, 13:11
Hava süpperrr... Tam RealFlight havası! Mis gibi çayını da demlersin. Ohhh!

mvltkmkl
12-12-2009, 14:10
Senden ve benden başka gidelim diyen olmaz heralde bu havada mevlüt.

Volkan şansa bak yeni uçağımı deneyemedim, oysaki 2 saat' tir balkonda motoruna ayar çakiyorum tamda süper oldu gibiydi :kütküt:

mvltkmkl
12-12-2009, 14:14
Hava süpperrr... Tam RealFlight havası! Mis gibi çayını da demlersin. Ohhh!

Sümer hocam 1 haftadır RealFlight ile uçuyorum denemediğim bir şey kalmadı, ben Gerçeğini istiyorum :hııııııı:

bestman
12-12-2009, 14:34
Otururken yapıvermişim,herkesin ihtiyacı :)

Sümer Yamaner
12-12-2009, 14:52
Az daha yaşlanınca otururken farkında olmadan başka şeyler yapmaya başlayacaksın dikkat et! :)

Şaka bir yana ellerine sağlık ama biz OS düşmanları olarak, kontrol yüzeylerimizi göz kararı ayarlıyoruz! :) Aynen karbüratörlerimizi ayarladığımız gibi! :D

Ümit
12-12-2009, 15:06
Otururken yapıvermişim,herkesin ihtiyacı :)

Burdaki değerler neyi gösteriyor? Açı mı?

bestman
12-12-2009, 15:08
Bu deneme sürümü farkındaysan dereceler yanlış yenisini çiziyorum şu anda bu hem derece hemde santim olarak göstertecek.

atambay
12-12-2009, 18:27
Sıfır açıda yere değil kanada paralel olması lazım.

bestman
12-12-2009, 18:49
Sıfır açıda yere değil kanada paralel olması lazım.

nasıl yani:) şu anda açı olarak doğru çalışıyor hatta, yeni versiyonda santim olarakta doğru çalışıyor 1 aparatta 2 özellik oldu.

mvltkmkl
12-12-2009, 19:21
Bu gününün raporu.
Volkan ve ben F1 de dogru yola çıktık. Baktık yol çamur yağmurda ağırdan tiseliyor birazda sis var hemen döndük Maltepe üniversitesi yanında bulunan boş yeşil araziye.
Volkanın yeni kumanda alıcısını uçağına monte edip kumanda ayarlarını yaparak ilk uçuşunu ve tirimlerini yaptım ve havada volkana teslim ettim, güzel ve sakin yağmur tiselemeye devam ediyordu Volkan' a baktım sessiz sedasız uçuyor.
Ben geçen sefer kırılan soaraction'umu onarmıştım yanımdaydı pili ve kanadı takarak çalışltırıp hazır ettim, uçağın kuyruğu biraz ağır oldu farkındaydım öne biraz ağırlık koydum ama genede agırdı neyse bu arada volkan hala uçuyor, çalıştırıp motoru ayarlarladım ve uçuşa hazır oldum volkan bu arada indi kalkışı denedim ve yer engebeli oldugundan arka teker yere takıldı ve elavatörü kuyruktan çıkarttı ve henüz kalkmadan elavatör kırıldı. vaz geçtim.
Bu arada volkan 2. pili taktı ve uçmaya devam etti sağolsun banada bir kaç sorti uçağını verdi ve günü tamamladık kameraya kayıt yaptık volkandan beklıyorum vıdeoları güzel bir gündü.

volkanoz
12-12-2009, 20:39
Mevlütün raporunda bahsettiği gibi güzel bir uçuş günü yaşadık. Uçuşlarımızı videoya aldık videolarını hafta içinde herkesle paylaşacağız.

Sümer Yamaner
12-12-2009, 21:19
Sıfır açıda yere değil kanada paralel olması lazım.

Tam ben de bunu yazıyordum ki dank etti. Sıfır konumunu ayarlarken uçağın pozisyonunu da doğru ayarladınız mı sorun kalmıyor. Yani kontrol yüzeyi sıfır defleksiyondayken uçağın konumunu alet sıfır gösterecek şekilde ayarlıyorsunuz ve sabitliyorsunuz. Peşinden full defleksiyonda ölçümleri yapıyorsunuz.

kurppi
13-12-2009, 01:08
Bu deneme sürümü farkındaysan dereceler yanlış yenisini çiziyorum şu anda bu hem derece hemde santim olarak göstertecek.

