PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar



Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 [306] 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402

Sümer Yamaner
29-08-2014, 23:09
Ağırlık ile mesafeyi çarp.
10 cm mesafedeki 20 gram ile 20 cm mesafedeki 10 gram aynı etkiyi yapar.

kartal56
29-08-2014, 23:09
Ses seda yok , ne o beyler yoksa 30 Ağustosu kızlar gibi evde kazak örerek mi geçireceksiniz.Ben öğlen 12 gibi yettim Bülent abi.

nervous
29-08-2014, 23:13
Ses seda yok , ne o beyler yoksa 30 Ağustosu kızlar gibi evde kazak örerek mi geçireceksiniz.Ben öğlen 12 gibi yettim Bülent abi.

Orhanlı' ya mı?

bulenttun
29-08-2014, 23:13
Bahadır, P-47 yi motoruyla birlikte almadın mı? Ne diye CG yi tutturmaya çalışıyorsun?

Sümer Yamaner
29-08-2014, 23:15
Amanınnn çok fazla CG lafı geçti. Ben kaçar. :)

nervous
29-08-2014, 23:18
Amanınnn çok fazla CG lafı geçti. Ben kaçar. :)

Hangi CG? Stabil CG mi yoksa hareketli CG mi? :P

aozgen
29-08-2014, 23:19
Yaw dünyaya ponza taşı bizim memleketten gidiyor. Krom gibi ponza taşı madeninde de bir numaradayık. Tutup dışardan getirtmenin ne manası var?

aozgen
29-08-2014, 23:20
Hangi CG? Stabil CG mi yoksa hareketli CG mi? :P
CG nin hareketlisi olur mu cahil? :)

bulenttun
29-08-2014, 23:20
Abiler, bir sorum var.
Ağırlık merkezine 10 cm uzakta duran bir ağırlığı 20 cm'ye taşıdığımda ağırlık merkezine olan etkisini, yani 10 cm'de iken kaç gr. 20 cm'de iken kaç gram olduğunu hesaplayacağım bir yöntem var mıdır?

Sümer hocam cevaplamış ama bir de ben yazayım. Okul döneminde kaldıraç kanunu diye geçerdi.
Kuvvet X kuvvet kolu(mesafe) = Ağırlık X ağırlık kolu (mesafe)
Çok yaşlanmışım, şimdi belki kaldıraç demiyorlardır.:(

nervous
29-08-2014, 23:20
Yaw dünyaya ponza taşı bizim memleketten gidiyor. Krom gibi ponza taşı madeninde de bir numaradayık. Tutup dışardan getirtmenin ne manası var?

Abi bizde kullanım alanı farklı. Sarven kırsa topuk taşını delse ortasını halledecek...

bulenttun
29-08-2014, 23:23
Yaw dünyaya ponza taşı bizim memleketten gidiyor. Krom gibi ponza taşı madeninde de bir numaradayık. Tutup dışardan getirtmenin ne manası var?

Ahmet bey, o madenler bizim değil artık, Sarven belki TR den daha ucuza ABD den alıyordur.

bywanted
29-08-2014, 23:23
Bahadır, P-47 yi motoruyla birlikte almadın mı? Ne diye CG yi tutturmaya çalışıyorsun?

Abi Firewall'da 350 gr. ağırlık var, ben bunu 15 cm ileri (Cowling'e) taşıyarak toplam uçuş ağırlığını düşürmeye çalışıyorum.

Cevaplar için teşekkürler, şimdi biraz matematik :)

aozgen
29-08-2014, 23:26
A bus stops and two Italians get on, they seat themselves and engage in animated conversation.

The lady sitting behind them ignores their conversation but listens in horror as one of them says the following: Emma come first, then I come; two asses, day come together, I come again, two asses day come together again, I come again and pee twice; then I come once-a-more...


"You foul mouthed swine" exclaimed the lady indignantly, in this country we do not talk about :censor::censor::censor: life in public.

Hey coola down lady, said the man, I mma just telling my friend Gino how to spell MISSISSIPPI

seccos
29-08-2014, 23:27
Hangi CG? Stabil CG mi yoksa hareketli CG mi? :P

Hiçbiri. Bence CGP. :P

aozgen
29-08-2014, 23:27
Sümer hocam cevaplamış ama bir de ben yazayım. Okul döneminde kaldıraç kanunu diye geçerdi.
Kuvvet X kuvvet kolu(mesafe) = Ağırlık X ağırlık kolu (mesafe)
Çok yaşlanmışım, şimdi belki kaldıraç demiyorlardır.:(

Bülent bey yanılmıyorsam teknik adı " statik moment" .

nervous
29-08-2014, 23:42
Hiçbiri. Bence CGP. :P


http://www.youtube.com/watch?v=z_UPDiqfpIs

Sümer Yamaner
29-08-2014, 23:50
Abi Firewall'da 350 gr. ağırlık var, ben bunu 15 cm ileri (Cowling'e) taşıyarak toplam uçuş ağırlığını düşürmeye çalışıyorum.

Cevaplar için teşekkürler, şimdi biraz matematik :)
Cowlinge ağırlık koymak kötü bir uygulama. Motor mountu tercih edebilirsin.

bywanted
29-08-2014, 23:54
Cowlinge ağırlık koymak kötü bir uygulama. Motor mountu tercih edebilirsin.

Bunlar, aşağıdaki kurgunun hazırlıkları.

Bir ya da iki yaz önceydi, sahada ben yakıtlı uçağımı kırmıştım, sonra elektrikliye geçeyim derken kumandadan model seçmeyi unutup elektrikli modelin pilini takmamla uçak fırlayıp 4. Murat'ın Edge 540'ının kanadını tamamen kemirmişti.
Pişmanlıktan abi modelin yenisini alayım demiştim, kabul etmemişti.

Şimdi yarın ondan aldığım uçağı yarın maiden'de düşürüp, abi bana bozuk uçağı satmışsın ama para istemiyorum diyeceğim. :lol:

Sümer Yamaner
29-08-2014, 23:57
Valla epey uğraşıp "Zurcello"'yu bile anladım bugün ama bu ağır geldi. :D

zurcello
30-08-2014, 02:57
Hep bugünü bekliyordum, hani bir zamanlar hor gördüğün fakir ama gururlu genç vardı ya, iste o benim. :)

Genç kısmı doğru bir tespit

zurcello
30-08-2014, 03:59
aşağı yukarı 30 - 40 depo kadar da yakıt harcadığımı düşünürsek (1 depo 42 dk. ölçtüm) ciddi bir süre olarak düşünüyorum. Bundan sonra yaşarsam da bu kadar uçuşta 1 kayıp oranını Zur daha iyi analiz eder..
..:D

Kabaca hesap şöyle, gerçeğin ne olduğunun ispatı (veya geleceğin tahmin edilmesi) için belirli parametrelerin belirlenmesi ve tahminin ne güçte olacağına karar vermek gerekir. Bu nedenle bu konunun ölçümünden %100 olasılıkla o/1, evet-hayır şeklide bir sonuç elde edilemez.

Örneklem formülünde deney-gözlem sayısı, confidence interval, ölçümlerdeki standart sapma ve elde edilecek değerin ortalamadan ne kadar sapması istendiği gibi parametrelerin belirlenmesi (veya kabul edilmesi) gerekir. Örneklem sayısı arttıkça tahminin gücü artar ama belirli sayıya ulaştıktan sonrası (fazla sayıda gözlem yapılması da) sonucu değiştirmez.

42 uçuşta başına bir şey gelmemesi yaklaşık ...75 uçuşa kadar yüksek ihtimalle bir şey olmayacağını ifade eder ama %100 değil, eğer 70-75 uçuşu başarırsan 200-240 uçuşta güvenli bir duruma işaret eder.. Fakat bu basit 2 değişkenli korelasyon üzerine yapılmış bir hesaptır .. Yani düşme sayısı = uçuş sayısı...

Gerçek hayatta ise çoklu regresyon daha fazla geçerlidir. Yani,uçağın düşmesinde kumandadaki diğer hata olasılıkları, rüzgar, pilotaj, aleron hatası, pil bitmesi, eşin beddusı :) vs bir çok faktör etkilidir. Burada karşımıza ayrıca değişkenlerin gücünü tam ölçememe, veya ölçüm tekniğinin sınırlarının getirdiği zorluklar çıkar....

Her şey tam olsa bile, Kaos teorisi (doğanın veya tanrının kendisidir, veya fraktallerin değişme mekaniği) tüm işimizi bozabilir.Cisimler, olaylar, hareketler şartların sabitliğine rağmen bazen sonuç beklendiği gibi olmaz) ... Bir bakıma Tanrı sizi korusun yerine Kaos sizi korusun aynı şeydir.... İnşallah = görünmez neg. olasılığın zuhur etmesidir.... asla bilemezsin, sıfırlayamazsın ve kontrol edemezsiniz...

Bu konuda önemli çalışmalar yapan 2 matematikçinin sonu iyi olmadı... demek ki fazla uğraşmamak lazım:)

Sonuç olarak, bu kadar farklı değişkenlerin bulunduğu bir yerde.... Futaba, pil, EP gak guk , iyidir -kötüdür bigisi elde edilemez. Sadece kaba bir his, inanç geliştirilebilir. Elimizde başka bir şey olmadığı için de sübjektif görüşümüze inanmak zorunda kalırız. (burası limbik sistemle ilgili ... merak eden okusun)

Bir şeyi tartışırken, karşı çıkarken, kızarken çok dikkatli ve iyiceanladığımızdan emin olmakta fayda var.

aozgen
30-08-2014, 08:35
Zur hocam, yazdıkların hep materyalist dünyanın matematiksel - bugünlük- gerçekleri. Bugünlik dedim çünkü dünyamızdaki realite zamanla değişmekte. Dünün fizik doğruları bugün artık doğru değil. Dünün matematiği bugün artık değişiyor vs.
Bunun yanında bir de metafizik alem var. Bunun gerçekleri henüz tamamiyle bilinemiyor, kalanını bilenler de bir avuç insan.
Hah matematiğin zırt ettiği yerde bile bu fizikötesi devrede. Bu fizikötesinin en önemli faktörlerinden biri sağduyu, diğeri sezgi/6. his, kehânet, rehberlik yardımı, falcılık vs vs ne dersen. Bu faktör çok çok önemli.
Bir yerde bu sezgi, hislerin vasıtasıyla karar verirsin ve vermelisin.
Not: Sakın ola sezgiyi "dünyasal bilinç/matrix" ile karıştırmayın. Dünyasal bilinç genelde tam yanlış doğrultuyu işaret eder. Uzak durulmalı, kapılınmamalıdır.

murat rc
30-08-2014, 10:26
Bahadır'ı hayretle izliyorum :)
Şıkır şıkır uçan p47' nin önce motorunu dağıttı ,şimdide cg'siyle oynuyor. O kurşunlar gıdın gıdım her uçuş sonrası hassas teraziyle, trigometrik hesaplarla uçağın en doğru en sağlam yerine yerleştirilmişti.
Bu durum bana gerçek olmuş bir hikayeyi hatırlattı. Adamın biri Belçika'da Ferrari'sine LPG tattırmak ister, fakat birtürlü takmayı başaramazlar İtalya fabrikayı ararlar yardım isterler. En sonunda adamdan aracın parasını ödeyerek aracı gerir alırlar :)

aozgen
30-08-2014, 10:29
Bayram çocukları, burada yağmur yağıyor, hava ♪ ♫nasıl oralarda?♪

bulenttun
30-08-2014, 10:37
Hava şahane.....
http://tr.freemeteo.com/havadurumu/istanbul--sabiha-gokcen/current-weather/location/?gid=6299773&station=5328&language=turkish&country=turkey

aozgen
30-08-2014, 10:42
Tamamdır, en geç 11 civarı oradayım. Herkesi beklerim haaa..

Clio172
30-08-2014, 11:10
Hiçbiri. Bence CGP. :P

CoG, CoGP, ama senin dedigin kesinlikle degil... :)

zurcello
30-08-2014, 12:50
Zur hocam, yazdıkların hep materyalist dünyanın matematiksel - bugünlük- gerçekleri. Bugünlik dedim çünkü dünyamızdaki realite zamanla değişmekte. Dünün fizik doğruları bugün artık doğru değil. Dünün matematiği bugün artık değişiyor vs.
Bunun yanında bir de metafizik alem var. Bunun gerçekleri henüz tamamiyle bilinemiyor, kalanını bilenler de bir avuç insan.
Hah matematiğin zırt ettiği yerde bile bu fizikötesi devrede. Bu fizikötesinin en önemli faktörlerinden biri sağduyu, diğeri sezgi/6. his, kehânet, rehberlik yardımı, falcılık vs vs ne dersen. Bu faktör çok çok önemli.
Bir yerde bu sezgi, hislerin vasıtasıyla karar verirsin ve vermelisin.
Not: Sakın ola sezgiyi "dünyasal bilinç/matrix" ile karıştırmayın. Dünyasal bilinç genelde tam yanlış doğrultuyu işaret eder. Uzak durulmalı, kapılınmamalıdır.

Çok fazla garip yazılar yazıp konuyu uzatmama gerek yok. Metafizik alem dediğin aslında algı eşiğinin altında veya üstünde kalan bant... Sezgi ise aslında seni beynindeki işletim sistemindeki, kontrol edemediğin, devamlı açık olan (ölene kadar) ama seni bir ölçüde tecrübelerinden (kayıtlar) yararlanarak korumaya çalışan bir oto-koruma-bilinçaltı mekanizmas olarak düşünebilirsin. Buradaki bir çok bozukluk az veya fazla çalışma) günümüzdeki ruh hastalıklarının da kökeni...

Çok örnek var.... eşimizi seçmemiz, yüz ifadesi veya beden diline göre istem dışı karşımızdaki hakkında fikir üretmemize engel olamamız, beyaz saçlı insanlardan kaçma...., köpek korkusu uyurken tel. çaldığında uyanmamız... şizofreni... takıntılarımız, FUTABA dan veya Nicd pilden çekinme vsvsvsvs...

Ben insanın organik bir robot olduğuna inanırım. Vücudun bir çok parças, mitokondri vs diğer canlılar alemi ile oldukça benzer... Akvaryum balığının da insanında pipisi var, vs... Bu nedenle insanı insan yypan tamamiyle frontal lob ve korteksidir... yani seni sen yapan muhakeme yeteneği ve tercihlerin..

Zaten determizm ve bilimin önemi burada ...sezgi den ziyade ölçüm gücü, karar = ispat.

