PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 [28] 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402

mcd__mcd
17-12-2009, 00:37
Yarın kimse gitmezmi F1'e :( Kumandam gelmişti yarında gelebilicektim :( Ama hava kötü gözüküyor.Pooffff hafta sonu eğitim var.Pazar akşamı gidiyorum yine zaten :@ Ben hiç uçamıcakmıyım yaa

sarvenn
17-12-2009, 02:09
Mevlüt bu kızaklarla 40lık trainerlarla uçmakta fayda var. Ahmet abinin dediği gibi o kızaklar da kanat gibi yüzey etkisi yapacaklar ama sakın faydalı diye düşünme aksine beklenmeyen tepkiler yukarı yada aşağı devamlı çekmeler olabilir. Ben hiç kızakla uçmadım ama bildiğim bir şey şudur ki kızak paletlerinde yaylı bir sistem var paletler boşta iken arkası aşağı burnu yukarı bakacak şekilde eğimli duruyor, hani 747lerin ana iniş takınları da böyle ön tarafları yukarı eğimlidir ve iniş takımı yere teker koyunca paralelleşir. Neyse, dolayısıyla senin pozitif ve yüksek AOA lı yani yüksek hücüm açılı 3 adet yüzeyin olacak, bunlar yatışlarda kalkışlarda filan alışılmadık tepkiler verebilir. Bu sebeple trainer tipi bir uçak ile bunu denemek ve alışmak daha doğru olacaktır diye düşünüyorum.

Ben de uçmayı özledim. Patlarlı uçurmayalı baya bir zaman oldu. En son YTÜ davutpaşa kampüsünde kapalı spor salonunda indoor funfly için ısınma uçuşları yaptım geçen cumartesi o kadar. Nitro kokusu egzoz kokosu lazım :(

mvltkmkl
17-12-2009, 09:44
Mevlüt bu kızaklarla 40lık trainerlarla uçmakta fayda var. Ahmet abinin dediği gibi o kızaklar da kanat gibi yüzey etkisi yapacaklar ama sakın faydalı diye düşünme aksine beklenmeyen tepkiler yukarı yada aşağı devamlı çekmeler olabilir. Ben hiç kızakla uçmadım ama bildiğim bir şey şudur ki kızak paletlerinde yaylı bir sistem var paletler boşta iken arkası aşağı burnu yukarı bakacak şekilde eğimli duruyor, hani 747lerin ana iniş takınları da böyle ön tarafları yukarı eğimlidir ve iniş takımı yere teker koyunca paralelleşir. Neyse, dolayısıyla senin pozitif ve yüksek AOA lı yani yüksek hücüm açılı 3 adet yüzeyin olacak, bunlar yatışlarda kalkışlarda filan alışılmadık tepkiler verebilir. Bu sebeple trainer tipi bir uçak ile bunu denemek ve alışmak daha doğru olacaktır diye düşünüyorum.

Ben de uçmayı özledim. Patlarlı uçurmayalı baya bir zaman oldu. En son YTÜ davutpaşa kampüsünde kapalı spor salonunda indoor funfly için ısınma uçuşları yaptım geçen cumartesi o kadar. Nitro kokusu egzoz kokosu lazım :(

Şaka bir yana istanbulda ben okadar sıkı bir kış ya 2 yada 3 kere gördüm bu yaşıma kadar, genelde kış bizi es geçer :) bakalım duruma göre davranırız artık,
inşallah haftasonu hava iyi olurda görüşürüz.

bulenttun
17-12-2009, 12:28
Sarven normal tekerle kara iniş daha zevkili olacaktır !

Mevlut,
Geçen yada evvelki kış oğlumla birlikte Orhanlıda uçmuştuk.Yerde yaklaşık 5 cm.kar vardı ve yüzeyi rüzgardan hafif sertleşmişti.Bana kalırsa kar paletine ihtiyaç olmuyor hatta inişte model çok kısa koşmadan sonra duruyor. Keşke kar yağsada bir kere daha deneyebilsek. Çok zevkli.

sarvenn
17-12-2009, 12:58
Karda en son 13-14 yaşlarımda uçmuştum. Hezarfendeydik ve etraf bembeyazdı, ancak pist ve pit alanındaki karlar kürenmişti ve arkamızda neredeyse adam boyu kar yığınları vardı. Çok soğuktu ama çok zevkliydi. Karda yeniden uçmayı çok isterim.

mvltkmkl
17-12-2009, 13:54
Kısmetse bu kardada beraber uçarız ! Bülent abi, Sarven :)

mvltkmkl
17-12-2009, 13:59
Sarven sana bir sorum olacak
http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=35372

bu linkteki modeli yapmaya karar verdim elimde 21 asp motor var değerlendireyim diyorum. Fakat verilen plan dosyasını dwg uzantılı dosyayı actım prınt yapmak ıstedım ufak tek sayfaya çıkıyor, nasıl org boyutunda cıktı alabılırim. ?
Ben daha evel dwg dosyasını pdf' e çevirip sonra onu a4 ile çoklu çıktı alıyordum fakat bunda çıktı almak istediğimde 100% boyutta ien tek sayfa çıktı veriyor.
Bende %500 yaptım ve çoklu çıktı aldım fakat sankı buyuk oldu gibi.

sarvenn
17-12-2009, 15:06
ozalitçiye git kanat açıklığını ver, o ona göre scale olarak boyutlandırıp çıktısını sana verir.

mvltkmkl
17-12-2009, 15:19
ozalitçiye git kanat açıklığını ver, o ona göre scale olarak boyutlandırıp çıktısını sana verir.

Kanak açıklığını bilmiyorum sorun orda ! nasıl ögrenebilirim

sarvenn
17-12-2009, 18:42
90cm 100cm arası birşey çıkar heralde de sorun o değil, o boyutta bir akrobasi uçağı nasıl kontrol edilecek?

aozgen
17-12-2009, 19:36
ASP 21 motorla 3 D uçak uçuracak.Kendi uçuyor halbuki..

Highflyer
17-12-2009, 22:49
Kerim' cim ASP 52 yi anmana sevindim bu havada EP pek tat vermez zaten iniş kalkışta motordan soba olarak faydalanırız.

Ali'ciğim EP asıl soğuk havada tat verir. Biliyorsun elektrik devreleri bayılırlar soğuğa, sen OS'ini çalıştırmakla uğraşırken ben 2 sorti uçarım. :D

Şaka bir yana yanmış nitro ve hintyağı kokusunu ben de özledim. İnşallah hava şartları müsait olur da Ctesi hep birlikte uçarız... ;oleeea:

aozgen
17-12-2009, 23:24
Walla yağış olmazsa ben de herşeyi göze alıp bir uğramaya niyetliyim.Soğuk acıtırsa erken kaçarız.

bulenttun
18-12-2009, 00:11
Walla yağış olmazsa ben de herşeyi göze alıp bir uğramaya niyetliyim.Soğuk acıtırsa erken kaçarız.

Ben herşeyi göze almış c.tesiyi bekliyorum.Hava yağmurlu mu,alıcam yanıma sahra şemsiyemi,kuracam F-1 bariyerinin kenarına, altına da koydummu sandalyemi gel keyfim gel.Yağmur da yağabilir, kar da....Beklerim dinmesini !.. Yanımda herzaman olduğu gibi çay ve kahvem mevcut.Giysileride sıkı tuttukmu keyfime diyecek yok.Olmadı pazarcılar gibi bir iki çalı-çırpı toplayıp ateşledikmi gel keyfim gel. Misafir bile kabul edebilirim.
Beklerim efendim.

sarvenn
18-12-2009, 00:45
Ben herşeyi göze almış c.tesiyi bekliyorum.Hava yağmurlu mu,alıcam yanıma sahra şemsiyemi,kuracam F-1 bariyerinin kenarına, altına da koydummu sandalyemi gel keyfim gel.Yağmur da yağabilir, kar da....Beklerim dinmesini !.. Yanımda herzaman olduğu gibi çay ve kahvem mevcut.Giysileride sıkı tuttukmu keyfime diyecek yok.Olmadı pazarcılar gibi bir iki çalı-çırpı toplayıp ateşledikmi gel keyfim gel. Misafir bile kabul edebilirim.
Beklerim efendim.

Geliriz efendim.Seve seve = )

Sümer Yamaner
18-12-2009, 01:14
Uçuşsuzluktan sıyırdı hepsi! :)

YurdaCooL
18-12-2009, 01:37
ben c.tesi gün boyu nöbetçiyim, amma pazar günü hava iyi olursa affetmem.p.tesi de öyle.. hatta salı da :) Hazır hatunu bırakmışım annesine,

windguruya bakarsak cuma-c.tesi-pazar ve salı uçuşa musait..

bestman
18-12-2009, 02:47
Pazar iyi görünüyor hava 18 derece. Pazar iyidir pazar :)

bestman
18-12-2009, 02:48
Bu gidişle pek görüşemiyeceğiz, ben artık sadece pazarları müsaitim.

bestman
18-12-2009, 02:50
Pazar günü olursa ben gelirken hamsiyi ayıklatıp yıkatıp alırım.mangaldada pek güzel olur.

YurdaCooL
18-12-2009, 05:33
oy oy oy oy....ekmeğin arasına koyarız, üzerinede sogan,domates, dogru mideye.. süper olur.. ama karadeniz hamsi olacak, şöyle irisinden, bu ara hamsinin tam yağlı zamanı zaten..üfffff...üfffff. gece gece kramplar girdi mideme...

aozgen
18-12-2009, 09:28
OSmanım yoksa sende mi dükkanı kapayıp biryerde işe girdin?
Pazarcılar,pazara acaip bir hava geliyor,kar da olabilir haa.
Cumartesi sıcak suyuna ortak olurum Bülent bey.Eldiven,kaşkol ve takke unutulmamalı.
Sümer hocam hoşdönmüşün,benim iniş tk larını unutma,geleceksen.
Lütfen cumartesi sabahı yakın oturanlar Akfırat bölgesinde hava durmunu ilk elden ve erkenden buraya yazabilirlerse,benim gibi dünyanın öbür ucundan kalkıp yola düşecekler için faydası olur,boşa yol tepmeyelim...

mvltkmkl
18-12-2009, 10:00
C.tesi F1 deyiz Volkanla beraber inşallah. Yeni modeli dün akşam balkonda çalıştırıp ayarlarına bakayım dedim süper çalışıyordu pervane baş parmağımın kenarını aldı gitti üfffff çok kötü oldu ama tek elle gene uçarım :D yarın görüşmek üzere.

Sümer Yamaner
18-12-2009, 10:33
Bestman Abim OSman Abilikten sonra rüşvetçi abiliğe soyunuyor anlaşılan. Milleti Pazar günü sahaya çekebilmek için hamsi rüşveti! O ayazda gelmem için tüm Karadeniz'in hamsisi bile yetmeyebilir! :P

Mevlüt, geçmiş olsun diyemiyorum. Bu sana ilahi bir uyarı. Bizi dikkate almıyorsun ama bunu al! SAKİN OL!!! ACELE ETME!!!
Ama üzülerek görüyorum ki hala aynı yerdesin. Tek elle de uçarım diyorsun. Model uçak uçurmak kimseye birşey kanıtlamaz. Haysiyet meselesi de değildir. Ve... Eğer yarın tek elle uçacaksan o bölgede hiç bulunmamayı tercih ederim.

Önümüzdeki günlerde havanın uçuşa uygun olacağını iddia eden arkadaşlar WindGuru sayfalarında sadece rüzgara ya da sadece yağışa bakıp aldanmasınlar. Dondurucu soğukta uçmaya çalışmak eziyetten başka birşey olmuz.

Yarın ben de uçuş planlıyordum ama üst solunum yollarım benimle aynı kanıda değil gibi görünüyor. Kararı yarın sabah vereceğim.

Ahmet Abi yarın gelme garantim olmadığı için iniş takımını bugün öğleden sonra almayı düşünür müsün? Sekreter bir gibi orada olur. Sarınım ben de altıdan sonra muayenehanede olacağım.

aozgen
18-12-2009, 11:12
Sümer hocam geçmişolsun.Aman zorlama,sen de bilirsin ki daha başlarken önünü almalısın yoksa uzayıp canını sıkabilir.İstirahat et,modellerini kurcala.İniş tk. ı bugün zor görünüyor,acelesi yok.Haftabaşı da alabilirim.Soğuk beni de çok rahatsız ediyor ama duruma göre kısa keserik olmazsa.

mvltkmkl
18-12-2009, 11:30
Mevlüt, geçmiş olsun diyemiyorum. Bu sana ilahi bir uyarı. Bizi dikkate almıyorsun ama bunu al! SAKİN OL!!! ACELE ETME!!!
Ama üzülerek görüyorum ki hala aynı yerdesin. Tek elle de uçarım diyorsun. Model uçak uçurmak kimseye birşey kanıtlamaz. Haysiyet meselesi de değildir. Ve... Eğer yarın tek elle uçacaksan o bölgede hiç bulunmamayı tercih ederim.

.

Sümer hocam sen beni yanlış anlıyor ve lanse ediyorsun.:kütküt:
Ellerim yerinde sadece baş parmagımdaki tırnagın ucundan bıraz deri sıyrıldı 1 yarabandı bu ameliyatı çözdü. Ben kötü olsam, elimdebüyük bir sorun olsa, seni, yada etraftaki modelci arkadaşları zora sokarmıyım, Şimdi Ahmet hocamdan fırça yiyeceğiz. Benimle uçmak istemiyorsan bunu açıkca söyle sümer hocam. :agla:
Kendime başka bir pist bulayım.:bye:

seccos
18-12-2009, 11:36
Acaba foruma biraz egzost ve hintyağı kokusu attach edebilir misiniz ?
Nasıl kokuyordu unuttum :P :D

mvltkmkl
18-12-2009, 12:02
Buyrun size nitro sesi ve dumanı :)
http://www.youtube.com/watch?v=-FOwpP-Dl_c&feature=related

Sümer Yamaner
18-12-2009, 12:51
Sevgili Mevlüt, seni lanse eden ben değilim. Bunu sen kendi başına yapıyorsun.
Baş parmağından küçük bir deri kaybı ile başparmağının onarılamayacak hasarı arasında birkaç mm var. Bunu biraz trigonometri ile analiz edersen başparmağının birkaç derecelik hareketi demek olduğunu göreceksin. Ben sadece sana diğer tüm arkadaşlarıma olduğu gibi değer verdiğim için testi kırılmadan önlem almaya çalışıyorum.
Eğer atlatmış olduğun son derece ciddi kazayı bu şekilde hafife almaya devam edersen daha üzücü sonuçlarla karşılaşabilirsin.
Ama dersen ki "artık beni uyarmayın" o zaman susarım.

mvltkmkl
18-12-2009, 14:39
Sevgili Mevlüt, seni lanse eden ben değilim. Bunu sen kendi başına yapıyorsun.
Baş parmağından küçük bir deri kaybı ile başparmağının onarılamayacak hasarı arasında birkaç mm var. Bunu biraz trigonometri ile analiz edersen başparmağının birkaç derecelik hareketi demek olduğunu göreceksin. Ben sadece sana diğer tüm arkadaşlarıma olduğu gibi değer verdiğim için testi kırılmadan önlem almaya çalışıyorum.
Eğer atlatmış olduğun son derece ciddi kazayı bu şekilde hafife almaya devam edersen daha üzücü sonuçlarla karşılaşabilirsin.
Ama dersen ki "artık beni uyarmayın" o zaman susarım.

Kızmıyorum aksine hoşuma gidiyor sümer hocam, ama Ahmet hocamdan fırça yediğimde olmuyor :) Sonra beni çekirgelikten atacak hocasız kalacağız .
( Ahmet hocam kızma bana sakın. ) Sümer hocam sanada takılıyorum gelirsen haftasonu görüşürüz inşallah, Sana ve diğer tüm modelci arkadaşlara herzaman saygım ve sevğim sürecektir. Mevlüt KUMKALE (şiir gibi laf oldu beeah .:D)

Bu arada akşam Sinemada "AVATAR" film vizyona girdi izlemeye giden varmı ?
Merak edenler için fragmanı :
http://www.avatarmovie.com/

mrserhan
18-12-2009, 14:42
Sayın abilerim ben pazar günü heralde Sn Bestman ve Yurdacool ile birlikte olacağım. Dualarım pazarın güzel bir gün olması için :)

Sümer Yamaner
18-12-2009, 15:54
Arkadaşlar her ne kadar domuz gribine karşı aşılanmış olsam da şu anda nezle gibi bir halim var. Domuz nezlesi olabilir! :) Bir de halihazır atmosferik şartlara bakınca yarın uçmak benim açımdan akıllıca olmayacak sanırım. Bu hafta sonunu pas geçeceğim üzülerek.
Çarşamba da dersim olduğu için uçuş imkanım olmayacak. Yani en erken bir sonraki hafta sonu uçabilirim gibi görünüyor.
Yine de yarın için kesin karar vermiş değilim. Deliliğim de tutabilir'! :)

mvltkmkl
18-12-2009, 16:30
Arkadaşlar her ne kadar domuz gribine karşı aşılanmış olsam da şu anda nezle gibi bir halim var. Domuz nezlesi olabilir! :) Bir de halihazır atmosferik şartlara bakınca yarın uçmak benim açımdan akıllıca olmayacak sanırım. Bu hafta sonunu pas geçeceğim üzülerek.
Çarşamba da dersim olduğu için uçuş imkanım olmayacak. Yani en erken bir sonraki hafta sonu uçabilirim gibi görünüyor.
Yine de yarın için kesin karar vermiş değilim. Deliliğim de tutabilir'! :)

Sümer hocam modellerin paslanmasın ver ben uçurayım. Açayım o modelleri çiçek gibi bea :D

mrserhan
18-12-2009, 16:35
Sümer abi geçmiş olsun sesin telefonda da çok kötü geliyordu. Bi doktora görün istersen :)

Sümer Yamaner
18-12-2009, 17:29
Başlatma doktorlardan... Zaten gıcığım heriflere!

bestman
18-12-2009, 17:31
Bildiğim çok iyi bir hoca var,grip ve nezle muskası yapıyor yaptıralım olmazsa.Nefesi kuvvetli.

seccos
18-12-2009, 17:34
Bildiğim çok iyi bir hoca var,grip ve nezle muskası yapıyor yaptıralım olmazsa.Nefesi kuvvetli.