Abi hem açı hem cm nasıl gösterecek? Kontrol yüzeyi genişliğini nereye gireceğiz :):)

Açı zaten gayet yeterli ve uzunluğa göre daha doğru bir ölçüm...

Bu alette kanat oturma açısı, motor çekiş açısı vs gibi ölçümleri de yapabilecek potansiyel görüyorum :) Eline sağlık abi...

aozgen
13-12-2009, 11:50
Açı ölçmek de neymiş.Delikanlı adam eğilir kanatcık hizasına başlar servoyu oynatmaya,"len bu yetmez bana" deyip klevislerle,yekelerle biraz oynar,bir daha eğilir"ahanda budur işte" nidasıyla işi bitirir.:D:D:D

Ahmet/Doğuştan Muhalefet

RedBaronTK
13-12-2009, 12:13
Açı ölçmek de neymiş.Delikanlı adam eğilir kanatcık hizasına başlar servoyu oynatmaya,"len bu yetmez bana" deyip klevislerle,yekelerle biraz oynar,bir daha eğilir"ahanda budur işte" nidasıyla işi bitirir.:D:D:D

Ahmet/Doğuştan Muhalefet

:D:D

Ümit
13-12-2009, 12:25
[QUOTE=kurppi;514881]Abi hem açı hem cm nasıl gösterecek? Kontrol yüzeyi genişliğini nereye gireceğiz :):)
QUOTE]

Ben de bunu merak ediyordum :) Görelim bakalım, Bestman'in bir bildiği vardır.

atambay
13-12-2009, 12:57
Açı ölçmek de neymiş.Delikanlı adam eğilir kanatcık hizasına başlar servoyu oynatmaya,"len bu yetmez bana" deyip klevislerle,yekelerle biraz oynar,bir daha eğilir"ahanda budur işte" nidasıyla işi bitirir.:D:D:D

Ahmet/Doğuştan Muhalefet

Sonra bir ölçer, tam kitabına göre ayarlanmış çıkar.

mrserhan
13-12-2009, 19:23
günün raporunu ben yazayım

Bugün rf g4.5 la bütün gün çok uzak diyarlarda uçtum :) kırmadığım uçak kalmadı. hangisini yazsam bilemiyorum :)

Sümer Yamaner
13-12-2009, 20:41
Helal sana Serhan. Günü raporsuz bitirmedin.. :)

bestman
14-12-2009, 00:54
Bu projede bitti, ama size yok, bakar bakar avunursunuz artık :) bir açı ölçer yaptık demediğiniz kalmadı bunu görünce adımı işgüzara çıkarırsınız :)

Sümer Yamaner
14-12-2009, 01:50
Bir proje var da biz mi göremiyoruz?!?!

bestman
14-12-2009, 02:00
kanat açısı ve oynar yüzeyin kaç santim yükselip alçaldığı görsel olarak ölçmek için aparat yarın lazere verip kestireceğim.

Sümer Yamaner
14-12-2009, 02:05
Abi sen tırnaklarını bile laserle kestiriyorsundur eminim! :)

bestman
14-12-2009, 02:12
Abi sen tırnaklarını bile laserle kestiriyorsundur eminim! :)

Bak bunu düşünmemiştim, olabilir aslında bir küçük proğram yazmalı bunun için:)

YurdaCooL
14-12-2009, 02:14
Abi sen tırnaklarını bile laserle kestiriyorsundur eminim! :)

İşte bu çok iyiydi. :D:D:D Amman ha parmak uçlarına dikkat..!!

16f84
14-12-2009, 11:53
Bestman Atalar atölyede yaptırırken sevabına bide sunu yaptırsana hayrına dağıtırsın http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXK260&P=0

mvltkmkl
14-12-2009, 12:33
Bu güzel günü kaçırmayın rc pilot arkadaşlar. Benim yerimede uçum ltf. hafta sonu bekle bekle p.tesi hava süper :(

mvltkmkl
15-12-2009, 13:04
12.12.09 tarihli uçuş videosu Maltepe üniversitesi yanı
http://vimeo.com/8191058 benzinli soatraction
http://www.vimeo.com/8191326 Elektirikli soaraction ve Volkan Arkadaşımız

aozgen
15-12-2009, 13:17
Mevluuuttttt,(geçmiş olsun) sana daha olmadın demedimmiydi?Hemen ileri modellere geçmeye niyetliydin.Bu kalkış denemesi bile daha ne kadar yol alınacak gösteriyor.Biraz olduğun yerde durup tecrübe kazanma vaktidir.Yerde dönüş yapan uçağı yerden kesmenin ne kadar tehlikeli olduğunu bir defa daha gösterdin.Muhakkak çember merkezine doğru kanat stall u olmaya çalışacak.Ya dümenle ya da aileron la bunu hemen düzeltmezsen olacağı bu.Model rüzgara kıçını dönüyor sen hala devam ediyorsun.

