PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 [274] 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

mnevzat
12-10-2013, 00:24
Oğuz Bey, her şeye neden bu kadar alınıyorsun? Geçen gün yine bir yazımı sen üstüne alındın ve uzamasın diye cevap yazmadım. Ben kimsenin tercihini değiştirmeye yönelik bir söylemde bulunmadım. Tam tersi bu işe yıllarca hem emeği hem maddi yönden katkı sağlayan ve Orhanlı tercihini ortaya koyan bu işin eskilerinin tercihi eleştirilip yön verilmeye çalışılmış.

Tabii ki en iyi yer tanımlaması senin tercihindir ve kimse bunu değiştiremez. Ama topluluğa uymazsan da gider tercih ettiğin yerde uçarsın, ama kimseye de sitem etme hakkın olamaz..

MURAK
12-10-2013, 00:26
Ben IMUK diyorum. :lol:

Keşke. Ne güzel olurdu...

mnevzat
12-10-2013, 00:27
Ben IMUK diyorum. :lol:

Hem Hazerfen hem İmuk ha? Hayatının en verimli günlerini yaşıyor olmalısın.

bulenttun
12-10-2013, 00:27
Hep senin yazdıklarından mı birşey anlamayacaklar, bir kere de benimkinden anlaşılmasın.:P
Zur, yeni F-1 deki uçuş günü sanırım 15 i geçmez, bunun yanında Orhanlıdaki uçuş günleri en az 750. Yeni F-1 ben iki kere ağaçlara takıldım, motor stop'u veya başka bir sebeple arazi doğusundaki makilere kimse düşmedi.İnşallah düşmez, düşdükten sonra bu durumu tekrar konuşuruz.
Bana göre birçok handikap olsa da (bahar'a şu anki pist'in 100 metre batısına yeni bir pist yapacağız) Orhanlı pist'i mevcutların içinde en iyisi.

zurcello
12-10-2013, 00:28
Ben IMUK diyorum. :lol:

Girişte indirim yaparlar nı ki.....
Centılmın lara nedersiniz? Tellerden atlarız:) x 2 türde spor yapmış oluruz:)

zurcello
12-10-2013, 00:32
Hep senin yazdıklarından mı birşey anlamayacaklar, bir kere de benimkinden anlaşılmasın.:P
Zur, yeni F-1 deki uçuş günü sanırım 15 i geçmez, bunun yanında Orhanlıdaki uçuş günleri en az 750. Yeni F-1 ben iki kere ağaçlara takıldım, motor stop'u veya başka bir sebeple arazi doğusundaki makilere kimse düşmedi.İnşallah düşmez, düşdükten sonra bu durumu tekrar konuşuruz.
Bana göre birçok handikap olsa da (bahar'a şu anki pist'in 100 metre batısına yeni bir pist yapacağız) Orhanlı pist'i mevcutların içinde en iyisi.

Oh be artık yalnız değilim.

mnevzat
12-10-2013, 00:32
......................... Yukarı F-1 in güzelliği, Orhanlıda düşen modellerin 1/100 üne ulaştığında daha iyi anlaşılacaktır.

Buna yeni nesil +1 mi diyor?

mnevzat
12-10-2013, 00:46
Abi yarın için "ölme eşeğim ölme"den iki tık daha iyi bir durum görünüyor..... :P

Sen hiç konuşma! Geçen gün bırak iki tık'ı, stiği full dolu yapmıştın gelmek için. Hani ne oldu?

bulenttun
12-10-2013, 00:51
Abi yarın için "ölme eşeğim ölme"den iki tık daha iyi bir durum görünüyor..... :P
Fırat Coşkun ile iletişime geç istersen, olmadı sabah 10.30 dan önce beni arayıver.

firatcoskun
12-10-2013, 00:58
Zur, yeni F-1 deki uçuş günü sanırım 15 i geçmez, bunun yanında Orhanlıdaki uçuş günleri en az 750. Yeni F-1 ben iki kere ağaçlara takıldım, motor stop'u veya başka bir sebeple arazi doğusundaki makilere kimse düşmedi.İnşallah düşmez, düşdükten sonra bu durumu tekrar konuşuruz.
Bana göre birçok handikap olsa da (bahar'a şu anki pist'in 100 metre batısına yeni bir pist yapacağız) Orhanlı pist'i mevcutların içinde en iyisi.

Benden de +1 :)

firatcoskun
12-10-2013, 01:01
Fırat Coşkun ile iletişime geç istersen, olmadı sabah 10.30 dan önce beni arayıver.

Bülent abi şu sıralar ev kurma telaşı içindeyim bu nedenle kısa bir süre aranıza katılamıyorum ne yazık ki...
Kısmetse bayram sonrası yeniden salı ve c.tesi günleri gelicem. O zaman mutlulukla Hakan abiye'de alıcam gelirken.

16f84
12-10-2013, 01:43
Biri imuk mu dedi ;)

16f84
12-10-2013, 01:47
Bulent abi caktirma artik istesede okuyamaz bu yazdiklarimi su an gidis yolunda
Bronkta modelci diye baska yere yolluyoruz adami yedigi yemegi hatirlamiyor nasilsa kapi caliyor zaneder ;)

Burak Töyer
12-10-2013, 08:50
Bu gün bende sizlerle birlikte olmayı çok isterdim ama maalesef vardiyam nedeni ile 17 de işten çıkmış olacağım. Bayramdan sonraki Cumartesiye toplanılırsa memnuniyetle sizlerle olurum =) Herkese iyi uçuşlar kırımsız günler...

ZERO FIGHTER
12-10-2013, 09:37
Yeni F-1 ben iki kere ağaçlara takıldım, motor stop'u veya başka bir sebeple arazi doğusundaki makilere kimse düşmedi.İnşallah düşmez, düşdükten sonra bu durumu tekrar konuşuruz.


Bülent abicim, Aslan abim bilir, meşhur motor stoplu PC9 gene bir stoplu inişle arkadaki makilikte ağaçların üstüne indi. Yerini tespit etmek de uçağı almak da zor oldu. Aslan abime o günkü yardımı için bir kez daha teşekkürler.

zurcello
12-10-2013, 09:41
Günaydın, nereye gidyorsunuz yahu? Karar çıkmadı mı?
Orhanlı veya Alt F1 ok ama üst alan olmasın, zira taşlar çözülmeden modeller yine delik deşik olacak.

ZERO FIGHTER
12-10-2013, 10:01
Orhanlı bir ruh'tur,
Orhanlı bir topluluk'tur

Bunun için araya karışmak o birlikteliği yaşamak gerekir. Ben kısmen de olsa bu şefefe nail olanlardan birisiyim. Dolayısı ile aşağı F1, yukarı F1, orta F1 hiç bir önemi yoktur. Topluluk neredeyse en güzel pist orasıdır.

Ben de bu fikire katılıyorum. "Bugün nerdeyiz?" diye sorarken içinde aslında hem uçuş heyecanı hem de ekiple buluşma, nitroya bulanma heyecanı oluyor.

Ben de 11 gibi sahadayım... Ama nerdeyiz? :)

murat rc
12-10-2013, 10:16
Günaydın, nereye gidyorsunuz yahu? Karar çıkmadı mı?
Orhanlı veya Alt F1 ok ama üst alan olmasın, zira taşlar çözülmeden modeller yine delik deşik olacak.
Sabah orhanlı, öğlen f1, sonra tekrar orhanlı oradan da dağılıyoruz :P
Bak ben çözdüm sorunu :)

Clio172
12-10-2013, 10:37
Buna yeni nesil +1 mi diyor?

Abi bunun içindeki serzenişin anlaşılması için foruma "sesli meşaj" özelliğinin eklenmesi gerekiyor.


Sen hiç konuşma! Geçen gün bırak iki tık'ı, stiği full dolu yapmıştın gelmek için. Hani ne oldu?


Fırat Coşkun ile iletişime geç istersen, olmadı sabah 10.30 dan önce beni arayıver.


Bülent abi şu sıralar ev kurma telaşı içindeyim bu nedenle kısa bir süre aranıza katılamıyorum ne yazık ki...
Kısmetse bayram sonrası yeniden salı ve c.tesi günleri gelicem. O zaman mutlulukla Hakan abiye'de alıcam gelirken.

Abiler teşekkürler. Ben Carousel AVM'de bulunan atlı karıncadaki "hareket etmeyen" kaplana binmeye gidiyorum.... :rolleyes:

zurcello
12-10-2013, 11:28
Sabah orhanlı, öğlen f1, sonra tekrar orhanlı oradan da dağılıyoruz :P
Bak ben çözdüm sorunu :)

Tamam, sabahtan bir işim var sonra Orhalıya geleceğim, kimseyi göremezsem F1 e bakarım...
Sizin ısıtıcılar olmadan havalnmam imkansız..... Birtanesi su koyverdi... Diğerinin durumu belirsiz...

Abiler, Oto şarj cihazının üzerinde nimh ve nicd seçenekleri var.. her ikisinin de menüleri aynı ve yaklaşık
ayn değerle şarj ediliyor..... ARADAKİ FARK nedir? Alet şarj sırasında farklı bir şey mi yapıyor?
Ben hep nimh de dolduruyorım...Yanlış yolda mıyım?

kurppi
12-10-2013, 11:31
H
Bana göre birçok handikap olsa da (bahar'a şu anki pist'in 100 metre batısına yeni bir pist yapacağız) Orhanlı pist'i mevcutların içinde en iyisi.

Abi bu bahsettiğin yeni pisti orhanlı çayırında mı planlıyorsunuz?

aozgen
12-10-2013, 19:21
Abiler, Oto şarj cihazının üzerinde nimh ve nicd seçenekleri var.. her ikisinin de menüleri aynı ve yaklaşık
ayn değerle şarj ediliyor..... ARADAKİ FARK nedir? Alet şarj sırasında farklı bir şey mi yapıyor?
Ben hep nimh de dolduruyorım...Yanlış yolda mıyım?
Zur abi,bu akıllı şarj cihazları "delta peak" denilen ,tam şarj a erişince hafif bir voltaj düşmesi yaşayan bir özelliği yakalayarak ful şarj oldu kararı verir.Bahsettiğin iki pil cinsi arasındaki fark bu delta peak düşümü miktarının farklı olmasıdır.

aozgen
12-10-2013, 19:22
Abi bu bahsettiğin yeni pisti orhanlı çayırında mı planlıyorsunuz?
Yes abi tam sizin katapult kurduğunuz alanda planlıyorlar.

zurcello
12-10-2013, 21:02
Zur abi,bu akıllı şarj cihazları "delta peak" denilen ,tam şarj a erişince hafif bir voltaj düşmesi yaşayan bir özelliği yakalayarak ful şarj oldu kararı verir.Bahsettiğin iki pil cinsi arasındaki fark bu delta peak düşümü miktarının farklı olmasıdır.

O zaman doldurur ama yanlış mod ta ise doldu mesajı vemez.. anladığım kadarıyla değil mi?

zurcello
12-10-2013, 21:13
Günün raporunu herhalde Ah abi yazar. Daha önemli bir konumuz var artık. Tarihi geçmişimizle ilgili ortaya çıkan şok edici gerçeklerle ilgili dokümanları Oğuz abi ve Nevzat abiden link olarak bekliyoruz:) Bu adamlar lordlar kamarasında halvet halindeyken ellerinde kabak mı gazete mi vardı? Ayrıca sebzenin cinsi neydi? Balkabağı mı yoksa asma mıydı? Neden tekstil sektörü ürünleri kullanmadılar... bu fetişlerin arkasındaki rasyonel nedir?

Oktay Karagöz
12-10-2013, 21:16
Yazdan kalma bir gün,kalabalık sayılabilecek modelci ve modelleri, birkaç istenmeyen ve üzücü kırımlar, hoş beş sohbetler,ayrılırken oldukça serin bir rüzgar eve girmeden birkaç yağmur damlası binde bir gidebildiğim gün sonunda eve girdiğimde hanımdan duyduğum" yüzünde piyangodan ikramiye çıkmış gibi bir sırıtma var" diyince. Aklıma gelenler, evet büyük ikramiye bana çıktı dedim içimden,aylardır göremediğim abi ve kardeşlerimi gördüm dedim içimden yine,oturdum pc başına bu kelimeler döküldü yazıya. Eh böyle rapor olurmu, oldu işte........:):)

zurcello
12-10-2013, 21:40
http://forum.memurlar.net/konu/1082734/

Konu tüm detaylarıyla linkte var.. Bu arada...metnin sonunda kabak olayı açıklanıyor.... sembolik bir anlatım.. bence Bu işin sebze ile çözülmesi imkansız.... cevap evetse Eşek gereksiz...olurdu... Ayrıca illa niye eşek...... bu öykü bereket tanrısı kültünün Türk versiyonu.... üzüleyim mi sevineyi mi bilemedim:) milletimiz adına

zurcello
12-10-2013, 21:58
CUHA?NIN KADIN KILIĞINA GİRMESİ HİKÂYESİ (Cilt 5, 3325-3330. Beyitler, s.272-273

Bu konuda yorum yapacak bilgi bende yok ama herkesin erkek olarak ölmesi...vs... ciddi şizofreni diye düşünüyorum.

ER kişi ingilizce deki men= ademoğlu veya italyancadaki uomo=human= insan (cinsiyetsizliği kastediyorsa ANLAM daha anlaşılır ve kabul edilebilir olur)

Öykü fantastik olduğu kadar da sağlıksız... burada sıkıntı yazanda değil metne inananlarda:)

aggb11
12-10-2013, 22:20
http://forum.memurlar.net/konu/1082734/

Konu tüm detaylarıyla linkte var.. Bu arada...metnin sonunda kabak olayı açıklanıyor.... sembolik bir anlatım.. bence Bu işin sebze ile çözülmesi imkansız.... cevap evetse Eşek gereksiz...olurdu... Ayrıca illa niye eşek...... bu öykü bereket tanrısı kültünün Türk versiyonu.... üzüleyim mi sevineyi mi bilemedim:) milletimiz adına

Sevin be Zur kardeşim... Çünkü başka biri olduğunu sandığın şahsın gerçek yüzünü öğrendin sayemizde...

Gördüğünüz gibi arayan buluyor. İnternet eşsiz ve derin bir kaynak... Bugün az buçuk sözünü ettiğim Şems Tebrizi'yi de araştırın, yine binlerce kayıt bulacaksınız...

