PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 [29] 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403

sarvenn
27-12-2009, 04:55
Ben 55ax te şuan no7 kullanıyorum, yazın no8 kullanıyordum.
Sümer abi 55ax e 12x5, 13x4 mutlaka dene.
Hız için 11x8~9
bende 11x8 APC ve 12x5 MAS var.
13x7 APC de var, hatta 14x4w ve 11.5x4w APC de var istediğini deneyip devir ve sıcaklık kontrolü yapabiliriz abi.
Yalnız haftaya = ( yarın yokum, indoor antremanı yapacağız.

Bu arada forumda konusu açıldı , sanırım orhanlı ekibi konuyu görmedi.
24 ocakta Yıldız Teknik Üni. Davutpaşa kampüsü kapalı spor salonunda yarışma yapılacak.
Geçen 4 ekimdeki funfly yarışmasında orhanlı ekibinin çoğunluğu tüm desteğiyle sağolsunlar yanımdaydınız, umarım 24 ocakta da yine hep birlikte oluruz.

aozgen
27-12-2009, 09:32
Abi yanıma 11*6 ve 12*5 pervaneler aldım. Deneyip devir ölçüp bakmak istiyorum. Tabii bu durumda yanıma Harmon'u da almam gerekecek! :)
Devir ölçüp kaydetmekte fayda var ama bizim amacımız devir yükseltmek değil,Harmonun havadaki performansını arttırmak.Ben OSmanımızın aksine o motora ideal pervanenin 11-6 10-7 (hız istersen) olduğunda ısrarlıyım.Buji için eski A 3 yeni 6 no ile deneme yapmak lazım diye düşünüyorum.Nitrosuz yakıt kullanıyorsun ve motor shimli.

Sümer Yamaner
27-12-2009, 10:04
Metin Bey egzost çıkışını daraltma fikri benim de aklıma geldi de pratikte nasıl yapacağımı bilemedim. Pitts'in iki borusundan birini tıkamak gibi bir çözüm geldi aklıma ama abartılı olur diye bir kenara bıraktım.
Pervanelerle deneme yapmakta yarar olacağını düşünüyorum. Bugün bir de A3 deneriz. Şim çıkarmayı henüz düşünmüyorum çünkü cowlingi falan sökmek gerek ve o konuda inanılmaz derecede tembelim. Harmon'un rodajını bile cowlingli halde yaptığımı hatırlatırım. :)
Sarven konuyu izliyorum ve bir aksilik olmazsa 24 Ocak'ta tabii ki oradayız.

YurdaCooL
27-12-2009, 10:39
Ahım tuttu gibi görünüyor, Kartalda şu an sağanak yağış var..
2.4 e geçen abilerim, aranızda 35mhz kullanan varmıydı? Bi arkadaşım eski işinde reklam zeplinlerinden kullanıyormuş. İşi bırakınca kumandası elinde kalmış. Kumanda Futaba 6exap, Sağolsun bana hediye ettti, doğrudürüst kullanmamış bile. Bunu test etmek için idareten bir 35mhz alıcıya ihtiyacım var. Elinde olan varmıdır acaba?

mrserhan
27-12-2009, 10:58
Yerler hafif ıslak hava bulutlu, yurdacool sanırım duaların tuttu. ama gene de ümidim var sanki bugün hava biraz toparlayacak gibi :)

aozgen
27-12-2009, 11:22
Vallahi Levente de yağdı ama şimdi bulutlar yüksek.F1 de görürüz.yağarsa erken kaçarız.Ben 11-12 gibi orada olurum herhalde.

bulenttun
27-12-2009, 11:27
Şu an anadolu yakasında bulutlar yüksek ve rüzgar da iyi gözüküyor.Ben 11 gibi alanda olmayı planlıyorum.

Sümer Yamaner
27-12-2009, 17:42
Evet günün raporunu sunuyorum.
Sabah yedide uyandım. Aslında içimden geçen şuydu: Hava kötü olsun. Ben de iki gün üst üste uçuşa gitmek için izin almak zorunda kalmayayım! :)
Dışarı baktım, karanlık! Yarım saat daha uyuyayım dedim. Yedibuçuk gibi Mete'nin mesajı geldi. Ehh tek deli ben değilim tabii! :P
Sekiz gibi havanın uçuş için son derece uygun olduğu anlaşıldı. Sekiz kırk'ta Mete ile buluşularak Levent'e uğrandı ve oradan doğru F1.

Sümer Yamaner
27-12-2009, 17:46
Dokuzbuçuğa doğru F1 otoparkındaydık. Kimseler yoktu. Ben hemen Seagull'ı hazırladım. Mete hemen Hipermodifiye PolyClub'ı hazırladı ve havalandık. İndik, kalktık, epey bir uçtuk.
O arada ekip yavaş yavaş gelmeye başladı. Bülent Abi, Ahmet Abi, Ali, Mevlüt, Volkan, Cihan, sonradan Bestman ve Barış,... ve daha birçok arkadaş. Oldukça kalabalık olduk. Minas ailecek ama modelsiz gelmişti. Sarven ise antrenman yapacağı için gelemedi.

Sümer Yamaner
27-12-2009, 17:46
Eve vermiş olduğum söz nedeniyle erken kaçmam gerekeceği için durmaksızın uçmaya çalıştım! :)
Harmon Rocket'e 11*7 yerine önce 12*5 pervane taktım. 11.000 dolaylarındaki devir 12.500 oldu. Uçuş karakteristiği çok daha düzeldi. Daha sonra gün içinde Ali'nin Edge 540'ı ve üzerindeki 55AX'in pervanesi ile uğraştık. 12*6 pervane ile 10.500 devri zar zor çeviren motor 11*6 pervaneye geçince 13.500 devri gördü. Uçuşundan da çok memnun kaldı Ali. Halbuki ondan önce şiddetli rüzgarda uçağı F1 pisti tarafına kaçırıp, gözden kaybeder gibi olmuştu. Ali bu ciddi durumu son derece soğukkanlı bir şekilde hallemişti. Uygun pervane ile model canavar gibi oldu. Ne yazık ki ben ayrılırken bir kırım yaşadı. Bülent ABi'den telefonla aldığım bilgiye göre çok ağır bir kırım değilmiş ve onarılabilir durumdaymış.

Sümer Yamaner
27-12-2009, 18:02
Ali'nin motor performansını görünce ben "artık bunu değiştirmem" dediğim 12*5 yerine 11*6 pervane taktım. Bende de devir 13.500 oldu! Gerçekten de uçağa büyük güç kazandırdı ama bence hepsinden önemlisi depodaki yakıt azalmaya başlayınca dik çıkışlardaki öksürme ve teklemeden eser kalmadı.
A8 buji, Pitts egzost ve % 5 nitro ile 55AX için Harmon Rocket'te ideal pervanenin 11*6 olduğunda karar kıldım. Ahmet Abi demişti! :)
Bugün Harmon Rocket ile inişlerimde genelde saçmaladım. Sanırım flaşör devresinin etkisi ve hafif öne kayan piller ağırlık merkezini olumsuz yönde etkilemişlerdi. Bir inişte uçak çok zıpladı ve stall olup yere vurdu. Kanadı tutan ahşap parça gövdeye de hafif hasar vererek kırıldı. Uçağın sağı solu da çizildi biraz. :(
İşte o anda benim neden X ya da Y model uçak pistinde değil de F1 otoparkında ya da Orhanlı'da uçtuğumu net olarak açıklayan bir olaylar zinciri yaşandı!
Mete beş dakikalık epoksiyi getirdi. Bülent Abi CA verdi. Herkes el attı. Volkan ile Mevlüt canlı mengene oldular. Gerçekten de lafla sözle anlatılamayacak bir dayanışma örneği ile Harmon Rocket 10 dakika sonra uçuşa hazır haldeydi! :) :D
Son bir uçuş daha yaptım Harmon ile. Kanat bağlantısı yeterince kurumamıştır diye Ahmet Abi efendi gibi uçmamı tembihledi ama havadayken dayanamadım. Immelmann ve Split S yaparken yakalandım! :) Sonra uçuşa efendi gibi devam edip adam gibi bir inişle günü noktaladım.
Bugün Ahhmet Abi'nin SupraFly modeli ile tanıştık. Soprano gibi ince ve zarif olan bu uçak Ahmet Abi'nin komutasında döktürdü yine! :)
Bülent Abi saat gibi çalışan motoru ve Tiger ile keyifle uçtu.
Arada yağmur atıştırdı. Ben de sevgili Gogi'den almış olduğum kumanda koruyucusunu test etme imkanı buldum. Ancak çok alışkın olmadığım için zor geldi. Ellerim içinde sıkıştığı için rahat kumanda edemedim. Zaten o nedenle Seagull ile uçmayı tercih ettim. Önce yerde biraz onroad yaptım. :) Sonra havalandım. İnişte epeyce zorlandığımı itiraf etmeliyim. :)
Sonuçta Mete ile birlikte erken ayrıldık sahadan. Biz ayrılırken herkes keyifle uçuşlara devam etmekteydi. Dönüş yolunda karşı şeritteki seyyar Jandarma radarını ve çevirmeyi de gördük. Halimize şükrettik ve yola koyulduk. :)

fullturkey
27-12-2009, 18:21
Selamlar,

Sümer Bey yerine Sümer Abi diyer hitap edeceğim izin varsa birkaç kez karşılaşmıştık, sizin orada uçmasamda sürekli pek çok arkadaş gibi bu başlığı okuyorum,

Bir ricam olacak, yazılarda geçiyor "Immelmann, Split S ...vb" hareket isimleri, bunları ayrı bir başlık altında, basit bir şekilde anlatabiliriz sanırım (video destekli olarak), konunun nereye açılacağı konusunda hem fikir olduktan sonra bunu derleyecek tecrübeli bir arkadaş konu başlığı açabilir mi? Çünkü buradan beslenen pek çok arkadaş bende dahil bir şekilde inip kalkmayı öğrendi, şimdi ufak ufak genelde kabul edilen hareketleri öğrenip çalışmak fena olmaz diye düşünüyorum,

Sümer Yamaner
27-12-2009, 18:32
Sevgili Sait Kardeşim, "abi" hitabından onur duyarım. Teşekkür ederim.
Konu başlığını bu konuda yetkin olan arkadaşlar açabilirler. Ama ben buradan bu birkaç temel hareketi tanımlayabilirim.
Loop: Düz ve ufki pozisyondayken yakıtş ve dönüş yapmaksızın gaz açılıp elevatör çekilir. Uçak yukarıya doğru yarım daire çizer. Tam tepe noktada gaz kesilir ve elevatör çekmeye devam edilir. Uçak tam halkayı tamamlarken gaz açılıp düz uçuşa geçilir.
Tono: Uçağın uzun ekseni boyunca dönmesi demektir. Uçağa hız kazandırılır ve burun hafifçe ufkun üstüne çekilerek harekete başlanır. Hızlı tonoda (yeni başlayanların yavaş yapmaması uygun olur) istenilen tarafa tam ya da tama yakın yatış verilir. Uçak bir tam dönüş yapınca kontroller ortalanır. Nispeten yavaş yapılan bir tonoda terse geçildiğinde elevatör basmak gerekir ki irtifa kaybı olmasın. Daha yavaş yapılırsa uçağın pozisyonuna göre sağ ve sol rudder desteği de verilir.
Immelmann: Uçak kanatları yere paralel ve düz uçarken elevvtör çekilerek yarım look yapılır. Yani uçak yukarıya doğru 180 derece daire çizer ve tepe noktasında ters uçuşa geçer. Tam o anda sağ ya da soldan yarım tono yapar. Yani uzun ekseni boyunca 180 derece dönerek düz uçuşa geçer. Artık harekete başladığı yönün tam tersi yönde ve harekete başladığı irtifanın daha üstünde uçmaktadır.
Split S: Uçak yüksekte uçmaktadır. Immelmann'ın tersi olarak düşünülebilecek bu harekete başlanırken önce yarım tono ile terse geçilir. Gaz kesilir. Elevatör çekilmeye başlanır. Loop'un ikinci yarısı gibi yarım loop ile düz uçuşa geçilir. Yetersiz irtifada yapılırsa uçağı toparlayamadan yere çakmak mümkündür.
Ters uçuş: Immelmann girişindeki gibi yarım loop ile ya da Split S girişindeki gibi yarım tono ile terse geçilir. Uçağın özelliklerine göre belirli bir miktar elevatör basmak (itmek) gerekir. Elevatör ve rudder ters çalışır. Aileronlar normal yönde çalışır. Önce simülatörde iyice çalışıp oryante olmak sonra yüksek irtifada denemek gerekir.

fullturkey
27-12-2009, 18:39
Teşekkürler Sümer Abi,

Bu hareketler yarışma kategorileri altında sıralanıp, videolarla desteklenirse çok iyi olacak, mesela 24 Ocak Indoor yarışması var deniyor, katılımı arttırmak için eğitim şart, :) bir yerden sonra uçuş vızzz vııızzz haline geliyor bana göre tabi, bir hedef-amaç koymak iyi olur, illa yarışmaya katılımı artırmak içinde değil tabi, kişisel gelişim :)

Youtube'da da videolar arattırılabilir ancak terimleri burada bilen arkadaşlardan toplamak en iyi gibi...

Bu arada bende Split S yapabiliyormuşum :)

Tekrardan teşekkürler,

chaylaq
27-12-2009, 19:09
Çok güzel bir uçuş günü daha geçti. Ali foruma girersen uçakla ilgili bilgi verirmisin? Apar topar ayrılınca sormayı unuttuk seni. Geçmiş olsun.
Sait abi sen nerede uçuyosun bu arada? hiç denk gelemedik..

fullturkey
27-12-2009, 19:54
Mete Kardeşim,

Bu aralar havalardan dolayı çok programlı uçuşlar yapamıyorum, Beylikduzu'ndeki Tarla Mayıs'a kadar kapalı, mesela bugun sabah markete diye çıkıp Kazlıçeşmede 1 saat kadar takıldım :), görüşürüz en kısa zamanda inşallah,




Çok güzel bir uçuş günü daha geçti. Ali foruma girersen uçakla ilgili bilgi verirmisin? Apar topar ayrılınca sormayı unuttuk seni. Geçmiş olsun.
Sait abi sen nerede uçuyosun bu arada? hiç denk gelemedik..