Bilgisayarcılıkta herkesin bildiği üzere GIGO denen bir laf var (garbage in garbage out).. Yani çöp koyarsan çöp çıkar.... YÖK,eğitim sistemi, dini baskı vs hepsi bunu için değil mi zaten:)

Son yaşadığım olaylardan bir örnek vererek sözümü bitireyim. Son zamanlarda çok sık rastlamaya başladığım bir durum var. Gencecik insanlar başvuruyor, bunların bazıları da tesettürlü... Burada bir yargımız yok ... tam tersi çeşitten büyük bir keyif alıyoruz.. Mülakat başlıyor, tezini anlatmasını istiyorsun bilmiyor, istatistik biliyor musun bilmiyorum...bilgisayar excel vs bilgisi bilmiyorum, ne olacaksın kariyer hedefin bilmiyorum... sonuda artık sıkılıp Kuran daki ilk 2 ayet nedir diye soruyorum cevap bilmiyorum... peki el fatiha kelime anlamı nedir neden ilk sıradadır cevap bilmiyorum.. maden bilmiyorsun neden başını kapadın bilmiyorum....

Ben zamanında F3a daki kanat profili ve gövde tasarımı ile YAK arasındaki arasındaki farkı sorduğumda........ (fill in the blanks)...ve işte sadece bu yüzden Imukçular bu yüzden Aristokrat değildir.. :)

16f84
30-08-2014, 18:11
Şok Şok ŞOk Nevzat abim kumadayımı değişiyorrrr ????
Ahmet abim yeni tür uydu interneti kabul ettimi ???
4 beygir modelin maiden'i seyretmeye gelenler gözlerine inanamadılar !!!!!!
Volkan stick ile akıllara durgunluk veren şovlar sergiledi...
Nevzat abim Futaba kumandayı eline alınca sezgisel olarak kumanda bu dedimi ???

az sonra

aozgen
30-08-2014, 18:33
Şok Şok, Kutsal bey marka giyip bütün Orhanlı taifesini şok etti mi?
İş makinasını görünce Kutsal bey ne tepki verdi?
Azz sonraa.

16f84
30-08-2014, 20:05
Bak bu aralar alınganım oyle mesafe koyup bey filan demeler
İsmi lazım degil baş harfi s ile baslayan bi arkadas ta aristokrat filan diyor alınıyorum darılırım

Sümer Yamaner
30-08-2014, 20:30
CG'si hatalı uçağı göz göre göre pert eden gafiller bıdı bıdı etmesin... :D

nervous
30-08-2014, 20:36
141541141542141543141544141545

bywanted
30-08-2014, 21:23
Şok Şok ŞOk Nevzat abim kumadayımı değişiyorrrr ????
Ahmet abim yeni tür uydu interneti kabul ettimi ???
4 beygir modelin maiden'i seyretmeye gelenler gözlerine inanamadılar !!!!!!
Volkan stick ile akıllara durgunluk veren şovlar sergiledi...
Nevzat abim Futaba kumandayı eline alınca sezgisel olarak kumanda bu dedimi ???

az sonra

- Gözle görülmeden inanılmayacak olaylar oldu.
- Sattığı modelin düzgün olarak uçtuğunu duyan 4. Murat şaşkınlığını saklayamadı.
- Hele 4 beygirlik uçak diye bir olay var ki gözünle görsen bile inanamazsın. :)

bywanted
30-08-2014, 21:24
Serim, ellerine sağlık, güzel fotolar olmuş.

adem tasci
30-08-2014, 21:37
Güzel bir gün oldu resimlerde olmasakda :confused:orayı şenlendiren herkese ve cimlerin biçiminde emeği geçen herkese teşekkürler...

bulenttun
30-08-2014, 22:02
4 beygirlik çim biçme mak.nın maidenine gelen tüm dostlara :P, Zafer Bayramı şenliklerine katılan tüm ekibe teşekkürler.

bywanted
31-08-2014, 00:14
Milleti rüzgar fena çarptı herhalde, kimseden tık yok!!!

Sümer Yamaner
31-08-2014, 00:25
Milleti rüzgar fena çarptı herhalde, kimseden tık yok!!!

Yok yok 4 HP çim biçme makinesinin maideni çarpmış! :lol:

bywanted
31-08-2014, 00:40
Yok yok 4 HP çim biçme makinesinin maideni çarpmış! :lol:

Aslında o tam bir maiden değildi, önceki seferinde ben bi hayli kullanmıştım kendisini. Ama kaç HP olduğunu bilmiyordum. Demek ki Bülent abi üzerinde tuning yapmış ki maiden diye kakaladı herkese. :D

aozgen
31-08-2014, 07:56
Adem abi ellerine, ayağına sağlık, çim biçme işinde çok emeğin geçti.
Serim abimin de kamerasına sağlık, kesesine bereket. Kutlama şenliklerinde sponsorlardan biriydi. Benzer şekilde Nevzat ve Güven abimin de kesesine bereket.

kartal56
31-08-2014, 08:58
Bayrağımız Dünyada ki en güzel Bayraklardan biri gerçekten.Fotolar çok güzel ellerine sağlık Serim cim.Ben çim biçme makinasının yanına baktım 3 HP yazıyordu onun için maiden i ile hiç ilgilenmedim 4 olsaydı OK di :) Sahayı biçen herkese teşekkürler gerçekten çok güzel oldu,bu arada dikine gelen pist de Zafer sayesinde loader ile bir düzeltme işlemine bile tutuldu o da taaa şahane oldu.

16f84
31-08-2014, 09:08
Zafer bak ne gelmiş
http://www.promodelhobby.com/UrunDetay.aspx?p=PcvMnVL4KXavlEOM9GYtBw==#

16f84
31-08-2014, 09:17
nevzat abim dun konuştuğumuz 9x modeli 1200.TL iimiş

HAKAN ÖZTÜRK
31-08-2014, 10:35
Yahu hepinize aşk olsun,

Ben bu rüzgarda Decathlonu kaldırayım, heyecan olsun diye havada motoru istop ettireyim, sonrada inişe doğru üzerime sürüp kendi sırtımla stoplayıp, ardında şık bir parende ile kumandamıda kurtararak size şaklabanlık yapayım, hiç birinizinde aklında kalmasın, raporlara yazmayın. Kırıldım valla :))

bulenttun
31-08-2014, 11:29
Hakan, en yüksek aktivite seninki idi, dolayısıyla günün raporunu sana bırakmıştık. Neyse, kırılmana rağmen yine de yazmışsın, simultane izleyenlerden biriydim, muhteşemdin.:P
Omuzunda ağrı filan yoktur inşallah.

nervous
31-08-2014, 11:30
Hakan abi biz diyemedik. Seni bekledik. :)

HAKAN ÖZTÜRK
31-08-2014, 12:27
Hakan, en yüksek aktivite seninki idi, dolayısıyla günün raporunu sana bırakmıştık. Neyse, kırılmana rağmen yine de yazmışsın, simultane izleyenlerden biriydim, muhteşemdin.:P
Omuzunda ağrı filan yoktur inşallah.

Kırılma tabiki sadece az miktar uçakta var. Oda düzeltiliyor. Bende merak edecek bir şey yok.

Saygılarımla

zurcello
31-08-2014, 17:59
Bak bu aralar alınganım oyle mesafe koyup bey filan demeler
İsmi lazım degil baş harfi s ile baslayan bi arkadas ta aristokrat filan diyor alınıyorum darılırım

Olmadığını söylüyorum... Darılman gereken kısım burası:)

zurcello
31-08-2014, 18:00
Foto yok mu?

ZERO FIGHTER
31-08-2014, 18:12
Dle20 motora ihtiyacım var. Satmayı düşünen varsa benimle iletişime geçebilir mi?


Sent from my iPhone using Tapatalk

zaferyangin
31-08-2014, 19:33
Bayrağımız Dünyada ki en güzel Bayraklardan biri gerçekten.Fotolar çok güzel ellerine sağlık Serim cim.Ben çim biçme makinasının yanına baktım 3 HP yazıyordu onun için maiden i ile hiç ilgilenmedim 4 olsaydı OK di :) Sahayı biçen herkese teşekkürler gerçekten çok güzel oldu,bu arada dikine gelen pist de Zafer sayesinde loader ile bir düzeltme işlemine bile tutuldu o da taaa şahane oldu.

Vallaa herkesin ellerine sağlık. Geldiğimde çok da fazla iş kalmamıştı. Yanal ist sürekli gözüme çarpıyordu. Yan rüzgar, acil inişlerde iniş takımı kırımları yaşanır diye düşünürken loader i görünce fikir geldi..:D


Zafer bak ne gelmiş
http://www.promodelhobby.com/UrunDetay.aspx?p=PcvMnVL4KXavlEOM9GYtBw==#

Buna Float takılır mı acep????....:P

16f84
31-08-2014, 19:57
Takılmazmı manualini gosteriyor


Sent from my iPhone using Tapatalk

sarvenn
31-08-2014, 20:02
CG nin hareketlisi olur mu cahil? :)

Ahmet abi seni şöyle alayım: http://www.azgravity.webz.cz/index1.html
:D

aozgen
31-08-2014, 21:13
Ahmet abi seni şöyle alayım: http://www.azgravity.webz.cz/index1.html
:D

aL İŞTE, BİZ LÜFERE OLTA ATIYORUZ, SAZAN GELİYOR, İKLİMLER BOZULDU ABİİİ...:kütküt:

nervous
31-08-2014, 21:52
İyi de Sarven, Ahmet abi zaten bunu savunuyor.

Clio172
31-08-2014, 22:00
Sümer hocam cevaplamış ama bir de ben yazayım. Okul döneminde kaldıraç kanunu diye geçerdi.
Kuvvet X kuvvet kolu(mesafe) = Ağırlık X ağırlık kolu (mesafe)
Çok yaşlanmışım, şimdi belki kaldıraç demiyorlardır.:(


Bülent bey yanılmıyorsam teknik adı " statik moment" .

TV seyretmeyip anırtı duymadığım tatil dönüşü kısa bir video. Adamlar sezgisel davranıp bu tartışmaları çocuk parkında bitiriyorlar.... :)


http://www.youtube.com/watch?v=Tylxwgw3jc4&feature=youtu.be

aozgen
01-09-2014, 08:36
Hakan (Clio) abim bir mucize gerçekleştirmişsin, hadi geçmişolsun. Veledin biri barajın altını oyuyordu, kesin Türk tür.

Trance
01-09-2014, 09:06
Abiler günaydın. Yeni uçak topluyorum. Deponun tıpasının ortasındaki sıkıştırma vidasından kaçak var. Onun için henkel in birşeyi vardı kuruyunca lastik gibi oluyordu adı neydi hatırlayamadım söyleyebilir misiniz? Nasıl halledebilirim?

Birde sıkıştırma vidasına rağmen ortadaki zımbırtı pekte sağlam durmuyor. Etrafından küçük kelepçeyle mi sıksam?

Clio172
01-09-2014, 09:57
Hakan (Clio) abim bir mucize gerçekleştirmişsin, hadi geçmişolsun. Veledin biri barajın altını oyuyordu, kesin Türk tür.

Eyvallah Abi, deneyelim dedik güzel oldu valla....

Nihoha, o velet kendine su taşıyanları bile yaklaştırmıyordu baraja, arada arkadaşlarına oyduğu delikten salıyordu.... Büyüyünce adam olacak herhalde.... :)

blackswans
01-09-2014, 10:32
Tebrikler... Süper olmuş...

Bu hafta akçayda abisinin yanına gidecek yurt dışında titizlikle yapılmıştır radyo kontrollü jet A1 yakıtı türbin motor.

https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10623116_10152660363433599_2086151339109056903_n.j pg?oh=93d5d8616af9609507a969295338a167&oe=54788D88

adem tasci
01-09-2014, 10:44
Yarın için orhanlıda buluşma olacakmı ?

Sümer Yamaner
01-09-2014, 11:08
Abiler günaydın. Yeni uçak topluyorum. Deponun tıpasının ortasındaki sıkıştırma vidasından kaçak var. Onun için henkel in birşeyi vardı kuruyunca lastik gibi oluyordu adı neydi hatırlayamadım söyleyebilir misiniz? Nasıl halledebilirim?

Birde sıkıştırma vidasına rağmen ortadaki zımbırtı pekte sağlam durmuyor. Etrafından küçük kelepçeyle mi sıksam?

Öncelikle bunun neden olduğunu bir hatırlayalım. En sık sebebi vidanın aşırı sıkılmasıdır. Aklında bulunsun.
Kelepçeyi depo boynuna uygulayacaksan olabilir. Yarılmaya karşı ek bir destek sağlayabilir. Ancak merkez vida çevresinden olan kaçak için güvenilir ve kalıcı bir çözüm yok. Egzost basıncı kullanılan bir motor/depo ikilisi söz konusuysa tapanın değiştirilmesi çok daha sağlıklı bir çözüm olacaktır.

chaylaq
01-09-2014, 11:29
Abiler selamlar saygılar herkese.

iyi haftalar diler, bundan sonra inşallah aranıza yavaş yavaş döneceğimi bildirmek isterim.

Trance
01-09-2014, 11:40
Kesin ben fazla sıkmışımdır. Emin olamıyorum çıkacak diye. Abi sağol tıpanın etrafını kelepçeyle sıkıcam, yeterli olur.
Epoksi ile yapıştırsam olur mu acaba? Yakıttan etkilenir mi epoksi? Şu henkel ürününün adı nı biliyor musunuz?

Sümer Yamaner
01-09-2014, 12:14
Kesin ben fazla sıkmışımdır. Emin olamıyorum çıkacak diye. Abi sağol tıpanın etrafını kelepçeyle sıkıcam, yeterli olur.
Epoksi ile yapıştırsam olur mu acaba? Yakıttan etkilenir mi epoksi? Şu henkel ürününün adı nı biliyor musunuz?

Bunu mu soruyorsun?
http://www.e-hirdavat.com/Sista-Sivi-Conta-Kirmizi-50gr-Tup,PR-18828.html
Bence uygun olmaz ama sen bilirsin.

NOT: Depoyu hazırlayıp tüm kontrolleri yaptıktan sonra kısa bir yakıt hortumu ile iki ucu birbirine bağlıyoruz. Kalan uca uzun bir yakıt hortumu takıyoruz. Uygun bir kaba su doldurup hazırlıyoruz. Tıpa vidasını tatlı sert olarak sıkıyoruz. Depoyu suya batırıp boştaki uçtan hava üflüyoruz. Hava kaçağı durana kadar vidayı çeyrek tur çeyrek tur sıkıyoruz. Tam göbekten nadir birkaç kabarcığa da pek itibar etmiyoruz.