Ayrıca merak eden Pierre Loti'yi de google'da sorsun.. Hatta Pierre Loti ve Nazım Hikmet'i yan yana yazın, hatırımda kalan kısa bölümü okuduğum şiirin tamamını da bulacaksınız... (Arayanlar lütfen şiirin tamamını okusunlar...)

aggb11
12-10-2013, 22:51
Bu şarkı bütün arkadaşlara;

http://www.youtube.com/watch?v=YWLS_NHg66k

zurcello
12-10-2013, 22:56
Abi eşekle karşılaştırıldığımızda kaybettiğimize üzülüyorum... ve manava gittiğimde daha dikkatli seçeceğim:) Ne bu yaaaa

Yılan, sado mazo, gay tamam da kabak kalyeli fantezi yapan atalarımız olması cık cık... Uçmuş bunlar... En hard rock, heavy metal akımı bunun yanında solda sıfır...kalır...

Ya, bir de NH ile PL ikisi de yazar ....gazete falan....bulaşmayalım bu işlere:)

mnevzat
12-10-2013, 23:35
Zur Abi, burada önemli olan hikayenin içeriği, doğruluğu/yanlışlığı, bu işin kabak ile olabilirliği/olamazlığı değil, bakılması ve irdelenmesi gereken mesele, gayet açık bir cinsellikle ve kendi el yazısı ile cilt cilt kaleme alan kişnin kimliğidir. Bu kişi ne olarak/nasıl bilinirken, bilinmeyen tarafının ne olduğudur. Hele bu yazdıkları senin dediğin gibi gerçekle bağdaşması mümükün olmayan şeyler olarak düşünülürse, kişinin sapıklık derecesinin nereye vardığıdır.

kurppi
13-10-2013, 00:20
Yes abi tam sizin katapult kurduğunuz alanda planlıyorlar.

Abi ben de bundan korkuyordum :)

Şaka bir yana, neden böyle bir duruma ihtiyaç duyuluyor? Hadi diyelim bu plan gerçekleşti, pisti 100 m batıya ötelendi, sahaya bir planörcü geldiğinde ne olacak? Kim nerede uçacak?

zurcello
13-10-2013, 01:25
Zur Abi, burada önemli olan hikayenin içeriği, doğruluğu/yanlışlığı, bu işin kabak ile olabilirliği/olamazlığı değil, bakılması ve irdelenmesi gereken mesele, gayet açık bir cinsellikle ve kendi el yazısı ile cilt cilt kaleme alan kişnin kimliğidir. Bu kişi ne olarak/nasıl bilinirken, bilinmeyen tarafının ne olduğudur. Hele bu yazdıkları senin dediğin gibi gerçekle bağdaşması mümükün olmayan şeyler olarak düşünülürse, kişinin sapıklık derecesinin nereye vardığıdır.

Haklısın aynı fikirdeyim. Şaka bir yana eğer durum hakikaten böyle ise yılladır iyi kazıklanmışız...Zihinler epeyce karışıkmış... altını çizerek ifade ediyorum... böyle ise..internet ortamındaki bilgiler bazen çok doğru olmayabiliyor..

mnevzat
13-10-2013, 10:28
Bülent, Ahmet Bey'ler, elimdeki OS 1.60'ın karburatoru motora tam olarak uydu. Ayrıca HK'da 1.20 ASP motorun karburatorune bir Alman açıklama olrak karb. boğazının 15 mm olduğunu yazmış (bu da JBA .91 tam olarak uyuyormuş. Bu bilgi belki birinin işine yarar). Bendeki RX140'ın da boğazı 15mm olduğu için hemen bir adet sipariş geçtim.

Bakmanıza/aramanıza gerek kalmadı.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__13035__ASP_120AR_Carb_Assy.html

mnevzat
13-10-2013, 10:46
Abi ben de bundan korkuyordum :)

Şaka bir yana, neden böyle bir duruma ihtiyaç duyuluyor? Hadi diyelim bu plan gerçekleşti, pisti 100 m batıya ötelendi, sahaya bir planörcü geldiğinde ne olacak? Kim nerede uçacak?

Bir planörcü gelirse pek bişi olmaz. Birçok planörcü gelirse her zaman olduğu gibi Orhanlı grubu, onların çalışması/yarışması için kendisi o gün uçmaz.

Zaten bu senede kaç kere oluyor ki?

mrserhan
13-10-2013, 10:50
Bir planörcü gelirse pek bişi olmaz. Birçok planörcü gelirse her zaman olduğu gibi Orhanlı grubu, onların çalışması/yarışması için kendisi o gün uçmaz.

Zaten bu senede kaç kere oluyor ki?

ben zaten 2 senedir planörcüler rahat rahat uçsun diye uçmadım :)

16f84
13-10-2013, 12:23
Bir planörcü gelirse pek bişi olmaz. Birçok planörcü gelirse her zaman olduğu gibi Orhanlı grubu, onların çalışması/yarışması için kendisi o gün uçmaz.

Zaten bu senede kaç kere oluyor ki?

Nevzat abimle aynı fikirdeyim oncelik herzaman planörcülerin sen Ahmet abimin kaşımasına kanma para gitmesin diye muhalefet yapıyor :)

bywanted
13-10-2013, 13:28
İbrahim, eğer bu Realflight'a indirdiğim Piper Pawnee, şu an toplamaya çalıştığımki kadar zor uçacak ise, bu zamana kadar olan plotajım, havada kendiliğinden uçan modellere eşlik etmeden öte değil. :hımm: Herşeye baştan başlayacağız.

Umuyorum ki simulator için kullandığım kumanda veya simulasyondaki uçağın teknik problemleri vardır.
Yoksa çarşı karışacak gibi duruyor. :kütküt:

ibrahimkent
13-10-2013, 16:07
İbrahim, eğer bu Realflight'a indirdiğim Piper Pawnee, şu an toplamaya çalıştığımki kadar zor uçacak ise, bu zamana kadar olan plotajım, havada kendiliğinden uçan modellere eşlik etmeden öte değil. :hımm: Herşeye baştan başlayacağız.

Umuyorum ki simulator için kullandığım kumanda veya simulasyondaki uçağın teknik problemleri vardır.
Yoksa çarşı karışacak gibi duruyor. :kütküt:

knifeedge ki pawnne yi indirdiysen simulator ayarlarından CG yi biraz öne kaydır...Simulatorde kullandığım kadarıyla uçağa hakimim.Pawnee nin uçuşu hiç bir uçağa benzemiyor.Piper ile aynı diyorlar ama uzaktan yakından ilgisi yok...Sende simulatorde kullanınca görmüşündür, rudder olmadan bu uçak uçmaz...İnişlerde Sürekli gazı gıdıklamak gerek yoksa kendini çatadan bırakıyor...Dediğim gibi sadece bunları simulatorde gördüm,İnşallah gerçekte bu şekilde değildir :) Yoksa bu pawnee için ayrı bir slot pilotajlık gerekecek...Ben o yüzden simdilik pawnee yi askıya aldım.Biraz daha pişmem gerek :)

ZERO FIGHTER
13-10-2013, 20:52
Haftasonu uçuşundan...
Sanırım bir ara 400-450 metrelere çıktı. Bir sonrakinde OSD'li uçuş olacak.
Bu arada değerli Orhanlı ekibinin bayramını şimdiden kutluyorum...


https://vimeo.com/76800720

aozgen
13-10-2013, 21:48
Hava görüntülerinden uzatma dolguya cami arkasından yol çekildiğini farkeden var mı?

bulenttun
13-10-2013, 22:21
Haftasonu uçuşundan...
Sanırım bir ara 400-450 metrelere çıktı. Bir sonrakinde OSD'li uçuş olacak.
Bu arada değerli Orhanlı ekibinin bayramını şimdiden kutluyorum...


https://vimeo.com/76800720
Ya bende video filan gözükmüyor.

prf
13-10-2013, 22:25
http://t1310.hizliresim.com/1g/f/tk86q.jpg


Ahmet abi,bak adam yıllar önce seni doğrulamış eliyle de işaret ediyor.Havada rudder ı kaptırmış ama yere sağlam inmiş.Demekki rudder o kadar da gerekli değilmiş,sen haklıymışın abi.:)

Clio172
13-10-2013, 22:34
Ahmet abi,bak adam yıllar önce seni doğrulamış eliyle de işaret ediyor.Havada rudder ı kaptırmış ama yere sağlam inmiş.Demekki rudder o kadar da gerekli değilmiş,sen haklıymışın abi.:)

Abicim başarı haberlerini alıp seviniyoruz, nerelerdesin?

Not: rudder'ın 3'te 2'si yerinde yaw....

zx6r
13-10-2013, 22:35
Selamlar abiler. Bayram tatilinde ucus yapilacakm varmidi plan , sarrow hawk ile keyifli ucuslar yaptim ust f1 pistinin bir ust kademesinde. Sizlerlede ucmak isterim.

LG-P895 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

prf
13-10-2013, 22:41
Buralardayım Hakan kardeşim,biryere gittiğimiz yok.Bu sene sadece dört gün uçtum oda yarışmalarda :)

Rudder bu haliyle hala çalışıyor olabilir mi acaba ? :)

Trance
13-10-2013, 22:47
Bülent abi vimeo yazısına tıklarsan açılıyor.

bulenttun
13-10-2013, 22:49
Abicim başarı haberlerini alıp seviniyoruz, nerelerdesin?


İki senedir pist'e uğramayan iki modelcinin konuşmaları..............................:lol:

prf
13-10-2013, 22:53
Bülent abi,iki sene önce konu rudder iken bırakmıştık.Kaldığımız yerden başlayalım dedik :)

Clio172
13-10-2013, 22:57
Buralardayım Hakan kardeşim,biryere gittiğimiz yok.Bu sene sadece dört gün uçtum oda yarışmalarda :)

Rudder bu haliyle hala çalışıyor olabilir mi acaba ? :)

Eheheh... Ben hiç uçamadım.... :). Eleman "İnerken mutlaka sol rudder basın" diyor da olabilir..... :P


İki senedir pist'e uğramayan iki modelcinin konuşmaları..............................:lol:

Abi, gitmiş gibi yapıp avunuyoruz işte.... :)

bulenttun
13-10-2013, 23:13
Demek ki yakında ikinizde aramızda olacaksınız, bu konuşmalar virüsün yeniden canlandığına işaret.
Geçen hafta ortası Sinyor'un devresi Mr.Serhan uğramıştı, c.tesi tekrar aramızdaydı. Acele davranın, havalar bozmadan aramızda olun bari.

zurcello
14-10-2013, 01:09
Salih cevap verdim ÖM ye geç gördüm kusura bakma

zurcello
14-10-2013, 01:16
İlerde Laser phoenix lase yapmak isteyenler varsa + 46 TT kullanılmışsa , öne tarafa
eklenecek ağırlık miktarı 200-220 gramdır.

UÇAĞIN TEK ZAYIF yanı ön takımın bağlı olduğu kısm + kanatla birleşme yeridir.
Bu bölümün güçledirilmesi halinde oldukça iyi uçan bir uçak elde edilebilir

neyhackle
14-10-2013, 01:23
İyi uçmaktan kasıt ne diyip konutu hortlatsam abi?

zurcello
14-10-2013, 02:00
İyi uçmaktan kasıt ne diyip konutu hortlatsam abi?

4 uçuş yaptık .. Nevzat abi olumlu not attı... uysal sıfatını kulllandı... Ah abi de beğendi ve Sopranoya benzediğini ifade ettii. Kalan 2 uçuşta sınırlı tecrübem oldu. Anladığın kadarıyla 46 lık motor kullanmama rağmen kalkılşları oldukça rahat... oldukça doğrusal uçan bir model...tono da ekseni bozmuypr, ters uçuşta,...stall Turn, hörgüçte başarılı gennel olarak yumuşak karakterli denebilir... snap roll da Nevzat abi denemişti sorun yok ama düz gime karateri nedeniyle piste alçalma açısı düşük (yan, stall speed düşük) uzun mesafe gerekiryor inmek için... Henüz teknik sorunlarla uğraştığım için henüz tam olarak uçuşa konsantre olamadım.

16f84
14-10-2013, 09:46
Nevzat abim gecen konuştuğumuz adamın linkini veriyorum
http://www.fiberglassspecialtiesinc.com/

volkanoz
14-10-2013, 10:31
Uzun zamandır gelemiyorum. Son yazışmalarda F1 ve Üst F1 yazılarını görünce kafam karıştı. Cumartesi raporuna göre orhanlıda uçuş yapılmış.

Bugün ben selehatin abi ile alanda olacağız gidecek var mı uçuşa?

Clio172
14-10-2013, 11:10
Nevzat abim gecen konuştuğumuz adamın linkini veriyorum
http://www.fiberglassspecialtiesinc.com/

Nevzat Abi o adamı beşe katlayıp üçe bölmüş zaten Abi..... :)

Oktay Karagöz
14-10-2013, 11:15
Nevzat Abi o adamı beşe katlayıp üçe bölmüş zaten Abi..... :)



Doğru dersin Hakan abi, Nevzat abi o sitedeki tek cowl ve kanopi fiyatına komple F3A yapıyor.:):)

Sümer Yamaner
14-10-2013, 11:18
knifeedge ki pawnne yi indirdiysen simulator ayarlarından CG yi biraz öne kaydır...Simulatorde kullandığım kadarıyla uçağa hakimim.Pawnee nin uçuşu hiç bir uçağa benzemiyor.Piper ile aynı diyorlar ama uzaktan yakından ilgisi yok...Sende simulatorde kullanınca görmüşündür, rudder olmadan bu uçak uçmaz...İnişlerde Sürekli gazı gıdıklamak gerek yoksa kendini çatadan bırakıyor...Dediğim gibi sadece bunları simulatorde gördüm,İnşallah gerçekte bu şekilde değildir :) Yoksa bu pawnee için ayrı bir slot pilotajlık gerekecek...Ben o yüzden simdilik pawnee yi askıya aldım.Biraz daha pişmem gerek :)

Söz konusu olan uçak Hangar 9 Pawnee 40 ise son derece uysal bir uçaktır. Yeter ki sol el tembel olmasın. Çünkü o uçağı rudder komutu vermeden döndirmek ya da indirmek hatta kaldırmak söz konusu değil. Uçuşu bire bir Piper Cub ayarındadır. Hemen hemen aynı kanat profiline sahiptir. Üstten kanadın alta geçmesi ise derin bir dihedral ile kompanse edilmiştir. Sonuçta aşırı stabil ve tüm yüzeylerin koordineli kullanımını gerektiren bir uçaktır. Stall hızı çok düşük olduğu için aslında inişleri çok rahat olmasına rağmen uçağa aşina olmayanlar için bazı özellikleri vardır. Uçağın normal iniş attitude'u ilk bakışta fazla burun aşağı gibi görünebilir. Pervane sürteceğim sanırsın. Yani teker koyma esnasında gövde yere paraleldir. (Zaten üç nokta inişi pek önermiyorum. Wheel landing daha doğru bu uçakta). Burnun uzunluğu ve yandan bakıldığında görünen eğim bir göz aldanmasına yol açar. Uçak yere paralel olduğu halde sen burun aşağı duruyormuş gibi algılarsın. Benzer bir durumu kalkışta da yaşamak mümkün. Gazı yavaşça açtığında kuyruk kalkınca burun süretecekmiş gibi gelir ama sürtmez (ağırlık merkezi çok anormal değil ise).