Muska o cüsseye vız gelir tırıs gider :) Sağlam bir trübün motor nefesine ihtiyacı var :D

mrserhan
18-12-2009, 17:38
egzostan çıkan dumanı çekse içine aslında bişiciği kalmaz. :)

mvltkmkl
18-12-2009, 17:40
Ustalar patlar motor ayarı hakkında bir sorum olacak.
Başlama ve ara gazın ayarı küçük iğneden,
tam gaz ayarıda büyük benzin ortumunu taktığımız ignedenmi yapılıyor ?

Sümer Yamaner
18-12-2009, 17:56
Hem evet hem de hayır!

Evet. Temelde doğru. Hayır çünkü o kadar basit değil. Her iki iğnedeki ayar değişiklikleri diğerini etkiliyor.

1- Modeli sabitle.

2- Tam gazda büyük iğneyi ayarla.
a) Motor çalışırken iğneyi tek tık tek tık kısmaya başla
b) Her tık arasında birkaç saniye bekle
c) Motorun giderek devirlenmesi, sesin giderek tizleşmesi lazım.
d) Motor artık devirlenmiyor hatta saçmalamaya meylediyorsa büyük iğneyi iki üç tık aç.
e) Son olarak karbüratöre giden yakıt hortumunu kısa süre sık ve bırak.
I) Motorun devri hemen düşerse fakirdir, büyük iğneyi bir tık aç ve tekrar dene
II) Motorun devri önce artıp sonra azalmaya meylederse ayar tamamdır.
III) Motorun devri artıp uzunca süre yüksek kalırsa zengindir. Büyük iğneyi bir tık kıs ve tekrar dene.

3- Sıra küçük iğnede.
a) Yavaşça rölantiye in ve motoru stop ettirmeyecek şekilde trim vererek rölantiyi ayarla.
b) Rölantiyi ayarlarken uçağın yerde kendi kendine hareket etmeyeceği bir devre inmen yeterli. İlla da bin devire inmen gerekmiyor.
c) Rölantide 10 saniye kadar bekle ve abartmadan (yani ne çok hızlı ne de çok yavaş) tam gaz aç.
d) Motor rahat devirleniyorsa ayarın tamamdır.
e) Motor gaz açar açmaz stop ediyorsa küçük iğnen muhtemelen fakirdir. Çok az açmalısın. Çok az derken gerçekten de "çok az" diyorum. Saat kadranını düşünürsen 5 dakika kadar.
f) Motor gaz açınca aksırıp tıksırıyor, egzosttan yoğun duman atıyorsa zengindir. Küçük iğneyi biraz kısacaksın.
g) Küçük iğne ayarını çalışan motorda yapma. Motoru mutlaka stop et.
h) Küçük iğneyi her ayarlamandan sonra motoru tam gaza alıp birkaç saniye çalıştır sonra rölantiye çek.
i) Ayar tamamsa rölantideyken tekrar yakıt hortumunu sık bırak. İyi ayarlı ise devir önce hafif artacak sonra motor tekleyecek hatta stop edecektir.

4- Her iki iğnede de ciddi bir ayar değişikliği yaptıysan hemen peşinden diğer iğneyi kontrol edip gerekirse ayarlamalısın.

5- Çeyrek gaz testi yap.
a) Tam gazda birkaç saniye çalıştır.
b) Çeyrek gaza çek. 8-10 saniye bekle ve hızla gaz aç. Sonucu küçük iğne ayarında anlattığım gibi değerlendir.

6- Gazı tam aç. Bir arkadaşın modeli burun yukarı dikip biraz beklesin. Devir düşmemeli, motor teklememeli. Eğer motor dalgalanıyorsa büyük iğneyi bir tık açıp tekrar dene.

seccos
18-12-2009, 18:32
Arkadaşlar , Sümer abimin adım adım anlattığı bu değerli bilgiler sadece non-OS motorlar için geçerli :P :P

OS larda sadece 2 adım :

1- Büyük iğne bir tık aç ve bırak..
2- Küçük iğneye dokunma , o zaten ayarlı..

:P :D

Sümer Yamaner
18-12-2009, 18:52
Arkadaşlar , Sümer abimin adım adım anlattığı bu değerli bilgiler sadece non-OS motorlar için geçerli :P :P

OS larda sadece 2 adım :

1- Büyük iğne bir tık aç ve bırak..
2- Küçük iğneye dokunma , o zaten ayarlı..

:P :D

Gerçekten uçmak yerine masal dinleyerek uyutulan bebeklerin bu düşüncelerini normal karşılamak gerek! :)

mvltkmkl
18-12-2009, 19:15
Hem evet hem de hayır!

Evet. Temelde doğru. Hayır çünkü o kadar basit değil. Her iki iğnedeki ayar değişiklikleri diğerini etkiliyor.

1- Modeli sabitle.

2- Tam gazda büyük iğneyi ayarla.
a) Motor çalışırken iğneyi tek tık tek tık kısmaya başla
b) Her tık arasında birkaç saniye bekle
c) Motorun giderek devirlenmesi, sesin giderek tizleşmesi lazım.
d) Motor artık devirlenmiyor hatta saçmalamaya meylediyorsa büyük iğneyi iki üç tık aç.
e) Son olarak karbüratöre giden yakıt hortumunu kısa süre sık ve bırak.
I) Motorun devri hemen düşerse fakirdir, büyük iğneyi bir tık aç ve tekrar dene
II) Motorun devri önce artıp sonra azalmaya meylederse ayar tamamdır.
III) Motorun devri artıp uzunca süre yüksek kalırsa zengindir. Büyük iğneyi bir tık kıs ve tekrar dene.

3- Sıra küçük iğnede.
a) Yavaşça rölantiye in ve motoru stop ettirmeyecek şekilde trim vererek rölantiyi ayarla.
b) Rölantiyi ayarlarken uçağın yerde kendi kendine hareket etmeyeceği bir devre inmen yeterli. İlla da bin devire inmen gerekmiyor.
c) Rölantide 10 saniye kadar bekle ve abartmadan (yani ne çok hızlı ne de çok yavaş) tam gaz aç.
d) Motor rahat devirleniyorsa ayarın tamamdır.
e) Motor gaz açar açmaz stop ediyorsa küçük iğnen muhtemelen fakirdir. Çok az açmalısın. Çok az derken gerçekten de "çok az" diyorum. Saat kadranını düşünürsen 5 dakika kadar.
f) Motor gaz açınca aksırıp tıksırıyor, egzosttan yoğun duman atıyorsa zengindir. Küçük iğneyi biraz kısacaksın.
g) Küçük iğne ayarını çalışan motorda yapma. Motoru mutlaka stop et.
h) Küçük iğneyi her ayarlamandan sonra motoru tam gaza alıp birkaç saniye çalıştır sonra rölantiye çek.
i) Ayar tamamsa rölantideyken tekrar yakıt hortumunu sık bırak. İyi ayarlı ise devir önce hafif artacak sonra motor tekleyecek hatta stop edecektir.

4- Her iki iğnede de ciddi bir ayar değişikliği yaptıysan hemen peşinden diğer iğneyi kontrol edip gerekirse ayarlamalısın.

5- Çeyrek gaz testi yap.
a) Tam gazda birkaç saniye çalıştır.
b) Çeyrek gaza çek. 8-10 saniye bekle ve hızla gaz aç. Sonucu küçük iğne ayarında anlattığım gibi değerlendir.

6- Gazı tam aç. Bir arkadaşın modeli burun yukarı dikip biraz beklesin. Devir düşmemeli, motor teklememeli. Eğer motor dalgalanıyorsa büyük iğneyi bir tık açıp tekrar dene.

Sümer hocam vermiş oldugun bilgiler için çok tşk ederim.
Print alıp model notlarım arasına koyacağım, sabır ve özverili davranışın için birkez daha tşk. (Ne çok tşk ettim :D)

bulenttun
18-12-2009, 21:23
Pazar günü uçmaya niyetlenenler için ufak bir uyarı:
C.tesi günü rüzgar ve yağmur durumu müsait.Pazar ise 15- 20 knot arası rüzgar ve yağış ihtimali yüksek. Hepinize güzel bir hafta sonu dilerim

Sümer Yamaner
18-12-2009, 22:05
Kendimi iyi hissedersem flaşörlü Harmon ile yarın sahada olurum. Bakalım kısmet. :)

aozgen
19-12-2009, 00:22
Arkadaşlar , Sümer abimin adım adım anlattığı bu değerli bilgiler sadece non-OS motorlar için geçerli :P :P

OS larda sadece 2 adım :

1- Büyük iğne bir tık aç ve bırak..
2- Küçük iğneye dokunma , o zaten ayarlı..

:P :D
Japon fabrikalarında kadrolu müneccimler istihdam edilir.Bunların vazifesi satılacak her ünitenin kaç râkımda,hangi hava sıcaklığında,hangi oranlarda yakıtla,ne bujiyle,ne tip bir buruna,ne marka ve eb'at pervaneye,ne büyüklük ve uzaklıkta bir depo ile takılacağını kehanet edip ustaya ona göre ayar yaptırmaktır.Çinli işin ucuzuna kaçıyor,müneccim parasından tasarruf edeceğim diye milletin diline düşüyor.

aozgen
19-12-2009, 00:36
Şu anda(saat 2335) Levent de lapa lapa kar yağıyor.Sanırım yarın uçmak biraz hayal gibi...

mrserhan
19-12-2009, 00:41
Kartal tarafında da yoğun şekilde yağmur ve rüzgar var.

seccos
19-12-2009, 00:55
Japon fabrikalarında kadrolu müneccimler istihdam edilir.Bunların vazifesi satılacak her ünitenin kaç râkımda,hangi hava sıcaklığında,hangi oranlarda yakıtla,ne bujiyle,ne tip bir buruna,ne marka ve eb'at pervaneye,ne büyüklük ve uzaklıkta bir depo ile takılacağını kehanet edip ustaya ona göre ayar yaptırmaktır.Çinli işin ucuzuna kaçıyor,müneccim parasından tasarruf edeceğim diye milletin diline düşüyor.

Katılıyorum..Motor konusunda Çin benimde tercihim..OS'a karşı sonuna kadar direneceğim :) ASP nin 108A modeline yoğunlaştım bu ara , ancak bu modelin birde Ringed olanı var..Zannedersem Segmanlı dediğimiz oluyor bu..Bu Segman olayını biraz anlatır mısınız ? Nedir ABC den farkı ? Yararı / Zararı ?

aozgen
19-12-2009, 01:08
Segmanlı iyidir hemen al,fazla sorma...

Sümer Yamaner
19-12-2009, 01:51
Ahmet Abi demiş ben de diyeyim. Segmanlı olan adam gibi motordur! :) Diğeri biraz çakma oluyor. OS bile olsa... :)
Rodajı biraz farklı olacak ona dikkat et.

bulenttun
19-12-2009, 01:58
Arkadaşlar sanırım biraz büyük konuştum.Şu anda (01,00) Göztepeden eve dönerken alt bölgedeki yağmur kara dönüştü. Hava tahminlerinde de değişiklik var.Pazar günü 15-17 derece hava beklenirken rüzgar 30 - 32 knot arası rüzgar tahmin ediliyor.

Sümer Yamaner
19-12-2009, 02:09
DMI yarın F1 bölgesinde yağış beklemiyor. WindGuru da yağış yok diyor. Ancak hava 2-5 derece arası!

bulenttun
19-12-2009, 02:31
DMI yarın F1 bölgesinde yağış beklemiyor. WindGuru da yağış yok diyor. Ancak hava 2-5 derece arası!

O zaman hep birlikte F-1 deyiz demektir. Ben yatmadan modelleri arabaya yükleyeyim bari.

volkanoz
19-12-2009, 11:49
Günaydın;
Sabah 9 da pendiğe gidip geldim hava soguk ama yagış yok. Şuan kartaldayım 10:30 a doğru havanın keskin soğugu kalmadı ama kalın giyinmek lazım atkı, bere ve eldiven almadan ucmamak gerekiyor. Bu arada F1 gidenler varmı onları arayıp durumu soran oldumu aceba?

seccos
19-12-2009, 11:56
F1 de alt pist dediğiniz yer neresidir ? F1 ana trübünün tam arkası mı ? Daha önce uçtuğumuz yere giden aynı yolu mu kullanıyoruz ?

Highflyer
19-12-2009, 12:09
F1 de alt pist dediğiniz yer neresidir ? F1 ana trübünün tam arkası mı ? Daha önce uçtuğumuz yere giden aynı yolu mu kullanıyoruz ?

Seçkin yoksa uçmayı mı düşünüyorsun. :eek: :eek:

Piste girmeden dış otoparka devam et. Yolun sonundaki kavşaktan sağa dön Ya bariyerlerin oradaki asfalt çukurda ya da az da yukarıdaki düz alanda uçuluyor genellikle.
Birazdan kısa süreliğine kaçmaya çalışacağım. :hımm:

volkanoz
19-12-2009, 12:12
F1 de alt pist dediğiniz yer neresidir ? F1 ana trübünün tam arkası mı ? Daha önce uçtuğumuz yere giden aynı yolu mu kullanıyoruz ?

F1 giderken dis otopark diye tabele var oradan girip aynı yola paralel devam ediyorsun 500 mt sonra solda kalıyor. karşısına yada arabayı park ettigin yerin arkasına f1 trübünleri kalıyor

seccos
19-12-2009, 12:16
Seçkin yoksa uçmayı mı düşünüyorsun. :eek: :eek:

Piste girmeden dış otoparka devam et. Yolun sonundaki kavşaktan sağa dön Ya bariyerlerin oradaki asfalt çukurda ya da az da yukarıdaki düz alanda uçuluyor genellikle.
Birazdan kısa süreliğine kaçmaya çalışacağım. :hımm:

Kerimcim , saat 12 de evden çıkıcam , karşıya geçip kendime bir yılbaşı hediyesi alıcam :)
Ondan sonrada hediyeye , paketinden çıkmadan bir nitro kokusu aldırayım diyorum :)

Highflyer
19-12-2009, 12:52
Kerimcim , saat 12 de evden çıkıcam , karşıya geçip kendime bir yılbaşı hediyesi alıcam :)
Ondan sonrada hediyeye , paketinden çıkmadan bir nitro kokusu aldırayım diyorum :)

Kanatlı bir hediyeye benziyor bu ....:D

mrserhan
19-12-2009, 19:22
Sanırım dönüş yolundasınız :) hadi dönünde artık anlatın nasıl geçti gününüz.