Sümer Yamaner
01-09-2014, 12:15
Abiler selamlar saygılar herkese.

iyi haftalar diler, bundan sonra inşallah aranıza yavaş yavaş döneceğimi bildirmek isterim.

Anaaaa kim gelmişşş... :D

Trance
01-09-2014, 12:37
Hah işte bu yaa.. Abi sağol. Bundan kullanmıştım daha önce süper birşey bu..
Bende suya batırarak test etmiştim ama vidayı sıkma yöntemi iyiymiş. Teşekkür ederim..

seccos
01-09-2014, 15:50
Hitec HS-430BH HV Deluxe Standart Servo

Bu Servo'yu kullanmış olup da tecrübe paylaşacak birileri var mıdır?

Sümer Yamaner
01-09-2014, 16:00
Hitec HS-430BH HV Deluxe Standart Servo

Bu Servo'yu kullanmış olup da tecrübe paylaşacak birileri var mıdır?

Hmmm... Şöyle söyleyeyim. Öncelikle dört vida ile tespit ediliyor. Kablosu alıcıya ya doğrudan ya da ara uzatma ile bağlanıyor. Sarı uç sinyal, kırmızı artı, siyah ise eksi besleme. Tepesindeki beyaz plastik vırt vırt sağa sola dönüp dönüp duruyor.

Başka merak ettiğin bişii varsa çekinme sor. :P

seccos
01-09-2014, 16:08
Hmmm... Şöyle söyleyeyim. Öncelikle dört vida ile tespit ediliyor. Kablosu alıcıya ya doğrudan ya da ara uzatma ile bağlanıyor. Sarı uç sinyal, kırmızı artı, siyah ise eksi besleme. Tepesindeki beyaz plastik vırt vırt sağa sola dönüp dönüp duruyor.

Başka merak ettiğin bişii varsa çekinme sor. :P

"Ağabey ben yeni başladım hobiye, Piper aldım, yardımcı olur musunuz uçurmama?" :P :P

Abi, hadi servoyu geçtim... Ama cidden Pawnee için motor seçemiyorum, .70 seviyesi 4 zamanlı olur mu?
.90'lık olursa motor yatağını, bağlantı yerlerini vs de değiştirmem gerekecek. Düşük hacimli motor da istemiyorum, kaldım öyle...

zaferyangin
01-09-2014, 16:10
Hmmm... Şöyle söyleyeyim. Öncelikle dört vida ile tespit ediliyor. Kablosu alıcıya ya doğrudan ya da ara uzatma ile bağlanıyor. Sarı uç sinyal, kırmızı artı, siyah ise eksi besleme. Tepesindeki beyaz plastik vırt vırt sağa sola dönüp dönüp duruyor.

Başka merak ettiğin bişii varsa çekinme sor. :P

Abi bu servo da sinyal beyaz uç oluyor. Bazılarından farkı bu zaten. Yanıltmayalım arkadaşı.

zaferyangin
01-09-2014, 16:12
"Ağabey ben yeni başladım hobiye, Piper aldım, yardımcı olur musunuz uçurmama?" :P :P

Abi, hadi servoyu geçtim... Ama cidden Pawnee için motor seçemiyorum, .70 seviyesi 4 zamanlı olur mu?
.90'lık olursa motor yatağını, bağlantı yerlerini vs de değiştirmem gerekecek. Düşük hacimli motor da istemiyorum, kaldım öyle...

Yeni başlayan arkadaşım ilave yelken takarak masrafsız güç elde edebilirsin. Hem sen zaten 1 sene sonra onu kullanmadan satacağına göre boş yere de uğraşma derim ben.

Sümer Yamaner
01-09-2014, 16:13
"Ağabey ben yeni başladım hobiye, Piper aldım, yardımcı olur musunuz uçurmama?" :P :P

Abi, hadi servoyu geçtim... Ama cidden Pawnee için motor seçemiyorum, .70 seviyesi 4 zamanlı olur mu?
.90'lık olursa motor yatağını, bağlantı yerlerini vs de değiştirmem gerekecek. Düşük hacimli motor da istemiyorum, kaldım öyle...

0.61 ASP dört zamanlı ile uçtu. 0.72 dört zamanlı OS falan ile güzel uçar. Uçak 0.82 Saito için üretilmiş.


Abi bu servo da sinyal beyaz uç oluyor. Bazılarından farkı bu zaten. Yanıltmayalım arkadaşı.

Bıdı bıdı etmeyelim. Hitec servolarda sinyal sarıdır. :P

Sümer Yamaner
01-09-2014, 16:19
Pawnee için servo arıyorsan bence 325HB fazlasıyla yeterli.

NOT: Piper Cub seni aşar, kutuyu açmadan bana getir!

seccos
01-09-2014, 16:21
Yeni başlayan arkadaşım ilave yelken takarak masrafsız güç elde edebilirsin. Hem sen zaten 1 sene sonra onu kullanmadan satacağına göre boş yere de uğraşma derim ben.

Bak o da olabilir... :P


0.61 ASP dört zamanlı ile uçtu. 0.72 dört zamanlı OS falan ile güzel uçar. Uçak 0.82 Saito için üretilmiş.

Saito'da masraf merkezi... TT75, OS70, YS70 arasından seçeyim...

Sümer Yamaner
01-09-2014, 16:22
YS ideal. Hobiyi bir daha geri dönmemek üzere bıraktırır.
TT'nin dört zamanlılarından ben pek memnun kalmadım. Uzun süre bir 130 kullandım. Bol bol uçtum. Havada stop çok az yaşadım. Ama üç senede iki kez piston, gömlek ve segman değişimek zorunda kaldım.
TT75'i Evren'e sor. Daha ilk uçuştaydı sanırım, süpap sorunu ile motoru eline almıştı! :)
Saito olmayacaksa OS düşünebilirsin bence.

seccos
01-09-2014, 16:25
Pawnee için servo arıyorsan bence 325HB fazlasıyla yeterli.

NOT: Piper Cub seni aşar, kutuyu açmadan bana getir!

Pawnee için...
Elimde HS-5645'ler var aslında. Ama hem ağır hem gereksiz bu modele, kullanmamaya karar verdim.
7 servo gerekli olduğuna göre de; AIL'de HS-5485, diğer alanlarda da HS-430 düşündüm. 325 ile 430 arasında fiyat farkı yok abi, 1-2 $ gibi... HS-430 tecrübem de hiç olmadığı için bir sorayım dedim.

Piper yok ama Taylorcraft geliyor.. :)

seccos
01-09-2014, 16:26
YS ideal. Hobiyi bir daha geri dönmemek üzere bıraktırır.

Tam bana göre, yaşasın! :P

zaferyangin
01-09-2014, 16:30
Bıdı bıdı etmeyelim. Hitec servolarda sinyal sarıdır. :P

Rica ederim abi her Hitec aynı olmaz. Lütfen arkadaş acemi kafasını Karıştırma lütfen.

Seçkin bey alın YS yi görün ...... Neyse sen uğraşma var bana. Hem bende uygun motorda var.

Sümer Yamaner
01-09-2014, 16:32
Rica ederim abi her Hitec aynı olmaz. Lütfen arkadaş acemi kafasını Karıştırma lütfen.

Seçkin bey alın YS yi görün ...... Neyse sen uğraşma var bana. Hem bende uygun motorda var.

Yahu netten baktık fotosuna da öyle yazdık heralde. :P :D

seccos
01-09-2014, 16:33
Rica ederim abi her Hitec aynı olmaz. Lütfen arkadaş acemi kafasını Karıştırma lütfen.

Seçkin bey alın YS yi görün ...... Neyse sen uğraşma var bana. Hem bende uygun motorda var.

Size yazılım yüklemem lazım benim. :P

seccos
01-09-2014, 16:34
Yahu netten baktık fotosuna da öyle yazdık heralde. :P :D

Cahil işte. Bilmez ki Hitec beyaz kablo kullanmaz !!! :P :D

Sümer Yamaner
01-09-2014, 16:35
Cahil işte. Bilmez ki Hitec beyaz kablo kullanmaz !!! :P :D

Ehh herkes Hitec Guru'su olacak değil...

nervous
01-09-2014, 17:06
Abiler şaka bir yana ama YS motor neden kötü? Ben hiç öyle bilmezdim YS Motor' u..

Sümer Yamaner
01-09-2014, 17:09
Abiler şaka bir yana ama YS motor neden kötü? Ben hiç öyle bilmezdim YS Motor' u..

Kötü demedim ki. Fazlaca iyi. Abartılı iyi. Yakıtı özel. Her yakıtla çalışmaz. % 30 nitrolu özel yakıt ister. Ayarı hassastır. Öyle zırt pırt iğnelerle oynatmaz. Adama modelciliği azap haline getirir.

seccos
01-09-2014, 17:15
Kötü demedim ki. Fazlaca iyi. Abartılı iyi. Yakıtı özel. Her yakıtla çalışmaz. % 30 nitrolu özel yakıt ister. Ayarı hassastır. Öyle zırt pırt iğnelerle oynatmaz. Adama modelciliği azap haline getirir.

Tam usta işiymiş. Ahmet abilik. :P :D

16f84
01-09-2014, 17:37
seçkin uğraşma sibop mus ivır zıvır işlerle tak bi dle20 bi depo benzinle 30 dak uç huzur benzinlide

Sümer Yamaner
01-09-2014, 17:49
0.40'lık uçağa mı DLE20 takacak?????

chaylaq
01-09-2014, 18:05
Anaaaa kim gelmişşş... :D

Asıl kimler buradaymış demek lazım :)

Clio172
01-09-2014, 18:06
Hitec HS-430BH HV Deluxe Standart Servo

Bu Servo'yu kullanmış olup da tecrübe paylaşacak birileri var mıdır?

Aleksandır Gregory Popoviç gibi adına bakınca bişey sandık, meğer standart servoymuş. Ama daha berbat bi modelle (325) karşılaştırıyormuşsun. O zaman bu super Sinyor... :)

Sümer Yamaner
01-09-2014, 18:07
Asıl kimler buradaymış demek lazım :)

YS motor dağıtıcaz dediler geldik işte...

Clio172
01-09-2014, 18:08
Asıl kimler buradaymış demek lazım :)

Mete hoşgeldin....

16f84
01-09-2014, 18:13
nebilim oyle ufak olduğunu bende etli butlu uçak tır enazından bi taylor craft kadar vardır diyordum :)

16f84
01-09-2014, 18:28
seçkinim
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22036__NTM_Prop_Drive_50_60_270KV_2400W.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10331__Turnigy_Brushless_ESC_85A_w_5A_SBEC.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11929__Turnigy_nano_tech_4000mah_6S_25_50C_Lipo_ Pack.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5758__Cherry_wood_14x7_propeller.html

seccos
01-09-2014, 20:55
Aleksandır Gregory Popoviç gibi adına bakınca bişey sandık, meğer standart servoymuş. Ama daha berbat bi modelle (325) karşılaştırıyormuşsun. O zaman bu super Sinyor... :)
Yaw fakir işi be abicim :)

seccos
01-09-2014, 20:55
seçkinim
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22036__NTM_Prop_Drive_50_60_270KV_2400W.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10331__Turnigy_Brushless_ESC_85A_w_5A_SBEC.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11929__Turnigy_nano_tech_4000mah_6S_25_50C_Lipo_ Pack.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5758__Cherry_wood_14x7_propeller.html
İnceliyorum abi...

zaferyangin
01-09-2014, 20:57
Yaw fakir işi be abicim :)

Vah vah vaahhh cuma cami önünde mendil aç bari.....

seccos
01-09-2014, 21:09
Vah vah vaahhh cuma cami önünde mendil aç bari.....
Modelcilik aşkına olur mu ki.. :P

zaferyangin
01-09-2014, 21:55
Modelcilik aşkına olur mu ki.. :P

Delisin sen, ben nasıl aldım onca modeli sanıyorsun Öpücükler değil herhalde.......

seccos
01-09-2014, 22:17
Delisin sen, ben nasıl aldım onca modeli sanıyorsun Öpücükler değil herhalde.......
Eşeğin aklına karpuz kabuğu sokmak...... :P

zaferyangin
01-09-2014, 23:15
Aklına mı başka bir tarafa mı bilemem artık.......;)

nervous
02-09-2014, 00:19
Zafer abi 2 ay sonra satar Seçkin kesin...

bulenttun
02-09-2014, 00:25
Seçkin, bende Asp32 var işine yarar mı? :)

bulenttun
02-09-2014, 00:29
Yarın için orhanlıda buluşma olacakmı ?
Adem, şu an için hala belli değil.:rolleyes:

seccos
02-09-2014, 07:18
Zafer abi 2 ay sonra satar Seçkin kesin...
Alacaksanız ona göre toplayım. Hxt servo falan... :P

Seçkin, bende Asp32 var işine yarar mı? :)
Sağol abi, minik gelir... :)

zaferyangin
02-09-2014, 07:53
Zafer abi 2 ay sonra satar Seçkin kesin...

Kesinlikle....:D

zaferyangin
02-09-2014, 07:55
Alacaksanız ona göre toplayım.

Arkadaşlarını bu kadar sevip düşünen bir tek seni gördüm. Baksana dandik Hitec servo yerine bizim için kalite HXT kullanmayı düşünüyorsun...

seccos
02-09-2014, 07:57
Arkadaşlarını bu kadar sevip düşünen bir tek seni gördüm. Baksana dandik Hitec servo yerine bizim için kalite HXT kullanmayı düşünüyorsun...
Canımız feda 3 kanal uçan grubumuza... :lol:

Trance
02-09-2014, 10:17
Ahmet abi mesaj kutun dolu..

FLY495434
02-09-2014, 10:19
Bugun uçuş varmi abiler

Clio172
02-09-2014, 10:49
Sağol abi, minik gelir... :)

Öyle deme, APU engine olarak söylemiştir Bülent Abi....

Sümer Yamaner
02-09-2014, 11:00
Sağol abi, minik gelir... :)

Yok olm gayet iyi gelir. Sadece taksi yaparsın. kırım riski (sıfırlanmasa da ) düşer. :P


Canımız feda 3 kanal uçan grubumuza... :lol:

İkibuçuk olmasın. Sol stick'in ileri geri hareketi de ON/OFF tarzı! :D :P :D

seccos
02-09-2014, 11:00
Öyle deme, APU engine olarak söylemiştir Bülent Abi....