...ama düz gime karateri nedeniyle piste alçalma açısı düşük (yan, stall speed düşük) uzun mesafe gerekiryor inmek için... Henüz teknik sorunlarla uğraştığım için henüz tam olarak uçuşa konsantre olamadım.

Stall hızı düşük bir uçak nasıl oluyor da inişte uzun mesafe gerektiriyor???

Clio172
14-10-2013, 11:41
Doğru dersin Hakan abi, Nevzat abi o sitedeki tek cowl ve kanopi fiyatına komple F3A yapıyor.:):)

Abi benim itirazım ürettiği şeyin kalitesine değil ve olamaz da. Senin de söylediğin gibi çektiği fiyat (Cessna 310 tip-tank pair $79) ve "product and shipping information"daki maddelerle kendini bu kadar korumaya alması.

Sonuçta itirazım profesyonellik adı altında yapılan bu tip şarlatanlıklara.

16f84
14-10-2013, 12:38
http://www.youtube.com/watch?v=b1o9Erxcn0A

16f84
14-10-2013, 12:46
Abi benim itirazım ürettiği şeyin kalitesine değil ve olamaz da. Senin de söylediğin gibi çektiği fiyat (Cessna 310 tip-tank pair $79) ve "product and shipping information"daki maddelerle kendini bu kadar korumaya alması.

Sonuçta itirazım profesyonellik adı altında yapılan bu tip şarlatanlıklara.

Bende nevzat abiye bunu soyluyorum aldığımız her modelin cowling ve paçalıklarını sana verelim kalıbını al en sakla diyorum daha sonra elinde hatırı sayılır bi arşiv olur.
nevzat abinin bana yaptığı paçalık bugüne kadar sahip olduğum en duzgun ve sağlam paçalık oldu .
Ben bundan sonra aldığım her modelin cowling ve paçalığını kesip biçmeden kalıp alması için nevzat abime vereceğim.
%27 scale uçağın cowlingi 45 usd ye satılıyor artı nakliyesi de cabası .
Nevzat abi gibi yetenekli ve sağlam yapan bir üstat varken bu tip parçaları dışarıdan almak resmen enayilik oluyor .
sizlerden de ricam aldığınız her modelin cowl ve paçalıklarını nevzat abime kalıp alması için vermenizdir.

Oktay Karagöz
14-10-2013, 12:51
http://www.youtube.com/watch?v=b1o9Erxcn0A



Kutsal abim Orhanlı'da İmuk gibi pistimiz vardı da bizmi yapmadık 1/2.3 :):)

bulenttun
14-10-2013, 13:07
http://www.youtube.com/watch?v=b1o9Erxcn0A
Arkadaş iri Decathlon'u almış ama benim 8 kere operasyon geçirmiş modelden bile daha az hareket çekebiliyor. Bi şey daha, fazla rudder kullanıyor, bizim oralara uymaz bu durum.:lol:

mnevzat
14-10-2013, 13:30
Kutsal'ım Kutsal emanetim, link ve ilgi için teşekkür ederim.

Arkadaşlarım abartmışlar gene. Hepinize çok teşekkür ederim. Ama şunu söyleyeyim, paçalık kovling gibi kompozit kalıp işleri malzeme açısından sanıldığı kadar pahalı olmasa da işçilik açısından gerçekten çok zahmetli bir iş.

İki ayrı parça olarak kalıbının alınması ayrı, yine iki ayrı parça olarak modelin alınıp tekrar kalıba konarak birleştirilmesi ayrı bir iş. (Bir çift paçalık için dört parça alınması gerekiyor). Bütün bunlar için ayrıca (epoksinin kürleşmesi) çok zaman gerekiyor. Bir çift paçalığın kalıbını almak dahil kullanılabilir hale gelmesi için en az üç gün gerekiyor.

mnevzat
14-10-2013, 13:49
Oktay, teşekkürünü etmiştin zaten. İyi günlerde kullan.

Sümer Yamaner
14-10-2013, 14:26
Ehh madem Nevzat Abi'den böyle bir hizmet vermesi bekleniyor, o halde el birliği ile kendisine üç boyutlu bir laser tarayıcı alıp hediye etmemiz uygun olmaz mı? Yanında da kalıp basabilecek bir üç boyutlu yazıcı...

mnevzat
14-10-2013, 14:30
Hay günleri hep verimli geçesi...

Oktay Karagöz
14-10-2013, 14:54
Ehh madem Nevzat Abi'den böyle bir hizmet vermesi bekleniyor, o halde el birliği ile kendisine üç boyutlu bir laser tarayıcı alıp hediye etmemiz uygun olmaz mı? Yanında da kalıp basabilecek bir üç boyutlu yazıcı...

Böyle bir şey değilmi abi.:)



http://www.youtube.com/watch?v=yw_KUDbWXeo

edge husam
14-10-2013, 17:38
Bütün Abilerimin ve Arkadaşlarımın Kurban Bayramını kutlarım.

edge husam
14-10-2013, 17:45
Bütün Abilerimin ve Arkadaşlarımın Kurban Bayramını kutlarım....................................

edge husam
14-10-2013, 17:47
Orhanlı da sandalyesini unutan Ümit bey , Bülent Tuncay bey ile irtibata geçerseniz , sizi bilgilendirecektir.

16f84
14-10-2013, 19:39
Abilerim ve kardeslerimin kurban bayramini kutlarim

bulenttun
14-10-2013, 19:42
Tüm Hobbyrc ailesinin bayramını kutlarım.

neyhackle
14-10-2013, 19:55
Abiler ellerinizden öperim hayırlı bayramlar.

Oktay Karagöz
14-10-2013, 20:03
Bütün abi ve arkadaşlarıma hayırlı bayramlar dilerim.

zurcello
14-10-2013, 21:24
Stall hızı düşük bir uçak nasıl oluyor da inişte uzun mesafe gerektiriyor???

Haklısınız,kolay inmiyor, kolay stall olmuyor, süzülme mesafesi fazla....gibi geldi bana..
Tabii, epeyce denedikten sonra karar vermek lazım. Şu andakiler ilk izlenimler...

miraç 5
14-10-2013, 21:43
orhanlı gurubu ve bütün modelcilerin kurban bayramını kutlarım

miraç 5
14-10-2013, 21:53
orhanlı gurubu ve bütün modelcilerin kurban bayramını kutlarım

neyhackle
14-10-2013, 22:07
Haklısınız,kolay inmiyor, kolay stall olmuyor, süzülme mesafesi fazla....gibi geldi bana..
Tabii, epeyce denedikten sonra karar vermek lazım. Şu andakiler ilk izlenimler...

Abi zaten çelişki orada. kolay inmiyor ama kolay stall da olmuyor ;)

neyhackle
14-10-2013, 22:08
Abilerim ellerinizden öperim hayırlı bayramlar.

atagin
14-10-2013, 22:10
Tum Orhanli Grubu nun kurban bayramini kutlarim.

edge husam
14-10-2013, 22:38
Sayın Orhanlı gurubu arkadaşlar , aklıma gelmişken belirtmek istedim. Ben her zaman cumartesi günleri uçuşa gelemiyorum arada sırada pazar günleri de uçuşa geliyoruz.Uçuş sonrasında tek tek elimizle kendi çöplerimiz hariç bizden önce kalan çöpleride toplamak zorunda kalıyoruz.Lütfen kimse üstüne almasın ama saha da çop bırakılmamasını önemle herkesten rica ediyorum.

prf
14-10-2013, 22:53
Havanız güzel,modeliniz bol,bayramınız mübarek olsun.

bulenttun
15-10-2013, 00:13
Sayın Orhanlı gurubu arkadaşlar , aklıma gelmişken belirtmek istedim. Ben her zaman cumartesi günleri uçuşa gelemiyorum arada sırada pazar günleri de uçuşa geliyoruz.Uçuş sonrasında tek tek elimizle kendi çöplerimiz hariç bizden önce kalan çöpleride toplamak zorunda kalıyoruz.Lütfen kimse üstüne almasın ama saha da çop bırakılmamasını önemle herkesten rica ediyorum.
Hüsamettin, geçtiğimiz salı günü gurupla aynı mevzuyu konuştuk.Biliyorsun biz salı-ctesi gidiyoruz. Salı günleri umumiyetle pazar gelenlerin,köpekler tarafından dağıtılmış çöplerini topluyoruz. Biz de "pazar günü umumiyetle Hüsam ile Oğuz gidiyor, onlardan rica edelim de alana gelen tanımadık arkadaşlara bi tembihlesin" derken, sizler salı günü gitmiş oldunuz ve çöpleri buldunuz. Malum bizim millet malesef böyle, aman guruptan olmayan arkadaşları çöp konusunda bilhassa ikaz edelim.

sarvenn
15-10-2013, 01:55
Herkesin bayramı kutlu olsun.

zurcello
15-10-2013, 02:08
Abi zaten çelişki orada. kolay inmiyor ama kolay stall da olmuyor ;)

Kardeşim solid mantık işte;) model doğrusal gitmeye eğilimli ve gaz kesilse dahi dar bir açıyla irtifa kaybederek geliyor...stall a kolay girmediği için süzülerek iniyor... çok önceden hızı kesmen, yavaşlaman gerekiyor ..... Uçağın arka tarafı da ağır değil....... Serim in uçağında da bu karakterin var olduğunu hatırlıyorum...

Forumdan kaçırdım mı acaba? Bebek doğdu mu? benim mi haberim yok?


Herkese iyi tatiller.

mnevzat
15-10-2013, 02:36
Bayramınız kutlu olsun.

murat rc
15-10-2013, 04:01
İyi bayramlar.

Clio172
15-10-2013, 09:17
Bayraminiz kutlu olsun.

MURAK
15-10-2013, 09:32
Büyüklerimin ellerinden, küçüklerimin gözlerinden öper, hepinize hayırlı bayramlar dilerim.

seccos
15-10-2013, 10:41
Herkese iyi bayramlar dilerim....

ibrahimkent
15-10-2013, 11:10
Orhalı ailesinin güzel bayramlar geçirmesini dilerim...

sarvenn
15-10-2013, 11:13
Kardeşim solid mantık işte;) model doğrusal gitmeye eğilimli ve gaz kesilse dahi dar bir açıyla irtifa kaybederek geliyor...stall a kolay girmediği için süzülerek iniyor... çok önceden hızı kesmen, yavaşlaman gerekiyor ..... Uçağın arka tarafı da ağır değil....... Serim in uçağında da bu karakterin var olduğunu hatırlıyorum...

Forumdan kaçırdım mı acaba? Bebek doğdu mu? benim mi haberim yok?


Herkese iyi tatiller.

Abi elevator ne güne duruyor? Eğer bir modelin stall karakteri iyiyse, solid mantık gereği stall olma hızı da düşüktür. Dolayısıyla daha düşük hızlarda inmek mümkündür. İnişte palye(flare) yapılmazsa model karakteri gereği (yüksek L/D oranı) süzülmesini koruyacaktır. Model hücum açısını uygun orandan pozitifte tutup modelin yavaşlamasını sağlarsak düşey hız bileşeni artar ve yumuşak bir iniş gerçekleşir, hem de düşük hızda. Bu da aslında relatif olarak kıza mesafede iniş demektir. Glide slope açısı düşük olduğundan erken haz kesip yaklaşmayı daha düşük bir irtifadan yapmak gerekir.(Eğer flap yoksa)

zurcello
15-10-2013, 12:52
Abi elevator ne güne duruyor? Eğer bir modelin stall karakteri iyiyse, solid mantık gereği stall olma hızı da düşüktür. Dolayısıyla daha düşük hızlarda inmek mümkündür. İnişte palye(flare) yapılmazsa model karakteri gereği (yüksek L/D oranı) süzülmesini koruyacaktır. Model hücum açısını uygun orandan pozitifte tutup modelin yavaşlamasını sağlarsak düşey hız bileşeni artar ve yumuşak bir iniş gerçekleşir, hem de düşük hızda. Bu da aslında relatif olarak kıza mesafede iniş demektir. Glide slope açısı düşük olduğundan erken haz kesip yaklaşmayı daha düşük bir irtifadan yapmak gerekir.(Eğer flap yoksa)

Sarvenciğim önerilerin için tşk.ler Deneyeceğim.. Önce uçağa biraz alışmam lazım.
Tam olarak uçuş karakterini algılamış değilim.

sarvenn
15-10-2013, 13:50
Abi can alıcı bilgi şudur:

Elevator esasen yükseklik kontrolörü değil, hız kontrolörüdür.
Gaz da esasen hız değil yükseklik kontrolörüdür.

Elevatörü çekince evet uçak yükselir ama nasıl? Uçağın mevcut hızı yani kinetik enerjisi yüksekliğe yani potansiyel enerjiye dönüşürken, uçağın hızı yani kinetik enerjisi azalır. Eğer itki kuvveti yani gaz yeterli gücü sağlamazsa uçak yavaşlar(stall olabilir-hücum açısına bağlı), hatta yüksekliğinin artması yerine irtifa kaybedebilir.(ki bunu flare aşamasında yapıyoruz.)

Uçağın elevatörü belli bir hıza trimli iken(yani belli bir itki kuvvetinde) gaz açılırsa uçak irtifa kazanır, elevatörün trimlendiği o hızı sağlayan gaz konumuna geri dönüldüğünde uçan yeriden yatay uçuşa geçer, trimlendiğe hıza geri döner.

Planörler temel olarak bu mantıkla uçar. Her motorlu uçak da birer planördür. Tek fark yükselmek için gereken enerjiyi sağlayabilen bir itki sistemine sahip olmalarıdır.

Hücum açısı, itki kuvveti, uçağı etkileyen kuvvetler diyagramı, hız ve itki kuvveti ilişkisi, elevatörün trimlenmesi gibi konuları araştırırsan eminim bir aydınlanma yaşayacaksın abi. Sana daha evvelden incelemen için vermiş olduğum linklerde bu konular mevcuttur.