mvltkmkl
15-12-2009, 13:26
:) Deneyim ve yorumlar için videoyu paylaştım
Ahmet hocam zemin bozuk ben rudder ile yön vermeye çalıştım ve stool oldu.
Birde model çok agır oldu kırımdan sonra onarmıstım deneme amaclı giittim zaten şimdi daha iyi ve hafif bir onarım yaptım ilk fırsatta tekrar deneyecegim.

sarvenn
15-12-2009, 13:30
Sanırım rüzgar hattına model dönmüş, allahtan açık arazi, pistte bu tarz dururmlarda hemen gaz kesmek lazım, hem model küçük hem de hava rüzgarlı, mevlüt bence trainerın ile bol bol rüzgarlı hava iniş ve kalkışı çalış, rudder ve aileron hakimiyetini arttır.

mvltkmkl
15-12-2009, 15:23
Sanırım rüzgar hattına model dönmüş, allahtan açık arazi, pistte bu tarz dururmlarda hemen gaz kesmek lazım, hem model küçük hem de hava rüzgarlı, mevlüt bence trainerın ile bol bol rüzgarlı hava iniş ve kalkışı çalış, rudder ve aileron hakimiyetini arttır.

Evet sarven çalışmaya devam ediyorum.
Sarven kestirfiğin deprom modelden bende kestirmek istiyorum yada elinde varsa bir tane senden alabılırmıyım ?

sarvenn
15-12-2009, 19:50
Mevlüt Gültekin abide çizimler mevcut,benim çizimlerimin yer aldığı bir klasörüm var onun bilgisayarında, onun atölyeyi biliyor musun?
Benim ismimi verip plana erişebilirsin ve modeli kestirebilirsin. Modelin ismi CHANUTE.

YurdaCooL
15-12-2009, 19:59
Evet sarven çalışmaya devam ediyorum.
Sarven kestirfiğin deprom modelden bende kestirmek istiyorum yada elinde varsa bir tane senden alabılırmıyım ?

birader bu maltepe universitesinin orası geniş bir alan mı? google earth den bir kaç kez bakıp gitmeye niyetlenmiştim, kısmet olmadı. İyi ise çarş. ya da perş. günü bi bakayım oraya.

swat11
16-12-2009, 11:27
Mevlüt abi geçmiş olsun.Simulatörüm! battlefield 1942 'de bek tekerin zor olduğunu görmüştüm :P Gemiden kalkışta sağa sola rudder ile fazla manevrada uçak resmen yan olarak kalkıyor.Sonra stall+okyanus :) Senin ki çime düşmüş iyi ki.
Gerçi burada rüzgar galiba asıl konu.

mvltkmkl
16-12-2009, 11:30
Mevlüt Gültekin abide çizimler mevcut,benim çizimlerimin yer aldığı bir klasörüm var onun bilgisayarında, onun atölyeyi biliyor musun?
Benim ismimi verip plana erişebilirsin ve modeli kestirebilirsin. Modelin ismi CHANUTE.

tamam sarven müsait bir zamanda bakacağım tşk.

mvltkmkl
16-12-2009, 11:33
birader bu maltepe universitesinin orası geniş bir alan mı? google earth den bir kaç kez bakıp gitmeye niyetlenmiştim, kısmet olmadı. İyi ise çarş. ya da perş. günü bi bakayım oraya.

YurdaCool abi videoyu izlediysen o alan yeterli ama kalkarken biraz dikkatli olmak gerekiyor, gideceksen Üniversite duvarı bitince ileri gidiyorsun yol mecburi sola dönüyor sen sağa dönüyorsun az ileride soldaki kısım bir bak ben daha evel uçuş yaptım tranier ile sorunuz güzel bir yer inişte güzel oluyor .

http://img1.loadtr.com/k-471767-Rc_Pist.jpg (http://www.loadtr.com/471767-Rc_Pist.htm)

mvltkmkl
16-12-2009, 11:35
Mevlüt abi geçmiş olsun.Simulatörüm! battlefield 1942 'de bek tekerin zor olduğunu görmüştüm :P Gemiden kalkışta sağa sola rudder ile fazla manevrada uçak resmen yan olarak kalkıyor.Sonra stall+okyanus :) Senin ki çime düşmüş iyi ki.
Gerçi burada rüzgar galiba asıl konu.

tşk ederim, Ben aslında rudder ile yön vermeye çalıştım fakat model elektrıklıye gore hafif bir model, üzerindeki motor 21 asp büyük bıraz, gaz verınce hemen kuyrugu havaya kalkıyor, sanırım o yüzden böyle oldu. Şu an modeli onardım ilk fırsatta tekrar deneyeceğim.