4 hp mantığındaysa direkt uzak durayım. :lol:

aozgen
02-09-2014, 11:07
Kutu boşaltıldı efem, özür

seccos
02-09-2014, 11:14
Yok olm gayet iyi gelir. Sadece taksi yaparsın. kırım riski (sıfırlanmasa da ) düşer. :P

4 adet 430, 2 adet 5485 ve 1 adet 422 ile servo işini bitirdim. Sıra motorda, sonrasında uçarım ben (seneye falan). :P :lol:


İkibuçuk olmasın. Sol stick'in ileri geri hareketi de ON/OFF tarzı! :D :P :D

Muhaha, onu atlamışım abi. :P

Sümer Yamaner
02-09-2014, 11:29
4 adet 430, 2 adet 5485 ve 1 adet 422 ile servo işini bitirdim. Sıra motorda, sonrasında uçarım ben (seneye falan). :P :lol:


Offf... Yamalı bohça gibi olmuş servolar. :P

seccos
02-09-2014, 11:39
Offf... Yamalı bohça gibi olmuş servolar. :P

Malesef :)
422 elimde vardı, TH'da kullanılacak.
AIL'ler digi olmazsa olmaz, 5485.
430'lar da yeterli gelir diye maliyet düşürme politikası ile oluştu :)

Sümer Yamaner
02-09-2014, 11:46
Malesef :)
422 elimde vardı, TH'da kullanılacak.
AIL'ler digi olmazsa olmaz, 5485.
430'lar da yeterli gelir diye maliyet düşürme politikası ile oluştu :)

Biliyorsun o uçağı çok uçurdum ben. Gerçekten de herhangi bir yerinde digital servo gerektirmiyor. Hani elinde olanı kullan tabii ama gidip fazladan satın almak anlamsız olur.

seccos
02-09-2014, 11:55
Biliyorsun o uçağı çok uçurdum ben. Gerçekten de herhangi bir yerinde digital servo gerektirmiyor. Hani elinde olanı kullan tabii ama gidip fazladan satın almak anlamsız olur.

Biliyorum abi. Ama AIL benim için tüm modellerimde digital olmuştur şu ana kadar. Fiyat da bir kahve fiyatı kadar değişiyor, çok bir şey değil. Sorun motor da, onu kısamıyorum :)

Sümer Yamaner
02-09-2014, 12:10
Biliyorum abi. Ama AIL benim için tüm modellerimde digital olmuştur şu ana kadar. Fiyat da bir kahve fiyatı kadar değişiyor, çok bir şey değil. Sorun motor da, onu kısamıyorum :)

Bir uçakta en kritik servo elevatör servosudur. Tabii aileron sorununu rudder hakimiyeti ile kompanse edebilen pilotlardan söz ediyorum. :lol: Diğerleri zaten simde uçmalı! :D :P

seccos
02-09-2014, 13:04
Bir uçakta en kritik servo elevatör servosudur. Tabii aileron sorununu rudder hakimiyeti ile kompanse edebilen pilotlardan söz ediyorum. :lol: Diğerleri zaten simde uçmalı! :D :P
ELEV kolay abi, expo sağolsun... :D

Oktay Karagöz
02-09-2014, 13:05
Satılık modellerim.


http://www.hobbyrc.com/forum/threads/94327-cessna-150-trainer-Soprano-Seagull-pc-9-roulette?p=1204731&posted=1#post1204731

Sümer Yamaner
02-09-2014, 13:12
ELEV kolay abi, expo sağolsun... :D

Expo da ne? Yedek elevatör müü???

seccos
02-09-2014, 13:45
Expo da ne? Yedek elevatör müü???

Doğru kullandıktan sonra en az %30'u. :)

zaferyangin
02-09-2014, 16:03
Yok olm gayet iyi gelir. Sadece taksi yaparsın. kırım riski (sıfırlanmasa da ) düşer. :P



İkibuçuk olmasın. Sol stick'in ileri geri hareketi de ON/OFF tarzı! :D :P :D


Sol stick o işe mi yarıyormuş aynı zamanda? Ahmet Abi rudder kullanmayın deyince ben sol stick i hiç kullanmıyordum. Motora iman gücü ile gaz verip dua ile gaz kesiyordum. Vayyy beee kandırılmışız yine..... Ben sadece o stick rudder aman uzak dur mantığı güdüyordum...:lol:


Malesef :)
422 elimde vardı, TH'da kullanılacak.
AIL'ler digi olmazsa olmaz, 5485.
430'lar da yeterli gelir diye maliyet düşürme politikası ile oluştu :)

Seneye bize satmayı planlıyor ya maliyeti vur dibine.....

zaferyangin
02-09-2014, 16:04
Expo da ne? Yedek elevatör müü???

Sahi uçağın neresine takılır????.....:D

zaferyangin
02-09-2014, 16:08
Satılık modellerim.


http://www.hobbyrc.com/forum/threads/94327-cessna-150-trainer-Soprano-Seagull-pc-9-roulette?p=1204731&posted=1#post1204731

Oktayım, unuttuğun bir cümle var, modeller uçar vaziyette teslim edilir diyecektin..... Şaka bir yana da kimse alınmasın bazı ilanlarda görüyorum, havada teslim edilir diyor. Hani ben kaldırdım uçağı havada sana veririm, inerken kırarsan kesintisiz hayırlı olur mantığı mı tam anlamış değilim....:)

seccos
02-09-2014, 16:14
Hani ben kaldırdım uçağı havada sana veririm, inerken kırarsan kesintisiz hayırlı olur mantığı mı tam anlamış değilim....:)

Bu olay Mevlüt'ün başına gelmişti. Mevlüt Tango'yu sattı ve F1 de teslim etti.. Yeni sahibi de ilk uçuşu yapacaktı ve Mevlüt'ten yardım istedi. Mevlüt kalktı 1-2 tur vs, yeni sahibine havada devretti, 30 sn sonra da model pert... :)

Sümer Yamaner
02-09-2014, 22:07
Eskiden grup kilitlendiğinde hiç değilse mesaj sayısı eksilmezdi. :)

bulenttun
02-09-2014, 22:33
Hayırdır Oktay, uçakları niye satıyorsun?

bulenttun
02-09-2014, 22:41
16f84 seni bekliyoruz???????????

16f84
02-09-2014, 22:56
Nereye abim :)

Oktay Karagöz
02-09-2014, 23:12
Hayırdır Oktay, uçakları niye satıyorsun?


Satılırsa abi,yenilerini yapmak için hazırlık yer açılsın. Kış ayları model yapma depresyonu başlar bende. Birde hep aynı kategoride birden fazla model var. Four star'la Space walker yeter bu sınıfa.

bulenttun
02-09-2014, 23:15
Nereye abim :)
Forum'a bişeyler koyacağım demiştin.

16f84
02-09-2014, 23:27
Alpaslan face koyuyor https://www.facebook.com/groups/imuklular/

16f84
02-09-2014, 23:28
az sonra Ahmet abim kamyon resimleri yükleyecekmiş :)

kartal56
03-09-2014, 00:10
Bugün çekirdek kadro İmuk da idi. Bir kaç da video var.

http://www.hobbyrc.com/forum/threads/91296-%C4%B0muk-Pilotlar%C4%B1/page3?highlight=imuk+pilotlar%FD#.VAYvW00cRMw

aozgen
03-09-2014, 08:28
Ulan ne trafik vardı bee, toztoprak, benim saymaktan gözüm döndü, birileri halâ inkâr etmekten yorulmadı.

Trance
03-09-2014, 08:51
Eskiden grup kilitlendiğinde hiç değilse mesaj sayısı eksilmezdi. :)

Abi sende görmeyiver yahu :) Forumu kilitleme onurunu Seçkin' e yıkayım dedim :)

blackswans
03-09-2014, 09:23
Alpaslan face koyuyor https://www.facebook.com/groups/imuklular/

Facebook grubu kapalı özel grup abi göremiyoruz... :(

blackswans
03-09-2014, 09:28
Facebook grubu kapalı özel grup abi göremiyoruz... :(

Neyse gruba kabul ettilier... :)

Clio172
03-09-2014, 09:52
Neyse gruba kabul ettilier... :)

Ne kadar tuttu Okan?

Sümer Yamaner
03-09-2014, 10:25
Ne kadar tuttu Okan?
Olm herkesin içinde sorulacak soru mu bu... :D

kartal56
03-09-2014, 10:35
Facebook grubu kapalı özel grup abi göremiyoruz... :(Okan ,videoları buraya da koyduk ya kardeşim.

kartal56
03-09-2014, 10:37
Ulan ne trafik vardı bee, toztoprak, benim saymaktan gözüm döndü, birileri halâ inkâr etmekten yorulmadı.Evet, acaipti hatta bir ara trafik tıkandı su satan çocuklar,mısırcılar falan arabaların etrafında dolaştılar.

Oktay Karagöz
03-09-2014, 10:56
Evet, acaipti hatta bir ara trafik tıkandı su satan çocuklar,mısırcılar falan arabaların etrafında dolaştılar.



Abi o yazdıklarının (su ve mısır satanlar ) yerine, Beltur'a bağlı gezici (büfe) arabalar koyacaklarmış diyeceğim, kızacaksın...:)

blackswans
03-09-2014, 11:08
Ne kadar tuttu Okan?

Ne siz sorun ne ben söyleyeyim abi... :D Ama artık IMUK'un kapısını araladık... ;oleeea:

Sümer Yamaner
03-09-2014, 12:06
Ne siz sorun ne ben söyleyeyim abi... :D Ama artık IMUK'un kapısını araladık... ;oleeea:

Beni IMUK'a almayı bırak Face grubuna kabul etmiş olsalar bu forumdan direkt sildirirdim kaydımı. :lol:

kartal56
03-09-2014, 13:07
Elentürüklü Uçak,seyredin anacığım.


http://www.youtube.com/watch?v=Tpc8s8hhrrQ

bywanted
03-09-2014, 13:39
Abilerim,
IMES'ten aldığım ve motorların silindir kapağında kullandığım civatalar daha sıkarken başları yalama oluyor. Bunların farklı kalitede olanlarını nereden hangi isimle bulabilirim? Bilgisi olan var mı?

Sümer Yamaner
03-09-2014, 13:50
Abilerim,
IMES'ten aldığım ve motorların silindir kapağında kullandığım civatalar daha sıkarken başları yalama oluyor. Bunların farklı kalitede olanlarını nereden hangi isimle bulabilirim? Bilgisi olan var mı?

Oto sanayilerde muhtemelen birçok türü bulunur. Acaba allen anahtarlarda mı bir sorun var?

bywanted
03-09-2014, 13:54
Oto sanayilerde muhtemelen birçok türü bulunur. Acaba allen anahtarlarda mı bir sorun var?

Abi bu ihtimali ben de düşünüp en kalitesinden yeni allenler aldım, daha sıkarken vidalar gitti.
Problemin civatalarda olduğunun kanıtı da şu, yalama olmuş civatalara üstten 8-10 tık ile bir üst boy tork anahtarla kolayca yer yapıp ancak öyle çıkarabildim yalama olanları. Bu son seçeneğimdi, yoksa dremelle silindir kapağına dalıyordum (zaten egzos yuvası kırıldığından).

Sümer Yamaner
03-09-2014, 13:55
Abi bu ihtimali ben de düşünüp en kalitesinden yeni allenler aldım, daha sıkarken vidalar gitti.
Problemin civatalarda olduğunun kanıtı da şu, yalama olmuş civatalara üstten 8-10 tık ile bir üst boy tork anahtarla kolayca yer yapıp ancak öyle çıkarabildim yalama olanları. Bu son seçeneğimdi, yoksa dremelle silindir kapağına dalıyordum (zaten egzos yuvası kırıldığından).

Yani bayağı peynir kıvamında cıvatalarmış. Anladım. Ben hep Cevizlibağ'da Teknik Oto Sanayi içindeki vidacılardan alırım.

bywanted
03-09-2014, 14:00
Sümer abi, silindir kapağını söktükten sonra şunu farkettim, dökümanın söylediğine göre, silindir kapağının piston gömleğine denk gelen yerde iki adet "Head gaskets" olması gerekiyor. ama bendeki motorda bunlar yoktu. (justengines'ten bunları da sipariş ettim) bunların olmayışı motorun çalışmasına nasıl bir etkisi olabilir?

Son stopları saymazsak motor gayet güzel çalışıyor gözüküyordu çünkü.

Sümer Yamaner
03-09-2014, 14:10
Birincisi o gasketler kapağa yapışıp yok gibi görünebilirler. Olmaz olmaz deme çok sık olur. Ayrıca bazen gerçekten de olmayabilirler.
Bunlar motorun kompresyonunu değiştirirler. Yani şim (gasket) koydukça kompresyon düşer. Amaç değişik nitro oranlarına uyum sağlayabilmektir. Yani yüksek nitrolu yakıt kullanıyorsan kompresyonu düşürmek için şim eklersin. Düşük nitrolu ya da nitrosuz yakıtta ise şim alırsın.

bywanted
03-09-2014, 14:18
Birincisi o gasketler kapağa yapışıp yok gibi görünebilirler. Olmaz olmaz deme çok sık olur. Ayrıca bazen gerçekten de olmayabilirler.
Bunlar motorun kompresyonunu değiştirirler. Yani şim (gasket) koydukça kompresyon düşer. Amaç değişik nitro oranlarına uyum sağlayabilmektir. Yani yüksek nitrolu yakıt kullanıyorsan kompresyonu düşürmek için şim eklersin. Düşük nitrolu ya da nitrosuz yakıtta ise şim alırsın.

Abi, gorememe ihtimalime ve nasil olsa kapak degisecek diye tornavida ile cizerek baktim. Ayrica motorun benden onceki sahibi buji yuvasinin yalama olma sebebiyle silindir kapagini degistirmis. Sanirim o zaman unutuldu.

Sümer Yamaner
03-09-2014, 14:21
Motor neydi?

bywanted
03-09-2014, 14:22
motor neydi?

asp fs 120

Sümer Yamaner
03-09-2014, 14:25
Ben de Hobbytime'dan ASP52 almıştım. Onda da shim yoktu. Dediğim gibi yüksek nitro kullanmazsan shim gerekmez.

seccos
03-09-2014, 14:58
Ben de Hobbytime'dan ASP52 almıştım. Onda da shim yoktu. Dediğim gibi yüksek nitro kullanmazsan shim gerekmez.