En son olarak da "power curve" ve "backside of the power curve" konularını araştırmanı tavsiye ederim.
Bu konu başlıkları inişte gaz nasıl kullanılır, ne zaman gaz açılır, uçağın üzerindeki fazla enerji nasıl harcanır konularını açıklar.

Çoğu kişi palyede gaz açması gereken yerde gaz açmadığı için uçağını yerden 1 metre yüksekte stall ediyor ve bir takım hasarlarla (iniş takımı, pervane, kanat ucu hasarı gibi) uçağını indiriyor. Bazıları da tam stall olmadan ama yüksek düşey hız vektörüyle sert iniş yaparak iniş takımlarına ve iniş takımın bağlı olduğu bölgeye hasar veriyorlar.


Bu konularda bilgi ve tecrübe sahibi oldukça bir pilot her uçağı uçurabilir. Çünkü modelin karakterini yorumlayabilecek bilgilere sahiptir.

Ben daha evvel hiç uçurmadığım bir modeli uçururken düşük suratte nasıl bir gaz ve elevatör ihtiyacı duyduğuna bakar, bir iki tane pist üstü alçak geçiş yaptıktan sonra modeli indiririm. Hepsi mükemmel olmaz elbette ama en azından uçağın karakterine dair yorum yapabileceğim bilgileri uçaktan alabilirim.

neyhackle
15-10-2013, 13:58
Sarven'ciğim döktürmüşsün yine, dosya olarak kaydettim bunları da teşekkürler ;)

Sümer Yamaner
15-10-2013, 14:03
Tüm abilerime, kardeşlerime güzel bir bayram diliyorum.

zurcello
15-10-2013, 16:07
Abi can alıcı bilgi şudur:

Elevator esasen yükseklik kontrolörü değil, hız kontrolörüdür.
Gaz da esasen hız değil yükseklik kontrolörüdür.

Elevatörü çekince evet uçak yükselir ama nasıl? Uçağın mevcut hızı yani kinetik enerjisi yüksekliğe yani potansiyel enerjiye dönüşürken, uçağın hızı yani kinetik enerjisi azalır. Eğer itki kuvveti yani gaz yeterli gücü sağlamazsa uçak yavaşlar, hatta yüksekliğinin artması yerine irtifa kaybedebilir.(ki bunu flare aşamasında yapıyoruz.)

Uçağın elevatörü belli bir hıza trimli iken(yani belli bir itki kuvvetinde) gaz açılırsa uçak irtifa kazanır, elevatörün trimlendiği o hızı sağlayan gaz konumuna geri dönüldüğünde uçan yerine yatay uçuşa geçer.

Hücum açısı, itki kuvveti, uçağı etkileyen kuvvetler diyagramı, hız ve itki kuvveti ilişkisi, elevatörün trimlenmesi gibi konuları araştırırsan eminim bir aydınlanma yaşayacaksın abi. Sana daha evvelden incelemen için vermiş olduğum linklerde bu konular mevcuttur.

En son olarak da "power curve" ve "backside of the power curve" konularını araştırmanı tavsiye ederim.
Bu konu başlıkları inişte gaz nasıl kullanılır, ne zaman gaz açılır, uçağın üzerindeki fazla enerji nasıl harcanır konularını açıklar.

Ek açıklamalar için de ayrıca teşekkür ederim. Daha önce göndermiş olduğunn dokümanları incelemiştim.

Bu konulara epeyce değınilmiş. Herkesin okuması lazım. Bu yazışmalar sırasında Sümer bey yukarıda bahsettiğin enerji yönetimiyle daha çok ilgili olduğunu söylemişti hatırlarlarsan....

Bizim ARF lerde hücum açısını ihmal etmek gerekir herhalde zira hazır olarak geliyor. Ama diğer değişkenlerle oynamak münkün Bir şey sormak istiyorum.... Uçağın doğrusal uçuşta elev. trimilenesi gereken gaz oranı %50 veya biraz üstüdür değil mi? Gaz açıldığında veya kapandğında hücum açısında bağlı olarak uçak yükselie veya alçalır. Eğer hücum açısı sıfır olsaydı gazın dikey hız üzerindeki etkisi daha az olacaktı.

İnişin bazen çok sert olmasının nedenini vertical speed-flare durumu dışında uçağın burnunun ağr olmasına da bağlyorum. Gaz kesildiğinde uçak belki hızlı alçalıyor ama hız kazandığı için yine istennmeyen bir durum meydana geliyor. Elv. çekersen bu seferde (yeterince hız + enerjiye sahip olunduğunddan) uçak yüseliyor ve pas geçilmek zorunda kalınıyor. COG tam eşite yakın bir modelde hafif bir elevatör uygulaması ile yavaşlayack ve flare ile iniş daha kolay olacaktı.

Piste yaklaşma sırasında dikey ZigZag manevrası geliştirilerek model yavaşlatılabilir belki:)

kartal56
15-10-2013, 16:12
Tüm ekibe iyi bayramlar...

maverick_2006
15-10-2013, 16:33
Herkesin Kurban Bayramını canı gönülden kutlarım nice bayramlara hep beraber inşallah.

neyhackle
15-10-2013, 17:04
Zur abi yarım gazdan yukarı çıktıkça normal olarak uçağın burnu kalkar. Bunun için thr-elev miksi yapılıyor. Hatta thr-rud da yapılıyor. Tabii bu miksler lineer olmamalı. % kaçlık bir oran belirleyeceğini de kendin bolca uçup deneyerek bulabilirsin ancak.

zurcello
15-10-2013, 17:23
Zur abi yarım gazdan yukarı çıktıkça normal olarak uçağın burnu kalkar. Bunun için thr-elev miksi yapılıyor. Hatta thr-rud da yapılıyor. Tabii bu miksler lineer olmamalı. % kaçlık bir oran belirleyeceğini de kendin bolca uçup deneyerek bulabilirsin ancak.

Pöööffffffffff

sarvenn
15-10-2013, 17:37
Ek açıklamalar için de ayrıca teşekkür ederim. Daha önce göndermiş olduğunn dokümanları incelemiştim.

Bu konulara epeyce değınilmiş. Herkesin okuması lazım. Bu yazışmalar sırasında Sümer bey yukarıda bahsettiğin enerji yönetimiyle daha çok ilgili olduğunu söylemişti hatırlarlarsan....

Bizim ARF lerde hücum açısını ihmal etmek gerekir herhalde zira hazır olarak geliyor. Ama diğer değişkenlerle oynamak münkün Bir şey sormak istiyorum.... Uçağın doğrusal uçuşta elev. trimilenesi gereken gaz oranı %50 veya biraz üstüdür değil mi? Gaz açıldığında veya kapandğında hücum açısında bağlı olarak uçak yükselie veya alçalır. Eğer hücum açısı sıfır olsaydı gazın dikey hız üzerindeki etkisi daha az olacaktı.

İnişin bazen çok sert olmasının nedenini vertical speed-flare durumu dışında uçağın burnunun ağr olmasına da bağlyorum. Gaz kesildiğinde uçak belki hızlı alçalıyor ama hız kazandığı için yine istennmeyen bir durum meydana geliyor. Elv. çekersen bu seferde (yeterince hız + enerjiye sahip olunduğunddan) uçak yüseliyor ve pas geçilmek zorunda kalınıyor. COG tam eşite yakın bir modelde hafif bir elevatör uygulaması ile yavaşlayack ve flare ile iniş daha kolay olacaktı.

Piste yaklaşma sırasında dikey ZigZag manevrası geliştirilerek model yavaşlatılabilir belki:)

Yanlış. O bahsettiğin incidence açısı. İnşaatta verilir. Sonradan değiştirmek de mümkün olabilir. Bir referans hattına göre, ki genelde gövde hattı ele alınır.
Hücum açısı (AoA)ise kanat kord hattının hava akışı ile yaptığı açıdır. Kanat için ayrı, stab için ayrıdır. Motorun thrust açısı da bir incidence açısıdır.
http://en.wikipedia.org/wiki/Angle_of_attack
http://en.wikipedia.org/wiki/Angle_of_incidence

Nötr karakterdeki uçaklar (akrobasi uçakları, 3D uçakları, pattern uçuş uçakları gibi) hıza bağlı olarak minimum pitch değişikliği yapan uçaklardır ve buna göre setup'ları yapılır. CG, incidence açıları ayarları(motor ve kanatlar), elevator trim ayarı hepsi birbirine bağlı parametreler olmakla birlikte bu parametrelerin hepsi ile oynanarak nötr karakterde bir uçak ayarlanmaya çalışılır.

"Trim Chart" adı verilen dökümanlarda (temel akrobasi ile ilgili konularımda mevcuttur) çeşitli uçuş pozisyonlarına göre (dikey dalış ve yükseliş, yatay düz ve ters uçuş, knife edge uçuş gibi) hangi parametrelerle oynanması gerektiği yazar.

Bir pylon uçağı için trimlenmesi gereken hız tam gazda uçtuğu hız iken bir F3A uçağında bu hız yarım gaza denk gelen hız olabilir. Gaz kolunun pozisyonu çok önemli değil, zira gaz kolları da gaz kolunun konumuna göre motor devri de, motor devrine göre uçağın hızı da oransal değişmiyor :) %50 de olabilir, %60 da olabilir %40 da olabilir. Uçağın ve pilotun CRUISE SPEED'inin ne olması istediğine göre değişir.

Bazı uçaklarda THR-ELEV mixine rastlamak mümkündür. THR-RUD mixi de kullananlar var ama bu mix pervane etkilerinden dolayı kullanılır(Bknz pervane etkileri üzerine makalem.)
Gaz açtıkça elevatör basan, gaz kıstıkça elevatör çeken mixler ayarlayanlar da var. Bunu model irtifa değiştirmeden modelin sadece hızı değişsin diye yaparlar. Aslında burda hızı ayarlayan şey yine elevatördür :) Sabit irtifada hız ayarlamak elevatörün işidir.

Tavsiye edebileceğim şeyler;
-Daha düşük hatveli pervane kullanıp dalışlarda pervane frenini daha etkili kullanmak
-İniş yaklaşmasında dalıştan sonra elevatörü az az çekmek ve sabretmek, uçak yavaşlayacaktır. Önce biraz yükselebilir , normaldir, model fazla enerjiyi irtifaya dönüştürür, daha sonra elevatörün çekili olduğu konuma göre model hızını düşürecektir. Pozitif hücum açısında hız açışı düşüp modeli stalla sokabilir. Yapılacak iki şey var, ya biraz gaz açmak ya da hücum açısını azaltmak. Ben genelde önce gaz açarım. Modelin glide slope'tan şaşma durumlarını ise elevatör ile düzeltirim.
Gerekirse yine gaza başvururum. Glide slope açımı pist başını hiza alarak hayali olarak oluştururum. Böylece fazla enerjiyle gelirsem pistin tüm boyunu kullanabilirim. Düşük enerjiyle kalırsam elimin altında gaz var, bir miktar gaz açıp glide slope hizamı öteye taşırım.

Bence CG burun ağır modellerde (aşırı olmamak kaydıyla) yaklaşma yapmak, flare atmak daha kolay. Çünkü elevatör hassasiyeti daha düşük. Stall olma ihtimali daha azdır.


Zigzag yaparak model yavaşlatılabilir çünkü yolu uzatmış oluyorsun. Ama ideal birşey değil. İdeali side forward slip yaparak iniş yaklaşması yapmak. Küçük model uçaklarda bunu yapabilmek pek mümkün olmuyor. Forward slip yapabilen modellerle ise en keyifli şey forward slip approach 'tur :)

Terimleri özellikle kullanıyorum ki ne olduğunu araştırın diye. İnternette ufak bir araştırmayla görsel olarak da bir sürü döküman bulmak mümkündür.

Yazı olarak edebileceğim yardım bu kadar gerisi video izlemek ve deneme yanılma. Yoksa yazdıklarımın hepsi soyut kalır anlaşılmaz, uçar gider. :)
Birçoğu da uçuyoruz da iniyoruz da, bunlara ne gerek var der güler geçer :) Ben de bazen pistteyken tebessüm ediyorum, ödeşiyoruz :)

Melih akkan
15-10-2013, 17:52
Tum orhali gurubunun bayramini kutlar kirimsiz ucuslar dilerim

16f84
15-10-2013, 17:53
olm bukadar teknik yazma sen idiot for flying modunda anlat bize :)

nervous
15-10-2013, 18:20
Abilerim hepinizin bayramı kutlu olsun...

sarvenn
15-10-2013, 18:43
olm bukadar teknik yazma sen idiot for flying modunda anlat bize :)

Gaz kes, çök, çök, tut :)

zurcello
15-10-2013, 19:05
Abilerim hepinizin bayramı kutlu olsun...

Olm. Bebek doğmadı mı?

zurcello
15-10-2013, 19:16
Gaz kes, çök, çök, tut :)

Bi de....eyvah ağaçta kaldı var:)
yazına ve bilgine sağlık

sarvenn
15-10-2013, 21:05
Bi de....eyvah ağaçta kaldı var:)
yazına ve bilgine sağlık

Ne demek, her zaman.


Bu arada ahali bayramda uçuş var mı? Planör sezonunu bitirdik şimdi biraz patlarlı uçurmak lazım :)

nervous
16-10-2013, 01:25
Olm. Bebek doğmadı mı?

Doğdu abi, kucağımda gazı çıkmıyor. :)

sarvenn
16-10-2013, 02:06
Doğdu abi, kucağımda gazı çıkmıyor. :)

Büyük iğneyle oyna abi :P

Bu arada tebrik ederim abi, görüşemedik bayadır, hayırlı olsun :)

Clio172
16-10-2013, 09:31
Doğdu abi, kucağımda gazı çıkmıyor. :)

Tebrik ederim Serim. Allah analı babalı büyütsün, sizleri daima mutlu etsin.

Murak Abi'nin söylediği gibi "ilk 30 seneyi atlattınmı gerisi kolay(mış)".... :)

Oktay Karagöz
16-10-2013, 10:01
Serim abi gözünüzaydın,Allah analı babalı büyütsün.Tebrik ederim.

volkanoz
16-10-2013, 11:29
Tüm orhanlı grubunun bayramı kutlarım.