aozgen
27-12-2009, 21:14
Maalesef bugün birkaç kırım oldu.Bir model yakıldı,Ali abinin modeli sanırım bir daha onarılmayacak.
Epey kalabalık idik.Teknikman/Cihan abim bir teftiş geçirdi.Teftiş ekibinde bir de fotoğrafçı arkadaş vardı,sanırım burada resimleri göreceğiz.
Cihan abim yanında beni gördükçe irrite olduğunu,inişlerinin de bozulduğunu iddia edip beni yanından kovalamaya çalıştı.Hatta sanırım bir ara jandarma çağırıp beni oradan attırmayı bile düşündü ama ben masumum vallahi birşey yapmadım,sadece her inişinde öyle yapma,şöyle yapma diye yol gösterdim,kabahatli oldum..
Süreyya beyimiz de bizimle idi.OSman/Bestman ımız da teşrif etti.Hatta gelişini,arabasının kontağını çevirirken bizim tepemize yağmur yağdırarak açık etti.Pistin kâhini olarak herkese "ya Bestman arabasına biniyor ya da Sarven geliyor" diye bağırarak ilan etmemin üzerinden 15 dk geçmedi,Barış ve Bestman/OSman abi geldi.Ama sanırım OS 46 motoruna güvenemedi pek uçarken görmedim.Guya OS nin standart susturucusu delikmiş.Ben baktım bir küçücük çizgi görür gibi oldum ama OSman abi o motorun bu çatlakla ayar tutmadığını(zaten hiç tutmaz) iddia etti ve uçmadı.
Mevlut o ring işleminden sonra motorunun keyfini çıkardı,bol bol,çılgın Mevlut stilinde uçtu.Son uçuşunda sanırım benim oynamam yüzünden motor stobuyla iniş yaparken iniş tk. söktü,ama ucuz kurtuldu.
Hüsam abim motorunu kurcalayıp,bir de susturucu içi baffle ını benim ısrarımla sökünce tıkır tıkır yerli malı gibi çalışan motoruyla çok keyifli uçuşlar yaptı ve sağolsun bana çok hayır dua etti.
Sümer hocam sanırım Cihan abimin etkisinde kalıp, ben seyrediyorum diye inişte kanat üstüne takla attırıp Rocket i tamire muhtac eyledi ama yukarda anlattığı gibi imece ile 15 -20 dk da halledip bir baktım tekrar uçuşa geçmiş.Aman Rocket olduğunu unut,scale bir Cessna gibi uç dememişiz sanki,bir baktım loop üstüne az tono çekiyor.Ama inişinde ben bakmıyorum diye yalancıktan rahatlatıp aslında göz kapaklarımın arasından mükemmelen indiğini seyrettim.O anlamadı.Volkan abi yepyeni elektrik motorunun neden tam gazın son tıkında garip sesler çıkardığını anlamak için Mevlut la epeyce çabaladı.Pek anlamadım ama sanırım ESC den idi.O da kanadını sanırım dönüşte taşıma kolaylığı için tekrar iki parçaya ayırıp öyle dönüşe geçti.
Bülent bey de o kadar E.P. modelin arasında "benim EP min neyi eksik" deyip ve de sanırım biraz da F.B. bayrağını gezdirmek uğruna biraz da EP modelini uçurdu.ÇaylaQ/Mete abi sağolsun Cihan abimle beraber her yardım ihtiyacında el verdi.Bülent bey de herderde deva sandığıyla destek oldu.Allah onlardan razı olsun.
Onur abim yeni SEBart modeliyle nefis uçuşlar yaptı.Bolca seyirci ziyaretine motorsiklet eğitimi yapan motorcular eklenince epey renkli,biraz kırımlı,kahve,çay,bisküvili, motor gürültülü bir uçuş günü oldu.
Saat 1630 gibi herkes dönüş hazırlıklarını kolaylamıştı ki ben ayrıldım.
Haa unutuyordum,yağmurdan kaçırayım derken benim Fut 7C yi tabladan düşürüp 3 pozisyonlu sviç i kırdım.Allahtan arıza yapmadı.
Herkese çok hayırlı,keyifli ve sağlıklı bir yeni yıl diliyorum.

chaylaq
27-12-2009, 22:00
Sait abi en kısa sürede görüşmek dileğiyle:)

Ahmet abi, kumandanın başına görünmez kaza geldi resmen. Yağmurdan kaçarken doluya tutuldu atasözü böyle üretilmiş olabilir:) Geçmiş olsun tekrar. Gerçi switch ile atlatman da teselli edici. Starter parmaklı Cihanın uçuş öncesi objektiflere verdiği pozları hatırlatmak isterim, modeller gibiydi:D Sümer abinin Harmonu ancak buraya kadar dayanabildi nazara. Ve kendimi bi yerlere çalayım da şu üzerimdeki gözler kalksın artık dedi:) Arabada giderken Sümer abi, harmon rocketin küçük kırımı üzerine, bu uçağı da artık kırımlı uçaklar kategorisine dahil etmeyi düşündü. Sanırım bundan sonra eskisi kadar saygıdeğer bulmayacak harmonu:p Aman diyeyim Sümer abi kötü muamele etme modele, alışık değil. Bi asaleti var harmonun:) Bülent abiye ayrıca teşekkür etmek isterim, hepimizin kahve ve bilumum yiyecek ihtiyacını karşıladığı için. Mevlüt için sadece VECİHİ demek yeterli olacak heralde:P Volkanla tanıştık bugün ayrıca. Yeni aldığı motorunda biraz sıkıntı vardı giderebildiler mi bilmiyorum?? Ali'nin modeline de gerçekten üzüldüm.Tekrar geçmiş olsun. Ahmet abi her zamanki gibi uçmaktan çok yardım peşindeydi. Sağolsun varolsun:)
Süreyya abiyi tanıyorum da beraberinde gelen grubu ilk kez görmüştüm bugün. Pek de arkadaş canlısı olmadıkları gibi bir izlenime kapıldım. Neden bilmem bir merhaba bile demediler.:confused:

volkanoz
27-12-2009, 22:48
Merhaba,

Abileriminde raporlarında dediği gibi bugün güzel bir uçuş günü oldu. Çok kalabalık olmak günün sonuna doğru korku verici olsada yeni arkadaşlıklar edindik Mete ile tanıştık. Çok cana yakın ve yardım sever birini daha tanıdığıma memun oldum :) Kendi adıma yeni ögrendigim şeyler oldu bugün. Bunları listelemek gerekirse,

1 Bir ucagın motor gücünün degişmesi uçuş karakteristiğinin cok fazla değişmesine neden oluyor ve kontrolü düşük güçlü motora göre daha fazla dikkat gerektiriyor. Mevlütün dedigi gibi uçak bu motorla uçarken dizlerimin titrediğini hissettim.
2 Rüzgarlı havalarda EP modellerden uçuş keyfi alınmıyor (benim gibi yeniler için )
3 Rüzgar yüksek irtifalarda cok farklı yönlerden esebiliyor. Buda yükseklerde uctuğum için kötü kırım yaşamamama neden oldu. Eski motorla bu rüzgarda alcaklarda uçsaydım daha kötü kırım yaşayabilirdim.
4 Siilatörle rüzgarlı havalarda uçuş çalışmam gerekiyormuş.

Bugün kırım yaşayan herkese geçmiş olsun.

teknik adam
27-12-2009, 23:10
Siz yorumlarınızla günün özetini çıkarmışsınız. Bizde kardeşim ile beraber günün fotoğraflarıyla forumu renklendirelim istedik. Resimlerin dosya boyutu büyük olduğundan mümkün olduğu kadar ufalttık. İstediğiniz özel bi resim olursa orginal boyutunla mail atabilriz. :)

teknik adam
27-12-2009, 23:11
devamı...

teknik adam
27-12-2009, 23:12
devamı..

teknik adam
27-12-2009, 23:15
3. part devamm..

teknik adam
27-12-2009, 23:16
devamm :)

teknik adam
27-12-2009, 23:18
devamm.....

teknik adam
27-12-2009, 23:19
soldan devam =)

teknik adam
27-12-2009, 23:20
sağdan devamm

Sümer Yamaner
27-12-2009, 23:23
Çekenin de siteye yükleyenin de ellerine sağlık.

Bir de...

Pazar günleri çok keyifli ve şenlikli oluyor. Artık Cumartesi uçuşlarını Pazar'a mı kaydırsak?! :)
(Gerçi kalabalıkta benim elim ayağım dolanıyor acemiliğim tutuyor uçakları indiremiyorum ama olsun!) :P

teknik adam
27-12-2009, 23:23
devamm .....

teknik adam
27-12-2009, 23:29
buda son =) bidaha ki sefere daha güzellerini çekeriz inşallah

aozgen
28-12-2009, 00:01
Elinize,kameranıza sağlık.Umarım teftişten geçer not almışındır.Gerçi inişlerden sınıfta bıraktım seni,bir dahaki sefere tekerlerini aşındırana kadar iniş çalıştıracağım haaa,simülatörde iyi talim et.

chaylaq
28-12-2009, 00:08
Cihan resimler için teşekkürler. Bir tane fotoğrafım var onda da yamuk çıkmışım:D
Volkan bizden sonra kırım mı yaşadın?

Sümer abi, videolara baktım da görüntü çok kötü çıkmış:( uçak görünmüyo ne yazık ki:(

Sümer Yamaner
28-12-2009, 00:11
Boşver Mete'cim yaa... Sağlık olsun. Biz gördük çakan flaşörleri ya o yeter! :)

cegoo
28-12-2009, 00:15
Boşver Mete'cim yaa... Sağlık olsun. Biz gördük çakan flaşörleri ya o yeter! :)

Sümer hocam geçmiş olsun.Nazara geldi alet galiba:agla:
Kırımın detayını bekliyoruz.
selamlar

chaylaq
28-12-2009, 00:20
Sümer hocam geçmiş olsun.Nazara geldi alet galiba:agla:
Kırımın detayını bekliyoruz.
selamlar

Cengiz abi aslında kırım sayılmaz. sadece kanat bağlantı çubuğu (diyeyim) o kırıldı. tamiri 10 dakika sürmedi zaten. inişte stall oldu kanat ve o parçayla birlikte gövdeden ayrıldı. Bu arada sen sanki uzun zamandır ortalarda yoktun gibime geldi yoksa yanılıyor muyum?:hımm:

aozgen
28-12-2009, 00:27
Sümer hocam hayal,meyal hatırlıyorum,bir fly cam uçağı vardı,hatta çekim yaparken ben şapka sallıyordum ki farkedilsin diye,ne oldu o video?Kimin uçağıydı?Yoksa yukarda bahsedilen çıkmamış video o mu?Boşa mı gitti o kadar tepişmem?

Sümer Yamaner
28-12-2009, 00:36
Abi o Ali'nin kırılan Edge 540'ı idi.

rainbow
28-12-2009, 00:38
Bu gün gerçekten çok güzeldi fakat; ilk yağış öncesi sıkı rüzgarda uçağın kısık dual rateleri dolayısıyla zor hakim olup F1 pistinin tribünlerine kaçırdım video çekmiştim becerebilirsem burada paylaşacağım, daha sonra dual rate leri 2. moda, high rate e aldım 3. uçuşu böyle yaptım sorun yoktu fakat daha sonra adeta otomatik pilot uçuşu yapan Calmato yu Ekrem abi ye havada teslim amacı için 3 sorti yaptım ve sonrasında unutup high rate deki Edge yi gereken dikkati göstermeden kaldırdım, alttaki tribünlerin üstünden kaybedip tekrar bulup getiren ben bu son uçuşta tamamen bir ciddiyetsizlik eseri olarak 150 metre uzaklıkta uçağın kontrolünü kaybettim, uçak tamiri mümkün halde değil, motor hiç darbe görmemiş spiner çamura saplanmış üzerinde iz yok, elektronik yine sorunsuz kablolarda sorun yok fakat uçağı kaybettik hemen yeni bir uçak arayışına girdim tavsiyeleri, seçenekleri siz sevgili dostlardan bekliyorum uçuş kabiliyetimi bilen arkadaşların fikirleri benim için önemli...

rainbow
28-12-2009, 00:44
Video yüklemenin yolunu yazan olursa sevinirim.

cegoo
28-12-2009, 00:56
Cengiz abi aslında kırım sayılmaz. sadece kanat bağlantı çubuğu (diyeyim) o kırıldı. tamiri 10 dakika sürmedi zaten. inişte stall oldu kanat ve o parçayla birlikte gövdeden ayrıldı. Bu arada sen sanki uzun zamandır ortalarda yoktun gibime geldi yoksa yanılıyor muyum?:hımm:

Vayyy bensiz stall olmak haa:eek:
Bende şu aralar mustangı hazırlamaya çalışıyorum.Dün arısıng star ile son uçuşlarımı yaptım.Elektronıgı söktüm servoları kanatlara taktım.
Bu arada geçenlerde CopterX helıkopterım ıle kırımı göze alıp ilk defa takla denemesi yaptım.Ve sıkı bir kırım yaşadım.Ama kesinlikle üzülmedım.Çünkü taklayı attıgımda kı yaşadıgım duygu,kırıma degdi.

http://www.hobbyrc.com/forum/showthread.php?t=42596&page=37

selamlar

Highflyer
28-12-2009, 01:15
150 metre uzaklıkta uçağın kontrolünü kaybettim, uçak tamiri mümkün halde değil, motor hiç darbe görmemiş spiner çamura saplanmış üzerinde iz yok, elektronik yine sorunsuz kablolarda sorun yok fakat uçağı kaybettik hemen yeni bir uçak arayışına girdim tavsiyeleri, seçenekleri siz sevgili dostlardan bekliyorum uçuş kabiliyetimi bilen arkadaşların fikirleri benim için önemli...

Ali geçmiş olsun. Kardeş uçaklarımız F1'de rahmetli oldular ama daha önce de söylediğim gibi bir kırım insana onlarca uçuştan çok şey öğretiyor. :hımm: Aynen devam kararı almış olmana çok sevindim. Senin Calmato'dan sonra zor bir uçak olan Edge'ye geçmeni çok takdir etmiştim ;oleeea: ben de bu gazla bu hafta bir extra 330S aldım. Eğer sabredebilirsem kışı trainer ile geçirip Extra'yı bahara saklamaya çalışacağım. Edge'yi çok beğeniyor olmama rağmen Extra serisi daha stabil olduğu için bu seriyi seçtim. Seagull'ın Extra 300'ü de fena bir uçağa benzemiyor, fiyatı da uygun akrobatik modeller konusunda çok tecrübeli olmamama rağmen stabilite istiyorsan Extra, daha fazla adrenalin diyorsan Yak iyi olabilir ;)

Sümer Yamaner
28-12-2009, 01:17
Ali'ciğim tekrar çok geçmiş olsun. Onarılamayacak oluşuna üzüldüm. Eve bir an önce yetişmek adına senin gelmeni beklemeden ayrıldığım için ayrıca özür dilerim.
Motor ve elektronik sağlam olduğuna göre kayıp fazla değil. Kampanya'daki Harmon Rocket bir seçenek olabilir bence. Hem bu şekilde sıkı bir Harmon Rocket filosu kurabiliriz gibime geliyor.
Cengiz Bey, inişim sert olunca uçak sıçradı. 60 - 70 cm kadar sıçradı ama artık çok süratsiz kalmıştı. Gaz açıp toparlamaya çalıştım ama ne yazık ki 55AX throttle komutunu kavrayana kadar uçak sol kanat üzerine yığılıp yere vurdu. Cowling ve spinnerde çizikler, kanat uçlarında ve dikey stabilizenin tepesinde çizikler, kanat tespit tahtasının gövdeden ayrılması ve gövdeyi hafifçe yırtması, Pitts egzostun çatlaması gibi hafif sayılabilecek hasar oluştu.
Uçağı hemen oracıkta onarıp tekrar uçtuk.

seccos
28-12-2009, 01:20
Kerim yeni modelini güle güle uçur :) Seagull'ın Extra mı ? 330S ler sanırım .60 'lık modeller..

Highflyer
28-12-2009, 01:23
Bir ricam olacak, yazılarda geçiyor "Immelmann, Split S ...vb" hareket isimleri, bunları ayrı bir başlık altında, basit bir şekilde anlatabiliriz sanırım (video destekli olarak), konunun nereye açılacağı konusunda hem fikir olduktan sonra bunu derleyecek tecrübeli bir arkadaş konu başlığı açabilir mi? Çünkü buradan beslenen pek çok arkadaş bende dahil bir şekilde inip kalkmayı öğrendi, şimdi ufak ufak genelde kabul edilen hareketleri öğrenip çalışmak fena olmaz diye düşünüyorum,

Merhaba,

Sümer Abi'nin anlatımlarına ek olarak şu link'lerden de faydalanabilirsiniz;

http://www.rc-airplane-world.com/basic-rc-airplane-aerobatics.html
http://3dfoamy.com/whats_3d.htm

atambay
28-12-2009, 01:25
Güzel bir gün yaşamışsınız. Onarılamayacak kırım da olmasaydı keşke.
Bu arada günün fotografını seçtim.
http://www.hobbyrc.com/forum/attachment.php?attachmentid=47035&d=1261944682

Highflyer
28-12-2009, 01:29
Günün fotografı önerisine Katılıyorum. Sümer Abi'nin nick'ini "The flying robocop" olarak değiştirmesi gerekecek.