Sadece shim yoksa yine iyi abi. :P :D

bywanted
03-09-2014, 15:47
Iki akşam önce kırılan modelimden söktüğüm ASP 52'ninbakımını yapıyordum.
Dökümanda bir veya iki shim gösteriyordu, buna 3 tane takmışlar.
Seninki bende olmasın? :)

murat rc
03-09-2014, 16:55
Bahadır ben motoru mikroskop altında topluyorum :) . Sen motoru dağıt sonra da ilk sahibine çamur at :)

bywanted
03-09-2014, 16:57
Bahadır ben motoru mikroskop altında topluyorum :) . Sen motoru dağıt sonra da ilk sahibine çamur at :)

Çamur atmadım abi, tamam hadi senin durumun da Sümer abi gibi olsun. Fabrika unutmuştur. :)
Bir iki sayfa önce Serim'in gönderdiği bir video vardı, taam taaam. :P

Sümer Yamaner
03-09-2014, 17:22
Yuhhh! Benim shimi yürütüp sonra da zeytinyağı gibi üste çıktı! :P

bywanted
03-09-2014, 17:26
Zeytinyağı demişken aklıma ne geldi, hintyağı da suya düşünce üste çıkıyor mu acep?

zaferyangin
03-09-2014, 18:07
Bahadır, kapağı değiştirdiyse unutulmuştur. Ama olması gerekir. Benim gibi bazı rahatsızlar bazen o pullardan 1 tanesini (ama hepsi değil) çıkarır ki yanma odası hacmi düşerek daha yüksek bir kompresyon sağlamak ve patlamanın şiddetini artırmak adına bu küçük modifikasyona gidebilir. Ancak, pulların tamamını almak kompresyonu çok artırıp motorun zarar görmesini (daha yüksek basınç sonucu pistonun delinmesi, sübapların pistonu yakalaması ile oluşan piston parçalanması tabii ki 4 zamanlılardan bahsediyorum) sağlayabilir. Düzgün çalışmama sebebi bundan olma ihtimali olur. Çünkü çok yüksek kompresyon çalışmayı özellikle rölantide düzgün çalışmayı engeller. Dengesiz çalışır. (Dikkat ediniz, yarış arabalarında rölantide çok düzensiz çalışırlar. Yapılan bir çok manyak modifikasyonun yanında kompresyon oranının artırılması da bunda ciddi etkendir.

bywanted
03-09-2014, 18:36
Bu durumda ben motoru geri verip paramı mı isteyeyim? :lol:

zaferyangin
03-09-2014, 18:39
Bu durumda ben motoru geri verip paramı mı isteyeyim? :lol:

Bence öyle yap.....:lol: Yada bana da verebilirsin sorun değil. Uğraşma bu kadar artık bırak senin için kendimi feda eder ben uğraşırım...:D

bywanted
03-09-2014, 18:45
Delisin sen, ben nasıl aldım onca modeli sanıyorsun Öpücükler değil herhalde.......



Bence öyle yap.....:lol: Yada bana da verebilirsin sorun değil. Uğraşma bu kadar artık bırak senin için kendimi feda eder ben uğraşırım...:D

Abi model ve motor alma yöntemlerini yakınen takip ediyorum, hakikatten işe yarıyor galiba. Neredeyse ikna oluyordum. :lol:

zaferyangin
03-09-2014, 19:22
Abi model ve motor alma yöntemlerini yakınen takip ediyorum, hakikatten işe yarıyor galiba. Neredeyse ikna oluyordum. :lol:

Rakip istemiyorum lütfen dükkanın önünü kapama.......:lol:

bulenttun
03-09-2014, 20:09
Size günün raporunu sunayım.
Misafir olarak gittiğimiz İmuk'ta,Cherokee'deki motor beni ve Ahmet beyi canından bezdirmişti. Motor rölantiye çekildiğinde yaklaşık 10 sn sonra stop ediyordu.Akşama kadar uğraştık son anda rölanti tuttu ama uçmaya fırsat kalmadı.Bu arada birkaç kere de yakıt değiştirdik.K.iğneyi son ayarında Ahmet bey neredeyse dibine kadar sıkmıştı.Hırsımı alayım diye öğ.sonra Orhanlıya gittim.Engin ve adem uçuyorlardı.Motoru çalıştırdım durum dünki başlangıcın aynısı. Cowling'i sökerken egsozt hortumu elimde kaldı,hortumu çekerken mi oldu pek emin değilim. K.iğneyi açmaya çalıştım yerinden oynamıyordu.Karbüratörü ve k.iğneyi çıkartarak kontrol ettim,herhangibir sorun gözükmüyordu.K.iğneyi 3-4 tur geri alarak tekrar testlere başladım, bir-iki ayardan sonra rölanti tuttu.Yaklaşık 1,5 dak.rölantide kalmaya başladı.Ekmeğimi yiyip gazozumu içtikten sonra Adem ve Engin gitti, Gök Han'ın subay arkadaşı Mustafa Kemal bey EP Piper ile alana geldi. İlk kalkıştan sonra Piper her zamanki gibi sola yatarak, benim arabayı yalayarak 4 m.öteye düştü. Tamir edilecek gibi. Ben de son ayarla 5-6 dak.uçtuktan sonra,neredeyse pist'e teker koyarken motor stop etti.Herhangibir hasar yok.Bu arada yağmur atıştırmaya başlayınca hızla toparlanıp dönüş yoluna geçtim.

bulenttun
03-09-2014, 20:10
Bahadır,vidanın boyutların bildirirsen benim kutuya bakarım.

aozgen
03-09-2014, 21:17
Zafer abi yarış arabalarının ve de pistonlu (karb. lü) gerçek uçak motorlarının bozuk rölantileri kompresyonun yüksekliğinden değil karb. lerinde rölanti devresi olmamasındandır. Rölantiye ihtiyaç çok çok az olduğundan karb. imalatçıları stop etmeyecek bir düzenle bırakmış bir de özel rölanti devresi yapmamışlardır.
Yüksek kompresyon oranı güç formülünde doğru orantılı yer alır yani dizayner mümkün olduğunca komp oranını yüksek tutmak ister, onu sınırlandıran tek şey yakıtın tutuşma özellikleridir.(yani benzinde düşük oktan miyarı). Bu tutuşma sınırlaması vuruntudan kaçınmak için k. oranını da sınırlar.
Nevzat bey kulakların çınlasın, yakıtı değiştirdik buji israfı bitti.

Sümer Yamaner
03-09-2014, 22:18
Bülent Abi, motor neydi?

bulenttun
03-09-2014, 23:30
HK nın 2-3 sene önce satışa koyduğu Leo idi.

mnevzat
03-09-2014, 23:53
Bahadır, aldığın yerde (İMES) camiye yakın bir noktada büyük bir vidacı var orada paslanmaz çelik vida çeşitleri var. Keşke bir soruşturup öyle alsaydın.
Her motorda gasket olması şart değil. Söktüğüm sıfır motorların bazılarından çıkmadığı olmuştur.

Ahmet Bey, kulakların çınlasın, deneme için %30 nitroyla en az 5 depo uçtum Motor ya OS veya ASP 1.20 four stroke iidi. Sadece sanırım benim böyle bir delilik yapıp uçacağımı düşünerek benim için özel imal etmiş olmalılar ki ne buji gitti ne de piston deldi.
Her iddian bir komedi be Ahmet Bey, Bülent Bey'in kullandığı %5'lik nitrolu yakıtının buji bözduğu, %10 nitrolu yakıtlaın da vuruntu yapıp piston deldiği söylemlerinden hala vazgeçmiyorsun. Tıpkı İMUK'taki yan yolun vızır vızır trafiği olduğunu söylediğin gibi. (Dün bunu değiştirerek arkadaki yoldan inşaat malzemesi çeken kamyonları söylemeye başladı).

%10 nitro ile 10 yıla yaklaşan kullandığım motorlarım var bunlarda bu dediklerin niye olmuyor acaba?

Sümer Yamaner
04-09-2014, 00:02
%10 nitro ile 10 yıla yaklaşan kullandığım motorlarım var bunlarda bu dediklerin niye olmuyor acaba?

Yeterince fakir bırakamadığın içindir! :lol:

bulenttun
04-09-2014, 00:10
Nevzat bey, nitro aldığımızdan beri %10 nitro ile uçuyorum.Benim yakıtı koyup ganimeti veren Cenk'den ilk uçuşu yapmasını istedim ve malum iniş yaklaşımında motor stop etti ve zor bela pist kenarına ulaşabildi.Bunun üzerine Cenk "benim %15 lik yakıtı deniyelim" dedi ve depoya koyduk ve ayarlara başladık.Bu arada iki buji yedi. 250 cc.lik uçaktaki yakıtı benim yakıt deposuna boşalttık ve benim yakıtım % 11,5 nitrolu oldu.Tekrar ayarlara başladık. Defalarca k.iğne sıkıldı,neredeyse tamamen kapandı (Ahmet bey de hayretler içinde kaldı), son denemede motor uzunca bir süre rölantide stop etmiyordu. Ben de buna dayanarak bugün test uçuşu yaptım.

Clio172
04-09-2014, 00:21
Zafer abi yarış arabalarının ve de pistonlu (karb. lü) gerçek uçak motorlarının bozuk rölantileri kompresyonun yüksekliğinden değil karb. lerinde rölanti devresi olmamasındandır. Rölantiye ihtiyaç çok çok az olduğundan karb. imalatçıları stop etmeyecek bir düzenle bırakmış bir de özel rölanti devresi yapmamışlardır.
Yüksek kompresyon oranı güç formülünde doğru orantılı yer alır yani dizayner mümkün olduğunca komp oranını yüksek tutmak ister, onu sınırlandıran tek şey yakıtın tutuşma özellikleridir.(yani benzinde düşük oktan miyarı). Bu tutuşma sınırlaması vuruntudan kaçınmak için k. oranını da sınırlar.
Nevzat bey kulakların çınlasın, yakıtı değiştirdik buji israfı bitti.

Abi uçak motorlarını bilmem ancak karb.'lü yarış ararabasından ne kastettiğine bağlı. Ralli aracıysa özel etaplar arası normal etapta yani trafikte de gitmesi gerektiğinden karb.'lerde böyle bir durum söz konusu değil. Aynı şey 8500 beygirlik dragsterlar için de geçerli. Super sport sınıflarının trafik izni var. Anti-stall teknolojisi tabiki kullanılıyor ancak elektronik ya da hidrolik olarak debriyaj aracılığıyla. Rolanti düzensizliğinin sebebi 285-330 derece arası egzantrik mili kullanımı sonucu artan kompresyon.

Bu arada %15 nitrolu (%8 hint yağı - gerisi sentetik) 1 galon Byron yakıtı os95ax'te ve 3 depo da asp120fs'de sorunsuz kullandım.... Uçtum demiyorum... :)

Sümer Yamaner
04-09-2014, 00:29
Neyse ben Fransız kaldım. Hiç bi halt anlamadım. Adam kullanmış ama uçmamış. :) Bir başkası piston ve buji kavurması yapmış. :D Oymuş buymuş şuymuş...
Yahu bir kere küçük iğne dibine kadar kısıkken motor çalışıyorsa o karbüratör ayvayı yemiş demektir. Mekanik sorundur, O ring sorunudur, şudur, budur. Dağıtılıp incelenmelidir bana göre.
Ben olsam önce karbüratörü elden geçirir, gözle tam gazda iğne açıklığı 1 mm civarında kalacak şekilde ayarlar o şekilde teste başlardım.
Bu arada Bülent Abi, motor kaçlık ve kullandığın buji ne?

NOT: Olm Hakan sen ASP motor da kullanır mıydın yaw???

bulenttun
04-09-2014, 00:30
Hakan, şu meşhur yakıtını al da (almasan da olur) gel bu c.tesi. Günler hızla geçiyor, yarın, öbürgün kış geldi diyeceksin.:P

bulenttun
04-09-2014, 00:44
Sümer hocam,
İlk buji OS A3 idi, 2.si OS-8 idi.Motor .46 lık. Bugün karbüratörü söküp lupla incelediğimde contası gayet iyi, barel açık ve kapalı üflediğimde hiç hava kaçağı yoktu. K.iğne şekli ASP ler gibi değil, b.iğne tarafı, k.iğne borusu içine giriyor. Dolayısıyla 1 mm. aralık durumu söz konusu değil.

mnevzat
04-09-2014, 00:46
Nevzat bey, nitro aldığımızdan beri %10 nitro ile uçuyorum.Benim yakıtı koyup ganimeti veren Cenk'den ilk uçuşu yapmasını istedim ve malum iniş yaklaşımında motor stop etti ve zor bela pist kenarına ulaşabildi.Bunun üzerine Cenk "benim %15 lik yakıtı deniyelim" dedi ve depoya koyduk ve ayarlara başladık.Bu arada iki buji yedi. 250 cc.lik uçaktaki yakıtı benim yakıt deposuna boşalttık ve benim yakıtım % 11,5 nitrolu oldu.Tekrar ayarlara başladık. Defalarca k.iğne sıkıldı,neredeyse tamamen kapandı (Ahmet bey de hayretler içinde kaldı), son denemede motor uzunca bir süre rölantide stop etmiyordu. Ben de buna dayanarak bugün test uçuşu yaptım.

Bülent Abi, sen de nitro yüksekliğinden mi oluyor demek istedin anlayamadım. Eğer böyle diyorsan sorumu tekrarlıyorum, neden 10 yıla yakındır kesintisiz %10 nitrolu yakıt kullandığım halde benim motorlarımda ez ufak bir sorun yok?

Hem madem yakıttandı bu gün niye su koyverdi yine? Abicim küçük iğne dibine kadar kısıksa önce burada bir sorun olduğu araştırılmaz mı?

Sümer Yamaner
04-09-2014, 00:51
Sümer hocam,
İlk buji OS A3 idi, 2.si OS-8 idi.Motor .46 lık. Bugün karbüratörü söküp lupla incelediğimde contası gayet iyi, barel açık ve kapalı üflediğimde hiç hava kaçağı yoktu. K.iğne şekli ASP ler gibi değil, b.iğne tarafı, k.iğne borusu içine giriyor. Dolayısıyla 1 mm. aralık durumu söz konusu değil.

Abi küçük iğne yapısı her ne olursa olsun dibine kadar kapalı halde motorun çalışamaması lazım (tam gazda çalıştırmıyorsan).
0.46 motor için eski tanıma göre A3 uygun ama No:8 soğuk kalır. Özellikle de rölanti civarında stop riskini artırır. Hele ki abartılı yüksek nitro oranı kullanmıyorsan.
Karbüratörün bir küçük iğne sıfır ayar tanımı mutlaka vardır bir yerlerde. Örneğin vidanın yuvanın dış kenarı hizasında olması falan gibi. Bir ona bakıp başlangıç ayarı yapmanı öneririm. Bir de tabii A3 gibi sıcak bir buji kullanmanı.