YurdaCooL
16-12-2009, 14:50
Belirttiğin alanın 3-4 km. gerisinde 4.filo füze komutanlığı var. Acaba alıcıda hiç parazit vs. yaşadınmı? Onu bir araştırmak lazım, modellerimiz açısından tehlikeli olabilir.

mvltkmkl
16-12-2009, 15:51
Belirttiğin alanın 3-4 km. gerisinde 4.filo füze komutanlığı var. Acaba alıcıda hiç parazit vs. yaşadınmı? Onu bir araştırmak lazım, modellerimiz açısından tehlikeli olabilir.

Evet biliyorum orayı birkaç kez o füzeleri görmüştüm bakımları yapılıyordu.
Bende 2.4ghz kumanda var arkadaşımda 40 mhz var 5-6 sorti uçuş yaptı sorun çıkmadı !

airbusA341
16-12-2009, 17:08
merhaba ben bu hobby yeni başlamak istiyorum yardımcı olabilir misiniz?uçuş videolarını izledim gerçekten çok heyecan verici.

mvltkmkl
16-12-2009, 17:22
merhaba ben bu hobby yeni başlamak istiyorum yardımcı olabilir misiniz?uçuş videolarını izledim gerçekten çok heyecan verici.

Aşkın BÜLÜN yaşını yazarsan daha iyi yardımcı olabiliriz. Kendini tanıt ne tür bir model kullanmak istiyorsun _ ? elektrikli, patlarlı, deprom, statik model karar ver , yazdığım linki incele lütfen karar vermende yardımcı olur.
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=42879

usame1000
16-12-2009, 17:28
selamınaleyküm rc car dan air modellere gecmeyı dusnuyorum bu forumda bılgı paylasımında bulunmakdan mutluluk duyarım .

airbusA341
16-12-2009, 17:28
Aşkın BÜLÜN yaşını yazarsan daha iyi yardımcı olabiliriz. Kendini tanıt ne tür bir model kullanmak istiyorsun _ ? elektrikli, patlarlı, deprom, statik model karar ver , yazdığım linki incele lütfen karar vermende yardımcı olur.
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=42879

mvltkmkl arkadaşım konu hakkında bilgim olmadığı için zaten bana yardımcı olmanızı istemiştim. yeni başlayan birine siz ne model önerirsiniz acaba?

airbusA341
16-12-2009, 17:30
selamınaleyküm rc car dan air modellere gecmeyı dusnuyorum bu forumda bılgı paylasımında bulunmakdan mutluluk duyarım .

usame reiis bize yardımcı olacak biri yok forumda sanırım bizde seninle beraber bu işin altından kalkabiriz?

mvltkmkl
16-12-2009, 17:31
mvltkmkl arkadaşım konu hakkında bilgim olmadığı için zaten bana yardımcı olmanızı istemiştim. yeni başlayan birine siz ne model önerirsiniz acaba?

Bilgin yok tamam ama okuma yazmandamı yok yazdıgım linkteki konuyu oku kararını ver senin hangi kullanım tarzı işine geliyor ?

"Arkadaşlar bu kişi bizim iş yerinden arkadaş yanlış anlamayın"

link tekrar
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=42879

Sümer Yamaner
16-12-2009, 17:34
Eğer mesaj yazdıktan sonraki yarım saat içinde sorunlarınızın çözülmüş olmasını ve tüm sorularınızın eksiksiz yanıtlanmış olmasını bekliyorsanıza burası o forum değil.
Adınız ve yaşınız bilinmeden size yardım önerileri yapılabileceğini sanıyorsanız burası o forum da değil.
Temel nezaket kuralları gereği karşımızdakilere ismiyle hitap etmeyi severiz. Ayrıca vereceğimiz öneriler kişinin yaşına göre değişir. Hatta başka kişisel birlgilerin olması işi daha da kolaylaştırır. Örneğin 40 yaşında iyi kötü bir modelcilik geçmişi olan birine yapılacak önerilerle 15 yaşında bir delikanlıya yapılacak öneriler birbirinden çok farklıdır.
Kararı siz verin...

aozgen
16-12-2009, 18:11
Bir de bütün konu başlıklarına bir göz atarsanız yeni başlayanlar için daha uygun başlıklar olduğunu da göreceksiniz. Uçuşa başladığınızda bu başlığa da yazacaklarınız olur.