Sümer Yamaner
19-12-2009, 19:45
Süper bir gün oldu. Hava beklenmedik derecede güzeldi. Rüzgar ya sıfır ya da hafif bir esinti şeklinde idi. Esince de tam güneyden esiyordu yani F1 otoparkı için en uygun konumdaydı. Güneş sık sık bulutlar tarafından maskeleniyordu. Muhtemelen rutubetin az oluşu nedeniyle soğuk çok etkileyici değildi. Tamam pervanenin arkasında biraz bekleyince donuyorduk ama o kadar da olacak! :)

Sümer Yamaner
19-12-2009, 20:02
Sahaya saat bire doğru ulaştım. Ahmet Abi (Soprano), Bülent Abi (Sonic Low Wing ve bir de elektrikli FB'li model), Mevlüt (Escapade ve patlarlı High Wing Soaraction) oradaydılar. Daha sonra Volkan (Elektrikli trainer), Kerim (Elektrikli Phoenix), Cihan (Piper Cherokee) bize katıldı. Uzun zamandan sonra Seçkin de geldi ancak hem uçaklı hem de uçaksızdı!!! :) Yani kendine yeni yıl hediyesi olarak aldığı Harmon Rocket III arabanın arka koltuğuna kurulmuş oturuyordu. Sahalarımızda giderek bir Harmon Rocket III furyası başlayacak gibi! :) Ali arkadaşımız da motoruyla ve uçaksız geldi. Ben klasik olarak Harmon Rocket III ile sahadaydım. Dün akşam prototip flaşörü monte etmiştim.
Bol uçuş, bol sohbet ile güzel bir gün geçti...
Motorlarla oynadık. Özellikle 55AX'e epey bir ayar çektik. İyi ayarlanınca fena çalışmadı! :P
Cihan'ın Magnum'u karbüratör değişimi sonrası mükemmel uçtu ve Cihan bunca zamandır gizlediği pilotaj yeteneğini bu kez bizlere sergiledi. Çok keyif aldığını biliyorum!
Volkan arkadaşı Mevlüt'ün aksine çok temkinli bir arkadaşımız. Bol simülatör çalışarak oluşturduğu altyapının üzerine tuğlaları emniyetli bir şekilde koyuyor elektrikli traineri ile. Bugün üçüncü gerçek uçuş günüydü ve çok iyi idi.
Mevlüt bence çok özel birisi. Eleştiriye bu denli tahammülü olan bir arkadaşı bulmak çok zor. Ayrıca kaynayan kanı çevresine de enerji veriyor. Oldukça dengesiz ve hızlı bir uçak olan Escapade ile Ahmet Abi'nin ayar uçuşları sonrası gayet güzel uçtu ve indi. Son iniş deadstick oldu ve biraz deneyimsizlik nedeniyle hafif bir iniş takımı hasarı oldu.
Kerim için söylenecek birşey yok. Emin adımlarla ilerliyor.
Bir ara aramıza benim bir türlü adını aklımda tutamadığım değerli bir arkadaşımız katılıp birkaç sorti EP Cessna ile uçtu.
Ahmet Abi Soprano ile her zamanki gibi tozu dumana kattı ve hepimize parmak ısırttırdı! :) Sevgili hocam benim Harmon Rocket ile de bir sorti uçarak uçağı kutsama lütfunda da bulundu. :D
Bülent Abi gün boyu Sonic Low Wing ile keyifle uçtu. Akşam üzeri de elektrikli ile kendi deyimiyle cila çekti! :)
Ben Harmon Rocket ile uçtum. F1 otoparkının lodoslu zamanlarını nasıl özlemiş olduğumu farkettim. :) Flaşörler LiPo'su şarjsız olsa da oldukça başarılı idi. Özellikle günün son uçuşunda hava hafif loş olunca mükemmel oldular.
Her zamanki gibi 55AX bir sefer havada stop etti ve deadstick indik.
Kahve içtik. Elma yedik. Sohbet, muhabbet derken akşam oldu eve geldik! :)

mrserhan
19-12-2009, 20:36
valla tahmin ettiğimden güzel geçmiş gününüz.

Seçkine sormadan edemiyorum, evde ki uçakları ne yaptın kardeşim, satılık ilanına çıkarmadan önce bana bi haber et :)

teknik adam
19-12-2009, 21:29
Evet sümer hocamında dedigi gibi çok güzel ve keyifli bir gün geçirdik özellikle ben çok büyük keyif aldım her ne kadar yerlerde paspas olsamda :) Piper Cherokee,nin uçuş karakteride çok hoşuma gitti hatta bir kaç harekette yaptım sonuç gayet güzel .

seccos
19-12-2009, 22:04
valla tahmin ettiğimden güzel geçmiş gününüz.

Seçkine sormadan edemiyorum, evde ki uçakları ne yaptın kardeşim, satılık ilanına çıkarmadan önce bana bi haber et :)

Serhancım evde koyacak alan kalmadı , bu yüzden daha yer ve hava görmemiş Calmato sadece uçak olarak çok makul bir değere satılıkdır , duyurulur :)

Düzeltme : Resimleride ekliyorum..

cegoo
19-12-2009, 22:21
Sahaya saat bire doğru ulaştım. Ahmet Abi (Soprano), Bülent Abi (Sonic Low Wing ve bir de elektrikli FB'li model), Mevlüt (Escapade ve patlarlı High Wing Soaraction) oradaydılar. Daha sonra Volkan (Elektrikli trainer), Kerim (Elektrikli Phoenix), Cihan (Piper Cherokee) bize katıldı. Uzun zamandan sonra Seçkin de geldi ancak hem uçaklı hem de uçaksızdı!!! :) Yani kendine yeni yıl hediyesi olarak aldığı Harmon Rocket III arabanın arka koltuğuna kurulmuş oturuyordu. Sahalarımızda giderek bir Harmon Rocket III furyası başlayacak gibi! :) Ali arkadaşımız da motoruyla ve uçaksız geldi. Ben klasik olarak Harmon Rocket III ile sahadaydım. Dün akşam prototip flaşörü monte etmiştim.
Bol uçuş, bol sohbet ile güzel bir gün geçti...
Motorlarla oynadık. Özellikle 55AX'e epey bir ayar çektik. İyi ayarlanınca fena çalışmadı! :P
Cihan'ın Magnum'u karbüratör değişimi sonrası mükemmel uçtu ve Cihan bunca zamandır gizlediği pilotaj yeteneğini bu kez bizlere sergiledi. Çok keyif aldığını biliyorum!
Volkan arkadaşı Mevlüt'ün aksine çok temkinli bir arkadaşımız. Bol simülatör çalışarak oluşturduğu altyapının üzerine tuğlaları emniyetli bir şekilde koyuyor elektrikli traineri ile. Bugün üçüncü gerçek uçuş günüydü ve çok iyi idi.
Mevlüt bence çok özel birisi. Eleştiriye bu denli tahammülü olan bir arkadaşı bulmak çok zor. Ayrıca kaynayan kanı çevresine de enerji veriyor. Oldukça dengesiz ve hızlı bir uçak olan Escapade ile Ahmet Abi'nin ayar uçuşları sonrası gayet güzel uçtu ve indi. Son iniş deadstick oldu ve biraz deneyimsizlik nedeniyle hafif bir iniş takımı hasarı oldu.
Kerim için söylenecek birşey yok. Emin adımlarla ilerliyor.
Bir ara aramıza benim bir türlü adını aklımda tutamadığım değerli bir arkadaşımız katılıp birkaç sorti EP Cessna ile uçtu.
Ahmet Abi Soprano ile her zamanki gibi tozu dumana kattı ve hepimize parmak ısırttırdı! :) Sevgili hocam benim Harmon Rocket ile de bir sorti uçarak uçağı kutsama lütfunda da bulundu. :D
Bülent Abi gün boyu Sonic Low Wing ile keyifle uçtu. Akşam üzeri de elektrikli ile kendi deyimiyle cila çekti! :)
Ben Harmon Rocket ile uçtum. F1 otoparkının lodoslu zamanlarını nasıl özlemiş olduğumu farkettim. :) Flaşörler LiPo'su şarjsız olsa da oldukça başarılı idi. Özellikle günün son uçuşunda hava hafif loş olunca mükemmel oldular.
Her zamanki gibi 55AX bir sefer havada stop etti ve deadstick indik.
Kahve içtik. Elma yedik. Sohbet, muhabbet derken akşam oldu eve geldik! :)

Sümer hocam yine o kadar güzel yazmışsınız ki,insanın orda olası geliyor.Keşke sizinle birlikte uçabilseydık.
Ama şu OS motorları artık kullanmasını ögrenin yaa;oleeea:
Nedense hep sizin Os lar stop ediyor.:eeeeyoo:Yaw öğrenin artık Os ayarını.Asp mı sandınız sürekli kurcalıyorsunuz.OS bir kere ayarlanır ve bir daha ellenmez.
Yoksa bende kı neden stop etmıyor.Hiç de kurcalamıyorum;oleeea:Tıkır tıkır çalışıyor.
Tek şikayetim havada yakıtı bitince stop edıyor:eeeeyoo:
Mustang konu başlıgında yardımlarınızı bekliyorum.

saygılarımla

sarvenn
20-12-2009, 01:38
Bugün sahaya gelmek üzere hazırlanmıştım, hatta uçak ve malzemeleri arabaya da yüklemiştim, dün akşam çok üşümüştüm bugün de biraz kırıklığım vardı dışarının soğuğu baktım beni çok ısırıyor gözüm yemedi açık hava rüzgarda durmayı malesef rotayı topmodelse çevirdim ve chanute modelimi mıncıklamaya devam ettim.
Ya ben uçmayı çok özledim!!!geçen hafta çarşamba da talihsizdim tam sahaya gittim uçağı indirdim ki yağmur başlamıştı uçamadım, bugün arabaya yüklendim,inat ettim giderim diye sonra gözüm yemedi yine uçamadık, allahtan böyle bir kitabım var

http://www.tumkitaplar.com/images/shop/orig/1369.jpg
:D:D:D

tavsiye ederim , güzel bir kitap. kış sezonu için birebir.

Sümer Yamaner
20-12-2009, 01:41
Sarven bu günkü gibi rüzgarsız ve yumuşak bir havayı uzun zaman bulamayacaksın. O kitaptan bende de var ama kendi tarzım katlama uçağa rakip tanımam. :)

sarvenn
20-12-2009, 01:50
Buldum RF G4.5 :P

(Kendimi avutmaya çalışıyorum,maruz görün:()

mrserhan
20-12-2009, 11:11
Bugün f1 e gitmeye niyetliyim saat 1 gibi gelecek var mı?

aozgen
20-12-2009, 11:17
Selamün aleyküm,biraz geç kaldım ama bensiz olur mu özetler.
Sümer hocam esas ben teşekkür ederim ki sizler sayesinde her türlü modelle uçmak fırsatı,keyfi buluyorum.Genetik olarak, sonradan aklıma geldi ki (bir dahaki sefere unutursam hatırlat) senin o dandik Japon motoruna Fox buji deneyelim.Dün Teknikman Cihan abimin Magnumuna Fox u takınca hissedilir bir performans artışı verdi.Sanıyorum ki sende de sonuç verecek.
Mevlut abiye çok güzel elmalar için teşekkür ederim.
Dün bütün motorlar nazlandı sadece Bülent beyimizin Magnum u(maşşallahh) tıkır,tıkır yerli malı gibi çalışıyordu.
Ben de sanırım iki veya üç sefer deadstick iniş yaptım.
Seçkin sinyor,uçmaktan ziyade uçak koleksiyonu yapmaktan zevk almaya başlamış görünüyor.
Cihan abi,dün motor yüzünden birkaç kilo verdi sanırım.İyi oldu ama,hem motor tıkır tıkır oldu hem de kendi tığ gibi...Orada söylemeyi unuttum,Cihan abim,uçuşlara öyle iki dirhem,bir çekirdek gelirsen modele ayıracak parayı üstbaşa verirsin,benden söölemesi.
Dün hava bize bir torpil geçti,hem çok yumuşaktı hem de rüzgarsız.
Medya birkaç fotoğraf çekti ama her zamanki gibi kamera bataryası şarjsız çıktı.Umarım burada görebiliriz çekilenleri.
Unutuyordum,Cihan abimin Cherokee bir de hava torpili yedi(karadan giden hava torpili bu,yeni icat,elektrik /pervane tahrikli.Yerde motor ayarıyla uğraşıyorduk arkasından Volkan abim torpili ateşlemiş,Cihan abiyi hafif temasla ıskalayıp Cherokee nin kanat ucu plastik fairing ini parçaladı.Torpil bir pervane kaybıyla(sanırım) kurtuldu.Cihan abim zaten burnundan alev püskürtüyordu(ama sonra uçuşlara başlayınca helva oldu) az daha cruise füzesi aranmaya başlayacaktı ,zor sakinleştirdik.:D:D

seccos
20-12-2009, 11:48
Seçkin sinyor,uçmaktan ziyade uçak koleksiyonu yapmaktan zevk almaya başlamış görünüyor.
------
Unutuyordum,Cihan abimin Cherokee bir de hava torpili yedi(karadan giden hava torpili bu,yeni icat,elektrik /pervane tahrikli.Yerde motor ayarıyla uğraşıyorduk arkasından Volkan abim torpili ateşlemiş,Cihan abiyi hafif temasla ıskalayıp Cherokee nin kanat ucu plastik fairing ini parçaladı.

Bazıları pul bazıları uçak koleksiyonu yapar :P

Cihan'a çarpan o model neyseki patlarlı değildi..Öyle olsaydı çok ciddi bir sakatlık oluşabilirdi..Uçuş alanı olarak pit'e yakın yerleri kullanmamak gerekiyor..

aozgen
20-12-2009, 11:52
Sinyor abi haklısın,o otopark ın bir dezavantajı,en düzgün asfalt la benim sehpa olarak kullandığım beton bariyerler dipdibe.Daha uzakta düzgünce asfalt bulup öyle kalkış yapmalı,çok haklısın.Bunlar tecrübesizlikten.Zamanla, birbirimizi kontrol ederek bunların önüne geçmeyi öğreneceğiz.

bulenttun
20-12-2009, 12:41
F-1 deki Hamsi partisine gelen yok galiba !

teknik adam
20-12-2009, 12:43
Abiler fena rüzgar var mangalda güzel yanar :)

aozgen
20-12-2009, 12:46
Hamsi de neymiş,ancak palamut partisini şereflendirmeyi düşünürüm:cool::cool:

bulenttun
20-12-2009, 12:52
Cevaplar hemen gelmiş ama Bestman dan ses seda yok.

Sümer Yamaner
20-12-2009, 12:58
Hamsi ayıklıyordur! :)

mcd__mcd
20-12-2009, 13:54
Abiler bu F1in otoparkı dediğiniz kısımda büyük yeşillik bir alan varmı ??? Bugün zagimi uçuriyim dedim.Motor ayarlarını falan yaptım.İçe doğru bükük olması gerekiyordu yoksa çakılıyordu her attığımda.Neyse gittim bugün bizim parka.Büyük biraz çimlik alan fln var ama duvarlar çok fazla.
Attım zagiyi uçtu ama pek sözümü dinlemedi gibi.Ben heyecandan fazla gaz veremedim gerçi o yüzden de olabilir bilemiyorum ama elevatör çekiyorum kalkmıyordu indirmek zorunda kalıyodum duvarlar yüzünden.Zarar görmesin diyede bıraktım bi kaç denemeden sonra.

Eğer F1'in orda varsa çimlik alan haftaya zagimide getiricem.Bu hafta şehir dışındayım.Haftaya hafta içi bir gün inşallah hava güzel olursa buluşmaya gelicem.

mrserhan
20-12-2009, 15:07
çok rüzgar var. Çıkamadım evden. Yurdacool da gelemeyince benim bugün ki uçuş planım iptal oldu. Umarım haftaya güzel bir hava olur. :(

Sümer Yamaner
20-12-2009, 15:26
Pilot dediğin iki rüzgar üflemesiyle eve kapanmaz! :)

mrserhan
20-12-2009, 16:11
valla 1 2 kişinin orda olacağını bilsem gidecektim ama pek ümidim yoktu.

bulenttun
20-12-2009, 18:05
Bugün Kadıköyde bir işim vardı,işi çabuk halledince enazından birkaç hamsi ızgara yerim diye önce Orhanlıya (Pistbaşından otoyola kadar su basmış durumda) daha sonra F-1 e geçtim. Rüzgar 30-35 km/s lodos fakat en az on kişi vardı.Arkadaşlar epey uçmuşlar ancak rüzgar artınca ara vermişlerdi.Bu arada Özcan ufak bir trainer a cox motor takmış onun böyle bir rüzgarda güzel şovunu izledik.Derken bestman hüsamı aradı ve bize taze hamsi yedirsin diye balık tutmaya gittiğini söyledi.Sanırım yeterli hamsi tutamadı diye gelmedi. Hamsiden ümidi kesince saat üç gibi alandan ayrıldım.

aozgen
20-12-2009, 20:10
Meğerse bataryası biten fot.mk.Bülent beyimizin miş.Çekilebilen birkaç kare ile dünkü encamımız..

aozgen
20-12-2009, 20:12
Devamı:

mrserhan
20-12-2009, 21:34
ohh ohh ne güzel maşallah. Bu hafta canım çok çekmesine rağmen gelemedim şişti valla bir taraflarım. umarım haftaya uçuşa müsait bir hava olur.

Sümer Yamaner
20-12-2009, 21:46
Zaten Bülent Abi'nin alameti farikası bitik kamera pili değil miydi?! :)

Highflyer
20-12-2009, 22:48
Zaten Bülent Abi'nin alameti farikası bitik kamera pili değil miydi?! :)

Medyamız deklanşöre basmadan uyarsaydı bari, böyle ofsayta düşmezdik :eek: :D

Sümer Yamaner
20-12-2009, 23:08
Çatal görünmediği için ofsayt değil.

mcd__mcd
20-12-2009, 23:20
Heeey abiler birsey sordum cevap gelmediii ...!!!! :(

Sümer Yamaner
20-12-2009, 23:22
Evet çim alan var...

mcd__mcd
20-12-2009, 23:29
oohh super :)

bulenttun
20-12-2009, 23:59
Medyamız deklanşöre basmadan uyarsaydı bari, böyle ofsayta düşmezdik :eek: :D

Kerim,
Makine benim ama medyada denklanşöre basan misafir gurubu içindeki ufaklık. Bu arada ben "medya gurubu" diye bağırmıştım.
Asıl önemli olan bu kadar sataşmamıza rağmen ossman dan hiç cevap gelmemesi. Hala denizde balık avında mı, yoksa farkına varmadan kırdıkmı kendini.