Sümer Yamaner
04-09-2014, 00:53
...sorumu tekrarlıyorum, neden 10 yıla yakındır kesintisiz %10 nitrolu yakıt kullandığım halde benim motorlarımda ez ufak bir sorun yok?


Nasıl yok yahu?? Motorların hep stop ediyordu da kendi elcaazımla yaptığım yakıttan inadını kırıp kullandığında ağzın kulaklarında uçmamış mıydın! :lol:

mnevzat
04-09-2014, 00:54
Yeterince fakir bırakamadığın içindir! :lol:

Bir eski başçalanın "zengini severim" empozesinin etkisinden olabilir.

mnevzat
04-09-2014, 00:56
Nasıl yok yahu?? Motorların hep stop ediyordu da kendi elcaazımla yaptığım yakıttan inadını kırıp kullandığında ağzın kulaklarında uçmamış mıydın! :lol:

İtiraf edeyim o yakıtın buji flamanı tamir edip, delik piston doldurduğunu bilmiyordum.

bulenttun
04-09-2014, 01:02
Hayır nitro yükseldi, ondan oldu demedim. Ben tamamen dünkü olayın nasıl cereyan ettiğini anlattım. Ayrıca k.iğne tam kapalıyken rölantide durması gayet normal.Ben karbüratör yerinde iken zaten k.iğneyi kıpırdatamadığım için karbüratörü söktüm ve gaz yekesini sökünce ancak k.iğneyi döndürebildim. Daha sonra yer kontrolunda yaptığım k.iğne ayarıyla (dünkü son durumda 3-4 tur ccw.) rölanti 1-1,5 dakika devam ediyor, gaz verdiğimde de problemsiz max.devire çıkıyordu. Bugünkü uçuşta cami hizasında gazı rölantiye çektim,uçak pist üzerinde yaklaşık 1 m. irtifada stop etti.

Sümer Yamaner
04-09-2014, 01:04
Bugünkü uçuşta cami hizasında gazı rölantiye çektim,uçak pist üzerinde yaklaşık 1 m. isrtifada stop etti.

Buji soğumuş demek ki.

bywanted
04-09-2014, 01:10
İtiraf edeyim o yakıtın buji flamanı tamir edip, delik piston doldurduğunu bilmiyordum.

Sümer abi aynı yakıttan ben de istiyorum, evde pistonu (yüksek nitro'dan (geceleri üstüne üflüyorum)) delinmiş iki tane motorum var, sırf böyle birşey icat edilsin diye bekliyordum. :lol:

Sümer Yamaner
04-09-2014, 01:10
Aklıma gerçek uçaklardaki karbüratör ısıtıcı kullanımı geldi. Trafik patterni içinde alçalmak için gazı keseceğin zaman mutlaka carb heat ON yaparsın. Çünkü sıcak havada bile yüksek nem varlığında karbüratör rölantide buzlanıp tıkanabilir. Bizim motorlarda da bu gibi durumlar için onboard kızdırıcılar iyi bir çözüm. HK'de çok makul fiyatlı kızdırıcılar var. Hararetle öneririm. Belirli bir gaz kolu konumu altında devreye alınacak şekilde ayarlandığında birçok son yaklaşma stopunu unutabilirsiniz.

https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=15517

Sümer Yamaner
04-09-2014, 01:11
Sümer abi aynı yakıttan ben de istiyorum, evde pistonu (yüksek nitro'dan (geceleri üstüne üflüyorum)) delinmiş iki tane motorum var, sırf böyle birşey icat edilsin diye bekliyordum. :lol:

Yaa son zamanlarda kurbağa bulamıyoruz! :D (Abilerin anlatır sana...)

bulenttun
04-09-2014, 01:13
Glowa başlarken ilk motorum SK50 yi Ahmet beyden almıştım ve iki genç haftada iki kere Orhanlıya gelip uçardık. Ahmet beyle birlikte devamlı iğne ayarı yapıp dururduk.Bu durum neredeyse iki sene sürdü.Ben önce yakıtı %5 e, nitroyu bulunca %10 a çıkardım.Bu arada SK 50 bi düzeldi, hiç stop etmez olmuştu.

bywanted
04-09-2014, 01:15
Ben önce yakıtı %5 e, nitroyu bulunca %10 a çıkardım.Bu arada SK 50 bi düzeldi, hiç stop etmez olmuştu.

Ben şu an bi üflesem, %30 nitro çıkar, ne delinmedik piston bırakırım ne kırılmadık flaman. :lol:

bulenttun
04-09-2014, 01:17
Buji soğumuş demek ki.

Son zamanlarda motor stopum (bu motor hariç) pek olmadı ve devamlı A3 buji kullanıyorum. Leo'nun bugünkü bujisi ise OS 8 idi.

Sümer Yamaner
04-09-2014, 01:22
Glowa başlarken ilk motorum SK50 yi Ahmet beyden almıştım ve iki genç haftada iki kere Orhanlıya gelip uçardık. Ahmet beyle birlikte devamlı iğne ayarı yapıp dururduk.Bu durum neredeyse iki sene sürdü.Ben önce yakıtı %5 e, nitroyu bulunca %10 a çıkardım.Bu arada SK 50 bi düzeldi, hiç stop etmez olmuştu.

Abi, dört zamanlı motorla iğne ayarını neredeyse unuttum. Pompalı dört zamanlı motorla ise hani neredeyse büyük iğnenin cowling dışına uzatmasını da takmayacağım. Ama bence asıl olay benzinli motorlar... Gerçekten bir kez ayarlanıyorlar. Hatta bir kırım sonrası ya da başka bir nedenle başka bir uçağa taktığında bile yeniden ayarlaman gerekmiyor. Hepsi bir yana, bence motor stopundan kurtaran en önemli faktör segmanlı piston! Soğuyunca sıkışan gömlekler her zaman baş belası oluyorlar...

mnevzat
04-09-2014, 01:34
Yaa son zamanlarda kurbağa bulamıyoruz! :D (Abilerin anlatır sana...)

Bunun kolayı var... Bir su kenarında ki sen Hezarfen'de göl kenarında uçuyorsun, "♪yeşil kurbağalar♫♫ öter ♫göllerde♪, yarimi♪ kaybettim♫♪ gurbet ♪ellerdee♫♫.." şarkısını söylersen çok sevdikleri bir şarkıdır. Kurbağalar yeterince mok bırakacaklardır.

bulenttun
04-09-2014, 01:35
Bendeki dört zamanlı da aynı, ilk günkü ayarında duruyor. Ben benzin motoruna geçmek istemiyorum, en fazla 4 zamanlı glowda kalacağım ama Orhanlıda benzin motorlarının da çok ellendiğini gördüm.

bulenttun
04-09-2014, 01:40
Yaaa arkadaşlar, biz emekliyiz, sabah geç kalkabiliriz. Ya siz, 8.30-9.00 işbaşı. Gidin yatın yahuuu!:):P

bywanted
04-09-2014, 01:42
Bunun kolayı var... Bir su kenarında ki sen Hezarfen'de göl kenarında uçuyorsun, "♪yeşil kurbağalar♫♫ öter ♫göllerde♪, yarimi♪ kaybettim♫♪ gurbet ♪ellerdee♫♫.." şarkısını söylersen çok sevdikleri bir şarkıdır. Kurbağalar yeterince mok bırakacaklardır.

Sümer abi, Nevzat abim böyle diyorsa ben sormam onlara "Nedir bu kurbağa diye?"
İyisimi sen bana özelden yaz. :)

Sümer Yamaner
04-09-2014, 01:45
Yaaa arkadaşlar, biz emekliyiz, sabah geç kalkabiliriz. Ya siz, 8.30-9.00 işbaşı. Gidin yatın yahuuu!:):P

Yattım yattım...


Sümer abi, Nevzat abim böyle diyorsa ben sormam onlara "Nedir bu kurbağa diye?"
İyisimi sen bana özelden yaz. :)

Tamam. Bi ara yazarım.


Orhanlıda benzin motorlarının da çok ellendiğini gördüm.

Abi demek ki benzinli karbüratöründen anlayan yok oralarda. :)

zaferyangin
04-09-2014, 02:33
Zafer abi yarış arabalarının ve de pistonlu (karb. lü) gerçek uçak motorlarının bozuk rölantileri kompresyonun yüksekliğinden değil karb. lerinde rölanti devresi olmamasındandır. Rölantiye ihtiyaç çok çok az olduğundan karb. imalatçıları stop etmeyecek bir düzenle bırakmış bir de özel rölanti devresi yapmamışlardır.
Yüksek kompresyon oranı güç formülünde doğru orantılı yer alır yani dizayner mümkün olduğunca komp oranını yüksek tutmak ister, onu sınırlandıran tek şey yakıtın tutuşma özellikleridir.(yani benzinde düşük oktan miyarı). Bu tutuşma sınırlaması vuruntudan kaçınmak için k. oranını da sınırlar.
Nevzat bey kulakların çınlasın, yakıtı değiştirdik buji israfı bitti.

Sevgili abim, kompresyonun yüksek olmasınıyanma odasının hacmini küçülterek sağlamıyor musun? Yüksek devirde krankın aşırı devirli dönmesi ile oluşan basıncın fazlasını sağladığından ve de patlamanın şiddetini artırdığından motorun sorunsuz çalışıyor. Ancak rölanti de düşük devir sebebi ile oluşan basıncı yani kompresyonu krankın devri karşılamakta zorlanıyor. Hal böyle iken rölantide bıdı bıdı çalışıyor. Dediğin doğru rölanti ayarı olsa biraz daha bıdı bıdısız çalışır ama dediğin gibi çok da ihtiyaç olmuyor. Ama Hakan'ın dediği gibi bu ayar olmayan motorlar sadece pistlerde kullanılan araç motorlarında oluyor. Trafikte yol alıyorsa yarış kuralları gereği teknik kontrolden bu araçlar geçmiyor. Rölanti düzensizliğine çok etken var. Ben sadece kompresyon da bir etken dedim yazımda. Tek etken demedim ki... :D Ayrıca söylediğin gibi kompresyon artınca ateşlemeyi düzenlemesi yani sıkışan yakıtın zamanından önce istem dışı parlamasını (vuruntu) önlemek için oktan yani parlama geciktirici etkenleri de elden geçiriyorlar. Yani sadece kapağı traşladım (gerek motorlardan bahsediyorum) kompresyon arttı gibi saçma ve yanlış bir şey yaparsan kaç silindirliyse aracın birkaç pistonunu eline alabilirsin de....:D

Nitro sorunların sebebidir diye iddia ediyorsun da ben bugüne kadar hep %10 ile uçtum, son yakıtım ise 15 oldu. Daha bundan kaynaklı sorun yaşamadım. Abilerim ablalarımın dediği gibi k.iğne dibine dayanıp rölantide çalışıyor veya ilk çalıştırmayı alıyorsa mekanik sorundur bunu sen çok iyi biliyorsun da niye nitroya b...k atıyorsun anlamadım....:lol:

zaferyangin
04-09-2014, 02:39
Hayır nitro yükseldi, ondan oldu demedim. Ben tamamen dünkü olayın nasıl cereyan ettiğini anlattım. Ayrıca k.iğne tam kapalıyken rölantide durması gayet normal.Ben karbüratör yerinde iken zaten k.iğneyi kıpırdatamadığım için karbüratörü söktüm ve gaz yekesini sökünce ancak k.iğneyi döndürebildim. Daha sonra yer kontrolunda yaptığım k.iğne ayarıyla (dünkü son durumda 3-4 tur ccw.) rölanti 1-1,5 dakika devam ediyor, gaz verdiğimde de problemsiz max.devire çıkıyordu. Bugünkü uçuşta cami hizasında gazı rölantiye çektim,uçak pist üzerinde yaklaşık 1 m. irtifada stop etti.

Abi, k.iğne açılamayacak kadar sıkıldıysa bunu sıkana bir sorman lazım. Yav sen bu kadar sıktın da o iğne yuvasına zarar vermemiş midir? Şimdi ayar sorunları had safhaya çıkmaz mı diye????.....:lol:

aozgen
04-09-2014, 07:48
Senelerdir bin defa tartıştık ama hep aynı terane devam eder. Glow motorları yüksek nitro (bunun tarifi aşağıda) oranında vuruntu yapara ve piston delip segman kaynatır. Bunun sebebi hararet değil vuruntudur.
Motora hangi nitro oranının sınır olduğunu anlamak zordur. Motor imalatçılarının kimisi ABD pazarına göre davranıp onların nitroya düşkün olduklarını bilerek k. oranını ona göre düşük tutar(shim ekler vs). Kimisi de diğer dünya pazarlarını da gözeterek k. oranını nitrosuz veya çok düşük nitrolu( max %15 e kadar) yakıta göre ayarlar. Bunu dışardan anlamak zordur ancak pratik sonuçlarına göre anlarsınız. Bülent bey le y. nitrolu yakıtın testi esnasında havada çıkardığı özel sesi ikimiz de farkettik. Bu vuruntuydu. Allahtan uçuşları çok uzatmadık yoksa Leo da piston delebilirdi. Buna her çalışmada buji yemesinden uyandık.
Şimdi "ben yüksek nitroyla uçuyorum, buji yemedim dolayısıyla buji yemenin, piston delmenin nitro oranıyla ilgisi yoktur" söyleminin boş laf olduğunu tekrarlayarak bitiriyorum artık gerisi size kalmış, ister öğrenin ister böyle devam edin.
Bahadır abi, ikazıma rağmen denedi ve sonucu burada paylaştı.
Not: Bülent bey in Leo da k. iğnenin yerinden kıpırdamaması tamamen mekanik bir olaydan, sarı tornavidanın yeke boğazına sıkışıp döndürme zorluğundan olması gerekir. İğnenin sıkışması diye bir şey sözkonusu olamaz. Zaten IMUK da farklı, daha küçük bir tornavida kullanmak zorunda kalmıştık. Eğer o tornavida kullanılıp da döndürmediyse yine iğne ile değil farklı bir sebep aramak gerekir. Zaten yeke çıkarılınca dönmesi iğneden olmadığını gösteriyor.