Highflyer
16-12-2009, 18:38
Forumun kıdemli sakinleri epeydir birşey yazmadığı :aovvvv: için arkadaşlar yanıldılar galiba. :hımm:

O zaman her zamanki konularımıza geri dönelim. Windguru Ctesi yağış yok diyor, gerçi hava da epey soğuk ama uçuş planlayan var mı? ;oleeea:

Rodaj yapmam gereken bir ASP 52 bir de coşturmam gereken trainer'ım var. Cuma günü sıkı yağış olduğuna göre uçuş için F1 uygun olabilir. ;)

Sümer Yamaner
16-12-2009, 18:40
Paslandık Kerim... Cumartesi soğuk önemli değil yağış olmazsa uçarız.

Highflyer
16-12-2009, 18:47
Ctesi uçalım o zaman :cool:

Kar yavaş yavaş geliyor, bu aralar her kuru havayı değerlendirmek lazım.

volkanoz
16-12-2009, 18:47
Paslandık Kerim... Cumartesi soğuk önemli değil yağış olmazsa uçarız.

İnşallah yağış olmazsa mevlütle beraber c.tesi bizde F1 de olacağız .
Sümer abi sendeki paper cup modelini elektrikli olarak tavsiye edermisin?

mrserhan
16-12-2009, 18:57
Cumartesi yağmurludur siz gelin pazar için dua edin :)

Ben ancak pazar günü müsait olabilirim.

Sümer abi ayrıca dün aldım paketi hisardan teşekkür ederim.

mvltkmkl
16-12-2009, 19:01
Ctesi uçalım o zaman :cool:

Kar yavaş yavaş geliyor, bu aralar her kuru havayı değerlendirmek lazım.

C.tesi, pazar yağmur ne zaman yoksa uçalım paslandık Sümer hocamın dediği gibi yeni modeli deneme fırsatı bulamadım 2 haftadır deneyemedim model uçmadan paslanacak :fifufifu:

mrserhan
16-12-2009, 19:03
Ctesi uçalım o zaman :cool:

Kar yavaş yavaş geliyor, bu aralar her kuru havayı değerlendirmek lazım.

Kardeşim karda uçarız da nasıl ineriz onu bilmiyorum :) sn bestmanın bişiler icat etmesi lazım karda inmek için :)

bestman
16-12-2009, 19:06
Geçen sene soğuk bir günün acısını hala unutmadım, bir hafta yattım hastalıktan, F1 in soğuğu başka yerin soğuğuna benzemez eldiven dahil olmak üzere sıkı giyinin.

Sümer Yamaner
16-12-2009, 19:07
Bestman size OS marka kızak önerir!

Piper Cub zor bir uçak. Çok da keyifli bir uçuşu yok. Daha ileride önerebilirim.

mvltkmkl
16-12-2009, 19:13
Bestman size OS marka kızak önerir!

Piper Cub zor bir uçak. Çok da keyifli bir uçuşu yok. Daha ileride önerebilirim.

Yurdacool duymasın :fifufifu:

mvltkmkl
16-12-2009, 19:14
Arkadaşlar abiler Paramotor yada trike ile ilgilenen oldumu bu formda hiç ? yaza ilk planlarım arasında yer alıyor kendileri.

mrserhan
16-12-2009, 19:16
ben çok merak sarmıştım araştırdım bir kaç grup vardı yapan. Ama tr de fazla ilgilenen yok. güzel bir atraksiyon. bostancı sahilde bir kaç defa uçarlarken gördüm ne kadar seslendimse de sesimi duyuramadım :)

sarvenn
16-12-2009, 19:22
buyrun karda uçmak için gerekenler:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0093p?&C=QDF&P=7

Pek ala bir karbüratör filtresi ile kar yağışında bile uçulabilir, hatta gogi nickli Gökhan abinin yeni imalatı kumanda ve el koruyucu kılıflar ile...Allahh be= )))

Sümer Yamaner
16-12-2009, 19:23
Ben zincir takarız diye düşünmüştüm! :P :D

bestman
16-12-2009, 19:39
Bestman size OS marka kızak önerir.