Serim'cim gözünüz aydın, allah analı babalı büyütsün kardeşim.

yurdakut
16-10-2013, 11:55
Orhanlı grubunun bayramını kutluyorum. sevgi ve saygılarımla..

zurcello
16-10-2013, 12:01
Doğdu abi, kucağımda gazı çıkmıyor. :)

Bir ömür boyu mutluluk getrirmesini diliyorum. F3a nın hası geldi:)

miraç 5
16-10-2013, 14:47
serim kardeş ALLAH yeni bir kardeş daha verme dileğiyle hayırlı uğurlu etsin

neyhackle
16-10-2013, 15:16
Serim abim hayırlı olsun, Allah analı babalı büyütsün. 4 yaşından sonra uçak uçuracak değil mi :P

16f84
16-10-2013, 15:25
Serimim hayırlı uğurlu olsun Allah analı babalı büyütmek nasip etsin

seccos
16-10-2013, 15:38
Doğdu abi, kucağımda gazı çıkmıyor. :)

Serim hayırlı uğurlu olsun, allah hepinize sağlık ve mutluluk dolu bir ömür versin, çok sevindim...

nervous
16-10-2013, 16:49
Büyük iğneyle oyna abi :P

Bu arada tebrik ederim abi, görüşemedik bayadır, hayırlı olsun :)


Tebrik ederim Serim. Allah analı babalı büyütsün, sizleri daima mutlu etsin.

Murak Abi'nin söylediği gibi "ilk 30 seneyi atlattınmı gerisi kolay(mış)".... :)


Serim abi gözünüzaydın,Allah analı babalı büyütsün.Tebrik ederim.


Tüm orhanlı grubunun bayramı kutlarım.

Serim'cim gözünüz aydın, allah analı babalı büyütsün kardeşim.


Bir ömür boyu mutluluk getrirmesini diliyorum. F3a nın hası geldi:)


serim kardeş ALLAH yeni bir kardeş daha verme dileğiyle hayırlı uğurlu etsin


Serim abim hayırlı olsun, Allah analı babalı büyütsün. 4 yaşından sonra uçak uçuracak değil mi :P


Serimim hayırlı uğurlu olsun Allah analı babalı büyütmek nasip etsin


Serim hayırlı uğurlu olsun, allah hepinize sağlık ve mutluluk dolu bir ömür versin, çok sevindim...

Abiler hepinize çok teşekkür ederim.
Hakan Abi ben oğlanın 40' ı gelmiyor sen 30 yaş diyorsun. :)
Ömer' im ayakları yere basınca kırsın diye vereceğim Sebart' ı ona. :P

MURAK
16-10-2013, 17:32
Tam ben yazacaktım. Hakan yazmış... :) Tekrar olmasın... Serim Allah analı babalı büyütsün, bahtı açık olsun... Yorucu ve güzel günler sizleri bekliyor....

aggb11
16-10-2013, 17:37
Tebrikler Serim.. Güle güle büyütün...

zaferyangin
16-10-2013, 19:15
Serimim hayırlı olsun. Allah analı babalı büyütsün. Bu arada tüm ekibin bayramını kutlar hayırlara vesile olmasını dilerim.

Sümer Yamaner
16-10-2013, 19:33
Serim kardeşim, muhteşem birşey. Güle güle büyütün. Allah şansını açık etsin.

nervous
16-10-2013, 21:07
Tam ben yazacaktım. Hakan yazmış... :) Tekrar olmasın... Serim Allah analı babalı büyütsün, bahtı açık olsun... Yorucu ve güzel günler sizleri bekliyor....


Tebrikler Serim.. Güle güle büyütün...


Serimim hayırlı olsun. Allah analı babalı büyütsün. Bu arada tüm ekibin bayramını kutlar hayırlara vesile olmasını dilerim.


Serim kardeşim, muhteşem birşey. Güle güle büyütün. Allah şansını açık etsin.

Abilerim çok teşekkür ederim.

ibrahimkent
16-10-2013, 21:29
3 tane Hobbywing Ubec elimde patladı.Ubec kullananlar,aliexpress deki Ubeclerden uzak durun derim...

http://www.aliexpress.com/snapshot/271354496.html

aggb11
16-10-2013, 23:21
3 tane Hobbywing Ubec elimde patladı.Ubec kullananlar,aliexpress deki Ubeclerden uzak durun derim...

http://www.aliexpress.com/snapshot/271354496.html

Aynı UBEC'i direk HK'dan aldım, üç yıldır canavar gibi çalışıyor...

Murat Palat
17-10-2013, 03:22
Serim, Allah analı babalı büyütsün, mutlu ve huzurlu bit hayat yaşasın. Sana da Allah kolaylık versin.

ZERO FIGHTER
17-10-2013, 06:32
Serimcim, sağlıklı, huzurlu ve başarılı bir ömür sürsün...
Allah analı babalı büyütsün.


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)

ZERO FIGHTER
17-10-2013, 06:39
130348
Abiler, Eskişehir grubunun sahasına çok özendim yaa


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)

edge husam
17-10-2013, 10:58
Serim Allah analı babalı büyütsün sizlere ve vatana hayırlı evlat olur inşallah.

Doğdu abi, kucağımda gazı çıkmıyor. :)

edge husam
17-10-2013, 11:03
Bülent abi ,ellerin dert görmsin.Önemli olan oraya uçuşa gelen yabancı arkadaşlara bu ciddiyeti bir şekilde hatırlatmak.
Hüsamettin, geçtiğimiz salı günü gurupla aynı mevzuyu konuştuk.Biliyorsun biz salı-ctesi gidiyoruz. Salı günleri umumiyetle pazar gelenlerin,köpekler tarafından dağıtılmış çöplerini topluyoruz. Biz de "pazar günü umumiyetle Hüsam ile Oğuz gidiyor, onlardan rica edelim de alana gelen tanımadık arkadaşlara bi tembihlesin" derken, sizler salı günü gitmiş oldunuz ve çöpleri buldunuz. Malum bizim millet malesef böyle, aman guruptan olmayan arkadaşları çöp konusunda bilhassa ikaz edelim.

HAKAN ÖZTÜRK
17-10-2013, 16:39
Bülent abi ,ellerin dert görmsin.Önemli olan oraya uçuşa gelen yabancı arkadaşlara bu ciddiyeti bir şekilde hatırlatmak.

Arkadaşlar geçen bir pazar sabahı alana gideyim dedim. Pazar günü uçan arkadaşlar beni bayağı bir korkuttu, parkur nedri bilmeden tepemde uçtular, sözle kendilerine söyleyince düzelttiler, sanırım daha evvelde bu çöp konusunu tartışmıştık. Ben gene tekrarlıyayım ufak bir tabela yazıp mihenk taşının üzerine koyalım derim. Ben bu tabelayı yaptıracağım. Bakalım ne kadar orada kalacak.

HAKAN ÖZTÜRK
17-10-2013, 16:41
Doğdu abi, kucağımda gazı çıkmıyor. :)

Serim Allah analı babalı büyütsün, çok değişik bir zevk RC'ye benzemiyor :))). Benimki 1 yaşına geldi nerede ise ne RC kaldı, ne MRC....

nervous
17-10-2013, 17:09
Serim Allah analı babalı büyütsün, çok değişik bir zevk RC'ye benzemiyor :))). Benimki 1 yaşına geldi nerede ise ne RC kaldı, ne MRC....

Hakan Abi çok teşekkür ederim. Bir yaşına geldi mi senin ki yahu? Ne çabuk geçmiş zaman...

bulenttun
17-10-2013, 23:00
Kartal, Atagin keyifler yerindedir inşallah.:P

kartal56
18-10-2013, 00:52
Kartal, Atagin keyifler yerindedir inşallah.:P
Yerinde hocam.Sende iyisindir inşallah.

atagin
18-10-2013, 07:42
Kartal, Atagin keyifler yerindedir inşallah.:P

Cok sukur Bulent abi hersey yolunda,cumartesi hava izin verirse birlikteyiz insallah :)

zx6r
18-10-2013, 11:15
Geçmiş bayramınız kutlu olsun abilerim.

ibrahimkent
18-10-2013, 11:26
Bir düzeltme yapmak istiyorum.Hobbywing ubeclerin bozuk çıktığını söylemiştim,.Hx12k 10 kg ve 2 farklı servo denedim sorunsuz çalışyor ama towardpro MG996R servolarda komut vermeden hareketler,komut verdikten sonra kafasına göre kitlenmeler ve ters yöne hareketler oluşmaya başlıyor.Akımda parazit oluşturacak gibi bağlantıları tekrardan lehimledim ama sonuç ayı.MG996R servoyu direk life ile beslediğimde bir sorun yok...

mnevzat
18-10-2013, 12:27
UBEC'in Jumper'ını 6 Volta al, düzelecektir.

ibrahimkent
18-10-2013, 12:44
UBEC'in Jumper'ını 6 Volta al, düzelecektir.

Onuda denedim nevzat abi değisen birsey olmadı. Direk 4.8 nihmh ile beslediğimdede sorun yok...Mantıken ubec sabit akım veriyor,servonun control kartıyla bir çakışma oluyor ama anlamadım.

mnevzat
18-10-2013, 13:08
İbrahim, uğraşmak istersen aşağıdaki gibi bir kapasite eklersen çok büyük ihtimalle sorun kalkacaktır.

Kapasite elektrolitik ve en az 1000uF (microfarad) olmalıdır.

Sümer Yamaner
18-10-2013, 13:29
Arkadaşlar, bir bilgi paylaşmak istiyorum. Uzun zamandır test edecektim ama fırsat olmamıştı. Polidol PU Express adlı mucizeyi hatırlıyorsunuz. Genelde yapı marketlerde bulunmuyor. Bülent Abi temin ediyordu. Yapı marketlerde Pattex PU450 Express adlı ürün mevcut ve işlev olarak Polidol PU Express ile bire bir aynı. Daha pahalı (28 - 32 TL arası satılıyor) ama acil durumda işinizi kolaylaştıracaktır.

mnevzat
18-10-2013, 14:05
Bizim günlerimiz pek verimli geçmediğinden iki katını vercek paramız olmaz pek cebimizde.

16f84
18-10-2013, 14:17
Nevzat abi seni HK dan alış verişe davet edelim :) bak nasıl adamlar verimli çalışıyor

aggb11
18-10-2013, 14:57
Polidol ile ilgili bir sorum olacak;

bildiğiniz gibi epoxy zımparaya gelmez, taşmışsa orada kalır, şişkinlik yapar.. Peki polidol'de durum nedir?

bulenttun
18-10-2013, 14:58
Arkadaşlar, bir bilgi paylaşmak istiyorum. Uzun zamandır test edecektim ama fırsat olmamıştı. Polidol PU Express adlı mucizeyi hatırlıyorsunuz. Genelde yapı marketlerde bulunmuyor. Bülent Abi temin ediyordu. Yapı marketlerde Pattex PU450 Express adlı ürün mevcut ve işlev olarak Polidol PU Express ile bire bir aynı. Daha pahalı (28 - 32 TL arası satılıyor) ama acil durumda işinizi kolaylaştıracaktır.
Polidol PU yu 14.5 TL ye alıp 15 TL ye satıp 50 krş. kar ediyordum o da tehlikeye girdi.:P Allahtan yapı marketlerdeki daha pahalı.:lol:
Bu arada Fırat aynı malı Çağlayanda 13 TL ye buldu.:D
Bilgilerinize

mnevzat
18-10-2013, 15:03
Adamların veriminden benim cebime ne fayda be Kutsal'ım. Ben zaten davetliyim oraya ama oradan vırttık zırttık alış veriş ettiğim için günlerim berbat verimsiz geçiyor be yav.

Sümer Yamaner
18-10-2013, 15:26
Pöfff... Adam takıldı "verim"'e... Yaşlanınca böyle oluyo zahir. :P :D
Verimci abicim, öyle bir zaman olur ki, elindeki işi bitirebilmek adına gerekirse iki değil beş katını bile ödersin. Çünkü orada yapacağın fazladan ödemenin mutlak tutarı iki kahve parası... Zaten ben de arkadaşlara "dalın yapı marketlere Pattex alın" demedim. "Başınız sıkışırsa gününüzün verimini artırmak için onun yerine bunu kullanabilirsiniz" dedim.

mnevzat
18-10-2013, 15:28
Peki bu dediğini yaparsak ne kadar verim elde ederiz? Hem bu senin lafındı yav!!!

Sümer Yamaner
18-10-2013, 15:39
İyi ya, benim repliğimi niye çalıyon?

bulenttun
18-10-2013, 15:55
Polidol ile ilgili bir sorum olacak;

bildiğiniz gibi epoxy zımparaya gelmez, taşmışsa orada kalır, şişkinlik yapar.. Peki polidol'de durum nedir?
Uygulamadan yarım saat sonra bir çubukla fazlasını alabilirsin. İyice sertleşmişse maket bıçağı ile kesip alabilirsin.

neyhackle
18-10-2013, 16:29
Açıkçası epoksi zımparaya gelmez diye bir şey yok bence. Zımpara yapılabilir fakat zor olur epokside. Alifatik tutkalda çok rahatlıkla zımpara yapabilirsiniz, epokside de zor da olsa yapılır.

Burak Töyer
18-10-2013, 17:37
Herkese hayirli bayramlar dilerim. Internete uzak kaldigim icin biraz gec kutlama oldu :)

Yarin orhanli ekibi alanda olacakmiyiz...

sarvenn
18-10-2013, 18:52
Aynı UBEC'i direk HK'dan aldım, üç yıldır canavar gibi çalışıyor...

Link verebilir misin abi? Ben aradım bulamadım.


Açıkçası epoksi zımparaya gelmez diye bir şey yok bence. Zımpara yapılabilir fakat zor olur epokside. Alifatik tutkalda çok rahatlıkla zımpara yapabilirsiniz, epokside de zor da olsa yapılır.


Ayrıca epoxy içerisine mikrobalon, aerosil(cabosil ya da fumed[colloidal] silica diye de geçer) karıştırıldığında zımparalanabilirliği artar. Aerosilli epoxy zımparalandığında çok düzgün bir yüzey elde edilirken microballon'lu epoxy zımparalandığında yüzeylerde mikro çukurlar, delikler görülür. Doğru zımpara cinsi ve numarası seçilerek istenilen sonuç elde edilebilir. Tabiki sertlik derecesi yüksek olduğundan alifatik tutkal ya da PU tutkala göre her zaman için zımparalanabilirliği daha düşük olacaktır. Ama imkansız değil.

zurcello
18-10-2013, 20:40
Yarın hava iyi galiba... gelen yok mu?

Burak Töyer
18-10-2013, 20:42
Ahmet hocam geliyorsa ben varim.

miraç 5
18-10-2013, 20:57
Bülent bey yarın için sizi dinliyoruz.....