Sümer Yamaner
04-09-2014, 10:17
Sümer abi, Nevzat abim böyle diyorsa ben sormam onlara "Nedir bu kurbağa diye?"
İyisimi sen bana özelden yaz. :)

Özelden değil genelden yazayım da ibret-i alem olsun! :P :D

Şimdi ben formülü tamamen özel ve gizli bir yakıt üretiyordum. İçinde metanol, nitro, atık jet yağı, hint yağı ve on numara yağ, yok yok on numara yağ yok, azıcık kurbağa b.ku vardı. Olm dur lann, gizli formülü yazmışım. Tühhh açık ettim... Artık olan oldu. Delete tuşum bozuk.
İşte bu muhteşem karışım (ki hassasiyetle doze ve sterilize edilmiştir) benim üst düzey RC pilotajıma temel oluşturmuştur!!! :lol:
Şimdi bu Nevzat Bey'in motorları sürekli stop ediyordu tamam mı... Hatta bütün iki zamanlılarını emekli ikramiyesini heba ederek dört zamanlıyla değiştirdi. Ama yine olmadı. Sorunun yakıttan olduğunu bir türlü kabul etmiyordu. Yalvar yakar oldum. "Abi al bir depo benden olsun, kullan, valla bedava vericem" falan dedim. Nuh dedi peygamber demedi. Yani normalde pek inat biri değildir ama demek ki inatlaşma gününe denk geldi. :P :D Her neyse... Sonunda iş iddaya bindi. "Senin yakıtla stop etmeden uçarsa ne istersen yapıcam" dedi. Bir depo koyduk. Uçtu. Ağız köşeleri kulaklarının da arkasındaydı. Ama yine de yakıt sorununu kabul etmemek için olmadık açıklamalar bulmaya çalıştı.
Yani demem o ki, o muhteşem yakıt, el emeği göz nuru yakıt kurbağa b.ku gerektiriyor. :lol:

zaferyangin
04-09-2014, 10:19
Senelerdir bin defa tartıştık ama hep aynı terane devam eder. Glow motorları yüksek nitro (bunun tarifi aşağıda) oranında vuruntu yapara ve piston delip segman kaynatır. Bunun sebebi hararet değil vuruntudur.
Motora hangi nitro oranının sınır olduğunu anlamak zordur. Motor imalatçılarının kimisi ABD pazarına göre davranıp onların nitroya düşkün olduklarını bilerek k. oranını ona göre düşük tutar(shim ekler vs). Kimisi de diğer dünya pazarlarını da gözeterek k. oranını nitrosuz veya çok düşük nitrolu( max %15 e kadar) yakıta göre ayarlar. Bunu dışardan anlamak zordur ancak pratik sonuçlarına göre anlarsınız. Bülent bey le y. nitrolu yakıtın testi esnasında havada çıkardığı özel sesi ikimiz de farkettik. Bu vuruntuydu. Allahtan uçuşları çok uzatmadık yoksa Leo da piston delebilirdi. Buna her çalışmada buji yemesinden uyandık.
Şimdi "ben yüksek nitroyla uçuyorum, buji yemedim dolayısıyla buji yemenin, piston delmenin nitro oranıyla ilgisi yoktur" söyleminin boş laf olduğunu tekrarlayarak bitiriyorum artık gerisi size kalmış, ister öğrenin ister böyle devam edin.
Bahadır abi, ikazıma rağmen denedi ve sonucu burada paylaştı.
Not: Bülent bey in Leo da k. iğnenin yerinden kıpırdamaması tamamen mekanik bir olaydan, sarı tornavidanın yeke boğazına sıkışıp döndürme zorluğundan olması gerekir. İğnenin sıkışması diye bir şey sözkonusu olamaz. Zaten IMUK da farklı, daha küçük bir tornavida kullanmak zorunda kalmıştık. Eğer o tornavida kullanılıp da döndürmediyse yine iğne ile değil farklı bir sebep aramak gerekir. Zaten yeke çıkarılınca dönmesi iğneden olmadığını gösteriyor.

Abi nitro oranını zaten motor firması el kitabında yazıyor "şu kadar nitro kullanın max. diye. En azından bendeki asp lerin hemen hepsinde yazıyor. Diğerlerinde yazmıyorsa sahte, klon vs. dir onlar....:D Söylediğin gibi belki de firma şim, pul ne dersek bazı arkadaşlar şim nedir diye düşünebilir, ondan ülkeye göre de koyuyor olabilirler. Ama söylenilen ölçülerde kullandığın sürece nitronun zararı olmaz diye düşüncelerim halen devam ediyor. Fazlası dediğin gibi zarar verebilir. Vuruntu dediğin sonuçta pistonun turunu tamamlamadan yani yukarı çıkarken karışımın parlaması (yani erken parlama) demek ki bu da burada ya kola baskı yapar kırar yada pistonu deler. Ama öyle bir oran kullanan da yok zaten aramızda. Nitro pahalı abi pahalı...:D

Sümer Yamaner
04-09-2014, 10:21
Peki "yüksek nitro oranı" denildiğinde ne anlıyorsunuz?

a) % 5
b) % 10
c) % 15
d) % 20
e) % 25
f) % 30
g) % 50
ğ) Nitro mu? Geliyo uçan tekme!

seccos
04-09-2014, 10:27
Peki "yüksek nitro oranı" denildiğinde ne anlıyorsunuz?

a) % 5
b) % 10
c) % 15
d) % 20
e) % 25
f) % 30
g) % 50
ğ) Nitro mu? Geliyo uçan tekme!

Bir Rc uçak motoru için kullanılması gereken en yüksek Nitro oranı bence %10'dur abi. Daha açığı, 2T motorda %5, 4T motorda %10 fazlasıyla kâfidir. Daha yukarı seviye kullanım kendini kandırmaktır. (Daha önce yukarıda konuştuğumuz YS 4T motorlar için %30 nitro oranı kullanımını vs dikkate almıyorum çok harici bir durum olduğu için). Bu iş tıpkı aracına K&N tip açık hava filtresi takıp 10 bg ek güç beklemek gibi birşey. :)

Sümer Yamaner
04-09-2014, 10:34
Bir Rc uçak motoru için kullanılması gereken en yüksek Nitro oranı bence %10'dur abi.

Yüzde 10 rakamına katılıyorum. Ben bunu "kullanılması geeken en yüksek nitro oranı" olarak değil de "spor uçuş için en makul nitro oranı" olarak tanımlıyorum. Yani hem motordan uygun verimi elde ederken hem de maliyeti uygun düzeyde tutup motora da zarar vermeyeceğin bir değer. Ayrıca sıfır nitro ile % 10 nitro arasında çok çok bariz bir performans farkı hissedilirken, örneğin % 10 ile % 15 arasında farkı neredeyse hissetmiyoruz...

Oktay Karagöz
04-09-2014, 10:41
En güzel yakıt bir galon Byron %10 + 4 lt Ahmet abiden aldığım yakıt+ yeteri kadar su :)


Tüm yakıtları alacak pet şişeye yukarıdaki miktarlar karıştırılır. Daha sonra galonluk bidonlarına bölünür. Bu kadar o bidondan bu bidona dolumlarda su havadaki nem oranı olarak % kaç olarak yakıta karışıyor bilmiyorum. :) Tüm işlemler bittikten sonra bidon ağızları sıkıca örtülür. Gidebildiğim zamanlarda sahada, evde balkonda veya garajda can sıkıntısına çalıştırdığım motorlarda problem yaşamıyorum:)

bulenttun
04-09-2014, 10:45
Not: Bülent bey in Leo da k. iğnenin yerinden kıpırdamaması tamamen mekanik bir olaydan, sarı tornavidanın yeke boğazına sıkışıp döndürme zorluğundan olması gerekir. İğnenin sıkışması diye bir şey sözkonusu olamaz. Zaten IMUK da farklı, daha küçük bir tornavida kullanmak zorunda kalmıştık. Eğer o tornavida kullanılıp da döndürmediyse yine iğne ile değil farklı bir sebep aramak gerekir. Zaten yeke çıkarılınca dönmesi iğneden olmadığını gösteriyor.

Ahmet bey, Orhanlıya gitmeden k.iğne tornavidasının ucunu inceltmiştim, yani deliğe rahat giriyordu. Acaba gözüm mü iyi görmüyor diye hem benim t.vida, hem de Enginin daha ince t.vidası ile k.iğneyi Engin de açmak istedi, ama olmadı. Başka bir detay daha vereyim.Karb.ü sökmeden bareli full açtığımda k.iğnenin "O" ringi gözükür olmuştu, yani yuvasından ayrılmış, dışardaydı.

Clio172
04-09-2014, 10:46
Bir Rc uçak motoru için kullanılması gereken en yüksek Nitro oranı bence %10'dur abi. Daha açığı, 2T motorda %5, 4T motorda %10 fazlasıyla kâfidir. Daha yukarı seviye kullanım kendini kandırmaktır.

Oooo Sinyor, kendini garantiye alıyon ha...? :P

seccos
04-09-2014, 10:48
En güzel yakıt bir galon Byron %10 + 4 lt Ahmet abiden aldığım yakıt+ yeteri kadar su :)


Oktay abi, bu formülasyonun hiçbir standardı yok. Ahmet abi'den aldığın yakıt bölümü çok değişken dolayısıyla da kabul edilemez. Bir aldığın 4 lt yakıt içerisinde muz kabuğu rendesi olabilirken, diğerinde ayva çekirdeği tozu olabilir. Oranlar çooooook değişken ! :P :lol:

seccos
04-09-2014, 10:55
Oooo Sinyor, kendini garantiye alıyon ha...? :P

Eh işte çalışıyoruz. Sonra neden OS'cu kimliğimizle ASP aldın demesinler. :lol:

Oktay Karagöz
04-09-2014, 10:58
Oktay abi, bu formülasyonun hiçbir standardı yok. Ahmet abi'den aldığın yakıt bölümü çok değişken dolayısıyla da kabul edilemez. Bir aldığın 4 lt yakıt içerisinde muz kabuğu rendesi olabilirken, diğerinde ayva çekirdeği tozu olabilir. Oranlar çooooook değişken ! :P :lol:


Aldığımız Asp motorlarda da " muz kabuğu rendesi olabilirken, diğerinde ayva çekirdeği tozu olabilir." aynı şey geçerli olduğundan birbirine yakışıyor işte.:):)

Clio172
04-09-2014, 11:04
Eh işte çalışıyoruz. Sonra neden OS'cu kimliğimizle ASP aldın demesinler. :lol:

Vay "yeni Orhanlı" böyle bişey demek. Sopranoya da övgüler gelir yakında.... :P

seccos
04-09-2014, 11:09
Vay "yeni Orhanlı" böyle bişey demek. Sopranoya da övgüler gelir yakında.... :P

Paralel diyelim. :P
Soprano her zaman dediğim gibi, yandığında yüksek ısı vermesi nedeniyle tercih edilen bir enerji üretim aracıdır, saygım sonsuzdur... :P

bulenttun
04-09-2014, 11:10
Abi, k.iğne açılamayacak kadar sıkıldıysa bunu sıkana bir sorman lazım. Yav sen bu kadar sıktın da o iğne yuvasına zarar vermemiş midir? Şimdi ayar sorunları had safhaya çıkmaz mı diye????.....:lol:

Burada bu kadar yazışma sonucu Ahmet bey' e mok atılmış gibi gözüküyorsa da, öyle değil. Bi kere bu ayarlar yapılırken cowling takılı ve karb.ağzı gözükmüyor. Ahmet bey k.iğneyi her 5-10 derece sıktığında düzelme gözleniyordu ve bu iş en az 10-12 kere tekrarlandı. Son ayarda rölanti tuttu ve öylece bıraktık. Ahmet bey karb.ağzını görüp, "O" ring'in dışarıda olduğunu görebilseydi bana hemen "Sen hemen karb.söküp bana veriyorsun, iyice bi gözden geçireyim" diyecekti.

seccos
04-09-2014, 11:28
Sümer abi,

Sen TT 4T motorlar ile haşır neşir olmuştun. .75 ya da .90 lık modelleri hakkında tecrüben nedir?

blackswans
04-09-2014, 12:13
Sümer abi,

Sen TT 4T motorlar ile haşır neşir olmuştun. .75 ya da .90 lık modelleri hakkında tecrüben nedir?

.90'lık TT 4t bemim telemasterda var...

seccos
04-09-2014, 12:14
.90'lık TT 4t bemim telemasterda var...

Performans/problem vs nedir yorumun?

mnevzat
04-09-2014, 12:17
Özelden değil genelden yazayım da ibret-i alem olsun! :P :D

Şimdi ben formülü tamamen özel ve gizli bir yakıt üretiyordum. İçinde metanol, nitro, atık jet yağı, hint yağı ve on numara yağ, yok yok on numara yağ yok, azıcık kurbağa b.ku vardı. Olm dur lann, gizli formülü yazmışım. Tühhh açık ettim... Artık olan oldu. Delete tuşum bozuk.
İşte bu muhteşem karışım (ki hassasiyetle doze ve sterilize edilmiştir) benim üst düzey RC pilotajıma temel oluşturmuştur!!! :lol:
Şimdi bu Nevzat Bey'in motorları sürekli stop ediyordu tamam mı... Hatta bütün iki zamanlılarını emekli ikramiyesini heba ederek dört zamanlıyla değiştirdi. Ama yine olmadı. Sorunun yakıttan olduğunu bir türlü kabul etmiyordu. Yalvar yakar oldum. "Abi al bir depo benden olsun, kullan, valla bedava vericem" falan dedim. Nuh dedi peygamber demedi. Yani normalde pek inat biri değildir ama demek ki inatlaşma gününe denk geldi. :P :D Her neyse... Sonunda iş iddaya bindi. "Senin yakıtla stop etmeden uçarsa ne istersen yapıcam" dedi. Bir depo koyduk. Uçtu. Ağız köşeleri kulaklarının da arkasındaydı. Ama yine de yakıt sorununu kabul etmemek için olmadık açıklamalar bulmaya çalıştı.
Yani demem o ki, o muhteşem yakıt, el emeği göz nuru yakıt kurbağa b.ku gerektiriyor. :lol:


Sık sık TDK'ya başvuranlar bu yazıyı sık kullananlara eklesinler. Çünkü ABARTI denen kelimeyi uygulamalı olarak bu kadar iyi açıklayabilecek bir kaynak bulamayacaktır.

Yahu hadi adını vermeyeyim aynı yakıtı sen de kullanıyordun ve "acil iniiişş" diye günde 10 kere yankılanırdı Orhanlı semaları senin sesinle.

Hiç unutmam Tahtakale'de santralin sokağında bir tezgahtan bir şey alıyordum telefonum çaldı:

- Alo
- Abi selam. Ne oldu biliyor musun? Peşpeşe beş kalkışımın tamamı stop ve tamamı deadstick iniş.
- Sebebi?
- Yakıt abi..
- Nasıl yani?
- Abi senle aynı yakıtı kullanıyoruz ve sende de aynı durum söz konusu. Şimdi başka bir yakıt denedim stop mtop yok.