Sümer Yamaner
21-12-2009, 00:18
Bilmiyorum. Özel mesajıma da yanıt vermedi henüz. Gerçi onu kıracak birşey yapmadık (açtığı konuya herhangi bir yanıt yazmamaktan gayri!). :) Ehh ona da bozulacak birisi varsa OSman abi olmamalı! :D

bestman
21-12-2009, 00:19
Bestman kırılmaz merak etmeyin, klevye kullanmaya üşeniyor o kadar.

mvltkmkl
21-12-2009, 10:13
2 gün aradan sonra form'a girebildim sonunda. C.tesi için tüm model ustalarıma tşk ederim, güzel bir gündü. özet Sümer hocam ve Ahmet abi tarafından eksiksiz yazılmış güzel anlatımlar için tşk.
Sümer hocam ben dayanamadım !!! pazar Bestmanın hamsilerinden yemek için sahaya gittim ne göreyim benden başka kimse yok saat 13:00 idi uçağımı indirdim hazırlık yaparken 5-6 kişi daha sahaya geldiler. Çok hızlı ve deli esen bir rüzgar vardı, model yerde durmuyor bir o yana bir bu yana hareket eiyordu, neyse hazırlıgımı yaptım ve kalktım süper zevkli bir uçuştu 5-6 dk uçtuktan sonra stop' tan korktugumdan inişe geçtim ama rüzgar anlatılmaz uçağı sabit tutmak nerdeyse imkansızdı yere 1,5 metre mesefade uçağı asılı tutup rüzgarın bize verdiği 2 sn lik duraksamada indin indin yoksa biraz elevatör göktesin motora yada gaza gerek yok neyse sorunsuz indim ve bir daha uçmadım ama gerçekten çok zevkli idi o rüzgarda uçmak.

Sümer Yamaner
21-12-2009, 10:54
Bence iyi yapmışsın. Ismarlama hava olmaz. Pilot adam makul olan her havada uçmalı. Ama uçup uçmama konusunda da kendi limitlerini çok iyi bilmeli. Bence bu yolda iyi bir adım olmuş. Hem uçmuşsun hem de uçmaktan vazgeçmişsin. :)
Hamsiler güzel miydi?! :P :P :D :D

aozgen
21-12-2009, 10:56
Mevlut, rüzgarda tam karşıdan alıp(mümkünse) biraz gazlı ve yere yakın yaklaşmak ve gazı kestiğinde modeli yere bırakabilmek önemli.1-1,5m irtifa çok yüksek bence,kırabilirsin son anda.

mvltkmkl
21-12-2009, 11:07
Bence iyi yapmışsın. Ismarlama hava olmaz. Pilot adam makul olan her havada uçmalı. Ama uçup uçmama konusunda da kendi limitlerini çok iyi bilmeli. Bence bu yolda iyi bir adım olmuş. Hem uçmuşsun hem de uçmaktan vazgeçmişsin. :)
Hamsiler güzel miydi?! :P :P :D :D

Evet abi çok iyi oldu benim için hava tamamen süper rüzgarlı idi yolda yürünmezken model uçurmak gerçek delilik ve 1 sortiden sonra dur yeter ikinci şimdilik bana ağır diye bildim kendime bende çok şaşırdım .

Bu arada sahada Hamsi falan göremedim ! Bestman abimiz bize borçlu sanırım :D



Mevlut, rüzgarda tam karşıdan alıp(mümkünse) biraz gazlı ve yere yakın yaklaşmak ve gazı kestiğinde modeli yere bırakabilmek önemli.1-1,5m irtifa çok yüksek bence,kırabilirsin son anda.

Ahmet hocam ilk defa alttan kanat uçuruyorum ve o rüzgar bana çok fazla idi.
Similatörün verdiği deneyimle kırımsız ine bildim, 2 ciyi denemek istemedim modelimi kırmak adına uçağım çok güzel ama motoru nasıl yapacağım bilmiyorum ( stop sorunu ) halen devam ediyor :( OS AX serisi motor alacağım varmı satan :D

mvltkmkl
21-12-2009, 11:32
Modelde lipo kullanmak için BEC denen bir alet hakkında bilgi okudum bir yerde,
7.4 2C lipoyu bu alete takıyormuşuz aletten çıkan kabloyuda sisteme alıcıya takıyorsun gibi aşağıdaki linkteki ürün bumudur bilen varmı ?
http://modelucak.thk.org.tr/satis1/urunler.php?Kok_ID=546&Ust_Kat_ID=19&Kat_ID=95&Alt_Kat_ID=0&stok_no=17.2416.2

volkanoz
21-12-2009, 11:49
Merhaba,

Cumartesi uçuşlarından sonra biraz üzüntümden birazda mahcubiyetimden dolayı foruma yazamadım :agla: Güzel bir uçuş gününde yaptığım acemilik ve tecrubesizlik nedeniyle Cihanın ve sizlerin keyiflerinize limon sıktım. Bu nedenle Cihandan ve herkesten tekrar özür dilerim.:agla: Abileriminde dediği gibi bundan sonra daha dikkatli ve temkinli olmaya gayret edeceğim. Bir musubet bin nasihatten iyidir demiş atalarımız benim uçağım parçalansa bu kadar üzülmezdim inanın:kütküt:. Neyseki kimseye birşey olmaması biraz olsun üzüntümü hafifletiyor.

Alçaklarda uçmak biraz canımı sıkıyor olsada parlar modele geçmek için daha çok zamana ihtiyacım olduğunu bu yaşanan olaydan sonra gayet net anlamış durumdayım.

Son olarak siz değerli abilerime ve arkadaşlarıma bir şey sormak istiyorum. Bir ucağın yandan kanatlı olması ile alttan kanatlı olması arasında uçuş karakteri olarak ne fark vardır? Yeni başlamış ve EP den patlar modele gececek birine yandan kanatlımı alttan kanatlımı tavsiye edersiniz.

Sümer Yamaner
21-12-2009, 11:52
O alet şu:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10196
ya da şu:
http://www.himodel.com/electric/HiModel_8_Amps._5V_6V_Switch-Mode_UBEC.html

THK linki çalışmıyor ama THK stoklarında BEC olduğunu sanmıyorum.

Sümer Yamaner
21-12-2009, 12:05
Volkan, bu tür kazalar ne yazık ki zaman zaman olabiliyor. Olmaması için dikkat etmek dışında çare yok. Bir de asla ve asla acelecilik yapmamak gerek.
Örneğin burada Mevlüt'ü sık sık uyarıyor olmamızın temelinde bu yatıyor. Sakin ol! Acele etme! :) Yoksa derdimiz gayet güzel ilerleyen bir arkadaşı ortamdan uzak tutmak değil! :D
İlk başladığım zamanlarda Kazlıçeşme'de benim emektar Coota ile kalkış sırasında sevgili Ahmet kardeşimin uçağının kuyruğunu kırmıştım. Yerin dibine girdim. Ama Ahmet kardeşim bu olayı büyük bir olgunlukla karşıladı. Hatta "o kuyruk yamuktu, ben de bir ara kırıp düzelteyim diyordum, iyi oldu" dedi! :D
Kısaca modelcilikte hepimiz bu tür olaylara hazırlıklı olmalıyız. En deneyimlimiz bile hata yapabilir. Yine de "madem en deneyimli de yapıyor ben haydi haydi yaparım" dememek lazım. Elden gelen dikkati sarfetmek lazım.

Uçak soruna gelince... "Yandan kanatlı" derken neyi kastettiğini anlayamadım. Uçaklarda temel olarak üç tür kanat yerleşimi söz konusu. Üstten, ortadan ve alttan.
Üstten kanatlılar stabil uçaklar. Çünkü kaldırma merkezi ağırlık merkezinin üstünde. Bir ipe asılı ağırlığı düşün. Yani üstten kanatlı uçak bir yana yatınca kendini toplayıp düzeltmeye meyleder.
Alttan kanatlı uçaklarda stabilite düşük. Bir topu parmağının ucunda tuttuğunu düşün. Zaten bu nedenle bu uçakların kanatları karşıdan bakınca V çeklinde oluyor ki uçak kontrol edilebilir olsun. Bu V açısı olmazsa alttan kanatlı bir uçak bir yana yatınca daha fazla yatmaya meyleder.
Ortadan kanatlı uçaklar ise tamamen nötr stabiliteye sahipler. Yatışta nerede bırakırsan orada kalırlar. Ters uçuşta da düz uçuşa yakın performans sergileyebilirler (kanat profiline de bağlı olarak). Ortadan kanatlılar aerobatik uçaklardır.

Senin için iki yol var:
1- Bir an önce patlarlıya geçmek istersen üstten kanatlı bir trainer ile uçacaksın.
2- Sabrederim dersen elindeki elektrikli ile bıkıp usanmadan uçup kendini geliştirecek ve sonra patlarlıya geçişte Calmato gibi bir alttan kanatlı trainer ile uçacaksın.

volkanoz
21-12-2009, 12:22
Volkan, bu tür kazalar ne yazık ki zaman zaman olabiliyor. Olmaması için dikkat etmek dışında çare yok. Bir de asla ve asla acelecilik yapmamak gerek.
Örneğin burada Mevlüt'ü sık sık uyarıyor olmamızın temelinde bu yatıyor. Sakin ol! Acele etme! :) Yoksa derdimiz gayet güzel ilerleyen bir arkadaşı ortamdan uzak tutmak değil! :D
İlk başladığım zamanlarda Kazlıçeşme'de benim emektar Coota ile kalkış sırasında sevgili Ahmet kardeşimin uçağının kuyruğunu kırmıştım. Yerin dibine girdim. Ama Ahmet kardeşim bu olayı büyük bir olgunlukla karşıladı. Hatta "o kuyruk yamuktu, ben de bir ara kırıp düzelteyim diyordum, iyi oldu" dedi! :D
Kısaca modelcilikte hepimiz bu tür olaylara hazırlıklı olmalıyız. En deneyimlimiz bile hata yapabilir. Yine de "madem en deneyimli de yapıyor ben haydi haydi yaparım" dememek lazım. Elden gelen dikkati sarfetmek lazım.

Uçak soruna gelince... "Yandan kanatlı" derken neyi kastettiğini anlayamadım. Uçaklarda temel olarak üç tür kanat yerleşimi söz konusu. Üstten, ortadan ve alttan.
Üstten kanatlılar stabil uçaklar. Çünkü kaldırma merkezi ağırlık merkezinin üstünde. Bir ipe asılı ağırlığı düşün. Yani üstten kanatlı uçak bir yana yatınca kendini toplayıp düzeltmeye meyleder.
Alttan kanatlı uçaklarda stabilite düşük. Bir topu parmağının ucunda tuttuğunu düşün. Zaten bu nedenle bu uçakların kanatları karşıdan bakınca V çeklinde oluyor ki uçak kontrol edilebilir olsun. Bu V açısı olmazsa alttan kanatlı bir uçak bir yana yatınca daha fazla yatmaya meyleder.
Ortadan kanatlı uçaklar ise tamamen nötr stabiliteye sahipler. Yatışta nerede bırakırsan orada kalırlar. Ters uçuşta da düz uçuşa yakın performans sergileyebilirler (kanat profiline de bağlı olarak). Ortadan kanatlılar aerobatik uçaklardır.

Senin için iki yol var:
1- Bir an önce patlarlıya geçmek istersen üstten kanatlı bir trainer ile uçacaksın.
2- Sabrederim dersen elindeki elektrikli ile bıkıp usanmadan uçup kendini geliştirecek ve sonra patlarlıya geçişte Calmato gibi bir alttan kanatlı trainer ile uçacaksın.


Peki Sümer abi bundan sonra acele etmeden tedbirli ve temkinli bir şekilde uçmak ilk işim olacak.

Sorumunda cevabını almış oldum detaylı anlatımın için tşk. Bu arada abi hastalığı ne yaptın, atlatabildin mi?

Sümer Yamaner
21-12-2009, 12:29
Hangi hastalık?
Uçuş hastalığı ise hayır atlatamadım. Domuz nezlesini soruyorsan ehh fena değilim. :D

mvltkmkl
21-12-2009, 12:32
Sümer hocam c.tesi damardan nitroyu aldı iyileşmiştir :D

seccos
21-12-2009, 13:05
Hangi hastalık?
Uçuş hastalığı ise hayır atlatamadım. Domuz nezlesini soruyorsan ehh fena değilim. :D

C.tesi günü aldığım hangar genişletme haberlerinden sonra bırakın atlatmayı gitgide hastalığa bulandığını görüyorum Sümer abimin :P :P

ermis
21-12-2009, 13:30
Modelde lipo kullanmak için BEC denen bir alet hakkında bilgi okudum bir yerde,
7.4 2C lipoyu bu alete takıyormuşuz aletten çıkan kabloyuda sisteme alıcıya takıyorsun gibi aşağıdaki linkteki ürün bumudur bilen varmı ?
http://modelucak.thk.org.tr/satis1/urunler.php?Kok_ID=546&Ust_Kat_ID=19&Kat_ID=95&Alt_Kat_ID=0&stok_no=17.2416.2

bu servo test cihazı bec degil

mvltkmkl
21-12-2009, 13:55
bu servo test cihazı bec degil

Sümer hocamın verdiği linkteki ürünleri görünce olmadığını anladım, bir birlerine benzemiyorlar bile tşk ilgi için.

Highflyer
21-12-2009, 14:48
Son olarak siz değerli abilerime ve arkadaşlarıma bir şey sormak istiyorum. Bir ucağın yandan kanatlı olması ile alttan kanatlı olması arasında uçuş karakteri olarak ne fark vardır? Yeni başlamış ve EP den patlar modele gececek birine yandan kanatlımı alttan kanatlımı tavsiye edersiniz.

Selam Volkan,
Ctesi günü benim EP-18 uçuşum biraz sorunlu başladı, ilk uçuşta pil geri kayıp ağırlık mekezini olması gerekenden çok daha geri çekmişti, neyse ki uçağı kırmadan indirebildim. Sonrasında normal Orhanlı uçuşlarıma göre sakin uçtum ama senin uçağın alttan kanatlısı benim EP-18 oluyor. Uçuş karakterine dikkat ettiysen üstten kanatlıya göre çok ama çok hareketli.

Sümer Abi'de anlatmış, yine forumda gördüğüm bir benzetmeyi aktarayım. Üstten kanatlı uçak üstten askılı çaycı tepsisi gibiyken alttan kanatlılar kafada taşınan simitçi tepsisi gibi bir şey. Kafada tepsi taşımak çok daha adrenalinli.

Eğer motorun 200W civarı ve üzeri ise, pillerin de 3 hücreli ve kullandığın ESC yeterince güçlüyse önümüzdeki sezon başında elektrikli ekipmanlarını THK'dan temin edebileceğin bir EP-18'e taşıyıp alttan kanatlı antenmanlarına başlayabilirsin. Ama kışı üstten kanatlıyla geçirmeni şiddetle tavsiye ederim.

Bu arada bahsi geçen kaza konusunda herkese geçmiş olsun, herkesin başına gelebilir. Önemli olan tekrar etmemek.

volkanoz
21-12-2009, 16:49
[QUOTE=Highflyer;520669]
Sümer Abi'de anlatmış, yine forumda gördüğüm bir benzetmeyi aktarayım. Üstten kanatlı uçak üstten askılı çaycı tepsisi gibiyken alttan kanatlılar kafada taşınan simitçi tepsisi gibi bir şey. Kafada tepsi taşımak çok daha adrenalinli.

Eğer motorun 200W civarı ve üzeri ise, pillerin de 3 hücreli ve kullandığın ESC yeterince güçlüyse önümüzdeki sezon başında elektrikli ekipmanlarını THK'dan temin edebileceğin bir EP-18'e taşıyıp alttan kanatlı antenmanlarına başlayabilirsin. Ama kışı üstten kanatlıyla geçirmeni şiddetle tavsiye ederim.