Seçkin, uçak Phoenix'in mavi uçağı. Tam bir kocaoğlan :) 0,61'lik motorla nasıl uçuracağım onu düşünüyorum. Sümer abi'nin performans çalışmalarını merakla takip ediyorum buyüzden.

Bu arada motordan shim çıkarmak nasıl oluyor? Performansa katkısı ne kadar olur. ??

seccos
28-12-2009, 01:31
Cengiz Bey, inişim sert olunca uçak sıçradı. 60 - 70 cm kadar sıçradı ama artık çok süratsiz kalmıştı. Gaz açıp toparlamaya çalıştım ama ne yazık ki 55AX throttle komutunu kavrayana kadar uçak sol kanat üzerine yığılıp yere vurdu.

Geçmiş olsun Sümer abi , toplanıp uçmaya devam ettiyse problem yok demektir. :)
Aslında bu modelin inişlerdeki ince ayarından hep bahsediyordun..Piste hızlı yaklaşma gerektiren bir model olduğundan , kanat yüklemesinin fazla olmasıyla stall'a yatkınlığından..Bu bende biraz daha stres yaratacak gibi :)

Bu arada güzel bir gün geçirilmiş bazı şanssızlıklar dışında..Kırım geçiren arkadaşlara geçmiş olsun..

mrserhan
28-12-2009, 01:32
Fotoğraflar harika olmuş bir an için kendimi f1 de hissettim.

Ali çok geçmiş olsun. Bu vesile ile yeni bir uçak sahibi olacaksın :)

Ahmet abi fotolarda çok karizma çıkıyorsun amerikan filmlerinde ki yaşlı kurt lar vardır ya aynen öyle :)

seccos
28-12-2009, 01:35
Seçkin, uçak Phoenix'in mavi uçağı. Tam bir kocaoğlan :) 0,61'lik motorla nasıl uçuracağım onu düşünüyorum. Sümer abi'nin performans çalışmalarını merakla takip ediyorum buyüzden.


Oy oy oyy :) Ankara'da iken o modeli inceleyim , hoşuma giderse alayım diye hobby shop'a gittim..Modeli havada asılı gördüm yapılı halde..Veee direk vazgeçtim :) Senin cesaretini tebrik ediyorum..Ama uçurabilmek anlamında değil , taşıyabilmek anlamında :) :)

Sümer Yamaner
28-12-2009, 01:45
Kerim, shim çıkarılması kompresyonu artırıyor. Tabii ki iğne ayarlarını değiştiriyor. Genel motor verimini artırıyor (termodinamik yasaları!). Güç artışı sağlayabiliyor. Torku düşürebiliyor.
61'lik motorla zor uçacağını düşündüğün modelde 75'lik motor kullanabilirsin.

O seçtiğiniz fotoğrafı Facebook'ta paylaştım. Oradaki yorumum şöyle:
Olm Harmon seni bir çakarım yere kimse alamaz elimden...

Seçkin bu uçakta kanat yüklemesi THK'daki 120'lik P51'den daha yüksek. Hızsız kalmaya tahammülü yok. Yazmayı unuttum. Piller muhtemelen biraz ileri kaymış (1 belki 2 cm). Ayrıca hemen kalkışta motor öksürünce bir meydan turunu müteakip inişe geldim ki büyük iğneyi iki tık açayım. Yani depo dolu idi ve bu da ağırlık merkezini iyice ileriye taşımıştı. Hepsi bir araya gelince uçak çok kolay kafa düşürdü inişte. Kafa düşürme de sekmeye yol açtı. Hava bir de rüzgarlı olunca ben de son yaklaşma hızını kestiremedim. Önceki inişlerden birinde de öyle inmiştim ki uçak 10 cm'de durmuştu.
Bu uçağın inişi için bir kere gazın erken kesilmesi şart. Uçağı rölantide çöktürüp toplamaya başlarken iki üç tık gaz açmak ve inişe kadar öyle devam etmek gerekiyor.

Serhan, Ali'ye "bu vesileyle yeni bir uçak sahibi olacaksın" demişsin de Ali zaten yeni bir uçak sahibiydi! :) Ama tabii bardağın dolu yarısını görmekte yarar var. Ali eğer o F1 tribünleri tarafındakı sorunda uçağı kırsaydı inanın gam yemezdim çünkü gerçekten çok zor bir durumdu. Oradan o kadar soğukkanlılıkla ve kontrollü olarak kurtulduğunu görünce artık bu adama havada sorun yok diye düşünmüştüm. :)

sarvenn
28-12-2009, 01:46
Valla resimleri inceledim, mest oldum ve orada olamadığım için çoooook üzüldüm.
Maşallah tüm mahalle f1 'deymiş = )

ama cidden kötü oldum kaçırdığıma=(
Haftaya pazar da hava iyi olur umarım ve yine bütün ekip f1 'de olur, yeni yılımızı da kutlarız .

Sümer Yamaner
28-12-2009, 01:50
Gerçi WindGuru'ya güven olmuyor artık (!) ama Çarşamba için mükemmel ötesi bir tahmin yayınlamış! Yani yeni yılı girdikten sonra değil de girmeden önce kutlamakta yarar var. O gün sabahın erken saatlerinde sahada olabilirim! :) Sekiz on uçakla gelebilirim! (Salladım!!) :) Bütün gün uçabilirim! :D

atambay
28-12-2009, 01:57
O seçtiğiniz fotoğrafı Facebook'ta paylaştım. Oradaki yorumum şöyle:
Olm Harmon seni bir çakarım yere kimse alamaz elimden...


İlk bakışta beni yanına getirtme diye okudum :)

sarvenn
28-12-2009, 02:06
Gerçi WindGuru'ya güven olmuyor artık (!) ama Çarşamba için mükemmel ötesi bir tahmin yayınlamış! Yani yeni yılı girdikten sonra değil de girmeden önce kutlamakta yarar var. O gün sabahın erken saatlerinde sahada olabilirim! :) Sekiz on uçakla gelebilirim! (Salladım!!) :) Bütün gün uçabilirim! :D

O da olur. Bu arada indoor da eğlenceliymiş, evet pil şarj etmek sıkıcı ama zevkli ve ciddi pilotaj geliştirecek bir uçuş.Bugün antreman yaptım ve gayet eğlenceli idi. Yaptığım chanute modeli çok iyi bir uçuş karakterine sahip çıktı. Knife edge uçuşta ruddera var yok arası dokunuluyor, rolling circle ve rolling harrierlar çok başarılı, loop idare eder.

Ama yinede bugün f1 de olmayı daha çok isterdim = )

aozgen
28-12-2009, 10:13
Ahmet abi fotolarda çok karizma çıkıyorsun amerikan filmlerinde ki yaşlı kurt lar vardır ya aynen öyle :)

:ımmm::ımmm::ahhahyt::ahhahyt::cilgin::cilgin:
Evladım,dile abinden ne dilersin.......
Ama ben burda,"gerçekte çok çirkinsin beeeee" havası da seziyorum haaaaa :hmmm::hmmm:

mrserhan
28-12-2009, 11:01
Yok abi est. ciddiyim tarz sakallar, gözlük, şapka derken, karizmanın ötesine geçiyorsun :)

mvltkmkl
28-12-2009, 11:08
Bu gün gerçekten çok güzeldi fakat; ilk yağış öncesi sıkı rüzgarda uçağın kısık dual rateleri dolayısıyla zor hakim olup F1 pistinin tribünlerine kaçırdım video çekmiştim becerebilirsem burada paylaşacağım, daha sonra dual rate leri 2. moda, high rate e aldım 3. uçuşu böyle yaptım sorun yoktu fakat daha sonra adeta otomatik pilot uçuşu yapan Calmato yu Ekrem abi ye havada teslim amacı için 3 sorti yaptım ve sonrasında unutup high rate deki Edge yi gereken dikkati göstermeden kaldırdım, alttaki tribünlerin üstünden kaybedip tekrar bulup getiren ben bu son uçuşta tamamen bir ciddiyetsizlik eseri olarak 150 metre uzaklıkta uçağın kontrolünü kaybettim, uçak tamiri mümkün halde değil, motor hiç darbe görmemiş spiner çamura saplanmış üzerinde iz yok, elektronik yine sorunsuz kablolarda sorun yok fakat uçağı kaybettik hemen yeni bir uçak arayışına girdim tavsiyeleri, seçenekleri siz sevgili dostlardan bekliyorum uçuş kabiliyetimi bilen arkadaşların fikirleri benim için önemli...

Ali tekrar geçmiş olsun. Enkazı ne yaptın atacak isen talibin bilgin olsun parçalarını kullananarak bir model yapabilirim.

mvltkmkl
28-12-2009, 11:10
Video yüklemenin yolunu yazan olursa sevinirim.

www.vimeo.com

bu siteye üye ol upload video yazan buyukce bır botun var oraya basıp videonu şeç ve bekle. upload işlemi bitince sana videonun linkini veriyor sistem o linki buraya yapıştırırsın, takiben yarım saat ya bir saat içerisinde izleyebiliriz.

rainbow
28-12-2009, 14:51
Teşekkürler Mevlüt , uçağın parçalarının taliplisi çok fakat ne yapacağıma karar vermedim belki aynı uçaktan almayı düşünüyorum çünkü düşmesinin asıl nedeni high rate ayarlarının yanlışlığı oldu parçaları yedek parça olarak kullanabilirim. video oldukça ilginç mesafeyi tahmin edersiniz artık. http://www.vimeo.com/8418384

rainbow
28-12-2009, 14:57
Bu video çekildiğinde ayarlar high rate olsaydı zaten uçak asla gelmezdi belki yerini bile bulamazdım motoru ve elektroniğide kaybederdim.

Highflyer
28-12-2009, 15:17
Bu video çekildiğinde ayarlar high rate olsaydı zaten uçak asla gelmezdi belki yerini bile bulamazdım motoru ve elektroniğide kaybederdim.

Ali bu yaşadığın gerçekten önemli bir deneyim olmuş. :eek: Tribünlere kadar gidip dönmüşsün, iyi bir alıcı testi aynı zamanda ;oleeea:

Peki uçak nasıl dönemedi? Aileron lar mı yeterli gelmedi? Son dönüşü nasıl yaptın? Split-S vs ile dönmeyi denemiş miydin? Tecrübeni paylaşırsan iyi olur zira hepimizin başına gelebilir. İyi iş başarmışsın ;oleeea:

Bu arada yeniden edge alman iyi olabilir çünkü uçak gerçekten iyi görünüyordu, işçiliği, boyutları vs de gayet ideal. :cool:

Sümer Yamaner
28-12-2009, 15:48
Harmon Rocket kanat yüklemesi ve diğer bazı modellerle karşılaştırması için şu tabloyu da vereyim. Bu tablo genel olarak üretici verilerinden yola çıkılarak hazırlandı. Gerçek ağırlıklar genelde verilenden biraz daha fazla çıkıyor.

rainbow
28-12-2009, 15:53
Ben de videoyu seyredince daha iyi anladım yarış pistinin diğer tarafına kadar gitmişim. Kalkış sırasında anladım fakat iş işten geçmişti yağmur öncesi kuvvetli ruzgar bindirmeleri vardı uçak dümen dinlemiyordu bunun sebebi dual rate leri oldukça kısık kullanmamdı, hatta rüzgar kalkış sırasında bile uçağı 60 derece çevirdi, uçak havada adeta drift yapıyordu bu sorunu çözene kadar rüzgar altına doğru sürüklendim uçağın dümen dinlemesini ancak tam gaz uçuş sayesinde sağladım fakat oldukça geç kalmıştım uçak çok uzaktaydı hatta bir ara tamamen kayboldu similatörde çok uzakta iken yörünge takibine çalışmıştım çok faydalı oldu yüksek hızda çizilen yörüngeler uçağı tekrar yakalamamı sağladı. Açıkçası o taklaları o kadar uzakta pozisyonu anlamak ve zaman kazanmak için yaptım.

Sümer Yamaner
28-12-2009, 17:14
Abilerim kardeşlerim. Diyorum ki 2009'u altın vuruşla kapatalım! :)
Ben kağıt üzerinde Aralık ayı boyunca izinliydim. O bir aylık iznimi bir tam gün olarak Çarşamba günü kullanmayı planlıyorum. Dolayısıyla sabahın köründe F1 otoparkına gidip günbatımına kadar kalmak istiyorum. Bana eşlik edebilecek dostlara duyurulur...

mvltkmkl
28-12-2009, 17:37
Abilerim kardeşlerim. Diyorum ki 2009'u altın vuruşla kapatalım! :)
Ben kağıt üzerinde Aralık ayı boyunca izinliydim. O bir aylık iznimi bir tam gün olarak Çarşamba günü kullanmayı planlıyorum. Dolayısıyla sabahın köründe F1 otoparkına gidip günbatımına kadar kalmak istiyorum. Bana eşlik edebilecek dostlara duyurulur...

Bir gözden geçireceğim iş durumunu !

aozgen
28-12-2009, 18:34
Ben de iş durumunu gözden geçireyim,sanırım katılabilirim:cool::P:PHava ne diyor,o önemli..İşi sallarız gider..:fifufifu::fifufifu:

bulenttun
28-12-2009, 18:41
Altın vuruşlu çarşamba uçuşu için herkese güzel havalar, hayırlı uçuşlar ve sağlık, mutluluk dolu yeni bir yıl diliyorum.

Sümer Yamaner
28-12-2009, 18:54
Ben de iş durumunu gözden geçireyim,sanırım katılabilirim:cool::P:PHava ne diyor,o önemli..İşi sallarız gider..:fifufifu::fifufifu:

Emeklilik ciddi iştir. Şakaya gelmez. :)

mvltkmkl
28-12-2009, 19:15
Emeklilik ciddi iştir. Şakaya gelmez. :)

Ahmet hocam haklı ne olacak bir günde emeksiz oluverir !:D
aman Ahmet hocam bir sonraki gün emekli olmayı unutma :igra:

Highflyer
29-12-2009, 00:22
Altın vuruşlu çarşamba uçuşu için herkese güzel havalar, hayırlı uçuşlar ve sağlık, mutluluk dolu yeni bir yıl diliyorum.

Aslında benim niyetim yeni yıla 1 Ocak'ta uçarak girmekti ama Cuma günü neredeyse 50 km/h hıza sahip bir fırtına görünüyor. :eek: İnşallah windguru yine yanılır :fifufifu:

Eğer iş günü yarım gün olursa ben de Perşembe günü F1'e gider platin vuruş yaparım. :eeeeyoo:

rainbow
29-12-2009, 00:24
Aynı uçaktan aldım durmak yok çarşambaya mesaiden kaçamam ama yeni yılın ilk günü uçmayı planlıyorum.

teknik adam
29-12-2009, 00:53
Ali abi kırımına çok üzüldüm :( ama bu yeni model haberini okuyunca ayrı bi sevindim açık konuşayım :) inşallah uçuş kaderi güzel olur hayırlı olsun

aozgen
29-12-2009, 01:10
Amiinnnnn, bütün vuruşcular için güzel kaderli vurucu modeller nasibet yarabbiii..
Çarşamba meteo kehanetleri ne durumda? Bu gün ılıktı ama müthiş fırtına vurdu birkaç defa.Allahtan kısa sürdü.Havada yakaladığını düşünsene.Çok ani geldi.İnsen inemezsin uçsan uçmaz,zor iş walla..