16f84
18-10-2013, 20:58
Ahmet abimiz bayram sonrasi gelmez cekirgeler el oper harclik ister korkusu sariyor

Burak Töyer
18-10-2013, 21:10
:) Ahmet abi o zaman bayram zamani WANTED

mrserhan
18-10-2013, 21:13
hava müsait olursa bende gelmeyi planlıyorum.

volkanoz
18-10-2013, 21:19
Abiler elinde 120 size modele uygun atıl durumda motor mountu olan var mı?

aggb11
18-10-2013, 21:52
Açıkçası epoksi zımparaya gelmez diye bir şey yok bence. Zımpara yapılabilir fakat zor olur epokside. Alifatik tutkalda çok rahatlıkla zımpara yapabilirsiniz, epokside de zor da olsa yapılır.

Balsa ağaç üzeriedeki epoxy'ya yapılan zımpara, ağacı her yönüyle mahveder. Çeyrek milimi yok edeceğim derken, ağacın anası bellenir. Kısacası balsa da kullanılmış epoxy'yi zımparalamak, hatta kesip atmak zor iştir....

Polidol zımparaya veya yontmaya geliyorsa tamamdır...

bulenttun
18-10-2013, 22:04
Bülent bey yarın için sizi dinliyoruz.....
Demirtaş kardeşim, ben şu pist uygun olur diyorum daha sonra problem çıkıyor, iyisimi ben sadece geleceğimi bildiriyorum. Kimin canı hangi pist'i çekerse, hangisinden daha çok memnunsa oraya gitsin.Ben yarın bölgeye yaklaşırken bir iki telefon edip çoğunluk neredeyse oraya gideceğim.

bulenttun
18-10-2013, 22:06
Balsa ağaç üzeriedeki epoxy'ya yapılan zımpara, ağacı her yönüyle mahveder. Çeyrek milimi yok edeceğim derken, ağacın anası bellenir. Kısacası balsa da kullanılmış epoxy'yi zımparalamak, hatta kesip atmak zor iştir....

Polidol zımparaya veya yontmaya geliyorsa tamamdır...
Oğuz bey, balsa üzerindeki çeyrek milim epoksiye takılma, kapla üstünü gitsin. Eninde sonunda kırılıp gidiyorlar zaten.:P

neyhackle
18-10-2013, 22:10
Balsa ağaç üzeriedeki epoxy'ya yapılan zımpara, ağacı her yönüyle mahveder. Çeyrek milimi yok edeceğim derken, ağacın anası bellenir. Kısacası balsa da kullanılmış epoxy'yi zımparalamak, hatta kesip atmak zor iştir....

Polidol zımparaya veya yontmaya geliyorsa tamamdır...

Ben kolay iş demedim zaten, sadece sizin iddia ettiğiniz gibi imkansız olmadığını söyledim ;)

Yarın uçuş var mıdır?

aggb11
18-10-2013, 22:12
130396
Link verebilir misin abi? Ben aradım bulamadım.


Sarven, aradım ben de bulamadım.. Ama bendeki HK UBEC'in resmini yapıştırayım;

aggb11
18-10-2013, 22:15
Ben kolay iş demedim zaten, sadece sizin iddia ettiğiniz gibi imkansız olmadığını söyledim ;)

Yarın uçuş var mıdır?

Elbette imkansız değil... Ama delinin posteki saymasına denk... Kendi adıma balsa üzerindeki epoxy'yi zımparalamak gibi bir deliliğe girmem, sen girersen sana da karışmam... :)

Clio172
18-10-2013, 22:22
Balsa ağaç üzeriedeki epoxy'ya yapılan zımpara, ağacı her yönüyle mahveder. Çeyrek milimi yok edeceğim derken, ağacın anası bellenir. Kısacası balsa da kullanılmış epoxy'yi zımparalamak, hatta kesip atmak zor iştir....

Bu tarz işler için döner el aletleri daha uygun bir alternatif.

mnevzat
18-10-2013, 22:59
Demirtaş kardeşim, ben şu pist uygun olur diyorum daha sonra problem çıkıyor, iyisimi ben sadece geleceğimi bildiriyorum. Kimin canı hangi pist'i çekerse, hangisinden daha çok memnunsa oraya gitsin.Ben yarın bölgeye yaklaşırken bir iki telefon edip çoğunluk neredeyse oraya gideceğim.

Bülent Bey, Orhanlı'nın çok ıslak olacağını düşünmüyorum ama kontrol ederek Orhanlı yapalım derim. Daha önce söylendi, kış iyice gelir, Orhanlı'ya girilmez olur, Orhanlı'yı kapatır diğer tarafa öyle geçeriz her yıl olduğu gibi. Bunu tekrar etmenin hiç bir anlamı yok ki. Ayrıca geçmeden önce diğer tarafın ıslahına da devam etmek gerekir

zurcello
18-10-2013, 23:24
"
Balsa ağaç üzeriedeki epoxy'ya yapılan zımpara, ağacı her yönüyle mahveder. Çeyrek milimi yok edeceğim derken, ağacın anası bellenir. Kısacası balsa da kullanılmış epoxy'yi zımparalamak, hatta kesip atmak zor iştir....
Polidol zımparaya veya yontmaya geliyorsa tamamdır...

Oğuz abi, epoxy e zımpara rahatlıkla yapılabilir.Burada önemli olan yapışkan katmanının kalınlığı, tek parçada sıvanmış olması önemli. Düşük devirli bir matkap ucuna takılı zımpara ile iş halledilebilir. Defalarca denedim ve hatta hatrlarsan tüm stick in gövdesi epoxy kaplıydı.

aggb11
18-10-2013, 23:37
"

Oğuz abi, epoxy e zımpara rahatlıkla yapılabilir.Burada önemli olan yapışkan katmanının kalınlığı, tek parçada sıvanmış olması önemli. Düşük devirli bir matkap ucuna takılı zımpara ile iş halledilebilir. Defalarca denedim ve hatta hatrlarsan tüm stick in gövdesi epoxy kaplıydı.


Kurumuş epoxy'ye kolayca zımpara yapamazsın Selim... Hele ki epoxy'nin altında balsa varsa işin çok daha da zor...

Ama epoxy gürgen, dişbudak veya meşe üzerindeyse, şansın biraz daha artar... Çünkü sözünü ettiğim ağaçlar çok sağlam yapılı ağaçlardır. Balsa kos helva gibi bir ğaçtır..

Not: elimde düşük devirli ufak bir zımpara makinası var diyorsan, evet, biraz iş görürsün...

aggb11
18-10-2013, 23:42
Bülent Bey, Orhanlı'nın çok ıslak olacağını düşünmüyorum ama kontrol ederek Orhanlı yapalım derim. Daha önce söylendi, kış iyice gelir, Orhanlı'ya girilmez olur, Orhanlı'yı kapatır diğer tarafa öyle geçeriz her yıl olduğu gibi. Bunu tekrar etmenin hiç bir anlamı yok ki. Ayrıca geçmeden önce diğer tarafın ıslahına da devam etmek gerekir

Bu bölgeye üç gündür ciddi yağış düştü. Sanıyorum ki şu anda Orhanlı tam bir bataklık durumundadır. Tavsiyem F1, ama yine de siz bilirsiniz...

zurcello
18-10-2013, 23:44
Kurumuş epoxy'ye kolayca zımpara yapamazsın Selim... Hele ki epoxy'nin altında balsa varsa işin çok daha da zor...

Ama epoxy gürgen, dişbudak veya meşe üzerindeyse, şansın biraz daha artar... Çünkü sözünü ettiğim ağaçlar çok sağlam yapılı ağaçlardır. Balsa kos helva gibi bir ğaçtır..

Not: elimde düşük devirli ufak bir zımpara makinası var diyorsan, evet, biraz iş görürsün...

Eğer Low wing e zımpara yapmayı düşünüyorsan ence Bülent abinin önerisini izle:)

zurcello
18-10-2013, 23:46
Bu bölgeye üç gündür ciddi yağış düştü. Sanıyorum ki şu anda Orhanlı tam bir bataklık durumundadır. Tavsiyem F1, ama yine de siz bilirsiniz...

Yarın sabah F1 e gitmeyi planlıyorum. Orhanlıda çok çukur var.

16f84
18-10-2013, 23:51
Bu kadar yağmur orhanlıya bişi yapmaz bataklık olması için aralığın sonunu bekleyin

mnevzat
18-10-2013, 23:52
Orhanlı'nın batak olması için daha böyle yirmi kere yağmur yemesi gerekir. Bu yıllardır test edilir nedense gene unutulur.

ibrahimkent
18-10-2013, 23:56
İbrahim, uğraşmak istersen aşağıdaki gibi bir kapasite eklersen çok büyük ihtimalle sorun kalkacaktır.

Kapasite elektrolitik ve en az 1000uF (microfarad) olmalıdır.

Nevzat abi sanırım devre üzerinde microfarad yapmak için yer bırakmışlar.Sahya getiririm bakarız.Teşekkür ettim nevzat abi :)

Sabah sopranonun elektronik kısmını toplayabilirsem uçuşa bende geleceğim,olmadı muhabbete...

Ahmet abi yarın gelecekmisin?

16f84
19-10-2013, 00:07
Ahmet abi yarın gelecekmisin?

Abi gelmez inan bana gurubun en ihtiyarı olması nedeniyle el opme muhabettinden yırtmak istiyor ama bi yerden okazyon çukulata filan bulursa o zaman gelir onuda yemeyin yıllar once el open bestmana yedirmişti adam bi hafta bağırsak sorunları ile uğraşmıştı

sarvenn
19-10-2013, 00:25
Epoxy'nin altında basla olması çok önemli değil kanımca. Epoxy'yi yiyebilmek için bastıra bastıra zımpara yaparken balsa helva gibi olduğundan ezilir düşüncesiyle bunu söylediysen Oğuz abi ben de derim ki zımparar takozu bastırılmaz, kendi ağırlığıyla iş yapmasına izin verilir, eğer bastırma ihtiyacı duyuyorsan daha kaba bir zımpara geçmek gerekli demektir.
Bunun dışında maske bandı kullanarak zımparalanacak epoxy'nin etrafındaki balsa yüzeylerin zarar görmemesi sağlanabilir.

ibrahimkent
19-10-2013, 00:33
Abi gelmez inan bana gurubun en ihtiyarı olması nedeniyle el opme muhabettinden yırtmak istiyor ama bi yerden okazyon çukulata filan bulursa o zaman gelir onuda yemeyin yıllar once el open bestmana yedirmişti adam bi hafta bağırsak sorunları ile uğraşmıştı

ahahhaa...Ahmet abinin elinden zehir olsa yeriz kutsal abim beee :)

Oktay Karagöz
19-10-2013, 00:52
Herkes kızacak ama olsun :):) Epokisimi zımparalanır yoksa polidomü yok başka diğerimi.:) Özenli çalışın kardeşimmmm:),neyle yapıştırdıysanız ve yapışan kısım üzerine başka yapı elemanı gelecek hassas bir yerse ve taşan kısımlar genede olduysa yapıştırıcı donmadan birkaç kere sıyırın olsun bitsin. Model kalkışta,uçuşta ve inişte modelden bir adım önde olun deniyorduya:) sizde modelin inşaasında bir adım önde olun olsun bitsin.:):)

zaferyangin
19-10-2013, 00:58
yarın ben de geleceğim. Orhanlı henüz batak olmamıştır. Yukarı F1 madem ıslah edilmedi bence Orhanlı daha mantıklı gibi. Ama çoğunluk nereyse biz de oraya gideriz..:)

sarvenn
19-10-2013, 01:58
Futaba kullanıcılarına duyurulur. R617FS 'in fiyatı 90 dolardan 40 dolara inmiştir. Tam 50 dolarlık indirimi var şu an.
30-35 dolara orange almak yerine orjinal receiver almak isteyenlere duyurulur.
Towerhobbies'den alabilirsiniz.

mnevzat
19-10-2013, 02:17
Herkes kızacak ama olsun :):) Epokisimi zımparalanır yoksa polidomü yok başka diğerimi.:) Özenli çalışın kardeşimmmm:),neyle yapıştırdıysanız ve yapışan kısım üzerine başka yapı elemanı gelecek hassas bir yerse ve taşan kısımlar genede olduysa yapıştırıcı donmadan birkaç kere sıyırın olsun bitsin. Model kalkışta,uçuşta ve inişte modelden bir adım önde olun deniyorduya:) sizde modelin inşaasında bir adım önde olun olsun bitsin.:):)

Ben bununla da bırakmıyorum, kağıt havluyu alkolle ıslatıp silerek epoksiden eser bırakmıyorum. Çünkü bulaşığı bile zımparada olumsuz etki yapar.

Kulakları çınlasın, son günlerde günleri verimli geçen bir kardeşim donmuş epoksi için "kolonyalı mendil ile silin" demişti bir tarihte. Hala gülerim.
Nihihihihohoho...

aozgen
19-10-2013, 08:29
Abiler maalesef 700 km cıvarında bir uzklıktan bugun oraya yetişemiyorum.muhakkak beni aratmayacak bir abi sizin elinizden tutar.benden alamadığınız harçlığı kutsal emanet abiyi ımuk da kıstırabilirseniz alabilirsiniz.

Oktay Karagöz
19-10-2013, 09:49
Abiler maalesef 700 km cıvarında bir uzklıktan bugun oraya yetişemiyorum.muhakkak beni aratmayacak bir abi sizin elinizden tutar.benden alamadığınız harçlığı kutsal emanet abiyi ımuk da kıstırabilirseniz alabilirsiniz.



Abi, Kutsal abi bu bayram harçlık yerine bu çikolatadan dağıtacakmış. :):)



Resimdeki güzelin iç açan, gönül ferahlatan ve damaklara damga vuran açıklamaları.


CHOCOPOLOGIE

Yaratıcı: Knipschildt
Fiyatı: Kilosu yaklaşık 8.035 TL
Nerede bulunur?: Norwalk, Connecticut

1999′da Danimarka’da mutfak üzerine eğitim almış bir şef olan Knipschildt tarafından, dünyanın en lezzetli çikolatalarından biri olarak yaratıldı. Resimde görülen truffle, bu çikolatalar arasında en pahalısı. Fransız siyah truffle isminde olan o parçanın fiyatı 250 $, yani bugünün değerleriyle yaklaşık 350 TL. Siparişle hazırlanan bu çikolata %70 oranında Valhrona kakaosuyla yapılmış bir ganaj içeriyor.