Selam Kerim,

Senin verdiğin örnekle beraber biraz daha şekillendi Üst ve alt kanatlıların uçuş karakteristiği. Dediğiniz gibi bu kışı üstten kanatlıyla geçirecegim.
Belki bir ay sonra biraz daha büyük motorla aynı ucağı ucurayım diyorum. Nedeni ise bazı hareketleri yapmak için yeterli yüksekliğe bu motorla cıkamıyorum. Bu hareketlerden kastım akrobasi yapmak degil pilotajımı geliştirmek. Uçağımın şu anki hali ile takla atmak bile benim için kontrolsüz bir hareket oluyor yani toparlayıp düzleyemeyebilirmişim gibi geliyor o nedenle çekiniyorum.

aozgen
21-12-2009, 17:06
Volkan abi,şimdi sen bol bol kalkış iniş çalışmalısın.Ayrıca havada da modelini senin istediğin rotada götürmeye çalışmalısın.Başlangıçta, modeller pilotu kendi rotasına sürükler.

mvltkmkl
21-12-2009, 17:08
[QUOTE=Highflyer;520669]
Sümer Abi'de anlatmış, yine forumda gördüğüm bir benzetmeyi aktarayım. Üstten kanatlı uçak üstten askılı çaycı tepsisi gibiyken alttan kanatlılar kafada taşınan simitçi tepsisi gibi bir şey. Kafada tepsi taşımak çok daha adrenalinli.

Eğer motorun 200W civarı ve üzeri ise, pillerin de 3 hücreli ve kullandığın ESC yeterince güçlüyse önümüzdeki sezon başında elektrikli ekipmanlarını THK'dan temin edebileceğin bir EP-18'e taşıyıp alttan kanatlı antenmanlarına başlayabilirsin. Ama kışı üstten kanatlıyla geçirmeni şiddetle tavsiye ederim.

Selam Kerim,

Senin verdiğin örnekle beraber biraz daha şekillendi Üst ve alt kanatlıların uçuş karakteristiği. Dediğiniz gibi bu kışı üstten kanatlıyla geçirecegim.
Belki bir ay sonra biraz daha büyük motorla aynı ucağı ucurayım diyorum. Nedeni ise bazı hareketleri yapmak için yeterli yüksekliğe bu motorla cıkamıyorum. Bu hareketlerden kastım akrobasi yapmak degil pilotajımı geliştirmek. Uçağımın şu anki hali ile takla atmak bile benim için kontrolsüz bir hareket oluyor yani toparlayıp düzleyemeyebilirmişim gibi geliyor o nedenle çekiniyorum.

Volkan yeni similatörden gerçek model geçtiğinden soaractiona basit ufak 1300kv bir motor ve 18A esc taktık yavaş ve sakin uçması için modelin. Şimdi biraz daha yükseklerde ve hızlı uçmak istediği için motoru ve esc yi büyütmesi daha iyi olacaktır,

Highflyer
21-12-2009, 17:27
[QUOTE=volkanoz;520738]

Volkan yeni similatörden gerçek model geçtiğinden soaractiona basit ufak 1300kv bir motor ve 18A esc taktık yavaş ve sakin uçması için modelin. Şimdi biraz daha yükseklerde ve hızlı uçmak istediği için motoru ve esc yi büyütmesi daha iyi olacaktır,

Mevlüt bazen yazdığını anlamak da senin enerjini anlamak gibi zor olsa da bu foruma renk kattın ve hepimiz seni çok sevdik.;oleeea: Ama biraz daha tane tane yazsan daha anlaşılır olacak. :rolleyes:

Öncelikle yeni uçağınla yaptığın iniş konusunda seni tebrik ederim. sıkı bir iniş olmuş. ;oleeea:

EP'ler konusunda yanlış anlaşılmamak için şu noktaları düzeltelim hemen, 1300 kv bir motor gücü birimi değil. Motorun1v karşılığında kaç devir çevirdiğini gösteriyor. Motor gücünü de kabaca şöyle hesaplayabilirsin 3 hücreli 11.1 V pilin varsa ve sen ESC ni tam kapasite kullanıp motora 18 A gönderiyorsan motoru 11.1 V * 18 A = 199,8 W ile sürüyorsun demektir. Eğer motorun 1300kv ise motor da kendisine verdiğin bu gücün karşılığında teorik olarak 1300*11.1 = 14430 d/d boşta dönüş hızı verir. Tabii ki uçuşta bu değerlerin hepsi kayıplar nedeniyle bir miktar düşer.

Bu durumda Volkan'ın uçağı için kullandığınız ekipman 3 hücreli pil ve doğru pervaneyle yeterince performans verir. Yani kışı loop ve tono çalışarak geçirebilirsiniz. ;oleeea:

volkanoz
21-12-2009, 17:34
Volkan abi,şimdi sen bol bol kalkış iniş çalışmalısın.Ayrıca havada da modelini senin istediğin rotada götürmeye çalışmalısın.Başlangıçta, modeller pilotu kendi rotasına sürükler.


Peki Ahmet abi senin dediğin gibi yapayım ama sende bana artık birazda şunları yapmalısın diye telkinde bulunursan sevinirim. Cumartesi günü uçağı istedigim yere indirmeye çalıştım ve alcak uçuşları denedim.

Tamer1995
21-12-2009, 17:42
Bir önceki mesajda ki ustadın cevabı benim soruma yanıt buldu.
1300 kv motorun gücü diye biliyordum ama değilmiş.
bende Coota amphibian art-tech 1250 kv fırcasız motor ve 7.4 ni-mh pil mevcut.yani ;
yani 1 volt 1250 kv ise. Batarya 7.4v olduguna göre ;
7.4v x 1250 kv = 9250
Bu arada bu bilgi soruma yanıt buldu teşekkürler.
Forum kirliliği yarattıgım içinde özür dilerim.

Highflyer
21-12-2009, 17:51
Tamer Kıbrıs'a selamlar.

Forum kirliliği falan yaratmıyorsun. Orhanlı uçucuları genelde patlarlıcıdırlar ama EP de bu işin önemli bir kısmı ve ben dahil birçoğumuz bu işe EP ile başladık. :P

İstanbul Uçuşları forumunun pek çok sessiz izleyicisi olduğunu bildiğimden genelde yanlış bilinen KV konusunda açıklık getirmek istedim. :hımm:

Senin hesapladığın değer motorunun boşta çevireceği devir. Eğer uçağından daha fazla performans almak istersen ve eğer ESC ve motorun da destekliyorsa 3 hücreli pile geçip uçağını coşturabilirsin. ;oleeea:

mvltkmkl
21-12-2009, 17:58
[QUOTE=mvltkmkl;520746]

Mevlüt bazen yazdığını anlamak da senin enerjini anlamak gibi zor olsa da bu foruma renk kattın ve hepimiz seni çok sevdik.;oleeea: Ama biraz daha tane tane yazsan daha anlaşılır olacak. :rolleyes:

Öncelikle yeni uçağınla yaptığın iniş konusunda seni tebrik ederim. sıkı bir iniş olmuş. ;oleeea:

EP'ler konusunda yanlış anlaşılmamak için şu noktaları düzeltelim hemen, 1300 kv bir motor gücü birimi değil. Motorun1v karşılığında kaç devir çevirdiğini gösteriyor. Motor gücünü de kabaca şöyle hesaplayabilirsin 3 hücreli 11.1 V pilin varsa ve sen ESC ni tam kapasite kullanıp motora 18 A gönderiyorsan motoru 11.1 V * 18 A = 199,8 W ile sürüyorsun demektir. Eğer motorun 1300kv ise motor da kendisine verdiğin bu gücün karşılığında teorik olarak 1300*11.1 = 14430 d/d boşta dönüş hızı verir. Tabii ki uçuşta bu değerlerin hepsi kayıplar nedeniyle bir miktar düşer.

Bu durumda Volkan'ın uçağı için kullandığınız ekipman 3 hücreli pil ve doğru pervaneyle yeterince performans verir. Yani kışı loop ve tono çalışarak geçirebilirsiniz. ;oleeea:

Tebrik için tşk ederim, Yazım içinde haklısın daha dikkatli olurum kusura bakmayın. :D
Bu modeli ben topladım ayarlarını ben yaptım ve kullandım. loop, tono atıyor ama model yükseğe çıkamadığından yere yakın 5,6 metre mesafelerde bu hareketleri yapabiliyor. Volkan daha yeni ilk loop denemesinde kırım yaşamaması kaçınılmaz bence,
Model yükseğe tırmanamıyor motor ufak gibi benim görüşüm. Hafta sonu denk gelirsek birde sen bak abi, uçur daha iyi anlarsın demek istediğimi belki başka bir sorun vardır !

aozgen
21-12-2009, 18:33
Peki Ahmet abi senin dediğin gibi yapayım ama sende bana artık birazda şunları yapmalısın diye telkinde bulunursan sevinirim. Cumartesi günü uçağı istedigim yere indirmeye çalıştım ve alcak uçuşları denedim.

Volkan abi,sen gelip kolumdan tutarak beni angaje etmezsen,o hayhuy arasında kaynayıp gidersin.Nasıl olsa solo uçuyor diye karışmıyoruz.Hatırlat beraber uçalım birkaç sefer,sanırım işe yarar.Sırada Mevlutun motoru var.
Mevluuttttttt,motorunun küçük iğnesini çıkart,o ringin üzerine iki tur teflon sar zedelemeden,dikkatle yuvasına tuttur öyle bırak,beraber onun son ayarını yapalım.
Veya yanına teflon bant al,sahada beraberken yapalım.Ama motorunun küçük iğnesini nasıl sökeriz ben bilmiyorum.Cihan abine sor,o öğrendi sanırım.

aozgen
21-12-2009, 18:37
Sizin yüzünüzden ben de EP ye karıştım.Bir dahaki rüzgarsız havada benim EP Wilga yı getireyim de beraber uçalım.Yükseğe çıkan model nasıl olurmuş görün:D:D

Tamer1995
21-12-2009, 18:47
Tamer Kıbrıs'a selamlar.

Forum kirliliği falan yaratmıyorsun. Orhanlı uçucuları genelde patlarlıcıdırlar ama EP de bu işin önemli bir kısmı ve ben dahil birçoğumuz bu işe EP ile başladık. :P

İstanbul Uçuşları forumunun pek çok sessiz izleyicisi olduğunu bildiğimden genelde yanlış bilinen KV konusunda açıklık getirmek istedim. :hımm:

Senin hesapladığın değer motorunun boşta çevireceği devir. Eğer uçağından daha fazla performans almak istersen ve eğer ESC ve motorun da destekliyorsa 3 hücreli pile geçip uçağını coşturabilirsin. ;oleeea:

Teşekkürler.Ben kökenli olarak adanalıyım.Ama kuzey kıbrıs ta ikamet ediyorum.
yazda 18 temmuz da adanaya gelecektim fakat 12 temmuz da trafik kazası geçirdiğim için gelemedim.KTHY biletleri dondurduk.Allahtan kaza bela gelmezde kısmet olursa 13 ocak veya şubat ın 1 ine doğru adanadayım :)

Arkadaşlar birde 3 hücreli pilin coota amphibian art tech modelinde esc ve motorun desteklediği veya desteklemediğini nasıl öğrenebilirim.??
Yardım ederseniz sevinirim.Sümer abi Kıbrıs ın hava sporları federasyonu Türkiyedekine göre daha iyi çalışıyor diyordu.TC de birçok model ucakcılar bulusma yapıyor.
Burda yapmıyorlar yapıyorsalar benim haberim olmuyor.
eğer bulusma oluyorsa nerede bu millet :)
Bizde evden ancak forumu takip ediyoruz :)
Saygılarımla...

mvltkmkl
21-12-2009, 18:51
Sizin yüzünüzden ben de EP ye karıştım.Bir dahaki rüzgarsız havada benim EP Wilga yı getireyim de beraber uçalım.Yükseğe çıkan model nasıl olurmuş görün:D:D

Ahmet hocam teflon bant sürekli yanımda mevcut ilk fırsatta bakalım.

Senin modellerde yüksege karşı bir yatkınlık var hocam ben anlamıyorum roket misali !!! :D

Tamer1995
21-12-2009, 19:05
Tamer Kıbrıs'a selamlar.

Forum kirliliği falan yaratmıyorsun. Orhanlı uçucuları genelde patlarlıcıdırlar ama EP de bu işin önemli bir kısmı ve ben dahil birçoğumuz bu işe EP ile başladık. :P

İstanbul Uçuşları forumunun pek çok sessiz izleyicisi olduğunu bildiğimden genelde yanlış bilinen KV konusunda açıklık getirmek istedim. :hımm:

Senin hesapladığın değer motorunun boşta çevireceği devir. Eğer uçağından daha fazla performans almak istersen ve eğer ESC ve motorun da destekliyorsa 3 hücreli pile geçip uçağını coşturabilirsin. ;oleeea:

Teşekkürler.Ben kökenli olarak adanalıyım.Ama kuzey kıbrıs ta ikamet ediyorum.
yazda 18 temmuz da adanaya gelecektim fakat 12 temmuz da trafik kazası geçirdiğim için gelemedim.KTHY biletleri dondurduk.Allahtan kaza bela gelmezde kısmet olursa 13 ocak veya şubat ın 1 ine doğru adanadayım :)

Arkadaşlar birde 3 hücreli pilin coota amphibian art tech modelinde esc ve motorun desteklediği veya desteklemediğini nasıl öğrenebilirim.??
Yardım ederseniz sevinirim.Sümer abi Kıbrıs ın hava sporları federasyonu Türkiyedekine göre daha iyi çalışıyor diyordu.TC de birçok model ucakcılar bulusma yapıyor.
Burda yapmıyorlar yapıyorsalar benim haberim olmuyor.
eğer bulusma oluyorsa nerede bu millet :)
Bizde evden ancak forumu takip ediyoruz :)
Saygılarımla...

Highflyer
21-12-2009, 19:16
Bildiğim kadarıyla Coota Sümer Abi'nin ilk göz ağrılarından. :eek:
Üzerindeki standart ESC'yi daha iyi biliyordur. Ya da THK'ya açar sorarsın. ;)

Ahmet Abi, senin listendeki diğer uçaklar ile bir türlü tanışamamıştım demek EP'de var içlerinde :eek:

Sümer Yamaner
21-12-2009, 19:24
Tamer siz biz yok. KKTC vatandaşı da olsan farketmez!

Coota ESC'si 3S için uygun. Sadece üzerindeki jumperi çıkarmak lazım. O zaman ESC pili doğru algılayıp doğru zamanda akım keser.
Motor ise 3S ile çok uyumlu olmayabilir. Eğer uzun süre tam gazda uçulursa motor yanabilir (bende öyle oldu).

mrserhan
21-12-2009, 19:48
C.tesi günü aldığım hangar genişletme haberlerinden sonra bırakın atlatmayı gitgide hastalığa bulandığını görüyorum Sümer abimin :P :P

nedir bu hangar genişletme işi anlatın bakalım :)

Sümer Yamaner
21-12-2009, 20:06
nedir bu hangar genişletme işi anlatın bakalım :)

Nebliim yaa...

aozgen
21-12-2009, 21:03
nedir bu hangar genişletme işi anlatın bakalım :)
Yess ne iş?Şu SeBart,Sebahat işi mi yoksa?
kerim abi bu sırrı uzun zaman sakladım ama şimdi millet etrafımda EP uçmaya başlayıp,ben de sıcak silikon yapıştırmayı keşfedince şu Wilgaya biraz antrenman yaptırayım diyorum.

Bu arada abiler,meteo. çarşamba için ılık,yağışsız bir hava vaadediyor.Şarja bağlanın şimdiden diyorum.Bu fırsatı kaçırmayık işşallahhh.

bulenttun
21-12-2009, 21:12
Ahmet bey,
Çarşamba hava şahane gözüküyor.Her türlü şarj durumları bugünden planlandı. Sümer hocayı da ayarlarsak (C.tesi vedalaşırken zehirlenmişti zaten) tadından geçilmez.
Birtek şeye canım sıkılıyor şu Bestman meselesi.Bölümleri okuduğunu görüyorum ama sataşmamıza rağmen bir türlü yazmıyor.Bakarsın çarşamba günü bir sürpriz yapar bizlere.

teknik adam
21-12-2009, 21:55
Bu arada bahsi geçen kaza konusunda herkese geçmiş olsun, herkesin başına gelebilir. Önemli olan tekrar etmemek.[/QUOTE]

Abi teşekkür ederim iyi dileklerin için :)

teknik adam
21-12-2009, 21:59
[QUOTE=volkanoz;520572]Merhaba,

Cumartesi uçuşlarından sonra biraz üzüntümden birazda mahcubiyetimden dolayı foruma yazamadım :agla: Güzel bir uçuş gününde yaptığım acemilik ve tecrubesizlik nedeniyle Cihanın ve sizlerin keyiflerinize limon sıktım. Bu nedenle Cihandan ve herkesten tekrar özür dilerim.:agla: Abileriminde dediği gibi bundan sonra daha dikkatli ve temkinli olmaya gayret edeceğim. Bir musubet bin nasihatten iyidir demiş atalarımız benim uçağım parçalansa bu kadar üzülmezdim inanın:kütküt:. Neyseki kimseye birşey olmaması biraz olsun üzüntümü hafifletiyor.

Volkan abi bu kadar sorun etme olur böyle şeyler mühim olan bize bişey olmasın.