Sümer Yamaner
29-12-2009, 01:28
Abi Çarşamba, özellikle de öğleden sonrası mükemmel ötesi. Yaz günü gibi... :)

chaylaq
29-12-2009, 02:10
Ali yeni modelin hayırlı olsun:)

mcd__mcd
29-12-2009, 03:11
Çarşamba inşallah geleceğim.Bir maaş anlaşması var eğer o çarşambaya denk gelmezse ordayım.Bu arada bugün birşey farkettim.Bu konunun ilk sayfasındaki videolara bakıyordum da.Ben Sümer abiyi Ahmet abi , Ahmet abiyide Sümer abi sanıyormuşum :D İlk videodaki Ahmet abiyi görünce karıştırdığımı anladım :P

aozgen
29-12-2009, 11:07
Bunlar da geçen haftadan kalan dersler:
OS kullanan::fifufifu: ASP Kullanan:;oleeea:

atambay
29-12-2009, 11:20
ASP kullananın arkası kuvvetli

seccos
29-12-2009, 11:27
Bunlar da geçen haftadan kalan dersler:
OS kullanan::fifufifu: ASP Kullanan:;oleeea:

Cidden ders gibi bir screnshot olmuş :)
Cihan'ın da durumdan aldığı haz yüzüne vurmuş :P

mvltkmkl
29-12-2009, 12:53
:)

bestman
29-12-2009, 13:15
Kaşınmayın bir mail daha var, açarım başlığı bu maili okuyunca forumada giremezsiniz:)
Metin hocam Gücümüz yetmezse bu sarı benizlilere kalleşliğimiz yeter.:)

volkanoz
29-12-2009, 13:35
Merhaba,

Towerpro 40 A Esc lerden anlayan varmı aceba. Bu esc' lerin program menüsü varmış. Gaz trimini en alta cekip gaz stick' ini sonuna kadar açıp pili taktığımda program menüsüne girip bazı "beep" sesleri çıkardı. Bu sesleri kitapcığında yazdığı gibi dinledim ve son sesten sonra pili çıkartıp taktım motor çalıştı. Pazar günü son gaz çalıştırdığımda motor son trimde ses yapıp duruyordu.

Ayar menüsünden sonra tam gaz çalıştırdım motoru sorun olmadı. Bu ayarın dışında yapılması gereken bir ayar varmıdır aceba? Bu arada motorum 3530 1700 turnigy gold.

Sümer Yamaner
29-12-2009, 13:47
Kaşınmayın bir mail daha var, açarım başlığı bu maili okuyunca forumada giremezsiniz:)
Metin hocam Gücümüz yetmezse bu sarı benizlilere kalleşliğimiz yeter.:)

OSman Abim, foruma sen girebildikten sonra biz haydi haydi gireriz. :)
Elalemin 52'lik dandik motoru OS'un 55'lik motoruna nal toplatıyor yahu. Ben olsam utanır susardım! :P

16f84
29-12-2009, 13:47
kaşınmayın bir mail daha var, açarım başlığı bu maili okuyunca forumada giremezsiniz:)
metin hocam gücümüz yetmezse bu sarı benizlilere kalleşliğimiz yeter.:)

aç aç aç aç :)

chaylaq
29-12-2009, 14:08
Volkan, ESCnin manual dosyalarını aşağıdaki linklerde bulabilirsin.
1. sayfa
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uploads/793133602X146689X53.jpg
2. sayfa
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uploads/793133602X146689X55.jpg

rainbow
29-12-2009, 15:08
Teşekkürler

Highflyer
29-12-2009, 16:42
Aynı uçaktan aldım durmak yok çarşambaya mesaiden kaçamam ama yeni yılın ilk günü uçmayı planlıyorum.

Ali, yeni uçaın hayırlı olsun ama 1 Ocak'a dikkat. Kötü fırtına var gibi görünüyor windguru'da. :eek:

Eğer windguru yanılırsa ben de gelirim birlikte uçarız. ;oleeea:

mvltkmkl
29-12-2009, 17:29
Şimdi kimler yarın geliyor. karar vereceğim kontenjan sınırlı :D
1-Mevlut KUMKALE
2-

volkanoz
29-12-2009, 17:33
Volkan, ESCnin manual dosyalarını aşağıdaki linklerde bulabilirsin.
1. sayfa
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uploads/793133602X146689X53.jpg
2. sayfa
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uploads/793133602X146689X55.jpg

Teşekkürler Mete, verdigin linkdeki döküman zaten esc ile beraber verildi. Ona bakarak programlamaya girip bu 8 e kadar olan beeb seslerini dinledim ve motoru çalıştırdım. Pazar günü yaşadığımız sorunu yaşamadım. Bunu yapmam yeterlimidir diğer ayarları yapmama gerek varmıdır?

mvltkmkl
29-12-2009, 18:28
Teşekkürler Mete, verdigin linkdeki döküman zaten esc ile beraber verildi. Ona bakarak programlamaya girip bu 8 e kadar olan beeb seslerini dinledim ve motoru çalıştırdım. Pazar günü yaşadığımız sorunu yaşamadım. Bunu yapmam yeterlimidir diğer ayarları yapmama gerek varmıdır?

Volkan sana verdiğim 8x6 pervane ile deniyorsun sanırım onunla yapıp yapmadıgını anlayamazsın. 9x6 yada 10x5 pervane takarak güç uygulatıp denemen lazım. o pervane o motora çok ufak senin eski motorun pervanesi o. Diyeceksinke ne fark eder o olsun ses çıkmadımı tamam değil şu an motorun pervanesi küçük olduğundan çekişde azaldı 9x6 ile dik tırmandı gördün bunula onu yapamaz senin motordan biraz daha güçlü olur kadar.

aozgen
29-12-2009, 18:43
Mevluttttttttt,küçük pervane daha az güç iletir manasına gelmez her zaman.Tek yolu deneyerek karar vermektir.O yüzden bütün pervaneleri denemelisin.
Yarın kaçta gidiyoruz ,herşey yolunda dimi Sümer hocam?

mvltkmkl
29-12-2009, 19:20
Mevluttttttttt,küçük pervane daha az güç iletir manasına gelmez her zaman.Tek yolu deneyerek karar vermektir.O yüzden bütün pervaneleri denemelisin.
Yarın kaçta gidiyoruz ,herşey yolunda dimi Sümer hocam?

Ben gelemiyorum planlar değişti. hafta sonu gelebileceğim.

Sümer Yamaner
29-12-2009, 22:23
Abi ben kargalarla kahvaltı yapacak şekilde sahadayım! :)

YurdaCooL
29-12-2009, 23:20
Sabah 8 de işten cıkacagım, malzemeyi kapıp gelecegim, Sümer abi saat sölede ona göre bende orada olayım..9? 10? yoksa daha mı erken? Yumurtayı kırıp tavayavla getireyim, çay mayda hazrılarız sahada yaparız kahvaltıyı :)

Sümer abi, Ahmet abi elinizde 35mhz alıcı varmı? bi kumanda deneyeceğim de... Eğer varsa getirebilir misiniz?

Sümer Yamaner
29-12-2009, 23:59
Yurdakul, bende 35 MHz yok bildiğim kadarıyla.
Sabah on - onbuşuk gibi sahada olurum herhalde. Sıcak su, üçü bir arada kahve ve poğaça da getiririm. :)

chaylaq
30-12-2009, 00:49
Teşekkürler Mete, verdigin linkdeki döküman zaten esc ile beraber verildi. Ona bakarak programlamaya girip bu 8 e kadar olan beeb seslerini dinledim ve motoru çalıştırdım. Pazar günü yaşadığımız sorunu yaşamadım. Bunu yapmam yeterlimidir diğer ayarları yapmama gerek varmıdır?

Volkan bilgiğim kadarıyla başka bir programlama yapmaya gerek yok. Manuali tamamen okumadım ama zaten sen okumuşsundur. Orada yazan ayarlardan başka bir ayar gerekeceğini sanmıyorum.

YurdaCooL
30-12-2009, 00:52
Tamamdır Sümer abi, saat 10:30 da termos çay ve poğaça ile bende orada olacağım, görüşürüz.

prf
30-12-2009, 01:11
Bol eğlenceli ve kırımsız bir uçuş günü olmasını dilerim.Bu vesile ile hepinize mutlu noeller:):):)

aozgen
30-12-2009, 09:39
Cem abiiiii,nerelerdesin yaaa,Bülent bey le hep kulaklarını çınlatıyoruz.Bir kaçamak izin alamıyormusun yarım gün de olsa?

prf
30-12-2009, 11:18
Ahmet abi ben nazlı modelcilerdenim,soğukta yağmurda gözüm kesmiyor gelmeyi :)

Zaten uçmayıda unuttum,evde modeller bana,ben modellere öyle bakışıyoruz.En yakın zamanda görüşmek dileği ile...

YurdaCooL
30-12-2009, 11:26
pilleri şarj etmeyi unuttum hadi bakalım.!!!!!:kütküt::kütküt::mad::mad::hııııııı::

Sümer Yamaner
30-12-2009, 11:59
Yurdakul getir sahada şarj ederiz.

mvltkmkl
30-12-2009, 18:30
Bu gün çalıştım ama aklım hem F1 deydi raporu merak ediyorum Cuma günü sahadayım ilgilenenlere duyrulur.

Sümer Yamaner
30-12-2009, 20:13
Bugün sahayı Ahmet Abi açmış. Sonra Arda gelmiş. Ben ulaştığımda Arda'nın Zagi'si ile ilgileniyorlardı. Sonra Sarven ve Yurdakul geldiler. Yurdakul'un mesai arkadaşı (Tuncay dı değil mi?!) ve son olarak da Mert Fidanboy aramıza katıldı.
Bol bol uçtuk. Sohbet ettik. Kahve, çay içtik. Video ve fotoğraf çektik. Bülent Abimizle uzaktan da olsa haberleştik. Günü bitirdik. Resim ve videoları azzzz sonra göreceksiniz! :)

Sümer Yamaner
30-12-2009, 20:24
Bugünden birkaç fotoğraf. Videolar daha sonra...

Sümer Yamaner
30-12-2009, 20:25
Fotoğraflara devam...

Sümer Yamaner
30-12-2009, 20:26
Son fotoğraflar...

mcd__mcd
30-12-2009, 20:36
Ben ilk defa katıldığım için toplantılara grand tuvalet giyindim :P :D Şaka bir yana herkesleri çok sevdim.Yarında inşallah buluşuruz dimi Ahmet abi :D

YurdaCooL
30-12-2009, 21:56
Çok güzel bir gündü, çok keyif aldım..

rainbow
30-12-2009, 22:44
Mesai nedeniyle bu uçuşu kaçırdım sıradaki uçuş günü ne zaman uçağımı topluyorum az kaldı

mcd__mcd
30-12-2009, 23:25
Yarin ...!
Eee hadi yokmu ama yarin sabah erkenden kacamak yapicak olan kimsee :(

mrserhan
30-12-2009, 23:50
cuma günü hava şartları müsait olursa ben sabah erkenden niyetliyim uçmaya.

Sümer Yamaner
31-12-2009, 00:00
Videolar geliyor...

http://www.youtube.com/watch?v=8E9sgnJpmhw

http://www.youtube.com/watch?v=5K8QT73d5O0

http://www.youtube.com/watch?v=T9t-oaophms

http://www.youtube.com/watch?v=HTg4Vf15xfM

http://www.youtube.com/watch?v=S0L_-mhs21U

http://www.youtube.com/watch?v=4UVe5zHwM3s

http://www.youtube.com/watch?v=-iTtXiZRbGM

teknik adam
31-12-2009, 00:13
Ahmet hocam o inişinde vukat olan su 31,i sizmi ucuruyodunuz yoksa ....? :)

Sümer Yamaner
31-12-2009, 00:46
Yakıtı bitti SU31'in. Ahmet Abi bize şov yaparken zamanı unuttuk hep birlikte. :)

teknik adam
31-12-2009, 01:08
Abi gün çok güzel ve sakin geçmiş tam altın vuruş olmuş videolar öyle gösteriyo .

mcd__mcd
31-12-2009, 01:16
Yarın yokmu 9*10 gibi gelicek olan f1e ? Beni ilk patlar motor deneyimimde yanlızmı bırakıcaksınız :(

Sümer Yamaner
31-12-2009, 01:32
Abi gün çok güzel ve sakin geçmiş tam altın vuruş olmuş videolar öyle gösteriyo .

Öyle de ben binikiyüzelliüç sorti uçtum, bir Allah'ın kulu da "yahu ben de senin uçuşunu da çekeyim" demedi!!!:cool:

chaylaq
31-12-2009, 01:48
Eee Sümer abi çekirgen yanında yokmuşki, ben olaydım bak nasıl çekiyodum:D gerçi çeksem nolacak sonra görüntü berbat çıkıyodu:D Ya şu anda Konya'nın bir Seydişehir ilçesindeyim. Etrafım uçsuz bucaksız boş arazi dolu. Her dakka içimden off bee sahaya bak ne uçulur diyorum:)

aozgen
31-12-2009, 02:22
Cihan abi,o inişte vukuat yok,sadece yerden biraz sekti o kadar.Tekrar tekerleri üzerine kondu.
Sümer hocam bana aptal diyebilirsin ama walla ben senin video çektiğini farketmedim.Birkaç foto çekiyorsun diye baktım.Niye söylemezsin benim uçuşları çekin diye?

Highflyer
31-12-2009, 02:37
Yarin ...!
Eee hadi yokmu ama yarin sabah erkenden kacamak yapicak olan kimsee :(

Yarım gün çalıştıktan sonra yarın öğleden sonra 14:00 - 15:00 gibi sahada olmayı planlıyorum. :eeeeyoo: Sabah mümkün değil :(

atambay
31-12-2009, 02:44
Ahmet abi, büyük değişikliğin sebebini merak ettim :)

aozgen
31-12-2009, 09:05
Ahmet abi, büyük değişikliğin sebebini merak ettim :)

?????? Hayır olsun abi? Ne değişmiş?walla benim suçum yok! Ben yapmadım!YurdaCool yapmıştır.Tipi de müsait zaten.2 mt adam, yapsa yapsa o yapar.

mvltkmkl
31-12-2009, 11:09
Bu gün yarım gün çalışıyorum öğleden sonra maltepe üniversitesi yanında olacagım volkanda yanımda olcak yarın tam gün F1 de olacağım ilgilenenlerin dikkatine.

Sümer Yamaner
31-12-2009, 11:09
Cihan abi,o inişte vukuat yok,sadece yerden biraz sekti o kadar.Tekrar tekerleri üzerine kondu.
Sümer hocam bana aptal diyebilirsin ama walla ben senin video çektiğini farketmedim.Birkaç foto çekiyorsun diye baktım.Niye söylemezsin benim uçuşları çekin diye?

Abi şaka yapıyorum, ciddiye mi aldın! :)

atambay
31-12-2009, 11:14
Abi temizlik bezi arka cepten ön cebe taşınmış. Yurdakul pek karışmamıştır bence o konuya :)

emo23
31-12-2009, 12:04
metin abi
o bez yakında ön cepten çıkıp bileğe dolanırmı diyorsun ? :)

atambay
31-12-2009, 12:07
Arka cepte bez Ahmet abinin standartlarından biridir. Şimdi diyorum bir değişim rüzgarı yeni yılda bizleri şaşırtmaya devam eder mi acaba :)

seccos
31-12-2009, 12:10
Vay vaaay , OS çu moderatörler ittifak olmuş , ekibimize saldırıyorlar..Bezden bir malzeme , OS dan çok malzeme çıkar ona göre :)

Sümer Yamaner
31-12-2009, 12:27
Aslında olayın analizi şu şekilde...
Ahmet Abi'nin tutucu biri olduğu ve OS düşmanı olduğu safsatası var ya. İşte o mantıkla diyorlar ki değiştin mi geliştin mi?!
Tabii paradoks olan şey, OS tutucularının Ahmet Abi'deki basit bir değişikliği gündeme getirmeleri. :P
Bizler her türlü taassuba karşı direneceğiz... :D

volkanoz
31-12-2009, 12:29
Sevdiklerinizle ,mutlu ve sağlıklı bir yıl geçirmeniz dileğiyle.