Ve bir kaç gün sonra çinde kurbağa moku görünümlü bir bidonla çıka gelen ve de formülünün kendine ait olduğunu böbürlenerek söyleyen biri.......



İlave: Her şeye rağmen gerçekten stop olayı bitmişti.

mnevzat
04-09-2014, 12:25
Yüzde 10 rakaına katılıyorum. Ben bunu "kullanılması geeken en yüksek nitro oranı" olarak değil de "spor uçuş için en makul nitro oranı" olarak tanımlıyorum. Yani hem motordan uygun verimi elde ederken hem de maliyeti uygun düzeyde tutup motora da zarar vermeyeceğin bir değer. Ayrıca sıfır nitro ile % 10 nitro arasında çok çok bariz bir performans farkı hissedilirken, örneğin % 10 ile % 15 arasında farkı neredeyse hissetmiyoruz...

Doğru söze diyecek yok.


%15 de bariz enerji farkı görülmese de olası stop sayılarını hayli aşağı çekebilir.

blackswans
04-09-2014, 12:29
Performans/problem vs nedir yorumun?

%10 byron nitro ile şu ana kadar bir kaç stop dışında problem yaşamadım. Bence bir sıkıntı yok... Ama daha tecrübeli abilerimiz yorumlarını paylaşacaklardır... :)

Sümer Yamaner
04-09-2014, 12:43
Sümer abi,

Sen TT 4T motorlar ile haşır neşir olmuştun. .75 ya da .90 lık modelleri hakkında tecrüben nedir?

Ben TT130 kullandım. İki kez piston eridği (!!!) için piston, segman ve gömlek değiştim. Bir kez süpap sorunu nedeniyle incik boncuk değiştim. İyi güzel çalışsa da abartı pisliği, beklentileri karşılamayan performansı nedeniyle son tahlilde çok da memnun kalmadım. Evren'in 75 ile yaşadığı olumsuzluklar da tuz biber oldu. O motoru bir DLE20 ile değiştirdiğim günden beri yüzüm gülüyor.


Sık sık TDK'ya başvuranlar bu yazıyı sık kullananlara eklesinler. Çünkü ABARTI denen kelimeyi uygulamalı olarak bu kadar iyi açıklayabilecek bir kaynak bulamayacaktır.

...

İlave: Her şeye rağmen gerçekten stop olayı bitmişti.

Nihohahaha... Hatice'yi bırakalım neticeye bakalım. :D


%10 byron nitro ile şu ana kadar bir kaç stop dışında problem yaşamadım. Bence bir sıkıntı yok... Ama daha tecrübeli abilerimiz yorumlarını paylaşacaklardır... :)

Bu motorların stop etmesi değil de aslında çalışıyor oluşu bir mucize. Ne ateşleme var ne düzgün bir karbüratör. Depo doluyken başka boşken başka karışım oluşuyor. Gerçekten de öyle... Karbüratörleri ise öyle aman aman uzay çağı ürünü birşeyler değil. Dolayısıyla her devir aralığında mükemmel karışımın elde edilmesi söz konusu değil. Özellikle uzun süre rölantide kalan motor pekala stop edebilir. Yeter ki havada etmesin...

seccos
04-09-2014, 13:02
Evren'in 75 ile yaşadığı olumsuzluklar da tuz biber oldu.

Resmen betermiş o zaman abi. Ben Evren'in 54 le yaşadığı sorunları biliyordum. Doğuştan kırık piston iticileri vs. O zaman uzak durmakta fayda var.

Trance
04-09-2014, 13:09
Sümer abi kurbağa b*kunu % kaç oranında katıyorsun? :)

Sümer Yamaner
04-09-2014, 13:13
Resmen betermiş o zaman abi. Ben Evren'in 54 le yaşadığı sorunları biliyordum. Doğuştan kırık piston iticileri vs. O zaman uzak durmakta fayda var.

Evren'in 75 miydi 54 müydü karıştırmış olabilirim. Aynı şeyden söz ediyoruz.


Sümer abi kurbağa b*kunu % kaç oranında katıyorsun? :)

Nerenin kurbağası olduğu önemli tabii...

bywanted
04-09-2014, 15:11
Justengines'ten verdiğim sipariş iki gün içinde elime ulaştı, çok şaşırdım. Biz Ankara'ya USP ile express gönderi yaptığımızda bile bazen üç günü bulduğunu görmüşlüğüm var.

Sümer Yamaner
04-09-2014, 15:32
Justengines'ten verdiğim sipariş iki gün içinde elime ulaştı, çok şaşırdım. Biz Ankara'ya USP ile express gönderi yaptığımızda bile bazen üç günü bulduğunu görmüşlüğüm var.

Bence Justengines "bu herif yine motor aldı, dağıtır toplayamaz, biz yedekleri hazır edelim" diye koliyi hazırda bekletiyordu! :D

bywanted
04-09-2014, 15:36
Bence Justengines "bu herif yine motor aldı, dağıtır toplayamaz, biz yedekleri hazır edelim" diye koliyi hazırda bekletiyordu! :D

Abi öyle diyorsun da dağıttığım motorlardan aldığım tecrübeler sahada başka arkadaşların işlerine yarıyor.
5 Dakikada kam mili, 2 dakikada subap ayarı yapıyoruz, hem de ücretsiz.
Büyüyünce ben de "Ak sakallı Ahmet abi olucam" :)

Clio172
04-09-2014, 15:43
Resmen betermiş o zaman abi. Ben Evren'in 54 le yaşadığı sorunları biliyordum. Doğuştan kırık piston iticileri vs. O zaman uzak durmakta fayda var.

Evren kırmızı-siyah boyayıp fırınlamıştı yanlış hatırlamıyorsam. Böyle jartiyerli şeyleri kaldımaz bu tip (DDM) motorlar... :)

Sümer Yamaner
04-09-2014, 15:45
Abi öyle diyorsun da dağıttığım motorlardan aldığım tecrübeler sahada başka arkadaşların işlerine yarıyor.
5 Dakikada kam mili, 2 dakikada subap ayarı yapıyoruz, hem de ücretsiz.
Büyüyünce ben de "Ak sakallı Ahmet abi olucam" :)

Eşhedüenlailahe...


Evren kırmızı-siyah boyayıp fırınlamıştı yanlış hatırlamıyorsam. Böyle jartiyerli şeyleri kaldımaz bu tip (DDM) motorlar... :)

O boyanan 0.35'lik falan bir ASP dört zamanlı idi ve hala tıkır tıkır çalışır...

seccos
04-09-2014, 15:47
Evren kırmızı-siyah boyayıp fırınlamıştı yanlış hatırlamıyorsam. Böyle jartiyerli şeyleri kaldımaz bu tip (DDM) motorlar... :)

Yok abicim o Magnum'du, minik bir 4 zamanlı... Gökkuşağı renkli Taylor'da takılıydı.
Bu TT'ler problemden dolayı hiç gün yüzü görmemişlerdi. Yanlış hatırlamıyorsam da çift motorlu bir uçakta kullanılmıştı. :)

Sümer Yamaner
04-09-2014, 16:00
Yok abicim o Magnum'du, minik bir 4 zamanlı... Gökkuşağı renkli Taylor'da takılıydı.
Bu TT'ler problemden dolayı hiç gün yüzü görmemişlerdi. Yanlış hatırlamıyorsam da çift motorlu bir uçakta kullanılmıştı. :)

O çift motorlu uçağın ya ilk ya ikinci uçuşunda süpap kırıp adama kahverengi pantolon giydirmişlerdi.

seccos
04-09-2014, 16:17
Evren'in .30'luk renkli Magnum :)


http://www.youtube.com/watch?v=_YR8UQQzKd0

mnevzat
04-09-2014, 16:21
Abi öyle diyorsun da dağıttığım motorlardan aldığım tecrübeler sahada başka arkadaşların işlerine yarıyor.
5 Dakikada kam mili, 2 dakikada subap ayarı yapıyoruz, hem de ücretsiz.
Büyüyünce ben de "Ak sakallı Ahmet abi olucam" :)


Desene sen büyünce millet moku yedi.....

mnevzat
04-09-2014, 18:43
Hey millet, o kadar da dert edip böyle sus pus olmayın. Bu çocuğun büyümesi için yirmi fırın ekmek yemesi lazım.

Sümer Yamaner
04-09-2014, 19:12
Nasıl sus pus olmayalım. Tüm modelcilik hayatım bir film şeridi gibi... :lol:

16f84
04-09-2014, 19:17
Bi Ahmet abi yetiyordu ikincisi ağır geldi :)

bywanted
04-09-2014, 19:53
Ahmet abi, bütün bu yazılanlar gösteriyor ki, "Bir Ahmet abi kolay olunmuyor"
Koskoca grup fikri bile kaldıramadı. :)

Clio172
04-09-2014, 20:11
Bi Ahmet abi yetiyordu ikincisi ağır geldi :)

Sadece nüfus cüzdanını eskitmekle "Ahmet Abi" olunamayacağında hemfikiriz di mi Abi'm?

bulenttun
04-09-2014, 21:17
Günün raporunu yazacağım, azzzzz sonra:P

bulenttun
04-09-2014, 22:00
Leo'nun kullanma kılavuzundan:
FUEL :

Use a good quality commercial fuel containing 5 - 15 % nitromethane. We recommend you use only castor oil,(Ahmetve Nevzat beylerin kulakları çınlasın) since synthetic oils are less tolerant of a "lean run" than castoroil, if you do use a synthetic-oil fuel, the needle valve should be re- adjusted to a richer setting. The fuel must contain at least 20% lubricant.
GLOW PLUG :
We recommended glow plug is the thunderbolt r/c long plug.
Motorun silindir kapagını ve egsozt!u söktüm.Piston başı hafif kurumlu,shim yok,silindirde çizik yok.Silindir kapağının nerkezi içeri doğru konik üretilmiş, bu yüzden uzun tip buji tavsiye edilmiş herhalde.Buji flamanı 1 mm yuva içinde kalıyor.
Öğleden sonra, İmuk ve Orhanlıda kullandığım son yakıt (A)(%11,5 nitro+%8 H.Y+%8 jetoil) ve yeni yaptığım(B) % 18 H.yağlı %10 nitrolu yakıtla arka koruya gittim.Önce yakıt A ile testlere başladım. Max.devir iyi ve düzgün,rölanti iyi ve düzgün, yaklaşık 45 saniye röl.de kalıyor.Orta ve full gazlarda devam edilip röl.ye çekildiğinde, röl.zamanı git gide kısalıyor,son an 15 sn. idi.Röl.den full'e geçiş düzgün ancak silindir kafası fazla sıcak.
Yakıt B test'inde değerler neredeyse aynı, silindir kafası ilk test'e göre daha soğuk ancak egsozt'tan pulvarize yakıt atıyor.C.tesi kismet olursa her iki yakıtı da getireceğim. Yabancı forumlardan okuduğuma göre olumsuz pek yorum almamış, OS46 nın klonu diyorlar.

bulenttun
04-09-2014, 22:30
Gurup doğruysa rekor kırıyor.
10 kayıtlı, 64 misafir şu an on-line.

aozgen
04-09-2014, 23:00
Bülent Bey, Leo nun karb. ü biryerden yakıt alıyor ve k. iğnenin regülasyonunu etkiliyor. Püskürme memesi sökülebilir tip ise
o ring ini şişirmeni tavsiye ederim. Şu karb. ü bir dağıt, bakalım. Semptom barel kapandıktan sonra yavaşça- motor vakum u yüzünden- k. iğne/püskürme memesi yolu haricinde biryerlerden yakıt sızıntısı olduğu hissi veriyor. Bunu bulmak lazım.
Ayrıca yuvaya uyan başka marka bir karb varsa onu da geçici test için kullanabilirsin.
Veya biryerlerden hava alıyor da olabilir. Arka kapağın contasına bir kağıt conta ekleyebilirsin. Karb ana boğaz o ring ini daha kalınıyla değiştirebilrsizn.

mnevzat
04-09-2014, 23:09
%1 nitrolu yakıt hazırlamasın mı?

Sümer Yamaner
04-09-2014, 23:18
Bülent Bey, Leo nun karb. ü biryerden yakıt alıyor ve k. iğnenin regülasyonunu etkiliyor. Püskürme memesi sökülebilir tip ise
o ring ini şişirmeni tavsiye ederim. Şu karb. ü bir dağıt, bakalım. Semptom barel kapandıktan sonra yavaşça- motor vakum u yüzünden- k. iğne/püskürme memesi yolu haricinde biryerlerden yakıt sızıntısı olduğu hissi veriyor. Bunu bulmak lazım.
Ayrıca yuvaya uyan başka marka bir karb varsa onu da geçici test için kullanabilirsin.
Veya biryerlerden hava alıyor da olabilir. Arka kapağın contasına bir kağıt conta ekleyebilirsin. Karb ana boğaz o ring ini daha kalınıyla değiştirebilrsizn.

Anlamadığım şey şu: Sonuçta çift iğneli standart bir karbüratörden söz ediyoruz. Yakıtın tek bir hattan girişi var ve tek bir kanaldan ilerliyor. Hani benzinli karbüratörü olsa farklı bir kanaldan yakıt akar tamam. Bunda "yakıt sızıntısı" nasıl olabilir ki???

Sümer Yamaner
04-09-2014, 23:19
Bülent Bey, Leo nun karb. ü biryerden yakıt alıyor ve k. iğnenin regülasyonunu etkiliyor. Püskürme memesi sökülebilir tip ise
o ring ini şişirmeni tavsiye ederim. Şu karb. ü bir dağıt, bakalım. Semptom barel kapandıktan sonra yavaşça- motor vakum u yüzünden- k. iğne/püskürme memesi yolu haricinde biryerlerden yakıt sızıntısı olduğu hissi veriyor. Bunu bulmak lazım.
Ayrıca yuvaya uyan başka marka bir karb varsa onu da geçici test için kullanabilirsin.
Veya biryerlerden hava alıyor da olabilir. Arka kapağın contasına bir kağıt conta ekleyebilirsin. Karb ana boğaz o ring ini daha kalınıyla değiştirebilrsizn.

Anlamadığım şey şu: Sonuçta çift iğneli standart bir karbüratörden söz ediyoruz. Yakıtın tek bir hattan girişi var ve tek bir kanaldan ilerliyor. Hani benzinli karbüratörü olsa farklı bir kanaldan yakıt akar tamam. Bunda "yakıt sızıntısı" nasıl olabilir ki???