Highflyer
22-12-2009, 00:15
Yess ne iş?Şu SeBart,Sebahat işi mi yoksa?
kerim abi bu sırrı uzun zaman sakladım ama şimdi millet etrafımda EP uçmaya başlayıp,ben de sıcak silikon yapıştırmayı keşfedince şu Wilgaya biraz antrenman yaptırayım diyorum.

Bu arada abiler,meteo. çarşamba için ılık,yağışsız bir hava vaadediyor.Şarja bağlanın şimdiden diyorum.Bu fırsatı kaçırmayık işşallahhh.

Ahmet Abi bu Wilga seni bozar bence, üstten kanatlı köpük gövdeli bir uçağa benziyor bu. :( Biz senin pistin tozunu alan hızlı geçişlerine alıştık ;oleeea:
SU 31 ile bir alçak pylon dönüşün vardı Orhanlı'da hala gözümün önünden gitmiyor. Bence antenmanı SU'ya yaptır. :eeeeyoo:

Bu arada hangar genişetme çalışmaları Sebart için mi? Allah sahibine bağışlasın, benzinli mi??:confused:

mrserhan
22-12-2009, 00:23
Eee gençler aralarında anlaşmışlar bize de hayırlı olsun demek düşer :)

sarvenn
22-12-2009, 00:50
Ahmet abi şu suprafly'la da uç yahu. nostaljik bir f3a değil mi o?
daha kenarda senin dago red in var. Bıkmadın mı sopranodan abi = )

Sümer Yamaner
22-12-2009, 01:50
Abiler, Çarşamba günü 14:30 - 16:00 arası dersim var ve sorumlusu olduğum ders olduğu için ben katılmak zorundayım! :( :( :(
Sinirlerim tepemde bir vaziyette uçamayacağım sanıyorum!
Ancaakkk...
Bir ihtimal daha var. Belki sabah kaçabilirim gibi ütopik de olsa bir planım var! :)

YurdaCooL
22-12-2009, 02:06
Desenize yine tutturamadım, salı -perşembe-cuma boşum bi arada çarşamba çalışıyorum, onu seçtiniz uçmak için, bu kadar olur yani..!:kütküt::hııııııı: Ben yine tek takılacağım herhalde bu hafta..:bye:

YurdaCooL
22-12-2009, 02:16
yarın 13:00 gibi f-1 de olacağım. Hava güzel olacağa benziyor. Beklerim efeemm..
*arka planda derinden bir müzik sesi gelmektedir.. -yalnızım dostlarımm yalnızım yalnızz...o eski haaalimdenn...

mvltkmkl
22-12-2009, 09:33
yarın 13:00 gibi f-1 de olacağım. Hava güzel olacağa benziyor. Beklerim efeemm..
*arka planda derinden bir müzik sesi gelmektedir.. -yalnızım dostlarımm yalnızım yalnızz...o eski haaalimdenn...

Yurdacool abi bizi unuttun bizde seni :)

aozgen
22-12-2009, 09:37
Kerim abi sağolasın,sırada P51 Dago Red de var,Belki bir senedir uçmuyorum.Motoru rodaj yapıldı ama daha havalanmadı inanırmısın.
F1 pisti dahi çok enayi olduğundan P51 e orada kıyamıyorum.Bülent bey daha ilk kalkışında,cumt.günü yerden sıçrayan taşla pervanesini kırdı,anla durumu.
Ama Su 31 le uçmam lazım ve hep niyetleniyorum sonra Sopranoya dönüyorum.
Sarven hoca,Supra Fly maalesef atölye imkansızlıklarından dolayı,hantal bir kanatla uçuyor.Üstüne de tel iniş tk. kullanılmaz hale geldi.Yeni iniş tk. monte edip öyle getireceğim inşallah.
PT19 un motorundan shim çıkardım o denenecek...Ufff çok uçmak gerek,çookkkk.

Highflyer
22-12-2009, 12:32
Geçen ay benim de trainer'ın arka kuyruğu yırtıldı sıçrayan taşlar yüzünden. Koli bandı ile onardım, yine yırtılır diye hala kaplamadım. :mad:

Bu hafta sonu F1'e gidebilirek pistin gözümüze kestirdiğimiz bir kısmında mıntıka temizliği yapalım, taştan arındıralım olmazsa. Kireçle etrafını belirler kendimize sınırları belirli bir pist yapmış oluruz. İniş antenmanları için de iyi olabilir. :hımm:

aozgen
22-12-2009, 12:36
Abi,oraya o oto talimciler girmeye devam ettikçe istediğin kadar süpür,nafile.Zaten onlar bozuyor o dandik asfaltı.

seccos
22-12-2009, 12:38
Abi,oraya o oto talimciler girmeye devam ettikçe istediğin kadar süpür,nafile.Zaten onlar bozuyor o dandik asfaltı.

Otocular ana trübün arkasındaki alanı kullanıyorlardı , buraya mı sardılar şimdi ?

aozgen
22-12-2009, 14:12
Bizim R/K arabacılardan bahsetmiyorum. 1/1 scale oto, sürücü talimlerinden bahsediyorum.Tesettürlü avret taifesi genelde..

seccos
22-12-2009, 14:27
Bizim R/K arabacılardan bahsetmiyorum. 1/1 scale oto, sürücü talimlerinden bahsediyorum.Tesettürlü avret taifesi genelde..

Benim kafa niye rc ye gitti anlamadım bende :) Doğru, geçen gün kol sürüşü yapıyorlardı..

mcd__mcd
22-12-2009, 14:44
R/K ne oluyor ? Geçen bir kişi daha yazmıştı merak ettim.Remote Kontrol mü :D

aozgen
22-12-2009, 21:36
R/K = Radyo Kontrol
R/C = Remote Control

Yarın F1 e kim geliyor?Hava müsait olacak inşallah,şöyle doya doya bir uçalım.

mcd__mcd
22-12-2009, 21:53
Aah hasta gibiyim yoksa ben bunu nasil anlayamadim yav :D Kirimsiz ucuslar Ahmet abi haftaya hafta ici havalar guzel olursa bir gun yaninizdayim insallah

aozgen
22-12-2009, 23:01
Saolasın,herzaman bekleriz.Kap modelini gel.

bulenttun
22-12-2009, 23:48
Saat 22.40 itibariyle F-1 e yarın gelecekler Ahmet bey ve ben gözüküyoruz.Rüzgar ve sıcaklık oldukça iyi, çayımız-kahvemiz mevcut.Misafirlerimizi oldukça iyi ağarlayabiliriz.
Bekleriz efendim.
(Bu aralar Sarven i sadece forum okuyucu olarak görebiliyorum)

aozgen
22-12-2009, 23:52
O OS motoruna Magnum parça aramakla meşgul,uçmaya zamanı kalmıyor:D:D:D:P

Sümer Yamaner
22-12-2009, 23:58
Bu akşam bendeydi. Lafladık. Biraz Katana'yı inceledik. SebArt'ın adını ve fiyatını hakedip etmediği konusunda derin şüpheler uyandı kafamızda!
Yarın ne yazık ki mükemmel hava ve ondan da mükemmel ekibe rağmen gelemiyorum! :(

bulenttun
23-12-2009, 00:02
Bu akşam bendeydi. Lafladık. Biraz Katana'yı inceledik. SebArt'ın adını ve fiyatını hakedip etmediği konusunda derin şüpheler uyandı kafamızda!
Yarın ne yazık ki mükemmel hava ve ondan da mükemmel ekibe rağmen gelemiyorum! :(

O ekip sizi daima bekler olacak.(Biraz yalakalık yapayım dedim )

Sümer Yamaner
23-12-2009, 00:24
Bak şimdi...! :D

sarvenn
23-12-2009, 00:29
= )
Ahmet abi bir gömlek seti buldum.Yarın gelmeye niyetliyim zaten bahsedecektim.
Motorları da yarın gelince yanımda getiririm, Ahmet abileri sevsin onları :P

Parça aramaktan değil de üşümekten sahaya gelmeyi gözüm yemiyor uzun zamandır.
Geçen Cumartesi uçak takım taklavat arabaya yükledim, baktım dışarda 5 dakika durunca eller kollar titremeye başlıyorum , gözüm almadı = ( realflight'a devam...= (
Yarın büyük ihtimaller termal içlik takımımı filan giyerim, kozmonot gibi gelirim= )

sarvenn
23-12-2009, 00:30
Bu akşam bendeydi. Lafladık. Biraz Katana'yı inceledik. SebArt'ın adını ve fiyatını hakedip etmediği konusunda derin şüpheler uyandı kafamızda!
Yarın ne yazık ki mükemmel hava ve ondan da mükemmel ekibe rağmen gelemiyorum! :(

Evet tasarım filan harika da kaplamanın tatbiki pek iyi değilmiş. Yoksa kullanılan film kaliteli, oracover... Ama kaplayan arkadaş chan chin chung galiba = )
Hardware lar iyiydi bence aslında. Tekerlekleri Sümer abi beğenmedi, 30luk katanadan parkflyler tekerleği çıkıyor halbuki, hafif olsun diye adam incecik tekerlek koymuş. Abi iste ben sana Dubro sünger olmayan tekerlekleri önüne sereyim, ama beklemen lazım malum Amerika'dan buraya 2 haftadan önce gelmiyor.:P

aozgen
23-12-2009, 08:40
Bu sabah biraz rüzgarlı ama uçuşa mani olmaz.Sarven beline ayrıca kuşak sar. İki büklüm çalışınca bel açılıyor o kötü.Getir motorları da onları kötü emellerime alet edeyim biraz.Saat 11 gibi orada olmaya niyetliyim.Sümer hocam sağlık olsun,inşallah önümüzdeki günlerde tekrar müsait hava olur.
Sebart ın kaplaması mı takıldı aklınıza?Nedir problem ,gevşek mi? Tutun çakmağı gerilsin,bu mu dert yani,:(:(:P

sarvenn
23-12-2009, 09:10
Gerginlik değil problem, o her uçakta olabilir, hava tabancasıyla gider, hele oracoverı gerdirmek diğer kaplamalara göre çok daha kolay.
Kaplama işçiliğinde kimi yerlerde özensizlik vardı. Gelince detaylı konuşuruz Ahmet San.
Ben ve babam bir iş için kuleliye gideceğiz, o yüzden gelişim sarkabilir, görüşmek üzere...

mvltkmkl
23-12-2009, 09:59
Kaçın bakalım sizi sizi :D
Havalar biraz iyileşin senelik izine çıkıp, F1 yada orhanlıya Çadırı kuracağım.
1 hafta orda kalacağım.

Highflyer
23-12-2009, 15:23
O OS motoruna Magnum parça aramakla meşgul,uçmaya zamanı kalmıyor:D:D:D:P

Ahmet Abi, parça demişken benim şöyle bir maruzatım var.

Pilatus düşüşünde ters duran motor karbüratör üzerinden yere çarpmış. Karbüratör ve iğneleri sağlam ama karbüratörü üzerine yerleştirdiğimiz yuva arkaya doğru yırtılarak açılmış. :agla:

bu durumda motoru onarabilmek için bana krank milinin içinden geçtiği, üzerine de karbüratörü yerleştirdiğimiz parçadan yedek bir tane bulmak düşüyor gibi. Böyle çıkma parçalar bulabileceğimiz bir yer var mıdır?? :hımm:

seccos
23-12-2009, 15:54
Ahmet Abi, parça demişken benim şöyle bir maruzatım var.

Pilatus düşüşünde ters duran motor karbüratör üzerinden yere çarpmış. Karbüratör ve iğneleri sağlam ama karbüratörü üzerine yerleştirdiğimiz yuva arkaya doğru yırtılarak açılmış. :agla:

bu durumda motoru onarabilmek için bana krank milinin içinden geçtiği, üzerine de karbüratörü yerleştirdiğimiz parçadan yedek bir tane bulmak düşüyor gibi. Böyle çıkma parçalar bulabileceğimiz bir yer var mıdır?? :hımm:

Kerim , ASP miydi o motor..Ankara daki malum yerde yedek parça boolca var..

Highflyer
23-12-2009, 16:16
Haklısın modeli yazmamışım.

Magnum pro 0,45 :cool:

seccos
23-12-2009, 16:29
Haklısın modeli yazmamışım.

Magnum pro 0,45 :cool:

Magnum ile ASP birebir aynı..Sadece etiketleri farklı..Ben oraya bak derim , sitesinden incele..Muhtemelen bulacaksın..

Sümer Yamaner
23-12-2009, 17:47
Motor bloğuna ihtiyacın var.

seccos
23-12-2009, 18:09
Motor bloğuna ihtiyacın var.

Ozaman bence direk .46 lık bir motor alınsın..Aynı paraya gelecek gibi..

aozgen
23-12-2009, 19:43
Geçmişolsun Kerim abi şanssızlığın üzerindeymiş iyice.Evet motor blok u lazım.
Gelelim bugünün raporuna.
Bülent bey daha yolda,benzincide beni yakaladı ve beraberce vardık sahaya.Hava serince,kapalı ve hafif/orta rüzgarlıydı.İkimiz de daha ilk uçuşları yaparken Bülent bey e,herzamanki belalısı eşek arısı,bana da garip, birkaç küçük sinek musallat oldu.Neyse bir yandan onlarla mücadele ederken bir yandan Bülent bey Tiger ıyla loop üstüne loop,roll üstüne roll attı.İmmelmann ve split s lerle cilaladı.Ben Su 31 le "Kerim abinin hatırına,vasıl et yarabbi" dualarıyla fıldır fıldır döndüm durdum.Sonracııma o sırada bir Toyota musallat oldu,hemen önümüzden hızla geçip ilerden dönmeye ve bu turu gayet hızlı tekrarlamaya başladı.Öfke katsayım kabarmaya başlamıştı ki Sarven abim zırhlara,kürklere bürünmüş,çıkageldi.Sonuçta bu günlerde ehliyet imtihanına girecek bir tipin,arka koltuğunda küçük kardeşleriyle ilk defa direksiyon başına geçip,yanında eğitmeni olmadan oto talimi yaptığı ortaya çıktı(ailesi yürüyerek yanımıza gelince sırçözüldü).Biz de aileye bu kadar şuursuz iş olur mu deyince biraz bozulup gittiler.
Sarven abimi de uçuşa hazırlar ve de arada kahve çekerken Arslan abim de pylon modeliyle çıkıp gelmesin mi?Arslan abimin lakabını Şanssız Arslan abiye çevirten motor konusu da o anda başladı.Efendim kendisi tek ta..pardon motorlu inanç toplumunun kurbanı olarak bir OS 46 AX almak günahında bulunmuş.Motor bir türlü ayar tutmadı.Meğerse benim bildiğimin aksine bu ilah motorların AX modelinin 46 sı hala arkadan iğneli sistemmiş.Zaten daha önce bu sistem ile bir parti uğraşmış Ş.Arslan abim ama olay hala bitmemiş.Birtürlü karb.e gelen hava kabarcıklarını kesemedik.Yine de Ş.Arslan abim iki veya 3,kelle koltukta uçuş yapabildi.Herzamanki ziyaretçilerimizden jandarma abilere güzel uçuşlar gösterdi.Ardından Sarven abim,Bülent bey ve ben de marifetlerimizi sırayla döktürdük.Bolca seyirciye güzel uçuşlar yaptık.Bu arada benim koca kafalı Su31 in Ş.Arslan abimin pylon modelinden daha hızlı uçtuğunu iddia ederek Arslan abimi kızdırdım.Motoru (OS) düzgün çalışsaydı alacaktım kızdırıcısını ama maalesef yarışamadık.Ama Sarven de şahittir benim motor 14000+(Bülent bey e göre 14600+) RPM veriyordu(yoksa 13000+ mıydı ?) Kesin almıştım kızdırıcısını.
Bu arada Bülent beyimizin makinasıyla birkaç resim de alabildik.Keyifli,sohbetli bir gündü.Jandarma abilerden, Orhanlıda geceleri sucuk partisi yapmak için izin alınması gerekmediğini de öğrendik.
Bu uçuşgünü de böyle bitti.

YurdaCooL
23-12-2009, 19:57
Yarın hava güzel olacak diyor windguru ve meteoroloji, Sümer abi yarın için bir uçuş planın var mı? Havada 16-17 derece olacakmıs.. Biz hep böyle uçuş raporlarını okuyarak oralarda olmayı hayal ederek mi yaşayacağız canım...!!

aozgen
23-12-2009, 20:02
hehehehe dün sen uçarken biz yutkunuyorduk.Etme bulma dünyası.....Masum Sümer abini kötü emellerine alet etmeye yeltenme hiç...

Sümer Yamaner
23-12-2009, 22:37
Masum Sümer Abi mi?! :)
Ben de tam yarın hasta olmasa da F1'e kaçsam diyordum. Uçak arabada. Herşey hazır. Belli olmaz! :)

YurdaCooL
23-12-2009, 22:58
şarja baglıyorum o zaman pilleriiiii......:);):cool::P:eeeeyoo:

aozgen
23-12-2009, 23:06
Şu işi cumaya erteleyin de biz de gelek.