Highflyer
31-12-2009, 12:53
Vay vaaay , OS çu moderatörler ittifak olmuş , ekibimize saldırıyorlar..Bezden bir malzeme , OS dan çok malzeme çıkar ona göre :)

Onu anladık da, Harmon Rocket'in yanındaki 55AX nereden çıktı? Taş gibi ASP 52'yi ne yaptın? :P
Çakma OS düşmanı!:hııııııı:

Sümer Yamaner
31-12-2009, 13:01
Onu anladık da, Harmon Rocket'in yanındaki 55AX nereden çıktı? Taş gibi ASP 52'yi ne yaptın? :P
Çakma OS düşmanı!:hııııııı:

Mesela dedi... :P
Hala oraya ASP52 yazılma olasılığı var...

mvltkmkl
31-12-2009, 13:06
Herkeze mutlu yıllar.

http://www.dancingsantacard.com/?santa=3434092

aozgen
31-12-2009, 13:09
Abi temizlik bezi arka cepten ön cebe taşınmış. Yurdakul pek karışmamıştır bence o konuya :)
Hay allah ben de korktum.Efendim güleceksiniz ama aslında o bezin yeri arka cep olması gerektiği halde,adı cimriye çıkmış olan ben,güzelim blucinim e kıyıp atamadığımdan,onun da bana inat arka kemer altını boydan boya yırtmasından hereketle jean in arkası komple cerrahi dikişle dikilirken,erimiş dokuların tutamayacağı farkedilerek dikiş arka cebin sağlam kat yerinden geçirilmekle arka cep tümden iptal olmakla,mecburen o bez ön cebe taşınmak zorunda kalındı.Esbab-ı mucibesi budur,esas sorumlusu YurdaCool dur.(Kafiye güzel tuttu ama).
Sümer abim ciddiye aldım çünkü çok doğru ve haklısın.Ben o oyuncağın video da çektiğini öğrenmekle beraber açıkçası hiçbir şekilde video çekildiği gibi bir kavram bende yer almadı.Bir ihtimal videodan konuşmuş da olabiliriz ama aklım kimbilir kaç karış havadaydı ki bütün gün sadece fotoğraf çekildiği gibi bir şey hatırlıyorum hiç video şuuruna ermemişim.Bilsem sana ne pozlar verir taklalar atardım.Sadece modellerden birini sen foto alırken hareketi yavaşlasın diye havada asmaya çalıştığımı hatırlıyorum,meğer video çekiyormuşsun.Aslında kameramanlığa da bayılırım.O yüzden lütfen gelecek sefere çekimleri dikkatlice organize edelim.

aozgen
31-12-2009, 13:13
Onu anladık da, Harmon Rocket'in yanındaki 55AX nereden çıktı? Taş gibi ASP 52'yi ne yaptın? :P
Çakma OS düşmanı!:hııııııı:
Abimin günahını alıyorsun.O jestin altında ne geniş imalar yatıyor,kimlere ne mesajlar veriliyor,kimlerin şartlanmaları sarsılıyor.Abim ne fedakârlıklara katlandı o jestle mesajlarını gereken mevkilere verebilmek için....:cool::cool::cool::P

aozgen
31-12-2009, 13:14
Abiler az daha unutuyordum.Dün F1 de ilk açılışı yaparken beton bariyer üzerinde un utulmuş bir termos,değişik poşet çaylar ve bir miktar şeker bulunmuştur.Lütfen sahibi bana kendini tanıtırsa termosu bendedir.(çayları helal etsin)

seccos
31-12-2009, 13:41
Onu anladık da, Harmon Rocket'in yanındaki 55AX nereden çıktı? Taş gibi ASP 52'yi ne yaptın?
Çakma OS düşmanı!

Mesela dedi... :P
Hala oraya ASP52 yazılma olasılığı var...

Kerimcim , birde OS u deneyelim dedim , ona göre elim kuvvetlensin , her stopdan sonra daha da güçlü yazarım dedim ammmma henüz deneyemedim :) Biraz daha geç kalırsa teslimat yine can dostum ASP ' ye yönelicem :)

Bu arada 55AX in muffler bağlantı boyutu ASP 52A ile aynımı onu araştırmam gerekir , yoksa eldeki Pitts'i kullanamayacağım..

seccos
31-12-2009, 13:45
Abimin günahını alıyorsun.O jestin altında ne geniş imalar yatıyor,kimlere ne mesajlar veriliyor,kimlerin şartlanmaları sarsılıyor.Abim ne fedakârlıklara katlandı o jestle mesajlarını gereken mevkilere verebilmek için....:cool::cool::cool::P

Ahmet abicim , hah işte "ağzını öpeyim" dicem ama bu sefer Ertem Şener in Rüştü'nün heryerini öpmesinden daha beter duruma düşecem ,:D :D :D

aozgen
31-12-2009, 13:52
Yahu durun herşey birbirine karıştı.Benim senin Harmon Rocketinden de haberim yok(belki haber almışımdır ama unutuyorum ben hemen),OS 55 den hiç haberim yok.Ben o kinaye Sümer hocama yapılıyor sanarak,Sümer hocayı kastederek yazmıştım ama yine de denk düşmüş,heheheheeee.;oleeea:
OS 55 ile ASP 52 nin manifold ölçüleri aynı.(hatta diğer Çin motorlarının 46-55 arası hep aynı)

aozgen
31-12-2009, 14:00
Bu arada elinde OS 55 AX olan bi yoldaş motoru ve orj susturucusunu beraber tartabilme imkanı varsa makbule geçecek.Sanki motor için verilen datalarda ağırlık biraz mübalağalı yazılmış gibi geliyor bana.

atambay
31-12-2009, 14:36
Ben yeni bir yöntem sandım da o yüzden sordum. Meğer pantalondan kaynaklanan bir durummuş. Bu durumda bizim de bezin yerini değiştirmemiz gerekmiyor.
Bu kalite düşmanı antiOSist taife hemen dandik motorlarını koruma çabasıyla seferberlik ilan ettiler. Oysa durum arka cep iptali ile sınırlı bir skandal olarak kayıtlara geçti.
Ey antiOSistler Ahmet abi bezin yerini değiştirdiğine göre motorun markasını da fikirlerini de değiştirebilir. Kalakalırsınız ortada elinizde dandik motorlarla. Kimseden tornavida da bulamazsınız. Türünden bir çağrı yapmıyorum. Henüz nopanic statünüzü bozmayın.

Sümer Yamaner
31-12-2009, 14:55
Kerimcim , birde OS u deneyelim dedim , ona göre elim kuvvetlensin , her stopdan sonra daha da güçlü yazarım dedim ammmma henüz deneyemedim :) Biraz daha geç kalırsa teslimat yine can dostum ASP ' ye yönelicem :)

Bu arada 55AX in muffler bağlantı boyutu ASP 52A ile aynımı onu araştırmam gerekir , yoksa eldeki Pitts'i kullanamayacağım..

Araştırmana gerek yok. İki motorda da aynı egzostu kullanabilirsin.

Metin Bey'ciğim. Biz yeniliklere, değişime açığız. Bazıları gibi tek markaya tapıp dogmalarla uçmayız!

erolos
31-12-2009, 15:01
Hatay Ekibi adına tum İstanbul Ekibine mutlu seneler

Sümer Yamaner
31-12-2009, 15:09
Erol Bey çok teşekkürler. Biz de tüm modelci arkadaşlara mutlu yıllar diliyoruz.

mrserhan
31-12-2009, 15:40
Non-Oscuların hanesine bir gol daha yazın :)

biraz önce asp 52 motorum elime ulaştı :)

Yeni uçak öncesinde calmato da rodajını tamamlamak istiyorum :)

atambay
31-12-2009, 15:44
Metin Bey'ciğim. Biz yeniliklere, değişime açığız. Bazıları gibi tek markaya tapıp dogmalarla uçmayız!

İş tapmaya gelince tek marka mantıklı olur. Buji tanrısı, silindir tanrısı, krank tanrısı gibi bir sürü gönlü hoş edilecek alt kademelerle uğraşmıyoruz. Biz Zeus'u bulduk yeni yılda size devretmeyi düşünüyoruz. Şimdiden masrafları kıssanız iyi olur :)

atambay
31-12-2009, 15:45
Non-Oscuların hanesine bir gol daha yazın :)

biraz önce asp 52 motorum elime ulaştı :)

Yeni uçak öncesinde calmato da rodajını tamamlamak istiyorum :)

Yanında tornavida çıktı mı?

sarvenn
31-12-2009, 15:49
Herkese mutlu yıllar.

bestman
31-12-2009, 16:01
Metin hocam neden uğraşıyorsunki bunlarla, bırak deneye yanıla kendi yollarını bulsunlar, bu yolda eminim eninde sonunda dogru yola çıkacak zaten. Neden acaba paraya kıyıp alınan düzgün uçaklara OS motor takılıyorda, gözden çıkarmaya değecek uçaklarda taklitler kullanılıyor, adamların savunması, yok güc lazım yok devir lazım ıvır lazım, zıvır lazım, savunmaları bu kullandıkları OS leride sanki motoru üreten mühendisler düşünememişte bunlar düşündükleri tekniklerle orasını kurcalayalım burasını kurcalıyalım, yok efendim burasını taşlarsak daha fazla güç üretiriz gibi kavramlar üreterek kendilerini avutuyorlar, güç lazımsa alırsın bir boy büyük motoru gerekli güce erişirsin, yok bu bunlar için geçerli değil illa kurcalıyacaz üretim teknolojisini değiştireceğiz, sonrada stop ettirip uçak kıracağız boşşş verrr ne halleri varsa görsünler bizim doğrularımız bize, onların doğruları onlara boşu boşuna nefes tüketme klevyeni eskittiğine değmez. Zaten sokaktaki kullanıcı gerekli zamanda ve deneyimden sonra cevabını veriyor, kendi doğrusunu buluyor, olan ucuz diye alıp harcadıkları paraya oluyor. almışlar ellerine planör gibi modelleri motor stop etsede iniyor nasıl olsa, yapsınlar bakalım bir P51 takacaklarmı dandik motor sıkar biraz çünkü motor, stop uçak pert, şimdi birisi der benim P51 de OS takılı değil diye, zaten oda çakma P51 :)
Sözün kısası ben bıraktım bunlarla uğraşmayı, zaten elimde 2 adet glow motor bırakıyorum, tamamen benzinliye çeviriyorum modelleri.

Sümer Yamaner
31-12-2009, 16:04
Tornavida modelcilerde bulunan bir alet.
El kitabında öyle yazıyor diye 55AX'e 12*8 pervane takıp 10 bin devirde aman ne güzel uçuyorum diyen kardeşlerimiz var örneğin. Sonra sakallı abilerini dinleyip adam gibi pervane takınca 13500 devri görüp imana geliyorlar. O tornavidanın da nelere kadir olduğunu görüyorlar. Sonra motorlarının yarı fiyatına alınmış daha küçük hacimli motorda 13500 devri görünce hayıflanmaya başlıyorlar.
Tabii olay koyulan hedefe göre değişiyor. Hiç, aman aman motorum çalışsın yeter diyenle motorumdan azami performansı alacağım diyen bir olur mu?

Sümer Yamaner
31-12-2009, 16:06
zaten elimde 2 adet glow motor bırakıyorum, tamamen benzinliye çeviriyorum modelleri.

Aaaa OSman abi neden böyle birşey yapıyorsun? Nasıl olsa uçmuyorsun. Ha OS olmuş ha benzinli ne farkeder? Yazık masrafa bence.
Haa bu arada tabii atölyede motor çalıştırmakla motor konusunda bu kadar engin bilgi sahibi olmak da kolay değil. Tebrikler OSman abim! :)

bestman
31-12-2009, 16:09
Şimdi sümer hocam bana açıklarmısın, 10.000 devirde 12X8 pervanemi yoksa 11X6 da 13.000 devirmi daha iyi güç uretir.yoksa ikisininde aldığı yol aynı mıdır cahilliğime ver bilemedim hesabı.:) tabi birde bunda motor devri ile aşınmanın daha hızlı olacağıda bir rivayet.zaten fazla devirde motor ısısı ve aşınmada olmaz değilmi.

bestman
31-12-2009, 16:12
Aaaa OSman abi neden böyle birşey yapıyorsun? Nasıl olsa uçmuyorsun. Ha OS olmuş ha benzinli ne farkeder? Yazık masrafa bence.
Haa bu arada tabii atölyede motor çalıştırmakla motor konusunda bu kadar engin bilgi sahibi olmak da kolay değil. Tebrikler OSman abim! :)

Sezon başında size iki adet kocaman süprizim olacak.bekleyin.

Sümer Yamaner
31-12-2009, 16:15
Ahh OSman abim. Sen de haklısın. Zırt pırt kaplama sıyıran motorlar kullansaydım ben de devirden korkardım. Ama bu boyuttaki motorlarda 13500 devir gayet normal bir devir. 12*8 pervane ve 10 bin devirde arkadaşımız rüzgarı bir yedi, uçak aldı başını gitti. Geri getiremiyordu neredeyse.
Haa eğer * işaretinden sonra gelen rakamın gerçekten her pervane dönüşünde uçağın ilerlediği yol olduğunu düşünüyorsan akışkanlar mekaniği konusunda epey bir araştırma yapman gerekiyor! :)
Patlar motorların devir / güç grafiğine bakarsan en yüksek gücün maksimum devire çok yakın bir yerde üretildiğini görürsün.
Değişken hatveli gerçek uçak pervanelerinde de kalkışta ve tırmanışta neden hatvenin azaltılıp devrin artırıldığını da bir düşünürsen ne demek istediğimi ve aba altından gösterdiğin iddianın mesnetsizliğini anlarsın. :)

mrserhan
31-12-2009, 16:18
Yanında tornavida çıktı mı?

Metin abi tornavidamı önceden almak zorunda kaldım. Elimde OS 46 fx vardı. Onda kullanmak için temin etmiştim.