Sümer Yamaner
19-10-2013, 10:45
Sanırım dino yaşlarında olanların biraz kimya öğrenmeleri gerekecek ama ne yazık ki tek doğrularına takılıp kalmış oldukları için işleri zor. Olsun biz onları öyle kendi kendilerine güler halleri ile de seviyoruz.

Oktay Karagöz
19-10-2013, 10:48
İbrahim abi bu aliexpress den pek bir şey almak doğru değil galiba. Balsa levhalar ucuz demiştin, sitelerine girip bakınca levhaların en ve boyları çok kısa,standart bir tek 1000mmx100mmx12mm ölçülerinde olan var onunda fiyatı 23 dolar kadar dudak uçuklatan rakkam. Diğer parçaların boy ve en uzunlukları çok kısa. Acaba benmi yanılıyorum.

ibrahimkent
19-10-2013, 10:55
İbrahim abi bu aliexpress den pek bir şey almak doğru değil galiba. Balsa levhalar ucuz demiştin, sitelerine girip bakınca levhaların en ve boyları çok kısa,standart bir tek 1000mmx100mmx12mm ölçülerinde olan var onunda fiyatı 23 dolar kadar dudak uçuklatan rakkam. Diğer parçaların boy ve en uzunlukları çok kısa. Acaba benmi yanılıyorum.

oktay abi bende 2 gün önce siparis verecektim son anda uyandım,dediğin gibi boyları çok ufak.

aggb11
19-10-2013, 11:10
Nereye gidileceği hala belli olmadı mı?

Kurtköy'de hava bulanık, yağabilir bir hava var...

mnevzat
19-10-2013, 11:12
Abi, Kutsal abi bu bayram harçlık yerine bu çikolatadan dağıtacakmış. :):)



Resimdeki güzelin iç açan, gönül ferahlatan ve damaklara damga vuran açıklamaları.


CHOCOPOLOGIE

Yaratıcı: Knipschildt
Fiyatı: Kilosu yaklaşık 8.035 TL
Nerede bulunur?: Norwalk, Connecticut

1999′da Danimarka’da mutfak üzerine eğitim almış bir şef olan Knipschildt tarafından, dünyanın en lezzetli çikolatalarından biri olarak yaratıldı. Resimde görülen truffle, bu çikolatalar arasında en pahalısı. Fransız siyah truffle isminde olan o parçanın fiyatı 250 $, yani bugünün değerleriyle yaklaşık 350 TL. Siparişle hazırlanan bu çikolata %70 oranında Valhrona kakaosuyla yapılmış bir ganaj içeriyor.


Bir çeviri hatası mı var?


Sanırım dino yaşlarında olanların biraz kimya öğrenmeleri gerekecek ama ne yazık ki tek doğrularına takılıp kalmış oldukları için işleri zor. Olsun biz onları öyle kendi kendilerine güler halleri ile de seviyoruz.


Muhahaha... Yav hala bir parça pamuğa/mendile kolonya damlatıp (%40'ı su) epoksi yumuşatma ısrarı takılmanın ta kendisi değil mi?

Peki ben kabul ettim. Bu şekilde sonuca varmayı bana öğret, kırk yıl kapında köle olayım.

Ben kaseye SAF (%98) alkol doldurup, çözülmesi gereken parçayı içine koyup bir de ağırlık koyarak bastırıyorum. Ertesi gün eh işte oluyor da!!!!

Oktay Karagöz
19-10-2013, 11:17
Nevzat abi açıklama yazısı alıntı, yazılan tarihe bakmadım. Sanırım yazı eski galiba o tarihteki kur üstünden hesaplanmış:)

mnevzat
19-10-2013, 11:35
Evet.. Şimdi beşyüzü bile geçiyor.

Oktay Karagöz
19-10-2013, 11:42
Nereye gidileceği hala belli olmadı mı?

Kurtköy'de hava bulanık, yağabilir bir hava var...


Oğuz abim yiyceeenizzz canimm havayı.:)

Oktay Karagöz
19-10-2013, 11:46
Palat abi giles 202 yi hazırlada elinden bir uçuşunu göreyim.:) Sanal uçucu ondan alacak bir tane:):)

aggb11
19-10-2013, 12:11
Oğuz abim yiyceeenizzz canimm havayı.:)

Muhtemelen 15-20 gün uçuşa gelemeyeceğim, çünkü önümüzdeki hafta arabayı boya-kaportaya vermeyi düşünüyorum. O nedenle ben yenmesi taraftarı değilim. Yerse başkaları yer...

zurcello
19-10-2013, 12:39
Sabah F1 deydim yeni döndüm. Orhanlının girişi çamur ama kimse yolda kalmaz. Üst F1 de su birikintileri vardı.

zurcello
19-10-2013, 12:44
Phoenix F3a nın iniş takımını sağlamladıktan sonra pek bir problemi kalmadı. Bugün knife edge, snap roll, ters loop vs nin ne kadar kolay olduğunu gördüm. Maharet uçaktaymış.. Uçuş kolaylığı, kolay stall olmaması, düşük EPA rate leriyle uçulduğunda eksenden sapmaması vs özellikleri düşünüldüğünde bugüne kadar trainer (alt, üst kanat veya stick) uçaklarla boşuna uğraştığımı farkettim. Bu modelin uçuşu çok daha kolaymış. Herkesin bilgisine

16f84
19-10-2013, 15:25
Phoenix F3a nın iniş takımını sağlamladıktan sonra pek bir problemi kalmadı. Bugün knife edge, snap roll, ters loop vs nin ne kadar kolay olduğunu gördüm. Maharet uçaktaymış.. Uçuş kolaylığı, kolay stall olmaması, düşük EPA rate leriyle uçulduğunda eksenden sapmaması vs özellikleri düşünüldüğünde bugüne kadar trainer (alt, üst kanat veya stick) uçaklarla boşuna uğraştığımı farkettim. Bu modelin uçuşu çok daha kolaymış. Herkesin bilgisine

Olmaz oyle şey soprano al daha iyi uçarsın :lol:

Sümer Yamaner
19-10-2013, 15:29
Bence kolay uçmak isteyen simülatörü tercih etmeli. Ya da zor bir uçağı usulünce uçurmanın tadını almalı.
Haa bir de, saf alkol yerine %70'lik derişimi denemeli...

zurcello
19-10-2013, 16:22
Bence kolay uçmak isteyen simülatörü tercih etmeli. Ya da zor bir uçağı usulünce uçurmanın tadını almalı. Haa bir de, saf alkol yerine %70'lik derişimi denemeli...

Sümer bey merhaba! bence piyasada satılan modellerin büyük çoğunluğu çöp. İyi uçan bir kaç nötr karakterl uçak dışındakilerle uçmak zaman + emek + para kaybıı. Bunlar edge, f3a ve yak (ki hepsi değil). veya türevleri... diğerleri fantezi .. vya marketing ucubeleri

Sümer Yamaner
19-10-2013, 16:26
Siz hiç "gerçek" bir uçakla uçtunuz mu?

MURAK
19-10-2013, 16:34
Siz hiç "gerçek" bir uçakla uçtunuz mu?

Bu soruya airbus veya boing dahil mi.??

Sümer Yamaner
19-10-2013, 16:36
Tabii ki :)

MURAK
19-10-2013, 16:44
Şaka bir yana yıllar önce Almanya da tanıştığım bir pilot ile Samandra da Cesna 172 ile bir kaç uçuş yapmıştım. Daha sonra da çift motorlu bir trinidat ile Karadeniz üzerinden Şile yapmıştım. Tüm uçuşlarım oldukça sarsıcı, hoplamalı, zıplamalı geçmişti... Neden sordun ki.???

zx6r
19-10-2013, 18:51
Abiler merhaba, bugun yeni topladigim seagull edge 540 a maiden yaptik. Kitapta cg icin 9.5 cm vermis. Kanat kokunden 9.5 cm e 30gr ile ayarladim ( bos depo ) ama sanki ucagn halen burn hafif gibi hissediyorum. Nerden anladin derseniz donuslerde rudder vermeden donersem kuyruk basiyor biraz ama buna karsin inislerde sanki kafayi cabuk dusuruyor gib geldi ( bu belki ilk ortadan kanatli tecrubem oldugu icin boyle hissetmistir diye dusundum ). Son bir not daha kalkista cok zor kalktim sanirim elevatoru sagir ayarlamisim scale ucak gibi :p sizin yorumunuz ne olur bu durumda. Duz giderken hafif kafa basmasi icin 4 trim verdim ayrica. Mesaj karisikmi oldu bilemedim kusura bakmayin.

LG-P895 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

zurcello
19-10-2013, 18:58
Tabii ki :)

Selam, önce nedenini alayım sonra cevap vereceğim:) Gerçek soruyu alalım...

Sümer Yamaner
19-10-2013, 19:17
Bir hava aracından her koşulda dümdüz uçmasını bekliyorsanız bunu ya Airbus gibi binbir gyro, sensör ve bilgisayarla ya da simülasyonda yapacaksınız. Sürdürmeye çalıştığımız hobide bana keyif veren şey zoru başarmak. T67 ile 50 saat uçarken de hiçbir şey sorunsuz ve dümdüz değildi. Mükemmel olarak nitelendirilen F3A modellerinde bile en azından rügar düzeltmesi gerekir. Sonuçta zahmetsiz ip gibi uçuş isteyenin neden zahmet edip sahaya geldiğini ben kişisel olarak anlamıyorum.

Mert CG için yapacağın şey şu: Uçağı düz uçuşta trimle ve terse geç. Abartılı down elevatör istiyorsa burun ağırdır. Hiç down elevatör istemezse kuyruk ağırdır.

zurcello
19-10-2013, 20:19
Bir hava aracından her koşulda dümdüz uçmasını bekliyorsanız bunu ya Airbus gibi binbir gyro, sensör ve bilgisayarla ya da simülasyında yapacaksınız. Sürdürmeye çalıştığımız hobide bana keyif veren şey zoru başarmak. T67 ile 50 saat uçarken de hiçbir şey sorunsuz ve dümdüz değildi. Mükemmel olarak nitelendirilen F3A moselerinde bile en azından rügar düzeltmesi gerekir. Sonuçta zahmetsiz ip gibi uöuş isteyenin neden zahmet edip sahaya geldiğini ben kişisel olarak anlamıyorum.

Sizi şimdi daha iyi anladım... Ama benim kişisel olarak altını çizmek istediğim detay şu...ki okuyunca inanıyorum hak vereceksiniz..
Bununla ilgili olarak daha önce de yazmıştım.. Önermem..düzgün ayarlanmış, daha ileri sayılabilecek bir modelle herkesin bu hobiye başlayabileceği ve daha hızlı ilerleyebileceğidir.. İp gibi gidebilmek zaten modellerin temel özellikleri arasında yer almalı.. tabii isteyip te gidememek var... Bir model uçağın temel özelliği verilen emri mümkün olduğunca (sıfır rüzgar koşulunda) yerine getirmek ve son bırakılan konumunu koruyabilmek olmalı. Bunu yapamadığınızda gizli bir el uçuşunza karışıyor demektir.

Bazı temel modeller dışında ki trainer ve sonrasındaki eskalasyondaki denenebilecek çoğu model gereksiz ve daha kolay olabileceği düşünülerek deneniyor. + zaman kaybediliyor. Bana göre bu inanç tamamiyle yanlış ve bir çok kişinin kaynaklarının israf olmasına sebep oluyor.....Neden mi? Wing Dragon, Cessna vs gibi uçakları (ki sayıları 100 lerce) uçurmak std. bir F3a dan hem daha zor, motorları sıkıntılı ve en önemlisi en azından Phoenix Laser dan daha pahalı... (örnek olarak verdim).. Uçurulan uçaklar tamamiyle scale olmadığı ve gerçeği gibi uçmadığı için suni mükemmellik baştan hedeflenmesi gereken amaçlardan birisi olmalı diyorum.

Uçak pilota fazla zorluk çıkartmaz ise uçuş kalitesi artar ve bunu yapabilecek sınırlı sayıda model var.

mrserhan
19-10-2013, 20:24
Sizi anlayabiliyorum. Bende calmato ile uçtuktan sonra keşke üstten kanatlı trainerla değilde calmatoyla başlasaydım diyerek hayıflanmıştım.

Sümer Yamaner
19-10-2013, 20:25
"Uçuş kalitesi" ne demek? Sürekli her RC pilotunu F3A uçmak zorunda sanıyorsunuz. Tüm olayın temeli de bu yanılgı. Sizin kalitesiz olarak nitelediğiniz uçuş benim için hedeflenen uçuştur belki... Sonuçta uçak uçurmak kolay bir iş değil. Biraz sıkıntıya girmek gerek. Kendiliğinden ip gibi uçan bir uçakla uçtuğunuzda nasıl bir tatmin elde edebilirsiniz ki?

Sümer Yamaner
19-10-2013, 20:30
Bir model uçağın temel özelliği verilen emri mümkün olduğunca (sıfır rüzgar koşulunda) yerine getirmek ve son bırakılan konumunu koruyabilmek olmalı. Bunu yapamadığınızda gizli bir el uçuşunza karışıyor demektir.


Özür dilerim ama böyle bir "temel özellik" tanımı yok. Kaldı ki aerodinami gerçek uçak için de model uçak için de temelde aynı olduğu için, bu beklentiniz uçuşun temel felsefesi ile de uyumlu değil.

neyhackle
19-10-2013, 21:26
Selim abi gerçekten bu konuda yanlış düşündüğünü düşünüyorum. Sümer abiye sonuna kadar katılıyorum. İp gibi uçacak bir uçak henüz yapılmadı. Benim zevk aldığım şey warbirdle dimdik bir dalışa geçip flapları açıp inişe yaklaşmak olabilir. Bu da kolay bir iş değildir. Ama senin mantığına göre böyle bir uçak olmamalı. İnsanların uçuştan beklentileri farklı. Sen ne kadar dümdüz uçacak bir uçak istesen de ciddi anlamda kaliteli bir modelin yok sanırım. Bu düşünceni belirtirken desteklemesi adına Krill Spark vb gibi gerçek bir f3a n olsa kabul derim. Ama hem böyle söyleyip hem hala Stick, Laser vb modellerle uçunca sana hak veremiyorum maalesef.

zurcello
19-10-2013, 22:01
Selim abi gerçekten bu konuda yanlış düşündüğünü düşünüyorum. Sümer abiye sonuna kadar katılıyorum. İp gibi uçacak bir uçak henüz yapılmadı. Benim zevk aldığım şey warbirdle dimdik bir dalışa geçip flapları açıp inişe yaklaşmak olabilir. Bu da kolay bir iş değildir. Ama senin mantığına göre böyle bir uçak olmamalı. İnsanların uçuştan beklentileri farklı. Sen ne kadar dümdüz uçacak bir uçak istesen de ciddi anlamda kaliteli bir modelin yok sanırım. Bu düşünceni belirtirken desteklemesi adına Krill Spark vb gibi gerçek bir f3a n olsa kabul derim. Ama hem böyle söyleyip hem hala Stick, Laser vb modellerle uçunca sana hak veremiyorum maalesef.