Sümer Yamaner
23-12-2009, 23:20
Yurdakul Cuma sana da uyarsa tez elden haber ver ona göre ayarlama yapayım.
Ama...
Ahmet Abi Cuma akşamı trafiğine kalmasak yaw... Cumartesi zaten uçucaz. ?!

bulenttun
23-12-2009, 23:24
Şu işi cumaya erteleyin de biz de gelek.

Cuma hava raporu :
a) Cuma günü sıcaklık perşembeden yüksek
b) Cuma günü rüzgar perşembeden alçak
c) Cuma günü güneş daha çok bulutların arkasında
DAHA NE YAZAYIM BİRADERLER !!!!!

NOT : Cuma uçuşları daima c.tesi uçuşlarını tetiklemiştir.C.tesi uçuşları ise ailenin hep birlikte oldukları pazar gününü perçinler.

Sümer Yamaner
23-12-2009, 23:36
Yaa şimdi baktım. Yarın hastam varmış. Sekretere not yazdım Cuma'ya hasta alma diye! :) Tamamdır bir aksilik olmazsa Cuma F1!

sarvenn
23-12-2009, 23:54
Ollley, şimdi hem cuma hem cumartesi mi uçuluyor? = )

Bugün cidden süper gündü. Harıl harıl sohbet ettik motor mıncıkladık, uçtuk, arı kovaladık... Tam takım korunaklı giyinince üşümedim de = ) tek sıkıntı soğukta uzun süre uçunca boyun biraz tutuluyor :P:P
Süperdi süper, özlemişim vallahi.

Ahmet abi 13600 Bülent abimin dediğine göre.

aozgen
24-12-2009, 08:20
Ollley, şimdi hem cuma hem cumartesi mi uçuluyor? = )

Ahmet abi 13600 Bülent abimin dediğine göre.
Valla sanırım uyar,2 gün uçarık,cuma da akşam vakitlice dönerik be hocam.Saat 4 de F1 den ayrılsak sanırım çok zorlanmadan varırık.

Ben de yüksek uçmuşum haa,ama devre bak yine de 13600 RPM hemi de 10-7 pervane ile.(11-7 iken uçlarını çentince tam 10 a düşmüş APC).Kesin alırmışım Ş.Arslan abimin kızdırıcısını,pist ağlıyordu beee..:D:P:P
Resimler;jandarma abiler ve çarşamba uçucuları...(Sırtı dönük,zırhlara bürünmüş,THY uçağına pike yapan pilot Sarven abidir..)

mvltkmkl
24-12-2009, 09:59
Güzel bir gün geçirmişsiniz.
Yurdacool abi Cuma yada c.tesi varmısın yokmusun ? (Kutunada gidebilirsin ! :D)

aozgen
24-12-2009, 13:38
Mevluttt,iniş tk tamir ettin mi?Tamamsa yanında teflon bant ve çuvaldız getir.Sana o ring söktüreceğim.

mvltkmkl
24-12-2009, 15:37
Mevluttt,iniş tk tamir ettin mi?Tamamsa yanında teflon bant ve çuvaldız getir.Sana o ring söktüreceğim.

İniş takımı tamam. Ama c.tesi işim var ne zamanlar F1 de olacaksın abi ?

onurr
24-12-2009, 15:47
Merhaba arkadaşlar. Siteye yeni üye oldum. Geçen hafta RF G4.5 uçuş simülatörü aldım ve NexStar ile (Sarven tavsiyene uydum) akşamları turlamaya başladım. Kalkıp pistin etrafında güzel güzel uçuyorum ama iniş henüz yok, bir türlü çözemedim geçen haftadan beri, pist dışında her yere indim ama bir türlü pisti tutturamadım.
Biraz önce Formula'nın etrafını bir yokladım ama havada bir uçak göremedim. Yarın saat kaçta orada olacaksınız, gelip biraz seyretmek iyi olur belki, piste yaklaşma manevralarını gözlemlemek istiyorum. Bir de tam olarak nerede toplanıyorsunuz? Kurtköy yönünden gelip F1 pistini geçtim, son geldiğim noktada solumda jandarma karakolu ve B giriş kapısı vardı, acaba doğru yeremi gidiyorum?
Görüşmek üzere

Sümer Yamaner
24-12-2009, 15:56
Gelirken sağda önce Shell'i geç sonra Lukoil'i geçer geçmez göbekten sağ paralel yola gir. Az ilerideki göbekten sağa döner dönmez sağdaki otoparkta görürsün ekibi.

mvltkmkl
24-12-2009, 16:04
Merhaba arkadaşlar. Siteye yeni üye oldum. Geçen hafta RF G4.5 uçuş simülatörü aldım ve NexStar ile (Sarven tavsiyene uydum) akşamları turlamaya başladım. Kalkıp pistin etrafında güzel güzel uçuyorum ama iniş henüz yok, bir türlü çözemedim geçen haftadan beri, pist dışında her yere indim ama bir türlü pisti tutturamadım.
Biraz önce Formula'nın etrafını bir yokladım ama havada bir uçak göremedim. Yarın saat kaçta orada olacaksınız, gelip biraz seyretmek iyi olur belki, piste yaklaşma manevralarını gözlemlemek istiyorum. Bir de tam olarak nerede toplanıyorsunuz? Kurtköy yönünden gelip F1 pistini geçtim, son geldiğim noktada solumda jandarma karakolu ve B giriş kapısı vardı, acaba doğru yeremi gidiyorum?
Görüşmek üzere

Öncelikle hoşgeldin.
RF G4.5 ta ilk seferde piste dogru bir şekilde inememen doğru yolda olduğunu gösteriyor.
İlk uçuşta piste inebiliyorsan bunda anormallik ara :) doğuştan model pilot yetenegin vardır, kıymetini bil.
Neyse şaka bir yana
Çalışmaya devam zaten similatörün amacı bu, seni kumanda problarına alıştırmak iç güdünü iyileştirip göz ve el kombinasyonu kazandırmak.
Buluştuğumuz yer yazın Orhanlıda lisesi yanındaki çayırlık arazi.
Kışın F1 pisti dış otoparkında buluşuyoruz. Buradan takip et uçuşlar önceden burada konuşuluyor.

aozgen
24-12-2009, 16:56
Mevlut yarın inşallah F1 deyim ama sonrasını şimdiden göremiyorum.Buradan takibedeceksin artık.Çıkarabiliyorsan karb.den küçük iğneyi dışarı al ve o ringini şişir.

mvltkmkl
24-12-2009, 17:11
Mevlut yarın inşallah F1 deyim ama sonrasını şimdiden göremiyorum.Buradan takibedeceksin artık.Çıkarabiliyorsan karb.den küçük iğneyi dışarı al ve o ringini şişir.

Ahmet hocam, küçük iğne arasındaki plantik yüzük gibi olan jontajı çıkartacagım.
Altına çok ufak ölçüde teflon bant sarıp tekrar yerine jontayı yerine takıp küçük iğneyi yerine monte edecegim.
Amaç küçük iğnenin biraz zor hareket etmesini sağlamak sanırım :?

aozgen
24-12-2009, 19:09
Ahmet hocam, küçük iğne arasındaki plantik yüzük gibi olan jontajı çıkartacagım.
Altına çok ufak ölçüde teflon bant sarıp tekrar yerine jontayı yerine takıp küçük iğneyi yerine monte edecegim.
Amaç küçük iğnenin biraz zor hareket etmesini sağlamak sanırım :?

Bilemedin Mevlutttt, o o ringin vazifesini yaptığından emin olmak.Yani oradan içeri hava geçirmemek.Teflonu en fazla 2 tur sar yoksa o ring yerine sığmaz.

Sümer Yamaner
24-12-2009, 19:37
Abiler yarın bir aksilik olmazsa bir gibi F1 planım var...

bulenttun
25-12-2009, 00:09
Abiler yarın bir aksilik olmazsa bir gibi F1 planım var...

Bugün 610 km yol yapıp geç vakit eve döndüm.Yarın ancak saat 11 gibi evden çıkarım herhalde. Tüm şarjlar yapılmaktadır.

rainbow
25-12-2009, 00:18
Yarın benim mesai günüm umarım yarın gelipte cumartesi gelmemezlik etmezsiniz.

aozgen
25-12-2009, 00:37
Yarın 11-12 gibi F1 deyik işşallahh.Şarjları sabah bıraktık artık.Bu akşam da limonata gibi bir hava var,işşşallahh yarın da böyle olur.

Sümer Yamaner
25-12-2009, 00:39
Endişelenme Ali'cim, uçuş günümüz Cumartesi. Yarın kaçamak günü! :)

sarvenn
25-12-2009, 00:54
Ben de şarjları bağladım, yarına yanınızdayım inşallah.
Saat 12'de mi buluşuyoruz şimdi?

Sümer Yamaner
25-12-2009, 01:02
Ben de şarjları bağladım, yarına yanınızdayım inşallah.
Saat 12'de mi buluşuyoruz şimdi?

Üşümeyesin... :P

sarvenn
25-12-2009, 01:22
Tedbirli geldim geçen üşümedim= )Ahmet abi demiş ya zırhlara bürünmüş diye. =)

Kaçta gelirsin sen Sümer abi? Operasyon saati nedir?

Abi bu arada imzanı güncelleme ve bir motor daha eklemen gerekmiyor mu = ) uçak tarafı tamam da motor?

Sümer Yamaner
25-12-2009, 01:33
SebArt Katana için SK50 yolda! Gelince imzamı güncellerim...
Yarın bir birbuçuk gibi sahada olmayı planlıyorum ama bakalım...

sarvenn
25-12-2009, 02:33
:eeeeyoo::eeeeyoo::eeeeyoo: hadi hadi, Seba sitesinde yazmış 55AX kullanın diye.
Abi bari en azından %5 nitro kullan, yada en azından APC pervane ? :fisdua: lüüüütfeeen:D

aozgen
25-12-2009, 08:03
Hayırlı olsun, bu Katana 3 D değil di mi?

mvltkmkl
25-12-2009, 09:38
Ahmet hocam dün akşam büyük iğneyi söktüm. İçerisindeki plastik yuvarlak jontayıda söktüm, altına 2-3 tur teflon bant sarıp tekrar jontayı yerine taktım.
İğneyi tekrar söktüğüm yere taktım ve 2 tur açtım bahsettiğin olay buydu sanırım, pazar sahada olabiliyorum gelecekmisin ?

mvltkmkl
25-12-2009, 09:40
SebArt Katana için SK50 yolda! Gelince imzamı güncellerim...
Yarın bir birbuçuk gibi sahada olmayı planlıyorum ama bakalım...

Sümer hocam bırakalım bu inadı alalım 2 tane 55AX olsun bitsin :)
ilk fırsatta alacagım kısmetse bir 55AX !!! (satanlar var ise duyrulur)

atambay
25-12-2009, 10:16
SebArt Katana için SK50 yolda! Gelince imzamı güncellerim...
Yarın bir birbuçuk gibi sahada olmayı planlıyorum ama bakalım...

SebArt Katana mı?
Olay budur :)

Sümer Yamaner
25-12-2009, 11:52
Yok Ahmet Abi 3D falan değil, efendi gibi bir uçak. :)
Sarven'ci Seba ne yazarsa yazsın. Onun motordan anladığını sanmıyorum. Aslında o uçağa ve o işçilik kalitesine SK50 fazla. Sanırım lastik motorlu yapacağım... :D
Mevlüt'cüm bende yeterince AX serisi motor var meraklanma... Ucuz modellerime saklıyorum onları. THK'dan alınacak modellere falan. Nispeten kaliteli ve pahalı uçaklara iyi motor takmak isterim. O nedenle SK50 dedim.

ermis
25-12-2009, 12:03
Sümer hocam sk 50 ama kesinlikle kullanılmış olmalı mesela sendeki patates tavası dedikleri uyar bence. biliyorsun sk nın kullanılmış ve randımana girmişi makbul.

Sümer Yamaner
25-12-2009, 12:04
Şarap gibi! :)

sarvenn
25-12-2009, 12:24
Arkadaşlar az evvel dışarı burnumu çıkardım, düne göre hava oldukça kötü.
DMİ hava kapalı diyor, yağış sadece akşama %40 ihtimalle demiş.
Rüzgar GB'den 14knot civarında.
Sıcaklık 13 derece gibi.
Rüzgar yüksek olacağı için kalın giyinin arkadaşlar, mutlaka boyunluk, atkı birşey giyinin. Rüzgarda 10 dakikaya kalmadan soğukta boyun başlıyor tutulmaya(tecrübe edilmiştir = ) ).

mvltkmkl
25-12-2009, 12:38
Yok Ahmet Abi 3D falan değil, efendi gibi bir uçak. :)
Sarven'ci Seba ne yazarsa yazsın. Onun motordan anladığını sanmıyorum. Aslında o uçağa ve o işçilik kalitesine SK50 fazla. Sanırım lastik motorlu yapacağım... :D
Mevlüt'cüm bende yeterince AX serisi motor var meraklanma... Ucuz modellerime saklıyorum onları. THK'dan alınacak modellere falan. Nispeten kaliteli ve pahalı uçaklara iyi motor takmak isterim. O nedenle SK50 dedim.

!:eek: O zaman bende iyi modellerime SK motor bakayim. OS' a teslim etmeyim kaliteli modellerimi.

Sümer Yamaner
25-12-2009, 12:40
Sabahın erkem saatlerinde yaprak kımıldamıyordu ve inanılmaz yumuşak bir hava vardı. Evden çıkarkın de öyleydi. Hastaneye geldiğimde ise epey bir rüzgar çıktı. Windguru akşama yağış veriyor ama saat beşten sonrası için. İşin kötüsü Cumartesi günü hava daha da kötüyken Pazar oldukça iyi. Bugün aramızda konuşur, belki Cumartesi yerine Pazar gideriz...

sarvenn
25-12-2009, 13:13
Ben istikamet F1 olmak üzere yola çıkıyorum arkadaşlar, görüşmek üzere...

YurdaCooL
25-12-2009, 14:02
dün uçacaktık güzel güzel, sabote ettiniz günü..! iyice ucun bakalım bensiz, pazarda ucun, bundan sonra yalnız takılacagım zaten..

Sümer Yamaner
25-12-2009, 14:19
Yurdakul Bey nazar ettiniz! Hava patladı...
Az önce ofisten çıkarken Sarven'i aradım. Zaten kendimi halsiz ve keyifsiz hissediyordum. Levent'te de sıkı bir rüzgar vardı. Sarven o anda F1 otoparkına yeni varmıştı. Ahmet Abi ve Bület Abi'ye sordu ve havanın uçulabilir olduğunu bidirdi. Ben tam arabaya biniyordum ki tekrar aradı ve yağmurun çiselemeye başladığını söyledi. Ben de gitmekten vazgeçtim.
Kısaca Yurdakul'un laneti bugünkü programı alt üst etti!
Yarın hava çok rüzgarlı görünüyor. Sanki Pazar günü daha uçulabilir gibi. Evden Pazar için izin koparabilisem mükemmel olcak.

mvltkmkl
25-12-2009, 14:23
Yurdakul Bey nazar ettiniz! Hava patladı...
Az önce ofisten çıkarken Sarven'i aradım. Zaten kendimi halsiz ve keyifsiz hissediyordum. Levent'te de sıkı bir rüzgar vardı. Sarven o anda F1 otoparkına yeni varmıştı. Ahmet Abi ve Bület Abi'ye sordu ve havanın uçulabilir olduğunu bidirdi. Ben tam arabaya biniyordum ki tekrar aradı ve yağmurun çiselemeye başladığını söyledi. Ben de gitmekten vazgeçtim.
Kısaca Yurdakul'un laneti bugünkü programı alt üst etti!
Yarın hava çok rüzgarlı görünüyor. Sanki Pazar günü daha uçulabilir gibi. Evden Pazar için izin koparabilisem mükemmel olcak.

Birazda benim lanetim olabilir. C.tesi işim vardı pazar müsait olabilirdim sizinle uçamıyorum diye üzülüyordumki yazıları gördüm ve :eeeeyoo: olan bu :D Pazar günü kaldığımız yerden devam.

Highflyer
25-12-2009, 15:16
Sabahın erkem saatlerinde yaprak kımıldamıyordu ve inanılmaz yumuşak bir hava vardı. Evden çıkarkın de öyleydi. Hastaneye geldiğimde ise epey bir rüzgar çıktı. Windguru akşama yağış veriyor ama saat beşten sonrası için. İşin kötüsü Cumartesi günü hava daha da kötüyken Pazar oldukça iyi. Bugün aramızda konuşur, belki Cumartesi yerine Pazar gideriz...

Pazar uçuş için iyi bir güne benziyor. ;)

Tabii izin koparabilirsek :eek:

aozgen
25-12-2009, 17:48
Ahmet hocam, küçük iğne arasındaki plantik yüzük gibi olan jontajı çıkartacagım.
Altına çok ufak ölçüde teflon bant sarıp tekrar yerine jontayı yerine takıp küçük iğneyi yerine monte edecegim.
Amaç küçük iğnenin biraz zor hareket etmesini sağlamak sanırım :?