Asp ye koymamışlar maalesef :)

bestman
31-12-2009, 16:21
Ahh OSman abim. Sen de haklısın. Zırt pırt kaplama sıyıran motorlar kullansaydım ben de devirden korkardım. Ama bu boyuttaki motorlarda 13500 devir gayet normal bir devir. 12*8 pervane ve 10 bin devirde arkadaşımız rüzgarı bir yedi, uçak aldı başını gitti. Geri getiremiyordu neredeyse.
Haa eğer * işaretinden sonra gelen rakamın gerçekten her pervane dönüşünde uçağın ilerlediği yol olduğunu düşünüyorsan akışkanlar mekaniği konusunda epey bir araştırma yapman gerekiyor! :)
Patlar motorların devir / güç grafiğine bakarsan en yüksek gücün maksimum devire çok yakın bir yerde üretildiğini görürsün.
Değişken hatveli gerçek uçak pervanelerinde de kalkışta ve tırmanışta neden hatvenin azaltılıp devrin artırıldığını da bir düşünürsen ne demek istediğimi ve aba altından gösterdiğin iddianın mesnetsizliğini anlarsın. :)

Yolunuz doğru yol ilerlemeye devam edin, zaten bu benzinli motorlardada canımı sıkan nokta devirleri, nedense 13500 devirler yerine 6500 devirlerde ve büyük pervane ve pic oranları kullanılıyor ve bir türlü uçaklarda uçmuyor, zaten yerde dirift yapmak için alıyorum bunları.

aozgen
31-12-2009, 17:03
olan ucuz diye alıp harcadıkları paraya oluyor. almışlar ellerine planör gibi modelleri motor stop etsede iniyor nasıl olsa, yapsınlar bakalım bir P51 takacaklarmı dandik motor sıkar biraz çünkü motor, stop uçak pert, şimdi birisi der benim P51 de OS takılı değil diye, zaten oda çakma P51 :)


Nihihahahahaaaaaaa ;çakma ha?
http://www.youtube.com/watch?v=saytVchD3is
http://www.youtube.com/watch?v=ORz2f_7ZCU4
Benimki bunların aynı.Eskiden SK50 ile uçuyordu şimdi JBA 56 var.Takmışmıyım dandik motoru?
http://www.vimeo.com/1556479
hehehehee çakma P51,World Models Dago Red P51

bestman
31-12-2009, 17:07
evet, evet haklısın ahmet abi o scale P51 ben yanılmışım, zaten bu modeli trainer olarakta kullanabiliyorsun.:)

aozgen
31-12-2009, 17:12
Şimdi sümer hocam bana açıklarmısın, 10.000 devirde 12X8 pervanemi yoksa 11X6 da 13.000 devirmi daha iyi güç uretir.yoksa ikisininde aldığı yol aynı mıdır cahilliğime ver bilemedim hesabı.:) tabi birde bunda motor devri ile aşınmanın daha hızlı olacağıda bir rivayet.zaten fazla devirde motor ısısı ve aşınmada olmaz değilmi.

OSmanım bi zahmet neden Jett,Nelson gibi performans markalarının 20K devirlerde çalıştığını araştır..Bu çapta pistonun üreteceği max BMEP(brake mean effective power) yani yakıttan alacağın itme kuvveti,basınç kısıtlı,çok oynayamıyorsun(azıcık nitro filan).O yüzden güç için devre yükleniyorsun.Şimdi 10000RPM de büyük pervaneyi daha yüksek RPM de küçük pervane ile mukayese ederken,pervaneden daha az fedakarlık ederken devirden daha çok kazanç elde ettiğimiz için bu yola gidiyoruz 55 AX de.Maalesef o motorlar 10500 RPM lerde boğuluyor,sahip olduğu kapasiteyi,gücü tam veremiyor.
10500 max devirde bir 4 zamanlıyı yükle bakalım 7500 RPM lere,aynı gücü veriyor mu o pervane ile.
İnşallah elimizde birden fazla Harmon Rocket olacak OS55 taşıyan.İnşallah onlarla bu çeşitlemeleri test etme fırsatı bulabiliriz.

aozgen
31-12-2009, 17:19
evet, evet haklısın ahmet abi o scale P51 ben yanılmışım, zaten bu modeli trainer olarakta kullanabiliyorsun.:)

Nihahiihahahaaa,yess yanıldın.Buyur gerçeği.Benimki scale tabii...
http://www.mustangsmustangs.com/p-51/survivors/pages/44-74996.shtml
http://www.mustangsmustangs.net/p-51/p51shows/reno2006/dagored.shtml
Buyur al bir Dago red scale,seni uçurması,eğitimi benden.:P:P

bestman
31-12-2009, 17:29
Her neyse bu motor konusu beni sıkıyor, ben OS öneripte kötü örnek teşkil etmiyim, zaten bu OS lerde tu kaka çok pahalı alınmasada olur millet kendi bildiği yoldan gitsin, sonra tutup bileri çıkar abi önerdin başıma bela oldun der bende üzülürüm, herkeze iyi motor ayarlamalar benim ayarım ve kullandığım motorlar bana yetiyor ve ayara ihtiyaçta duymuyorum, sonuçta istediğimi alıyorum fazlasını istersemde bir büyük motor alırım, devirmiş güçmüş bunlar o kadar önemli değil benim için hızlı uçan uçak yaparsam o zaman devirin önemi olur, tutupta hızlı uçmak için yapılmamış bir modeli motorla oynayıp hızlı gitmesi için uğraşamam.yani bunlar fani işler siz uğraşın bende seyrediyim.

atambay
31-12-2009, 17:32
Metin abi tornavidamı önceden almak zorunda kaldım. Elimde OS 46 fx vardı. Onda kullanmak için temin etmiştim.

Asp ye koymamışlar maalesef :)

FX yanlış seçim. AX olsaydı iyiydi. Tornavida çıkmadıysa önemli değil. Fabrikası Ahmet abiye göndermiş, onunla idare edersiniz. Dua edin de ekip değiştirmesin yoksa hepiniz off road çu olursunuz.

bestman
31-12-2009, 17:33
Nihahiihahahaaa,yess yanıldın.Buyur gerçeği.Benimki scale tabii...
http://www.mustangsmustangs.com/p-51/survivors/pages/44-74996.shtml
http://www.mustangsmustangs.net/p-51/p51shows/reno2006/dagored.shtml
Buyur al bir Dago red scale,seni uçurması,eğitimi benden.:P:P

Evet Ahmet abi senin scale anlayışınla scale, senin uçakta kısa kanat, geniş gövde, flaplarda sanırım uçağın içinden fışkırarak çıkıyor hiedral açısıda scale modele göre, haklısın scale imiş senin P51.

atambay
31-12-2009, 17:35
Bestman bi mail daha ekleyeceksen yarın yap. Bu gece eğlensinler moralleri bozulmadan.

bestman
31-12-2009, 17:35
FX yanlış seçim. AX olsaydı iyiydi. Tornavida çıkmadıysa önemli değil. Fabrikası Ahmet abiye göndermiş, onunla idare edersiniz. Dua edin de ekip değiştirmesin yoksa hepiniz off road çu olursunuz.

Uğraşma bunlarla Metin hocam, nankör bunlar uçmayı neyle ögrenmiş sor bakalım kırık hız ignesine rağmen sorunsuz uçtu o motorla, uçmayı ögrendi,sonrasını izleyeceğiz bakalım ne yapacak alışmıştı OS ye .

bestman
31-12-2009, 17:38
Bestman bi mail daha ekleyeceksen yarın yap. Bu gece eğlensinler moralleri bozulmadan.

O maili ekleyemem, çok ağır ithamlarda bulunmuş adam SK motorla ilgili hatta motoru eritip vibratör yapmak gibi bir fantazisi var.:)

aozgen
31-12-2009, 17:38
FX yanlış seçim. AX olsaydı iyiydi. Tornavida çıkmadıysa önemli değil. Fabrikası Ahmet abiye göndermiş, onunla idare edersiniz. Dua edin de ekip değiştirmesin yoksa hepiniz off road çu olursunuz.
Metin abi ben bildiğim herşeyi paylaşıyorum.O OS ler sayesinde herkes tornavida kuşanma törenini haketmeye başladı yavaş,yavaş.Ali abi bile(gerçi modeli kırdı ama olsun motorculuk sertifikasını kırmadan kazanmıştı):D:D

Sümer Yamaner
31-12-2009, 17:39
Ama OSman abi bu durumda fundamentalden başlayacağız anlaşılan. Bore nedir, stroke nedir, tork nedir, güç nedir, bunların interaksiyonu nasıldır... Çok işimiz var çookk... Allah'tan benim işim eğitim öğretim. :) Meraklanma sen de aydınlanacaksın...

aozgen
31-12-2009, 17:42
O maili ekleyemem, çok ağır ithamlarda bulunmuş adam SK motorla ilgili hatta motoru eritip vibratör yapmak gibi bir fantazisi var.:)

Ekle de biz de öğrenelim vibratör yapımını,bizde SK çok.Vibratör sahibi oluruz sayende:D:D
Vallah ben o vibratörü yol parasını verip almaya razıyım.Bana yollasın sevaba girsin.
Karşılığını videolarda gür,gür uçarken seyrederek,keyif duyarak alır.
Yukarda benim non scale Dago Red o vibratörle uçuyor.

bestman
31-12-2009, 17:49
Ahmet abi yeni başlamış adam, zaten motoruda senden almış rcpanodan,şu anda modelciliği bırakmış motor yüzünden .:)

atambay
31-12-2009, 17:51
O maili ekleyemem, çok ağır ithamlarda bulunmuş adam SK motorla ilgili hatta motoru eritip vibratör yapmak gibi bir fantazisi var.:)

Hadi ya durum vahim desene. SKdan önce böyle fantezileri var mıydı sormak lazım. Eğer yoksa modeli uçurmasa da zihni açar diyebiliriz. Yanlız baştan söyleyeyim o vibratör ayar tutmaz. Vida yerlerini eritmese bari.

aozgen
31-12-2009, 17:56
OS man abim aslında şaka bir yana sana (ve Metin abime,ve Emrah abime) hak verdiğim bir taraf da var.Maalesef bizde modelci abilerin çoğu (çok normal olarak) küçük iğne nedir,nerededir,küçük iğne orada yoksa bu karb nasıl birşeydir,nasıl çalışır vs hiçbir fikri yok.Bu modellerde yetkili servis sistemi de yok ki, her hava değişiminde bir uğrasın,ayar yaptırsın.O yüzden OS,güzel karbüratörü ve hata kaldıran kopmpresyon oranı vs. ile böyle ellemekten korkan uçucular için avantajlı bir konumda.Ama bütün hikaye zaten kısıtlı bir bütçeyle bu işe başlayan çoğunluk abilerimin bu yolla motor kurcalamayı hiç öğrenemeyerek,başlarına gelen aksiliği "bu motor yapmaz,kesin yakıtım bözuk" diye atlatarak sadece masraf ettikleriyle kalmaları.Önünde sonunda onlar da bu motorların da oynanmaya ihtiyacı olduğunu,elde yapılmış yakıt koyduklarında biraz daha riskli olacağını vs anlamaları gerektiği bilincine geliyor.Geriye sadece ellerinde bizlerden daha pahalıya alınmış,parçası motor fiyatına satılan ama bizimkilerle beraber uçan motorlar kalıyor.

aozgen
31-12-2009, 17:59
Ahmet abi yeni başlamış adam, zaten motoruda senden almış rcpanodan,şu anda modelciliği bırakmış motor yüzünden .:)
Üleyn benim satış sonrası servisim emsalsizdir.Bana müracaat etmeyip sana müracaat ettiyse kabahat onda....O motoru uçurur öyle yollarım geri o kadar şikayetciyse.
Yalnız kaç sene önce bırakmış modelciliği?Ben epeydir SK satmıyorum..JBA ya geçtikkkkk
Herşeyi geç,ben sattıysam garantide o motor.Yenisiyle değiştiririm eğer yapısal bir bozukluğu varsa.

bestman
31-12-2009, 18:03
Üleyn benim satış sonrası servisim emsalsizdir.Bana müracaat etmeyip sana müracaat ettiyse kabahat onda....O motoru uçurur öyle yollarım geri o kadar şikayetciyse.
Yalnız kaç sene önce bırakmış modelciliği?Ben epeydir SK satmıyorum..JBA ya geçtikkkkk
Herşeyi geç,ben sattıysam garantide o motor.Yenisiyle değiştiririm eğer yapısal bir bozukluğu varsa.

Karadeniz dolaylarından adam bir yıldan fazla olmuş.

atambay
31-12-2009, 18:07
OS man abim aslında şaka bir yana sana (ve Metin abime,ve Emrah abime) hak verdiğim bir taraf da var.Maalesef bizde modelci abilerin çoğu (çok normal olarak) küçük iğne nedir,nerededir,küçük iğne orada yoksa bu karb nasıl birşeydir,nasıl çalışır vs hiçbir fikri yok.Bu modellerde yetkili servis sistemi de yok ki, her hava değişiminde bir uğrasın,ayar yaptırsın.O yüzden OS,güzel karbüratörü ve hata kaldıran kopmpresyon oranı vs. ile böyle ellemekten korkan uçucular için avantajlı bir konumda.Ama bütün hikaye zaten kısıtlı bir bütçeyle bu işe başlayan çoğunluk abilerimin bu yolla motor kurcalamayı hiç öğrenemeyerek,başlarına gelen aksiliği "bu motor yapmaz,kesin yakıtım bözuk" diye atlatarak sadece masraf ettikleriyle kalmaları.Önünde sonunda onlar da bu motorların da oynanmaya ihtiyacı olduğunu,elde yapılmış yakıt koyduklarında biraz daha riskli olacağını vs anlamaları gerektiği bilincine geliyor.Geriye sadece ellerinde bizlerden daha pahalıya alınmış,parçası motor fiyatına satılan ama bizimkilerle beraber uçan motorlar kalıyor.

Fark burada işte. Yeni başlayan ayar yapmayı, iyi performans almayı öğrenene kadar havada stop etmeyen bir motorla uçuyor. Sonuçta elinde kırılmamış bir model kalıyor. diğeri de motora vermediği paraya biraz daha ekleyip yeni bir model alıyor.

aozgen
31-12-2009, 18:12
Şimdi öyle bir şey demişin ki,sanki OS stop etmiyor....
Sizi bir gün Orhanlıya bekleriz yazın.:D:D

aozgen
31-12-2009, 18:17
Karadeniz dolaylarından adam bir yıldan fazla olmuş.

2007 10. ay. O Arkadaş maalesef yalnız başına ve neredeyse buji bile temin edememe şartlarında patlarlı uçurmaya niyetlenmiş bir sıfırdan başlayan idi.
Sor bakiim Cegooo abime,eğer Emrah abim olmayaydı OS motoruyla,ömründe ilk defa yakından gördüğü zaman, kalkıp uçabileceğini düşünüyor olurmuydu?

bestman
31-12-2009, 18:33
2007 10. ay. O Arkadaş maalesef yalnız başına ve neredeyse buji bile temin edememe şartlarında patlarlı uçurmaya niyetlenmiş bir sıfırdan başlayan idi.
Sor bakiim Cegooo abime,eğer Emrah abim olmayaydı OS motoruyla,ömründe ilk defa yakından gördüğü zaman, kalkıp uçabileceğini düşünüyor olurmuydu?

Motoru çalıştırabilse uçardı :) bende hiç yardım almamıştım, fakat os ile başladım, içinden kitapcık çıktı ayarları ona göre yaptım, rodajı ona göre yaptım hatta takıldığım yerde sitesinden yardım aldım ve eritip vibratör yapıp japonyaya kullanmaları için geri yollamayı düşünmedim.:)

bestman
31-12-2009, 18:37
Demekki neymiş, destek tam destek, hep destek. işte o zamanda paranın bir hükmü kalmıyor adamlara bir şekilde ulaşabiliyorsun mailine cevabda alabiliyorsun, illa Ahmet abiyi bulmuyorsun.:)

atambay
31-12-2009, 18:42
Şimdi öyle bir şey demişin ki,sanki OS stop etmiyor....
Sizi bir gün Orhanlıya bekleriz yazın.:D:D
Tornavida dürterseniz stop eder tabi. Bırakın kendi haline. Bizim her tarafta os var rodaj sonrası ufak bir ayarla yakıt bitene kadar çalışıyorlar. Belki Orhanlı iklimi sorun yaratıyor olabilir.


2007 10. ay. O Arkadaş maalesef yalnız başına ve neredeyse buji bile temin edememe şartlarında patlarlı uçurmaya niyetlenmiş bir sıfırdan başlayan idi.
Sor bakiim Cegooo abime,eğer Emrah abim olmayaydı OS motoruyla,ömründe ilk defa yakından gördüğü zaman, kalkıp uçabileceğini düşünüyor olurmuydu?