Bestman artık kimseye birşey önermez. Her koyun kendi bacağından asılır, bende artık kendi bacağımdan asılacağım.:)

sarvenn
16-12-2009, 19:40
Valla benim extra260 da sorun yok=) elden atarım olur biter, iniş zaten problem değil, throttle cut ve karlara yumuşak iniş, hatta kar kalınlığı uygun olursa inverted landing =)
Ne fantezi ama ? = ))

Sümer Yamaner
16-12-2009, 19:46
Bestman'ım ne oldu? Neden kızdın bize?! :)

mvltkmkl
16-12-2009, 19:48
Valla benim extra260 da sorun yok=) elden atarım olur biter, iniş zaten problem değil, throttle cut ve karlara yumuşak iniş, hatta kar kalınlığı uygun olursa inverted landing =)
Ne fantezi ama ? = ))

Sarven normal tekerle kara iniş daha zevkili olacaktır !

bestman
16-12-2009, 19:49
Kimseye kızdığım yok, kendi kendime kızdım.:)

sarvenn
16-12-2009, 19:50
Kalkışı düşün bakalım. İniş problem değil zaten. Benim modelde kalkış zaten problem değil elden bırakıyorum, atmıyorum dahi. yarım gazın biraz üstünde elden bıraktım mı dim dik çıkıyor zaten. Bu arada motorum OS 55 AX :P
şimdi reklamlar...

mvltkmkl
16-12-2009, 22:08
Kalkışı düşün bakalım. İniş problem değil zaten. Benim modelde kalkış zaten problem değil elden bırakıyorum, atmıyorum dahi. yarım gazın biraz üstünde elden bıraktım mı dim dik çıkıyor zaten. Bu arada motorum OS 55 AX :P
şimdi reklamlar...

Kışı dört gözle bekliyorum bakalım ne olacak

aozgen
17-12-2009, 00:21
Mevluttt hevesini kırmayayım ama kışın sadece arabanla yolda kalırsın,uçamazsın.Hele F1 gibi açık alan muhakkak kar dolacak.Kızak sistemi yapmazsan(pek kolay değildir) ne kalkabilir ne de inebilirsin.Kızak yapmaya kalkarsan aman ilave bir yüzey olduğunu ve uçuşta modeli mahvedebileceğini unutmadan,bilenlere danışarak yap.Motoru çalıştırmak da biraz zorlayabilir.

rainbow
17-12-2009, 00:24
Arkadaşlar Cumartesi ya da pazar ben bu hafta uçmak istiyorum özellikle epeydir Sümer Abi ile beraber uçuş yapamadık hangi gün gelecekse bildirirse sevinirim.

rainbow
17-12-2009, 00:30
Kerim' cim ASP 52 yi anmana sevindim bu havada EP pek tat vermez zaten iniş kalkışta motordan soba olarak faydalanırız.

rainbow
17-12-2009, 00:38
Orhanlı da, ilk başladığım zamanlarda, kimseyi tehlikeye atmamak ve pisti gereksiz meşgul etmemek için sabah erken saatleri tercih ediyordum ve millet toplanırken ben müsade istiyordum, fakat artık uçuş dostlarımla beraber olmak daha çok keyif veriyor özellikle de bu havalarda yanlız uçmak pek tatsız olur herhalde.

mvltkmkl
17-12-2009, 00:39
Mevluttt hevesini kırmayayım ama kışın sadece arabanla yolda kalırsın,uçamazsın.Hele F1 gibi açık alan muhakkak kar dolacak.Kızak sistemi yapmazsan(pek kolay değildir) ne kalkabilir ne de inebilirsin.Kızak yapmaya kalkarsan aman ilave bir yüzey olduğunu ve uçuşta modeli mahvedebileceğini unutmadan,bilenlere danışarak yap.Motoru çalıştırmak da biraz zorlayabilir.

Ahmet hocam bulacagız bir yolunu ama bu kızak olayı bana göre, yaparım herhalde küçük bir model planlıyorum olmadı portatif iniş takımı yaparım. Kış kapıya gelsin bakalım.

Sümer Yamaner
17-12-2009, 00:43
Ali'ciğim, çok teşekkür ederim. Hava izin verirse Cumartesi öğleyin uçuş planlıyorum.