Ahmet hocam dün akşam büyük iğneyi söktüm. İçerisindeki plastik yuvarlak jontayıda söktüm, altına 2-3 tur teflon bant sarıp tekrar jontayı yerine taktım.
İğneyi tekrar söktüğüm yere taktım ve 2 tur açtım bahsettiğin olay buydu sanırım, pazar sahada olabiliyorum gelecekmisin ?

Mevlutttttt,iki alıntı arasındaki farkı bul,sana motorsuz uçuş öğreteceğim.....
2-3 tur teflondan sonra o iğne yerine girerken kesin o ringi parçalayıp girmiştir ,onu da bozdun ahhhhhhh

mvltkmkl
25-12-2009, 17:58
aaaaaaaaa ne yapacağız şimdi ?
Ama yokya ben direk yerine takmadımki Ahmet hocam 2-3 tur sardım teflonu ve jontayı önüne taktım sonra ileri iterek yerine oturdugunda baktım jonta hem yerine geçniş hemde sıkı dönüyor ne dersin söküp bakayımmı ?

mvltkmkl
25-12-2009, 18:14
http://www.youtube.com/watch?v=deGdNPqyNmA

Bakın buda diğer uğraşım. Neden bilmem ama paylaşmak istedim.

mcd__mcd
25-12-2009, 18:23
Ahmet abi birinde küçük iğneyi sökücem demiş sonra gitmiş büyük iğneyi sökmüş . Ahanda fark :D Bana öğret motorsuz uçuşu :D

volkanoz
25-12-2009, 18:35
http://www.youtube.com/watch?v=deGdNPqyNmA

Bakın buda diğer uğraşım. Neden bilmem ama paylaşmak istedim.

Mevlüt döktürmüşsün gene forumda senin bu uğraştan haberi olan kimse yokmuydu? Neyse yaza dogru sazlı sözlü biz uçuş planı yaparız ::P

mvltkmkl
25-12-2009, 18:43
Ahmet abi birinde küçük iğneyi sökücem demiş sonra gitmiş büyük iğneyi sökmüş . Ahanda fark :D Bana öğret motorsuz uçuşu :D

Arda sen dur Ahmet hocaya gaz verme kızıyor bana zaten sende körükleme ltf. :D

mcd__mcd
25-12-2009, 18:48
Arda sen dur Ahmet hocaya gaz verme kızıyor bana zaten sende körükleme ltf. :D

Tamam tamam :D

bulenttun
25-12-2009, 19:07
Arkadaşlar pazar çarşı iznini bugünden ayarlamaya bakın.Meteora göre c.tesi ve pazar yağışlı. windguruya göre pazar yağış yok, rüzgar da daha müsait.Windguru aldatmaz inşallaaah.

mrserhan
25-12-2009, 19:08
ozaman yarın ki program %99 iptal herhalde. Çokta güzel ayarlama yapmıştım bu hafta için :(

aozgen
25-12-2009, 19:15
Mevlut eline sağlık,havalar düzelsin Murat hocamla düet yaparsınız biz de türkü çığırırız inşallah.
Şimdi büyük iğneyi de şişirmişsin iyi yapmışsın ama inşallah iğneyi karb. e takarken o ringi yırtmadın.2-3 tur teflon genelde fazla gelir.
Küçük iğneyi de sök ve o ringini şişir ama 1 tur teflon yeter.
Arda abi doğru bildin.Sen uçağını kap gel sana motorsuz uçuş dersi benden.
Bugünün F1 raporunu da yazmak yine bana düştü gibi.
Sabah 11 i geçe F1 de idim.Hava tam kapalı,orta bir rüzgar.Sümer hocamdan allah razı olsun üşenmedi bana alüm.iniş tk getirdi Ankaradan,ben de onu biraz modifiye edip(bacaklarını içeri eğip,bir de tel ile bağladım) Supra Fly a taktım.Olup olmayacağını görmek için(inanmayacaksınız ama evde o kanadı o modele takabileceğim alan yok) onu da Su31 e yoldaş edip yükleyip getirmiştim.Önce Supra Fly ı indirdim,monte ettim.Motoru çalıştırdım,bunca aydan sonra tek tıkla çalıştı.(SK80 dir kendileri) veee güzel haber pervane(13-6) yere değmedi(yakın geçiyor ama idare ediyor).Tabi riske girmedim(malum bol taş var F1 de) kıçı kaldırmasına bırakmadım ve hızlanırken havalandırdım.Allahtan kanatlar fil kulağı gibi stall olmadan kalkıyor.Maalesef alıcı bataryam beklerken deşarj olmuş(veya ben dolduramamışım) baktım risk sınırında.iki,üç tur sonra bir de iniş deneyeyim dedim.gayet güzel,pervaneyi değdirmeden,motor stoba gerek kalmadan indi.Oh iyi haber derken Bülent bey geldi.Bir tur daha uçtum ve indim.Bülent bey de Sonic ile akrobatik uçuşlara devam etti.Kahve molası,dedikodu molası vs derken ,Su31 cowlingi sökülüp takılınca ayar istedi(iğneyi sökmek gerekiyor).Onunla biraz uğraştık ki saat 1300 gibi Sarven geldi,kulağında telefon.Meğer Sümer hocam "hava nasıl oralarda,üşüyormusuunnn?" diye sorgu,sual edermiş.O sırada hava gayet müsait idi ve biz de "gel,gel" diyorduk ki damlalar düşmeye başlamasın mı.Sarven in yağmur duasından çok para kazanabileceğini tartışırken,Sümer hocama "gelme,gelme" haberi yolladık.Bir kahve molası daha verip dedikodunun volümünü yükseltirken yeni adaylardan Onur abi de gelmesin mi?O henüz simülatör liginde mücadele veriyor ama yakında Sarven in antrenörlüğünde F1 liginde boy gösterecekmiş.
Yağmur ciddileşmeye başladığı halde,Bülent bey hiç uçamayan Sarven e acıdı,Sonic le -bir tur uçsun da hevesini alsın diye- Sarveni uçurdu.Zavallı Sonic benim Soprano gibi hayatının zulmünü görmüş oldu.Sanırım Bülent beyi bir daha affetmeyecek.:D
Yağmur altında ağırdan alarak toparlanıp, Onur abiyi farklı tavsiyelerle kafa karışıklığına uğrattık.Sanırım ilk uçuş için ya Soprano ya da Calmato alacak.:P
Saat 2,5 gibi ayrıldık.
Hafta sonu da yağmur gösteriyor ama belli olmaz.Pazar a niyetlenelim.
Bu arada evde anlaşıldı ki benim Su31 in büyük iğnesi dün sök,tak yaparken o ring yırtmış.Değiştirdim.Bakalım inşallah pazar a deneriz.

Sümer Yamaner
25-12-2009, 19:35
Bence de Pazar programı yapalım bu hafta.
Bu arada Mevlüt'ün diğer yeteneğini görünce modelcilikteki hızlı ilerleyişini de açıklayabiliyorum! :)

rainbow
25-12-2009, 20:13
Bu durumda inşallah pazar günü görüşürüz alanda.

chaylaq
25-12-2009, 23:28
Mevlüt çok güzel olmuş elinize sağlık.

YurdaCooL
26-12-2009, 00:26
Pazar günü için ettiğim dua ve türkçe meali..

Manası :
* Ya Rab! Bize bol yararlı, her tarafa akıp giden, her tarafı sulayan umumi bir yağmur ihsan et.Ya Rab! Bizi yağmurla suvar.Bizi, ümitlerini kesmiş kimselerden eyleme.Kullarda, beldelerde ve yaradılmış şeylerde öyle darlık vardır ki senden başkasına arzedemeyiz.Ya Rab! Bizim için ekinleri bitir, bizim için memeleri sütle doldur, bizi göğün bereketinden suvar, bize yeryüzünün bereketinden yetiştir.Ey Rabbimiz! Biz senden mağfiret isteriz. Şüphesiz sen çok mağfiret edicisin. Bize gökten bol bol yağmurlar yağdır *
:D:):confused::D:D

Bestman abiim, yanında boş kontenjan varmı?:D:D

chaylaq
26-12-2009, 01:02
Aminnnnnnnnnnnnnnn:)

Sümer Yamaner
26-12-2009, 02:13
Ben de dua ediyorum...
Yarabbi, uçmayı seven kullarına her daim güzel havalar, hafif rüzgarlar nasip eyle. Yoldaşları uçuyor kendi uçamıyor diye dellenenlere akıl ve izan nasip eyle. Olsun, onlar acayip isteklerde de bulunsalar onları da affeyle, onlara doğru yolu göster, yağmur duacı sapkınlardan olmaktan koru.
Amiinn...

YurdaCooL
26-12-2009, 02:58
Ben de dua ediyorum...
Yarabbi, uçmayı seven kullarına her daim güzel havalar, hafif rüzgarlar nasip eyle. Yoldaşları uçuyor kendi uçamıyor diye dellenenlere akıl ve izan nasip eyle. Olsun, onlar acayip isteklerde de bulunsalar onları da affeyle, onlara doğru yolu göster, yağmur duacı sapkınlardan olmaktan koru.
Amiinn...

:D:D:D:D Çıldırttınız beni kaardeşimm...

seccos
26-12-2009, 09:35
Saat : 08:40..Yer Sarıyer semaları..Birtane bulut yok , çok hafif bir rüzgar , masmavi bir gökyüzü..

Akılları çelmeye yeter mi ? :)

aozgen
26-12-2009, 09:45
Ya Levent de aynı.Ama ciddi lodos var.Yarın nasıl olur acaba.

Sümer Yamaner
26-12-2009, 11:57
WindGuru saçmaladı mı yani?!?!?!?!
Abi bu nasıl bir hava?
Yarını kurtarmak için bugünden fedakarlık yaptım. Kızlarımın dersaneye gidiş gelişlerini üstlendim. Ama şu an itibarıyla mükemmel bir uçuş havası var. Acaba kızlarımı dersaneye bırakıp uçuşa mı kaçsam?!
O kadar dua ettik ama kafa karışıklığından başka işe yaramadı galiba!? :P :D

chaylaq
26-12-2009, 12:59
WindGuru saçmaladı mı yani?!?!?!?!
Abi bu nasıl bir hava?
Yarını kurtarmak için bugünden fedakarlık yaptım. Kızlarımın dersaneye gidiş gelişlerini üstlendim. Ama şu an itibarıyla mükemmel bir uçuş havası var. Acaba kızlarımı dersaneye bırakıp uçuşa mı kaçsam?!
O kadar dua ettik ama kafa karışıklığından başka işe yaramadı galiba!? :P :D

Benim acilen bir hastanın yanına gitmem gerek diyerekten kaçılır....:P:D

sarvenn
26-12-2009, 13:40
Arkadaşlar ben Pazar yani yarın indoor funfly için antreman yapacağım için F1'e gelemeyeceğim. Bugün için gitme planı olan var mı?

Sümer Yamaner
26-12-2009, 13:45
Arkadaşlar ben Pazar yani yarın indoor funfly için antreman yapacağım için F1'e gelemeyeceğim. Bugün için gitme planı olan var mı?

Beeennnnn!!!

Ama kızlarım saçmaladı. Bir saat içinde üç kez plan değiştirdiler. Son plan 13:50'de dersanede olmak. İkiye doğru Bakırköy'den hareket etsem kaçta F1'de olurum ve kaç saatim olur???
Makul derseniz gideceğim! Sinyor'u da getireceğim...

YurdaCooL
26-12-2009, 13:49
ben şimdi uyandım gece işteydim, kahvaltımı yapıp, arabamı servisten alıp hemen f1 in yolunu tutacagım. Hesaplamalarıma göre 14:30 gibi f1 de olacagım. Bugünü de boş geçirecek lüksüm yok, yarın da gün boyu işteyim.

bulenttun
26-12-2009, 13:51
Sümer hocam,
C.tesi kısa bir uçuş için pazar ı harcamıyorsun değilmi. Ayrıca bu windguru tahmincilerinin de allah cezasını versin emi !

sarvenn
26-12-2009, 13:52
Yurdakul, Sümer abi ben de 2 sularında f1 de olacağım.
DMİ de yağış gösteriyor, bence tüm meteorologlar topluca saçmalamışlar.

Görüşmek üzere.

Sümer Yamaner
26-12-2009, 13:54
Bülent Abi yarını harcamıyorum meraklanma. :) Yeter ki hava şartları harcamasın yarını!

aozgen
26-12-2009, 14:56
Üleyynnn,sizler yoksunuz diye bugünü uçmadan geçirdim,beni kazıklayıp nereye kaçıyorsunuz üleyynnnn..(Kadir İnanır sesiyle okunacak)

Sümer Yamaner
26-12-2009, 21:20
Yaa kimse kusura bakmasın. Bugün gittik, uçtuk, geldik!
Benim kızları kursa bıraktım ve ikide Bakırköy'den yola çıktım. Levent'ten Seçkin'i de alıp F1 otoparkına yollandık. Yol oldukça kalabalıktı ama sohbetle geçti zaman.
Piste ulaştığımızda Sarven, Yurdakul ve Süreyya Bey ile isimlerini öğrenip ezberleyemediğim iki arkadaş vardı. Kısa süre sonra Arslan Bey'de geldi. Hava inanılmaz iyi idi. Hem açıktı hem de güneş bulutla kapatılmıştı. Makul de bir lodos vardı. WindGuru 17 knot DMI ise 30-35 km/h rüzgar veriyordu ama akşam üzeri rüzgar sıfıra indi!
Sarven TMPro Extra ile, Süreyya Bey Cherokee ve elektrikli Piper ile, Yurdakul Piper ile, iki arkadaşımız 40'lık ve 60'lık Calmatoları ile, Arslan Bey ise pylon uçağı ile gelmişti. Benim yanımda uzun zamandır uçmadığım Seagull vardı.
Herkes bol bol uçtu. Arslan Bey motor stopu nedeniyle hafif bir kırım yaşadı.
Seagull'ın üstündeki ASP52 ilk çalıştırmada iki tık büyük iğne zenginleştirilmesi ve 5 dakika küçük iğne zenginleştirilmesi sonrası dört sorti mükemmel uçtu. Harmon'daki 55AX'ten sonra bu motor bana inanılmaz güçlü geldi. Ayrıca azalan yakıtla Harmon Immelmann çıkışında öksürürken ASP52 tıkır tıkır çalışıyordu. Flaşörlerin ilk versiyonu Seagull üzerinde loş ışıkta mükemmel görev yaptı ayrıca.
Harmon'da sorunun Pitts egzost olabileceğini düşünüyorum.
Dönüş yolunda Serdar kardeşimizin atölyesine uğrayıp çay içtik ve epey lafladık. O mükemmel ortamdan güçlükle ayrılıp eve döndük. :)
Merak edenler için söyleyeyim, Eğer hava iyi olursa yarınki iznim baki! :)

aozgen
26-12-2009, 22:37
Hocam yarın inşallah uçmaya gidersek,yanına 11-6 hatta 10-7 pervane al.OS 55 e onu tak,ve de vakit olursa ayrıca OS den shim alalım.Bak o zaman motor kendine gelecek.OS55 güzel motor(o parayı haketmiyor sadece).

Sümer Yamaner
27-12-2009, 00:06
Abi yanıma 11*6 ve 12*5 pervaneler aldım. Deneyip devir ölçüp bakmak istiyorum. Tabii bu durumda yanıma Harmon'u da almam gerekecek! :)

bestman
27-12-2009, 00:16
9X6 ile daha iyi çalışır hemde devir üretir. yazmıyım diyorum fakat dayanamadım yine, o motora takılacak en küçük pervane 12X7 bujinde A3

Sümer Yamaner
27-12-2009, 00:25
A3??
Kış şartları olduğu için mi?
Normalde o motorun bujisi A8 değil mi? (Kutudan da A8 çıkıyor)

bestman
27-12-2009, 00:29
mevsim yaz olsaydı A8 derdim.

chaylaq
27-12-2009, 01:21
Ya Sümer abi zaten bu hava kaçırılmazdı. Bence çok güzel yapmışınız gitmekle:)

Sümer Yamaner
27-12-2009, 01:55
Yarın sabah çok erken gidip saat birbuçuk gibi sahadan ayrılmayı planlıyorum. Mete, gelmek ister misin??

chaylaq
27-12-2009, 02:27
Yarın sabah çok erken gidip saat birbuçuk gibi sahadan ayrılmayı planlıyorum. Mete, gelmek ister misin??

İsterim tabi Sümer abi:) özel mesaj attım

atambay
27-12-2009, 02:32
Buji olarak No7 de denenmeli bence.

atambay
27-12-2009, 02:36
Sümer hocam pittsin deliklerini biraz daraltıp egzoz basıncını arttırmayı deneyebilirsiniz.

YurdaCooL
27-12-2009, 02:58
oh beee uçtum rahatladım...