Müşteri her zaman haklıdır :)
Dandik motoru sat acemiye bir de zaman aşımına uğrat sonra da OS kötü de. Korhan ile Atıl var işte iki örnek birden. Bir kere motor stop etti o da yakıtı bittiği için :) LSN ayarını da MSNden yaptık üstelik. Ayar dediysem 3 dakika kıstı hepsi o.

bestman
31-12-2009, 18:50
Ayarı msn den yaptınız çalıştımı yok canım inanmam :) öyle saatlerce ayarla uğraşmadan hemde, sanırım sizinki msn plus yeni modeline OS ekletmiştir tornavida menüsü, adamlarda destek sonsuz :) darısı diğer motorların başına. gerçi onlar tornavidayı kutuya koyuyorlardı unuttum, birde mühendis koymaları lazım motoru ayarlamak için.

atambay
31-12-2009, 19:04
Ayarı msn den yaptınız çalıştımı yok canım inanmam :) öyle saatlerce ayarla uğraşmadan hemde, sanırım sizinki msn plus yeni modeline OS ekletmiştir tornavida menüsü, adamlarda destek sonsuz :) darısı diğer motorların başına. gerçi onlar tornavidayı kutuya koyuyorlardı unuttum, birde mühendis koymaları lazım motoru ayarlamak için.

100 dolar fazla verip MSN uyumlu os aldılar.

emo23
31-12-2009, 19:10
http://i296.photobucket.com/albums/mm176/emrahtezer/images/yeniyil.jpg
Bodrum Ekibi olarak tüm modelci arkadaşlarımızın yeni yılını kutlarız. ;)

emo23
31-12-2009, 19:31
MSN in paralı sürümü abi :) free, çakmasından değil :P


100 dolar fazla verip MSN uyumlu os aldılar.

HAKAN ÖZTÜRK
31-12-2009, 19:36
Herkesin yeni yılını kutlar, hayatta en önemli şey olan sağılığın herdaim sizlerle olmasını dilerim. Heh! bir de kırımsız güzel pikeli uçuşlar :-)

Sümer Yamaner
31-12-2009, 19:38
Ben böyle körü körüne inanç görmedim. Futbol takımı tutar gibi motor markası tutuyorlar. Gören de her satılan OS'tan komisyon alıyorlar sanacak. Acaba motorun fiyatı komisyondan dolayı mı yüksek??!! :) :P
Motoru ayarlamayı beceremeyenler OS kullanır bu kadar basit. Kesinlikle bu gibilerin OS kullanmasını destekliyorum. Beşbin devirle meydan turunda kalırlar olur biter. Bana ne canım... :P
O motor yüzünden modelcilikten soğuyan şahıs motoru aldığı kişiye başvursa sorunu kalmayacaktı. Onun içinde modelcilik yokmuş ki zaten... Bırakın palavrayı, ufak atın abiler...

emo23
31-12-2009, 19:39
abiler az önce bir önceki sayfaya baktım. tüh :) kaçırdım yazışmaları, görsem bende OSsever arkadaşlarıma kol uçuşunda eşlik ederdim. neyse artık seneye kaldı.

atambay
31-12-2009, 20:23
Temizlik bezi arkadan öne taşınmış dedim hepsi o. Bu ne saldırılmaya hazırlıklı tutumdan kaynaklanan bir tepkidir. İnanılır gibi değil. Hayatımı karattınız içerikli mail konuluyor açılan başlığa gık demiyorsunuz, temizlik bezi neden ön cebe taşındı diyorum tozu dumana katıyorsunuz. Sizin motorlarınız değil kendiniz de ayar tutmuyorsunuz. Bakın şöyle olacak doğrusu: İçinde OS iyidir, SK, ASP kötüdür gibi bir ifade olmayan mesajlarda HSN iki tık açılacak. Baktınız çatan var o zaman fakire alır devam edersiniz. LSN ile uğraşmayın hiç.

seccos
31-12-2009, 20:32
Temizlik bezi arkadan öne taşınmış dedim hepsi o. Bu ne saldırılmaya hazırlıklı tutumdan kaynaklanan bir tepkidir. İnanılır gibi değil.

İşte o bezi molotof gibi yakıp atarsanız böyle olur :)

atambay
31-12-2009, 20:55
Biz Ahmet abiden gördük arka cepten bezi sallandırdık. Şimdi teknik bir gerekçe ile değişiklik yapmış olduğu anlaşıldı. Bizim de değiştirmemiz gerekir mi diye panikleyip sorduk hepsi bu. Ne bir OS vurgulaması ne de molotof fitili düşüncesi vardı. O gün kabahatli bir durum mu vardı diye kuşkulanmaya başladım şimdi. Düğümü günah keçisi Yurdakul çözer. Ya da siz itiraf edin, ne oldu da değişiklik der demez valla billa OS değil nidalarıyla taarruza kalktınız.

mrserhan
31-12-2009, 21:15
DİKKAT!!!

Meteoroloji'den kuvvetli fırtına uyarısı
Marmara ve Batı Karadeniz'de kuvvetli fırtına uyarısı yapıldı.

Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğü İstanbul Bölgesel Tahmin Merkezi tarafından yapılan yazılı açıklamada, bugün Marmara ve Batı Karadeniz'de orta kuvvette esen rüzgarın öğle saatlerinden itibaren kuvvetleneceği, cuma ve cumartesi günleri kuvvetli fırtına (75-85km/saat) şeklinde eseceği bildirildi.

Yetkililer, vatandaşları çatı uçması, ağaç veya direklerin devrilmesi, soba ve doğalgaz kaynaklı baca gazı zehirlenmelerine karşı uyardı. (CİHAN)

mcd__mcd
31-12-2009, 21:25
Herkese mutlu , sevinçli , huzur ve para dolu yıllar diliyorum arkadaşlarım abilerim

sarvenn
31-12-2009, 21:48
Bu ne ya yine sayfalarca motor motor motor, os os os...
Anlaşıldı demokratik bir motor açılımı yapmak lazım. Abiler insan doğasının en temel ve ilk öğrenme usulü deneme yanılmadır. Bırakın insanlar doğru yada yanlış öz seçimlerini yapsınlar denesinler sonra kendi doğrularını kendi yollarını çizsinler.
Evet non-OSların karbüratörlerinin optimum ayar aralığı dar hele bir de nitrosuz yakıtla bu yapılınca iyice zorlaşıyor ama kimi de mücadeleyi seviyor, bu da bir nevi kişisel tatmin arayışı. İşin ekonomisi sonradan geliyordur heralde.
Aslında Türkiye'de yedek parça fiyat/bulunabilirlik vs gibi unsurlar göz önüne alındığında en alınası marka kesinlikle ASP.
Herkes memnun kaldığını kullanmaya devam etsin bence. Yeni başlayanlar ise yazı okuyup motor seçmek yerine sahaya gelip incelesinler ,gözlem sonucu karar versinler. Sanırım böylece sorun da çözülmüş olur.


Herkese iyi seneler.
Bu yılki dileğim OS fiyatlarında indirim de indirim...ki OS kullanmaya devam edelim=)

Highflyer
31-12-2009, 23:49
Yılın son raporunu yazmak bana kısmet oldu :D

Dünkü altın vuruş'a nispet, platin vuruş yapmak için bugün 15:00'de F1'deydim. Epeydir ertelediğim trainer'daki ASP 61 yerine ASP 52 montajını dün gece tamamlamıştım sıra ASP 52'nin rodajına gelmişti.
Rodaj sırasında kıymetli OS bujilerimi zayi etmemek için sıradan bir N4 buji ile ustalarımdan gördüğüm şekilde 2 depo yerde rodaj yaptım. Aralarda büyük iğneyi fazla zengine çekmekten kaynaklanan stoplar dışında (ki bu da normal) gayet başarılı ve sıkıcı bir rodaj oldu. Bu arada üstüm başım fazla batmasın diye nalbur'dan aldığım bir spiralli tesisat borusunu egzost'a taktım, gürültülü bir rodaj oldu ama boru iş gördü, her tarafım hint yağı olmadı.

Rodajdan sonra ASP'yi soğumaya bırakıp EP18 ile havalandım, aşırı rüzgar benim 1kg'lık EP'me biraz fazla geldi, pilin bitmesini beklemeden indim. Ardından ASP 52'yi bir OS A3 buji ile aşılayıp ;) tainer ile havalandım. Rodajı 3. deposunu havada yaptım. Trainer'ımı özlemişim 1 aydan fazladır uçurmamıştım, rüzgar altında Harmon Rocket gibi uçtu kerata. Uçuşun ardından ASP 52 pervaneye birkaç kez dokununca çalışır hale geldi. Starterimi yeni bir motor alana kadar rafa kaldırabilirim sanırım. Ahmet Abi'nin parmakla motor çalıştırması bir klasik ama ben de çocukluğumdan beri patlar motoru böyle çalıştırmayı seviyorum, parmakla sorunsuz çalışabilen motoru daha da çok seviyorum. :eeeeyoo:

Alaca karanlıkta sahadan ayrılırken F1 otoparkına kocaman boğalardan oluşan kalabalık bir sürü girdi. Orhanlı'dan sürülere alışığız ama bizi takip edip F1'e kadar gelmeleri enterasan olmuş. :eek:

Herkese sağlık, mutluluk başarı dolu, kırımsız bir yıl dilerim.

mcd__mcd
01-01-2010, 01:01
Kerim bey raporunuz eksik...
Çünkü sizden önce ben oradaydım :D Gittim trainerı topladım orda çalıştırmak için baya bi uğraştım falan hazırlığım bir saat sürdü.Sonra hadi bismillah dedim kaldıralım uçağı.Bir sorti uçtum indim.Tekerlerde bir problem vardı.Fazla oynuyorlardı özellikle ön teker biraz sağa çekiyordu.Rüzgar ordaki tepeden doğru esiyordu ikinci kalkışı yapmak için oraya doğru hızlandım tam kalkıcam tamamdır dediğim an uçağa yandan rüzgarmı vurdu artık yoksa tekerlermi sağa çekti bilmiyorum sağa doğru kalktı bayada şiddetli bir rüzgar vardı toparlayamadım stall oldum.Uçağın ön tarafı pert oldu.Motor falan koptu depo sarktı aşağı.Toparlanamaz değil toparlanır ama baktım gövde ucuz gittim bi tane gövde aldım onu toplucam bugün yarın.

teknik adam
01-01-2010, 01:24
Yetkililer, vatandaşları çatı uçması, ağaç veya direklerin devrilmesi, soba ve doğalgaz kaynaklı baca gazı zehirlenmelerine karşı uyardı. (CİHAN)

Serhan abiiii ben bişi yapmadım fırtınayla aramda bişi yok :)

Highflyer
01-01-2010, 03:11
Arda geçmiş olsun, 2009'un son kırımı senden geldi demek :( .
Rüzgar bugün şiddetli idi yarın iki katı daha şiddetli. Uçmaya niyetli olanlara (Özellikle Mevlüt) duyurulur. Ben yarın uçmayacağım. :aovvvv:

Cihan Abi Serhan Cihan Haber Ajansı'ndan alıntı yapmış. Ama ben de önce ssninle bir ilgi kurmaya çalıştım. :fifufifu:

mrserhan
01-01-2010, 03:50
Arda geçmiş olsun.

Cihan abi olayın senle ilgisi yok :) Cihan haber ajansının haberiydi. Umarım yanılıyorlardır. Şimdi dışardan geldim hava çok yumuşaktı. Fırtına benzeri birşey yoktu. Yarın eğer fırtına olmaz ise uçmaya kimler gelecek?

mcd__mcd
01-01-2010, 04:04
Saolun arkadaşlar.Benim ilk 2009'unda son kırımı oldu :D Eee şimdi söyleyin bakalım yeni aldığım modeli toparlamak için nereye geleyim kimlerin kapısını çalayım :D

aozgen
01-01-2010, 13:07
Motoru çalıştırabilse uçardı :) bende hiç yardım almamıştım, fakat os ile başladım, içinden kitapcık çıktı ayarları ona göre yaptım, rodajı ona göre yaptım hatta takıldığım yerde sitesinden yardım aldım ve eritip vibratör yapıp japonyaya kullanmaları için geri yollamayı düşünmedim.:)
Aslanım OSman sen ilk çalıştırmanda 12V DC mi vermiştin motoruna?OS nin kitapçığı Türkçe miydi?
Benim kitapçığım Türkçeydi ama arkadaş ona rağmen 12V u dayamıştı,hatırladığım kadarıyla.Aman söyle,vibratöre 12V vermeye kalklmasın,dibi yanar haaaa:D:D:D
Şimdi gel de Metin abiyi ya'detme,bujiye kaç V verileceğini bilmeden patlarlı uçuşa niyetlenmek, OS sayesinde hallolurmuydu dersin?

Kwanch
01-01-2010, 13:30
Selamlar,

Sabah 9.30 da uyandım..Hani olurda bugün uçarmıyım diye camdan dışarı çıkardım kafamı, moralim bozuldu rüzgar şiddetli.... :( Cumartesi günü dahada şiddetli esecekmiş. Güneş olsa rüzgar oluyor..Rüzgar olmasa yağmur yağıyor. Uçağım bana ben ona bakıyorum. ! Sarvenn bişeyler yap baba :))

16f84
01-01-2010, 14:40
Aslanım OSman sen ilk çalıştırmanda 12V DC mi vermiştin motoruna?OS nin kitapçığı Türkçe miydi?
Benim kitapçığım Türkçeydi ama arkadaş ona rağmen 12V u dayamıştı,hatırladığım kadarıyla.Aman söyle,vibratöre 12V vermeye kalklmasın,dibi yanar haaaa:D:D:D
Şimdi gel de Metin abiyi ya'detme,bujiye kaç V verileceğini bilmeden patlarlı uçuşa niyetlenmek, OS sayesinde hallolurmuydu dersin?

Ahmet abim şu 12 V hikayesini anlatsana sevabına cok merak ettim simdi. :)

Sümer Yamaner
01-01-2010, 15:03
Kesinlikle hallolurdu. OS, bujilerde nano teknoloji kullanır. Eğer OS buji OS motordaysa 12 V DC ile gayet rahat çalışır. Ama bujiyi başka motora takarsan felaket. Capon yapmış aaabi. Hayranım, hastayım şu Capona aaabi. Taparım! :P

sarvenn
01-01-2010, 15:39
Beyler merak ediyorum da eğer bizler topyekün benzin motorları kullanıyor olsaydık, hiç glow motorumuz olmasaydı, o zaman OS v.s. non-OS yerine ne kıyaslaması yapacaktık? Merak ediyorum da hangilerimiz DA, 3W, Zenoah, MVVS, Mintor, BME,Saito,ZDZ,Fuji,OS alacaktık? Yoksa DL/DLE/DLA, CRRCPro, RCGF, SPE , Brison, Turnigy, XYZ gibi markalara mı yönelecektik?
Peki ama neden?

ufoz
01-01-2010, 15:44
Küçük, ortanca, büyük hanımlar ne yaptılar ettiler kandırdılar beni .. İlla Pendikte bir alışveriş merkezine götürecekmişim, yılın ilk günü ya cayamayızda :)
Orhanlıya çok yakın. Ev ahalisini alışveriş merkezine bırakıp Orhanlıya kaçmam konusunda anlaştık.
Bugün Orhanlı veya F1 de kimse varmı ?