Eleştirileriniz ve fikirlerinizi açık olarak ifade ettiğiniz için teşekkür ederim.

IP gibiye takılmayın. Zira böyle söyleyince yazdığımın anlaşılmadığını düşünüyorum. Bu konuya odaklanmış değilim.

Ayrıca, aynı şeyleri söylüyoruz. Piyasada satılan çoğu model aslındaiyi değil ve bu tür çeşitlerle zaman harcanacağına mümkün olduğunca, satın alınabilecek en iyisinden başlamalıdiğerlerini çok çabuk atlamak gerekir diyorum. İPE gelince ... buradaki anlam uçağın teknik yeterliliği...kast ediliyor... KRİLLveya en yakın akrabasından başlanması en doğrusu olduğunu iddia ediyorum.

Stick laser ın yaptığını yapamaz ama laser stick in her yaptığını yapabilir (markadan ve kaliteden bağımsız). Bu durumda trainer veya ara türle niye vakit harcayalım ki? Yani başlanacak en düşük std. Sopranodur:)

16f84
19-10-2013, 23:07
selim abim yanlış düşünüyorsun gerçek hayata 1/1 F3A uçağı yok o senin beğenmediğin modeller var zaten F3A modlleri bu işin balesini yapan modeller.
Stick le şu an uçurduğun modelle kıyas etmek abesle iştigal.
Geçen senede söylemiştim sen bu F3A modeelerinin uçuş karekteristiğini seviyorsun gel Serim gibi al bi sebart işe doğru modelle ve ekipmanla başla yıllarla elinde zevk alacağın bi modelin olsun .
Bu arada serimin başına gelenler tamamen kendi hatasından kaynaklanan sorunlardı birinde alıcı pili zayıftı diğerinde anten arızası vardı .

16f84
19-10-2013, 23:08
selim abim yanlış düşünüyorsun gerçek hayata 1/1 F3A uçağı yok o senin beğenmediğin modeller var zaten F3A modlleri bu işin balesini yapan modeller.
Stick le şu an uçurduğun modelle kıyas etmek abesle iştigal.
Geçen senede söylemiştim sen bu F3A modeelerinin uçuş karekteristiğini seviyorsun gel Serim gibi al bi sebart işe doğru modelle ve ekipmanla başla yıllarla elinde zevk alacağın bi modelin olsun .
Bu arada serimin başına gelenler tamamen kendi hatasından kaynaklanan sorunlardı birinde alıcı pili zayıftı diğerinde anten arızası vardı .

ibrahimkent
19-10-2013, 23:11
İp gibi uçacak bir uçak henüz yapılmadı.

Ömer ayıp valla,sopranomuz var çık çık çık... :D

Oktay Karagöz
19-10-2013, 23:19
Ömer ayıp valla,sopranomuz var çık çık çık... :D


İbrahim abi heheheheh senin sopranoda olgunlaşmaya başladı galiba. CA, epoksi veya polidol pu yedirilmiş tül, cam elyafı, patiska veya karbon kumaştaki İP lere güvenme :):D

MURAK
19-10-2013, 23:26
Ömer ayıp valla,sopranomuz var çık çık çık... :D

İbrahim, senin soprano'yu düşürme nedenin neydi.??

seccos
19-10-2013, 23:30
Stick laser ın yaptığını yapamaz ama laser stick in her yaptığını yapabilir (markadan ve kaliteden bağımsız). Bu durumda trainer veya ara türle niye vakit harcayalım ki?

Şu an; Neden F3A denen model tiplemesiyle modelciliğe başlamayıp, Piper denen illet ile bu işe girişip, üstüne üsttlük modeli kaptırıp, yerine üsten kanatlı şekli şemali belli olmayan bir model aldırılıp, doğuştan mükemmel üstü olan pilotajıma sekte vurdurduğumun büyük pişmanlığı içerisindeyim. Bana bunu yaşatanları lanetliyorum !!!

Sümer Yamaner
19-10-2013, 23:37
Hadi lennn. Yemişim pilotajını?

seccos
19-10-2013, 23:39
Hadi lennn. Yemişim pilotajını?

1.5 acılı da bana yaz abi'm... :lol:

MURAK
19-10-2013, 23:40
Şu an; Neden F3A denen model tiplemesiyle modelciliğe başlamayıp, Piper denen illet ile bu işe girişip, üstüne üsttlük modeli kaptırıp, yerine üsten kanatlı şekli şemali belli olmayan bir model aldırılıp, doğuştan mükemmel üstü olan pilotajıma sekte vurdurduğumun büyük pişmanlığı içerisindeyim. Bana bunu yaşatanları lanetliyorum !!!

Abim senin önünü kesmişler :) :)

Clio172
19-10-2013, 23:45
Vakit kaybına gerek yok. Yeni başlangıç modeli F3A tipi olmalı. F3A'ya niyetlenen SF model de efsanevi Soprano neticesine ulaşmış bir şekilde.


....yak (ki hepsi değil).....

YAK-3 çok berbat uçar diyebiliriz.

Sümer Yamaner
19-10-2013, 23:47
Ayrıca, aynı şeyleri söylüyoruz. Piyasada satılan çoğu model aslındaiyi değil...

"İyi" tanımı için hangi parametreleri kullanıyorsunuz? Ben piyasada bulunan birçok "iyi" model kullandım ve kullanıyorum.


Stick laser ın yaptığını yapamaz ama laser stick in her yaptığını yapabilir.

Bu kriteri anlayamadım. Örneğin kaşık çatalın her işlevini üstlenebilir ama çatal kaşığın yaptıklarını yapamaz, o halde kaşık daha iyidir demek gibi olmuş. Modeller bu şekilde karşılaştırılmazlar. Karşılaştırmalar olsa olsa belirli alt türler arasında yapılabilir. Örneğin trainer olarak Sedona, Arising Star ve Calmato High Wing karşılaştırılır. Ama Stick ile Laser işlev ve uçuş karakteri olarak karşılaştırılamaz. olsa olsa işçilik, malzeme ya da aksesuar kalitesi açısından karşılaştırılabilir.

Oktay Karagöz
19-10-2013, 23:49
Murat abi, genelde sopranoların düşme nedeni. Alkol, sigara ve düzensiz gece hayatı :)

zaferyangin
19-10-2013, 23:49
Hobby, adı üstünde. Ortak bir tutku. Ancak bu tutku da kendi içinde kişiye göre zevklere dönüşüyor. Şuana kadar bir akrobasi uçağım olmadı. En iyi akrobasi uçağı arkadaşımın uçağı mantığı ile birkaç uçuş yaptım. Ancak scale dediğimiz gerçek hayattaki modelle her zaman için daha hoşuma gitmiştir. Üstten kanat bir trainer (TT Ready 40) modelimi float ları ile beraber gölde uçurduğum kadar hiçbir modelimden keyif almadım. Evet İP gibi uçuyor ama rüzgarda dalgalanan kırnap gibi. Ama olsun ben keyif alıyorum....:lol: Tabii ki bugün de uçurduğum P-47 den de, Ryan dan da, Spacewalker, Cessna dan da çok keyif alıyorum. Ancak seçim yap derseniz Ready Float derim. Arkadaşım ile bugün konuştuk, Edge 500 modelinin her boyutunu uçurdu ve ben bundan keyif alıyorum dedi. Yani ortak noktamız RC Uçak, ama ortak noktamızdaki farkımız tercihlerimiz. Zaten bu da olmasa isimlerimiz de I. Selim, II.Selim, III.Selim, IV. Selim diye devam ederdi....:lol: Haa tabii tercihlere de saygıda asla kusur etmeyiz de....:P

seccos
19-10-2013, 23:55
Abim senin önünü kesmişler :) :)

Abi'm sorma ! Bir F3A hatta ve hatta Soprano ile bu işe başlamadığım için kendimi şu an çok kötü hissediyorum...!!!

zaferyangin
19-10-2013, 23:58
Abi'm sorma ! Bir F3A hatta ve hatta Soprano ile bu işe başlamadığım için kendimi şu an çok kötü hissediyorum...!!!

Hissetme alayım sana bi Soprano!!!....:D

neyhackle
20-10-2013, 00:01
Abi'm sorma ! Bir F3A hatta ve hatta Soprano ile bu işe başlamadığım için kendimi şu an çok kötü hissediyorum...!!!

Sana Soprano aldırmayanları afaroz edelim abi ne dersin :P

MURAK
20-10-2013, 00:07
Soprano Can'dır :)

seccos
20-10-2013, 00:07
Hissetme alayım sana bi Soprano!!!....:D

Vallaha mı? :P


Sana Soprano aldırmayanları afaroz edelim abi ne dersin :P

Bırak afarozu, çarmağa gersen yine ruhum rahatlamaz... :lol:


Soprano Can'dır :)

Can'ın sıkıntısı ondan abi'm... :lol:

zurcello
20-10-2013, 00:24
Peki, o zaman şu soruya cevap verin. (uçağın scale görüntüsünden ve güzelliğinden bağımsız olarak ...ltf)

Tüm uçuş manevralarını (çoğunu) en iyi yapabilen modeller hangileridir? Yapamayanlar hangileridir (IMAC serileri)

Yapabilirseniz bir sıralama yapın. (burada illa herhangii bir uçağı uçurmayın dayatması yok):)

Nötr karakterli uçakların hepsinden iyi ve daha kolay uçurulduğunu göreceksiniz.

Her uçak zorlarsan her hareketi yapar ama hangisi daha iyi yapar? Esas soru bu abiler.

zurcello
20-10-2013, 00:27
Bugün uçuş raporu yok mu?

MURAK
20-10-2013, 00:31
Her uçak zorlarsan her hareketi yapar

Yapmaz... İşin doğasına aykırı bu..

neyhackle
20-10-2013, 00:34
Ayrıca atladığın bir nokta var yine Selim abi. Bu hareketleri yapınca mı iyi uçak olacak? Ben bu hareketleri yapmak yerine scale uçmayı seviyorum, yani benim için bir extra dansa Piper Pawnee çok daha iyi bir uçak ;)

Sümer Yamaner
20-10-2013, 00:39
Tüm uçuş manevralarını (çoğunu) en iyi yapabilen modeller hangileridir? Yapamayanlar hangileridir (IMAC serileri)

Sanırım ben anlatamıyorum.
Öncelikle her modelin her tanımlı manevrayı yapabiliyor olması gerekmiyor. Bir arkadaş F3A modeli ile jilet gibi knife edge uçup keyif alabilir. Bir diğeri ise Piper Cub ile güç bela yamuk yumuk bir knife edge uçar ve keyif alır. İkisi de İYİ uçmuştur! Çünkü "iyi" uçuş tanımını uçan kişi yapar. Bence siz tanımlar ve kategorizasyona fazlaca takılmış durumdasınız ve olayın aslında tamamen kişisel tercihlerden ibaret olduğunu göremiyorsunuz. Zira sürekli bir kategorize etme ve sıralama çabası içindesiniz. Bu kanımca bu işten keyif alnanızı da engelleyebilecek bir yaklaşım.


Her uçak zorlarsan her hareketi yapar ama hangisi daha iyi yapar? Esas soru bu abiler.

Her uçağın bir tasarım amacı vardır. Gerçeğinin de modelinin de. THY bir A320 alıp, sonra da "bu düzgün tono atamıyor" demez. Ya da Hava Kuvvetleri bir F16 alıp "bunun stall hızı çok yüksek" diye şikayet etmez. Dolayısıyla biz modellerimizi ne tür ve tarz uçuştan zevk alıyorsak ona göre seçeriz. Piper Cub alıp "bu niye düzgün tono atamıyor" deme hakkımız olamaz. Hayranı olduğunuz F3A uçakları da düzgün bir 3D uçamazlar. Peki o zaman F3A uçakları "kötü" müdür?

neyhackle
20-10-2013, 00:40
Her uçak zorlarsan her hareketi yapar

Burada da yanlışsın abi, bir boeing modeliyle knife edge yapmayı dene istersen ya da hover. Onu geçtim loop atmayı dene istersen :)

Sümer Yamaner
20-10-2013, 00:41
Nötr karakterli uçakların hepsinden iyi ve daha kolay uçurulduğunu göreceksiniz.


Görüyorum ki bir "kolay uçuş" arayışınız var. Kolay uçuşun anahtarı uçak türü değil uçuş saatidir.

neyhackle
20-10-2013, 00:41
Sümer abi pişti olmuşuz be ya :P

Sümer Yamaner
20-10-2013, 00:43
Sümer abi pişti olmuşuz be ya :P

Öyle olmuş abicim. :) Ben pes ediyorum zaten. :)

neyhackle
20-10-2013, 00:56
Öyle olmuş abicim. :) Ben pes ediyorum zaten. :)

Ben rest diyorum, belki Clio abim de görür :P

Oktay Karagöz
20-10-2013, 00:59
Selim abi bugün 13:00 gibi sağolsun Murat Palat abi ile sahadaydık. Palat abi yeni aldığı krill spark evo I modeli ve 4 zamanlı 100 cc kolm motoru ayarlarını tamamladıktan sonra keyflice maideni yaptı şanssız bir kumanda kaybından model tamir edilebilir bir kırım yaşadı. İbrahim abi tamir edecek, krillden daha iyi yaparım falan diyordu. Tabii bizden önce gelen Eyüp abi abi Velox Revolution II 33% ayarlarını bitirmiş havada pattern uçuşu esnasında yeni eskizler denerken bir anlık konsantrasyon kaybı ile ağır hasarlı bir kırım yaşadı. Tabii Eyüp abinin uçuş öncesi pist başı yaptığında bizler hepimiz uçuşu heyecanla izlemek için çadır altına koştuk. Hatta çadır önüne sandalye barikatları kurdukki you tube den izleyip bizim pistimizde olmayan güvenlik önlemlerinide almayı ihmal etmedik.:):) Çadır altı kolm motor muhabbetleri, Carden ve krill modelleri hakkında muhabbetlerinin tadına doyum olmadı. Velhasıl kelam ayrılmadan önce yüzünü gösteren güneş üşüyen popomuda birazcık ısıttı. Eyüp abi haklıymışın o beton üstüne oturma demiştin.:)