Mutlu yıllar ...

ufoz
01-01-2010, 16:00
Kimseden ses yok. Ben çıkıyorum. Belki F1 de uçurtma uçururum :)

aozgen
01-01-2010, 16:22
Aman Ufuk abi Orhanlıya girme,çıkamazsın.Direkt F1 e git..
Kutsal abi birgün uçuşta hatırlat anlatayım.
Sarven hocam,benim birgün de sahada OS aleyhinde(şaka hariç) konuştuğumu gördün mü?Bizim taife çok tanrılı uçucularız,özel putumuz yok.O yüzden benzin motorlarında da herkes kendi bildiğini methedecek,biz de hem uçan hem ucuz olanı tavsiye edeceğiz.Şimdi merak ediyorum CAPONman abim o zaman Zenoah dan başka kuş tanımam der mi?Ne dersin?:P:P

Sümer Yamaner
01-01-2010, 16:45
Beyler merak ediyorum da eğer bizler topyekün benzin motorları kullanıyor olsaydık, hiç glow motorumuz olmasaydı, o zaman OS v.s. non-OS yerine ne kıyaslaması yapacaktık? Merak ediyorum da hangilerimiz DA, 3W, Zenoah, MVVS, Mintor, BME,Saito,ZDZ,Fuji,OS alacaktık? Yoksa DL/DLE/DLA, CRRCPro, RCGF, SPE , Brison, Turnigy, XYZ gibi markalara mı yönelecektik?
Peki ama neden?

Bu durum glow motor olayı değil, işin temelini anlamadan markaya tapma olayı olduğu için o zaman da tapılacak bir marka (tercihan en pahalısı) bulunurdu. Ehh konunun teknik altyapısını çok iyi bilmezsen doğal olarak markaya güvenirsin. Bu son derece doğal birşey. Zaten o nedenle bu tür yaklaşımları anlayışla karşılıyoruz. Yeni başlayanlara ise işin temelini öğrenin de bu tür takıntılarınız olmasın diye nasihat ediyoruz! :P :D
Benim bir tanıdığım ne kumaşın dokusunu ne de renk uyumunu anlar. O nedenle her mevsim güvendiği markanın dükkanına girip donatın beni der. :) Aldığı giysileri kendisine verilen kombinasyon dışında asla kullanamaz çünkü nasıl kombine edeceğini bilemez. Eşek yüküyle para verir ama hem parası vardır hem o şekilde içi rahat etmektedir. Dolayısıyla onun doğrusu da odur. Kim ne diyebilir ki... :P :D
Modelcilikte de herkesin motor dehası olmasını bekleyemeyiz... :D

aozgen
01-01-2010, 16:58
Ve üstelik bütün bahse konu problemler basit o ringlerden gelişiyor.O ring ıslahını becerebildiğin an problem bitiyor.Kaç kişi karbüratör değişimi yoluna gidiyor.O pahalı bir çözüm.Ama işten biraz da anlamak gerek.OSman abim,sağolsun eğer elektronikten anlamasaydı Ekrem abim daha ne cillop modeller kırardı.O zaman biz" aman Futaba FASST dan uzak durun,daha pahalı,güzel birşey alın "mı diyecektik?

Sümer Yamaner
01-01-2010, 17:08
Motor ve uçuş korkularını yendikleri anda doğru yolu bulacaklar... :P

bulenttun
02-01-2010, 01:54
Arkadaşlar, pazar günü F-1 programı yapan varmı ?

mrserhan
02-01-2010, 02:14
abi kaç haftadır program halindeyim ama kısmet olmadı bir türlü. Hava güzel olursa ben F1 deyim.

Sümer Yamaner
02-01-2010, 02:17
Bülent Abi hava hem rüzgarlı hem yağışlı görünüyor. En erken uçuş günü Salı gibi...

sarvenn
02-01-2010, 03:27
Ya ben yarın gitmek istiyorum. Bir macera işte, belki arada yağmur keser uçarız= ),yağarken de sohbet edilir. Ama zor görünüyor = (

bestman
02-01-2010, 20:34
Sarven yarın çıkarsan haber et bana,fakat pek mümkün görünmüyor hava izin vermiyecek gibi.

Sümer Yamaner
02-01-2010, 20:38
Yarın bütün gün yağış var gibi. Rüzgar da cabası. :(

bestman
02-01-2010, 20:46
Yağış olsun bizde oturur muhabbet ederiz.

sarvenn
02-01-2010, 20:48
Oğuzhan abi hava güzel olursa o tarafta haber veriver buradan. Atlar geliriz =)

sarvenn
02-01-2010, 20:48
;oleeea:
Yağış olsun bizde oturur muhabbet ederiz.;oleeea:

bestman
02-01-2010, 22:30
Yarın en iyisi benim dükkanda workshop yapalım, mcd-mcd Ardayada haber verelimde öğleden sonra getirsin uçağını toplıyalım gidip şimdi kanadı japonla yapıştırır.

atambay
02-01-2010, 22:54
Sende japon yok mu :)

bestman
02-01-2010, 22:56
Ahmet abide olacak, olmazsa isteriz ondan.:)

atambay
02-01-2010, 22:57
İdareli kullanın bari :)

seccos
02-01-2010, 23:16
Ahmet abide olacak, olmazsa isteriz ondan.:)


Abi hobi.bitpazarı diye bir grup mu açsak senin için :) Ne öyle dükkanı satılığa çıkarmışsın..:)

bestman
02-01-2010, 23:27
Abi hobi.bitpazarı diye bir grup mu açsak senin için :) Ne öyle dükkanı satılığa çıkarmışsın..:)

Seçkin modellerin hepsini benzinliye çevirip boyunu büyüteceğim.:)

seccos
02-01-2010, 23:43
Seçkin modellerin hepsini benzinliye çevirip boyunu büyüteceğim.:)

Yeni sezon hazırlıkları demek , haydi hayırlısı :)
Eğer hangarında 90 lık motor için temiz pitts varsa satılık , talip olabilirim..

sarvenn
03-01-2010, 02:08
EE yarın bestmandamıyız şimdi? Ben gelirim, kimler gelir bakalım başka ?

Eee!? Yok mu arttıran?

SSenol
03-01-2010, 03:05
Abi hobi.bitpazarı diye bir grup mu açsak senin için :) Ne öyle dükkanı satılığa çıkarmışsın..:)

Selamlar,

Ankarada böyle bir etkinlik oluyor galiba. Her ay belirli bir günde bulusuyorlar. Aslinda Istanbulda da olmasi güzel olurdu. Eminim hepimizin birkac esyasi vardir kullanmadigimizdan kutunun birinde unuttugumuz...

mcd__mcd
03-01-2010, 05:39
Yarın en iyisi benim dükkanda workshop yapalım, mcd-mcd Ardayada haber verelimde öğleden sonra getirsin uçağını toplıyalım gidip şimdi kanadı japonla yapıştırır.

Valla abi çok teşekkürler ama hallettim ben o işi :) Aldığım yere sordum 20-30 falandır diye ama 60euro cevabını alınca kendim yaparım yahu dedim :DYakıtlı bir uçağı ilk defa topladığım için biraz zorluk çektim tabi.Ama sanırım hallettim.Kanatları da epoxy ile sabitledim :P



Selamlar,

Ankarada böyle bir etkinlik oluyor galiba. Her ay belirli bir günde bulusuyorlar. Aslinda Istanbulda da olmasi güzel olurdu. Eminim hepimizin birkac esyasi vardir kullanmadigimizdan kutunun birinde unuttugumuz...

Evet aslında güzel bir etkinlik olurdu.Misal 3-5 liralık şeyleri satmak için internete koyucağıma dursun bi köşede diyorum.Ama herşeyi getirip böyle bir pazar yapmak güzel bir fikir.

aozgen
03-01-2010, 09:57
Ahh,ahhh Japonla yapışmış kanatlarımı Sarven o kadar uğraştı katlayamadı.Geçen pazar senin de -nasıl olduysa- teşrif ettiğin uçuşlarda o bize çok yakın kanat katlayan modeli kesin sen toplamışsındır ( CApon suz tabii):D:P:dıdııtt::dıdııtt:


Seçkin modellerin hepsini benzinliye çevirip boynunu bükeceğim.:)
Vah vah yazık oldu kurbancıklara...:D:P:P

sarvenn
03-01-2010, 14:12
Abi sen aman maman kırılmasın diyince acıdım sopranoya= ) Halbuki sen işte havada kuşlar gibi kanat çırptırayım :D



Arda rudderı güzel dik yapıştırmışsın da servo kolu ve pushrod montajlarında ufak tefek kusurlar var.
Bir getir bestmana haberleşelim ben de gelirim, sevelim biraz yavruyu = )

bestman
03-01-2010, 14:36
12:35 kartaldan canlı hava durumu naklen :) hava günlük güneşlik rüzgar varla yok arası, pendik istikametine doğru bulutlar dağılmakta duyrulur.

Sümer Yamaner
03-01-2010, 19:05
Arkadaşlar, Salı ve Çarşamba uçuş için uygun. Salı en iyi olasılıkla ikibuçuk üç gibi, Çarşamba ise bir gibi F1'de olmayı planlıyorum.

bulenttun
03-01-2010, 20:26
Her iki gün ben de müsaitim. Diğer ekip ve emekli arkadaşlar da katılır sanırım.

YurdaCooL
04-01-2010, 00:50
emekli olmayan ben de salı ya da carsamba orada olacagım. bülent abi bi arkadası da bulaştırmak üzereyim yağa yakıta, var mı elinde baslangıc icin uygun bir satılık model? eleman heli ucurmus daha once..

Sümer Yamaner
04-01-2010, 01:00
Benim kırık dökük alttan kanat traineri verelim olmazsa. :)

bulenttun
04-01-2010, 01:18
emekli olmayan ben de salı ya da carsamba orada olacagım. bülent abi bi arkadası da bulaştırmak üzereyim yağa yakıta, var mı elinde baslangıc icin uygun bir satılık model? eleman heli ucurmus daha once..

Sümer hocamınki bu iş için daha uygun gibi. Salı yada çarşamba birlikte olduğumuzda tekrar konuşuruz hep birlikte.

erolos
04-01-2010, 02:06
herkese slm.yanlıs hatırlamıyorsam istanbul ekibinden bir kisi great planes escapade almıstı?ne motor,kac pervane koydunuz ve ucus karakteri nasıl sorabilir miyim???

Sümer Yamaner
04-01-2010, 02:18
Mevlüt Kumkale (mvltkmkl) adlı arkadaşımızda var.

YurdaCooL
04-01-2010, 02:43
olur, çarşamba konusalım...

mvltkmkl
04-01-2010, 10:42
Kerim bey raporunuz eksik...
Çünkü sizden önce ben oradaydım :D Gittim trainerı topladım orda çalıştırmak için baya bi uğraştım falan hazırlığım bir saat sürdü.Sonra hadi bismillah dedim kaldıralım uçağı.Bir sorti uçtum indim.Tekerlerde bir problem vardı.Fazla oynuyorlardı özellikle ön teker biraz sağa çekiyordu.Rüzgar ordaki tepeden doğru esiyordu ikinci kalkışı yapmak için oraya doğru hızlandım tam kalkıcam tamamdır dediğim an uçağa yandan rüzgarmı vurdu artık yoksa tekerlermi sağa çekti bilmiyorum sağa doğru kalktı bayada şiddetli bir rüzgar vardı toparlayamadım stall oldum.Uçağın ön tarafı pert oldu.Motor falan koptu depo sarktı aşağı.Toparlanamaz değil toparlanır ama baktım gövde ucuz gittim bi tane gövde aldım onu toplucam bugün yarın.

Bu olay bana hiç yabancı gelmedi. :) bir an kendimi gördüm.

mvltkmkl
04-01-2010, 10:53
herkese slm.yanlıs hatırlamıyorsam istanbul ekibinden bir kisi great planes escapade almıstı?ne motor,kac pervane koydunuz ve ucus karakteri nasıl sorabilir miyim???

mrb modelden çok memnunum bunu belirtmek istedim öncelikle
46 magnum motor, 11x6 pervane ve 4 servo ile kullanıyorum kanada tek servo taktım, istenirse 2 servoda takılabiliyor. Uçak çok hareketli hızlı bir model. yavaş uçmak istediğinizde gayet başarılı. Model gerçekten çok sağlam bunu özellikle belirtiyorum.

mvltkmkl
04-01-2010, 11:29
Gelelim cuma günün raporuna.

Cuma çok güzel bir rüzgar vardı. sahaya gittim ve birde ne göreyim kimse yok :O neyse çıkarttım modeli ayarları yaptım ve çalıştırdım ama model normal çalışıyor allah allah ! dedim içimden perşembe günü Maltepede uçtum bir sorun yoktu neyse sorunu anlamak için karıştırırken motoru Hüsam, Oğuzhan abi ve ismini hatırlamadığım 2 kişi sahaya geldi kusuta bakmayın bende isim hafızası bendede zayıf. Rüzgar çok olduğundan modellerini Hüsam hariç arabalardan çıkartmadılar. Hep beraber sorunu ne oldugunu kontrol etmeye başladık bir baktık karbiratör baglantı vidası yerinde yok ve yeride yalama olmuş neyse Oğuzhan abi ve Hüsam sağolsun yardımlarını esirgemediler metrik 4 klavuz ile diş açıp vida taktık ayarları yapıp ilk sortimi yaptım ve 10 dk sonra indim. Bende sonra Hüsam 2 sorti uçuş yaptı ve günü bitirdik.

erolos
04-01-2010, 14:32
mrb modelden çok memnunum bunu belirtmek istedim öncelikle
46 magnum motor, 11x6 pervane ve 4 servo ile kullanıyorum kanada tek servo taktım, istenirse 2 servoda takılabiliyor. Uçak çok hareketli hızlı bir model. yavaş uçmak istediğinizde gayet başarılı. Model gerçekten çok sağlam bunu özellikle belirtiyorum.

bilgiler icin cok tesekkur ederim.bende 55 ax takarak 11*7 apc ile 5 servo olarak toplamayi dusunuyorum.rahat ve kivrak bir model goruntusunde o yuzden ucusunun pratik ve keyifli olacagi dusuncesindeyim.pnp tarzi bir yapimida oldugu icin cabucak toparlanabilecek bir model o yuzden denemekte fayda var:)

mvltkmkl
04-01-2010, 15:16
bilgiler icin cok tesekkur ederim.bende 55 ax takarak 11*7 apc ile 5 servo olarak toplamayi dusunuyorum.rahat ve kivrak bir model goruntusunde o yuzden ucusunun pratik ve keyifli olacagi dusuncesindeyim.pnp tarzi bir yapimida oldugu icin cabucak toparlanabilecek bir model o yuzden denemekte fayda var:)

55 Ax Çok güçlü gelecektir bu modele. Ben 46 magnum taktım bayağı güçlü oldu ama güçten zarar gelmez kuyruga biraz ağırlık bağlarsın olur biter. Gereksinimlerinde 40 - 46 motor yazıyor .

YurdaCooL
04-01-2010, 20:37
Gerek meteor.gov, gerek windguru ya göre çarşamba sıcaklık, rüzgar vs. gayet iyi gözüküyor. Uçuş günümüz Çarşamba olacak değil mi? Ona göre işlerimizi ayarlayalım..!

aozgen
04-01-2010, 21:01
Bülent beyle ben ve sanırım Sümer hocam çarş. a göre hazırlık yapıyoruk,sen de antrenmanını tamamla karşımıza çık.

Sümer Yamaner
04-01-2010, 21:37
Salı + Çarşamba olacak gibi! :)

YurdaCooL
04-01-2010, 21:44
Bülent beyle ben ve sanırım Sümer hocam çarş. a göre hazırlık yapıyoruk,sen de antrenmanını tamamla karşımıza çık.

oo Ahmet hocam, büyük memnuniyetle, ne zamandır da müsaba yapmıyordum, yalnız 6-7 kişi daha almanız gerek yanınıza lakin 3 kişiye karşı biraz ezici bir üstünlüğüm olur diye düşünüyorum. 10 kişi tamamdır. :D:D